Sea-doo GTI Series 2005 Manuel du propriétaire

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132 Des pages
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L’information particuli&egrave;rement importante contenue dans ce Guide du conducteur est identifi&eacute;e par les symboles suivants:
 Ce symbole d’avertissement de s&eacute;curit&eacute; avertit d’un risque de blessure.
Avertit d’une situation comportant des risques de
 AVERTISSEMENT blessures graves, y compris la possibilit&eacute; de d&eacute;c&egrave;s, si
on ne l'&eacute;vite pas.
ATTENTION: Avertit d’un risque d’endommager gravement le v&eacute;hicule ou
une (ou des) pi&egrave;ce(s) si l’instruction n’est pas suivie.
REMARQUE: Apporte une information suppl&eacute;mentaire n&eacute;cessaire pour effectuer
correctement une op&eacute;ration.

AVERTISSEMENT
Pour votre s&eacute;curit&eacute;, lisez attentivement et respectez tous les avertissements du pr&eacute;sent guide, de la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; et des &eacute;tiquettes
appos&eacute;es sur le v&eacute;hicule. Toute n&eacute;gligence &agrave; cet &eacute;gard pourrait entra&icirc;ner
des BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.
Conserver ce guide en tout temps dans un sac &eacute;tanche &agrave; l’int&eacute;rieur de la motomarine.
Ce Guide du conducteur et la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; devraient demeurer dans
la motomarine lors d'une revente.
Knight’s Spray-Nine† est une marque de commerce de Korkay System Ltd
GTX† est une marque de commerce de Castrol Ltd. utilis&eacute;e sous licence.
Voici une liste non exhaustive de marques de commerce qui sont la propri&eacute;t&eacute;
de Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs inc. ou de ses soci&eacute;t&eacute;s affili&eacute;es:
DESSMC
3DMC
GTIMC
XP&reg;
O.T.A.S.MC
O.P.A.S.MC
Sea-Doo LKMC
Sea-Doo&reg;
RFIMC
4-TECMC
RotaxMC
Graisse synth&eacute;tique Sea-Doo
Huile synth&eacute;tique 2-temps
XP-SMC
Huile &agrave; injection min&eacute;rale XP-SMC
Imprim&eacute; au Canada. (smo2005-003 MB)
&reg; MC Marques de commerce de Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. ou de ses soci&eacute;t&eacute;s affili&eacute;es.
&copy; Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
* Marque de commerce de Bombardier inc. utilis&eacute;e sous licence.
AVANT-PROPOS
Le Guide du conducteur est con&ccedil;u
pour pr&eacute;senter au propri&eacute;taire, au
conducteur et au passager les diverses commandes de la motomarine,
les instructions d'entretien et les instructions de conduite s&eacute;curitaire. Ce
guide, indispensable pour assurer une
utilisation ad&eacute;quate du produit, doit
&ecirc;tre conserv&eacute;s en tout temps dans un
sac &eacute;tanche &agrave; l'int&eacute;rieur de la motomarine.
Bien lire et comprendre le contenu du
Guide du conducteur.
Pour toute question concernant la garantie et son application, consulter la
section GARANTIE de ce guide ou un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Au Canada, les produits sont distribu&eacute;s par BRP. Aux &Eacute;tats-Unis, ils sont
distribu&eacute;s par BRP US Inc.
Les informations et les descriptions
contenues dans ce guide sont exactes &agrave; la date de r&eacute;daction. Cependant, BRP s'est fix&eacute; comme objectif
l'am&eacute;lioration constante de ses produits sans s'engager d'aucune fa&ccedil;on &agrave;
en faire b&eacute;n&eacute;ficier les produits d&eacute;j&agrave; fabriqu&eacute;s.
D&eacute;di&eacute;e &agrave; l'am&eacute;lioration continue de la
qualit&eacute; et &agrave; l'innovation, BRP se r&eacute;serve le droit de supprimer ou de modifier en tout temps les sp&eacute;cifications,
les designs, les caract&eacute;ristiques, les
mod&egrave;les ou les pi&egrave;ces d'&eacute;quipement
sans encourir d'obligation.
Les illustrations de ce document indiquent la position des pi&egrave;ces les unes
par rapport aux autres. Il est possible
qu'elles ne rendent pas compte de la
forme exacte des pi&egrave;ces ou des d&eacute;tails de fabrication car leur fonction est
d'identifier des pi&egrave;ces qui remplissent
les m&ecirc;mes fonctions ou une fonction
similaire.
Il est entendu que ce document est
une traduction. Dans le cas d'un diff&eacute;rend, la version anglaise pr&eacute;vaut.
Les donn&eacute;es sont imprim&eacute;es en unit&eacute;s m&eacute;triques SI suivies, entre parenth&egrave;ses, de l'&eacute;quivalent SAE &Eacute;.-U.
Quand une grande pr&eacute;cision n'est pas
essentielle, certaines conversions ont
&eacute;t&eacute; arrondies pour simplifier.
Pour plus de renseignements sur l'entretien et la r&eacute;paration, on peut se procurer un Manuel de r&eacute;paration.
Dans le texte, les termes GAUCHE
(b&acirc;bord) et DROIT (tribord) font toujours r&eacute;f&eacute;rence &agrave; la position de conduite (quand le conducteur est assis
sur la motomarine).
De plus, dans l'industrie maritime, on
donne le nom de PROUE &agrave; la partie
AVANT et de POUPE &agrave; la partie ARRI&Egrave;RE de l'embarcation.
1
2
F01L451
1. Gauche (b&acirc;bord)
2. Droite (tribord)
______________________
1
TABLE DES MATI&Egrave;RES
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
INTRODUCTION .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . . 8
S&Eacute;CURIT&Eacute;: LISTE DE CONTR&Ocirc;LE .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. 9
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . . 9
AVANT DE PARTIR .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . 11
V&ecirc;tements . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 11
Casques. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 13
&Agrave; apporter . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 13
&Agrave; faire . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 14
CONDUITE. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . 15
Pour &eacute;viter les collisions .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 15
Conduire prudemment . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 15
Ce que le conducteur et les passagers doivent savoir . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . . 16
Maniabilit&eacute; de l'embarcation et remorquage. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . . 16
R&Egrave;GLEMENTS DE CIRCULATION . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Rappelez-vous ces r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .
Syst&egrave;me de navigation .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .
SIGNAUX DE SKI NAUTIQUE .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
SITES WEB . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
EMPLACEMENT DES &Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .
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RENSEIGNEMENTS SUR LE V&Eacute;HICULE
EMPLACEMENT DU NUM&Eacute;RO D'ENREGISTREMENT DE LA
MOTOMARINE. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
NUM&Eacute;ROS D'IDENTIFICATION. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .
Coque . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Moteur . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
COMMANDES, INSTRUMENTS ET &Eacute;QUIPEMENTS . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .
FONCTIONS DES COMMANDES, INSTRUMENTS ET &Eacute;QUIPEMENTS . . ..
1) Cordon de s&eacute;curit&eacute; (cordon coupe-circuit du moteur). .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .
2) Guidon . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
3) Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
4) Bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
5) &Eacute;trangleur. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
6) Levier s&eacute;lecteur . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
7) Indicateur de niveau d'essence et voyant de bas niveau d'huile (s'il y a
lieu) . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . ..
8) Indicateur de vitesse (s'il y a lieu) .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
9) Indicateur multifonctionnel/boutons (s'il y a lieu) . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
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10) Bo&icirc;te &agrave; gants . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
11) Soupape de r&eacute;servoir d'essence.. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
12) Bouchon du r&eacute;servoir d'essence . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
13) Bouchon du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
14) Couvercle ducompartiment derangement avant .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
15) Loquet du couvercle du compartiment de rangement avant . . .. .. . .. . .
16) Trousse d'outils . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
17) Ouverture d'admission d'air .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
18) Courroie de si&egrave;ge. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
19) Loquet du si&egrave;ge .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
20) Loquet de rallonge de si&egrave;ge .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
21) Poign&eacute;e de maintien arri&egrave;re .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
22) Panier de rangement arri&egrave;re.. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
23) Oeillets de proue et de poupe . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
24) Taquets d'amarre . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
25) Marchepied .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
26) Coussinets d'embarquement .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .
27) Plate-forme d'embarquement.. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .
28) Marche d'embarquement (s'il y a lieu) . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
29) Orifice de purge du syst&egrave;me de refroidissement . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
30) Raccord de rin&ccedil;age .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
31) Bouchons de vidange de cale .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
32) Tuy&egrave;re de turbine . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
33) D&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
34) Admission d'eau de la turbine.. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
35) Fusibles.. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
36) Batterie .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
37) D&eacute;rives lat&eacute;rales .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
LIQUIDES .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Pour faire le plein .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Carburant recommand&eacute; . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Huile recommand&eacute;e .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Syst&egrave;me d'injection d'huile .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
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P&Eacute;RIODE DE RODAGE . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 53
Inspection de 10 heures .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 53
V&Eacute;RIFICATIONS DE PR&Eacute;UTILISATION .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Coque . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Admission d'eau de la turbine . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Cale. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . ..
Circulation de l'eau dans le syst&egrave;me de refroidissement (quand la
temp&eacute;rature est pr&egrave;s de ou sous 0&deg;C). .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Batterie . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
R&eacute;servoirs d'essence et d'huile .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Compartiment moteur. .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .
Direction .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Acc&eacute;l&eacute;rateur . .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
Levier s&eacute;lecteur .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
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3
Couvercles descompartiments derangement et si&egrave;ge .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .
Cordon de s&eacute;curit&eacute; etbouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur . .. . .. .. . .. . .
INSTRUCTIONS D'UTILISATION . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Principes de fonctionnement .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Embarquement. .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
D&eacute;marrage. .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Conduite en eau agit&eacute;e ou avec visibilit&eacute; r&eacute;duite. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
Fa&ccedil;on d'aborder les vagues.. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Arr&ecirc;t ou accostage au quai .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Accoster sur une plage .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Arr&ecirc;t du moteur .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
ENTRETIEN D'APR&Egrave;S-UTILISATION.. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Entretien g&eacute;n&eacute;ral. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Entretien suppl&eacute;mentaire &agrave; la suite d'une utilisation en eau sale ou sal&eacute;e
Rin&ccedil;age du syst&egrave;me de refroidissement et lubrification interne
du moteur. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Traitement contre la corrosion . . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Syst&egrave;me de contr&ocirc;le . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Surchauffe du moteur . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Nettoyage de l'admission d'eau de la turbine et de l'h&eacute;lice .. .. . .. . .. .. . .. . .
Motomarine chavir&eacute;e . . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Motomarine submerg&eacute;e .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Moteur noy&eacute; d'eau . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Moteur noy&eacute; d'essence . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. .
Remorquage de lamotomarine sur l'eau .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Batterie faible . . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. .
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72
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CONSEILS D'ENTRETIEN
Information sur les &eacute;missions d'&eacute;chappement . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
TABLEAU D'ENTRETIEN .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Inspection p&eacute;riodique . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
ENTRETIEN . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
Lubrification . .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
Inspection des c&acirc;bles d'acc&eacute;l&eacute;rateur et d'&eacute;trangleur . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
R&eacute;glage des carburateurs . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Syst&egrave;me d'injection. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Filtres &agrave; essence et &agrave; huile .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Alignement de la direction .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Siphons de cale automatiques. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Fusibles . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
O.P.A.S. (Syst&egrave;me d'aide directionnelle en absence de propulsion). .. . .. ..
Inspection g&eacute;n&eacute;rale et nettoyage .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
76
77
78
78
81
81
83
83
83
83
84
84
84
87
87
REMORQUAGE, REMISAGE ET PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE . .. . .. .. 89
Remorquage. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . 89
4
_______________________
Remisage . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 90
Pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 96
DIAGNOSTIC DES PANNES . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 99
FICHES TECHNIQUES . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . . 106
SYST&Egrave;ME INTERNATIONAL D'UNIT&Eacute;S . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. 109
LISTE DES ABR&Eacute;VIATIONS UTILIS&Eacute;ES DANS CE MANUEL .. .. . .. . .. .. . .. 110
GARANTIE
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP AM&Eacute;RIQUE DU NORD:MOTOMARINES SEA-DOO&reg;
GTI, GTI RFI ETGTI LE RFI 2005 . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . . 113
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP INTERNATIONALE: MOTOMARINES SEA-DOO&reg;
GTI, GTI RFI ETGTI LE RFI 2005 .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . . 117
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . . 121
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. 123
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. 125
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. 127
______________________
5
6
_______________________
INFORMATIONS DE
S&Eacute;CURIT&Eacute;
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7
INTRODUCTION
F&eacute;licitations! Vous &ecirc;tes l'heureux propri&eacute;taire d'une motomarine Sea-Doo.
Vous avez choisi une des embarcations les plus populaires. Votre motomarine Sea-Doo&reg; vous permettra,
ainsi que votre famille ou vos amis,
de profiter pleinement de la beaut&eacute;
naturelle des cours d'eau du monde
d'une mani&egrave;re tout &agrave; fait excitante.
Nous vous souhaitons beaucoup de
plaisir sur l'eau!
Avec cette perspective de plaisirs et
de libert&eacute; vient cependant la responsabilit&eacute; d'assurer votre s&eacute;curit&eacute; et celle
de vos passagers, des gens &agrave; qui vous
pr&ecirc;tez votre embarcation et des autres
usagers du cours d'eau. Veuillez suivre toutes les instructions de s&eacute;curit&eacute; et utiliser l'embarcation avec prudence. Assurez-vous que ceux qui utilisent votre embarcation comprennent
ses commandes et son fonctionnement ainsi que l'importance de conduire de fa&ccedil;on responsable et dans le
respect des autres. Tout conducteur
est responsable de la s&eacute;curit&eacute; de ses
passagers et des autres plaisanciers.
Informez les passagers des mesures
de s&eacute;curit&eacute;.
Certaines informations contenues
dans la section s&eacute;curit&eacute; de ce guide
peuvent se r&eacute;v&eacute;ler instructives pour
vous tandis que d'autres vous para&icirc;tront tout &agrave; fait logiques ou &eacute;videntes.
Comme nous d&eacute;sirons que vous ayez
du plaisir &agrave; conduire votre embarcation en toute s&eacute;curit&eacute;, prenez donc
quelques minutes pour lire en entier
la section s&eacute;curit&eacute;.
Des blessures graves ou la mort pourraient r&eacute;sulter du non respect des instructions de la section de s&eacute;curit&eacute;.
8
La section s&eacute;curit&eacute; n'est qu'un condens&eacute;; l'information qu'on y trouve est
limit&eacute;e. Nous vous sugg&eacute;rons de lire
la section s&eacute;curit&eacute; ainsi que le reste
du Guide du conducteur, de visionner la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; et de
prendre connaissance des &eacute;tiquettes
&laquo;Avertissement&raquo; et &laquo;Attention&raquo; appos&eacute;es sur les produits. Nous recommandons fortement aux conducteurs
de se procurer de plus amples renseignements sur les r&egrave;gles de la navigation de plaisance aupr&egrave;s d'un Service
auxiliaire de la Garde c&ocirc;ti&egrave;re, des escadrilles canadiennes de plaisance ou
d'autres autorit&eacute;s de leur r&eacute;gion.
De nombreux &Eacute;tats ou provinces ont
des exigences en termes de s&eacute;curit&eacute;
et de comp&eacute;tence en navigation de
plaisance. BRP recommande fortement &agrave; tout conducteur d'embarcation
de suivre un cours de s&eacute;curit&eacute;. V&eacute;rifiez aupr&egrave;s de votre Garde c&ocirc;ti&egrave;re ou
aupr&egrave;s des escadrilles de plaisance
locales si des cours sont offerts.
On peut trouver de l'information sur
la s&eacute;curit&eacute; sur certains sites Internet
list&eacute;s &agrave; la fin de la section s&eacute;curit&eacute;.
On recommande de faire faire une
inspection annuelle de votre embarcation. Consulter un concessionnaire
pour plus d'information.
Les r&egrave;glements concernant la navigation sont modifi&eacute;s de temps &agrave; autre.
Nous vous conseillons donc de v&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement les r&egrave;glements locaux l&agrave; o&ugrave; vous pr&eacute;voyez utiliser votre
embarcation.
Enfin, nous ne saurions trop vous recommander de faire des visites r&eacute;guli&egrave;res chez votre concessionnaire pour
l'entretien r&eacute;gulier ou de s&eacute;curit&eacute;, et
pour vous procurer les accessoires
dont vous pourriez avoir besoin.
Amusez-vous bien.
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S&Eacute;CURIT&Eacute;: LISTE DE CONTR&Ocirc;LE
Pour profiter pleinement des plaisirs
et de l'excitation reli&eacute;s &agrave; la navigation,
les plaisanciers doivent observer certaines r&egrave;gles fondamentales. Le fait
de ne pas respecter ces r&egrave;gles et de
ne pas observer les r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute;
de la navigation pourrait entra&icirc;ner des
blessures et possiblement la mort,
tant celle de vos passagers que des
gens &agrave; qui vous pr&ecirc;tez votre embarcation ou de tout autre usager de l'eau.
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
BRP recommande que le conducteur
d'une embarcation soit &acirc;g&eacute; d'au moins
16 ans.
Un cours de s&eacute;curit&eacute; en navigation de
plaisance est recommand&eacute; et pourrait
&ecirc;tre obligatoire dans votre province ou
&Eacute;tat.
La performance de votre embarcation peut nettement surpasser celle
des autres embarcations que vous
avez pu conduire auparavant. Familiarisez-vous donc compl&egrave;tement
avec les commandes et la conduite
de votre embarcation avant d'entreprendre une premi&egrave;re randonn&eacute;e ou
d'y faire monter des passagers. Si
vous n'avez pas eu l'occasion de le
faire, exercez-vous en conduisant seul
dans un endroit appropri&eacute;, o&ugrave; il y a
peu d'embarcations, pour bien conna&icirc;tre la fa&ccedil;on dont r&eacute;agissent les
commandes. Familiarisez-vous totalement avec chaque commande avant
de naviguer au-del&agrave; du r&eacute;gime de ralenti. Ne pr&eacute;sumez pas que toutes
les motomarines se conduisent de la
m&ecirc;me fa&ccedil;on. Chaque mod&egrave;le diff&egrave;re,
souvent de fa&ccedil;on importante.
Le conducteur manipule les commandes et a la responsabilit&eacute; de conduire
son v&eacute;hicule de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire. Il
a aussi la responsabilit&eacute; d'exiger des
passagers et des personnes &agrave; qui il
pr&ecirc;te son embarcation qu'ils lisent et
comprennent la section s&eacute;curit&eacute; de ce
Guide du conducteur, les &eacute;tiquettes
&laquo;Avertissement&raquo; et &laquo;Attention&raquo; appos&eacute;es sur le v&eacute;hicule, et qu'ils visionnent la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute;.
S'assurer que tous les passagers savent nager et comment remonter dans
l'embarcation &agrave; partir de l'eau.
L'embarquement en eau profonde
peut &ecirc;tre difficile. Exercez-vous dans
un endroit o&ugrave; l'eau vous va &agrave; la poitrine
avant de conduire votre embarcation
ou d'y embarquer.
Une motomarine ne se redressera pas
automatiquement si elle chavire. Le
conducteur et les passagers doivent
conna&icirc;tre la proc&eacute;dure de redressement expliqu&eacute;e dans le Guide du conducteur. Assurez-vous que le moteur
est arr&ecirc;t&eacute; avant de retourner l'embarcation.
Les escadrilles de plaisance locales ou
les autorit&eacute;s de votre province ou &Eacute;tat
se feront un plaisir de faire une inspection de s&eacute;curit&eacute; compl&eacute;mentaire
de votre embarcation. Elles pourront
aussi vous aider &agrave; d&eacute;finir vos besoins.
Ne conduisez jamais apr&egrave;s avoir consomm&eacute; des drogues ou de l'alcool ou
si vous vous sentez fatigu&eacute; ou malade.
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9
Quand vous faites le plein, suivez &agrave; la
lettre les instructions du Guide du conducteur et celles de la marina. V&eacute;rifiez le niveau d'essence avant de partir et pendant la randonn&eacute;e. En navigation, respectez le principe qui consiste &agrave; utiliser 1/3 du carburant pour
se rendre &agrave; destination, 1/3 pour revenir, et 1/3 comme r&eacute;serve. Ne transportez pas d'essence ni d'autres liquides inflammables dans un des compartiments de rangement ou dans le
compartiment moteur.
Arr&ecirc;ter le moteur avant de faire le plein
et ne laisser personne demeurer sur
l'embarcation. N'oubliez pas que l'essence risque de s'enflammer et d'exploser dans certaines conditions. Ne
fumez pas &agrave; proximit&eacute; de l'embarcation et tenez-vous loin des flammes et
des &eacute;tincelles.
&Eacute;vitez de faire des vagues l&agrave; o&ugrave; on l'interdit. Respectez aussi les droits des
autres plaisanciers, ainsi que l'environnement. En tant que &laquo;capitaine&raquo; et
propri&eacute;taire d'une motomarine, vous
&ecirc;tes responsable des dommages que
le sillage de votre motomarine pourrait causer aux autres embarcations.
Ne laisser personne jeter des d&eacute;chets
par-dessus bord.
Ne pas oublier que toute personne doit
venir en aide &agrave; un plaisancier en d&eacute;tresse.
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AVANT DE PARTIR
V&ecirc;tements
Le conducteur et les passagers doivent porter un v&ecirc;tement de flottaison
individuel (VFI) approuv&eacute; par la Transports Canada et appropri&eacute; pour les randonn&eacute;es en motomarine.
Le conducteur et les passagers devraient avoir des lunettes de protection &agrave; port&eacute;e de la main au cas o&ugrave;
les conditions de navigation les rendraient n&eacute;cessaires ou que le besoin
d'en porter se ferait sentir. Sous l'effet du vent, des &eacute;claboussures et de la
vitesse, les yeux peuvent larmoyer et
la vue se brouiller.
Le conducteur et les passagers d'une
motomarine doivent porter des v&ecirc;tements protecteurs, dont:
– la partie inf&eacute;rieure d'une combinaison isothermique ou un v&ecirc;tement
&eacute;pais, tiss&eacute; serr&eacute; et ajust&eacute; qui procure une protection &eacute;quivalente;
un cuissard l&eacute;ger, par exemple, ne
serait pas appropri&eacute;. Des blessures
internes s&eacute;rieuses peuvent se produire si l'eau entre sous pression
dans les cavit&eacute;s du corps &agrave; la suite
d'une chute dans l'eau ou si l'on
se trouve &agrave; proximit&eacute; de la tuy&egrave;re
de turbine. Un maillot de bain normal ne prot&egrave;ge pas ad&eacute;quatement
contre l'infiltration d'eau sous pression dans les cavit&eacute;s inf&eacute;rieures du
corps des hommes et des femmes.
– on recommande aussi de porter des
souliers, des gants et des lunettes.
Une chaussure l&eacute;g&egrave;re et flexible est
conseill&eacute;e pour r&eacute;duire le risque de
blessure si vous marchez sur des
objets coupants.
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11
Lunettes de
protection
V&ecirc;tement de flottaison
individuel de type veste
Gants
Combinaison
isothermique
(compl&egrave;te ou
partie inf&eacute;rieure
seulement)
F00A12L
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Chaussures
de
protection
Casques
Quelques points importants
Les casques ont pour but d'offrir une
certaine protection en cas de coups
&agrave; la t&ecirc;te. Dans la plupart des sports
motoris&eacute;s, les avantages du port d'un
casque exc&egrave;dent de beaucoup les inconv&eacute;nients. Cependant, dans le cas
des sports motoris&eacute;s pratiqu&eacute;s dans
l'eau comme la motomarine, ce n'est
pas n&eacute;cessairement le cas en raison
des risques particuliers associ&eacute;s &agrave;
l'eau.
Avantages
Le casque aide &agrave; r&eacute;duire les risques
de blessure lorsque la t&ecirc;te frappe une
surface dure, par exemple une autre
embarcation, lors d'une collision. De
m&ecirc;me, un casque muni d'une mentonni&egrave;re peut aider &agrave; pr&eacute;venir les blessures au visage, &agrave; la m&acirc;choire et aux
dents.
Risques
Par contre, dans les cas o&ugrave; l'on chute
de la motomarine, les casques ont
tendance &agrave; prendre l'eau &agrave; la fa&ccedil;on
d'un seau, ce qui provoque une tension extr&ecirc;me au niveau du cou ou de
la colonne vert&eacute;brale; cela pourrait entra&icirc;ner un &eacute;touffement, des blessures
graves ou permanentes au cou ou &agrave; la
colonne vert&eacute;brale ou m&ecirc;me la mort.
Les casques peuvent &eacute;galement nuire
&agrave; la vision p&eacute;riph&eacute;rique et &agrave; l'audition,
ou accro&icirc;tre la fatigue, ce qui pourrait
accro&icirc;tre les risques de collision.
Le pour et le contre
La d&eacute;cision de porter ou non un casque d&eacute;pend de l'environnement o&ugrave;
vous conduirez le v&eacute;hicule, et de
facteurs comme l'exp&eacute;rience personnelle. La densit&eacute; de circulation sur le
cours d'eau et votre style de conduite
sont d'autres facteurs dont on doit
tenir compte.
En r&eacute;sum&eacute;
Chaque option permet de r&eacute;duire certains risque, mais aussi d'en augmenter d'autres. Vous devez, par cons&eacute;quent, d&eacute;cider de porter ou non un
casque selon la situation qui vous concerne.
Si vous optez pour le port d'un casque, vous devez alors d&eacute;terminer
le mod&egrave;le le mieux adapt&eacute; aux circonstances. Optez pour un casque
approuv&eacute; par le minist&egrave;re des Transports ou conforme aux normes Snell
et, si possible, qui soit con&ccedil;u pour les
sports nautiques motoris&eacute;s.
Comp&eacute;tition
La comp&eacute;tition &eacute;tant ce qu'elle est
et compte tenu de la proximit&eacute; des
autres embarcations, BRP recommande de porter un casque lors de
toute course o&ugrave; les motomarines sont
rapproch&eacute;es. En mati&egrave;re de casque,
respectez toujours les r&egrave;glements de
l'organisme qui sanctionne l'&eacute;preuve
&agrave; laquelle vous participez.
&Agrave; apporter
Apportez toujours les articles de s&eacute;curit&eacute; r&eacute;glementaires et ayez-les &agrave;
port&eacute;e de la main. V&eacute;rifier les r&egrave;glements locaux ou consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo. Ces articles comprennent
habituellement (la liste n'est pas exhaustive): un avertisseur sonore tel
qu'un sifflet, une lampe de poche
&eacute;tanche ou des fus&eacute;es &eacute;clairantes approuv&eacute;es, un halin flottable, une ancre
et une corde*, une &eacute;cope* et un extincteur* ad&eacute;quat. Les articles avec
un &laquo;*&raquo; ne sont pas obligatoires au
Canada si toutes les personnes &agrave; bord
d'une motomarine portent un VFI.
Un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire dans un sac
ou un contenant &eacute;tanche s'est r&eacute;v&eacute;l&eacute;
utile lorsque des plaisanciers &eacute;taient
en d&eacute;tresse ou seulement pour contacter quelqu'un sur la rive.
_____________________
13
&Agrave; faire
Il est important de lire et de comprendre toutes les &eacute;tiquettes &laquo;Avertissement&raquo; et &laquo;Attention&raquo; appos&eacute;es sur
votre motomarine. Lisez &eacute;galement le
Guide du conducteur et tous les autres
documents traitant de la s&eacute;curit&eacute;, et
visionnez attentivement la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; avant de conduire
l'embarcation. Rappelez-vous que le
symbole &laquo;&raquo; (Avertissement) indique
une instruction qui, si elle n'est pas
suivie, peut causer de graves blessures et m&ecirc;me la mort.
V&eacute;rifiez les r&egrave;glements locaux et f&eacute;d&eacute;raux sur la navigation de plaisance applicables &agrave; la voie navigable o&ugrave; vous
avez l'intention d'utiliser votre embarcation. Apprenez le code de la route
de la r&eacute;gion. Vous devez conna&icirc;tre et
comprendre le syst&egrave;me de navigation
en vigueur (bou&eacute;es et signaux).
Il est important de conna&icirc;tre les voies
navigables que vous pr&eacute;voyez emprunter. Le courant, les mar&eacute;es, les
obstacles cach&eacute;s, les sillages, les vagues, etc., peuvent compromettre la
s&eacute;curit&eacute;. Il n'est pas recommand&eacute;
de conduire l'embarcation lorsque le
temps est mauvais.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute; et pour
assurer un entretien ad&eacute;quat, toujours
faire les &laquo;V&eacute;rifications quotidiennes
de pr&eacute;utilisation&raquo; tel que sp&eacute;cifi&eacute; dans
votre Guide du conducteur avant d'utiliser votre embarcation.
