Cadillac CT6 Manuel du propriétaire

20_CAD_CT6_COV_fr_CA_84373157A_CA_2019AUG06.ai 1 7/29/2019 8:20:57 AM
CT6 2020
C
M
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CT6
MY
CY
CMY
K
84373157A_CA
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
Contenu
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Clés, portes et glaces . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Sièges et appuis-têtes . . . . . . . . . . . . . . 48
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Instruments et commandes . . . . . . 112
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Système infodivertissement . . . . . . 175
Commandes de climatisation . . . . 176
Conduite et fonctionnement . . . . . 192
Entretien du véhicule . . . . . . . . . . . . . 311
Entretien et maintenance . . . . . . . . 411
Données techniques . . . . . . . . . . . . . . 429
Information du client . . . . . . . . . . . . . 434
Déclaration des défectuosités
compromettant la sécurité . . . . . . 446
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Services connectés . . . . . . . . . . . . . . . . 459
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
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2
INTRODUCTION
Introduction
Les noms, logos, écussons de marque,
slogans, noms des modèles de
véhicules et conceptions de
carrosserie de véhicule apparaissant
dans ce manuel, y compris, sans
toutefois s'y limiter, GM, le logo GM,
CADILLAC, l'écusson de marque
CADILLAC et CT6 sont des marques
de commerce et/ou des marques de
service de General Motors LLC, ses
filiales, ses affiliés ou ses donneurs de
licence.
Pour les véhicules vendus initialement
au Canada, remplacer le nom
« Compagnie General Motors du
Canada » par « Cadillac Motor Car
Division » chaque fois qu'il apparaît
dans ce guide.
Propriétaires de véhicules
canadiens
Ce guide décrit les fonctions qui
peuvent équiper ou ne pas équiper le
véhicule en raison de l'équipement en
option qui n'a pas été commandé lors
de l'achat du véhicule, des variantes
de modèle, des spécifications de pays,
des caractéristiques/applications qui
peuvent ne pas être disponibles dans
votre région, ou des modifications
ultérieures à l'impression de ce guide
de l'utilisateur.
Propriétaires Canadiens
Reportez-vous à la documentation
d'achat de votre véhicule spécifique
pour en vérifier les caractéristiques.
Conservez ce guide dans le véhicule
pour vous y référer rapidement.
Imprimé aux États-Unis
Numéro de pièce 84373157A_CA
©
A French language manual can be
obtained from your dealer, at
www.helminc.com, or from:
On peut obtenir un exemplaire de ce
guide en français auprès du
concessionnaire ou à l'adresse
suivante :
Helm, Incorporated
Attention : service à la clientèle
47911 Halyard Drive
Plymouth, MI 48170
États-Unis
Utilisation de ce manuel
L'index, à la fin du guide, permet de
trouver rapidement des
renseignements sur le véhicule.
Il s'agit d'une liste alphabétique des
articles du guide, avec le numéro de la
page comportant l'article en question.
2019 General Motors LLC. Tous droits réservés.
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INTRODUCTION
Danger, Avertissements et
Attentions
* : Affiché lorsque le manuel
Les messages d'avertissement des
étiquettes du véhicule signalent des
dangers et les précautions à prendre.
0 : Affiché lorsque des informations
{ Danger
Danger signale un danger qui
présente un risque élevé pouvant
entraîner des graves blessures ou le
décès.
{ Avertissement
Avertissement signale un danger
pouvant entraîner des blessures ou
la mort.
Attention
Attention signale un danger
pouvant entraîner des dégâts
matériels ou au véhicule.
3
d'entretien comporte des instructions
ou des informations supplémentaires.
Une ligne diagonale en travers d'un
cercle est un symbole de sécurité
signifiant « Interdiction, »
« Interdiction de faire ceci, » ou « Ne
pas laisser ceci se produire. »
Symboles
Le véhicule peut être équipé de
composants et d'étiquettes sur
lesquels apparaissent des symboles
plutôt qu'un texte. Les symboles
apparaissent avec le texte fournissant
des renseignements sur un
composant, une commande, un
message, une jauge ou un témoin
précis ou décrivant le fonctionnement
de ceux-ci.
supplémentaires se trouvent sur une
autre page — « se reporter à la page. »
Tableau des symboles du véhicule
Voici certains symboles additionnels
pouvant être présents sur le véhicule
et leur signification. Se référer aux
rubriques de ce manuel pour de plus
amples informations.
u : Climatisation
G : Fluide frigorigène de
climatisation, huile
9 : Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG)
! : Système de freinage
antiblocage (ABS)
M : S'affiche quand le guide du
$ : Témoin du système de freinage
9 : Mettre au rebut correctement les
propriétaire comporte des instructions
ou des informations supplémentaires.
P : Ne pas appliquer d'eau sous
composants usagés.
haute pression.
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4
INTRODUCTION
B : Température du liquide de
7 : Alerte de circulation
refroidissement du moteur
transversale à l'arrière
_ : Flamme/feu interdits
H : Inflammable
[ : Alerte de collision avant
R : Remplacement du verrou du
I : Technicien enregistré
/ : Démarrage à distance du véhicule
> : Rappels de ceinture de sécurité
I : Alerte d'angle mort latéral
h : Arrêt/démarrage
7 : Surveillance de la pression des
couvercle du boîtier à fusibles
+ : Fusibles
j : Sièges pour enfant à système
ISOFIX/LATCH
Q : Les couvercles de boîtier à
fusibles doivent être installés
correctement.
| : Alerte de changement de voie
@ : Avertissement de changement
de voie
A : Assistance au maintien de
trajectoire
* : Témoin de défaillance
: : Pression d'huile
X : Assistant stationnement
~ : Indicateur de piéton à l'avant
O : Alimentation
pneus
d : Anti-patinage/StabiliTrak/Contrôle
de la stabilité électronique (ESC)
a : Sous pression
V : Indicateur d'obstacle devant le
véhicule
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INTRODUCTION
Aperçu du tableau de bord
5
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6
INTRODUCTION
1. Bouches d'aération 0 190.
2. Commandes de feux extérieurs
0 166.
Levier de clignotants. Se reporter
à Signaux de changement de
direction et de changement de
voies 0 170.
3. Commandes Tap Shift
(déplacement par tapotements)
(le cas échéant). Se reporter à
Mode manuel 0 223.
4. Combiné d'instruments (De base)
0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125.
Écran du centralisateur
informatique de bord (CIB). Voir
Centralisateur informatique de
bord (CIB) 0 147.
5. Essuie-glace/Lave-glace 0 114.
6. Bouton START/STOP
(démarrage/arrêt) DU MOTEUR.
Se reporter à Positions du
commutateur d'allumage 0 207.
7. Bouton d'assistance au
stationnement. Voir Systèmes
d'assistance pour les manoeuvres
de stationnement ou de recul
0 270.
12. Charge sans fil 0 118.
13. Climatiseur automatique (Deux
zones) 0 176 ou
Climatiseur automatique (Quatre
zones) 0 182.
Bouton de commande
d'assistance au stationnement
automatique (APA) (selon
l'équipement). Se reporter à
Systèmes d'assistance pour les
manoeuvres de stationnement ou
de recul 0 270.
14. Système de retenue automatique
du véhicule (AVH) 0 229 (selon
l'équipement).
Commutateur de désactivation
du dispositif d'arrêt/démarrage
automatique du moteur (si le
véhicule en est équipé). Se
reporter à Système d'arrêt et de
démarrage 0 210.
Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique 0 230.
8. Capteur de lumière. Se reporter à
Système de phares automatiques
0 169.
9. Feux de détresse 0 170.
Bouton de boîte à gants. Se
reporter à Boîte à gants 0 108.
10. Info-divertissement 0 175.
11. Sièges avant chauffés et aérés
0 57 (selon l'équipement).
Bouton MODE. Se reporter à
Commande de mode conducteur
0 232.
15. Bouton de commande
d'infodivertissement. Consulter le
manuel d'infodivertissement.
16. Levier de vitesses. Se reporter à
Boîte de vitesses automatique
0 218.
17. Commandes du centralisateur
informatique de bord (CIB). Voir
Centralisateur informatique de
bord (CIB) 0 147.
18. Commandes au volant. Se
reporter au manuel
d'infodivertissement.
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INTRODUCTION
19. Klaxon 0 114.
20. Réglage de volant de direction
0 113 (non illustré).
21. Système d'alerte de collision avant
0 280 (selon l'équipement).
Assistance au maintien de
trajectoire (LKA) 0 292 (selon
l'équipement).
Volant de direction chauffant
0 114 (selon l'équipement).
22. Régulateur de vitesse automatique
0 237.
Régulateur de vitesse à commande
adaptative 0 240 (selon
l'équipement).
Super Cruise 0 249 (selon
l'équipement).
Bouton Téléphone. Voir
« Commandes au volant » dans le
manuel d'Infodivertissement.
23. Connecteur de diagnostic (DLC)
(invisible). Se reporter à Témoin
d'anomalie (Témoin de vérification
du moteur) 0 136.
24. Rangement de tableau de bord
0 108.
Bloc-fusibles d'ensemble
d'instruments 0 352.
25. Frein de stationnement électrique
0 227.
Commande d'éclairage de tableau
de bord 0 171 (non illustré).
Affichage à tête haute (HUD)
0 150 (si équipé) (non illustré).
7
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8
INTRODUCTION
2 NOTES
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Clés, portes et glaces
Clés et serrures
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Système de télédéverrouillage . . . . 10
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Démarrage à distance du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Serrures de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Portes à verrouillage électrique . . . 23
Verrouillage temporisé . . . . . . . . . . . . 23
Serrures de portes
automatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Dispositif antiverrouillage . . . . . . . . . 24
Serrures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . 25
37
38
Clés et serrures
38
Clés
38
Rétroviseur intérieur
Rétroviseurs intérieurs . . . . . . . . . . . . 39
Rétroviseur à gradation
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Miroir de la caméra arrière . . . . . . . 39
Glaces
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pare-soleil de glace arrière . . . . . . . .
41
42
44
44
Toit
Portes
Coffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sécurité du véhicule
Sécurité du véhicule . . . . . . . . . . . . . . .
Système d'alarme du véhicule . . . .
Dispositif antidémarrage . . . . . . . . . .
Fonctionnement du dispositif
antidémarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs rabattables . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs chauffants . . . . . . . . . . .
Rétroviseur de rétroéclairage
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs inclinables marche
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
33
35
35
Rétroviseurs extérieurs
Rétroviseurs convexes . . . . . . . . . . . . . 36
Rétroviseurs électriques . . . . . . . . . . . 37
Toit ouvrant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
{ Avertissement
Laisser des enfants dans un
véhicule avec émetteur d'accès sans
clé (RKE) est dangereux et les
enfants ou d'autres occupants
peuvent être grièvement blessés ou
tués. Ils risquent d'actionner les
lève-glaces électriques ou d'autres
commandes ou de déplacer le
véhicule. Les glaces fonctionnent
avec l'émetteur RKE dans le
véhicule et les enfants ou les
occupants peuvent être coincés par
une glace se fermant. Ne pas laisser
des enfants dans un véhicule avec
un émetteur RKE.
9
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10
CLÉS, PORTES ET GLACES
Pour retirer la clé, presser le bouton
sur le côté de l'émetteur, près de la
base et retirer la clé. Ne jamais retirer
la clé sans presser le bouton.
S'il devient difficile de tourner la clé,
vérifier la présence de débris sur la
lame de clé. La nettoyer
périodiquement à l'aide d'une brosse
ou d'un pic.
Contacter le concessionnaire si une
nouvelle clé s'avère nécessaire.
La clé à l'intérieur de l'émetteur de
télédéverrouillage (RKE) peut être
utilisée dans toutes les serrures.
Si le véhicule est verrouillé avec les
clés à l'intérieur, s'adresser à
l'assistance routière. Se reporter à
Assistance routière 0 438.
Avec un abonnement OnStar actif ou
connecté, un conseiller OnStar peut
déverrouiller le véhicule à distance. Se
reporter à Vue d'ensemble d'OnStar
0 450.
Système de
télédéverrouillage
Voir Énoncé de fréquence radio 0 446.
Si la portée de l'émetteur de
télédéverrouillage (RKE) diminue :
.
Vérifier la distance. L'émetteur
peut être trop loin du véhicule.
.
Vérifier l'emplacement. D'autres
véhicules ou objets pourraient
bloquer le signal.
.
Contrôler la pile de l'émetteur. Se
reporter à « Remplacement
de pile » plus loin dans cette
section.
.
Si l'émetteur ne fonctionne
toujours pas bien, consulter votre
concessionnaire ou un technicien
qualifié pour le faire réparer.
Fonctionnement du
système de
télédéverrouillage
Le système d'accès sans clé permet
d'entrer dans le véhicule lorsque
l'émetteur de télédéverrouillage (RKE)
se trouve à moins de 1 m (3 pi) du
véhicule. Voir « Fonctionnement de
l'accès sans clé » plus bas dans cette
section.
L'émetteur de télédéverrouillage (RKE)
peut fonctionner jusqu'à une distance
de 60 m (197 pi) du véhicule.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
D'autres circonstances peuvent
affecter les performances de
l'émetteur. Se reporter à Système de
télédéverrouillage 0 10.
activée via la personnalisation du
véhicule, toutes les portes se
verrouillent puis la porte du
conducteur se déverrouille
immédiatement. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155. Si la
porte de passager est ouverte lorsque
Q est pressé, toutes les portes se
verrouillent.
Une pression sur Q peut également
armer le système d'alarme. Se reporter
à Système d'alarme du véhicule 0 33.
Q : Appuyer pour verrouiller toutes
les porte et le volet d'accès au
réservoir de carburant, si équipé. Les
clignotants peuvent clignoter et/ou
l'avertisseur sonore peut retentir lors
de la seconde pression pour indiquer
le verrouillage. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
Si la porte du conducteur est ouverte
lorsque Q est pressé et la fonction
anti-verrouillage de porte ouverte est
Le véhicule peut être équipé de
rétroviseurs rabattables à distance. Se
reporter à Rétroviseurs rabattables
0 37.
K : Appuyer pour déverrouiller la
porte du conducteur et la trappe à
carburant, selon l'équipement.
Appuyer encore une fois sur K dans
les cinq secondes qui suivent pour
déverrouiller toutes les portes.
L'émetteur de télédéverrouillage (RKE)
peut être programmé afin de
déverrouiller toutes les portes lorsque
11
le conducteur appuie sur le bouton
une première fois. Voir
Personnalisation du véhicule 0 155.
Le retour de verrouillage et de
déverrouillage peut être personnalisé.
Voir Personnalisation du véhicule 0 155.
En cas de déverrouillage à distance
pendant la nuit, les phares et les feux
de recul s'allument pendant environ
30 secondes pour éclairer votre
approche du véhicule. Les clignotants
clignotent pour indiquer le
déverrouillage.
Une pression de K désarmera le
système d'alarme. Se reporter à
Système d'alarme du véhicule 0 33.
Le véhicule peut être équipé de
rétroviseurs rabattables à distance. Se
reporter à Rétroviseurs rabattables
0 37.
Maintenir enfoncé K jusqu'à ce que la
glace s'ouvre complètement. Les
glaces ne fonctionnent pas à moins
que la commande de glace à distance
soit activée. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
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12
CLÉS, PORTES ET GLACES
/ : Presser et relâcher Q, puis
immédiatement presser et maintenir
/ enfoncé pendant au moins
quatre secondes pour démarrer le
moteur depuis l'extérieur du véhicule
au moyen de l'émetteur RKE. Voir
Démarrage à distance du véhicule 0 19.
7 : Presser et relâcher une fois pour
lancer le localisateur de véhicule. Les
feux clignotent et l'avertisseur retentit
trois fois. Presser et maintenir enfoncé
7 pendant plus de trois secondes
pour faire retentir l'alarme d'urgence.
L'avertisseur sonore retentit et les
feux de direction clignotent pendant
30 secondes, ou jusqu'à une nouvelle
pression sur 7 ou encore jusqu'au
démarrage du véhicule.
X : Presser deux fois rapidement
pour ouvrir le coffre. Presser une seule
fois pour bloquer le mouvement du
coffre. Se reporter à Coffre 0 26.
Fonctionnement du système
d'accès sans clé
Déverrouillage/Verrouillage sans clé
depuis la porte du conducteur
Le système d'accès sans clé vous
permet de verrouiller et déverrouiller
les portes et d'accéder au coffre sans
retirer l'émetteur de télédéverrouillage
(RKE) de votre poche, de votre
porte-monnaie, de votre
porte-documents, etc. L'émetteur de
télédéverrouillage doit se trouver à
1 m (3 pi) du coffre ou de la porte à
ouvrir. Selon l'équipement, il existe un
bouton sur les poignées extérieures de
porte.
Lorsque les portes sont verrouillées et
que l'émetteur RKE est à moins de
1 m (3 pi) de la poignée de porte, une
pression sur le bouton verrouiller/
déverrouiller de la poignée de porte
conducteur déverrouille la porte
conducteur. En cas de nouvelle
pression sur le bouton verrouiller/
déverrouiller dans les cinq secondes,
toutes les portes passagers se
déverrouillent.
Le système d'accès sans clé peut être
programmé pour déverrouiller toutes
les portes à la première pression du
bouton de verrouillage/déverrouillage
de la porte du conducteur. Se reporter
à Personnalisation du véhicule 0 155.
En cas de sièges à mémoire, les
télécommandes 1 et 2 sont liées aux
positions d'assise des mémoires 1 ou
2. Voir Sièges à mémoire 0 53.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
.
Porte conducteur illustré, côté
passager similaire
Une pression sur le bouton verrouiller/
déverrouiller entraîne le verrouillage
de toutes les portes dans n'importe
lequel des cas suivants :
. Il s'est écoulé plus de
cinq secondes depuis la première
pression du bouton de
verrouillage/déverrouillage.
. Deux pressions du bouton de
verrouillage/déverrouillage ont été
utilisées pour déverrouiller toutes
les portes.
13
Une porte du véhicule a été
ouverte et toutes les portes sont
maintenant fermées.
Activer/Désactiver le déverrouillage
sans clé des poignées de porte
extérieures et le coffre
Déverrouillage/Verrouillage sans clé
depuis les portes passagers
Selon l'équipement, le déverrouillage
sans clé des poignées extérieures de
porte et du coffre peut être désactivé
ou activé.
Lorsque les portes sont verrouillées et
que l'émetteur de télédéverrouillage
(RKE) se trouve à moins de 1 m (3 pi)
de la poignée de porte, une pression
sur le bouton de verrouillage/
déverrouillage de la poignée de porte
de passager déverrouille toutes les
portes. Une pression du bouton de
verrouillage/déverrouillage provoquera
le verrouillage de toutes les portes si
l'une des situations suivantes se
produit :
. Le bouton de verrouillage/
déverrouillage a été utilisé pour
déverrouiller toutes les portes.
. Une porte du véhicule a été
ouverte et toutes les portes sont
maintenant fermées.
Désactivation du déverrouillage sans
clé :
Le véhicule étant éteint, maintenir la
pression simultanément sur Q et
sur K, sur l'émetteur RKE, pendant
environ trois secondes. Les clignotants
clignotent rapidement quatre fois pour
indiquer que l'accès est désactivé.
L'utilisation de n'importe quelle
poignée extérieure pour déverrouiller
les portes ou ouvrir le coffre provoque
quatre clignotements rapides des
clignotants, indiquant que l'accès est
désactivé. S'il est désactivé, désarmer
le système d'alarme avant de démarrer
le véhicule.
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14
CLÉS, PORTES ET GLACES
Activation du déverrouillage sans
clé :
Le véhicule étant coupé, maintenir la
pression simultanément sur Q et
sur K, sur l'émetteur RKE, pendant
environ trois secondes. Les clignotants
clignotent rapidement deux fois pour
indiquer que l'accès est activé.
Verrouillage passif
Le système d'accès sans clé verrouille
le véhicule quelques secondes après la
fermeture des portes si le véhicule est
arrêté et si au moins un émetteur a
été retiré ou s'il n'en reste aucun dans
le véhicule.
La trappe à carburant se verrouille
également.
Si d'autres dispositifs électroniques
interfèrent avec le signal de l'émetteur
RKE, le véhicule peut ne pas détecter
la télécommande RKE à l'intérieur du
véhicule. Si le verrouillage passif est
activé, les portes peuvent se
verrouiller avec l'émetteur RKE à
l'intérieur du véhicule. Ne pas laisser
l'émetteur RKE dans un véhicule sans
surveillance.
Pour personnaliser l'état des portes de
sorte que, en quittant le véhicule, elles
soient automatiquement verrouillées,
se reporter à Personnalisation du
véhicule 0 155.
Désactivation temporaire du
verrouillage passif
Désactiver temporairement le
verrouillage passif en maintenant K
enfoncé sur le commutateur intérieur
de porte, avec une porte ouverte
pendant au moins quatre secondes,
ou jusqu'à entendre trois
avertissements sonores. Le
verrouillage passif reste ensuite
désactivé jusqu'à ce que le Q intérieur
de la porte soit enfoncé, ou jusqu'à ce
que le contact du véhicule soit allumé.
Alarme de télécommande laissée
dans le véhicule
Lorsque le contact du véhicule est
coupé et qu'un émetteur RKE est
laissé dans le véhicule, l'avertisseur
sonore retentit à trois reprises une fois
les portes fermées. Pour activer ou
désactiver cette fonction, se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
La télécommande n'est plus en
mode alerte du véhicule
Si le véhicule est en marche avec une
porte ouverte et que toutes les portes
sont ensuite fermées, le véhicule
effectue une recherche d'émetteurs
RKE à l'intérieur. En l'absence
d'émetteur(s) détecté(s), le
centralisateur informatique de bord
(CIB) affiche AUCUNE
TÉLÉCOMMANDE DÉTECTÉE (aucune
télécommande détectée) et
l'avertisseur sonore retentit trois fois.
Cela ne se produit qu'une seule fois à
chaque utilisation du véhicule. Pour
activer ou désactiver, voir
Personnalisation du véhicule 0 155.
Ouverture du coffre sans clé
Pour ouvrir le coffre, presser le clavier
tactile à l'arrière du coffre au-dessus
de la plaque d'immatriculation. Les
portes doivent être déverrouillées ou
l'émetteur de télédéverrouillage à une
distance de moins de 1 m (3 pieds).
Accès avec clé
Pour accéder au véhicule quand la pile
de l'émetteur est faible, se reporter à
Serrures de porte 0 21.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Programmation d'émetteurs
pour le véhicule
2. Placer les deux émetteurs
reconnus dans le porte-gobelet.
Seuls les émetteurs de
télédéverrouillage (RKE) programmés
pour ce véhicule fonctionnent. Si un
émetteur est perdu ou volé, vous
pouvez acheter et faire programmer
un émetteur de rechange auprès de
votre concessionnaire. Le véhicule
peut être reprogrammé de sorte que
les émetteurs perdus ou volés ne
fonctionnent plus. Jusqu'à huit
émetteurs peuvent être programmés
pour un véhicule.
3. Retirer le capuchon de barillet
sur la poignée de porte du
conducteur. Voir Serrures de porte
0 21. Insérer la clé du véhicule
dans le barillet situé sur la
poignée de porte conducteur.
Tourner la clé dans le sens des
aiguilles d'une montre, en
position de déverrouillage, cinq
fois en 10 secondes.
Programmation d'émetteurs
reconnus
Un nouvel émetteur peut être
programmé pour le véhicule lorsque
deux émetteurs reconnus sont
présents.
Le contact doit être coupé et toutes
les télécommandes, y compris celles
déjà reconnues et les nouvelles,
doivent vous accompagner.
1. Déposer la clé du véhicule de
l'émetteur reconnu.
Le CIB affiche PRÊT POUR
TÉLÉCOMMANDE n° 2, 3, 4, etc.
15
4. Placer le nouvel émetteur dans la
pochette d'émetteur. La zone de
rangement de la console centrale
doit être ouverte.
5. Appuyer sur ENGINE START/
STOP. À l'issue de l'apprentissage
de l'émetteur, le CIB indique qu'il
est prêt à programmer l'émetteur
suivant.
6. Retirer l'émetteur de la pochette
et appuyer sur K ou Q sur
l'émetteur.
Répéter les étapes 4 à 6 pour
programmer d'autres émetteurs.
Lorsque tous les émetteurs sont
programmés, maintenir enfoncé
ENGINE START/STOP pendant
approximativement 12 secondes
pour quitter le mode de
programmation.
7. Placer la clé de véhicule dans
l'émetteur.
8. Replacer le capuchon de barillet
de serrure à clé. Voir Serrures de
porte 0 21.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
16
CLÉS, PORTES ET GLACES
Programmation sans émetteur
reconnu
Si deux émetteurs actuellement
reconnus ne sont pas disponibles, agir
comme suit pour programmer jusqu'à
huit émetteurs. Cette fonctionnalité
n'est pas disponible au Canada. Cette
procédure peut prendre à 30 minutes
environ. Le contact doit être coupé et
vous devez être en possession de tous
les émetteurs à programmer.
1. Déposer la clé du véhicule de
l'émetteur.
2. Retirer le capuchon de barillet
sur la poignée de porte du
conducteur. Voir Serrures de porte
0 21. Insérer la clé du véhicule
dans le barillet situé sur la
poignée de porte conducteur.
Tourner la clé dans le sens des
aiguilles d'une montre, en
position de déverrouillage, cinq
fois en 10 secondes.
Le CIB affiche APPRENTISSAGE
DE LA CLÉ EN COURS VEUILLEZ
PATIENTER.
3. Attendre pendant 10 minutes
jusqu'à ce que le CIB affiche
APPUYER SUR LE BOUTON DE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
POUR CONFIGURER, puis
appuyer sur ENGINE
START/STOP.
Le CIB affiche à nouveau
APPRENTISSAGE DE LA CLÉ EN
COURS VEUILLEZ PATIENTER.
4. Répéter l'étape 3 à deux reprises.
Après la troisième fois, aucun
des émetteurs reconnus
antérieurement ne fonctionnera
plus avec le véhicule. Les
émetteurs restants peuvent être
réappris pendant les étapes
suivantes.
À présent, le CIB doit afficher
PRÊT POUR TÉLÉCOMMANDE
# 1.
5. Placer le nouvel émetteur dans la
pochette d'émetteur. La zone de
rangement de la console centrale
doit être ouverte.
6. Appuyer sur ENGINE START/
STOP. À l'issue de l'apprentissage
de l'émetteur, le CIB indique qu'il
est prêt à programmer l'émetteur
suivant.
7. Retirer l'émetteur de la pochette
et appuyer sur K ou Q sur
l'émetteur.
Répéter les étapes 5 à 7 pour
programmer d'autres émetteurs.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CLÉS, PORTES ET GLACES
Remplacement de la pile
Lorsque tous les émetteurs sont
programmés, maintenir enfoncé
ENGINE START/STOP pendant
approximativement 12 secondes
pour quitter le mode de
programmation.
{ Avertissement
8. Placer la clé de véhicule dans
l'émetteur.
9. Replacer le capuchon de barillet
de serrure à clé. Voir Serrures de
porte 0 21.
Démarrage du véhicule avec
une pile d'émetteur faible
2. Placer l'émetteur dans la
pochette.
En cas de faible charge de la pile de
l'émetteur, ou s'il y a des interférences
avec le signal, le CIB peut afficher
AUCUNE TÉLÉCOMMANDE
DÉTECTÉE ou AUCUNE CLÉ
TÉLÉCOMMANDE N'A ÉTÉ
DÉTECTÉE INSÉRER LA CLÉ DANS
LA FENTE DE L'ÉMETTEUR PUIS
DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
lorsque vous démarrez le véhicule.
3. En position de stationnement (P)
ou de point mort (N) appuyer sur
la pédale de frein et sur ENGINE
START/STOP.
Pour démarrer le véhicule :
1. Ouvrir le compartiment de
rangement de la console centrale.
17
Remplacer la pile de l'émetteur
dès que possible.
Ne jamais laisser les enfants jouer
avec l’émetteur RKE. L'émetteur
contient une petite pile pouvant
présenter un risque d'étouffement
en cas d'ingestion. Il risquerait alors
de s'ensuivre des brûlures internes
graves, voire mortelles. Consulter
immédiatement un médecin si
une pile est avalée.
Attention
Lors du remplacement de la pile, ne
pas toucher les circuits de la
télécommande. L'électricité statique
du corps pourrait endommager la
télécommande.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
18
CLÉS, PORTES ET GLACES
Attention
Toujours remplacer la pile par
une pile de même type, car une pile
d'un type différent risquerait
d'exploser. Jeter les piles usagées
conformément aux instructions et à
la réglementation en vigueur. Ne
pas essayer de brûler, d'écraser ou
de découper la pile usagée et éviter
de l'exposer à des pressions d'air
extrêmement basses ou des
températures élevées.
Remplacer la batterie si le CIB affiche
REMPLACER PILE DANS LA
TÉLÉCOMMANDE.
1. Appuyer sur le bouton sur le côté
de l'émetteur de
télédéverrouillage près de la base
et retirer la clé. Ne jamais retirer
la clé sans appuyer sur le
bouton.
2. Séparer les deux moitiés de
l'émetteur en utilisant un outil
plat introduit dans le bas du
centre de l'émetteur. Ne pas
utiliser la fente de clé.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CLÉS, PORTES ET GLACES
Démarrage à distance du
véhicule
paramètre de personnalisation du
véhicule est activé. Se reporter à
Sièges avant chauffés et aérés 0 57.
Cette fonction permet de faire
démarrer le moteur depuis l'extérieur
du véhicule.
Les lois peuvent restreindre
l'utilisation du démarrage à distance.
Certaines lois exigent par exemple que
le véhicule soit dans le champ de
vision de l'utilisateur lorsqu'il procède
au démarrage à distance. Vérifier les
règlements locaux.
/ : Ce bouton se trouve sur
l'émetteur RKE pour le démarrage à
distance.
3. Retirer l'ancienne pile sans
utiliser d'objet métallique.
4. Introduire la pile neuve sur le
logement arrière, côté positif vers
le bas. Utiliser une pile CR2032
ou l'équivalent.
5. Aligner les logements avant et
arrière, puis emboîter ensemble
les moitiés d'émetteur.
6. Réinsérer la clé.
19
Le système de commande de
climatisation utilise les réglages
précédents lors d'un télédémarrage. Le
désembueur de lunette arrière peut
s'activer au télédémarrage en fonction
des conditions ambiantes. La lampe
indicatrice de désembueur de lunette
arrière ne s'allume pas lors du
télédémarrage.
Si équipé, le volant de direction
chauffant peut s'allumer par temps
froid lorsqu'il est activé dans la
personnalisation du véhicule. Voir
Personnalisation du véhicule 0 155
Selon l’équipement, les sièges avant
chauffés et ventilés peuvent
également être activés lorsque ce
Ne pas utiliser le démarrage à
distance si le niveau de carburant de
votre véhicule est bas. Votre véhicule
pourrait manquer de carburant.
La portée de l'émetteur RKE peut être
plus courte pendant que le véhicule
fonctionne.
D'autres circonstances peuvent
affecter le fonctionnement de
l'émetteur, voir Système de
télédéverrouillage 0 10.
Démarrage du véhicule en utilisant
la fonction de télédémarrage
1. Enfoncer et relâcher Q sur
l'émetteur de télédéverrouillage.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
20
CLÉS, PORTES ET GLACES
2. Presser immédiatement et
maintenir / pendant au moins
quatre secondes ou jusqu'à ce
que les clignotants se
déclenchent. Cela confirme la
réception de la demande de
télédémarrage du véhicule.
Pendant le télédémarrage
véhicule, les portes sont
verrouillées et les feux de
stationnement restent allumés
aussi longtemps que le moteur
tourne.
Le moteur se coupe après
15 minutes, sauf si une
prolongation de durée est
effectuée ou si le véhicule a
démarré.
3. Appuyer sur la pédale de frein et
faire démarrer le véhicule pour
rouler.
Temps de fonctionnement prolongé
du moteur
La durée de fonctionnement du
moteur peut aussi être prolongée de
15 minutes supplémentaires si
pendant les 15 premières minutes, les
étapes 1 et 2 sont répétées pendant
que le moteur tourne encore. Une
prolongation peut être demandée
30 secondes après le démarrage. Ceci
fournit un total de fonctionnement de
30 minutes.
.
Maintenir enfoncé / jusqu'à
l'extinction des feux de
stationnement.
.
Allumer les feux de détresse.
.
Mettre le contact puis le couper.
Il ne peut y avoir qu'une seule
extension de télédémarrage.
Conditions de non-fonctionnement
du télédémarrage
Lorsque le démarrage à distance est
prolongé, la seconde période de
15-minutes s'ajoute à la première
période de 15 minutes pour un total
de 30 minutes.
Le télédémarrage véhicule ne
fonctionnera pas si l'un des énoncés
suivant se produit :
. Le commutateur d'allumage est
dans une autre position que hors
fonction.
. Un émetteur de télédéverrouillage
est dans le véhicule.
. Le capot n'est pas fermé.
Il est possible d'effectuer au maximum
deux télédémarrages (ou un
télédémarrage et une extension) entre
les cycles d'allumage.
L'allumage du véhicule doit être activé
puis désactivé avant de pouvoir
utiliser la fonction de démarrage à
distance.
.
Les feux de détresse sont allumés.
.
Le dispositif antipollution présente
une défaillance.
Arrêt d'un démarrage à distance
.
Pour annuler un démarrage à
distance, exécuter l'une des actions
suivantes :
La température du liquide de
refroidissement du moteur est trop
élevée.
.
La pression d'huile est basse.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
.
Deux télédémarrages véhicule,
ou un démarrage avec extension,
ont déjà été utilisés.
.
Le véhicule n'est pas en position
de stationnement (P).
Avertissement (Suite)
correctement leur ceinture de
sécurité et les portes
devraient être verrouillées
chaque fois que le véhicule
roule.
Serrures de porte
{ Avertissement
Des portes non verrouillées peuvent
être dangereuses.
. Des passagers, et
spécialement des enfants,
peuvent facilement ouvrir les
portes et tomber à l'extérieur
d'un véhicule en mouvement.
Les portes peuvent être
déverrouillées et ouvertes
lorsque le véhicule est en
mouvement. Les probabilités
d'éjection hors du véhicule
lors d'une collision
augmentent si les portes ne
sont pas verrouillées. Par
conséquent, tous les
passagers devraient porter
(Suite)
.
.
De jeunes enfants se trouvant
dans des véhicules
déverrouillés peuvent se
trouver dans l'impossibilité
d'en sortir. Un enfant peut
avoir à subir une chaleur
extrême et souffrir de
blessures définitives ou même
mourir d'un coup de chaleur.
Toujours verrouiller le
véhicule en le quittant.
Des gens de l'extérieur
peuvent facilement pénétrer
dans le véhicule dont les
portes ne sont pas
verrouillées lorsque celui-ci
ralentit ou s'arrête. Le
verrouillage des portes peut
empêcher que cela ne se
produise.
21
Pour verrouiller ou déverrouiller la
porte depuis l'extérieur du véhicule :
.
Appuyer sur Q ou K sur
l'émetteur de télédéverrouillage.
.
En cas d'épuisement de la batterie,
utiliser la clé dans la porte du
conducteur. Le barillet à clé est
recouvert par un capuchon.
Pour verrouiller ou déverrouiller la
porte depuis l'intérieur du véhicule :
.
Appuyer sur Q ou K du
commutateur de verrouillage
électrique des portes.
.
En tirant sur une manette
intérieure de porte, la porte se
verrouille. Une deuxième traction
sur la manette de porte ouvre la
porte.
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22
CLÉS, PORTES ET GLACES
Accès sans clé
Presser sur le bouton de verrouillage/
déverrouillage lorsque l'émetteur de
télédéverrouillage est à une distance
de 1 m (3 pieds) ou moins de la
poignée de porte du conducteur.
Lorsque le déverrouillage est effectué
à partir de la porte du conducteur, la
première pression sert à déverrouiller
la porte, la seconde dans les
cinq secondes suivantes déverrouille
toutes les portes. Se reporter à
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
Accès au barillet de serrure de la
clé de porte du conducteur (si la
batterie est déchargée)
4. Insérer la clé dans le barillet.
Pour replacer le capuchon :
1. Tirer sur la poignée de porte (1)
en position d'ouverture et
maintenir la poignée à cette
position jusqu'à l'installation
complète du capuchon.
Pour accéder au barillet de serrure de
la porte du conducteur :
1. Tirer sur la poignée de porte (1)
en position d'ouverture et
maintenir la poignée à cette
position jusqu'à la dépose
complète du capuchon.
2. Insérer la clé dans la fente (3)
sur le bas du capuchon (2) et
lever la clé.
3. Déplacer le capuchon (2) vers
l'arrière et le retirer.
2. Insérer les deux onglets (6) à
l'arrière du capuchon, entre le
joint (5) et la base métallique (4).
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CLÉS, PORTES ET GLACES
4. Relâcher la poignée de porte.
5. Vérifier si le capuchon est en
place.
23
Portes à verrouillage
électrique
Serrures à libre rotation
Le barillet de serrure de clé de porte
tourne librement si une clé incorrecte
est utilisée ou si la clé correcte n'est
pas insérée à fond. Le dispositif de
serrure de porte à rotation libre
empêche de forcer la serrure. Pour
réinitialiser la serrure, la tourner à la
position verticale avec la clé correcte
complètement insérée. Retirer la clé et
l'insérer à nouveau. Si cette action ne
réinitialise pas la serrure, faire tourner
la clé d'un demi-tour dans le barillet
et répéter la procédure de
réinitialisation.
Q : Presser pour verrouiller les portes.
K : Presser pour déverrouiller les
portes.
La trappe de carburant est également
verrouillée ou déverrouillée à l'aide de
ces fonctions.
3. Faire glisser le capuchon vers
l'avant et appuyer sur le bord
avant pour installer le capuchon
en place.
Verrouillage temporisé
Cette fonction diffère le verrouillage
des portes de cinq secondes après la
fermeture de toutes les portes.
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24
CLÉS, PORTES ET GLACES
Le verrouillage temporisé n'est activé
que lorsque Open Door Anti Lockout
(anti-blocage de porte ouverte) a été
désactivé.
Lorsque Q est pressé sur le
commutateur de serrure électrique de
porte pendant que la porte est
ouverte, une sonnerie retentit trois
fois pour indiquer que le verrouillage
différé est actif.
Les portes se verrouillent
automatiquement cinq secondes après
la fermeture de toutes les portes.
Si une porte est rouverte avant ce
temps, la minuterie de cinq secondes
est réinitialisée quand toutes les
portes sont fermées à nouveau.
Serrures de portes
automatiques
Les portes sont verrouillées
automatiquement lorsqu'elles sont
toutes fermées, que le contact est mis
et que le véhicule est déplacé en
dehors de la position de
stationnement (P).
Si une porte du véhicule est
déverrouillée et qu'elle est ensuite
ouverte puis fermée, les portes se
verrouillent lorsque le conducteur
retire son pied de la pédale de frein,
ou lorsque la vitesse du véhicule
dépasse 13 km/h (8 mi/h).
Pour déverrouiller les portes :
Appuyer à nouveau sur Q sur le
commutateur de serrure de porte ou
appuyer sur Q sur l'émetteur RKE
pour verrouiller les portes
immédiatement.
.
Appuyer sur K sur le
commutateur de verrouillage
électrique des portes.
.
Mettre la boîte de vitesses en
position de stationnement (P).
Cette fonction peut aussi être
programmée. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
Le verrouillage automatique des
portes ne peut pas être désactivé. Le
déverrouillage automatique des portes
peut être programmé. Voir
Personnalisation du véhicule 0 155.
Dispositif antiverrouillage
Si le contact est mis sur ACC/
ACCESSORY (accessoires) et si le
commutateur de verrouillage
électrique de porte est pressé lorsque
la porte du conducteur est ouverte,
toutes les portes se verrouillent et
seule la porte du conducteur se
déverrouille.
Si le véhicule est arrêté et que le
verrouillage est demandé pendant
qu'une porte est ouverte, lorsque
toutes les portes sont fermées, le
véhicule vérifie si des émetteurs RKE
se trouvent dans l'habitacle. Si un
émetteur RKE est détecté et que le
nombre d'émetteurs RKE dans
l'habitacle n'a pas diminué, la porte du
conducteur se déverrouille et le klaxon
retentit trois fois. Le dispositif
antiverrouillage peut être neutralisé
manuellement lorsque la porte du
conducteur est ouverte en maintenant
le bouton Q enfoncé sur le
commutateur de verrouillage de porte.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CLÉS, PORTES ET GLACES
Antiverrouillage de porte
déverrouillée
Verrouillage de sécurité manuel
Si la fonction Anti-verrouillage de
porte déverrouillée est activée et si le
contact est coupé, la porte du
conducteur est ouverte et le
verrouillage est demandé, toutes les
portes se verrouillent et la porte du
conducteur reste ouverte. La fonction
Anti-verrouillage de porte
déverrouillée peut être activée et
désactivée. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
Serrures de sécurité
Les serrures de sécurité des portes
arrière empêchent les passagers
d'ouvrir les portes arrière depuis
l'intérieur du véhicule.
25
1. Déverrouiller la porte en activant
la poignée intérieure, en pressant
sur le commutateur de
verrouillage électrique de porte,
ou en utilisant l'émetteur de
télédéverrouillage (RKE).
2. Ouvrir ensuite la porte de
l'extérieur.
Selon l'équipement, la serrure de
sécurité se trouve sur le bord intérieur
des portes arrière. Pour utiliser la
serrure de sécurité :
1. Déplacer le levier vers le bas en
position de verrouillage.
2. Fermer la porte.
3. Procéder de la même façon pour
l'autre porte arrière.
Pour ouvrir une porte arrière pendant
que la serrure de sécurité est en
position en fonction :
Lorsque la serrure de sécurité est
activée, les adultes et les enfants ne
peuvent pas ouvrir la porte arrière de
l'intérieur. Annuler les serrures de
sécurité pour permettre l'ouverture
des portes depuis l'intérieur.
Pour annuler le verrouillage de
sécurité :
1. Déverrouiller la porte et l'ouvrir
de l'extérieur.
2. Déplacer le levier vers le haut
pour déverrouiller. Faire de
même pour l'autre porte.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
26
CLÉS, PORTES ET GLACES
Portes
Coffre
{ Avertissement
Les gaz d'échappement peuvent
pénétrer dans le véhicule s'il est
conduit avec le hayon ou le coffre
ouvert, ou avec un objet qui
traverse le joint entre la carrosserie
et le coffre ou le hayon.
L'échappement du moteur contient
du monoxyde de carbone (CO), gaz
invisible et inodore. Celui-ci peut
provoquer un évanouissement et
même la mort.
Si le véhicule doit être conduit avec
le hayon ou le coffre ouvert :
. Fermer toutes les glaces.
.
Ouvrir complètement les
bouches d'air sur ou sous le
tableau de bord.
(Suite)
Avertissement (Suite)
.
Coffre manuel
Régler le système de
climatisation de sorte qu'il
n'amène que de l'air extérieur
et régler le ventilateur à la
vitesse maximale. Voir
« Système de climatisation »
dans l'index.
Voir Échappement du moteur 0 217.
Pour ouvrir le coffre, le véhicule doit
être arrêté ou la boîte de vitesses doit
occuper la position de
stationnement (P).
| sur la porte du
.
Appuyer sur
conducteur.
.
Appuyer deux fois rapidement
sur X sur l'émetteur de
télédéverrouillage (RKE).
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CLÉS, PORTES ET GLACES
presser sur le clavier tactile en
refermant le coffre; ceci empêchera le
couvercle du coffre de se verrouiller.
27
Attention
Ne monter aucun accessoire lourd
tel qu'un support de vélo ou un
porte-bagages sur le coffre d'un
véhicule équipé de la fonction de
coffre mécanisé. Ceci peut
endommager le système de coffre
motorisé.
Le coffre possède un verrou électrique.
Si le véhicule n'a plus de courant ou
que la batterie est déconnectée, le
coffre ne s'ouvrira pas. Si c'est le cas,
utiliser le poignée d'ouverture
d'urgence du coffre.
Coffre électrique
.
Appuyer sur le patin tactile sur
l'arrière du coffre, au-dessus de la
plaque minéralogique, lorsque
toutes les portes sont
déverrouillées.
Avec l'accès sans clé, le coffre peut
être ouvert pendant que le véhicule
est verrouillé en appuyant sur le
clavier tactile placé au-dessus de la
plaque d'immatriculation pendant que
l'émetteur RKE se trouve à 1 m (3 pi)
de l'arrière du véhicule. Se reporter à
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
Fermer le coffre en tirant sur la
pognée. Ne pas utiliser la poignée en
tant que point d'attache. Ne pas
Attention
Si équipé, pour ouvrir le coffre
électrique :
Vous-même ou d'autres personnes
pouvez être blessés si vous vous
trouvez sur le chemin du coffre
électrique. S'assurer que personne
ne se trouve sur le chemin du coffre
électrique lors de son ouverture et
de sa fermeture.
