Fiat Punto Manuel du propriétaire

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| BIENVENUE A BORD
E Avant tout, nous vous remercions d'avoir pr&eacute;f&eacute;r&eacute; Fiat et vous f&eacute;licitons d'avoir choisi une
Fiat Punto. Une voiture pens&eacute;e pour vous garantir un maximum de s&eacute;curit&eacute;, un grand plaisir de
| conduite et une compatibilit&eacute; totale avec l'environnement. Une voiture absolument unique dont
on appr&eacute;ciera la ligne novatrice aux formes douces et arrondies, les renforts structuraux, les
dispositifs de pr&eacute;vention de l'incendie FPS (Fire Prevention System) et les composants recycla-
bles &agrave; 100%.
Vous vous apercevrez de ces perfectionnements d&egrave;s la mise en route.
Et vous vous en apercevrez aussi par la suite, lorsque vous d&eacute;couvrirez que ses caract&eacute;risti-
ques permettent d'effectuer la premi&egrave;re r&eacute;vision d'entretien non plus apr&egrave;s les traditionnels
1.500 km, mais apr&eacute;s 15.000 km. |
Nous vous recommandons toutefois de bien vouloir lire cette notice avec attention, avant de
prendre pour la premi&egrave;re fois le volant de votre nouvelle voiture. Vous pourrez ainsi conna&icirc;tre
votre Fiat Punto dans les moindres d&eacute;tails et profiter pleinement de toutes ses qualit&eacute;s.
Mais surtout, cette notice vous donnera de tr&egrave;s pr&eacute;cieuses indications concernant votre
s&eacute;curit&eacute;, les caract&eacute;ristiques principales de la Fiat Punto et son parfait respect de l'environne-
ment.
Dans la Notice de Garantie Fiat, par contre, vous trouverez le certificat de garantie, le sch&eacute;-
fo DR | ma de l'entretien programm&eacute; et la gamme des services compl&eacute;mentaires r&eacute;serv&eacute;s aux Clients Fiat
D,M.C. - Servizi al Cliente - Servizi Post Vendita Е b tel
10134 Torino (Italia) - Corso E. Giambone, 33 Alors, bonne lecture et bonne route:
VOYAGER EN TOUTE SECURITE ET EN
PARFAITE HARMONIE AVEC LA NATURE
m Ka s&eacute;curit&eacute; et la sauvegarde de l'environnement ont &eacute;t&eacute; &agrave; la base des choix effectu&eacute;s pen-
dant les &eacute;tudes et le d&eacute;veloppement de la Fiat Punto.
Gr&acirc;ce &agrave; cet engagement, la Fiat Punto a pu passer avec succ&egrave;s les tests les plus s&eacute;v&egrave;res en
mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;. Elle s'est av&eacute;r&eacute;e &ecirc;tre au top niveau de sa cat&eacute;gorie. En devan&ccedil;ant aussi les
param&egrave;tres appartenant au futur.
En outre, la recherche permanente de solutions nouvelles et efficaces pour la protection de
l'environnement en fait un mod&egrave;le &agrave; imiter.
En effet, toutes les versions sont &eacute;quip&eacute;es de dispositifs de sauvegarde de l'environnement
destin&eacute;s &agrave; r&eacute;duire les &eacute;missions nocives des gaz d'&eacute;chappement bien au-del&agrave; des limites pr&eacute;-
vues par les normes en vigueur.
La Fiat Punto ne pollue donc pas, ni pendant son exploitation, ni apr&egrave;s. Dans ce domaine,
Fiat a atteint son objectif le plus ambitieux: le “recyclage &agrave; 100%”. Au terme de son cycle de vie,
tous les composants de la Fiat Punto peuvent &ecirc;tre recycl&eacute;s, L'avantage est double: rien n'est
perdu ni dispers&eacute; et, par cons&eacute;quent, le besoin d'extraire des mati&egrave;res premi&egrave;res est moindre.
~
|
LES SIGNAUX D'UNE CONDUITE CORRECTE
m Les signaux reproduits dans cette page sont extr&eacute;mement importants. Vous les retrouverez
tout au long de la notice, lorsqu'il s'agira de mettre en &eacute;vidence certaines parties. Il faudra alors
s'arr&ecirc;ter et lire avec grande attention. Chaque signal est constitu&eacute; d'un symbole graphique et
d'une couleur diff&eacute;rente pour identifier rapidement le probl&egrave;me abord&eacute;:
Bl S&eacute;curit&eacute; des personnes. E Protection de l'environne-
Important. L'inobservation de ces ment. || indique comment se
prescriptions peut comporter un comporter pour que l'utilisation
grave danger pour la s&eacute;curit&eacute; des de la voiture ne nuise en aucune
personnes. fa&ccedil;on &agrave; la nature.
HM Int&eacute;grit&eacute; de la voiture.
Important. La non observation de
ces prescriptions comporte un ris-
que de dommages graves &agrave; la voi-
ture et peut remettre en question
le contrat de garantie.
SOMMAIRE
PRETS A PARTIR | PAGE 7
FAITES CONNAISSANCE PAGE 29
AVEC VOTRE VOITURE
CONDUITE | | PAGE 117
==
S'IL VOUS ARRIVE [Г] PAGE 151
ENTRETIEN DE LA VOITURE &copy; | PAGE 185
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES | | PAGE 23!
INSTALLATION ACCESSOIRES || РАСЕ 273
Asseyez-vous bien confortablement dans votre voiture et preparez-vous a ... la lecture
de cette notice.
Les pages qui suivent vous donneront toutes les indications utiles pour une prise en main
rapide, et en toute s&eacute;curit&eacute;, de la Fiat Punto.
Quelques minutes suffiront pour vous familiariser avec les t&eacute;moins, les instruments, les
principaux dispositifs.
PRETS A PARTIR
г
LE SYSTEME FIAT CODE
LES CLES
SIEGES
VOLANT
FEUX DE DETRESSE
RETROVISEURS EXTERIEURS
CEINTURES DE SECURITE
LEVIERS AU VOLANT
TABLEAU DE BORD
INSTRUMENTS DE BORD
CHAUFFAGE ET VENTILATION
CLIMATISEUR MANUEL
COMMANDES
LEVE-VITRES ELECTRIQUES
TOIT OQUVRANT
COFFRE A BAGAGES
CAPOT
PORTES
CARBURANT
| PAGE 8
PAGE 8
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PAGE 10
PAGE | |
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PAGE 23
PAGE 23
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PAGE 24
PAGE 25
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PAGE 26
PAGE 27
PAGE 27
LE SYSTEME
FIAT CODE
Pour augmenter la protection contre les tentatives
de vol, la voiture est dot&eacute;e d'un syst&egrave;me &eacute;lectro-
nique de verrouillage du moteur (Fiat CODE) qui
s'active automatiquement lorsque l'on enl&egrave;ve la cl&eacute;
de contact. Les cl&eacute;s de contact sont en effet dot&eacute;es
d'un dispositif &eacute;lectronique qui transmet un signal en
code &agrave; la centrale du Fiat CODE: seule l'identifica-
tion de ce code permet de proc&eacute;der au d&eacute;marrage.
LES CLES
Cl&eacute;s fig. | pour le d&eacute;marrage du moteur et pour
les serrures:
A - cl&eacute; “master‘“ &agrave; anneau bordeaux
B - cl&eacute; normalement utilis&eacute;e
C - cl&eacute; &agrave; t&eacute;l&eacute;commande incorpor&eacute;e. Elle exerce les
m&ecirc;mes fonctions que la cl&eacute; B lorsque la voiture est
dot&eacute;e du ‘Syst&egrave;me d'alarme” ou ‘Verrouillage &eacute;lec-
trique des portes”.
Agir sur les commandes fig. 2 - 3 - 4:
A - R&eacute;glage longitudinal
B - R&eacute;glage en hauteur
C - R&eacute;glage lombaire
D - R&eacute;glage de l'inclinaison du dossier
E - Basculement du dossier en avant.
| VOLANT FEUX DE DETRESSE |
RETROVISEURS
EXTERIEURS
1 Pour r&eacute;gler l'inclinaison, agir sur le levier A-fig. 5. Pour les allumer, presser l'interrupteur А-П. 6. A REGLAGE MANUEL A REGLAGE ELECTRIQUE
| ._. &gt; &pound; т я t.
M Position | - volant d&eacute;bloqu&eacute; F&eacute;e &eacute;teindre, appuyer &agrave; nouveau sur [inter- Il se fait de l'int&eacute;rieur de la voiture, &agrave; l'aide du bou- Agir sur les interrupteurs fig. 8:
Position 2 - volant bloqu&eacute;. ton A-fig. 7.
&Agrave; - pour orienter dans les quatre sens
B - pour s&eacute;lectionner le r&eacute;troviseur (droit ou gau-
che).
CEINTURES — LEVIERS AU V
DE SECURITE dal
R&eacute;glage en hauteur des ceintures avant: Regage de la ceintire centrale arri&eacute;re: LEVIER GAUCHE fig. | | LEVIER DROIT fig. 12
: : etrarl it&eacute; A-fio. = En position &Agrave; = essuie-place arr&ecirc;t&eacute;
| = ee faire glisser l'anneau de renvoi vers — pour serrer: tirer l'extr&eacute;mit&eacute; A-fig. 10 En position &Agrave; = feux de direction (clignotant) En sr B= слоеное intermittent
e haut A-fig. 9 — pour rel&acirc;cher: tirer l'extr&eacute;mit&eacute; B. droite En position C = essuie-glace continu lent
— vers le bas: d&eacute;placer l'anneau de renvoi &Agrave; tout en En position B = feux de direction (clignotant) gau- En position D = essuie-glace continu rapide
appuyant sur le levier B. che en position E (impulsion) = essuie-glace continu
Tir&eacute; vers le volant = appels de phare бет
L'anneau de r&eacute;nvoi A peut prendre 4 positions dif- PP Р _ Tir&eacute; vers le volant = lave-glace
f&eacute;rentes: Pouss&eacute; vers le tableau de bord = feux de route
Pouss&eacute; vers le tableau de bord = lave-essuie-lunet-
Commodo tourn&eacute;e sur O = feux &eacute;teints te arri&egrave;re
Commodo tourn&eacute;e sur 2095 = feux de position Commodo sur O = essuie-lunette arri&egrave;re arr&ecirc;t&eacute;
Commodo sur E] = essuie-lunette arri&egrave;re en
Commodo tourn&eacute;e sur ZD = feux de croisement. martha
fig. 12
1) Bouches d'a&eacute;ration lat&eacute;rales
2) Emplacement haut-parleur
3) Levier de commande d'&eacute;clairage ext&eacute;rieur
4) Interrupteur de feux de d&eacute;tresse
5) Instruments de bord et t&eacute;moins
6) Levier de commande d'essuie-lave-glace
AV et AR
7) A&eacute;rateur
8) Commandes et t&eacute;moins
9) Boite &aacute; gants
10) Commandes de chauffage et ventilation
11) Emplacement autoradio
12) Cendrier et allume-cigares
13) Manette de blocage du volant
14) Klaxon
15) Manette de d&eacute;verrouillage du capot
16) Emplacement boite &aacute; gants
ay RVI.
I) Bouches d'a&eacute;ration lat&eacute;rales
2) Emplacement haut-parleur
3) Levier de commande d'&eacute;clairage ext&eacute;rieur
4) Interrupteur de feux de d&eacute;tresse
5) Instruments de bord et t&eacute;moins
6) Levier de commande d'essuie-lave-glace
AV et AR
7) A&eacute;rateur
8) Commandes et t&eacute;moins
9) Air bag passager
10) Bo&icirc;te &agrave; gants
1 1) Commandes de climatiseur
12) Emplacement autoradio
13) Emplacement boite a gants
14) Cendrier et allume-cigares
15) Manette de blocage du volant
16) Air bag conducteur
17) Manette de d&eacute;verrouillage du capot
18) Klaxon
&laquo; To AA. оч NT A SA —
— ET
-
INSTRUMENTS
DE BORD
VERSION S MOTEUR A ESSENCE
M 1
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&gt; 80 120
km 14
000000
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km/h 200 м
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fig. 15
A - Jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et
t&eacute;moin de surchauffe du liquide de refroidissement
du moteur
B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) её сотр:
teur kilom&eacute;trique
C - Montre analogique.
VERSION S MOTEUR A GAZOLE
UL 1
an ARA 114,0
\ ve
“80
60
&gt;
o
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fig. 16
A - Jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et
t&eacute;moin de surchauffe du liquide de refroidissement
du moteur
12
TU TU
4&quot; т &quot;,
ee
1
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B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) et comp-
teur kilom&eacute;trique
C - Montre analogique.
|
INSTRUMENTS
DE BORD
VERSION SX - Selecta - HSD - 6 Speed - ELX - SPORTING MOTEUR A ESSENCE
VERSION SX MOTEUR A GAZOLE
A} J DPA 7
80 9 420“
km 14 %
000000
ИН
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fig. 17 me fig. 18
| A - Jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et C - Compte-tours A - Jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et C - Compte-tours.
| thermom&egrave;tre du liquide de refroidissement moteur thermom&egrave;tre du liquide de refroidissement moteur — ; &lt;
O #* Temoins pr&eacute;sents seulement sur les ver- RL T&eacute;moin pr&eacute;sent seulement sur la version TD.
B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) et comp- sions ELX et SPORTING B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) et comp-
teur kilom&eacute;trique totalisateur et journalier Sur l | teur kilom&eacute;trique totalisateur et journalier
ur 1a version SPORTING, les aiguilles des instru-
ments sont rouges,
INSTRUMENTS
DE BORD
|
|
|
A - Jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et
thermom&egrave;tre du liquide de refroidissement moteur
B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) et comp-
teur kilom&eacute;trique totalisateur et journalier
| VERSION GT A COMPTEUR KILOMETRIQUE VERSION GT AC
OMPTEUR DE MILES
A o E
LO, MPH km/h
fig. 19
C - Compte-tours A - jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et
thermom&egrave;tre du liquide de refroidissement moteur
D - Manom&egrave;t
r =. ;
tre de pression a я turbocompresseur et manom&eacute;- B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) et comp-
uile moteur. teur dev miles totalisateur et journelier
fig. 20
C - Compte-tours
D - Manom&egrave;tre du turbocompresseur et manome-
tre de pression d'huile moteur.
DE BORD
VERSION ELX MOTEUR A GAZOLE
\ I / м
&agrave; ET
\ 80 120.7
&gt;. г
ee
&quot;| INSTRUMENTS
000000 |
160.5) Le
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\ -
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z
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y O km/h 200 /
fig. 21
VE ao 0 on, — \ Ра |
Y lu rpm
Co ta \ A &pound;9 X 100 60
CHAUFFAGE ET
VENTILATION
COMMANDES fig. 22
A- R&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air
B - R&eacute;glage de la vitesse du ventilateur
C - Interrupteur de recyclage d'air
D - R&eacute;partition d'air.
&Agrave; - jauge de carburant avec t&eacute;moin de r&eacute;serve et
thermom&egrave;tre du liquide de refroidissement moteur
B - Tachym&egrave;tre (indicateur de vitesse) et comp-
teur kilom&eacute;trique
C - Compte-tours
D - Manom&egrave;tre du turbocompresseur et manom&eacute;:
tre de pression d'huile moteur.
CLIMATISEUR
MANUEL
COMMANDES fig. 23
A - R&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air
B - R&eacute;glage de la vitesse du ventilateur
C - Enclenchement/d&eacute;clenchement du circuit
D - Enclenchement/d&eacute;clenchement du recyclage
dair
E - R&eacute;partition d'air.
| LEVE-VITRES TOIT OUV
COMMANDES ELECTRIQUES RANT
UL | Boutons fig. 24 pour enclenchement/d&eacute;clenche- Interrupteurs fig. 25 pour: A COMMANDE MANUELLE A COMMANDE ELECTRIQUE
| ment: : ;
A - ouverture vitre gauche Pour ouvrir: Presser l'interrupteur A-fig. 27:
-| i : :
A - lunette arri&eacute;re chauffante B - fermeture vitre gauche — extraire la poign&eacute;e A-fig. 26 et la tourner dans —sur A pour ouvrir
B - feux de brouillard arri&egrave;re le sens des aiguilles d'une montre.
C - ouverture vitre droite —sur Y pour fermer.
C - feux antibrouillard avant. Pour fermer:
D - fermeture vitre droite.
— tourner la poign&eacute;e dans le sens contraire a celui
Pour remettre la poign&eacute;e en place, appuyer sur le
|
X | | des aiguilles d'une montre.
| bouton B (jaune).
COFFRE A BAGAGES CAPOT
De l'ext&eacute;rieur: ouvrir en utilisant la cl&eacute; de contact. Pour ouvrir: tirer la manette A-fig. 29 (de couleur
1 , rouge).
De I'habitacle: tirer la manette A-fig, 28.
Pour fermer: baisser le capot jusqu'&agrave; 20 cm envi-
ron du compartiment moteur, puis le laisser retom-
ber.
V&eacute;rifier qu'il est bien verrouill&eacute;.
PORTES
VERROUILLAGE CENTRALISE
Pour verrouiller/d&eacute;verrouiller les portes en m&eacute;me
temps:
— de l'ext&eacute;rieur, tourner la cl&eacute; dans la serrure
— de l'int&eacute;rieur (portes avant), enfoncer la tige
pour verrouiller, la soulever pour d&eacute;verrouiller.
SECURITE ENFANTS (portes arri&egrave;re)
Tourner le dispositif A-fig. 30.
Position | - dispositif d&eacute;verrouill&eacute;
Position 2 - dispositif enclench&eacute;.
~
DEN
ts UTE
CARBURANT
Pour les voitures &agrave; moteur &agrave; essence, n'utiliser que
de l'essence sans plomb dont l'indice d'octane
(R.O.N.) ne doit pas &ecirc;tre inf&eacute;rieur &agrave; 95.
N'essayer en aucun cas, m&ecirc;me en
A cas d'urgence, d'introduire de l'es-
‘sence contenant du plomb dans le
r&eacute;servoir. Cela endommagerait irr&eacute;m&eacute;dia-
blement le pot catalytique.
Un mauvais fonctionnement du
pot catalytique produit des gaz
d'&eacute;chappement nocifs et, par cons&eacute;-
quent, une pollution de l'environnement. —
FAITES CONNAISSANC
AVEC VOTRE VOITURE
LE SYSTEME FIAT CODE [771 PAGE 30
LE SYSTEME D'ALARME PAGE34
DISPOSITIF DE DEMARRAGE PAGE40
REGLAGES INDIVIDUELS | PAGE 41
CEINTURES DE SECURITE | PAGE 48
PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE | PAGE 55
Vous vous conseillons de lire ce chapitre confortablement install&eacute; &agrave; bord de votre nou-
velle Fiat Punto. Il vous sera ainsi plus facile de reconna&icirc;tre les parties d&eacute;crites dans la noti-
ce et de v&eacute;rifier “en direct&quot; ce que vous venez de lire.
Vous vous familiariserez tr&egrave;s rapidement avec les commandes et les &eacute;quipements de votre
Fiat Punto. Lorsque vous mettrez le moteur en marche et que vous vous circulerez &agrave; bord
de la Fiat Punto, vous d&eacute;couvrirez bien d'autres choses encore, Des choses fort agr&eacute;ables.
INSTRUMENTS DE BORD
TEMOINS
CHAUFFAGE ET VENTILATION
CLIMATISEUR MANUEL
LEVIERS AU VOLANT |
COMMANDES |
EQUIPEMENTS INTERIEUR
TOIT OUVRANT |
PORTES
COFFRE &Agrave; BAGAGES
CAPOT-MOTEUR
PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS
PHARES
ABS
AIR BAG
AUTORADIO
TELECOMMANDE VERROUILLAGE/
DEVERROUILLAGE PORTES
CARBURANT
SAUVEGARDE DE L'ENVIRONNEMENT
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|,
-
cow ——
LE SYSTEME
FIAT CODE
Pour augmenter la protection contre les tentatives
de vol, la voiture est dot&eacute;e d'un syst&eacute;me &eacute;lectro-
nique de verrouillage du moteur (Fiat CODE) qui
s'active automatiquement lorsque l'on enl&egrave;ve la cl&eacute;
de contact. Les cl&eacute;s de contact sont en effet dot&eacute;es
d'un dispositif &eacute;lectronique qui transmet un signal en
code &agrave; la centrale du Fiat CODE: seule l'identifica-
tion de ce code permet de proc&eacute;der au d&eacute;marrage.
| | +
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LES CLES
Des cl&eacute;s vous sont remises avec la voiture:
une cl&eacute; A-fig. | et deux cl&eacute;s B;
une cl&eacute; A, une cl&eacute; B et une cl&eacute; C si la voiture est
dot&eacute;e du verrouillage centralis&eacute; des portes;
une cl&eacute; A et deux cl&eacute;s C si la voiture est dot&eacute;e du
syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique et du verrouillage
centralis&eacute; des portes.
La cl&eacute; &Agrave; &agrave; anneau bordeaux est la cl&eacute; &quot;master&quot;. Elle
est remise sans double et elle sert &agrave; m&eacute;moriser le
code des autres cl&eacute;s. || est donc conseill&eacute; de ne l'uti-
liser que dans des cas exceptionnels,
Sa perte emp&ecirc;che toutes autres op&eacute;rations
de r&eacute;paration sur le syst&egrave;me Fiat CODE et
sur la centrale de contr&ocirc;le du moteur (ou sur
la pompe &agrave; injection pour les versions &agrave; mo-
teur diesel),
La cl&eacute; B sert &agrave;:
— Mettre le contact
1
= l'ouverture/fermeture des portes avant
— l'ouverture/fermeture du hayon
— l'ouverture/fermeture de la bo&icirc;te &agrave; gants (si
celle-ci est pourvue de serrure)
— l'ouverture/fermeture du bouchon du r&eacute;servoir
&agrave; carburant.
La cl&eacute; C, &agrave; t&eacute;l&eacute;commande incorpor&eacute;e, exerce les
m&ecirc;mes fonctions que la cl&eacute; B.
Avec les cl&eacute;s, vous sont &eacute;galement remises deux
CODE cards fig. 2 comportant:
&Agrave; - le code &eacute;lectronique &agrave; utiliser en cas de d&eacute;-
&Agrave;
fig. 2
marrage de d&eacute;pannage (voir “D&eacute;marrage de d&eacute;pan-
nage” au.chapitre “S'il vous arrive”);
B - le code m&eacute;canique des cl&eacute;s;
C - les endroits o&ugrave; il est possible d'appliquer les
&eacute;tiquettes autocollantes d'&eacute;ventuelles t&eacute;l&eacute;com-
mandes.
Il est conseill&eacute; d'avoir toujours une CODE card
sur soi (en veillant &agrave; ne pas la laisser dans la voiture
sans surveillance).
La deuxi&egrave;me CODE card et la cl&eacute; &agrave; anneau bor-
deaux doivent &ecirc;tre gard&eacute;es en lieu s&ucirc;r (mais non pas
dans la voiture).
FONCTIONNEMENT
Chaque fois que l'on retire la cl&eacute; de contact de la
position STOP, ou bien PARK, le syst&egrave;me de pro-
tection active le verrouillage du moteur.
Lorsque l'on tourne la cl&eacute; sur MAR, on ne d&eacute;sac-
tive le verrouillage du moteur que si le syst&egrave;me de
protection reconna&icirc;t le code transmis par la cl&eacute;.
Si le code est identifi&eacute;, le t&eacute;moin Z2 situ&eacute; sur le ta-
bleau de bord clignote pendant un tr&egrave;s court instant.
a iR
——-- - -
LE SYSTEME
FIAT CODE
Si le code n'est pas identifi&eacute;, le t&eacute;moin 72 resteal-
lum&eacute;, ainsi que le t&eacute;moin . Dans ce cas-l&agrave;, il est
conseill&eacute; de remettre la cl&eacute; sur STOP, puis de nou-
veau sur MAR; si le verrouillage persiste, essayer &agrave;
nouveau avec les autres cl&eacute;s remises avec la voiture.
En cas de nouvel &eacute;chec, proc&eacute;der au d&eacute;marrage de
d&eacute;pannage (voir au chapitre “S'il vous arrive”) et
s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
ATTENTION Chaque cl&eacute; poss&egrave;de son propre
code, diff&eacute;rent de tous les autres, qui doit &ecirc;tre m&eacute;-
moris&eacute; par la centrale du syst&egrave;me.
Lorsque l'on demande des cl&eacute;s suppl&eacute;mentaires, se
rappeler que la m&eacute;morisation (jusq$&agrave; un maximum
de 7 cl&eacute;s) doit &ecirc;tre effectu&eacute;e sur toutes les cl&eacute;s, y
compris sur celles que l'on poss&egrave;de d&eacute;j&agrave;. Pour cela
s'adresser directement au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente
Fiat, en apportant la cl&eacute; &agrave; anneau bordeaux, toutes
les cl&eacute;s dont on dispose et les deux CODE cards.
Les codes des cl&eacute;s non pr&eacute;sent&eacute;es pendant la nou-
velle proc&eacute;dure de m&eacute;morisation sont effac&eacute;s de la
m&eacute;moire; cela, pour garantir que les cl&eacute;s &eacute;ventuelle-
ment perdues ne sont plus &agrave; m&ecirc;me de mettre le mo-
teur en marche.
ATTENTION Des chocs violents risquent d'en-
dommager les &eacute;l&eacute;ments &eacute;lectroniques contenus
dans la cl&eacute;.
NOTAS
1) Si le t&eacute;moin = s'allume en cours de route, cela
veut dire que le syst&egrave;me est en train d'effectuer un
autodiagnostic (en raison d'une chute de tension, par
exemple). Pour proc&eacute;der au test du syst&egrave;me, s'arr&ecirc;
ter et couper le moteur en tournant la cl&eacute; de
contact sur STOP; tourner &agrave; nouveau la cl&eacute; sur
MAR: le t&eacute;moin =&reg; s'allumera et devra s'&eacute;teindre
apr&egrave;s une seconde environ. Si le t&eacute;moin reste a
Моё, r&eacute;p&eacute;ter la proc&eacute;dure pr&eacute;c&eacute;dente en laissant a
d&eacute; sur STOP pendant plus de 30 secondes. Si cetts
Situation persiste, s'adresser au R&eacute;seau Apr&eacute;s
vente Fiat,
2) Si, la cl&eacute; de contact &eacute;tant sur MAR, le t&eacute;moin
=&raquo; clignote, cela veut dire que la voiture n'a pas &eacute;t&eacute;
prot&eacute;g&eacute;e par le dispositif de verrouillage du moteur.
S'adresser alors imm&eacute;diatement au R&eacute;seau Apr&egrave;s-
vente Fiat pour faire m&eacute;moriser toutes les cl&eacute;s.
En cas de changement de propri&eacute;-
A taire de la voiture, il est indispen-
| sable que le nouveau propri&eacute;taire
entre en possession de la cl&eacute; &agrave; anneau bor-
deaux (ainsi que des autres cl&eacute;s) et des deux
CODE cards.
LE SYSTEME D'ALARME
ELECTRONIQUE
(lorsqu'il est pr&eacute;vu)
Le syst&egrave;me d'alarme exerce les fonctions sui-
vantes:
— gestion &agrave; distance du verrouillage/d&eacute;verrouillage
des portes;
— surveillance p&eacute;riph&eacute;rique (si l'on ouvre les
portes, le capot ou le hayon);
— surveillance volum&eacute;trique (si quelque chose en-
vahit l'habitacle).
COMMENT LE BRANCHER
ET LE DEBRANCHER
Le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique de la Fiat Punto
est command&eacute; par le r&eacute;cepteur situ&eacute; dans le plafon-
nier et est activ&eacute; par la t&eacute;l&eacute;commande incorpor&eacute;e
dans la cl&eacute;.
I ne fonctionne qu'avec cl&eacute; retir&eacute;e de la position
STOP ou PARK.
La centrale de contr&ocirc;le du syst&egrave;me d'alarme &eacute;lec-
tronique incorpore &eacute;galement la sir&egrave;ne d'alarme &agrave;
alimentation automatique.
1
|
m
[E SYSTEME D'ALARME ELECTRONIQUE
[lorsqu'il est pr&eacute;vu}
Pour brancher le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectro-
nique: presser le bouton A-fig. 3 de la t&eacute;l&eacute;com-
mande. Cela d&eacute;clenche un “bip” sonore ainsi que l'al-
lumage: des clignotants pendant 3 secondes environ
(dans les pays o&ugrave; la l&eacute;gislation le permet). Pendant
tout le temps o&ugrave; le dispositif est branch&eacute;, la diode
&eacute;lectroluminescente se trouvant sur la planche de
bord clignote.
Pour d&eacute;brancher le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lec-
tronique: appuyer &agrave; nouveau sur le bouton de la t&eacute;-
l&eacute;commande, Cela d&eacute;clenche trois “bips” sonores
ainsi que le clignotement par trois fois des cligno-
tants (dans les pays o&ugrave; cela est pr&eacute;vu).
UTILISATION DE LA TELECOMMANDE
-La t&eacute;l&eacute;commande incorpor&eacute;e dans la cl&eacute; de
contact est pourvue d'un bouton &Agrave; et d'une diode
&eacute;lectroluminescente B; le bouton active la com-
mande, la diode clignote tandis que l'&eacute;metteur C en-
voie le code au r&eacute;cepteur.
Le fonctionnement de la t&eacute;l&eacute;commande est &agrave; infra-
rouges. Cela &eacute;vite d'une part que les ondes radio ne
perturbent l'environnement et garantit d'autre part
une plus grande protection contre tout enregistre-
ment illicite du code secret.
Son rayon d'action atteint 5 m environ (lorsque les
batteries sont en bon &eacute;tat) et il est directionnel. |
doit &ecirc;tre orient&eacute; vers le r&eacute;cepteur mont&eacute; dans le
plafonnier, en &eacute;vitant toute interposition d'obstacles,
ceux-ci pouvant &ecirc;tre &eacute;galement constitu&eacute;s par cer-
taines parties de la voiture, comme l'illustre la fig. 4
——————
La pr&eacute;sence de salet&eacute;, neige ou glace sur les vitres
peut &eacute;galement emp&ecirc;cher la r&eacute;ception.
En maintenant la pression sur le bouton, la t&eacute;l&eacute;-
commande continue &agrave; &eacute;mettre le signal pendant 5
secondes environ. Si le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectro-
nique n'a pas pu &ecirc;tre activ&eacute;, r&eacute;p&eacute;ter la manoeuvre en
l&acirc;chant et en appuyant &agrave; nouveau sur le bouton,
apr&egrave;s avoir chang&eacute; de position angulaire par rapport
au r&eacute;cepteur.
PROGRAMMATION
Lors de la remise de la voiture neuve, le syst&egrave;me
d'alarme &eacute;lectronique a d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; programm&eacute; par le
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat. Pour toutes autres
programmations, il est conseill&eacute; de s'adresser tou-
jours au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Pour proc&eacute;der &agrave; la programmation, il faut:
— que le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique ait &eacute;t&eacute; d&eacute;-
branch&eacute; &agrave; l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande;
— que la cl&eacute; de secours du syst&egrave;me d'alarme &eacute;lec-
tronique ait &eacute;t&eacute; tourn&eacute;e dans le sens des aiguilles
d'une montre (position “ON” - voir au paragraphe
suivant: “Comment d&eacute;sactiver le syst&egrave;me’);
— que la cl&eacute; de contact soit sur STOP ou bien
qu'elle ait &eacute;t&eacute; retir&eacute;e;
— que les portes soient ferm&eacute;es et les verrouillages
de portes hors service.
Proc&eacute;der de la fa&ccedil;on suivante:
В
-——
a —— —
— ba _—
LE SYSTEME D'ALARME ELECTRONIQUE
(lorsqu'il est pr&eacute;vu}
1) &Agrave; l'aide d'un objet pointu (par exemple, un stylo
&agrave; bille), appuyer sur le bouton A-fig. 5, en mainte-
nant la pression: la diode rouge B clignotera.
2) Tout en maintenant enfonc&eacute; le bouton &Agrave;, de
l'autre main orienter la t&eacute;l&eacute;commande vers le r&eacute;cep-
teur (d'une distance d'au moins 50 cm) en pressant
le bouton de la t&eacute;l&eacute;commande, de fa&ccedil;on &agrave; ce que la
diode situ&eacute;e sur cette m&ecirc;me t&eacute;l&eacute;commande clignote
une seule fois. La diode &eacute;lectroluminescente B cesse
de clignoter et reste allum&eacute;e, signalant ainsi que le
code a &eacute;t&eacute; m&eacute;moris&eacute;.
fig. 5
3) L&auml;cher le bouton sur le plafonnier: le cycle de
programmation &agrave; &eacute;t&eacute; compl&eacute;t&eacute;.
Si la diode B continue &agrave; clignoter, il faut r&eacute;p&eacute;ter la
programmation.
ATTENTION Le fonctionnement du syst&egrave;me
d'alarme &eacute;lectronique est adapt&eacute;, &agrave; l'origine, aux r&eacute;-
glementations des diff&eacute;rents pays. Cette op&eacute;ration
doit &ecirc;tre effectu&eacute;e exclusivement aupr&egrave;s du R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat, pour &eacute;viter d'endommager le
syst&egrave;me &eacute;lectronique de m&eacute;morisation.
Le r&eacute;cepteur peut reconna&icirc;tre jusqu'&agrave; 4 t&eacute;l&eacute;com-
mandes.
Si, en plus des t&eacute;l&eacute;commandes fournies, vous avez
e. des t&eacute;l&eacute;commandes suppl&eacute;mentaires, rap-
pelez-vous que, lorsque la voiture est neuve, l'op&eacute;ra-
tion de programmation doit &eacute;tre effectu&eacute;e pour
toutes les t&eacute;l&eacute;commandes.
ke la suite, la centrale invalidera ce type de pre:
sent faire “reconna&iacute;tre” une autre t&eacute;l&eacute;commande au
r&eacute;cepteur.
Par cons&eacute;quent, si au cours de la vie de la voiture,
il &eacute;tait n&eacute;cessaire, pour quelque raison que ce soit,
d'utiliser une nouvelle t&eacute;l&eacute;commande, s'adresser
alors directement au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat,
en apportant la cl&eacute; &agrave; anneau bordeaux, toutes les
cl&eacute;s que l'on poss&egrave;de et les CODE cards,
PILES
Si, &agrave; la pression du bouton de la t&eacute;l&eacute;commande, la
diode situ&eacute;e sur cette m&ecirc;me t&eacute;l&eacute;commande ne s'al-
lume pas, cela signifie qu'il faut remplacer les piles
par d'autres du m&ecirc;me type:
|) Ouvrir les demi-bo&icirc;tiers en plastique
2) Introduire les nouvelles piles en respectant les
polarit&eacute;s indiqu&eacute;es
3) Refermer les demi-bo&icirc;tiers en plastique.
Les piles usag&eacute;es sont nuisibles
pour l'environnement. Pour leur
destruction, se conformer aux dis-
positions des lois en vigueur ou les remettre
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat qui se chargera
de leur traitement.
LORSQUE L'ALARME SE DECLENCHE
Le dispositif &eacute;tant branch&eacute;, le syst&egrave;me d'alarme
&eacute;lectronique se d&eacute;clenche:
|) Si l'on ouvre l'une des portes, le capot ou le
hayon.
2) Si l'on d&eacute;connecte la batterie ou si l'on coupe
les c&acirc;bles d'alimentation du syst&egrave;me d'alarme &eacute;lec-
tronique.
3) Si quelque chose envahit le volume de l'habi-
tacle (surveillance volum&eacute;trique).
о LE SYSTEME D'ALARME ELECTRONIQUE
[lorsqu'il est pr&eacute;vu]
|
|
|
||
Avant de brancher le syst&eacute;me dalarme &eacute;lectro-
nique, il est possible de d&eacute;sactiver la fonction de pro-
tection volum&eacute;trique, en proc&eacute;dant comme suit d&egrave;s
que le moteur a &eacute;t&eacute; coup&eacute;, remettre aussit&ocirc;t la cl&eacute;
sur MAR puis de nouveau sur STOP. Apr&egrave;s quoi,
enlever la cl&eacute;.
La diode &eacute;lectroluminescente de la planche de bord
s'allume pendant 2 secondes environ pour confirmer
que la fonction a bien &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute;e,
Le r&eacute;tablissement de la fonction de protection vo-
lum&eacute;trique (avant de brancher le syst&egrave;me d'alarme
&eacute;lectronique) se fera en mettant le moteur en
marche ou, de toute fa&ccedil;on, en repla&ccedil;ant la cl&eacute; sur
MAR pendant une trentaine de secondes au moins.
Si, la fonction de protection volum&eacute;trique &eacute;tant
d&eacute;sactiv&eacute;e, l'on veut actionner une commande &eacute;lec-
trique (par exemple, les l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques), il
faudra tourner la cl&eacute; sur MAR, actionner la com-
mande et remettre la cl&eacute; sur STOP: on disposera
pour cela d'une trentaine de secondes au maximum,
avant que la protection volum&eacute;trique soit r&eacute;tablie.
Lorsque l'alarme se d&eacute;clenche, la sir&egrave;ne d'alarme se
met &agrave; fonctionner pendant une trentaine de secondes
et les feux de direction clignotent pendant 4 minutes
environ (dans les pays o&ugrave; la l&eacute;gislation le permet).
La situation d'alarme ayant cess&eacute;, le syst&egrave;me re-
prend son fonctionnement de surveillance normal,
Si l'on veut interrompre l'alarme avant, presser le
bouton de la t&eacute;l&eacute;commande; en cas de r&eacute;sultat n&eacute;ga-
tif, il sera possible de d&eacute;sactiver l'alarme en tournant
la cl&eacute; de secours sur &quot;OFF&quot; (voir paragraphe suivant
“Comment d&eacute;sactiver le syst&egrave;me”).
COMMENT DESACTIVER LE SYSTEME fig. 6
En cas de d&eacute;chargement des piles de la t&eacute;l&eacute;com
mande ou bien de panne du syst&egrave;me d'alarme ce
tronique, il est possible de d&eacute;sactiver le syst&egrave;me |
laide de la cl&eacute; de secours &Agrave; remise avec son double
Tourner la cl&eacute; en sens inverse aux aiguilles a
montre (position “OFF&quot;): Je syst&egrave;me est ainsi M#
, &laquo; I
ors service. Pour le remettre en fonction, tourn&eacute; В
la cl&eacute; dans le sens des aiguilles d'une montre (po
tion “ON”), Veiller &agrave; ne pas laisser la cl&eacute; de sec? af.
dans le contacteur, lequel devra &eacute;tre prot&eacute;s М
on capuchon en caoutchouc contre toute en
eau et de poussi&egrave;re,
| Le syst&eacute;me d'alarme &eacute;lectronique
A absorbant de l'&eacute;nergie, si l'on pr&eacute;-
voit de ne pas utiliser la voiture pen-
dant plus d'un mois, il est conseill&eacute; de d&eacute;bran-
cher le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique &agrave; l'aide
de la t&eacute;l&eacute;commande et de d&eacute;sactiver le dispo-
sitif en tournant la cl&eacute; de secours sur &quot;OFF&quot;,
ce qui &eacute;vitera de d&eacute;charger la batterie.
AUTODIAGNOSTIC DU SYSTEME
Si, lorsque l'on branche le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lec-
tronique, le “bip” sonore est suivi (apr&egrave;s | s) d'un
autre “bip” plus court, il est conseill&eacute; de contr&ocirc;ler &agrave;
nouveau le verrouillage des portes, du hayon et du
capot. Puis essayer de brancher &agrave; nouveau le sys-
t&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique. Si la situation se r&eacute;p&egrave;te,
s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
COMMENT SAVOIR SI L'ALARME S'EST
DECLENCHEE
Le clignotement de la diode situ&eacute;e sur la planche
de bord - apr&egrave;s que le syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectro-
nique a &eacute;t&eacute; d&eacute;sactiv&eacute; &agrave; l'aide de la t&eacute;l&eacute;commande -
signalera la tentative de vol d&eacute;tect&eacute;e par la protec-
tion p&eacute;riph&eacute;rique, par la protection volum&eacute;trique,
par l'interruption des c&acirc;bles d'alimentation du sys-
t&egrave;me d'alarme ou bien par la tentative de d&eacute;marrer
le moteur.
+ de, —] -
ISPOSITIF
DE DEMARRAGE
La cl&eacute; peut adopter quatre positions fig. 7:
— STOP: moteur coup&eacute;, verrouillage de la direc-
tion, on peut enlever la cl&eacute;. Certains dispositifs &eacute;lec-
triques (comme l'autoradio) peuvent fonctionner.
— MAR: position de marche. Tous les dispositifs
&eacute;lectriques peuvent fonctionner.
— AVV: d&eacute;marrage du moteur.
— PARK: moteur coup&eacute;, feux de stationnement
allum&eacute;s, verrouillage de l&agrave; direction, on peut enlever
la cl&eacute;. Pour tourner la cl&eacute; sur PARK, appuyer sur le
bouton A.
En cas de forcement du di: ositif
de d&eacute;marrage (tentative de vol, par
exemple), faire v&eacute;rifier son fonction-
nement aupr&egrave;s du R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat
avant de reprendre la route.
