Lego 10277 CreatorExpert Manuel utilisateur

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Lego 10277 CreatorExpert Manuel utilisateur | Fixfr
La pantographe se trouve
en haut du toit de la section
centrale de la locomotive et
effleure constamment la ligne
aérienne de contact.
Dans les pays comme la
Suisse et l’Autriche, qui
comptent de nombreux
longs tunnels à négocier,
les locomotives électriques étaient nettement
préférables aux machines à
vapeur traditionnelles qui
produisaient de la fumée.
À l’origine, la puissante « locomotive crocodile » a été construite afin de transporter
de lourdes marchandises dans les montagnes suisses escarpées. Sa section centrale
pivotante a été spécialement conçue pour lui permettre de prendre les virages alpins
les plus serrés.
Bien qu’initialement destiné à tirer uniquement des trains de marchandises, ce type de
locomotive a également été utilisé pour le transport de passagers et est resté en service
jusque dans les années 1980.
Cette locomotive très admirée a célébré son 100e anniversaire en 2019.
Lors de la création de la
« locomotive crocodile »,
le but recherché était la
puissance et non la
rapidité. Si elle pouvait
facilement tirer des trains
lourds sur des versants
montagneux abrupts, sa
vitesse maximale (même
sur terrain plat) n’excédait
pas 65 km/h.
Avec ses longs « museaux » à chaque extrémité, on
comprend facilement pourquoi cette machine à l’allure
très particulière s’est rapidement fait connaître sous
le nom de « locomotive crocodile ». Ces sections
allongées contenaient les moteurs et les essieux
moteurs, qui étaient reliés à une section centrale
accueillant le transformateur, le pantographe et la
cabine de conduite.
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