.
Presser et relâcher | sur la
porte du conducteur. La porte du
conducteur doit être déverrouillée.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
28
CLÉS, PORTES ET GLACES
Le contact doit être mis ou
l'alimentation prolongée des
accessoires (RAP) doit être active.
de nombreux cycles à répétition dans
un court laps de temps. Le coffre peut
être ouvert manuellement.
.
Appuyer rapidement à deux
reprises sur X de l'émetteur RKE.
Fonctions de détection d'obstacles
.
Presser sur le clavier tactile à
l'arrière du coffre après avoir
déverrouillé toutes les portes ou
lorsque l'émetteur de
télédéverrouillage est près afin de
permettre l'accès sans clé.
Surveiller la zone du coffre pour
veiller à ce que rien ne touche ou
bloque le couvercle du coffre lorsqu'il
se refermera.
Pour refermer le coffre électrique :
.
Appuyer sur | sur la porte du
conducteur et tenir jusqu'à ce que
le coffre se verrouille. Un carillon
sonnera et un message CIB
s'affichera lorsque l'opération sera
terminée.
.
Appuyer sur le bouton du coffre
électrique sur le couvercle du
coffre.
S'il y a un obstacle lors du cycle
d'ouverture ou de fermeture, un
couvercle qui se ferme va se rouvrir et
un couvercle qui ouvre va cesser
l'opération. S'il y a plusieurs obstacles
lors du même cycle, la fonction
électrique va se désactiver. Après avoir
enlevé les obstacles, fermer le
couvercle manuellement pour
permettre aux opérations électriques
de reprendre normalement.
Presser sur n'importe quel bouton du
coffre ou sur le clavier tactile pour
arrêter l'opération électrique. Presser
encore sur le bouton du coffre pour
démarrer l'opération dans le sens
inverse. Le clavier tactile ne refermera
pas le couvercle du coffre.
Si le véhicule est verrouillé et qu'un
obstacle empêche le coffre de se
refermer et de se verrouiller, une
sonnerie alertera le conducteur que le
coffre ne s'est pas refermé.
Ne pas forcer l'ouverture ou la
fermeture du couvercle du coffre
manuellement lors de l'action
électrique. Le coffre électrique peut
être temporairement désactivé dans
des températures très basses ou après
Si équipé, le coffre électrique peut être
activé à l'aide d'un mouvement
du pied sous le pare-chocs arrière à
l'endroit du logo projeté. L'émetteur de
télédéverrouillage doit être à 1 m
(3 pieds) ou moins.
Coffre électrique mains libres
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CLÉS, PORTES ET GLACES
Le dispositif mains libres ne
fonctionne pas quand le couvercle du
coffre se déplace. Pour arrêter le
mouvement du couvercle, actionner
l'un des commutateurs du coffre.
Le dispositif mains libres peut être
personnalisé. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
Choisir parmi ce qui suit :
Actionnement de l'ouverture et de la
fermeture : Le mouvement de coup
de pied est activé pour ouvrir et
fermer le coffre.
Actionnement de l'ouverture
uniquement : Le mouvement de coup
de pied est activé uniquement pour
ouvrir le coffre.
Arrêt : Le dispositif est désactivé.
29
Pour l'actionner, balancer la jambe et
effectuer un mouvement de coup
de pied sous la partie centrale du
pare-chocs arrière à l'endroit du logo
projeté, puis reculer le pied.
. Ne pas faire glisser votre pied d'un
côté à l'autre.
. Ne pas laisser votre pied sous le
pare-chocs; le coffre ne sera pas
actionné.
. Ne pas toucher le couvercle du
coffre avant son arrêt complet.
. Ce dispositif peut être
temporairement désactivé dans
certaines conditions. Si le coffre
ne réagit pas au coup de pied,
ouvrir ou fermer le coffre au
moyen d'une autre méthode ou
démarrer le véhicule et le
dispositif sera réactivé.
Lors de la fermeture du coffre
électrique avec ce dispositif, il y aura
un court délai. Les phares arrière
clignotent et un carillon retentit. Se
tenir à l'écart du couvercle du coffre
avant qu'il ne commence à se
déplacer.
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30
CLÉS, PORTES ET GLACES
Symbole projeté
Si cette fonction fait partie de
l'équipement, un logo du véhicule est
projeté sur le sol pendant une minute,
près du pare-chocs arrière, quand un
émetteur RKE est détecté dans un
rayon d'environ 2 m (6 pi). Le logo
projeté peut ne pas être visible dans
des conditions de forte luminosité
diurne.
1. Zone de détection de 1 m
(3 pi) où l'actionnement
mains libres est exécuté
2. Zone de détection de 2 m
(6 pi) où le symbole est
projeté
Le symbole projeté indique l'endroit
où le mouvement de coup de pied doit
s'effectuer.
Le symbole associé à cet émetteur
RKE n'est projeté qu'une fois que
l'émetteur est resté hors de la plage de
détection pendant au moins
20 secondes.
Si un émetteur RKE est de nouveau
détecté endéans environ 2 m (6 pi) du
coffre, ou si un autre actionnement
mains libres a été détecté, la
temporisation d'une minute est alors
réinitialisée.
Le logo n'est pas projeté dans les
conditions suivantes :
. La tension de batterie du véhicule
est faible.
. La boîte de vitesses n'est pas en
position de stationnement (P).
. La commande mains libres du
coffre est paramétrée sur Off
(désactivée) dans la
personnalisation du véhicule. Se
reporter à Personnalisation du
véhicule 0 155.
.
Coffre à commande électrique
désactivé.
.
Le véhicule reste stationné
pendant 72 heures ou plus, sans
utilisation d'émetteur RKE ni
fonctionnement du système
d'accès sans clé. Pour réactiver la
projection, appuyer sur n'importe
quel bouton de l'émetteur RKE ou
ouvrir et fermer une porte d'un
véhicule.
Le symbole associé à un seul émetteur
RKE n'est pas projeté lorsqu'un
émetteur :
. A été laissé endéans environ 5 m
(15 pi) du coffre pendant plusieurs
minutes.
. A été laissé à l'intérieur du
véhicule et que toutes les portes
du véhicule sont fermées.
. A été approché de la zone
périphérique du coffre à cinq
reprises en 10 minutes.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
31
Disponibilité de l'actionnement mains libres du coffre et du logo projeté
Circonstance
Coffre mains libres
Symbole projeté
Émetteur RKE pénétrant dans la zone de
détection du logo projeté
Opérant
En fonction pendant une minute
Émetteur RKE laissé à l'intérieur de la zone Opérant
de détection du logo projeté pendant un
minimum de 10 minutes
Désactivé jusqu'à une pression sur un
bouton de l'émetteur RKE ou à l'ouverture
et la fermeture d'une porte
Émetteur RKE rentrant et sortant cinq fois
ou plus de la zone de détection du logo
projeté, en 10 minutes
Opérant
Désactivé pendant une heure ou jusqu'à
une pression sur un bouton de l'émetteur
RKE ou à l'ouverture et la fermeture d'une
porte
Maintien du véhicule en stationnement
pendant plus de 72 heures
Opérant
Désactivé jusqu'à une pression sur un
bouton de l'émetteur RKE ou à l'ouverture
et la fermeture d'une porte
Faible tension de batterie du véhicule
Inopérant
Arrêt
Boîte de vitesses non en position de
stationnement (P)
Inopérant
Arrêt
Coffre à commande électrique désactivé
Inopérant
Arrêt
Le coffre mains-libres est désactivé dans le
menu de personnalisation du véhicule
Inopérant
Arrêt
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32
CLÉS, PORTES ET GLACES
Nettoyage de la lentille
Nettoyer la lentille encastrée à l'aide
d'un chiffon doux et humide.
Poignée de déverrouillage
d'urgence du coffre
Attention
Ne pas utiliser la poignée de
déverrouillage d'urgence de coffre
comme attache ou point d'ancrage
lors de la fixation d'objets dans le
coffre, car ceci pourrait
endommager la poignée.
Il existe une poignée lumineuse de
déverrouillage d'urgence sur le
couvercle du coffre. Cette poignée sera
illuminée après une exposition à la
lumière. Tirer la poignée de
déverrouillage pour ouvrir le coffre
depuis l'intérieur du véhicule.
Après avoir tiré sur la poignée de
déverrouillage d'urgence du coffre, la
repousser dans sa position initiale.
Accès par le siège arrière
Si équipé, utiliser la porte d'accès par
le siège arrière pour le transport
d'objets longs. Se reporter à Porte de
traversée de siège arrière 0 63.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Sécurité du véhicule
Ce véhicule comporte des fonctions
antivol; toutefois, elles ne rendent pas
le véhicule impossible à voler.
Système d'alarme du
véhicule
Ce véhicule est équipé d'un dispositif
antivol.
Allumée en continu : Le véhicule est
sécurisé pendant le délai d'armement
du système.
Le système d'alarme du véhicule ne
s'arme pas si les portes sont
verrouillées avec la clé.
Clignotement lent : Le système
d'alarme est armé.
Si la porte du conducteur est ouverte
sans avoir d'abord déverrouillé avec
l'émetteur RKE, l'avertisseur sonore
retentit et les feux clignotent pour
indiquer la pré-alarme. Si le véhicule
n'est pas mis en marche ou si la porte
n'est pas déverrouillée en appuyant
sur K sur la télécommande RKE
pendant les 10 secondes de
pré-alarme, l'alarme est activée.
Armement du système d'alarme
2. Verrouiller le véhicule par l'une
des trois méthodes :
. Utiliser l'émetteur RKE.
Off (désactivé) : Le système d'alarme
est désarmé.
de 30 secondes est évité et le
système d'alarme est
immédiatement armé.
Clignotement rapide : Le véhicule est
désécurisé. Une porte, le capot ou le
coffre est ouvert.
1. Arrêter le véhicule.
La lampe indicatrice du panneau
d'instruments près du pare-brise
indique le statut du système.
33
.
Utiliser le système d'accès
sans clé.
.
En ayant ouvert une porte,
appuyer sur Q à l'intérieur de
la porte.
3. Après 30 secondes, le système
d'alarme s'arme et le témoin
lumineux commence à clignoter
lentement pour indiquer que le
système d'alarme fonctionne. En
appuyant sur Q de l'émetteur
RKE une deuxième fois, le retard
L'alarme est également activée si une
porte de passager, le coffre ou le capot
est ouvert(e) sans commencer par
désarmer le système. Lorsque l'alarme
est activée, les clignotants clignotent
et l'avertisseur sonore retentit pendant
30 secondes environ. Le système
d'alarme est ensuite armé à nouveau
pour surveiller le prochain évènement
non autorisé.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Désarmement du système
d'alarme
Pour désarmer le système d'alarme ou
pour désactiver l'alarme si elle a été
activée :
K sur l'émetteur RKE.
.
Presser
.
Déverrouiller le véhicule à l'aide
du système d'accès sans clé.
.
Démarrer le véhicule.
Pour éviter de déclencher l'alarme par
mégarde :
. Verrouiller le véhicule après que
tous les occupants ont quitté le
véhicule et que toutes les portes
sont fermées.
. Toujours déverrouiller une porte
avec la télécommande RKE ou
utiliser le système d'accès sans clé.
Le déverrouillage de la porte du
conducteur avec la clé ne désarme pas
le système et ne désactive pas
l'alarme.
Détection de tentative de vol
Si l'on appuie sur K de l'émetteur
RKE et que l'avertisseur sonore
retentit et les feux clignotent trois
fois, une alarme précédente s'est
produite alors que le système
était armé.
Si l'alarme a été activée, un message
s'affiche au centralisateur
informatique de bord (CIB).
Avertisseur sonore, capteur
d'inclinaison et capteur
d'intrusion
Outre les fonctions normales d'antivol,
ce système peut également être doté
d'un avertisseur sonore, d'un capteur
d'inclinaison et d'un capteur
d'intrusion.
Une alarme peut émettre un son qui
diffère de l'avertisseur sonore du
véhicule. Elle possède sa propre source
d'alimentation et peut retentir même
si la batterie du véhicule est hors
d'état.
Le capteur d'inclinaison peut
désactiver l'alarme s'il détecte un
mouvement du véhicule tel qu'un
changement d'orientation du véhicule.
Le capteur d'intrusion surveille
l'habitacle du véhicule et peut activer
l'alarme s'il détecte une entrée non
autorisée dans le véhicule. Ne pas
laisser de passager ou d'animaux
domestiques dans le véhicule lorsque
le capteur d'intrusion est activé.
Avant d'armer le système antivol et
d'activer le capteur d'intrusion :
. S'assurer que toutes les portes et
les vitres sont complètement
fermées.
. Immobiliser tous les objets
mobiles, comme les pare-soleil.
. Vérifier l'absence d'obstruction
bloquant les capteurs dans la
console suspendue avant.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Commutateur de désactivation
des capteurs d'inclinaison et
d'intrusion
Dispositif antidémarrage
Il est recommandé de désactiver les
capteurs d'intrusion et d'inclinaison si
des animaux domestiques sont laissés
dans le véhicule ou si le véhicule est
transporté.
Fonctionnement du
dispositif antidémarrage
Voir Énoncé de fréquence radio 0 446.
Le véhicule est équipé d'un antivol
passif.
Le système ne doit pas être armé ou
désarmé manuellement.
Le véhicule est immobilisé
automatiquement lorsque le contact
est coupé.
Le système antidémarrage est désarmé
lorsque le véhicule démarre ou que
l'allumage est en position ACC/
ACCESSORY (accessoires) et qu'un
émetteur valide se trouve dans le
véhicule.
Lorsque le véhicule est arrêté, appuyer
sur o sur la console de plafond
avant. Le témoin s'allume
temporairement pour indiquer que ces
capteurs ont été désactivés pour le
prochain cycle d'armement du
système d'alarme.
35
Le témoin de sécurité, dans le groupe
d'instruments, s'allume en cas de
problème d'armement ou de
désarmement du système antivol.
Le système comporte un ou plusieurs
émetteurs de télédéverrouillage (RKE)
qui sont appariés à l'unité de
commande d'antidémarrage du
véhicule. Seul un émetteur de
télédéverrouillage (RKE) correctement
apparié permet de faire démarrer le
véhicule. Si l'émetteur est
endommagé, vous ne pourrez pas
démarrer le véhicule.
Lors du démarrage du véhicule, le
témoin de sécurité peut s'allumer
brièvement lorsque le contact est mis.
Si le moteur ne démarre pas et si le
témoin de sécurité reste allumé, c'est
l'indice d'un problème dans le
système. Couper le contact et essayer
à nouveau.
En l'absence de changement de mode
d'allumage (ACC/ACCESSORY, marche,
arrêt) (accessoires, en fonction, hors
fonction) et si l'émetteur de
télédéverrouillage (RKE) semble en
état, tenter d'utiliser un autre
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CLÉS, PORTES ET GLACES
émetteur. Ou vous pouvez tenter de
placer l'émetteur dans la pochette de
la console centrale. Se reporter à
l'explication relative à l'absence de
détection d'émetteur de
télédéverrouillage. Se reporter à
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
Si les modes d'allumage ne changent
pas avec l'autre émetteur ou avec
l'émetteur dans la pochette
d'émetteur, votre véhicule exige une
intervention. Si l'allumage ne change
pas de mode, le premier émetteur
peut être défectueux. Consulter votre
concessionnaire.
Le système antidémarrage peut
apprendre des émetteurs de
télédéverrouillage (RKE) neufs ou de
remplacement. Jusqu'à huit émetteurs
peuvent être programmés pour le
véhicule. Pour programmer des
émetteurs supplémentaires, se
reporter à la description de la
programmation des émetteurs, sous
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
Ne pas abandonner dans le véhicule
l'émetteur ou le dispositif qui désarme
ou désactive le système antivol.
Rétroviseurs extérieurs
Rétroviseurs convexes
{ Avertissement
Un rétroviseur convexe peut faire
paraître les objets, comme d'autres
véhicules, plus éloignés qu'ils ne le
sont. Si l'on s'engage sur la voie de
droite trop brusquement, on peut
heurter un véhicule roulant à
droite. Regarder dans le rétroviseur
intérieur ou par dessus son épaule
avant de changer de voie.
Le rétroviseur du côté passager est
convexe. Sa surface est courbée de
façon à élargir le champ de vision du
conducteur.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Rétroviseurs électriques
Alerte de changement de voie (LCA)
Le véhicule peut être équipé d'une
fonction d'aide au changement de
voie. Se reporter à Alerte de
changement de voie (LCA) 0 290.
Clignotant
Le véhicule possède un clignotant
intégré aux rétroviseurs, celui-ci
clignote quand un clignotant ou les
feux de détresse sont activés.
Rétroviseurs rabattables
1. Placer le sélecteur sur L (gauche)
ou R (droite) pour sélectionner le
rétroviseur du conducteur ou
celui du passager.
2. Appuyer sur l'une des quatre
flèches pour déplacer le
rétroviseur.
3. Placer le sélecteur sur ) pour
désélectionner le rétroviseur.
Rétroviseurs à mémoire
Le véhicule peut être équipé de
rétroviseurs à mémoire. Se reporter à
Sièges à mémoire 0 53.
37
Maintenir enfoncé K sur l'émetteur
RKE pendant environ une seconde
pour déployer les rétroviseurs. Se
reporter à Fonctionnement du système
de télédéverrouillage 0 10.
Cette fonction est activée ou
désactivée dans Personnalisation du
véhicule. Se reporter à Personnalisation
du véhicule 0 155.
Remise en place des rétroviseurs à
rabattement électrique
Rétroviseur rabattable à distance
Réinitialiser les rétroviseurs
rabattables à commande électrique si :
. Les rétroviseurs sont
accidentellement gênés dans leur
mouvement de repli.
. Ils ont été rabattus ou déployés
manuellement par inadvertance.
. Les rétroviseurs ne demeurent pas
en position déployée.
. Les rétroviseurs vibrent à des
vitesses normales.
Selon l'équipement, maintenir enfoncé
Q sur l'émetteur RKE pendant environ
une seconde pour escamoter à
distance les rétroviseurs extérieurs.
Rabattre et déployer une fois les
rétroviseurs à l'aide des commandes
de rétroviseur pour les ramener à leur
position de déploiement normale.
Rétroviseurs à rabattement
électrique
Si le véhicule est muni de rétroviseurs
à rabattement électrique, presser sur
la flèche vers le bas sur le clavier de
commande lorsque le commutateur de
sélection est en position ). Presser
encore une fois pour ouvrir les
rétroviseurs.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Un bruit peut être entendu lors de la
réinitialisation des rétroviseurs
rabattables à commandes électriques.
Ce bruit est normal après un
rabattement manuel.
Rétroviseurs rabattables à
commande manuelle
Si équipés, les rétroviseurs peuvent
être rabattus pour éviter les
dommages dans les lave-autos
automatiques. Pousser les rétroviseurs
vers l'extérieur pour qu'ils retrouvent
leur position d'origine.
Rétroviseurs chauffants
Le désembueur de lunette arrière
chauffe également les rétroviseurs
extérieurs.
K : Appuyer pour chauffer les
rétroviseurs extérieurs.
Voir Climatiseur automatique (Deux
zones) 0 176 ou
Climatiseur automatique (Quatre zones)
0 182.
Rétroviseur de
rétroéclairage automatique
Le véhicule comporte des rétroviseurs
extérieurs à atténuation automatique.
Les rétroviseurs s'adaptent à
l'éblouissement des phares des
véhicules situés derrière vous.
Rétroviseurs inclinables
marche arrière
Si le véhicule est équipé de sièges à
mémoire de position, les rétroviseurs
des côtés passager et conducteur
adoptent une position présélectionnée
quand le véhicule est en position de
marche arrière (R). Cela offre une
meilleure visibilité lors du
stationnement.
Le ou les rétroviseurs reviennent à
leur position d'origine lorsque :
. La marche arrière (R) du véhicule
est ôtée, ou lorsqu'elle reste
enclenchée pendant environ
30 secondes.
. Le contact est coupé.
.
Le véhicule est conduit en marche
arrière (R) au-dessus d'une vitesse
prédéfinie.
Pour activer ou désactiver cette
fonctionnalité, se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
39
Rétroviseur intérieur
Rétroviseurs intérieurs
Ajuster le rétroviseur pour obtenir une
vision claire de la zone située à
l'arrière du véhicule.
Ne pas vaporiser directement du
produit de nettoyage pour glace sur le
rétroviseur. Utiliser un tissu doux
humidifié à l'eau.
Rétroviseur à gradation
automatique
Le véhicule est doté d'un rétroviseur à
atténuation automatique, qui réduit
automatiquement l'éblouissement
produit par les phares du véhicule
arrière. La fonction d'atténuation se
met en marche lorsque le véhicule est
démarré.
Miroir de la caméra arrière
Si équipé, ce rétroviseur à atténuation
automatique procure un large angle de
vue de la zone derrière le véhicule.
Tirer la languette pour allumer
l'affichage. Pousser la languette pour
l'éteindre. Lorsqu'il est éteint le
rétroviseur s'atténue
automatiquement. Ajuster le
rétroviseur pour une bonne visibilité
de la zone derrière le véhicule lorsque
l'affichage est éteint.
Appuyer sur V pour faire défiler les
options de réglage.
Appuyer sur t et u pour régler les
paramètres à l'aide des indicateurs sur
le rétroviseur. Les indicateurs
resteront visibles pendant
cinq secondes après la dernière
activation du bouton et les réglages
resteront sauvegardés.
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40
CLÉS, PORTES ET GLACES
Les options de réglage sont :
{ Avertissement
.
.
Luminosité
.
Agrandissement
Inclinaison
La caméra de rétroviseur arrière
procure une vision limité. Des
parties de la route, des véhicules et
d'autres objets pourraient demeurer
invisibles. Les objets peuvent
apparaître plus rapprochés qu'ils ne
le sont. Surveiller les rétroviseurs
extérieurs et les angles morts par
dessus votre épaule lorsque vous
changez de voie ou lorsque les voies
convergent. Ne pas prendre les
précautions appropriées peut
occasionner des blessures, la mort
ou des dommages au véhicule.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Dépannage
Consulter votre concessionnaire
pour un entretien si un écran bleu
et 3 sont affichés dans le
rétroviseur et que l'affichage s'éteint.
De plus, appuyer sur l'onglet comme
indiqué pour revenir au mode
d'assombrissement automatique.
La caméra de rétroviseur arrière peut
ne pas fonctionner correctement ou
ne pas afficher une image nette si :
.
Le soleil ou des phares créent un
éblouissement. Cela peut obstruer
des objets à la vue. Si nécessaire,
appuyer sur l'onglet pour éteindre
l'écran.
.
De la boue, de la neige ou d'autres
débris bloquent la lentille de la
caméra. Nettoyer la lentille avec
un linge doux humide.
.
Le support de la caméra sur le
véhicule a été endommagée et/ou
la position ou l'angle du support
de la caméra a changé.
41
Glaces
{ Avertissement
Ne jamais laisser un enfant, un
adulte non autonome ou un animal
seul dans le véhicule,
particulièrement lorsque les glaces
sont fermées par temps chaud ou
très chaud. Ils peuvent faiblir sous
la chaleur extrême et subir des
blessures permanentes, voire la
mort causée par un coup de
chaleur.
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42
CLÉS, PORTES ET GLACES
Blocage des glaces
Les qualités aérodynamiques du
véhicule sont conçues pour améliorer
l’économie de carburant. Elles peuvent
entraîner un son modulé lorsque l’une
ou l’autre des glaces arrière est baissée
et que les glaces avant sont levées.
Pour atténuer le son, ouvrir l’une ou
l’autre des glaces avant ou le toit
ouvrant, selon l'équipement.
Glaces électriques
{ Avertissement
Des enfants pourraient être
sérieusement blessés voir tués s'ils
sont pris dans la course de
fermeture d'une glace. Ne jamais
laisser l'émetteur RKE dans un
véhicule avec des enfants seuls.
Si des enfants sont assis à l'arrière,
utiliser le commutateur de
verrouillage des glaces pour
empêcher le fonctionnement des
glaces. Voir Clés 0 9.
Les lève-glaces électriques
fonctionnent lorsque le contact est
mis, en position ACC/ACCESSORY
(accessoires) ou lorsque la
prolongation de l'alimentation des
accessoires (RAP) est active. Se
reporter à Prolongation d'alimentation
des accessoires 0 212.
Appuyer sur le commutateur de la
glace pour ouvrir celle-ci ou tirer le
commutateur pour la fermer.
Il se peut que les glaces soient
temporairement désactivées si elles
sont utilisées de façon répétée dans
un court laps de temps.
Cette fonction arrête le
fonctionnement des glaces de
passager arrière.
.
Appuyer sur Z pour engager la
fonctionnalité de verrouillage des
glaces arrière. Le témoin lumineux
est allumé lorsqu'elle est engagée.
.
Presser Z à nouveau pour la
désengager.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Abaissement/remontée rapide
des glaces
Toutes les glaces peuvent être
ouvertes sans avoir à maintenir le
commutateur de glace. Enfoncer
complètement le commutateur et le
relâcher rapidement pour ouvrir
rapidement la glace.
Selon l'équipement, tirer
complètement le commutateur de
glace vers le haut et le relâcher
rapidement pour fermer rapidement la
glace.
Presser ou tirer brièvement le
commutateur de glace dans la même
direction pour arrêter le mouvement
rapide de cette glace.
Système d'inversion
automatique de glace
La fonction de fermeture rapide de
glace inverse automatiquement le sens
de déplacement d'une glace lorsqu'elle
entre en contact avec un obstacle. Une
très basse température ou le gel peut
provoquer l'inversion automatique du
sens de déplacement. Le
fonctionnement normal de la glace est
rétabli une fois que l'obstacle est
extrait ou que la température
remonte.
Neutralisation du système
d'inversion automatique
{ Avertissement
Si l'annulation du système
d'inversion automatique est activée,
l'inversion de la glace ne se
produira pas automatiquement.
Vous ou vos passagers risquez
d'être blessés et la glace risque
d'être endommagée. Avant d'utiliser
l'annulation du système d'inversion
automatique, s'assurer que
personne et aucun objet ne se
trouvent dans le trajet de la glace.
Lorsque le moteur tourne, neutraliser
le système d'inversion automatique en
tirant longuement le commutateur de
glace si des conditions empêchent la
fermeture de la glace.
43
Programmation des lève-glaces
électriques
Une programmation pourrait être
nécessaire si la batterie du véhicule a
été débranchée ou déchargée. Si la
glace n'arrive pas à remonter
rapidement, programmer chaque glace
à fermeture rapide :
1. Fermer toutes les portes.
2. Mettre le contact ou sélectionner
la position ACC/ACCESSORY
(accessoires).
3. Ouvrir partiellement la glace à
programmer. Ensuite, la fermer
et continuer à tirer brièvement
sur le commutateur une fois que
la glace est complètement
fermée.
4. Ouvrir la glace et continuer à
presser brièvement le
commutateur après l'ouverture
complète de la glace.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Commande à distance des
glaces
Selon l'équipement, cette fonction
permet d'ouvrir toutes les glaces à
distance. Si elle est activée dans la
personnalisation du véhicule,
appuyer sans la relâcher sur la
touche K de l'émetteur RKE. Se
reporter à Personnalisation du véhicule
0 155.
Abaisser le pare-soleil pour bloquer la
lumière éblouissante. Dégager le
pare-soleil du support central afin de
le faire pivoter vers la vitre latérale ou
de l'étendre le long de la tige.
En mettant le véhicule en marche
arrière (R), le pare-soleil de la fenêtre
arrière se rétracte automatiquement
s'il est déployé. Il pourrait se déployer
à nouveau après un court instant en
passant en marche avant (D).
Pare-soleil de glace arrière
Pare-soleil
Si le véhicule est équipé du pare-soleil,
presser sur le commutateur et le
relâcher. Le pare-soleil de la fenêtre
arrière s'étire complètement. Pour
fermer le pare-soleil, presser à
nouveau sur le commutateur et le
relâcher. Le pare-soleil se ferme
complètement.
Il y a aussi une commande pour le
pare-soleil de la fenêtre arrière sur le
panneau de la porte arrière.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Déverrouillage des pare-soleil de
portes de passager arrière
Toit
Toit ouvrant
Si l'équipement comprend un toit
ouvrant, le contact doit être mis ou en
position ACC/ACCESSORY
(accessoires) ou la prolongation
d'alimentation des accessoires (RAP)
doit être active pour actionner le toit
ouvrant. Se reporter à Positions du
commutateur d'allumage 0 207 et
Prolongation d'alimentation des
accessoires 0 212.
Si équipée, utiliser la poignée pour
tirer le pare-soleil vers le haut et le
fixer à l'une des attaches dans le haut
de la fenêtre.
45
Commutateur de coulissement
Ouverture express/fermeture
express : Presser l'arrière ou l'avant
de D (1) jusqu'au second cran et le
relâcher pour ouvrir ou fermer
rapidement le toit ouvrant.
Ouverture/fermeture (mode
manuel) : Presser l'arrière de D (1)
jusqu'au premier cran pour ouvrir le
toit ouvrant. Presser l'avant de D (1)
jusqu'au premier cran et le maintenir
enfoncé pour fermer le toit ouvrant.
Commutateur d'inclinaison
Fonction aération : Presser et
maintenir l'avant de E (2) pour
placer le toit ouvrant en position de
ventilation. Maintenir enfoncé l'arrière
Pour fermer le store, utiliser la
manette pour le décrocher et
l'immobiliser pendant qu'il se rétracte
vers le bas.
de E (2) pour fermer la ventilation
du toit ouvrant.
1. Commutateur SLIDE
2. Commutateur TILT
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46
CLÉS, PORTES ET GLACES
Pare-soleil électriques
Les panneaux des portes arrières sont
munis de commandes pour le
pare-soleil arrière du toit ouvrant.
Appuyer sur Q pour ouvrir ou
fermer.
Système d'inversion
automatique
Le toit ouvrant dispose d'un système
d'inversion automatique qui n'est actif
que lorsque le toit ouvrant est utilisé
en mode de fermeture rapide.
Selon l'équipement, appuyer sur F
pour ouvrir ou fermer le pare-soleil
avant du toit ouvrant.
Selon l'équipement, appuyer sur G
pour ouvrir ou fermer le pare-soleil
arrière du toit ouvrant.
En cas d'obstruction pendant la
fermeture rapide, le système
d'inversion détecte l'objet, arrête le
mouvement et ouvre légèrement le
toit ouvrant ou le pare-soleil
électrique.
Si le gel ou d'autres circonstances
empêchent la fermeture, contourner la
fonction en fermant le toit ouvrant
manuellement. Pour arrêter le
mouvement, relâcher le commutateur.
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CLÉS, PORTES ET GLACES
Des saletés et débris peuvent
s'accumuler sur le joint d'étanchéité
ou dans les glissières et peuvent
causer un problème de
fonctionnement du toit ouvrant, du
bruit ou l'obturation du système
d'évacuation d'eau. Ouvrir le toit
ouvrant périodiquement et enlever
tout obstacle ou débris. Essuyer le
joint et les surfaces d'étanchéité du
toit ouvrant à l'aide d'un chiffon
propre, de savon doux et d'eau. Ne pas
enlever la graisse du toit ouvrant.
L'écoulement d'eau visible dans le
système d'évacuation de l'eau est
normal.
47
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48
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Sièges et
appuis-têtes
Appuis-têtes
Appuis-têtes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sièges avant
Réglage de siège à commande
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de support lombaire . . . . .
Réglage de support de cuisse . . . . .
Sièges à dossier inclinable . . . . . . . .
Sièges à mémoire . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges avant chauffés et aérés . . . .
Massage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
51
52
53
53
57
59
Sièges arrière
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de support lombaire . . . . .
Sièges arrière chauffants et
aérés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte de traversée de siège
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
61
62
63
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . 63
Port adéquat des ceintures de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
ceinture à triple point d'appui . . . . 66
Utilisation de ceinture de sécurité
pendant la grossesse . . . . . . . . . . . . .
Rallonge de ceinture de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérification de système de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de ceinture de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement des pièces du
système de ceinture de sécurité
après une collision . . . . . . . . . . . . . . .
70
71
71
71
72
Système de sac gonflable
Système de sac gonflable . . . . . . . . .
Où se trouvent les sacs
gonflables? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quand un sac gonflable doit-il se
déployer? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Qu'est-ce qui entraîne le
déploiement du sac
gonflable? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De quelle façon le sac gonflable
retient-il? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que voit-on une fois qu'un sac
gonflable se gonfle ? . . . . . . . . . . . . .
Système de détection de
passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réparation de véhicule équipé de
sac gonflable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajout d'équipement au véhicule
équipé de sac gonflable . . . . . . . . . .
73
75
77
78
78
78
80
85
85
Vérification de système de sac
gonflable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Remplacement de pièces du
système de sac gonflable après
une collision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sièges pour enfants
Enfants plus âgés . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Bébés et jeunes enfants . . . . . . . . . . . 89
Appareils de retenue pour
enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Où installer l'appareil de
retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Ancrages et amarrages inférieurs
pour enfants (système
LATCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Remplacement de pièce de
système LATCH après une
collision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Fixation des dispositifs de
sécurité pour enfant (Avec la
ceinture de sécurité dans le
siège arrière) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Fixation des dispositifs de
sécurité pour enfant (Avec la
ceinture de sécurité dans le
siège avant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
49
Appuis-têtes
Les sièges avant du véhicule sont
équipés d'appuie-têtes réglables aux
positions d'assise extérieures.
{ Avertissement
Si les appuie-tête ne sont pas posés
et réglés correctement, les risques
de lésions du cou/de la moelle
épinière seront plus importants en
cas d'accident. Ne pas rouler sans
poser et régler correctement les
appuie-tête de tous les occupants.
Si votre véhicule est équipé
d'appuis-tête rabattables vers le bas,
toujours les remettre en position
complètement verticale quand un
occupant est assis sur le siège.
Régler l'appuie-tête de sorte que sa
partie supérieure arrive au niveau
du haut de la tête de l'occupant.
Cette position réduit les risques de
blessure à la nuque lors d'une
collision.
Sièges avant
Les sièges avant du véhicule sont
équipés d'appuie-têtes réglables aux
positions d'assise extérieures.
Tirer l'appuie-tête vers le haut pour
l'élever. Essayer de bouger
l'appuie-tête pour s'assurer qu'il est
verrouillé en place.
Pour abaisser l'appuie-tête, appuyer
sur le bouton situé au-dessus du
dossier et pousser l'appuie-tête vers le
bas. Essayer de déplacer l'appuie-tête
après avoir relâché le bouton pour
s'assurer qu'il est verrouillé.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
50
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Sièges arrière
Les sièges arrière du véhicule sont
équipés d'appuie-tête réglables aux
positions d'assise extérieures.
La hauteur de l'appuie-tête est
réglable. Tirer l'appuie-tête vers le
haut pour le soulever. Essayer de
déplacer l'appuie-tête pour s'assurer
qu'il est verrouillé.
La position avant et arrière de
l'appuie-tête peut être réglée.
Pour régler l'appui-tête vers l'avant et
l'arrière, appuyer sur le bouton sur la
face latérale de l'appui-tête et le
déplacer vers l'avant ou vers l'arrière
jusqu'à la position désirée. Essayer de
bouger l'appui-tête après avoir relâché
le bouton pour s'assurer qu'il est
verrouillé en place.
Les appuie-tête extérieurs des sièges
avant ne sont pas conçus pour
pouvoir être retirés.
Pour abaisser l'appuie-tête, appuyer
sur le bouton situé sur le dessus du
siège et pousser l'appuie-tête vers le
bas. Essayer de déplacer l'appuie-tête
après avoir relâché le bouton afin de
s'assurer qu'il est bien enclenché.
Toujours régler l'appuie-tête de sorte
que sa partie supérieure arrive au
niveau du haut de la tête de
l'occupant.
Les appuie-têtes latéraux arrière ne
sont pas démontables.
Les appuie-tête extérieurs des sièges
arrière ne sont pas conçus pour
pouvoir être pliés.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Certains véhicules sont équipés d'une
fonction qui active une alerte par
impulsion de vibrations dans le siège
du conducteur afin d'aider à éviter les
accidents. Se reporter à Systèmes
d'aide au conducteur 0 268.
Sièges avant
Réglage de siège à
commande électrique
{ Avertissement
Si l'on essaie de régler le siège du
conducteur lorsque le véhicule est
en mouvement, on risque de perdre
le contrôle du véhicule. Le
déplacement brusque du siège peut
en effet faire sursauter, dérouter ou
faire actionner une pédale sans le
vouloir. Il faut donc régler le siège
du conducteur seulement quand le
véhicule est immobile.
{ Avertissement
Les sièges à commande électrique
fonctionnent avec le contact coupé.
Des enfants pourraient actionner
les sièges à commande électrique et
se blesser. Ne jamais laisser
d'enfants seuls dans le véhicule.
51
Réglage de support
lombaire
Réglage de base du soutien
lombaire
Pour les régler :
. Pour déplacer le siège vers l'avant
ou l'arrière, glisser la commande
vers l'avant ou vers l'arrière.
. Pour lever ou abaisser la partie
avant du coussin, déplacer la
partie avant de la commande vers
le haut ou vers le bas.
. Soulever ou rabaisser le siège en
plaçant la partie arrière de la
commande vers le haut ou le bas.
Pour régler le dossier, voir Sièges à
dossier inclinable 0 53.
Pour régler le soutien lombaire, voir
Réglage de support lombaire 0 51.
Pour régler le soutien lombaire, le cas
échéant :
. Appuyer sur Avant (2) pour faire
avancer le soutien lombaire.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
52
.
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Appuyer sur Arrière (1) pour faire
reculer le soutien lombaire.
Ajustement haut de gamme du
soutien lombaire et du haut
du dos
Selon l'équipement, le contact doit
être mis pour utiliser les
fonctionnalités de siège de la version
haut de gamme.
Siège platine
1.
2.
3.
4.
5.
Sélection des fonctionnalités
Haut
Avant
Bas
Arrière
1. Pour ajuster le soutien lombaire,
si le véhicule en est équipé :
Naviguer dans la Sélection des
fonctionnalités (1) pour visionner
les options du siège ajustable sur
l'écran d'infodivertissement.
2. Sélectionner Soutien lombaire.
. Appuyer sur Haut (2) pour
faire monter le soutien
lombaire.
. Appuyer sur Avant (3) pour
faire avancer le soutien
lombaire.
. Appuyer sur Bas (4) pour
faire descendre le soutien
lombaire.
. Appuyer sur Arrière (5) pour
faire reculer le soutien
lombaire.
Pour régler le soutien du haut du dos,
le cas échéant :
1. Naviguer dans la Sélection des
fonctionnalités (1) pour visionner
les options du siège ajustable sur
l'écran d'infodivertissement.
2. Sélectionner le soutien du haut
du dos.
3. Appuyer sur Avant (3) pour faire
avancer le soutien, ou sur
Arrière (5) pour le faire reculer.
Réglage de support de
cuisse
Pour régler le soutien aux hanches, le
cas échéant :
1. Naviguer dans la Sélection des
fonctionnalités (3) pour visionner
les options du siège ajustable sur
l'écran d'infodivertissement.
2. Sélectionner le réglage de
longueur du coussin.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
3. Appuyer sur la commande et la
maintenir en avant (2) pour
augmenter ou en arrière (1) pour
réduire la longueur du coussin.
Sièges à dossier inclinable
{ Avertissement
Il peut être dangereux de s'asseoir
en position inclinée lorsque le
véhicule est en mouvement. Même
attachées, les ceintures de sécurité
peuvent ne pas être efficaces.
La ceinture épaulière ne sera pas
placée contre le corps, mais plutôt
devant. Lors d'une collision, on
risque d'être projeté contre la
ceinture et de se blesser à la nuque
ou ailleurs.
Pour les régler :
. Incliner le haut de la commande
vers l'arrière pour incliner le
dossier de siège.
. Incliner le haut de la commande
vers l'avant pour lever le dossier de
siège.
La ceinture ventrale pourrait
exercer sa force sur l'abdomen, et
non sur les os du bassin. Cela
pourrait entraîner de graves
blessures internes.
Pour être bien protégé quand le
véhicule est en mouvement, placer
le dossier en position verticale. Se
caler ensuite dans le siège et porter
convenablement la ceinture de
sécurité.
Ne pas conduire avec le dossier de
siège incliné.
Sièges à mémoire
53
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54
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Selon l'équipement, les sièges à
mémoire de position permettent à
deux conducteurs de sauvegarder et
rappeler, leurs positions individuelles
de siège pour conduire le véhicule, et
une position commune de sortie pour
quitter le véhicule. Les positions
d'autres dispositifs à mémoire tels que
les rétroviseurs à commande
électriques et le volant de direction à
commande électrique peuvent
également être sauvegardées, selon
l'équipement. Les positions
mémorisées sont associées à
l'émetteur RKE 1 ou 2 pour les rappels
automatiques des positions
mémorisées.
Avant la sauvegarde, régler les
positions de tous les dispositifs à
mémoire disponibles. Mettre le
contact du véhicule, puis appuyer
brièvement sur SET (régler); un signal
sonore retentit. Immédiatement,
appuyer longuement sur 1, 2 ou B
(sortie) jusqu'à ce que deux signaux
sonores retentissent. Pour rappeler
manuellement ces positions, appuyer
longuement sur 1, 2, ou B jusqu'à
atteindre la position mémorisée.
Suivre les consignes au sujet de la
sauvegarde des positions de mémoire.
Le véhicule identifie le numéro
d'émetteur RKE (1 à 8) du conducteur
actuel. Voir Fonctionnement du système
de télédéverrouillage 0 10. Seuls les
émetteurs RKE 1 et 2 peuvent être
utilisés pour les rappels automatiques
des positions mémorisées. Après un
changement d'émetteur, un message
d'accueil du centralisateur
informatique de bord (CIB) indiquant
le numéro d'émetteur peut s'afficher
lors des premiers cycles d'allumage.
Pour que la mémoire d'accès au siège
fonctionne correctement, sauvegarder
les positions sur le bouton de
mémoire (1 ou 2) correspondant au
numéro d'émetteur RKE affiché dans
le message de bienvenue du CIB.
Porter l'émetteur RKE correspondant
en entrant dans le véhicule.
Réglages de personnalisation du
véhicule
. Pour que le mouvement de
mémoire de position d'entrée du
siège commence au démarrage du
véhicule, sélectionner le menu
Paramètres, puis Véhicule, puis
Position du siège, puis Mémoire de
position d'entrée du siège.
Sélectionner Activé ou Désactivé.
Voir « Mémoire de position
d'entrée du siège » plus loin dans
cette section.
.
Pour commencer le mouvement de
position de sortie du siège lorsque
le contact du véhicule est coupé,
puis que la porte du conducteur
est ouverte, ou lorsque le contact
du véhicule est coupé alors que la
porte du conducteur est déjà
ouverte, sélectionner le menu
Paramètres, puis Véhicule, puis
Position du siège, puis Mémoire de
position de sortie du siège.
Sélectionner Activé ou Désactivé.
Voir « Mémoire de position de
sortie du siège » plus loin dans
cette section.
.
Voir Personnalisation du véhicule
0 155 pour de plus amples
renseignements sur les réglages.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Identification du numéro de
conducteur
Pour identifier le numéro du
conducteur :
1. Éloigner l'émetteur RKE du
véhicule.
2. Faire démarrer le véhicule avec
une autre clé ou l'émetteur RKE.
Le CIB doit afficher le numéro de
conducteur associé à l'autre
émetteur RKE. Couper le contact
du véhicule et extraire la clé ou
l'émetteur RKE du véhicule.
3. Faire démarrer le véhicule avec la
clé initiale ou l'émetteur RKE. Le
CIB doit afficher le numéro de
conducteur associé à votre
émetteur RKE.
Sauvegarde des positions en
mémoire
Lire complètement ces consignes
avant de sauvegarder les positions en
mémoire.
Pour sauvegarder les positions de
conduite préférées 1 et 2 :
1. Mettre le contact du véhicule ou
tourner la clé en position ACC/
ACCESSORY (accessoires).
Un message de bienvenue au CIB
peut indiquer le numéro de
conducteur 1 ou 2.
2. Régler tous les dispositifs à
mémoire disponibles dans la
position de conduite souhaitée.
3. Appuyer brièvement sur SET
(régler); un signal sonore retentit.
4. Immédiatement, appuyer
longuement sur le bouton de
mémoire 1 ou 2 correspondant
au message d'accueil du CIB
susmentionné jusqu'à ce que
deux signaux sonores
retentissent.
Si trop de temps s'écoule entre le
relâchement de SET (régler) et
l'appui sur 1, la position de
mémoire n'est pas sauvegardée et
les deux signaux sonores ne
retentissent pas. Répéter les
étapes 3 et 4.
55
1 ou 2 correspond au numéro du
conducteur. Voir « Identification
du numéro de conducteur », plus
haut dans cette section.
5. Répéter les étapes 1 à 4 pour un
deuxième conducteur, à l'aide du
bouton 1 ou 2.
