Manuel du propriétaire | Hobby Premium Drive 2015 Manuel utilisateur

PREMIUM VAN ANNIVERSARY EDITION
MODE D´EMPLOI
Version 10/2014
F
•
PREMIUM DRIVE
Introduction
Chers autocaravaniers,
Nous vous félicitons pour l’achat de votre nouveau camping-car HOBBY. La confiance
que vous nous témoignez nous motive toujours plus et nous pousse à perfectionner nos
camping-cars d'année en année par le biais de nouvelles idées, d’innovations techniques et
de détails élaborés avec minutie. Grâce à des modèles parfaitement équipés et bien pensés,
nous aimerions vous offrir le cadre parfait pour les plus beaux jours de l’année.
Veuillez lire attentivement ce manuel de service, même si vous êtes familiarisé avec la conduite d’un camping-car. Vous évitez ainsi des manipulations erronées et des dégâts sur le
véhicule et son équipement. Le maniement correct de tous les détails techniques augmente
le plaisir de conduite et sert à conserver la valeur de votre camping-car.
Au cas où vous ne trouveriez pas ce que vous recherchez dans ce manuel de service, un
réseau dense de concessionnaires réparti dans toute l’Europe se tient à votre disposition.
Profitez de l'expérience et du savoir-faire de votre concessionnaire avec qui vous devriez
avoir un entretien avant le premier trajet avec votre camping-car Hobby.
Nous vous souhaitons ainsi qu'à vos accompagnateurs de nombreux voyages reposants et
toujours et en tout lieu un bon voyage avec votre nouveau camping-car Hobby.
Votre
HOBBY – Wohnwagenwerk
Ing. Harald Striewski GmbH
00-1
Introduction
Chapitre 1: Introduction
1.1
Généralités .............................................................01-1
1.2
Caractérisations dans les instructions de service.. 01-2
Chapitre 2: Sécurité
2.1
Généralités.............................................................. 02-1
2.2
Protection anti-incendie.......................................... 02-1
2.3
Équipement............................................................. 02-2
2.3.1 Équipement de premier secours............................. 02-2
2.3.2 Outillage de bord.................................................... 02-3
2.4
Avant le trajet.......................................................... 02-4
2.4.1 Points à respecter avant le premier trajet............... 02-4
2.4.2 Avant tout trajet....................................................... 02-5
2.5
Pendant le trajet...................................................... 02-8
2.6
Après le trajet........................................................ 02-10
Chapitre 3: Châssis
3.1
Châssis................................................................... 03-1
3.2
Numéro d’identification de véhicule (NIV)............... 03-1
3.3
Charge..................................................................... 03-2
3.3.1 Généralités.............................................................. 03-2
3.3.2 Définition des masses pour les camping-cars........ 03-3
3.4
Vérins stabilisateurs................................................ 03-5
3.5
Marche.................................................................... 03-6
3.6
Ressorts pneumatiques.......................................... 03-7
3.7
Dispositif de remorquage........................................ 03-8
3.8
Accessoires rapportés............................................ 03-9
3.9
Boîte de vitesses automatique................................ 03-9
Chapitre 4 : Roues, pneus
4.1
Roues...................................................................... 04-1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
Pneus...................................................................... 04-1
Pression des pneus................................................. 04-2
Profondeur du profil................................................ 04-3
Jantes...................................................................... 04-3
Kit de réparation rapide de pneus.......................... 04-4
Changement de roues............................................. 04-5
Chapitre 5: Conception extérieure
5.1
Aération et sortie d’air............................................. 05-1
5.2
Ouverture et fermeture de portes et de portillons... 05-3
5.3
Galerie de toit........................................................ 05-11
5.4
Écoulements des eaux du toit.............................. 05-11
5.5
Porte-vélos............................................................ 05-12
5.6
Porte-vélos E-Bike................................................ 05-12
5.7
Store banne........................................................... 05-13
Chapitre 6: Conception intérieure
6.1
Ouverture et fermeture de portes et de
portillons................................................................. 06-1
6.2
Support téléviseur pour écran plat......................... 06-5
6.3
Tables...................................................................... 06-5
6.4
Transformation en lit................................................ 06-7
6.5
Plans des coussins............................................... 06-12
6.6
Cabinet de toilette avec lavabo déplaçable
pour la douche...................................................... 06-13
6.7
Fenêtres................................................................ 06-16
6.8
Système occultant pour la cabine de
conduite................................................................ 06-18
6.9
Structure lanterneaux............................................ 06-20
6.10 Sièges pivotables dans la cabine de
conduite................................................................ 06-22
Introduction
6.11
6.12
6.13
Conception sièges................................................ 06-24
Conception ceintures de sécurité......................... 06-25
Vue d’ensemble des sièges.................................. 06-26
Chapitre 7: Installations électr.
7.1
Conseils de sécurité................................................ 07-1
7.2
Eléments de l’installation électrique....................... 07-1
7.3
Alimentation en courant........................................ 07-23
7.4
Réseau de bord..................................................... 07-32
7.5
Éclairages spéciaux.............................................. 07-36
7.6
Navigation mobile................................................. 07-37
7.7
Appareils installés ultérieurement......................... 07-38
Chapitre 8 : Eau
8.1
Généralités.............................................................. 08-1
8.2
Alimentation en eau................................................ 08-1
8.3
Chasse d’eau de WC.............................................. 08-9
Chapitre 9: Gaz
9.1
Règles de sécurité générales pour l’utilisation
d’installations à gaz liquéfiés.................................. 09-1
9.2
Alimentation en gaz................................................. 09-3
Chapitre 10: Appareils intégrés
10.1 Généralités.............................................................. 10-1
10.2 Chauffage................................................................ 10-1
10.3 Chauffage à eau chaude....................................... 10-13
10.4 Réfrigérateur......................................................... 10-20
10.5 Réchaud à gaz...................................................... 10-25
10.6 Four....................................................................... 10-27
10.7 Hotte d’aspiration................................................. 10-29
10.8
Climatiseur de toit................................................. 10-30
Chapitre 11: Accessories................................................. 11-1
Chapitre 12: Maintenance et entretien
12.1 Maintenance........................................................... 12-1
12.2 Freins...................................................................... 12-2
12.3 Remplacement des ampoules à incandes-cence
des feux arrières...................................................... 12-3
12.4 Aération................................................................... 12-4
12.5 Entretien.................................................................. 12-4
12.6 Pause hivernale pour le camping-car................... 12-10
12.7 Exploitation hivernale............................................ 12-11
Chapitre 13: Elimination et protection de l’environnement
13.1 Environnement et voyage nomade......................... 13-1
13.2 Reprise du véhicule................................................. 13-4
Chapitre 14: Caractéristiques techniques
14.1 Données du châssis............................................... 14-1
14.2 Possibilités de surcharge camping-cars................ 14-3
14.3 Poids des véhicules................................................ 14-5
14.4 Pneus et jantes pour camping-car......................... 14-7
14.5 Pressions des pneus.............................................. 14-9
Index ................................................................................. Ix-1
00-2
01-1
Introduction
Chapitre 1: Introduction
Nos camping-cars font l'objet d'un développement constant.
Nous vous remercions de votre compréhension: nous nous
réservons le droit, en effet, d'effectuer des modifications en
rapport avec l'équipement, la forme et la technique. C'est
la raison pour laquelle HOBBY décline toute revendication
pouvant résulter du contenu de ce mode d'emploi. Ce mode
d'emploi décrit les équipements connus et calqués en analogie sur toutes les variantes de base. Il va de soi que toutes les
variantes individuelles ne peuvent faire l'objet d'une description détaillée : nous vous remecions de votre compréhension.
Pour des questions spéciales en rapport avec l'équipement
et la technique, votre concessionnaire est à votre disposition
1.1 Généralités
Votre camping-car HOBBY a été construit selon l’état actuel de la technique et les règles de sécurité reconnues généralement. Malgré toutes les mesures de précaution prises, le
risque de blessure ou d‘endommagement du camping-car ne
peut être exclu totalement dans le cas où les consignes de
sécurité figurant dans les instructions de service ainsi que les
avertissement sous forme d’autocollants dans le camping-car
ne seraient pas respectés.
• Utiliser uniquement le camping-car dans un état technique impeccable.
• Faire immédiatement réparer par des spécialistes les
problèmes techniques qui menacent la sécurité des
personnes ou du camping-car.
• Faire vérifier et réparer le système de freinage et
l‘installation au gaz du camping-car uniquement par un
service spécialisé.
• Respecter les intervalles de contrôle et d’inspection
prescrites.
1.2 Avant le tout premier voyage
Utilisez le guide suivant non seulement comme manuel de référence, mais familiarisez-vous préalablement avec ce manuel
avant de partir.
Remplissez les cartes de garantie des appareils de montage et
des accessoires dans les instructions séparées et retournez les
cartes de garantie aux fabricants de l‘appareil. Ceci préserve
votre droit à la garantie pour tous les appareils.
HOBBY vous accorde une garantie de 5 ans pour l’étanchéité du camping-car conformément aux conditions de
garantie. A la remise du véhicule, votre concessionnaire
vous remettra un carnet de garantie « 5 ans de garantie en
ce qui concerne l‘étanchéité ».
Les contrôles d’étanchéité annuels sont payants. En cas
de contrôle d‘étanchéité non effectué, le droit à la garantie
devient caduqe pour la garantie d‘étanchéité de cinq ans.
Introduction
1.2 Caractérisations dans les instructions de
service
Conseils de manipulation
Les conseils de manipulation se font de même sous forme de
points et commencent par un point noir „•“.
Ce manuel vous présente la camping-car de la manière suivante:
Textes et figures
Les textes qui se rapportent à des figures sont directement
apposés près des figures.
Les détails rapportés dans les figures (dans notre cas précis:
porte d’entrée) sont caractérisés par des repères
.
j
Remarques
Les remarques attirent votre attention sur des détails
importants qui garantissent un fonctionnement parfait de
la camping-car et des accessoires. Tenez compte que des
équipements différents peuvent entraîner des divergences
dans la description de l‘appareil.
1
Conseils d’avertissement
Les conseils d‘avertissement attirent votre attention sur des
dangers, qui s‘ils ne sont pas respectés, peuvent entraîner
l‘endommagement du matériel ou même des blessures pour
les êtres humains.
Enumérations
Les énumérations se font sous la forme de points et sont précédées d’un tiret „-“.
Conseil pour le respect de l’environnement
Les conseils pour le respect de l’environnement vous présentent diverses possibilités et la manière de réduire les
effets nocifs pour l‘environnement.
01-2
01-3
Introduction
Équipements spéciaux
Vous avez choisi un camping-car avec un équipement
personnalisé.
Ce manuel d’utilisation décrit tous les modèles et équipements
qui sont proposés au sein du même programme. Ainsi, il se
peut qu’il y ait des variantes d'équipement que vous n'avez
pas choisies.
Les différences et tous les équipements spéciaux sont caractérisés par une étoile „ ”.
*
Si les équipements et les modèles ne sont pas décrits
dans ce manuel d’utilisation, veuillez respecter les manuels
d’utilisation supplémentaires.
Actualité de la publication
Le niveau de sécurité et de qualité élevé des camping-cars est
assuré par un développement permanent. Dans de rares cas,
des divergences entre la description et le véhicule peuvent
survenir.
Introduction
01-4
02-1 Sécurité
Chapitre 2: Sécurité
2.1 Généralités
• Pour les appareils intégrés (réfrigérateur, chauffage,
réchaud, etc.) ainsi que pour le véhicule de base, tenir
compte impérativement des instructions de service et des
notices d’utilisation respectives.
• Lors du montage d’accessoires ou d’équipements spéciaux, les dimensions, le poids et le comportement routier
du camping-car peuvent être modifiés. Les pièces rapportées doivent faire partiellement l’objet d’une déclaration.
• N’utiliser que des jantes et des pneus adaptés à votre
camping-car. En ce qui concerne les dimensions des pneus
ou des jantes, se reporter aux papiers du véhicule ou au
chapitre 14.4.
Des autocollants d'avertissement et de conseils sont
apposés sur et dans le véhicule. Ces derniers servent à
assurer votre sécurité et ne doivent pas être supprimés.
2.2 Protection anti-incendie
• Ne pas laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.
• Tenir les produits inflammables éloignés des appareils de
chauffage et des appareils de cuisson.
• Des modifications sur les systèmes électriques ou de gaz
ainsi que sur les appareils intégrés doivent être effectuées
uniquement par des ateliers agréés.
• Prévoir un extincteur à la porte d’entrée principale.
• Se familiariser avec les indications de l'extincteur
• Prévoir une couverture anti-feu à proximité du réchaud.
• Ne pas encombrer les issues de secours.
• S’informer des prescriptions de sécurité contre le feu en
vigueur sur le terrain de camping.
Comportement à adopter en cas d’incendie
• Évacuer immédiatement les passagers du véhicule.
• Fermer la vanne d’arrêt principale sur la bouteille de gaz et
fermer les vannes d’arrêt de gaz des consommateurs.
• Couper l’alimentation électrique.
• Donner l‘alarme et appeler les pompiers.
• Ne combattre le feu que si ceci est possible sans risque.
Sécurité
2.3 Équipement
2.3.1 Équipement de premier secours
Afin que vous puissiez faire face à un cas d’urgence, gardez
toujours à proximité les trois moyens de secours et familiarisezvous avec ceux-ci.
Boîte de premier secours
La boîte de premier secours doit toujours être à portée de la
main et avoir une place bien définie dans le camping-car. Les
pièces qui ont été enlevées de la boîte de premier secours
doivent être remplacées immédiatement. Contrôler la date d’
expiration régulièrement.
Gilet de signalisation *
Nous vous recommandons d’avoir avec vous un gilet de signalisation comportant des bandes rétroréfléchissantes selon
la directive EN 471 et de le porter si vous descendez de votre
véhicule en pleine route et sur des bandes d‘arrêt d‘urgence.
Le conducteur doit revêtir ce gilet de signalisation lorsque le
véhicule est immobilisé
• hors de la ville, sur une route départementale, suite e à un
accident ou à une panne, à un endroit de la route sans visibilité, en cas de mauvaise visibilité due à des intempéries
ou à la nuit tombante ou encore dans des endroits plongés dans l’obscurité ou
• s’il reste en panne sur la bande d’arrêt d’urgence suite à
un accident ou à une panne et qu‘il doit être sécurisé en
plaçant un triangle de signalisation.
100 m
Triangle de signalisation
Le triangle de signalisation doit être aussi à tout moment à portée de la main et avoir une place bien définie dans le campingcar, de préférence le garder avec la boîte de premier secours.
En cas de danger
• Poser le triangle de signalisation au moins 100 m en amont
de l’endroit du danger !
02-2
02-3
Sécurité
1
2.3.2 Outillage de bord
Un équipement de base personnalisé de l’outillage de bord et
des accessoires fait partie de chaque véhicule:
Fiat:
La caisse à outils
se trouve sous le lit ou dans le garage
(en fonction du modèle).
j
2
Renault:
La boîte à outils
k est jointe sans emballage dans le garage.
Sécurité
2.4 Avant le trajet
2.4.1 Points à respecter avant le premier trajet
Immatriculation
Tout véhicule qui circule sur des rues publiques doit être immatriculé. Il en va de même pour votre nouveau camping-car.
Faites-le immatriculer au service d’immatriculation de votre
circonscription.
Pour effectuer l‘immatricualtion du véhicule, vous devez
présenter:
- Documentation d’autorisation Partie II / CoC
- Attestation d’assurance électronique / code eVB
- votre carte d’identité ou une déclaration de domicile
- le cas échéant,une procuration d’immatriculation
Contrôle général
Les camping-cars jusqu’à 3,5 tonnes de poids total autorisé
doivent être soumis tout comme les voitures à un contrôle
général pour la première fois tous les trois ans, puis tous les
deux ans. Les camping-cars d’un poids compris entre 3,5
et 7,5 tonnes doivent être présentés dans les six premières
années à compter de la première immatriculation tous les
deux ans. Un contrôle s’avère alors nécessaire tous les ans.
A chaque contrôle général, vous devez présenter:
- le certificat d'immatriculation du véhicule partie I (anciennement certificat de propriété du véhicule)
- Certificat de contrôle de gaz valable sur l’installation de
gaz. Le premier certificat vous sera remis par votre concessionnaire.
Le contrôle technique peut être effectué par un expert agréé .
Les modifications sur le véhicule qui relèvent du domaine
d‘application du StVZO sont soumises à autorisation !
En cas d‘autres questions ou toute autre difficulté, votre
concessionnaire Hobby se tient à votre disposition !
• Lors du premier trajet, serrer les écrous de roue après
50 km.
• Avant le remplissage avec du carburant, déconnecter les
appareils intégrés alimentés par gaz.
02-4
02-5 Sécurité
2.4.2 Avant tout trajet
Sécurité de circulation
• Avant chaque départ, contrôler le bon fonctionnement
des systèmes de signalisation et d‘éclairage (enclencher
l’interrupteur principal de batterie), de la direction et des
freins.
• Après une longue période d’immobilisation (environ 10
mois), faire vérifier le système de freinage et l‘installation au
gaz dans un atelier agréé.
• Ouvrir complètement et bloquer les dispositifs occultants
du pare-brise et des vitres latérales.
• En hiver, avant chaque départ, le toit devra être déneigé et
dégivré.
• Vérifier régulièrement la pression des pneus avant chaque
départ. Une pression de pneus erronée peut être la cause
d‘une usure excessive, endommager les pneus et provoquer une crevaison.
• Contrôler les liquides tels que l’huile, l’eau de refroidissement, le liquide de frein et lave glaces, et remplir si besoin
est.
En tant que propriétaire et conducteur du véhicule, vous êtes
responsable de l‘état de votre appareil. C‘est pourquoi, vous
devez respecter les points suivants:
Chargement
La règle suivante s’applique pour le chargement :
• Répartir uniformément. Ranger les objets lourds ou encombrants dans les compartiments de rangement inférieurs !
• Après le chargement, contrôler le poids total autorisé et les
charges d’essieu sur une balance publique.
Sécurité 02-6
Garage arrière (en fonction du modèle)
Lors du chargement du garage arrière, respecter les charges
d’essieu autorisées et le poids total autorisé.
Répartir uniformément le chargement et le bloquer. Des
charges ponctuelles trop élevées endommagent le revêtement du sol.
• La charge maximale autorisée du garage arrière est de
150 kg.
• La charge sur essieu autorisée ne doit en aucun cas être
dépassée.
• En cas de chargement complet du garage arrière, le
comportement de conduite devient mauvais par le biais
de la décharge de l’essieu avant.
Batterie
• Recharger les batteries avant chaque trajet. Voir
Paragraphe « Batterie de cellule ».
• Enclencher l’interrupteur principal de batterie.
Cabine de conduite
Attention ! Observer les points suivants :
• Régler le rétroviseur intérieur et extérieur ainsi que la position
du siège.
A l’extérieur
Charge sur le toit (50 kg max.)
La hauteur du camping-car peut, d’un voyage à l’autre, varier
en fonction des différentes charges sur le toit.
Pour la charge sur le toit, il convient :
• D’ajouter les cotes de la charge sur le toit par rapport à la
hauteur du camping-car.
• Dans la cabine de conduite, d’apposer bien visiblement
une notice avec la hauteur hors tout. Lors de ponts ou de
passages, tout calcul supplémentaire est alors superflu.
Faites un tour autour de votre véhicule et préparez-le comme
suit au déplacement:
Préparation du véhicule
• Si les vérins stabilisateurs* sont déployés, les rabattre
vers le haut.
• Fermer toutes les fenêtres de la cellule ainsi que les lanterneaux.
• Replier le marchepied.
• Fermer et protéger les portes d’entrée et les portillons de
service de la cellule.
• Fermer le robinet de vidange pour le réservoir d’eaux usées.
02-7
Sécurité
• Au cas où le véhicule serait équipé d’un régulateur de
pression à gaz pour la conduite, fermer tous les robinets
d’arrêt de gaz des appareils à gaz, à l'exception du robinet
d’arrêt pour le chauffage. (par ex. Control CS)
• Le cas échéant, débrancher le câble électrique 230 V de la
prise externe.
• Le cas échéant, rentrer l’antenne de télévision* autant
que possible ou replier la parabole satellite*.
• Le cas échéant, stabiliser la charge sur le toit et la protéger
contre un glissement.
• Le cas échéant, stabiliser les vélos et les protéger contre
un glissement et s’assurer que les dispositifs d’éclairage
existants ne soient pas recouverts.
• Le cas échéant, éteindre la lumière de l’auvent.
A l’intérieur
Procéder également à l’intérieur à quelques préparatifs.
Préparation de l‘intérieur
• Ranger les objets divers et les tasser dans les compartiments.
• Mettre les affaires lourdes en bas.
• Si besoin est, commuter le réfrigérateur sur le fonctionnement 12 V.
• Protéger également tous les liquides dans le réfrigérateur
contre un renversement.
• Fixer les bouteilles de gaz.
• Amener et bloquer le lit cabine (si existant) dans la position la plus haute.
•
•
•
•
Ramener vers le haut le lit pliant (si existant).
Désenclencher l’éclairage intérieur.
Immobiliser la table et l’abaisser si possible.
Fermer à fond les portes (également la porte du réfrigérateur), les tiroirs et les portillons.
• Les objets lourds et/ou volumineux (par ex. la TELEV., la
radio) doivent être sécurisés avant le début du trajet.
• En option, ouvrir à fond le système occultant du dispositif
du cockpit disponible et le protéger par une sécurité.
• Arrêter et bloquer le cabinet de toilette (en fonction du
modèle) coulissant.
Ne pas surcharger le véhicule ! Respecter impérativement
les charges à l‘essieu autorisées, le poids total technique
autorisé ainsi que la hauteur autorisée, la largeur et la longueur du camping-car.
Transporter les bouteilles de gaz uniquement sanglées
dans le compartiment de bouteilles de gaz prévu à cet
effet.
Veiller à une aération suffisante du véhicule. Ne jamais
recouvrir les aérations forcées intégrées (lanterneaux à
aération forcée ou aérateur champignon). Tenir dégagé
l’accès des aérations forcées de la neige et des feuilles
mortes – Risque d’étouffement !
Apposer de manière bien visible une fiche avec les cotes
et les poids importants dans la cellule et dans la cabine
de conduite.
Sécurité
• Les sièges enfant doivent être montés sur les sièges
uniquement à l’aide des courroies à trois points montées
en usine.
• Pivoter les sièges tournants dans le sens de la marche et
les bloquer. Durant le trajet, les sièges ne doivent pas être
pivotés.
• Ne pas ouvrir le verrouillage de la porte !
• D‘autres personnes ne doivent pas séjourner dans le
véhicule!
Conduite
2.5 Pendant le trajet
Votre camping-car n’est pas une voiture !
Il se comporte dans beaucoup de situations autrement qu’une
voiture „normale“. C’est pourquoi veiller à respecter les conseils
suivants :
Sécurité des passagers
Pendant le trajet :
• Les places assises doivent être occupées par des personnes
qui portent la ceinture de sécurité !
• Pendant le trajet, il est interdit aux passagers de séjourner
dans les lits.
• Les passagers ne doivent pas se lever et rester attachés !
Avant d’effectuer votre premier grand trajet, effectuez un parcours d‘essai pour vous familiariser avec votre camping-car en
cours de conduite. Apprenez également à conduire en marche
arrière. En présence d’un véhicule de base, il s’agit d’un véhicule
utilitaire, adaptez votre comportement de conduite.
Lors de la conduite :
• Ne pas sous-estimer la longueur du camping-car. En raison du débordement arrière relativement long, les véhicules plus grands peuvent se déporter et heurter à l’arrière
en cas de conditions défavorables.
• Attention lors d’entrées dans les cours et de passages sous
les portes-cochères.
• En cas de vent latéral, de verglas ou d’humidité, des mouvements pendulaires peuvent survenir sur le camping-car.
• Adapter la vitesse de conduite aux routes et à la circulation.
02-8
02-9
Sécurité
• Des trajets en pente longs légèrement en déclivité peuvent
être dangereux. Adapter la vitesse dès le début de manière
à accélérer si nécessaire sans pour autant mettre en péril
les autres conducteurs.
• Attention : ne pas conduire plus vite dans les descentes que
dans les montées.
• Le camping-car est susceptible de tomber dans un tourbilon d‘air si vous doublez ou si vous êtes dépassé par des
camions et des remorques ou des bus. Un léger braquement
annule cet effet.
• Conduire de manière prévoyante. Lors de trajets prolongés, faire des pauses régulières..
Conduite en virage
En raison de sa hauteur d’encombrement, un camping-car a
plus tendance à verser qu’une voiture.
Pour la conduite en virage :
• Ne pas amorcer trop vite les virages !
Conduite économique
Le moteur de votre camping-car n‘est pas conçu pour fonctionner toujours à plein régime.
Pour conduire :
• Ne pas appuyer sur „le champignon“!
• Les derniers 20 km/h jusqu’à la vitesse de pointe coûtent
plus de 50 % de carburant !
Freins
Pour le freinage :
• Observer une distance de freinage plus longue, en particulier
lors de l’humidité.
• Dans les parcours en descente, ne pas choisir une vitesse
plus élevée que pour les parcours en montée.
Reculer/manœuvre
Votre camping-car est beaucoup plus grand qu’une voiture.
Pour reculer/lors de manœuvres, il vaut :
• Même si les rétroviseurs extérieurs sont réglés correctement, il existe un angle mort important.
• Lorsque vous vous garez à des endroits dont la visibilité
n’est pas très bonne, demander à une personne de vous
guider.
Faire le plein
Le camping-car comporte un nombre de consommateurs
montés avec flamme ouverte.
Faire le plein en hiver :
• Arrêter tous les appareils à gaz (chauffage, réfrigérateur etc.)!
• Eteindre les téléphones portables !
• Ne faire le plein que de diesel.
• Ne pas remplir par mégarde le réservoir d‘eau fraîche avec
du carburant.
Sécurité
2.6 Après le trajet
Commutation des consommateurs
Choix de la place de stationnement
Pour la commutation des consommateurs, il faut :
• Commuter le réfrigérateur de 12 V sur gaz ou 230 V, étant
donné que l’alimentation 12 V se déconnecte automatiquement.
• Fermer la vanne d’arrêt principale sur la bouteille de gaz
et fermer les robinets d’arrêt de gaz des consommateurs
d’énergie.
Pour la place de stationnement :
• Choisir si possible un emplacement horizontal.
• Apprécier si possible l’emplacement quand il fait encore
jour.
Sécurité du véhicule
Pour la sécurité du véhicule, il faut :
• Engager une vitesse.
• Serrer le frein à main.
• Si besoin est, sortir les supports du véhicule supplémentaires.
• Event., utiliser des cales de roues (non dans la livraison)
En cas de températures en dessous de zéro, serrer
légèrement le frein à main et engager une vitesse pour
éviter que le frein à main ne gèle !
Lors du pivotement du siège du conducteur, veiller à ce que
le frein à mein ne soit pas desserré par mégarde.
Installation d'eau
De l'eau stagnante dans le réservoir d'eau fraîche ou dans les
conduites d'eau devient rapidement non potable.
Avant de remplir le réservoir d’eau, vider impérativement
l'eau restante dans son intégralité.
C’est la raison pour laquelle avant chaque utilisation, contrôler
la propreté des conduites d’eau et du réservoir d’eau propre.
Désinfectez et rincez votre installation d’eau propre régulièrement – et impérativement avant chaque voyage.
02-10
03-1
Châssis
Chapitre 3: Châssis
3.1 Châssis
Les pièces du cadre et les essieux sont des composants du
châssis. Aucune modification ne doit être effectuée, étant donné
que l’autorisation d’exploitation générale devient caduque !
Toute modification technique est soumise à l’autorisation
préalable du fabricant.
Pour tout autre détail, veuillez vous reporter aux instructions
de service ci-jointes du véhicule de base.
3.2 Numéro d’identification de véhicule (NIV)
En ce qui concerne les modèles Renault, le numéro
d’identification du véhicule à 17 positions est frappé au dessus de la marche droite. En cas de modèles Fiat, il est frappé
sur le logement de la roue intérieur du côté du passager.
Pour une meilleure lisibilité, le NIV chez FIAT est également
lisible de l’extérieur à travers le pare-brise et réinscrit sur une
plaque sur le tableau d’instruments. Par ailleurs, le NIV est
indiqué aussi bien sur la plaque signalétique du véhicule de
base que sur la plaque signalétique Hobby (dans le compartiment moteur avant sur le pont du radiateur).
Veuillez conserver à disposition le NIV pour chaque demande
ou à chaque visite de votre partenaire contractuel.
Châssis 03-2
3.3 Charge
3.3.1 Généralités
Les points suivants s'appliquent au chargement:
• Lors du chargement, se préoccuper d'une répartition
homogène de la charge utile entre la droite et la gauche.
Disposer les objets lourds ou encombrants dans les coffres
de rangement situés en partie basse et à proximité des
essieux.
• Dans l'espace intérieur, arrimer les bagages dans les
armoires et dans les coffres de rangement.
• Ranger les objets lourds et les protéger d'un glissement.
• Ranger les affaires légères (vêtements) dans les compartiments.
• Verrouiller portes et trappes.
• Après chargement, contrôler le poids total autorisé et
la(les) charge(s) à l'essieu.
Les charges à l’essieu maximales enregistrées dans les
papiers du véhicule ainsi que le poids total autorisé en
charge ne doivent pas être dépassés.
Si vous n’êtes pas sûr que vous avez surchargé le véhicule,
pesez-le sur une balance publique.
Une surcharge peut entraîner une panne, voire un éclatement des pneus ! Vous risquez en outre de perdre le
contrôle de votre véhicule. Vous vous mettez ainsi en péril
vous-même ainsi que les autres usagers de la circulation.
