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ALLL CADRE PERIMÉTAIQUE ARIUS HYPERSPORT CENERATION RACING SPIRIT On vous le rappelle, Derbi, cest8 titres de Champion du Monde et l'engagement de quatre machines de GP 125 en 2008. Autant vous dire que chez Derbi, l'univers de l'Hypersport, on connaît ! Chaque course, chaque détail technique sont systematiquement décor- tiqués et mis a ofit dans développement des Derbi de série. Voilà pourquoi tu as aujourd'hui sous les yeux la nouvelle référence sportive du mécaboîte, une moto encore er une mac! fait appel à une tect nologie 10 radicale ! Tout a été repensé sur cette moto, à commencer par sa structure. Derbi à été le Ter constructeur de mécaloïte à appliquer le principe du cadre périmétrique sur un 50 de série. Cette fois, les ingénieurs re GPR Racing d'un cadre périm trique et d'un bras oscilant en... aluminium, a la finition noire cette année | Plus rigide et plus léger, f'alu garantit un comportement routier exceptionnel à là nouvelle star racing. Les trains roulants ont également été entièrement redéfinis. GPR Racing repose dorénavant sur de le passage de l'échappement inox du GPR qui file dorénavant sous la selle : Trop beau ! Mixant l'esthétique du GPR 80 Cup et de la 125 Derbi de GR, côté look, (GPR Racing 50 donne carrément dans le démentiel dans ses nou velles décos 2008. Etil y en à мгай- pour tout les gouts : blanc/ rouge ou noir/rauge pour ceux qui craquent pour le style “rac- i reat” et Réplica Malossi ou sont maintenant intégrés dans les rétros, la bulle AV embarque une puissante double optique et le tableau de bord type GP (énorme compte-tours |) est même équipé un ordi de bord. Mais il y a tel \ement à dire sur le nouveau GPR qu'une visite chez ton distributeur Derbi s'impose pour tout découvrir des secrets de la nouvelle “balle le 50 cm3 rouge GPR Raging, ou quand rime avec perfection et compé- tition. TAME ALL ca SEPARÉ SCHI E (Ta TAC CLAPETS DANS LE CARTER ÉVITESSES EE MANUEL mate ELECTANUE PARTIE-CYCLE E CL Ia l= PTE Dia 120 MM ATT 2: UE A DOUBLE PISTON RADIAL DOURLE PISTON OPPOSE