Mode d'emploi | MQ Power DCA70USI Génératrices Ultra-Silent Manuel utilisateur

PARTS AND OPERATION MANUAL
MANUEL D'UTILISATION
ULTRA-SILENTTM SÉRIES
MODÈLE DCA-70USI
GÉNÉRATRICE à 60 Hz
Révision #0 (03/20/08)
CE MANUEL DOIT TOUJOURS
ACCOMPAGNER CET ÉQUIPEMENT.
TABLE DES MATIÈRES
UL
TRA-SILENTTM SÉRIES
ULTRA-SILENT
MODÈLE DCA-70USI
GÉNÉRA
TEUR DE 60 HZ
GÉNÉRATEUR
Table des matières .................................................... 2
Spécifications ............................................................. 3
Dimensions (sommet, côté, avant) ...................... 4
Symboles d'aler te de message de sécurité .. 5 - 7
Règles de fonctionnement sans risque ........ 8 - 1 3
Installation .......................................................... 1 4 - 1 5
Informations générales ................................... 1 6 - 1 7
Composantes majeures ........................................ 1 8
Panneau de commande du générateur ........... 1 9
Panneau de fonctionnement du moteur .... 2 0 - 2 2
Prise de connaissance du panneau
de borne de sortie ............................................ 2 3 - 2 6
Application de la charge ................................ 2 7 - 2 8
Connexions du Panneau de la
Borne de Sor tie ................................................ 2 9 - 3 3
Configur ation ..................................................... 3 4 - 3 8
Procédure de démarrage du
générateur (manual)........................................ 3 9 - 4 1
Procédure de démarrage du
générateur (mode automatique) ......................... 4 2
Procédure de d'arret du générateur .................. 4 3
Entretien (moteur) ............................................ 4 4 - 4 7
Entretien (remorque) ....................................... 4 8 - 5 1
Schéma de montage de la remorque ............... 5 2
Schéma de montage du moteur ......................... 5 3
Schéma de montage du générateur ................. 5 4
Diagnostic des anomalies (moteur) ............ 5 5 - 5 6
Diagnostic des anomalies (générateur) ........... 5 7
Diagnostic des anomalies de la
commande moteur (MPEC) ................................. 5 8
REMARQUE
Les
spécifications
peuvent
subir
des
modifications
sans
préavis
PAGE 2 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI
—
SPÉCIFICATIONS
Ta b l e a u 1 . S p é c i fi c a ti o n s d u G é n é ra te u r
M o d è le
D C A -7 0 U S I
Ty p e
G é n é ra tric e à c h a m p to u rn a n t, a v e c s y s tè m e d e v e n tila tio n
a u to m a tiq u e , à s y n c h ro n e o u v e r t d e ty p e p ro té g é
C â b la g e d e
L 'a rm a tu re
É to ile a v e c n e u tre
Z ig Z a g
P ha se
3
U n iq u e
S o r ti e d e S e c o u rs
7 3 ,5 K VA (5 8 ,8 K W )
42 K W
P re m i è re S o r ti e
7 0 K VA (5 6 K W )
40 K W
Te n s i o n
240V ou 480V
2 4 0 /1 2 0 V
F ré q u e n c e
60 H z
V i te s s e
1 8 0 0 tp m
F a c te u r d e
P u issa n ce
0 ,8
1
P u issa n ce d u
C o u ra n t A l te rn a ti f
A u x i l i a i re
M onophasé, 60 H z
Te n s i o n
1 2 0 VA C
P u issa n ce
4 ,8 K W (2 ,4 K W x 2 )
Ta b l e a u 2 . S p é c i fi c a ti o n s d u M o te u r
M a rq u e
IS U Z U F F -4 B G 1 T
Ty p e
4 c y c le , re fro id i à l'e a u , in je c tio n d ire c te , tu rb o c h a rg é
N o m b re d e V é ri n s
4 v é rin s
A l é s a g e x C o u rs e
4 ,1 3 p o. x 4 ,9 2 p o. (1 0 5 m m x 1 2 5 m m )
P u issa n ce
N o m in a le
8 7 H P /1 8 0 0 tp m
D é p la ce m e n t
2 6 4 c u . p o. (4 ,3 2 9 c c )
D é m a rra g e
É le c triq u e 1 2 V D C
C a p a c i té d u
R é fri g é ra n t
3 ,8 0 g a l. (1 4 ,4 litre s )
C a p a c i té d e L 'h u i l e
d e L u b ri fi c a ti o n
3 ,4 9 g a l. (1 3 ,2 litre s )
C a p a c i té d e
C a rb u ra n t
3 9 ,6 g a l (1 5 0 ,0 litre s )
C o m s o m m a ti o n d e
C a rb u ra n t
4 ,5 0 g a l. (1 7 ,0 L )/h r à
p l e i n e c h a rg e
3 ,8 0 g a l. (1 4 ,3 L )/h r à 3 / 4 d e
c h a rg e
2 ,4 0 g a l. (9 ,0 L )/h r à d e m i
c h a rg e
1 ,5 0 g a l (5 ,6 0 L )/h r à 1 / 4 d e
c h a rg e
B a tte ri e
12V 80A h X 1
C a rb u ra n t
C a rb u ra n t D ie s e l # 2
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 3
DCA-70USI — DIMENSIONS (SOMMET, COTE ET AVANT)
B
C
D
E
A
VUE DU DESSUS
70
WHISPERWATT
VUE LATERALE
F
VUE AVANT
TA B L E AU 3 . D IM E N S IO N S
Denyo
G
H
L e ttre d e
R é fé re n c e
D im e n s io n p i ( m m )
L e ttre d e
R é fé re n c e
D im e n s io n p i ( m m .)
A
3 5 ,8 0 p o. (9 1 0 m m .)
F
9 4 ,4 9 p o. (2 4 0 0 m m .)
B
3 5 ,8 0 p o. (9 1 0 m m .)
G
5 5 ,1 2 p o. (1 4 0 0 m m )
C
2 9 ,5 0 p o. (7 5 0 m m .)
H
3 5 ,4 3 p o. (9 0 0 m m )
D
3 0 ,3 1 p o. (7 7 0 m m .)
E
2 9 ,5 0 p o. (7 5 0 m m .)
Figure 1. Dimensions
PAGE 4 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — SYMBOLES D'ALERTE DE SECURITE
POUR VOTRE SÉCURITÉ ET CELLE DES
AU T R E S
Vous devez respecter les précautions de sécurité
à tout moment lors de l'utilisation du présent
équipement. Si vous ne lisez et ne comprenez
pas les messages de sécurité et les instructions
de fonctionnement, cela peut entraîner des
blessures sur vous-même et sur les autres.
REMARQUE
Remarque : le présent
manuel d'utilisation a été
conçu dans le but de fournir
les instructions complètes
au sujet de l'utilisation
efficace et sans risque de la
génératr ice.
Avant d'utiliser ce générateur, assurez-vous que
l'opérateur a lu et compris toutes les instructions
contenues dans ce manuel.
SYMBOLES D'ALERTE DE MESSAGE DE
SECURITE
Les trois (3) messages de sécurité indiqués cidessous vous informent des risques potentiels
susceptibles de vous blesser et de blesser votre
entourage. Les messages de sécurité informent
spécifiquement l'opérateur du niveau de risque
et sont précédés de trois mots: DANGER,
AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE.
DANGER
MORT ou blessure GRAVE en cas de non
respect des directives.
AV E R T I S S E M E N T
RISQUE DE MORT ou de blessures
GRAVES en cas de non respect des
directives.
SYMBOLES DES RISQUES
Les risques potentiels liés à l'utilisation de cet
équipement sont désignés par "symboles de
risque" qui apparaissent dans ce manuel et sont
désignés conjointement avec les "symboles
d'alerte de message" de sécurité.
AVERTISSEMENT - GAZ
D'ECHAPPEMENT
MORTEL
Les gaz d'échappement de moteur
des
moteurs
à
essence
contiennent du monoxyde de
carbone toxique. Ce gaz est
incolore et inodore et peut provoquer la MORT
en cas d'inhalation. N'utilisez JAMAIS cet
équipement dans une salle confinée ou dans
une structure fermée ne favorisant pas la libre
circulation de l'air.
AVERTISSEMENT
EXPLOSIF
-
COMBUSTIBLE
L'essence
est
extrêmement
inflammable et sa vapeur peut
provoquer une explosion si elle
s'enflamme.
NE
DÉMARREZ
PAS ce moteur près des gouttes
de carburant déversées ou des
liquides combustibles.
NE REMPLISSEZ PAS le réservoir à essence
lorsque le moteur tourne ou est chaud. NE
REMPLISSEZ PAS TROP le réser voir, car des
gouttes de carburant déversées peuvent
s'enflammer si elles touchent les pièces
chaudes du moteur ou jeter des étincelles à
par tir du système de démarrage. Stockez le
carburant dans des conteneurs approuvés et
loin des étincelles et des flammes. N'utilisez
JAMAIS l'essence comme produit de nettoyage.
MISE EN GARDE
RISQUE de blessure en cas de non respect
des directives.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
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DCA-70USI — SYMBOLES D'ALERTE DE SECURITE
AVERTISSEMENT - RISQUE DE
BRULURE
Les
composantes
du
moteur
peuvent provoquer une chaleur
intense. Pour éviter des brûlures, NE
les touchez PAS pendant ou
immédiatement
après
les
opérations. N'utilisez JAMAIS le moteur sans
écran ou car ter de protection contre la chaleur.
MISE EN GARDE - CONDITIONS
D'EXCES DE VITESSE
Ne manipulez JAMAIS avec les
paramètres de sor tie d'usine
du régulateur du moteur ou les
paramètres du moteur. Si vous
utilisez la machine avec les
gammes de vitesses supérieures au maximum
permis, il peut s'ensuivre des blessures
corporelles ou des dégâts sur le moteur.
DANGER - RISQUES D'ELECTROCUTION
HAZARDS
Pendant le fonctionnement du générateur,
il existe des risques d'électrocution, de
décharge électrique ou de brûlures
pouvant provoquer de graves blessures
corporelles ou même la MORT.
REMARQUE
Cette génératrice, d'autres biens ou
le milieu ambiant peuvent être
endommagés si vous ne suivez pas
les instructions.
MISE EN GARDE - RISQUES DE
PROBLEMES
RESPIRATOIRES
AVERTISSEMENT
P I VO TA N T E S
-
PIÈCES
N'utilisez JAMAIS cette machine
sans couvercle ou car ter de
protection. Éloignez vos doigts,
mains cheveux et vêtements des
pièces pivotantes pour éviter des
Por tez
TOUJOURS
des
équipements
de
protection
approuvés contre les problèmes
respiratoires .
MISE EN GARDE - RISQUES DE
PROBLEMES VISUELS ET
blessures.
MISE EN GARDE - DÉMARRAGE
ACCIDENTEL
Placez
TOUJOURS
le
commutateur ON/OFF (activer/
désactiver) du moteur
(MPEC) en position OFF/RESET
(activer/réinitialiser) lorsque le
générateur n'est pas en marche.
Por tez TOUJOURS des
équipements de protection de
la vue et de l'audition.
MISE EN GARDE - MESSAGES
D'ENDOMMAGEMENT
DE
L'EQUIPEMENT
MESSAGES
D'autres messages
dans le manuel
d'endommager votre
ou l'environnement
impor tants sont affichés
pour permettre d'éviter
générateur, d'autres biens
immédiat.
PAGE 6 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — SYMBOLES D'ALERTE DE SECURITE
MISE EN GARDE - CHARGE DU
MOTEUR (CHARGE HUMIDE)
L'état lisse humide est un problème récurrent
chez les moteurs diesel fonctionnant pendant
de longues durée avec une charge légère ou
pas de charge du tout. Lorsqu'un moteur diesel
fonctionne avec une charge suffisante, (moins
de 40% de la puissance nominale) il ne
fonctionne pas à sa température optimale. Cette
situation favorise l'accumulation des imbrûlés
dans le système d'échappement, pouvant
bloquer les injecteurs de carburant, les
soupapes
du
moteur
et
le
système
d'échappement, y compris les systèmes de
turbocompression et réduire de ce fait le
fonctionnement
Afin d'assurer un rendement optimal du moteur
diesel, ce dernier doit être en mesure de fournir
la coefficient de carburant et d'air qui convient
et à une température du moteur suffisamment
élevée pour per mettre à ce dernier de brûler
entièrement le carburant.
L'état lisse humide ne provoque généralement
pas de dommages permanents et peut être évité
si l'on applique une charge supplémentaire pour
débloquer la situation. Cette situation peut
réduire la performance du système et
augmenter ses problèmes de maintenance.
Généralement, vous pouvez débloquer la
situation en augmentant la charge après une
durée de temps jusqu'à ce le surplus de
carburant soit brûlé et que la capacité du
système soit atteinte. Plusieurs heures peuvent
être requises pour faire brûler les imbrûlés
a c c u mu l é s .
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
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DCA-70USI — REGLES DE SECURITE
DANGER - LISEZ CE MANUEL
Le non respect des instructions contenues dans
ce manuel peut entraîner des blessures graves
ou mêmes la MORT ! Cet équipement doit être
utilisé exclusivement par un personnel formé
et qualifié ! Cet équipement est uniquement à
usage industriel.
■ Mettez TOUJOURS l'équipement de
protection
visuel,
auditif
et
respiratoire
approprié
(masque)
lorsque vous utilisez le générateur.
■ Au besoin, remplacez la plaque signalétique
et les décalques de fonctionnement et de
sécurité lorsque ceux-ci ne sont plus lisibles.
■ Le fabricant n'est pas responsable des
accidents provoqués par des modifications sur
Les indications de sécurité suivantes doivent
l'équipement.
Une
modification
de
toujours être prise en compte lors de l'utilisation
l'équipement sans autorisation annule toutes
de la génératrice.
les garanties.
Mesures de sécurité générales:
■ N'utilisez JAMAIS des accessoires ou des
■ N'utilisez et n'entretenez PAS le
raccords non recommandés par Multiquip sur
présent équipement avant d'avoir
cet équipement. Il peut s'en suivre un
lu intégralement le manuel.
endommagement de l'équipement et/ou des
blessures sur l'utilisateur.
L'opérateur DOIT se familiariser
avec les précautions de sécurité et les ■ Ne touchez JAMAIS le
techniques d'utilisation adéquates avant
silencieux ou le cylindre du
d'utiliser la génératrice.
collecteur
d'échappement
lorsqu'il est chaud. Laissez
■ Cet équipement ne doit pas être utilisé par des
ces pièces refroidir avant
personnes de moins de 18 ans.
UX
IE
C
d'effectuer
des
travaux
N
■ Ne manipulez JAMAIS l'équipement sans avoir
LE
SI
d'entretien
sur
le
moteur
ou
mis des vêtements de protection appropriés,
les générateurs.
des verres incassables, des bottes à embout
d'acier et autres dispositifs de protection requis
pour le travail.
■ Ne manipulez JAMAIS le présent
équipement si vous vous sentez
fatigué, si vous êtes malade ou si vous
suivez un traitement.
■ N'utilisez JAMAIS cet équipement
l'emprise de la drogue ou de l'alcool.
■ La section moteur de ce générateur nécessite
une libre circulation de l'air de refroidissement.
N'utilisez JAMAIS le générateur dans une salle
fermée ou étroite où la libre circulation de l'air
est restreinte. Si la
circulation de l'air est
restreinte, cela risque
d'endommager
sérieusement
les
générateurs ou le
moteur
et
de
sous
provoquer
des
blessures cor porelles. Souvenez-vous que le
moteur du générateur libère du monoxyde de
carbone qui est un gaz MORTEL.
PAGE 8 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
Denyo
ÉMANATIONS DE GAZ
DANGEREUX
(03/20/08)
DCA-70USI — REGLES DE SECURITE
■ Faites TOUJOURS l'appoint d'essence dans
une zone bien aérée, loin des étincelles et des
flammes nues.
Sécurité Du Cordon D'alimentation
■ Soyez TOUJOURS extrêmement
prudent lorsque vous travaillez
avec des liquides inflammables.
Lors du ravitaillement, coupez le
moteur et laissez-le refroidir. NE
fumez PAS autour ou près de la
machine. Les vapeurs d'essence
ou l'essence déversée sur un moteur chaud
peuvent provoquer un incendie ou une
explosion.
■ Ne restez JAMAIS sur l'eau lorsque la puissance
du courant alternatif du générateur est transférée
vers une charge.
■ N'utilisez JAMAIS le générateur
dans un environnement explosif
ou à proximité de matériaux
combustibles. Il peut s'ensuivre
une explosion ou un incendie
entraînant ainsi des blessures corporelles
graves ou même la mort .
■ Ne déconnectez JAMAIS des "dispositifs de
secours ou de sécurité" . Ces dispositifs sont
conçus pour la sécurité de l'opérateur. La
déconnexion de ces dispositifs peut entraîner de
graves blessures corporelles et même la mort !
La déconnexion de ces dispositifs annule toutes
les garanties.
■ Assurez-vous TOUJOURS que l'opérateur maîtrise
les précautions de sécurité et les techniques de
fonctionnement appropriées avant d'utiliser les
générateurs.
■ Ne laissez JAMAIS le générateur sans surveillance,
coupez le moteur dans ce cas.
■ Une
modification
de
l'équipement
autorisation annule toutes les garanties.
■ Ne laissez JAMAIS les câbles ou cordons
d'alimentation dans l'eau.
■ N'utilisez JAMAIS un câble d'alimentation fissuré
ou défectueux. Vérifiez s'il y a des entailles dans
l'isolation.
