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Manuel d’installation / Utilisation / Entretien L’installation doit être exécutée par une société spécialisée. Vers. 4 8_2013 Eco Energy GPL et Dispositifs innovateurs • Les points “clé” pour le Technicien Installateur sont indiqués par le symbole • Remettre ce manuel au Client Utilisateur O • La procédure d'installation du modèle TG 480 et du modèle TG 600 est la même. • Les points “clé” pour le Client Utilisateur sont indiqués par le symbole I Pour une utilisation optimale d’Eco Energy TG 480/600 nous conseillons l’utilisation de batteries de service ayant une capacité totale > = 160 à 250 Ah (par exemple 2 batteries 100 Ah en parallèle). Ce manuel décrit les conditions de sécurité, d’installation, d’utilisation et de maintenance du « Eco Energy TG 480/600 », 12V ci-après appelé « Eco Energy TG 480/600 ». Lire ce manuel avant l’installation, l’utilisation ou les opérations d’entretien. INDEX 1.Sécurité Pour le Technicien Installateur 3 Contenu de l’emballage 5.Identification des composants 8.Installation • Schéma de connexion 15.Essai 17.Installation – Circuit à GPL Pour le Client utilisateur 24.Utilisation du Eco Energy 27.Conseils pour une utilisation correcte 28.Entretien 29.Recherche des pannes 31.Transport 31.Élimination 32.Caractéristiques Techniques et « Déclaration de conformité CE » 34.Garantie 1 Sécurité Eco Energy TG 480/600 est sûr et fiable dans toutes les phases de l’utilisation (transport, installation, utilisation, maintenance) à condition que les instructions fournies dans ce manuel soient respectées. Il est impératif de connaître et de bien avoir compris le contenu de ce manuel avant de procéder même à une seule des phases d’installation ou d’utilisation. L’inobservation de cette prescription peut entraîner des dommages corporels ou des dommages matériels à TG 480/600, aux appareils connectés ou au véhicule sur lequel il est installé. Eco Energy TG 480/600 à été conçu et réalisé pour l’installation et l’utilisation sur les camping-car et les caravanes (soit, exclusivement sur des véhicules de loisirs). • Fonctionnement ou bruit anormal En cas de dysfonctionnement ou de bruit anormal : arrêter Eco Energy et contacter TELAIR s.r.l (où les centres d’assistance agréés). • Les gaz d’échappement du moteur sont toxiques Les gaz d’échappement doivent toujours être dirigés à l’extérieur du véhicule. Ne jamais mettre en marche Eco Energy dans des locaux fermés ou non appropriés (garages fermés, remises, cales de ferry•boats, camions porte•voitures fermés et tout autre local fermé) : s’assurer qu’il est désactivé (interrupteur sur le boîtier électronique de commande en position 0 ou OFF, sectionneur Eco Energy TG 480/600 ouvert et robinet du gaz Eco Energy TG 480/600 fermé). • Air de refroidissement et gaz d’échappement Les sorties de l’air chaud ( refroidissement d’Eco Energy TG 480/600 ) et des gaz d’échappement d’Eco Energy TG 480/600 NE doivent PAS être obstruées ni dirigées à l’intérieur du camping-car. Les gaz d’échappement et l’air de refroidissement ne doivent pas pénétrer dans l’habitacle du camping-car. • Ventilateur de refroidissement Attention!! Avant de démonter le couvercle services, ouvrir le sectionneur électrique. En enlevant le couvercle services on accède aussi au ventilateur de refroidissement qui peut se mettre en marche soudainement. • Installation Eco Energy doit être installé à l’extérieur du camping-car, en tout cas à un endroit ouvert et aéré. En aucun cas il ne peut être installé à l’intérieur d’une habitation, dans des caves, des garages ou d’autres locaux fermés de quelque type que ce soit. La distance du sol d’Eco Energy doit garantir la sécurité en marche arrière comme en cas de parcours accidentés, de dos-d’âne et de rampes ! Ne pas effectuer de connexions électriques entre TG 480/600 et l’installation de service 12V différentes de celles qui sont indiquées dans ce manuel ; l’inobservation de cette prescription pourrait entraîner des dommages matériels à Eco Energy lui-même, aux appareils connectés ou au circuit électrique du véhicule sur lequel il est installé. Eco Energy TG 480/600 doit être alimenté à GPL à une pression de 30 mbar. En amont de ce dernier il doit y avoir un manodétendeur de 30 mbar (±2) (normalement installé sur tous les camping-cars). Ne jamais raccorder directement Eco Energy au réservoir ou à la bouteille du gaz. • Le gaz GPL est toxique, inflammable et explosif Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres à proximité du logement des bouteilles de gaz ou d’Eco Energy, et ce aussi pendant la phase d’installation et de ravitaillement du gaz. Toujours effectuer le ravitaillement du gaz à un endroit ouvert. 2 Contenu de l’emballage Eco Energy TG 480/600 12V “Tableau de commande déporté” avec signalisations acoustiques et visuelles Câble signaux (avec connecteurs) pour le raccord Eco Energy TG 480/600 – Boîtier électronique (code 30142). Boîtier électronique (précâblé pour le « tableau de commande déporté ») avec programme de gestion 3 Contenu de l’emballage Cadre de support (code 30143) pour le montage dans le camping-car, complet de deux câbles en acier. Manutention Eco Energy TG 480/600 doit toujours être manutentionné en horizontal (voir photo). Liste des étiquettes d’identification et de sécurité • Etiquette d’identification du produit • Etiquette indiquant le niveau de puissance sonore garantie LWA, selon les directives 2000/14/CE • Etiquette sortie “gaz d’échappement” • Etiquette “danger ventilateur” Contrôles Préliminaires • S’assurer que toutes les pièces indiquées dans la liste précédente sont présentes et en parfait état. • Effectuer l’installation seulement si tout est en ordre en cas contraire contacter la Sté Telair s.r.l. 4 Identification des composants A1 et A2 : Air chaud (produit par Eco Energy TG 480/600 pendant le fonctionnement) à diriger à l’extérieur du camping-car. B: Gaz d’échappement à diriger vers le sol ou vers le toit du camping-car Couvercle services code 30038 Bouchon réservoir huile code 30087 5 Ventilateur