MQ Multiquip QP3TH Pompes a déchet Manuel utilisateur

MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES
POMPE À RÉSIDUS
MODÈLE QP-3TH
(Moteur à essence
Honda GX240K1QA2/GX240U1QA2)
Version 7 (09.08.10)
Pour trouver la dernière révision de cette
publication, visitez notre site Web à l'adresse :
www.multiquip.com
CE MANUEL DOIT ACCOMPAGNER L'ÉQUIPEMENT EN TOUT TEMPS.
AVERTISSEMENT RELATIF À LA PROPOSITION 65
AVERTISSEMENT
CALIFORNIA – Avertissement Proposition 65
L'échappement de moteur et certains de
ses constituants sont connus par l'état de
la Californie pour causer le cancer, les
déficiences congénitales et tout autre
danger pour la reproduction.
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NOTES
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 3
QP-3TH — TABLE DES MATIÈRES
Multiquip QP-3TH
Pompe à déchets
alimentée à l'essence
Honda GX240K1QA2/
GX240U1QA2 Moteur
Assemblage du filtre à air (Double) ................... 36-37
Assemblage de l'arbre à cames ........................ 38-39
Assemblage du carburateur .............................. 40-41
Assemblage des commandes ............................ 42-43
Assemblage du couvercle du carter .................. 44-45
Vilebrequin/assemblage du volant d'équilibrage 46-47
Assemblage du baril du cylindre ........................ 48-49
Assemblage de la culasse ................................. 50-51
Assemblage du couvercle du ventilateur ........... 52-53
Assemblage du volant-moteur ........................... 54-55
Assemblage du réservoir de carburant ............. 56-57
Assemblage de la bobine d'allumage ................ 58-59
Assemblage du silencieux ................................. 60-61
Assemblage du piston........................................ 62-63
Assemblage du lanceur à rappel ....................... 64-65
Assemblage de la trousse de joints
d'étanchéité ........................................................ 66-67
Assemblage des étiquettes ................................ 68-69
Avertissement relatif à la Proposition 65 .................. 2
Table des matières .................................................... 3
Commande de pièces ............................................ 4-5
Safety Information ................................................ 6-10
Consignes relatives à la sécurité ............................ 12
Caractéristiques techniques de la pompe .............. 13
General Information ................................................ 14
Caractéristiques techniques du moteur .................. 13
Informations générales ........................................... 14
Composition de la pompe ....................................... 15
Faire le plein............................................................ 16
Éléments de base du moteur .................................. 17
Inspection préalable (moteur) ................................. 18
Préparation de la pompe ........................................ 19
Démarrage initial (moteur) ................................. 20-21
Entretien (pompe) .............................................. 22-23
Entretien (moteur) .............................................. 24-25
Préparation pour l'entreposage de longue durée ... 26
Dépannage (moteur) ......................................... 28-29 Termes et conditions de vente Dépannage (Pompe)............................................... 29 Pièces détachées .................................................... 70
Explication des codes de la colonne remarques .... 30
Pièces détachées suggérées .................................. 31
Assemblage de la pompe .................................. 32-35
NOTE
Les caractéristiques techniques
et les numéros de pièces sont
modifiables sans préavis.
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PROCÉDURE DE COMMANDE DE PIÈCES
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Les clients hors des états-unis
devraient contacter leurs représentants
Multiquip locaux pour l'information sur
la commande de pièces.
Lors de la commande des pièces, veuillez fournir:
R
R
R
R
R
R
Numéro de compte du concessionnaire
Nom et adresse du concessionnaire
Adresse d'expédition (si différente de l'adresse de facturation)
Numéro de renvoi de fax
Numéro de modèle applicable
Quantité, numéro de pièce et description de chaque pièce
R Mentionner la méthode préférée d'expédition :
UPS/Fed Ex
DHL
N Priority One
Truck
N Transport routier
N Livraison le lendemain
N Deuxième/Troisième jour
AVIS
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POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 5
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
Ne pas faire fonctionner ou effectuer l'entretien avant de
lire le manuel en entier. Les consignes de sécurité doivent
être observées pendant la durée du fonctionnement de cet
appareil. Négliger de lire et de comprendre les messages
de sécurité et les consignes d'utilisation pourrait entraîner
des blessures à vous-même et d'autres.
Les risques potentiels associés à l'exploitation de cet
appareil seront référencés avec les symboles de danger
qui peuvent apparaître dans ce manuel en rapport avec
les messages de sécurité.
Symbole
Sécurité Danger
MESSAGES DE SECURITE
Les quatre messages de sécurité ci-dessous vous
informent sur les dangers potentiels qui pourraient vous
blesser ainsi que d'autres personnes. Les messages de
sécurité déterminent spécifiquement le niveau d'exposition
à l'opérateur et sont précédés par l'un de ces quatre mots :
DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION ou AVIS.
Gaz d'échappement mortel
Danger d'explosion
SYMBOLES DE SÉCURITÉ
DANGER
Risque de brûlures
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est
pas évitée, entraînera la MORT ou des BLESSURES
CORPORELLES GRAVES.
AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas
évitée, pourrait entraîner la MORT ou des BLESSURES
CORPORELLES GRAVES.
Danger lié aux fluides
sous pression
Danger lié à l'acide sulfurique
ATTENTION
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est
pas évitée, pourrait entraîner des BLESSURES
CORPORELLES MINEURES ou MODÉRÉES.
Danger pour les yeux
AVERTISSEMENT
Concerne des pratiques non liées à des blessures
corporelles.
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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
SÉCURITÉ GÉNÉRALE
ATTENTION
„ NE JAMAIS utiliser cet appareil sans vêtements de
protection appropriés, verres incassables, protections
respiratoire et auditive, des bottes à embout d'acier et
d'autres dispositifs de protection exigés par les règlements
de travail, de la ville ou de l'État.
„ TOUJOURS connaître l'emplacement du téléphone le
plus proche ou conserver un téléphone sur le chantier.
En outre, connaître les numéros locaux de téléphone de
l'ambulance, du médecin et de la caserne des
pompiers. Ces informations seront primordiales pour le
cas où une situation d'urgence se présenterait.
$0%8/$1&(
3203,(56
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ POUR LA POMPE
„ NE JAMAIS utiliser cet appareil lorsque
vous ne vous sentez pas bien à cause de
la fatigue, d'une maladie ou lors de prise
de médicaments.
„ NE JAMAIS faire fonctionner cet appareil sous l'influence
de drogues ou d'alcool.
AVIS
„ Cet appareil ne doit être utilisé que par du personnel
formé et qualifié de 18 ans et plus.
„ Chaque fois qu'il y a lieu, remplacer la plaque
signalétique, les autocollants de fonctionnement et de
sécurité quand ils deviennent difficiles à lire.
„ Le fabricant n'assume aucune responsabilité pour
tout accident dû à une modification de l'appareil. Une
modification à l'appareil non autorisée annulera toutes
les garanties.
„ NE JAMAIS utiliser d'accessoires ou des pièces
attachées que Multiquip n'a pas recommandé pour cette
machine. Des dégâts à l'appareil et / ou des blessures
à l'utilisateur peuvent se produire.
„ TOUJOURS connaître l'emplacement de
l'extincteur le plus proche.
„ TOUJOURS connaître l'emplacement de
la trousse des premiers secours la plus
proche.
DANGER
„ NE JAMAIS pomper des liquides volatils, explosifs,
inflammables ou avec un point d'éclair bas. Ils peuvent
s'enflammer ou exploser.
„ Les échappement de gaz du carburant contiennent du
monoxyde de carbone. Ce gaz est incolore et inodore,
et peut entraîner la mort s'il est inhalé.
„ Le moteur de cet appareil nécessite un flux suffisant d'air
de refroidissement libre. NE JAMAIS utiliser cet appareil
dans un endroit ou un espace
cloisonné où la libre
circulation de l'air est limitée.
Si le débit d'air est limité, cela
causera des blessures aux
personnes et aux biens et de
graves dommages à
l'appareil ou au moteur.
9$3(856*$=(86(6
'$1*(5(86(6
„ NE JAMAIS utiliser l'appareil dans une
atmosphère explosive ou près de matériaux
combustibles. Une explosion ou un incendie
pourrait causer des lésions corporelles
graves ou même la mort.
AVERTISSEMENT
„ NE JAMAIS pomper des produits chimiques corrosifs ou
de l'eau contenant des substances toxiques. Ces liquides
peuvent être extrêmement dangereux pour la santé
et pour l'environnement. Si de l'aide est nécessaire,
communiquer avec les autorités locales.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 7
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
„ NE JAMAIS ouvrir le bouchon de remplissage lorsque
la pompe est chaude. L'eau chaude que celle-ci
contient peut être sous pression, un peu comme dans
un radiateur d'automobile. Laisser la pompe refroidir
suffisamment pour pouvoir la toucher avant de dévisser
le bouchon. Il est possible de se brûler avec de l'eau très
chaude, ce qui pourrait causer des blessures graves.
„ TOUJOURS garder la machine en bon état de
fonctionnement.
„ NE JAMAIS déconnecter des dispositifs de secours ou
de sécurité. Ces dispositifs sont destinés à la sécurité
de l'opérateur. La déconnexion de ces dispositifs peut
causer des blessures graves, des lésions corporelles ou
même la mort. La déconnexion d'un de ces dispositifs
annulera toutes les garanties.
„ TOUJOURS ranger l'appareil correctement quand il n'est
pas utilisé. L'appareil doit être rangé dans un endroit
propre et sec, hors de portée des enfants et du personnel
non autorisé.
ATTENTION
„ TOUJOURS s'assurer que la pompe repose sur un terrain
de niveau avant de l'utiliser.
„ Réparer les dégâts à la machine et remplacer les pièces
défectueuses immédiatement.
SÉCURITÉ DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
„ NE JAMAIS lubrifier les composants ou les services en
cours sur une machine en marche.
„ NE JAMAIS utiliser le moteur avec les boucliers de
chaleur ou le capot retiré.
„ NE JAMAIS bloquer ou restreindre l'écoulement de
la conduite de refoulement. Redresser la conduite de
refoulement avant de démarrer la pompe. Si la conduite
de refoulement est bouchée alors que la pompe
fonctionne, l'eau qui se trouve à l'intérieur de cette
dernière peut surchauffer.
„ NE PAS retirer le bouchon de vidange
d'huile moteur lorsque le moteur est chaud.
L'huile chaude jaillira du réservoir et brûlera
sévèrement toute personne se trouvant
dans la zone générale de la pompe.
AVIS
„ TOUJOURS remplir d'eau le corps de la pompe avant
de démarrer le moteur. Si l'on ne conserve pas d'eau
dans le boîtier de la pompe, la pompe et la garniture
mécanique seront gravement endommagées.
„ En hiver, vider l'eau du corps de la pompe pour éviter
qu'elle ne gèle.
„ NE JAMAIS démarrer la pompe lorsque le couvercle de
nettoyage a été retiré. En tournant, la roue de la pompe
peut couper ou briser des pièces qui y pénètreraient.
Avant de démarrer la pompe, vérifier que le couvercle
de nettoyage est bien fixé.
ATTENTION
„ N E JA M A I S t o u c h e r l a t u bu l u r e
d'échappement, le silencieux ou le cylindre
qui sont brûlants. Il faut permettre à ces
pièces de refroidir avant d'entretenir
l'appareil.
AVIS
„ NE JAMAIS faire tourner le moteur sans filtre à air ou
avec un filtre à air encrassé. Des dégâts graves au
moteur peuvent se produire. Entretenez fréquemment
le filtre à air pour éviter tout dysfonctionnement du
moteur.
„ NE JAMAIS toucher les réglages d'usine
du moteur ou le gouverneur du moteur. Des
dégâts au moteur ou à l'appareil peuvent
résulter s'il fonctionne dans des plages de
vitesse au-dessus du maximum autorisé.
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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
„ NE JAMAIS utiliser du carburant comme agent de
nettoyage.
SÉCURITÉ DU CARBURANT
DANGER
„ NE PAS ajouter de carburant à l'équipement s'il est placé
dans la benne d'une camionnette avec un revêtement
en plastique. L'électricité statique qui s'y trouve pourrait
déclencher une explosion.
5(9Ç7(0(17
3/$67,48(
'(3/$7()250(
'(&$0,211(77(
„ NE PAS fumer près de l'appareil. Un
incendie ou une explosion pourrait résulter
de vapeurs de carburant ou si le carburant
est déversé sur un moteur chaud.
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ POUR LA BATTERIE
(DÉMARREUR ÉLECTRIQUE SEULEMENT)
DANGER
„ NE PAS laisser tomber la batterie. Il est possible que la
batterie explose.
„ NE PAS exposer la batterie à des flammes,
des étincelles, des cigarettes, etc. La
batterie contient des gaz et des liquides
inflammables. Si ces gaz ou liquides
entrent en contact avec une flamme ou une
étincelle, une explosion peut se produire.
AVERTISSEMENT
3203(
7<3,48(
„ NE PAS mettre en marche le moteur près de carburant
déversé ou de liquides inflammables. L'essence est
hautement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser
si elles sont enflammées.
„ TOUJOURS faire le plein dans un endroit bien aéré, loin
des étincelles et des flammes nues.
