Alde Compact 3020 HE - rev1504 Manuel du propriétaire

Manuel d’utilisation – Alde Compact 3020 HE
Instructions d'utilisation
Contrôle du système de chauffage avant mise en service
Première mise en marche du système de chauffage
Mise en marche de la chaudière
Mode veille
Menu Réglages
Fonctions activées
Menu Outils
Menu Service
Recherche des défaillances
Messages d’erreur
Réinitialisation
Activation des fonctions installées
Entretien et maintenance
Informations importantes
Garantie
Raccordement par câble chaudière-tableau de commande et montage
Montez un Alde Compact 3020 High Efficiency
avec un Truma AC et obtenez un climatiseur
automatique complet (ACC).
Le panneau soutient déjà le fonctionnement
du climatiseur automatique.
Le climatiseur automatique fonctionne avec Truma AC :
- Aventa comfort
- Aventa eco
- Saphir comfort RC
- Saphir compact (N° de série > 23091001)
Saphir compact nécessite également l’adaptateur Truma 40090-69300
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MANUEL D'UTILISATION ALDE COMPACT 3020 HIGH EFFICIENCY
Lisez attentivement les présentes instructions avant de mettre la chaudière en service. Pour les instructions
d’installation, reportez-vous au manuel spécifique. Alde Compact 3020 montés dans le véhicule selon CE
0402 Nr. SC0653-13 elle possède un marquage E5 pour une installation à l’intérieur de véhicules conformément à la norme R122 et R10. L’installation et les réparations ne doivent être effectuées que par un homme de
l’art. Les dispositions nationales doivent être respectées.
• Vérifiez le niveau de glycol dans le vase d’expansion : ce niveau doit se situer à environ 1 cm au-dessus du repère mini lorsque le système est froid. Assurez-vous que le système a été correctement purgé
d’air avant sa mise en service.
Avertissement La chaudière ne doit pas être mise en marche sans mélange de glycol.
Avertissement Ne pas mélanger différents types de glycol : cela pourrait entraîner la coagulation du
liquide.
Pour de plus amples informations sur le liquide au glycol, voir le chapitre 12.
• Vérifiez que la cheminée est dégagée de toute neige et glace, car l’air d’aspiration de la chaudière
provient de la cheminée si elle fonctionne au GPL. Vérifiez aussi qu’aucun autre obstacle n’obstrue ou
ne perturbe les gaz d’échappement ou l’air d’alimentation de la cheminée.
Conseil : Il existe une rallonge de cheminée pour la cheminée de toit (art n° 3000 320) qui est recommandée en cas de camping en hiver.
ATTENTION : Veillez à ce que la cheminée ne débouche pas sur un espace fermé par exemple un auvent, car il peut en résulter un risque d’intoxication au dioxyde de carbone.
• Vérifiez les prises d’air et les orifices d’évacuation d’air : le véhicule est souvent équipé de vannes
d’alimentation et d’évacuation d’air (voir les instructions relatives au véhicule) :Ils ne doivent pas être
bloqués, car elles font baisser l’efficacité du système de chauffages et la qualité de l’air dans le véhicule, ce qui peut déboucher sur une intoxication au monoxyde de carbone.
• Contrôlez la circulation d’air, en veillant à ce que rien ne l’entrave (convection). Afin de profiter au mieux du
principe de chauffage par fluide caloporteur, il est important que l’air puisse librement passer sous les tiroirs,
sous les lits et derrière les coussins des sièges et les placards muraux. Si le véhicule est équipé d’une bâche
de recouvrement intégral, veillez à ce qu’elle ne couvre pas l’alimentation en air des convecteurs. Il importe
également que les coussins et les couvertures n’obstruent et n’empêchent pas la circulation de l’air derrière
les coussins de siège.
2. PREMIÈRE MISE EN MARCHE DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE.
• Chauffe-eau : Rincez toujours le chauffe-eau avant la première utilisation, ou après un arrêt prolongé
Remplissez ensuite le chauffe-eau d’eau; reportez-vous aux instructions relatives au véhicule. La
chaudière peut être utilisée même en l’absence d’eau dans le chauffe-eau.
ATTENTION : L’eau chaude de la chaudière n’est pas potable, ni prévue pour la cuisine.
Avertissement Le chauffe-eau doit toujours être vidé lorsqu’il y a risque de gel ; en effet, celui-ci
risquerait de faire geler la chaudière et de l’endommager. La garantie ne couvre pas les dommages
dus au gel. Pour réduire les risques de destruction due au gel, un dispositif de mise hors gel peut être
installé.
ATTENTION : L’eau dans le chauffe-eau peut être brûlante.
• Effectuez les contrôles prévus au point 1 (contrôle du système de chauffage avant mise en service).
• Lancez la chaudière conformément au chapitre 3
• Choisissez la langue : elle apparaît lorsque le panneau est mis en marche pour la première fois, voir la
section 7:1 point 22.
• Vérifiez que les accessoires adéquats sont activés sur la liste des fonctions installées, voir section 11.
• Réglez l’horloge, voir section 7:1 point 4.
• Réglez l’option de fonctionnement (gaz et/ou électricité) ainsi que la température ambiante souhaitée,
voir les chapitres 5:1, 5:3 et 5:4.
Vous pouvez faire fonctionner en même temps la chaudière au GPL et les cartouches électriques, mais
il faudra l’éviter sur un système qui vient d’être rempli.
Nota : La chaudière ne fonctionne pas à plus de puissance que celle qui est nécessaire, même si vous
avez allumé à la fois l’électricité à 3 kW et le gaz.
3
FR
1. CONTRÔLE DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE AVANT LA MISE EN SERVICE.
3. MISE EN MARCHE ET ARRÊT DE LA CHAUDIÈRE
Le panneau de commande et la
chaudière sont éteints.
Le panneau de commande et la
chaudière sont allumés.
1. Pour mettre la chaudière en marche,
appuyez sur le bouton de marche/arrêt
et l’image de démarrage vous est affichée. La chaudière se met en marche
sur les derniers réglages sélectionnés.
3020
2. Pour arrêter la chaudière, appuyez sur
le bouton de marche/arrêt.