■ N'utilisez JAMAIS une rallonge fissurée ou
endommagée au niveau où l'isolation est entaillée.
■ Assurez-vous TOUJOURS que le cordon
d'alimentation ou la rallonge choisie est
appropriée à la tâche. Voir Tableau 6.
Sécurité De La Mise À La Masse
■ Assurez-vous TOUJOURS que les circuits
électriques sont correctement mis à la masse
conformément au Code électrique national
(NEC) et aux codes locaux avant la mise en
fonctionnement du générateur. De graves
blessures ou la mort par électrocution peut
sur venir du fait de l'utilisation d'un générateur qui
n'est pas mis à la masse.
■ Assurez-vous TOUJOURS que les générateurs
sont correctement mis à la terre sur un câble de
masse approprié. (TIGE DE MISE À LA TERRE).
Voir l'installation dans ce manuel.
■ N'utilisez JAMAIS les conduites de gaz comme
mise à la terre électrique.
sans
■ Assurez-vous TOUJOURS que le générateur est
placé sur un sol plat avant de l'utiliser.
■ N'INSÉREZ PAS vos mains ou vos doigts dans
le compar timent moteur du générateur lorsque
le moteur tourne.
■ N'utilisez JAMAIS le moteur sans filtre à air car il
pourrait subir de sérieux dégâts.
■ Ne changez ni ne réglez JAMAIS le régime
moteur défini à l'usine avant l'expédition.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
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DCA-70USI — REGLES DE SECURITE
Sécurité Lors De L'entretien
■ Ne lubrifiez JAMAIS les composantes et
n'essayez JAMAIS d'effectuer des travaux
d'entretien sur une machine en fonctionnement.
■ Hautes températures - coupez
toujours le moteur et laissez-le
refroidir avant de faire l'appoint d'huile,
d'essence ou d'effectuer des travaux
d'entretien ou de Maintenance. Le
contact avec des composants chauds! peut
provoquer de graves brûlures.
■ Gardez la machine
fonctionnement.
en
bon
état
de
■ Réparez les dégâts sur la machine et remplacez
immédiatement toutes les pièces cassées.
■ Remplacez
TOUJOURS
toutes
décalcomanies
d'avertissement
usées
endommagées.
les
ou
■ Stockez TOUJOURS correctement l'équipement
lorsqu'il n'est pas utilisé. L'équipement doit être
stocké dans un lieu propre, sec et hors de portée
des enfants et du personnel non autorisé.
■ La
tension
électrique
nécessaire
au
fonctionnement du générateur peut provoquer
des graves blessures voire la mor t par un simple
contact physique avec des circuits sous tension.
Débranchez tous les disjoncteurs
avant
d'effectuer des travaux d'entretien sur le
générateur.
■ Mettez correctement au rebut les déchets
toxiques.
Les
exemples
de
déchets
potentiellement dangereux utilisés sont l'huile
moteur, l'essence et le filtre à essence.
■ N'UTILISEZ PAS d'emballages plastiques ou
alimentaires pour mettre au rebut les déchets
toxiques.
■ NE jetez PAS de déchets, l'huile ou l'essence
directement sur le sol, dans les canalisations ou
dans une source.
■ Laissez TOUJOURS la machine refroidir le temps
nécessaire avant d'effectuer des travaux
d'entretien.
■ Déconnectez TOUJOURS la borne NÉGATIVE
de la batterie avant d'effectuer des travaux
d'entretien sur le générateur.
■ Respectez toujours toutes les directives de
sécurité de la batterie contenues dans ce manuel
lors de la manipulation ou l'entretien de ce
générateur.
AVERTISSEMENT - RISQUES DE
BRULURES
Pour éviter des brûlures, NE touchez
ou n'ouvrez aucun des composants
mentionnés ci-dessus lorsque le
moteur tourne ou immédiatement
après les opérations. Laissez toujours assez
de temps pour que le moteur et le générateur
refroidissent avant d'effectuer des travaux
d'entretien.
■ Bouchon du radiateur - Si vous
retirez le bouchon du radiateur
lorsque le moteur est chaud,
une
eau
bouillante
et
hautement pressurisée jaillit du
radiateur, provoquant ainsi des
brûlures sur les personnes se
trouvant aux alentours du générateur.
■ Bouchon de vidange du réfrigérant - Si
vous retirez le bouchon de vidange du
réfrigérant lorsque le moteur est chaud, le
réfrigérant chaud jaillit du bouchon de
vidange, provoquant de ce fait des brûlures
sur les personnes se trouvant aux alentours
du générateur.
■ Bouchon de vidange d'huile moteur - Si
vous déposez le bouchon de vidange d'huile
moteur lorsque le moteur est chaud, de
l'huile chaude jaillit du bouchon, provoquant
ainsi de graves brûlures sur toutes les
personnes se trouvant aux alentours du
générateur.
■ Effectuez TOUJOURS des travaux d'entretien sur
le filtre à air pour éviter un disfonctionnement du
moteur.
PAGE 10 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — REGLES DE SECURITE
Sécurité de la Batterie
Respectez les directives suivantes lorsque vous
manipulez la batterie:
■ La batterie contient des acides
pouvant irriter les yeux et la
peau. Pour éviter une irritation
des yeux, mettez toujours des lunettes de
sécur ité.
■ Utilisez des gants bien isolés lorsque vous
touchez la batterie.
DANGER - RISQUES D'EXPLOSION
Lorsque vous effectuez des travaux d'entretien
sur la batterie, le risque d'explosion est présent.
Pour éviter de graves
blessures ou la MORT:
■ NE laissez PAS tomber la
batterie,
elle
risque
d'exploser.
■ N'EXPOSEZ PAS la batterie aux flammes
nues, étincelles, cigarettes Etc. La batterie
contient des gaz et des liquides combustibles.
S'ils touchent une flamme ou une étincelle,
une explosion risque de se produire.
■ Gardez TOUJOURS la batterie chargée. Si la
batterie n'est pas chargée, le gaz combustible
risque de s'accumuler.
■ Placez TOUJOURS la batterie en charge et
les gardez les câbles en bon état. Réparez ou
remplacez tous les câbles usés.
■ Rechargez TOUJOURS la batterie dans un lieu
bien aéré, afin d'éviter tout risque de
concentration
dangereuse
des
gaz
combustibles.
■ Si le liquide de la batterie (acide sulfurique dilué)
touche vos vêtements ou votre peau , rincezvous immédiatement la peau ou les vêtements
à grande eau.
■ Si le liquide de la batterie (acide sulfurique dilué)
touche vos YEUX, rincez-les immédiatement
à grande eau et contactez le médecin ou
l'hôpital le plus proche pour vous faire consulter.
DANGER-Risques D'electrocution
Pendant le fonctionnement de ce
générateur, il peut se produire une
électrocution, une décharge
électrique ou des brûlures ,
pouvant provoquer de graves
blessures corporelles ou même
LA MORT !
Pour éviter ces risques :
N'utilisez JAMAIS des câbles endommagés ou
usés lorsque vous connectez l'équipement au
générateur. Assurez-vous que les câbles de
connexion à l'alimentation sont correctement
connectés aux réceptacles de sor tie du
générateur,
de
mauvaises
connexions
risqueraient d'endommager les générateurs et
de provoquer une décharge électrique.
Ne touchez et ne tenez
MAINS
MOUILLEES
JAMAIS
un
cordon
d'alimentation avec des
mains mouillées, à cause
CORDON
du risque de décharge D'ALIMENTATION
(ALIMENTATION
ACTIVEE)
électrique, d'électrocution
et même de mort !
N'introduisez
JAMAIS
des objets dans les
prises de sortie pendant
le fonctionnement de la
machine. C'est extrêmement dangereux.
Débranchez TOUJOURS les générateurs et
placez tous les disjoncteurs en position "OFF"
(désactiver) lorsque le contact avec les prises
de sor tie est nécessaire. Il y a risque
d'électrocution, de décharge électrique ou de
brûlure pouvant causer de graves blessures
corporelles ou même la mort !
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 11
DCA-70USI — REGLES DE SECURITE
DANGER-Risques D'electrocution
Le retour de bande vers un
circuit
de
servitude
peut
provoquer l'électrocution et/ou
des dégâts matériels. Ne
connectez
JAMAIS
le
générateur au circuit électrique
d'un
bâtiment
sans
commutateur de transfert ou
autre
dispositif
homologué
Toutes les installations doivent
être effectuées par un électricien agréé
conformément aux lois et codes électriques en
vigueur. Le non respect de cette instruction peut
provoquer une décharge électrique ou des
brûlures entraînant ainsi de graves blessures
voire la mort !
Urgences
■ Maîtrisez
TOUJOURS
l'emplacement de l'extincteur le
plus proche .
■ Maîtrisez TOUJOURS l'emplacement
de la trousse de premiers soins la
plus proche .
■ Dans les situations d'urgence, localisez
toujours l'emplacement du poste de
téléphone le plus proche ou installez un
poste de téléphone sur le chantier . Vous
devez également connaître les numéros de
téléphone de l'ambulance , du médecin et
du service des pompiers les plus proches.
Ces informations sont très précieuses dans
des situations d'urgence.
DANGER-Risques De Gaz
D'echappement Mortels
Les gaz d'échappement du
moteur
contiennent
du
monoxyde de carbone toxique.
Ce gaz est incolore et inodore et
peut entraîner la mor t en cas
d'inhalation. N'utilisez JAMAIS
cet équipement dans une salle confinée ou
fermée ne favorisant pas la libre circulation de
l'air.
DANGER
L'utilisation d'un générateur dans une salle
PEUT VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES.
Le gaz d'échappement du générateur contient du
monoxyde de carbone. C'est un gaz toxique que vous
ne pouvez ni voir ni sentir.
Denyo
Denyo
Ne JAMAIS utiliser dans la
maison ou au garage, même
si les portes et les fenêtres
sont ouvertes
Denyo
Utilisez uniquement à
L'AIR LIBRE, loin des
fenêtres, des portes et
des bouches d'aération.
Si votre générateur est monté sur
une remorque, lisez les conditions
de remorquage et de sécurité
mentionnées ci-dessous.
Mesures de Sécurité Relatives au Remorquage
et au Transport
Pour réduire les risques d'accident lors du
transpor t d'un générateur sur un axe routier,
assurez-vous toujours que la remorque soutenant
le générateur et le véhicule de remorquage sont
en bon état de fonctionnement et que les deux
unités sont mécaniquement en bon état.
La liste des précautions suivantes doit être
respectée lors du remorquage du générateur.
Évitez d'autres risques liés à l'utilisation du générateur.
LISEZ CE MANUEL AVANT DE L'UTILISER.
PAGE 12 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — REGLES DE SECURITE
MISE EN GARDE - RESPECTEZ LES
RÈGLES DE REMORQUAGE
Consultez les règles de sécurité relatives
remorquage en vigueur dans votre comté
état en vue de vous conformer aux règles
sécurité relatives au remorquage
département des transports (DOT), avant
remorquer votre générateur.
au
ou
de
du
de
■ Coupez TOUJOURS le moteur avant le transport.
■ Vidangez toujours l'essence contenue dans le réservoir
à essence du générateur avant le remorquage.
■ Si le générateur est monté sur une remorque, assurezvous que la remorque est conforme aux lois de transport
en sécurité en vigueur dans votre localité et dans votre
état. Respectez les directives de sécurité indiquées
relatives au remorquage et au transport pour les
techniques fondamentales de remorquage.
■ Assurez-vous que le noeud et l'attelage du véhicule de
remorquage sont de la même catégorie, ou d'une
catégorie supérieure à la "catégorie du poids brut du
véhicule".
■ Inspectez TOUJOURS le noeud et l'attelage pour voir
s'ils sont usés. N'utilisez JAMAIS une remorque ayant
des noeuds, attelages, chaînes défectueux etc.
■ Vérifiez la pression d''air du pneu sur le véhicule de
remorquage et la remorque. Les pneus de la remorque
doivent être gonflés à 50 psi à froid. Vérifiez également
l'usure du filetage des pneus sur les deux véhicules.
■ Assurez-vous TOUJOURS que la remorque est équipée
d'une "chaîne de sécurité".
■ Attachez TOUJOURS correctement les chaînes de
sécurité au véhicule de remorquage.
■ Assurez-vous TOUJOURS que le levier de direction, de
secours, le frein et les phares de la remorque et du
véhicule sont bien connectés et fonctionnent
correctement.
■ Les spécifications du DOT sont les suivantes :
z La connexion et le test du frein électrique
pour vérifier s'il fonctionne bien.
z La sécurisation des câbles d'alimentation
sur le chemin de câbles à l'aide d'attaches.
■ La vitesse maximale pour le remorquage sur un axe
routier est de 55 MPH à moins d'une précision autre. La
vitesse lors du remorquage hors de la route ne doit pas
dépasser 15 MPH suivant le type de terrain.
■ Placez des blocs de cales sous la roue pour éviter leur
laminage lorsque le véhicule est stationné.
■ Utilisez le cric pivotant de la remorque pour régler sa
hauteur à un niveau plat lorsqu'elle est stationnée.
■ Evitez les démarrages et les arrêts brusques. Cela peut
provoquer le dérapage ou l'usure du cric. Par contre, des
démarrages et arrêts progressifs et en douceur permettent
d'améliorer le remorquage.
■ Évitez des virages abrupts.
■ La remorque doit toujours être réglée sur une position
plane lors du remorquage.
■ Soulevez et bloquez la roue de la remorque de sorte
qu'elle reste debout lors du transport.
■ La vitesse maximale de remorquage sur une autoroute
est de 55 MPH à moins d'une précision autre. La vitesse
de remorquage en tout-terrain ne doit pas dépasser 15
MPH suivant le type de terrain.
■ Placez des blocs d'appui sous le pare-chocs de la
remorque pour prévenir l'inclinaison de la remorque
lorsqu'elle est stationnée.
■ Évitez les virages abrupts afin d'empêcher le laminage
des roues.
■ NE transportez PAS le générateur avec de l'essence dans
le réservoir.
REMARQUE
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
Pour plus de conseils de sécurité,
consultez la section Directives de
sécurité de la remorque dans ce
manuel.
(03/20/08) — PAGE 13
DCA-70USI — INSTALLATION
FICHE DE MISE
À LA TERRE DU
GÉNÉRATEUR
GR
OU
ND
BARRE DE MISE À
LA TERRE POUR LA
PRISE DE TERRE
BRANCHEZ À LA
MISE À LA TERRE
DU BÂTIMENT
CÂBLE DE MISE
À LA TERRE
8 PI MINIMUM
RÉFÉRENCE
NEC 250-83 (C)
Figure 2. Exemple D'application de Mise à la Terre d'un Générateur
PAGE 14 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — INSTALLATION
Installation en Plein Air
Montage
Installez le générateur dans un lieu sans déchets,
ni passants ou obstructions suspendues.
Assurez-vous que le générateur est placé sur un
sol plat sécurisé de sor te qu'il puisse coulisser
ou tour ner. Installez également le générateur de
sorte que le gaz d'échappement ne s'évapore pas
en
direction
des
maisons
d'habitation
environnantes.
Le générateur doit être monté sur une base solide
(comme du béton) et fixé fermement sur la base
afin d'isoler la vibration du générateur lorsqu'il
fonctionne. Le générateur doit être placé à 6
pouces minimum au-dessus du sol ou du niveau
de grade (conformément à NFPA 110, Chapitre
5-4.1). NE retirez PAS les patins d'enrayage sous
le générateur. Ils sont conçus pour permettre au
bas du générateur de résister aux dégâts et pour
maintenir l'alignement.
Le site d'installation doit être relativement exempt
de moisissure et de poussière. Tous les
équipements électriques doivent être protégés
de l'excès de moisissure. Le non respect de cette
instruction risque d'entraîner la détérioration de
l'isolation et des courts-circuits et la masse.
Les cor ps étrangers comme la poussière, le
sable, les fibres et les matériaux abrasifs ont
tendance à provoquer l'usure excessive du
moteur et des pièces de l'alternateur.
MISE EN GARDE - RISQUE
D'ÉCHAPPEMENT
Faites très attention à l'aération lors de
l'utilisation du générateur dans des tunnels et
des caves. Le gaz d'échappement du moteur
contient des éléments nocifs. Il doit être orienté
vers une zone aérée.
Mise à la Masse du Générateur
Pour vous protéger de toute décharge électrique
et pour éviter de possibles dégâts matériels, il
est important de disposer d'une bonne MISE à
la terre.
L'article 250 (mise à la masse) du Code électrique
national (NEC) donne les directives pour une
mise à la masse appropriée et spécifie que le
câble mis à la terre doit être connecté au circuit
de mise à la terre du bâtiment le plus près
possible du point d'entrée du câble.
Les articles 250-64(b) et 250-66 du NEC fixent
les conditions suivantes de mise à la masse:
1 . Utilisez l'un des types de fil suivant pour
connecter le générateur à la mise à la terre.
a . Cuivre - 10 AWG (5,3 mm 2 ) ou supérieur.
b . Aluminium - 8 AWG (8,4 mm 2 ) ou
Installation en Salle
supér ieur.
Les gaz d'échappement des moteurs diesel sont
extrêmement toxiques. Lorsqu'un moteur est 2 . Lors de la mise à la masse du générateur
(Figure 2), connectez le câble de mise à la
installé en intérieur, les vapeurs d'échappement
terre entre la rondelle de blocage et l'écrou
doivent être aérées vers l'extérieur. Le moteur doit
sur le générateur et serrez complètement
être installé à deux pieds minimum de tout mur
l'écrou. Connectez l'autre extrémité du câble
extérieur.