En descendant de voiture, le con-
ducteur doit toujours veiller &agrave; reti-
rer la cl&eacute; de contact pour &eacute;viter que
quelqu'un n'actionne les commandes par
inadvertanc&eacute;, Se rappeler de serrer le frein &agrave;
main et d'enclencher la premi&egrave;re vitesse si la
voiture est en mont&eacute;e. Si la voiture est en
descente, enclencher la marche arri&egrave;re. En
cas de bo&icirc;te de vitesses automatique, enclen:
cher la P. Ne jamais laisser d'enfants dans la
voiture sans surveillance.
VERROUILLAGE DE LA DIRECTION
Verrouillage: la cl&eacute; de contact &eacute;tant sur STOP
ou sur PARK, retirer la cl&eacute; et tourner le volant jus-
qu'&agrave; ce qu'il se bloque,
D&eacute;verrouillage: imprimer un l&eacute;ger mouvement
au volant tout en tournant la cl&eacute; sur MAR.
Ne jamais retirer la cl&eacute; de contact
lorsque la voiture est en marche. La
direction se bloquerait automati-
quement au premier coup de volant. Cela est
&eacute;galement valable en cas de remorquage de
la voiture.
Pour les versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses automatique,
il n'est possible de retirer la cl&eacute; que si levier de chan-
gement de vitesses est sur P (voir “Bo&icirc;te de vi-
tesses” au chapitre “Counduite”).
REGLAGES
INDIVIDUELS
SIEGES AVANT
Tout r&eacute;glage doit &ecirc;tre effectu&eacute; imp&eacute;rativement
voiture &agrave; l'arr&ecirc;t.
R&eacute;glage d'avance ou de recul des si&egrave;ges
Soulever le levier A-fig. 8 et pousser le si&egrave;ge en
avant ou en arri&egrave;re. Puis l&acirc;cher le levier et contr&ocirc;ler
si le si&egrave;ge est bien bloqu&eacute; en essayant de l'avancer et
de le reculer.
En cas d'accident, faute de blocage, le si&egrave;ge est
projet&eacute; violemment hors de ses glissi&egrave;res,
1
REGLAGES INDIVIDUELS
R&eacute;glage en hauteur (lorsqu'il est pr&eacute;vu)
D&eacute;gager compl&egrave;tement le levier t&eacute;lescopique B et
le d&eacute;placer vers le haut ou vers le bas jusqu'&agrave; obten-
tion de la hauteur d&eacute;sir&eacute;e,
ATTENTION Ne proc&eacute;der au r&eacute;glage que si l'on
est correctement install&eacute; pour conduire.
R&eacute;glage de l'inclinaison du dossier
Tourner le bouton A-fig. 9.
R&eacute;glage lombaire (lorsqu'il est pr&eacute;vu)
(| assure un meilleur appui au dos. Pour r&eacute;gler,
tourner le bouton B.
APPUIE-TETE
Places avant
Ils peuvent &ecirc;tre:
— fixes fig. 10 (version S)
— avec r&eacute;glage en hauteur et en inclinaison fig. | |
(toutes les autres versions).
Places arri&egrave;re
Pour augmenter la s&eacute;curit&eacute; des passagers on peut
disposer, en option, d'appuie-t&ecirc;te reglables (de s&eacute;rie
pour la version HSD).
Pour les d&eacute;monter, les tirer vers le haut jusqu'au
maximum de leur hauteur, presser le bouton situ&eacute;
sur le c&ocirc;t&eacute; des deux supports et les d&eacute;gager ensuite
Se rappeler que les appule-t&eacute;
doivent &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;s de mani&egrave;re &agrave;
assurer un appui non pas au cou
mais &agrave; la nuque. Seule cette position permet
de garantir une protection efficace en cas de
collision,
fig. ||
REGLAGES INDIVIDUELS
ACCESSIBILITE AUX PLACES ARRIERE
(versions 3 portes)
L'accessibilit&eacute; aux places arri&egrave;re est possible des
deux c&ocirc;t&eacute;s, L'accessibilit&eacute; c&ocirc;t&eacute; passager a &eacute;t&eacute; toute-
fois encore facilit&eacute;e: elle est en effet plus utilis&eacute;e et
plus s&ucirc;re puisqu'elle se trouve du c&ocirc;t&eacute; du trottoir.
C&ocirc;t&eacute; conducteur
Faire basculer le dossier en tirant le levier A-
fig. 12 vers le haut
C&ocirc;t&eacute; passager
Faire basculer le dossier en tirant le levier &Agrave; vers
le haut. Le si&egrave;ge pourra alors glisser en avant. Un
m&eacute;canisme de r&eacute;cup&eacute;ration &agrave; m&eacute;moire permet de
reporter automatiquement le si&egrave;ge dans sa position
pr&eacute;c&eacute;dente. V&eacute;rifier si le si&egrave;ge est bien bloqu&eacute; sur
ses glissi&egrave;res en essayant de le d&eacute;placer en avant ou
en arri&egrave;re.
Ne proc&eacute;der au r&eacute;glage que lors-
|| est r&eacute;glable en hauteur (lorsque ce r&eacute;glage est que la voiture est &agrave; l'arr&ecirc;t.
pr&eacute;vu). Pour ce faire:
|
|) D&eacute;placer le levier A-fig. 13 sur la position I.
2) Effectuer le r&eacute;glage du volant.
3) Bloquer de nouveau le volant en d&eacute;pla&ccedil;ant le
levier sur la position 2.
4 REGLAGES INDIVIDUELS
RETROVISEUR INTERIEUR
Il est r&eacute;glable en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier A-fig. 14:
|) position anti&eacute;blouissement
2) position normale.
Il est &eacute;galement dot&eacute; d'un dispositif de s&eacute;curit&eacute;
provoquant son d&eacute;crochement en cas de collision.
RETROVISEURS EXTERIEURS
A r&eacute;glage manuel
|| se fait de l'int&eacute;rieur de la voiture, &agrave; l'aide du bou-
ton A-fig. 15.
Si l'encombrement du r&eacute;troviseur
est susceptible de g&ecirc;ner dans les
&eacute;me passages &eacute;troits, le rabattre de la
position | &agrave; la position 2.
R&eacute;glage &eacute;lectrique (lorsqu'il est pr&eacute;vu)
| ne peut &ecirc;tre effectu&eacute; que si la cl&eacute; de contact se
trouve sur MAR.
|| suffit, pour r&eacute;gler le r&eacute;troviseur, d'actionner
l'interrupteur A-fig. 16 dans les quatre sens.
Quant &agrave; l'interrupteur B, il permet la s&eacute;lection du
r&eacute;troviseur (gauche ou droit) que l'on souhaite
r&eacute;gler.
Le dispositif de d&eacute;sembuage des r&eacute;troviseurs
s'enclenche en m&ecirc;me temps que l'actionnement de
la lunette AR chauffante.
CEINTURES
DE SECURITE
COMMENT UTILISER LES CEINTURES
DE SECURITE (places avant et places
arri&eacute;re lat&eacute;rales)
Pour attacher les ceintures, saisir l'agrafe C-fig. 17
er l'engager dans le logement de la boucle D, jusqu'&agrave;
la perception du d&eacute;clic de blocage. Pour d&eacute;tacher les
ceintures, appuyer sur le poussoir E.
Ces ceintures ne requi&egrave;rent aucun r&eacute;glage manuel,
La sangle sortant de l'enrouleur log&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur du
panneau lat&eacute;ral et passant &agrave; travers l'anneau de ren-
voi &Agrave; se r&egrave;gle automatiquement &agrave; la longueur
s'adaptant le mieux au passager qui utilise la ceinture,
en lui permettant toute libert&eacute; de mouvement.
Le m&eacute;canisme de l'enrouleur bloque la sangle en
cas d'extraction rapide de celle-ci ou en cas de frei-
nages brusques, collisions ou virages pris &agrave; vitesse
&eacute;lev&eacute;e.
Pour un maximum de protection;
veiller &agrave; ce que le dossier soit bien
droit, que le dos s'y appuie parfaite-
ment et que la ceinture adh&egrave;re au buste et au
bassin.
REGLAGE DES CEINTURES DE SECURITE
EN HAUTEUR
R&eacute;gler toujours la hauteur des ceintures en les
adaptant &agrave; la taille des passagers. Cette pr&eacute;caution
peut r&eacute;duire grandement le risque de l&eacute;sions en cas
de choc,
Ta e est bien r&eacute;gl&eacute;e lorsque la sangle passe
e
extr&eacute;mit&eacute; de l'&eacute;paule et le cou.
Le r&eacute;glage en haut , Rs
diff&eacute;rentes. uteur est possible sur 4 positio
Pour remonter
D&eacute;placer l'anneau de renvoi A-fig. 17 vers le haut
jusqu'&agrave; la position voulue.
Pour baisser
Appuyer sur le bouton B en d&eacute;pla&ccedil;ant en m&ecirc;me
temps vers le bas l'anneau de renvoi &Agrave; dans la posi-
tion voulue.
Apr&egrave;s le r&eacute;glage, v&eacute;rifier toujours
si le curseur auquel est fix&eacute; l'anneau
de renvoi est bien ancr&eacute; dans l'une
des positions pr&eacute;vues.
fig. 17
— asset . e ее =
и
-
Mr
—l &gt;
CEINTURES DE SECURITE
UTILISATION DES CEINTURES
DE SECURITE ARRIERE
Les ceintures des places arri&egrave;re doivent &ecirc;tre mises
conform&eacute;ment au sch&eacute;ma illustr&eacute; par la fig. 18.
Pour &eacute;viter toutes attaches erron&eacute;es, il existe une
incompatibilit&eacute; entre l'agrafe des ceintures lat&eacute;rales
et le logement sur la boucle de la ceinture centrale,
Appuyer sur le bouton pour d&eacute;gager les boucles
des agrafes se trouvant sur le dossier.
Avant d'attacher les ceintures des places lat&eacute;rales,
d&eacute;gager la sangle des brides situ&eacute;es sur les c&ocirc;t&eacute;s du
dossier.
Mettre la ceinture en maintenant le buste bien
droit et appuy&eacute; contre le dossier.
UTILISATION DE LA CEINTURE DE LA
PLACE CENTRALE
Pour attacher la ceinture: engager l'agrafe A-
fig. 19 dans son logement B sur la boucle, jusqu'au
d&eacute;clic de blocage.
Pour d&eacute;tacher la ceinture: appuyer sur le
poussoir C.
Pour r&eacute;gler la ceinture: faire glisser la sangle
dans le dispositif de r&eacute;glage D, en tirant l'extr&eacute;mit&eacute;
E pour serrer et l'extr&eacute;mit&eacute; F pour rel&acirc;cher.
ATTENTION La ceinture est correctement
r&eacute;gl&eacute;e lorsqu'elle adh&egrave;re bien au bassin.
Se rappeler qu'en cas de choc
lent, les passagers des si&egrave;ges arri&egrave;re
qui n'ont pas mis leurs ceintures de
s&eacute;curit&eacute; repr&eacute;sentent &eacute;galement un grave
danger pour les passagers assis aux places
avant.
CEINTURES DE SECURITE
AVERTISSEMENTS GENERAUX POUR
L'UTILISATION DES CEINTURES DE
SECURITE ET DES SYSTEMES
DE RETENUE POUR ENFANTS
Attachez toujours yos ceintures,
aussi bien aux places avant qu'aux
places arri&egrave;re! Voyager sans les
ceintures attach&eacute;es augmente le risque de
l&eacute;sions graves ou de mort en cas de collision,
La sangle de la ceinture ne doit pas
&ecirc;tre vrill&eacute;e. La partie si up&eacute;rieur
doit passer sur l'&eacute;paule et traverser
le thorax en diagonale, La partie inf&eacute;rieure
doit bien adh&eacute;rer au bassin et non pas &agrave;
l'abdomen du passager, pour &eacute;viter tout glis-
sement en avant. N'utiliser aucun dispositif
(pince, arr&ecirc;t, etc.) pouvant emp&ecirc;cher [a
bonne adh&eacute;rence des ceintures au corps des
passagers,
Tous les mineurs dont les caract&eacute;ristiques physi-
ques (&acirc;ge, taille, poids) sont comprises dans les
valeurs/limites &eacute;tablies par les lois en vigueur dans
chaque pays, devront &ecirc;tre prot&eacute;g&eacute;s par des syst&egrave;-
mes de retenue sp&eacute;ciaux (si&egrave;ges, berceaux, rehaus-
seurs) homologu&eacute;s d'apr&egrave;s le R&egrave;glement CEE/ONU
44.
Pour les pays n'adh&eacute;rant pas au Reglement
CEE/ONU 44, on devra se conformer aux prescrip-
tons sp&eacute;cifiques nationales, || est fortement
conseill&eacute; d'utiliser des syst&egrave;mes de retenue pour en-
fants de type universel ayant subi les tests d'homolo-
gation.
L'adoption de syst&egrave;mes de retenue homologu&eacute;s
semi-universels ou sp&eacute;cifiques implique une deman-
de d'autorisation aupr&egrave;s du Constructeur du v&eacute;hicu-
le pour les ancrages additionnels et pour la mise &agrave;
jour de la Carte Grise aupr&egrave;s de l'Organisme Gou-
vernemental comp&eacute;tent, apr&egrave;s essais de conformit&eacute;
des ancrages additionnels en question.
Pour l'installation et l'utilisation des syst&egrave;mes de
retenue pour enfants, se conformer aux instructions
que le Fabricant des dispositifs en question devra
obligatoirement fournir.
Nous vous rappelons que Fiat a r&eacute;alis&eacute; une gamme
de si&egrave;ges et berceaux universels. Ceux-ci sont con-
formes au R&egrave;glement CEE/ONU 44 et ont &eacute;t&eacute; con-
&ccedil;us sp&eacute;cialement pour &ecirc;tre mont&eacute;s sur la Fiat Punto.
En outre, ils ont &eacute;t&eacute; soumis &agrave; une s&eacute;rie de tests
beaucoup plus s&eacute;v&egrave;res que ceux pr&eacute;vus par la r&eacute;gle-
mentation. Cette gamme est disponible aupr&egrave;s de
tous les Points de Vente v&eacute;hicules et pi&egrave;ces de
rechange du r&eacute;seau Fiat.
c&ocirc;t&eacute; passager.
de s&eacute;curit&eacute; pour les deux.
Si la voiture est &eacute;quip&eacute;e de l'air
bag c&ocirc;t&eacute; passager, ne pas placer de
si&egrave;ge pour enfant sur le si&egrave;ge avant
Il est interdit de transporter des
enfants assis sur les genoux d'un pas-
sager en utilisant une seule ceinture
CEINTURES DE SECURITE
| L'utilisation des ceintures de s&eacute;curit&eacute; est &eacute;gale-
ment n&eacute;cessaire pour les femmes enceintes, le ris-
que de l&eacute;sions en cas de choc &eacute;tant nettement plus
NN E grand si elles n'attachent pas leur ceinture, Les fem-
mes enceintes doivent naturellement placer la partie
de la sangle beaucoup plus bas, de fa&ccedil;on &agrave; ce qu'elle
passe sous le ventre fig. 21.
COMMENT MAINTENIR TOUJOURS LES
CEINTURES DE SECURITE EN BON ETAT
DE FONCTIONNEMENT.
|) Veiller a ce que la sangle des ceintures soit bien
tendue et non vrill&eacute;e.
2) V&eacute;rifier de temps &agrave; autre si les vis des ancrages
sont serr&eacute;es &agrave; fond, si la sangle n'est ni coup&eacute;e ni
effiloch&eacute;e et si elle glisse librement sans se coincer.
3) En cas d'accident assez important, il est con-
seill&eacute; de remplacer toutes les ceintures utilis&eacute;es
m&ecirc;me si apparemment elles ne semblent pas endom-
mag&eacute;es,
4) Pour nettoyer les ceintures, les laver a la main,
&agrave; l'eau et au savon neutre, les rincer et les laiss&eacute;”
s&eacute;cher &agrave; l'ombre. Eviter d'utiliser des d&eacute;tergen&reg;
forts, de l'eau de Javel ou des colorants, ainsi qu
tout produit chimique susceptible d'affaiblir les
bres.
3) Eviter absolument toute infiltration d'eau dans
&oacute;n E nrouleurs, Pour que ceux-ci puissent conserve
Onctionnement correct
PRETENSIONNEURS DE CEINTURES
DE SECURITE
Pour renforcer l'efficacit&eacute; des ceintures de s&eacute;curi-
t&eacute; avant, la Fiat Punto est &eacute;quip&eacute;e de pr&eacute;tension-
neurs de ceintures, Ces dispositifs d&eacute;tectent, au tra-
vers d'un capteur, qu'un choc violent est en cours et
font reculer de quelques centim&egrave;tres la sangle des
ceintures. &Icirc;ls garantissent ainsi une adh&eacute;rence parfai-
te des ceintures au corps des passagers. Ce, avant
l'action de retenue de la ceinture. Le blocage de la
ceinture indique que le dispositif a &eacute;t&eacute; activ&eacute;.
Le pr&eacute;tensionneur ne n&eacute;cessite aucun entretien ni
graissage. Toute modification apport&eacute;e &agrave; son &eacute;tat
primitif risque d'invalider son bon fonctionnement.
Si, suite &agrave; des &eacute;v&eacute;nements naturels exceptionnels (al-
luvions, temp&ecirc;tes de mer, etc.), de l'eau et de la
boue se sont d&eacute;pos&eacute;es sur le dispositif, le remplacer
obligatoirement.
Le dispositif de pr&eacute;-tension ne peut
&ecirc;tre utilis&eacute; qu'une seule fois. Apr&egrave;s
avoir &eacute;t&eacute; activ&eacute;, s'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat pour le faire remplacer,
| Toute op&eacute;ration comportant des
A heurts, des vibrations ou des &eacute;chauf-
| fements et intervenant dans la zone
du pr&eacute;tensionneur peut provoquer son d&eacute;clen-
chement. Les vibrations dues &agrave; l'&eacute;tat de la
route ou &agrave; choc contre de petits obstacles
comme un trottoir ou autre n'influent pas sur
le pr&eacute;tensionneur, S'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat si l'on doit intervenir sur ce
dispositif.
Y INSTRUMENTS
J DE BORD
y TACHYMETRE (INDICATEUR DE VITESSE) JAUGE DE CARBURANT - THERMOMETRE ll est possible, par temps tr&egrave;s chaud et avec une
|| COMPTEUR KILOMETRIQUE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT voiture roulant &agrave; vitesse trop faible, que l'aiguille
| OU COMPTEUR DE MILES fig. 22 MOTEUR (lorsqu'il est pr&eacute;vu) atteigne la zone rouge. Dans ce cas-l&agrave;, s'arr&ecirc;ter quel- f
A - Compteur kilom&eacute;trique ou compteur de miles Lorsque le t&eacute;moin de la r&eacute;serve A-fig. 23 s'allume, ues Y a +: couper le moteur. Puis red&eacute;marrer |
totalisateur. cela indique qu'il ne reste plus que 5 &agrave; 7 litres de car- E COTE COUC OTE y
F : === : burant dans le r&eacute;servoir. Lorsque le t&eacute;moin B s'allu- |
B - Tachymetre (indicateur de vitesse), EOL : u :
IT : /
Чаща Г: ро DARE UA me, cela indique par contre une surchauffe du liquide
80 120% | | Any NL p
SE &lt; e &laquo; idi . En condition normale de i i i i
| C - Compteur kilom&eacute;trique ou compteur de miles A eo 100%. E E de refroidissement moteur E e e TOS Si cette situation DOS malgr&eacute;
&iexcl;Ne = RCE = EEE fonctionnement du moteur, l'aiguille du thermom&egrave;- tout, couper le moteur et s'adresser |
] B 0 1805 | — pa ai tre doit rester sur le secteur central (de 1/4 4 3/4 de ; au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat. 1 |
| D - Bouton de mise &agrave; z&eacute;ro du compteur kilom&eacute;- С : E, E | C 20 a 180 x l'&eacute;chelle, selon les conditions de fonctionnement). |
в trique ou du compteur de miles journalier, Presser A&quot; р я Lorsqu'elle atteint le seuil de la zone rouge, cela veut |
SAN
pour mettre a z&eacute;ro. ~~
dire que le moteur est trop sollicit&eacute; et qu'il y a lieu | |
de r&eacute;duire la vitesse.
NATI
fig. 23
; ——— &agrave; прнньо
’
eli
-— e.
|
|
с
pa —a PS
INSTRUMENTS
DE BORD
MANOMETRE DU TURBOCOMPRESSEUR
En condition normale de fonctionnement, l'aiguille
ne doit pas atteindre la zone rouge.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge, l&acirc;cher l'acc&eacute;-
l&eacute;rateur pour r&eacute;duire la pression de suralimentation
et s'adresser ensuite au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Sur la version GT, en cas de reprises &quot;sportives&quot;, ||
est normal que l'aiguille atteigne et reste (pendant
environ 2 secondes) sur la zone rouge.
Le manom&egrave;tre fig. 24 peut avoir une valeur maxi
de 1,2 bar ou |,6 bar selon les versions.
MANOMETRE DE PRESSION D'HUILE
MOTEUR
En condition normale de fonctionnement, l'aiguille
du manom&egrave;tre fig. 24 doit indiquer la valeur maxi.
Le moteur tournant au ralenti et l'huile &eacute;tant
chaude, une l&eacute;g&egrave;re diminution de pression est tout &agrave;
fait normale.
| Si, le moteur en marche, l'aiguille
se d&eacute;place sur le 0, le couper imm&eacute;-
a diatement le contact et s'adresser
—
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
=
COMPTE-TOURS MONTRE ANALOGIQUE |
|
Le compte-tours indique le r&eacute;gime moteur en
tours-minute. Ne pas rouler longtemps avec l'aiguille
dans la zone rouge fig. 25.
Pour mettre la montre &agrave; l'heure, presser la com-
mande A-fig. 26.
Chaque pression sur le bouton provoque l'avance-
ment d'une unit&eacute;.
tants, on obtient l'avancement rapide automatique.
Lorsque l'on s'approche de l'heure d&eacute;sir&eacute;e, l&acirc;cher le
bouton et finaliser le r&eacute;glage par quelques impul-
|
En maintenant la pression pendant quelques ins- |
|
|
sions. |
LUD
ATL
PM
INSTRUMENTS
DE BORD
MONTRE DIGITALE
Elle est d&eacute;finie sur les 24 heures.
Pour corriger les heures: presser le bouton
A-fig.27.
Pour corriger les minutes: presser le bouton B.
Chaque pression sur le bouton provoque l'avan-
cement d'une unit&eacute;. En maintenant la pression pen-
dant quelques instants, on obtient l'avancement ra-
pide automatique. Lorsqu'on s'approche de l'heure
d&eacute;sir&eacute;e, l&acirc;cher le bouton et finaliser le r&eacute;glage par
quelques impulsions.
TEMOINS
|| s'allument dans les cas suivants:
&eacute;s
=0 07
Е
INDICATEURS DE DIRECTION
(clignotants) Lorsque l'on actionne le
levier de commande des feux de direc-
tion (fl&egrave;ches).
FEUX DE POSITION ET DE
CROISEMENT Lorsque l'on allume les
feux de position.
FEUX DE ROUTE. Lorsque l'on al-
lume les feux de route.
FIAT CODE Dans trois cas (la cl&eacute; de
contact &eacute;tant sur MAR):
I. Un seul clignotement: le code de la
cl&eacute; a &eacute;t&eacute; reconnu. Le moteur peut &ecirc;tre mis en
marche.
2. La lumi&egrave;re est fixe: le code de la cl&eacute; n'a pas &eacute;t&eacute;
reconnu. Pour mettre le moteur en marche, effec-
tuer la proc&eacute;dure d&eacute;crite dans le d&eacute;marrage de d&eacute;-
pannage (voir au chapitre “S'il vous arrive”).
3. La lumi&egrave;re clignote: l&agrave; voiture n'est pas prot&eacute;g&eacute;e
par le dispositif. || est de toute fa&ccedil;on possible de
mettre le moteur en marche.
~~ | BOUGIES DE PRECHAUFFAGE
JU | (versions Diesel) Lorsque l'on tourne
la cl&eacute; de contact sur MAR. II s'&eacute;teint
lorsque les bougies ont atteint la temp&eacute;rature fix&eacute;e.
PRESENCE D'EAU DANS LE
==== | FILTRE &Agrave; GAZOLE (versions Die-
sel) || indique une pr&eacute;sence d'eau dans
le filtre &aacute; gazole. En tournant la cl&eacute; sur MAR, le t&eacute;-
moin doit s'allumer, mais il doit s'&eacute;teindre apr&egrave;s
quelques secondes.
PRESSION DU TURBOCOM-
GEL PRESSEUR Lorsque la pression de
suralimentation est excessive.
L&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur pour r&eacute;duire la pression de
suralimentation.
Si le t&eacute;moin ne s'&eacute;teint pas, s'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat.
| |
€
’ l В
| en чт
&gt;
te фо р а” — оны,
—
TEMOINS
CHARGE INSUFFISANTE DE LA
[+ BATTERIE Lorsqu'il existe une panne
dans l'installation du g&eacute;n&eacute;rateur de cou-
rant
En tournant la cl&eacute; sur MAR, le t&eacute;moin s'allume,
mais il doit s'&eacute;teindre d&egrave;s que l'on met le moteur en
marche.
Le t&eacute;moin peut s'&eacute;teindre avec un l&eacute;ger retard
lors- que le moteur tourne au ralenti.
Si ce t&eacute;moin s'allume, cela n'emp&ecirc;che pas de conti-
nuer &agrave; rouler pour arriver au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente
Fiat le plus proche.
FEUX DE STOP Lorsque, en ap-
puyant sur la p&eacute;dale du frein, une lampe
des feux de stop ne fonctionne pas.
DEFAILLANCE DE LA BOITE DE
[4 | VITESSES AUTOMATIQUE
Lorsqu'il existe une defaillance de la
boite de vitesses automatique.
En tournant la cl&eacute; sur MAR, le t&eacute;moin s'allume,
mais il doit s'&eacute;teindre des que le moteur est mis en
marche. Si le t&eacute;moin ne s'&eacute;teint pas ou bien s'allume
pendant que l'on roule, s'arr&ecirc;ter, couper le moteur
et le remettre en marche; si le t&eacute;moin reste encore
allum&eacute;, continuer &agrave; rouler jusqu’au point le plus
proche du R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
PORTES MAL FERMEES Lors
qu'une porte n'est pas bien ferm&eacute;e.
&copy;
FREIN A MAIN SERRE/NIVEAU
DU LIQUIDE DES FREINS IN-
SUFFISANT Dans deux cas:
|. Lorsque le frein &agrave; main est serr&eacute;.
2. Lorsque le niveau du liquide des freins est en
dessous du minimum requis.
(&copy;)
e)
DEFAILLANCE DU SYSTEME
ANTIBLOCAGE DES ROUES
(ABS) Lorsque le syst&egrave;me ABS est d&eacute;-
faillant, Le bon fonctionnement du sys-
t&egrave;me de freinage normal n'est pas en
cause, mais il est souhaitable de s'adres-
ser d&egrave;s que possible au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat.
р DEFAILLANCE DU SYSTEME
я D'INJECTION Lorsqu'il existe une
d&eacute;faillance du syst&egrave;me d'injection.
En tournant la cl&eacute; sur MAR, le t&eacute;moin s'allume,
mais il doit s'&eacute;teindre apr&egrave;s quelques secondes dans
les versions 55 - 6 Speed-60-75-HSD et lors du d&eacute;-
marrage du moteur dans les versions 90 - GT et
SPORTING.
Si ce t&eacute;moin s'allume, cela n'emp&ecirc;che pas de conti-
nuer &agrave; rouler pour arriver au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente
Fiat le plus proche.
um | USURE DES FREINS AVANT
\ O Lors-que les plaquettes des freins avant
sont us&eacute;es. Lors du remplacement, faire
&eacute;galement contr&ocirc;ler les freins arri&egrave;re.
TEMOINS
5 | AVARIE DE L'AIR BAG Lorsque le
&copy; syst&egrave;me ne fonctionne pas.
En tournant la cl&eacute; sur MAR, le t&eacute;-
moin s'allume, mais il doit s'&eacute;teindre
environ 4 secondes apr&egrave;s, Si ce t&eacute;-
moin reste allum&eacute; ou bien s'allume pendant
que l'on roule, s'arr&ecirc;ter imm&eacute;diatement et
s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
PRESSION D'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE Lorsque la pression
y
d'huile moteur descend au-dessous du
minimum requis.
En tournant la cl&eacute; sur MAR, le t&eacute;moin s'allume,
mais il doit s'&eacute;teindre d&egrave;s que le moteur est mis en
marche.
Le t&eacute;moin peut s'&eacute;teindre avec un l&eacute;ger retard
lors- que le moteur tourne au ralenti.
Si le moteur &agrave; &eacute;t&eacute; fortement sollicit&eacute;, en tournant
au ralenti le t&eacute;moin peut clignoter, mais il doit de
toute fa&ccedil;on s'&eacute;teindre en acc&eacute;l&eacute;rant l&eacute;g&egrave;rement
Si ce t&eacute;moin s'allume pendant au
l'on roule, couper le moteur et 2 i
dresser au R&eacute;seau Apres-vente
CHAUFFAGE ET VENTILATION
FIAT PUNTO S, SX, 6 Speed, Selecta, HSD
fig. 28
A - A&eacute;rateur lat&eacute;ral orientable.
В - A&eacute;rateur de d&eacute;givrage ou d&eacute;sembuage
des vitres lat&eacute;rales avant.
C - A&eacute;rateur de d&eacute;givrage ou d&eacute;sembuage du
pare-brise.
D - A&eacute;rateur sup&eacute;rieur envoyant l'air au-
dessus de la t&ecirc;te des passagers des places avant.
E - A&eacute;rateur central orientable.
F - Ouies lat&eacute;rales envoyant l'air vers les pieds
des passagers des places avant.
G - Sortie centrale sous le cendrier envoyant l'air:
vers les si&egrave;ges arri&egrave;re.
CHAUFFAGE ET VENTILATION
; FIAT PUNTO, ELX, SPORTING, GT AERATEURS ORIENTABLES ET B - Commande de r&eacute;glage de l'orientation du flux
fig. 29 REGLABLES fig. 30 et 31 d'air.
A - A&eacute;rateur lat&eacute;ral orientable. &copy;
=
Les a&eacute;rateurs peuvent &ecirc;tre orient&eacute;s vers le haut C - A&eacute;rateur fixe pour vitres lat&eacute;rales fig. 31.
ou vers le bas par rotation.
——— — _— —
a — тли
+
B - A&eacute;rateur de d&eacute;givrage ou d&eacute;sembuage
des vitres lat&eacute;rales avant. @ A - Commande de r&eacute;glage du d&eacute;bit d'air:
ih C - A&eacute;rateur de d&eacute;givrage ou d&eacute;sembuage tourn&eacute;e sur 77 aerateur ouvert
| du pare-brise,
tourn&eacute;e sur &reg; aerateur ferm&eacute;.
D - A&eacute;rateur sup&eacute;rieur envoyant l'air au-dessus
de la t&ecirc;te des passagers des places avant.
E - A&eacute;rateur central orientable.
F - Ou&iuml;es lat&eacute;rales envoyant l'air vers les
pieds des passagers des places avant,
| G - Sorties lat&eacute;rales envoyant l'air vers
les si&egrave;ges arri&egrave;re.
CHAUFFAGE
ET VENTILATION
COMMANDES fig. 32
A - Manette de r&eacute;glage de la temp&eacute;rature dair
(m&eacute;lange air chaud/froid).
B - Manette de commande d'enclenchement du
ventilateur.
С - Bouton-poussoir pour l'enclenchement du
recyclage destin&eacute; &agrave; &eacute;liminer l'air provenant de l'ext&eacute;-
rieur.
D - Manette de r&eacute;partition d'air.
CHAUFFAGE
|) Manette de r&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air:
index sur la zone rouge.
2) Manette de commande d'enclenchement du
ventilateur: index sur la vitesse d&eacute;sir&eacute;e.
3) Manette de commande de r&eacute;partition d'air:
index sur:
Y pour le chauffage au niveau des pieds et, en
m&eacute;me temps, pour d&eacute;sembuer le pare-brise
7 pour chauffage classique
7 pour un d&eacute;bit d'air plus chaud au niveau des
pieds et plus frais dans la partie sup&eacute;rieure de l'habi-
tacle (fonction &quot;bi-level&quot;),
DESEMBUAGE ET/OU DEGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIERE l
Appuyer sur l'interrupteur E). Celui-ci active e
lement le d&eacute;sembuage des r&eacute;troviseurs &eacute;lectriq&reg;
il est
D&egrave;s que la lunette arriere a &eacute;t&eacute; d&eacute;sembu&eacute;e:
conseill&eacute; darr&eacute;ter le d&eacute;sembuage.
DESEMBUAGE ET/OU DEGIVRAGE DU
PARE-BRISE ET DES VITRES LATERALES
AVANT
|) Manette de r&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air:
index sur la zone rouge.
2) Manette de commande d'enclenchement du
ventilateur: index sur la vitesse d&eacute;sir&eacute;e.
3) Manette de commande de r&eacute;partition d'air:
index sur WW.
Le d&eacute;sembuage ayant eu lieu, r&eacute;gler les comman-
des pour maintenir des conditions de visibilit&eacute; opti-
males.
ATTENTION Si la voiture est &eacute;quip&eacute;e du clima-
tiseur manuel, on conseille, pour acc&eacute;l&eacute;rer le d&eacute;sem-
buage, de r&eacute;gler les commandes comme ci-dessus et
d'appuyer sur l'interrupteur *-
VENTILATION
1) A&eacute;rateurs d'air centraux et lat&eacute;raux; enti&egrave;re-
ment ouverts.
2) Manette de r&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air:
index sur la zone bleue,
3) Commande d'entr&eacute;e d'air ext&eacute;rieur: index sur
es.
4) Manette de commande d'enclenchement du
ventilateur: index sur la vitesse d&eacute;sir&eacute;e,
5) Manette de commande de r&eacute;partition d'air:
index sur 7.
RECYCLAGE
L'interrupteur sur &lt;&gt; enclenche uniquement le
recyclage de l'air dans l'habitacle.
ATTENTION Cette forme de climatisation
s'av&egrave;re particuli&egrave;rement utile en cas de forte pollu-
tion de l'environnement ext&eacute;rieur (embouteillages,
dans les tunnels, etc). Une utilisation tr&egrave;s prolong&eacute;e
est toutefois d&eacute;conseill&eacute;e, surtout si les occupants
de la voiture sont nombreux.
— —
IMATISEUR MANUEL
lersqe'l est pr&eacute;vu)
Le r&eacute;glage du climatiseur est manuel.
COMMANDES fig.33
A - Manette de r&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air
(m&eacute;lange air chaud/froid).
B - Commande d'enclenchement du ventilateur.
C - Interrupteur de mise en service/hors service
du climatiseur.
L'actionnement de l'interrupteur de mise en ser-
vice enclenche simultan&eacute;ment le ventilateur &agrave; la l'&egrave;re
vitesse.
D - Interrupteur d'enclenchement du recyclage
d'air.
ATTENTION L'enclenchement du recyclage
permet d'acc&eacute;l&eacute;rer le refroidissement de l'air en &eacute;t&eacute;.
Cette forme de climatisation s'av&egrave;re particuli&egrave;re-
ment utile en cas de forte pollution de l'environne-
ment ext&eacute;rieur (embouteillages, dans les tunnels,
etc). Une utilisation tr&egrave;s prolong&eacute;e est toutefois
d&eacute;conseill&eacute;e, surtout si les occupants de la voiture
sont nombreux.
E - Manette de r&eacute;partition de l'air.
&iexcl;TE —
Le climatiseur utilise le fluide
| r&eacute;frig&eacute;rant R134a qui n'est pas nocif
Matta) pour l'environnement en cas de fui-
tes. Eviter absolument l'utilisation du fluide
RI2 qui n'est pas compatible avec les compo”
sants du climatiseur.
CLIMATISATION (REFROIDISSEMENT)
|) Manette de r&eacute;glage de la temp&eacute;rature d'air:
index sur la zone bleue,
2) Climatiseur: appuyer sur les deux interrupteurs
3) Manette de commande d'enclenchement du
ventilateur: index sur la vitesse d&eacute;sir&eacute;e.
4) Manette de r&eacute;partition d'air: index sur 7.
Pour att&eacute;nuer le refroidissement: mettre hors cir-
cuit l'interrupteur &lt;@&gt;, augmenter la temp&eacute;rature
et diminuer la vitesse du ventilateur.
Pour les fonctions de chauffage et ventilation,
ne pas enclencher le climatiseur manuel, mais utiliser
le syst&egrave;me normal de chauffage et de ventilation
d&eacute;crit au chapitre pr&eacute;c&eacute;dent.
ATTENTION Le climatiseur manuel est tr&egrave;s uti-
le pour acc&eacute;l&eacute;rer le d&eacute;sembuage, car il d&eacute;shumidifie
l'air. I| suffit de r&eacute;gler les commandes pour la fonc-
tion de d&eacute;sembuage et d'actionner le climatiseur ma-
nuel en pressant la touche %.
|
|
LEVIERS AU VOLANT
COMMODO GAUCHE
Le commodo gauche commande une grande partie
de l'&eacute;clairage ext&eacute;rieur.
Cet &eacute;clairage ne fonctionne que lorsque la cl&eacute; de
contact se trouve sur MAR.
Lorsque les feux sont branch&eacute;s, le tableau de bord
et les diff&eacute;rentes commandes situ&eacute;es sur la planche
de bord s'&eacute;clairent.
Feux de position fig. 34
On les allume en tournant le commodo de la posi-
tion O &agrave; la position 2008. Dans le m&ecirc;me temps, le
t&eacute;moin 70% situ&eacute; sur le tableau de bord s'allume.
Feux de croisement fig. 35
On les allume en tournant le commodo de la posi-
tion 200: &agrave; la position 2D,
Feux de route fig. 36
Le commodo &eacute;tant sur &Eacute;D, le pousser &agrave; fond, vers
la planche de bord.
Dans le m&ecirc;me temps, le t&eacute;moin D situ&eacute; sur le ta-
bleau de bord s'allume.
On &eacute;teint les feux de route en tirant &agrave; fond le com-
modo vers le volant (op&eacute;ration inverse).
LEVIERS AU VOLANT
Feux de direction (clignotants) fig. 37
On les allume en d&eacute;pla&ccedil;ant le commodo:
vers le haut - clignotants pour tourner &agrave; droite
vers le bas - clignotants pour tourner &agrave; gauche.
Sur le tableau de bord, le t&eacute;moin &copy; clignote.
Les clignotants s'&eacute;teignent automatiquement lors-
que la voiture retrouve une position de marche rec-
tiligne.
Pour obtenir un clignotement de tr&egrave;s courte
dur&eacute;e, d&eacute;placer le commodo vers le haut ou vers le
bas, sans atteindre au d&eacute;clic. En l&auml;chant, le commodo
revient automatiquement &agrave; sa position de repos,
Appels de phares fig. 38
On les allume en tirant le commodo vers le volant
(impulsion).
COMMODO DROIT
Essuie-lave-glace fig. 39
I ne fonctionne que lorsque la cl&eacute; de contact est
sur la position MAR.
Commandes:
0 - Essuie-glace &agrave; l'arr&ecirc;t.
| - Fonctionnement intermittent
2 - Fonctionnement continu lent
3 - Fonctionnement continu rapide
4 - Fonctionnement temporaire: en le l&acirc;chant, le
commodo retourne &agrave; la position 0, ce qui arr&ecirc;te
automatiquement l'essuie-glace.
En tirant le commodo vers le volant fig. 40:
— on actionne le lave-glace;
— on actionne les lave-phares (lorsqu'ils sont pr&eacute;-
vus), &agrave; condition que les feux de croisement ou de
route soient allum&eacute;s.
-
-
-— -
LEVIERS AU VOLANT
Essuie-lave-lunette arri&eacute;re fig. 41
Il ne fonctionne que lorsque la cl&eacute; de contact est
sur la position MAR.
Commandes:
1) tourner l'interrupteur de la position O &agrave; la
position 67;
2) en poussant le commodo de commande en
avant (impulsion), on actionne le lave-glace et l'es-
suie-lunette arri&egrave;re; ce mouvement cesse lorsqu'on
rel&acirc;che le commodo.
COMMANDES
FEUX DE DETRESSE
On les allume en agissant sur l'interrupteur
A-fig. 42, quelle que soit la position de la cl&eacute; de con-
tact.
Le dispositif &eacute;tant en fonction, l'interrupteur se
met &agrave; clignoter.
Pour les &eacute;teindre, appuyer &agrave; nouveau sur l'inter-
rupteur.
INTERRUPTEURS DE COMMANDE fig. 43
lls sont situ&eacute;s sous les a&eacute;rateurs centraux.
lIs ne fonctionnent que lorsque la cl&eacute; de contact se
trouve sur MAR.
Lorsqu'on appuie sur un interrupteur, une diode
&eacute;lectroluminescente s'allume sur ce m&ecirc;me interrup-
teur.
A - Marche/Arr&ecirc;t de la lunette arri&egrave;re chauffante.
В - Marche/Arr&ecirc;t des feux antibrouillards arri&egrave;re,
Pour activer ces feux, il faut que les feux de croise-
ment soient allum&eacute;s.
