X.845M1AFR Module pour VAG 1A ■ LECTEUR DE CODES DE DEFAUTS Notice d'instructions NU-X.845M1AFR/99 A D X.845M1AFR Lecteur de codes de défauts Notice d'instructions NU-X.850M1FR/98 B AUDI - SEAT - VOLKSWAGEN C SEAT TOLEDO 2L A Module programme VAG 1 - X.845M1AFR B Câble de raccordement X.845C1(option) C Câble de raccordement X.845C2 (option) D Notice d'instructions NU-X.845M1AFR/99 2 SOMMAIRE ....................................................................................................... Page 1 Caractéristiques .................................................................................. 4 2 Utilisation ........................................................................................... 5 3 Procédure de mise en route .................................................................. 10 4 Procédure de lecture des codes de défaut ............................................. 12 5 Procédure d'effacement des codes de défaut ......................................... 13 6 Procédure de pilotage des actionneurs .................................................. 14 7 Procédure d'affichage de l'identification ................................................ 15 8 Procédure d'affichage des valeurs de composants .................................. 16 9 Procédure de test des instruments .......................................................... 18 10 Affichage et remise à zéro des périodes d'entretien ............................... 19 11 Mode codes de clignotement................................................................ 22 12 Procédure de lecture des codes de clignotement .................................... 23 13 Procédure d'effacement des codes de clignotement ................................ 24 14 Messages d'erreur ............................................................................... 25 15 Tableau de correspondance des codes avec organe ou fonction ............. 26 Toute représentation ou reproduction, quel qu'en soit le moyen, intégrale ou partielle, faite sans le consentement par écrit et préalable de FACOM, ou ayants-droit ou ayants-cause, est illicite, et constitue une atteinte aux droits de l'auteur. Imprimé en Janvier 99. 3 1 CARACTERISTIQUES Sécurité : Les méthodes décrites dans cette notice ne sont que des directives générales. Suivez toujours les instructions du constructeur du véhicule. Si les procédures exactes ne sont pas suivies, cela peut causer de graves dommages au véhicule. En dehors des manuels de garage des constructeurs, les documents diffusés par les éditeurs techniques sont également une source utile de spécifications. (exemples : SETI, ETAI, Autodata, Haynes, Publitest, etc...). Les abréviations que peuvent désigner les calculateurs sont : ACE : appareil de commande électronique ECU : electronic computer unit ME : module électronique 1.1 Description Afficheur de deux lignes de seize caractères, qui conduit l'utilisateur tout au long des procèdures. Accès aux fonctions à l'aide d'un clavier de quatre touches de commande. Touche de déroulement avant Touche d'annulation OK Touche de validation Touche de déroulement arrière L'appareil peut être utilisé pour un grand nombre de calculateurs de véhicules à l'aide de modules programme qui contiennent les données applicables pour chaque constructeur automobile. Cet appareil est évolutif pour les mises à jour et les nouveaux véhicules. Température d'utilisation : 0° à + 50° C. 1.2 Codes de défauts Le lecteur de codes "X.800" a été conçu, pour simplifier la détection des défauts dans les calculateurs de véhicules. Si un défaut apparait dans un véhicule, le calculateur enregistre ce défaut dans sa mémoire interne. Lorsque le calculateur est interrogé par le lecteur X.800, il transmet l'information sous la forme d'un code de deux ou trois chiffres. Ce code est ensuite traduit par le lecteur qui affiche le message du défaut en clair. Dans la notice de chaque module-programme, figure une liste de code avec le défaut correspondant. Les calculateurs ne sont pas capables de dire quand le défaut est apparu, ni s'il existe encore. Mais cela peut être établi, en suivant les procèdures indiquées dans les notices de chaque module-programme. 1.3 Interrogation des données Beaucoup de calculateurs permettent de lire les valeurs des composants quand le moteur tourne. Cette possibilité est utile quand le système a un défaut intermittent, ou lorsqu'un composant est signalé comme défectueux. Les valeurs indiquées sont le résultat de calculs effectués par le calculateur du véhicule et peuvent être différentes d'une valeur obtenue par une mesure directe. 1.4 Tests d'actionneurs (Les actionneurs sont des éléments commandés par le calculateur, exemples : injecteur, relais, vanne, etc...). A l'aide de ces tests, il est possible de commander certains actionneurs par leur branchement naturel, et éviter ainsi tous risque de mauvaise connexion. Le bon fonctionnement de ces actionneurs est vérifié, soit visuellement, soit par le bruit émis. 1.5 Test divers Certains tests sont uniques pour des calculateurs bien déterminés (exemple : réglage CO, réglage de l'avance, etc...). Ces tests sont traités dans les notices des modules concernés. 4 2 UTILISATION Avant d'exécuter un test, il faut déterminer quel calculateur est incorporé dans le véhicule, afin d'utiliser le module-programme qui convient. 2.1 Raccordement du module-programme Glissez le module-programme adapté au véhicule à contrôler dans l'espace prévu à cet effet dans la partie inférieure de l'appareil. Veillez à ce que la glissière mâle du module-programme s'ajuste dans la glissière femelle de l'appareil. 2 .2 Raccordement du câble sur l'appareil Raccordez le câble livré avec le module au connecteur DIN à 7 broches qui se trouve sur la partie supérieure de l'appareil. Connecteur DIN à 7 broches 2 .3 Raccordement du câble sur le véhicule Raccordez l'autre bout du câble à la prise diagnostic du véhicule. 2 .4 Raccordement des pinces crocodiles (si présence) Raccordez la pince crocodile rouge au pôle positif de la batterie Raccordez la pince crocodile noire au pôle négatif de la batterie. 2.5 Le branchement sur le véhicule déclenche la mise en route du lecteur X.800. En cas de non réponse du calculateur, essayez un autre connecteur, car plusieurs connecteurs de même type peuvent être utilisés pour des fonctions différentes. 