Subaru Outback Manuel utilisateur

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OUTBACK
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
Printed in The Czech Republic (09BOFRFR-01)
Roulez en toute sécurité.
Faites confiance à la technologie.
Prenez place à bord d’une Subaru et vous découvrirez :
Une volonté affirmée d’offrir des véhicules conçus avec un esprit d’innovation.
Un concentré d’ingéniosité générant maîtrise et enthousiasme.
Une esthétique séduisant tout autant le cœur que l’esprit.
Le tout aboutissant à une expérience de conduite plus satisfaisante
que la destination elle-même.
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3
POURQUOI l’OUTBACK ?
Le premier crossover.
Guidé par sa volonté de vous offrir une maniabilité exceptionnelle sur route et hors des sentiers
battus, Subaru a créé l’Outback, le premier véritable crossover. Résolument pratique, il n’est
cependant pas un utilitaire. Son habitacle luxueux, son haut niveau d’équipements et sa garde
au sol minimum de 200 mm* vous apporteront la garantie de voyager dans le plus grand
confort, tant sur autoroute en pleine averse que sur route enneigée.
* 2.0D : 195 mm
Photo : 3.0R
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5
3.0R
Le haut de gamme.
Le modèle haut de gamme 3.0R allie le niveau d’équipements
d’une voiture de luxe et un comportement de tout premier ordre.
Il est animé par le célèbre moteur SUBARU BOXER H6 3,0 litres
2 ACT, délivrant à la fois souplesse et sportivité. Ce moteur est
associé à l’innovant système SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive)
vous permettant de choisir entre trois modes de conduite et ainsi
de profiter pleinement de l’expérience de conduite incomparable
de l’Outback.
Gauche : Moteur SUBARU BOXER 3,0 litres 2 ACT
Milieu : Sélecteur SI-DRIVE
Droite : Jantes en alliage 17"
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7
2.5i
Une polyvalence extrême
Animée par le moteur 2,5 litres 1 ACT, cette version de l’Outback
combine la polyvalence d’un SUV et l’aspect pratique d’un break
pour faire face à toutes les situations. Si vous recherchez de vives
accélérations, un couple généreux, un comportement dynamique
et une stabilité assurée sur routes difficiles, ce modèle répondra
à vos attentes et vous offrira un plaisir de conduite incomparable.
Gauche : Porte-gobelets arrière
(intégrés à la console centrale pour les passagers arrière)
Milieu : Volant avec commandes audio
Droite : Jantes en alliage 17" (argent lustré)
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9
2.0D
Le premier SUBARU BOXER DIESEL au monde.
Avec le premier moteur diesel à cylindres à plat au monde destiné
à une voiture de tourisme, Subaru révolutionne la technologie
automobile moderne. Grâce à l’association de l’héritage de l’Outback,
des synergies du moteur SUBARU BOXER et de la transmission
Symmetrical AWD, vous pouvez maintenant bénéficier d’un moteur
diesel à faible centre de gravité à la fois souple et silencieux
offrant un couple généreux mais également un faible niveau
de consommation et de rejets polluants. Il s’agit-là d’une véritable
révolution dans la conception moteur qui vous confère
la confiance et la maîtrise que vous recherchez.
Gauche : Moteur SUBARU BOXER DIESEL 2 litres 2 ACT
Milieu : Jauge ECO
Droite : Régulateur de vitesse
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Modèles Limited
(selon les marchés)
Equipements spéciaux pour les modèles Limited :
■ Jantes
en alliage gris foncé 17"
intérieurs finition titane pour modèles avec intérieur Noir*1
■ Levier de sélecteur finition titane pour modèles avec intérieur Noir
(modèles à transmission automatique)*2
■ Palettes de sélection (modèles à transmission automatique)
■ Système de ventilation arrière (modèles à transmission automatique)
■ Intérieur tissu Ivoire
■ Inserts
* 1 Modèles avec intérieur Ivoire : Inserts argent
* 2 Modèles avec intérieur Ivoire : Levier de sélecteur argent
(modèles à transmission automatique)
Ci-contre : 2.5i Limited
Gauche : Palette de sélection
Milieu : Siège conducteur à réglage électrique dans 8 directions avec
deux positions de conduite mémorisables*3
Droite : Inserts intérieurs finition Titane
*3 La fonction de mémorisation est disponible avec la sellerie cuir.
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POSTE DE CONDUITE
Une totale maîtrise.