C - Marche/Arr&eacute;t des feux antibrouillards avant.
Pour activer ces feux, il est n&eacute;cessaire que les feux
externes soient allum&eacute;s.
L'on trouve &eacute;galement:
D - Une diode signalant l'enclenchement du sys-
t&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique (lorsqu'il est pr&eacute;vu).
i Г
|
COMMANDES
INTERRUPTEUR D'ALIMENTATION EN
CARBURANT
Il s'agit d'un interrupteur de s&eacute;curit&eacute; qui se d&eacute;clen-
che en cas de choc, en interrompant l'alimentation
en carburant, et en coupant, donc, le moteur.
Si, apr&egrave;s le choc, l'on sent line
odeur de carburant ou que l'on
remarque des fuites provenant de
l'alimentation, ne pas r&eacute;enclencher l'inter-
rupteur pour &eacute;viter des risques d'incendie,
Si l'on ne remarque aucune fuite de carburant et
que la voiture est &agrave; m&ecirc;me de red&eacute;marrer, appuyer
sur le bouton A-fig. 44 pour mettre de nouveau en
service le syst&egrave;me d'alimentation.
Se rappeler de tourner la cl&eacute; sur STOP pour &eacute;vi-
ter de d&eacute;charger la batterie.
EQUIPEMENT
INTERIEUR
BOITE A GANTS
Pour ouvrir la bo&icirc;te, &agrave; gants, appuyer en m&ecirc;me
temps sur les deux boutons illustr&eacute;s par la fig. 45.
Dans les versions dot&eacute;es de la bo&icirc;te &agrave; gants avec
serrure, la rotation de la cl&eacute; d&eacute;bloque ou bloque le
mouvement des deux boutons.
La bo&icirc;te est dot&eacute;e d'un support A-fig. 46, dans
lequel il est possible de ranger les papiers de la voi-
ture.
Le couvercle poss&egrave;de des empreintes B servant &agrave;
ranger un stylo ou un crayon ou bien &agrave; poser un ver-
re ou Une canette lorsque la voiture est arr&ecirc;t&eacute;e.
EQUIPEMENTS
INTERIEUR
PLAFONNIER
Le plafonnier s'allume automatiquement lorsque
l'on ouvre l'une des deux portes avant.
Lorsque les portes sont ferm&eacute;es, on peut allumer
le plafonnier des versions S en le faisant coulisser la-
t&eacute;ralement fig. 47.
Dans les autres versions, le: plafonnier comprend
&eacute;galement une lumi&egrave;re de courtoisie un le spot de
lecture.
Lumi&egrave;re de courtoisie fig. 48
OFF - lampe toujours &eacute;teinte
2 - la lampe s'allume lorsque l'on ouvre une por-
te avant
. lampe toujours allum&eacute;e.
Spot de lecture fig. 48
OFF - spot &eacute;teint
m- spot allum&eacute;,
CENDRIER ET ALLUME-CIGARES
Pour les utiliser:
I) Ouvrir le couvercle A-fig. 49 et fig. 50 en
appuyant dessus jusqu'au d&eacute;clic de blocage.
2) Presser le bouton B: apr&egrave;s une quinzaine de
secondes, le bouton revient automatiquement &agrave; sa
position d'origine et l'allume-cigares est pr&ecirc;t &agrave; l'usa-
ge.
Il est possible d'enlever le cendrier.
ATTENTION Contr&ocirc;ler toujours si le d&eacute;bran-
chement de l'allume-cigares a bien eu lieu:
Attention. L'allume-cigares peut
atteindre des temp&eacute;ratures tr&egrave;s &eacute;le-
v&eacute;es. Par cons&eacute;quent, le manier
avec prudence et veiller &agrave; ce qu'il ne soit pas
utilis&eacute; par des enfants: danger d'incendie ou
de br&ucirc;lures.
EQUIPEMENTS
INTERIEUR
| Un cendrier emboit&eacute; dans le panneau lat&eacute;ral est
| pr&eacute;vu pour les places arri&eacute;re.
Pour l'utiliser et pour l'extraire, agir dans le sens
| des fl&egrave;ches fig. 51.
PARE-SOLEIL
lls sont situ&eacute;s de part et d'autre du r&eacute;troviseur
int&eacute;rieur. Ils peuvent &ecirc;tre orient&eacute;s de face et de
c&ocirc;t&eacute;, comme indiqu&eacute;.
Sur le revers du pare-soleil c&ocirc;t&eacute; passager est appli
qu&eacute; un miroir de courtoisie, tandis que du c&ocirc;t&eacute; du
conducteur il comprend une poche porte-docu-
ments. Dans certaines versions, cette poche est
associ&eacute;e &agrave; un miroir de courtoisie occultable fig. 52:
VITRES LATERALES ARRIERE
(versions 3 portes)
Elles s'ouvrent en compas.
|) D&eacute;placer le levier ainsi que l'indique la fig. 53.
2) Pousser le levier vers l'ext&eacute;rieur jusqu'&agrave; ce que
1 “
lon abtienne l'ouverture compl&egrave;te de la vitre,
3) Pousser le levier en arri&egrave;re jusqu'&agrave; la perception
du d&eacute;clie de blocage.
Pour les fermer, agir dans le sens inverse jusqu'&agrave; la
perception du d&eacute;clic d&ucirc; au repositionnement cor-
rect du levier.
= A
TOIT OUVRANT
A COMMANDE MANUELLE
Ouverture
|) Extraire le levier de commande A-fig. 54 de
son logement, jusqu'&agrave; la perception du d&eacute;clic de blo-
cage.
2) Tourner le levier dans le sens des aiguilles d'une
montre (le toit se soul&egrave;ve, puis s'ouvre).
Un volet coulissant permet d'att&eacute;nuer l'effet du
soleil ou de r&eacute;duire le flux d'air &agrave; l'int&eacute;rieur de l'habi-
tacle fig. 55.
Fermeture
|) Tourner le levier de commande A-fig.54 dans
le sens contraire &agrave; celui des aiguilles d'une montre
jusqu'&agrave; la fermeture compl&egrave;te du toit.
2) Remettre la poign&eacute;e en place, appuyer sur le
bouton B.
mar
:
A COMMANDE ELECTRIQUE
Il ne fonctionne que lorsque la cl&eacute; de contact se
trouve sur MAR.
L'interrupteur A-fig. 56, situ&eacute; sur le plafonnier,
commande toutes les op&eacute;rations d'ouverture, fer-
meture, soul&egrave;vement et abaissement du toit ou-
vrant.
Si l'on rel&acirc;che l'interrupteur, le toit ouvrant s'ar-
r&ecirc;te dans la position o&ugrave; il se trouve.
A Premi&eacute;re pression: il s'ouvre en compas.
Deuxi&eacute;me pression: il s'ouvre
Y Presser pour fermer.
En cas de d&eacute;faillance du fonctionnement du dispo-
sitif &eacute;lectrique, agir sur B et enlever le couvercle C.
TOIT OUVRANT PORTES
Sur le revers du couvercle est fix&eacute;e une cl&eacute; Eviter d'ouvrir le toit en pr&eacute;sence PORTES LATERALES
A-fig. 57 qui permet, en l'engageant dans l'emplace-
de neige ou de glace: on risquerait
ment B et en la tournant, d'effectuer manuellement
Fermeture manuelle de l'ext&eacute;rieur
de l'endommager. Ouverture manuelle de l'ext&eacute;rieur Portes avant: tourner la cl&eacute; en position
EZ : 2-fig.58.
les op&eacute;rations que l'on vient de d&eacute;crire. Portes avant: tourner la cl&eacute; en position |-fig. 58 et $
Lorsque l'on arrive &agrave; la position d'ouverture com- actionner la poign&eacute;e d'ouverture. Portes arri&egrave;re (version 5 portes): abaisser la ti-
| la cie duntdemitour en cart es ni rette interne de verrouillage, m&ecirc;me si la porte est
pl&egrave;te, tourne Portes arri&egrave;re (version 5 portes): actionner la poi- ouverte, et fermer la porte
Ш contraire, jusqu'&agrave; la perception du d&eacute;clic. gn&eacute;e d'ouverture (la tirette interne de verrouillage
| Apr&egrave;s quoi, enlever [a cl&eacute;,
devant &ecirc;tre en position haute.
Veiller &agrave; ce que les passagers se
trouvent &eacute;loign&eacute;s du toit avant de le
fermer.
Ouverture/fermeture manuelle de l'int&eacute;-
rieur des portes avant
PORTES
Ouverture: actionner la poign&eacute;e d'ouverture
fig. 59.
Fermeture: fermer la porte et abaisser la tirette in-
terne de verrouillage.
Ouverture/fermeture manuelle de l'int&eacute;rieur
des portes arri&egrave;re (version 5 portes)
Ouverture: contr&ocirc;ler si le dispositif de s&eacute;curit&eacute;
enfants A-fig. 61 est bien d&eacute;senclench&eacute;. Soulever la
tirette et actionner la poign&eacute;e d'ouverture fig. 60.
Fermeture: abaisser la tirette, m&eacute;me lorsque la
porte est encore ouverte.
La mauvaise fermeture d'une porte provoque
l'allumage du t&eacute;moin a (lorsqu'il est pr&eacute;vu) sur le
tableau de bord.
PORTES
VERROUILLAGE CENTRALISE
De l'ext&eacute;rieur
Les portes &eacute;tant ferm&eacute;es, introduire et tourner la
cl&eacute; dans la serrure de l'une des portes avant
De l'int&eacute;rieur
Les portes &eacute;tant ferm&eacute;es, abaisser (pour bloquer)
ou soulever (pour d&eacute;bloquer) l'une des tirettes
internes de verrouillage des portes avant.
En agissant sur les tirettes internes de verrouillage
des portes arri&egrave;re (version 5 portes), l'on obtient le
verrouillage ou le d&eacute;verrouillage de la seule porte
concern&eacute;e,
ATTENTION Si l'une des portes n'est pas bien
ferm&eacute;e ou bien si une panne s'est produite dans l'ins-
tallation, le verrouillage centralis&eacute; des portes ne se
produit pas et, apr&egrave;s quelques tentatives, le circuit se
bloque pendant environ 2 minutes. Pendant ces
minutes de blocage, il est possible de verrouiller ou
d&eacute;verrouiller les portes manuellement, sans aucune
intervention du syst&egrave;me de verrouillage &eacute;lectrique
Apr&egrave;s ces 2 minutes, la centrale est de nouveal
pr&ecirc;te &agrave; recevoir les commandes. Si la cause du fonc
tionnement d&eacute;fectueux a &eacute;t&eacute; &eacute;limin&eacute;e, le dispositifs
remet &agrave; fonctionner r&eacute;guli&egrave;rement; sinon, il se bl&eacute;
que &agrave; nouveau.
DISPOSITIF DE SECURITE POUR ENFANTS
(version 5 portes)
| sert &agrave; emp&ecirc;cher l'ouverture des portes arri&egrave;re
de l'int&eacute;rieur.
Il s'enclenche en introduisant la pointe de la cl&eacute; de
contact en A-fig. 61, en la tournant.
Position | - dispositif d&eacute;senclench&eacute;.
Position 2 - dispositif enclench&eacute;.
Le dispositif reste enclench&eacute; m&eacute;me si l'on effectue
le d&eacute;verrouillage &eacute;lectrique des portes.
Toujours utiliser ce dispositif lors:
que l'on transporte des enfants.
PORTES | COFFRE A BAGAGES
у LEVE-VITRES ELECTRIQUES DES PORTES Une mauvaise utilisation des l&eacute;ve- OUVERTURE/FERMETURE DU HAYON Pour baisser le hayon sans se salir, saisir la poign&eacute;e
| AVANT (lorsqu'ils sont pr&eacute;vus) vitres &eacute;lectriques peut constituer un se trouvant sur la face int&eacute;rieure du hayon.
| danger pour les personnes. Veiller &aacute;
Pour ouvrir le hayon de l'ext&eacute;rieur, d&eacute;verrouiller
| Lorsque la cl&eacute; de contact est en foot MAR, ce que les passagers se trouvent &eacute;loign&eacute;s des la serrure &agrave; l'aide de la cl&eacute; de contact fig. 63. Pour fermer, baisser le ao of ma sur la
| ee e eran e: vitres lat&eacute;rales avant de les fermer. ‘ Pour l'ouvrir de l'habitacle, tirer le levier A- SSITure jusquad perception de son d&eacute;clic.
mandent les fonctions suivantes: En descendant de voiture, veiller toujours &agrave; | fig. 64 situ&eacute; sur le c&ocirc;t&eacute; du si&egrave;ge conducteur.
retirer la cl&eacute; de contact pour &eacute;viter que les , : do
A - ouverture de la vitre gauche l&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques, actionn&eacute;s par inadver- L'ouverture du hayon est facilit&eacute;e par l'action des
E. tance, ne repr&eacute;sentent un danger pour les amortisseurs lat&eacute;raux &agrave; gaz.
- fermeture de la vitre gauche
passagers rest&eacute;s dans la voiture.
C - ouverture de la vitre droite
D - fermeture de la vitre droite.
9.
et GT, la pression de l'interrupteur pendant plus
d'une seconde d&eacute;clenche le fonctionnement continu:
la vitre s'arr&ecirc;te lorsqu'elle arrive en fin de course
(ou bien en appuyant de nouveau sur l'interrupteur).
i
: | Du c&eacute;t&eacute; conducteur des versions ELX-SPORTING
I
|
La poign&eacute;e de porte c&oacute;t&eacute; passager dispose d'un
interrupteur pour la commande de la vitre corres-
pondante.
COFFRE &Agrave; BAGAGES
| L'adjonction d'objets sur la tablet-
te arri&egrave;re ou sur le hayon (haut-par-
EZ leurs, spoilers, etc.) peut nuire au
bon fonctionnement des amortisseurs lat&eacute;-
raux &agrave; gaz du hayon.
Lors de l'utilisation du coffre &agrave;
bagages, veiller &agrave; ne jamais d&eacute;passer
les charges maxi autoris&eacute;es (voir
chapitre &quot;Caract&eacute;ristiques techniques”)
Contr&ocirc;ler &eacute;galement si les objets contenus
dans le coffre sont bien plac&eacute;s, afin d'&eacute;viter
qu'un coup de frein trop brusque ne les pro-
jette en avant, ce qui risquerait de blesser les
passagers.
AGRANDISSEMENT
|| est possible d'agrandir le compartiment bagages;
|) Tirer, en direction de la marche, la poign&eacute;e
situ&eacute;e au centre du coussin de la banquette arri&egrave;re
et la d&eacute;placer en avant en direction de la fl&egrave;che
fig. 65. Si la banquette arri&egrave;re est s&eacute;parable, chaque
coussin est dot&eacute; de sa propre poign&eacute;e.
2) V&eacute;rifier que chacune des deux sangles A-fig. 66
des ceintures de s&eacute;curit&eacute; lat&eacute;rales est bien engag&eacute;e
dans sa bride B.
3) Accrocher les boucles aux agrafes A-fig. 65 si-
tu&eacute;es sur le dossier,
4) D&eacute;monter les appuie-t&ecirc;te de la banquette ar-
ri&egrave;re (lorsqu'ils sont pr&eacute;vus - voir au paragraphe
“Appuie-t&ecirc;te” dans ce m&ecirc;me chapitre)
5) D&eacute;crocher le dossier en d&eacute;pla&ccedil;ant les supports
lat&eacute;raux C-fig. 66 dans le sens de la fl&egrave;che.
6) Le rabattre en avant de mani&egrave;re &agrave; former un
seul plan de chargement avec le plancher du coffre &agrave;
bagages.
Pour remettre le dossier en position normale:
I) Introduire les sangles des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
dans leur bride et proc&eacute;der au redressement.
2) Remettre le dossier en position verticale et
s'assurer qu'il est correctement bloqu&eacute;.
3) Rabattre le coussin en arri&egrave;re en maintenant la
sangle de la ceinture centrale soulev&eacute;e.
Pour enlever la tablette arri&egrave;re:
I) D&eacute;gager les terminaisons sup&eacute;rieures A-
fig. 67 des deux tirants en d&eacute;crochant les boucles
de leurs points d'ancrage.
2) D&eacute;gager les doigts A-fig. 68 de la tablette de
leurs logements B.
3) Pour enlever la tablette, la tirer en direction de
l'int&eacute;rieur de la voiture et la tourner conform&eacute;ment
&agrave; la fig.69.
La tablerte ayant &eacute;t&eacute; enlev&eacute;e, celle-ci peut &ecirc;tre
d&eacute;pos&eacute;e transversalement entre les dossiers des si&egrave;-
ges avant et le coussin rabattu de la banquette arri&egrave;-
re fig. 70.
COFFRE A BAGAGES
fig. 67 fig. 69
ATTENTION Lorsque le coffre &agrave; bagages est
utilis&eacute; pour le transport d'un chargement plut&ocirc;t
lourd et que l'on doit voyager de nuit, v&eacute;rifier et
r&eacute;gler la hauteur du faisceau lumineux des feux de
croisement (voir paragraphe &quot;Phares&quot; dans ce
m&ecirc;me chapitre).
Pour la repose de la tablette arri&egrave;-
A re, raccrocher les deux tirants lat&eacute;-
raux fig. 67 en les faisant passer a
l'ext&eacute;rieur des amortisseurs.
CAPOT-MOTEUR
Pour ouvrir le capot:
|) Tirer la manette A-fig. 71 (de couleur rouge)
dans le sens de la fl&egrave;che.
2) Agir sur le levier A-fig. 72.
CAPO EFMOTEUR
3) Soulever le capot et d&eacute;gager en m&eacute;me temps la
b&eacute;quille de maintien A-fig. 73 de son dispositif de
blocage,
4) Introduire l'extr&eacute;mit&eacute; de la b&eacute;quille dans le
logement B du capot.
Attention. Un mauvais positionne-
ment de la b&eacute;quille de maintien pour-
rait entra&icirc;ner la chute violente du
capot.
Bl
Pour refermer le capot:
I) D'une main, maintenir le capot soulev&eacute; et, de
lautre, enlever la b&eacute;quille A-fig. 73 du logement B,
puis la remettre dans son dispositif de blocage.
2) Baisser le capot &agrave; 20 cm environ du comparti-
ment moteur.
3) Le laisser retomber: le capot se fermera auto-
matiquement.
V&eacute;rifier toujours si le capot est
bien ferm&eacute;, pour &eacute;viter qu'il ne
s'ouvre pendant que l'on roule.
PORTE- -
BAGAGES/PORTE-SKIS
PREEQUIPEMENT CRAMPONS
D'ACCROCHAGE (version 5 portes)
Pour rep&eacute;rer les crampons d'accrochage, &eacute;carter
l&eacute;g&egrave;rement le joint des portes aux endroits indiqu&eacute;s
dans la fig. 74.
Fixer les attaches des porte-bagages/porte-skis aux
crampons d'accrochage.
-
PORTE-BAGAGES/ PORTESKIS
Les crampons d'accrochage avant sont situ&eacute;s aux
| (version 3 portes)
| m&ecirc;mes points que pour la version &agrave; 5 portes,
|
|
&Agrave; l'arri&egrave;re, les crampons sont situ&eacute;s aux endroits
J | indiqu&eacute;s par la s&eacute;rigraphie Y pr&eacute;sente sur les vitres
WIN arri&egrave;re fig. 75.
kilom&egrave;tres, v&eacute;rifier le serrage des
| ): vis de fixation.
| | Apr&eacute;s avoir parcouru quelques
8
Veiller &agrave; ne jamais d&eacute;passer les
A charges maxi autoris&eacute;es (voir au
chapitre &quot;Caract&eacute;ristiques techni
ques&quot;).
PHARES
ORIENTATION DU FAISCEAU
LUMINEUX
Une bonne orientation des phares est extr&eacute;me-
ment importante pour le confort et la s&eacute;curit&eacute; du
conducteur, mais aussi de tous les usagers de la rou-
te. Elle constitue en outre une norme pr&eacute;cise du
code de la route.
Pour garantir &agrave; soi-m&ecirc;me et aux autres les meilleu-
res conditions de visibilit&eacute; lorsque l'on roule les pha-
res allum&eacute;s, il est n&eacute;cessaire que l'orientation de ces
m&ecirc;mes phares ait &eacute;t&eacute; correctement r&eacute;gl&eacute;e,
Pour le contr&ocirc;le et le r&eacute;glage &eacute;ventuel, s'adresser
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
COMPENSATION DE L'INCLINAISON
Lorsqu'elle est en position de charge, la voiture
en
Sincline en arri&egrave;re et le faisceau, par cons&eacute;quent, se
rel&egrave;ve. Il est alors n&eacute;cessaire de le r&eacute;gler &agrave; la bonne
auteur.
Pour les voitures &eacute;quip&eacute;es du correcteur d'assiette
(blanc) situ&eacute; sur le phare A-fig. 76:
Position | - voiture en charge normale.
Position 2 - voiture en pleine charge,
ll est important que les dispositifs des deux phares
soient orient&eacute;s dans la m&eacute;me position.
PHARES
Pour les voitures &eacute;quip&eacute;es du correcteur &eacute;lectri-
que d'assiette de phares fig. 77:
Position 0 - une ou deux personnes aux places
avant.
Position | - cing personnes.
Position 2 - cing personnes + charge dans coffre a
bagages.
Position 3 - conducteur + charge maxi autoris&eacute;e
enti&egrave;rement renferm&eacute;e dans le coffre &agrave; bagages.
change.
Il est bon de contr&ocirc;ler l'orientation
des faisceaux lumineux chaque fois
que le poids de la charge transport&eacute;e
Nu
ORIENTATION DES PHARES
ANTI-BROUILLARD AVANT
En agissant sur la vis A-fig. 78, on r&eacute;gle le faisceau
lumineux du phare.
Pour le contr&oacute;le et le r&eacute;glage &eacute;ventuel, s'adresser
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
LA
(Lorsqu'elle est pr&eacute;vue)
L'ABS (Syst&egrave;me Antiblocage des Roues) est un dis-
positif associ&eacute; au circuit de freinage classique, qui
&eacute;vite le blocage des roues et permet:
— d'am&eacute;liorer la ma&icirc;trise et la stabilit&eacute; de la voiture
pendant le freinage
— d'exploiter au maximum l'adh&eacute;rence de chaque
pneu.
Un circuit de commande &eacute;lectronique traite les
signaux provenant des roues, identifie celle qui tend
&agrave; se bloquer et commande &agrave; un circuit &eacute;lectro-
hydraulique de r&eacute;duire, de maintenir'ou d'augmenter
la pression aux &eacute;triers des freins, de fa&ccedil;on &agrave; &eacute;viter le
blocage des roues.
L'ABS se met en fonction lorsque la voiture
requiert toute sa capacit&eacute; de freinage. Le conducteur
per&ccedil;oit alors les pulsations sur la p&eacute;dale de frein.
(Lorsqu'elle est pr&eacute;vue)
En cas de fonctionnement d&eacute;faillant, le syst&egrave;me se
d&eacute;senclenche automatiquement, tandis que le syst&eacute;-
me conventionnel continue &agrave; fonctionner. Dans ce
cas, sur le tableau de bord l'on voit s'allumer le
t&eacute;moin E).
ATTENTION Les Fiat Punto &eacute;quip&eacute;es de ABS
doivent &eacute;tre dot&eacute;es de jantes, de pneus et de pla-
quettes de frein de type et marque agr&eacute;&eacute;s par le
constructeur.
L'ABS ne dispense pas le conduc-
teur de se comporter de facon parti-
culi&egrave;rement prudente en pr&eacute;sence
de verglas, de neige ou sur sol mouill&eacute;.
AIR BAG
(Lorsqu'elle est pr&eacute;vue)
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
L'air bag est un dispositif de s&eacute;curit&eacute; intervenant
instantan&eacute;ment en cas de choc frontal. || est dispo-
nible soit pour le conducteur uniquement, soit pour
le conducteur et son passager avant.
|| est constitu&eacute; d'un coussin &agrave; gonflement instanta-
n&eacute;, contenu dans un logement pr&eacute;vu &agrave; cet effet au
centre du volant c&ocirc;t&eacute; conducteur et dans la planche
de bord c&ocirc;t&eacute; passager.
En cas de choc, un capteur de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration active
le m&eacute;canisme: le coussin se gonfle imm&eacute;diatement
en cr&eacute;ant une protection souple entre le corps au
conducteur ou du passager et les structures q
pourraient provoquer des l&eacute;sions.
Aussit&ocirc;t apr&egrave;s, le coussin se d&eacute;gonfle.
L'entr&eacute;e en fonction de l'air bag d&eacute;gage une pet
a antit&eacute; de fum&eacute;e, Celle-ci n'est pas nuisible
indique pas un d&eacute;but d'incendie.
L'air bag n'est pas destin&eacute; &agrave; rem-
placer les ceintures de s&eacute;curit&eacute; mais
&agrave; accro&icirc;tre leur efficacit&eacute;. En outre,
en cas de chocs frontaux &agrave; basse vitesse, de
chocs lat&eacute;raux ou arri&egrave;re ou de renverse-
ments, les passagers ne sont prot&eacute;g&eacute;s que par
leurs ceintures de s&eacute;curit&eacute;: ces derni&egrave;res doi-
vent donc toujours &ecirc;tre attach&eacute;es.
L'efficacit&eacute; du syst&egrave;me air bag est constamment
contr&ocirc;l&eacute;e par une centrale &eacute;lectronique.
En cas de d&eacute;faillance, le t&eacute;moin Ÿ s'allume,
Si le t&eacute;moin 9 s'allume, s’
de =o
imm&eacute;diatement et |
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Ne pas appliquer d'autocollar
autres objets sur le volant ou sur
l'emplacement de l'air bag c&ocirc;t&eacute; r pa: -
sager. Ne pas rouler des objets sur les genoux
et, encore moins, une pipe, un crayon ou tout
autre objet &agrave; la bouche, En cas de collision pro-
voquant l'intervention de l'air bag, ceux-ci
pourraient vous causer de graves dommages.
Si la voiture a &eacute;t&eacute; l'objet d'un vol
ou d'une tentative de vol, si elle a
subi des actes de vandalisme ou des
inondatins, faire v&eacute;rifier le syst&egrave;me air bag
aupr&egrave;s du R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Si la voiture est &eacute;quip&eacute;e d'&uuml;n'a&ntilde;
bag c&ocirc;t&eacute; passager, ne pas pla CA er de
si&egrave;ge-auto sur le si&egrave;ge avant c t&eacute;
passager.
AIR BAG
(Lorsqu'elle est pr&eacute;vue]
ment les mains sur la couronne du
volant. En cas d'intervention de l'air
bag, celui-ci pourra se gonfler, sans rencon-
trer d'obstacles risquant de vous causer de
graves dommages. Ne conduisez pas le corps
pli&eacute; en avant, mais veillez &aacute; ce que le dossier
soit bien droit et que votre dos s'y appuie par-
faitement.
L'efficacit&eacute; du dispositif couvre une p&eacute;riode de 10
ans. Au terme de cette p&eacute;riode, s'adresser ‘au
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
ATTENTION En cas d'accident o&ugrave; l'air bag a &eacute;t&eacute;
activ&eacute;, s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat pour
faire remplacer le dispositif, les ceintures de s&eacute;curi-
t&eacute;, les pr&eacute;tensionneurs de ceintures de s&eacute;curit&eacute; ain-
si que l'&eacute;ventuel si&egrave;ge d'enfant.
Toutes les interventions de diagnostic, de r&eacute;para-
tion et de remplacement de l'air bag doivent &ecirc;tre
effectu&eacute;es aupr&egrave;s du R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
En fin de vie de la voiture, s'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat pour d&eacute;sactiver l'&eacute;quipement.
En cas de changement de propri&eacute;taire de la voi-
ture, il est indispensable que le nouveau propri&eacute;taire
connaisse les modalit&eacute;s d'emploi et les indications ci-
dessus et entre en possession de la “Notice d'Entre-
tien&quot;,
AUTORADIO
EQUIPEMENT STANDARD (de serie)
Pour toutes les versions, l'installation comprend:
— c&acirc;bles alimentation autoradio
— c&acirc;bles haut-parleurs avant sur planche de bord
— c&acirc;ble antenne
— emplacement autoradio
nexion des haut-parleurs et de l'antenne.
— emplacement haut-parleurs avant sur la planche
de bord et arri&egrave;re sur les supports de la tablette
arri&egrave;re.
L'autoradio doit &ecirc;tre mont&eacute; dans l'emplacement
pr&eacute;vu &agrave; cet effet occup&eacute; par un bac de rangement,
que l'on peut enlever en agissant sur les deux lan-
guettes de retenue A-fig. 80.
L'on trouve ici les c&acirc;bles d'alimentation et de con-
AUTORADIO
Les haut-parleurs avant doivent &eacute;tre mont&eacute;s dans
les emplacements pr&eacute;vus a cet effet, aux deux cotes
extr&ecirc;mes du tableau de bord fig. 81 et fig. 82:
|) D&eacute;visser la vis &Agrave;.
2) Dans l'emplacement de la vis, ins&eacute;rer un outil en
forme de crochet et extraire le support du haut-par-
leur.
Les haut-parleurs arri&egrave;re doivent &ecirc;tre mont&eacute;s
sous les encadrements lat&eacute;raux du support de la
tablette fig. 83 et fig. 84.
ANTENNE
Pour le montage:
I) Oter le cache en plastique viss&eacute; sur l'insert
A-fig. 85 situ&eacute; sur le toit de la voiture.
2) Visser l'antenne.
En fonction de la version, il est possible d'avoir
deux configurations:
|) Version &agrave; 4 haut-parleurs:
— 2 haut-parleurs avant full-range;
—2 haut-parleurs arri&eacute;re full-range;
— antenne;
— kit antiparasites.
2) Version a 6 haut-parleurs:
— 2 haut-parleurs avant avec tweeter:
— 2 haut-parleurs arri&egrave;re full-range;
— 2 haut-parleurs avec woofer sur les portes;
— antenne;
— kit antiparasites.
~ Pour les connexions &eacute;lectriques,
\ voir le chapitre &quot;Installation des
&agrave; accessoires”.
AUTORADIO
AUTORADIO (option)
L'installation complete se compose de:
— Pr&eacute;&eacute;quipement (voir paragraphe pr&eacute;c&eacute;dent).
— Radio lecteur de cassettes st&eacute;r&eacute;o (pour caract&eacute;-
ristiques et fonctionnement, voir les instructions
fournies avec l'autoradio choisi).
— Commandes au volant (lorsqu'elles sont pr&eacute;-
vues) fig. 86 et fig. 87.
COMMANDE VER-
TROUILLAGE DEVER-
ROUILLAGE PORTES
(Lorsqu'elle est pr&eacute;vue)
La t&eacute;l&eacute;commande de verrouillage/d&eacute;verrouillage
des portes est semblable &agrave; celle du syst&egrave;me d'alarme
&eacute;lectronique, Pour son utilisation, se reporter donc
&agrave; “Syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique” de ce m&ecirc;me cha-
pitre.
CARBURANT
MOTEUR &Agrave; ESSENCE
Les dispositifs antipollution de la Fiat Punto impo-
sent obligatoirement l'utilisation d'essence sans
plomb.
Par s&eacute;curit&eacute;, le petit diam&egrave;tre du goulot de rem-
plissage de la Fiat Punto emp&ecirc;che l'introduction du
bec des pompes &agrave; essence contenant du plomb.
L'indice d'octane de l'essence (R.O.N.) ne doit pas
&Ecirc;tre inf&eacute;rieur &agrave; 95.
N'essayer en aucun cas, m&ecirc;me en
A cas d'urgence, d'introduire de
l'essence contenant du plomb dans
le r&eacute;servoir de la Fiat Punto. Cela endomma-
gerait irr&eacute;m&eacute;diablement le pot catalytique.
A Un mauvais fonctionnement du |
AN pot catalytique produit des gaz |
d'&eacute;chappement nocifs et, par cons&eacute;-
quent, une pollution de l'environnement.
||
|
|
|
CARBURANT
MOTEUR A GAZOLE
Avec une temp&eacute;rature exterieure inf&eacute;rieure a
—|0&deg;C, le gazole g&eacute;n&eacute;ralement disponible sur le mar-
ch&eacute; subit des alt&eacute;rations qui modifient sa fluidit&eacute; et
cr&eacute;ent par cons&eacute;quent des difficult&eacute;s dans l'alimenta-
tion.
Pour &eacute;viter cet inconv&eacute;nient, il est conseill&eacute; d'ajou-
ter au gazole de l'antigel DIESEL MIX Arexons dans
les proportions indiqu&eacute;es sur le r&eacute;cipient du produit
en question, en versant dans le r&eacute;servoir d'abord
lantigel et ensuite le gazole. L'alimentation du
moteur sera ainsi optimale m&ecirc;me par temp&eacute;rature
inf&eacute;rieure &agrave; —20&deg;C.
Lantigel DIESEL MIX Arexons doit &ecirc;tre ajout&eacute; au
gazole avant que ne se produisent les r&eacute;actions dues
au froid. En le faisant plus tard, on n'obtiendrait
aucun effet.
BOUCHON DU RESERVOIR
A CARBURANT
Le bouchon est pourvu de serrure.
La fermeture herm&eacute;tique peut entra&icirc;ner une l&eacute;g&egrave;-
re augmentation de pression dans le r&eacute;servoir.
Il est donc normal d'entendre &eacute;ventuellement un
bruit de ventouse lorsque l'on enl&egrave;ve le bouchon.
Pendant le remplissage, poser le bouchon dans son
logement am&eacute;nag&eacute; sur le volet, comme l'illustre la
fig. 89.
Eviter d'approcher des flammes o&ugrave;
des cigarettes allum&eacute;es du goulot de
remplissage: danger d'incendie. Evi-
ter &eacute;galement d'y approcher le visage, pour
ne pas inhaler de vapeurs nocives,
SAUVEGARDE DE
L'ENVIRONNEMENT
La sauvegarde de l'environnement a caract&eacute;ris&eacute; la
conception et la r&eacute;alisation de la Fiat Punto dans tou-
tes ses phases. Le r&eacute;sultat, c'est l'utilisation de mat&eacute;-
riaux et la mise au point de dispositifs destin&eacute;s &agrave;
r&eacute;duire ou limiter consid&eacute;rablement les influences
nuisibles sur l'environnement. La Fiat Punto est ainsi
pr&eacute;te a fonctionner en respectant, avec d'amples
marges de s&eacute;curit&eacute;, les normes antipollution les plus
s&eacute;v&egrave;res &agrave; l'&eacute;chelle internationale.
UTILISATION DE MATERIAUX
INOFFENSIFS POUR L'ENVIRONNEMENT
Tous les composants de la voiture sont construits
sans amiante. Les rembourrages et le climatiseur
sont d&eacute;pourvus de CFC (chlorofluorocarbures), gaz
consid&eacute;r&eacute;s comme responsables de la destruction
de la couche d'ozone. Les colorants et les rev&ecirc;te-
ments anticorrosion de la boulonnerie ne contien-
nent ni cadmium ni chromates pouvant polluer l'air
et les nappes aquif&egrave;res, mais des substances inoffen-
sives pour l'environnement.
|
SAUVEGARDE DE
L'ENVIRONNEMENT
DISPOSITIFS REDUISANT LES EMISSIONS
POLLUANTES DES MOTEURS &Agrave; ESSENCE
Convertisseur catalytique trois voies (pot
catalytique) pour versions &agrave; essence
L'oxyde de carbone, les oxydes d'azote et les
hydrocarbures imbr&ucirc;l&eacute;s sont les principaux compo-
sants nocifs des gaz d'&eacute;chappement.
Le pot catalytique est un “laboratoire en minia-
ture”, o&ugrave; un pourcentage &eacute;lev&eacute; de ces composants
se transforme en substances inoffensives,
La transformation est favoris&eacute;e par la pr&eacute;sence de
particules minuscules de m&eacute;taux nobles pr&eacute;sents
dans le corps en c&eacute;ramique renferm&eacute; dans l'envelop-
pe m&eacute;tallique en acier inoxydable.
Sonde Lambda
Toutes les versions &agrave; essence en sont &eacute;quip&eacute;es.
Elle garantit le contr&ocirc;le du rapport exact du m&eacute;lan-
ge air/essence, fondamental pour le bon fonctionne-
ment du moteur et du pot catalytique.
Syst&egrave;me anti&eacute;vaporation
Etant donn&eacute; qu'il est impossible, m&ecirc;me lorsque le
moteur est coup&eacute;, d'emp&ecirc;cher la formation de
vapeurs d'essence, le syst&egrave;me parvient &agrave; les &quot;prendre
au pi&egrave;ge’ dans un r&eacute;cipient sp&eacute;cial &agrave; charbon actif
tn
d'o&ugrave; elles sont ensuite aspir&eacute;es et br&ucirc;l&eacute;es lors du
fonctionnement du moteur,
DISPOSITIFS REDUISANT LES EMISSIONS
DES MOTEURS A GAZOLE
(lorsqu'il sont pr&eacute;vus)
Pot catalytique oxydant pour versions &agrave;
gazole
Il permet la conversion des substances polluantes
pr&eacute;sentes dans les gaz d'&eacute;chappement (oxydes de
carbone, hydrocarbures imbr&ucirc;l&eacute;s et particules) en
substances inoffensives, en r&eacute;duisant la fum&eacute;e et
l'odeur typique des gaz d'&eacute;chappement des moteurs
&agrave; gazole.
Le pot catalytique est constitu&eacute; d'une enveloppe
m&eacute;tallique en acier inoxydable renfermant le corps
en c&eacute;ramique &agrave; nid d'abeilles, sur lequel est pr&eacute;sent
le m&eacute;tal noble agissant comme catalyseur.
Syst&egrave;me de recyclage des gaz d'&eacute;chappe-
ment (E.G.R.)
[| r&eacute;alise le recyclage, c'est-&agrave;-dire la r&eacute;utilisation,
d'une partie des gaz d'&eacute;chappement, en un pourcen-
tage variable en fonction des conditions de fonction-
nement du moteur.
| permet en particulier de r&eacute;duire la pr&eacute;sence des
oxydes d'azote.
Vous tenez a utiliser votre Fiat Punto de la meilleure facon possible, &aacute; ne pas l'endomma-
ger, &agrave; profiter de toutes ses capacit&eacute;s. Eh bien, ce chapitre vous indique &quot;ce qu'il faut faire, ce
qu'il ne faut pas faire et ce qu'il faut &eacute;viter&quot; lorsque l'on est au volant de sa Fiat Punto.
|| s'agit, la plupart du temps, de comportements valables
Dans d'autres cas, par contre, il peut s'agir de particularit&eacute;s
qu'&agrave; la Fiat Punto. Il est donc n&eacute;cessaire de pr&ecirc;ter le maxi
de conna&icirc;tre &eacute;galement, les comportements de
d'exploiter au mieux votre Fiat Punto.
&eacute;galement pour d'autres voitures.
de fonctionnement n'appartenant
mum d'attention &agrave; ce chapitre, afin
conduite et d'emploi qui vous permettront
CONDUITE
DEMARRAGE DU MOTEUR
PAGE 118
A L’ARRET PAGE 123
BOITE DE VITESSES PAGE 125
CONDUITE SURE PAGE 137
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
ET ECONOMIE PAGE |43
ATTELAGE DE REMORQUES PAGE 147
CHAINES A NEIGE PAGE 148
NON-UTILISATION PROLONGE
DE LA VOITURE PAGE 149
MARRAGE
DU MOTEUR
Il est dangereux de faire fonction-
ner le moteur dans un local ferm&eacute;.
Le moteur consomme de l'oxyg&egrave;ne
et d&eacute;gage de l'anhydride carbonique, de l'oxy-
de de carbone ainsi que d'autres gaz toxiques.
MISE EN MARCHE DES VERSIONS ESSENCE
A BOITE DE VITESSES MECANIQUE
|) S'assurer que le frein &agrave; main est serr&eacute;.
2) Mettre le levier de la bo&icirc;te de vitesses au point
mort.
3) Appuyer a fond sur la p&eacute;dale d'embrayage, mais
non pas sur celle de l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
4) Tourner la cl&eacute; de contact sur la position AVY
et la rel&acirc;cher d&egrave;s que le moteur a d&eacute;marr&eacute;.
En cas de d&eacute;marrage manqu&eacute;, remettre la cl&eacute; de
contact sur la position STOP, puis retenter la
manceuvre de d&eacute;marrage.
Si, la cl&eacute; &eacute;tant sur MAR, le t&eacute;moin =* reste allum&eacute;
(ainsi que le t&eacute;moin 7), il est conseill&eacute; de remettre
la cl&eacute; sur STOP, puis de nouveau sur MAR; si le t&eacute;-
moin ne s'&eacute;teint pas, essayer &agrave; nouveau avec les
autres cl&eacute;s remises avec la voiture.
En cas de nouvel &eacute;chec, proc&eacute;der au d&eacute;marrage de
d&eacute;pannage (voir au chapitre &quot;S'il vous arrive”) et
s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
ATTENTION Le moteur coup&eacute;, ne jamais lais-
ser la cl&eacute; de contact sur la position MAR.
MISE EN MARCHE DES VERSIONS
ESSENCE A BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
l) S'assurer que le frein &agrave; main est serr&eacute; et que le
levier de changement de vitesses est sur P ou sur N;
la mise en marche n'est pas possible si le levier se
trouve dans d'autres positions.
