MANUEL D’UTILISATION Série IS4500Z Tondeuse autoportée à braquage zéro Numéro de modèle : 5901178 5901179 5901180 5901181 5900626 5900621 5900719 5900720 5900721 5900722 Description IS4500ZBL35, Tondeuse autoportée à braquage zéro 35 HP IS4500ZBL3561, Tondeuse autoportée à braquage zéro 35 HP, coupe de 155 cm IS4500ZC28D61, Tondeuse autoportée à braquage zéro 28 HP, coupe de 155 cm IS4500ZC28D61CE, Tondeuse autoportée à braquage zéro 28 HP, coupe de 155 cm IS4500ZC28D61SDCE, Tondeuse autoportée à braquage zéro 28 HP, coupe de 155 cm 4500/72, Plateau de coupe de tondeuse 183 cm IS4500ZC28D61, Tondeuse autoportée à braquage zéro 28 HP, coupe de 155 cm IS4500ZBL3561, Tondeuse autoportée à braquage zéro 35 HP, coupe de 155 cm IS4500ZBL35, Tondeuse autoportée à braquage zéro 35 HP, coupe de 155 cm 4500/72 AUS/NZ, Plateau de coupe 183 cm Briggs & Stratton Power Products, LLC. 5375 North Main Street Munnsville, NY 13409 USA 800-933-6175 5101523 Révision F Rév. Date : 5/2008 TP 121-7306-F-45-F Merci d’avoir fait l’achat de ce produit Ferris de qualité. Nous sommes heureux que vous ayez fait confiance à la marque Ferris. Lorsqu’il est utilisé et entretenu conformément aux instructions de ce manuel, ce produit Ferris fournira de nombreuses années de service fiable. Ce manuel contient des informations de sécurité indiquant les dangers et les risques associés à cette machine et la façon de les éviter. Cette machine est conçue et prévue pour être utilisée et entretenue conformément au manuel et opérée par des professionnels formés pour une coupe de finition des pelouses établies et n’est prévue à aucune autre fin. Il est important de lire et de comprendre ces instructions dans leur intégralité avant de tenter de démarrer ou de faire fonctionner l’équipement. PRODUIT RÉFÉRENCE DONNÉES Numéro de modèle de la machine Numéro de SÉRIE de la machine Numéro de modèle de plateau de coupe de tondeuse Numéro de SÉRIE de plateau de coupe de tondeuse Nom du concessionnaire Date de l’achat MOTEUR RÉFÉRENCE DONNÉES Marque du moteur Modèle de moteur Type/Spécifications du moteur Code/Numéro de série du moteur Voir Page 11 pour l’emplacement des numéros d’identification DATE DE L’ACHAT Briggs & Stratton Power Products Group, LLC. Copyright © 2008 Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA. Tous droits réservés. Le logo Ferris est une marque de Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA. Coordonnées: Briggs & Stratton Power Products Group, LLC. 5375 N. Main St. Munnsville, NY 13409-4003 USA (800) 933-6175 www.ferrisindustries.com AVERTISSEMENT L’échappement du moteur de cet article contient des produits chimiques connus, dans certaines quantités, pour provoquer cancer, anomalies congénitales ou autre danger de reproduction. Table des matières Sécurité Sécurité de l’opérateur ...............................................................................2 Numéros d’identification.......................................................................11 Étiquettes de sécurité ..........................................................................12 Icônes de sécurité................................................................................13 Système d’interverrouillage de sécurité ...............................................14 Caractéristiques et commandes..............................................................15 Fonctions des commandes ..................................................................15 Commandes Fonctionnement ........................................................................................17 Généralités ...........................................................................................17 Vérifications avant de commencer .......................................................17 Amorçage du circuit de carburant (modèle diesel uniquement) ..........18 Mise en marche du moteur ..................................................................19 Arrêt du tracteur et du moteur..............................................................19 Conduite du tracteur.............................................................................20 Pousser la tondeuse autoportée à la main Pratique de conduite à braquage zéro Fixation d’une remorque .......................23 Montée et abaissement de l’arceau de sécurité ..................................23 Tonte.....................................................................................................24 Recommandations de tonte .................................................................24 Méthodes de tonte ...............................................................................25 Remisage .............................................................................................27 Démarrage après remisage à long terme Recommandations de carburant diesel ...............................................27 Fonctionnement Entretien Entretien normal .......................................................................................30 Programme d’entretien.........................................................................30 Vérification de la pression des pneus ..................................................30 Contrôle/Ajout de carburant (modèle diesel) .......................................31 Filtre à carburant (modèle diesel) ........................................................31 Contrôle/Ajout de carburant (modèle essence) ...................................32 Filtre à carburant (modèle essence) ....................................................32 Contrôle/Ajout d’huile moteur...............................................................33 Contrôle/Changement du filtre à air .....................................................33 Contrôle du niveau d’huile hydraulique ................................................33 Changement du filtre à huile hydraulique ............................................33 Contrôle du niveau du liquide de refroidissement du moteur ..............34 Changement du liquide de refroidissement du moteur ........................34 Nettoyage du radiateur, de l’écran et du refroidisseur d’huile..............34 Lubrification..........................................................................................35 Entretien de la batterie.........................................................................36 Roulettes de plateau de coupe anti-scalpage......................................36 Réparation des lames de la tondeuse .................................................37 Dépannage Dépannage, réglages et réparations .......................................................38 Dépannage de la tondeuse autoportée ...............................................38 Dépannage de la tondeuse..................................................................39 Dépannage lié aux problèmes de coupe courants ..............................40 Réglage du siège .................................................................................41 Réglage des leviers de commande de vitesse de déplacement .........41 Réglage d’équilibrage de vitesse .........................................................41 Réglage du point mort et du ressort de rappel....................................42 Réglage du point mort .........................................................................42 Réglage du frein de stationnement ......................................................43 Réglage de la hauteur de coupe..........................................................43 Réglage de synchronisation de tige de levage du plateau de coupe ............................................................................44 Réglage du nivelage du plateau de coupe ..........................................45 Ressort de levage du plateau de coupe ..............................................45 Réglage de la suspension....................................................................46 Réglage de l’embrayage de prise de force ..........................................47 Dépose et remplacement des courroies ..............................................48 Entretien de la batterie.........................................................................51 Spécifications Spécifications............................................................................................53 REMARQUE : Dans ce manuel, la « gauche » et la « droite » sont indiquées comme étant vues de la position de l’opérateur. 1 Sécurité de l’opérateur Sécurité Sécurité de fonctionnement Félicitations pour avoir fait l’achat d’un matériel de pelouse et de jardin de qualité supérieure. Nos produits sont conçus et fabriqués pour satisfaire à toutes les normes de sécurité de l’industrie, voire même pour les excéder. Ne pas faire fonctionner cette machine à moins d’avoir reçu une formation adéquate. Lire et comprendre ce manuel d’utilisation est une manière de se former. Un matériel électrique est sûr tant que l’est son utilisateur. Il peut être dangereux s’il n’est pas utilisé à bon escient ou s’il n’est pas correctement entretenu ! Rappel : l’utilisateur est responsable de sa propre sécurité et de celle de ceux qui sont à ses côtés. Faire preuve de bon sens et bien penser à ce que l’on fait. En cas de doute sur une opération à effectuer sans danger avec l’équipement choisi, s’adresser à un professionnel : contacter le distributeur local homologué. Lecture du manuel Le manuel d’utilisation comporte d’importantes informations relatives à la sécurité qu’il faut connaître AVANT d’utiliser la machine ainsi que PENDANT son fonctionnement. Ce manuel comporte des techniques de fonctionnement en toute sécurité, une explication des caractéristiques et des commandes de la machine et des informations relatives à l’entretien pour profiter au maximum de l’investissement dans la machine. S’assurer de lire, dans son intégralité, la section sur les règles et informations relatives à la sécurité figurant dans les pages suivantes. Lire également la section sur le fonctionnement dans son intégralité. Enfants Des accidents tragiques peuvent se produire avec des enfants. Ne jamais leur permettre de se tenir à proximité de la zone d’opération. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la dernière fois. S’il existe un risque que des enfants puissent venir à proximité de l’endroit où l’on tond, demander à un autre adulte responsable de les surveiller. 2 www.ferrisindustries.com Sécurité de l’opérateur Sécurité Fonctionnement en pente Le fonctionnement sur des pentes peut être dangereux. L’utilisation de l’unité sur une pente trop raide où une traction de roues inadéquate (et un contrôle) peut entraîner glissement, perte de direction, perte de contrôle et éventuel renversement. Ne pas utiliser la machine sur une pente supérieure à une élévation de 1.6 m (5,4 pieds) sur une longueur de 6 m (20 pieds) (15 degrés). Toujours tondre en travers de la pente, non pas en montant ou en descendant (pour maintenir la traction sur les roues) et éviter des virages brusques ou des changements de vitesse rapides. Diminuer la vitesse et faire preuve d’extrême prudence sur TOUTES les pentes. Noter également que la condition de la surface sur laquelle on se trouve peut considérablement affecter la capacité d’utiliser cette machine en toute sécurité. Une utilisation sur des pentes mouillées ou glissantes peut entraîner glissement, perte de direction et perte de contrôle. Ne pas faire fonctionner sur des pentes qui sont glissantes, mouillées ou dont le sol est mou. En cas de doute sur l’utilisation de l’unité sur une pente, ne pas l’utiliser. Ça ne vaut pas le coup. Objets projetés Cette unité comporte des lames de tondeuse rotatives. Ces lames peuvent ramasser et projeter des débris susceptibles de gravement blesser un spectateur. S’assurer de nettoyer la zone à tondre et de retirer les objets susceptibles d’être projetés pas la lame AVANT de commencer à tondre. Ne pas utiliser cette unité avant d’avoir mis le bac de ramassage complet ou la protection d’évacuation (déflecteur) en place. En outre, ne jamais laisser qui que ce soit près de la machine quand elle est en marche ! Si quelqu’un se trouve dans la zone, arrêter immédiatement la machine et attendre que cette personne parte. Pièces en mouvement Cette machine comporte de nombreuses pièces en mouvement qui peuvent blesser l’utilisateur ou autrui. Néanmoins, si l’on reste dans la zone de l’opérateur (à savoir, assis sur le siège) et que l’on suit les règles de la sécurité dans ce manuel d’utilisation, l’unité peut être utilisée en toute sécurité. Le plateau de coupe de la tondeuse comporte des lames de tondeuse rotatives susceptibles d’amputer les mains et les pieds. Ne jamais laisser qui que ce soit près de la machine quand elle est en marche ! Conserver les dispositifs de sécurité (protections, écrans et commutateurs) en place et en bon état. Pour permettre à l’utilisateur de se servir de cette machine en toute sécurité, elle est équipée d’un dispositif de sécurité avec utilisateur présent. NE PAS tenter d’altérer ni de contourner le dispositif. Consulter le distributeur immédiatement si le dispositif ne réussit pas tous les tests du système de verrouillage de sécurité figurant dans ce manuel. 3 Sécurité Sécurité de l’opérateur Utilisation de l’arceau de sécurité Conserver l’arceau de sécurité en position élevée et attacher la ceinture de sécurité. Si l’arceau de sécurité est en position abaissée, il n’y a pas de protection en cas de renversement ! Ne pas sauter en cas de renversement de la tondeuse (il est moins dangereux d’être attaché avec la ceinture de sécurité avec l’arceau de sécurité en position élevée). Abaisser l’arceau de sécurité uniquement quand il le faut (comme par exemple, pour passer provisoirement sous un obstacle aérien bas) et NE JAMAIS le retirer. NE PAS utiliser la ceinture de sécurité lorsque l’arceau de sécurité est en position abaissée. Relever l’arceau dès que le dégagement le permet. Murs de soutènement, à-pics et eau Des murs de soutènement et des à-pics autour de marche ou d’eau constituent un risque courant. Prévoir au moins deux largeurs de tondeuse de dégagement autour de ces risques et couper à la main en marchant derrière la tondeuse ou à l’aide d’une tondeuse à fil nylon. Les roues tombant derrière des murs de soutènement, des haies, des fossés, des talus ou dans l’eau peuvent provoquer des renversements, entraînant ainsi des blessures graves, la noyade voire la mort. Obstacles aériens Contrôler les hauteurs libres avant de conduire sous tous les objets. Ne pas laisser l’arceau de sécurité entrer en contact avec des obstacles aériens bas tels que des branches d’arbres et câbles guides. 4 www.ferrisindustries.com Sécurité de l’opérateur Sécurité Carburant et entretien Toujours débrayer tous les entraînements, arrêter le moteur et retirer la clé avant de nettoyer, de faire le plein ou de réparer. L’essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables. Ne pas fumer lors de l’utilisation de l’unité ou en faisant le plein. Ne pas ajouter de carburant lorsque le moteur est chaud ou qu’il fonctionne. Laisser le moteur refroidir pendant au moins 3 minutes avant d’ajouter du carburant. Ne pas faire le plein à l’intérieur, dans une remorque ou un garage fermés, ou toute autre zone close ne disposant pas de ventilation adéquate. Les déversements d’essence doivent être rapidement nettoyés et avant que toute utilisation commence. L’essence doit être entreposée uniquement dans des conteneurs hermétiques homologués pour le carburant. Un entretien adéquat est essentiel à la sécurité et à la performance de la machine. Conserver l’unité exempte d’herbe, de feuilles et de tout excès d’huile. S’assurer d’effectuer les procédures d’entretien indiquées dans ce manuel et surtout, de tester périodiquement le dispositif de sécurité. Zones closes Utiliser uniquement cette unité à l’extérieur et à l’écart de zones non ventilées telles qu’à l’intérieur de garages ou de remorques closes. Le moteur émet du gaz de monoxyde de carbone toxique et toute exposition prolongée dans une zone close peut entraîner de graves blessures voire la mort. 5 Sécurité de l’opérateur Sécurité Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Le non-respect de ces règles pourrait entraîner la perte de contrôle de la machine, de graves blessures personnelles voire la mort (pour l’utilisateur ou les spectateurs), ou endommager des biens ou de l’équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants doivent être respectés. FORMATION 1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la machine. Si le ou les opérateurs ou mécaniciens ne parlent pas anglais, il incombe au propriétaire de lui expliquer les documents. 2. Se familiariser avec le fonctionnement sûr de l’équipement, des commandes de l’opérateur et des panneaux de sécurité. 3. Tous les opérateurs et mécaniciens doivent avoir reçu une formation. Le propriétaire est responsable de la formation des utilisateurs. 4. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent les instructions, faire fonctionner l’unité. 5. Ne jamais laisser des enfants ou des personnes non formées faire fonctionner ou entretenir l’équipement. Les réglementations locales peuvent imposer des limites d’âge pour l’opérateur. 6. Le propriétaire/utilisateur peut prévenir et est responsable des accidents ou blessures corporelles pour eux ou d’autres personnes ainsi que des dommages matériels. 7. Les données indiquent que les opérateurs, âgés d’au moins 60 ans, sont impliqués dans un fort pourcentage des blessures associées aux tondeuses autoportées. Ces utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la tondeuse autoportée de manière suffisamment sûre pour se protéger et protéger autrui de toute blessure grave. PRÉPARATION 1. Évaluer le terrain afin de déterminer quels accessoires et équipements sont nécessaires pour faire le travail correctement et en toute sécurité. Utiliser uniquement des accessoires et équipements approuvés par le fabricant. 2. Porter des vêtements appropriés, dont des chaussures de sécurité, des lunettes de sécurité et une protection oculaire. Les cheveux longs, les vêtements amples ou les bijoux risquent de s’emmêler avec pièces en mouvement. 3. Inspecter la zone où l’équipement doit être utilisé et retirer tous les objets tels que pierres, jouets et câbles susceptibles d’être projetés par la machine. 4. Faire preuve d’extrême prudence lors de la manipulation de l’essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les vapeurs sont explosives. a) Utiliser uniquement un bidon homologué. b) Ne jamais retirer le bouchon d’essence ou ajouter du carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire le plein. Ne pas fumer. c) Ne jamais faire le plein ni vidanger la machine à l’intérieur. 5. Vérifier que les commandes présence, les commutateurs de sécurité et les protections sont fixés et fonctionnent correctement. Ne pas faire fonctionner s’ils ne fonctionnent pas correctement. FONCTIONNEMENT 1. Ne jamais faire tourner un moteur dans une zone close. 2. Ne tondre qu’à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité, en évitant les trous et dangers non évidents. 6 3. S’assurer que tous les entraînements sont au point mort et que le frein de stationnement est enclenché avant de faire démarrer le moteur. Ne démarrer le moteur que de la position de l’opérateur. Utiliser les ceintures de sécurité le cas échéant. 4. Lors de l’utilisation d’un équipement à conducteur à pied, surtout en marche arrière, s’assurer d’être bien stable. Marcher, ne pas courir. Un mauvais contact au sol risque de provoquer un glissement. 5. Ralentir et faire preuve d’extrême prudence sur les flancs de colline. S’assurer de se déplacer dans le sens recommandé sur les flancs de colline. Les conditions du gazon peuvent affecter la stabilité de la machine. Faire preuve de prudence lors de son utilisation à proximité d’à-pics. 6. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et vers l’arrière avant et pendant une marche arrière. 7. Connaître le sens de la décharge de la tondeuse et ne pas la diriger vers qui que ce soit. Ne pas utiliser la tondeuse avant d’avoir mis le bac de ramassage complet ou le déflecteur en place. 8. Ralentir et faire preuve de prudence dans les virages ou changements de direction sur les pentes. 9. Ne jamais relever le plateau de coupe avec les lames en marche. 10. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer les clés avant de descendre de la machine. Tenir les mains et les pieds à l’écart des unités de coupe. 11. Éteindre le commutateur de prise de force pour débrayer les lames lorsque l’on ne tond pas. 12. Ne jamais faire fonctionner avant d’avoir mis les protections bien en place. S’assurer que tous les verrouillages sont fixés, sont correctement ajustés et fonctionnent correctement. 13. Ne jamais faire fonctionner avec le déflecteur de décharge élevé, retiré ou modifié, à moins d’utiliser un bac de ramassage. 14. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du moteur ni emballer le moteur. 