grabner Instructions générales d´utilisation Manuel du propriétaire

France
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
OWNER´S MANUAL
INSTRUCTIONS GÉNÉRALES D’UTILISATION
OPERATING INSTRUCTIONS
PARTIE 2 – PART 2
Propriétaire/Nom:
Owner/name:
Code postal, ville:
Post code, town:
Rue, n°:
Street, nr:
Téléphone:
Telefon:
CHER AMI SPORTIF
Toutes nos félicitations pour votre achat
d’un nouveau bateau. Nous vous souhaitons de nombreuses heures de plaisir pendant vos vacances et votre temps libre !
Cette brochure d’information est destinée
à vous aider à assembler correctement le
bateau et à bien l’entretenir. Lisez attentivement tous les chapitres. Cela vous évitera de vous fâcher et vous prolongerez la
durée de vie de votre bateau. Nous sommes certains que vous serez très satisfait
de votre embarcation, et nous réjouissons
d’avance du bien que vous en direz à vos
amis et relations.
Comme vous voulez évidemment aller
dès que possible sur l’eau, nous ne voulons pas vous retarder. Commençons tout
de suite à « étudier »
ATTENTION
Avant d’utiliser votre bateau, lisez
attentivement les parties 1 et 2 du
mode d’emploi, et veillez à respecter
toutes les indications importantes.
Pour protéger vos demandes de
garantie, remplissez la carte de
garantie en ligne:
www.grabner.com
PLAQUE DU CONSTRUCTEUR
SOMMAIRE
Page
Plaque de constructeur
Soupape- gonflage
3
3-5
Indications importantes
5
Entretien et entreposage
6-7
Comment prévenir tout dégât
Conseils de réparation
Mode de fonctionnement
Garantie
7
7-8
9 - 11
11 - 12
1
2
3
4
5
8
9
12
6
10
13
7
Information, indication ou
conseil
ATTENTION
En cas de non-respect, risque
d’impact sur la navigabilité et
la sécurité.
AVERTISSEMENT:
En cas de non respect, risque
de dégâts matériel et mise en
danger personnelle.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
11
14
Type de bateau
Marquage CE
Numéro de série
Norme
Classe de norme
Catégorie de directive CE
Fabricant et pays de fabrication
Rendement maxi. de moteur
Poids maxi. de moteur
Charge utile maxi. admissible
(personnes + bagages + moteur)
Nombre maxi. de personnes
Pression de service conseillée
Surface de voilure maxi. admissible
Degré de courant maxi. Admissible
AVERTISSEMENT:
les valeurs figurant sur la plaque du
constructeur ne devront en aucun cas
être !
DIRECTIVE CE: CATÉGORIES
C- Eaux côtières:
Navigation dans les eaux côtières, les grandes
baies, les embouchures de fleuves, les lacs et
rivières, où les conditions météo peuvent atteindre des forces de vent 6 et des creux de
2 m maxi.
2
D- Eaux protégées:
Navigation dans des eaux côtières protégées,
de petites baies, de petits lacs, des rivières et
des canaux étroits, où les conditions météo
peuvent atteindre des forces de vent maxi. de
4 et des creux assez importants, jusqu’à 0.3
m et exceptionnellement des creux de 0.5 m
maxi. causés par exemple par d’autres embarcations.
SOUPAPE - GONFLAGE
FONCTION DES SOUPAPES
Soupape fermée:
le bouton poussoir
vert reste en haut
Soupape ouverte :
le bouton poussoir
vert reste en bas
APPUYER
TOURNER
Ouverture ou fermeture de soupape –
Pressez le bouton vert, et tout en le maintenant sous pression faites un quart de tour vers
la gauche ou vers la droite. La soupape reste
alors enclenchée en position ouverte ou fermée.
3
FERMER
OUVRER
Fermeture, ouverture du bouchon de
soupape:
Posez le bouchon de
soupape sur la soupape, et tournez vers
la gauche ou vers la
droite.
ATTENTION!
Ne coincez pas le cordon de sécurité
du bouchon de soupape, sinon l’air
risque de s’échapper.
GONFLAGE DU BATEAU
► Fermez les soupapes.