L’aventure intérieure est des plus gratifiantes car toutes
les commandes ont été conçues de façon ergonomique afin
de rehausser votre confort à chaque trajet. Forts de notre
héritage aéronautique, nous avons conçu le poste de conduite
de façon logique avec toutes les commandes à portée de main.
Confortablement maintenu dans le siège conducteur, il vous suffit
d’appuyer sur le commutateur de démarrage à bouton-poussoir*
pour pleinement apprécier tout le soin apporté à l’habitacle.
*En option avec système d’entrée sans clé.
Ci-contre : 3.0R
Gauche : Volant réglable
Droite : Commandes de sièges avant chauffants
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HABITACLE
Un confort optimisé.
Le confort du conducteur et de ses passagers est une priorité
sur tous les modèles Outback. Ainsi, les sièges sont conçus pour
assurer votre bien-être, même sur les longs parcours. Ils vous
offrent un excellent maintien et vous permettent d’entrer et sortir
facilement du véhicule. Ils sont complétés par un système de
climatisation automatique double zone avec réglages séparés pour
les côtés gauche et droit de l’habitacle et par un système audio
délivrant une excellente reproduction sonore, indépendamment
de la position d'assise, pour rehausser encore le confort.
Ci-contre : 3.0R
Gauche : Toit ouvrant double
Droite : Système de ventilation arrière
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MODULARITE
Multiples rangements
Adaptée à tous les styles de vie.
DIVERTISSEMENT
Audiovisuel
Console de pavillon
Dans la gamme Outback, vous êtes assuré de trouver le modèle
L’Outback est équipé d’une vaste gamme
qui vous permettra de profiter pleinement de la vie, tant
de technologies audiovisuelles conviviales qui
dans vos activités professionnelles que de loisirs. Que vous
permettent aux occupants de profiter pleinement
recherchiez un vaste espace de chargement ou un confortable
de leur expérience à bord. En connectant
cocon richement équipé, vous trouverez l’Outback qui
Le système de navigation à DVD en option fournit des informations instantanées
en conduite. Doté d’un affichage haute résolution VGA sur un écran tactile de 7" convivial
indiquant la consommation de carburant et diverses informations d’entretien, ce système
permet également aux passagers de visionner des DVD avec un son surround haute
qualité lorsque le véhicule est stationné.
(Option sur système audio avec Audyssey MultEQ* 1 : 3.0R / 2.5i / 2.0D)
un dispositif audio portable, vous pouvez
Porte-gobelets avant
(intégrés à la console centrale)
vous correspond.
écouter vos morceaux de musique préférés via
les haut-parleurs haute qualité du véhicule.
En outre, sur les véhicules équipés d’un système
de navigation, les passagers peuvent visionner
des DVD, pour une expérience audiovisuelle
Console centrale avec prise
d’alimentation 12 volts
Configuration des sièges
embarquée des plus complètes.
Système audio avec Audyssey MultEQ*1
Le système audio haute qualité avec 6 haut-parleurs, lecteur CD et tuner AM/FM intègre
la technologie Audyssey MultEQ* 1 qui fournit les mêmes puissance et clarté sonores,
indépendamment de votre place dans le véhicule, grâce à une technologie d’égalisation
originale permettant une altération minimale des sons. Le système audio est par
ailleurs compatible avec les formats MP3 et WMA. En outre, il peut être commandé par
les commandes au volant. Egalement disponible avec système Bluetooth®, permettant
de téléphoner en main libre avec des téléphones portables enregistrés avec Bluetooth®* 2 .
Système audio avec SRS WOW*3
Les sièges en cuir ou tissu
L’aire de chargement de l’Outback
peuvent non seulement accueillir
est parfaitement plane grâce
cinq adultes dans le plus grand
à la configuration de la suspension
confort mais offrent également
réduisant l’intrusion des passages
une modularité sans égale.
de roue. Il vous suffit de retourner
Les sièges arrière fractionnables
le plancher de l’aire de chargement
60/40 peuvent se rabattre à plat,
pour bénéficier d’un revêtement
ensemble ou séparément, selon
totalement étanche qui vous permettra
l’importance du chargement
d’exploiter pleinement l’exceptionnelle
de votre Outback.
capacité de chargement de l’Outback
(1649 litres*).
