Cannondale Mavaro Neo SL Manuel du propriétaire

Français
Mavaro Neo SL
Supplément au manuel de l’utilisateur
AVERTISSEMENTS
VEUILLEZ LIRE CE SUPPLÉMENT, AINSI
QUE VOTRE MANUEL DE L’UTILISATEUR
CANNONDALE.
Les deux documents contiennent d’importantes
informations sur la sécurité. Conservez-les pour
référence ultérieure.
ÂGE MINIMUM AUTORISÉ : 16 ANS ET PLUS
Messages de sécurité
Dans ce manuel, les informations particulièrement importantes sont présentées de différentes
manières, comme suit ::
DANGER
Signale une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, provoquera des blessures graves, voire mortelles.
AVERTISSEMENTS
ISignale une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, peut provoquer des blessures graves, voire
mortelles.
REMARQUE
Signale que des précautions particulières doivent être
prises pour éviter tout dommage.
Centre d’aide de Cannondale
Enregistrement du vélo
Notre Centre d’aide en ligne contient des
informations utiles au sujet de votre vélo.
Pour enregistrer votre vélo :
Consultez la section « Enregistrer un produit » sur
notre site web à l’adresse suivante www.
cannondale.com
https://cannondale.zendesk.com/hc/en-us
L’emplacement du numéro de série du vélo est
indiqué à la page 10.
À PROPOS DES ILLUSTRATIONS: Dans ce manuel, toutes les images de produits, les graphiques et
les schémas sont fournis à titre d’illustration uniquement et peuvent ne pas représenter exactement le
produit.
Cannondale Supplements
Sommaire
Ce manuel est un « supplément » à votre
Manuel de l’utilisateur Cannondale.
Informations de sécurité ............... 2-9
Il fournit des informations supplémentaires
importantes sur la sécurité et l’entretien, ainsi
que des informations techniques. Il peut
exister plusieurs manuels/suppléments pour
votre vélo ; vous devez tous les obtenir et les
lire.
Informations techniques ........... 10-33
Pièces de rechange ....................34-35
Entretien .....................................36-37
Veuillez contacter votre revendeur Cannondale
agréé sans attendre si vous avez besoin d’un
manuel ou d’un supplément, ou pour toute
question au sujet de votre vélo. Vous pouvez
aussi nous contacter en utilisant les informations de contact appropriées (pays/région/
ville).
Votre revendeur Cannondale
Afin de vous assurer que votre vélo est correctement entretenu et réparé, et pour bénéficier des garanties applicables, veuillez
confier toutes les opérations d’entretien et de
réparation à un revendeur Cannondale agréé.
Vous pouvez télécharger au format Adobe
Acrobat PDF n’importe quel manuel/
supplément depuis notre site web :
www.cannondale.com.
REMARQUE
Contacter Cannondale
Toute opération d’entretien ou de réparation
et toute pièce de rechange non autorisée
risque de provoquer des dommages importants et d’annuler la garantie.
Cannondale USA
Cycling Sports Group, Inc.
1 Cannondale Way, Wilton CT, 06897, USA
1-800-726-BIKE (2453)
Système d’assistance
électrique
CSG Europe (Woudenberg)
Cycling Sports Group Europe B.V.
Geeresteinselaan 57
3931JB Woudenberg
Les Pays-Bas
INSTRUCTIONS DU FABRICANT - Outre
ce supplément, vous devez lire et suivre
les instructions fournies par le fabricant
de chacun des composants du système
d’assistance
Distributeurs internationaux
Visitez notre site web pour trouver le
revendeur Cannondale correspondant à
votre région.
Moteur
Batterie
Affichage/Unité de
commande
Chargeur
Les instructions du fabricant contiennent
des informations importantes concernant
l’utilisation, l’entretien et la réparation.
1
Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Qu’est-ce qu’un VAE ?
Mavaro Neo SL OMS
Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Quel que soit le mode/niveau sélectionné,
l’assistance au pédalage diminue progressivement lorsque le vélo approche la vitesse
maximale autorisée, et se coupe lorsque cette
vitesse est atteinte. L’assistance de pédalage
reprend lorsque la vitesse du vélo redescend en
dessous de la vitesse maximale autorisée, et à
condition de pédaler.
Qu’est-ce qu’un VAE ?
Les vélos à assistance électrique, également
appelés « VAE », sont des vélos équipés d’un
système d’assistance électrique au pédalage.
Un VAE n’est pas d’un cyclomoteur,
un scooter ou une moto. Les VAE utilisent
des composants communs aux vélos sans
assistance au pédalage.
Lorsque l’assistance de pédalage est désactivée, vous pouvez utiliser le vélo comme un
vélo classique sans assistance de pédalage.
L’assistance électrique ne se mettra pas en
marche.
Qu’est-ce qu’un système
d’assistance électrique ?
Le système d’assistance électrique est
composé d’un moteur, d’une batterie, d’un
ordinateur de commande et de différents
composants électroniques (faisceaux de
câbles, capteurs et commutateurs). Il existe de
nombreux systèmes d’assistance électrique
adaptés aux différents usages et types de
vélos. De même, il existe différents fabricants
de systèmes d’assistance électrique
(Shimano, BOSCH, Bafang, Yamaha, etc.).
AVERTISSEMENTS
Vous devez comprendre le fonctionnement et l’utilisation prévue de votre
vélo et de son système d’assistance au
pédalage. Toute utilisation non conforme
du vélo est potentiellement dangereuse.
Veuillez lire votre Manuel de l’utilisateur
Cannondale pour plus d’informations
au sujet de l’utilisation prévue et des
Conditions 1 à 5.
Comment fonctionne le système
d’assistance ?
Lorsque le système d’assistance est activé,
le moteur agit UNIQUEMENT lorsque
l’utilisateur pédale.
La puissance fournie par le moteur dépend
de votre force de pédalage et du mode/niveau
d’assistance que vous avez défini via l’unité
de commande au guidon. À tout moment,
l’assistance au pédalage s’arrête lorsque vous
arrêtez de pédaler.
192479 Rev0 (09/23)
2
Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Conformité/Réglementation
Conformité/Réglementation
AVERTISSEMENTS
Vous devez respecter toutes les lois et obligations réglementaires locales - Il est de votre
responsabilité de connaître et d’observer toutes les lois et réglementations applicables.
La conformité avec la réglementation locale est cruciale pour la sécurité de l’utilisateur et
des autres personnes se trouvant à proximité du vélo.
Voici quelques spécifications importantes concernant la conformité avec les lois locales :
CLASSE DE VÉHICULE - Définition (en Californie, États-Unis) des différents types de VAE,
d’étiquetages de VAE et de zones d’utilisation légale, y compris toutes conditions d’équipement
supplémentaire, d’enregistrement et toutes restrictions relatives à l’âge de l’utilisateur.
CATÉGORIE DE VÉHICULE - Définition de l’Union européenne des différents types de VAE,
des utilisateurs et des lieux d’utilisation légale, y compris toutes conditions d’équipement
supplémentaire, tel que des dispositifs d’éclairage et de signalisation, ainsi que toute assurance
ou permis obligatoire.