High Efficiency
4. MODE VEILLE
Nota : L’écran s’éteint lorsqu’il passe en position de repos si vous avez choisi un rétroéclairage sombre. Mais il se
rallume lorsque vous touchez l’écran. Voir les réglages dans la section 7:1 point 8.
D E F GH I J
C
22°C
B
6°C
A
Fri 18.30
K
L
A. Horloge. L’horloge indique le jour et
l’heure (si elle est allumée). Pour le
réglage de l’horloge, voir la
section 7:1 point 4.
B. *Température extérieure.
C. Température intérieure.
D. Pompe de circulation. Le symbole
est affiché lorsque la pompe est en
marche.
E. Démarrage automatique de la chaudière. Le symbole est affiché lorsque la
fonction est activée dans la section
7:1 point 18.
F. Automate jour. Le symbole est affiché
lorsque la fonction est activée et que
le temps correspond au laps de temps
indiqué dans la section 7:1 point 2.
G. *Bouteille de gaz pleine/vide. Ce
symbole apparaît lorsque le capteur du
commutateur automatique de bouteille
DuoControl est branché et activé. Si EisEX
est installé, les symboles correspondant à
la position de réglage s’affichent avec le
symbole de la bouteille.
H. Automate nuit. Le symbole est affiché
lorsque la fonction est activée et que
le temps correspond au laps de temps
indiqué dans la section 7:1 point 1.
I. Position de haute altitude. Ce symbole
clignote si la position de grande
hauteur est activée.
Nota : Si un ballon d’eau chaude
supplémentaire (*Alde Flow Art. n°
3020 160) est installé et le panneau est
en position de «plus d’eau chaude»,
le symbole ci-dessous est affiché à la
plage du symbole de grande hauteur.
J. 230 Volts. Le symbole est affiché
lorsque 230 V est raccordé à la chaudière.
K. Bouton On/Off (Marche/Arrêt). Commutateur principal de la chaudière
L. Bouton MENU. Bouton du menu de
réglage.
5. MENU RÉGLAGES
Ouvrez le menu de réglage en appuyant sur le bouton du MENU. Le rétroéclairage est allumé et les fonctions réglables sont affichées. Les réglages effectués sont sauvegardés automatiquement au bout de 10 secondes.
Le tableau de commande passe automatiquement en mode veille au bout de 30 secondes, si aucune action n’est
effectuée sur l’écran.
Tableau de commande en mode
Tableau de commande affichant
le menu Réglages.
veille.
+22°C
22°C
6°C
Fri 18.30
4
1 kW
Fonctions activées, voir le chapitre 6.
Menu Outils, voir le chapitre 7.
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
5:1
RÉGLAGE DE LA TEMPÉRATURE SOUHAITÉE
La température peut être réglée entre +5°C et +30°C, avec des intervalles de 0,5°C.
Nota : Si l’automate de nuit ou de jour est activé, voir la section 7:1 point 1 et 2 si vous ne pouvez pas faire les
réglages de la température. Les symboles plus et moins sont alors en grisé.
1. La température affichée est la température actuellement réglée.
+22°C
1 kW
5:2
2. Pour augmenter la température, appuyez sur +. Pour diminuer la température,
appuyez sur -.
3. Les réglages sont terminés et la chaudière fonctionne par rapport à la température réglée.
EAU CHAUDE
1.
Pas d’eau chaude. Si vous n’avez pas besoin d’eau chaude, appuyez sur - (le
symbole devient vide).
Nota : Si l’automate de nuit ou de jour est activé, voir section 7:1 point 1 et 2
et si l’eau chaude est coupée, vous ne pouvez pas modifier les réglages de
l’eau chaude. Les symboles plus et moins sont alors en grisé.
2.
Fonctionnement normal Si le chauffe-eau a été rempli d’eau et que vous
souhaitez de l’eau chaude, appuyez sur + (le symbole sera à-demi plein).
Nota : Si la fonction 7:1 point 17 «fonctionnement de la pompe» est réglée
sur Cont, vous ne pouvez pas effectuer ce choix.
Information Si vous voulez uniquement de l’eau chaude, par ex. en été ou quand
vous n’avez pas besoin de chauffage, aucun réglage n’est nécessaire, la chaudière
se charge automatiquement de cette fonction.
+22°C
1 kW
+22°C
1 kW
Nota : Puisque l’eau chaude et le glycol de la chaudière sont chauffés en
même temps, l’eau chaude peut devenir très chaude en cas de grand besoin
de chaleur.
3.
+22°C
1 kW
Plus d’eau chaude. Si vous avez besoin de plus d’eau chaude, la température
de l’eau peut être temporairement accrue à env. 70°C. Appuyez sur + pour
que le symbole soit complètement plein (noir). Au bout de 30 minutes, la
chaudière revient en mode de fonctionnement normal. Lorsque vous avez
choisi d’obtenir plus d’eau chaude, la pompe de circulation s’arrête. Nota :
Si la fonction 7:1 point 17 Fonctionnement de la pompe est réglée sur Cont,
la fonction de marche continue de la pompe est désactivée pendant 30 minutes avant de rétablir la fonction de marche continue.
Si un ballon d’eau chaude supplémentaire (*Alde Flow Art. n° 3020 160) est installé et
si le panneau est en position «plus d’eau chaude», vous obteniez de l’eau chaude
en permanence. La fonction d’eau chaude peut alors rester activée pendant plus de
30 minutes.
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
5
FR
Un chauffe-eau, d’une capacité d’environ 8,5 litres, est intégré à la chaudière. La chaudière peut être utilisée même
en l’absence d’eau dans le chauffe-eau. Il y a trois possibilités de réglage de la chaudière en fonction du besoin d’eau
chaude: aucune eau chaude, fonctionnement normal et plus d’eau chaude.
5:3 CHAUFFAGE À L’ÉLECTRICITÉ
Pour activer le chauffage à l’électricité, procédez de la manière suivante. Plus la puissance sélectionnée est élevée, plus le chauffage sera rapide. Si vous choisissez à la fois l’électricité et le gaz, vous pouvez choisir la priorité, voir section 7:1 point 3.