Gardez le cordon coupe-circuit du moteur (cordon de s&eacute;curit&eacute;) attach&eacute; au
VFI du conducteur en tout temps, et
tenez-le loin du guidon pour que le moteur s'arr&ecirc;te si le conducteur tombe
par-dessus bord. Apr&egrave;s la randonn&eacute;e,
retirez le cordon de la motomarine afin
d'&eacute;viter que des enfants ou toute autre
personne ne l'utilisent sans autorisation. Si le conducteur tombe de l'embarcation et que le cordon de s&eacute;curit&eacute; n'est pas attach&eacute;, l'embarcation
ne s'arr&ecirc;tera pas.
14
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CONDUITE
Pour &eacute;viter les collisions
Conduire prudemment
Ne rel&acirc;chez pas l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour
changer de direction et vous &eacute;carter
d'un objet. L'acc&eacute;l&eacute;rateur est essentiel pour pouvoir tourner.
Surveillez constamment s'il y a
d'autres personnes, bateaux ou objets
dans l'eau, surtout en effectuant un
virage. Soyez attentif aux conditions
pouvant vous rendre moins visible ou
vous bloquer la vue.
Respectez les droits des autres usagers de la voie navigable ou des spectateurs et tenez-vous toujours &agrave; distance des autres embarcations, personnes et objets.
Ne sautez pas les sillons ni les vagues.
Ne naviguez pas non plus sur la ligne
de ressac. N'essayez jamais d'arroser les autres avec votre embarcation.
Vous pourriez surestimer les capacit&eacute;s
de l'embarcation ou votre habilet&eacute; &agrave;
conduire, et heurter un bateau ou une
personne.
Cette embarcation peut virer plus
brusquement que les autres bateaux;
cependant, sauf en cas d'urgence, ne
pas faire de virages brusques &agrave; haute
vitesse. Ces manoeuvres vous rendent difficile &agrave; &eacute;viter, et il est difficile
d'anticiper votre trajectoire. De plus,
vous et vos passagers pourriez &ecirc;tre
&eacute;ject&eacute;s de l'embarcation.
Comme toutes les autres embarcations, votre motomarine n'a pas de
frein. La distance d'arr&ecirc;t varie en
fonction de la vitesse initiale, de la
charge, du vent et des conditions de
navigation. Exercez-vous &agrave; arr&ecirc;ter et
accoster dans un endroit s&ucirc;r, o&ugrave; il y
a peu de bateaux, pour apprendre &agrave;
conna&icirc;tre la distance d'arr&ecirc;t de votre
v&eacute;hicule dans diverses conditions.
Il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire de maintenir ou
d'augmenter votre vitesse pour &eacute;viter
une collision.
Rappelez-vous que lorsque l'acc&eacute;l&eacute;rateur est en position de ralenti, vous
avez moins de contr&ocirc;le directionnel et
que, lorsque le moteur est coup&eacute;, il n'y
a plus de contr&ocirc;le directionnel. Vous
devez utiliser l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour pouvoir tourner.
Conduisez selon vos limites et vos
habilet&eacute;s. &Eacute;vitez tout comportement
agressif afin de r&eacute;duire le risque de
perte de contr&ocirc;le, d'&eacute;jection ou de
collision. Connaissez les capacit&eacute;s
de votre embarcation et tenez-en
compte.
Conduisez de fa&ccedil;on responsable et
prudente. Faites preuve de bon sens
et de courtoisie.
Bien que votre embarcation puisse atteindre des vitesses &eacute;lev&eacute;es, il est
fortement recommand&eacute; de ne circuler
&agrave; haute vitesse que dans des conditions id&eacute;ales et l&agrave; o&ugrave; c'est permis. La
vitesse exige du conducteur de plus
grandes habilet&eacute;s et augmente les risques de blessures graves.
Lorsque vous tournez, manoeuvrez
dans les sillons ou les vagues, conduisez en eau un peu agit&eacute;e ou tombez
de l'embarcation, particuli&egrave;rement &agrave;
haute vitesse, la force exerc&eacute;e sur le
corps des personnes &agrave; bord de l'embarcation peut causer des blessures
telles que la fracture d'une jambe ou
autre, ou des blessures plus graves.
Demeurez d&eacute;contract&eacute; et &eacute;vitez de
tourner brusquement.
En eau peu profonde, manoeuvrez
avec prudence et &agrave; tr&egrave;s basse vitesse.
L'&eacute;chouement ou des arr&ecirc;ts soudains
peuvent causer des blessures. La turbine peut aussi soulever des d&eacute;bris et
les projeter vers l'arri&egrave;re sur des gens
ou des propri&eacute;t&eacute;s.
_____________________
15
N'utilisez pas la marche arri&egrave;re de
l'embarcation, si elle en est pourvue,
pour arr&ecirc;ter. Vous et vos passagers
pourriez &ecirc;tre violemment &eacute;ject&eacute;s vers
l'avant, sur le guidon ou par-dessus
bord, sur l'obstacle.
Les motomarines n'ont pas &eacute;t&eacute; con&ccedil;ues pour une utilisation nocturne.
Ce que le conducteur et les
passagers doivent savoir
Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve pr&egrave;s de l'arri&egrave;re
de la motomarine. Se tenir loin des
pi&egrave;ces mobiles de la direction (tuy&egrave;re,
d&eacute;rives lat&eacute;rales, tringlerie, etc.).
Ne d&eacute;marrez pas l'embarcation et ne
la conduisez pas s'il y a quelqu'un sur
la plate-forme de bronzage ou d'embarquement, ou dans l'eau &agrave; proximit&eacute;. L'eau ou des d&eacute;bris &eacute;ject&eacute;s par
la tuy&egrave;re de turbine peuvent causer de
graves blessures.
Le conducteur et les passagers doivent &ecirc;tre bien assis avant de d&eacute;marrer
ou d'avancer, et en tout temps pendant le d&eacute;placement. Aviser les passagers d'utiliser les poign&eacute;es de maintien ou les courroies du si&egrave;ge de l'embarcation, ou s'il s'agit d'une motomarine, de tenir la personne assise devant eux par la taille.
Lorsque vous acc&eacute;l&eacute;rez avec une motomarine dans laquelle se trouvent des
passagers, que ce soit &agrave; partir d'un arr&ecirc;t complet ou en cours de route,
faites-le toujours progressivement.
Une acc&eacute;l&eacute;ration soudaine peut faire
perdre l'&eacute;quilibre ou l&acirc;cher prise &agrave; vos
passagers et les faire tomber derri&egrave;re
l'embarcation. Il est important que
vos passagers sachent qu'il y aura
acc&eacute;l&eacute;ration rapide ou qu'ils puissent
l'anticiper.
&Eacute;cartez-vous de la grille d'admission
quand le moteur est en marche. Les
longs cheveux, v&ecirc;tements amples ou
sangles des VFI peuvent s'enchev&ecirc;trer dans les parties mobiles et causer
de s&eacute;rieuses blessures ou la noyade.
16
Afin de pr&eacute;venir le d&eacute;marrage accidentel, d&eacute;branchez toujours le cordon de
s&eacute;curit&eacute; de l'embarcation lorsque des
nageurs y embarquent ou se trouvent
tout pr&egrave;s, ou lorsque vous enlevez des
algues ou des d&eacute;bris de la grille d'admission.
Il faut se rappeler que le soleil, le vent,
l'alcool, les drogues, la fatigue et la
maladie peuvent influencer votre jugement et augmenter votre temps de
r&eacute;action.
En motomarine, ne mettez jamais les
pieds ni les jambes dans l'eau pour
vous aider &agrave; tourner.
Maniabilit&eacute; de
l'embarcation et
remorquage
Ne surchargez pas l'embarcation et
respectez le nombre limite de passagers permis sur un type particulier
d'embarcation. La surcharge peut
nuire &agrave; la maniabilit&eacute;, &agrave; la stabilit&eacute; et
au rendement du v&eacute;hicule.
&Eacute;vitez d'ajouter des accessoires ou de
l'&eacute;quipement qui pourraient vous g&ecirc;ner lorsque vous conduisez.
On peut installer des oeillets pouvant
servir &agrave; fixer un c&acirc;ble de ski nautique
&agrave; la motomarine.
Conduire avec des passagers ou remorquer un skieur ou un planchiste
rend le comportement de l'embarcation diff&eacute;rent et exige plus d'habilet&eacute;.
Respectez toujours la s&eacute;curit&eacute; et le
confort de vos passagers et celui de
la personne sur skis, sur planche ou
sur tout autre accessoire nautique que
vous tirez.
Ayez toujours &agrave; bord un observateur
lorsque vous remorquez un skieur ou
un planchiste, n'allez pas plus vite qu'il
le faut et suivez les directives de l'observateur. &Agrave; moins que ce ne soit absolument n&eacute;cessaire, ne faites pas de
virage serr&eacute; et brusque. Restez &agrave; distance des quais, baigneurs, embarcations ou objets.
______________________
Utilisez une corde de longueur et
de taille suffisantes et assurez-vous
qu'elle est bien fix&eacute;e &agrave; votre embarcation. Bien que certaines embarcations
soient munies d'un m&eacute;canisme de remorquage sp&eacute;cial ou qu'on puisse en
installer un, &eacute;vitez de poser un poteau
de remorquage sur une motomarine.
Celui-ci peut constituer un danger si
quelqu'un tombe dessus.
Soyez conscient que des blessures
s&eacute;rieuses peuvent &ecirc;tre caus&eacute;es si la
corde n'est pas tendue durant un virage serr&eacute; ou lorsque vous faites des
cercles. La corde pourrait s'enrouler
autour du cou ou des membres d'une
personne tomb&eacute;e &agrave; l'eau.
N'oubliez pas…
Apprenez &agrave; conduire prudemment et
nous serons tous gagnants!
_____________________
17
R&Egrave;GLEMENTS DE CIRCULATION
Conduire une embarcation peut &ecirc;tre
compar&eacute; &agrave; conduire sur des autoroutes et des chemins non balis&eacute;s. Afin
d'&eacute;viter les plaisanciers et d'emp&ecirc;cher
les collisions, il est important de suivre
des r&egrave;gles de circulation. Il ne s'agit
pas seulement de bon sens… c'est la
loi!
Rappelez-vous ces r&egrave;gles
de s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re
Le droit de priorit&eacute; pr&eacute;vaut
R&egrave;gle g&eacute;n&eacute;rale, gardez la droite, soyez
prudent et &eacute;vitez les autres embarcations en vous tenant &agrave; distance des
autres bateaux, personnes et objets.
F00A14Y
Face &agrave; face
Gardez la droite.
Proue
Tribord
B&acirc;bord
F00A15Y
2
1
Doublage
C&eacute;dez le passage aux autres embarcations et &eacute;cartez-vous.
F00A13Y
Poupe
1. Lumi&egrave;re ROUGE
2. Lumi&egrave;re VERTE (zone c&eacute;der le passage)
F00A16A
Croisement
C&eacute;dez le passage &agrave; toute embarcation
devant vous et &agrave; votre droite. Ne jamais couper devant un autre bateau.
18
______________________
Syst&egrave;me de navigation
Les aides &agrave; la navigation comme les signaux ou les bou&eacute;es vous aident &agrave; rep&eacute;rer les eaux s&ucirc;res. Les bou&eacute;es indiquent si vous devez rester &agrave; droite
(tribord) ou &agrave; gauche (b&acirc;bord) de la
bou&eacute;e ou quel chenal utiliser. Elles
peuvent aussi vous avertir si vous p&eacute;n&eacute;trez une zone r&eacute;glement&eacute;e ou contr&ocirc;l&eacute;e, comme une zone o&ugrave; il est interdit de laisser de gros sillages ou une
zone &agrave; vitesse r&eacute;duite. Les bou&eacute;es
peuvent &eacute;galement d&eacute;signer des dangers ou fournir de l'information pertinentes sur la navigation. Les balises
sont sur la rive ou sur l'eau. Elles peuvent aussi indiquer les limites de vitesse, les endroits o&ugrave; il est d&eacute;fendu
de naviguer ou d'utiliser un hors-bord,
les lieux d'ancrage et d'autres informations utiles. (La forme des balises indique de quelle situation il s'agit).
• Vous devez conna&icirc;tre et comprendre le syst&egrave;me de navigation qui
s'applique &agrave; l'endroit vous pr&eacute;voyez
naviguer.
_____________________
19
SIGNAUX DE SKI NAUTIQUE
Voici les signaux les plus utilis&eacute;s en ski nautique.
Ralentir
Arr&ecirc;ter
Acc&eacute;l&eacute;rer
OK
Tourner &agrave; droite
Retourner
au quai
Vitesse OK
Tourner &agrave; gauche
F00A17L
20
______________________
Skieur &agrave; leau  Attention
SITES WEB
Site Web Sea-Doo: www.sea-doo.com
Garde c&ocirc;ti&egrave;re canadienne
(Bureau de la s&eacute;curit&eacute; nautique)
www.ccg-gcc.gc.ca/obs-bsn/sbg-gsn/main_f.htm
Garde c&ocirc;ti&egrave;re des &Eacute;tats-Unis
www.uscgboating.org/regulations/
boating_laws.htm
Alabama
www.dcnr.state.al.us/mp/menu.htm
Alaska
www.dnr.state.ak.us/parks/boating
Arizona
www.azgfd.com
Arkansas
www.agfc.state.ar.us/
Californie
www.dbw.ca.gov
Colorado
http://parks.state.co.us/boating/
Connecticut
http://dep.state.ct.us/rec/prgactiv.htm
Delaware
www.dnrec.state.de.us/fw/index.htm
Floride (eau douce)
http://floridaconservation.org/law
Floride (eau sal&eacute;e)
www.dep.state.fl.us/law
Georgie
www.boat-ed.com
Hawa&iuml;
www.hawaii.gov/dlnr/dbor/dbor
Illinois
www.idahoparks.org/rec/boating.html
Indiana
www.state.in.us/dnr/regulations
Iowa
www.iowadnr.com/
Kansas
www.kdwp.state.ks.us/boating/boating.html
Kentucky
www.state.ky.us/agencies/fw/boating.htm
Louisiane
www.wlf.state.la.us
Maine
www.state.me.us/ifw/rv/boatinglaws2002.htm
Maryland
www.dnr.state.md.us/boating
Michigan
www.state.ma.us/dfwele/dle/boatrvsafe.htm
Minnesota
www.boat-ed.com/mi/handbook
Mississippi
www.dnr.state.mn.us/safety/boatwater
Montana
www.dmr.state.ms.us
Nebraska
www.mswp.state.mo.us
_____________________
21
Nevada
www.fwp.state.mt.us/education/
outdoorskills.asp
New York
www.ngpc.state.ne.us/boating
Caroline du Nord
http://www.boatnevada.org/
Dakota du Sud
www.state.nh.us/safety/ss/links.html
Ohio
www.state.nj.us/mvs/boats.htm
Oregon
www.emnrd.state.nm.us/nmparks/pages/
question/regulate/rules/ nmac172.pdf
Pennsylvanie
www.ncwildlife.org/fs_index_02_regulations.htm
Caroline du Sud
http://www.state.nd.us/gnf/boating/
Tennessee
www.dnr.state.oh.us/odnr/watercraft
Texas
www.osmb.state.or.us
Utah
www.fish.state.pa.us
Vermont
www.state.ri.us/dem/topics/boating.htm
Virginie
www.dnr.state.sc.us/etc/boating.html
Wisconsin
www.state.sd.us/gfp/divisionwildlife/boating/
index.htm
Wyoming
www.state.tn.us/twra/boatmain.html
REMARQUE: Les sites des &Eacute;tats absents de cette liste sont en cours de pr&eacute;paration. BRP ne fait pas de repr&eacute;sentation ni la promotion des produits ou services
offerts par les sites figurant sur cette liste.
22
______________________
EMPLACEMENT DES &Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES
Les &eacute;tiquettes suivantes sont appos&eacute;es sur votre embarcation. Si elles se d&eacute;collent ou &agrave; s'endommagent, on les remplacera gratuitement. S'adresser &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Bien lire les &eacute;tiquettes suivantes avant d'utiliser cette motomarine.
7
8
1
5-10
3
4
2
6-9-11-12
F17L07O
TYPIQUE
_____________________
23
&Eacute;tiquette 1
F16L0PL
&Eacute;tiquette 2
&Eacute;tiquette 3
Use XP-S synthetic 2-stroke oil or XP-S mineral
injection oil. See operators guide.
Utiliser de lhuile synth&eacute;tique 2 temps XP-S
ou lhuile &agrave; injection min&eacute;rale XP-S. Voir le
guide du conducteur.
F00A34Y
SELON LE MOD&Egrave;LE DE MOTOMARINE
F22A0AY
F00A32Y
SELON LE MOD&Egrave;LE DE MOTOMARINE
24
______________________
&Eacute;tiquette 4
F22L3GL
&Eacute;tiquette 5
&Eacute;tiquette 7
F00A23Y
&Eacute;tiquette 6
F00A27Y
&Eacute;tiquette 8
F00A24Y
SELON LE MOD&Egrave;LE DE MOTOMARINE
F00L2YY
TYPIQUE — CERTAINS MOD&Egrave;LES
F00A25Y
SELON LE MOD&Egrave;LE DE MOTOMARINE
_____________________
25
&Eacute;tiquette 9
F22A09L
&Eacute;tiquette 10
&Eacute;tiquette 11
WARNING / AVERTISSEMENT
PRESSURIZED FUEL
Do not unscrew protective cap. Must be used only
by Bombardier certified technician. Do not operate the
watercraft without cap properly installed.
F00A2QY
ESSENCE SOUS PRESSION
Ne pas d&eacute;visser le capuchon protecteur.
R&eacute;serv&eacute; seulement &agrave; lusage dun technicien certifi&eacute;
par Bombardier. Ne pas op&eacute;rer la motomarine sans
le capuchon bien install&eacute;.
CERTAINS MOD&Egrave;LES
F00A26Y
CERTAINS MOD&Egrave;LES
26
______________________
&Eacute;tiquette 12
F00A33Y
CERTAINS MOD&Egrave;LES
_____________________
27
28
______________________
RENSEIGNEMENTS
SUR LE V&Eacute;HICULE
_____________________
29
EMPLACEMENT DU NUM&Eacute;RO D'ENREGISTREMENT
DE LA MOTOMARINE
En vertu des lois f&eacute;d&eacute;rales, toute motomarine doit &ecirc;tre enregistr&eacute;e et num&eacute;rot&eacute;e.
&Eacute;tant donn&eacute; qu'il n'y a pas beaucoup d'espace pour mettre en &eacute;vidence le num&eacute;ro d'enregistrement, coller l'&eacute;tiquette tel qu'illustr&eacute;. Il devrait y avoir un num&eacute;ro d'enregistrement de chaque c&ocirc;t&eacute; de la motomarine. Sur les mod&egrave;les concern&eacute;s, installer le num&eacute;ro d'enregistrement &agrave; la gauche de l'&eacute;tiquette &agrave; &eacute;toiles.
F17L06L
1
TYPIQUE
1. Emplacement du num&eacute;ro d'enregistrement
REMARQUE: Le num&eacute;ro d'enregistrement doit &ecirc;tre au-dessus de la ligne de
flottaison. S'assurer &eacute;galement que les num&eacute;ros pr&eacute;sentent le bon format et la
bonne couleur. Comparer &agrave; la r&eacute;glementation locale en vigueur.
30
______________________
NUM&Eacute;ROS D'IDENTIFICATION
Les principaux composants de la motomarine (moteur et coque) sont identifi&eacute;s par des num&eacute;ros de s&eacute;rie. Il
pourrait &ecirc;tre n&eacute;cessaire de conna&icirc;tre
l'emplacement de ces num&eacute;ros pour
une r&eacute;clamation de garantie ou pour
retracer la motomarine en cas de vol.
Coque
Moteur
REMARQUE: Voir la section FICHES
TECHNIQUES pour savoir quel moteur
se trouve dans un mod&egrave;le donn&eacute;.
Moteur 717
Le num&eacute;ro d'identification du moteur
(N.I.M.) est sur le bo&icirc;tier de magn&eacute;to.
1
Le num&eacute;ro d'identification de la coque
(N.I.C.) est &agrave; l'arri&egrave;re de la motomarine, sur le marchepied.
F01D01Y
TYPIQUE
1. Num&eacute;ro d'identification du moteur (N.I.M.)
Moteur 787 RFI
Le num&eacute;ro d'identification du moteur
(N.I.M.) est sur le carter sup&eacute;rieur du
c&ocirc;t&eacute; PDM (prise de mouvement).
1
F00L2EY
TYPIQUE
1. Num&eacute;ro d'identification de la coque (N.I.C.)
Le num&eacute;ro d'identification de la coque
comprend 12 caract&egrave;res:
ZZN12345L495
Num&eacute;ro
de s&eacute;rie*
F00A0CZ
Manufacturier
Ann&eacute;e du mod&egrave;le
Ann&eacute;e de fabrication
Mois de fabrication
*Un caract&egrave;re alphab&eacute;tique peut &ecirc;tre utilis&eacute;.
F01D87Y
1
1. Num&eacute;ro d'identification du moteur (N.I.M.)
_____________________
31
COMMANDES, INSTRUMENTS ET &Eacute;QUIPEMENTS
REMARQUE: Certains composants sont absents sur certains mod&egrave;les ou sont
offerts en option.
Mod&egrave;les GTI, GTI RFI et GTI LE RFI
14-16
15
10
2
6
25 18 19
20
26-27
28
23
21
29
12
22
17 35-36
23
F17L11N
32
34
______________________
13
11
37
30
31
32
33
Mod&egrave;les GTI
7
8
1
11
4
F17L12N
24
5
3
Mod&egrave;les GTI RFI
7
F17L17M
24
1
10
3
_____________________
33
Mod&egrave;les GTI LE RFI
4
F17L13N
1.
2.
3.
4.
9
24
10
Cordon de s&eacute;curit&eacute;
Guidon
Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
Bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du
moteur
5. &Eacute;trangleur
6. Levier s&eacute;lecteur
7. Indicateur de niveau d'essence et
voyant de bas niveau d'huile
8. Indicateur de vitesse
9. Indicateur multifonctionnel/
boutons
10. Bo&icirc;te &agrave; gants
11. Soupape de r&eacute;servoir d'essence
12. Bouchon du r&eacute;servoir d'essence
13. Bouchon du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
14. Couvercle du compartiment
de rangement avant
15. Loquet de couvercle du compartiment de rangement avant
16. Trousse d'outils
17. Ouverture d'admission d'air
34
8
1
3
18. Courroie de si&egrave;ge
19. M&eacute;canisme d'ouverture du si&egrave;ge
20. Loquet de rallonge de si&egrave;ge
21. Poign&eacute;e de maintien arri&egrave;re
22. Panier de rangement arri&egrave;re
23. Oeillets de proue et de poupe
24. Taquets d'amarre
25. Marchepied
26. Coussinets d'embarquement
27. Plate-forme d'embarquement
28. Marche d'embarquement
29. Orifice de purge de syst&egrave;me de refroidissement
30. Raccord de rin&ccedil;age
31. Bouchons de vidange de cale
32. Tuy&egrave;re de turbine
33. D&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re
34. Admission d'eau de la turbine
35. Fusibles
36. Batterie
37. D&eacute;rives lat&eacute;rales
______________________
FONCTIONS DES COMMANDES,
INSTRUMENTS ET &Eacute;QUIPEMENTS
1) Cordon de s&eacute;curit&eacute;
(cordon coupe-circuit
du moteur)
Pour qu'il fonctionne bien, le capuchon
du cordon de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre bien
branch&eacute; &agrave; sa borne.
Le moteur s'&eacute;teint quand on d&eacute;branche le cordon de s&eacute;curit&eacute; de sa borne.
Fixer le cordon au v&ecirc;tement de flottaison individuel (VFI) du conducteur,
puis brancher le cordon &agrave; la borne
avant de d&eacute;marrer le moteur.
 AVERTISSEMENT
Bien qu'il soit possible d'arr&ecirc;ter le
moteur avec le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t, on recommande de
d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;
pour arr&ecirc;ter le moteur.
Quand deux courts &laquo;bips&raquo; se font entendre, le syst&egrave;me est pr&ecirc;t pour le
d&eacute;marrage du moteur. Pour conna&icirc;tre les autres codes, voir DIAGNOSTIC
DES PANNES.
F00L07Y
1
2
TYPIQUE
1. Capuchon sur la borne du cordon de s&eacute;curit&eacute;
2. Cordon de s&eacute;curit&eacute; fix&eacute; au VFI du conducteur
 AVERTISSEMENT
La manoeuvrabilit&eacute; de la motomarine est r&eacute;duite quand son moteur
est arr&ecirc;t&eacute;. Toujours d&eacute;brancher le
cordon de s&eacute;curit&eacute; quand la motomarine n'est pas en marche afin
de pr&eacute;venir les d&eacute;marrages accidentels, les utilisations non autoris&eacute;es par des enfants ou d'autres
personnes, ainsi que le vol.
Si on ne d&eacute;marre pas le moteur dans
les 5 secondes apr&egrave;s avoir branch&eacute; le
cordon de s&eacute;curit&eacute;, 4 courts bips toutes les 3 secondes seront &eacute;mis pendant environ 2 heures pour rappeler
qu'on doit d&eacute;marrer le moteur ou enlever le cordon de s&eacute;curit&eacute;. Par la suite,
ces bips s'arr&ecirc;teront. La m&ecirc;me chose
se produira si on laisse le cordon de s&eacute;curit&eacute; branch&eacute; 5 secondes apr&egrave;s qu'on
a arr&ecirc;t&eacute; le moteur.
Ne jamais laisser le cordon de s&eacute;curit&eacute;
branch&eacute; apr&egrave;s avoir arr&ecirc;t&eacute; le moteur.
IMPORTANT: La batterie se d&eacute;chargera lentement si on laisse le cordon
de s&eacute;curit&eacute; branch&eacute; alors que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage
num&eacute;rique (DESS)
Le capuchon du syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;
&agrave; encodage num&eacute;rique renferme un
circuit &eacute;lectronique dont le num&eacute;ro de
s&eacute;rie est unique. Cela &eacute;quivaut &agrave; une
cl&eacute; conventionnelle.
Ce cordon ne peut &ecirc;tre utilis&eacute; sur une
autre motomarine, et on ne peut utiliser le cordon d'une autre motomarine
sur la sienne.
Cependant, le syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;
&agrave; encodage num&eacute;rique est d'une
grande flexibilit&eacute;. On peut se procurer
un cordon de s&eacute;curit&eacute; suppl&eacute;mentaire
et le programmer pour sa motomarine.
_____________________
35
Pour obtenir un cordon de s&eacute;curit&eacute;
suppl&eacute;mentaire, voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines SeaDoo.
 AVERTISSEMENT
Bien qu'il soit possible d'arr&ecirc;ter le
moteur avec le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t, on recommande de
d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;
pour arr&ecirc;ter le moteur.
2) Guidon
Le guidon contr&ocirc;le la direction de
la motomarine. Lorsqu'on tourne le
guidon vers la droite, la motomarine
tourne vers la droite et vice versa.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement du guidon, de la tuy&egrave;re de direction et
des d&eacute;rives lat&eacute;rales avant le d&eacute;marrage. Ne jamais tourner le guidon lorsque quelqu'un se trouve
pr&egrave;s de l'arri&egrave;re de la motomarine.
Se tenir loin des pi&egrave;ces mobiles de
la direction (tuy&egrave;re, d&eacute;rives lat&eacute;rales, tringlerie, etc.).
3) Manette
d'acc&eacute;l&eacute;rateur
La motomarine acc&eacute;l&egrave;re lorsqu'on appuie sur cette manette. Quand on la
rel&acirc;che, le moteur retourne au ralenti
et la motomarine s'arr&ecirc;te graduellement en raison de la r&eacute;sistance de
l'eau.
Mod&egrave;les munis de carburateurs
&Eacute;viter d'actionner inutilement l'acc&eacute;l&eacute;rateur quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, car
une pompe d'acc&eacute;l&eacute;ration entra&icirc;ne de
l'essence vers le moteur chaque fois
qu'on actionne l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
36
ATTENTION: Actionner l'acc&eacute;l&eacute;rateur inutilement peut noyer le
moteur, ce qui l'emp&ecirc;chera de d&eacute;marrer. Dans ce cas, voir INSTRUCTIONS SP&Eacute;CIALES.
4) Bouton de d&eacute;marrage/
d'arr&ecirc;t du moteur
Tous les mod&egrave;les
Pour d&eacute;marrer le moteur, appuyer sur
le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t et le
rel&acirc;cher d&egrave;s que le moteur d&eacute;marre.
