Oregon 695GC/695F4 Manuel du propriétaire

695GC / 695F4
MANUEL DE L’OPÉRATEUR
© 2022 Oregon, Oregon Tool Inc. Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. REV10102022 F/N 546531
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INTRODUCTION/TABLE DES MATIÈRES
695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
INTRODUCTION
Ce manuel décrit l'entretien et l’utilisation des produits fabriqués par
Oregon®.
Ce produit est un outil professionnel qui est uniquement destiné à être utilisé
par des opérateurs formés et expérimentés.
La tronçonneuse 695GC/695F4 est conçue pour couper le béton, la pierre et
la maçonnerie lorsqu'elle est utilisée avec la chaîne diamantée authentique
d’Oregon. Les tuyaux en fer malléable peuvent UNIQUEMENT être coupés à
l’aide de la chaîne utilitaire PowerGrit ®.
Assurez-vous de lire attentivement ce manuel et de consulter régulièrement
les consignes de sécurité afin de profiter au maximum de votre tronçonneuse
et d’assurer une sécurité maximale.
TABLE DES MATIÈRES
SYMBOLES & ÉTIQUETTES
4
SÉCURITÉ
6
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
12
PRÉPARATION
13
FUNCTIONNEMENT
18
ENTRETIEN
27
DÉPANNAGE
38
RÉFÉRENCE
39
DECLARATION OF CONFORMITY
40
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SYMBOLES & ÉTIQUETTES
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LES DÉFINITIONS ET SYMBOLES SUIVANTS SONT
UTILISÉS TOUT AU LONG DE CE MANUEL ET SONT
CONÇUS POUR VOUS ALERTER DE DANGERS
POTENTIELS OU DE PROCÉDURES DANGEREUSES.
AVERTISSEMENT
Il y a une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner la mort ou de graves blessures.
MISE EN GARDE
Il y a une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des blessures légères ou modérées, ou bien
des dommages matériels.
IMPORTANT
Il y a une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut endommager le produit ou entraîner des dommages
matériels.
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SYMBOLES & ÉTIQUETTES
LES ÉTIQUETTES ET SYMBOLES SUIVANTS
SONT UTILISÉS DANS CE MANUEL OU SUR LA
TRONÇONNEUSE.
Lisez attentivement le manuel de l’opérateur
et comprenez-en son contenu avant d’utiliser
cet équipement..
Utilisez toujours :
• Un casque de protection
• Une protection pour les oreilles
• Des lunettes ou un masque de protection
Protégez-vous les mains
ATTENTION
*NE PAS insérer l'outil dan une rainure plus étroite que
la chaîne
*NE JAMAIS travailler sans stabilité ni prise ferme
*Travailler uniquement dans un endroit bien aéré
*Tout manquement à ces précautions peut entraîner de
graves blessures
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SÉCURITÉ
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LE SYMBOLE SUIVANT S’APPLIQUE À TOUS LES
ÉLÉMENTS LISTÉS SUR CETTE PAGE.
AVERTISSEMENT
Il y a une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner la mort ou de graves blessures.
Une rupture de chaîne peut entraîner l'éjection à grande
vitesse de pièces, ce qui peut entraîner la mort ou des
blessures graves des opérateurs ou des passants. Les
éléments énumérés ci-dessous sont essentiels pour
minimiser le risque de rupture de chaîne et de blessure.
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SÉCURITÉ
•
N’UTILISEZ PAS une tronçonneuse à béton ayant un
couvercle latéral, une protection inférieure ou un volet
de protection qui soit endommagé, modifié, cassé ou
manquant. Le couvercle latéral, la protection inférieure
et le volet de protection assurent une protection
contre les contacts avec les pièces mobiles, les débris
éjectés, la cassure d’une chaîne diamantée, ainsi que la
projection d'eau et de morceaux de béton.
•
N’UTILISEZ PAS de tronçonneuse comportant des
pièces desserrées, manquantes, endommagées ou mal
réparées.
•
N’INSÉREZ PAS la tronçonneuse dans une fente plus
étroite que les segments de la chaîne. Des retours de
mouvement peuvent se produire. Référence : la plupart
des segments diamantés ont une épaisseur de 5,72 mm.
•
N’UTILISEZ PAS de chaîne endommagée, modifiée ou
mal réparée.
•
NE FAITES PAS FONCTIONNER la tronçonneuse à
l'envers. Des débris de béton pourraient être projetés
au visage de l'opérateur.
•
NE COUPEZ PAS les tuyaux en fer malléable avec la
tronçonneuse à béton (sauf si vous utilisez la chaîne
utilitaire PowerGrit®). Ceci pourrait entraîner une perte
de segment ou la rupture de la chaîne diamantée.
•
Consultez la page 16 pour de plus amples informations
sur la coupe de tuyaux en fer malléable à l’aide de la
chaîne PowerGrit®.
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SÉCURITÉ
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LE SYMBOLE SUIVANT S’APPLIQUE À TOUS LES
ÉLÉMENTS LISTÉS SUR CETTE PAGE.
MISE EN GARDE
Il y a une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des blessures légères ou modérées, ou bien
des dommages matériels.
•
ÉTEIGNEZ toujours la tronçonneuse à béton lors de
son entretien, y compris lors de la tension de la chaîne.
•
N’utilisez jamais d’équipement qui ne fonctionne pas
correctement.
•
Toute réparation doit être effectuée par du personnel
d’entretien qualifié.
•
ÉTEIGNEZ le moteur avant de le ravitailler. Tenez-vous
à l'écart de toute flamme. Assurez-vous de toujours
manipuler l’essence dans un endroit bien aéré. Placez
la tronçonneuse à une distance d’au moins 3 mètres de
la zone de ravitaillement.