La chaudière n’utilise pas une puissance supérieure à celle nécessaire, même si 3 kW a été sélectionné.
+22°C
1 kW
1. Commencez par feuilleter entre les différentes positions de puissance
(Off, 1kW, 2kW ou 3kW) avec + ou – L’écran affiche les valeurs sélectionnées. Le choix activé est indiqué par le symbole + en vert. Si *le
dispositif de surveillance de charge est installé et activé, la chaudière
n’utilise pas plus d’électricité que nécessaire, même en cas de choix de
l’option 3 kW.
2. Les réglages sont prêts et la chaudière fonctionne selon la température
réglée.
3. Pour arrêter le fonctionnement à partir d’une source électrique, allez sur
Off.
5:4 CHAUFFAGE AU GAZ
Pour activer le chauffage au gaz procédez de la manière suivante. En cas de sélection à la fois de l’électricité et du
gaz, une priorité doit être établie, voir le chapitre 7:1 point 3.
+22°C
1 kW
1. Lancez le fonctionnement au gaz en appuyant sur le symbole
représentant une flamme. Le symbole est activé et change de couleur
pour devenir vert.
2. Les réglages sont terminés et la chaudière fonctionne par rapport à la
température réglée.
3. Pour arrêter le fonctionnement au gaz, appuyez sur le symbole de la
flamme, qui passe au bleu.r blå.
5:5 *AUTOMATE DE CLIMATISATION COMPLET (ACC)
Si un Truma AC est installé et couplé au panneau de commande, le bouton AC est affiché, et il est possible de régler l’air conditionné à partir du panneau. Cette fonction permet de disposer d’un automate de climatisation entièrement automatique,
pour le chauffage, l’air conditionné et l’eau chaude. On ne voit pas le bouton si le climatiseur n’est plus alimenté en 230 V.
Figure 1
Figure 2
+22°C
+22°C
+22°C
1 kW
1 kW
1 kW
1. Réglage de la température souhaitée. Voir la figure 1.
2. Appuyez sur le bouton AC bleu
pour qu’il devienne vert (voir fig.
2) et la fonction de climatiseur
est activée, mais pas forcément
en marche. Si le gaz et/ou l’électricité est activé, le climatiseur
et la chaudière sont en marche
pour atteindre la température
réglée. Peu importe s’il faut de la
chaleur ou de la fraîcheur dans le
véhicule. Pour arrêter la fonction
ACC, appuyez sur le bouton AC
6
Figure 3
pour qu’il devienne bleu. Dans
cette position, vous pouvez utiliser la télécommande du climatiseur.
Nota : Le capteur de température qui est utilisé quand tout le
climatiseur automatique est en
marche doit être placé de manière à ce qu’il soit influencé tout
autant par la chaleur du système
de chauffage Alde que par l’air
du climatiseur. Dans certains cas,
il peut être avantageux d’utiliser
le capteur de température d’Alde
(Art. n° 3010 638)
3.
Pour éteindre et allumer
l’éclairage de l’AC, appuyez rapidement sur le bouton. Lorsque
vous restez appuyez sur le bouton, la lumière passe d’éteinte à
allumée et inversement (allumée
à éteinte) et ainsi de suite en
10 niveaux d’intensité lumineuse.
Lorsque vous relâchez le bouton, vous conservez l’intensité
lumineuse actuelle. Ce bouton
est uniquement visible lorsque
AC* est raccordé.
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
6.
FONCTIONS ACTIVÉES A
En appuyant sur le symbole A (voir figure 1), vous pouvez passer aux fonctions activées (voir figure 2). Cette page
montre les différentes fonctions activées. Vous accédez de là à la fonction respective qui est activée et de nouveaux
réglages peuvent être effectuez.
ATTENTION : Le symbole A n’est visible que si l’une des fonctions présentées ci-dessous est activée et/ou installée.
Figure 1
Figure 2
+22°C
A
Activated Functions
1 kW
L’automate nuit est activé. Il ne doit pas être
nécessairement dans la plage de jours/heures
activée.
* Le dispositif de surveillance de charge est raccordé et réglé avec une limitation de courant.
Le démarrage automatique de la chaudière est
activé. Il ne doit pas être nécessairement dans
la plage horaire activée.
* Le booster est activé.
* Cette fonction est utilisé lorsqu’un panneau
principal externe doit pouvoir régler certaines
fonctions de la chaudière ou si *Alde Smart
Control (Art. n° 3020 057) est installé pour la
commande de la chaudière par un Smartphone.
La position de grande hauteur est activée.
* Indique si un ou deux capteurs externes sont
raccordés.
La pompe de circulation fonctionne en continu.
ATTENTION : Cette fonction limite l’accès à
l’eau chaude, en particulier lorsque la demande
en chaleur est faible.
Le mode automatique jour est activé.. Il ne doit
pas être nécessairement dans la plage de jours/
heures activée.
* DuoControl ou DuoComfort est installé et raccordé à l’Alde Compact 3020 HE
* DuoControl eller DuoComfort är installerad
och ansluten till Alde Compact 3020 HE
* La temporisation du chauffage du moteur est
installée mais pas nécessairement dans la plage
de jours/heures activée.
* Le chauffage par le sol fonctionne.
* La chaudière est réglée pour démarrer via un
lancement externe, mais sans avoir été nécessairement activé.rats.
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
7
FR
Vous trouverez ci-dessous une description des différents symboles du menu Fonctions activées.
Pour une description complète, voir section 7.
7.
MENU OUTILS
A partir du menu réglages, il est possible de passer au menu outils à l’aide des autres fonctions du panneau de commande.
1. Tableau de commande affichant le menu Réglages.
Appuyez sur le symbole de l’outil pour passer au menu Outils
+22°C
1 kW
7:1
MENU OUTILS - FONCTIONS
Lorsque vous êtes dans le menu Outils, vous disposez des outils ci-dessous.
Si un bouton est grisé, ceci signifie que la fonction correspondante n’est pas activée ou n’est pas installée.
1
2
3
4
9
Settings
8
7
6
10 11
5
13
12
Température
*Changement de capteur externe
Inversion de l’affichage
Extinction de l’eau chaude
*Climatiseur en mode silence
2. Automate jour
Cette fonction est utilisée pour modifier
automatiquement certaines fonctions, par ex.
lorsque l’on s’absente une partie de la journée.
