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I N F O R M AT I O N S P R AT I Q U E S CHANGEMENT D’UNE ROUE Dimension de la roue de secours Si votre roue de secours est d’une dimension différente de celles équipant votre véhicule (identifiée par une étiquette), il est impératif de l’utiliser temporairement, de ne pas rouler au-dessus de 80 km/h et de la remplacer dès que possible. Pression des pneumatiques Celle-ci est indiquée sur l’étiquette positionnée sur le montant intérieur de la porte avant. Accès à la roue de secours Soulevez le plancher de coffre. Allumez vos feux de détresse. Ne vous engagez jamais sous le véhicule lorsque que celui-ci est simplement soulevé par le cric ; utilisez une chandelle. Le cric est spécifique à votre véhicule. Ne l’utilisez pas pour d’autres usages. Remontez la roue d’origine réparée dès que possible. Avec une roue de secours, roulez prudemment. Jantes en alliage léger Si votre véhicule est équipé de jantes en alliage léger et d’une roue de secours en tôle, lors du montage de celle-ci, il est normal de constater que les rondelles des vis de roues ne viennent pas en appui sur la jante. La roue de secours est maintenue par l’épaulement conique de la vis de roue (voir schéma). Lors du remontage de la jante en alliage léger, assurez-vous du bon état de propreté des rondelles des vis de roues. XI 125 I N F O R M AT I O N S P R AT I Q U E S Outillage L’outillage est situé dans la boîte d’outillage dans la roue de secours. 1 - Clé démonte-roue 2 - Guide de centrage 3 - Outil pour le démontage/ montage des vis 4 - Cric avec manivelle 5 - Anneau amovible de remorquage 6 - Outil «cabochon» de vis de roues aluminium Retrait de la roue - Dévissez d’un quart de tour la vis centrale jaune. - Relevez la roue de secours vers vous par l’arrière. - Retirez la roue du coffre. Remise en place de la roue - Remettez en place la roue. - Dévissez de quelques tours la vis centrale jaune, puis mettez-la en place au centre de la roue. - Serrez à fond jusqu’au cliquetis la vis centrale pour bien maintenir la roue. XI La roue doit être bien positionnée à plat, au centre de son logement. 126 I N F O R M AT I O N S P R AT I Q U E S Démontage 1 - Immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement. Coupez le contact et engagez la première vitesse ou la marche arrière suivant la pente. 2 - Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la clé démonte-roue 1 en tirant au niveau du passage de la valve. Pour les véhicules équipés de jantes en aluminium, glissez l’outil de démontage 6 dans l’encoche de l’enjoliveur central et faites levier en appuyant pour le décliper. 3 - Débloquez les vis de roue. Pour les véhicules équipés de roue aluminium, dévissez l’écrou antivol à l’aide de l’outil fourni. 4 - Positionnez le cric en-dessous de la caisse, conformément à l’illustration, au niveau du repère A (dans le creux du longeron) au plus près de la roue à remplacer. 5 - Déployez le cric 4 jusqu’à ce que sa semelle soit en contact avec le sol. Assurez-vous que l’axe de la semelle du cric est à la verticale de l’emplacement utilisé. 6 - Levez le véhicule. 7 - Retirez les vis et dégagez la roue. Assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité. Remontage 1 - Mettez en place la roue en vous aidant du guide de centrage. 2 - Vissez les 3 vis à la main et retirez le guide de centrage. Positionnez la 4e vis. 3 - Effectuez un pré-serrage avec la clé 1. 4 - Repliez le cric 4 et dégagez-le. 5 - Bloquez les vis de roue avec la clé 1. 6 - Replacez l’enjoliveur en commençant par placer son encoche en regard de la valve, et appuyez avec la paume de la main. Pour les véhicules équipés de roue aluminium, remettez le cabochon. 7 - Rangez l’outillage et la roue dans le coffre. 8 - Vérifiez la pression de gonflage de la roue et faites vérifier l’équilibrage. XI 127 I N F O R M AT I O N S P R AT I Q U E S Un sous-gonflage peut provoquer des dommages irréparables pouvant aller jusqu’à la destruction du pneu (risque d’éclatement). Des chocs contre les pneus peuvent les endommager et dérégler la géométrie des trains roulants. Cela rend la conduite moins sûre et dégrade rapidement les pneus. Témoins d’usure Vérifiez la profondeur des sculptures. Minimum légal : 1,6 mm. Sur la bande de roulement, des témoins indiquent la limite d’usure du pneu pour une utilisation en toute sécurité. Conseil Faites vérifier la géométrie des trains roulants et les pneus après de tels incidents. Le roulage prolongé sur un sol en mauvais état peut être à l’origine d’une détérioration indétectable mais qui peut se révéler plus tard. Lors du remplacement des pneus, il est impératif d’utiliser les dimensions recommandées pour votre véhicule. Consultez le réseau CITROËN. XI Sur route glissante, conduisez plus prudemment. Vérifiez en permanence le bon état et le gonflage correct des 4 pneus et de la roue de secours. 128 Inspectez régulièrement l’état des pneus (absence d’usure par frottements intempestifs, de coupures, craquelures, boursouflures, etc.). La présence de corps étrangers peut également être à l’origine de dommages internes. Un gonflage correct assure : • Une bonne tenue de route. • Une direction précise et douce. • Une consommation d’énergie optimale. • Une longévité accrue des pneus. Respectez les pressions de gonflage indiquées par CITROËN. Vérifiez régulièrement la pression des pneus à froid. Ne dégonflez jamais un pneu chaud. Crevaison Démontez tout pneu crevé pour vérifier l’absence de dommages secondaires. Si la réparation est possible, elle doit être réalisée au plus tôt (risque de détérioration supplémentaire). Toute réparation de pneu doit être confiée à un spécialiste qui en prend alors l’entière responsabilité.