Pour arr&ecirc;ter le moteur, rel&acirc;cher compl&egrave;tement l'acc&eacute;l&eacute;rateur, appuyer sur
le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t et d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
 AVERTISSEMENT
Changer de direction devient plus
difficile lorsqu'on rel&acirc;che l'acc&eacute;l&eacute;rateur ou que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
1
F01L63Y
1. Bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur
5) &Eacute;trangleur
Mod&egrave;les munis de carburateurs
L'&eacute;trangleur permet d'obtenir un m&eacute;lange air-essence plus riche au d&eacute;marrage d'un moteur froid.
Pour que l'&eacute;trangleur fonctionne, il
faut le tirer et le retenir. Il retourne &agrave;
sa position initiale d&egrave;s qu'on le rel&acirc;che.
______________________
En position de marche avant, tirer pour
mettre le levier en position de marche arri&egrave;re. Pousser le levier pour revenir en marche avant. Toujours ramener le levier en position de marche
avant apr&egrave;s utilisation de la motomarine. Pour trouver le point mort, mettre le levier en position de marche arri&egrave;re, puis le pousser jusqu'&agrave; ce que la
motomarine cesse de reculer.
1
F17L0GY
1. &Eacute;trangleur
6) Levier s&eacute;lecteur
Ce levier qu'on tire ou qu'on pousse
permet ces positions:
– marche avant
– point mort
– marche arri&egrave;re.
 AVERTISSEMENT
Le levier s&eacute;lecteur ne doit &ecirc;tre
utilis&eacute; que lorsque le moteur est
au ralenti et que l'embarcation est
compl&egrave;tement arr&ecirc;t&eacute;e. Ne pas utiliser comme poign&eacute;e de maintien.
F17L0AY
MARCHE AVANT
 AVERTISSEMENT
N'utiliser la marche arri&egrave;re qu'&agrave;
basse vitesse et le moins longtemps possible. Lorsqu'on recule
en eau peu profonde, s'assurer
qu'il n'y a aucun objet, aucune
personne ni aucun enfant jouant
en eau peu profonde.
F17L0BY
POINT MORT
ATTENTION:
Ne jamais faire
tourner le moteur &agrave; haut r&eacute;gime
lorsqu'on recule.
F17L0CY
MARCHE ARRI&Egrave;RE
_____________________
37
7) Indicateur de niveau
d'essence et voyant
de bas niveau d'huile
(s'il y a lieu)
L'aiguille de l'indicateur analogique indique le niveau d'essence dans le r&eacute;servoir.
Le voyant d'huile s'allume lorsque le
niveau du r&eacute;servoir d'huile est bas.
1
0
1
1
F00L2BY
2
1. Pour changer le mode d'affichage
2. Pour activer ou ramener une fonction &agrave; z&eacute;ro
Remise &agrave; z&eacute;ro d'une fonction
Pour remettre une fonction &agrave; z&eacute;ro
(comme le chronom&egrave;tre, la distance
parcourue, etc.), tenir le bouton SET
enfonc&eacute; deux secondes pendant que
le dispositif est en mode appropri&eacute;.
L'indicateur multifonctionnel comprend les zones d'affichage suivantes:
F01G07Y
2
1. Voyant de bas niveau d'huile
1
8) Indicateur de vitesse
(s'il y a lieu)
L'aiguille de l'indicateur de vitesse
analogique indique la vitesse de la
motomarine en milles &agrave; l'heure (MPH)
et en kilom&egrave;tres &agrave; l'heure (km/h).
La sonde de vitesse install&eacute;e sur la plaque de promenade envoie un signal &agrave;
l'indicateur de vitesse et &agrave; l'indicateur
multifonctionnel (s'il y a lieu).
9) Indicateur
multifonctionnel/
boutons (s'il y a lieu)
Il s'agit d'un indicateur &agrave; cristaux liquides. On peut activer diff&eacute;rents modes
d'affichage et diff&eacute;rentes fonctions &agrave;
l'aide de 2 boutons (MODE et SET) selon les &eacute;tapes ci-dessous.
38
F00L3JY
1.
2.
3.
4.
3
4
Affichage g&eacute;n&eacute;ral
Affichage de messages et d'unit&eacute;s
T&eacute;moin d'avertissement
Indicateur de niveau d'essence
Affichage par d&eacute;faut
Appuyer plusieurs fois sur le bouton
MODE pour faire d&eacute;filer les modes
d'affichage suivants: boussole (s'il y
a lieu), tachym&egrave;tre, indicateur de vitesse, vitesse moyenne, totalisateur
journalier, totalisateur d'heures du moteur, temp&eacute;rature d'eau, temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure (s'il y a lieu) et chronom&egrave;tre.
______________________
F00L2BZ
Temp&eacute;rature ext&eacute;rieure (s'il y a lieu):
Affiche la temp&eacute;rature de l'air (TEMP
E) en degr&eacute;s Celsius (&deg;C) ou Fahrenheit (&deg;F).
Chronom&egrave;tre: Permet de mesurer
un intervalle de temps en heures et
en minutes (hh:mm).
1
1. Appuyer pour changer le mode d'affichage
Lorsque le mode d&eacute;sir&eacute; est affich&eacute;,
rel&acirc;cher le bouton. L'affichage s&eacute;lectionn&eacute; sera conserv&eacute; jusqu'&agrave; la prochaine modification. Quand on branche le cordon de s&eacute;curit&eacute;, le dernier
affichage s&eacute;lectionn&eacute; appara&icirc;t.
Boussole (s'il y a lieu): Affiche les
points cardinaux pour permettre
l'orientation de la motomarine.
 AVERTISSEMENT
N'utiliser la boussole qu'&agrave; titre indicatif. Elle ne doit pas &ecirc;tre utilis&eacute;e
&agrave; des fins de navigation.
Tachym&egrave;tre: Indique le nombre de
tours par minute (RPM) du moteur.
Indicateur de vitesse: Indique la vitesse de la motomarine en kilom&egrave;tres
&agrave; l'heure (KPH) ou en milles &agrave; l'heure
(MPH).
Vitesse moyenne: L'indicateur multifonctionnel calcule et affiche la vitesse
moyenne approximative (KPH MOY
ou MPH MOY) de la motomarine depuis le dernier d&eacute;marrage.
Totalisateur journalier: L'indicateur
multifonctionnel calcule la distance approximative parcourue en fonction de
la dur&eacute;e d'utilisation et de la vitesse et
affiche le r&eacute;sultat en kilom&egrave;tres (KM)
ou en milles (MILES).
Totalisateur d'heures: Affiche la dur&eacute;e d'utilisation de la motomarine, en
heures.
Temp&eacute;rature de l'eau: Affiche la
temp&eacute;rature du plan d'eau (TEMP L)
en degr&eacute;s Celsius (&deg;C) ou Fahrenheit
(&deg;F).
Affichage de messages
L'indicateur multifonctionnel comprend une zone d'affichage o&ugrave; clignote
un message dans l'une des situations
suivantes:
• boussole d&eacute;fectueuse (COMPAS)
(si le v&eacute;hicule en poss&egrave;de une)
• entretien n&eacute;cessaire (ENTRET)
• surchauffe du moteur (H-TEMP)
• bas niveau d'essence (GAZ)
• bas niveau d'huile (HUILE)
• faible tension (12V FAIBLE).
Un avertisseur retentira lorsqu'une
des quatre derni&egrave;res situations
ci-dessus se produit.
On conseille de consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo lors de l'apparition de l'un
de ces messages, &agrave; l'exception des
messages de bas niveau d'huile ou
d'essence qui n&eacute;cessitent simplement que l'on fasse le plein.
Le t&eacute;moin d'avertissement clignote
pendant l'affichage d'un message.
T&eacute;moin d'avertissement
Pour attirer votre attention, le t&eacute;moin
d'avertissement rouge &agrave; DEL (diode)
clignote quand il y a un message.
Niveau d'essence
Un indicateur &agrave; barres affiche continuellement la quantit&eacute; d'essence dans
le r&eacute;servoir pendant l'utilisation de la
motomarine. De plus, lorsque le niveau d'essence est bas, la situation
est signal&eacute;e. Voir Affichage de messages, ci-dessus.
_____________________
39
Priorit&eacute;s d'affichage
&Agrave; titre de test, les segments &agrave; affichage num&eacute;rique et le t&eacute;moin restent allum&eacute;s trois secondes chaque
fois qu'on active l'indicateur multifonctionnel (et que le cordon de s&eacute;curit&eacute;
est branch&eacute;).
Lorsque l'indicateur multifonctionnel
est activ&eacute;, la derni&egrave;re fonction s&eacute;lectionn&eacute;e sera affich&eacute;e dans le cas
o&ugrave; cette derni&egrave;re est le tachym&egrave;tre,
l'indicateur de vitesse ou le chronom&egrave;tre. Sinon, c'est la boussole qui
sera affich&eacute;e. Pour les mod&egrave;les sans
boussole, le mot &laquo;SeaDoo&raquo; appara&icirc;tra.
Quand il y a un message d'avertissement, il clignote et annule l'affichage
des unit&eacute;s.
S'il y a plus d'un message d'avertissement, les messages d&eacute;fileront par intervalles de 4 secondes.
Autres fonctions
Voici comment s&eacute;lectionner les autres
fonctions disponibles.
1
F00L2B0
1. Appuyer pour terminer
Option de syst&egrave;me imp&eacute;rial/
syst&egrave;me m&eacute;trique
Permet de choisir entre le syst&egrave;me
m&eacute;trique et le syst&egrave;me imp&eacute;rial pour
afficher les unit&eacute;s de mesure.
F00L2B1
1
1. Enfoncer et maintenir ENSEMBLE
2 secondes
Chronom&egrave;tre
En mode chronom&egrave;tre:
Choix de la langue
En mode boussole (ou, pour les mod&egrave;les sans boussole, lorsque le mot
&laquo;SeaDoo&raquo; est affich&eacute;):
F00L2B0
1
1. Appuyer pour mettre le chronom&egrave;tre
en marche ou l'arr&ecirc;ter
1
F00L2B0
1. Enfoncer et maintenir 2 secondes
F00L2B0
1
1. Enfoncer et maintenir 2 secondes
pour ramener &agrave; z&eacute;ro
F00L2BZ
1
1. Appuyer plusieurs fois
40
Le chronom&egrave;tre est remis &agrave; z&eacute;ro chaque fois qu'on coupe le moteur.
______________________
Renseignements sur l'entretien
Quand il faut inspecter la motomarine,
le message ENTRET (entretien) s'affiche.
Pour effacer le message lorsqu'il clignote:
1
F00L2B0
1. Enfoncer et maintenir 2 secondes
pour ramener &agrave; z&eacute;ro
10) Bo&icirc;te &agrave; gants
Petit compartiment de rangement pratique pour mettre des objets personnels.
11) Soupape de r&eacute;servoir
d'essence
Mod&egrave;les munis de carburateurs
F17L0DY
1
&laquo;ON&raquo;: Permet &agrave; l'essence de se rendre au(x) carburateur(s). Il s'agit de la
position de fonctionnement normal de
la motomarine.
ATTENTION: Si la soupape est mal
ouverte, le d&eacute;bit d'essence pourrait
&ecirc;tre r&eacute;duit, ce qui peut endommager le moteur. S'assurer que la
soupape est compl&egrave;tement ouverte
avant d'utiliser la motomarine.
&laquo;RES&raquo; (R&Eacute;SERVE): S'utilise quand
la motomarine manque d'essence &agrave;
&laquo;ON&raquo;.
Remplir le r&eacute;servoir d'essence &agrave; la
premi&egrave;re occasion. Apr&egrave;s avoir fait le
plein, mettre la soupape du r&eacute;servoir
&agrave; &laquo;ON&raquo; avant de repartir.
12) Bouchon du r&eacute;servoir
d'essence
Ouvrir le couvercle du compartiment
de rangement avant pour acc&eacute;der au
bouchon du r&eacute;servoir.
Consulter la photo du v&eacute;hicule pour
conna&icirc;tre l'emplacement du bouchon
du r&eacute;servoir d'essence.
D&eacute;visser le bouchon. Apr&egrave;s avoir fait
le plein, remettre le bouchon et visser
jusqu'au bout.
2
1. &laquo;ON&raquo;
2. &laquo;OFF&raquo;
Soupape &agrave; 3 positions: &laquo;OFF&raquo;, &laquo;ON&raquo;
et &laquo;RESERVE&raquo;:
&laquo;OFF&raquo;: Arr&ecirc;te l'arriv&eacute;e d'essence
au(x) carburateur(s).
ATTENTION: Lorsque la motomarine n'est pas utilis&eacute;e, mettre la soupape &agrave; &laquo;OFF&raquo;.
_____________________
41
 AVERTISSEMENT
Arr&ecirc;ter le moteur avant de faire le
plein. L'essence peut s'enflammer
et exploser dans certaines conditions. Travailler dans un endroit
bien a&eacute;r&eacute;. Ne pas fumer. Tenir
loin des flammes et des &eacute;tincelles.
Le r&eacute;servoir d'essence &eacute;tant peut&ecirc;tre sous pression, tourner le bouchon lentement pou l'ouvrir. Ne
pas v&eacute;rifier le niveau d'essence &agrave;
la lueur d'une flamme. Quand on
fait le plein, maintenir la motomarine de niveau. Ne pas trop remplir. Ne jamais remplir le r&eacute;servoir d'essence pour ensuite laisser la motomarine expos&eacute;e au soleil. Lorsque la temp&eacute;rature augmente, l'essence se dilate et risque
de d&eacute;border. Essuyer tout carburant r&eacute;pandu sur la motomarine.
V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement le syst&egrave;me
d'alimentation. La soupape du r&eacute;servoir d'essence (s'il y a lieu) doit
&ecirc;tre &agrave; &laquo;OFF&raquo; quand on n'utilise pas
la motomarine.
13) Bouchon du r&eacute;servoir
d'huile &agrave; injection
Consulter la photo du v&eacute;hicule pour
conna&icirc;tre l'emplacement du bouchon
du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection.
Ouvrir le compartiment de rangement
avant pour acc&eacute;der au bouchon du r&eacute;servoir d'huile.
Pour ajouter de l'huile &agrave; injection dans
le r&eacute;servoir, d&eacute;visser le bouchon. Ne
pas trop remplir. Remettre le bouchon
bien serrer.
14) Couvercle du
compartiment de
rangement avant
Ce couvercle donne acc&egrave;s au compartiment de rangement avant. Toujours
enclencher le couvercle quand on referme un compartiment.
Compartiment de rangement
avant
Compartiment &eacute;tanche tr&egrave;s pratique
pour transporter des effets personnels. L'endroit id&eacute;al pour les bougies
de rechange, le c&acirc;ble de remorquage,
la trousse de premiers soins, etc.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais mettre d'objets lourds
ou fragiles dans ce compartiment
ou dans le panier de rangement
sans les assujettir. Ne jamais utiliser la motomarine lorsque le
compartiment de rangement est
ouvert.
S'il y a de l'eau dans le compartiment
de rangement, retirer le bouchon de
vidange et laisser l'eau s'&eacute;couler, puis
remettre le bouchon.
REMARQUE: L'eau s'&eacute;coulera dans
la cale. S'il y en a beaucoup, vidanger
la cale (hors de l'eau) avant d'utiliser la
motomarine.
 AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir. Remettre le
bouchon et bien le serrer. L'huile
est une substance inflammable.
Essuyer toute huile r&eacute;pandue dans
la cale.
F17L0VY
Refermer le compartiment de rangement et bien enclencher le couvercle.
42
1
1. Bouchon de vidange
______________________
15) Loquet du couvercle
du compartiment
de rangement avant
Tirer sur le loquet pour ouvrir le compartiment de rangement avant. Toujours enclencher le couvercle quand
on referme un compartiment.
REMARQUE: V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement
si la goupille de verrouillage du couvercle du compartiment est bien serr&eacute;e.
La resserrer au besoin et s'assurer que
le couvercle ferme bien.
16) Trousse d'outils
La trousse contient les outils n&eacute;cessaires &agrave; l'entretien de base de la motomarine.
17) Ouverture d'admission
d'air
L'air p&eacute;n&egrave;tre par l'ouverture d'admission d'air pour se rendre au moteur
et a&eacute;rer le compartiment moteur. Si
l'ouverture se retrouve sous l'eau,
l'eau p&eacute;n&egrave;tre dans la cale.
1
F17L0EY
1. Loquet du si&egrave;ge
Pour enlever le si&egrave;ge, tirer le loquet
vers le haut et le maintenir. Soulever
ensuite le si&egrave;ge et le tirer vers l'arri&egrave;re.
REMARQUE: Il faut d'abord enlever
la rallonge de si&egrave;ge.
Quand on r&eacute;installe le si&egrave;ge, placer la
cavit&eacute; du si&egrave;ge par-dessus le crochet
de la carrosserie.
ATTENTION: On peut causer de s&eacute;rieux dommages aux composants
internes du moteur si cette ouverture est plong&eacute;e dans l'eau, quand
on fait de petits cercles par exemple, car l'eau p&eacute;n&egrave;tre alors dans la
cale.
F17L0NY
18) Courroie de si&egrave;ge
1
1. Cavit&eacute; du si&egrave;ge
La courroie du si&egrave;ge aide le conducteur et les passagers &agrave; embarquer sur
la motomarine et permet au passager
de se tenir.
19) Loquet du si&egrave;ge
Pour acc&eacute;der au compartiment moteur, enlever le si&egrave;ge.
Le loquet du si&egrave;ge est &agrave; l'arri&egrave;re de la
motomarine, sous le si&egrave;ge.
F17L0MY
1
1. Crochet
_____________________
43
Pour enclencher le si&egrave;ge, aligner l'orifice du loquet et la goupille, puis pousser fermement sur l'arri&egrave;re du si&egrave;ge.
21) Poign&eacute;e de maintien
arri&egrave;re
La poign&eacute;e de maintien arri&egrave;re offre
une bonne prise pour monter &agrave; bord de
la motomarine et sert de point d'appui
pour le passager ou l'observateur dans
le cas des mod&egrave;les &agrave; si&egrave;ge 3 places.
Voir l'illustration ci-dessus.
ATTENTION: Ne jamais se servir
de la poign&eacute;e de maintien pour remorquer quoi que ce soit ni pour
soulever la motomarine.
22) Panier de rangement
arri&egrave;re
F00L2TY
1
2
1. Orifice du loquet
2. Goupille
20) Loquet de rallonge
de si&egrave;ge
Panier pratique, &eacute;tanche et amovible
pour le transport d'objets personnels.
L'espace de rangement arri&egrave;re est
muni d'un loquet qui sert &agrave; fixer un
extincteur approuv&eacute; (vendu s&eacute;par&eacute;ment).
Quand la rallonge de si&egrave;ge est enlev&eacute;e
(si le v&eacute;hicule en est &eacute;quip&eacute;), on a acc&egrave;s au compartiment de rangement arri&egrave;re et au loquet du si&egrave;ge.
F17L09Y
TYPIQUE
23) Oeillets de proue
et de poupe
F17L0FY
2
1
1. Loquet de rallonge de si&egrave;ge
2. Poign&eacute;e de maintien arri&egrave;re
44
Oeillet de proue
Les oeillets servent &agrave; amarrer la motomarine, &agrave; la remorquer ou &agrave; l'attacher
lorsqu'on la transporte sur une remorque.
______________________
1
F18L0SY
1
1. Taquets d'amarre
F00L0EY
25) Marchepied
1. Oeillet de proue
Oeillet de poupe
Gr&acirc;ce &agrave; l'oeillet de poupe, on peut utiliser une corde de remorquage munie d'un crochet dont l'extr&eacute;mit&eacute; est
ouverte ou ferm&eacute;e.
Les pieds de l'utilisateur doivent reposer sur le marchepied lorsque la motomarine est en mouvement.
26) Coussinets
d'embarquement
Les coussinets offrent une surface
confortable pour les genoux lorsqu'on
embarque par l'arri&egrave;re de la motomarine.
27) Plate-forme
d'embarquement
F07L0YY
Cette plate-forme permet de grimper
plus facilement &agrave; l'arri&egrave;re de la motomarine.
1
28) Marche
d'embarquement
(s'il y a lieu)
1. Oeillet de poupe
24) Taquets d'amarre
On peut utiliser ces taquets pour
amarrer temporairement la motomarine quand, par exemple, on fait le
plein d'essence.
La marche facilite le rembarquement
sur la motomarine.
ATTENTION: Ne jamais tirer ni
soulever la motomarine par les taquets d'amarre.
_____________________
45
1
29) Orifice de purge
du syst&egrave;me de
refroidissement
F18L0IY
1. Marche d'embarquement
Abaisser la marche et la maintenir
jusqu'&agrave; ce qu'on y pose le pied.
F12L05Y
1
TYPIQUE
1. Orifice de purge
F18L0JY
Quand le moteur tourne, l'eau devrait
s'&eacute;couler par l'orifice pour permettre &agrave;
l'air du syst&egrave;me de refroidissement du
moteur de s'&eacute;chapper. De plus, cela
confirme que l'eau circule dans le syst&egrave;me de refroidissement.
REMARQUE: Il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire
d'accro&icirc;tre l&eacute;g&egrave;rement le r&eacute;gime moteur pour que l'eau s'&eacute;coule.
ATTENTION: Si l'eau ne s'&eacute;coule
pas par l'orifice quelques secondes apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur,
arr&ecirc;ter le moteur imm&eacute;diatement
et consulter la section ENTRETIEN
D'APR&Egrave;S-UTILISATION pour savoir comment rincer le syst&egrave;me de
refroidissement, ou consulter un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
30) Raccord de rin&ccedil;age
Un raccord pratique permet de brancher un boyau d'arrosage pour rincer
le syst&egrave;me de refroidissement.
46
______________________
1
1
2
3
F18L14Y
F18L0TY
TYPIQUE
Consulter la section ENTRETIEN
D'APR&Egrave;S-UTILISATION pour savoir
comment utiliser ce raccord.
31) Bouchons de vidange
de cale
S'il y a de l'eau dans la cale, d&eacute;visser
les bouchons de vidange pour laisser
l'eau s'&eacute;couler lorsque le moteur est
arr&ecirc;t&eacute; et que la motomarine est hors
de l'eau.
ATTENTION: Sortir l'embarcation
de l'eau avant de d&eacute;visser les bouchons de vidange.
TYPIQUE
1. Bouchons de vidange
2. Serrer
3. D&eacute;visser
Incliner l&eacute;g&egrave;rement la motomarine
vers l'arri&egrave;re afin que la cale se vide.
On recommande de vidanger la cale
sur une rampe.
ATTENTION: S'assurer que les
bouchons de vidange sont bien serr&eacute;s avant de mettre la motomarine
&agrave; l'eau.
32) Tuy&egrave;re de turbine
La tuy&egrave;re se d&eacute;place de gauche &agrave;
droite selon l'orientation du guidon.
Son mouvement permet &agrave; la motomarine de changer de direction lorsque
le moteur est en marche.
_____________________
47
 AVERTISSEMENT
Se tenir &agrave; l'&eacute;cart de la grille d'admission lorsque le moteur tourne.
Les cheveux longs, v&ecirc;tements amples ou sangles des VFI peuvent
s'emm&ecirc;ler dans les parties mobiles et causer de graves blessures
ou la noyade.
F18J05Z
1
TYPIQUE
1. Tuy&egrave;re de turbine
33) D&eacute;flecteur de marche
arri&egrave;re
Quand on s&eacute;lectionne le point mort ou
la marche arri&egrave;re (avec le levier s&eacute;lecteur), le d&eacute;flecteur se d&eacute;place vers le
haut ou vers le bas selon la position
d&eacute;sir&eacute;e.
F18J04Y
1
2
TYPIQUE
1. Admission d'eau
2. Plaque de promenade
35) Fusibles
Les fusibles sont sous le si&egrave;ge, dans la
cale. Consulter la section ENTRETIEN
pour plus de d&eacute;tails.
F18J05Y
1
36) Batterie
TYPIQUE
1. D&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re
La batterie est dans le compartiment
moteur. Consulter la section OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES.
34) Admission d'eau
de la turbine
37) D&eacute;rives lat&eacute;rales
L'eau est aspir&eacute;e dans l'ouverture par
l'h&eacute;lice. La grille d'admission d'eau
aide &agrave; contrer l'infiltration de mati&egrave;res
&eacute;trang&egrave;res dans le syst&egrave;me de propulsion.
48
Les d&eacute;rives lat&eacute;rales font partie du
syst&egrave;me O.P.A.S. (aide directionnelle
en absence de propulsion). Elles assistent la direction.
______________________
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier si le guidon et les d&eacute;rives lat&eacute;rales fonctionnent normalement avant de d&eacute;marrer. Ne
jamais s'appuyer sur les d&eacute;rives
lat&eacute;rales pour monter sur la motomarine ou pour la soulever. Ne
jamais tourner le guidon lorsqu'il y
a quelqu'un pr&egrave;s de l'arri&egrave;re de la
motomarine. Se tenir loin des pi&egrave;ces mobiles de la direction (tuy&egrave;re,
d&eacute;rives lat&eacute;rales, tringlerie, etc.).
_____________________
49
LIQUIDES
ATTENTION: Suivre &agrave; la lettre les
instructions de cette section. &Agrave; d&eacute;faut de s'y conformer, la dur&eacute;e ou le
rendement du moteur pourraient diminuer.
Pour faire le plein
 AVERTISSEMENT
Suivre ces instructions &agrave; la lettre
quand on fait le plein.
Arr&ecirc;ter le moteur.
Ne laisser personne demeurer sur la
motomarine.
Bien fixer la motomarine au quai de
ravitaillement.
S'assurer qu'on a un extincteur &agrave; port&eacute;e de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le
goulot de remplissage.
Remplir lentement pour permettre &agrave;
l'air de s'&eacute;chapper du r&eacute;servoir et emp&ecirc;cher un reflux. Attention de ne pas
renverser d'essence. Cesser de remplir le r&eacute;servoir quand l'essence atteint
le bas du goulot de remplissage. Pour
pr&eacute;venir le d&eacute;bordement, ne pas emplir le tube de remplissage. Ne pas
trop remplir. Bien serrer le bouchon
du r&eacute;servoir.
 AVERTISSEMENT
Arr&ecirc;ter le moteur avant de faire
le plein. Le carburant est inflammable et explosif dans certaines
conditions. Travailler dans un endroit bien a&eacute;r&eacute;. Ne pas fumer.
Tenir loin des flammes et des &eacute;tincelles. Le r&eacute;servoir d'essence peut
&ecirc;tre sous pression. Pour l'ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais v&eacute;rifier le niveau d'essence
&agrave; la lueur d'une flamme. S'assurer
que l'embarcation est de niveau.
Ne pas trop remplir. Ne jamais
remplir le r&eacute;servoir pour ensuite
laisser la motomarine expos&eacute;e
au soleil. Lorsque la temp&eacute;rature
augmente, l'essence se dilate et
risque de d&eacute;border. Essuyer tout
carburant r&eacute;pandu sur la motomarine. V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement le
syst&egrave;me d'alimentation. Mettre le
robinet d'essence (s'il y a lieu) &agrave;
&laquo;OFF&raquo; quand on ne se sert pas de
la motomarine.
Carburant recommand&eacute;
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane correspond &agrave; ce qui suit.
EMPLACEMENT
INDICE
D'OCTANE
En Am&eacute;rique
du Nord
87 (R + M)/2
Ailleurs qu'en
Am&eacute;rique du Nord
91 RON
REMARQUE:
Ne pas m&eacute;langer
l'huile et l'essence, sauf indication
contraire, au rodage du moteur. Consulter la section P&Eacute;RIODE DE RODAGE. Toujours v&eacute;rifier le niveau
d'huile &agrave; injection quand on fait le
plein.
50
______________________
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'autres carburants ni modifier les
rapports. Ne jamais utiliser de carburant contenant plus de 10% d'alcool (&eacute;thanol ou m&eacute;thanol). L'utilisation de carburant non recommand&eacute; peut nuire &agrave; la performance
de la motomarine et endommager
les pi&egrave;ces importantes du syst&egrave;me
d'alimentation et du moteur.
ATTENTION: Dans le cas des mod&egrave;les RFI, ne jamais utiliser de produits de nettoyage pour le syst&egrave;me
d'injection. Ils peuvent contenir des
additifs pouvant endommager des
composants des injecteurs.
Huile recommand&eacute;e
 AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir. Remettre
le bouchon et le serrer &agrave; fond.
L'huile est inflammable. Essuyer
toute huile r&eacute;pandue dans la cale.
N'utiliser que de l'huile &agrave; injection pour
moteurs deux-temps vendue par les
concessionnaires autoris&eacute;s de motomarines Sea-Doo.