03-3
Châssis
3.3.2 Définition des masses pour les camping-cars
Pour le calcul des masses et du chargement des campingcars, la directive UE n0 1230/2012 est valable au niveau européen.
Les termes utilisés et les bases de calcul sont expliqués ciaprès.
1. Poids maximal technique
L’indication du poids total autorisé se fait selon la prescription de l’entreprise de caravanes Hobby en collaboration avec
les fabricants des degrés de construction précédents (Fiat,
Renault). Cette masse prend en ligne de compte les conditions de service spécifiques, qui se basent sur le type de
construction et la performance liée au type de construction
du camping-car, y compris les facteurs tels que la résistance
des matériaux, la charge limite de(s) l'essieu(x) et des pneus,
etc., et cette masse ne doit en aucun cas être dépassée pour
des raisons liées à la sécurité.
2. Poids en ordre de marche estimé
La masse en état de marche correspond au poids du véhicule
vide, y compris des lubrifiants, des outils, de la roue de secours
(le cas échéant du kit de réparation), du carburant (100 %), de
la batterie supplémentaire, de tous les équipements standard
montés en usine ainsi que 75 kg pour le poids du conducteur.
S’y ajoutent les masses des réservoirs d’eau propre et de
réserve de gaz, qui sont remplis à 90 % de leur capacité. Ces
masses se composent en détail comme suit :
FIAT
Premium Drive
RENAULT
Premium Van
a) Alimentation en gaz liquide
Nombre des régulateurs de gaz montés:
Poids d’une bouteille en aluminium de 11 kg:
Poids de remplissage de gaz, bouteille de 11 kg:
1
5,5
11
Total:
16,5
100 l Réservoir d’eau fraîche:
90 l Réservoir d’eau fraîche:
100
-
b) Liquides
c) Alimentation électrique
Câble sur enrouleur:
Equipement de base total:
4
120,5 kg
Châssis
3. Équipement supplémentaire / accessoire spécial
Masse de l’équipement, qui est monté en usine en plus
de l’équipement de série monté sur ou dans la caravane.
L’équipement spécial entre en ligne de compte dans la masse
réelle du véhicule s’il
− ne fait pas partie de la gamme d'équipement de série,
− a été monté sous la responsabilité de Hobby ou du fabricant de véhicule de base,
− peut être commandé par le client.
4. Masse réelle
Somme de la masse en état de marche et des options
spéciales commandées et montées à l'usine.
5. Charge utile / chargement
Différence entre le poids total autorisé et la masse en état de
marche, augmentée de la masse des passagers et de la masse
de l’équipement supplémentaire.
6. Charge utile minimale
La charge utile doit correspondre au moins à la valeur de la
formule
10 x (n + L) où :
n – Nombre maximal des couchettes
L – Longueur totale de la cellule
La charge utile minimale englobe des objets que les utilisateurs peuvent emmener dans leur camping-car et qui ne sont
pas compris dans la masse en état de marche ou dans les
accessoires spéciaux (par ex. les vêtements, l'équipement WC
et cuisine, les aliments, l’équipement camping, les jouets, les
animaux domestiques).
Le chargement restant (5.) doit toujours être supérieur/identique à la charge utile minimale (6.); il faut en tenir compte lors
de la configuration du véhicule.
Si l’on renonce aux équipements et liquides mentionnés
dans le tableau point 2 (masse en état de marche), la charge
utile/chargement (point 5) augmente de cette valeur.
03-4
03-5
Châssis
1
2
2
3.4 Vérins stabilisateurs *
Les vérins stabilisateurs se trouvent dans la zone arrière au
niveau du prolongement du cadre.
Déployer les vérins stabilisateurs
• Placer la manivelle sur l’écrou hexagonal extérieur
.
• Le vérin est amené dans la position verticale en tournant
la manivelle à main.
• Le cas échéant, protéger le pied
contre un affaissement et le poser sur le support.
• Si le vérin stabilisateur est en position verticale, le pied est
déployé de manière télescopique.
• Mettre à niveau les vérins stabilisateurs à l’aide de la manivelle, jusqu’à ce que le véhicule soit à l’horizontale.
j
k
Replier les vérins stabilisateurs
• Détendre les vérins stabilisateurs à l’aide de la manivelle.
• Actionner la manivelle uniformément jusqu’à ce que le vérin
stabilisateur ait atteint de nouveau la position de départ
horizontale.
- Ne pas utiliser les vérins stabilisateurs en tant que cric.
Ils servent exclusivement à stabiliser le camping-car
lorsqu’il est garé.
- Solliciter toujours uniformément les vérins stabilisateurs
(maxi 500 kg par vérin).
- Avant de partir, replier toujours les vérins stabilisateurs
et les immobiliser.
- Nettoyer régulièrement les vérins stabilisateurs et les
graisser un peu.
Le pied télescopique ne doit être déployé que jusqu’à la
marque jaune !
Châssis
3
2
1
3.5 Marche
Les camping-cars possèdent une marche déployable électriquement
.
j
Montez sur le marchepied lorsqu‘il est complètement
déployé !
Ouverture
• Dans la zone d’entrée, appuyer sur l’interrupteur
La marche se déploie automatiquement.
k.
Fermeture
• Dans la zone d’entrée, appuyer sur l’interrupteur
La marche se replie automatiquement.
l.
Veillez aux différentes hauteurs de marche et lors de la
descente à mettre les pieds un sol solide et plan.
L’interrupteur doit rester enfoncé jusqu’à ce que la marche
soit entièrement repliée ou déployée.
Lors du démarrage du moteur, la marche se replie après
un bref délai.
Au cas où le marchepied fonctionnerait mal ou plus du
tout suite aux salissures ou au gel, les charnières doivent
être nettoyées ou dégelées.
03-6
03-7 Châssis
1
2
3
3.6 Ressorts pneumatiques *
Les ressorts pneumatiques supplémentaires sur l’essieu
arrière (vœu spécial) entraînent une amélioration notoire des
qualités de conduite du camping-car et complètent la suspension en série.
Les soufflets pneumatiques veillent si besoin est au soulèvement du véhicule arrière.
La touche On/Off
permet d’actionner le compresseur sur
la partie de commande de la cabine de conduite et de remplir
ainsi les soufflets pneumatiques. Le manomètre
permet
de lire en permanence la pression actuelle dans l’installation.
En cas de surpression, l’air excédentaire peut être évacué de
l’installation moyennant la touche d’aération
.
j
l
k
La pression d’air optimale est obtenue, si le véhicule est à
l’horizontale. La pression d’air minimale doit être de manière
à ce que le soufflet pneumatique ne puisse pas battre. Si le
véhicule est vide, cette dernière est d’env. 0,5 bar (veuiller
demander pour chaque cas individuel). Lors d’un véhicule
chargé, cette valeur est nettement plus élevée en fonction de
la charge.
La pression de service maximale autorisée de l’installation
est de 4,0 bars.
Afin d’exclure des dégâts des soufflets pneumatiques, il
est important de contrôler et de nettoyer le cas échéant les
soufflets pneumatiques quant aux dépôts de matériaux et
d’encrassements dans l’optique des travaux de maintenance.
Les produits de nettoyage suivants sont autorisés pour
le nettoyage de soufflets pneumatiques : la solution
alcaline, le méthanol, l’éthanol et l’alcool isopropylique.
Châssis
Respecter la charge d’appui autorisée, la charge de remorquage, le poids total de traction et la charge sur essieu
arrière du camping-car, particulièrement en rapport avec la
charge du garage arrière.
L’utilisation simultanée du dispositif de remorquage et du
porte-vélos E-Bike n’est pas autorisée.
Durant les manœuvres d’attelage et de désattelage, aucune
personne ne doit séjourner entre la caravane et la remorque.
3.7 Dispositif de remorquage *
Le poids total de traction maxi, la charge de remorquage
ainsi que la charge d’appui peuvent être extraits du chapitre
14 « Données techniques ».
A travers les prescriptions du fabricant de véhicule de base
et la définition de la valeur D du dispositif de remorquage,
aucune charge supplémentaire des charges de remorquage sont possibles. Lors d’une augmentation du Poids
Total Autorisé, la charge de remorquage est réduite. Dans
ce cas également, la charge de remorquage ne peut être
augmentée.
03-8
03-9
Châssis
3.8 Accessoires rapportés
Inscription des accessoires rapportés dans le certificat
de propriété du véhicule
• Faites monter vos appareils rapportés par votre concessionnaire HOBBY.
• Emmenez et présentez votre camping-car à une organisation
d’experts ou à un service technique (par ex. TÜV / DEKRA).
• L’organisation d’experts valide les parties rapportées et
établit une expertise correspondante.
(service de la circulation routière)
• Rendez-vous au service d’immatriculation (autorités de régulation
de la circulation) muni(e) de l’expertise et de la documentation
d’autorisation, partie I. Ce dernier notifie la modification dans le
document d’autorisation.
N’oubliez pas que l’accouplement de remorque, le portemoto, la suspension pneumatique et/ou les lames ressort
supplémentaires doivent faire l’objet d’une déclaration.
Tenez compte du fait que la charge utile de votre campingcar est réduite à travers le montage d'accessoires.
3.9 Boîte de vitesses automatique *
En option, votre camping-car est équipé d’une boîte de vitesses
automatique (Fiat : Comfort-Matic ; Renault: Quickshift), qui dispose des modes de service MANUEL et AUTO. Etant donné que
l’embrayage et le désembrayage sont effectués par une unité
électro-hydraulique, qui est contrôlée par le biais de l‘appareil de
contrôle de la boîte de vitesses, une pédale d‘embrayage est superflue et c‘est la raison pour laquelle elle n‘existe pas. Le mode
choisi ainsi que la vitesse passée sont visualisés sur l‘afficheur
multifonctions.
FIAT Comfort-Matic
Le levier de sélection sur le tableau de bord a trois positions
fixes :
− Position centrale pour la sélection de la vitesse avant.
− N pour la sélection de la position neutre (marche à vide).
− R pour la sélection de la vitesse arrière.
A partir de la position centrale, qui correspond à la vitesse
avant, le levier peut être déplacé comme suit :
− vers l’avant (position -), afin de choisir une vitesse inférieure (c’est-à-dire rétrograder).
− vers l’arrière (position +), afin de passer à une vitesse
supérieure.
− vers la gauche (position A/M), afin de choisir alternativement le mode automatique ou le mode manuel.
Châssis
Ces trois positions ne sont pas fixes, c’est-à-dire après
l’actionnement, le levier retourne en position centrale.
Renault Quickshift
Le levier de sélection dispose d’une seule position de levier
de sélection fixe.
Depuis cette position centrale, ce dernier peut être déplacé
dans les directions suivantes :
− vers la gauche : commutation entre le mode manuel et
automatique
− vers la droite : marche à vide
− vers la droite et à l’arrière : marche arrière
− vers l’avant : passer à la vitesse supérieure (en mode
« manuel »)
− vers l’arrière : rétrograder (en mode « changement de
vitesses »)
Après chaque actionnement du levier de sélection, ce
dernier repasse automatiquement à la position centrale.
Mode manuel
Ce mode de fonctionnement laisse au conducteur le choix
de la vitesse approprié conformément aux conditions
d‘utilisation du véhicule. Pour la commutation, il faut procéder comme suit :
• Déplacer le levier de commutation en direction (+) afin de
passer à la vitesse supérieure ou le levier en direction (-)
afin de rétrograder. Pendant le changement de vitesses,
ne pas relâcher la pédale de l’accélérateur.
Le système ne permet le passage de vitesses que si la commande de commutation ne menace pas le fonctionnement
correct du moteur ou de la boîte de vitesses. Le système
rétrograde automatiquement dès que le moteur a atteint la
vitesse à vide (par ex. lors du freinage).
Mode automatique
Avant d’enclencher ou de désenclencher le mode automatique, le levier de commutation doit être enfoncé en direction
A/M. Le système commute automatiquement sur la base de
la vitesse du véhicule, du régime du moteur et de la position de la pédale d’accélérateur. Si nécessaire, le système
rétrograde d’une ou plusieurs vitesses en enfonçant la pédale
de l’accélérateur, afin de mettre à disposition la puissance
requise et le couple pour l‘accélération désirée par le conducteur.
Garage du véhicule
Pour un garage fiable du véhicule, la première vitesse ou la
vitesse arrière (R) doivent être engagées lorsque la pédale de
frein est actionnée. Par ailleurs, le frein de stationnement doit
être actionné lors d‘un stationnement sur les déclivités.
03-10
03-11
Châssis
Le véhicule ne doit jamais être quitté avec les vitesses en
marche à vide (N).
Lorsque le véhicule est en stationnement et la vitesse est
engagée, actionner toujours la pédale de frein, jusqu’à ce
qu‘un nouveau démarrage soit décidé. Puis relâcher la
pédale de frein et accélérer lentement.
Il est recommandé de mettre la boîte de vitesses en cas
d’arrêts prolongés avec le moteur en marche en marche
à vide (N).
Ne pas utiliser la pédale d’accélérateur afin de maintenir le véhicule stationné (par ex. en pente). La pédale
d‘accélérateur doit être utilisée à la place et la pédale
d‘accélérateur ne doit être actionnée que lors du
démarrage.
Si la première vitesse doit être engagée lorsque la vitesse
arrière (R) est passée ou inversement, la commande de
commutation ne doit être opérée que si le véhicule est entièrement à l’arrêt et que la pédale de frein est actionnée.
Pour d’autres conseils, se reporter au manuel d’utilisation
du véhicule de base. Avant le premier trajet, familiarisezvous avec les fonctionnements de la boîte de vitesses
automatique.
Châssis
03-11
04-1
Roues, pneus
Chapitre 4 : Roues et pneus
4.1 Roues
En cas de véhicules neufs, resserrer après chaque processus
de démontage et de montage les vis ou les écrous de roue
après les premiers 50 km et les 100 km suivants. Pour votre
sécurité, n‘utiliser pas d‘autres roues ou produits de fixation
que celles prévues à l‘origine. Puis contrôler régulièrement
l’assise correcte des vis ou des boulons de roue.
Couples de serrage des écrous ou des vis de roue :
Taille des jantes
Fiat Ducato
Renault Master
16''
180 Nm
172 Nm
15''
160 Nm
–
4.2 Pneus
N’utilisez que les pneus prescrits dans les documents de
technique d’homologation. D’autres dimensions de pneus ne
doivent être utilisées qu’une fois autorisées par le constructeur
du véhicule de base.
Conduite ménageant les pneus
• Eviter un freinage brusque et un départ en trombe.
• Eviter les longs parcours sur les mauvaises routes.
• Ne jamais se déplacer avec un véhicule surchargé.
Votre camping-car HOBBY est doté de pneus tubless. C’est
pourquoi il ne faut pas munir ces pneus de chambre à air !
Les pneus neige en Allemagne sont obligatoires !
En présence de neige, glace et gadoue, tous les véhicules doivent être munis de pneus dotés du pictogramme
« M+S ». Lors du non-respect de cette prescription, le
législateur peut exiger une amende.
Roues, pneus
Chaînes à neige
Ne pas rouler à plus de 50 km/h.
Ne pas utiliser des chaînes à neige lorsque les routes ne
sont pas enneigées.
Les chaînes de neige ne peuvent être montées que sur
des pneus qui sont aussi grands que les pneus montés
initialement sur votre véhicule.
Les chaînes de neige ne peuvent être montées que sur
les roues d’entraînement avant ; le montage sur les roues
arrière est strictement interdit.
Retirer les enjoliveurs de roue avant de monter les
chaînes à neige.
1
3
2
4.3 Pression des pneus
Contrôler la pression de tous les pneus et de la roue de secours
env. toutes les 4 semaines et avant tout trajet long.
Pour contrôler la pression des pneus :
• Le contrôle doit se faire lorsque les pneus sont froids.
• Lors du contrôle ou de la correction de la pression des pneus
à chaud, la pression doit être supérieure à 0,3 bar par rapport
aux pneus froids.
Conditions pour la pression des pneus :
- Presssion des pneus correcte
.
- Pression des pneus trop faible
.
- Pression des pneus trop élevée
.
j
k
l
04-2
04-3 Roues, pneus
Une pression trop faible entraîne une surchauffe du pneu.
De graves dégâts sur les pneus peuvent en découler.
Pour la pression correcte des pneus, reportez-vous au
tableau du chapitre „Caractéristiques techniques“ ou aux
instructions de service du véhicule de base.
4.4 Profondeur du profil
Changez vos pneus dès que la profondeur du profil est de
1,6 mm.
La profondeur de profil minimale garantit uniquement une
sécurité de conduite fiable. Il convient de respecter les recommandations suivantes :
Limite de sécurité en été : 3,0 mm
Limite de sécurité en hiver : 4,0 mm
Les pneus ne doivent pas être remplacés en croix, c’est-à-dire
du côté droit du véhicule au côté gauche et vice versa.
Les pneus vieillissent également s’ils sont peu ou pas du
tout utilisés.
Recommandation des fabricants de pneus
• Remplacer les pneus au bout de six ans indépendamment
de la profondeur des profils.
• Eviter tout choc contre les bordures de chaussée, les
nids-de-poules ou tout autre obstacle.
4.5 Jantes
N’utilisez que les jantes qui sont indiquées dans les papiers du
véhicule. Au cas où vous désireriez utiliser d’autres jantes, vous
devez respecter les points suivants.
Pour l’utilisation d’autres jantes, il faut respecter :
- la taille,
- la version,
- la profondeur d’injection et
- la force portante doivent être suffisantes pour le poids total
autorisé.
- le cône de la vis de fixation doit correspondre à la version
de la jante.
Les modifications ne sont possibles qu’avec l’autorisation
préalable du fabricant.
Les jantes en aluminium doivent être contrôlées séparément
pour chaque type de véhicule. Les vis des jantes en aluminium
ne doivent pas être utilisées pour les jantes en aluminium.
Roues, pneus
Le kit de réparation rapide de pneus peut être utilisé lors de
températures extérieures comprises entre -20 °C et + 50 °C.
Le maniement du kit de réparation rapide de pneus est
décrit dans le manuel FIAT ou RENAULT.
FIAT
RENAULT
4.6 Kit de réparation rapide de pneus
Votre camping-car ne dispose pas d’une roue de secours. Au
lieu de ceci, un kit de réparation rapide de pneus est mis à
disposition.
Ne pas utiliser le kit de réparation rapide de pneus si le pneu
a été endommagé par la conduite sans air. Aucune réparation
n’est possible en cas de dommages sur la jante de la roue
(déformation du canal entraînant des échappements d’air).
Des petites entailles, en particulier dans la surface de roulement des pneus (diamètre maxi. 4mm), peuvent être rendues
étanches avec le kit de réparation rapide de pneus. Ne pas
retirer les corps étrangers du pneu (par ex. la vis ou le clou).
Le fluide d’étanchéité possède une date limite de consommation. C’est pourquoi veillez à la date d’expiration.
Le fluide d’étanchéité expiré ne garantit pas un fonctionnement parfait.
04-4
04-5
Roues, pneus
4.7 Changement de roues
Ne placer le cric (n’est pas compris dans le package
de livraison) qu’aux alésages de réception prévus à cet
effet ! Si le cric est placé à d’autres endroits, ceci peut
entraîner des dégâts sur le véhicule, voire des accidents
car le véhicule peut se renverser.
Le cric ne doit être utilisé qu’à des fins de remplacement
de la roue. Il ne doit pas être utilisé pour des travaux sous
le véhicule ! Danger de mort !
Les vérins stabilisateurs ne peuvent servir de cric !
Afin de changer une roue, reportez-vous également au
manuel d’utilisation du fabricant de véhicule.
Changement des roues
• En présence d’un sol mou, poser un support stable sous
le cric, par exemple une planche en bois.
• Placer le cric aux alésages de réception prévus à cet effet.
• Desserrer les vis de fixation de la roue de quelques tours à
l’aide de la clé pour écrous de roue, mais ne pas la retirer
tout de suite.
• Soulever le véhicule, jusqu’à ce que la roue se trouve
2 à 3 cm au-dessus du sol.
• Retirer les vis de fixation de la roue et enlever la roue.
• Poser la roue de secours (n’est pas comprise dans la
livraison) sur le moyeu de roue et l’aligner.
• Visser la fixation de la roue et resserrer légèrement en
croix.
• Descendre et retirer le cric.
• Serrer les vis de fixation de roue uniformément à l’aide
d’une clé pour écrous de roue. Pour la valeur de consigne
du couple de serrage des vis de fixation de roue, reportezvous au manuel d’utilisation du fabricant du véhicule de
base.
• Insérer la roue démontée dans l‘étrier de roue de secours
(si possible existant) et le refermer.
Roues, pneus
04-6
05-1
Conception extérieure
Chapitre 5: Conception extérieure
5.1 Aération et sortie d’air
Aération :
L’aération et la sortie d’air correctes du camping-car sont une
condition préalable pour un confort agréable. Votre camping-car
comporte une aération sans courant d’air réalisée par le biais
de la cabine de conduite. La sortie d’air se fait via les lucarnes
du toit et ne doit pas être entravée dans son fonctionnement.
L’aération et la sortie d’air du réfrigérateur peuvent être fermées
à l’aide des revêtements correspondants si ce dernier ne fonctionne pas au gaz.
Les orifices de sécurité ne doivent en aucun cas être
fermés, même partiellement.
Respecter les conseils sur les revêtements. N‘utiliser les
revêtements que pour l‘exploitation électrique en hiver. Pour
plus d‘informations, veuillez vous reporter aux instructions
de service des fabricants de réfrigérateurs.
Cuisiner, des vêtements humides, etc. génèrent de la vapeur
d‘eau. Chaque être humain produit en une heure jusqu‘à 35
g d‘eau. C‘est pourquoi en fonction de l‘humiditié relative
de l‘air, une aération et une sortie de l‘air additionnelles
doivent être assurées par les fenêtres et les lanterneaux
(voir également „Régime hiver“).
Réfrigérateur
Afin d’obtenir une puissance de réfrigération suffisante, le réfrigérateur est alimenté de l’extérieur par une grille apportant de
l’air frais. La grille d’aération se trouve sur le côté extérieur du
véhicule. La grille d’aération se trouve sur le toit.
En cas d’orifices d’aération bloqués, il existe un danger
d’asphyxie latent ! C’est pourquoi, les orifices d’aération
ne doivent pas être bloqués.
En cas de régime hiver, utiliser des plaques de revêtement
spéciales. Vous pouvez acheter ces plaques chez votre
concessionnaire.
Conception extérieure
1
Ventilation du réfrigérateur j sur le toit du
véhicule
En présence de températures extérieures très élevées,
il est recommandé d‘enlever les grilles d‘aération. Ceci
permet d‘obtenir un débit d‘air élevé sur le réfrigérateur
et d’accroître le refroidissement. En mode de conduite et
lors de précipitations, les grilles d’aération doivent être
insérées de manière fixe.
Retrait des grilles d’aération
• Pousser vers le haut les verrouillages jusqu'en butée.
• Tirer d’abord prudemment la grille d‘aération du côté gauche.
• Puis tirer le côté droit du support.
05-2
05-3
Conception extérieure
1
5.2 Ouverture et fermeture de portes et de
portillons
Clés du véhicule
Les clés suivantes sont livrées avec le camping-car :
- Deux clés pour les serrures suivantes du véhicule de base:
- Déverrouillage de la porte du conducteur, du passager,
Couvercle du réservoir.
- Une carte codée.
Pour ce, veuillez respecter les instructions de service du
fabricant du véhicule de base.
Chauffage
Le chauffage est alimenté de l’extérieur avec de l’air frais
.
Ce clapet d’aération permet d’évacuer également l’air du
chauffage vers l’extérieur.
j
En cas d’orifices d’aération bloqués, il existe un danger
d’asphyxie latent ! C’est pourquoi, les orifices d’aération
ne doivent pas être bloqués.
-
Deux clés pour les serrures suivantes de la cellule :
- Porte d‘entrée.
- Portillons de service.
- Portillon ‚des toilettes.
- Tubulure de remplissage d’eau fraîche,
- Portillon du logement de bouteilles,
- Porte de la soute garage, porte du coffre à bagages
(en fonction du modèle).
De plus, une plaque en aluminium autocollante est livrée
avec le numéro de clé de véhicule de base.
Conception extérieure
Afin d’éviter des dégâts sur la serrure et l’encadrement de
porte lors de la fermeture, la poignée de la porte intérieure doit être à l’horizontale et ne pas être à l’oblique
vers le haut.
La porte d’entrée est votre issue de secours en cas de
danger. C’est pourquoi ne jamais bloquer la porte de
l’extérieur !
Porte d’entrée
Ouverture
• Verrouiller la serrure avec la clé.
• Tirer la poignée.
• Ouvrir la porte.
Fermeture
• Ouvrir la porte.
• Tourner la serrure jusqu’à ce que le verrou s’encliquète de
manière audible.
• Tourner la clé en position verticale et la retirer.
05-4
05-5
Conception extérieure
2
3
2
1
1
Porte d’entrée
Store plissé moustiquaire
Ouverture
• Tourner le verrou vers le bas (zone verte
Fermeture
• Fermer la porte moyennant la poignée
la serrure s'enclenche.
• Ouvrir prudemment le store plissé moustiquaire le long du
guidage et le fermer.
j).
l jusqu’à ce que
Verrouillage
• Tourner le verrou vers le haut (zone rouge
j
).
k
La porte fermée de l’extérieur peut être alors ouverte de
l’intérieur.
Lors de la fermeture de la porte d’entrée, la porte de la
moustiquaire doit être préalablement fermée !
Dispositif occultant plissé porte d’entrée
k
• Fermer lentement les deux guidages par le haut et par le
bas, jusqu’à ce que ces derniers se rencontrent au milieu.
Ne jamais fermer un côté sur toute la longueur.
Conception extérieure
La charge maximale du garage est de 150 kg.
Porte de la soute garage/ Porte du coffre à
bagages (en fonction du modèle)
Ouverture
• Déverrouiller les deux serrures à l’aide de la clé.
Les poignées ressortent légèrement.
• Tourner les poignées vers la gauche.
• Pivoter le portillon.
Fermeture
• Fermer le portillon en le pivotant.
• Tourner la poignée vers la droite, jusqu’à ce que le portillon soit tiré sur le joint.
• Verrouiller les serrures à l’aide de la clé et appuyer sur les
poignées jusqu’à encliquetage.
05-6
05-7
Conception extérieure
1
2
1
Portillon des toilettes
Portillon du logement de bouteilles
Ouverture
• Déverrouiller la serrure à l’aide de la clé
.
• Appuyer sur les deux boutons
et
et ouvrir le portillon.
j k
j
Fermeture
• Appuyer sur le portillon jusqu’à encliquetage (deux côtés).
• Verrouiller la serrure à l’aide de la clé
.
j
La grille d’aération du portillon de logement de bouteilles
ne doit pas être fermée ou recouverte.
Ouverture
• Déverrouiller la serrure
avec la clé, la poignée ressort
un peu.
• Tourner la poignée vers la gauche, le portillon se déverrouille et peut être pivoté.
j
Fermeture
• Tourner la poignée vers la droite, pour que le portillon soit
amené dans le joint.
• Insérer la clé dans la serrure, appuyer fermement sur la
poignée et verrouiller la serrure.
Conception extérieure
3
2
Arrêtoirs de portes et de portillons
La porte d’entrée ainsi que certains portillons extérieurs peuvent être fixés à l’aide d’arrêtoirs sur la paroi extérieure du
camping-car.
Arrêtoirs de portes k
Blocage
• Ouvrez entièrement le portillon.
• Appuyez sur le nez qui est fixé sur le portillon dans le pendant sur la paroi extérieure de votre camping-car. Veuillez
à ce qu’il s’encliquette.
Desserrage de l’arrêtoir
• Tirez le nez hors du pendant.
Arrêtoirs de portillons l
• Ouvrir entièrement le portillon du logement de bouteilles
de gaz.
• Ouvrir l’arrêtoir.
• Accrocher le nez de l’arrêtoir dans la rainure du portillon
du logement de bouteilles de gaz.
Les portes et les portillons doivent toujours être fermés
au début du déplacement.
05-8
05-9
Conception extérieure
1
1
2
Raccordement de gaz extérieur *
Prise extérieure
Ouverture
• Saisir le cache
j
Fermeture
• Appuyer le cache
s’encliquète.
en bas et le rabattre vers le haut.
j vers le bas, jusqu’à ce que celui-si
Les consommateurs de gaz comme le barbecue à gaz ou
la lampe à gaz peuvent être alimentés via la prise de gaz
extérieure
.
k
Ouverture
• Saisir le clapet
j au niveau du rabat et le tirer vers le haut.
Fermeture
• Saisir le clapet au niveau de l’éclisse
ce que celui-ci s’encliquète.
j et fermer jusqu’à
Conception extérieure
2
1
3
1
Tubulure de remplissage de carburant
Bec de remplissage d’eau
Ouverture
• Saisir le clapet au niveau du rabat
et le tirer vers le
haut.
• Déverrouiller la serrure
à l’aide de la clé.
• Tourner le couvercle bleu
fermement en sens antihoraire et le retirer.
j
l
k
Fermeture
• Poser le couvercle bleu
et tourner en sens horaire.
• Verrouiller la serrure
à l’aide de la clé.
• Saisir le clapet au niveau du rabat
et fermer, jusqu’à ce
qu’il s’encliquette.
k
l
j
Ne jamais verser du carburant dans le réservoir d’eau
propre.
Le bouchon noir du réservoir se trouve sur le côté gauche du
véhicule derrière la porte du conducteur dans la zone inférieure de la colonne B derrière un portillon.
Ouverture
• Tirer le clapet vers l’extérieur/l’avant avec le doigt au
niveau du creux
(pour Renault, ouvrir préalablement la
porte du conducteur).
j
Fermeture
• Appuyer le clapet jusqu’à encliquetage.
