Form No. 3440-767 Rev A Tondeuses rotatives Groundsmaster® 5900 et 5910 N° de modèle 31698—N° de série 407050000 et suivants N° de modèle 31699—N° de série 407050000 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3440-767* Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément. Cette machine est une tondeuse multi-usage prévue pour les utilisateurs professionnels employés à des applications commerciales. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues dans les parcs, les terrains de golf, les terrains de sports et les espaces verts commerciaux. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité. Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe, à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la section 4442, ou à moins que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies. Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement L'état de Californie considère les gaz d'échappement des moteurs diesel et certains de leurs composants comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder à l'information sur la garantie, les pièces et autres renseignements concernant le produit. g238436 Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série N° de modèle Introduction © 2020—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 N° de série 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis Tous droits réservés Réglage des patins ........................................... 34 Réglage des galets anti-scalp de l'unité de coupe ............................................................ 35 Correction du déséquilibre des unités de coupe ............................................................ 35 Réglage des rétroviseurs.................................. 37 Réglage des phares.......................................... 37 Contrôle des contacteurs de sécurité ................ 38 Contrôle du temps d'arrêt de la lame ................. 38 Pendant l'utilisation ............................................. 39 Consignes de sécurité pendant l'utilisation ..................................................... 39 Démarrage du moteur....................................... 40 Arrêt du moteur................................................. 41 Levage ou abaissement des unités de coupe ............................................................ 41 Régénération du filtre à particules diesel ............................................................ 41 Comprendre les caractéristiques de fonctionnement de la machine....................... 57 Comprendre les systèmes électriques de 12 V et 24 V................................................... 58 Inversion automatique du cycle du ventilateur ..................................................... 58 Conseils d'utilisation ........................................ 58 Après l'utilisation ................................................. 60 Consignes de sécurité générales ..................... 60 Comprendre l'alarme sonore ............................ 60 Comment pousser ou remorquer la machine ........................................................ 60 Identification des points d'attache ..................... 61 Transport de la machine ................................... 62 Entretien ................................................................. 63 Consignes de sécurité pendant l'entretien ...................................................... 63 Programme d'entretien recommandé .................. 63 Liste de contrôle pour l'entretien journalier ....................................................... 65 Procédures avant l'entretien ................................ 66 Utilisation du coupe-batterie ............................. 66 Levage de la machine....................................... 66 Dépose et pose des capots de tablier de coupe latéral intérieur.................................... 67 Lubrification ......................................................... 68 Graissage des roulements et bagues................ 68 Entretien du moteur ............................................. 70 Consignes de sécurité relatives au moteur........................................................... 70 Entretien du filtre à air ....................................... 70 Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur........................................................... 72 Réglage du jeu aux soupapes........................... 74 Nettoyage du refroidisseur EGR du moteur........................................................... 74 Inspection du système de reniflard du carter moteur........................................................... 74 Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. g000502 Figure 2 1. Symbole de sécurité Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur une information d'ordre mécanique spécifique, et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière. Table des matières Sécurité .................................................................... 5 Consignes de sécurité générales........................ 5 Autocollants de sécurité et d'instruction .............. 6 Mise en service ....................................................... 18 1 Retrait des sangles et des renforts d'expédition des tabliers latéraux .................. 18 2 Abaissement des ailettes du tablier avant ............................................................. 19 3 Contrôle de la pression des pneus des roues et des roues pivotantes........................ 20 4 Mise à niveau de l'unité de coupe centrale avant ............................................................. 20 5 Mise à niveau des ailettes par rapport à l'unité de coupe centrale avant ...................... 21 6 Contrôle des niveaux de liquides.................... 21 7 Graissage de la machine ............................... 22 8 Mise en place de l'autocollant (modèles CE seulement) .............................................. 22 Vue d'ensemble du produit ...................................... 23 Commandes .................................................... 24 Commandes de la cabine.............................. 26 Caractéristiques techniques ............................ 27 Outils et accessoires......................................... 28 Avant l'utilisation .................................................. 29 Consignes de sécurité avant l'utilisation............ 29 Contrôle du niveau d'huile moteur..................... 29 Contrôle du circuit de refroidissement ............... 29 Contrôle du système hydraulique...................... 29 Remplissage du réservoir de carburant............. 29 Contrôle de la pression des pneus .................... 31 Contrôle de la pression des pneus des roues pivotantes ..................................................... 31 Contrôle du couple de serrage des écrous de roues........................................................ 31 Réglage de la hauteur de coupe ....................... 32 3 Contrôle et remplacement des flexibles de carburant et des flexibles de liquide de refroidissement du moteur ............................ 74 Rodage ou réglage des soupapes d'admission et d'échappement du moteur........................................................... 74 Contrôle et nettoyage des composants antipollution du moteur et du turbocompresseur......................................... 75 Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie ................................. 75 Entretien du système d'alimentation .................... 76 Entretien du circuit d'alimentation ..................... 76 Entretien du séparateur d'eau .......................... 76 Remplacement de l'élément du filtre à carburant....................................................... 77 Entretien du système électrique ........................... 77 Consignes de sécurité concernant le système électrique ........................................ 77 Contrôle de l'état la batterie .............................. 77 Emplacement des fusibles................................ 77 Charge des batteries ........................................ 79 Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours .................................................... 80 Retrait des batteries.......................................... 80 Installation des batteries ................................... 82 Entretien du système d'entraînement .................. 83 Étalonnage de la pédale de déplacement.............................................................. 83 Réglage de l'angle de la pédale de déplacement ................................................. 83 Contrôle du pincement des roues arrière ........................................................... 83 Entretien du système de refroidissement ............. 84 Consignes de sécurité relatives au circuit de refroidissement ............................................. 84 Contrôle du circuit de refroidissement moteur........................................................... 84 Nettoyage des systèmes de refroidissement.............................................................. 85 Vidange du liquide de refroidissement du moteur........................................................... 86 Entretien des courroies ........................................ 87 Entretien de la courroie d'alternateur 12 V............................................................... 87 Entretien de la courroie d'alternateur 24 V et de la courroie du compresseur de climatisation .................................................. 87 Remplacement des courroies d'entraînement des lames ..................................................... 87 Entretien du système hydraulique ........................ 89 Consignes de sécurité concernant le système hydraulique ..................................... 89 Spécifications du liquide hydraulique ................ 89 Capacité de liquide hydraulique ........................ 90 Contrôle du niveau de liquide hydraulique ................................................... 90 Vidange du liquide hydraulique ......................... 91 Remplacement des filtres hydrauliques ............ 91 Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques ................................................. 92 Contrôle des prises d'essai du système hydraulique ................................................... 92 Entretien des unités de coupe .............................. 93 Pivotement (basculement) de l'unité de coupe avant à la verticale .............................. 93 Pivotement (inclinaison) de l'unité de coupe avant vers le bas ........................................... 93 Réglage de l'inclinaison de l'unité de coupe ............................................................ 94 Entretien des bagues des bras des roues pivotantes ..................................................... 95 Entretien des roues pivotantes et des roulements .................................................... 95 Entretien des lames ............................................. 96 Consignes de sécurité relatives aux lames ............................................................ 96 Détection des lames faussées .......................... 96 Retrait et montage des lames des unités de coupe ............................................................ 96 Contrôle et affûtage d'une lame ........................ 96 Correction du déséquilibre des unités de coupe ............................................................ 97 Entretien de la cabine........................................... 98 Nettoyage de la cabine ..................................... 98 Nettoyage des filtres à air de la cabine .............. 98 Nettoyage du préfiltre de la cabine .................... 99 Nettoyage du système de climatisation ...................................................................... 99 Remisage ............................................................. 100 Consignes de sécurité concernant le remisage ..................................................... 100 Préparation de la machine au remisage ..................................................... 100 4 Sécurité Cette machine est conçue en conformité avec les normes ANSI B71.4-2017 et EN ISO 5395: en vigueur lorsque vous réalisez toutes les procédures d'installation et que vous montez le kit CE, selon la Déclaration de conformité. Consignes de sécurité générales Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves. • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur. • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels. • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont en mauvais état. • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en rotation. Ne vous tenez pas devant l'ouverture d'éjection. • N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais un enfant à utiliser la machine. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer. L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité ( ) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves voire mortelles. 5 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. decal93-6674 93-6674 decal106-6754 1. Risque d'écrasement des mains – lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions. 106-6754 1. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur et de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles. decal93-6686 93-6686 1. Liquide hydraulique 2. Lisez le Manuel de l'utilisateur. decal93-6687 93-6687 1. Ne pas poser le pied ici. decal93-7818 93-7818 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur pour serrer correctement les boulons et les écrous des lames à un couple de 115 à 149 N·m (85 à 110 pi-lb). decal114-0849 114-0849 1. Attention – désengagez la PDF puis relevez le tablier. 2. Ne pas poser le pied 3. Pédale de déplacement 4. Marche avant 5. Marche arrière 6 decal115-8155 115-8155 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. N'amorcez pas le moteur et n'utilisez pas de liquide d'aide au démarrage. 114-0922 decal114-0922 114-0922 1. Trajet de la courroie decal117-3276 117-3276 decal114-0974 114-0974 1. Liquide de refroidissement du moteur sous pression 3. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 1. Trajet de la courroie decal117-4766 117-4766 1. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles; laissez toutes les protections et tous les capots en place. decal114-4883 114-4883 1. Trajet de la courroie decal117-4979 117-4979 1. Risque de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles; laissez toutes les protections et tous les capots en place. 7 decal120-6604 120-6604 1. Risque de projections d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine. 2. Risque de coupure/mutilation des mains par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place. 3. Risque de coupure/mutilation des pieds par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place. decal130-0594 130-0594 Modèle avec cabine seulement 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; attachez toujours la ceinture de sécurité quand vous êtes assis dans la cabine; portez des protecteurs d'oreilles. decal130-0611 130-0611 decal125-9688 125-9688 1. Désactivation 2. Essuie-glace 1. Attention – retirez la goupille, levez les portes et quittez la cabine. 3. Contact 4. Pulvérisation de liquide lave-glace decal127-0392 127-0392 1. Attention – ne vous approchez pas des surfaces chaudes. 8 decal131-6025 131-6025 1. Hauteur de coupe decal132-1313 132-1313 1. Attention – tournez la clé à la position d'arrêt du moteur avant de faire l'entretien de la batterie; ne faites pas l'entretien de la batterie lorsque le moteur est en marche. 2. Batterie débranchée 3. Batterie branchée 4. Borne positive 5. Borne négative 6. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur l'entretien de la batterie. decal131-6026 131-6026 1. Hauteur de coupe decal132-1316 132-1316 1. Risque de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles. decal132-1318 132-1318 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles. 9 decal132-3600 132-3600 Modèle avec cabine seulement 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour plus de renseignements sur les fusibles. 2. Phares (25 A) decal132-1406 132-1406 1. Desserrez le frein de stationnement quand le moteur est arrêté – 1) Ouvrez les vannes de remorquage sur la pompe de déplacement (lisez le Manuel de l'utilisateur); 2) Maintenez le bouton noir enfoncé pour desserrer le frein de stationnement; 3) Actionnez la pompe à main de bas en haut. Vous pouvez relâcher le bouton noir après 2 à 3 actionnements de la pompe. Le frein de stationnement est desserré après 25 à 30 actionnements de la pompe. 2. Serrage du frein de stationnement – tirez sur le bouton noir; la vanne manuelle est réinitialisée quand vous démarrez le moteur. 5. Projecteur de travail (20 A) 6. Alimentation auxiliaire (15 A) 3. Ventilateur de condensateur et embrayage de climatisation (30 A) 7. Éclairage de cabine (15 A) 4. Ventilateur (25 A) 8. Essuie-glace (15 A) decal133-0980 133-0980 Modèle avec cabine seulement 10 1. Phares allumés 2. Phares éteints 4. Plafonnier éteint 5. Essuie-glaces arrêtés 3. Plafonnier allumé 6. Lave-glace activé decal137-5499 137-5499 decal133-1027 133-1027 Modèle avec cabine seulement 1. Ventilateur – vitesse maximale 2. Ventilateur arrêté decal139-1031 139-1031 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles. decal133-8062 133-8062 decalbatterysymbols Symboles utilisés sur la batterie Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie. 1. Risque d'explosion 6. Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie. 7. Portez une protection 2. Restez à distance des oculaire; les gaz explosifs flammes nues ou des peuvent causer la cécité étincelles, et ne fumez pas et d'autres blessures. 8. L'acide de la batterie peut 3. Liquide caustique/risque causer la cécité ou des de brûlure chimique brûlures graves. decal136-1003 136-1003 1. Régulateur de vitesse activé 2. Régulateur de vitesse désactivé 11 4. Portez une protection oculaire. 9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement. 5. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut decal140-5829 140-5829 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles. 2. Feux de travail – 10 A 3. Phares – 15 A 4. Allume-cigare – 10 A 6. Siège électrique – 10 A 5. Allumage – 10 A 10. Infocenter – 2 A 7. PDF – 10 A 8. Avertisseur sonore – 30 A 9. Feu de détresse – 10 A 12 decal117-2754 117-2754 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Attention – n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires. 3. Attention – attachez la ceinture de sécurité quand vous êtes assis à la position d'utilisation. 4. Attention – portez des protecteurs d'oreilles. 5. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher. 6. Risque de coupure des mains ou des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections en et tous les capots en place. 7. Risque de renversement – abaissez l'unité de coupe lorsque vous descendez une pente; ralentissez la machine avant de tourner; ne prenez pas de virages à grande vitesse. 8. Attention – serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé avant de quitter la machine. decal132-1322 132-1322 Remarque: Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Consultez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes dans le Manuel de l'utilisateur, et vérifiez si les conditions d'utilisation et l’état du site actuels vous permettent d’utiliser la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 5. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher. 2. Attention – tous les utilisateurs doivent être formés à l'utilisation de la machine. 6. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les capots en place. 3. Attention – attachez la ceinture de sécurité. 7. Risque de renversement – abaissez l'unité de coupe lorsque vous descendez une pente; n'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 19°. 4. Attention – portez des protecteurs d'oreilles. 8. Attention – serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé avant de quitter la machine. 13 decal121-8378 121-8378 Modèle avec cabine seulement 1. Ventilateur arrêté 2. Ventilateur au maximum 5. Air extérieur 6. Air intérieur 3. Air froid 4. Air chaud 14 7. Climatisation en marche 8. Climatisation arrêtée decal131-2348 131-2348 1. Phares éteints 2. Phares allumés 4. Frein de stationnement desserré 5. Rotation à gauche de l'accessoire 7. Moteur – arrêt 8. Moteur – contact, préchauffage électrique 3. Frein de stationnement serré 6. Rotation à droite de l'accessoire 9. Moteur ‑– démarrage decal131-6027 131-6027 1. Réglages de hauteur de coupe 3. Position supérieure de roue pivotante – hauteurs de coupe de 25 à 102 cm (3 à 6 po) 2. Position supérieure de roue pivotante – hauteurs de coupe de 25 à 102 cm (1 à 4 po) 15 decal132-1321 132-1321 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Pour engager la PDF, tirez sur le bouton. 2. Pour démarrer le moteur : 1) Placez la pédale de déplacement 5. Pour désengager la PDF, appuyez sur le bouton. en position neutre; 2) Serrez le frein de stationnement; 3) Tournez la clé à la position contact; 4) Tournez la clé de contact à la position démarrage. 6. Pour sélectionner la vitesse maximale, élevez complètement les accessoires et placez la commande de vitesse à la position HAUTE VITESSE. 3. Pour couper le moteur : 1) Amenez la commande d'accélérateur à la position bas régime; 2) Désengagez la PDF; 3) Serrez le frein de stationnement; 4) Attendez 5 minutes; 5) Tournez la clé de contact à la position arrêt; et 6) Enlevez la clé de contact. 16 decal136-1004 136-1004 1. Clignotants 7. Unité de coupe désactivée 2. Gyrophare 8. Abaissement de l'unité de coupe gauche 3. Projecteur de travail 9. Abaissement de l'unité de coupe centrale 4. Régime moteur 10. Abaissement de l'unité de coupe droite 5. Transmission 6. Unité de coupe activée 11. Avertisseur sonore decal139-0977 139-0977 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 17 Mise en service Pièces détachées Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées. Description Procédure Utilisation Qté 1 Aucune pièce requise – Retrait des sangles et des renforts d'expédition des tabliers latéraux. 2 Capot latéral droit du tablier Capot latéral gauche du tablier Courroie trapézoïdale 1 1 2 Abaissement des ailettes du tablier avant. 3 Aucune pièce requise – Contrôle de la pression des pneus des roues et des roues pivotantes. 4 Aucune pièce requise – Mise à niveau de l'unité de coupe centrale avant. 5 6 7 8 Aucune pièce requise – Mise à niveau des ailettes par rapport à l'unité de coupe centrale avant. Aucune pièce requise – Contrôle des niveaux de liquides. Aucune pièce requise – Graissez la machine Autocollant d'année de production 1 Mise en place de l'autocollant (modèles CE seulement). Médias et pièces supplémentaires Description Utilisation Qté Manuel de l'utilisateur 1 À consulter avant d'utiliser la machine. Manuel du propriétaire du moteur 1 Pour trouver des renseignements sur le moteur Déclaration de conformité 1 Pour conformité CE Clés de contact 2 Démarrage du moteur. Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. 1 Retrait des sangles et des renforts d'expédition des tabliers latéraux Aucune pièce requise Procédure 1. 18 Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Retirez les sangles et les renforts qui maintiennent les tabliers latéraux pour l'expédition. 3. Abaissez l'ailette en position d'utilisation. 4. Placez les boulons d'arrêt avant et arrière dans les trous supérieurs et les excentriques (Figure 4). 2 Remarque: Le boulon d'arrêt doit s'engager dans la patte de l'axe de pivotement. Abaissement des ailettes du tablier avant Pièces nécessaires pour cette opération: 1 Capot latéral droit du tablier 1 Capot latéral gauche du tablier 2 Courroie trapézoïdale Procédure 1. Retirez les écrous qui fixent les boulons d'arrêt avant et arrière aux supports de l'ailette droite (Figure 3). g008868 Figure 4 1. Ailette 4. Excentrique 2. Axe de pivotement 5. Trou inférieur 3. Boulon 5. Installez les écrous de fixation des boulons d'arrêt. Remarque: Ne serrez pas les écrous à ce stade. 6. Procédez de même pour l'ailette gauche. 7. Montez les courroies des ailettes comme suit : A. g009013 Figure 3 1. Ailette 4. Excentrique 2. Axe de pivotement 5. Trou supérieur 3. Boulon d'arrêt 6. Supports de tablier 2. Soutenez l'ailette droite et retirez les boulons d'arrêt avant et arrière des supports du tablier(Figure 3). Remarque: N'enlevez pas les excentrique situés entre les supports du tablier. 19 Commencez par chausser la courroie autour de la poulie d'axe de l'ailette et de la poulie d'axe du tablier avant (Figure 5). 3 Contrôle de la pression des pneus des roues et des roues pivotantes Aucune pièce requise Procédure g009155 Figure 5 1. Poulie d'axe d'ailette 2. Poulie d'axe de tablier avant B. C. D. 8. Contrôlez la pression des pneus des roues et des roues pivotantes avant d'utiliser la machine; voir Contrôle de la pression des pneus (page 31) et Contrôle de la pression des pneus des roues pivotantes (page 31). 3. Poulie de tension À l'aide d'une clé à cliquet ou d'un outil similaire, éloignez la poulie de tension des autres poulies (Figure 5). Important: Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte pour garantir de bons résultats et de bonnes performances. Veillez toujours à utiliser une pression de gonflage suffisante. Acheminez la courroie autour de la poulie d'axe de l'ailette et de la poulie d'axe supérieure du tablier avant. Important: La motricité, y compris le contrôle du patinage des pneus, dépend du rapport entre les dimensions des pneus avant et arrière. Utilisez uniquement des pneus Toro d'origine. Relâchez la poulie de tension pour détendre la courroie. Posez le capot de l'ailette et fixez-le en position avec l'attache en caoutchouc (Figure 6). 4 Remarque: Commencez toujours par glisser le capot sous les languettes du capot du tablier central avant, puis insérez-le sur les crochets et les montants de fixation. 9. Mise à niveau de l'unité de coupe centrale avant Procédez de même pour l'autre ailette. Aucune pièce requise Procédure Remarque: Effectuez cette procédure sur une surface plane et horizontale. Voir Réglage de la hauteur de coupe (page 32). 1. Tournez la lame sur chaque axe extérieur dans le sens longitudinal. 2. Mesurez et notez la distance entre le sol et la pointe avant de la lame. 3. Ajoutez ou retirez des cales de 3 mm (1/8 po) sur la ou les fourches des roues pivotantes avant pour obtenir la hauteur de coupe voulue. 4. Tournez les lames de 180° puis mesurez la distance entre le sol et la pointe de la lame dirigée vers l'arrière. g009156 Figure 6 1. Couvercle 2. Attache en caoutchouc 3. Languettes du capot de tablier central avant 4. Crochets de fixation 20 5. Desserrez les écrous de blocage inférieurs sur l'étrier fileté de la chaîne de hauteur de coupe. 6. Ajustez les écrous pour lever ou abaisser l'arrière de l'unité de coupe afin de régler les pointes arrière des lames de 6 à 10 mm (1/4 à 1/8 po) plus haut que les pointes avant. 7. 4. Tournez l'excentrique arrière (le plus proche du groupe de déplacement) jusqu'à ce que la pointe extérieure de la lame soit plus haute d'environ 3 mm (1/8 po) que la hauteur de coupe voulue (Figure 7). Remarque: Un cran dans la partie hexagonale de l'excentrique est situé à 180° du bossage de la came excentrique (Figure 8). Utilisez les crans pour repérer l'emplacement des bossages lors du réglage des excentriques. Resserrez les écrous de blocage. 5 Mise à niveau des ailettes par rapport à l'unité de coupe centrale avant Aucune pièce requise Procédure g009153 1. Tournez la lame sur chaque ailette en position transversale. 2. Desserrez les boulons et écrous qui fixent les 2 entretoises excentriques aux ailettes (Figure 7). Figure 8 1. Cran d'excentrique 5. Serrez le boulon et l'écrou de cet excentrique à 149 N·m (110 pi-lb). 6. Ajustez l'excentrique avant jusqu'à ce qu'il touche juste la surface intérieure de la fente des supports de pivot de l'ailette. 7. Serrez le boulon et l'écrou de cet excentrique à 149 N·m (110 pi-lb). 8. Procédez de même pour l'ailette opposée. 6 Contrôle des niveaux de liquides g008868 Aucune pièce requise Figure 7 1. Ailette 4. Excentrique 2. Axe de pivotement 5. Trou supérieur Procédure 3. Boulon d'arrêt 3. Tournez l'excentrique avant jusqu'à obtention de la distance maximum par rapport à la surface intérieure de la fente du support de pivot de l'ailette. 21 1. Contrôlez le niveau d'huile moteur avant le démarrage du moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 72). 2. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique avant de mettre le moteur en marche; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 90). 3. Contrôlez le système de refroidissement avant de mettre le moteur en marche; voir Contrôle du circuit de refroidissement moteur (page 84). 7 Graissage de la machine Aucune pièce requise Procédure Graissez la machine avant de l'utiliser; voir Lubrification (page 68). g282517 Important: Si la machine n'est pas graissée Figure 9 correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront. 1. Autocollant d'année de production 8 Mise en place de l'autocollant (modèles CE seulement) Pièces nécessaires pour cette opération: 1 Autocollant d'année de production Procédure Sur les machines devant satisfaire à la norme CE, apposez l'autocollant de l'année de production inclus dans les pièces détachées et le kit CE, vendu séparément (Figure 9). 22 Vue d'ensemble du produit g031657 Figure 10 1. Unité de coupe latérale 5. Réservoir de carburant 2. Panneau de commande 3. Arceau de sécurité 6. Volant 7. Unité de coupe avant 4. Capot 8. Centre d'information (InfoCenter) 23 Commandes en arrière, appuyez sur l'avant de la commande pour serrer le frein de stationnement. Appuyez sur l'arrière de la commande pour desserrer le frein de stationnement (Figure 11). Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Interrupteur des feux de détresse Appuyez sur l'avant de l'interrupteur pour allumer les feux de détresse et sur l'arrière pour les éteindre (Figure 11). Commutateur des clignotants Appuyez sur le côté gauche du commutateur pour allumer le clignotant gauche, et sur le côté droit pour allumer le clignotant droit (Figure 11). Remarque: Les clignotants sont éteints quand l'interrupteur est à la position centrale. Commutateur d'allumage g199303 Figure 11 1. Pédale de déplacement 2. Interrupteur d'éclairage 3. Commande de frein de stationnement 8. Bouton d'avertisseur sonore 9. Commande du régulateur de vitesse 10. Prise USB 4. Écran de l'InfoCenter 11. Commandes des unités de coupe 5. Commutateur d'allumage 12. Commande d'accélérateur 6. Sélecteur de gamme 13. Interrupteur des feux de détresse 14. Commutateur des clignotants 7. Commande de prise de force (PDF) Le commutateur d'allumage a 3 positions : ARRÊT, CONTACT /PRÉCHAUFFAGE et DÉMARRAGE (Figure 11). Commande de PDF La commande de PDF a 2 positions : SORTIE (démarrage) et RENTRÉE (arrêt). Tirez sur le bouton de PDF pour engager l'outil ou les lames des tabliers de coupe. Poussez sur le bouton pour désengager l'outil (Figure 11). Sélecteur de gamme Appuyez sur l'avant du sélecteur pour sélectionner la GAMME HAUTE. Appuyez sur l'arrière du sélecteur pour sélectionner la GAMME BASSE. La machine doit être à Pédale de déplacement l'arrêt ou se déplacer à moins de 1 km/h (0,6 mi/h) pour sélectionner la gamme HAUTE ou BASSE (Figure 11). La pédale de déplacement commande le déplacement en marche avant et arrière e la machine. Appuyez sur le haut de la pédale pour avancer et sur le bas pour faire marche arrière. La vitesse de déplacement varie selon que la pédale est plus ou moins enfoncée. Pour vous déplacer à la vitesse maximale, appuyez à fond sur la pédale après avoir amené la commande d'accélérateur en position de RALENTI ACCÉLÉRÉ (Figure 11). Commande du régulateur de vitesse La commande du régulateur de vitesse permet de régler la vitesse de la machine. Amenez la commande à la position centrale pour ACTIVER le régulateur de vitesse. Appuyez sur l'avant de la commande pour programmer la vitesse. Appuyez sur l'arrière de la commande pour désactiver le régulateur de vitesse (Figure 11). Pour immobiliser la machine, relâchez la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position centrale. Remarque: L'actionnement de la pédale permet Commande du frein de stationnement aussi de désactiver le régulateur de vitesse. Lorsque vous activez le régulateur de vitesse, vous pouvez modifier la vitesse programmée à partir de l'InfoCenter. Deux actions sont nécessaires pour serrer le frein de stationnement. Tout en maintenant le petit verrou 24 Commandes des unités de coupe Ces commandes permettent de lever et d'abaisser les unités de coupe (Figure 11). Poussez les commandes en avant pour abaisser les unités de coupe et en arrière pour les lever. Remarque: Les unités de coupe ne s'abaissent pas quand la GAMME HAUTE est sélectionnée, et ne lèvent ou ne s'abaissent pas si vous quittez le siège alors que le moteur est en marche. Remarque: La fonction de levage des tabliers de coupe est uniquement disponible lorsque le régime moteur est inférieur à 2 000 tr/min. Vous ne pouvez lever qu'un tablier à la fois en dessous de 2 000 tr/min. g024916 Figure 12 Commande d'accélérateur La commande d'accélérateur a 2 positions : RALENTI et RALENTI ACCÉLÉRÉ (Figure 11). Appuyez pendant au moins 2 secondes sur l'avant de la commande pour sélectionner le RALENTI ACCÉLÉRÉ; appuyez pendant au moins 2 secondes sur l'arrière de la commande pour sélectionner le RALENTI; ou appuyez brièvement sur l'avant ou l'arrière de la commande pour augmenter ou réduire le régime moteur par paliers de 100 tr/min. 1. Jauge de poids 4. Levier de réglage du dossier de siège 2. Levier de réglage selon le poids de l'utilisateur 5. Bouton de réglage des accoudoirs 3. Levier de réglage du siège Bouton de réglage de l'accoudoir Tournez le bouton pour régler l'angle de l'accoudoir (Figure 12). Levier de réglage du dossier de siège Interrupteur de phares Déplacez le levier pour ajuster l'angle du dossier (Figure 12). Poussez le commutateur vers le haut pour ALLUMER les feux (Figure 11). Jauge de poids Poussez le commutateur vers le bas pour ÉTEINDRE les feux. La jauge de poids indique quand le siège est réglé pour le poids de l'utilisateur (Figure 12). Réglez la hauteur en plaçant la suspension dans la zone verte de la jauge. Bouton d'avertisseur sonore Appuyez sur ce bouton pour actionner l'avertisseur sonore (Figure 11). Levier de réglage selon le poids de l'utilisateur Réglages du siège Ce levier permet d'effectuer le réglage correct pour le poids de l'utilisateur (Figure 12). Tirez sur le levier pour augmenter la pression d'air et abaissez-le pour réduire la pression d'air. Le réglage est correct lorsque la jauge de poids se trouve dans la zone verte. Levier de réglage du siège Déplacez le levier de réglage situé sur le côté du siège vers l'extérieur, faites coulisser le siège à la position voulue, puis relâchez le levier pour bloquer le siège en position (Figure 12). Alimentation USB Vous pouvez insérer un chargeur portable dans les ports USB pour charger un appareil personnel, tel un téléphone ou autre appareil électronique (Figure 11). Alarme sonore (console) L'alarme est activée lorsqu'une anomalie est détectée. L'alarme sonore retentit dans les cas suivants : 25 • Le moteur envoie une anomalie d'arrêt. • Le moteur envoie une anomalie de contrôle du • Commande de climatisation Cet interrupteur permet d'activer et de désactiver la climatisation (Figure 13). moteur. Le niveau de carburant est trop bas. Fermeture de pare-brise Commandes de la cabine Soulevez les fermetures pour ouvrir le pare-brise (Figure 14). Appuyez dessus pour bloquer le pare-brise en position OUVERTE. Tirez puis abaissez la fermeture pour fermer et verrouiller le pare-brise. Machines avec cabine g196911 Figure 14 g032672 Figure 13 1. Commande de climatisation 4. Commande de température 2. Commande de recyclage de l'air 5. Commande des essuie-glace 3. Commande de ventilateur 6. Commandes vides pour kits en option 1. Fermeture de pare-brise Fermeture de vitre arrière Soulevez les fermetures pour ouvrir la vitre arrière. Appuyez dessus pour bloquer la vitre en position OUVERTE. Tirez puis abaissez la fermeture pour fermer et verrouiller la vitre (Figure 14). Commande de recyclage de l'air Important: Fermez la vitre arrière avant d'ouvrir le capot, sinon vous risquez d'endommager la vitre ou le capot. La commande de recyclage de l'air permet de recycler l'air présent dans la cabine ou d'aspirer l'air de l'extérieur dans la cabine (Figure 13) • Sélectionnez le recyclage de l'air quand vous utilisez la climatisation. • Sélectionnez l'apport d'air extérieur quand vous utilisez le chauffage ou le ventilateur. Bouton de commande du ventilateur Tournez la commande rotative pour réguler la vitesse du ventilateur (Figure 13). Bouton de commande de température Tournez la commande de température pour réguler la température dans la cabine (Figure 13). Commande des essuie-glace Cette commande permet d'activer ou d'arrêter les essuie-glace (Figure 13). 26 Caractéristiques techniques Remarque: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis. g200003 Figure 15 27 Description Référence de la Figure 15 Dimension ou poids Hauteur avec cabine C 240 cm (94,5 po) Hauteur avec arceau de sécurité I 216 cm (85 po) Longueur hors tout F 442 cm (174 po) Longueur pour le remisage ou le transport G 434 cm (171 po) D 488 cm (192 po) Largeur de coupe hors-tout unité de coupe avant 234 cm (92 po) unité de coupe latérale 145 cm (57 po) unité de coupe avant et une unité latérale 361 cm (142 po) Largeur hors tout unités de coupe abaissées E unités de coupe levées (position de transport) B Empattement 506 cm (199 po) 251 cm (99 po) H 194 cm (76½ po) avant A 159 cm (62,5 po) arrière J 142 cm (56 po) Voie (entraxe) Garde au sol 25,4 cm (10 po) Poids net avec la cabine 3313 kg (7 304 lb) Poids net avec l'arceau de sécurité 3044 kg (6 710 lb) Outils et accessoires Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com. Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. 28 Utilisation inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage. • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. sources d'étincelles. • Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué. Avant l'utilisation • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud. Consignes de sécurité avant l'utilisation • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé. • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil. Consignes de sécurité générales Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves. • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant. • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur. Contrôle du niveau d'huile moteur • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels. Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur (page 72). • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont en mauvais état. Contrôle du circuit de refroidissement • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en rotation. Ne vous tenez pas devant l'ouverture d'éjection. • N'admettez personne, notamment les enfants, Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le circuit de refroidissement; voir Contrôle du circuit de refroidissement moteur (page 84). dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais un enfant à utiliser la machine. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer. Contrôle du système hydraulique L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité ( ) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves voire mortelles. Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le système hydraulique; voir Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques (page 92). Remplissage du réservoir de carburant Consignes de sécurité relatives au carburant Capacité du réservoir de carburant • Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son 132 L (35 gal américains) 29 Spécifications relatives au carburant à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver. Important: Utilisez uniquement du carburant diesel à très faible teneur en soufre. Le carburant à teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), ce qui entraîne des problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie utile des composants du moteur. Le moteur peut être endommagé si vous ne respectez pas les consignes suivantes. Utilisation de biodiesel Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm) Spécifications du carburant au biodiesel : ASTM D6751 ou EN 14214 • N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel. • Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile Spécifications du carburant mélangé : ASTM D975, EN590 ou JIS K2204 moteur usagée avec le carburant diesel. Important: La portion pétrodiesel doit être à très faible teneur en soufre. • Ne conservez jamais le carburant dans des bidons dont l'intérieur est galvanisé. Prenez les précautions suivantes : • N'utilisez pas d'additifs pour carburant. • Les mélanges au biodiesel peuvent endommager les surfaces peintes. Pétrodiesel • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid. Indice de cétane : 45 ou plus • Examiner régulièrement les joints et flexibles Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm) en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. Tableau de spécifications du carburant Spécification du carburant diesel Lieu d'utilisation • Le filtre à carburant peut se colmater pendant États-Unis • Pour plus d'information sur le biodiesel, contactez quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. ASTM D975 Nº 1-D S15 votre dépositaire Toro agréé. Nº 2-D S15 EN 590 Union européenne ISO 8217 DMX International JIS K2204 Grade nº 2 Japon KSM-2610 Corée Ajout de carburant 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale (Figure 16). 2. Coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement. 3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon. 4. Ajoutez du carburant et remettez en place le bouchon de réservoir de carburant. Essuyez le carburant éventuellement répandu. • Utilisez uniquement du carburant diesel propre et frais ou des carburants au biodiesel. • Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en 6 mois. Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC (20 ºF) et du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. Remarque: L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant. L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC (20 ºF) contribue à prolonger la vie de la pompe 30 des pneus avant et arrière. Utilisez uniquement des pneus Toro d'origine. g001055 Figure 17 Contrôle de la pression des pneus des roues pivotantes Les pneus doivent être gonflés à 3,40 bar (50 psi). Important: Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte pour garantir de bons résultats et de bonnes performances. Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante. Contrôlez la pression de tous les pneus avant d'utiliser la machine. Contrôle du couple de serrage des écrous de roues g031226 Figure 16 Contrôle de la pression des pneus Périodicité des entretiens: Après les 10 premières heures de fonctionnement Toutes les 250 heures Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour ATTENTION Un mauvais couple de serrage des écrous de roues peut entraîner une défaillance de la machine ou la perte d'une roue et provoquer des blessures graves. La pression correcte est de 2,20 bar (32 psi) pour les pneus avant et de 2,07 bar (30 psi) pour les pneus arrière, comme montré à la Figure 17. Important: Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte pour garantir de bons résultats et de bonnes performances. Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante. Contrôlez la pression de tous les pneus avant d'utiliser la machine. La motricité, y compris le contrôle du patinage des pneus, dépend du rapport entre les dimensions Serrez les écrous des roues avant et arrière à un couple de 135 à 150 N·m (100 à 110 pi-lb) selon le calendrier d'entretien. 31 Réglage de la hauteur de coupe Vous pouvez régler la hauteur de coupe de 25 à 153 mm (1 à 6 po) par paliers de 13 mm (1/2 po). Pour régler la hauteur de coupe, placez les essieux des roues pivotantes dans les trous supérieur ou inférieur des fourches. Ajoutez ou enlevez ensuite un nombre égal d'entretoises sur les fourches et fixez la chaîne arrière (tablier avant seulement) dans les trous requis. Réglage de l'unité de coupe avant 1. 2. 3. Démarrez le moteur et levez les unités de coupe pour pouvoir changer la hauteur de coupe. g031661 Figure 19 Coupez le moteur et enlevez la clé de contact après avoir levé l'unité de coupe. Placez les essieux des roues pivotantes dans les mêmes trous sur toutes les fourches; voir le tableau (Figure 18) pour déterminer les trous corrects pour le réglage. 1. Chapeau de tension 4. Trou de montage supérieur d'essieu 2. Entretoises (6) 5. Roue pivotante 3. Cales (2 en haut et 2 en bas) Remarque: Pour prévenir l'accumulation d'herbe entre la roue et la fourche, utilisez la machine à la hauteur de coupe 76 mm (3 po) ou à une hauteur supérieure et insérez le boulon d'essieu dans le trou inférieur de la fourche de la roue pivotante. À des hauteurs de coupe inférieures à 76 mm (3 po), si vous détectez des dépôts d'herbe, inversez le sens de marche de la machine pour détacher l'herbe accumulée sur la roue et la fourche. 