5 Module VAG 1A VEHICULES CYL MOTEUR CABLE SYSTEMES AUDI 80 80 80 80 80 80 80 80 80 Quattro 80 Quattro 80 Quattro 80 Quattro 80 Quattro 80 V6 100 100 100 100 100 100 100 100 Quattro 100 Quattro 100 Quattro 100 Quattro 100 Quattro A3 A3 A3 A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 Quattro A4 Quattro A4 Quattro A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 Quattro A6 Quattro A6 Quattro A6 Quattro A6 Quattro A6 Quattro A6 Quattro A8 A8 A8 Quattro A8 Quattro 1.6 1.6 1.9 2.0 2.0 2.0 2.6 2.8 2.0 2.0 2.2 2.6 2.8 2.8 2.0 2.0 2.0 2.3 2.5 2.6 2.8 2.0 2.2 2.3 2.6 2.8 1.6 1.8 1.9 1.6 1.8 1.9 2.4 2.6 2.8 1.8 2.6 2.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.8 1.8 2.0 2.2 2.3 2.5 2.6 2.8 2.8 3,6 2.8 4.2 ABM ADA 1Z ABK ABT ACE ABC AAH ABK ACE ABY ABC AAH B5 AAE ACE ABK AAR AAT & ABP ABC AAH ACE AAN AAR ABC AAH AKL AGN AGR - AHL & ALH ADP ADR & AEB AFN - AHU & IZ AGA ABC AAH & ACK ADR & AEB ABC AAH & ACK ADR & AEB AFN - AHU & IZ AAE ABK ACE AAR AGA AAT & AEL ABC AAH & ACK ADR ACE AAN AAR AEL ABC AAH & ACK AAH & ACK PT AAH & ACK ABZ X.845C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C2 X.845C1 X.845C1 MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIGIFANT MONO-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC SIMOS MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MONO-MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1 6 * Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT VEHICULES CYL Coupé Coupé Coupé Coupé Coupé Quattro Coupé Quattro Coupé Quattro Coupé Quattro Cabriolet Cabriolet Cabriolet Cabriolet Cabriolet Cabriolet Cabriolet Cabriolet RS2 S4 S6 V8 FORD GALAXY GALAXY SEAT AROSA AROSA AROSA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA INCA TOLEDO TOLEDO CORDOBA CORDOBA CORDOBA CORDOBA ALHAMBRA ALHAMBRA SKODA FELICIA FELICIA OCTAVIA OCTAVIA OCTAVIA OCTAVIA PICK-UP PICK-UP VOLKSWAGEN LUPO LUPO POLO POLO POLO 2.0 2.0 2.6 2.8 2.2 2.3 2.6 2.8 1.6 1.8 1.9 1.9 2.0 2.0 2.6 2.8 2.2 2.2 2.2 3.6 CABLE SYSTEMES ABK ACE ABC AAH ABY AAR ABC AAH ADP ADR AHU 1Z ABK ACE ABC AAH ADU AAN AAN PT X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C2 DIGIFANT MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC 1.9 L 2.8 L AFN - AHU & IZ AAA X.845C1 X.845C1 DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC 1.0 L 1.4 L 1.4 L 1.0 L AAU 1.3 L 1.4 L 1.4 L 1.6 L 1.8 L 1.8 L 2.0 L 2.0 L 1.4 L 1.6 L 2.0 L 1.4 L 1.4 L 1.8 L 1.9 L 1.9 L 2.0 L AER ABD AEX AER 1.05 L AAV ABD AEX ABU ABS ADL ABF 2E ( 92>) AEX 1F 2E ( 92>) ABD AEX ADL 1Z 1Z ADY X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C2 X.845C1 X.845C1 X.845C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC DIGIFANT DIGIFANT DIGIFANT MOTRONIC MONO-MOTRONIC DIGIFANT MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT DIESEL-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC 1.3 1.6 1.6 1.6 1.8 1.9 1.6 1.3 135/136 AEE AEE AKL AGN AGP - AGR & AHF AEE 135/137 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 MONO-MOTRONIC MARELLI MARELLI SIMOS MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MARELLI MONO-MOTRONIC AHT AHW AER AAU AEV X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 SIMOS MARELLI MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L 1.0 L 1.4 L 1.0 L 1.05 L 1.05 L Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1 MOTEUR * Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT 7 VEHICULES CYL POLO Coupé POLO POLO POLO POLO Coupé POLO Coupé POLO POLO POLO POLO Classic POLO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO VENTO BORA BORA BORA BORA GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF GOLF Cabriolet GOLF Cabriolet GOLF Cabriolet GOLF Cabriolet GOLF Cabriolet GOLF Synchro GOLF Synchro GOLF Synchro JETTA PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT 1.05 L 1.3 L 1.3 L 1.3 L 1.3 L 1.3 L 1.4 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.9 L 1.4 L 1.4 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.8 L 1.8 L 1.8 L 1.9 L 2.0 L 2.0 L 2.0 L 2.8 L 1.6 L 1.8 L 1.9 L 1.9 L 1.4 L 1.4 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.8 L 1.8 L 1.8 L 1.9 L 1.9 L 1.9 L 2.0 L 2.0 L 2.0 L 2.0 L 2.8 L 1.8 L 1.8 L 1.9 L 2.0 L 2.0 L 1.8 L 2.9 L 1.9 L 2.8 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.8 L 1.8 L 1.8 L Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1 8 MOTEUR AAU AAV ADX 3F AAV 3F AEX & APQ AEA AEE 1F AFN - AGD & AHU ABD AEX ABU & AEA AEE AEK AAM ABS ADZ AFN - AHU & 1Z ABF & 2E (92>) ADY AGG AAA AKL AGN AGP & AGR AHF & ALH ABD AEX ABU AEA AEE AEK AKL AAM ABS ADZ & AGN AFN - AGP & AGR AHF - AHU & 1Z ALH ABF ADY AGG 2E ( 92>) AAA AAM ABS AHU&1Z ADY 2E ( 92>) ABS ABV AHU & 1Z AAA ADP AEK 1F AAM ABS ADR - ADZ & AEB CABLE SYSTEMES X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C2 X.845C1/C2 X.845C1 MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC DIGIFANT MONO-MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC MONO-MOTRONIC MARELLI MONO-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC MONO-MOTRONIC MARELLI DIESEL-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC SIMOS MOTRONIC SIMOS MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MARELLI DIESEL-MOTRONIC SIMOS MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC SIMOS DIGIFANT MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MONO-MOTRONIC MOTRONIC * Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT VEHICULES CYL PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT PASSAT Synchro CADDY CADDY CADDY CADDY CORRADO CORRADO CORRADO CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA DERBY DERBY SHARAN SHARAN SHARAN SHARAN TRANSPORTER TRANSPORTER TRANSPORTER 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.8 2.8 2.9 1.4 1.6 1.6 1.9 2.0 2.0 2.9 2.0 2.4 2.5 1.8 1.8 1.9 2.0 2.4 2.8 2.0 2.4 2.5 MOTEUR L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L AFN - AHU 1Z ADY ABF AGG ACK AAA ABV AEX AEE 1F AHU ADY 2E (92>) ABV AAC AAB ACU ABS ADZ AFN - AHU & 1Z ADY AAB AAA AAC AAB ACU CABLE SYSTEMES X.845C1 X.845C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1 X.845C1/C2 X.845C1/C2 X.845C1 DIESEL-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT SIMOS MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MOTRONIC MARELLI MONO-MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT MOTRONIC DIGIFANT DIESEL-MOTRONIC DIGIFANT MONO-MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC DIESEL-MOTRONIC MOTRONIC DIGIFANT DIESEL-MOTRONIC DIGIFANT Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1 * Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT POSITION DES CONNECTEURS DIAGNOSTIC AUDI Habitacle près du cendrier arrière Habitacle près du cendrier avant Compartiment moteur dans boite à fusibles X.845C1 X.845C1 X.845C2 FORD GALAXY Habitacle derrière le cendrier avant X.845C1 SEAT IBIZA/INCA/CORDOBA Habitacle dans boite à fusibles X.845C1 SEAT TOLEDO Habitacle à gauche du volant Habitacle sous le soufflet du levier de vitesses X.845C2 X.845C2 SEAT MARBELLA Compartiment moteur avant droit X.845C2 SEAT AROSA Habitacle dans boite à fusibles X.845C1 SEAT ALHAMBRA Habitacle derrière le cendrier avant X.845C1 SKODA FELICIA Habitacle près de la boite à fusibles X.845C1 SKODA OCTAVIA Habitacle sous la colonne de direction X.845C1 VW CADDY Habitacle sous la colonne de direction X.845C1 VW POLO/DERBY/JETTA Habitacle dans boite à fusibles X.845C1/C2 VW LUPO/VENTO/BORA/GOLF Habitacle près du cendrier avant X.845C1/C2 VW PASSAT/CORRADO Habitacle sous le soufflet du levier de vitesses Habitacle près du cendrier avant Habitacle à droite du volant X.845C2 X.845C2 X.845C1 VW SHARAN Habitacle derrière le cendrier avant X.845C1 VW TRANSPORTER/CALIFORNIA Habitacle à droite du volant X.845C1/C2 L'emplacement du connecteur est défini assis au volant. 