Telair TG 480/600 Manuel utilisateur

Manuel d’installation / Utilisation / Entretien
L’installation doit être exécutée par une société spécialisée.
Vers. 4 8_2013
Eco Energy GPL et Dispositifs innovateurs
• Les points “clé” pour le Technicien Installateur sont indiqués par le symbole
• Remettre ce manuel au Client Utilisateur
O
• La procédure d'installation du modèle TG 480 et du modèle TG 600 est la même.
• Les points “clé” pour le Client Utilisateur sont indiqués par le symbole
I
Pour une utilisation optimale d’Eco Energy TG 480/600 nous conseillons l’utilisation de
batteries de service ayant une capacité totale > = 160 à 250 Ah (par exemple 2 batteries
100 Ah en parallèle).
Ce manuel décrit les conditions de sécurité, d’installation, d’utilisation et de maintenance du
« Eco Energy TG 480/600 », 12V
ci-après appelé « Eco Energy TG 480/600 ».
Lire ce manuel avant l’installation, l’utilisation ou les opérations d’entretien.
INDEX
1.Sécurité
Pour le Technicien Installateur
3 Contenu de l’emballage
5.Identification des composants
8.Installation • Schéma de connexion
15.Essai
17.Installation – Circuit à GPL
Pour le Client utilisateur
24.Utilisation du Eco Energy
27.Conseils pour une utilisation correcte
28.Entretien
29.Recherche des pannes
31.Transport
31.Élimination
32.Caractéristiques Techniques et « Déclaration de conformité CE »
34.Garantie
1
Sécurité
Eco Energy TG 480/600 est sûr et fiable dans toutes les phases de l’utilisation (transport, installation, utilisation,
maintenance) à condition que les instructions fournies dans ce manuel soient respectées.
Il est impératif de connaître et de bien avoir compris le contenu de ce manuel avant de procéder même à une seule
des phases d’installation ou d’utilisation. L’inobservation de cette prescription peut entraîner des dommages corporels ou des dommages matériels à TG 480/600, aux appareils connectés ou au véhicule sur lequel il est installé. Eco
Energy TG 480/600 à été conçu et réalisé pour l’installation et l’utilisation sur les camping-car et les caravanes (soit,
exclusivement sur des véhicules de loisirs).
• Fonctionnement ou bruit anormal
En cas de dysfonctionnement ou de bruit anormal : arrêter Eco Energy et contacter TELAIR s.r.l (où les centres d’assistance agréés).
• Les gaz d’échappement du moteur sont toxiques
Les gaz d’échappement doivent toujours être dirigés à l’extérieur du véhicule.
Ne jamais mettre en marche Eco Energy dans des locaux fermés ou non appropriés (garages fermés, remises, cales
de ferry•boats, camions porte•voitures fermés et tout autre local fermé) : s’assurer qu’il est désactivé (interrupteur sur
le boîtier électronique de commande en position 0 ou OFF, sectionneur Eco Energy TG 480/600 ouvert et robinet du
gaz Eco Energy TG 480/600 fermé).
• Air de refroidissement et gaz d’échappement
Les sorties de l’air chaud ( refroidissement d’Eco Energy TG 480/600 ) et des gaz d’échappement d’Eco Energy TG
480/600 NE doivent PAS être obstruées ni dirigées à l’intérieur du camping-car. Les gaz d’échappement et l’air de refroidissement ne doivent pas pénétrer dans l’habitacle du camping-car.
• Ventilateur de refroidissement
Attention!! Avant de démonter le couvercle services, ouvrir le sectionneur électrique.
En enlevant le couvercle services on accède aussi au ventilateur de refroidissement qui peut se mettre en marche
soudainement.
• Installation
Eco Energy doit être installé à l’extérieur du camping-car, en tout cas à un endroit ouvert et aéré. En aucun cas il ne
peut être installé à l’intérieur d’une habitation, dans des caves, des garages ou d’autres locaux fermés de quelque
type que ce soit. La distance du sol d’Eco Energy doit garantir la sécurité en marche arrière comme en cas de parcours accidentés, de dos-d’âne et de rampes ! Ne pas effectuer de connexions électriques entre TG 480/600 et l’installation de service 12V différentes de celles qui sont indiquées dans ce manuel ; l’inobservation de cette
prescription pourrait entraîner des dommages matériels à Eco Energy lui-même, aux appareils connectés ou au circuit électrique du véhicule sur lequel il est installé. Eco Energy TG 480/600 doit être alimenté à GPL à une pression
de 30 mbar. En amont de ce dernier il doit y avoir un manodétendeur de 30 mbar (±2) (normalement installé sur tous
les camping-cars). Ne jamais raccorder directement Eco Energy au réservoir ou à la bouteille du gaz.
• Le gaz GPL est toxique, inflammable et explosif
Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres à proximité du logement des bouteilles de gaz ou d’Eco Energy, et ce aussi
pendant la phase d’installation et de ravitaillement du gaz. Toujours effectuer le ravitaillement du gaz à un endroit ouvert.
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Contenu de l’emballage
Eco Energy TG 480/600 12V
“Tableau de commande déporté” avec
signalisations acoustiques et visuelles
Câble signaux (avec connecteurs) pour le
raccord Eco Energy TG 480/600 – Boîtier
électronique (code 30142).
Boîtier électronique (précâblé pour le « tableau de commande déporté ») avec programme de gestion
3
Contenu de l’emballage
Cadre de support (code 30143) pour le montage dans le camping-car, complet de deux
câbles en acier.
Manutention
Eco Energy TG 480/600 doit toujours être manutentionné en horizontal (voir photo).
Liste des étiquettes d’identification et de sécurité
• Etiquette d’identification du produit
• Etiquette indiquant le niveau de puissance sonore garantie LWA, selon les directives 2000/14/CE
• Etiquette sortie “gaz d’échappement”
• Etiquette “danger ventilateur”
Contrôles Préliminaires
• S’assurer que toutes les pièces indiquées dans la liste précédente sont présentes et en parfait état.
• Effectuer l’installation seulement si tout est en ordre en cas contraire contacter la Sté Telair s.r.l.
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Identification des composants
A1 et A2 : Air chaud (produit par Eco Energy TG
480/600 pendant le fonctionnement) à diriger à l’extérieur du camping-car.
B: Gaz d’échappement à diriger vers le sol ou vers
le toit du camping-car
Couvercle services code 30038
Bouchon réservoir huile code 30087
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Ventilateur de refroidissement
Attention :
Peut démarrer tout à coup !
Carte des services code 30006
Boîte à bornes (A) de raccord à la batterie de
service.
Connecteur CN1(B) pour le Câble Signaux.
Boîte à bornes M3 (C) pour l’activation du
“Blocage de sécurité”
Grille d’aération
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Tableau de commande « déporté » gérant le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600
Remarque :
La durée du fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 dépend de plusieurs facteurs et peut varier de
quelques secondes à quelques dizaines de minutes.