RESPECTER L’ÂGE MINIMAL REQUIS - Les personnes âgées de moins de 16 ans peuvent
ne pas avoir le jugement et les compétences nécessaires pour utiliser un vélo électrique en toute
sécurité, ce qui peut entraîner des dommages au VAE, des dommages à d’autres biens, des
blessures graves et/ou la mort. Respectez toutes les réglementations nationales, régionales et
locales qui peuvent exiger que le cycliste soit âgé de plus de 16 ans.
CONSULTEZ VOTRE REVENDEUR CANNONDALE AGRÉÉ POUR PLUS D’INFORMATIONS
SUR LES CONDITIONS D’UTILISATION DES VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE DANS
VOTRE RÉGION.
Entretien
AVERTISSEMENTS
Ce manuel peut contenir des procédures nécessitant des connaissances
mécaniques spécifiques.
Des outils, des connaissances et un savoir-faire particuliers peuvent être nécessaires.
Une intervention mécanique effectuée de manière incorrecte accroît les risques
d’accident. Tout accident de vélo comporte des risques de handicap et de
blessures sérieuses ou mortelles.
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Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Operation
Mavaro Neo SL OMS
Operation
AVERTISSEMENTS
Portez toujours un casque et tous les autres équipements de protection requis
(p. ex. gants, rembourrages et chaussures cyclistes).
Importance de la formation de l’utilisateur et de la pratique : Avant de rouler avec ce vélo dans
la circulation normale, entraînez-vous à son utilisation dans un endroit à l’abri des dangers.
Prenez le temps nécessaire pour apprendre à utiliser les commandes du vélo et vous familiariser
avec son comportement. Entraînez-vous à utiliser les commandes et à acquérir l’expérience
nécessaire pour éviter les nombreux dangers qui peuvent se présenter en roulant.
Ne roulez pas « sans les mains » - Gardez les mains sur le guidon lorsque vous roulez. Si vous
lâchez le guidon en roulant, vous pourriez perdre le contrôle du vélo et chuter et/ou provoquer
un accident.
Changement du niveau d’assistance pendant la conduite :le fait de modifier le niveau
d’assistance pendant la conduite a pour effet d’augmenter ou de réduire la force d’entraînement
et l’accélération du vélo. Vous devez anticiper un tel changement de vitesse et réagir de manière
appropriée en fonction des conditions de conduite. (par ex. terrain glissant, virages serrés, ou
surfaces instables ou irrégulières). Avant la descente de sentiers/pistes techniques (tels que des
virages serrés en Downhill), réglez le niveau d’assistance sur « ECO » (assistance la plus faible) ou
sur « OFF » (assistance désactivée).
Lorsque le vélo n’est pas utilisé :Désactivez le système d’assistance afin d’empêcher toute
utilisation non désirée.
N’utilisez pas le VAE sans batterie.Veillez à ce que la batterie soit complètement chargée avant
chaque sortie. Ceci vous permettra de disposer d’une capacité suffisante pour l’éclairage et
l’assistance de pédalage.
Ne retirez aucun élément d’éclairage ou de signalisation (réflecteurs) et n’utilisez pas le vélo
s’ils ne fonctionnent pas correctement.
Ne laissez pas les enfants utiliser ou toucher le VAE et ses différents composants. N’activez
le système d’assistance qu’une fois assis(e) sur le vélo et prêt(e) à rouler.
Activation accidentelle : Déconnectez toujours la batterie du vélo avant d’effectuer des
opérations sur le vélo. Si vous transportez le vélo en voiture ou en avion, respectez toutes les
réglementations locales concernant le transport d’un vélo avec une batterie de système
d’assistance électrique. Une activation accidentelle du système d’assistance électrique du vélo
peut provoquer des blessures graves.
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Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Operation
Système d’assistance à commande filaire - Si l’unité de commande du système d’assistance
électrique est détachée de son socle ou que les câbles sont débranchés ou endommagés,
le système d’assistance se désactive automatiquement. Si cela se produit, vous devez arrêter
le vélo, désactiver le système, re-fixer l’unité de commande (ordinateur) sur son socle, puis
réactiver le système pour pourvoir utiliser à nouveau l’assistance électrique.
Système de commande sans fil - Avec une commande sans fil, le système d’assistance
électrique est contrôlé par radiofréquences, sans liaison physique. Par conséquent, l’activation et
la désactivation sont déterminées au niveau du logiciel du système. Veuillez consulter les
instructions du fabricant pour obtenir des informations sur les moyens de prévenir l’activation ou
le redémarrage du système d’assistance électrique en cas de récupération d’une erreur du
système.
Vos polices d’assurance - Il se peut que vos polices d’assurance (p. ex. responsabilité, biens et
blessures) ne couvrent pas les accidents impliquant l’utilisation de ce vélo. Pour savoir si vous
êtes couvert(e), veuillez contacter votre compagnie d’assurance ou votre agent d’assurance.
Vous devez également vérifier que votre VAE est assuré et immatriculé lorsque la réglementation
locale l’exige.
Roulez prudemment, faites attention aux personnes qui se trouvent autour de vous L’utilisation de l’assistance de pédalage électrique permet à l’utilisateur d’atteindre une vitesse
relativement élevée. La vitesse augmente le risque d’accidents graves.
Faites preuve de vigilance à l’égard des autres véhicules, cyclistes, piétons et animaux
lorsque vous roulez - Gardez toujours le contrôle de votre vélo et roulez à une vitesse adaptée.
Il se peut que les autres ne soient pas conscients de votre présence. Il est de votre responsabilité
d’anticiper et de réagir afin d’éviter les accidents.
Les VAE sont plus lourds que les vélos ordinaires - Garez toujours le vélo dans un endroit
approprié, à l’écart des enfants, des automobiles ou des animaux qui pourraient le heurter.
Garez le vélo de manière à ce qu’il ne puisse pas tomber et provoquer des blessures.
Ne roulez pas et n’essayez pas de rouler dans l’eau et ne submergez aucune partie du vélo
- Si vous roulez dans l’eau, vous pouvez perdre le contrôle du vélo et le système d’assistance
électrique peut ne plus fonctionner ou être endommagé.
L’INOBSERVATION DE CES AVERTISSEMENTS POURRAIT ENTRAÎNER UN ACCIDENT
LORS DUQUEL VOUS POURRIEZ ÊTRE TUÉ, GRAVEMENT BLESSÉ OU PARALYSÉ.
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Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Operation
Mavaro Neo SL OMS
Batteries et chargeurs
DANGER
Si la batterie lithium-ion de votre vélo électrique a été immergée ou trempée lors d’une violente inondation ou
d’une fuite d’eau dans votre maison, ou si elle a subi un choc très violent, vous devez immédiatement placer
cette batterie à l’extérieur. Choisissez un endroit où, si la batterie prend feu, cela n’entraînera pas d’incendie
d’un bâtiment ou d’un véhicule, et ne constituera pas un risque pour la sécurité. Ces batteries de grande
capacité, qui contiennent suffisamment d’énergie pour propulser un cycliste à une vitesse de 20 km/h ou plus
sur plusieurs kilomètres, libèrent cette énergie sous forme de chaleur lorsqu’elles sont court-circuitées après
avoir été immergées. Les batteries immergées ou trempées sont très dangereuses, elles doivent être
immédiatement déplacées hors de chez vous ou du bâtiment, dans un endroit sûr et être surveillées.