9 3 PROCEDURE DE MISE EN ROUTE TEST EN COURS PATIENTEZ S.V.P. FACOM X.845M1AFR MODULE POUR VAG Mettre le contact au tableau de bord CHOIX SYSTEME 1/MOTRONIC Pour Système Motronic et diesel OK................................Motronic. (Voir page 11) CHOIX SYSTEME 2/MONO-MOTRONIC OK................................Pour Système Mono-Motronic. CHOIX SYSTEME 3/DIGIFANT CHOIX SYSTEME 4/MARELLI CHOIX SYSTEME 5/INSTRUMENTS OK................................ Pour Système Digifant et Simos. OK................................ Pour Système Marelli OK ................................Pour tests des instruments et remise à zéro des indicateurs de révision. (Voir page 18) ................Retour à 1/MOTRONIC ...... OK ............. CHOIX SYSTEME 6/CODES CLIGNOT. .....................................Retour à 5/INSTRUMENTS ........................................................Mode codes de clignotements (Voir page 22) 10 CHOIX SYSTEME 1/MOTRONIC ................... Autres OK choix de système Affichage des caractéristiques calculateur par message défilant N° CACULATEUR 03 8906018S 1,9L R4 EDC GOOSG 1621 TEST EN COURS PATIENTEZ S.V.P. CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES Procédure de lecture des codes de défaut (Voir page 12) CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT Procédure d'effacement des codes de défaut (Voir page 13) CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS Procédure de pilotage des actionneurs (Voir page 14) CHOIX DU TEST 4/IDENTIFICATION Procédure d'affichage de l'identification (Voir page 15) CHOIX DU TEST 5/COMPOSANTS Procédure d'affichage des valeurs de composants (Voir page 16) SORTIE MENU ................Retour à 1/MOTRONIC ..................................... Retour à 5/COMPOSANTS ... ........ OK ........................................................Mode sortie menu 11 PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE DEFAUT CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES OK .......................Retour ............ 4 ...................................................Autres écran système choix de test Interrogation du calculateur PATIENTEZ SVP... 02 DEFAUT(S) TROUVE(S) Affichage du premier défaut 0522=CAPTEUR DE T° D'EAU explication code n° du code de défaut Retour écran CODES ............................1/LECTURE OK Apparition momentanée du complément d'affichage du code s'il y a lieu COURT-CIRCUIT AU PLUS 0522=CAPTEUR DE T° D'EAU Retour écran CODES ............................ 1/LECTURE ... .......................................................Affichage précédent Chaque impulsion sur cette touche affiche le défaut suivant ou un complément d'affichage du code. 0518=CIRCUIT DU POTENT. PAPILLON défaut précédent Affichage du complément .........................................................éventuel .............................Affichage ....... OK CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES .... ..................................Retour .... ............................................................................. Autres écran système choix de test FIN DE PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE DEFAUT 12 PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUT Après ce test, faire effectuer un test routier (jusqu'à déclenchement du motoventilateur), puis relire les codes pour s'assurer que les défauts n'existent plus. Pour effacer le défaut 0518 (circuit papillon) appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur pour initialiser la position du papillon. .......Retour ..... OK ............ CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT ............................... Choix ..................................................Autres à 1/MOTRONIC de test 1/LECTURE CODES choix de test (Voir page 11) Le lecteur efface les codes du calculateur du véhicule PLUS DE CODES TROUVES CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT ............ ..........................Retour ............ 5 ..................................................................... Autres à 1/MOTRONIC choix de test (Voir page 11) FIN DE PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUT 13 PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS OK ...... CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS ...... 6 .................................. Autres choix de test (Voir page 11) Le cycle d'actionneur est mis en route. Les actionneurs présents dépendent de chaque calculateur. < > =INJECTEUR DU CYLINDRE 1 OK > =RELAIS DE POMPE A ESSENCE OK < > =CONTROLE CLAPET RALENTI OK < < > =VANNE PURGE CANISTER OK CYCLE ACTIONNEUR TERMINE CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS ...... ...... ........ Retour ..................................................... Autres à 1/MOTRONIC choix de test (Voir page 11) FIN DE LA PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS 14 PROCÉDURE D'AFFICHAGE DE L'IDENTIFICATION ...................Retour OK ...... CHOIX DU TEST 4/IDENTIFICATION ..............................................Autres à 1/MOTRONIC choix de test (Voir page 11) Affichage des caractéristiques du calculateur par message défilant N° CALCULATEUR 0 30906027K MOTRON IC MP 9.0 1988 CHOIX DU TEST 4/IDENTIFICATION ...... .................... Retour ...... 7 ................................................................. Autres à 1/MOTRONIC choix de test (Voir page 11) FIN DE L'AFFICHAGE DE L'IDENTIFICATION 15 8 PROCEDURE D'AFFICHAGE DES VALEURS DES COMPOSANTS Les valeurs indiquées sont données à titre d'exemple. Il est possible de ne pas accèder à cette fonction sur quelques moteurs CHOIX DU TEST 5/COMPOSANTS ................. Retour à 1/MOTRONIC ...........................................Sortie menu .... ........... OK ................................................................Autres CHOIX MODELE ANNEE ET/ OU CODE MOTEUR choix de test (Voir page 11) (Exemple AFN) Pour accéder aux valeurs de composants, il faut indiquer le code moteur. 