2) Tourner la cl&eacute; sur AVV sans appuyer sur la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
En cas de d&eacute;marrage manqu&eacute;, remettre la cl&eacute; de
Contact sur la position STOP, puis retenter la
Manœuvre de d&eacute;marrage.
Si, la cl&eacute; &eacute;tant sur MAR, le t&eacute;moin Z&reg; reste allum&eacute;
(ainsi que le t&eacute;moin 2), il est conseill&eacute; de remettre
la cl&eacute; sur STOP, puis de nouveau sur MAR; si le t&eacute;-
moin ne s'&eacute;teint pas, essayer &agrave; nouveau avec les
autres cl&eacute;s remises avec la voiture.
En cas de nouvel &eacute;chec, proc&eacute;der au d&eacute;marrage de
d&eacute;pannage (voir au chapitre &quot;S'il vous arrive”) et
s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
DEMARRAGE
DU MOTEUR
MISE EN MARCHE DES VERSIONS DIESEL
|) S'assurer que le frein &agrave; main est serr&eacute;.
2) Mettre le levier de la bo&icirc;te de vitesses au point
mort.
3) Tourner la cl&eacute; de contact sur la position MAR.
Sur le tableau de bord, on verra s'allumer:le t&eacute;moin
O&Ugrave;.
4) Attendre que le t&eacute;moin VD s'&eacute;teigne, ce qui
aura lieu d'autant plus vite que le moteur sera chaud.
5) Appuyer &agrave; fond sur la p&eacute;dale d'embrayage.
6) Tourner la cl&eacute; de contact sur la position AVY
aussit&ocirc;t apr&egrave;s que le t&eacute;moin V0 s'est &eacute;teint.
Cela, pour ne pas rendre inutile l'apport de chaleur
fourni par les bougies de pr&eacute;chauffage
ATTENTION Moteur &agrave; froid, pendant que l'on
tourne la cl&eacute; de contact sur la position AVV, il est
conseill&eacute; d'appuyer &agrave; fond sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ra-
teur et de la rel&acirc;cher d&egrave;s que le moteur a d&eacute;marr&eacute;.
En cas de d&eacute;marrage manqu&eacute;, remettre la cl&eacute; de
contact sur la position STOP, puis retenter l&agrave;
manœuvre de d&eacute;marrage.
Si, la cl&eacute; &eacute;tant sur MAR, le t&eacute;moin we reste allum&eacute;
(ainsi que le t&eacute;moin #), il est conseill&eacute; de remettre
la cl&eacute; sur STOP, puis de nouveau sur MAR; si le t&eacute;-
moin ne s&eacute;teint pas, essayer &aacute; nouveau avec les
autres cl&eacute;s remises avec la voiture.
En cas de nouvel &eacute;chec, s'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat.
ATTENTION Le moteur coup&eacute;, ne jamais lals-
ser la cl&eacute; de contact sur la position MAR.
|
|
RECHAUFFEMENT DU MOTEUR
IMMEDIATEMENT APRES LE
DEMARRAGE (essence et gazole)
— Demarrer lentement, en faisant tourner le
moteur &agrave; un r&eacute;gime moyen, sans coups d'acc&eacute;l&eacute;ra-
teur.
— Ne pas exiger du moteur le maximum de ses
performances d&egrave;s les premiers kilom&egrave;tres, Attendre
que la temp&eacute;rature de l'eau ait atteint 50&deg;C &agrave; 60&deg;C,
DEMARRAGE DE DEPANNAGE
Pour proc&eacute;der au d&eacute;marrage de d&eacute;pannage, se re-
porter au chapitre &quot;S'il vous arrive”.
D&Eacute;MARRAGE PAR MANŒUVRES
&Agrave; INERTIE
Pour les voitures catalys&eacute;es, un
A d&eacute;marrage en poussant, en remor-
quant ou en profitant des descentes
doit &eacute;tre &eacute;vit&eacute; de facon absolue. Ces
manœuvres pourraient provoquer l'afflux de
carburant dans le pot catalytique et l'endom-
mager irr&eacute;m&eacute;diablement.
Uniquement pour les voitures aliment&eacute;es au gazo-
le non catalys&eacute;es, et en cas d'extr&ecirc;me n&eacute;cessit&eacute;, on
peut effectuer un d&eacute;marrage &agrave; inertie en observant
les pr&eacute;cautions suivantes:
— passer un rapport &eacute;lev&eacute; (3&egrave;me ou 4&egrave;me)
— ne pas d&eacute;passer 40 km/h, m&ecirc;me en cas de forte
descente
— rel&acirc;cher la p&eacute;dale d'embrayage de fa&ccedil;on progres-
sive.
DEMARRAGE
DU MOTEUR
Se rappeler que tant que le
moteur n'a pas d&eacute;marr&eacute;, le servo-
frein et la direction assist&eacute;e ne sont
pas activ&eacute;s, ce qui n&eacute;cessite un effort beau-
coup plus grand sur la p&eacute;dale de frein et sur le
volant.
POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur tournant au ralenti, mettre la cl&eacute; de
contact sur STOP.
Le &quot;coup d'acc&eacute;l&eacute;rateur&quot; avant de
A couper le moteur est inutile; il con-
tribue seulement &aacute; accroitre la com
sommation de carburant et son effet est nui
sible pour les moteurs &eacute;quip&eacute;s d'un turbo-
compresseur.
ATTENTION Apr&egrave;s un parcours exigeant, per
Mettre au moteur de &quot;reprendre haleine&quot;: ne pas e
couper imm&eacute;diatement, mais le faire tourner @
ralenti jusqu'&agrave; ce que la temp&eacute;rature &agrave; l'int&eacute;rieur du
Compartiment moteur baisse.
[e
A L'ARRET
Couper le moteur, serrer le frein &agrave; main, engager
une vitesse (la l&egrave;re en c&ocirc;te, la marche arri&egrave;re en
descente, la position P pour les versions &agrave; boite de
vitesses automatique) et laisser les roues braqu&eacute;es.
Si la voiture est gar&eacute;e sur une pente raide, il est
conseill&eacute; de bloquer &eacute;galement les roues &agrave; l'aide
d'une cale en bois ou d'une pierre.
Ne pas laisser la cl&eacute; de contact sur la position
MAR pour ne pas risquer de d&eacute;charger la batterie.
En descendant de voiture, enlever toujours la cl&eacute;.
Ne jamais laisser d'enfants dans la
voiture sans surveillance.
FREIN A MAIN
Le levier de frein &agrave; main est situ&eacute; entre les si&egrave;ges
avant.
Pour actionner le frein &agrave; main, tirer le levier vers le
haut jusqu'&agrave; ce que le blocage de la voiture soit assu-
r&eacute;; quatre ou cinq crans sur sol horizontal sont g&eacute;n&eacute;-
ralement suffisants, tandis que sept ou huit peuvent
&ecirc;tre n&eacute;cessaires sur forte pente ou avec voiture &agrave;
vide.
ATTENTION Dans le cas contraire, s'adresser
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat qui proc&eacute;dera au
r&eacute;glage,
Lorsque le frein &agrave; main est serr&eacute; et a la cl&eacute; de
contact est en position MAR, le t&eacute;moin (Y) situ&eacute; sur
le tableau de bord s'allume.
A LARRET
Pour desserrer le frein &aacute; main:
|) Soulever l&eacute;g&egrave;rement le levier et appuyer sur le
bouton de d&eacute;blocage A-fig. |.
2) Continuer &agrave; qe sur le bouton et baisser le
levier. Le t&eacute;moin \) s'&eacute;teint.
TIGE ANTIVOL DE DIRECTION
Pour l'ancrage de l'extr&eacute;mit&eacute; inf&eacute;rieure, utiliser la
p&eacute;dale de frein.
BOITE DE VITESSES
PROCEDURE AVEC BOITE DE VITESSES
MECANIQUE
La s&eacute;lection des vitesses a lieu en pressant &agrave; fond
la p&eacute;dale d'embrayage et en positionnant le levier
conform&eacute;ment &agrave; la grille fig. 2 (reproduite sur le
pommeau du levier). Pour passer la 6a actionner le
levier de changement de vitesse en exer&ccedil;ant une
pression vers la droite pour &eacute;viter d'engager la 4e
par erreur. Proc&eacute;der de m&ecirc;me pour le passage de la
be 4 la Se. Pour passer la marche arri&egrave;re (R), atten-
dre que la voiture soit arr&ecirc;t&eacute;e, puis, &agrave; partir de la
position de point mort:
— pour les versions 55 - 6 Speed - 60 - 75 e HSD,
“Ppuyer puis d&eacute;placer le levier vers la droite et en
arri&egrave;re.
— pour les versions - 90 - SPORTING - GT et TD,
&eacute;placer simplement le levier vers la droite et puis
en arri&eacute;re.
Avec bo&icirc;te &agrave; 6 rapports, il est possible, quand la
cure est sur une surface plane, pour r&eacute;duire les
ofsommations, d'effectuer le d&eacute;marrage en 2&egrave;me
``
Tesse, sans nuire pour autant aux performances.
puyer a fond sur la p&eacute;dale d'em-
brayage. Le plancher sous le p&eacute;dalier ne doit
donc pr&eacute;senter aucun obstacle: veiller &agrave; ce
que d'&eacute;ventuels couvre-tapis soient toujours
bien tir&eacute;s et n'entravent pas le bon fonction-
nement des p&eacute;dales.
1 3 5
2 4 R
1 3 5
2 4 6 R
fo
fig. 2
BOITE DE VITESSES
PROCEDURE AVEC BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Pour une bonne utilisation de la bo&icirc;te de vitesses
automatique, lire tout ce qui est d&eacute;crit dans ce cha-
pitre: on apprendra ainsi, d&egrave;s le d&eacute;but, quelles sont
les op&eacute;rations correctes et admises &agrave; effectuer, en
fonction, &eacute;galement, des s&eacute;curit&eacute;s Shift-lock et
Key-lock dont la bo&icirc;te de vitesses automatique est
dot&eacute;e.
| Le d&eacute;placement du levier a partir
A de la position P n'est admis que si les
conditions | et 2 fig. 3 se produisent
simultan&eacute;ment:
|) cl&eacute; de contact sur MAR
2) p&eacute;dale de frein press&eacute;e
Pour d&eacute;placer le levier, appuyer sur le pous-
soir A.
En cas d'urgence, il est possible de d&eacute;placer le
levier &agrave; partir de P, en d&eacute;clenchant manuellement le
dispositif de blocage.
Introduire la cl&eacute; de contact B-fig. 4 dans le loge-
ment C, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du levier s&eacute;lecteur, comme l'indique
la figure.
Cette op&eacute;ration permet de presser la touche &Agrave; et
de d&eacute;placer le levier &agrave; partir de P.
A De la position STOP, la cl&eacute; de con-
| tact ne peut &eacute;tre enlev&eacute;e du contac-
E teur fig. 5 que si le levier du change-
ment de vitesses est sur P.
BOITE DE VITESSES
En cas d'urgence, il est possible d'enlever la cl&eacute; =
'
contact m&ecirc;me si le levier s&eacute;lecteur nest pas sur F.
Appuyer d'un doigt sur le dispositif de ee
D-fig. 6 situ&eacute; &agrave; c&ocirc;t&eacute; du contacteur et enlever la cl&eacute;.
a
Le d&eacute;marrage du moteur ne peut LEVIER SELECTEUR
| ; ier s&eacute;lecteur est : ino: у
A se faire que si a Ce levier peut s&eacute;lectionner les positions pr&eacute;vues,
| ‘sur P ou sur N (fig. 7).
correspondant aux lettres pr&eacute;sentes sur la console.
P = Stationnement.
R = Marche arri&egrave;re.
N = Point mort.
D = Drive, marche avant automatique.
L = Low, marche avant automatique, avec fonc-
lonnement essentiellement sur les rapports courts,
La cl&eacute; de contact &eacute;tant sur MAR, chaque fois que
| .
l'on d&eacute;place le levier s&eacute;lecteur dans l'une des cinq
Positions disponibles, la diode &eacute;lectroluminescente
de la lettre correspondant &agrave; la condition choisie
s'allume.
La s&eacute;lection des vitesses des positions: P&gt;R,
R—P, N-D, D&gt;N, N&gt;R, R&gt;N est assur&eacute;e
contre toutes erreurs de manœuvre par l'interm&eacute;-
diaire d'un blocage m&eacute;canique. Par cons&eacute;quent, pour
enclencher ces positions, il faut presser la touche A-
fig. 8 tout en d&eacute;placant le levier.
So TT я
BOITE DE VITESSES
Stationnement (P) Lorsque le levier est dans cette position, il est pos-
NI RONFLEUR D'ALARME sible de d&eacute;marrer et d'enlever la cl&eacute; de contact du
| Ш contacteur.
Un ronfleur d'alarme temporis&eacute; pendant 18
| des environ sonne lorsque: |
| | d | Ne l'enclencher que lorsque la voiture est &agrave; l'arr&ecirc;t
| |) l'on d&eacute;place le levier sur R; et eventuellement, serrer egalement le frein &agrave;
| 2) l'on tourne la cl&eacute; de contact sur STOP, le main. Pour l'enclenchement, appuyer sur la touche
levier n'&eacute;tant pas sur P; A-fig. 9.
La position P r&eacute;alise le blocage m&eacute;canique des
roues motrices,
3) l'on ouvre la porte c&ocirc;t&eacute; conducteur, la cl&eacute; &eacute;tant
sur MAR et le levier n'&eacute;tant pas sur P.
| Le d&eacute;placement du levier &agrave; partir
A de P n'est possible que si la cl&eacute; de
&amp; ) contact est sur MAR et la p&eacute;dale de
frein press&eacute;e.
BOITE DE VITESSES
Marche arri&eacute;re (R)
г A “Ne l'enclencher que lorsque la voi-
4 A ture est &agrave; l'arr&ecirc;t, le moteur au r&eacute;gi-
7 , me de ralenti et I'acc&eacute;l&eacute;rateur tota-
lement rel&aacute;ch&eacute;.
Pour engager la marche arri&egrave;re depuis la position
N (N=R), appuyer sur la touche A-fig. 10.
4 Pour l'enclenchement de la mar-
che arri&egrave;re &agrave; partir de P (P—R), en
md plus de Гасбоппетеп de la touche
A-fig. 10, il est n&eacute;cessaire que la cl&eacute; de con-
tact soit sur MAR et que la p&eacute;dale de frein soit
press&eacute;e.
Si le levier est dans cette position, il n'est pas pos-
sible de d&eacute;marrer.
Lors de l'enclenchement de la marche arri&egrave;re, la
cl&eacute; de contact &eacute;tant sur MAR, les feux arri&egrave;re s'allu-
Ment et un ronfleur temporis&eacute; (18 secondes envr
on avertit le conducteur que la marche est encien-
chee,
tom — |
Point mort (N)
|| correspond &agrave; la position de point mort d'une
bo&icirc;te de vitesses normale &agrave; commande m&eacute;canique.
Pour enclencher N (D-&gt;N) ou bien (R—=N)
presser la touche A-fig. 11. |
| Pour d&eacute;placer le levier &aacute; partir de
&Agrave; N, enlever le pied de l'acc&eacute;l&eacute;rateur
er et s'assurer que le moteur est stabi-
Se au r&eacute;gime de ralenti.
Lorsque le levier est sur N,
d&eacute;marrer.
il est possible de
BOITE DE VITESSES
Marche avant automatique (D)
On utilise la position D sur des parcours normaux,
aussi bien urbains qu'extra-urbains.
Pour s&eacute;lectionner la position D &agrave; partir de N,
(N—D), presser la touche A-fig. 12.
Cette manœuvre ne doit &ecirc;tre
effectu&eacute;e que lorsque la voiture est
&agrave; l'arr&ecirc;t, le moteur au ralenti et la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur totalement rel&acirc;ch&eacute;e,
'
* . * est
Pour s&eacute;lectionner D a partir de L (L—D), il n
pas n&eacute;cessaire de presser la touche &Agrave;.
lon-
Les rapports entre marche courte et ve +
gue sont choisis automatiquement par la bo
vitesses en fonction de la charge du moteur.
Si la demande de puissance au moteur est ames
boite de vitesses s&eacute;lectionne des rapports Te
qui permet d'obtenir des consommations fr
Si l'on augmente graduellement la demande de P es
sance, la bo&icirc;te de vitesses s&eacute;lectionne, &agrave; des une
plus &eacute;lev&eacute;es, des rapports assez courts avec
bonne possibilit&eacute; de reprise et d'acc&eacute;l&eacute;ration.
Pour une reprise rapide de la voiture, enfoncer la
p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur au-del&agrave; du point dur, ce qui
provoque l'intervention du dispositif kick-down et
permet d'obtenir le maximum
de performances
(reprise et acc&eacute;l&eacute;ration).
Marche avant sur rapports courts (L)
La position L dispose la bo&icirc;te de vitesses &agrave; la mar-
che avant, avec fonctionnement automatique essen-
tellement sur les rapports courts, fonctionnement
excellent du frein moteur et possibilit&eacute; de conduite
Sportive sur des parcours en mont&eacute;e ou en descen-
te.
La position L peut &eacute;galement &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;e,
sans aucun probl&egrave;me, lorsque la voiture est en mar-
che; elle Peut, par cons&eacute;quent, &ecirc;tre utilis&eacute;e dans les
Manœuvres de ralentissement &agrave; n'importe quelle
vitesse; le fonctionnement le meilleur du frein
hes s'obtient &agrave; des vitesses ne d&eacute;passant pas 90
A
Si l'on utilise la voiture avec levier de changement
de vitesses sur L et si l'on exploite les caract&eacute;risti-
ques particuli&egrave;rement brillantes offertes par cette
position en mati&egrave;re de performances, les consom-
mations en carburant augmentent,
DEMARRAGE DE LA VOITURE
— Bloquer la voiture en maintenant la pression sur
la p&eacute;dale de frein; le moteur est au ralenti.
— S&eacute;lectionner la position voulue:
= Acc&eacute;l&eacute;rer progressivement; la voiture d&eacute;marre
et le changement des rapports se fait automatique-
ment, en fonction de la position s&eacute;lectionn&eacute;e.
а &laquo;= ge 2 22 2 4 —
BOITE DE VITESSES
ARRET DE LA YOITURE
— L&acirc;cher la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
— Appuyer sur la p&eacute;dale de freins.
Pour des arr&ecirc;ts de courte dur&eacute;e (arr&ecirc;ts au feu
rouge), il n'est pas n&eacute;cessaire de d&eacute;placer le levier
s&eacute;lecteur sur N, car l'embrayage coupe automati-
quement le moteur, &agrave; condition que la p&eacute;dale d'acc&eacute;-
l&eacute;rateur soit compl&egrave;tement rel&acirc;ch&eacute;e et que le
moteur soit au ralenti.
Pour des arr&ecirc;ts de longue dur&eacute;e, d&eacute;placer le levier
s&eacute;lecteur sur P, en bloquant &eacute;ventuellement la voi-
ture &agrave; l'aide du frein &agrave; main.
Sur des parcours en mont&eacute;e et le moteur &eacute;tant au
ralenti, n'arr&ecirc;ter la voiture qu'&agrave; l'aide de la p&eacute;dale de
freins; ne pas appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
A L'ARRET
Actionner le frein &agrave; main, positionner le levier
s&eacute;lecteur sur P, et laisser les roues braqu&eacute;es, Si l&agrave;
voiture est gar&eacute;e sur une pente raide, il est conseill&eacute;
de bloquer &eacute;galement les roues &agrave; l'aide d'une cale en
bois ou d'une pierre.
Ne pas laisser [a cl&eacute; dans la position MAR pour ne
pas risquer de d&eacute;charger la batterie.
En descendant de voiture, enlever toujours la cl&egrave;.
Ne jamais laisser d'enfants dans
voiture sans surveillance.
CONDUITE SURE
Lorsque Fiat a con&ccedil;u la Fiat Punto, elle &agrave; travaill&eacute;
en profondeur pour obtenir une voiture &eacute;tant &agrave;
m&ecirc;me de garantir le maximum de s&eacute;curit&eacute; pour les
passagers. Toutefois, le comportement du conduc-
teur reste toujours d&eacute;cisif pour la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re,
Vous trouverez ci-dessous quelques r&egrave;gles tr&egrave;s
simples qui vous permettront de voyager en toute
s&eacute;curit&eacute;, quelles que soient les conditions. Bon
nombre de ces r&egrave;gles vous sont certainement d&eacute;j&agrave;
famili&egrave;res. Ce qui ne doit pas vous emp&ecirc;cher de lire
l'ensemble avec beaucoup d'attention.
AVANT DE SE METTRE AU VOLANT
-— S'assurer du bon fonctionnement des feux et des
phares.
- R&eacute;gler le si&egrave;ge, le volant et les r&eacute;troviseurs de
Mani&egrave;re &agrave; &ecirc;tre correctement install&eacute; pour conduire.
о R&eacute;gler avec soin les appuie-t&eacute;te de fagon a ce
qu'ils soutiennent non pas le cou mais la t&ecirc;te.
. + |
= Veiller &agrave; ce que rien (couvre-tapis, etc,) n'entra-
Ye la course des p&eacute;dales.
Ш I
— Contr&oacute;ler si les &eacute;ventuels syst&eacute;mes de retenue
pour enfants (si&eacute;ges, berceaux, etc.) sont parfaite-
ment fix&eacute;s,
— Ranger avec soin d'&eacute;ventuels objets dans le cof-
fre, afin d'&eacute;viter qu'un coup de frein trop brusque ne
les projette en avant.
— Eviter les repas trop lourds avant d'entreprendre
un voyage. Une alimentation l&eacute;g&egrave;re aidera &agrave; garder
les r&eacute;flexes en &eacute;veil. En particulier, &eacute;viter toute
absorption d'alcool.
P&eacute;riodiquement, se rappeler de v&eacute;rifier:
— la pression et l'&eacute;tat des-pneus
— le niveau d'huile moteur
—le niveau du liquide de refroidissement moteur et
l'&eacute;tat du circuit de refroidissement
— le niveau du liquide de frein
— le niveau du liquide du lave-glace.
CONDUITE SURE
EN COURS DE ROUTE
— Premi&egrave;re r&egrave;gle &agrave; observer pour une conduite
s&ucirc;re: la prudence.
— Et prudence, signifie &eacute;galement pouvoir &ecirc;tre &agrave;
m&ecirc;me de pr&eacute;voir un comportement erron&eacute; ou
imprudent de la part des autres.
— Respecter scrupuleusement les r&egrave;gles de la cir-
culation routi&egrave;re en vigueur dans chaque pays,
notamment celles relatives aux limites de vitesse.
— S'assurer toujours que toutes les ceintures - la
v&ocirc;tre et celle des passagers de la voiture - sont bien
attach&eacute;es, que les enfants sont transport&eacute;s dans
leurs propres si&egrave;ges et que les animaux &eacute;ventuels
sont plac&eacute;s dans des compartiments sp&eacute;ciaux.
— N'entreprendre les longs voyages qu'en pleine
forme.
Conduire en &eacute;tat d'&eacute;bri&eacute;t&eacute;, sous
l'effet de stup&eacute;fiants ou de certains
m&eacute;dicaments, est extr&ecirc;mement
dangereux, aussi bien pour vous que pour les
autres,
Veiller &agrave; ce que les ceintures des
occupants des places avant et des
places arri&egrave;re soient toujours att&auml;:
ch&eacute;es. L'inobservation de cette prescr iption
augmente le risque de l&eacute;sions graves OU de
mort en cas de collision.
— Ne pas rouler pendant des heures, mais s'arr&eacute;ter
de temps en temps. Profiter de ces arr&eacute;rs pour bou-
ger un peu et se d&eacute;tendre pour reprendre la route
en pleine forme.
— Assurer une bonne a&eacute;ration de l'habitacle.
— Ne jamais rouler, en descente, le moteur coup&eacute;:
dans ces conditions, le frein moteur et le servo-frein
feraient d&eacute;faut, ce qui n&eacute;cessiterait un plus grand ef-
fort sur la p&eacute;dale de frein.
CONDUIRE LA NUIT
Voici les principales indications &agrave; suivre lorsque
l'on voyage la nuit.
= Conduire avec beaucoup de prudence: la nuit, les
conditions de conduite sont plus contraignantes.
= Rouler &agrave; une vitesse mod&eacute;r&eacute;e, surtout si la rou-
' &raquo; &raquo;
te n'est pas &eacute;clair&eacute;e.
= S'arr&ecirc;ter d&egrave;s les tout premiers sympt&ocirc;mes de
Somnolence: continuer &agrave; rouler serait dangereux
pour vous et pour les autres, Ne reprendre la rou-
te qu'apr&egrave;s s'&ecirc;tre suffisamment repose,
— Garder une distance de s&eacute;curit&eacute; plus grande de
nuit par rapport aux v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent: il
est difficile d'&eacute;valuer la vitesse des autres v&eacute;hicules
lorsqu'on ne voit que leurs feux,
— S'assurer de l'orientation correcte des phares:
s'ils sont trop bas, ils r&eacute;duisent la visibilit&eacute; et fati-
guent la vue; par contre, s'ils sont trop hauts, il peu-
vent g&ecirc;ner les conducteurs des autres voitures.
— N'utiliser les feux de route qu'&agrave; l'ext&eacute;rieur de la
ville et lorsque l'on est s&ucirc;r de ne pas g&ecirc;ner les autres
conducteurs.
— Chaque fois que l'on croise un autre v&eacute;hicule,
&eacute;teindre les feux de route (si ceux-ci ont &eacute;t&eacute; allu-
m&eacute;s) pour passer en feux de croisement,
— Faire en sorte que les feux et les phares soient
toujours propres.
— &Agrave; l'ext&eacute;rieur de la ville, faire attention aux ani-
maux traversant la route.
CONDUITE SURE
CONDUIRE SOUS LA PLUIE
La chauss&eacute;e mouill&eacute;e et la pluie constituent un
danger. Sur route mouill&eacute;e, toutes les manœuvres
sont plus difficiles, car l'adh&eacute;rence des roues sur
l'asphalte est consid&eacute;rablement r&eacute;duite. Les dis-
tances de freinage sont par cons&eacute;quent beaucoup
plus longues et la tenue de route diminue.
Voici quelques conseils utiles en cas de pluie:
— R&eacute;duire la vitesse et garder une distance de s&eacute;cu-
rit&eacute; plus grande par rapport aux v&eacute;hicules qui vous
pr&eacute;c&egrave;dent.
— Une pluie tr&egrave;s forte r&eacute;duit la visibilit&eacute;. Dans ce
cas m&ecirc;me en plein jour, allumer les feux de croise-
ment afin que les autres vous voient parfaitement.
— Ne pas passer dans les flaques d'eau &agrave; vitesse &eacute;le-
v&eacute;e et tenir fortement le volant : une flaque d'eau
abord&eacute;e &agrave; trop grande vitesse risque de faire perdre
le contr&ocirc;le de la voiture (&quot;aquaplaning”),
— Positionner les commandes d'a&eacute;ration pour la
fonction de d&eacute;sembuage (voir au chapitre &quot;Faites
connaissance avec votre voiture”), de mani&egrave;re &agrave; ne
pas avoir de probl&egrave;mes de visibilit&eacute;,
— V&eacute;rifier p&eacute;riodiquement l'&eacute;tat des balais d'essuie-
glace.
CONDUIRE DANS LE BROUILLARD
- Si le brouillard est &eacute;pais, &eacute;viter autant que poss:
ble de prendre la route.
Si l'on voyage par temps brumeux, par brouillard
(uniforme ou bancs):
— Rouler &agrave; vitesse mod&eacute;r&eacute;e.
— M&ecirc;me en plein jour, allumer les codes, les feux
antibrouillards arri&egrave;re et les &eacute;ventuels feux ant-
brouillards avant. Ne pas utiliser les feux de rout&eacute;
— Se rappeler que la pr&eacute;sence du brouillard signifie
&eacute;galement une chauss&eacute;e mouill&eacute;e et, par cons&eacute;-
quent, des difficult&eacute;s dans toutes les manœuvres et
des freinages plus longs.
- Maintenir une grande distance de s&eacute;curit&eacute; par
rapport au v&eacute;hicule qui vous pr&eacute;c&egrave;de.
- T&acirc;cher d'&eacute;viter les brusques variations de vites-
se.
— Autant que possible, &eacute;viter de doubler les autres
v&eacute;hicules,
— Au cas o&ugrave; l'on serait oblig&eacute; de s'arr&ecirc;ter (pannes,
impossibilit&eacute; d'avancer pour faible visibilit&eacute;, etc.),
tout d'abord ne pas le faire dans les voies de circula-
tion. Puis, allumer les feux de d&eacute;tresse et, si possible,
les codes feux de croisement.
on Klaxonner de fa&ccedil;on rythm&eacute;e si l'on s'aper&ccedil;oit de
l'arriv&eacute;e d'une autre voiture.
CONDUIRE EN MONTAGNE
— En descente, utiliser le frein moteur, en enga-
geant des vitesses inf&eacute;rieures, pour ne pas surchauf-
fer les freins. Dans les versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses
automatique, il'est conseill&eacute; d'utiliser la position L o&ugrave;
il est possibile d'exploiter la bo&icirc;te de vitesses auto-
matique sur des rapports courts.
— Eviter absolument de parcourir des descentes, le
moteur coup&eacute; ou au point mort et, encore moins, la
cl&eacute; de contact enlev&eacute;e.
— Conduire &aacute; vitesse raisonnable, en &eacute;vitant de
&quot;couper&quot; les virages.
— Se rappeler qu'en c&ocirc;te le d&eacute;passement est plus
long et n&eacute;cessite par cons&eacute;quent davantage de route
d&eacute;gag&eacute;e. Si un autre v&eacute;hicule vous double en c&ocirc;te,
t&acirc;cher de lui faciliter cette manœuvre.
— Respecter scrupuleusement les signalisations
routi&egrave;res.
CONDUITE SURE
Pour se garer en montagne:
— Eviter de s'arr&eacute;ter au bord de la route, surtout &aacute;
proximit&eacute; des virages. Chercher, s&iacute; possible, une aire
de stationnement.
— Avant de descendre de voiture, serrer le frein &agrave;
main, enclencher une vitesse (la |&egrave;re en c&ocirc;te, la
marche arri&egrave;re en descente, la position P pour les
versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses automatique) et braquer
les roues. Si la voiture est gar&eacute;e sur une route tr&egrave;s
en pente, veiller &agrave; bloquer &eacute;galement les roues &agrave;
l'aide d'une cale en bois ou d'une pierre.
CONDUIRE SUR LA NEIGE
OU LE VERGLAS
Pour conduire dans ces conditions:
— Rouler &agrave; tr&egrave;s faible vitesse.
— Sur route enneig&eacute;e, s'&eacute;quiper de cha&icirc;nes.
— Utiliser surtout le frein moteur et &eacute;viter, de tou-
te fa&ccedil;on, les coups de frein trop brusques.
= Si l'on freine avec une voiture sans ABS, &eacute;viter
, e
bloquer les roues en modulant la pression sur la
p&eacute;dale de frein. '
Hs
— Eviter les acc&eacute;l&eacute;rations impr&eacute;vues et les brus-
ques changements de direction. Pour les versions &agrave;
bo&icirc;te de vitesses automatique, &eacute;viter de faire, inter-
venir le dispositif kick-down.
— En hiver, certaines routes apparemment s&egrave;ches
peuvent pr&eacute;senter des parties verglac&eacute;es. Par cons&eacute;-
quent, se comporter de fa&ccedil;on particuli&egrave;rement pru-
dente lorsque l'on parcourt des routes peu expo-
sees au soleil, bord&eacute;es d'arbres et de rochers, s&ucirc;r
lesquelles il est possible qu'il y ait du verglas.
— Garder une grande distance de s&eacute;curit&eacute; par rap:
port aux v&eacute;hicules qui vous pr&eacute;c&egrave;dent.
CONDUIRE AVEC L'ABS
LABS est un dispositif associ&eacute; au circuit de freina-
&amp;&pound; qui pr&eacute;sente essentiellement deux avantages:
|) || &eacute;vite le blocage et, par cons&eacute;quent, le d&eacute;rap:&quot;
ge des roues en cas de freinage d'urgence et notar
ment en condition de faible adh&eacute;rence.
ru
2) ll permet tout &agrave; la fois de freiner et de braquer,
pour &eacute;viter d'&eacute;ventuels obstacles impr&eacute;vus ou pour
diriger la voiture o&ugrave; on le d&eacute;sire pendant le freinage;
ce, dans la mesure o&ugrave; les limites physiques d'adh&eacute;-
rence lat&eacute;rale du pneu le permettent.
Pour exploiter au mieux l'ABS:
- Lors des freinages d'urgence ou en condition de
faible adh&eacute;rence, on per&ccedil;oit une l&eacute;g&egrave;re pulsation sur
la p&eacute;dale de frein: cela signifie que l'ABS est en ac-
tion. Ne pas rel&acirc;cher la p&eacute;dale, mais continuer &agrave; ap-
puYer pour donner de la continuit&eacute; &agrave; l'action de frei-
nage.
— L'ABS permet d'&eacute;viter le blocage des roues, mais
augmente les limites physiques d'adh&eacute;rence entre
route et pneus. Par cons&eacute;quent, m&eacute;me si la voiture
Est &eacute;quip&eacute;e d'ABS, respecter la distance de s&eacute;curit&eacute;
Par rapport aux voitures qui vous pr&eacute;c&egrave;dent et limi-
ter la vitesse lorsqu'on aborde un virage.
L'ABS sert &agrave; am&eacute;liorer la ma&icirc;trise de la voiture et
NON pas &agrave; aller plus vite.
RESPECT DE
L'ENVIRONNEMENT
ET ECONOMIE
La sauvegarde de l'environnement est l'un des
principes qui ont guid&eacute; la r&eacute;alisation de la Fiat Punto.
&Agrave; ce propos, les versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses automa-
tique sont &eacute;quip&eacute;es d'un dispositif &eacute;lectronique qui
est &agrave; m&ecirc;me de moduler la pression de ligne en fonc-
tion de la charge du moteur, ce qui permet de r&eacute;dui-
re les consommations en carburant. C'est la raison
pour laquelle ses dispositifs antipollution obtiennent
des r&eacute;sultats qui vont bien au-del&agrave; de la r&eacute;glementa-
tion en vigueur.
Cela n'emp&ecirc;che pas chacun d'y pr&ecirc;ter un maxi-
mum d'attention.
Il suffira, pour ne pas nuire &agrave; l'environnement, que
l'automobiliste observe quelques r&egrave;gles fort simples.
R&egrave;gles qui lui permettront, tr&egrave;s souvent, de limiter
&eacute;galement les consommations.
&Agrave; ce sujet, on trouvera ci-apr&egrave;s une s&eacute;rie d'indica-
tions utiles, destin&eacute;es &agrave; compl&eacute;ter celles marqu&eacute;es
du symbole Ed pr&eacute;sentes en diff&eacute;rents endroits de
cette notice.
I est bon de les lire toutes avec grande attention.
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT ET ECONOMIE |
FONCTIONNEMENT DES DISPOSITIFS
REDUISANT LES EMISSIONS POLLUANTES
Le fonctionnement correct des dispositifs antipol-
lution ne garantit pas seulement le respect de l'envi-
ronnement mais influe &eacute;galement sur le rendement
de la voiture, Faire en sorte que ces dispositifs soient
toujours en bon &eacute;tat est donc la toute premi&egrave;re
r&egrave;gle &agrave; suivre pour une conduite &agrave; la fois &eacute;cologique
et &eacute;conomique.
La premi&egrave;re pr&eacute;caution consiste &agrave; respecter tr&egrave;s
scrupuleusement le plan d'Entretien Programm&eacute;.
Pour les moteurs &agrave; essence, n'utiliser que de
l'essence sans plomb. En cas de d&eacute;marrages difficiles,
ne pas insister. Eviter tout particuli&egrave;rement de pous-
ser la voiture, de la remorquer ou bien de profiter
des descentes: ces manœuvres peuvent d&eacute;t&eacute;riorer le
pot catalytique.
Employer exclusivement une batterie d'appoint.
Si l'on s'aper&ccedil;oit, en cours de route, que le moteur
ne tourne раз &quot;гоп&quot;, continuer &agrave; rouler en r&eacute;dui-
sant au minimum le r&eacute;gime moteur et s'adresser au
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat dans les plus brefs
d&eacute;lais,
Lorsque le t&eacute;moin du r&eacute;servoir s'allume, proc&eacute;der
au ravitaillement en carburant sans tarder. Un niveau
trop bas de carburant pourrait occasionner une ali-
mentation irr&eacute;guli&egrave;re du moteur et, in&eacute;vitablement,
une hausse de la temp&eacute;rature des gaz d'&eacute;chappe:
ment, ce qui endommagerait s&eacute;rieusement le pot
catalytique,
Eviter de faire tourner le moteur, m&ecirc;me s'il ne
' “ .
s'agit que d'un essai, lorsqu'une ou plusieurs bougies
sont d&eacute;branch&eacute;es.
Ne pas laisser le moteur au ralenti avant de part
sauf en cas de temp&eacute;rature ext&eacute;rieure tr&egrave;s basse &copy;
pendant une trentaine de secondes au maximum&raquo;
Lorsqu'il fonctionne normale-
ment, le pot catalytique atteint des
temp&eacute;ratures &eacute;lev&eacute;es. Eviter donc
de garer la voiture sur des mati&egrave;res inflam-
mables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de
pin, etc.): danger d'incendie.
Eviter l'installation de tout autre isolant thermique,
que le d&eacute;montage de ceux qui sont pr&eacute;vus sur
&cent; Pot catalytique et sur le pot d'&eacute;chappement.
. Ne rien pulveriser sur le pot catalytique, sur la
onde Lambda et sur le tuyau d'&eacute;chappement.
A
L'inobservation de ces r&eacute;gi es peut
cr&eacute;er des risques d'incendie.
ues ndie.
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT ET ECONOMIE
AUTRES CONSEILS
— Ne pas faire tourner le moteur lorsque la voiture
est &agrave; l'arr&ecirc;t: le moteur chauffe beaucoup plus lente-
ment, ce qui provoque une augmentation des con-
sommations et des &eacute;missions polluantes. || vaut
mieux partir lentement, en &eacute;vitant les r&eacute;gimes &eacute;le-
v&eacute;s.
— Lorsque les conditions de circulation et l'&eacute;tat de
la route le permettent, passer un rapport de vitesse
sup&eacute;rieure.
— Eviter les coups d'acc&eacute;l&eacute;rateur lorsqu'on est
arr&ecirc;t&eacute; au feu rouge ou avant de couper le moteur.
— Maintenir une vitesse autant que possible unifor-
me, en &eacute;vitant les coups de frein et reprises superflus
qui augmentent la consommation de carburant et les
&eacute;missions polluantes.
— Pendant les arr&ecirc;ts prolong&eacute;s, couper le moteur.
— Contr&ocirc;ler p&eacute;riodiquement la pression des
pneus: si la pression est trop basse, les consomma-
tions augmentent.
— Eviter de placer des objets inutiles dans le coffre.
Le poids de la voiture influence fortement les con-
sommations.
—Si l'on n'a pas besoin d'utiliser la galerie de toit o&ugrave;
le porte-skis, les d&eacute;monter du toit. Ces accessoires
diminuent nettement la p&eacute;n&eacute;tration a&eacute;rodynamique
de la voiture.
— Utiliser les &eacute;quipements &eacute;lectriques de la voiture
uniquement le temps n&eacute;cessaire, La demande de
courant augmente la consommation en carburant
ATTELAGE D
REMORQUES
ATTENTION Pour l'attelage de caravanes ou de
remorques, la voiture devra &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;e d'un cro-
chet d'attelage homologu&eacute; ainsi que d'un circuit &eacute;lec-
trique appropri&eacute;.
| faudra &eacute;galement veiller &agrave; la pose de r&eacute;troviseurs
sp&eacute;ciaux, conform&eacute;ment aux dispositions du Code
de la route.
Il faut savoir que l'attelage de remorques r&eacute;duit les
possibilit&eacute;s de franchissement des pentes.
Les versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses automatique sont
quip&eacute;es d'un syst&egrave;me de contr&ocirc;le &eacute;lectronique
Sarantissant une uniformit&eacute; de d&eacute;collage m&ecirc;me en
Presence d'&eacute;ventuelles remorques.
&eacute;
Dans les descentes, il est opportun de passer une
(esse inf&eacute;rieure (position L du levier s&eacute;lecteur
A les versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses automatique),
plut&ocirc;t que d'utiliser constamment le frein.
vi
Par ailleurs, il y a lieu de consid&eacute;rer que le poids de
&quot;Emorque sur le crochet d'attelage r&eacute;duit dans la
m .
Me mesure la capacit&eacute; de charge de la voiture.
5
Pour &ecirc;tre s&ucirc;r de ne pas d&eacute;passer le poids maxi-
mum remorquable (figurant sur la carte grise), il faut
tenir compte du poids de la remorque en pleine
charge, y compris les accessoires et les bagages per-
sonnels;
Respecter les limites de vitesse, sp&eacute;cifiques dans
chaque pays, pour les v&eacute;hicules avec attelage de
remorques.