de refroidissement Attention : Peut démarrer tout à coup ! Carte des services code 30006 Boîte à bornes (A) de raccord à la batterie de service. Connecteur CN1(B) pour le Câble Signaux. Boîte à bornes M3 (C) pour l’activation du “Blocage de sécurité” Grille d’aération 6 Tableau de commande « déporté » gérant le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 Remarque : La durée du fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 dépend de plusieurs facteurs et peut varier de quelques secondes à quelques dizaines de minutes. Bouton de Mise en marche manuelle (arrêt automatique) Interrupteur de MARCHE/ARRÊT (ON/OFF) 7 O Installation (Ateliers Spécialisés) et schémas de connexion Lire impérativement toutes les sections de ce manuel avant d’installer Eco Energy. L’installation d’Eco Energy TG 480/600 12V pour camping-car doit être fait par du personnel spécialisé ayant des connaissances techniques spécifiques et appropriées dans le secteur des camping-cars et tout particulièrement dans les domaines : carrosserie, circuit électrique et circuit du gaz. Légende: (1) Eco Energy TG 480/600 (2) Batterie de Service (3) Bouteille ou réservoir à gaz GPL avec manodétendeur 30 mBar (4) Boîtier électronique de commande (5) Sectionneur de la batterie (sur le positif) (6) Connexion pour l’activation du service “Blocage de sécurité” (en utilisant un contact “Sous Clé”) (7) Tuyau flexible homologué (approprié pour gaz GPL) (8) Robinet sectionneur alimentation gaz GPL (9) Tuyau rigide pour gaz Ø 8 (10) Câble multipolaire pour le boîtier électronique de commande (fourni) (11) Fusible de 80A 8 O Avant de commencer l’installation d’Eco Energy TG 480/600 (Contrôles préliminaires) Eco Energy TG 480/600 doit être installé sous le plancher du véhicule (ou, en tout cas, à un endroit qui soit isolé de l’habitacle du camping-car). Avant d’effectuer le montage, s’assurer que le constructeur du véhicule permet ce type d’installation. Les points de fixation doivent garantir une résistance à la traction d’au moins 110 Kg. Remarque : Eco Energy TG480/600 doit être installé en position horizontale ! Choix de la position et vérification de l’espace nécessaire à l’installation d’Eco Energy TG480/600 Définir le positionnement d’Eco Energy TG480/600 sur la base des critères suivants : • Espace minimum nécessaire : 700x400x280 mm. • Hauteur minimum du sol : Elle doit garantir la sécurité aussi bien en marche arrière que sur des parcours accidentés (dos•d’âne, rampes…) • Distance des sources de chaleur (pot d’échappement) : Au moins 20 cm du catalyseur. Au moins 10 cm de la partie terminale de l’échappement. • La grille d’aération d’Eco Energy TG480/600 : ne doit pas être tournée en direction des gaz d’échappement du camping car et des éclaboussures d’eau et de boue. • Il faut éviter qu’Eco Energy TG 480/600 soit directement frappé par le jet d’eau ou de sable de la roue ou par les gaz d’échappement ; monter éventuellement une bavette pare•boue ou une bande en caoutchouc de protection. OI Á convenir avec le Client utilisateur Convenir avec le Client utilisateur ce qui suit : • Mode de canalisation de l’air chaud : à utiliser uniquement pour l’extérieur ! (Voir section spécifique de ce manuel). • Mode de canalisation du gaz d’échappement d’Eco Energy TG 480/600 : En direction du sol (côté arrière du camping-car !?) ou bien en direction du toit (conseillé, l’odeur se sent moins). • appoint de l’huile : Évaluer les exigences du Client. Faire l’appoint de l’huile toutes les 115 heures de fonctionnement. • installation à l’intérieur d’une soute : Percer un trou d’environ 14 cm de diamètre pour l’admission de l’air de refroidissement d’Eco Energy TG 480/600 et pour la sécurité. La soute doit être étanche par rapport aux autres pièces du camping car !!! L’ air chaud (récupéré du refroidissement d’Eco Energy TG480/600) et les gaz d’échappement doivent être dirigés à l’extérieur du camping car !!! 9 Matériel nécessaire à l’installation • Vis M8 et écrous anti•dévissage y relatifs, tous les deux en acier inox. Ou bien : Rivets tubulaires (M8) en acier. Á utiliser pour la fixation du support code 30143 au châssis du camping-car. Remarque : Évaluer, selon le montage, le système de fixation le plus approprié. • Sectionneur unipolaire de 80 A Assure la possibilité de couper Eco Energy TG480/600 du circuit électrique du Camping-car, en cas de panne ou d’exigences spécifiques. • Fusible de 80 A type rapide (ou type Automobile) et porte•fusible y relatif. Nécessaire à la protection de l’installation entre la batterie de service et Eco Energy TG 480/600. • Câble électrique unipolaire de 10 mm² ou bien 16 mm². Rouge et bleu. Indiqué aux températures jusqu’à 90 °C. Anti-flamme. Pour la connexion entre la batterie de service et Eco Energy TG 480/600. Pour le choix de la section appropriée, se reporter au paragraphe spécifique. • Câble électrique unipolaire anti-flamme de 1mm². Indiqué aux températures jusqu’à 90 °C. Anti-flamme. Pour la connexion du “Blocage de sécurité” • Tuyau flexible en acier ( ou aluminium ) Ø int. 50 mm à utiliser pour canaliser le gaz d’échappement. • Tuyau (Ø int. 57mm) plissé PVC flexible auto-extinguible. Indiqué aux températures jusqu’à 90 °C. Ce tuyau est utilisé pour canaliser l’air chaud (*) produit par Eco Energy TG480/600. (*): récupéré du refroidissement du moteur d’Eco Energy TG 480/600 • Tuyau flexible homologué pour le gaz GPL. (voir normes CIG ou IMQ) • • • • Tuyau en cuivre ou fer pour installation gaz Ø 8 mm. Robinet pour le gaz GPL Colliers en acier réglables pour : tuyau gaz d’échappement (Ø 50 mm) - tuyau flexible GPL Gaine pour installations électriques 10 Installation mécanique d’Eco Energy Marquer sur le longeron les trous (*) de fixation à utiliser. Si possible, utiliser les trous déjà existants. Remarque : (*): Les trous additionnels doivent être percés en suivant les directives du constructeur du véhicule. Fixer définitivement les deux montants (B) et les deux petites équerres (A) L’installation des équerres (A) n’est pas nécessaire si le point (C) est en contact avec le longeron (D). Dans ce cas (C) la fixation au longeron (D) doit être faite par des vis et des écrous autobloquants. Serrer à fond les vis. Le système de fixation utilisé doit empêcher les desserrages et les dévissages ! Remarque : Utiliser des écrous autobloquants. Positionner Eco Energy TG 480/600 sur le cadre de support (code 30143) 11 Appliquer les 2 petits câbles en acier (A) en les positionnant avec les extrémités vers l’extérieur. NE PAS tendre excessivement les câbles en acier ; la garniture en caoutchouc anti•vibrations ne doit être que très peu comprimée. Soulever le support avec Eco Energy TG 480/600 et le mettre à sa position correcte. 