Pour mémoriser la position pour les
fonctions B et la mémoire de sortie
de siège, répéter les étapes 1–4 en
utilisant B. Ceci sauvegarde la
position de sortie du véhicule.
Sauvegarder les positions préférées en
mémoire pour les conducteurs 1 et 2
si vous êtes le seul conducteur.
Rappel manuel des positions en
mémoire
Si vous êtes le conducteur 1 ou 2
identifié dans le message de
bienvenue affiché sur le CIB, appuyer
longuement sur les boutons 1, 2 ou
B pour rappeler les positions
mémorisées précédemment. Les
émetteurs RKE 3 à 8 n'activent pas le
rappel des positions mémorisées.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
56
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Pour arrêter le mouvement manuel de
rappel de mémoire, relâcher 1, 2 ou
B ou appuyer sur l'une des
commandes suivantes :
. Siège électrique
.
RÉGLAGE de mémoire
.
Rétroviseur à commande
électrique, avec le rétroviseur côté
conducteur ou passager
sélectionné
.
Volant de direction motorisé
Mémoire d'accès au siège
Si la porte de passager est équipée des
boutons de siège à mémoire 1, 2 ou de
boutons B, ces positions doivent être
rappelées manuellement. Elles ne sont
pas liées à une télécommande.
Le véhicule identifie le numéro
d'émetteur RKE (1 à 8) du conducteur
actuel. Voir Fonctionnement du système
de télédéverrouillage 0 10. Si l'émetteur
RKE est le 1 ou le 2 et que la mémoire
d'accès au siège est activée dans la
personnalisation du véhicule, les
positions sauvegardées sur le même
numéro de bouton de mémoire de
l'émetteur 1 ou 2 sont rappelées
automatiquement lorsque le contact
du véhicule est mis ou que la clé est
déplacé de la position off (arrêt) à la
position ACC/ACCESSORY
(accessoires). Les émetteurs RKE 3 à 8
n'activent pas le rappel automatique
des positions mémorisées.
Pour activer ou désactiver la mémoire
d'accès au siège, voir « Réglages de
personnalisation du véhicule »
précédemment dans cette section et
Personnalisation du véhicule 0 155.
Le levier de vitesse doit être en
position de stationnement (P) pour
lancer le rappel de mémoire d'accès au
siège. La mémoire d'accès au siège est
activée si la position de
stationnement (P) est quittée avant
d'atteindre la position de mémoire
sauvegardée.
Pour arrêter le mouvement de rappel
de mémoire d'accès au siège, couper le
contact du véhicule ou appuyer sur
l'une des commandes suivantes :
. Siège électrique
.
Mémorisation SET (régler), 1,
2, ou B
.
Rétroviseur à commande
électrique, avec le rétroviseur côté
conducteur ou passager
sélectionné
.
Volant de direction motorisé
Si les positions enregistrées du siège à
mémoire ne se rappellent pas
automatiquement ou se rappellent sur
des positions erronées, le numéro de
l'émetteur RKE du conducteur (1 ou 2)
peut ne pas correspondre au numéro
du bouton mémoire sur lequel ces
positions ont été mémorisées. Essayer
de mémoriser ces positions sur l'autre
bouton de mémoire ou essayer l'autre
émetteur RKE.
Mémoire de position de sortie du
siège
La mémoire de sortie de siège n'est
pas associée à un émetteur RKE. La
position sauvegardée sur B est
utilisée pour tous les conducteurs.
Pour activer ou désactiver la mémoire
de sortie de siège, voir « Réglages de
personnalisation du véhicule »
précédemment dans cette section et
Personnalisation du véhicule 0 155.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Si activée, la position mémorisée sur
B est rappelée automatiquement
dans l'une des circonstances
suivantes :
. Le véhicule est arrêté et la porte
du conducteur est rapidement
ouverte dans un court délai.
. Le véhicule est arrêté et la porte
du conducteur ouverte.
Pour arrêter le mouvement de
mémoire de sortie de siège, appuyer
sur l'un des boutons de mémoire
suivants :
. Siège électrique
.
Mémorisation SET (régler), 1,
2, ou B
.
Rétroviseur à commande
électrique, avec le rétroviseur côté
conducteur ou passager
sélectionné
.
Volant de direction motorisé
Obstructions
Si un objet venait bloquer le siège
conducteur et/ou le volant de
direction à commande électrique
pendant le rappel d'une position
57
mémorisée, le mouvement de rappel
peut s'arrêter. Retirer l'objet et essayer
de réactiver le rappel. Si la position
mémorisée ne se rappelle toujours
pas, consulter votre concessionnaire.
Sièges avant chauffés et
aérés
{ Avertissement
En l'absence de perception de
changement de température ou de
douleur cutanée, le chauffage de
siège risque de causer des brûlures.
Pour réduire le risque de brûlure, le
chauffage de siège doit être utilisé
avec prudence, spécialement en cas
d'utilisation longue. Ne rien placer
sur les sièges qui isolerait de la
chaleur, comme une couverture, un
coussin, un recouvrement
quelconque ou un autre objet. Ceci
risque de causer une surchauffe du
siège. Une telle surchauffe peut
brûler et endommager le siège.
Selon l'équipement, les boutons se
trouvent près des commandes de
climatisation de la console centrale.
Pour qu'ils fonctionnent, le moteur
doit tourner.
Presser J ou z pour chauffer le
coussin de siège et le dossier du
conducteur ou du passager.
Appuyer I ou + sur pour chauffer
uniquement le dossier du conducteur
ou du passager.
Presser C ou { pour ventiler le siège
de conducteur ou de passager.
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58
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Appuyer une fois pour le réglage le
plus élevé. À chaque pression sur le
bouton, le siège passe au réglage
inférieur puis à l'arrêt. Les lampes
indicatrices au-dessus des boutons
indiquent trois pour le réglage le plus
élevé et un pour le plus bas. Si les
sièges avant chauffés sont allumés, le
niveau peut automatiquement
s'abaisser au bout d'environ
30 minutes.
Lorsque cette fonction est désactivée,
les symboles des sièges chauffants et
ventilés sur les boutons sont blancs.
Un siège ventilé est équipé d'un
ventilateur qui tire ou qui pousse l'air
à travers le siège. L'air n'est pas
refroidi. Lorsqu'un siège chauffant est
activé, le symbole devient rouge.
Lorsqu'un siège ventilé est activé, le
symbole devient bleu.
Le réchauffement du siège du
passager peut prendre plus de temps.
Sièges chauffants et ventilés
automatiquement
Si le véhicule est équipé de sièges
chauffants ou ventilés
automatiquement et si le moteur est
en marche, cette fonction active
automatiquement les sièges
chauffants ou ventilés au niveau
requis par la température de
l'habitacle.
Le niveau actif haut, moyen, bas ou
arrêté de chauffage ou de ventilation
de siège est indiqué par les boutons
manuels de chauffage et de ventilation
de siège de la console centrale. Utiliser
les boutons manuels de chauffage et
de ventilation de siège de la console
centrale pour désactiver le chauffage
ou la ventilation automatique des
sièges. Si le siège de passager est
inoccupé, la fonction de chauffage ou
de ventilation automatique n'active
pas ce siège. La fonction de chauffage
et de ventilation automatique des
sièges peut être programmée pour
toujours être activée lorsque le
véhicule fonctionne. En cas de volant
de direction chauffant, l'activation du
chauffage du volant suit l'activation
du chauffage automatique de siège et
le témoin de volant de direction
chauffant suit l'état de chauffage du
volant de direction.
Voir Personnalisation du véhicule 0 155.
Sièges chauffants et ventilés à
démarrage à distance
Les sièges chauffants (option) sont
activés automatiquement pendant un
démarrage à distance s'il fait froid
dehors et les sièges ventilés sont
activés automatiquement s'il fait
chaud dehors. Le volant de direction
chauffant (option) est activé
automatiquement lors d'un démarrage
à distance s'il fait froid dehors. Les
témoins de chauffage et de ventilation
de siège ainsi que le témoin de volant
de direction chauffant peuvent ne pas
s'allumer pendant cette opération.
Le chauffage, la ventilation des sièges
et le chauffage du volant de direction
chauffant peuvent être annulés au
démarrage du véhicule. Ces fonctions
peuvent être sélectionnées
manuellement après que le contact
est mis.
La performance de température d'un
siège inoccupé peut être réduite. Ceci
est normal.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Les sièges chauffants ou ventilés ne se
mettent pas en marche lors d'un
démarrage à distance à moins d'être
activés dans le menu de
personnalisation du véhicule. Se
reporter à Démarrage à distance du
véhicule 0 19 et
Personnalisation du véhicule 0 155.
Massage
Pour activer et régler la fonction de
massage :
1. Naviguer dans la commande
centrale de sélection (2) pour
visionner les options de massage
disponibles sur l'écran
d'infodivertissement.
2. Sélectionner Fonction de
massage.
3. Appuyer vers le haut (3) ou le
bas (5) pour sélectionner le type
de massage.
4. Appuyer vers l'avant (4) ou
l'arrière (6) pour modifier
l'intensité.
Appuyer sur le bouton de commande
du massage (1) pour revenir aux
réglages précédents de type et
d'intensité de massage ou pour
désactiver le massage.
Selon l'équipement, le contact doit
être mis pour utiliser la fonctionnalité
de massage.
59
Sièges arrière
Alerte de siège arrière
Selon l'équipement, le message
RAPPEL DE REGARDER SUR LE
SIÈGE ARRIÈRE apparaît dans
certaines conditions et sert à indiquer
qu'un passager ou un objet se trouve
sur le siège arrière. Jeter un œil aux
sièges arrière avant de sortir du
véhicule.
Cette fonction s'active lorsqu'une
porte arrière est ouverte pendant que
le véhicule est en marche ou jusqu'à
10 minutes avant que le véhicule ne
démarre. Une alerte sonore retentit
lorsque le contact est coupé. Le
système d'alerte de siège arrière ne
détecte pas directement les objets qui
se trouvent sur le siège arrière, dans
certaines conditions, le système
détecte plutôt l'ouverture ou la
fermeture d'une porte arrière, ce qui
indique que quelqu'un ou quelque
chose se trouve possiblement sur la
banquette arrière.
Cette fonctionnalité n'est active
qu'une seule fois à chaque démarrage
et mise à l'arrêt du véhicule et devra
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
60
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
être réactivée en ouvrant et en
fermant les portes arrière. Il pourrait y
avoir une alerte même lorsqu'il n'y a
rien sur le siège arrière, par exemple,
si un enfant est monté dans le
véhicule par l'une des portes arrière et
en est ressorti sans que le moteur du
véhicule ne soit coupé.
ajustable sont verrouillées lorsque le
verrouillage des fenêtres est activé.
Voir Rangement à l'accoudoir 0 109
Cette fonction peut être activée ou
désactivée. Se reporter à
Personnalisation du véhicule 0 155.
Réglage du siège arrière
Attention
Ne pas régler le siège à commande
électrique lorsqu'un siège pour
enfant est installé. Le réglage du
siège peut endommager le siège
pour enfant installé. Utiliser le
bouton de verrouillage de vitre de la
porte conducteur pour empêcher le
réglage du siège lorsqu'un siège
pour enfant est installé.
Selon l'équipement, l'accoudoir peut
être muni de commandes de siège
ajustable. Les commandes de siège
1. Écran de dossier et
commande de réglage du
soutien lombaire
2. Haut
3. Vers l'arrière
4. Bas
5. Vers l'avant
6. Réglage de commande
électrique de siège
7. Réglage de commande
électrique de siège
8. Massage
Lorsque la commande de l'écran de
dossier (1) est activée, l'écran s'allume
sur le dossier du siège conducteur ou
passager. Le dossier du siège arrière se
redresse automatiquement lorsque le
siège arrière est déplacé vers l'avant.
Pour régler le siège, le cas échéant :
. Déplacer le siège vers l'avant en
glissant la commande (6) vers
l'avant ou l'arrière ou en inclinant
la commande (7) vers l'avant ou
l'arrière.
. Pour lever ou abaisser la partie
avant du coussin, déplacer la
partie avant de la commande (6)
vers le haut ou vers le bas.
Massage
1. Naviguer dans la commande
centrale de sélection (1) pour
visionner les options de massage
disponibles sur l'écran
d'infodivertissement.
2. Sélectionner Fonction de
massage.
3. Appuyer vers le haut (2) ou le
bas (4) pour sélectionner le type
de massage.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
4. Appuyer vers l'avant (5) ou
l'arrière (3) pour modifier
l'intensité.
Appuyer sur le bouton de commande
du massage (8) pour revenir aux
réglages précédents de type et
d'intensité de massage ou pour
désactiver le massage.
Réglage de support
lombaire
En cas d'installation d'un siège pour
enfant, voir Sièges arrière 0 59.
61
Pour régler le soutien lombaire, le cas
échéant :
1. Naviguer dans la commande
centrale de sélection (1) pour
visionner les options de siège
ajustable sur l'écran.
2. Sélectionner Soutien lombaire.
3. Presser et maintenir enfoncée la
commande vers l'avant (5) pour
augmenter ou vers l'arrière (3)
pour réduire le soutien.
Sortie aisée
4. Presser et maintenir enfoncée la
commande vers le haut (2) pour
relever ou vers le bas (4) pour
abaisser la hauteur du soutien.
Appuyer sur S pour incliner
complètement l'avant du siège vers le
bas (option) et pour reculer
complètement le siège entier. Le siège
se déplace également à cette position
lorsque la porte arrière est ouverte.
Selon l'équipement, des commandes
de soutien lombaire et de soutien du
haut du dos se trouvent sur
l'accoudoir. Voir Rangement à
l'accoudoir 0 109.
Lorsque la commande centrale de
sélection (1) est activée, un écran
s'allume sur le dossier du siège
conducteur ou passager.
Pour régler le soutien du haut du dos,
le cas échéant :
1. Naviguer dans la commande
centrale de sélection (1) pour
visionner les options de siège
ajustable sur l'écran.
2. Sélectionner le soutien du haut
du dos.
3. Presser et maintenir enfoncée la
commande vers l'avant (5) pour
augmenter ou vers l'arrière (3)
pour réduire le soutien.
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62
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Sièges arrière chauffants
et aérés
{ Avertissement
Si la température change ou que la
douleur sur la peau ne peut être
ressentie, le chauffage de siège peut
causer des brûlures. Se reporter à
Avertissement sous Sièges avant
chauffés et aérés 0 57.
Selon l'équipement, les boutons se
trouvent sur les portes passager
arrière. Pour fonctionner, le moteur
doit être en marche.
Appuyer sur C ou { pour ventiler le
siège latéral gauche ou droit.
Appuyer sur M ou L, selon
l'équipement, pour chauffer
uniquement le coussin de siège latéral
gauche ou droit.
Appuyer sur I ou +, selon
l'équipement, pour chauffer
uniquement le dossier de siège latéral
gauche ou droit.
Appuyer sur J ou z, selon
l'équipement, pour chauffer le cousin
et le dossier de siège latéral gauche ou
droit.
Sur les véhicules sans commandes de
climatisation à l'arrière, un témoin
s'allumera sur le bouton lorsque le
Siège platine
chauffage ou la ventilation du siège
est activée. Sur les véhicules dotés des
commandes, un témoin apparaît sur
l'écran de commande de climatisation
à l'activation de l'une de ces fonctions.
Sur les véhicules sans commandes de
climatisation arrière, appuyer de
nouveau sur le bouton pour désactiver
cette fonction. Le témoin du bouton
s'éteint. Sur les véhicules dotés de
commandes de climatisation arrière,
cette fonction active le chauffage du
siège au réglage le plus élevé. À
chaque pression sur le bouton, le siège
passe au réglage inférieur puis à
l'arrêt. Les témoins à côté des boutons
sont trois pour le réglage le plus élevé
et un pour le plus bas. Si le réglage du
chauffage est élevé, la température
peut automatiquement diminuer après
environ 30 minutes
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Porte de traversée de
siège arrière
Ceintures de sécurité
Cette section décrit comment utiliser
correctement les ceintures de sécurité,
et certaines choses à ne pas faire.
{ Avertissement
Certains véhicules sont équipés d'une
porte traversante de siège arrière,
placée au centre du dossier de siège
arrière. Rabattre l'accoudoir central et
tirer le loquet pour ouvrir la porte.
Voir Rangement à l'accoudoir 0 109.
Tous les occupants de la voiture
doivent utiliser une ceinture de
sécurité portée correctement. En
cas de collision, si vous-même ou
vos passagers ne portent pas les
ceintures de sécurité, les blessures
peuvent être pires qu'en portant les
ceintures. Vous pouvez être
gravement blessé voire tué en
heurtant des objets à l'intérieur du
véhicule de manière plus brutale ou
être éjecté du véhicule. En outre,
une personne non bouclée peut
heurter d'autres passagers dans le
véhicule.
Il est extrêmement dangereux de se
placer dans une zone de
chargement, à l'intérieur ou à
l'extérieur d'un véhicule. En cas de
(Suite)
63
Avertissement (Suite)
collision, les passagers occupant ces
zones risquent davantage d'être
blessés ou tués. Ne pas laisser de
passagers installés dans une zone
du véhicule qui n'est pas équipée de
sièges et de ceintures de sécurité.
Toujours porter une ceinture de
sécurité et vérifier si tous les
passagers sont correctement
sanglés.
Ce véhicule est équipé de témoins
destinés à rappeler de boucler les
ceinture de sécurité. Se reporter à
Rappels de ceinture de sécurité 0 133.
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64
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Efficacité des ceintures de
sécurité
résistants amortissent les forces des
ceintures de sécurité. C'est pourquoi il
est utile de porter des ceintures de
sécurité.
Questions et réponses au sujet
des ceintures de sécurité
Q: Ne vais-je pas rester coincé dans
le véhicule après un accident si
je porte une ceinture de
sécurité?
Dans un véhicule en mouvement, vous
vous déplacez à la vitesse du véhicule.
Si le véhicule s'arrête brutalement,
vous êtes emporté jusqu'à ce que
quelque chose vous arrête. Ce peut
être le pare-brise, le tableau de bord
ou les ceintures de sécurité!
Lorsque vous portez une ceinture de
sécurité, vous et le véhicule ralentissez
ensemble. La durée d'arrêt est plus
longue parce que vous vous arrêtez
sur une plus longue distance et,
lorsque la ceinture est portée
correctement, vos os les plus
A: Vous pourriez l'être - que vous
portiez une ceinture de sécurité ou
non. Vos chances de demeurer
conscient pendant et après une
collision, et d'être en mesure de
déboucler votre ceinture et de
sortir, sont plus grandes si vous
êtes sanglé.
Q: Si mon véhicule est équipé de
sacs gonflables, pourquoi
devrais-je porter une ceinture de
sécurité?
A: Les sacs gonflables sont des
systèmes supplémentaires
uniquement. Ils agissent en
coordination avec les ceintures de
sécurité — ils ne les remplacent
pas. Avec ou sans sac gonflable,
tous les occupants doivent
toujours boucler la ceinture de
sécurité pour obtenir le maximum
de protection.
Dans la plupart des états et dans
toutes les provinces canadiennes,
la loi exige le port des ceintures de
sécurité.
Port adéquat des ceintures
de sécurité
Respecter ces règles pour la protection
de tous.
Il existe d'autres choses à savoir au
sujet des ceintures de sécurité des
enfants, y compris les petits enfants et
les nourrissons. Si un enfant est
dans le véhicule, se reporter à Enfants
plus âgés 0 87 ou
Bébés et jeunes enfants 0 89. Consulter
et suivre les règles au sujet des
enfants en plus des règles suivantes.
Il est très important que tous les
occupants bouclent leur ceinture de
sécurité. Les statistiques des accidents
indiquent que les personnes ne
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
65
de collision, ceci applique la force
aux os pelviens robustes et vous
risquez moins de glisser sous la
ceinture abdominale. Si vous
glissez sous la ceinture
abdominale, la ceinture applique
la force à votre abdomen. Ceci
peut causer des blessures graves
voire fatales.
portant pas de ceintures de sécurité
sont plus souvent blessées lors d'une
collision que celles qui en portent une.
Des informations importantes sont à
connaître quant au bouclage correct
d'une ceinture de sécurité.
.
Porter la ceinture épaulière
par-dessus l'épaule et à travers la
poitrine. Ces parties du corps sont
les mieux à même d'amortir les
forces de la ceinture. La ceinture
abdominale se verrouille en cas
d'arrêt brutal ou de collision.
{ Avertissement
.
S'asseoir droit et toujours garder
les pieds sur le plancher devant
soi (si possible).
.
Toujours utiliser la boucle correcte
pour votre position d'assise.
.
La partie abdominale de la
ceinture doit être portée dans le
bas et serrée sur les hanches, juste
en touchant les hanches. En cas
Vous pouvez être gravement blessé
voire tué si votre ceinture de
sécurité est portée de manière
incorrecte.
La ceinture abdominale ou épaulière
ne peut jamais être ni desserrée ni
tordue.
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66
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Ne jamais acheminer la ceinture
abdominale ou épaulière par-dessus
un accoudoir.
{ Avertissement
Toujours utiliser la boucle correcte
pour votre position d'assise.
La ceinture de sécurité peut
être pincée si elle est acheminée
sous une garniture en plastique de
siège, telle qu'une garniture autour
de la poignée de rabattement de
dossier de siège arrière ou de sac
gonflable latéral. En cas d'accident,
les ceintures de sécurité pincées
pourraient ne pas être en mesure
d'offrir une protection adéquate. Ne
jamais acheminer les ceintures de
sécurité sous des pièces de
garniture en plastique.
ceinture à triple point
d'appui
Ne jamais porter la ceinture épaulière
sous les bras ou derrière votre dos.
Toutes les positions d'assise du
véhicule sont dotées d'une ceinture
sous-abdominale/baudrier.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Les instructions suivantes expliquent
comment porter correctement une
ceinture sous-abdominale/baudrier.
1. Régler le siège, s'il est réglable,
de façon à être assis droit. Pour
plus de détails, se reporter à
« Sièges » dans l'index.
2. Prendre la plaque de blocage et
dérouler la ceinture en la
ramenant sur vous. Veiller à ce
qu'elle ne soit pas vrillée.
La ceinture sous-abdominale/
baudrier peut se bloquer si vous
la tirez très rapidement. Si cela
se produit, laisser la ceinture
67
revenir légèrement vers l'arrière
pour la débloquer. Tirer ensuite
la ceinture plus lentement.
Si la partie épaulière d'une
ceinture de sécurité de passager
est tirée sur toute sa longueur, le
dispositif de verrouillage du siège
pour enfant peut être engagé.
Voir Appareils de retenue pour
enfant 0 92. Si cela se produit,
laisser la sangle revenir
complètement en arrière et
recommencer. Si le dispositif de
verrouillage reste engagé après
avoir laissé la ceinture revenir en
position rétractée sur le siège,
déplacer le siège vers l'arrière ou
incliner le siège jusqu'à ce que le
verrouillage de l'enrouleur de
ceinture épaulière se relâche.
L'engagement du dispositif de
blocage de siège enfant à la
position d'assise extérieure avant
peut affecter le système de
détection de passager. Se
reporter à Système de détection de
passager 0 80.
Si la sonde se bloque dans la
plaque de verrouillage avant
d'atteindre la boucle, incliner le
méplat de la plaque de
verrouillage pour le
déverrouillage.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
4. Si le véhicule est doté d'un
dispositif de réglage de la
hauteur de ceinture épaulière, la
déplacer jusqu'à la position qui
vous convient. Se reporter à
« Réglage de la hauteur de
ceinture épaulière » plus loin
dans cette section pour les
instructions d'utilisation et
d'importantes informations
relatives à la sécurité.
3. Enfoncer la plaque de blocage
dans la boucle jusqu'à ce que
vous entendiez un déclic.
Pour détacher la ceinture, appuyer sur
le bouton situé sur la boucle. La
ceinture devrait revenir en position de
rangement.
Tirer sur la languette pour
s'assurer qu'elle est bien en
place. Si la ceinture n'est pas
assez longue, se reporter à
Rallonge de ceinture de sécurité
0 71.
Positionner le bouton de
déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher
rapidement la ceinture de
sécurité en cas de besoin.
5. Pour serrer la ceinture
abdominale, tirer la ceinture
épaulière vers le haut.
Toujours ranger lentement la ceinture
de sécurité. Si la sangle de la ceinture
de sécurité revient rapidement en
position de rangement, le rétracteur
peut se bloquer et ne plus pouvoir être
retiré. Le cas échéant, tirer fermement
la ceinture de sécurité pour débloquer
la sangle, puis la relâcher. Si la sangle
est toujours bloquée dans le
rétracteur, contacter votre
concessionnaire.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
69
Avant de fermer une porte, vérifier si
la ceinture de sécurité ne se trouve
pas dans le chemin. Si une porte est
claquée contre une ceinture, la
ceinture ainsi que le véhicule peuvent
être endommagés.
Chaque fois que le véhicule démarre
avec les ceintures de sécurité avant
bouclées, le système s'active une fois
pour serrer les ceintures de sécurité
lorsque la vitesse du véhicule vers
l'avant dépasse le seuil d'activation.
Ceinture épaulière réglable en
hauteur
Le système s'active également pendant
un freinage d'urgence et/ou des
manœuvres brutales et se relâche
lorsque les conditions de conduite
retournent à la normale.
Le véhicule est équipé d'un dispositif
de réglage de hauteur de ceinture
épaulière pour le conducteur et le
passager extérieur avant.
Régler la hauteur de sorte que la
ceinture épaulière repose sur l’épaule
et n’en glisse pas. La ceinture devrait
passer près du cou, sans le toucher.
Un réglage incorrect de la hauteur de
la ceinture épaulière pourrait réduire
l’efficacité de la ceinture de sécurité
en cas de collision. Voir Port adéquat
des ceintures de sécurité 0 64.
Appuyer sur le bouton de
déverrouillage et déplacer le dispositif
de réglage à la position désirée. Le
dispositif peut être déplacé vers le
haut en poussant la glissière vers le
haut. Après le réglage, tenter
d'abaisser le dispositif sans pousser
sur le bouton de déverrouillage pour
s'assurer du verrouillage.
Système de serrage
automatique de ceinture de
sécurité
Le véhicule peut être équipé du
système de serrage automatique des
ceintures de sécurité.
Le système ne s'active pas si le
système de commande antipatinage/
contrôle de la stabilité électronique ne
fonctionne pas correctement. Se
reporter à Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique 0 230. En cas de
problème du système de serrage
automatique de ceinture de sécurité,
un message s'affiche au centralisateur
informatique de bord (CIB). Si un
message d'indisponibilité de système
s'affiche de manière répétitive ou si un
message de service s'affiche, consulter
votre concessionnaire. Les autres
fonctions de ceinture de sécurité ne
sont pas affectées par le système de
serrage automatique de ceinture de
sécurité.
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70
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Prétendeurs de ceinture de
sécurité
Le véhicule est équipé de prétendeurs
de ceintures de sécurité aux places
extérieures avant. Bien qu'ils soient
invisibles, ils font partie de l'ensemble
de ceinture de sécurité. Ils peuvent
contribuer à serrer les ceintures de
sécurité lors des premiers instants
d'un impact frontal ou quasi frontal
modéré à fort ou impact arrière si les
conditions d'activation des tendeurs
sont rencontrées. Les prétendeurs de
ceintures de sécurité peuvent
également contribuer à serrer les
ceintures de sécurité en cas d'impact
latéral ou de tonneau.
Les prétendeurs ne fonctionnent
qu'une seule fois. S'ils sont activés lors
d'une collision, les prétendeurs et
probablement d'autres pièces du
système de ceintures de sécurité du
véhicules doivent être remplacés. Se
reporter à Remplacement des pièces du
système de ceinture de sécurité après
une collision 0 72.
Ne pas s'asseoir sur la ceinture de
sécurité extérieure en entrant dans le
véhicule en le quittant ou en
s'asseyant dans le siège. S'asseoir sur
la ceinture de sécurité peut
endommager la sangle et le matériel.
tous les autres occupants du véhicule,
elles risquent d'être gravement
blessées si elles n'en portent pas.
Guides de confort de ceinture de
sécurité arrière
Les guides de confort des ceintures de
sécurité arrière rendent le port des
ceintures de sécurité plus confortables
pour les enfants qui sont trop grands
pour s'asseoir dans les sièges
d'appoint ainsi que pour certains
adultes. Lorsque les guides de confort
sont installés sur une ceinture
épaulière, ils éloignent cette dernière
de la nuque et de la tête.
Des guides de confort pour les places
assises latérales arrière sont
disponibles auprès de votre
concessionnaire. Les instructions sont
incluses avec les guides.
Utilisation de ceinture de
sécurité pendant la
grossesse
Les ceintures de sécurité sont
efficaces pour tout le monde, y
compris les femmes enceintes. Comme
Une femme enceinte devrait porter
une ceinture-baudrier et la ceinture
ventrale devrait être portée sous le
ventre aussi bas que possible tout au
long de la grossesse.
La meilleure façon de protéger le
fœtus est de protéger la mère. Quand
la ceinture de sécurité est portée
comme il faut, il est vraisemblable que
le fœtus ne sera pas blessé lors d'une
collision. Pour les femmes enceintes,
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
comme pour tout le monde, le secret
de l'efficacité des ceintures de sécurité
est de les porter comme il faut.
Rallonge de ceinture de
sécurité
Si la ceinture de sécurité du véhicule
peut s'attacher autour de vous,
utilisez-la.
Mais si la ceinture de sécurité n'est
pas assez longue, votre
concessionnaire vous permettra
d'obtenir une rallonge. Lorsque vous
passez votre commande, portez le plus
gros manteau que vous ayez pour être
certain que la ceinture sera adaptée à
vous. Pour éviter les blessures, ne
laisser personne d'autre s'en servir et
l'utiliser seulement sur le siège auquel
elle est destinée. La rallonge est
conçue pour les adultes; ne jamais
l'utiliser pour fixer un dispositif de
protection pour enfants. Pour de plus
amples informations sur l'utilisation
correcte et le montage des rallonges
de ceinture de sécurité, se reporter au
mode d'emploi de la rallonge.
71
Vérification de système de
sécurité
verrouillage sur la sangle. Si la torsion
ne peut être corrigée, demander une
réparation à votre concessionnaire.
Vérifier périodiquement le rappel de
ceinture de sécurité, les ceintures de
sécurité, les boucles, les plaques de
verrouillage, les enrouleurs, les
dispositifs de réglage de hauteur des
sangles épaulières (option) et les
ancrages des ceintures de sécurité,
pour s'assurer que tout est en état de
fonctionnement. Rechercher
d'autres pièces détachées ou
endommagées du système de ceinture
de sécurité susceptibles d'empêcher le
fonctionnement du système de
ceinture de sécurité. Consulter votre
concessionnaire pour les réparations.
Des ceintures de sécurité déchirées,
effilochées ou tordues peuvent ne pas
protéger en cas d'accident. Les
ceintures de sécurité déchirées ou
effilochées peuvent se déchirer sous la
force des impacts. Si une ceinture est
déchirée ou effilochée, la faire
remplacer immédiatement. Si une
courroie est torsadée, il est possible de
la redresser en inversant la plaque de
S'assurer que le témoin de rappel des
ceintures de sécurité fonctionne. Se
reporter à Rappels de ceinture de
sécurité 0 133.
Maintenir les ceintures de sécurité
propres et sèches. Se reporter à
Entretien de ceinture de sécurité 0 71.
Entretien de ceinture de
sécurité
Maintenir les ceintures de sécurité
propres et sèches.
Les ceintures de sécurité doivent être
soigneusement entretenues.
Le matériel de ceinture de sécurité
doit être sec et exempt de poussières
ou de débris. Si nécessaire, les
surfaces dures et la sangle de ceinture
de sécurité peuvent être nettoyées
avec du savon doux et de l'eau. Veiller
à l'absence de poussières ou de débris
dans le mécanisme. Si le système
comporte des poussières ou des
débris, contacter le concessionnaire.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
72
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Il se peut que des pièces doivent être
remplacées pour que le système
fonctionne correctement.
{ Avertissement
Ne pas blanchir ni teindre les
sangles des ceintures de sécurité :
cela pourrait les fragiliser et elles
pourraient ne pas fournir une
protection adéquate en cas de
collision. N'utiliser que du savon
doux et de l'eau tiède pour laver et
rincer les sangles des ceintures de
sécurité. Laisser sécher les sangles.
Remplacement des pièces
du système de ceinture de
sécurité après une
collision
{ Avertissement
Le système de ceinture de sécurité
peut être endommagé si le véhicule
est impliqué dans un accident.
(Suite)
Avertissement (Suite)
Un système de ceinture de sécurité
endommagé peut ne pas
fonctionner convenablement et ne
pas protéger la personne qui l'utilise
en cas d'accident, ce qui peut
entraîner des blessures graves, voire
mortelles. Afin de s'assurer que le
système de ceinture de sécurité
fonctionne de manière adéquate
après un accident, le faire vérifier
par le concessionnaire et procéder
au plus vite à tout remplacement
nécessaire.
Après un accident peu important, le
remplacement des ceintures de
sécurité peut s'avérer inutile. Mais les
ensembles de ceinture utilisés au
cours d'un accident peuvent avoir été
soumis à de fortes tensions ou
endommagés. Consulter votre
concessionnaire pour faire inspecter
ou remplacer les ensembles de
ceinture de sécurité.
De nouvelles pièces et des réparations
peuvent être nécessaires même si le
système de ceinture de sécurité n'a
pas été utilisé au moment de
l'accident.
Faire vérifier les prétendeurs de
ceinture de sécurité si le véhicule a
été impliqué dans un accident, ou si le
témoin de disponibilité de sac
gonflable reste allumé après le
démarrage du véhicule ou s'allume en
roulant. Se reporter à Témoin de sac
gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG)
0 134.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Système de sac
gonflable
Le véhicule est doté des sacs
gonflables suivants :
. Un sac gonflable frontal pour le
conducteur
. Un sac gonflable frontal pour le
passager avant extérieur
. Un sac gonflable de genou pour le
conducteur
. Un sac gonflable de genoux pour
le passager avant extérieur
. Un sac gonflable latéral intégré au
siège pour le conducteur
. Un sac gonflable d'impact latéral
intégré au siège pour le passager
avant extérieur
. Un sac gonflable de longeron de
toit pour le conducteur et le
passager assis directement derrière
le conducteur
.
Un sac gonflable de longeron de
toit pour le passager avant
extérieur et le passager assis
directement derrière le passager
avant extérieur
Tous les sacs gonflables du véhicule
possèdent le mot AIRBAG (sac
gonflable) sur le garnissage ou
l'étiquette, près de l'ouverture de
déploiement.
Pour les sacs gonflables avant, le mot
AIRBAG (sac gonflable) se trouve au
centre du volant pour le conducteur et
au tableau de bord pour le passager
avant extérieur.
Pour les sacs gonflables de genoux, le
mot AIRBAG figure dans le bas du
tableau de bord.
Pour les sacs gonflables d'impact
latéral intégrés aux sièges, le mot
AIRBAG (sac gonflable) se trouve sur
le côté du dossier ou sur le côté du
siège le plus proche de la porte.
Pour les sacs gonflables de longeron
de toit, le mot AIRBAG (sac gonflable)
se trouve au plafond ou sur le
garnissage.
73
Les sacs gonflables sont conçus pour
compléter la protection apportée par
les ceintures de sécurité. Même si les
sacs gonflables d'aujourd'hui sont
conçus pour réduire les risques de
blessures causées par leur force de
déploiement, tous les sacs gonflables
doivent se déployer très rapidement
pour être efficaces.
Voici ce que vous devez savoir à
propos des sacs gonflables :
{ Avertissement
Même si votre véhicule est équipé
de sacs gonflables, si vous ne portez
pas votre ceinture de sécurité lors
d'une collision, vous risquez d'être
blessé grièvement ou tué. Les sacs
gonflables sont conçus pour
fonctionner avec les ceintures de
sécurité mais ne les remplacent pas.
En outre, les sacs gonflables ne
sont pas conçus pour se déployer
dans tous les cas d'accidents. Dans
certains cas seules les ceintures de
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
74
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
sécurité vous protégeront. Se
reporter à Quand un sac gonflable
doit-il se déployer? 0 77.
se trouvant très proche d'un
coussin gonflable qui se gonfle peut
être gravement blessée, voire tuée.
Ne pas se placer sans raison à
proximité d'un sac gonflable,
comme par exemple en vous
asseyant au bord du siège ou en
vous penchant vers l'avant. Les
ceintures de sécurité contribuent à
vous maintenir dans une bonne
position avant et pendant une
collision. Porter toujours une
ceinture de sécurité, même si le
véhicule est doté de sacs gonflables.
Le conducteur devrait s'asseoir le
plus en arrière possible tout en
gardant la maîtrise du véhicule. Les
ceintures de sécurité et les sacs
gonflables du passager extérieur
avant sont plus efficaces quand on
s'assied au fond du siège et bien
droit, les deux pieds posés sur
le sol.
(Suite)
Les occupants assis à proximité des
sacs gonflables latéraux montés
dans le siège et/ou des sacs
gonflables de longeron de toit ne
devraient pas s'appuyer ou
s'assoupir contre les portes ou les
glaces latérales.
Le port de votre ceinture de
sécurité lors d'une collision aide à
réduire les risques de heurter les
objets à l'intérieur du véhicule ou
d'en être éjecté. Les sacs gonflables
sont des « dispositifs
supplémentaires de protection » aux
ceintures de sécurité. Tous les
occupants du véhicule doivent
boucler correctement leur ceinture
de sécurité, que la personne soit
protégée par un sac gonflable
ou non.
{ Avertissement
Les sacs gonflables se déploient
avec une grande pression, plus
rapidement qu'en un clin d’œil.
Toute personne reposant contre ou
(Suite)
{ Avertissement
Des enfants se tenant à proximité
de n'importe quel sac gonflable
quand il se déploie peuvent être
gravement blessés ou tués. Toujours
attacher correctement les enfants
dans le véhicule. Pour savoir
comment, voir Enfants plus âgés
0 87 ou
Bébés et jeunes enfants 0 89.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
75
Où se trouvent les sacs
gonflables?
Le groupe d'instruments du tableau de
bord comporte un témoin de
disponibilité de sac gonflable
comportant le symbole de sac
gonflable. Le système vérifie l'intégrité
du circuit électrique du sac gonflable
et signale l'existence d'un problème
électrique. Se reporter à Témoin de sac
gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG)
0 134.
Le sac gonflable frontal du conducteur
se trouve au centre du volant de
direction.
Le sac gonflable avant de passager
avant extérieur se trouve dans le
tableau de bord du côté passager.
Le sac gonflable du conducteur se
trouve en dessous de la colonne de
direction. Le sac gonflable du passager
avant extérieur se trouve dans la boîte
à gants.
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76
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Avertissement (Suite)
La trajectoire de déploiement d'un
sac gonflable doit être libre. Ne pas
fixer ou placer quoi que ce soit sur
le moyeu du volant ou sur ou près
d'un couvercle de sac gonflable.
Côté conducteur illustré, côté
passager similaire
Les sacs gonflables de toit pour le
conducteur, le passager extérieur
avant et les passagers extérieurs de
seconde rangée se trouvent dans le
plafond, au-dessus des glaces latérales.
Côté conducteur illustré, côté
passager similaire
Les sacs gonflables latéraux montés
dans les sièges du conducteur et du
passager avant extérieur se trouvent
sur le côté du dossier de siège le plus
proche de la porte.
{ Avertissement
Si un objet quelconque se retrouve
entre un occupant et le sac
gonflable, il risque de nuire au
déploiement ou le déploiement peut
projeter l'objet sur cette personne.
(Suite)
Ne pas utiliser d'accessoires de
siège pouvant empêcher le
déploiement correct d'un sac
gonflable latéral monté dans un
siège.
Si votre véhicule est doté de sacs
gonflables de longeron de toit, ne
jamais fixer quelque chose sur le
toit de votre véhicule en faisant
passer une corde ou une sangle par
une ouverture de porte ou de glace.
Sinon le déploiement d'un sac
gonflable de longeron de toit
pourrait être empêché.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Quand un sac gonflable
doit-il se déployer?
Ce véhicule est équipé de sacs
gonflables. Voir Système de sac
gonflable 0 73. Les sacs gonflables
sont conçus pour se déployer si
l'impact dépasse le seuil de
déploiement du système de sac
gonflable spécifique. Les seuils de
déploiement sont utilisés pour prévoir
la gravité d'un accident afin de
déployer les sacs gonflables à temps
et de protéger les occupants. Le
véhicule comporte des capteurs
électroniques qui permettent au
système de sacs gonflables de
déterminer la gravité de l'impact. Les
seuils de déploiement peuvent varier
selon la conception du véhicule
spécifique.
Les sacs gonflables frontaux sont
conçus pour se déployer en cas de
collision frontale ou quasi frontale
modérée à forte afin de réduire le
risque de blessures graves à la tête et
à la poitrine du conducteur et du
passager extérieur avant.
La détermination du moment où les
sacs gonflables frontaux se
déploieront ne repose pas
principalement sur la vitesse du
véhicule. Elle dépend de ce qui est
heurté, de l'orientation de l'impact et
de la vitesse de décélération du
véhicule.
Les sacs gonflables frontaux peuvent
se gonfler à des vitesses de collision
différentes selon que le véhicule
heurte un objet de front ou
latéralement et selon que l'objet est
fixe ou mobile, rigide ou déformable,
étroit ou large.
Les sacs gonflables frontaux ne sont
pas conçus pour se déployer lors des
tonneaux, dans les collisions arrière et
dans de nombreux cas de collisions
latérales.
En outre, le véhicule est équipé de
sacs gonflables frontaux issus de la
technologie de pointe. Ces sacs
gonflables frontaux de la technologie
de pointe adaptent la protection en
fonction de la gravité de l'accident ou
de l'interaction des occupants.
77
Les sacs gonflables des genoux sont
conçus pour se déployer lors d'impacts
frontaux ou presque frontaux modérés
à graves. Les sacs gonflables des
genoux ne sont pas conçus pour se
déployer lors des retournements du
véhicule, lors d'impacts par l'arrière ou
lors de la plupart des impacts
latéraux.
Les sacs gonflables d'impact latéral
montés sur le siège sont conçus pour
se déployer lors des collisions latérales
modérées à graves, selon
l'emplacement de l'impact. Les sacs
gonflables latéraux montés dans le
siège ne sont pas conçus pour se
déployer lors des impacts frontaux,
des impacts presque frontaux, des
retournements ou des impacts arrière.
Un sac gonflable d'impact latéral
monté dans le siège est conçu pour se
déployer du côté du véhicule qui est
embouti.
Les sacs gonflables de longeron de toit
sont conçus pour se déployer lors des
collisions latérales modérées à graves,
selon l'emplacement de l'impact. De
plus, ces sacs gonflables de longeron
de toit sont conçus pour se déployer
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
78
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
en cas de retournement ou d'impact
frontal grave. Les sacs gonflables de
longeron de toit ne sont pas conçus
pour se déployer lors des impacts
arrière. Les deux sacs gonflables de
longeron de toit se déploient quand
l'un ou l'autre côté du véhicule est
embouti, si le système de détection
prévoit que le véhicule est sur le point
de se retourner sur son flanc, ou en
cas d'impact frontal grave.
Dans une collision particulière,
personne ne peut dire si un coussin
gonflable se gonflera simplement
parce que le véhicule est endommagé
ou en fonction des frais de réparation.
Qu'est-ce qui entraîne le
déploiement du sac
gonflable?
Au cours d'un déploiement, le système
de détection envoie un signal
électrique déclenchant la libération
d'un gaz par le gonfleur. Ce gaz
remplit le sac gonflable, ce qui
provoque le bris du couvercle.
L'appareil de gonflage, le sac gonflable
et les éléments connexes font tous
partie du module de sac gonflable.
Pour les emplacements des sacs
gonflables, se reporter à Où se trouvent
les sacs gonflables? 0 75.
De quelle façon le sac
gonflable retient-il?
En cas de collision frontale ou
quasi-frontale modérée à sévère,
même les occupants portant une
ceinture peuvent heurter le volant ou
le tableau de bord. En cas de collision
latérale modérée à sévère, même les
occupants portant une ceinture
peuvent heurter l'intérieur du
véhicule.
Les sacs gonflables augmentent la
protection fournie par les ceintures de
sécurité en répartissant la force de
l'impact de manière plus uniforme
par-dessus le corps de l'occupant.
Les sacs gonflables des longerons de
toit anti-tonneaux sont conçus pour
maintenir la tête et la poitrine des
occupants des sièges extérieurs des
première et deuxième rangées. Ces
sacs gonflables sont conçus pour
réduire le risque d'éjection totale ou
partielle en cas de tonneau, bien
qu'aucun système ne puisse
totalement empêcher de telles
éjections.
Mais les sacs gonflables ne seront pas
utiles dans de nombreux types de
collisions, principalement parce que
l'orientation du déplacement des
occupants ne correspondra pas à
l'emplacement de ces sacs gonflables.