„ TOUJOURS faire très attention lorsque vous travaillez
avec des liquides inflammables.
„ NE PAS remplir le réservoir de carburant lorsque le
moteur est chaud ou en marche.
„ NE PAS trop remplir le reservoir, car l'essence renversée
pourrait s'enflammer si elle entrait en contact avec les
parties chaudes du moteur ou des étincelles provenant
du système d'allumage.
„ Entreposer le carburant dans des récipients appropriés,
dans des zones bien ventilées et loin des étincelles ou
des flammes.
„ TOUJOURS porter des lunettes de sécurité
lors de la manutention de la batterie pour
éviter une irritation des yeux. La batterie
contient des acides qui peuvent causer des
blessures aux yeux et à la peau.
„ Utilisez des gants isolants lors de la manutention de la
batterie.
„ TOUJOURS garder la batterie chargée. Si la batterie
n'est pas chargée, des gaz combustibles peuvent
s'accumuler.
„ NE PAS charger la batterie si elle est gelée. La batterie
peut exploser. Si elle est gelée, réchauffer la batterie
jusqu'à au moins 61°F (16°C).
„ TOUJOURS recharger la batterie dans un environnement
bien aéré pour éviter le risque d'une concentration
dangereuse de gaz combustibles.
„ Si le liquide de la batterie (acide sulfurique
dilué) entre en contact avec les vêtements
ou la peau, rincer la peau ou les vêtements
immédiatement avec de l'eau en abondance.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 9
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
„ Si le liquide de la batterie (acide sulfurique dilué) entre
en contact avec les yeux, laver immédiatement et
abondamment avec de l'eau et contacter le médecin
ou l'hôpital le plus proche afin d'y consulter un médecin.
„ Utiliser un câble de levage (fil de fer ou corde) d'une
résistance adéquate.
„ Utiliser un crochet de suspension et soulever tout droit vers
le haut.
ATTENTION
„ TOUJOURS débrancher la borne NÉGATIVE de la
batterie avant d'effectuer un entretien sur le générateur.
e/e9$7(85
„ TOUJOURS garder les câbles de la batterie en bon état.
Réparer ou remplacer tous les câbles usés.
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ POUR LE TRANSPORT
ATTENTION
„ NE JAMAIS laisser aucune personne ou animal se
placer sous l'équipement alors qu'on le soulève.
3203(
7<3,48(
AVIS
„ Avant de soulever, s'assurer que les pièces de
l'équipement (le crochet et l'isolant à vibrations) ne sont
pas endommagées et que les vis ne sont pas lâches ou
absentes.
„ Toujours s'assurer que la grue ou l'appareil de levage
a bien été fixé au crochet de levage de l'équipement.
„ TOUJOURS couper le moteur avant de transporter la
pompe.
„ NE JAMAIS soulever l'équipement lorsque le moteur
tourne.
„ Bien serrer le bouchon du réservoir d'essence et fermer
le robinet d'essence, afin d'empêcher les déversements
de carburant.
„ NE PAS soulever l'appareil à des hauteurs non
nécessaires.
„ TOUJOURS attacher l'équipement durant le transport
en le fixant avec une corde.
SÉCURITÉ ENVIRONNEMENTALE
AVIS
„ Éliminer les déchets dangereux
correctement. Des exemples de déchets
potentiellement dangereux utilisés sont
les huiles de moteur, les carburants et les
filtres à carburant.
„ NE PAS utiliser de récipients pour aliments ou de
plastique pour éliminer des déchets dangereux.
„ NE PAS verser des déchets, des huiles ou des
carburants directement sur le sol, dans un égout ou
dans toute source d'eau.
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NOTES
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 11
QP-3TH — SPÉCIFICATIONS/DIMENSIONS (POMPE)
Tableau 1. Spécifications (pompe)
Modèle
QP-3T
Type
Pompe
Trash pompe
D'aspiration et de diamètre
de refoulement
3,00 po. (76 mm.)
Capacité de pompage
maximale
396 gallons/minute
(1 500 liters/minute)
Diamètre max. des solides
1,50 po. (38 mm.)
Hauteur maximale de la tête
Pression max.
95 pieds (29 mètres)
41 livres par pouce carré (2,8 bar)
28,7 x 21,7 x 23,0 po.
(730 x 550 x 585 mm.)
Dimension
(L x W x H )
142 livres. (54,5 Kg.)
Poids net à sec
100
90
80
70
60
PIED
50
TOTAL
DE TETE. 40
30
20
10
0
23,3 pieds
0
50
100
150
200
16,7 pieds
250
1,6 pied
10 pieds 3 pieds
300
350 400
GALLONS AMÉRICAINS PAR MINUTE
Figure 1. QP-3TH Dimensions de la pompe
PAGE 12 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — SPÉCIFICATIONS/DIMENSIONS (MOTEUR)
Tableau 2. Spécifications (moteur)
Modèle
Type
Alésage X course
Déplacement
Moteur
Poids
net à sec
Monocylindre à essence 4 temps
à refroidissement à air,
à soupapes en tête et arbre horizontal
2.90 po. x 2.30 po.
(73 mm x 58 mm)
14.81 cc
Puissance maximale
8.0 H.P./3600 R.P.M
Capacité du réservoir
de carburant environ
Approx. 1,59 gallons américains
(6.0 litres)
Essence
Unleaded Automobile Gasolin
Sans plomb pour automobiles
capacité d'huile de lubrification
Dimension
(L x W x H)
HONDA
GX240K1QA2/GX240U1QA2
1.165 pintes (1,10 litres)
Régulation de la vitesse
À masselotte
Méthode de démarrage
Lanceur à rappel Démarrage
14.0 x 16,9 x 16,1 po.
(355 x 430 x 410 mm)
55.1 livres (25 Kg)
* Les classements de puissance du moteur sont calculés par le fabricant de moteurs individuel et la méthode de classement
peut varier selon les fabricants de moteurs. Multiquip Inc. et ses filiales ne font aucune affirmation, représentation ou garantie
quant au classement de la puissance du moteur de cet équipement et rejettent toute responsabilité ou obligation de tout type
que ce soit concernant la précision du classement de la puissance du moteur. On conseille aux utilisateurs de consulter le
manuel du propriétaire fourni par le fabricant du moteur ainsi que son site Web pour obtenir des informations spécifiques
concernant le classement de la puissance du moteur
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 13
QP-3TH — INFORMATIONS GÉNÉRALES
UTILISATION
La pompe à résidus QP-3TH est conçue pour les projets
d'assèchement. Ses orifices d'aspiration et de refoulement de la
pompe à résidue QP-3TH ont un diamètre de 10 cm (3 po) qui
permet de pomper à un débit d'environ 1,500 L/min (611 gal/
min).
Altitude
Les altitudes élevées affectent le rendement de la pompe. En
raison de la baisse de la pression atmosphérique avec l'altitude,
les pompes N'ONT PLUS alors la capacité d'amorçage qui est
la leur au niveau de la mer. Ceci est dû à « l'air plus mince » ou
le manque d'oxygène aux altitudes élevées.
Les pompes à résidus sont conçues pour enlever l'air de la
conduite d'aspiration et créent un vide partiel dans le corps de la
pompe. La pression atmosphérique réduite dans la pompe
permet à l'eau de couler dans le corps de la pompe par la conduite
d'aspiration.
De façon approximative, une pompe perd 30 cm (1 pi) de capacité
d'amorçage par 300 m (1 000 pi) d'altitude au-dessus du niveau
de la mer.
Moteur
Cette pompe à résidus est mue par un moteur monocylindre à essence,
à quatre temps et à refroidissement à air HONDA GX-240 de 7.1 ch, qui
comprend une alarme de bas « niveau d'huile ».
Alarme de bas niveau d'huile
Le moteur HONDA GX-240 comporte un dispositif de coupure
qui se déclenche si le niveau d'huile est bas ou si le moteur ne
contient plus d'huile du tout Si le niveau de l'huile est bas, le
moteur s'éteindra automatiquement.
Pompe à résidus
Les pompes à résidus tirent leur nom du fait qu'elles peuvent
absorber davantage de détritus et de solides que les pompes
centrifuges conventionnelles. Ces pompes acceptent
généralement des matières solides d'une taille allant jusqu'à la
moitié du diamètre de l'ouverture de refoulement; elles sont donc
moins sujettes à l'encrassage. Elles peuvent également aspirer
de l'eau contenant 25 % de solides.
L'avantage des pompes à résidus est qu'elles peuvent être
rapidement et facilement désassemblées sur place « sans
outils » and easily cleaned when clogged.
Par exemple, à Flagstaff (Arizona) dont l'altitude est d'environ
2130 m (7 000 pi), la pompe aurait une hauteur d'aspiration de
seulement 5,50 m (18 pi) au lieu de 7,60 m (25 pi) au niveau de
la mer. Le tableau 3 montre la force d'aspiration à différentes
altitudes.
Tableau 3. Hauteur d'aspiration à différentes
Altitudes
Pieds (Mètres)
Hauteur d'aspiration en pieds (mètres)
Niveau de la mer 10,0 (3 048) 15,0 (4 572) 20,0 (6 096) 25,0 (7 620)
2 000 (610)
8,80 (2 680) 13,2 (4 023) 17,6 (5 364) 22,0 (6 705)
4 000 (1 219)
7,80 (2 377) 11,7 (3 566) 15,6 (4 754) 19,5 (5 943)
6 000 (1 829)
6,90 (2 103) 10,4 (3 169) 13,8 (4 206) 17,3 (5 273)
8 000 (2 438)
6,20 (1 889) 9,30 (2 834) 12,4 (3 779) 15,5 (4 724)
10 000 (3 048)
5,70 (1 737) 8,60 (2 621) 11,4 (3 474) 14,3 (4 358)
Le tableau 4 montre la baisse de performance en pourcentage
selon l'altitude.
Tableau 4. Perte de puissance
à différentes
Hauteur d'aspiration
Cette pompe est destinée à être utilisée pour l'assèchement et
peut aspirer sur une hauteur atteignant 7,60 m (25 pi) au niveau
de la mer. Pour optimiser la hauteur d'aspiration, la conduite
d'aspiration doit être aussi courte que possible. En général,
placez toujours la pompe le plus près possible de l'eau à pomper.
Altitudes
Pieds (Mètres)
Flot
de décharge
Tête
Niveau de la mer
100
100%
2 000 (610)
97%
95 %
Support de la pompe
La pompe doit toujours être placée de niveau sur un sol stable
et fermed.
4 000 (1 219)
95%
91 %
6 000 (1 829)
93%
87%
8 000 (2 438)
91%
83%
10 000 (3 048)
88%
7 8%
NE JAMAIS placer la pompe sur un sol meuble. Toujours vérifier
que la conduite ou le raccord d'aspiration est bien vissé et ne fuit
pas. Une légère fuite peut empêcher l'amorçage de la pompe.
PAGE 14 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — COMPOSANTES DE LA POMPE
L'illustration 2 montre un projet type avec pompe à résidus QP-3TH. Noter que cette pompe est conçue pour le retrait d'eau propre
et d'eau contenant une certaine proportion de détritus et de solides. La taille maximale des solides ne doit pas dépasser 38 mm (1.5
po) de diamètre NE PAS poser la crépine au fond de l'eau. Placer la crépine au-dessus du fond réduit l'aspiration de sable et de
corps étrangers.
Figure 2. Utilisation de la pompe QP-3TH
NOTE :
COMMUNIQUER AVEC
LE DÉTAILLANT MULTIQUIP
LE PLUS PROCHE POUR
LES TUYAUX ET RACCORDS
À DÉCONNEXION RAPIDE.
1.
2.
Pompe – La pompe de modèle QP-3TH est une pompe à
résidus de 10 cm (3 po) utilisée dans les travaux
d'assèchement généraux. Elle est généralement employée
dans les trous d'homme, les fosses septiques et les fossés
d'écoulement rapide et lent, et pour le pompage d'eaux
chargées de limon, de boue ou de tourbe.
6.
Orifice d'aspiration – Brancher une conduite de 10 cm (3
po) à cet orifice. Utiliser deux colliers pour fixer la conduite.
7.
Bouchon de remplissage – Avant la mise en route, le
corps de la pompe doit être rempli d'eau. Retirer ce bouchon
pour ajouter de l'eau. Après l'amorçage initial, le corps
conserve une quantité d'eau suffisante pour que l'opérateur
n'ait pas à réamorcer la pompe par la suite.
Conduite d'aspiration – Brancher ce tuyau en caoutchouc
flexible à l'orifice d'aspiration de la pompe. S'assurer que la
conduite repose à plat et n'est pas torsadée. Utiliser uniquement
les types de conduites d'aspiration recommandés.
Communiquer avec le service des pièces de Multiquip pour
les renseignements concernant les commandes.
8.
Poignées de couvercle de nettoyage – Pour accéder à
l'espace de nettoyage de la pompe, saisir les deux poignées
et tirer pour retirer le couvercle. S'assurer que les deux
boutons de verrouillage ont été dévissés avant d'essayer
de retirer le couvercle de nettoyage.
9.
Bouchon – Retirer ce bouchon pour vidanger la pompe.