AVERTISSEMENTS
REMPLACEMENT - Utilisez uniquement la batterie et le chargeur indiqués dans la section Spécifications de
ce supplément. N’utilisez pas d’autres batteries ou chargeurs. N’utilisez pas le chargeur pour charger d’autres
batteries.
PRÉVENTION DES DOMMAGES - Ne laissez pas tomber la batterie ou le chargeur. N’ouvrez pas,
ne démontez pas et ne modifiez pas la batterie ou le chargeur. Ils ne contiennent aucun élément ou
pièce réparable par l’utilisateur.
Gardez la batterie hors de la lumière intense du soleil et de la chaleur. Une chaleur excessive peut endommager
la batterie.
Gardez la batterie à l’écart des attaches « trombone », pièces de monnaies, clés, clous, vis et autres petites
pièces métalliques, afin d’éviter un court-circuit au niveau des contacts exposés de la batterie. Un court-circuit
au niveau des contacts de la batterie peut provoquer de graves brûlures, un incendie ou une explosion.
RANGEMENT ET TRANSPORT - Lorsque la batterie n’est pas utilisée dans le vélo, son transport est soumis
aux réglementations applicables relatives aux matières dangereuses. Un emballage spécial et des exigences
d’étiquetage peuvent être requis. Contactez les autorités locales au sujet des exigences particulières.
Ne transportez jamais une batterie endommagée. Isolez les contacts de la batterie avant de l’emballer.
Placez la batterie dans un emballage d’expédition pour éviter tout dommage. La batterie doit être retirée du
vélo avant son transport par avion et elle peut être soumise à une manutention spéciale par le transporteur
aérien.
CHARGE - Amenez la batterie à l’intérieur et laissez-la atteindre la température ambiante de la pièce avant
de procéder à la charge. Vérifiez que le chargeur et la prise secteur ont la même tension.
Pour charger, placez le chargeur et la batterie à l’intérieur, dans un endroit sec et bien ventilé. Assurez-vous
que la pièce ne contient pas de combustibles, afin d’éviter que des étincelles ou une surchauffe ne provoquent
un incendie. Ne bouchez pas les orifices de ventilation du chargeur. Ne couvrez pas le chargeur ni la batterie.
Lorsque la batterie est complètement chargée, déconnectez-la du chargeur. Ne laissez pas une batterie
complètement chargée connectée au chargeur. Débranchez le chargeur de la prise secteur lorsqu’il n’est
pas utilisé. Au sujet de l’entretien, suivez les instructions du fabricant de la batterie et du chargeur.
MISE AU REBUT- La batterie et le chargeur contiennent des matériaux réglementés et doivent être mis au
rebut conformément aux lois et réglementations nationales et/ou locales. Ne jetez pas la batterie ni le chargeur
au feu, dans l’eau ou avec les déchets ménagers ordinaires. Apportez-les dans une déchetterie ou un site de
recyclage.
L’INOBSERVATION DE CES AVERTISSEMENTS PEUT ENTRAÎNER UN INCENDIE D’ORIGINE
ÉLECTRIQUE, UNE EXPLOSION, DES BRÛLURES GRAVES ET/OU UN CHOC ÉLECTRIQUE.
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Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Trajets quotidiens
Trajets quotidiens
Pas de modification
AVERTISSEMENTS
AVERTISSEMENTS
NE MODIFIEZ CE VÉLO/SYSTÈME
D’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE EN
AUCUN CAS ET POUR AUCUNE RAISON.
ÉQUIPEMENT : Tout vélo, y compris un
vélo électrique, doit être dûment équipé
pour les trajets quotidiens, avec
notamment les dispositifs d’éclairage,
de signalisation et d’immatriculation requis
par la loi. Vérifiez auprès de votre revendeur
Cannondale agréé si l’utilisation pour
les trajets quotidiens est incluse dans la
catégorie d’utilisation de votre vélo, et si
votre vélo est correctement équipé pour
ce type de trajets.
Cela pourrait causer des dommages
importants, créer des conditions d’utilisation dangereuses, et/ou enfreindre les
lois et réglementations locales.
Les revendeurs et les propriétaires/
utilisateurs NE DOIVENT en aucune
manière modifier les composants d’origine
du vélo et du système d’assistance
électrique, en particulier les rapports de
vitesse installés (plateaux/pignons).
DANGERS : Utiliser un VAE comme moyen
de déplacement quotidien n’est pas moins
dangereux qu’un vélo classique ou une voiture.
En raison de leur conception, les VAE ne
permettent pas d’assurer votre protection en
cas d’accident. Ne présumez pas que le vélo ou
ses capacités d’assistance au pédalage vous
protégeront ou vous éviteront d’être impliqué(e)
dans un accident grave.
Le fait de « gonfler » ou d’augmenter la
vitesse du vélo représente un danger pour
l’utilisateur. Utilisez uniquement les pièces
de rechanges spécifiées par Cannondale et/
ou le fabricant du système d’assistance
CONDUITE NOCTURNE : La conduite
de nuit d’un VAE ou d’un vélo classique
comporte des risques importants.
électrique.
Lisez la section « Conduite nocturne » dans
votre Manuel de l’utilisateur Cannondale
pour plus d’informations sur les nombreux
risques associés à la conduite nocturne.
VOUS DEVEZ AVOIR PLEINEMENT
CONSCIENCE DES DANGERS ET FAIRE
PREUVE DE GRANDE PRÉCAUTION
AFIN DE RÉDUIRE AU MINIMUM LE
RISQUE DE BLESSURES GRAVES OU
MORTELLES.
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Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Protections, garde-boue et capots
Mavaro Neo SL OMS
Protections, garde-boue et capots
AVERTISSEMENTS
Les différents systèmes de protection, garde-boue et capots installés sur ce vélo sont des éléments
de sécurité nécessaires pour éviter que le cycliste/passager ou le chargement n’entre en contact
avec des pièces mobiles ou des dangers.
NE retirez PAS ces pièces ou ne roulez pas sans elles. Vérifiez leur état avant chaque utilisation du
vélo. N’ignorez PAS les pièces fissurées, cassées ou manquantes, ni les bruits de frottement, de
cliquetis ou autres. Faites remplacer les pièces endommagées par un mécanicien cycle
professionnel avant de rouler.
LE NON-RESPECT DE CES AVERTISSEMENTS POURRAIT CONDUIRE À UN ACCIDENT
POUVANT ENTRAÎNER LA MORT, DES BLESSURES OU LA PARALYSIE DE L’UTILISATEUR
ET/OU DES PASSAGERS.
Porte-bagages / Sacoches pour vélo
AVERTISSEMENTS
LIMITE DE CHARGE DES PORTE-BAGAGES: La limite de charge maximale pour le porte-bagages avant
ou arrière est indiquée dans la section « Spécifications » de ce manuel et/ou sur le porte-bagages. NE
surchargez PAS le porte-bagages.