Voir Quand un sac gonflable doit-il se
déployer? 0 77.
Les sacs gonflables doivent toujours
n'être considérés que comme un
dispositif de protection
complémentaire des ceintures de
sécurité.
Que voit-on une fois qu'un
sac gonflable se gonfle ?
Après le déploiement des sacs
gonflables frontaux, de genoux et
latéraux, ceux-ci se dégonflent
rapidement, tellement vite que
certaines personnes ne réalisent
même pas que des sacs se sont
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
gonflés. Les sacs gonflables des
longerons de toit peuvent rester
partiellement gonflés pendant un
certain temps après le gonflage.
Certains composants du module de
sac gonflable peuvent rester chauds
pendant plusieurs minutes. Pour
l'emplacement des sacs gonflables, se
reporter à Où se trouvent les sacs
gonflables? 0 75.
Les pièces du sac gonflable qui
entrent en contact avec l'occupant
peuvent être chaudes, mais pas trop
chaudes au toucher. De la fumée et de
la poussière peuvent sortir des évents
des sacs dégonflés. Le déploiement
des sacs gonflables n'entrave pas la
vision du conducteur à travers le
pare-brise ou sa capacité de diriger le
véhicule, ni n'empêche les occupants
de quitter le véhicule.
{ Avertissement
Lors du déploiement d'un sac
gonflable, il y a peut être des
particules de poussière dans l'air.
Les personnes souffrant d'asthme
(Suite)
Avertissement (Suite)
ou d'autres problèmes respiratoires
auront peut-être de la difficulté à
respirer. Pour éviter ceci, tous les
occupants devraient sortir du
véhicule dès qu'ils peuvent le faire
en toute sécurité. Si vous souffrez
de problèmes respiratoires et que
vous ne pouvez pas sortir du
véhicule après le déploiement du
sac, vous pouvez ouvrir une glace
ou une porte pour laisser entrer de
l'air frais dans le véhicule. En cas de
problèmes de respiration après le
déploiement d'un sac gonflable, il
faut consulter un médecin.
Le véhicule est doté d'une fonction qui
peut automatiquement déverrouiller
les portes, allumer l'éclairage intérieur
et les feux de détresse, et couper le
système d'alimentation en carburant
après le déploiement des sacs
gonflables. La fonction peut
également s'activer, sans déploiement
des sacs gonflables, après un
événement qui dépasse un seuil
79
prédéterminé. Après avoir coupé puis
remis le contact, le système
d'alimentation en carburant reprend
un fonctionnement normal; les portes
peuvent être verrouillées, l'éclairage
intérieur peut être éteint, et les feux
de détresse peuvent être éteints à
l'aide de leurs commandes respectives.
Si un de ces systèmes est endommagé
au cours de l'accident il peut ne pas
fonctionner normalement.
{ Avertissement
Une collision suffisamment sévère
pour déployer les sacs gonflables
risque d'avoir endommagé des
fonctions importantes du véhicule,
comme le circuit d'alimentation en
carburant, le circuit de freinage et
la direction, etc. Même si le
véhicule peut rouler après une
collision modérée, des dégâts
peuvent être dissimulés alors qu'ils
réduisent la sécurité du véhicule.
Agir avec prudence en tentant de
faire redémarrer le moteur après
une collision.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
80
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Lors de collisions assez graves pour
déployer le sac gonflable, le pare-brise
se brise habituellement à cause de la
déformation du véhicule. Le sac
gonflable de passager avant extérieur
peut également causer la rupture du
pare-brise.
. Les sacs gonflables sont conçus
pour se déployer une seule fois.
Après le déploiement d'un sac
gonflable, vous devez vous
procurer certaines pièces de
remplacement. Si vous ne changez
pas ces pièces, les sacs gonflables
ne pourront pas vous protéger lors
d'une autre collision. Un nouveau
système comprend des modules de
sacs gonflables et probablement
d'autres pièces. Le manuel
d'entretien du véhicule porte sur la
nécessité de remplacer les
autres pièces.
. Le véhicule est équipé d'un
module de détection de collision
et de diagnostic qui enregistre les
données après une collision. Se
reporter à Enregistrement de
données du véhicule et politique sur
la vie privée 0 447 et
Enregistreurs de données
d'événement 0 448.
.
Seuls les techniciens qualifiés
pourraient réparer ou entretenir
vos sacs gonflables. Un mauvais
entretien peut empêcher le bon
fonctionnement du sac gonflable.
Consulter votre concessionnaire
pour tout service d'entretien.
Système de détection de
passager
Ce véhicule est doté d'un système de
détection de passager pour la position
du passager avant extérieur. Le témoin
d'état du sac gonflable de passager
s'allume sur la console de pavillon lors
du démarrage du véhicule.
États-Unis
Canada
Les mots ON (marche) et OFF (arrêt)
ou les symboles correspondants sont
visibles pendant la vérification du
système. Lorsque la vérification du
système est terminée, seul le mot ON
ou OFF ou le symbole correspondant,
demeure visible. Se reporter à Témoin
de l'état du sac gonflable du passager
0 134.
Le système de détection des
occupants désactive le sac gonflable
frontal du passager avant extérieur et
le sac gonflable de genoux dans
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
certaines conditions. Le système de
détection des occupants n'a d'effet sur
aucun autre sac gonflable.
Le système de détection de passager
fonctionne avec des capteurs
incorporés au siège de passager avant
extérieur et à la ceinture de sécurité.
Les capteurs sont conçus pour
détecter la présence d'un passager
correctement assis sur son siège et
détermine si le sac gonflable frontal
du passager avant extérieur et le sac
gonflable de genoux doit pouvoir se
déployer ou non.
Selon les statistiques d'accident, les
enfants sont plus en sécurité quand
ils sont retenus aux sièges arrière
dans des dispositifs adaptés à leur
taille et leur poids.
Autant que possible, les enfants de 12
ans et moins doivent être attachés
dans une position d'assise à l'arrière.
Ne jamais placer un siège pour enfant
orienté vers l'arrière à l'avant. Le
risque pour un enfant assis sur un
siège orienté vers l'arrière est très
grand si le sac gonflable se déploie.
81
{ Avertissement
Avertissement (Suite)
Un enfant assis dans un siège
d'enfant orienté vers l'arrière peut
être gravement blessé ou tué si le
sac gonflable frontal du passager se
déploie, puisque le dossier du siège
d'enfant orienté vers l'arrière serait
très près du sac gonflable déployé.
Un enfant assis dans le siège
d'enfant orienté vers l'avant peut
être gravement blessé ou tué si le
sac gonflable frontal du passager se
déploie et que le siège du passager
est dans une position avancée.
Ne jamais placer un siège pour
enfant orienté vers l'arrière sur le
siège avant, même si le sac
gonflable est désactivé. Toujours
placer un siège orienté vers l'avant
le plus près possible du siège du
passager. Il est préférable de fixer ce
type de siège sur la banquette
arrière. Envisager l'utilisation d'un
second véhicule si la banquette
arrière n'est pas disponible à cet
effet.
Même si le système de détection
des occupants a mis hors fonction
le(s) sac(s) gonflable(s) du passager
avant extérieur, aucun système
n'est infaillible. Personne ne peut
garantir qu'un sac gonflable ne se
déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même
s'il est hors fonction.
(Suite)
Le système de détection des
occupants est conçu pour désactiver le
sac gonflable du passager avant
extérieur et le sac gonflable de
genoux, dans les cas suivants :
. Le siège de passager avant
extérieur est inoccupé.
. Le système détermine qu'un bébé
est assis dans un siège pour
enfant.
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82
.
.
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Le passager qui occupe le siège
avant extérieur se lève, et son
poids ne pèse plus sur le siège
pendant un certain temps.
Le système de sacs gonflables ou
le système de détection de
passager présente une défectuosité
importante.
Une fois que le système de détection
des occupants a désactivé le sac
gonflable frontal du passager avant
extérieur et le sac gonflable de
genoux, le témoin de désactivation
s'allumera et restera allumé pour
rappeler que les sacs gonflables sont
désactivés. Se reporter à Témoin de
l'état du sac gonflable du passager
0 134.
Le système de détection des
occupants est conçu pour activer le
sac gonflable frontal du passager
avant extérieur et le sac gonflable de
genoux chaque fois qu'il détecte
qu'une personne adulte est bien
installée dans le siège passager avant
extérieur. Lorsque le système de
détection des occupants permet
l'activation des sacs gonflables, le
témoin ON s'allume et demeure
allumé pour vous rappeler que les
sacs gonflables sont activés.
Pour certains enfants, incluant les
enfants prenant place dans un siège
d'enfant, et pour les adultes de très
petite taille, il est possible que le
système de détection des occupants
désactive parfois le sac gonflable
frontal du passager avant extérieur et
le sac gonflable de genoux. Cela
dépend de la posture et de la stature
de la personne. Toute personne dans
le véhicule qui n'est plus en âge d'être
attachée à un ensemble de retenue
d'enfant doit porter correctement une
ceinture de sécurité — que la
personne soit protégée par un sac
gonflable ou non.
{ Avertissement
Si le témoin de disponibilité du sac
gonflable s'allume et reste allumé,
ceci signifie que le système de sacs
gonflables est défectueux. Pour
éviter de vous blesser ou de blesser
d'autres personnes, faire réparer au
(Suite)
Avertissement (Suite)
plus vite le véhicule. Se reporter à
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) 0 134 pour de
plus amples informations, y
compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Si le témoin d'activation est
allumé pour un siège d'enfant
Le système de détection de passager
est conçu pour désactiver le sac
gonflable frontal du passager extérieur
et le sac gonflable des genoux s'il
détermine qu'un enfant en bas âge est
présent dans un dispositif de retenue
pour enfant. Si un dispositif de
retenue pour enfant a été installé et si
le témoin d'activation est allumé :
1. Couper le contact.
2. Enlever le siège pour enfant du
véhicule.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
3. Retirer tout élément additionnel
du siège tel que couverture,
coussin, housse de siège,
dispositif de chauffage ou de
massage.
4. Reposer le siège d'enfant en
suivant les instructions du
fabricant du siège d'enfant et se
référer à Fixation des dispositifs de
sécurité pour enfant (Avec la
ceinture de sécurité dans le siège
arrière) 0 102 ou
Fixation des dispositifs de sécurité
pour enfant (Avec la ceinture de
sécurité dans le siège avant)
0 105.
Lors de l'installation du siège
pour enfant, s'assurer que
l'enrouleur de ceinture de
sécurité est verrouillé en tirant la
ceinture épaulière entièrement
hors de l’enrouleur, même si le
siège pour enfant est équipé d'un
verrouillage de ceinture de
sécurité. Lorsque le verrou de
l’enrouleur est activé, la ceinture
peut être serrée mais pas tirée
hors de l'enrouleur.
5. Si, après la réinstallation du
siège pour enfant et le
redémarrage du véhicule, le
témoin d'activation est toujours
allumé, couper le contact.
Incliner ensuite légèrement le
coussin du siège, s'il est réglable,
pour vérifier si le dossier de siège
ne pousse pas le siège pour
enfant dans le coussin de siège.
83
Si le témoin d'activation est
éteint en présence d'un
occupant de taille adulte
Vérifier également si le siège
pour enfant n'est pas coincé sous
l'appuie-tête. Si tel est le cas,
ajuster l'appuie-tête. Se reporter
à Appuis-têtes 0 49.
6. Démarrer le véhicule.
Le système de détection de passager
peut désactiver les sacs gonflables
pour enfant dans un siège pour
enfant, selon la taille de l'enfant. Il est
préférable de bien fixer le siège pour
enfant sur la banquette arrière. Ne
jamais placer un siège pour enfant
orienté vers l'arrière sur le siège avant,
même si l'indicateur n'est pas allumé.
Si une personne de taille adulte est
assise sur le siège du passager avant
extérieur, mais que le témoin de
désactivation est allumé, il se peut
que la personne ne soit pas
correctement assise sur le siège ou
que le dispositif de verrouillage du
siège pour enfant soit engagé.
Exécuter les étapes suivantes pour
permettre au système de détecter la
personne et activer le sac gonflable
frontal du passager avant extérieur et
le sac gonflable de genoux :
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84
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
1. Couper le contact.
2. Retirer tout élément additionnel
du siège tel que couverture,
coussin, housse de siège,
dispositif de chauffage ou de
massage.
3. S'assurer que le dossier de siège
est totalement redressé.
4. Faire s'asseoir la personne droite
sur le siège, centrée sur le
coussin de siège, les jambes
confortablement étendues.
5. Si la ceinture épaulière est
complètement tirée, le dispositif
de verrouillage de siège d'enfant
sera engagé. Ceci peut amener
par erreur le système de
détection de passager à
désengager le sac gonflable
destiné aux occupants de taille
adulte. Dans ce cas, déboucler la
ceinture, laisser la sangle se
rembobiner complètement puis
boucler la ceinture de nouveau
sans tirer sur la ceinture
complètement.
6. Redémarrer le véhicule et laisser
cette personne assise dans cette
position pendant deux à
trois minutes après l'éclairement
du témoin d'activation.
{ Avertissement
Si le sac gonflable du passager
extérieur avant est désactivé pour
un occupant de taille adulte, le sac
gonflable ne pourra pas se déployer
et protéger cette personne en cas
d'accident, ce qui augmente le
risque de blessures graves, voire de
mort. Aucun occupant de taille
adulte ne doit se trouver sur le
siège du passager extérieur avant si
le témoin de désactivation du sac
gonflable du passager est allumé.
Facteurs additionnels affectant
le fonctionnement du système
Les ceintures de sécurité contribuent
à maintenir le passager en position
dans le siège pendant les manœuvres
du véhicule et le freinage. Ceci aide le
système de détection de passager à
maintenir le statut du sac gonflable
passager. Se reporter à « Ceintures de
sécurité » et « Sièges pour enfants »,
dans l'index, pour plus d'informations
au sujet de l'importance de
l'utilisation correcte du siège pour
enfant.
Une couche épaisse de matériau
supplémentaire tel qu'une couverture
ou un coussin, ou un équipement
d'après-vente tel qu'une housse de
siège, un dispositif de chauffage ou de
massage peut entraver le bon
fonctionnement du système de
détection de passager. Nous vous
recommandons de ne pas utiliser de
housses de sièges ou équipements
d'après-vente à l'exception de ceux
approuvés par GM pour votre
véhicule. Consulter Ajout d'équipement
au véhicule équipé de sac gonflable 0 85
pour plus d'informations au sujet des
modifications qui peuvent affecter le
fonctionnement du système.
Le témoin ON peut être allumé si un
objet, comme par exemple une
mallette, un sac à main, un sac à
provisions, un ordinateur portable ou
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
tout autre appareil électronique, est
placé sur un siège inoccupé. Si cela
vous gêne, retirer l'objet du siège.
{ Avertissement
Le fait de ranger certains articles
sous le siège du passager ou entre
le coussin de siège du passager et le
dossier du siège peut entraver le
fonctionnement adéquat du
système de détection de passager.
Réparation de véhicule
équipé de sac gonflable
Les sacs gonflables modifient les
conditions d'entretien du véhicule, car
leurs éléments son répartis en divers
endroits du véhicule. Votre
concessionnaire et le manuel
d'entretien vous fourniront des
renseignements sur l'entretien du
véhicule et des sacs gonflables. Pour
acheter un manuel d'entretien, se
reporter à Informations au sujet de la
commande des publications 0 445.
{ Avertissement
Un sac gonflable peut encore se
déployer au cours d'un entretien
mal effectué jusqu'à 10 secondes
après l'arrêt du véhicule et le
débranchement de la batterie 12 V.
Vous pouvez être blessé si vous êtes
près d'un sac gonflable lorsqu'il se
déploie. Éviter les connecteurs
jaunes. Ils font probablement partie
du système de sacs gonflables.
S'assurer que les méthodes
appropriées d'entretien sont suivies
et que le travail est effectué par une
personne dûment qualifiée.
Ajout d'équipement au
véhicule équipé de sac
gonflable
L'ajout d'accessoires qui modifient le
cadre du véhicule, le système de
pare-chocs, la hauteur, la tôle avant
ou latérale peut nuire au bon
fonctionnement du système de sacs
gonflables.
85
Le fonctionnement du système de sac
gonflable peut également être affecté
par la modification, incluant une
réparation ou un remplacement
incorrect des pièces suivantes :
. Système de sac gonflable, incluant
les modules de sac gonflable, les
capteurs d'impact avant ou
latéraux, le module de détection et
de diagnostic ou le câblage de sac
gonflable.
. Sièges avant, incluant les coutures
ou les fermetures éclair
. Ceintures de sécurité
.
Volant de direction, tableau de
bord, console de plafond, garniture
du plafond ou garniture des
montants
.
Joints intérieurs de porte, incluant
les haut-parleurs
Votre revendeur et le matériel
d'entretien contiennent des
informations sur l'emplacement des
modules et capteurs de coussin
gonflable, le module de détection et
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86
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
de diagnostic, le câblage des coussins
gonflables ainsi que les procédures de
remplacement concernées.
En outre, le véhicule est doté d'un
système de détection de passager pour
la position du passager avant
extérieur, qui comprend des capteurs
intégrés au siège du passager. Le
système de détection de passager peut
ne pas fonctionner correctement si la
garniture originale du siège est
remplacée par une housse ou un
revêtement non GM ou d'une
garniture ou d'un revêtement GM
conçu pour un véhicule différent. Tout
élément, comme par exemple un
chauffage de siège ou un coussin ou
dispositif d'amélioration du confort,
installé sur ou sous le revêtement du
siège, peut également interférer avec
le fonctionnement du système de
détection de passager. Cet élément
peut empêcher le déploiement correct
du (des) sac(s) gonflable(s) du
passager ou empêcher que le système
de détection des occupants ne
désactive correctement le(s) sac(s)
gonflable(s) du passager. Se reporter à
Système de détection de passager 0 80.
Si le véhicule est doté de sacs
gonflables de longeron de toit
anti-tonneaux, consulter Pneus et
roues de dimensions variées 0 382 pour
d'importantes informations
supplémentaires.
Si le véhicule doit être modifié suite à
un handicap et que vous avez des
questions à poser au sujet des
conséquences des modifications sur le
système des coussins gonflables du
véhicule, ou si vous avez des
questions au sujet de l'influence des
modifications sur le système de
coussin anti-choc pour une raison
quelconque, appeler l'assistance à la
clientèle. Se reporter à Bureaux
d'assistance à la clientèle 0 437.
Vérification de système de
sac gonflable
Le système de sacs gonflables n'a pas
besoin d'entretien régulier ou de
remplacement. S'assurer que le témoin
de disponibilité de sac gonflable
fonctionne. Se reporter à Témoin de
sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) 0 134.
Attention
Si un recouvrement de sac
gonflable est endommagé, ouvert
ou brisé, le sac gonflable peut ne
pas fonctionner correctement. Ne
pas ouvrir ou briser les
recouvrements de sac gonflable. S'il
existe des recouvrements de sac
gonflable ouverts ou brisés, faire
remplacer le recouvrement et/ou le
module de sac gonflable. Pour
l'emplacement des modules de sac
gonflable, se reporter à Où se
trouvent les sacs gonflables? 0 75.
Consulter votre concessionnaire
pour la réparation.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Remplacement de pièces
du système de sac
gonflable après une
collision
{ Avertissement
Les systèmes de sacs gonflables
peuvent être endommagés si le
véhicule est impliqué dans un
accident. Un système de sac
gonflable endommagé peut ne pas
vous protéger convenablement et ne
pas protéger les occupants d'un
véhicule en cas d'accident, ce qui
peut entraîner des blessures graves,
voire la mort. Afin de vous assurer
que les systèmes de sacs gonflables
fonctionnent de manière adéquate
après un accident, les faire vérifier
par le concessionnaire et procéder
au plus vite à tout remplacement
nécessaire.
Si un sac gonflable se déploie, il vous
faudra remplacer certaines pièces du
système de sacs gonflables. Consulter
votre concessionnaire pour une
intervention.
87
Sièges pour enfants
Enfants plus âgés
Si le témoin de sac gonflable reste
allumé après le démarrage du véhicule
ou s'allume en cours de route, il se
peut que le système de sacs gonflables
ne fonctionne pas correctement. Faire
procéder immédiatement à l'entretien
du véhicule. Se reporter à Témoin de
sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) 0 134.
Les enfants qui sont trop grands pour
des sièges d'appoint devraient porter
les ceintures de sécurité du véhicule.
Les instructions du fabricant
accompagnant le siège d'appoint
indiquent les limites de poids et de
taille de ce siège. Utiliser un siège
d'appoint et une ceinture-baudrier
jusqu'à ce que l'enfant passe le test
d'ajustement ci-dessous :
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88
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
.
L'asseoir en le reculant
complètement sur le siège. Ses
genoux se plient-ils au bord du
siège? Si oui, poursuivre. Dans le
cas contraire, revenir au siège
d'appoint.
.
Boucler la ceinture-baudrier. La
ceinture épaulière repose-t-elle sur
l'épaule? Si oui, poursuivre. Dans
le cas contraire, essayer d'utiliser
le guide de confort de ceinture de
sécurité arrière, s'il est disponible.
Se reporter à « Guides de confort
de ceinture de sécurité arrière »
sous ceinture à triple point d'appui
0 66. En l'absence de guide de
confort, ou si la ceinture épaulière
ne repose toujours pas sur
l'épaule, revenir au siège d'appoint.
.
La ceinture abdominale
s'ajuste-t-elle le plus bas possible
sur le bassin, juste au-dessus des
cuisses? Si oui, poursuivre. Dans le
cas contraire, revenir au siège
d'appoint.
.
L'ajustement correct de la ceinture
de sécurité peut-il être maintenu
pendant tout le trajet? Si oui,
poursuivre. Dans le cas contraire,
revenir au siège d'appoint.
Q: Quelle est la façon appropriée de
porter des ceintures de sécurité?
A: Un enfant plus âgé devrait porter
une ceinture-baudrier et bénéficier
de la protection supplémentaire
d'une ceinture épaulière. La
ceinture épaulière ne devrait pas
passer devant le visage ou le cou.
La ceinture ventrale devrait être
portée bas sur les hanches, bien
ajustée et touchant à peine les
cuisses. Ceci applique la force de
la ceinture sur le bassin de l'enfant
en cas d'accident. Elle ne devrait
jamais être portée sur l'abdomen.
Ceci pourrait causer des blessures
graves et même des blessures
internes fatales lors d'une
collision.
Consulter également « Guides de
confort de ceinture de sécurité
arrière » sous ceinture à triple point
d'appui 0 66.
Les statistiques des accidents
démontrent que les enfants sont en
plus grande sécurité quand ils sont
attachés dans une position d'assise
arrière.
Lors d'une collision, les enfants qui ne
sont pas attachés peuvent heurter
d'autres occupants qui le sont ou
peuvent être éjectés du véhicule. Les
enfants plus âgés doivent bien porter
les ceintures de sécurité.
{ Avertissement
Ne jamais laisser plus d'un enfant
partager la même ceinture de
sécurité. La ceinture de sécurité ne
peut pas bien répartir les forces
d'impact. Lors d'une collision, les
enfants peuvent s'écraser l'un
contre l'autre et être grièvement
blessés. Chaque ceinture de sécurité
ne doit servir qu'à une personne à
la fois.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
89
{ Avertissement
{ Avertissement
Un enfant ne peut porter la
ceinture de sécurité avec la ceinture
épaulière derrière son dos au risque
de blessure par manque de retenue
par la ceinture épaulière. L'enfant
risque de se déplacer trop loin et de
se blesser la tête et le cou. Il risque
aussi de glisser sous la ceinture
abdominale. La force de la ceinture
s'appliquerait directement sur
l'abdomen, causant une blessure
grave ou fatale. La ceinture
épaulière doit passer par-dessus
l'épaule et à travers la poitrine.
Bébés et jeunes enfants
Tout le monde dans un véhicule a
besoin de protection y compris les
bébés et les enfants! Ni la distance
parcourue, ni l'âge ni la taille de
l'occupant ne changent le besoin, pour
tout le monde, d'utiliser les dispositifs
de protection. En effet, la loi de
chaque province canadienne et de
chaque État américain exige que les
enfants, jusqu'à un certain âge, soient
attachés dans un véhicule.
Les enfants peuvent être gravement
blessés ou étranglés si une ceinture
épaulière est enroulée autour de
leur cou. La ceinture épaulière peut
serrer mais ne peut pas être
desserrée si elle est verrouillée. La
ceinture épaulière se verrouille
lorsqu'elle est entièrement déroulée
hors de l'enrouleur. Elle se
déverrouille lorsqu'il lui est possible
de se rétracter entièrement dans
l'enrouleur, mais elle ne peut pas se
rétracter si elle est enroulée autour
du cou d'un enfant. Si la ceinture
épaulière est verrouillée et serrée
autour du cou d'un enfant, la seule
solution pour desserrer la ceinture
consiste à la couper.
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans un véhicule et ne
jamais laisser les enfants jouer avec
les ceintures de sécurité.
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90
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Chaque fois que des enfants en bas
âge et de jeunes enfants circulent
dans les véhicules, il doivent
bénéficier de la protection apportée
par des sièges pour enfants adéquats.
Ni le système de ceinture de sécurité
du véhicule ni le système de sacs
gonflables ne sont conçus pour eux.
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
qui le transporte. Un bébé ou un
enfant devrait être attaché dans un
siège pour enfant adéquat.
siège latéral avant. Le placer dans
un siège arrière. Un siège d'enfant
dirigé vers l'avant doit aussi être
placé dans un siège arrière. S'il est
nécessaire d'attacher un siège
d'enfant orienté vers l'avant dans le
siège latéral avant, toujours reculer
au maximum le siège du passager.
Les enfants qui ne sont pas attachés
correctement peuvent heurter d'autres
personnes ou être éjectés du véhicule.
{ Avertissement
Une personne ne devrait jamais
tenir un bébé ou un enfant dans ses
bras quand elle prend place à bord
d'un véhicule. En effet, lors d'une
collision, le poids d'un bébé est tel
qu'il sera impossible de le retenir.
Par exemple, lors d'une collision à
une vitesse de 40 km/h (25 mi/h)
seulement, le poids d'un bébé de
5,5 kg (12 lb) exercera
soudainement une force de 110 kg
(240 lb) sur les bras de la personne
(Suite)
{ Avertissement
Les enfants proches d'un coussin
gonflable qui se déploie peuvent
être grièvement blessés ou même
tués. Ne jamais placer un siège pour
enfant dirigé vers l'arrière dans le
(Suite)
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Les sièges pour enfants sont des
dispositifs utilisés pour retenir, asseoir
ou installer des enfants dans le
véhicule. Ils sont parfois appelés
sièges auto pour enfants.
Il existe trois types de sièges pour
enfants :
. Sièges pour enfant orientés vers
l'avant
. Sièges pour enfant orientés vers
l'arrière
. Rehausseurs
Le siège adapté à votre enfant dépend
de sa taille, de son poids et de son
âge, et aussi de la compatibilité du
siège avec le véhicule dans lequel il
sera utilisé.
Il existe de nombreux modèles
différents pour chaque type de siège
pour enfant. Lors de l'achat d'un siège
pour enfant, s'assurer qu'il est conçu
pour être utilisé dans un véhicule
automobile. Si tel est le cas, le siège
pour enfants portera une étiquette de
conformité aux normes fédérales de
sécurité des véhicules automobiles.
Le manuel d'instructions fourni avec
le siège pour enfant indique les limites
de poids et de taille relatives à ce
siège pour enfant spécifique. De plus,
il existe de nombreux types de sièges
pour enfants ayant des besoins
particuliers.
{ Avertissement
Pour réduire le risque de blessures
au cou et à la tête lors d'un
accident, les bébés et les tout-petits
doivent être installés dans des
sièges pour enfants orientés vers
l'arrière jusqu'à l'âge de deux ans ou
jusqu'à ce qu'ils atteignent les
limites de hauteur et de poids
maximales de leur siège pour
enfant.
91
{ Avertissement
Les os du bassin d'un jeune enfant
sont encore si petits que la ceinture
de sécurité du véhicule pourrait ne
pas rester sur les os du bassin
comme elle le devrait. Au contraire,
elle pourrait remonter sur
l'abdomen de l'enfant. Lors d'une
collision, la ceinture exercerait alors
la force de l'impact sur une partie
du corps qui n'est pas protégée par
aucune ossature, ce qui pourrait
entraîner des blessures graves ou
fatales. Un jeune enfant devrait
toujours être attaché dans un siège
pour enfant approprié.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Appareils de retenue pour
enfant
Siège pour enfant orienté vers
l'arrière
Un siège pour enfants orienté vers
l'arrière assure une retenue en
maintenant le dos de l'enfant plaqué
contre la surface d'assise du siège.
Le harnais retient le bébé en place
dans le siège lors d'une collision.
Siège pour enfant orienté vers l'avant
Sièges d'appoint
Un siège pour enfants orienté vers
l'avant permet de retenir le corps de
l'enfant par l'intermédiaire du harnais.
Un siège d’appoint permet aux enfants
n’ayant plus besoin d’un siège pour
enfant orienté vers l'avant d'utiliser le
système de ceintures de sécurité du
véhicule. Les sièges d’appoint sont
conçus pour améliorer l'ajustement
d'une ceinture de sécurité du véhicule
sur le corps de l'enfant en attendant
que l’enfant soit assez grand pour que
les ceintures de sécurité du véhicule
s'ajustent au bon endroit sur son
corps sans utiliser un siège d'appoint.
Se reporter au test d'ajustement de
ceinture de sécurité sous Enfants plus
âgés 0 87.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Fixation d'un siège d'enfant
supplémentaire dans le véhicule
{ Avertissement
En cas de collision, si le siège pour
enfant n'est pas correctement fixé
dans le véhicule, un enfant risque
d'être sérieusement blessé ou tué.
Fixer le siège pour enfant
correctement dans le véhicule à
l'aide de la ceinture de sécurité ou
au système LATCH, selon les
instructions fournies avec le siège
d'enfant et celles contenues dans le
présent manuel.
Pour réduire les risques de blessure, le
siège pour enfant doit être sécurisé à
l'intérieur du véhicule. Les sièges pour
enfant doivent être sécurisés sur les
sièges du véhicule au moyen des
ceintures ventrales, de la section
ceinture ventrale d'une
ceinture-baudrier ou du système
LATCH. Pour plus d'informations, se
reporter à Ancrages et amarrages
inférieurs pour enfants (système LATCH)
0 95. En cas de collision, les enfants
peuvent être en danger si le siège pour
enfant n'est pas correctement fixé
dans le véhicule.
Lors de la fixation d'un siège pour
enfant supplémentaire, se reporter à
ce qui suit :
1. Étiquettes d'instructions
apposées sur le siège pour enfant
2. Manuel d'instructions fourni avec
le siège pour enfant
3. Guide du propriétaire de ce
véhicule
Les instructions du siège pour enfant
sont importantes; si elles ne sont pas
disponibles, obtenir une copie de
remplacement auprès du fabricant.
Ne pas oublier qu'un siège d'enfant
non fixé peut se déplacer lors d'une
collision ou d'un arrêt soudain et
blesser les occupants du véhicule.
S'assurer que tout siège d'enfant est
bien fixé dans le véhicule même
lorsqu'il est inoccupé.
Dans certaines régions, des
techniciens certifiés de sécurité pour
passagers enfants (CPST) peuvent
inspecter et montrer comment utiliser
93
et installer correctement les sièges
d'enfants. Aux États-Unis, se référer
au site internet de la National
Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA) pour trouver la station
d'inspection de sièges d'enfants la plus
proche. Pour la disponibilité de CPST
au Canada, vérifier avec Transport
Canada ou avec le bureau provincial
du ministère des transports.
Installation de l'enfant sur le
siège d'enfant
{ Avertissement
En cas de collision, si l'enfant n'est
pas correctement attaché dans le
siège d'enfant, il risque d'être
sérieusement blessé ou tué. Fixer
l'enfant correctement selon les
instructions fournies avec ce siège
d'enfant.
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94
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Où installer l'appareil de
retenue
Selon les statistiques d'accident, les
enfants et les bébés sont plus en
sécurité dans un siège pour enfant ou
pour bébé approprié fixé sur un siège
arrière.
Autant que possible, les enfants de 12
ans et moins doivent être attachés
dans une position d'assise à l'arrière.
Ne jamais mettre un siège pour enfant
orienté vers l'arrière à l'avant. Le
risque pour un enfant assis dans un
siège pour enfant orienté vers l'arrière
est important en cas de déploiement
du sac gonflable.
{ Avertissement
Un enfant assis dans un siège
d'enfant orienté vers l'arrière peut
être gravement blessé ou tué si le
sac gonflable du passager avant se
déploie, puisque le dossier du siège
d'enfant orienté vers l'arrière serait
très près du sac gonflable déployé.
(Suite)
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
S'assurer que le sac gonflable est
désactivé avant d'utiliser un siège
d'enfant orienté vers l'arrière sur le
siège avant.
Se reporter à la rubrique Système de
détection de passager 0 80 pour
obtenir de plus amples
renseignements.
Même si le système de détection de
passager a mis hors fonction le sac
gonflable frontal du passager avant,
aucun système n'est infaillible.
Personne ne peut garantir qu'un sac
gonflable ne se déploiera pas dans
certaines circonstances
inhabituelles, même s'il est hors
fonction.
Placer le siège pour enfant dirigé
vers l'arrière dans un siège arrière.
S'il est nécessaire d'attacher un
siège d'enfant orienté vers l'avant
dans le siège de passager avant,
toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable
d'attacher un siège d'enfant sur un
siège arrière.
(Suite)
En fixant un siège pour enfant à la
position d'assise arrière à l'aide des
ceintures de sécurité, étudier le mode
d'emploi du siège pour enfant pour
s'assurer de sa compatibilité avec le
véhicule.
La taille des sièges pour enfant et des
sièges d'appoint varie énormément, et
certains d'entre eux s'installent mieux
sur certains sièges que d'autres.
Selon l'endroit où vous placez le siège
pour enfant et la taille de celui-ci,
vous pouvez ne pas pouvoir accéder
aux ceintures de sécurité adjacentes
ou aux systèmes LATCH pour des
passagers ou des sièges enfant
supplémentaires. Les positions de
sièges adjacentes ne doivent pas être
utilisées si le siège pour enfant
empêche l'accès ou interfère avec le
passage de la ceinture de sécurité.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Quel que soit l'emplacement
d'installation du siège pour enfant,
veiller à bien suivre ses instructions et
fixer correctement le dispositif de
retenue pour enfant.
Ne pas oublier qu'un siège d'enfant
non fixé peut se déplacer lors d'une
collision ou d'un arrêt soudain et
blesser les occupants du véhicule.
S'assurer que tout siège d'enfant est
bien fixé dans le véhicule même
lorsqu'il est inoccupé.
Ancrages et amarrages
inférieurs pour enfants
(système LATCH)
Le système LATCH fixe un siège pour
enfant en toute sécurité pendant la
conduite ou en cas d'accident. Les
accessoires LATCH du siège pour
enfant sont utilisés pour fixer le siège
pour enfant aux points d'ancrages du
véhicule. Le système LATCH est conçu
pour faciliter l'installation d'un siège
pour enfant.
Pour utiliser le système LATCH de
votre véhicule, un siège pour enfant
avec des fixations LATCH est
nécessaire. Les sièges pour enfant
orientés vers l'arrière et vers l'avant
compatibles avec le système LATCH
peuvent être correctement installés
avec les ancrages LATCH ou les
ceintures de sécurité du véhicule. Ne
pas utiliser les ceintures de sécurité et
le système d'ancrage LATCH pour
fixer un siège pour enfant orienté vers
l'arrière ou vers l'avant.
Les sièges rehausseurs utilisent les
ceintures de sécurité du véhicule pour
attacher l'enfant dans le siège
rehausseur. Si le fabricant
recommande de fixer le siège
rehausseur avec le système LATCH,
ceci est possible à condition que le
siège rehausseur puisse être
correctement positionné et en
l'absence d'interférence avec le
positionnement correct de la ceinture
à trois points sur l'enfant.
Veiller à suivre les instructions
fournies avec le siège pour enfant
ainsi que les instructions de ce
manuel.
95
En installant un siège pour enfant
avec une fixation supérieure, vous
devez également utiliser les ancrages
inférieurs ou les ceintures de sécurité
pour le fixer correctement. Un siège
pour enfant ne doit jamais être
installé en utilisant uniquement la
fixation supérieure.
Pour un siège pour enfant pourvu d'un
harnais à 5 points d'ancrages et
orienté vers l'avant, où le poids
combiné de l'enfant et du siège ne
dépasse pas 29,5 kg (65 lb), utiliser
soit les ancrages LATCH inférieurs
avec l'ancrage de sangle supérieure,
soit la ceinture de sécurité avec
l'ancrage de sangle supérieure.
Lorsque le poids combiné de l'enfant
et du siège dépasse 29,5 kg (65 lb),
utiliser la ceinture de sécurité avec
l'ancrage de sangle supérieure
uniquement.
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96
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Méthodes recommandées pour fixer les sièges pour enfants
Type de siège
Poids combiné de
l'enfant + siège
pour enfant
Siège d'enfant
orienté vers l'arrière
Jusqu'à
29,5 kg (65 lb)
Siège d'enfant
orienté vers l'arrière
Supérieur à
29,5 kg (65 lb)
Siège pour enfant
orienté vers l'avant
Jusqu'à
29,5 kg (65 lb)
Siège pour enfant
orienté vers l'avant
Supérieur à
29,5 kg (65 lb)
N'utiliser que les méthodes de fixation approuvées indiquées par un X
LATCH – Ancrages
inférieurs
uniquement
X
Ceinture de
sécurité
uniquement
LATCH – Ancrages Ceinture de
inférieurs et ancrage sécurité et ancrage
de sangle supérieure de sangle
supérieure
X
X
X
X
X
Voir Fixation des dispositifs de sécurité
pour enfant (Avec la ceinture de sécurité
dans le siège arrière) 0 102 ou
Fixation des dispositifs de sécurité pour
enfant (Avec la ceinture de sécurité dans
le siège avant) 0 105.
corporel maximum admissible d'un
enfant pour installer le siège avec le
système LATCH.
Les sièges pour enfants construits
après Mars 2014 comportent une
étiquette mentionnant le poids
Toutes les positions d'assise du
véhicule ou tous les sièges pour
enfants ne disposent pas d'ancrages et
de fixations inférieurs ou d'ancrages
La suite explique comment fixer un
siège pour enfant avec ces fixations
dans le véhicule.
de sangle et de fixations supérieurs.
Dans ce cas, la ceinture de sécurité
doit être utilisée (avec sangle
supérieure, si disponible) pour fixer le
siège pour enfant. Se reporter à
Fixation des dispositifs de sécurité pour
enfant (Avec la ceinture de sécurité dans
le siège arrière) 0 102 ou
Fixation des dispositifs de sécurité pour
enfant (Avec la ceinture de sécurité dans
le siège avant) 0 105.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Ancrages inférieurs
Les ancrages inférieurs (1) consistent
en des barres métalliques construites
dans le véhicule. Chaque place assise
équipée du système LATCH et
susceptible de recevoir un siège
d'enfant muni de fixations inférieures
dispose de deux ancrages
inférieurs (2).
Ancrage de sangle supérieure
Une sangle supérieure (3, 4) est
utilisée pour fixer la partie supérieure
du siège d'enfant au véhicule.
Un ancrage de sangle supérieure est
intégré dans le véhicule. Le crochet de
fixation de la sangle supérieure (2)
situé sur le siège d'enfant est raccordé
à l'ancrage de sangle supérieure situé
dans le véhicule, ce qui permet de
réduire le mouvement vers l'avant et
la rotation du siège d'enfant pendant
la conduite ou en cas de collision.
97
Il est possible que le siège pour enfant
dispose d'une sangle simple (3) ou
d'une sangle double (4). Chacune sera
munie d'un seul crochet de
fixation (2) permettant de fixer la
sangle supérieure à l'ancrage.
Certains sièges d'enfant équipés de
sangle supérieure sont conçus pour
être utilisés avec une sangle
supérieure fixée ou non. D'autres
exigent la fixation permanente de la
sangle supérieure. Au Canada, la loi
stipule que les sièges d'enfant orientés
vers l'avant doivent disposer d'une
sangle supérieure et que la sangle doit
être fixée. Veiller à lire et suivre les
instructions relatives à votre siège
d'enfant.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Emplacements de l'ancrage
inférieur et de l'ancrage de
sangle supérieure
Siège arrière
I : Places assises avec ancrages de
sangle supérieure.
H : Places assises munies de deux
ancrages inférieurs.
Pour vous permettre de repérer les
ancrages inférieurs, chaque place
assise équipée d'ancrages inférieurs
comporte deux étiquettes situées près
de la nervure médiane de capot, entre
le dossier du siège et le coussin du
siège.
Pour aider à repérer les ancrages de
sangle supérieure, le symbole
correspondant se trouve sur le
couvercle.
Les ancrages inférieurs sont situés
dans la nervure médiane de capot,
entre le dossier du siège et le coussin
du siège.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Les ancrages d'attache supérieure se
trouvent derrière le siège arrière, sur
le panneau de garniture. Pour y
accéder, ouvrir les housses pour
accéder aux ancrages. Veiller à utiliser
un ancrage situé directement derrière
la position assise où sera placé le
siège pour enfants.
Ne pas assujettir un siège pour enfant
à une position dépourvue d'ancrage
d'attache supérieure si la loi exige que
l'attache supérieure soit fixée, ou si le
mode d'emploi du siège pour enfant
indique que l'attache supérieure doit
être fixée.
Selon les statistiques d'accident, les
enfants et les bébés sont plus en
sécurité dans un siège pour enfant ou
pour bébé fixé sur un siège arrière. Se
reporter à Où installer l'appareil de
retenue 0 94 pour de plus amples
informations.
Fixation d'un siège pour enfant
conçu pour être utilisé avec le
système LATCH
{ Avertissement
Un enfant risque être gravement
blessé, voire tué, dans un accident
si le siège pour enfants n'est pas
correctement fixé dans le véhicule
au moyen des ancrages LATCH ou
de la ceinture de sécurité du
véhicule. Suivre les instructions
fournies avec le siège pour enfants
et les instructions contenues dans
ce manuel.
{ Avertissement
Pour réduire le risque de blessures
graves ou mortelles lors d'une
collision, ne pas attacher plus d'un
siège pour enfants à un seul point
d'ancrage. Le fait d'attacher plus
d'un siège pour enfants sur un seul
point d'ancrage pourrait provoquer
(Suite)
99
Avertissement (Suite)
le desserrage du point d'ancrage ou
de la fixation, voir même leur
rupture, lors d'une collision.
Un enfant ou d'autres occupants
pourraient être blessés.
{ Avertissement
Les enfants peuvent être gravement
blessés ou étranglés si une ceinture
épaulière est enroulée autour de
leur cou. La ceinture épaulière peut
serrer mais ne peut pas être
desserrée si elle est verrouillée. La
ceinture épaulière se verrouille
lorsqu'elle est entièrement déroulée
hors de l'enrouleur. Elle se
déverrouille lorsqu'il lui est possible
de se rétracter entièrement dans
l'enrouleur, mais elle ne peut pas se
rétracter si elle est enroulée autour
du cou d'un enfant. Si la ceinture
épaulière est verrouillée et serrée
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
100
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Avertissement (Suite)
Attention
autour du cou d'un enfant, la seule
solution pour desserrer la ceinture
consiste à la couper.
Ne pas régler le siège à commande
électrique lorsqu'un siège pour
enfant est installé. Le réglage du
siège peut endommager le siège
pour enfant installé. Utiliser le
bouton de verrouillage de vitre de la
porte conducteur pour empêcher le
réglage du siège lorsqu'un siège
pour enfant est installé.
Boucler toutes les ceinture de
sécurité non utilisées derrière le
dispositif de retenue pour enfants
afin que les enfants ne puissent pas
les atteindre. Tirer entièrement la
ceinture épaulière hors de
l'enrouleur pour activer le
verrouillage et serrer la ceinture
derrière le dispositif de retenue
pour enfants une fois que le
dispositif de retenue pour enfants a
été installé.
{ Avertissement
Les sièges à commande électrique
fonctionnent avec le contact coupé.
Des enfants pourraient actionner
les sièges à commande électrique et
se blesser. Ne jamais laisser
d'enfants seuls dans le véhicule.
1. Attacher et serrer les fixations
inférieures aux ancrages
inférieurs. Si le siège pour enfant
ne dispose pas de fixations
inférieures ou si la position
assise voulue n'est pas dotée
d'ancrages inférieurs, fixer le
siège pour enfant au moyen de la
sangle supérieure et de la
ceinture de sécurité. Se reporter
au mode d'emploi du siège pour
enfant et aux instructions
contenues dans ce manuel.
1.1.
Repérer les ancrages
inférieurs correspondant à
la position assise désirée.
1.2.
Placer le siège d'enfant sur
le siège.
1.3.
Attacher et serrer les
fixations inférieures du
siège pour enfant aux
ancrages inférieurs.