•
Les chaînes diamantées SealPro® nécessitent
une pression d'eau minimum de 1,5 bar. Un
approvisionnement en eau insuffisant peut entraîner
une usure excessive de la chaîne, ce qui peut conduire
à une perte de solidité et la rupture de la chaîne et/ou
endommager le pignon du nez du guide-chaîne.
•
Ne démarrez jamais la
tronçonneuse sans avoir
correctementinstallé le guide, la
chaîne et le couvercle latéral.
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SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
•
Portez toujours des vêtements de protection, y compris un
casque, des lunettes de protection, une protection pour les
oreilles et des gants.
•
Évitez de porter des vêtements amples.
•
Effectuez des contrôles de sécurité avant de commencer
une journée de travail.
•
Utilisez toujours l'outil dans une position stable et avec les
deux mains sur la tronçonneuse.
•
Retirez ou contrôlez la boue de béton pour éviter des
conditions glissantes pendant la coupe.
•
Assurez-vous qu’il n’y ait pas d’obstruction (plomberie,
conduit électrique, conduites d’air) et que seul le personnel
nécessaire soit présent.
•
Mettez en place une zone de sécurité bien délimitée à l’aide
d’une corde et de signes explicites.
•
Assurez une ventilation adéquate lorsque vous travaillez
dans un endroit clos. L’inhalation des gaz d'échappement est
dangereuse.
•
Pour éviter toute électrocution, vérifiez le câblage électrique
à proximité de la zone de coupe.
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SÉCURITÉ
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LE SYMBOLE SUIVANT S’APPLIQUE À TOUS LES
ÉLÉMENTS LISTÉS SUR CETTE PAGE.
IMPORTANT
Il y a une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut endommager le produit ou entraîner des dommages
matériels.
Remarque : la tronçonneuse à béton est équipée d'un
moteur à 2 temps et doit toujours utiliser de l’huile qui
a été formulée pour des équipements refroidis à l’air.
Il est important de mesurer avec précision la quantité
d'huile à utiliser pour obtenir un mélange approprié. Lors
du mélange de petites quantités de carburant, même
de petites erreurs affectent sérieusement le rapport du
mélange.
RODAGE DU MOTEUR
•
Il est très important de roder un nouveau moteur pour
« asseoir » toutes les pièces mobiles, en particulier les
segments de piston.
•
Pour roder le moteur, faites-le tourner au ralenti jusqu’à
ce que vous vidiez un réservoir entier de carburant
50:1 (2 %), en effectuant un cyclage du papillon des
gaz toutes les 5 à 10 minutes pour empêcher toute
surcharge.
•
Ne pas roder un moteur peut entraîner un grippage du
piston.
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SÉCURITÉ
•
Ce moteur est conçu pour fonctionner avec du
supercarburant sans plomb.
•
Utilisez de l'essence de haute qualité sans plomb avec
un taux d'octane minimum de 90. Si de l’essence d’un
octane inférieur est utilisée, la température du moteur
augmentera, pouvant ainsi entraîner un grippage du
piston et endommager le moteur.
•
Mélange d’essence : mélange huile/essence de 50:1 (2
%). Un mauvais mélange de carburant est la première
cause de grippage du piston.
•
Utilisez de l'huile pour moteur à 2 temps de la marque
Oregon®, ou toute autre huile de haute qualité
pour moteur à 2 temps ayant été formulée pour des
équipements refroidis à l’air.
•
N’utilisez jamais d'huile conçue pour les moteurs à
deux temps refroidis à eau, comme de l'huile pour
moteur hors-bord.
•
N’utilisez jamais d'huile conçue pour les moteurs à
quatre temps.
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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
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Moteur
2 temps à refroidissement à air.
Cylindrée
94 cc.
Puissance
6,4 cv (4,8 kW) à 9 000 tr/min
Couple
5,7 Nm à 7 200 tr/min.
Vitesse du moteur
9 300 +/- 150 tr/min (max.).
2 700 +/- 100 tr/min (au ralenti).
Poids
9,5 kg sans la chaîne
et le guide-chaîne.
Dimensions
Longueur de 46 cm.
Hauteur de 36 cm.
Largeur de 30 cm.
Filtre à air
polyester résistant à l’eau.
Carburateur
Walbro RWJ-5A
Starter
résistant à l'eau et à la poussière.
Allumage
électronique spécial résistant à l’eau.
Embrayage
centrifuge à trois masselottes et trois
ressorts.
Mélange
huile/essence de 50:1 (2 %).
Capacité du réservoir
1 litre
Pression d’eau
minimum de 1,5 bar.
Débit d'eau
Débit d'eau minimum : 8 lpm
Niveau sonore
112 dB(A) à 1 m.
Niveau de vibration
3,9 m/s2 (poignée avant).
4,1 m/s2 (poignée arrière)
Période de rodage du moteur
réservoir sans coupe et avec cyclage du
papillon des gaz.
Bougie d’allumage
NGK BPMR7A ou Champion RCJ6Y.
Distance entre les électrodes de 0,5 mm.
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PRÉPARATION
INSTALLATION DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
DIAMANTÉE
PREMIÈRE ÉTAPE
Desserrez l’écrou du couvercle latéral et retirez ce
dernier.
DEUXIÈME ÉTAPE
Placez la barre sur le goujon et enclenchez la cale
d'alignement.
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PRÉPARATION
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INSTALLATION DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
DIAMANTÉE
TROISIÈME ÉTAPE
Montez la chaîne diamantée sur le guide-chaîne à partir de la roue
d'entraînement et en passant au-dessus du nez du guide.
REMARQUE : l’installation de la chaîne FORCE4 nécessite que la bordure
soit tirée vers l’extérieur.
QUATRIÈME ÉTAPE
Installez le couvercle latéral et veillez à ce que la goupille d’ajustement de
la chaîne s’enclenche dans le trou du guide. Attendez que la chaîne soit
bien tendue avant de serrer complètement l’écrou du couvercle latéral.