12 Fixer définitivement le cadre (code 30143) aux montants, par les boulons et les rondelles type Grower y relatifs. Serrer à fond les boulons qui bloquent les montants au châssis du camping-car, en interposant correctement les rondelles Grower fournies. Connexions électriques O Section des câbles pour la connexion à la batterie de service Utiliser deux câbles ! (Un pour le pôle positif et un pour le pôle négatif). Ne pas utiliser le châssis du véhicule comme connexion à la masse ! • Rouge (+) Bleu (•) type anti•flamme 90°C • Distance entre Eco Energy TG 480/600 et batterie de service inférieure à 4 mètres Section à utiliser 10 mm2 • Distance entre TG 480/600 et batterie de service Entre 4 et 8 mètres Section à utiliser 16 mm² Circuit électrique Avant de connecter les câbles à la batterie, installer le sectionneur électrique (voir schéma du circuit) Enlever le couvercle services code 30038 13 Définir les points de fixation du sectionneur (B) de 80 A et du fusible de 80 A (A). Dérouler les câbles de connexion entre la batterie de service et Eco Energy TG 480/600. Remarque : • Utiliser une gaine pour contenir/protéger les câbles. • La fixation des câbles doit être faite de manière à ce que ceux•ci ne soient pas trop tendus, qu’ils ne pendent pas et qu’ils ne subissent pas d’abrasions. • Éviter le passage des câbles près des sources de chaleur et/ou de pièces tranchantes. • Le sectionneur “B” doit être installé à une position facilement accessible pour l’utilisateur. Fusibles préconisés 14x51GL(32A) ; 10x38GL(32A) ; Automotive Megaval (40÷50A) ; Automotive Midival (50÷60A) ; Automotive Maxival (50÷60A) ; Buss Class T (40÷50A) ; Buss Class F (60÷70A) ; Buss Class UF (70÷80A) ; Introduire le câble électrique dans le serre•câbles (Ø int. 8 mm). Introduire le câble dans la borne. • Installer le fusible (11) de 80 A ( le plus près possible du pôle positif de la batterie de service). • Installer le sectionneur (5) de 80 A et le laisser en position ouverte. Faire les branchements conformément au schéma d’installation. Remarque : Marquer le sectionneur et le fusible (Exemple: « Eco Energy TG 480/60 ») 14 O ESSAI PRELIMINAIRE des connexions électriques de puissance : a) Fermer le sectionneur de 80 A : Eco Energy TG 480/600 ne doit pas démarrer ! (S’il démarre : contrôler la polarité des connexions sur la batterie et sur Eco Energy TG 480/600). b) Vérifier la présence de la tension de batterie sur les bornes de la carte des services (la valeur représentée en photo n’est qu’indicative). c) Ouvrir à nouveau le sectionneur. • Installer le boîtier électronique de contrôle (normalement dans une armoire). • Mettre l’interrupteur du tableau de commande déporté sur OFF. • Installation du tableau de commande déporté et connexion au boîtier électronique. Remarque : Le point d’installation du tableau de commande déporté doit toujours permettre à l’utilisateur d’entendre les signalisations acoustiques et de voir les signalisations visuelles. Brancher le câble signaux (code 30142) sur la carte installée sur Eco Energy TG 480/600. 15 Repérer, sur le circuit électrique du camping-car, une borne à +12 Vdc avec moteur du camping-car allumé et 0 Vdc avec moteur du camping-car arrêté. Normalement cette borne (+D ou Sous Clé) est utilisée pour commander le frigo trivalent. Faire le branchement (voir dessin) pour activer le “ blocage de sécurité” ayant les fonctions suivantes : État du moteur du Camping-car en marche : État d’Eco Energy TG 480/600 NON Activé État du moteur du Camping-car arrêté (camping-car en stationnement) : État d’Eco Energy TG 480/600 Après avoir été validé (OFF et puis ON sur le boîtier électronique Eco Energy TG 480/600), il est prêt au fonctionnement en automatique. Remarque : Lorsque le Camping-car s’arrête en stationnement (moteur arrêté), le boîtier électronique d’Eco Energy TG 480/600 active une signalisation sonore ( “Bip”). Le “Bip” invite l’utilisateur à s’assurer que toutes les conditions nécessaires au fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 sont remplies. Ne pas utiliser Eco Energy TG 480/600 à l’intérieur de ferry•boats, de garages, de locaux fermés ou non appropriés. O Brancher les fils qui activent le “blocage de sécurité”, en utilisant la boîte à bornes M1 (sur le boîtier électronique code 30104) ou bien la M3 (sur la carte code 30006). PAS TOUTES LES DEUX ! Sur les boîtes à bornes M1 et M3 il n’y a pas des polarités à respecter. Pour introduire les câbles sur M1 ou M3 : utiliser un petit tournevis à fente pour presser le contact à ressort de M1 ou M3, et introduire les câbles (voir photo). • Brancher un fil entre M1(ou M3) et la masse du camping-car. • Brancher un fil entre la borne encore libre (de M1 ou M3) et un contact Sous Clé qui, sur le camping-car, est indiqué par les sigles +D ou SC (Sous Clé). • S’assurer que ce signal est à 12V (10V mini• 16V maxi) quand le moteur du camping-car est allumé et à 0V quand le moteur du Camping-car est arrêté. 