*Selon mesures VDA V14
Système de navigation à DVD avec affichage central VGA 7 pouces
Rangements de porte
(dans les portes avant)
Avec la technologie SRS WOW* 3 , le système audio diffuse un son naturel, net et précis
avec des basses renforcées et une véritable impression de stéréophonie. Ce système est
doté de 6 haut-parleurs, d’un chargeur 6 CD, d’un tuner AM/FM, et est compatible avec
les formats MP3 et WMA.
Prise audio jack auxiliaire
Aumônières dans les dossiers
de sièges avant
La console centrale comporte une mini prise jack stéréo qui permet d’écouter
de la musique à partir de lecteurs mobiles tels qu’un iPod®* 4 par l’intermédiaire
des 6 haut-parleurs haute qualité.
* 1 Audyssey MultEQ est une marque déposée de Audyssey Laboratories, Inc. * 2 Bluetooth® est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc. America.
* 3 SRS, WOW et le symbole
sont des marques déposées de SRS Labs, Inc. * 4 Apple et iPod sont des marques déposées de Apple Inc.
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Les origines du plaisir de conduire.
L’Outback est équipé du système exclusif Subaru Symmetrical AWD agencé
par le rallye, vous donne la sensation de ne faire qu’un avec votre Outback
de manière parfaitement symétrique. Son centre de gravité bas offre une parfaite
qui réagit immédiatement à la moindre de vos sollicitations. Vous profitez
répartition du poids entre l’avant et l’arrière et entre la gauche et la droite,
ainsi sur vos trajets quotidiens des améliorations constantes et de la précision
permettant ainsi de bénéficier d’une agilité, d’une stabilité et d’une traction
des réglages issues directement de la compétition en Championnat du Monde
exceptionnelles. L’impression de conduite naturelle, directement influencée
des Rallyes FIA.
Moteur
Le système Symmetrical AWD a été conçu par Subaru en 1972 et a ensuite connu
de nombreux développements tant sur le plan technologique que mécanique au fur
et à mesure de l’évolution des exigences des conducteurs. Le cœur du système
Symmetrical AWD réside dans un montage rectiligne de la transmission, de la boîte
de transfert, de l’arbre de transmission et du différentiel arrière, derrière le moteur
SUBARU BOXER. Ce système exclusif présente un équilibre bilatéral, un design
simple et un centre de gravité bas contrairement aux autres systèmes AWD.
En outre, si l’une des roues patine, la répartition du couple entre l’avant et l’arrière
est commandée automatiquement. Vous avez ainsi la certitude d’être au volant
d’un véhicule réputé pour son équilibre et sa stabilité.
Trois avantages distincts.
Un centre de gravité bas
Transmission
Boîte de transfert
Au fil des ans, certains véhicules se sont distingués par leur manque d’équilibre,
rendant difficiles les manœuvres en virages et aux intersections. Cette difficulté
résultait d’un centre de gravité haut. A la différence de nombreux véhicules, l’Outback
a été conçu autour d’un centre de gravité bas, débouchant sur un roulis moindre
et donc une plus grande stabilité.
Moteur à cylindres à plat
Autre type de moteur
Des vibrations réduites
A
A’
Le moteur SUBARU BOXER a été développé pour réduire les vibrations susceptibles
d’influer négativement sur le confort de conduite. Cette réduction des vibrations résulte
de la disposition à plat et en opposition des cylindres, à la différence des moteurs en ligne
ou en V. Les occupants bénéficient ainsi d’une sensation accrue de calme et de douceur
au sein de l’habitacle et d’un confort de conduite extrême.
Une meilleure adhérence
Sur un véhicule, il est primordial que les quatre pneus adhèrent parfaitement à la route.
Le système Subaru Symmetrical AWD favorise cette adhérence sur tous les types de route
et dans toutes les conditions météorologiques. En répartissant la puissance sur les quatre
roues, l’Outback évite ainsi les risques de survirage ou de sous-virage et vous offre
une plus grande sécurité de conduite.
Des gênes en commun.
Le design exclusif du moteur SUBARU BOXER repose sur des cylindres disposés
à 180 degrés de chaque côté du vilebrequin. Il résulte de cette architecture une baisse
des vibrations, un superbe équilibre dans les virages et la possibilité d’implanter
le moteur plus bas dans le véhicule pour obtenir un centre de gravité abaissé.
L‘impression de puissance et de stabilité ressentie à tous les régimes moteur confère
à l’Outback un plaisir de conduite inégalé que les autres véhicules peinent à atteindre.
