Manuel du propriétaire | Audi R8 5.2 FSI QUATTRO Manuel utilisateur

Audi
Vorsprung durch Technik
STYLE
La volonté
de repenser mille fois chaque ligne.
La philosophie de conception d’Audi est très exigeante à tous les égards. Chaque
ligne est mise en question jusqu’à obtenir un consensus absolu de l’équipe de
conception. Elle est unique parce qu’elle rayonne une beauté intemporelle propre
à Audi. Depuis les premières esquisses jusqu’à la voiture de rêve achevée, nos
concepteurs étudient et rejettent des milliers d’idées. Ce n’est que lorsque les
contraintes d’identité, d’innovation et de technologie donnent naissance à une
voiture dont les lignes et les volumes parlent clairement d’eux-mêmes, que la
conception a abouti. Non seulement l’Audi R8 répond à toutes ces exigences,
mais elle définit une nouvelle étape de notre histoire de conception.
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STYLE
L’Audi R8 porte pour la première fois les quatre anneaux sur son capot.
Avec ses larges prises d’air et sa calandre Singleframe élancée et
sportive, son aspect ne laisse planer aucun doute : vous avez devant
vous une sportive taillée pour la performance.
L’aileron arrière se déploie automatiquement à 100 km/h et se rétracte
en douceur à 35 km/h, s’intégrant parfaitement à la silhouette du
véhicule. L’aileron peut aussi être commandé directement au moyen
d’un bouton.
Les phares avant avec feux diurnes à diodes procurent à l’Audi R8 une
allure spectaculaire. Les feux arrière caractéristiques de la R8 sont également équipés de diodes qui assurent un éclairage de haute précision.
STYLE
La partie arrière jouit d’une apparence caractéristique grâce au diffuseur laqué
noir brillant, aux feux arrière sur fond noir ainsi qu’aux sorties d’échappement
ovales à double flux.
Les sorties d‘air style aluminium à droite et à gauche des vitres arrière entourent
idéalement le cœur de l’Audi R8 5.2 FSI quattro : le moteur central V10.
Les jantes en aluminium forgé de 19 pouces style 10 branches en Y ont été
exclusivement assorties à l’extérieur de l’Audi R8 5.2 FSI quattro. Les freins en
céramique en option complètent l’assimilation au sport automobile et assurent
une grande résistance au fading. Leur matériau composé de céramique renforcée
de fibres de carbone a déjà fait ses preuves dans l’aéronautique. Ces disques de
frein innovateurs offrent une puissance remarquable même en situation extrême.
Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO2 à la page 87.
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INTÉRIEUR
La compétence d’amener
la technologie du sport
automobile dans la rue.
L’habitacle unique en son genre, évoquant le monoplace, illustre
lui aussi le lien de parenté de l’Audi R8 avec le sport automobile. Il
s’inspire de la forme caractéristique d’un habitacle de voiture de
course. Le concept du monoplace est intégré au tableau de bord en
tant qu’élément indépendant, il associe casquette de tableau de
bord, instrument combiné et volant dans un seul cadre formant
une unité harmonieuse. Nous avons réussi à combiner l’exigence
d’une performance puriste au désir de conduire une automobile
exclusive et pratique. L’impression est immédiate : vous êtes au
volant d’une voiture de sport complètement dédiée au conducteur.
La console centrale haute avec son joystick pour la boîte de
vitesses R tronic optimisée ainsi que le levier de vitesses manuel
séduisent par une ergonomie très poussée qui met la performance
au centre du concept. Le volant Sport style trois branches gainé
de cuir, aplati sur le bas et les sièges Sport de série dénotent eux
aussi le caractère sportif élégant caractéristique de l’Audi R8 et
impressionnent par la qualité de leur réalisation. L’espace de
rangement derrière les sièges, permettant d’emporter deux sacs
de golf, complète le concept du volume intérieur de l’Audi R8.