Bouton de Mise en marche manuelle (arrêt automatique)
Interrupteur de MARCHE/ARRÊT (ON/OFF)
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O
Installation (Ateliers Spécialisés) et schémas de connexion
Lire impérativement toutes les sections de ce manuel avant d’installer Eco Energy. L’installation d’Eco
Energy TG 480/600 12V pour camping-car doit être fait par du personnel spécialisé ayant des connaissances techniques spécifiques et appropriées dans le secteur des camping-cars et tout particulièrement
dans les domaines : carrosserie, circuit électrique et circuit du gaz.
Légende:
(1) Eco Energy TG 480/600
(2) Batterie de Service
(3) Bouteille ou réservoir à gaz GPL avec manodétendeur 30 mBar
(4) Boîtier électronique de commande
(5) Sectionneur de la batterie (sur le positif)
(6) Connexion pour l’activation du service “Blocage de sécurité” (en utilisant un contact “Sous Clé”)
(7) Tuyau flexible homologué (approprié pour gaz GPL)
(8) Robinet sectionneur alimentation gaz GPL
(9) Tuyau rigide pour gaz Ø 8
(10) Câble multipolaire pour le boîtier électronique de commande (fourni)
(11) Fusible de 80A
8
O
Avant de commencer l’installation d’Eco Energy TG 480/600
(Contrôles préliminaires)
Eco Energy TG 480/600 doit être installé sous le plancher du véhicule (ou, en tout cas, à un endroit qui
soit isolé de l’habitacle du camping-car). Avant d’effectuer le montage, s’assurer que le constructeur du
véhicule permet ce type d’installation.
Les points de fixation doivent garantir une résistance à la traction d’au moins 110 Kg.
Remarque : Eco Energy TG480/600 doit être installé en position horizontale !
Choix de la position et vérification de l’espace nécessaire à l’installation
d’Eco Energy TG480/600
Définir le positionnement d’Eco Energy TG480/600 sur la base des critères suivants :
• Espace minimum nécessaire : 700x400x280 mm.
• Hauteur minimum du sol : Elle doit garantir la sécurité aussi bien en marche arrière que sur des
parcours accidentés (dos•d’âne, rampes…)
• Distance des sources de chaleur (pot d’échappement) : Au moins 20 cm du catalyseur.
Au moins 10 cm de la partie terminale de l’échappement.
• La grille d’aération d’Eco Energy TG480/600 : ne doit pas être tournée en direction des gaz
d’échappement du camping car et des éclaboussures d’eau et de boue.
• Il faut éviter qu’Eco Energy TG 480/600 soit directement frappé par le jet d’eau ou de sable de la
roue ou par les gaz d’échappement ; monter éventuellement une bavette pare•boue ou une bande
en caoutchouc de protection.
OI
Á convenir avec le Client utilisateur
Convenir avec le Client utilisateur ce qui suit :
• Mode de canalisation de l’air chaud :
à utiliser uniquement pour l’extérieur ! (Voir section spécifique de ce manuel).
• Mode de canalisation du gaz d’échappement d’Eco Energy TG 480/600 :
En direction du sol (côté arrière du camping-car !?) ou bien en direction du toit (conseillé, l’odeur
se sent moins).
• appoint de l’huile :
Évaluer les exigences du Client.
Faire l’appoint de l’huile toutes les 115 heures de fonctionnement.
• installation à l’intérieur d’une soute :
Percer un trou d’environ 14 cm de diamètre pour l’admission de l’air de refroidissement d’Eco
Energy TG 480/600 et pour la sécurité.
La soute doit être étanche par rapport aux autres pièces du camping car !!!
L’ air chaud (récupéré du refroidissement d’Eco Energy TG480/600) et les gaz d’échappement
doivent être dirigés à l’extérieur du camping car !!!
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Matériel nécessaire à l’installation
• Vis M8 et écrous anti•dévissage y relatifs, tous les deux en acier inox.
Ou bien : Rivets tubulaires (M8) en acier.
Á utiliser pour la fixation du support code 30143 au châssis du camping-car.
Remarque : Évaluer, selon le montage, le système de fixation le plus approprié.
• Sectionneur unipolaire de 80 A Assure la possibilité de couper Eco Energy TG480/600 du circuit
électrique du Camping-car, en cas de panne ou d’exigences spécifiques.
• Fusible de 80 A type rapide (ou type Automobile) et porte•fusible y relatif.
Nécessaire à la protection de l’installation entre la batterie de service et Eco Energy TG 480/600.
• Câble électrique unipolaire de 10 mm² ou bien 16 mm².
Rouge et bleu. Indiqué aux températures jusqu’à 90 °C. Anti-flamme.
Pour la connexion entre la batterie de service et Eco Energy TG 480/600.
Pour le choix de la section appropriée, se reporter au paragraphe spécifique.
• Câble électrique unipolaire anti-flamme de 1mm².
Indiqué aux températures jusqu’à 90 °C.
Anti-flamme. Pour la connexion du “Blocage de sécurité”
• Tuyau flexible en acier ( ou aluminium )
Ø int. 50 mm
à utiliser pour canaliser le gaz d’échappement.
• Tuyau (Ø int. 57mm) plissé PVC flexible
auto-extinguible.
Indiqué aux températures jusqu’à 90 °C.
Ce tuyau est utilisé pour canaliser l’air chaud (*)
produit par Eco Energy TG480/600.
(*): récupéré du refroidissement du moteur d’Eco
Energy TG 480/600
• Tuyau flexible homologué pour le gaz GPL.
(voir normes CIG ou IMQ)
•
•
•
•
Tuyau en cuivre ou fer pour installation gaz Ø 8 mm.
Robinet pour le gaz GPL
Colliers en acier réglables pour : tuyau gaz d’échappement (Ø 50 mm) - tuyau flexible GPL
Gaine pour installations électriques
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Installation mécanique d’Eco Energy
Marquer sur le longeron les trous (*) de fixation à
utiliser. Si possible, utiliser les trous déjà existants.
Remarque :
(*): Les trous additionnels doivent être percés en suivant
les directives du constructeur du véhicule.
Fixer définitivement les deux montants (B) et les
deux petites équerres (A)
L’installation des équerres (A)
n’est pas nécessaire si le point (C) est en contact
avec le longeron (D).
Dans ce cas (C) la fixation au longeron (D) doit
être faite par des vis et des écrous autobloquants.
Serrer à fond les vis. Le système de fixation utilisé
doit empêcher les desserrages et les dévissages !
Remarque : Utiliser des écrous autobloquants.
Positionner Eco Energy TG 480/600 sur le cadre
de support (code 30143)
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Appliquer les 2 petits câbles en acier (A) en les positionnant avec les extrémités vers l’extérieur.
NE PAS tendre excessivement les câbles en acier ;
la garniture en caoutchouc anti•vibrations ne doit être que très
peu comprimée.