Si le corps est à sec ou ne contient plus suffisamment d'eau,
la pompe aura de la difficulté à s'amorcer et les garnitures
mécaniques pourraient s'user prématurément, entraînant
l'endommagement de la pompe.
10. Couvercle de nettoyage – Retirer ce couvercle pour
accéder à l'espace de nettoyage.
3.
Orifice de refoulement – Brancher une conduite de 10
cm (3 po) à cet orifice.
4.
Collier – Sert à fixer la conduite aux orifices d'aspiration (entrée)
et de refoulement (sortie) de la pompe. Utilisez deux serrejoint pour fixer le tuyau sur le côté d'entrée d'eau de la pompe.
5.
Conduite de refoulement – Brancher un tuyau en 12. Crépine – Toujours fixer une crépine au bas de la conduite
caoutchouc flexible à l'orifice de refoulement de la pompe.
d'aspiration pour empêcher les gros objets de pénétrer
S'assurer que la conduite repose à plat et n'est pas torsadée.
dans la pompe. La crépine doit être placée de façon à
Utiliser uniquement les types de conduites d'aspiration
rester entièrement immergée. Faire fonctionner la pompe
recommandés. Communiquer avec le service des pièces de
durant une longue période alors que la crépine se trouve
Multiquip pour les renseignements concernant les
au-dessus du niveau de l'eau peut endommager la pompe.
commandes.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 15
11. Boutons de verrouillage – Tourner les deux boutons dans
le sens horaire pour verrouiller le couvercle de nettoyage;
les tourner dans le sens antihoraire pour libérer le
couvercle.
QP-3TH — RAVITAILLEMENT
DANGER
L'ajout d'essence dans le réservoir doit être effectué
seulement lorsque le moteur est à l'arrêt et qu'il a eu
le temps de refroidir. En cas de déversement, NE PAS essayer de
démarrer le moteur tant que le carburant n'a pas été complètement
épongé et que la zone entourant le moteur n'est pas sèche. Si la
pompe est placée dans la benne d'une camionnette avec un
revêtement en plastique, ENLEVER la pompe de la benne et la
placer au sol (Figure 3) pour faire le plein d'essence. L'électricité
statique qui s'y trouve pourrait déclencher une explosion.
ESSENCE
SANS PLOMB
REVÊTEMENT PLASTIQUE
DE PLATE-FORME
DE CAMIONNETTE
ESSENCE
SANS PLOMB
DANGER
NE PAS AJOUTER D'ESSENCE À
LA POMPE À RÉSIDUS SI LA POMPE
À RÉSIDUS SE TROUVE DANS UNE
BENNE DE CAMIONNETTE
RECOUVERTE D'UN REVÊTEMENT
DE PLASTIQUE. UNE EXPLOSION
OU UN INCENDIE POURRAIT
SE PRODUIRE EN PRÉSENCE
D'ÉLECTRICITÉ STATIQUE.
Figure 3. Ravitaillement de la pompe
PAGE 16 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — ÉLÉMENTS DE BASE DU MOTEUR
Figure 4. Commandes et éléments du moteur
ENTRETIEN INITIAL
Le moteur (Figure 4) doit être vérifié pour une bonne lubrification et
rempli de carburant avant toute utilisation. Se reporter au manuel
du fabricant pour les instructions et les détails de fonctionnement et
d'entretien du moteur. Le moteur montré ci-dessus est un moteur
HONDA, l'utilisation des autres types de moteurs peut varier.
1.
6.
Enrichisseur – Utilisé au démarrage à froid du moteur ou
par temps froid. L'enrichisseur enrichit le mélange air-essence.
7.
Filtre à air – Empêche la poussière et d'autres particules de
pénétrer dans le circuit de carburant. Retirer l'écrou à oreilles
situé sur le dessus de la cartouche du filtre à air pour accéder
au filtre.
Bouchon de réservoir d'essence – Enlever ce bouchon
pour ajouter de l'essence sans plomb. S'assurer que le
bouchon est bien vissé. NE PAS trop remplir.
NOTE
DANGER
L'ajout d'essence dans le réservoir doit être effectué
seulement lorsque le moteur est à l'arrêt et qu'il a
eu le temps de refroidir. En cas de déversement,
NE PAS essayer de démarrer le moteur tant que
le carburant n'a pas été complètement épongé et
que la zone entourant le moteur n'est pas sèche.
2.
Accélérateur – pour régler la vitesse de rotation (régime)
du moteur. (pour BAISSER le régime, pousser la manette;
pour l'AUGMENTER, tirer la manette vers soi).
3.
Interrupteur ON/OFF du moteur – À la position ON, permet
le démarrage du moteur; à la position OFF, coupe le moteur.
4.
Lanceur à rappel (corde de traction) – Méthode de
démarrage manuelle.Tirer sur la poignée du lanceur jusqu'à
sentir une résistance, puis tirer fermement et sans à-coups.
5.
Robinet d'essence – Régler à la position OUVERT pour
laisser l'essence s'écouler; régler à la position FERMÉ pour
arrêter l'écoulement.
Faire fonctionner le moteur sans
filtre à air ou avec un filtre à air
endommagé ou nécessitant un
remplacement permet à la
poussière de pénétrer dans le
moteur, accélérant ainsi son usure.
AVER
TISSEMENT
VERTISSEMENT
Les éléments du moteur peuvent produire une
chaleur extrême. Pour éviter les brûlures, NE
PAS toucher ces composants lorsque le moteur
tourne ou immédiatement après avoir utilisé la
pompe. NE JAMAIS faire fonctionner le moteur
sans le silencieux.
8.
Bougie d'allumage – Fournit l'étincelle au système
d'allumage. Régler l'écartement des électrodes à 0,6 - 0,7 mm
(0,028 - 0,028 po). Nettoyer la bougie d'allumage une fois par
semaine.
9.
Silencieux – Utilisé pour réduire le bruit et les émissions
polluantes.
10. Réservoir d'essence – Contient de l'essence sans plomb.
Pour de plus amples renseignements, se reporter au manuel
d'utilisation du moteur.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 17
QP-3TH— INSPECTION PRÉALABLE (MOTEUR)
ATTENTION
NE JAMAIS faire fonctionner cette machine
dans une zone confinée ou dans un espace
clos qui n'est pas largement aéré.
3. Insérer la jauge dans l'orifice de remplissage sans la visser,
puis la retirer. Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.
4. Si le niveau est bas (figure 6), ajouter de l'huile de type
recommandé (tableau 5) jusqu'au bord de l'orifice. Le réservoir
d'huile contient 1.10 L (1.16 pinte)
TOUJOURS porter un dispositif de protection
oculaire et auditif approuvé avant d'utiliser la
pompe.
Avant le début :
1.
Lire les consignes de sécurité au
début du manuel.
2.
Nettoyer la pompe pour retirer la
saleté et la poussière. Insister plus
particulièrement sur l'entrée d'air
de refroidissement, le carburateur et le filtre à air.
3.
Vérifiez si le filtre à air est sale ou poussiéreux. Si le filtre à
air est sale, remplacez-le par un nouveau, s'il y a lieu.
4.
Vérifier la propreté extérieure du carburateur. Nettoyer avec
de l'air comprimé sec.
5.
Vérifier le serrage des écrous et des boulons de fixation.
Figure 6. Jauge à huile moteur (niveau d'huile)
Tableau 5. Huile Type
Saison
Température
Type d'huile
Été
25° C ou plus
SAE 10W-30
Printemps/automne
25° C~10° C
SAE 10W-30/20
Hiver
0° C ou moins
SAE 10W-10
DANGER CARBURANT EXPLOSIF
Vérifiez le niveau d'huile du moteur
1.
Pour vérifier le niveau d'huile moteur, placer la pompe le
moteur arrêté sur un sol ferme et de niveau.
2.
Retirer la jauge-bouchon de l'orifice de remplissage d'huile
(figure 5) et bien l'essuyer.
Les carburants sont très inflammables et
peuvent être dangereux si mal contrôlé. NE
PAS fumer pendant le ravitaillement. NE PAS
tenter de faire le plein de la pompe si le moteur
est chaud! ou en marche.
Contrôle du carburant
1. Retirer le bouchon d'essence situé sur le dessus du réservoir.
2. Inspecter visuellement le niveau d'essence. Si le niveau est
bas, le compléter avec de l'essence sans plomb.
Figure 5. Jauge à huile moteur (retrait)
3. Lors du ravitaillement, veillez à utiliser un filtre. NE PAS faire
le plein à raz bord. Essuyer immédiatement! tout
déversement de carburant.
PAGE 18 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — PRÉPARATION (POMPE)
Avant le début
1. Lire les consignes de sécurité au
début du manuel.
2. Placer la pompe aussi près de l'eau
que possible, sur une surface plate
et de niveau.
3. Pour amorcer la pompe, retirer le bouchon de remplissage
(figure 2) et la remplir d'eau. Si le corps de la pompe n'est pas
rempli d'eau avant le démarrage, le pompage ne sera pas
possible.
ATTENTION
Le corps de la pompe doit être rempli d'eau avant de
commencer à pomper. Sinon, le pompage ne sera pas
possible.
AVER
TISSEMENT
VERTISSEMENT
NE PAS ouvrir le bouchon de remplissage si la pompe
est chaude! L'eau qui s'y trouve peut être sous pression.
4. Rechercher les fuites entre la pompe et le moteur. Si de l'eau
coule entre la pompe et le carter moteur, le joint à l'intérieur
de la pompe est peut-être usé ou endommagé. Il n'est alors
pas recommandé de continuer à utiliser la pompe sous peine
de causer de graves dommages au moteur.
Conduites et colliers
1. Vérifier que les conduites sont bien fixées à la pompe.
S'assurer que la conduite d'aspiration (figure 2) ne fuit pas.
Resserrer les colliers et les raccords si nécessaire.
2. Il est recommandé d'utiliser deux colliers pour fixer la conduite
d'aspiration à l'orifice d'entrée (aspiration) de la pompe.
3. Ne pas oublier que la conduite d'aspiration doit être
suffisamment rigide pour ne pas plier lorsque la pompe
fonctionne.
4. Vérifier que la conduite de refoulement (figure 2) n'est pas
coudée. Placer la conduite de façon qu'elle soit la plus droite
possible sur le sol. Éliminer les torsades et les coudes
prononcés susceptibles de bloquer l'écoulement de l'eau.
NOTE
Les conduites d'aspiration et de
refoulement sont vendues par
Multiquip. Pour tout renseignement,
communiquer avec le détaillant le
plus proche.
5. La conduite de refoulement est généralement constituée
d'un tuyau souple (à paroi mince). Cependant, s'il n'est pas
possible de se procurer de tuyau souple, un tuyau rigide peut
être utilisé.
6. S'assurer que la crépine d'aspiration (figure 2) est propre
et bien fixée à l'extrémité de la conduite d'aspiration plongée
dans l'eau. La crépine est conçue pour protéger la pompe en
empêchant l'aspiration de gros objets.
ATTENTION
La crépine doit être placée de façon à rester entièrement
immergée. Faire fonctionner la pompe durant une longue
période alors que la crépine se trouve au-dessus du niveau
de l'eau peut endommager la pompe.
DANGER
NE PAS pomper des produits chimiques inflammables et
corrosifs ou des liquides contenant des substances
toxiques. Ces fluides peuvent être extrêmement dangereux
pour la santé et pour l'environnement. Si de l'aide est
nécessaire, communiquer avec les autorités locales.
ATTENTION
Cette pompe utilise une garniture mécanique à
refroidissement à eau qui empêche l'eau de s'infiltrer dans
le moteur. En passant dans le corps de la pompe, l'eau vient
lubrifier la garniture et l'empêche ainsi de surchauffer. NE
JAMAIS! faire fonctionner la pompe sans eau dans le corps
sous peine d'endommager la garniture mécanique.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 19
QP-3TH — DÉMARRAGE INITIAL (MOTEUR)
ATTENTION
3. Régler l'enrichisseur (figure 9) à la position « OUVERT »
si le moteur est froid.
NE PAS essayer de faire fonctionner la
pompe avant d'avoir lu et bien assimilé
les sections relatives à la sécurité, aux
informations générales et à l'inspection
de ce manuel.
Cette section a pour but d'aider l'opérateur à effectuer ler
démarrage initial de la pompe à résidus. Il est extrêmement
important de bien lire cette section avant de se servir de la pompe.
Démarrage du moteur (moteur HONDA)
1. Régler le robinet d'essence (figure 7) à la position « ON »
(OUVERT).
Figure 9. Enrichisseur (ouvert)
4. Régler l'enrichisseur (figure 10) à la position « FERMÉ »
si le moteur est chaud ou par temps chaud.
Figure 7. Robinet d'essence (position ouvert)
2. Déplacer l'accélérateur (figure 8) d'un tiers de sa course
vers la position de régime rapide.
Figure 10. Enrichisseur (fermé)
5. Régler l'interrupteur ON/OFF du moteur (figure 11) à la
position « ON » .
Figure 8. Accélérateur (en position de démarrage)
Figure 11. Interrupteur ON/OFF du moteur (position ON)
PAGE 20 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — INITIAL START-UP (ENGINE)
6. Saisir la poignée du lanceur (figure 12) et tirer doucement
jusqu'à sentir une forte résistance, qui correspond au point
de compression.Tirer alors fermement et sans à-coups pour
démarrer le moteur.
