BENDIX S-1663 AD-HF & AD-HFi Air Dryer Service Replacement Kit Guide d'installation

Instructions d’installation
BENDIX® AD-HF® & AD-HFi™ KIT DE REMPLACEMENT D’ENTRETIEN DU DÉSSICATEUR D’AIR
Réservoir de purge
Standard 200 po3
Étendu à 300 po3
Port de purge étendu (AD-HF uniquement)
Vanne de purge
Siège dur
DLU
Bendix® PuraGuard® Cartouche
siccative Filetage 41mm
P5 RES
1/4 po - 18 NPT
Bendix® D-2® Régulateur
(AD-HF uniquement)
1a IN
1/4 po - 18 NPT
Purge étendue
Port 1/4 po 18 NPT
(AD-HF
uniquement
si inclus)
22 SEC
1/4 po 18 NPT
21 PRI
1/4 po 18 NPT
Chauffage
12 Volts Blanc
24 Volts Gris (AD-HF uniquement)
Pression de la cartouche
Vanne de protection (CPPV)
103 Pression d'ouverture
112 Pression d'ouverture
Robinet de purge
à cordon du
réservoir de purge
Dessiccateur d’air Bendix AD-HFi
2-4 CON
1/4 po 18 NPT
Soupape
de sûreté
23 Aux 2
1/4 po 18 NPT
1 IN
1/2 po - 14 NPT
24 Aux 1
1/4 po - 18 NPT
Chauffage 12 V
uniquement
Régulateur avec
électrovanne
N. B. : T
outes les fonctions du dessiccateur AD-HFi
sont identiques sauf celles qui sont indiquées.
Figure 1 - Bendix® AD-HF® et AD-HFi™ PuraGuard® Dessiccateurs d'air regroupés à huile
1
CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT! LIRE ET OBSERVER
CES INSTRUCTIONS POUR PRÉVENIR LES
BLESSURES, VOIRE LA MORT :
TOUJOURS prendre les précautions générales suivantes
lors d’un travail sur un véhicule ou à proximité :
▲ Stationner le véhicule sur un sol horizontal, serrer le frein
à main et bloquer les roues. Porter un équipement de
protection individuelle.
▲ Couper le moteur et retirer la clé de contact lors d’un
travail sous un véhicule ou autour de celui-ci. Avant un
travail dans le compartiment moteur, couper le moteur et
retirer la clé de contact. Lorsque les circonstances exigent
que le moteur tourne, REDOUBLER DE VIGILANCE
pour prévenir les blessures; veiller à ne pas toucher les
composants en mouvement, en rotation, chauffés, sous
tension ou qui fuient.
▲ Ne pas tenter de poser, de déposer, de démonter ou
d’assembler un composant avant d’avoir lu et d’avoir
parfaitement compris la marche à suivre recommandée.
Utiliser uniquement les outils appropriés et prendre toutes
les précautions relatives au maniement de ces outils.
▲ Veiller à dépressuriser tous les réservoirs avant TOUT
travail sur le système de freinage pneumatique ou autre
système auxiliaire à air comprimé du véhicule. Vider le
réservoir de purge si le véhicule comporte un système
dessiccateur d’air Bendix® AD-IS®, un module réservoir
dessiccateur Bendix® DRM™, un dessiccateur d’air Bendix®
AD-9si®, AD-HF®, ou AD-HFi™ .
▲ Mettre hors tension le système électrique suivant la
méthode recommandée par le constructeur, de manière
à couper en toute sécurité le courant du véhicule.
▲ Ne jamais excéder les niveaux de pression recommandés
par le fabricant.
▲ Ne jamais brancher ou débrancher un tuyau ou une
conduite sous pression (risque d’effet de fouet ou de
projection dans l’air de particules dangereuses de
poussière ou de saleté). Porter une protection oculaire.
Ouvrir les raccords lentement et avec précaution, et
s’assurer qu’il n’y a pas de pression. Ne jamais enlever
un composant ou un bouchon avant de s’être assuré au
préalable que tout le système a été dépressurisé.
▲ Utiliser uniquement les pièces détachées, les composants
et les trousses d’origine Bendix®. La quincaillerie, les
tubes, tuyaux, raccords, les câbles, etc., de rechange
doivent être d’une dimension, d’un type et d’une
résistance équivalant à l’équipement d’origine et être
conçus spécialement pour ces utilisations et ces
systèmes.
▲ Les composants avec des filets foirés et les pièces
endommagées doivent être remplacés plutôt que réparés.
Ne pas tenter des réparations qui exigent un usinage ou un
soudage, sauf indication contraire précise et autorisation
du constructeur du véhicule et du composant.
▲ Avant de remettre le véhicule en service, vérifier que tous
les composants et tous les systèmes ont été rétablis dans
leur état conforme de fonctionnement.
▲ Véhicules munis du système antipatinage à l’accélération
(ATC) : désactiver la fonction ATC (le voyant ATC doit
être ALLUMÉ) avant de procéder à une intervention sur
le véhicule lorsqu’une ou plusieurs roues sur un essieu
moteur sont élevées et tournent librement.