► Branchez le tuyau de votre appareil
de gonflage (soufflet, pompe à air ou
pompe électrique) sur la soupape via le
connecteur à baïonnette.
► Gonflez le plancher et les côtés jusqu’à
ce que la forme définitive soit obtenue.
► Vous pouvez maintenant gonfler votre
bateau à la pression de service (voir
plaque d’identification).
► Vérifiez la pression avec le manomètre
de votre pompe.
► Retirez les tuyaux et la connexion de la
soupape.
► S’il n’y a pas de manomètre sur votre
pompe, vérifiez la pression avec un manomètre de contrôle séparé (accessoire).
► Fermez la soupape avec le bouchon de
soupape (connecteur à baïonnette).
ATTENTION!
Il faut absolument fermer le bouchon de soupape ! Ce n’est qu’à
cette condition que la soupape sera
étanche à 100 %.
4
CONSEIL IMPORTANT
Il se peut que les soupapes plates se desserrent légèrement après les premières
opérations de gonflage, et qu’elles perdent
un peu d’air dans la zone de soupape (en
raison de l’étirement ou de la rétraction de
l’enveloppe du bateau).
Si cela se produit sur votre bateau, procédez comme suit:
► Gonflez le bateau jusqu’à la pression
de service
► Branchez la clé de réglage de soupape
sur la soupape
► Tournez la clé vers la droite jusqu’à ce
que la résistance soit trop forte.
DÉCHARGE D’AIR
► Ouvrez le bouchon de soupape.
► Ouvrez la soupape.
REMPLACEMENT DE SOUPAPE
Si la soupape est défectueuse, on peut facilement la remplacer.
On ne remplace que la partie supérieure
de la soupape, et on ré utilise la partie.
► Pompez jusqu’à obtenir la forme générale du bateau.
► Insérez la clé de soupape dans la soupape.
► Dévissez la soupape de quelques tours.
► Faites sortir complètement l’air.
► Avec la main, maintenez fermement la
partie intérieure de la soupape à travers
l’enveloppe, et dévissez-la pour la sortir
complètement.
Faites attention à ne pas laisser glisser
la partie intérieure. La partie intérieure doit
rester dans le boudin.
► Nettoyez l’enveloppe du bateau autour
des ouvertures de soupape.
► Éventuellement, aspergez légèrement le
filetage de la soupape avec du silicone
en spray.
► Vissez la nouvelle soupape.
► Gonflez le bateau.
► Finissez de visser fermement la soupape.
POINTS IMPORTANTS
► Avant l’emballage, le bateau est complètement enrobé d’un produit de protection
à haut degré de brillance. Il se peut donc,
que des excès de ce produit se soeint déposés sur l’enveloppe du bateau. En cas
de besoin, essuyez simplement l’enveloppe avec un chiffon sec et doux.
► Au moment du collage du fond aux boudins latéraux et du collage de la capote à
ces mêmes boudins, des plis ou des ondulations peuvent se créer dans les zones
coudées, et il peut y avoir des restes de
colle sur la face intérieure.
► Comme le caoutchouc est un produit
naturel, et que les bateaux sont faits à la
main, il se peut que l’enveloppe du bateau présente quelques petites irrégularités et indentations. Ceci n’altère en rien
la qualité et n’a aucune influence sur la
sécurité du bateau en navigation ou sur
sa durée de vie.
► Comme les bateaux sont fabriqués à la
main, et que le matériau est susceptible
de se contracter légèrement pendant la
vulcanisation, de petits plis peuvent apparaitre le long des coutures collées et
rainures, et le bateau peut être légèrement asymétrique. Ceci n’altère en rien
la qualité et n’a aucune influence sur la
sécurité du bateau en navigation ou sur
ses caractéristiques de navigabilité.
► Les bateaux comportant des appuis de
siège (XR-TREKKING, OUTSIDE,
ADVENTURE, MUSTANG, MUSTANG GT) présentent également des
renforts collés à ces emplacements. Les
renforts servent à empêcher les lattes des
sièges d’abimer l’enveloppe de flotteur
lorsque les mouvements du bateau les
font frotter contre les côtés. Lorsque l’on
voit des traces de frottement causées par
ces lattes, il ne s’agit pas d’un défaut, et
c’est bien pour cela que ces renforts sont
collés.