16 O Circuit du gaz GPL Depuis la bouteille du gaz GPL, en aval du manodétendeur (30 mBar), installer un robinet du gaz (B) et dériver une nouvelle ligne (A) pour alimenter Eco Energy TG 480/600 Utiliser : • Un tuyau approprié, en cuivre (ou fer) de Ø 8 mm jusqu’à proximité d’Eco Energy TG 480/600. • Marquer le robinet par l’indication “Eco Energy TG 480/600”. • Tuyau flexible homologué (50 cm env.) pour raccorder Eco Energy TG 480/600 au tuyau en cuivre (ou en fer). • Serrer le tuyau flexible par des colliers en acier. Pose des tuyaux pour canaliser les Gaz d’échappement et l’air chaud Remarques : importantes concernant le tuyau qui canalise les “gaz d’échappement” et les tuyaux qui canalisent l’“air chaud” (produit par Eco Energy TG 480/600 au cours du fonctionnement). • 50 mm est le diamètre mini interne du tuyau servant à convoyer les gaz d’échappement. • 55 mm est le diamètre mini interne pour les tuyaux servant à convoyer l’air de refroidissement d’Eco Energy TG 480/600. Les tuyaux ayant un diamètre interne inférieur à 55 mm compromettent le refroidissement d’Eco Energy, ce qui se répercute sur son fonctionnement et sa durée. . • Si on ne veut pas canaliser les gaz d’échappement en direction du toit et/ou qu’on ne veut pas utiliser l’air chaud pour chauffer des points extérieurs éventuels du camping-car (compartiment moteur, soupapes d’échappement), de toute façon il faut installer trois tuyaux d’une longueur mini de 0,5 mètres. Pour empêcher toute pénétration éventuelle de liquides à l’intérieur d’Eco Energy, les extrémités des tuyaux doivent être tournées vers le bas. A1 ………………………...< 5 metri / meters /mètres A2 ………………………...< 5 metri / meters /mètres B …………………………< 5 metri / meters /mètres (A1 + A2 + B ) ………. < 12 metri / meters /mètres 17 Canalisation des gaz d’échappement O RÉSUMÉ DES DIFFÉRENTS TYPES DE MONTAGE DU TUYAU DU GAZ D’ÉCHAPPEMENT ECO ENERGY TG480/600 Gaz D’échappement Canalisé vers le Toit (conseillé) Canalisé ver le Sol Matériel utilisé pour la partie profilée en Siphon (2) Matériel utilisé pour la partie sous le plancher (3) Matériel utilisé pour la partie dans l’habitacle (4) Mode A Mode B Acier flexible Acier flexible Acier flexible PVC flexible (30280) Acier flexible Acier flexible Mode C Mode D Acier flexible Acier flexible Acier flexible PVC flexible (30280) AVANTAGES DU MODE B PAR RAPPORT AU MODE A AVANTAGES DU MODE D PAR RAPPORT AU MODE C Le bruit est surtout concentré sous le plancher ; l’habitacle et la zone de la cheminée sont ainsi plus silencieux. Le bruit est surtout concentré sous le plancher ; la zone où se trouve la partie terminale du tuyau est ainsi plus silencieuse. Mode A - Mode B ECO ENERGY TG 480/600 ( Gaz d’échappement canalisés vers le toit ) POSE DU TUYAU GAZ D’ECHAPPEMENT VERS LE SOL SUR LE CÔTÉ 1 ECO-ENERGY 2 TUYAU EN ACIER (PROFILÉ EN SIPHON) 3/4 TUYAU EN ACIER 5 CHEMINÉE TYPE "TRUMA" 1 ECO•ENERGY 2 TUYAU EN ACIER (PROFILÉ EN SIPHON) 3 TUYAU EN PVC CODE 30280 ( Ø INT 55 Ø EXT 62 ) 5 CHEMINÉE TYPE "TRUMA" OI COMMENT CHOISIR LE TYPE D’INSTALLATION Échappement vers le TOIT • Quand la consommation d’énergie et les habitudes de l’utilisateur comportent des périodes de fonctionnement prolongés d’Eco Energy TG 480/600 N.B.: Vérifiez si les lanterneaux sont munis de ventilateur convoyant le flux d’air de l’intérieur vers l’extérieur Échappement au SOL • Quand la consommation d’énergie et les habitudes de l’utilisateur comportent des périodes de fonctionnement brefs d’Eco Energy TG 480/600 N.B.: le gaz d’échappement devrait être convoyé au•delà du profil extérieur de l’arrière du camping car 18 ECO ENERGY TG 480/600 POSE DU TUYAU D’ECHAPPEMENT VERS LE SOL (SUR LE CÔTÉ) 1 ECO-ENERGY 2 TUYAU EN ACIER (PROFILÉ EN SIPHON) 3 TUYAU EN ACIER 1 ECO-ENERGY 2 TUYAU EN ACIER (PROFILÉ EN SIPHON) 3 TUYAU EN PVC CODE 30280 ( Ø INT 55 Ø EXT 62 ) Pose du tuyau canalisant les gaz d’échappement Plier le tuyau (“en siphon”) (voir photo). Percer le point le plus bas par un foret Ø 3,5 à 4 mm. Introduire le tuyau flexible en acier Pour le fixer utiliser de la silicone ou du polyuréthane. Si on canalise les gaz au sol, la partie terminale du tuyau peut être en acier flexible ou en PVC code 30280 (conseillé – voir photo). 19 O Canalisation des gaz d’échappement au sol La partie terminale du tuyau d’échappement doit être légèrement tournée vers le bas, de façon à ne pas permettre la pénétration d’eau (pluie, lavage du véhicule, etc.). Canalisation des gaz d’échappement vers le toit Le dessin illustre une cheminée en retrait par rapport à la paroi du camping-car. Le bruit sortant de la cheminée devrait être « atténuée » parce que le toit s’interpose comme un écran vis•à•vis des autres camping-cars stationnés à côté. L’installation proposée ici doit être évaluée cas par cas. A’ l’intérieur du véhicule, utiliser un tuyau en acier (normalement le tuyau est fait passer à l’intérieur d’une armoire). Le tuyau doit être exclusivement utilisé pour les gaz d’échappement d’Eco Energy TG 480/600. La cheminée ne doit pas empêcher l’évacuation des gaz vers le haut. Par exemple : utiliser les cheminées illustrées dans la photo. La cheminée doit être positionnée loin des lanterneaux/fenêtres ou du ventilateur d’aspiration. 20 O Installation des tuyaux de canalisation de l’air chaud L’air chaud récupéré pendant le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 peut être canalisé vers les soupapes d’échappement, le logement moteur et/ou les réservoirs. Remarque : Les sorties de l’air chaud NE doivent PAS être obstruées ! L’air chaud sortant d’Eco Energy TG 480/600 NE doit PAS être dirigé à l’intérieur du Camping-car ! ECO ENERGY TG 480/600 AIR CHAUD POUR LES POINTS CRITIQUES Côté Eco Energy: marquer les 2 tuyaux auto•extinguibles code 30280 (Ø int. 57 mm) à une distance de 40 mm du bord. 21 Enduire les tuyaux de silicone. Introduire les 2 tuyaux dans les trous pour l’air chaud, jusqu’à la marque. Attention : Ne pas introduire les tuyaux au-delà de la marque ! Près des sorties de l’air chaud il y a des organes en mouvement. Fixer les tuyaux de l’air chaud au véhicule par des colliers. Remarque : L’extrémité libre du tuyau doit être tournée ver le bas (pour éviter l’entrée de l’eau de pluie). O Essai Efficience de la batterie de service 1) Brancher une charge de 50 W env. sur la batterie de service (ex : allumer toutes les lampes dans le camping-car). 