Legrand 059030 Manuel utilisateur
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour 0 590 00/01/02/03/04/30/35. Ces bornes de recharge offrent plusieurs modes de fonctionnement, tels que permanent, télécommandé, et piloté par application. Elles incluent des réglages du courant de charge, des options de départ différé, et des protections intégrées. Des voyants d'état indiquent le statut de la borne et de la charge, facilitant ainsi le suivi du processus de recharge.
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0 590 00/01/02/03/04/30/35 Consignes de sécurité / Safety instructions DEEE / WEEE Installation ........ p 2 Installation ........ p 2 Caractéristiques techniques ........ p 19 Technical characteristics ........ p 19 REA DY CARACTERISTIQUES TECHNICAL CHARAC ST OP 3h 6h CON NEC TING CHA RGIN FUL G L Références / Cat. Nos Dimensions H x L x P ( Poids (kg) / Weight (kg Caractéristiques élect Tension / Fréquence Installation ........ p 4 Installation ........ p 4 Solutions en cas d’anomalie ........ p 18 Troubleshooting solutions ........ p 18 READ Y CO NN ECTIN G CH STO P 6h AR GING FULL 3h 9h STO P RE READ ADY Y CO CONN NNEC ECTIN TING G STTO OPP N CH CHAR ARGIN GING G FU FULL LL + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc L1 GND 6h 3h 9h 9h ST STO OP P Raccordement ........ p 6 Connection ........ p 6 READY CONNE CTING CHARG ING P 9h STO P FULL Borne pilotée par application ........ p 17 Charging station operated by application ........ p 17 READ Y CON NECT CHA RGIN STOP 6h FULL ING G Fonctionnement ........ p 11 Operation ........ p 11 3h 9h STO P LE09745AA/01 STO 6h 3h INSTALLATION/INSTALLATION 0 590 00/01/02/03/04/30/35 READY CONNECTING CHARGING FULL 250 45 140 600 mini READY CONNECTING CHARGING FULL STOP 6h REA DY 9h ST OP STOP 3h 900 6h CON NEC TING CHA RGIN FULL G 9h ST OP Ø6 190 Ø 13.5 200 Ø6 LE09745AA/01 365 3h 2 INSTALLATION/INSTALLATION 0 590 00/01/02/03/04/30/35 - 0 590 52 READY CONNECTING CHARGING FULL READY CONNECTING CHARGING FULL Bornes sur pied réf. 0 590 52/ Charging stations on base Cat. no. 0 590 52 Bornes murales/Wall charging stations 0 590 00/01 0 590 02 0 590 03/04/30/35 0 590 00/01 0 590 02 0 590 03/04/30/35 Iso 25 A1 Iso 32 C1 Iso 25 A1 Iso 32 C1 Iso 20 A2 Iso 20 C2 Iso 25 B1 Iso 20 B2 Iso 20 B3 Iso 20 A2 Iso 20 C2 Iso 25 B1 Iso 20 B2 Iso 20 B3 Entrées Puissance Power inputs Prise/Socket T2S Prise/Socket 2P+T Bobine à émission (3G1,5²) Emission coil (3G1,5²) Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Liaison équipotentielle Equipotential bonding Une entrée commande (contact sec) Command input (dry contact) E3 Iso 20 Iso 20 D1 ou/or D2 D1 ou/or D2 Iso 20 Iso 20 D1 ou/or D2 D1 ou/or D2 Options Options Deux entrées commande (contact sec) Two command inputs (dry contact) avec/with Réf/Ref 0 590 56 Modbus avec câble type Modbus with standard cable BELDEN 9842 T.I.C avec câble type CIS with standard cable BELDEN 9841 RJ 45 / OCPP D1 + D2 Iso 20 D1 ou/or D2 Iso 20 D1 ou/or D2 D1 + D2 A1 E3 E1ou/or E2 E1ou/or E2 E1 ou/or E2 Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied E1ou/or E2 E1ou/or E2 E1ou/or E2 E1 + E2 E1 + E2 E1 + E2 D1 + D2 Iso 20 Iso 20 D1 ou/or D2 D1 ou/or D2 Iso 16 Iso 16 D1 ou/or D2 D1 ou/or D2 Iso 16 Iso 16 D1 ou/or D2 D1 ou/or D2 E3 Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 D1 ou/or D2 Iso 16 D1 ou/or D2 Iso 16 D1 ou/or D2 Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied E1 ou/or E2 E1 ou/or E2 E1 ou/or E2 Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied E1ou/or E2 E1ou/or E2 E1 ou/or E2 Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied Iso 20 livré/supplied E1 ou/or E2 E1ou/or E2 E1 ou/or E2 A2 A1 A2 A1 READY CONNECTING CHARGING FULL A2 Ou/Or B1 B1 B2 B2 READY CONNECTING CHARGING B3 FULL B2 40 B3 B1 25 16 90 122.5 155 B3 C1 C1 C2 C2 28 C1 C2 29 D1 D1 108 150 D1 D2 D2 READY CONNECTING CHARGING FULL D2 35 35 FULL x3 E2 CHARGING E2 3 x Ø 20 ” ” E1 E3 E2 E3 E1 3 LE09745AA/01 E1 E3 READY CONNECTING READY CHARGING FULL INSTALLATION/INSTALLATION 0 590 52 250 45 135 READY CONNECTING CHARGING FULL STOP 6h 3h 9h STOP 1200 85 205 Ø 12 25 mini 200 L = 1200 400 300 Ø 13 x4 M8 13 15 Nm x2 T30 M6 LE09745AA/01 CONNECTING 4 CHARGING FULL INSTALLATION/INSTALLATION 0 590 52 PH3 REA DY ST OP 3h 6h CON NEC TING CHA RGI NG FUL L 9h ST OP Réf. 0 019 04 - 06 - 08 LE09745AA/01 READY CONNECTING 5 READY CONNECTING CHARGING FULL READY CONNECTING CHARGING FULL RACCORDEMENT/CONNECTION 0 590 00/01/02/03/04/30/35 Caractéristiques et références des appareils de protection associés Characteristics and references associated protection devices Le soussigné, LEGRAND, déclare que l’équipement radioélectrique du type (0 590 00/01/02/03/04/30/35) est conforme à la directive 2014/53/UE. Le texte complet de la déclaration UE de conformité est disponible à l’adresse suivante : www.legrand.fr The undersigned, LEGRAND, declares that radio equipment of type (0 590 00/01/02/03/04/30/35) complies with the Directive 2014/53/EU. The full text of the EU declaration of conformity can be found at: www.legrand.fr Réf. / Ref. Intensité borne (A) Charging station current (A) Intensité protection ligne T2S Line T2S protection current 0 590 00/01 3.7 0 590 01 4.6 5.8 7.4 16 20 25 32 20 A courbe C 