NOTEZ QUE L’AJOUT DE PORTE-BAGAGES AFFECTE LE COMPORTEMENT DU VÉLO, QUE VOUS
DEVEZ COMPENSER. Un porte-bagages chargé affecte le comportement de conduite (la direction, la
stabilité, le freinage, l’accélération, etc.) de votre vélo. Vous devez apprendre à contrebalancer l’effet d’une
telle charge sur la conduite. Si vous utilisez plusieurs porte-bagages et/ou sacoches vélo, répartissez tout
le poids équitablement.
NE MODIFIEZ PAS :le porte-bagages et le cadre du vélo ne doivent pas être coupés, percés ou autrement
modifiés.
INSPECTION PÉRIODIQUE NÉCESSAIRE : dans le cadre des opérations courantes d’entretien, le
porte-bagages et les points de fixation sur le cadre doivent être inspectés régulièrement afin de déceler
tout dommage.
ATTACHEZ SOLIDEMENT LES OBJETS PLACÉS SUR LE PORTE-BAGAGES ET DANS LES
SACOCHES :Vous devez vous assurer que tous les objets placés ou chargés sur ou dans le vélo (quel que
soit l’endroit) sont bien attachés et qu’ils ne peuvent pas tomber ou bouger pendant que vous roulez. Vous
devez empêcher toute partie du contenu transporté, ainsi que les sangles utilisées pour attacher le
contenu sur le porte-bagages y compris le contenu des sacoches, de gêner votre capacité à contrôler le
vélo et à en utiliser les différentes commandes. Retirez tous les objets attachés au porte-bagages et dans
les sacoches lorsque le vélo est placé sur un porte-vélos de voiture. Assurez-vous que les extrémités des
sangles et les crochets sont attachés au cadre ou aux points de fixation du porte-bagages. Assurez-vous
que rien, comme des objets chargés ou des sangles/attaches utilisées pour fixer la charge, ne puisse se
détacher et s’emmêler dans la roue.
LE NON-RESPECT DE CES AVERTISSEMENTS POURRAIT CONDUIRE À UN ACCIDENT
POUVANT ENTRAÎNER LA MORT, DES BLESSURES OU LA PARALYSIE DE L’UTILISATEUR
ET/OU DES PASSAGERS.
192479 Rev0 (09/23)
8
Informations de sécurité concernant les vélos électriques
Béquille
Remorque ou siège pour enfant
AVERTISSEMENTS
Ne fixez pas de remorque ou de siège pour enfant sur ce vélo ni sur son porte-bagages avant/arrière.
La fixation de l’un de ces éléments sur ce vélo peut provoquer un accident grave pouvant entraîner
des blessures graves, voire mortelles. Veuillez lire la section « Sièges pour enfant » de votre manuel
de l’utilisateur Cannondale.
Béquille
AVERTISSEMENTS
Ne vous asseyez pas sur le vélo lorsque la béquille est abaissée. La béquille n’est pas conçue pour
supporter le poids d’une personne. Assurez-vous que la béquille est bien relevée avant de rouler. Afin
d’éviter que le vélo électrique ne bascule, garez-le sur une surface plane et utilisez la béquille.
9
Identification
Composants de votre VAE
Mavaro Neo SL OMS
Identification
Composants de votre VAE
3
8
6
7
1
2
10
9
3
4
5
Illustration - Vue d’ensemble (cadre standard illustré à titre représentatif)
Identification
1.
2.
3.
4.
Moteur
Câble de moteur
Capot de batterie
Étiquette de numéro de
série du vélo
5. Batterie, interne
192479 Rev0 (09/23)
6. Feu arrière
7. Port de charge de la
batterie
8. Feu avant
9. Commande d’assistance,
interne
10
10. Capteur de couple du
boîtier de pédalier
Identification
Composants de votre VAE
5
6
31
7
8
9
1
10
4
2
b
c
d
a
e
Schéma - Vue du poste de conduite
Identification
1. Cintre
2. Potence
3. Unité de commande
d’assistance
4. Poignée gauche
5. Levier de frein avant
6. Œillet Intellimount
7. Feu avant
8. Changement de vitesse
arrière
9. Levier de frein arrière
10. Poignée droite
11
a. Affichage LED
b. Bouton [MARCHE/
ARRÊT]
c. Bouton [+]
d. Bouton [-]
e. [LEVIER] iBoost
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Mavaro Neo SL OMS
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande
d’assistance
REMARQUE
Ne débranchez pas les connecteurs de l’écran
après la mise sous tension du système.
Située sur le côté gauche du cintre, elle est
utilisée pour contrôler les fonctions du système
d’assistance au pédalage et afficher les
informations du système.
Ne retirez pas le film imperméable qui recouvre
les connecteurs afin d’éviter toute pénétration
d’eau.
b
Pour éviter tout dysfonctionnement, ne
modifiez pas les paramètres du système.
c
Contactez immédiatement un revendeur
Cannondale agréé si l’unité de commande de
cintre ne fonctionne pas.
d
a
Activer/désactiver le système
d’assistance au pédalage
e
Appuyez sur le bouton [MARCHE/ARRÊT]
pendant 2 secondes pour allumer le système.
Identification
a.
b.
c.
d.
e.
Maintenez le bouton [MARCHE/ARRÊT] pour
arrêter le système d’assistance au pédalage.
Affichage LED
Bouton [MARCHE/ARRÊT]
Bouton [+]
Bouton [-]
[LEVIER] iBoost
192479 Rev0 (09/23)
Si le système n’est pas utilisé pendant 2 minutes,
le système d’assistance au pédalage s’éteindra
automatiquement.
12
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Commutateur d’assistance
Utilisez les boutons [+] et [-] pour passer d’un niveau d’assistance à l’autre, du niveau 0 au niveau 3.
Lors de la mise en marche du système, le niveau par défaut de Cannondale est 1.
Vitesse actuelle/Distance parcourue/Compteur kilométrique
Après la mise en marche du système, l’écran affiche la vitesse de déplacement actuelle. Appuyez
brièvement sur [MARCHE/ARRÊT] pour basculer entre la vitesse actuelle et le compteur
kilométrique→ vitesse moyenne/distance d’un trajet unique→ vitesse maximale/compteur
kilométrique→ vitesse actuelle/distance d’un trajet unique :
13
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Mavaro Neo SL OMS
Mode d’assistance à la marche
Appuyez à fond sur le [LEVIER] iBoost pour activer l’assistance au niveau 0. Le vélo conservera
une vitesse constante de 4 km/h. Relâchez le [LEVIER] iBoost pour quitter le mode d’assistance
à la marche. L’écran affichera l’icône clignotante du mode d’assistance à la marche.
REMARQUE : Le mode d’assistance à la marche ne peut être activé qu’au niveau 0.
Les autres niveaux 1/2/3 modifieront la fonction du levier pour augmenter l’assistance.
Commutateur d’éclairage
Appuyez sur la touche [+] et maintenez-la enfoncée pendant 2 secondes pour activer les feux avant/
arrière du système, et le rétroéclairage de l’unité de commande sera également activé.
Appuyez sur la touche [+] et maintenez-la enfoncée pendant 2 secondes pour éteindre les feux avant/
arrière du système et le rétroéclairage de l’unité de commande.