Pour le maniement du bouchon de réservoir, veuillez vous
référer au manuel d’utilisation Fiat ou Renault.
05-10
05-11
Conception extérieure
5.3 Galerie de toit *
Pour le chargement de la galerie de toit :
• N’entasser que les bagages légers sur le toit.
• Attacher correctement la charge sur le toit et la protéger
contre un glissement et une chute.
• Ne pas surcharger le toit ! Avec une charge du toit croissante,
le comportement de conduite devient plus mauvais.
La charge totale maximale de la galerie du toit est de 50 kg.
• Lors du chargement, respecter les charges à l’essieu maxi
autorisées.
• Calculer les cotes de la charge sur le toit par rapport à la
hauteur du véhicule.
• Dans la cabine de conduite, apposer une notice avec la hauteur totale de manière bien visible. En présence de ponts et
de passages sous les portes, tout calcul est alors superflu.
Le transport des charges du toit n’est possible qu’avec un
porte-bagages supplémentaire adapté.
5.4 Écoulements des eaux du toit
Des écoulements des eaux spéciaux sont intégrés sur le toit
pour les véhicules à lit cabine. Ils dévient l'eau du toit via la
paroi latérale.
Ces écoulements doivent être nettoyés constamment, afin
qu’ils ne s’encrassent pas.
Conception extérieure
1
2
5.5 Porte-vélos *
Le comportement de conduite du camping-car se modifie si
le porte-vélos est chargé. La vitesse de conduite devrait être
adaptée à ces circonstances :
• Le conducteur du véhicule est responsable de la fixation
fiable des vélos. Même à l’état non chargé, le système
de charge relevé doit être assuré avec les clips
correspondants.
• Veillez à ce que les dispositifs d’éclairage existants ne
soient pas entièrement ou partiellement cachés par le
chargement.
La charge maximale autorisée du porte-vélos est de 50 kg.
5.6 Porte-vélos E-Bike
*
Le conducteur du véhicule est responsable de la fixation fiable du chargement. Ceci implique que les vélos doivent être
doublement fixés sur le porte-vélos.
Blocage
• La pince existante
doit être placée le plus haut possible sur le vélo. Les points de fixation recommandés sont
entre autres la barre de la selle ou la barre du guidon.
• Les roues sont attachées dans les dispositifs inférieurs
. Une courroie de serrage peut faire office de sécurité
de charge supplémentaire.
j
k
05-12
05-13
Conception extérieure
• Respectez toujours la charge limite autorisée du portevélos à hauteur de 75 kg et ne le surchargez jamais.
• En cas d’un porte-vélos arrière entièrement chargé, l’essieu
arrière est chargé et l’essieu avant est déchargé en fonction
de l’excédent de charge. Ceci permet de modifier le comportement de conduite, de braquage et de freinage du véhicule.
• Le porte-vélos réduit l’angle de rampe arrière du véhicule.
Lors de la conduite sur des inégalités de terrain, des contacts sur le sol peuvent survenir.
• La plaque d’immatriculation arrière doit être montée au
milieu entre les feux du repère du porte-vélos.
• Ne nettoyez pas le porte-vélos avec un nettoyeur à haute
pression (endommagement de la protection de la surface).
• N’utilisez que des pièces de rechange et des accessoires certifiés d’origine SAWIKO afin de conserver les droits à la garantie.
• L’utilisation simultanée du porte-vélos E-Bike et du dispositif de remorquage n’est pas autorisée. Ceci signifie qu’un
seul système, soit le porte-vélos E-Bike soit le dispositif de
remorquage doit être monté.
La connexion électrique via le connecteur à 13 pôles doit
rester également dans l’état relevé afin que les dispositifs
d’éclairage puissent rester fonctionnels.
Pour toute autre information et indications, veuillez lire
les instructions de service du fabricant. N’oubliez pas de
les joindre à vos papiers de véhicules. Les instructions de
service sont un document important qui vous autorise à
transporter le porte-vélos. Lors d’un contrôle et sur demande, montrer le document aux autorités.
5.7 Store banne *
En option, votre camping-car peut être équipé d’un storebanne intégré sur le toit. En cas de modèles lit cabine, le
store banne est monté sur la paroi latérale.
• Un store banne est une protection pour le soleil, pas
une protection contre tous les temps
• Aucune personne ou obstacle ne doit se trouver dans la
zone de sortie ou d’entrée du store banne.
• Le store banne possède un blocage final d’engrenages
pour la limitation de la course de déploiement. Le blocage final ne doit jamais être amorcé avec violence.
• Etayer toujours le store banne déployé moyennant les
béquilles intégrées.
• Avant le début du trajet, le store banne doit toujours
être entièrement déployé et sécurisé.
Conception extérieure
Déploiement
• Suspendre le crochet de la bielle de manivelle dans l’œillet
d’engrenages.
• Tenir la bielle de la manivelle d’une main sur la poignée
tournante supérieure, de l’autre main sur la poignée
tournante inférieure. Pendant le processus de commande,
serrer légèrement la manivelle en direction de l’opérateur
et tenir si possible verticalement par rapport à l’œillet
d’engrenage.
• Tourner la bielle de la manivelle en sens horaire jusqu’à ce
que le store banne soit déployé d’env. 1 m.
• Déployer les vérins télescopiques sur le côté intérieur du
tube de sortie et étayer le store banne.
• Puis déployer le store banne jusqu’à la position désirée.
• Retirer la bielle de la manivelle.
Repli
• Suspendre le crochet de la bielle de manivelle dans l’œillet
d’engrenages.
• Tourner la bielle de la manivelle en sens anti-horaire jusqu’à
ce que le store banne soit replié d’env. 1 m.
• Ramener tous ensemble les vérins télescopiques, les
replier et les sécuriser.
• Puis replier entièrement et le sécuriser.
• Retirer la bielle de la manivelle et la ranger dans le
véhicule.
Si la toile n’est plus tendue Lorsqu’elle est déployée,
replier le store banne jusqu’à ce que la tension de la toile
soit à nouveau obtenue.
Veuillez impérativement respecter le manuel d’utilisation
du fabricant de l’appareil.
05-14
06-1
Conception intérieure
Chapitre 6: Concept. intérieure
6.1 Ouverture et fermeture de portes et de
portillons
Avant de partir, fermer correctement tous les portillons et
portes. Une ouverture intempestive pendant le trajet et la
chute d’objets sont ainsi évitées.
Placards de rangement avant
Ouverture
• Incliner légèrement et tirer la réglette jusqu’à ce que l’abattant
soit ouvert.
Fermeture
• Appuyer sur l’abattant, jusqu’à ce dernier se ferme de
manière audible et se verrouille.
Dans les placards de rangement supérieurs, stocker
exclusivement de petits objets.
Conception intérieure
1
Abattants des placards avec poignée
Tiroirs avec fermeture à pression
• Appuyer sur la poignée pour ouvrir et fermer la porte.
Ouverture
• Appuyer sur le bouton
par le bas pour déverrouiller le
tiroir.
• Tirer sur la poignée jusqu’à ce que le tiroir s’ouvre.
j
Fermeture
• Appuyer sur le tiroir au niveau de la poignée, jusqu’à ce
que le tiroir se ferme et se verrouille de manière audible.
06-2
06-3
Conception intérieure
Portes avec push lock
Ouverture
• Appuyer sur le push lock jusqu’à ce que le bouton sorte.
• Tirer prudemment sur le bouton et ouvrir la porte.
Fermeture
• Appuyer sur le bouton de la porte.
• Appuyer sur le push lock jusqu’à ce que le bouton
s’encliquète et que la porte soit arrêtée.
Portes de meubles avec mécanisme de fermeture
(Armoires avec miroir cabinet de toilette)
Ouverture
• Ouvrir la porte de l’armoire avec miroir en appuyant de
l’arrière sur le bord inférieur.
Fermeture
• Guider la porte de l’armoire avec miroir en position initiale
jusqu’à ce que celle-ci s’arrête automatiquement et de
manière audible.
Conception intérieure
Bar dans la zone d’entrée
Portes roulantes
Ouverture
• Tirer sur la poignée et pivoter la porte.
Ouverture
• Saisir les portes roulantes au niveau de la traverse et les
pousser vers l’extérieur
Fermeture
• Appuyer sur l’abattant au niveau de la poignée, jusqu’à ce
que l’abattant ferme de manière audible.
Fermeture
• Saisir les portes au niveau de la traverse et pousser
jusqu’à ces dernières se ferment en butée.
06-4
06-5
Conception intérieure
1
2
1
6.2 Support téléviseur pour écran plat à trois
articulations
*
• Pour déployer le support, desserrer le verrouillage en
déplaçant le levier
vers la droite.
• Pour le repli, pousser le support dans la position initiale
jusqu'à ce que le verrouillage soit arrêté de manière audible.
j
Avant chaque départ, bloquer le groupe Mediaoval ou le
support de téléviseur.
Le téléviseur monté ne doit pas peser plus de 8 kg. Pendant le trajet, nous recommandons d’enlever le téléviseur
de son support et de le ranger de manière fiable.
6.3 Tables
*
Table de salon luxueuse
La table de salon luxueuse peut être aussi bien abaissée que
déplacée.
Déplacement
• Ouvrir le levier
afin que la table puisse être déplacée en
continu sur la colonne.
• Refermer le levier
afin d’arrêter la table dans sa position.
j
j
Conception intérieure
2
6
5
3
Abaissement
• Basculer entièrement le levier
afin de desserrer le loquet.
• Avec les deux mains, amener le plateau de la table vers le
bas.
• Ramener entièrement le levier
dans sa position initiale
afin de bloquer la table dans sa position.
k
k
Afin d’abaisser entièrement la table, le plateau doit être
positionné de manière à ce qu’il ne repose pas sur les
banquettes.
1
7
4
Table basse
A l‘état abaissé, la table basse peut être utilisée en tant que
support de lit.
Abaissement
• Replier entièrement le plateau de la table
inférieur pivotable jusqu’à ce que ce dernier se bloque automatiquement.
• Appuyer le verrouillage
vers le bas.
• Soulever le plateau de la table
à l’avant d’env. 30°.
• Tirer la partie inférieure du pied de la table
vers le bas
et le retirer.
• Tirer le plateau de table du support mural supérieur
.
j
k
l
m
n
06-6
06-7
Conception intérieure
8
1
• Suspendre le plateau de la table dans le support mural inférieur
. Le verrouillage doit être à nouveau bloqué vers
le haut.
• Poser la table sur le pied
raccourci
.
o
p
Fin de pivotement
• Tirer la goupille de sécurité
vers le bas et relâcher.
• Pivoter le plateau de table inférieur
dans la position désirée.
q
j
Avant d’abaisser le lit cabine en position inférieure, la table
basse doit être amenée en position inférieure afin d’éviter
une collision entre le lit cabine et la table.
6.4 Transformation en lit
*
Pour dormir, les banquettes peuvent être transformées en des
lits. Pour ce, le coussin supplémentaire optionnel est requis
(impossible en cas de modèles lits cabine).
Transformation
• Retirer les coussins d’assise et de dossier.
• Abaisser la table. (voir 6.3 Tables)
• Le plateau inférieur de la table doit être pivoté vers
l'extérieur et reposer sur le siège latéral opposé du bord
de pose.
Conception intérieure
2
1
3
Extension de lits Fiat Drive
*
• Insérer le coussin supplémentaire
Pour toutes les variantes de modèles dotés de lits individuels
au-dessus du garage arrière, les deux lits peuvent être reliés
à l’aide d’une extension dépliable.
• Ouvrir les deux pushlocks
.
• Déployer l’extension
jusqu’en butée.
• Refermer les deux pushlocks
jusqu’à ce que
l’extension s’arrête.
• Accrocher l’échelle dans les logements
prévus à cet
effet (l’échelle se trouve, à la livraison, dans le garage).
k
4
j
j
l
m.
06-8
06-9
Conception intérieure
2
1
3
4
5
Extension de lits Renault Premium Van
Lit cabine (en fonction du modèle)
• Desserrer l’extension de l’aimant et la tirer le long du guidage. À la hauteur de l’encoche
, rabattre horizontalement
l’élément mobile
et le ramener vers l’arrière sur le guidage.
• Accrocher l’échelle
dans les logements prévus à cet
effet
.
• Poser le coussin
.
En fonction du modèle, votre véhicule est équipé d’un lit
cabine pour des possibilités de couchage supplémentaires.
l
j
n
m
k
Pour le remontage dans l’ordre inverse. Veiller à ce que
l’extension adhère à nouveau à l’aimant.
En déplacement, amener toujours les extensions de lit en
position initiale.
Préparation
• Décrocher la table le cas échéant et l’abaisser
(voir chapitre Tables).
Conception intérieure
1
• Insérer la clé dans le tableau du lit cabine et la placer vers
la droite sur « on ».
• À l’aide de la flèche, descendre le lit cabine vers le bas
jusqu’en butée
• Accrocher l’échelle
(se trouve à la livraison dans le garage).
• Pour dormir, clipser les filets de sécurité dans le dispositif
du plafond (se trouvent sous le matelas).
j
06-10
06-11 Conception intérieure
Ne charger que légèrement les coffres de rangement sous
le lit cabine. Plus il y a de poids dans les coffres de rangement, plus le moteur du lit cabine est sollicité.
• La charge maximale est de 200 kg.
• Ne jamais utiliser le lit cabine sans pose de grille de
protection.
• Ne jamais laisser les enfants sans surveillance dans le lit
cabine.
• Le lit cabine doit être relevé avant le début du trajet et
verrouillé à nouveau.
• Veiller à ce que les lampes placées sur le bord inférieur
du lit cabine soient éteintes.
Pour ce, respectez également les conseils du manuel
d’utilisation du lit cabine.
Conception intérieure
6.5 Plans des coussins
Tous les véhicules à lit cabine ne peuvent être transformés, car il n’y a pas suffisamment d’espace libre pour le lit
cabine abaissé.
Transformation en coussins
Renault 65 GE Premium Van
Coussin
supplémentaire
960x460x110
06-12
06-13 Conception intérieure
Transformation en coussins
Fiat 70 GE Premium Drive
Coussin
supplémentaire
1110x540x110
1
6.6 Cabinet de toilette avec lavabo déplaçable
pour la douche (en fonction du modèle)
Utilisation de la douche
• Tirer le lavabo au niveau de la poignée
le long du rail
en direction du Porta Potti.
• Desserrer ensuite le bouton-poussoir de la bande de fixation et déployer la séparation en direction du miroir.
j
Pour le trajet, la séparation de la douche doit être fixée à
l’aide de la bande de fixation. Le lavabo, quant à lui, doit
être ramené dans sa position initiale.
Conception intérieure
2
1
Salle de bains (en fonction du modèle)
Le concept de salle de bains Hobby permet de relier le cabinet
de toilette à la douche séparée ou à la cabine d’essayage.
• Ouvrir la porte du cabinet de toilette de manière à ce que
le noyau de fer
du mécanisme de fermeture adhère à
l’aimant opposé
.
j
k
La porte du lavabo doit toujours être fermée pendant le
trajet.
06-14
06-15 Conception intérieure
1
2
Les portes de la douche séparée doivent toujours être
fixées pendant le trajet à l’aide de la bande de fixation.
Siège rabattable dans la douche *
La salle de bains peut être équipée en option d’un siège rabattable dans la douche.
• Desserrer le loquet
en tournant en position horizontale.
• Déployer le siège et poser la surface inférieure
dans la
rainure prévue à cet effet.
j
k
Avant le début du trajet, le siège rabattable doit être à
nouveau rebloqué dans sa position initiale.
Conception intérieure 06-16
1
2
1
6.7 Fenêtres
Fenêtres ouvrantes en continu
Fenêtres projetantes avec bras projetants crantés
Ouverture
• Tourner tous les verrous
de 90°.
• Appuyer sur le verrou de la fenêtre d'une main vers
l'extérieur, jusqu’à ce que l’angle d’ouverture désiré soit
obtenu. Puis resserrer avec l’autre main la vis de serrage
jusqu’à ce qu’une résistance soit perceptible et que la
fenêtre maintienne sa position.
Ouverture
• Tourner tous les verrous
90°.
• Pousser la fenêtre au niveau du verrou vers l’extérieur,
jusqu’à ce qu’un encliquetage soit audible. La fenêtre reste
automatiquement dans cette position. Plusieurs niveaux sont
réglables.
j
Fermeture
• Soulever légèrement la fenêtre, afin que le bras projetant
s’encliquète.
• Fermer la fenêtre.
• Tourner tous les verrous en position initiale de manière à ce
que ces derniers s'enclenche derrière les pattes et que la vitre
coulisse au niveau du joint.
j
k
Fermeture
• Desserrer la vis de réglage
pour que la fenêtre puisse
être rabattue.
• Tourner tous les verrous en position initiale de manière à ce
que ces derniers s'enclenche derrière les pattes et que la
vitre coulisse au niveau du joint.
k
06-17 Conception intérieure
Combinaison
• Tirer le store pare-soleil lentement et uniformément vers le
bas, puis tirer vers le bas la moustiquaire jusqu’au niveau
désiré.
En cas de non-utilisation de la camping car, les stores
doivent rester ouverts afin d'éviter des dégâts consécutifs.
Stores combinés obturation moustiquaire
Les stores combinés obturation moustiquaire sont intégrés
dans le cadre de la fenêtre et réglables en continu.
Fermeture
• Amener la poignée du store pare–soleil ou la languette de
la moustiquaire lentement et uniformément dans la position désirée.
Ouverture
• Pousser lentement et uniformément le store vers le haut.
Conception intérieure 06-18
2
Fenêtre du toit
(un cadre en plexiglas n’est pas possible pour les
lits cabine)
La fenêtre du toit ne peut pas être ouverte. Elle dispose d’un
dispositif occultant intégré, qui peut être fermé si besoin et
en tirant.
En cas d’un arrêt prolongé du véhicule, ouvrir impérativement le dispositif occultant plissé afin d’éviter une
accumulation de chaleur.
6.8 Système occultant pour la cabine de conduite
La fermeture du dispositif occultant n‘est permise que si le
véhicule est à l‘arrêt et lorsque le moteur est à l‘arrêt. Avant le
début du trajet, replier le système occultant dans son intégralité
et le verrouiller.
En cas de non-utilisation du camping-car, ouvrir le système
occultant, étant donné que ce dernier sera affecté de manière
irréversible sous l‘effet de la chaleur et des rayonnements UV.
Le système occultant ne doit jamais être utilisé comme
pare-soleil ou être fermé pendant le trajet.
06-19 Conception intérieure
2
3
1
Système latéral l
Système avant k
• Comprimer les verrouillages
afin d’ouvrir le mécanisme de fermeture.
• Amener la réglette de la poignée au milieu. La fermeture
magnétique se verrouille automatiquement.
j
• Comprimer les verrouillages
afin d’ouvrir le mécanisme de fermeture.
• Guider la réglette jusqu’en butée. Le verrouillage se fait
automatiquement et en continu.
j
Conception intérieure
6.9 Structure lanterneaux
Consignes de sécurité
• Ne pas ouvrir la lucarne en cas de vent violent/de pluie/
de chute de grêle etc. et également lors de températures
extérieures de - 20°C !
• Ne pas ouvrir les lanterneaux avec violence en cas de
gel et de neige, étant donné qu’un danger de rupture des
charnières et de la mécanique d’ouverture existe.
• Avant d’ouvrir la lucarne, la débarrasser de la neige, la
glace ou des fortes salissures qui se sont accumulées.
Lorsque vous ouvrez la lucarne alors que le véhicule se
trouve sous des arbres, dans un garage etc., tenir compte
de l‘espace d’ouverture nécessaire.
• Ne pas marcher sur la lucarne.
• Avant de partir, fermer et verrouiller complètement la lucarne. Ouvrir le store à moustiquaire et le rideau plissé
(position de repos).
• En cas de fort rayonnement du soleil, fermer le dispositif
occultant plissé uniquement aux 3/4 pour éviter une trop
forte accumulation de chaleur.
Les ouvertures de l‘aération forcée doivent toujours rester
libres. Ne jamais fermer ou recouvrir les aérations forcées !
Avant chaque départ, contrôler que le lanterneau est bien
verrouillé.
1
Grand lanterneau
Ouverture
• Saisir l’ouverture du logement de la manivelle et rabattre
la manivelle dans la position d‘utilisateur. En tournant la
manivelle en sens horaire, ouvrir maintenant le lanterneau
jusqu’à la position désirée. Lors de l’obtention de l’angle
d’ouverture maxi, une résistance est sensible.
Fermeture
• Tourner la manivelle en sens anti-horaire jusqu‘à ce que le
lanterneau soit fermé et qu‘une résistance soit perceptible.
La pointe de contrôle
devient visible si le lanterneau
est fermé. Tourner la manivelle de manière à ce qu’elle
puisse être repliée dans le boîtier à manivelle. Pour un
verrrouillage fiable, la manivelle doit être repliée dans son
logement.
j
06-20
06-21
Conception intérieure
Moustiquaires et dispositifs occultants plissés
Les deux plissés peuvent être réglés en continu grâce à un
déplacement horizontal.
1
Petit lanterneau
Ouverture
• Le lanterneau peut être amené vers le haut en sens
anti-horaire. Appuyer sur le bouton de verrouillage
et amener le lanterneau avec l'étrier de réglage dans la
position désirée.
j
Fermeture
• Faire glisser l’étrier de réglage le long du rail de guidage et fermer le lanterneau. Le lanterneau est verrouillé
si le cintre situé derrière le bouton de verrouillage
s’encliquette.
j
Conception intérieure
Pivotement des sièges
• Positionner les dossiers vers le haut.
• Pousser le siège en position centrale.
• Actionner le levier pour pivoter le siège. Le siège est desserré de son arrêt.
• Appuyer sur la ceinture vers le bas pour ne pas
l’endommager.
• Pivoter le siège dans la position désirée.
6.10 Sièges pivotables dans la cabine de
conduite
Tous les camping-cars disposent de sièges de conducteur
et passagers pivotables. Ces derniers permettent de
compléter l'offre des sièges disponibles dans l’habitacle.
Pour d’autres conseils, se reporter au manuel d’utilisation
du véhicule de base.
• Avant le début du trajet, virer et arrêter tous les sièges
pivotables en sens de marche.
• Durant le trajet, fixer les sièges dans le sens de marche
et ne pas les virer.
• A l’arrêt du véhicule : lors du pivotement du siège du
conducteur, veiller à ce que le frein à main ne soit pas
desserré par mégarde.
06-22
06-23 Conception intérieure
1
Renault Premium Van
j
• Le levier
pour la rotation se trouve sur le bord avant des
sièges dans la cabine de conduite. Relever le levier vers le
haut et tourner le siège.
2
Fiat Premium Drive
• Le levier
pour la rotation se trouve sur le bord extérieur
des sièges dans la cabine de conduite. Pousser le levier vers
l’avant et pivoter le siège.
k
Conception intérieure
1
2
*
6.11 Conception sièges
Transformation de la dînette L
Fixations des coussins
Pour l’utilisation de la place assise extérieure pour les modèles avec dînette L, cette dernière doit être transformée
avant le début du trajet.
Les coussins d’assise et de siège sont retenus par une natte
anti-dérapante.
Veiller au maintien correct et inamovible des coussins
d’assise et de dossier.
•
•
•
•
Retirer les coussins et les dossiers.
Rabattre le couvercle de la banquette
vers le haut.
Tirer entièrement la caisse du siège
vers le haut.
Abaisser à nouveau le couvercle de la banquette, replacer
le coussin d’assise et le coussin de dossier.
j
k
06-24
06-25
Conception intérieure
Enlever la ceinture de sécurité
• Appuyer sur la touche de la boucle, jusqu’à ce que la languette soit déverrouillée.
6.12 Conception ceintures de sécurité
Les sièges disposés dans le sens de marche dans les
dînettes doivent être équipés de ceintures de sécurité.
Respectez la vue d’ensemble respective des sièges de
votre véhicule. Certains sièges ne doivent pas être
occupés pendant le déplacement !
Mettre la ceinture de sécurité
Ne pas tordre la ceinture de sécurité.
• Saisir la languette et l’introduire dans la boucle jusqu’à
encliquetement audible.
• Passer la partie supérieure de la ceinture au-dessus de
l’épaule et la placer en diagnonale sur la poitrine.
• Amener la partie inférieure de la ceinture sur le bassin.
• S’attacher avant le départ et rester attacher pendant le
trajet.
• Ne pas endommager ou coincer les courroies. Faire
remplacer les ceintures de sécurité endommagées par
un atelier spécialisé.
• Ne pas modifier les fixations de courroie, l‘automatique
de dévidement et les
Ne pas modifier les languettes.
• N’utiliser la ceinture de sécurité que pour une personne
adulte. Ne pas attacher les objets avec les personnes.
• Les ceintures de sécurité ne sont pas suffisantes pour
des personnes d’une taille en dessous de 150 cm. Dans
ce cas, utiliser les dispositifs de retenue supplémentaires.
• Remplacer les ceintures de sécurité après un accident.
• Ne pas tordre la courroie, elle doit être adaptée au corps.
Conception intérieure 06-26
6.13 Vue d’ensemble des sièges
Renault 65 GE Premium Van
Fiat 65 HFL Premium Drive
Sièges 1 - 4: Utilisation autorisée pendant le déplacement
Siège
5: Utilisation non autorisée pendant le déplacement
Sièges 1 - 4: Utilisation autorisée pendant le déplacement
Sièges 5 - 6: Utilisation non autorisée pendant le déplacement
Fiat 70 GE Premium Drive
Sièges 1 - 4: Utilisation autorisée pendant le déplacement
Siège
5: Utilisation non autorisée pendant le déplacement
06-27
Conception intérieure
Fiat 70 HGE Premium Drive
Sièges 1 - 3: Utilisation autorisée pendant le déplacement
Siège
4: Utilisation autorisée pendant le déplacement,
si poids total autorisé =3650 kg/4250kg/4400 kg
Siège
5: Utilisation non autorisée pendant le déplacement
Fiat 70 HQ Premium Drive
Sièges 1 - 3: Utilisation autorisée pendant le déplacement
Siège
4: Utilisation autorisée pendant le déplacement,
si poids total autorisé =3650 kg/4250kg/4400 kg
Siège
5: Utilisation non autorisée pendant le déplacement
Conception intérieure
06-28
07-1 Installations électriques
Chapitre 7: Installations électr.
7.2 Panneau de contrôle de bord
7.1 Conseils de sécurité
Conseils et contrôles
Les installations électriques des camping-cars HOBBY sont
conçues selon les règles et les normes en vigueur.
Important
• Ne faire effectuer d‘éventuelles modifications de
l‘installation électrique que par un spécialiste.
• Débrancher la batterie et couper l’alimentation secteur
230V avant de procéder à des maintenances.
• Ne pas retirer les plaques indicatrices des conseils de
sécurité ou de danger sur les composants électriques.
• Ne pas utiliser les coffrets d’installation de la batterie
de montage, du panneau de contrôle de bord, du
chargeur et de la boîte de connexion 230 V comme
espaces de rangement supplémentaires.
• Fumer et un feu ouvert sont interdits lors du contrôle des
installations électriques.
• Des travaux lors de dérangements électriques ne peuvent
être effectués que par les ateliers spécialisés autorisés.
• Des interventions non appropriées sur l’électrique du
véhicule peuvent provoquer un danger pour la propre
vie ainsi que pour la vie d’autres êtres humains.
• Pour le raccordement à un réseau externe 230 V,
n’utiliser qu’un câble de rallonge résistant aux intempéries, à trois brins et doté d'un connecteur CEE et
d'un raccord.
Batteries
• Respecter les instructions de service fournies par le fabricant de batterie.
• L’acide de batterie est nocif et corrosif. Eviter le contact
avec la peau et les yeux.
• La batterie entièrement déchargée doit être rechargée au
moins 10 heures. Si la batterie est déchargée plus de
8 semaines, elle peut être endommagée.
• Eviter une décharge profonde étant donné que la capacité
fonctionnelle et la durée de vie seraient considérablement
diminuées.
• Contrôler à intervalles réguliers le niveau de remplissage
des batteries (batteries à l‘acide-plomb) ; les batteries de
AGM sont exemptes d’entretien, mais nécessitent d’être
rechargées en permanence.
• Contrôler la bonne assise des bornes et retirer éventuellement les couches d’oxyde.
Installations électriques
• Lors de la non-utilisation prolongée de la batterie de la cellule (plus de 1-2 mois), ouvrir l’interrupteur coupe-batterie.
• En cas de démontage de la batterie des consommateurs,
isoler le pôle positif (afin d’éviter que des courts-circuits ne
se produisent lors du démarrage du moteur). En dépit d’un
interrupteur coupe-batterie interrompu, la batterie peut être
chargée par le chargeur. (Chargement de maintien)
Chargeur de batterie
• Le chargeur a une puissance de 360 W.
• Le chargeur fonctionne selon la technique de charge IU0U1.
• En cas d‘erreur d‘utilisation, la garantie et la responsabilité
du fabricant sont invalides.
• Ne pas boucher l’aération et garantir une aération
adéquate.
Sondes de réservoir
La sonde à tiges mesure le contenu du réservoir d’eau propre
et des eaux usées.
• Ne pas laisser reposer trop longtemps l’eau dans les
réservoirs afin d’éviter des incrustations, surtout dans le
réservoir d’eaux usées.
• Rincer régulièrement le réservoir.
Disjoncteur bipolaire 230 V avec interrupteur de protection FI
Le disjoncteur bipolaire 230 V alimente et protège les consommateurs 230 V.
• Placer le disjoncteur bipolaire 230 V sur « 0 » (OFF) afin de
couper l’alimentation 230 V de toute l’installation.
Fusibles
• Ne remplacer le fusible défectueux qu’après avoir détecté
l’origine du dérangement et l’avoir éliminé.
• Le nouveau fusible doit avoir le même ampérage que celui
qui a été retiré.