20 A curve C 25 A courbe C 25 A curve C 32 A courbe C 32 A curve C 40 A courbe C 40 A curve C Différentiel Differential 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 25 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 32 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) Disjoncteur différentiel protection ligne T2S Line T2S protection differential circuit breaker 4 107 54 (4500/6 kA) 4 107 55 (4500/6 kA) 4 107 56 (4500/6 kA) 4 108 59 (6000/10 kA) Section ligne T2S (mm2 minimum) Line T2S (mm2 minimum) 2.5 4 6 10 Longueur de ligne maxi (m) Max. line length (m) 40 50 60 70 4 062 76 4 062 76 4 062 76 4 062 76 Déclencheur à émission / signal de sécurité Emission shunt coil / safety signal Réf. / Ref. Réglage puissance (kW) / Power adjustment (kW) Intensité borne (A) Charging station current (A) Intensité protection ligne T2S Line T2S protection current 0 590 03/04/30/35 3.7 0 590 04/35 4.6 5.8 7.4 16 20 25 32 20 A courbe C 20 A curve C 25 A courbe C 25 A curve C 32 A courbe C 32 A curve C 40 A courbe C 40 A curve C Différentiel Differential 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) 30 mA Type F (ex Hpi) Disjoncteur différentiel protection ligne T2S Line T2S protection differential circuit breaker 4 107 54 (4500/6 kA) 4 107 55 (4500/6 kA) 4 107 56 (4500/6 kA) 4 108 59 (4500/6 kA) 2.5 4 6 10 Intensité protection ligne 2P + T Line 2P + E protection current Pas de ligne 2P + T No line 2P + E 20 A courbe C 20 A curve C 20 A courbe C 20 A curve C 20 A courbe C 20 A curve C Disjoncteur protection ligne 2P + T Line 2P + E protection current Pas de ligne 2P + T No line 2P + E 4 068 84 (4500/6 kA) 4 068 84 (4500/6 kA) 4 068 84 (4500/6 kA) Section ligne 2P + T (mm2 minimum) Line 2P + E (mm2 minimum) Pas de ligne 2P + T No line 2P + E 2.5 2.5 2.5 40 50 60 70 4 062 76 4 062 76 4 062 76 4 062 76 11 15 18 22 16 20 25 32 20 A courbe C 20 A curve C 30 mA Type B 30 mA Type B 25 A courbe C 25 A curve C 30 mA Type B 30 mA Type B 32 A courbe C 32 A curve C 30 mA Type B 30 mA Type B 40 A courbe C 40 A curve C 30 mA Type B 30 mA Type B 4 118 46 4 118 46 4 118 46 4 118 46 Section ligne T2S (mm2 minimum) Line T2S (mm2 minimum) Longueur de ligne maxi (m) Max. line length (m) Déclencheur à émission / signal de sécurité Emission shunt coil / safety signal Réf. / Ref. Réglage puissance (kW) / Power adjustment (kW) Intensité borne (A) Charging station current (A) Intensité protection ligne T2S Line T2S protection current Différentiel Differential Interrupteur différentiel Differential switch Disjoncteur protection ligne T2S T2S protection circuit breaker 0 590 02 4 069 11 (4500/6 kA) 4 069 12 (4500/6 kA) 4 069 13 (4500/6 kA) 4 079 02 (6000/10 kA) Section ligne T2S (mm2 minimum) Line T2S (mm2 minimum) 2.5 4 6 10 Longueur de ligne maxi (m) Max. line length (m) 40 50 60 70 4 062 76 4 062 76 4 062 76 4 062 76 Déclencheur à émission / signal de sécurité Emission shunt coil / safety signal Si les protections sont situées dans le pied de la borne, veillez à protéger la ligne d’alimentation de la borne. If the protections are located in the charging station base, make sure the charging station supply line is protected. 6 LE09745AA/01 Réglage puissance (kW) / Power adjustment (kW) READY CONNECTING CHARGING FULL RACCORDEMENT/CONNECTION 0 590 00/01 Exemple de raccordement pour la réf. 0 590 00 réglée à 16 A Sample connection for Cat. no. 0 590 00 adjusted to 16 A Ligne T2S T2S Line N + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc L1 GND 4 107 54 4 062 76 (1) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge avec marche forcée possible sur la borne Remote control for activation or deactivation of charging with possible forced operation on the charging station (2) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge sans marche forcée possible Remote control for activation or deactivation of charging with no forced operation possible 4 125 58 4 125 58 C1 C2 1 3 1 3 2 4 2 4 A1 A2 A1 0 590 52 Et/ou And/or A2 C1 C2 (1) (2) Option/Option Contacts normalement ouverts Contacts normally open GND N L1 L2 L3 10 4 062 76 Déclencheur à émission de tension DX3 - 12 à 48 V~/= Emission shunt coil with voltage DX3 - 12 to 48 V~/= 3 4 107 54 Disjoncteur différentiel DX 4500 U+N 230 V~ 20 A - type F - 30 mA - 6 kA - courbe C Differential circuit breaker DX3 4500 U+N 230 V~ 20 A - type F - 30 mA - 6 kA - curve C Valeur de la prise de terre Dans la pratique une valeur maximale de 30 Ω/N est à rechercher. Elle peut prendre en compte les liaisons équipotentielles et terres de fait (mesure de la boucle de défaut) N : nombre de points de charge Earth value In practice, a maximum value of 30 Ω/N should be sought. It can take into account the actual equipotential and earth connections (measurement of the default loop) N: number of charging points 7 LE09745A/01 bobine 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F 4 125 58 Contacteur de puissance silencieux Coil silencer power contact switch 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F READY CONNECTING CHARGING FULL RACCORDEMENT/CONNECTION 0 590 02 Exemple de raccordement pour la réf. 0 590 02 réglée à 32 A Sample connection for Cat. no. 0 590 02 adjusted to 32 A + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc Ligne T2S T2S line + + 12V 12V C1 Hp C2 ON Hc OFF N L1 L2 L3 GND (1) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge avec marche forcée possible sur la borne Remote control for activation or deactivation of charging with possible forced operation on the charging station (2) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge sans marche forcée possible Remote control for activation or deactivation of charging with no forced operation possible 4 125 58 4 125 58 4 079 02 4 062 76 1 3 1 3 0 590 52 C1 C2 2 A1 4 2 A2 A1 4 Et/ou And/or A2 C1 C2 (1) 4 118 46 (2) Option/Option Contacts normalement ouverts Contacts normally open GND N L1 L2 L3 4 062 76 Déclencheur à émission de tension DX3 - 12 à 48 V~/= Emission shunt coil with voltage DX3 - 12 to 48 V~/= 4 079 02 Disjoncteur DX3 6000 - 4P - 400 V~/40 A - 10 kA - courbe C - peigne HX3 trad 4P Circuit breaker DX3 6000 - 4P - 400 V~/40 A - 10 kA - curve C - busbar HX3 trad 4P 4 118 46 Interrupteur différentiel DX3 - ID - 4P - 400 V~/40 A - type B - 30mA Differential switch DX3 - ID - 4P - 400 V~/40 A - type B - 30mA 10 Valeur de la prise de terre Dans la pratique une valeur maximale de 30 Ω/N est à rechercher. Elle peut prendre en compte les liaisons équipotentielles et terres de fait (mesure de la boucle de défaut) N : nombre de points de charge Earth value In practice, a maximum value of 30 Ω/N should be sought. It can take into account the actual equipotential and earth connections (measurement of the default loop) N: number of charging points 8 LE09745AA/01 bobine 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F 4 125 58 Contacteur de puissance silencieux Coil silencer power contact switch 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F RACCORDEMENT/CONNECTION 0 590 03/30 READY CONNECTING CHARGING FULL Exemple de raccordement pour la réf. 0 590 03/30 réglée à 16 A Sample connection for Cat. no. 0 590 03/30 adjusted to 16 A + + C1 12V 12V Ligne T2S Ligne 2P + T T2S line 2P + E line C2 ON Hp OFF Hc N L1 GND N L1 GND + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc (1) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge avec marche forcée possible sur la borne Remote control for activation or deactivation of charging with possible forced operation on the charging station (2) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge sans marche forcée possible Remote control for activation or deactivation of charging with no forced operation possible 4 125 58 4 125 58 4 107 54 4 062 76 1 3 1 3 0 590 52 C1 C2 2 A1 4 2 A2 A1 4 Et/ou And/or A2 (1) C1 C2 (2) Option/Option Contacts normalement ouverts Contacts normally open GND N L1 L2 L3 4 062 76 10 Déclencheur à émission de tension DX3 - 12 à 48 V~/= Emission shunt coil with voltage DX3 - 12 to 48 V~/= 3 4 107 54 Disjoncteur différentiel DX 4500 U+N 230 V~ 20 A - type F - 30 mA - 6 kA - courbe C Differential circuit breaker DX3 4500 U+N 230 V~ 20 A - type F - 30 mA - 6 kA - curve C Valeur de la prise de terre Dans la pratique une valeur maximale de 30 Ω/N est à rechercher. Elle peut prendre en compte les liaisons équipotentielles et terres de fait (mesure de la boucle de défaut) N : nombre de points de charge Earth value In practice, a maximum value of 30 Ω/N should be sought. It can take into account the actual equipotential and earth connections (measurement of the default loop) N: number of charging points 9 LE09745AA/01 bobine 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F 4 125 58 Contacteur de puissance silencieux Coil silencer power contact switch 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F RACCORDEMENT/CONNECTION 0 590 03/04/30/35 READY CONNECTING CHARGING FULL Exemple de raccordement pour la réf. 0 590 03/04/30/35 Sample connection for Cat. no. 0 590 03/04/30/35 + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc Ligne T2S Ligne 2P + T T2S line 2P + E line N L1 GND N L1 GND + + C1 12V 12V C2 ON Hp OFF Hc (1) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge avec marche forcée possible sur la borne Remote control for activation or deactivation of charging with possible forced operation on the charging station (2) Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge sans marche forcée possible Remote control for activation or deactivation of charging with no forced operation possible 4 068 84 4 107 55 4 062 76 (réglage à 20A/ adjusted to 20A) 4 125 58 4 125 58 1 3 1 3 4 108 59 (réglage à 32A/ adjusted to 32A) 0 590 52 C1 C2 2 A1 4 2 A2 A1 4 Et/ou And/or A2 (1) C1 C2 0 048 32 (2) Option/Option Contacts normalement ouverts Contacts normally open GND N L1 L2 L3 0 048 32 Bornier isolé IP2X terre Isolated IP2X charging station block earth 4 062 76 Déclencheur à émission de tension DX3 - 12 à 48 V~/= Emission shunt coil with voltage DX3 - 12 to 48 V~/= 4 068 84 Disjoncteur DNX3 4500 - U+N - 230 V~/20 A - 6 kA - courbe C Circuit breaker DNX3 4500 - U+N - 230 V~/20 A - 6 kA - curve C 4 107 55 Disjoncteur différentiel DX3 - 4500 - 230 V~/25 A - type F - 30mA - 6 kA - courbe C Differential switch DX3 - 4500 - 230 V~/25 A - type F - 30 mA - 6 kA - curve C 4 108 59 Disjoncteur différentiel DX3 - 4500 - 230 V~/40 A - type F - 30mA Differential switch DX3 - 4500 - 230 V~/40 A - type F - 30 mA 10 Valeur de la prise de