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14
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Indicateur de l’état de charge de la batterie
L’état de charge de la batterie (SOC) est visible grâce à la barre SOC affichée sur l’unité de commande.
Le taux de 100 % de l’état de charge de la batterie est représenté avec la matrice complète de l’icône
de la batterie. Au fur et à mesure que la charge de la batterie est consommée, l’état de charge de la
batterie est affiché par une réduction de la matrice. Lorsque l’indicateur affiche la dernière matrice et
clignote, cela signifie que la batterie est presque épuisée et qu’elle doit être rechargée immédiatement.
L’état de charge de l’extension d’autonomie (SOC) est également visible grâce à la barre SOC affichée
sur l’unité de commande. La valeur affichée de l’état de charge bascule automatiquement entre la
batterie principale et l’extension d’autonomie toutes les 5 secondes. L’état de charge de l’extension
d’autonomie est représenté lorsque la chaîne【To Go】 (Restant) est affichée sur l’unité de commande
(directement sous la vitesse actuelle). L’exemple est également illustré ci-dessous.
État de charge
Lorsque le chargeur est branché sur une prise de courant, l’état de charge est indiqué sur
l’indicateurSOC de la batterie.
-
L’indicateur SOC défilant constamment dans la matrice indique que la batterie est en cours de
charge.
-
L’indicateur SOC qui reste fixe avec une matrice pleine indique que la batterie est complètement
chargée.
15
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Mavaro Neo SL OMS
Réglages généraux
avant de rouler
Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien branchés avant d’allumer le système.
Accès aux réglages
Appuyez simultanément sur les boutons [+] et [-] pendant 2 secondes pour accéder à la page des
réglages.
Réglage de l’unité de mesure
Le réglage 1 (St.1) contrôle l’unité de mesure de la vitesse, qui peut être sélectionnée entre KM/MILE.
L’unité de vitesse par défaut est le KM. Appuyez sur [+] ou [-] pour choisir l’unité, puis appuyez sur [+]
et maintenez-le enfoncé pour accéder à la page de réglage suivante.
Luminosité du rétroéclairage
Le réglage 2 (St.2) contrôle la luminosité du rétroéclairage de l’unité de commande, qui peut être
réglée entre les segments 1 ~ 3. Le segment 1 est le moins lumineux et le segment 3 est le plus
lumineux. Appuyez sur [+] ou [-] pour définir la luminosité, puis appuyez sur [+] et maintenezle enfoncé pour accéder à la page de réglage suivante.
192479 Rev0 (09/23)
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Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Remise à zéro de la distance du trajet
Le réglage 3 (St.3) contrôle l’option de remise à zéro de la distance du trajet, qui peut être réinitialisée
en appuyant sur [+] ou [-] pour basculer entre 0 et 1. Si l’utilisateur souhaite réinitialiser la distance du
trajet, il faut sélectionner 1 en appuyant rapidement sur [+]. Ensuite, appuyez sur [+] et maintenez-le
enfoncé pour passer à la page de réglage suivante.
Quitter les réglages
À tout moment, appuyez sur les touches [+] et [-] et maintenez-les enfoncées pour quitter le menu des
réglages.
17
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Mavaro Neo SL OMS
Codes d’erreur et d’avertissement affichés
Les codes d’erreur et d’avertissement sont affichés sur l’unité de commande d’assistance. Reportezvous aux tableaux 1 à 3 des pages suivantes pour des informations détaillées et le dépannage. Si le
problème persiste, contactez un revendeur Cannondale agréé pour bénéficier d’un service technique.
Exemples de codes d’erreur - Tableaux 1 et 2
!
Exemple de code d’avertissement - Tableau 3
Le système ne sera réactivé que lorsque les erreurs et les avertissements auront été résolus. Si une
intervention est nécessaire, n’oubliez jamais qu’elle ne peut être effectuée que par un mécanicien
professionnel. Les composants d’un VAE comprennent des pièces électroniques et des connexions qui
doivent être installées correctement..
REMARQUE
Une mauvaise utilisation des batteries ou d’autres composants peut entraîner des blessures graves
ou endommager les composants.
192479 Rev0 (09/23)
18
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Tableau 1: Codes erreur de l’écran de controle
Code d’erreur
Définition
Dépannage
0001 c
Moteur bloqué
0002 c
Échec de démarrage du moteur
Généralement, le système se rétablit
automatiquement. Si le problème persiste,
éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
0004 c
Capteur de vitesse du moteur
anormal
0008 c
Erreur de positionnement du
capteur Hall du moteur
0040 c
Surtension de l’unité de commande
0080 c
Sous-tension de l’unité de
commande
0100 c
Surintensité de l’unité de
commande
0200 c
Surchauffe de l’unité de commande
0400 c
Échec de communication de la
transmission Gate de l'unité de
commande
Généralement, le système se rétablit
automatiquement.
Transmission Gate de l'unité de
commande anormale
Éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
Éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
Éteignez le système et attendez
60 minutes que le système refroidisse.
Allumez le système. Si le problème persiste,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
0800 c
4000 c
Échec de l'initialisation de
l'accélérateur
8000 c
Échec de communication de l’HMI
19
Si l’erreur persiste, contactez un revendeur
Cannondale agréé.
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Mavaro Neo SL OMS
Tableau 2 : Codes d’erreur BMS
Code d’erreur
Définition
Dépannage
0001 b
Seconde protection
0002 b
Protection contre le déséquilibre cellulaire (CU)
0004 b
Protection contre les surintensités de charge
(OCC)
Éteignez et rallumez le
système. Si le problème
persiste, contactez un
revendeur Cannondale agréé.
0008 b
Protection contre les défaillances AFE
0010 b
Protection contre les problèmes de température
AFE
0020 b
Protection contre les fils ouverts (OW)
0040 b
Protection contre les défaillances DFET
0080 b
Protection contre les défaillances CFET
0100 b
Protection contre les surintensités de décharge
(OCD)
0200 b
Protection contre les courts-circuits de décharge
(SCD)
0400 b
Protection contre les surtensions (OV)
0800 b
Protection contre les sous-tensions (UV)
1000b
Protection contre les surchauffes de décharge
(OTD)
2000b
Protection contre les surchauffes de charge
(OTC)
4000b
Protection contre le sous-refroidissement de
décharge (UTD)
8000b
Protection contre le sous-refroidissement de
charge (UTC)
192479 Rev0 (09/23)
20
Éteignez et rallumez le
système. Si le redémarrage
ne résout pas le problème,
contactez un revendeur
Cannondale agréé.
Rechargez la batterie
uniquement à l’aide d’un
chargeur spécifié.
Allumez le système après avoir
retiré le chargeur.
Laissez le système refroidir
pendant au moins 30 minutes.
Si le problème persiste après
plus de deux heures de
refroidissement, contactez un
revendeur Cannondale agréé.