07-2
07-3
Installations électriques
*
Controlpanel
Renault
tiseur ) restent activés. Le système mémorise les appareils
préalablement enclenchés, qui peuvent être à nouveau
activés en appuyant à nouveau sur l‘interrupteur principal. Le
statut de tamisage des éclairages réglables restera également préservé.
• Renault: Si l’interrupteur principal est maintenu au moins
quatre secondes enfoncé lorsque l’installation est enclenchée, l’installation 12 V se déconnecte entièrement outre les
appareils activés pour le moment.
• En cas d'une panne de courant, l'information est sauvegardée si l'interrupteur principal était enclenché ou désenclenché. Dés que l'alimentation en courant est à nouveau
activée, l'interrupteur principal se reconnecte. Les consommateurs en courant permanent, tels que par ex. le chauffage
sont alors à nouveau en exploitation.
Fiat (Drive)
Tableau de commande
Fonction de l’interrupteur principal
• Après le premier raccordement de la camping-car au secteur
230 V, l’interrupteur principal (ou Renault : une touche de
fonction quelconque) doivent être actionnés afin d’activer
tous les consommateurs 12 V et les commutateurs 230 V
commutés par le système (par ex. chauffe-eau, réchauffement du sol).
• Si l’installation est en marche, un appui bref de l’interrupteur
principal désenclenche complètement l‘éclairage. Tous les
alimentateurs permanents 12 V (par ex. Combi 6 E , clima-
*
Le fonctionnement 12 V du réfrigérateur se fait automatiquement lorsque le moteur du véhicule est en marche sans pour
autant actionner l'interrupteur principal. Le commutateur de
sélection du réfrigérateur doit être pour ceci en mode 12 V.
Lors de l’exploitation via la batterie de la cellule, tous les
autres consommateurs 12 V doivent être activés moyennant
l’interrupteur principal.
Placards bas
éclairés et
plafonnier
• Un bref actionnement de la touche permet d’allumer et
d’éteindre la lampe respective. Un actionnement prolongé
de la touche active le règlement de l’intensité lumineuse.
Installations électriques
L’intensité lumineuse réglée reste mémorisée, l’intensité
lumineuse initiale est alors rétablie après le désenclenchement et le réenclenchement. Si l’alimentation en tension du
système est interrompue, l’intégralité de l’intensité lumineuse
de la lampe murale restera préservée lors du tout premier
enclenchement.
Taste Memory
• Cette touche permet de sauvegarder et d’appeler à nouveau les états d’éclairage. Un bref actionnement de cette
touche appelle à nouveau l’état sauvegardé en dernier de
toutes les lampes commutables 12 V. La sauvegarde de
l’état d’éclairage se fait via un actionnement prolongé de
cette touche. Cette touche ne permet pas de sauvegarder
les états des consommateurs 230 V (par ex. chauffage à air
chaud).
Lumière d’accès
• L’actionnement de cette touche permet d’allumer et d’éteindre
la lumière d’accès. L’enclenchement de cette lumière n’est pas
possible si le moteur est en marche. Lors de la mise en marche du
moteur, la lumière s’éteint automatiquement.
La lumière d’accès doit être éteinte pendant l'utilisation sur la
voie publique.
Lampe de cuisine
• L’actionnement bref de cette touche permet d’allumer et
d’éteindre la lampe de cuisine.
Ambiance lumières 1, 2 et 3
Renault
• 1 : Allume les barrettes lumineuses sur le placard bas.
• 2 : Allume les lampes de lecture dans la dînette et l’éclairage indirect dans la zone avant.
• 3 : Allume l'éclairage des vitrines et de l’éclairage au sol, ce
dernier est également tamisable.
Fiat Drive
• 1: Commute 1 + 2 + 3 (mais pas l’éclairage au sol : voir
Tableau secondaire cuisine 07-18)
07-4
07-5 Installations électriques
Alimentation électrique 1 et 2
Renault
• Il existe deux possibilités de commutation supplémentaires
pour les applications 230 V (par ex. chauffage d’eau chaude Alde ).
*
État de charge de la batterie
• Un bref actionnement de la touche permet d’accéder à
l’affichage du menu Batterie. Le véhicule est équipé de série
d’un capteur de batterie intelligent.
Ce menu permet de lire le temps de charge, le courant de
charge, la tension de charge et le temps résiduel de la batterie.
Interrupteur radio
• L’actionnement bref de cette touche permet d’allumer et
d’éteindre la radio.
Affichage du niveau de remplissage
• Le bref actionnement de cette touche permet d’afficher les
niveaux de remplissage du réservoir d’eau propre et d’eaux
usées dans un graphique.
Retour
Renault
• Le bref actionnement de cette touche permet de revenir au
point de menu précédent ou au menu initial.
Fiat Drive
• Retour uniquement via la rotation arrière de l’interrupteur à
bouton poussoir rotatif.
Installations électriques
Tous les véhicules sont équipés d’un programme
d’éclairage pour salons. Ce programme ne fonctionne que
pour le raccordement secteur et est sauvegardé après
une remise à zéro pour l’activation précédente. Toutes les
lumières s’éclairent. Lorsqu’une touche est enfoncée, la lumière correspondante s’éclaire. Après env. 1 minute, toutes
les autres lumières s’éclairent à nouveau, tant qu’une autre
touche n’est pas actionnée.
Renault
Enclenchement : Appuyer plus longtemps sur
l’alimentation électrique 1 + 2 et l’ambiance lumières 1.
Désenclenchement : Appuyer plus longtemps sur
l’alimentation électrique 1 + 2 et la lumière d’accès.
Fiat Drive
Enclenchement : Appuyer plus longtemps sur Placards
bas éclairés, plafonnier et Lampe de cuisine.
Désenclenchement : Appuyer plus longtemps sur Placards bas éclairés, plafonnier et l’ambiance lumières 1
07-6
07-7 Installations électriques
2
3
de la date
l Affichage
La date actuelle est affichée dans ce champ.
m Réveil
Ce pictogramme permet d’enclencher le réveil. L’exemple
n
8
7
6
5
4
9
1
o
Écran LCD
Menu initial
Si aucune touche de navigation n’est actionnée pour une durée d’env. 30 secondes, le menu initial apparaît. Ce menu n’est
pas éclairé. L’heure, la date et la fonction Réveil sont réglées
dans ce menu.
Affichage principal
tournant
j Bouton
La sélection des menus se fait en tournant. En appuyant,
k
vous accédez aux sous-menus afin d’effectuer les modifications.
Heure numérique
L’heure actuelle est affichée dans ce champ.
p
q
r
montre la fonction Réveil désactivée. Lors de l’activation
de cette fonction, le trait sur le pictogramme disparaît.
État de charge batterie de la cellule
Si la flèche de la batterie est pointée, cette dernière est
chargée.
Si la flèche de la batterie est détournée, cette dernière
est déchargée.
Interrupteur principal
Le pictogramme Interrupteur principal ne s’affiche que si
l’interrupteur principal 12 V du système est enclenché.
Raccordement secteur
Lorsque le camping-car est relié au secteur 230 V, ce
pictogramme est affiché.
Générateur/moteur en marche
Si le moteur du camping-car est en marche, un pictogramme s’affiche.
Climatiseur
Le pictogramme Climatiseur n’apparaît que si le campingcar est équipé d’un climatiseur compatible CI-Bus et que ce
dernier est en cours d’exploitation. Dans un sous-menu, les
fonctions de base du climatiseur peuvent être réglées avec le
régulateur tournant et la touche et différents états de service
peuvent être affichés.
*
Installations électriques
Affichage du réservoir
• Après avoir tourné le bouton une seule fois vers la droite
ou vers la gauche, le menu apparaît pour l’affichage du
niveau de remplissage du réservoir d’eau propre ou d’eaux
usées.
Afin d’obtenir un statut de remplissage pertinent, orientez
le véhicule à l’horizontale.
Affichage de température 12 V
• Si votre véhicule dispose d’un raccordement 12 V, cet
affichage de température s’affiche. Température intérieure
(en haut) et température extérieure (en bas).
• L’affichage se fait dans des incréments de 0,5 °C.
07-8
07-9 Installations électriques
Température extérieure
• Après le nouvel actionnement du bouton vers la « droite»,
le menu est visualisé pour l’affichage de la température
extérieure. Le capteur de température extérieure se trouve
sous le véhicule à proximité du marchepied.
Température intérieure
• Après le nouvel actionnement du bouton vers la « droite
», le menu est visualisé pour l’affichage de la température
intérieure.
Installations électriques
• Vous pouvez à présent augmenter ou abaisser la température affichée de jusqu’à +-7°C dans des incréments de 1°C.
Lorsque la valeur désirée est réglée, quitter le point de menu
en appuyant brièvement sur le commutateur de sélection.
• Pour quitter le menu Ajustage, appuyer sur le pictogramme
Retour que vous pouvez sélectionner à l'aide du commutateur de sélection. La valeur modifiée est à présent affichée
sur l’affichage de température.
Calibrage de la température
Il est possible de calibrer la température intérieure et extérieure
affichées étant donné que les influences de température au
niveau des sondes peuvent entraîner une différence entre la
température affichée et réelle.
• Pour le calibrage des températures affichées, passer à
l’affichage de température. Peu importe ici si la température
intérieure ou extérieure est affichée.
• Maintenir le commutateur rotatif de sélection quelques
secondes enfoncé. Le système passe maintenant automatiquement en mode Calibrage.
• En tournant le commutateur de sélection, passer à la zone
désirée (intérieure ou extérieure). En appuyant brièvement
sur l’interrupteur, sélectionner la plage.
07-10
07-11 Installations électriques
Batterie de cellule
Chargement de batterie
Après le réglage du type et de la capacité de la batterie ainsi
que d’un bref temps de mesure, le capteur de batterie surveille
constamment l’état des batteries (batterie du démarreur/batterie de la cellule).
Le capteur de batterie intelligent est directement raccordé sur
le pôle négatif de la batterie de la cellule.
Fonction de charge de la batterie
La tension 230 V est appliquée et le chargeur est activé par
pilotage du capteur.
Le ventilateur peut être activé et désactivé dans ce menu, la
figure montre le ventilateur enclenché.
Batterie du démarreur
Ces menus indiquent:
- la tension de charge (U)
- le courant de charge (I)
- le temps résiduel en fonction de la capacité et du courant
circulant actuellement
- ainsi que l’état de charge des batteries (1/2 ou 2/3).
Installations électriques
Réglage du type de batterie
Le type et la capacité de la batterie sont configurés depuis
l’usine. Ces configurations doivent être modifiées lors du
remplacement du type de batterie.
Afin d’accéder à ce menu, le bouton rotatif doit être enfoncé
env. 2 sec dans le menu « Chargement de la batterie ».
Chauffage à air chaud (uniquement Fiat Drive)
En tournant l’interrupteur rotatif, vous parvenez au menu
Chauffage. La température de l’eau chaude ainsi que la
température intérieure désirée peuvent être réglées ici
(voir également Chapitre 10.2).
07-12
07-13
Installations électriques
*
Climatiseur
Les fonctions suivantes du climatiseur peuvent
être réglées via l’unité de commande :
- On/Off - Marche/Arrêt
- Mode Cool : refroidissement et ventilation
Cool Low / Cool / Cool High
- Mode Ventilateur : uniquement ventilation
Fan Low / Fan High
- Dry : fonction Chauffage
Les fonctions mentionnées ne sont disponibles que pour
les climatiseurs compatibles CI-Bus.
*
Eau chaude Alde (pictogramme Radiateur)
Outre l’unité de commande séparée (penderie), le chauffage
de l’eau chaude Alde peut être également commandé via
l’unité de commande LCD.
Paramétrages :
• Réglage de la température ambiante souhaitée: en incréments de 0,5° degrés à partir de +5°C jusqu’à +30°C
• Pictogramme Douche : brève augmentation du débit d’eau
chaude. Augmentation passagère de la température d’eau
chaude de 50°C à 65°C pour une augmentation de la consommation d’eau chaude.
• Chauffage électrique (pictogramme Éclair) : réglage de la
puissance sur Off, 1 kW, 2 kW ou 3 kW
• Pictogramme Flamme : chauffage avec gaz Marche(On) /
Arrêt(Off).
Installations électriques
• Pour quitter le menu, passer au pictogramme Retour
et
valider les paramètres en appuyant sur la roulette. Les modifications sont alors validées par le chauffage et apparaissent
sur l'afficheur après une brève temporisation.
Réglage de l’heure, de l’heure de réveil et de la date
• Après un actionnement prolongé (env. 2 secondes) du
bouton Menu, on accède au menu dans lequel l’heure
actuelle, la date actuelle, l'heure de réveil et l'activation ou
la désactivation de la fonction Réveil peuvent être réglées.
07-14
07-15
Installations électriques
Module WLAN* (uniquement Fiat Drive)
Éclairage du sol (uniquement Renault)
Via la touche Ambiance Lumières 3, vous accédez également
au sous-menu pour la régulation de l’éclairage du socle.
La gestion de bord Hobby Ci-Bus peut mettre en réseau 15 appareils maximum afin de pouvoir les commander grâce à un
tableau central et afficher leurs fonctions via un écran.
(Standard).
Avec un module WLAN, toutes les fonctions du tableau de commande LCD peuvent être pilotées sans fil via un Smartphone,
une tablette ou un ordinateur portable.
Lorsque l’interrupteur principal est enclenché sur le tableau de
commande et que le raccordement de toutes les connexions
est correct, un réseau WLAN est établi qui est détecté sur tous
les appareils compatibles WLAN.
La carte SD se trouve également sur le module WLAN,
les mises à jour de l'appareil sont effectuées sur cette
dernière. Cette carte SD ne peut être retranscrite au format
fichier Windows.
Installations électriques 07-16
Le fait d’appuyer sur l'encodeur rotatif avec bouton permet
d'accéder au menu WLAN. L’alimentation ne peut se faire que
via la batterie et/ou via le raccordement au secteur 230 V. Le
WLAN est prêt dès que l’affichage „WLAN : On“ est visualisé
après l’enclenchement.
Si l’on appuie sur le bouton-poussoir de l'encodeur rotatif,
on accède au sous-menu dans lequel les données de connexion sont affichées pour le réseau WLAN. (Le menu ci-contre
n’affiche que des données à titre d’exemple.)
L’appareil compatible WLAN doit être relié au réseau et le mot
de passe doit être validé. Pour ceci, on va dans les configurations „WLAN“ et on choisit le réseau „Mon Hobby 1“ (dans cet
exemple). Si cette entrée n’est pas montrée immédiatement,
utilisez préalablement la fonction Rechercher/Scanner.
07-17
Installations électriques
Si l’on sélectionne maintenant le réseau, il faut entrer le mot
de passe et cliquer sur le „bouton se connecter“, la page
http://192.168.0.1 peut être appelée dans le navigateur Internet.
Une fois les données d’accès correctes du serveur Web entrées, la page pour la commande des appareils et la commutation de l’éclairage sont affichées :
En continuant à tourner/valider l'encodeur rotatif sur le tableau
de commande, on accède aux données du serveur Web, ces
dernières sont nécessaires afin d’ouvrir les données dans le
navigateur Web.
Dans le navigateur, des configurations peuvent être appelées ou modifiées sur la page 192.168.0.1/cfg.php :
Le bouton „Get“ permet d’appeler respectivement les valeurs
actuelles.
Après modification, les valeurs modifiées doivent être obligatoirement sauvegardées avec le bouton „Set“.
Les modifications entrent en vigueur après un laps de temps
d’env. 2 minutes.
Installations électriques
Pour le moment, l’exploitation n’est pas encore assistée
par une clef USB. Veuillez impérativement activer et désactiver l’exploitation WLAN via le menu WLAN sur l’écran
LCD.
Après la désactivation, l’affichage „WLAN shutdown“
apparaît pour un laps de temps d’env. 60 secondes.
Si l’affichage « WLAN : Off» apparaît, la totalité de
l’alimentation en tension du véhicule est déconnectée.
Si l’alimentation en tension du camping-car est coupée
(par le secteur ou la batterie) sans que le WLAN ait été
correctement arrêté, des dommages de la carte SD peuvent survenir.
Ici, le nom du réseau ainsi que le mot de passe peuvent être
modifiés. Ceci s’applique également aux configurations Web
Interface. Les configurations UMTS et NOIP ne sont pas encore
assistées pour le moment et ne sont intégrées que pour des
applications futures.
07-18
07-19
Installations électriques
Lors du remplacement, veillez impérativement à la polarisation correcte de la pile à bouton dans le support. Une
polarisation erronée peut entraîner un dégât sur l’écran.
1
1
Fiat (Drive)
Renault
Remarques générales sur l’affichage LCD
L’heure et la date sont étouffés via une pile à bouton de type
3V 210 mAh, CR2032. Si l’heure est imprécise ou si elle ne
fonctionne pas en dépit d'un réglage correct, il convient de
remplacer la pile à bouton.
La pile à bouton se trouve dans un réceptacle sur le côté arrière de la plaque du conducteur
de l'affichage LCD. Pour
le remplacement de cette pile à bouton, l’affichage LCD doit
être démonté de la face avant des meubles. Pour ce faire, le
cadre chromé doit être clipsé prudemment hors du support.
Les vis sont alors visibles avec lesquelles la pièce en matière
plastique doit être fixée au meuble. En desserrant ces vis,
l’écran est démonté.
j
Installations électriques 07-20
Fiat Drive
• En appuyant brièvement, chaque tableau secondaire au niveau du lit commute l’éclairage lit à gauche
, lit à droite
ou l’éclairage plafond de la dînette
. Un actionnement prolongé active le réglage de l’intensité lumineuse.
L’intensité lumineuse réglée reste mémorisée, l’intensité
lumineuse initiale est alors rétablie après le désenclenchement et le réenclenchement.
l
1
2
3
Tableau(x) secondaire(s) lit
Les lampes de lecture au niveau du lit (à gauche et à droite)
doivent être allumées séparément sur la lampe, afin d'être
pilotées via le tableau secondaire.
Renault
• En appuyant brièvement sur la touche, un tableau secondaire commute l'éclairage du lit à gauche
, du lit à droite
ou l’éclairage des placards bas
.
l
k
j
k
j
07-21
Installations électriques
1
Fiat (Drive)
2
3
4
Renault
Tableau secondaire cabinet de toilette
• En actionnant brièvement sur la touche, l’éclairage dans le
cabinet de toilette (et le cas échéant dans la douche séparée)
sont enclenchés.
Tableau(x) secondaire(s) entrée
Les fonctions de ces tableaux secondaires persistent même
si le tableau LCD est éteint. Le tableau secondaire pilote la
marche électrique.
• Durant la validation à l’aide de la touche
, la marche est
déployée et repliée en actionnant la touche
.
j
l
Renault
• L’éclairage du plafond est enclenché en actionnant brièvement la touche
.
k
Installations électriques
Fiat
• Un bref actionnement de la touche
permet d’enclencher
la lampe de l’auvent (pas lorsque le moteur est en marche).
Touche
(uniquement pour Fiat) : L’éclairage du plafond
est enclenché en actionnant brièvement la touche.
k
m
Tableau secondaire cuisine (uniquement Fiat
Drive)
• En actionnant brièvement la touche gauche, l’éclairage des
placards bas et l’éclairage au sol sont commutés.
• En actionnant brièvement la touche droite, la lampe de la
cuisine est commutée (intégrée dans la fenêtre).
07-22
07-23
Installations électriques
7.3 Alimentation en courant
Pour tous les véhicules, le lieu d'implantation de l'électricité
centralisée est situé sous le réfrigérateur (à l’exception du 65
HFL Drive) il est situé sous le siège passager (uniquement
pour Fiat Drive).
2
Le camping-car peut être alimenté en courant via les
raccords suivants :
- Raccordement secteur 230 V 50 Hz.
- Via la batterie de la cellule
Tous les consommateurs 12 V tels que l’éclairage, l’alimentation d’eau etc. sont disponibles.
5
1
3
4
Alimentation par le secteur
Le raccordement du camping-car au secteur 230 V est réalisé
via le connecteur d’alimentation CEE
de la paroi latérale.
j
Raccordement du connecteur d’alimentation CEE
• Désenclencher le disjoncteur bipolaire
, page 07-24 en
appuyant sur la bascule de l’interrupteur
, page 07-24.
• Rabattre vers le haut la plaque de recouvrement de la prise
externe
(voir 05-9).
• Dérouler entièrement le câble de raccordement.
• Ouvrir vers le haut le cache du connecteur de raccordement CEE
de 90° vers le haut.
• Poser le connecteur
jusqu’à ce que ce dernier
s’encliquette.
• Réenclencher le disjoncteur bipolaire
, page 07-24.
j
k
k
l
m
j
Installations électriques
Déconnection de la connexion
• Désenclencher le disjoncteur bipolaire
en enfonçant la
bascule de l’interrupteur
.
• Ramener vers le bas le levier
dans la prise externe.
• Retirer le connecteur CEE
.
• Appuyer vers le bas sur le cache
, page 07-23 de la
prise extérieure jusqu’à ce que ce dernier s'enclenche.
k
n
m
j
2
k
N’utiliser que des connecteurs et des câbles selon la
norme CEE.
1
Protection par fusible de l’installation 230 V
L'installation 230 V est protégée par un disjoncteur bipolaire
13 A
, qui se trouve sous le réfrigérateur. (A l‘exception
des appareils spéciaux tels que l‘Ultraheat, le chauffe-eau,
etc.). Dans ce cas de figure, un disjoncteur supplémentaire
bipolaire 16 A est installé. Dans ce cas, les deux disjoncteurs
sont commutés.
j
07-24
07-25
Installations électriques
Pour l’alimentation par le secteur :
• Pour le branchement sur un réseau 230 V, n‘utiliser qu‘un
câble de raccordement 3 x 2,5 mm2 d‘une longueur maxi
de 25 m avec connecteur CEE et raccord.
• Une fois le raccordement secteur enfiché, la batterie de la
cellule et du véhicule sont automatiquement rechargées
par le chargeur dans le camping-car (et ce même si le
tableau de commande n'est pas enclenché).
Pendant l‘alimentation électrique avec un câble sur
enrouleur, celui-ci doit être complètement déroulé, étant
donné qu‘une induction peut être générée par réchauffement - jusqu‘à incendie du câble. (dans la mesure où il
n’y a pas de protection de surchauffe)
• Le secteur 230 V dans la camping-car est conçu pour une
puissance absorbée totale de 3000 watts. Lors du raccordement de consommateurs supplémentaires tels que le
chauffe-eau etc, et en prenant en compte les consommateurs
se trouvant en cours d‘exploitation tels que le réfrigérateur,
le chauffage, etc, il convient de veiller à ce que cette valeur
de puissance ne soit pas dépassée.
2
1
Interrupteur de protection FI
Votre véhicule est équipé de série d’un interrupteur de
protection FI pour l’interruption d’un circuit électrique lors
d’un courant de défaut potentiel. Pour chaque véhicule,
l’interrupteur est monté dans la penderie.
Aucune réparation ne doit être effectuée sur l'interrupteur
de protection FI.
Un interrupteur de protection FI ne garantit aucune protection vis-à-vis des dangers d’une secousse électrique.
Le temps de déclenchement de l’interrupteur FI avec un
courant de défaut de 30 mA est inférieur à 0,1 s.
Installations électriques
Après la mise en service de l’installation électrique, le fonctionnement de l’interrupteur de protection FI doit être contrôlé.
L’interrupteur enclenché
et appliqué sur la tension – position
sur I-ON – doit se déclencher lors de l’actionnement du bouton de
test
.
j
k
k
La bascule de l’interrupteur
, p. 07-24 se dirige rapidement
vers le bas et doit être commutée une fois le contrôle effectué
avec succès vers le haut dans la « position enclenchée ».
Ce contrôle doit être effectué au moins une fois par mois afin
de garantir en cas d’erreurs un fonctionnement parfait de
l’interrupteur de protection FI.
Lors du déclenchement de l’interrupteur de protection FI
(également lors du test), tous les appareils exploités sur
secteur perdent les programmations effectuées et sont
réinitialisés sur la configuration usine.
Si le disjoncteur bipolaire s’est déclenché (hors de la fonction
tactile), on doit attendre un peu avant le réenclenchement.
- Si le disjoncteur bipolaire reste enclenché, ceci signifie une
surcharge.
- Si le disjoncteur bipolaire se déclenche à nouveau et de manière intempestive, ceci veut dire qu'il y a un court-circuit ou
un défaut à la terre.
Les appareils pour lesquels l’interrupteur de protection se déclenche pendant l’exploitation présentent un défaut et doivent être
contrôlés ou réparés par un expert en électrotechnique.
Un enclenchement répété est inutile. Le disjoncteur bipolaire se déclenche même si la bascule de l’interrupteur est
maintenue.
07-26
07-27
Installations électriques
1
2
Exploitation via la batterie de la cellule
Position batterie de la cellule 92 Ah AGM Fiat/Drive
La batterie de la cellule est montée dans la console du siège
passager sur une embase de batterie via une fixation à pied.
Pour l’équipement ou pour le remplacement des batteries, le
siège passager doit être démonté y compris la courroie rotative.
Le capteur de batterie est protégé par un fusible de 10 A.
Position batterie de la cellule 92 Ah AGM Renault/Van
La batterie de la cellule se trouve devant le siège isolé à l'avant
à droite et est également fixée par une embase de batterie avec
fixation à pied.
Pour le démontage, le tuyau d’air chaud et le revêtement en
bois doivent être retirés.
j Fusible feuille 50 A avec porte-fusible, côté positif de la
batterie de batterie.
k Fusible 10 A pour le capteur de batterie.
Installations électriques
• Seuls des accumulateurs avec des électrolytes liées
(Batteries au gel ou AGM) peuvent être montés sur les
positions prescrites par l’usine.
• La batterie AGM installée ne doit pas être ouverte.
• Lors du remplacement de la batterie de la cellule,
n’utiliser que des batteries du même type et de la
même capacité.
• Avant de déconnecter ou de reconnecter la batterie de
la cellule, désenclencher tous les consommateurs.
• Avant le remplacement des fusibles, le régulateur de
charge doit être commuté sans tension.
• Avant de remplacer un fusible défectueux, éliminer la
cause pour le déclenchement.
• Les fusibles ne doivent être remplacés que par des
fusibles de la même valeur de sécurité.
• Une aération insuffisante du régulateur de charge
provoque la réduction du courant de charge.
• Durant l’exploitation, la surface du boîtier du chargeur
peut devenir chaude.
07-28
Position interrupteur principal de batterie
Pour le modèle Renault, l’interrupteur coupe-batterie se trouve à proximité de la colonne B de la porte passager (figure).
Fiat Drive
directement sur le siège passager.
Afin de protéger la batterie de la cellule contre une décharge
profonde lors de la non-utilisation du véhicule, cette dernière
est pourvue d’un interrupteur principal. Lors de l’ouverture de
l’interrupteur, la batterie de la cellule est coupée entièrement du
secteur 12 V. Position « Off » = coupure du secteur 12 V.
07-29
Installations électriques
Le chargeur est directement raccordé à la batterie de la cellule,
de manière à ce que la batterie de la cellule et du démarreur
puissent être chargées même si l'interrupteur coupe-batterie
est ouvert.
Afin de maintenir les batteries également en position de repos
à l’état chargé, il est impérativement nécessaire de raccorder
le véhicule toutes les 6 semaines à un raccordement secteur
230 V. Le temps de charge doit être au moins de 24 heures.
Exploitation et chargement de la batterie de la
cellule
Si le camping-car n’est pas raccordé à l’alimentation 230 V,
la batterie de la cellule alimente le réseau de bord avec une
tension continue de 12 V. Etant donné que la batterie n’a
qu’une capacité limitée, les consommateurs électriques ne
doivent pas être exploités sans charge de la batterie ou sans
raccordement secteur 230 V sur une période prolongée.
Le chargement de la batterie de la cellule se fait via les sources de courant suivantes :
Pendant l’utilisation du camping-car et pendant le trajet,
l’interrupteur principal de batterie doit être allumé.
Lorsque l‘interrupteur principal est ouvert, la marche
d’entrée électrique ne se replie pas automatiquement.
Si l’interrupteur coupe-batterie reste ouvert durant une période prolongée, les configurations personnalisées de la radio et/ou des appareils de navigation peuvent être perdues.
Ces configurations doivent alors être reprogrammées.
- via le générateur pour le moteur en marche.
- via le chargeur CA 360.
- via le bloc d’alimentation de commutation 350 VA
(uniquement Renault.
Points 2 et 3 uniquement via l’alimentation secteur 230V.
La source d’entrée avec la tension d’entrée la plus élevée
délivre ici le courant de charge pour la batterie raccordée.
Installations électriques 07-30
• Avant le voyage, directement après le voyage et avant chaque
arrêt provisoire, charger au moins 10 h la batterie de la cellule.
• En voyage, utiliser chaque occasion pour charger la
batterie.
• Après une certaine durée d’utilisation et des températures basses, la batterie perd de sa capacité.
• Lors d’un sous-dépassement du temps résiduel de 1 h en
exploitation de décharge, un avertissement acoustique
est émis.
• En cas de vieillissement de la batterie à des valeurs inférieures à 50 % de la capacité nominale, un avertissement
a lieu.
• Lors de temps d’arrêt prolongés du véhicule sans utilisation, la batterie devrait être déconnectée ou l’interrupteur
principal devrait être désenclenché après qu’elle ait été
chargée de manière optimale.
Chargeur CA-360, module de charge Power 25 A
Pour l’exploitation secteur 230 V, le chargeur alimente les
batteries à pilotage bus avec la puissance électrique.
Lors d’un réchauffement croissant, le chargeur rétrograde sa
puissance de courant afin d’exclure une surchauffe.
Sur la série Fiat Drive, le chargeur est accessible par
l’arrière sur le siège passager.