terre Dans la pratique une valeur maximale de 30 Ω/N est à rechercher. Elle peut prendre en compte les liaisons équipotentielles et terres de fait (mesure de la boucle de défaut) N : nombre de points de charge Earth value In practice, a maximum value of 30 Ω/N should be sought. It can take into account the actual equipotential and earth connections (measurement of the default loop) N: number of charging points 10 LE09745AA/01 bobine 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F 4 125 58 Contacteur de puissance silencieux Coil silencer power contact switch 230 V~ - 2P - 250 V~/25 A - 2F CONNECTING CHARGING FULL CHOIX DU MODE DE FONCTIONNEMENT/CHOICE OF OPERATING MODE Mettre la borne hors tension Power down the terminal * Réglage fonctionnement Operational settings * Permanent (24/24) Continuous (24/24) ON 1 2 3 4 Télécommande 2 Remote control 2 Télécommande 1 Remote control 1 ON ON 1 2 3 1 4 2 3 4 Télécommandes 1 et 2 Remote controls 1 and 2 ON 1 2 3 4 Télécommande 1 : Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge avec marche forçée possible sur la borne. Remote control 1: Remote control for activation or deactivation of charging with possible forced operation on the charging station Télécommande 2 : Télécommande d’activation ou de désactivation de la charge sans marche forcée possible. Remote control 2: Remote control for activation or deactivation of charging with no forced operation possible. Réglage courant de charge Charging current setting * 20A ON 16A ON 0 590 00/03/30 1 2 3 4 * 32A ON 0 590 01/02/04/35 1 2 3 1 2 3 4 20A 25A 4 1 16A ON ON 2 3 4 1 ON 2 3 4 1 2 3 4 * Réglage usine / Factory setting - Départ différé 3h/6h/9h possible (voir page 13) / Delayed start 3h/6h/9h possible (see page 13) Nota : paramétrages modifiables par l’application (abaissement du courant de charge) Note: settings can be changed via the application (lowering of charge current) PH2 x2 LE09745AA/01 READY 11 Voyant d’état de la borne Charging station status indicator lamp READY (borne sous tension) Voyant départ différé (3h/6h/9h) Delayed start indicator lamp (3h/6h/9h) CHARGING (charge du véhicule avec défilement voyant d’état) Voyant éteint : borne hors tension Lamp off: charging station powered off CONNECTING (borne connectée au véhicule avec défilement voyant d’état) FULL (charge terminée) READ Y CO NN REA DY Voyant allumé fixe : borne sous tension Indicator lit: charging station is live ECTIN G CON NEC CH TING AR GING CHA RGI STO 6h P 6h STO P NG FULL FUL L 3h 3h T2S (Mode 3) 9h STOP Bouton de commande (marche/arrêt, départ différé, marche forçée) Control button (on/off, delayed start, forced operation) Voyant marche/arrêt On/off indicator lamp READ Y CO READ Y CO NN P NN ECTI CONNECTING CHARGING READY CONNECTING CHARGING FULL ECTI NG CH STO AR GING STO FULL P 6h NG CH AR GING FULL P 6h 3h 3h 9h 9h STO STO P P Prise 2P+T (Mode 2/1) 2P+E socket (Mode 2/1) Voyant anomalie (rouge) Error indicator lamp (red) Permanent (24/24) Continuous (24/24) FONCTIONNEMENT MODE PERMANENT (Livraison usine) PERMANENT MODE OPERATION (factory setting) READY FULL 9h STO ON 1 2 3 4 OP h READ Y 9h READY CONNE CTING CO NN CHARG ECTI OP NG STO P 6h STO P ING FULL 3h CH AR GING 9h STO P FULL 6h READY CONNE CTING 3h CHARG ING STO FULL P 6h 3h 9h 9h STOP OK STO P STO «Borne sous tension» (blanc fixe) «Charging station live» (steady white) P READ Y READ Y CO ECTI 6h P CO NN ECTI NG NG STO READ Y NN NN CH CH AR GING STO P FULL STO FULL 6h P 6h 3h 3h 9h 9h STO STO P P "Borne connectée au véhicule" en attente de charge (défilement blanc) (0 à 30’’ selon véhicules) “Charging station connected to the vehicle” awaiting charging (white scrolling) (0 to 30 mins depending on vehicles) AR GING FULL 3h 9h STO ECTI NG CH AR GING P "Charge terminée" (vert fixe) “Charging complete” (steady green) "Charge du véhicule" (défilement vert) “Vehicle charging” (green scrolling) READ Y CO NN ECTI NG Arrêt et déconnexion Stop and disconnection CH AR GING STO P 6h FULL 3h 9h STO P Appui court/Short press Voyants d’état et stop allumés (blanc clignotant) (0 à 6’’ selon véhicules) Status and stop indicator lamps lit (flashing white) (0 to 6 mins depending on vehicles) Déconnexion prise/Disconnection socket 12 LE09745AA/01 CO CONNECTING CHARGING READY FULL Permanent (24/24) Continuous (24/24) FONCTIONNEMENT MODE PERMANENT AVEC DEPART DIFFERE (3H/6H/9H) CONTINUOUS OPERATION MODE WITH DELAYED START (3H/6H/9H) READY CONNECTING CHARGING FULL ON 1 2 3 4 OP h READ Y 9h READY CONNE CTING CO NN CHARG ECTI OP NG 6h STO P STO P ING FULL 3h CH AR GING 9h STO P FULL 6h READY CONNE CTING 3h 6h CHARG ING STO P FULL 3h 9h OK 9h STOP STO P STO "Borne sous tension’’ (blanc fixe) "Charging station live" (steady white) P READ Y CO CO 6h P CO NN NN ECTI ECTI NG STO READ Y READ Y NN CH CH AR GING STO FULL P 6h P 6h 9h 9h STO STO P P P Borne en attente de départ différé (défilement blanc) Voyants "3h" (ou 6h ou 9h) et stop allumés (blanc fixe) Charging station awaiting delayed start (white scrolling) “3h” (or 6h or 9h) and stop indicator lamps lit (steady white) Appui long sans relacher "3h/6h/9h’’ clignotent successivement Relacher quand le choix est atteint Long press without releasing “3h/6h/9h” flash in succession Release when