15. S’arrêter sur un sol nivelé, abaisser les outils, débrayer les entraînements, embrayer le frein de stationnement, arrêter le moteur avant de quitter la position de l’opérateur pour quelque raison que ce soit y compris vider les bacs de ramassage ou déboucher la goulotte. 16. Arrêter l’équipement et inspecter les lames après avoir heurté des objets ou en présence de vibrations anormales. Effectuer les réparations nécessaires avant de reprendre les opérations. 17. Tenir les mains et les pieds à l’écart des unités de coupe. 18. Regarder vers l’arrière et vers le bas avant de reculer pour s’assurer que la voie est dégagée. 19. Ne jamais transporter de passagers et tenir les animaux domestiques et les spectateurs à l’écart. 20. Ne pas utiliser la machine sous l’emprise de l’alcool ou de drogues. 21. Ralentir et faire preuve de prudence dans les virages et en traversant les routes et les trottoirs. Arrêter les lames si l’on ne tond pas. www.ferrisindustries.com Sécurité de l’opérateur ATTENTION Cette machine produit des niveaux sonores supérieurs à 85 dBA au niveau de l’opérateur et peut entraîner une perte d’audition à la suite de longues durées d’exposition. Porter une protection anti-bruit pendant l’utilisation de cette machine. FONCTIONNEMENT EN PENTE Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en blessures graves voire la mort. Faire preuve de prudence supplémentaire sur toutes les pentes. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou si on n’est pas confortable, ne pas faire fonctionner. AVERTISSEMENT Ne pas utiliser cette machine sur des pentes supérieures à 15 degrés.* Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de conduire sur une pente. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation sur les pentes de la machine munie de bacs de ramassage à fixation arrière. Tondre en travers de la pente, non en montant ou en descendant. Faire preuve de prudence lors du changement de direction et NE PAS DÉMARRER NI S’ARRETER SUR UNE PENTE. Faire 1. Tondre en travers de la pente, non en montant ou en descendant. 2. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches d’arbres, etc. 3. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine peut se renverser sur un terrain irrégulier. L’herbe haute peut cacher des obstacles. *La limite a été fixée par les normes CEN EN 836:1997, paragraphe 5.2.2 et se base sur la procédure de test de stabilité EN 836 décrite au paragraphe 4.2.4.2. La « limite de stabilité » de 15 degrés est égale à 50 % de l’angle auquel le décollage de la machine est survenu lors des tests de statique. La stabilité dynamique réelle peut varier en fonction des conditions d’utilisation. 4. Conduire lentement. Choisir une vitesse lente permettant de gravir la pente sans avoir à s’arrêter ou changer de vitesses. 5. Faire preuve de prudence supplémentaire avec des bacs de ramassage ou tout autre accessoire. Ces derniers peuvent modifier la stabilité de l’unité. 6. En pente, tous les mouvements doivent être lents et progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques de vitesse ou de direction. 7. Consulter le distributeur homologué pour obtenir des recommandations concernant les poids disponibles pour améliorer la stabilité. Sécurité 22. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement de la machine sur une remorque ou un camion. 23. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer la vision. 24. Pour diminuer les risques d’incendie, conserver l’unité exempte d’herbe, de feuilles et d’excès d’huile. Ne pas s’arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l’herbe ou des matériaux combustibles. 25. Le moteur dans cette unité n’est pas équipé en usine d’un pare-étincelles. C’est une violation du Code de ressources publiques de Californie Section 4442 d’utiliser ou de faire fonctionner un moteur sur ou à proximité de terrain forestier, broussailleux ou herbeux à moins que le système d’échappement ne soit équipé d’un pare-étincelles répondant aux lois locales ou d’État en vigueur. D’autres provinces ou zones fédérales peuvent avoir des lois similaires. 26. Les règlements de l’OSHA peuvent exiger l’utilisation d’une protection anti-bruit lors d’une exposition à des niveaux sonores supérieurs à 85 dBA pendant une durée de 8 heures. Ne pas faire 1. Éviter de démarrer, de s’arrêter ou de tourner sur une pente. Si les pneus perdent de leur traction (par ex. la machine s’arrête d’avancer sur une pente), débrayer les lames (Prise de force) et conduire lentement hors de la pente. 2. Ne pas tourner sur les pentes sauf si nécessaire ; tourner alors lentement et progressivement en remontant la pente, si possible. Ne jamais tondre en descendant une pente. 3. Ne pas tondre à proximité d’à-pics, de fossés ou de talus. L’opérateur risquerait de perdre sa stabilité ou son équilibre, ou la tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue passe au bord d’un à-pic ou d’un fossé ou si un bord s’effondre. 4. Ne pas tondre de l’herbe mouillée. Un mauvais contact au sol ou une traction réduite risque de provoquer un glissement. 5. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied au sol (unités autoportées). 6. Ne pas tondre excessivement sur des pentes raides. 7. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides. 8. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire marche arrière. ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS AUTOPORTÉES) 1. Ne remorquer qu’avec une machine munie d’un attelage prévu pour le remorquage. Ne pas attacher l’équipement remorqué sauf au point d’attelage. 2. Suivre les recommandations du fabricant pour la limite de poids d’équipement remorqué et le remorquage sur des pentes. Voir attache d’une semi-remorque sous la rubrique FONCTIONNEMENT. 3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne monter dans ou sur un équipement remorqué. 4. Sur les pentes, le poids de l’équipement remorqué risque d’entraîner une perte de traction et une perte de contrôle. 5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémentaire pour s’arrêter. 6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente. ENFANTS Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l’opérateur n’est pas averti de la présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la dernière fois. 1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous la surveillance d’un adulte autre que l’opérateur. 2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans la zone. 3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants. 7 Sécurité de l’opérateur Sécurité 4. Ne jamais transporter d’enfants même lorsque les lames sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se blesser ou d’interférer avec l’utilisation sûre de la machine. Les enfants que l’on a transportés par le passé risquent d’apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser ou passer dessus par la machine. 5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine. 6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer la vision. ÉMISSIONS 1. L’échappement du moteur de cet article contient des produits chimiques connus, dans certaines quantités, pour provoquer cancer, anomalies congénitales ou autre danger de reproduction. 2. Consulter l’information concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air sur I’étiquette d’émissions du moteur. RÉPARATIONS ET ENTRETIEN Pour éviter toute blessure corporelle ou tout dommage matériel, faire preuve d’extrême prudence lors de la manipulation d’essence. L’essence est extrêmement inflammable et les vapeurs sont explosives. Manipulation sans danger de l’essence 1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources d’inflammation. 2. Utiliser uniquement des conteneurs d’essence homologués. 3. Ne jamais retirer le bouchon d’essence ou ajouter du carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire le plein. 4. Ne jamais faire le plein de la machine à l’intérieur. 5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d’un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager. 6. Ne jamais remplir les bidons à l’intérieur d’un véhicule ou sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir. 7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une semiremorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence. 8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d’essence ou de l’ouverture du bidon à tout moment jusqu’à obtention du plein. Ne pas utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec. 9. En cas d’éclaboussures d’essence sur les vêtements, en changer immédiatement. 10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d’essence. Remettre le bouchon d’essence en place et bien serrer. 11. Faire preuve d’extrême prudence lors de la manipulation de l’essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les vapeurs sont explosives. 12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du déversement et éviter de créer toute source d’inflammation avant la dissipation des vapeurs d’essence. 13. Remettre tous les bouchons de réservoir d’essence et les bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien. Entretien et remisage 1. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d’essence et de manipulation d’essence pour faire le plein de la machine après transport ou remisage. 8 2. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour les préparatifs de remisage avant de remiser la machine pour de courtes et longues périodes. 3. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour les procédures adéquates de mise en marche lors de la remise en service de la machine. 4. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant à l’intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme avec un chauffe-eau. Laisser l’unité refroidir avant de remiser. 5. Fermer le carburant lors du remisage ou du transport. Ne pas remiser le carburant à proximité de flammes ou vidanger à l’intérieur. 6. Conserver toute la quincaillerie, en particulier les boulons de fixation des lames, serrée et conserver toutes les pièces en bon état de fonctionnement. Changer toutes les étiquettes usées ou endommagées. 7. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier leur bon fonctionnement régulièrement. 8. Débrayer les entraînements, abaisser l’outil, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé ou déconnecter le fil de bougie. Attendre l’arrêt de toutes les pièces avant de régler, de nettoyer ou de réparer. 9. Nettoyer l’herbe et les débris des unités de coupe, des entraînements, des silencieux et du moteur pour empêcher les incendies. Nettoyer tout déversement d’huile ou de carburant. 10. Laisser le moteur refroidir avant de remiser et ne pas remiser à proximité des flammes. 11. Arrêter et inspecter l’équipement en cas de contact avec un objet. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer. 12. Stationner la machine sur un sol nivelé. Ne jamais laisser le personnel non formé réparer la machine. 13. Utiliser des béquilles de cric pour soutenir les composantes le cas échéant. 14. Relâcher soigneusement la pression des composantes avec l’énergie emmagasinée. 15. Déconnecter la batterie ou retirer le fil de bougie avant d’effectuer toute réparation. Déconnecter la borne négative en premier et la borne positive en dernier. Reconnecter la borne positive en premier et la borne négative en dernier. 16. Faire preuve de prudence lors de l’inspection des lames. Enrober les lames ou porter des gants, et faire très attention en les réparant. Remplacer les lames uniquement. Ne pas les redresser ni les souder. 17. Tenir les mains et les pieds à l’écart de toute pièce en mouvement. Si possible, ne pas effectuer de réglages avec le moteur en marche. 18. Charger les batteries dans une zone ouverte bien aérée, à l’écart d’étincelles et de flammes. Débrancher le chargeur avant de connecter à ou de déconnecter de la batterie. Porter des vêtements protecteurs et utiliser des outils isolés. 19. Les composantes des bacs de ramassage sont soumises à l’usure, aux dommages et à la détérioration, qui pourraient exposer les pièces en mouvement et provoquer la projection d’objets. Vérifier fréquemment les composantes et les remplacer, le cas échéant, avec les pièces recommandées par le fabricant. 20. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et réparer le cas échéant. 21. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par l’usine lors de réparations. 22. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les paramètres et réglages. 23. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés pour effectuer les entretiens et réparations importants. www.ferrisindustries.com Sécurité de l’opérateur INSTRUCTIONS RELATIVES À L’ARCEAU DE SÉCURITÉ Pour les modèles équipés du cadre de protection (ROPS) installé en usine. AVERTISSEMENT Pour éviter toute blessure grave voire la mort suite à un renversement, il est important de respecter les avertissements ci-dessous. AVERTISSEMENTS DE FONCTIONNEMENT • Toujours utiliser la ceinture de sécurité lorsque l’arceau est en position relevée. • Ne jamais utiliser la ceinture de sécurité lorsque l’arceau est en position abaissée. • Ne pas oublier qu’il n’y a pas de protection de renversement lorsque l’arceau est en position abaissée et qu’il est donc très important de toujours conserver l’arceau de sécurité en position relevée dans la mesure du possible. • Abaisser l’arceau de sécurité en position basse uniquement quand cela est absolument nécessaire. • Contrôler les hauteurs libres avant de conduire sous tout objet. Ne pas laisser l’arceau de sécurité entrer en contact avec des obstacles aériens bas tels que des branches d’arbres et câbles guides. • Ne jamais retirer l’arceau de sécurité du véhicule. • Ne pas excéder le poids d’arceau de sécurité de la machine. • Lire et suivre toutes les instructions indiquées ci-dessous concernant l’inspection et l’entretien de la structure de l’arceau de sécurité et de la ceinture de sécurité. AVERTISSEMENT Sécurité 24. Ne jamais tenter d’effectuer des réparations importantes sur cette machine à moins d’avoir reçu une formation adéquate. Des procédures d’entretien inadéquates peuvent entraîner un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la garantie du fabricant. 25. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs : AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les mains à l’écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites. S’assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques sont en bon état avant d’appliquer de la pression au système. Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l’unité par un distributeur agréé. 26. AVERTISSEMENT : Dispositif à énergie accumulée. Un relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé. 27. Modèles munis d’un radiateur de moteur : AVERTISSEMENT : Dispositif à énergie accumulée. Pour éviter toute blessure corporelle grave d’une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et attendre qu’il refroidisse. Même à ce point, faire preuve d’extrême prudence lors de la dépose du bouchon. Ne pas effectuer une inspection et un entretien appropriés de la structure de protection de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ peut provoquer de graves blessures voire la mort. INSPECTION DE LA STRUCTURE DE PROTECTION DE L’ARCEAU DE SÉCURITÉ UN ARCEAU DE SÉCURITÉ, tout comme tout autre dispositif de sécurité, doit être régulièrement inspecté pour vérifier que l’intégrité du dispositif n’a pas été compromise par l’utilisation normale de la machine ou sa mauvaise utilisation, son vieillissement, des modifications ou un renversement. Pour conserver la protection de renversement de l’opérateur et l’efficacité de l’arceau de sécurité : • Si un ARCEAU DE SÉCURITÉ se détériore pour une raison quelconque, telle qu’une collision, un renversement ou un impact, l’ARCEAU DE SÉCURITÉ doit être remplacé. De petites fissures indétectables peuvent diminuer l’efficacité de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ. Ne jamais souder, redresser ou réparer l’ARCEAU DE SÉCURITÉ. • Ne jamais modifier l’ARCEAU DE DE SÉCURITÉ en y soudant quoi que ce soit en perçant des trous supplémentaires. • AVANT LA TOUTE PREMIÈRE UTILISATION Inspecter la structure et la quincaillerie de fixation de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ pour ce qui suit : 1) Vérifier pour s’assurer que le PNV (Poids nominal du véhicule) de la machine, y compris les accessoires, la charge utile restreinte, le carburant et l’opérateur, ne dépasse pas le poids maximum spécifié sur l’étiquette de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ. 2) S’assurer qu’aucune quincaillerie de fixation ne manque, ne soit endommagée ou desserrée. 3) S’assurer que l’ARCEAU DE SÉCURITÉ a été correctement et complètement installé. • TOUTES LES 100 HEURES - Inspecter la structure et la quincaillerie de fixation de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ pour ce qui suit : 1) Présence éventuelle de fissures dans la structure (éléments de structure et/ou soudures). 2) Corrosion significative de toute partie de la structure ou de la quincaillerie de l’ARCEAU DE STRUCTURE. 3) Quincaillerie de fixation manquante, endommagée ou desserrée. 4) Quincaillerie de fixation d’une qualité inférieure à celle spécifiée. 5) Le PNV (Poids nominal du véhicule) de la machine, y compris les accessoires, la charge utile restreinte, le carburant et l’opérateur, dépassant le poids maximum spécifié sur l’étiquette de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ. 6) Toute modification ayant été apportée, telle que des soudures et des trous non autorisés. 7) Toute déformation ou torsion permanente de la structure de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ. 8) L’étiquette de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ est toujours en place et lisible. 9) Les étiquettes d’avertissement sur le produit de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ sont toujours sur l’ARCEAU DE SÉCURITÉ et lisibles. • En cas de doute sur l’état de l’ARCEAU DE SÉCURITÉ, mettre la machine hors service et contacter le distributeur pour assistance. 9 Sécurité de l’opérateur Sécurité AVERTISSEMENT Ne pas effectuer une inspection et un entretien appropriés de la ceinture de sécurité peut provoquer de graves blessures voire la mort. INSPECTION DE LA BOUCLE INSPECT BUCKLE ET DU MÉCANISME DE & LATCH VERROUILLAGE INSPECTION ET ENTRETIEN DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DE L’ARCEAU DE SÉCURITÉ • La ceinture de sécurité, tout comme l’ARCEAU DE SÉCURITÉ, doit être régulièrement inspectée pour vérifier que l’intégrité du dispositif n’a pas été compromise par l’utilisation normale de la machine ou sa mauvaise utilisation, son vieillissement, des modifications ou un renversement. Si la ceinture de sécurité ne réussit pas tous les tests suivants, elle doit être remplacée. INSPECTION DE LA INSPECT WEBBING SANGLE • AVANT CHAQUE UTILISATION – Effectuer les inspections/entretiens suivants de la ceinture de sécurité et du mécanisme de rétraction : 1) Vérifier la présence éventuelle de saleté ou de débris dans le mécanisme de rétraction. En leur présence, les enlever. 2) Vérifier que le mécanisme de rétraction se rétracte facilement et complètement. 3) Vérifier tout dommage éventuel de la ceinture de sécurité tel que : rayures, coupures, piqûres décousues ou effilochage. 4) Vérifier que la boucle et le mécanisme de verrouillage fonctionnent correctement et que la plaque du mécanisme de verrouillage n’est pas excessivement usée ou déformée, ou que la boucle n’est ni endommagée ni fissurée. La ceinture de sécurité doit pouvoir s’attacher et se relâcher facilement. 