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PRÉPARATION
INSTALLATION DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
DIAMANTÉE
CINQUIÈME ÉTAPE
Assurez-vous que tous les maillons-guide soient à l’intérieur de la rainure
du guide-chaîne puis soulevez le nez du guide et tendez la chaîne en
tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre.
SIXIÈME ÉTAPE
Avant de couper, vérifiez la tension en tirant à la main la chaîne autour du
guide. S’il vous est difficile de la tirer à la main, la chaîne est trop serrée et
doit être légèrement détendue.
MISE EN GARDE: n’oubliez pas de toujours tirer la chaîne par les parties
diamantées car les rails du guide-chaîne peuvent devenir très coupants au
fil du temps.
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PRÉPARATION
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INSTALLATION DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
DIAMANTÉE
CORRECTE TENSION DE LA CHAÎNE
Toutes les chaînes ont tendance à s'étirer à l’usage. Les chaînes
diamantées s'étirent davantage que les chaînes à bois à cause de la
nature abrasive des matériaux qu’elles doivent couper. Si la chaîne est
trop serrée, une grande partie de la puissance est utilisée à la traction
de la chaîne plutôt qu’à la coupe. Il est possible que la tronçonneuse ne
puisse pas du tout tourner la chaîne si cette dernière est extrêmement
serrée. En outre, le nez du guide peut être endommagé et un étirement
prématuré peut se produire.
TENSION CORRECTE
DE LA CHAÎNE
CHAÎNE TROP LÂCHE
Si la chaîne est trop lâche, elle peut sortir du guide ou permettre à la
roue d'entraînement de tourner sans entraîner la chaîne, ce qui peut
endommager les maillons-guide.
Il est temps de tendre la chaîne lorsque celle-ci s'étend jusqu’au point où
les maillons-guide pendent de 12 à 18 mm en dessous du guide.
CHAÎNE TROP SERRÉE
CHAÎNE TROP LÂCHE
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PRÉPARATION
INSTALLATION DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
DIAMANTÉE
SEPTIÈME ÉTAPE
Continuez à soulever le nez du guide-chaîne et serrez fermement l'écrou
du couvercle latéral.
REMARQUE : pour éviter la cassure du tendeur de chaîne, assurez-vous
que l'écrou du couvercle latéral soit serré de 27 à 33 Nm.
HUITIÈME ÉTAPE
Attachez à la source d'eau avec une pression d'au moins 1,5 bar.
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FONCTIONNEMENT
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MANIPULATION DU CARBURANT
MISE EN GARDE
MÉLANGE D’ESSENCE : mélange huile/essence de 50:1 (2 %).
ESSENCE
HUILE
ESSENCE
HUILE
Gallon
américain
1
2 1/2
5
Once liquide
américaine
2.6
6.4
12.8
Litres
1
5
10
20
ml
20
100
200
400
•
Utilisez de l'essence super sans plomb avec un taux d'octane minimum
de 90. Si de l’essence d’un octane inférieur est utilisée, la température
du moteur augmentera, pouvant ainsi entraîner un grippage du piston et
endommager le moteur.
•
Assurez-vous de toujours manipuler l’essence dans un endroit bien
aéré.
•
Soyez prudent lorsque vous manipulez de l'essence. Évitez tout contact
direct avec la peau ou inhalation de vapeurs de carburant.
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FONCTIONNEMENT
MANIPULATION DU CARBURANT
MÉLANGE DE CARBURANT
•
Mélangez toujours l'essence et l'huile dans un récipient propre destiné à
cet usage.
•
Conservez le réservoir de carburant fermé hermétiquement pour
empêcher l'humidité de pénétrer dans le carburant.
•
Commencez toujours à mélanger du combustible en ajoutant la moitié
de la quantité d'essence à utiliser. Puis ajoutez une quantité suffisante
d'huile à 2 temps pour obtenir un mélange de 50:1 (2 %), finissez enfin
de remplir le récipient avec de l'essence.
•
Ne mélangez pas plus d'un mois de carburant. Vous éviterez ainsi la
séparation de l'huile à 2 temps et de l'essence (vernissage).
•
Le réservoir de carburant doit être vidé et nettoyé si la tronçonneuse
n'est pas utilisée pendant une longue période de temps (3 mois).
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
•
Éteignez toujours la tronçonneuse avant de faire le plein d’essence.
•
Avant le ravitaillement, nettoyez la zone autour du bouchon du
réservoir pour éviter de contaminer le carburant. La contamination du
réservoir de carburant peut entraîner des dysfonctionnements de la
tronçonneuse.
•
Mélangez bien le carburant dans son récipient avant le ravitaillement.
•
Ouvrez doucement le bouchon du réservoir d’essence pour dégager
toute pression qui aurait pu s’accumuler dans le réservoir.
•
Après le plein, refermer soigneusement le bouchon du réservoir et le
serrer fermement à la main.
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FONCTIONNEMENT
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DÉMARRER ET ARRÊTER UNE TRONÇONNEUSE À BÉTON
AVERTISSEMENT
Ne démarrez jamais une chaîne à béton sans que le guide, la chaîne
et le couvercle latéral soient en place. Ne pas suivre ces instructions
pourrait entraîner des blessures.
MISE EN GARDE
Avant de la démarrer, placez toujours la tronçonneuse à béton à une
distance d’au moins 3 mètres de la zone de ravitaillement.
IMPORTANT
Posez la tronçonneuse au sol en vous assurant qu’il n’y ait rien à
proximité. Assurez-vous que la tronçonneuse soit stable et que la
chaîne ne soit en contact avec aucun objet.
DÉMARRER ET ARRÊTER UNE TRONÇONNEUSE À BÉTON
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE DU MOTEUR À FROID
1.
