CITROEN C4 SPACETOURER C4 PICASSO 01/06/2008 - 30/09/2008 Manuel du propriétaire

BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES
GÉNÉRALITÉS
II
2
1
1
La boîte manuelle pilotée 6 vitesses propose deux
modes de conduite au choix :
- un mode automatisé,
- un mode manuel, avec palettes sous volant 1.
Position du sélecteur
- La position du sélecteur est affichée sur le combiné
à gauche sur les afficheurs multifonctions A et C et à
droite sur l’afficheur multifonctions DT.
- Une grille de position rétroéclairée associée au
sélecteur vous permet également de voir la position
sélectionnée.
Sélection du mode :
- mode automatisé : sélecteur 2 en position A.
- mode manuel : sélecteur 2 en position M.
Remarque : en mode automatisé, une reprise
manuelle momentanée est possible suite à une
action sur l’une des palettes 1.
Contact mis, l’allumage du témoin SERVICE, accompagné d’un signal sonore et du message « Boîte
de vitesses défaillante » indique une anomalie.
Consultez rapidement le réseau CITROËN.
Par sécurité :
• La position N ne peut être dégagée que si l’on appuie sur la pédale de frein.
• Si la boîte est en position N et que la position du sélecteur est différente, repositionnez le sélecteur sur N pour
pouvoir démarrer.
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BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES
GÉNÉRALITÉS
Utilisation de la boîte manuelle
pilotée 6 vitesses
II
Marche arrière
Mise en marche du moteur
1. Pour démarrer le moteur,
le sélecteur doit être en position N.
2. Appuyez fermement sur la pédale de frein.
3. Actionnez le démarreur.
4. Moteur tournant, suivant besoin, placez le sélecteur sur R,
A ou M.
5. Vérifiez sur le combiné, la position engagée.
6. Relâchez la pédale de frein et
accélérez.
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Nota : Si le sélecteur n’est pas
en position N, et / ou si la pédale
de frein n’est pas enfoncée, le ou
les témoins correspondants s’affichent et un message vous informe
qu’au moins une des deux conditions n’est pas remplie.
Dans ce cas, le moteur ne démarre
pas, recommencez la procédure
ci-dessus.
Passage en marche arrière
Pour passer la marche arrière,
déplacez le sélecteur sur R.
Ne l’engagez que lorsque le
véhicule est immobilisé.
Véhicule
roulant
rapidement,
si la marche arrière est demandée
involontairement,
le
témoin N clignotera et votre véhicule passera automatiquement au
neutre. Pour réengager une vitesse,
il vous suffira de remettre le sélecteur en position A, M ou R.
Mode automatisé
Passage en mode automatisé
Pour passer en mode automatisé,
déplacez le sélecteur sur A.
Mode manuel
Passage en mode manuel
Le mode manuel s’active en
déplaçant le sélecteur sur M.
- Tirez la palette « + » pour augmenter le rapport de vitesse.
- Tirez la palette « - » pour diminuer le rapport de vitesse.
Point mort
Passage au point mort
Pour passer au point mort,
déplacez le sélecteur sur N.
Lorsque le véhicule roule, ne
sélectionnez pas cette position
même pour un court instant.
Moteur tournant, avant d’accélérer pour déplacer le véhicule,
vérifiez bien la position engagée sur la grille du sélecteur ou
au combiné : R, A ou M.
Ne quittez pas le véhicule moteur tournant en R, A ou M.
BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES
M O D E A U T O M AT I S É
–
Pour sélectionner le
mode de conduite
automatisé :
- Déplacez le sélecteur en position A. Le témoin A s’allume au
combiné pour confirmer la sélection.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode automatisé, sans
intervention de votre part.
Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté
aux paramètres suivants :
- style de conduite,
- profil de la route,
- optimisation de la consommation.
+
Annulation du mode
automatisé
Le passage de la position A
(conduite en mode automatisé)
à la position M (conduite en
mode manuel) ou inversement
peut s’effectuer à tout moment.
Le
témoin
A
disparaît
du
combiné.
II
Reprise manuelle temporaire
en mode automatisé
Une action sur les palettes « + »
ou « - », vous permet de reprendre
temporairement la main sur le
passage des rapports de vitesses.
La demande de changement de
rapport est prise en compte. Le
mode automatisé est conservé.
Le témoin A reste allumé au
combiné.
Cette fonction vous permet d’anticiper certaines situations comme
l’approche d’un virage ou le dépassement d’un véhicule.
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BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES
MODE MANUEL
II
–
Pour sélectionner le
mode manuel :
- Déplacez le sélecteur
sur la position M.
Palettes sous volant
Les palettes sous volant donnent
accès aux six vitesses en marche
avant.
+
Pour changer de rapport :
- Tirez la palette « + » pour augmenter le rapport de vitesse.
- Tirez la palette « - » pour diminuer le rapport de vitesse.
Nota : Les palettes ne permettent
ni de sélectionner le neutre et la
marche arrière, ni de quitter la
marche arrière.
Remarques :
- À l’arrêt du véhicule ou en
cas de vitesse réduite (approche d’un stop, par exemple)
la boîte de vitesses rétrograde automatiquement jusqu’en
1re vitesse.
- En mode manuel, il n’est pas nécessaire de relâcher complètement l’accélérateur pendant les
changements de rapports.
- Les demandes de changement
de rapport sont acceptées uniquement si le régime moteur le
permet.
- Pour des raisons de sécurité, en
fonction du régime moteur, les
passages de rapports descendants peuvent être effectués de
manière automatique.
En cas de régimes moteurs élevés (forte accélération), le rapport supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur les palettes.
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BOÎTE MANUELLE PILOTÉE 6 VITESSES
GÉNÉRALITÉS
Accélération
Pour obtenir une accélération optimale (par exemple : pour le dépassement d’un autre véhicule), il vous suffit de
franchir la zone d’effort située en fin de course, en enfonçant fermement la pédale d’accélérateur.
II
Véhicule à l’arrêt moteur tournant
En cas d’arrêt prolongé moteur tournant, la boîte de vitesses repasse automatiquement au point mort N.
Arrêt du moteur
Avant d’arrêter le moteur, vous pouvez choisir :
- de laisser le véhicule au point mort : mettez le sélecteur en position N.
- de laisser le véhicule avec le rapport engagé (R, A ou M) : Mettez le sélecteur dans la position choisie avant d’arrêter le
moteur. Dans ce cas, le véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans tous les cas, il est impératif que le frein de stationnement soit serré. Vérifiez l’affichage du témoin de frein de
stationnement au combiné.
N’utilisez pas l’accélérateur pour immobiliser votre véhicule en pente. Utilisez la pédale de frein ou le frein de
stationnement électrique.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le sélecteur est au point mort N.
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