SI-37P0A-002-00
SI-37P0A-002
Informations générales pour la sécurité
AVERTISSEMENT
● Lors de la fixation de l'étrier de frein au cadre, veiller à utiliser
un collier d'étrier de frein correspondant à la taille de la base
et bien les serrer avec la vis de collier et l'écrou de collier au
couple de serrage spécifié. Utiliser un écrou de blocage avec un
insert en nylon (écrou auto-bloquant) pour l'écrou de collier. Il est
recommandé d'utiliser des pièces standard Shimano pour la vis de
collier, l'écrou de collier et le collier d'étrier de frein. De plus, utiliser
un collier d'étrier de frein correspondant à la taille de la base.
Si l'écrou de collier se détache de l'étrier de frein, ou si la
vis de collier ou le collier d'étrier de frein sont endommagés,
l'étrier de frein peut tourner sur la base et faire sauter le guidon
soudainement, ou la roue de la bicyclette peuvent se bloquer et la
bicyclette peut chuter, entraînant des blessures graves.
● Lors du montage du moyeu sur le cadre, veiller à mettre en place
les rondelles fixes correctes sur les côtés gauche et droit, et serrer
fermement les écrous du moyeu aux couples de serrage spécifiés.
Si les rondelles fixes sont montées sur un seul côté, ou si les
écrous de moyeu ne sont pas assez serrés, la rondelle fixe
risquera de tomber, et ceci entraînera la rotation de l’axe de
moyeu et du raccord de cassette. Le guidon risquera d’être alors
accidentellement tiré par le câble de changement de vitesses, ce
qui peut provoquer un accident très grave.
● Avant de procéder au montage des pièces, se procurer et
lire attentivement les instructions de montage. Des pièces
desserrées, usées ou détériorées peuvent être à l’origine
d’accidents graves.
Il est vivement conseillé de n’utiliser que des pièces de rechange
Shimano d’origine.
● S’assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la
bicyclette. Si les roues ne sont pas bien fixées, elle peuvent
se détacher de la bicyclette et des blessures graves peuvent
s’ensuivre.
● Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les
conserver dans un endroit sûr pour s’y référer ultérieurement.
Moyeu Inter-3
SG-3R75
CJ-NX40
– Pour éviter des
blessures graves:
2.
Raccord de cassette
2.
●
●
Placer les rondelles fixes sur les côtés droit et gauche de
l'axe de moyeu. A ce moment, tourner le raccord de cassette
de manière que les saillies des rondelles fixes se mettent en
place dans les rainures des pattes. On pourra alors monter
le raccord de cassette de manière qu'il soit presque parallèle
à la base.
Rondelle fixe
(pour le côté gauche)
Bague de fixation du raccord de cassette
4.
Eliminer le mou de tension de la chaîne et fixer la roue sur le
cadre à l'aide des écrous à capuchon.
Couple de serrage:
30 – 45 N·m {300 – 450 kgf·cm}
Raccord de cassette
Instructions de montage
Veiller à lire ces instructions de montage en même temps que
les instructions de montage du frein Inter-M et du levier de
changement de vitesses Inter-3 avant d'utiliser le système.
Rainure de la patte
Lors de l'installation,
aligner les marques
jaunes .
●
Ecrou à capuchon
Rondelle fixe
(pour le côté droit)
Placer le capuchon antipoussière droit C sur l'actionneur sur le
côté droit du corps de moyeu. Ensuite, monter le pignon et le
fixer à sa place avec le circlip.
Pour monter une pièce telle qu'un support de garde-boue sur
l'axe de moyeu, effectuer ce montage dans l'ordre indiqué sur
l'illustration ci-dessous.
Base
Tourner de 45°
Bague de fixation du
raccord de cassette
Circlip
● Utiliser les rondelles fixes qui correspondent à la forme des
pattes. Des rondelles fixes différentes sont utilisées sur les
côtés gauche et droit.
Patte
Pignon
Standard
Inversé
Inversé
(boîtier de chaîne intégral)
Fixer fermement le support
du raccord de cassette.
Bien noter
le sens
Capuchon
antipoussière
droit C
Actionneur
Insérer la dentelure du corps de moyeu dans la dentelure du frein
Inter-M, puis serrer temporairement l’écrou de fixation de l’unité
de frein.
Repères jaunes ▲
Poulie
5L/Brun
θ = 0°
Support de chape
● Les saillies doivent être sur le côté patte.
● Mettre en place les rondelles fixes de manière que les
saillies soit placées fermement dans les rainures de
patte de chaque côté de l'axe de moyeu.
Frein Inter-M
Corps de moyeu
Se reporter aux instructions de montage du frein Inter- M
pour plus de détails au sujet de l’installation du frein Inter-M.
Si le collier de frein est placé dans une position incorrecte
comme indiqué sur l'illustration et qu'on ne peut pas le monter
provisoirement sur la base, desserrer l'écrou de fixation de
l'unité de frein et tourner le collier de frein. Ensuite, après
avoir provisoirement fixé le collier de frein sur la base, serrer
l'écrou de fixation de l'unité de frein.
Montage du moyeu sur le cadre
Monter la chaîne sur le pignon, puis mettre en place l'axe de
moyeu dans les pattes.
Axe de moyeu
Actionneur
Bien noter
le sens
Collier d'étrier de frein
Si une force excessive
est appliquée à l'étrier de
frein, la rotation de la roue
sera gênée. Veiller à ne
pas appliquer une force
excessive lors du montage.