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DYNAMIQUE DE CONDUITE
Les formes de la R8 sont un hommage à la technologie qui lui
donne vie. Ses lignes puissantes visualisent sa propulsion
extraordinaire qui la fait réagir au moindre déplacement de
l’accélérateur.
DYNAMIQUE DE CONDUITE
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Le but de l’avancée par la technologie est d’allier une
excellente performance à une technologie innovatrice
pour que chaque trajet soit pour vous une expérience
incomparable. L’Audi R8 5.2 FSI quattro est parvenue à
ce résultat. Convainquez-vous par vous-même.
Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO2 à la page 87.
DYNAMIQUE DE CONDUITE
La conviction
qu’un essai de l’Audi R8 vaut mieux qu’un long discours.
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Aperçu sur la R8 LMS
L’initiative d’associer
sport automobile et production en série.
La R8 est de retour sur les circuits de course. Sous la forme d’une voiture de sport remaniée pour la course : l’Audi R8 LMS. Elle a spécialement été développée pour les clients
sportifs et est disponible uniquement auprès d’Audi Sport. Etroitement basée sur la voiture
de série et construite selon le règlement GT3 de la FIA, la R8 LMS propose une technologie
de sport automobile pur sang, des performances élevées et un moteur V10 issu de la R8 5.2
FSI quattro. Une combinaison qui promet avant tout des chances de victoire très élevées.
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Audi Effizienz
Efficacité : de série sur chaque Audi.
Construction légère
Groupes auxiliaires
·
·
·
Direction électromécanique
Direction hydraulique optimisée
Variation de puissance innovatrice
Systèmes d’assistance
L’avancée par la technologie représente
te. Et sur les circuits : grâce à la R10 TDI,
est la première voiture à atteindre un Cx
technologie intelligente qui convertit
l’engagement de la marque Audi. Non seu-
Audi a permis en 2006 la première victoire
de 0,30. Une valeur qui sera continuelle-
l’énergie cinétique en énergie électrique
lement au niveau de la sportivité mais éga-
d’un diesel aux 24 Heures du Mans. Le
ment améliorée pour tomber jusqu’à 0,27
utilisable. Même le conducteur peut favori-
lement en matière de mobilité orientée
nouveau moteur 3.0 TDI clean diesel équi-
dans l’Audi A4. Une performance aéro-
ser une conduite économique – l’ordina-
vers l’avenir. Depuis des années déjà, Audi
pé d’un catalyseur d’oxydation et d’un ré-
dynamique qui joue un rôle essentiel en
teur de bord disponible en option avec son
applique ce principe sur tous ses modèles
servoir AdBlue®* constitue une nouvelle
matière de sobriété.
programme d’efficience l’assiste au niveau
– et en tant que précurseur de nombreu-
apothéose dans l’évolution du TDI.
ses innovations, la marque a influencé
de la réduction de consommation. En comExemple de construction légère : En 1994,
binaison avec les autres innovations, il est
Audi lance sur le marché le premier véhi-
possible d’atteindre une réduction sensi-
transmission : Ici encore, Audi s’affirme.
cule de série au monde, l’Audi A8, équipé
ble de la consommation et des émissions :
La boîte à double embrayage S tronic per-
d’une carrosserie Audi Space Frame (ASF)
pour un agrément de conduite optimal.
durablement la construction automobile.