L'utilisation
d'une
conduite
de mise à la masse à la mise à la terre.
d'échappement trop longue ou trop petite peut
provoquer une pression excessive vers l'arrière, 3 . L'article 250-52© du NEC précise que la tige
ce qui entraîne le chauffage excessif et peut brûler
de mise à la terredoit être enterrée à 8 pi
des soupapes.
minimum dans le sol.
Lorsque vous connectez
le générateur à l'un des
circuits électriques d'un
REMARQUE
bâtiment,
consultez
TOUJOURS
un
électricien agrée.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 15
DCA-70USI
Familiarisation
Générateur
La génératrice Super-Silent DCA-70USI à
puissance MQ (Figure 3) est une génératrice de
56 kW conçu comme une source d'énergie
portative (qui nécessite une remorque pour être
déplacée) de qualité supérieure utile pour les sites
de télécommunication, l'éclairage, les outils
électriques, les pompes submersibles et autres
machines industrielles et de construction.
Panneau de Fonctionnement du Moteur
Le "Panneau de Fonctionnement du Moteur"
comprend les éléments suivants:
■ Le Tachymètre
■ La Jauge De Température D'eau
■ La Jauge De Pression D'huile
■ La Jauge D'ampèremètre De Chargement
■ La Jauge De Du Niveau Carburant
■ Bouton De Préchauffage
■ La Lampe De Tablier/Commutateur De La
Lampe De Tablier
■ Automatique
ON/OFF
(Activation/
Désactivation)
Contrôleur
De
Moteur
(MPEC)
■ Le Voyant D'alarme De Carburant Fuite
—
INFORMATIONS
GENERALES
Panneau de la Borne de Sortie
Le "Panneau de la Borne de Sor tie" est composé
des éléments suivants:
■ Trois prises de sor tie de 120/240 V (CS■
■
■
■
■
■
6369), 50 A
Trois disjoncteurs auxiliaires, 50 A
Deux prises de sortie de 120 V (GFCI), 20 A
Deux disjoncteurs GFCI, 20 A
Quatre pattes de borne de sor tie (3Ø
puissance)
Le chargeur de batterie (en option)
Le chauffe-eau (en option)
Panneau de Commande du Générateur
Le "Panneau de Commande du Générateur" est
composé d'éléments suivants:
■ Le Compteur De Fréquence (Hz)
■ L'ampèremètre CA (Amp)
■ Le Voltmètre CA (Volt)
■ Le
Commutateur
Transfer t
De
L'ampèremètre
■ Le Commutateur Transfert Du Voltmètre
■ Le Régulateur De Tension
■ Le Disjoncteur Principal De 175 Amp À 3
Pôles
■ La "Boîte De Commande" (Située Derrière
Le Panneau De Commande Général)
■ Le Régulateur De Tension Automatique
■ Le Transformateur De Courant
■ Le Relais De Surintensité
■ Le Redresseur De Tension
■ Le Relais Du Démarreur
■ La Commande Moteur (Contrôlée Par
Ordinateur)
■ Le Sélecteur De Tension
PAGE 16 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI
Système d'excitation à triangle ouvert
Le générateur est équipé d'un circuit d'excitation
à "triangle ouvert" ultramoderne. Le circuit à
triangle ouver t comprend d'une ouver ture de
bobinage électriquement indépendante parmi des
bobinages fixes de la section de sortie du courant
alternatif.
Il existe quatre connexions du triangle ouvert : A,
B, C, et D. Lors des charges d'état fixes, la
puissance du régulateur de tension est fournie
pas les connexions parallèles d'A à B, A à D et C
à D. Ces trois phases d'entrée de tension vers le
régulateur de tension sont ensuite redressées et
constituent le courant d'excitation pour la section
de l'exciteur.
Lorsqu'une lourde charge, telle que le démarrage
d'un moteur ou un cour t-circuit se produit, le
régulateur automatique de tension (AVR) permute
la configuration du triangle ouver t vers la
connexion en série de B à C. Cette opération
permet d'ajouter les tensions à chaque phase afin
d'exciter davantage la section de l'exciteur et par
conséquent d'obtenir une meilleure réaction de
la tension lors des applications de charges
lourdes.
Les connexions de l'AVR aux bobinages de sor tie
du courant alter natif sont conçues uniquement
pour la détection. Ces bobinages ne nécessitent
pas d'alimentation électrique.
Le modèle triangle ouver t permet une excitation
quasi illimitée du courant, offrant ainsi des
capacités de démarrage maximales au moteur.
L'excitation n'a pas de "plafond fixe" et réagit en
fonction des spécifications de la charge requise.
Moteur
Le DCA-70USI est équipé d'un moteur diesel
Isuzu Modèle FF-4BG1T de 4 cylindres, avec
réfrigérant, turbochargé et à injection directe. Il
est conçu pour répondre à toutes les attentes de
performance du générateur. Consultez le tableau
2 pour les spécifications du moteur.
Conformément à la politique d'amélioration
constante des produits MQ Power, les
spécifications
suscitées
sont
sujettes
à
modification sans préavis.
—
INFORMATIONS
GENERALES
Circuit électrique Régulateur
Le circuit électrique régulateur contrôle les TPM
du moteur. Lorsque le moteur exige une
augmentation ou une baisse, le circuit du
régulateur règle la variation de la fréquence à
±.25%.
Rallonges
Lorsque la puissance électrique doit être fournie
aux divers outils ou charges situés à une certaine
distance du générateur, les rallonges sont
généralement utilisées. La dimension des câbles
doit tenir compte de la longueur et de l' intensité
du courant de sorte que la baisse de tension entre
le générateur et le point d'utilisation (charge) reste
à un minimum. Servez-vous du graphique de
sélection d'une rallonge (Tableau 6) comme guide
pour le choix de la taille appropriée de la rallonge.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 17
DCA-70USI — COMPOSANTS MAJEURS
Ta b le a u 4 . C o m p o s a n ts M a je u rs d u G é n é ra te u r
NUMÉRO
D E S C R IP T IO N
1
D isp o sitif d u sile n cie u x
2
D isp o sitif d u m o te u r
3
D isp o sitif d u clô tu re
4
D isp o sitif d e la g é n é ra trice
5
D isp o sitif d e la b o rn e d e so r tie
6
D isp o sitif d u ré se rvo ir d e ca rb u ra n t
7
D isp o sitif d e la b a tte rie
8
D isp o sitif d u p a n n e a u d e co m m a n d e d e la g é n é ra trice
9
D isp o sitif d u p a n n e a u d e fo n ctio n n e m e n t d u m o te u r
Figure 3. Composants Majeurs
PAGE 18 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — PANNEAU DE COMMANDE DU GENERATEUR
Figure 4. Panneau de Commande du Générateur
Les
définitions
suivantes
décrivent
commandes et fonctions du Panneau
Commande du Générateur (Figure 4).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
les 7 . L'ampèremètre CA - Indique la quantité de
courant que la charge tire de la génératrice
de
par tige sélectionnée par le commutateur de
sélection de phase de l'ampèremètre.
Le Compteur de Fréquence - Indique la
fréquence de sortie en hertz (Hz). En principe Derrière le panneau de commande de la
60 Hz ±1 Hz.
génératrice se trouve la boîte de commande .
Commande du Régulateur de Tension - Cette boîte contient quelques uns des
Permet un ajustement manuel de ±15% de composants électroniques nécessaires pour faire
fonctionner la génératrice.
la tension de sortie de la génératrice.
Disjoncteur Principal - Ce disjoncteur La “Boîte de Commande” est équipée des
principal à trois pôles et d'une intensité de principaux composants suivants:
175 amp permet de protéger les bornes de ■ Le Relais De Surintensité
■ Le Redresseur de Tension (AVR)
sortie UVW contre la surcharge.
Le Commutateur Transfert du Voltmètre - Ce ■ Le Relais Du Démarreur
commutateur permet au voltmètre en CA ■ Le Transformateur De Courant
d'indiquer la tension phase-phase entre deux ■ Le Commutateur De Sélection De La Tension
phase des bornes de sortie, ou de se ■ Le Disjoncteur Tripolaire
désactiver.
Rappelez-vous que le
Le
Commutateur
Transfert
de
relais de surintensité
L'ampèremètre - Ce commutateur permet à
surveille le courant
REMARQUE
l'ampèremètre CA d'indiquer le courant
traversant les bornes
traversant la charge connectée à l'une des
de sortie UWV jusqu'à
phases des bornes de sor tie ou de se
la charge.
désactiver. Ce commutateur n'affecte en rien
la puissance de la génératrice ; il permet juste En cas de cour t circuit ou de surintensité, il
déclenche
automatiquement
le
disjoncteur
de mesurer l'intensité.
principal à 175 amp.
Le Voltmètre CA - Indique la tension de sortie
Pour restaurer l'alimentation électrique sur le
présente sur les bornes UVW.
panneau de la borne de sortie , appuyez sur le
bouton réinitialiser sur le relais de surintensité et
placez le disjoncteur principal en position fermée
(ON).
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 19
DCA-70USI — PANNEAU DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Figure 5. Panneau de Fonctionnement du Moteur
PAGE 20 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — PANNEAU DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Les
définitions
ci-dessous
décrivent
les 1 0 . Le Voyant D'alarme De Carburant Fuite - Ce
commandes et les fonctions du "Panneau de
témoin s'allume lorsque un carburant fuite est
Fonctionnement du Moteur" (Figure 5).
détecté.
1 . Lampe du Panneau -Utilisez en principaux 1 1 . Commande automatique
moteur On/Off (MPEC) dans des endroits obscurs ou la nuit.
cette commande comprend
Lorsqu'elle est activée, le panneau est
une rangée ver ticale d'état
illuminé. Lorsque la génératrice n'est pas en
DEL (incrusté), qui indique
utilisée, faites passer le commutateur de
la
détection
d'un
lampe du panneau en position OFF
disfonctionnement
(défaut)
( D É S AC T I V É ) .
du moteur lorsqu'elle est
2 . Le Commutateur de la Lampe de Tablier allumée. En cas de détection d'un défaut, la
Lorsqu'il est activé, il allume la lampe du
commande moteur évalue le défaut et tous
panneau.
les défauts principaux arrêtent le générateur.
3 . La Jauge de Pression D'huile - Le
fonctionnement normal doit être d'environ
Pendant le cycle d'emballement, le MPEC essaye
28~71 psi (193~490 kPa). Lors du démarrage
de démarrer le moteur pendant 10 secondes
de la génératrice, la pression d'huile peut être
avant le désenclenchem. Si le moteur ne
légèrement
supérieure,
mais
après
s'enclenche pas (démarrer) à la troisième
réchauffement du moteur, elle doit redevenir
tentative, le Mode Protection D'emballement de
nor male.
la commande coupe le moteur. Si le moteur
4 . La Jauge de la Température D'eau - Pendant démarre à une vitesse (TPM) risquée, la
le fonctionnement normal, cette jauge doit commande coupe le moteur en initialisant le Mode
indiquer entre 165°~203°F. (74°~95° C).
Protection de Survitesse .
5 . La Jauge D'ampèremètre de Chargement Par ailleurs, la commande moteur coupe le moteur
Indique le courant fourni par l'alternateur du
en cas de basse pression de l'huile, de
moteur qui est chargé de fournir du courant
température élevée du réfrigérant, de bas niveau
aux circuits de commande de la génératrice
du réfrigérant et de perte de reprise. Il est possible
et au système de chargement de la batterie.
d'obser ver ces cas en surveillant les indicateurs
6 . La Jauge de Carburant - Indique quantité de d'état du DEL à l'avant du module de commande.
carburant diesel disponible.
7 . Tachymètre - Indique la vitesse en TPM pour
un fonctionnement à 60 Hz. Ce compteur doit
indiquer 1800 TPM lorsque la charge
nominale est appliquée. Par ailleurs, un
compteur d'heures incorporé enregistre le
nombre d'heures de fonctionnement pendant
lesquelles la génératrice a été utilisée.
8 . Bouton de préchauffage - Appuyez et
maintenez ce bouton pendant 5 secondes
pour chauffer les fiches de rougeoiement
(climat froid). Tout en maintenant le bouton
enfoncé, vérifiez que le témoin de
préchauffage est allumé.
9 . Lampe de Préchauffage - Indique (ACTIVÉ)
lorsque le moteur est prêt à démarrer lorsqu'il
fonctionne en temps froid.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 21
DCA-70USI — PANNEAU DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
A . Commutateur de Commande MPEC - ce E .
commutateur contrôle le fonctionnement de
l'unité. S'il est placé en position OFF/RESET
(désactiver/réinitialiser), l'unité ne fonctionne F.
pas. Par contre lorsqu'il est- placé en position
MANUAL
(MANUELLE),
le
générateur
démarre immédiatement.
Si le générateur doit être connecté à la source
d'énergie de courant alternatif d'un bâtiment
via
un
commutateur
conver tisseur
automatique
(isolation),
placez
le
commutateur en position AUTOMATIQUE.
En cas de panne de courant dans cette
position, le commutateur conver tisseur
automatique
(ATS)
démarre
automatiquement le générateur via les
contacts de démarrage automatique du
générateur connectés aux contacts de
démarrage du commutateur conver tisseur
automatique (ATS). Consultez le manuel
d'installation de l'ATS pour des instructions
supplémentaires en vue de l'installation
appropriée des contacts de démarrage
automatique du générateur sur l'ATS.
B . Basse Pression D'huile - indique la baisse
de la pression du moteur en deçà de 15 psi
(97 kPa). La pression de l'huile se détecte à
l'aide de valeurs résistives variables depuis
l'unité d'envoi de température. Elle est
considérée comme un défaut majeur .
C . Température élevée du Réfrigérant - indique
que la température du moteur a dépassé
105°F. (95°C). La température du moteur se
détecte à l'aide de valeurs résistives variables
depuis l'unité d'envoi de température. Cette
température est considérée comme un défaut
majeur.
D. Arrêt D'emballement - indique que l'unité a
raté un démarrage préprogrammé pendant
une cer taine période. Le nombre de cycle et
la durée sont programmables. Il se
programme en 3 cycles d'une durée de 10
secondes. Cet arrêt est considéré une panne
majeure.
Arrêt de Survitesse - indique
tourne à une vitesse risquée.
panne majeure .
Fonctionnement du Moteur moteur
tourne
à
une
fonctionnement sûre.
PAGE 22 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
que le moteur
Il s'agit d'une
indique que le
vitesse
de
(03/20/08)
DCA-70USI — FAMILIARISATION DU PANNEAU DE BORNE DE SORTIE
Panneau de Borne de Sortie
Description de La Borne de Sortie
Le Panneau de Borne de Sortie (Figure 6) illustré
ci-dessous du côté droit (gauche à partir du
panneau de commande) de la génératrice.
Soulevez le couvercle pour avoir accès aux
attaches des prises et de la borne.
Les tiges des bornes "O"
et
"masse"
sont
REMARQUE
considérées comme des
masses collées.
Le "Panneau de Borne de Sortie" (Figure 6) est
composé d'éléments suivants:
■ Trois (3) prises de sortie de 120/240V et 50
amp
■ Trois (3) disjoncteurs et 50 amp
■ Deux (2) prises GFCI de 120V et 20 amp
■ Deux (2) disjoncteurs GFCI de 20 amp
■ Cinq (5) attaches de bor ne de sortie ( U, V,
W, O, Masse)
BORNES DE SORTIE
1Ø ET 3Ø,
480 -120 VAC
BORNE
BORNE DE
NEUTREL MISE À LA TERRE
PANNEAU DE
MONTAGE PAR CÂBLE
U
V
W
O
NOIR ROUGE BLEU BLANC
VERT
MQ
DISJONCTEURS POUR
PRISES GFCI
PO
WE
R
DISJONCTEURS POUR
PRISES VERROUILLABLES
CS-6369
PRISES GFCI
120 VAC, 20 AMP
PORTE D'ACCÈS,
SOULEVER POUR OUVRIR
PRISE ET PANNEAU
DU DISJONCTEUR
Y
W
X
PRISES VERROUILLABLES
CS-6369
PRISES DE COURANT
SECONDAIRES 120/240 V, 50 AMPS
Figure 6. Panneau de Borne de Sortie
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 23
DCA-70USI — FAMILIARISATION DU PANNEAU DE BORNE DE SORTIE
Prises GFCI de 120 VAC
Le panneau de la borne de sor tie comporte deux
prises GFCI (Duplex Nema 5-20R) de 120 V CA
et 20 amp. Vous pouvez accéder à ces prises dans
l'une des positions du commutateur de sélection
de la tension . Chaque prise est protégée par un
disjoncteur de 20 amp. Ces disjoncteurs sont
situés directement au dessus des prises GFCI.
Rapellez-vous que la charge (courant) des deux
prises GFCI est fonction des exigences de charge
des attaches de borne de sor tie U, V, W.
En appuyant sur le bouton de réinitialisation , la
prise
GFCI
se
réinitialise
après
sont
déclenchement. En appuyant sur le bouton
Essais (Voir Figure 7) situé au centre de la prise,
la fonction GFCI est cochée. Les deux prises
doivent être testées au moins une fois par mois.
PRISE GFCI
DE 120
VOLT CA
Prises Bitension de 120/240 VAC à Verrouillage
par Rotation
Le panneau de borne de sor tie comprend trois
prises (CS-6369) (Figure 8) auxiliaires à
verrouillage par rotation à 50 amp de 120/240 V.
Ces prises sont accessibles uniquement lorsque
le sélecteur de tension est placé en position
monophasée 240/120 .
