Schneider Electric SRI983 ELECTRO-PNEUMATIC POSITIONER Manuel utilisateur

Quick Guide
SRI983
QG EVE0103 (fr)
11.2016
POSITIONNEUR ELECTRO-PNEUMATIQUE
Ex d / ANTIDEFLAGRANT
Ces instructions sont une aide pour une mise en service rapide. Pour plus d’informations sur le produit
veuillez vous reporter aux documents standards «manuel d’utilisation» et «fiches techniques»
disponibles sur internet.
1 MONTAGE SUR SERVOMOTEURS LINEAIRES
Servomoteurs à diaphragme à simple effet
S’assurer que le servomoteur se trouve dans la position de sécurité requise par les opérations.
(Est ce que le servomoteur est ouvert ou fermé par la force d’un ressort ?) Le côté du montage doit
être choisi en fonction du tableau ci-après conformément au sens d’action souhaité et également en
fonction du sens de déplacement de la tige lorsque le signal d’entrée augmente.
La flèche indique le sens de déplacement de
la tige lorsque le signal d’entrée augmente.
Le sens d’action du signal d’entrée peut être
réglé au moyen de la plaquette de
commutation 13 :
N = sens d’action normal (l’augmentation du
signal d’entrée engendre une augmentation
de la pression de positionnement en direction
du servomoteur)
U = sens d’action inversé (l’augmentation du
signal d’entrée engendre une diminution de la
pression de positionnement en direction du
servomoteur)
Servomoteurs à diaphragme à double effet
Lorsqu’il s’agit d’un positionneur à double effet, la plaquette de commutation 13 demeure toujours en
position « N ». L’adaptation du signal d’entrée au sens de déplacement de la tige d’entraînement est
déterminée par le choix du côté du montage du positionneur et par la tuyauterie des sorties du
positionneur en direction du servomoteur :
M
S’assurer que le levier d’accouplement 11
est horizontal avec une course de 50 %.
Fixer le couvercle de boîtier de telle
sorte que l’évent (échappement d’air)
soit vers le dessous (voir repère « M »).
12
11
2
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2 MONTAGE SUR SERVOMOTEURS ROTATIFS
a) Dévisser la plaque de visualisation dans le
boîtier du kit de montage.
b) Monter le boîtier du kit de montage sur le
servomoteur rotatif ou sur la vanne . Se servir
éventuellement des accessoires de montage
fournis par le fabricant du servomoteur.
c) Amener le servomoteur rotatif dans la position de
départ requise (angle de rotation = 0°)
d) Monter la came 24 en fonction du sens de
rotation du servomoteur. A cet effet, visser la
came linéaire à l’axe de raccordement de telle
sorte que la distance x séparant l’intérieur du
boîtier et la came soit de 2 mm. La cote x doit
être de 17.5 mm environ pour la came à
pourcentage égal et 18 mm environ pour la came
à pourcentage égal inverse. En cas d’utilisation
de la came à pourcentage égal ou de celle à
pourcentage égal inverse, monter à l’intérieur du
positionneur le ressort de mesure (repère jaune,
voir tableau page 4) EW420493013.
e) Fixer le levier d’accouplement
30 du
servomoteur rotatif tout d’abord sur l’axe de
traversée 15.
f) Mettre le positionneur en place sur le boîtier du
kit de montage. A cet effet, accrocher le ressort
31 dans le levier d’accouplement 30 et appuyer
le galet-palpeur 32 contre la came.
Visser le positionneur sur le boîtier du kit de
montage. Avec une came linéaire ou à
pourcentage égal inverse, vérifier si le repère 33
est orienté vers le centre du galet-palpeur 32,
rectifier sa position si nécessaire. Avec une came
à pourcentage égal, vérifier que le galet-palpeur
se trouve juste devant le pas de la came, rectifier
si nécessaire.
g) La fixation définitive du levier d’accouplement sur
l’axe de traversée doit s’opérer pour une position
de course de 0%, c’est-à-dire lorsque l’angle de
rotation vaut 0°. Dans cette position, desserrer
tout d’abord la vis à six pans creux (surplat 5
mm) du levier d’accouplement 30 à travers
l’orifice 34, puis presser le dispositif de
positionnement contre la vis de butée 18 (voir
page 5) et serrer à fond la vis à six pans creux.
Pourcentage égal inverse
Linéaire
A = Position de montage
si le sens de rotation du
servomoteur est
B = Position de montage
si le sens de rotation du
servomoteur est
34
Attention !
Si le servomoteur atteint une pression extrême, la position de
montage de la came ne correspond pas au sens de rotation du
servomoteur. Dans ce cas, il faut monter la came dans le sens
contraire.
Pourcentage égal
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SRI983
3 RACCORDEMENTS PNEUMATIQUES
Air d’alimentation (s) : 1,4 à 6 bar (en respectant la
pression de travail maximum du servomoteur), air
propre, déshuilé, sans poussière ni eau (suivant EIC
648)!
6 Raccord pneumatique G 1/8 pour sortie II (y2)
(sur positionneurs double effet uniquement)
7 Raccord pneumatique G 1/8 pour alimentation d’air
8 Raccord pneumatique G 1/8 pour sortie I (y1)
6
7
8
4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES
Signal d’entrée
Entrée 4 à 20 mA
5 REGLAGE ET MISE EN MARCHE
5.1 Réglage du point zéro et de la course
(voir page 4 pour la référence des nombres)
Avant de procéder aux réglages, appuyer plusieurs fois le levier des
plaques de rebondissement 40 alternativement vers la gauche et vers
la droite de manière à garantir le positionnement correct de ces
dernières.
a) Appliquer la valeur d’origine du signal de
consigne w (début de course).
b) Faire tourner la vis de zéro 41 jusqu’à ce que le servomoteur amorce
un mouvement (décollement).
c) Appliquer la valeur finale du signal de consigne w (fin de course).
d) Faire tourner la vis de facteur 42 de course jusqu’à ce que le
servomoteur atteigne exactement la position finale.
Rotation vers la droite : baisse de la course
Rotation vers la gauche: augmentation de la course
Répéter les opérations (c à d) 2 ou 3 fois pour assurer un positionnement précis.
41
42
Remarque :
Toute modification du gain influence les réglages du point zéro et de la course. Si la course ne peut
pas être réglée au moyen du ressort en place, un ressort approprié doit alors être déterminé
(s’appuyer sur le tableau page 4)..
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5.2 Réglage de l’amortissement
Le débit d’air du positionneur peut être réduit au moyen de la vis de laminage 46. Les positionneurs à
double effet sont dotés d’une vis de laminage 47 pour le signal de réglage y1 ainsi que d’une vis de
laminage 48 pour le signal de réglage y2. En position normale, la vis de laminage se trouve à peu
près au même niveau que le boîtier d’amplificateur. En tournant à fond la vis de laminage, le débit
d’air se trouve réduit d’un facteur de 2,5 environ.
5.3 Ressort de mesure
Cinq ressorts de mesure différents sont disponibles pour adapter l’appareil à la course et à la gamme
du signal d’entrée désirées.
Dans le tableau ci-dessous, le déplacement linéaire est indiqué pour une application normale (4-20
mA avec un levier d’accouplement standard).
Ressort de mesure
Gamme de
Remarques
course en mm
Référence :
Couleur
EW420493013
Jaune
8 – 34
EW420494019
Vert
17 – 68
EW502558017
-Sans-
28 – 105
EW420496011
Gris
40 – 158
EW420495014
Bleu
55 - 200
Monté d’origine
5.4 Désignations fonctionnelles
Single
acting simple
positioner
Positionneur
effet
Positionneur double effet
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