Soulever le support avec Eco Energy TG 480/600
et le mettre à sa position correcte.
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Fixer définitivement le cadre (code 30143) aux montants, par les boulons et les rondelles type Grower y
relatifs. Serrer à fond les boulons qui bloquent les montants au châssis du camping-car, en interposant correctement les rondelles Grower fournies.
Connexions électriques
O
Section des câbles pour la connexion à la batterie de service
Utiliser deux câbles ! (Un pour le pôle positif et un pour le pôle négatif).
Ne pas utiliser le châssis du véhicule comme connexion à la masse !
• Rouge (+) Bleu (•) type anti•flamme 90°C
• Distance entre Eco Energy TG 480/600 et batterie de service inférieure à 4 mètres
Section à utiliser 10 mm2
• Distance entre TG 480/600 et batterie de service Entre 4 et 8 mètres
Section à utiliser 16 mm²
Circuit électrique
Avant de connecter les câbles à la batterie, installer le sectionneur électrique (voir schéma du circuit)
Enlever le couvercle services code 30038
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Définir les points de fixation du sectionneur (B) de 80 A et du fusible de 80 A (A).
Dérouler les câbles de connexion entre la batterie de service et Eco Energy TG 480/600.
Remarque :
• Utiliser une gaine pour contenir/protéger les câbles.
• La fixation des câbles doit être faite de manière à ce
que ceux•ci ne soient pas trop tendus, qu’ils ne
pendent pas et qu’ils ne subissent pas d’abrasions.
• Éviter le passage des câbles près des sources de
chaleur et/ou de pièces tranchantes.
• Le sectionneur “B” doit être installé à une position facilement
accessible pour l’utilisateur.
Fusibles préconisés
14x51GL(32A) ; 10x38GL(32A) ;
Automotive Megaval (40÷50A) ;
Automotive Midival (50÷60A) ;
Automotive Maxival (50÷60A) ;
Buss Class T (40÷50A) ;
Buss Class F (60÷70A) ;
Buss Class UF (70÷80A) ;
Introduire le câble électrique dans le
serre•câbles (Ø int. 8 mm).
Introduire le câble dans la borne.
• Installer le fusible (11) de 80
A ( le plus près possible du
pôle positif de la batterie de
service).
• Installer le sectionneur (5) de
80 A et le laisser en position
ouverte. Faire les branchements conformément au
schéma d’installation.
Remarque :
Marquer le sectionneur et le
fusible (Exemple: « Eco
Energy TG 480/60 »)
14
O
ESSAI PRELIMINAIRE
des connexions électriques de puissance :
a) Fermer le sectionneur de 80 A :
Eco Energy TG 480/600 ne doit pas démarrer !
(S’il démarre : contrôler la polarité des connexions
sur la batterie et sur Eco Energy TG 480/600).
b) Vérifier la présence de la tension de batterie
sur les bornes de la carte des services (la valeur
représentée en photo n’est qu’indicative).
c) Ouvrir à nouveau le sectionneur.
• Installer le boîtier électronique de contrôle
(normalement dans une armoire).
• Mettre l’interrupteur du tableau de commande
déporté sur OFF.
• Installation du tableau de commande déporté et
connexion au boîtier électronique.
Remarque :
Le point d’installation du tableau de commande
déporté doit toujours permettre à l’utilisateur d’entendre les signalisations acoustiques et de voir les
signalisations visuelles.
Brancher le câble signaux (code 30142) sur la
carte installée sur Eco Energy TG 480/600.
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Repérer, sur le circuit électrique du camping-car,
une borne à +12 Vdc avec moteur du camping-car
allumé et 0 Vdc avec moteur du camping-car arrêté.
Normalement cette borne (+D ou Sous Clé) est
utilisée pour commander le frigo trivalent.
Faire le branchement (voir dessin) pour activer le
“ blocage de sécurité” ayant les fonctions suivantes :
État du moteur du Camping-car en marche : État d’Eco Energy TG 480/600 NON Activé
État du moteur du Camping-car arrêté (camping-car en stationnement) :
État d’Eco Energy TG 480/600 Après avoir été validé (OFF et puis ON sur le boîtier électronique Eco
Energy TG 480/600), il est prêt au fonctionnement en automatique.
Remarque : Lorsque le Camping-car s’arrête en stationnement (moteur arrêté), le boîtier électronique
d’Eco Energy TG 480/600 active une signalisation sonore ( “Bip”). Le “Bip” invite l’utilisateur à s’assurer
que toutes les conditions nécessaires au fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 sont remplies. Ne
pas utiliser Eco Energy TG 480/600 à l’intérieur de ferry•boats, de garages, de locaux fermés ou non appropriés.
O
Brancher les fils qui activent le “blocage de sécurité”, en utilisant la boîte à bornes M1 (sur le boîtier électronique code 30104) ou bien la M3 (sur la carte code 30006).
PAS TOUTES LES DEUX !
Sur les boîtes à bornes
M1 et M3 il n’y a pas des
polarités à respecter.
Pour introduire les câbles
sur M1 ou M3 :
utiliser un petit tournevis
à fente pour presser le
contact à ressort de M1
ou M3, et introduire les
câbles (voir photo).
• Brancher un fil entre M1(ou M3) et la masse du camping-car.
• Brancher un fil entre la borne encore libre (de M1 ou M3) et un contact Sous Clé qui, sur le
camping-car, est indiqué par les sigles +D ou SC (Sous Clé).
• S’assurer que ce signal est à 12V (10V mini• 16V maxi) quand le moteur du camping-car est allumé
et à 0V quand le moteur du Camping-car est arrêté.
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O
Circuit du gaz GPL
Depuis la bouteille du gaz GPL, en aval du manodétendeur (30 mBar), installer un robinet du gaz
(B) et dériver une nouvelle ligne (A) pour alimenter Eco Energy TG 480/600
Utiliser :
• Un tuyau approprié, en cuivre (ou fer) de Ø 8 mm
jusqu’à proximité d’Eco Energy TG 480/600.
• Marquer le robinet par l’indication
“Eco Energy TG 480/600”.
• Tuyau flexible homologué
(50 cm env.) pour raccorder Eco
Energy TG 480/600 au tuyau en
cuivre (ou en fer).
• Serrer le tuyau flexible par des
colliers en acier.
Pose des tuyaux pour canaliser les Gaz d’échappement et l’air chaud
Remarques : importantes concernant le tuyau qui canalise les “gaz d’échappement” et les tuyaux qui
canalisent l’“air chaud” (produit par Eco Energy TG 480/600 au cours du fonctionnement).
• 50 mm est le diamètre mini interne du tuyau servant à convoyer les gaz d’échappement.
• 55 mm est le diamètre mini interne pour les tuyaux servant à convoyer l’air de refroidissement d’Eco
Energy TG 480/600.