La participation de Subaru au Championnat du Monde des Rallyes FIA depuis
de nombreuses années ne se limite pas au simple plaisir du sport. La difficulté
des terrains, la multiplicité des surfaces et la variété des climats et des
conditions météorologiques lui ont permis de tester les performances de ses
voitures de rallye afin que le résultat des recherches menées profite à ses
véhicules de série qui partagent aujourd’hui les mêmes technologies de base.
Moteur
à cylindres à plat
Moteur en ligne
Moteur en V
LE MOTEUR
SUBARU BOXER 2,5 litres 1 ACT
(2.5i)
Une offre de puissance unique.
une puissance maximum de 127 kW (173 ch) et un couple
et offre un centre de gravité bas, une superbe stabilité de conduite
de 227 Nm. Il est doté du système de levée variable
des soupapes i-Active qui règle automatiquement
et de faibles vibrations. Que vous optiez pour le nouveau moteur
l’angle d’ouverture des soupapes en fonction du régime
SUBARU BOXER DIESEL 2,0 litres ou le moteur essence 3,0 ou 2,5 litres,
moteur. Il en résulte un couple exceptionnel et un niveau
vous bénéficierez d’une parfaite motricité et apprécierez ses
de consommation et de rejets polluants réduit.
performances, affûtées au cours de décennies d’expérience dans
Doté en outre d’un système d’échappement optimisé,
à faible et moyen régimes ainsi qu’une puissance
Championnat du monde des rallyes.
accrue à haut régime.
équilibré, extrêmement souple et doté du système
Subaru a créé le premier moteur BOXER DIESEL au monde
le calage des soupapes en fonction de la vitesse
du véhicule. Il en résulte une gestion facilitée du moteur
ainsi qu’un couple généreux et une puissance accrue
Couple moteur (Nm)
de contrôle actif de la distribution (AVCS) optimisant
un excellent rendement énergétique (5,8 l/100 km, parcours
mixte) et de faibles rejets de CO 2 (153 g, parcours mixte)
grâce à un système d’injection à rampe commune
et un système de recirculation des gaz d’échappement
en haut de plage. Développant une puissance de 180 kW
(245 ch) et un couple de 297 Nm, ce moteur vous permet
destiné à une voiture de tourisme. Ce moteur affiche
Régime moteur (tr/min)
(EGR) à la pointe de la technique. Le faible niveau
de bénéficier de vives accélérations quelle que soit
de consommation est également favorisé par la
la vitesse tandis que le système SI-DRIVE de série vous
direction assistée électrique. Côté performances pures,
permet de sélectionner le style de conduite approprié
ce moteur développe une puissance de 110 kW (150 ch)
pour les conditions rencontrées.
et un couple de 350 Nm.
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Principaux avantages du moteur
SUBARU BOXER DIESEL
Couple moteur (Nm)
Se fondant sur le potentiel du moteur à cylindres à plat,
Puissance moteur (kW)
Ce moteur à 6 cylindres à plat est parfaitement
Puissance moteur (kW)
SUBARU BOXER DIESEL 2,0 litres 2ACT
(2.0D)
SUBARU BOXER 3,0 litres 2 ACT
(3.0R)
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Régime moteur (tr/min)
le moteur offre des performances exceptionnelles
l’industrie aéronautique et de participations remarquées à l’exigeant
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Couple moteur (Nm)
Le célèbre moteur à cylindres à plat SUBARU BOXER est léger, compact
Puissance moteur (kW)
Ce moteur 2,5 litres 1 ACT extrêmement souple développe
■ Réactivité exceptionnelle à l’accélération
■ Couple abondant à faible régime
■ Emissions de CO2 réduites
■ Sobre et économique
■ Silence et stabilité de premier ordre
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Régime moteur (tr/min)
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Rampe commune
Pistons et vilebrequin
■ Léger, compact et extrêmement rigide
■ Parfaitement équilibré, centre de gravité bas
■ Bas niveau de vibrations
Turbocompresseur
SI-DRIVE
(SUBARU Intelligent Drive)
1
1
2
Choisissez le mode qui vous convient.