Etrier de frein
Remarque:
1.
Capuchon de I'actionneur
Fixer fermement l'étrier de frein du frein Inter-M sur la base à
l'aide du collier d'étrier de frein.
Monter l'étrier de frein du frein Inter-M sur la base à l'aide du
collier d'étrier de frein, serrer provisoirement la vis du collier
et l'écrou du collier, puis serrer l'écrou de fixation de l'unité
de frein.
Collier d'étrier de frein
Raccord de cassette
Ecrou à capuchon
5.
3.
●
Doivent être
alignés
5R/Jaune
Rondelle
Support de garde-boue
Montage du raccord de cassette
sur le moyeu
Monter le capuchon de I'actionneur sur I'actionneur sur le
côté droit du corps de moyeu. Ensuite, tourner la poulie du
raccord de cassette dans le sens de la flèche, de manière
que le repère jaune
soit aligné sur le repère jaune ▲, puis
aligner le repère jaune ▲ marqués sur le raccord de cassette
sur les repères jaunes ▲ marqués sur le côté droit du corps
de moyeu.
Rondelle fixe
Rondelle fixe
Repère / Couleur
Taille
Droite
Gauche
<θ=
< 38°
7R/Noir
7L/Gris
20° =
6R/Argent 6L/Blanc
θ = 0°
Repère
Installation du frein Inter-M sur
le corps de moyeu
Aligner les dentelures.
1.
Rondelle fixe
Remarque:
Poulie du raccord
de cassette
Montage du pignon sur le moyeu
REMARQUE:
● En de rares occasions, il est possible que les cliquets et
mécanismes à rochet situés dans le moyeu produisent du bruit
un peu après, ceci faisant partie du fonctionnement normal du
changement de rapport.
● S’il est difficile de changer de rapport de vitesses pendant que
vous pédalez, arrêtez de pédaler pour faciliter le changement de
rapport.
● Le raccord de cassette CJ-NX40 doit être utilisé uniquement avec
des pignons de 16 à 23 dents en cas d’assemblage extérieur, et
des pignons de 19 à 23 dents en cas d’assemblage intérieur.
● Il est recommandé de régler la démultiplication du plateau avant
sur approximativement 2,6.
Exemple: F41T–R16T, F42T–R16T
● Pour maintenir la performance de l’unité, il est recommandé
d’effectuer la maintenance, telle que l’application de graisse, au
magasin où vous l’avez achetée ou dans un atelier professionnel,
tous les deux ans après le début de l’utilisation (tous les 5 000 km
si vous roulez souvent).
Il est également recommandé d’utiliser exclusivement de la
graisse pour les moyeux internes Shimano, ou le kit d’huile de
maintenance. Si vous n’utilisez pas exclusivement de la graisse
ou le kit d’huile de maintenance, ceci pourrait entraîner des
problèmes, tels que des dysfonctionnements du mécanisme
interne, etc.
● Le moyeu interne n’est pas complètement étanche à l’eau. Eviter
d’utiliser le moyeu dans des lieux où de l’eau risque de pénétrer
dans le moyeu et ne pas utiliser d’eau sous haute pression pour
nettoyer le moyeu, faute de quoi le mécanisme interne risque de
rouiller.
● Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec
de la graisse.
● Ne pas appliquer de lubrifiant à l'intérieur du moyeu, sinon la
graisse ressortira.
● Laver périodiquement les pignons dans du détergent neutre, puis
les lubrifier de nouveau. De plus, le nettoyage de la chaîne avec
du détergent neutre et sa lubrification est un moyen efficace de
prolonger la durée de vie des pignons et de la chaîne.
● Si la chaîne n’arrête pas de se détacher des pignons pendant
l’utilisation, remplacer les roues dentées et la chaîne.
● Les pièces ne sont pas garanties contre l’usure naturelle ou la
détérioration résultant d’une utilisation normale.
● Pour plus de détails concernant la manipulation ou les réglages,
contacter son revendeur.
● Ne démontez pas le moyeu vous-même. S’il est nécessaire de le
démonter, consultez le magasin dans lequel vous l’avez acheté.
Fixer le raccord de cassette sur le moyeu avec la bague de
fixation du raccord de cassette. Pour installer la bague de
fixation du raccord de cassette, aligner le repère jaune
avec le repère jaune
marqués sur la poulie du raccord
de cassette, puis tourner la bague de fixation du raccord de
cassette de 45° dans le sens des aiguilles d'une montre.
Base
Remarque:
● Pour poser le collier de l'étrier de frein, serrer fermement la
vis de collier tout en maintenant l'écrou de collier avec une
clé de 10 mm.
Couple de serrage:
2 – 3 N·m {20 – 30 kgf·cm}
● Après avoir monté le collier d'étrier de frein, vérifier que la
vis de collier dépasse d'environ 2 – 3 mm de la surface de
l'écrou de collier.
Base
Etrier de frein
Patte
Ecrou de collier
Collier d'étrier de frein
Ecrou de fixation de I'unité de frein
Etrier de frein
Couple de serrage:
20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}
Repères jaunes ▲
Vis de collier
(M6 × 16 mm)
2 – 3 mm
Installer le capuchon de
l’actionneur dans cette position.
Circlip
Pignon
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont
disponibles sous: http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour
l’amélioration du produit. (French)
">