ATTENTION
TOUJOURS faire fonctionner le moteur à pleine vitesse
lors du pompage.
Arrêt du moteur
Arrêt normal
1. Régler l'accélérateur à la position de RALENTI (Figure 15)
et laisser tourner le moteur trois minutes au ralenti.
Figure 12. Poignée du lanceur
7. Si le moteur démarre, ramener lentement l'enrichisseur
(figure 13 ) à la position FERMÉ. Si le moteur ne démarre pas,
répéter les étapes 1 à 6.
Figure 15. Accélérateur (position de ralenti)
2. Une fois que le moteur a refroidi, basculer l'interrupteur ON/
OFF à la position « OFF » (figure 16).
Figure 13. Enrichisseur (fermé)
8. Avant de commencer à pomper, faire fonctionner le moteur
plusieurs minutes. Vérifier les fuites d'essence et les bruits
qui indiqueraient une pièce lâche.
Figure 16. Interrupteur ON/OFF du moteur
(position OFF)
3. Régler le robinet d'essence (figure 17) à la position OFF.
9. Pour commencer à pomper, régler l'accélérateur (figure 14)
à la position de « POMPAGE ».
Figure 17. Robinet d'essence (OFF)
Figure 14. Accélérateur (position de pompage)
Arrêt d'urgence
1. Déplacer rapidement l'accélérateur vers la position de
RALENTI et basculer l'interrupteur ON/OFF du moteur à la
position OFF.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 21
QP-3TH — ENTRETIEN (POMPE)
Test à vide de la pompe
ATTENTION
NE PAS essayer de démarrer le moteur à moins que la pompe
n'ait été préalablement amorcée avec de l'eau. Sinon, elle
pourrait subir de graves dommages.
Pour faire l'essai à vide de la pompe, suivre cette procédure :
1. Retirer le bouchon de remplissage (figure 2) et remplir
la pompe d'eau.
2. Démarrer le moteur de la façon indiquée dans la section
relative au démarrage initial et attendre que le pompage
commence.
3. Placer un tuyau d'eau à l'intérieur de l'orifice de refoulement
de la pompe et ouvrir l'eau, comme illustré à la figure 18
(page suivante). L'écoulement d'eau dans l'orifice de
refoulement empêche la pompe de fonctionner à sec.
4. Placer le testeur à vide (P/N 7000030) sur l'orifice
d'aspiration (entrée) de la pompe (figure 18), le
manomètre vers le haut. Il peut être nécessaire de mettre
un peu d'eau autour du joint en caoutchouc du testeur à
vide pour améliorer l'adaptation à l'orifice d'aspiration.
Ajuster le dégagement de la roue
1. S'il est nécessaire de remplacer la roue ou la volute,
assurez-vous que le dégalement entre la roue et la volute
est bien ajusté.
2. La roue devrait être aussi près de la volute que possible
sans frotter contre elle. On ajuste le dégagement en
ajoutant ou en enlevant les cales de derrière la roue.
3. Vérifier le dégagement entre la roue et insérer en tirant
lentement le cordon du lanceur pour tourner la roue. Enlever
la bougie pour rendre la roue plus facile à tourner.
Il est important de ne pas enlever
trop de cales de support, sinon
le dégagement entre la roue et la
NOTE
volute pourrait devenir trop grand
et la performance de la pompe
pourrait être réduite. Rappelezvous que lorsque la roue s'use, des cales supplémentaires
pourraient être nécessaires pour conserver le dégagement
entre la roue et l'insertion.
4. Vérifier l'usure de la roue à tous les six mois ainsi que
le dégagement entre la face de la roue et la volute.
Vérifier aussi l'usure de la garniture d'étanchéité et du
manchon.
5. S'assurer de l'absence de fuite d'air entre le testeur à
vide et l'orifice d'entrée de la pompe. En cas de fuite,
rajuster le testeur.
Nettoyage de la pompe
6. Faire fonctionner la pompe quelques minutes tout en
surveillant le manomètre à vide. S'il indique de -25 à -20
po Hg (pouces de mercure), on peut dire que la pompe
fonctionne correctement.
1. Retirer le bouchon de vidange du corps de la pompe
(figure 2) et vider l'eau qui reste dans la pompe.
NOTE
25 po Hg (pouces de mercure)
équivaut à 7,60 m (25 pi) de hauteur
au niveau de la mer.
7. Si le manomètre d'essai à vide indique moins de -20 po.
Hg, la pompe ne semble pas fonctionner correctement et
des mesures correctives doivent être prises.
6. Pour tester le clapet à battant, couper le moteur. Le testeur
à vide doit rester fixé à l'orifice d'aspiration de la pompe
grâce au vide. Si c'est le cas, le clapet à battant est bien
positionné et retiendra l'eau de la conduite d'aspiration à
l'arrêt du moteur. Ce dispositif empêche les retours d'eau
et accélère l'amorçage au redémarrage du moteur.
Après avoir pompé de l'eau contenant une forte concentration
de saleté et de détritus, exécuter la procédure suivante :
2. Desserrer les deux boutons de verrouillage à main
(tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre)
et enlever le couvercle de nettoyage.
3. Nettoyer et retirer la saleté et les détritus du corps.
Vérifier l'usure de la roue et de la volute. Remplacer les
pièces endommagées ou usées.
ATTENTION
Les bords de la roue peuvent devenir coupants. Soyez
extrêmement prudent lorsque vous nettoyez les abords
de la roue pour ne pas vous couper.
PAGE 22 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — ENTRETIEN (POMPE)
ATTENTION
NE PAS FONCTIONNER
LA POMPE SANS EAU.
PLACER LE TESTEUR À VIDE
SUR L'ORIFICE D'ASPIRATION
ORIFICE
DE REFOULEMENT
TUYAU D'EAU
SOURCE
D'EAU
SENS DE
L'ÉCOULEMENT
D'EAU
NOTE
La lecture de la pression varie en
fonction de l'altitude. Voir les tableaux
3 et 4 à la page 12
-15
-60
-40
-20
-100
kPa
in. Hg
-5
-25
-80
-3
25 PO HG. CORRESPOND
À UNE HAUTEUR DE
7,60 m (25 PI) AU
NIVEAU DE LA MER
R
0
TEST À VIDE
DE LA POMPE
0
-20
-1
LA LECTURE DOIT ÊTRE
COMPRISE ENTRE
–25 ET –20 PO HG.
WIKA
Figure 18. Testeur à vide de pompe
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 23
QP-3TH — ENTRETIEN (MOTEUR)
Entretien du moteur
Effectuer les opérations d'entretien moteur selon les
indications du tableau 6, ci-dessous :
Tableau 6. Horaire d'entretien du moteur
DESCRIPTION (3)
Huile moteur
FONCTIONNEMENT
AVANT
VÉRIFIER
X
CHANGER
Filtre à air
VÉRIFIER
PREMIER
MOIS OU
10 HEURES
Resserez
si nécessaire
Bougie
d'allumage
VÉRIFIEZ - NETTOYEZ
CHAQUE
6 MOIS OU
50 HEURES
CHAQUE
ANNÉE OU
100 HEURES
X
X (1)
X
X
REMPLACEZ
X
Ailettes de
refroidissement
VÉRIFIEZ
Pare-étincelles
NETTOYEZ
X
Réservoir
de carburant
NETTOYEZ
X
Filtre à carburant
VÉRIFIEZ
X
Vitesse au ralenti
VÉRIFIEZ AJUSTEZ
X (2)
Dégagement de
la soupape
Conduites
de carburabt
CHAQUE
DEUX ANS OU
200 HEURES
X
CHANGER
Tous les écrous
et boulons
CHAQUE
3 MOIS OU
25 HEURES
X
VÉRIFIEZ AJUSTEZ
VÉRIFIEZ
X (2)
À tous les deux ans (remplacez si nécessaire) (2)
(1) Augmenter la fréquence lorsque le moteur est utilisé en environnement poussiéreux.
(2) L'entretien de ces éléments doit être effectué par votre centre de service, à moins que vous possédiez l'outillage
et les connaissances techniques appropriés.
(3) En cas d'usage commercial, consigner le nombre d'heures de fonctionnement afin de déterminer les intervalles
d'entretien appropriés.
NOTE
Se reporter au manuel du fabricant
du moteur pour les consignes
particulières d'entretien.
PAGE 24 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — ENTRETIEN (MOTEUR)
Maintenance
Effectuer les opérations d'entretien moteur selon les indications
suivantes :
QUOTIDIEN
■ Bien enlever la saleté et l'huile du moteur et des zones de
contrôle. Nettoyez ou remplacez les éléments du filtre à air le
cas échéant Vérifier le serrage des boulons et écrous et resserrer
si nécessaire.Vérifier l'absence de fuite d'huile sur le boîtier du
ressort et sur le soufflet. Réparer ou remplacer si nécessaire.
UNE FOIS PAR SEMAINE
■ Retirer le couvercle du filtre à essence et nettoyer l'intérieur
du réservoir.
■ Retirer ou nettoyer le filtre situé au fond du réservoir.
■ Retirer et nettoyer la bougie d'allumage (figure 19), puis régler
l'écartement des électrodes à 0,6 - 0,7 mm (0,028 - 0,031 po). La
machine est dotée d'un système d'allumage électronique qui
ne nécessite aucun réglage.
ÉCARTEMENT
0.028-0.031 PO.
(0.7-0.8 MM.)
DANGER
NE PAS utiliser l'essence comme solvant de
nettoyage, car elle peut créer un risque de feu
ou d'explosion.
FILTRE À AIR DU MOTEUR
1. Retirer le couvercle du filtre à air et l'élément en mousse,
comme illustré à la figure 21.
2. Tapoter plusieurs fois l'élément en papier (figure 21 ) sur une
surface dure pour en extraire la saleté ou pulvériser de l'air
comprimé dans l'élément du côté boîtier du filtre à air (ne pas
dépasser 207 kPa ou 2,1 kgf/cm2 [30 psi]). NE JAMAIS brosser
la saleté. Le brossage introduirait de la saleté dans les fibres.
Remplacer l'élément en papier s'il est excessivement sale.
3. Nettoyer l'élément en mousse dans de l'eau tiède savonneuse
ou dans du solvant ininflammable. Rincer et sécher
complètement. Plonger l'élément dans de l'huile moteur
propre et bien l'essorer de façon à extraire l'excédent d'huile
avant de le remettre en place.
Figure 19. Écartement des électrodes de bougie
HUILE MOTEUR
1. Vider l'huile moteur lorsqu'elle est chaude, comme illustré
à la figure 20.
2. Retirer le boulon de vidange d'huile et la rondelle d'étanchéité,
et faire couler l'huile dans un contenant adapté.
3. Remplacer l'huile usée par une huile de type recommandé,
selon les indication du tableau 5. La contenance du réservoir
d'huile est de 1,1 L (1,16 pinte). NE PAS faire déborder le
réservoir.
4. Remettre en place le boulon de vidange avec sa rondelle
d'étanchéité et visser fermement.
Figure 21. Filtre à air du moteur
Figure 20. Jauge à huile (vidange)
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 25
QP-3TH — PRÉPARATION POUR L'ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE
Entreposage de la pompe
Procédure à suivre pour l'entreposage de la pompe durant
plus de 30 jours :
 Videz le réservoir de carburant complètement.
 Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce que l'essence
présente dans le circuit d'injection ait été entièrement
brûlée.
 Vidanger complètement le carter moteur de l'huile usée
et le remplir d'huile neuve et propre, puis suivre la
procédure d'entreposage énoncée dans le manuel du
moteur.
 Retirer le bouchon de vidange de la pompe et vider toute
l'eau restant dans le corps.
 Retirer le couvercle de la pompe et nettoyer l'intérieur
du corps. Enduire l'intérieur du corps de la pompe d'un
léger film d'huile pour limiter la corrosion. De l'huile en
atomiseur constitue une bonne solution.
 Couvrir les orifices d'aspiration et de refoulement avec
du ruban adhésif entoilé (duct tape) pour empêcher tout
corps étranger de pénétrer dans la pompe.
 Couvrir la pompe et le moteur d'une bâche de plastique
ou d'un matériau similaire et entreposer dans un endroit
propre et sec.
 Pour protéger les joints refroidis à l'eau, verser un demilitre (0,5 pinte) d'huile de lubrification (neuve ou usée)
par l'orifice de refoulement et faire tourner le moteur
plusieurs fois. Ceci empêche toute corrosion excessive
et garde la garniture mécanique lubrifiée.
PAGE 26 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
NOTES
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 27
QP-3TH — DÉPANNAGE (MOTEUR)
TABLEAU 7. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES DU MOTEUR
SYMPTÔME
PROBLÈME POSSIBLE
SOLUTION
Difficile à démarrer
Il y a de l’essence mais la
bougie ne s’allume pas. (Il y a
de l’électricité au câble à haute
tension).
La bougie d’allumage est-elle
court-circuitée?
Vérifiez le système d’allumage.
Y a-t-il des dépôts de carbone
sur la bougie?
Nettoyez ou remplacez la bougie.
Y a-t-il un court-circuit en raison
d’une mauvaise isolation?
Remplacez les isolants.