PRISE À
VERROUILLAGE PAR
ROTATION CS-6369
SORTIE MONOPHASÉE
DE 120/240
VOLT CA, 50 AMP
BOUTON DE
RÉINITIALISATION
Figure 8. 120/240V
Prises Secondaires Verrouillables
BOUTON
D'ESSAI
Figure 7. Prise GFCI
PAGE 24 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — FAMILIARISATION DU PANNEAU DE BORNE DE SORTIE
Chaque prise secondaire est protégée par un
disjoncteur de 50 amp. Ces disjoncteurs sont
situés directement au dessus des prises GFCI.
Rappelez-vous que la charge (courant) de toutes
les trois prises GFCI est fonction des exigences
de charge des attaches de borne de sortie .
Tournez le bouton de commande du régulateur
de tension (Figure 9) du panneau de commande
pour obtenir la tension voulue. En tournant le
bouton dans le sens horaire, la tension augmente ,
en le tournant dans le sens antihoraire, elle
baisse .
BAISSE
Charges de Connexion
Les charges peuvent être connectées à la
génératrice à partir des attaches de borne ou des
prises de convenance. (Figure 11) Tâchez de lire
le manuel d'utilisation avant d'oser connecter une
charge à la génératrice.
Pour protéger les bornes de sortie UVWO contre
la surcharge, un disjoncteur principal tripolaire à
175 amp est fourni. Tâchez de placer TOUS les
disjoncteurs en position "OFF" (DÉSACTIVÉ)
avant de démarrer le moteur.
AUGMENTATION
PRISE À VERROUILLAGE
PAR ROTATION
CS-6369
BORNES DE
SORTIE À CA
U
CHARGE
V
W
Figure 9. Bouton de Commande du
Régulateur de Tension
Retrait de la Plaque de Recouvrement en
Plastique (Panneau de fil de Couplage Dure)
L'attache de la borne est protégée par un
couvercle de plaque de recouvrement en
plastique (Figure 10). Débloquez le verrou de
blocage et soulevez le couvercle de la borne pour
avaoir accès à la plaque de recouvrement en
plastique.
O
PRISE
GFCI
CHARGE
CHARGE
MASSE
NEUTRE
Figure 11. Charges de Connexion
Retirez les vis reliant la plaque de recouvrement
à l'enceinte de la borne et soulevez la plaque de
recouvrement à charnières en plastique.
PANNEAU DE FIL
DE COUPLAGE DURE
COUVERCLE
DE BORNE
EN PLASTIQUE
BOULONS DE
FIXATION
Figure 10. Plaque de Recouvrement en
Plastique (Prises)
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 25
DCA-70USI — FAMILIARISATION DU PANNEAU DE BORNE DE SORTIE
Relais de Surintensité
Un Relais de Surintensité (Figure 12) est
connecté au disjoncteur principal. En cas de surcharge, le disjoncteur et le relais de surintensité
risque de se déclencher. S'il n'est pas possible
de réinitialiser le disjoncteur, appuyez sur le bouton réinitialiser sur le relais de surintensité situé
dans la boîte de commande.
ESSAI
DANGER - RISQUES
D'ELECTROCUTION
Ce fusible est traversé par le
courant chaque fois que le moteur
tour ne. Ce fusible n'est PAS
connecté au disjoncteur principal
de la génératrice. Si vous essayez
de remplacer le fusible pendant que le moteur
et/ou
la
génératrice
fonctionne,
une
électrocution et des dommages corporels
graves peuvent s'en suivre. Arrêtez TOUJOURS
complètement le dispositif avant d'essayer de
remplacer ou de manipuler ce fusible.
REINITIALISER
MC
MC
Figure 12. Relais de Surintensité
Ventilateur de l'aspirateur
Cette unité possède un ventilateur d'admission
à l'arrière de la machine, pour aspirer l'air
extérieur dans le cabinet afin de refroidir le
moteur. Le ventilateur possède un fusible de 10
ampères, situé sous le commutateur de
sélection de tension (Figure 13).
COMMUTATEUR DE
SÉLECTION DE
LA TENSION
SOUCHE DE
FUSIBLE
FUSIBLE
Figure 13. Fusible de Ventilateur de
l'aspirateur
PAGE 26 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — APPLICATION DE CHARGE/AMPERAGE MAXIMUM
Charge Monophasée
Tâchez toujours de vérifier la plaque signalétique
figurant sur la génératrice et sur l'équipement pour
vous assurer que les exigences relatives à la
puissance, à l'intensité, à la fréquence et à la
tension sont satisfaites par la génératrice avant
d'utiliser
l'équipement.
Généralement,
la
puissance mentionnée sur la plaque signalétique
de l'équipement constitue la puissance nominale.
L'équipement
peut
exiger
130-150%
de
puissance supplémentaire par rappor t à la
puissance nominale de la plaque signalétique,
étant donné que la puissance est influencée par
l'efficacité, le facteur de puissance et le système
de démarrage de l'équipement.
REMARQUE
Si la puissance n'est pas indiquée
sur la plaque signalétique de
l'équipement, la puissance
approximative peut être déterminée
en multipliant la tension par
l'intensité de la plaque
Ta b le a u 6 . S é le c tio n D e C â b le ( 6 0 H z , F o n c tio n n e m e n t
M onopha sé )
C h a rg e e n
C o u ra n t W a tts
en
A m p è re s A 1 2 0 A 2 4 0
V o lts
V o lts
2 ,5
300
L o n g u e u r M a x im a le d e C â b le A u to ris é e
600
F il # 1 0
F il # 1 2
F il # 1 4
F il # 1 6
1 0 0 0 p i.
6 0 0 p i.
3 7 5 p i.
2 5 0 p i.
5
600
1200
5 0 0 p i.
3 0 0 p i.
2 0 0 p i.
1 2 5 p i.
7 ,5
900
1800
3 5 0 p i.
2 0 0 p i.
1 2 5 p i.
1 0 0 p i.
10
1200
2400
2 5 0 p i.
1 5 0 p i.
1 0 0 p i.
15
1800
3600
1 5 0 p i.
1 0 0 p i.
6 5 p i.
20
2400
4800
1 2 5 p i.
7 5 p i.
5 0 p i.
M IS E E N G A R D E : U n e b a sse te n sio n p e u t e n d o m m a g e r
l'é q u ip e m e n t.
Charge Triphasée
Pour calculer les exigences énergétiques de
l'alimentation triphasée, utilisez l'équation suivante:
PUISSANCE = TENSION X AMPÉRAGE X 1,732
1000
REMARQUE
signalétique.
PUISSANCE = TENSION X AMPÉRAGE
Le facteur puissance de ce générateur est de 0,8.
Voir Tableau 5 ci-dessous lors de la connexion l'intensité fois 1,732.
des charges.
Ta b le a u 5 . F a c te u r d e P u is s a n c e p a r
C h a rg e
Ty p e d e C h a rg e
M o te u rs d 'in d u ctio n
m o n o p h a sé s
REMARQUE
F a c te u r d e
P u is s a n c e
0 ,4 - 0 ,7 5
C h a u ffa g e s é le ctriq u e s,
la m p e s in ca n d e sce n te s
1 ,0
L a m p e s flu o re sce n te s,
la m p e s à m e rcu re
0 ,4 - 0 ,9
D isp o sitifs é le ctro n iq u e s,
é q u ip e m e n t d e
co m m u n ica tio n
1 ,0
O u tils é le ctriq u e s o rd in a ire s
0 ,8
Si la charge 3Ø (kVA)
n'est pas déter minée sur
la plaque signalétique de
l'équipement, une charge
approximative 3Ø peut
être
déter minée
en
multipliant la tension fois
Les
moteurs
et
l'équipement
motorisé
utilisent plus d'énergie au
démarrage qu'au cours du
fonctionnement.
Un câble de connexion avec une taille
inadéquate ne pouvant pas suppor ter la charge
requise peut provoquer la baisse de la tension,
ce qui peut amener le dispositif ou l’outil à brûler
et surchauffer le câble. Voir tableau 6.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 27
DCA-70USI — APPLICATION DE CHARGE/AMPERAGE MAXIMUM
■ Lorsque
vous connectez une charge de
résistance
à
l'instar
d'une
lampe
incandescente ou des radiateurs électriques,
une capacité atteignant la puissance nominale
(kw) du groupe électrogène peut être utilisée.
■ Lorsque vous connectez une lampe électrique
ou une lampe à mercure, une capacité
atteignant la puissance nominale (kW) du
groupe électrogène multipliée par 0,6 peut être
utilisée.
■ Lorsque vous connectez une perceuse
électrique ou autres outils d'alimentation,
accordez une attention particulière à la
capacité du courant de démarrage requise.
Lorsque vous connectez des outils électriques,
une capacité atteignant la puissance nominale
(kW) du groupe électrogène multipliée par 0,8
peut être utilisée.
DANGER - RISQUES LIÉS AU
SYSTÈME
ÉLECTRIQUE
Avant de connecter cette génératrice au
système
électrique
d'un
immeuble,
un
électricien agréé doit installer un commutateur
d'isolation (transfert) . En l'absence de ce
commutateur de transfert, le système électrique
de l'immeuble peut subir de sérieux dégâts.
PAGE 28 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — CONNEXIONS DU PANNEAU DE LA BORNE DE SORTIE
Commutateur de Sélection de la Tension
réglage minutieux est nécessaire à l'aide du bouLe commutateur de sélection de la tension (Fig- ton de commande du régulateur de tension (VR)
ure 14) est situé au-dessus du panneau de mon- situé sur le panneau de commande.
tage par câble du panneau de la borne de sorTa b le 7 . In te n s ité s D is p o n ib le s
tie . Ce commutateur a été fourni pour faciliter la
sélection de la tension.
Trip h a s é
TRI
PHASÉE
480/277
TRIPHASÉE
240/139
( c o m m u ta b le )
MONO
PHASÉE
240/120
APPUYEZ POUR
BLOQUER
M onopha sé
( c o m m u ta b le )
208V
220V
240V
440V
480V
120V
127V
139V
254V
277V
Intensité de la Génératrice
Les tableaux 8 et 9 décrivent la capacité du courant de sortie de la génératrice pour ce qui
concer ne les applications monophasée 1Ø et
triphasée 3Ø.
Ta b le a u 8 . In te n s ité s N o m in a le s d e la G é n é ra tric e - 1 Ø
Figure 14. Le Commutateur de Sélection de la
Tension
kW
120V
240V
3
25
12
6
50
25
Bouton de Blocage du Commutateur de
Sélection de Tension
Le commutateur de sélection de la tension
comporte un bouton de blocage empêchant à la
génératrice et la charge d'être branchées pendant que le moteur tourne. Pour bloquer le
commutateur de sélection de tension, appuyez
et maintenez le bouton rouge situé au fond du
commutateur.
10
83
42
16
133
66
26
216
108
36
300
150
46
383
191
MISE EN GARDE - MODIFICATION
DES TENSIONS
Ne
modifiez
JAMAIS
la
position
du
commutateur de sélection de tension pendant
que le moteur tourne. Placez TOUJOURS le
disjoncteur en position ouver t avant de
sélectionner la tension.
Tensions de Sortie de la Génératrice
Une gamme variée de tensions est disponible,
permettant mettre différentes applications sous
tension. Le commutateur de sélection de tension
est utilisé pour sélectionner les tensions (Figure
14). Pour obtenir cer taines tensions telles
qu'indiquées dans le Tableau 7 (ci-dessous) un
5 6 (M a x)
466
233
C e s ca lcu ls re flè te n t la q u a n tité m a xim a le d e co u ra n t q u e la
g é n é ra trice p e u t fo u rn ir. Po u r o b te n ir le co u ra n t m a xim a l su r
ch a q u e p a ire d e b o rn e , d ivise z p a r tro is.
E xe m p le 1 : 4 6 6 a m p s e t 1 2 0 V p a r p a ire d e b o rn e d e so r tie ÷ 3
= 155 amps
E xe m p le 2 : 2 3 3 a m p s e t 2 4 0 V p a r p a ire d e b o rn e d e so r tie ÷ 3
= 78 amps
Ta b le a u 9 . In te n s ité s N o m in a le s
d e la G é n é ra tric e - 3 Ø
KVA
240V
480V
10
24
12
20
48
24
30
72
36
35
84
42
40
96
48
45
108
54
50
120
60
60
144
72
7 0 (M a x)
168
84
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 29
DCA-70USI — CONNEXIONS DU PANNEAU DE LA BORNE DE SORTIE
Intensité Maximale
Le Tableau 10 indique l'intensité maximale
pouvant être fournie par la génératrice. NE
débordez PAS l'intensité maximale indiquée.
Ta b le a u 1 0 . In te n s ité s M a x im a le s d e
la G é n é ra tric e
Te n s io n
N o m in a le
In te n s ité
M a x im a le
Te n sio n d e 1 2 0
Vo lt m o n o p h a sé e
1 5 5 ,5 a m p s (4 fils)
Te n sio n d e 2 4 0
Vo ly m o n o p h a sé e
7 7 ,8 a m p s (4 fils)
Trip h a sé e 2 4 0 Vo lt
168 amps
Trip h a sé e 4 8 0 Vo lt
84 amps
REMARQUE
Pour 3Ø 208V/1Ø,120V,
placez le commutateur de
sélection de la tension à
la position triphasée 240/
139.
Lecture de L'intensité
Pour déterminer l'intensité entre deux attaches
de borne, réglez convenablement le commutateur
transfert du voltmètre CA (Figure 16) pour activer
la jauge du voltmètre CA (Figure 17) et lisez
l'intensité au niveau de l'attache de borne.
Par exemple, pour mesurer l'intensité entre les
attaches de la borne W et U, réglez le
commutateur transfert du voltmètre CA sur W-U
et relevez l'indication de la jauge du voltmètre
CA.
Les jauges et les commutateurs de sélection du
panneau de commande N'affectent PAS la puissance de la génératrice. Elles permettent de voir
la quantité d'énergie fournie aux attaches de
Figure 16.
Figure 17. Voltmètre CA
borne de sortie .
Le Commutateur (Indication de la tension
Avant de relever l'indication de l'une des jauges,
Transfert du
sur l'attache W-U)
réglez le commutateur de sélection de tension
Voltmètre CA
(Figure 15) à la position produisant la tension
requise (Par exemple, pour 3Ø 240V, choisissez Lecture de L'intensité de Courant
la position 3Ø 240/139V sur le commutateur de
Pour déterminer l'intensité de courant entre deux
sélection de tension).
attaches de borne, réglez convenablement le
commutateur transfert de l'ampèremètre CA (FigTRIPHASÉE
ure 18) pour activer la jauge de l'ampèremètre
240/139
TRI
MONO
CA (Figure 19) et relevez l'intensité de courant
PHASÉE
PHASÉE
480/277
240/120
entre deux attaches.
Par exemple, pour mesurer la tension entre les
attaches de borne W et U, réglez le commutateur
transfert de l'ampèremètre CA à W-U et relevez
l'indication de la jauge de l'ampèremètre CA .
APPUYEZ POUR
BLOQUER
Figure 15. Position Triphasée du Commutateur
de Sélection de Tension 240/139V
PAGE 30 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — CONNEXIONS DU PANNEAU DE LA BORNE DE SORTIE
TRI
PHASÉE
480/277
Figure 18.
Figure 19. Ampèremètre
Commutateur
CA
Transfert de
(Indication de l'intensité
L'ampèremètre CA
sur l'attache U)
REMARQUE
La
jauge
de
l'ampèremètre
indique
uniquement lorsque les
attaches de la borne de
sortie sont connectées à
une charge et sont
utilisées.
Tensions Nominales de la Borne UVWO
Plusieurs tensions nominales peuvent être
obtenues à l'aide des attaches de la borne de
sortie . Les tensions et les bornes sont fonction
de la position du commutateur de sélection et
de l'ajustement du bouton de commande du
régulateur de tension .
Rappelez-vous que le commutateur de sélection
de tension détermine la plage de la tension
nominale. Le régulateur de tension (VR) permet
à l'utilisateur d'augmenter ou de réduire la tension choisie.
Tensions de L'attache de la Borne de Sortie 3Ø
240/139
TRIPHASÉE
240/139
MONO
PHASÉE
240/120
APPUYEZ POUR
BLOQUER
Figure 20. Commutateur de Sélection de
Tension 240/139 V, Position Triphasée
2 . Connectez les câbles de charge aux attaches
de la borne de sortie comme l'illustre la Figure
21.
NOIR
ROUGE
BLEU
BLANC
U
V
W
O
240V
240V
VERT
139V
139V
UTILISEZ TOUJOURS
LA CONNEXION DE
MISE À LA TERRE
240V
139V
Figure 21. Attaches de la Borne de Sortie
Connexions 3Ø-240/139V
1 . Placez le commutateur de sélection de tension 3 . Tournez le bouton du régulateur de tension
(Figure 22) dans le sens horaire pour
à la position 3Ø 240/139 comme l'indique la
augmenter la tension nominale; tournez-le
Figure 20.
dans le sens antihoraire pour diminuer cette
der nière.
BAISSE
AUGMENTATION
Figure 22. Bouton du Régulateur de Tension
(139V/240V)
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 31
DCA-70USI — CONNEXIONS DU PANNEAU DE LA BORNE DE SORTIE
Pour
obtenir
une
puissance de 3Ø 208V, le
commutateur de sélection
de la tension doit se
trouver à la position 3Ø240/139. Par ailleurs, vous
devez régler le régulateur
Tensions de L'attache de la Borne de Sortie 3Ø
208 V/1Ø120 V
1 . Placez le commutateur de sélection de tension
à la position 3Ø 240/139 comme l'indique la
Figure 23.