Attention
Les fixations LATCH ne peuvent
frotter contre les ceintures de
sécurité au risque de les
endommager. Au besoin, déplacer
les ceintures de sécurité pour éviter
le frottement contre les fixations
LATCH.
Si vous devez fixer plus d'un siège
pour enfant sur le siège arrière, se
reporter à Où installer l'appareil de
retenue 0 94.
2. Si le fabricant du siège pour
enfant recommande de fixer la
sangle supérieure, l'attacher et la
serrer à l'ancrage de sangle
supérieure, le cas échéant. Se
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
reporter au mode d'emploi du
siège pour enfant et aux étapes
qui suivent :
2.1.
Repérer l'ancrage de sangle
supérieure.
2.2.
Ouvrir le couvercle
d'ancrage de sangle
supérieure pour exposer
l'ancrage.
2.3.
Acheminer, fixer et serrer
la sangle supérieure
conformément aux
instructions fournies avec
votre siège d'enfant et
suivre les instructions
suivantes :
101
Si la position utilisée ne
possède pas d'appuie-tête
et si vous utilisez une
attache simple, acheminer
l'attache par-dessus le
dossier du siège.
Si la position utilisée ne
possède pas d'appuie-tête
et si vous utilisez une
attache double, acheminer
l'attache par-dessus le
dossier du siège.
Si la position utilisée
comporte un appuie-tête
réglable et qu'une attache
unique est utilisée,
acheminer l'attache au
retour de l'intérieur de
l'appuie-tête.
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102
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Si la position utilisée
comporte un appuie-tête
réglable et qu'une sangle
double est utilisée, relever
complètement l'appuie-tête
et acheminer les sangles
autour des tiges extérieures
de l'appuie-tête.
3. S’assurer que le siège pour enfant
est solidement fixé avant d’y
installer un enfant. Pour vérifier,
saisir le siège pour enfant dans la
trajectoire du système LATCH et
tenter de le déplacer
latéralement et d’avant en
arrière. Une installation correcte
du siège d’enfant ne devrait pas
laisser un jeu de plus de
2,5 cm (1 po).
Remplacement de pièce de
système LATCH après une
collision
{ Avertissement
Le système LATCH peut être
endommagé si le véhicule est
impliqué dans un accident.
Un système LATCH endommagé
peut ne pas retenir convenablement
un siège pour enfant en cas
d'accident, entraînant des blessures
graves, voire la mort. Afin de
s'assurer que le système LATCH
fonctionne de manière adéquate
après un accident, le faire vérifier
par le concessionnaire et procéder
au plus vite à tout remplacement
nécessaire.
Si le véhicule est équipé du système
LATCH et s'il était utilisé au cours
d'un accident, certaines pièces du
système LATCH devront être
remplacées.
De nouvelles pièces et des réparations
peuvent être nécessaires même si le
système LATCH n'a pas été utilisé au
moment de l'accident.
Fixation des dispositifs de
sécurité pour enfant (Avec
la ceinture de sécurité
dans le siège arrière)
En fixant un siège pour enfant à la
position d'assise arrière à l'aide des
ceintures de sécurité, étudier le mode
d'emploi du siège pour enfant pour
s'assurer de sa compatibilité avec le
véhicule.
Si le siège pour enfant est doté d'un
système LATCH, se reporter à
Ancrages et amarrages inférieurs pour
enfants (système LATCH) 0 95 pour
connaître la méthode de pose du siège
et où l'installer en utilisant le LATCH.
Si le siège est fixé à l'aide d'une
ceinture de sécurité et utilise une
sangle supérieure, se reporter à
Ancrages et amarrages inférieurs pour
enfants (système LATCH) 0 95 pour
connaître les emplacements des
ancrages de sangle supérieure.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Ne pas assujettir un siège pour enfant
à une position qui ne dispose pas
d'ancrage d'attache supérieure si une
loi exige l'ancrage de l'attache
supérieure ou si le mode d'emploi du
siège pour enfant indique que
l'attache supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu'un siège
pour enfant dirigé vers l'avant soit
muni d'une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
Si le siège pour enfant ou la position
du siège du véhicule ne comporte pas
de système LATCH, utiliser la ceinture
de sécurité pour fixer le siège pour
enfant. Veiller à bien suivre les
instructions d'installations livrées avec
le siège.
S'il faut installer plusieurs sièges pour
enfant à l'arrière, veiller à lire Où
installer l'appareil de retenue 0 94.
{ Avertissement
Les sièges à commande électrique
fonctionnent avec le contact coupé.
Des enfants pourraient actionner
(Suite)
Avertissement (Suite)
les sièges à commande électrique et
se blesser. Ne jamais laisser
d'enfants seuls dans le véhicule.
103
2. Prendre la plaque de blocage et
passer les parties ventrale et
épaulière de la ceinture de
sécurité du véhicule au travers
ou autour du siège pour enfant.
Les directives accompagnant le
siège pour enfant indiquent la
façon de procéder.
Attention
Ne pas régler le siège à commande
électrique lorsqu'un siège pour
enfant est installé. Le réglage du
siège peut endommager le siège
pour enfant installé. Utiliser le
bouton de verrouillage de vitre de la
porte conducteur pour empêcher le
réglage du siège lorsqu'un siège
pour enfant est installé.
Si le siège arrière est ajustable,
s'assurer qu'il est en position
complètement reculée avant d'installer
un siège pour enfant.
1. Placer le siège d'enfant sur le
siège.
3. Enfoncer la plaque de blocage
dans la boucle jusqu'à ce que
vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de
déblocage de la boucle, à l'écart
du siège pour enfants, de
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104
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
6. Si le siège d'enfant est pourvu
d'une sangle supérieure, suivre
les instructions du fabricant du
siège relatives à l'utilisation de la
sangle supérieure. Se reporter à
Ancrages et amarrages inférieurs
pour enfants (système LATCH)
0 95.
manière à pouvoir détacher
rapidement la ceinture de
sécurité en cas de besoin.
4. Tirer la ceinture diagonale à fond
du rétracteur pour enclencher le
verrouillage. Lorsqu'il est
verrouillé, la ceinture peut être
attachée mais non tirée du
rétracteur.
5. Pour serrer la ceinture, tirer sur
la ceinture épaulière pour serrer
la ceinture ventrale tout en
appuyant sur le siège d'enfant,
puis introduire la ceinture
épaulière dans l'enrouleur. En cas
de pose d'un siège d'enfant
orienté vers l'avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège
d'enfant tout en serrant la
ceinture.
Essayer de tirer la ceinture du
rétracteur pour s'assurer qu'il est
verrouillé. S'il ne l'est pas, répéter
les étapes 4 et 5.
7. S’assurer que le siège pour enfant
est solidement fixé avant d’y
installer un enfant. Pour vérifier,
saisir le siège pour enfant dans la
trajectoire de la ceinture de
sécurité et tenter de le déplacer
latéralement et d’avant en
arrière. Lorsque le siège pour
enfant est correctement installé,
il ne devrait pas y avoir un jeu de
plus de 2,5 cm (1 po).
Pour retirer le siège pour enfant,
déboucler la ceinture de sécurité du
véhicule et la laisser s'enrouler
complètement. Si la sangle supérieure
est fixée à un ancrage de sangle
supérieure, la déconnecter.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
Fixation des dispositifs de
sécurité pour enfant (Avec
la ceinture de sécurité
dans le siège avant)
Ce véhicule est équipé de sacs
gonflables. Il est plus sécuritaire de
fixer un siège pour enfant orienté vers
l'avant sur un siège arrière. Se reporter
à Où installer l'appareil de retenue 0 94.
De plus, le véhicule est équipé d'un
système de détection de passager qui
est conçu pour désactiver le sac
gonflable frontal et le sac gonflable de
genoux du passager avant extérieur
dans certaines conditions. Se reporter
à Système de détection de passager
0 80 et
Témoin de l'état du sac gonflable du
passager 0 134 pour de plus amples
informations, y compris des
informations importantes relatives à
la sécurité.
Ne jamais placer un siège pour enfant
orienté vers l'arrière à l'avant. Le
risque pour un enfant assis sur un
siège orienté vers l'arrière est très
grand si le sac gonflable se déploie.
105
{ Avertissement
Avertissement (Suite)
Un enfant assis dans un siège
d'enfant orienté vers l'arrière peut
être gravement blessé ou tué si le
sac gonflable frontal du passager
latéral avant se déploie, puisque le
dossier du siège d'enfant orienté
vers l'arrière serait très près du sac
gonflable déployé. Un enfant assis
dans le siège d'enfant orienté vers
l'avant peut être gravement blessé
ou tué si le sac gonflable frontal du
passager latéral avant se déploie et
que le siège du passager est dans
une position avancée.
Placer le siège pour enfant dirigé
vers l'arrière dans un siège arrière,
même si le sac gonflable est
désactivé. Si vous fixez un siège
d'enfant orienté vers l'avant dans le
siège de passager avant extérieur,
toujours reculer au maximum le
siège. Il est préférable d'attacher un
siège d'enfant sur un siège arrière.
Même si le système de détection
des occupants a mis hors fonction
le(s) sac(s) gonflable(s) du passager
avant extérieur, aucun système
n'est infaillible. Personne ne peut
garantir qu'un sac gonflable ne se
déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même
s'il est hors fonction.
(Suite)
Si le siège pour enfant utilise une
sangle supérieur, voir Ancrages et
amarrages inférieurs pour enfants
(système LATCH) 0 95 pour connaître
les emplacements de la sangle
supérieure.
Se reporter à la rubrique Système de
détection de passager 0 80 pour
obtenir de plus amples
renseignements.
Ne pas assujettir un siège pour enfant
à une position qui ne dispose pas
d'ancrage d'attache supérieure si une
loi exige l'ancrage de l'attache
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106
SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
supérieure ou si le mode d'emploi du
siège pour enfant indique que
l'attache supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu'un siège
pour enfant dirigé vers l'avant soit
muni d'une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
Lors de l'utilisation de la
ceinture-baudrier pour fixer le siège
pour enfant dans cette position, suivre
les directives jointes au siège pour
enfant et les instructions suivantes :
1. Déplacer le siège vers l'arrière
aussi loin que possible avant de
fixer un siège pour enfant en
position vers l'avant. Déplacer le
siège vers le haut ou relever le
dossier, au besoin, pour installer
solidement le siège.
Lorsque le système de détection
du passager a désactivé le sac
gonflable frontal et le sac
gonflable des genoux du
passager extérieur avant, le
témoin de désactivation du
témoin de statut du sac
gonflable du passager doit
s'allumer et rester allumé lorsque
le véhicule démarre. Voir Témoin
de l'état du sac gonflable du
passager 0 134.
2. Placer le siège d'enfant sur le
siège.
3. Prendre la plaque de blocage et
passer les parties ventrale et
épaulière de la ceinture de
sécurité du véhicule au travers
ou autour du siège pour enfant.
Les directives accompagnant le
siège pour enfant indiquent la
façon de procéder.
4. Enfoncer la plaque de blocage
dans la boucle jusqu'à ce que
vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de
déblocage de la boucle, à l'écart
du siège pour enfants, de
manière à pouvoir détacher
rapidement la ceinture de
sécurité en cas de besoin.
Pencher la plaque de blocage
pour régler la ceinture au besoin.
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SIÈGES ET APPUIS-TÊTES
107
7. S’assurer que le siège pour enfant
est solidement fixé avant d’y
installer un enfant. Pour vérifier,
saisir le siège pour enfant dans la
trajectoire de la ceinture de
sécurité et tenter de le déplacer
latéralement et d’avant en
arrière. Lorsque le siège pour
enfant est correctement installé,
il ne devrait pas y avoir un jeu de
plus de 2,5 cm (1 po).
5. Tirer la ceinture diagonale à fond
du rétracteur pour enclencher le
verrouillage. Lorsqu'il est
verrouillé, la ceinture peut être
attachée mais non tirée du
rétracteur.
6. Pour serrer la ceinture, tirer sur
la ceinture épaulière pour serrer
la ceinture ventrale tout en
appuyant sur le siège d'enfant,
puis introduire la ceinture
épaulière dans l'enrouleur. En cas
de pose d'un siège d'enfant
orienté vers l'avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège
d'enfant tout en serrant la
ceinture.
Essayer de tirer la ceinture du
rétracteur pour s'assurer qu'il est
verrouillé. S'il ne l'est pas, répéter
les étapes 5 et 6.
Si les sacs gonflables sont désactivés,
le témoin de désactivation du témoin
de statut du sac gonflable du passager
s'allume et reste allumé lorsque le
véhicule démarre.
Si un siège pour enfant a été installé
et que le témoin d'activation est
allumé, se reporter à « Si le témoin
d'activation est allumé avec un siège
pour enfant » sous Système de
détection de passager 0 80.
Pour retirer le siège pour enfant,
déboucler la ceinture de sécurité du
véhicule et la laisser revenir en
position de rangement.
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REMISAGE
Remisage
Compartiments de
rangement
Compartiments de rangement
Compartiments de rangement . . .
Rangement de tableau
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement à l'accoudoir . . . . . . . . .
Rangement arrière . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement de console
centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
{ Avertissement
108
108
109
109
110
Ne pas placer d'objets lourds ou
tranchants dans les compartiments
de rangement. En cas d'accident,
ces objets peuvent provoquer
l'ouverture du couvercle et
occasionner des blessures.
Appuyer pour ouvrir le couvercle.
Boîte à gants
110
Caractéristiques additionnelles
de rangement
Points d'arrimage de l'espace
utilitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Filet d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Rangement de tableau
de bord
Pour ouvrir, toucher le bouton
GLOVE BOX (boîte à gants).
Fermer manuellement la boîte à gants.
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REMISAGE
Porte-gobelets
Depuis l'accoudoir du siège arrière,
appuyer sur le bouton pour sortir les
porte-gobelets.
Appuyer sur les porte-gobelets pour
les fermer.
109
Rangement à l'accoudoir
Le tirer vers le bas pour accéder à
l'accoudoir et aux porte-gobelets.
Si les commandes de siège figurent
parmi l'équipement, appuyer sur le
bouton et abaisser l'accoudoir. Voir
Sièges arrière 0 59.
Appuyer sur le loquet et le tirer vers le
haut pour accéder à l'espace de
rangement situé dans l'accoudoir
arrière.
Appuyer sur le loquet et le tirer vers le
haut pour accéder à l'espace de
rangement situé dans l'accoudoir
arrière.
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110
REMISAGE
Rangement arrière
Selon l'équipement, appuyer sur le
couvercle pour accéder aux
compartiments de rangement des
portes arrières.
Porte de traversée de siège
arrière
Rangement de console
centrale
Lorsque l'accoudoir arrière est abaissé,
on peut accéder au coffre.
Appuyer sur le bouton et le lever pour
accéder à l'espace de rangement. Deux
ports USB se trouvent à l'intérieur.
Consulter le manuel
d'infodivertissement.
Appuyer sur le loquet et tirer la porte
d'accès vers le bas.
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REMISAGE
Caractéristiques
additionnelles de
rangement
Points d'arrimage de
l'espace utilitaire
Des porte-gobelets se trouvent dans la
console centrale. Pousser et relâcher
sur le côté passager du couvercle pour
accéder aux porte-gobelets.
Les points d'arrimage de l'espace
utilitaire peuvent servir à fixer de
petites charges et le filet d'arrimage.
Se reporter à Filet d'arrimage 0 111 en
fonction de l'équipement.
111
Filet d'arrimage
Le véhicule peut disposer d'un filet
d'arrimage dans le coffre. Le filet est
fixé aux points d'arrimage de l'espace
utilitaire. Mettre des petites charges
derrière le filet. Il peut également être
placé dans une enveloppe pour
contenir des objets plus petits. Ne pas
utiliser le filet pour des lourdes
charges.
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112
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Instruments et
commandes
Commandes
Réglage de volant de
direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes de volant de
direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volant de direction chauffant . . .
Klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essuie-glace/Lave-glace . . . . . . . . . .
Boussole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Horloge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prises d'alimentation . . . . . . . . . . . . .
Charge sans fil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
113
114
114
114
114
117
117
117
118
Témoins, jauges et indicateurs
Feux de détresses, jauges et
témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combiné d'instruments
(De base) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combiné d'instruments (Version
supérieure) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compteur de vitesse . . . . . . . . . . . . .
Compteur kilométrique . . . . . . . . . .
Totalisateur partiel . . . . . . . . . . . . . . .
Tachymètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . .
121
122
125
128
128
128
128
129
Jauge de surpression
(Configuration « Rendement »
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Manomètre de pression d'huile
du moteur (Combiné
d'instruments du niveau de
base uniquement) . . . . . . . . . . . . . . 130
Jauge de température de l'huile à
moteur (Configuration
« Rendement »
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Indicateur de température du
liquide de refroidissement du
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Indicateur de voltmètre
(Combiné d'instruments du
niveau de base uniquement) . . . 132
Rappels de ceinture de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) . . . . . . . . . . 134
Témoin de l'état du sac gonflable
du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Témoin du système de charge . . . 135
Témoin d'anomalie (Témoin de
vérification du moteur) . . . . . . . . 136
Témoin du système de
freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Témoin de frein de
stationnement électrique . . . . . . 139
Témoin de rappel d'entretien de
frein de stationnement
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de système de freinage
antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de passage de
rapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin du système de retenue
automatique du
véhicule (AVH) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin d'assistance au maintien
de trajectoire (LKA) . . . . . . . . . . . . .
Indicateur d'obstacle devant le
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de piéton à l'avant . . .
Indicateur de traction
désactivée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de désactivation de
StabiliTrak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin du système de traction
asservie (TCS)/StabiliTrak . . . . . .
Témoin de température du
liquide de refroidissement . . . . .
Témoin de commande de mode
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de pression des
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de pression d'huile pour
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
139
140
140
140
141
141
141
142
142
143
143
144
144
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Témoin de bas niveau de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de sécurité . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de feux de route
allumés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rappel de lumière allumée . . . . . .
Indicateur du régulateur de
vitesse automatique . . . . . . . . . . . .
Témoin de porte ouverte . . . . . . . .
145
145
145
146
146
146
Système de télécommande
universelle
Système à distance universel . . . . 162
Programmation de système à
distance universel . . . . . . . . . . . . . . 162
Fonctionnement de système à
distance universel . . . . . . . . . . . . . . 165
113
Commandes
Réglage de volant de
direction
Volant inclinable et télescopique à
commande électrique
Affichages d'information
Centralisateur informatique de
bord (CIB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Affichage à tête haute (HUD) . . . . 150
Messages du véhicule
Messages du véhicule . . . . . . . . . . . . 154
Messages de puissance de
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Messages de vitesse du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Personnalisation du véhicule
Personnalisation du véhicule . . . . 155
Appuyer sur la commande pour placer
le volant inclinable et télescopique
vers le haut et vers le bas, ou vers
l'avant et vers l'arrière.
Ne pas régler le volant en roulant.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
114
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Commandes de volant de
direction
Un indicateur situé à côté du bouton
s'allume lorsque la fonction est
activée.
Klaxon
Presser a sur le coussin du volant
Le système Infodivertissement peut
être actionné en utilisant les
commandes au volant. Se reporter à la
description des commandes au volant
du manuel Infodivertissement.
Il faut environ trois minutes au volant
pour commencer à chauffer.
pour actionner le klaxon.
Volant de direction
chauffant
( : Si le véhicule est doté d'un volant
de direction chauffant, appuyer pour
activer ou désactiver le chauffage.
Volant de direction chauffant
automatique
Essuie-glace/Lave-glace
Le volant de direction chauffant
(option) est activé automatiquement
en cas de démarrage à distance
pendant un démarrage à distance avec
les sièges chauffants lorsqu'il fait froid
dehors. La lampe indicatrice de volant
de direction chauffant peut ne pas
s'allumer.
En cas de sièges chauffants
automatiques, le volant de direction
chauffant est activé lorsque le
chauffage automatique de siège
est activé. Le témoin de volant de
direction chauffant indique l'état de
chauffage du volant.
Lorsque le contact est mis ou
en position ACC/ACCESSORY
(accessoires), lever ou abaisser le
levier pour sélectionner la vitesse
d'essuie-glace.
Se reporter à Sièges avant chauffés et
aérés 0 57 et
Personnalisation du véhicule 0 155.
LO : Utilisé pour des balayages lents.
HI : Utilisé pour des balayages
rapides.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
avant l'activation des feux varie en
fonction de la vitesse des
essuie-glaces. Se reporter à
« Activation des feux avec les
essuie-glaces » sous Système de phares
automatiques 0 169.
AUTO (automatique) : Utiliser cette
configuration pour l'essuie-glace à
balayage intermittent lorsque la
fonction Rainsense est désactivée,
ou le balayage Rainsense lorsqu'il est
activé. Pour l'essuie-glace à balayage
intermittent, lever le levier en position
AUTO, puis tourner la bande sur le
levier des essuie-glaces vers le haut
pour un balayage plus rapide et vers le
bas pour un balayage plus lent. Si la
fonction Rainsense est disponible, se
reporter à « Rainsense » plus loin dans
la présente section.
Si les essuie-glaces avant sont utilisés
pendant la conduite, les feux
extérieurs s'allument
automatiquement si la commande
d'éclairage extérieur se trouve en
position AUTO. Le temps de transition
115
{ Avertissement
OFF (désactivé) : S'utilise pour arrêter
l'essuie-glaces.
Par temps de gel, attendre le
réchauffement du pare-brise pour
utiliser le lave-glace. Sinon le
liquide risque de geler sur le
pare-brise et de vous dissimuler la
route.
1X : Pour un seul balayage
d'essuie-glace, déplacer brièvement le
levier vers le bas. Pour plusieurs
balayages, maintenir le levier abaissé.
{ Avertissement
f : Tirer le levier d'essuie-glace
vers vous pour vaporiser du liquide de
lave-glace et activer les essuie-glaces.
Les essuie-glaces n'arrêteront pas tant
que le levier ne sera pas relâché ou
que le temps maximum de lavage ait
été atteint. Lorsque le levier
d'essuie-glace est relâché, des
balayages supplémentaires peuvent se
poursuivre selon le temps d'activation
du lave-glace. Voir Liquide lave-glace
0 334 pour obtenir des
renseignements sur la façon de
remplir le réservoir de liquide de
lave-glace.
Avant de conduire le véhicule,
veiller à toujours enlever la neige et
la glace accumulées sur le capot, le
pare-brise, le toit et l'arrière du
véhicule, y compris tous les feux et
glaces. La visibilité réduite
consécutive à l'accumulation de
neige et de glace peut entraîner un
accident.
Éliminer la glace et la neige des balais
d'essuie-glace et du pare-brise avant
de les utiliser. Si les balais sont gelés
sur le pare-brise, les dégager
prudemment ou les dégeler. Les balais
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
116
INSTRUMENTS ET COMMANDES
endommagés doivent être remplacés.
Voir Remplacement de lame
d'essuie-glace 0 340.
De la neige lourde ou de la glace peut
surcharger le moteur d'essuie-glace.
Position de repos de l'essuie-glace
Si le contact est coupé pendant le
fonctionnement de l'essuie-glace en
position LO, HI, ou AUTO avec la
fonction Rainsense désactivée, il
s'arrête immédiatement.
Si le levier d'essuie-glace est ensuite
placé en position OFF avant
l'ouverture de la porte du conducteur
ou dans les 10 minutes après avoir
coupé le contact, l'essuie-glace
recommence à fonctionner et se place
à la base du pare-brise.
Si le contact est coupé pendant que
les essuie-glaces effectuent des
balayages suite à l'activation du lavage
de pare-brise ou de Rainsense, ils
continuent à fonctionner pour
atteindre la base du pare-brise.
Rainsense
Grâce à la fonction Rainsense
(détection de pluie), un capteur placé
au centre du haut du pare-brise
détecte la quantité d'eau sur le
pare-brise et contrôle la sensibilité de
l'essuie-glace avant.
Le système fonctionne de manière
optimale lorsque cette zone du
pare-brise est exempte de débris.
AUTO (automatique) : Si la fonction
Rainsense (détection de pluie) est
disponible, déplacer le levier
d'essuie-glace avant vers AUTO. Faire
tourner la bande du levier
d'essuie-glace pour régler la
sensibilité.
.
Faire tourner la bande vers le haut
pour plus de sensibilité à
l'humidité.
.
Faire tourner la bande vers le bas
pour moins de sensibilité à
l'humidité.
.
Déplacer le levier d'essuie-glace du
pare-brise de la position AUTO
pour désactiver le système
Rainsense (détecteur de pluie).
Pour activer ou désactiver cette
fonction, se reporter à « Essuie-glaces
Rain Sense » sous Personnalisation du
véhicule 0 155.
Protection de l'ensemble de bras
d'essuie-glace
En cas de passage dans une station de
lavage automatique, mettre le levier
d'essuie-glace avant en position OFF.
Ceci désactive les essuie-glaces avant
automatiques à détection de pluie.
Avec le système Rainsense, si le point
mort (N) est sélectionné et si la
vitesse du véhicule est très basse, les
essuie-glaces s'arrêtent
automatiquement à la base du
pare-brise.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Le fonctionnement de l'essuie-glace
redevient normal lorsque le point
mort (N) est quitté ou quand la
vitesse du véhicule augmente.
Lave-lentille de caméra arrière
Selon l'équipement, appuyer sur le
levier d'essuie-glace avant vers l'avant
pour vaporiser du liquide lave-glace
sur la lentille de la caméra arrière. Le
levier retourne à la position de départ
quand il est relâché. Consulter Miroir
de la caméra arrière 0 39.
Lors de l'activation du lave-lentille de
caméra arrière, la caméra de vision
nocturne est également lavée, selon
l'équipement. Voir Vision infrarouge de
nuit 0 287.
Boussole
Une boussole peut être affichée au
centralisateur informatique de bord
(CIB). La boussole reçoit ses
indications et d'autres informations
depuis l'antenne du système de
positionnement global (GPS),
commande StabiliTrak/stabilité
électronique (ESC) et de la vitesse du
véhicule.
Le système de boussole est conçu
pour fonctionner sur un certain
nombre de kilomètres ou de degrés de
rotation avant d'avoir besoin d'un
signal provenant des satellites GPS.
Lorsque l'écran de la boussole affiche
CAL, rouler sur une courte distance
dans une zone dégagée où le véhicule
peut capter un signal GPS. Le système
de boussole déterminera
automatiquement la restauration du
signal GPS et fournira à nouveau
un cap.
117
Date » dans « Système » sous
« Paramètres » dans le manuel
d'infodivertissement.
Prises d'alimentation
Prise électrique 12 V en courant
continu
La prise de courant auxiliaire de 12 V
peut être utilisée pour brancher des
appareils électroniques, comme un
téléphone cellulaire ou un
lecteur MP3.
Horloge
La date et l'heure de l'horloge peuvent
se régler grâce au système
infodivertissement. Consulter « Heure/
Le véhicule est doté d'une prise
électrique auxiliaire dans la garniture
du siège arrière.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
118
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Soulever le couvercle pour accéder à la
prise électrique pour accessoires.
Certains prises d'alimentation
d'accessoires pourraient être
incompatibles avec les prises de
courant et surcharger les fusibles du
véhicule ou de l’adaptateur. En cas de
problème, consulter le
concessionnaire.
Lors du branchement d'un appareil
électrique, suivre à la lettre les
directives d'installation jointes à
l'appareil. Se reporter à Équipement
électrique complémentaire 0 309.
Attention
La suspension d'un équipement
lourd à la prise électrique peut
causer des dégâts qui ne sont pas
couverts par la garantie sur le
véhicule. Les prises électriques sont
conçues uniquement pour brancher
des accessoires tels que les cordons
de chargement de téléphone
portable.
Toujours débrancher les équipements
électriques lorsqu'ils ne sont pas
utilisés et ne pas brancher un
équipement dépassant la valeur
maximale de 20 A.
Charge sans fil
Le système fonctionne à 145 kHz et
charge sans fil un smartphone
compatible Qi. La puissance de sortie
du système permet de charger jusqu'à
1 A (5 W), selon les besoins du
smartphone compatible. Voir Énoncé
de fréquence radio 0 446.
{ Avertissement
La charge sans fil peut affecter le
fonctionnement d'un stimulateur
cardiaque implanté ou d'autres
dispositifs médicaux. Si vous en
portez un, il est recommandé de
consulter votre médecin avant
d'utiliser le système de charge
sans fil.
Le contact doit être mis, en position
ACC/ACCESSORY (accessoires), ou la
fonction Prolongation d'alimentation
des accessoires (RAP) doit être active.
La fonction de charge sans fil peut ne
pas signaler correctement la charge
lorsque le véhicule est en Prolongation
d'alimentation des accessoires. Voir
Prolongation d'alimentation des
accessoires 0 212.
La température de fonctionnement du
système de charge est comprise entre
−20 °C (−4 °F) et 60 °C (140 °F) et celle
du smartphone entre 0 °C (32 °F) et
35 °C (95 °F).
{ Avertissement
Retirer tous les objets du tapis de
recharge avant de charger votre
téléphone intelligent. Les objets tels
que les pièces, clés, bagues,
trombones ou cartes, entre le
téléphone intelligent et le tapis de
recharge vont chauffer. Dans les
rares cas où le système de charge
ne détecte pas d'objet et que l'objet
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Avertissement (Suite)
se retrouve coincé entre le
téléphone intelligent et le chargeur,
retirer le téléphone intelligent et
laisser l'objet refroidir avant de le
retirer du tapis de recharge pour
éviter les brûlures.
Pour charger un téléphone intelligent
compatible :
1. Retirer tous les objets
métalliques du bloc de charge. Le
système peut ne pas charger si
des objets se trouvent entre le
smartphone et le bloc de charge.
2. Placer le téléphone intelligent
écran vers le haut sur le
symbole @ du bloc de charge,
appuyé à la paroi gauche du
compartiment de charge.
Pour le meilleur taux de
chargement, le smartphone doit
être complètement en place et
centré dans le compartiment
sans rien en dessous de lui.
Un boîtier de téléphone
intelligent épais peut empêcher
le fonctionnement du chargeur
sans fil ou peut réduire le
rendement du chargement.
Consulter votre concessionnaire
pour plus d'information.
119
3. Un symbole } vert à côté de V
apparaît sur l'écran
d'infodivertissement. Cela
indique que le téléphone
intelligent est bien positionné et
en charge. Si } devient jaune,
s'assurer que le plateau de
chargement est dégagé de tout
objet et que le téléphone
intelligent est en mesure de se
recharger sans fil avant de le
repositionner. Si } ne s'allume
pas, il se peut qu'il faille
repositionner le téléphone
intelligent.
Le téléphone intelligent peut
chauffer pendant la charge. C'est
normal. Par des températures
plus élevées, la vitesse de la
charge peut être réduite.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
120
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Mentions relatives au logiciel
Certains modules de charge sans fil
produits par LG Electronics, Inc.
(« LGE ») comportent le logiciel open
source (à code source ouvert) présenté
en détail ci-dessous. Se reporter aux
licences open source indiquées (telles
qu'elles figurent à la suite de cet avis)
pour prendre connaissance des termes
et conditions de leur utilisation.
Information relative au logiciel
libre (OSS)
Pour obtenir le code source compris
dans ce produit, veuillez visiter le site
http://opensource.lge.com. Outre le
code source, tous les termes faisant
référence à la licence, ainsi que les
exclusions de responsabilité et les
droits d’auteur, sont disponibles au
téléchargement. LG Electronics vous
fournira également un code open
source sur CD-ROM pour un montant
couvrant le coût de cet envoi
(notamment le coût du support, des
frais de port et de prise en charge) sur
demande par courriel à
[email protected]. Cette offre est
valable pendant trois (3) ans à partir
de la date d'achat du produit.
Logithèque Freescale-WCT
Copyright (c) 2012-2014 Freescale
Semiconductor, Inc. Tous droits
réservés.
1. Les redistributions du code
source doivent conserver la
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ci-dessus, la présente liste de
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2. Les redistributions de code sous
forme binaire doivent reproduire
la mention des droits d'auteur
ci-dessus, cette liste de
conditions et la limitation de
responsabilité suivantes dans la
documentation et/ou d'autres
documentations fournies avec la
distribution.
3. Ni le nom du titulaire des droits
d'auteur ni le nom de ses
contributeurs ne peuvent être
utilisés pour endosser ou
promouvoir les produits dérivés
de ce logiciel sans autorisation
écrite préalable spécifique.
CE LOGICIEL EST FOURNI « EN
L'ÉTAT » PAR LES TITULAIRES DES
DROITS D'AUTEUR ET LES
CONTRIBUTEURS ET TOUTES LES
GARANTIES EXPLICITES OU
IMPLICITES, Y COMPRIS, MAIS SANS
S'Y LIMITER, LES GARANTIES
IMPLICITES DE QUALITÉ
MARCHANDE ET D'APTITUDE À UNE
UTILISATION PARTICULIÈRE, SONT
EXCLUES. EN AUCUN CAS, LE
TITULAIRE DES DROITS D'AUTEUR
OU LES CONTRIBUTEURS NE
PEUVENT ÊTRE TENUS POUR
RESPONSABLES D'UN QUELCONQUE
DOMMAGE DIRECT, INDIRECT,
ACCESSOIRE, PARTICULIER,
EXEMPLAIRE, OU CONSÉCUTIF (Y
COMPRIS, MAIS SANS S'Y LIMITER,
L'OBTENTION DE BIENS OU DE
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
SERVICES DE SUBSTITUTION; LA
PERTE DE JOUISSANCE, DE
DONNÉES OU DE BÉNÉFICES; OU LES
PERTES D'EXPLOITATION) QUELLES
QU'EN SOIENT LES CAUSES ET QUEL
QUE SOIT LE TYPE DE
RESPONSABILITÉ, CONTRACTUELLE,
SANS FAUTE OU FONDÉE SUR UN
DÉLIT CIVIL (Y COMPRIS PAR
NÉGLIGENCE OU POUR TOUTE
AUTRE CAUSE) RÉSULTANT D'UNE
MANIÈRE OU D'UNE AUTRE DE
L'UTILISATION DE CE LOGICIEL,
MÊME SI MENTION A ÉTÉ FAITE DE
LA POSSIBILITÉ DE TELS
DOMMAGES.
Témoins, jauges et
indicateurs
Feux de détresses, jauges
et témoins
Les témoins et indicateurs peuvent
signaler une défaillance avant qu'elle
ne devienne assez grave pour
nécessiter une réparation ou un
remplacement coûteux. Vous pouvez
réduire les risques de blessures en
prêtant attention à ces témoins et
indicateurs.
121
Certains témoins s'allument
brièvement lors du démarrage du
moteur pour indiquer qu'ils
fonctionnent. Lorsque l'un des
témoins s'allume et reste allumé
pendant la conduite, ou lorsque l'un
des indicateurs signale qu'il peut y
avoir un problème, vérifier la section
expliquant ce qu'il faut faire. Il peut
s'avérer coûteux voire dangereux
d'attendre avant d'effectuer des
réparations.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
122
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Combiné d'instruments (De base)
Le sujet présenté correspond aux normes anglaises, il en est de même pour le système métrique.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
123
Menu du groupe d'instruments
Audio
Navigation
Une zone d'affichage interactif se
trouve au centre du groupe
d'instruments.
Appuyer sur SEL pour sélectionner
l'application audio. Ensuite,
appuyer sur T pour accéder au menu
Audio. Dans le menu Audio, parcourir
la musique. Sélectionner les favoris ou
modifier la source audio. Utiliser y
ou z pour changer de station ou
pour passer à la piste suivante ou
précédente.
Appuyer sur SEL pour sélectionner
l'application de navigation. Ensuite,
appuyer sur T pour accéder au menu
Navigation. Si aucun itinéraire n'est
actif, vous pouvez reprendre le dernier
itinéraire et activer/désactiver les
invites vocales. Si un itinéraire est
actif, appuyer sur SEL pour annuler ou
reprendre le guidage d'itinéraire,
ou activer ou désactiver les invites
vocales.
Utiliser la commande du volant du
côté droit pour ouvrir et parcourir les
différents éléments et affichages.
Appuyer sur S pour accéder aux
applications du groupe d'instruments.
Utiliser y ou z pour parcourir la
liste des applications disponibles.
Toutes les applications ne sont pas
disponibles sur tous les véhicules.
. Application Infos. Correspond à
l'emplacement où les affichages
sélectionnés dans le centralisateur
informatique de bord (CIB)
peuvent être lus. Se reporter à
Centralisateur informatique de bord
(CIB) 0 147.
. Audio
.
Téléphone
.
Navigation
.
Options
Téléphone
Appuyer sur SEL pour sélectionner
l'application de téléphonie, puis
appuyer sur T pour entrer dans le
menu Téléphone. Dans ce menu, s'il
n'y a pas d'appel téléphonique actif,
consulter les appels récents ou faire
défiler les contacts. En cas d'appel
actif, mettre le téléphone en sourdine
ou passer à l'utilisation du combiné
téléphonique.
Options
Appuyer sur SEL pour sélectionner
l'application Options. Ensuite, appuyer
sur T pour accéder au menu Options.
Utiliser y ou z pour faire défiler les
options.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
124
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Unités : Appuyer sur T lorsque
Unités est affiché pour entrer dans le
menu Unités. Sélectionner les unités
américaines ou métriques en
appuyant sur SEL lorsque l'élément
désiré est en surbrillance. Un crochet
sera affiché à côté de l'élément
sélectionné.
Pages d'information : Appuyer sur
T, quand Pages d'information est
affiché, pour accéder au menu des
pages d'information et sélectionner les
éléments à afficher dans l'application
d'information. Se reporter à
Centralisateur informatique de bord
(CIB) 0 147.
Thèmes d'affichage : Deux
configurations sont offertes pour le
tableau de bord : normale et
technologie.
Avertissement de vitesse : L'écran
Speed Warning (avertissement de
vitesse) permet au conducteur de
déterminer une vitesse à ne pas
dépasser. Pour régler l'avertissement
de vitesse, appuyer sur T lorsque
Speed Warning est affiché. Appuyer
sur SEL lorsque Enabled (activé) est
mis en évidence. Pour régler la vitesse,
appuyer sur T lorsque Set Speed
(régler la vitesse) est mis en évidence.
Appuyer sur y ou z pour régler la
valeur. Appuyer sur SEL pour régler la
vitesse. Une fois la vitesse réglée, cette
fonction peut être désactivée en
appuyant sur SEL pendant l'affichage
de cette page. Si la limite de vitesse
sélectionnée est dépassée, une fenêtre
contextuelle d'avertissement s'affiche
et un signal sonore retentit.
Info logiciel : Affiche l'information
relative au logiciel en accès libre.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Combiné d'instruments (Version supérieure)
Groupe anglais Équilibré affiché, métrique similaire
125
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
126
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Combiné d'instruments
reconfigurable
Utiliser la commande à cinq voies
situées sur le côté droit du volant de
direction pour parcourir les différentes
zones d'affichage et faire défiler les
différents écrans.
La disposition de l'affichage du groupe
d'instruments peut être modifié.
Pour changer de configuration de
combiné :
Configuration Amélioré
La configuration Amélioré comporte
trois zones d'affichage interactives.
1. Atteindre la page d'options de
l'une des zones d'affichage
interactives du combiné.
2. Appuyer sur SEL pour entrer
dans le menu Options.
3. Faire défiler vers le bas pour
mettre Disposition d'affichage en
surbrillance. Appuyer ensuite sur
SEL pour le sélectionner.
Configuration Équilibré
La configuration Équilibré comporte
trois zones d'affichage interactives :
une au centre de chacun des
compteurs.
Configuration de performance (CT6
série V uniquement)
La configuration Performances
comporte deux zones d'affichage
interactives.
4. Chaque disposition dans le menu
est représentée par une petite
image de prévisualisation de la
disposition d'affichage. Faire
défiler vers le haut ou vers le bas
pour mettre la sélection en
surbrillance. Appuyer sur SEL
pour sélectionner la
configuration de combiné
désirée.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
5. Sortir du menu de disposition
d'affichage en appuyant sur S.
Affichages d'applications au
combiné d'instruments
Le combiné peut afficher des
informations relatives à la navigation,
au système audio et au téléphone.
Navigation
S'il n'y a pas d'itinéraire actif, une
boussole sera affichée. En cas
d'itinéraire actif, appuyer sur SEL pour
mettre fin au guidage sur itinéraire ou
activer ou désactiver les instructions
vocales.
Audio
Lorsqu'une page d'application Audio
est affichée, appuyer sur SEL
(sélection) pour accéder au menu
Audio. Dans le menu Audio,
rechercher de la musique, sélectionner
parmi les favoris ou changer de source
audio.
Téléphone
Lorsque la page d'application
Téléphone est affichée, appuyer sur
SEL pour entrer dans le menu
Téléphone. Dans ce menu, s'il n'y a
pas d'appel téléphonique actif,
consulter les appels récents,
sélectionner parmi les favoris ou faire
défiler les contacts. En cas d'appel
actif, mettre le téléphone en sourdine
ou passer à l'utilisation du combiné
téléphonique.
Menu d'options du groupe
d'instruments
Pour entrer dans le menu d'options du
combiné d'instruments :
1. Utiliser la commande à cinq
voies situées sur le côté droit du
volant de direction pour
atteindre la page d'options de
l'une des zones d'affichage
interactives du combiné
d'instruments.
2. Appuyer sur SEL au centre de la
commande à cinq voies pour
entrer dans le menu d'options.
Unités : Appuyer sur SEL lorsque
Unités est en surbrillance pour entrer
dans le menu Unités. Sélectionner les
unités impériales ou métriques en
appuyant sur SEL lorsque l'élément
127
désiré est en surbrillance. Un crochet
sera affiché à côté de l'élément
sélectionné.
Pages d'information : Appuyer sur
SEL lorsque Pages d'information est
en surbrillance pour sélectionner les
éléments à afficher sur les écrans
d'affichage du CIB. Voir Centralisateur
informatique de bord (CIB) 0 147.
Disposition d'affichage : Appuyer sur
SEL lorsque Disposition d'affichage est
en surbrillance pour modifier la
configuration du groupe
d'instruments. Voir « Combiné
d'instruments reconfigurable » plus
haut dans cette section.
Avertissement de vitesse : Permet au
conducteur de définir une vitesse à ne
pas dépasser. Pour régler
l'avertissement de vitesse, appuyer sur
SEL (sélection) lorsque l'avertissement
de vitesse est affiché. Appuyer sur y
ou sur z pour régler la valeur. Cette
fonction peut être désactivée en
appuyant sur SEL (sélection) et en le
maintenant enfoncé lorsque cette
page est affichée. Si la limite de
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
128
INSTRUMENTS ET COMMANDES
vitesse sélectionnée est dépassée, un
avertissement contextuel s'affiche et
un signal sonore peut retentir.
Rotation de l'affichage tête-haute
(HUD) : Cette fonction permet de
régler l'angle de l'image de l'affichage
tête-haute. Appuyer sur la touche SEL
(sélection) des commandes au volant
pendant que Rotation de l'affichage
tête-haute est en surbrillance, pour
accéder au mode Réglage. Appuyer sur
y ou z pour régler l'angle de
l'affichage tête-haute. Appuyer sur
S
ou T pour mettre OK en surbrillance,
puis appuyer sur SEL pour mémoriser
le réglage. Il est également possible de
sélectionner Cancel (annuler) pour
annuler le réglage. Le levier de
vitesses doit occuper la position de
stationnement (P).
Logiciel Open Source : Appuyer sur
SEL lorsque Logiciel Open Source est
en surbrillance pour afficher les
informations relatives au logiciel Open
Source.
Vision nocturne : Fournit une image
de vision nocturne infrarouge de la
zone au-delà de la portée des phares,
visant à avertir le conducteur de la
présence de piétons ou grands
animaux détectés. Voir Vision
infrarouge de nuit 0 287.
Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse indique la
vitesse du véhicule en kilomètres à
l'heure (km/h) ou en milles à l'heure
(milles/h).
Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique indique la
distance parcourue par le véhicule en
kilomètres ou en milles.
Totalisateur partiel
Le compteur journalier affiche la
distance parcourue par le véhicule
depuis la dernière remise à zéro.
Le compteur de trajet est accessible et
réinitialisé via le Centralisateur
informatique de bord (CIB). Se
reporter à Centralisateur informatique
de bord (CIB) 0 147.
Tachymètre
Le tachymètre affiche le régime du
moteur en tours par minute (tr/min).
Pour les véhicules équipés du système
d'arrêt et de démarrage, lorsque le
contact est mis, le tachymètre indique
le statut du véhicule. En pointant sur
AUTO STOP (arrêt automatique), le
moteur est coupé mais le véhicule est
en marche et peut se déplacer. Le
démarrage du moteur est possible à
tout moment. Lorsque l'indicateur
pointe sur OFF (arrêt), le véhicule est
arrêté.
Lorsque le moteur tourne, le
compte-tours indique le régime du
moteur par minute (tr/min). Le
compte-tours peut varier de plusieurs
centaines de tours, en mode Auto
Stop, lorsque le moteur est arrêté et
redémarre.