L’écartement des électrodes est-il
Placez les électrodes à l’écartement approprié.
inapproprié?
Il y a de l’essence mais la bougie
ne s’allume pas. (Il n’y a PAS
d’électricté au câble à haute
tension).
Il y a de l’essence et la bougie
s’allume (la compression est
normale).
Il y a de l’essence et la bougie
s’allume (compression basse).
Y a-t-il un court-circuit à
l’interrupteur?
Vérifiez le circuit de l’interrupteur. Remplacez l’interrupteur s’il est
défectueux.
La bobine d’allumage est-elle
défectueuse?
Remplacez la bobine.
Le silencieux est bouché en
raison de dépôts de carbone.
Nettoyez ou remplacez le silencieux.
La qualité de l’essence mélangée
Vérifiez le ratio essence/huile.
est-elle inappropriée?
L’essence utilisée est-elle
inappropriée (eau, poussière)?
Vidangez le système de carburant et remplissez de carburant frais.
Le filtre à air est-il bouché?
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Le joint d’étanchéité de la
culasse est-il défectueux?
Serrez les boulons de la culasse ou remplacez le joint d’étanchéité de
la culasse.
Le cylindre est-il usé?
Remplacez le cylindre.
La bougie est-elle lâche?
Serrez la bougie.
Le fonctionnement n’est pas satisfaisant
Pas assez puissant (compression
normale, pas de ratés)
Pas assez de puissance (compression normale, ratés).
Le moteur surchauffe.
Le filtre à air est-il bouché?
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Y a-t-il de l’air dans la conduite
d’essence?
Enlevez l’air de la conduite d’essence.
Le niveau d’essence est-il incorAjustez la cuve du carburateur.
rect dans la cuve du carburateur?
Y a-t-il des dépôts de carbone
dans le cylindre?
Nettoyez ou remplacez le cylindre.
La bobine d’allumage est-elle
défectueuse?
Vidangez le système de carburant et remplissez-le avec du carburant
frais.
La bougie d’allumage est-elle
souvent court-circuitée?
Remplacez les fils d’allumage, nettoyez l’allumage.
L’essence utilisée est inadéquate
(eau, poussière).
Vidangez le système de carburant et remplissez-le avec du carburant
frais.
Y a-t-il des dépôts de carbone
excessifs dans la chambre de
combustion?
Nettoyez ou remplacez le carter.
Échappement ou silencieux
bouché avec du carbone.
Nettoyez ou remplacez le silencieux.
La température nominale de la
bougie est-elle incorrecte?
Remplacez la bougie par une bougie de type approprié.
PAGE 28 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — DÉPANNAGE (MOTEUR ET POMPE)
TABLEAU 7. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES DU MOTEUR (suite)
SYMPTÔME
PROBLÈME POSSIBLE
SOLUTION
Fonctionnement insatisfaisant.
La vitesse de rotation fluctue.
Le lanceur à rappel fonctionne-t-il
bien?
L’ajustement du régulateur est-il
inapproprié?
Ajustez le régulateur.
Le ressort du régulateur est-il
défectueux?
Nettoyez ou remplacez l’allumage.
Le flot de carburant est-il irrégulier?
Vérifiez la conduite de carburant.
Y a-t-il de l’air qui entre par le
tuyau d’aspiration?
Vérifiez le tuyau d’aspiration.
Y a-t-il de la poussière dans la
pièce rotative?
Nettoyez l’assemblage du lanceur à rappel.
Le ressort est-il défectueux?
Remplacez le ressort.
TABLEAU 8. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES DU MOTEUR
SYMPTÔME
La pompe ne prend pas d’eau.
La pompe prend de l’eau mais il y a
peu ou pas d’échappement.
La conduite d’aspiration fuit à l’entrée.
L’échappement ne demeure pas dans
le raccord.
Le roue ne tourne pas: Il est difficile de
démarrer la pompe.
PROBLÈME POSSIBLE
SOLUTION
Y avait-t-il assez d’eau dans le boîtier initialement?
Ajoutez de l’eau.
La vitesse du moteur est-elle trop basse?
Augmentez la vitesse avec l’accélérateur.
Le filtre est-il bouché?
Nettoyez le filtre.
La conduite d’aspiration est-elle endommagée?
Remplacez ou réparez la conduite et les serre-joints.
Y a-t-il une fuite d’air à l’orifice d’aspiration?
Assurez-vous que les raccords sont serrés et bien scellés.
La pompe est-elle placée au-dessus du niveau de l’eau?
Amenez la pompe plus près de l’eau.
Des déchets s’accumulent-ils dans le boîtier de la pompe?
Nettoyez le boîtier de la pompe.
Trop grande distance entre la roue et la volute.
Ajustez le dégagement en ajoutant des cales ou en remplaçant la
roue. Min. 0,006 po - Max. 0,020 po.
Y a-t-il une fuite d’eau par la chantepleure entre la pompe et
le moteur?
Vérifiez l’état des garnitures mécaniques et des joints d’étanchéité
entre le bout de la pompe et le boîtier du moteur.
La vitesse du moteur est-elle trop basse?
Augmentez la vitesse avec l’accélérateur.
Le filtre d’aspiration est-il partiellement bouché?
Nettoyez le filtre.
La roue/la volute est-elle usée?
Ajustez le dégagement en ajoutant des cales ou en remplaçant la
roue/la volute.
Les raccords/ serre-joints sont-ils bien scellés?
Serrez, remplacez ou ajoutez un serre-joints. (Garder des sceaux
supplémentaires sur la pompe)
Le diamètre du tuyau est-il trop grand ?
Utilisez un tuyau de diamètre plus petit ou remplacez le tuyau.
La pression est-elle trop forte?
Vérifiez la pression, ajoutez un serre-joints supplémentaire.
Le tuyau est-il plié ou son extrémité est-elle obstruée?
Vérifiez le tuyau.
La roue est-elle bloquée?
Ouvrez le couvercle de la pompe et nettoyez la saleté et les débris
du boîtier.
La roue et la volute sont-elles grippées?
Ajustez le dégagement en ajoutant une cale provenant de derrière
la roue.
Le moteur est-il défectueux?
Voir le manuel du propriétaire du moteur.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 29
QP-3TH — EXPLICATOIN DES CODES DE LA COLONNE REMARQUES
La section suivante explique les différents symboles et remarques
utilisés dans la section des pièces de ce manuel. Si vous avez
des questions, contactez les numéros d'assistance énumérés
sur la dernière page du manuel.
AVIS
Le contenu et les numéros de pièce indiqués dans la section
des pièces peuvent changer sans avis préalable. Multiquip
ne garantit pas la disponibilité des pièces indiquées.
LISTE ÉCHANTILLON DE PIÈCES
N° N° DE PIÈCE NOM DE PIÈCE
1 12345
BOULON
QTÉ
1
2%
RONDELLE, 1/4 PO.
2% 12347
3 12348
4 12349
RONDELLE, 3/8 PO. 1
TUYAU
A/R
ROULEMENT
1
REMARQUES
COMPREND l/% DES
ARTICLES
N'EST PAS VENDU
SÉPARÉMENT
MQ-45T UNIQUEMENT
FABRIQUER SUR PLACE
S/N 2345B ET PLUS
N° de colonne
Symboles uniques — Tous les articles avec le même
symbole unique
(@, #, +, %, or >) dans la colonne du numéro appartiennent
au même ensemble ou kit, chose qui est indiquée par une
note dans la colonne des «Remarques».
Numéros d'articles en doubles — Numéros en doubles
indiquent plusieurs numéros de pièces, qui sont en vigueur
pour le même article général, tel que différentes tailles de
gaines de protection pour lames de scie en service ou une
pièce qui a été mise à jour sur des versions plus récentes de
la même machine.
AVIS
Lorsque vous commandez une pièce qui a plus d'un numéro
d'article indiqué, consulter la colonne de remarques pour
vous aider à trouver la bonne pièce à commander.
Colonne de N° DE PIÈCE
Numéros utilisés - Les numéros de pièces peuvent être
indiqués par un numéro, une inscription blanche, ou à
déterminer.
À déterminer est généralement employé pour montrer une
pièce pour laquelle un numéro de pièce officiel n'a pas été
attribué au moment de la publication.
Une réponse en blanc indique généralement que l'article n'est
pas vendu séparément ou qu'il n'est pas vendu par Multiquip.
D'autres éléments peuvent être éclaircis dans la colonne des
«Remarques».
QTÉ Colonne
Numéros utilisés - Les numéros de pièces peuvent être
indiqués par un numéro, une inscription blanche, ou au
besoin.
Au besoin est généralement employé pour les tuyaux ou
autres pièces qui sont vendues en vrac et coupées à la
longueur.
Une réponse en blanc indique généralement que l'article
n'est pas vendu séparément. D'autres éléments peuvent être
éclaircis dans la colonne des «Remarques».
REMARQUES Colonne
Certaines des notes les plus fréquentes trouvées dans la
colonne « Remarques » sont énumérées ci-après. D'autres
notes additionnelles requises pour décrire l'article peuvent
également être montrées.
Ensemble/Kit — Tous les articles sur la liste des pièces avec
le même symbole unique seront inclus quand cet article est
acheté.
Indiqué par:
“INCLUT ARTICLES AVEC (symbole unique)”
Coupure de numéro de série - Employée pour indiquer
une gamme de numéros de série où une certaine partie
est utilisée.
Indiqué par:
«S/N XXXXX ET EN-DESSOUS»
«S/N XXXXX ET AU-DESSUS»
«S/N XXXXX ET AU-DESSUS»
Utilisation spécifique de numéro de modèle - Indique
que la pièce est utilisée uniquement avec le numéro de
modèle spécifique ou la variante de numéro de modèle
indiqué. Peut également être utilise pour montrer qu'une
pièce n'est PAS utilisée sur un modèle spécifique ou une
variante de numéro de modèle.
Indiqué par:
“XXXXX UNIQUEMENT”
“N'EST PAS UTILISE SUR XXXX”
« Fabriquer/obtenir localement » - Indique que la pièce
peut être achetée dans n'importe quelle quincaillerie ou
fabriquée à partir d'articles disponibles. Les exemples
comprennent les câbles de batterie, les cales, ainsi que
certaines rondelles et écrous.
« Non vendu séparément » - Indique qu'un article ne
peut pas être acheté séparément et qu'il fait soit partie
d'un ensemble/kit qui peuvent être achetés, ou n'est pas
disponible pour la vente par Multiquip.
PAGE 30 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — PIÈCES DE RECHANGE RECOMMANDÉES
QP-3TH POMPE À RÉSIDUS 1 À 3 UNITÉS
W/HONDA GX240K1QA2 / GX240UQQA2 MOTEUR
Qté
No série
Description
1 ............ 1992040032 .......... ROUE
2 ............ 0631211159 .......... BOUCHON D'INONDATION
3 ............ 9807956846 .......... BOUGIE D'ALLUMAGE
3 ............ 17210ZE2505 ....... ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR
1 ............ 28462ZE2W11 ...... CORDON DU DÉMARREUR
1 ............ 17620ZH7023 ....... BOUCHON AVEC JOINT D'ÉTANCHÉITÉ,
REMPLISSEUR DE CARBURANT
2 ............ 080344293 ............ GARNITURE MÉCANIQUE
1 ............ 0811885446 .......... MANCHON DE GARNITURE MÉCANIQUE
2 ............ 0483602250 .......... JOINT TORIQUE, COUVERCLE DE VIDANGE
2 ............ 0489403400 .......... JOINT TORIQUE, CORPS
2 ............ 0482200240 .......... JOINT TORIQUE, MANCHON DE GARNITURE MÉCANIQUE
4 ............ 0852834525 .......... AJUSTER REVÊTEMENT 0,30
4 ............ 0852854525 .......... AJUSTER REVÊTEMENT 0.50
NOTE
Les numéros de pièces de cette liste
de pièces de rechange
recommandées peuvent remplacer
les numéros de pièces indiqués aux
pages suivantes.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 31
QP-3TH — ASSEMBLAGE DE LA POMPE
PUMP ASSY.