07-31
Installations électriques
Exploitation lorsque le moteur est en marche
1
2
3
4
5
Dès que le moteur fonctionne, un relais commute en parallèle
la batterie de démarrage et la batterie cellule. Le signal D+
est appliqué à la dynamo. La dynamo charge ainsi les deux
batteries. Si le signal D+ n’est plus appliqué, les deux batteries
sont déconnectées l’une de l’autre. Une décharge de la batterie
de démarrage par l’espace habitable s’avère ainsi impossible.
L’alimentation 12 V du réfrigérateur n’est possible qu’en déplacement. En cas d’arrêt du moteur, l’exploitation du réfrigérateur
12 V est automatiquement déconnectée.
j Douille enfichable, le pin central est le capteur.
k Interrupteur platine. Les interrupteurs doivent tous
indiquer vers le haut, donc être tous sur « off ».
l Contact de commutation pour disposition libre.
m Pont de contact, ventilateur activé/désactivé.
n
La DEL affiche le mode de charge actuel par le biais
d'un clignotement.
Afin de charger de manière optimale une batterie cellule
déchargée pendant la conduite, le fonctionnement sur
12 V du réfrigérateur doit être mis de côté, et si possible
enclencher peu de consommateurs 12 Vs.
Liste de contrôle pour la vérification
•
•
•
•
Désenclencher le moteur.
Enclencher l’interrupteur principal 12 V.
Arrêter tous les consommateurs 12 V.
Démarrer le moteur.
Installations électriques
La tension de la batterie cellule doit monter si
- la vitesse du moteur est au-dessus de la vitesse à vide.
- la batterie du véhicule n’est pas totatement déchargée.
2
La charge de la dynamo est affichée sur le tableau de contrôle.
Si tel n’est pas le cas, contrôler les points suivants :
• Est-ce que le fusible 50 A dans la conduite à la batterie de
cellule à proximité de la batterie du véhicule est en ordre ?
• Est-ce que le signal « Moteur est en marche » est émis sur le
module d’entrée ?
1
Photo Renault
7.4 Réseau de bord
La commutation du fonctionnement batterie au fonctionnement secteur se fait automatiquement dès qu’un raccordement secteur existe.
Le bloc d'alimentation de commutation (350 VA) transforme
la tension secteur externe pour les consommateurs 12 V
(uniquement Renault).
Toutes les lampes de la camping-car sont des lampes 12 V.
Seuls les grands appareils électriques tels que le chauffage E
Combi*, le climatiseur, etc. sont des appareils 230 V.
j 5x fusibles15 A, accessibles en retirant le revêtement
plastique.
k Ici sont enfichés les fusibles de réserve.
07-32
07-33
Installations électriques
20 A Réfrigérateur
7,5 A Pôle positif permanent S13,
éclairage RÉFRI, chauffage
15 A D+ commuté, pôle positif permanent S15
7,5 A Lumière latérale
7,5 A Radio
15 A Chauffage du réservoir
25 A Marche
Module d’entrée Renault
Assignation des fusibles, Module d’entrée
Les fusibles des différents circuits électriques internes se
trouvent dans le module d’entrée.
Ne remplacer les fusibles défectueux que si la cause de
l’erreur est connue et est éliminée.
Module d’entrée Renault
Installations électriques
Système de contrôle d’éclairage
Renault
Système de contrôle d’éclairage
Fiat Drive
Les fusibles du système de contrôle d’éclairage sont accessibles à travers un orifice dans le couvercle du boîtier.
Les sorties sont protégées par des disjoncteurs bipolaires
internes (Polyswitch).
07-34
07-35
Installations électriques
Unité TV
L’emplacement pour un téléviseur écran plat* est situé sous
la vitrine dans la zone d’entrée.
On peut trouver les raccords et les prises correspondants
dans l’armoire vitrine.
Le raccordement correspondant pour l’antenne SAT (E3) est
guidé de manière apparente sur la position respective en fonction du modèle.
Position:
Renault 65 GE
Placard bas dînette
Drive
65 HFL: Penderie
70 GE: Placard bas dînette
70 HGE: Placard bas pied du lit à droite (dans le sens de la
marche)
70 HQ: Penderie lit à droite (dans le sens de la marche)
Installations électriques
Prise extérieure de l’auvent avec système de
raccordement d’antenne*
Votre camping-car dispose en outre d’une prise extérieure
d’auvent combinée avec raccordement d’antenne. Un téléviseur peut par exemple être raccordé à l’auvent. En fonction
de la mise en circuit désirée, le raccordement d’antenne
intégré peut être utilisé en tant que douille d’entrée ou douille
de sortie. Pour de plus amples informations, contactez votre
concessionnaire agrée
7.5 Éclairages spéciaux
Les éclairages décrits ici sont directement commutés sur
l’appareil et ne peuvent être commandés de manière centrale
via le tableau de commande.
Lampes de lecture
Les lampes de lecture DEL sont commutables séparément.
Si les lampes de lecture DEL sont enclenchées, elles peuvent
être également sélectionnées via le tableau secondaire au
niveau du lit.
07-36
07-37
Installations électriques
1
Spots tactiles (en fonction du modèle)
Allumage et extinction
• Toucher l’encoche centrale
j du spot.
Les spots tactiles ne peuvent être commandés que si
ces derniers sont actifs. Pour ce, l’ambiance lumière 2
(Renault) ou l’ambiance lumière 1 (Fiat Drive) doivent être
enclenchées sur le tableau de commande (éclairage cadre
en plexiglas), les spots tactiles s’éclairent alors en bleu
dans la position de repos.
7.6 Navigation mobile*
Votre camping-car est équipé d’un système de navigation
mobile avec une caméra arrière intégrée.
• Avant la première mise en service, lire attentivement le
manuel d’utilisation du fabricant d’appareils.
• Détourner son attention de la circulation peut provoquer des accidents.
• Ne pas commander l’appareil pendant le trajet.
• Ne regarder l’écran que si vous pouvez évaluer de
manière fiable les situations pendant la conduite.
Installations électriques
7.7 Appareils installés ultérieurement
Les appareils électroniques montés ultérieurement qui doivent
être utilisés pendant le déplacement (par ex. téléphones portables, appareils radio, radios, caméras de recul, appareils de
navigation, ou appareils similaires) doivent satisfaire en tous
points aux exigences CEM. Les appareils doivent présenter une
autorisation selon la directive 2/245/CEE dans la version 95/54/
CE, étant donné que des influences pertubatrices ne sont pas
exclues sur les systèmes électroniques existants.
Lors du rééquipement d'appareils, qui ne peuvent pas être utilisés pendant le trajet, une marque CE s'impose impérativement.
07-38
08-1
Eau
Chapitre 8 : Eau
8.1 Généralités
Il est recommandé de tester l’eau remplie avant son utilisation de manière particulièrement critique.
• Lors de la manipulation de produits alimentaires, toujours
utiliser de l’eau répondant aux critères d’eau potable.
Ceci vaut également pour le lavage des mains et le
nettoyage des objets, qui entrent en contact avec des
produits alimentaires.
• Afin de garantir une qualité d’eau parfaite, l’eau devrait
être puisée si possible directement à partir du réseau
d’eau potable public.
• Les tuyaux de jardins, les arrosoirs et tout autre matériau
inapproprié pour l’eau potable ne doivent en aucun cas
être utilisés pour le remplissage de l’installation d’eau
potable mobile.
• Lors d’une non utilisation prolongée du camping-car, la
totalité de l’installation d’eau doit être vidée intégralement.
• Avant la mise en service, le système d’eau doit être rincé
minutieusement après des temps de stagnation longs.
En cas de constat d’impuretés, le matériau doit être
désinfecté avec des produits autorisés et appropriés.
8.2 Alimentation en eau
Fonctionnement de l'alimentation en eau
Le chauffage d’air chaud, la cuisine et le cabinet de toilette
sont alimentés via une pompe immergée avec de l’eau
propre. La pompe immergée tandem fonctionne électriquement :
- via la batterie du démarreur / batterie de la cellule
- Lors du raccordement du camping-car au secteur 230 V
via l’alimentation électrique.
Eau
Pour la pompe immergée tandem :
• La pompe immergée tandem n’est appropriée que pour
l’eau.
• La pompe immergée tandem supporte brièvement des
températures jusqu’à 60 ºC.
• Le fonctionnement à sec est à proscrire.
• La pompe doit être protégée contre le gel.
• Des chocs et des coups violents ainsi que de l'eau très
polluée peuvent détruire la pompe.
1
2
La pompe immergée tandem est sans maintenance.
La pompe immergée tandem s’enclenche automatiquement
si les robinets d’eau sont ouverts.
Réservoir d’eau fraîche
j
Le réservoir
a une contenance de 100 l et est positionné
dans la dînette.
Le remplissage de l’eau fraîche se fait via la tubulure de remplissage k au niveau de la paroi latérale.
La tubulure de remplissage de l’eau propre est caractérisée
par un bouchon de fermeture bleu ainsi que d'un pictogramme de robinet d'eau sur le bord supérieur du cadre. Le
bouchon de fermeture est ouvert ou fermé à l‘aide de la clé
pour les serrures des portillons extérieurs et de la porte de
cellule.
08-2
08-3
Eau
En cas d’un surremplissage du réservoir, l’excès d’eau sort
sur la tubulure de remplissage.
Contrôler régulièrement les couvercles de service rouges
étant donné que ces derniers peuvent se desserrer sous
l’effet d’un remplissage fréquent du réservoir d’eau propre.
Remplissage de l’installation d‘eau
• Placer la caravane à l’horizontale.
• Fermer tous les robinets d’eau.
• Sur le tableau de commande, enclencher l‘interrupteur
principal.
• Fermer le robinet de vidange (Frostcontrol) du chauffe-eau.
• Dévisser le couvercle du réservoir et l'ouvrir en tournant en
sens anti-horaire.
• Remplir le réservoir d’eau via la tubulure de remplissage
d‘eau fraîche.
• Placer tous les robinets d’eau sur „chaud“ et les ouvrir. La
pompe d’eau est enclenchée.
• Laisser les robinets d’eau aussi longtemps ouverts, jusqu’à
ce que l’eau coule sans bulles des robinets d’eau. Ceci
permet de garantir que le chauffe-eau soit également rempli avec de l’eau.
• Placer tous les robinets d’eau sur „froid“ et les laisser ouverts. Les conduites d’eau froide sont remplies d‘eau.
• Laisser les robinets d’eau aussi longtemps ouverts, jusqu’à
ce que l’eau coule sans bulles des robinetteries.
• Fermer tous les robinets d’eau.
• Fermer les tubulures de remplissage.
La quantité de remplissage du réservoir d’eau propre peut être
contrôlée sur le tableau de commande.
Ne jamais incorporer des produits antigel ou d’autres produits chmiques dans le circuit d’eau.
Danger d’empoisonnement !
En régime hiver, veiller à un chauffage suffisant du réservoir
d’eau propre.
Soutirer de l'eau
• Selon le réglage de la robinetterie ou du prémitigeur, l'eau
est mitigée à la température réglée.
Eau
Préparation de l’eau chaude
La préparation de l’eau chaude est effectuée via le chauffage
d’eau chaude avec chauffe-eau d’eau intégré (voir également
Chapitre 10.2), les options de paramétrage sont décrites à la
page 10-05 « Modification du niveau d’eau chaude ».
En cas de menace de gel, le chauffe-eau se vide automatiquement via une vanne de sécurité ou un robinet de vidange (voir
également 10-13 Frost Control).
Position vanne de surveillance de gel
Renault (photo) : dans le piédestal au sol de la dînette
Fiat : directement dans le siège latéral près du chauffage
En présence de températures en dessous d’env. 3° C sur
la vanne de sécurité ou le robinet de vidange sans courant,
cette dernière s’ouvre automatiquement et vide le contenu
du chauffe-eau via une tubulure de vidange en cas de gel.
Si l’installation d‘eau froide est exploitée sans chauffeeau, la chaudière du chauffe-eau se remplit également
avec de l‘eau. Afin d’éviter des risques de gel, le chauffeeau doit être vidé via le robinet de vidange, et ce même
s‘il n‘a pas été utilisé durant une longue période.
08-4
08-5
Eau
1
1
Vidage du réservoir d’eau propre
Le robinet de vidange se trouve en aval du portillon du logement de bouteilles de gaz.
• Pour vidanger le réservoir d’eau propre, lever le levier
de 90° vers le haut.
j
Si le chauffage n‘est pas enclenché ainsi que lors de la
non-utilisation du véhicule et en particulier en cas de gel,
vider toujours le réservoir d‘eau propre dans son intégralité.
2
Vidange du réservoir d’eaux usées
• L’écoulement des eaux usées se trouve sur le côté gauche
en dessous du véhicule.
• Le poussoir
pour l’ouverture de l’écoulement des eaux
usées se trouve de manière protégée sur le compartiment
de bouteilles de gaz.
• Dévisser le couvercle
, ouvrir le clapet
et laisser
s’écouler les eaux usées.
• Après écoulement complet des eaux usées, fermer à nouveau le poussoir et visser le couvercle.
k
j
j
k
Le couvercle
colle partiellement à la sortie. C'est
pourquoi il est recommandé de ne pas le serrer
à fond auparavant le couvercle.
Eau
Vidanger l’installation d’eau complète
• Sur le tableau de commande, couper le courant de
la pompe à eau en appuyant longuement (4 s) sur
l’interrupteur principal.
• Ouvrir tous les robinets d’eau en position centrale.
• Accrocher en haut le pommeau manuel en position
douche.
• Ouvrir tous les robinets de vidange (également les détecteurs de gel).
• Dévisser le couvercle de fermeture de l’orifice de nettoyage
du réservoir d’eau fraîche
.
• Sur le réservoir d’eau fraîche, dévisser le tuyau de tropplein.
• Retirer le bouchon de fermeture du réservoir d’eau. Retirer la pompe à eau et la maintenir vers le haut, jusqu’à ce
que les conduites d’eau soient entièrement vidées.
• Contrôler si le réservoir, le chauffe-eau, les robinetteries et les conduites sont entièrement vidangés. Le cas
échéant, souffler l’eau restante dans les conduits avec de
l‘air comprimé (maxi 0,5 bar).
• Réinsérer le tuyau de trop-plein et la pompe à eau dans
le réservoir d’eau fraîche et fermer les orifices.
• Laisser ouverts les robinets d’eau et les robinets de
vidange.
• Nettoyer les réservoirs et les rincer minutieusement.
• Laisser sécher longtemps si possible l’installation d’eau.
• Ne pas oublier de vidanger la cassette de la toilette.
j
Si le véhicule n’est pas utilisé en cas de gel, vidanger impérativement toute l’installation d’eau. Laisser ouvert les
robinets d’eau en position centrale. Laisser ouvert tous les
robinets de vidange.
Vidangez votre réservoir d’eaux usées uniquement aux
points d’élimination prévus à cet effet et jamais dans la
nature ! Les points d’élimination des déchets se trouvent
en règle générale sur les aires de repos des autoroutes,
sur les terrains de camping ou dans les stations-services.
08-6
08-7
Eau
Réservoir d’eaux usées
Le réservoir d’eaux usées est monté sous plancher et est
isolé. Après l’enclenchement du chauffage sur le tableau de
contrôle, l’air chaud est guidé vers le réservoir d’eaux usées.
Ceci permet d’empêcher le gel des eaux usées lors de gels
légers.
1
En cas de fort gel, ajouter un peu de produit antigel en
plus au réservoir d’eaux usées (par ex. sel de cuisine) afin
d‘éviter le gel des eaux usées.
Robinet de vidange Alde
Si un chauffage d’eau chaude Alde est monté, l’eau est évacuée au niveau du chauffage d’eau chaude au lieu du chauffeeau via le robinet de vidange
(voir également 10.5).
j
Si le véhicule n’est pas utilisé, le réservoir d’eaux usées
n’est pas protégé suffisamment du gel. C‘est pourquoi
en cas de menace de gel, vider entièrement le réservoir
d‘eaux usées.
Ne jamais déverser l’eau bouillante directement dans
l‘égout de l’évier. Ceci peut provoquer des déformations et
des non-étanchéités dans le système d’eaux usées.
La quantité de remplissage du réservoir d’eaux usées peut
être lue sur le tableau de commande.
Eau
1
2
Raccordement d’eau douche extérieure *
Ouverture
• Pousser le cache
vers le haut afin de rendre accessible le raccordement d’eau.
j
Fermeture
• Retirer le tuyau de la douche extérieure du raccord
enfiler le capuchon de protection.
• Pousser le clapet vers le bas.
k et
08-8
08-9
Eau
8.3 Chasse d’eau de WC
Préparation du WC
• Ouvrir le clapet (voir 5.1) et tirer l’étrier de fixation vers le
haut pour retirer le réservoir pour matières fécales.
Retirer le réservoir pour matières fécales que si le clapet
est fermé.
• Tirer le réservoir en position droite jusqu’en butée.
• Incliner légèrement le réservoir et le retirer entièrement.
• Positionner verticalement le réservoir.
• Pivoter les tubulures d’évacuation vers le haut.
Doser le liquide sanitaire très parcimonieusement. Une
surdose n’est pas une garantie pour empêcher la formation éventuelle d’odeurs !
• Verser la quantité indiquée de liquide sanitaire dans le
réservoir pour matières fécales.
• Puis ajouter de l’eau jusqu’à ce que le fond du réservoir
pour matières fécales soit entièrement recouvert.
• Pivoter à nouveau les tubulures d’évacuation.
Eau
Ne jamais verser le liquide sanitaire directement dans le
WC.
• Remettre le réservoir pour matières fécales à sa place.
• Veiller à ce que le réservoir soit bien fixé par l’étrier de
fixation.
• Refermer le portillon de service.
Utilisation
• Virer la cuvette du WC dans la position désirée.
• Laisser couler un peu d‘eau dans la cuvette en appuyant
sur le bouton de chasse d’eau et en tirant la poignée du
clapet sous la cuvette vers vous.
• Utiliser les WC
• Après utilisation, ouvrir le clapet (s’il est encore fermé) et
rincer. Après le rinçage, refermer le clapet.
08-10
08-11
Eau
Vidage du réservoir pour matières fécales
Le réservoir à matières fécales doit être vidé au plus tard
lorsque la DEL s‘éclaire. Il est recommandé de vider déjà
auparavant le réservoir. La DEL s’éclaire lorsque le réservoir
contient plus de 15 litres. A partir de ce moment, une capacité restante de 2 litres reste, ce qui équivaut à environ 5
utilisations.
• Ouvrir le portillon et tirer l’étrier de fixation vers le haut
pour retirer le réservoir pour matières fécales.
Retirer le réservoir pour matières fécales que si le clapet
est à l’arrêt.
Vidanger le réservoir pour matières fécales uniquement
aux points d’élimination prévus à cet effet et jamais dans
la nature !
• Emmener le réservoir pour matières fécales au point
d’élimination prévu à cet effet. Là, diriger la tubulure
d’évacuation vers le haut.
• Retirer la fermeture de la tubulure d’évacuation.
• Orienter le réservoir avec la tubulure d’évacuation vers le
bas.
• Actionner le bouton d’aération avec le pouce et maintenir
enfoncé. Le réservoir se vide.
• Remettre le réservoir à sa place. Pousser le réservoir
jusqu’à ce que la pince de fixation maintienne le réservoir
en position désirée.
• Refermer le portillon de service.
Eau
08-12
09-1 Gaz
Chapitre 9 : Gaz
9.1 Règles de sécurité générales pour
l’utilisation d’installations à gaz liquéfiées
La pression de service de gaz est de 30 mbar.
Le chauffage pendant la conduite est interdit.
Exception :
Le véhicule est équipé en option d’un régulateur de pression
à gaz pour la conduite (par ex. Control CS).
Contrôle de l’installation à gaz
• Avant la première mise en service, faire contrôler les installations à gaz liquéfié par un spécialiste.
• Le contrôle de l’installation à gaz doit être effectué et
renouvelé tous les 2 ans par un expert. Il doit être confirmé
dans le certificat de contrôle (conformément à, par ex. en
Allemagne), la feuille de travail G 607 du DVGW pour les
véhicules et la norme EN 1949.
• Les régulateurs, les tuyaux et les conduites de gaz
d’échappement doivent être également contrôlés.
• Les régulateurs de sécurité et la conduite de tuyau doivent
être remplacés au plus tard après 10 ans.
• Contrôler aussi régulièrement le tube de raccordement
envers les dégâts. Lors du constat de fissures, d’endroits
poreux ou chose similaire, remplacer celui-ci en conséquence.
• L’exploitant est responsable de l‘exécution du contrôle.
Ceci s’applique également à des véhicules, qui ne sont pas
autorisés pour l’utilisation sur la voie publique.
En cas de doute de gaz susceptibles de s’échapper,
effectuer tout de suite les mesures suivantes :
• Fermer la valve d’arrêt de la bouteille de gaz.
• Des sources d’inflammation telles qu’un feu ouvert ou
fumer sont strictement interdits.
• Aérer les locaux.
• Evacuer la zone de danger.
• Contacter l’entourage direct (gardien) et si besoin est
les pompiers.
L’installation à gaz ne doit être remise en service qu’après
contrôle par un expert.
Installations d’objets et modifications
• Les installations d’objets et les modifications sur
l’installation à gaz ne peuvent être effectuées que par un
expert.
• Seuls des appareils avec une pression de raccordement
homogène de 30 mbar doivent être utilisés.
• Toute modification de l’installation à gaz requiert un nouveau contrôle de gaz par un expert habilité et sa confirmation par écrit.
Gaz
Régulateurs et soupapes
• Utiliser exclusivement des régulateurs de véhicule spéciaux avec une soupape de sécurité. Conformément à
la feuille de travail G 607 du DVWG, d’autres régulateurs
ne sont pas autorisés et ne satisfont pas aux extrêmes
sollicitations.
• Les dispositifs de régulateurs de pression doivent toujours présenter une pression constante de 30 mbar. Les
exigences de la norme EN 12864 s'appliquent ici, annexe
D. Le taux de débit du dispositif de régulateur de pression
s‘élève à 1,2 kg/h.
• Raccorder avec précaution à la main le tuyau de haute
pression à la bouteille (attention : filet à gauche). Ne
jamais utiliser de clé, de tenailles ou autre outil semblable.
• A des températures tournant en dessous de 5 ºC, utiliser
du (eis-ex) (système de dégivrage) pour les régulateurs.
2
1
Régulateur de gaz pour la France et la
Grande-Bretagne*
Pour des raisons de prescriptions spécifiques au pays, le régulateur de gaz est monté de manière fixe sur la paroi du logement
de gaz pour les véhicules destinés à la France et à la GrandeBretagne. Ceci requiert l’utilisation d’un tuyau à haute pression
et ferme ainsi les tuyaux à basse pression utilisés en standard.
- Régulateur de gaz monté sur paroi
- Tuyau à haute pression
k
j
En présence de régulateurs de gaz montés sur paroi, des
tuyaux à haute pression sont utilisés. A respecter impérativement lors d’un éventuel remplacement de tuyaux.
.Les raccords vissés sur le régulateur de pression ont des
filets à gauche.
.
09-2
09-3 Gaz
Avant la mise en service
• Le tuyau d’évacuation des gaz doit être raccordé sur le
chauffage et sur la cheminée de manière solide et étanche. Il ne doit pas présenter de défauts.
• Veiller à ce que les aérations soient dégagées.
• La cheminée ne doit pas être obstruée par ex. par de la
neige.
• Dégager l’orifice d’aspiration de l’air de combustion
dans la paroi latérale de toute trace de salissure et le cas
échéant de neige à moitié fondue. Les gaz pourraient
présenter dans le cas contraire un taux CO 2 élevé non
autorisé.
• Les aérations de sécurité ne doivent pas être fermées.
• Nous recommandons de tenir à disposition un extincteur
à poudre sèche avec une capacité d’au moins 1 kg à la
porte d’entrée ainsi qu’une couverture anti-feu à côté
du réchaud. Familiarisez-vous avec les prescriptions de
sécurité en vigueur contre le feu sur le terrain de camping.
(voir également protection incendie Chapitre 2.2).
Ne jamais utiliser des réchauds ou appareils de chauffage,
hormis les appareils de chauffage électriques (respecter
la puissance absorbée), toutefois pas de radiateur chauffant, étant donné que ces derniers représentent un danger
d’incendie ou d’asphyxie.
Lisez attentivement les instructions de service des fabricants d’appareils !
9.2 Alimentation en gaz
Le camping-car est équipé d’une installation à gaz propane
(la bouteille de gaz n’est pas dans l’ampleur de la livraison).
Cette installation comporte les appareils suivants :
- le réchaud
- le réfrigérateur
- le chauffage
- le chauffe-eau
- le four
- le cas échéant, les accessoires spéciaux
Gaz
4
3
2
1
5
Compartiment de bouteilles de gaz
L'accès au compartiment de bouteilles de gaz est situé séparément dans la paroi latérale.
Le compartiment de bouteilles de gaz comprend 2 bouteilles
au gaz propane de 11 kg chacune
. Les bouteilles de
gaz sont raccordées à la conduite d’alimentation
via un
régulateur de sécurité
avec tube
. Moyennant deux
courroies séparées
, les bouteilles sont fixées au mur.
k
n
j
l
m
Les bouteilles de gaz ne doivent être transportées que
dans logement des bouteilles à gaz.
Pour le compartiment de bouteilles de gaz, il faut :
• Contrôler la fixation avant chaque départ.
Placer les bouteilles de gaz à la verticale et fermer les
valves.
• Resserrer fermement les courroies desserrées.
• Après chaque remplacement de la bouteille, l’étanchéité
du flexible à haute pression doit être contrôlée au niveau
de la bouteille via des détecteurs de recherche de fuite.
• Le compartiment de bouteilles de gaz n’est pas approprié
pour le transport d‘accessoires.
• Les robinets d’arrêt sur les bouteilles de gaz doivent être à
tout moment accessibles.
• Les aérations du compartiment de bouteilles de gaz ne
doivent pas être fermées.
• Fermer le compartiment de bouteilles de gaz contre tout
accès non autorisé.
Les bouteilles de gaz doivent être fermées pendant le
déplacement.
09-4
09-5
Gaz
Remplacement des bouteilles de gaz
Lors du remplacement des bouteilles de gaz, ne pas fumer
et ne pas allumer des flammes ouvertes. Après le remplacement des bouteilles à gaz, contrôler si du gaz sort sur les
points de raccordement. Pour ce, pulvériser le point de raccordement moyennant du spray de détection de fuites.
• Ouvrir la porte du compartiment de bouteilles.
• Fermer la vanne d‘arrêt principale au niveau de la bouteille
de gaz. Respecter le sens de la flèche.
• Dévisser manuellement les régulateurs de pression de gaz /
tuyau* à haute pression de la bouteille à gaz (filet à gauche).
• Desserrer les courroies de fixation et retirer la bouteille de
gaz.
• Replacer la bouteille de gaz remplie dans le compartiment
et fixer minutieusement moyennant les deux courroies de
fixation.
• Visser manuellement les régulateurs de pression de gaz /
tuyau* à haute pression sur la bouteille à gaz (filet à gauche).
• Uniquement pour équipement avec capteur Crash :
Appuyer fermement sur la sécurité de rupture de tuyau
(touche verte) sur le tuyau à haute pression (voir 09-7).
• Contrôler si du gaz sort au niveau des points de raccordement. Pour ce, pulvériser les points de raccordement
moyennant du spray de détection de fuites.
• Fermer le portillon du logement de bouteilles.
Chauffage
(Four*) Cuisinière à Réfrigérateur
gaz
Robinets d’arrêt de gaz et valves
Chaque appareil à gaz installé comporte un robinet d‘arrêt de
gaz correspondant. Les robinets d’arrêt de gaz se trouvent
dans le tiroir de la cuisine au-dessus de tiroir de rangement
des couverts ou dans le placard inférieur de la cuisine et sont
caractérisés par les pictogrammes correspondants.
Emplacement des robinets d’arrêt de gaz
- dans le bloc-cuisine dans le tiroir supérieur
Gaz
Pour les robinets d’arrêt et les valves, il faut :
• Fermer tous les valves d‘appareils à gaz pendant le trajet.
• Sur la photo du bas, les robinets d’arrêt sont représentés
à l’état fermé. Pour ouvrir les valves, placer ces dernières
à la verticale en tournant. (voir photo plus haut)
• Lors du plein du réservoir de carburant de votre véhicule
sur les ferries et dans le garage, il ne doit pas y avoir de
feu en activité.
Lors d’une fuite supposée dans l’installation de gaz, fermer immédiatement les robinets d’arrêt dans le véhicule
et les vannes des bouteilles de gaz dans le logement de
bouteilles.
Au fil des ans, des secousses peuvent provoquer des
non-étanchéités perceptibles. En cas de doute, veuillez
faire effectuer un contrôle par votre concessionnaire ou
votre atelier spécialisé pour les installations à gaz.
Un contrôle d’étanchéité ne doit jamais être effectué en
présence d’une flamme ouverte.
09-6
09-7
Gaz
Régulateur de gaz avec capteur Crash *
1
Avec le MonoControl CS, il est possible de chauffer également le véhicule pendant la conduite.
Lors d’un accident, le capteur Crash intégré interrompt
automatiquement l'apport de gaz et empêche ainsi la sortie
de gaz.
2
3
(effet de la décélération 3,5 g ± 0,5 g ; correspond à une
vitesse de collision de 15-20 km/h contre un obstacle
immobile)
Mise en service
j Ouvrir la valve de l a bouteille de gaz.
k Appuyer fermement sur la sécurité de rupture de tuyau
(touche verte) sur le tuyau à haute pression.
Le cas échéant (par ex. après remontage ou choc par
l mégarde
de la bouteille de gaz sur l’installation de
réglage de pression de gaz), appuyer sur le bouton de
remise à zéro vert (remise à zéro de l'élément de déclenchement du capteur Crash) sur le MonoControl CS.