choice is reached "Borne connectée au véhicule" (défilement blanc ou vert) “Charging station connected to the vehicle” (white or green scrolling) READ Y CO READ Y NN CO ECTI NN NG ECTI NG CH STO P FULL 3h 9h STO CH AR GING STO FULL 3h 3h ECTI NG NG AR GING AR GING CH FULL AR GING STO 6h P 6h 3h FULL 3h 9h 9h STO STO P P Fin du temps programmé "Charge du véhicule" (défilement vert) Voyants "3h/6h/9h" éteints End of programmed time “Vehicle being charged” (green scrolling) “3h/6h/9h” indicator lamps off "Charge terminée" (vert fixe) “Charging complete” (steady green) READ Y CO NN ECTI NG Arrêt et déconnexion Stop and disconnection CH AR GING STO P 6h FULL 3h 9h STO P Appui court/Short press Nota : Pour annuler le départ différé, faire un appui long jusqu’à extinction de ‘’3h/6h/9h’’ Note: To cancel the delayed start, press and hold until “3h/6h/9h” goes out 13 LE09745AA/01 Voyants d’état et stop allumés (blanc clignotant) (0 à 6’’ selon véhicules) Status and stop indicator lamps lit (flashing white) (0 to 6 mins depending on vehicles) Déconnexion prise/Disconnection socket FONCTIONNEMENT AVEC TELECOMMANDE D’ACTIVATION OU DE DESACTIVATION DE LA CHARGE AVEC MARCHE FORCEE POSSIBLE SUR LA BORNE OPERATION WITH REMOTE CONTROL FOR ACTIVATION OR DEACTIVATION OF CHARGING WITH POSSIBLE FORCED OPERATION ON THE CHARGING STATION READY CONNECTING CHARGING READY FULL CONNECTING CHARGING FULL Télécommande 1 Remote control 1 ON 1 DIP 2 3 4 0 590 00/01/02/03/04/30/35 READ Y READY CO NN CONNE CTING P ECTIN G CHARG ING STO 6h CH FULL AR GIN STO 3h 9h 6h STO P G FULL P 3h 9h Période de charge non autorisée (par exemple heures pleines) Unauthorised charging period (for example, peak hours) Période de charge autorisée (par exemple heures creuses) Authorised charging period (for example off-peak hours) Borne sous tension Voyant blanc fixe Charging station live, steady white indicator STO P Défilement Scrolling La charge commence en période autorisée et s’arrête en période non autorisée Charging begins in the authorised period and stops in an unauthorised period 23h30 7h30 Ou Or READY READY CONNEC READY TING TING CHARGIN CHARGIN G P CONNEC CONNEC TING CHARGIN STO 6h G FULL STO 6h 3h G STO FULL P 6h P FULL 3h 3h 9h 9h STOP 9h STOP STOP 6h 3h 9h STO P stop allumé Stop lit ‘’Borne connectée au véhicule’’ (défilement blanc) Charging station connected to the vehicle (white scrolling) ‘’Charge du véhicule’’ (défilement vert) “Vehicle charging” (green scrolling) La charge s’arrête - charge terminée (vert fixe) - charge non terminée (défilement blanc) Charging stops - Charging complete (steady green) - Charging incomplete (white scrolling) La charge peut être forcée pendant les périodes non autorisées Charging can be forced during unauthorised periods 23h30 READY READY READY CONNEC CONNEC TING CHARGIN G P STO FULL 6h CONNEC G STO FULL 6h P stop allumé Stop lit ‘’Borne connectée au véhicule’’ (défilement blanc) Charging station connected to the vehicle (white scrolling) G STO FULL 6h P FULL 3h 9h 9h STOP 6h 3h 9h 9h P P STOP 3h STO CHARGIN G STO 6h 3h 9h STOP 6h 6h 3h TING CHARGIN FULL 3h 9h STOP CONNEC TING CHARGIN G P 3h 9h STOP READY CONNEC TING TING CHARGIN STO 6h 3h 9h STO STO P Appui long sur stop (défilement blanc partiel) Long press on stop (partial white scrolling) Marche forcée Forced operation P ‘’Charge du véhicule’’ après 0 à 30’’ selon véhicules (défilement vert) ‘“Charging of vehicle” after 0 to 30 mins depending on vehicles (green scrolling) 14 Appui long sur stop (défilement blanc partiel) Long press on stop (partial white scrolling) Marche forcée Forced operation ‘’Charge du véhicule’’ après 0 à 30’’ selon véhicules (défilement vert) “Charging of vehicle” after 0 to 30 mins depending on vehicles (green scrolling) LE09745AA/01 READY 7h30 FONCTIONNEMENT AVEC TELECOMMANDE D’ACTIVATION OU DE DESACTIVATION DE LA CHARGE SANS MARCHE FORCEE POSSIBLE OPERATION WITH REMOTE CONTROL FOR ACTIVATION OR DEACTIVATION OF CHARGING WITH NO FORCED OPERATION POSSIBLE READY CONNECTING CHARGING READY FULL CONNECTING CHARGING FULL Télécommande 2 Remote control 2 ON 1 2 3 4 0 590 00/01/02/03/04/30/35 READ Y READY CO NN ECTIN CONNE CTING G CHARG ING STO P 6h CH FULL AR GIN STO 3h 9h 6h STO P G P 3h 9h STO P FULL Période de charge non autorisée (par exemple heures pleines) Unauthorised charging period (for example, peak hours) Période de charge autorisée (par exemple heures creuses) Authorised charging period (for example off-peak hours) Borne sous tension Voyant blanc fixe Charging station live, steady white indicator Défilement Scrolling La charge commence et se termine en période autorisée Charging starts and ends in the authorised period 23h30 READY READY CONNEC READY TING TING CHARGIN CHARGIN G P CONNEC CONNEC TING CHARGIN STO 6h 7h30 G FULL STO 6h 3h G STO FULL P 6h 3h P FULL 3h 9h 9h STOP 9h STOP STOP 6h 3h 9h STO P stop allumé Stop lit ‘’Borne connectée au véhicule’’ (défilement blanc) Charging station connected to the vehicle (white scrolling) ‘’Charge du véhicule’’ (défilement vert) “Vehicle charging” (green scrolling) ‘’Charge terminée’’ (vert fixe) ‘’Charging complete’’ (steady green) La charge commence en période autorisée et s’arrête à la période non autorisée Charging starts in the authorised