5. Remarque: Pour déterminer les combinaisons d'entretoises requises pour les différentes hauteurs de coupe, reportez-vous au tableau (Figure 18). Remarque: Vous pouvez utiliser n'importe quelle combinaison de cales au-dessus ou au-dessous du moyeu du bras de pivot (selon les besoins) pour obtenir la hauteur de coupe voulu ou mettre le tablier de niveau. 6. Poussez l'arbre de roue pivotante dans le bras de pivot avant. 7. Installez les cales (comme à l'origine) et les entretoises restantes sur l'arbre (Figure 19). 8. Reposez le chapeau de tension et serrez-le avec la clé fournie pour fixer l'ensemble (Figure 19). 9. Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape qui fixent les chaînes de hauteur de coupe à l'arrière du tablier de coupe (Figure 20). g031660 Figure 18 1. Trous de réglage de hauteur de coupe des roues pivotantes 4. Insérez le nombre correct d'entretoises sur l'arbre pour obtenir la hauteur de coupe voulue. 2. Entretoises de réglage de hauteur de coupe des fourches des roues pivotantes Avec la clé fournie, desserrez le chapeau de tension et retirez-le de l'axe de pivot, puis sortez l'axe du bras de la roue pivotante (Figure 19). 32 Réglage des tabliers de coupe latéraux 1. Démarrez le moteur et levez les unités de coupe pour pouvoir changer la hauteur de coupe. 2. Coupez le moteur et enlevez la clé après avoir levé l'unité de coupe. 3. Placez les essieux des roues pivotantes dans les mêmes trous sur toutes les fourches; voir le tableau pour déterminer les trous corrects pour la hauteur de coupe choisie (Figure 22). Remarque: Pour prévenir l'accumulation d'herbe entre la roue et la fourche, utilisez la machine à la hauteur de coupe 76 mm (3 po) ou à une hauteur supérieure et insérez le boulon d'essieu dans le trou inférieur de la fourche de la roue pivotante. À des hauteurs de coupe inférieures à 76 mm (3 po), si vous détectez des dépôts d'herbe, inversez le sens de marche de la machine pour détacher l'herbe accumulée sur la roue et la fourche. g008979 Figure 20 1. Chaîne de hauteur de coupe 3. Goupille fendue 2. Axe de chape 10. Montez les chaînes de hauteur de coupe dans le trou correspondant à la hauteur de coupe voulue à l'aide de l'axe de chape et de la goupille fendue (Figure 21). g031395 Figure 22 Remarque: Pour la tonte à des hauteurs de coupe inférieures à 51 mm (2 po), montez les patins, les roues de jauge et les galets dans les trous les plus élevés. 4. Avec la clé fournie, desserrez le chapeau de tension et retirez-le de l'axe de pivot, puis sortez l'axe du bras de la roue pivotante (Figure 23). Remarque: Vous pouvez utiliser n'importe quelle combinaison de cales au-dessus ou au-dessous du moyeu du bras de pivot (selon les besoins) pour obtenir la hauteur de coupe voulu ou mettre le tablier de niveau. decal131-6025 Figure 21 33 g031661 Figure 23 1. Chapeau de tension 4. Trou de montage supérieur d'essieu 2. Entretoises (6) 5. Roue pivotante 3. Cales (2 en haut et 2 en bas) 5. 5. Placez 2 cales sur l'arbre comme à l'origine, et insérez le nombre d'entretoises qui convient sur l'arbre pour obtenir la hauteur de coupe voulue. 6. Poussez l'arbre de roue pivotante dans le bras pivotant. 7. Installez les cales (comme à l'origine) et les entretoises restantes sur l'arbre. 8. Reposez le chapeau de tension et serrez-le avec la clé fournie pour fixer l'ensemble. g032003 Figure 24 Réglage des patins extérieurs Montez les patins extérieurs à la position la plus basse pour les hauteurs de coupe supérieures à 51 mm (2 po) et à la position la plus haute pour les hauteurs de coupe inférieures à 51 mm (1 po). Réglage des patins Remarque: Lorsque les patins extérieurs sont usés, vous pouvez les retourner et les monter sur le côté opposé de la tondeuse. Cela permet d'utiliser les patins extérieurs plus longtemps avant d'être obligé de les remplacer. Réglage des patins intérieurs Montez les patins intérieurs à la position la plus basse pour les hauteurs de coupe supérieures à 51 mm (2 po) et à la position la plus haute pour les hauteurs de coupe inférieures à 51 mm (1 po). Réglez les patins extérieurs (Figure 25). Important: Serrez la vis à l'avant de chaque patin extérieur à un couple de 9 à 11 N·m (80 à 100 po-lb). Réglez les patins intérieurs (Figure 24). Important: Serrez la vis à l'avant de chaque patin intérieur à un couple de 9 à 11 N·m (80 à 100 po-lb). 34 g202202 g033107 Figure 26 1. Galet 2. 2. Axe de galet, vis et écrou Placez le galet en face des trous supérieurs et fixez l'axe avec la vis et l'écrou (Figure 27). g031063 Figure 25 g033108 Réglage des galets anti-scalp de l'unité de coupe Figure 27 1. Galet Correction du déséquilibre des unités de coupe Montez le galet à la position la plus basse pour les hauteurs de coupe supérieures à 51 mm (2 po) et à la position la plus haute pour les hauteurs de coupe inférieures à 51 mm (1 po). Pour tenir compte de l'état de la surface de travail et du réglage de compensation du groupe de déplacement, faites un essai de coupe et vérifiez les résultats obtenus avant de commencer à tondre toute la surface. Réglage du galet 1. 2. Axe de galet, vis et écrou Retirez l'axe du galet, la vis et l'écrou qui fixent le galet au support du tablier de coupe (Figure 26). 1. 35 Réglez tous les tabliers de coupe à la hauteur de coupe voulue; voir Réglage de la hauteur de coupe (page 32). 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Remarque: Ces valeurs ne doivent pas différer de plus de 3 mm (1/8 po). Ne procédez à aucun réglage à ce stade. Vérifiez la pression des pneus avant et arrière, et corrigez-la au besoin. Remarque: La pression correcte est de 2,20 bar (32 psi) pour les pneus avant et de 2,07 bar (30 psi) pour les pneus arrière. Contrôlez la pression des pneus de toutes les roues pivotantes et corrigez-la à 3,45 bar (50 psi) au besoin. Contrôlez les pressions de levage et de compensation lorsque le moteur tourne au RALENTI ACCÉLÉRÉ en vous servant des prises d'essai; voir Contrôle des prises d'essai du système hydraulique (page 92). Recherchez les lames faussées; voir Détection des lames faussées (page 96). Faites un essai pour vérifier que toutes les unités de coupe tondent à la même hauteur. Si vous avez besoin de modifier la hauteur de coupe d'une unité, trouvez une surface plane et horizontale en vous aidant d'une règle de 2 m (6 po) ou plus. Pour mesurer le plan des lames plus facilement, sélectionnez la hauteur de coupe maximale; voir Réglage de la hauteur de coupe (page 32). Abaissez les unités de coupe sur une surface plane et retirez les couvercles au sommet des unités. 2. 3. 4. Tournez la lame transversalement sur l'axe intérieur de l'unité de coupe latérale et l'axe extérieur correspondant de l'unité de coupe avant. 4. Mesurez et comparez la distance entre le sol et la pointe du tranchant du bord intérieur de l'unité de coupe latérale, et la distance entre le sol et la pointe du tranchant du bord extérieur correspondant de l'unité de coupe avant. Remarque: Les roues pivotantes des unités de coupe latérales ne doivent pas quitter le sol lorsque la compensation est appliquée. Remarque: Si vous devez effectuer un réglage pour uniformiser la hauteur de coupe des unités avant et latérales, modifiez seulement le réglage des unités de coupe latérales. 5. Si le bord intérieur de l'unité de coupe latérale est trop élevé par rapport au bord extérieur de l'unité de coupe avant, retirez une cale au bas du bras de la roue pivotante intérieure avant de l'unité de coupe latérale (Figure 28 et Figure 29). Remarque: Vérifiez à nouveau la distance entre les bords extérieurs des deux unités de coupe latérales et la distance entre le bord intérieur de l'unité de coupe latérale et le bord extérieur de l'unité de coupe avant. Tabliers de coupe latéraux 1. 3. Tournez la lame sur chaque axe pour la diriger dans le sens longitudinal. Pour l'axe de la lame extérieure seulement, ajoutez ou retirez le même nombre de cales de sur les fourches des roues pivotantes avant pour obtenir la hauteur de coupe voulue. Mesurez et notez la distance entre le sol et la pointe de la lame. Tournez la lame de 180° et mesurez la distance entre le sol et la pointe de la lame. Remarque: L'arrière de la lame doit être plus haut que l'avant de 7,5 mm (0,3 po). Remarque: Si un réglage est nécessaire, ajoutez ou retirez des cales de 3 mm (1/8 po) sur les fourches des roues pivotantes arrière. g031661 Figure 28 Uniformité de hauteur de coupe des unités de coupe 1. 2. Tournez la lame transversalement sur l'axe extérieur des deux unités de coupe latérales. Mesurez la distance entre le sol et la pointe du tranchant sur les deux tabliers et comparez les résultats. 1. Chapeau de tension 4. Trou de montage supérieur d'essieu 2. Entretoises (6) 5. Roue pivotante 3. Cales (2 en haut et 2 en bas) 36 Réglage des rétroviseurs Machines avec cabine Rétroviseur Asseyez-vous sur le siège et réglez le rétroviseur afin d'obtenir une vue optimale par la vitre arrière. Tirez le levier en arrière pour incliner le rétroviseur et ne plus être ébloui par les phares d'autres véhicules (Figure 30). g031663 Figure 29 1. Bras pivotant extérieur avant gauche 3. Bras pivotant intérieur avant droit 2. Bras pivotant intérieur avant gauche 4. Bras pivotant extérieur avant droit 6. 7. g008870 Figure 30 1. Rétroviseurs extérieurs 2. Rétroviseur intérieur Si le bord intérieur est encore trop élevé, retirez une cale supplémentaire au bas du bras pivotant intérieur avant et une cale du bras pivotant extérieur avant de l'unité de coupe latérale (Figure 28 et Figure 29). Rétroviseurs extérieurs Si le bord intérieur de l'unité de coupe latérale est trop bas par rapport au bord extérieur de l'unité de coupe avant, ajoutez une cale de 3 mm (1/8 po) au bas du bras pivotant intérieur avant de l'unité latérale (Figure 28 et Figure 29). Asseyez-vous sur le siège et demandez à une autre personne de régler les rétroviseurs extérieurs afin d'obtenir une vue optimale sur les côtés de la machine (Figure 30). Remarque: Vérifiez à nouveau la distance Réglage des phares entre les bords extérieurs des deux unités de coupe latérales et la distance entre le bord intérieur de l'unité de coupe latérale et le bord extérieur de l'unité de coupe avant. 8. 9. 3. Levier Modèle 31698 uniquement 1. Si le bord intérieur est encore trop bas, ajoutez encore une cale au bas du bras de la roue pivotante intérieure avant et une cale sur le bras de la roue pivotante extérieure avant de l'unité de coupe latérale. Desserrez les écrous de fixation et positionnez chaque phare de sorte à diriger le faisceau droit devant. Remarque: Serrez l'écrou de fixation juste ce qu'il faut pour maintenir le phare dans cette position. Lorsque les hauteurs de coupe sont égales aux bords des unités de coupe latérales et avant, vérifiez que l'inclinaison des unités de coupe latérales est toujours de 7,6 mm (0,3 po). 37 2. Placez un bout de tôle plat sur la face du phare. 3. Montez un rapporteur magnétique sur la tôle. 4. Tout en maintenant l'ensemble en place, inclinez délicatement le phare de 3 degrés vers le bas, puis serrez l'écrou. 5. Procédez de même pour l'autre phare. Contrôle du fonctionnement du contacteur de sécurité de la PDF Contrôle des contacteurs de sécurité PRUDENCE 1. Démarrez le moteur. 2. Lorsque le moteur tourne, soulevez-vous du siège et engagez la PDF. Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures. Remarque: La PDF ne doit pas s'engager. Si elle s'engage, cela signifie que le système de sécurité est défectueux; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service. • Ne modifiez pas et ne désactivez pas les systèmes de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine. 2. Conduisez la machine lentement jusqu'à une grande surface dégagée. 5. Asseyez-vous sur le siège, désengagez la PDF et démarrez le moteur. 6. Lorsque le moteur tourne, engagez la PDF et levez chacune des unités de coupe l'une après l'autre. qui est levée doivent s'arrêter. Si les lames continuent de tourner, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service. Abaissez la ou les unités de coupe au sol, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Contrôle du temps d'arrêt de la lame Sortez la pédale de déplacement de la position Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Remarque: Le moteur ne doit pas démarrer. S'il démarre, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant d'utiliser la machine. 3. Lorsque le moteur tourne, engagez la PDF et soulevez-vous du siège. Remarque: Les lames de l'unité de coupe NEUTRE et démarrez le moteur. 2. 4. se désengager au bout d'une seconde. S'il ne s'arrête pas, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service. Contrôle du fonctionnement du contacteur de sécurité du point mort de la transmission 1. Asseyez-vous sur le siège et désengagez la PDF. Remarque: L'entraînement de la PDF doit Le système de sécurité de la machine est conçu pour désactiver la transmission si vous quittez le siège de la machine alors que la pédale de déplacement est à la position NEUTRE. L'entraînement des tabliers de coupe se désengage également dans ce cas. Vous pouvez cependant quitter le siège en laissant le moteur en marche si la pédale de déplacement est à la position NEUTRE. 1. 3. Les lames doivent s'immobiliser complètement environ 5 secondes après l'actionnement de la commande d'engagement du tablier de coupe. Enlevez le pied de la pédale de déplacement, démarrez le moteur et serrez le frein de stationnement. Remarque: Abaissez les tabliers de coupe sur une partie propre de la pelouse ou sur une surface dure pour éviter de projeter de la poussière et des débris. Pour vérifier le temps d'arrêt, demandez à une autre personne de se tenir à au moins 6 m (20 pi) de distance du tablier de coupe et d'observer les lames de l'une des unités de coupe. Arrêtez les unités de coupe et notez le temps mis par les lames pour s'arrêter complètement. Si ce temps est supérieur à 7 secondes, réglez la vanne de freinage. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour effectuer ce réglage. Pendant que le moteur tourne, sortez la pédale de déplacement de la position NEUTRE. Remarque: La transmission aux roues ne doit pas fonctionner. Si elle fonctionne, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service. 38 Pendant l'utilisation • Consignes de sécurité pendant l'utilisation Consignes de sécurité générales • • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des • • • • • • • • • • • • • accidents pouvant entraîner des dommages corporels et matériels et peut les prévenir. Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants. N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué(e), malade ou sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues. Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation. Ne transportez pas de passagers sur la machine et tenez tout le monde, y compris les enfants, à l'écart de la zone de travail. N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne afin d'éviter les trous ou autres dangers cachés. Évitez de tondre quand l'herbe est humide, car la perte de motricité peut faire déraper la machine. N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en rotation. Ne vous tenez pas devant l'ouverture d'éjection. Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue. Arrêtez toujours les lames quand vous ne tondez pas. Arrêtez la machine, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant d’examiner l’accessoire si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine. Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser • • • • • des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité. Débrayez l'unité de coupe, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement avant de régler la hauteur de coupe (à moins de pouvoir le faire depuis le poste de conduite). Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone dont l'inhalation est mortelle. Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante : – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. – Désengagez la prise de force et abaissez les accessoires. – Serrage du frein de stationnement – Coupez le moteur et enlevez la clé. – Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Utilisez la machine uniquement quand la visibilité est bonne. N'utilisez pas la machine si la foudre menace. N'utilisez pas la machine comme véhicule tracteur. Utilisez uniquement des accessoires, outils et pièces de rechange agréés par Toro. Système de protection antiretournement (ROPS) – Sécurité • Le système ROPS est un dispositif de sécurité • • • • • • 39 intégré et efficace. Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine. Vérifiez que la ceinture de sécurité est fixée à la machine. Tirez la sangle de la ceinture en travers du bassin et enclenchez la ceinture dans la boucle de l’autre côté du siège. Pour enlever la ceinture de sécurité, tenez la sangle, appuyez sur le bouton de la boucle pour détacher la ceinture et guidez-la dans l'ouverture de l'enrouleur automatique. Apprenez à détacher rapidement la ceinture de sécurité en cas d'urgence. Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas. Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est • dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel. endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées. Remplacez les composants du système ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas. Consignes de sécurité supplémentaires concernant le ROPS pour les machines équipées d'une cabine ou d'un arceau de sécurité fixe • Repérez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant. • Dans la mesure du possible, laissez la ou les unités de coupe abaissées au sol quand vous travaillez sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez la ou les unités de coupe pendant le déplacement sur une pente. • Une cabine installée par Toro est un arceau de • sécurité. Attachez toujours votre ceinture de sécurité. • Redoublez de prudence quand des systèmes de ramassage ou d'autres accessoires sont montés sur la machine. Ceux-ci peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte de contrôle de la machine. Consignes de sécurité concernant l'utilisation sur les pentes • Les pentes augmentent significativement les • • • • • • • risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière. Évaluez l'état du terrain, étudiez et balisez-le pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude. Lisez les instructions ci-dessous concernant l'utilisation de la machine sur les pentes et déterminez si les conditions d'utilisation existantes et le site se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer brusquement de vitesse ou de direction. Dans les virages, procédez lentement et progressivement. N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les obstructions. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine. Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou en descente. La perte d'adhérence des roues motrices peut faire déraper la machine et entraîner la perte du freinage et de la direction. Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes Démarrage du moteur 1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré. 2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et vérifiez qu'elle revient à la position NEUTRE. 3. Tournez la clé en position CONTACT . 4. Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en position DÉMARRAGE. 5. Relâchez la clé dès que le moteur démarre et laissez-la revenir en position CONTACT . 6. Faites chauffer le moteur au ralenti (sans charge) pendant 3 à 5 minutes, puis actionnez la commande d'accélérateur pour obtenir le régime moteur voulu. Important: N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 30 secondes de suite pour éviter qu'il tombe en panne prématurément. Si le moteur refuse de démarrer après 30 secondes, tournez la clé en position ARRÊT, vérifiez les commandes et les procédures, patientez 2 minutes et répétez la procédure de démarrage. Remarque: Lorsque la température du liquide hydraulique est inférieure à 4 ºC (40 ºF), la machine fonctionne en mode réchauffement; cela limite le régime moteur à 1 650 tr/min et interdit le fonctionnement de la transmission dans la gamme haute. Lorsque la température du liquide atteint 4 ºC (40 ºF), le mode réchauffement est désactivé. 40 Arrêt du moteur 1. Placez la commande d'accélérateur en position de RALENTI. 2. Placez la commande de PDF en position DÉSENGAGÉE. 3. Serrez le frein de stationnement. 4. Tournez la clé de contact à la position ARRÊT. 5. Enlevez la clé du commutateur pour éviter tout démarrage accidentel. g032698 Important: Laissez tourner le moteur au ralenti Figure 31 pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi d'endommager le turbocompresseur. 1. Poignée 3. Levage ou abaissement des unités de coupe Le filtre à particules diesel (FAP) fait partie du système d'échappement. Le catalyseur d'oxydation diesel du FAP réduit les gaz nocifs et le filtre à suie élimine la suie des gaz d'échappement du moteur. Asseyez-vous sur le siège et démarrez le moteur. Remarque: Chaque fois que vous utilisez la machine à moins de 2 000 tr/min (par ex. lorsque le moteur tourne au ralenti ou lorsque vous rentrez ou sortez la machine d'un bâtiment), vous ne pouvez pas lever toutes les unités de coupe en même temps. Vous ne pouvez lever qu'une seule unité de coupe à la fois. 2. Le processus de régénération du FAP utilise la chaleur des gaz d'échappement du moteur pour brûler la suie accumulée sur le filtre à suie; la suie est alors transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre de sorte que les gaz d'échappement qui sortent du FAP sont filtrés. Appuyez sur l'arrière des commandes pour lever les tabliers. Le calculateur moteur contrôle l'accumulation de suie en mesurant la contrepression dans le FAP. Si la contrepression est trop élevée, la suie ne brûle pas dans le filtre à suie pendant le fonctionnement normal du moteur. Pour que la suie ne s'accumule pas dans le FAP, pensez à ce qui suit : Abaissement des tabliers 1. 2. Appuyez sur l'avant des commandes pour abaisser les tabliers. Régénération du filtre à particules diesel Levage des unités de coupe 1. 