1 Ok Chaque impulsion sur cette touche permet de faire défiler le premier caractère du code moteur. A Ok OK Validation du premier caractère choisi. AA Ok ................................................... Retour à la lettre précédante Chaque impulsion sur cette touche permet de faire défiler le deuxième caractère du code moteur. AF Ok OK Validation du deuxième caractère choisi. AFB Ok Chaque impulsion sur cette touche permet de faire défiler le troisième caractère du code moteur. 16 AFN Ok OK Validation du troisième caractère choisi et affichage de la première valeur de composant. Valeur du régime moteur REGIME 760 T/M OK ............................................Ecran complémentaire Valeur de la température d'eau OK............................Ecran complémentaire .................................................. Composant .... ........... T° EAU 75,8° C .................................................................. Autre précédent composant Valeur de la tension batterie - - - BATTERIE - - 13.9 V .... ............ OK ..........................Ecran complémentaire ..................................................Composant .....................................................................Si précédent reste sur le dernier composant Après le dernier composant CHOIX DU TEST 5/COMPOSANTS ..................................................Sortie .... ........... OK ........................... Choix du test 5/COMPOSANTS ................................................................... Autre menu choix de test (voir page 11) FIN DE PROCEDURE D'AFFICHAGE DES VALEURS DES COMPOSANTS 17 9 PROCEDURE DE TESTS DES INSTRUMENTS ...Retour OK ....... ....... CHOIX SYSTEME 5/INSTRUMENTS ...........................................Autres à 1/MOTRONIC choix de systèmes TEST EN COURS PATIENTEZ S.V.P N°CALCULATEUR SD0919033A B5 KO MBI INSTRUMENT DOS Lecture des codes défauts relatifs au boitier d'instruments du tableau de bord. CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES OK .... .................................... Affichage des codes "INSTRUMENTS" Procédure identique à la page 12 CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT OK .... .................................... Effacement des codes "INSTRUMENTS" Procédure identique à la page 13 CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS OK .... .................................... Pilotage des actionneurs "INSTRUMENTS" Procédure identique à la page 14 CHOIX DU TEST 4/REMISE A ZERO des indicateurs d'entretien OK................................. RAZ (Voir page 19) Pour affichage et réinitialisation des périodes d'entretien OK ....... CHOIX DU TEST 5/SORTIE MENU ..................................... Retour ............................................................Retour 18 à choix système (voir page 10) à 5/INSTRUMENTS AFFICHAGE ET REMISE A ZÉRO DES PÉRIODES D'ENTRETIEN CHOIX DU TEST 1/DISTANCE 1 .....................................Autres OK choix de tests Affiche le nombre de kilomètres restants avant la prochaine révision vidange d'HUILE TEST SUIVANT 07.000 KM CHOIX DU TEST 1/DISTANCE 1 ...............pour OK .... ...........................................pour annuler afficher la distance 1 ...............entrées OK .... CHOIX DU TEST 2/DISTANCE 2 ........................................... autres choix de tests choix de tests Affiche le nombre de kilomètres restants avant la prochaine révision générale. TEST SUIVANT 22.000 KM CHOIX DU TEST 2/DISTANCE 2 ...... OK................. pour afficher la distance 2 distance 1 ............................................autres choix de tests OK .... CHOIX DU TEST 3/HUILE ........................................... Retour .... 10 Remise à zéro de l'indicateur d'entretien d'huile au tableau de bord (oil). Cette opération réinitialise la distance 1 à 15000 Km. RAZ HUILE 19 RAZ HUILE TERMINE CHOIX DU TEST 3/HUILE .............. pour .... OK ..........................................pour afficher la distance 1 ...... OK ...... CHOIX DU TEST 4/SERVICE 1 annuler ...........................................autres choix de tests Remise à zéro de l'indicateur de service d'entretien IN01 ou IN1. Cette opération réinitialise la distance 2 à 30000 Km REMISE A ZERO REMISE A ZERO TERMINÉ CHOIX DU TEST 4/SERVICE 1 ............... autres ...... OK ..........................................pour choix de tests RAZ indicateur de service d'entretien CHOIX DU TEST 5/SERVICE 2 ...... ...... OK ...........................................autres choix de tests Remise à zéro de l'indicateur de service d'entretien IN02 ou IN2. REMISE A ZERO 20 REMISE A ZERO TERMINÉ CHOIX DU TEST 5/SERVICE 2 OK choix de tests ..........................................autres choix de tests .....Retour ..... CHOIX DU TEST 4/REMISE A ZERO ..... OK ............ CHOIX DU TEST 6/SORTIE MENU ..........................................autres à choix système 5/INSTRUMENTS ................................................autres ...................................................................Pour choix de tests valider FIN DE PROCEDURE DE REMISE A ZERO DES PERIODES D'ENTRETIEN 21 11 MODE CODES DE CLIGNOTEMENT CHOIX DE SYSTEME 6/CODES CLIGNOT. OK ...... Autres choix de système CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES Procédure de lecture des codes de clignotement (Voir page 23) CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT Procédure d'effacement des codes de clignotement (Voir page 24) CHOIX DU TEST 3/SORTIE MENU CHOIX DE SYSTEME 6/CODES CLIGNOT. 22 OK 12 PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE CLIGNOTEMENT CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES OK Réinitialisation pour lecture des codes COUPER CONTACT APPUYER SUR "OK" Coupez le contact au tableau de bord OK METTRE CONTACT APPUYER SUR "OK" Remettre le contact au tableau de bord OK LECTURE CODES PATIENTEZ... 