Gaz
DuoComfo
rt
b Indique le statut de la bouteille de service.
Vert : plein
Rouge : vide
min.
50 cm
a
a
j
a Tourner le bouton tournant vers la gauche
ou vers la
droite, afin de déterminer la bouteille de service.
bb
1
Valve de commutation de l’installation de gaz
à deux bouteilles *
La valve de commutation DuoControl CS permet la commutation automatique de la bouteille de service à la bouteille de
réserve. Le capteur Crash est intégré dans le DuoControl et
permet le chauffage pendant la conduite.
Le fonctionnement s'apparente au MonoControl CS.
Fonction
• Raccorder les bouteilles de gaz et ouvrir respectivement
les valves des deux bouteilles à gaz. Tourner le bouton
rotatif vers la gauche ou vers la droite jusqu’en butée.
Lors d’une pression de la bouteille en dessous de 0,5 bar, la
valve commute automatiquement la bouteille de service.
09-8
09-9
Gaz
DuoC
f
d
e
c
b
a
Affichage distant pour valve de commutation*
L’affichage distant est couplé à la valve de commutation de
l’installation à gaz à deux bouteilles.
a Régime été. En appuyant l’interrupteur vers le bas, la DEL
indique le statut de la bouteille de service.
b Affichage désenclenché.
c Exploitation hivernale. En appuyant l’interrupteur vers le
haut, la valve de commutation est chauffée en plus du
statut affiché. (la DEL jaune s’éclaire)
d DEL rouge (bouteille de service vide)
e DEL verte (bouteille de service pleine)
f DEL jaune (exploitation hivernale)
Prise extérieure de gaz
*
Des appareils à gaz extérieurs comme le barbecue ou la lampe
à gaz peuvent être raccordés via la prise extérieure de gaz.
La pression de service de l’appareil raccordé doit être de
30 mbar. Puissance maximale des appareils raccordés :
1,5 KW
Le raccordement d'enfichage ne peut être connecté que si
la valve de fermeture rapide est fermée. Le verrouillage de sécurité peut être desserré en repoussant la gaine d’attelage.
Le raccord à vannes est construit de manière à ce que la vanne à fermeture rapide ne puisse être ouverte que si le raccordement est réalisé au moyen d'un raccordement d'enfichage.
Gaz
Pour le remorquage, le raccordement d'enfichage est introduit dans l'accouplement de sécurité.
En cas de désattelage, fermer l'ouverture de la valve avec le
capuchon de protection.
La prise extérieure de gaz ne se prête qu’au prélèvement de
gaz mais pas à l’alimentation dans l’installation de gaz.
09-10
10-1
Appareils intégrés
Chapitre 10 : Appareils intégrés
10.1 Généralités
Dans ce chapitre, vous trouverez des conseils portant sur les
appareils intégrés du camping-car. Les conseils se rapportent
uniquement à la commande des appareils. Dans le cas des appareils décrits, il s'agit partiellement d'équipements spéciaux.
Pour d’autres informations portant sur les différents appareils
intégrés, veuillez vous reporter aux manuels d’utilisation, qui
sont contenus dans le dossier de service bleu du véhicule.
Les réparations sur les appareils intégrés ne doivent être
effectuées que par le personnel expert.
Pour les travaux de maintenance et de réparation, seules
des pièces d'origine des fabricants d'appareil sont utilisées.
Toute modification sur les appareils intégrés ainsi que le nonrespect des prescriptions d’utilisation entraîne une suppression
de la garantie ainsi qu’une exclusion des droits à la responsabilité. Par ailleurs, l’autorisation d’exploitation de l’appareil
devient caduque et dans certains pays également l’autorisation
d’exploitation du véhicule.
Pour l’exploitation d’appareils à gaz, de régulateurs à gaz et de
bouteilles à gaz, respecter également les conseils du chapitre 9.
Pour l’exploitation d’appareils électriques, respecter les
conseils du chapitre 7.
10.2 Chauffage
Le chauffage pendant la conduite est interdit.
Exception :
Le véhicule est équipé en option d’un régulateur de pression à gaz pour la conduite (par ex. Control CS)
Le chauffage à gaz liquide Combi est un chauffage à air
chaud avec chauffe-eau intégré (contenance : 10 l).
L’exploitation du chauffage est possible de manière illimitée,
sans ou avec contenu d’eau.
Emplacement :
- Siège latéral dans la dînette
Appareils intégrés
Mise en service
• Régler les buses de sortie d’air dans le camping-car de
manière à ce que l‘air chaud sorte où ceci est désiré.
• Contrôler si la cheminée est libre. Supprimer impérativement tous les revêtements.
• Ouvrir la bouteille de gaz et le robinet d’arrêt de gaz sur la
conduite de gaz.
• N’exploiter l’appareil que dans un état technique parfait.
• Faire éliminer les dérangements immédiatement.
N’éliminer les dérangements par soi-même que si
l’élimination est décrite dans les instructions de recherche d’erreurs de ce manuel d’utilisation.
• Ne pas effectuer de travaux de réparation ou de modifications sur l'appareil.
• Ne faire réparer un appareil défectueux que par le fabricant ou son service.
Lorsque l’alimentation électrique du système est interrompue, l’heure doit être à nouveau entrée
1
2
6
3
7
5
9
8
4
Éléments d’affichage et de commande
j Affichage
k Ligne de statut
l Ligne de menu (en haut)
m Ligne de menu (en bas)
n Affichage tension secteur 230 V (courant de charge)
o Affichage minuterie
p Configurations / valeurs
q Bouton tournant / bouton-poussoir
r Touche Retour
Le bouton tournant/bouton-poussoir
permet de sélectionner les menus des lignes
et
et de procéder aux
configurations. L’affichage est effectué via l'afficheur
avec
l’arrière-plan éclairé. La touche Retour
permet un retour
depuis un menu.
q
l m
r
j
10-2
Appareils intégrés
Bouton tournant / bouton-poussoir
Le bouton tournant / le bouton-poussoir
permet de
sélectionner les valeurs de consigne et les paramètres, de les
modifier et de les sauvegarder en appuyant brièvement sur le
bouton. Les options de menu sélectionnées clignotent.
q
ı
ı
ı ı
10-3
Mise en service
Écran de démarrage / stand-by
Tourner vers la droite (+)
- Le menu va défiler de la gauche vers la droite.
- Augmentation de valeurs.
Après la connexion de l’organe
de commande à l'alimentation
de tension, un écran de démarrage est affiché après quelques
secondes.
Tourner vers la gauche (-)
- Le menu va défiler de la droite vers la gauche.
- Diminution des valeurs.
Après quelques minutes sans
entrée, un écran Stand By est
automatiquement affiché.
Appuyer brièvement sur le bouton
- Validation (sauvegarde) d’une valeur
sélectionnée.
- Sélection d’un point de menu, passage
au niveau du réglage.
Ì ≠ªΩ
Ì ≠ªΩ
Appuyer (3 secondes)
- Fonction principale MARCHE / ARRET
Touche Retour
En appuyant sur la touche Retour
, un retour depuis un
menu est effectué et les configurations sont rejetées. Ceci
signifie que les valeurs précédentes restent préservées.
q
Lorsque l’heure est réglée (voir „Réglage de l’heure”),
l’afficheur de l’écran commute entre l'heure et la température ambiante réglée. Si l'heure n'a pas été réglée, la
température ambiante réglée est affichée en permanence.
Fonctions
Les fonctions des lignes de menus
de l’organe de
commande sont sélectionnables dans n’importe quel ordre.
Les paramètres de service sont affichés sur la ligne de statut
ou sur les affichages
.
lm
k
no
Appareils intégrés
Modification de la température ambiante
Enclenchement /désenclenchement de l’organe de commande
ı
ı
Appuyer sur le bouton tournant/bouton
poussoir plus de 3 secondes
- Les valeurs réglées précédemment /
paramètres de service sont à nouveau
actifs après l’enclenchement.
- Si le chauffage n’est pas alimenté pendant plus de deux heures avec la tension
de service, l’organe de commande se
déconnecte automatiquement.
- Le processus d’arrêt de l’organe de
commande peut être retardé de quelques minutes à cause de temporisations
internes du chauffage.
Sélection du niveau de réglage
Ì ≠ªΩ
Pression sur le bouton tournant
/ bouton-poussoir
L’écran affiche le niveau de réglage.
Le premier pictogramme clignote.
Le bouton tournant / bouton-poussoir permet de sélectionner le pictogramme dans la ligne de menu
- En appuyant légèrement, passer au niveau de réglage.
- Le bouton tournant/bouton-poussoir permet de choisir la
température désirée.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
l
a
3
a = chauffage
- Le chauffage est enclenché.
- Plage de températures réglée 5 – 30 °C. (incréments de 1 °C)
- Possibilité de modifications de températures rapides via le bouton
tournant/bouton-poussoir (écran Stand-by).
10-4
10-5
Appareils intégrés
Choix du type d’énergie
Modification du niveau d’eau chaude
Le bouton tournant / bouton-poussoir permet de sélectionner le pictogramme dans la ligne de menu
- En appuyant légèrement, passer au niveau de réglage.
- Le bouton tournant/bouton-poussoir permet de choisir la
température désirée.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
l
a
b
c
d
Le bouton tournant / bouton-poussoir permet de sélectionner le pictogramme dans la ligne de menu
- En appuyant légèrement, passer au niveau de réglage.
- Le bouton tournant/bouton-poussoir permet de choisir la
type d’énergie désirée.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
l
a
b
3
a = chauffe-eau1) la préparation de l’eau chaude est enclenchée
b = 40° 2)température de l’eau chaude 40 °C
c = 60° température de l’eau chaude 60 °C
d = BOOST1) réchauffement ciblé, rapide du contenu du
chauffe-eau (priorité du chauffe-eau) pour
une fenêtre de maxi 40 minutes.
1)
Le pictogramme clignote tant que la température de l’eau
désirée n’est pas atteinte.
2)
Lors d’un réchauffement ambiant et d’eau combinés, la
température de l’eau chaude 40 °C ne peut être maintenue
que pour un temps limité à 40 °C.
*
c
d
e
3
Pictogramme
a
b
c
d
e
1)
Type de fonctionnement
Type d’énergie
GasGas
EL 1 Électrique
EL 2 Électrique
MIX 11) Électrique + gaz
MIX 21) Électrique + gaz
Exploitation mixte (l’exploitation électrique et l’exploitation
mixte sont un équipement spécial)
Appareils intégrés 10-6
Dès que le chauffage est allumé (température ambiante,
niveau d’eau chaude actif), le type d’énergie choisi dans
le processus de chauffage précédent est visualisé dans la
ligne de statut. La configuration en usine est le gaz.
Particularités de l’exploitation mixte
Interruption de l’alimentation en tension 230V :
Le chauffage passe automatiquement en mode de fonctionnement au gaz. Dès que l’alimentation de tension 230 V est à
nouveau rétablie, le chauffage repasse automatiquement en
exploitation mixte.
Dérangement dans le processus de combustion
(par ex. manque de carburant) :
Gaz combi Le chauffage passe automatiquement en
exploitation électrique. Si le chauffage doit
refonctionner en exploitation mixte, la cause
du dérangement doit être éliminée.
Désenclencher et réenclencher le chauffage sur
l’organe de commande.
Sélection du niveau de la soufflante
Le bouton tournant / bouton-poussoir permet de sélectionner le pictogramme dans la ligne de menu
- En appuyant légèrement, passer au niveau de réglage.
- Le bouton tournant/bouton-poussoir permet de choisir la
soufflante désirée.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
l
a
b
c
d
e
3
Pictogramme
Type de Description
fonctionnement
OFF
a
VENT 1)
b
ECO La soufflante est désactivée.
(N’est applicable que si aucun
appareil n’est exploité.)
Air circulant si aucun appareil
n’est exploité. Vitesse sélection
nable en 10 niveaux.
Niveau de soufflante faible
10-7
Appareils intégrés
c
HIGH2)
d
BOOST
Niveau de soufflante élevé
Chauffage rapide de la pièce
Disponible si la différence entre la
température ambiante sélection
née et actuelle est de plus de 10°C.
1)
Peut provoquer une usure du moteur plus élevée, en
fonction de la fréquence de l’utilisation.
2)
Le niveau de la soufflante „HIGH” est lié à un courant ab
sorbé plus élevé, à un niveau de bruits plus élevé et à une
usure de moteur plus élevée.
Réglage de la minuterie
La minuterie ne peut être sélectionnée que si l’heure de
l’organe de commande a été réglée.
Si la minuterie est activée (ON), le menu Activer la minuterie
(OFF) est d’abord affiché.
Le bouton tournant / le bouton-poussoir permet de sélectionner
le pictogramme dans la ligne de menu
- En appuyant légèrement, passer au niveau de réglage.
m
Entrer le point de lancement
- Avec le bouton tournant / le
bouton-poussoir, régler ensuite
les minutes.
Dès que le chauffage est allumé (température ambiante,
niveau d’eau chaude actif), le niveau de soufflante choisi
dans le processus de chauffage précédent est visualisé dans
la ligne de statut. La configuration en usine est „ECO”.
Entrer le point final
- Avec le bouton tournant / le
bouton-poussoir, régler les
heures, puis les minutes.
Appareils intégrés
Si le point de lancement/point final a été dépassé lors de
l’entrée, les paramètres de service sont pris en ligne de
compte seulement après l’obtention du prochain point
de lancement/point final. Jusque-là, les paramètres de
service réglés hors de la minuterie sont valables.
Réglage de la température ambiante
- Le bouton tournant/boutonpoussoir permet de choisir la
température ambiante désirée.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
Réglage du niveau d’eau chaude
- Le bouton tournant/boutonpoussoir permet de choisir le
niveau d’eau chaude désiré.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
Choix du type d’énergie
*
- Le bouton tournant/boutonpoussoir permet de choisir le
type d’énergie désiré.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
Le menu Choix du type d’énergie est affiché si un chauffage
est raccordé aux cartouches chauffantes électriques (équipement spécial).
Sélection du niveau de la soufflante
- Le bouton tournant/boutonpoussoir permet de choisir le
niveau de la soufflante désirée.
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
Le menu Choix du niveau de la soufflante est affiché si le
chauffage / niveau de l’eau chaude a été réglé.
10-8
10-9
Appareils intégrés
Activation de la minuterie (ON)
Réglage de l’heure
- L’affichage des heures clignote.
- Avec le bouton tournant/le bouton-poussoir, régler les heures
(mode 24 h).
- Après un nouveau tapotement du
bouton tournant/bouton-poussoir,
l’affichage minutes clignote.
- Appuyer brièvement sur le bouton
tournant/bouton-poussoir pour
valider la valeur.
- Avec le bouton tournant/boutonpoussoir, activer la minuterie
(ON).
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
La minuterie restera activée, même durant quelques jours,
jusqu’à ce qu’elle soit désactivée (OFF).
Lorsque la minuterie est programmée et est activée, le
pictogramme de la minuterie clignote.
Désactivation de la minuterie (OFF)
- En appuyant légèrement, passer
au niveau de réglage.
- Avec le bouton tournant/boutonpoussoir, désactiver la minuterie
(OFF).
- Appuyer brièvement sur le bouton tournant/bouton-poussoir
pour valider la valeur.
Menu Service
Sortie du numéro de la version des appareils raccordés
Afficher le numéro de la version
du chauffage ou de l’organe de
commande.
Appareils intégrés
Modification de l’éclairage arrière-plan de l’organe de
commande
L’éclairage arrière-plan est modifiable dans 10 niveaux.
Remise à zéro de la configuration usine (RESET)
La fonction Reset permet de remettre l’organe de commande sur la
configuration usine.Toutes les configurations sont ainsi supprimées.
Validation de la remise à zéro
- Appuyer brièvement sur le bouton
tournant / bouton-poussoir
Modification de la langue
Sélectionner la langue désirée
depuis les langues disponibles
(par ex. l’anglais, l’allemand, le
français, l’italien).
Affichage de la tension de secteur 230V
Le pictogramme signalise que la
tension de secteur 230V (courant
de charge) est disponible.
Calibrage de la sonde de température (OFFSET)
La sonde de température du
chauffage peut être adaptée individuellement à la taille du véhicule.
La configuration de l’offset est
possible dans des incréments de
1° C de -5 °C à +5 °C.
L’affichage est uniquement possible en relation avec un
chauffage Combi E CP plus, qui contient les cartouches
chauffantes supplémentaires pour l’exploitation électrique.
(équipement spécial)
10-10
10-11 Appareils intégrés
Avertissement
Lors d’un avertissement, un pictogramme d’avertissement apparaît pour signaliser qu’un paramètre de service a atteint un état
non défini. Dans ce cas, l’appareil concerné continue à fonctionner. Dès que le paramètre de service se trouve à nouveau dans
la zone de consigne, ce pictogramme s'éteint.
Lecture du code d’avertissement
- Avec le bouton tournant/boutonpoussoir, choisir le pictogramme.
- Appuyer brièvement sur le bouton
tournant / bouton-poussoir. Le
code actuel de l’avertissement
est affiché. La liste d’erreurs permet de déterminer et d’éliminer la
cause de l’avertissement.
W = Avertissement
42 = Code d’erreur
H = Chauffage
Cause éliminée / retour au niveau
de réglage
- Appuyer brièvement sur le bouton
tournant / bouton-poussoir.
Cause non éliminée / retour au
niveau de réglage
- Appuyer sur la touche Retour.
Dans ce cas, l’avertissement n’est pas validé dans l’organe
de commande et le pictogramme de signalisation reste préservé. L’organe de commande reste en état d’avertissement.
D’autres appareils raccordés peuvent être commandés.
Appareils intégrés 10-12
Dérangement
Maintenance
Lors d’un dérangement, l’organe de commande passe immédiatement au niveau de menu „Dérangement” et affiche le code
d’erreurs Dérangement.
Cet appareil est sans maintenance. Pour le nettoyage de la
face avant, utilisez un chiffon non abrasif, humecté d’eau.
Si ceci s'avérait insuffisant, utilisez une solution savonneuse
neutre.
E = Dérangement
41 = Code d’erreur
H = Chauffage
Cause éliminée / retour au niveau
de réglage
- Appuyer brièvement sur le bouton
tournant / bouton-poussoir.
- L’appareil correspondant est
redémarré.
Ceci peut durer quelques minutes à cause des temporisations internes des appareils raccordés.
Au cas où la cause n’aurait pas été éliminée, le dérangement
réapparaîtra et l'organe de commande reviendra au niveau de menu
„Dérangement”.
Cause non éliminée / retour au
niveau de réglage
- Appuyer sur la touche Retour.
Dans ce cas, l’avertissement n’est pas validé dans l’organe
de commande et le pictogramme de signalisation est
maintenu. L’appareil reste en état de dérangement. D’autres
appareils raccordés peuvent être commandés.
10-13 Appareils intégrés
k
k
n
m
o
FrostControl
FrostControl est une vanne de sécurité et de vidange sans
courant. En cas de risque de gel, elle vide automatiquement
le contenu du chauffe-eau via une tubulure de vidange.
En cas d’une surpression dans le système, une compensation de pression par à-coups se fait automatiquement via
la vanne de sécurité. Le robinet de vidange se trouve sur le
raccordement du chauffage dans votre véhicule (en règle
générale dans la dînette latérale à côté de la porte d’entrée).
k
m
m
o
Bouton tournant position „Exploitation“
Bouton-poussoir position „fermé“
Bouton-poussoir position „Vider“
Tubulure de vidange (guidée vers l’extérieur à travers le
plancher du véhicule)
Activation
• Enfoncer légèrement le bouton depuis la position (m), tourner
simultanément l’interrupteur de 90° vers la position (k).
• Lorsque l’interrupteur est en position (k), le bouton reste
sur la position (m)
Désactivation
• Tourner l’interrupteur depuis la position (k) de 90° en
position parallèle par rapport à Frost-Control.
• Le bouton saute parallèlement de la position (m) à la position (n).
Ce n’est qu’à partir de températures situées à env. 7° C sur le robinet
de vidange que ce dernier peut être fermé manuellement avec le
bouton-poussoir (position m) et que le chauffe-eau peut être rempli.
Lors de températures en dessous d’env. 3° C sur le robinet de vidange,
ce dernier s’ouvre automatiquement, le bouton-poussoir saillit (position
n) et l’eau du chauffe-eau s’écoule via la tubulure de vidange (o).
Appareils intégrés 10-14
10.3 Chauffage à eau chaude *
L’exploitation du chauffage à eau chaude pendant le trajet
est interdit !
Le chauffage à gaz liquide Compact 3020 est un chauffage
à eau chaude avec préparateur d’eau chaude séparé (contenance : 8,5 l). Le réchauffement du système de chauffage
peut se faire sans que le préparateur d’eau chaude soit rempli
avec de l’eau propre.
Implantation
- dans la penderie
Conseils importants
• Avant la mise en service du chauffage, veuillez lire soigneusement le manuel d’utilisation du fabricant.
• En cas de non utilisation du véhicule, toujours désenclencher l’interrupteur principal du chauffage.
• En présence d’un risque de gel, toujours évacuer l’eau
propre du préparateur d’eau chaude.
• Le chauffage ne doit pas être mis en service sans remplissage de glycol préalable.
• Afin d’utiliser au mieux possible le principe de la convection, la circulation de l’air dans le camping-car tel que par
exemple derrière les coussins de dossiers, les aérations
hivernales, dans les cadres de lits et derrière les coffres de
rangement ne doit en aucun cas être entravée.
Contrôlez à intervalles réguliers le niveau de liquide dans le
récipient de dilatation. En présence d’un chauffage froid, le
liquide doit être env. d’1 cm au dessus de la marque « Min. ».
Modes de service
- Exploitation de gaz liquide
- Exploitation à cartouche chaude (230 V)
- Exploitation à gaz liquide et à cartouche chaude combinées
Types de fonction
- Préparation de l’eau chaude
- Chauffage et préparation de l’eau chaude
- Chauffage
10-15 Appareils intégrés
Unité de commande
En position de repos, un affichage visualise les fonctions du
chauffage qui sont activées, l’éclairage en arrière-plan sur
l’afficheur est désactivé. L’unité de commande passe automatiquement de la position de réglage après 2 minutes à la
position de repos, si aucune pression sur la touche ne se fait
ou si la position de repos est réglée à l’aide des touches de
direction.
Pour toute autre information détaillée concernant la commande, la manipulation et l’entretien du chauffage à eau
chaude, veuillez vous reporter aux instructions de service
„Alde Compact 3020“.
Les fonctions de base du chauffage d’eau chaude
peuvent être commandées via le tableau à l’entrée (voir
page 07-12).
Démarrage du chauffage
Pour mettre en route le chauffage, appuyez sur le bouton
On/Off et l’écran de départ apparaît. Le chauffage démarre avec les paramétrages utilisés en dernier.
Appareils intégrés
D EF G H
I
J
K
C
B
A
Position de repos
A. Horloge. L’horloge indique la date et l’heure (si activé).
B. *Température extérieure. La température extérieure est
affichée.
C. Température intérieure. La température intérieure est
affichée.
D. Pompe de circulation. Ce pictogramme est affiché si la
pompe de circulation est en marche.
E. Démarrage automatique du chauffage.
Ce pictogramme est affiché si la fonction a été activée.
F. Automatique mode Jour. Ce pictogramme est affiché si
la fonction est activée.
G. *Bouteille de gaz liquide pleine/vide. Ce pictogramme
est affiché si la sonde est raccordée au régulateur de gaz
de la bouteille et a été activée. Si eis-ex* est installé, les
pictogrammes pour le mode réglé sont affichés en même
temps que le pictogramme Bouteilles.
H. Automatique mode Nuit. Ce pictogramme est affiché si
la fonction est activée.
I. 230 volts. Ce pictogramme est affiché si une tension de
230 V est appliquée au niveau du chauffage.
J. Touche On-/Off. Interrupteur principal pour le chauffage.
K. Touche MENU. Touche pour le menu de paramétrage.
Les fonctions caractérisées par des (*) sont des accessoires. Celles-ci ne sont pas installées dans tous les
véhicules.
10-16
10-17 Appareils intégrés
Réglage de la température souhaitée
La température peut être réglée de +5 °C à à +30° C par
tranche de 0,5° C..
1. La température affichée est celle qui est réglée pour le
moment.
2. Augmentez la température en appuyant sur « + ». Baissez
la température en appuyant sur « - ».
3. Les configurations sont terminées et le chauffage fonctionne jusqu'à obtention de la température réglée.
Menu de paramétrage
Démarrez le menu de paramétrage en appuyant sur la touche
MENU. L’éclairage d’arrière-plan s’enclenche et les fonctions
réglables sont affichées. Après 30 secondes, l’unité de commande passe en position de repos si l’écran n’est pas actionné.
En cas d’exploitation en cours du mode automatique Nuit
ou Jour, on ne peut plus effectuer de paramétrages de la
température. Les pictogrammes Plus et Moins apparaissent alors en gris.
Appareils intégrés
Eau chaude
La chaudière peut être aussi utilisée sans pour autant remplir le chauffe-eau d'eau propre.
1. Pas d’eau chaude. Si vous n’avez pas besoin d’eau
chaude, appuyez sur « -».
(Le picto-
gramme est vide).
En cas d'exploitation de l'automatisme mode Nuit ou
Jour et que l'on a désactivé l'eau chaude, l'opérateur ne
peut plus effectuer de paramétrages de l’eau chaude. Les
pictogrammes Plus et Moins apparaissent alors en gris.
2. Exploitation normale. Si de l’eau propre est remplie et
que vous désirez de l’eau chaude, appuyez sur « +».
(Le picto-
gramme est à moitié rempli).
Si la fonction Exploitation de la pompe est réglée sur «
Cont », vous ne pouvez pas la sélectionner.
3. Plus d’eau chaude. Si vous avez besoin de plus d’eau
chaude, vous pouvez augmenter provisoirement la température de l’eau à env. 65 °C. Appuyez sur la touche Plus « + ».
(Le picto-
gramme est entièrement rempli).
Si 30 minutes sont écoulées, le chauffage repasse en exploitation normale. Si vous avez choisi plus d’eau chaude,
la pompe de circulation s’arrête.
Si la fonction Exploitation de la pompe est réglée sur
Cont, la fonction Exploitation pompe permanente est
mise hors service pour 30 minutes mais repasse ensuite
en exploitation de pompe permanente.
Si seul de l'eau chaude est requise, par ex. en été ou s'il
n'y a pas besoin de chauffage important, aucun paramétrage ne doit être effectué, le chauffage commande cette
fonction automatiquement.
10-18
10-19 Appareils intégrés
Chauffage avec courant
Utilisez le processus suivant afin d’activer le chauffage avec
courant. Plus la performance choisie est importante, plus le
réchauffement est rapide.
Si du courant et du gaz sont choisis en même temps, il est
possible de régler la priorité entre le gaz et le courant (voir
menu Outils). La chaudière n’utilise pas de performance supérieure à celle utilisée, même si 3 kW ont été sélectionnés.
1. Lancement et modification par incrémentations des
différents niveaux de chauffage (Off, 1 kW, 2 kW ou 3
kW) avec « + » ou « - ». La valeur réglée est affichée sur
l’écran. Lors de l’activation, le pictogramme Plus est affiché
en vert.
2. Afin d’arrêter l’exploitation de chauffage électrique, appuyez à nouveau sur la touche « - » jusqu’à ce que Off soit
obtenu.
Chauffage au gaz
Pour activer le chauffage au gaz, procédez de cette manière :
Si le courant et le gaz sont choisis en même temps, il est
possible de régler la priorité entre le gaz et le courant (voir
menu Outils).
1. Démarrez l’exploitation au gaz en appuyant sur la flamme
gaz liquide. Le pictogramme pour le gaz liquide est activé
et apparaît maintenant en vert.
2. Afin d’arrêter l’exploitation au gaz, appuyez sur la flamme
gaz liquide, le pictogramme devient bleu.
Appareils intégrés
1
Cabinet de toilette
Etant donné que le convecteur doit être monté dans le cabinet de toilette en aval du revêtement et qu’aucune circulation
suffisante n’est ainsi garantie, un ventilateur existe qui transporte l’air chaud dans la pièce. Ce ventilateur doit être activé
à deux niveaux via l’interrupteur
.
j
10.4 Réfrigérateur
Hobby met en oeuvre des réfrigérateurs de marque Dometic.
Lors de températures extérieures élevées, seule une ventilation complète peut garantir la puissance frigorifique suffisante.
Afin d’obtenir une meilleure ventilation, il est possible de retirer, le cas échéant, la grille de ventilation lorsque vous vous
arrêtez pour une halte sur un parking.
Avant la mise en service, veuillez également respecter
impérativement le manuel d’utilisation du fabricant de
l’appareil.
10-20
10-21 Appareils intégrés
4
2
3
1
6
5
Verrouillage Slim Tower
Verrouillage de la porte du réfrigérateur
Pendant le trajet, la porte du réfrigérateur doit toujours être
fermée et verrouillée.
Slim-Tower:
Pour fermer le Slim-Tower, tirer la poignée, appuyer sur la
porte et relâcher la poignée.
Modes de service
Le réfrigérateur peut être exploité de trois manières différentes.
Fonctionnement sur 12 V
Le fonctionnement sur 12 V ne doit être utilisé que pendant
le trajet lorsque le moteur est en marche. Lors de pauses et
d’arrêts prolongés, arrêter le fonctionnement sur 12 V et choisir le cas échéant un autre mode de fonctionnement.
j
• Placer l’interrupteur de sélection d’énergie sur
l’exploitation à piles.
• Le fonctionnement sur 12 V ne fonctionne que si le moteur
du véhicule est en marche.
Appareils intégrés
• Le réfrigérateur fonctionne sans réglage thermostatique
(exploitation permanente). C’est la raison pour laquelle le
fonctionnement sur 12 V ne doit servir qu’à des fins de
conservation de la température obtenue.
