Notice d‘utilisation motorisation pour portes sectionnelles STA1 Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 1 FR 1. Sommaire 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Sommaire Instructions de service originales Consignes de sécurité générales Présentation du produit Montage Mise en service Commande de secours Entretien Caractéristiques techniques Déclaration d‘incorporation CE 2. 2 2 3 4 5 7 12 13 14 21 Instructions de service originales −− Tous droits de reproduction réservés. −− Toute reproduction, même partielle, est interdite sans notre autorisation. −− Sous réserve de modifications servant au progrès technique. −− Toutes les dimensions en millimètres. −− Les illustrations ne correspondent pas exactement aux dimensions. Explication des symboles Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger entraînant immédiatement la mort ou de graves blessures. Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger pouvant entraîner la mort ou de graves blessures. PRUDENCE ! Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger pouvant entraîner des blessures légères ou moyennement graves. Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger pouvant entraîner l‘endommagement ou la destruction du produit. Attire l‘attention sur un contrôle à effectuer. Renvoi à des documents spéciaux qui doivent être observés. Mesure à prendre −− Liste, énumération ÔÔ Renvoi à d‘autres passages de ce document 2 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 3. Consignes de sécurité générales Danger de mort suite au non-respect de la ­documentation ! Veuillez respecter toutes les consignes de sécurité de ce document. Garantie Une garantie concernant la fonctionnalité et la ­sécurité d‘utilisation entrera en vigueur uniquement si les ­consignes et les avertissements de sécurité contenus dans ces instructions de service ont été respectés. La société Marantec GmbH + Co.KG ne se ­portera pas responsable des dommages corporels ou ­matériels dus à un non respect des consignes et des a­ vertissements de sécurité. Marantec récuse toute responsabilité et toute garantie pour les dommages résultant de l’utilisation de pièces détachées et d’accessoires non autorisés. Application conforme Les opérateurs de la série STA1 sont exclusivement destinés à l’ouverture et à la fermeture de portes sectionnelles à poids équilibrés. Groupe cible Le montage des opérateurs ainsi que les travaux mécaniques de maintenance doivent être effectués exclusivement par des monteurs qualifiés. Les monteurs formés et qualifiés satisfont aux exigences suivantes : −− Connaissance des règles générales et spécifiques de ­sécurité et de prévention d‘accidents, −− Connaissance des règles applicables, −− Formation concernant l‘utilisation et l‘entretien d‘un ­équipement de sécurité adapté, −− Capacité à reconnaître des risques liés au montage. Seul du personnel qualifié et formé sera autorisé à brancher la motorisation et à effectuer la maintenance électrique. Les électriciens qualifiés et formés remplissent les exigences suivantes: −− Connaissance des règles générales et spécifiques de ­sécurité et de prévention d‘accidents, −− Connaissances des règles se rapportant à l‘électrotechnique, −− Formation concernant l‘utilisation et l‘entretien d‘un ­équipement de sécurité adapté, −− Capacité de reconnaître les dangers liés à l‘électricité. FR Consignes se rapportant au montage et au ­branchement −− ­Avant tous travaux électriques, l‘installation doit ­absolument être mise hors tension. Pendant les ­travaux, l‘alimentation électrique doit impérativement restée coupée. −− Respecter les normes locales en vigueur. −− Pour éviter les phénomènes d‘induction, il est ­impératif de séparer dans des gaines différentes les câbles d‘asservissement des câbles d‘alimentation du moteur. Bases des contrôles et règlements Lors du branchement, de la programmation et de la ­maintenance, il est impératif de respecter les règles suivantes (intégralité non garantie). Normes produits −− EN 13241-1 (Produits sans propriétés de protection contre le feu et la fumée) −− EN 12 445 (Sécurité à l‘utilisation des portes ­motorisées ­Procédure de contrôle) −− EN 12 453 (Sécurité à l‘utilisation des portes ­motorisées Exigences) −− DIN EN 12604 (Portes – Aspects mécaniques – Exigences ) −− EN 12635 (Portes – Montage et utilisation) −− EN 12978 (Dispositifs de protection pour les portes ­motorisées - Exigences et procédure de contrôle) CEM −− EN 55014-1 (Compatibilité électromagnétique Exigences pour les appareils électrodomestiques) −− EN 61000-3-2 (Limites pour les émissions de courant harmonique) −− EN 61000-3-3 (Immunité aux creux et variations de ­tension) −− DIN EN 61000-6-2 (Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-2: ­Normes génériques - Immunité pour les environnements industriels) −− DIN EN 61000-6-3 (Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-3: Normes génériques – Norme sur l‘émission pour les environnements résidentiels, commerciaux et de l‘industrie légère) Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 3 Consignes de sécurité générales 4. Directive machines −− EN 60204-1 (Sûreté de fonctionnement des machines, de leurs équipements électriques, Partie 1 : Règles générales) −− EN ISO 12100 (Sécurité des machines – Principes généraux de conception - Evaluation des risques et diminution des risques) Les variantes suivantes des opérateurs STA1 peuvent être livrées : −− STA/STAW 1 E (commande externe avec déverrouillage) −− STA/STAW 1 KE (commande externe à chaîne) −− STA/STAW 1 KU (commande externe à manivelle) Basse tension −− DIN EN 60335-1 (sécurité des appareils électriques destinés à un usage domestique ou autre usage du même genre Partie 1: Règles générales) −− DIN EN 60335-2-103 (sécurité des appareils électriques destinés à un usage domestique ou autre usage du même genre - Partie 2-103: Règles particulières pour les ­motorisations de portails, portes et fenêtres) Ausschuss für Arbeitsstätten [Association Santé au Travail] (ASTA) −− ASR A1.7 (Règles techniques pour les lieux de travail « Portes et portails ») 4 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 Présentation du produit −− S TA/STAW 1 E - 100% ED (commande externe avec ­déverrouillage, 100% durée de mise en service) −− STA/STAW 1 KE - 100% ED (commande externe à chaîne, 100% durée de mise en service) −− STA/STAW 1 KU - 100% ED (commande externe avec ­manivelle, 100% durée de mise en service) −− STAC/STAWC 1 E (commande intégrée avec déverrouillage) −− STAC/STAWC 1 KE (commande intégrée à chaîne) −− STAC/STAWC 1 KU (commande intégrée avec chaîne) 5. Montage 5.1 Préparation Le montage incorrect de la motorisation peut être source de blessures graves ! −− Le moteur doit être monté hors tension. −− Le moteur ne doit pas pouvoir glisser sur l’arbre. −− L’ensemble des composants et le sol doivent être conçus pour supporter les sollicitations. −− Le montage doit être effectué à partir d‘un endroit sûr. (p. ex. échafaudage). FR 5.2 Montage à enficher Le montage incorrect de la motorisation peut ­provoquer des dommages matériels ! Pour éviter d’endommager l’opérateur et la porte, l’opérateur doit être monté sur une console ou avec un support de montant de torsion de manière à réduire les vibrations. Veuillez observer la notice correspondante de la porte pour le montage de la motorisation sur la porte. Risque de dommages matériels suite au montage incorrect de la motorisation ! Pour éviter d’endommager le moteur et la porte, l’opérateur ne doit être monté que si −− l’opérateur n’est pas endommagé, −− la température ambiante est comprise entre -10 ºC et +60 ºC, −− la hauteur d’installation ne dépasse pas 1.000 m au dessus du NN, −− le type de protection a été choisi en ­conséquence. Arbre plein Avant le montage, assurez vous que – le moteur n’est pas bloqué, – le moteur a été à nouveau préparé après avoir été stocké pendant une période prolongée, – t ous les raccordements ont été réalisé conformément aux règles, – le sens de rotation du moteur d’entraînement est bien correcte, – tous les dispositifs de protection du moteur sont actives, – il n’existe aucune autre source de risques, – le lieu de montage a été largement sécurisé. Vérifiez que la clavette plate corresponde à la broche à ressort locale. Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 5 Montage Montage avec support de montant de torsion B A C 5.3 Montage de la chaîne manuelle d’urgence (seulement sur les opérateurs équipés d’une chaîne manuelle d’urgence) Pour garantir le bon fonctionnement, il est impératif de ne pas dérégler les maillons de la chaîne. D Montez le support de montant de torsion / console (A). Graissez la broche à ressort (B) dans la zone du logement de l’opérateur. Insérez la clavette plate (C) dans la broche à ressort (B). Accrochez l’opérateur (D) sur la broche à ressort (B). Freinez la clavette plate (C) pour éviter tout décalage. La clavette plate peut être freinée à l’aide de deux colliers tubulaires ou de deux bagues d’arrêt. Fixez l’opérateur à l’aide de 4 vis sur le support de montant de torsion. 6 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 Reliez les extrémités de la chaîne avec le maillon de ­fermeture. Risque de dommages matériels suite à la ­commande incorrecte de la motorisation ! Pour éviter d’endommager l’opérateur et la porte, il est impératif de sécuriser la chaîne manuelle d’urgence ­pendant le ­fonctionnement électrique de la porte. 6. Mise en service 6.1 Préparation FR 6.2 Branchement Ouverture de la commande Danger de mort dû à des décharges électriques ! Coupez impérativement le système de motorisation de l‘alimentation en courant avant de procéder aux opérations de câblage. Assurez-vous que l‘alimentation en courant reste coupée pendant les travaux de câblage. Risque de dommages matériels suite au montage incorrect de la motorisation ! Pour éviter d’endommager l’opérateur, les points suivants doivent être satisfaits : −− Les types et les diamètres des câbles doivent être choisis selon les directives applicables. −− Les courants nominaux et le type de connexion doivent correspondre à ceux ­indiqués sur la plaque signalétique du moteur. −− Les indications de l’opérateur doivent ­correspondre aux valeurs de raccordement. Déposez le capot de la commande. Insérez le câble En cas de fonctionnement avec des appareils électroniques de régulation, il convient de respecter les instructions de mise en service et les schémas électriques correspondants. Faites passer les câbles dans la commande à travers le vissage. Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 7 Mise en service Branchement interrupteur de fin de course (enfichable, standard) S1Interrupteur de fin de course supplémentaire ­OUVERTURE (Standard seulement sur les opérateurs sans commande intégrée) S2 Interrupteur de fin de course OUVERTURE S3 Interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE S4 Interrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE S5 Interrupteur de fin de course FERMETURE S6Interrupteur de fin de course supplémentaire ­FERMETURE (Standard seulement sur les opérateurs sans commande intégrée) S7Interrupteur de fin de course de sécurité débrayage manuel de secours F2 Protection thermique moteur Branchement interrupteur de fin de course 1 A 4 B C D E F A B C D E F Branchement exempt de potentiel OUVERTURE Branchement exempt de potentiel FERMETURE Mise à l’arrêt du circuit de sécurité Mise à l’arrêt fin de course OUVERTURE Mise à l’arrêt fin de course FERMETURE Chaîne interne de sécurité 8 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 2 S1Interrupteur ­supplémentaire de fin de course OUVERTURE (Standard seulement sur les opérateurs