Choisissez de le faire tous les jours ou un jour
précis de chaque semaine. Les fonctions qui
peuvent être modifiées durant la journée sont :
•
•
Température
Extinction de l’eau chaude
3. Réglage prioritaire
Cette fonction vous permet de choisir de donner priorité au gaz ou à l’électricité en premièe
intention.
8
15
16
20
Settings
Settings
1. Automate nuit
Il modifie automatiquement certaines fonctions pendant la nuit. Vous pouvez choisir
qu’il le fasse toutes les nuits ou pendant une
nuit précise de chaque semaine. Les fonctions qui peuvent être modifiées sont :
•
•
•
•
•
14
19
18
21
22
Settings
17
24
23
4. Horloge
L’horloge doit être réglée pour que le
chauffage du moteur, l’automate nuit et/ou
jour et le démarrage automatique puissent
fonctionner. En cas de coupure de la tension
12 V, l’horloge s’arrête et n’apparaît plus
à l’écran. L’installation d’une *batterie de
secours permet de palier ce problème.
5. Retour
Pour revenir au menu précédent, appuyez
sur ce symbole.
6. *Réglage capteurs
Choisissez le capteur de température qui
doit être activé. Réglez si les capteurs situés
dans l’espace d’habitation, la partie nuit ou
sur le tableau de commande doivent être
activés. Si la fonction Auto est sélectionnée,
le capteur du tableau de commande est
activé, et passe automatiquement la main
au capteur de l’espace d’habitation (sofa
et/ou lit) si un tel capteur existe. Si deux
capteurs sont couplés, c’est le capteur de
l’espace d’habitation (sofa) qui est activé.
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
Symboles fléchés
Feuilletez entre les différentes cases d’outils
en appuyant sur les symboles fléchés vers
le haut ou vers le bas. Quittez le menu des
outils par le bouton MENU ou le bouton de
retour.
8.
Rétroéclairage
La position de repos (Standby Screen)
peut être réglée sur 3 positions différentes
: Éteint, Allumé et Inversé.
Éteint (Dark) : Éteindre le rétroéclairage.
Si vous appuyez sur l’écran ou sur le bouton du menu lorsque la position de repos
est activée, l’écran s’allume, mais s’éteint à
nouveau au bout de
30 secondes si vous ne touchez pas le panneau.
Allumé (Bright) : Rétroéclairage en position de repos.
Inversé (Invert) : Rétroéclairage inversé en
position de repos.
La position de repos est activée automatiquement au bout de 30 secondes si vous
ne touchez pas le panneau.
L’intensité lumineuse (Bright.) peut être
réglée sur trois niveaux (1-3).
9.
*EisEX, 12 V dégivreur du régulateur de gaz
Il s’agit d’un petit élément chauffant qui
empêche la formation de glace dans le régulateur pendant l’hiver (pour Mono Control
CS, DuoControl CS, DuoControl et DuoComfort) Si le DuoControl CS ou le DuoControl
est installé et raccordé, les symboles apparaissent en association avec le symbole de la
bouteille de gaz dans le menu de veille.
Flocon de neige
= EisEX activé
Soleil
= EisEX désactivé
10. *Dispositif de surveillance de charge
Cette fonction empêche la surcharge des
fusibles pour le 230V. Si la consommation électrique totale du véhicule dépasse
la valeur spécifiée, la puissance de la
chaudière sera automatiquement réduite
: cela s’applique également au Truma AC
s’il est raccordé à Alde 3020. En raison
de variations de tension et de tolérances,
vous pouvez choisir différents niveaux de
réglage (5-17 A). Si les fusibles sautent,
sélectionnez une valeur inférieure.
Nota : Pour que le climatiseur fonctionne
avec le détecteur de charge, il doit être
activé sur le panneau et pas par la télécommande.
11. *Booster
Commande du booster à deux vitesses
différentes. La mise en marche et l’arrêt
du ventilateur sont commandés par la
chaudière. Si la pompe de circulation de la
chaudière démarre, le ventilateur du booster est également lancé. Lorsque la pompe
de circulation s’arrête, le ventilateur continue à tourner pendant environ 6 minutes,
puis s’arrête, même si la pompe de circulation a redémarré, c’est-à-dire que le ventilateur du booster est automatique.
12. *Chauffage par le sol
Cette fonction commande le fonctionnement intermittent de la pompe de
chauffage du plancher, si bien que cette
pompe est en marche pendant 5 minutes
et s’arrête ensuite pendant 5 minutes en
cas de besoin de chaleur.
Position de marche (Mode) : Choisissez
entre Delay ou Cont. : sur ces deux positions, le système de chauffage du plancher
est allumé. En position Off, le système de
chauffage du plancher est éteint.
Nota : En position Cont., il peut faire plus
chaud dans le véhicule que ce que vous
souhaitez, car le réglage de la chaleur est
désactivé l!
Arrêt retardé (Delay) : La pompe de
chauffage de plancher est en marche pendant un certain temps après que la pompe
de circulation de la chaudière s’est arrêtée ;
ce retard (Delay) peut être réglé sur 15 min,
30 min ou 120 mn.
13. *Chauffage moteur
La fonction permet d’utiliser le système de
chauffage pour chauffer le moteur dans un
camping-car, un bus, etc.
Lancement du chauffage moteur : Appuyez
sur le bouton marqué Off : le texte change
en On et le bouton devient vert. Entrez
ensuite l’heure et le jour de démarrage souhaités. Le chauffage moteur démarre au jour
et à l’heure entrés ; le chauffage reste ensuite actif pendant 60 minutes, puis il s’arrête
automatiquement. Nota : L’horloge du panneau doit être réglée pour que la fonction
puisse fonctionner.
14. Augmentation automatique de la
température (légionellose)
A 2H00 du matin (si l’horloge est activée) la
chaudière se met en marche et fonctionne
en mode « Eau chaude supplémentaire »
pendant 30 minutes (voir le paragraphe
5:2). Ceci est destiné à réduire les risques de
légionellose.