2
3
Le système SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive)
3
donne une nouvelle dimension à votre
expérience de conduite. Ce système innovant
4
Sélecteur SI-DRIVE
propose en effet trois modes vous permettant
4
de contrôler les caractéristiques du moteur
et de la transmission, lesquelles sont reportées
1. Affichage multi-informations
sur un affichage multi-informations illustrant
L’affichage multi-informations illustre graphiquement le compteur kilométrique,
la consommation de carburant, la température extérieure, l’autonomie restante,
l’heure* et le mode SI-DRIVE sélectionné à l’aide d’une pression sur le commutateur
au niveau du volant.
exactement les conditions actuelles. Vous pouvez
choisir le mode Intelligent, parfait pour la conduite
en ville grâce à sa souplesse et sa consommation
optimisée, le mode Sport pour un usage
au quotidien ou le mode Sport Sharp pour tirer
le meilleur parti de la puissance disponible.
(De série sur modèles 3.0R.)
*Disponible sur les modèles équipés d’un système de navigation par DVD.
Mode Intelligent
Mode Sport
Mode Sport Sharp
Ce mode offre souplesse,
confort et consommation idéale
en ville et sur autoroute.
Ce mode est recommandé pour
une conduite mixte. Il offre
une réactivité linéaire dans
la conduite au quotidien ou sur
autoroute, avec une réserve
de puissance immédiatement
disponible dès que vous
en avez besoin.
Ce mode est conçu pour
exploiter au maximum
le moteur 3,0 litres. Il délivre
une réponse immédiate
à l’accélération et représente
le meilleur moyen de profiter
pleinement des qualités
sportives de l’Outback.
2. Jauge ECO
La jauge ECO, intégrée à l’indicateur de vitesse, indique la consommation instantanée
et la consommation moyenne. Si l’aiguille de la jauge reste dans le secteur de droite,
votre consommation sera inférieure à la consommation moyenne.
3. Commutateur S #
Une pression sur le mode Sport Sharp permet d’obtenir une poussée immédiate
d’accélération. Même en mode Intelligent, vous pouvez sélectionner instantanément
ce mode, tandis qu’une pression supplémentaire permet de revenir au mode précédent.
4. Sélecteur SI-DRIVE
Sélectionnez le mode Intelligent. Tournez le sélecteur vers la gauche jusqu’au mode
Sport, et vers la droite pour le mode Sport Sharp.
26
27
LA TRANSMISSION
Conçue pour répondre à la moindre de vos demandes.
Transmission automatique + Transmission intégrale à répartition
variable du couple
(Tous modèles essence)
Chaque transmission a été développée pour communiquer avec précision
Les versions essence de l’Outback peuvent être équipées d’une transmission automatique
SPORTSHIFT* 1 à 4 ou 5 rapports à commande électronique. La transmission à 5 rapports
vos exigences de conduite à l’Outback en fonction de toutes les surfaces
est en outre dotée du mode MANUAL et celle à 4 rapports des modes MANUAL et SPORT.
sur lesquelles vous vous aventurez. Qu’il s’agisse de la boîte manuelle
La transmission à 5 rapports des modèles 3,0 litres propose un sélecteur à palettes monté
souple ou de la transmission automatique avec palettes au volant
sur la colonne de direction vous permettant de passer en mode MANUAL d’une simple
pression sur la palette, mais également une commande d’adaptation du régime moteur
et mode MANUEL, vous êtes assuré de voir la mécanique du véhicule
au rétrogradage afin de décélérer en douceur. Cette transmission est combinée au Système
presque deviner vos intentions.
de contrôle de la dynamique du véhicule et à la transmission intégrale à répartition variable
du couple qui ajuste le couple dès que nécessaire, passant d’une répartition avant/arrière
de 45/55% (par défaut) à 50/50%. La transmission à 4 rapports des versions Limited
essence intègre également de série le Système de contrôle de la dynamique du véhicule,
la transmission intégrale à répartition variable du couple et le sélecteur à palettes au volant.
Sélecteur à palettes et commande d’adaptation du régime moteur
Le sélecteur à palettes sur les modèles 3.0R et Limited essence à transmission automatique vous
permet de passer en mode MANUAL par simple pression sur la palette. La transmission automatique
à 5 rapports de la version 3.0R intègre également une commande d’adaptation du régime moteur
qui synchronise le régime moteur après le rétrogradage en mode MANUAL pour une meilleure
réactivité et des performances optimisées.
Boîte manuelle + Transmission intégrale à différentiel central à glissement
limité à viscocoupleur
(Modèles 2.5i / 2.0D)
Les modèles 2,5 et 2,0 litres sont équipés d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et
d’une transmission intégrale avec différentiel central à glissement limité à viscocoupleur.