De la fa&ccedil;on la plus absolue, iln'est
admis aucune modification € u syst&egrave;-
me de freinage de la voiture pour la
commande du frein de la remorque. Son cir-
cuit de freinage doit donc &ecirc;tre compl&egrave;tement
ind&eacute;pendant du circuit hydraulique de la voi-
ture.
CHAINES A NEIGE
Leur utilisation est soumise aux r&eacute;glementations
en vigueur dans chaque pays.
Les cha&icirc;nes ne doivent &ecirc;tre appliqu&eacute;es qu'aux
pneus des roues avant (roues motrices).
N'utiliser que des cha&icirc;nes &agrave; encombrement r&eacute;duit
(d&eacute;passement maximum de la cha&icirc;ne: 12 mm par
rapport au profil du pneu).
Contr&ocirc;ler la tension des cha&icirc;nes apr&egrave;s avoir par-
couru quelques dizaines de m&egrave;tres.
ATTENTION La roue de secours &eacute;tant de
dimensions r&eacute;duites, elle ne convient pas au mon-
tage des cha&icirc;nes &agrave; neige. En cas de crevaison d'un
pneu avant, mettre la roue de secours &agrave; la place
d'une roue arri&egrave;re et d&eacute;placer celle-ci sur l'essieu
avant. Ainsi, en ayant deux roues normales &agrave; l'avant,
il est possible d'appliquer les cha&icirc;nes &agrave; neige sur cel-
les-ci.
En cas d'utilisation de chaines,
rouler a vitesse mod&eacute;r&eacute;e. Eviter les
| trous, les marches ou trottoirs et,
pour 1 ne pas endommager les pneus, la sus-
pension et la direction, &eacute;viter les longs par-
cours sur routes d&eacute;neig&eacute;es.
— o о
NON-UTILISATION PROL
DE LA VOITURE EE
Si la voiture n'est pas utilis&eacute;e pendant plusieurs
mois, il est conseill&eacute; de:
— Garer la voiture dans un local couvert, sec er
autant que possible a&eacute;r&eacute;.
— Enclencher une vitesse. Dans les versions &agrave; bo&icirc;te
de vitesses automatique, enclencher la position P.
— D&eacute;brancher les bornes des p&oacute;les de la batterie
(en d&eacute;connectant d'abord la borne n&eacute;gative).
— Veiller &agrave; ce que le frein &agrave; main soit compl&egrave;tement
desserr&eacute;,
-
— Nettoyer et prot&eacute;ger les surfaces peintes en
7 appliquant de la cire protectrice; on conseille
FOMCAR Arexons.
— Nertoyer et prot&eacute;ger les parties en m&eacute;tal poli en
ut des produits du commerce pr&eacute;vus &agrave; cet
iret,
— Saupoudrer de tale les caoutchoucs des essuie-
glaces avant et arri&egrave;re et les maintenir &eacute;cart&eacute;s des
vitres.
— Entrouvrir les vitres des portes.
— Couvrir la voiture avec une b&acirc;che en toile ou en
plastique perfor&eacute;. Ne pas utiliser de b&acirc;ches en plas-
tique compact qui emp&ecirc;che l'&eacute;vaporation de l'humi-
dit&eacute; pr&eacute;sente &agrave; la surface de la voiture.
— Gonfler les pneus &agrave; une pression sup&eacute;rieure de
0,5 bar &agrave; la normale et la v&eacute;rifier p&eacute;riodiquement.
— V&eacute;rifier l'&eacute;tat de charge de la batterie tous les
mois et demi.
— Ne pas vidanger le circuit de refroidissement du
moteur.
S'IL VOUS ARRIVE
2 DEMARRAGE DE DEPANNAGE PAGE 152
DEMARRAGE AVEC BATTERIE D'APPOINT PAGE 153
DEMARRAGE PAR MANŒUVRE A INERTIE PAGE |55
| | SIL VOUS ARRIVE DE CREVER UN PNEU PAGE 156
| peut vous arriver de vous trouver en &eacute;tat d'urgence. d'avoir besoin d'une aide is | | SIL VOUS ARRIVE DE GRILLER Por AE ES
diate, concr&egrave;te. Les pages qui suivent ont &eacute;t&eacute; justement cr&eacute;&eacute;es pour vous pr&ecirc;ter secour SIL VOUS ARRIVE DE GRILLER UNE AMPOULE
cas de besomn. | | &Agrave; L'INTERIEUR PAGE 171
Vous verrez que l'on a non seulement tenu compte d'une foule de petits inconv&eacute;nients, ul Ya ARRIVE DE CALL = PAGE 174
mais que l'on a, pour chacun d'eux, sugg&eacute;r&eacute; l'intervention la plus appropri&eacute;e. Une interven- OUS ARRIVE D'AVOIR U TIRE SE
tion que vous pourrez effectuer vous-m&eacute;mes. Si le probleme est plus s&eacute;rieux, il sera toute- SI: VOUS ARRIVE D'AVOIR RESOIAIDE
fois n&eacute;cessaire de s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat. SOULEVER LA VOITURE PAGE 180
A ce propos, nous vous rappelons qu'avec la notice d'entretien, il vous a &eacute;t&eacute; &eacute;galement S'IL VOUS ARRIVE D'AVOIR BESOIN DE
remis la notice de garantie contenant la description d&eacute;taill&eacute;e de tous les services que Fiat met REMORQUER LA VOITURE PAGE 182
&agrave; votre disposition en cas de difficult&eacute;s.
Nous vous conseillons toutefois de lire ces pages. Car, en cas de besoin, vous saurez re-
trouver facilement les informations n&eacute;cessaires.
DEMARRAGE
DE DEPANNAGE
Si l'on ne parvient pas &agrave; d&eacute;sactiver le verrouillage
de moteur &agrave; l'aide de la cl&eacute;, le t&eacute;moin // reste al-
lum&eacute; &agrave; lumi&egrave;re fixe. Il est alors possible de s'adresser
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat qui pourra proc&eacute;der
&agrave; un d&eacute;marrage de d&eacute;pannage en utilisant le code de
la CODE card; ou bien l'on pourra - pour les ver-
sions essence uniquement - effectuer soi-m&ecirc;me le
d&eacute;marrage de d&eacute;pannage &agrave; l'aide de la proc&eacute;dure qui
suit.
Il est conseill&eacute; de la lire avec grande atten-
tion avant de l'ex&eacute;cuter. En cas d'erreur au cours
de cette proc&eacute;dure de d&eacute;pannage, il faudra remettre
la cl&eacute; sur STOP et r&eacute;p&eacute;ter les op&eacute;rations depuis le
d&eacute;but (point 1).
I) Lire le code &eacute;lectronique &agrave; 5 chiffres indiqu&eacute; sur
la CODE card.
2) Tourner la cl&eacute; sur MAR.
3) Appuyer &agrave; fond sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et
maintenir la pression: le t&eacute;moin de d&eacute;faillance du
syst&egrave;me d'injection # s'allume pendant 8 secondes
environ, puis s'&eacute;teint; apr&egrave;s que le t&eacute;moin s'est
&eacute;teint, rel&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur,
4) Le t&eacute;moin de d&eacute;faillance du syst&egrave;me d'injection
# commence &agrave; clignoter: apr&egrave;s un nombre de cli-
gnotements &eacute;gal au premier chiffre du code de la
CODE card, appuyer &agrave; fond sur la p&eacute;dale d'acc&eacute;l&eacute;ra-
teur jusqu'&agrave; ce que le t&eacute;moin s'allume &agrave; nouveau
(pendant 4 secondes environ) et puis s'&eacute;teint; apr&egrave;s
quoi, rel&acirc;cher l'acc&eacute;l&eacute;rateur.
5) Le t&eacute;moin recommence &agrave; clignoter: apr&egrave;s un
nombre de clignotements &eacute;gal au deuxi&egrave;me chiffre
du code de la CODE card, appuyer &agrave; fond sur la p&eacute;-
dale d'acc&eacute;l&eacute;rateur et maintenir la pression.
6) Proc&eacute;der de la m&ecirc;me fa&ccedil;on pour les autres
chiffres du code de la CODE card.
7) Apr&egrave;s que le cinqui&egrave;me chiffre a &eacute;t&eacute; introduit
Un clignotement rapide du t&eacute;moin (pendant 4 se
condes environ) confirme que l'op&eacute;ration a &eacute;t&eacute; ef
fectu&eacute;e correctement.
8) Proc&eacute;der &agrave; la mise en marche de la voiture &copy;&quot;
AVE la cl&eacute; de la position MAR &agrave; la position
Par contre, si le t&eacute;moin Z reste allum&eacute;, tourner la
cl&eacute; de contact sur STOP et r&eacute;p&eacute;ter la proc&eacute;dure 4
partir du point 1).
ATTENTION Apr&eacute;s un d&eacute;marrage de d&eacute;panna-
ge, il est conseill&eacute; de s'adresser imm&eacute;diatement au
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat, car la proc&eacute;dure d&eacute;cri-
te doit &ecirc;tre r&eacute;p&eacute;t&eacute;e &agrave; chaque mise en marche du
moteur,
DEMARRAGE
BATTERIE D'APPOINT
Si la batterie est &agrave; plat, il est possible de d&eacute;marrer
le moteur en utilisant une autre batterie de capacit&eacute;
&eacute;gale ou tr&egrave;s l&eacute;g&egrave;rement sup&eacute;rieure &agrave; celle de la bat-
terie d'origine (voir chapitre “Caract&eacute;ristiques tech-
niques”).
Proc&eacute;der de la fa&ccedil;on suivante:
1) Relier les bornes positives A et B-fig. | des
deux batteries &agrave; l'aide d'un c&acirc;ble pr&eacute;vu &agrave; cet effet.
2) Relier un deuxi&egrave;me c&acirc;ble de la borne n&eacute;gative
C de la batterie d'appoint &agrave; la cosse m&eacute;tallique D du
c&acirc;ble de masse de la voiture ayant la batterie d&eacute;char-
g&eacute;e,
3) D&eacute;marrer le moteur.
4) Lorsque le moteur a d&eacute;marr&eacute;, d&eacute;brancher les
c&acirc;bles dans l'ordre inverse, c'est-&agrave;-dire en commen-
cant par le D, puis le C, le B et enfin le A.
Si, apr&egrave;s quelques tentatives, le moteur ne d&eacute;mar-
re pas, ne pas insister inutilement et s'adresser au
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat,
DEMARRAGE AVEC DEMARRAGE PAR MANCEUVRES A INERTIE
BATTERIE D'APPOINT
proc&eacute;dure Eviter rigoureusement d'utiliser Pour les voitures catalys&eacute;es, un
Ne pas effectuer cette proc&eacute;dure A
Se rappeler que tant que |
moteur n'a pas d&eacute;marr&eacute;, le servo-
frein et la direction assist&eacute;e ne sont
nce: € de batterie pour effec- d&eacute;marrage en poussant, en remor-
il : ‘exp : des un chargeur
si l'on n'en a pas l'exp&eacute;rience:
| &Eacute; age de secours: on
manœuvres incorrectes peuvent tuer un d&eacute;marrag
quant ou en profitant des descentes
le non catalys&eacute;es, et en cas d'extr&ecirc;me n&eacute;cessit&eacute;, on
il
peut effectuer un d&eacute;marrage &agrave; inertie en observant
|
E
&quot;| . ChE &quot; 5 site tn efor oo
| E UU ees ose | det de ron vs Fe a
| | | | En a EN d'approcher de la l'allumage et l'alimentation. == i me Ps 00 et l'endom- volant.
il batterie des flammes ou des cigarettes allu-
| | m&eacute;es. De m&eacute;me, ne pas provoquer d'&eacute;tincel-
| les: danger d'explosion et d'incendie. icono 0 hyn
il. |
es pr&eacute;cautions suivantes:
— passer un rapport &eacute;lev&eacute; (3&egrave;me ou 4&egrave;me)
— &quot;€ pas d&eacute;passer 40 km/h, m&eacute;me en cas de forte
descente
— rel&aacute;cher la p&eacute;dale d'embrayage de facon progres-
sive,
E “E
S'IL VOUS ARRIVE
DE CREVER UN PNEU
|. ARRETER LA VOITURE
— Arr&eacute;ter la voiture si possible sur une surface pla-
ne et sur terrain compact.
— Serrer le frein &agrave; main.
— Engager la premi&egrave;re vitesse ou la marche arri&egrave;re
(position P pour les versions &agrave; bo&icirc;te de vitesses
automatique).
Si la route est en pente ou d&eacute;fonc&eacute;e, appliquer des
cales aux roues, ou bien tout autre objet servant &agrave;
bloquer la voiture.
2. ENLEVER LES OUTILS, LE CRIC ET LA
ROUE DE SECOURS
lls se trouvent dans le coffre &agrave; bagages.
— Soulever le tapis de rev&ecirc;tement et l'accrocher &agrave;
la tablette arri&egrave;re.
— Enlever le support complet avec les outils, en
d&eacute;vissant le dispositif de blocage A-fig. 2.
— D&eacute;gager les outils, enlever le cric et la roue de
secours.
EE
3. REMPLACER LA ROUE
I) Desserrer d'environ un tour les boulons de
fixation de la roue &agrave; remplacer,
2) Tourner la manivelle du cric de fa&ccedil;on &agrave; l'ouvrir
partiellement.
3) Placer le cric en regard du symbole V-fig. 3, &agrave;
proximit&eacute; de la roue &agrave; remplacer.
4) Contr&ocirc;ler si la rainure &Agrave; du crie est bien posi-
Honn&eacute;e sur le rebord B du longeron.
Un mauvais positionnement
Cric peut provoquer la chute de la
voiture soulev&eacute;e.
3) Tourner la manivelle du cric et proc&eacute;der au
levage de la voiture jusqu'&agrave; ce que la roue se trouve
&agrave; quelques centim&egrave;tres au-dessus du sol.
6) D&eacute;visser les 4 boulons et enlever la roue.
7) Monter la roue de secours, en veillant &agrave; ce que
les trous A-fig. 4 co&iuml;ncident avec les ergots corres-
pondants B.
ATTENTION Ne pas monter l'enjoliveur sur la
roue de secours.
fig. 4
SIL VOUS ARRIVE DE
CREVER UN PNEU
8) Visser les 4 boulons de fixation
9) Tourner la manivelle du cric de fagon a baisser
la voiture et enlever le cric.
10) Serrer &agrave; fond les boulons, en passant de l'un &agrave;
l'autre par passes crois&eacute;es, en suivant l'ordre repr&eacute;-
sent&eacute; sur la fig. 5.
La roue de secours est de dimensions inf&eacute;rieures &agrave;
celles que l'on utilise normalement et son utilisation
doit se r&eacute;duire au trajet n&eacute;cessaire pour arriver &agrave;
une station-service o&ugrave; il sera possible de faire r&eacute;pa-
rer le pneu crev&eacute;.
Pendant l'utilisation de la roue de
secours, ne pas d&eacute;passer la vitesse
de 80 km/h. Eviter les acc&eacute;l&eacute;rations
&agrave; pleins gaz, les freinages trop brusques et les
virages pris &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e.
L'utilisation simultan&eacute;e de deb
ou plusieurs roues de secours n'es
pas admise.
La roue de secours a une dur&eacute;e
maximale globale de 3.000 km.
POUR REMONTER LA ROUE NORMALE
l) En suivant la proc&eacute;dure pr&eacute;c&eacute;demment d&eacute;crite,
| .
Ever la voiture et d&eacute;poser la roue de secours.
2 я 5
) Monter la roue normale en introduisant le pre-
mier boulon A-fig. 6 dans le trou se trouvant le plus
pr&egrave;s de la valve de gonflage B.
3) Monter l'enjoliveur de roue en faisant co&iuml;ncider
|
* Symbole (fr fig. 7 avec la valve de gonflage.
ak
S'IL VOUS ARRIVE DE
CREVER UN PNEU
4) Introduire les trois autres boulons en utilisant la
rallonge fig. 8.
5) Visser les boulons &agrave; l'aide de la cl&eacute; pr&eacute;vue &agrave; cet
effet.
6) Baisser la voiture et enlever le cric.
T7) Serrer &agrave; fond les boulons en suivant l'ordre pr&eacute;-
c&eacute;demment d&eacute;crit.
Au terme de l'op&eacute;ration:
— Placer la roue de secours &agrave; l'endroit am&eacute;nag&eacute;
dans le coffre &agrave; bagages.
— Replacer le cric dans son support, en faisant
coincider | ergot A-fig. 9 avec la rainure B du cric et
mettre |e tout dans la roue de secours.
— R&eacute;introduire dans leur support les outils utilis&eacute;s.
— Placer le support en faisant co&iuml;ncider la bouton-
ni&eacute;re A-fig. 10 avec la base du cric.
— Visser le dispositif de blocage B.
ATTENTION P&eacute;riodiquement, contr&ocirc;ler la
pression des pneus et de la roue de secours.
ATTENTION Si l'on d&eacute;sire monter des jantes
en alliage &agrave; la place de celles en acier, utiliser exdu-
sivement des jantes avec roue de secours sp&eacute;cifiques
ainsi que les boulons de fixation correspondants, 4&deg;
Prouv&eacute;s par le Constructeur.
Le cric sert exclusivementau rem:
placement des roues. Il ne doit en
aucun cas &ecirc;tre utilis&eacute; pour les r&eacute;pa-
rations sous la voiture.
Pour d&eacute;visser/visser le capuchon de la valve de
gonflage, utiliser la rallonge de la fig. 11.
Toute modification ou r&eacute;paration
du circuit &eacute;lectrique effectu&eacute;e de
fagon non conforme et sans tenir
compte des caract&eacute;ristiques techniques du
circuit, peut provoquer des anomalies de
fonctionnement avec des risques d'incendie.
INDICATIONS GENERALES
Lorsqu'un feu ne fonctionne pas, avant de rempla-
cer la lampe v&eacute;rifier le bon fonctionnement du fusi-
ble correspondant.
S'IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L'EXTERIEUR
Remplacer les lampes grill&eacute;es exclusivement par
d'autres de m&eacute;mes caract&eacute;ristiques. Les lampes
d'une puissance insuffisante &eacute;clairent faiblement, tan-
dis que les [lampes trop puissantes absorbent trop
d'&eacute;nergie.
Apr&egrave;s avoir remplac&eacute; une lampe des phares, v&eacute;ri-
fier toujours l'orientation du faisceau lumineux.
ATTENTION Manipuler les lampes halog&egrave;nes
en touchant exclusivement la partie m&eacute;tallique. Le
contact des doigts avec l'ampoule de verre diminu&eacute;
l'intensit&eacute; de la lumi&egrave;re d&eacute;gag&eacute;e et peut &eacute;galement
r&eacute;duire la vie de la lampe. En cas de contact accider-
tel, frotter l'ampoule avec un chiffon imbib&eacute; d'alcool
et laisser s&eacute;cher.
==
FEUX DE ROUTE ET DE CROISEMENT
Versions avec phares a une seule parabole
Pour remplacer la lampe halog&egrave;ne (type H4, 12V-
60/55W):
I) D&eacute;brancher d'abord la connexion A-fig. 12,
puis enlever le capuchon en caoutchouc B.
2) D&eacute;crocher l'&eacute;pingle de retenue A-fig. 13 et en-
lever la lampe.
3) Mettre la lampe neuve en veillant &agrave; faire co&iuml;nci-
der les ailettes B de la partie m&eacute;tallique avec les rai-
nures correspondantes de la parabole du phare.
4) Raccrocher l'&eacute;pingle de retenue, replacer le
capuchon en caoutchouc et monter la connexion.
-—
№ же 7
S'IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L'EXTERIEUR
Versions avec phares &agrave; double parabole
Pour remplacer les lampes halog&egrave;nes (type HI,
12Y-55W):
|) Enlever le couvercle en pressant la languette
A-fig. 14.
2) D&eacute;brancher la connexion A-fig. 15.
3) D&eacute;crocher les &eacute;pingles de retenue B et enlever
les lampes.
4) Mettre les lampes neuves en veillant &agrave; les repla-
cer dans la bonne position.
5) Raccrocher les &eacute;pingles de retenue, monter la
connexion et refermer le couvercle.
FEUX DE POSITION AVANT
Version avec phares &agrave; une seule parabole
Pour remplacer la lampe de 12V-5W-
|) Enlever la douille A-fig. 16 en imprimant une
l&eacute;g&egrave;re rotation pour faciliter l'extraction.
2) D&eacute;gager la lampe B.
3) Remplacer la lampe et remonter la douille &Agrave;.
Version avec phares &agrave; double parabole
Pour remplacer la lampe de 12V-5W-:
1) A Taide d'un tournevis, enlever le couvercle en
pressant la languette A-fig, 17.
2) Enlever la douille A-fig. 18 en imprimant une
l&eacute;g&egrave;re rotation pour faciliter l'extraction.
3) D&eacute;gager la lampe B.
4) Remplacer la lampe et remonter la douille A.
fig. 17
SL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L'EXTERIEUR
CLIGNOTANTS AVANT
Pour remplacer la lampe de 12V-21W
|) D&eacute;crocher le ressort A-fig. 19 en agissant dans
le sens indiqu&eacute; par la fl&egrave;che.
2) D&eacute;gager l'optique par l'avant.
3) La douille est connect&eacute;e &agrave; l'optique. Pour l'enle-
ver, imprimer une l&eacute;g&egrave;re rotation.
4) Enlever la lampe B en la poussant l&eacute;g&egrave;rement et
en la tournant dans le sens contraire &agrave; celui des
aiguilles d'une montre.
5) Apr&egrave;s avoir remplac&eacute; la lampe, remonter la
douille sur l'optique.
6) Remettre en place l'optique en ins&eacute;rant les
deux languettes C dans les glissi&egrave;res D situ&eacute;es sur le
c&ocirc;t&eacute; du phare.
1) Raccrocher le ressort A.
RAPPEL DE CLIGNOTANT
(CLIGNOTANTS LATERAUX)
Pour remplacer la lampe de |2V-5W:
I) Pousser &agrave; la main le diffuseur dans le sens de la
marche de la voiture de mani&egrave;re &agrave; comprimer la lan-
guette A-fig, 20.
2) Extraire l'ensemble.
3) D&eacute;gager la douille en imprimant une l&eacute;g&egrave;re
‘otation, puis remplacer la lampe.
PHARES ANTIBROUILLARDS AVANT
(lorsqu'ils sont pr&eacute;vus)
Pour remplacer la lampe halog&egrave;ne H3 -
ah g&egrave;ne (type H3, 12V
I) Tourner les roues &agrave; droite pour intervenir sur
le phare de gauche et vice-versa.
2) D&eacute;visser les vis A-fig. 21 du couvercle sur le
passage de roues (4 vis lorsqu'elles sont pr&eacute;vues).
|
Hi
| | A S'IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE &Agrave; L'EXTERIEUR
3) D&eacute;gager la connexion en appuyant sur la lan-
guette A-fig. 22.
4) Tourner le couvercle B dans le sens contraire &aacute;
celui des aiguilles d'une montre.
5) D&eacute;crocher le ressort C et d&eacute;gager la lampe
6) Pour agir plus ais&eacute;ment, enlever le couvercle B
en d&eacute;gageant la connexion A-fig. 23 du boitier du
phare.
7) D&eacute;brancher la connexion B et remplacer la
lampe.
8) Pour le remontage, faire co&iuml;ncider la rainure C
de la lampe avec la languette sur le bo&icirc;tier du phare.
…. Sh
BLOC OPTIQUE ARRIERE
Pour remplacer une lampe;
I) De l'habitacle, enlever les bouchons de plasti-
que en introduisant un tournevis dans la fente pr&eacute;-
sente sur ces m&ecirc;mes bouchons.
2) A l'aide de la cl&eacute; pour les boulons des roues,
desserrer les &eacute;crous B-fig. 24 de fixation du bloc
Optique et les d&eacute;visser avec la rallonge A.
3) D&eacute;gager la connexion A-fig. 25 en appuyant
Sur le ressort et d&eacute;visser les vis de fixation indiqu&eacute;es
par les fl&egrave;ches.
4) Enlever les lampes en les poussant l&eacute;g&egrave;rement
e 3 i
x en les tournant dans les sens contraire &aacute; celui des
aiguilles d'une montre.
SIL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L'EXTERIEUR
B - Lampe de 12V-21W pour feux de stop.
C - Lampe de 12V-2IW (de couleur orange) pour
clignotants.
D - Lampe de 12V-2|W pour feux de recul.
E - Lampe de 12V-5W pour feux de position.
F - Lampe de 12V-21W pour feux de brouillard
arri&egrave;re.
5) Remonter le bloc optique en serrant parfaite-
ment les &eacute;crous B-fig. 24, mais sans trop forcer.
6) Remonter les bouchons de plastique.
FEUX DE PLAQUE MINERALOGIQUE
Pour remplacer la lampe de 12V-5W, d&eacute;visser les
vis de fixation fig. 26 et enlever le transparent.
S'IL VOUS ARR
UNE AMPOULE
PLAFONNIER
Fiat Punto S (&agrave; l'exclusion de la version avec
toit &agrave; ouverture manuelle et/ou systeme
d'alarme)
Pour remplacer la lampe de 12V-10W du plafon-
nier, enlever le transparent fix&eacute; par pression &agrave; l'aide
d'un tournevis, comme l'indique la fig. 27.
IVE DE GRILLER
A L'INTERIEUR
S'IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE &Agrave; L'INT&Eacute;RIEUR
Versions avec toit &agrave; ouverture manuelle
4) Appuyer sur la languette A-fig. 29 pour ouvrir Toutes les autres versions (y compris Fiat 4)Rerplacentalampa gilt&eacute;s
le bo&icirc;tier des lampes. Punto S avec systeme d'alarme) E
B - Lampe de 12V-10W pour lumi&eacute;re de courtoi-
Blt Pour remplacer une lampe:
5) Remplacer la lampe grill&eacute;e. :
“ | I) D&eacute;visser la vis de fixation fig. 28 et extraire la Ea peg Pour remplacer une lampe: sie.
| | manivelle du toit ouvrant. B - Lampe de 12V-10W pour lumi&eacute;re de courtoi- |) Enlever les 3 capuchons de plastique fig. 30, C - Lampe de |2V-5W pour spot de lecture.
sie.
2) D&eacute;visser les 4 vis de fixation du bloc plafonnier.
| 2) Enlever les 2 capuchons de plastique.
C - Lampe de 12V-5W pour spot de lecture.
3) Appuyer sur la languette A-fig. 31 pour ouvrir ;
3) D&eacute;visser les 4 vis de fixation du bloc plafonnier.
le bo&icirc;tier des lampes.
IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L'INTERIEUR
LAMPE DU COFFRE A BAGAGES
Pour remplacer la lampe, enlever le transparent
A-fig. 32 en le tirant dans le sens de la fleche.
'IL VOUS ARRIVE DE
&quot;GRILLER UN FUSIBLE
FUSIBLES GENERAUX DE PROTECTION
Version GT
Les c&acirc;bles du circuit &eacute;lectrique aliment&eacute;s directe-
ment par la batterie sont prot&eacute;g&eacute;s par un fusible &agrave;
fort amp&eacute;rage, situ&eacute; entre la batterie et le noeud de
d&eacute;rivation.
ATTENTION L'intervention du fusible pro-
voque une coupure de tout le circuit &eacute;lectrique de la
voiture. N'effectuer aucune r&eacute;paration, mais s'adres-
‘ser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Toutes les versions, &agrave; l'exclusion de la GT
On a adopt&eacute;, pour ces versions, un syst&egrave;me prot&eacute;-
geant s&eacute;par&eacute;ment les diff&eacute;rentes fonctions du circuit
&eacute;lectrique gr&acirc;ce &agrave; un bo&icirc;tier contenant des maxi fu-
sibles fig. 32a:
A - Versions essence: 30A Dispositif d'injection,
syst&egrave;me d'alarme &eacute;lectronique, Fiat CODE.
A - Versions diesel: 60A Bougies de pr&eacute;chauffage,
systeme d'alarme &eacute;lectronique, Fiat CODE.
B - 40A Bougies d'allumage, Fiat CODE, &eacute;lectro-
valve d'arr&ecirc;t (pour versions diesel uniquement),
commodo.
€ - 50A Options suppl&eacute;mentaires, centrale en op-
tion.
D - Centrale de d&eacute;rivation.
E - 60A Syst&egrave;me ABS,
F - 30A Ventilateur &eacute;lectrique du radiateur (seule-
ment TD climatis&eacute;e)
- 30A Ventilateur &eacute;lectrique du radiateur (40A
&acirc;ns les versions essence &agrave; climatiseur et dans les
Yersions diesel)
f ATTENTION En cas d'intervention d'un maxi
“sible, n'effectuer aucune r&eacute;paration, mais s'adres-
Ser ay R&eacute;seay Apr&egrave;s-vente Fiat.
EMPLACEMENT DES FUSIBLES
Le bo&icirc;tier porte-fusibles se trouve derri&egrave;re le vide-
poches, &agrave; gauche du volant.
Pour y acc&eacute;der, d&eacute;visser les 2 vis de fixation du
vide-poches.
Les symboles graphiques identifiant le circuit &eacute;lec-
trique principal correspondant &agrave; chaque fusible sont
visibles lorsque le vide-poches est ouvert fig. 33.
D'autres fusibles sont accessibles &agrave; travers le volet
situ&eacute; dans la partie sup&eacute;rieure interne du vide-
poches et depuis le compartiment moteur.
Fusibles log&eacute;s dans le bo&icirc;tier fig. 33
ssvces |5A Feux de recul, feux stop, g&eacute;n&eacute;rateur
d'impulsions pour tachym&egrave;tre &eacute;lectronique, montre
digitale, feux de direction (clignotants), alimentation
du tableau de bord, alimentation du check panel,
commande des r&eacute;troviseurs &eacute;lectriques, signal de
centrale des l&egrave;ve-vitres, t&eacute;l&eacute;commande des portes,
t&eacute;moins: g&eacute;n&eacute;rateur, huile moteur, ABS, syst&egrave;me
d'alarme &eacute;lectronique.
IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
ы UN FUSIBLE
EA tines &amp; od
ED =
E e.
2007 |0A Feux de position avant droit et arri&eacute;re
gauche, feu de plaque droit, &eacute;clairage radio, &eacute;clairage
de l'instrumentation de bord et t&eacute;moin des feux de
position, &eacute;clairage allume-cigares, &eacute;clairage des com-
mandes sur le tableau de bord, &eacute;clairage de la com-
mande d'orientation des phares, &eacute;clairage des com-
mandes des r&eacute;troviseurs &eacute;lectriques, &eacute;clairage de la
commande des si&egrave;ges chauffants.
700: |0A Feux de position avant gauche et arri&egrave;-
re droit, feu de plaque gauche, &eacute;clairage des com-
mandes de chauffage/climatisation manuelle, att&eacute;nua-
tion d'intensit&eacute; de la montre digitale.
20 I0A Feu de croisement droit.
&eacute;D 10A Feu de code gauche, commande de
l'orientation phares
= OA Feu de route droit.
=D 10A Feu de route gauche, t&eacute;moin des feux
de route,
IOA Feux de brouillard arri&eacute;re.
I0A Feux de d&eacute;tresse, blinker du systeme
dalarme &eacute;lectronique.
= &gt;. Allume-cigares, alimentation Se
es int&eacute;rieur, spot de lecture, &eacute;clairage du co
re:
, ы . ; on
a8ages, alimentation de I'horloge, alimentat
du r&eacute;cepteur de la t&eacute;l&eacute;commande de verrouilla-
ge/d&eacute;verrouillage des portes, alimentation du sys-
teme d'alarme.
GW 20A Lunette chauffante, t&eacute;moin de la lunette
chauffante, d&eacute;givrage des r&eacute;troviseurs &eacute;lectriques,
JOA Ventilateur/chauffage de l'habitacle
(versions avec climatiseur uniquement).
kr 20A Klaxon.
&pound;9
7 20A Essuie-glace, lave-glace, essuie-glace
arri&egrave;re, lave-glace arri&egrave;re.
30A Ventilateur/chauffage de l'habitacle, cen-
trale du climatiseur.
‘
Fusibles log&eacute;s dans le vide-poches fig. 34
l) 20A Toit ouvrant &eacute;lectrique
2) 20A Phares antibrouillards
3) 20A Verrouillage centralis&eacute; des portes
4) 30A Libre
5) 30A Libre
6) 30A L&egrave;ve-vitres &eacute;lectriques
Fusibles log&eacute;s dans le compartiment moteur
20A Filtre gazole chauffant (TD uniquement)
ISA Bo&icirc;te de vitesses automatique.
7,5A Electro-aimant d'enclenchement du com-
presseur du climatiseur
ЗА Commande haute vitesse du ventilateur
&eacute;lectrique de refroidissement du radiateur
REMPLACER LES FUSIBLES
Lorsqu'un dispositif &eacute;lectrique ne fonctionne plus,
contr&ocirc;ler l'&eacute;tat du fusible correspondant (voir
fig. 35).
A - Fusible intact.
B - Fusible &agrave; filament coup&eacute;.
Extraire le fusible &agrave; remplacer &agrave; l'aide de la pince C
situ&eacute;e sur le bo&icirc;tier.
— DO ооннднннь. а
==
„= — — эн =
SIL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UN FUSIBLE
Remplacer le fusible grill&eacute; par un fusible de rechan-
ge ayant le m&ecirc;me amp&eacute;rage (m&ecirc;me couleur).
Si le fusible grille de nouveau, s'adresser au
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
A Ne jamais remplacer un fusible
| A | grill&eacute; par autre chose qu'un fusible
meme intact.
S'IL VOUS ARRIVE
D'AVOIR UNE
BATTERIE A PLAT
|| est conseill&eacute;, avant tout, de voir dans le chapitre
“Entretien de la voiture&quot; quelles sont les pr&eacute;cautions
&agrave; prendre pour &eacute;viter que la batterie ne se d&eacute;charge
et pour garantir sa longue dur&eacute;e.
DEMARRAGE A L'AIDE D'UNE BATTERIE
D'APPOINT
Voir &quot;D&eacute;marrage avec batterie d'appoint&quot; dans ce
m&ecirc;me chapitre.
&raquo;_ Eviter absolument d'utiliser un
chargeur de batterie pour proc&eacute;der
Semel au d&eacute;marrage du moteur: cela pour
rait endommager les circuits &eacute;lectroniques,
notamment les centrales g&eacute;rant les fonctions
d'allumage et d'alimentation.
RECHARGE DE LA BATTERIE
Il est pr&eacute;f&eacute;rable de proc&eacute;der &agrave; une recharge lente
de la batterie, &agrave; bas amp&eacute;rage et d'une dur&eacute;e de 24
heures environ.
Pour ce faire:
I) D&eacute;brancher les bornes du circuit &eacute;lectrique des
p&ocirc;les de la batterie.
2) Brancher aux p&ocirc;les de la batterie les c&acirc;bles du
chargeur.
3) Mettre le chargeur de batterie en service.
4) La recharge effectu&eacute;e, couper le courant dans le
chargeur avant de le d&eacute;brancher de la batterie.
3) Brancher &agrave; nouveau les bornes aux p&ocirc;les de la
batterie en respectant les polarit&eacute;s.
Le liquide contenu dans lab tterie
est toxique et corrosif: &eacute;viter 1 out
contact avec la peau et les yeux.
L'op&eacute;ration de recharge de la batterie doit
&eacute;tre effectu&eacute;e dans un lieu a&eacute;r&eacute;, loin des flam-
mes ou de possibles sources d'&eacute;tincelles: dan-
ger d'explosion et d'incendie.
||
S'IL VOUS ARRIVE
D'AVOIR BESOIN DE
SOULEVER LA VOITURE
AVEC LE CRIC
Voir le paragraphe “S'il vous arrive de crever un
pneu” dans ce m&ecirc;me chapitre.
Le cric sert exclusivement au rem-
placement des roues, I! ne doit abso-
lument pas &ecirc;tre utilis&eacute; en cas de
r&eacute;parations sous la voiture.
AVEC LE CRIC D'ATELIER
Par l'avant
Le levage de la voiture par l'avant doit &ecirc;tre exclu-
sivement effectu&eacute; en positionnant le bras du cric en
regard de la bo&icirc;te de vitesses/diff&eacute;rentiel, en interca-
lant une planchette de bois ou de caoutchouc com-
me l'indique la fig. 36.
Par l'arri&egrave;re
Le levage de la voiture par l'arri&egrave;re doit &ecirc;tre exclu-
sivement effectu&eacute; en positionnant le bras du cric en
regard des points de fixation du pare-chocs arri&egrave;re,
en intercalant un barreau de bois comme l'indique l&agrave;
fig. 37 (dimensions exprim&eacute;es en mm).
On peut lever la voiture lat&eacute;rale-
ment &agrave; condition d'utiliser la patte
sp&eacute;cifique que l'on montera sur le
bras de l'&eacute;l&eacute;vateur hydraulique dans le si&egrave;ge
du plateau.
AVEC LE PONT A BRAS
Le levage de la voiture doit &ecirc;tre effectu&eacute; en dispo-
sant les extr&eacute;mit&eacute;s des bras dans les zones illustr&eacute;es
par la fig. 38.
- —&Ntilde;o дня
— Pe E y 1 SE ER
E a
ED
NS
S'IL VOUS ARRIVE D'AVOIR BESOIN |
DE REMORQUER LA VOITURE
Le crochet d'attelage est fourni avec la voiture.
Comment fixer le crochet d'attelage:
|) Enlever le crochet d'attelage de son support,
situ&eacute; sous le tapis de rev&ecirc;tement dans le coffre &agrave;
bagages.
2) Enlever le volet sur le pare-chocs, en soulevant
avec un tournevis &agrave; l'endroit indiqu&eacute; par la fl&egrave;che,
3) Visser &agrave; fond le crochet A-fig. 39 et fig. 40 sur
le goujon filet&eacute;.
k.
вой
a
Pour le remorquage de la voiture,
respecter scrupuleusement les
r&eacute;glementations en mati&eacute;re de cir-
culation routi&eacute;re, concernant aussi bien le
dispositif de remorquage que le comporte-
ment sur route.
Lors du remorquage, ne pas cou-
per le contact mais laisser la cl&eacute; sur
la position MAR: on &eacute;vitera ainsi le
risque de blocage de la direction et, si l'instal-
lation &eacute;lectrique n'a pas de d&eacute;faillance, les
feux stop et les clignotants resteront en fonc-
tion.
Se rappeler que, pendant le
remorquage, l'apport du servo-frein
fera d&eacute;faut et qu'il faudra donc, pour
freiner, appuyer avec plus d'effort sur la p&eacute;da-
le de frein.
| Pour les versions &agrave; bo&icirc;te de vites-
A ses automatique, outre ce qui a d&eacute;ja
) &eacute;t&eacute; indiqu&eacute;, il est n&eacute;cessaire de se
conformer aux prescriptions suivantes:
I) mettre le levier du changement de vites-
ses sur N;
2) veiller &agrave; ce que la vitesse de remorquage
ne d&eacute;passe pas 30 km/h;
3) faire en sorte que la distance maxi de
remorquage soit de 20 kilom&egrave;tres,
En cas de distances plus grandes, lever
l'avant de l&agrave; voiture pour &eacute;viter tout endom-
magement &agrave; la bo&icirc;te de vitesses, d&ucirc; &agrave; une
lubrification insuffisante.
ИМО Веб Ол
La Fiat Punto est nouvelle en tous points, m&ecirc;me ce qui concerne les crit&egrave;res d'entretien. [Ÿ
Par exemple, la premi&egrave;re r&eacute;vision d'entretien programm&eacute; n'est pr&eacute;vue qu'&agrave; 15.000 km. Ce
qui rend superflu le traditionnel contr&ocirc;le des |.500 km.
Se rappeler de toute fa&ccedil;on qu'un entretien ad&eacute;quat est un facteur garantissant une longue
dur&eacute;e de vie du v&eacute;hicule et ce, dans les meilleures conditions de rendement, de s&eacute;curit&eacute;, de
respect de l'environnement avec un faible co&ucirc;t d'utilisation.
Se rappeler en plus que le respect scrupuleux des normes d'entretien marqu&eacute;es du symbo-
le A peut constituer une condition n&eacute;cessaire &agrave; l'application et au maintien de la garantie.
ENTRETIEN DE LA VOITURE
ENTRETIEN PROGRAMME BE PAGE 186
PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMME PAGE 187
REMPLACEMENTS HORS PLAN PAGE 190
OPERATIONS SUPPLEMENTAIRES | PAGE 190
VERIFICATION DES NIVEAUX PAGE 192
FILTRE ANTIPOLLEN | PAGE 207
FILTRE A AIR PAGE 208
FILTRE A GAZOLE PAGE 212
BATTERIE = PAGE2|3
CENTRALES ELECTRONIQUES &copy; PAGE 2[5
BOUGIES | PAGE 216
ROUES ET PNEUS | PAGE2I7 -
CIRCUIT DES DURITES | PAGE 220
ESSUIE-GLACES AVANT ET ARRIERE 4 PAGE 220
LAVE-PHARES PAGE223
CLIMATISEUR MANUEL PAGE 224
CARROSSERIE PAGE 224
HABITACLE =| PAGE 228
ENTRETIEN
PROGRAMME
Un entretien r&eacute;gulier est un facteur d&eacute;terminant
pour garantir une longue dur&eacute;e de vie du v&eacute;hicule
dans les meilleures conditions.