TRI
PHASÉE
480/277
TRIPHASÉE
240/139
Utilisez cette
position pour
3Ø-240 ou
1Ø120 V.
MONO
PHASÉE
240/120
REMARQUE
de tension à 208 V.
Tensions de L'attache de la Borne de Sortie 3Ø
480/277
1 . Placez le commutateur de sélection de tension
à la position 3Ø 480/277 comme l'indique la
Figure 25.
APPUYEZ POUR
BLOQUER
TRI
PHASÉE
480/277
Figure 23. Commutateur de Sélection de la
Tension 240/139 V Position Triphasée
TRIPHASÉE
240/139
MONO
PHASÉE
240/120
2 . Connectez les câbles de charge aux attaches
de la borne de sortie comme l'illustre la Figure
24.
APPUYEZ POUR
BLOQUER
NOIR
ROUGE
BLEU
BLANC
U
V
W
O
208V
208V
VERT
Figure 25. Commutateur de Sélection de
Tension 480/277V, Position Triphasée
2 . Connectez les câbles de charge aux attaches
de la borne de sortie comme l'illustre la Figure
26.
120V
UTILISEZ TOUJOURS
LA CONNEXION DE
MISE À LA TERRE
208V
120V
120V
NOIR
ROUGE
BLEU
BLANC
U
V
W
O
VERT
Figure 24. Attaches de la Borne de Sortie
Connexions 3Ø-208/120V
3 . Tournez le bouton du régulateur de tension
(Figure 22) dans le sens horaire pour
augmenter la tension nominale; tournez-le
dans le sens antihoraire pour diminuer cette
der nière.
480V
277V
480V
UTILISEZ TOUJOURS
LA CONNEXION DE
MISE À LA TERRE
480V
277V
277V
Figure 26. Attaches de la Borne de Sortie
Connexions 3Ø-480/277V
PAGE 32 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — CONNEXIONS DU PANNEAU DE LA BORNE DE SORTIE
3 . Tournez le bouton du régulateur de tension 3 .
(Figure 22) dans le sens horaire pour
augmenter la tension nominale; tournez-le
dans le sens antihoraire pour diminuer cette
der nière.
Tournez le bouton du régulateur de tension
(Figure 22) dans le sens horaire pour
augmenter la tension nominale; tournez-le
dans le sens antihoraire pour diminuer cette
der nière.
Tensions de L'attache de la Borne de Sortie 1Ø
240V/120V
1 . Placez le commutateur de sélection de tension
à la position 3Ø 480/277 comme l'indique la
Figure 27.
TRI
PHASÉE
480/277
TRIPHASÉE
240/139
MONO
PHASÉE
240/120
APPUYEZ POUR
BLOQUER
Figure 27. Position Monophasée du
Commutateur de Sélection de Tension 240/
120V
2 . Connectez les câbles de charge aux attaches
de la borne de sortie comme l'illustre la Figure
28.
NOIR
ROUGE
BLEU
BLANC
U
V
W
O
VERT
NON UTILISÉ
240V
120V
UTILISEZ TOUJOURS
LA CONNEXION DE
MISE À LA TERRE
120V
Figure 28. Attaches de la Borne de Sortie
Connexions 1Ø-240/120V
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 33
DCA-70USI
Disjoncteurs
—
CONFIGURATION
Tableau 11. Huile Moteur Conseillée
LIMITE
AJOUTEZ
DE L’HUILE COMPLETE
ADJOUTEZ
Figure 29. Jauge de Niveau D'huile de Moteur
-4
-22
-20
-30
-40
-40
20W40
0
-10
10W
32
-14
10W30
10
15W30
50
86
10W/40
68
50
40
30
20
5W30
122
104
HUILE: SAE
30
C
ARCTIC OIL
Huile de graissage
Faites l'appoint du carter du moteur à travers le
trou de remplissage avec l'huile de lubrification.
Cependant, évitez le trop-plein. Assurez-vous que
la génératrice est plate et assurez-vous que le
niveau d'huile est maintenu entre les deux nœuds
(Figure 29) de la jauge de niveau d'huile.
Reportez-vous au Tableau 11 pour avoir une idée
du choix de l'huile de moteur appropriée.
F
10W40
Pour protéger la génératrice contre la surcharge,
un disjoncteur principal tripolaire à 175 amp est
fourni pour permettre de protéger les bornes de
sor tie UVW contre la surcharge. En plus, deux
disjoncteurs GFCI monopolaires de 20 amp sont
fournis pour protéger les prises GFCI contre la
surcharge. Deux disjoncteurs de charge de 50
amp ont également été fournis pour protéger les
prises secondaires contre la surcharge. Tâchez
de placer TOUS les disjoncteurs du circuit en
position "OFF" (DÉSACTIVÉ) avant de démarrer
le moteur.
Vérification du Niveau de Carburant
DANGER - RISQUES D'EXPLOSION /
D'INCENDIE
Le déversement de carburant sur un moteur
chaud peut provoquer un incendie ou une
explosion .
En cas de déversement de carburant, essuyez
entièrement le carburant déversé pour éviter les
risques d'incendie. NE fumez JAMAIS autour
ou près de la machine.
En vérifiant l'huile de moteur, assurez-vous que
l'huile est propre. Si l'huile n'est pas propre,
vidangez-la en retirant le bouchon de vidange
d'huile et faites à nouveau l'appoint en respectant
la quantité d'huile spécifiée tel qu'indiqué dans le
“Manuel de L'utilisateur du Moteur Isuzu” . Vous Rechargement du Système de Carburant
devez réchauffer l'huile avant de la vidanger.
MISE EN GARDE - RECHARGEMENT
Vous pouvez utiliser des huiles de substitution si
DE LA GÉNÉRATRICE
elles répondent aux critères suivants:
■
■
■
■
■
Classification
Classification
Classification
Spécification
Spécification
de service API CH-4
de service API CG-4
de service API CF-4
ACEA E3
ACEA E2
Seul un personnel qualifié , ayant lu et compris
cette section doit recharger le système du
réservoir de carburant.
PAGE 34 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI
Cette génératrice compor te un réservoir de
carburant intérieur situé dans le châssis de la
remorque et peut également être équipé d'un
réservoir en conformité avec les normes
environnementales
(Figure
30).
Faites
TOUJOURS l'appoint des réservoirs de carburant
avec du diesel #2 frais. NE faites PAS le tropplein des réservoirs de carburant.
Accordez une attention à la capacité du réservoir
de carburant en refaisant l'appoint de celui-ci. Le
bouchon du réservoir de carburant doit être bien
fermé après le remplissage. Mettez le carburant
dans un récipient de sécurité. Si le récipient ne
comporte pas de bec de soutirage, utilisez un
entonnoir. Essuyez immédiatement du carburant
déversé.
—
CONFIGURATION
MISE EN GARDE - RECHARGEMENT
DE LA GÉNÉRATRICE
Placez TOUJOURS la remorque sur un sol
ferme et plat avant l'appoint pour éviter que des
gouttes se déversent et optimiser le volume de
carburant pompé dans le réser voir.
NE FAITES PAS
l'appoint sur
un sol rugueux
150
36
x
ueu
Rug
Sol
Sol Lisse
=
!
!
Sol
x
ueu
Rug
Sol Lisse
Figure 31. Faites L'appoint Uniquement Sur un
Sol Plat
70
RÉSERVOIR DE
CARBURANT
REMARQUE
103 GAL
(390 LITERS)
ENVIRONMENTAL
FUEL TANK
32 GAL.
(122 LITERS)
Figure 30. Système de Réservoir Intérieur de
Carburant
Utilisez UNIQUEMENT du
#2 diesel lors de l'appoint.
2 . Ouvrez les portes du coffret situé sur le "côté
droit" de la génératrice (à partir de la position
du panneau de commande de la génératrice).
Retirez le bouchon du carburant et faites
l'appoint du réservoir (Figure 32).
Procédure de Rechargement:
AVERTISSEMENT - RISQUES DE
PROBLÈMES
RESPIRATOIRES
Le diesel et ses vapeurs sont
dangereux pour la santé et les
environs. Évitez tout contact avec
la peau et/ou d'inhaler les
émanations.
1 . Niveau de Récipients - Assurez-vous que les
éléments à carburant sont au même niveau
que le sol. Le non de cette instruction provoque
un jaillissement de carburant du réservoir avant
que ce dernier ne remplisse (Figure 31).
Figure 32. Chargement de la Génératrice
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 35
DCA-70USI
3 . Ne Faites JAMAIS le Trop-Plein du Réservoir
de Carburant - Il est important de lire les
indications de la jauge de carburant lors du
chargement du réservoir de carburant de la
remorque. NE laissez PAS le carburant
atteindre le col de remplissage (Figure 33).
JAUGE DE CARBURANT SUR LE
PANNEAU DE COMMANDE
—
CONFIGURATION
AVERTISSEMENT - RISQUES DE
En ajoutant le mélange de réfrigérant/
antigel dans le radiateur, NE retirez
PAS le bouchon du radiateur avant
que le dispositif ait entièrement
refroidi. Il est possible que le
réfrigérant soit chaud, pouvant provoquer de graves
brûlures.
FUEL
LEVEL
Figure 33. Réservoir de Carburant Plein
MISE EN GARDE - RECHARGEMENT
DE LA GÉNÉRATRICE
NE FAITES PAS LE TROP-PLEIN du système.
Permettez au carburant de se répandre. Le
carburant se répand lorsqu'il est chauffé (Figure
34).
Le Carburant Se
DILATE Lorsqu'il
Est Réchauffé
!
Sou
!
rce
C
De
hal
eur
L'ajout du réfrigérant au quotidien se fait à partir
du réservoir de récupération. En ajoutant le
réfrigérant dans le radiateur, NE retirez PAS le
bouchon du radiateur avant que le dispositif ait
entièrement refroidi. Reportez-vous au tableau 12
pour avoir une idée des capacités en réfrigérant
du moteur, du radiateur et du réservoir de
récupération. Assurez-vous que le niveau de
réfrigérant dans le réservoir de récupération se
trouve toujours entre les repères "H" et "L".
Ta b le a u 1 2 . C a p a c ité e n R é frig é ra n t
M o te u r e t R a d ia te u r
3 ,8 0 G a l. (1 4 ,4 litre s)
R é se rvo ir d e R é se rve
2 Q u a r ts (1 ,9 litre s)
Fonctionnement Par Temps de Gel
Figure 34. Expansion du Carburant
Lorsque vous utilisez le générateur par temps de
gel, prenez soin d'ajouter le volume de réfrigérant
Réfrigérant (Antigel/réfrigérant d'été de marque approprié (Tableau 13).
ISUZU/eau)
ISUZU recommande d'utiliser le réfrigérant
Ta b le a u 1 3 . Te m p é ra tu re s D 'u tilis a tio n d e L 'a n tig e l
antigel/d'hivers de marque ISUZU dans ses
moteurs. Celui-ci peut être acquis sous forme
Po in ts d e
Po in t d 'é b u llitio n
co n g é la tio n
concentré (et mélangé avec de l'eau minéralisée
Vo l %
à 50%) ou prédilué. Repor tez-vous au Manuel
A n ti-Fre e ze
°C
°F
°C
°F
du Propriétaire du Moteur ISUZU pour plus de
détails.
40
-2 4
-1 2
106
222
50
-3 7
-3 4
108
226
PAGE 36 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI
REMARQUE
Lorsque
l'antigel
est
mélangé à de l'eau, la
proportion de mélange
d'antigel doit être inférieure
à 50%.
Nettoyage du Radiateur
Le moteur peut surchauffer si les ailettes du
radiateur sont surchargées de poussière ou de
déchets. Nettoyez régulièrement les ailettes du
radiateur à l'air comprimé. Il est dangereux de
nettoyer l'intérieur de la machine, alors nettoyezle uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et la
borne négative de la batterie déconnectée.
Filtre à Air
Il
est
nécessaire
de
nettoyer/remplacer
régulièrement le filtre à air. Inspectez-le
confor mément au Manuel du Propriétaire du
Moteur ISUZU.
Tension de la courroie du ventilateur
Une courroie de ventilateur relâchée peut
favoriser la surchauffe ou une charge insuffisante
de la batterie. Inspectez la courroie de ventilateur
pour y déceler des défauts et l'usure et réglez-la
confor mément au Manuel du Propriétaire du
Moteur ISUZU.
Le tension de la courroie du ventilateur est
correcte si la courroie se plie de 10 à 15 mm
(Figure 35) lorsque vous appuyez dessus avec
votre pouce comme indiqué ci-dessous.
DÉFLECTION
DE 10-15 MM
CORROIE DE
VENTILATEUR
Figure 35. Tension de la Courroie du
Ventilateur
—
CONFIGURATION
MISE EN GARDE - PIECES
R OTAT I V E S
Ne placez JAMAIS
vos doigts près de la
courroie
ou
du
ventilateur lorsque le
générateur est en marche.
Batterie
Cette unité est un pôle négatif relié à la masse,
NE la connectez PAS autrement. Maintenez
toujours le niveau du liquide de la batterie entre
les repères spécifiés. La durée de vie de la batterie
diminue si ce liquide n'est pas maintenu au niveau
approprié. Ajoutez seulement de l'eau distillée
lorsque l'appoint est nécessaire.
NE remplissez PAS à l'excès. Vérifiez si les câbles
de la batterie sont desserrés. Un mauvais contact
peut entraîner un mauvais démarrage ou un
disfonctionnement. Maintenez toujours les bornes
solidement serrées. Revêtez les bornes d'un
composé de traitement de borne de batterie.
Remplacez la batterie par le type de batterie
recommandé exclusivement.
La batterie est bien chargée lorsque la gravité
spécifique du liquide de la batterie est de 1,28 (à
68°F). Si la gravité spécifique baisse de plus de
1,245, cela signifie que la batterie est morte et
doit être rechargée ou remplacée.
Avant de charger la batterie avec une source
électrique externe, prenez soin de déconnecter
les câbles de batterie.
Installation du Câble de Batterie
Assurez-vous TOUJOURS que les câbles de
batterie (Figure 36) sont bien connectés aux
bornes de la batterie comme indiqué ci-dessous.
Le câble rouge est connecté à une borne positive
de la batterie et le câble noir à la borne négative
de la batterie.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 37
DCA-70USI
MISE EN GARDE - SECURITE LORS
DE L'ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Déconnectez TOUJOURS la borne négative en
PREMIER et connectez-la à nouveau en
DERNIER.
POSITIF
NÉGATIF
ROUGE
NOIR
BATTERIE
Figure 36. Connexions de la
Batterie
—
CONFIGURATION
MISE EN GARDE - SECURITE LORS
DE L'ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Des connexions inappropriées de la batterie
risquent de provoquer un mauvais démarrage
du
générateur
et
de
créer
d'autres
dysfonctionnements .
Alternateur
La polarité de l'alternateur est un pôle négatif relié
à la masse. En cas de connexion à un circuit
inverse, il se produit instantanément un cour tcircuit entraînant ainsi une panne de l'alternateur.
NE versez PAS directement de l'eau sur
l'alternateur. L'entrée de l'eau dans l'alternateur
peut provoquer la corrosion et des dégâts à
l'alter nateur.
Câb la g e
Lorsque vous connectez la batterie, procédez de Inspectez tout le générateur pour y déceler de
la manière suivante:
mauvais câbles ou des connexions électriques
1 . Ne connectez JAMAIS les câbles de la batterie usés. Si un câble ou des connexions sont exposés
aux bornes de la batterie lorsque le (manque d'isolation), remplacez immédiatement
Commutateur de Commande MPEC se trouve les câbles.
en
position
MANUEL.
Assurez-vous
TOUJOURS
que
le
Commutateur de
Commande MPEC se trouve en position OFF/
RESET (désactiver/réinitialiser) lors de la
connexion de la batterie.
2 . Placez une petite quantité de composé de
traitement autour des deux bornes de batterie.
Cela permet de garantir une bonne connexion
et d'éviter la corrosion autour des bornes de la
batter ie.
REMARQUE
Connexion des Conduites et du Flexible
Inspectez toutes les connexions de conduites, du
flexible d'huile et de carburant pour voir si elles
sont usées ou bien serrées. Serrez toutes les
colliers de serrage des flexibles et vérifiez si les
flexibles fuient.
Si l'une des conduites de flexible (de carburant
ou d'huile ) est défectueuse, remplacez-la
immédiatement.
Si le câble de la batterie est
mal connecté, le générateur
risque de subir des dégâts
électriques.
Faites
très
attention à la polarité de la
batterie lors de la connexion
de la batterie.
PAGE 38 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — PROCEDURE DE DEMARRAGE DU GENERATEUR (MANUAL)
Avant le Démarrage
MISE EN GARDE - RISQUES LIÉS À
L'ÉCHAPPEMENT DE GAZ MORTELS
MORTELS
L'échappement du moteur contient des
émissions toxiques. Veillez TOUJOURS à ce
que la zone soit convenablement aérée lorsque
vous manipulez la génératrice . Éloignez
l'échappement du personnel proche de vous.
MISE EN GARDE - DÉMARRAGE DE
LA GÉNÉRATRICE
Ne démarrez JAMAIS manuellement lorsque le
disjoncteur GFCI, principal ou secondaire se
trouve en position ON (ACTIVÉ) (Close)
(FERMÉ).
1 . Placez le disjoncteur GFCI, principal ou
secondaire (Figure 37) en position OFF
(DÉSACTIVÉ) avant de démarrer le moteur.