2. Verrou En vous aidant de la poignée, décrochez les verrous qui maintiennent les tabliers en position levée. • La régénération passive s'effectue en continu pendant le fonctionnement du moteur – faites tourner le moteur à plein régime lorsque cela est possible pour favoriser la régénération du FAP. Asseyez-vous sur le siège et tournez la clé à la position CONTACT (Figure 31). • Si la contrepression dans le FAP est trop élevée ou si aucune régénération commandée n’a été effectuée depuis 100 heures, le calculateur moteur vous signale, par le biais de l'InfoCenter, quand une régénération commandée est en cours. • Attendez la fin du processus de régénération commandée avant de couper le moteur. Utilisez et faites l'entretien de votre machine en gardant à l'esprit le rôle du FAP. Faire tourner le moteur à pleine charge au ralenti accéléré (plein gaz) produit généralement une température des gaz 41 d'échappement adéquate pour la régénération du FAP. Important: Minimisez la durée de fonctionnement du moteur au ralenti ou à bas régime pour aider à réduire l'accumulation de suie dans le filtre à suie. Accumulation de suie dans le FAP • Avec le temps, de la suie s'accumule dans le filtre à suie du filtre à particules diesel. Le calculateur moteur contrôle le niveau de suie dans le FAP. • Quand l'accumulation de suie atteint un certain seuil, le calculateur vous informe qu'il est temps de régénérer le FAP. • La régénération est un processus qui chauffe le FAP pour transformer la suie en cendre. • Outre les messages d'avertissement, le calculateur réduit la puissance produite par le moteur à différents niveaux d'accumulation de suie. Accumulation de cendre dans le FAP • La cendre légère est évacuée par le système d'échappement; la cendre plus lourde est récupérée par le filtre à suie. • La cendre est un résidu du procédé de régénération. Avec le temps, le filtre à particules diesel accumule la cendre qui n'est pas rejetée avec les gaz d'échappement. • Le calculateur moteur calcule la quantité de cendre accumulée dans le FAP. • Quand l'accumulation de cendre atteint un certain seuil, le calculateur moteur envoie cette information à l'InfoCenter sous forme d'un code d'anomalie moteur, pour indiquer l'accumulation de cendre dans le FAP. • Les messages d'anomalie indiquent qu'il est temps d'effectuer l'entretien du FAP. • Outre les avertissements, le calculateur réduit la puissance produite par le moteur à différents niveaux d'accumulation de cendre. 42 Avis de l'InfoCenter et messages d'avertissement moteur – Accumulation de cendre Niveau d'avertissement Code d'anomalie Niveau 1 : Avertissement moteur Réduction du régime moteur Puissance nominale du moteur Action recommandée Néant Le calculateur réduit la puissance du moteur à 85 %. Faire l'entretien du FAP; voir Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie (page 75) Néant Le calculateur réduit la puissance du moteur à 50 %. Faire l'entretien du FAP; voir Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie (page 75) Régime moteur au couple maximum + 200 tr/min Le calculateur réduit la puissance du moteur à 50 %. Faire l'entretien du FAP; voir Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie (page 75) g243501 Figure 32 Anomalie moteur SPN 3720, FMI 16 Niveau 2 : Avertissement moteur g243501 Figure 33 Anomalie moteur SPN 3720, FMI 16 Niveau 3 : Avertissement moteur g243500 Figure 34 Anomalie moteur SPN 3251, FMI 0 43 Types de régénération du filtre à particules diesel Types de régénération du filtre à particules diesel effectués pendant le fonctionnement de la machine : Type de régénération Conditions de régénération du FAP Description du fonctionnement du FAP Passive Se produit durant le fonctionnement normal de la machine, à haut régime moteur ou à forte charge du moteur. • L'InfoCenter n'affiche pas d'icône pour indiquer la régénération passive. • Durant la régénération passive, le FAP traite les gaz d'échappement à haute température, en oxydant les émissions nocives et en brûlant la suie en cendre. Voir Régénération passive du FAP (page 47). Assistée Se produit en conséquence d'un bas régime moteur, d'une faible charge moteur ou si le calculateur détecte un colmatage du FAP par la suie. • L'InfoCenter n'affiche pas d'icône pour indiquer une régénération assistée. • Durant la régénération assistée, le calculateur moteur ajuste les réglages du moteur afin d'augmenter la température d'échappement. Voir Régénération assistée du FAP (page 47). Commandée • Quand l'icône de haute température des Se produit toutes les 100 heures Se produit également après une régénération assistée et seulement si le calculateur détecte que celle-ci n'a pas suffisamment réduit le niveau de suie. gaz d'échappement est affichée dans l'InfoCenter, une régénération est en cours. • Durant la régénération commandée, le calculateur moteur ajuste les réglages du moteur afin d'augmenter la température d'échappement. Voir Régénération commandée (page 47). Types de régénération du filtre à particules diesel nécessitant de garer la machine : Type de régénération Conditions de régénération du FAP Description du fonctionnement du FAP En stationnement Se produit lorsque le calculateur détecte une contrepression dans le FAP causée par une accumulation de suie • Quand l'icône de régénération commandée en attente/en stationnement ou de régénération Se produit également lorsque l'utilisateur lance une régénération en stationnement d'urgence ou quand l'AVIS Nº 188 s'affiche sur l'InfoCenter, une régénération est demandée. Peut se produire parce que vous avez programmé l'InfoCenter pour interdire la régénération et que vous avez continué d'utiliser la machine, ce qui a augmenté la quantité de suie alors que le FAP a déjà besoin d'une régénération commandée • Effectuer une régénération en stationnement dès que possible pour éviter tout recours à une régénération d'urgence. Peut se produire en cas d'utilisation du mauvais type de carburant ou d'huile moteur • Une régénération en stationnement prend 30 à 60 minutes. • Le réservoir de carburant doit être rempli au moins au quart. • Vous devez garer la machine pour effectuer une régénération en stationnement. Voir Régénération en stationnement ou d'urgence (page 49). 44 Types de régénération du filtre à particules diesel nécessitant de garer la machine : (cont'd.) Type de régénération Conditions de régénération du FAP Description du fonctionnement du FAP D'urgence Se produit parce que vous avez ignoré les demandes de régénération en stationnement et que vous avez continué d'utiliser la machine, ce qui a augmenté la quantité de suie dans le FAP. • Quand l'icône de régénération commandée en attente/en stationnement ou de régénération d'urgence ou quand l'AVIS Nº 190 s'affiche sur l'InfoCenter, une régénération d'urgence est demandée. • Une régénération d'urgence peut prendre jusqu'à 3 heures. • Le réservoir de carburant doit être au moins à moitié plein. • Vous devez garer la machine pour effectuer une régénération d'urgence. Voir Régénération en stationnement ou d'urgence (page 49). Accès aux menus de régénération du FAP jusqu'à l'option LAST REGEN (dernière régénération) (Figure 36). Accès aux menus de régénération du FAP 1. Dans le menu Entretien, appuyez sur le bouton 1 ou 2 pour naviguer jusqu'à l'option DPF REGENERATION (régénération du FAP) (Figure 35). g241811 Figure 36 g241798 Figure 35 2. Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner l’option DPF Regeneration (régénération du FAP) (Figure 35). Temps écoulé depuis la dernière régénération 1. Ouvrez le menu DPF Regeneration, puis appuyez sur le bouton 1 ou 2 pour naviguer 45 2. Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner l'option Last Regen (dernière régén.) (Figure 36). 3. Utilisez le champ LAST REGEN (Figure 37), pour déterminer le nombre d'heures de fonctionnement du moteur depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence. g241812 g241814 Figure 37 4. Figure 38 Appuyez sur le bouton 4 pour retourner à l'écran DPF Regeneration ou sur le bouton 5 pour quitter le menu Entretien et retourner à l'écran d'accueil. 2. Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner l'option Technician (Figure 38). L'état et le niveau de suie s'affichent. • Reportez-vous au tableau de fonctionnement du FAP pour comprendre l'état actuel de fonctionnement du FAP (Figure 39). Menu du technicien Important: Pour des raisons de commodité, vous pouvez choisir d'effectuer une régénération en stationnement avant que la charge de suie n'atteigne 100 %, à condition que le moteur ait tourné plus de 50 heures depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence réussie. Servez-vous du menu Technician (technicien) pour consulter l'état actuel de régénération du moteur et afficher le niveau de suie signalé. 1. Ouvrez le menu DPF Regeneration, puis appuyez sur le bouton 1 ou 2 pour naviguer jusqu'à l'option TECHNICIAN (technicien) (Figure 38). g241815 Figure 39 . Tableau de fonctionnement du FAP 46 État Description Normal Le FAP est en mode de fonctionnement normal – régénération passive. Assist Regen Le calculateur moteur est en train d’effectuer une régénération assistée. Tableau de fonctionnement du FAP (cont'd.) État Description Reset Stby Le calculateur moteur tente d’effectuer une régénération commandée, mais l’une des conditions suivantes empêche la régénération : Tableau de charge de suie (cont'd.) Le paramètre Regen Inhibit (interdiction de régénération) est réglé sur ON (activé). La température d’échappement est trop basse pour la régénération. Reset Regen Le calculateur moteur est en train d’effectuer une régénération commandée. Parked Stby Le calculateur moteur vous demande d’effectuer une régénération en stationnement. Parked Regen Vous avez lancé une demande de régénération en stationnement et son traitement est en cours par le calculateur moteur. Valeurs de charge de suie importantes État de régénération 100 % Le calculateur demande automatiquement une régénération en stationnement. 122 % Le calculateur moteur demande automatiquement une régénération d'urgence. 3. Appuyez sur le bouton 4 pour retourner à l'écran Technician (technicien) ou sur le bouton 5 pour quitter le menu Entretien et retourner à l'écran d'accueil. Régénération passive du FAP Recov. Stby Le calculateur moteur vous demande d’effectuer une régénération d'urgence. Recov. Regen Vous avez lancé une demande de régénération d'urgence et son traitement est en cours par le calculateur moteur. • La régénération passive fait partie du fonctionnement normal du moteur. • Pendant l'utilisation de la machine, faites tourner le moteur à plein régime et à forte charge dans la mesure du possible pour favoriser la régénération du FAP. Régénération assistée du FAP • Consultez la charge de suie mesurée dans • Le calculateur moteur ajuste les réglages le FAP sous forme d'un pourcentage (Figure 40); voir le tableau de charge de suie. du moteur pour augmenter la température d'échappement. Remarque: La valeur de la charge de • Pendant l'utilisation de la machine, faites tourner suie varie pendant le fonctionnement de la machine et la régénération du FAP. le moteur à plein régime et à forte charge dans la mesure du possible pour favoriser la régénération du FAP. Régénération commandée PRUDENCE La température des gaz d'échappement est très élevée (environ 600 °C ou 1 112 °F) pendant la régénération du FAP. Les gaz d'échappement chauds peuvent vous blesser ou blesser d'autres personnes. • Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé. • Assurez-vous qu'aucun matériau inflammable ne se trouve à proximité du système d'échappement. • Ne touchez jamais un composant du système d'échappement s'il est chaud. • Ne vous tenez jamais à proximité du tuyau d'échappement de la machine. g241816 Figure 40 Tableau de charge de suie Valeurs de charge de suie importantes État de régénération 0%à5% Plage de charge de suie minimale 78 % Le calculateur moteur exécute une régénération assistée. 47 Nº 1215 (Figure 42) toutes les 15 minutes tandis que le moteur demande une régénération commandée. g241829 Figure 42 Une régénération commandée produit un niveau élevé de gaz d'échappement moteur. Si utilisez la machine près d'arbres, de broussailles, d'herbe haute ou autres plantes ou matériaux sensibles aux changements de température, vous pouvez utiliser l'option Inhibit Regen (interdiction de régénération) pour empêcher le calculateur moteur d'exécuter une régénération commandée. g241828 Figure 41 • L'icône de haute température d’échappement • s'affiche sur l'InfoCenter (Figure 41). Le calculateur moteur ajuste les réglages du moteur pour augmenter la température d'échappement. Important: Quand vous coupez puis redémarrez le moteur, l'option Inhibit Regen passe par défaut à OFF (désactivée). Important: L'icône de haute température • • • 1. d’échappement indique que la température des gaz d'échappement produits par la machine est peut-être plus élevée que pendant le fonctionnement normal. Pendant l'utilisation de la machine, faites tourner le moteur à plein régime et à forte charge dans la mesure du possible pour favoriser la régénération du FAP. L'icône s'affiche sur l'InfoCenter quand la régénération commandée est en cours. Dans la mesure du possible, ne coupez pas le moteur ou ne réduisez pas le régime moteur pendant le processus de régénération commandée. Ouvrez le menu DPF Regeneration, puis appuyez sur le bouton 1 ou 2 pour naviguer jusqu'à l'option INHIBIT REGEN (interdiction de régénération) (Figure 43). Important: Dans la mesure du possible, attendez la fin du processus de régénération commandée avant de couper le moteur. Régénération commandée périodique g241830 Si une régénération commandée, en stationnement ou d'urgence a échoué au cours des 100 dernières heures de fonctionnement du moteur, le calculateur moteur tente d'exécuter une régénération commandée. Figure 43 Réglage de l'interdiction de régénération Régénération commandée seulement Remarque: Si vous programmez l'InfoCenter pour interdire la régénération, l'InfoCenter affiche l'AVIS 48 2. Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner l'option Inhibit Regen (Figure 43). 3. Appuyez sur le bouton 4 pour changer l'option d'interdiction de régénération de On (activée) à Off (désactivée) (Figure 44) ou inversement. g241833 Figure 46 Remarque: Une fois la régénération commandée terminée, l'icône de haute température d'échappement disparaît de l'écran de l'InfoCenter. g241916 Figure 44 Régénération en stationnement ou d'urgence Autorisation de régénération commandée • Quand le calculateur moteur demande L’InfoCenter affiche l'icône de haute température une régénération en stationnement ou une régénération d'urgence, l’icône de requête de régénération (Figure 47) s’affiche sur l'InfoCenter. d’échappement quand la régénération commandée est en cours. Remarque: Si INHIBIT REGEN est réglé sur ON, l’InfoCenter affiche l'AVIS Nº 1215 (Figure 45). Appuyez sur un bouton pour faire passer l'option d'interdiction de régénération à OFF (désactivée) et poursuivre la procédure de régénération commandée. g241834 Figure 47 • La machine n'exécute pas automatiquement une régénération en stationnement ou une régénération d'urgence; vous devez exécuter la régénération par le biais de l'InfoCenter. g244939 Figure 45 Messages de régénération en stationnement Quand le calculateur moteur demande une régénération en stationnement, les messages suivants s'affichent sur l'InfoCenter : Remarque: Si la température d’échappement moteur est trop basse, l’InfoCenter affiche l'AVIS Nº 1216 (Figure 46) pour vous informer de régler le moteur à plein régime (ralenti accéléré). • Avertissement moteur SPN 3720, FMI 16 (Figure 48) 49 une régénération en stationnement ou que le calculateur moteur vous demande d'effectuer une régénération d'urgence. Messages de régénération d’urgence Quand le calculateur moteur demande une régénération d'urgence, les messages suivants s'affichent sur l'InfoCenter : Régénération d’urgence requise – prise de force désactivée AVIS Nº 1214 (Figure 51) g243501 Figure 48 • Régénération en stationnement requise AVIS Nº 1212 (Figure 49) Remarque: L'avis nº 1212 s’affiche toutes les 15 minutes. g241848 Figure 51 Important: Effectuez une régénération d'urgence pour rétablir la fonction de PDF; voir Préparation au processus de régénération en stationnement ou d'urgence (page 51) et Régénération en stationnement ou d'urgence (page 49). g241835 Figure 49 Remarque: L'écran d'accueil affiche l'avis de prise de force désactivée ADVISORY #1214 toutes les 15 minutes jusqu'à ce que vous exécutiez une régénération d'urgence. • Si vous n'effectuez pas de régénération en stationnement dans les 2 heures, l’InfoCenter affiche qu’une régénération en stationnement est nécessaire – prise de force désactivée AVIS Nº 1213 (Figure 50). Limitation du statut du FAP • Si le calculateur moteur demande une régénération d'urgence, ou est en train d'en exécuter une, et que vous sélectionnez l'option PARKED REGEN (régénération en stationnement) (Figure 52), l'écran Parked Regen se verrouille (indisponible). g241836 Figure 50 Important: Effectuez une régénération en stationnement pour rétablir la fonction de PDF; voir Préparation au processus de régénération en stationnement ou d'urgence (page 51) et Régénération en stationnement ou d'urgence (page 49). Remarque: L'écran d'accueil affiche l'avis de prise de force désactivée ADVISORY #1213 toutes les 15 minutes jusqu'à ce que vous exécutiez 50 Préparation au processus de régénération en stationnement ou d'urgence 1. 2. g241999 3. 4. 5. 6. 7. g241997 Figure 52 Assurez-vous que le réservoir de la machine contient suffisamment de carburant pour le type de régénération que vous allez effectuer : • Régénération en stationnement : vérifiez que le réservoir de carburant est au quart plein avant de procéder à la régénération en stationnement. • Régénération d'urgence : vérifiez que le réservoir de carburant est à moitié plein avant de procéder à la régénération d'urgence. Amenez la machine à l'extérieur, dans une zone à l'écart de tout matériau combustible. Garez la machine sur une surface plane et horizontale. Vérifiez que les leviers de commande de déplacement sont en position POINT MORT. Le cas échéant, désactivez la PDF et abaissez les unités de coupe ou les accessoires. Serrez le frein de stationnement. Réglez la commande d'accélérateur en position de RALENTI. Exécution d'une régénération en stationnement ou d'urgence • Si le calculateur moteur n'a pas demandé de PRUDENCE régénération d'urgence et que vous sélectionnez l'option RECOVERY REGEN (Figure 53), l'écran Recover Regen se verrouille (indisponible). La température des gaz d'échappement est très élevée (environ 600 °C ou 1 112 °F) pendant la régénération du FAP. Les gaz d'échappement chauds peuvent vous blesser ou blesser d'autres personnes. • Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé. • Assurez-vous qu'aucun matériau inflammable ne se trouve à proximité du système d'échappement. • Ne touchez jamais un composant du système d'échappement s'il est chaud. • Ne vous tenez jamais à proximité du tuyau d'échappement de la machine. g242000 Important: Le calculateur moteur de la machine annule la régénération du FAP si vous augmentez le régime moteur au-dessus du ralenti ou si vous desserrez le frein de stationnement. 1. Ouvrez le menu DPF Regeneration, appuyez sur le bouton 1 ou 2 et naviguez jusqu'à l'option PARKED REGEN (régénération en stationnement) ou RECOVERY REGEN (régénération d'urgence) (Figure 54). g241998 Figure 53 51 g241869 g241892 g241893 g241870 Figure 55 Figure 54 2. Appuyez sur le bouton 4 pour sélectionner l'option Parked Regen ou Recovery Regen (Figure 55). 3. Dans le menu Parked Regen ou Recovery Regen, appuyez sur le bouton 4 pour lancer la régénération (Figure 55). 4. 52 Sur l'écran VERIFY FUEL LEVEL (vérifier le niveau de carburant), assurez-vous que le réservoir est au quart plein pour une régénération en stationnement ou à moitié plein pour une régénération d'urgence, et appuyez sur le bouton 4 pour continuer (Figure 56). g241894 g241898 g241895 g241899 Figure 56 5. Figure 57 Sur l'écran de la liste de contrôle du FAP, confirmez que le frein de stationnement est serré et que le moteur tourne au ralenti, puis appuyez sur le bouton 4 pour continuer (Figure 57). 6. 53 Sur l'écran INITIATE DPF REGEN (lancer la régén. du FAP), appuyez sur le bouton 4 pour continuer (Figure 58). g241912 g241900 g241913 Figure 59 g241901 Figure 58 8. 7. L’InfoCenter affiche le message INITIATING DPF REGEN (lancement de la régén. du FAP) (Figure 59). L'InfoCenter affiche un message indiquant la durée de la régénération (Figure 60). Remarque: Si nécessaire, appuyez sur le bouton 4 pour annuler le processus de régénération. Remarque: Si nécessaire, appuyez sur le bouton 4 pour annuler le processus de régénération. 54 Tableau des messages de contrôle et des mesures correctives (cont'd.) Parked Regen Recovery Regen Message de contrôle : Code de diagnostic actif 1220 – appuyer sur une touche au hasard. g241914 Mesure corrective : Remédiez à l’anomalie du moteur et faites une nouvelle tentative de régénération du FAP. Parked Regen g241915 Figure 60 9. Recovery Regen Message de contrôle : Démarrer le moteur 1222 – appuyer sur une touche au hasard. Mesure corrective : Démarrez et faites tourner le moteur. Le calculateur moteur contrôle l'état du moteur et les données d'anomalie. L'InfoCenter peut afficher les messages suivants reproduits dans le tableau ci-après : Tableau des messages de contrôle et des mesures correctives Parked Regen Recovery Regen Message de contrôle : Moteur pas assez chaud 1221 – appuyer sur une touche au hasard. Mesure corrective : Faites tourner le moteur pour réchauffer le liquide de refroidissement à 60 °C (140 °F). Parked Regen Recovery Regen Message de contrôle : moins de 50 heures depuis la dernière régénération – appuyer sur une touche au hasard. Mesure corrective : Quittez le menu de régénération et faites fonctionner la machine jusqu’à ce que le temps écoulé depuis la dernière régénération soit supérieur à 50 heures; voir Temps écoulé depuis la dernière régénération (page 45). Parked Regen 55 Recovery Regen Tableau des messages de contrôle et des mesures correctives (cont'd.) Message de contrôle : Réduire le régime moteur 1223 – appuyer sur une touche au hasard. Mesure corrective : Mettez le moteur au ralenti. g241970 Parked Regen Figure 62 Recovery Regen Message de contrôle : Régén refusée par moteur 1217 – appuyer sur une touche au hasard. Remarque: Si la régénération échoue, l’InfoCenter affiche l'avis nº 1218 (Figure 63). Appuyez sur un bouton pour retourner à l'écran d'accueil. Mesure corrective : Remédiez à l'anomalie signalée par le calculateur moteur et faites une nouvelle tentative de régénération du FAP. 10. L’InfoCenter affiche l’écran d’accueil et l’icône de confirmation de régénération (Figure 61) apparaît en bas à droite de l’écran pendant le processus de régénération. g241917 Figure 61 g241969 Figure 63 Remarque: Pendant la régénération du FAP, l’InfoCenter affiche l’icône de haute température Annulation d’une régénération en stationnement ou d'urgence d’échappement 11. Utilisez l'option Parked Regen Cancel (annulation de régén. en stationnement) ou Recovery Regen Cancel (annulation de régén. d'urgence) pour annuler une régénération en stationnement ou d'urgence en cours d'exécution. Quand le calculateur moteur achève une régénération en stationnement ou une d'urgence, l’InfoCenter affiche l'AVIS Nº 1224 (Figure 62). Appuyez sur un bouton pour retourner à l'écran d'accueil. 