Attention
Si vous faites fonctionner le moteur
avec les tr/min dans la zone d'alerte
de l'extrémité élevée du tachymètre,
(Suite)
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Attention (Suite)
le véhicule peut être endommagé et
les dommages ne seront pas
couverts par la garantie du véhicule.
Ne pas faire fonctionner le moteur
avec les tr/min dans la zone
d'alerte.
Jauge de carburant
Configuration haut de gamme
Équilibré
Lorsque le contact est mis, l'indicateur
de niveau de carburant signale la
quantité approximative de carburant
restant dans le réservoir.
Une flèche à proximité de l'indicateur
de carburant indique le côté où se
trouve la trappe de carburant du
véhicule.
Thème standard de base
Lorsque l'indicateur montre que le
réservoir est presque vide, le témoin
de bas niveau de carburant s'allume.
Il reste encore un peu de carburant
mais un appoint sera bientôt
nécessaire.
129
De quatre situations qui semblent
préoccuper certains automobilistes,
aucune n'est liée à un problème
d'indicateur de carburant :
. À la station-service, la pompe
s'arrête avant que l'aiguille
n'indique que le réservoir est plein.
. Il faut un peu plus ou un peu
moins de carburant pour remplir
le réservoir que ce qu'indique
l'aiguille. Par exemple, l'aiguille
indique que le réservoir est à
moitié plein, mais pour faire le
plein il faut ajouter un peu plus ou
un peu moins de carburant que la
moitié de la capacité du réservoir.
. L'aiguille de l'indicateur oscille un
peu dans les virages ou à
l'accélération.
. L'indicateur a besoin de quelques
secondes pour se stabiliser après
que le contact est mis, mais il
revient au niveau vide une fois que
le contact est coupé.
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130
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Jauge de surpression
(Configuration
« Rendement »
uniquement)
zéro. Des changements de pression de
l'air ambiant, comme en conduite en
montagne et lors de changements de
température, feront changer
légèrement le relevé.
Manomètre de pression
d'huile du moteur (Combiné
d'instruments du niveau de
base uniquement)
Normes anglaises, thème standard
présenté
L'indicateur de pression d'huile
montre la pression d'huile moteur
en kPa (kilopascals) lorsque le moteur
tourne.
Cette jauge indique la suralimentation
lors de fortes accélérations.
Il affiche le niveau de pression d'air
dans le collecteur d'admission avant
que l'air n'entre dans la chambre de
combustion du moteur.
L'indicateur est automatiquement
remis à zéro chaque fois que le
moteur démarre. La suralimentation
réelle est affichée à partir de ce point
La pression d'huile peut varier avec le
régime du moteur, la température
extérieure et la viscosité de l'huile.
Système métrique, thème standard
présenté
Sur certains modèles, la pression
d'huile appliquée par la pompe peut
varier selon les besoins du moteur.
Cette pression peut changer
rapidement en fonction du régime et
de la charge du moteur. C'est normal.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Si l'avertisseur de pression d'huile ou
un message du centralisateur
informatique de bord (CIB) indique
que la pression excède ses valeurs
normales de fonctionnement, vérifier
l'huile dès que possible. Se reporter à
Huile à moteur 0 319
Jauge de température de
l'huile à moteur
(Configuration
« Rendement »
uniquement)
Attention
Un mauvais entretien de l'huile
moteur peut endommager le
moteur. Conduire avec un bas
niveau d'huile moteur peut
également endommager le moteur.
Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule. Vérifier le niveau d'huile
dès que possible. Ajouter de l'huile
au besoin. Toutefois, si le niveau de
huile que dans la plage de
fonctionnement et que la pression
d'huile est toujours basse, faire
réparer le véhicule. Il faut toujours
respecter le programme d'entretien
relatif aux vidanges d'huile moteur.
131
Si vous avez conduit votre véhicule
dans des conditions normales, quitter
la route, immobiliser le véhicule et
couper le contact dès que possible.
Voir Huile à moteur 0 319.
Indicateur de température
du liquide de
refroidissement du moteur
Unités métriques affichées
Cet indicateur donne la température
de l'huile moteur.
Si l'aiguille de l'indicateur pénètre
dans l'extrémité élevée, c'est l'indice
d'une surchauffe de l'huile moteur.
Thème standard de base, métrique
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132
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Indicateur de voltmètre
(Combiné d'instruments du
niveau de base
uniquement)
Thème standard de base, anglais
Configuration haut de gamme
Équilibré, anglaise
Cette jauge mesure la température du
liquide de refroidissement du moteur
du véhicule.
Pendant la conduite sous des
conditions normales de
fonctionnement, si l'aiguille entre
dans la zone rouge elle indique que le
moteur est trop chaud. Sortir de la
route, arrêter le véhicule et couper
aussi rapidement que possible le
moteur.
Configuration haut de gamme
Équilibré, métrique
Thème standard
Quand le commutateur d'allumage est
en position de marche, cet indicateur
indique la tension de la batterie.
Quand le moteur tourne, cet
indicateur montre l'état du système de
chargement. La mesure de l'indicateur
peut diminuer ou augmenter. C'est
normal. Si le véhicule dépasse
l'autonomie de fonctionnement
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
normale, le témoin du système de
chargement s'allume. Voir Témoin du
système de charge 0 135.
L'indicateur peut présenter des
indications qui sortent de la plage
normale de fonctionnement si de
nombreux accessoires électriques
fonctionnent en même temps et que
le moteur tourne au ralenti pendant
une période prolongée. Cette situation
est normale, car le système de charge
ne peut pas fournir la puissance
maximale lorsque le moteur tourne au
ralenti. À mesure que le régime du
moteur augmente, cette situation
devrait se corriger d'elle-même, car un
régime du moteur élevé permet au
système de charge de produire sa
puissance maximale.
Si l'affichage indique une anomalie
par rapport à la normale, le véhicule
ne peut être conduit que pendant une
courte durée. Si vous devez conduire
le véhicule, couper tous les accessoires
tels que la radio et le climatiseur et
débrancher tous les chargeurs et
accessoires.
Les indications hors norme indiquent
un problème possible du circuit
électrique. Le véhicule doit être
examiné dès que possible.
Rappels de ceinture de
sécurité
Témoin de rappel de bouclage
de la ceinture de sécurité du
conducteur
Un témoin de rappel de bouclage de la
ceinture de sécurité du conducteur se
trouve dans le combiné d'instruments.
Au démarrage, ce témoin clignote et
une sonnerie peut retentir pour
rappeler au conducteur de boucler sa
ceinture de sécurité. Ensuite, le
témoin reste allumé jusqu'au
bouclage. Ce cycle peut se reproduire
133
plusieurs fois si le conducteur ne
boucle pas ou déboucle sa ceinture
pendant le trajet.
Le carillon ne retentit pas et le témoin
ne s'allume pas si le conducteur a déjà
attaché sa ceinture.
Témoin de rappel de bouclage
de la ceinture de sécurité du
passager
Un témoin de rappel de bouclage de la
ceinture de sécurité du passager se
trouve à côté du témoin d'état du sac
gonflable passager. Voir Système de
détection de passager 0 80.
Au démarrage, ce témoin clignote et
une sonnerie peut retentir pour
rappeler aux passagers de boucler leur
ceinture de sécurité. Ensuite, le
témoin reste allumé jusqu'au
bouclage. Ce cycle se reproduit
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
134
INSTRUMENTS ET COMMANDES
plusieurs fois si le passager ne boucle
pas ou déboucle sa ceinture pendant
le trajet.
Le carillon ne retentit pas et le témoin
ne s'allume pas si le passager a déjà
attaché sa ceinture.
Le carillon et le témoin de rappel de
ceinture de sécurité peuvent se
déclencher si un objet est placé sur le
siège, comme par exemple une
mallette, un sac à main, un sac à
provisions, un ordinateur portable ou
tout autre appareil électronique. Pour
désactiver le témoin de rappel et/ou le
carillon, retirer l'objet du siège ou
boucler la ceinture de sécurité.
Témoin de sac gonflable
prêt à fonctionner
(AIRBAG)
Ce témoin indique l'existence d'un
problème électrique dans le système
de sacs gonflables. La vérification du
système inclut les capteurs de sac
gonflable, le système de détection des
occupants, les prétendeurs, les
modules de sacs gonflables, le câblage
et le module de détection d'accident et
de diagnostic. Pour de plus amples
renseignements sur le système de sacs
gonflables, se reporter à Système de
sac gonflable 0 73.
Avertissement (Suite)
même de se gonfler sans collision.
Afin d'éviter toute blessure, faire
réparer le véhicule immédiatement.
Si le système de sacs gonflables
présente un problème, un message
peut s'afficher au centralisateur
informatique de bord (CIB).
Le témoin de disponibilité de sac
gonflable s'allume pendant quelques
secondes lors du démarrage. Si le
témoin ne s'allume pas à ce moment,
le faire réparer immédiatement.
{ Avertissement
Si le témoin de disponibilité des
sacs gonflables reste allumé après
le démarrage du véhicule, le
système de sac gonflable ne
fonctionne peut-être pas de manière
correcte. Les sacs gonflables du
véhicule risquent de ne pas se
gonfler lors d'une collision ou
(Suite)
Témoin de l'état du sac
gonflable du passager
Le véhicule est équipé d'un système
de détection du passager. Voir Système
de détection de passager 0 80. La
console de plafond est dotée d'un
témoin de l'état du sac gonflable
passager.
États-Unis
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Canada
Quand vous démarrez le véhicule, le
témoin de l'état du sac gonflable
passager ON ou OFF (en/hors
fonction) ou le pictogramme de mise
en/hors fonction s'allume pendant
quelques secondes à titre de
vérification du système. Puis, quelques
secondes plus tard, le témoin statut
en/hors fonction, ou le pictogramme
de ON ou OFF (en/hors fonction),
s'allume pour vous signaler le statut
du sac gonflable frontal et du sac
gonflable de genoux du passager avant
latéral.
Si le mot ON (activé) ou le symbole
correspondant du témoin d'état de sac
gonflable du passager est allumé, cela
signifie que le sac gonflable frontal du
passager extérieur avant et le sac
gonflable de genoux peuvent se
déployer.
Si le mot OFF (arrêt) ou le symbole
correspondant du témoin de sac
gonflable du passager est allumé, cela
signifie que le système de détection a
désactivé le sac gonflable frontal du
passager extérieur avant et le sac
gonflable de genoux.
Si, quelques secondes plus tard, les
deux témoins d'état restent allumés
ou s'ils ne s'allument pas du tout, cela
peut indiquer l'existence d'un
problème relatif aux témoins ou au
système de détection du passager.
Consulter le concessionnaire pour tout
service d'entretien.
{ Avertissement
Si le témoin de disponibilité du sac
gonflable s'allume et reste allumé,
ceci signifie que le système de sacs
gonflables est défectueux. Pour
éviter de vous blesser ou de blesser
d'autres personnes, faire réparer au
plus vite le véhicule. Se reporter à
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) 0 134 pour de
(Suite)
135
Avertissement (Suite)
plus amples informations, y
compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Témoin du système de
charge
Sur certains véhicules, le témoin du
système de charge s'allume
brièvement lorsque le contact est mis
mais que le moteur ne tourne pas, en
tant que vérification de son bon
fonctionnement. Il doit s'éteindre
lorsque le moteur a démarré. Sur les
véhicules dotés d'un combiné
d'instruments reconfigurable, ce
témoin peut ne pas s'allumer lorsque
le contact est mis.
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136
INSTRUMENTS ET COMMANDES
S'il reste allumé, ou s'il s'allume
pendant la conduite, il peut y avoir un
problème relatif au système de charge
électrique. Le faire inspecter par votre
concessionnaire. La batterie risque de
se décharger si le véhicule est utilisé
lorsque ce témoin est allumé.
Lorsque ce témoin s'allume ou
clignote, le centralisateur informatique
de bord (CIB) affiche également un
message.
Si vous devez conduire sur une courte
distance avec ce témoin allumé,
couper tous les accessoires tels que la
radio et le climatiseur.
Témoin d'anomalie (Témoin
de vérification du moteur)
Ce témoin fait partie du système de
diagnostic antipollution embarqué.
Si ce témoin est allumé pendant que
le moteur est en marche, une
défaillance a été détectée et le
véhicule peut nécessiter un entretien.
Le témoin doit s'allumer pour montrer
qu'il fonctionne lorsque le contact est
en mode d'entretien. Se reporter à
Positions du commutateur d'allumage
0 207.
Attention (Suite)
réparations coûteuses qui ne sont
pas forcément couvertes par la
garantie du véhicule.
Attention
Le système indique généralement les
dysfonctionnements avant qu'un
problème apparaisse. Surveiller le
témoin et faire réviser le véhicule
rapidement pour éviter des dégâts.
Attention
Si le véhicule roule continuellement
avec ce témoin allumé, le système
antipollution risque de ne plus
fonctionner comme il se doit, la
consommation de carburant peut
augmenter et le véhicule risque de
ne plus fonctionner correctement.
Ceci pourrait entraîner des
(Suite)
Des modifications sur le moteur, la
boîte de vitesses, l'échappement,
l'admission ou le système
d'alimentation, ou l'utilisation de
pneus de secours non conformes
aux spécifications d'origine, peuvent
allumer ce témoin. Ceci peut
entraîner des réparations coûteuses
non couvertes par la garantie du
véhicule. Ceci pourrait également
empêcher le véhicule de subir avec
succès un essai d'inspection des
émissions/de maintenance. Se
reporter à Accessoires et
modifications 0 313.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Si le témoin clignote : Une
défaillance a été détectée et pourrait
endommager le système antipollution
et augmenter les émissions du
véhicule. Un diagnostic et un
entretien peuvent être nécessaires.
Afin de ne pas endommager le
véhicule, réduire la vitesse et éviter les
accélérations fortes et les pentes
raides. Si le véhicule tire une
remorque, réduire la charge tractée
dès que possible.
Si le témoin continue à clignoter,
rechercher un stationnement sécurisé.
Couper le contact et attendre au
moins 10 secondes avant de
redémarrer le moteur. Si le témoin
clignote toujours, suivre les
recommandations précédentes et se
rendre dès que possible chez le
concessionnaire pour faire réparer le
véhicule.
Si le témoin est allumé en
permanence : Une défaillance a été
détectée. Un diagnostic et un
entretien peuvent être nécessaires.
Vérifier ce qui suit :
. Si du carburant a été ajouté au
véhicule à l'aide de l'adaptateur
d'entonnoir de carburant sans
bouchon, s'assurer qu'il a été
retiré. Voir « Remplissage du
réservoir au moyen d'un bidon
d'essence » sous Remplissage du
réservoir 0 299. Le système de
diagnostic peut détecté si
l'adaptateur est resté sur le
véhicule, ce qui permet au
carburant de s'évaporer dans
l'atmosphère. Quelques trajets avec
l'adaptateur retiré devraient
éteindre le témoin.
. Une mauvaise qualité du
carburant peut entraîner un
fonctionnement inefficace du
moteur et une mauvaise motricité,
qui devrait disparaître une fois que
le moteur est monté en
température. Si cela se produit,
changer de marque de carburant.
Au moins un plein complet avec le
carburant approprié peut être
nécessaire pour que le témoin
137
s'éteigne. Se reporter à Carburant
recommandé (Moteur V6 de 3.6 L)
0 297 ou
Carburant recommandé (Moteur V8
de 4.2 L bi-turbo) 0 297.
Si le témoin reste allumé, contacter
votre concessionnaire.
Inspection des émissions
gazeuses et programmes de
maintenance
Si le véhicule nécessite un essai
d'inspection des émissions/de
maintenance, l'équipement d'essai se
connectera probablement au
connecteur de liaison de données
(DLC) du véhicule.
Le connecteur de liaison de données
(DLC) se trouve sous le tableau de
bord, à gauche du volant de direction.
Le fait de connecter des dispositifs qui
ne sont pas utilisés pour effectuer un
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138
INSTRUMENTS ET COMMANDES
essai d'inspection des émissions/de
maintenance ou d'entretenir le
véhicule peut affecter son
fonctionnement. Se reporter à
Équipement électrique complémentaire
0 309. Contacter votre concessionnaire
si une assistance est nécessaire.
Le véhicule risque de ne pas passer
l'inspection si :
. Le témoin est allumé pendant que
le moteur est en marche.
. Le témoin ne s'allume pas quand
le contact est en mode entretien.
. Les systèmes antipollution
essentiels n'ont pas été
complètement diagnostiqués.
Si cela se produit, le véhicule ne
sera pas prêt pour une inspection
et nécessitera plusieurs jours de
conduite ordinaire avant que le
système soit prêt pour l'inspection.
Cela peut se produire si la batterie
12 volts a été récemment
remplacée ou s'est déchargée, ou si
le véhicule a récemment été
entretenu.
Contacter votre concessionnaire si le
véhicule ne passe ou ne peut pas être
prêt pour l'essai.
Témoin du système de
freinage
Unités métriques
Unités anglaises
Ce témoin devrait s'allumer
brièvement lorsque le véhicule est en
marche. Sinon, le faire réparer de
façon à pouvoir être averti en cas de
problème.
Si le témoin s'allume et reste allumé
au démarrage, il y a un problème de
frein. Faire inspecter le système de
freinage immédiatement.
Le témoin d'avertissement du système
de freinage peut également s'allumer
lorsque le frein de stationnement est
serré, si le niveau de liquide de frein
du véhicule est bas ou si les freins
sont fortement usés. Si les freins sont
surchauffés, des messages sur le CIB
peuvent s'afficher et la vitesse du
véhicule peut être limitée. Si le niveau
de liquide de frein n'est pas bas, si les
freins ne sont pas surchauffés et si le
frein de stationnement est
complètement desserré, le véhicule a
un problème de freins. Faire réparer le
système de freinage du véhicule dès
que possible.
Si le témoin s'allume pendant la
conduite, quitter la route et stationner
les véhicule dans un endroit sûr. Si le
véhicule est équipé d'un système de
freinage est équipé d'un servofrein
électrique, lorsque le témoin
d'avertissement du système de
freinage s'allume, la vitesse du
véhicule peut être limitée, la pédale de
frein peut être plus difficile à enfoncer
ou elle peut se rapprocher du
plancher, le freinage jusqu'à l'arrêt
peut prendre plus de temps. Si le
témoin est toujours allumé, faire
remorquer le véhicule pour le faire
réparer. Voir Remorquage du véhicule
0 398.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
{ Avertissement
Le système de freinage peut ne pas
fonctionner correctement si le
témoin du système de freinage est
allumé. Conduire avec ce témoin
allumé peut causer une collision.
Si le témoin est toujours allumé
après le rangement et l'arrêt du
véhicule, faire remorquer celui-ci
pour intervention.
stationnement électrique. Un message
peut également s'afficher au
centralisateur informatique de
bord (CIB).
Si le témoin ne s'allume pas ou
continue à clignoter, consulter votre
concessionnaire.
Témoin de rappel
d'entretien de frein de
stationnement électrique
139
Si ce témoin reste allumé, le véhicule
doit être conduit chez un
concessionnaire dès que possible. Se
reporter à Frein de stationnement
électrique 0 227. Un message peut
également s'afficher au centralisateur
informatique de bord (CIB).
Témoin de système de
freinage antiblocage
Témoin de frein de
stationnement électrique
Unités métriques
Unités anglaises
Ce témoin s'allume lorsque le frein de
stationnement est appliqué. Si le
témoin continue de clignoter après le
desserrage du frein de stationnement
ou en roulant, il existe un problème
dans le système de frein de
Sur certains véhicules le témoin
d'entretien de frein de stationnement
électrique doit brièvement s'allumer
lorsque le véhicule démarre. S'il ne
s'allume pas, le faire réparer pour qu'il
soit à même de signaler l'existence
d'un problème. Pour les véhicules à
combiné d'instruments reconfigurable,
ce témoin peut ne pas s'allumer
lorsque le véhicule démarre.
Ce témoin d'avertissement s'allume
brièvement lorsque le contact du
véhicule est mis. Si le témoin ne
s'allume pas, le faire réparer de façon
à pouvoir être averti en cas de
problème.
Si le témoin s'allume pendant la
conduite, arrêter le véhicule en toute
sécurité dès que possible et couper le
contact du véhicule. Puis remettre le
contact du véhicule pour réinitialiser
le système.
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140
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Si le témoin d'avertissement de l'ABS
reste allumé, ou se rallume pendant la
conduite, le véhicule doit être réparé.
Un carillon peut également retentir
lorsque le témoin reste allumé.
Si le témoin d'avertissement de l'ABS
est seul allumé, le véhicule peut
freiner mais l'ABS est inopérant.
Si les témoins d'avertissement de
l'ABS et du système de freinage sont
tous deux allumés, cela indique une
défaillance de l'ABS et la présence
d'un problème de système de freinage
classique. Consulter votre
concessionnaire pour une réparation.
Voir Témoin du système de freinage
0 138.
Témoin de passage de
rapport
Si équipé, ce témoin s'affiche quand la
fonction Performance Algorithm
Liftfoot (PAL) ou Performance
Algorithm Shift (PAS) est activée. Voir
Commande de mode conducteur 0 232.
Témoin d'assistance au
maintien de
trajectoire (LKA)
Témoin du système de
retenue automatique du
véhicule (AVH)
Après le démarrage du véhicule, ce
témoin s'éteint et reste éteint si le
système LKA n'a pas été activé ou
n'est pas disponible.
Ce témoin s'allume lorsque la fonction
AVH est activée. Voir Système de
retenue automatique du véhicule (AVH)
0 229.
S'il est disponible, ce témoin est blanc
si le système LKA est activé mais n'est
pas prêt à fournir une assistance. Ce
témoin est vert si le système LKA est
activé et prêt à fournir une assistance.
Le système LKA peut fournir une
assistance en contre-braquant
légèrement le volant si le véhicule
s'approche d'un marquage de voie
détecté. Lorsque le système fournit
une assistance, le témoin LKA est
orange.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Ce témoin clignote en orange en tant
qu'alerte en présence d'un
avertissement de sortie de voie (LDW),
pour indiquer que le marquage de voie
a été franchi.
Selon l'équipement, ce témoin s'affiche
en vert lorsqu'un véhicule est détecté
à l'avant et orange quand vous suivez
un véhicule devant vous de beaucoup
trop près.
Le système LKA ne fournit pas
d'assistance pas ou n'émet pas d'alerte
pas si le feu clignotant est actionné
dans la direction de la voie vers
laquelle le véhicule se déporte, ou si le
système LKA détecte que le
conducteur accélère, freine, ou braque
le volant.
Voir Système d'alerte de collision avant
0 280.
Indicateur de piéton à
l'avant
Voir Assistance au maintien de
trajectoire (LKA) 0 292.
Indicateur d'obstacle
devant le véhicule
Selon l'équipement, cet indicateur
apparaît en orange lorsqu'un piéton
est détecté à proximité de l'avant du
véhicule.
Voir Système de freinage en présence
de piéton à l'avant (FPB) 0 284.
141
Indicateur de traction
désactivée
Ce témoin s'allume brièvement lors du
démarrage du véhicule. Si ce n'est pas
le cas, faire diagnostiquer le véhicule
par votre concessionnaire. Si le
système fonctionne normalement, le
témoin s'éteint alors. Sur les véhicules
dotés d'un combiné d'instruments
reconfigurable, ce témoin est dans la
zone d'affichage et peut ne pas
s'allumer lors du démarrage du
véhicule.
Le témoin de désactivation de la
traction asservie s'allume lorsque le
système de traction asservie (TCS) a
été désactivé en pressant et relâchant
le bouton TCS/StabiliTrak/ESC.
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142
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Ce témoin et le témoin de
désactivation du StabiliTrak/de l'ESC
s'allument lorsque le StabiliTrak/
Contrôle électronique de la stabilité
(ESC) est désactivé.
Si le système de traction asservie
(TCS) est désactivée, le patinage des
roues n'est pas limité. Adapter sa
conduite en conséquence.
Voir Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique 0 230.
Témoin de désactivation
de StabiliTrak
StabiliTrak/ESC est désactivé, le
système antipatinage (TCS) est
également désactivé.
Si le StabiliTrak/ESC et le TCS sont
désactivés, le système n'assiste pas le
contrôle du véhicule. Activer les
systèmes TCS et StabiliTrak/ESC, et le
témoin d'avertissement s'éteint.
Voir Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique 0 230.
Témoin du système de
traction asservie (TCS)/
StabiliTrak
Si le témoin ne s'allume pas, faire
réparer le véhicule par le
concessionnaire. Si le système
fonctionne normalement, le témoin
s'éteint.
Si le témoin est allumé sans clignoter,
le système d'antipatinage et
potentiellement le système
StabiliTrak/ECS ont été désactivés.
Un message du Centralisateur
informatique de bord (CIB) pourrait
apparaître. Vérifier les messages du
CIB pour déterminer la panne et la
nécessité d'une intervention sur le
véhicule.
Si le témoin est allumé et clignote, le
TCS et/ou le système StabiliTrak/ESC
sont actifs.
Voir Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique 0 230.
Ce témoin s'allume brièvement au
démarrage du moteur. Sinon, faire
réparer le véhicule par votre
concessionnaire.
Ce témoin s'allume lorsque le
StabiliTrak/Contrôle électronique de la
stabilité (ESC) est désactivé. Si le
Ce témoin s'allume brièvement au
démarrage.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Témoin de température du
liquide de refroidissement
143
Attention (Suite)
moteur qui peuvent ne pas être
couverts par la garantie du véhicule.
Voir Surchauffe du moteur 0 332.
Sur certains véhicules, ce témoin
s'allume brièvement lors du démarrage
du véhicule. S'il ne le fait pas, faire
réparer le véhicule par le
concessionnaire. Si le système
fonctionne normalement, le témoin
s'éteint. Pour les véhicules à combiné
d'instruments reconfigurable, ce
témoin peut ne pas s'allumer lors du
démarrage du véhicule.
Le témoin de température du liquide
de refroidissement s'allume lorsque le
moteur est en surchauffe.
Si ceci se produit, se garer et arrêter
dès que possible le moteur. Se reporter
à Surchauffe du moteur 0 332.
Témoin de commande de
mode conducteur
Ce témoin s'allume lorsque le mode
Piste est sélectionné.
Voir Commande de mode conducteur
0 232.
Attention
Le témoin de température du
liquide de refroidissement du
moteur indique que le véhicule a
surchauffé. La conduite avec ce
témoin peut entraîner des dégâts au
(Suite)
Ce témoin s'allume lorsque le mode
neige/glace est sélectionné.
Ce témoin s'allume lorsque le mode
sport est sélectionné.
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144
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Témoin de pression des
pneus
Sur les véhicules dotés d'une
surveillance de pression des pneus
(TPMS), ce témoin s'allume
brièvement lorsque le moteur démarre
et fournit des informations sur les
pressions des pneus et le système de
surveillance de la pression des pneus.
Lorsque le témoin est allumé en
permanence
Ceci indique qu'un ou plusieurs pneus
sont fortement sous-gonflés.
Un message de pression des pneus
peut également s'afficher au
Centralisateur informatique de bord
(CIB). Arrêter dès que possible et
gonfler les pneus à la pression
indiquée sur l'étiquette d'information
sur le chargement et les pneus. Se
reporter à Pression des pneus 0 370.
Lorsque le témoin commence par
clignoter puis reste allumé
Si le témoin clignote pendant
une minute environ puis reste allumé,
il existe un problème de TPMS. Si le
problème n'est pas résolu, le témoin
s'allume à chaque cycle d'allumage. Se
reporter à Fonctionnement du dispositif
de surveillance de la pression de pneu
0 373.
Attention (Suite)
fonctionnement et que la pression
d'huile est toujours basse, faire
réparer le véhicule. Il faut toujours
respecter le programme d'entretien
relatif aux vidanges d'huile moteur.
Témoin de pression d'huile
pour moteur
Attention
Un mauvais entretien de l'huile
moteur peut endommager le
moteur. Conduire avec un bas
niveau d'huile moteur peut
également endommager le moteur.
Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule. Vérifier le niveau d'huile
dès que possible. Ajouter de l'huile
au besoin. Toutefois, si le niveau de
huile que dans la plage de
(Suite)
Ce témoin doit s'allumer brièvement
au démarrage du moteur. Si le témoin
ne s'allume pas, faire réparer le
véhicule par le concessionnaire.
Si le témoin s'allume et reste allumé,
cela signifie que l'huile ne circule pas
correctement dans le moteur. Il n'y a
peut-être pas assez d'huile ou il y a un
autre problème dans le système.
Consulter le concessionnaire.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Témoin de bas niveau de
carburant
Ce témoin se trouve à côté de la jauge
de carburant et s'affiche brièvement
lorsque le contact est mis afin de
contrôler son fonctionnement. Pour
les véhicules dotés d'un combiné
d'instruments reconfigurable, ce
témoin est dans la zone d'affichage et
peut ne pas s'allumer lorsque le
contact est mis.
Ce témoin s'allume également lorsque
le niveau de carburant du réservoir est
bas. Il doit s'éteindre dès que du
carburant est ajouté. Si ce n'est pas le
cas, faire vérifier le véhicule.
Témoin de sécurité
Sur certains véhicules, le témoin du
dispositif antidémarrage s'allume
brièvement lors du démarrage du
moteur. S'il ne le fait pas, faire réparer
le véhicule par votre concessionnaire.
Si le système fonctionne
normalement, le témoin s'éteint. Pour
les véhicules à combiné d'instruments
reconfigurable, ce témoin peut ne pas
s'allumer lors du démarrage du
moteur.
Si le témoin ne s'éteint pas et si le
moteur ne démarre pas, il s'agit
peut-être d'un problème de Estème
antivol. Voir Fonctionnement du
dispositif antidémarrage 0 35.
145
Témoin de feux de route
allumés
Ce témoin s'allume lorsque les feux de
route sont utilisés. Se reporter à
Commande de feux de route et feux de
croisement 0 168.
Témoin d'IntelliBeam
Ce témoin s'allume lorsque le système
IntelliBeam est activé, selon
l'équipement. Se reporter à
Commandes de feux extérieurs 0 166.
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146
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Rappel de lumière allumée
Témoin du régulateur de vitesse
adaptatif
Voir Régulateur de vitesse à commande
adaptative 0 240.
Témoin Super Cruise
Ce témoin s'allume lorsque les feux
extérieurs sont allumés. Se reporter à
Commandes de feux extérieurs 0 166.
Indicateur du régulateur de
vitesse automatique
Le témoin du régulateur de vitesse
automatique est blanc si le régulateur
de vitesse est en fonction et prêt et
devient vert lorsque le régulateur de
vitesse est réglé et actif.
Voir Régulateur de vitesse automatique
0 237.
Ce témoin est blanc si le régulateur de
vitesse adaptatif (ACC, en option) est
en fonction et prêt. Il devient vert
lorsque l'ACC est réglé et actif.
Témoin de régulation de vitesse en
courbe
Selon l'équipement, ce témoin peut
s'allumer en vert lorsque l'ACC régule
activement la vitesse du véhicule et
détecte une courbe serrée que le
véhicule s'apprête à aborder.
Ce témoin s'allume pour indiquer
l'état du Super Cruise. Voir Super
Cruise 0 249.
Témoin de porte ouverte
Ce témoin s'allume lorsqu'une porte
est ouverte ou mal fermée. Avant de
démarrer avec le véhicule, vérifier que
toutes les portes sont bien fermées.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Affichages d'information
Centralisateur
informatique de bord (CIB)
Le CIB est affiché dans le combiné
d'instruments. Il indique le statut de
nombreux systèmes du véhicule.
SEL : Appuyer pour ouvrir un menu
ou sélectionner un élément de menu.
Appuyer et maintenir pour réinitialiser
les valeurs sur certains écrans.
Options d'affichage
d'informations au CIB
L'affichage d'informations au CIB peut
être activé ou désactivé dans le menu
Options.
1. Appuyer sur SEL lors de
l'affichage de la page Options de
l'une des zones d'affichage
interactives du combiné.
2. Faire défiler jusqu'à Pages
d'information et appuyer
sur SEL.
3. Appuyer sur y ou z pour
parcourir la liste des
informations affichables.
y ou z : Appuyer pour passer à la
sélection précédente ou suivante.
S ou T : Appuyer pour basculer
entre les zones d'affichage interactives
du combiné. Appuyer sur S pour
revenir au menu précédent.
4. Appuyer sur SEL lorsqu'un
élément est en surbrillance pour
sélectionner ou désélectionner
cet élément. Lorsqu'un élément
est sélectionné, une coche
s'affiche à côté de lui.
147
Affichages d'informations au CIB
On trouvera ci-dessous la liste de tous
les affichages d'informations possibles
au CIB. Certains d'entre eux peuvent
ne pas être disponibles pour votre
véhicule particulier.
Vitesse (combiné de base) : Indique
la vitesse du véhicule en kilomètres
par heure (km/h) ou en milles par
heure (milles/h).
Trajet A ou trajet B, économie
moyenne de carburant, et vitesse
moyenne (groupe d'instruments de
base) / trajet 1 ou trajet 2 et
économie moyenne de carburant
(groupe d'instruments haut de
gamme) : L'écran Trajet affiche la
distance parcourue, en
kilomètres (km) ou milles (mi) depuis
la dernière réinitialisation du
compteur journalier. Le compteur
journalier peut être réinitialisé en
appuyant sur SEL et en le maintenant
lorsque cet écran est actif.
L'écran Économie moyenne affiche
l'économie moyenne approximative en
nombre de litres aux 100 kilomètres
(l/100 km) ou en milles par gallon
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148
INSTRUMENTS ET COMMANDES
(mpg). Ce chiffre est calculé sur base
des valeurs enregistrées en l/100 km
(mpg) depuis la dernière
réinitialisation de cet élément de
menu. Ce chiffre reflète uniquement
l'économie moyenne approximative
actuelle de carburant du véhicule et il
varie en fonction du changement de
conditions de conduite. L'économie
moyenne de carburant peut être
remise à zéro en même temps que le
compteur journalier en appuyant sur
SEL et en le maintenant enfoncé
quand cet écran est actif.
Autonomie de carburant et
économie instantanée de
carburant : Indique la distance
approximative que le véhicule peut
parcourir sans ravitaillement.
LOW (bas) s'affiche lorsque le véhicule
est à court de carburant. L'autonomie
en carburant est basée sur une
moyenne de la consommation de
carburant du véhicule au cours de
l'historique de conduite récent, ainsi
que sur la quantité de carburant
restant dans le réservoir de carburant.
Il indique également si la gestion
active du carburant est active et en
mode V4 ou inactive et en mode V6
ou V8. Se reporter à Active Fuel
Management (gestion active de
carburant) 0 216.
(sélection) et en le maintenant
enfoncé pendant que cet affichage est
actif.
Consommation moyenne (combiné
de base) : Affiche la moyenne
approximative en nombre de litres aux
100 kilomètres (L/100 km) ou en
milles par gallon (mpg). Ce chiffre est
calculé sur base des valeurs
enregistrées en l/100 km (mpg) depuis
la dernière réinitialisation de cet
élément de menu. Ce chiffre reflète
uniquement l'économie moyenne
approximative actuelle de carburant
du véhicule et il varie en fonction du
changement de conditions de
conduite. L'économie moyenne de
carburant peut être remise à zéro en
appuyant sur SEL et en le maintenant
enfoncé quand cet écran est actif.
Chronomètre : Cet écran peut être
utilisé comme minuterie. Pour lancer
le chronomètre, appuyer sur SEL
lorsque cet écran est actif. L'écran
affichera le temps passé depuis la
dernière réinitialisation du
chronomètre. Pour arrêter le
chronomètre, appuyer brièvement sur
SEL lorsque cet écran est actif et que
le chronomètre fonctionne. Pour
remettre le chronomètre à zéro,
appuyer sur SEL et le maintenir
lorsque cet écran est actif.
Vitesse moyenne : Indique la vitesse
moyenne du véhicule en kilomètres
par heure (km/h) ou en miles par
heure (mph). Cette moyenne est
calculée d'après les différentes vitesses
du véhicule enregistrées depuis la
dernière réinitialisation de cette
valeur. La vitesse moyenne peut être
réinitialisée en appuyant sur SEL
Limite de vitesse : Indique la limite
de vitesse actuelle. L'information de
cette page provient d'une base de
données routières.
Boussole (Groupe d'instruments
haut de gamme) : Indique la
direction vers laquelle le véhicule se
dirige.
Avertissement de vitesse : Permet au
conducteur de définir une vitesse à ne
pas dépasser. Pour régler
l'avertissement de vitesse, appuyer sur
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
SEL (sélection) lorsque l'avertissement
de vitesse est affiché. Appuyer sur y
ou sur z pour régler la valeur. Cette
fonction peut être désactivée en
appuyant sur SEL (sélection) et en le
maintenant enfoncé lorsque cette
page est affichée. Si la limite de
vitesse sélectionnée est dépassée, un
avertissement contextuel s'affiche et
un signal sonore peut retentir.
Vitesse définie pour le régulateur de
vitesse : Indique la vitesse à laquelle
le régulateur de vitesse automatique
ou le régulateur de vitesse adaptatif
est réglé.
Distance de suivi : Selon
l'équipement, le temps de suivi du
véhicule précédent s'affiche comme
valeur temporelle sur cette page.
Assistance au conducteur (combiné
d'instruments haut de gamme) :
Peut afficher de l'information venant
des fonctions d'assistance au maintien
sur la voie (LKA), d'avertissement de
sortie de voie (LDW), de régulateur de
vitesse adaptatif (ACC) et d'alerte de
prévention de collision (FCA).
L'affichage indique la présence d'un
véhicule devant, ainsi que la vitesse
réglée actuelle de la FCA. De plus,
lorsque l'ACC n'est pas activé, la durée
effective pour atteindre le véhicule qui
précède est affichée sur cette page en
valeur de temps.
Tension de la batterie : Indique la
tension de la batterie actuelle.
Durée de vie de l'huile moteur :
Indique une estimation de la vie utile
restante de l'huile. Si REMAINING OIL
LIFE 99% est affiché, cela signifie qu'il
reste de 99% de durée de vie utile de
l'huile.
Lorsque la durée de vie restante de
l'huile est faible, le message
VIDANGER L'HUILE MOTEUR SOUS
PEU s'affiche. Vidanger l'huile le plus
tôt possible. Se reporter à Huile à
moteur 0 319. En plus du système de
surveillance de la durée de vie de
l'huile moteur, un entretien
additionnel est recommandé. Se
reporter à Programme entretien 0 413.
149
L'écran de durée de vie de l'huile doit
être réinitialisé après chaque vidange,
car il ne se réinitialise pas tout seul.
Ne pas réinitialiser accidentellement
l'écran de durée de vie de l'huile à un
moment autre que celui de la vidange.
Il ne peut pas être réinitialisé
précisément jusqu'à la prochaine
vidange d'huile. Pour réinitialiser
l'indication, maintenir enfoncé SEL
pendant plusieurs secondes lorsque
l'écran de durée de vie de l'huile est
actif. Se reporter à Indicateur d'usure
d'huile à moteur 0 323.
Durée de vie du filtre à air du
moteur : Affiche une estimation de la
durée de vie restante du filtre à air du
moteur et l'état du système. Une
durée de vie du filtre à air du moteur
de 95% signifie qu'il reste 95 % de la
durée de vie actuelle du filtre à air.
Des messages s'affichent en fonction
de la durée de vie du filtre à air du
moteur et de l'état du système.
Lorsque le message REMPLACE AT
NEXT OIL CHANGE (remplacer à la
prochaine vidange d'huile) s'affiche, le
filtre à air du moteur doit être
remplacé au moment de la prochaine
vidange d'huile. Lorsque le message
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON
(remplacer le filtre à air du moteur
sous peu) s'affiche, le filtre à air du
moteur doit être remplacé à la
première opportunité.
L'affichage de la durée de vie du filtre
à air du moteur doit être réinitialisé
après le remplacement du filtre à air
du moteur. Pour le réinitialiser, se
reporter à Système de durée de vie du
filtre à air du moteur 0 324.
Durée de vie des plaquettes de
frein : Cet écran donne une
estimation de la durée de vie restante
des plaquettes de frein avant et
arrière. Des messages s'affichent en
fonction de l'usure des plaquettes de
frein et de l'état du système.
Réinitialiser l'affichage de la durée de
vie des plaquettes de frein après le
remplacement des plaquettes de frein.
Voir Système de durée de vie des
plaquettes de frein 0 335.
Pression des pneus : Indique les
pressions approximatives des quatre
pneus. La pression est affichée en
kilopascals (kPa) ou en livres par
pouce carré (psi). Si la pression est
faible, la valeur correspondant à ce
pneu est affichée en orange. Se
reporter à Système de surveillance de la
pression des pneus 0 372 et
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
0 373.
Compteur kilométrique du véhicule
(combiné d'instruments de base) :
Affiche le compteur kilométrique.
Page vierge : Permet de ne pas
afficher d'informations dans les zones
d'affichage d'informations du combiné
d'instruments.
Affichage à tête
haute (HUD)
{ Avertissement
Si l'image HUD est trop brillante ou
trop haute dans votre champ de
vision, les informations affichées
pourraient être difficiles à lire
lorsqu'il fait sombre à l'extérieur.
L'image HUD doit rester atténuée et
placée bas dans votre champ de
vision.
Si l'équipement comprend un HUD
(affichage tête haute), certaines
informations relatives au
fonctionnement du véhicule sont
projetées sur le pare-brise.
L'information est projetée à travers la
lentille HUD du haut du tableau de
bord. L'information apparaît sous la
forme d'une image centrée vers l'avant
du véhicule.
Attention
Si vous utilisez l'image de
l'affichage tête haute comme aide
au stationnement, vous pouvez
sous-évaluer la distance et
endommager le véhicule. Ne pas
utiliser l'image de l'affichage tête
haute comme aide au
stationnement.
Les informations du HUD peuvent
s'afficher dans diverses langues sur
certains véhicules. La lecture du
compteur de vitesse et les autres
valeurs numériques peuvent s'afficher
en unités anglaises ou métriques.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
La sélection de langue s'effectue via la
radio et celle des unités de mesure via
le groupe d'instruments. Se reporter à
« Réglages » dans le manuel
d'infodivertissement et aux « Options »
sous Combiné d'instruments (De base)
0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125.
.
Navigation
$ : Enfoncer ou lever pour centrer
.
Performance
.
Indicateurs de sécurité
l'image HUD. Celle-ci ne peut être
ajustée que verticalement et non pas
horizontalement.
.
Messages du véhicule
! : Appuyer pour sélectionner
Certains messages et alertes du
véhicule affichés dans le HUD peuvent
être effacés en utilisant les
commandes au volant. Se reporter à
Messages du véhicule 0 154.
La commande du HUD se trouve à
gauche du volant.
Affichage du HUD sur le pare-brise
L'affichage tête haute peut afficher
certaines des informations suivantes :
. Vitesse
.
Audio
.
Téléphone
151
Pour régler l'image du HUD :
1. Régler le siège du conducteur.
2. Démarrer le moteur.
3. Utiliser les réglages suivants
pour régler le HUD.
l'affichage. Chaque pression modifie
l'affichage.
D : Maintenir levé pour augmenter
la luminosité de l'affichage. Maintenir
enfoncé pour assombrir l'affichage.
Poursuivre le mouvement pour
désactiver l'affichage.
L'image du HUD s'atténuera ou
s'intensifiera automatiquement pour
compenser l'éclairage extérieur. La
commande de luminosité du HUD
peut également au besoin être réglée.
L'image du HUD peut s'éclaircir
momentanément selon l'angle et la
position des rayons du soleil sur
l'écran du HUD. Ceci est normal.
Des lunettes à verres polarisés
peuvent rendre l'image du HUD
difficile à voir.
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152
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Option de rotation de l'affichage
tête haute
Cette fonction permet de régler l'angle
de l'image du HUD.
Appuyer sur SEL des commandes au
volant pendant que Rotation de
l'affichage tête-haute est en
surbrillance, pour accéder au mode
Réglage. Appuyer sur y ou z pour
régler l'angle de vision l'affichage
tête-haute. Appuyer sur S ou T pour
mettre OK en surbrillance, puis
appuyer sur SEL pour mémoriser le
réglage. Il est également possible de
sélectionner CANCEL (annuler) pour
annuler le réglage. Le levier de
vitesses doit occuper la position de
stationnement (P). Se reporter à
Combiné d'instruments (De base) 0 122
ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125.
Vues HUD
Il peut exister quatre vues dans le
HUD. Certaines informations au sujet
du véhicule et certains messages ou
alertes du véhicule peuvent s'afficher
dans n'importe quelle vue.
Unités métriques
Unités métriques
Unités anglaises
Unités anglaises
Affichage de la vitesse : Ceci affiche
la vitesse numérique en unités
anglaises ou métriques, la limite de
vitesse, le témoin de véhicule à
l'avant, l'indicateur de piéton,
l'avertissement de sortie de voie/l'aide
au maintien sur la voie/Super Cruise,
le régulateur de vitesse adaptatif
(ACC) et la vitesse réglée de l'ACC.