10 www.ferrisindustries.com Sécurité de l’opérateur EX EM EX PL Sécurité Numéros d’identification Tous les modèles E Étiquette d'identification Model xxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Serial xxxxxxxxxx EM BRIGGS & STRATTON CORP. POWER PRODUCTS GROUP, LLC MILWAUKEE, WI 53201 USA PXXX LE 20xx Modèles CE kg: xxx kW: x.xx xxxx max IL FAUT avoir tous ces numéros à portée de la main lors de tout contact avec le distributeur homologué pour pièces de rechange, entretien ou information. Noter les références/numéros de série et les numéros de série du moteur dans l’espace prévu à cet effet pour pouvoir y accéder facilement. Ces numéros se trouvent dans les emplacements indiqués. REMARQUE : Pour l’emplaement des numéros d’identification de moteur, consulter le manuel d’utilisation du moteur. MARQUAGES DES ÉTIQUETTES D’IDENTIFICATION CE A. Numéro d’identification du fabricant B. Description du produit C. Numéro de série A B Model xxxxxxx J C xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Serial xxxxxxxxxx D. Adresse du fabricant E. Logo de conformité CE F. Année de fabrication G. Régime maximum du moteur en tours par minute H. Puissance nominale en kilowatts XXX BRIGGS & STRATTON CORP. POWER PRODUCTS GROUP, LLC MILWAUKEE, WI 53201 USA 20xx I kg: xxx kW: x.xx xxxx max D H E F G I. Masse d’unités en kilogrammes J. Puissance acoustique en décibels * Cette machine est conforme à la norme harmonisée européenne sur les tondeuses EN 836, à la directive européenne sur les machines 98/37/CE et à la directive européenne CEM 2004/108/CEE. * Testée conformément à la norme 2000/14/CE 11 Sécurité Sécurité de l’opérateur ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ MODÈLES POUR L'AMÉRIQUE DU NORD MODELS NORTH AMERICAN La machine a été configurée et fabriquée pour offrir la sécurité et la fiabilité attendues d’un leader de l’industrie dans la fabrication d’équipement motorisé de plein air. Bien que la lecture de ce manuel et des instructions de sécurité qu’il contient fournisse les connaissances de base nécessaires pour faire fonctionner cet équipement sûrement et efficacement, plusieurs étiquettes de sécurité sont placées sur la machine comme rappel de cette information importante lors du fonctionnement de la machine. Lire attentivement et respecter tous les autocollants DANGER, AVERTISSEMENT, MISE EN GARDE et instructions figurant sur la tondeuse. Des blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de ces instructions. Les informations sont prévues pour la sécurité de l’utilisateur et sont importantes ! Les étiquettes de sécurité ci-dessous se trouvent sur la machine. Si l’une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la remplacer immédiatement. Consulter le distributeur local pour tout remplacement. Ces étiquettes s’appliquent facilement et serviront de constant rappel visuel pour l’utilisateur, et toute autre personne utilisant l’équipement, de respecter les instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement sûr et efficace. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (Gas model only.) 8 10 11 11 1 13 12 13 2 14 MODÈLES LA CE(EXPORT) (EXPORTATION) CEPOUR MODELS 1 7 2 10 3 12 9 14 4 6,7 5 8,10 3 9 11,12 13,14 6 2 12 www.ferrisindustries.com Sécurité de l’opérateur Lire et comprendre le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. Avertissement : Éviter toute blessure grave voire la mort à la suite d’un renversement. Cette machine est capable de projeter des objets et des débris. Tenir les spectateurs à distance. Conserver l’arceau de sécurité en position élevée et utiliser la ceinture de sécurité. Si l’arceau de sécurité est en position abaissée, il n’y a pas de protection en cas de renversement. Abaisser l’arceau uniquement lorsque cela est nécessaire et NE JAMAIS le retirer. Relever l’arceau dès que la hauteur libre le permet. Avertissement : Retirer la clé avant toute réparation. Avertissement : Danger d’obstacles aériens bas Retirer la clé et consulter la documentation technique avant d’effectuer toute réparation ou tout entretien. Contrôler les hauteurs libres avant de conduire sous tout objet. Rester à l’écart. NE PAS laisser l’arceau de sécurité entrer en contact avec des obstacles aériens bas tels que des branches d’arbres et câbles guides. Lire et suivre toutes les instructions de fonctionnement et les avertissements figurant dans le manuel d’utilisation. Danger : Projection d’objets. Danger : Renversement de la machine. Une utilisation sur des pentes raides peut entraîner glissement, perte de direction, perte de contrôle et renversement. Ne pas utiliser cette machine sur des pentes supérieures à 15°. La limite a été fixée par les normes CEN EN 836:1997, paragraphe 5.2.2 et se base sur la procédure de test de stabilité EN 836 décrite au paragraphe 4.2.4.2. La « limite de stabilité » de 15 degrés est égale à 50 % de l’angle auquel le décollage de la machine est survenu lors des tests de statique. La stabilité dynamique réelle peut varier en fonction des conditions d’utilisation. Danger : Risque d’incendie. Conserver la machine exempte d’herbe, de feuilles et de tout excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant lorsque le moteur est chaud ou qu’il fonctionne. Arrêter le moteur et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes avant d’ajouter du carburant. Ne pas faire le plein à l’intérieur, dans une remorque close, un garage fermé ou toute autre zone close. Nettoyer tout carburant renversé. Ne pas fumer lors de l’utilisation de la machine. Danger : Renversement de la machine. Ne pas faire fonctionner sur des pentes mouillées ou glissantes. Ne pas utiliser à proximité d’à-pics ou d’eau. Avertissement : Éviter toute blessure grave voire la mort à la suite d’un renversement. Danger : Mutilation. NE PAS sauter de la tondeuse si elle se renverse. Lire et suivre toutes les instructions de fonctionnement et les avertissements figurant dans le manuel d’utilisation. Cette machine peut amputer des membres. Garder les spectateurs et les enfants à distance lorsque le moteur tourne. Danger : Mutilation. Le plateau de coupe de cette tondeuse peut amputer des membres. Tenir les mains et les pieds à l’écart des lames. Avertissement : Surface chaude Éviter tout contact avec le moteur et les surfaces chaudes. Attendre que la machine refroidisse avant de la toucher. Danger : Mutilation. Cette machine peut écraser et couper. Conserver les mains à l’écart des courroies et des poulies. Danger : Mutilation. Cette machine peut écraser et couper. Conserver les mains à l’écart de la tige de levage du plateau de coupe. Danger : Empoisonnement au monoxyde de carbone. Ne pas faire fonctionner le moteur dans une zone non aérée. Avertissement : Éviter toute blessure grave voire la mort à la suite d’un renversement. Conserver l’arceau de sécurité en position élevée et utiliser la ceinture de sécurité. NE PAS utiliser la ceinture de sécurité lorsque l’arceau de sécurité est en position abaissée. DANGER Ceci indique un danger qui, s’il n’est pas évité, entraînera de graves blessures voire la mort. AVERTISSEMENT Ceci indique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait entraîner de graves blessures voire la mort. ATTENTION Ceci indique un danger qui, s’il n’est pas évité, risquerait d’entraîner des blessures légères ou modérées. ATTENTION ou AVIS Ces messages présentés sans symbole d’alerte indiquent une situation dans laquelle la machine ou du matériel pourrait être endommagés. 13 Sécurité Avertissement : Lire le manuel d’utilisation. Sécurité Sécurité de l’opérateur ICÔNES DE SÉCURITÉ POUR L’AMÉRIQUE DU NORD Risque Icône de sécurité Point de pincement Alerte Amputation Pied dans la lame Vapeurs toxiques Objets projetés Lecture du manuel Maintenir une distance de sécurité Risque de flamme nue Tenir les enfants à l’écart Risque d’incendie Surface chaude Amputation Pièces en rotation Porter un équipement de protection Amputation Main dans la lame Point de pincement Risque de renversement Obstacles aériens Icône de sécurité SYSTÈME D’INTERVERROUILLAGE DE SÉCURITÉ Cette machine est munie de commutateurs d’interverrouillage de sécurité. Ces systèmes de sécurité sont présents par mesure de sécurité, ne pas tenter de contourner les commutateurs de sécurité et ne jamais modifier les dispositifs de sécurité. Vérifier leur fonctionnement régulièrement. Contrôles de SÉCURITÉ opérationnelle Test 1 Le moteur NE doit PAS tourner si : • le commutateur de prise de force est embrayé, OU • le frein de stationnement n’est pas mis, OU • les poignées de commandes de mouvement ne sont pas en position POINT MORT, OU • l’opérateur n’est pas sur son siège. Test 2 Le moteur DOIT tourner si : • le commutateur de prise de force N’est PAS enclenché, ET • le frein de stationnement est mis, ET • les poignées de commandes de mouvement sont bloquées en position POINT MORT, ET • l’opérateur est sur son siège. Test 3 Le moteur doit S’ARRÊTER si : • l’opérateur se lève de son siège avec la prise de force embrayée, OU • l’opérateur se lève de son siège avec le frein de stationnement débrayé. • L’opérateur déplace les poignées de commande de mouvement de leurs positions de point mort avant de débrayer le frein de stationnement. Test 4 Contrôle du frein de la lame Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement de la tondeuse doivent complètement s’arrêter dans les sept (7) secondes après avoir mis le commutateur de prise de force en position ARRÊT (ou si l’opérateur se lève de son siège). Si la courroie d’entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les sept (7) secondes, consulter le distributeur. REMARQUE : Une fois le moteur arrêté, le commutateur de prise de force doit être éteint, le frein de stationnement doit être mis et les poignées de commandes de mouvement doivent être bloquées en position POINT MORT après le retour de l’opérateur sur son siège pour démarrer le moteur. AVERTISSEMENT Si la machine échoue à un test de sécurité, ne pas s’en servir. Contacter un distributeur agréé. Il ne faut, en aucun cas, tenter d’aller à l’encontre du but poursuivi par le système d’interverrouillage de sécurité. 14 www.ferrisindustries.com Caractéristiques et commandes Commandes Figure 1. FONCTIONS DE COMMANDES Les informations ci-dessous donnent une brève description de la fonction des commandes individuelles. Démarrer, arrêter, conduire et tondre exigent l’emploi combiné de plusieurs commandes appliquées en séquences spécifiques. Pour connaître les combinaison et séquence de commandes à utiliser pour diverses tâches, consulter la section FONCTIONNEMENT. Leviers de vitesse de déplacement Ces leviers contrôlent la vitesse de déplacement de la tondeuse autoportée. Le levier gauche contrôle la roue motrice arrière gauche et le levier droit contrôle la roue motrice arrière droite. Déplacer un levier vers l’avant augmente la vitesse en MARCHE AVANT de la roue associée et tirer un levier vers l’arrière augmente la vitesse de MARCHE ARRIÈRE. REMARQUE : Plus un levier est éloigné du point mort, plus la roue motrice tournera vite. Voir la section Fonctionnement de la tondeuse autoportée à braquage zéro pour obtenir les instructions de direction. Contacteur Le contacteur démarre et arrête le moteur ; il a quatre positions : Chauffe les bougies de préchauffage (modèle diesel uniquement). Arrête le moteur et coupe le circuit électrique. Laisse le moteur tourner et alimente le circuit électrique. Lance le moteur pour le faire démarrer. REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position MARCHE lorsque le moteur est arrêté et ce, pour ne pas décharger la batterie. Levier de réglage du siège Le siège peut être réglé d’avant en arrière. Déplacer le levier vers l’avant, positionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège en position. 15 Caractéristiques et commandes Commutateur de prise de force Le commutateur de prise de force embraye et débraye la tondeuse. RELEVER le commutateur pour embrayer la tondeuse et l’abaisser pour débrayer la tondeuse. Commandes Commande des gaz Déplacer la commande des gaz complètement vers l’avant est la position de commande MAXIMUM. Toujours faire fonctionner la machine avec la commande des gaz sur MAXIMUM pour tondre. Starter (modèle gaz uniquement) Fermer le starter pour le démarrage à froid. Ouvrir le starter dès que le moteur démarre. Un moteur chaud peut ne pas nécessiter de démarrage au starter. Tirer le bouton vers le HAUT pour fermer le starter. Pousser le bouton vers le BAS pour ouvrir le starter. Frein de stationnement DÉBRAYAGE Relâche le frein de stationnement. EMBRAYAGE Bloque le frein de stationnement. Tirer le levier de frein de stationnement vers l’arrière pour embrayer le frein de stationnement. Déplacer complètement le levier vers l’avant pour débrayer le frein de stationnement. REMARQUE : Pour démarrer la machine, le frein de stationnement doit être enclenché. Pédale de levage de plateau de coupe, goupille de réglage de hauteur de coupe et levier de verrouillage de levage du plateau de coupe Voyant de bougies de préchauffage (modèle diesel uniquement) Le voyant indique que les bougies de préchauffage chauffent. Maintenir la clé de contact en position « HEAT » (CHAUFFAGE) jusqu’à ce que le voyant s’éteigne puis tourner la clé pour démarrer. Voyant de tension Le voyant indique un état de tension basse. Indicateur de pression d’huile Voyant qui indique un état de pression d’huile faible. Sonde de température d’eau Mesure la température du liquide refroidisseur du moteur. Bouchon de réservoir d’essence Pour retirer le bouchon, tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Jauge de niveau de carburant Affiche le niveau du carburant dans le réservoir. Prise de courant La machine est munie d’une prise de courant de +12 V c.c., 20 A. Ceux-ci contrôlent la hauteur de coupe du plateau de coupe de la tondeuse. Appuyer sur la pédale jusqu’à ce qu’elle se bloque en position de 15,2 cm (6 pouces). Placer la goupille de réglage à la hauteur de coupe désirée et relâcher le levier de verrouillage de levage. Compteur horaire/Rappel d’entretien Mesure le temps pendant lequel la prise de force est embrayée. Le compteur horaire mesure le nombre d’heures pendant lesquelles la prise de force a été embrayée. Le compteur horaire clignotera un voyant initial de changement d’huile au bout de 5 heures et un rappel de lubrification toutes les 50 heures. Ces rappels s’affichent pendant approximativement deux heures et se réinitialiseront automatiquement d’eux-mêmes. REMARQUE : Le compteur horaire enregistrera le temps uniquement lorsque la prise de force est embrayée. Le compteur horaire comporte une source d’alimentation autonome de manière à ce que le total d’heures soit toujours visible. 16 www.ferrisindustries.com Fonctionnement SÉCURITÉ DE FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL Avant la toute première utilisation : • S’assurer de lire toutes les informations dans les sections Sécurité et Fonctionnement avant d’essayer de faire fonctionner ce tracteur et la tondeuse. • Se familiariser avec toutes les commandes et la manière d’arrêter la machine. • Conduire dans une aire dégagée sans tondre pour s’habituer à la machine. AVERTISSEMENT VÉRIFICATIONS AVANT DE COMMENCER • Vérifier que le carter de moteur atteint le repère plein sur la jauge. Consulter les instructions et les recommandations d’huile figurant dans le manuel d’utilisation du moteur. • Vérifier le niveau du fluide de radiateur. Consulter les instructions figurant dans le manuel d’utilisation du moteur. • Vérifier le niveau d’huile hydraulique. Consulter la section ENTRETIEN NORMAL. • Vérifier que tous les écrous, boulons, vis et goupilles sont en place et serrés. • Régler la position du siège et s’assurer de pouvoir atteindre toutes les commandes de la position de l’opérateur. Avant d’abandonner la position de l’opérateur pour quelque raison que ce soit, enclencher le frein de stationnement, débrayer la prise de force, arrêter le moteur et retirer la clé. • Remplir le réservoir de carburant avec du carburant frais. Consulter le manuel du moteur pour des recommandations de carburant. Pour diminuer les risques d’incendie, conserver le moteur, le tracteur et la tondeuse exempts d’herbe, de feuilles et d’excès de graisse. Ne pas s’arrêter ni garer le tracteur sur des feuilles sèches, de l’herbe ou des matériaux combustibles. L’essence est extrêmement inflammable et doit être manipulée avec soin. Ne jamais remplir le réservoir lorsque le moteur est chaud après avoir fonctionné. Ne jamais laisser de flammes nues, d’allumettes et ne jamais fumer dans la zone. Éviter de trop remplir et essuyer toute éclaboussure. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Ne pas utiliser cette machine sur des pentes supérieures à 15 degrés. Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de conduire sur une pente. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation sur les pentes de la machine munie d’un bac de ramassage à fixation arrière. Tondre en travers de la pente, non en montant ou en descendant. Faire preuve de prudence lors du changement de direction et NE PAS DEMARRER NI S’ARRETER SUR UNE PENTE. Ne pas charger cette tondeuse autoportée à braquage zéro sur une semi-remorque ou un camion à l’aide de deux rampes séparées. Utiliser uniquement une rampe unique qui est au moins d’un pied plus large que la largeur des roues arrière de cette tondeuse autoportée. Cette tondeuse autoportée à un rayon de braquage zéro et les roues arrière pourraient tomber des rampes ou la tondeuse pourrait se renverser et blesser l’opérateur ou les spectateurs. 17 Fonctionnement Ne jamais laisser personne monter sur la machine. Fonctionnement AMORÇAGE DU CIRCUIT DE CARBURANT B A Modèle diesel uniquement Amorcer le circuit de carburant remplit les filtres de carburant et permet d’éliminer toute bulle d’air du circuit de carburant. Ceci doit être effectué avant la toute première utilisation, après tout entretien des filtres de carburant ou si le circuit de carburant est à sec. AVERTISSEMENT Fonctionnement Des fuites ou renversements de carburant sur des surfaces chaudes ou des composantes électriques peuvent provoquer un incendie. Pour permettre d’éviter toute blessure éventuelle, fermer le contacteur lors du changement du filtre de carburant ou de l’élément du séparateur d’eau. Nettoyer tout déversement de carburant immédiatement. C Pour amorcer le circuit de carburant : Sur le séparateur d’eau : 1. À l’aide d’une clé de 1/2 pouce, desserrer la vis de purge d’air (A) sur le séparateur d’eau de 2 ou 3 tours. 2. Desserrer la pompe manuelle d’amorçage (B) située sur le dessus du séparateur d’eau. Faire fonctionner la pompe manuelle vers le haut et bas jusqu’à ce que le carburant soit exempt de tout écoulement d’air des orifices d’aération. 3. Serrer la vis de purge d’air (A) à un couple de 6 Nm (4,5 pi/lb). NE PAS SERRER DE MANIÈRE EXCESSIVE ! Sur le filtre de carburant du moteur : 1. À l’aide d’une clé de 9/16 pouce, desserrer la vis de purge d’air (C) sur le filtre de carburant du moteur de 2 ou 3 tours. Figure 2. Amorçage du circuit de carburant A. Vis de purge d’air du séparateur d’eau B. Pompe manuelle d’amorçage C. Vis de purge d’air du filtre de carburant de moteur 2. Faire fonctionner la pompe manuelle (B) vers le haut et bas jusqu’à ce que le carburant soit exempt de tout écoulement d’air des orifices d’aération. 3. Serrer la vis de purge d’air (CA) à un couple de 6 Nm (4,5 pi/lb). NE PAS SERRER DE MANIÈRE EXCESSIVE ! 4. Serrer la pompe manuelle d’amorçage à la main. 5. Démarrer le moteur. (Voir MISE EN MARCHE DU MOTEUR.) Si le moteur ne démarre pas, il faut l’amorcer davantage. Si le moteur démarre mais qu’il a des ratés ou continue d’émettre de la fumée, il faut l’amorcer davantage. 6. Si le moteur démarre mais qu’il tourne irrégulièrement, continuer de faire tourner le moteur à un ralenti bas jusqu’à ce que le moteur fonctionne normalement. 18 www.ferrisindustries.com Fonctionnement AVERTISSEMENT En cas de difficultés à comprendre le fonctionnement d’une commande spécifique, ou si l’on n’a pas lu dans son intégralité la section sur les CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES, le faire maintenant. NE PAS essayer de faire fonctionner le tracteur avant de s’être familiarisé avec l’emplacement et la fonction de TOUTES les commandes. MISE EN MARCHE DU MOTEUR (Modèle diesel) 1. Assis dans le siège de l’opérateur, embrayer le frein de stationnement, s’assurer que le commutateur de prise de force est débrayé et que les leviers de commande de mouvement sont bloqués en position POINT MORT. 1. Assis dans le siège de l’opérateur, embrayer le frein, s’assurer que le commutateur de prise de force est débrayé et que les leviers de commande de vitesse de déplacement sont bloqués en position POINT MORT. 2. REMARQUE : Un moteur chaud peut ne pas nécessiter de démarrage au starter. 2. Mettre la commande des gaz en position intermédiaire (mettre la commande des gaz sur MAXIMUM lors du démarrage par temps froid). Régler la commande des gaz du moteur sur RAPIDE. Puis fermer complètement le starter en tirant complètement le bouton. 3. Insérer la clé dans le contacteur et le mettre sur DÉMARRER. 4. Une fois que le moteur démarre, ouvrir graduellement le starter (abaisser complètement le bouton). Faire chauffer le moteur en le faisant tourner pendant au moins une minute. 5. Mettre la commande des gaz sur MAXIMUM avant d’embrayer le commutateur de prise de force ou de conduire la machine. En cas d’urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur STOP (ARRÊT). Utiliser cette méthode uniquement en situations d’urgence. Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure indiquée dans la section ARRÊTER LA TONDEUSE AUTOPORTÉE. ARRÊTER LE TRACTEUR ET LE MOTEUR 1. Remettre les leviers de commande de vitesse de déplacement en position intermédiaire arrêtera le mouvement du tracteur. Faire pivoter les leviers vers l’extérieur et les bloquer au point mort. 3. Mettre la clé en position HEAT (CHAUFFAGE). Maintenir le voyant de bougies de préchauffage et activer les bougies de préchauffage. 4. Attendre que le voyant de bougies de préchauffage s’éteigne puis mettre la clé sur DÉMARRER. Si le moteur ne démarre pas automatiquement, mettre la commande des gaz sur MAXIMUM. REMARQUE : Ne pas amorcer le moteur continuellement pendant plus de 30 secondes. Laisser le moteur du démarreur refroidir pendant deux minutes avant de relancer le moteur. 