• Pour le désenclenchement, tourner l’interrupteur de sélection d’énergie en position 0
.
m
Exploitation 230 V
k
o
• Placer l’interrupteur de sélection d’énergie sur
l’exploitation secteur.
• Réglez la température à l’aide du thermostat
, aucune
valeur de température absolue n’est assignée aux niveaux
de température.
• Pour le désenclenchement, tourner l’interrupteur de sélection d’énergie en position 0
.
m
Fonctionnement au gaz
• Placer l’interrupteur de sélection d’énergie sur
le fonctionnement au gaz.
• Fermer la vanne d’arrêt principale au niveau de la bouteille
de gaz et fermer le robinet d’arrêt de gaz «réfrigérateur ».
• Tourner le thermostat
à fond et le maintenir enfoncé.
Le réfrigérateur s’allume soit automatiquement ou en actionnant le bouton pour l’allumage automatique (en fonction du modèle).
• Si le fonctionnement au gaz est actif, l'aiguille de la fenêtre de contrôle se dirige sur la zone verte
.
Puis relâcher le thermostat.
l
o
n
• Répéter l’étape précédente au cas où il n’y aurait pas
d’allumage.
• Réglez la puissance de refroidissement à l’aide du thermostat
, aucune valeur de température absolue n’est
assignée aux niveaux de température.
• Pour le désenclenchement, tourner l’interrupteur de sélection d’énergie en position 0
.
o
m
L’exploitation de l’appareil au gaz n’est pas autorisée avec
un véhicule de transport ou de remorquage
- aux stations d’essence
- sur les ferries
- pendant le transport du véhicule avec un véhicule de transport ou de remorquage.
Conservation des aliments
• Toujours conserver les aliments dans des boîtes fermées,
du film aluminium alimentaire ou tout emballage similaire.
• Ne jamais mettre des aliments réchauffés dans le réfrigérateur – les laisser refroidir préalablement.
• Les produits susceptibles d’émettre des gaz légèrement
volatiles et combustibles ne doivent pas être conservés
dans le réfrigérateur.
• Conservez les produits sensibles à proximité directe des
ailettes de refroidissement ou le plus possible en bas.
10-22
10-23 Appareils intégrés
Le compartiment congélateur est approprié pour la préparation
de glaçons et pour la conservation à court terme de produits
alimentaires gelés. Il n’est pas approprié pour la congélation
d'aliments.
Le réfrigérateur n’est pas prévu pour la conservation adéquate de médicaments.
Umgebungsbedingungen beeinflussen die Leistung des
Kühlaggregates. Das System reagiert träge auf Änderungen
des Thermostatreglers, Kälteverlust beim Öffnen der Tür
oder Einlagerung von Waren. Bei Temperaturen unter +10°C
bringen Sie die Winterabdeckung (Zubehör Dometic) an.
Bei andauernden Temperaturen oberhalb von +32°C, ist die
Installation eines Zusatzlüfters (Zubehör Dometic) sinnvoll.
Avant de le remplir, mettre le réfrigérateur au moins 12 h
en marche et ne stocker si possible que de la marchandise
prérefroidie.
Compartiment à glace retirable (Slim Tower)
Le compartiment à glace peut être retiré au choix pour une
optimisation de la place.
Retirer le compartiment à glace
• Replier les étriers de retenue vers le bas sous le
compartiment à glace.
• Pousser les deux étriers vers le milieu.
• Tirer légèrement le compartiment à glace vers l’avant.
• Décrocher la porte.
• Enlever le fond
Appareils intégrés
1
Pour les conseils de démontage, voir les indications sur la
porte du compartiment à glace.
Position normale
Position d’aération
Lors d’un arrêt prolongé, le réfrigérateur doit être commuté sur
la position d’aération, ceci évite des mauvaises odeurs.
Afin d’activer la position d’aération, tirer le poussoir
l’avant en exerçant une légère pression.
j vers
10-24
10-25 Appareils intégrés
• Les prises au-dessus du réchaud ne doivent pas être utilisées pendant l’exploitation du réchaud. Fermer les caches
de revêtement.
Les réchauds ou autres appareils qui puisent l’air de combustion depuis l’habitable ne doivent jamais être utilisés
pour le chauffage du véhicule. Lors d’un non-respect,
un danger de mort est latent en raison d’un manque
d’oxygène et de l’oxyde de carbone sans odeur susceptible de s’échapper.
10.5 Réchaud à gaz
Le bloc cuisine du camping-car est équipé d’un réchaud à
gaz à trois flammes.
Avant la mise en service
• Ouvrir la valve de bouteille de gaz et le robinet à fermeture
rapide sur la conduite de gaz.
• Ouvrir le lanterneau ou la fenêtre de la cuisine
• Les poignées de manipulation des appareils à gaz qui
doivent être enfoncées lors de l’enclenchement pour
l’allumage doivent revenir d’elles-mêmes dans leur position une fois appuyées.
Le réchaud ne doit pas être exploité si le revêtement en
verre est fermé.
Appareils intégrés
1
k
Lors de la manipulation de casseroles chaudes, de
poêles et de tout autre objet, utiliser des gants de cuisine
ou des poignées. Danger d’incendie !
2
Ne jamais laisser s’échapper le gaz non brûlé à cause
d’un danger d’explosion.
3
Mise en marche
• Enclencher l’alimentation électrique 12 V sur le tableau de
contrôle via l’interrupteur principal.
• Ouvrir le revêtement en verre fumé
.
• Amener et enfoncer le bouton tournant
de la position
souhaitée du brûleur sur la position d’allumage (grande
flamme).
• Allumer la flamme à l’aide de l’allumeur
, maintenir
enfoncé l’allumeur
jusqu’à ce que la flamme jaillisse.
• Continuer à maintenir le bouton tournant enfoncé 5-10
secondes jusqu’à ce qu’une flamme apparaisse.
• Relâcher le bouton tournant (2) et placer sur le réglage
désiré (grande ou petite flamme).
• Si l’allumage est sans effet, répéter le processus depuis le
début.
j
l
• Afin d’éteindre la flamme, ramener le bouton tournant
sur la position „0“.
• Fermer le robinet d’arrêt de gaz de la cuisinière à gaz.
k
l
Après avoir cuisiné, laisser ouvert le revêtement en verre
aussi long-temps que les brûleurs dissipent de la
j
chaleur. La plaque en verre pourrait sinon éclater.
Ne pas garder des objets facilement inflammables tels
que des torchons, des serviettes etc. à proximité du
réchaud à gaz. Danger d’incendie !
10-26
10-27 Appareils intégrés
2
10.6 Four *
• Les orifices d’aération au niveau du four ne doivent pas
être fermés.
• Lors de l’exploitation du four, un lanterneau ou une
fenêtre doivent être ouverts.
• Ouvrir le robinet d’arrêt pour le four. En cas d’odeur de
gaz, refermer le robinet et les bouteilles de gaz..
• La porte du four doit être ouverte pendant le processus
d’allumage.
• Ne jamais exploiter le four sans contenu (plats à réchauffer).
• Le four ne doit jamais être utilisé pour le chauffage de
la camping car.
1
• L’appareil ne doit en aucun cas être raccordé au
secteur 230 V.
• Ne jamais exploiter le four pendant le déplacement.
Veuillez respecter le manuel d’utilisation séparé du fabricant
d’appareils.
Enclenchement
• Enclencher l’alimentation électrique 12 V sur l’interrupteur
principal du tableau de commande.
• Fermer la vanne d’arrêt principale au niveau de la bouteille
de gaz et fermer le robinet d’arrêt de gaz «réfrigérateur ».
• Ouvrir entièrement la porte du four.
• Positionner la tôle ou la grille du four de manière à ce
qu’elle ne touche pas les flammes.
Appareils intégrés
• Appuyer légèrement sur le bouton de commutation
et
le placer sur la position d’allumage désirée.
• Appuyer sur le bouton de commutation
. Du gaz
s’échappe vers le brûleur et la flamme est allumée via le
brûleur
.
• Maintenir le bouton de commutation
10 secondes
enfoncé, jusqu’à ce que la soupape de sûreté d’allumage
maintienne ouvert l’apport de gaz.
• Relâcher le bouton de commutation
et placer sur le
niveau de puissance désiré. • La flamme doit brûler calmement. Elle doit être majoritairement bleue et avoir des
contours précis.
• Fermer prudemment la porte du four après env. 1 minute,
afin que la flamme ne s’éteigne pas
j
j
k
j
j
• En l’absence d’allumage, répéter le processus depuis le
début.
• Au cas où la flamme du brûleur serait éteinte par mégarde, amener le régulateur tournant en position neutre
et laisser le brûleur au moins une minute désenclenché.
Puis réallumer à nouveau.
Mise hors service
• Amener le bouton de commutation
en position neutre.
La flamme s’éteint.
• Fermer la vanne d’arrêt principale sur la bouteille de gaz et
le robinet d’arrêt de gaz «four».
j
10-28
10-29 Appareils intégrés
Le filtre dans lequel la graisse de la vapeur de cuisson
s'accumule doit être régulièrement nettoyé.
10.7 Hotte d’aspiration *
L’emplacement de cuisson est pourvu en option d’une hotte
aspirante. La soufflante montée transporte directement les
vapeurs de cuisson vers l‘extérieur. Le tableau de commande
se trouve au-dessus du premier tiroir de cuisine.
Afin d’enclencher la hotte aspirante, appuyer sur le
bouton droit. En maintenant la touche du ventilateur
enfoncée, la vitesse du ventilateur peut être choisie
en 15 niveaux différents.
Via la touche gauche, il est possible de commuter la
lampe de cuisine en plus du tableau de commande.
Appareils intégrés
10.8 Climatiseur de toit *
Au lieu de la fenêtre de toit, le climatiseur se trouve sur le
plafond dans l'habitacle.
Pour la commande correcte et afin d’optimiser la performance du climatiseur, vous devez respecter les points
suivants :
• Veiller à l’isolation thermique, rendre étanche les fissures et
recouvrir les surfaces en verre.
• Eviter l’ouverture superflue de portes et de fenêtres.
• Ne pas boucher ou recouvrir les entrées d’air et les orifices.
• Ne pas injecter de l'eau dans le climatiseur.
• Tenir à l’écart le matériau légèrement inflammable de
l’installation.
Réglage de la direction d’aération
L’approvisionnement en air dans l'habitacle du véhicule peut
être régulé via la position des buses d’air.
10-30
11-1 Accessories
Chapitre 11: Accessories
Pour la manipulation des accessoires, veuillez respecter les
instructions de service détaillées,les instructions de montage
et les schémas de connexion des fabricants d'accessoires.
Ces derniers se trouvent dans la pochette de service.
• Toute modification de l'état en usine de la camping-car
peut menacer le comportement de déplacement et la
sécurité routière.
• Les accessoires non autorisés par HOBBY, les éléments
de construction, de transformation ou de montage peuvent
provoquer des dégâts sur le véhicule etentraver la sécurité
routière. Même si une expertise, une autorisation de
service générale ou une homologation de type existent,
aucune sécurité n'existe pour la nature correcte du produit.
• Pour des dégâts qui sont provoqués par des piècesnon
autorisés par HOBBY ou des modifications non autorisées,
aucune responsabilité ne peut être prise.
Le tableau suivant liste les indications de masses pour les
accessoires personnalisés. Si ces éléments sont dans la
camping-car ou annexés et ne font pas partie de la livraison
standard, ces derniers doivent être pris en ligne de compte
lors du calcul du chargement.
Accessories 11-2
Equipement
Poids[kg]
Véhicule de base/châssis
Crochet d'attelage
Augmentation du PTAC de 3,5 t à 3,65 t,
sans modification technique (la charge de
remorquage peut être le cas échéant réduite
à travers l’augmentation du PTAC)
Augmentation du PTAC du châssis Light au
châssis maxi
Bavettes garde-boue arrière
Cache-roues
Climatiseur cabine de conduite*
Comfortmatik (boîte de vitesses automatique)
uniquement avec moteurs 148 ch et 177 ch
ESP y compris ASR et Hillholder
Garde boue avant coloris identique à la cabine
Jantes en acier 16"
Jantes en métal léger 16"*
Phare antibrouillard
Préparation radio avec haut-parleurs*
Réservoir diesel 120 litres au lieu de 90 litres
Rétroviseurs extérieurs électriques*
Suspension pneumatique supplémentaire
GOLDSCHMITT, système à un circuit, y compris
augmentation du PTAC à
(la charge de remorquage se réduit à 1850 kg)
35,00
0,00
40,00
2,00
2,40
18,00
17,00
0,50
2,00
16,00
0,00
2,00
2,00
28,00
1,50
4,0 t
12,00
Equipement
Poids[kg]
Tempomat*
Volant et manette de commutation en version cuir
0,20
0,50
Cabine de conduite
Tableau de bord avec applications aluminium
0,00
Structure
Galerie de toit (non combinable avec store toit)
6,00
Lanterneau DOMETIC-SEITZ Midi Heki 700 x 500 mm
au lieu de Mini Heki à l’arrière
4,50
Lanterneau DOMETIC-SEITZ Midi Heki avec
entraînement électrique au lieu de Mini Heki
à l’arrière
5,50
Porte-vélos (approprié également pour E-Bikes)
25,00
Store banne THULE-OMNISTOR 350 cm*
27,00
Store banne THULE-OMNISTOR 400 cm
31,00
Support vélo pour 2 vélos
8,00
Support vélo pour 3 vélos
9,00
Vérins stabilisateurs arrière
6,00
Habitacle
Combinaison de coussins choisis parmi les
modèles de la collection PREMIUM
Couverture de jour et coussin déco
Dînette en cuir (blanc crème ou blanc crème-marron)
0,00
1,50
2,00
11-3
Accessories
Equipement
Poids[kg]
Transformation de meubles
Dînette en L avec table de salon luxueuse,
pivotable à 360°
Table de salon luxueuse, pivotable à 360°
15,00
10,00
Cuisine
Four
Hotte d’aspiration
16,00
3,00
Dormir
Coussin supplémentaire pour transformation
de lit de la dînette
Extension lit y compris coussins supplémentaires
et échelle*
Extension lit en relation avec
système de lit confort FROLI
ystème de lit confort FROLI
Salle de bains
Siège rabattable dans la douche
Eau/gaz/électrique
Affichage distant pour DuoControl
Batterie de bord supplémentaire AGM 12 V / 92 Ah
Commande WLAN pour tableau de commande LCD
2,00
4,80
3,10
2,70
2,10
0,30
28,00
0,00
Equipement
Poids[kg]
Douche extérieure
Prise de gaz extérieure
Prise extérieure (230 V)
Système d’alarme radio avec détecteur avertisseur
de gaz pour gaz narcotiques, propane et butane
TRUMA DuoControl y compris capteur Crash et eis-ex
prise chargeur USB, double
TRUMA MonoControl CS (capteur Crash)
Chauffage/climatisation
Chauffage d’eau chaude ALDE Compact-3020
Chauffage TRUMA Combi 6 E, au lieu de Combi 6
Installation climatiseur DOMETIC
Multimedia
Antenne SAT TELECO avec cible autom. 65 cm,
12V / 230 V Antenne SAT TELECO avec cible autom. 85 cm,
12V / 230 V
2 haut-parleurs supplémentaires dans l’habitacle
Écran plat DEL 19" y compris tuner/receveur et
lecteur DVD
Radio-CD
Système de navigation y compris caméra de recul*
Système vidéo de recul avec écran plat
0,50
1,50
0,40
1,00
2,10
0,00
1,00
29,00
1,10
30,00
16,00
18,00
2,00
5,90
1,50
4,70
2,00
Accessories
Equipement
receveur SAT, numérique, 12 V
Tiroir TV pour écran plat
Poids[kg]
2,00
3,00
*Pour la série Renault Van Anniversary Edition, compris
dans l'équipement de série
11-4
12-1
Maintenance et entretien
Chapitre 12: Maintenance et
entretien
12.1 Maintenance
Périodicités de maintenance
Le camping-car et ses installations sont soumis à des périodicités de maintenance fixes.
Pour les périodicités de maintenance, il faut :
• Laisser effectuer la première maintenance 12 mois après la
première réception par un concessionnaire HOBBY.
• Laisser effectuer toutes les autres maintenances une fois
par an par un concessionnaire HOBBY.
• Effectuer la maintenance du véhicule de base ainsi que de
tous les appareils de montage conformément aux périodicités de maintenance indiquées dans les instructions de
service respectives.
Respectez également les périodicités de maintenance du
véhicule de base Fiat/Renault.
Le contrôle de l’installation à gaz doit être effectué et renouvelé tous les 2 ans par un expert. Il doit être confirmé
dans le certificat de contrôle (conformément à, par ex. en
Allemagne), la feuille de travail G 607 du DVGW pour les
véhicules et la norme EN 1949.
Le détenteur du véhicule est responsable de l’exécution
ponctuelle du contrôle.
Remplacer les régulateurs de sécurité de gaz au plus tard
après six ans !
Pour des raisons de sécurité, les pièces de rechange d’un
appareil doivent correspondre aux données du fabricant
de l’appareil et doivent être montées par l’un de ses représentants autorisés.
Avant une visite du partenaire de service après-vente, Hobby
recommande de contacter ce dernier et de se renseigner si
les capacités requises (par ex. plateforme de levage suffisante) existent, afin d'éviter tout malentendu.
Maintenance et entretien
12.2 Freins
Si vous modifiez les composants du système de freinage, l’Autorisation d’Exploitation devient caduque. Toute modification est
soumise à l’autorisation préalable du fabricant.
Dans votre propre intérêt, faites entretenir les freins régulièrement par votre garage Fiat ou Renault.
Pour la maintenance du système de freinage, il faut :
• Contrôler régulièrement le niveau de remplissage du liquide
de frein.
• Contrôler régulièrement le système de freinage et la tuyauterie de freinage envers les endroits de fuite. Les marthes
rongent souvent la tuyauterie en caoutchouc.
• N’utiliser que les huiles pour freins présentant les mêmes
propriétés que celles du circuit de freinage.
Pour plus d’informations, reportez-vous au manuel
d’utilisation du Fiat Ducato ou de Renault.
12-2
12-3
Maintenance et entretien
12.3 Remplacement des ampoules à incandescence des feux arrières
La description suivante concerne le remplacement des
ampoules de l’indicateur de direction (clignotant) et du feu de
recul.
Les feux arrière des modèles Premium sont partiellement
équipés de voyants DEL, où chacun présente une orientation normée. C’est pourquoi pour des raisons techniques en
termes d’autorisation, les différents voyants DEL ne peuvent être remplacés. Lors d’un défaut, le feu arrière entier doit
être remplacé.
Feu arrière avec DEL
• Pour remplacer les ampoules, le
cache
doit d’abord être dégagé prudemment du logement
à l’endroit caractérisé
.
j
k
1
2
• Puis desserrer les 3 vis
afin de
retirer le feu arrière et de dégager
les ampoules.
l
3
• Dégager tout simplement
l’ampoule défectueuse
hors
de son logement et la remplacer.
m
4
• Pour le remontage dans l’ordre
inverse..
Maintenance et entretien
12.4 Aération
12.5 Entretien
Une aération et un recyclage de l’air ambiant de l’intérieur du
camping-car s’imposent pour une climatisation agréable. Ceci
permet d’éviter en outre des risques de corrosion par l’eau de
condensation.
Pour l’entretien, il faut:
• Nettoyer les pièces en matière plastique (par ex. les parechocs, les tabliers) avec de l’eau chaude jusqu’à 60° C et
des produits de nettoyage doux.
• Nettoyer les surfaces graisseuses ou huileuses avec de
l’alcool.
L’eau de condensation est formée par
- un volume espace faible
- la respiration et la transpiration des occupants
- des vêtements humides à l’intérieur
- l’exploitation du réchaud
Pour éviter des dégâts dus à la formation d’eau de condensation, veiller à une circulation d’air suffisante !
Ne laver le véhicule qu’aux stations de lavage prévues à
cet effet.
Utiliser les produits de nettoyage le plus parcimonieusement
possible. Des produits agressifs tels que par ex. les produits
pour jantes peuvent nuire à notre environnement.
N'utiliser que des produits vaisselle ou des produits nettoyants d'usage courant, toujours vérifier le mode d'emploi et
la compatibilité du produit nettoyant.
Produits de nettoyage non recommandés pour l’utilisation:
- Produits de nettoyage abrasifs (rayures de la surface)
- Nettoyants à base d’acétone (endommagement spontané de
la matière plastique)
- Produit pour le nettoyage chimique
- Produits de dilution
12-4
12-5
Maintenance et entretien
- Alcools
- Produits nettoyants abrasifs ou à base de solvants
- Nettoyants du groupe chimique tels que les acétones, les
esters et les solvants aromatiques
- Les carbures d’hydrogène aromatiques (par ex.
tous les carburants pour les véhicules à moteur)
Éviter absolument le contact direct avec les matières plastiques
telles que le PVC, le PVC doux et tout produit semblable (par ex.
autocollant).
Les ingrédients riches en solvants ou leur contact avec les
matières plastiques préalablement décrites provoquent une propagation des adoucisseurs et par conséquent une fragilisation
des pièces.
Nettoyage extérieur
Ne pas laver le véhicule plus qu’il ne le faut.
Pour le nettoyage extérieur, il faut :
• Rincer le véhicule avec un mince jet d’eau.
• Laver le véhicule avec une éponge douce et une solution
de shampoing de type commercial. Puis rincer souvent
l’éponge.
• Rincer ensuite avec beaucoup d’eau.
• Sécher le véhicule avec une peau de chamois.
• Après le lavage du véhicule, laisser le véhicule dehors pour
qu’il sèche entièrement.
Sécher minutieusement les phares et les optiques étant
donné que de l’eau peut facilement s’y accumuler.
Lavage avec nettoyeur haute pression
Ne pas pulvériser directement les autocollants et les décors extérieurs moyennant le nettoyeur haute pression. Les
appliques pourraient se décoller.
Avant le lavage du camping.-car avec un nettoyeur haute
pression, respecter les instructions de service du nettoyeur
haute pression. Lors du lavage, respecter une distance de
700 mm entre le camping-car et la buse à haute pression.
Tenir compte que le jet d’eau avec la pression sorte de la buse
de nettoyage. Une manipulation erronée du nettoyeur haute
pression peut entraîner des dégâts sur le camping-car. La
température de l’eau ne doit pas dépasser 60° C. Déplacer
le jet d’eau pendant la totalité du processus de lavage. Le jet
ne doit pas être dirigé directement sur l'entrebâillement de la
porte, l’entrebâillement de la fenêtre, la fenêtre en acrylique,
les composants électriques, les connecteurs, les joints, la
grille d'étanchéité du réfrigérateur, les portillons de service,
les cheminées de gaz d’échappement ou les lanterneaux. Le
véhicule peut être endommagé ou de l’eau peut pénétrer dans
l’habitacle.
Maintenance et entretien 12-6
Pour le lavage des surfaces, il convient :
• Les surfaces laquées doivent être traitées de temps en
temps avec de la cire. Respecter les conseils d‘utilisation
des fabricants de cire.
Pour le polissage des surfaces, il faut :
• En cas d’exception, traiter les surfaces laquées soumises à
l’intempérie avec des agents de polissage. Nous recommandons une pâte abrasve de polissage exempte de solvants.
N’effectuer les travaux de polissage que dans les cas spéciaux et pas très souvent, étant donné que la couche supérieure de la laque est supprimée lors du polissage. En cas
de polissages fréquents, une érosion importante apparaît.
En ce qui concerne les salissures de goudron et de résine
• Supprimer les dépôts de goudrons et de résine ainsi que
toutes les autres salissures organiques avec de l‘éther de
pétrole ou de l‘alcool.
Ne pas utiliser des produits tels que les produits contenant
de l’ester ou du cétone.
En cas de dégâts, il faut :
• Réparer les dégâts impéritavement pour éviter d’autres
dommages par la corrosion. Pour ce, demandez l’aide de
votre concessionnaire HOBBY.
Plancher
Le sol de da camping-car a un revêtement spécial. En cas de
dégâts, réparer immédiatement la couche de protection. Ne
pas traiter les surfaces qui ont un revêtement avec de l‘huile
de vaporisation.
La tubulure d’aspiration d’air de combustion du chauffage
se trouve sous le plancher du véhicule et ne doit en aucun
cas être incommodée entre autres par le brouillard de fines
gouttelettes, la protection du sous sol, etc.
Lanterneaux, fenêtres et portes
En raison de leur sensibilité, les vitres des fenêtres ont besoin
d’un traitement particulièrement minutieux.
Pour les soins, il faut :
• Frotter légèrement les caoutchoucs moyennant du talc.
• Nettoyer les vitres en verre acrylique avec une éponge propre
mouillée et un chiffon doux. Un nettoyage à sec peut rayer
les vitres.
12-7
Maintenance et entretien
Nettoyer les vitres uniquement avec de l’eau. Ne pas
utiliser des produits de lavage abrasifs et agressifs, qui
contiennent des adoucisseurs ou des solvants !
La poudre de talc peut être obtenue dans les magasins
d'accessoires automobiles spécialisés.
Nettoyage intérieur
Afin d’éviter les problèmes d’humidité lors du nettoyage
intérieur, ne pas utiliser beaucoup d'eau.
Pour les housses de siège et de coussins et les rideaux ,
il faut :
• Nettoyer les housses de siege à l’aide d’une brosse douce
ou d’un aspirateur.
• Laisser nettoyer les revêtements de coussins, les couvertures de jour et les rideaux trop sales, ne pas les laver
soi-même !
• Si besoin est, nettoyer prudemment avec la mousse d’un
produit de lavage pour textiles délicats.
Conseils de nettoyage pour tissus avec matièreTeflon
•
•
•
•
Toujours traiter immédiatement les taches.
Tamponner les taches sans frotter.
Travailler de l’extérieur vers l'intérieur.
Ne jamais enlever les taches avec des produits ménagers.
• Aspirer régulièrement les coussins afin d’éliminer les
amoncellements d’impuretés.
Les méthodes suivantes sont recommandées pour le
nettoyage :
Méthode A :
• Utiliser exclusivement des produits de nettoyage commerciaux à base d’eau.
• Alternativement, ajouter 2 cuillerées à soupe
d’ammoniaque pour un litre. Humidifier un chiffon avec la
solution et tamponner avec précaution la tache. Tourner le
chiffon, afin que la tache entre en contact avec le chiffon
propre.
Cette méthode est particulièrement adaptée pour le retrait de :
- vin, lait, limonade
- sang
- stylos, encre
- urine, sueur
- boue
- vomis
Maintenance et entretien 12-8
Méthode B :
• N’utiliser que des solvants doux, sans eau pour un nettoyage à sec.
• Humidifier le chiffon et procéder comme pour la méthode A.
Cette méthode est particulièrement adaptée pour le retrait de :
- cire, bougies
- stylos
Le chocolat ou le café doivent être enlevés uniquement avec
de l'eau tiède.
Pour la moquette, il faut :
• Nettoyer à l’aide d’un aspirateur ou d’une brosse.
• Si nécessaire, nettoyer ou shampouiner avec de la mousse
pour moquette.
• Nettoyer le revêtement du sol avec des produits de nettoyage pour les sols PVC et de l’eau propre. Ne pas poser la
moquette sur le revêtement PVC mouillé. La moquette et
le revêtement PVC pourraient s’agglutiner entre eux.
• N’utiliser en aucun cas des produits de nettoyage chimiques ou de la laine d’acier, étant donné que le revêtement PVC serait endommagé.
Pour les surfaces de meubles, il faut :
• Nettoyer les faces des meubles en bois avec une serviette
humide ou une éponge.
• Frotter à l’aide d’une serviette sans poussière.
• Utiliser des produits d’entretien pour meubles doux.
Ne pas utiliser des produits récurants ou des produits
d‘entretien de meubles, étant donné que ceux-ci peuvent
rayer la surface !
Pour le revêtement PVC :
Du sable et de la poussière sur un revêtement PVC qui est
foulé régulièrement peuvent abîmer la surface. Lors de
l’utilisation, nettoyer le sol tous les jours avec un aspirateur
ou un balai.
Pour le cabinet de toilette, il faut:
• Nettoyer avec du savon liquide neutre et un torchon non
abrasif.
• Pour le nettoyage de la cuvette de WC et de l'installation
d'eau ainsi que lors du détartrage de l'installation d'eau, ne
pas utiliser d'essen ce de vinaigre. De l'essence de vinaigre
peut endommager les joints ou les parties de l'installation.
12-9
Maintenance et entretien
• Les joints en caoutchouc des WC doivent être régulièrement entretenus avec de l’eau et des lubrifiants de joints (à
l’exception de la vaseline ou autres graisses végétales). Une
application régulière sur le joint du clapet et les autres joints
du WC garantit que ces derniers soient toujours flexibles et
fonctionnent plus longtemps.
Ne pas utiliser des produits décapants dans les trous
d’égout. Ne pas verser d’eau bouillante dans les trous
d‘égout. Les produits décapants ou l’eau bouillante endommagent les tuyaux de rejet et les siphons.
Pour l’évier et le réchaud :
• Nettoyer les éléments en acier spécial avec des produits
commerciaux ou des produits de nettoyage spéciaux pour
acier spécial.
Pour les appareils encastrés, il faut :
• Le mélange glycol du chauffage d’eau* chaude devrait être
remplacé tous les deux ans, étant donné que les propriétés,
comme par exemple la protection contre la corrosion se
détériorent.
• Aspirer et nettoyer régulièrement l’espace arrière du réfrigérateur. Tenir également propre les grilles d’aération. Une fois
par an, assouplir le caoutchouc étanche de la porte avec un
peu de talc et contrôler les fissures du pli d'extension.
• Le filtre de la hotte* aspirante doit être nettoyé occasionnellement, étant donné que de la graisse s’y amasse.