2) Mesurer par un tester la tension sur la batterie de service : la valeur mesurée ne doit pas être supérieure à 12 Volt. Procédure d’essai Actions à faire Résultat Fermer le sectionneur batterie réservé à Eco Energy TG 480/600 Ouvrir le robinet du gaz réservé à Eco Energy TG 480/600 Mettre sur ON (I) l’interrupteur du tableau de commande déporté. Sur le tableau de commande déporté on doit voir en séquence : 1) allumage des deux led, la verte et la rouge pendant 1 seconde. 2) émission d’un signal acoustique pendant 1 seconde. 3) la lumière verte commence à clignoter lentement. Si la tension de la batterie est inférieure au seuil programmé (11,9 Volt env.) Eco Energy TG 480/600 démarre tout de suite. Si la tension de la batterie est supérieure au seuil programmé (11,9 Volt env.) Eco Energy TG 480/600 ne démarre pas et reste en état de veille. 22 Créer les conditions de mise en marche d’Eco Energy TG 480/600 Première possibilité Appliquer une charge ( lampes, sèche-cheveux, etc.) pour décharger la batterie de Service ; Eco Energy TG 480/600 démarre quand la tension descend au-dessous du seuil programmé (11,9 Volt env.). Deuxième possibilité Quand la tension de batterie est supérieure à 12 Volts ( et inférieure à 13 Volts ), Eco Energy TG 480/600 peut être mis en marche en appuyant sur le bouton•poussoir (A) sur le tableau de commande déporté : l’arrêt est toujours automatique. Remarque : dans ce cas aussi, Eco Energy TG 480/600 reste en marche jusqu’à ce que la batterie de service atteigne le seuil maxi programmé (14,5 Volt env.). Une fois en marche, Eco Energy TG 480/600 reste en marche jusqu’à ce que la tension de batterie atteigne le seuil maxi programmé (14,5 Volt env.). La durée du fonctionnement dépend de l’état de la batterie : de quelques secondes à quelques heures. Remarques : S’il y a de l’air (phase de l’installation ou du changement de la bouteille à gaz) dans le circuit du gaz qui alimente Eco Energy TG 480/600, il se peut que ce dernier doive démarrer en mode « dosage du gaz modulé » qui s’active automatiquement après la deuxième tentative de démarrage. 23 I Utilisation d’Eco Energy Avant-propos Eco Energy TG 480/600 est géré automatiquement par un boîtier électronique à microcontrôleur, qui contrôle constamment la tension de la batterie. L’utilisateur doit uniquement activer ou désactiver Eco Energy TG 480/600 par le tableau de commande déporté. (I) démarrage - (0) arrêt Camping-car en marche (moteur du camping-car en marche). Le circuit “Blocage de Sécurité” interdit le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600. ( voir 12.2 ) Camping-car en stationnement (moteur du camping-car arrêté) L’arrêt avec redémarrage successif par l’interrupteur sur le tableau de commande déporté permet le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 L’utilisateur doit s’assurer que les conditions de sécurité appropriées au fonctionnement de TG 480/600 sont remplies Eco Energy TG 480/600 ne doit pas être activé dans des locaux fermés ou non appropriés (ex. garages, ferry•boats). Activation d’Eco Energy TG 480/600 Ouvrir le robinet à gaz réservé à Eco Energy TG 480/600 Fermer le sectionneur réservé à Eco Energy TG 480/600 Mettre sur 1 (ON) l’interrupteur sur le tableau de commande déporté. Le boîtier électronique fait un contrôle du système. Situation avec “batterie chargée” (12 à 14 Volts) Eco Energy TG 480/600 en mode veille. Dans ce cas la led verte clignote (fréquence d’un seconde). “batterie partiellement déchargée” (tension inférieure à 12 Volts) Dans ce cas le boîtier électronique exécute une procédure de démarrage d’Eco Energy. Une fois qu’il a démarré, la led verte reste constamment allumée. “batterie complètement déchargée” (batterie épuisée qui ne peut pas être rechargée) Eco Energy ne peut pas démarrer. Dans ce cas, le boîtier électronique émet un signal acoustique de « panne ». Remplacer la batterie 24 OI Seuils de DÉMARRAGE et d’ARRÊT Temps de fonctionnement VARIABLES Dès que le niveau de tension de la batterie descend au•dessous du seuil mini (12 Volts env.)1, Eco Energy démarre automatiquement en reportant la batterie au seuil limite supérieur (14,5 Volts env.)1. (1) : Mesurer sur la boîte à bornes Eco Energy TG 480/600 (voir photo) Les temps de fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 sont variables et dépendent des facteurs suivants : 1) niveau de charge de la batterie 2) état de vieillissement de la batterie 3) capacité (Ah). 4) température extérieure (logement batterie). 5) absorption de courant des installations. 6) temps d’inactivité de la batterie. 7) mode de décharge de la batterie : • En cas de décharge lente (bas courants de décharge mais de longue durée), le temps de recharge est relativement long. • En cas de décharge rapide (courants élevés de décharge mais de brève durée), le temps de recharge est relativement bref. DÉMARRAGES FRÉQUENTS D’Eco Energy TG 480/600 Causes A) Batterie de service “ endormie ” NE PAS remplacer la batterie. Il suffit de faire des cycles de décharge et de recharge (points 1,2,3,4). Cette situation peut se présenter quand la batterie de service est rarement utilisée (ou neuve) et/ou en hiver. Voir conseil n. 1. B) Batterie de service épuisée/défectueuse Remplacer la batterie C) Comment vérifier si la batterie de service est “endormie” ou épuisée/défectueuse (Les essais qui suivent n’ont qu’une valeur indicative !) 1) Eco Energy TG 480/600 en position OFF 2) Décharger la batterie de service jusqu’à 11,3 V env. avec une charge d’environ 5A (par exemple : on peut maintenir 4 ou 5 lampes allumées) 25 3) Quand la batterie est à 11,3V env., Eco Energy TG 480/600 doit être sur ON et il faut augmenter l’absorption de courant jusqu’à 12-15 Ampères (par exemple on peut maintenir 7 ou 8 lampes allumées ainsi que la télé) 4) Laisser en marche Eco Energy TG 480/600 jusqu’à ce qu’il s’éteigne automatiquement. Si Eco Energy TG 480/600 reste en marche moins de 2 heures, il faut répéter les points de 1 à 4. 