Système d’assistance au pédalage
Unité de commande d’assistance
Tableau 3 : Codes d’avertissement de la commande d’assistance
Code d’erreur
Définition
Dépannage
L01
Instabilité de la communication de
la batterie
Généralement, le système se rétablit
automatiquement. Si le problème persiste,
éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
L02
Échec de communication de l’IMU
Généralement, le système se rétablit
automatiquement. Si le problème persiste,
éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
L04
Perte de charge de l’unité de
commande
Généralement, le système se rétablit
automatiquement. Si le problème persiste,
éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
L10
Faible puissance de la batterie
principale
Généralement, le système se rétablit
automatiquement. Si le problème persiste,
éteignez et rallumez le système. Si le
redémarrage ne résout pas le problème,
contactez un revendeur Cannondale agréé.
21
Système d’assistance au pédalage
Chargeur - Darfon B259-201
Mavaro Neo SL OMS
Chargeur - Darfon B259-201
1
2
3
5
4
4
7
6
Illustration : Chargeur et emplacement port de charge
Identification
1. Chargeur
2. Indicateur LED de
3. Câble de charge
4. Connecteur de sortie de charge
5. Connecteur d’entrée de tension CA
6. Cache du port de charge
7. Prise du port de chargeur
REMARQUE
Une fois la charge terminée, retournez et fermez
toujours le capot. Maintenez propres le connecteur
du chargeur et la zone environnant le capot de
charge.
AVERTISSEMENT
Reportez-vous également à la section
« Batteries et chargeurs » du présent
manuel pour des informations de
sécurité importantes.
192479 Rev0 (09/23)
RISQUE D’INCENDIE, DE CHOC ETD’ÉLECTROCUTION N’insérez que l’extrémité du câble de
charge spécifié. N’insérez aucun objet dans la prise
de charge.
22
Système d’assistance au pédalage
Pour charger la batterie
Pour charger la batterie
1.
Maintenez le bouton [MARCHE/ARRÊT] de l’unité de commande d’assistance pour arrêter le
système d’assistance au pédalage.
2. Déplacez le vélo dans un endroit où le processus de charge peut être effectué en toute sécurité.
Consultez la page 6.
3. Branchez le chargeur directement sur la prise murale.
4. Ouvrez le capot du connecteur du port de charge, situé sur le vélo.
5. Alignez l’extrémité du connecteur du câble de charge avec la prise de charge et insérez-le
fermement.
6. Observez l’indicateur LED sur le chargeur pour déterminer l’état du processus de charge.
7.
L’état de charge de la batterie, tel qu’il est indiqué par le voyant LED du chargeur, est présenté
dans le tableau ci-dessous. Lorsque la charge de la batterie est terminée, le voyant LED du
chargeur reste allumé. L’état de charge est également affiché sur l’unité de commande
d’assistance.
8. Débranchez le câble de charge ainsi que le chargeur de la prise murale lorsque la charge est
terminée. Une fois la charge terminée, retournez et fermez le capot du port de charge.
LED Charge Indicator on Charger
Couleur du voyant
États
Remarque
ROUGE
VERT
Orange
Batterie
déconnectée
-
Fixe
-
Mode Veille
Charge normale
Fixe
-
Une fois la batterie connectée,
le voyant LED passera du vert
au rouge
Charge terminée
-
Fixe
-
Courant de charge <0,2 A ou
complètement chargée, le
voyant passera du ROUGE au
vert.
Détection d’une
défaillance
-
-
Clignotant
-
Fixe
-
OVP, OCP,OPP, UVP
Court-circuit de sortie ou polarité
opposée
> 15 h
Minuterie de
charge
-
-
Clignotant
Durée de pré-charge > 2 h
Durée de charge à puissance
constante
> 15 h
23
Informations techniques
Caractéristiques du cadre
Mavaro Neo SL OMS
Informations techniques
Caractéristiques du cadre
Élément
Caractéristiques
Système d’assistance au pédalage
Batterie Darfon/moteur à moyeu Bafang
Batterie
Batterie du tube diagonal 360 Wh Darfon E2C08
Tube de direction
Sup. : 1-1/8 po, inf. : 1-1/2”
Jeu de direction
Semi-intégré, Haut ZS44, bas ZS56
Boîtier de pédalier : Type/Largeur
Capteur de vitesse Darfon, filetage BSA/73 mm
Dérailleur avant
N/A
Tige de selle : Diam / collier
31.6mm/34.9mm
Longueur d’insertion minimale de la tige de
selle
65mm
Longueur d’insertion maximale de la tige de selle
STD : M :250 mm L : 275 mm XL :305 mm,
STH : S : 250 mm, M : 285 mm, LSTH : S :
220 mm, L : 310 mm
Taille de roue x largeur de roue max
STD, STH : 700c x 50 mm (mesurée) LSTH :
650b x 50 mm (mesurée)”
Longueur de fourche max.
STD, STH : 478,5 mm, LSTH : 463 mm”
Freins : Type de fixation / Diamètre de disque
AR : IS/160 mm/160 mm
min./max.
Axes : Type / Longueur
Usage prévu
AR : Moteur de moyeu Bafang
ASTM CONDITION 2 : Utilisation générale du
vélo
Limite de poids max : Total (cycliste+tout
l’équipement)
305lbs/138kg
Feu avant/arrière
Tension de sortie : 12 V
Courant de sortie max en continu : 2 A
STD - Cadre standard
STH - Cadre col de cygne
LSTH - Cadre bas
192479 Rev0 (09/23)
24
Informations techniques
Géométrie
Géométrie
Dimensions = centimètre
B
P
C
G
O
A
F
75mm
E
D
K
N
I
J
L
M
H
Mavaro Neo SL Standard (STD)
Taille
M
L
XL
A
Longueur du tube de selle
43.5
47.0
50.0
B
Longueur horizontale du tube
supérieur
60.3
61.2
62.5
C
Longueur réelle du tube supérieur
58.8
59.2
60.3
D
Angle du tube de direction
69.5
69.5
69.5
E
Angle effectif du tube de selle
74.0
74.0
74.0
E’
Angle réel du tube de selle
74.0
74.0
74.0
F
Hauteur de potence
75.8
75.8
75.8
G
Longueur du tube de direction
21.3
21.8
22.8
H
Empattement
115.0
115.9
117.3
I
Centre avant
70.1
71.1
72.4
J
Longueur de base
45.5
45.5
45.5
K
Axe de pédalier
5.8
5.8
5.8
L
Hauteur du boîtier de pédalier
30.5
30.5
30.5
M
Déport de fourche
5.5
5.5
5.5
N
Trail
7.7
7.7
7.7
O
Stack
67.4
67.9
68.8
P
Reach
41.0
41.7
42.8
25
Informations techniques
Caractéristiques du cadre
Mavaro Neo SL OMS
Dimensions = centimètre
B
P
G
C
O
A
F
75mm
E
D
K
I
J
N
L
H
M
Mavaro Neo SL StepThru (STH; cadre à col de cygne)
Taille
S
M
A
Longueur du tube de selle
40.0
43.5
B
Longueur horizontale du tube
supérieur
59.2
60.3
58.8
C
Longueur réelle du tube supérieur
58.4
D
Angle du tube de direction
69.5
69.5
E
Angle effectif du tube de selle
74.0
74.0
E’
Angle réel du tube de selle
74.0
74.0
F
Hauteur de potence
68.0
68.0
G
Longueur du tube de direction
20.4
21.3
H
Empattement
113.8
115.0
I
Centre avant
68.9
70.1
J
Longueur de base
45.5
45.5
K
Axe de pédalier
5.8
5.8
L
Hauteur du boîtier de pédalier
30.5
30.5
M
Déport de fourche
5.5
5.5
N
Trail
7.7
7.7
O
Stack
66.6
67.4
P
Reach
40.1
41.0
192479 Rev0 (09/23)
26
Informations techniques
Caractéristiques du cadre
B
Dimensions = centimètre
P
G
C
O
A
75mm
E
K
D
F
I
J
N
L
M
H
Mavaro Neo SL Low StepThru (LSTH, cadre bas)
Taille
S
L
A
Longueur du tube de selle
37.0
46.0
B
Longueur horizontale du tube
supérieur
59.4
63.5
C
Longueur réelle du tube supérieur
59.0
61.0
D
Angle du tube de direction
68.5
68.5
E
Angle effectif du tube de selle
72.0
72.0
E’
Angle réel du tube de selle
72.0
72.0
F
Hauteur de potence
44.7
44.7
G
Longueur du tube de direction
23.5
25.6
H
Empattement
113.0
117.2
I
Centre avant
68.1
72.3
45.5
J
Longueur de base
45.5
K
Axe de pédalier
5.6
5.6
L
Hauteur du boîtier de pédalier
28.8
28.8
M
Déport de fourche
5.5
5.5
N
Trail
7.6
7.6
O
Stack
68.8
70.7
P
Reach
37.1
40.5
27
Informations techniques
Capteur de couple du boîtier de pédalier
Mavaro Neo SL OMS
Capteur de couple du boîtier de pédalier
A
B
C
D
Illustration - Boitier de pédalier avec capteur de couple intégré
REMARQUE
Le boîtier de pédalier peut être endommagé ou détruit s’il n’est pas entretenu correctement. (A) Le
fil conducteur du capteur du boîtier de pédalier doit être déconnecté du contrôleur situé à
l’intérieur du cadre et le fil du capteur doit être retiré avant d’utiliser les outils du boîtier de pédalier.