MOD&Egrave;LES
GTI
GTI RFI
GTI LE RFI ➂
TYPE D'HUILE
Huile synth&eacute;tique
2-temps XP-S OU huile &agrave;
injection min&eacute;rale XP-S
(ou l'&eacute;quivalent) ➀➁
Huile synth&eacute;tique
2-temps XP-S
➀ Si l'huile &agrave; injection min&eacute;rale XP-S
n'est pas disponible, on peut utiliser
de l'huile &agrave; injection pour moteurs
deux-temps API TC de haute qualit&eacute;
et &agrave; faible teneur en cendre.
➁ L'huile synth&eacute;tique 2-temps XP-S et
l'huile &agrave; injection min&eacute;rale XP-S sont
compatibles: elles peuvent &ecirc;tre m&eacute;lang&eacute;es.
ATTENTION: ➂L'huile synth&eacute;tique 2-temps XP-S est sp&eacute;cialement
con&ccedil;ue et test&eacute;e pour r&eacute;pondre aux
exigences rigoureuses de nos moteurs 787 RFI. L'utilisation de toute
autre marque d'huile pour moteurs
deux-temps peut entra&icirc;ner l'annulation de la garantie limit&eacute;e. N'utiliser
que de l'huile synth&eacute;tique 2-temps
XP-S. Il n'existe aucun &eacute;quivalent
connu sur le march&eacute; pour le moment. Si un &eacute;quivalent de grande
qualit&eacute; &eacute;tait disponible, il pourrait
&ecirc;tre utilis&eacute;.
L'huile &agrave; injection min&eacute;rale XP-S est
un m&eacute;lange sp&eacute;cial d'huile et d'additifs sp&eacute;cialement s&eacute;lectionn&eacute;s qui assure une lubrification sans pareille, la
propret&eacute; du moteur ainsi qu'un encrassement minimal des bougies.
L'huile synth&eacute;tique 2-temps XP-S procure une lubrification sup&eacute;rieure, r&eacute;duit l'usure des composants du moteur et contr&ocirc;le les d&eacute;p&ocirc;ts, ce qui permet de maintenir les performances et
les propri&eacute;t&eacute;s antifriction &agrave; leur maximum. Cette huile &agrave; injection synth&eacute;tique est conforme aux derni&egrave;res normes ASTM et JASO assurant une biod&eacute;gradabilit&eacute; sup&eacute;rieure et une faible
&eacute;mission de fum&eacute;e d'&eacute;chappement.
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'huile pour moteurs quatre-temps
&agrave; base de p&eacute;trole ou synth&eacute;tique
et ne jamais la m&eacute;langer avec de
l'huile pour moteurs hors-bord.
Ne pas utiliser les huiles pour
moteurs hors-bord NMMA TC-W,
TC-W2 ou TC-W3, les huiles pour
moteurs deux-temps ou les huiles pour moteur deux-temps sans
cendre. &Eacute;viter de m&eacute;langer diff&eacute;rentes marques d'huile API TC, car
les r&eacute;actions chimiques risquent de
gravement endommager le moteur.
_____________________
51
Syst&egrave;me d'injection
d'huile
Cette motomarine est munie d'un syst&egrave;me d'injection d'huile qui ne n&eacute;cessite aucun m&eacute;lange manuel de l'essence et de l'huile.
Il doit toujours y avoir assez d'huile
dans le r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection.
REMARQUE: On recommande
d'avoir en r&eacute;serve 1 litre d'huile &agrave;
injection.
On recommande de verser l'huile dans
le r&eacute;servoir avec un entonnoir. Cesser
de remplir lorsque le niveau d'huile est
&agrave; environ 13 mm (1/2 po) du haut du
r&eacute;servoir. Ne pas trop remplir.
ATTENTION: Toujours maintenir
une quantit&eacute; suffisante d'huile &agrave; injection dans le r&eacute;servoir. V&eacute;rifier le
niveau et remplir au besoin &agrave; chaque plein d'essence. Ne pas de trop
remplir. S'il manque d'huile, le moteur sera gravement endommag&eacute;.
Si le r&eacute;servoir d'huile se vide, l'air
peut entrer dans le syst&egrave;me et on
devra purger ce dernier. Voir imm&eacute;diatement un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo
pour faire inspecter le syst&egrave;me d'injection d'huile.
52
______________________
P&Eacute;RIODE DE RODAGE
ATTENTION: Suivre &agrave; la lettre les
instructions de cette section. &Agrave; d&eacute;faut de s'y conformer, la dur&eacute;e ou le
rendement du moteur pourraient diminuer.
Pour les motomarines Sea-Doo &eacute;quip&eacute;es de moteurs Rotax&reg;, une p&eacute;riode
de rodage de 10 heures est n&eacute;cessaire
avant de pouvoir utiliser le v&eacute;hicule &agrave;
plein r&eacute;gime de fa&ccedil;on continue.
Pour un bon rodage, ne pas d&eacute;passer
les 3/4 du r&eacute;gime maximal. Cependant, de br&egrave;ves acc&eacute;l&eacute;rations et des
variations de vitesse contribuent &agrave; un
bon rodage.
ATTENTION: &Eacute;viter les acc&eacute;l&eacute;rations maximales soutenues et les
vitesses de croisi&egrave;re prolong&eacute;es
sans variations de r&eacute;gime pendant
la p&eacute;riode de rodage, car cela pourrait endommager le moteur.
Mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de
carburateurs
Pour une protection suppl&eacute;mentaire
au cours du rodage du moteur, on
recommande d'ajouter dans le r&eacute;servoir d'essence 1 litre de la m&ecirc;me
huile qu'on a utilis&eacute;e dans le r&eacute;servoir
d'huile &agrave; injection au premier plein
seulement.
Pour ajouter de l'huile &agrave; injection
dans le r&eacute;servoir d'essence, proc&eacute;der
comme suit:
Mettre environ 15 litres (4 gal) d'essence dans le r&eacute;servoir et ajouter
l'huile &agrave; injection dans ce m&ecirc;me r&eacute;servoir.
REMARQUE: Remplir le r&eacute;servoir
d'essence. Ne pas trop remplir.
REMARQUE: Respecter l'ordre indiqu&eacute; pour que l'huile se m&eacute;lange bien &agrave;
l'essence. Si on mettait l'huile en premier, les conduits d'essence seraient
remplis d'huile &agrave; injection, ce qui emp&ecirc;chera le moteur de d&eacute;marrer.
ATTENTION: Enlever et nettoyer
les bougies apr&egrave;s le rodage du moteur.
Mod&egrave;les RFI
REMARQUE: Ne pas ajouter d'huile
&agrave; injection dans le r&eacute;servoir d'essence
durant la p&eacute;riode de rodage.
Tous les mod&egrave;les
Inspection de 10 heures
Il est fortement recommand&eacute; de faire
v&eacute;rifier la motomarine par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo apr&egrave;s les 10 premi&egrave;res heures de fonctionnement. Profiter de
l'occasion pour discuter avec le concessionnaire des interrogations qui
ont surgi pendant l'utilisation de la
motomarine.
L'inspection recommand&eacute;e apr&egrave;s
les 10 premi&egrave;res heures de
fonctionnement est aux frais du
propri&eacute;taire.
_____________________
53
V&Eacute;RIFICATIONS DE PR&Eacute;UTILISATION

AVERTISSEMENT
Il est primordial de faire la v&eacute;rification de pr&eacute;utilisation avant de conduire la
motomarine. Avant de d&eacute;marrer, s'assurer que les commandes principales, les dispositifs de s&eacute;curit&eacute; et les composants m&eacute;caniques fonctionnent
bien tel que d&eacute;crit ci-apr&egrave;s. &Agrave; d&eacute;faut de se conformer &agrave; ce qui suit, de graves blessures ou le d&eacute;c&egrave;s pourraient survenir. Apporter tout le mat&eacute;riel de
s&eacute;curit&eacute; exig&eacute; par les r&egrave;glements locaux.
Certains des points suivants n'ont peut-&ecirc;tre pas encore &eacute;t&eacute; vus dans ce guide.
Ils seront couverts plus en d&eacute;tail dans la section ENTRETIEN ou OP&Eacute;RATIONS
SP&Eacute;CIALES. Consulter ces sections pour en savoir davantage.

AVERTISSEMENT
&Eacute;teindre le moteur et d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute; avant de faire les
op&eacute;rations d&eacute;crites ci-dessous. D&eacute;marrer l'embarcation seulement lorsque toutes les pi&egrave;ces ont &eacute;t&eacute; v&eacute;rifi&eacute;es et fonctionnent correctement.
PI&Egrave;CE
OP&Eacute;RATION
Coque
Inspecter.
Admission d’eau de la turbine
Inspecter/nettoyer.
Cale
Vider. S'assurer que les bouchons sont
bien en place.
Circulation de l’eau dans le syst&egrave;me de
refroidissement (seulement lorsque la
temp&eacute;rature descend sous le point de
cong&eacute;lation ou l’atteint presque)
V&eacute;rifier si l’eau s'&eacute;coule bien au niveau
de la turbine.
Batterie
V&eacute;rifier la solidit&eacute; des c&acirc;bles et des
sangles de retenue.
R&eacute;servoirs d'essence et d'huile
Remplir.
Compartiment moteur
V&eacute;rifier la solidit&eacute; des raccords des
conduits d'essence. V&eacute;rifier s’il y a des
fuites ou des odeurs d'essence.
Direction et d&eacute;rives lat&eacute;rales
V&eacute;rifier le fonctionnement.
M&eacute;canisme d'acc&eacute;l&eacute;rateur
V&eacute;rifier le fonctionnement.
Levier s&eacute;lecteur
V&eacute;rifier le fonctionnement.
Couvercles de compartiment de
rangement et si&egrave;ge
Cordon de s&eacute;curit&eacute; et bouton de
d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur
S'assurer que les couvercles sont ferm&eacute;s
et enclench&eacute;s.
V&eacute;rifier le fonctionnement.
REMARQUE: Lire les instructions d&eacute;taill&eacute;es qui suivent.
54
______________________
✓
Coque
V&eacute;rifier si la coque est fissur&eacute;e ou endommag&eacute;e.
Admission d'eau
de la turbine
Enlever les algues, les coquillages et
les autres d&eacute;bris qui peuvent restreindre le d&eacute;bit d'eau et endommager
le syst&egrave;me de refroidissement ou le
groupe propulseur. Nettoyer au besoin. Si une obstruction r&eacute;siste au
nettoyage, voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
F18J04Y
1
2
TYPIQUE
1. Admission d'eau
2. Plaque de promenade
V&eacute;rifier les rebords de l'h&eacute;lice; s'ils
sont pli&eacute;s ou endommag&eacute;s, la performance sera grandement r&eacute;duite.
Cale
S'il y a de l'eau dans la cale, incliner la
motomarine vers l'arri&egrave;re et d&eacute;visser
les bouchons de vidange pour vider la
cale.
Remettre les bouchons de vidange.
 AVERTISSEMENT
S'assurer que les bouchons de vidange sont bien serr&eacute;s avant de
mettre la motomarine &agrave; l'eau.
Circulation de l'eau
dans le syst&egrave;me de
refroidissement (quand
la temp&eacute;rature est pr&egrave;s
de ou sous 0&deg;C)
Dans les r&eacute;gions nordiques o&ugrave; on
pourrait utiliser la motomarine &agrave; des
temp&eacute;ratures pr&egrave;s de ou sous le point
de cong&eacute;lation (0&deg;C (32&deg;F)), ou si
la motomarine est demeur&eacute;e inutilis&eacute;e dans ces conditions, il pourrait
y avoir de la glace dans les conduits
du syst&egrave;me de refroidissement. Cela
pourrait causer une surchauffe du
syst&egrave;me de refroidissement. Pour
s'assurer que l'eau circule bien, faire
ce qui suit avant d'utiliser la motomarine.
– Ces &eacute;tapes s'effectuent la motomarine hors de l'eau.
– Brancher un boyau d'arrosage au
raccord de rin&ccedil;age pr&egrave;s de la turbine.
– Rincer de la fa&ccedil;on d&eacute;crite &agrave; la
rubrique ENTRETIEN D'APR&Egrave;SUTILISATION.
– S'assurer que l'eau s'&eacute;coule par la
turbine. Si ce n'est pas le cas, il y
a de la glace dans le syst&egrave;me de
refroidissement, ce qui restreint le
d&eacute;bit d'eau. Ne pas utiliser la motomarine dans ces conditions.
REMARQUE: S'assurer que de
l'eau s'&eacute;coule &eacute;galement de la sortie d'&eacute;chappement. V&eacute;rifier que de
l'eau s'&eacute;coule bien de la turbine.
ATTENTION: Faire fonctionner la
motomarine alors que le syst&egrave;me
de refroidissement contient de la
glace peut endommager les composants du moteur.
_____________________
55
REMARQUE: Ce n'est pas l'expansion de l'eau qui g&egrave;le qui peut
endommager les composants du moteur, mais plut&ocirc;t la r&eacute;duction du d&eacute;bit
d'eau.
– Attendre que la glace fonde ou
verser de l'eau chaude sur le syst&egrave;me de refroidissement et sur
le moteur. Rincer de nouveau
pour s'assurer que l'eau s'&eacute;coule
bien de la turbine. Pour de l'aide,
s'adresser &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
 AVERTISSEMENT
Ne pas se servir d'un dispositif de
chauffage &eacute;lectrique pour r&eacute;chauffer le syst&egrave;me de refroidissement.
Les dispositifs &eacute;lectriques peuvent
faire des &eacute;tincelles qui peuvent
enflammer les vapeurs d'essence
pr&eacute;sentes dans la cale, ce qui provoquerait un feu ou une explosion.
– Vidanger l'eau de la cale au besoin.
Batterie
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier si les c&acirc;bles sont bien fix&eacute;s
aux bornes de la batterie et l'&eacute;tat
de la ou des sangles de retenue/attaches. Ne pas charger ou survolter la batterie lorsqu'elle est install&eacute;e dans la motomarine.
R&eacute;servoirs d'essence
et d'huile
Maintenir la motomarine &agrave; l'horizontale et remplir le r&eacute;servoir d'essence.
Respecter le niveau prescrit.
V&eacute;rifier le niveau d'huile et remplir le
r&eacute;servoir au besoin.
V&eacute;rifier les sangles de retenue et les
attaches des r&eacute;servoirs d'essence et
d'huile.
56
Compartiment moteur
 AVERTISSEMENT
Ne pas d&eacute;marrer le moteur s'il y
a fuite/odeur d'essence. Voir imm&eacute;diatement un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo
avant d'utiliser la motomarine.
Direction
Avec l'aide d'une autre personne, s'assurer que la direction n'est pas entrav&eacute;e. Quand le guidon est &agrave; l'horizontale, la tuy&egrave;re de la turbine doit &ecirc;tre
bien droite. Le rebord arri&egrave;re des d&eacute;rives lat&eacute;rales doit &ecirc;tre &agrave; 20&deg; vers l'ext&eacute;rieur de la motomarine. S'assurer que
la tuy&egrave;re et la d&eacute;rive lat&eacute;rale pivotent
facilement et dans la m&ecirc;me direction
que le guidon.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement du
guidon et de la tuy&egrave;re de direction avant le d&eacute;marrage. Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve pr&egrave;s de l'arri&egrave;re de la motomarine. Se tenir
loin des pi&egrave;ces mobiles de la direction (tuy&egrave;re, d&eacute;rives lat&eacute;rales,
tringlerie, etc.).
Acc&eacute;l&eacute;rateur
V&eacute;rifier si la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur se
d&eacute;place sans entrave et revient en position initiale d&egrave;s qu'on la rel&acirc;che.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement de la
manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur avant de
d&eacute;marrer le moteur.
Mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de
carburateurs
ATTENTION: Si on actionne plusieurs fois l'acc&eacute;l&eacute;rateur alors que le
moteur est arr&ecirc;t&eacute;, on pourrait noyer
le moteur et il ne d&eacute;marrera pas.
______________________
Levier s&eacute;lecteur
S'assurer que le d&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re se d&eacute;place sans entrave.
Quand le levier s&eacute;lecteur est en position de marche avant, le d&eacute;flecteur
doit &ecirc;tre lev&eacute; au maximum et offrir une
r&eacute;sistance quand on l'abaisse. Quand
levier s&eacute;lecteur est au point mort, le
d&eacute;flecteur doit &ecirc;tre au centre. Quand
le levier s&eacute;lecteur est en position de
marche arri&egrave;re, le d&eacute;flecteur doit &ecirc;tre
abaiss&eacute;.
 AVERTISSEMENT
Si le moteur ne s'arr&ecirc;te pas
lorsqu'on appuie sur le bouton
de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t ou qu'on d&eacute;branche le cordon de s&eacute;curit&eacute;, tirer
sur l'&eacute;trangleur et tourner la soupape d'essence (si la motomarine
en est &eacute;quip&eacute;e) &agrave; &laquo;OFF&raquo;. Cesser
d'utiliser la motomarine et voir un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
 AVERTISSEMENT
S'assurer que le d&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re fonctionne bien avant
de d&eacute;marrer le moteur.
Couvercles des
compartiments de
rangement et si&egrave;ge
S'assurer qu'ils sont bien ferm&eacute;s et
enclench&eacute;s.
 AVERTISSEMENT
Voir &agrave; ce que le si&egrave;ge soit bien enclench&eacute;.
Cordon de s&eacute;curit&eacute; et
bouton de d&eacute;marrage/
d'arr&ecirc;t du moteur
Mettre le levier s&eacute;lecteur au point
mort. S'assurer que les 2 interrupteurs fonctionnent bien. &Agrave; cette fin,
d&eacute;marrer le moteur et l'arr&ecirc;ter en
utilisant chacun des interrupteurs individuellement.
 AVERTISSEMENT
Remplacer le cordon de s&eacute;curit&eacute; si
le capuchon se d&eacute;tache continuellement de la borne afin de pr&eacute;venir
toute utilisation non s&eacute;curitaire.
_____________________
57
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
 AVERTISSEMENT
Faire les V&Eacute;RIFICATIONS DE
PR&Eacute;UTILISATION avant d'utiliser
la motomarine. Familiarisez-vous
avec chacune des commandes et
leur fonction. Si une commande
ou une instruction n'est pas bien
comprise, communiquer avec un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Principes de
fonctionnement
Propulsion
Le moteur est directement reli&eacute; &agrave; un
arbre de transmission qui fait tourner
une h&eacute;lice. Cette h&eacute;lice est r&eacute;gl&eacute;e
avec pr&eacute;cision &agrave; l'int&eacute;rieur d'un carter. L'eau est aspir&eacute;e sous la motomarine et s'&eacute;coule au travers de l'h&eacute;lice jusqu'au venturi. Ce dernier acc&eacute;l&egrave;re la vitesse de l'eau et produit une
pouss&eacute;e pour d&eacute;placer la motomarine.
Lorsqu'on appuie sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur, le
moteur tourne plus rapidement et la vitesse de la motomarine augmente.
F18J06Y
TYPIQUE
 AVERTISSEMENT
Avant de d&eacute;marrer le moteur, le
conducteur et le ou les passagers
doivent &ecirc;tre bien assis sur la motomarine. Ils doivent porter des v&ecirc;tements de protection, notamment
un VFI approuv&eacute; par la Garde c&ocirc;ti&egrave;re et la partie inf&eacute;rieure d'un v&ecirc;tement isothermique.
58
 AVERTISSEMENT
Rester loin de la grille d'admission
lorsque le moteur est en marche.
Les cheveux longs, v&ecirc;tements amples ou sangles des VFI peuvent
s'enchev&ecirc;trer dans les parties mobiles et causer de s&eacute;rieuses blessures ou la noyade.
Le levier s&eacute;lecteur doit &ecirc;tre plac&eacute; vers
l'avant pour que la motomarine puisse
avancer.
Point mort et marche arri&egrave;re
 AVERTISSEMENT
Ne jamais se servir des composants de la turbine comme point
d'appui pour remonter sur la motomarine. N'utiliser le levier s&eacute;lecteur que lorsque le moteur tourne
au ralenti et que la motomarine
est immobilis&eacute;e. Ne pas faire
tourner le moteur &agrave; haut r&eacute;gime
en marche arri&egrave;re. Ne pas passer en marche arri&egrave;re pour arr&ecirc;ter
la motomarine. Ne reculer qu'&agrave;
basse vitesse et le moins longtemps possible. Lorsqu'on fait
marche arri&egrave;re en eau peu profonde, s'assurer qu'il n'y a aucun
objet aucune personne ni aucun
enfant derri&egrave;re l'embarcation.
Pour trouver le point mort, mettre le levier en position de marche arri&egrave;re, puis
le pousser jusqu'&agrave; ce que la motomarine cesse de reculer.
Le d&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re se
trouvera alors au centre, ce qui dirigera la moiti&eacute; du jet d'eau vers l'avant
et r&eacute;duira le mouvement de la motomarine.
______________________
 AVERTISSEMENT
L'arbre de transmission et la turbine tournent encore quand le levier s&eacute;lecteur est au point mort.
1
F17L0CZ
1. Levier s&eacute;lecteur en position de marche
arri&egrave;re
F17L0BZ
1
1. Levier s&eacute;lecteur au point mort
F17J02Y
1
1. D&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re abaiss&eacute;
F17J01Y
1
1. D&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re en position
centrale
Pour passer en marche arri&egrave;re, tirer
compl&egrave;tement le levier s&eacute;lecteur. Le
d&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re s'abaissera et dirigera le jet d'eau vers l'avant
de la motomarine.
REMARQUE: Pour assurer un maximum d'efficacit&eacute; et de contr&ocirc;le en
marche arri&egrave;re, augmenter l&eacute;g&egrave;rement la vitesse du moteur juste
au-del&agrave; du ralenti. Un r&eacute;gime excessif entra&icirc;nera une turbulence dans
l'eau et r&eacute;duira l'efficacit&eacute; en marche
arri&egrave;re.
En position de marche arri&egrave;re, tourner
le guidon dans le m&ecirc;me sens que la
direction souhait&eacute;e.
Par exemple, pour entra&icirc;ner l'arri&egrave;re
de la motomarine vers la gauche, tourner le guidon vers la gauche.
_____________________
59
 AVERTISSEMENT
Pour changer de direction, appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur et tourner
le guidon. L'efficacit&eacute; de la direction varie selon le nombre de
passagers, la charge et les conditions de navigation ainsi que
d'autres facteurs comme le vent.
&Agrave; la diff&eacute;rence d'une voiture, il faut appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour tourner.
Dans un endroit appropri&eacute;, s'exercer
&agrave; tourner tout en donnant des gaz et
en s'&eacute;loignant d'un objet fictif. Il s'agit
d'une bonne technique pour &eacute;viter les
collisions.
F18J08Y
 AVERTISSEMENT
N'utiliser le levier s&eacute;lecteur que
lorsque le moteur est au ralenti et
que la motomarine est compl&egrave;tement arr&ecirc;t&eacute;e. Ne pas utiliser la
marche arri&egrave;re pour arr&ecirc;ter la motomarine.
Virages
F18J09Y
Quand on tourne le guidon, la tuy&egrave;re
de la turbine pivote pour diriger la motomarine. Si on tourne le guidon &agrave;
droite, la motomarine tourne &agrave; droite,
et inversement. Appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour faire tourner la motomarine.
60
 AVERTISSEMENT
Changer de direction devient plus
difficile si on rel&acirc;che l'acc&eacute;l&eacute;rateur
ou si le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Le comportement de la motomarine
varie lorsqu'il y a un passager, ce qui
n&eacute;cessite plus de dext&eacute;rit&eacute;. Le passager devrait toujours tenir la courroie
du si&egrave;ge ou la poign&eacute;e de maintien. Il
est important de r&eacute;duire la vitesse et
d'&eacute;viter les virages accentu&eacute;s. &Eacute;viter
les eaux agit&eacute;es avec un passager.
ATTENTION: Pour qu'un moteur
&agrave; combustion fonctionne, il lui faut
de l'air; par cons&eacute;quent, votre embarcation n'est pas compl&egrave;tement
&eacute;tanche. Toute manoeuvre submergeant la carrosserie peut causer
l'absorption d'eau par le moteur,
ce qui l'endommagerait s&eacute;rieusement. Consultez les sections OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES et GARANTIE
LIMIT&Eacute;E de cette section.
Deux d&eacute;rives lat&eacute;rales de chaque
c&ocirc;t&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re de la coque pivotent
lorsqu'on tourne le guidon. Avant de
partir en randonn&eacute;e, s'exercer &agrave; tourner avec ce syst&egrave;me.
______________________
 AVERTISSEMENT
Ne jamais s'appuyer sur les composants de la turbine pour prendre
place &agrave; bord de la motomarine.
F17K03Y
1
1. Les d&eacute;rives lat&eacute;rales tournent en fonction
du mouvement de la direction
Embarquement
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Comme pour toute autre embarcation, on doit faire preuve de prudence
quand on y prend place; le moteur doit
&ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute;.
Embarquement &agrave; partir d'un
quai ou en eau peu profonde
Pour embarquer &agrave; partir d'un quai, placer doucement un pied sur le marchepied de la motomarine install&eacute;e le long
du quai, et transf&eacute;rer simultan&eacute;ment
le poids du corps de l'autre c&ocirc;t&eacute; afin
d'&eacute;quilibrer la motomarine tout en tenant le guidon. Passer ensuite l'autre
pied au-dessus du si&egrave;ge et le placer de
l'autre c&ocirc;t&eacute; du marchepied. &Eacute;loigner
ensuite la motomarine du quai.
 AVERTISSEMENT
Le moteur doit &ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute; quand
on monte sur la motomarine ou
qu'on utilise la marche d'embarquement (s'il y a lieu). Garder les
membres &agrave; l'&eacute;cart de la turbine ou
de la grille d'admission. Rester
au centre de la marche. Une personne &agrave; la fois sur la marche. La
marche ne doit jamais servir &agrave; tirer
ou &agrave; remorquer la motomarine, &agrave;
plonger, &agrave; sauter &agrave; l'eau, &agrave; embarquer sur la motomarine si elle
n'est pas &agrave; l'eau. Cette marche ne
doit servir qu'&agrave; l'embarquement.
Sur certains mod&egrave;les, un marchepied
facilite l'embarquement.
 AVERTISSEMENT
Les personnes inexp&eacute;riment&eacute;es
devraient s'exercer &agrave; embarquer
pr&egrave;s du rivage avant de s'aventurer en eau profonde.
F18A01Y
En eau peu profonde, embarquer sur
la motomarine par le c&ocirc;t&eacute; ou par l'arri&egrave;re.
S'assurer qu'il y a au moins 90 cm
(3 pi) d'eau sous la partie arri&egrave;re la plus
basse de la coque.
Tenir compte que la coque calera une
fois que les passagers auront pris
place. S'assurer que l'eau est suffisamment profonde pour &eacute;viter que du
sable et des cailloux ne soient aspir&eacute;s
par la turbine.
ATTENTION: D&eacute;marrer le moteur
ou circuler l&agrave; o&ugrave; l'eau n'est pas assez profonde pourrait endommager
l'h&eacute;lice ou d'autres composants de
la turbine.
_____________________
61
A
F01L4KY
F18L0XY
1. S'assurer qu'il y a au moins 90 cm (3 pi)
sous la partie arri&egrave;re la plus basse de la
coque une fois que les passagers ont
pris place sur la motomarine
Embarquement en eau profonde
Conducteur seul
Nager &agrave; l'arri&egrave;re de la motomarine.
Chevaucher le si&egrave;ge.
Conducteur avec passager
Le conducteur prend place de la fa&ccedil;on
indiqu&eacute;e pr&eacute;c&eacute;demment.
En eau agit&eacute;e, le passager se trouvant
dans l'eau peut retenir la motomarine
pour aider le conducteur &agrave; monter.
F01L5JY
Saisir la poign&eacute;e de maintien et placer
les genoux sur la plate-forme d'embarquement; par la suite, agripper la courroie du si&egrave;ge.
F01L4MY
Le passager monte ensuite sur la
motomarine alors que le conducteur
la maintient en &eacute;quilibre en s'assoyant
le plus pr&egrave;s possible de la console.
F01L4JY
Amener les pieds sur le marchepied
tout en demeurant en &eacute;quilibre au
moyen du guidon (sauf dans le cas
des mod&egrave;les &agrave; 3 places).
62
F01L4NY
______________________
Tenir fermement le guidon avec la
main gauche et placer les deux pieds
sur les marchepieds.
F01L4OY
D&eacute;marrage
Pr&eacute;paration
Avant d'enlever la motomarine de la
remorque, on peut faire tourner le moteur environ 10 secondes pour v&eacute;rifier
si elle fonctionne bien.
 AVERTISSEMENT
Les composants dans le compartiment moteur peuvent &ecirc;tre chauds.