1. 56 Ouvrez le menu DPF Regeneration, appuyez sur le bouton 1 ou 2 et naviguez jusqu'à l'option PARKED REGEN (régénération en stationnement) ou RECOVERY REGEN (régénération d'urgence) (Figure 64). Comprendre les caractéristiques de fonctionnement de la machine Entraînez-vous à conduire la machine, car elle est équipée d'une transmission hydrostatique et possède des caractéristiques qui peuvent différer de celles de nombreuses machines d'entretien des pelouses. Avec la fonction Smart Power™ de Toro, vous n'avez pas besoin d'écouter le régime moteur lorsque la machine doit fournir de gros efforts. Smart Power évite au moteur de peiner dans des conditions de tonte intensive, en régulant automatiquement la vitesse de la machine et en optimisant les performances de coupe. g241999 Si la fonction Smart Power™ est désactivée, vous devez réguler l'enfoncement de la pédale de déplacement afin de maintenir un régime moteur élevé et constant. Cela doit être effectué afin de maintenir une puissance suffisante pour le groupe de déplacement et l'accessoire pendant l'utilisation. Réduisez la vitesse de déplacement lorsque la charge sur l'accessoire augmente et augmentez-la lorsque la charge diminue. g242000 Figure 64 2. Relâchez la pédale de déplacement à mesure que le régime moteur diminue et enfoncez lentement la pédale à mesure qu'il augmente. Par comparaison, lorsque vous vous rendez d'une zone de travail à l'autre à vide et avec le tablier de coupe levé, placez la commande d'accélérateur à la position haut régime et appuyez lentement mais à fond sur la pédale de déplacement pour atteindre la vitesse de déplacement maximale. Appuyez sur le bouton 4 pour annuler l'option Parked Regen ou Recovery Regen (Figure 65). Avant d'arrêter le moteur, débrayez toutes les commandes et réduisez le régime moteur au RALENTI (1000 tr/min). Tournez la clé de contact en position ARRÊT pour couper le moteur. g242002 Avant de transporter la machine, levez les tabliers de coupe et fermez les verrous de transport sur l'unité de coupe latérale (Figure 66). g242003 Figure 65 Remarque: Si vous ne voulez pas annuler la régénération en stationnement ou d'urgence, appuyez sur le bouton 5 pour quitter l'écran de régénération. 57 Inversion automatique du cycle du ventilateur La vitesse du ventilateur hydraulique est régulée par la température du liquide hydraulique. La vitesse du ventilateur de radiateur est régulée par la température du liquide de refroidissement. Un cycle de rotation en sens inverse des deux ventilateurs est automatiquement déclenché quand la température du liquide de refroidissement du moteur ou du liquide hydraulique atteint un certain point. Cette inversion permet de souffler les débris présents sur les grilles et de diminuer les températures de l'huile moteur et du liquide hydraulique (Figure 67). En outre, les ventilateurs de radiateur effectuent un cycle en sens inverse toutes les 21 minutes, quelle que soit la température du liquide de refroidissement. g008846 Figure 66 1. Verrou de transport Comprendre les systèmes électriques de 12 V et 24 V Cette machine est conçue avec 2 systèmes électriques : 12 V et 24 V. Le système de 12 V alimente toutes les fonctions de la machine, sauf les ventilateurs de refroidissement du moteur et les ventilateurs de refroidissement hydrauliques. Les 2 grandes batteries de 12 V situées dans l'angle arrière droit de la machine sont connectées en parallèle pour fournir une tension nominale de 12 V. L'alternateur 12 V du moteur charge ces batteries. g010392 Figure 67 Le système de 24 V alimente les ventilateurs de refroidissement du moteur et les ventilateurs de refroidissement hydraulique. Les 2 petites batteries de 12 V situées dans l'angle arrière gauche de la machine sont connectées en série pour fournir une tension nominale de 24 V. L'alternateur 24 V charge ces batteries. Conseils d'utilisation Utilisation de la machine Le coupe-batterie est situé sur le côté arrière droit de la machine. Cet interrupteur permet de couper l'alimentation fournie par les batteries pendant les procédures d'entretien ou les révisions. • Démarrez le moteur et laissez-le tourner à la MOITIÉ DU RÉGIME DE RALENTI jusqu'à ce qu'il soit réchauffé. Placez la commande d'accélérateur en position de RALENTI ACCÉLÉRÉ, levez les unités de coupe, desserrez le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de déplacement en marche avant et conduisez prudemment la machine jusqu'à une surface dégagée. • Entraînez-vous à conduire en marche avant et en marche arrière, ainsi qu'à démarrer et à arrêter la machine. Pour arrêter la machine, relâchez la pédale de déplacement et laissez-la revenir en position NEUTRE ou appuyez sur la pédale de marche arrière. 58 • Pour obtenir la coupe professionnelle avec des Remarque: Dans les descentes, vous aurez • • • • bandes droites apparentes recherchées pour certaines applications, choisissez un arbre ou autre objet éloigné et dirigez-vous droit dessus. peut-être besoin de vous servir de la pédale de marche arrière pour arrêter la machine. Entraînez-vous à contourner des obstacles avec les unités de coupe levées et abaissées. Lorsque vous devez passer entre des obstacles rapprochés, prenez garde de ne pas endommager la machine ou les unités de coupe. Conduisez toujours à vitesse réduite sur les terrains accidentés. Si vous rencontrez un obstacle, levez les unités de coupe pour tondre autour. Lorsque vous vous rendez d'une zone de travail à l'autre, désactivez la PDF, levez complètement les unités de coupe, poussez le sélecteur de tonte/transport à la position TRANSPORT, engagez les verrous de transport et placez la commande d'accélérateur en position HAUT RÉGIME. • Dès que les unités de coupe avant arrivent au bout de la zone de travail, exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour aligner rapidement la machine pour la passe suivante. • Des déflecteurs à boulonner en place sont disponibles pour les unités de coupe. Les déflecteurs de déchiquetage sont utiles quand vous tondez régulièrement afin de n'avoir pas à couper plus de 25 mm (1 po) d'herbe à chaque fois. Si vous tondez lorsque l'herbe est trop haute et que les déflecteurs de déchiquetage sont en place, l'aspect du gazon une fois coupé peut se détériorer et la puissance nécessaire pour la tonte augmente. Les déflecteurs sont aussi utiles pour déchiqueter les feuilles à l'automne. Changer la direction de tonte Sélection de la hauteur de coupe correcte Changez la direction de tonte pour minimiser les problèmes de finition causés en tondant toujours dans la même direction. Tondez approximativement le tiers de la hauteur de l'herbe. Si l'herbe est extrêmement drue et fournie, il peut être préférable de choisir la hauteur de coupe supérieure (Figure 68). Comprendre le système de compensation Le système de compensation maintient la contrepression hydraulique sur les vérins de levage des unités de coupe. Cette pression améliore la traction en transférant le poids des unités de coupe aux roues motrices. La pression de compensation est réglée en usine pour assurer un équilibre optimal entre la finition et la motricité dans la plupart des cas. La réduction du réglage de la compensation peut augmenter la stabilité de l'unité de coupe mais réduire la motricité. L'augmentation du réglage de la compensation peut accroître la motricité mais compromettre la qualité de la finition. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre groupe de déplacement pour savoir comment régler la pression de compensation. g031395 Figure 68 Réglage de l'inclinaison du tablier de coupe L'inclinaison des tabliers de coupe est représentée par la différence qui existe entre la hauteur de coupe à l'avant et à l'arrière du plan de la lame. Inclinez la lame d'environ 7,6 mm (0,3 po). Une inclinaison supérieure à 7,6 mm (0,3 po) exige moins de puissance, coupe l'herbe plus grossièrement et donne des résultats médiocres. Une inclinaison inférieure à 7,6 mm (0,3 po) exige plus de puissance, coupe l'herbe plus finement et donne de meilleurs résultats. Résolution des problèmes de finition Reportez-vous au Guide de dépannage des problèmes de finition disponible sur www.Toro.com. Utilisation des bonnes techniques de tonte • Pour commencer à travailler, engagez les unités de coupe, puis approchez-vous lentement de la zone de travail. 59 Maximisation des performances de la climatisation Comprendre l'alarme sonore • Pour limiter le réchauffement par le soleil, garez la Remarque: Cette alarme permet d'éviter que la batterie se décharge. machine à l'ombre ou laissez les portes ouvertes si elle est au soleil. • Vérifiez la propreté du filtre du climatiseur. L'alarme sonore retentit dans les cas suivants : • Vérifiez la propreté des ailettes du condenseur de • Le moteur est coupé. • La clé est à la position contact. • Le siège est inoccupé. climatisation. • Faites fonctionner le ventilateur de climatisation à mi-puissance. • Vérifiez que le joint est continu entre le toit et la Comment pousser ou remorquer la machine garniture de pavillon, et corrigez-le au besoin. • Mesurez la température de l'air au niveau de l'aérateur central avant dans la garniture de pavillon. Elle se stabilise généralement en dessous de ou à 10 ºC (50 ºF). Important: Ne poussez pas et ne remorquez pas la machine à plus de 3 à 4,8 km/h (2 à 3 mi/h). Si vous poussez ou remorquez la machine à une vitesse plus élevée, vous risquez d'endommager les organes internes de la transmission. Les vannes de dérivation doivent être ouvertes chaque fois que vous poussez ou remorquez la machine. • Pour plus de renseignements, reportez-vous au manuel d'entretien. Après l'utilisation 1. Consignes de sécurité générales Soulevez le capot et localisez les vannes de dérivation sur la pompe. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer. • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les silencieux et le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. • Si les unités de coupe sont en position de transport, utilisez le système de blocage mécanique positif (le cas échéant) avant de laisser la machine sans surveillance. g021158 • Laissez refroidir le moteur avant de ranger la Figure 69 machine dans un local fermé. 1. Vanne de dérivation (2) • Retirez la clé et fermez le robinet d'arrivée de carburant (selon l'équipement) avant de remiser ou de transporter la machine. 2. Desserrez les deux vannes de remorquage sur la transmission hydrostatique. carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils. 3. Tournez chaque vanne de 3 tours dans le sens antihoraire pour l'ouvrir et permettre la dérivation du liquide à l'intérieur. • Maintenez la ou les ceintures de sécurité en bon 4. Desserrez manuellement le frein de stationnement automatique à l'aide de la vanne • Ne remisez jamais la machine ni les bidons de état et nettoyez-les au besoin. 60 de dérivation et du poussoir, comme montré à la Figure 70. g311880 Figure 71 1. Bouton de vanne de dérivation Identification des points d'attache Avant de la machine – sous l'avant de la plate-forme de l'utilisateur (Figure 72) g311881 Figure 70 5. Poussez ou remorquez la machine. 6. Après avoir poussé ou remorqué la machine, refermez la vanne de dérivation. Serrez la vanne à 70 N·m (52 pi-lb). g008997 Remarque: Le desserrage du frein de Figure 72 stationnement manuel est automatiquement réarmé lorsque vous démarrez le moteur ou tirez le bouton de la vanne de dérivation. 1. Points d'attache avant Arrière de la machine – sur le pare-chocs (Figure 73) 61 g009005 Figure 73 1. Points d'attache arrière Transport de la machine • Retirez la clé et fermez le robinet d'arrivée de carburant (selon l'équipement) avant de remiser ou de transporter la machine. • Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger. • Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule. • Arrimez solidement la machine. 62 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. Important: Si vous effectuez des entretiens sur la machine et que vous faites tourner le moteur avec un conduit d'extraction des gaz d’échappement, réglez l’interdiction de régénération (Inhibit Regen) sur ON (activée); voir Réglage de l'interdiction de régénération (page 48). Consignes de sécurité pendant l'entretien • Si les unités de coupe sont en position de • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez • la procédure suivante : – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. • – Désengagez la prise de force et abaissez les accessoires. • – Serrage du frein de stationnement • – Coupez le moteur et enlevez la clé. – Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. • Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité. Avant tout entretien, retirez la clé du commutateur d'allumage. • • • Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien. transport, utilisez le système de blocage mécanique positif (selon l'équipement) avant de laisser la machine sans surveillance. Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles. Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous. Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées, surtout celles des lames. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des pièces de rechange Toro d'origine. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 10 premières heures de fonctionnement • Contrôlez les écrous de roues. • Contrôlez la courroie d'alternateur 24 V et la courroie du compresseur de climatisation. • Contrôlez le serrage du boulon de la lame. Après les 50 premières heures de fonctionnement • Contrôlez la courroie d'alternateur 12 V. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôle de la pression des pneus. • Contrôle du temps d'arrêt de la lame. • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Vidangez le séparateur d'eau. • Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur dans le vase d'expansion. • Enlevez les débris présents sur le faisceau du refroidisseur de liquide hydraulique et le faisceau de radiateur à l'air comprimé. • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. • Contrôlez l'état de la lame. • Contrôlez le système de sécurité. • Nettoyez la machine. • Révisez et nettoyez la ceinture de sécurité. 63 Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Toutes les 50 heures • Lubrifiez tous les graisseurs. • Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre. • Contrôlez l'état la batterie. • Vérifiez les courroies d'entraînement des lames. • Contrôlez le serrage du boulon de la lame. • Enlevez tous les débris et le chaume accumulés sur le compartiment moteur, le radiateur et le refroidisseur d'huile. Toutes les 100 heures • Contrôlez les flexibles du circuit de refroidissement. Toutes les 250 heures • Contrôlez les écrous de roues. • Contrôlez et nettoyez les éléments du filtre à air. Remplacez-le s'il est endommagé. • Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur 12 V. • Nettoyez les filtres à air de la cabine et remplacez-les s'ils sont déchirés ou très encrassés. • Nettoyez le système de climatisation (plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de poussière). Toutes les 400 heures • Contrôlez les conduites et les raccords de carburant. • Remplacez l'élément séparateur d'eau/carburant. Toutes les 500 heures • Remplacez les éléments du filtre à air. • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile moteur. • Remplacez l'élément du filtre à carburant. • Examinez les roues pivotantes des unités de coupe. Toutes les 800 heures • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique. • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez le filtre hydraulique (plus fréquemment si l'indicateur de colmatage est dans le rouge). Toutes les 1000 heures • Contrôlez et réglez le jeu aux soupapes d'admission et d'échappement. • Étalonnez la pédale de déplacement. • Contrôlez le pincement des roues arrière. • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur 24 V et de la courroie du compresseur de climatisation. • Remplacez les courroies d'entraînement des lames. • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez le filtre hydraulique (plus fréquemment si l'indicateur de colmatage est dans le rouge). Toutes les 1500 heures • Nettoyez le refroidisseur EGR du moteur. • Inspectez le système de reniflard du carter moteur. Toutes les 2000 heures • Contrôlez et remplacez les flexibles de carburant et les flexibles de liquide de refroidissement du moteur. • Rodez ou réglez les soupapes d'admission et d'échappement du moteur (au besoin). • Rincez le système de refroidissement du moteur et vidangez le liquide. • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique. Toutes les 3000 heures • Contrôlez et nettoyez (au besoin) les composants antipollution du moteur et du turbocompresseur. • Contrôlez et nettoyez les injecteurs. Toutes les 6000 heures • Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP. Ou nettoyez le filtre à suie si le code d'anomalie moteur SPN 3720 FMI 16, SPN 3720 FMI 0 ou SPN 3720 FMI 16 s'affiche sur l'InfoCenter. Avant le remisage Tous les 2 ans • Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. • Vidangez et rincez le réservoir hydraulique. • Remplacez les flexibles mobiles. 64 Liste de contrôle pour l'entretien journalier Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement. Pour la semaine du : Entretiens à effectuer Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité. Vérifiez le fonctionnement des freins. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur eau-carburant. Contrôlez le filtre à air, la cuve à poussière et la valve de purge. Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1 Enlevez les débris éventuellement présents sur les grilles du radiateur et du refroidisseur de liquide hydraulique à l'air comprimé. Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. Vérifiez l'état des flexibles hydrauliques. Recherchez les fuites éventuelles. Contrôlez le niveau de carburant. Contrôlez la pression des pneus des roues et des roues pivotantes. Vérifiez le fonctionnement des instruments. Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe. Lubrifiez tous les graisseurs.2 Nettoyez la machine. Retouchez les peintures endommagées. 1Contrôlez la bougie de préchauffage, les injecteurs et les filtres à air du moteur en cas de démarrage difficile, de fumée excessive ou de fonctionnement irrégulier du moteur. 2Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée. 65 Notes concernant les problèmes constatés Contrôle effectué par : Date Point contrôlé Procédures avant l'entretien Information Levage de la machine Utilisez les points de levage suivant pour lever la machine : Avant de la machine – sur le cadre, à l'intérieur de chaque roue motrice (Figure 75). Utilisation du coupe-batterie Ouvrez le capot pour accéder au coupe-batterie. Tournez le coupe-batterie à la position SOUS TENSION ou HORS TENSION pour effectuer ce qui suit : • Pour mettre la machine sous tension, tournez le coupe-batterie dans le sens horaire à la position SOUS TENSION (Figure 74). • Pour mettre la machine hors tension, tournez le coupe-batterie dans le sens antihoraire à la position HORS TENSION (Figure 74). Important: Ne tournez pas le coupe-batterie à la position HORS TENSION quand le moteur est en marche. Coupez toujours le moteur avant de tourner le coupe-batterie à la position HORS TENSION afin de ne pas endommager le moteur et/ou la machine. g008996 Figure 75 1. Point de levage avant (2) Arrière de la machine – au centre du pont (Figure 76). g031667 g008995 Figure 74 1. Coupe-batterie (position HORS TENSION) Figure 76 2. Coupe-batterie (position SOUS TENSION) 1. Point de levage arrière 66 Dépose et pose des capots de tablier de coupe latéral intérieur 6. Soulevez le bord avant et guidez-le entre le bras de levage et le galet pour le déposer (Figure 79). Dépose des capots de tablier de coupe latéral intérieur 1. Abaissez le tablier de coupe latéral sur une surface plane. 2. Ouvrez les verrous du capot. 3. Retirez le boulon qui fixe le protège-courroie (selon l'équipement) 4. Soulevez les bords arrière et intérieur du capot pour le dégager des supports de montage (Figure 77). g013894 Figure 79 1. Déposer le capot en le faisant glisser entre le bras de levage et le galet Pose des capots de tablier de coupe latéral intérieur 1. Abaissez le tablier de coupe latéral sur une surface plane. 2. Glissez le capot en position en guidant le bord arrière entre le bras de levage et le galet. 3. Tout en glissant le capot dans la direction opposée au groupe de déplacement, guidez le bord extérieur sous les supports avant et arrière sur le tablier. 4. Alignez les supports de fixation du tablier et les trous du capot, puis abaissez le capot en position. 5. Remettez le boulon de fixation du protège-courroie (selon l'équipement). 6. Engagez l'attache du capot du tablier. g013892 Figure 77 1. Supports de montage 5. Tout en soulevant le capot, faites-le glisser vers le groupe de déplacement d'environ 2,5 cm (1 po) pour dégager le bord extérieur du tablier (Figure 78). g013893 Figure 78 1. Glisser le capot vers l'intérieur d'environ 2,5 cm (1 po) 2. Dégager ces bords 67 Groupe de déplacement Lubrification • 2 bras d'impact (Figure 80) • 2 pivots de vérins de levage de tablier avant Graissage des roulements et bagues (Figure 80) • 2 pivots de vérins de levage de tabliers latéraux (Figure 80) Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Lubrifiez tous les graisseurs. • 4 rotules de vérin de direction (Figure 81) • 2 rotules de biellettes (Figure 81) Vous devez lubrifier régulièrement les graisseurs de la machine avec de la graisse au lithium nº 2. En outre, graissez immédiatement la machine après chaque lavage. • 2 bagues de pivots de fusées (Figure 81) • 1 bague de pivot d'essieu arrière (Figure 82) g031674 Figure 80 g008855 g009249 Figure 81 Figure 82 68 Tablier de coupe avant Unités de coupe latérales (chaque unité latérale) • 2 bagues d'axe de chape de roue pivotante (Figure 83) • 4 bagues d'axe de fourche de roue pivotante • 5 paliers d'axes de pivot (sur le logement d'axe), (Figure 85) comme montré à la Figure 83 • 3 paliers d'axes de pivot (sur le logement d'axe), • 3 bagues de pivot de bras de tension (sur l'axe comme montré à la Figure 85 de pivot de poulie de tension), comme montré à la Figure 83 • 2 bagues de pivot de bras de tension (sur l'axe de pivot de poulie de tension), comme montré à la Figure 85 • 4 bagues d'ailettes (sur les axes de pivot des ailettes), comme montré à la Figure 83 g033268 Figure 83 g009151 Figure 85 Ensembles de levage avant • 2 bagues de bras de levage (Figure 84) Ensembles de levage latéraux (par unité latérale) • 2 rotules de bras de levage (Figure 84) • 2 pivots de vérins de levage de tablier avant • 3 bagues de bras de levage principal (Figure 86) (Figure 84) • 1 bague de vérin de levage (Figure 86) g009247 g009248 Figure 84 Figure 86 69 Entretien du moteur Important: Ne mettez pas d'eau directement sur le module de commande du moteur (ECU) ou les connexions électriques au risque de causer des dommages; voir l'emplacement de l'ECU et des connexions électriques sur la Figure 87. g021157 Figure 88 Entretien du couvercle du filtre à air g033303 Figure 87 Sous le capot, sur le côté gauche de la machine Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Déposez le couvercle du filtre à air et enlevez les débris. Ne déposez pas le filtre. 