BANDIT | Bandit VXL | Traxxas Rustler Mode d'emploi

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Instructions d’installation du kit de pare-chocs lumineux à DEL - Bandit® ,
Rustler®, Bandit ® VXL, & Rustler® VXL
FIG. 2 CÂBLAGE DU CHÂSSIS
Contenu du kit :
• Assemblage de pare-choc avant
• Assemblage de pare-choc arrière
• Faisceau d’alimentation en Y
• Vis à tête ronde de 3 x 12 mm (1)
• Vis à tête ronde de 3 x 30 mm (1)
• Vis à tête ronde de 3 x 40 mm (1)
• Vis d’assemblage à tête fraisée de
4 x 12 mm (4)
• Attaches en Z (3)
Outils requis :
• Clé Allen de 2,5 mm
• Clé Allen de 2,0 mm
• Tournevis Phillips
• Graisse de silicone
A. INSTALLATION DU FAISCEAU DE CÂBLES D’ALIMENTATION
A1. Retirez le serre-fil en dévissant les
FIG. 1
deux vis à tête de 2,5 x 8mm (Fig. 1).
CS de
A2. Pour retirer le couvercle du boîtier
2,5 x 8 mm
récepteur, retirez les deux vis à tête
Serre-fil
ronde de 3 x 10 mm (Fig. 1).
A3. Faites passer le faisceau d’alimentation
CS de
en Y dans le boîtier de récepteur
3 x 10 mm
et branchez-le à un canal libre sur
le récepteur. Placez le faisceau
d’alimentation en Y dans un guide de
câblage du boîtier récepteur.
Concerne la pièce #3794
Modèle 37054 illustré. Les
composants et quincaillerie
peuvent différer.
Emplacement du
attache en Z
CS de
3 x 10 mm
Emplacement du
attache en Z
A3
Joint
torique
Emplacement du
attache en Z
Boîtier
récepteur
A4. Appliquez une petite goutte de graisse
de silicone (pièce n° 1647, vendue
séparément) sur la mousse du serre-fil. Installez le serre-fil et serrez
bien les deux vis à tête ronde de 2,5 x 8 mm. Note : Faites attention à
ne pas endommager les câbles.
A5. Vérifiez que le joint torique bleu (Fig. 1) est correctement posé dans la
cannelure du boîtier récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince
ni ne l’endommage d’aucune manière que ce soit.
A6. Remettez le couvercle sur le boîtier récepteur et serrez bien les deux
vis à tête ronde de 3 x 10 mm. Examinez le couvercle pour vérifier que
le joint torique n’est pas visible.
B. INSTALLATION DES PHARES ET DU PARE-CHOCS AVANT
Modèle 37054 illustré. Les composants et quincaillerie peuvent différer.
Modèle 37054 illustré. Les composants et quincaillerie peuvent différer.
B1
C. INSTALLATION LES FEUX DE RECUL ET LES BUTOIRS DE
PARE-CHOCS ARRIÈRE
C1
B2
B1. Retirez le pare-chocs avant
B3
existant du châssis en dévissant
les vis d’assemblage à tête
fraisée de 4 x 12 mm (2).
B2. Fixez le nouveau pare-chocs
avant sur le châssis avec 4 vis
d’assemblage à tête fraisée de
4 x 12 mm incluses.
B3. Acheminez le faisceau de
câbles entre le pare-chocs
avant le long du châssis vers le
boîtier récepteur (consultez le diagramme de câblage du châssis pour
plus de détails). Branchez le raccord mâle rouge sortant du faisceau
d’alimentation en Y au raccord femelle rouge provenant du faisceau
des phares.
B4. Utilisez les attaches en Z fournies (1) pour fixer le faisceau au châssis
(consultez le diagramme de câblage du châssis Fig. 2 pour plus de détails).
Si vous avez des questions ou avez besoin d’aide technique, communiquez avec
Traxxas en téléphonant au
+ 1-972-549-3000
C2
C1. Retirez les vis à tête ronde de
C3
3 x 30 mm (1) et les vis à tête ronde
de 3 x 23 mm (1) du carter de boîte
de vitesses comme indiqué.
C2. Fixez le butoir de pare-chocs
arrière au carter de boîte de
vitesses avec les vis à tête ronde
de 3 x 30 mm (1) et les vis à tête
ronde de 3 x 40 mm (1) toutes
deux incluses.
C3. Fixez le butoir de pare-chocs arrière
au carter de boîte de vitesses du
côté opposé avec le vis à tête ronde
C4
de 3 x 12 mm (1) inclus.
C4. Acheminez le faisceau de câbles
entre le butoir du pare-chocs
arrière le long du châssis vers le
boîtier récepteur. Branchez le
raccord mâle rouge sortant du
faisceau d’alimentation en Y au
raccord femelle rouge provenant
du faisceau des phares arrière.
C5. Utilisez les attaches en Z fournies (1) pour fixer le faisceau au châssis (consultez
le diagramme de câblage du châssis Fig. 2 pour plus de détails).
(1-888-872-9927) (uniquement les résidents des États-Unis)
TRAXXAS. com
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Phone: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, e-mail: [email protected]

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