► Une baisse de 20 % de la pression de
service en l’espace de 24 heures, sous
une température et une pression atmosphérique constante est tout à fait dans la
norme et ne constitue pas une base de
réclamation!
Pression de service
0,30 bar
- Baisse de pression (20%)
0,06 bar
= pression standard
0,24 bar
Un écart de température d’environ 1°C modifie la pression de service d’environ 0,004
bar.
► Il faut empêcher l’eau de pénétrer dans
les boudins et tuyaux. Si cela se produit quand même, il faut les vider aussi
rapidement que possible et les sécher
complètement. L’eau présente dans les
tuyaux peut abîmer l’engommage intérieur et finir par provoquer des dommages sous formes de striations.
5
ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE
C’est grâce à un bon entretien et entreposage
que vous allez vraiment tirer toute la valeur
de votre bateau et augmenter sa durée de
vie. Votre bateau est très résistant et facile
à entretenir. Pour pouvoir en profiter le plus
longtemps possible, respectez bien les points
suivants.
APRÈS UTILISATION
► Après chaque utilisation, nettoyez le
bateau et les accessoires pour qu’il n’y
ait aucun dégât causé par le sable, les
cailloux,..
► Rincez le bateau et les accessoires à
l’eau douce après toute utilisation dans
l’eau de mer.
► Séchez le bateau et les accessoires avant
de remballer.
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DE
L’ENVELOPPE
► Nettoyez votre bateau avec une solution
de savon tiède.
N’utilisez pas de détergents agressifs
ni de solvant!
►
À l’aide d’un chiffon doux, appliquez le
produit d’entretien GRABNER (accessoire spécial) sur l’enveloppe en caoutchouc, surtout avant et après les utilisations en eau de mer, avant l’hivernage et
en cas d’utilisation fréquente.
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES
PARTIES PLASTIQUE
► Lavez les pièces plastiques à l’eau chaude (70°C maxi.) et au détergent domestique.
► N’utilisez pas de moyens de nettoyage
abrasifs, contenant du chlore ou de l’ammoniaque.
6
► Les pièces plastiques ne doivent pas être
mises en contact avec des détachants, de
la teinture d’iode, du vernis à ongle, du
dissolvant à ongles et de l’acétone.
► Les salissures importantes peuvent être
enlevées avec un alcool ménager.
► On peut retirer les dépôts de calcaire
avec du vinaigre dilué.
► À l’aide d’un chiffon doux, appliquez
le produit d’entretien GRABNER (accessoire spécial) (avant et après les utilisations en eau de mer, et avant l’hivernage).
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES
PARTIES MÉTALLIQUES
► Nettoyez les parties métalliques à l’eau
chaude et au détergent domestique.
► Pour enduire les connexions électriques,
celles des pagaies, les soupapes, etc. .
utilisez uniquement du spray de silicone
ou de la graisse (accessoire spécial).
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES
PIÈCES EN BOIS
► Nettoyez les pièces en bois à l’eau chaude et au détergent domestique.
► En cas d’écaillures de vernis, réparez
avec de la peinture spéciale bateau ou
avec une peinture aux résines polyacrylique. Le bois doit être absolument sec.
► À l’aide d’un chiffon doux, appliquez le
produit d’entretien GRABNER (accessoire spécial) .
ENTREPOSAGE
► Réparez tous les dégâts éventuels avant
l’hivernage.
► Il faut stocker le bateau alors qu’il est
faiblement gonflé. Si vous n’avez pas assez de place, vous pouvez stocker votre
bateau empilé mais en aucun cas ficelé.
► Pendant qu’il est stocké, le bateau ne
doit pas supporter de charge!
► Entreposez votre bateau dans un endroit
sec, protégé des rayons directs du soleil.
► Le bateau ne doit pas être soumis à des
différences de températures importantes.
► La température idéale de stockage se
trouve entre 5 et 20 °C. Elle ne doit pas
être inférieure à -20°C ni supérieure à +
40°C.