Les tuyaux ayant un diamètre interne inférieur à 55 mm compromettent le refroidissement d’Eco Energy,
ce qui se répercute sur son fonctionnement et sa durée.
.
• Si on ne veut pas canaliser les gaz d’échappement en direction du toit et/ou qu’on ne veut pas utiliser
l’air chaud pour chauffer des points extérieurs éventuels du camping-car (compartiment moteur, soupapes d’échappement), de toute façon il faut installer trois tuyaux d’une longueur mini de 0,5 mètres.
Pour empêcher toute pénétration éventuelle de liquides à l’intérieur d’Eco Energy, les extrémités des
tuyaux doivent être tournées vers le bas.
A1 ………………………...< 5 metri / meters /mètres
A2 ………………………...< 5 metri / meters /mètres
B …………………………< 5 metri / meters /mètres
(A1 + A2 + B ) ………. < 12 metri / meters /mètres
17
Canalisation des gaz d’échappement
O
RÉSUMÉ DES DIFFÉRENTS TYPES DE MONTAGE DU
TUYAU DU GAZ D’ÉCHAPPEMENT
ECO ENERGY TG480/600
Gaz D’échappement
Canalisé vers le Toit
(conseillé)
Canalisé ver le Sol
Matériel utilisé pour la partie
profilée en Siphon (2)
Matériel utilisé pour la partie
sous le plancher (3)
Matériel utilisé pour la partie
dans l’habitacle (4)
Mode A
Mode B
Acier flexible
Acier flexible
Acier flexible
PVC flexible (30280)
Acier flexible
Acier flexible
Mode C
Mode D
Acier flexible
Acier flexible
Acier flexible
PVC flexible (30280)
AVANTAGES DU MODE B PAR RAPPORT AU MODE A
AVANTAGES DU MODE D PAR RAPPORT AU MODE C
Le bruit est surtout concentré sous le plancher ; l’habitacle et
la zone de la cheminée sont ainsi plus silencieux.
Le bruit est surtout concentré sous le plancher ; la zone où se
trouve la partie terminale du tuyau est ainsi plus silencieuse.
Mode A -
Mode B
ECO ENERGY TG 480/600
( Gaz d’échappement canalisés vers le toit )
POSE DU TUYAU GAZ D’ECHAPPEMENT VERS LE SOL SUR LE CÔTÉ
1 ECO-ENERGY
2 TUYAU EN ACIER
(PROFILÉ EN SIPHON)
3/4 TUYAU EN ACIER
5 CHEMINÉE TYPE "TRUMA"
1 ECO•ENERGY
2 TUYAU EN ACIER
(PROFILÉ EN SIPHON)
3 TUYAU EN PVC CODE 30280
( Ø INT 55 Ø EXT 62 )
5 CHEMINÉE TYPE "TRUMA"
OI
COMMENT CHOISIR LE TYPE D’INSTALLATION
Échappement vers
le TOIT
• Quand la consommation d’énergie et les habitudes de l’utilisateur comportent des périodes de fonctionnement prolongés d’Eco Energy TG 480/600
N.B.: Vérifiez si les lanterneaux sont munis de ventilateur convoyant le flux d’air de l’intérieur vers l’extérieur
Échappement au
SOL
• Quand la consommation d’énergie et les habitudes de l’utilisateur comportent des périodes
de fonctionnement brefs d’Eco Energy TG 480/600
N.B.: le gaz d’échappement devrait être convoyé au•delà du profil extérieur de l’arrière du
camping car
18
ECO ENERGY TG 480/600
POSE DU TUYAU D’ECHAPPEMENT VERS LE SOL (SUR LE CÔTÉ)
1 ECO-ENERGY
2 TUYAU EN ACIER
(PROFILÉ EN SIPHON)
3 TUYAU EN ACIER
1 ECO-ENERGY
2 TUYAU EN ACIER
(PROFILÉ EN SIPHON)
3 TUYAU EN PVC CODE 30280
( Ø INT 55 Ø EXT 62 )
Pose du tuyau canalisant les gaz d’échappement
Plier le tuyau (“en siphon”) (voir photo). Percer le
point le plus bas par un foret Ø 3,5 à 4 mm.
Introduire le tuyau flexible en
acier
Pour le fixer utiliser de la silicone ou du polyuréthane.
Si on canalise les gaz au sol, la partie terminale
du tuyau peut être en acier flexible ou en PVC
code 30280 (conseillé – voir photo).
19
O
Canalisation des gaz d’échappement au sol
La partie terminale du tuyau d’échappement doit
être légèrement tournée vers le bas, de façon à
ne pas permettre la pénétration d’eau (pluie, lavage du véhicule, etc.).
Canalisation des gaz d’échappement vers le toit
Le dessin illustre une cheminée en retrait par rapport à la
paroi du camping-car. Le bruit sortant de la cheminée devrait être « atténuée » parce que le toit s’interpose comme
un écran vis•à•vis des autres camping-cars stationnés à
côté.
L’installation proposée ici doit être évaluée cas par cas.
A’ l’intérieur du véhicule, utiliser un tuyau en acier
(normalement le tuyau est fait passer à l’intérieur
d’une armoire). Le tuyau doit être exclusivement utilisé pour les gaz d’échappement d’Eco Energy TG
480/600.
La cheminée ne doit pas empêcher l’évacuation des gaz vers le haut.
Par exemple : utiliser les cheminées illustrées dans la photo.
La cheminée doit être positionnée loin des lanterneaux/fenêtres ou du ventilateur d’aspiration.
20
O
Installation des tuyaux de canalisation de l’air chaud
L’air chaud récupéré pendant le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 peut être canalisé vers les
soupapes d’échappement, le logement moteur et/ou les réservoirs.
Remarque :
Les sorties de l’air chaud NE doivent PAS être obstruées !
L’air chaud sortant d’Eco Energy TG 480/600 NE doit PAS être dirigé à l’intérieur du Camping-car !
ECO ENERGY TG 480/600
AIR CHAUD POUR LES POINTS CRITIQUES
Côté Eco Energy:
marquer les 2 tuyaux auto•extinguibles code
30280 (Ø int. 57 mm) à une distance de 40 mm
du bord.
21
Enduire les tuyaux de silicone.
Introduire les 2 tuyaux dans les trous pour l’air chaud, jusqu’à la marque.
Attention :
Ne pas introduire les tuyaux au-delà de la marque !
Près des sorties de l’air chaud il y a des organes en mouvement.
Fixer les tuyaux de l’air chaud au véhicule par
des colliers.
Remarque :
L’extrémité libre du tuyau doit être tournée ver le
bas (pour éviter l’entrée de l’eau de pluie).
O
Essai
Efficience de la batterie de service
1) Brancher une charge de 50 W env. sur la batterie de service
(ex : allumer toutes les lampes dans le camping-car).
2) Mesurer par un tester la tension sur la batterie de service : la valeur mesurée ne doit pas être
supérieure à 12 Volt.