5) Si Eco Energy TG480/600 reste en marche plus de 2 heures (remarque 1) il est très probable que la batterie soit seulement “ endormie”. Un ou deux cycles (points 1,2,3,4) « réveillent » la batterie “ endormie ” Conseil 1 Utiliser des batteries de service ayant une capacité totale d’au moins 150•200 AH si on utilise le camping-car en hiver ou si la batterie « s’endort » fréquemment. Comme solution alternative, on peut recourir au “ BRIDGE ” ( il s’agit d’un dispositif qui gère de façon contrôlée la connexion parallèle entre la batterie du moteur et la batterie de service. Voir aussi le site www.telecogroup.com). La température a une grande répercussion sur le fonctionnement des batteries au plomb et, par conséquent, sur le fonctionnement d’Eco Energy. Á titre d’exemple, une batterie au plomb pleinement efficace, à la température ambiante de 0°C perd plus de 15% de sa capacité par rapport à sa capacité à 20°C. Si la température ambiante descend à -20°C, cette perte est supérieure à 40%. Remarque 1 Si Eco Energy TG 480/600 reste en marche pendant plus de 12 heures, il est très probable que les essais n’ont pas été effectués correctement et il faut donc s’adresser à un technicien. Désactivation Désactivation momentanée • Mettre l’interrupteur du tableau de commande déporté sur “0” (OFF). Désactivation prolongée • Eteindre l’interrupteur sur le tableau de commande déporté (0• OFF) • Fermer le robinet du gaz (réservé à Eco Energy TG 480/600). • Ouvrir le sectionneur électrique (réservé à Eco Energy TG 480/600). Remarque : Utiliser cette procédure aussi pour désactiver et isoler complètement Eco Energy des autres installations du camping-car. 26 Conseils pour une utilisation correcte et polie En cas de températures inférieures à 5 °C Quand Eco Energy TG 480/600 est en marche par des températures inférieures à 5° C éviter l’arrêt avant au moins 2 minutes de fonctionnement. Pendant la nuit Si possible, laisser Eco Energy TG 480/600 arrêté pendant la nuit pour ne pas gêner les voisins ; le laisser en fonctionnement automatique pendant la journée. IMPORTANT : Si on utilise le camping-car aussi en hiver, nous conseillons l’installation de batteries de service ayant une capacité globale indiquée au point 15 du manuel (caractéristiques techniques). Avant de l’arrêter éventuellement la nuit, faire un démarrage manuel par le petit bouton-poussoir du tableau de commande déporté. Appoint d’huile Une fois par an il convient d’effectuer le contrôle du niveau de l’huile pour éviter de devoir faire l’appoint en voyage. “BRIDGE” (#) Produit breveté et homologué (www.telecogroup.com) OPTION “TimeSwitch” (www.telecogroup.com) OPTION TELAIR srl a réalisé un nouveau produit, le Bridge, un dispositif automatique/manuel qui gère de façon contrôlée la connexion parallèle de la batterie du moteur et de la/des batterie/s de service. TELAIR srl a produit TimeSwitch qui permet de programmer le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 27 Entretien avec remplacement des pièces d’usure Les Opérations d’Entretien décrites ci-dessous sont exécutées à l’atelier TELAIR srl (ou au Centre d’Assistance Agréé): Périodicités d’Entretien Principaux travaux à faire Toutes les 300 à 400 heures de fonctionnement Correspondant à la consommation de 3 à 4 litres d’huile Remplacement du silencieux avec calibrage éventuel du GMC (Groupe Multi-injecteur Calibré). Intégrations et mises à jour éventuelles. Toutes les 600 à 800 heures de fonctionnement. Correspondant à la consommation de 6 à 8 litres d’huile. Remplacement du ventilateur de refroidissement et des bougies d’allumage. Toutes les 1 500 à 1 800 heures de fonctionnement Correspondant à la consommation de 15 à 18 litres d’huile Remplacement des balais de la dynamo. • Valeur indicative Appoint d’huile (1 litre ~ 115 heures de fonctionnement) Le niveau de l’huile est contrôlé par une sonde située dans le réservoir d’Eco Energy TG 480/600. Le niveau minimum est signalé sur le tableau de commande déporté et entraîne le désactivation automatique d’Eco Energy TG 480/600. Pour l’appoint utiliser exclusivement de l’huile 100% synthétique, selon la liste ci-dessous : ELF Moto 2xT Tech • MOBIL 1 Racing 2T – AGIP 2T Racing – ERG K Kart 2T Corse – CASTROL TTS EP 2T – PUTOLINE TT Scooter+ – CASTROL Biolube Contrôles à faire au moins une fois par an Trous d’“aération” et d’“évacuation eau de condensation/huile” • Contrôler si les trous sont ouverts, surtout après avoir roulé sur des trajets avec fond boueux, de hautes herbes et des broussailles. Contrôle du circuit du gaz et des tuyaux y relatifs • Contrôler le circuit du gaz et, tout particulièrement, la date d’échéance de la période de sécurité du tuyau flexible. Contrôle Eco Energy TG 480/600 (profiter de ce contrôle pour faire l’appoint d’huile) • S’assurer que le boîtier ne présente ni ruptures, ni fêlures ni déformations. • Contrôler tout le système de fixation (cadre, câbles de sécurité, état des câbles électriques) 28 Recherche des pannes Essais à faire quand Eco Energy TG 480/600 ne démarre pas (voir 12.1 et 12.2) Operations à faire 1. Débrancher (A1) le tuyau du gaz d’Eco Energy TG 480/600 2. Raccorder provisoirement (B1) une autre bouteille 3. Débrancher (A2) les câbles de la batterie 4. Faire une connexion provisoire (B2) à une autre batterie (12V 100Ah) 5. Débrancher (A3) d’Eco Energy les tuyaux qui amènent l’air chaud et les gaz d’échappement. 