period and stops at the unauthorised period 23h30 CONNEC READY TING TING CONNEC CHARGIN G P 23h30 READY READY CONNEC CHARGIN STO 6h 7h30 STO FULL 6h TING G P FULL CHARGIN P FULL 3h 9h 9h 9h STOP STOP G STO 6h 3h 3h READY STOP CONNEC TING CHARGIN G STO 6h P FULL 3h 9h STOP 6h 3h 9h STO P stop allumé Stop lit La charge s’arrête (défilement blanc) Charging stops (white scrolling) ‘’Charge du véhicule’’ (défilement vert) “Vehicle charging” (green scrolling) La charge redémarre (défilement vert) Charging starts again (green scrolling) LE09745AA/01 ‘’Borne connectée au véhicule’’ (défilement blanc) Charging station connected to the vehicle (white scrolling) 15 FONCTIONNEMENT AVEC DOUBLE TELECOMMANDE OPERATION WITH DUAL REMOTE CONTROL 0 590 00/01/02/03/04/30/35 READY CONNECTING CHARGING READY FULL CONNECTING CHARGING FULL P ON 1 2 3 4 Période de charge autorisée Télécommande 2 PRIORITAIRE Authorised charging period Remote control 2 PRIORITY READ Y READY CO NN ECTIN CONNE CTING G CHARG ING STO 6h Télécommandes 1 et 2 Remote controls 1 and 2 CH FULL AR GIN STO 3h 9h 6h STO P G P FULL Période de charge autorisée Télécommande 1 non prioritaire Authorised charging period Remote control 1 does not take priority 3h 9h STO P Borne sous tension Voyant blanc fixe Charging station live, steady white indicator Période de charge non autorisée Unauthorised charging period Défilement Scrolling Télécommande 2 PRIORITAIRE (sans marche forcée possible) Remote control 2 PRIORITY (with no forced operation possible) Ou/or READY READY READY STO 6h READY TING STO 6h G P FULL 6h P TING CONNEC CHARGIN TING G P 6h FULL P FULL 3h 3h STOP G STO CHARGIN STO 6h 9h 9h CONNEC READY FULL 3h 3h 9h STOP G STO CHARGIN G FULL P 3h CHARGIN TING CHARGIN G FULL 9h STOP CONNEC CONNEC TING TING P READY CONNEC CONNEC CHARGIN STO 6h 3h 9h STOP 9h STOP STOP 6h 6h 3h 3h 9h STO 9h P STO P Stop allumé Stop lit ‘’Borne connectée au véhicule’’ (défilement blanc) Charging station connected to the vehicle (white scrolling) ‘’Charge du véhicule’’ (défilement vert) “Vehicle charging” (green scrolling) La charge s’arrête (défilement blanc) Charging stops (white scrolling) Appui long sur stop (défilement blanc partiel) Long press on stop (partial white scrolling) Marche forcée Forced operation 23h30 ‘’Charge du véhicule’’ après 0 à 30’’ selon véhicules (défilement vert) “Charging of vehicle” after 0 to 30 mins depending on vehicles (green scrolling) La charge s’arrête - charge terminée (vert fixe) - charge non terminée (défilement blanc) Charging stops - Charging complete (steady green) - Charging incomplete (white scrolling) 7h30 Télécommande 1 non prioritaire (avec marche forcée possible) Remote control 1does not take priority (with possible forced operation) Charge impossible Charging impossible LE09745AA/01 Zone de marche forcée possible Possible forced operation zone 16 READY CONNECTING CHARGING FULL READY CONNECTING CHARGING FULL BORNE PILOTEE PAR APPLICATION CHARGING STATION OPERATED BY APPLICATION 0 590 00/01/02/03/04/30/35 Télécharger l’application EV charge disponible sur : Download the application EV charge available from: App Store : Play Store : Ou/Or Version compatible à partir de IOS 7.0 et Androïd 4.4 Version compatible as of iOS 7.0 and Android 4.4 Créer son compte client et suivre les instructions Create your customer account and follow the instructions Kit de communication à distance de la borne par réseau IP avec la Réf. 0 590 56 : - Fonction communication Bluetooth en local avec la borne - Configuration à distance - Programmation hebdomadaire et historique complet des consommations - Notification de fin de charge ou dysfonctionnement (disponible ultérieurement) READ Y READ Y READ Y CON NECT ING CON NECT ING CHA RGIN STOP G FULL STOP STOP 6h P CHA RGIN G FULL STO STO P Local communication with the charging station: - Operational status display - Daily programming of the charge - Charging station activation/deactivation - Adjustement of charging power - Software update CON NECT ING 9h 9h STO G FULL 3h 3h 9h CHA RGIN 6h 6h 3h P Remote communication kit for the charging station via IP network with Cat. no. 0 590 56: Réf. 0 590 56 - Local Bluetooth communication function with the charging station - Remote configuration - Weekly programming and full consumption history - Notification for charging complete or malfunction (available at a later date). 17 LE09745AA/01 Communication en local avec la borne : - Visualisation état de fonctionnement - Programmation journalière de la charge - Activation / Désactivation de la borne - Réglage de la puissance de charge - Mise à jour logiciel CONNECTING CHARGING FULL READY CONNECTING CHARGING FULL SOLUTIONS EN CAS D’ANOMALIES TROUBLESHOOTING SOLUTIONS 0 590 00/01/02/03/04/30/35 READ Y CO NN ECTI NG CH AR GING STO P 6h FULL 3h Voyant rouge fixe Cause : mauvaise connexion de la fiche T2S par exemple Solutions : 1) Débranchez (le voyant rouge s’éteint) et rebrancher la fiche (bonne connexion voyant blanc allumé, défilement) 2) Vérifiez l’état du cordon ou recherchez un défaut sur le véhicule (voyant rouge reste allumé) 3) Débranchez et faites un reset de la borne (appui sur le bouton STOP 5s ou via l’application) 4) Couper l’alimentation de la borne jusqu’à l’extinction de tous les voyants, puis rétablir l’alimentation. 