(B) Retirez d’abord la cuvette du boîtier de pédalier du côté opposé à la transmission. (C) Tapez
doucement sur le boîtier de pédalier côté transmission à l’aide d’un maillet en plastique pour
déloger le boîtier de pédalier (ne retirez pas la cuvette du boîtier de pédalier côté transmission). (D)
Sortiez le boîtier de pédalier du côté opposé à la transmission. Veillez à ce que le fil du capteur
traverse la coque du boîtier de pédalier sans être endommagé.
192479 Rev0 (09/23)
28
Informations techniques
Couples de serrage
Couples de serrage
Use spacers for fender
fitment as needed
Rack:
M5 - Battery & Frame
5 Nm
Loctite #242 (blue)
M6 - Fender & Fork
8 Nm
M5 - Fender & Frame
5 Nm
Loctite #242 (blue)
M6 - Rack & Fender
5 Nm
Loctite #242 (blue)
Fender:
M5 - Rack & Frame
5 Nm
Loctite #242 (blue)
T
M3 - Hanger & Frame
2 Nm
Loctite #242 (blue)
Suspension Fork:
M5 - Guide & Frame
3 Nm
Loctite #242 (blue)
M5 - Cover & Frame
5 Nm
Loctite #242 (blue)
M5 - Cover & Controller
3 Nm
Loctite #242 (blue)
T
M2.5 - Charge Port & Frame
1 Nm
Loctite #242 (blue)
Illustration - Couples de serrage pour cadres STD, STH et LSTH
Il est très important pour votre sécurité et pour la durabilité et la performance de votre vélo de
respecter les couples de serrage des fixations. Utilisez toujours une clé dynamométrique calibrée !
L’illustration ci-dessus indique les emplacements et les couples de serrage des fixations du cadre et
des pièces du cadre du vélo. Vous devez consulter les instructions du fabricant de tous les composants
individuels de votre vélo pour obtenir des informations sur les couples de serrage qui ne figurent pas
ci-dessus.
Certaines fixations sont munies d’un patch frein-filet pré-appliqué, dont l’efficacité est réduite après
plusieurs démontages et réinstallations de ces fixations. Renouvelez l’application de frein-filet, si
nécessaire.
29
Pièces de rechange
Info
Mavaro Neo SL OMS
Pièces de rechange
Info
15
8
1
9X
7
3
6X
4
2X
20 2X
2X
6
21 4X
14 2X
10 2X
16 2X
A
Items 6 & 10
D
B
Items 5 & 9
F
E
Items 11 & 12
C
Items 2 & 8
13
19
12
8
9X
2
11 4X
22
18 2X
5
2X
9
2X
17 2X
Identification:
Les pièces mentionnées ici s’appliquent aux cadres STD, STH, LSTH.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Frame
Cover
Grommet 3-cable
Grommet 13-8
Cable retention guide
Rear Derailleur Hanger
Washer, M5
Screw, BHCS M5-12
Screw, BHCS M5-10
Screw, FHCS M3-10
Screw, SHCS M2.5-8
Cover, Charge port
Washer, M6
Washer, Singular M6
Screw, BHCS M6-35
Screw, SHCS M6X16
Screw, SHCS M5X16
Screw, SHCS, M5X20
Lock nut, M6
Spacer, M5X10X7.4
Spacer, M5X10X 3
Film, protection
192479 Rev0 (09/23)
Élément
Référence
Description du kit
A
K33050
Patte de dérailleur BT ST SS 077
B
K32240
Serre-câbles pour bases arrière
E-road
C
K34004
Capot de batterie Neo SL
D
K32084
Œillets doubles HT Qté 10
E
K34133
Cache du port de charge v2
F
K34213
Protection CS transparente Neo
SL
--
K32023
3 passe-câbles - tube diagonal
--
K13083
Visserie de montage de
porte-bagages+garde-boue du
Mavaro Neo SL
« -- » - Article non montré dans les illustrations
30
Entretien supplémentaire
Entretien par un professionnel requis - tous les ans
Entretien supplémentaire
AVERTISSEMENTS
•
Ajoutez les tableaux d’entretien suivants à l’entretien et à la maintenance du vélo décrits dans
le manuel du propriétaire du vélo Cannondale.
•
En cas de problème détecté lors d’un contrôle, d’une inspection ou d’un test, ou si vous
constatez des dommages sur une partie du vélo, N’UTILISEZ PAS le vélo. Faites corriger le
problème par un mécanicien cycle professionnel avant de rouler.
•
Pour éviter toute activation accidentelle du système d’assistance électrique, retirez la batterie
du vélo avant de commencer tout entretien.
TOUT COMPOSANT MAL ENTRETENU OU NON ENTRETENU D’UN VÉLO PEUT SE
CASSER OU PRÉSENTER UNE DÉFAILLANCE ET PROVOQUER UN ACCIDENT, AU COURS
DUQUEL VOUS POURRIEZ ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉ(E), PARALYSÉ(E) OU TUÉ(E). CES
VÉRIFICATIONS COMPLÉMENTAIRES SONT NÉCESSAIRES POUR IDENTIFIER LES
PROBLÈMES POUVANT ÊTRE SOURCE D’ACCIDENT.