sans commande intégrée) S2Interrupteur de fin de course OUVERTURE S3Interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE S4Interrupteur de fin de course de sécurité ­FERMETURE S5Interrupteur de fin de course FERMETURE S6Interrupteur ­supplémentaire de fin de course FERMETURE (Standard seulement sur les opérateurs sans commande intégrée) FR Raccordement 3 x 400 V Connexion en étoile ­(Standard) Le moteur est pré-câblé pour être raccordé en étoile sur un réseau d’alimentation à 3 x 400 V. Raccordez tous les câbles nécessaires. Marquage des torons U1 rouge V1 bleu W1 blanc V2 W2 U2 noir marron vert Raccordement 3 x 230 V connexion en triangle Pour pouvoir exploiter le moteur avec une alimentation 3 x 230 V, veuillez vous adresser au fabricant. Branchement 1 x 230 V Le moteur est pré-câblé pour un branchement à un réseau 230V/1 phase. AUF ZU PE N 6.3 Réglages manuels G H I J K L A B C D E F AInterrupteur de fin de course supplémentaire ­OUVERTURE - S1 (Contact inverseur exempt de potentiel) B Interrupteur de fin de course OUVERTURE - S2 CInterrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE - S3 DInterrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE - S4 E Interrupteur de fin de course FERMETURE - S5 FInterrupteur de fin de course supplémentaire FERMETURE - S6 (Contact inverseur exempt de potentiel) GCame de butée Interrupteur de fin de course ­supplémentaire OUVERTURE (vert) HCame de butée Interrupteur de fin de course ­OUVERTURE (vert) ICame de butée Interrupteur de fin de course de ­sécurité OUVERTURE (rouge) JCame de butée Interrupteur de fin de course de ­sécurité FERMETURE (rouge) KCame de butée Interrupteur de fin de course ­FERMETURE (blanc) LCame de butée Interrupteur supplémentaire ­FERMETURE (blanc) Raccordez tous les câbles nécessaires. Marquage des torons OUVERTURE bleu FERMETURE bleu N rouge Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 9 Mise en service Réglage de la position de fin de course OUVERTURE Amener la porte en position finale OUVERTE. Réglez la came de butée (H) de manière à ce que l’interrupteur de fin de course OUVERTURE (B) soit actionné. Serrez la vis de fixation (N). M N L’interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE (C) doit être réglé de manière à ce qu’il soit immédiatement actionné lors d’un passage sur l’interrupteur de fin de course OUVERTURE (B). Réglez l’interrupteur de fin de course de sécurité ­OUVERTURE (C). 6.4 M N Vis de réglage de précision Vis de fixation Réglages numériques – Interrupteur de fin de course et chaîne de sécurité motorisation Jonction d‘interface électrique Chaque came de butée dispose d’une vis de fixation (N) et d’une vis de réglage de précision (M). La vis de fixation (N) permet de figer la came de butée correspondante dans la position fixée. Le réglage de précision s’effectue avec la vis de réglage précis (M). Réglage de la position de fin de course FERMETURE Déplacez la porte en position finale FERMETURE. Réglez la came de butée (K) de manière à ce que l’interrupteur de fin de course FERMETURE (E) soit actionné. Serrez la vis de fixation (N). L’interrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE (D) doit être réglé de manière à ce que il soit actionné immédiatement lors du passage sur l’interrupteur de fin de course FERMETURE (E). Réglez l’interrupteur de fin de course de sécurité ­FERMETURE (D). 