0522 Voir correspondance des codes pages 26 à 35 Voir le défaut suivant 0518 Voir correspondance des codes pages 26 à 35 CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES FIN DE PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE CLIGNOTEMENT 23 13 PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE CLIGNOTEMENT CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT OK Lancement de la procédure lecture des codes (voir chapitre 12) EFFACEMENT CODES Une nouvelle procédure de lecture de code est mise en route pour vérification de l'effacement. .....Sortir ..... ..... OK ............. CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT ................................................autres / Annuler choix de tests ...................................................................recommencer la procédure 2/EFFACEMENT FIN DE PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE CLIGNOTEMENT 24 14 MESSAGES D'ERREUR ERREUR SERIE NON DISPONIBLE ERREUR VERIFIER QU'IL N'EXISTE PAS UNE ALARME OU UN ANTIDEMARRAGE CODE INHIBANT LE CALCULATEUR VERIFIER QUE LE CONTACT A ETE MIS VERIFIER QUE LE CALCULATEUR DU VEHICULE EST ACCEPTE PAR CE MODULE SUIVANT LES CALCULATEURS CERTAINS ACTIONNEURS OU COMPOSANTS NE SONT PAS PRESENTS ERREUR DE MANIPULATION, RECOMMENCER LE TEST 25 15 CODES 0000 0281 0282 0305 0306 0307 0310 0312 0313 0314 0512 0513 0514 0515 0516 0517 0518 0519 0520 0521 0522 0523 0524 0525 0526 0527 0528 0529 0530 0531 0532 0533 0535 0536 0537 0538 0539 0540 0541 0542 0543 0544 0545 0545* 0546 0548 0549 0550 0551 0552 26 TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES CODES AVEC ORGANE OU FONCTION CORRESPONDANCE DÉFAUTS Pas de défaut Transmetteur de vitesse du véhicule Actionneur de papillon Signal de consommation de carburant Système d’air secondaire de rangée de cylindres 1 Système d’air secondaire de rangée de cylindres 2 Capteur de température 1 du catalyseur Capteur de température 2 du catalyseur Catalyseur Vanne 2 voies de recirculation des gaz d’echappement (EGR) Transmetteur de Hall non sur le repère de référence Transmetteur de régime moteur Transmetteur de point d’allumage Transmetteur de Hall Contacteur de ralenti Contacteur de pleine charge Potentiomètre de papillon Transmetteur de pression de tubulure d’admission Débitmètre d’air massique/ volumétrique Potentiomètre de CO Transmetteur de température de liquide de refroidissement Transmetteur de température d’air d’admission Détecteur de cliquetis 1 Sonde lambda , avec chauffage Contacteur de feu stop Transmetteur de température de tubulure d’admission Transmetteur altimétrique Pas d’information sur le régime Actionneur de papillon/ potentiomètre Débitmètre d’air massique/ tension de référence Tension d’alimentation Régulation du ralenti Première régulation du cliquetis Seconde régulation du cliquetis Régulation lambda 1 Tension de référence Transmetteur de température de carburant Détecteur de cliquetis 2 Potentiomètre pour course du tiroir Transmetteur de relevée du pointeau Régime dépassé après maximum Pression de suralimentation dépassée après maximum Connexion électrique moteur/ BV (sauf moteur type AAF et AAC) Absence de signal boite de vitesse *(moteur type AAF et AAC) Câble des données défectueux Défaut de mémoire de tension d’alimentation Signal de consommation Régulation du début d’injection Température trop élevée du catalyseur Potentiomètre de débitmètre d’air CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS 0553 0554 0555 0558 0559 0560 0561 0575 0577 0578 0579 0580 0581 0582 0583 0584 0585 0586 0587 0588 0589 0590 0591 0592 0593 0594 0595 0609 0610 0611 0612 0613 0614 0615 0616 0617 0618 0619 0620 0624 0625 0626 0635 0636 0637 0638 0639 0640 0653 0654 0655 0656 0661 Débitmètre d’air massique Régulation lambda 2 Régulation lambda 2 Limite du réglage de régulation du mélange pauvre Limite du réglage de régulation du mélange riche Système de recyclage des gaz d’échappement Adaptation du mélange Information sur la pression de la tubulure d’admission Régulation du cliquetis cyl. 1 Régulation du cliquetis cyl. 2 Régulation du cliquetis cyl. 3 Régulation du cliquetis cyl. 4 Régulation du cliquetis cyl. 5 Régulation du cliquetis cyl. 6 Régulation du cliquetis cyl. 7 Régulation du cliquetis cyl. 8 Capteur de température de recyclage des gaz Régulation du système de recyclage des gaz d’échappement Limite de réglage régulateur mélange Détonateur pour air-bag coté conducteur Allumage air-bag 1 coté passager Allumage air-bag 2 coté passager Ceinture coté conducteur Ceinture coté passager Interrupteur de contrôle du siège passager Circuits d’allumage d’air-bag Données de collision mémorisées Sortie allumage 1 Sortie allumage 2 Sortie allumage 3 Sortie allumage 4 Sortie allumage 5 Sortie allumage 6 Sortie allumage 7 Sortie allumage 8 Déclencheur air-bag gauche Déclencheur air-bag droit connexion déclencheur air-bag gauche connexion déclencheur air-bag droit Arrêt du climatiseur Signal de vitesse Tension de temps de préchauffage Chauffage sonde lambda avant catalyseur Capteur d’accéleration droit Capteur d’accéleration gauche Moteur/ BV connexion électrique 2 Capteur de décelération Relais de chauffage de sonde lambda Plausibilité levier sélecteur/ BV Détonateur pour rétracteur de ceinture coté conducteur Détonateur pour rétracteur de ceinture coté passager Capteur d’occupation du siège Témoin de température d’eau 27 CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS 0662 0663 0664 0665 0666 0668 0670 0671 0689 0694 0701 0703 0740 0741 0750 0754 0755 0758 0765 0777 0798 0819 0849 0928 0929 0930 0931 0932 0933 0934 0935 0936 0937 0938 0939 0940 0941 0942 0943 0944 0945 0946 0947 0948 0949 0950 0951 0952 0953 0954 0955 0956 0957 Compte-tours Compteur de vitesse Jauge à essence Témoin de ceintures Buzzer de sécurité Tension de bord, borne 30 Transmetteur pour actionneur de papillon Commande pour régulateur de vitesse Air parasite dans le système d’aspiration Témoin des instruments Sécurité de température d’eau Détection ralenti cont. ralenti Transmetteur de détection de cylindre 1 Surveillance pédale de frein Défaut de lampe témoin Témoin de température d’eau Témoin de pression d’huile Système d’air secondaire défectueux Transmission course tiroir de régulation Transmetteur position accélérateur Test d’afficheur Source du défaut 333 : Relais tension d’alim borne 30 Contacteur d’allumage et de démarrage Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté conducteur) Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté passager) Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté arrière gauche) Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté arrière droit) Moteur de lève-glace coté conducteur Moteur de lève-glace coté passager Moteur de lève-glace coté arrière gauche Moteur de lève-glace coté arrière droit Commande de lève-glace coté passager Commande de lève-glace coté arrière gauche Commande de lève-glace coté arrière droit Moteurs de réglage de rétroviseur coté conducteur Moteurs de réglage de rétroviseur coté passager Moteur d’escamotage de rétroviseur coté