Tirez le levier de starter,
enclenchant
ainsi le blocage de
l'accélérateur.
Interrupteur d’arrêt
Levier de
starter
2. Appuyez sur l’amorceur environ
5 à 10 fois.
3. Appuyez sur la valve de
décompression.
4. Ouvrez la valve d’eau d’un
quart de tour.
Amorceur
5. Placez la tronçonneuse sur un
sol stable en vous
assurant que la chaîne soit éloignée de tout obstacle.
6. Placez le pied sur la base de la poignée arrière, puis placez une main
sur la poignée avant.
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FONCTIONNEMENT
DÉMARRER ET ARRÊTER UNE TRONÇONNEUSE À BÉTON
7.
Tirez doucement sur la poignée
de démarrage jusqu’à ce que
le cliquet de lanceur à rappel
s’enclenche.
Valve de décompression
8. Tirez sur la corde de démarrage
(tractions fortes, rapides et
courtes) jusqu’à ce que le
moteur démarre ou sursaute.
Il est possible que 10 à 15
tractions soient nécessaires.
Commande
d’accélérateur
Verrouillage
d’accélérateur
9. Enfoncez le levier de starter.
10. Tirez sur la corde de démarrage jusqu'au démarrage du moteur, cela
doit nécessiter 1 à 2 tractions.
11. Relâchez le blocage de l’accélérateur en appuyant momentanément sur
la commande d’accélérateur.
12. Lorsque le moteur démarre, laissez-le tourner au ralenti brièvement.
Faites chauffer le moteur.
13. Ouvrez complètement la valve d’eau.
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE D’UN MOTEUR CHAUD
1.
Utilisez la même procédure que pour le démarrage de moteur à
froid, mais tirez sur le levier starter, puis repoussez-le pour bloquer
l’accélérateur. Si le starter est utilisé sur un moteur à chaud, le
carburateur sera inondé de carburant.
2. Si le moteur ne démarre pas après 3 fortes tractions rapides avec
l’accélérateur fermé, maintenez l’accélérateur complètement appuyé
tout en tirant sur la corde de démarrage 3 fois de plus.
Remarque : pour maintenir l’accélérateur complètement ouvert, il peut
être nécessaire d'insérer le pied droit dans l’ouverture de la poignée et
de le tourner.
ARRÊTER LA TRONÇONNEUSE
•
Pour couper le moteur, poussez l’interrupteur d'arrêt sur la position «
STOP ». Fermez la valve d'eau.
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FONCTIONNEMENT
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LISTE DE CONTRÔLE AVANT LA COUPE
•
Assurez-vous que la chaîne soit bien tendue : La chaîne devait être
facilement tirée à la main autour du guide-chaîne.
•
Assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité soient correctement
montés et fonctionnels et que toutes les commandes soient en bon état
de fonctionnement.
•
Assurez-vous qu’il n’y ait pas d’obstruction (plomberie, conduit
électrique, conduites d’air) et que seul le personnel nécessaire soit
présent.
•
Portez toujours des vêtements de protection, y compris un casque, des
lunettes de protection, une protection pour les oreilles, des bottes de
sécurité antidérapantes et des gants. Évitez de porter des vêtements
amples.
•
Pression d’eau et approvisionnement suffisants :
Débit minimum : 8 lpm
Pression d’eau minimum : 1,5 bar.
•
Les chaînes diamantées avec SealPro® nécessitent
une pression d'eau minimum de 1,5 bar.
IMPORTANT
Le facteur le plus important pouvant être contrôlé par
l’opérateur afin d’augmenter la durée de vie de la chaîne,
est l’utilisation d’une pression d'eau adéquate. Un
approvisionnement en eau insuffisant entraînera une usure
excessive de la chaîne, ce qui peut conduire à une perte
de solidité et la rupture de la chaîne et/ou endommager le
pignon du nez du guide-chaîne.
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FONCTIONNEMENT
PLANIFIER LA COUPE
•
Sélectionnez le type de chaîne adéquate pour le matériau à couper.
•
Marquez la coupe avec un marqueur permanent pour avoir un guide
visuel de coupe.
•
Évitez de pincer le guide-chaîne et la chaîne. Coupez toujours le fond
d'une ouverture en premier, puis le dessus et enfin les côtés. Finissez
toujours par la coupe la plus facile.
•
Utilisez la méthode de « coupe en feuillure » pour obtenir les coupes les
plus droites. Commencez par saigner toute la ligne de coupe d'environ
1,3 cm. à l’aide du nez du guide. Continuez en approfondissant la coupe
d'environ 5 cm. Traversez alors complètement la coupe à l’aide du
WallWalker ®.
•
Assurez-vous que le béton coupé ne puisse pas tomber et blesser
l'opérateur ou les passants. Le béton est très lourd, 0,028 m3 = 30 cm x
30 cm x 30 cm = 68 kg.
•
Vérifiez qu’il n’y ait aucun obstacle (plomberie, conduits électriques,
conduites d’air, etc.) qui puisse interférer avec la coupe, retirez-les le
cas échéant.
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FONCTIONNEMENT
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COUPE AVEC LA 695GC
Pour commencer une coupe, maintenez l’accélérateur appuyé et plantez
lentement le nez du guide directement dans le mur. Allongez la coupe et
engagez la pointe du WallWalker ®. Utilisez le WallWalker comme point de
pivot et tirez sur la poignée arrière pour faire pivoter le guide dans la coupe.
CONSEILS DE COUPE
•
Utilisez toujours la tronçonneuse à plein régime. Si trop de force est
utilisée, la tronçonneuse saccadera ou calera. La chaîne n'aura pas
suffisamment de vitesse pour couper efficacement. S’il n’y a pas
suffisamment de force utilisée, les diamants déraperont et glisseront.