► Vérifiez qu’il n’y a pas de souris ni autres
rongeurs dans le lieu d’entreposage.
COMMENT ÉVITER LES
DÉGÂTS
Pour que votre bateau reste bien protégé, suivez ces conseils:
► Assemblez toujours votre bateau dans
l’ordre exact qui vous est donné dans le
paragraphe „MONTAGE“.
► Respectez en tous points ces instructions
d’utilisation.
► Protégez votre bateau des rayons du soleil excessifs.
► À terre, posez toujours vote bateau à
l’ombre ou couvrez-le avec une bâche
ou un tissu .
► À terre également, réduisez la pression
d’air pour éviter tout dommage causé par
une surpression.
La pression s’élève toute seule sous
l’action directe du soleil (1°C de température en plus = 0,004 bar de hausse de
pression
► Ne gonflez jamais votre bateau à l’air
comprimé.
► Protégez les éléments du bateau des objets aigus et acérés.
► Ne tirez pas le bateau sur le sable ou les
cailloux, mais portez-le. Il est équipé de
poignées à cet effet.
► Pendant la navigation, évitez tout contact
superflu avec le fond.
► Après avoir utilisé votre bateau en eau
salée, débarrassez-le de tous restes de
sel.
► N’utilisez pas de détergent agressif pour
le nettoyer.
► Ne nettoyez jamais votre bateau au jet
d’air sous pression ou avec un appareil
à jet de vapeur.
► L’entretien de votre bateau se fera uniquement avec du produit d’entretien
GRABNER.
► La lubrification se fait exclusivement au
spray de silicone ou à la graisse.
► Lorsque le moteur est en marche, évitez de faire tomber sur l’enveloppe du
carburant, de l’huile, de la graisse ou de
l’acide de batterie.
AVERTISSEMENT!
L’essence, les huiles et graisses dissolvent l’engommage.
► Évitez de faire tomber sur l’enveloppe
de la crème solaire, de l’huile solaire et
des produits anti insectes.
AVERTISSEMENT!
La crème solaire, l’huile solaire et les
produits anti insectes peuvent agir
comme des solvants et dissoudre l’engommage.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION
Pour que vous puissiez vous-même faire de
petites réparations sur votre bateau, nous joignons un kit de réparation spécialement mis
au point.
Ce kit comprend de la colle à tuyaux, des
pièces de rapiéçage, du papier de verre, des
instructions de réparation, une clé à soupape,
un adaptateur de soupape, tout ceci emballé
dans un boitier plastique très pratique .
7
RÉPARATION SIMPLE DE TROUS,
PETITES COUPURES OU
DÉCHIRURES
► Les réparations se feront uniquement
dans des espaces bien aérés et protégés
de la lumière directe du soleil.
► La meilleure température d’encollage se
trouve entre 15°C et 25°C.
► Dégonflez le bateau.
► Cherchez une pièce de réparation adaptée (la pièce doit faire 3 à 5 cm de plus en
long et en large que le point à réparer).
Les angles seront toujours arrondis!
► Figurez la pièce de réparation sur le bateau.
► À l’aide d’un papier à poncer, grattez
bien l’arrière de la pièce ainsi que la
zone de réparation sur le bateau.
Ne pas entamer l’entoilage!
► Nettoyez la face grattée de la pièce ainsi
que la zone de réparation du bateau avec
une solution alcoolisée GRABNER ou
de l’alcool dénaturé (non livré).
Il faut que la zone grattée ne comporte
aucune poussière ni trace de graisse!
► Passez une mince couche de colle sur
la pièce de réparation et sur la zone à
réparer.
Il est important que la couche de colle
soit fine. S’il y a trop de colle, elle risque
de ne pas arriver à durcir et la réparation ne
tiendra pas!
► Laissez sécher la colle de 5 à 10 minutes, jusqu’à ce que les surfaces d’encollage soient mates.
8
► Apposez une nouvelle fine couche de
colle.
► Laissez de nouveau sécher 5 à 10 minutes.
MODE DE FONCTIONNEMENT
Ne pas toucher les surfaces à coller à la
main. Rebouchez la colle immédiatement
après utilisation!