A cet effet, Fiat a mis au point une s&eacute;rie de contr&oacute;-
les et d'op&eacute;rations d'entretien &eacute;num&eacute;r&eacute;s dans les six
coupons du carnet de garantie, comprenant, au
cours des 100.000 premiers kilom&egrave;tres:
— 3 op&eacute;rations d'entretien (&agrave; 30.000 - 60.000 -
90.000 kilom&egrave;tres).
— 3 services de graissage/contr&ocirc;le (&agrave; 15.000 -
45.000 - 75.000 kilom&egrave;tres).
Apr&egrave;s 100.000 kilom&egrave;tres
Le dernier coupon pr&eacute;vu &agrave; 90.000 kilom&egrave;tres
ayant &eacute;t&eacute; effectu&eacute;, le plan d'entretien programm&eacute; re-
commencera depuis le d&eacute;but; lorsque l'on atteindra
105.000 kilom&egrave;tres, on proc&eacute;dera aux op&eacute;rations
pr&eacute;vues &agrave; 15,000 kilom&egrave;tres et ainsi de suite, en les
compl&eacute;tant par les op&eacute;rations de remplacement pr&eacute;-
vues hors plan (voir aux pages suivantes).
ATTENTION Les coupons d'Entretien Pro-
gramm&eacute; sont indiqu&eacute;s par le Constructeur. L'inex&eacute;-
cution de ces coupons peut provoquer la perte de la
garantie.
Le service d'Entretien Programm&eacute; est assur&eacute; par
tout le R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat &agrave; des temps
fix&eacute;s d'avance.
Toute op&eacute;ration de remplacement ou de r&eacute;para-
tion s'av&eacute;rant n&eacute;cessaire lors de l'ex&eacute;cution des op&eacute;-
rations inh&eacute;rentes &agrave; chaque r&eacute;vision ne sera effec-
tu&eacute;e qu'apr&egrave;s accord du client.
ATTENTION |! est bon de signaler imm&eacute;diate
ment au Service Apr&egrave;s-vente Fiat d'&eacute;ventuelles
petites anomalies de fonctionnement, sans attendre
l'&eacute;ch&eacute;ance de la prochaine r&eacute;vision.
PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMME
Les coupons doivent &ecirc;tre utilis&eacute;s tous les 15.000 km et en tout cas tous les 12 mois
Oteurs essence)
St
milliers de kilom&eacute;tres 15 7 30 45 y 60 3
ou bien = - -
mois | 12 24 36 | 48 |
Contr&ocirc;le de l'&eacute;tat et de l'usure des pneus I + J + Г + | + |
Contr&ocirc;le du fonctionnement du t&eacute;moin d'usure des plaquettes de I UE
freins &agrave; disque avant + EN + + i + +
Contr&oacute;le de l'&eacute;tar des plaquettes de freins &agrave; disque arri&egrave;re (versions. i | | |
turbo essence) | | * a N + 1
nn = eh ebb rH ay oe В. Ei LU eo e RE MR SO
Contr&ocirc;le de l'&eacute;tat er de l'usure des garnitures des freins arri&egrave;re &agrave; tambour | | Ne 7
Contr&ouml;le visuel de l'&eacute;tat: ext&eacute;rieur carrosserie et couche de |
Protection du soubassement de caisse, tuyauteries (&eacute;chappement- — | | |
Alimentation carburant - freins), &eacute;l&eacute;ments en caoutchouc |
(apuchons - manchons - douilles - etc.), flexibles des syst&egrave;mes de | I |
&quot;elnage et d'alimentation В с | a o +
| a PeLitelocina ro prioenioneriaicanoitor or emo sico deere e I LE ri ed
Contr&ocirc;le &eacute;tat, tension et r&eacute;glage &eacute;ventuel des diverses courroies |
de Commande + | | +
Contr&ocirc;le, r&eacute;glage course ou hauteur de la p&eacute;dale d'embrayage | FE; E Ш %
Contr&oacute;le, r&eacute;glage &eacute;ventuel du jeu aux poussoirs Ath ft |
по d&uacute; serrage des collecteurs d'admission et d'&eacute;chappement 5 | +
| | alle |
PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMME
kilom&eacute;t IS 30 45 60 75 90 ; | я :
milliers de om = milliers de kilom&egrave;tres 15 30 45 60 | 75 1 90
, ; | Es
| 12 24 36 48 60 72 ou bien = ; -
a mois | 12 | 24 | 36 48 | 60 '
Contr&oacute;le du fonctionnement de la sonde Lambda + + | | / ]
2 = | Contr&ocirc;le &eacute;tat courroie crant&eacute;e commande distribution | + | |
Controle des composant circuit EGR (versions 90 et SPORTING) + + +: PET 1 TI AN gt —5 A i E iE
ce LE Brie | i | Remplacement des bougies et contr&ouml;le des c&acirc;bles Il | + I | + i +
Contr&oacute;le des &eacute;missions de gaz d ‘&eacute;chappement + + + + + + о “Tr hah : y
it ой on y | Remplacement des bougies et contr&ouml;le des c&auml;bles adan ua
| Contr&ocirc;le du lo moteur, re &eacute;ventuel alentar co essence) + + 8 + + + +
i (lorsque cela est possible) + + + + + + u EEE | Ш той y 5
Ц Ш | i | | i | | Contr&ocirc;le du syst&egrave;me d'allumage/injection (par prise d'auto- | |
| | Verification du sysvme anti&eacute;vaporation | | + | + di agnostic | | = | | + | | +
| у Ли: 5 daniel 3 0
fi &eacute;rifcation dorado coran seen a bloe-moreur Ad Вей I No | | a Contr&ocirc;le dur niveau u d'huile de bo&icirc;te dev vitesses et difl&auml;rentiel | | | + | +
` e 3 8 mire = == ETES
| | Remp acement du carburant (versions essence) | | | + i | toed | + Vidange de l'huile de Bona de tenes automatique | | | | |
| | Remplacement. i filtre &auml; carburant (versions diesel) | | + | + + | + A i + (remplacement du filtre) _ o | El + &Agrave; „=, В) | a
| | Remplacement de la cartouche du filtre &amp; air (versions essence | + E Л + if Ny Vidange de | ‘huile moteur (tous les 7. 500 km pour r versions | Da | i A | y ; y
| mu MU e й. i diesel
Remplacement de la cartouche du filtre &agrave; air (versions diesel) 3 | + N + a + RBS oes rich tte oats: REE To e = ml то 3 т a — .
E dl = i I 8 Remplacement du fire &agrave; hule moteur, i“ Need =u
Appoint de liquides (refroidissement moteur - freins - direction | | зонтом? ee S 4 4 + &pound; + +
assist&eacute;e - fave-glace - etc) | я | + Mz | + + Remplacement du fi&egrave;re ancpollen Amia
Remplacement du liquide de refroidissement moteur ur (ou bien! | ili =: ‘ 4 f
tous s les deux ans) | | |
= 0 E Dr ea e esis Co o Sea &quot; A || + | / 4 |
REMPLACEMENTS
HORS PLAN
Tous les 105.000 km:
— Courroie crant&eacute;e de commande de distribution
Tous les 120.000 km:
— Huile de la boite de vitesses m&eacute;canique
Tous les 2 ans:
— Liquide des freins Tutela TOP 4
OPERATIONS
SUPPLEMENTAIRES
Tous les 500 km ou avant de longs voyages, pro-
c&eacute;der au contr&ocirc;le et, &eacute;ventuellement, &agrave; l'appoint de:
— niveau d'huile moteur
— niveau du liquide de refroidissement
— niveau du liquide de freins
— niveau d'huile de bo&icirc;te de vitesses automatique
— niveau du liquide de lave-glace
— pression et &eacute;tat des pneus
Tous les 5.000 km (pour versions diesel unique-
ment):
— Purge de l'eau de condensation du filtre &agrave; carbu-
rant
Il est conseill&eacute; d'adopter les produits Fiat Lubri-
ficanti, concus et r&eacute;alis&eacute;s sp&eacute;cialement pour les voi-
tures Fiat (voir le tableau “Contenances” au chapitre
Caract&eacute;ristiques Techniques&quot;).
|
|
ATTENTION - Huile Moteur
En cas d'utilisation du v&eacute;hicule dans des conditions
particuli&egrave;rement &eacute;prouvantes, telles que:
— attelage de remorque ou de caravane
— routes poussi&eacute;reuses
- trajets courts (moins de 7 &agrave; 8 km) et r&eacute;p&eacute;t&eacute;s et
&agrave; une temp&eacute;rature ext&eacute;rieure au-dessous de z&eacute;ro
— moteur tournant fr&eacute;quemment au ralenti ou
conduite sur longues distances &agrave; faible vitesse (ex.
taxis ou livraisons porte &agrave; porte), vidanger l'huile
moteur plus fr&eacute;quemment que pr&eacute;vu par le Plan
d'Entretien Programm&eacute;.
ATTENTION - Filtre &agrave; air
En cas d'utilisation de la voiture sur des routes
poussi&eacute;reuses, remplacer le filtre &agrave; air plus r&eacute;gies
ment que pr&eacute;vu par le Plan d'Entretien Programm
la p&eacute;riodicit&eacute; de
placement du fil-
‘adresser
Pour tous probl&egrave;mes concernant
vidange de l'huile moteur et de rem
tre &agrave; air relatifs &agrave; l'utilisation de la voiture,s
au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
ATTENTION - Filtre &agrave; Gazole
La vari&eacute;t&eacute; du degr&eacute; de puret&eacute; du gazole que l'on
trouve dans le commerce peut rendre n&eacute;cessaire le
remplacement du filtre &agrave; gazole plus fr&eacute;quemment
que pr&eacute;vu par le Plan d'Entretien Programme. Si le
moteur fonctionne par &agrave;-coups, cela signifie qu'il est
temps de proc&eacute;der au remplacement
TR Eviter toute op&eacute;ration d'entretien
AN si l’on ne poss&egrave;de aucune exp&eacute;rien-
= ce dans ce domaine. Avant de pro-
c&eacute;der &agrave; d'&eacute;ventuelles op&eacute;rations, contr&ocirc;ler si
l’on dispose bien de tout l'outillage n&eacute;cessaire
ainsi que de toutes les pi&egrave;ces de rechange
d'origine Fiat.
Pour une connaissance plus approfondie, consulter
le &quot;Manuel de r&eacute;paration” &eacute;dit&eacute; par Fiat.
VERIFICATION DES NIVEAUX
|) huile moteur
2) batterie
3) liquide freins
Versione 55 - 60 - 6 Speed
4) liquide
lave-glace
5) liquide |
refroidissem&reg;
moteur
fig. |
|e
=
|) huile moteur
SE]
2) batterie
Г
3) liquide freins
ha&quot;
4) liquide
We-glace
Version Selecta
a]
5) liquide
refroidissement
moteur
Oe
6) liquide
direction assist&eacute;e
(lorsqu'elle est
pr&eacute;vue)
A
4
7) huile bofe |
vitesses automa-
tique
VERIFICATION DES NIVEAUX
A
4
1) huile moteur
EM
2) batterie
3) liquide freins
Version 75 - HSD
=
||!
A
‘elle €s*
(lorsqu
' &iexcl;
4) liquide
lave-glace I) huile moteur
5) liquide CE]
froidissement
TX 2) batterie
LE nm
6) liquide _. rl
Mere 3) l&iacute;quide freins
—
Version 90 - SPORTING
4) liquide
lave-glace
№
5) liquide
refroidissement
moteur
&copy;
6) liquide
direction assist&eacute;e
(lorsqu'elle est
pr&eacute;vue)
| yd
VERIFICATION DES NIVEAUX
A
&iquest;
|) huile moteur
Е
2) batterie
3) liquide freins
Versione GT
4) liquide
lave-glace
A
I) huile moteur
+
5) liquide
refroidissement
moteur
6) liquide
direction assist&eacute;t
fig. 5
2) batterie
3) liquide freins
Version D
Up LL BRET
4) liquide
lave-glace
a
5) liquide
refroidissement
moteur
Oe
6) liquide
direction assist&eacute;e
(lorsqu'elle est
pr&eacute;vue)
fig. 6
VERIFICATION DES NIVEAUX
| | HUILE MOTEUR
Versione TD
Le niveau de l'huile doit &ecirc;tre compris entre les
. oN fig. 8: versions 55-6 Speed-60-Selecta-75-HSD rep&egrave;res MIN et MAX indiqu&eacute;s sur la jauge.
A af Ci fig. 9: version 90-SPORTING-GT
| fig. 10: version D |
| &iexcl; 5 Lorsque le moteur est chaud,
Sr ; .
| | 4) ne fig. 11: version TD &agrave; l'int&eacute;rieur du compartiment avec |
| |) huile moteur vega La v&eacute;rification du niveau de l'huile moteur doit &ecirc;tre &eacute;norm&eacute;ment de prudence: risques |
| r&eacute;alis&eacute;e sur sol horizontal et le moteur encore de br&ucirc;lures. Se rappeler &eacute;galement que, lors- |
chaud (environ 10 minutes apr&egrave;s son arr&ecirc;t), que le moteur est chaud, le ventilateur peut
| s'enclencher: risques de l&eacute;sions.
La distance entre MIN et MAX correspond &agrave; |
Г +] litre d'huile environ.
5) liquide
refroidissement
2) batterie moteur
6) liquide : :
Sic &agrave; di nia as
3) liquide freins (lorsqu' elle es
pr&eacute;vue)
== +
fig. 7
VERIFICATION
DES NIVEAUX
Lorsque le niveau de l'huile avoisine ou m&ecirc;me des-
cend au-dessous du rep&egrave;re MIN, faire l'appoint par
le goulot de remplissage jusqu'&agrave; atteindre le niveau
MAX.
Le niveau de l'huile ne doit jamais d&eacute;passer le rep&egrave;-
re MAX.
Pour l'appoint, utiliser de l'huile
ayant les m&ecirc;mes caract&eacute;ristiques
que celle qui est contenue dans le
moteur.
ATTENTION Apr&egrave;s avoir proc&eacute;d&eacute; &agrave; l'appoint
o&ugrave; &agrave; la vidange de l'huile, avant d'en v&eacute;rifier le niveau
faire tourner le moteur pendant quelques secondes
et attendre quelques minutes apr&egrave;s l'arr&ecirc;t.
L'huile de moteur usag&eacute;e et le fil:
tre &agrave; huile remplac&eacute; contiennent
Al | des substances dangereuses pour
l'environnement, Pour la vidange de l'huile et
le remplacement des filtres, il est pr&eacute;f&eacute;rable
de s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat qui
est &eacute;quip&eacute; de tous les dispositifs n&eacute;cessaires
pour l'&eacute;limination de l'huile et des filtres usa-
g&eacute;s dans le respect de l'environnement et des
dispositions r&eacute;glementaires.
HUILE DE BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
L'huile de bo&icirc;te de vitesses automatique n'a pas
seulement la fonction de lubrifier et de refroidir les
&eacute;l&eacute;ments m&eacute;caniques en mouvement, mais surtout
de pr&eacute;sider au fonctionnement hydraulique de cette
bo&icirc;te de vitesses. L'huile est donc un &eacute;l&eacute;ment essen-
tiel de la bo&icirc;te de vitesses, et il est par cons&eacute;quent
tr&egrave;s important que le niveau de l'huile soit toujours
compris entre les deux rep&egrave;res &quot;HOT et COOL&quot;
indiqu&eacute;s sur la jauge.
L'huile conseill&eacute;e est Tutela CVT Universal,
lubrifiant &agrave; base synth&eacute;tique et min&eacute;rale, mild EP,
contenant des additifs modificateurs de frottement
La vidange d'huile de la bo&icirc;te de vitesses et du filtre
interne correspondant doit &ecirc;tre effectu&eacute;e tous les
S'il est n&eacute;cessaire de proc&eacute;der &agrave; des appoints trop
fr&eacute;quents &agrave; cause de fuites, faire v&eacute;rifier la voiture
aupr&egrave;s du R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
“Pu
— Bi PA
О -
EE
pan ST
vv |
hij |
VERIFICATION
DES NIVEAUX
Pour le contr&oacute;le du niveau d'huile dans la boite de
vitesses, une jauge sp&eacute;ciale A-fig. 12 est pr&eacute;vue
dans le compartiment moteur, dont le logement
devra &eacute;tre utilis&eacute; pour une &eacute;ventuelle introduction
d'huile dans la bo&icirc;te de vitesses,
Contr&ocirc;ler si le niveau de l'huile est bien toujours
compris entre les rep&egrave;res MIN et MAX indiqu&eacute;s
sur la jauge.
Pendant le contr&ocirc;le, nettoyer la jauge &agrave; l'aide d'un
chiffon ne laissant pas d'effilochures ou autres impu-
ret&eacute;s risquant de boucher les soupapes de la bo&icirc;te
de vitesses.
CONTROLE &Agrave; CHAUD
Lorsque la bo&icirc;te de vitesses est &agrave; une temp&eacute;rature
normale de fonctionnement (voiture ayant parcouru
au moins 10 km), contr&ocirc;ler le niveau de l'huile (rep&egrave;-
re &quot;HOT&quot; sur la jauge), avec moteur stabilis&eacute; au
ralenti et voiture sur sol horizontal.
CONTROLE &Agrave; FROID
Effectuer les op&eacute;rations d&eacute;crites pour le contr&ocirc;le
&agrave; chaud, puis v&eacute;rifier le niveau de l'huile (rep&egrave;re
&quot;COOL&quot; sur la jauge), avec moteur stabilis&eacute; au
ralenti et voiture sur sol horizontal.
Il est de toute fa&ccedil;on conseill&eacute; de contr&ocirc;ler le
niveau lorsque l'huile est chaude.
fig. 12
LIQUIDE DU CIRCUIT DE REFROIDISSE.
MENT MOTEUR fig. 13, fig. 14 et fig. 15
Lorsque le moteur est tr&egrave;s chaud,
ne pas enlever le bouchon du vase
d'expansion: risques de br&ucirc;lures. —
Le niveau du liquide doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute; lorsque le
moteur est froid et il doit &ecirc;tre compris entre les
rep&egrave;res MIN et MAX grav&eacute;s sur le vase d'expan-
sion.
Si le niveau est insuffisant, verser lentement, par le
goulot du vase d'expansion, un m&eacute;lange &agrave; 50% d'eau
distill&eacute;e et de liquide Paraflu&quot;' de Fiat Lubrificanti,
jusqu'&agrave; obtention du niveau MAX. |
VERIFICATION
DES NIVEAUX
ATTENTION L'adjounction du liquide *Paraflu
Formula Europa” a celui du premier remplissage
Paraflu'' ne permet pas de tester les propri&eacute;t&eacute;s
antigel du liquide a l'aide des appareils de contr&ocirc;le
traditionnels.
LIQUIDE DU LAVE-GLACE AVANT/ARRIE-
RE/LAVE-PHARES (lorsqu'ils sont mont&eacute;s)
fig. 16
Pour un appoint &eacute;ventuel, enlever le bouchon et
&gt; * 1 &raquo;
soulever le goulot t&eacute;lescopique jusqu'au d&eacute;clic.
Utiliser un m&eacute;lange d'eau et de liquide Arexons
DPI, dans les pourcentages suivants:
30% d' Arexons DPI et 70% d'eau en &eacute;t&eacute;.
50% di Arexons DPI e 50% d’eau en hiver.
En cas de temp&eacute;rature inf&eacute;rieure a —20&deg;C, utiliser
Arexons DPI pur.
ATTENTION Eviter de voyager avec le r&eacute;ser-
voir du lave-glace vide: la fonction du lave-glace est
fondamentale pour am&eacute;liorer la visibilit&eacute;.
Les versions &eacute;quip&eacute;es de lave-phares comportent
une jauge fig. 17 indiquant la quantit&eacute; de liquide pr&eacute;-
sente dans le r&eacute;servoir du lave-glace.
IL=1 litre
3L= 3 litres
5L=5 litres
fig. 17
LIQUIDE DE LA DIRECTION ASSISTEE fig. 16
La voiture &eacute;tant sur une aire plane et le moteur
froid, contr&ocirc;ler que le niveau du liquide soit compris
entre les rep&egrave;res MIN et MAX frapp&eacute;s sur la jauge
de contr&ocirc;le solidaire du bouchon du r&eacute;servoir. Pour
effectuer le contr&ocirc;le, nettoyer la jauge, visser le bou-
chon &agrave; fond puis le d&eacute;visser et v&eacute;rifier le niveau.
Lorsque l'huile est chaude, il se peut que son
niveau d&eacute;passe le rep&egrave;re MAX.
Des appoints &eacute;ventuels doivent &ecirc;tre effectu&eacute;s avec
de l'huile ayant les m&ecirc;mes caract&eacute;ristiques que celle
qui est contenue dans le circuit.
|
:
VERIFICATION DES NIVEAUX FILTRE ANTIPOLLEN
a
(lorsqu'il est pr&eacute;vu)
| Veiller &agrave; ce que le liquide de la | Eviter le contact du liquide de
| direction assist&eacute;e n'entre pas en A freins, hautement corrosif, avec les
|
Le symbole &copy;, pr&eacute;sent sur le r&eacute;ci- Faire remplacer le filtre aux p&eacute;riodicit&eacute;s pr&eacute;vues
contact avec les parties chaudes du parties peintes. Le cas &eacute;ch&eacute;ant,
pient, identifie les liquides de freins par le plan d'Entretien Programm&eacute;.
: du type synth&eacute;tique, en les distin-
moteur, car il est inflammable. laver imm&eacute;diatement &agrave; l'eau.
LIQUIDE DE FREINS fig. 19
Contr&ocirc;ler si le niveau du liquide dans le r&eacute;servoir
A est bien a son maximum. De temps en temps,
v&eacute;rifier le fonctionnement du t&eacute;moin sur le tableau
de bord: en appuyant sur le couvercle du r&eacute;servoir
la cl&eacute; de contact se trouvant sur MAR), le t&eacute;moin
&copy; doit s'allumer. D'&eacute;ventuels appoints ne doivent
&ecirc;tre effectu&eacute;s qu'avec un liquide pour freins classifi&eacute;
DOT4; &agrave; cet effet, on conseille le liquide Tutela
TOP 4 270&deg;C avec lequel a &eacute;t&eacute; fait le premier rem-
plissage.
guant de ceux du type min&eacute;ral. L'utilisation
de liquides du type min&eacute;ral endommage irr&eacute;-
m&eacute;diablement les joints en caoutchouc du
syst&egrave;me de freinage.
ATTENTION Le liquide de freins est hygrosco-
pique (c'est-&agrave;-dire qu'il absorbe l'humidit&eacute;). Par con-
s&eacute;quent, si l'on utilise la plupart du temps la voiture
dans des zones o&ugrave; le degr&eacute; d'humidit&eacute; est &eacute;lev&eacute;, on
conseille de remplacer le liquide de freins plus fr&eacute;-
quemment que pr&eacute;vu par le plan d'Entretien Pro-
gramm&eacute;.
Pour ce remplacement, s'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat.
ATTENTION Le non-remplacement du filtre
peut r&eacute;duire sensiblement le fonctionnement du cli-
matiseur manuel.
FILTRE A AIR
REMPLACEMENT
fig. 20 et fig. 21: versions 55-6 Speed-60-75-
HSD-Selecta
D&eacute;crocher les agrafes &Agrave;, enlever le couvercle B et
extraire le filtre C &agrave; remplacer.
fig. 22 et 23: versions D
D&eacute;crocher les agrafes &Agrave; (deux de chaque c&ocirc;t&eacute;),
enlever le couvercle B et d&eacute;gager le filtre C &agrave; rem-
placer.
FILTRE &Agrave; AIR
Pour la version 90-SPORTING et GT: d&eacute;visser les
D&eacute;crocher les agrafes &Agrave;, enlever le couvercle B et 6 vis, d&eacute;crocher l'agrafe Asfig. 26, enlever le cou-
|
'
| | fig. 24 et fig. 25: versions TD
;
| extraire le filtre C &agrave; remplacer. vercle B et extraire le filtre A-fig. 27.
FILTRE A GAZOLE
| EVACUATION DE L'EAU
| DE CONDENSATION
| Lorsque le t&eacute;moin Es s'allume sur le tableau de
il bord, il est n&eacute;cessaire d'&eacute;vacuer l'eau du filtre A-
| fig. 28.
D&eacute;visser de quelques tours la manette B et la re-
visser lorsqu'il n'y a plus d'eau dans le carburant qui
en sort.
Pour cette op&eacute;ration, il est toutefois pr&eacute;f&eacute;rable de
s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
BATTERIE
La batterie de la Fiat Punto est du type &quot;Sans En-
tretien”.
Le niveau du liquide de la batterie (&eacute;lectrolyte), la
voiture se trouvant sur sol plat, doit &eacute;tre compris
entre les traits de rep&egrave;re figurant sur la batterie. S'il
appara&icirc;t que le niveau est inf&eacute;rieur au rep&egrave;re MIN-
fig. 29, s'adresser au R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Pour la recharge de la batterie, voir le chapitre &quot;S'il
vous arrive&quot;,
la voiture.
Le liquide contenu dans la
est toxique et corrosif. Eviter
re mere
contact avec la peau ou les yeux.
a&quot;
Veiller &agrave; ne pas approcher la batterie de
flammes ou de possibles sources d'&eacute;tincelles:
risques d'explosion et d'incendie.
ZA Les batteries contiennent des sub-
stances tr&eacute;s dangereuses pour Реп
vironnement. Pour le remplace-
ment ad la batterie, on recommande de
s'adresser au R&eacute;seau Apr&eacute;s-vente Fiat, lequel
est &eacute;quip&eacute; pour la destruction le respect de
l'environnement et des r&eacute;glementations en
Un montage incorrect des acces-
\ soires &eacute;lectriques et &eacute;lectroniques
| risque d'endommager s&eacute;rieusement
BATTERIE
CONSEILS UTILES POUR PROLONGER
LA DUREE DE VIE DE LA BATTERIE
Lorsque l'on gare la voiture, veiller &agrave; ce que les
portes, le capot, le coffre et la trappe &agrave; essence
soient bien ferm&eacute;s. Le plafonnier et le spot de lec-
ture doivent &eacute;galement &ecirc;tre &eacute;teints.
Le moteur &eacute;tant coup&eacute;, &eacute;viter de laisser les dispo-
sitifs branch&eacute;s pendant longtemps (par ex. l'autora-
dio, les feux de d&eacute;tresse, etc.).
En cas d'arr&ecirc;t prolong&eacute;, se reporter &agrave; “Non-utili-
sation prolong&eacute;e de la voiture” au chapitre
&quot;Conduite&quot;.
Si, apr&egrave;s l'achat de la voiture, l'on envisage de mon-
ter des accessoires (t&eacute;l&eacute;commande, syst&egrave;me
d'alarme, autoradio, etc.), s'adresser au R&eacute;seau
Apr&egrave;s-vente Fiat qui pourra vous proposer les
dispositifs les plus appropri&eacute;s et surtout vous
conseiller sur la n&eacute;cessit&eacute; d'utiliser une batterie de
plus grande capacit&eacute;.
I 7
IM 7
р
ATTENTION En cas d'installation d'&eacute;quipe-
ments suppl&eacute;mentaires sur la voiture, attention au
danger que peuvent constituer des d&eacute;rivations im-
propres sur des connexions du c&acirc;blage &eacute;lectrique,
surtout si elles int&eacute;ressent des dispositifs de s&eacute;cu-
rit&eacute;, L'absorption &aacute; vide de la part de tous les acces-
soires install&eacute;s en apr&eacute;s-vente ne doit pas d&eacute;passer
20 mA (voiture en stationnement).
CENTRALES
ELECTRONIQUES
Lors de l'utilisation normale de la voiture, aucune
pr&eacute;caution sp&eacute;ciale n'est &agrave; adopter.
Par contre, en cas d'op&eacute;rations sur le circuit &eacute;lec-
trique ou de d&eacute;marrage de secours, il y a lieu d'ap-
pliquer scrupuleusement les pr&eacute;cautions suivantes:
— Ne jamais d&eacute;brancher la batterie du circuit &eacute;lec-
trique lorsque le moteur tourne
- D&eacute;brancher la batterie du circuit &eacute;lectrique en
cas de recharge
— Ne jamais proc&eacute;der au d&eacute;marrag
l'aide d'un chargeur de batterie, mais u
terie d'appoint.
e du moteur a
tiliser une bat-
ment 4 la connexion
&eacute;lectrique, en contro&quot;
fonctionnement de la
~ Veiller tout particuli&egrave;re
entre la batterie et le circuit
lant la bonne polarit&eacute; et le bon
connexion
— Ne pas brancher ou d&eacute;bran
Circuits de contr&ocirc;le &eacute;lectroniqu
contact est sur la position MAF
cher les bornes des
es lorsque la cl&eacute; de
— Ne pas contr&oacute;ler les polarit&eacute;s &eacute;lectriques par
scintillation.
— D&eacute;brancher les circuits de contr&ocirc;le &eacute;lectro-
niques en cas d'op&eacute;rations de soudure &eacute;lectrique sur
la carrosserie, Les d&eacute;poser en pr&eacute;vision de temp&eacute;ra-
tures sup&eacute;rieures &agrave; 80&deg;C (travaux sp&eacute;ciaux de car-
rosserie, etc.).
ATTENTION L'installation non conforme de
syst&egrave;mes radio et d'alarme peut provoquer des in-
terf&eacute;rences et engendrer un mauvais fonctionne-
ment des circuits de contr&ocirc;le &eacute;lectronique.
Toute modification o&ugrave; r&eacute;paration
du circuit &eacute;lectrique effectu&eacute;e de fa:
con non conforme et sans tenir
compte des caract&eacute;ristiques techniques du
circuit peut provoquer des anomalies de fonc-
tionnement et engend
die.
rer des risques d'incen-
La propret&eacute; et le bon &eacute;tat des bougies sont des
conditions importantes pour le bon fonctionnement
du moteur et pour la limitation des &eacute;missions pol-
luantes.
L'aspect de la bougie fig. 30, examin&eacute; par un œil
comp&eacute;tent, est un bon indice pour d&eacute;celer une
&eacute;ventuelle anomalie, m&ecirc;me si celle-ci est &eacute;trang&egrave;re
au syst&egrave;me d'allumage. De ce fait, en cas de fonc-
tionnement d&eacute;faillant du moteur, il est important de
faire v&eacute;rifier les bougies exclusivement aupr&egrave;s du
R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
fig. 30
Les bougies doivent &ecirc;tre rempla-
A c&eacute;es aux &eacute;ch&eacute;ances pr&eacute;vues par le
plan d'Entretien Programme. N'uti-
liser que des bougies du type prescrit: en cas
de comportement thermique non appropri&eacute;
ou bien si la dur&eacute;e pr&eacute;vue n'est pas garantie,
des anomalies de fonctionnement peuvent se
produire.
Bougie (type)
55 - 60 Fiat 9GYSSR
6 Speed Champion RC9YCC
Selecta M, Marelli L7LCR
75 - HSD Fiat 9GYSSR
Champion RE9YCC
M. Marelli L7LCR
90 Fiat 7GYSSR
SPORTING Champion RE7YCC
GT Fiat 7GBYSR4 |
Champion RC7BYC4
ROUES ET PNEUS
PRESSION DES PNEUS
La pression de chaque pneu, y compris la roue de
secours, doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;e toutes les deux se-
maines environ et avant d'entreprendre de longs
voyages.
Le contr&ocirc;le de la pression doit &ecirc;tre effectu&eacute; le
pneu &eacute;tant froid,
Pendant la marche de la voiture, Il est normal que
la pression des pneus augmente. De ce fait, si l'on
doit contr&ocirc;ler ou r&eacute;tablir la pression &agrave; chaud, se rap-
peler qu'il faut ajouter 0,3 bar &agrave; la valeur prescrite.
Se rappeler que la tenue de route
de la voiture d&eacute;pe end &eacute;galen ent de
la pression correcte de gonflage des
pneus.
ROUES ET PNEUS
Une pression non correcte provoque une usure
anormale des pneus fig. 31:
A - Pression normale: bande de roulement us&eacute;e
uniform&eacute;ment:
B - Pression insuffisante: bande de roulement par-
ticuli&egrave;rement us&eacute;e sur les bords.
C - Pression excessive: bande de roulement parti-
culi&egrave;rement us&eacute;e en son milieu.
ABD. am AN |
Une pression trop basse provoque
la surchauffe du pneu pouvant en-
trai-ner des d&eacute;t&eacute;riorations irr&eacute;pa-
rables du pneu en question.
Remplacer les pneus lorsque la profondeur des
sculptures de la bande de roulement est inf&eacute;rieure &agrave;
1,6 mm. De toute fa&ccedil;on, observer les r&eacute;glement:
tions en vigueur dans le pays o&ugrave; l'on circule.
ATTENTION
Eviter, si possible, les freinages trop brusques: les
d&eacute;parts sur les chapeaux de roue, etc.
De temps en temps, s'assurer que les pneus ne
pr&eacute;sentent pas de craquelures sur les flancs, de
boursouflures, d'usure irr&eacute;guli&egrave;re de la bande de
roulement, En cas d'anomalies, s'adresser au R&eacute;-
seau Apr&egrave;s-vente Fiat.
Eviter de voyager dans des conditions de sur-
charge de la voiture: cela peut endommager s&eacute;rieu-
sement les roues et les pneus.
En cas de crevaison d'un pneu, s'arr&ecirc;ter imm&eacute;dia-
tement et le remplacer pour ne pas endommager le
pneu lui-m&ecirc;me, la jante, la suspension et la direction.
Le pneu vieillit, m&ecirc;me s'il est peu utilis&eacute;. Des cra-
quelures sur le caoutchouc de la bande de roule:
Ment et des &eacute;paulements sont un signe de vieillisse-
ment. De toute fa&ccedil;on, des pneus mont&eacute;s depuis plus
de 6 ans doivent &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute;s par un sp&eacute;cialiste qui
d&eacute;cidera si les pneus peuvent encore &ecirc;tre utilis&eacute;s, Se
La Fiat Punto utilise des pneus Tubeless, sans
chambre &agrave; air. N'employer en ‘aucun cas une
chambre &agrave; air avec ce type de pneus.
Si l'on remplace un pneu, il y a lieu de remplacer
&eacute;galement la valve de gonflage.
Pour permettre une usure uniforme des pneus
avant et arri&egrave;re, il est conseill&eacute; de les permuter tous
les 10.000 a 15.000 km, en les maintenant toujours
du m&eacute;me c&oacute;t&eacute; de la voiture pour ne pas inverser le
sens de roulement.
croisant, c'est-&agrave;-dire en le
&ccedil;ant du c&ocirc;t&eacute; droit de la voitun
c&ocirc;t&eacute; gauche et vice-versa.
Eviter tout particuli&egrave;rement les chocs violen&reg;
contre les trottoirs, les chauss&eacute;es d&eacute;fonc&eacute;es ou 'e*
obstacles de toute nature. La marche prolong&eacute;e od
routes irr&eacute;guli&eacute;res peut endommager les pneus-
rappeler &eacute;galement de contr&ocirc;ler avec soin ja roue
&Euml; Secours.
En cas de remplacement, monter toujours des
Pneus neufs et &eacute;viter ceux de provenance douteuse.
CIRCUIT DES DURITES
En ce qui concerne les flexibles en caoutchouc des
syst&egrave;mes de freinage, de direction assist&eacute;e et d'ali-
mentation, suivre scrupuleusement le plan d'Entre-
tien Programm&eacute;. En effet, l'ozone, les temp&eacute;ratures
&eacute;lev&eacute;es et l'absence prolong&eacute;e de liquide dans ces
circuits peuvent provoquer le durcissement et la fis-
sure des durites et, par cons&eacute;quent, des fuites de li-
quide. Un contr&ocirc;le attentif est donc n&eacute;cessaire.
ESSUIE-GLACES !
AVANT ET ARRIERE
BALAIS-RACLEURS
P&eacute;riodiquement, nettoyer le caoutchouc-racleur
en utilisant des produits pr&eacute;vus a cet effet; on
conseille Arexons DPI.
Remplacer les balais-racleurs si l'ar&eacute;te du caout-
chouc apparait d&eacute;form&eacute;e ou us&eacute;e. En tout cas, les
remplacer une fois par an environ.
Des balais-racleurs us&eacute;s repr&eacute;sen
tent un gros risque lorsque l'on rou:
le: en cas de mauvaises conditions
atmosph&eacute;riques, la visibilit&eacute; sera fortement
r&eacute;duite.
Quelques pr&eacute;cautions simples peuvent r&eacute;duire les
risques de d&eacute;t&eacute;rioration des balais-racleurs:
— En cas de temp&eacute;ratures au-dessous de z&eacute;ro,
veiller &aacute; ce que le givre n'ait pas bloqu&eacute; les caout-
choucs contre le pare-brise. Au besoin, les d&eacute;geler
avec de l'antigel; on conseille DE-GEL Arexons.
- Enlever toute la neige &eacute;ventuellement pr&eacute;sente
sur le pare-brise: cela permet non seulement de
conserver les balais, mais &eacute;vite aussi la surchauffe du
moteur de l'essuie-glace.
—Ne pas actionner les essuie-glace avant et arri&egrave;re
&agrave; sec.
Remplacement du balai-racleur de l'essuie-
glace
| 1) Ecarter le bras A-fig. 32 de l'essuie-glace et po-
sitionner le balai-racleur de fa&ccedil;on &agrave; former un angle
de 90&deg; par rapport au bras.
2) Appuyer sur la languette B du ressort d'accro-
chage et retirer d&ugrave; bras &Agrave; le balai &agrave; remplacer.
3) Monter le nouveau balai-racleur en introduisant
la languette dans le logement correspondant du bras.
Contr&ocirc;ler s'il est parfaitement bloqu&eacute;.
ESSUIE-GLACES AVANT ET
ARRIERE
Remplacement du balai-racleur de l'essuie-
lunette arri&egrave;re
I) Soulever le cache fig. 33 et d&eacute;monter le bras de
l'essuie-glace, en d&eacute;vissant l'&eacute;crou de fixation &agrave; l'axe
de rotation.
2) Positionner correctement le nouveau bras et sont pas bouch&eacute;s, utiliser &eacute;ventuellement une
serrer l'&eacute;crou &agrave; fond.
3) Baisser le cache.
E
GICLEURS Les jets du lave-glace s'orientent en r&eacute;glant la di-
rection des gicleurs, de facon &aacute; ce que les jets soient
dirig&eacute;s vers le point le plus haut atteint par les balais-
racleurs dans leur mouvement.
Si le jet ne sort pas, v&eacute;rifier avant tout s'il y a du li
quide dans le r&eacute;servoir: voir &agrave; ce sujet &quot;Contr&ocirc;les
des niveaux” dans ce m&ecirc;me chapitre.
Le jet du lave-lunette arri&egrave;re s'oriente en agissant &agrave;
Pour contr&ocirc;ler si les trous de sortie fig. 34 ne Na : i
laide d'un tournevis sur le corps porte-gicleur fig. 35.
&eacute;pingle.
LAVE-PHARES
(s'ils sont mont&eacute;s)
Contr&ocirc;ler r&eacute;guli&egrave;rement le bon &eacute;tat et la propret&eacute;
des gicleurs fig. 36.
Les lave-phares se mettent automatiquement en
fonction lorsque, les feux de code ou de route &eacute;tant
allum&eacute;s, on actionne le lave-glace.
CLIMATISEUR
MANUEL
En hiver, le climatiseur manuel doit &eacute;tre mis en
fonction au moins une fois par mois pendant une di-
zaine de minutes.
Avant l'&eacute;t&eacute;, faire v&eacute;rifier le bon fonctionnement du
syst&egrave;me aupr&egrave;s du R&eacute;seau Apr&egrave;s-vente Fiat,
Le climatiseur manuel utilise le
РМ gaz r&eacute;frig&eacute;rant RI34a qui n'est pas
| nocif pour l'environnement en cas
de fuites. Eviter absolument l'utilisation du
gaz RI2 qui, non seulement n'est pas compa-
tible avec les composants de l'installation,
\mais contient aussi des chlorofluorocarbures
(CFC).
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHERIQUES
Les principales causes des ph&eacute;nom&egrave;nes de corro-
sion sont:
— la pollution atmosph&eacute;rique
— la salinit&eacute; et l'humidit&eacute; de l'atmosph&egrave;re (zones
marines, climat chaud et humide)
— certaines conditions d'environnement et de sal-
son.
| convient de ne pas n&eacute;gliger non plus l'action
abrasive exerc&eacute;e par la poussi&egrave;re atmosph&eacute;rique, le
sable apport&eacute; par le vent, la boue et les gravillons
projet&eacute;s par les autres voitures.
Les meilleures r&eacute;ponses techniques on &eacute;t&eacute; adop-
t&eacute;es par Fiat pour prot&eacute;ger la carrosserie de yu
Fiat Punto contre la corrosion. Citons, entre autre:
- L'adoption de produits et proc&eacute;d&eacute;s conf&eacute;rant &agrave;
la voiture des qualit&eacute;s particuli&egrave;res de r&eacute;sistance &agrave; la
corrosion et &agrave; l'abrasion.
- L'utilisation de t&ocirc;les galvanis&eacute;es (pr&eacute;rev&ecirc;tues) &agrave;
tr&egrave;s haut coefficient de r&eacute;sistance &agrave; la corrosion.