Procédure d’essai
Actions à faire
Résultat
Fermer le sectionneur batterie réservé à Eco
Energy TG 480/600
Ouvrir le robinet du gaz réservé à Eco Energy
TG 480/600
Mettre sur ON (I) l’interrupteur du tableau de
commande déporté.
Sur le tableau de commande déporté on doit voir en séquence :
1) allumage des deux led, la verte et la rouge pendant 1 seconde.
2) émission d’un signal acoustique pendant 1 seconde.
3) la lumière verte commence à clignoter lentement.
Si la tension de la batterie est inférieure au
seuil programmé (11,9 Volt env.)
Eco Energy TG 480/600 démarre tout de suite.
Si la tension de la batterie est supérieure au
seuil programmé (11,9 Volt env.)
Eco Energy TG 480/600 ne démarre pas et reste en état de
veille.
22
Créer les conditions de mise en marche d’Eco Energy TG 480/600
Première possibilité
Appliquer une charge ( lampes, sèche-cheveux,
etc.) pour décharger la batterie de Service ; Eco
Energy TG 480/600 démarre quand la tension descend au-dessous du seuil programmé (11,9 Volt
env.).
Deuxième possibilité
Quand la tension de batterie est supérieure à 12
Volts ( et inférieure à 13 Volts ), Eco Energy TG
480/600 peut être mis en marche en appuyant sur
le bouton•poussoir (A) sur le tableau de commande déporté : l’arrêt est toujours automatique.
Remarque : dans ce cas aussi, Eco Energy TG
480/600 reste en marche jusqu’à ce que la batterie de service atteigne le seuil maxi programmé
(14,5 Volt env.).
Une fois en marche, Eco Energy TG 480/600 reste en marche jusqu’à ce que la tension de batterie atteigne le seuil maxi programmé (14,5 Volt env.). La durée du fonctionnement dépend de l’état de la
batterie : de quelques secondes à quelques heures.
Remarques :
S’il y a de l’air (phase de l’installation ou du changement de la bouteille à gaz) dans le circuit du gaz qui
alimente Eco Energy TG 480/600, il se peut que ce dernier doive démarrer en mode « dosage du gaz
modulé » qui s’active automatiquement après la deuxième tentative de démarrage.
23
I
Utilisation d’Eco Energy
Avant-propos
Eco Energy TG 480/600 est géré automatiquement par un boîtier électronique à microcontrôleur, qui
contrôle constamment la tension de la batterie.
L’utilisateur doit uniquement activer ou désactiver Eco Energy TG 480/600 par le tableau de
commande déporté.
(I) démarrage - (0) arrêt
Camping-car en marche
(moteur du camping-car en marche).
Le circuit “Blocage de Sécurité” interdit le fonctionnement d’Eco
Energy TG 480/600. ( voir 12.2 )
Camping-car en stationnement
(moteur du camping-car arrêté)
L’arrêt avec redémarrage successif par l’interrupteur sur le tableau de
commande déporté permet le fonctionnement d’Eco Energy TG
480/600
L’utilisateur doit s’assurer que les conditions de sécurité appropriées
au fonctionnement de TG 480/600 sont remplies
Eco Energy TG 480/600 ne doit pas être activé dans des locaux fermés ou non appropriés (ex. garages, ferry•boats).
Activation d’Eco Energy TG 480/600
Ouvrir le robinet à gaz réservé à Eco Energy TG 480/600
Fermer le sectionneur réservé à Eco Energy TG 480/600
Mettre sur 1 (ON) l’interrupteur sur le tableau de commande déporté.
Le boîtier électronique fait un contrôle du système.
Situation avec “batterie chargée”
(12 à 14 Volts)
Eco Energy TG 480/600 en mode veille. Dans ce cas la led verte clignote (fréquence d’un seconde).
“batterie partiellement déchargée”
(tension inférieure à 12 Volts)
Dans ce cas le boîtier électronique exécute une procédure de démarrage d’Eco Energy. Une fois qu’il a démarré, la led verte reste
constamment allumée.
“batterie complètement déchargée”
(batterie épuisée qui ne peut pas être rechargée)
Eco Energy ne peut pas démarrer.
Dans ce cas, le boîtier électronique émet un signal acoustique de
« panne ».
Remplacer la batterie
24
OI
Seuils de DÉMARRAGE et d’ARRÊT
Temps de fonctionnement VARIABLES
Dès que le niveau de tension de la batterie descend au•dessous du seuil mini (12 Volts env.)1,
Eco Energy démarre automatiquement en reportant la batterie au seuil limite supérieur (14,5 Volts
env.)1.
(1) : Mesurer sur la boîte à bornes Eco Energy TG
480/600 (voir photo)
Les temps de fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600 sont variables et dépendent des facteurs suivants :
1) niveau de charge de la batterie
2) état de vieillissement de la batterie
3) capacité (Ah).
4) température extérieure (logement batterie).
5) absorption de courant des installations.
6) temps d’inactivité de la batterie.
7) mode de décharge de la batterie :
• En cas de décharge lente (bas courants de décharge mais de longue durée), le temps de recharge
est relativement long.
• En cas de décharge rapide (courants élevés de décharge mais de brève durée), le temps de recharge
est relativement bref.
DÉMARRAGES FRÉQUENTS D’Eco Energy TG 480/600
Causes
A) Batterie de service “ endormie ”
NE PAS remplacer la batterie. Il suffit de faire des cycles de décharge et de recharge (points 1,2,3,4).
Cette situation peut se présenter quand la batterie de service est rarement utilisée (ou neuve) et/ou en
hiver. Voir conseil n. 1.
B) Batterie de service épuisée/défectueuse
Remplacer la batterie
C) Comment vérifier si la batterie de service est “endormie” ou épuisée/défectueuse
(Les essais qui suivent n’ont qu’une valeur indicative !)
1) Eco Energy TG 480/600 en position OFF
2) Décharger la batterie de service jusqu’à 11,3 V env. avec une charge d’environ 5A (par exemple : on
peut maintenir 4 ou 5 lampes allumées)
25
3) Quand la batterie est à 11,3V env., Eco Energy TG 480/600 doit être sur ON et il faut augmenter
l’absorption de courant jusqu’à 12-15 Ampères (par exemple on peut maintenir 7 ou 8 lampes allumées
ainsi que la télé)
4) Laisser en marche Eco Energy TG 480/600 jusqu’à ce qu’il s’éteigne automatiquement.
Si Eco Energy TG 480/600 reste en marche moins de 2 heures, il faut répéter les points de 1 à 4.
5) Si Eco Energy TG480/600 reste en marche plus de 2 heures (remarque 1) il est très probable que la
batterie soit seulement “ endormie”.
Un ou deux cycles (points 1,2,3,4) « réveillent » la batterie “ endormie ”
Conseil 1
Utiliser des batteries de service ayant une capacité totale d’au moins 150•200 AH si on utilise le camping-car en hiver ou si la batterie « s’endort » fréquemment.