•
Utilisez la méthode de « coupe en feuillure » pour obtenir les coupes
les plus droites. Commencez par saigner toute la ligne de coupe
avec le nez du guide-chaîne à une profondeur d’environ 12 à 25 mm.
Approfondissez ensuite la coupe d'environ 50 mm. Cette rainure
aidera à diriger le guide-chaîne pour une coupe droite. Traversez alors
complètement la coupe à l’aide
du WallWalker.
•
Faites une coupe en plongée
au lieu de couper à partir du
haut du mur. Ceci réduira le
broutage, prolongera la durée
de vie de la chaîne diamantée,
créera une coupe plus droite
et permettra d’utiliser plus
rapidement le WallWalker.
•
Utilisez le WallWalker pour
faciliter la coupe et réduire la fatigue de l’opérateur. Le WallWalker
est un point d'appui qui peut être utilisé pour appliquer une force
supplémentaire lors de la coupe. Pour l’utiliser correctement, plongezle dans le mur et tout simplement engagez la pointe du WallWalker
dans la coupe et soulevez-le vers le haut à l’aide de la poignée arrière.
Point WallWalker ®
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
FONCTIONNEMENT
CONSEILS DE COUPE
•
Lorsque la tronçonneuse commence à tourner vers le haut, la force
d'avance se développe le long de la coupe prévue. Une fois que la
tronçonneuse est complètement tournée vers le haut, retirez-la de la
coupe de quelques centimètres, engagez à nouveau le pic dans la
coupe, puis répétez l’opération.
•
Lors de la coupe des barres d'armature lourde, remuez lentement la
tronçonneuse de telle sorte que vous coupiez toujours à la fois du
béton et de l'acier. Ceci permettra aux diamants d’être toujours à nu.
Vous devriez aussi vous attendre à une durée de vie limitée lorsque
vous coupez des barres d'armature lourde.
•
Attendez-vous à davantage d’étirement de la chaîne lorsque vous
effectuez des coupes en plongeant le nez de la tronçonneuse pour de
longues périodes de temps, étant donné que la chaîne n'a pas le temps
de rejeter la boue de béton s’accumulant au nez du guide.
•
Si la tronçonneuse commence à couper systématiquement de travers,
retournez le guide et utilisez l'autre côté. Surfacez les rails usés à
l’aide d’une ponceuse à bande. Remarque : la durée de vie normale
d'un guide-chaîne est de deux à trois chaînes diamantées. Les barres
d'armature lourde peuvent réduire la durée de vie du guide-chaîne.
•
Lorsque vous utilisez une nouvelle chaîne, vous pouvez augmenter la
vitesse initiale de coupe en « faisant respirer les diamants ». Effectuez
quelques coupes dans un matériau abrasif tel qu’un bloc de ciment.
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FONCTIONNEMENT
695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
COUPE DE TUYAUX EN FER MALLÉABLE AVEC LA CHAÎNE
UTILITAIRE POWERGRIT®
NE COUPEZ JAMAIS des tuyaux en fer malléable avec la
tronçonneuse en utilisant la chaîne utilitaire PowerGrit ®.
Les informations suivantes sont des mesures de sécurité
qui devraient toujours être suivies lors de l'utilisation de la
PowerGrit®.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le tuyau soit en assez bon état pour la coupe avant
de commencer. Soutenez la pièce à travailler de telle sorte que la coupe
reste ouverte pendant l'opération de découpe et une fois que la coupe
est terminée. Le pincement de la chaîne pendant la coupe pourrait
provoquer la rupture de la chaîne et entraîner la mort de l’opérateur ou
le blesser gravement.
NETTOYAGE DU SYSTÈME
•
Après la coupe, faites tourner la tronçonneuse pendant au moins 15
secondes avec l'eau allumée pour évacuer la boue et les débris de la
chaîne, du guide et de la roue d'entraînement.
•
Nettoyez la tronçonneuse pour enlever la boue de béton.
•
Évitez de mettre de l'eau dans le carburateur ou le système
d'échappement. Si de l'eau pénètre dans l'orifice d'échappement,
pointez le nez du guide vers le bas et tirez la poignée du démarreur à
plusieurs reprises pour expulser l'eau du pot d’échappement.
•
Retirez le guide et la chaîne. Rincez à l'eau le tendeur de chaîne et le
couvercle latéral. Lubrifiez le tendeur avec de la graisse.
•
Après le nettoyage de la tronçonneuse, pulvérisez le corps de la
tronçonneuse, la chaîne, le guide et la roue d'entraînement d'huile
légère. Utiliser ce type d'huile sur la tronçonneuse réduira la formation
de rouille et aidera à réduire l’accumulation de boue.
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
ENTRETIEN
Suivez ces conseils d'entretien simple et votre tronçonneuse
continuera à fonctionner de façon optimale.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
1.
Rincez la tronçonneuse, le guide-chaîne et la chaîne diamantée avec
de l'eau.
2. Inspectez et serrez toutes les fixations si nécessaire.
3. Inspectez, rincez et graissez le tendeur de chaîne.
4. Vérifiez l’usure de la roue d'entraînement. Remplacez-la si le bout des
dents sont pointus, ou si la rainure est coupée jusqu’à l’extrémité des
dents.
5. Vérifiez l’usure du roulement à aiguilles de la coupelle d’embrayage.
Assurez-vous que la coupelle d’embrayage tourne librement et sans
trop de jeu.
6. Vérifiez si la corde de démarrage est usée ou endommagée.
Remplacez-la si nécessaire.
7.
Inspectez le filtre à air. Remplacez-le s’il est sale.
8. Vaporisez la tronçonneuse, le guide-chaîne et la chaîne d’huile légère.
9. Vaporisez de l’huile légère dans les fentes d'entrée d'air du boîtier de
démarreur pour empêcher le cliquet de lanceur à rappel de coller.
APRÈS 10 HEURES D’UTILISATION
1.