5) Si le problème persiste, contacter le service Relation Pro. 9h STO P Reason: T2S plug not properly connected, for example Solutions: 1) Unplug it (red indicator lamp goes out) and plug it back in (good connection , white indicator lamp lit, scrolling) 2) Check the condition of the cable or look for a fault in the vehicle (red indicator light remains lit) 3) Disconnect and reset the charging station (press and hold the STOP button for 5 sec or via the application) 4) Turn of the power until all LEDs switch off, then turn on the power. 5) If the problem persists, contact the Pro Relations department. READ Y CO NN ECTI NG CH AR GING STO P 6h FULL Voyant rouge clignotant ou écran éteint Cause : coupure d’alimentation > 30s Solutions : 1) Débranchez la fiche, coupez l’alimentation de la borne au tableau, puis réarmez le disjoncteur. Si le problème persiste, contacter le service Relation Pro. 3h 9h STO P En cas d’utilisation de la borne avec l’application, veuillez vous reconnecter à la borne pour synchroniser l’heure (sauf réf. 0 590 56). Flashing red indicator lamp or screen switched off Reason: power cut > 30 sec Solutions: 1) Unplug the plug and cut off the power supply to the charging station at the circuit board, then reset the circuit breaker If the problem persists, contact the Pro Relations department. When using the charging station with the application, please reconnect to the charging station to synchronise the time (except Cat. no. 0 590 56) READ Y CO NN ECTI NG CH AR GING STO P 6h FULL 3h 9h STO P Défilement vert du voyant d’état alors que le véhicule est complètement chargé. Cause : selon le mode de charge et les véhicules, la fin de charge est non détectée par la borne. READ Y CO NN ECTI NG CH AR GING STO P 6h 3h 9h STO FULL Scrolling of the status indicator lamp while the vehicule is fully charged. Reason: according to the charging mode and the vehicules, the end of charge is not detected by the charging station. P LE09745AA/01 READY 18 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES*/ TECHNICAL CHARACTERISTICS* Références / Cat. Nos. 0 590 00/01/02/03/04/30/35 Dimensions H x L x P (mm) / Dimensions H x W x D (mm) 365 x 295 x 140 pour / for 0 590 00/01/02/03/04/30/35 et / and 1200 x 295 x 135 avec / with 0 590 52 Poids (kg) / Weight (kg) 3,75 kg pour / for 0 590 00/01/02/03/04/30/35 et / and 18,2 kg avec / with 0 590 52 Caractéristiques électriques / Electrical characteristics Tension / Fréquence / Voltage / Frequency 1 phase + N: 230V / 50Hz - 3 phases + N: 400V / 50Hz Tolérance de tension (V) Hors exigences véhicules Voltage tolerance (V) Regardless of vehicle requirements 195V - 265V Protection différentielle amont prescrite Specified upstream RC protection 1 phase + N: 30 mA type A ou / or F (Hpi) - 3 phases + N: 30mA type B ou / or F (Hpi) Protection contre les surintensités prescrite Specified overcurrent protection Voir tableau page 6 See table, page 6 Court-circuit conditionnel Conditional short-circuit 4,5kA / 6kA / 10kA selon appareil de protection en amont (voir page 6) 4.5kA / 6kA / 10kA according to upstream protection device (see page 6) Contrainte thermique admissible en C/C Allowable thermal stress in DC 16 000 A²s Consommation en veille (W) / Consumption in stand-by mode (W) 6,6 W Puissance dissipée en charge 16A/230V Dissipated power during charging 16 A/230 V 14W Raccordement sur secteur Connection to mains Phase/Neutre/Terre sur bornes à vis 2,5 à 10 mm² rigide H07 V R/U ou souple H07 V K avec embout. Phase/Neutral/Earth on rigid 2.5 to 10 mm² screw terminals H07 V R/U or flexible terminals H07 V K . Raccordement du véhicule prise supérieure Vehicle connection upper connector Type 2 3P+N (compatible monophasé) avec pilotes conforme à CEI 62191-1 et CEI 62196-2. Utiliser uniquement une fiche homologuée constructeur avec contacts argentés. Type 2 3P+N (single-phase compatible) with pilots compliant with IEC 62191-1 and IEC 62196-2. Use only a manufacturer-approved plug with silver-plated contacts. Raccordement du véhicule prise inférieure* *sauf réf. 0 590 20/29 Vehicle connection lower connector* *Except Cat. No. 0 590 20/29 Type E domestique 2P+T (16A-250V - 16A VE) avec détection magnétique de présence pour fiche Green’Up conforme à NF C 61-314 et CEI 60884-1 Type E domestic 2P+E (16A-250V - 16A VE) with magnetic presence detection for Green’Up plug compliant with NF C 61-314 and IEC 60884-1 Détection de surcharge intégrée Built-in overload detection 7,5s à 125% In, 100s à 115% In 7,5s at 125% In, 100 s à 115% In Commande de sécurité (signal sortant) Safety signal (output signal) Par signal impulsionnel 12V= commandant un déclencheur à émission réf. 4 062 76 sur appareil de protection amont By 12V= pulsed signal controlling a shunt trip Cat. No. 4 062 76 on upstream protection device Commande pour pilotage externe (signal entrant) Command for external control (input signal) Per dry contact, contact voltage 12 V=, controlling the charging authorisation of charging station peak/off-peak (can be overridden) Par contact sec, tension du contact 12V=, commandant l’autorisation de charge sur bornier Hp/Hc (dérogeable) Par contact sec, tension du contact 12V=, commandant