Pour le nettoyage, nous recommandons de l’eau chaude
avec un peu de produit vaisselle.
A la fin du nettoyage, retirer du véhicule tous les aérosols
d'agents de nettoyage et d'entretien ! Dans le cas contraire,
des températures supérieures à 50 ºC engendrent des
risques d'explosion !
Accessoires
• Si besoin est, graisser les vérins stabilisateurs*.
Maintenance et entretien 12-10
12.6 Pause hivernale pour le camping-car
Pour beaucoup de campeurs, la saison est terminée lorsque les
températures redescendent. Le véhicule doit être préparé en
conséquence pour la pause hivernale.
En général, il faut :
• Mettre le véhicule dans un local fermé pour l’hiver mais seulement si ce dernier est sec et bien aéré. Sinon, il est préférable
de laisser le camping-car dehors.
• Pour préserver les pneus, mettre le véhicule sur cales ou le
déplacer tous les deux mois quelque peu de l'endroit.
• Fermer la(les) bouteille(s) de gaz et les valves à fermeture
rapide.
• Déconnecter la batterie, idéalement la démonter et la stocker à l'abri de tout gel. Contrôler environ une fois par mois
l'état de charge et le cas échéant, le recharger.
• Contrôler la protection du gel du système de refroidissement, le cas échéant remplir.
• Disposer les bâches avec un espacement pour que la
ventilation ne soit pas entravée.
Pour la structure extérieure :
• Nettoyer longuement et avec soin la camping-car (voir 12.5).
• Contrôler le véhicule envers les défauts de peintures. Si
besoin est, éliminer les dégâts ; effectuer les réparations
nécessaires.
• Traiter le revêtement extérieur avec de la cire ou avec un
produit d'entretien de vernis spécial.
• Protéger contre la rouille les parties métalliques du châssis
avec un agent de protection.
• Contrôler le plancher envers les dommages et le cas
échéant, les réparer.
• S’assurer que de l’eau ne peut pénétrer dans les aérations du
sol, le chauffage et le ventilateur du réfrigérateur (monter les
revêtements d’hiver*).
Pour les réservoirs :
• Nettoyer les conduites d’eau et les robinetteries, les désinfecter, les détartrer et les vider entièrement. Laisser ouvert
les robinetteries.
• Nettoyer le réservoir d’eau propre en tournant le tuyau de
trop-plein et le vider.
• Nettoyer et vider le réservoir d’eaux usées.
• Nettoyer et vider le réservoir de la cuvette de WC et le
réservoir de matières fécales. Nettoyer le clapet des WC,
l'entretenir avec des lubrifiants de joints et le laisser ouvert.
• Vider entièrement le therme/chauffe-eau.
• Lors d’un équipement avec chauffage à l’eau chaude :
bien rincer le préparateur d’eau chaude et laisser s’écouler
l’eau.
12-11
Maintenance et entretien
Pour l’aménagement intérieur, il faut :
• Nettoyer l’habitacle. Aspirer les tapis, les coussins et les
matelas et si possible, les conserver au sec hors de la
camping-car. Sinon, les placer dans le véhicule de manière
à ce qu’ils n’entrent pas en contact avec de l’eau de condensation.
• Laver le revêtement PVC et les surfaces lisses avec une
solution alcaline simple.
• Vider et nettoyer le réfrigérateur. Laisser la porte du réfrigérateur en position d’aération (voir 10.6).
• Après le nettoyage, laisser ouvert les coffres de rangement,
les placards, les tiroirs et les clapets de meubles afin que la
circulation d’air soit assurée.
• Laisser ouvert les aérations forcées. Si le véhicule est placé
dans un local fermé, la lucarne doit rester ouverte.
• Par temps sec, aérer minutieusement la camping-car toutes
les quatre à six semaines.
• Placer le déshumificateur dans l’habitacle du véhicule et
sécher ou remplacer régulièrement le granulé.
• Ouvrir l’interrupteur principal de batterie.
• Si nécessaire, chauffer le camping-car afin d’éviter la moisissure sous l’effet de l'eau de condensation.
• Désenclencher l’interrupteur principal 12 V.
12.7 Exploitation hivernale
Préparations
La conception totale de votre véhicule rend votre campingcar partiellement apte à l’hiver. Pour un vrai camping en hiver,
nous recommandons d’optimiser votre camping-car selon
vos souhaits personnalisés. Votre concessionnaire autorisé
vous conseille volontiers.
Pour les préparations, il faut :
• Contrôler le véhicule envers les défauts de laques et de
rouille.
• S’assurer que de l’eau ne pénètre pas dans les orifices
d’aération et de sortie d’air et dans le chauffage.
• Protéger les pièces métalliques du dessous de caisse de
la rouille moyennant un agent de protection à base de
cire.
• Entretenir les surfaces extérieures laquées à l’aide du
matériau approprié.
• Remplir le réservoir du carburant avec du diesel d’hiver,
contrôler la protection de gel dans l’eau de nettoyage des
vitres et le liquide de refroidissement.
Pour l’aération, il faut :
En exploitation hivernale, de l’eau de condensation est générée lorsque le véhicule est occupé lorsque les températures
sont basses. Afin de garantir une bonne qualité de l’air de
la pièce et éviter des dégâts sur le véhicule provoqués par
de l'eau de condensation, une aération suffisante est très
importante.
Maintenance et entretien 12-12
• Ne pas fermer les aérations forcées.
• Dans la phase de chauffage du véhicule, chauffer avec la
puissance maximale. Ouvrir les coffres de rangement, les
placards, les tiroirs, les clapets de meubles, les rideaux, les
stores et les stores plissés. Une aération et une désaération
optimales sont obtenues par ce biais.
• Ne chauffer que si l'installation d'air de circulation est enclenchée.
• Enlever le matin tous les coussins et les matelas, aérer les
coffres de rangement et sécher les endroits humides.
• Aérer par à-coups plusieurs fois par jour.
• Lors de températures extérieures en dessous de 8° C, des
revêtements d'hiver* devraient être montés sur les grilles
d'aération du réfrigérateur.
En cas de formation d'eau de condensation, essuyer tout
simplement.
Avant de monter dans le camping-car, enlever la neige
des chaussures et des vêtements, l'augmentation de
l'humidité d'air est ainsi évitée.
Pour le chauffage, il faut :
• Aussi bien les orifices d’aspiration que les orifices de gaz
d’échappement de l’installation de chauffage doivent être
dépourvus de neige et de glace.
• Le chauffage de la camping-car prend un certain temps
notamment lors du chauffage de l’eau chaude.
• Ne pas laisser refroidir l’habitacle en cas d’absence et
pendant la nuit et laisser le chauffage en marche à puissance faible.
Durant la période de sommeil, continuer à chauffer impérativement le véhicule !
• En hiver, la consommation en gaz est beaucoup plus élevée que durant l'été. La réserve de deux bouteilles de 11
kg s’épuise au bout d’une semaine.
• Lors de séjours prolongés, il convient de poser un auvent.
Il fait office de rempart climatique et de protection.
Pour les réservoirs :
• Lors du chauffage suffisant de l’habitacle, le gel du
réservoir d'eau propre, des conduites d'eau et du therme/chauffe-eau sont exclu. Une fois le chauffage de
l’habitacle terminé, remplir toutes les réserves d’eau.
• Le réservoir des eaux usées est chauffé lorsque le chauffage est en marche. En cas de fort gel, ajouter en plus un
peu de produit antigel ou du sel de cuisine. Si le véhicule
n’est pas utilisé, vider entièrement le réservoir d’eaux
usées.
• Les WC peuvent être également normalement utilisés s’il
fait froid, aussi longtemps que l’habitacle du campingcar est chauffé. Face à un risque de gel, le réservoir de
matières fécales doit être vidé.
12-13
Maintenance et entretien
Après la fin de la saison hivernale
Economie d’énergie en hiver
Pour les soins, il faut :
• Effectuer un lavage minutieux.du dessous du véhicule et des
moteurs. Ceci permet de supprimer les fondants encourageant la corrosion (sels, restes de sels alcalins).
• Effectuer un nettoyage extérieur et conserver les tôles
avec un polish pour automobiles.
• Ne pas oublier de retirer les prolongements de cheminée
ou les revêtements du frigidaire.
Vous pouvez économiser très simplement de l’énergie en hiver
dans votre espace habitable. Ceci vaut en particulier pour le
chauffage en hiver.
Pour économiser de l’énergie :
• Doser correctement la manipulation de l’aération du véhicule
ou du clapet de chauffage.
• Dans la cabine de conduite, apposer les nattes d’isolation
pour les côtés et le pare-brise (ne font pas partie de la livraison).
• Monter une natte isolante entre la cabine du conducteur
et la zone habitable.
• Ouvrir la porte extérieure si possible que très peu et
brièvement.
• Lors de camping en hiver, monter éventuellement un petit
auvent en tant que protection contre le froid.
Maintenance et entretien 12-14
13-1 Elimination et protection de l‘environnement
Chapitre 13: Elimination et
protection de
l’environnement
13.1 Environnement et voyage nomade
Utilisation conforme à l’environnement
Les conducteurs de camping-cars et de caravanes ont par
définition une responsabilité particulière pour l’environnement.
C’est pourquoi, le véhicule doit toujours être utilisé de manière
conforme à l’environnement.
Pour l’utilisation conforme à l’environnement :
• Lors de longs séjours dans les villes et les communes,
renseignez-vous spécialement sur les places réservées au
camping et utilisez ces dernières.
• Ne pas gêner le calme et la propreté de la nature.
• Eliminer les eaux usées, les matières fécales et les déchets
de manière conforme.
• Se comporter de manière idéale afin que les conducteurs
de camping-cars et de caravanes ne soient pas traités de
de destricteurs de l’environnement.
Elimination et protection de l‘environnement 13-2
Pour les eaux usées, il faut :
•Ne collecter les eaux usées à bord que dans des réservoirs
d’eau usées montés ou le cas échéant dans des réservoirs
appropriés à cet effet !
•Ne jamais déverser les eaux usées dans la nature ou dans
des bouches d’égoûts ! Les canalisations ne sont pas en
général à proximité de station d’épuration.
•Vider aussi souvent que possible le réservoir d’eaux usées
même s’il n’est pas rempli entièrement (hygiène). Rincer le
réservoir d’eaux usées si possible après chaque vidange
avec de l’eau fraîche.
Vidangez le réservoir d’eaux usées uniquement aux points
d’éliminition prévus à cet effet et jamais dans la nature ! Les
stations d’élinmination sont en règle générale sur les aires
de repos d’autoroutes, les terrains de campingcars ou dans
les stations d’essence.
Pour les matières fécales, il faut :
•Dans le réservoir de matières fécales, ne verser que les
produits sanitaires autorisés.
L’utilisation d’un liquide sanitaire peut être évité le cas
échéant à travers l’installation d’un système de filtre à
charbon actif !
Doser le liquide sanitaire très parcimonieusement. Une sur
dose n’est pas une garantie pour empêcher la formation
éventuelle d’odeurs !
13-3
Elimination et protection de l‘environnement
Elimination:
• Ne jamais remplir à ras bord le réservoir pour matièrees
fécales. Au plus tard, lorsque le niveau de remplissage
s’éclaire, vider le réservoir sans tarder.
• Ne jamais verser les matières fécales dans les bouches
d’égoût ! Les canalisations ne sont pas en général à proximité
de station d’épuration.
Vider le réservoir pour matières fécales aux points
d‘élimination prévus à cet effet, mais jamais en pleine
nature !
Ordures:
•Trier les ordures et donner les matières recyclables pour la
réutilisation dans le circuit.
•Vider les poubelles si possible dans les récipients ou les
containers prévus à cet effet. Ceci pemet d’éviter un amoncellement de poubelles désagréables et problématiques à
bord.
Aires de repos:
•Laisser les aires de repos toujours à l’état propres, même
si les salissures sont à imputer à d’autres personnes.
•Ne pas laisser tourner inutilement le moteur à l’arrêt. En marche à vide, un moteur froid libère de nombreuses substances
nocives. La température de service du moteur est obtenue le
plus rapidement pendant le trajet.
Elimination et protection de l‘environnement
Une bonne protection de l’environnement a des effets
bénéfiques sur la nature, mais elle est aussi dans l’intérêt
de tous les conducteurs de camping-cars et de caravanes!
13.2 Reprise du véhicule
S‘il devait advenir que vous désiriez vous séparer définitivement
de votre camping-car et que vous souhaitiez le remettre au
recyclage, le fabricant du véhicule de base est responsable de
la reprise du véhicule (au moment de la mise sous presse).
Votre camping-car HOBBY doit être éliminé gratuitement via
le vaste réseau de concessionnaires Fiat ou Renault et de
manière experte.
13-4
14-1
Caractéristiques techniques
Chapitre 14: Caractéristiques techniques
14.1 Données du châssis
Modèle
Gamme
Type Véhicule
de base
Motorisation5)
série
Emissions de
gaz
d'échappement
Chassis
Prolongement
du cadre
Dispositif de remorquage Sawiko
Type Renforcement
Traverse
AREM complet Tête sphérique
FIAT Ducato X290
65 HFL
Premium Drive
F3 Ducato Light
115 Multijet (85 kW)
Euro 5b+
Serien-Tiefrahmen 207355 droit
MT026
---
---
30PEI20020-P Typ 04 (3009000400)
70 GE
Premium Drive
F3 Ducato Light
115 Multijet (85 kW)
Euro 5b+
Serien-Tiefrahmen 40P0100000 abaissé MT030
31TEV4001P
31TE14001P
---
Typ 04 (3009000400)
70 HGE
Premium Drive
F3 Ducato Light
115 Multijet (85 kW)
Euro 5b+
Serien-Tiefrahmen 40P0100000 abaissé MT030
31TEV4001P
31TE14001P
---
Typ 04 (3009000400)
70 HQ
Premium Drive
F3 Ducato Light
115 Multijet (85 kW)
Euro 5b+
Serien-Tiefrahmen 207354 droit
MT026
---
---
2,3 dCi 125 FAP (92 kW)
Euro 5b+
MT047
21PV040001
30VR100003-P
30PEI20021-P Typ 04 (3009000400)
RENAULT Master X62
65 GE A.Ed. Premium Van
R1
Master
Plattform L3 H1 207100 droit
---
Typ 04 (3009000400)
Toutes les dimensions en [mm]
Tous les poids en [kg]
1) La charge de remorquage pour un poids de 3650 kg se réduit à 1900 kg; pour un poids de 4250 kg, le poids passe à 1800 kg , Réduction pour un poids de 4400 kg à 1750 kg
2) Sans rétroviseur extérieur, sans clignotant latéral
3) L’accouplement de remorquage est un accessoire spécial
4) Bord arrière tête de remorque jusqu’à bord arrière paroi arrière
5) FIAT: 115 Multijet: 85 kW (115 PS); 130 Multijet: 96 kW (130 PS); 150 Multijet: 109 kW (148 PS); 180 Multijet: 130 kW (177 PS) RENAULT: 2,3 dCI 125 FAP 92 kW (125 PS); 2,3 dCi 150 FAP 110 kW (150 PS)
e
Caractéristiques techniques 14-2
Réception Places PTAC
élément vélo assises [kg]
à
l’avant
à
l’arrière
non
freinée3)
freinée3)
Charge
d’appui
maxi aut.3)
Poids total
de traction
max.
Longueur Longueur Hauteur Largeur Voie arrière Em- Porte-à- Porte-à2)
du
totale
avant
patte- faux
faux
véhicule 4)
ment avant arrière
FIAT Ducato X290
00)
21PE02020P
4
3500
1850
2000
750
00)
21TE04001P
4
3500
1850
2000
750
00)
21TE04001P
3
3500
1850
2000
750
00)
21PE02021P
3
3500
1850
2000
00)
21VR02003P
4
3500
1850
2100
1600
20001)
75
5100
4503
6994
2770
2340
1810
1980
4035
948
2011
80
5500
4953
7444
2730
2340
1810
1980
4035
948
2461
1600
80
5500
4953
7444
2770
2340
1810
1980
4035
948
2461
750
75
5100
4953
7444
2770
2340
1810
1980
4035
948
2461
750
2000
4523
7116
2660
2140
1750
1860
4332
842
1942
20001)
RENAULT Master X62
80
5500
14-3 Caractéristiques techniques
14.2 Possibilités de surcharge camping-cars
Modèle
Véhicule de Places PTAC
base
assises [kg]
à l’avant
à l’arrière
non freinée 2)
freinée 2)
Gamme
Type
Charge
Poids total de
d’appui maxi traction max.
aut. 2)
65 HFL
Premium Drive
F3
Ducato Light
4
3650
1850
2000
750
1600
75
5250
70 GE
Premium Drive
F3
Ducato Light
4
3650
1850
2000
750
1900
80
5550
FIAT Ducato X290
70 HGE
Premium Drive
F3
Ducato Light
4
3650
1850
2000
750
1900
80
5550
70 HQ
Premium Drive
F3
Ducato Light
4
3650
1850
2000
750
1600
75
5250
65 HFL
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4250
2100
2400
750
1600
75
5850
70 GE
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4250
2100
2400
750
1800
80
6050
70 HGE
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4250
2100
2400
750
1800
80
6050
70 HQ
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4250
2100
2400
750
1600
75
5850
6000
65 HFL
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4400
2100
2500
750
1600
75
70 GE
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4400
2100
2500
750
1750
80
6150
70 HGE
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4400
2100
2500
750
1750
80
6150
70 HQ
Premium Drive
F3
Ducato Maxi
4
4400
2100
2500
750
1600
75
6000
750
1850
80
5850
RENAULT Master X62
65 GE A. Ed.
Premium Van
R1
Master
4
4000
1850
2200
Toutes les dimensions en [mm]
Tous les poids en [kg]
Augmentation du PTAC Ducato à 3650 kg sans modifications techniques
1) Sans rétroviseur extérieur, sans clignotant latéral
Augmentation du PTAC Ducato à 4000 kg/4250 kg via châssis maxi (non combinable avec 115 ch, 4400 kg uniquement avec 177 ch)
2) L’accouplement de remorquage est un accessoire spécial
Augmentation du PTAC Maître à 4 000 kg via le ressort pneumatique supplémentaire Goldschmitt sur l’essieu arrière
3) Bord arrière tête de remorque jusqu’à bord arrière paroi arrière
Caractéristiques techniques 14-4
Longueur Longueur Hauteur Largeur Voie arrière
1)
du
totale
avant
véhicule 3)
Em- Porte-à- Porte-àpattefaux
faux
ment
avant arrière
4503
6994
2770
2340
1810
1980
4035
948
2011
4953
7444
2730
2340
1810
1980
4035
948
2461
4953
7444
2770
2340
1810
1980
4035
948
2461
4953
7444
2770
2340
1810
1980
4035
948
2461
4503
6994
2797
2340
1810
1980
4035
948
2011
4953
7444
2757
2340
1810
1980
4035
948
2461
4953
7444
2797
2340
1810
1980
4035
948
2461
4953
7444
2797
2340
1810
1980
4035
948
2461
4503
6994
2797
2340
1810
1980
4035
948
2011
4953
7444
2757
2340
1810
1980
4035
948
2461
4953
7444
2797
2340
1810
1980
4035
948
2461
4953
7444
2797
2340
1810
1980
4035
948
2461
4523
7116
2660
2140
1750
1860
4332
842
1942
14-5 Caractéristiques techniques
14.3 Poids des véhicules
Modèle
Série
Poids du véhicule Conducteur
de base
Diesel
(kg)
Poids à vide
[kg]
Equipement
de base
Poids roulant
Détecteur
de position
portable
Charge utile
FIAT Ducato X290
65 HFL
Premium Drive
2876
75
69
3020
121
3141
3500
359
70 GE
Premium Drive
2887
75
69
3031
121
3152
3500
348
70 HGE
Premium Drive
2974
75
69
3118
121
3239
3500
261
70 HQ
Premium Drive
2950
75
69
3094
121
3215
3500
285
65 GE Anniv. Edition
Premium Van
2905
121
3162
3500
338
RENAULT RENAULT Master X62
75
61
3041
Caractéristiques techniques
14-6
Caractéristiques techniques
14-7
14.4 Pneus et jantes pour camping-car
Châssis Light
Modèle
Série
Taille des pneus
Options
1)
Gamme
PTAC
(kg)
à l’avant
l’arrière
Jantes en acier Taille des pneus Au choix jantes Montage des
en acier ou
roues*
jantes en alu
65 HFL
Premium Drive
3500 / 3650
1850
2000
215/70 R 15 C
6 J x 15, ET 68
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 71 / 118
70 GE
Premium Drive
3500 / 3650
1850
2000
215/70 R 15 C
6 J x 15, ET 68
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 71 / 118
70 HGE
Premium Drive
3500 / 3650
1850
2000
215/70 R 15 C
6 J x 15, ET 68
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 71 / 118
70 HQ
Premium Drive
3500 / 3650
1850
2000
215/70 R 15 C
6 J x 15, ET 68
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 71 / 118
6½ J x 16, ET 66
---
---
5 / 88 / 130
FIAT Ducato X290
RENAULT Master X62
65 GE A. Ed. Premium Van
3500
1850
2100
225/65 R 16 CP
1) Non combinable avec motorisation 115 ch
*
Nombre de boulons de roue / centrage par moyeu / cercle des trous Renault: LM-Felge = Serie
Caractéristiques techniques
Pneus et jantes pour camping-cars avec augmentation du PTAC
Châssis maxi (augmentation du PTAC)
Modèle
Gamme
PTAC
(kg)
à l’avant
l’arrière
Taille des pneus Au choix jantes
en acier ou
jantes en alu
Montage des
roues*
FIAT Ducato X290
65 HFL
Premium Drive
4250 / 4400
2100
2400 / 2500
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 78 / 130
70 GE
Premium Drive
4250 / 4400
2100
2400 / 2500
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 78 / 130
70 HGE
Premium Drive
4250 / 4400
2100
2400 / 2500
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 78 / 130
70 HQ
Premium Drive
4250 / 4400
2100
2400 / 2500
225/75 R 16 C
6 J x 16, ET 68
5 / 78 / 130
65 GE A. Ed.
Premium Van
RENAULT Master X62
4000
1850
2200
225/65 R 16 CP 6½ J x 16, ET 66
5 / 88 / 130
14-8
14-9
Caractéristiques techniques
14.5 Pressions des pneus
Camping-cars
Pneus
Pression de
gonflage (bar)
Véhicule de base
Michelin XC Camping
215/70 R 15 C
vo: 5,0
hi: 5,5
FIAT
225/75 R 16 C
vo: 5,5
hi: 5,5
FIAT
autres fabricants de pneus*
225/65 R 16 C
vo: 4,0
hi: 4,8
RENAULT
215/70 R 15 C
vo: 4,1
hi: 4,5
FIAT
225/75 R 16 C
vo: 4,5
hi: 5,0
FIAT
* Ces pressions de remplissage de pneus sont uniquement valables
pour les pneus standard de marques alternatives (par ex. Continental, Pirelli, etc.)
Caractéristiques techniques
14-10
Ix-1
Index
Index
A
Abaissement tables 06-6
Accessoires
entretien 12-9
Aération 12-4
Affichage distant pour la valve de
commutation 09-9
Alimentation en courant 07-23
Alimentation en gaz 09-3
Appareils encastrés 10-1
Assignation des fusibles 07-33
B
Bar 06-4
Batterie de la cellule 07-26
changement de la batterie 07-27
implantation 07-26
Boîte de premier secours 02-9
Boîte de vitesses automatique 03-9
C
Cabinet de toilette 10-19
Cabinet de toilette coulissant 06-12
Cabinet de toilette
entretien 12-8
Cales 02-8
Caméra de recul 07-37
caractéristiques techniques 14-1
Ceintures de sécurité
dans la cellule 06-25
Chaînes de neige 04-2
Changement de roue 04-5
Charge sur le toit 02-6
Chargement 02-5/03-3
Chargement 03-3
Chargeur
emplacement 07-30
Châssis 03-1
Chauffage 10-2
chauffage d’air chaud 10-2
chauffage d’eau chaude 10-13
Chauffage d’air chaud 10-2
Chauffage d’eau chaude 10-13
Choix de la place de stationnement
02-10
Clapet 05-7
Clapet pour le réservoir d’eaux usées
08-4
Clés du véhicule 05-3
Commutation du consommateur 02-10
Compartiment à glace 10-25
Compartiment des bouteilles de gaz
09-4
Conduite 02-8
virages 02-9
ménageant les pneus 04-1
en arrière 02-6
Conduite économique 02-7
Conduite en virages 02-7
Contrôle de l’installation à gaz 09-1
Contrôle général 02-4
Couchettes 06-15
Cric 04-4
Cuvette de WC 08-9
D
Définition des masses 03-3
Dispositif de remorquage 03-8
Douche extérieure 08-8
raccordement d’eau 08-8
E
Eau de suintement 11-1
Economie d’énergie 02-11
Entretien 12-4
lanterneaux,
fenêtres et portes 12-6
surfaces de meubles 12-8
revêtement de siège et de coussin,
rideaux 12-7
moquette 12-8
cabinet de toilette 12-8
accessoires 12-9
Environnement 13-1
ordures 13-3
eaux usées 13-2
élimination 13-3
matières fécales 13-2
aires de repos 13-3
Équipement de premier secours 02-2
boîte de premier secours 02-2
triangle de signalisation 02-2
gilet de signalisation 02-2
Équipement initial 03-1
Exploitation du réchaud 10-26
Exploitation lors d’un raccordement
07-23
Extension de lit 06-8
Table basse 06-6
F
Fenêtres 06-16
Fenêtres ouvrantes 06-16
Filtre d'eau 08-3
Four 10-27
Freins 12-2
FrostControl 10-13
G
Galerie de toit 05-11
Garage arrière 02-6
Gaz 09-1
Gaz d’échappement 09-3
Grilles d’aération 05-1
H
Homologation 02-4
Hotte aspirante 10-29
I
Installation à gaz 09-1
gaz d'échappement 09-2
Emplacement 09-4
robinets d’arrêt et valves 09-5
implantations et modifications 09-1
contrôle 09-1
régulateurs et valves 09-2
Installation climatiseur toit 10-30
Installation d'eau 02-10
Installations électriques
conseils de sécurité 07-1
Interrupteur coupe-batterie 07-28
K
Kit de réparation des pneus 04-4
L
Lanterneaux 06-20
Lit cabine 06-9
M
Manœuvre 02-6
Marche d’entrée 03-6
Module WLAN 07-14
N
Navigation 07-37
Navigation mobile 07-37
Nettoyage extérieur 12-5
nettoyage à haute pression 12-5
polissage 12-6
cirage 12-6
Nettoyage intérieur 12-7
Numéro d’identification du véhicule
(NIV) 03-1
O
Outillage de bord 02-3
Hobby-Wohnwagenwerk
Ing. Harald Striewski GmbH
Harald-Striewski-Straße 15
D-24787 Fockbek/Rendsburg
www.hobby-caravan.de
Index
P
Parties rapportées 03-9
Périodicités de maintenance 12-1
Placards de rangement 06-1
Plans des coussins 06-14
Pneus 04-1
Poids
Total Autorisé en charge (PTAC) 03-1
Pompe d’eau propre
déshumidification 11-7
Pompe submersible tandem 08-2
Porte d’entrée 05-6
Portes de meubles 06-2
Portes et portillons
à l’intérieur 06-1
Portes roulantes 06-4
Porte-vélos E-Bike 05-12
Portillons de service 05-1
Portillons
ouverture et fermeture 05-3
Portillons
ouverture et fermeture 05-3
Préparation de l’eau chaude 08-4
Préparation du véhicule 02-3
Pression de remplissage des pneus
04-2
Prise extérieure 05-9
Processus de charge
lorsque le moteur est en marche 07-31
Profondeur de profil 04-2
Protection contre une décharge profonde 07-22
Protection de l’environnement 13-1
Protection incendie 02-1
Pushlock 06-3
R
Raccord extérieur de gaz 05-9
Raccordement d’eau douche extérieure 08-8
Réchaud à gaz 10-25
exploitation 10-26
mise en service 10-25
Reculer 02-9
Réfrigérateur 10-20
fonctionnement 12V 10-21
exploitation 10-21
fonctionnements 10-21
alimentation en air 05-1
verrouillage de porte 10-20
Régime hiver
réservoir d’eaux usées 12-12
aération 12-11
mesures antigel 12-12
préparations 12-11
Régulateurs 09-2
Remplacement de la bouteille de gaz
09-5
Remplacement
ampoules feu arrière 12-3
Reprise du véhicule 13-4
Réseau de bord 07-32
Réservoir 02-7
Réservoir d’eau propre 08-2
vider 08-5
remplir d’eau 08-3
enlever de l’eau 08-4
Réservoir d’eaux usées 08-7
vider 08-5
Ressort pneumatique supplémentaire
03-7
Roue de réserve 04-5
S
Salissures de goudron 12-6
Salissures de résine 12-6
Sécurité du véhicule 02-10
Sièges dans la cellule 06-24
Sièges
vue d'ensemble 06-26
Soupapes 09-2
Store banne 05-13
Store moustiquaire 06-20
Store pare-soleil 06-17
Store pare-soleil combiné 06-17
réglage 06-17
Store plissé moustiquaire 05-5
Support téléviseur 06-5
Surfaces de meubles
entretien 12-8
Système occultant 06-18
T
Table basse 06-6
Table colonne 06-9
Tableau de contrôle de bord 07-3
Tables 06-5
Transformation dînette L 06-24
Transformation en lit 06-7
Triangle de signalisation 02-9
Tubulure de remplissage de
carburant 05-10
Tubulures de remplissage d’eau 05-10
V
Valeurs de pression de remplissage
des pneus 14-5
Valve de commutation 09-8
Vérins stabilisateurs 03-5
W
WC
utilisation 08-9
vider la cassette 08-11
Ix-2