Ne toucher &agrave; aucune pi&egrave;ce &eacute;lectrique et se tenir loin de la turbine
lorsque le moteur est en marche.
Fixer le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; son v&ecirc;tement de flottaison individuel et placer
le capuchon de s&eacute;curit&eacute; sur la borne
avant de mettre le moteur en marche.
REMARQUE: Si on entend autre
chose que deux courts &laquo;bips&raquo; provenant du DESS, c'est qu'on doit corriger
une situation anormale. Consulter la
section DIAGNOSTIC DES PANNES
afin de conna&icirc;tre la signification des
signaux cod&eacute;s.
 AVERTISSEMENT
ATTENTION: Avant de d&eacute;marrer,
s'assurer qu'il y a au moins 90 cm
(3 pi) d'eau sous la partie arri&egrave;re la
plus basse de la coque une fois que
tous les passagers ont embarqu&eacute;.
Sinon, l'h&eacute;lice ou d'autres composants de la turbine pourrait subir
des dommages. Ne pas acc&eacute;l&eacute;rer
brusquement.
Pour d&eacute;marrer le moteur, appuyer sur
le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur et le maintenir. Proc&eacute;der de la fa&ccedil;on d&eacute;crite ci-dessous pour mettre en
marche un moteur froid ou chaud.
Si le moteur n'a pas d&eacute;marr&eacute; apr&egrave;s
10 secondes, attendre quelques instants, puis r&eacute;essayer.
ATTENTION: Pour &eacute;viter que le
d&eacute;marreur surchauffe, le temps de
lancement ne devrait pas d&eacute;passer
30 secondes, et une p&eacute;riode de repos devrait &ecirc;tre observ&eacute;e entre les
lancements pour laisser le d&eacute;marreur refroidir. Attention de ne pas
d&eacute;charger la batterie.
Rel&acirc;cher le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t aussit&ocirc;t le moteur d&eacute;marr&eacute;.
Mod&egrave;les munis de carburateurs
Moteur froid
L'&eacute;trangleur permet d'obtenir un m&eacute;lange air-essence plus riche au d&eacute;marrage d'un moteur froid.
Tirer compl&egrave;tement le levier d'&eacute;trangleur et le tenir tout en faisant d&eacute;marrer le moteur.
Avant que le moteur soit d&eacute;marr&eacute;,
le conducteur et les passagers devraient toujours &ecirc;tre bien assis sur
le si&egrave;ge de la motomarine.
Placer le levier s&eacute;lecteur au point mort.
Tourner la soupape du r&eacute;servoir d'essence (s'il y a lieu) &agrave; &laquo;ON&raquo;.
_____________________
63
F17L18Y
1
1. Tirer compl&egrave;tement
Rel&acirc;cher le levier d'&eacute;trangleur d&egrave;s que
le moteur est en marche.
Il se peut qu'on doive utiliser l'&eacute;trangleur &agrave; nouveau et, au besoin, appuyer
l&eacute;g&egrave;rement sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour ne
pas que le moteur s'arr&ecirc;te.
Moteur chaud
Il n'est pas n&eacute;cessaire
l'&eacute;trangleur.
d'utiliser
Mod&egrave;les RFI
Moteur froid ou chaud
Ne pas actionner l'acc&eacute;l&eacute;rateur lors
d'un d&eacute;marrage &agrave; froid ou &agrave; chaud.
Tous les mod&egrave;les
Conduite
Acc&eacute;l&eacute;rer doucement pour aller en eau
plus profonde. Attendre que le moteur soit chaud avant d'appuyer &agrave; fond
sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
F18A02Y
ATTENTION: &Eacute;viter d'utiliser la
motomarine dans un endroit o&ugrave; il
y a beaucoup d'algues. Si cela est
impossible, varier la vitesse de la
motomarine.
Conduite en eau agit&eacute;e ou
avec visibilit&eacute; r&eacute;duite
&Eacute;viter d'utiliser la motomarine dans de
telles conditions. Si c'est indispensable, naviguer avec prudence et &agrave; une
vitesse minimale.
Fa&ccedil;on d'aborder les
vagues
R&eacute;duire la vitesse de la motomarine.
Soyez pr&ecirc;t &agrave; diriger et &agrave; r&eacute;&eacute;quilibrer la
motomarine au besoin.
Lorsque la motomarine aborde le
sillage d'une embarcation, toujours
maintenir une bonne distance avec
cette derni&egrave;re.
 AVERTISSEMENT
Ralentir lorsqu'on aborde une vague ou le sillage d'une embarcation. Le conducteur et le ou les
passagers doivent bien s'agripper.
Ne pas sauter les sillons ni les vagues.
64
______________________
Arr&ecirc;t ou accostage au quai
La r&eacute;sistance de l'eau ralentit la motomarine. La distance d'arr&ecirc;t varie en
fonction de la taille de la motomarine,
de sa vitesse, du poids qu'elle transporte, des conditions de l'eau, du vent
et du courant.
S'approcher lentement de la plage et
arr&ecirc;ter le moteur en d&eacute;branchant le
cordon de s&eacute;curit&eacute; avant que la profondeur sous la partie arri&egrave;re la plus basse
de la coque soit inf&eacute;rieure &agrave; 90 cm
(3 pi); ensuite, d&eacute;barquer de la motomarine et la tirer jusqu'&agrave; la plage.
ATTENTION: Circuler l&agrave; o&ugrave; l'eau
n'est pas assez profonde pourrait
endommager l'h&eacute;lice ou d'autres
composants de la turbine.
F18A03Y
Le conducteur devrait apprendre &agrave;
conna&icirc;tre les distances d'arr&ecirc;t dans
diverses conditions.
Rel&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur &agrave; une distance
suffisante du lieu d'accostage.
R&eacute;duire la vitesse en passant au ralenti.
Placer le levier s&eacute;lecteur au point mort,
puis en marche arri&egrave;re ou en marche
avant selon le cas.
 AVERTISSEMENT
Changer de direction devient plus
difficile lorsqu'on rel&acirc;che l'acc&eacute;l&eacute;rateur ou que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Accoster sur une plage
ATTENTION: Il n'est pas recommand&eacute; de conduire la motomarine
jusqu'au rivage.
F18A03Y
ATTENTION: Quand on laisse la
motomarine sur la plage, s'assurer
que le mouvement des vagues ne
fera pas que les d&eacute;rives lat&eacute;rales
frotteront contre le sol ou le frapperont; cela pourrait endommager les
composants du syst&egrave;me O.P.A.S.
Arr&ecirc;t du moteur
Afin de garder le contr&ocirc;le de la direction de la motomarine, laisser le moteur tourner jusqu'&agrave; ce que la motomarine soit au ralenti.
Pour arr&ecirc;ter le moteur, rel&acirc;cher compl&egrave;tement l'acc&eacute;l&eacute;rateur et appuyer
sur le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t
du moteur. D&eacute;brancher le cordon de
s&eacute;curit&eacute; de la motomarine.
_____________________
65
 AVERTISSEMENT
La manoeuvrabilit&eacute; de la motomarine est r&eacute;duite quand le moteur
est arr&ecirc;t&eacute;. Pour emp&ecirc;cher qu'on
d&eacute;marre la motomarine accidentellement, pour &eacute;viter que des
enfants ou d'autres personnes
ne l'utilisent sans autorisation ou
pour &eacute;viter le vol, ne jamais laisser
le cordon de s&eacute;curit&eacute; branch&eacute; &agrave; la
motomarine quand elle n'est pas
utilis&eacute;e.
66
______________________
ENTRETIEN D'APR&Egrave;S-UTILISATION
 AVERTISSEMENT
Laisser le moteur refroidir avant de
faire tout entretien.
Entretien g&eacute;n&eacute;ral
Sortir la motomarine de l'eau tous les
jours pour emp&ecirc;cher la formation d'organismes marins.
S'il y a de l'eau dans la cale, incliner la
motomarine vers l'arri&egrave;re et d&eacute;visser
les bouchons de vidange pour vider
cette derni&egrave;re.
Au moyen de chiffons propres et secs,
essuyer le liquide dans le compartiment moteur (cale, moteur, batterie,
etc.). Cette op&eacute;ration est particuli&egrave;rement importante lorsque la motomarine a &eacute;t&eacute; utilis&eacute;e en eau sal&eacute;e.
Entretien suppl&eacute;mentaire
&agrave; la suite d'une utilisation
en eau sale ou sal&eacute;e
Lorsque la motomarine est utilis&eacute;e en
eau sale, et particuli&egrave;rement en eau
sal&eacute;e, on recommande d'y apporter
des soins suppl&eacute;mentaires de fa&ccedil;on &agrave;
la prot&eacute;ger, tout comme ses composants. Rincer la remorque et la cale de
la motomarine &agrave; l'eau douce.
ATTENTION: Si le rin&ccedil;age de la
motomarine, le rin&ccedil;age du syst&egrave;me
de refroidissement et le traitement
anticorrosion ne sont pas faits lorsque la motomarine est utilis&eacute;e en
eau sal&eacute;e, celle-ci sera endommag&eacute;e, ainsi que ses composants. Ne
jamais remiser la motomarine de
fa&ccedil;on qu'elle soit expos&eacute;e au soleil.
Rin&ccedil;age du syst&egrave;me
de refroidissement et
lubrification interne
du moteur
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Il est essentiel de rincer le syst&egrave;me de
refroidissement &agrave; l'eau douce afin de
neutraliser les effets corrosifs du sel
ou des autres produits chimiques contenus dans l'eau. Le rin&ccedil;age sert &agrave; d&eacute;gager le sable, le sel, les coquillages et
les autres particules contenues dans
les chemises d'eau (moteur, collecteur d'&eacute;chappement, tuyau d'&eacute;chappement calibr&eacute;) ou les boyaux.
La lubrification du moteur et le rin&ccedil;age
doivent &ecirc;tre faits &agrave; chaque fin de journ&eacute;e d'utilisation ou chaque fois que la
motomarine est remis&eacute;e pour une p&eacute;riode prolong&eacute;e.
 AVERTISSEMENT
Faire l'op&eacute;ration qui suit dans un
endroit bien a&eacute;r&eacute;.
Proc&eacute;der comme suit:
Nettoyer la turbine en vaporisant de
l'eau &agrave; l'admission et la sortie, puis appliquer une couche de lubrifiant BOMBARDIER LUBE ou l'&eacute;quivalent.
Brancher un tuyau d'arrosage sur le
raccord situ&eacute; &agrave; l'arri&egrave;re de la motomarine, c'est-&agrave;-dire sur le support de turbine.
REMARQUE: Il est possible d'installer un adaptateur de tuyau &agrave; branchement rapide (N/P 295 500 473).
Il n'est pas n&eacute;cessaire d'utiliser un
pince-boyau pour rincer le moteur.
_____________________
67
ATTENTION: Ne jamais laisser
F07E01Y
3
2
1
tourner le moteur plus de 5 minutes
car l'anneau d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; de l'arbre
de transmission n'est plus refroidi
lorsque la motomarine est hors de
l'eau.
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE ou l'&eacute;quivalent dans l'orifice du
silencieux d'admission d'air pendant
que le moteur tourne au ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute; durant une minute.
2
TYPIQUE
1. Adaptateur de tuyau
2. Adaptateur de tuyau &agrave; branchement
rapide (non obligatoire)
3. Tuyau d'arrosage
REMARQUE: Avec certains mod&egrave;les, un adaptateur de tuyau &agrave; branchement rapide est fourni. Enlever cet
adaptateur si le boyau n'est pas muni
d'un raccord rapide.
Rin&ccedil;age et lubrification
Pour rincer le syst&egrave;me de refroidissement, d&eacute;marrer le moteur, puis ouvrir
imm&eacute;diatement le robinet d'eau.
 AVERTISSEMENT
Il est possible que les composants
&agrave; l'int&eacute;rieur du compartiment moteur soient chauds. Ne toucher &agrave;
aucune pi&egrave;ce &eacute;lectrique et se tenir
loin de la turbine lorsque le moteur
est en marche.
ATTENTION: Ne jamais rincer un
moteur chaud. D&eacute;marrer le moteur
avant d'ouvrir le robinet. Ouvrir le
robinet imm&eacute;diatement apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur pour &eacute;viter la
surchauffe.
Laisser tourner le moteur &agrave; peu pr&egrave;s
3 minutes &agrave; un ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute; d'environ 3500 tr/mn.
S'assurer que l'eau s'&eacute;coule par les
conduits de vidange (du carter et des
cylindres) lors du rin&ccedil;age. Sinon, nettoyer les conduits.
68
1
3
F01F25Y
MOTEURS 717 ET 787 RFI
1. Silencieux d'admission d'air
2. Tirer le bouchon
3. Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE dans l'orifice
Poursuivre la lubrification du moteur
pendant 1 minute.
Apr&egrave;s environ 30 secondes, fermer le
robinet d'essence pour que le moteur
manque d'essence pendant sa lubrification.
ATTENTION: Quand le moteur
commence &agrave; avoir des rat&eacute;s &agrave; cause
du manque d'essence, fermer l'eau
avant que le moteur s'arr&ecirc;te.
Fermer le robinet d'eau puis arr&ecirc;ter le
moteur.
ATTENTION:
Toujours couper
l'eau avant d'arr&ecirc;ter le moteur.
&Eacute;tapes finales
D&eacute;brancher le boyau d'arrosage.
Enlever les c&acirc;bles de bougie et les
brancher sur le dispositif de mise &agrave; la
masse.
______________________
 AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le dispositif de
mise &agrave; la masse des c&acirc;bles de
bougie lorsqu'on enl&egrave;ve les bougies.
REMARQUE: En proc&eacute;dant dans cet
ordre, il n'y aura pas d'essence inject&eacute;e dans le moteur.
Tous les mod&egrave;les
Enduire les filets des bougies de lubrifiant antigrippage et les r&eacute;installer.
Bien rebrancher les c&acirc;bles de bougie.
Essuyer l'eau sur le moteur.
R&eacute;installer le bouchon sur le couvercle
du silencieux d'admission d'air.
Traitement contre
la corrosion
F01H7CY
Pour pr&eacute;venir la corrosion, vaporiser
un produit anticorrosion (r&eacute;sistant &agrave;
l'eau sal&eacute;e) tel le BOMBARDIER LUBE
ou un produit &eacute;quivalent sur les pi&egrave;ces
m&eacute;talliques du compartiment moteur.
Appliquer de la graisse di&eacute;lectrique (r&eacute;sistant &agrave; l'eau sal&eacute;e) sur les bornes de
la batterie et sur le connecteur de chaque c&acirc;ble.
1
MOD&Egrave;LES GTI
1. Dispositif de mise &agrave; la masse
ATTENTION: Ne jamais laisser de
chiffons ni d'outils dans le compartiment moteur ni dans la cale.
F01H7DY
1
MOD&Egrave;LES GTI RFI ET GTI LE RFI
1. Dispositif de mise &agrave; la masse
Enlever les deux bougies et vaporiser
du lubrifiant BOMBARDIER LUBE ou
l'&eacute;quivalent dans chaque cylindre.
Mod&egrave;les munis de carburateurs
Faire tourner le moteur quelques tours
pour r&eacute;partir l'huile sur la paroi des cylindres.
Mod&egrave;les RFI
D&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Enfoncer l'acc&eacute;l&eacute;rateur au maximum
et maintenir.
Rebrancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Faire tourner le moteur quelques tours
pour r&eacute;partir l'huile sur la paroi des cylindres.
_____________________
69
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES
Syst&egrave;me de contr&ocirc;le
Pour aider le conducteur lorsqu'il utilise la motomarine, un syst&egrave;me contr&ocirc;le certaines pi&egrave;ces et envoie, gr&acirc;ce
&agrave; un avertisseur, des signaux sonores.
Pour conna&icirc;tre la signification de ces
signaux, voir la section DIAGNOSTIC
DES PANNES.
Surchauffe du moteur
ATTENTION: Si l'avertisseur sonore se fait entendre continuellement, arr&ecirc;ter tout de suite le moteur.
Nettoyer l'admission d'eau de la turbine et de l'h&eacute;lice tel qu'indiqu&eacute; dans
la pr&eacute;sente section.
Une fois revenu &agrave; la rive, rincer le
syst&egrave;me de refroidissement. Voir ENTRETIEN D'APR&Egrave;S-UTILISATION.
Si le moteur surchauffe encore, voir un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Nettoyage de l'admission
d'eau de la turbine
et de l'h&eacute;lice
 AVERTISSEMENT
Rester loin de la grille d'admission
lorsque le moteur est en marche.
Les cheveux longs, les v&ecirc;tements
amples ou les sangles de votre
v&ecirc;tement de flottaison individuel,
par exemple, peuvent s'emm&ecirc;ler
dans les pi&egrave;ces mobiles, ce qui
pourrait provoquer des blessures
graves ou m&ecirc;me la noyade.
70
Les algues, les coquillages et les
autres d&eacute;bris peuvent s'accumuler
sur la grille d'admission, l'arbre de
transmission ou l'h&eacute;lice. Certains
probl&egrave;mes peuvent survenir lorsque
l'admission d'eau est obstru&eacute;e. Par
exemple:
1. Cavitation: Le moteur tourne rapidement, mais la motomarine se
d&eacute;place lentement parce que la
pouss&eacute;e du jet est r&eacute;duite. Il se
peut que les composants de la turbine soient endommag&eacute;s.
2. Surchauffe: Comme la turbine
commande le d&eacute;bit d'eau servant
&agrave; refroidir le moteur, si l' admission
est obstru&eacute;e le moteur surchauffera, ce qui endommagera ses
composants internes.
On peut nettoyer la partie obstru&eacute;e par
des algues de la fa&ccedil;on suivante:
Nettoyage sur l'eau
Balancer plusieurs fois la motomarine
tout en appuyant &agrave; maintes reprises
sur le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t
du moteur pendant quelques instants
sans mettre le moteur en marche. La
plupart du temps, cela permettra de
d&eacute;gager la partie obstru&eacute;e. D&eacute;marrer le moteur, puis s'assurer que l'eau
s'&eacute;coule par l'orifice de purge et que la
motomarine fonctionne normalement.
Si le syst&egrave;me est toujours obstru&eacute;,
sortir la motomarine de l'eau et retirer
l'obstruction manuellement.
Si le syst&egrave;me est toujours obstru&eacute;,
proc&eacute;der ainsi:
– Le moteur &eacute;tant en marche et avant
d'appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur, mettre le levier s&eacute;lecteur en marche arri&egrave;re et appuyer rapidement sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur plusieurs fois.
– R&eacute;p&eacute;ter au besoin.
______________________
Nettoyage &agrave; l'eau sur la plage
 AVERTISSEMENT
Max. 90&deg;
Avant de nettoyer la turbine, d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;
pour &eacute;viter le d&eacute;marrage accidentel du moteur.
Placer un carton ou un tapis pr&egrave;s de
la motomarine afin d'&eacute;viter de l'&eacute;gratigner en la retournant pour la nettoyer.
Tourner la motomarine du bon c&ocirc;t&eacute;
&eacute;vite que l'eau contenue dans le tuyau
d'&eacute;chappement calibr&eacute; p&eacute;n&egrave;tre dans
le moteur et l'endommage.
Mod&egrave;les GTI
Retourner la motomarine dans le sens
antihoraire (vue de l'arri&egrave;re) sur son
c&ocirc;t&eacute; gauche pour la nettoyer.
Max. 90&deg;
F06L11Y
Nettoyer l'admission d'eau. En cas de
difficult&eacute;, confier cette t&acirc;che &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
ATTENTION: V&eacute;rifier si la grille
d'admission d'eau est endommag&eacute;e. S'il y a lieu, voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo pour la r&eacute;paration.
Motomarine chavir&eacute;e
La motomarine est con&ccedil;ue pour &ecirc;tre
difficile &agrave; chavirer. De plus, il y a un
stabilisateur de chaque c&ocirc;t&eacute; de la coque, ce qui am&eacute;liore la stabilit&eacute;. En
cas de chavirement, la motomarine
restera chavir&eacute;e.
 AVERTISSEMENT
F01L450
TYPIQUE
Mod&egrave;les GTI RFI et GTI LE RFI
Retourner la motomarine dans le sens
horaire (vue de l'arri&egrave;re) sur son c&ocirc;t&eacute;
droit pour la nettoyer.
Lorsque la motomarine est chavir&eacute;e, ne pas essayer de red&eacute;marrer le moteur. Le conducteur et les
passagers devraient toujours porter des v&ecirc;tements de flottaison individuels approuv&eacute;s.
ATTENTION: Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; l'autocollant &agrave; l'arri&egrave;re de la motomarine.
Pour remettre la motomarine &agrave; l'endroit, s'assurer que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, saisir la grille d'admission, placer
le pied sur le pare-chocs et, avec son
poids, tourner la motomarine.
_____________________
71
Mod&egrave;les GTI
Tourner la motomarine dans le sens
horaire (vue de l'arri&egrave;re).
ATTENTION: Plus on tardera &agrave;
faire l'entretien du moteur, plus les
dommages seront importants.
Moteur noy&eacute; d'eau
Si le moteur ne peut &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; en
quelques heures, enlever les c&acirc;bles
de bougie et les brancher sur le dispositif de mise &agrave; la masse.
 AVERTISSEMENT
F00A24Y
Mod&egrave;les GTI RFI et GTI LE RFI
Tourner la motomarine dans le sens
antihoraire (vue de l'arri&egrave;re).
Ne jamais actionner le d&eacute;marreur
lorsque les bougies sont enlev&eacute;es,
&agrave; moins que les c&acirc;bles de bougie
ne soient branch&eacute;s sur le dispositif de mise &agrave; la masse. Attention, quand on lancera le moteur
de l'eau sera expuls&eacute;e par les trous
de bougie.
Enlever les bougies et les s&eacute;cher avec
un chiffon propre et sec.
Couvrir le trou de chaque bougie d'un
chiffon.
F00A25Y
Motomarine submerg&eacute;e
Pour limiter les dommages au moteur,
faire d&egrave;s que possible l'op&eacute;ration suivante.
Vider la cale.
Si la motomarine &eacute;tait submerg&eacute;e
dans l'eau sal&eacute;e, vaporiser de l'eau
douce sur la cale et les composants
avec un boyau d'arrosage pour contrer
l'effet corrosif du sel.
ATTENTION: Ne jamais tenter de
lancer ou de d&eacute;marrer le moteur.
L'eau entr&eacute;e dans le moteur pourrait endommager gravement le moteur et ses composants.
Confier d&egrave;s que possible l'entretien de
la motomarine &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
72
Mod&egrave;les munis de carburateurs
S'assurer que l'&eacute;trangleur est ferm&eacute;.
Enfoncer compl&egrave;tement l'acc&eacute;l&eacute;rateur et maintenir.
Mod&egrave;les RFI
Pour &eacute;viter que l'essence ne soit inject&eacute;e dans le moteur, proc&eacute;der comme
suit:
D&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Enfoncer compl&egrave;tement l'acc&eacute;l&eacute;rateur et maintenir.
Attendre 2 secondes, puis, en maintenant l'acc&eacute;l&eacute;rateur enfonc&eacute;, rebrancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Faire tourner le moteur plusieurs fois
pour permettre &agrave; l'eau de s'&eacute;chapper
par les trous de bougies.
Rel&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
______________________
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE ou l'&eacute;quivalent dans ces orifices.
Lancer le moteur de nouveau.
R&eacute;installer les bougies. Installer des
bougies propres et s&egrave;ches dans la mesure du possible. Rebrancher les c&acirc;bles.
D&eacute;marrer le moteur normalement.
On recommande d'emmener le v&eacute;hicule chez un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo pour une
inspection et des mesures d'entretien
plus pouss&eacute;es.
Moteur noy&eacute; d'essence
Lorsque le moteur refuse de d&eacute;marrer
apr&egrave;s quelques tentatives, il se peut
qu'il soit noy&eacute;. Proc&eacute;der alors comme
suit:
Mod&egrave;les munis de carburateurs
Brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; sa
borne.
S'assurer que l'&eacute;trangleur est ferm&eacute;.
Enfoncer compl&egrave;tement l'acc&eacute;l&eacute;rateur tout en faisant d&eacute;marrer le moteur. Essayer plusieurs fois.
Faire tourner le moteur quelques tours
pour r&eacute;partir l'huile sur la paroi des cylindres.
Mod&egrave;les RFI
Pour &eacute;viter que l'essence ne soit inject&eacute;e dans le moteur, proc&eacute;der comme
suit:
Le moteur &eacute;tant arr&ecirc;t&eacute;, appuyer &agrave; fond
sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur et MAINTENIR pour
faire tourner le moteur.
Lancer le moteur environ 5 secondes.
Rel&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur et lancer le
moteur.
Tous les mod&egrave;les
Si rien ne fonctionne:
D&eacute;brancher les c&acirc;bles de bougie et les
brancher sur le dispositif de mise &agrave; la
masse.
 AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le dispositif de
mise &agrave; la masse des c&acirc;bles de
bougie lorsqu'on retire les bougies. Ne jamais actionner le d&eacute;marreur lorsque les bougies sont
enlev&eacute;es, &agrave; moins que les c&acirc;bles
de bougie ne soient branch&eacute;s au
dispositif de mise &agrave; la masse.
Enlever les bougies et les s&eacute;cher avec
un chiffon.
Couvrir les trous de bougie d'un chiffon.
Lancer le moteur plusieurs fois (tout
en appuyant &agrave; fond sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur
dans le cas des mod&egrave;les RFI).
Remettre les bougies en place. Installer des bougies propres et s&egrave;ches
dans la mesure du possible. Rebrancher les c&acirc;bles.
D&eacute;marrer le moteur de la fa&ccedil;on d&eacute;crite
ci-dessus. S'il se noie encore, consulter un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
Remorquage de la
motomarine sur l'eau
Il faut prendre des pr&eacute;cautions sp&eacute;ciales pour remorquer une motomarine
Sea-Doo sur l'eau.
La vitesse de remorquage maximale recommand&eacute;e est de 24 km/h
(15 MPH).
Avant de remorquer la motomarine sur
l'eau, installer un grand pince-boyau
(N/P 529 032 500) sur le boyau d'admission d'eau reliant le carter d'h&eacute;lice
au moteur.
_____________________
73
1
F01B23Y
Cela emp&ecirc;chera le syst&egrave;me de refroidissement et, &eacute;ventuellement, le syst&egrave;me d'&eacute;chappement de se remplir
d'eau. En effet, lorsque le moteur est
arr&ecirc;t&eacute;, il n'y a aucune pression dans
le syst&egrave;me d'&eacute;chappement; l'eau ne
peut donc pas s'&eacute;vacuer.
2
ATTENTION: Si on n'utilise pas
le pince-boyau, le moteur pourrait
&ecirc;tre endommag&eacute;. Si la motomarine ne fonctionne plus et qu'il faut
la remorquer sur l'eau, circuler
beaucoup plus lentement que la vitesse de remorquage maximale de
24 km/h (15 MPH).
Installer le pince-boyau sur le boyau
d'admission d'eau tel qu'illustr&eacute;.
REMARQUE: Du ruban rouge indique quel boyau pincer.
3
F17E0CY
MOD&Egrave;LES GTI RFI ET GTI LE RFI
1. Suivre ce boyau vers l'arri&egrave;re
2. Boyau qui provient du moteur
3. Installer le pince-boyau ici, de ce c&ocirc;t&eacute;
du raccord en T
ATTENTION:
Une fois le remorquage termin&eacute;, enlever le
pince-boyau avant d'utiliser la motomarine, sinon le moteur subira
des dommages.
Batterie faible
Consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo pour faire
charger ou remplacer la batterie.
 AVERTISSEMENT
F02E04Y
1
MOD&Egrave;LES GTI
1. Pince-boyau
74
Ne pas charger ni survolter la batterie pendant qu'elle se trouve
dans la motomarine. L'&eacute;lectrolyte
est toxique et dangereux. &Eacute;viter
tout contact avec les yeux, la peau
et les v&ecirc;tements.
______________________
CONSEILS
D'ENTRETIEN
_____________________
75
L'entretien, le remplacement et la r&eacute;paration des syst&egrave;mes et des dispositifs antipollution peuvent &ecirc;tre faits par
tout &eacute;tablissement ou technicien sp&eacute;cialis&eacute; en r&eacute;paration de moteurs &agrave; allumage par &eacute;tincelle (SI).
Information sur les
&eacute;missions d'&eacute;chappement
Responsabilit&eacute; du fabricant
Les fabricants de motomarines doivent d&eacute;terminer les niveaux d'&eacute;mission de chaque famille de puissance
des moteurs construits &agrave; partir de
1999 et les certifier aupr&egrave;s de la Environmental Protection Agency (EPA)
des &Eacute;tats-Unis d'Am&eacute;rique. Au moment de la fabrication, on doit apposer
sur chaque v&eacute;hicule une &eacute;tiquette
d'information qui indique les niveaux
d'&eacute;mission et les caract&eacute;ristiques du
moteur.