5. Une fois que le moteur démarre, mettre la commande des gaz du moteur sur SLOW (LENT). Faire chauffer le moteur en le faisant tourner pendant au moins une minute. 6. Mettre la commande des gaz sur MAXIMUM avant d’embrayer le commutateur de prise de force ou de conduire la machine. En cas d’urgence, le moteur peut être arrêté en tournant simplement le contacteur sur STOP (ARRÊT). Utiliser cette méthode uniquement en situations d’urgence. Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure indiquée dans la section ARRÊTER LE TRACTEUR. 2. Débrayer la prise de force. 3. Engager le frein de stationnement. 4. Déplacer la commande des gaz sur SLOW (LENT) et laisser le moteur refroidir pendant une courte durée. 5. Mettre la clé de contact en position ARRÊT. Retirer la clé. 19 Fonctionnement MISE EN MARCHE DU MOTEUR (Modèle gaz) Fonctionnement CONDUITE DU TRACTEUR 1. S’asseoir sur le siège et le régler de manière à pouvoir confortablement atteindre toutes les commandes et voir les tableaux d’instruments et d’indicateurs. POUSSER LA TONDEUSE AUTOPORTÉE À LA MAIN NE PAS REMORQUER LA TONDEUSE AUTOPORTÉE 2. Engager le frein de stationnement. Remorquer la machine endommagera les pompes hydrauliques et le moteur-roue. Ne pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette machine. Fonctionnement 3. S’assurer que le commutateur de prise de force est débrayé et que les leviers de commande de vitesse de déplacement sont bloqués en position POINT MORT. 4. Démarrer le moteur (voir MISE EN MARCHE DU MOTEUR). 1. Se référer à la figure 3 pour l’emplacement des valves de vidange hydrauliques. 5. Débrayer le frein de stationnement et faire pivoter les leviers de commande de vitesse de déplacement vers l’intérieur. 2. Pour ouvrir les valves de vidange, tourner la valve de vidange droite, située sur le côté moteur de la pompe droite, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, de 2 tours complets MAXIMUM. Tourner ensuite la valve de vidange gauche, situé sur le côté externe de la pompe gauche, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, de 2 tours complets MAXIMUM. 6. Déplacer les leviers uniformément vers l’avant pour se déplacer en avant. Les remettre en position POINT MORT pour s’arrêter. Noter que plus les leviers sont déplacés vers l’avant, plus le tracteur se déplacera rapidement. 7. Pour arrêter le tracteur, remettre les leviers de commande en position POINT MORT, faire pivoter les leviers vers l’extérieur pour les bloquer en position POINT MORT, embrayer le frein de stationnement et arrêter le moteur (voir ARRÊTER LE TRACTEUR ET LE MOTEUR). REMARQUE : Consulter la section PRATIQUE DE CONDUITE È BRAQUAGE ZÉRO à la page 21 pour obtenir des instructions détaillées sur la conduite du tracteur. 3. Débrayer le frein de stationnement. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main. 4. Après avoir déplacer le tracteur, embrayer le frein de stationnement. Ré-embrayer les pompes (position conduite) en tournant les valves de vidange dans le sens des aiguilles d’une montre et serrer à un couple de serrage de 9-13,5 Nm (80-120 po/lb). A Figure 3. Emplacement des valves de vidange hydrauliques A. Valve de vidange hydraulique (côté droit illustré) 20 www.ferrisindustries.com Fonctionnement PRATIQUE DE CONDUITE À BRAQUAGE ZÉRO Les commandes à levier de la tondeuse autoportée à braquage zéro sont sensibles, et apprendre comment obtenir un contrôle uniforme et efficace des marches avant, arrière et virages de la tondeuse autoportée exigera un certain entraînement. Passer un certain temps à pratiquer les manœuvres suivantes et se familiariser avec la façon dont la machine accélère, se déplace et s’oriente avant de commencer à tondre est absolument essentiel pour profiter au mieux de la tondeuse autoportée à braquage zéro. Il est recommandé de commencer avec la procédure de déplacement uniforme à droite, puis de continuer avec les manœuvres vers l’avant, vers l’arrière et en tournant. Les commandes à levier de la tondeuse autoportée à braquage zéro sont sensibles. La MEILLEURE méthode de manipuler les leviers de commande de vitesse de déplacement comprend trois étapes comme l’indique la figure 3. PREMIÈREMENT, placer les mains sur les leviers comme l’indique le schéma. DEUXIÈMEMENT, pour avancer graduellement, pousser les leviers en avant de la paume des mains. TROISIÈMEMENT, pour accélérer, déplacer les leviers encore plus vers l’avant. Pour ralentir uniformément, remettre Figure 3. Déplacer les lentement les leviers vers le leviers de commande point mort. graduellement Il faut relâcher le frein de stationnement avant de faire avancer les leviers de commande. CONDUITE DE BASE Pratique de déplacement en marche avant Pratique de déplacement en marche arrière Déplacer graduellement les deux leviers de commande de vitesse de déplacement uniformément EN AVANT du point mort. Ralentir et répéter. REGARDER VERS LE BAS et L’ARRIÈRE, puis déplacer graduellement les deux leviers de commande de vitesse de déplacement uniformément EN ARRIÈRE du point mort. Ralentir et répéter. REMARQUE : Un déplacement en ligne droite demande de l’entraînement. Si besoin est, la vitesse maximum peut être équilibrée, voir la rubrique Réglage d’équilibre de vitesse dans la Section Réglages vers la fin de ce manuel. Déplacement en marche avant Figure 4. Déplacement en marche avant REMARQUE : Pratiquer la conduite en marche arrière plusieurs minutes avant d’essayer de le faire à proximité d’objets. La tondeuse autoportée tourne de manière aussi serrée en marche arrière qu’en marche avant et reculer droit demande une certaine pratique. Déplacement en marche arrière Figure 5. Déplacement en marche arrière 21 Fonctionnement Repérer une surface lisse et plate de pelouse ayant suffisamment de place pour manœuvrer. (Dégager la zone d’objets, de personnes et d’animaux avant de commencer.) Faire fonctionner la machine à la commande de gaz intermédiaire pendant cette session de pratique (TOUJOURS faire fonctionner à commande de gaz maximum lors de la tonte) et tourner lentement pour éviter tout dérapage des pneus et tout dommage de la pelouse. Déplacement uniforme Fonctionnement Pratique pour tourner un coin Pratique pour tourner sur place Lors du déplacement vers l’avant, laisser une manette revenir graduellement vers le point mort. Répéter à plusieurs reprises. Pour tourner sur place, « braquage zéro », déplacer graduellement un levier de commande de vitesse de déplacement en avant à partir du point mort et un levier en arrière à partir du point mort simultanément. Répéter à plusieurs reprises. REMARQUE : Pour éviter de pivoter directement sur la bande de roulement, il vaut mieux laisser les deux roues avancer au moins légèrement. Fonctionnement Tourner Figure 6. Pratique pour tourner un coin REMARQUE : Modifier le montant de tirage vers l’avant ou vers l’arrière de chaque levier change le « point de pivotement » que l’on active. Tourner sur place Figure 7. Tourner sur place CONDUITE AVANCÉE Effectuer un braquage zéro en bout de rangée La capacité unique de la tondeuse autoportée à braquage zéro de tourner sur place permet de faire demi-tour à la fin d’une rangée de coupe au lieu de devoir s’arrêter et de faire un tour en Y avant de commencer une nouvelle rangée. Par exemple, pour exécuter un braquage zéro à gauche en fin de rangée : 1. Ralentir à la fin de la rangée. 2. Déplacer légèrement le levier DROIT de commande de vitesse de déplacement tout en déplaçant le levier GAUCHE de commande de vitesse de déplacement vers le centre puis légèrement de retour du centre. 3. Commencer à tondre en marche avant à nouveau. Cette technique permet de tourner la tondeuse autoportée vers la GAUCHE et de chevaucher légèrement la rangée qui vient d’être tondue éliminant ainsi le besoin de revenir pour recouper l’herbe manquée. Au fur et à mesure que l’opérateur se familiarise et qu’il gagne de l’expérience avec le fonctionnement de la tondeuse autoportée à braquage zéro, il apprendra de nombreuses manœuvres qui rendront la durée de tonte plus facile et plus agréable. Ne pas oublier, plus l’opérateur pratique, plus il a contrôle de la tondeuse autoportée Figure 8. Tourner en bout de rangée à braquage zéro ! 22 www.ferrisindustries.com Fonctionnement FIXATION D’UNE REMORQUE A Le poids maximum d’une remorque tractée doit être inférieur à 138 kg (300 lbs). Fixer la remorque avec une goupille de remorquage de taille appropriée (A, figure 10) et d’un clip (B). Des charges remorquées excessives peuvent provoquer une perte de traction et une perte de contrôle sur les pentes. Diminuer le poids remorqué lors de l’utilisation sur des pentes. La surface sur laquelle on conduit affecte considérablement la traction et la stabilité. Des surfaces mouillées ou glissantes peuvent considérablement réduire la traction et la capacité de s’arrêter ou de tourner. Évaluer soigneusement les conditions de surface avant d’utiliser la machine et la remorque, et ne jamais utiliser sur des pentes supérieures à 10°. Voir FONCTIONNEMENT SUR PENTES et ÉQUIPEMENT REMORQUÉ dans la section de sécurité de ce manuel pour de plus amples informations sur la sécurité. POUR ABAISSER L’ARCEAU DE SÉCURITÉ : 136 kg (300 Lb s.) 1m (3 pi 4 po) 10° 6 m (20 pi) Figure 10. Recommandations de poids de remorque A. Goupille de remorquage B. Clip Fonctionnement MONTÉE ET ABAISSEMENT DE L’ARCEAU DE SÉCURITÉ B 1. Sortir les goupilles en épingles à cheveux (A, figure 12) des goupilles de retenue (B). 2. Pousser ou tirer le haut de l’arceau de sécurité (C) vers l’avant contre les butées en caoutchouc (D) et retirer les goupilles de retenue (B). C D C 3. Abaisser l’arceau de sécurité et remonter les goupilles de retenue et les goupilles en épingles à cheveux pour fixer l’arceau de sécurité en position abaissée (voir encadré, figure 12). POUR RELEVER L’ARCEAU DE SÉCURITÉ : 1. Sortir les goupilles en épingles à cheveux (A) des goupilles de retenue (B) et retirer les goupilles de retenue. 2. Relever l’arceau de sécurité (C) jusqu’à ce que les butées en caoutchouc (D) entrent en contact avec les tubes verticaux. 3. Pousser ou tirer le haut de l’arceau de sécurité vers l’avant contre les butées en caoutchouc et les goupilles en épingles à cheveux pour fixer l’arceau de sécurité en position relevée. AVERTISSEMENT ÉVITER TOUTE BLESSURE GRAVE VOIRE LA MORT À LA SUITE D’UN RENVERSEMENT : Conserver l’arceau de sécurité en position élevée et utiliser la ceinture de sécurité. A B D Figure 12. Montée et abaissement de l’arceau de sécurité A. Goupille en épingle à cheveux B. Goupille de retenue C. Arceau de sécurité D. Butée en caoutchouc IL N’EXISTE PAS DE PROTECTION CONTRE LE RENVERSEMENT LORSQUE L’ARCEAU DE SÉCURITÉ EST ABAISSÉ Abaisser l’arceau uniquement lorsque cela est nécessaire et NE JAMAIS le retirer. NE PAS utiliser la ceinture de sécurité lorsque l’arceau de sécurité est en position abaissée. Relever l’arceau dès que la hauteur libre le permet. NE PAS sauter de la tondeuse si elle se renverse. 23 Fonctionnement TONTE 0,84 cm (1/3 po) 1. Engager le frein de stationnement. S’assurer que le commutateur de prise de force est débrayé, que les poignées de commande de mouvement sont bloquées en position POINT MORT et que l’opérateur est sur le siège. 2. Démarrer le moteur (voir MISE EN MARCHE DU MOTEUR). 3. Régler la hauteur de coupe de la tondeuse. 4. Régler la commande des gaz sur MAXIMUM. 5. Embrayer la prise de force en relevant le commutateur de prise de force. 2,5 cm (1 po) 6. Commencer à tondre. 7. Une fois terminé, ralentir le moteur et éteindre la prise de force. Fonctionnement 8. Arrêter le moteur (voir ARRÊTER LE TRACTEUR ET LE MOTEUR). De l’herbe haute exige une coupe graduelle Pour de l’herbe extrêmement haute, régler la hauteur de coupe au maximum pour le premier passage, puis la rerégler à la hauteur désirée et tondre une seconde ou une troisième fois. RECOMMANDATIONS DE TONTE Plusieurs facteurs peuvent affecter la manière dont la machine coupe l’herbe. Respecter les recommandations de tonte appropriées peut améliorer la performance et la durée de vie de la machine. Hauteur de l’herbe La hauteur de coupe est souvent une question de préférence personnelle. En général, il faut tondre l’herbe lorsqu’elle se trouve entre 7,6 cm (3 pouces) et 12,7 cm (5 pouces) de hauteur. La fourchette de hauteur de coupe appropriée pour une pelouse spécifique dépendra de plusieurs facteurs, y compris les suivants : le type d’herbe, la pluviosité, la température dominante et l’état global de la pelouse. Ne pas recouvrir la surface de l’herbe avec une couche épaisse de tontes de gazon. Envisager l’emploi d’un système de ramassage d’herbe et commencer un tas de compost. Couper ici au premier passage Couper ici au second passage Couper l’herbe trop courte provoquera des plants d’herbe faibles et fins, facilement endommagés par des périodes de sècheresse et des parasites. Couper trop court est souvent plus nuisible que laisser l’herbe légèrement plus haute. Laisser l’herbe pousser un peu plus longtemps, surtout lorsqu’il fait chaud et sec, diminue l’accumulation de chaleur, préserve l’humidité indispensable, protège l’herbe des dommages par échauffement et d’autres problèmes. Cependant, laisser l’herbe pousser de trop peut provoquer un gazon fin et d’autres problèmes. Couper trop à la fois perturbe le système de pousse des plants et affaiblit les plants d’herbe. En règle générale, appliquer la règle 1/3 : ne couper par plus d’un tiers de la hauteur de l’herbe et jamais plus de 2,5 cm (1 pouce) à la fois. La quantité d’herbe pouvant être coupée en un seul passage est également affectée par le type de système de tonte utilisé (par exemple, une dispersion avec des plateaux de coupe à décharge latérale peut traiter un volume d’herbe bien plus important que ne le fait le déchiquetage). 24 www.ferrisindustries.com Fonctionnement Moment et fréquence de tonte Le moment de la journée et l’état de l’herbe affectent considérablement les résultats de tonte obtenus. Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, suivre ces directives : 1. Tondre lorsque la hauteur de l’herbe est entre 7,6 cm (3 pouces) et 12,7 cm (5 pouces). 2. Tondre avec des lames affûtées. De courtes tontes de gazon d’un pouce maximum se décomposent plus rapidement que des brins d’herbe plus longs. Des lames de tondeuse affûtées effectuent une coupe nette et efficace, en évitant des bords effilés qui nuisent au gazon. Dans la mesure du possible, effectuer un ou deux passages sur le pourtour de la zone en déchargeant l’herbe DANS la pelouse pour éloigner l’herbe des haies et des allées. 3. Tondre au moment de la journée pendant lequel l’herbe est fraîche et sèche. La fin d’après-midi ou le début de soirée constituent des conditions idéales pour tondre. Modes de tonte Toujours commencer par tondre sur une zone uniforme et nivelée. La taille et le type de surface à tondre détermineront le meilleur mode de tonte à utiliser. Il faut également tenir compte des obstructions telles que des arbres, haies, bâtiments et conditions telles que pentes et niveaux du sol. 1. Couper de longues bandes droites se chevauchant légèrement. 2. Dans la mesure du possible, changer de modes de temps à autre pour éliminer aplatissement, grainage ou aspect onduleux. 3. Pour une coupe vraiment professionnelle, tondre en travers de la pelouse dans un seul sens, puis recouper la pelouse en tondant perpendiculairement à la coupe précédente. REMARQUE : Toujours faire fonctionner le moteur avec la commande des gaz sur MAXIMUM pour tondre. Si on entend le moteur ralentir, c’est que l’on tond trop lentement ; utiliser une vitesse de déplacement plus lente améliorera l’efficacité de coupe des lames et élimine de nombreux problèmes de coupe courants. Utiliser une vitesse de déplacement appropriée à l’épaisseur et la hauteur de l’herbe à couper (en 3ème ou moins pour les modèles à changement de vitesses manuel). Si on entend le moteur ralentir, c’est que l’on tond trop lentement ; utiliser une vitesse de déplacement plus lente. Le reste de la tonte doit se faire dans le sens opposé de manière à ce que les tontes de gazon soient dispersées VERS L’EXTÉRIEUR sur la surface de pelouse préalablement coupée. MÉTHODES DE TONTE Tonte à dispersion appropriée La dispersion (décharge latérale) disperse les tontes fines d’herbe uniformément sur toute la pelouse. De nombreux terrains de golf utilisent cette méthode. La tondeuse comporte un plateau de coupe à bac profond pour permettre une circulation plus libre des tontes de gazon de manière à pouvoir les disperser uniformément sur toute la pelouse. VITESSE DU MOTEUR ET VITESSE DE DÉPLACEMENT POUR DISPERSION Toujours faire fonctionner le moteur avec la commande des gaz sur MAXIMUM pour tondre. Si on entend le moteur ralentir, c’est que l’on tond trop lentement ; utiliser une vitesse de déplacement plus lente améliorera l’efficacité de coupe des lames et élimine de nombreux problèmes de coupe courants. TOUJOURS utiliser une vitesse de déplacement appropriée à l’épaisseur et la hauteur de l’herbe à couper (en 3ème ou moins pour les modèles à changement de vitesses manuel). Si on entend le moteur ralentir, c’est que l’on tond trop lentement ; utiliser une vitesse de déplacement plus lente. QUANTITÉ D’HERBE À COUPER LORS DE LA DISPERSION Tondre lorsque la pelouse est de 7,6 à 12,7 cm (3 à 5 pouces) de long. Ne pas couper l’herbe plus courte que 5,1 à 6,4 cm (2 à 2-1/2 pouces). Ne pas couper plus de 2,5 cm (1 pouce) d’herbe en un seul passage. 25 Fonctionnement 4. Éviter de tondre après la pluie ou même une forte rosée et ne jamais déchiqueter lorsque l’herbe est mouillée (l’herbe humide ne se déchiquette pas bien et forme des touffes sous le plateau de coupe). Fonctionnement Déchiquetage approprié Le déchiquetage consiste en un plateau de coupe de tondeuse qui coupe et recoupe les tontes de gazon en minuscules particules avant de les souffler DANS la pelouse. Ces minuscules particules se décomposent rapidement en sous-produits que la pelouse peut utiliser. DANS DES CONDITIONS ADÉQUATES, la tondeuse déchiqueteuse éliminera pratiquement toute tonte de gazon visible sur la surface de pelouse. Lors du déchiquetage dans des conditions de coupe lourdes, un grondement peut s’entendre, ce qui est normal. Fonctionnement LE DÉCHIQUETAGE EXIGE DES CONDITIONS DE TONTE EXCELLENTES Les tondeuses déchiqueteuses ne peuvent pas fonctionner correctement si l’herbe est mouillée ou bien si l’herbe est simplement trop haute pour être coupée. Le déchiquetage, encore plus que la tonte normale, exige que l’herbe soit sèche et qu’une quantité appropriée soit coupée. Ne pas utiliser la tondeuse comme tondeuse déchiqueteuse pendant les deux ou trois premières tontes au printemps. Les longs brins d’herbe, la pousse rapide et souvent des conditions plus humides conviennent mieux à la dispersion (décharge latérale) ou à la mise en sac de l’herbe. VITESSE DU MOTEUR ET VITESSE DE DÉPLACEMENT POUR DISPERSION Utiliser une commande des gaz maximum correspondant à une vitesse de déplacement lente de manière à couper finement les tontes de gazon. La vitesse de déplacement pendant le déchiquetage doit être la MOITIÉ de la vitesse devant être utilisée lors de la dispersion (décharge latérale) dans des conditions similaires. Étant donné que le déchiquetage requiert plus de puissance que la dispersion, l’utilisation d’une vitesse de déplacement plus lente est extrêmement important pour obtenir un déchiquetage approprié. QUANTITÉ D’HERBE À DÉCHIQUETER Le meilleur déchiquetage est généralement obtenu lorsque seuls les 1,3 à 1,9 cm supérieurs (1/2 à 3/4 pouce) de brins d’herbe sont coupés. Ceci permet d’avoir des tontes de gazon courtes qui se décomposent de manière adéquate (bien plus rapidement que des tontes plus longues). La hauteur de coupe idéale variera avec le climat, le moment de l’année et la qualité de la pelouse. Nous recommandons d’expérimenter avec la hauteur de coupe et la vitesse de déplacement jusqu’à obtention de la meilleure coupe. Commencer par une hauteur de coupe haute et utiliser progressivement les réglages inférieurs jusqu’à ce que l’on trouve une hauteur de coupe adaptée aux conditions et aux préférences de coupe. REMISAGE (MODÈLE DIESEL) Remisage temporaire (30 jours ou moins) Ne pas oublier que le réservoir de carburant contiendra toujours un peu de carburant et donc, ne jamais remiser la machine à l’intérieur ni dans toute autre zone dans laquelle les vapeurs de carburant pourraient atteindre une source d’inflammation. Les vapeurs de combustible sont également toxiques en cas d’inhalation ; ne jamais remiser la machine dans une structure utilisée pour l’habitation humaine ou animale. Voici une liste de vérification des mesures à prendre lors du remisage temporaire de la machine ou entre utilisations : • Conserver la machine dans une zone éloignée d’enfants où ils risqueraient d’être en contact avec la machine. S’il existe un risque d’utilisation non autorisée, retirer la clé de contact. • Si la machine ne peut être remisée sur une surface raisonnablement nivelée, caler les roues. • Nettoyer toute l’herbe et la saleté de la tondeuse. • Si la température doit tomber en dessous de 35 degrés, consulter la rubrique Remisage à long terme, Point 2. Remisage à long terme (plus de 30 jours) Avant de remiser la machine hors saison, lire les instructions relatives à l’entretien et au remisage figurant dans la section Règles de sécurité et procéder aux étapes suivantes : 1. Vider l’huile du carter de moteur lorsque le moteur est chaud et le remplir avec une qualité d’huile qui sera requise lors de la prochaine utilisation de la machine. 