61
NÉCESSAIRE
D'ENTRETIEN
6
58
PAGE 32 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — ASSEMBLAGE DE LA POMPE
ASSEMBLAGE DE LA POMPE
N°
1
2
3
4
N° DE LA PIÈCE
1992100011
1992100020
13910001600014
1992100173
5
6
7
19920002200014
1992040033 ASSEMBLAGE
1992000110
8
9
1992100742
1247100250
10
11
12
13
14
15
16
17@
18
19
20
21#@
22
23
24
25@
26@
1992330410
1992250700
0105090820
07904330300014
1378350350
0105091045
43130006000014
0483602250
0489403400
1992214010P002
0481310800
0482200240
19922140200014
0631211159
0631211159
0803442930
0811885446
27@
0852834525
27-1@
0852854525
28
29
30
0191170625
0131190823
0141090825
31
32
33
34
35
36#
37#
0131191290
0131191235
0105091040
0459220120
0723302040
0458220100
0191190750
NOTE
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
CORPS
1
COUVERCLE DE CORPS
1
COUVERCLE D'ASPIRATION
1
COUVERCLE DE VIDANGE ....................................... 1 ............ REMPLACE LA PIÈCE
No 1992100171
POIGNÉE DU COUVERCLE DE VIDANGE
4
TROUSSE DE ROUE ................................................. 1 ............ INCLUT LES PIÈCES AVEC N°
VOLUTE ..................................................................... 1 ............ REMPLACE LA PIÈCE
No 1992000133
PLAQUE D'ASPIRATION
1
POIGNÉE DE POSITIONNEMENT
2
DU COUVERCLE DE VIDANGE
EMBALLAGE DE LA PLAQUE D'ASPIRATION
1
PLAQUE D'USURE
1
BOULON (COUVERCLE DU BOÎTIER), M8 X 20
4
RACCORD FILETÉ, NPS3" X NPT3"
2
CLAPET ANTIRETOUR
1
BOULON (MOTEUR), M10 X45
4
PLAQUE DE RECOUVREMENT DU BOÎTIER
1
JOINT TORIQUE (COUVERCLE DE VIDANGE)
1
JOINT TORIQUE (BOÎTIER), 4 X 340 MM
1
BASE, SS400
1
JOINT TORIQUE (RACCORD FILETÉ)
2
JOINT TORIQUE, ROUE, GARNITURE MÉCANIQUE2 ............ VOIR LA NOTE CI-DESSOUS
BASE DU MOTEUR, SS400
1
BOUCHON D'INONDATION, PF1 -1/2 PO
1
BOUCHON DE VIDANGE, PF1 -1/2 PO
1
GARNITURE MÉCANIQUE
1
MANCHON DE GARNITURE MÉCANIQUE,
1
DIAMÈTRE 30 MM
AJUSTER DIAMÈTRE DU REVÊTEMENT
1
45 X 25,4 MM À 0,3
AJUSTER DIAMÈTRE DU REVÊTEMENT
1
45 X 25,4 MM À 0.5
BOULON (ROUE), 3/8 X16 UNF X 25
4
VIS (BOÎTIER DE LA VOLUTE) M8 X 20 .................... 4 ............ REMPLACE LA PIÈCE No 0141090820
VIS (COUVERCLE DE VIDANGE POIGNÉE)
4
M8 X 25
VIS DU BOUCHON (BOÎTIER), M12 X 90
1
VIS DU BOUCHON (BOÎTIER), M12 X 35
4
BOULON (POMPE), M10 X 40
2
RONDELLE SCELLANTE (BOÎTIER) M12
1
CAOUTCHOUC AMORTISSANT, 40 X 20 M10
4
RONDELLE SCELLANTE, ROUE
1
BOULON ROUE
1
ARTICLE 21, LE JOINT TORIQUE, EST COMPRIS DANS LA
TROUSSE DE LA ROUE, ITEM 6, LORSQU'ON COMMANDE LA
TROUSSE, IL Y A UN JOINT TORIQUE. IL FAUT DEUX JOINTS
TORIQUES POUR REMPLACER LA ROUE, DONC ON DOIT
COMMANDER UN JOINT TORIQUE SUPPLÉMENTAIRE.
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 33
QP-3TH — ASSEMBLAGE DE LA POMPE
PUMP ASSY.
61
NÉCESSAIRE
D'ENTRETIEN
6
58
PAGE 34 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
QP-3TH — ASSEMBLAGE DE LA POMPE
N°
38
N° DE LA PIÈCE
0181090820
39
0181090825
40
0151191257
41#
42
43
44
45
46
47
48
49
50
0520040431
43342012400011
0204490060
0458220080
0205490100
0205490100
0205490100
0401650100
0451290080
0451290080
51
52
53
54
0451290100
0451290100
0451290100
0451290100
55
56
57
58
58
59
61
0480570850
1992108050
0742214080
GX240K1QA2
GX240U1QA2
1317390610
KIT3TE
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ REMARQUES
TROUSSE DE BOULONS AVEC RONDELLE À RESSORT M8 X 20
(PLAQUE D'ASPIRATION)
2
TROUSSE DE BOULONS AVEC RONDELLE À RESSORT M8 X 25
(COUVERCLE D'ASPIRATION)
4
BOULON DU PAS DE VIS, (POIGNÉE DU COUVERCLE
DE DRAINAGE)M12 X 50 X15 X 20
4
CLÉ, ROUE
1
RONDELLE DE LA ROUE, DIAMÈTRE 42 X 12 MM T4,5
1
ÉCROU EN U, PLAQUE D'USURE M6
3
SCEAU, RONDELLE, BOÎTIER, COUVERCLE M8
4
ÉCROU, MOTEUR M10
4
ÉCROU, COUSSINET DE CAOUTCHOUC M10
8
ÉCROU, POMPE M10
2
RONDELLE, MOTEUR M10
4
RONDELLE À RESSORT, (BOÎTIER DE LA VOLUTE) M8
4
RONDELLE À RESSORT, (POIGNÉE DE LA TROUSSE
DU COUVERCLE DE DRAINAGE) M8
4
RONDELLE À RESSORT, (COUSSINET DE CAOUTCHOUC) M10 8
RONDELLE À RESSORT (MOTEUR) M10
4
RONDELLE À RESSORT (POMPE) M10
2
RONDELLE À RESSORT, (POIGNÉE DE LA TROUSSE
DU COUVERCLE DE DRAINAGE) M10
4
JOINT TORIQUE, (BOÎTIER DE LA VOLUTE)
1
BOUCHON
1
CRÉPINE
1
MOTEUR, HONDA 7,1 HP ................................................................... 1 ....... No de série 3TH-4853 ET MOINS
MOTEUR, HONDA 7,1 HP ................................................................... 1 ....... Nos SÉRIE 3TH-4854 ET PLUS
EMBALLAGE DU COUVERCLE DU BOÎTIER
1
TROUSSE, GARNITURE MÉCANIQUE, MANCHON
ET JOINTS TORIQUES ........................................................................ 1 ....... INCLUT LES PIÈCES AVEC @
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 35
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU FILTRE À AIR
PAGE 36 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU FILTRE À AIR
ASSEMBLAGE DU FILTRE À A
N°
1
1¡
2
2¡
3@
3¡@
5
6
8+
9+
10
13
PIÈCE N°
16281ZE2000
16271ZE2010
17210ZE2505
17210ZE2822
17218ZE2505
17218ZE2821
17231ZH9820
17232891000
17238ZE2310
17239ZE1000
17410ZE2020
90325044000
14
15
90009ZE2003
9405006000
NOM DE LA PIÈCE
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, COUDE
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, COUDE
ÉLÉMENT, FILTRE À AIR (DOUBLE)
ELEMENT, AIR CLEANER (DUAL)
FILTRE, EXTÉRIEUR
FILTRE, EXTÉRIEUR
COUVERCLE, FILTRE À AIR
OEILLET, FILTRE À AIR
COLLET, FILTRE À AIR
COLLET B, FILTRE À AIR
COUDE, FILTRE À AIR
ÉCROU À AILETTES, PARAMÈTRES
DE LA BOÎTE À OUTILS
BOULON-RONDELLE 6 X 22
ÉCROU, BRIDE 6 MM
QTÉ
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
REMARQUES
INCLUT LES PIÈCES AVEC @
INCLUT LES PIÈCES AVEC @
INCLUT LES PIÈCES AVEC +
1
2
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 37
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE L'ARBRE À CAMES
PAGE 38 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE L'ARBRE À CAMES
ENSEMBLE D’ARBRE À CAMES
N°
1
2
3
4
5
6@
7
8
9
10
N° DE PIÈCE
14100ZE2W01
14410ZE2013
14431ZE2010
14441ZE2000
14451ZE1013
14568ZE1000
14711ZE2000
14721ZE2000
14751ZE2003
14771ZE2000
11
14773ZE2000
12
13
14781ZE2000
14791ZE2010
14
15
16¡
17¡
90012ZE0010
90206ZE1000
12209ZE8003
14775ZE2010
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
ASSEMBLAGE DE L’ARBRE À CAMES ............1................INCLUT L’ARTICLE AVEC @
TRINGLE, POUSSÉE
2
BRAS, BASCULE DE LA SOUPAPE
2
ÉLÉVATEUR, SOUPAPE
2
PIVOT, BRAS DU CULBUTEUR
2
RESSORT, RETOUR DU POIDS
1
SOUPAPE, ENTRÉE
1
SOUPAPE, ÉCHAPPEMENT
1
RESSORT, SOUPAPE
2
BAGUE D’ARRÊT, RESSORT
1
DE L’ENTRÉE DE LA SOUPAPE
BAGUE D’ARRÊT, RESSORT DE
1
LA SOUPAPE D’ÉCHAPPEMENT
ROTATEUR, SOUPAPE
1
PLAQUE, GUIDE DE LA TRINGLE
1
DE POUSSÉE
BOULON, PIVOT 8 MM
2
ÉCROU, PIVOT ADJ.
2
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, TIGE DE SOUPAPE 1
SIÈGE, RESSORT DE LA SOUPAPE
1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU CARBURATEUR
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU CARBURATEUR
ASSEMBLAGE DU CARBURATEUR
N°
1@+
2@
3@
4
5@
6@+
7@+
8@
9@
N° DE LA PIÈCE
16010ZE2812
16011ZA0931
16013ZA0931
16015ZE8005
16016ZH7W01
16024ZE1811
16028ZE0005
16044ZE2005
16100ZE2W71
10@
16124ZE0005
11@
12@
13@
16166ZE2W70
16172ZE2W10
16173001004
14
16211ZE2000
15
16
17
18
19
20@
21@
22@
23@
24@
24¡@
25%
26
26
26@
27@
27¡@
28¡
16220ZA0702
16221ZA0800
16223ZA0800
16610ZE1000
16953ZE1812
16954ZE1812
16956ZE1811
16957ZE1812
16967ZE0811
93500030060H
93500030061H
9430520122
99101ZH80820
99101ZH80850
99101ZH80880
99204ZE20400
99204ZE00400
16172ZE3W10
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ REMARQUES
SÉRIE DE JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ
1
SÉRIE DE SOUPAPES, FLOTTEUR
1
SÉRIE DE FLOTTEURS
1
SÉRIE DE CHAMBRES, FLOTTEUR ............1 ........INCLUT LES PIÈCES AVEC +
SÉRIE DE VIS
1
ENSEMBLE DE VIS, DRAIN
1
ENSEMBLE DE VIS B
1
ENSEMBLE DE VOLETS D’AIR
1
ASSEMBLAGE DU CARBURATEUR
1
BE70B B....................................................................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
VIS, BAGUE D’ARRÊT
1
DE L’ACCÉLÉRATEUR
BUSE, PRINCIPALE
1
SÉRIE DE COLLETS
1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, RÉCIPIENT
1
DU FILTRE À CARBURANT
INSULATOR, CARBURETORISOLANT,
1
CARBURATEUR
ESPACEUR, CARBURATEUR
1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, CARBURATEUR 1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, ISOLANT
1
LEVIER, VOLET D’AIR (STANDARD) ............1 ........INCLUT LES PIÈCES AVEC %
LEVIER, SOUPAPE .......................................1 ........UTILISER AVEC MOTEUR S/N BE70B B
PLAQUE, PARAMÈTRES DU LEVIER ..........1 ........UTILISER AVEC MOTEUR S/N BE70B B
RESSORT, LEVIER DE LA SOUPAPE
1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, SOUPAPE
1
RÉCIPIENT, FILTRE DU CARBURANT
1
VIS, BAC 3 X 6 ...............................................2 ........UTILISER AVEC MOTEUR S/NBE70B B
VIS, BAC 3 X 6
2
ÉPINGLE, RESSORT 2 X 12
1
JET, PRINCIPAL #82 (FACULTATIF)
1
JET, PRINCIPAL #85 (FACULTATIF)
1
JET, PRINCIPAL #88
1
SÉRIE DE JETS, PILOTE #40
1
SÉRIE DE JETS, PILOTE #40
1
COLLET, PARAMÈTRE
1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DES COMMANDES
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DES COMMANDES
ASSEMBLAGE DU CONTRÔLEUR
N°
1
3
4
5
6
6¡
10@
11@
12@
N° DE LA PIÈCE
16551ZE2000
16555ZE2000
16561ZE2000
16562ZE2000
16570ZE2W00
16570ZE2W20
16571ZE2W00
16574ZE1000
16575ZE2W00
14@
15@
16@
17
19
20
21@
24@
27
28¡
29¡
16578ZE1000
16581ZE2W00
16584883300
16592883310
90013883000
90015ZE5010
90114SA0000
93500050280A
9405006000
16576891000
93500050160A
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
BRAS, RÉGULATEUR
1
TRINGLE, RÉGULATEUR
1
RESSORT, RÉGULATEUR
1
RESSORT, RETOUR DE L’ACCÉLÉRATEUR 1
ASSEMBLAGE DU CONTRÔLEUR ..................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
ASSEMBLAGE DU CONTRÔLEUR ..................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
LEVIER, CONTRÔLE
1
RESSORT, LEVIER
1
JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ, LEVIER
1
DU CONTRÔLEUR
ESPACEUR, LEVIER DU CONTRÔLEUR
1
BASE, CONTRÔLEUR
1
RESSORT, AJUSTEMENT DU CONTRÔLEUR 1
RESSORT, RETOUR DU CÂBLE
1
BOULON, BRIDE 6X12, CT200
2
BOULON, BRAS DU RÉGULATEUR
1
ÉCROU, AUTO-VERROUILLAGE 6 MM
1
VIS, BAC 5X28
1
ÉCROU, BRIDE 6 MM
1
SUPPORT, CÂBLE
1
VIS, BAC 5X16
1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU COUVERCLE DU CARTER
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU COUVERCLE DU CARTER
ASSEMBLAGE DU COUVERCLE DU CARTER
N°
2
N° DE LA PIÈCE NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
11400ZE2601
ASSEMBLAGE DU COUVERCLE .....................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
DU CARTER, CARTER
2¡
11400ZE2603
ASSEMBLAGE DU COUVERCLE .....................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
DU CARTER, CARTER
3
11381ZE2801
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, BOÎTIER
1
DU COUVERCLE
4
15600ZG4003