Comme solution alternative, on peut recourir au “ BRIDGE ” ( il s’agit d’un dispositif qui gère de façon
contrôlée la connexion parallèle entre la batterie du moteur et la batterie de service. Voir aussi le site
www.telecogroup.com).
La température a une grande répercussion sur le fonctionnement des batteries au plomb et, par conséquent, sur le fonctionnement d’Eco Energy. Á titre d’exemple, une batterie au plomb pleinement efficace,
à la température ambiante de 0°C perd plus de 15% de sa capacité par rapport à sa capacité à 20°C. Si
la température ambiante descend à -20°C, cette perte est supérieure à 40%.
Remarque 1
Si Eco Energy TG 480/600 reste en marche pendant plus de 12 heures, il est très probable que les essais n’ont pas été effectués correctement et il faut donc s’adresser à un technicien.
Désactivation
Désactivation momentanée
• Mettre l’interrupteur du tableau de commande déporté sur “0” (OFF).
Désactivation prolongée
• Eteindre l’interrupteur sur le tableau de commande déporté (0• OFF)
• Fermer le robinet du gaz (réservé à Eco Energy TG 480/600).
• Ouvrir le sectionneur électrique (réservé à Eco Energy TG 480/600).
Remarque :
Utiliser cette procédure aussi pour désactiver et isoler complètement Eco Energy des autres installations du camping-car.
26
Conseils pour une utilisation correcte et polie
En cas de températures inférieures à 5 °C
Quand Eco Energy TG 480/600 est en marche par des températures
inférieures à 5° C éviter l’arrêt avant au moins 2 minutes de fonctionnement.
Pendant la nuit
Si possible, laisser Eco Energy TG 480/600 arrêté pendant la nuit pour
ne pas gêner les voisins ; le laisser en fonctionnement automatique
pendant la journée.
IMPORTANT :
Si on utilise le camping-car aussi en hiver, nous conseillons l’installation de batteries de service ayant une capacité globale indiquée au
point 15 du manuel (caractéristiques techniques).
Avant de l’arrêter éventuellement la nuit, faire un démarrage manuel
par le petit bouton-poussoir du tableau de commande déporté.
Appoint d’huile
Une fois par an il convient d’effectuer le contrôle du niveau de l’huile
pour éviter de devoir faire l’appoint en voyage.
“BRIDGE”
(#) Produit breveté et homologué
(www.telecogroup.com)
OPTION
“TimeSwitch”
(www.telecogroup.com)
OPTION
TELAIR srl a réalisé un nouveau produit, le Bridge, un dispositif automatique/manuel qui gère de façon contrôlée la connexion parallèle de
la batterie du moteur et de la/des batterie/s de service.
TELAIR srl a produit TimeSwitch qui permet de programmer le fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600
27
Entretien avec remplacement des pièces d’usure
Les Opérations d’Entretien décrites ci-dessous sont exécutées à l’atelier TELAIR srl (ou au Centre d’Assistance Agréé):
Périodicités d’Entretien
Principaux travaux à faire
Toutes les 300 à 400
heures de
fonctionnement
Correspondant à la consommation de 3 à 4
litres d’huile
Remplacement du silencieux avec
calibrage éventuel du GMC (Groupe
Multi-injecteur Calibré). Intégrations et
mises à jour éventuelles.
Toutes les 600 à 800
heures de
fonctionnement.
Correspondant à la consommation de 6 à 8
litres d’huile.
Remplacement du ventilateur de
refroidissement et des bougies
d’allumage.
Toutes les 1 500 à
1 800 heures de
fonctionnement
Correspondant à la consommation de 15 à
18 litres d’huile
Remplacement des balais de la
dynamo.
• Valeur indicative
Appoint d’huile
(1 litre ~ 115 heures de fonctionnement)
Le niveau de l’huile est contrôlé par une sonde située dans le réservoir d’Eco Energy TG 480/600. Le niveau minimum est signalé sur le tableau de commande déporté et entraîne le désactivation automatique
d’Eco Energy TG 480/600. Pour l’appoint utiliser exclusivement de l’huile 100% synthétique, selon la
liste ci-dessous :
ELF Moto 2xT Tech • MOBIL 1 Racing 2T – AGIP 2T Racing – ERG K Kart 2T Corse – CASTROL TTS
EP 2T – PUTOLINE TT Scooter+ – CASTROL Biolube
Contrôles à faire au moins une fois par an
Trous d’“aération” et d’“évacuation eau de condensation/huile”
• Contrôler si les trous sont ouverts, surtout après avoir roulé sur des trajets avec fond boueux, de hautes herbes et des broussailles.
Contrôle du circuit du gaz et des tuyaux y relatifs
• Contrôler le circuit du gaz et, tout particulièrement, la date d’échéance de la période de sécurité du
tuyau flexible.
Contrôle Eco Energy TG 480/600 (profiter de ce contrôle pour faire l’appoint d’huile)
• S’assurer que le boîtier ne présente ni ruptures, ni fêlures ni déformations.
• Contrôler tout le système de fixation (cadre, câbles de sécurité, état des câbles électriques)
28
Recherche des pannes
Essais à faire quand Eco Energy TG 480/600 ne démarre pas (voir 12.1 et 12.2)
Operations à faire
1. Débrancher (A1) le tuyau du gaz d’Eco Energy TG 480/600
2. Raccorder provisoirement (B1) une autre bouteille
3. Débrancher (A2) les câbles de la batterie
4. Faire une connexion provisoire (B2) à une autre batterie
(12V 100Ah)
5. Débrancher (A3) d’Eco Energy les tuyaux qui amènent
l’air chaud et les gaz d’échappement.
6. Mettre en marche (C) Eco Energy (s’il ne démarre pas
automatiquement, appuyer sur le bouton-poussoir de
démarrage manuel)
7. Si Eco Energy TG 480/600 ne démarre pas :
A) Noter l’état des LED (voir 12.2)
B) Contacter l’assistance technique
Le boîtier électronique de commande exécute l’autodiagnostic, qui, dans la plupart des cas, indique le
type de dysfonctionnement d’Eco Energy TG 480/600.
Les dysfonctionnements et/ou les pannes éventuels d’Eco Energy TG 480/600 sont codifiés par des signaux acoustiques (bip) et lumineux (lumière verte et rouge) sur le tableau de commande déporté.