DISJONCTEURS
GFCI
DISJONCTEURS
PRINCIPAL
CS-6369
DISJONCTEUR
3. Les attaches de la bor ne sont protégées par
un couvercle en plastique. Retirez ce couvercle
pour avoir accès aux bornes. Serrez fermement
les écrous de borne pour empêcher aux câbles
de charges de glisser.
4. Fermez toutes les portes de l'enceinte du
moteur (Figure 38).
CORRECT
INCORRECT
Figure 38. Portes du Coffret du Moteur
Procédure de Démarrage
1 . Placez le commutateur de sélection de la
tension dans la position désirée (Figure 39).
TRI
PHASÉE
480/277
TRIPHASÉE
240/139
MONO
PHASÉE
240/120
APPUYEZ POUR
BLOQUER
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
Figure 37. Disjoncteur GFCI, Principal ou
Secondaire en Position OFF (DÉSACTIVÉ)
2 . Connectez la charge aux prises ou aux
attaches de la borne de sortie comme l'illustre
la (Figure 11). Ces points de connexion de la
charge peuvent se trouver sur le panneau de
la borne de sortie et sur le panneau de
montage par câble de la borne de sor tie.
Figure 39. Le Commutateur de Sélection de la
Tension
2 . Appuyez et maintenez ce bouton de
préchauffage pendant 5 secondes pour
chauffer les fiches de rougeoiement (climat
froid). Tout en maintenant le bouton enfoncé,
vérifiez que le témoin de préchauffage est
allumé (Figure 40).
Figure 40. Bouton de préchauffage
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 39
DCA-70USI — PROCEDURE DE DEMARRAGE DU GENERATEUR (MANUAL)
3 . Vérifiez que le témoin de préchauffage (Figure 8 . Le voltmètre CA du générateur (Figure 45)
affiche la puissance du générateur en VOLTS.
41) est allumé. Le témoin devoir désactive une
Si la tension ne se situe pas dans la plage de
fois que le moteur démarre.
tolérance spécifiée, utilisez le bouton de
commande du réglage de tension (Figure 46)
pour augmenter ou réduire la tension
souhaitée.
Figure 41. Témoin de Préchauffage
4 . Placez le Commutateur de Commande MPEC
en position MANUEL pour démarrer le moteur
(Figure 42).
AUTOMATIQUE
Figure 45. Volmètre
BAISSE
MANUEL
AUGMENTATION
DÉSACTIVER/RÉINITIALISER
Figure 42. Commutateur de Commande
MPEC (Position Manuelle)
5 . Une fois que le moteur démarre, laissez-le
tour ner pendant 1-2 minutes. Écoutez afin
de déceler des br uits anor maux. En cas
d'anomalies, coupez le moteur et réglez le
problème.
6 . Vérifiez que l'état du DEL
sur l'unité MPEC du Moteur
en Marche (Figure 43) est
ACTIVÉ (allumé) après le
démarrage du moteur.
AUTOMATIQUE
Figure 46. Bouton de Réglage de Tension
9 . L'ampèremètre (Figure 47) indique zéro
amp lorsque aucune charge n'est appliquée.
En
cas
d'application
de
charge,
l'ampèremètre affiche l'intensité de courant
que la charge tire du générateur.
MANUEL
DÉSACTIVER/RÉINITIALISER
FAIBLE PRESSION D'HUILE
FORTE TEMPÉRATURE DE
RÉFRIGÉRANT
DÉMARRAGE EXCESSIF
EXCÈS DE VITESSE
MOTEUR EN
FONCTIONNEMENT
MOOOOO-20001Q
Figure 43. Engine Running LED (ON)
7 . Le compteur de fréquence du générateur
(Figure 44) doit afficher la fréquence de sortie
du cycle de 60 en HERTZ.
Figure 47. Ampèremètre (Pas de Charge)
1 0 . L'indicateur de pression d'huile moteur (Figure
48) indique la pression de l'huile moteur.
Normalement, la pression de l'huile est
d'environ 35 à 65 psi. (241~448 kPa) lors du
démarrage du moteur.
psi
50
25
0
75
23 45
1 barre 6
100
PRESSION
D'HUILE
DATCON
Figure 44. Compteur de Fréquence (Hz)
Figure 48. Jauge de Pression D'huile
PAGE 40 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — PROCEDURE DE DEMARRAGE DU GENERATEUR (MANUAL)
1 1 . L'indicateur de température du réfrigérant
(Figure 49) indique la température du
réfrigérant. Normalement, la température du
réfrigérant doit se situer dans la zone verte
entre 165~215°F (74~101°C).
F
150
180
130
60
100
80
C
40
1 4 . Observez l'ampèremètre de la génératrice
(Figure 52) et assurez-vous qu'il affiche la
quantité de courant anticipé conformément à
la charge. L'ampèremètre n'indication le
courant que si la charge est utilisée.
240
110
TEMPÉRATURE
DE L'EAU
DATCON
Figure 49. Jauge de Température de
Refrigérant
1 2 . L'indicateur du tachymètre (Figure 50) indique
le régime moteur lorsque le générateur est en
marche. En situation de fonctionnement normal,
la vitesse est d'environ 1800 TPM.
Figure 52. Ampèremètre (Charge)
1 5 . La génératrice fonctionne jusqu'à ce que vous
l'arrêtiez manuellement ou si une situation
anor male se présente.
20
25
15
10
30
RPM X 100
5
35
TACH
0
40
HEURES
0
0
0
0
4
8
1
10
Figure. 50 Jauge de Tachymètre du Moteur
13. Faites passer les disjoncteurs GFCI principal
et secondaire en position ON (ACTIVÉ)
(Figure 51).
ON
ON
ON
ON
ON
ON
DISJONCTEURS
GFCI
DISJONCTEURS
PRINCIPAL
CS-6369
DISJONCTEUR
Figure 51. Disjoncteur Principal, Secondaire Et
GFCI En Position (ON) (ACTIVÉ)
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 41
DCA-70USI — PROCEDURE DE DEMARRAGE DU GENERATEUR (MODE AUTOMATIQUE)
Démarrage (Mode Automatique)
DANGER - RISQUES LIÉS AUX
CIRCUITS
ÉLECTRIQUES
Avant de connecter ce générateur
au circuit électrique d'un immeuble,
faites installer un commutateur
convertisseur d'isolation par un
électricien agréé . Le circuit
électrique de l'immeuble risque
d'être sérieusement endommagé en l'absence
d'un commutateur conver tisseur.
1 . Procédez aux étapes 1 à 5 de la section Avant
le Démarrage .
2 . Placez le Commutateur Convertisseur MPEC
(Figure 53) en position AUTOMATIQUE.
AUTOMATIQUE
MANUEL
DÉSACTIVER/RÉINITIALISER
Figure 53. Commutateur Convertisseur MPEC
3 . Continuez à utiliser le générateur comme
précisé dans la Procédure de Démarrage
Manuel (commencez à l'étape 6).
ATTENTION - UTILISATION DU
GÉNÉRATEUR D'APPUI
Lorsque vous connectez le générateur à un
commutateur conver tisseur d'isolation, mettez
TOUJOURS le chargeur interne de la batterie
sous tension. Cela permet d'éviter une panne
au moteur pour cause de batterie à plat.
REMARQUE
Lorsque le générateur est placé en
mode AUTOMATIQUE, le générateur
démarre automatiquement si la
puissance électrique baisse en deçà
du niveau spécifié par la fermeture du
contact générée automatiquement par
un commutateur convertisseur.
AVERTISSEMENT - ENTRETIEN EN
MODE AUTOMATIQUE
Lorsque le générateur fonctionne en mode
AUTOMATIQUE,
souvenez-vous
que
le
générateur peut démarrer à tout moment sans
prévenir. N'essayez JAMAIS d'effectuer des
travaux de maintenance lorsque le générateur
est en mode automatique.
PAGE 42 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — PROCEDURE DE D'ARRÊT DU GENERATEUR
Lorsque le commutateur de
contrôle du MPEC est en
REMARQUE
position AUTO, les fiches de
rougeoiement du moteur sont
chauffées
et
le
moteur
démarre
automatiquement.
Le témoin de préchauffage s'éteint lorsque le
moteur démarre.
Procédure D'arrêt D'urgence
Placez le Commutateur Convertisseur MPEC
(Figure
37)
en
position
OFF/RESET
(désactiver/réinitialiser).
2 . Pour couper le moteur en cas d'urgence,
placez les disjoncteurs PRINCIPAL , GFCI et
de CHARGE (Figure 56) en position OFF
(désactiver).
1.
AVERTISSEMENT - ARRÊT DU
G É N É R AT E U R
Ne coupez JAMAIS le moteur brusquement
excepté en cas d'urgence. N'utilisez PAS le
commutateur d'arrêt d'urgence comme une
méthode d'arrêt du générateur. Ce commutateur
doit ser vir UNIQUEMENT en cas d'urgence.
Procédure D'arrêt Normal
Pour arrêter le générateur, suivez la procédure
ci-dessous:
1 . Placez les disjoncteurs PRINCIPAL, GFCI et
de CHARGE comme indiqué sur la Figure 37
en position OFF.
2 . Laissez le moteur refroidir en le faisant tourner
à basse vitesse pendant 3-5 minutes sans
application de charge.
3 . Placez le Commutateur Convertisseur MPEC
(Figure
54)
en
position
OFF/RESET
(désactiver/réinitialiser).
(
AUTOMATIQUE
)
MANUEL
DÉSACTIVER/RÉINITIALISER
Figure 54. Commutateur Convertisseur MPEC
( AU T O M AT I Q U E )
4 . Vérifiez que tous les DEL sur l'affichage du
MPEC sont désactivés (éteints).
5 . Retirez toutes les charges du générateur.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 43
DCA-70USI — ENTRETIEN
10
H e u re s
PA R
JO U R
TA B L E AU 1 4 .
IN S P E C T IO N /M A IN T E N A N C E
Vé rifie z L e s N ive a u x D 'h u ile D u M o te u r
X
Vé rifie z L e F iltre À A ir
X
Vé rifie z L e N ive a u D 'a cid e D e L a B a tte rie
X
Vé rifie z L 'é ta t D e L a C o u rro ie D u Ve n tilla te u r
X
Vé rifie z L a P ré se n ce D e s F u ite s
X
Vé rifie z L e s P iè ce s D e sse rré s
X
250
H e u re s
R e m p la ce z L 'h u ile E t E t L e D isp o sitif D e
R e m p lissa g e D 'h u ile * 1
X
N e tto ye z L e D isp o sitif D e R e m p lissa g e D 'h u ile
X
500
H e u re s
1000
H e u re s
M OT E U R
Vé rifie z L e D isp o sitif D e R e m p lissa g e D 'h u ile /Po t
D e S é p a ra te u r D 'e a u
N e tto ye z L 'in té rie u r E t L 'e xté rie u r D e L 'u n ité
G É N É R AT E U R
X
X
C h a n g e z L e D isp o sitif D e R e m p lissa g e D 'h u ile
X
N e tto ye z L e R a d ia te u r E t Vé rifie z L e N ive a u D e
P ro te ctio n D u R é frig é ra n t* 2
X
R e m p la ce z L 'é lé m e n t D u F iltre À A ir* 3
X
Vé rifie z To u s L e s F le xib le s E t L e s É trie rs D e
F ixa tio n * 4
X
N e tto ye z L 'in té rie u r D u R é se rvo ir D e C a rb u ra n t
X
M e su re z L a R é sista n ce D e L 'iso la tio n A u D é là D e
3M Ohms
Vé rifie z L e Pa llie r D e S o u tie n A rriè re D u R o te u r
X
X
* 1 Remplacez l’huile et le filtre d’huile du moteur après 100 heures, la première fois uniquement.
* 2 Ajoutez “des additifs de réfrigérant supplémentaires (SCA’S)” pour charger le moteur du réfrigérant.
* 3 Remplacez l’élément du filtre à air primaire lorsque la jauge de restriction indique un vide de 625 mm(25 po.
H20).
* 4 Si le flexible de soufflement dans le carter exige un remplacement, assurez-vous que la pente de ce premier se
trouve à au moins un ½ pouce par pied, sans affaissements ni tassements pouvant accumuler de l’humidité
et/ou de l’huile.
Inspection Générale
Avant chaque utilisation, le générateur doit être
nettoyé et inspecté pour détecter d'éventuelles
défaillances. Vérifiez si des écrous, des boulons
ou autres attaches sont desserrez, perdus ou
endommagés. Vérifiez également la présence
des fuites de carburant, d'huile et de réfrigérant.
Utilisez le tableau 14 en tant qu'indicateur de
maintenance général du moteur (Référez-vous
au manuel d'instruction du moteur).
Filtre à Air Avec Indicateur de Poussière (S'il est
Muni de ce Dernier)
Cet indicateur est rattaché au filtre à air. Lorsque
l'élément du filtre à air se bourre, la restriction de
l'aspiration de l'air devient plus impor tante et
l'indicateur de poussière affiche ROUGE, ce qui
signifie que l'élément doit être remplacé ou
entretenu. Après le changement de l'élément du
filtre à air, appuyez sur le bouton de l'indicateur
de poussière pour réinitialiser l'indicateur.
Filtre à Air
Chaque 250 heures Déposez l'élément du filtre
à air et nettoyez l'élément du papier haute
performance à l'aide d'une légère pulvérisation
de l'air compressé. Remplacez le filtre à air au
besoin.
PAGE 44 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — ENTRETIEN
Fonctionnement Journalier
Vérifiez le Niveau D'huile
Si le moteur fonctionne dans des conditions
d'extrême poussière ou d'herbe sèche , il s'en suit
un bourrage du filtre à air. Cette situation peut
provoquer une baisse de puissance, un excès de
formation de carbone dans la chambre de
combustion et une for te consommation de
carburant. Changez de filtre à air fréquemment
au cas où cette situation se présente.
Vérifiez le niveau d'huile du car ter avant
l'utilisation ou lorsque le réservoir de carburant
est chargé. Une insuffisance d'huile peut
causer de sérieux dégâts au moteur. Assurezvous que le générateur est plat. Le niveau
d'huile doit être compris entre les deux crans
de la jauge graduée comme l'illustre la Figure
29.
Ajout de Carburant
Remplacement du Filtre à Huile
Ajoutez de l'huile diesel (le niveau peut varier en
Déposez l'ancien filtre à huile.
fonction des saisons et des lieux).
Appliquez une couche d'huile sur le joint
figurant sur le nouveau filtre à huile.
Retrait de L'eau du Réservoir de Carburant
Après une longue utilisation, l'eau et autres
Installez le nouveau filtre à huile.
impuretés s'accumulent au fond du réser voir.
Après avoir remplacé la cartouche d'huile,
Inspectez occasionnellement le réservoir de
l'huile de moteur coule légèrement. Faites
carburant pour détecter des contaminations d'eau
fonctionner le moteur pendant quelque temps
et vidangez le contenu au besoin.
et vérifiez la présence des fuites avant
d'ajouter de l'huile an cas de besoin. Nettoyez
Pendant la saison humide, plus le degré du
l'excédent d'huile dans le moteur.
carburant dans le récipient est faible, plus l'eau
se condense facilement. Ce problème peut se
résoudre en gardant le réservoir de carburant Nettoyage du Filtre à Carburant
plein.
Nettoyage le filtre à carburant s'il contient de la
poussière ou de l'eau. Retirez la poussière ou
Retrait de L'air
l'eau dans la capot du filtre à carburant et lavezSi l'air pénètre dans le système d'injection du
le dans de l'essence. Serrez fermement le capot
carburant du moteur diesel, il devient
du filtre à carburant pour empêcher les fuites de
impossible de démarrer ce dernier. Après que
carburant. Vérifiez le filtre à carburant après
le réservoir de carburant se soit vidé ou après
chaque 200 heures de fonctionnement ou une
le démontage du système de carburant,
fois par mois.
purgez le système suivant la procédure
Remplacement du Filtre à Carburant
suivante. Référez-vous au Manuel du Moteur
ISUZU pour de plus amples informations.
Remplacez la car touche du filtre à carburant
chaque 500 heures environ.
Pour redémarrer après que le réser voir se soit
vidé, faites passer le commutateur en mode
Desserrez le bouchon de vidange situé sur le
"ON" (ACTIVER) pendant 15-30 secondes.
dessus inférieur du filtre à carburant. Vidangez
Essayez encore au besoin. Cette unité est
le mélange d'eau et de carburant dans le bâti.
équipée d'un système de purge d'air
NE déversez PAS le carburant lors du
automatique.
démontage.
Évacuez l'air.
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 45
DCA-70USI — ENTRETIEN
Faites Sortir le Radiateur et le Nouveau
Réfrigérant
Ouvrez les deux bouchons situés du côté du
carter et sur la par tie inférieure du radiateur
et vidangez le réfrigérant. Ouvrez le capot du
radiateur en vidangeant. Déposez le réservoir
de trop-plein et vidangez.
Vérifiez les flexibles pour détecter d'éventuels
ramollissements et des nœuds. Vérifiez les
étriers de fixation pour détecter des traces de
fuites.
Nettoyez le radiateur en versant de l'eau
propre de fontaine à travers le radiateur
jusqu'à ce que les traces de rouille et de saleté
soient dégagées. NE nettoyez PAS le radiateur
à l'aide des objets tels que du tournevis.
Serrez les deux bouchons et remplacez le
réservoir de trop-plein.
Remplacez-le par le réfrigérant tel que le
recommande le fabriquant du moteur.
Fermez hermétiquement le capot du radiateur.
Stockage du Générateur
Pour un stockage à long terme du générateur
les étapes suivantes sont recommandées:
Remplissez complètement le réservoir de
carburant. Traitez à l'aide d'un stabilisateur de
carburant le cas échéant.