15. Offset (réglage de la température)
Si la température qui est affichée sur le
panneau ne correspond pas à la température effective, vous pouvez la modifier de
±5°C sur le panneau.
Cette fonction s’applique également à la
température extérieure.
16. Position de haute altitude
Cette fonction doit uniquement être utilisée lorsque la chaudière est alimentée en
GPL à une altitude supérieure à 1 000 m.
Si la chaudière à GPL fonctionne de
manière irrégulière à une certaine altitude
(plus de 1 000 m), arrêtez-la, voir section
3 point 2, par le bouton de marche/arrêt et
remettez-la en marche après avoir activé la
position de haute altitude.
Nota : En cas de fonctionnement au GPL à
haute altitude, utilisez du
propane pour obtenir une combustion
stable.
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
9
FR
7.
17. Réglages de la pompe de circulation
Choix de la pompe : (Select) Sélection de
la pompe.
*Pompe 12 V, la capacité de la pompe est réglable par paliers, à l’aide d’un bouton de potentiomètre placé à l’arrière de la pompe (1-5). La
position 2 est la position normale dans la plupart des cas. Est installée sur la chaudière.
Pompe 12 V gérée par un modulateur
d’impulsions (*PWM ) : il s’agit d’une pompe
commandée sur la base du nombre de tours
pour laquelle cinq positions (Level 1-5) peuvent être réglées à partir du tableau de commande ; la position normale est la position 2
dans la plupart des cas. Est installée sur la
chaudière.
*Pompe 12 V d’appoint, souvent installée
dans le vase d’expansion.
*Pompe 230 V. Souvent utilisée en association avec une pompe 12 V d’appoint installée dans le vase d’expansion
Si vous disposez à la fois d’une pompe 230 V
et d’une pompe d’appoint 12 V, vous pouvez
sélectionner également AUTO dans le menu..
Auto: Sur cette position *la pompe 230 V
est mise en marche si 230 V sont raccordés. Si 230 V sont coupés, la pompe 12 V
supplémentaire est allumée.
Réglage de la pompe : (Setting)
Cont. La pompe est en marche continue.
(ATTENTION ! cette fonction limite l’accès
à l’eau chaude, en particulier lorsque la
demande en chaleur est faible).
Therm: La pompe est commandée par le
capteur de température ambiante. C’est la
position de marche normale pour la chaleur
et l’eau chaude.
18. Démarrage automatique de la chaudière
Démarrage de la chaudière à une certaine
heure et à un certain jour. La chaudière sera
mise en marche toutes les semaines pendant
la période réglée jusqu’à ce que cette fonction soit désactivée. Pour que le démarrage
automatique fonctionne, la chaudière doit
être éteinte.
19. Signalisation sonore des boutons
Allume et éteint le bruit émis par le bouton.
21. Mise en marche externe
Cette fonction est utilisée pour la mise
en marche de la chaudière par l’extérieur.
Lorsque la mise en marche externe a été
activée, le panneau doit être éteint. La mise
en marche externe a trois positions : Off,
Ext et 230 V. En position Off, cette fonction
est désactivée.
*Ext. Cette fonction est utilisée pour
mettre la chaudière en marche par un signal externe. Une fois que la fonction Ext a
été activée, le panneau de commande doit
être désactivé, mais 12 V doivent être raccordés. Avant de désactiver le panneau de
commande, il faut régler les paramètres/
fonctions souhaités pour la chaudière
lorsqu’elle est mise en marche.
Nota : Pour utiliser cette fonction, il faut
installer au préalable un accessoire permettant d’effectuer une mise en marche
externe.
230 V. Cette fonction est utilisée lors
du démarrage de la chaudière lorsque
le raccordement des 230 V au véhicule
s’effectue de l’extérieur. Une fois que la
fonction 230 V a été activée, le panneau de
commande doit être désactivé, mais 12 V
doivent être raccordés. Avant de désactiver
le panneau de commande, il faut régler les
paramètres/fonctions souhaités pour la
chaudière lorsqu’elle est mise en marche
(230 V sont raccordés). Certains véhicule
peuvent être équipés de leur propre solution (*raccordement d’hiver).
22. Langue
Commutez entre les différentes langues.
Les langues disponibles sont l’anglais, le
français et l’allemand.
En revanche, le menu Service n’est
disponible qu’en anglais (voir le chapitre 8)
23. Fonctions installées
Vous activez ici les accessoires qui sont
installés (voir section 11).
24. Menu de service.
Pour quitter le menu Outils, appuyez sur
Retour ou sur Menu.
20. Reset (réinitialisation)
Appuyez sur Reset pour rétablir le réglage
d’usine du panneau.
Nota : Les réglages effectués dans les
fonctions installées ne sont pas effacés
10
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
8.
MENU SERVICE
En appuyant sur Service (voir la figure 1), vous accédez au menu Service. La fonction affiche les valeurs de la
chaudière sur l’écran (figures 2 et 3). Ces valeurs sont mises à jour à chaque seconde.
Figure 1
Figure 2
Service
Settings
9.
Figure 3
Glycol Temp:
80° C
Water Temp:
Fan rotation:
Current:
55° C
0RPM
0.0A
Overheat:
Deact
Service
PCB Temp:
20° C
Ext Switch:
deact
Boiler:
XXXX
Panel:
XXXX
DÉPANNAGE
FR
Lorsqu’une défaillance se produit sur le système, les causes en sont affichées sur l’écran. Elles ne sont affichées
que lorsque le panneau de commande est en position de repos. Pour remédier à certaines défaillances et remettre
le système en marche, désactivez le panneau de la chaudière, débranchez le 230 V et déconnectez le 12 V de la
chaudière.
Nota : Des messages d’erreur peuvent parfois apparaître brièvement lorsque le 230 V ou le 12 est déconnecté pendant que la chaudière est en marche. S’il n’y a aucun dysfonctionnement, ne tenez pas compte de ces messages.
La
•
•
•
•
•
•
•
•
Le
•
•
•
•
•
•
chaudière ne démarre pas au gaz
Y a-t-il encore du gaz ?
Le robinet principal est-il ouvert ?
Vérifiez que le type de gaz utilisé est approprié à la température extérieure. Le butane ne convient pas à des
températures inférieures à +10°C. Utilisez du propane !