Quelques exemples de technologies de
Quelques exemples de technologies de
motorisations : En 2004, Audi est le pre-
met un passage des vitesses sportif sans
en aluminium. Une structure légère révolu-
mier constructeur au monde à présenter
interruption perceptible de motricité et
tionnaire qui permet une réduction du
Un engagement qui apporte dès
un moteur essence combinant l’injection
assure une faible consommation de carbu-
poids de la caisse de carrosserie d’environ
aujourd’hui des résultats convaincants : de
directe au turbocompresseur : la technolo-
rant grâce à son efficacité. La boîte multi-
un tiers par rapport à une structure en
nombreux modèles dans la gamme de pro-
gie TFSI® marque le début d’un immense
tronic utilise en permanence le régime op-
acier. Un avantage au niveau du poids qui
duits Audi se situent d’ores et déjà sous la
succès dans l’histoire de la marque – com-
timal grâce à la commande par cartogra-
se traduit par une réduction de consom-
barre des 140 g de CO2/km. Une mesure
phie adaptative et contribue également
mation.
efficace visant à la réduction des émis-
parable aux puissants moteurs
FSI®
capa-
bles de développer des performances éle-
ainsi à une réduction de consommation.
vées pour une consommation réduite de
carburant. Audi pose des jalons dans la
Quelques exemples de technologies aéro-
·
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·
·
·
Guidage économique
Contournement d’embouteillages
dynamique
qu’une majorité de véhicules Audi remplit
tes technologies avant-gardistes dans le
dès à présent la norme stricte EU5. Chacu-
technologie diesel : depuis 1989, les mo-
dynamiques : En 1982, Audi bat le record
but d’économiser de l’énergie. C’est le cas
ne de ces innovations démontre le savoir-
teurs TDI innovants font fureur sur la rou-
de résistance aérodynamique. L’Audi 100
par exemple du système Start-Stop qui as-
faire d’Audi et reste une motivation quoti-
sure une coupure automatique du moteur
dienne visant à harmoniser encore à l’ave-
lorsque le véhicule est à l’arrêt. Le système
nir efficacité et sportivité.
de récupération contribue également à réduire la consommation de carburant : une
* Marque déposée du Verband der Automobilindustrie
e.V. (VDA).
Audi Space Frame (ASF)
·
Platines de tôle de différentes
Combinaisons innovantes de
matériaux
épaisseurs
Résistances à l’avancement et
au roulement
·
·
Indicateur de rapport de vitesse
Eléments aérodynamiques
Pneus à faible résistance au
roulage
adaptive cruise control
Feux diurnes à diodes
Ordinateur de bord avec programme
d’efficience
Moteurs
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TDI
TDI clean diesel
Technologie Common Rail
TFSI®
Système Audi valvelift
sions. Tout aussi impressionnant est le fait
Autres exemples : Audi combine différen-
·
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Transmissions
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Mécanique 6 et 7 vitesses à double
·
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·
Boîte tiptronic 8 rapports
embrayage S tronic
R tronic
multitronic
Transmissions efficaces
Rouler intelligemment : plaisir de conduite
Avec la combinaison de multiples fonctions et systèmes intelligents,
et efficacité se complètent dans chaque
appropriés en fonction des caractéristiques de chaque véhicule, Audi
Audi.
ambitionne l’efficacité de série – sur chaque Audi.
Gestion d’énergie
·
Climatisation haute
·
·
·
Récupération
performance
Système Start-Stop
Thermo-management
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PEINTURES
Peintures/Panneaux latéraux
Audi exclusive
Blanc ibis/Argent glacier métal
T9
Argent glacier métal/Argent Apollo métal
Rouge brillant/Rouge brillant
C8
Gris Suzuka métal/Argent glacier métal
Bleu jet métal/Argent glacier métal
1Y
Votre partenaire Audi local vous indiquera quels équipements sont de série et quelles options sont disponibles dans votre pays.
P5
M1
Gris Daytona nacré/Gris quartz métal
6Y
Gris volcan nacré/Gris quartz métal
1R
Bleu Sepang nacré/Bleu Mugello nacré
(Uniquement sur R8 5.2 FSI quattro)
E9
Noir fantôme nacré/Gris volcan nacré
L8
Peinture individuelle Audi exclusive.