ASSEMBLAGE DU BOUCHON, .......................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC $
REMPLISSEUR D’HUILE
5
15600735003
ASSEMBLAGE DU BOUCHON, .......................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC N°
REMPLISSEUR D’HUILE
8#
15625ZE1003
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, BOUCHON
1
DU REMPLISSEUR D’HUILE
9$
15625ZE1003
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, BOUCHON
1
DU REMPLISSEUR D’HUILE
10
16510ZE2811
ASSEMBLAGE DU RÉGULATEUR, .................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC +
BALANCER
11@+ 16511ZE2000
POIDS, RÉGULATEUR
2
12@+ 16511ZE2811
SUPPORT, POIDS DU RÉGULATEUR
1
12¡@+ 16512ZE2811
SUPPORT, POIDS DU RÉGULATEUR
1
13@+ 16513ZE2000
CHEVILLE, POIDS DU RÉGULATEUR
2
14@ 16531ZE2000
COULISSE, RÉGULATEUR
1
14¡@ 16531Z0A000
COULISSE, RÉGULATEUR
1
15@ 90473147000
RONDELLE, 6 X 16
1
16@ 90602ZE1000
PINCE, SUPPORT DU RÉGULATEUR
1
16¡@ 90602896000
PINCE, SUPPORT DU RÉGULATEUR
1
17
90701HC4000
CHEVILLE, GOUJON 8 X12
2
18@ 91201890003
SCEAU POUR HUILE 30X46X8
1
19@ 9410106800
RONDELLE, LISSE 6 MM
1
20
957010803500
BOULON, BRIDE 8X35
7
21@ 961006202000
ROULEMENT, BILLES RADIALES 6202
1
22@ 961006206000
ROULEMENT, BILLES RADIALES 6206
1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU CARTER/VOLANT D'ÉQUILIBRAGE
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU CARTER/VOLANT D'ÉQUILIBRAGE
VILEBREQUIN/ASSEMBLAGE DU VOLANT D’ÉQUILIBRAGE DE POIDS
N°
2
2¡
2¡
8
12@
13¡
14¡
N° DE LA PIÈCE NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
13320ZE2651
VILEBREQUIN, TYPE P ....................................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
13320ZE2601
VILEBREQUIN, TYPE P ....................................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
.............................................................................................NO DE SÉRIE 1005531 ET MOINS
13320ZE2602
VILEBREQUIN, TYPE P ....................................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
.............................................................................................NO DE SÉRIE 1005532 ET PLUS
13351ZE2010
POIDS, VOLANT D’ÉQUILIBRAGE
1
961006206000
ROULEMENT, BILLES RADIALES 6206
1
90741ZE2000
CLÉ, SPÉCIAL WOODRUFF, 25X18
1
90745ZE2600
CLÉ, 6,3X6,3X43
1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU BARILLET
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU BARILLET
ASSEMBLAGE DU BARIL DU CYLINDRE
N°
1
1¡
2
3
6
6¡
7
8@
9
9¡
10
11
12
13
14@
15
16
N° DE LA PIÈCE NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
12000ZE2834
CYL. ASSEMBLAGE, VOLANT ..........................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
D’ÉQUILIBRAGE ALERTE HUILE
12000ZE2408
CYL. ASSEMBLAGE, VOLANT ..........................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
D’ÉQUILIBRAGE ALERTE HUILE
15510ZE2043
ASSEMBLAGE DE L’INTERRUPTEUR,
1
NIVEAU D’HUILE
16541ZE2010
ARBRE, BRAS DU RÉGULATEUR
1
90131896650
BOULON, BOUCHON DU DRAIN 2
2
90131883000
BOULON, BOUCHON DU DRAIN 12X15
2
90446KE1000
RONDELLE
1
91201890003
SCEAU À HUILE
1
91353671003
JOINT TORIQUE 13,5X1,5 (ARAI)
1
91353671004
JOINT TORIQUE 14 MM (NOK)
1
9405010000
ÉCROU, BRIDE 10 MM
1
9410912000
RONDELLE, BOUCHON DU DRAIN
2
9425110000
CHEVILLE, VERROUILLAGE 10MM
1
957010601200
BOULON, BRIDE
2
961006202000
ROULEMENT, BILLES RADIALES 6202
1
90013883000
BOULON, BRIDE 6X12 (CT200)
1
34150ZH7003
ALERTE APPAREIL, HUILE
1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE LA CULASSE
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE LA CULASSE
ASSEMBLAGE DE LA CULASSE
N°
1
1¡
2@
N° DE LA PIÈCE
12200ZH9000
12200ZH9405
12204ZE2306
3@
12205ZE2305
4@
5
6
7
12216ZE2300
12251ZE2800
12310ZE2020
12391ZE2020
8
10
11
12
13
14
15
14775ZE2010
90014ZE2000
90042ZE2000
92900080320E
90441ZE2010
9430112200
950051100130M
15¡
950051110030
16
17
17
17¡
17¡
957011008000
9807955846
9807956846
9807955855
9807956855
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
CULASSE ..........................................................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
CULASSE ..........................................................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
GUIDE, SYSTÈME D’EXPLOITATION
1
DE LA SOUPAPE (FACULTATIF)
GUIDE, SYSTÈME SYSTÈME
1
D’EXPLOITATION DE LA SOUPAPE
(FACULTATIF)
PI NCE, GUIDE DE LA SOUPAPE
1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, CULASSE
1
COUVERCLE, TÊTE
1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, COUVERCLE
1
DE LA CULASSE
SIÈGE, RESSORT DE LA SOUPAPE
1
BOULON, COUVERCLE DU GEAD
1
BOULON, CRAMPON 8X123
2
BOULON 2, CRAMPON 8X32
2
RONDELLE, COUVERCLE DE LA TÊTE
1
CHEVILLE, GOUJON 12X20
2
TUYAU DE MASSE, ASPIRATEUR
1
(11X1000) (11X100)
TUYAU DE MASSE, ASPIRATEUR ...................1................REMPLACE 950051100130M
(11X1000) (11X100)
BOULON, BRIDE 10 x 80
4
BOUGIE D’ALLUMAGE BPR5ES (NGK)
1
BOUGIE D’ALLUMAGE BPR6ES (NGK)
1
BOUGIE D’ALLUMAGE W16EPR-U (DENSO) 1
BOUGIE D’ALLUMAGE W20EPR-U (DENSO) 1
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU COUVERCLE DU VENTILATEUR
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU COUVERCLE DU VENTILATEUR
ASSEMBLAGE DU COUVERCLE DU VENTILATEUR
N°
1
2
2
2¡
2¡
3
4
5
7
9
N° DE LA PIÈCE NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
16731ZE2003
PINCE, TUBE
1
19610ZE2010ZA COUVERCLE, VENTILATEUR
1
*R8* ROUGE CLAIR
19610ZE2010ZC COUVERCLE, VENTILATEUR *NH1* NOIR 1
19610ZE2010ZF COUVERCLE, VENTILATEUR *NH246*
1
19610ZE2010ZL COUVERCLE, VENTILATEUR *R280*
1
19631ZE2D00
CARÉNAGE
1
32197ZH8003
SOUS- HARNAIS
1
36100ZH7003
ASSEMBLAGE DE L’INTERRUPTEUR,
1
ARRÊT DU MOTEUR
90013883000
BOULON, BRIDE 6X12 (CT200)
6
90684ZA0601
PINCE, HARNAIS DE CÂBLAGE
1
REMARQUES
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 53
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU VOLANT-MOTEUR
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU VOLANT-MOTEUR
ASSEMBLAGE DU VOLANT-MOTEUR
N°
1
2
4
7
8
N° DE LA PIÈCE
19511ZE2000
28450ZE2W11
31100ZE2010
90201ZE3V00
90741ZE2000
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
VENTILATEUR, REFROIDISSANT
1
POULIE, DÉMARREUR (GRILLE D’ÉCRAN) 1
VOLANT-MOTEUR
1
ÉCROU, SPÉCIAL 16 MM
1
CLÉ, SPÉCIAL WOODRUFF, 25X18
1
REMARQUES
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 55
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
ASSEMBLAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
N°
1
2
3¡
3¡
3
3¡
3¡
5
5¡
N° DE LA PIÈCE
16854ZH8000
16955ZE1000
17510ZE2020ZA
17510ZE2800ZC
17510ZE2010ZD
17510ZE2020ZD
17510ZE2800ZA
17620ZH7023
17620Z0T305
6@
17631ZH7003
6¡@
17631Z0T812
8
11
11¡
12
13
17672ZE2W01
91353671003
91353671004
9405008000
950014500360M
13¡
950014522240
13¡
91424Z5F801
14
14¡
15
16¡
9500202080
9500202080
957010802500
950024080008
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
CAOUTCHOUC, SUPPORT107 MM
1
JOINT, RÉSERVOIR D’ESSENCE
1
RÉSERVOIR, CARBURANT *NH31* .................1................NO DE SÉRIE 1016062 ET MOINS
RÉSERVOIR, CARBURANT *NH31* .................1................NO DE SÉRIE 1016063 ET PLUS
RÉSERVOIR, CARBURANT *NH1* NOIR
1
RÉSERVOIR, CARBURANT *NH1* NOIR .........1................NO DE SÉRIE 1016062 ET MOINS
RÉSERVOIR, CARBURANT *NH1* NOIR .........1................NO DE SÉRIE 1016063 ET PLUS
BOUCHON, REMPLISSEUR DE CARBURANT1 ...............INCLUT LES PIÈCES AVEC @
BOUCHON, REMPLISSEUR DE .......................1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
CARBURANT PLAQUÉ CHROME
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, BOUCHON
1
DU REMPLISSEUR DE CARBURANT
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, BOUCHON DU
1
REMPLISSEUR DE CARBURANT 30x62x3
FILTRE, CARBURANT
1
JOINT TORIQUE 13,5X1,5 (ARAI)
1
JOINT TORIQUE 14 MM (NOK)
1
ÉCROU, BRIDE 8 MM
2
TUYAU DE MASSE, CARBURANT
1
(4,5X3000) (4,5X222)
TUYAU DE MASSE, CARBURANT (4,5X222) ...1................REMPLACE 950014500160M
.............................................................................................NO DE SÉRIE 1032493 ET MOINS
TUYAU DE MASSE, CARBURANT....................1................NO DE SÉRIE 1032494 ET PLUS
(4,5X222) FKM
PINCE, TUBE B8
2
PINCE, TUBE B8 ...............................................2................NO DE SÉRIE 1032493 ET MOINS
BOULON, BRIDE 8X25
2
SERRE-JOINT, TUBE D8...................................2................NO DE SÉRIE 1032494 ET PLUS
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE LA BOBINE D'ALLUMAGE
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE LA BOBINE D'ALLUMAGE
ASSEMBLAGE DE LA BOBINE D’ALLUMAGE
N°
1
1¡
2
6
8
11
15¡
N° DE LA PIÈCE
30500ZE2023
30500ZF6W02
30700ZE1013
31512ZE2000
36101ZE1010
90015883000
90684ZA0601
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
ASSEMBLAGE DE LA BOBINE, ALLUMAGE 1
ASSEMBLAGE DE LA BOBINE, ALLUMAGE 1
ASSEMBLAGE DU BOUCHON, SILENCIEUX 1
OEILLET, FIL
1
FIL, INTERRUPTEUR D’ARRÊT 370 MM
1
BOULON, BRIDE 6X28
2
PINCE, HARNAIS
1
REMARQUES
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 59
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU SILENCIEUX
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU SILENCIEUX
ASSEMBLAGE DU SILENCIEUX
N°
1
2
2¡
3
3¡
4
5
6
N° DE LA PIÈCE
18310ZE2W00
18320ZE2W00
18320ZE2W00
18323ZE2810
18323ZE2810
18330ZE2W00
18331ZE2810
18333ZE3800
9
10
11
11¡
12
13
14
15¡
18381ZE2800
90013883000
90050ZE1000
90050ZE1000
90055ZE1000
90050ZE1000
9405008000
18355ZE2010
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
SILENCIEUX
1
PROTECTEUR, SILENCIEUX
1
PROTECTEUR, SILENCIEUX
1
PROTECTEUR, TUYAU D’ÉCHAPPEMENT 1
PROTECTEUR, TUYAU D’ÉCHAPPEMENT 1
TUYAU, ÉCHAPPEMENT
1
BOUCHON, SILENCIEUX
1
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, TUYAU
1
D’ÉCHAPPEMENT
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, SILENCIEUX
1
BOULON, BRIDE 6X12 (CT200)
1
VIS, TARAUDEUSE 5X8
6
VIS, TARAUDEUSE 5X8
7
VIS, TARAUDEUSE 5X8
3
VIS, TARAUDEUSE 5X8 (FACULTATIF)
1
ÉCROU, BRIDE 8 MM
5
DISPOSITIF D’ARRÊT, ÉTINCELLE
1
REMARQUES
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU PISTON
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU PISTON
ASSEMBLAGE DU PISTON
N°
1
1¡
1¡
1
1¡
1¡
1
1¡
1¡
1
1¡
1¡
2
2
2
2
3
4
4¡
4
5@
6
N° DE LA PIÈCE NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
13010ZE2013
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON (STANDARD)
1
13010ZE2921
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON (STANDARD)
1
TEIKOKU
13010ZE2922
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON (STANDARD)
1
NIPPON
13011ZE2013
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON OS0,25
1
13011ZE2921
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON 0,25 TEIKOKU
1
13011ZE2922
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON 0,25 NIPPON
1
13012ZE2013
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON OS0,50