Si la chaudière n’a pas fonctionné pendant longtemps, ou en cas de changement de la bouteille de gaz,
l’allumage de la chaudière est plus long qu’en temps normal.
Vérifiez que la chaudière est bien sous tension (> 11 V).
Vérifiez que le fusible de la chaudière est intact
Vérifiez que les raccordements électriques à la chaudière sont bien branchés.
Si ces interventions ne permettent pas de résoudre le problème, contactez le service de dépannage.
thermoplongeur électrique ne fonctionne pas
Vérifiez l’alimentation électrique (230 V) du thermoplongeur.
Vérifiez que la chaudière est bien sous tension (> 11 V).
Vérifiez que les relais qui se trouvent dans la chaudière sont bien déclenchés (les relais émettent un faible bourdonnement lorsque le thermoplongeur est activé à partir du tableau de commande).
Si ces interventions ne permettent pas de résoudre le problème, contactez le service de dépannage.
Vérifiez que le fusible de la chaudière est intact.
Si ce n’est pas la cause, contacter l’atelier de réparation
*L’ACC ne fonctionne pas
•
Assurez-vous que le capteur de température utilisé détecte à la fois la chaleur de la chaudière et le froid du climatiseur. Au besoin, un capteur de température plus ouvert peut être utilisé (Art. n° 3010 638)
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
11
9:1
MESSAGES D’ERREUR
Low battery: Si la batterie du véhicule a une tension inférieure à 10,5 V, la chaudière s’arrête. Elle se relance automatiquement lorsque la tension revient à 11 V.Si la tension a baissé, différents messages d’erreur peuvent aussi s’afficher
Ce ne sont pas de véritables défauts. Assurez-vous alors que la chaudière est alimentée avec la bonne tension.
Fan restarts : Vitesse erronée du ventilateur. Faites une nouvelle tentative de démarrage. Si la défaillance se répète :
Fan failure. Si Fan failure s’affiche à nouveau après la réinitialisation, contactez le revendeur. Si Fan restarts est affiché, aucune mesure ne doit être prise.
Gas failure: La chaudière n’a pas réussi à allumer le gaz. Veillez à ce que du gaz soit disponible.
Overheat red fail: La protection contre les surchauffes (câble rouge) s’est déclenchée. Cette erreur peut se produire
lorsqu’on fait fonctionner la chaudière à grande puissance qu’il y a en même temps des poches d’air dans le système
de chauffage : il faudra alors bien purger le système de chauffage. Si le défaut subsiste, contactez le revendeur.
Overheat blue fail: La protection contre les surchauffes (câble bleu) s’est déclenchée.
Overheat PCB: La carte-mère du tableau de commande possède une protection contre les surchauffes. Si elle devient
trop chaude, la protection se déclenche et laisse refroidir la chaudière avant de redémarrer.
* Window open: Fenêtre ouverte, la chaudière arrête de fonctionner au gaz. Le fonctionnement au gaz de la chaudière reprend lorsque la fenêtre est fermée. Le fonctionnement électrique reste actif.
Connection failure: Il existe un défaut de liaison entre la chaudière et le tableau de commande.
3rd party C. fail: Défaut de communication entre le panneau Alde et le panneau externe.
Panel failure 1: Défaut du tableau de commande.
Panel failure 2: Défaut du tableau de commande.
No match Heater/Panel: La carte de circuit imprimé de la chaudière n’est pas compatible avec
L’Alde Compact 3020 HE et ne fonctionne pas avec le tableau de commande 3020 HE.
10. RÉINITIALISATION
En appuyant sur Reset, le tableau de commande peut être réinitialisé avec les réglages d’usine. Après
une réinitialisation, le tableau de commande affiche les réglages suivants : chaudière à l’arrêt (Off), puissance électrique1 kW, chauffage au gaz en marche (On) et température intérieure de 22°C. Les autres
fonctions sont désactivées. Attention : Les fonctions qui sont cochées dans les Fonctions installées (voir
le chapitre 11), ne sont pas remises à zéro lors d’une réinitialisation. Les messages d’erreur du journal des
erreurs sont remis à zéro lors d’une réinitialisation.
Settings
12
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
11. ACTIVATION DES FONCTIONS INSTALLÉES
Lors de la première utilisation du système de chauffage, contrôlez que tous les accessoires/toutes les fonctions sont
activées. Effectuez également cette vérification lors de l’ajout d’accessoires/de fonctions.
Activez les accessoires/fonctions en appuyant sur “Installed Accessories”, (voir figure 1) et appuyez sur les fonctions/
accessoires respectifs pour les activer.
Settings
Figure 3
Inst Acc
Figure 4
Figure 5
Inst Acc
Inst Acc
Inst Acc
Third party Panel
Main Manual 12V
Booster
Underfloor Heating Pump
Optional pump
Main Remot 12V
Duo Control
Aux Hot Water Tank
Load Monitor
Main 230V
EisEx
Engine Pre-Heat Pump
FR
Figure 2
Les cases suivantes doivent être cochées
si vous possédez :
Un tableau de commande externe ou un
Alde Smart Control (Art. n° 3020 057).
Un coupleur de bouteilles de gaz raccordé (Duocomfort ou DuoControl).
Une pompe 12 V d’appoint raccordée,
généralement installée dans le vase
d’expansion.
Un dégivreur raccordé (EisEx).
Détecteur de charge raccordé.
Une pompe 12 V raccordée, pompe destinée au chauffage par le sol.
Une pompe 12 V raccordée, réglable par
paliers à l’aide d’un bouton de potentiomètre.
Raccordez un ballon d’eau chaude supplémentaire pour accroître le volume d’eau
chaude disponible et ainsi obtenir de l’eau
chaude en permanence (Art. n° 3020 160)
Une pompe12 V gérée par par un modulateur d’impulsions (PWM ) raccordée, commandée sur la base du nombre de tours et
réglée à partir du tableau de commande.
Une pompe 12 V raccordée pour le
chauffage du moteur du véhicule par le
système Alde.
Une pompe 230 V raccordée.
Un booster raccordé.
