CITROEN C4 01/11/2008 - 28/02/2009 Manuel du propriétaire

CONDUITE
LA BOÎTE MANUELLE
6 VITESSES
Passage de la marche arrière
 Soulevez la bague sous le pommeau et poussez le levier de vitesses vers la gauche, puis vers
l’avant.
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au
ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :
- sélectionnez toujours le point
mort,
- appuyez sur la pédale d’embrayage.
LA BOÎTE MANUELLE
PILOTÉE 6 VITESSES
Sélection du mode
Boîte de vitesses manuelle pilotée
à six vitesses offrant, au choix, le
confort de l’automatisme ou le plaisir
du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont
donc proposés :
-
le mode automatisé pour la
gestion automatique des vitesses par la boîte,
 mode automatisé : sélecteur 2
en position A.
 mode manuel : sélecteur 2 en
position M.
En mode automatisé, une reprise
manuelle momentanée est possible
suite à une action sur l’une des palettes 1.
IX
-
le mode séquentiel pour le passage manuel des vitesses par le
conducteur.
107
CONDUITE
Affichages au combiné
-
-
IX
108
La position du sélecteur est affichée sur le combiné à gauche
sur les écrans multifonctions A
et C et à droite sur l’écran multifonctions NaviDrive.
Une grille de position rétroéclairée associée au sélecteur vous
permet également de voir la position sélectionnée.
Contact mis, l’allumage du témoin de service, accompagné
d’un signal sonore et du message «Boîte de vitesses défaillante» indique une anomalie.
Consultez le réseau CITROËN.
Par sécurité :
 La position N ne peut être dégagée que si l’on appuie sur la
pédale de frein.
 Si la boîte est en position N et
que la position du sélecteur est
différente, repositionnez le sélecteur sur N pour pouvoir démarrer.
Démarrage du véhicule
Marche arrière
 Pour démarrer le moteur, le sélecteur doit être en position N.
 Appuyez fermement sur la pédale de frein.
 Actionnez le démarreur.
 Moteur tournant, suivant besoin,
placez le sélecteur sur R, A
ou M.
 Vérifiez sur le combiné, la position engagée.
 Relâchez la pédale de frein et
accélérez.
Si le sélecteur n’est pas en position N, et/ou si la pédale de frein
n’est pas enfoncée, le ou les témoins correspondants s’affichent
et un message vous informe qu’au
moins une des deux conditions
n’est pas remplie.
Dans ce cas, le moteur ne démarre
pas, recommencez la procédure cidessus.
Passage en marche arrière
Pour passer la marche arrière, déplacez le sélecteur sur R.
Ne l’engagez que lorsque le véhicule est immobilisé.
Véhicule roulant rapidement, si la
marche arrière est demandée involontairement, le témoin N clignotera
et votre véhicule passera automatiquement au neutre. Pour réengager une vitesse, il vous suffira de
remettre le sélecteur en position A,
M ou R.
CONDUITE
Point mort
Mode automatisé
Mode manuel
Passage au point mort
Pour passer au point mort, déplacez le sélecteur sur N. Lorsque le
véhicule roule, ne sélectionnez pas
cette position même pour un court
instant.
Passage en mode automatisé
Pour passer en mode automatisé,
déplacez le sélecteur sur A.
Passage en mode manuel
Le mode manuel s’active en déplaçant le sélecteur sur M.
 Tirez la palette «+» pour augmenter le rapport de vitesse.
 Tirez la palette «-» pour diminuer
le rapport de vitesse.
Moteur tournant, avant d’accélérer
pour déplacer le véhicule, vérifiez
bien la position engagée sur la grille
du sélecteur ou au combiné : R, A
ou M.
Ne quittez pas le véhicule moteur
tournant en R, A ou M.
IX
109
CONDUITE
IX
110
Fonctionnement en mode
automatisé
Reprise manuelle temporaire
en mode automatisé
 Déplacez le sélecteur en position A. Le témoin A s’allume au
combiné pour confirmer la sélection.
La boîte de vitesses fonctionne alors
en mode automatisé, sans intervention de votre part.
Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté
aux paramètres suivants :
- style de conduite,
- profil de la route,
- optimisation de la consommation.
Une action sur les palettes «+» ou
«-», vous permet de reprendre temporairement la main sur le passage
des rapports de vitesses.
La demande de changement de
rapport est prise en compte. Le
mode automatisé est conservé. Le
témoin A reste allumé au combiné.
Cette fonction vous permet d’anticiper certaines situations comme
l’approche d’un virage ou le dépassement d’un véhicule.
Annulation du mode
automatisé
Le passage de la position A
(conduite en mode automatisé) à
la position M (conduite en mode
manuel) ou inversement peut s’effectuer à tout moment. Le témoin A
disparaît du combiné.
CONDUITE
Fonctionnement en mode
manuel
-
-
-
 Déplacez le sélecteur sur la position M.
Palettes sous-volant
Les palettes sous-volant donnent
accès aux six vitesses en marche
avant.
Changement des rapports
 Tirez la palette «+» pour augmenter le rapport de vitesse.
 Tirez la palette «-» pour diminuer
le rapport de vitesse.
Les palettes ne permettent ni de sélectionner le neutre et la marche arrière, ni de quitter la marche arrière.
- À l’arrêt du véhicule ou en cas
de vitesse réduite (approche
d’un stop, par exemple) la boîte
de vitesses rétrograde automatiquement jusqu’en 1ère vitesse.
En mode manuel, il n’est pas nécessaire de relâcher complètement l’accélérateur pendant les
changements de rapports.
Les demandes de changement
de rapport sont acceptées uniquement si le régime moteur le
permet.
Pour des raisons de sécurité, en
fonction du régime moteur, les
passages de rapports descendants peuvent être effectués de
manière automatique.
En cas de régimes moteurs élevés
(forte accélération), le rapport supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur les palettes.
Accélération
Pour obtenir une accélération optimale (par exemple : pour le dépassement d’un autre véhicule), il vous
suffit de franchir la zone d’effort située en fin de course, en enfonçant
fermement la pédale d’accélérateur.
Arrêt du véhicule
Avant d’arrêter le moteur, vous pouvez choisir :
 de laisser le véhicule au point
mort ; mettez le sélecteur en position N.
 de laisser le véhicule avec le
rapport engagé (R, A ou M) ;
mettez le sélecteur dans la position choisie avant d’arrêter le
moteur. Dans ce cas, le véhicule
ne pourra pas être déplacé.
Dans tous les cas, il est impératif
que le frein de stationnement soit
serré. Vérifiez l’affichage du témoin
de frein de stationnement au combiné.
N’utilisez pas l’accélérateur pour
immobiliser votre véhicule en pente. Utilisez la pédale de frein ou le
frein de stationnement électrique.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que
le sélecteur est au point mort N.
IX
Véhicule à l’arrêt, moteur
tournant
En cas d’arrêt prolongé moteur tournant, la boîte de vitesses repasse
automatiquement au point mort N.
111