1. Module de commande du moteur (ECU) Recherchez sur le boîtier du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre s'il est endommagé. Consignes de sécurité relatives au moteur Nettoyez le couvercle du filtre à air (Figure 89). • Coupez le moteur et retirez la clé avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Entretien du filtre à air Recherchez sur le boîtier du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air et remplacez-le au besoin. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. Vérifiez également le branchement des flexibles d'admission en caoutchouc au niveau du filtre à air et du turbocompresseur. Ne faites l'entretien du filtre à air que lorsque le message « Check air filter » (contrôler le filtre à air) s'affiche sur l'InfoCenter (Figure 88). Changer le filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé. Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le boîtier du filtre à air. 70 étrangers pourraient pénétrer dans le moteur et l'endommager. 1. Desserrez les fixations qui maintiennent le couvercle sur le boîtier du filtre à air (Figure 90). g008909 Figure 90 1. Couvercle du filtre à air 2. Verrou du filtre à air 2. Déposez le couvercle du boîtier du filtre à air. 3. Avant de retirer le filtre, utilisez de l'air comprimé basse pression (2,75 bar ou 40 psi) propre et sec pour éliminer toute accumulation de débris importante entre l'extérieur du préfiltre et la cartouche. g031340 Figure 89 Remarque: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer des impuretés à travers le filtre et dans l'admission. Cette procédure de nettoyage évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du préfiltre. Entretien du filtre à airÉléments Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Contrôlez et nettoyez les éléments du filtre à air. Remplacez-le s'il est endommagé. 4. Déposez le préfiltre (Figure 91). Toutes les 250 heures—Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. Remarque: Ne nettoyez pas l'élément usagé car cela pourrait endommager le matériau du filtre. Toutes les 500 heures—Remplacez les éléments du filtre à air. Remarque: Remplacez l'élément secondaire tous les trois entretiens du préfiltre (Figure 92). Le système d'admission d'air de cette machine est surveillé en permanence par un capteur de colmatage qui affiche un avis quand le filtre doit être remplacé. Ne remplacez pas les éléments avant que cela se produise. Important: Remplacez l'élément filtrant secondaire tous les trois entretiens du préfiltre seulement. Ne retirez pas l'élément filtrant secondaire lorsque vous nettoyez ou remplacez le préfiltre. L'élément interne empêche la poussière de pénétrer dans le moteur lors de l'entretien du préfiltre. Important: Ne faites pas tourner le moteur sans les éléments filtrants du filtre à air car des corps 71 Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur Spécifications de l'huile Utilisez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendres conforme ou supérieure aux spécifications suivantes : • Classe de service API CJ-4 ou mieux • Classe de service ACEA E6 • Classe de service JASO DH-2 Important: L'utilisation d'une huile moteur autre g008910 qu'une huile API CJ-4 ou supérieure, ACEA E6, ou JASO DH-2 peut entraîner le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur. Figure 91 1. Préfiltre Utilisez le grade de viscosité d'huile moteur suivant : • Huile préférée : SAE 15W-40 (au-dessus de -18 ºC [0 ºF°F] • Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures) L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. g034926 Figure 92 Contrôle du niveau d'huile moteur 1. Élément secondaire 5. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Vérifiez que le filtre de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du boîtier. Le moteur est expédié avec de l'huile dans le carter. Vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur. Important: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé. 6. Important: Contrôlez le niveau d'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur dépasse le repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant. Si le niveau d'huile moteur dépasse le repère maximum, vidangez l'huile. Insérez le nouveau filtre en appuyant sur le bord extérieur de l'élément pour l'engager dans la cartouche. Important: N'appuyez pas sur la partie centrale flexible du filtre au risque de l'endommager. 7. Nettoyez l'orifice d'éjection d'impuretés situé dans le couvercle amovible. 8. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place. 9. Montez le couvercle en dirigeant la valve de sortie en caoutchouc vers le bas, à peu près entre les positions 5:00 et 7:00 heures, vu de l'extrémité. 10. Fermez les verrous du couvercle. Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant le premier démarrage. Si le moteur vient de tourner, patientez au moins 10 minutes avant de contrôler le niveau pour donner le temps à l'huile moteur de retourner dans le carter. Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas le carter moteur excessivement. Important: Maintenez le niveau d'huile moteur entre les repères maximum et minimum sur la 72 jauge; une panne de moteur peut se produire si le carter contient trop ou pas assez d'huile. Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Figure 93. g031551 g031256 Figure 93 Remarque: Si vous utilisez une huile différente, vidangez complètement le carter moteur avant de refaire le plein. Capacité du carter d'huile 10,4 litres (11 pintes américaines) avec le filtre g031336 Figure 94 Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile moteur 4. Remarque: Veillez à ce que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de 3/4 de tour. Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile moteur. Remarque: Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions extrêmement poussiéreuses ou sableuses. 1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner 5 minutes pour réchauffer l'huile. 2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé. 3. Vidangez l'huile moteur, comme montré à la Figure 94. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 95). 73 Réglage du jeu aux soupapes Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour la procédure de réglage. Nettoyage du refroidisseur EGR du moteur g031260 Périodicité des entretiens: Toutes les 1500 heures Pour en savoir plus sur le nettoyage du refroidisseur EGR du moteur, consultez le manuel du propriétaire du moteur. Inspection du système de reniflard du carter moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 1500 heures Pour en savoir plus sur l'inspection du système reniflard du carter moteur, consultez le manuel du propriétaire du moteur. Contrôle et remplacement des flexibles de carburant et des flexibles de liquide de refroidissement du moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 2000 heures/Tous les 2 ans (la première échéance prévalant) g031261 Figure 95 Pour en savoir plus sur le contrôle et le remplacement des flexibles de carburant et des flexibles de liquide de refroidissement du moteur, consultez le manuel du propriétaire du moteur. Rodage ou réglage des soupapes d'admission et d'échappement du moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 2000 heures Pour en savoir plus sur le rodage ou le réglage des soupapes d'admission et d'échappement du moteur, consultez le manuel du propriétaire du moteur. 74 Contrôle et nettoyage des composants antipollution du moteur et du turbocompresseur Périodicité des entretiens: Toutes les 3000 heures Pour en savoir plus sur le contrôle et le nettoyage des composants antipollution du moteur, consultez le manuel du propriétaire du moteur. g243500 Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie Périodicité des entretiens: Toutes les 6000 heures Ou nettoyez le filtre à suie si le code d'anomalie moteur SPN 3720 FMI 16, SPN 3720 FMI 0 ou SPN 3720 FMI 16 s'affiche sur l'InfoCenter. g243501 • Si l'avis ADVISORY #179 s'affiche sur l'InfoCenter, le FAP approche du point recommandé d'entretien du catalyseur d'oxydation diesel et du filtre à suie. g213863 Figure 97 g213865 1. Reportez-vous à la rubrique Moteur du Manuel d'entretien pour toute information sur le démontage et le remontage du catalyseur d'oxydation diesel et du filtre à suie du FAP. SPN 3720 FMI 0 ou SPN 3720 FMI 16 s'affiche sur l'InfoCenter (Figure 97), nettoyez le filtre à suie en procédant comme suit : 2. Consultez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer des pièces de rechange ou faire l'entretien du catalyseur d'oxydation diesel et du filtre à suie. 3. Demandez à votre dépositaire Toro agréé de réinitialiser l'ECU du moteur après la pose d'un FAP propre. Figure 96 • Si le code d'anomalie moteur SPN 3251 FMI 0, 75 Entretien du système d'alimentation Entretien du circuit d'alimentation Périodicité des entretiens: Toutes les 3000 heures Vidange du réservoir de carburant g031733 Figure 98 Périodicité des entretiens: Toutes les 800 heures—Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. 1. Bouchon d'aération 3. Robinet de vidange 2. Filtre/séparateur d'eau Avant le remisage—Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant. 3. Resserrez le robinet quand la vidange est terminée. En complément des entretiens périodiques énoncés, vidangez et nettoyez le réservoir de carburant si le système d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf. Remplacement de l'élément séparateur d'eau/carburant 1. Placez un bac de vidange propre sous le séparateur d'eau. Contrôle des conduites de carburant et des raccords 2. Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Vidangez une partie du carburant en desserrant le bouchon d'aération et en ouvrant la vanne de vidange (Figure 98). 3. Nettoyez la surface de montage de l'élément du filtre sur la tête. 4. Retirez l’élément filtrant. 5. Appliquez une couche de carburant ou d'huile moteur propre sur le joint torique et le joint de l'élément. 6. Montez la cartouche neuve à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez-la encore d'un demi-tour. Vérifiez si les conduites d'alimentation sont détériorées ou endommagées, ou si elles présentent des raccords desserrés. Entretien du séparateur d'eau Remarque: N'utilisez pas d'outils. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Vidangez le séparateur d'eau. 7. Fermez le bouchon de vidange. 8. Le bouchon d'aération étant toujours desserré, tournez la clé de contact à la position CONTACT (ne démarrez pas le moteur) pour permettre à la pompe d'alimentation électrique de remplir le filtre neuf. 9. Lorsque le carburant s'écoule par le bouchon d'aération, fermez ce dernier, démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites. Toutes les 400 heures—Remplacez l'élément séparateur d'eau/carburant. Purge du séparateur d'eau 1. Placez un bac de vidange sous le filtre à carburant. 2. Desserrez le robinet de vidange au bas du filtre (Figure 98). Remarque: Faites les réparations nécessaires moteur arrêté. 76 Remplacement de l'élément Entretien du système du filtre à carburant électrique Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Remplacez l'élément du filtre à carburant. 1. Consignes de sécurité concernant le système électrique Nettoyez la surface autour de la tête du filtre à carburant (Figure 99). • Débranchez la batterie avant de réparer la • machine. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative. Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. g031734 Figure 99 1. Tête du filtre à carburant Contrôle de l'état la batterie 2. Filtre 2. Déposez le filtre et nettoyez la surface de montage de la tête du filtre (Figure 99). 3. Lubrifiez le joint du filtre avec de l'huile moteur propre; voir le Manuel du propriétaire du moteur (fourni avec la machine) pour plus de précisions. 4. Montez la cartouche sèche à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez-la encore d'un demi-tour. 5. Tournez la clé de contact à la position CONTACT pour permettre à la pompe d'alimentation électrique de remplir la cartouche du filtre à carburant. 6. Mettez le moteur en marche et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour de la tête du filtre. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le système électrique. Vous devez aussi débrancher le moteur, l'InfoCenter et les modules de commande de la machine avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine. Remarque: Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement. Pour nettoyer la batterie, lavez le bac avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude. Rincez à l'eau claire. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les connecteurs des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline. Emplacement des fusibles Important: Lors de l'installation d'un accessoire auxiliaire sur la machine, les seules sources d'alimentation électrique agréées sont le porte-fusibles du groupe de déplacement (Figure 104) ou de la cabine (Figure 106). Un maximum de 10 A est disponible à chacun de ces emplacements. Pour tout renseignement complémentaire, adressez-vous au distributeur Toro le plus proche. Remarque: Coupez le moteur et enlevez la clé avant d'effectuer de retirer les fusibles. Les fusibles du groupe de déplacement (Figure 100) se trouvent dans la console du centre d'alimentation, derrière le siège (Figure 101). 77 Des fusibles supplémentaires du groupe de déplacement (Figure 102) sont situés sur le côté arrière droit de la machine (Figure 103). g033314 Figure 103 1. Porte-fusibles decal136-0006 Figure 100 g033290 Figure 104 1. Porte-fusibles 2. Câbles d'alimentation Les fusibles de la cabine (Figure 105) sont situés dans le porte-fusibles sur la garniture de pavillon (Figure 106). g031738 Figure 101 1. Console du centre d'alimentation 2. Boutons g031740 Figure 105 g033312 Figure 102 78 g032673 Figure 106 1. Boîte à fusibles de la cabine g031800 Figure 107 2. Fusibles 1. Capuchons des bornes de la batterie déchargée 4. Charge des batteries Connectez le câble positif du chargeur de batterie à la borne positive de la batterie (Figure 108). ATTENTION Les batteries en charge produisent des gaz qui peuvent exploser. Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes des batteries. Remarque: Cette procédure permet de charger le système 12 V. Important: Maintenez les batteries chargées au maximum. Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC (32 ºF). 1. 2. Effectuez les préparatifs d'entretien recommandés; voir Procédures avant l'entretien (page 66). g033269 Figure 108 Nettoyez l'extérieur du bac et les bornes de la batterie. Remarque: Branchez les fils du chargeur aux bornes de la batterie avant de le brancher à la source électrique. 3. Retirez les capuchons des bornes de la batterie déchargée (Figure 107) 1. Borne positive (+) de la batterie déchargée 3. Pince du câble de démarrage négatif (-) 2. Borne négative (-) de la batterie déchargée 4. Pince du câble de démarrage positif (+) 5. Branchez le câble négatif du chargeur de batterie à la borne négative de la batterie déchargée (Figure 108). 6. Branchez le chargeur de batterie à une source électrique et chargez la batterie conformément au tableau de charge ci-après. Important: Ne chargez pas la batterie excessivement. Tableau de charge de la batterie 79 Tableau de charge de la batterie (cont'd.) Réglage du chargeur Durée de charge 4à6A 30 minutes 25 à 30 A 10 à 15 minutes 7. Quand les batteries sont chargées au maximum, débranchez le chargeur de la source électrique, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie déchargée (Figure 108). Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours g033269 Figure 109 ATTENTION Le démarrage du moteur avec une batterie de secours peut produire des gaz susceptibles d'exploser. 1. Borne positive (+) de la batterie déchargée 3. Pince du câble de démarrage négatif (-) 2. Borne négative (-) de la batterie déchargée 4. Pince du câble de démarrage positif (+) 5. Branchez le câble de démarrage négatif (-) à la borne négative de la batterie déchargée (Figure 109). 6. Démarrez le moteur. Ne fumez pas et n'approchez pas d'étincelles ni de flammes de la batterie. Remarque: Cette procédure demande l'intervention Important: Si le moteur démarre puis s'arrête, n'actionnez pas le démarreur tant que celui-ci continue de tourner. N'actionnez pas le démarreur plus de 30 secondes de suite. Patientez 30 secondes avant d'actionner à nouveau le démarreur pour lui donner le temps de refroidir. de 2 personnes. Assurez-vous que la personne qui effectue les connexions porte un masque, des gants et des vêtements de protection appropriés. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, abaissez le tablier de coupe et coupez le moteur. 2. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur et demandez à l'autre personne d'effectuer les connexions. 7. Remarque: Vérifiez que la batterie de secours est une batterie de 12 volts. Important: Si vous utilisez une autre Lorsque le moteur démarre, demandez à l'autre personne de débrancher le câble de démarrage négatif (-) de la borne négative de la batterie déchargée, puis le câble de démarrage positif (+) (Figure 109). Retrait des batteries machine comme source d'alimentation, assurez-vous que les 2 machines ne se touchent pas. 1. Ouvrez le capot et tournez le coupe-batterie à la position HORS TENSION. 3. Retirez les capuchons des bornes de la batterie déchargée (Figure 107) 2. 4. Branchez le câble de démarrage positif (+) à la borne positive de la batterie déchargée (Figure 109). Retirez les 3 vis à embase de chaque côté du pare-chocs arrière, comme montré à la Figure 110. 3. Desserrez les dernières vis à embase qui fixent le pare-chocs arrière au cadre, et faites pivoter le pare-chocs vers le bas. 80 g199826 Figure 112 g199824 Figure 110 1. Pare-chocs arrière 1. Carénage arrière 3. Retirer ces 3 vis à embase de chaque côté 6. 2. Desserrer cette vis à embase de chaque côté 4. la batterie. g199825 Figure 111 5. Retirez les fixations qui maintiennent le couvercle de la batterie sur la machine et déposez le couvercle (Figure 113). Remarque: Notez la position des câbles de Desserrez les boutons et déposez les deux tôles de protection latérales (Figure 111). 1. Boutons 2. Vis à embase 2. Déposer la tôle de protection latérale de chaque côté Retirez les 6 vis à embase qui fixent le carénage au cadre et déposez le carénage arrière (Figure 112). 81 7. Desserrez et retirez les câbles des batteries. 8. Retirez les fixations des dispositifs de retenue des batteries. 9. Déposez les batteries de la machine avec précaution (Figure 113). g199822 Figure 113 1. Couvercle de la batterie 6. Câble (pour système 24 V c.c.) 2. Coupe-batterie 7. Câble de démarrage (pour système 24 V c.c.) 3. Batteries 12 V (pour système 12 V c.c.) 8. Câble de masse (-) 4. Batteries 12 V (pour système 24 V c.c.) 9. Dispositif de retenue de batterie 5. Câble positif (+) (pour système 12 V c.c.) 10. Dispositif de retenue de batterie Installation des batteries 1. Fixez les batteries en place avec les dispositifs de retenue (Figure 113). 2. Installez les câbles de batterie. 3. Mettez le couvercle des batteries en place et sécurisez-le avec les fixations que vous avez retirées. 4. Reposez le carénage arrière (Figure 112). 5. Reposez les tôles de protection latérales (Figure 111). 82 6. Relevez le pare-chocs arrière en position et insérez les vis à embase. Serrez toutes les vis à embase qui fixent le pare-chocs arrière au cadre (Figure 110). 7. Tournez le coupe-batterie en position SOUS TENSION. Entretien du système d'entraînement d'essieu) à l'avant et à l'arrière des roues directrices (Figure 115). Remarque: La mesure avant doit être supérieure de 0 à 3 mm (0 à 0,12 po) à la mesure arrière. Étalonnage de la pédale de déplacement Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures—Étalonnez la pédale de déplacement. Renseignez-vous auprès d'un distributeur Toro agréé ou consultez le Manuel d'entretien Toro. Réglage de l'angle de la pédale de déplacement Vous pouvez régler l'angle de fonctionnement de la pédale de déplacement pour un plus grand confort. 1. g034932 Figure 115 Desserrez les 2 écrous et boulons qui fixent le côté gauche de la pédale de déplacement au support (Figure 114). 1. Distance extérieure g009745 Figure 114 1. Pédale de déplacement 2. 2. Écrous et boulons de fixation Faites pivoter la pédale à l'angle voulu puis serrez les écrous (Figure 114). Contrôle du pincement des roues arrière Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures—Contrôlez le pincement des roues arrière. 1. Placez les roues en position ligne droite, puis mesurez la distance extérieure (à hauteur 83 2. Fixations de biellette 2. Pour régler le pincement, desserrez les fixations aux deux extrémités des biellettes (Figure 115). 3. Tournez la biellette de façon à déplacer l'avant de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur. 4. Lorsque le pincement est correct, resserrez les fixations des biellettes. Entretien du système de refroidissement DANGER Les ventilateurs et les courroies d'entraînement en rotation peuvent causer des blessures. • N'utilisez jamais la machine sans les capots de protection. • N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements du ventilateur et de la courroie d'entraînement en rotation. • Coupez le moteur, enlevez la clé de contact et tournez le coupe-batterie en position HORS TENSION avant d'effectuer un entretien. Consignes de sécurité relatives au circuit de refroidissement • L'ingestion de liquide de refroidissement moteur peut être toxique; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques. • Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves. PRUDENCE Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'échapper et vous brûler. • N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur est en marche. • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour permettre à la vapeur de s'échapper. – Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant de retirer le bouchon de radiateur. – Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour permettre à la vapeur de s'échapper. • N'utilisez jamais la machine sans les capots de protection. • N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements du ventilateur et de la courroie d'entraînement en rotation. 