▲ L’alimentation électrique du capteur radar DOIT être
temporairement coupée lorsque l’on fait des vérifications
AVEC UN COMPTEUR ÉLECTRODYNAMIQUE sur un
véhicule équipé d’un système Bendix® Wingman®.
▲ Consulter le guide d’utilisation et le manuel d’atelier
du véhicule, ainsi que toute documentation pertinente
conjointement avec les consignes ci-dessus.
2
EXIGENCES RELATIVES À L'APPLICATION
POUR VÉHICULE
GÉNÉRALITÉS
Les conditions d'application de base présentées ici
s'appliquent à une installation de dessiccateur d'air
standard. La majorité des véhicules utilisés aujourd'hui
répondent à ces exigences de base, cependant, il est
possible que certains n’y répondent pas. Des exemples
de véhicules qui peuvent ne pas répondre aux exigences
comprennent, entre autres, les opérations de déchargement
de remorque en bloc et d'autres systèmes à haut débit
continu/consommation d'air. Lorsque le dessiccateur
d'air Bendix® AD-HF® ou le dessiccateur d'air Bendix®
AD-HFi™ peut être utilisé sur ces véhicules, la procédure
d'installation standard présentée dans ce manuel peut
nécessiter une modification pour garantir un fonctionnement
et une durée de vie de service corrects. Consultez votre
revendeur de pièces Bendix agréé ou votre représentant
pour obtenir de plus amples informations.
•
urée du cycle de charge – Le dessiccateur d'air
D
AD-HF et le dessiccateur d'air AD-HFi sont conçus
pour fournir de l'air propre et sec au circuit de freinage.
Lorsque le circuit pneumatique du véhicule est utilisé
pour faire fonctionner des accessoires d'air autres que
les freins, il est nécessaire de déterminer – pendant
le fonctionnement normal, quotidien – si le régulateur
doit récupérer de « déclenchement » du régulateur à la
« coupure » du régulateur (généralement de 110 psi à
130 psi) en 90 secondes ou moins, au régime moteur
correspondant à la vocation du véhicule. Si le temps
de récupération dépasse régulièrement cette limite, il
peut être nécessaire de « contourner » l'accessoire
d'air responsable de la forte utilisation d'air. Consultez
votre revendeur de pièces Bendix agréé ou votre
représentant pour obtenir de plus amples informations.
•
urée du cycle de purge – Pendant le fonctionnement
D
normal du véhicule, le compresseur d'air reste déchargé
pendant 35 secondes pour les dessiccateurs d'air
AD-HF et AD-HFi standard ou 55 secondes pour le modèle
à purge étendue. Ces temps de purge sont nécessaires
pour assurer une régénération complète du matériau
dessicatif. Si le temps de purge est occasionnellement
plus court que les durées spécifiées, aucun effet néfaste
permanent ne doit être attendu, cependant, si le temps
de purge est toujours inférieur, un accessoire de système
de contournement doit être installé.
•
ystèmes de freinage pneumatique européen – Les
S
systèmes de freinage qui intègrent des compresseurs
sans mécanismes de déchargement intégral et/ou
utilisent une valve de déchargement de la conduite
de décharge du compresseur ont des exigences
spécifiques d'installation de dessiccateur d'air AD-HF
& AD-HFi. Consultez votre revendeur de pièces Bendix
agréé ou votre représentant pour obtenir de plus amples
informations.
•
aille du compresseur pneumatique – Aucune
T
restriction (pour des informations d'application sur
les compresseurs autres que Bendix, consultez le
fabricant du compresseur). Pour les compresseurs
Bendix®, reportez-vous à la directive d'application
du compresseur Bendix, BW2625. Pour obtenir de
l'aide sur la compatibilité de la taille du compresseur,
contactez un revendeur de pièces Bendix ou un
représentant commercial Bendix agréé.
•
ompresseurs pneumatiques de type « E ou QE »
C
Holset – Le dessiccateur d'air Bendix® AD-HF® &
AD-HFi ™ n'est pas compatible avec ce type de
compresseur.
•
tilisation du dessiccateur d'air AD-HF & AD-HFi
U
à purge standard ou étendue – Reportez-vous à la
directive d'application du dessiccateur d'air Bendix,
BW2600.
DESCRIPTION
ATTENTION
Ne pas installer le dessiccateur d'air inclus dans ce kit
s'il ne correspond pas à celui qui est retiré.
Ce kit doit être utilisé pour remplacer le dessiccateur d'air
AD-HF et AD-HFi. Il ne s'agit pas d'un kit de remise aux
normes. Ce kit ne peut pas être installé sur des véhicules
qui ne disposent pas d'un dessiccateur d'air AD-HF ou
AD-HFi. Comme indiqué sur les figures 1 à 4, il existe
plusieurs variantes de dessiccateurs d'air AD-HF et
AD-HFi. S'assurer de vérifier que le dessiccateur d'air inclus
dans ce kit est identique au dessiccateur d'air que vous
remplacez. Vérifier que les deux dessiccateurs d'air ont la
même configuration de port, le même type de régulateur
et les mêmes paramètres de pression de déclenchement/
coupure, de tension du chauffage, de type de réservoir de
purge, de configuration de montage et les mêmes réglages
de pression d'ouverture de la vanne de protection de
pression aux mêmes endroits.