10 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 A B A :Prise de courant EVA (Encodeur de la valeur absolue) B :Borne à fiche EVA (Encodeur de la valeur absolue) Les informations sur le réglage des positions de fin de course figurent dans le manuel d’utilisation de la commande. FR Occupation des fils prise de courant EVA (Encodeur de la valeur absolue) 6.5 Contrôler l’installation Contrôle du sens de la course Déplacez la porte en direction FERMETURE. L’opérateur doit fermer la porte. Déplacez la porte en direction OUVERTURE. L’opérateur doit ouvrir la porte. Les chiffres sur la prise de courant sont aussi les numéros des fils. 4: Chaîne de sécurité Entrée 5: RS 485 B 6: GND 7: RS485 A 8: Chaîne de sécurité sortie 9: 7...18V DC Bornes à fiche EVA (Encodeur de la valeur absolue) (7-12) Si le sens de marche de la porte ne correspond pas aux ordres des touches, le sens de rotation doit être modifié. Contrôlez ensuite le sens de marche de la porte. La modification du sens de rotation est décrite dans la notice de service de la commande. Contrôle des réglages des interrupteurs de fin de course Amenez la porte en position finale FERMETURE. L’opérateur doit arrêter la porte dans la position souhaitée. Amener la porte en position finale OUVERTE. L’opérateur doit arrêter la porte dans la position souhaitée. Contrôlez que les vis de fixation soient bien serrées. Contrôle des fonctions mécaniques Après le montage et l’installation de l’ensemble des composants, il convient de contrôler les fonctions de l’installation. C D C: Thermo-élément dans la motorisation D :Commande manuelle de secours (manivelle de ­secours or chaîne de secours) Contrôlez toutes les fonctions de l’installation. Contrôlez la qualité de roulement de l’opérateur. Contrôlez si l’opérateur perd de l’huile. Lorsque l’opérateur fait des bruits inhabituels ou qu’il perd de l’huile, il convient : −− de mettre l’opérateur immédiatement à l’arrêt, −− d’informer le service client. Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 11 7. Commande de secours Opérateur avec chaîne manuelle de secours La commande incorrecte de la motorisation peut être source de blessures graves ! Pour éviter tout dommage corporel, les points suivants doivent être satisfaits : −− Un service d‘urgence pourra uniquement avoir lieu d‘une position stable. −− Le service d’urgence ne doit être utilisé que si le moteur est à l’arrêt. −− L’alimentation électrique de l’installation doit être coupée pendant le service d’urgence. En cas de défaillance électrique ou de travaux de maintenance, la porte peut être manœuvrée à l‘aide de la commande de secours OUVERTURE et FERMETURE. Lorsque la porte est manœuvrée au-delà de positions finales FERMETURE et OUVERTURE, la motorisation ne peut plus être pilotée par voie électrique. Déposez la chaîne manuelle d’urgence du dispositif de sécurité. Déplacez la porte sur le côté correspondant en ­direction OUVERTURE ou FERMETURE en tirant sur la chaîne ­manuelle de secours. Motorisation avec manivelle de secours Insérez la manivelle de secours dans l’opérateur jusqu’à la butée. Déplacez la porte en OUVERTURE ou en FERMETURE en tournant la manivelle de secours. Retirez la manivelle de secours après le service d’urgence. 12 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 8. Entretien Motorisation avec déclenchement De graves blessures peuvent survenir lors d‘un mouvement incontrôlé de la porte ! Afin d‘éviter tout dommage corporel, il est nécessaire de monter une sécurité anti-chute sur la porte pour les ­motorisations avec déverrouillage. Sans sécurité anti-chute, la porte ne répond pas aux exigences de la directive ASR A1.7. Danger de mort dû à des décharges électriques ! Coupez impérativement le système de motorisation de l‘alimentation en courant avant de procéder aux opérations de câblage. Assurez-vous que l‘alimentation en courant reste coupée pendant les travaux de câblage. Dommages matériels lors d‘une maintenance ­inappropriée de la motorisation ! Pour éviter tout dommage corporel, les points suivants doivent être satisfaits : −− L’entretien ne doit être réalisé que par du personnel autorisé. −− La directive ASR A1.7 doit être respectée. −− Les pièces usées ou défectueuses doivent être ­remplacées. −− Seules les pièces autorisées doivent être montée. −− La maintenance doit être justifiée par écrit. L’engrenage dispose d’une lubrification à vie et n’exige ­aucune maintenance. L‘arbre