6. Mettre en marche (C) Eco Energy (s’il ne démarre pas automatiquement, appuyer sur le bouton-poussoir de démarrage manuel) 7. Si Eco Energy TG 480/600 ne démarre pas : A) Noter l’état des LED (voir 12.2) B) Contacter l’assistance technique Le boîtier électronique de commande exécute l’autodiagnostic, qui, dans la plupart des cas, indique le type de dysfonctionnement d’Eco Energy TG 480/600. Les dysfonctionnements et/ou les pannes éventuels d’Eco Energy TG 480/600 sont codifiés par des signaux acoustiques (bip) et lumineux (lumière verte et rouge) sur le tableau de commande déporté. Signalisation des pannes Signalisations optiques et acoustiques concernant l’état de fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 lumière VERTE lumière ROUGE Signalisations acoustiques Condition Signalisée 1 clignotement toutes les 0,8 sec Éteinte Éteinte État de veille • Attente Allumée fixe Éteinte Éteinte Il délivre de l’énergie Éteinte Allumée fixe 1 toutes les 10 sec Pas de Gaz / panne Éteinte 1 clignotement toutes les 0,1 sec 1 toutes les 10 sec Pas d’huile Éteinte 1 clignotement toutes les 0,8 sec 1 toutes les 10 sec Température interne élevée 1 clignotement toutes les 0,2 sec Allumée fixe 1 toutes les 10 sec Batterie excessivement déchargée/en panne 1 clignotement toutes les 0,8 sec 1 clignotement toutes les 0,2 sec 1 toutes les 10 sec Remplacer les fusibles F1 et F2 (carte services) 1 clignotement toutes les 0,2 sec Éteinte Éteinte Phase de démarrage 1 clignotement toutes les 0,8 ou 0,2 sec Éteinte 1 toutes les 5 sec Blocage de Sécurité activé 29 Dysfonctionnements • Vérifications/Solutions Dysfonctionnements Eco Energy ne démarre pas (signalisation de panne ou gaz épuisé) Signalisation d’interruption fusible F1 et/ou F2 sur le circuit de puissance Signalisation température élevée Eco Energy démarre, il fonctionne quelques minutes puis il s’arrête avec signalisation de gaz épuisé ou de panne Vérifications/Solutions Contrôler s’il y a du gaz et que le robinet est ouvert. Vérifier si la pression du gaz est de 30 mBar. Á titre d’essai, alimenter Eco Energy TG 480/600 avec une autre bouteille à gaz et un autre manodétendeur ! Remplacer les deux fusibles F1 et F2 sur la carte 30006 par d’autres fusibles du même type (ne pas en augmenter l’intensité !) Contrôler si les trous d’aération sont libres Vérifier l’état du ventilateur (*) Contrôler si les trous d’aération sont libres Vérifier l’état du ventilateur (*) Un fort bruit mécanique vient d’Eco Energy Vérifier l’état du ventilateur. (*) Signalisation d’absence de lubrifiant même si le réservoir est plein Eco Energy alterne des marches et des arrêts de quelques dizaines de secondes Eco Energy peine à démarrer et présente un faible rendement Autres dysfonctionnements Contacter le service d’assistance Hypothèse (A) : Batterie de service « endormie » (#) Hypothèse (B) : Batterie de service épuisée (#) Hypothèse (A) : La pression du gaz dans le circuit du camping-car n’est pas correcte. S’assurer que la pression du gaz est 30mBar, éventuellement remplacer le manodétendeur. Hypothèse (B) : L’ouverture d’échappement du moteur est bouchée et/ou le groupe silencieux doit être remplacé (#) Contacter Telair S.r.l. (*) Attention : Lire la section “Sécurité”. (#) Lire les paragraphes précédents 30 O Transport Pour envoyer un Eco Energy à Telair S.r.l. ou à un centre d’assistance, opérer comme suit : • Vider le réservoir à huile. • Mettre Eco Energy TG 480/600 dans l’emballage avec le bouchon de l’huile tourné en haut. • Bien emballer Eco Energy. • Utiliser le carton d’origine ou un carton approprié. • Appliquer des étiquettes signalant qu’il faut transporter le carton sans le retourner. • Si possible, utiliser une palette. ATTENTION !! ••• Un emballage non approprié cause de graves dommages à la structure intérieure et extérieure d’Eco Energy TG 480/600 ••• Élimination En cas d’élimination, il ne faut pas oublier qu’Eco Energy TG 480/600 contient des métaux (fer, cuivre, aluminium, plomb) et des matières plastiques (abs, polyéthylène, silicone). Livrer à des centres de tri et traitement des déchets de type automobile. Ne pas le jeter dans l’environnement. 31 Caractéristiques techniques et déclaration de conformité Caractéristiques techniques TG480 TG600 Fonctionnement Automatique, géré par microcontrôleur Automatique, géré par microcontrôleur Température de fonctionnement +50 °C à •25 °C (avec < 0 °C gaz propane) +50 °C à •25 °C (avec < 0 °C ••> gaz propane) Humidité relative de fonctionnement 0 à 95% en absence d’eau de condensation 0 à 95% en absence d’eau de condensation Tension nominale 12V 12V Courant nominal 20A ( à 0 m AMSL) 25A ( à 0 m AMSL) Alimentation du moteur à explosion à deux temps GPL (pression 30 mBar ±2) GPL (pression 30 mBar ±2) Consommation de GPL 0,27 Kg / heure de fonctionnement effectif 0,295 Kg / heure de fonctionnement effectif Lubrifiant à utiliser 100% synthétique pour moteur à deux temps 100% synthétique pour moteur à deux temps Consommation lubrifiant 1 litre ~ 115 heures de fonctionnement effectif 1 litre ~ 115 heures de fonctionnement effectif Capacité réservoir huile 1 litre 1 litre Blocage d’Eco Energy TG48/600 et signalisation sur boîtier électronique Avec niveau de l’huile au minimum Avec niveau de l’huile au minimum Pression sonore à 7 mètres (Lpa) 51 dB (A) 52 dB (A) Conforme à la directive 2000/14/CE : Puissance sonore mesurée LwA :74dB (A) Puissance sonore mesurée LwA :76dB (A) Puissance sonore garantie LwA:78dB (A) Puissance sonore garantie LwA:76dB (A) Poids 19 Kg avec le réservoir lubrifiant plein (+2 Kg pour support à console) 19 Kg avec le réservoir lubrifiant plein (+2 Kg pour support à console) Longueur, largeur, hauteur 565x380x250 H 565x380x250 H Espace libre nécessaire à l’installation en mm 700x400x280 H 700x400x280 H Capacité batterie conseillée > = 160 à 200 Ah > = 160 à 250 Ah Température de stockage -25 °C à +70 °C -25 °C à +70 °C Altitude maxi de fonctionnement 2000 mètres au-dessus du niveau de la mer 2000 mètres au-dessus du niveau de la mer Pente maxi quand Eco Energy TG480/600 est en marche 17% 17% Nota : les valeurs de rendement et de consommation varient selon l’altitude. 