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Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
13
12. ENTRETIEN ET MAINTENANCE
•
Contrôle et changement du mélange au glycol. Contrôlez régulièrement le niveau de liquide du circuit de chauffage dans
le vase d’expansion. Le niveau doit être 1 cm au-dessus du trait indiquant le minimum lorsque le circuit est froid. Le système
de chauffage doit être rempli avec fluide composé d’eau et de glycol. Utilisez de préférence un glycol prémélangé de grande qualité (avec inhibiteurs) destiné aux circuits de chauffage en aluminium. Pour utiliser du glycol concentré, le mélange
doit être composé de 60% d’eau distillé ou d’eau ne contenant pas de sels, et de 40% de glycol. Si l’installation de chauffage est soumise à des températures inférieures à -25°C la teneur en glycol doit être augmentée,sans toutefois excéder 50%.
Le mélange de glycol doit être remplacé tous les deux ans, dans la mesure où certaines caractéristiques, comme la protection contre la corrosion, sont affaiblies. En utilisant l’antigel Alde Premium Antifreeze, la fréquence de remplacement
peut être prolongée jusqu’à 5 ans, en conditions d’utilisation normales. Si le niveau de liquide est trop bas, la teneur en
glycol doit être vérifiée avant de faire l’appoint, afin d’éviter une trop grande concentration du mélange de glycol. Pour
faire l’appoint en mélange de glycol, le mélange doit avoir la même qualité que celui se trouvant dans le système. Vous
pouvez également utiliser le mélange Alde Premium Antifreeze qui est compatible avec la plupart des glycols présents sur
le marché.
ATTENTION : Le récipient utilisé pour le mélange doit être parfaitement propre et les tuyaux du système de chauffage ne
doivent présenter aucune impureté. Cette précaution a pour but d’éviter le développement de bactéries et la corrosion
dans le système. La chaudière ne doit pas être mise en marche sans mélange de glycol.
•
Remplissage du mélange de glycol Le remplissage du circuit est effectué à partir du vase d’expansion, soit manuellement,
soit en utilisant la pompe de remplissage Alde (1900811), qui permet à la fois de remplir et de purger le circuit. En cas de
remplissage manuel, desserrez l’écrou (R) de la pompe de circulation, puis sortez la pompe *(S) du vase. Versez lentement
le mélange de glycol dans le vase. Purgez le circuit. Faites l’appoint si le niveau a baissé après la purge. Lorsqu’un système
de chauffage vient d’être rempli, purgez à intervalles réguliers les premiers jours de mise en marche du chauffage.
•
Contrôle du circuit de gaz Faites régulièrement contrôler le système de gaz par un homme de l’art, afin
de vérifier que les connexions et les flexibles sont bien étanches. Les flexibles à gaz doivent être remplacés conformément à la date indiquée sur le flexible, car ils sèchent et se fissurent, entraînant éventuellement des fuites. Afin d’augmenter le niveau de sécurité, nous vous recommandons d’installer le testeur de
fuites Alde modèle 4071, au plus près du détendeur.
•
Vidange du chauffe-eau Un chauffe-eau, d’une capacité d’environ 8,5 litres d’eau douce, est intégré à la chaudière.
Ce chauffe-eau peut produire environ 12 litres d’eau chaude à 40°C par demi-heure (avec une eau froide à 10°C). Si
vous utilisez un thermoplongeur au lieu de gaz pour chauffer l’eau, la capacité est quelque peu réduite. L’eau dans
le chauffe-eau doit être vidangée au moins une fois par mois afin de former un coussin d’air dans le chauffe-eau. Ce
coussin d’air permet d’absorber les coups de bélier à l’intérieur du chauffe-eau. Concernant la vidange des chaudières
sur mesure ainsi que le reste du circuit d’eau dans le véhicule, reportez-vous au manuel d’utilisation du fabricant.
ATTENTION : L’eau dans le chauffe-eau doit toujours être vidangée en cas de risque de gel et lorsque le véhicule n’est pas utilisé. La garantie ne couvre pas les dommages dus au gel.
ATTENTION : L’eau dans le chauffe-eau peut être brûlante.
Vidange du chauffe-eau par la soupape de sécurité et de vidange : (voir page 15)
•
•
Éteignez la pompe à eau douce.
•
Ouvrez tous les robinets.
•
Ouvrez ensuite la soupape de sécurité et de vidange en relevant la tige jaune (M) à la verticale ou en tournant le
bouton (K) à 180°. Le chauffe-eau se vide à présent directement sous le véhicule, via le flexible relié à la soupape
de sécurité et de vidange. Vérifiez que toute l’eau s’est bien écoulée (entre 7 et 10 litres). Laissez la soupape ouverte, jusqu’à la prochaine utilisation du chauffe-eau.
ATTENTION : Vérifiez que le clapet anti-retour automatique (N) s’ouvre et laisse entrer l’air dans le chauffe-eau au
fur et à mesure de la vidange, et que le flexible n’est pas colmaté.
Purge du circuit. Lors du remplissage du circuit avec du liquide au glycol, des poches d’air peuvent se former, selon l’installation
du système. On repère la présence d’air dans le circuit lorsque la chaleur ne parcourt que quelques mètres dans le tuyau relié à la
chaudière, alors que la pompe de circulation fonctionne. Lors du remplissage du système, de petites billes d’air peuvent se former
dans le vase d’expansion, provoquant des gargouillis. Arrêtez la pompe de circulation quelques secondes de manière à éliminer les
bulles d’air.
Procédez de la manière suivante pour purger : Si la chaudière est équipée d’une vis de purge sur le conduit en sortie, desserrez la
vis et laissez-la ouverte jusqu’à ce que du liquide en sorte. Si la chaudière est équipé d’un dispositif de purge automatique, la purge
se déroule automatiquement. Mettez la chaudière au gaz en marche. La pompe de circulation doit être débranchée. Desserrez les
autres vis de purge du circuit (reportez-vous au manuel d’instructions du véhicule pour connaître leur emplacement). Laissez-les
ouvertes jusqu’à ce que du liquide glygolé s’échappe par les orifices, et resserrez les vis. Lancez la pompe de circulation et laissez-la
fonctionner un moment. Touchez les tuyaux et les radiateurs pour voir s’ils sont chauds. Si rien ne change, procédez de la manière
suivante :
Caravane à un seul essieu. Arrêtez la pompe de circulation. Inclinez la caravane vers l’avant. Laissez-la dans cette position quelques
minutes de manière à ce que l’air migre vers le haut du circuit. Dévissez la vis de purge au point le plus haut. Laissez-la ouverte
jusqu’à ce que du liquide glycolé s’en échappe. Procédez de la même manière en inclinant la caravane vers l’arrière. Remettez-la
ensuite à l’horizontale et lancez la pompe de circulation. Touchez les tuyaux et les radiateurs pour voir s’ils sont chauds.