conducteur Moteur d’escamotage de rétroviseur coté passager Rétroviseur extérieur dégivrant coté conducteur Rétroviseur extérieur dégivrant coté passager Détecteur de collision Plafonnier Commande de deverrouillage à distance du hayon Signal de fermeture du toit ouvrant Moteur de capot arrière par verrouillage centralisé Moteur de verrouillage centralisé du hayon Relais du moteur de deverrouillage à distance du hayon Signal de porte conducteur ouverte Temporisation de plafonnier Relais de borne 50 (anti-démarrage) Inadaptation de la clé 1 Inadaptation de la clé 2 Inadaptation de la clé 3 28 CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS 0958 0960 0961 0991 1023 1025 1028 1044 1047 1050 1052 1054 1082 1083 1084 1085 1087 1088 1111 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1131 1134 1135 1141 1150 1165 1167 1168 1169 1170 1179 1180 1182 1183 1193 1194 1195 1196 1204 1208 1209 1211 1212 Inadaptation de la clé 4 Contacteur de clé verrouillage centralisé coté conducteur Contacteur de clé verrouillage centralisé coté passager Défaut dans l’éclairage intérieur Buzzer de sécurité Excitation de témoin déf. défectueuse Relais pour soufflante Codage erroné de l’appareil de commande Témoin de frein Surveillance bougies de préchauffage Potentiomètre pour signal de charge Relais d’alimentation tension borne 30 (sortie ABS) Témoin d’essence Témoin de lave-glace Témoin d’alerte de température à 0°C Témoin d’alerte de température à 4°C Réglage de la base non réalisé Adaptation du mélange 2 Appareil de commande défectueux Appareil de commande défectueux Préchauffe du moteur Signal de reconnaissance des vitesses Réglage de l’arbre à cames 1 Réglage de l’arbre à cames 2 Signal 2 de capteur à effet Hall Défaut d’activation Vanne de collecteur d’admission Signal de régime moteur Témoin de réserve d’essence Activation des clignotants Avertisseur d’alerte Capteurs pour surveillance habitacle Interrupteur pour deverrouillage du capot arrière Indicateurs analogiques Unité de commande de papillon Clapet de butée de pleine charge Clapet d’enrichissement au ralenti Contacteur de porte AV G Transmetteur de durée d’injection Mauvaise programmation du code de la clé Liaison électrique moteur/ compresseur de climatiseur Adaptation altimétrique Témoin d’alerte CAT Relais de faible puissance de chauffage Relais de forte puissance de chauffage Fin de test Bus CAN moteur/ boite Transmetteur de température moteur Article de données modifié Signal de régime alternateur/ borne W Détonateur pour rétracteur de ceinture arrière coté conducteur Détonateur pour rétracteur de ceinture arrière coté passager 1213 Détonateur pour rétracteur de ceinture arrière centrale 29 CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS 1217 1218 1221 1222 1223 1231 1235 1237 1242 1243 1244 1245 1246 1247 1248 1249 1250 1251 1252 1253 1254 1257 1259 1262 1263 1264 1265 1266 1268 1269 1280 1298 1328 1329 1330 1331 1332 1333 1334 1335 1357 1359 1362 1366 1368 1369 1370 1371 1373 1374 1389 1482 1552 Détonateur d’air-bag latéral coté conducteur Détonateur d’air-bag latéral coté passager Détecteur de collision pour air-bag latéral coté conducteur Détecteur de collision pour air-bag latéral coté passager Signal pour ouverture du verrouillage centralisé Transmetteur de vitesse du véhicule Soupape injection air secondaire Etouffoir de carburant Etages finaux dans l’appareil de commande Clapet de commutation de tubulure double voie Appareil de chauffage pour sonde lambda Régulateur de pression Relais de préchauffage Electrovanne 1 de réservoir à charbon actif Vanne 2 voies / Richesse maximum Injecteur cylindre 1 Injecteur cylindre 2 Injecteur cylindre 3 Injecteur cylindre 4 Injecteur cylindre 5 Injecteur cylindre 6 Clapet de stabilisation du ralenti Relais de pompe à carburant Electrovanne de limitation de pression de sur-alimentation Soupape de départ à froid Relais de pompe d’air secondaire Soupape de recyclage des gaz Relais de bougies de préchauffage Régulateur de débit Clapet de début d’injection Air-bag coté passager hors circuit Témoin d’huile et de batterie Bus de donnée confort Bus de donnée confort mode de sauvegarde Appareil de commande central pour confort Appareil de commande porte coté conducteur Appareil de commande porte coté passager Appareil de commande porte coté arrière gauche Appareil de commande porte coté arrière droit Appareil de commande de position siège et rétroviseur coté conducteur Moteur pour deverrouillage de trappe de réservoir de carburant Contacteur de verrouillage intérieur coté passager (pour véhicules USA) Contacteur de fermeture de hayon et capot arrière Ouverture par le signal de collision Alarme par l’interrupteur du coffre à bagages Alarme par l’interrupteur du capot moteur Alarme par l’interrupteur de surveillance de l’habitacle Alarme par le contacteur de porte du conducteur Alarme par le contacteur de masse de la radio Alarme par la borne 15 Contacteur d’ouverture de hayon et capot arrière Moteur pour ZV Moteur pour ZV porte conducteur 30 CODES 1553 1554 1555 1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 1566 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1581 2121 2122 2123 2132 2141 2142 2223 2232 2233 2312 2341 2342 2411 4431 4444 16486 16487 16496 16497 16500 16501 16502 16504 16505 16506 16507 16514 16515 16516 16517 16518 CORRESPONDANCE DÉFAUTS Moteur pour ZV porte passager Moteurs pour ZV portes arrières Moteurs pour ZV SAFE Moteurs pour ZV UNLOCK Interrupteur à clé ZV coté conducteur, ouverture Interrupteur à clé ZV coté conducteur, fermeture Défauts dans porte conducteur Défauts dans porte passager Défauts dans porte arrière gauche Défauts dans porte arrière droite Interrupteur pour verrouillage intérieur LOCK Interrupteur pour verrouillage intérieur UNLOCK Eclairage du coffre à bagages Interrupteur pour armer la surveillance de l’habitacle Signal d’ouverture grand confort Signal de fermeture grand confort Rallonge borne 15 Signal pour mémoire de réglage de siège Alarme par le contacteur de porte du passager Alarme par le contacteur de la porte arrière gauche Alarme par le contacteur de la porte arrière droite Composants du système incompatibles Contacteur de ralenti Information sur le régime absente Contacteur de pleine charge Câble des données défectueux Première régulation du cliquetis Détecteur de cliquetis 1 Transmetteur altimétrique Débitmètre d’air massique/ volumétrique Débimètre d’air massique/ tension de référence Transmetteur de température de liquide de refroidissement Régulation lambda Sonde lambda avec chauffage Système de recyclage des gaz d’échappement