Il en résulte une stabilité optimum grâce à la motricité dérivée de la répartition homogène
du couple entre les roues avant et arrière. Cependant, en cas de changement des conditions
d’adhérence, la répartition du couple entre les roues avant et arrière est ajustée en
conséquence. La boîte à 5 rapports des modèles diesel offre une sélection à la fois douce
et sportive et les rapports de réduction optimisés assurent une exceptionnelle souplesse.
L’Outback bénéficie également d’un doubleur de gamme, un équipement qui vous permet
d’aborder avec aisance les terrains difficiles et le remorquage (modèles essence). Ce système
fonctionne de pair avec le Système de contrôle de la dynamique du véhicule, qui vous permet
de garder la maîtrise de votre Outback dans les situations les plus extrêmes.
Boîte manuelle à 5 rapports
(BVM 5 pour modèles essence)
Boîte manuelle à 5 rapports
(BVM 5 pour modèles diesel)
Levier de sélection
Dual-range
(pour modèles 2.5i BVM 5)
Transmission automatique à
commande électronique à 5
rapports (SPORTSHIFT* 1 BVA 5)
Transmission automatique à
commande électronique à 4
rapports (SPORTSHIFT* 1 BVA 4)
* 1 SPORTSHIFT est une marque déposée de Prodrive Ltd.
28
29
Sélecteur à palettes
MOTRICITE
Contrôle de la dynamique du véhicule*2
Exceptionnelle stabilité.
Avec Contrôle de la Dynamique du Véhicule
Le système de Contrôle de la dynamique du véhicule* 2 surveille et analyse les conditions
de conduite via différents capteurs afin de ne pas compromettre la puissance et
L’exceptionnelle stabilité de l’Outback résulte de la technologie
la sécurité. Lorsque le véhicule atteint ses limites, la répartition du couple, la puissance
Subaru mondialement reconnue en rallye. Grâce à son châssis
du moteur et les freins sont commandés en fonction du danger détecté par le système
optimisé, sa garde au sol minimum de 200
mm*1
En sous-virage :
Sous-virage
Survirage
qui est de série sur les modèles Outback.
et sa transmission
En survirage :
intégrale parfaitement équilibrée, l’Outback est conçu pour vous
Le système de Contrôle de la Dynamique du Véhicule
entre en action pour réduire la puissance du moteur
et freiner la roue arrière extérieure au virage ou les
roues avant et arrière afin de permettre au véhicule
de conserver au maximum sa trajectoire.
offrir un haut niveau de sécurité et une tenue de route irréprochable.
Suite à diverses améliorations de la suspension et du soubassement,
Des composants légers
la direction est simple et précise, offrant une maniabilité et
L’Outback est doté d’une caisse à la fois rigide et légère qui utilise au maximum
une stabilité exceptionnelles dans la plupart des conditions.
le potentiel du système Symmetrical AWD. Diverses mesures de réduction du poids
ont été mises en œuvre : emploi généralisé de pièces en aluminium, d’acier haute
résistance et de techniques de soudage de pointe.
Direction assistée électrique
(2.0D)
Suspension
Pour faire face aux imperfections de la route et aux imprévus en tout-terrain, l’Outback
est équipé de suspensions type MacPherson à l’avant et multilink à l’arrière. Il offre
La direction assistée électrique permet de bénéficier d’une consommation de carburant
ainsi une souplesse et une stabilité exceptionnelles ainsi qu’une maniabilité affûtée et
réduite et de meilleures sensations de braquage. Ces avantages résultent du montage
immédiate. En outre, la généreuse garde au sol de 200
mm* 1
d’un calculateur qui définit le niveau d’assistance optimum en fonction de l’angle
vous permet de négocier
et de la vitesse du véhicule.
avec aisance les routes accidentées et d’adhérer fermement à la plupart des surfaces
pour une conduite souple à tout moment.
Correcteur d’assiette
Cet équipement ingénieux permet à votre Outback de conserver ses performances lors du transport
de lourdes charges.
Suspension avant
Suspension arrière
* 1 2.0D : 195 mm * 2 Un commutateur de désactivation est disponible.
30
31
Le système de Contrôle de la Dynamique du Véhicule
entre en action pour ajuster la puissance du moteur
et freiner les roues arrière afin de permettre au
véhicule de conserver au maximum sa trajectoire.
Trajectoire souhaitée
LA SECURITE
Sécurité active et passive.