Certaines informations ne s'affichent
que sur les véhicules équipés de ces
fonctions et en cas d'activité.
Système audio/Téléphone : Ceci
affiche la vitesse numérique, les
indicateurs de vitesse, ainsi que
l'information audio/téléphone. La
station radio actuelle, le type de média
et les appels entrants seront affichés.
Toutes les vues HUD peuvent afficher
brièvement l'information audio
lorsque les commandes au volant sont
utilisées pour régler les informations
audio qui apparaissent dans le groupe
d'instruments.
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
153
le point de changement de rapport se
rapproche. Changer de rapport avant
que les témoins ne se rejoignent dans
l'affichage. Changer immédiatement
de rapport si les témoins clignotent.
Voir Mode manuel 0 223.
Unités métriques
Unités métriques
Entretien du HUD
Nettoyer l'intérieur du pare-brise pour
éliminer toute saleté ou pellicule
risquant de diminuer la clarté ou la
netteté de l'image du HUD.
Unités anglaises
Navigation : Cet affichage comprend
la vitesse numérique, les indicateurs
de vitesse, ainsi que l'information de
navigation de virage après virage sur
certains véhicules. Le cap de la
boussole est affiché lorsqu'un
itinéraire de navigation n'est pas actif.
Les alertes de changement de
direction de navigation affichées au
groupe d'instruments peuvent
également s'afficher dans n'importe
quelle vue HUD.
Unités anglaises
Performances : Cet affichage
comprend les informations des
indicateurs de vitesse, avec le régime
moteur, les positions de la boîte de
vitesses et le témoin de changement
de rapport, si équipé.
Les témoins de synchronisation de
changement de rapport, en haut de
l'affichage, augmentent
proportionnellement au régime
moteur. Les lignes des témoins se
rapprochent entre elles à mesure que
Nettoyer la lentille du HUD à l'aide
d'un chiffon doux imbibé de produit
de nettoyage pour vitres. Frotter
délicatement la lentille puis l'essuyer.
Dépistage des pannes de HUD
Si l'image HUD ne peut pas être vue
lorsque le contact est mis, vérifier
que :
. Rien ne recouvre la lentille
du HUD.
. Le réglage de luminosité du HUD
n'est pas trop faible ou trop fort.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
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.
.
.
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Le HUD est réglé à la bonne
hauteur.
Des lunettes à verres polarisés ne
sont pas utilisées.
Le pare-brise et la lentille du HUD
sont propres.
Si l'image du dispositif d'affichage à
tête haute est incorrecte, contacter
votre concessionnaire.
Le pare-brise fait partie du système
d'affichage tête haute. S'il est
nécessaire de remplacer le pare-brise,
voir Remplacement de pare-brise 0 341.
.
Niveaux de liquide
.
Sécurité du véhicule
.
Freins
.
Direction
.
Systèmes de commande de
suspension
.
Systèmes d'assistance au
conducteur
.
Régulateur automatique de vitesse
.
Éclairage et remplacement
d'ampoules
.
Systèmes d'essuie-glace/lave-glace
.
Portes et glaces
Tous les messages doivent être pris au
sérieux : le fait d'effacer le message ne
résout pas le problème.
.
Ceintures de sécurité
.
Systèmes de sac gonflable
Si un message SERVICE (entretien)
apparaît, contacter votre
concessionnaire.
.
Moteur et boîte de vitesses
.
Pression des pneus
.
Batterie
Messages du véhicule
Les messages affichés sur le
centralisateur informatique de bord
(CIB) indiquent l’état du véhicule ou
certaines mesures nécessaires pour
corriger une condition. De multiples
messages peuvent s’afficher l’un après
l’autre.
Il est possible d'accuser réception des
messages ne nécessitant pas d'action
immédiate et de les effacer en
appuyant sur SEL. Les messages
nécessitant une action immédiate ne
peuvent pas être effacés tant que cette
action n'est pas effectuée.
Suivre les instructions contenues dans
les messages. Le système affiche des
messages concernant les sujets
suivants :
. Messages d'entretien
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
Messages de puissance de
moteur
LA PUISSANCE DU MOTEUR EST
RÉDUITE
Ce message s'affiche lorsque la
puissance de propulsion du véhicule
est réduite. Une réduction de la
puissance de propulsion peut affecter
la capacité d'accélération du véhicule.
Si ce message apparaît sans qu'il y ait
une constatation de réduction des
performances, se rendre à la
destination. Les performances
pourront être réduites la prochaine
fois que vous conduirez le véhicule.
Vous pouvez conduire le véhicule
lorsque ce message est affiché mais
l'accélération et la vitesse maximales
peuvent être limitées. Chaque fois que
ce message reste affiché, ou s'affiche à
répétition, amener votre véhicule chez
votre concessionnaire pour le faire
réparer dès que possible.
Dans certaines conditions de
fonctionnement, la propulsion est
désactivée. Essayer de redémarrer
après avoir coupé le contact du
véhicule pendant 30 secondes.
Messages de vitesse du
véhicule
VITESSE LIMITÉE À XXX KM/H
(MI/H)
Ce message indique que la vitesse du
véhicule a été limitée à la vitesse
affichée. La vitesse limitée est une
protection pour divers systèmes de
propulsion et de véhicule, tels que la
lubrification, les freins, le chauffage, la
suspension, le système Jeune
conducteur, si équipé, ou les pneus.
155
Personnalisation du
véhicule
Voici toutes les fonctionnalités
possibles de personnalisation du
véhicules. Selon le véhicule, certaines
d'entre elles peuvent ne pas être
disponibles.
Concernant les fonctionnalités et
fonctions Système, Applications, et
Personnel, se reporter à « Réglages »
dans le manuel d'infodivertissement.
Pour accéder au menu de
personnalisation du véhicule :
1. Toucher l'icône Paramètres sur la
page d'accueil de l'affichage
d'infodivertissement.
2. Toucher Véhicule pour afficher
une liste des options disponibles.
3. Toucher pour sélectionner le
réglage de fonction voulu.
4. Toucher 9 ou R pour activer ou
désactiver une fonctionnalité.
5. Toucher z pour accéder au
niveau supérieur du menu
Paramètres.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
156
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Le menu peut comporter ce qui suit :
Direction
Vitesse de ventilateur automatique
Rappel de siège arrière
Ceci permet de modifier le réglage de
la direction.
Ce réglage détermine le débit d'air du
ventilateur de soufflage lorsque le
réglage Ventilateur automatique est
sélectionné sur la commande de
climatisation.
Une alerte sonore retentit et un
message apparaît lorsque l'une des
portes arrière a été ouverte avant ou
pendant la mise ne marche du
véhicule.
Toucher Désactivé ou Activé.
Mode de conduite
Toucher Auto (à la suite du
commutateur MODE), Tourisme,
Sport, ou Piste (série V uniquement).
Suspension
Ceci permet de modifier le réglage de
la suspension.
Toucher Basse, Moyenne, ou Élevée.
Mesure de la qualité de l'air
Ce réglage commute le système en
mode de recirculation en fonction de
la qualité d'air extérieur détectée.
Ces réglages remplacent les
principales sélections de mode du
véhicule effectués avec le
commutateur MODE sur la console.
Toucher Auto (à la suite du
commutateur MODE), Tourisme,
Sport, ou Piste (série V uniquement).
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Bruit du moteur
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Vitesse de ventilateur automatique
.
Direction
.
Mesure de la qualité de l'air
.
Suspension
.
Sièges refroidis automatiques
Sonorité du moteur
.
Sièges chauffants automatiques
Lorsqu'elle est activée, cette fonction
active automatiquement les sièges
ventilés selon la température
ambiante de l'habitacle. Se reporter à
Sièges avant chauffés et aérés 0 57.
Ceci permet de modifier le réglage de
sonorité du moteur.
.
Désembuage automatique
Toucher Désactivé ou Activé.
.
Désembuage arrière automatique
Sièges chauffants automatiques
.
Ionisateur
Ce réglage est automatiquement activé
et régule la température des sièges
chauffants lorsque la température
Toucher Auto (à la suite du
commutateur MODE), Tourisme,
Sport, ou Piste (série V uniquement).
Température et qualité de l'air
Toucher Désactivée, Sensibilité faible,
ou Sensibilité élevée.
Refroidissement automatique
sièges
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INSTRUMENTS ET COMMANDES
d'habitacle est basse. Le chauffage
automatique des sièges peut être
désactivé au moyen des boutons de
sièges chauffants sur la colonne
centrale. Voir Sièges avant chauffés et
aérés 0 57.
En cas de volant de direction
chauffant automatique, cette fonction
s'active lorsque le chauffage des sièges
automatique est en fonction.
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Désembuage automatique
Ioniseur
Type d'avertissement
Si le véhicule en est doté et qu'elle est
activée, cette fonction permet de
purifier l'air de l'habitacle. Se reporter
à Climatiseur automatique (Deux zones)
0 176 ou
Climatiseur automatique (Quatre zones)
0 182.
Ce réglage détermine le type de
rétroaction du système de sécurité du
véhicule, soit un signal sonore ou une
vibration du siège, en présence d'un
danger de collision avec un obstacle.
Toucher Désactivé ou Activé.
Systèmes de collision/détection
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Type d'avertissement
.
Système de collision avant
.
Détection de piétons à l'avant
.
Avis de vitesse adaptative
.
Alerte de changement de voie
Désembuage arrière automatique
.
Détection de piétons arrière
Ce réglage active automatiquement le
désembuage arrière lors du démarrage
du moteur.
.
Alerte de circulation transversale à
l'arrière
Ce réglage active automatiquement le
désembuage avant lors du démarrage
du moteur.
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
157
Toucher Bips ou Vibration d'alerte du
siège.
Système de collision avant
Ce paramétrage commande la réaction
du véhicule lors de la détection d'un
véhicule qui vous précède. Le réglage
Désactivé désactive toutes les
fonctions FCA et AEB. Avec le réglage
Alerte et Freinage, les fonctions FCA
et AEB sont disponibles. Le réglage
Alerte désactive la fonction AEB. Voir
Freinage automatique d'urgence (AEB)
0 282.
Toucher Désactivée, Alerte, ou Alerte
et frein.
Détection de piétons à l'avant
Cette fonction active ou désactive les
alertes du système de freinage avant
pour piétons (FPB) et de freinage
automatique. Le réglage Off désactive
toutes les fonctions de FPB. Les
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
158
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
fonctions d'alerte de système et de
freinage automatique avec le réglage
Alert & Brake (alerter et freiner). Le
réglage Alert (alerter) désactive le
freinage automatique. Se reporter à
Système de freinage en présence
de piéton à l'avant (FPB) 0 284.
manœuvre de changement de voie.
Voir Alerte de changement de voie (LCA)
0 290.
Toucher Désactivée, Alerte, ou Alerte
et frein.
.
Rétroviseur à inclinaison inversée
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
.
Avis de vitesse adaptative
Rabattement à distance des
rétroviseurs
Détection de piétons arrière
Ce réglage détermine si une alerte doit
apparaître lorsque le régulateur de
vitesse adaptatif arrête complètement
votre véhicule et que le véhicule qui
vous précède redémarre. Voir
Régulateur de vitesse à commande
adaptative 0 240.
.
Essuie-glaces à détecteur de pluie
Ce réglage spécifie s'il y a une alerte
quand le système détecte la présence
de piétons derrière le véhicule lorsqu'il
est en marche arrière (R).
.
Commande de hayon/coffre mains
libres
Toucher Désactivée ou Alerte.
Ce réglage détermine le niveau de
volume du carillon.
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Alerte de changement de voie
Ce réglage détermine si une alerte
visuelle va apparaître sur le
rétroviseur extérieur pour vous aider à
éviter de percuter un véhicule présent
dans votre angle mort ou s'en
approchant rapidement, lors d'une
Lorsque l'alerte de changement de
voie est désactivée, l'avertissement
d'angle mort latéral est également
désactivé.
Alerte de circulation transversale à
l'arrière
Ce réglage détermine si une alerte doit
apparaître lorsque le véhicule détecte
une circulation transversale arrière
pendant qu'il est sur la position R
(marche arrière). Se reporter à
Systèmes d'assistance pour les
manoeuvres de stationnement ou de
recul 0 270.
Confort et commodité
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Volume des sons
Volume des sons
Toucher les commandes sur l'affichage
d'infodivertissement pour ajuster le
volume.
Rétroviseur à inclinaison inversée
S'ils sont activés, les rétroviseurs
extérieurs du conducteur et du
passager s'inclinent vers le bas lorsque
le véhicule passe en marche
arrière (R) afin d'améliorer la visibilité
du sol à proximité des roues arrière.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Ils reviennent à leur position de
conduite précédente lorsque le
véhicule quitte la position de marche
arrière (R) ou quand le moteur est
coupé.
Toucher Désactivée, Activé Conducteur et passager, Activé Conducteur, ou Activé - Passager.
Rabattement à distance des
rétroviseurs
Lorsque la fonction est activée, les
rétroviseurs extérieurs se rabattent ou
se déploient automatiquement en
maintenant enfoncé Q ou K de
l'émetteur de télédéverrouillage (RKE).
Toucher Désactivé ou Activé.
Essuie-glaces à détecteur de pluie
Ce réglage active automatiquement les
essuie-glaces lorsque de l'humidité est
détectée et que le commutateur
d'essuie-glaces est en mode
intermittent.
Toucher Désactivés ou Activés.
159
Commande de hayon/coffre mains
libres
Toucher Désactivée, 30 secondes,
60 secondes, ou 120 secondes.
Le coffre à commande électrique peut
être actionné par mouvement du pied
sous le pare-chocs arrière à l'endroit
du logo projeté. Voir Coffre 0 26.
Verrous de portes électriques
Sélectionner Arrêt, Marche-Ouvrir et
fermer, ou Marche-Ouvrir seulement.
Éclairage
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Éclairage de localisation du
véhicule
. Éclairage de sortie
Éclairage de localisation du
véhicule
Ce réglage fait clignoter les phares du
véhicule lorsque K est appuyé sur
l'émetteur de télédéverrouillage (RKE).
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Anti-verrouillage de la porte
conducteur
. Déverrouillage automatique des
portes
. Verrouillage retardé des portes
Anti-verrouillage de la porte
conducteur
Ce réglage empêche le verrouillage de
la porte du conducteur lorsque la
porte est ouverte. Si ce réglage est
activé, le menu de verrouillage retardé
des portes n'est pas disponible.
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Déverrouillage automatique des
portes
Éclairage de sortie
Ceci permet la sélection des portes qui
sont déverrouillées automatiquement
en sélectionnant la position de
stationnement (P).
Ce réglage détermine combien de
temps les phares restent allumés
après avoir éteint et quitté le véhicule.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
160
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Toucher Désactivée, Toutes les portes,
ou Porte du conducteur.
.
Verrouillage retardé des portes
Rétroaction sur l'écl. de déver.
à dist.
Sièges refroidis au démarrage à
distance
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Ce réglage fait clignoter les éclairages
extérieurs lorsque le véhicule est
déverrouillé à l'aide de l'émetteur de
télédéverrouillage RKE.
Selon l'équipement et si elle est
activée, cette fonction active les sièges
ventilés lors d'un démarrage à
distance par temps chaud.
Verrous de porte et démarrage
à distance
Toucher Désactivée ou Clignotement.
Toucher Désactivé ou Activé.
Rétroaction de verrouillage à
distance
Sièges chauffés au démarrage à
distance
Ce réglage détermine comment le
véhicule répond lorsqu'il est verrouillé
à l'aide de l'émetteur de
télédéverrouillage RKE.
Ce réglage active automatiquement les
sièges chauffants lorsque la fonction
de démarrage à distance est utilisée
par temps froid. Voir Sièges avant
chauffés et aérés 0 57 et
Démarrage à distance du véhicule 0 19.
Ce réglage retarde le verrouillage des
portes du véhicule.
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Rétroaction sur l'écl. de déver.
à dist.
. Rétroaction de verrouillage à
distance
. Déverrouillage à distance des
portes
. Sièges refroidis au démarrage à
distance
. Sièges chauffés au démarrage à
distance
. Fonctionnement à distance des
vitres
. Déverrouillage de porte passif
.
Verrouillage passif des portes
Alerte de clé restée dans le
véhicule
Toucher Désactivée, Phares et klaxon,
Phares uniquement, ou Klaxon
uniquement.
Déverrouillage à distance des
portes
Ce réglage détermine si toutes les
portes, ou simplement la porte du
conducteur, se déverrouillent en
appuyant sur K de l'émetteur RKE.
Toucher Toutes les portes ou Porte du
conducteur.
En cas de volant de direction
chauffant automatique, cette fonction
est activée lorsque le démarrage à
distance des sièges chauffants
automatiques est activé.
Toucher Désactivé ou Activé.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Fonctionnement à distance des
vitres
Toucher Désactivée, Activé avec coup
de klaxon, ou Activée.
Selon l'équipement, cette fonction
permet de commander à distance les
glaces à l'aide de l'émetteur RKE. Se
reporter à Fonctionnement du système
de télédéverrouillage 0 10.
Avertissement de clé restée dans
le véhicule
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Déverrouillage de porte passif
Ce réglage détermine les portes à
déverrouiller lorsque le bouton sur la
poignée de porte du conducteur est
utilisé pour déverrouiller le véhicule.
Toucher Off (hors fonction), Toutes les
portes, ou Porte du conducteur
seulement.
Verrouillage passif des portes
Ce réglage détermine si le véhicule se
verrouille automatiquement, ou se
verrouille et signale une fois que
toutes les portes sont fermées, et que
vous vous éloignez du véhicule en
emportant l'émetteur RKE. Se reporter
à Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
Cette fonctionnalité émet un signal
sonore lorsque l'émetteur RKE est
laissé dans le véhicule. Ce menu
désactive également l'alarme
indiquant que la télécommande n'est
plus dans le véhicule.
Toucher Off (hors fonction) ou On (en
fonction).
Position des sièges
Toucher et ceci peut s'afficher :
. Mémoire des réglages d'entrée
dans le siège
. Mémoire des réglages de sortie du
siège
Mémoire des réglages d'entrée
dans le siège
Cette fonction rappelle
automatiquement les positions
précédemment mémorisées par le
161
bouton 1 ou 2 lorsque le commutateur
d’allumage passe de la position éteinte
à la position de marche ou ACC/
ACCESSORY (accessoires). Se reporter
à Sièges à mémoire 0 53.
Toucher Activée ou Désactivée.
Mémoire des réglages de sortie du
siège
Cette fonction rappelle
automatiquement les positions
précédemment mémorisées du bouton
de sortie lorsque le commutateur
d’allumage passe de la position de
marche ou ACC/ACCESSORY
(accessoires) à la position d'arrêt et si
la porte du conducteur est ouverte ou
en cours d'ouverture. Se reporter à
Sièges à mémoire 0 53.
Toucher Désactivé ou Activé.
Conducteur adolescent
Voir « Conducteur adolescent » à la
section « Paramètres » dans le manuel
du système d'infodivertissement.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
162
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Mode valet
Le système Infodivertissement et les
commandes au volant seront
verrouillés. L'accès aux emplacements
de rangement du véhicule peut
également être limité, selon
l'équipement.
Pour activer le mode de verrouillage :
1. Saisir un code à quatre chiffres
sur le clavier.
2. Effleurer Entrée pour passer à
l'écran de confirmation.
3. Saisir le code à quatre chiffres de
nouveau.
Effleurer Verrouiller ou Déverrouiller
pour verrouiller ou déverrouiller le
système. Effleurer Back pour retourner
au menu précédent.
Système de
télécommande
universelle
Système à distance
universel
Se reporter à Énoncé de fréquence radio
0 446.
Programmation de
système à distance
universel
S'ils font partie de l'équipement, ces
boutons se trouvent dans la console
de plafond.
Ce système peut remplacer jusqu'à
trois émetteurs de commande à
distance utilisés pour activer des
dispositifs comme des appareils
d'ouverture de garage, des systèmes de
sécurité et des dispositifs domotiques.
Ces instructions font référence à un
dispositif d'ouverture de porte de
garage mais peuvent être utilisées
pour d'autres dispositifs.
Ne pas utiliser le système le système
de télécommande universel avec un
ouvre-porte de garage qui ne possède
pas de fonction d'arrêt et d'inversion.
Ceci inclut tout modèle d'ouvre-porte
de garage construit avant le 1er
avril 1982.
Lire ces instructions complètement
avant de programmer le système de
télécommande universelle. La
présence d'un assistant peut être utile
lors de la programmation.
Conserver l'émetteur portatif d'origine
pour toute utilisation dans d'autres
véhicules ainsi que pour toute
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
programmation ultérieure. Effacer la
programmation en cas de revente du
véhicule. Voir « Effacement des
boutons du système de télécommande
universelle », plus loin dans cette
section.
Pour programmer un dispositif
d'ouverture de porte de garage, se
stationner à l'extérieur dans
l'alignement du récepteur du dispositif
et face à lui. Éloigner toute personne
et tout objet de la porte de garage.
S'assurer que l'émetteur portatif
contient une pile neuve pour une
transmission rapide et précise du
signal à haute fréquence.
Programmation de la
télécommande universelle
Pour des questions ou une aide à la
programmation, consulter
www.homelink.com/gm ou appeler le
1-800-355-3515.
La programmation comprend des
actions sensibles au temps. En cas de
dépassement de délai, la procédure
doit être recommencée.
Pour programmer jusqu'à trois
appareils :
1. Maintenir l'extrémité de
l'émetteur portatif à environ 3 à
8 cm (1 à 3 pouces) des boutons
du système de télécommande
universelle, avec un œil sur le
témoin. L'émetteur a été fourni
par le fabricant du récepteur
d'ouvre-porte de garage.
2. Simultanément, maintenir
enfoncés à la fois le bouton de
l'émetteur portatif et l'un des
trois boutons du système de
télécommande universelle. Ne
relâcher aucun bouton avant que
le témoin ne passe d'un
clignotement lent à un
clignotement rapide. Ensuite,
relâcher les deux boutons.
Pour certains dispositifs
d'ouverture de porte de garage,
l'étape 2 doit être remplacée par
la procédure de la rubrique
« Signaux radio pour le Canada
et certains dispositifs d'ouverture
de porte », plus loin dans cette
section.
163
3. Presser et maintenir le bouton du
système de télécommande
universelle qui vient d'être
programmé pendant
cinq secondes, tout en observant
le témoin et l'activation de la
porte de garage.
. Si le témoin reste allumé en
permanence ou si la porte de
garage se déplace quand le
bouton est pressé, la
programmation est terminée.
Il n'est pas nécessaire
d'effectuer les étapes 4-6.
. Si le témoin ne s'allume pas
ou si la porte de garage ne se
déplace pas, une seconde
pression sur le bouton peut
être nécessaire. Pour la
seconde fois, presser et
maintenir le bouton qui vient
d'être programmé pendant
cinq secondes. Si le témoin
reste allumé ou si la porte de
garage se déplace, la
programmation est terminée.
. Si le témoin clignote
rapidement pendant
deux secondes, puis reste
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
164
INSTRUMENTS ET COMMANDES
allumé, sans que la porte de
garage ne se déplace,
poursuivre la programmation
par les étapes 4-6.
Bouton Apprentissage ou Mémoire
4. Après avoir effectué les étapes 1
à 3, repérer les boutons
Apprentissage ou Mémoire à
l'intérieur du garage, sur le
récepteur de l'ouvre-porte de
garage. Le nom et la teinte du
bouton peuvent varier d'un
fabricant à l'autre.
5. Presser et relâcher le bouton
Apprentissage ou Mémoire.
L'étape 6 doit être achevée dans
les 30 secondes suivant la
pression sur ce bouton.
6. À l'intérieur du véhicule, presser
et maintenir pendant
trois secondes le bouton du
système de télécommande
universel qui vient d'être
programmé et puis le relâcher.
Si la porte du garage ne se
déplace pas ou si la lampe du
récepteur de l'ouvre-porte de
garage ne clignote pas, maintenir
enfoncé le même bouton
une seconde fois pendant
trois secondes puis le relâcher. À
nouveau, si la porte ne se
déplace pas ou si sa lampe ne
clignote pas, maintenir enfoncé
le même bouton une troisième
fois pendant trois secondes puis
le relâcher.
Le système de télécommande
universel doit maintenant activer la
porte du garage.
Recommencer la programmation pour
les deux boutons restants.
Signaux radio pour le Canada et
certains dispositifs d'ouverture
de porte
Pour des questions ou une aide à la
programmation, consulter
www.homelink.com/gm ou appeler le
1-800-355-3515.
Les lois canadiennes sur la
radiofréquence et certains dispositifs
d'ouverture de porte des États-Unis
exigent l'expiration du délai des
signaux de l'émetteur ou leur arrêt
après plusieurs secondes de
transmission. Ce délai peut être
insuffisant pour que le système de
télécommande universelle capte le
signal pendant la programmation.
Si la programmation n'a pas
fonctionné, remplacer l'étape 2 de la
procédure « Programmation de la
télécommande universelle » par ceci :
Appuyer sur le bouton du système de
télécommande universelle et le
maintenir enfoncé tout en pressant et
en relâchant le bouton de l'émetteur
portatif toutes les deux secondes
jusqu'à ce que le signal ait été accepté
par le système de télécommande
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INSTRUMENTS ET COMMANDES
universelle. Le témoin du système de
télécommande universelle clignote
lentement au début puis plus
rapidement. Exécuter l'étape 3 décrite
dans la rubrique « Programmation du
système de télécommande
universelle » pour terminer la
programmation.
Fonctionnement de
système à distance
universel
Utilisation du système de
télécommande universel
Appuyer sur le bouton approprié du
système de télécommande universelle
et le maintenir enfoncé pendant au
moins une demi-seconde. Le témoin
s'allume pendant la transmission du
signal.
Effacement des touches du
système de télécommande
universel
Effacer tous les boutons programmés
en cas de revente du véhicule.
Pour effacer :
1. Maintenir les deux boutons
extérieurs enfoncés jusqu'au
clignotement du témoin. Ceci
doit prendre environ
10 secondes.
2. Relâcher les deux touches.
Reprogrammation d'une seule
touche du système de
télécommande universel
Pour reprogrammer n'importe quel
bouton du système :
1. Maintenir n'importe quel bouton
enfoncé. Ne pas le relâcher.
2. Le témoin commence à clignoter
au bout de 20 secondes. Tout en
maintenant enfoncé le bouton du
système d'accueil universel à
distance, exécuter l'étape 1 de
« Programmation du système de
télécommande universel ».
165
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
166
ÉCLAIRAGE
Éclairage
Fonctions d'éclairage
Éclairage extérieur
Commandes de feux
extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rappel d'éclairage extérieur
éteint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande de feux de route et
feux de croisement . . . . . . . . . . . . .
Clignotant de dépassement . . . . . .
Feux de circulation de
jour (FCJ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de phares
automatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signaux de changement de
direction et de changement de
voies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feux de virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
168
Éclairage d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . .
Éclairage de sortie . . . . . . . . . . . . . . . .
Gestion de la charge de la
batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection électrique de la
batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur . . . . . . . . . . . .
172
173
173
Éclairage extérieur
Commandes de feux
extérieurs
174
174
168
168
168
169
170
170
171
Éclairage intérieur
Commande d'éclairage de tableau
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Éclairage d'accueil . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Plafonniers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . . . . 172
La commande d'éclairage extérieur se
trouve sur le levier des clignotants.
Faire tourner la commande aux
positions suivantes :
O : Éteint les feux extérieurs et
désactive le mode AUTO
(automatique). Mettre à nouveau
sur O pour réactiver le mode AUTO.
Au Canada, les phares se rallument
automatiquement lorsque que le
levier des vitesses quitte la position de
stationnement (P).
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ÉCLAIRAGE
AUTO (automatique) : Allumage et
extinction automatiques de l'éclairage
extérieur en fonction de la luminosité
extérieure.
Mise en fonction et activation
d'IntelliBeam
; : Permet d'allumer les feux de
stationnement et tous les feux, sauf
les phares.
2 : Allume les phares avec les feux
de stationnement et l'éclairage du
tableau de bord.
Système IntelliBeam
Si équipé, ce système allume et éteint
les feux de route en fonction des
conditions de circulation alentours.
Ce système allume les feux de route
quand il fait assez sombre et qu'aucun
autre véhicule n'est présent.
Le témoin b s'allume sur le groupe
d'instruments quand le système
IntelliBeam est activé.
Pour activer le système IntelliBeam,
appuyer sur le bouton à l'extrémité du
levier de clignotants lorsque la
commande des feux extérieurs est à la
position AUTO ou 2.
Conduire avec Intellibeam
Le système n'active les feux de route
que si vous roulez à plus de 40 km/h
(25 mi/h).
Le témoin de route allumé apparaît au
groupe d'instruments lorsque les feux
de route sont allumés.
Un capteur près de la partie
supérieure centrale du pare-brise
contrôle automatiquement le système.
167
Maintenir cette zone du pare-brise
exempte de débris pour permettre au
système de fonctionner au mieux.
Les feux de route restent allumés,
sous le contrôle automatique, jusqu'à
ce qu'une de ces situations se
produise :
. Le système détecte les phares d'un
véhicule qui approche.
. Le système détecte les feux arrière
d'un véhicule qui vous précède.
. La luminosité extérieure est
suffisante pour que les feux de
route ne soient pas nécessaires.
. La vitesse du véhicule descend
en-dessous de 20 km/h (12 mi/h).
. Le système IntelliBeam est
désactivé par le bouton sur le
levier de commande des
clignotants. Si cela se produit,
appuyer sur le bouton, à
l'extrémité du levier de
clignotants, lorsque la commande
de feux extérieurs est placée sur la
position AUTO ou 2 pour
réactiver le système IntelliBeam.
Le témoin du groupe
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168
ÉCLAIRAGE
d'instruments s'allume pour
indiquer que l'IntelliBeam est
réactivé.
Les feux de route peuvent ne pas
s'éteindre automatiquement si le
système ne peut pas détecter les
phares d'un autre véhicule dans l'un
des cas suivants :
. Les phares de l'autre véhicule
manquent, sont endommagés,
masqués à la vue ou non détectés
pour une autre raison.
. Les phares de l'autre véhicule sont
couverts de saleté, de neige et/ou
d'éclaboussures de la route.
. Les phares de l'autre véhicule ne
peuvent pas être détectés à cause
d'une épaisse fumée
d'échappement, de la fumée, du
brouillard, de la neige, des
éclaboussures de la route, de
l'humidité ou d'autres raisons
atmosphériques.
. Le pare-brise de votre véhicule est
sale, fendu ou quelque chose
bouche la vue du capteur de
luminosité.
.
Le véhicule est chargé de telle
façon que l'avant pointe vers le
haut, impliquant que le capteur de
luminosité vise trop haut et ne
détecte pas les phares et les feux
arrière.
.
Le véhicule circule sur des routes
sinueuses ou montagneuses.
Les feux de route automatiques
doivent peut-être être désactivés dans
l'une des conditions ci-dessus.
Rappel d'éclairage
extérieur éteint
Un carillon retentit si la porte du
conducteur est ouverte lorsque le
contact est coupé et que les feux sont
allumés.
Commande de feux de
route et feux de
croisement
3 : Repousser puis relâcher le levier
de clignotant pour allumer les feux de
route. Pour repasser aux feux de
croisement, pousser à nouveau le
levier ou le tirer vers soi puis le
relâcher.
Ce témoin s'allume au groupe
d'instruments de bord lorsque les feux
de route sont allumés.
Clignotant de dépassement
Pour utiliser à cet effet les feux de
route, tirer le levier des clignotants
vers vous, puis le relâcher.
Feux de circulation de
jour (FCJ)
Les FCJ améliorent en plein jour la
vision qu'ont les autres conducteurs
de l'avant de votre véhicule. Des FCJ
totalement fonctionnels sont requis
sur tous les véhicules d'abord vendus
au Canada.
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ÉCLAIRAGE
Selon l'équipement, les FCJ s'allument
lorsque toutes les conditions suivantes
sont réunies :
. Le contact est mis.
.
La commande d'éclairage extérieur
est à la position AUTO
(automatique).
.
Le capteur de luminosité
détermine qu'il fait jour.
.
Le frein de stationnement n'est
pas serré ou le véhicule n'est pas
en position de stationnement (P).
Système de phares
automatiques
Lorsque la commande de l'éclairage
extérieur est tournée sur AUTO et qu'il
fait suffisamment sombre au-dehors,
les phares s'allument
automatiquement.
Lorsque les FCJ (feux de circulation
diurne) sont allumés, les feux arrière,
les feux de gabarit et les autres feux
ne s'allument pas.
Les FCJ s'éteignent lorsque les phares
sont mis en position O ou lorsque le
contact est coupé.
Pour les véhicules vendus initialement
au Canada, les FCJ peuvent seulement
être désactivés lorsque le véhicule est
stationné.
169
Si le véhicule démarre dans un garage
sombre, le système d'allumage
automatique des phares entre
immédiatement en fonction. Une fois
sorti du garage, s'il fait jour à
l'extérieur, un bref délai s'écoulera
avant que le système d'allumage
automatique des phares passe en
éclairage de jour. Pendant ce délai, il
est possible que le tableau de bord ne
soit pas aussi lumineux qu'à
l'habitude. S'assurer que la commande
de luminosité du tableau de bord est
dans la position pleine intensité. Se
reporter à Commande d'éclairage de
tableau de bord 0 171.
Lorsqu'il fait suffisamment clair à
l'extérieur, les phares s'éteignent et les
feux de circulation de jour (FCJ)
s'allument.
Un capteur de luminosité est sur le
haut du combiné d'instruments. Ne
pas couvrir ce capteur.
Le système peut également allumer
les phares lorsque vous roulez dans un
tunnel ou un garage étagé.
Le système de phares automatiques
est désactivé lorsque la commande
des feux est mise en position O et
lorsque le contact est coupé.
Pour les véhicules vendus au Canada,
cette commande ne fonctionne que
quand la boîte de vitesses et en
position P (stationnement).
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170
ÉCLAIRAGE
Éclairage allumé avec
essuie-glaces
Si les essuie-glaces de pare-brise sont
mis en marche le jour pendant que le
moteur est en marche et que la
commande d'éclairage extérieur est en
position AUTO, les phares, les feux de
stationnement et les autres feux
extérieurs s'allument. La vitesse à
laquelle l'éclairage s'allume varie en
fonction de la vitesse des
essuie-glaces. Lorsque les
essuie-glaces sont arrêtés, l'éclairage
extérieur s'éteint. Mettre la commande
d'éclairage extérieur à O ou ; pour
désactiver cette fonction.
| : Toucher ce bouton pour mettre
en marche les feux de détresse. Pour
les arrêter, toucher de nouveau le
bouton.
Une flèche située dans le groupe
d'instruments clignote pour indiquer
la direction du changement de
direction ou de voie.
Les feux de détresse sont activés
automatiquement en cas de
déploiement des sacs gonflables.
Lever ou abaisser le levier jusqu'à ce
que la flèche commence à clignoter
pour signaler un changement de voie.
Maintenir le levier jusqu'à la fin du
changement de voie. Si le levier est
momentanément pressé et relâché, le
clignotant se déclenche trois fois.
Signaux de changement de
direction et de
changement de voies
Feux de détresse
Pour signaler un virage, lever ou
abaisser complètement le levier.
Le signal de changement de direction
et de voie peut être désactivé
manuellement en replaçant le levier à
sa position d'origine.
Si, après avoir signalé un virage ou un
changement de voie, la flèche clignote
rapidement ou ne s'allume pas, une
fonction de signalisation peut être
inopérante. Ce véhicule est équipé
d'un éclairage à LED. Pour remplacer
n'importe quelle lampe à LED,
contacter votre concessionnaire.
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ÉCLAIRAGE
Feux de virage
S'ils figurent parmi l'équipement, les
feux de virage s'allument
automatiquement dans tous les cas
suivants :
. Les feux de croisement sont
allumés.
. Les clignotants sont activés ou le
volant est braqué.
. La vitesse du véhicule est
inférieure à 40 km/h ou (25 mi/h).
Éclairage intérieur
Commande d'éclairage de
tableau de bord
171
La luminosité des affichages s'ajuste
automatiquement en fonction de la
lumière extérieure. La commande
d'éclairage du groupe d'instruments
règle le niveau le plus bas auquel
seront automatiquement réglés les
affichages.
Éclairage d'accueil
L'éclairage d'accueil s'allume
lorsqu'une porte est ouverte, sauf si la
fonction d'annulation de plafonnier
est activée. Pour désactiver
l'annulation de plafonnier, appuyer
sur ( OFF (arrêt) : le voyant
indicateur du bouton s'éteint.
Il est possible de régler l’intensité de
l’éclairage du tableau de bord et des
commandes du volant.
D : Déplacer la molette vers le haut
ou vers le bas pour accroître ou
réduire l'intensité des lampes.
Plafonniers
Le plafonnier est situé dans la console
de plafond.
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172
ÉCLAIRAGE
Fonctions d'éclairage
Éclairage d'entrée
Pour modifier les paramétrages de
plafonnier, appuyer sur :
( OFF (arrêt) : Éteint la lampe
même si une porte est ouverte.
Appuyer sur m ou n près de chaque
lampe de lecture dans la console
suspendue.
+ ON/OFF (marche/arrêt) : Allume
ou éteint la lampe.
Lampes de lecture
Des lampes de lecture sont placées sur
la console suspendue avant et d'autres
au-dessus des portes arrière. Ces
lampes s'allument automatiquement
lorsqu'une porte est ouverte.
Pour allumer ou éteindre les lampes
de lecture :
Appuyer sur les lentilles des lampes
sur les portes des passagers arrière.
Certaines feux extérieurs et la plupart
des lumières intérieures s'allument
brièvement la nuit ou dans des zones
à faible luminosité en cas de pression
sur K, sur l'émetteur de
télédéverrouillage (RKE). Se reporter à
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10. Lorsque la
porte du conducteur est ouverte, tous
les témoins de commande, tous les
témoins du centralisateur
informatique de bord (CIB) et
l'éclairage de poche de la porte
s'allument. Après 30 secondes environ,
les feux s'éteignent puis les autres
lampes de l'habitacle s'éteignent
progressivement. L'éclairage d'accès
peut être désactivé manuellement en
déplaçant l'allumage de la position
OFF (arrêt) ou en appuyant sur le
bouton Q de l'émetteur RKE.
Cette fonction peut être modifiée. Se
reporter à « Éclairage de localisation
de véhicule » sous Personnalisation du
véhicule 0 155.
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ÉCLAIRAGE
Éclairage d'entrée avec détecteur
d'approche
Si le véhicule est muni d'un détecteur
d'approche, l'éclairage d'entrée
s'allumera automatiquement à la
détection de l'émetteur RKE dans un
rayon d'environ 2 m (6 pi) du véhicule.
Si le véhicule est stationné depuis une
longue période sans utilisation de
l'émetteur RKE ou de l'accès sans clé,
le détecteur se désactive. Pour le
réactiver, de même que la fonction
d'éclairage d'entrée, appuyer un
bouton de l'émetteur RKE ou ouvrir et
fermer toutes les portes du véhicule.
Le détecteur d'approche ne fonctionne
pas si :
. La batterie du véhicule est peu
chargée.
. Le commutateur d'allumage est en
position ON (marche) ou ACC/
ACCESSORY (accessoires).
. L'éclairage d'entrée est désactivé.
Se reporter à « Éclairage de
localisation de véhicule » sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
Le détecteur d'approche ne fonctionne
pas avec un seul émetteur de
télédéverrouillage (RKE) si :
. L'émetteur de télédéverrouillage
(RKE) est à une distance de 5 m
(16 pi) du véhicule pour plusieurs
minutes
. L'émetteur de télédéverrouillage
(RKE) est à l'intérieur de la voiture
et toutes les portes sont
verrouillées
Afin de maximiser la durée de vie de
la pile de l'émetteur, ne pas ranger
l'émetteur à moins de 5 m (16 pi) du
véhicule.
Éclairage de sortie
Certaines feux extérieurs et éclairages
intérieurs s'allument la nuit ou dans
les zones faiblement éclairées quand
la porte du conducteur est ouverte
après la coupure du contact. Le
plafonnier s'allume après la coupure
du contact. Les lampes extérieures et
le plafonnier restent allumés durant
une certaine durée, puis ils s'éteignent
automatiquement.
173
Les feux s'éteignent immédiatement
en mettant la commande des lampes
extérieures hors fonction.
Cette fonction peut être modifiée. Se
reporter à Personnalisation du véhicule
0 155.
Gestion de la charge de la
batterie
Le véhicule possède la fonction de
gestion d'alimentation électrique
(EPM) qui estime la température de la
batterie et son état de charge. La
tension est régulée pour le meilleur
rendement et la meilleure durée de vie
de la batterie.
Quand la batterie est peu chargée, la
tension est légèrement augmentée
pour la recharger rapidement. Quand
la batterie est très chargée, la tension
est légèrement diminuée pour éviter la
surcharge. Le voltmètre ou l'indication
de tension du centralisateur
informatique de bord (CIB) peut
montrer cette différence qui est
normale. En cas de problème, une
alerte s'affiche.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
174
ÉCLAIRAGE
Comme pour tous les véhicules, la
batterie peut être déchargée au ralenti
en cas de charge électrique très élevée
car l'alternateur ne peut tourner assez
vite au ralenti pour produire le
courant nécessaire.
Une charge électrique élevée survient
lorsque plusieurs des éléments
suivants sont activés : phares, feux de
route, désembueur de lunette arrière,
ventilateur de commande de
climatisation à haute vitesse, sièges
chauffants, ventilateurs de
refroidissement du moteur, feux de
remorque et accessoires branchés
dans les prises de courant.
L'EPM évite les décharges excessives
en équilibrant la production de
l'alternateur et les besoins électriques
du véhicule. Il peut augmenter le
régime de ralenti pour générer plus de
courant chaque fois que nécessaire.
Il peut réduire temporairement la
consommation de certains accessoires.
Normalement, ces actions sont
progressives et imperceptibles, sauf en
de rares cas. Un message peut alors
s'afficher au CIB et il est recommandé
de réduire la consommation
électrique.
lampes extérieures en position OFF
(arrêt) puis la retourner en position de
feux de stationnement ou phares.
Protection électrique de la
batterie
Pour maintenir les lampes allumées
pendant plus de 10 minutes, le
contact doit être allumé ou sur ACC/
ACCESSORY (ACC/ACCESSOIRE).
Le dispositif de protection contre la
décharge de la batterie est conçu pour
protéger la batterie du véhicule.
Si des lampes intérieures restent
allumées alors que le contact est
coupé, le dispositif de protection
contre la décharge de la batterie éteint
automatiquement ces lampes après un
certain temps.
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur
Les lampes extérieures s'éteignent au
bout de 10 minutes après la coupure
du contact, si les feux de
stationnement ou les phares ont été
laissés allumés manuellement. Cela
évite la décharge de la batterie. Pour
redémarrer la minuterie de
10 minutes, tourner la commande de
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SYSTÈME INFODIVERTISSEMENT
Système
infodivertissement
Introduction
Info-divertissement . . . . . . . . . . . . . . 175
Introduction
Info-divertissement
Se reporter au manuel
d'Infodivertissement pour de plus
amples informations sur la radio, les
lecteurs audio, le téléphone, le
système de navigation et la
reconnaissance vocale. Il inclut
également des informations sur les
paramétres.
Annulation active du bruit (ANC)
En cas d'équipement, l'ANC réduit
le bruit du moteur dans l'habitacle.
L'ANC nécessite le système audio
installé en usine, la radio, les
haut-parleurs, l'amplificateur (option),
le système à induction et le système
d'échappement pour fonctionner
correctement. La désactivation est
requise par votre concessionnaire si
l'équipement de rechange connexe
est installé.
175
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
176
COMMANDES DE CLIMATISATION
Commandes de
climatisation
Systèmes de climatisation
Climatiseur automatique (Deux
zones) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Climatiseur automatique (Quatre
zones) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Systèmes de climatisation
Climatiseur automatique (Deux zones)
Les boutons de commande de climatisation sur la colonne centrale et sur
l'affichage de commande de climatisation sont utilisés pour régler le chauffage,
le refroidissement et la ventilation.
Bouches d'aération
Bouches d'aération . . . . . . . . . . . . . . . 190
Entretien
Filtre à air de l'habitacle . . . . . . . . . 191
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Commandes de climatisation sur la console centrale
1. Commandes de température côté
conducteur et côté passager
5. Dégivrage
2. Commande du ventilateur
7. Recyclage
3. Sièges chauffants et ventilés
conducteur et passager (option)
8. AUTO (Fonctionnement
automatique)
4. Désembueur de lunette arrière
6. OFF (hors fonction) (ventilateur)
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COMMANDES DE CLIMATISATION
Affichage de commande de
climatisation
6. Commandes de distribution d'air
côté conducteur et côté passager
177
Affichage d'état de commande de
climatisation
7. Auto (Fonctionnement
automatique)
8. A/C (climatisation)
9. On/Off (marche/arrêt)
1. Affichage de température côtés
conducteur et passager
2. Commande du ventilateur
3. Commandes de température côté
conducteur et côté passager
4. Sync (température synchronisée)
5. Recyclage
On peut contrôler le ventilateur, le
mode de distribution d'air, les réglages
de température côtés conducteur
et passager, et Sync en effleurant
CLIMATE (climatisation) sur la page
d'accueil Infodivertissement ou le
bouton de climatisation du plateau
d'applications de l'affichage de
commande de climatisation. On peut
alors effectuer une sélection sur la
page de commande de climatisation
avant qui est affichée. Se reporter au
manuel d'Infodivertissement.