Soupape de stabilisation du ralenti Aucun défaut reconnu Débitmètre d’air massique (signal trop faible) Débitmètre d’air massique (signal trop fort) Transmetteur de temp. de d’air d’admission (signal trop faible) Transmetteur de temp. de d’air d’admission (signal trop fort) Transmetteur de temp. liquide de refroidissement (signal non plausible) Transmetteur de temp. du liquide de refroidissement (signal trop faible) Transmetteur de temp. du liquide de refroidissement(signal trop fort) Mauvais fonctionnement du potentiomètre de papillon Potentiomètre de papillon (signal non plausible) Potentiomètre de papillon (signal trop faible) Potentiomètre de papillon (signal trop fort) Rangée 1; sonde lambda 1 (défaut électrique) Rangée 1; sonde lambda 1 (tension trop faible) Rangée 1; sonde lambda 1 (tension trop forte) Rangée 1; sonde lambda 1 (réponse) Rangée 1; sonde lambda 1 (absence d’activité) 31 CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS 16519 16534 16535 16536 16537 16538 16539 16540 16541 16542 16545 16554 16555 16556 16557 16558 16559 16684 16685 16686 16687 16688 16689 16690 16691 16692 16705 16706 16711 16712 16716 16717 16721 16725 16784 16785 16786 16794 16795 16796 16806 16816 16824 16825 16836 16837 16885 16985 16988 16989 17091 17092 17094 Rangée 1; sonde lambda 1 (défaut électrique chauffage) Rangée 2; sonde lambda 1 (défaut électrique) Rangée 2; sonde lambda 1 (tension trop faible) Rangée 2; sonde lambda 1 (tension trop forte) Rangée 2; sonde lambda 1 (réponse) Rangée 2; sonde lambda 1 (absence d’activité) Rangée 2; sonde lambda 1 (chauffage) Rangée 2; sonde lambda 2 (défaut électrique) Rangée 2; sonde lambda 2 (tension trop faible) Rangée 2; sonde lambda 2 (tension trop forte) Rangée 2; sonde lambda 2 (chauffage) Rangée 1, mauvais fonctionnement du syst. d’alimentation carburant Rangée 1, mélange carburant trop pauvre Rangée 1, mélange carburant trop riche Rangée 2, mauvais fonctionnement du syst. d’alimentation carburant Rangée 2, mélange carburant trop pauvre Rangée 2, mélange carburant trop riche Détection de ratés de combustion Ratés de combustion sur cyl. 1 Ratés de combustion sur cyl. 2 Ratés de combustion sur cyl. 3 Ratés de combustion sur cyl. 4 Ratés de combustion sur cyl. 5 Ratés de combustion sur cyl. 6 Ratés de combustion sur cyl. 7 Ratés de combustion sur cyl. 8 Transmetteur de régime moteur (signal non plausible) Transmetteur de régime moteur (absence de signal) Détecteur de cliquetis 1 (signal trop faible) Détecteur de cliquetis 1 (signal trop fort) Détecteur de cliquetis 2 (signal trop faible) Détecteur de cliquetis 2 (signal trop fort) Capteur de vilebrequin (signal trop faible) Signal de position instable pour rangée de cylindres 1 Mauvais fonctionnement du système de recirculation de gaz d’echappement Débit système de recyclage des gaz trop faible Débit système de recyclage des gaz trop élevé Défaut du système d’air secondaire Système de flux d’air secondaire Soupape de contrôle d’air secondaire Catalyseur inefficace sur rangée de cylindres 1 Catalyseur inefficace sur rangée de cylindres 2 Défaut sur système de recyclage des vapeurs d’essence Défaut sur système de recyclage des vapeurs d’essence Signal bas sur système de recyclage des vapeurs d’essence Signal haut sur système de recyclage des vapeurs d’essence Signal de vitesse du véhicule Appareil de commande défectueux Appareil de commande défectueux Appareil de commande défectueux Détecteur de gamme de vitesse (signal trop faible) Détecteur de gamme de vitesse (signal trop fort) Défaut du capteur de température d’huile ATF 32 CODES 17106 17109 17132 17137 17142 17147 17152 17157 17509 17510 17511 17512 17513 17514 17515 17516 17517 17518 17535 17536 17537 17538 17540 17541 17542 17543 17544 17545 17546 17547 17609 17610 17611 17612 17613 17614 17615 17616 17621 17622 17623 17624 17625 17626 17627 17628 17633 17634 17635 17636 17637 17638 17645 CORRESPONDANCE DÉFAUTS Pas de signal de vitesse Pas de signal de régime moteur Soupape de contrôle de pression Défaut electrique de la vanne "A" Défaut electrique de la vanne "B" Défaut electrique de la vanne "C" Défaut electrique de la vanne "D" Défaut electrique de la vanne "E" Rangée 1, sonde lambda1 (tension trop faible/fuite d’air) Rangée 1, sonde lambda1 (chauffage en court-circuit au positif) Rangée 1, sonde lambda1 (chauffage en circuit ouvert) Rangée 1, sonde lambda2 (fuite d’air ou tension trop basse) Rangée 1, sonde lambda2 (chauffage en court-circuit au positif) Rangée 2, sonde lambda1 (tension trop faible/fuite d’air) Rangée 2, sonde lambda1 (chauffage en court-circuit au positif) Rangée 2, sonde lambda1 (chauffage en circuit ouvert) Rangée 2, sonde lambda2 (fuite d’air ou tension trop basse) Rangée 2, sonde lambda2 (chauffage en court-circuit au positif) Rangée 1, adaptation du mélange (système trop riche) Rangée 1, adaptation du mélange (système trop pauvre) Rangée 2, adaptation du mélange (système trop riche) Rangée 2, adaptation du mélange (système trop pauvre) Rangées 1+2, sonde lambda (court-circuit) Rangées 1+2, sonde lambda (défaut électrique circuit chauffage) Rangées 1+2, sonde lambda (chauffage en court-circuit au positif) Rangées 1+2, sonde lambda (chauffage en circuit ouvert) Rangée 1, adaptation du mélange (système trop pauvre) Rangée 1, adaptation du mélange (système trop riche) Rangée 2, adaptation du mélange (système trop pauvre) Rangée 2, adaptation du mélange (système trop riche) Injecteur cylindre 1 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 2 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 3 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 4 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 5 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 6 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 7 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 8 (défaut dans le circuit électrique) Injecteur cylindre 1 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 2 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 3 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 4 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 5 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 6 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 7 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 8 (court-circuit électrique au plus) Injecteur cylindre 1 (court-circuit électrique à la masse) Injecteur cylindre 2 (court-circuit électrique à la masse) Injecteur cylindre 3 (court-circuit électrique à la masse) Injecteur cylindre 4 (court-circuit électrique à la masse) Injecteur cylindre 5 (court-circuit