Responsabilit&eacute;
du concessionnaire
Lors de l'entretien de toutes les motomarines Sea-Doo fabriqu&eacute;es &agrave; partir
de 1999 qui portent une &eacute;tiquette d'information sur les dispositifs antipollution, les r&eacute;glages doivent &ecirc;tre conformes aux caract&eacute;ristiques &eacute;crites du fabricant.
Le remplacement ou la r&eacute;paration de
tout composant reli&eacute; aux &eacute;missions
doit &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute; de mani&egrave;re &agrave; maintenir des niveaux d'&eacute;mission conformes
aux normes de certification prescrites.
Les concessionnaires ne doivent pas
modifier le moteur d'une fa&ccedil;on qui en
changerait la puissance ou augmenterait les niveaux d'&eacute;mission au-del&agrave;
des caract&eacute;ristiques pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;es
du fabricant.
Entre autres exceptions &agrave; ces mesures, on trouve les changements prescrits par les fabricants, comme les r&eacute;glages relatifs aux hautes altitudes.
76
Responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire
Le propri&eacute;taire/conducteur doit voir &agrave;
l'entretien de son moteur afin de maintenir des niveaux d'&eacute;missions conformes aux normes de certification prescrites.
Le propri&eacute;taire/conducteur ne doit pas
modifier ni laisser quiconque modifier
le moteur d'une fa&ccedil;on qui en changerait la puissance ou augmenterait
les niveaux d'&eacute;mission au-del&agrave; des caract&eacute;ristiques pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;es du fabricant.
R&eacute;glementation de la EPA
sur les &eacute;missions
Toutes les nouvelles motomarines
Sea-Doo 1999 et celles fabriqu&eacute;es
ult&eacute;rieurement par BRP ont re&ccedil;u la
certification de la EPA. Elles sont
conformes aux exigences de la r&eacute;glementation pour le contr&ocirc;le de la
pollution de l'air par les moteurs des
nouvelles motomarines. Cette certification est conditionnelle &agrave; certains
r&eacute;glages effectu&eacute;s selon les normes
de fabrication. Pour cette raison, il
faut, lors de l'entretien du produit, se
conformer &agrave; la marche &agrave; suivre du
fabricant et, si possible, revenir &agrave; la
premi&egrave;re intention de la conception.
Les responsabilit&eacute;s &eacute;num&eacute;r&eacute;es cidessus sont d'ordre g&eacute;n&eacute;ral; il ne
s'agit pas de la liste compl&egrave;te des r&egrave;glements relatifs aux exigences de la
EPA sur les &eacute;missions d'&eacute;chappement
des produits marins. Pour obtenir plus
d'informations sur le sujet, contacter
les ressources suivantes:
PAR LA POSTE:
Office of Mobile Sources Engine Programs and Compliance Division Engine Compliance Programs Group
(6403J) 401 M St. NW Washington,
DC 20460
______________________
PAR COURRIER EXPRESS OU MESSAGERIE:
Office of Mobile Sources Engine Programs and Compliance Division Engine Compliance Programs Group
(6403J) 501 3rd St. NW Washington,
DC 20001
SITE INTERNET DE LA EPA:
www.epa.gov
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
• Ne faire que les op&eacute;rations d'entretien indiqu&eacute;es dans le pr&eacute;sent
guide. Communiquez avec votre
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo pour toute assistance ou information suppl&eacute;mentaire. Dans de nombreux cas,
il faut des outils sp&eacute;ciaux et une formation pour savoir comment faire
l'entretien ou la r&eacute;paration.
• Assurez-vous que l'embarcation
et l'&eacute;quipement sont toujours
en parfait &eacute;tat. Respectez les
programmes d'entretien recommand&eacute;s. On recommande de faire
faire une inspection annuelle.
• Toujours utiliser le dispositif de
mise &agrave; la masse des c&acirc;bles de
bougie lorsqu'on enl&egrave;ve les bougies.
• Il devrait pas avoir d'huile, d'eau ou
d'autres mati&egrave;res &eacute;trang&egrave;res dans
la cale.
• On recommande de ne pas tenter de soulever l'embarcation sans
l'&eacute;quipement sp&eacute;cial ou sans l'exp&eacute;rience n&eacute;cessaire.
• Le moteur et les composants identifi&eacute;s dans ce guide ne doivent
pas &ecirc;tre utilis&eacute;s avec des produits
autres que ceux pour lesquels
ils ont &eacute;t&eacute; con&ccedil;us. Respectez
rigoureusement les op&eacute;rations
d'entretien et les couples de serrage. Ne tentez jamais de faire une
r&eacute;paration sans avoir les bons outils. Les motomarines sont con&ccedil;ues
avec des pi&egrave;ces dimensionn&eacute;es en
unit&eacute;s m&eacute;triques et imp&eacute;riales.
Lorsque vous remplacez des attaches, n'utilisez que celles recommand&eacute;es par BRP. Au besoin, consultez votre concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo
pour plus de renseignements.
_____________________
77
TABLEAU D'ENTRETIEN
Inspection p&eacute;riodique
Un entretien de routine est essentiel &agrave; tout produit m&eacute;canique; il contribue grandement &agrave; prolonger sa durabilit&eacute;.
Le tableau d'entretien qui suit r&eacute;sume les op&eacute;rations faites sur la motomarine
par le conducteur ou par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
La fr&eacute;quence des op&eacute;rations doit &ecirc;tre modifi&eacute;e en fonction des conditions d'utilisation.
IMPORTANT: Lorsque les motomarines sont lou&eacute;es ou que le nombre d'heures
d'utilisation est plus &eacute;lev&eacute; que la normale, elles n&eacute;cessiteront un entretien plus
fr&eacute;quent et des inspections plus nombreuses.
L’entretien est essentiel. Si on ne conna&icirc;t pas les m&eacute;thodes de r&eacute;glage et les
pratiques d’entretien s&eacute;curitaires, s’adresser &agrave; son concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
I:
N:
INSPECTER, V&Eacute;RIFIER, NETTOYER,
R&Eacute;GLER, LUBRIFIER OU REMPLACER
AU BESOIN
NETTOYER
L:
LUBRIFIER
R:
REMPLACER
TOUS LES
10
premi&egrave;res
heures
25 h
ou
3 mois
50 h
ou
6 mois
100 h
ou
1 an
RESPONSABLE
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
L➀
L
CLIENT
Supports et tampons d’ancrage
I
I
CONCESS.
Attaches du syst&egrave;me d’&eacute;chappement ➃
I
I
CONCESS.
Lubrification et protection contre la corrosion
MOTEUR
Soupape RAVE (s'il y a lieu) ➃
N
N
CONCESS.
Niveau d'huile de l'arbre d'&eacute;quilibrage
(s'il y a lieu)
I
I
CONCESS.
Bougies
I➃
CONCESS.
R
R&eacute;glage du P.M.H. ➃
I
CONCESS.
SYST&Egrave;ME DE REFROIDISSEMENT
N➂
Rin&ccedil;age
Boyau et attaches
Tubes de vidange du moteur
I
I➀
Soupape r&eacute;gulatrice de d&eacute;bit d'eau
(s'il y a lieu)
78
CLIENT
CONCESS.
I
______________________
CLIENT
I
CONCESS.
I:
N:
INSPECTER, V&Eacute;RIFIER, NETTOYER,
R&Eacute;GLER, LUBRIFIER OU REMPLACER
AU BESOIN
NETTOYER
L:
LUBRIFIER
R:
REMPLACER
TOUS LES
10
premi&egrave;res
heures
25 h
ou
3 mois
50 h
ou
6 mois
100 h
ou
1 an
RESPONSABLE
SYST&Egrave;ME D'ALIMENTATION
Carburateur et raccords (s'il y a lieu)
I
I
C&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur et c&acirc;ble d'&eacute;trangleur
(s'il y a lieu)
Filtre &agrave; essence (mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de
carburateurs)
Sondes du syst&egrave;me d’injection d'essence
(sauf le carter de papillon) ➃ (mod&egrave;les RFI)
I➀
I
I
I
Carter de papillon et CPA ➃➄ (mod&egrave;les RFI)
I
CONCESS.
I
Conduits d'essence, raccords, soupape d'arr&ecirc;t,
soupape de d&eacute;tente et mise sous pression du
syst&egrave;me d'alimentation ➃
Installation et solidit&eacute; du silencieux d’admission
d’air
I
CONCESS.
R
CONCESS.
I
CONCESS.
CONCESS.
I
CONCESS.
I
I
I
CONCESS.
I
I
CONCESS.
Pompe &agrave; injection d'huile ➃
I
I
CONCESS.
Conduits d'huile
I
I
Filtre &agrave; huile
I
I
Sangles du r&eacute;servoir d'huile
I
Sangles du r&eacute;servoir d'essence
SYST&Egrave;ME DE LUBRIFICATION
CONCESS.
R
CONCESS.
CLIENT
SYST&Egrave;ME &Eacute;LECTRIQUE
Raccords &eacute;lectriques et attaches (syst&egrave;me
d’allumage, syst&egrave;me de d&eacute;marrage, injecteurs
d'essence, etc.) ➃
Supports de fixation/attaches du MCM et du
MCV
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage num&eacute;rique
(DESS) et cordon de s&eacute;curit&eacute;/borne
I
I
CONCESS.
I
CONCESS.
I
I
CONCESS.
Avertisseur sonore
I
I
CONCESS.
Batterie et supports/attaches
I
I
CONCESS.
_____________________
79
I:
N:
INSPECTER, V&Eacute;RIFIER, NETTOYER,
R&Eacute;GLER, LUBRIFIER OU REMPLACER
AU BESOIN
NETTOYER
L:
LUBRIFIER
R:
REMPLACER
TOUS LES
10
premi&egrave;res
heures
25 h
ou
3 mois
50 h
ou
6 mois
100 h
ou
1 an
RESPONSABLE
DIRECTION
C&acirc;ble de direction
I
I
CONCESS.
I
I
CONCESS.
Boyau de protection d'arbre de transmission
I➁
CONCESS.
Soufflet d'arbre de transmission et cannelures
de l'h&eacute;lice
I➁
CONCESS.
SYST&Egrave;ME O.P.A.S.
Syst&egrave;me O.P.A.S.
SYST&Egrave;ME DE PROPULSION
Volant moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM)
L
Levier s&eacute;lecteur et c&acirc;ble
I
Huile du r&eacute;servoir de la turbine
R
CLIENT
L
I
I
CONCESS.
R
Poussoir de couvercle de turbine
CONCESS.
I
CONCESS.
Anneau d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute; de l’arbre d’h&eacute;lice
R➅
CONCESS.
H&eacute;lice et jeu entre l’h&eacute;lice et la bague d’usure
I➁
CONCESS.
I➁
Grille d’admission d’eau
CLIENT
COQUE ET CARROSSERIE
V&eacute;rifier si les siphons de cale sont obstru&eacute;s
I
I
CLIENT
Coque
I
I
CLIENT
REMARQUE: Certains points faisant partie des V&Eacute;RIFICATIONS DE PR&Eacute;UTILISATION ne sont pas n&eacute;cessairement inscrits dans ce tableau.
CONCESS. = Concessionnaire
➀ Toutes les 10 heures dans le cas d'une utilisation en eau sal&eacute;e.
➁ V&eacute;rifier une premi&egrave;re fois apr&egrave;s 25 heures d’utilisation puis faire l’entretien d&eacute;crit
dans ce tableau.
➂
➃
➄
➅
80
Rin&ccedil;age quotidien si on utilise le v&eacute;hicule en eau sal&eacute;e ou sale.
Composant du syst&egrave;me antipollution.
Dans le cas d'une utilisation en eau sal&eacute;e.
Remplacer apr&egrave;s 150 heures ou 2 ans, selon la premi&egrave;re &eacute;ventualit&eacute;.
______________________
ENTRETIEN
 AVERTISSEMENT
N'effectuer que les op&eacute;rations
indiqu&eacute;es dans ce guide. On recommande de demander l'aide
d'un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo pour
les composants et les syst&egrave;mes
non mentionn&eacute;s dans ce guide. &Agrave;
moins d'indication contraire, arr&ecirc;ter le moteur et d&eacute;brancher cordon
de s&eacute;curit&eacute; avant de faire l'entretien. Les composants &agrave; l'int&eacute;rieur
du compartiment moteur peuvent
&ecirc;tre chauds. Ne jamais utiliser
la turbine ou les d&eacute;rives lat&eacute;rales
pour soulever la motomarine.
Lubrification
Utiliser de la graisse synth&eacute;tique SeaDoo ou l'&eacute;quivalent et lubrifier le volant
moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM).
Proc&eacute;der comme suit:
Enlever le si&egrave;ge pour acc&eacute;der au compartiment moteur.
Enlever le support des tubes de ventilation.
2
1
F06I04Y
TYPIQUE
1. Protecteur du volant moteur
2. &Eacute;crous &agrave; oreilles
&Agrave; l'aide d'un pistolet-graisseur, bien
lubrifier le volant moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM)
par le raccord de graissage, jusqu'&agrave; ce
que le soufflet du volant moteur (c&ocirc;t&eacute;
PDM) commence &agrave; gonfler.
ATTENTION: Pour &eacute;viter qu'il ne
s'endommage ou qu'il ne glisse, arr&ecirc;ter imm&eacute;diatement la lubrification
d&egrave;s que le soufflet (c&ocirc;t&eacute; PDM) commence &agrave; gonfler.
1
Volant moteur
Enlever les attaches, puis retirer le protecteur du volant moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM).
F01I0BZ
3
2
1. Volant moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM)
2. Raccord de graissage
3. Soufflet de volant moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM)
Remettre et fixer le protecteur du volant moteur (c&ocirc;t&eacute; PDM).
_____________________
81
Protection contre la corrosion
Tous les mod&egrave;les
C&acirc;bles d'acc&eacute;l&eacute;rateur et
d'&eacute;trangleur
Avec du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE ou l'&eacute;quivalent, lubrifier les
c&acirc;bles d'acc&eacute;l&eacute;rateur et d'&eacute;trangleur
(s'il y a lieu).
M&eacute;canismes d'ouverture du
si&egrave;ge, patte, crochet et goupille
de verrouillage
Raccords &eacute;lectriques
Au besoin, appliquer un enduit anticorrosion telle la graisse di&eacute;lectrique sur
les bornes de la batterie et tous les
connecteurs de c&acirc;bles &agrave; d&eacute;couvert.
ATTENTION: Ne pas lubrifier les
raccords du module &eacute;lectronique
multifonctionnel.
1
2
F01L7UY
TYPIQUE
1. Patte avant
2. M&eacute;canisme arri&egrave;re
Lubrification suppl&eacute;mentaire
Afin de pr&eacute;venir la corrosion des pi&egrave;ces m&eacute;talliques et pour assurer le bon
fonctionnement des m&eacute;canismes mobiles, utiliser du lubrifiant BOMBARDIER LUBE ou l'&eacute;quivalent.
START
STOP
 AVERTISSEMENT
Ne pas lubrifier la borne du cordon
de s&eacute;curit&eacute;.
Mod&egrave;les munis de carburateurs
Levier d'&eacute;trangleur
Tirer compl&egrave;tement le levier d'&eacute;trangleur et lubrifier la partie m&eacute;tallique.
F01L51Y
TYPIQUE
Carburateur/carter de papillon et
pompe &agrave; injection d'huile
Lubrifier les ressorts, les arbres et la
partie expos&eacute;e des c&acirc;bles.
D&eacute;flecteur de marche arri&egrave;re
Lubrifier les pivots et le m&eacute;canisme.
82
______________________
Inspection des
c&acirc;bles d'acc&eacute;l&eacute;rateur
et d'&eacute;trangleur
Mod&egrave;les munis de carburateurs
C&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur
Appuyer sur la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
et la laisser revenir. Il ne doit pas y
avoir de r&eacute;sistance et elle doit revenir
sans h&eacute;sitation. Voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines SeaDoo au besoin.
C&acirc;ble d'&eacute;trangleur
S'assurer que le c&acirc;ble d'&eacute;trangleur
glisse bien et sans accroc de la position ouverte &agrave; la position ferm&eacute;e, et
vice versa. L'&eacute;trangleur devrait &ecirc;tre
compl&egrave;tement ouvert lorsque le levier
est compl&egrave;tement tir&eacute;. Au besoin,
voir un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
Mod&egrave;les munis de carburateurs
R&eacute;glage des carburateurs
Ne pas appuyer inutilement sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Les carburateurs sont munis de pompes d'acc&eacute;l&eacute;ration qui alimentent le
moteur en essence chaque fois qu'on
appuie sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Le carburateur ne n&eacute;cessite aucun r&eacute;glage.
Tous les mod&egrave;les
 AVERTISSEMENT
Ne pas modifier le c&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur ni sa position.
 AVERTISSEMENT
Si la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur ne
revient pas, ne pas utiliser la motomarine et voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
ATTENTION: Forcer les vis inviolables pourrait endommager le carburateur. Cela pourrait aussi modifier
le niveau d’&eacute;missions du moteur et
avoir pour cons&eacute;quence que le v&eacute;hicule ne r&eacute;pondrait plus aux normes
de contr&ocirc;le antipollution.
Syst&egrave;me d'injection
Mod&egrave;les RFI
L'inspection du syst&egrave;me d'injection
devrait &ecirc;tre faite par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
ATTENTION: Ne jamais utiliser de
produits de nettoyage pour le syst&egrave;me d'injection. Ils peuvent contenir des additifs pouvant endommager des composants des injecteurs.
Tous les mod&egrave;les
Filtres &agrave; essence et &agrave; huile
1
F01K01Y
1. Doit bouger librement
Le filtre &agrave; essence (mod&egrave;les munis
de carburateurs) et le filtre &agrave; huile
doivent &ecirc;tre remplac&eacute;s par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo. La mise sous pression du
syst&egrave;me d'alimentation doit &ecirc;tre faite
au m&ecirc;me moment.
_____________________
83
ATTENTION: Un filtre &agrave; huile obstru&eacute; restreint l'apport d'huile, ce qui
peut causer de s&eacute;rieux dommages
au moteur.
Alignement de la direction
Quand le guidon est bien droit, la
tuy&egrave;re de la turbine doit se trouver
dans la m&ecirc;me direction pour permettre &agrave; la motomarine de se d&eacute;placer
en ligne droite. Le rebord arri&egrave;re des
d&eacute;rives lat&eacute;rales doit pr&eacute;senter un angle d'environ 20&deg; vers l'ext&eacute;rieur de
la motomarine lorsque le guidon est
bien droit.
Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo si un
r&eacute;glage est n&eacute;cessaire.
 AVERTISSEMENT
F01L7RY
1
TYPIQUE
1. Siphons de cale automatiques
Fusibles
Si un probl&egrave;me &eacute;lectrique survient, v&eacute;rifier les fusibles. Si un fusible est
grill&eacute;, le remplacer par un de la m&ecirc;me
valeur. Voir la marche &agrave; suivre ci-dessous.
S'assurer que le guidon et la
tuy&egrave;re de turbine fonctionnent
bien d'un c&ocirc;t&eacute; comme de l'autre et
qu'ils n'appliquent aucune tension
sur le c&acirc;ble de direction ou les supports. Ne jamais tourner le guidon
lorsque quelqu'un se trouve pr&egrave;s
de l'arri&egrave;re de la motomarine. Se
tenir loin des pi&egrave;ces mobiles de la
direction (tuy&egrave;re, d&eacute;rives lat&eacute;rales,
tringlerie, etc.).
Siphons de cale
automatiques
Les siphons de cale sont situ&eacute;s de
chaque c&ocirc;t&eacute; du tunnel de l'arbre de
transmission.
Deux siphons utilisent une zone de
basse pression &agrave; l'int&eacute;rieur de la turbine pour aspirer l'eau hors de la cale
lorsque le moteur est en marche.
V&eacute;rifier si les tamis des siphons sont
obstru&eacute;s. Les nettoyer au besoin.
84
1
2
3
A15E0KZ
1. Fusible
2. V&eacute;rifier s'il est intact
3. Intensit&eacute;
 AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser de fusible d'intensit&eacute; sup&eacute;rieure, car cela pourrait
causer de graves dommages. Si
un fusible est grill&eacute;, d&eacute;terminer la
cause de la d&eacute;fectuosit&eacute; et r&eacute;parer
avant de red&eacute;marrer. Consulter un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo pour la r&eacute;paration.
______________________
Mod&egrave;les GTI
Les fusibles se trouvent sur le MEM.
Il y a d'autres fusibles dans la bo&icirc;te
&eacute;lectrique.
MEM
Pour acc&eacute;der aux fusibles du MEM,
enlever le si&egrave;ge.
Rep&eacute;rer le MEM pr&egrave;s du moteur.
F17H01Y
IDENTIFICATION DES FUSIBLES
1. 5 A: MEM
2. 15 A: Batterie
F17H02Y
Bo&icirc;te &eacute;lectrique
Retirer les dards retenant les tubes de
ventilation, puis extraire les deux tubes de chaque c&ocirc;t&eacute; de la bo&icirc;te &eacute;lectrique &agrave; l'arri&egrave;re de la coque.
1
TYPIQUE
1. MEM
Les fusibles sont identifi&eacute;s; regarder
le long du porte-fusibles. Les lettres
SPR, abr&eacute;viation du terme anglais
&laquo;spare&raquo;, signifient &laquo;de rechange&raquo;.
F06H39Y
1
2
1
TYPIQUE
1. Tubes de ventilation retir&eacute;s
2. Bo&icirc;te &eacute;lectrique
D&eacute;tacher et enlever le couvercle de la
bo&icirc;te &eacute;lectrique pour acc&eacute;der au support du fusible principal.
_____________________
85
2
1
1
F22H0OY
2&deg;
1&deg;
TYPIQUE
1. Moteur
2. MCV
Les fusibles sont identifi&eacute;s sur le MCV.
Regarder sous le porte-fusibles.
F18H1BY
1
TYPIQUE
1. Porte-fusible
Bien r&eacute;installer les composants enlev&eacute;s.
Mod&egrave;les GTI RFI et GTI LE RFI
MCV
Rep&eacute;rer le MCV devant le moteur.
F22H0NY
IDENTIFICATION DES FUSIBLES
1. Identification des fusibles
86
______________________
IDENTIFICATION
DES FUSIBLES
1
CALIBRE ET
FONCTION DES
FUSIBLES
F1
5 A, accessoires
F2
10 A, pompe &agrave;
essence
F3
5 A, sol&eacute;no&iuml;de du
syst&egrave;me RAVE
F4
10 A, bobine d'allumage et sol&eacute;no&iuml;de
de d&eacute;marreur
F5
3 A, injecteur 1
F6
3 A, injecteur 2
2
3
F22H0OZ
Enlever le couvre-fusibles du MCV.
Enlever et r&eacute;installer les fusibles au
moyen des pattes du couvre-fusibles.
1. MCV
2. Fusible principal
3. Fusible du syst&egrave;me de charge
Tous les mod&egrave;les
O.P.A.S. (Syst&egrave;me d'aide
directionnelle en absence
de propulsion)
Le bon fonctionnement et l'&eacute;tat du
syst&egrave;me O.P.A.S. devraient &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;s par un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Inspection g&eacute;n&eacute;rale
et nettoyage
F06H1TY
1
2
1. Couvre-fusibles
2. Pattes du couvre-fusibles
Autres fusibles
Le fusible principal et celui du syst&egrave;me
de charge se trouvent pr&egrave;s du MCV.
Inspection
V&eacute;rifier si le compartiment moteur est
endommag&eacute; et si les syst&egrave;mes d'alimentation et d'injection d'huile pr&eacute;sentent des fuites. S'assurer que tous
les colliers de serrage sont bien r&eacute;gl&eacute;s
et qu'aucun boyau n'est fissur&eacute;, tordu
ou endommag&eacute;.
 AVERTISSEMENT
En cas de fuite ou s'il y a une odeur
d'essence, ne pas d&eacute;marrer le moteur. Confier la motomarine &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
_____________________
87
V&eacute;rifier les dispositifs de fixation du silencieux, de la batterie et des r&eacute;servoirs d'essence et d'huile. V&eacute;rifier si
les raccords &eacute;lectriques sont corrod&eacute;s
et s'ils sont bien serr&eacute;s.
V&eacute;rifier si la coque et la grille d'admission d'eau de la turbine sont endommag&eacute;es. Remplacer au besoin
ou faire r&eacute;parer les pi&egrave;ces endommag&eacute;es.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement la goupille
de verrouillage du si&egrave;ge et serrer
au besoin. S'assurer que le si&egrave;ge
s'enclenche bien.
Nettoyage
La cale devrait &ecirc;tre nettoy&eacute;e par un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo afin d'&eacute;liminer l'essence, l'huile et l'&eacute;lectrolyte, et toute
tache de moisissure.
&Agrave; l'occasion, laver la carrosserie &agrave; l'eau
savonneuse (n'utiliser qu'un d&eacute;tergent
doux). Enlever les organismes marins
coll&eacute;s au moteur et &agrave; la coque. Appliquer une cire non abrasive telle une
cire &agrave; la silicone.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer
les pi&egrave;ces de fibre de verre ou de
plastique avec un d&eacute;tergent concentr&eacute;, un produit de d&eacute;graissage,
du diluant &agrave; peinture, de l'ac&eacute;tone,
etc.
Pour nettoyer les tapis, utiliser le produit Citrus Base Cleaner de 3MMC (canette a&eacute;rosol de 24 oz) ou l’&eacute;quivalent.
On peut &eacute;liminer les taches sur le
si&egrave;ge et les surfaces de fibre de verre
avec le produit Knight's Spray-Nine de
Korkay System Ltd ou l'&eacute;quivalent.
Respecter l'environnement en veillant
&agrave; ne pas d&eacute;verser d'essence, d'huile
ou de solution nettoyante dans les
cours d'eau.
88
______________________
REMORQUAGE, REMISAGE ET PR&Eacute;PARATION
PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE
Remorquage
ATTENTION: L'&eacute;cartement maximal des supports de bois de la
remorque ne devrait pas d&eacute;passer
71 cm (28 po), y compris la largeur
de ces derniers, pour ne pas endommager les d&eacute;rives lat&eacute;rales du
syst&egrave;me O.P.A.S. L'extr&eacute;mit&eacute; des
supports de bois ne devrait pas se
situer &agrave; plus de 2.59 m (102 po)
du point de fixation de la proue
de la motomarine. Voir la photo
ci-dessous.
2
1
B
S'assurer que les bouchons des r&eacute;servoirs d'huile et d'essence sont bien
install&eacute;s.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais incliner le v&eacute;hicule vers
l'arri&egrave;re au cours du transport.
Nous recommandons de le transporter dans sa position normale
d'utilisation.
S'informer des lois et r&egrave;glements en
vigueur dans sa r&eacute;gion avant d'effectuer un remorquage, particuli&egrave;rement
en ce qui a trait aux points suivants:
– syst&egrave;me de freinage
– poids du v&eacute;hicule remorqu&eacute;
– r&eacute;troviseurs.
Prendre les pr&eacute;cautions suivantes
lorsqu'on remorque une motomarine.
Attacher la motomarine aux oeillets de
proue et de poupe (avant et arri&egrave;re)
pour qu'elle soit retenue fermement
sur la remorque. Utiliser des sangles
d'arrimage suppl&eacute;mentaires si n&eacute;cessaire.
ATTENTION: Ne pas acheminer
F00L2VY
A
1. Point de fixation de la proue de la
motomarine
2. Supports de bois
A. 71 cm (28 po)
B. 2.59 m (102 po)
 AVERTISSEMENT
Toujours fermer la soupape du
r&eacute;servoir d'essence (s'il y a lieu)
avant le remorquage ou &agrave; l'accostage de la motomarine.
les cordes ou les sangles d'arrimage par-dessus le si&egrave;ge, car elles
pourraient causer des dommages
permanents. Envelopper les cordes
ou les sangles d'arrimage avec des
chiffons ou des protecteurs semblables l&agrave; o&ugrave; elles peuvent entrer en
contact avec la motomarine.
S'assurer que les couvercles des compartiments de rangement ainsi que le
si&egrave;ge sont bien verrouill&eacute;s.
 AVERTISSEMENT
S'assurer que le si&egrave;ge est bien enclench&eacute; avant de remorquer la motomarine.
_____________________
89
Recouvrir la motomarine d'une b&acirc;che Sea-Doo, particuli&egrave;rement avant
de conduire sur des routes poussi&eacute;reuses, afin de pr&eacute;venir l'entr&eacute;e de
poussi&egrave;re par la ou les ouvertures
d'admission d'air.