2. Utiliser un testeur d’antigel pour vérifier le niveau de protection du système de refroidissement. Lire les instructions relatives au conteneur d’antigel pour connaître le rapport eau/antigel approprié pour la région géographique. 3. Préparer le plateau de coupe de la tondeuse pour remisage comme suit : a. Retirer le plateau de coupe de la tondeuse de la machine. b. Nettoyer le dessous du plateau de coupe de la tondeuse. c. Enduire toutes les surfaces métalliques nues de peinture ou d’une légère couche d’huile pour les empêcher de rouiller. 4. Nettoyer les surfaces externes et le moteur. 5. Préparer le moteur pour remisage. Consulter le manuel d’utilisation du moteur. 6. Nettoyer toute la poussière ou l’herbe de la culasse, du carter moteur et de l’élément du filtre d’air. 7. Recouvrir le filtre d’air et la sortie d’échappement bien fermés avec du plastique ou tout autre matériau imperméable pour protéger de l’humidité, de la saleté et des insectes. 26 www.ferrisindustries.com Fonctionnement 8. Graisser et huiler complètement la machine tel qu’il l’est décrit dans la Section Entretien normal. 9. Nettoyer la machine et appliquer de la peinture ou de la rouille préventive sur toute surface où la peinture est écaillée ou endommagée. DÉMARRAGE APRÈS UN REMISAGE À LONG TERME Avant de démarrer la machine à la suite d’un remisage de longue durée, procéder aux étapes suivantes. 10. S’assurer de bien remplir la batterie au niveau approprié avec de l’eau et de bien la charger. La batterie durera plus longtemps si elle est retirée, mise dans un endroit frais et sec, et complètement chargée environ une fois par mois. Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif. 1. Retirer toutes les cales de dessous la machine. 11. Vider complètement le circuit de carburant ou ajouter un stabilisateur de carburant diesel au circuit de carburant. Si on a choisi d’utiliser un stabilisateur de carburant et que le circuit de carburant n’a pas été vidé, suivre toutes les instructions de sécurité et les consignes de remisage dans ce manuel afin de prévenir toute possibilité d’incendie émanant de l’inflammation des vapeurs diesel. Ne pas oublier que les vapeurs de diesel peuvent se déplacer vers des sources distantes d’inflammation et s’enflammer, provoquant ainsi un risque d’explosion et d’incendie. 5. Consulter le manuel d’utilisation du moteur et suivre toutes les instructions pour préparer le moteur après remisage. Manipuler le carburant diesel avec précaution. Il est hautement inflammable et une imprudence pourrait entraîner un grave incendie provoquant des blessures corporelles ou des dommages matériels. Vidanger le carburant à l’extérieur dans un conteneur homologué et à l’écart de toute flamme nue ou étincelle. REMARQUE : Le carburant diesel, si laissé non utilisé pendant de longues périodes (30 jours ou plus), risque de développer des dépôts gluants susceptibles d’endommager la pompe de carburant et les tubes d’injection, et de provoquer un mauvais fonctionnement du moteur. Pour éviter cette condition, ajouter un stabilisateur de diesel au réservoir de carburant et faire tourner le moteur pendant quelques ou vider tout le carburant de la machine avant de la remiser. 3. Débrancher la sortie d’échappement et le filtre à air. 4. Remplir le réservoir de carburant avec du carburant frais. Consulter les recommandations du manuel du moteur. 6. Vérifier le niveau d’huile du carter moteur et ajouter de l’huile, le cas échéant. En cas de condensation pendant le remisage, vidanger l’huile du carter moteur et remplir à nouveau. 7. Gonfler les pneus à la pression adéquate. Contrôler les niveaux de liquide. 8. Démarrer le moteur et le laisser tourner lentement. NE PAS le faire tourner à une grande vitesse immédiatement après le démarrage. S’assurer de faire tourner le moteur uniquement à l’extérieur ou dans une zone bien aérée. RECOMMANDATIONS DE CARBURANT DIESEL Les sociétés de carburant offrent du carburant sur mesure pour satisfaire aux conditions météorologiques existantes. Ces carburants changent au début de la saison prédominante en fonction des tendances météorologiques régionales. Les carburants d’hiver sont adaptés pour faciliter le démarrage par temps froid. Le carburant d’été peut être légèrement plus lourd que le carburant d’hiver, ce qui résulte en une économie de carburant et une puissance légèrement meilleures. Le carburant de printemps et d’automne est un mélange moyen entre le mélange d’hiver et d’été. Pour ces raisons, il faut tenter de faire l’achat de carburants dans des quantités telles qu’ils ne soient pas utilisés à la saison prochaine. L’utilisation d’un mauvais mélange de carburant peut entraîner des problèmes de moteur. Consulter le manuel du fabricant du moteur pour des recommandations spécifiques au carburant. 27 Fonctionnement AVERTISSEMENT Ne jamais remiser la machine, avec le carburant diesel dans le moteur ou le réservoir d’essence, dans un abri chauffé ou dans des enceintes mal aérées. Les vapeurs de diesel risquent d’atteindre une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse (par ex., une chaudière, un chauffe-eau, un sèchelinge, etc.) et provoquer une explosion. 2. Installer la batterie, si elle avait été enlevée. Fonctionnement REMISAGE (Modèle gaz) Remisage temporaire (30 jours ou moins) Ne pas oublier que le réservoir de carburant contiendra toujours un peu d’essence et donc, ne jamais remiser la machine à l’intérieur ni dans toute autre zone dans laquelle les vapeurs de carburant pourraient atteindre une source d’inflammation. Les vapeurs de combustible sont également toxiques en cas d’inhalation ; ne jamais remiser la machine dans une structure utilisée pour l’habitation humaine ou animale. Fonctionnement Voici une liste de vérification des mesures à prendre lors du remisage temporaire de la machine ou entre utilisations : • Conserver la machine dans une zone éloignée d’enfants où ils risqueraient d’être en contact avec la machine. S’il existe un risque d’utilisation non autorisée, retirer la ou les bougies et les mettre dans un endroit sûr. S’assurer que l’ouverture de la bougie est protégée d’objets étrangers par un couvercle adéquat. • Si la machine ne peut être remisée sur une surface raisonnablement nivelée, caler les roues. • Nettoyer toute l’herbe et la saleté de la tondeuse. • Si la température doit tomber en dessous de 35 degrés, consulter la rubrique Remisage à long terme, Point 2. Remisage à long terme (plus de 30 jours) Avant de remiser la machine hors saison, lire les instructions relatives à l’entretien et au remisage figurant dans la section Règles de sécurité et procéder aux étapes suivantes : 1. Vider l’huile du carter de moteur lorsque le moteur est chaud et le remplir avec une qualité d’huile qui sera requise lors de la prochaine utilisation de la machine. 2. Utiliser un testeur d’antigel pour vérifier le niveau de protection du système de refroidissement. Lire les instructions relatives au conteneur d’antigel pour connaître le rapport eau/antigel approprié pour la région géographique. 3. Préparer le plateau de coupe de la tondeuse pour remisage comme suit : a. Retirer le plateau de coupe de la tondeuse de la machine. b. Nettoyer le dessous du plateau de coupe de la tondeuse. c. Enduire toutes les surfaces métalliques nues de peinture ou d’une légère couche d’huile pour les empêcher de rouiller. 4. Nettoyer les surfaces externes et le moteur. 5. Préparer le moteur pour remisage. Consulter le manuel d’utilisation du moteur. 28 6. Nettoyer toute la poussière ou l’herbe des ailettes de la culasse, du carter moteur et de l’élément du filtre d’air. 7. Recouvrir le filtre d’air et la sortie d’échappement bien fermés avec du plastique ou tout autre matériau imperméable pour protéger de l’humidité, de la saleté et des insectes. 8. Graisser et huiler complètement la machine tel qu’il l’est décrit dans la Section Entretien normal. 9. Nettoyer la machine et appliquer de la peinture ou de la rouille préventive sur toute surface où la peinture est écaillée ou endommagée. 10. S’assurer de bien remplir la batterie au niveau approprié avec de l’eau et de bien la charger. La batterie durera plus longtemps si elle est retirée, mise dans un endroit frais et sec, et complètement chargée environ une fois par mois. Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le câble négatif. AVERTISSEMENT Ne jamais remiser la machine, avec de l’essence dans le moteur ou le réservoir d’essence, dans un abri chauffé ou dans des enceintes mal aérées. Les vapeurs d’essence risquent d’atteindre une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse (par ex., une chaudière, un chauffe-eau, un sèchelinge, etc.) et provoquer une explosion. Manipuler l’essence avec soin. Il est hautement inflammable et une imprudence pourrait entraîner un grave incendie provoquant des blessures corporelles ou des dommages matériels. Vidanger le carburant à l’extérieur dans un conteneur homologué et à l’écart de toute flamme nue ou étincelle. 11. Vider complètement le circuit de carburant ou ajouter un stabilisateur d’essence au circuit de carburant. Si on a choisi d’utiliser un stabilisateur de carburant et que le circuit de carburant n’a pas été vidé, suivre toutes les instructions de sécurité et les consignes de remisage dans ce manuel afin de prévenir toute possibilité d’incendie émanant de l’inflammation des vapeurs d’essence. Ne pas oublier que les vapeurs d’essence peuvent se déplacer vers des sources distantes d’inflammation et s’enflammer, provoquant ainsi un risque d’explosion et d’incendie. REMARQUE : L’essence, si laissée non utilisée pendant de longues périodes (30 jours ou plus), risque de développer des dépôts gluants susceptibles d’endommager la pompe de carburant et les tubes d’injection, et de provoquer un mauvais fonctionnement du moteur. Pour éviter cette condition, ajouter un stabilisateur d’essence au réservoir de carburant et faire tourner le moteur pendant quelques ou vider tout le carburant de la machine avant de la remiser. www.ferrisindustries.com Fonctionnement DÉMARRAGE APRÈS UN REMISAGE À LONG TERME Avant de démarrer la machine à la suite d’un remisage de longue durée, procéder aux étapes suivantes. 1. Retirer toutes les cales de dessous la machine. 2. Installer la batterie, si elle avait été enlevée. 3. Débrancher la sortie d’échappement et le filtre à air. 4. Remplir le réservoir de carburant avec d’essence fraîche. Consulter les recommandations du manuel du moteur. 5. Consulter le manuel d’utilisation du moteur et suivre toutes les instructions pour préparer le moteur après remisage. 6. Vérifier le niveau d’huile du carter moteur et ajouter de l’huile, le cas échéant. En cas de condensation pendant le remisage, vidanger l’huile du carter moteur et remplir à nouveau. Fonctionnement 7. Gonfler les pneus à la pression adéquate. 8. Démarrer le moteur et le laisser tourner lentement. NE PAS le faire tourner à une grande vitesse immédiatement après le démarrage. S’assurer de faire tourner le moteur uniquement à l’extérieur ou dans une zone bien aérée. 29 Entretien normal PROGRAMME ET PROCÉDURES D’ENTRETIEN Le programme suivant doit être suivi pour un entretien normal de la tondeuse autoportée et de la tondeuse. Il faut conserver un historique du temps d’utilisation. Pour déterminer le temps d’utilisation, il suffit d’observer le compteur horaire. POINTS DE SÉCURITÉ Avant Toutes Toutes Toutes Toutes Printemps chaque les 5 les 25 les 100 les 250 et utilisation heures heures heure heures automne Contrôle du système d’interverrouillage de sécurité Contrôle des freins de la tondeuse autoportée ENTRETIEN DE LA TONDEUSE AUTOPORTÉE • • • • Avant Toutes Toutes Toutes Toutes Printemps chaque les 5 les 25 les 100 les 250 et utilisation heures heures heures heures automne • Contrôle du niveau d’huile de la boite de vitesse **** Contrôler présence éventuelle de visserie desserrée sur la tondeuse autoportée ou la tondeuse • Nettoyer le plateau de coupe et contrôler/remplacer les lames de la tondeuse** • Lubrifier la tondeuse autoportée et la tondeuse ** • • • • Nettoyer la batterie et les câbles Contrôle de la pression des pneus Contrôle de l’huile hydraulique • Changement du filtre à huile hydraulique** ENTRETIEN DU MOTEUR Avant Toutes Toutes Toutes Toutes Printemps chaque les 5 les 25 les 100 les 250 et utilisation heures heures heures heures automne Contrôle du niveau d’huile moteur / du niveau du liquide de refroidissement du moteur Entretien • • • Vérifier / Nettoyer les ailettes et l’admission de refroidissement ** Réparation du filtre à air * Changement de l’huile et du filtre * Contrôle / Remplacement des bougies * • Contrôle du filtre de carburant / Vidange du séparateur d’eau Contrôle et nettoyage des écrans de radiateur Contrôle du niveau du liquide de refroidissement • • • • Changement du liquide de refroidissement * ** *** **** Voir le manuel d’utilisation du fabricant du moteur. Changer l’huile moteur originale après les 5 premières heures de fonctionnement. Plus souvent par temps très chaud (plus de 30 °C : 85 °F) ou dans des conditions de fonctionnement poussiéreuse. Changer l’huile de boîte de vitesse après les 100 premières heures et toutes les 500 heures. Par la suite (voir la section Entretien de boîte de vitesse). VÉRIFICATION DE LA PRESSION DES PNEUS Vérifier la pression des pneus périodiquement et procéder à un entretien aux niveaux indiqués dans la table. Noter que ces pressions risquent de différer légèrement du « gonflage maximum » indiqué sur le flanc des pneus. Les pressions indiquées offrent une traction adéquate, améliorent la qualité de coupe et prolongent la durée de vie des pneus. Pneu Avant Arrière 30 Pression 1,72 bar (25 psi) 1,24 bar (18 psi) Figure 12. Vérification de la pression des pneus www.ferrisindustries.com Fonctionnement CONTRÔLE / AJOUT DE CARBURANT (diesel) Pour ajouter du carburant : A 1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, figure 13). 2. Remplir le réservoir jusqu’au bas du tube de remplissage. Et ce, pour laisser de la place pour l’expansion du carburant. Consulter le manuel du fabricant du moteur pour des recommandations spécifiques au carburant. 3. Installer le bouchon du carburant et serrer. Figure 13. Remplir le réservoir de carburant A. Bouchon de réservoir d’essence 4. Répéter le même processus pour le réservoir opposé. Fonctionnement REMARQUE : Les réservoirs de carburant sont liés ensemble par un « té » dans les conduites d’alimentation. En ne remplissant qu’un seul réservoir, le niveau s’équilibrera entre les deux réservoirs, ayant efficacement 1/2 réservoir de carburant pour chaque côté. Le transfert de carburant par le « té » étant lent, il est recommandé d’ajouter du carburant dans les deux réservoirs. FILTRE À CARBURANT La machine est munie de deux filtres à carburant. L’un est un séparateur/filtre d’eau monté sur le châssis, sous le siège et l’autre se trouve sur le moteur. Vidanger le séparateur d’eau toutes les 25 heures ou lorsque l’eau est visible dans la cuve. Remplacer les deux filtres à carburant toutes les 500 heures de fonctionnement ou quand il le faut. A Figure 14. Vidanger le filtre à carburant A. Vanne de vidange Pour vidanger le filtre à carburant : 1. Arrêter le moteur, mettre le frein de stationnement, retirer la clé de contact et attendre l’arrêt de toutes les pièces en mouvement. 2. Laisser le moteur refroidir pendant cinq (5) minutes avant de vidanger le filtre à carburant. 3. Placer un conteneur sous la vanne de vidange (A, figure 14) et tourner la vanne de vidange d’environ 1-2 tours. 4. Laisser le filtre se vidanger jusqu’à ce que toute l’eau et tous les débris se soient vidangés. 5. Tourner la vanne de vidange pour la fermer quand la vidange est terminée. AVERTISSEMENT Le carburant diesel est extrêmement inflammable et doit être manipulé avec soin. Ne jamais remplir le réservoir lorsque le moteur est chaud après avoir fonctionné. Ne jamais laisser de flammes nues, d’allumettes et ne jamais fumer dans la zone. Éviter de trop remplir et essuyer toute éclaboussure. Ne pas vidanger ni remplacer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud car du carburant renversé risque de s’enflammer. S’assurer que la vanne de vidange du filtre est entièrement fermée avant de remettre la machine en service. Ne pas utiliser de kérosène à la place de carburant diesel. Le kérosène endommagera le moteur. Consulter le manuel du fabricant du moteur pour des recommandations spécifiques au carburant. AVERTISSEMENT Des fuites ou renversements de carburant sur des surfaces chaudes ou des composantes électriques peuvent provoquer un incendie. Pour permettre d’éviter toute blessure éventuelle, fermer le contacteur lors du changement des filtres de carburant ou des éléments du séparateur d’eau. Nettoyer tout déversement de carburant immédiatement. Le séparateur d’eau est sous aspiration durant le fonctionnement de moteur normal. S’assurer que la vanne de vidange est bien serrée pour empêcher l’air de pénétrer dans le circuit de carburant. 31 Entretien normal CONTRÔLE / AJOUT DE CARBURANT (gaz) Pour ajouter du carburant : 1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (voir A, figure 13). 2. Remplir le réservoir jusqu’au bas du col de remplissage. Et ce, pour laisser de la place pour l’expansion du carburant. REMARQUE : Ne pas remplir de trop. Consulter le manuel du fabricant du moteur pour des recommandations spécifiques au carburant. 3. Installer le bouchon du carburant et serrer. 4. Répéter le même processus pour le réservoir opposé. REMARQUE : Les réservoirs de carburant sont liés ensemble par un « té » dans les conduites d’alimentation. En ne remplissant qu’un seul réservoir, le niveau s’équilibrera entre les deux réservoirs, ayant efficacement 1/2 réservoir de carburant pour chaque côté. FILTRE À CARBURANT Le filtre à carburant se trouve dans la conduite de carburant entre le robinet d’arrêt du carburant et la pompe à carburant, derrière le réservoir hydraulique. Si le filtre est sale ou colmaté, remplacer comme suit : AVERTISSEMENT L’essence est extrêmement inflammable et doit être manipulée avec soin. Ne jamais remplir le réservoir lorsque le moteur est chaud après avoir fonctionné. Ne jamais laisser de flammes nues, d’allumettes et ne jamais fumer dans la zone. Éviter de trop remplir et essuyer toute éclaboussure. Ne pas retirer le filtre à carburant lorsque le moteur est chaud étant donné que tout déversement d’essence risque de s’enflammer. NE PAS écarter les colliers de tuyaux plus qu’il ne le faut. S’assurer que les colliers serrent fermement les tuyaux sur le filtre après l’installation. Ne pas utiliser d’essence contenant du MÉTHANOL, du gasoil contenant plus de 10 % d’éthanol, d’additifs d’essence, d’essence super ou d’essence minérale car cela risquerait d’endommager le moteur/circuit de carburant. 1. Fermer la valve de sélection du réservoir de carburant. Entretien 2. Déconnecter le câble de batterie négatif. 3. Placer un conteneur sous le filtre pour recueillir tout déversement de carburant. 4. À l’aide d’une pince, ouvrir et glisser les colliers de tuyaux du filtre à carburant. 5. Retirer les tuyaux du filtre. 6. Installer un nouveau filtre dans le sens d’écoulement approprié dans la conduite de carburant. 7. Fixer avec les colliers de tuyaux. 8. Reconnecter le câble de batterie négatif une fois terminé. 32 www.ferrisindustries.com Entretien normal CONTROLE / AJOUT D’HUILE MOTEUR Modèle diesel Consulter la figure 15 pour les emplacements de jauge et de remplissage d’huile. Consulter le manuel d’utilisation du moteur pour les procédures spécifiques au contrôle et au remplissage de l’huile moteur. Consulter également le manuel d’utilisation du moteur pour les procédures spécifiques au changement de l’huile moteur et du filtre. A B A B CONTRÔLE / CHANGEMENT DU FILTRE À AIR Consulter le manuel d’utilisation du moteur pour les procédures spécifiques à l’entretien du filtre à air. CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE HYDRAULIQUE REMARQUE : Ne pas ouvrir le réservoir d’huile hydraulique sauf pour ajouter de l’huile. 1. Vérifier visuellement que le niveau d’huile hydraulique est rempli jusqu’à la zone en retrait (A, figure 16) du réservoir d’huile hydraulique. 