électrique à la masse) Injecteur cylindre 6 (court-circuit électrique à la masse) Injecteur cylindre 1 (coupure) 33 CODES 17646 17647 17648 17649 17650 17658 17733 17734 17735 17736 17737 17738 17739 17740 17745 17746 17747 17748 17749 17751 17753 17794 17799 17800 17801 17802 17803 17804 17808 17810 17815 17816 17817 17818 17819 17820 17821 17822 17825 17826 17828 17830 17831 17832 17833 17834 17842 17844 17908 17909 17910 17912 17913 34 CORRESPONDANCE DÉFAUTS Injecteur cylindre 2 (coupure) Injecteur cylindre 3 (coupure) Injecteur cylindre 4 (coupure) Injecteur cylindre 5 (coupure) Injecteur cylindre 6 (coupure) Niveau d’essence trop bas dans le réservoir Régulation du cliquetis cyl. 1 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 2 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 3 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 4 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 5 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 6 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 7 (limite de régulation dépassée) Régulation du cliquetis cyl. 8 (limite de régulation dépassée) rangée 1, détection position arbre à cames (court-circuit masse) rangée 1, détection position arbre à cames (court-circuit au positif) Interversion des capteurs de vilebrequin et de régime Rangée 2, mauvaise attribution des signaux vilebrequin/arbre à cames) Sortie allumage 1 (court-circuit) Sortie allumage 2 (court-circuit) Sortie allumage 3 (court-circuit) Appareil de commande défectueux Capteur d’arbre à cames rangée 2 (court-circuit à la masse) Capteur d’arbre à cames rangée 2 (coupure) Sortie allumage 1 (défaut électrique) Sortie allumage 2 (défaut électrique) Sortie allumage 3 (défaut électrique) Erreur du signal de régime moteur Clapet de recyclage des gaz (défaut électrique) Clapet de recyclage des gaz (court-circuit) Capteur de température de recyclage des gaz (signal trop faible) Capteur de température de recyclage des gaz (signal trop fort) Vanne de dégazage du réservoir ( défaut électrique) Vanne de dégazage du réservoir (court-circuit au plus) Rangée 2, flux d’air secondaire Basse pression différentielle de EGR Haute pression différentielle de EGR Rangée 2, fuite d’air secondaire Signal bas du capteur de niveau d’essence Signal haut du capteur de niveau d’essence Circuit de la soupape d’air secondaire Soupape d’air secondaire (court-circuit au positif) Rangée 1, flux d’air secondaire Rangée 1, flux d’air secondaire Vanne de dégazage du réservoir (court-circuit à la masse) Vanne de dégazage du réservoir (coupure) Relais de pompe d’air secondaire Relais de pompe d’air secondaire Relais de pompe à carburant (défaut électrique) Relais de pompe à carburant (court-circuit à la masse) Relais de pompe à carburant (court-circuit au plus) Système d’admission (détection d’air parasite) Contacteur de ralenti (ne ferme pas) CODES CORRESPONDANCE DÉFAUTS 17914 17915 17916 17917 17918 17919 17920 17923 17924 17925 17926 17927 17930 17934 17935 17936 17951 17952 17953 17966 17967 17968 17972 17973 17978 18008 18010 18014 18019 18020 18021 18034 18035 18048 18256 18258 18262 18263 18265 65535 Contacteur de ralenti (n’ouvre pas) Valeur adaptative du système de ralenti (limite inférieure atteinte) Valeur adaptative du système de ralenti (limite supérieur atteinte) Actionneur de ralenti (défaut électrique) Actionneur de ralenti (court-circuit) Clapet de commande pour tubulure d’admission (défaut électrique) Clapet de commande pour tubulure d’admission (cout-circuit au plus) Clapet de commande pour tubulure d’admission (cout-circuit à la masse) Clapet de commande pour tubulure d’admission (coupure) Défaut dans le circuit du relais principal Circuit du relais principal (court-circuit au positif) rangée 1, réglage des arbres à cames (mauvais fonctionnement) rangée 2, réglage des arbres à cames (mauvais fonctionnement) Capteur d’arbre à cames Capteur d’arbre à cames Capteur d’arbre à cames Transmetteur d’angle pour commande de papillon (signal trop faible) Transmetteur d’angle pour commande de papillon (signal trop fort) Commande de papillon (mauvais fonctionnement) Commande de papillon (défaut électrique) Unité de commande de papillon (réglage de base incorrect) Régime moteur maxi dépassé Unité de commande de papillon (sous-tension réglage de base) Unité de commande de papillon (n’atteint pas la butée inf.) Appareil de commande du moteur bloqué Alimentation en tension borne 15 (tension basse) Alimentation en tension borne 30 (tension basse) Moteur/ABS avec ASR (connexion électrique) Voyant non alimenté (coupure à la masse) Appareil de commande du moteur mal codé Voyant non alimenté (circuit ouvert) CAN-BUS (absence message de l’appareil de commande de BV) CAN-BUS (absence message de l’appareil de commande d’ABS) Appareil de commande défectueux Lecture des codes de défauts CAN-BUS (absence message de l’appareil de commande moteur) CAN-BUS matériel defectueux CAN-BUS surveillance du niveau du logiciel Signal de message d’erreur Appareil de commande défectueux 35 FACOM Navervej 16B 7451 SUNDS DANMARK ✆ : (45) 971 444 55 fax : (45) 971 444 66 DEUTSCHLAND FACOM GmbH Postfach 13 22 06 42049 Wuppertal Otto-Wels-Straße 9 42111 Wuppertal DEUTSCHLAND ✆ : (0202) 270 63 0 fax : (0202) 270 63 50 ESPAÑA FACOM Herramientas, S.L PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas C/.Luis 1° s/n-Nave 95-2a Pl. 28031 Madrid ESPAÑA ✆ : 91 778 21 13 fax : 91 778 27 53 ITALIA USAG Gruppo FACOM Via Volta 3 21020 Monvalle(VA) ITALIA ✆ : (0332) 790 111 fax : (0332) 790 602 POLSKA FACOM Oddzial w Warszawie ul. Marconich 9 m.3 02-954 Warszawa POLSKA ✆ (0048 22) 642 71 14 Fax (0048 22) 651 74 69 En France, pour tous renseignements techniques sur l'outillage à mains, téléphonez au 01 64 54 45 14. SINGAPORE FACOM TOOLS FAR EAST Pte Ltd FAR EAST 15 Scotts Road Thong Teck Building # 08.01.02 Singapore 228218 SINGAPORE ✆ : (65) 732 0552 fax : (65) 732 5609 SUISSE ÖSTERREICH MAGYARORSZAG CESKA REP. ^ DANMARK FINLAND ISLAND NORGE SVERIGE NEDERLAND FACOM Gereedschappen BV Kamerlingh Onnesweg 2 Postbus 134 4130 EC Vianen NEDERLAND ✆ : (0347) 362 362 fax : (0347) 376 020 ‘ BELGIQUE FACOM Belgique S.A/NV LUXEMBOURG Weihoek 4 1930 Zaventem BELGIQUE ✆ : (02) 714 09 00 fax : (02) 721 24 11 FACOM S.A./AG 12 route Henri-Stéphan 1762 Givisiez/Fribourg SUISSE ✆ : (4126) 466 42 42 fax : (4126) 466 38 54 UNITED FACOM - UK KINGDOM Churchbridge Works - Walsall Road EIRE CANNOCK - STAFFORDSHIRE WS1 3JR UNITED KINGDOM ✆ : (01922) 702 150 fax : (01922) 702 152 UNITED FACOM TOOLS Inc. 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