► Contrôlez la pression de fonctionnement
(une pression trop faible aura une forte
influence sur le comportement du bateau
en navigation).
► Vérifiez les soupapes.
► Vérifiez que l’enveloppe n’est pas endommagée.
► Collez la pièce de réparation sur la
zone à réparer et pressez fortement.
► Enlevez les éventuels restes de colle
avec une solution GRABNER (non livrée) puis pressez de nouveau la pièce
de réparation
Le diluant ne doit pas pénétrer dans la
zone collée: vous courrez le risque que la
pièce collée se décolle!
► Attendez au moins 2 heures avant d’utiliser votre bateau. L’idéal est de laisser le
bateau dégonflé toute la nuit.
ATTENTION!
► Ne procédez pas à l’encollage en
plein soleil!
► Lorsque vous travaillez dans des
pièces fermées, assurez-vous
d’une bonne aération!
► Tenez les enfants éloignés de la
colle!
► N’utilisez pas la colle à proximité
d’une flamme ouverte: RISQUE
D’INCENDIE!
IMPORTANT
Pour des réparations plus importantes,
adressez-vous à votre spécialiste ou à un
centre de service GRABNER. Faites faire
vos réparations immédiatement après la
saison pour ne pas avoir de longs délais
d’attente avant ou pendant cette pleine
saison.
CONTRÔLE FONCTIONNEL DE
L’ÉQUIPEMENT
INDICATIONS DE SÉCURITÉ
► La sécurité reste le facteur n° 1. Apprenez à éviter les accidents!
► Vérifiez les réglementations légales du
pays ou de la région où vous allez entreprendre votre croisière.
► Respectez les directives locales.
► Soyez toujours parfaitement responsables : ne négligez pas les instructions de
sécurité, vous mettriez en danger votre
vie et celle des autres.
► Apprenez à toujours maîtriser votre bateau.
► Renseignez vous sur la météo, les courants locaux, les marées et les conditions
de vent.
AVERTISSEMENT!
Attention aux vents et courants de
terre.
► Attachez toujours fermement votre bateau à la rive.
► Informez une personne restant à terre de
votre parcours prévu et de votre heure de
retour prévue.
► Assurez-vous qu’en cas d’urgence, vos
passagers peuvent également piloter le
bateau.
► S’il fait très chaud, protégez-vous du soleil.
► Emportez suffisamment d’eau potable.
► Par temps froid, veillez à être bien couvert.
► Emballez les affaires que vous emportez
dans des poches, sacs à rouler ou caissons plastiques étanches.
► Assurez ce que vous emportez à bord
par des bouts ou sangles de fixation au
bateau.
► Pendant la navigation, ne laissez pas
pendre par dessus bord des bouts ou
d’autres objets. Ils risqueraient des
rester accrochés à de buissons ou à des
pierres.
► Ne vous attachez jamais au bateau par
un bout ou autre sangle au bateau. En
cas de chavirage vous METTEZ VOTRE VIE EN DANGER!
► Lors de l’amarrage, vérifiez que tous
les passagers gardent les jambes et les
mains dans le bateau: risque de blessures
► Ne pilotez jamais un bateau si vous
avez bu de l’alcool, pris des drogues
ou des médicaments. Veillez à ce que
les passagers restent sobres.
INDICATIONS DE FONCTIONNEMENT AU MOTEUR
► Respectez les directives légales du pays
ou de la région dans laquelle vous naviguez (obligation de permis bateau,
obligation d’inscription, interdiction de
pilotage).
► Appliquez les instructions d’exploitation
de votre moteur.
9
► N’utilisez jamais un moteur dont la
puissance ou le poids dépassent ceux
qui sont indiqués sur la plaque du fabricant ou dans le mode d’emploi. C’est
illégal, et par ailleurs vous risquez de
perdre le contrôle de votre bateau et de
mettre des gens en danger.
► Veillez à ne pas avoir de flamme ouverte et à ne pas fumer à proximité du réservoir de carburant: RISQUE D’EXPLOSION.
► En descente de torrent et par temps froid,
portez une combinaison de néoprène, des
bottes néoprène et une veste marine.