Observer les r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; pendant le remorquage.
ATTENTION: L'eau contenue dans
le boyau de vidange doit pouvoir
s'&eacute;couler, sinon elle risque d'&ecirc;tre
emprisonn&eacute;e dans le moteur et de
gravement endommager ce dernier
en cas de gel. V&eacute;rifier si le boyau
de vidange du moteur est obstru&eacute;.
Mod&egrave;les munis de carburateurs
Lancement/chargement
ATTENTION: Avant de mettre la
motomarine &agrave; l'eau, s'assurer que
les bien viss&eacute;s. Apr&egrave;s avoir plac&eacute;
la motomarine sur la remorque, d&eacute;visser ces bouchons pour vider la
cale.
Remisage
 AVERTISSEMENT
Comme l'essence et l'huile sont
inflammables, demander &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo d'inspecter
l'int&eacute;grit&eacute; des syst&egrave;mes d'alimentation et d'huile tel que sp&eacute;cifi&eacute;
dans le tableau d'inspection p&eacute;riodique.
Dans le cas du remisage, on recommande que la motomarine soit r&eacute;vis&eacute;e
par un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo; toutefois les
op&eacute;rations qui suivent peuvent &ecirc;tre
effectu&eacute;es par le propri&eacute;taire avec un
minimum d'outils.
F07E0MY
TYPIQUE
1. Boyau de vidange du moteur
Mod&egrave;les RFI
D&eacute;brancher le boyau d'alimentation
d'eau servant &agrave; refroidir la magn&eacute;to.
Il est muni d'un adaptateur &agrave; branchement rapide. Appuyer sur les
2 languettes et tirer sur l'adaptateur
pour d&eacute;brancher le boyau.
Ce boyau est situ&eacute; au bas du couvercle
de la magn&eacute;to, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du support de
moteur.
ATTENTION: Ne pas d&eacute;marrer le
moteur pendant la p&eacute;riode de remisage.
Vidange du moteur
V&eacute;rifier le boyau de vidange du moteur
(situ&eacute; le plus bas sur le moteur). S'assurer qu'il n'y a ni sable ni autres particules dans le boyau, ou encore que ce
dernier n'est pas obstru&eacute; afin que l'eau
puisse s'&eacute;couler du moteur. Si n&eacute;cessaire, nettoyer le boyau et le raccord.
90
1
______________________
ATTENTION: L’eau contenue dans
le syst&egrave;me d’&eacute;changeur de chaleur
doit pouvoir s’&eacute;couler librement. Si
l’eau devait geler dans le moteur, ce
dernier serait s&eacute;rieusement endommag&eacute;.
Rebrancher le boyau une fois cette
op&eacute;ration termin&eacute;e.
Tous les mod&egrave;les
1
F17E0AY
TYPIQUE
1. Appuyer sur les languettes et d&eacute;brancher
ce boyau
L'eau devrait s'&eacute;couler de l'adaptateur
(circuit de refroidissement de la magn&eacute;to) et du boyau (&eacute;changeur de chaleur du carter). Pousser le boyau contre la cale et le maintenir dans cette
position pour effectuer la vidange.
2
F17E0BY
TYPIQUE
1. Raccord
2. Boyau
1
Orienter le boyau vers le bas, pousser
et appuyer contre la coque au besoin
pour vidanger le moteur.
Rebrancher le boyau une fois la vidange termin&eacute;e.
Rin&ccedil;age/r&eacute;paration de la
motomarine
Laver la coque avec un m&eacute;lange d'eau
savonneuse (utiliser un d&eacute;tergent
doux seulement). Rincer &agrave; fond &agrave;
l'eau douce. Enlever tout organisme
marin coll&eacute; &agrave; la coque.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer
les pi&egrave;ces de fibre de verre et de
plastique avec un d&eacute;tergent concentr&eacute;, un produit de d&eacute;graissage,
du diluant &agrave; peinture, de l'ac&eacute;tone,
etc.
Pour les petites r&eacute;parations du gelcoat, consulter un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Remplacer les &eacute;tiquettes et les autocollants endommag&eacute;s.
Syst&egrave;me de propulsion
Le lubrifiant contenu dans le r&eacute;servoir
de la turbine doit &ecirc;tre vidang&eacute; et le
r&eacute;servoir nettoy&eacute;. Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo pour faire cette op&eacute;ration.
Graisser les points de lubrification du
syst&egrave;me de propulsion tel qu'expliqu&eacute;
dans la section ENTRETIEN.
_____________________
91
Syst&egrave;me d'alimentation
On peut ajouter un stabilisateur de carburant Sea-Doo (ou l'&eacute;quivalent) dans
le r&eacute;servoir afin d'&eacute;viter que l'essence
ne se d&eacute;t&eacute;riore et que le ou les carburateurs ne s'encrassent. Se conformer aux indications du fabricant afin
de bien utiliser ce produit.
ATTENTION: Le stabilisateur de
carburant doit &ecirc;tre ajout&eacute; avant la
lubrification du moteur afin de prot&eacute;ger les composants du syst&egrave;me
d'alimentation contre la formation
de vernis.
 AVERTISSEMENT
Le carburant peut s'enflammer
et exploser dans certaines conditions. Travailler dans un endroit
bien a&eacute;r&eacute;. Ne pas fumer. Tenir
loin des flammes et des &eacute;tincelles. Le r&eacute;servoir d'essence &eacute;tant
peut-&ecirc;tre sous pression, l'ouvrir
en tournant lentement le bouchon. Ne jamais v&eacute;rifier le niveau
d'essence &agrave; la lueur d'une flamme.
Quand on fait le plein, maintenir
la motomarine de niveau. Ne pas
trop remplir. Ne jamais remplir le
r&eacute;servoir d'essence pour ensuite
laisser la motomarine expos&eacute;e
au soleil. Lorsque la temp&eacute;rature
augmente, l'essence se dilate et
risque de d&eacute;border. Toujours essuyer le carburant r&eacute;pandu sur la
motomarine. V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement le syst&egrave;me d'alimentation.
Fermer la soupape du r&eacute;servoir
d'essence (s'il y a lieu) pendant le
remisage de la motomarine.
Rin&ccedil;age du syst&egrave;me de
refroidissement et lubrification
interne du moteur
Voir la marche &agrave; suivre de la section
ENTRETIEN D'APR&Egrave;S-UTILISATION.
92
Batterie
Communiquer avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Protection contre le gel
REMARQUE: Cette proc&eacute;dure n&eacute;cessite environ 2.5 L (2.6 pintes &Eacute;.-U.)
d'antigel.
Dans les r&eacute;gions froides o&ugrave; il y a risque
de gel, le syst&egrave;me de refroidissement
devrait &ecirc;tre rempli d'un m&eacute;lange compos&eacute; &agrave; parts &eacute;gales d'eau et d'antigel.
ATTENTION: Il faut remplir le syst&egrave;me de refroidissement d'antigel,
sans quoi l'eau demeur&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur g&egrave;lera. Cette op&eacute;ration demande une bonne connaissance
technique de la disposition du syst&egrave;me de refroidissement. Si le traitement n'est pas bien fait, l'eau
laiss&eacute;e dans le moteur et le syst&egrave;me d'&eacute;chappement pourrait geler, ce qui entra&icirc;nerait de graves
dommages. Il est donc fortement
recommand&eacute; de confier cette t&acirc;che
&agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
ATTENTION: N'utiliser qu'un antigel pur (concentr&eacute; &agrave; 100%). Le m&eacute;lange d'antigel que vend Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. ne convient pas &agrave; cette application, puisque sa concentration diminue en
se m&eacute;langeant &agrave; l'eau emprisonn&eacute;e
dans les chemises d'eau. Toujours
utiliser un antigel &agrave; base d'&eacute;thyl&egrave;ne
glycol contenant des agents anticorrosion recommand&eacute;s pr&eacute;cis&eacute;ment
pour les moteurs d'aluminium. Ne
jamais utiliser d'antigel con&ccedil;u pour
les v&eacute;hicules r&eacute;cr&eacute;atifs.
REMARQUE: Lorsque c'est possible, on recommande d'utiliser un antigel biod&eacute;gradable compatible avec les
moteurs &agrave; combustion interne en aluminium. On contribuera ainsi &agrave; prot&eacute;ger l'environnement.
______________________
REMARQUE: Il n'est pas n&eacute;cessaire
de faire tourner le moteur pendant
cette op&eacute;ration, mais il est important
de l'avoir fait tourner avant afin de
permettre &agrave; autant d'eau que possible
de s'&eacute;couler des composants du syst&egrave;me de refroidissement.
REMARQUE: On atteindra peut-&ecirc;tre
les boyaux plus facilement en retirant
le support de tube de ventilation.
F15E01Y
1
MOD&Egrave;LES GTI RFI ET GTI LE RFI
(MOTEURS 787 RFI)
1. Boyau de vidange du moteur
1
F15L03Y
S'assurer que le raccord est bien branch&eacute; au couvercle de la magn&eacute;to.
TYPIQUE
1. Support de tube de ventilation
Installation des pince-boyaux
Certains boyaux doivent &ecirc;tre bouch&eacute;s
afin d'&eacute;viter que le syst&egrave;me de refroidissement ne se vide avant que les
chemises de refroidissement soient
remplies d'antigel.
Installer des pince-boyaux aux endroits suivants:
1
F17E0AZ
F17E02Y
1
MOD&Egrave;LES GTI RFI ET GTI LE RFI
(MOTEURS 787 RFI)
1. Raccord bien branch&eacute;
MOD&Egrave;LES GTI (MOTEURS 717)
1. Boyau de vidange du moteur
_____________________
93
F06E0EZ
F17E03Y
1
MOD&Egrave;LES GTI (MOTEURS 717)
1. Pince-boyau install&eacute; sur le tuyau d'injection
d'eau reli&eacute; au tuyau d'&eacute;chappement calibr&eacute;
1
MOD&Egrave;LES GTI, GTI RFI ET GTI LE RFI
(MOTEURS 717 ET 787 RFI)
1. D&eacute;brancher le boyau d'admission d'eau
du moteur
Antigel
Moteurs 717 seulement: Installer temporairement un court boyau sur l'admission d'eau du moteur situ&eacute;e sur la
culasse.
Ins&eacute;rer un entonnoir dans le boyau
temporaire et verser de l'antigel dans
le moteur jusqu'&agrave; ce que la solution
color&eacute;e sorte par l'orifice de purge du
syst&egrave;me de refroidissement.
F17E01Y
1
TYPIQUE — MOD&Egrave;LES GTI, GTI RFI ET
GTI LE RFI (MOTEURS 717 ET 787 RFI)
1. Boyau de sortie d'eau
D&eacute;branchement de boyau
Certains boyaux doivent &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute;s. D&eacute;brancher les boyaux aux endroits suivants:
F07E0LY
Moteurs 787 RFI
D&eacute;brancher le boyau juste au-dessus
du raccord en &laquo;T&raquo; tel qu'illustr&eacute;
ci-dessous.
94
______________________
REMARQUE: Presque tout l'antigel
1
F15E02Y
2
TYPIQUE
1. Boyau branch&eacute; au raccord d'admission
de la culasse
2. D&eacute;brancher le boyau juste au-dessus du
raccord en &laquo;T&raquo;
Installer le pince-boyau juste en dessous du raccord en &laquo;T&raquo;.
F15E03Y
1
TYPIQUE
1. Pince-boyau en dessous du raccord en &laquo;T&raquo;
Verser environ 300 mL (10 oz) d'antigel
dans le boyau d'alimentation de la soupape r&eacute;gulatrice de d&eacute;bit d'eau afin de
permettre &agrave; l'antigel de p&eacute;n&eacute;trer par la
soupape dans le silencieux et de prot&eacute;ger ces deux pi&egrave;ces.
Rebrancher le tuyau sur le raccord en
&laquo;T&raquo; et enlever le pince-boyau (s'il y a
lieu).
Enlever le boyau install&eacute; temporairement (moteurs 717) et rebrancher le
boyau de sortie d'eau du moteur.
Retirer les autres pince-boyaux.
s'&eacute;coulera lorsque les pince-boyaux
seront enlev&eacute;s. Utiliser un contenant
pour le recueillir. JETER L'ANTIGEL
CONFORM&Eacute;MENT AUX LOIS ET &Agrave;
LA R&Eacute;GLEMENTATION LOCALES.
REMARQUE: Bien que presque tout
l'antigel s'est &eacute;coul&eacute;, ce qui reste se
m&eacute;langera &agrave; l'eau qui aurait pu demeurer dans les chemises du syst&egrave;me de
refroidissement. Cela &eacute;vitera le gel.
Lors de la pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re,
vidanger tout antigel contenu dans
le syst&egrave;me de refroidissement avant
d'utiliser la motomarine.
Effectuer les &eacute;tapes qui suivent sur
la motomarine afin d'obtenir une
meilleure protection.
Nettoyer la cale avec de l'eau chaude
et du d&eacute;tergent ou avec un produit
sp&eacute;cialement con&ccedil;u &agrave; cet effet. Rincer &agrave; fond. Soulever l'avant de la motomarine pour vider la cale. Advenant
toute r&eacute;paration de la carrosserie ou
de la coque, consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines SeaDoo. Pour appliquer une peinture de
retouche sur une pi&egrave;ce m&eacute;tallique, utiliser de la peinture en a&eacute;rosol BRP.
R&eacute;installer le support des tubes de
ventilation (le cas &eacute;ch&eacute;ant).
Traitement anticorrosion
Essuyer toute eau dans le compartiment moteur.
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE ou l'&eacute;quivalent sur les composants m&eacute;talliques du compartiment
moteur.
 AVERTISSEMENT
Ne pas lubrifier la borne du cordon
de s&eacute;curit&eacute;.
Lubrifier le c&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur avec
du lubrifiant BOMBARDIER LUBE ou
l'&eacute;quivalent.
_____________________
95
&Eacute;tapes finales
Appliquer une cire marine de qualit&eacute;
sur la carrosserie.
Le si&egrave;ge et la rallonge de si&egrave;ge (s'il
y a lieu) devraient &ecirc;tre partiellement
ouverts et les paniers de rangement
(s'il y a lieu) devraient &ecirc;tre retir&eacute;s pour
le remisage. On &eacute;vitera ainsi toute
condensation et possiblement la corrosion &agrave; l'int&eacute;rieur du compartiment
moteur.
Si la motomarine est remis&eacute;e &agrave; l'ext&eacute;rieur, il faut la couvrir d'une b&acirc;che pour
emp&ecirc;cher que le soleil et la salet&eacute;
n'ab&icirc;ment les composants de plastique et le fini ainsi que pour pr&eacute;venir
l'accumulation de poussi&egrave;re.
 AVERTISSEMENT
N'effectuer que les op&eacute;rations indiqu&eacute;es dans le pr&eacute;sent guide. On
recommande de demander l'aide
d'un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo pour les
composants et les syst&egrave;mes non
mentionn&eacute;s dans ce guide. &Agrave;
moins d'indication contraire, arr&ecirc;ter le moteur et d&eacute;brancher le
cordon de s&eacute;curit&eacute; avant de faire
l'entretien. Les composants &agrave; l'int&eacute;rieur du compartiment moteur
peuvent &ecirc;tre chauds. Lorsque les
composants semblent en mauvais
&eacute;tat, les remplacer par des pi&egrave;ces
d'origine BRP (ou l'&eacute;quivalent).
ATTENTION: On ne devrait jamais laisser la motomarine dans
l'eau pendant la p&eacute;riode de remisage. Ne jamais la remiser de fa&ccedil;on
qu'elle soit expos&eacute;e au soleil. De
plus, on ne devrait jamais enfermer
la motomarine dans un emballage
de plastique car une bonne a&eacute;ration
est n&eacute;cessaire pour &eacute;viter la condensation et la corrosion.
Pr&eacute;paration
pr&eacute;saisonni&egrave;re
Se servir du tableau qui suit.
&Eacute;tant donn&eacute; qu'il faut des connaissances techniques et des outils sp&eacute;ciaux,
certaines op&eacute;rations doivent &ecirc;tre faites par un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
96
______________________
Tableau de pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re
REMARQUE: Il est fortement recommand&eacute; qu'un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo effectue l'inspection annuelle de s&eacute;curit&eacute; et les rappels
s&eacute;curitaires en m&ecirc;me temps que la pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re.
V&Eacute;RIFICATIONS
Lubrification et protection contre la corrosion
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
MOTEUR
Concessionnaire
&Eacute;tat du syst&egrave;me d’&eacute;chappement
(attaches, boyaux, etc.)
Concessionnaire
Nettoyage de la soupape RAVE (s'il y a lieu)
Concessionnaire
Niveau d'huile de l'arbre d'&eacute;quilibrage
(s'il y a lieu)
Concessionnaire
R&eacute;glage du P.M.H. (mod&egrave;les RFI)
Concessionnaire
Compresseur d'air, apparence des boyaux.
V&eacute;rifier la pr&eacute;sence de fuites
Concessionnaire
&Eacute;tat du goulot de remplissage, du r&eacute;servoir
d'essence et du bouchon du r&eacute;servoir ➁
SYST&Egrave;ME
&Eacute;LECTRIQUE
Client
Remplacement des bougies ➀
Inspection des boyaux et des composants du
SYST&Egrave;ME DE
REFROIDISSEMENT syst&egrave;me de refroidissement
Inspection et r&eacute;glage du c&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur
➁ (et du c&acirc;ble d'&eacute;trangleur s'il y a lieu)
Remplacement du filtre &agrave; essence (mod&egrave;les
&eacute;quip&eacute;s de carburateurs)
V&eacute;rification des sondes du syst&egrave;me
d'injection d'essence et du carter de papillon
(mod&egrave;les RFI)
SYST&Egrave;ME
Syst&egrave;me
d'alimentation, raccords, soupapes
D’ALIMENTATION
d'arr&ecirc;t, conduits, dispositifs de fixation, mise
sous pression ➁
SYST&Egrave;ME DE
LUBRIFICATION
RESPONSABLE
Concessionnaire
Concessionnaire
Concessionnaire
Concessionnaire
Concessionnaire
Concessionnaire
Sangles du r&eacute;servoir d'essence
Client
Remplissage du r&eacute;servoir d'essence
Client
R&eacute;glage et purge de la pompe &agrave; injection
d'huile
Concessionnaire
Remplacement du filtre &agrave; huile
Concessionnaire
Sangles du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
Client
Remplissage du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
Client
&Eacute;tat, charge et r&eacute;installation de la batterie
Raccords de la batterie, du d&eacute;marreur et
position des c&acirc;bles ➁
Concessionnaire
Avertisseur sonore
Concessionnaire
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage num&eacute;rique
(DESS)
Concessionnaire
Concessionnaire
_____________________
97
V&Eacute;RIFICATIONS
RESPONSABLE
DIRECTION
Inspection/ajustement de la direction ➁
Concessionnaire
SYST&Egrave;ME O.P.A.S.
&Eacute;tat du syst&egrave;me d'aide directionnelle en
absence de propulsion
Concessionnaire
&Eacute;tat du levier s&eacute;lecteur et ajustement du
c&acirc;ble
Concessionnaire
Inspection du syst&egrave;me de propulsion
Concessionnaire
Changement d'huile de la turbine
Concessionnaire
SYST&Egrave;ME DE
PROPULSION
COQUE ET
CARROSSERIE
Inspection des siphons de cale automatiques Concessionnaire
➀ Avant de changer les bougies, on recommande de d&eacute;marrer le moteur afin de br&ucirc;ler
le surplus de lubrifiant BOMBARDIER LUBE (utiliser les vieilles bougies).
➁ V&eacute;rification s&eacute;curitaire faite pendant l’inspection annuelle de s&eacute;curit&eacute;.
98
______________________
DIAGNOSTIC DES PANNES
Le tableau suivant aide &agrave; d&eacute;terminer la cause probable de probl&egrave;mes simples.
Certains de ces probl&egrave;mes peuvent &ecirc;tre r&eacute;solus assez rapidement par le propri&eacute;taire mais, dans certains cas, l'intervention d'un technicien qualifi&eacute; en m&eacute;canique
peut s'av&eacute;rer n&eacute;cessaire. Dans un tel cas, consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo pour faire effectuer la r&eacute;paration.
Codes de l’avertisseur sonore
SIGNAL COD&Eacute;
Deux courts bips (en
branchant le cordon de
s&eacute;curit&eacute; &agrave; la borne).
Un long bip (en branchant
le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la
borne de la motomarine).
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Cordon de s&eacute;curit&eacute; en bon
&eacute;tat.
On peut d&eacute;marrer le moteur.
Mauvaise connexion au
niveau du syst&egrave;me DESS.
Bien brancher le capuchon
du cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la
borne.
Utiliser un cordon de
s&eacute;curit&eacute; programm&eacute; pour la
motomarine.
Utiliser un autre cordon de
s&eacute;curit&eacute; programm&eacute;.
Nettoyer le capuchon pour
le d&eacute;barrasser de l’eau
sal&eacute;e.
Cordon de s&eacute;curit&eacute;
inad&eacute;quat.
Cordon de s&eacute;curit&eacute;
d&eacute;fectueux.
Pr&eacute;sence d’eau sal&eacute;e
s&eacute;ch&eacute;e dans le capuchon
du cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Un signal de 2 secondes
toutes les 5 minutes.
Un signal de 2 secondes
toutes les 15 minutes.
Borne du syst&egrave;me DESS
d&eacute;fectueuse.
D&eacute;fectuosit&eacute; du MCM ou
du faisceau de fils.
Faible niveau d'essence
dans le r&eacute;servoir ou circuit
ouvert.
D&eacute;fectuosit&eacute; de la sonde
de temp&eacute;rature d'eau ou de
son circuit.
D&eacute;fectuosit&eacute; du circuit du
sol&eacute;no&iuml;de de d&eacute;marreur.
Quatre signaux brefs toutes On a laiss&eacute; le cordon de
les 3 secondes durant
s&eacute;curit&eacute; sur sa borne sans
4 heures.
d&eacute;marrer le moteur ou
apr&egrave;s avoir arr&ecirc;t&eacute; le moteur.
Signal continu.
Surchauffe du moteur.
Consulter un
concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
Remplir. Si le probl&egrave;me
persiste, consulter un
concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
Consulter un
concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo
Pour &eacute;viter que la batterie
ne se d&eacute;charge, enlever le
cordon de s&eacute;curit&eacute; de sa
borne.
Voir la section
SURCHAUFFE DU
MOTEUR.
_____________________
99
Le moteur ne d&eacute;marre pas
AUTRE CONSTATATION
LE MOTEUR NE TOURNE
PAS.
Le moteur tourne
lentement.
100
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
CORDON DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
D&Eacute;BRANCH&Eacute;.
FIXER LE CAPUCHON &Agrave;
LA BORNE.
Fusible(s) grill&eacute;(s):
Mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de
carburateurs:
Sur le MEM ou dans la
bo&icirc;te &eacute;lectrique: batterie,
syst&egrave;me de d&eacute;marrage.
Mod&egrave;les RFI:
Sol&eacute;no&iuml;de du d&eacute;marreur
sur le MCV ou fusible
principal.
V&eacute;rifier le c&acirc;blage, puis
remplacer le(s) fusible(s).
Batterie d&eacute;charg&eacute;e.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Raccords de la batterie
corrod&eacute;s ou faux contact.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Moteur plein d'eau.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Moteur
noy&eacute; d'eau &agrave; la section
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES.
Mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de
carburateurs:
MEM d&eacute;fectueux.
Mod&egrave;les RFI: sonde, MCV
ou MCM d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Moteur gripp&eacute;.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Turbine gripp&eacute;e.
Essayer de la nettoyer.
Sinon, voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Raccords de c&acirc;bles de
batterie desserr&eacute;s.
V&eacute;rifier/nettoyer/resserrer.
Batterie d&eacute;charg&eacute;e ou
faible.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
D&eacute;marreur us&eacute;.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________
AUTRE CONSTATATION
Le moteur tourne
normalement.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Soupape de r&eacute;servoir
d'essence ferm&eacute;e
(mod&egrave;les munis de
carburateurs).
Mettre la soupape &agrave; &laquo;ON&raquo;.
R&eacute;servoir d'essence vide
ou contamin&eacute; d'eau.
Remplir. Vider et remplir
avec de l'essence neuve.
Filtre &agrave; essence bouch&eacute; ou
contamin&eacute; d'eau (mod&egrave;les
munis de carburateurs).
Nettoyer. V&eacute;rifier s'il y a
de l'eau dans le r&eacute;servoir
d'essence.
Bougies encrass&eacute;es ou
d&eacute;fectueuses.
Remplacer.
Mauvaise utilisation de
l'&eacute;trangleur (mod&egrave;les
munis de carburateurs).
Utiliser seulement lorsque
le moteur est froid.
Changer les bougies.
Moteur noy&eacute; d'essence.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; Moteur noy&eacute;
d'essence &agrave; la section
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES.
Composant du syst&egrave;me
d'injection d'essence
d&eacute;fectueux (mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Fusible de pompe &agrave;
essence grill&eacute; (mod&egrave;les
RFI).
V&eacute;rifier les fils et remplacer
ensuite le fusible.
Probl&egrave;me &eacute;lectrique
(mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________ 101
Le moteur a des rat&eacute;s ou tourne irr&eacute;guli&egrave;rement
AUTRE CONSTATATION
&Eacute;tincelle faible.
M&eacute;lange air-essence
pauvre.
M&eacute;lange air-essence riche
(consommation &eacute;lev&eacute;e).
102
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Bougies us&eacute;es,
d&eacute;fectueuses ou
encrass&eacute;es.
Remplacer.
Mod&egrave;les &eacute;quip&eacute;s de
carburateurs:
MEM d&eacute;fectueux.
Mod&egrave;les RFI:
MCM d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Trop d'huile fournie au
moteur.
Mauvais r&eacute;glage de la
pompe &agrave; huile; voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Essence: vici&eacute;e,
contamin&eacute;e d'eau ou
niveau trop bas.
Vider ou remplir.
Filtre &agrave; essence bouch&eacute; ou
contamin&eacute; d'eau (mod&egrave;les
munis de carburateurs).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Soupape du r&eacute;servoir
d'essence partiellement
ouverte (mod&egrave;les munis de
carburateurs).
Mettre la soupape &agrave; &laquo;ON&raquo;.
Injecteurs obstru&eacute;s
(mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Sonde ou MEM d&eacute;fectueux
(mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Pare-flammes sale ou
bouch&eacute; (s'il y a lieu).
Nettoyer ou remplacer.
&Eacute;trangleur partiellement
ferm&eacute; (mod&egrave;les munis de
carburateurs).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Sonde ou MCM d&eacute;fectueux
(mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________
Surchauffe du moteur
AUTRE CONSTATATION
L'avertisseur &eacute;met un son
continu.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Admission d'eau de la
turbine bouch&eacute;e.
Nettoyer.
Syst&egrave;me de
refroidissement bouch&eacute;.
Rincer le syst&egrave;me de
refroidissement.
Retour de flammes au moteur
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
&Eacute;tincelle faible.
Bougies encrass&eacute;es,
d&eacute;fectueuses ou us&eacute;es.
Remplacer.
Surchauffe du moteur.
Voir SURCHAUFFE DU
MOTEUR.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Limiteur de r&eacute;gime dans le
MEM d&eacute;fectueux (mod&egrave;les
munis de carburateurs).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Fils ou c&acirc;bles de bougies
invers&eacute;s.
Brancher les c&acirc;bles de
bougies comme il se
doit. Sinon, voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Pr&eacute;allumage ou d&eacute;tonation
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Essence de mauvaise
qualit&eacute; ou octane trop bas.
Utiliser de l'essence
d'une marque reconnue,
de bonne qualit&eacute; et
recommand&eacute;e.
Degr&eacute; thermique des
bougies trop &eacute;lev&eacute;.
Utiliser les bougies
recommand&eacute;es.
Mauvais r&eacute;glage du point
mort haut.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________ 103
Le moteur manque d'acc&eacute;l&eacute;ration ou de puissance
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
&Eacute;tincelle faible.
Voir LE MOTEUR A DES
RAT&Eacute;S D'ALLUMAGE.
M&eacute;lange d'essence
inad&eacute;quat (mod&egrave;les munis
de carburateurs).
Voir LE MOTEUR A DES
RAT&Eacute;S D'ALLUMAGE.
Eau dans l'essence ou
dans l'huile &agrave; injection.
Vider et remplir.
Surchauffe du moteur.
Voir SURCHAUFFE DU
MOTEUR.
Injecteurs obstru&eacute;s
(mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Faible pression d'essence
(mod&egrave;les RFI).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Soupapes RAVE coinc&eacute;es
(s'il y a lieu).
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
La motomarine n'atteint pas sa vitesse maximale
AUTRE CONSTATATION
Cavitation.