Camping-car ou caravane à boggie. Dans ce cas, le plus simple est de se placer sur un terrain inclinée ou de soulever le véhicule à
l’aide d’un cric Purgez de la même manière que ci-dessus.
Nota : Veillez à ce que le système ait été correctement purgé d’air. Utilisez les purgeurs d’air placés tout autour
du système. Risque de surchauffe si le système n’est pas suffisamment purgé d’air.
14
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
13. INFORMATIONS IMPORTANTES
•
Fermez toujours l’interrupteur de la chaudière lorsque le véhicule n’est pas utilisé.
•
Lors du lavage du véhiculene dirigez pas le jet vers la cheminée.
•
Lors de camping hivernal, veillez à ce que la cheminée ainsi que les soupapes de purge et d’admission d’air ne
soient pas obstruées par la neige ou la glace.
•
Le chauffage du véhicule peut fonctionner sans que le chauffe-eau ne soit rempli d’eau fraîche.
•
La chaudière au gaz et le thermopongeur électrique peuvent fonctionner simultanément. N’utilisez pas plus de puissance que
nécessaire.
•
Videz toujours l’eau du chauffe-eau en cas de risque de gel et lorsque le véhicule est inutilisé.
•
La chaudière au gaz ne doit pas fonctionner lors du remplissage du réservoir de carburant dans une station-service ou similaire.
•
Ne laissez jamais le circuit de chauffage vide de liquide au glycol.
ATTENTION : Fermez la soupape principale de gaz dans les situations suivantes:
•
Lorsque le véhicule n’est pas utilisé
•
En fonction de la législation nationale du pays dans lequel vous vous trouvez, le robinet principal de gaz doit
peut-être être fermé lorsque le véhicule circule.
•
Lors de la réparation de la chaudière.
•
En cas de soupçon de fuite du circuit de gaz.
La garantie Alde est valable deux ans à compter de la date de livraison. Elle ne comprend que des vices de matériaux
et de fabrication, et ce, à condition que les instructions du manuel d’installation et de la notice d’utilisation aient été
suivies.
ATTENTION: La garantie ne couvre pas les dommages dus au gel.
ATTENTION: Seules les pièces de rechange Alde sont autorisées.
Ouverture manuelle de la soupape
de sécurité/de purge
M
FerméeOuverte
S
Ouverture automatique de la soupape de
sécurité/de purge
R
K
Niveau de liquide
N
Les fonctions repérées par un (*) correspondent à des accessoires qui ne sont pas installés dans tous les véhicules.
Reportez-vous au manuel d'utilisation de votre véhicule.
15
FR
14. GARANTIE
15. RACCORDEMENT DE CABLES COMPACT 3020 HE ET PANNEAU DE
COMMANDE 3020 HE
Raccordez les accessoires à la chaudière et au tableau de commande conformément au schéma ci-dessous. ATTENTION :
Ne pas attacher ensemble les câbles 12 V ou les câbles du capteur avec les câbles 230 V. Installez de préférence les câbles
éloignés les uns des autres; en les attachant ensemble, vous risquez de provoquer des incidents de fonctionnement
Arrière du tableau de commande
Carte-mère de la chaudière Compact 3020 HE
Load
monitor
E
3020
Remote Sensor 2
Remote Sensor 1
+
Battery Back-up (3V DC)
Outdoor
sensor
Control panel
Bed
Fuse 3,15 A
12 V DC
Sofa
Tin bus
F
12 V D
pump
External
start
I
Window
sensor
Option board/
Mechanical panel
Heater
External panel
HEATER
MAINBOARD
EIS EX
EXTRA HOT
WATER PUMP
V-302013 Rev 1445
* Le climatiseur automatique fonctionne avec :
- Aventa comfort
- Aventa eco
- Saphir comfort RC
OUT 12V DC
CONNECTED TO
- Saphir compact (N° de série > 23091001) HEATER
MAINBOARD
FUSE 3,15 A
12 V DC
*Le climatiseur Truma est raccordé
à l’un des contacts du bus TIN.
TIN Bus
+
Saphir compact nécessite également l’adaptateur Truma 4009069300
Carte en option pour Compact 3020 HE
Tableau mécanique 3010 214
16. INSTRUCTIONS DE MONTAGE DU PANNEAU DE COMMANDE 3020 HE
Le panneau de commande 3020 HE est conçu pour la chaudière Alde Compact 3020 High Efficiency.
Le tableau de commande doit être installé au moins 1 mètre au-dessus du plancher, mais pas juste au-dessous du
plafond. Il ne doit pas non plus être fixé sur un mur extérieur ou près d’un équipement dégageant de la chaleur,
comme un lecteur de CD, un réfrigérateur ou une lampe, car les relevés de température pourraient être faussés.
L’espace à l’arrière du tableau doit être bien ventilé. Si le thermostat intérieur du tableau de commande subit
néanmoins des influences, un capteur externe doit être relié au tableau.
Percez les trous de fixation du tableau conformément à la figure C. Vissez le tableau de commande et enclenchez la face avant.
Attachez fermement les câbles de manière à éviter toute tension au niveau des branchements.
C.
38,5 mm
86 mm
76 mm
73 mm
97 mm
9 mm
R3(4x)
16
87 mm
B.
84 mm
A.
FR
17
Box 11066 • S-291 11 Färlöv • Sweden
Tel: +46 (0)44 712 70
[email protected] • www.alde.se
V-3020 05 Rev1504, 2015-09-18
Alde International Systems AB
">