Vidangez complètement l'huile du carter et,
si nécessaire, faites à nouveau l'appoint avec
une nouvelle huile.
Nettoyez entièrement l'intérieur et l'extérieur
du générateur.
Couvrez le groupe électrogène et stockés-le
dans un endroit propre et sec.
Déconnectez la batterie.
Assurez-vous que le réfrigérant du moteur se
trouve au niveau indiqué.
Si le générateur est fixé à une remorque,
soulevez la remorque avec un cric et placez
des cales pour éviter que les pneus ne
touchent le sol ou bloquez-la et retirez
complètement les pneus.
AVERTISSEMENT - RISQUES DE
BRÛLURES
Laissez le moteur refroidir lors du
débusquage du radiateur. Le fait
de
débusquer
le
radiateur
pendant qu'il est chaud, peur
causer des blessures graves ou
de la vapeur.
PAGE 46 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — ENTRETIEN
Lorsque le générateur est utilisé en zone chaude ,
il ne ser t à rien d'alimenter le chauffe-eau
radiateur. Cependant, si le générateur est utilisé
Ce générateur peut optionnellement être équipé en zone froide , il est toujours préférable
de deux prises d'entrée de 120 volt CA et de 20 d'alimenter constamment le chauffe-eau radiateur.
ampères situé sur le panneau de la borne de Pour alimenter le chauffe-eau radiateur en
énergie, alimentez la prise à travers le courant
sor tie.
du réseau extérieur à l'aide d'un cordon
Le but de ces prises consiste à fournir de l'énergie d'alimentation de taille convenable.
via le courant du réseau extérieur au chauffe-eau
radiateur et au chargeur de la batterie interne . Si vous devez utiliser le générateur au quotidien,
vous n'avez en principe pas besoin de charger la
Ces
prises
fonctionnent
UNIQUEMENT batterie. Si le générateur doit rester inutilisé
lorsqu'elles sont alimentées par le courant du pendant longtemps, alimentez la prise du
réseau extérieur (Figure 55). Pour appliquer le chargeur de la batterie à travers le courant du
courant du réseau extérieur à ces prises, un réseau
extérieur
à
l'aide
d'un
cordon
cordon d'alimentation de taille adéquate est requis d'alimentation de taille convenable.
(Voir Tableau 6).
Soulevez le Chauffe Eau et Les Prises D'entrée
De 120 Volt CA du Chargeur de la Batterie
Interne Avec un Cric (OPTIONEL)
PANNEAU DE LA
BORNE DE SORTIE
REMARQUE
PRISE D'ENTRÉE DE
CHARGEUR DE BATTERIE
DE 120 VOLT CA
Pour
assurer
un
démarrage
adéquat,
alimentez toujours le
chargeur de la batterie
interne du générateur en
énergie.
PRISE D'ENTRÉE DE
CHAUFFE-EAU RADIATEUR
DE 120 VOLT CA
RÉFÉREZ-VOUS AU TABLEAU 6 POUR
AVOIR UNE IDÉE SUR LA TAILLE
DU CORDON D'EXTENSION QUI CONVIENT
CONNECTEZ À LA SOURCE
D'ÉNERGIE EXTERNE
DE 120 VOLT CA
Figure 55. Chargeur de la Batterie et Connexions
D'énergie du Chauffe-Eau Carter
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 47
DCA-70USI — ENTRETIEN DE LA REMORQUE
Freins
Les freins de la remorque doivent être inspectés
après les 200 premiers milles anglais (321
kilomètres) de fonctionnement. Ceci permet aux
chaussures et aux tambours du frein de s'ajuster
convenablement. Après le premier intervalle de
200 milles anglais, inspectez les freins tous les
3000 milles . Si vous conduisez sur un terrain
accidenté,
inspectez
les
freins
plus
fréquemment.
La Figure 56 affiche les principaux composants
de frein de courant d'intensité nécessitant
l'inspection et la maintenance. Veuillez inspecter
ces composants tel que requis en vous ser vant
des étapes 1 à 8 et du tableau 15 tel qu'indiqué
ci-dessous :
Ajustement de Freins
1 . Placez la remorque sur les béquilles du cric.
Assurez-vous que ces dernières sont placées
sur un sol plat et sûr
2 . Vérifiez la roue et le tambour pour vous
assurer qu'ils pivotent librement.
3 . Séparez le couvercle du trou de réglage de la
fente de réglage située situé sur la plaque de
suppor t du frein de dessous.
4 . À l'aide d'un tournevis ou d'un outil de réglage
classique,
faites
pivoter
la
roue
d'échappement du dispositif de réglage pour
élargir les sabots de frein.
5 . Ajustez les sabots de frein vers l'extérieur
jusqu'à ce que la pression de la garniture
contre la roue les empêche de tourner.
6 . Ajustez, tournez la roue d'échappement dans
le sens inverse jusqu'à ce que la roue pivote
librement en entraînant légèrement la
gar niture.
7 . Remettez le couvercle du trou de réglage et
abaissez la remorque vers le sol.
8 . Reprenez les étapes 1 à 7 sur les autres freins.
Freins Hydrauliques
Les freins hydrauliques (Figure 56) ne nécessitent
pas une attention particulière en dehors de
l'entretien de routine à l'instar du remplacement
du sabot et de la garniture. Les garnitures de frein
doivent être périodiquement
vérifiées pour
déceler toutes anomalies telles que des
craquelures, des nœuds ou des colmatages.
Poste D'encrage
Verin de la
Roue Hydraulique
Ressorts
du Retracteur
Plaque de
Support
Goupille
D'activation
Ressort de
Retenue
Chaussure
Secondaire
Ressort de
Reglage
Chaussures Primaires
Systeme de Rattrape
Automatique D'usure
Figure 56. Composants du Frein Hydraulique
PAGE 48 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — ENTRETIEN DE LA REMORQUE
Actionneur
Le frein de courant d'intensité nécessite
l'installation d'un actionneur sur le triangle
d'attelage de la remorque. Notez que l'oscillation
ou la poussée de la remorque vers le véhicule de
remorquage synchronise automatiquement les
freins de la remorque avec ceux du véhicule de
remorquage. Au fur et à mesure que la remorque
s'appui contre le véhicule de remorquage,
l'actionneur se télescope et exerce une force sur
le vérin principal, fournissant de ce fait la pression
hydraulique aux frein de la remorque.
Vérifiez de façon périodique et essayez
"l'actionneur" de courant d'intensité pour vous
assurer qu'il fonctionne normalement. N'utilisez
jamais un actionneur de petite taille.
Pneus/Roues/Écrous de Taquet
Les pneus et les roues sont des composants
essentiels de la remorque. En spécifiant et en
remplaçant les pneus, il importe de bien faire
correspondre le pneus, les roues et l'essieu.
ATTENTION - RISQUE D'ACCIDENT
Mettez TOUJOURS des lunettes
de protection lors du dépôt ou du
montage des pièces difficilement
ajustable. Le non respect de ces instructions
peut provoquer de graves blessures.
ATTENTION - RÉPARATION DES
N'ESSAYEZ PAS de réparer ou de modifier une
roue. N'INSTALLEZ PAS un tube interne pour
résoudre un problème de fuite. Si
la jante est fissurée, la pression
d'air du tube interne peut pousser
les pièces de la jante à exploser
(éclater) avec une for te puissance et causer de
blessures graves au corps ou à l'œil.
Ta b le a u 1 5 . D ia g n o s tic d e s A n o m a lie s d u F re in H y d ra u liq u e
S y m p tô m e
C a u s e É v e n tu e lle
S o lu tio n
Fre in s D é fe ctu e u x
C o n d u ite d e fre in b risé e o u to rillé e ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
G a rn itu re d e fre in d e ve n u e vitre u se ?
Po lice z à n o u ve a u o u
re m p la ce z.
R e m o rq u e su rch a rg é e ?
M e tte z le p o id s n o rm a l.
Ta m b o u rs d e fre in p o r ta n t d e s strie s o u d e s
ra in u re s?
U sin e z o u re m p la ce z.
P re ssio n d e p n e u n o rm a le ?
G o n fle z to u s le s p n e u s.
P n e u s n e co rre sp o n d a n t p a s su r le m ê m e e ssie u ?
Fa ite s co rre sp o n d re le s
p n e u s.
C o m p o sa n ts d e fre in d e sse rré s, to rd u s o u b risé s?
R e m p la ce z le s
co m p o sa n ts.
Ta m b o u rs d e fre in h o rs d u ce rcle ?
R e m p la ce z.
S ystè m e lu b rifié ?
L u b rifie z.
C o m p o sa n ts d e fre in co rre cts?
R e m p la ce z e t co rrig e z.
É p a isse u r d e la g a rn itu re d e fre in s in co rre cte o u
m a l a ju sté e ?
In sta lle z d e n o u ve a u x
p a tin s o u g a rn itu re s.
A sse z d e liq u id e d e fre in o u liq u id e co rre ct?
R e m p la ce z le s p iè ce s
e n ca o u tch o u c a ve c u n
q u a tre g o u tte s d e
liq u id e .
Fre in s Fa ib le s O u T iré s
D 'u n C ô té
Fre in s S e B lo q u a n t
Fre in s B ru ya n ts
Fre in s Tra în a n ts
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 49
DCA-70USI — ENTRETIEN DE LA REMORQUE
Usure/Gonflement du Pneu
La pression de gonflement du pneu constitue le
facteur le plus important dans la durée de vie du
pneu. La pression doit être vérifiée à froid avant
l'opération. NE PURGEZ PAS de l'air des pneus
lorsqu'ils sont chauds! Vérifiez la pression de
gonflement par semaine pendant l'utilisation pour
assurer la durée de vie maximale du pneu et
l'usure de la bande de roulement.
Le Tableau 16 (Correction de l'usure du pneu)
permet de relever les causes et les solutions des
problèmes d'usure du pneu.
Suspension
Les ressorts de suspension de la feuille et ses
composants (Figure 57) doivent subir une
inspection visuelle après chaque 6000 milles
anglais (289,9 kilomètres) pour détecter des
traces d'usure excessif, l'élongation des trous de
boulon ou le desserrement des attaches.
Remplacez toutes les pièces endommagées
(suspension)
immédiatement.
Serrez
les
composants de la suspension comme détaillé
dans le tableau 17.
LE SUPPORT DE FIXATION
DE LA SUSPENSION EST
SOUDÉ AU CHÂSSIS
ÉCROU DE
MANILLE
TABLEAU 16. CORRECTION DE L'USURE DES PNEUS
CAUSE
SOLUTION
Usure Centrale
Gonflage Excessif.
Ajustez la pression à une charge
spécifique suivant le fabricant
du pneu.
Usure Du Bord
Gonflage Insuffisant.
Ajustez la pression à une charge
spécifique suivant le fabricant du
pneu.
Usure Latérale
Absence de bombement
ou surcharge.
Assurez-vous que la charge ne
dépasse pas la vitesse de l'essieu.
Alignez les roues.
Usure du Dégagement Latéral
Pincement incorrect.
Alignez les roues.
Bombement
Pas d'équilibre.
Vérifiez l'ajustement du palier et
les roues d'équilibre.
Endroits Plats
Blocage de la roue et
pneu dérapant.
Évitez des arrêts brusques si
possible et ajustez les freins.
TYPE D'USURE
AXE
LE SUPPORT DE
FIXATION DE LA
SUSPENSION EST
SOUDÉ AU CHÂSSIS
BOULON
EN U
BOULONS DE
MANILLE
SUSPENSION
EN FEUILLE
ÉCROU DE
SUSPENSION
AVANT
BOULON DE
SUSPENSION
AVANT
CONTREÉCROU
DE BOULON
EN U
SELLE
Figure 57. Principaux Composants de la
Suspension
Ta b le a u 1 7 . E x ig e n c e s d e S e rra g e d e la
S u s p e n s io n
É lé m e n t
C o u p le d e s e rra g e ( p i- L b s )
É T R IE R F IL E T É
D E 3 /8 "
M IN -3 0 M A X -3 5
É T R IE R F IL E T É
D E 7 /1 6 "
M IN -4 5 M A X -6 0
É T R IE R F IL E T É
D E 1 /2 "
M IN -4 5 M A X -6 0
B O U L O N À Œ IL
À R ESSOR T
D U B OU LON À
B OU C LE
A JU S T E M E N T S E R R É
U N IQ U E M E N T. L E S P IÈ C E S
D O IV E N T TO U R N E R L IB R E M E N T.
L E S C O N T R E -É C R O U S O U L E S
G O U P IL L E S F E N D U E S S O N T
F O U R N IS P O U R F IX E R L 'E N S E M B L E
É C R O U -B O U L O N .
B OU LON À
B OU C LE À
É PAU L E M E N T
M IN -3 0 M A X -5 0
PAGE 50 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — ENTRETIEN DE LA REMORQUE
Spécifications du Couple de Serrage de L'écrou
du Taquet
Il est extrêmement impor tant d'appliquer et de
maintenir un couple de montage de roue
approprié sur la remorque. Prenez soin de
n'utiliser que des attaches qui correspondent à
l'angle de cône de la roue. Ci-joint une procédure
appropriée de montage des roues:
1 . Entamez manuellement les écrous du taquet
des roues.
2 . Serrez par séquence tous les écrous de taquet
(voir figure 58). NE serrez PAS tout le temps
les écrous du taquet vers le bas. Serrez en 3
phases chaque écrou du taquet comme
indiqué au tableau 18.
3 . Après le premier trajet, resserrez en séquence
tous les écrous du taquet. Vérifiez
périodiquement tous les écrous de taquet des
roues.
1
1
4
3
P re m ie r
P a ssa ge
P I- L B S
D e u x iè m e
P a ssa ge
P I- L B S
Tro is iè m e
P a ssa ge
P I- L B S
12"
2 0 -2 5
3 5 -4 0
5 0 -6 5
13"
2 0 -2 5
3 5 -4 0
5 0 -6 5
14"
2 0 -2 5
5 0 -6 0
9 0 -1 2 0
15"
2 0 -2 5
5 0 -6 0
9 0 -1 2 0
16"
2 0 -2 5
5 0 -6 0
9 0 -1 2 0
3
5
2
4
ÉCROUS À 4 TAQUETS
4
2
ÉCROUS À 6 TAQUETS
1
1
3
2
5
3
6
8
4
ÉCROUS À 5 TAQUETS
Ta b le a u 1 8 . S p é c ific a tio n s d e S e rra g e d u
P ne u
Ta ille d e
la R o u e
6
7
2
5
ÉCROUS À 8 TAQUETS
ÉCROUS DE
TAQUET
PISTOLET
PNEUMATIQUE
ClÉ DYNAMOMÉTRIQUE
Figure 58. Séquence de Serrage des Écrous
de Taquet de La Roue
REMARQUE
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
N'utilisez JAMAIS un
pistolet d'air
pneumatique pour
serrer les écrous de
taquet de la roue.
