Manuel Du Pilote Débutant
s
1. Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujour
ges.
décolla
garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de
.
2. Si vous poussez le manche à balai en avant, les maisons deviennent plus grosses
:
on
excepti
seule
Une
Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites.
,
si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l'arrière
les maisons recommencent à devenir grosses.
3. Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux.
4. Il est toujours préférable d'être en bas et souhaiter être
en haut que d'être en haut et souhaiter être en bas.
5. Le SEUL moment où vous avez trop de carburant est quand l'avion est en feu.
6. L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais.
Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud.
Il est donc important de le faire fonctionner en tout temps durant le vol.
entré
7. En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais
sol.
le
avec
collision
en
entrés
déjà
ant
cepend
sont
en collision avec le ciel. Plusieurs
à pied
8. On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l'avion
être
sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l'avion peut
réutilisé par la suite.
9. Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps
pour toutes les faire vous-même.
terminal,
10. Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au
c'est que vous avez oublié de sortir le train d'atterrissage.
à l'angle
11. Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles
s
chance
les
sont
d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est élevé, moins grandes
d'y survivre, et vice versa.
peuvent
12. Restez à l'extérieur des nuages. Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages
.
nuages
les
dans
cacher
se
être d'autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour
13. Dans les combats opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines
de kilomètres à l'heure et le sol qui est immobile, aucun cas n'a été rapporté
où le sol a perdu.
14. Règle générale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion
dans la direction où on veut aller.
15. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux.
Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.
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