- Le traitement du soubassement de caisse, du
compartiment moteur, de l'int&eacute;rieur des passages de
roues et d'autres &eacute;l&eacute;ments par pulv&eacute;risation de pro-
duits cireux ayant un grand pouvoir protecteur.
NE Le traitement par pulv&eacute;risation de produits plas-
“ques ayant la fonction de prot&eacute;ger les endroits les
Plus expos&eacute;s: bas des portes, doublures d'ailes, bor-
dures, etc.
N L'adoption d'&eacute;l&eacute;ments caissonn&eacute;s &quot;ouverts&reg; pour
&eacute;viter la condensation et la stagnation d'eau suscep-
es de favoriser la formation de rouille &agrave; l'int&eacute;-
eur,
GARANTIE EXTERIEUR CARROSSERIE ET
SOUBASSEMENT DE CAISSE
La Fiat Punto est pourvue d'une garantie de 8 ans
contre la perforation, due &agrave; la corrosion, de tout
&eacute;l&eacute;ment du ch&acirc;ssis ou de la carrosserie. Pour les
conditions g&eacute;n&eacute;rales de cette garantie, se reporter
au “Carnet de Garantie Fiat”. |
CONSEILS POUR UN ENTRETIEN APPRO-
PRIE DE LA CARROSSERIE
Peinture
La peinture a non seulement une fonction esth&eacute;-
tique mais aussi une fonction de protection de la
tole.
En pr&eacute;sence d'abrasions ou d'&eacute;raflures profondes,
il faudra veiller &agrave; faire effectuer, sans attendre, les re-
touches n&eacute;cessaires pour &eacute;viter que la t&ocirc;le ne soit
attaqu&eacute;e par la rouille.
CARROSSERIE
Les retouches devront &eacute;tre r&eacute;alis&eacute;es exclusive-
ment avec des produits d'origine (voir au chapitre
“Caract&eacute;ristiques techniques”). L'entretien courant
de la peinture se fait par lavage, dont la p&eacute;riodicit&eacute;
d&eacute;pendra des conditions d'utilisation et d'environne-
ment. Par exemple, dans les zones les plus sujettes a
la pollution atmosph&eacute;rique ou bien si l'on roule sur
des routes o&ugrave; du sel a &eacute;t&eacute; r&eacute;pandu, il est conseill&eacute; de
laver la voiture plus fr&eacute;quemment.
Les d&eacute;tergents polluent l'eau. Il est
AN par cons&eacute;quent pr&eacute;f&eacute;rable de proc&eacute;-
74 der au lavage de la voiture dans des
zones &eacute;quip&eacute;es pour la r&eacute;ception et l'&eacute;pura-
tion des liquides utilis&eacute;s pour ce lavage.
Pour laver correctement la voiture, proc&eacute;der
comme Suit:
|) Arroser la carrosserie par un jet d'eau a basse
pression.
2) Passer une &eacute;ponge imbib&eacute;e d'une l&eacute;g&egrave;re solu-
tion d&eacute;tergente en rin&ccedil;ant souvent l'&eacute;ponge; on
conseille l'emploi de SUPER SHAMPOO Arexons.
3) Rincer &agrave; grande eau et s&eacute;cher la voiture au jet
d'air ou en l'essuyant avec une peau de chamois.
En essuyant, prendre soin surtout des parties les
moins expos&eacute;es, telles que les encadrements des
portes, du capot et du coffre, le pourtour des
phares, o&ugrave; l'eau est susceptible de stagner plus fact
lement. Pour pr&eacute;venir ce ph&eacute;nom&egrave;ne, &eacute;viter de g?-
rer la voiture dans un local ferme immediatemen“
apr&egrave;s le lavage, mais la laisser dans un endroit &agrave;
de mani&egrave;re &agrave; favoriser l'&eacute;vaporation de l'eau.
Eviter de laver la voiture lorsqu'elle vient de st
&cent; encore
tionner au soleil ou lorsque le capot €st T&deg; 4
chaud, pour ne pas alt&eacute;rer le brillant de la peint
Les &eacute;l&eacute;ments en plastique &agrave; l'ext&eacute;rieur de la voi-
ture doivent &ecirc;tre nettoy&eacute;s en suivant le m&ecirc;me pro-
c&eacute;d&eacute; que pour un lavage ordinaire de la voiture.
Si des traces persistent encore, utiliser RINNOVA
SPOILER Arexons.
Eviter, autant que possible, de garer la voiture sous
des arbres: beaucoup d'essences laissent tomber des
substances r&eacute;sineuses qui donnent Un aspect opaque
&agrave; la peinture et augmentent les possibilit&eacute;s d'enclen-
chement de processus de corrosion.
ATTENTION || y a lieu d'&eacute;liminer imm&eacute;diate-
ment et de la fa&ccedil;on la plus minutieuse les &eacute;ventuels
excr&eacute;ments d'oiseaux, car leur acidit&eacute; attaque forte-
ment la peinture.
Pour mieux prot&eacute;ger la peinture, effectuer de
‘emps en temps le lustrage avec MIRAGE Arexons
qui recouvre la peinture d'une pellicule protectrice.
plus durable
Pour une protection plus efficace et |
n conseille
contre les agents atmosph&eacute;riques, 9
FOMCAR Arexons.
Lorsque la peinture a tendance 4 devenir terne 4
cause de la pollution ambiante, on peut intervenir
avec RINNOYA VERNICI OPACHE Arexons qu&iacute;, tout
en la prot&eacute;geant, a aussi une action abrasive l&eacute;g&egrave;re.
Vitres
Pour le nettoyage des vitres, employer les deter-
gents pr&eacute;vus &agrave; cet effet; on conseille DETERGIVETRO
Arexons. Utiliser des chiffons bien propres pour ne
pas risquer de rayer les vitres ou d'alt&eacute;rer leur trans-
parence.
ATTENTION Pour ne pas d&eacute;t&eacute;riorer les r&eacute;sis-
tances &eacute;lectriques imprim&eacute;es sur la face interne de la
lunette arri&egrave;re, frotter doucement dans le sens des
r&eacute;sistances en question,
Compartiment moteur
En fin de saison froide, faire effectuer un lavage soi-
gn&eacute; du compartiment moteur. Pour cette op&eacute;ration,
s'adresser &agrave; des ateliers sp&eacute;cialis&eacute;s.
CARROSSERIE
Les d&eacute;tergents polluent l'eau. Il est
AN par cons&eacute;guent recommand&eacute; de
AN proc&eacute;der au lavage du comparti-
ment moteur dans des zones &eacute;quip&eacute;es pour la
r&eacute;ception et l'&eacute;puration des liquides utilis&eacute;s.
ATTENTION Avant de proc&eacute;der au lavage, il
convient de s'assurer que le moteur est froid et que
la cl&eacute; de contact est sur la position STOP. Apr&egrave;s le
lavage, contr&ocirc;ler que les diff&eacute;rentes protections (ex.:
capuchons en caoutchouc et autres protecteurs)
n'aient pas &eacute;t&eacute; d&eacute;plac&eacute;es ou endommag&eacute;es.
HABITACLE |
V&eacute;rifier p&eacute;riodiquement la pr&eacute;sence d'eau sous les
tapis (provenant de l'&eacute;gouttement des chaussures,
des parapluies, etc.), susceptible de provoquer l'oxy-
dation de la t&ocirc;le.
NETTOYAGE DES SIEGES ET DES PAR-
TIES EN TISSU
— Les &eacute;pousseter avec une brosse souple ou un as-
pirateur.
— Frotter les si&egrave;ges avec une &eacute;ponge imbib&eacute;e d'une
solution d'eau et de d&eacute;tergent neutre. Pour un net
toyage plus soign&eacute;, on conseille RINNOVA SEDIL!
Arexons.
— Pour enlever d'&eacute;ventuelles taches de graisse, &copy;&quot;
conseille d'utiliser SMACCHIA TESSUTI Arexons:
NETTOYAGE DES SIEGES EN CUIR
— Enlever les taches s&eacute;ches avec une peau de cha-
mois ou un chiffon &aacute; peine humides, sans trop ap-
puyer.
— Eliminer les taches de liquide ou de graisse avec
un chiffon sec absorbant, sans frotter. Puis passer un
chiffon doux ou une peau de chamois imbib&eacute;e d'eau
et de savon neutre.
Si la tache persiste, utiliser des produits pr&eacute;vus &agrave;
&quot;e effet, en veillant &aacute; se conformer au mode d'em-
ploi,
ATTENTION Ne jamais utiliser d'alcool ou de
produits &agrave; base d'alcool.
ELEMENTS EN PLASTIQUE
DANS L'HABITACLE
Utiliser des produits appropri&eacute;s, con&ccedil;us tout ex-
pr&egrave;s pour ne pas alt&eacute;rer l'aspect des &eacute;l&eacute;ments.
On conseille SMASH Arexons “effetto lucido”
(lustrant) pour les &eacute;lements de type traditionnel ou
bien “effetto non lucido” (non lustrant) pour les &eacute;l&eacute;-
ments peints teint mat a effet nuanc&eacute;.
ATTENTION Ne pas utiliser d'alcool o&ugrave; d'es-
sence pour le nettoyage du verre du tableau de
bord.
Ne pas garder de bombes a&eacute;rosol
dans la voiture. Danger d'e: plo: on.
Ces bombes ne doivent pas &ecirc;tre
expose&eacute;s &agrave; des temp&eacute;ratures sup&eacute;rieures &agrave;
50&deg;C; en p&eacute;riode estivale, la temp&eacute;rature de
l'habitacle peut d&eacute;passer de beaucoup cette
valeur.
Gageons que c'est ce chapitre que les &quot;sp&eacute;cialistes” et les mordus de moteurs et a
m&eacute;canique consulteront tout d'abord. Et ils seront g&acirc;t&eacute;s puisqu'ils y trouveront une foule e
donn&eacute;es, chiffres, formules, mesures, tableaux. Une sorte de carte d'identit&eacute; de la Fiat Pun-
to, en somme. Un document de pr&eacute;sentation contenant, en langage technique, toutes les
caract&eacute;ristiques qui font de cette voiture un mod&egrave;le con&ccedil;u pour vous donner pleine satisfac-
tion automobile.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
IDENTIFICATION 7775
CODE DES MOTEURS - VERSIONS |
DECARROSSERIE |
i
MOTEUR |
TRANSMISSION
FREINS
SUSPENSION =
DIRECTION |
GEOMETRIE DESROUES |
5)
ROUES
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
DIMENSIONS |
PERFORMANCES
POIDS
CONTENANCES
CARACTERISTIQUES DES LUBRIFIANTS
ET DES INGREDIENTS
CONSOMMATIONS EN CARBURANT
PRESSION DES PNEUS
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PAGE 250
PAGE 25|
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PAGE 253
| PAGE 255
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PAGE 263
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PAGE 268
PAGE 271
IDENTIFICATION
MARQUAGE DU CHASSIS fig. |
ВТР 51
| est grav&eacute; sur le plancher de l'habitacle, pr&egrave;s du
si&egrave;ge avant droit.
On y acc&egrave;de en soulevant la fen&ecirc;tre correspon-
dante &quot;pr&eacute;-d&eacute;coup&eacute;e’ dans la moquette, || com-
prend:
— le type de la famille du v&eacute;hicule ZFA 176000
— le num&eacute;ro (progressif) de fabrication du ch&acirc;ssis.
MARQUAGE DU MOTEUR fig. 2-3-4-5
Ce marquage &Agrave; est frapp&eacute; sur le bloc-moteur et
comprend le type et le num&eacute;ro (progressif) de fabri-
cation.
fig. 5 - version D - TD
3 - version 75 - HSD
oo.
IDENTIFICATION
PLAQUE DU CONSTRUCTEUR F - Poids total roulant autoris&eacute;, avec remorque PLAQUE D'IDENTIFICATION DE LA PEIN- Elle comprend:
Sur la plaque fig. 6 figurent les donn&eacute;es d'identifi- G - Poids total roulant autoris&eacute; sur le premier TURE DE LA CARROSSERIE &Agrave; - Fabricant de la peinture
|| cation suivantes: essieu (avant) La plaque fig. 7 est PA sur la garniture du
| B - D&eacute;signation de la couleur
| A - Nom du constructeur H - Poids total roulant autoris&eacute; sur le deuxi&eacute;me hayon arri&eacute;re.
essieu (arri&eacute;re) C - Code Fiat de la couleur
1&quot; B - Num&eacute;ro d'homologation
| | | - Type de moteur D - Code de la couleur pour retouches ou r&eacute;fec-
|
C - Code d'identification du type de vehicule tions de peinture
L-T i i
D - Num&eacute;ro (progressif) de fabrication du ch&acirc;ssis ype et version du v&eacute;hicule
M - Num&eacute;ro d' |
| E - Poids total roulant autoris&eacute; Num&eacute;ro d'ordre pour pi&egrave;ces de rechange
|
|
| | N - Valeur corrig&eacute;e du coefficient d'absorption des
UNE 1 fum&eacute;es (pour moteurs &agrave; gazole)
Cette plaque est appliqu&eacute;e sur la traverse avant du
compartiment moteur, dans la position B - fig. 2-3-
4-5.
CODE DES MOTEURS-VERSIONS DU VEHICULE |
$ 55
inn
S60 ie
STDamlys&eacute;e 1
SX 55
Selecta
Temo
o
=&quot;
Code type | Type et version du vehicule | Code type
de moteur
176B2.000
— 17682.000
176B4.000
‘176B4.000
176A8.000
‘176B3.000
1. 176A5.000 |
176A3.000 |
‘176B2.000
17682000
176B2.000
| 17684000
ZO |
eto
.....
sx TD
(*) Versions pour march&eacute;s sp&eacute;cifiques
Eje
u ALIEN eeeh
от
+
3 portes
176AQ53F
| 76BQS3F
| 76ARS3F
176BR53F
176AC53F
176A(53F
\76AFS3F
176AGS3F
176AQ63E
176AQ53P
176BQ53P
— I76ARSIP
“See Y
O IZ6ARIJP 7
— I76Acs3P —
— I76AIS3P 7
o N76ARS3P —
= ge
++
4 8 5
4 : в
qe] —
SE 2
: &gt; :
. 4
5 portes
176AQ55F
176BQS5F
176ARS5F
— 176BRSSF
176AC55F
| 76AIS5F
| 76AFSSF
I76AQS5P
| 76BQ55P
176AR55P
&copy; I76BRSSP
CI76ARISP
CIT6ACSSP
| 176АМ55Р
О |76АР55Р
17666559 оо
tree
de moteur
Type et version du v&eacute;hicule
3 portes
5 portes
ELX 75
176A8.000
|
176ACS3IA
176ACS5A
ELX 90
176A9.000
I76ALS3A
I76ALSSA —
ELX 90 (*)
176A9.000
176BL53A
176BL55A
176А9.000
I76AL53A
176А5.000
|76АР5ЗА
176AFSSA
ELX TD catalys&eacute;e
176A3.000
176CG55A
e $ —— ti .— —e —
=$ -
17644.000
176AD53H
MOTEUR
нение
GT = bp TD pa
55 60 90
6 Speed Selecta 75-HSD &copy; SPORTING
—E
|
| DONNEES GENERALES DONNEES GENERALES
| Code type nn | 17682000 | 17684000 176A8.000. 176A9.000 Si — обес НЛО Е НЕВЕ
| Cycle | Otto Otc = Otto = Oro da | NL
il | Nombre et position cylindres ~~ yo — 4enligne 4enligne 4enligne 4en ligne Nombre et position cylindres 1 4enligne | Age &Agrave;
| Al&eacute;sage et course des pistons &quot; | mm 7072 — 708x789 | 708x789 864x674 Al&eacute;sage et course des pistons ~~ = 80,5x67,4
| CT a ae | isl oe ==
8 Rapport volum&eacute;trique —€8&lt;Q€ 9610 98| 9,8:1 9,5:1 apport volum&eacute;trique i „НЙ
| 44 54 о Pusance maximum (CEE) { ch 133 57
Puissance maximum (CEE) 4 ch 54 60 73 88
r&eacute;gime correspondant tr/mn | 5500 5500 6000 5750 r&eacute;gime correspondant tr/mn |. 5750
Hil io | 187
Nm 86 98 | 106 127
Couple maximum (CEE) 4 m.kg 88 10 10,8 12,9 Couple maximum (CEE) a 3000 E 2500 2500
r&eacute;gime correspondant tr/mn | + 3250 1.3000 4000 2750 ний r&eacute;gime correspondant tr/mn 1 CA i] EN НИИ Fs ee
DIST RIBUTION DISTRIBUTION 14&deg; 4&deg; 4&deg;
176A5.000
Diesel
4 en ligne
826x792
— 1698
19: e 4
ica
71
4500 _
134
$
be +
=
,
=
&gt;.
——&quot; $
il
a ml
SE&quot; TH
нЕт
Pt Nt ry a BAe
aa aa =
LIN;
un
|
|
&gt;.
&copy;
Admission: ouverture avant PMH | 7&deg; 7&deg; . Admission:
| 7&deg; 6 sion: ouverture avant PMH я o &deg; e
| = _ fermeture apr&egrave;s PMB a 6 35&deg; 359 41&deg; 46&deg; | fermeture ‘apr&egrave;s | PMB ot rr ld e HE de ri re e Le Е &quot;
Ni Echappement ouverture avant PMB na ap RT Echappement: ouverture avant PMB | 6 4&deg; 4&deg; 4&deg;
| fermeture apr&egrave;s PMH | er 5&deg; | 5&deg; 7&deg; : fermeture apr&eacute;s | PMH em — aa A
| Jeu aux poussoirs pour contr&ocirc;le de calage: — Ten nia it Jeu aux poussoirs pour contr&ocirc;le de calage:
Sin mm 08 0,8 | 0,8 | 0,8 admission TE 08 „В
PEO TE E 0,8 0,8 | 0,8 | 08 - _ &eacute;chappement я немеет В а
Jeu aux poussoirs Sons onnement TRE ri Repo tes i Mes pr Jeu aux poussoirs. en fonctionnement &agrave; froid: 0,4 +0,05 025-033 0,3 +0,05 0,3 0,05
admission mm | 04+005 0,4+0,05 admission mm | 053005 | 030-040 | 0354005 [ 0353005 |
€chappement . . . &laquo;mm 05 +005 0,45+0,05 — &eacute;chappement
.—— $
—— —e.
08 0,5 0,5 0,5
05; #0 05...
04+005 | 0,4 +0,05
_05 +005 ||
ww
-
0.451005 1
+
1
navets fnac &agrave;
MOTEUR
ALIMENTATION/ALLUMAGE
Version 55 - 60 - 6 Speed - Selecta
Injection &eacute;lectronique et allumage par syst&eacute;me
int&eacute;gr&eacute;; une seule centrale &eacute;lectronique contr&oacute;le les
deux fonctions simultan&eacute;ment: la dur&eacute;e du temps
d'injection (pour le dosage de l'essence) et angle
d'avance &agrave; l'allumage.
— Type Single Point &quot;IAW&quot;.
— Filtre &agrave; air: &agrave; sec, avec &eacute;l&eacute;ment filtrant en papier;
prise &agrave; s&eacute;lection thermostatique.
— Pompe &agrave; essence: immerg&eacute;e dans le r&eacute;servoir.
— R&eacute;gulateur de pression et | injecteur &eacute;lectroma-
gn&eacute;tique dispos&eacute; sur tourelle, en amont du papillon.
— Pression d'injection: | bar.
— Mesure de la quantit&eacute; d'air aspir&eacute; pour le dosage
de l'essence: &quot;Speed density&quot; (*).
— &quot;Circuit ferm&eacute;”: information sur la combustion
pour optimisation du dosage de l'essence, r&eacute;alis&eacute;e
par sonde Lambda.
— R&eacute;gime de ralenti du moteur: 850+50 tr/mn.
— % de CO au ralenti (en aval du catalyseur et avec
sonde Lambda branch&eacute;e): &lt; 0,3%.
— Ordre d'allumage: |-3-4-2.
— Avance de r&eacute;f&eacute;rence au ralenti: 10&deg;+3&deg;
Champion RC9YCC
Fiat 9GYSSR
M. Marelli L7LCR
— Bougies d'allumage:
— Ecartement des &eacute;lectrodes: 0,85-0,95 mm.
(*) M&eacute;thode analytique par traitement &eacute;lectroni-
que des donn&eacute;es relev&eacute;es par le capteur de vitesse
de rotation du moteur (speed) et par les capteurs de
temp&eacute;rature de l'air et de pression absolue dans le
collecteur d'admission (density).
Version 75 - HSD
Injection &eacute;lectronique et allumage par syst&egrave;me
int&eacute;gr&eacute;; une seule centrale &eacute;lectronique contr&ocirc;le les
deux fonctions simultan&eacute;ment: dur&eacute;e du temps
d'injection (pour le dosage de l'essence) et angle
d'avance &agrave; l'allumage.
~ Type: Multipoint &quot;IAW&quot;.
— Filtre a air: a sec, avec &eacute;l&eacute;ment filtrant en papier.
— Pompe &agrave; essence: immerg&eacute;e dans le r&eacute;servoir.
- Pression d'injection: 2,5 bar,
= Mesure de la quantit&eacute; d'air aspir&eacute; pour le dosage
de l'essence: &quot;Speed density&quot; (*).
— &quot;Circuit ferm&eacute;&quot;: information sur la combustion
Pour optimisation du dosage de l'essence, r&eacute;alis&eacute;e
par sonde Lambda.
- R&eacute;gime de ralenti du moteur: 85050 tr/mn:
— % de CO au ralenti (en aval du catalyseur et avec
sonde Lambda branch&eacute;e): &lt; 0,3%
— Ordre d'allumage: |-3-4-2.
— Avance de r&eacute;f&eacute;rence au ralenti: 13&deg;+3&deg;
Champion RC9YCC
Fiat 9GYSSR
M. Marelli L7LCR
— Bougies d'allumage:
— Ecartement des &eacute;lectrodes: 0,85-0,95 mm.
(*) M&eacute;thode analytique par traitement &eacute;lectroni-
que des donn&eacute;es relev&eacute;es par le capteur de vitesse
de rotation du moteur (speed) et par les capteurs de
temp&eacute;rature de l'air et de pression absolue dans le
collecteur d'admission (density).
MOTEUR
Versions 90 - SPORTING
Injection &eacute;lectronique et allumage par syst&eacute;me
int&eacute;gr&eacute;; une seule centrale &eacute;lectronique contr&ocirc;le les
deux fonctions simultan&eacute;ment: dur&eacute;e du temps
d'injection (pour le dosage de l'essence) et angle
d'avance &agrave; l'allumage.
— Type: Multipoint &quot;MULTEC/XM&quot;.
= Filtre &agrave; air: &agrave; sec, avec &eacute;l&eacute;ment filtrant en papier.
— Pompe &agrave; essence: noy&eacute;e dans le r&eacute;servoir.
— Pression d'injection: 3 bar.
— Evaluation de la quantit&eacute; d'air aspir&eacute; pour le
dosage de l'essence: &quot;Speed density&quot; (*).
— &quot;Circuit ferm&eacute;&quot;; information sur la combustion
pour optimisation du dosage de l'essence, r&eacute;alis&eacute;e
par sonde Lambda.
— R&eacute;gime de ralenti du moteur: 850+50 tr/mn.
ou
— % de CO au ralenti (en aval du catalyseur et avec
sonde Lambda branch&eacute;e): &lt; 0,3%
— Ordre d'allumage: |-3-4-2.
— Avance de r&eacute;f&eacute;rence au ralenti: 10&deg;+5&deg;
Champion RC7YCC
Fiat 7GYSSR
— Bougies d'allumage:
— Ecartement des &eacute;lectrodes: 0,85—0,95 mm.
(*) M&eacute;thode analytique par traitement &eacute;lectroni-
que des donn&eacute;es relev&eacute;es par le capteur de vitesse
de rotation du moteur (speed) et par les capteurs de
temp&eacute;rature de l'air et de pression absolue dans le
collecteur d'admission (density).
Version GT
Une centrale &eacute;lectronique contr&ocirc;le toutes les
fonctions simultan&eacute;ment: dur&eacute;e du temps d'injection
(pour le dosage de l'essence), angle d'avance &agrave; l'allu-
mage et syst&egrave;me de suralimentation du turbocom-
presseur,
— Type: &quot;Motronic&quot;,
— Filtre &agrave; air: &agrave; sec, avec &eacute;l&eacute;ment filtrant en papier.
— Pompe &agrave; essence: noy&eacute;e dans le r&eacute;servoir.
- Pression d'injection: 3 bar.
~ Evaluation de la quantit&eacute; d'air aspir&eacute; pour le
dosage de l'essence; par &quot;fil chaud’.
= &quot;Circuit ferm&eacute;&quot;: information sur la combustion
pour optimisation du dosage de l'essence, r &eacute;alis&eacute;e
Par sonde Lambda.
~ R&eacute;gime de ralenti du moteur: 850450 tr/mn.
— % de CO au ralenti (en aval du catalyseur et avec
sonde Lambda branch&eacute;e): &lt; 0,5%
= Ordre d'allumage: |-3-4-2.
— Avance de r&eacute;f&eacute;rence au ralenti: 5&deg;+2&deg;
Champion RC7BYC4
Fiat 7GBYSR4
— Ecartement des &eacute;lectrodes: 0,8=1,0 mm |
— Bougies d'allumage:
— Turbocompresseur: refroidi par eau, avec vanne
de r&eacute;glage de la pression de suralimentation &quot;waste-
gate&quot; et intercooler.
— Pression de suralimentation: 1,3 bar (*).
— D&eacute;tecteur de cliquetis sur la culasse.
(*) Pression relative, relev&eacute;e au r&eacute;gime de couple.
MOTEUR
ALIMENTATION
Version D - TD - TD catalys&eacute;e
— Syst&egrave;me &agrave; injection indirecte (avec suralimenta-
tion dans les versions TD).
— Pompe &agrave; injection rotative, avec r&eacute;gulateur
Min/Max, surcalage &agrave; commande automatique.
— R&eacute;glage de la pompe en d&eacute;but d'arriv&eacute;e apr&egrave;s le
P.M.H: |&deg;&pound;]&deg;
— Ordre d'injection: |-3-4-2.
— Pression de r&eacute;glage des injecteurs:
125 +8 bar pour version D
150 +5 bar pour version TD
- R&eacute;glage du ralenti:
810 + 40 tr/mn pour version D
900 + 20 tr/mn pour version TD
Pour versions TD et TD catalys&eacute;e uniquement:
— Filtre 4 air &aacute; sec.
— Filtre &aacute; gazole &aacute; cartouche remplacable, dans le
compartiment moteur,
Pour version TD et TD cat. uniquement
Turbocompresseur actionn&eacute; par les gaz d'&eacute;chap-
pement, avec vanne de r&eacute;glage de la pression de sur-
alimentation (waste-gate).
— Pression de suralimentation: 0,75 bar (3 4600
tr/mn).
— Syst&egrave;me E,G.R. (version TD catalys&eacute;e unique-
ment)
Toute modification ou r&eacute;paratior
sur l'&eacute;quipement et l'alimentation
| &eacute;lectrique effectu&eacute;e de mani&egrave;re
incorrecte et sans tenir compte des caract&eacute;-
ristiques techniques de l'&eacute;quipement en ques-
tion peut &ecirc;tre &agrave; l'origine d'anomalies de fonc-
tionnement et peut m&ecirc;me entra&icirc;ner des ris-
ques d'incendie.
GRAISSAGE
Forc&eacute;, au moyen d'une pompe 3 engrenages avec
vanne limitatrice de pression incorpor&eacute;e.
Pompe &agrave; huile:
-— &agrave; engrenages dans essieu moteur, pour version
55 - 6 Speed - 60 - Selecta - 75 - HSD - D et TD:
— &agrave; engrenages command&eacute;e par arbre auxiliaire,
pour version 90 - SPORTING et GT.
Filtre &agrave; huile &agrave; cartouche &agrave; d&eacute;bit total.
Pression de lubrification avec huile &agrave; 100&deg;C:
34-49 bar.
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement avec radiateur, pompe
centrifuge et r&eacute;servoir d'expansion.
Thermostat &agrave; &quot;by-pass fixe&quot; (moteurs &agrave; essence) et
“contr&ocirc;l&eacute;” (moteurs &agrave; gazole) sur le circuit secondai-
re pour recyclage de l'eau du moteur vers le radia-
teur.
Electroventilateur pour refroidissement du radia-
teur avec enclenchement/d&eacute;clenchement r&eacute;gl&eacute; par
interrupteur &agrave; thermostat situ&eacute; sur le radiateur.
&laquo; - |
1
|
;
|]
1
|
Г
4
TRANSMISSION
EMBRAYAGE BOITE DE VITESSES MECANIQUE Couple cylindrique de demultiplicati
ET DIFFERENTIEL : pa (cation et groupe Transmission du mouv |
} A commande m&eacute;canique, autor&eacute;glable avec p&eacute;dale diff&eacute;rentiel incorpor&eacute;s dans le carter de bo&icirc;te de arbres de roue reli&eacute;s agro r&aacute; == e par
| sans course &aacute; vide. A cinq vitesses avant (six vitesses lorsque cela est vitesses. roues par des joints No a pe TT
R&aacute;slive de la hauteur ( de la p&eacute;dal pr&eacute;vu) et marche arri&egrave;re, avec synchroniseurs pour E
||! ce QU DO) ep l'enclenchement des vitesses avant. Les rapports
| sont les suivants: | Les rapports sont:
| 55-60-75 7 55(*) &iexcl;[SPORTING]! 6 Speed GT D TD й
| HSD-90 | 60(*) | Rapport de d&eacute;multiplication |
| 1 200&quot;) | du couple r&eacute;ducteur | Nombre de dents
| inl&eacute;revitesse || 3,309 || 3,309 || 3909 || 3545 $ 3909 [|| 3909 3,909 55 | 3,866 -3,563(&quot;) | 15/58 - 16/57(5
in 2 vitess 157 | 157 | | | joo one reee еее a Ln Зее (osease oopolii rr o EA MN N
nme es ON RN y ASE po aly) ane $ 2058 | cae 6 Speed | 4923 En
in 3&egrave;me vitesse i 1,480 i 1,345 || 1,480 | 1,480 | 1.541 1345 140 3 A ne нео! i ld eu puma de
| iio tess Sapam 121 00M UN NIE 456 0,974 1,029 ue vai ar 1
| TE ER OO | 089 0766 | 0794 e fre PE EE
in 6&amp;me vitesse | - -— | = 04 1 —- SNS e | 3733-3563) 1 — 15/56 16/57 (%)
marcheamiere ра 83918 A 3516 | 3818 Г 3909 | 3818 3909 SPORTING I u зао NOT A A e
— GT J i &quot;ай we ST
(*) Pour les types versions! 176BQ53F 176BQ55F 176BQ53P 176BQ55P D | ee pe ES RTE f= 4 14/57 a
(*) Pour les types versions: 176BR53F 176BRSSF 176BR53P 176BR55p | ; le ee Re Hr tir
(**) — Pour les types versions:176BL53A 176BLS5A Toa — Us | 3714 14/52.
: er et Зо) ой оно фо &quot;EEE E ILIL.. ..... TIT i A y |768О55Р |
€) Pour les types versions: |76BQS3F | 6BQSSF 176BQ53F
17) Pour les types versions: 176BL53A | 76BL55A
TRANSMISSION
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE ET
DIFFERENTIEL
Le principe de fonctionnement est fond&eacute; sur l'utili-
sation de la transmission du mouvement par l'inter-
m&eacute;diaire d'une courroie m&eacute;tallique et de deux pou-
lies, une primaire et l'autre secondaire, au diam&egrave;tre
variable.
Le circuit hydraulique de la bo&icirc;te de vitesses pr&eacute;si-
de au fonctionnement de cette bo&icirc;te de vitesses et
proc&egrave;de &eacute;galement &agrave; la lubrification forc&eacute;e des diff&eacute;-
rents accouplements tournants et au refoulement de
l'huile &agrave; l'&eacute;changeur de chaleur, situ&eacute; &agrave; l'ext&eacute;rieur de
la bo&icirc;te de vitesses,
Embrayage &eacute;lectromagn&eacute;tique &agrave; poudre de fer,
avec embrayage contr&ocirc;l&eacute; par une centrale &eacute;lectroni-
que garantissant, en toutes conditions, un &quot;d&eacute;colla-
ge&quot; en douceur de la voiture et excluant toute forme
d'entra&icirc;nement lorsque la voiture est &agrave; l'arr&ecirc;t et le
moteur au ralenti.
Dispositif &eacute;lectronique de contr&ocirc;le de l'embrayage
fournissant un d&eacute;collage constant aussi bien en fonc-
tion de l'altitude barom&eacute;trique qu'avec une &eacute;ventuel-
le masse remorqu&eacute;e,
Dispositif &eacute;lectronique de modulation de la pres-
sion en fonction de la charge du moteur, garantissant
une r&eacute;duction des consommations en carburant.
Les rapports sont:
Ouverture: 5,040: |
Rapport total de d&eacute;multi-: &agrave; variation continue
plication de 2,945:| &agrave; 14,840:
en marche avant et
|4,674:1 en marche arri&egrave;re.
Rapport de d&eacute;multiplication I 4,647:1
| (nombre de dents 17/79)
7777 HA
FREINS PRINCIPAUX ET DE SECOURS
Avant: &agrave; disque, du type &agrave; &eacute;trier flottant avec un
cylindre de commande par roue.
Arri&egrave;re:
я &agrave; tambour et m&acirc;choires autor&eacute;glables avec un
cylindre de commande par roue pour les versions 55
- 6 Speed - 60 - Selecta - 75 - HSD - 90 - SPORTING
-D-TD;
— &agrave; disque avec &eacute;trier flottant pour la version GT.
Commande &agrave; circuits hydrauliques en X.
Servo-frein &agrave; d&eacute;pression de 8&quot;.
Sist&egrave;me ABS &agrave; 4 capteurs (de s&eacute;rie pour la version
D, en option pour les autre versions).
Rattrapage automatique du jeu d'usure des garni-
‘res &agrave; friction.
R&eacute;gulateur de freinage agissant sur le circuit
hydraulique des freins arri&egrave;re.
FREIN A MAIN
Command&eacute; par un levier &agrave; main, il agit m&eacute;canique-
ment:
— sur les m&acirc;choires des freins arri&egrave;re pour les ver-
sions 55 - 6 Speed - 60 - Selecta - 75 - HSD - 90 -
SPORTING - D - TD:
— sur les &eacute;triers des freins arri&egrave;re pour la version
GT.
AVANT
A roues ind&eacute;pendantes, type McPherson &aacute; bras
oscillants en fonte &agrave; graphite sph&eacute;ro&iuml;dal ancr&eacute;s &agrave; une
traverse auxiliaire.
Ressorts h&eacute;lico&iuml;daux d&eacute;sax&eacute;s et amortisseurs &agrave;
double effet.
Barre de torsion antiroulis (lorsqu'elle est pr&eacute;vue).
ARRIERE
&Agrave; roues ind&eacute;pendantes &agrave; bras oscillants en fonte &agrave;
graphite sph&eacute;roidal.
Ressorts h&eacute;licoidaux et amortisseurs avec douilles
vulcanis&eacute;es.
Barre de torsion antiroulis (lorsqu'elle est pr&eacute;vue).
Cadre suppl&eacute;mentaire en H rigide constitu&eacute; d'un
&eacute;l&eacute;ment tubulaire transversal et de deux longerons
longitudinaux emboutis en t&ocirc;le et soud&eacute;s &agrave; ce m&ecirc;me
&eacute;l&eacute;ment.
DIRECTION
Colonne de direction articul&eacute;e, &agrave; absorption
d'&eacute;nergie, avec syst&egrave;me de r&eacute;glage en hauteur (lors-
qu'il est pr&eacute;vu).
Commande &agrave; pignon et cr&eacute;maill&egrave;re &agrave; graissage
permanent.
Assistance hydraulique de la direction (lorsqu'elle
est pr&eacute;vue).
Joints &agrave; graissage permanent.
Diam&egrave;tre minimum de braquage: 9,7 m&egrave;tres (&agrave;
l'exclusion de la version TD &agrave; climatiseur manuel).
Diam&egrave;tre moyen de braquage; 10,5 m&egrave;tres (uni-
quement pour version TD &agrave; climatiseur manuel).
Nombre de tours du volant de but&eacute;e &agrave; but&eacute;e:
— 4,0 environ:
— 2,9 environ avec direction assist&eacute;e:
GEOMETRIE
DES ROUES
Pincement des roues avant mesur&eacute; entre les jan-
tes: 04 | mm.
Ces valeurs se rapportent 4 une voiture en ordre
de marche.
JANTES ET PNEUS
Jantes en acier embouti ou bien en alliage (lors-
qu'elles sont pr&eacute;vues).
Pneus tubeless &agrave; carcasse radiale.
{ Jantes Pneus
S55-S60 1 45813 155/70R13 —
S75:STD шей. 50804 BEER
0 rh AC
Dp 1. 50Bxl4 Eo I6SIEORI4
SX ss SX 60 ; 50Bxi3 | L6SIESRI3 il
ma SOBRIA Y NESIGORIA
Seca |. _S08&lt;14 | бо)
SX75-HD [| 50Bxl4 | 165/65R14.
XD &sect; 50Bxi4 65/6sR14
KO Po SOBRIA 1” T&eacute;si&eacute;sria
ах” 5.08x14 165/65R14 —
SPORTING _ 5.08x14 I 175/60R14
165/65R14
DATO UN \75/60R 14
a [вен Два
ROUES
ROUE DE SECOURS
Jante en acier embouti.
Pneu Tubeless.
Jantes | Pneu
4.58x13 | 135/00B13 {
4.0Bx14 | 135/80B14
4.5Bx14 | 135/80B14
—]——&Ntilde;
——
ATTENTION Avec des pneus Tubeless, ne pas
monter de chambre &agrave; air. Les roues en alliage l&eacute;ger
sont fix&eacute;es par des boulons sp&eacute;cifiques incompati-
bles avec toutes les roues en acier embouti, sauf cel-
le de secours.
=
PNEUS A NEIGE
Utiliser des pneus &agrave; neige ayant les m&ecirc;mes dimen-
sions que les pneus &eacute;quipant la voiture.
Par contre, dans les versions 6 Speed et GT, em-
ployer des pneus a neige 165/65 R14 78Q (M+S).
ATTENTION Avec ces pneus, la vitesse tech-
nique maxi autoris&eacute;e est de 160 km/h.
CHAINES A NEIGE
D&eacute;passement radial maximum par rapport au pro-
fil du pneu: 12 mm.
EQUIPEMEN
ELECTRIQUE
Tension de l'installation &eacute;lectrique: 12 Volts.
BATTERIE
Avec n&eacute;gatif &agrave; la masse.
Les voitures &eacute;quip&eacute;es d'alarme antivol &eacute;lectro-
nique sont dot&eacute;es de batterie &agrave; capacit&eacute; de d&eacute;charge
de 20 heures, non inf&eacute;rieure &agrave; 50 Ah.
Capacit&eacute;de Courant de
d&eacute;charge en | d&eacute;charge rapide
20 heures | afroid
| | (-18&deg;C)
MA RAR | 150A
&eacute;Sped АВ | 100 |
S0-Selecta | 40Ah || 2004
60 (*) - Selecta (*) | SOAR | 250A
150)-HSD() | som 1 250A 7
0-SPORTING | A40AR | 200A
GT | wa | 20a
D 1006 MA 7
DD 60h M 320A
| |
(*) &agrave; climatiseur manuel
Pour certains march&eacute;s, utilisation de batteries aux
caract&eacute;ristiques &eacute;lectriques major&eacute;es.
ALTERNATEUR
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Pont redresseur et r&eacute;gulateur de tension &eacute;lectro-
nique incorpor&eacute;. D&eacute;but de recharge de la batterie
He
des le d&eacute;marrage du moteur.
, Courant nominal
maxi d&eacute;bit&eacute;
372907 Selec LL.
6 5реей fo SA
EHO LBA
90 (*) - SPORTING (*) |. BA
ee | ' i Zk ro
EDO NC
(*) a climatiseur manuel
DEMARREUR
Puissance d&eacute;bit&eacute;e
55 0,8 kW
вое | 0,8 kW
60 -Selecta || 0,8 kW
5-HD 0,8 kW
90-SPORTING 1 O9W
GT ho sw
D-TD |. 1,7 kW
Toute modification ou r&eacute;paration
sur l'&eacute;quipement et l'alimentation
| &eacute;lectrique effectu&eacute;e de mani&egrave;re
Incorrecte et sans tenir compte des caracte-
ristiques techniques de l'&eacute;quipement en ques”
tion peut &ecirc;tre &agrave; l'origine d'anomalies de fonc
tionnement et peut m&ecirc;me entra&icirc;ner des ris-
ques d'incendie.
VERSION GT
Capacit&eacute; du coffre &agrave;
bagages (normes VDA):
— en conditions norma-
les: 275 dm’
— si&egrave;ges arri&egrave;re rabattus,|”
avec charge au ras du
pavillon: 1080 dm’
La hauteur s'entend voi-
ture &agrave; vide.
Dimensions en mm.