Retirez le couvercle du démarreur et nettoyez les ailettes du volant
d’inertie et les cliquets avec une brosse métallique, puis graissez les
cliquets.
2. Retirez la bougie d’allumage et nettoyez-la avec une brosse métallique.
Vérifiez l'écartement des électrodes. Le correct écartement est de 0,5
mm.
3. Graissez le roulement à aiguilles de la coupelle d’embrayage.
APRÈS 40 HEURES D’UTILISATION
1.
Changez la bougie d’allumage. Réglez l’écartement des électrodes à
0,5 mm.
2. Vérifiez le filtre à carburant situé à l'intérieur du réservoir de carburant.
Nettoyez-le ou remplacez-le s’il est obstrué.
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ENTRETIEN
695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
FILTRE À AIR
IMPORTANT
Le filtre à air en polyester doit être maintenu propre pour que le moteur
fonctionne correctement. Si la tronçonneuse n’atteint pas son plein
régime, cela signifie habituellement que le filtre à air est sale.
•
Le filtre à air ne doit pas être troué et doit être blanc.
•
Remplacez le filtre à air quand il est sale.
•
Lors du remplacement du filtre à air, nettoyez
la zone à l'intérieur du logement d'admission
d'air avec un chiffon propre avant d'installer un
nouveau filtre.
BOÎTIER DE DÉMARREUR
IMPORTANT
Il est fréquent que la boue de béton se loge dans le boîtier de démarreur lors
de la coupe. Cela peut coller les cliquets et les empêcher de s’enclencher
lorsque la corde est tirée.
•
Après chaque utilisation, rincez soigneusement le boîtier de
démarreur avec de l'eau.
•
Graissez les cliquets en vaporisant
de l'huile légère dans le boîtier de
démarreur à travers les aérations.
•
Vérifiez que la corde de démarrage
ne soit pas effilochée, remplacez-la
si nécessaire.
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE LA CORDE DE DÉMARRAGE
•
Desserrer les quatre vis qui fixent le couvercle du démarreur au carter,
puis retirez le couvercle du démarreur de la tronçonneuse
.
•
Tirez la corde hors de la poulie d'environ 30 cm et accrochez-la à
l'encoche se trouvant sur la poulie. Détendez le ressort amortisseur en
plaçant le pouce sur la poulie et en la laissant doucement tourner en
arrière pour détendre le ressort complètement.
•
Retirez la vieille corde de démarrage.
Si nécessaire, la poulie peut être retirée
pour extraire la vieille corde, puis
remise en place dans le logement avant
d'installer la nouvelle corde.
•
Enfilez la nouvelle corde de démarrage
à travers le trou du boîtier de
démarreur, puis dans le trou de la poulie.
•
Enroulez la corde de démarrage autour du centre surélevé de la poulie,
faites-la passer par-dessus puis en dessous de la boucle. Serrez le
nœud fermement et assurez-vous que l’extrémité libre de la corde
soit aussi courte que possible.
Attachez l’autre extrémité de la
corde à la poignée du démarreur.
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ENTRETIEN
695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
REMPLACEMENT DE LA CORDE DE DÉMARRAGE
TENSION DU RESSORT AMORTISSEUR
•
Accrochez la corde à l'encoche de la poulie et embobinez-la trois fois
dans le sens des aiguilles d’une montre autour du centre surélevé de la
poulie.
•
Tirez sur la corde de démarrage avec la poignée jusqu'à ce que
la corde se déroule, et de ce fait tende le ressort. Répétez cette
procédure, mais cette fois, embobinez la corde quatre fois dans le sens
des aiguilles d’une montre puis tirez sur la corde avec la poignée pour
finir de tendre le ressort.
REMARQUE : une fois relâchée, la poignée de démarrage doit être
mise sur sa position de départ correcte suite à la tension du ressort.
MISE EN GARDE : vérifiez que la poulie puisse être tournée ½ tour
supplémentaire quand la corde de démarrage est tirée complètement.
BOÎTIER DE DÉMARREUR
•
Pour rattacher le couvercle du démarreur, commencez par tirer sur la
corde de démarrage , puis maintenez le boîtier du démarreur contre le
carter.
Relachez doucement la corde de démarrage pour permettre à la poulie
de se placer entre les cliquets.
•
Insérez et serrez les vis. Utilisez les
Loctite® #242 bleu.
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ENTRETIEN
TENDEUR DE CHAÎNE
IMPORTANT
Le tendeur de chaîne peut être obstrué par de la boue de
béton lors de la coupe. Après chaque utilisation, purgez
bien le tendeur de chaîne avec de l'eau et appliquer une
bonne quantité de graisse.
REMARQUE : le tendeur de chaîne est situé sur le couvercle latéral, à
l'extérieur du guide-chaîne.
Causes les plus fréquentes
d’endommagement du tendeur :
•
L’écrou du couvercle latéral n'est pas
assez serré. L’écrou du couvercle
latéral doit être serré avec un couple
de 27 à 33 Nm.
•
La chaîne est tendue sans desserrer
l’écrou du couvercle latéral.
•
Il y a des débris de béton dans la
poche du tendeur.
Tendeur de chaîne
Tendeur de chaîne
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ENTRETIEN
695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
ROUE D’ENTRAÎNEMENT
IMPORTANT
La roue d'entraînement (pignon à bague) est un élément
qui s’use et qui doit être remplacé toutes les deux à trois
chaînes diamantées, ou lorsque les dents du pignon sont
pointues.
IMPORTANT
Le roulement à aiguilles à l'intérieur de l'adaptateur cannelé
doit être graissé régulièrement et doit être remplacé avec
chaque nouvelle coupelle d’embrayage.