2. Si besoin est, retirer le bouchon du réservoir (B) et ajouter de l’huile synthétique Mobil 1™, 15W-50 ou de l’huile Castrol Syntec™ 5W-50. NE PAS utiliser d’huiles traditionnelles. S’assurer que la zone autour du col de remplissage est exempte de poussière, de saleté ou d’autres débris. Modèle gaz Figure 15. Changement de l’huile et du filtre A. Bouchon de remplissage d’huile B. Jauge du carter moteur A B CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE HYDRAULIQUE Référence du filtre : 5021357 REMARQUE : Retirer le filtre à huile de la base du filtre vidangera le réservoir d’huile. Placer un conteneur adéquat pour recueillir tout déversement d’huile. Ferris recommande de faire faire cette procédure par un distributeur uniquement. 1. Repérer le filtre à huile hydraulique (A, figure 17) derrière le réservoir d’huile. 2. Remplir le nouveau filtre d’huile. Lubrifier le nouveau joint de filtre avec quelques gouttes d’huile. 3. Retirer le filtre à huile et fileter rapidement le nouveau filtre sur la base du filtre jusqu’à ce que le joint fasse contact, puis serrer de 3/4 de tour supplémentaire. 4. Remplir le réservoir avec de l’huile fraîche pour remplacer toute perte d’huile pendant le changement du filtre. 5. Soulever l’arrière de la machine et fixer avec des chandelles. Caler les roues avant pour éviter que la machine roule. Faire fonctionner la machine pendant plusieurs minutes pour purger tout air du circuit hydraulique et contrôler le niveau d’huile hydraulique. REMARQUE IMPORTANTE : Faire preuve de prudence lors du changement de filtre ; l’air dans le circuit hydraulique risque d’affecter la sensibilité des leviers de commande. Répéter l’étape 5 jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air dans le circuit. Figure 16. Réservoir de liquide hydraulique A. Logement du réservoir (niveau « FULL » [PLEIN]) B. Bouchon A Figure 17. Emplacement du filtre à huile hydraulique A. Filtre à huile 33 Entretien Intervalle de changement : Toutes les 500 heures Entretien normal CONTRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Le niveau et la qualité du liquide de refroidissement du moteur doivent être contrôlés avant chaque utilisation lorsque le moteur est refroidi et arrêté. 1. Retirer le bouchon de pression du radiateur (A, figure 18) pour contrôler le niveau de fluide. 2. Le niveau du liquide de refroidissement doit être à 13 mm (1/2 pouce) sous le bas du tube de remplissage. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ajouter du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le niveau se trouve à 13 mm (1/2 pouce) sous le bas du tube de remplissage. Le mélange de liquide de refroidissement approprié est un mélange 50/50 de glycol éthylène et d’eau distillée. Consulter les spécifications du liquide de refroidissement du moteur dans le manuel d’utilisation du moteur. 3. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir d’expansion du radiateur (figure 19). Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, retirer le bouchon pour ajouter du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le niveau se trouve au trait « MAXIMUM ». Le mélange de liquide de refroidissement approprié est un mélange 50/50 de glycol éthylène et d’eau distillée. Consulter les spécifications du liquide de refroidissement du moteur dans le manuel d’utilisation du moteur. AVERTISSEMENT SYSTÈME SOUS PRESSION Du liquide de refroidissement chaud peut provoquer des brûlures graves. Pour ouvrir le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement, arrêter le moteur et attendre le refroidissement des composants du circuit de refroidissement. Desserrer le bouchon de pression du circuit de refroidissement lentement de manière à libérer la pression. C A B Entretien CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Consulter le manuel d’utilisation du moteur pour les procédures spécifiques au liquide de refroidissement du moteur. La vanne de vidange se trouve à la base du côté droit du radiateur. NETTOYER LE RADIATEUR, L’ÉCRAN ET LE REFROIDISSEUR D’HUILE Figure 18. Radiateur et refroidisseur d’huile (Modèle diesel illustré) A. Bouchon de pression du radiateur B. Écran du radiateur C. Refroidisseur d’huile hydraulique Nettoyer le radiateur, l’écran et les ailettes du refroidisseur d’huile avant chaque utilisation, ou quand il le faut (en fonction de la situation) pour permettre un écoulement d’air adéquat au travers du radiateur et du refroidisseur d’huile hydraulique. 1. Relever la plaque d’assise. 2. Lever l’écran du radiateur bien droit pour retirer l’écran. Rincer l’écran à l’eau ou le nettoyer en soufflant à l’air. Rincer le faisceau du radiateur à l’eau ou le nettoyer en soufflant à l’air. Consulter les procédures de nettoyage appropriées du radiateur dans le manuel d’utilisation du moteur. 3. Nettoyer la saleté, l’herbe et les débris des ailettes du refroidisseur d’huile. 4. Remonter l’écran du radiateur. S’assurer que l’écran est bien installé dans le support. 5. Abaisser la plaque d’assise. Figure 19. Réservoir d’expansion du radiateur 34 www.ferrisindustries.com Entretien normal LUBRIFICATION Lubrifier la machine aux emplacements illustrés aux figure 20 à 25. * * Graisser: Utiliser les graisseurs le cas échéant. Démonter les pièces pour appliquer de la graisse sur les pièces rotatives lorsque les graisseurs ne sont pas installés. Les graisses ne sont pas toutes compatibles. La Ferris Red Grease (réf. 5022285) est recommandée ; quand celle-ci n’est pas disponible, une graisse au lithium, de type automobile haute température, peut être utilisée. Huiler: Généralement, toutes les pièces métalliques en mouvement doivent être huilées lorsqu’il y a contact avec d’autres pièces. Ne pas mettre d’huile ou de graisse sur les courroies et les poulies. Ne pas oublier d’essuyer les raccords et les surfaces avant et après toute lubrification. Figure 22. Lubrification du plateau de coupe * - Utiliser l’injecteur à aiguille Entretien Figure 23. Contrôler les pivots de poignées et les pivots de siège Figure 24. Tige de levage centrale Figure 20. Pivots de levage du plateau de coupe Regarnir les roulements une fois par an Figure 21. Brad intermédiaire d’entraînement de tracteur Regarnir les roulements une fois par an Figure 25. Roulettes, roues et bras de suspension 35 Entretien normal ENTRETIEN DE LA BATTERIE REMARQUE : Cette machine est équipée d’une batterie sans entretien BCI58. B C Nettoyage de la batterie et des câbles AFvRa OntNT 1. Déconnecter le câbles de la batterie en commençant par le câble négatif (A, figure 26). 2. Retirer la sangle de retenue de la batterie (C). 3. Retirer la batterie et nettoyer le bac et les zones avoisinantes avec une solution d’eau et de bicarbonate de soude. 4. Nettoyer les cosses de la batterie et les extrémités des câbles avec une brosse métallique jusqu’à ce qu’elles brillent. A 5. Remonter la batterie et rattacher les câbles de batterie, en commençant par le câble positif (B). 6. Fixer la batterie à l’aide de la sangle de retenue (C). 7. Enduire les extrémités des câbles et les bornes de batterie avec de la vaseline ou une graisse non conductrice. Figure 26. Compartiment batterie A. Câble négatif (-) et borne B. Câble positif (+) et borne C. Sangle de retenue AVERTISSEMENT Entretien Manipuler la batterie avec soin. Éviter tout déversement d’électrolyte. Tenir la batterie à l’écart des flammes et des étincelles. Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est effectuée dans l’ordre inverse, la borne positive risque d’être court-circuitée au châssis par un outil. ROULETTES DE PLATEAU DE COUPE ANTI-SCALPAGE C B Les roulettes du plateau de coupe anti-scalpage (A, figure 27) permettront d’empêcher le plateau de coupe de la tondeuse de scalper ou d’entailler le gazon lors de la tonte ou dans les virages. Les roulettes peuvent être ajustées en incréments de 1,3 cm (1/2 pouce) avec les entretoises (B). La position désiré se trouve juste au-dessous du bord d’attaque du plateau de coupe. REMARQUE IMPORTANTE : Ces roulettes ne sont pas prévues pour être en contact avec le sol à aucun moment. Si on tond à une hauteur de coupe basse, régler les roulettes vers le haut pour empêcher les roulettes de supporter le poids du plateau de coupe. B A Figure 27. Roulettes de plateau de coupe antiscalpage A. Roulette de plateau de coupe B. Entretoise C. Esse 36 www.ferrisindustries.com Entretien normal ENTRETIEN DES LAMES DE TONDEUSE 1. Les lames doivent être affûtées et exemptes d’entailles et d’encoches. Dans le cas contraire, affûter les lames comme il l’est décrit dans les étapes suivantes. 2. Pour retirer une lame afin de l’affûter, utiliser une clé de 1 pouce sur les méplats de l’arbre à broche tout en retirant le boulon de fixation de la lame à l’aide d’une clé de 15/16 pouce (figure 28). 3. Affûter la lame avec une lime pour obtenir un chant fin. Éliminer toutes les entailles et encoches dans le chant de la lame. Si la lame est sérieusement endommagée, il faut la changer. 4. Équilibrer la lame comme l’indique la figure 29. Centrer le trou de la lame sur un clou lubrifié avec une goutte d’huile. Une lame équilibrée restera nivelée. DESSERRER Figure 28. Dépose de la lame 5. Remonter chaque lame avec les onglets dirigés vers le haut du plateau de coupe comme l’indique la figure 30. Fixer avec un boulon et une rondelle plate, puis serrer les boulons à un couple de 94 Nm (70 pi/lb). AVERTISSEMENT Clou Figure 29. Équilibrage de la lame Entretien Les lames de la tondeuse sont coupantes. Par mesure de sécurité, ne pas manipuler les lames de la tondeuse avec des mains nues. Une manipulation imprudente ou inappropriée des lames risque de provoquer des blessures graves. Pas mesure de sécurité, les boulons de fixation de lames doivent chacun être installés avec une rondelle plate, puis bien serrés. Serrer les boulons de fixation de lames à un couple de 94 Nm (70 pi/lb). Serrer A Figure 30. Pose de la lame A. Boulon de lame B. Rondelle plate 37 Dépannage, réglage et réparations DÉPANNAGE Tandis qu’un soin normal et un entretien régulier prolongera la vie de l’équipement, une utilisation prolongée ou constante risque éventuellement d’exiger des réparations avant de pouvoir continuer à utiliser la machine correctement. Le guide de dépannage ci-dessous liste les problèmes les plus courants, leurs causes et remèdes. AVERTISSEMENT Pour éviter toute blessure grave, effectuer un entretien du tracteur ou de la tondeuse uniquement lorsque le moteur est arrêté et que le frein de stationnement est embrayé. Toujours retirer la clé de contact pour empêcher tout démarrage accidentel du moteur. Voir les informations sur les pages suivantes pour obtenir des instructions sur la façon d’effectuer la plupart de ces ajustements et réparations d’entretien mineurs soimême. Si on le souhaite, toutes ces procédures peuvent être effectuées par un concessionnaire agréé local. DÉPANNAGE DE LA TONDEUSE AUTOPORTÉE PROBLÈME CAUSE Dépannage Moteur ne tourne pas ou 1. Frein de stationnement non enclenché. ne démarre pas. 2. Commutateur de prise de force (embrayage électrique) est en position MARCHE. REMÈDE 1. Engager le frein de stationnement. 2. Mettre en position ARRÊT. 3. Plus de carburant. 3. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réservoir de carburant. 4. Poignées de commande de mouvement non bloquées au point mort. 4. Bloquer poignées au point mort. 5. Opérateur n’est pas sur son siège. 5. S’asseoir sur le siège de l’opérateur. 6. Bougies de préchauffage non préchauffées 6. Préchauffer les bougies de préchauffage. 7. Fusible grillé. 7. Remplacer le fusible. 8. Les cosses de la batterie ont besoin d’être nettoyées. 8. Nettoyer les cosses de la batterie. 9. Batterie déchargée ou morte. 9. Recharger ou remplacer. 10. Câblage desserré ou cassé. 10. Contrôler visuellement le câblage et remplacer les fils cassés ou effilochés. Serrer les connexions desserrées. 11. Solénoïde ou moteur de démarreur défectueux. 11. Réparer ou remplacer. Consulter concessionnaire de réparation homologué. 12. Commutateur d’interverrouillage de sécurité défectueux. 12. Remplacer le cas échéant. Consulter concessionnaire de réparation homologué. 13. Présence d’eau dans le carburant. 13. Vidanger le carburant et remplir de carburant frais. 14. Le carburant est vieux ou éventé. 14. Vidanger le carburant et remplacer avec du carburant frais. Moteur démarre difficilement ou ne fonctionne pas bien. 1. Mélange de carburant trop riche. 1. Nettoyer le filtre à air. 2. Présence d’air dans le circuit de carburant. 2. Amorcer le circuit de carburant. Détonations au niveau du moteur. 1. Niveau d’huile bas. 1. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant. 2. Utilisation d’une huile de qualité inadéquate. 2. Voir le manuel du moteur. Consommation excessive d’huile. 1. Moteur tourne trop chaud. 1. Nettoyer les écrans du radiateur et l’épurateur d’air. 2. Utilisation d’une huile de poids inadéquat. 2. Voir le manuel du moteur. 3. Trop d’huile dans le carter du moteur. 3. Vidanger l’excès d’huile. Échappement du moteur 1. Filtre à air sale. est noir. 2. Présence d’air dans le circuit de carburant. 1. Remplacer le filtre à air. Voir le manuel du moteur. Moteur tourne mais tondeuse autoportée ne marche pas. 1. Vanne(s) de décharge hydraulique en position « ouverte ». 1. Tourner la ou les vannes de décharge dans le sens des aiguilles d’une montre pour les fermer. Serrer à un couple de 9-13,5 Nm (80-120 po/lb). 2. Courroie cassée. 2. Voir Remplacement de la courroie d’entraînement. 3. Courroie d’entraînement patine. 3. Voir problème et cause ci-dessous. 4. Le frein n’est pas complètement relâché. 4. Consulter concessionnaire de réparation homologué. 38 2. Amorcer le circuit de carburant. www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations DÉPANNAGE DE LA TONDEUSE AUTOPORTÉE (SUITE) PROBLÈME CAUSE REMÈDE La courroie d’entraînement de la pompe hydraulique patine. 1. Poulies ou courroie grasses ou huileuses. 1. Nettoyer comme il le faut. 2. Courroie détendue ou usée. 2. Voir concessionnaire. Le frein de stationnement ne tient pas. 1. Le frein n’est pas réglé correctement. 1. Voir Réglage des freins. 2. Patins d’étriers de frein usés. 2. Remplacer avec des patins de frein neufs. Tondeuse autoportée s’oriente ou se manœuvre mal. 1. Tringlerie de direction desserrée. 1. Vérifier et serrer toute connexion desserrée. 2. Gonflage des pneus inapproprié. 2. Voir Section Entretien normal DÉPANNAGE DE LA TONDEUSE PROBLÈME La tondeuse ne s’élève pas. CAUSE 1. Tringlerie de levage mal attachée ou endommagée. Moteur cale facilement 1. Vitesse de moteur trop lente. lorsque tondeuse 2. Vitesse de déplacement trop rapide. embrayée. 3. Réglage de hauteur de coupe trop bas. REMÈDE 1. Consulter concessionnaire de réparation homologué pour toute réparation. 1. Régler la commande des gaz sur MAXIMUM. 2. Diminuer la vitesse de déplacement. 3. Couper l’herbe haute à hauteur de coupe maximum au premier passage. 4. Goulotte d’éjection colmatée d’herbe coupée. 4. Couper l’herbe avec la goulotte d’éjection dirigée vers la zone préalablement coupée. 1. Vis de montage de lame desserrées. 2. Lames, arbres ou poulies de tondeuses déformés. 3. Les lames de tondeuse sont déséquilibrées. 1. Serrer à un couple de 94 Nm (70 pi/lb). 2. Vérifier et remplacer le cas échéant. 4. Courroie mal installée. 4. Remonter correctement. Usure excessive ou rupture de courroie. 1. Poulies déformées ou irrégulières. 2. Utilisation de courroie inadéquate. 1. Réparer ou remplacer. 2. Remplacer par une courroie adéquate. Courroie d’entraînement de tondeuse patine ou n’entraîne pas. 1. Ressort de poulie de tension cassé ou mal attaché. 1. Réparer ou remplacer le cas échéant. 2. Courroie d’entraînement de tondeuse cassée. 2. Remplacer courroie d’entraînement. Vibrations excessives de tondeuse. 3. Retirer, affûter et équilibrer les lames. Voir Section Entretien. Dépannage 39 Dépannage, réglages et réparations DÉPANNAGE LIÉ AUX PROBLÈMES DE COUPE COURANTS PROBLÈME CAUSE REMÈDE Traînées. 1. Lames non affûtées. 2. Lames trop usées. 3. Vitesse de moteur trop lente. 4. Vitesse de déplacement trop rapide. 5. Plateau de coupe colmaté d’herbe. 6. Chevauchement des rangées de co\upe insuffisant. 1. Affûter les lames. 2. Remplacer les lames. 3. Toujours tondre à plein régime. 4. Ralentir. 5. Nettoyer la tondeuse. 6. Faire chevaucher les rangées de coupe. 7. Chevauchement insuffisant dans les virages. 7. Dans les virages, la largeur de coupe effective diminue – chevaucher davantage dans les virages. 1. Pelouse irrégulière ou accidentée. 2. Hauteur de coupe du plateau de coupe de la tondeuse est trop basse. 1. Rouler ou niveler la pelouse. 2. Relever la hauteur de coupe. 3. Vitesse de déplacement trop rapide. 4. Plateau de coupe mal nivelé. 5. Pression des pneus basse ou inégale. 3. Ralentir. 4. Niveler correctement plateau de coupe. 5. Vérifier et gonfler les pneus. 1. Plateau de coupe mal nivelé. 2. Pneus mal gonflés. 3. Lames endommagées. 4. Coque de plateau de coupe endommagée. 1. Niveler le plateau de coupe correctement. 2. Vérifier et gonfler les pneus. 3. Remplacer les lames. 4. Réparer ou changer le plateau de coupe. 5. Axe de tondeuse déformé ou desserré. 6. Lames mal installées. 5. Réparer ou remplacer l’axe. 6. Remonter les lames correctement. 1. Plateau de coupe mal nivelé. 2. Lames sont émoussées ou usées. 3. Lames endommagées. 4. Plateau de coupe est colmaté de tontes d’herbe. 1. Niveler le plateau de coupe correctement. 2. Affûter ou remplacer lames. 3. Remplacer les lames. 4. Nettoyer le plateau de coupe. 5. Coque de plateau de coupe endommagée. 5. Réparer ou changer le plateau de coupe 6. Axe de tondeuse déformé ou desserré. 7. Lames mal installées. 8. Pneus mal gonflés. 6. Réparer ou remplacer l’axe. 7. Remonter les lames correctement. 8. Vérifier et gonfler les pneus. 1. Lames non affûtées ou entaillées. 2. Lames trop usées. 3. Vitesse de moteur trop lente. 4. Vitesse de déplacement trop rapide. 5. Plateau de coupe colmaté d’herbe. 1. Affûter les lames. 2. Remplacer les lames. 3. Toujours tondre à plein régime. 4. Ralentir. 5. Nettoyer la tondeuse. Scalpage. Coupe étagée. Dépannage Coupe irrégulière. Lames en saillie. 40 www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations RÉGLAGE DE SIÈGE Voir figure 31. Le siège peut être ajusté en avant et en arrière. Déplacer le levier vers l’avant, positionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège en position. Levier de réglage du siège RÉGLAGE DES LEVIERS DE COMMANDE VITESSE DE DÉPLACEMENT Les leviers de commande peuvent être réglés de trois façons. L’alignement des leviers de commande, le placement des leviers (proximité des extrémités l’une de l’autre) et la hauteur des leviers peuvent être réglés. Alignement des poignées Figure 31. Réglage du siège Desserrer la quincaillerie de fixation (A, figure 32) et faire pivoter le ou les leviers (C, figure 32) vers l’avant ou vers l’arrière pour les aligner l’un sur l’autre. Placement des poignées Desserrer les contre-écrous et régler le boulon de placement (B, figure 32) vers l’intérieur ou l’extérieur pour régler correctement le levier et l’écartement. C A B Hauteur des poignées Retirer la quincaillerie de fixation (A, figure 32) et repositionner la poignée vers le haut ou vers le bas, à partir de sa position initiale. Il faudra re-régler l’alignement des poignées tel qu’il l’est décrit ci-dessus. RÉGLAGE D’ÉQUILIBRAGE DE VITESSE Si la tondeuse autoportée tire vers la droite ou vers la gauche lorsque les leviers de commande de vitesse de déplacement sont en position avant maximum, la vitesse maximum de chacun de ces leviers peut être équilibrée en tournant le ou les boutons de réglage (A, figure 33). Régler uniquement la vitesse de la roue qui se déplace plus vite. A B Dépannage DIMINUTION DE LA VITESSE DE LA ROUE PLUS RAPIDE Figure 32. Réglage des leviers de commande A. Quincaillerie d’alignement B. Quincaillerie de placement C. Levier de commande de vitesse de déplacement 1. Desserrer les écrous à embase. 2. Faire tourner le boulon de réglage de vitesse maximum DANS LE SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE pour diminuer la vitesse. 3. Resserrer les écrous à embase en fin de réglage. AVERTISSEMENT NE PAS régler le tracteur pour une vitesse de dépassement globale en marche avant ou en marche arrière plus rapide que celle pour laquelle il est prévu. Figure 33. Réglage de la vitesse maximum A. Boulon de réglage de vitesse maximum B. Écrou à embase 41 Dépannage, réglages et réparations POSITION POINT MORT ET RETOUR AU RÉGLAGE DE RESSORT Pour déterminer s’il est nécessaire de régler la position de point mort, procéder aux étapes suivantes. 1. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement et couper le moteur. 2. Déplacer les leviers de commande de vitesse de déplacement en position de fonctionnement, tirer les leviers vers l’arrière et relâcher. 