PRÉPARATION DU VÉHICULE
1. Garer le véhicule sur une surface plane et l’immobiliser
sans serrer les freins.
2. Purger tous les réservoirs (pression nulle).
Toujours dépressuriser le réservoir de purge du
dessiccateur d’air et tous les autres réservoirs
du véhicule à 0 psi avant d’effectuer l’entretien du
dessiccateur d’air.
ID d’orifice
de raccord
d’air
Fonction/
Raccord
Taille
d’orifice
(NPT)
Qté
1
IN
Orifice d’entrée (prise d’air)
1/2" - 14
1
1a
IN
Remplissage externe
(par la cartouche de siccatif)
1/4" - 18
1
21
PRI
Sortie, orifice de refoulement
(vers réservoir primaire)
1/4" - 18
1
22
SEC
Sortie, orifice de refoulement
(vers réservoir secondaire)
1/4" - 18
1
23
AUX 2
Orifice de refoulement auxiliaire
(sortie d’air)
1/4" - 18
1
24
AUX 1
Orifice de refoulement auxiliaire
(sortie d’air)
1/4" - 18
4
2-4
CON
Air de commande, déchargeur
1/4" - 18
1
P5
RES
Remplissage externe
(contournement de la cartouche
de siccatif)
1/4" - 18
1
Tableau 1 – Configuration AD-HF et AD-HFi
3
2-4
Compresseur
Déchargeur
(1/4 po NPT)
Remplissage externe PS (1/4 po NPT)
21 Primaire (1/4 po NPT)
1a Entrée (1/4 po NPT)
1 Entrée (1/2 po NPT)
22 Secondaire
(1/4 po NPT)
23 Auxiliaire 2
(1/4 po NPT)
3 Purge
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
Figure 2 - Bendix® AD-HF® Schéma pneumatique ISO
2-4
Compresseur
Déchargeur
(1/4 po NPT)
Vers ECU
Remplissage externe PS (1/4 po NPT)
21 Primaire (1/4 po NPT)
1a Entrée (1/4 po NPT)
1 Entrée (1/2 po NPT)
22 Secondaire (1/4 po NPT)
23 Auxiliaire 2 (1/4 po NPT)
3 Purge
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
24 Auxiliaire 1 (1/4 po NPT)
Figure 3 - Bendix® AD-HFi™ Schéma pneumatique ISO
DÉMONTAGE
NETTOYAGE ET INSPECTION
Identifier et marquer toutes les connexions sur le
dessiccateur d'air pour faciliter l'installation.
1. À l'aide d'un chiffon propre, essuyer la surface de
montage du dessiccateur d'air.
1. D
ébrancher tous les raccords de la conduite d'air et le
connecteur du chauffage du dessiccateur d'air.
2. Inspecter pour déceler des dommages physiques sur
la surface de montage du dessiccateur d'air.
2. Retirer et conserver les boulons de montage du
dessiccateur d'air.
3. Déposer le dessiccateur d'air.
4
Purge standard avec
trous de montage
Orifice de purge étendu avec
trous de montage
Purge étendue avec
trous de montage
Purge standard avec
goujons de montage
Orifice de purge étendu avec
goujons de montage
Purge étendue avec
goujons de montage
Figure 4 - Bendix® AD-HF® et AD-HFi™ Volume de purge du dessiccateur d'air et configurations de montage
ASSEMBLAGE
TESTS DU DESSICCATEUR D'AIR
1. F
ixer le dessiccateur d'air au véhicule à l'aide du
matériel de montage qui a été retiré pendant le
démontage. Serrer à un couple de 300-320 po-lb.
Avant d’effectuer l’entretien du véhicule, faire les tests
suivants :
N. B. : L'engagement de filetage maximum pour les
boulons de montage est de ,75 po (Voir la figure 5).
2. C
onnecter tous les raccordements d'air et d'électricité
au nouveau dessiccateur d'air comme indiqué pendant
le processus de démontage.
1. Fermer tous les purgeurs de réservoirs.
2. A
ccumuler la pression du système au niveau du
régulateur d’arrêt et vérifier que le dessiccateur d’air
AD-HF® ou AD-HFi™ purge avec un bruit d’air, suivi
immédiatement par environ 30 secondes d’air sortant
du robinet de purge.
3. «
Pomper » les freins pour faire baisser la pression du
circuit d’air au niveau du régulateur de déclenchement.
Vérifier que le circuit établit de nouveau la pleine
pression, suivit par une purge à la sortie du dessiccateur
d’air AD-HF ou AD-HFi.
4. Il est conseillé de vérifier l’étanchéité de tout le circuit
pneumatique pour s’assurer que le(s) dessiccateur(s)
d’air n’effectue(nt) pas un nombre excessif de cycles.
Engagement maximal du filetage
Pour de plus amples informations reportez-vous au manuel
de freinage pneumatique Bendix, BW5057.
Figure 5 - Engagement maximal du filetage
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