creux ne doit pas rouiller. Tirez sur la boucle rouge. La porte peut être déplacée manuellement. Tirez sur la boucle verte. La porte peut être déplacée à l’aide de l’opérateur. Contrôlez toutes les fixations. Contrôlez la tension de ressort sur la porte. Les ressorts doivent être réglés de manière à équilibrer les poids. Contrôlez le frein (si existant). Contrôlez les interrupteurs de fin de course et de sécurité. Contrôlez que l’installation ne fasse pas de bruits suspects et ne perde pas d’huile. Contrôlez l’absence de rouille sur les fixations de l’opérateur. Contrôlez l’absence de dommages sur le boîtier. Les pièces défectueuses remplacées doivent être éliminées de façon appropriée. Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 13 FR 9. Caractéristiques techniques Type (E / KU / KE) : STA 1-11-19 STAC 1-11-19 STA 1-10-24 STAC 1-10-24 STA 1-13-15 STAC 1-13-15 STA 1-12-19 STAC 1-12-19 STA 1-11-24 STAC 1-11-24 STA 1-10-30 STAC 1-10-30 Couple de sortie (Nm) : 110 100 130 120 110 100 Couple d‘arrêt statique (Nm) : 600 600 600 600 600 600 Vitesse de rotation en ­sortie (min -1) : 19 24 15 19 24 30 0,37 0,37 0,55 0,55 0,55 0,55 400 / 3~ 400 / 3~ 400 / 3~ 400 / 3~ 400 / 3~ 400 / 3~ Fréquence de l’alimentation (Hz) : 50 50 50 50 50 50 Tension du circuit de ­commande (V) : 24 24 24 24 24 24 Tension nominale moteur (A) : 2,0 2,0 2,2 2,2 2,2 2,2 Enclenchements max. par heure *: 20 20 20 20 20 20 Durée de mise en circuit du moteur (%) : S3 - 60 S3 - 60 S3 - 60 S3 - 60 S3 - 60 S3 - 60 Alimentation vous ­incombant (mm2) : 5 x 1,5 5 x 1,5 5 x 1,5 5 x 1,5 5 x 1,5 5 x 1,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 65 65 65 65 65 65 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 Niveau continu de bruit (dB (A)) : < 70 < 70 < 70 < 70 < 70 < 70 Poids unitaire (kg) : 15 15 15 15 15 15 Tours maximal de force : 13 13 13 13 13 13 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 Puissance du moteur (kw) : Tension de service (V) : Protection vous incombant (A) : Protection (IP) : Plage de température (°C)** : Arbre creux (mm) : * ** Un enclenchement correspond à un cycle d‘ouverture et de fermeture de la porte. Les valeurs indiquées supposent une répartition régulière. Plage de température < –5 °C : Type d‘huile et chauffage électrique sur demande. 14 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 FR Type (E / KU / KE) : STA 1-13-15 100% Couple de sortie (Nm) : 130 Couple d‘arrêt statique (Nm) : Vitesse de rotation en ­sortie (min -1) : STA 1-11-24 100% STA 1-10-30 100% STAW 1-7-19 STAWC 1-7-19 120 110 100 70 600 600 600 600 600 15 19 24 30 19 0,55 0,55 0,55 0,55 0,37 400 / 3~ 400 / 3~ 400 / 3~ 400 / 3~ 230 / 1~ Fréquence de l’alimentation (Hz) : 50 50 50 50 50 Tension du circuit de ­commande (V) : 24 24 24 24 24 Tension nominale moteur (A) : 1,8 1,8 1,75 1,5 4,8 Enclenchements max. par heure *: 30 30 30 30 8 Durée de mise en circuit du moteur (%) : S3 - 80 S3 - 80 S3 - 80 S3 - 80 S3 - 25 Alimentation vous ­incombant (mm2) : 5 x 1,5 5 x 1,5 5 x 1,5 5 x 1,5 3 x 1,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 65 65 65 65 65 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 -20 / +60 Niveau continu de bruit (dB (A)) : < 70 < 70 < 70 < 70 - Poids unitaire (kg) : 18 18 18 18 15 Tours maximal de force : 13 13 13 13 13 25,4 25,4 25,4 25,4 25,4 Puissance du moteur (kw) : Tension de service (V) : Protection vous incombant (A) : Protection (IP) : Plage de température (°C)** : Arbre creux (mm) : * ** STA 1-12-19 100% Un enclenchement correspond à un cycle d‘ouverture et de fermeture de la porte. Les valeurs indiquées supposent une répartition régulière. Plage de température < –5 °C : Type d‘huile et chauffage électrique sur demande. Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 15 Caractéristiques techniques STA/STAW 1 E 369 105 55 140 245 102 55 5.4 2 A A 108 3.5 104 120 6.35 145 166 50 4x M8x16 prof., des deux côtés STA/STAW 1 KE 409 140 105 245 102 55 120 104 A 55 6.35 108 145 3.5 .4 25 A 4x M8x16 prof., des deux côtés 16 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 166 90 FR STA/STAW 1 KU 399 105 120 55 140 245 102 A 104 6.35 55 4 5. 108 2 166 80 3.5 145 A 4x M8x16 prof., des deux côtés STA/STAW 1 E - 100% ED 336 105 120 55 140 245 136 6.35 .4 A 108 145 183 3.5 25 104 A 55 4x M8x16 prof., des deux côtés Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 17 Caractéristiques techniques STA/STAW 1 KE - 100% ED 438 150 180 105 104 120 55 105 140 245 191 55 6.35 A 108 3.5 145 25 .4 A 4x M8x16 prof., des deux côtés STA/STAW 1 KU - 100% ED 396 120 55 6.35 105 140 245 136 .4 104 3.5 25 A 4x M8x16 prof., des deux côtés 18 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 55 108 145 A 180 63 FR STAC/STAWC 1 E 369 105 120 55 140 245 102 6.35 .4 108 25 A 145 166 50 3.5 104 A 55 4x M8x16 prof., des deux côtés STAC/STAWC 1 KE 406 105 120 55 140 245 102 6.35 .4 25 A 55 108 145 166 90 3.5 104 A 4x M8x16 prof., des deux côtés Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 19 Caractéristiques techniques STAC/STAWC 1 KU 399 120 55 140 105 245 102 A 104 55 6.35 108 145 3.5 4 25. A 4x M8x16 prof., des deux côtés 20 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 166 80 10. Déclaration d‘incorporation CE FR Nous déclarons par la présente que le produit désigné ­ci-après Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 répond aux exigences fondamentales des directives sur les machines (2006/42/CE) : DIN EN 60335-2-103 Sécurité des appareils électriques destinés à un usage ­domestique ou autre usage du même genre Partie 2-103: Règles particulières pour les motorisations de portails, portes et fenêtres D‘autre part, la quasi-machine est conforme à toutes les ­dispositions du règlement UE n°305/2011 relatif aux p­ roduits de construction, la directive 2004/108/CE relative à la ­compatibilité électromagnétique et la directive 2006/95/CE relative à la basse tension. Les documents techniques spécifiques ont été établis ­conformément à l‘annexe VII Partie B de la directive 2006/42/CE relative aux machines. Nous nous engageons à ­transmettre ces documents aux autorités de surveillance du marché sur demande justifiée par voie électronique dans un délai convenable. Les normes suivantes ont été appliquées : EN 60204-1 Sécurité des machines – Equipement électrique des machines ; Partie 1 : Règles générales Est autorisé à constituer le dossier technique : Marantec GmbH & Co. Kg, Remser Brook 11, D-33428 Marienfeld EN ISO 12100 Sécurité des machines – Principes généraux de conception Evaluation des risques et diminution des risques La quasi-machine ne doit être mise en service que lorsqu‘il a été constaté que la machine dans laquelle la quasi-machine doit être incorporée répond aux dispositions de la Directive 2006/42/CE relative aux machines. DIN EN 12453 Sécurité à l‘usage des portes motorisées – Exigences Lieu, date Marienfeld, 01.02.2013 DIN EN 12604 Portes – Aspects mécaniques – Exigences Adresse du fabricant DIN EN 61000-6-2 Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-2: Normes génériques – Immunité pour les ­environnements industriels DIN EN 61000-6-3 Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-3: Normes génériques – Norme sur l‘émission pour les environnements résidentiels, commerciaux et de l‘industrie légère Michael Hörmann Fonction du signataire Direction DIN EN 60335-1 Sécurité des appareils électriques destinés à un usage ­domestique ou autre usage du même genre Partie 1: Règles générales≠ Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 21 22 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 FR Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 – 23 #1700011204 #97158 24 – Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. B 0.3 ">
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