Signalisation des pannes
Signalisations optiques et acoustiques concernant l’état de fonctionnement d’Eco Energy TG 480/600
lumière
VERTE
lumière
ROUGE
Signalisations acoustiques
Condition Signalisée
1 clignotement toutes les 0,8 sec
Éteinte
Éteinte
État de veille • Attente
Allumée fixe
Éteinte
Éteinte
Il délivre de l’énergie
Éteinte
Allumée fixe
1 toutes les 10 sec
Pas de Gaz / panne
Éteinte
1 clignotement toutes les 0,1 sec
1 toutes les 10 sec
Pas d’huile
Éteinte
1 clignotement toutes les 0,8 sec
1 toutes les 10 sec
Température interne élevée
1 clignotement toutes les 0,2 sec
Allumée fixe
1 toutes les 10 sec
Batterie excessivement
déchargée/en panne
1 clignotement toutes les 0,8 sec
1 clignotement toutes les 0,2 sec
1 toutes les 10 sec
Remplacer les fusibles F1 et F2
(carte services)
1 clignotement toutes les 0,2 sec
Éteinte
Éteinte
Phase de démarrage
1 clignotement toutes les 0,8 ou
0,2 sec
Éteinte
1 toutes les 5 sec
Blocage de Sécurité activé
29
Dysfonctionnements • Vérifications/Solutions
Dysfonctionnements
Eco Energy ne démarre pas
(signalisation de panne ou gaz épuisé)
Signalisation d’interruption fusible F1 et/ou
F2 sur le circuit de puissance
Signalisation température élevée
Eco Energy démarre, il fonctionne
quelques minutes puis il s’arrête avec
signalisation de gaz épuisé ou de panne
Vérifications/Solutions
Contrôler s’il y a du gaz et que le robinet est ouvert.
Vérifier si la pression du gaz est de 30 mBar. Á titre d’essai,
alimenter Eco Energy TG 480/600 avec une autre bouteille à gaz
et un autre manodétendeur !
Remplacer les deux fusibles F1 et F2 sur la carte 30006 par d’autres
fusibles du même type (ne pas en augmenter l’intensité !)
Contrôler si les trous d’aération sont libres
Vérifier l’état du ventilateur (*)
Contrôler si les trous d’aération sont libres
Vérifier l’état du ventilateur (*)
Un fort bruit mécanique vient d’Eco Energy
Vérifier l’état du ventilateur. (*)
Signalisation d’absence de lubrifiant même
si le réservoir est plein
Eco Energy alterne des marches et des
arrêts de quelques dizaines de secondes
Eco Energy peine à démarrer et présente
un faible rendement
Autres dysfonctionnements
Contacter le service d’assistance
Hypothèse (A) : Batterie de service « endormie » (#)
Hypothèse (B) : Batterie de service épuisée (#)
Hypothèse (A) : La pression du gaz dans le circuit du camping-car
n’est pas correcte. S’assurer que la pression du gaz est 30mBar,
éventuellement remplacer le manodétendeur.
Hypothèse (B) : L’ouverture d’échappement du moteur est bouchée
et/ou le groupe silencieux doit être remplacé (#)
Contacter Telair S.r.l.
(*) Attention : Lire la section “Sécurité”.
(#) Lire les paragraphes précédents
30
O
Transport
Pour envoyer un Eco Energy à Telair S.r.l. ou à un centre d’assistance, opérer comme suit :
• Vider le réservoir à huile.
• Mettre Eco Energy TG 480/600 dans l’emballage avec le bouchon de l’huile tourné en haut.
• Bien emballer Eco Energy.
• Utiliser le carton d’origine ou un carton approprié.
• Appliquer des étiquettes signalant qu’il faut transporter le carton sans le retourner.
• Si possible, utiliser une palette.
ATTENTION !!
••• Un emballage non approprié cause de graves dommages à la structure intérieure et extérieure
d’Eco Energy TG 480/600 •••
Élimination
En cas d’élimination, il ne faut pas oublier qu’Eco Energy TG 480/600 contient des métaux (fer, cuivre,
aluminium, plomb) et des matières plastiques (abs, polyéthylène, silicone). Livrer à des centres de tri et
traitement des déchets de type automobile. Ne pas le jeter dans l’environnement.
31
Caractéristiques techniques et déclaration de conformité
Caractéristiques techniques
TG480
TG600
Fonctionnement
Automatique, géré par microcontrôleur
Automatique, géré par
microcontrôleur
Température de fonctionnement
+50 °C à •25 °C
(avec < 0 °C gaz propane)
+50 °C à •25 °C
(avec < 0 °C ••> gaz propane)
Humidité relative de fonctionnement
0 à 95% en absence d’eau de condensation
0 à 95% en absence d’eau de
condensation
Tension nominale
12V
12V
Courant nominal
20A ( à 0 m AMSL)
25A ( à 0 m AMSL)
Alimentation du moteur à explosion
à deux temps
GPL (pression 30 mBar ±2)
GPL (pression 30 mBar ±2)
Consommation de GPL
0,27 Kg / heure de fonctionnement effectif
0,295 Kg / heure de
fonctionnement effectif
Lubrifiant à utiliser
100% synthétique pour moteur à deux temps
100% synthétique pour moteur à
deux temps
Consommation lubrifiant
1 litre ~ 115 heures de fonctionnement
effectif
1 litre ~ 115 heures de
fonctionnement effectif
Capacité réservoir huile
1 litre
1 litre
Blocage d’Eco Energy TG48/600 et
signalisation sur boîtier électronique
Avec niveau de l’huile au minimum
Avec niveau de l’huile au minimum
Pression sonore à 7 mètres (Lpa)
51 dB (A)
52 dB (A)
Conforme à la directive 2000/14/CE :
Puissance sonore mesurée LwA :74dB (A)
Puissance sonore mesurée
LwA :76dB (A)
Puissance sonore garantie
LwA:78dB (A)
Puissance sonore garantie LwA:76dB (A)
Poids
19 Kg avec le réservoir lubrifiant plein
(+2 Kg pour support à console)
19 Kg avec le réservoir lubrifiant
plein (+2 Kg pour support à
console)
Longueur, largeur, hauteur
565x380x250 H
565x380x250 H
Espace libre nécessaire à l’installation
en mm
700x400x280 H
700x400x280 H
Capacité batterie conseillée
> = 160 à 200 Ah
> = 160 à 250 Ah
Température de stockage
-25 °C à +70 °C
-25 °C à +70 °C
Altitude maxi de fonctionnement
2000 mètres au-dessus du niveau de la mer
2000 mètres au-dessus du
niveau de la mer
Pente maxi quand Eco Energy TG480/600
est en marche
17%
17%
Nota : les valeurs de rendement et de consommation varient selon l’altitude.
32
ATTESTATION DE CONFORMITÉ "CE"
aux termes de la Directive des Machines 89/392/CEE, annexe II A
Nous attestons qu’Eco Energy, dont les données sont indiquées ci-dessous, a été conçu et construit
conformément aux Exigences Essentielles de Sécurité et Santé indiquées dans la Directive Européenne
sur la Sécurité des Machines.
Cette déclaration perd toute validité en cas de modifications apportées à la machine sans
notre approbation écrite.
Machine : GROUPE ÉLECTROGÈNE
Modèle : TG 480/600
N° série .........................................