32 ATTESTATION DE CONFORMITÉ "CE" aux termes de la Directive des Machines 89/392/CEE, annexe II A Nous attestons qu’Eco Energy, dont les données sont indiquées ci-dessous, a été conçu et construit conformément aux Exigences Essentielles de Sécurité et Santé indiquées dans la Directive Européenne sur la Sécurité des Machines. Cette déclaration perd toute validité en cas de modifications apportées à la machine sans notre approbation écrite. Machine : GROUPE ÉLECTROGÈNE Modèle : TG 480/600 N° série ......................................... Directives retenues : Directive des Machines (89/392/CEE), version 91/31/CEE Directive Basse Tension (73/23/CEE) Compatibilité Électromagnétique 2004/108/EC Les normes harmonisées suivantes ont été retenues : EN292•1; EN 292•2; EN 60204•1 DATE 07/12/2010 LE PRÉSIDENT 33 CONDITIONS GÉNÉRALES DE GARANTIE TELAIR garantit ses produits contre tout vice et défaut de matériel et/ou de construction. Le droit à la couverture en garantie pour les produits neufs est valable pour une période de 24 mois à compter du moment de la livraison à l’utilisateur final, ou bien pour un maximum de 1000 heures de fonctionnement, quelle que soit la limite atteinte en premier. Dans tous les cas, la période de garantie expire dans les 26 mois (28 mois si la livraison a lieu hors de l’Europe) à compter de la date de livraison départ usine. En ce qui concerne les composants électriques et hydrauliques, les tuyaux, les courroies, les éléments d’étanchéité, les injecteurs, les embrayages, les transmissions, le délai de garantie est de 12 mois à compter de la livraison à l’utilisateur final, ou bien un maximum de 1000 heures de fonctionnement, quelle que soit la limite atteinte en premier. Dans tous les cas, la période de garantie expire dans les 14 mois (16 mois si la livraison a lieu hors de l’Europe) à compter de la date de livraison départ usine. En tout cas, les coûts des lubrifiants et des matériaux de consommation seront facturés. Les frais de transport éventuels seront à la charge de l’acheteur ainsi que les frais d’inspection des lieux demandés par ce dernier et acceptés par TELAIR. La garantie est considérée valable seulement si : • Le client a effectué les entretiens aux périodicités indiquées et que, le cas échéant, il s’est rendu immédiatement au centre d’assistance le plus proche. • Le client est en mesure de présenter un document qui atteste la date de vente (facture ou ticket de caisse). • Le document devra être gardé intact et présenté au Centre d’Assistance TELAIR lors de la demande d’intervention. En tout cas, l’acheteur n’a pas le droit de : • résilier le contrat ; • poursuivre la réparation des dommages corporels et matériels ; • demander la prolongation de la garantie en cas de défauts ou de dysfonctionnements du produit. Les modifications et mises à jour sont effectuées sans préavis 34 35 Pos. Code Q.tà Désignation 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 2 N. 6 N. 6 N. 6 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 Cadre à console 90° Kit anti-vibration pour cadre Montant gauche Montant droit Angulaire de renfort Écrou M8 Rondelles type Grower Ø8 Vis M8 Câble de connexion tableau de commande déporté Tableau de commande déporté Fil de sécurité + borne Boîte pour Boîtier de commande Carte électronique pour Boîtier de commande Boîtier électronique de commande Garniture pour cou de réservoir Isolation en polyuréthane pour le couvercle supérieur Boîtier connecteur Mate-N-Lok 9 pôles Câble signaux de 3 m de long Câble signaux de 5 m de long Câble signaux de 7 m de long Câble signaux de 10 m de long Couvercle supérieur 30144 30148 30145 30146 30147 05302 05303 05304 30117 30320 30149 30114 30105 30104 30103 30039 05319 30303 30142 30304 30269 30002 Pos. Code Q.tà Désignation 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 N. 1 N. 1 N. 2 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 Tuyau de l'huile pour le mélangeur Raccord pour tuyau de l'huile Anti-vibration de côté dynamo Anti-vibration de côté moteur Cale d'épaisseur pour anti-vibration Isolation en polyuréthane pour le fond Pot d'échappement pour moteur Fond Serre-câble pour tuyau de gaz Serre-câble pour câble signaux Serre-câble pour câble batterie Couvercle services Ensemble câbles de thermostat et tuyau de gaz Tuyau interne de gaz Boîtier connecteur Mate-N-Lok 2 pôles Fil câblé pour le thermostat Gaine de protection pour tuyau de gaz et fils pour thermostat 05215 30096 30031 30032 30033 30029 30037 30001 05221 30099 05222 30038 30091 30093 05320 30092 30094 36 37 Pos. Code Q.tà Désignation 15 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 N. 1 N. 1 N. 1 N. 4 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 3 N. 1 N. 1 N. 1 Garniture pour cou de réservoir Dissipateur assemblé Vis auto-clinchage M4 Entretoise hexagonale M3 Dissipateur seule Électrovanne pour le GPL Raccord sortie électrovanne Vis de réglage du GPL Capuchon de protection entrée GPL Raccord en inox admission GPL Carte électronique connexions Fusible lamellaire 3A Fusible lamellaire 30A Injecteur de lubrifiant Corps du mélangeur Joint d'étanchéité pour couvercle du mélangeur Injecteur pour GPL Joint torique 2,90 x1, 78 Vis sans tête inox M 4x12 pointe conique Tige de réglage Couvercle du mélangeur Mélangeur complet Réservoir à huile complet Cale d'épaisseur élastique adhésive Sonde complète niveau d'huile Boîtier connecteur Mate-N-Lok 2 pôles Joint torique 11,11x1, 78 Réservoir à huile Bouchon à vis pour réservoir Soutien pompe à huile Filtre pour pompe à huile Anneau d'arret filtre Joint torique 4,47x1, 78 Buse de la pompe Boîtier connecteur Mate-N-Lok 6 pôles Pompe à huile câblée 30103 30004 05234 05185 30005 30013 30017 30018 30016 30015 30006 05195 02781 30023 30020 30025 30022 05213 05214 30027 30024 30019 30074 30126 30076 05320 05238 30075 30087 30083 30079 30081 05239 30082 05318 30084 Pos. Code Q.tà Désignation 75 76 77 78 79 80 81 82 83 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 Châssis du moteur Joint d'échappement du moteur Joint d'admission du moteur Groupe dynamo-moteur Ventilateur de refroidissement Thermostat 170° Bougie d'allumage Allumage électronique Capuchon pour bougie 30042 30088 30028 30041 30090 05223 05241 30043 05224 38 39 Pos. Code Q.tà Désignation - Bezeichnung 76 77 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 2 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 N. 1 Joint d'échappement du moteur Joint d'admission du moteur Circlip pour tourillon du piston Tourillon du piston Piston Palier à rouleaux pour petit bout bielle Segment pour piston Kit de piston pour moteur Kit cylindre avec piston et joints Cylindre du moteur Joint du cylindre Joint de culasse Culasse du moteur 30088 30028 30404 30403 30407 30421 30420 30363 30272 30405 30317 30318 30406 40 41 42