Votre protection et celle de vos passagers en cas d’accident est vitale,
mais pour Subaru, la prévention de ces accidents est tout aussi
prioritaire. Par conséquent, le haut niveau d’adhérence et de sécurité
active globale du système Symmetrical AWD est primordial dans
l’évitement des situations de conduite dangereuses. L’ensemble est
couplé à une carrosserie solide qui est essentielle pour vous apporter
d’importants degrés de sécurité passive et de tranquillité d’esprit.
Ceintures de sécurité et airbags
L’équipement de sécurité interne comporte des ceintures de sécurité sur sièges avant
avec prétensionneurs pour retenir le passager et limiteurs de charge pour réduire
Freins
Structure de renforcement annulaire
les chocs au niveau du torse. Des sièges bébés ou rehausseurs peuvent s’installer
Les freins haute capacité constituent une composante essentielle de l’Outback.
Cette structure de renforcement est conçue
et s’enlever facilement grâce aux points d’ancrage ISO-FIX. Les appuis-tête actifs se
Ils sont complétés par un système d’assistance au freinage qui détecte toute situation
pour réduire les chocs d’où qu’ils proviennent.
déplacent automatiquement en cas de choc arrière afin d’amortir le recul de la tête
d’urgence d’après la vitesse d’enfoncement de la pédale de frein et augmente la force
La structure latérale avant et les cadres
et réduire le risque de blessures aux cervicales, sans oublier les airbags SRS* 1 frontaux* 2
de freinage si nécessaire. De plus, le système de freinage antiblocage ABS à quatre
du soubassement entourent le moteur
et les airbags rideaux qui s’activent automatiquement en cas d’impact.
canaux/quatre capteurs régule la force de freinage exercée sur les quatre roues et
tandis que des arceaux annulaires englobent
se combine au répartiteur électronique de la force de freinage qui réduit la distance
l’habitacle. Du toit jusqu’aux portes, en passant
d’arrêt en contrôlant le freinage des roues arrière indépendamment de la charge.
par les montants et le plancher, cette unique
structure résistante avec absorption d’énergie
est capable d’atténuer les chocs et de protéger
la totalité de l’habitacle.
Protection des piétons
Dans l’éventualité d’un accident, l’espace entre le capot et le moteur permet de protéger
les piétons en réduisant les possibilités de blessures. En outre, l’Outback comporte des
boucliers avant à absorption d’énergie et un module d’essuie-glaces détachable.
* 1 SRS = système de retenue supplémentaire. Efficacité renforcée en utilisation avec les ceintures de sécurité.
* 2 Avec déclenchement différencié côté passager.
32
33
EQUIPEMENTS
Extérieur
L’élégant extérieur de l’Outback donne
une impression de puissance maîtrisée.
Sous ces lignes élégantes se cache le cœur de
la technologie avancée de Subaru, réputée
pour sa qualité et sa fiabilité légendaires,
conçue de manière à délivrer une expérience
de conduite exemplaire telle que vous
l’attendez.
Intérieur
1
6
1
2
2
3
3
7
7
4
5
4
Autres équipements intérieurs :
Commandes audio au volant (P8), Porte-gobelets
arrière (intégrés à la console centrale pour les passagers
arrière) (P8), Jauge ECO (P10), Régulateur de vitesse
(P10), Inserts intérieurs finition Titane (P13), Siège
conducteur à réglage électrique dans 8 directions
avec deux positions de conduite mémorisables*2 (P13),
Volant réglable (P15), Commandes de sièges avant
chauffants (P15), Système de ventilation arrière (P16)
6
8
5
Autres équipements extérieurs :
Jantes en alliage 17 pouces (P16), jantes en alliage
17 pouces (argent lustré) (P8), toit ouvrant double (P16)
1
Rétroviseurs électriques rabattables avec
clignotants à LED intégrés
5
Antibrouillards
2
Rétroviseurs chauffants
6
Barres de toit intégrées
3
Dégivrage d’essuie-glaces de pare-brise
7
Essuie-glace de lunette arrière à balayage
intermittent
4
1
Projecteurs HID avec lave-phares escamotables* 1
Sortie d’échappement double
2
Lampes de lecture
8
5
Système d’entrée sans clé avec démarrage
par bouton-poussoir (en option)
Cadrans électroluminescents (3.0R)
*1 De série sur 3.0R *2 La fonction de mémorisation est disponible avec la sellerie cuir.