(03/20/08) — PAGE 51
DCA-70USI — SCHEMA DE CABLAGE DE LA REMORQUE
CÔTÉ VÉHICULE
REMORQUEUR
CÔTÉ REMORQUE
AMPOULE À
DOUBLE
FILAMENT
CONNECTEZ À
LA MASSE
FEU ARRIÈRE
DROIT
BLANC
BLANC (FOND DE CLOUAGE)
VERT
AMPOULE À
FILAMENT
UNIQUE
NOIR
VERT/MARRON
JAUNE/MARRON
MARRON (ARRÊTEZ ET TOURNEZ VERS LA DROITE)
JAUNE (ARRIÈRE &LICENCE)
VERT (ARRÊTEZ ET TOURNEZ VERS LA GAUCHE)
JAUNE
FEU ARRIÈRE
DE LICENCE
AMPOULE À
DOUBLE
FILAMENT
CONNECTEUR MOULÉ
PLAT À 4 GOUPILLES
CONNECTEUR D'ACCOUPLEMENT
MOULÉ PLAT À 4 GOUPILLES
FEU ARRIÈRE
GAUCHE
AMPOULE À
DOUBLE
FILAMENT
CONNECTEZ À
LA MASSE
FEU ARRIÈRE
DROIT
BLANC
AMPOULE À
FILAMENT
UNIQUE
NOIR
BLANC (FOND DE CLOUAGE)
BLEU
BLEU (TOURNEZ VERS LA DROITE)
VERT
JAUNE
VERT (ARRIÈRE &LICENCE)
ROUGE
JAUNE (ARRÊT)
ROUGE (TOURNEZ VERS LA GAUCHE)
FEU ARRIÈRE
DE LICENCE
AMPOULE À
DOUBLE
FILAMENT
CONNECTEUR ROND
PLAT À 5 GOUPILLES
CONNECTEUR D'ACCOUPLEMENT
ROND PLAT À 5 GOUPILLES
FEU ARRIÈRE
GAUCHE
Figure 59. Schéma de Câblage du Véhicule de Remorquage/de
la Remorque
PAGE 52 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — SCHEMA DE CABLAGE DU MOTEUR
TO CONTROL BOX
(VY SW 41)
CODE DE COULEURS
SYM. COULEUR DU FIL SYM. COULEUR DU FIL
B
L
BR
G
GR
V
P
NOIR
BLEU
MARRON
VERT
GRIS
VIOLET
ROSE
R
W
Y
LB
LG
O
ROUGE
BLANC
JAUNE
BLEU CIEL
VERT CLAIR
ORANGE
Figure 60. Schéma de Câblage du Moteur
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 53
DCA-70USI — SCHEMA DE CABLAGE DU GENERATEUR
O
W
V
U
TO CB1 "U"
CN7 CN8
TO CB1 "W"
OCa
T.C. B
R
(V2) W
98 97
TO
SW “20,25,28”
CB1
TO
CN11
X2
CT3
W
W
G
CON2 X
CB3
Y
G
TO
STARTER SW
(IGN)
CB4
CON3 X
O
Y
G
G
G
CON4
G
G
H2
X2
H1
X1 H1
CT1
H2
TO
CT2"H2"
R
(U2)
3
1
5
4
2
6
CN9
GR
O
LB
TO
CT2"H1"
1 37 29
3
5
33
7
41
SW 9
27
21
15
19
25
43
23 13
TO
TERMINAL
“0”
4
42 38
8
36
OC
CN10
G HOT
CON5 HOT
Y2 X2 Z2 Z1 Y1
G
X1 V3
U3 U1
RY2 -
G
R
CN5 +
RY1 -
G
(V2)
(W2)
W
1 2
CN1
1 2
CN2
3
4
1 2
CN4
1 2
3
4
1 2
CN6 V1 V1 - + CN8 U2 98
13
1 2
3
4
k P1 P2 CN5 V2 V2 - + CN7
1 2
CN3
3
3
2
CN11
1
B B
3
CN9
2
2
Ar
1
W1 V1 U1
1 U2
3 W2
U V W
1 2
CN1
U2 V2 W2 A
B
C
D
1 2
6 4 2
Notice :
1. No designation lead size : 1.25
CODE DE COULEURS
SYM. COULEUR DU FIL SYM. COULEUR DU FIL
NOIR
BLEU
MARRON
VERT
GRIS
VIOLET
ROSE
Fg
Re Ex
Ar
Ex
Fg
CN4 CN11 CN12
A W V U
1
GR
B
3
Y
C
A V R
D J K
1
GR
GR 2
Y
3
VR
W
P1P2 k
W
CN2
(K)
BRUSHLESS AC GENERATOR
CONNECTER ARRANGEMENT
(WIRING VIEW)
B
L
BR
G
GR
V
P
(V2)
W
CN3
TO
OC"3"
W1
RY1
V2
V2
1
3
U1 V1 W1
1 2 3
CN12 U2 1
W2 3
CN10 R S T
3
F
W
(J)
A J C
B K D
A
CN11 CN12
L (W2)
(W2)
R (U2)
(U2)
(U2)
TO
CT3"H2"
TO
CT1"H2"
G
G
G
Y
AS
CN5
H1
V1
RY2
V1
V1
CN6 +
W
X2
X1
V
VS
R
L
R
R
H2
CT2
Y
Y
S
R
T
L
CB6
R
S
T
CN6
G
O
LB
G
O
LB
18
26
20 SW 22
24
14
28
10
12
40 32 34
CB5
W
W
B
TO
CN11
G
R(U1)
W(V1)
L(W1)
CN11 CN12
(V1)
W (V1)
TO CB1 "V"
Y
G
W
X1
CB2
CON1 X
TO
CN6
G
TO
CT2"H2"
R(U1)
W
L (W1)
R
W
Y
LB
LG
O
ROUGE
BLANC
JAUNE
BLEU CIEL
VERT CLAIR
ORANGE
SYMBOLE
Ar
Fg
ExAr
ExFg
Re
AVR
VR
CT 1,2,3
AS
A
VS
V
F
CB1
CB2, 3, 4
CB5, 6
CON1, 2, 3
CON4, 5
OC
SW
RY1,2
FUSE
VENTIL
DÉSIGNATION
BOBINAGE PRINCIPAL DE L'ARMATURE DU GÉNÉRATEUR
BOBINAGE PRINCIPAL DE CHAMP DU GÉNÉRATEUR
BOBINAGE DE L'ARMATURE DE L'EXCITEUR
BOBINAGE DE CHAMP DE L'EXCITEUR
RECTIFICATEUR
RÉGULATEUR DE TENSION DE AUTOMATIQUE
RÉGULATEUR DE TENSION (RHÉOSTAT)
TRANSFORMATEUR DE COURANT
COMMUTATEUR TRANSFERT, AMPÈREMÈTRE
AMPÈREMÈTRE DE CA
COMMUTATEUR TRANSFERT, VOLTMÈTRE
VOLTMÈTRE DE CA
COMPTEUR DE FRÉQUENCE
DISJONCTEUR
DISJONCTEUR
DISJONCTEUR
PRISE
PRISE
RELAIS DE SURINTENSITÉ
COMMUTATEUR DE SÉLECTION
UNITÉ DE RELAIS
15 AMPS
MOTEUR DE VENTIL
Figure 61. Schéma de Câblage du Générateur
PAGE 54 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI — DEPANNAGE (MOTEUR)
La quasi-totalité des pannes peut être évitée à travers une bonne manipulation et des inspections
d'entretien. Cependant, en cas de panne, utilisez le tableau 19 ci-dessous pour effectuer un diagnostic
du moteur. Si le problème ne peut pas être résolu, consultez le bureau des affaires de notre entreprise
ou l'usine d'entretien.
TA B L E AU 1 9 . D É PA N N A G E D U M O T E U R
S Y M P TÔ M E
L e m o te u r n e d é m a rre
p a s.
L e d é m a rre u r n e
fo n ctio n n e p a s.
C AU S E É V E N T U E L L E
S O L U T IO N
Pa s d e ca rb u ra n t ?
Fa ite s à n o u ve a u l'a p p o in t
D e l'a ir d a n s le systè m e d e
ca rb u ra n t ?
P u rg e z le systè m e .
D e l'e a u d a n s le systè m e d e
ca rb u ra n t ?
R e tire z l'e a u d u ré se rvo ir d e ca rb u ra n t.
F le xib le d e ca rb u ra n t b o u ch é ?
N e tto ye z le fle xib le d e ca rb u ra n t.
F iltre à ca rb u ra n t b o u ch é ?
N e tto ye z o u ch a n g e z le filtre à ca rb u ra n t.
V isco sité e xce ssive m e n t h a u te
d e ca rb u ra n t o u d 'h u ile d e
m o te u r à fa ib le te m p é ra tu re ?
U tilise z le ca rb u ra n t o u l'h u ile d e m o te u r in d iq u é .
C a rb u ra n t à fa ib le in d ice d e
cé ta n e ?
U tilise z le ca rb u ra n t in d iq u é
F u ite d e ca rb u ra n t d u fa it d u
d e sse rre m e n t d e l'é cro u d e
re te n u e d u tu ya u d 'in je ctio n ?
S e rre z l'é cro u .
C h ro n o m é tra g e in a p p ro p rié d e
l'in je ctio n ?
A ju ste z.
A rb re d e ca m e d 'in je ctio n u sé e ?
R e m p la ce z.
G icle u r d 'in je ctio n b o u rré ?
N e tto ye z-le .
D isfo n ctio n n e m e n t d e la p o m p e
d 'in je ctio n ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
A rrê t d e fo n ctio n n e m e n t d u
vile b re q u in , d e l'a rb re à ca m e s,
d u p isto n , d e la ch e m ise d e
cylin d re o u d u p a lie r ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
F u ite d e co m p re ssio n d u
cylin d re ?
R e m p la ce z le jo in t d e tê te , se rre z le b o u lo n d e tê te d u
cylin d re , la b o u g ie lu isa n te e t le su p p o r t d u g icle u r.
M a u va is ca la g e d e d istrib u tio n ?
C o rrig e z o u re m p la ce z l'e m b ra ya g e d e ca la g e .
A n n e a u e t g a rn itu re d e p isto n
u sé s?
R e m p la ce z.
E xcè s d e d é g a g e m e n t d e la
so u p a p e ?
A ju ste z.
D é m a rre u r d é fa illa n t ?
C â b la g e d é co n n e cté ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
C o n n e cte z le câ b la g e .
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 55
DCA-70USI — DEPANNAGE (MOTEUR)
TA B L E AU 1 9 . D É PA N N A G E D U M O T E U R ( S U IT E )
S Y M P TÔ M E
L e m o te u r n e to u rn e p a s
a isé m e n t.
L e g a z d 'é ch a p p e m e n t
b la n c o u b le u e st
re m a rq u é .
L e g a z d 'é ch a p p e m e n t
n o ir o u g ris e st re m a rq u é .
S o r tie d é ficie n te .
C AU S E É V E N T U E L L E
S O L U T IO N
F iltre d e ca rb u ra n t b o u rré o u
sa le ?
N e tto ye z o u ch a n g e z.
F iltre d e ca rb u ra n t b o u rré ?
N e tto ye z o u ch a n g e z.
F u ite d e ca rb u ra n t d u fa it d u
d e sse rre m e n t d e l'é cro u d e
re te n u e d u tu ya u d 'in je ctio n ?
S e rre z l'é cro u .
D isfo n ctio n n e m e n t d e la p o m p e
d 'in je ctio n ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
P re ssio n d 'o u ve r tu re d u g icle u r
in a p p ro p rié e ?
A ju ste z.
G icle u r d 'in je ctio n b lo q u é o u
b o u rré ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
Tu ya u d e tro p -p le in d e
ca rb u ra n t b o u rré ?
N e tto ye z.
D isfo n ctio n n e m e n t d u
ré g u la te u r d e vite sse ?
R é p a re z.
E xcè s d 'h u ile d e m o te u r?
R a m e n e z a u n ive a u in d iq u é .
A n n e a u o u g a rn itu re d u p isto n
u sé o u b lo q u é ?
R é p a re z o u re m p la ce z.
M a u va is ch ro n o m é tra g e d e
l'in je ctio n ?
A ju ste z.
C o m p re ssio n d é ficie n te ?
A ju ste z le d é g a g e m e n t su p é rie u r.
S u rch a rg e ?
D im in u e z la ch a rg e .
C a rb u ra n t d e n ive a u b a s
u tilisé ?
U tilise z le ca rb u ra n t in d iq u é .
F iltre à ca rb u ra n t b o u rré ?
N e tto ye z o u ch a n g e z.
F iltre à a ir b o u rré ?
N e tto ye z o u ch a n g e z.
G icle u r d 'in je ctio n d é ficie n t?
R é p a re z o u re m p la ce z le g icle u r.
M a u va is ch ro n o m é tra g e d e
l'in je ctio n ?
A ju ste z.
L e s p iè ce s m o b ile s d u m o te u r
o n t te n d a n ce à ce sse r d e
fo n ctio n n e r?
R é p a re z o u re m p la ce z .
In je ctio n irré g u liè re d u
ca rb u ra n t?
R é p a re z o u re m p la ce z la p o m p e d 'in je ctio n .
In je ctio n d u g icle u r d é ficie n te ?
R é p a re z o u re m p la ce z le g icle u r.
F u ite d e co m p re ssio n ?
R e m p la ce z le jo in t d e tê te , se rre z le b o u lo n d e tê te d u
cylin d re , la b o u g ie lu isa n te e t le su p p o r t d u g icle u r.
PAGE 56 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
DCA-70USI
—
DEPANNAGE
(GENERATEUR)
La quasi-totalité des pannes peut être évitée à travers une bonne manipulation et des inspections
d'entretien. Cependant, en cas de panne, utilisez le tableau 20 ci-dessous pour effectuer un diagnostic
du moteur. Si le problème ne peut pas être résolu, consultez le bureau des affaires de notre entreprise
ou l'usine d'entretien.
TA B L E AU 2 0 . D É PA N N A G E D U G É N É R AT E U R
S Y M P TÔ M E
Pa s d e S o r tie d e Te n sio n
Fa ib le S o r tie d e Te n sio n
F o r te S o r tie d e Te n sio n
D isjo n cte u r D é cle n ch é
C AU S E É V E N T U E L L E
S O L U T IO N
Vo ltm è tre C A d é fe ctu e u x?
Vé rifie z la te n sio n d e so r tie à l'a id e d u vo ltm è tre .
C o n n e xio n d e câ b la g e
d e sse rré e ?
Vé rifie z le câ b la g e e t ré p a re z.
AV R d é fe ctu e u x?
R e m p la ce z a u b e so in .
R e ctifica te u r p ivo ta n t
d é fe ctu e u x?
Vé rifie z e t re m p la ce z.
C h a m p d e l'e xcita trice
d é fe ctu e u x?
Vé rifie z le s o h m s 1 7 ,3 su r J& K su r C N 1 .
V ite sse d u m o te u r n o rm a le ?
Fa ite s p a sse r le le vie r d e p a p illo n d u m o te u r a u m o d e
"é le vé ".
C o n n e xio n s d e câ b la g e
d e sse rré e s?
Vé rifie z le câ b la g e e t ré p a re z.
AV R d é fe ctu e u x?
R e m p la ce z a u b e so in .
C o n n e xio n s d e câ b la g e
d e sse rré e s?
Vé rifie z le câ b la g e e t ré p a re z.
AV R d é fe ctu e u x?
R e m p la ce z a u b e so in .
C h a rg e d e co u r t circu it?
Vé rifie z la ch a rg e e t ré so lve z le p ro b lè m e .
S u rin te n sité ?
C o n firm e z le s e xig e n ce s d e la ch a rg e e t ré d u ise z-la .
D isjo n cte u r d é fa illa n t?
Vé rifie z e t re m p la ce z.
R e la is d e su rin te n sité a ctivé ?
C o n firm e z le s e xig e n ce s d e la ch a rg e e t re m p la ce z-le .
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 57
DCA-70USI — DEPANNAGE (CONTROLEUR DU MOTEUR)
La quasi-totalité des pannes peut être évitée à travers une bonne manipulation et des inspections
d'entretien. Cependant, en cas de panne, utilisez le tableau 21 (dépannage du contrôleur de moteur)
comme indication de base par rappor t au dépannage de l'unité de contrôleur du moteur du
microprocesseur (MPEC). Si le problème ne peut pas être résolu, consultez le bureau des affaires
de notre entreprise ou l'usine d'entretien.
TA B L E AU 2 1 . D É PA N N A G E D U C O N T R Ô L E U R D U M O T E U R ( M P E C )
S Y M P TÔ M E
L e té m o in d e fa ib le
p re ssio n d 'h u ile e st
a llu m é
L e té m o in d u
n ive a u d e
ré frig é ra n t fa ib le e st
a llu m é (in sta llé a u
g ré )
C AU S E É V E N T U E L L E
N ive a u d 'h u ile fa ib le ?
R e m p lisse z le n ive a u d 'h u ile .
D é fa illa n ce d e l'u n ité d 'e n vo i d e la
p re ssio n d 'h u ile ?
R e m p la ce z-le .
D isfo n ctio n n e m e n t d u re ta rd d a n s le
co n trô le u r?
R é fé re z-vo u s a u fo u rn isse u r.
C o u r t-circu it d a n s le câ b le ?
In sp e cte z e t ré p a re z le câ b le .
N ive a u d e ré frig é ra n t b a s?
R e m p lisse z le n ive a u d e ré frig é ra n t..
D isfo n ctio n n e m e n t d e l'u n ité d 'e n vo i?
R e m p la ce z-le .
Te n sio n d e b a tte rie fa ib le ?
R e m p la ce z o u ch a rg e z la b a tte rie .
Te n sio n d e la co u rro ie d e ve n tila te u r
in co rre cte ?
R e m p la ce z/ré p a re z la co u rro ie d é fe ctu e u se .
L 'a ir n e p a sse p a s à tra ve rs le ra d ia te u r ?
Té m o in d e fo r te
te m p é ra tu re d e
ré frig é ra n t a llu m é
L e té m o in d e
vile b re q u in e st
a llu m é
L e té m o in d 'e xcè s
d e vite sse e st
a llu m é
Té m o in (s) d u
ré g la g e m a g n é tiq u e
d é fe ctu e u x o u
a llu m é
S O L U T IO N
N e tto ye z/re m p la ce z la g rille d u ra d ia te u r.
L e s p o r te s so n t-e lle s o u ve r te s?
F e rm e z-le s.
F u ite d e l'é ch a p p e m e n t?
R e m p la ce z/ré p a re z le s jo in ts o u le s p iè ce s
d é fa illa n te s.
G é n é ra te u r su rch a rg é ?
Vé rifie z.ré d u ise z la ch a rg e .
D é fa illa n ce d u th e rm o sta t?
R e m p la ce z le th e rm o sta t..
A d m issio n d 'a ir b lo q u é e ?
N e tto ye z to u te s le s a d m issio n s d 'a ir.
D é fa illa n ce d u co m m u ta te u r d e
te m p é ra tu re ?
R e m p la ce z le co m m u ta te u r d e te m p é ra tu re .
A b se n ce d e ca rb u ra n t o u fa ib le q u a n tité ?
R e m p lisse z le n ive a u d e ca rb u ra n t..
B e so in d e ca lib ra g e d u co n trô le u r?
R é fé re z-vo u s a u fo u rn isse u r.
V ite sse d e T P M d u m o te u r tro p é le vé e ?
A ju ste z le T P M .
L 'a ctio n n e u r d u ré g u la te u r d o it ê tre
a ju sté ?
A ju ste z le ré g u la te u r.
L e co n trô le u r d u ré g u la te u r d o it ê tre
a ju sté ?
A ju ste z-le .
L e co n trô le u r d u m o te u r d o it ê tre ca lib ré ?
R é fé re z-vo u s a u fo u rn isse u r.
R é g la g e m a g n é tiq u e m a l a ju sté ?
A ju ste z-le .
R é g la g e m a g n é tiq u e sa le ?
N e tto ye z-le .
PAGE 58 — DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08)
PAGE DE NOTES
DCA- 70USI (60Hz) — MANUEL D'UTILISATION — REV. #0
(03/20/08) — PAGE 59
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