DIMENSIONS
VERSION
3 PORTES
Capacit&eacute; du coffre a
bagages (normes VDA):
— en conditions norma-
les: 275 dm’
— si&eacute;ges arri&eacute;re rabat-
tus, avec charge au ras du
pavillon: 1080 dm*
La hauteur s'entend voi-
ture a vide.
—
$55
S60
S75
SD- S TD
SX 55
SX 60 |
Selecta
SX 75 - HSD
xD
SX TD
6 speed
ELX7S
775
775
775
775
a
ue
775
de
775
ELX 90 - SPORTING
ELX TD
Dimensions en mm
75
75.
75
oi
in
=== кт $ —+- —
q = ;
PRR SSPE EEE
—
sauve
A
2
535
535
535
535,
535
535
535&deg;
| 55 —
Ca
5
e
D
3760
30%
RI
Ios
Ver
Ve
ue
Be
3760
... e bi e — e 4
3770
+199 = ....n..........
—
ed
ce
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&gt;
E
1450 |
1450 | 1395,
wo | 1366
1450 _
1455
1
—
:
F
1395
1369
1369
1369
1395 ,
1369
1369.
1366
1369
1369
1366
MC
= + — + =Ju ay: Jl =
+= pre
+ =
- jez pei
VERSION
5 PORTES
Capacit&eacute; du coffre a
bagages (normes VDA):
— en conditions norma-
les: 275 dm”
— si&eacute;ges arri&eacute;re rabat-
tus, avec charge au ras du
pavillon: 1080 dm”
La hauteur s'entend voi-
ture &aacute; vide.
DIMENSIONS
A в pe JD qe. y 6 pue MH
$55 775 2450 | $35 N 3760 Nimes q 1395 y 177 IEA
S60 — 75. | 2450 | 55 | 3760| 1445 iss 4 7 A
$75 | 75 2450 | 535 | 3760 | 1450 | 1369 &laquo;co 1352 |, 1625
i 1 es | | | 1352 | 1625
9994 о4 918 0 оне 8
SD-STD ть | мя [ss Que fuss $ DE gus J
5X 55 1 75 | 2450 | 55 3760 | 1445 | 169 1352 foe E.
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anh b 8040000000 000004 1 BB sab bili Md baht as pant &sect; bau &cent;
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| 2450 | 535 ela e pris
SX 60 LTS NE Ri 1377 1625
sab e a mir ee
Selecta 775: 4 24650 В = der
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I
fe EEE a EHE SE |
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Dimensions en mm
4
e A RA e PS e Come free ian, E
roue de secours, 5 portes 865/875 - 880/890
pt ill т 40 # e 105 138 150 5 40 outillage et accessoires): | 993
SA pnd eo) 3 Й 78. 125 | 150 145 = 44 Charge utile (*), y compris Ш &Ugrave; Cd i
6 Speed 35 57 83 109 136 150 32 le conducteur: 3/5 portes 450 450 450 | 450
60 | 45 el 118 155 160 = 46 Charges maxi | |
1 de 440009 842—20408007 77717 7 EB Lak El ” 183 admises (**) |
|| 60 (*7) Aun 85 wind, A 81 = 130 160 | 154 N = 46 — essieu avant: 3/5 portes | 700 za Mir 700 Ea 720 | 79.
осы ese | - : — essieu arri&egrave;re: ys pones [70.9 | Ame
75 - HSD 46 84 Lm | el 170 + 47 | Hs 3portes | 1300/1310 | BIS |) 1315/1325 +: _ 1400
A Tl Bl ire ii uno dinar: il a) - totale: TS Е |
MN VE ur AT u ыы эр а ви int сне nne br y bei a са рык 10 Cha ; ' ;
| 46 84 rges remorquables:
JN cei Ze pu pee 70: 18 178 | = 47 | —remorque avec freins 3/5 portes fl MW 8e o В ho Ade rE уни
ST EA В 48 HC | al Baies, 162 mu. &gt;200 | = 48 — remorque sans freins 3/5 portes || 400 x |-- а Ee = FLEE
Dd 2 oo o y — 128 | so | N 33 Charge maxi sur le toit 3/5 portes | Su E Sr ht
TD 33 № 58 Mo No | Te T @ | Charge maxi sur la — | 70 70 70
иене орон rs “Fe 2144 1 + : Male A 163 | = 33 3 | boule (remorque frein&eacute;e) 355 om 7D sures frm — e
' В И , $ Cito trie sid bt ot dunt | POO eve
| |
Vitesses maximales admises apr&eacute;s rodage de la voiture en km/h
PERFORMANCES
&quot;w
Poids (kg)
55
6 Speed
60
Selecta
.———
—— we
(*) En pr&eacute;sence d'&eacute;quipements sp&eacute;ciaux (toit ouvrant, dispositif dar remorque, etc), le poids &agrave; vide augmente et donc peut
r&eacute;duire d'autant la charge utile, pour respecter les ars&quot; isis t&eacute; de placer les marchandises dans le coffre &agrave; bagages et/ou
| (*) Ch i &ecirc;tre d&eacute;pass&eacute;es. Le cent a responsabl дан A
arges qui ne doivent jamais | es
Sur le plan de charge, de fa&ccedil;on &agrave; respecter cs ra
(*) Pour les types versions; 176BQ53F 176BQSS5F 176BQ53P 176BQSSP
(**) Pour les types versions: 176BR53F 176BRSSF 176BRS3P | 76BRSSP
(***) Pour les types versions: |76BL53A 176BL55A
POIDS
TE
Poids (kg) 75 - HSD 90 | GT D TD
| | SPORTING |
Poids de la voiture en ordre 3 portes || 880/920 | 965/975 1000 995/1020 1000/1045
de marche (avec pleins 5 portes | 895/935 980/990 - 1010/1035 1015/1060
roue de secours,
outillage et accessoires): |! ||
Charge util (*), y compris | | |
je condiceur Spore … 450 507 Yu BO 8 228 450
Charge maxi | | |
admises (**) |
— essieu ayant 3/5 portes: 750 800 WB 820 | 850 850 |
— essieu arri&eacute;re: 3/5 Pene “770 E 700 No 700 “| 700 700 |
ole € portes” 1330/1370 || 1415/1425 [ 1450 |). 1445/1470 1450/1495
swale. Veporse 1345/1385 || 143014001... =. }...1460/1485 1465/1510.
Charge remorqualbles: | | ' |
Aecem — aspomel 1000 | —imo | io &Agrave; m0. E 100.
— remorque sans freins, … 3/5 portes) A0 RAD. 100 1400... 00
Sr. п BB
Charge maxi sur la | lin |
boule (remorque | frein&eacute;e) 315 portes _70- _ M 70 1 70 70 | 70 N |
(*) En pr&eacute;sence &eacute;quipement sp&eacute;ciaux (оке ouvrant, dispositif d Le i remorque, e), le poids &agrave; vide я et donc peut |
r&eacute;duire d'autant la charge utile, pour
(**) Charges qui ne doivent jamais &eacute;tre
respecter les charges maximales admises.
d&eacute;pass&eacute;es. Le client &agrave; la responsabilit&eacute; de placer les marchandises dans le coffre &agrave; bagages evou
sur le plan de charge, de fa&ccedil;on &agrave; respecter ces valeurs maximales.
CONTENANCES
55 -6Speed | 60 - Selecta | 75 - HSD | Combustibles pr&eacute;conis&eacute;s
. litres | kg | litres | kg | litres Produits conseill&eacute;s
R&eacute;servoir de carburant 47 - | 47 - E 47 — |) Essence Super sans plomb
I | indice doctane minimum 95 RON.
y compris une r&eacute;serve de: 577 | АЕ 5=7 E
Circuit de refroidissement | ere Me dt | &Agrave; &iquest;lange eau discil&eacute;n ec. Lut
moteur: 46 | - | 46| (0 70 Paru&quot; a 50
Carter d'huile: | 3,08 28 33 30 || 33 30 | SELENIA
Carter d'huile et filtre: | 347 | 305 | 374 | 340 || 374 | 340
Carter d'huile, filtre et |
canalisations (ler remplissage): | 3,58 Es _ 3,25 MH 385 3,50 : 3,85. 350 Rss
Carter de bo&icirc;te de vitesses/diff&eacute;r.: |
- m&eacute;canique 1,65 (*) | 15 (7) 1,65 hs 16 1 A
—automatique (rem. p&eacute;riodique) = e. 98 18 a Tutela Universal
Boi tier de direction: E. 0.126 = 0, (26 1 Us y 0,126 KB i: zu
1 =i des от 065 y = 0,65 | Тисы СИА
Direction assist&eacute;e: Yu. Tue fe | Y MM
Cavit&eacute;s joints homocin&eacute;tiques. |
et Int&eacute;rieur mes de С oo E = IL 00 8 = 010 &sect;
protection (chacun): 4000 reese :
Circuit freins hydrauliques = 04 E TN - Tutela TOP 4 270&deg;C
avant et arri&eacute;re: 0 NL Mii TE. Tutela TOP 4270&deg;C
Circuit freins pasa avec. | 05 - 4.03 =
dispositif antiblocage / ABS: 05. y cy ro ie ния M&eacute;lange d'eau et liquide
Bocal liquide lave-glace = = ill Bre = 1.4 Arexons of
avant et o (p= SE 1,87 litres - | 7
arriere: (*) i oi eo de 7 litres “e Version 6 Speed: ke
(*) Avec &eacute;quipement lave-phares, ap
CONTENANCES
SPORTING GT D TD Combust Dies procon sas NOTES SUR L'UTILISATION DES FLUIDES CONSOMMATIONS D'HUILE MOTEUR
roou conseilles
litres | kg | litres | kg | litres | kg litres | kg Huiles A titre indicatif, les consommations d'huile
R&eacute;servoir de carburant 47 = 51 - 47 (Ш) - 47(Ш) - Essence Super sans plomb in- moteur, exprim&eacute;es en litres tous les 1000 km, sont
y compris une r&eacute;serve de: 5-7 = 5=7 | — 5=7(M)| - | 5-7(M)| — dice doctane minimum 95 RON. Il est recommand&eacute; de ne pas faire l'appoint avec [&eacute;s &lt;ulvantes:
A IN |, rms | В (Ш) Gazole des es d'huile ayant des caract&eacute;ristiques diff&eacute;ren- x
e ge | 5,9 = 6 = 7,2 = 72 - M&eacute;lange eau distill&eacute;e | tes УР litres/1000 km
RETREAT MOE naa reis. E | et Paraflu” a 50% | 55 щи ОИ оон
Carter d'huile: | 33 | 30 | 363 | 3,3 | 425(4)375(4) 44(4)|4.0(4) SELENIA Liquide de refroidissement moteur Se “=
Carter d'huile et filtre: 3,63 | 3,30 3,96 | 3,60 495(A) 444) 484(4)/4,40(A) (4) SELENIA Turbo Diesel on ME y ii EE oy a
Carter d'huile ez filtre: et Le m&eacute;lange de Paraflu'' et d'eau distill&eacute;e &agrave; a con- Osea Hn OT
canalisations (ler remplissage): | 4,15 | 3,75 4,4 | 40 | 55(A) [50 (A) 5.5(4)|5,0(4) centration de 50% prot&egrave;ge contre le gel jusqu&auml;une 75 pp _ 07 тах!)
Carter de bo&icirc;te de vitesse/differ: | 1,65 | 15 | 198 | 18 | 237 | 215 | 198 | 1,8 | Tutela ZC 80/5 | temp&eacute;rature de —35&deg;C. 90-SPORTING | ~~ O7mai
Bo&icirc;tier de direction: | — loi26 —- |026) — |oi26 - | 0,126) K854 | | SSL ДИ | 0,8 maxi
(Care a 1 s i Arm Led TV a es y o mx 254 K 854 Liquide lave-glace avant/arri&eacute;re GT MT tte В =
Direction assist&eacute;e: | — | 0,65| - | 0657 — | 065 — | 0,65 | Tutela GIA ; D | 09maxi
Cavit&eacute;s joints homocin&eacute;tiques | i 7 MM | Employer un m&eacute;lange d'eau et de liquide Arexons So ч T Toman
et int&eacute;rieur soufflets de - 0,10 — 0,08 - 0,08 = 0,08 | Tutela MR | uivants: A esas „3.
protection (chacun) | | || | e DPI, dans les pourcentages 5
TR Nr Ne Ne _
Circuit freins hydrauliques | | | | | а sella 30% d'Arexons DPI et 70% deau en &eacute;t&eacute; ATTENTION
avant ec arri&egrave;re: || оо | - [oso | - | 040 | - | 040 | — | TurehTOP4270&deg;C ‘eau en hiver ation dil
Circuit freins hydrauliques avec: | | NDA NT Nue ESE | 50% d'Arexons DPI et 50% deau en IM La consommation d'huile d&eacute;pend de la fa&ccedil;on de
e tb Dire Hse i wehren nn seers br Sir TOS фон ноль Oo Liaram ee ue vea. 3 4. ere ~~ RE ec 24! = voiture.
Csposidts AOS 0,50 Un, 09 Lo de. &lt; п. 050 | = | _Tutela TOP 4 270&deg;C = Par &eacute;rature inf&eacute;rieure &agrave; —20&deg;C, employer conduire et d'utiliser la
Bocal liquide lava-glace | | | Meta Ce temperatu
an OL 25 iE y пай 25 — E Arexons ppl Arexons Dei &agrave; l'&eacute;tat pur-
PRODUITS UTILISABLES ET LEURS CARACTERISTIQUES
ma KK “=— — 5 0 SE —
CARACTERISTIQUES DES LUBRIFIANTS
ET DES ADDITIFS
PRODUITS UTILISABLES ET LEURS CARACTERISTIQUES
Caract&eacute;ristiques qualitatives des lubrifiants et addi-
Caract&eacute;ristiques qualitatives des lubrifiants et addi- Lubrifiants et q
Type de produit tifs pour un fonctionnement correct du v&eacute;hicule additifs conseill&eacute;s Applications
: : : ; Pour les temp&eacute;ra-
Lubrifiants multigrades min&eacute;raux ou semi-synth&eacute;tiques au .
cs Pi grade SAE 15VV40 d&eacute;passant les sp&eacute;cifications CCMC G4, pures inf&eacute;rimires &sect;
ma ee API SG ou au grade SAE |OW40 d&eacute;passant les sp&eacute;cifications SELENIA 10W40 15&deg;C n'udliser
(sauf version GT) CCMC GS er API SH que des huiles au
| o ‘grade SAE 10W40
Lubrifiants pour Lubrifiants multigrades semi-synth&eacute;tiques au grade SAE 10WA40 Temperatures
moteur &agrave; essence ‘d&eacute;passant les sp&eacute;cifications CCMC GS, API SH SELENIA 10W40 -25%C +40%C
version GT i
Lubrifiants pour Lubrifiants multigrades min&eacute;raux ou semi-synth&eacute;tiques au — | SELEN&Iacute;A “Temp&eacute;ratures (*)
moteur diesel (grade SAE |5VV40 d&eacute;passant les sp&eacute;c. CCMC PD2,APICD | Turbo Diesel 15w40 15&deg;C +40&deg;C
‘Huile SAE 80W EP conforme &agrave; la sp&eacute;cification API GL4 | ‘Bo&icirc;te de vitesses
et MIL - L 2105 TUTELA ZC 80/5 et diff&eacute;rentiels
Lubrifiants et | emetic sae e. e e ae
graisses pour &iexcl;Hule sp&eacute;cifique pour transmission automatique a variation. TUTELA CVT Transmission auto-
transmission du (continue. Contient des bases synth&eacute;tiques {Universal matique 4 varition
INL ПА я Вена continue
quile pour transmission automatique DEXRON II {Transmission aut.
(*) Par temp&eacute;rature inf&eacute;rieure a —15&deg;C , utiliser des huiles au grade SAE 10W40, e
| TUTELA GIA —
{Direction assist&eacute;e
: Lubrifiants et
Type de produit tifs pour un fonctionnement correct du v&eacute;hicule | additifs conseilles | APR
Lubrifiants et
graisses pour Graissage au bisulfure de molybd&egrave;ne &agrave; base de savons de TUT “Joints
transmission du lithium hydrofuge, consistance N.LG.l. = 2 | FLA Mitta homocin&eacute;tiques
mouvement A. Не
Lubrifiant pour ! Graisse &agrave; base de savons de lithium, consistance N,LG.l к 854
р
boi tier de direction 1000, contenant du sulfure de molybd&egrave;ne и |
Fluides pour freins |Fluide synth&eacute;tique, F.M.V. 5. S.n&quot; [16 DOT 4 50 4925, froma Di
hydrauliques CUNANC956-01. Sin = | dei ries ee
| | ' | Pourcentage
Antigel pour Protecteur &agrave; action uo 4 base de de co ocd | PARAFLU' d'utilisation: 50%
radiateurs inhib&eacute; CUNA NC 956 - 16. | = Qlusqu'&agrave;-35&deg;C
| y rs A m&eacute;langer
Addit pour gazole &agrave; action protec pour moteurs. DIESEL MIX zu g&auml;zole (25 cn
Additif pour gazole | Diesel (&agrave; utiliser par temp&eacute;ra eo ac pour 10 litres)
| 471050) jes a pentes t&eacute; sara reo ade В: a IE bbe verter d I ooo...
Liquide lave-glace/ M&eacute;lange dalcools Чем е os pers pur ou dilu&eacute;
lave-phares
tensioactfs C CUNA NC 956 - ТОНИ a
CONSOMMATIONS DE CARBURANT
CONSOMMATIONS CONFORMEMENT AUX NORMES CEE (litres x 100 km) CONSOMMATIONS CONFORMENERT AUX NORMES F.T.P. 75 (litres x 100 km)
Cycle urbain &agrave; 90 km/h &agrave; 120 km/h | City &ntilde; Highway 1 Combined
55 | 7,9 47 6,5 55 | oy | BR
55 (9 | | 74 | 43 | 6.1 | 55 (*) | 6,2 a 4,3 ПА han 3 cos romeo ree AH
6 Speed | a | ) 70 ) ) | 5,0 | 6,9 | 6 Speed 64 J. pms 45 DA
| | | 4,7 5,6 sad ..... ...
60 (=) ‚ _ ; 7,2 M I | 4,4 6,2 60 (**) | U = 3 — то es ett | a LET
Selecta | 7,5 5,5
| 48 a
ai dad Bh, eva | 7,4 Selecta &Agrave; 6,4 EE “1
BHD il 78 53
JO a | 9,5 | 60 | | 89
47 | 6,2
4 we „т
6,9 75 - HSD ;
ol... | | | i В 8,0 20
005 ян а 58 3
SE,
| 5,7
Tr mai 7,5 SPORTING ARIA. реет a
SPORTING | 9.8 | 60 i ha = 87 то
UT 7 2 i ii oii a E 6,6 aa
70 | I abd Ld ri ve = Le 3 - = meta ess ce cpmenemen ee CR CS AIR i: 6.5 | LE в =
“a alt ee 460 a 6,5 ) TD catalys&eacute;e NE
au 45 | о
og
то
== == — $
orbs 4
~
&gt;
56
=3
==
TO-TDcatlde
—
ret .. в
A
(*) Pour les types versions: 176BQ53F 176BQ55F 176BQ53P 176BQ55P &iquest;BQSSF
(**) Pour les types versions: 176BR53F |76BRSSF |76BRS3P 176BRS5P (* |76BQ53F 17 3P 17
д фе ; ) Pour les types versions: SF 176BR5
(***) Pour les types versions: 176BL53A 176BL55A (**) Pour = es versions: 176BR53F |76BRS
s3p 176BQ55P
176BQ GBRSSP
CONSOMMATIONS
DE CARBURANT
Les valeurs de consommation indiqu&eacute;es ont &eacute;t&eacute;
d&eacute;finies au cours d'essais officiels et conform&eacute;ment
aux proc&eacute;dures &eacute;tablies par les normes CEE. On
mesure notamment, au banc d'essai les consomma-
tions relatives au cycle urbain simul&eacute;, tandis que les
valeurs de consommation aux vitesses stabilis&eacute;es de
90 et 120 km/h sont mesur&eacute;es soit directement sur
route plate et s&eacute;che, soit par des essais &eacute;quivalents
au banc.
Ces valeurs peuvent donner des indications utiles
pour une comparaison entre diff&eacute;rents types de
v&eacute;hicules.
Toutefois, les diff&eacute;rentes situations de la circula-
tion, le style de conduite, les conditions atmosph&eacute;ri-
ques et l'&eacute;tat du v&eacute;hicule en g&eacute;n&eacute;ral peuvent condui-
re &agrave; des consommations en carburant diff&eacute;rentes de
celles &eacute;tablies par les proc&eacute;dures indiqu&eacute;es.
PRESSION DE GONFLAGE A FROID (bar)
Pneu — Chargenormale | Pleine charge &ntilde; Roue de
| Avant Arri&egrave;re | Avant = Arri&egrave;re | secours
555-560 155/70R 13 |0 22 22 &Agrave; 2,8
575 Clesissri4 2098
D. sports | 24 2 | 4 2 [ 28
STO. J&eacute;siesRia — | 24 20 | 2.) 2
eed /60R14 2,0 |
Ee ‚6S/65R14 о (Mis) | 2222 1 22 22 28
SX 55-5X 60 | I65/65RI3- 165IORI4 | 20 19 ro nk 22 a 28
Selecta i |65/65R 14 | 20 19 &yuml; 27 22 | 28
|75/60R 14 No 219 TR aR at ВИ] 28
SX75-HSD | 1656584 | 20 18 $ 22 22 ая
SXD-SXTD | Clsesri4 | 24.28 2 =
ELX75 ОБ | 29. bis т 5 т
2 5 un - ; &oacute;n 22 22 28
SPORTING |e i. 7 = a
EX TO” &Agrave; == V6B/6SR A7 = + 5 52 y
Crean ANO erm au 74 = 7
GT | 185/55R14 22 25 22 28
| 165/65RI478Q (MS) B22 ue
INSTALLATION DES ACCESSOIRES
AUTORADIO PAGE 274
DISPOSITIF D'ATTELAGE PAGE 278
Les accessoires d'origine Fiat sont les seuls con&ccedil;us sp&eacute;cialement pour la Fiat Punto. Ils
sont s&eacute;lectionn&eacute;s et soumis &agrave; essai directement sur la voiture. Ils sont faciles &agrave; utiliser, fia-
bles, fonctionnels. Le tout au profit du confort, mais aussi de la s&eacute;curit&eacute; en toutes conditions
de conduite.
Pour donner un aspect plus sportif &agrave; la Fiat Punto, Fiat propose des jantes en alliage, des
volants en cuir et des spoilers qui s'harmonisent avec le design de la voiture, donnant ainsi au
v&eacute;hicule un aspect plus personnel, plus agressif.
En ce qui concerne la s&eacute;curit&eacute; des enfants, les si&egrave;ges propos&eacute;s par la Lineaccessori Fiat
r&eacute;pondent &agrave; des standards plus s&eacute;v&egrave;res que les r&eacute;glementations actuellement en vigueur.
Les accessoires de la ligne Fiat, d&eacute;crits dans un catalogue sp&eacute;cial, sont disponibles aupr&egrave;s
des Succursales, Concessionnaires et Ateliers Agr&eacute;&eacute;s Fiat. Le personnel Fiat sera &agrave; votre dis-
position pour vous les pr&eacute;senter dans les moindres d&eacute;tails.
Les pages qui suivent pr&eacute;sentent les sch&eacute;mas et instructions pour le montage correct de
certains accessoires. L'installation ne doit &ecirc;tre effectu&eacute;e que par un personnel qualifi&eacute;. Pour la
Fiat Punto, Fiat a instruit son r&eacute;seau Apr&eacute;s-vente par des cours de formation sp&eacute;cifiques.
AUTORADIO
SCHEMA DU PREEQUIPEMENT ELECTRI-
QUE ET DES DERIVATIONS SUPPLEMEN-
TAIRES fig. |
A - Haut-parleur avant droit
B - Haut-parleur avant gauche
С - Haut-parleur arri&egrave;re droit
D - Haut-parleur arri&egrave;re gauche
E - Antenne
F - Centrale de d&eacute;rivation
G - Fusible suppl&eacute;mentaire pour l'alimentation de
l'amplificateur seulement (si la puissance du syst&egrave;me
install&eacute; est sup&eacute;rieure &agrave; 4 x 20 W)
H - R&eacute;cepteur radio.
EE TOT ОДО E =
DISPOSITION DES COMPOSANTS DE LA EMPLACEMENT ET FONCTION DES
VOITURE COMMANDES POUR COMMANDES AU
A - Haut-parleur avant droit , ro
B - Haut-parleur avant gauche
C - Haut-parleur arri&egrave;re droit
D - Haut-parleur arri&egrave;re gauche
E - R&eacute;cepteur radio
F - Centrale de d&eacute;rivation
DISPOSITIF
D'ATTELAGE
INSTALLATION DU CROCHET
D'ATTELAGE
Le dispositif pour le crochet d'attelage fig. 4 doit
&ecirc;tre fix&eacute; &agrave; la carrosserie par un personnel qualifi&eacute;,
selon les indications ci-apr&egrave;s.
Pour les voitures pouvant remorquer jusqu'&agrave; 900
ou 1000 kg, utiliser la liaison m&eacute;canique:
- crochet &agrave; boule |“ cat&eacute;gorie mod&egrave;le &quot;CUNA
501&quot; (tableau CUNA NC 138-40);
- oeillet &agrave; boule |“ cat&eacute;gorie mod&egrave;le &quot;CUNA 501&quot;
(tableau CUNA NC 438-40).
Pour les voitures pouvant remorquer jusqu'&agrave; 1100
kg, utiliser la liaison m&eacute;canique:
- crochet &agrave; boule 2*™ cat&eacute;gorie mod&eacute;le &quot;ISO 50&quot;
(tableau CUNA NC 138-40);
- oeillet &agrave; boule 2** cat&eacute;gorie mod&eacute;le &quot;CUNA
502&quot; (tableau CUNA NC 438-40).
В
Pour la liaison &eacute;lectrique, adopter un coupleur a 7
contacts a |2 Volts (tableau CUNA UNI 9128).
Le coupleur &eacute;lectrique peut &ecirc;tre fix&eacute; sur une bride
sp&eacute;ciale, &agrave; appliquer &agrave; l'attache pr&eacute;vue pour le cro-
chet &agrave; boule.
Les fonctions &eacute;lectriques pour le coupleur doivent
proc&eacute;der d'une d&eacute;rivation, conform&eacute;ment aux indi-
cations de la fig. 6.
En plus des d&eacute;rivations &eacute;lectriques (d&eacute;crites sur le
sch&eacute;ma de la page suivante), il n'est permis de con-
necter &agrave; l'installation &eacute;lectrique de la voiture qu'un
c&acirc;ble pour l'alimentation d'un &eacute;ventuel frein &eacute;lectri-
que et qu'un c&acirc;ble pour une lampe d'eclairage int&eacute;-
rieur de la remorque dont la puissance ne doit pas
d&eacute;passer |5W.
Le frein &eacute;lectrique doit &ecirc;tre directement aliment&eacute;
par la batterie &agrave; l'aide d'un c&acirc;ble d'au moins 2,5 mm’
de section.
DISPOSITIF
DATTELAGE
SCHEMA DE MONTAGE
La structure du crochet d'attelage fig. 5 doit &eacute;tre
fix&eacute;e aux points indiqu&eacute;s @ par 7 vis MIO.
Tous les points de fixation doivent &ecirc;tre pourvus de
renforts internes appropri&eacute; (D) en acier de 3 mm d'&eacute;-
paisseur, aux dimensions indiqu&eacute;es par le graphique
et aux bords retourn&eacute;s.
La plaque du soubassement de caisse doit &ecirc;tre plus
large que celle qui est situ&eacute;e dans le coffre &agrave; bagages.
En outre, le bord des plaques doit &ecirc;tre retourn&eacute;
pour &eacute;viter toutes ar&ecirc;tes aigu&auml;s en contact avec la
caisse.
Nm
Le crochet doit &ecirc;tre fix&eacute; &agrave; la caisse en &eacute;vitant toute
op&eacute;ration de per&ccedil;age et de rognage du pare-chocs
arri&egrave;re qui pourrait &ecirc;tre visible lorsque le crochet
est d&eacute;mont&eacute;.
ATTENTION |! faut obligatoirement fixer, &agrave; la
m&ecirc;me hauteur que la boule, une plaque (bien visible
aux dimensions et en mati&egrave;re ad&eacute;quates, compor-
tant l'indication suivante:
CHARGE MAXI SUR LA BOULE 70 kg.
DISPOSITIF
D'AITELAGE
SCHEMA DES DERIVATIONS
ELECTRIQUES fig. 6
| - Centrale de d&eacute;rivation
2 - Connexion sur la centrale de d&eacute;rivation pour
l'alimentation des feux de stop de la remorque
3 - Connexion sur la centrale de d&eacute;rivation pour
l'alimentation des t&eacute;l&eacute;rupteurs
4 - Connexion sur la centrale pour l'alimentation
des feux de brouillard arri&egrave;re de la remorque
5 - Connexion c&acirc;bles tableau de bord aux c&acirc;bles
arri&egrave;re
6 - Feu arri&egrave;re gauche
7 - Feu arri&egrave;re droit
8 - Point de masse arri&egrave;re gauche
9 - Prise &agrave; 7 contacts
E
10 - T&eacute;l&eacute;rupteur d'alimentation du feu de direction
guache de la remorque
II - T&eacute;l&eacute;rupteur d'alimentation du feu de direction
droit de la remorque
12 - Fusible de 7,5A
Les dispositifs 10-11-12 ne sont pas compris dans
l'&eacute;quipement de la voiture; ils doivent &ecirc;tre ajout&eacute;s par
le client.
с
=
oO
Blo
E NNOJO [&copy;
_ UE PE a
INDEX ALPHABETIQUE
Caract&eacute;ristiques techniques ……………... 231 Appuie-t&ecirc;te 43 —urilisation:de la\bote dem
Conduite 117 Attelage de remorques Bougies SESE Cros 125 Climatisation manuelle
S'il vous arrive 15] - avertissements 147 6 216 — climatisation (refroidissement) .................... 71
Entretien de la voiture 185 — installation du crochet d'attelage ................. 278 = commandes 23-70
Faites connaissance avec votre voiture . 29 Autoradio 110 Capo: 26-97 e 224
Installation des aCCESSO&Iacute;TES ......-..immmn.eo 273 — antenne 109 Carburant EE 26-73
Pr&ecirc;ts &agrave; partir … 7 — disposition des composants de la voiture .. 276 — interrupteur d'alimentation en carburant. 78 Compartment moteur (Wage) wer sg 227
p Compte-tours :
— &eacute;quipement standard 107 — jauge de carburant 57 Pe : 39
in amet Carrosser Compteur kilom&eacute;trique 56
pene : 109 fis Conduite s&ucirc;re
— sch&eacute;ma &eacute;lectrique d'installation .................... 274 = gc = — avant de se mettre au volant ...............—.... 137
A — versions с. — conduire avec l'ABS
| &eacute;l 142
arme ectronique (Le systeme d) ............. 33 BB... N Ceintures de securite — conduire sous la pluie 140
— diode signalisation pr&eacute;sence ..........:+..z=. 77 = is-racieurs et essuie-lunette arri&eacute;re ....... 222 — avertissements g&eacute;n&eacute;raux 52 — conduire dans le brouillard 140
| a | avertissements g&eacute;n&eacute;raux memes 7 e ETE essen
A l'arr&ecirc;t 123 3 i wll — ENtretien.........—:0mnr &iexcl;mein 55 — conduire en montagne 141
ABS 103 marrage &agrave; l'aide d'une batterie d'appoint 153 _ | 48 — conduire la nuit |
; “donn&eacute; 2 PP r&eacute;glage en haULeUr imme 139
A&eacute;rateurs orientables et r&eacute;glables .................... 67 onn&eacute;es Caract&eacute;ristiques … 253 — Utilisation: ...cc—.o mear uote 12-48 — conduire sur la neige ou le verglas ............ 142
Air bag 104 — niveau du liquide 8... 212 Cande an! al SUE de Tote 138
Allume-cigares . 81 7 recharge = 179 Cant a соло ОБО 215 Consommations d'huile MOteUr &laquo;uuu 265
Ace 254 Bofted gants wooo ee 79 = es elect MT 148-252 Consommations en carburant ........—&raquo;.n.—...—. 268
Anti&eacute;vaporation …. | 14 Boite de vitesses TE a neige -.....m. me 93-65-68 Contenances. 263
auffage vidas TSE 8.30 Cric ... 156
= rapports .., 246 | Се remercie nS
INDEX ALPHABETIQUE
D&eacute;marrage du moteur
— d&eacute;marrage de d&eacute;pannage
— dispositif de d&eacute;marrage
— mise en marche des versions essence ........
— mise en marche des versions diesel ............
— pour couper le moteur
— r&eacute;chauffement du moteur imm&eacute;diatement
apr&egrave;s le d&eacute;marrage
D&eacute;marreur
D&eacute;sembuage
— lunette arri&egrave;re
— pare-brise
— r&eacute;troviseurs &eacute;lectriques
— vitres lat&eacute;rales avant
Diff&eacute;rentiel
Dimensions
Direction
Direction assist&eacute;e
— niveau du liquide
152
40
118
120
122
121
254
68
69
47
69
246
255
250
205
.............
Economie
Embrayage
Entretien
— entretien programm&eacute; ………ussenennnennns
— op&eacute;rations suppl&eacute;mentaires ....................—...
— plan d'entretien programm&eacute; ………….ce
— remplacements hors plan
Essuie-glace
— balais-racleurs
— commande
— gicleurs
Essuie-lunette arri&egrave;re
— balais-racleurs .
— commande
— gicleurs
Feux antibrouillard arri&egrave;re
—interrupteur ....
143
246
186
190
187
190
220
75
222
220
76
222
24-77
— remplacement lampe ............—....ve0000000. 167-169
Feux antibrouillard avant
— interrupteur 24-77
Feux de croisement
— commande 73
— remplacement lampe 163
Feux de d&eacute;tresse 10-76
Feux de direction (clignotants)
— commande 74
— remplacement lampe arri&egrave;re mens 169
— remplacement lampe avant esse 165
— remplacement lampe lat&eacute;rale anne 166
Feux de plaque ……… 170
Feux de position
— commande … 7
— remplacement lampe arri&eacute;re &laquo;=== | ;
— remplacement lampe avant even =
Feux de recul ..........- os =
Feux de route 74
.......[... ......
N ts
...........
— clignotants
— commande
— remplacement lampe
Feux de stop
Fiat CODE (Le systeme)
Filtre &agrave; air
Filtre antipollen
Filtre gazole (&eacute;vacuation eau de condensation)
Frein &agrave; main
Freins
— niveau du liquide
— principaux et de secours
Fusibles
G&eacute;om&eacute;trie des roues
Gicleurs
He moteur
— caract&eacute;ristiques techniques ...............m.....
— v&eacute;rification du niveau
Mdentification
73
164
169
30
207
207
212
124
206
249
177
251
266
199
232
INDEX ALPHABETIQUE
Instruments de bord 16-56
Interrupteur d'alimentation en carburant ......... 78
Lampe (remplacement d'une) serre 162
Lampe du coffre &agrave; bagages |74
Lave-glace
— commande 75
— niveau du liquide 204
Lave-lunette arri&egrave;re
— commande 76
— niveau du liquide . 204
Lave-phares 223
Levage de la voiture 182
L&egrave;ve-glaces &eacute;lectriques 24-92
Leviers au volant
— levier droit 20-75
— levier gauche … 20-72
Lubrifiants 266
Lumi&egrave;re de courtoisie 80
Lunette chauffante . 24-77
Manom&egrave;tre d'huile moteur
Manom&egrave;tre du turbocompresseur ….….…uess
Montre analogique
Montre digitale
Moteur
— alimentation
— allumage
— code d'identification
— distribution
— donn&eacute;es g&eacute;n&eacute;rales
— graissage
— refroidissement
Niveau de l'huile moteur ‘
Niveau du liquide de la direction assist&eacute;e ……
Niveau du liquide de freins
Niveau du liquide du circuit de refroidissement
moteur
Niveau du liquide du lave-glace avant/
arri&egrave;re/lave-phares
Non-utilisation prolong&eacute;e de la voiture
58
58
59
60
240
240
236
238
238
245
245
199
205
206
Oi fournis 156
Prre-soleil 82
Peinture ... 225
Performances 260
Phares
— compensation de l'inclinaison een 101
— orientation des phares
anti-brouillard avant ..... 103
— orientation du faisceau lumineux ve 101
Plafonnier ..........c.—..im..eos00meo estimando 80
— remplacement lampe -.... 171
PREUS -....eciiorrosrcireinesriiainen une 217-251-271
Poids ................—ressseestimiensiec rentes mms 261
Porte-bagages/porte-sKis mmm 99
Portes ee SR Ta
Pot catalytique oxydant mame | 5
Pot catalytique trois VOIBS vacaveossrensernnecnnernretenen tetes о
Ргес5!оп фев рпеи$ .......wmeneeE de
e s&eacute;curit&eacute;...
Pr&eacute;tensionneurs de ceitures d
RE avitaillements 27-111
Recyclage de l'air и: 69
Recyclage des gaz d'&eacute;chappement ….…erereereenn 115
Remorquage de la voiture 182
R&eacute;troviseurs
— &eacute;lectriques 10-47
— ext&eacute;rieurs 46
— int&eacute;rieur 46
Roue |
— de secours 156-252
— remplacement ..., 157-159
S&eacute;curit&eacute; enfants (dispositif)... 27-91
Si&egrave;ges . 9-41
— accessibilit&eacute; aux places arri&egrave;re owns. 44
— nettoyage . 228
Sonde Lambda 4
Spot de lecture 80
Suspensions 250
INDEX ALPHABETIQUE
Nha delbord
Tachym&egrave;tre
T&eacute;l&eacute;commande verrouillage/d&eacute;verrouillage portes
T&eacute;moins
— avarie air bag
— bougies de pr&eacute;chauffage
— charge insuffisante de la batterie .........
— defaillance de la bo&icirc;te de
vitesses automatique
— d&eacute;faillance du syst&egrave;me antiblocage
des roues (ABS)
— d&eacute;faillance du syst&egrave;me d'injection ……
— feux de route
— feux de stop …
— feux ext&eacute;rieurs
— Fiat CODE
— frein &agrave; main serr&eacute;
— indicateurs de direction
— niveau insuffisant du liquide des freins
........
— portes mal ferm&eacute;es
l4
56
110
61
62
62
63
63
60
62
60
61
63
63
62
; +
— pr&eacute;sence d'eau dans le filtre a gazole .......... 61
— pression du turbocompresseur ...............—... 61
— pression insuffisante de l'huile moteur ....... 64 -
— usure des freins avant .. . 63
Thermom&egrave;tre liquide refroidissement moteur 57
Toit ouvrant
—a commande &eacute;lectrique ..............—.....e....... 25-63
— &agrave; commande manuelle 23-84
Ventilation 23-65-69
Verrouillage centralis&eacute; 27-90
Verrouillage de la direction 41
Vitesses maximales ‚ 260
Vitres (nettoyage) 227
Vitres lat&eacute;rales arri&egrave;re 83
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froid ainsi qu’une excellente r&eacute;sistance aux
temp&eacute;ratures et &agrave; une base min&eacute;rale assu-
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L'huile moteur des voitures diesel atmosph&eacute;-
riques, turbocompress&eacute;es ou a multi-soupapes-
|
|
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS A FROID (en bar)
Pneu Charge normale
| | Avant Arritre
555-560 155/70R13 20 1,9
SX 55 - SX 60 165/65R 13 - 165/60R 14 2.0 19
Selecta 165/65R 14 20 №
175/608 14 2.0 1,9
$ 75 - SX 75 - HSD - ELX 75 165/65R 14 2.0 1,9
ELX 90 165/65R 14 - 175/60R 14 2.1 2,0
SPORTING | 75/60R | 4 2.1 20
6 Speed | 6S/6OR 14 2.0 1,9
165/65R 14 78Q (M+5) 22 22
GT 185/55R 14 24 20
|65/65R 14 78Q (M145) 25 22
sD 165/70R13 24 20
STD 165/65R 14 24 20
SX D - SX TD |65/65R 14 2,4 2,0
ELX TD 165/65R14- 175/60R14 24 2,0 24
Lorsque le pneus est chaud, la pression doit &ecirc;tre sup&eacute;rieure de +0,3 bar par rapport &agrave; la valeur sp&eacute;cifi
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR
$5 - 6 Speed Selecta - 75 - HSD GT
60 - 90 - SPORTING
kg litres kg
4,0
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s indice d'octane inf&eacute;rieur &agrave; 95.
Ne ravicailler les voitures &agrave; moteur &agrave; essence qu'avec de l'essence sans plomb donc l'indice d' (RO.N) ne doit pas &ecirc;tre I
Pozzo Gros Monti Sp.A.
Imprim&eacute; n. 603.06.721 - VI/1995 - 11.000 - 2 Edition (3) - Printed in Italy by
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“les d&eacute;crits dans la pr&eacute;sente notice toute modification estim&eacute;e n&eacute;cessaire pour des raisons techniques ou a =
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s'adresser au Concessionnaire o&ugrave; Si&egrave;ge Fiat le pius proche:
Impression sur papier &eacute;cologique sans chlore et converture orn&eacute;e de peinture &agrave; | eau. |
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