Une offre de quattro GmbH
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APPLICATIONS DÉCORATIVES
Panneaux latéraux
Applications décoratives
Capot moteur
Audi exclusive
Peinture au choix1/Argent oxygène
6H2
Peinture au choix1/Carbone Sigma
6H3
Peinture au choix/panneaux latéraux dans une couleur au choix
Audi exclusive.
Une offre de quattro GmbH
Gris micrométallique
5MA
Carbone Sigma
5MN
Style piano laqué noir
Une offre de quattro GmbH
Votre partenaire Audi local vous indiquera quels équipements sont de série et quelles options sont disponibles dans votre pays.
Carbone Sigma
NM5
5TL
1
Dans la gamme de couleurs R8.
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SÉCURITÉ/TECHNIQUE
Systèmes d’assistance/Sécurité, Technique
Programme électronique de stabilisation ESP
Système d’appuis-tête intégral
Instrumentation R8 4.2 FSI quattro
Capot moteur
à double déclenchement, avec blocage électronique de différentiel EDS et anti-
grâce à la conception du siège, le haut du corps est réceptionné et la tête soutenue
en gris micrométallique ; éclairage
Carbone Sigma (uniquement avec le Pack
patinage ASR
en cas de collision arrière ; ce système renforce la protection et réduit le risque de
réglable ; indicateurs de température
éclairage).
traumatisme cervical
extérieure et du liquide de refroidisse-
(Plaquette en Carbone Sigma, de série
ment, compte-tours avec montre numé-
sur R8 5.2 FSI quattro)
rique et dateur, tachymètre à cadran
Carrosserie
non proportionnel, compteur kilomé-
Construction Audi Space Frame ASF
trique totalisateur et journalier, jauge de
combinaison innovante d’aluminium
réservoir, témoins de contrôle, indicateur
et de magnésium offrant une rigidité
d’intervalle de révision, température
supérieure pour une meilleure dyna-
d’huile, indicateur de batterie
mique de conduite et une tenue de
route exceptionnelle
Instrumentation R8 5.2 FSI quattro
Boîte mécanique
identique à l’instrumentation R8 4.2 FSI
6 vitesses, entièrement synchronisée et
quattro avec design spécifique R8 5.2 FSI
coulisse de levier de vitesses ouverte.
quattro
(R8 5.2 FSI quattro avec bague décorative
rouge sur le pommeau de levier de
vitesses)
Protection latérale anticollision
constituée de profilés en aluminium rigide dans les portières, avec activation des
airbags latéraux au moyen de capteurs de pression dans les portières ; capitonnage
latéral dans les portières
Ceintures de sécurité
trois points à enrouleur à toutes les places, avec prétensionneurs et limiteurs de
tension
Colonne de direction de sécurité
R tronic
Fixation pour sièges enfants ISOFIX
complète le potentiel de protection de la ceinture de sécurité et de l’airbag ;
transmission séquentielle à 6 rapports
pour le siège passager avant, avec support de fixation pour sièges enfants selon
volant réglable en hauteur et en profondeur
avec technologie Shift by wire et mode
Sport (R8 5.2 FSI quattro avec bague
norme ISO
décorative rouge sur le pommeau de
Airbags grand volume
Contrôle de ceinture attachée
pour le conducteur et le passager avant, deux niveaux de gonflement.
côté conducteur ; un signal sonore et visuel prévient lorsque la ceinture n’est pas fixée
(L’illustration montre la R8 4.2 FSI quattro, ce n’est pas une photo réelle)
levier de vitesses)
Direction assistée
facilite la direction pendant la conduite et les manœuvres de stationnement ;
Trousse de secours
dans le coffre sous le plancher de chargement
Airbags latéraux (tête/thorax)
Triangle de présignalisation
intégrés à l’avant dans les dossiers
dans le coffre sous le plancher de chargement
Votre partenaire Audi local vous indiquera quels équipements sont de série et quelles options sont disponibles dans votre pays.
direction assistée à crémaillère ne nécessitant pas d’entretien