1
13012ZE2921
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON 0,50 TEIKOKU
1
13012ZE2922
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON 0,50 NIPPON
1
13013ZE2013
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON OS0,75
1
13013ZE2921
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON 0,75 TEIKOKU
1
13013ZE2922
SÉRIE D’ANNEAUX, PISTON 0,75 NIPPON
1
13101ZE2W00
PISTON (STANDARD)
1
13102ZE2W00
PISTON OS0,25
1
13103ZE2W00
PISTON OS0,50
1
13104ZE2W00
PISTON 0,75
1
13111ZE2000
CHEVILLE, PISTON
1
13200ZE2000
ASSEMBLAGE DE LA BIELLE, ..................................1 .......... INCLUT LES PIÈCES AVEC @
LIAISON (STANDARD)
13200ZE2010
ASSEMBLAGE DE LA BIELLE, ..................................1 .......... INCLUT LES PIÈCES AVEC @
LIAISON (STANDARD)
13200ZE2305
ASSEMBLAGE DE LA BIELLE, LIAISON US0,25
1
90001ZE8000
BOULON, BIELLE DE LIAISON
2
90551ZE1000
PINCE, CHEVILLE DU PISTON18 MM
2
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU LANCEUR À RAPPEL
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DU LANCEUR À RAPPEL
ASSEMBLAGE DU LANCEUR
N°
1
1¡
2@
N° DE LA PIÈCE
28400ZE2W01ZB
28400ZE2W01ZN
28410ZE2W01ZB
NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
ASSEMBLAGE DU LANCEUR *NH1* NOIR .....1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
ASSEMBLAGE DU LANCEUR *R280* ..............1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
BOÎTIER, ASSEMBLAGE DU LANCEUR
1
*NH1* NOIR
2¡@ 28410ZE2W01ZN BOÎTIER, ASSEMBLAGE DU LANCEUR
1
*R280* NOIR
3@
28421ZE2W01
POULIE, LANCEUR À RAPPEL
1
4@
28422ZE2W01
ROCHET, DÉMARREUR
2
5@
28441ZE2W01
RESSORT, FRICTION
1
6@
28442ZE2W01
RESSORT, RETOUR DU DÉMARREUR
1
7@
28443ZE2W01
RESSORT, ROCHET
2
8@
28444ZE2W01
BAGUE D’ARRÊT, RESSORT
1
10@ 28461ZE2W02
POIGNÉE, DÉMARREUR
1
11@ 28462ZE2W11
CORDE DE LANCEUR À RAPPEL
1
12@ 28469ZE2W01
POIGNÉE, RENFORCEMENT
1
13@ 90004ZE2W01
VIS, CENTRE
1
14
90008ZE2003
BOULON, BRIDE 6X10
3
AVIS
GX240K1QA2: QP de modèle S/N 3 3TH-4853 ET AU DESSOUS
¡ GX240U1QA2: QP de modèle S/N 3TH-4854 ET AU DESSUS
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 65
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE LA TROUSSE DE JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ
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MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DE LA TROUSSE DE JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ
ASSEMBLAGE DE LA TROUSSE DE JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ
N°
1@
2@
3@
4@
5@
6@
7
N° DE LA PIÈCE NOM DE LA PIÈCE
QTÉ
REMARQUES
11381ZE2801
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, BOÎTIER
1
DU COUVERCLE
12251ZE2800
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, CULASSE
1
12391ZE2020
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, COUVERCLE
1
DE LA CULASSE
16221ZA0800
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, CARBURATEUR
1
16223ZA0800
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, ISOLANT
1
18333ZE3800
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ, TUYAU
1
D’ÉCHAPPEMENT
06111ZE2408
TROUSSE DE JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ ...........1................INCLUT LES PIÈCES AVEC @
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 67
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DES ÉTIQUETTES
PAGE 68 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
MOTEUR HONDA GX240K1QA2/GX240U1QA2 — ASSEMBLAGE DES ÉTIQUETTES
ASSEMBLAGE DES ÉTIQUETTES
N°
1
2
3
5
15
16
N° DE LA PIÈCE
87521ZE2W01
87522ZE1810
87522ZH9000
87528ZE2810
87586ZH7W00
87532ZH8810
NOM DE LA PIÈCE
EMBLÈME (INTERNE)
MARQUE, ATTENTION (EXTERNE)
ÉTIQUETTE, ATTENTION
MARQUE, VOLET D’AIR (EXTERNE)
ÉTIQUETTE, ATTENTION CARBURANT
MARQUE, ALERTE HUILE (E)
QTÉ
1
1
1
1
1
1
REMARQUES
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 69
TERMES ET CONDITIONS DE VENTE — PIÈCES
CONDITIONS DE PAIEMENT
3.
Les conditions de paiement pour les pièces sont
de 30 jours nets.
Une copie de l'autorisation de retour
d'article doit accompagner le retour.
4.
Le fret est aux frais de l'expéditeur. Toutes
les pièces doivent être retournées en fret
payé d'avance au point de réception choisi
de Multiquip.
5.
Les pièces doivent être un état neuf et
propre à la revente, dans l'emballage
d'origine de Multiquip (le cas échéant), et
avec les numéros de pièce de Multiquip
clairement inscrits.
6.
Le retour des articles suivants n'est pas
accepté :
POLITIQUE DE FRET
Toutes les pièces commandées seront
expédiées en port dû ou port payé avec les
frais supplémentaires rajoutés à la facture.
Toutes les expéditions sont FRANCO À BORD
à partir du point d'expédition. La responsabilité
de Multiquip cesse lorsqu'un manifeste signé
a été obtenu de la compagnie de transport,
et n'importe quelle réclamation pour écart
d'inventaire négatif ou des dommages doit être
réglée entre le destinataire et la compagnie de
transport.
a.
Pièces déclassées. (Si un article
est dans le livre des prix et s'affiche
comme étant remplacé par un autre
article, il est considéré déclassé.)
b.
Toutes pièces avec une durée
d'entreposage limitée (telle que
des joints statiques, des joints
d'étanchéité, des joints toriques, et
autres pièces en caoutchouc) qui ont
été achetées plus de six mois avant
la date de renvoi.
c.
Tout article d'approvisionnement
avec un prix net de concessionnaire
augmenté de moins de $5,00.
d.
e.
f.
Articles spéciaux.
g.
h.
Décalcomanies et produits en papier.
COMMANDE MINIMUM
Le tarif minimum pour des commandes de
Multiquip est de $15,00 nets Les clients
devront fournir des instructions concernant la
manipulation des commandes ne répondant
pas à cette exigence.
POLITIQUE DE RETOUR DE
MARCHANDISES
Des renvois d'expéditions seront acceptés et
le crédit sera permis, à condition de suivre les
dispositions suivantes :
1.
2.
Une autorisation de retour de matériel
doit être reconnue par Multiquip avant
l'expédition.
Pour obtenir une autorisation de retour
d'article, une liste doit être fournie au
département de vente de pièces de
Multiquip qui définit le nombre d'articles,
quantités et description des articles à
retourner.
a.
Les numéros de pièces et descriptions
doivent correspondre à la liste de prix
des pièces actuelles.
b.
La liste doit être dactylographiée ou
générée par ordinateur.
c.
La liste doit indiquer la(les) raison(s)
du renvoi.
d.
La liste doit faire référence aux
commandes ou factures de ventes
sous lesquels les articles ont été
initialement achetés.
e.
La liste doit inclure le nom et le
numéro de téléphone de la personne
demandant l'autorisation de retour
d'article.
7.
Composants électriques.
Peinture,produits chimiques et
graisses.
Articles achetés en kits.
L'expéditeur sera avisé si n'importe quel
matériel reçu n'est pas acceptable.
8.
Un tel matériel sera gardé pendant cinq
jours ouvrables à partir de la date de
l'avis, en attendant des instructions. Si
une réponse n'est pas reçue dans les
cinq jours, le matériel sera retourné à
l'expéditeur à ses frais.
9.
Le crédit sur les pièces retournées sera
émis au prix net de concessionnaire à la
période de l'achat original, moins des frais
de restockage de15%.
10. Dans les cas où un article est accepté,
pour lequel le document d'achat d'origine
ne peut pas être déterminé, le prix sera
basé sur le prix courant en vigueur douze
mois avant la date de l'autorisation de
retour d'article.
11. Le crédit émis sera appliqué aux futurs
TARIFICATION ET RABAIS
Veuillez noter que tous les prix sont sujets à
changement sans préavis. Les changements
des prix sont en vigueur à une date spécifique
et toutes les commandes reçues à compter
dudit jour inclusivement seront facturées au
prix révisé. Des remises pour des réductions
de prix et les frais supplémentaires pour des
augmentations des prix ne a'appliqueront
pas pour les produits en stock au moment du
changement des prix.
Multiquip se réserve le droit de donner un
prix et de vendre directement aux organismes
gouvernementaux, et aux comptes de fabricant
de matériel qui utilisent nos produits en tant que
parties intégrales de leurs propres produits.
ENVOI SPÉCIAL
Des frais supplémentaires de 35,00 $ seront
ajoutés à la facture pour manipulation spéciale y
compris des envois par autocar, poste aux colis
avec déclaration de valeur ou dans les cas où
Multiquip doit délivrer les pièces directement
au transporteur.
LIMITES DE LA RESPONSABILITÉ DU
VENDEUR
Multiquip ne sera pas responsable en vertu du
présent, des dommages de valeur supérieure
au prix d'achat de l'article au sujet duquel des
dommages sont réclamés, et en aucun cas
Multiquip ne sera responsable d'une perte
de profit ou de biens ou de tous les autres
dommages spéciaux, consécutifs ou indirects.
LIMITATION DES GARANTIES
Aucune garantie, expresse ou implicite, n'est
accordée en liaison avec la vente des pièces
ou des accessoires du commerce ni quant
à n'importe quel moteur non fabriqué par
Multiquip. De telles garanties faites en rapport
avec la vente d'unités neuves et complètes
sont faites exclusivement par une déclaration
de garantie emballée avec de telles unités, et
Multiquip ni assume ni autorise toute personne
à assumer pour lui n'importe quel autre
engagement ou la responsabilité qu'elle qu'en
soit la liaison avec la vente de ses produits.
Indépendamment d'une telle déclaration écrite
de garantie, il n'y a aucune garantie, expresse,
implicite ou réglementaire, qui s'étend au delà de
la description des produits dans le présent.
Applicable: Le 22 Février 2006
achats uniquement.
PAGE 70 — POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #7 (08/09/10)
NOTES
POMPE À RÉSIDUS QP 3TH — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES— RÉV. #7 (08/09/10) — PAGE 71
MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES
VOICI COMMENT OBTENIR DE L'AIDE
AVOIR LE NUMÉRO DE MODÈLE ET
LE NUMÉRO DE SÉRIE EN MAIN LORS DE L'APPEL
ÉTATS-UNIS
Siège social de Multiquip
18910 Wilmington Ave.
Carson, CA 90746
Contact: [email protected]
Département des pièces de MQ
Tél. (800) 421-1244
Fax (800) 537-3927
Pièces Mayco
Fax: 800-672-7877
Fax: 310-637-3284
Département de Garantie
800-306-2926
310-537-3700
Fax: 800-672-7877
Fax: 310-637-3284
Service après vente
800-421-1244
310-537-3700
800-427-1244
310-537-3700
800-421-1244, poste 279
310-537-3700, poste 279
Fax: 310-537-1173
Assistance technique
Fax: 310-537-4259
800-478-1244
Fax: 310-631-5032
MEXIQUE
ROYAUME-UNI
MQ Cipsa
Multiquip (UK) Limited Head Office
Carr. Fed. Mexico-Puebla KM 126.5
Momoxpan, Cholula, Puebla 72760 Mexico
Contact: [email protected]
Tél. (52) 222-225-9900
Fax: (52) 222-285-0420
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Global Lane,
Dukinfield, Cheshire SK16 4UJ
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Tél. 0161 339 2223
Fax: 0161 339 3226
CANADA
Multiquip
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">