Entretien par un professionnel requis - tous les ans
Les entretiens mentionnés doivent être effectués tous les ans, et sont importants pour la sécurité
opérationnelle à long terme. Ces entretiens requièrent des compétences mécaniques importantes
et nécessitent l’accès à des informations d’entretien qui ne figurent pas dans ce manuel ou dans
le manuel de l’utilisateur de votre vélo Cannondale. Faites appel à un mécanicien professionnel
tous les ans ou à chaque fois qu’un problème est détecté.
Effectuer les mises à jour et l’entretien du système d’assistance électrique,
conformément aux instruction du fabricant du système. Reportez-vous à Entretien du
système d’assistance électrique de votre vélo du présent manuel.
Évaluez l’état du cadre u vélo et de ses accessoires (garde-boue, protections,
porte-bagages, rangements, sacoches et éclairage). Restaurez ou remplacez les pièces
usées ou endommagées.
Inspecter les roues, les pneus et le système de freinage. Restaurez ou remplacez les
pièces usées ou endommagées.
31
Pièces de rechange
Mavaro Neo SL OMS
Liste de ce que l’utilisateur doit effectuer avant et après chaque sortie
Liste de ce que l’utilisateur doit effectuer avant et
après chaque sortie
Nettoyez et inspectez visuellement l’ensemble du vélo, afin de déceler les fissures ou
les dommages éventuels. Consultez la section « Inspection de sécurité » de votre
Manuel de l’utilisateur Cannondale.
Chargez complément chaque batterie. Remplacez la batterie par une neuve chaque
fois qu'elle ne se charge pas correctement ou qu'elle ne fournit pas d'énergie de
manière fiable.
Testez les fonctions du système d'assistance électrique. Assurez-vous que le système
d’assistance fonctionne correctement. Consultez les manuels du fabricant du système
d'assistance électrique.
Vérifiez le système d'éclairage avant et arrière de votre vélo (feux de stop, phares, feux
arrière et éclairage de la plaque d'immatriculation) et assurez-vous que chaque feu
fonctionne correctement. Si besoin, prenez les mesures correctives qui s'imposent.
Vérifiez le fonctionnement des freins avant et arrière. Vérifiez l'état d'usure des
plaquettes et des disques de frein.
Vérifiez la pression et l'usure des pneus. Gonflez à la pression indiquée sur le flanc du
pneu et vérifiez l'état de la bande de roulement (par exemple, si elle n'est pas coupée,
déchirée, arrachée ou excessivement usée).
Vérifiez les jantes. Vérifiez que les pneus ne sont pas endommagés et que leur usure
n’est pas excessive. Vérifiez qu’il n’y a pas de pièces (par ex. rayons, jante, moyeu)
cassées ou manquantes au niveau des roues et que les roues avant et arrière sont
fermement attachées au vélo au moyen des broches de blocage/axes de sécurité.
Vérifiez que la chaîne d’entraînement est en bon état, propre et correctement lubrifiée.
L’usure de la chaîne est généralement plus rapide sur les VAE que sur les vélos
classiques, ce qui nécessite des inspections et des remplacements plus fréquents.
Vérifiez que les vitesses fonctionnent correctement sur toute la plage de vitesses.
Vérifiez l’état des câbles électriques exposés (pas de nœud, pas de signes d’usure).
Pour éviter tout dommage, vérifiez le cheminement des fils à proximité des pièces
mobiles.
192479 Rev0 (09/23)
32
Pièces de rechange
Entretien du système d’assistance au pédalage de votre vélo
Entretien du système d’assistance au pédalage de votre vélo
REMARQUE
Les opérations d’entretien et de réparation des composants du système d’assistance doivent être
effectuées uniquement par un centre d’entretien/réparation agréé. Ceci permet de garantir la
qualité et la sécurité du système d’assistance.
Ne tentez jamais d’ouvrir, de retirer et/ou de démonter des pièces du système d’assistance ou de
les réparer/remplacer par vous-même. Par ailleurs, l’entretien et la réparation d’autres composants
du système d’assistance au pédalage (par ex. chaîne, plateaux, cassette, dérailleur arrière,
manivelles...) doivent être effectués par un mécanicien cycle professionnel.
Les pièces de rechange doivent avoir les mêmes spécifications que les pièces d’origine Cannondale
du vélo. Le fait d’utiliser des composants n’ayant pas les mêmes spécifications que les composants
d’origine peut provoquer une surcharge importante ou d’autres dommages au groupe moteur.
L’ouverture ou toute opération d’entretien non autorisée du groupe moteur annulera la garantie.
33
Pièces de rechange
Nettoyage du vélo
Mavaro Neo SL OMS
Nettoyage du vélo
Quand nettoyer votre vélo :
•
Utilisez uniquement une solution de savon doux dilué dans de l’eau.
•
Couvrez les pièces sensibles avec un sac en plastique propre, fixé temporairement avec
un élastique ou du ruban adhésif. Un sac en plastique permet d’empêcher l’eau
d’endommager certains composants sensibles du vélo (roulements, commandes
électriques, connexions et capteurs, joints, éléments de réglage de la fourche et de
l’amortisseur).
•
Aspergez d’eau avant d’essuyer. Afin de préserver l’apparence de la peinture, des finitions
et des autocollants, utilisez un jet d’eau à faible pression pour asperger et nettoyer le plus
gros de la terre et de la saleté collée au vélo.
•
Fermez tous les couvercles et caches. Retirez tout objet chargé sur le vélo
REMARQUE
N’UTILISEZ PAS de jet haute pression pour le nettoyage. Le lavage à haute pression fait pénétrer
les contaminants dans des parties du vélo, ce qui favorise la corrosion et provoque des dommages
immédiats et/ou entraîne une usure accélérée.
N’UTILISEZ PAS d’air comprimé pour sécher.
N’UTILISEZ PAS d’abrasifs, de solvants ni de nettoyants chimiques agressifs qui pourraient abîmer
la finition, attaquer et/ou endommager les parties extérieures et/ou intérieures du vélo.
NE pulvérisez PAS d’eau directement sur les dispositifs de réglage, les batteries, les roulements, les
composants électroniques ou tout autre composant scellé.
AVERTISSEMENTS
NE nettoyez PAS le vélo avec le chargeur connecté au vélo.
Déplacez le vélo dans un endroit éloigné des sources d’électricité et des appareils électriques.
Protégez les composants électriques contre l’eau. NE trempez PAS ou N’immergez PAS la batterie !
Pour nettoyer le vélo, veillez à ce qu’il soit correctement maintenu en position verticale et qu’il ne
puisse pas se renverser accidentellement. N’utilisez PAS la béquille. Utilisez un support de roue de
vélo ou un support d’atelier pour maintenir le vélo verticalement pendant le nettoyage.
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Pièces de rechange
Nettoyage du vélo
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Geeresteinselaan 57
Vantage Way, The Fulcrum,
3931JB Woudenberg
Poole, Dorset, BH12 4NU
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+44 (0)1202732288
[email protected]
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