► Pompe à air, pagaie de réserve, kit de réparation et outils.
► 1 ou 2 écoutes
► L’équipement d’urgence légalement
obligatoire.
► Les papiers du bateau, le permis du navigateur et des papiers d’identité.
► Vérifiez que les vis de fixation du moteur
sont bien serrées.
► Utilisez une ligne ou une chaine pour assurer le moteur sur le bateau.
► Vérifiez les niveaux de carburant et
d’huile et remplissez.
► Apprenez à déterminer la distance que
vous pouvez parcourir avec un réservoir
plein.
► Assurez-vous que vous avez toujours assez de carburant pour atteindre un port
de refuge.
► Lorsque vous longez la côte, tenez-vous
exclusivement dans les voies balisées et
faites très attention.
► Restez éloigné des plongeurs et des nageurs, si vous vous trouvez à proximité
de tel groupes, coupez le moteur.
► Les charges (personnes, équipement,
moteur) doivent toujours être réparties
longitudinalement de sorte le bateau soit
toujours plus chargé en poupe (le centre
de gravité doit donc se trouver à l’arrière
du centre du bateau).
► Le centre de gravité en largeur doit se
trouver exactement au centre du bateau.
ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
► Familiarisez-vous avec les consignes
légales du pays ou de la région où vous
allez vous trouver.
► Vos passagers et vous même devez à
tout moment porter un gilet de sauvetage
[EN 393 (ISO EN 12403 partie 5, EN
395 (ISO EN 12402, partie 4) ou EN 396
(ISO EN 12402, partie 3)], très important surtout dans les torrents.
► En descente de torrent, portez un casque
(EN1385).
10
RÉPARTITION DES CHARGES
AVERTISSEMENT
Une mauvaise répartition des charges
peut déstabiliser le bateau de façon
dangereuse et conduire à uneperte de
contrôle.
ENVIRONNEMENT
► Respectez la faune et la flore des environs.
► Évitez tout bruit intempestif.
► Ne laissez pas de déchets derrière vous.
► De videz pas de récipients d’huile ou de
carburant dans l’eau.
► Utilisez uniquement des détergents écologiques.
► Évitez de provoquer des vagues importantes.
Nous sommes tous responsables de la propreté et du bon état de notre environnement.
Si tout le monde suit ces règles, nous pouvons
contribuer à préserver la terre pour les générations futures.
GARANTIE
► Les bateaux gonflables GRABNER sont
des produits de qualité qui sont garantis.
► Durant le processus de fabrication, tous
les bateaux sont soumis à de nombreux
contrôles: contrôle de fabrication de
l’enveloppe caoutchouc, essais sur les
collages et vulcanisations, essais de résistance, inspections visuelles et dimensionnelles pendant la fabrication. Essais
de 24 heures d’étanchéité et de pression,
check listes et contrôle final .
► Si, malgré tous ces contrôles, le moindre défaut se manifestait, GRABNER
garantit son produit à partir de la date
d’achat.
24 mois de garantie totale et
7 ans de garantie de l’enveloppe
de caoutchouc
CONDITION DE COUVERTURE DE
GARANTIE
► Remplissez la carte de garantie en ligne
dans les 3 semaines suivant la date de
facturation:
www.grabner.com
► La garantie ne couvre que le premier
acheteur.
NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
► Gonflage excessif des boudins (facile à
établir en atelier).
► Dégâts occasionnés par un gonflage avec
compresseur.
► Dégâts mécaniques sur le bateau.
► Dégâts dus à l’usure normale.
► Autres utilisations en force ou impacts
en force du bateau.
► Transport du revendeur à vous même.
► Toutes réparations ou modifications entreprises pendant la durée de garantie par
des réparateurs autres que les réparateurs
agréés GRABNER.
► Utilisation de pièces et matériaux autres
que ceux qui sont prescrits par GRABNER.
► Utlisation commerciale.
► Perte de pression normale : selon les
normes, le bateau peut perdre jusqu’à 20
% de pression de service dans un intervalle de 24 heures.
► Petite irrégularités ou zones d’indentation dans l’engommage.