l’autorisation de charge sur bornier On/Off (non dérogeable) Per dry contact, contact voltage 12 V=, controlling the charging authorisation of charging station on/off (cannot be overridden) Environnement / Environment Température d’utilisation / Operating temperature -25°C / +40°C (50°C en pointe / at peak) Température de stockage / Storage temperature -25°C / + 70°C (80°C en pointe / at peak) Humidité relative / Relative humidity 0 à 90 % sans condensation / 0 to 90% without condensation Classe de corrosivité / Corrosivity class 3C2 selon CEI 60721-3-3 et 4C2 selon CEI 60721-3-3 / 3C2 according to IEC 60721-3-3 and 4C2 according to IEC 60721-3-3 Indice de protection / Protection rating IP 44 (CEI 60529), IK 08 (EN 62262) Fiches engagées ou non / IP 44 (IEC 60529), IK 08 (EN 62262) Plugged in or not Exposition solaire Exposure to sunlight Extérieur à l'abri des précipitations directes Test ISO 4892-2 Weathorometer 500h Méthode A Outdoors, sheltered from direct precipitation ISO 4892-2 Weathorometer test, 500h Method A Niveau de bruit / Noise level < 40 dBA à / at 1m Normes de référence / Reference standards Installation / Installation NF C 15-100, guide UTE C 17-722 / NF C 15-100, UTE C 17-722 guide Produit / Product CEI 61851-1 ed3, CEI TS 61439-7 / IEC 61851-1 ed3, IEC TS 61439-7 Sécurité électrique / Electrical safety Classe 1 CEI 61140 / Class 1 IEC 61140 Spécifications particulières / Particular specifications Z.E.READY 1.2, E.V. READY 1.4 et projet E.V. READY 2 / Z.E.READY 1.2, E.V. READY 1.4 and draft E.V. READY 2 Livre Vert1 sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules décarbonés (publié le 26 avril 2011), et mise à jour du volet technique (décembre 2014) Green Book 1 on charging facilities open to the public for low-carbon vehicles (published 26 April 2011) and update of the technical section (December 2014) Autres documents Other documents Classification générale des perturbations General interference classification CEI 61000-6-1 et CEI 61000-6-3 critère A IEC 61000-6-1 and IEC 61000-6-3 criterion A Immunité aux décharges électrostatiques Immunity to electrostatic discharge CEI 61000-4-2 : ±15kV dans l’air/±8kV au contact critère A IEC 61000-4-2 : ±15 kV in air/±8kV on contact criterion A Immunité aux transitoires rapides Immunity to fast transients CEI 61000-4-4 : ±2kV sur commande / ±4kV sur puissance critère A IEC 61000-4-4: ±2 kV on command / ±4 kV on power criterion A Immunité aux ondes de chocs de foudre Immunity to lightning shock waves ±2kV mode différentiel critère A sur puissance/±2kV differential mode criterion A on power ±4kV mode commun critère A sur puissance/±4kV common mode criterion A on power ±4kV pince de couplage critère A sur commande/±4kV coupling clamp criterion A on command Immunité aux champs magnétiques Immunité aux champs magnétiques CEI 1000-4-8 : 100A/m IEC 1000-4-8: 100 A/m Immunité aux creux de tension Immunity to voltage dips CEI 61000-4-11 : 0% restant 300ms critère A, 70% restant 500ms critère A, 40% restant 200ms critère A IEC 61000-4-11: 0% remaining 300 ms criterion A, 70% remaining 500 ms criterion A, 40% remaining 200 ms criterion A Immunité aux perturbations conduites entre 0 et 150kHz Immunity to interference conducted between 0 and 150 kHz CEI 61000-4-16 : Niveau 4 côté réseau et côté véhicule / IEC 61000-4-16: Level 4 mains side and vehicle side Niveau 4 sur différentiel associé selon IEC 61543 / Level 4 on associated according to IEC 61543 Immunité au signal de mesure de terre provenant du véhicule (type ZOE) Pic 1,5 à 2ms 20mA crête pendant 30s à l’état C1 selon CEI 61851-1 ed3 (spécification ZE READY) Peak 1.5 to 2 ms 20 mA peak for 30 s in state C1 according to IEC 61851-1 ed3 (ZE READY specification) Immunity to earth measurement signal from vehicle (ZOE type) Immunité aux champs électromagnétiques rayonnés aux fréquences radioélectriques Immunity to electromagnetic fields radiated at radioelectric frequencies 15V/m de 80 MHz à 2,7 GHz critère A/15 V/m from 80 MHz to 2.7 GHz criterion A *Spécifications susceptibles d’évoluer sans avis préalable / *Specifications are subject to change without notice 19 LE09745AA/01 Compatibilité électromagnétique / Electromagnetic compatibility ">
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Caractéristiques clés
- Réglage du courant de charge
- Modes de fonctionnement variés (permanent, télécommandé, via application)
- Option de départ différé (3h/6h/9h)
- Protections intégrées (surcharge, court-circuit)
- Pilotage externe via contact sec
- Indicateur d'état de la borne et de la charge
Questions fréquemment posées
Le courant de charge se règle via les commutateurs situés à l'intérieur de la borne. Veuillez consulter le manuel pour plus de détails.
Le départ différé permet de programmer le début de la charge avec un délai de 3h, 6h, ou 9h. Cette fonction se contrôle via le bouton de commande de la borne.
Un voyant rouge indique une anomalie. Vérifiez la connexion de la fiche T2S, l'état du cordon, et effectuez un reset de la borne. Si le problème persiste, coupez l'alimentation et contactez le service Relation Pro.
Oui, la borne peut être pilotée par application ou par télécommande, selon le mode de fonctionnement choisi lors de l'installation.