Directives retenues :
Directive des Machines (89/392/CEE), version 91/31/CEE
Directive Basse Tension (73/23/CEE)
Compatibilité Électromagnétique 2004/108/EC
Les normes harmonisées suivantes ont été retenues : EN292•1; EN 292•2; EN 60204•1
DATE 07/12/2010
LE PRÉSIDENT
33
CONDITIONS GÉNÉRALES DE GARANTIE
TELAIR garantit ses produits contre tout vice et défaut de matériel et/ou de construction.
Le droit à la couverture en garantie pour les produits neufs est valable pour une période de 24
mois à compter du moment de la livraison à l’utilisateur final, ou bien pour un maximum de 1000
heures de fonctionnement, quelle que soit la limite atteinte en premier. Dans tous les cas, la période
de garantie expire dans les 26 mois (28 mois si la livraison a lieu hors de l’Europe) à compter de la
date de livraison départ usine.
En ce qui concerne les composants électriques et hydrauliques, les tuyaux, les courroies, les éléments
d’étanchéité, les injecteurs, les embrayages, les transmissions, le délai de garantie est de 12 mois à compter de la livraison à l’utilisateur final, ou bien un maximum de 1000 heures de fonctionnement, quelle que
soit la limite atteinte en premier. Dans tous les cas, la période de garantie expire dans les 14 mois (16
mois si la livraison a lieu hors de l’Europe) à compter de la date de livraison départ usine.
En tout cas, les coûts des lubrifiants et des matériaux de consommation seront facturés.
Les frais de transport éventuels seront à la charge de l’acheteur ainsi que les frais d’inspection des lieux
demandés par ce dernier et acceptés par TELAIR.
La garantie est considérée valable seulement si :
• Le client a effectué les entretiens aux périodicités indiquées et que, le cas échéant, il s’est rendu
immédiatement au centre d’assistance le plus proche.
• Le client est en mesure de présenter un document qui atteste la date de vente
(facture ou ticket de caisse).
• Le document devra être gardé intact et présenté au Centre d’Assistance TELAIR lors de la
demande d’intervention.
En tout cas, l’acheteur n’a pas le droit de :
• résilier le contrat ;
• poursuivre la réparation des dommages corporels et matériels ;
• demander la prolongation de la garantie en cas de défauts ou de dysfonctionnements du produit.
Les modifications et mises à jour sont effectuées sans préavis
34
35
Pos. Code
Q.tà
Désignation
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 2
N. 6
N. 6
N. 6
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
Cadre à console 90°
Kit anti-vibration pour cadre
Montant gauche
Montant droit
Angulaire de renfort
Écrou M8
Rondelles type Grower Ø8
Vis M8
Câble de connexion tableau de commande déporté
Tableau de commande déporté
Fil de sécurité + borne
Boîte pour Boîtier de commande
Carte électronique pour Boîtier de commande
Boîtier électronique de commande
Garniture pour cou de réservoir
Isolation en polyuréthane pour le couvercle supérieur
Boîtier connecteur Mate-N-Lok 9 pôles
Câble signaux de 3 m de long
Câble signaux de 5 m de long
Câble signaux de 7 m de long
Câble signaux de 10 m de long
Couvercle supérieur
30144
30148
30145
30146
30147
05302
05303
05304
30117
30320
30149
30114
30105
30104
30103
30039
05319
30303
30142
30304
30269
30002
Pos. Code
Q.tà
Désignation
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
N. 1
N. 1
N. 2
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
Tuyau de l'huile pour le mélangeur
Raccord pour tuyau de l'huile
Anti-vibration de côté dynamo
Anti-vibration de côté moteur
Cale d'épaisseur pour anti-vibration
Isolation en polyuréthane pour le fond
Pot d'échappement pour moteur
Fond
Serre-câble pour tuyau de gaz
Serre-câble pour câble signaux
Serre-câble pour câble batterie
Couvercle services
Ensemble câbles de thermostat et tuyau de gaz
Tuyau interne de gaz
Boîtier connecteur Mate-N-Lok 2 pôles
Fil câblé pour le thermostat
Gaine de protection pour tuyau de gaz et fils pour thermostat
05215
30096
30031
30032
30033
30029
30037
30001
05221
30099
05222
30038
30091
30093
05320
30092
30094
36
37
Pos. Code
Q.tà
Désignation
15
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
N. 1
N. 1
N. 1
N. 4
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 3
N. 1
N. 1
N. 1
Garniture pour cou de réservoir
Dissipateur assemblé
Vis auto-clinchage M4
Entretoise hexagonale M3
Dissipateur seule
Électrovanne pour le GPL
Raccord sortie électrovanne
Vis de réglage du GPL
Capuchon de protection entrée GPL
Raccord en inox admission GPL
Carte électronique connexions
Fusible lamellaire 3A
Fusible lamellaire 30A
Injecteur de lubrifiant
Corps du mélangeur
Joint d'étanchéité pour couvercle du mélangeur
Injecteur pour GPL
Joint torique 2,90 x1, 78
Vis sans tête inox M 4x12 pointe conique
Tige de réglage
Couvercle du mélangeur
Mélangeur complet
Réservoir à huile complet
Cale d'épaisseur élastique adhésive
Sonde complète niveau d'huile
Boîtier connecteur Mate-N-Lok 2 pôles
Joint torique 11,11x1, 78
Réservoir à huile
Bouchon à vis pour réservoir
Soutien pompe à huile
Filtre pour pompe à huile
Anneau d'arret filtre
Joint torique 4,47x1, 78
Buse de la pompe
Boîtier connecteur Mate-N-Lok 6 pôles
Pompe à huile câblée
30103
30004
05234
05185
30005
30013
30017
30018
30016
30015
30006
05195
02781
30023
30020
30025
30022
05213
05214
30027
30024
30019
30074
30126
30076
05320
05238
30075
30087
30083
30079
30081
05239
30082
05318
30084
Pos. Code
Q.tà
Désignation
75
76
77
78
79
80
81
82
83
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
Châssis du moteur
Joint d'échappement du moteur
Joint d'admission du moteur
Groupe dynamo-moteur
Ventilateur de refroidissement
Thermostat 170°
Bougie d'allumage
Allumage électronique
Capuchon pour bougie
30042
30088
30028
30041
30090
05223
05241
30043
05224
38
39
Pos. Code
Q.tà
Désignation - Bezeichnung
76
77
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85
86
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90
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94
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 2
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
N. 1
Joint d'échappement du moteur
Joint d'admission du moteur
Circlip pour tourillon du piston
Tourillon du piston
Piston
Palier à rouleaux pour petit bout bielle
Segment pour piston
Kit de piston pour moteur
Kit cylindre avec piston et joints
Cylindre du moteur
Joint du cylindre
Joint de culasse
Culasse du moteur
30088
30028
30404
30403
30407
30421
30420
30363
30272
30405
30317
30318
30406
40
41
42
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