Un système de pignon à bague se compose d'une coupelle d'embrayage
avec un adaptateur cannelé et un pignon à bague. Lorsque le pignon à bague
s'use, c’est la seule pièce qui doit être remplacée. La coupe d'embrayage avec
l’adaptateur cannelé est une pièce qui doit être remplacée après l’utilisation de
3 à 5 pignons à bague.
•
Vérifiez l’usure du pignon à bague. Remplacez-le si les dents du pignon
deviennent pointues.
•
Vérifiez le roulement à
aiguilles à l'intérieur de
l'adaptateur cannelé en
faisant tourner la coupelle
d'embrayage. Assurez-vous
que la coupelle d’embrayage
tourne librement et sans trop
de jeu.
•
Le roulement à aiguilles doit
être graissé régulièrement,
utilisez de la graisse à
roulement de haute qualité et
résistante à l'eau. Consultez la
page 36.
Coupelle d’embrayage
Roue d’entraînement
Demi-collier
Agrafe
élastique
Rondelle de retenue
Adaptateur cannelé
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
ENTRETIEN
RETRAIT DE LA ROUE D’ENTRAÎNEMENT
•
Retirez le couvercle latéral, le guide-chaîne et la chaîne diamantée.
•
À l’aide d’un tournevis, écartez délicatement l’agrafe des demi-colliers.
CONSEIL : placez votre main sur l'extrémité de l'arbre pour empêcher
l’agrafe élastique d'être éjectée.
MISE EN GARDE : portez des lunettes de protection.
•
Retirez de l'arbre les demi-colliers et la rondelle de retenue.
•
Faites glisser la roue d'entraînement hors de l'adaptateur cannelé.
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
ENTRETIEN
INSTALLATION DE LA ROUE D’ENTRAÎNEMENT
•
Avant d'installer une nouvelle roue d'entraînement, faites glisser la
coupelle d'embrayage hors de l'arbre et appliquez de la graisse de haute
qualité, résistante à l'eau, sur le roulement à aiguilles.
•
Engagez à nouveau la coupelle d'embrayage sur l'arbre et faites glisser la
roue d'entraînement sur l'adaptateur à cannelure, avec n’importe quel côté
orienté vers l’extérieur.
•
Installez la rondelle de retenue et les demi-colliers sur l'arbre.
•
Placez l’agrafe élastique au dessus des demi-colliers, en vous assurant
que ces derniers sont symétriques et à la même distance de chaque côté.
•
Placez l’agrafe élastique sur les demi-colliers en appuyant fermement avec
un tournevis.
CONSEIL : maintenez votre pouce sur l’agrafe élastique, sur l’écart du
côté opposé, afin de maintenir la position.
•
Une fois que l’agrafe élastique est partiellement engagée d'un côté,
effectuez la même procédure de l'autre côté, en appuyant fermement une
fois de plus.
•
Vérifiez le bon engagement de l’agrafe élastique en écartant doucement
les demi-colliers. Les deux demi-colliers devraient être solidement fixés à
l'arbre.
Coupelle d’embrayage
Roue d’entraînement
Demi-collier
Agrafe
élastique
Rondelle de retenue
Adaptateur cannelé
Graissez le roulement à aiguilles
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ENTRETIEN
BOUGIE D’ALLUMAGE
•
Une bougie d’allumage usée ou encrassée peut provoquer une perte de
puissance, de la difficulté à démarrer ou un ralenti irrégulier.
•
Si la bougie est sale, nettoyez-la à l’aide d’une brosse métallique et vérifiez
l'écartement des électrodes. Effectuez un réglage si nécessaire.
Le correct écartement est de 0,5 mm.
•
La bougie doit être remplacée après 40 heures de fonctionnement ou plus
tôt si l'électrode est fortement corrodée.
•
Utilisez toujours le type de bougie recommandé. L’utilisation d’une bougie
inadaptée peut gravement endommager le piston et le cylindre.
(NGK #BPMR7A).
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ENTRETIEN
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CARBURATEUR
•
La fonction du carburateur est de mélanger le carburant et l'air. Les
réglages autres que la vitesse de
ralenti ne devraient être faits que
par du personnel de service agréé.
•
Avant de régler la vitesse de
ralenti du moteur, assurez-vous
que le filtre à air soit propre et
que le moteur soit chaud.
La vis de ralenti est réglée de
sorte que le moteur tourne au
ralenti sans à-coups mais que
l'embrayage ne s'enclenche pas.
Vis de ralenti du carburateur
•
Si la tronçonneuse a fonctionné de manière satisfaisante et qu’il
ya une diminution progressive de la puissance, et une baisse de
régime à pleine puissance, le filtre est peut-être devenu sale ou
saturé d'eau.
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
ENTRETIEN
GUIDE-CHAÎNES
•
Le guide est conçu pour être utilisé des deux côtés. Si la coupe se
décale toujours d'un côté, retournez le guide pour exposer un nouveau
jeu de rails.
•
Vous pouvez utiliser une ponceuse à bande ou à disque montée sur
table pour équerrer les rails d’un guide usé. Un guide très usé peut
rapidement endommager une chaîne coûteuse. Remplacez le guide si
la chaîne touche le fond de la rainure du guide.
•
Vérifiez la rectitude du guide-chaîne.
•
Une tension adéquate de la chaîne prolongera la durée de vie du guide.
Consultez la page 10.
•
Dans certaines circonstances, particulièrement lorsque la pression
d'eau est basse, le pignon de renvoi peut s'user avant le corps du
guide-chaîne. Les kits de remplacement de pignon de renvoi peuvent
être achetés auprès d'un concessionnaire autorisé.
•
Vaporisez la chaîne et le guide d'huile légère pour le stockage.
•
Stockez le guide avec le pignon de renvoi orienté vers le haut.
•
Nettoyez régulièrement les ports d'eau dans la rainure du guide en
utilisant un morceau de fil de petit diamètre.