► Détérioration de l’engommage interne
causé par la présence d’eau dans l’intérieur des boudins.
► Détériorations dues à l’essence, l’huile
ou le liquide de batterie.
► Détériorations dues à de la crème solaire, de l’huile solaire ou des produits
anti-insectes.
► Détériorations dues à un nettoyage par
jet sous pression ou vapeur.
► Détériorations dues à l’emploi de moyens
de nettoyage ou d’entretien agressifs.
► Détériorations dues à un mauvais montage/démontage.
► Détériorations dues au non-respect des
instructions d’exploitation.
► Détériorations dues à un mauvais entreposage.
► Détériorations dues à un nettoyage et entretien insuffisants.
TRAITEMENT DES RECOURS EN
GARANTIE
En cas de recours justifié à la garantie, procédez comme suit:
► Apportez votre bateau ou les parties endommagées de celui ci chez votre revendeur (l’endroit où vous l’avez acheté).
11
► Remettez à votre revendeur votre ORIGINAL DE TITRE DE GARANTIE et
la FACTURE D’ACHAT.
► Décrivez le plus précisément possible le
problème à votre revendeur, de préférence par écrit. Il prend alors le problème en
charge et le traite à partir de cet instant.
► Si vous envoyez votre bateau directement à l’entreprise GRABNER, joignez
une copie du TITRE DE GARANTIE et
de la FACTURE D’ACHAT, ainsi qu’un
descriptif le plus clair possible du problème.
► Si la garantie joue, GRABNER prend
en compte les frais de livraison plus les
frais de retour du négociant à la fabrique, mais pas les frais de transport du
consommateur au négociant.
► L’expéditeur doit rechercher le moyen de
transport le plus économique possible.
► L’entreprise GRABNER se réserve le
droit de refuser tout frais de transport
supplémentaire non justifié ou de le refacturer en retour.
► L’obtention de produits de remplacement, sans que le bateau ni la pièce
n’aient été retournés à l’entreprise GRABNER n’est possible que sur paiement
d’avance.
LES RÉCLAMATIONS JUSTIFIÉES/
RECOURS EN GARANTIE SONT
TRAITÉS COMME SUIT
► Réparation du bateau ou de la pièce endommagée.
► Si la réparation effectuée au titre de la
garantie affecte négativement l’aspect
visuel du bateau, nous offrons une remise
de tarif pour la qualité correspondante.
► Lorsqu’il n’est pas possible de procéder
à une réparation parfaite, nous procédons à l’échange du bateau, de la pièce
endommagée, pour une qualité égale.
► Il n’est PAS POSSIBLE de reprendre le
12
bateau contre un avoir ou un remboursement en espèces.
Le choix de réparer, d’échanger le bateau
ou de faire une remise appartient exclusivement à l’entreprise GRABNER GMBH.
Il ne sera donné suite à aucune demande
d’indemnité. Les pièces échangées restent
la propriété de GRABNER GmbH. Les
droits accordés au titre de cette garantie ne
sont pas transférables à d’autres personnes
que l’acheteur.
Lorsqu’un bateau ou un accessoire sont retournés pour un recours en garantie, et qu’il
s’avère après examen, qu’il ne peut s’agir
d’une réclamation, nous vous envoyons un
devis de réparation chiffré pour une réparation facturée.
Une prestation dans le cadre de la garantie
ne prolonge pas la durée générale de garantie.
AVIS IMPORTANT
Le respect de toutes les instructions de
mon­
tage et de fonctionnement ainsi que
l’util­
isation, les méthodes de manutention, l’utilisation et l’entretien d’un bateau
GRABNER ne peuvent être suivies par la
société GRABNER.
L’entreprise GRABNER ne peut donc endosser aucune responsabilité pour pertes,
dommages ou frais causés par un usage ou
une exploitation erronée, ou par toute opération relative à ces usages et utilisations.
GRABNER GMBH, Weistracherstr.11,
3350 HAAG, AUTRICHE
Tel: +43(0)7434/42251- 0, Fax: - 66
[email protected]
www.grabner.com
Sous réserve de modifications, d’erreurs et
de fautes de frappe
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