3. Déplacer les leviers de commande de vitesse de déplacement vers le point mort. Si les leviers ne s’alignent pas sur les crans dans la plaque de blocage de point mort, il faut inverser les boulons de rappel (A, figure 34). Réglage position point mort 1. Desserrer le contre-écrou (D, figure 34) bloqué contre la chape. 2. Tourner le boulon de rappel inverse (A) dans le sens des aiguilles d’une montre pour régler la poignée vers l’arrière, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour régler la poignée vers l’avant. 3. Tirer le levier vers l’arrière et relâcher pour contrôler à nouveau la position. Régler le cas échéant pour aligner les leviers sur les crans. Il est important de noter qu’après chaque réglage de boulon de rappel inverse, le levier doit être tiré vers l’arrière et relâché pour pouvoir correctement vérifier la position de point mort. 4. Une fois l’alignement de levier réglé, bloquer le contre-écrou contre la chape. Réglage du ressort de rappel Après avoir réglé la position de point mort, verrouiller les leviers en position de point mort et mesurer la longueur du ressort de rappel inverse (B, figure 34). Celle-ci doit être de 6,03 cm (2-3/8 pouces) de long. Dans le cas contraire, tenir le boulon de rappel inverse (A) à l’aide d’une clé tout en tournant l’écrou de position de ressort (C) jusqu’à obtention de la mesure. RÉGLAGE DU POINT MORT Si le tracteur « rampe » alors que les leviers de commande de vitesse de déplacement sont bloqués en position POINT MORT, il faut peut-être régler la tringlerie de commande. REMARQUE : Effectuer ce réglage sur une surface dure nivelée telle qu’un sol en béton. La position de point mort DOIT être contrôlée et réglée AVANT d’effectuer un réglage du point mort. 1. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement et couper le moteur. 2. Desserrer les contre-écrous (B, figure 35) et tourner la tringlerie de réglage (A) pour régler. Si la machine rampe en marche avant, tourner la tringlerie DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE (tout en se tenant à l’arrière de la machine, face vers l’avant), si la machine rampe en marche arrière, tourner la tringlerie DANS LE SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE. 3. Bloquer les contre-écrous (B) à obtention du point mort. REMARQUE : Ce réglage NE doit PAS être effectué lorsque la machine fonctionne. Il faut peut-être s’y prendre à plusieurs fois pour obtenir le point mort en fonction du degré d’avancement (rampant) de la machine. B Dépannage A C D Figure 34. Réglage du rappel de ressort au point mort A. Boulon de rappel inverse B. Ressort de rappel inverse C. Écrou de position de ressort D. Contre-écrou 42 B A B Figure 35. Réglage du point mort (Côté gauche illustré) A. Tringlerie de commande B. Contre-écrous www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT 1. Débrayer la prise de force, arrêter le moteur, bloquer les roues avant, retirer la clé de contact et embrayer le frein de stationnement. 2. Soulever l’arrière de la machine et fixer avec des chandelles. Retirer les deux pneus moteurs. B 5,4 - 5,7 cm (2-1/8 2-1/4 pouces) A 3. Avec le frein de stationnement embrayé, mesurer la longueur du ressort comprimé (voir figure 36). Le ressort doit être de 5,4 - 5,7 cm (2-1/8 - 2-1/4 pouces) long une fois comprimé. 4. Si le ressort ne mesure pas 5,4 - 5,7 cm (2-1/8 2-1/4 pouces), relâcher le frein de stationnement et tourner l’écrou de stationnement (B) pour régler la longueur du ressort. 5. Embrayer le frein de stationnement et remesurer la longueur du ressort. Continuer de régler l’écrou le cas échéant. ATTENTION Ne pas régler le ressort de manière à ce qu’il soit plus court que 5,4 cm (2-1/8 pouces) une fois comprimé. Ceci risque d’endommager l’étrier de frein. 4,7 mm (3/16 pouce) Figure 36. Réglage du frein de stationnement A. Ressort de frein B. Écrou de réglage 6. Le frein de stationnement embrayé, régler la position de collier fixé jusqu’à ce qu’un écart de 4,7 mm (3/16 pouce) soit mesuré entre le collier fixé et la tringlerie de frein. 7. Remonter les pneus moteurs. Serrer les boulons de moyeu à un couple de 115-129 Nm (85-95 pi/lb). Retirer les chandelles du dessous de la machine. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE TONTE La goupille de réglage de hauteur de coupe (A, figure 37) contrôle la hauteur de coupe de la tondeuse. La hauteur de coupe est réglable entre 3,8 cm (1-1/2 pouces) et 15,2 cm (6 pouces) en incréments de 0,64 cm (1/4 pouce). 1.Appuyer sur la pédale de levage de plateau de coupe (B, figure 35) jusqu’à ce qu’elle se bloque en position de 15,2 cm (6 pouces). B A C Dépannage 2. Placer la goupille de réglage de hauteur de coupe à la hauteur de coupe désirée. 3. Appuyer sur la pédale de levage de plateau de coupe puis appuyer le levier de blocage (C) vers la droite pour relâcher le verrouillage. 4. Relâcher la pédale de levage du plateau de coupe jusqu’à ce qu’elle repose contre la goupille de réglage de hauteur de coupe. Figure 37. Réglage de hauteur de tonte A. Goupille de réglage de hauteur de coupe B. Pédale de levage de plateau de coupe C. Levier de blocage de levage de plateau de coupe 43 Dépannage, réglages et réparations RÉGLAGE DE SYNCHRONISATION DE TIGE DE LEVAGE DU PLATEAU DE COUPE 1. Stationner la machine sur une surface plate et nivelée. Débrayer la prise de force, arrêter le moteur et embrayer le frein de stationnement. Gonfler les pneus arrière à 1,24 bar (18 psi) ; les pneus avant à 1,72 bar (25 psi). 2. Mettre la goupille de réglage de coupe en position de 9,5 cm (3-3/4 pouces). Voir figure 38. 3. Pour vérifier la synchronisation de tige de levage, mesurer et noter la distance entre les pivots de levage et les pivots de tige. Répéter pour l’autre côté de la machine. Voir figure 39. 9,5 cm (3-3/4 pouces) Figure 38. Position de goupille de hauteur du plateau de coupe Régler ici Garder desserré Mesurer en second 4. Si les mesures des tiges et des pivots sont égales, aucun autre réglage n’est requis. Si les mesures NE SONT PAS égales (différence supérieure à 3,17 mm (1/8 pouce)), il faut procéder à un réglage ; passer à l’étape 5. 5. Se référer à la figure 39. Pour régler les tiges de levage, régler les écrous hexagonaux de 5/8 pouces de part et d’autre du pivot de levage avant jusqu’à ce que les mesures soient égales. Répéter pour l’autre côté. S’assurer que le contreécrou en nylon sur l’extrémité de la tige vers l’arrière de la machine est desserré pour permettre à la tige de tourner dans le pivot de levage arrière. Mesurer en premier Figure 39. Mesurer et régler la synchronisation de la tige de levage 6. Se référer à la figure 40. Mesurer la distance du pivot de levage avant au sol et du boulon d’ancrage de la chaîne avant au sol. Si les mesures sont égales, aucun autre réglage n’est requis. Si les mesures NE SONT PAS égales (différence supérieure à 3,17 mm (1/8 pouce)), il faut procéder à un réglage ; passer à l’étape 7. Mesurer en premier 7. Soulever la plaque d’assise pour accéder à la tringlerie de levage centrale (A, figure 41). 8. Desserrer le contre-écrou (C) sur la chape de levage (D) et tourner le boulon de réglage (B) jusqu’à ce que les mesures soient égales. Serrer le contre-écrou contre la chape de levage. Mesurer en second MASSE Dépannage Figure 40. Mesurer le pivot de levage avant A B C D Figure 41. Réglage de la tige de levage centrale A. Tige de levage centrale B. Boulon de réglage C. Contre-écrou D. Chape de levage 44 www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations RÉGLAGE DU NIVELAGE DU PLATEAU DE COUPE REMARQUE : Avant de régler le nivelage du plateau de coupe, il faut vérifier et/ou régler la synchronisation de tiges de levage du plateau de coupe. 1. Stationner la machine sur une surface plate et nivelée. Débrayer la prise de force, arrêter le moteur et embrayer le frein de stationnement. Gonfler les pneus arrière à 1,24 bar (18 psi) ; les pneus avant à 1,72 bar (25 psi). 2. Installer la goupille de réglage de hauteur de coupe en position 10,2 cm (4 pouces). Voir figure 42. 3. Placer des cales 2 x 4 sous chaque coin du plateau de coupe de la tondeuse avec les côtés 8,9 cm (3-1/2 pouces) verticaux. Placer une entretoise de 0,64 cm (1/4 pouce) d’épaisseur sur les cales arrière 2 x 4. Voir figure 43. 4. Régler les boulons à œil avant jusqu’à ce que les chaînes soient tendues et que le plateau de coupe repose toujours sur les cales 2 x 4. Serrer les contreécrous. Voir figure 44. 5. Desserrer les écrous et laisser l’arrière du plateau de coupe reposer sur les cales 2 x 4 et les entretoises de 1/4 pouces. Faire glisser les chaînes dans les fentes jusqu’à ce que les chaînes soient tendues et serrer les écrous. Voir figure 44. 6. Retirer toutes les cales 2 x 4 et les entretoises de sous le plateau de coupe de la tondeuse. 10,2 cm (4 pouces) Figure 42. Position de goupille de hauteur du plateau de coupe Figure 43. Emplacements 2 x 4 Régler ici Régler ici Dépannage Figure 44. Réglage du niveau du plateau de coupe RESSORT DE LEVAGE DE PLATEAU DE COUPE A Les ressorts de levage du plateau de coupe (A, figure 45) sont réglés en usine pour offrir une performance de levage optimale. Bien qu’il soit fixé avec un dispositif d’ancrage réglable, ceci N’EST PAS UN POINT DE RÉGLAGE. NE PAS tenter de régler la longueur du ressort et ce, pour ne pas compromettre la performance de levage. Figure 45. Emplacement du ressort de levage du plateau de coupe A. Ressort de levage de plateau de coupe 45 Dépannage, réglages et réparations RÉGLAGE DE LA SUSPENSION Pour régler la précharge de ressort : Cette machine est équipée d’ensembles d’amortisseurs réglables. Les amortisseurs peuvent être réglés pour varier le montant de précharge appliquée aux ressorts. Ceci permet à l’opérateur de personnaliser la machine en fonction du poids de l’opérateur et/ou des conditions de fonctionnement. 1. Repérer le collier de réglage de précharge sur l’ensemble des amortisseurs. Voir figure 46. Moins de précharge : • Poids d’opérateur léger • Conduite plus douce, plus rembourrée • Le mieux pour un terrain relativement plat Plus de précharge : • Poids d’opérateur lourd • Conduite plus raide, plus rigide • Meilleure manœuvrabilité et plus grande stabilité sur terrain vallonné Dépannage AVANT FRONT 2. Voir figure 46. À l’aide de la clé anglaise fournie (réf. 5022853), insérer la pointe de la clé dans le cran de l’ajusteur de précharge. Tout en maintenant la clé en place d’une main, tourner dans le SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE pour augmenter la précharge et dans le SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE pour diminuer la précharge. S’assurer que les deux amortisseurs avant sont réglés à la même quantité de précharge. S’assurer que les deux amortisseurs arrière sont réglés à la même quantité de précharge. REMARQUE : La clé anglaise se trouve sous le siège, entre le séparateur d’eau et le câble de frein. REMARQUE : Il est recommandé que la suspension arrière soit plus raide en raison du poids ajouté du système de ramassage. ARRIÈRE REAR Figure 46. Réglage de précharge du ressort 46 www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations A B B B C B A Figure 47. Réglage de l’embrayage de prise de force A. Fenêtre de réglage (Qté 3, une illustrée) B. Écrou de réglage RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE DE PRISE DE FORCE Vérifier le réglage de l’embrayage de prise de force après la période de rodage initiale de 25 heures et après toutes les 100 heures de fonctionnement. Effectuer également la procédure suivante si l’embrayage patine ou ne d’embraye pas, ou si un nouvel embrayage a été installé. 1. Retirer la clé du contacteur pour éviter toute possibilité de démarrage accidentel lors du réglage de la prise de force. 2. Voir figure 47. Noter la position des 3 fenêtres de réglage (A) sur le côté de la plaque de freins et les écrous de réglage en Nylock (B). 3. Insérer une jauge d’épaisseur à lames de 0,40 - 0,45 mm (0,016 - 0,018 pouces) (C) à travers chaque fenêtre en positionnant la jauge entre la face du rotor et la face de l’armature comme l’indique la figure 48. 5. Vérifier la présence d’une quantité égale de tension dans les fenêtres lorsque la jauge est insérée et retirée, puis effectuer tout réglage nécessaire en serrant ou en desserrant les écrous de réglage. REMARQUE : L’entrefer réel entre le rotor et l’armature peut varier même après avoir procédé aux réglages. Ceci est dû aux variations dimensionnelles sur les composants et est une condition acceptable. 6. Vérifier le temps d’arrêt des lames de tondeuse. Les lames de tondeuse et la courroie d’entraînement de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les (7) secondes suivant la coupure du commutateur de prise de force. AVERTISSEMENT Pour éviter toute blessure grave, effectuer les réglages uniquement après avoir coupé le moteur, retiré la clé et mis le tracteur sur un terrain nivelé. Contrôle du frein de lame Les lames de tondeuse et la courroie d’entraînement de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les (7) secondes suivant la coupure du commutateur de prise de force. 1. Le frein de stationnement engagé, la prise de force débrayée et un opérateur assis sur le siège, mettre le moteur en marche. 2. Demander à un assistant d’observer la courroie d’entraînement de la tondeuse par l’extrémité ouverte du couvercle d’arbre gauche. Embrayer la prise de force et attendre plusieurs secondes. Débrayer la prise de force et contrôle le temps qu’il faut à la courroie d’entraînement de la tondeuse pour s’arrêter. 3. Si la courroie d’entraînement de la tondeuse ne s’arrête pas dans les sept (7) secondes, procéder au réglage de l’embrayage de prise de force. Si la courroie ne s’arrête toujours pas dans les sept (7) secondes, consulter le distributeur. 47 Dépannage 4. Serrer alternativement les écrous de réglage (B, figure 47) jusqu’à ce que la face du rotor et la face de l’armature entrent en contact avec la jauge. Figure 48. Réglage de l’embrayage de prise de force A. Fenêtre B. Écrou de réglage C. Jauge d’épaisseur à lames 0,40 - 0,45 mm (0,016 - 0,018 pouce) Dépannage, réglage et réparations DÉPOSE ET REMPLACEMENT DE LA COURROIE AVERTISSEMENT Pour réparer les courroies après que le moteur ait tourné, faire preuve d’extrême prudence en soulevant le capot ou en abaissant la protection arrière. La surface du capot et de la protection arrière peut être chaudes en raison du silencieux et du collecteur d’échappement. Dépose de la courroie d’entraînement de la pompe 5. Relâcher soigneusement la tension sur la poignée articulée. 6. Inspecter le passage de la courroie pour s’assurer que toutes les courroies sont correctement installées dans les gorges de poulies. 7. Remonter la courroie d’entraînement de prise de force de l’embrayage (voir les instructions figurant dans la section DÉPOSE DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT). B 1. Garer le tracteur sur une surface uniforme nivelée telle qu’un sol en béton. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de contact. 2. Retirer la courroie d’entraînement de prise de force de l’embrayage (voir les instructions figurant dans la section DÉPOSE DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT). 3. À l’aide d’une poignée articulée de 1/2 pouces, placer l’extrémité carrée dans le trou carré situé au milieu du levier intermédiaire (A, figure 49). Faire soigneusement tourner la poignée articulée dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et ce, pour relâcher la tension sur les courroies exercée à partir du levier intermédiaire. 4. Retirer les courroies des gorges de la poulie d’entraînement de la pompe droites et gauches. 5. Relâcher soigneusement la tension sur la poignée articulée. 6. Décrocher le ressort (B) du boulon d’ancrage sur le levier intermédiaire. 7. Retirer les boulons des gorges de poulie de vilebrequin et les sortir de derrière l’embrayage. Dépannage Remplacement de la courroie d’entraînement de la pompe 1. Placer les courroies sous l’embrayage dans les gorges de poulie de vilebrequin. 2. Enrober les courroies autour du haut du levier intermédiaire et installer les courroies dans les gorges de poulie de pompe droites. 3. Remonter le ressort sur le boulon d’ancrage du le levier intermédiaire. A Figure 49. Dépose et remplacement des courroies de la pompe A. Levier intermédiaire d’entraînement de pompe B. Ressort Pour éviter d’endommager les courroies, NE PAS ÉCARTER LES COURROIES SUR LES POULIES. AVERTISSEMENT Faire preuve d’extrême prudence lors de la rotation du levier intermédiaire avec la poignée articulée et ce, en raison de la tension accrue du ressort lorsque le levier intermédiaire tourne. Si la poignée articulée est relâchée prématurément pendant que le ressort est sous tension, ceci peut entraîner des blessures. 4. Faire soigneusement tourner le levier intermédiaire avec la poignée articulée dans le sens contraire des aiguilles d’une montre (voir figure 49). Tout en maintenant fermement la poignée articulée, installer les courroies dans les gorges de poulie de pompe gauches et les deux gorges de poulies de tension stationnaires. 48 www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations Dépose de la courroie d’entraînement de prise de force 1. Garer le tracteur sur une surface uniforme nivelée telle qu’un sol en béton. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de contact. 2. Relâcher les mécanismes de verrouillage à came du capot et relever le capot jusqu’à ce qu’il se bloque en place. 3. Relâcher les mécanismes de verrouillage à came de protection arrière et abaisser ou retirer la protection arrière. 4. À l’aide d’une clé polygonale de 3/4 pouces sur l’écrou de la poulie de tension à ressort (A, figure 50), faire tourner la clé DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE pour relâcher la tension sur la courroie d’entraînement de prise de force. AVERTISSEMENT Faire preuve d’extrême prudence lors de la rotation de la poulie de tension avec la poignée articulée et ce, en raison de la tension accrue du ressort lorsque la poulie de tension tourne. Si la clé est relâchée prématurément pendant que le ressort est sous tension, ceci peut entraîner des blessures. 5. Retirer la courroie de la poulie de tension stationnaire (B, figure 50). 6. Relâcher avec prudence la tension sur la clé. 7. Retirer la courroie de la poulie d’embrayage de prise de force, la poulie de tension à ressort et la poulie de broche centrale. 8. Tirer la courroie vers l’arrière de la machine jusqu’à ce qu’elle soit dégagée des poulies de guidage et des taquets de la courroie sur l’arrière du plateau de coupe de la tondeuse. Remplacement de la courroie d’entraînement de prise de force 2. Installer la courroie sur la poulie de broche centrale. Suivre soigneusement les instructions de l’illustration à la figure 51. S’assurer que la courroie tourne dans le bon sens. 3. Installer la courroie sur la poulie d’embrayage de prise de force et la poulie de tension à ressort. Suivre également soigneusement les instructions de l’illustration à la figure 51 et s’assurer que la courroie tourne dans le bon sens. 4. À l’aide d’une clé polygonale de 3/4 pouces sur l’écrou de la poulie de tension (A, figure 50), faire tourner la clé DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE et installer la courroie sur la poulie de tension stationnaire. 5. Relâcher avec prudence la tension sur la clé. B Figure 50. Dépose de la courroie d’entraînement de prise de force A. Poulie de tension à ressort B. Poulie de tension stationnaire Dépose et remplacement de courroie d’entraînement de l’axe 1. Garer le tracteur sur une surface uniforme nivelée telle qu’un sol en béton. Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de contact. 2. Retirer la courroie d’entraînement de prise de force de la poulie de l’axe centrale (voir les instructions figurant dans la section DÉPOSE DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT). 3. À l’aide d’une poignée articulée de 1/2 pouces, placer l’extrémité carrée dans le trou carré situé à l’extrémité du levier intermédiaire (A, figure 52). Faire soigneusement tourner la poignée articulée DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE et ce, pour relâcher la tension sur les courroies exercée à partir du levier intermédiaire. 4. Retirer la courroie de la poulie de l’axe du côté coupé (B, figure 52). AVERTISSEMENT Faire preuve d’extrême prudence lors de la rotation du levier intermédiaire avec la poignée articulée et ce, en raison de la tension accrue du ressort lorsque le levier intermédiaire tourne. Si la poignée articulée est relâchée prématurément pendant que le ressort est sous tension, ceci peut entraîner des blessures. 5. Relâcher soigneusement la tension sur la poignée articulée. 6. Déposer la courroie usée et la remplacer par une neuve. S’assurer que le côté en V de la courroie passe par les gorges de la poulie (figure 53). 7. Installer la courroie sur toutes les poulies, sauf la poulie de l’axe du côté coupé. Faire soigneusement tourner la poignée articulée DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE et installer la courroie sur la poulie de l’axe du côté coupé. Relâcher soigneusement la tension sur la poignée articulée. 