•
Le guide est uniquement une voie de guidage pour la chaîne. N’utilisez
jamais le guide pour soulever, tordre ou arracher du béton.
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
DÉPANNAGE
PROBLÈME
Cause possible
LA TRONÇONNEUSE
N’ATTEINT PAS LE RÉGIME
MAXIMUM
Filtre à air sale.
VITESSE LENTE DE LA
CHAÎNE DIAMANTÉE
La chaîne est trop tendue. La chaîne diamantée
doit toujours pouvoir être tirée à la main autour du
guide-chaîne. Il est normal que les liens de la chaîne
diamantée pendent en dessous du guide-chaîne.
VITESSE DE COUPE NON
SATISFAISANTE
La chaîne diamantée est peut-être glissante. Effectuez
quelques coupes dans un matériau abrasif pour exposer
les diamants.
ÉTIREMENT PRÉMATURÉ DE
LA CHAÎNE
Pression d’eau insuffisante. La pression d'eau minimum
requise est de 1,5 bar. Un approvisionnement en eau
insuffisant peut entraîner une usure excessive de la
chaîne diamantée, ce qui peut conduire à une perte de
solidité et une rupture de la chaîne.
RUPTURE DU TENDEUR DE
CHAÎNE
L’écrou du couvercle latéral n'est pas assez serré.
Utilisez un couple de 27 à 33 Nm.
L’EAU NE COULE PAS
Le tuyau est plié ou l’approvisionnement en eau n'est
pas ouvert.
Les ports d’eau sont bouchés par des débris.
DÉMARRAGE IMPOSSIBLE
DÉMARRAGE DIFFICILE
Le carburant est trop vieux ou de mauvaise qualité.
La bougie d’allumage est défectueuse.
Le moteur est noyé. Poussez le starter, accélérez au
maximum avec le pied et tirez la corde de démarrage
(tractions fortes, rapides et courtes) jusqu'à ce que le
moteur démarre.
La bougie est encrassée. Retirez la bougie, nettoyez-la
et espacez-la de 0,5 mm.
La chaîne est mal tendue
RUPTURE DE LA CHAÎNE
DIAMANTÉE
La tronçonneuse est insérée dans une fente plus étroite
que les segments de la chaîne diamantée.
Il n’ya pas suffisamment de poussée d’avancement lors
de la coupe. Évitez de laisser la tronçonneuse sursauter
et brouter.
Avez-vous d’autres questions ?
Adresse électronique : [email protected]
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695GC / 695F4 MANUEL DE L’OPÉRATEUR
RÉFÉRENCE
APPROXIMATE CUTTING RATES
Matériau
Capacité de coupe
Agrégat dur et acier
90-160 sq-cm/min
Agrégats moyens
160-190 sq-cm/min
Maçonnerie, agrégats tendres
190-320 sq-cm/min
INCH-FOOT DEFINITION
An in-ft is a measure of how much
material is to be cut. An in-ft is defined
as: depth in inches times length in feet.
Note: 129 in-ft = 1m2
Example: How many in-ft are in this
doorway?
1.
Determine the depth of the cut in
inches.
For this example, 8 inches.
2. Determine the length of the cut in
feet.
3 + 7 + 3 + 7 = 20 feet
3. Multiply the two numbers
8 in x 20 ft = 160 in-ft
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E C D E C LA R A T I O N O F C O N F O R MI T Y
Manufacturer:
Blount International, Inc.
4909 SE International Way
Portland, Oregon 97222
USA
Phone: 001.800.321.1240
BLOUNT INC. DECLARES THE FOLLOWING PRODUCT(S) COMPLY WITH ALL RELEVANT EUROPEAN DIRECTIVES
Machinery:
ICS 695GC/695F4 Gas Saw
EUROPEAN DIRECTIVES AND STANDARDS
Machinery Directive
2006/42/EC:2006
Safety of machinery - Basic concepts, general principles for design;
Basic terminology and methodology
Building construction machinery and equipment - portable, hand-held,
internal combustion engine driven cut-off machines - safety requirements
EN ISO 12100-1:2003
EN ISO 19432:2006
Electromagnetic compatibility
2004/108/EC and CISPR12 2007
Noise Emissions
2000/14/EC
Portable, hand-held, internal combustion cutting-off machines - safety
EN 1454:1997
CLARIFICATION OF PRODUCT CLASS: The ICS 695GC/695F4 Gas Saw, using the appropriate genuine ICS Diamond
Chain, is designed to ONLY cut concrete or designated materials other than wood. The cutting means is by grinding
through the work-piece, using a continuous water supply as a coolant and lubricant. This product is not intended
for use with conventional wood cutting saw chain.
By design, this product is not intended to comply with the definition of a chain -saw as described by ISO 6531 –
“Machinery for Forestry – Portable hand-held chain-saws – Vocabulary”:
ISO6531-1999; Clause 2.2.1; chain-saw: “power driven tool designed to cut wood with a saw chain and
consisting of an integrated compact unit of handles, power source, and cutting attachment, designed to be
supported with two hands”
Corporate Contact:
John DeHaven
Manager – Product Safety & Compliance
Blount International Inc.
Phone: 001.503.653.4273
Fax:
001.503.653.4701
Place:
Date:
European File Location:
Blount Europe S.A.
Rue Emile Francqui, 5
1435 Mont-Saint-Guibert
Belgium
Portland Oregon, USA
16 December 2013
ICS | BLOUNT, EUROPE SA. | Rue Emile Francqui 5 | 1435 Mont -Siant-Guibert, Belgium
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695GC / 695F4 MANUEL DE L'OPÉRATEUR
Oregon, Oregon Tool Europe S.A
Industrial Cutting Systems Division
Rue Emile Francqui 5
B-1435 Mon-Saint-Guibert, Belgien
Tel +32.10.301.251 Fax +32.10.301.259
oregonconstruction.com
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