1. Retirez le bouchon du radiateur et le bouchon du vase d'expansion avec précaution (Figure 116). Contrôle du circuit de refroidissement moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur dans le vase d'expansion. Toutes les 100 heures—Contrôlez les flexibles du circuit de refroidissement. La capacité du système est de 10,4 litres (13,5 ptes américaines) pour une machine sans cabine, et de 17 litres (18 ptes américaines) pour une machine avec cabine. 1. Bouchon du vase d'expansion Liquide de refroidissement recommandé : antigel à l'éthylène glycol et eau (mélange 50/50). 2. g031320 Figure 116 2. Bouchon de radiateur Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur (Figure 116). Remarque: Lorsque le radiateur est froid, il doit être rempli jusqu'en haut du goulot de remplissage et le vase d'expansion jusqu'au repère maximum. 3. 84 Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, faites l'appoint de liquide recommandé dans le vase d'expansion jusqu'au niveau maximum. 4. Remarque: N'utilisez pas seulement de l'eau pure ou des liquides de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol. 4. Faites pivoter les ventilateurs de refroidissement du moteur vers l'avant et calez la béquille dans le cran (Figure 118). Remettez en place les bouchons du radiateur et du vase d'expansion. Nettoyage des systèmes de refroidissement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Effectuez les préparatifs d'entretien recommandés; voir Consignes de sécurité pendant l'entretien (page 63). g033277 Figure 118 Important: Ne nettoyez pas le faisceau de radiateur ou le faisceau de refroidisseur à l'eau. Le nettoyage du faisceau de radiateur ou du faisceau de refroidisseur de liquide hydraulique à l'eau peut encourager la corrosion et la détérioration prématurées des composants. 1. Béquille 3. Radiateur 2. Ventilateurs de refroidissement du moteur Nettoyage du refroidisseur de liquide hydraulique Nettoyage du radiateur 1. Ouvrez complètement le capot. 2. Faites pivoter les ventilateurs de refroidissement du moteur à l'arrière du radiateur et calez la béquille dans le cran (Figure 117). 1. Ouvrez complètement le capot. 2. Faites pivoter les ventilateurs de refroidissement hydrauliques vers le haut et calez la béquille dans le cran (Figure 119). g033288 Figure 119 g033276 1. Refroidisseur de liquide hydraulique Figure 117 1. Béquille 3. Radiateur 2. Ventilateurs de refroidissement du moteur 2. Ventilateurs de refroidissement hydrauliques 3. 3. Enlevez les débris présents sur le faisceau de radiateur en soufflant de l'air comprimé propre vers l'arrière par le côté moteur. 85 3. Béquille Enlevez les débris présents sur le faisceau de refroidissement en soufflant de l'air comprimé propre vers le haut par le côté moteur. 4. Faites pivoter les ventilateurs de refroidissement hydrauliques vers le bas et calez la béquille dans le cran (Figure 120). g031321 g033289 Figure 121 Figure 120 1. Refroidisseur de liquide hydraulique 1. Robinet de vidange 3. Béquille 3. Radiateur 2. Flexible de vidange du radiateur 2. Ventilateurs de refroidissement hydrauliques Vidange du liquide de refroidissement du moteur 4. Fermez le robinet de vidange sur le flexible de vidange du radiateur (Figure 121). 5. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il atteigne le rebord de l'orifice de remplissage (Figure 122). Périodicité des entretiens: Toutes les 2000 heures/Tous les 2 ans (la première échéance prévalant)—Rincez le système de refroidissement du moteur et vidangez le liquide. La capacité du système est de 10,4 litres (13,5 ptes américaines) pour une machine sans cabine, et de 17 litres (18 ptes américaines) pour une machine avec cabine. g034933 1. Figure 122 Effectuez les préparatifs d'entretien recommandés; voir Procédures avant l'entretien (page 66). 2. Enlevez le bouchon de radiateur. 3. Placez le flexible de vidange du radiateur dans un bac de vidange, ouvrez le robinet de vidange sur le flexible de radiateur et vidangez le liquide dans le bac (Figure 121). 1. Bouchon de radiateur 86 2. Bouchon du vase d'expansion 6. Remettez le bouchon de radiateur en place. 7. Débranchez le flexible de liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile moteur (Figure 123). Entretien des courroies Entretien de la courroie d'alternateur 12 V. Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement Toutes les 250 heures Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur fourni avec la machine, pour la procédure de réglage. g034935 Figure 123 1. Flexible de liquide de refroidissement 8. Une fois la vidange du liquide de refroidissement terminée, fermez le robinet de vidange sur le flexible de vidange et rebranchez le flexible du liquide de refroidissement. 9. Retirez le bouchon du vase d'expansion et versez du liquide de refroidissement du moteur jusqu'au repère minimum. Remettez le bouchon en place. 10. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. 11. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement moteur; voir Contrôle du circuit de refroidissement moteur (page 84). 12. Faites l'appoint de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il atteigne le repère maximum. 13. Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords de flexibles de liquide de refroidissement du moteur. Entretien de la courroie d'alternateur 24 V et de la courroie du compresseur de climatisation Périodicité des entretiens: Après les 10 premières heures de fonctionnement Toutes les 1000 heures La courroie du compresseur de climatisation et d'alternateur 24 V utilise un tendeur à ressort préréglé à l'usine. Reportez-vous au Manuel d'entretien Toro pour la procédure d'entretien. Remplacement des courroies d'entraînement des lames Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Vérifiez les courroies d'entraînement des lames. Toutes les 1000 heures—Remplacez les courroies d'entraînement des lames. La courroie d'entraînement des lames, qui est tendue par la poulie de tension à ressort, est très durable. Elle commence toutefois à s'user après de longues heures d'utilisation. La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie si elle présente ce genre de problèmes. Remplacement des courroies de l'unité de coupe avant 87 1. Abaissez l'unité de coupe au sol. 2. Déposez les protège-courroie en haut du tablier de coupe et mettez-les de côté. 3. Sur le tablier central avant, desserrez les écrous de blocage sur la vis d'arrêt de la poulie de tension et vissez la vis d'arrêt dans le support (Figure 124). 6. Soulevez le moteur et placez-le sur le dessus de l'unité de coupe. 7. Enlevez la courroie usagée des poulies d'axe et de la poulie de tension. 8. Installez la courroie neuve autour des poulies d'axe et de la poulie de tension (Figure 126). 114-0922 decal114-0922nc Figure 126 Figure 124 5. Posez les protège-courroie. vous devez d'abord déposer la courroie supérieure. À l'aide d'une clé à cliquet ou d'un outil similaire, éloignez chaque poulie de tension de tablier latéral de la courroie d'entraînement pour détendre cette dernière et pouvoir la déchausser de la poulie (Figure 124). Enlevez les boulons qui fixent le moteur hydraulique au tablier de coupe (Figure 125). g031805 Figure 125 1. Boulons de montage 10. Remarque: Pour déposer la courroie inférieure, 3. 2,5 à 4 mm (0,10 à 0,16 po) 2. Vis d'arrêt de poulie de tension 4. Réglez la vis de butée sur la poulie de tension et serrez les écrous de blocage. Remplacement des courroies des unités de coupe latérales g009014 1. Poulie de tension 9. 2. Moteur hydraulique 88 1. Abaissez l'unité de coupe au sol. 2. Déposez les protège-courroie en haut du tablier de coupe et mettez-les de côté. 3. Enlevez les boulons qui fixent le moteur hydraulique au tablier de coupe (Figure 125). 4. Soulevez le moteur et placez-le sur le dessus de l'unité de coupe. 5. À l'aide d'une clé à cliquet ou d'un outil similaire, éloignez les poulies de tension de la courroie d'entraînement pour détendre cette dernière et pouvoir la déchausser des poulies (Figure 127). Entretien du système hydraulique Consignes de sécurité concernant le système hydraulique • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin. • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression. g009009 Figure 127 • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie 1. Poulies de tension 6. Enlevez la courroie usagée des poulies d'axe et de la poulie de tension. 7. Installez la courroie neuve autour des poulies d'axe et de la poulie de tension (Figure 128 et Figure 129). du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. • Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système. Spécifications du liquide hydraulique Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau de liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 90). decal114-0974nc Figure 128 Tablier droit Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée « Toro PX Extended Life »; disponible en bidons de 19 L (5 gal américains) ou barils de 208 L (55 gal américains). Remarque: Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent. Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre dépositaire de lubrifiants pour identifier un produit qui convient. decal114-4883nc Figure 129 Tablier gauche 89 Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation de produits de remplacement inadéquats. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leurs recommandations. 1. Effectuez les préparatifs d'entretien recommandés; voir Procédures avant l'entretien (page 66). 2. Du côté droit de la machine, soulevez le couvercle d'accès pour exposer le bouchon du réservoir hydraulique (Figure 130). Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 Propriétés physiques : Viscosité, ASTM D445 Indice de viscosité, ASTM D2270 Point d'écoulement, ASTM D97 Spécifications de l'industrie : 44 à 48 cSt à 40 ºC (104 ºF) 140 ou plus -37 à -45 ºC (-34 à -49 ºF) Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S) Remarque: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons américains) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500). g031318 Figure 130 1. Bouchon du réservoir hydraulique Important: Le liquide hydraulique biodégradable synthétique « Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid » est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales classiques, toutefois vous devrez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser sa biodégradabilité et ses performances. L'huile est disponible en bidons de 19 L (5 gallons américains) ou en barils de 208 L (55 gallons américains) chez votre distributeur Toro agréé. 3. Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 130). 4. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage. 5. Dévissez la jauge du goulot de remplissage et essuyez-la sur un chiffon propre. Remettez la jauge dans le goulot de remplissage, ressortez-la et contrôlez le niveau de liquide (Figure 131). Remarque: Il doit se situer dans la plage de fonctionnement acceptable indiquée sur la jauge. Capacité de liquide hydraulique La capacité est de 62,7 L (16,6 gal américains). g009240 Figure 131 Contrôle du niveau de liquide hydraulique 1. Plage de fonctionnement acceptable Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. 90 6. Si le niveau est trop bas, ajoutez suffisamment d'huile pour atteindre le repère supérieur. 7. Remettez la jauge dans le goulot et revissez le bouchon en place. 8. 8. Fermez le couvercle. Vidange du liquide hydraulique Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le système. Remarque: Recherchez aussi des fuites éventuelles, puis coupez le moteur. 9. Périodicité des entretiens: Toutes les 2000 heures—Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique. Remarque: Ne remplissez pas excessivement. Toutes les 800 heures—Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de liquide hydraulique. 3. Enlevez le bouchon et la jauge du réservoir hydraulique. 4. Retirez le bouchon de vidange situé au fond du réservoir et faites couler l'huile dans le bac de vidange (Figure 132). Vérifiez le niveau de liquide et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Remplacement des filtres hydrauliques Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures—Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez le filtre hydraulique (plus fréquemment si l'indicateur de colmatage est dans le rouge). Toutes les 800 heures—Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez le filtre hydraulique (plus fréquemment si l'indicateur de colmatage est dans le rouge). Si le liquide est contaminé, demandez à votre distributeur Toro agréé de rincer le système. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à du liquide propre. Utilisez des filtres de rechange Toro (réf. 86-6110 pour le côté gauche de la machine et réf. 75-1310 pour le côté droit). Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Nettoyez la zone autour des surfaces de montage des filtres. 3. Placez un bac de vidange sous le filtre et enlevez le filtre (Figure 132). 4. Lubrifiez le joint du filtre de rechange et remplissez le filtre d'huile hydraulique. 5. Vérifiez la propreté de la surface de montage de chaque filtre et vissez le filtre en place jusqu'à ce que le joint touche la plaque de montage, puis serrez encore le filtre d'un demi-tour. 6. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 90). g031319 Figure 132 1. Filtres hydrauliques 2. Bouchon de vidange 5. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la vidange est terminée. 6. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 90). Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système. 7. Remettez en place la jauge et le bouchon du réservoir. 91 Contrôle des prises d'essai du système hydraulique Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système. 7. Remettez en place la jauge et le bouchon du réservoir. 8. Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le système. Les prises d'essai servent à contrôler la pression des circuits hydrauliques. Renseignez-vous auprès du distributeur Toro agréé le plus proche ou consultez le Manuel d'entretien Toro. Remarque: Recherchez aussi des fuites éventuelles, puis coupez le moteur. 9. Vérifiez le niveau de liquide et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge. Remarque: Ne remplissez pas excessivement. Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans ATTENTION Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. • Vérifiez l'état de tous les flexibles et toutes les conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression. • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. • Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système. Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine. 92 Entretien des unités de coupe Pivotement (basculement) de l'unité de coupe avant à la verticale Remarque: Bien que cela ne soit pas nécessaire pour l'entretien courant, il est possible de faire pivoter (incliner) l'unité de coupe avant pour la redresser complètement. 1. Soulevez légèrement l'unité de coupe avant au-dessus du sol, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Effectuez les préparatifs d'entretien recommandés; voir Procédures avant l'entretien (page 66). 3. g008979 Figure 134 Retirez le clip de retenue et détachez l'amortisseur du tablier de coupe (Figure 133). 1. Chaîne de hauteur de coupe 3. Goupille fendue 2. Axe de chape 5. Démarrez le moteur, levez lentement l'unité de coupe avant, coupez le moteur et enlevez la clé de contact. 6. Placez une cale entre l'arrière du tablier et la machine (Figure 135). g008985 Figure 135 1. Cale en bois g008980 Pivotement (inclinaison) de l'unité de coupe avant vers le bas Figure 133 1. Amortisseur 4. 2. Clip de retenue Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape qui fixent les chaînes de hauteur de coupe à l'arrière du tablier de coupe (Figure 134). 1. 93 Demandez à une autre personne de retenir l'avant de l'unité de coupe et enlevez la cale en bois. 2. Asseyez-vous sur le siège, mettez le moteur en marche et abaissez l'unité de coupe jusqu'à ce qu'elle soit juste au-dessus du sol. 3. Mesurez la distance entre le sol et la pointe arrière de la lame de l'ailette, et notez cette dimension. 3. Fixez les chaînes de hauteur de coupe à l'arrière du tablier de coupe. 4. 4. Accouplez l'amortisseur et fixez-le avec le clip de retenue. L'inclinaison est égale à la différence entre les valeurs mesurées à l'avant et à l'arrière de chaque lame. 5. Desserrez les écrous de blocage en haut ou en bas de l'étrier fileté de la chaîne de hauteur de coupe (Figure 137). Réglage de l'inclinaison de l'unité de coupe Remarque: Desserrez ou serrez les écrous des chaînes de hauteur de coupe du même nombre de tours pour maintenir l'horizontalité transversale des tabliers. Mesure de l'inclinaison de l'unité de coupe L'inclinaison du tablier de coupe est la différence entre la hauteur de coupe à la pointe avant et la pointe arrière de la lame. Réglez l'inclinaison de la lame entre 6,3 et 9,7 mm (0,25 et 0,38po), c'est-à-dire que la pointe arrière de la lame doit être plus haute que la pointe avant de 7,5 mm (0,3 po). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Sélectionnez la hauteur de coupe voulue. 3. Vérifiez que les ailettes sont au même niveau que le tablier avant et que le tablier avant est de niveau transversalement. Réglage de l'inclinaison de l'unité de coupe avant 1. g009012 Tournez chaque lame pour qu'elle pointe droit devant (Figure 136). Figure 137 1. Chaîne de hauteur de coupe 3. Écrou (2) 2. Étrier fileté 6. Modifiez le réglage de l'autre jeu d'écrous pour lever ou abaisser l'arrière de l'unité de coupe et obtenir l'inclinaison voulue d'après l'inclinaison moyenne de chaque lame. 7. Resserrez les écrous de blocage. g009150 Figure 136 1. Utilisez une de ces lames pour mesurer la hauteur de la lame avant. 2. Réglage de l'inclinaison de l'unité de coupe latérale 2. Utilisez une de ces lames pour mesurer la hauteur de la lame arrière. 1. A l'aide d'une courte règle, mesurez l'écartement entre le sol et la pointe avant de la lame avant, et notez cette dimension. 94 Enlevez le chapeau de tension de l'axe de pivot et sortez l'axe du bras pivotant (Figure 138). Entretien des roues pivotantes et des roulements Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Examinez les roues pivotantes des unités de coupe. 1. Retirez le contre-écrou du boulon qui fixe la roue pivotante entre la chape ou le bras de pivot (Figure 139). g008866 Figure 138 1. Chapeau de tension 4. Trou de montage supérieur d'essieu 2. Entretoises 5. Roue pivotante 3. Cales 2. Positionnez les cales pour élever ou abaisser la roue pivotante, selon les besoins, et obtenir l'inclinaison correcte. 3. Installez le chapeau de tension. g004738 Figure 139 Entretien des bagues des bras des roues pivotantes Les bras des roues pivotantes sont munis de bagues enfoncées à la presse en haut et en bas du tube. Les bagues s'usent après de nombreuses heures d'utilisation. Pour vérifiez l'état des bagues, bougez la chape de la roue longitudinalement et latéralement. Si l'axe de pivot bouge à l'intérieur des bagues, cela signifie que les bagues sont usées et doivent être remplacées. Retirez le chapeau de tension et la fourche de la roue pivotante (Figure 138). 1. Roue pivotante 3. Roulement 2. Fourche de roue pivotante 4. Entretoise de roulement 2. Maintenez la roue pivotante et sortez le boulon de la fourche ou du bras de pivot (Figure 139). 3. Enlevez le roulement du moyeu de la roue et laissez tomber l'entretoise à l'extérieur (Figure 139). 4. Enlevez le roulement de l'autre côté du moyeu (Figure 139). 5. Vérifiez l'usure des roulements, de l'entretoise et de l'intérieur du moyeu. Remarque: Remplacez les pièces Remarque: Notez la position des rondelles et des entretoises avant de les enlever afin de ne pas avoir à régler à nouveau l'inclinaison du tablier. endommagées. 6. Pour assembler la roue pivotante, enfoncez le roulement dans le moyeu. Remarque: Lors de la pose des roulements, appuyez sur la bague extérieure des roulements. 95 7. Insérez la douille d'écartement de roulement dans le moyeu de roue et poussez l'autre roulement dans le côté ouvert du moyeu pour bloquer la douille d'écartement à l'intérieur. 8. Montez la roue pivotante entre la chape et fixez-la en place à l'aide du boulon et du contre-écrou. Entretien des lames Retrait et montage des lames des unités de coupe Consignes de sécurité relatives aux lames Remplacez toute lame qui a heurté un obstacle, qui est déséquilibrée ou faussée. Pour garantir le meilleur rendement et le maximum de sécurité, utilisez toujours des lames Toro d'origine. • Contrôlez l'usure et l'état des lames régulièrement. • Examinez les lames avec prudence. Manipulez 1. toujours les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez ou aiguisez les lames seulement; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, levez l'unité de coupe à la position de transport, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. Remarque: Calez l'unité de coupe pour l'empêcher de retomber accidentellement. • Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d'une lame peut entraîner le déplacement des autres lames. 2. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais. 3. Enlevez le boulon, la coupelle de protection et la lame de l'axe de pivot (Figure 141). Détection des lames faussées Après avoir heurté un obstacle, recherchez et réparez les dommages éventuels avant de remettre la machine en marche et de l'utiliser. Serrez les écrous des poulies d'axe à un couple de 176 à 203 N·m (130 à 150 pi-lb). 1. 2. Levez l'unité de coupe. g004741 Figure 141 Effectuez les préparatifs d'entretien recommandés; voir Procédures avant l'entretien (page 66). 1. Boulon de lame 3. Calez l'unité de coupe pour l'empêcher de retomber accidentellement. 4. 4. Tournez la lame dans le sens longitudinal et mesurez la distance entre l'intérieur de l'unité de coupe et le tranchant à l'avant de la lame (Figure 140). 