34
35
Quel que soit le terrain que vous rencontrerez,
l’Outback fera en sorte de ne pas compromettre
votre confort. Ainsi, l’intérieur de haute qualité
et le haut niveau d'équipements feront de chacun
de vos trajets une expérience empreinte de calme
et de sérénité. Il ne vous reste qu’à choisir
la finition la plus adaptée à votre style de vie.
3
Miroirs de courtoisie avec couvercle et éclairage
(côtés conducteur et passager avant)
6
Climatisation automatique à double zone avec
filtre anti-poussière
4
Affichage multi-informations (3.0R)
7
Cache-bagages rétractable
MODELES
Outback 3.0R
Outback 2.5i
AWD – SPORTSHIFT*1 BVA 5
AWD – BVM 5 Dual-range / SPORTSHIFT* 1 BVA 4
Dimensions : L x l x H : 4 730 x 1 770 x 1 545 mm
Moteur : à essence, 4 cylindres à plat, 1 ACT, 16 soupapes. Cylindrée : 2 457 cm 3
Puissance maxi : 127 kW (173 ch) / 6 000 tr/min
Couple maxi : 227 Nm (23,1 m/kg) / 4 400 tr/min
Dimensions : L x l x H : 4 730 x 1 770 x 1 545 mm
Moteur : à essence, 6 cylindres à plat, 2 ACT, 24 soupapes
Cylindrée : 3 000 cm3
Puissance maxi : 180 kW (245 ch) / 6 600 tr/min
Couple maxi : 297 Nm (30,3 m/kg) / 4 200 tr/min
Newport Blue Pearl
Diamond Grey Metallic
Outback 2.5i Limited*2
AWD – BVM 5 Dual-range / SPORTSHIFT* 1 BVA 4
Dimensions : L x l x H : 4 730 x 1 770 x 1 545 mm
Moteur : à essence, 4 cylindres à plat, 1 ACT, 16 soupapes. Cylindrée : 2 457 cm 3
Puissance maxi : 127 kW (173 ch) / 6 000 tr/min
Couple maxi : 227 Nm (23,1 m/kg) / 4 400 tr/min
Steel Silver Metallic
* 1 SPORTSHIFT est une marque déposée de Prodrive Ltd. * 2 selon les marchés
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MODELES
Outback 2.0D Limited*1
Outback 2.0D
AWD – BVM 5
AWD – BVM 5
Dimensions : L x l x H : 4 730 x 1 770 x 1 545 mm
Dimensions : L x l x H : 4 730 x 1 770 x 1 545 mm.
Moteur : diesel, 4 cylindres, turbocompressé 2 ACT, 16 soupapes
Moteur : diesel, 4 cylindres, turbocompressé 2 ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 1 998
cm3
Cylindrée : 1 998 cm3
Puissance maxi : 110 kW (150 ch) / 3 600 tr/min
Puissance maxi : 110 kW (150 ch) / 3 600 tr/min
Couple maxi : 350 Nm (35,7 m/kg) / 1 800 tr/min
Couple maxi : 350 Nm (35,7 m/kg) / 1 800 tr/min
Steel Silver Metallic
Sunlight Gold Opal
* 1 selon les marchés
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ACCESSOIRES
Personnalisez votre crossover.
Bien que l’Outback soit déjà pourvu
d’une importante dotation de série, il peut
encore être personnalisé avec la gamme
des accessoires Subaru. Vous pouvez
ainsi l’adapter à vos activités, rehausser
son élégance extérieure ou intérieure
ou encore optimiser son côté pratique.
Pour personnaliser votre Outback,
consultez la brochure des accessoires
ou adressez-vous à votre concessionnaire
Subaru le plus proche pour obtenir
de plus amples détails.
Image : Véhicule avec calandre avant, spoiler avant, bavettes, déflecteurs de vitres latérales, galerie de base et coffre de toit.
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Galerie de base
Seuil d’entrée de coffre
Casier de coffre
Barre d’attelage
Cendrier rond
Casier de console double
Filtre anti-poussière (à charbon actif )
Tapis de sol Premium noir
Fuji Heavy Industries Ltd. se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques et équipements sans préavis. Le détail des caractéristiques techniques et des équipements, la disponibilité des coloris et la gamme des accessoires peuvent varier en fonction des conditions et exigences locales.
Veuillez contacter votre distributeur agrée pour connaître les détails des modifications applicables à votre pays.
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