104
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Tension de la batterie trop
faible.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Admission d'eau de la
turbine bouch&eacute;e.
Nettoyer.
H&eacute;lice endommag&eacute;e.
Remplacer. Voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Anneau d'usure
endommag&eacute;.
Remplacer. Voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
_____________________
Bruits anormaux provenant du syst&egrave;me de propulsion
AUTRE CONSTATATION
Cavitation.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Algues ou d&eacute;bris pris
autour de l'h&eacute;lice.
Nettoyer et v&eacute;rifier s'il y a
des bris.
Arbre d'h&eacute;lice ou de
transmission endommag&eacute;.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________ 105
FICHES TECHNIQUES
MOD&Egrave;LES
GTI
(105A, 105B)
GTI RFI, GTI LE RFI
(125A, 125B, 135A,
135B)
Rotax&reg; 717, 2-temps
Rotax&reg; 787 RFI,
2-temps
MOTEUR
Type
Type d'admission
Valve rotative
Syst&egrave;me d'&eacute;chappement
Soupape d'&eacute;chappement
Refroidi par eau et
injection d'eau
Refroidi par eau et
injection d'eau avec
r&eacute;gulateur
S.O.
Syst&egrave;me
RAVE (r&eacute;glage
automatique
et variable de
l'&eacute;chappement)
Type
Lubrification
Huile
Injection d'huile
Huile synth&eacute;tique
2-temps XP-S OU
huile &agrave; injection
min&eacute;rale XP-S
(ou l'&eacute;quivalent)
Nombre de cylindres
Huile synth&eacute;tique
2-temps XP-S
2
718.2 cm&sup3; (43.81 po&sup3;) 781.6 cm&sup3; (47.7 po&sup3;)
Cylindr&eacute;e
R&eacute;glage du limiteur de r&eacute;gime
7100 tr/mn &plusmn; 50
7200 tr/mn &plusmn; 50
REFROIDISSEMENT
Circuit ouvert. D&eacute;bit direct provenant
du groupe propulseur
Type
CIRCUIT &Eacute;LECTRIQUE
Puissance de la magn&eacute;to
Type d'allumage
160 W @ 6000 tr/mn
270 W @ 6000 tr/mn
ADC num&eacute;rique
Num&eacute;rique &agrave;
induction
Fabricant et type
NGK, BR8ES
Bougies
0.45 mm (.018 po)
&Eacute;cartement
D&eacute;marrage
D&eacute;marreur &eacute;lectrique
Batterie
12 V, 19 A•h
Fusibles
Voir la section ENTRETIEN
106
_____________________
GTI RFI, GTI LE RFI
(125A, 125B, 135A,
135B)
GTI
(105A, 105B)
MOD&Egrave;LES
SYST&Egrave;ME D'ALIMENTATION
Type
Carburant
Essence ordinaire sans plomb
Indice d'octane
minimum
Carburateur
Injection d'essence
En Am&eacute;rique du Nord: 87 (R + M)/2
Ailleurs qu'en Am&eacute;rique du Nord: 91 RON
BN 40i
(&agrave; diaphragme).
Pompe d'acc&eacute;l&eacute;ration
d'essence.
Quantit&eacute;: 1
S.O.
S.O.
Injection
d'essence Rotax
(semi-directe),
carter de
papillon simple
(56 mm (2.21 po))
PROPULSION
Syst&egrave;me de propulsion
Turbine Formula de Bombardier
Type de turbine
D&eacute;bit axial, monophase
Transmission
Prise directe
Huile synth&eacute;tique Sea-Doo polyolester
SAE 75W90 GL5
Type d'huile de la turbine
Marche arri&egrave;re
Oui
Huile synth&eacute;tique Sea-Doo polyolester
SAE 75W90 GL5
Type d'huile de la turbine
Angle de pivot de direction (tuy&egrave;re)
~ 20&deg;
Niveau d'eau minimum requis pour la
turbine
90 cm (3 pi) sous la partie arri&egrave;re la
plus basse de la coque
DIMENSIONS
Nombre de places➀
3
Longueur hors-tout
307 cm (121 po)
Largeur hors-tout
120 cm (47 po)
Hauteur hors-tout
104 cm (41 po)
Poids
282 kg (623 lb)
Limite de charge (occupants et bagages)
GTI RFI:
315 kg (695 lb)
GTI LE RFI:
371 kg (700 lb)
243 kg (536 lb)
_____________________ 107
MOD&Egrave;LES
GTI
(105A, 105B)
GTI RFI, GTI LE RFI
(125A, 125B, 135A,
135B)
CONTENANCES
R&eacute;servoir d'essence
R&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
R&eacute;servoir de l'arbre Capacit&eacute;
d'h&eacute;lice
Niveau d'huile
56.5 L (15 gal. &Eacute;.-U.)
6 L (1.6 gal. &Eacute;.-U.)
100 mL (3.4 oz &Eacute;.-U.)
Jusqu'au bouchon
S.O.: Sans objet
➀:
Voir la limite de charge.
BRP se r&eacute;serve le droit de changer le design et les caract&eacute;ristiques de ses motomarines,
ou d’y faire des ajouts ou des am&eacute;liorations, cela sans s’engager d’aucune fa&ccedil;on &agrave;
effectuer ces op&eacute;rations sur les motomarines d&eacute;j&agrave; fabriqu&eacute;es.
108
_____________________
SYST&Egrave;ME INTERNATIONAL D'UNIT&Eacute;S
DESCRIPTION
longueur ..................................
masse......................................
force ........................................
liquide......................................
temp&eacute;rature.............................
pression...................................
couple de serrage....................
vitesse terrestre ......................
vitesse marine......................
UNIT&Eacute; DE BASE
UNIT&Eacute;
m&egrave;tre ......................................
kilogramme .............................
newton....................................
litre..........................................
Celsius ....................................
kilopascal ................................
newton-m&egrave;tre .........................
kilom&egrave;tre par heure.................
noeud......................................
SYMBOLE
m
kg
N
L
&deg;C
kPa
Nm
km/h
n
PR&Eacute;FIXES
PR&Eacute;FIXE
kilo.................
centi ..............
milli................
micro .............
SYMBOLE
k.....................
c.....................
m ...................
&micro; ....................
SIGNIFICATION
mille ........................................
un centi&egrave;me ............................
un milli&egrave;me .............................
un millioni&egrave;me ........................
VALEUR
1000
0.01
0.001
0.000001
FACTEURS DE CONVERSION
POUR CONVERTIR DES
po ............................................
po ............................................
po&sup2; ...........................................
po&sup3; ...........................................
pi .............................................
oz.............................................
lb .............................................
lbf ............................................
lbfpo......................................
lbfpi........................................
lbfpi........................................
lb/po&sup2; .......................................
oz imp......................................
oz imp......................................
gal imp.....................................
gal imp.....................................
oz &Eacute;.-U.....................................
gal &Eacute;.-U. ...................................
noeuds ....................................
MPH ........................................
Fahrenheit ...............................
Celsius.....................................
cv.............................................
EN
mm .........................................
cm ...........................................
cm&sup2;..........................................
cm&sup3;..........................................
m.............................................
g..............................................
kg ............................................
N .............................................
Nm ........................................
Nm ........................................
lbfpo .....................................
kPa ..........................................
oz &Eacute;.-U. ...................................
mL...........................................
gal &Eacute;.-U. ..................................
L..............................................
mL...........................................
L..............................................
MPH........................................
km/h........................................
Celsius ....................................
Fahrenheit...............................
kW ..........................................
MULTIPLIER PAR (1)
25.4
2.54
6.45
16.39
0.3
28.35
0.45
4.4
0.11
1.36
12
6.89
0.96
28.41
1.2
4.55
29.57
3.79
1.15
1.61
(&deg;F - 32) &divide; 1.8
(&deg;C x 1.8) + 32
.75
F00A2YL
(1) Pour inverser les conversions, diviser par le facteur donn&eacute;. Par exemple, pour
convertir les millim&egrave;tres en pouces, diviser par 25.4.
REMARQUE: Les facteurs sont arrondis &agrave; 2 d&eacute;cimales pour plus de facilit&eacute;.
_____________________ 109
LISTE DES ABR&Eacute;VIATIONS UTILIS&Eacute;ES
DANS CE MANUEL
DESCRIPTION
ABR&Eacute;VIATION
ACL
Affichage &agrave; cristaux liquides
API
Institut am&eacute;ricain du p&eacute;trole
C.A.
Courant alternatif
CARB
California Air Resource Board
C.C.
Courant continu
CV
Cheval-vapeur
DEL
Diode &eacute;lectroluminescente
DESS
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage num&eacute;rique
EPA
Agence de protection de l’environnement
MAG
Magn&eacute;to
MEM
Module &eacute;lectronique multifonctionnel
MCM
Module de commande du moteur
MPH
Milles &agrave; l'heure
N.I.M.
Num&eacute;ro d'identification du moteur
N/P
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
O.P.A.S.
Syst&egrave;me d'aide directionnelle en absence de propulsion
OPT
Optionnel
PDM
Prise de mouvement
P.M.H.
Point mort haut
S.O.
Sans objet
STD
Standard
TOPS
Syst&egrave;me de protection anti-chavirement
TR/MN
Tours par minute
UC&Eacute;
Unit&eacute; de contr&ocirc;le &eacute;lectronique
VFI
V&ecirc;tement de flottaison individuel
110
_____________________
GARANTIE
_____________________ 111
AM&Eacute;RIQUE DU NORD
&Eacute;TATS-UNIS
(Sauf Porto Rico)
BRP US Inc.
7575 Bombardier Court
Wausau, WI. 54401
T&eacute;l.: (715) 848-4957
T&eacute;l&eacute;copieur: (715) 847-6879
www.brp.com
CANADA
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
75 rue J.A. Bombardier
Sherbrooke (QC)
J1L 1W3
T&eacute;l.: (819) 566-3366
T&eacute;l&eacute;copieur: (819) 566-3062
www.brp.com
Si votre motomarine Sea-Doo doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e sous garantie, on vous sugg&egrave;re de
vous rendre chez tout concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo avec
votre carte d’enregistrement de garantie ou tout autre document attestant la date
d’achat. Advenant une question ou un probl&egrave;me ayant trait &agrave; la garantie, communiquez avant tout avec le g&eacute;rant de service ou le propri&eacute;taire de la concession
Sea-Doo.
Pour conna&icirc;tre le concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo le plus pr&egrave;s,
composez le 1 800 882-2900.
REMARQUE: Si vous &ecirc;tes &agrave; l’ext&eacute;rieur du Canada ou des &Eacute;tats-Unis, consultez
le distributeur Sea-Doo autoris&eacute; le plus pr&egrave;s.
112
_____________________
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP AM&Eacute;RIQUE DU NORD:
MOTOMARINES SEA-DOO&reg; GTI, GTI RFI ET
GTI LE RFI 2005
1. PORT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;)* garantit ses motomarines
Sea-Doo GTI, GTI RFI et GTI LE RFI ann&eacute;e-mod&egrave;le 2005 contre tout vice de
conception ou de fabrication pour la p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d’origine BRP install&eacute;s par un concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini ci-apr&egrave;s) au moment de la livraison de la
motomarine Sea-Doo b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motomarine.
L’utilisation du produit &agrave; des fins de course ou autre comp&eacute;tition, &agrave; n’importe quel
moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur, annulera la pr&eacute;sente garantie.
2. DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes: (i) la date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou; (ii) la date &agrave;
laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et pour une p&eacute;riode
de:
a) Utilisation priv&eacute;e: DOUZE (12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, sauf pour les composantes directement li&eacute;es au dispositif antipollution (voir liste ci-dessous)
qui elles sont couvertes pendant VINGT-QUATRE (24) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS
OU 200 HEURES D’UTILISATION MOTEUR (jusqu’au premier des deux
termes atteint).
b) Utilisation commerciale: QUATRE (4) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, sauf pour
les composantes directement li&eacute;es au dispositif antipollution (voir liste
ci-dessous) qui elles sont couvertes pendant VINGT-QUATRE (24) MOIS
CONS&Eacute;CUTIFS OU 200 HEURES D’UTILISATION MOTEUR (jusqu’au premier des deux termes atteint). Une motomarine est consid&eacute;r&eacute;e comme
&eacute;tant utilis&eacute;e commercialement lorsqu'elle est utilis&eacute;e pour g&eacute;n&eacute;rer un
revenu ou dans le cadre d'un emploi durant la p&eacute;riode de garantie. Une
motomarine est aussi consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement
lorsqu'elle est identifi&eacute;e ou immatricul&eacute;e pour utilisation commerciale.
Composantes reli&eacute;es au dispositif antipollution
Rampe d’alimentation
Capteur de position d’acc&eacute;l&eacute;rateur (CPA)
Sonde de pression d'air (SPA)
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d’&eacute;ch&eacute;ance originale.
_____________________ 113
3. CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s'applique qu'aux motomarines Sea-Doo achet&eacute;es en
tant que v&eacute;hicules neufs et non utilis&eacute;s par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d'un
concessionnaire BRP autoris&eacute; &agrave; distribuer des produits Sea-Doo dans le pays o&ugrave;
la vente a &eacute;t&eacute; conclue (&laquo;le concessionnaire BRP&raquo;), et seulement apr&egrave;s que le
processus d'inspection de pr&eacute;livraison prescrit par BRP a &eacute;t&eacute; effectu&eacute; et document&eacute;. La garantie n'entre en vigueur qu'apr&egrave;s l'enregistrement du v&eacute;hicule en
bonne et due forme aupr&egrave;s d'un concessionnaire BRP. De plus, la garantie ne
s'applique que si la motomarine est achet&eacute;e dans le pays o&ugrave; le propri&eacute;taire r&eacute;side. Si les conditions pr&eacute;c&eacute;dentes ne sont pas rencontr&eacute;es, BRP n'a pas l'obligation d'honorer la garantie limit&eacute;e reli&eacute;e aux v&eacute;hicules en question et ce, tant
pour une utilisation priv&eacute;e ou commerciale. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits ainsi
que la s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
Pour que la garantie soit maintenue, l'entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du
conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans les d&eacute;lais prescrits. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l'entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
4. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE
DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un concessionnaire BRP dans les deux (2) jours
suivant la d&eacute;couverte d'un vice; il doit &eacute;galement lui donner un acc&egrave;s raisonnable
au produit ainsi qu'un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le consommateur doit
pr&eacute;senter au concessionnaire BRP une preuve d'achat du produit et doit signer
le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations afin de valider une demande
de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en vertu de la pr&eacute;sente garantie
limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
5. CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d'utilisation, d'entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par
des pi&egrave;ces d'origine BRP neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de
la main-d'oeuvre encouru par un concessionnaire BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit d'am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps
sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
6. EXCLUSIONS
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
• L’usure normale;
• Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages;
• Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
114
_____________________
• Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant
pas &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant
de r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un concessionnaire
BRP autoris&eacute;;
• Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la
n&eacute;gligence, l’utilisation du produit de fa&ccedil;on non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
• Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• Les dommages caus&eacute;s par l’ingestion d’eau;
• Les dommages reli&eacute;s au rev&ecirc;tement collo&iuml;dal incluant entre autres les
boursouflures ou la d&eacute;lamination de la fibre de verre due aux boursouflures,
rainures et fissures superficielles; et
• Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages non raisonnablement pr&eacute;visibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave;
un taxi, les inconv&eacute;nients, les couvertures d'assurance, le remboursement de
pr&ecirc;ts, les pertes de temps et les pertes de revenus.
7. LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE
O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE
LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPR&Eacute;VUS
ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PR&Eacute;SENTE
GARANTIE. CERTAINS &Eacute;TATS OU PROVINCES NE PERMETTENT PAS LES
RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES; PAR
CONS&Eacute;QUENT, CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES
DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Egrave;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE S'APPLIQUENT &Agrave; SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D'AUTRES DROITS QUI
VARIENT SELON LES &Eacute;TATS OU LES PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n'est
autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore &agrave; offrir des
conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles stipul&eacute;es &agrave; la
pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S'il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre opposables &agrave;
BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela
n'ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits.
_____________________ 115
8. TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d'un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette
garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de
couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute; du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on
suivante:
a) L'ancien propri&eacute;taire communique avec BRP (au num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone
ci-apr&egrave;s) ou avec un concessionnaire BRP autoris&eacute; pour lui donner les
coordonn&eacute;es du nouveau propri&eacute;taire; ou
b) BRP ou un concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l'ancien propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es du nouveau propri&eacute;taire.
9. SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e
BRP, BRP vous sugg&egrave;re d'essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le
concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou du propri&eacute;taire.
Si la situation n'est toujours pas r&eacute;gl&eacute;e, faites parvenir votre plainte par &eacute;crit &agrave;
l'adresse ci-dessous, ou t&eacute;l&eacute;phonez au num&eacute;ro suivant:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
GROUPE SUPPORT &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE SEA-DOO&reg;
VALCOURT (QU&Eacute;BEC) J0E 2L0
T&Eacute;L.: (819) 566-3366
*Aux &Eacute;tats-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reli&eacute;s aux produits.
&copy; 2004 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
&reg; Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e et MC marques de commerce de Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
116
_____________________
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP INTERNATIONALE:
MOTOMARINES SEA-DOO&reg; GTI, GTI RFI ET
GTI LE RFI 2005
1. PORT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;) garantit ses motomarines Sea-Doo
GTI, GTI RFI et GTI LE RFI ann&eacute;e-mod&egrave;le 2005 contre tout vice de conception ou
de fabrication pour la p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d'origine BRP install&eacute;s par un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini ci-apr&egrave;s) au moment de la
livraison de la motomarine b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motomarine.
L'utilisation du produit &agrave; des fins de course ou autre comp&eacute;tition, &agrave; n'importe
quel moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur, annulera la pr&eacute;sente garantie.
2. DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes: (i) la date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou; (ii) la date &agrave;
laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et pour une p&eacute;riode
de:
a) DOUZE (12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation priv&eacute;e.
b) QUATRE (4) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation commerciale. Une motomarine est consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement lorsqu'elle
est utilis&eacute;e pour g&eacute;n&eacute;rer un revenu ou dans le cadre d'un emploi durant la p&eacute;riode de garantie. Une motomarine est aussi consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e
commercialement lorsqu'elle est identifi&eacute;e ou immatricul&eacute;e pour utilisation
commerciale.
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d'&eacute;ch&eacute;ance originale.
3. CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s'applique qu'aux motomarines Sea-Doo achet&eacute;es en
tant que v&eacute;hicules neufs et non utilis&eacute;s par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d'un
distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; &agrave; distribuer des produits Sea-Doo dans
le pays o&ugrave; la vente a &eacute;t&eacute; conclue (&laquo;le distributeur/concessionnaire BRP&raquo;), et seulement apr&egrave;s que le processus d'inspection de pr&eacute;livraison prescrit par BRP a &eacute;t&eacute;
effectu&eacute; et document&eacute;.
La garantie n'entre en vigueur qu'apr&egrave;s l'enregistrement du v&eacute;hicule en bonne
et due forme aupr&egrave;s d'un concessionnaire BRP. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits
ainsi que la s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
Pour que la garantie soit maintenue, l'entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du
conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans les d&eacute;lais prescrits. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l'entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
_____________________ 117
4. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE
DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire BRP dans les deux
(2) jours suivant la d&eacute;couverte d'un vice; il doit &eacute;galement lui donner un acc&egrave;s
raisonnable au produit ainsi qu'un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le consommateur doit pr&eacute;senter au concessionnaire BRP une preuve d'achat du produit et
doit signer le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations afin de valider une
demande de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en vertu de la pr&eacute;sente
garantie limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
5. CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d'utilisation, d'entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par
des pi&egrave;ces d'origine BRP neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de
la main-d'oeuvre encouru par un distributeur/concessionnaire BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit d'am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps
sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
6. EXCLUSIONS
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
• L’usure normale;
• Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages;
• Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
• Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant
pas &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant
de r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un concessionnaire
BRP autoris&eacute;;
• Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la
n&eacute;gligence, l’utilisation du produit de fa&ccedil;on non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
• Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• Les dommages caus&eacute;s par l’ingestion d’eau;
• Les dommages reli&eacute;s au rev&ecirc;tement collo&iuml;dal incluant entre autres les
boursouflures ou la d&eacute;lamination de la fibre de verre due aux boursouflures,
rainures et fissures superficielles; et
• Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages non raisonnablement pr&eacute;visibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave;
un taxi, les inconv&eacute;nients, les couvertures d'assurance, le remboursement de
pr&ecirc;ts, les pertes de temps et les pertes de revenus.
118
_____________________
7. LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE
O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE
LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPR&Eacute;VUS
ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS,
RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES; PAR CONS&Eacute;QUENT,
CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Egrave;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE S'APPLIQUENT &Agrave; SON
TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D'AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON
LES PAYS.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n'est
autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore &agrave; offrir des
conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles stipul&eacute;es &agrave; la
pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S'il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre opposables &agrave;
BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela
n'ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits.
8. TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d'un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette
garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de
couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute; du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on
suivante:
BRP ou un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l'ancien propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es
du nouveau propri&eacute;taire. L'information sera alors directement transmise par le
distributeur &agrave; BRP.
_____________________ 119
9. SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
a) Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie
limit&eacute;e BRP, BRP vous sugg&egrave;re d'essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou
du propri&eacute;taire.
b) Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le d&eacute;partement de service
du distributeur qui pourra vous aider &agrave; r&eacute;soudre le probl&egrave;me.
c) Si aucune des pr&eacute;c&eacute;dentes d&eacute;marches n'ont permis de r&eacute;gler la situation,
veuillez nous faire parvenir votre demande par &eacute;crit &agrave; l'adresse suivante:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
GROUPE SUPPORT &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE SEA-DOO
VALCOURT (QU&Eacute;BEC) J0E 2L0
T&Eacute;L.: +1–(819)–566-3366
&copy;
2004 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e et MC marques de commerce de Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
&reg;
120
_____________________
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
Nous tenons &agrave; vous informer que vos coordonn&eacute;es seront utilis&eacute;es &agrave; des fins
de s&eacute;curit&eacute; et de garantie. Parfois, nous utilisons aussi les coordonn&eacute;es de nos
clients pour les renseigner sur nos produits et nos offres. Si vous pr&eacute;f&eacute;rez ne pas
recevoir d’information &agrave; propos de nos produits, offres et services, &eacute;crivez-nous
&agrave; l’adresse ci-apr&egrave;s.
Prenez &eacute;galement note que, de temps &agrave; autre, des organismes de confiance
s&eacute;lectionn&eacute;s avec soin peuvent &ecirc;tre autoris&eacute;s &agrave; utiliser les coordonn&eacute;es de nos
clients pour promouvoir des produits et services de qualit&eacute;. Si vous ne d&eacute;sirez
pas que vos coordonn&eacute;es soient transmises &agrave; ces organismes, &eacute;crivez-nous &agrave;
l’adresse suivante.
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
Service de la garantie
75, rue J.A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec)
Canada
J1L 1W3
T&eacute;l&eacute;copieur: (819) 566-3590
_____________________ 121
122
_____________________
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE
Si vous changez d'adresse ou si vous &ecirc;tes le nouveau propri&eacute;taire de la motomarine, veuillez aviser Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. (BRP):
– en postant la carte ci-dessous;
– en appelant au (819) 566-3366 (Canada) ou au (715) 848-4957 (&Eacute;.-U.)
– en communiquant avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
S'il s'agit d'un changement de propri&eacute;t&eacute;, veuillez fournir la preuve que le propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP m&ecirc;me apr&egrave;s l'expiration de la garantie limit&eacute;e, car
cela nous permet de joindre le propri&eacute;taire lorsque n&eacute;cessaire, comme &agrave; l'occasion d'un rappel s&eacute;curitaire. C'est la responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire d'aviser BRP.
EMBARCATIONS VOL&Eacute;ES: Si votre embarcation est vol&eacute;e, vous devriez aviser
BRP ou un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo. On vous demandera vos nom, adresse, num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone ainsi que le num&eacute;ro d’identification
de la coque et la date &agrave; laquelle l’embarcation a &eacute;t&eacute; vol&eacute;e.
#
CHANGEMENT DADRESSE
o
CHANGEMENT DE PROPRI&Eacute;TAIRE o
NUM&Eacute;ROS DIDENTIFICATION DE LEMBARCATION
N&deg; didentification de la coque (N.I.C.)
N&deg; de mod&egrave;le
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
F00A2ZL
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
_____________________ 123
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
SERVICE DE GARANTIE
75, J.A. Bombardier
Sherbrooke, QC
Canada
J1L 1W3
V00A2G
124
_____________________
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE
Si vous changez d'adresse ou si vous &ecirc;tes le nouveau propri&eacute;taire de la motomarine, veuillez aviser Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. (BRP):
– en postant la carte ci-dessous;
– en appelant au (819) 566-3366 (Canada) ou au (715) 848-4957 (&Eacute;.-U.)
– en communiquant avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
S'il s'agit d'un changement de propri&eacute;t&eacute;, veuillez fournir la preuve que le propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP m&ecirc;me apr&egrave;s l'expiration de la garantie limit&eacute;e, car
cela nous permet de joindre le propri&eacute;taire lorsque n&eacute;cessaire, comme &agrave; l'occasion d'un rappel s&eacute;curitaire. C'est la responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire d'aviser BRP.
EMBARCATIONS VOL&Eacute;ES: Si votre embarcation est vol&eacute;e, vous devriez aviser
BRP ou un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo. On vous demandera vos nom, adresse, num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone ainsi que le num&eacute;ro d’identification
de la coque et la date &agrave; laquelle l’embarcation a &eacute;t&eacute; vol&eacute;e.
#
CHANGEMENT DADRESSE
o
CHANGEMENT DE PROPRI&Eacute;TAIRE o
NUM&Eacute;ROS DIDENTIFICATION DE LEMBARCATION
N&deg; didentification de la coque (N.I.C.)
N&deg; de mod&egrave;le
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
F00A2ZL
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
_____________________ 125
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
SERVICE DE GARANTIE
75, J.A. Bombardier
Sherbrooke, QC
Canada
J1L 1W3
V00A2G
126
_____________________
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE
Si vous changez d'adresse ou si vous &ecirc;tes le nouveau propri&eacute;taire de la motomarine, veuillez aviser Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. (BRP):
– en postant la carte ci-dessous;
– en appelant au (819) 566-3366 (Canada) ou au (715) 848-4957 (&Eacute;.-U.)
– en communiquant avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
S'il s'agit d'un changement de propri&eacute;t&eacute;, veuillez fournir la preuve que le propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP m&ecirc;me apr&egrave;s l'expiration de la garantie limit&eacute;e, car
cela nous permet de joindre le propri&eacute;taire lorsque n&eacute;cessaire, comme &agrave; l'occasion d'un rappel s&eacute;curitaire. C'est la responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire d'aviser BRP.
EMBARCATIONS VOL&Eacute;ES: Si votre embarcation est vol&eacute;e, vous devriez aviser
BRP ou un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo. On vous demandera vos nom, adresse, num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone ainsi que le num&eacute;ro d’identification
de la coque et la date &agrave; laquelle l’embarcation a &eacute;t&eacute; vol&eacute;e.
#
CHANGEMENT DADRESSE
o
CHANGEMENT DE PROPRI&Eacute;TAIRE o
NUM&Eacute;ROS DIDENTIFICATION DE LEMBARCATION
N&deg; didentification de la coque (N.I.C.)
N&deg; de mod&egrave;le
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
F00A2ZL
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
_____________________ 127
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
SERVICE DE GARANTIE
75, J.A. Bombardier
Sherbrooke, QC
Canada
J1L 1W3
V00A2G
128
_____________________
NUM&Eacute;RO DE MOD&Egrave;LE DE LA
MOTOMARINE
NUM&Eacute;RO DIDENTIFICATION
DE LA COQUE (N.I.C.)
NUM&Eacute;RO DIDENTIFICATION
DU MOTEUR (N.I.M.)
Propri&eacute;taire :
NOM
N&deg;
VILLE
Date dachat
Date dexpiration
de la garantie
RUE
APP.
&Eacute;TAT OU PROVINCE
JOUR
MOIS
ANN&Eacute;E
JOUR
MOIS
ANN&Eacute;E
CODE POSTAL
&Agrave; faire remplir par le concessionnaire Sea-Doo autoris&eacute;
au moment de la vente.
SCEAU DU CONCESSIONNAIRE
F00A30L
Veuillez communiquer avec le concessionnaire qui vous a vendu une motomarine Sea-Doo afin de vous assurer qu'il l'a enregistr&eacute;e chez BRP.
_____________________ 129
C
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
Sea-doo GTI Series 2005 Manuel du propriétaire

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