2. Coupelle de protection Montez la lame, la coupelle de protection et le boulon de la lame, puis serrez le boulon à un couple de 115 à 149 N·m (85 à 110 pi-lb). Important: Pour obtenir une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être dirigée vers l'intérieur de l'unité de coupe. Remarque: Notez cette valeur. Remarque: Après avoir heurté un obstacle, serrez tous les écrous des poulies d'axe à un couple de 115 à 149 N·m (85 à 110 pi-lb). g004740 Figure 140 5. Contrôle et affûtage d'une lame Tournez la lame pour faire passer la pointe qui est à l'arrière à l'avant et mesurez l'écart entre l'unité de coupe et le tranchant de la lame au même endroit qu'à l'opération 4. Périodicité des entretiens: Après les 10 premières heures de fonctionnement Toutes les 50 heures Remarque: Les mesures obtenues aux À chaque utilisation ou une fois par jour opérations 4 et 5 ne doivent pas différer de plus de 3 mm (1/8 po). Si la différence est supérieure à 3 mm (1/8 po), la lame est faussée et doit être remplacée; voir Retrait et montage des lames des unités de coupe (page 96). Le tranchant comme l'ailette (à savoir la partie relevée à l'opposé du tranchant) contribuent tous deux à assurer la qualité de la coupe. L'ailette redresse l'herbe et permet d'obtenir une coupe nette. Toutefois, 96 Remarque: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame. l'ailette s'use avec le temps et la qualité de la coupe se dégrade, même si les tranchants de la lame restent vifs. Le tranchant de la lame doit être bien aiguisé pour couper l'herbe nettement, sans l'arracher. Si la lame est émoussée, l'herbe coupée a tendance à brunir et à être déchiquetée sur les bords. Aiguisez les tranchants pour remédier à cela. 1. 2. Remarque: Déposez les lames et affûtez-les avec une meule. Une fois affûtée, remontez la lame ainsi que la coupelle de protection et le boulon de fixation; voir Retrait et montage des lames des unités de coupe (page 96). Amenez la machine sur une surface plane et horizontale, levez l'unité de coupe, serrez le frein de stationnement, placez la pédale de déplacement en position NEUTRE, mettez la commande de PDF en position DÉSENGAGÉE, coupez le moteur et enlevez la clé. Correction du déséquilibre des unités de coupe Examinez attentivement les tranchants de la lame, particulièrement au point de rencontre des parties plane et relevée, comme montré à la Figure 142. Si les lames d'une unité de coupe sont déséquilibrées, des traînées seront visibles sur l'herbe après le passage de la machine. Pour corriger ce problème, assurez-vous que les lames sont toutes parfaitement droites. Remarque: Le sable et les matières abrasives peuvent éroder le métal à cet endroit, c'est pourquoi il est important de contrôler l'état de la lame avant d'utiliser la tondeuse. Remplacez la lame si elle vous semble usée (Figure 142). g006530 1. Trouvez une surface plane et horizontale en vous aidant d'un niveau à bulle de 1 mètre (3 pieds). 2. Réglez la hauteur de coupe à la position la plus élevée; voir Réglage de la hauteur de coupe (page 32). 3. Abaissez l'unité de coupe sur une surface plane et retirez les couvercles au sommet de l'unité. 4. Tournez les lames dans le sens longitudinal. 5. Mesurez et notez la distance entre le sol et la pointe avant du tranchant. Notez cette valeur. 6. Tournez ensuite la même lame à 180° et mesurez de nouveau. Figure 142 1. Tranchant 2. Ailette 3. Usure/formation d'une entaille 4. Fissure Remarque: Les deux mesures ne doivent pas 3. Examinez les tranchants de toutes les lames. 4. Aiguisez-les s'ils sont émoussés ou ébréchés (Figure 143). différer de plus de 3 mm (1/8 po). Si la différence est supérieure à 3 mm (1/8 po), remplacez la lame car elle est faussée. Mesurez toutes les lames de cette façon. g000276 Figure 143 1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine. Remarque: N'aiguisez que le haut du tranchant et conservez l'angle de coupe d'origine pour obtenir une coupe nette. 97 7. Vérifiez l'horizontalité transversale du tablier et ajustez-la au besoin. 8. Posez les protège-courroie. Entretien de la cabine Nettoyage de la cabine Important: Faites attention près des joints et des éclairages de la cabine (Figure 144). Si vous utilisez un nettoyeur haute pression, n'approchez pas le jet à moins de 0,6 m (2 pi) de la machine. Ne dirigez pas le jet haute pression directement sur les joints et les éclairages de la cabine ou sous le surplomb arrière. g028378 Figure 145 Filtre à air dans la cabine 1. Filtre 2. Grille 3. Vis g034330 Figure 144 g028379 1. Joint 3. Maintenir le jet à 0,6 m (2 pi) de distance 2. Éclairage 4. Ne pas utiliser de jet haute pression pour laver sous le surplomb arrière Figure 146 Filtre à air arrière de la cabine 1. Filtre 2. Grille 2. Nettoyage des filtres à air de la cabine Nettoyez les filtres en soufflant à travers de l'air comprimé propre et exempt d'huile. Important: Remplacez les filtres s'ils sont percés, déchirés ou autrement endommagés. Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures 1. 3. Vis 3. Retirez les vis et les grilles des filtres à air intérieur et arrière de la cabine (Figure 145 et Figure 146). 98 Fixez les filtres et la grille en place avec les vis à oreilles. Nettoyage du préfiltre de la cabine Le préfiltre de la cabine empêche les gros débris, tels que l'herbe et les feuilles, de pénétrer dans les filtres de la cabine. 1. Faites pivoter le couvercle de protection vers le bas. 2. Nettoyez le filtre à l'eau. Important: N'utilisez pas un jet sous g032323 Figure 148 Ventilateur droit montré pression, Remarque: Remplacez le filtre s'il est percé, déchiré ou autrement endommagé. 1. Ventilateur 2. Câble 3. Faites sécher le préfiltre avant de le monter dans la machine. 4. Faites pivoter le filtre sur les languettes jusqu'à ce que le verrou s'enclenche dans la fixation (Figure 147). 3. Bouton 2. Retirez les 2 boutons et déposez le ventilateur. 3. Ouvrez les 4 fermetures sur le système de climatisation et déposez la grille. g032324 Figure 149 g032951 Figure 147 1. Fixation de verrou 1. Serpentin de climatisation 3. Couverclede protection 3. Grille de climatisation 2. Fermeture 2. Dispositif de verrouillage Nettoyage du système de climatisation Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures (plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de poussière). 1. Débranchez le câble de chaque ventilateur. 99 4. Déposez les filtres à air (voir Figure 146). 5. Nettoyez le système de climatisation. 6. Reposez les filtres à air, la grille et le ventilateur (Figure 146, Figure 148 et Figure 149). 7. Rebranchez le câble de chaque ventilateur (Figure 148). Remisage câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. 505-47) ou de vaseline. D. Consignes de sécurité concernant le remisage • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le Rechargez lentement la batterie tous les deux mois pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation. Préparation du moteur moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer. 1. Vidangez le carter moteur et remettez en place le bouchon de vidange. 2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez un filtre neuf. 3. Versez la quantité correcte d'huile moteur dans le carter d'huile. 4. Tournez la clé dans le commutateur à la position CONTACT , mettez le moteur en marche et faites-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. 5. Tournez la clé dans le commutateur à la position ARRÊT. l'eau saumâtre ou recyclée. 6. Préparation du groupe de déplacement Vidangez complètement le réservoir de carburant, les conduites d'alimentation et l'ensemble filtre à carburant/séparateur d'eau. 7. Rincez le réservoir de carburant avec du carburant diesel propre et neuf. • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil. Préparation de la machine au remisage Important: Ne nettoyez pas la machine avec de 1. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les unités de coupe et le moteur. 8. 2. Contrôlez la pression des pneus. Gonflez tous les pneus du groupe de déplacement à une pression de 0,83 à 1,03 bar (12 à 15 psi). Branchez tous les raccords du circuit d'alimentation. 9. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du filtre à air. 3. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les au besoin. 10. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec du ruban imperméable. 4. Graissez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez tout excès de lubrifiant. 11. 5. Poncez légèrement et retouchez la peinture rayée, écaillée ou rouillée. Réparez les déformations de la carrosserie. Vérifiez la protection antigel et faites l'appoint au besoin, selon la température minimale anticipée dans votre région. 6. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles, comme suit : A. Débranchez les câbles des bornes de la batterie. Remarque: Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne négative. B. Nettoyez la batterie, les cosses des câbles et les bornes de la batterie avec une brosse métallique et un mélange de bicarbonate de soude. C. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des 100 Remarques: Déclaration de confidentialité EEE/R-U Utilisation de vos données personnelles par Toro La société The Toro Company (« Toro ») respecte votre vie privée. Lorsque vous achetez nos produits, nous pouvons recueillir certaines données personnelles vous concernant, soit directement soit par l'intermédiaire de votre société ou dépositaire Toro local(e). Toro utilise ces données pour s'acquitter d'obligations contractuelles, par exemple pour enregistrer votre garantie, traiter une réclamation au titre de la garantie ou vous contacter dans l'éventualité d'un rappel de produit, mais aussi à des fins commerciales légitimes, par exemple pour mesurer la satisfaction des clients, améliorer nos produits ou vous transmettre des données produit susceptibles de vous intéresser. Toro pourra partager les données personnelles que vous lui aurez communiquées avec ses filiales, dépositaires ou autres partenaires commerciaux dans le cadre de ces activités. Nous pouvons aussi être amenés à divulguer des données personnelles si la loi l’exige ou dans le cadre de la cession, de l’acquisition ou de la fusion d'une société. Nous ne vendrons jamais vos données personnelles à aucune autre société à des fins commerciales. Conservation de vos données personnelles Toro conservera vos données personnelles aussi longtemps que nécessaire pour répondre aux fins susmentionnées et conformément aux dispositions légales applicables. Pour plus d’information concernant les durées de conservation applicables, veuillez contacter [email protected]. L'engagement de Toro en matière de sécurité Vos données à caractère personnel peuvent être traitées aux États-Unis ou dans tout autre pays où la législation concernant la protection des données peut être moins rigoureuse que celle de votre propre pays de résidence. Chaque fois que nous transférerons vos données hors de votre pays de résidence, nous prendrons toutes les dispositions légales requises pour mettre en place toutes les garanties nécessaires visant à la protection et au traitement sécurisé de vos données. Droits d’accès et de rectification Vous pouvez être en droit de corriger ou de vérifier vos données personnelles, ou encore de vous opposer au traitement de vos données, ou d’en limiter la portée. Pour ce faire, veuillez nous contacter par courriel à [email protected]. Si vous avez la moindre inquiétude concernant la manière dont Toro a traité vos données, nous vous encourageons à nous en faire part directement. Veuillez noter que les résidents européens ont le droit de porter plainte auprès de leur Autorité de protection des données. 374-0282 Rev C Proposition 65 de Californie – Information concernant cet avertissement En quoi consiste cet avertissement? Certains produits commercialisés présentent une étiquette d'avertissement semblable à ce qui suit : AVERTISSEMENT : Cancer et troubles de la reproduction – www.p65Warnings.ca.gov. Qu’est-ce que la Proposition 65? La Proposition 65 s'applique à toute société exerçant son activité en Californie, qui vend des produits en Californie ou qui fabrique des produits susceptibles d'être vendus ou importés en Californie. Elle stipule que le Gouverneur de Californie doit tenir et publier une liste des substances chimiques connues comme causant des cancers, malformations congénitales et/ou autres troubles de la reproduction. Cette liste, qui est mise à jour chaque année, comprend des centaines de substances chimiques présentes dans de nombreux objets du quotidien. La Proposition 65 a pour objet d'informer le public quant à l'exposition à ces substances chimiques. La Proposition 65 n'interdit pas la vente de produits contenant ces substances chimiques, mais impose la présence d'avertissements sur tout produit concerné, sur son emballage ou sur la documentation fournie avec le produit. D’autre part, un avertissement de la Proposition 65 ne signifie pas qu’un produit est en infraction avec les normes ou exigences de sécurité du produit. D'ailleurs, le gouvernement californien a clairement indiqué qu'un avertissement de la Proposition 65 « n'est pas une décision réglementaire quant au caractère « sûr » ou « dangereux » d'un produit ». Bon nombre de ces substances chimiques sont utilisées dans des produits du quotidien depuis des années, sans aucun effet nocif documenté. Pour plus de renseignements, rendez-vous surhttps://oag.ca.gov/prop65/faqs-view-all. Un avertissement de la Proposition 65 signifie qu’une société a soit (1) évalué l’exposition et conclu qu’elle dépassait le « niveau ne posant aucun risque significatif »; soit (2) choisi d’émettre un avertissement simplement sur la base de sa compréhension quant à la présence d’une substance chimique de la liste, sans tenter d’en évaluer l’exposition. Cette loi s’applique-t-elle partout? Les avertissements de la Proposition 65 sont exigés uniquement en vertu de la loi californienne. Ces avertissements sont présents dans tout l'état de Californie, dans des environnements très variés, notamment mais pas uniquement les restaurants, magasins d'alimentation, hôtels, écoles et hôpitaux, et sur un vaste éventail de produits. En outre, certains détaillants en ligne et par correspondance fournissent des avertissements de la Proposition 65 sur leurs sites internet ou dans leurs catalogues. Quelles différences entre les avertissements de Californie et les limites fédérales? Les normes de la Proposition 65 sont souvent plus strictes que les normes fédérales et internationales. Diverses substances exigent un avertissement de la Proposition 65 à des niveaux bien inférieurs aux limites d'intervention fédérales. Par exemple, la norme de la Proposition 65 en matière d’avertissements pour le plomb se situe à 0,5 µg/jour, soit bien moins que les normes fédérales et internationales. Pourquoi l'avertissement ne figure-t-il pas sur tous les produits semblables? • Pour les produits commercialisés en Californie, l'étiquetage Proposition 65 est exigé, tandis qu’il ne l’est pas sur des produits similaires commercialisés ailleurs. • Il se peut qu’une société impliquée dans un procès lié à la Proposition 65 et parvenant à un accord soit obligée d’utiliser les avertissements de la Proposition 65 pour ses produits, tandis que d’autres sociétés fabriquant des produits semblables peuvent ne pas être soumises à cette obligation. • • L'application de la Proposition 65 n'est pas uniforme. Certaines sociétés peuvent choisir de ne pas indiquer d'avertissements car elles considèrent qu'elles n'y sont pas obligées au titre de la Proposition 65; l'absence d'avertissements sur un produit ne signifie pas que le produit ne contient pas de substances de la liste à des niveaux semblables. Pourquoi cet avertissement apparaît-il sur les produits Toro? Toro a choisi de fournir aux consommateurs le plus d'information possible afin qu'ils puissent prendre des décisions éclairées quant aux produits qu'ils achètent et utilisent. Toro fournit des avertissements dans certains cas d'après ses connaissances quant à la présence de l'une ou plusieurs des substances chimiques de la liste, sans en évaluer le niveau d'exposition, car des exigences de limites ne sont pas fournies pour tous les produits chimiques de la liste. Bien que l'exposition avec les produits Toro puisse être négligeable ou parfaitement dans les limites « sans aucun risque significatif », par mesure de précaution, Toro a décidé de fournir les avertissements de la Proposition 65. De plus, en l'absence de ces avertissements, la société Toro pourrait être poursuivie en justice par l'État de Californie ou par des particuliers cherchant à faire appliquer la Proposition 65, et donc assujettie à d'importantes pénalités. Rev A La garantie Toro Garantie limitée de 2 ans ou 1 500 heures Conditions et produits couverts Pièces The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu de l'accord passé entre elles, certifient conjointement que votre produit commercial Toro (« Produit ») ne présente aucun défaut de matériau ni vice de fabrication pendant une période de deux ans ou 1 500 heures de service*, la première échéance prévalant. Cette garantie s'applique à tous les produits à l'exception des Aérateurs (veuillez-vous reporter aux déclarations de garantie séparées de ces produits). Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces, main-d'œuvre et transport compris. La période de garantie commence à la date de réception du Produit par l'acheteur d'origine. * Produit équipé d'un compteur horaire. Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Les pièces remplacées au titre de cette garantie bénéficient de la durée de garantie du produit d'origine et deviennent la propriété de Toro. Toro se réserve le droit de prendre la décision finale concernant la réparation ou le remplacement de pièces ou ensembles existants. Toro se réserve le droit d'utiliser des pièces remises à neuf pour les réparations couvertes par la garantie. Comment faire intervenir la garantie Il est de votre responsabilité de signaler le plus tôt possible à votre Distributeur de produits commerciaux ou au Dépositaire de produits commerciaux agréé qui vous a vendu le Produit, toute condition couverte par la garantie. Pour obtenir l'adresse d'un Distributeur de produits commerciaux ou d'un Dépositaire agréé, ou pour tout renseignement concernant vos droits et responsabilités vis à vis de la garantie, veuillez nous contacter à l'adresse suivante : Toro Commercial Products Service Department Toro Warranty Company Garantie de la batterie ion-lithium et à décharge profonde : Les batteries ion-lithium et à décharge profonde disposent d'un nombre de kilowatt-heures spécifique à fournir au cours de leur vie. Les techniques d'utilisation, de recharge et d'entretien peuvent contribuer à augmenter ou réduire la vie totale des batteries. À mesure que les batteries de ce produit sont consommées, la proportion de travail utile qu'elles offrent entre chaque recharge diminue lentement jusqu'à leur épuisement complet. Le remplacement de batteries usées, suite à une consommation normale, est la responsabilité du propriétaire du produit. Remarque (batterie ion-lithium seulement) : voir la garantie de la batterie pour plus de renseignements. Garantie à vie du vilebrequin (modèle ProStripe 02657 seulement) Le modèle ProStripe, équipé en première monte d'un disque de friction et du débrayage de frein de lame avec protection de vilebrequin (ensemble débrayage de frein de lame [BBC] + disque de friction) Toro d'origine, et utilisé par le premier acheteur en conformité avec les procédures d'utilisation et d'entretien recommandées, bénéficie d'une garantie à vie contre la flexion du vilebrequin. Les machines équipées de rondelles de friction, du débrayage du frein de lame (BBC) et autres équipements de ce type ne sont pas couvertes par la garantie à vie du vilebrequin. 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis +1–952–888–8801 ou +1–800–952–2740 Courriel : [email protected] Responsabilités du propriétaire Entretien aux frais du propriétaire À titre de propriétaire du produit, vous êtes responsable des entretiens et réglages nécessaires mentionnés dans le Manuel de l'utilisateur. Les réparations du produit consécutives au non respect des entretiens et réglages exigés ne sont pas couvertes au titre de la présente garantie. La mise au point du moteur, le graissage, le nettoyage et le polissage, le remplacement des filtres, du liquide de refroidissement et les entretiens recommandés font partie des services normaux requis par les produits Toro qui sont aux frais du propriétaire. Conditions générales Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie ne couvre pas : • • • • • • • Les défaillances du Produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires et produits ajoutés ou modifiés d'une autre marque. Les défaillances du Produit dues au non respect du programme d'entretien et/ou des réglages recommandés. Les défaillances du Produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse. Les pièces d’usure normale (consommables) qui ne sont pas défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment mais pas exclusivement : plaquettes et garnitures de freins, garnitures d'embrayage, lames, cylindres, galets et roulements (étanches ou graissables), contre-lames, bougies, roues pivotantes et roulements, pneus, filtres, courroies, et certains composants des pulvérisateurs, notamment membranes, buses, débitmètres et clapets antiretour. Les défaillances attribuables à une influence extérieure, y compris mais de manière non exhaustive : les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de carburants, liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs, engrais, eau ou produits chimiques non agréés. Les défaillances ou mauvaises performances causées par l'utilisation de carburants (essence, carburant diesel ou biodiesel par exemple) non conformes à leurs normes industrielles respectives. La réparation par un distributeur ou un dépositaire Toro agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages accessoires, consécutifs ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment en ce qui concerne les coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution, le cas échéant. Toutes les garanties implicites relatives à la qualité marchande et à l'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. Note concernant la garantie du système antipollution Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) et/ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d'heures susmentionnées ne s'appliquent pas à la garantie du système antipollution. Reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution fournie avec votre produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Les bruits, vibrations, usure et détérioration normaux. L'usure normale comprend, mais pas exclusivement, les dommages des sièges dus à l'usure ou l'abrasion, l'usure des surfaces peintes, les autocollants ou vitres rayés. Pays autres que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait(e) des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à votre centre d’entretien Toro agréé. 374-0253 Rev G ">
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