8. Remonter la courroie d’entraînement de la prise de force. 49 Dépannage 1. Depuis l’arrière du plateau de coupe de la tondeuse, acheminer la nouvelle courroie à travers les polies de guidage et les taquets de courroie. A Dépannage, réglages et réparations Poulie de l'embrayage de prise de force IMPORTANT : Le côté en V de la courroie doit être en contact avec les poulies à gorge en V Poulie stationnaire plate Le côté plate de la courroie doit être en contact avec les poulies plates an Av Poulie de guidage à gorge en V t Poulie de guidage plate Poulie à ressort à gorge en V Poulie de broche centrale Poulie de guidage à gorge en V Poulie de guidage plate Figure 51. Acheminement de la courroie de prise de force REMARQUE : Les zones grises indiquent le côté plat de la courroie. Dépannage C B B A A A A Figure 52. Dépose de la courroie d’entraînement de l’axe A. Levier intermédiaire B. Poulie de l’axe du côté coupé 50 Figure 53. Dépose de la courroie d’entraînement de l’axe A. Poulie de broche B. Poulie de tension C. Courroie d’entraînement www.ferrisindustries.com Dépannage, réglages et réparations ENTRETIEN DE LA BATTERIE AVERTISSEMENT Tenir la batterie à l’écart des flammes nues et des étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explosifs. Bien ventiler la batterie pendant sa charge. Vérification de la tension de la batterie Un voltmètre peut être utilisé pour déterminer l’état de la batterie. Le moteur arrêté, le voltmètre indique la tension de la batterie, qui doit être de 12 volts. Le moteur en marche, le voltmètre indique la tension du circuit de charge qui est normalement située entre 13 et 14 volts. Une batterie morte ou déchargé pour démarrer le moteur peut ne pas signifier que la batterie doit être remplacée. Par exemple, cela peut vouloir dire que l’alternateur ne charge pas la batterie correctement. En cas de doute sur la cause du problème, contacter un distributeur. Pour remplacer la batterie, suivre les étapes de la rubrique Nettoyage de la batterie et des câbles dans la section Entretien normal. UTILISATION D’UNE BATTERIE D’APPOINT POUR FAIRE DÉMARRER (SURVOLTEUR) Il n’est pas recommandé d’utiliser une batterie d’appoint pour faire démarrer la machine. Néanmoins, le cas échéant, suivre les directions suivantes. Le survolteur et les batteries déchargées doivent être manipulés avec prudence lors de l’utilisation de câbles de démarrage. Suivre les étapes ci-dessous EXACTEMENT en prenant soin de ne pas provoquer d’étincelles. Se référer à la figure 54. 1. Les deux batteries doivent être de la même tension. 2. Positionner le véhicule avec la batterie d’appoint à côté du véhicule ayant une batterie déchargée de manière à pouvoir facilement connecter les câbles de démarrage aux batteries dans les deux véhicules. S’assurer que les véhicules ne se touchent pas. 3. Porter des lunettes de sécurité, protéger les yeux et le visage des batteries à tout moment. S’assurer que les bouchons d’aération sont bien serrés. Placer un chiffon humide sur les bouchons d’aération des deux batteries. CHARGER COMPLÈTEMENT BATTERIE DÉCHARGÉE 4. Connecter le câble positif (+) à la borne positive de la batterie déchargée (câblée au démarreur ou solénoïde). 1. Ne pas oublier de respecter toutes les consignes de sécurité durant la charge. Si on ne sait pas se servir d’un chargeur de batterie et d’un hydromètre, faire réparer la batterie par le distributeur. 5. Connecter l’autre extrémité du même câble à la même borne marquée positive (+) sur la batterie d’appoint. 2. Ajouter suffisamment d’eau distillée pour couvrir la plaque (remplir au niveau approprié près de la fin de la charge). Si la batterie est extrêmement froide, la laisser chauffer avant d’ajouter l’eau et ce, parce que le niveau d’eau monte au fur et à mesure qu’elle chauffe. De plus, une batterie extrêmement froide n’acceptera pas une charge normale avant d’être réchauffée. 3. Toujours débrancher ou éteindre le chargeur avant d’attacher ou de retirer les connexions des cosses. 4. Attacher soigneusement les cosses à la batterie avec une polarité adéquate (en général, rouge au positif [+] et noire au négatif [-]). 6. Charger la batterie jusqu’à ce qu’elle soit complètement chargée (jusqu’à ce que la densité de l’électrolyte soit de 1,250 ou plus et que la température de l’électrolyte soit au moins de 15,6 °C [60 °F]). Le meilleur moyen de s’assurer qu’une batterie est complètement chargée, sans l’être de trop, et de mesurer la densité d’un élément toutes les heures. La batterie est complètement chargée lorsque les éléments gazent librement à un taux de charge faible et qu’un changement inférieur à 0,003 de densité se produise sur une période de trois heures. 7. Effectuer la dernière connexion sur le bloc moteur du véhicule calé à l’écart de la batterie. Ne pas se pencher sur les batteries. 8. Faire démarrer le moteur du véhicule avec la batterie d’appoint. Attendre quelques minutes, puis essayer de faire démarrer le moteur du véhicule ayant la batterie déchargée. 9. Si le véhicule ne démarre pas après avoir lancé le moteur pendant trente secondes, ARRETER LA PROCÉDURE. Plus de trente secondes fait rarement démarrer le moteur à moins d’effectuer quelque réglage mécanique. 10. Après le démarrage, laisser le moteur revenir au ralenti. Retirer la connexion des câbles au niveau du moteur ou du châssis. Puis retirer l’autre extrémité du même câble de la batterie d’appoint. 11. Retirer l’autre câble en déconnectant au niveau de la batterie déchargée en premier puis déconnecter l’extrémité opposée à partir de la batterie d’appoint. 12. Jeter les chiffons humides qui se trouvaient sur les bouchons d’aération de la batterie. 51 Dépannage 5. Lors de la charge, mesurer périodiquement la température de l’électrolyte. Si la température dépasse 51,6 °C (125 °F), ou si de violents dégagements gazeux ou rejets d’électrolyte se produisent, le taux de charge doit être diminué ou provisoirement interrompu pour éviter d’endommager la batterie. 6. Connecter le second câble négatif (-) à l’autre borne de la batterie d’appoint. Dépannage, réglages et réparations CE RACCORDEMENT POUR VÉHICULES À MASSE NÉGATIVE Vers contacteur Vers contacteur Câble de démarrage Batterie déchargée du véhicule Mise en marche de la batterie du véhicule Câble de démarrage Vers masse Bloc moteur S'ASSURER QUE LES VÉHICULES NE SE TOUCHENT PAS Figure 54. Démarrage avec une batterie d’appoint AVERTISSEMENT Dépannage Toute procédure autre que celle précédente pourrait entraîner ce qui suit : (1) blessures corporelles causées par l’éjection d’électrolyte des orifices de ventilation de batterie, (2) blessures corporelles ou dégâts matériels dus à une explosion de batterie, (3) détérioration du système de charge du véhicule d’appoint ou du véhicule immobilisé. Ne pas tenter de faire démarrer avec une batterie d’appoint un véhicule dont la batterie est gelée et ce, parce que la batterie risque d’éclater ou d’exploser. En cas d’éventuelle batterie gelée, examiner tous les orifices de remplissage de la batterie. Si de la glace est visible ou si l’électrolyte n’est pas visible, ne pas tenter de faire démarrer avec les câbles de démarrage tant que la batterie est gelée. 52 AVERTISSEMENT Par mesure de sécurité personnelle, faire preuve d’extrême prudence lors du démarrage d’appoint. Ne jamais exposer la batterie à une flamme nue ou une étincelle électrique – l’action de batterie génère de l’hydrogène qui est inflammable et explosif. Ne pas laisser l’acide de batterie entrer en contact avec la peau, les yeux, les vêtements ou les surfaces peintes. Les batteries contiennent une solution d’acide sulfurique susceptible de provoquer de graves blessures corporelles ou des dégâts matériels. Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est effectuée dans l’ordre inverse, la borne positive risque d’être court-circuitée au châssis par un outil. Pour éviter d’endommager le moteur, ne pas déconnecter la batterie lorsque le moteur tourne. S’assurer que les connexions de bornes sont bien serrées avant de démarrer. www.ferrisindustries.com Spécifications REMARQUE : Les spécifications sont correctes au moment de l’impression et sont sous réserve de modifications sans préavis. TRANSMISSION : MOTEUR : HydroGear BDP-21 / TF-040 3131 28 HP* Caterpillar Marque Modèle Puissance en chevaux-vapeur Cylindrée Circuit électrique Capacité d’huile Caterpillar 3011C 28 à 3600 tr/min 1131 cc (69 po3) 12 volts, 40 A Alternateur, Batterie : 500 CCA 4,9 L (5,2 US qt.) avec filtre 35 HP* Briggs Marque Modèle Puissance en chevaux-vapeur Cylindrée Circuit électrique Capacité d’huile Briggs & Stratton 613177 35 à 3600 tr/min 993 cc (61 po3) 12 volts, 20 A Alternateur, Batterie : 500 CCA 2,25 L (2,4 US qt.) avec filtre CHASSIS : Réservoirs de carburant Roues arrière Roues avant Capacité : 56,8 L (15 gallons) total Taille des pneus : 24 x 12,00 -12 Pression de gonflage : 1,24 bar (18 psi) Taille des pneus : 13 x 6,50 -6 Pression de gonflage : 1,24 bar (25 psi) Type Liquide hydraulique Vitesses à 3400 tr/min Couple continu Poids maximum sur essieu Pompe et roue-moteur Huile synthétique Mobil 1™ 15W- 50 ou huile Castrol Syntec™ 5W-50 Marche avant : 0-16,1 km/h (0-10 MPH) Marche arrière : 0-8,05 km/h (0-5 MPH) 654 Nm (483 pi/lb) 1360 Kg (3000 lbs.) DIMENSIONS : Longueur hors-tout Largeur hors-tour 220 cm (86-1/2 pouces) 191 cm (75 pouces) - modèle à éjection latérale 158 cm (62 pouces) - modèle à éjection arrière 132 cm (52 pouces) Hauteur Poids (approx.) Avec décharge latérale 837 kg (1846 lbs.) Plateau de coupe de tondeuse Avec décharge latérale 847 kg (1868 lbs.) Plateau de coupe de tondeuse Informations sur la puissance du régime du moteur Les étiquettes de puissance nominale brute pour les modèles de moteurs à essence individuels répondent ou sont supérieurs au code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers) ; et la performance nominale a été obtenue et corrigée conformément à SAE J1995 (Révision 2002-05). La puissance de moteur brute réelle peut être inférieure et est affectée par, sans en exclure d’autre, les conditions de fonctionnement ambiantes et la variabilité d‘un moteur à l’autre. Étant donné la vaste gamme de produits sur lesquels sont placés nos moteurs et la variété des questions environnementales applicables à l’utilisation de l’équipement, le moteur à essence ne développera pas la puissance nominale brute lorsqu’il est utilisé dans une machine électrique (puissance réelle « sur site » ou chevaux-vapeur nette). La différence est due à plusieurs facteurs parmi lesquels, sans en exclure d’autres, accessoires (filtre à air, échappement, charge, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limitations d’application, conditions de fonctionnement ambiantes (température, humidité, altitude) et variabilité d’un moteur à l’autre. Spécifications 53 Ferris Industries - a division of Simplicity Manufacturing Inc. Owner's Limited Warranty Information (Effective 04/28/2004) Thank you for purchasing Ferris commercial mowing equipment. Please take a few minutes to read this limited warranty information. It contains all the information you will need to have your Ferris mower repaired in the unlikely event that a breakdown covered by this limited warranty should occur. Owner's Responsibilities - As a condition to our obligations under this limited warranty, you shall have read the operator's manual and you shall have completed and submitted to Ferris, within 20 days from the date of purchase, the Ferris Product Registration. You must properly service and maintain your Ferris product as described in the operator's manual. Such routine maintenance, whether performed by a dealer or by you, is at your expense. The Ferris equipment, including any defective part covered by this limited warranty, must be returned to an authorized Ferris dealer within the warranty period for warranty service. This limited warranty extends only to equipment operated under normal conditions and in accordance with Ferris' instructions. Warranty Start Date - The limited warranty coverage begins on the day you buy your new Ferris commercial mowing equipment. An authorized Ferris dealer will assist you in filling out a Ferris Product Registration with specific information for the model you purchase and your personal information, which must be returned to Ferris. Limited Warranty - The limited warranty, set forth below, is a written guarantee by Ferris, during the warranty period, to repair or replace parts which have a substantial defect in materials or workmanship. The warranty is "limited" because it is for a specified period of time, applies to the original purchaser only, and is subject to other restrictions. FERRIS LIMITED WARRANTY Ferris Industries (Ferris) warrants, in accordance with the provisions below, to the original purchaser only, for the periods described below that the commercial mower shall be free from substantial defects in material or workmanship under normal use and service. If you wish to file a claim under this limited warranty, you must provide prompt notice of your claim to an authorized Ferris dealer during the warranty period. Ferris' obligation under this limited warranty is, at Ferris' option, to repair or replace any part or parts of the mower, which, in the judgment of Ferris, are found to be defective and covered by this limited warranty. An authorized Ferris dealer will repair or replace the defective part or parts, at the dealer's place of business, at no charge for the labor or parts. This limited warranty applies only to mowers sold in the United States and Canada and is subject to the following limitations. Covered Parts All Mowers Warranty Period 2-years (24 months) from date of retail purchase by the original purchaser for parts & labor (90 days for rental mowers) (Except as noted below*) *Belts, Tires, Brake Pads And Hoses, Battery, Blades 90 days from date of retail purchase by the original purchaser *Attachments 1 year from date of retail purchase by the original purchaser *Engine If the engine manufacturer provides any warranty on the mower's engine, Ferris will assign that warranty to the original purchaser of the mower if such assignment is reasonably practicable. Please refer to the engine manufacturer's warranty statement, if any, that is included in the owner's packet. We are not authorized to handle warranty adjustments or repairs on engines. Ferris offers NO WARRANTY on mower engines. Ferris does not guarantee or represent that any engine manufacturer will comply with the terms of its warranty. Items and Conditions Not Covered This warranty does not cover, and Ferris makes NO WARRANTY regarding, the following: • Mowers or their parts if a complete and accurate Ferris Product Registration has not been received by Ferris. • Loss or damage to person or property other than that expressly covered by the terms of this limited warranty. • Pickup and delivery charges and risk of loss or damage in transit to and from any authorized Ferris dealer. • Any damage or deterioration due to normal use, wear and tear, or environmental or natural elements, or exposure. • Cost of regular maintenance service or parts, such as but not limited to, filters, fuel, lubricants, tune-up parts, and adjustments. • Claims arising due to failure to follow Ferris' written instructions, or improper storage or maintenance. • Any repairs necessary due to use of parts, accessories or supplies, including gasoline, oil or lubricants, incompatible with the mowing equipment, or other than as recommended in the operator's manual or other written operational instructions provided by Ferris. • Use of non-Ferris approved parts or accessories. • Any overtime or other extraordinary repair charges or charges relating to repairs or replacements. • Rental of like or similar replacement equipment during the period of any warranty, repair or replacement work. • Loss of revenue, time or use of the mowing equipment. • Travel, telephone or other communication charges. • Damage from continued use of defective mowing equipment. • Freight charges on replacement parts. • Any mowing equipment or part which, in the judgment of Ferris, has been altered or tampered with in any way or has been subjected to misuse, abuse, abnormal usage, unauthorized repair, neglect or accident, damage in transit, or has had the serial numbers altered, effaced or removed. • Any equipment, part or item not mentioned under "Covered Parts," above. General Conditions Ferris is continually striving to improve its products, and therefore reserves the right to make improvements or changes without incurring any obligation to make changes or additions to products sold previously. Any oral or written description of Ferris products is for the sole purpose of identifying the products and shall not be construed as an express warranty. No warranty claim shall give rise to a right for the purchaser to cancel or rescind any sale. No person is authorized to make any warranty or assume for Ferris any liability not strictly in accordance with this limited warranty. Any assistance Ferris provides to or procures for the purchaser outside the terms, limitations or exclusions of this limited warranty will not constitute a waiver of the terms, limitations or exclusions of this limited warranty, nor will such assistance extend or revive the limited warranty. Ferris will not reimburse the purchaser for any expenses incurred by the purchaser in repairing, correcting or replacing any defective products except for those incurred with Ferris' prior written permission and in accordance with this limited warranty. Ferris' sole and exclusive liability with respect to this limited warranty, and the purchaser's exclusive remedy, shall be repair or replacement as set forth herein. All warranty work must be performed by an authorized Ferris dealer using only Ferris approved replacement parts. FERRIS SHALL HAVE NO LIABILITY FOR ANY OTHER COST, LOSS OR DAMAGE, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO, ANY INCIDENTAL, COMPENSATORY, INDIRECT, PUNITIVE, SPECIAL OR CONSEQUENTIAL LOSS OR DAMAGE. FERRIS' AGGREGATE LIABILITY WITH RESPECT TO A DEFECTIVE PRODUCT OR PART SHALL BE LIMITED TO AN AMOUNT EQUAL TO THE MONIES PAID BY THE PURCHASER FOR THAT DEFECTIVE PRODUCT OR PART. THIS LIMITED WARRANTY, AND FERRIS' OBLIGATIONS HEREUNDER, ARE EXCLUSIVE AND IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY AND THE IMPLIED WARRANTY OF FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. FERRIS SHALL NOT BE LIABLE TO THE PURCHASER, OR TO ANYONE CLAIMING UNDER THE PURCHASER, FOR ANY OTHER OBLIGATIONS OR LIABILITIES, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, OBLIGATIONS OR LIABILITIES ARISING OUT OF BREACH OF CONTRACT OR WARRANTY, NEGLIGENCE OR OTHER TORT OR ANY THEORY OF STRICT LIABILITY, WITH RESPECT TO FERRIS PRODUCTS OR FERRIS' ACTS OR OMISSIONS OR OTHERWISE. It is the express wish of the parties that this agreement and any related documents be drafted in English. Il est la volonté expresse des parties que cette convention et tous les documents s'y rattachent soient rédigés en anglais. MANUEL D’UTILISATION Série IS4500Z Tondeuse autoportée à braquage zéro Spécifications du produit : Pièces de rechange courantes : MOTEUR : COURROIES ET LAMES : 28 HP* Caterpillar Marque Modèle Capacité d’huile Caterpillar 3011C 4,9 L (5,2 US qt.) avec filtre 35 HP* Briggs Marque Modèle Capacité d’huile Briggs & Stratton 613177 2,25 L (2,4 US qt.) avec filtre CHASSIS: Réservoirs de carburant Capacité : 56,8 L (15 gallons) total Roues arrière Taille des pneus : 24 x 12,00 -12 Pression de gonflage : 1,24 bar (18 psi) Roues avant Taille des pneus : 13 x 6,50 -6 Pression de gonflage : 1,24 bar (25 psi) TRACTEUR Courroie d’entraînement de pompe 5023388 PLATEAU DE COUPE 155 cm À ÉJECTION LATÉRALE - MODÈLES DIESEL Courroie d’entraînement de plateau de coupe Courroie d’entraînement de prise de force Lame de tondeuse 5023297 5023304 5020842 PLATEAU DE COUPE 155 cm À ÉJECTION LATÉRALE - MODÈLES DIESEL (EXPORTATION) Courroie d’entraînement de plateau de coupe Courroie d’entraînement de prise de force Lame de tondeuse 5023297 5023304 5023272 PLATEAU DE COUPE 155 cm À ÉJECTION LATÉRALE - MODÈLES ESSENCE Courroie d’entraînement de plateau de coupe Courroie d’entraînement de prise de force Lame de tondeuse 5023297 5100003 5020842 PLATEAU DE COUPE 155 cm À ÉJECTION ARRIÈRE - MODÈLES DIESEL (EXPORTATION) Courroie d’entraînement de plateau de coupe Courroie d’entraînement de prise de force Lame de tondeuse 5023297 5100014 5023272 PLATEAU DE COUPE DE TONDEUSE 183 cm À ÉJECTION LATÉRALE Courroie d’entraînement de plateau de coupe Courroie d’entraînement de prise de force Lame de tondeuse Briggs & Stratton Yard Power Products 5375 North Main Street Munnsville, NY 13409 USA 800-933-6175 www.ferrisindustries.com 5100046 5100655 5022476 ">
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