L'affichage d'état de la commande de
climatisation est affiché brièvement
lorsque les boutons de commande de
climatisation de la console centrale
font l'objet de réglages.
Fonctionnement automatique
Le système commande
automatiquement la vitesse du
ventilateur, le débit d'air, la
climatisation et le recyclage afin de
chauffer ou rafraîchir le véhicule à la
température désirée.
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178
COMMANDES DE CLIMATISATION
Quand le témoin est allumé ou que
AUTO est affiché à l'affichage de
commande de climatisation, le
système est en mode de
fonctionnement entièrement
automatique. Si le mode de
distribution d'air ou les paramètres du
ventilateur sont réglés manuellement,
le témoin de fonctionnement Auto
s'éteint et l'écran affiche les réglages
sélectionnés. Le fonctionnement
automatique peut être désactivé
individuellement pour les paramètres
de climatisation.
Pour le fonctionnement automatique :
1. Presser AUTO.
2. Régler la température. Laisser le
temps au système de se
stabiliser. Puis régler la
température selon les besoins.
Pour améliorer le rendement du
carburant et pour refroidir le véhicule
plus rapidement, il est possible de
sélectionner automatiquement le
recyclage en température chaude. Le
témoin de recyclage ne s'allume pas
en mode AUTO. Appuyer sur @
(recyclage) pour sélectionner le
recyclage; appuyer de nouveau pour
sélectionner l'air extérieur.
Il est possible de passer des unités
anglaises aux unités métriques par
l'entremise du groupe d'instruments.
Se reporter à la rubrique « Menu
Options du groupe d'instruments »
sous Combiné d'instruments (De base)
0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125.
Sync : Effleurer Sync à l'affichage de
commande de climatisation pour lier
tous les paramètres de climatisation à
ceux du conducteur. Le témoin Sync
s'allume lorsque cette liaison est
effectuée. Régler la température côté
conducteur à l'aide des commandes
pour modifier la température des
zones liées. Le témoin Sync s'éteint
quand les paramètres pour les
passagers avant et arrière sont
modifiés.
OFF (arrêt) : Appuyer pour activer ou
désactiver le ventilateur.
Fonctionnement manuel
Q / R : On peut régler la température
boutons de ventilateur de la console
centrale ou de l'affichage de
commande de climatisation pour
augmenter ou diminuer la vitesse du
ventilateur. Maintenir enfoncés les
boutons pour régler la vitesse plus
rapidement. Le réglage de la vitesse
du ventilateur apparaît. Une pression
sur n'importe quel bouton annule la
commande automatique du
ventilateur et permet de contrôler ce
dernier manuellement. Appuyer sur
AUTO pour revenir au fonctionnement
automatique.
séparément pour le conducteur et
pour le passager. Appuyer vers le haut
ou le bas pour augmenter ou diminuer
la température. Appuyer sur les
mêmes touches ou les maintenir
enfoncées pour augmenter ou
diminuer rapidement la température.
Les températures côté conducteur et
passager peuvent aussi être réglées en
effleurant les commandes de
l'affichage de commande de
climatisation.
Q 9 R : Presser ou effleurer les
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COMMANDES DE CLIMATISATION
Commandes de distribution d'air
côté conducteur et côté passager :
Lorsque l'information sur le climat est
affichée, effleurer le mode de débit
voulu sur l'écran de commande de
climatisation pour modifier la
direction du débit d'air. Le bouton du
mode d'alimentation en air
sélectionné est allumé. Une pression
sur n'importe quel bouton
d'alimentation d'air annule la
commande d'alimentation d'air
automatique, puis la direction du
débit d'air peut être contrôlée
manuellement. Appuyer sur AUTO
pour revenir en fonctionnement
automatique.
Pour modifier le mode actuel,
sélectionner l'une des positions
suivantes :
Y : L'air est dirigé vers les bouches
d'aération du tableau de bord.
\ : L'air est réparti entre les bouches
du tableau de bord et celles du
plancher.
[ : L'air est principalement dirigé
vers les bouches d'aération du
plancher et une partie de l'air est
dirigée vers le pare-brise et les
bouches d'aération latérales.
c : Ce mode élimine la buée et
l'humidité des glaces. L'air est dirigé
vers le pare-brise, les bouches
d'aération latérales et les bouches
d'aération du plancher.
0 : Ce mode élimine la buée ou le
givre du pare-brise plus rapidement.
L'air est dirigé vers le pare-brise.
Appuyer sur 0 (dégivrage) pour
activer ou désactiver cette fonction.
Changer le mode de distribution d'air
désactive également le dégivrage.
A/C : Toucher A/C sur l'affichage de
commande de climatisation pour
activer ou désactiver la climatisation.
Si le ventilateur est mis hors fonction
ou si la température extérieure tombe
sous zéro, la climatisation ne
fonctionne pas.
179
Appuyer sur AUTO pour revenir au
fonctionnement automatique et le
climatiseur fonctionne en cas de
besoin.
Recyclage automatique de l'air :
Lorsque la lampe indicatrice AUTO est
allumée, l'air est recyclé
automatiquement, selon les besoins,
pour contribuer au rafraîchissement
accéléré de l'habitacle.
Le système de commande de
climatisation peut être équipé d'un
capteur de détection de la pollution de
l'air. Lorsqu'on utilise le recyclage
automatique de l'air, le système de
commande de la qualité de l'air peut
fonctionner. Pour régler la sensibilité
du capteur de qualité de l'air, se
reporter à « Climatisation et qualité de
l'air » sous Personnalisation du véhicule
0 155.
@ : Appuyer pour alterner entre le
recyclage de l'air de l'habitacle et
l'admission de l'air extérieur. Le
témoin sur le bouton s'allume lorsque
le mode de recyclage est activé. Ceci
permet de refroidir rapidement l'air à
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180
COMMANDES DE CLIMATISATION
l'intérieur du véhicule ou de réduire
l'air extérieur et les odeurs pouvant
pénétrer.
« Climatisation et qualité de l'air »
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
En appuyant sur ce bouton, le
recyclage automatique est désactivé.
Appuyer sur AUTO pour rétablir le
fonctionnement automatique; le
recyclage fonctionne
automatiquement selon les besoins.
Ioniseur : Si le véhicule est doté d'un
ioniseur, cette fonction permet de
purifier l'air dans l'habitacle et
d'éliminer les contaminants tels que le
pollen, les odeurs et la poussière. Si le
système de commande de
climatisation est en marche et que
l'ioniseur est activé, le témoin d'état
de l'ioniseur s'allume sur l'affichage de
commande de climatisation. Pour
activer ou désactiver l'ioniseur, se
reporter à la rubrique « Climatisation
et qualité de l'air » sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
Le mode de recirculation manuelle
n'est pas disponible dans les modes de
dégivrage, chauffage, ou désembuage.
Dégivrage automatique : Le système
de commande de la climatisation est
équipé d'un capteur pour détecter
automatiquement un haut degré
d'humidité dans l'habitacle. Lorsqu'un
haut degré d'humidité est détecté, le
système de commande de
climatisation peut régler l'admission
d'air extérieur et mettre en fonction le
climatiseur. Si le système de
commande de climatisation ne détecte
pas de buée sur la vitre, il repasse en
fonctionnement normal. Pour
désactiver ou activer le dégivrage
automatique, se reporter à
Désembueur de lunette arrière
K : Appuyer pour activer ou
désactiver le désembueur de lunette
arrière. Le désembueur de lunette
arrière fonctionne uniquement
pendant que le moteur tourne.
Le désembueur de lunette arrière peut
être placé en mode automatique. Se
reporter à « Climatisation et qualité de
l'air » sous Personnalisation du véhicule
0 155. Lorsque le mode de
désembueur automatique de lunette
arrière automatique est sélectionné, le
désembueur de lunette arrière se met
automatiquement en marche lorsque
la température intérieure est froide et
que la température extérieure est
inférieure ou égale à environ 4 °C
(40 °F).
Les lignes supérieures de la grille de la
lunette arrière sont des lignes
d'antenne et ne sont pas destinées à
chauffer lorsque le désembueur est
activé.
Les rétroviseurs extérieurs chauffés
sont en fonction lorsque le bouton du
désembueur de lunette arrière est
activé et aident à éliminer la buée ou
la glace de la surface des rétroviseurs.
Attention
Ne pas essayer d'éliminer le givre
ou toute autre matière de l'intérieur
du pare-brise et de la lunette arrière
à l'aide d'une lame de rasoir ou de
tout autre instrument de ce genre.
Cela peut endommager la grille du
(Suite)
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COMMANDES DE CLIMATISATION
Attention (Suite)
désembueur arrière et empêcher la
radio de recevoir les stations
clairement. Les réparations ne
seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule.
Sièges chauffants et ventilés
conducteur et passager (option) :
Appuyer sur I ou + pour chauffer le
dossier de siège conducteur ou
passager uniquement.
Presser J ou z pour chauffer le
coussin de siège et le dossier du
conducteur ou du passager.
Appuyer sur C ou { pour ventiler le
siège conducteur ou passager. Se
reporter à Sièges avant chauffés et
aérés 0 57.
Fonctionnement de la climatisation
en cas de démarrage à distance : Si
le véhicule est équipé de la fonction
de démarrage à distance, le système
de commande de climatisation
pourrait se mettre en marche lorsque
le véhicule est démarré à distance. Le
système utilise les paramètres du
conducteur précédents pour chauffer
ou rafraîchir l'habitacle. Le
désembueur de lunette arrière
pourrait se mettre en marche durant
un démarrage à distance en fonction
des conditions de froid ambiant. La
lampe indicatrice de désembueur de la
lunette arrière ne s'allume pas
pendant un démarrage à distance.
Les sièges chauffants (option) sont
activés s'il fait froid dehors. Les sièges
ventilés sont activés s'il fait chaud
dehors. Les lampes indicatrices de
chauffage et de ventilation de siège
peuvent ne pas s'allumer lors d'un
démarrage à distance. Le volant de
direction chauffant (option) est activé
181
en cas de démarrage à distance s'il fait
froid dehors. La lampe indicatrice du
volant de direction chauffant peut ne
pas s'allumer. Voir Démarrage à
distance du véhicule 0 19 et
Sièges avant chauffés et aérés 0 57.
Sonde
La sonde d'ensoleillement, sur le haut
du tableau de bord près du pare-brise,
surveille l'intensité du rayonnement
solaire.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
182
COMMANDES DE CLIMATISATION
Le système de commande de
climatisation analyse les données
transmises par la sonde pour réguler
la température, la vitesse de soufflage
du ventilateur, la recirculation et le
mode de distribution d'air afin
d'optimiser le confort.
Climatiseur automatique (Quatre zones)
Les boutons de commande de climatisation sur la colonne centrale et sur
l'affichage de commande de climatisation sont utilisés pour régler le chauffage, le
refroidissement et la ventilation.
Si le capteur est couvert, le système
de commande automatique de la
climatisation risque de mal
fonctionner.
Commandes de climatisation sur la console centrale
1. Commandes de température côté
conducteur et côté passager
5. Dégivrage
2. Commande du ventilateur
7. Recyclage
3. Sièges chauffants et ventilés
conducteur et passager (option)
8. AUTO (Fonctionnement
automatique)
4. Désembueur de lunette arrière
6. OFF (hors fonction) (ventilateur)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
COMMANDES DE CLIMATISATION
Affichage de commande de
climatisation
5. Recyclage
6. Commandes de distribution d'air
côté conducteur et côté passager
183
Affichage d'état de commande de
climatisation
7. Auto (Fonctionnement
automatique)
8. A/C (climatisation)
9. On/Off (marche/arrêt)
1. Affichage de température côtés
conducteur et passager
2. Commande du ventilateur
3. Commandes de température côté
conducteur et côté passager
4. Sync (température synchronisée)
On peut contrôler le ventilateur, le
mode de distribution d'air, les réglages
de température côtés conducteur et
passager, et Sync en effleurant
CLIMATE (climatisation) sur la page
d'accueil Infodivertissement ou le
bouton de climatisation du plateau
d'applications de l'affichage de
commande de climatisation. On peut
alors effectuer une sélection sur la
page de commande de climatisation
avant qui est affichée. Se reporter au
manuel d'Infodivertissement.
L'affichage d'état de la commande de
climatisation est affiché brièvement
lorsque les boutons de commande de
climatisation de la console centrale
font l'objet de réglages.
Fonctionnement automatique
Le système commande
automatiquement la vitesse du
ventilateur, le débit d'air, la
climatisation et le recyclage afin de
chauffer ou rafraîchir le véhicule à la
température désirée.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
184
COMMANDES DE CLIMATISATION
Quand le témoin est allumé ou que
AUTO est affiché à l'affichage de
commande de climatisation, le
système est en mode de
fonctionnement entièrement
automatique. Si le mode de
distribution d'air ou les paramètres du
ventilateur sont réglés manuellement,
le témoin de fonctionnement Auto
s'éteint et l'écran affiche les réglages
sélectionnés. Le fonctionnement
automatique peut être désactivé
individuellement pour les paramètres
de climatisation.
Pour le fonctionnement automatique :
(recyclage) pour sélectionner le
recyclage; appuyer de nouveau pour
sélectionner l'air extérieur.
Il est possible de passer des unités
anglaises aux unités métriques par
l'entremise du groupe d'instruments.
Se reporter à la rubrique « Menu
Options du groupe d'instruments » ou
« Menu du groupe d'instruments »
sous Combiné d'instruments (De base)
0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125.
OFF (arrêt) : Appuyer pour activer ou
désactiver le ventilateur.
1. Presser AUTO.
Q / R : On peut régler la température
2. Régler la température. Laisser le
temps au système de se
stabiliser. Puis régler la
température selon les besoins.
séparément pour le conducteur et
pour le passager. Presser pour
augmenter ou diminuer la
température. Presser et maintenir
pour rapidement augmenter ou
diminuer la température.
Pour améliorer le rendement du
carburant et pour refroidir le véhicule
plus rapidement, il est possible de
sélectionner automatiquement le
recyclage en température chaude. Le
témoin de recyclage ne s'allume pas
en mode AUTO. Appuyer sur @
Les températures côté conducteur et
passager peuvent aussi être réglées en
effleurant les commandes de
l'affichage de commande de
climatisation.
Sync : Effleurer Sync à l'affichage de
commande de climatisation pour lier
tous les paramètres de climatisation à
ceux du conducteur. Le témoin Sync
s'allume lorsque cette liaison est
effectuée. Régler la température côté
conducteur à l'aide des commandes
pour modifier la température des
zones liées. Le témoin Sync s'éteint
quand les paramètres pour les
passagers avant et arrière sont
modifiés.
Fonctionnement manuel
Q 9 R : Presser ou effleurer les
boutons de ventilateur de la console
centrale ou de l'affichage de
commande de climatisation pour
augmenter ou diminuer la vitesse du
ventilateur. Maintenir enfoncés les
boutons pour régler la vitesse plus
rapidement. Le réglage de la vitesse
du ventilateur apparaît. Une pression
sur n'importe quel bouton annule la
commande automatique du
ventilateur et permet de contrôler ce
dernier manuellement. Appuyer sur
AUTO pour revenir au fonctionnement
automatique.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
COMMANDES DE CLIMATISATION
Commandes de distribution d'air
côté conducteur et côté passager :
Lorsque l'information sur le climat est
affichée, effleurer le mode de débit
voulu sur l'écran de commande de
climatisation pour modifier la
direction du débit d'air. Le bouton du
mode d'alimentation en air
sélectionné est allumé. Une pression
sur n'importe quel bouton
d'alimentation d'air annule la
commande d'alimentation d'air
automatique, puis la direction du
débit d'air peut être contrôlée
manuellement. Appuyer sur AUTO
pour revenir en fonctionnement
automatique.
Pour modifier le mode actuel,
sélectionner l'une des positions
suivantes :
Y : L'air est dirigé vers les bouches
d'aération du tableau de bord.
\ : L'air est réparti entre les bouches
du tableau de bord et celles du
plancher.
[ : L'air est principalement dirigé
vers les bouches d'aération du
plancher. Une partie de l'air est dirigée
vers le pare-brise et les bouches
d'aération latérales.
c : Ce mode élimine la buée et
l'humidité des glaces. L'air est dirigé
vers le pare-brise, le désembueur de
pare-brise, les désembueurs de glaces
latérales, les bouches d'aération
latérales et les bouches d'aération du
plancher.
0 : Ce mode élimine la buée ou le
givre du pare-brise plus rapidement.
L'air est dirigé vers le pare-brise.
Appuyer sur 0 (dégivrage) pour
activer ou désactiver cette fonction.
Changer le mode de distribution d'air
désactive également le dégivrage.
A/C : Toucher A/C sur l'affichage de
commande de climatisation pour
activer ou désactiver la climatisation.
Si le ventilateur est mis hors fonction
ou si la température extérieure tombe
sous zéro, la climatisation ne
fonctionne pas.
185
Appuyer sur AUTO pour revenir au
fonctionnement automatique et le
climatiseur fonctionne en cas de
besoin.
Recyclage automatique de l'air :
Lorsque la lampe indicatrice AUTO est
allumée, l'air est recyclé
automatiquement, selon les besoins,
pour contribuer au rafraîchissement
accéléré de l'habitacle.
Le système de commande de
climatisation peut être équipé d'un
capteur de détection de la pollution de
l'air. Lorsqu'on utilise le recyclage
automatique de l'air, le système de
commande de la qualité de l'air peut
fonctionner. Pour régler la sensibilité
du capteur de qualité de l'air, se
reporter à « Climatisation et qualité de
l'air » sous Personnalisation du véhicule
0 155.
@ : Appuyer pour alterner entre le
recyclage de l'air de l'habitacle et
l'admission de l'air extérieur. Le
témoin sur le bouton s'allume lorsque
le mode de recyclage est activé. Ceci
permet de refroidir rapidement l'air à
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
186
COMMANDES DE CLIMATISATION
l'intérieur du véhicule ou de réduire
l'air extérieur et les odeurs pouvant
pénétrer.
« Climatisation et qualité de l'air »
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
En appuyant sur ce bouton, le
recyclage automatique est désactivé.
Appuyer sur AUTO pour rétablir le
fonctionnement automatique; le
recyclage fonctionne
automatiquement selon les besoins.
Ioniseur : Si le véhicule est doté d'un
ioniseur, cette fonction permet de
purifier l'air dans l'habitacle et
d'éliminer les contaminants tels que le
pollen, les odeurs et la poussière. Si le
système de commande de
climatisation est en marche et que
l'ioniseur est activé, le témoin d'état
de l'ioniseur s'allume sur l'affichage de
commande de climatisation. Pour
activer ou désactiver l'ioniseur, se
reporter à la rubrique « Climatisation
et qualité de l'air » sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
Le mode de recirculation manuelle
n'est pas disponible dans les modes de
dégivrage, chauffage, ou désembuage.
Dégivrage automatique : Le système
de commande de la climatisation est
équipé d'un capteur pour détecter
automatiquement un haut degré
d'humidité dans l'habitacle. Lorsqu'un
haut degré d'humidité est détecté, le
système de commande de
climatisation peut régler l'admission
d'air extérieur et mettre en fonction le
climatiseur. Si le système de
commande de climatisation ne détecte
pas de buée sur la vitre, il repasse en
fonctionnement normal. Pour
désactiver ou activer le dégivrage
automatique, se reporter à
Désembueur de lunette arrière
K : Presser pour mettre en fonction
ou hors fonction le désembueur de
lunette arrière.
Le désembueur de lunette arrière peut
être placé en mode automatique. Se
reporter à « Climatisation et qualité de
l'air » sous Personnalisation du véhicule
0 155. Lorsque le désembueur arrière
automatique est sélectionné, le
désembueur de lunette arrière se met
automatiquement en marche lorsque
la température intérieure est froide et
la température extérieure est
inférieure ou égale à environ 4 °C
(40 °F).
Les lignes supérieures de la grille de la
lunette arrière sont des lignes
d'antenne et ne sont pas destinées à
chauffer lorsque le désembueur est
activé.
Les rétroviseurs extérieurs chauffés
sont en fonction lorsque le bouton du
désembueur de lunette arrière est
activé et aident à éliminer la buée ou
la glace de la surface des rétroviseurs.
Attention
Ne pas essayer d'éliminer le givre
ou toute autre matière de l'intérieur
du pare-brise et de la lunette arrière
à l'aide d'une lame de rasoir ou de
tout autre instrument de ce genre.
Cela peut endommager la grille du
désembueur arrière et empêcher la
radio de recevoir les stations
(Suite)
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COMMANDES DE CLIMATISATION
Attention (Suite)
clairement. Les réparations ne
seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule.
Sièges chauffants et ventilés
conducteur et passager (option) :
Appuyer sur I ou + pour chauffer le
dossier de siège conducteur ou
passager uniquement.
Presser J ou z pour chauffer le
coussin de siège et le dossier du
conducteur ou du passager.
Appuyer sur C ou { pour ventiler le
siège conducteur ou passager. Se
reporter à Sièges avant chauffés et
aérés 0 57.
Fonctionnement de la climatisation
en cas de démarrage à distance : Si
le véhicule est équipé de la fonction
de démarrage à distance, le système
de commande de climatisation
pourrait se mettre en marche lorsque
le véhicule est démarré à distance. Le
système utilise les paramètres du
conducteur précédents pour chauffer
ou rafraîchir l'habitacle. Le
désembueur de lunette arrière
pourrait se mettre en marche durant
un démarrage à distance en fonction
des conditions de froid ambiant. La
lampe indicatrice de désembueur de la
lunette arrière ne s'allume pas
pendant un démarrage à distance.
Les sièges chauffants (option) sont
activés s'il fait froid dehors. Les sièges
ventilés sont activés s'il fait chaud
dehors. Les lampes indicatrices de
chauffage et de ventilation de siège
peuvent ne pas s'allumer lors d'un
démarrage à distance. Le volant de
direction chauffant (option) est activé
en cas de démarrage à distance s'il fait
froid dehors. La lampe indicatrice du
volant de direction chauffant peut ne
pas s'allumer.
Voir Démarrage à distance du véhicule
0 19 et
Sièges avant chauffés et aérés 0 57.
187
Sonde
La sonde d'ensoleillement, sur le haut
du tableau de bord près du pare-brise,
surveille l'intensité du rayonnement
solaire.
Le système de commande de
climatisation analyse les données
transmises par la sonde pour réguler
la température, la vitesse de soufflage
du ventilateur, la recirculation et le
mode de distribution d'air afin
d'optimiser le confort.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
188
COMMANDES DE CLIMATISATION
Si le capteur est couvert, le système
de commande automatique de la
climatisation risque de mal
fonctionner.
Système de régulation de la
climatisation arrière
Le système de commande de
climatisation arrière se trouve sur
l'arrière de la console centrale. Les
paramètres peuvent être réglés avec
les boutons de commande de
climatisation arrière et l'affichage de
la commande de climatisation arrière.
Boutons de commande de climatisation arrière
1. Commandes de température
arrière côtés conducteur et
passager
2.
O (en/hors fonction)
3. Bouton de mode de
distribution d'air
4. AUTO (Fonctionnement
automatique)
5. Commande du ventilateur
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
COMMANDES DE CLIMATISATION
7. Auto arrière (fonctionnement
automatique)
8. On/Off (marche/arrêt)
Arrière : Effleurer Rear (arrière) sur
l'écran d'accueil de l'affichage
Infodivertissement pour ouvrir
l'affichage de commande de
climatisation arrière. Les paramètres
peuvent être réglés à partir de l'espace
du passager avant.
O : Appuyer sur O ou effleurer On/
Affichage de commande de
climatisation arrière
1. Affichage de température arrière
côtés conducteur et passager
2. Commande du ventilateur arrière
3. Commandes de température
arrière côtés conducteur et
passager
4. Sync (températures
synchronisées)
5. Verrouillage de commande
arrière
6. Bouton de mode de
distribution d'air
Off sur l'affichage de commande de
climatisation pour activer ou
désactiver la commande de
climatisation arrière.
Sync : Effleurer Sync sur l'affichage de
commande de climatisation arrière
pour que la température de
climatisation arrière corresponde à
celle de l'espace du conducteur. Le
témoin Sync s'allume.
Verrouillage de commande arrière :
Toucher pour verrouiller ou
déverrouiller la commande du système
de commande de climatisation arrière
depuis les sièges arrière. Lorsqu'elle
189
est verrouillée, la commande de
climatisation arrière ne peut être
réglée qu'à partir du siège avant.
Fonctionnement automatique
AUTO : Appuyer pour activer ou
désactiver. La distribution d'air est
contrôlée automatiquement. Le
témoin Auto apparaît à l'écran. Si le
mode distribution d'air est réglé
manuellement, le fonctionnement
entièrement automatique est annulé.
Fonctionnement manuel
9 : Presser ou maintenir le bouton
du ventilateur arrière vers le haut ou
le bas pour augmenter ou réduire le
débit d'air climatisé arrière. Le débit
arrière peut également être réglé en
touchant les commandes du
ventilateur sur l'affichage de
commande de climatisation avant.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
190
COMMANDES DE CLIMATISATION
Commandes de température :
Appuyer sur les boutons de
commande de température arrière vers
le haut ou le bas ou les maintenir
enfoncés pour régler les températures
arrière. Ces températures peuvent
également être réglées en effleurant Q
pour de l'air chaud ou R pour de l'air
frais sur l'affichage de commande de
climatisation avant.
Bouton de mode de distribution
d'air : Appuyer sur le bouton vers le
haut ou le bas ou le maintenir enfoncé
pour sélectionner le mode de
distribution d'air voulu. Effleurer le
mode de distribution de l'air voulu sur
l'affichage de commande de
climatisation arrière pour changer la
direction du courant d'air dans
l'espace arrière.
de neige ou de feuilles susceptible
de bloquer l'entrée d'air dans
l'habitacle.
Bouches d'aération
Les bouches d'air réglables se trouvent
au centre ainsi que sur les côtés du
tableau de bord, à l'arrière du
rangement de la console centrale et
dans la garniture de toit au-dessus des
sièges arrière, selon l'équipement.
Déplacer le bouton coulissant pour
modifier la direction du courant d'air
ou pour couper l'air.
Conseils d'utilisation
. Dégager les prises d'air prévues à
la base du pare-brise de
l'accumulation éventuelle de glace,
.
Éliminer la neige du capot pour
améliorer la visibilité et aider à
réduire l'humidité aspirée dans le
véhicule.
.
Ne rien mettre sous les sièges
avant afin de permettre à l'air de
circuler librement dans tout
l'habitacle.
.
L'utilisation de déflecteurs de
capot non autorisés par GM peut
compromettre le rendement du
système. Vérifier avec votre
concessionnaire avant d'ajouter un
équipement à l'extérieur de votre
véhicule.
.
Ne fixer aucun dispositif sur les
lamelles des bouches d'aération.
Cela réduirait le débit d'air et
pourrait endommager les bouches
d'aération.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
COMMANDES DE CLIMATISATION
Entretien
Filtre à air de l'habitacle
Le filtre diminue la poussière, le
pollen et les autres irritants
aéroportés de l'air extérieur qui sont
aspirés dans le véhicule. Le filtre doit
être remplacé pendant la maintenance
programmée. Se reporter à Programme
entretien 0 413.
Consulter votre concessionnaire pour
le remplacement du filtre.
Entretien
Tous les véhicules possèdent une
étiquette sous le capot qui identifie le
réfrigérant utilisé dans le véhicule. Le
système de réfrigérant ne doit être
entretenu que par des techniciens
formés et certifiés. L'évaporateur de la
climatisation ne doit jamais être
réparé ou remplacé par un
évaporateur issu d'un véhicule de
récupération. Il doit être uniquement
remplacé par un évaporateur neuf afin
d'assurer un fonctionnement correct
en toute sécurité.
Durant l'entretien, tous les réfrigérants
doivent être régénérés au moyen de
l'équipement correct. Décharger des
réfrigérants directement dans
l'atmosphère est nocif pour
l'environnement et peut également
créer des conditions dangereuses
basées sur l'inhalation, la combustion,
le gel, ou d'autres problèmes de santé.
La climatisation exige une
maintenance périodique. Voir
Programme entretien 0 413.
191
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
192
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Conduite et
fonctionnement
Information sur la conduite
Conduite pour une meilleure
économie de carburant . . . . . . . . .
Conduite distraite . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite défensive . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite en état d'ébriété . . . . . . .
Contrôle du véhicule . . . . . . . . . . . . .
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôle d'un dérapage sur
l'accotement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perte de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite en compétition . . . . . . . .
Conduite sur chaussées
mouillées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Routes onduleuses et de
montagne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite hivernale . . . . . . . . . . . . . . .
Si le véhicule est coincé . . . . . . . . .
Limites de charge du véhicule . . .
193
194
195
195
195
195
196
197
197
198
198
199
200
201
202
Démarrage de fonctionnement
Rodage de véhicule neuf . . . . . . . . . 206
Positions du commutateur
d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . 208
Système d'arrêt et de
démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Chauffe-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Prolongation d'alimentation des
accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Changement à la position de
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Retrait de la position de
stationnement (park) . . . . . . . . . . . 213
Stationnement au-dessus de
matières qui brûlent . . . . . . . . . . . . 215
Active Fuel Management (gestion
active de carburant) . . . . . . . . . . . . 216
Stationnement prolongé . . . . . . . . . 216
Échappement du moteur
Échappement du moteur . . . . . . . . . 217
Faire fonctionner le véhicule
pendant qu'il est en position de
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique . . . 218
Mode manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Systèmes de conduite
Transmission intégrale . . . . . . . . . . . 225
Freins
Servofrein électrique . . . . . . . . . . . . . 226
Système de freinage
antiblocage (ABS) . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de stationnement
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au démarrage sur pente . . . .
Système de retenue automatique
du véhicule (AVH) . . . . . . . . . . . . . .
226
227
228
229
229
Systèmes de commande de
suspension
Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique . . . . . . . . . . . 230
Commande de mode
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Essieu arrière verrouillable . . . . . . 237
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Régulateur de vitesse à
commande adaptative . . . . . . . . . . 240
Super Cruise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Systèmes d'assistance au
conducteur
Systèmes d'aide au
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Systèmes d'assistance pour les
manoeuvres de stationnement
ou de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Alerte de piéton arrière . . . . . . . . . .
Systèmes d'assistance pour la
conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d'alerte de collision
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freinage automatique
d'urgence (AEB) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de freinage en présence
de piéton à l'avant (FPB) . . . . . . .
Vision infrarouge de nuit . . . . . . . .
Alerte d'angle mort latéral . . . . . . .
Alerte de changement de
voie (LCA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistance au maintien de
trajectoire (LKA) . . . . . . . . . . . . . . . .
Enregistreur des caméras
périphériques . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
278
279
280
282
284
287
290
290
292
295
Carburant
Carburant Top Tier . . . . . . . . . . . . . . .
Carburant recommandé
(Moteur V6 de 3.6 L) . . . . . . . . . . .
Carburant recommandé
(Moteur V8 de 4.2 L
bi-turbo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carburants interdits . . . . . . . . . . . . . .
Carburants dans les pays
étrangers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Additifs de carburant . . . . . . . . . . . .
Remplissage du réservoir . . . . . . . .
297
297
297
298
298
298
299
Remplissage d'un bidon de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Traction de remorque
Généralités sur la remorque . . . . .
Caractéristiques de conduite et
conseils sur le remorquage . . . . .
Traction de remorque . . . . . . . . . . . .
Équipement de remorquage . . . . .
301
302
306
308
Conversions et compléments
Équipement électrique
complémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . 309
193
Information sur la
conduite
Conduite pour une
meilleure économie de
carburant
Les habitudes de conduite peuvent
affecter la consommation. Voici
quelques conseils de conduite
permettant de diminuer au mieux
la consommation :
. Régler les commandes de
climatisation à la température
désirée après le démarrage
du moteur ou désactiver la
climatisation lorsqu'elle est
superflue.
. Éviter les départs rapides et
accélérer en douceur.
. Freiner progressivement et éviter
les arrêts brusques.
. Éviter de faire tourner le moteur
au ralenti pendant de longues
périodes.
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194
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
.
Lorsque les conditions routières et
météorologiques le permettent,
utiliser le régulateur de vitesse.
.
Respecter toujours les limitations
de vitesse ou rouler plus
lentement lorsque les conditions
l'exigent.
.
Maintenir les pneus à la pression
correcte.
.
Combiner plusieurs trajets en
un seul.
.
.
Remplacer les pneus du véhicule
par des pneus de même
spécification TPC, qui figure sur la
paroi du pneu, à côté de la taille.
Respecter les programmes
d'entretien préconisés.
Conduite distraite
La distraction peut prendre diverses
formes et peut vous empêcher de vous
concentrer sur la conduite. Agir avec
discernement et ne pas se laisser
distraire de la conduite. De nombreux
gouvernements nationaux interdisent
la distraction du conducteur. Se
familiariser avec les lois de votre pays.
Pour éviter d'être distrait en
conduisant, gardez les yeux sur la
route, gardez les mains sur le volant
et concentrez votre attention sur la
conduite.
. Ne pas téléphoner en roulant.
Utiliser une méthode à mains
libres pour placer ou recevoir les
appels téléphoniques nécessaires.
. Observer la route. Ni lire, ni
prendre de notes, ni lire
l'information des appareils
téléphoniques ou électroniques.
. Désigner un passager de siège
avant pour gérer les distractions
potentielles.
. Se familiariser avec les
caractéristiques du véhicule en
roulant telles que la
programmation des émetteurs
favoris de radio et le réglage des
commandes de climatisation et
des sièges. Programmer toute
l'information de trajet dans un
appareil quelconque de navigation
avant de prendre le départ.
.
Attendre l'arrêt du véhicule en
position de stationnement pour
récupérer les objets qui sont
tombés sur le plancher.
.
Arrêter ou faire stationner le
véhicule pour s'occuper des
enfants.
.
Les animaux domestiques doivent
être transportés dans un dispositif
de retenue adéquat.
.
Éviter les conversations difficiles
en roulant que ce soit avec un
passager ou au téléphone.
{ Avertissement
Ne pas regarder la route trop
longtemps ou trop souvent peut
causer une collision, des blessures
ou le décès. Concentrer votre
attention en roulant.
Se reporter au manuel
d'infodivertissement pour plus
d'information sur l'utilisation de ce
système et du système de navigation,
y compris sur le jumelage et
l'utilisation d'un téléphone cellulaire.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Conduite défensive
Une conduite défensive signifie
« toujours s'attendre à l'imprévu ». La
première étape d'une conduite
défensive consiste à porter la ceinture
de sécurité. Se reporter à Ceintures de
sécurité 0 63.
. Toujours s'attendre à ce que les
autres usagers de la route (piétons,
cyclistes et autres conducteurs)
soient imprudents et fassent des
erreurs. Anticiper ce qu'ils peuvent
éventuellement faire et être prêt à
faire face à leurs erreurs.
. Laisser suffisamment d'espace
entre le véhicule et le véhicule
précédent.
. Se concentrer sur la conduite.
Conduite en état d'ébriété
La mort et les blessures associées à la
conduite en état d'ébriété constituent
une tragédie globale.
{ Avertissement
Le fait de boire et de conduire
ensuite est très dangereux. Même
une petite quantité d'alcool peut
affecter vos réflexes, vos
perceptions, votre attention et votre
jugement. Vous pourriez avoir un
accident grave, voire fatal, si vous
conduisez après avoir consommé de
l'alcool.
Ne pas boire et conduire ou ne pas
monter avec un conducteur qui a
consommé de l'alcool. Prenez un
taxi ou, si vous êtes en groupe,
nommez un conducteur qui ne
consommera pas d'alcool.
Contrôle du véhicule
Le freinage, le contrôle de la direction
et l'accélération sont des facteurs
importants de contribution au
contrôle d'un véhicule en
déplacement.
195
Freinage
Un freinage implique un temps de
perception et un temps de réaction. La
décision d'appuyer sur la pédale de
frein correspond au temps de
perception. Le faire réellement
correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un
conducteur est d'environ trois quarts
de seconde. Dans ce laps de temps, un
véhicule se déplaçant à 100 km/h
(60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui
peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en
mémoire :
. Laisser suffisamment d'espace
entre le véhicule et le véhicule
précédent.
. Il faut éviter de freiner très fort
inutilement.
. Tenir compte de la circulation.
Si le moteur s'arrête ou qu'une
défaillance de freinage se produit, les
freins peuvent ne plus être assistés.
Il faudra plus d'efforts pour arrêter le
véhicule. L'arrêt risque de prendre
plus de temps.
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196
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Direction
Direction à assistance
électrique
Attention
Pour éviter d'endommager le
système de direction, ne pas
franchir les bordures de trottoir, les
délimitations de places de
stationnement ou obstacles
similaires à des vitesses supérieures
à 3 km/h (1 mi/h). Faire preuve de
prudence en franchissant d'autres
obstacles fonctionnels tels que les
séparateurs de voie et les
ralentisseurs. Les dommages causés
par une mauvaise utilisation du
véhicule ne sont pas couverts par la
garantie du véhicule.
Le véhicule est équipé d'une direction
assistée électrique. Ce système
fonctionne sans liquide de direction
assistée. Un entretien régulier est
inutile.
Si l'assistance de direction est perdue
à la suite d'une défaillance, le véhicule
peut être dirigé mais exige un effort
supplémentaire.
Direction à effort variable
Votre véhicule est doté d'un système
de direction qui varie le degré d'effort
requis pour diriger le véhicule en
fonction de sa vitesse.
L'effort requis pour la direction du
véhicule est inférieur à basse vitesse
pour rendre le véhicule plus facile à
manoeuvrer et à stationner. À une
vitesse élevée, l'effort requis pour la
direction est accru afin de donner une
perception sportive à la direction. Cela
permet un maximum de maîtrise et de
stabilité.
Si l'on tourne le volant jusqu'en butée
et qu'on le maintient dans cette
position pendant une période
prolongée, l'assistance de la direction
peut être réduite.
Si l'assistance de direction est utilisée
pendant longtemps à l'arrêt,
l'assistance peut être réduite.
Le fonctionnement normal de
l'assistance de direction devrait se
rétablir lorsque le système refroidit.
Se reporter à votre concessionnaire en
cas de problème.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Conseils en virage
.
Prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
.
Réduire la vitesse avant d'entrer
dans une courbe.
.
Maintenir une vitesse constante
raisonnable tout au long de la
courbe.
.
Attendre que le véhicule soit sorti
de la sortie du virage pour
accélérer prudemment dans la
section en ligne droite.
Manipulation du volant en
situations d'urgence
Contrôle d'un dérapage sur
l'accotement
197
3. Tourner le volant pour suivre la
chaussée en ligne droite.
Perte de contrôle
Dérapage
Les roues droites du véhicule peuvent
se déporter du bord de la route sur
l'accotement en roulant. Agir comme
suit :
.
Dans certaines situations, il est
plus efficace d'éviter un obstacle
que de freiner.
.
Le fait de tenir les deux côtés du
volant vous permet de tourner sur
180 degrés sans retirer une main
du volant.
1. Relâcher l'accélérateur puis, si la
voie est libre, diriger le véhicule
de telle manière qu'il franchisse
le bord de la chaussée.
.
Le système de freinage antiblocage
(ABS) vous permet de diriger le
véhicule pendant le freinage.
2. Faire tourner le volant sur
environ un huitième de tour
jusqu'à ce que la roue avant
droite touche le bord de la
chaussée.
Trois types de dérapages
correspondent aux trois systèmes de
commande du véhicule :
. Dérapage de freinage - les roues
sont immobilisées.
. Dérapage de direction ou en virage
- une trop grande vitesse dans une
courbe fait que les pneus glissent
ou perdent leur force de virage.
. Dérapage en accélération - une
trop grande accélération fait que
les roues motrices patinent.
Les conducteurs qui conduisent sur la
défensive sont en mesure d'éviter la
plupart des dérapages en adaptant
leur conduite aux conditions
existantes et en ralentissant.
Cependant, des dérapages restent
toujours possibles.
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198
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Si le véhicule commence à glisser, agir
comme suit :
. Relever le pied de la pédale
d'accélérateur et braquer dans le
sens de déplacement désiré du
véhicule. Le véhicule peut se
redresser. Se préparer à un second
dérapage éventuel.
. Ralentir et régler votre conduite
en fonction de la météo. La
distance d'arrêt peut être plus
grande et le contrôle du véhicule
peut être affecté lorsque
l'adhérence est réduite par l'eau, la
neige, la glace, le gravier ou
d'autres matériaux sur la chaussée.
Apprendre à reconnaître les signes
d'avertissement tels que l'eau, la
glace ou la neige sur la chaussée
qui rendent la surface brillante et
ralentir en cas de doute.
. Éviter la brusquerie dans la
direction, l'accélération ou le
freinage, y compris la réduction de
la vitesse en rétrogradant. De tels
changements brusques peuvent
entraîner un dérapage.
Se rappeler que l'antiblocage (ABS) ne
vous aide à éviter que le dérapage au
freinage.
Conduite en compétition
{ Danger
Les éléments de hautes
performances sont uniquement
destinés à une utilisation sur piste
fermée par des conducteurs
expérimentés et qualifiés et ne
doivent pas être utilisés sur la voie
publique. Une conduite à grande
vitesse, des virages agressifs, des
freinages puissants et autres
actions de conduite hautes
performances peuvent s'avérer
dangereux. Des actions du
conducteur inappropriées aux
conditions peuvent entraîner une
perte de contrôle du véhicule et
causer des blessures, voire la mort,
tant au conducteur qu'à d'autres
personnes. Conduisez toujours en
toute sécurité.
Essais sur piste et conduite en
compétition peut affecter la garantie
du véhicule. Vérifier la garantie avant
d'utiliser le véhicule lors d'une
compétition.
Conduite sur chaussées
mouillées
La pluie ou un sol mouillé peuvent
diminuer l'adhérence du véhicule et sa
capacité à s'arrêter et accélérer.
Conduire toujours plus lentement
dans ces conditions et éviter de
traverser de grandes flaques, de
profondes étendues d'eau ou des eaux
vives.
{ Avertissement
Les freins humides peuvent causer
des accidents. Ils peuvent
fonctionner moins bien lors d'un
arrêt rapide et peuvent entraîner
une déviation d'un côté. Vous
risqueriez de perdre le contrôle du
véhicule.
(Suite)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
Après avoir traversé une grande
flaque d'eau ou une station de
lavage automobile, enfoncer
légèrement la pédale de frein
jusqu'à ce que les freins
fonctionnent normalement.
Un courant d'eau vive génère une
force importante. Il peut emporter
le véhicule et provoquer la noyade
des occupants du véhicule. Ne pas
ignorer les avertissements de la
police et se montrer extrêmement
prudent lors d'une tentative de
traversée d'un courant d'eau vive.
Aquaplanage
L'aquaplanage est dangereux. De l'eau
peut s'amasser sous les pneus du
véhicule et roulent par conséquent sur
de l'eau. Une telle situation peut se
produire si la route est assez mouillée
et si vous conduisez suffisamment
rapidement. En aquaplanage, il y a
peu ou pas de contact entre le
véhicule et la route.
Il est impossible de toujours prévoir
l'aquaplanage. Le meilleur conseil est
de ralentir quand la route est
mouillée.
Autres conseils pour la conduite
sous la pluie
Outre le fait de ralentir, en cas de
conduite sous la pluie il est toujours
bon :
. D'accroître la distance entre les
véhicules.
. De dépasser avec prudence.
199
Routes onduleuses et de
montagne
La conduite sur les pentes abruptes ou
les routes de montagne diffère de la
conduite sur un terrain plat ou
vallonné. Quelques conseils :
. Le véhicule doit être maintenu en
bon état.
. Vérifier tous les niveaux de liquide
et les freins, les pneus, le circuit
de refroidissement ainsi que la
boîte de vitesses.
. Rétrograder en descendant une
pente abrupte ou longue.
.
De maintenir les essuie-glaces en
bon état.
.
De remplir le réservoir de liquide
lave-glace.
{ Avertissement
.
Garder toujours les pneus en bon
état, avec une semelle d'une
profondeur adéquate. Se reporter à
la rubrique Pneus 0 361.
.
Désactiver le régulateur de vitesse.
L'utilisation des freins pour freiner
le véhicule dans une longue
descente peut causer une
surchauffe des freins, réduire le
rendement des freins et même
causer une perte de freinage.
Rétrograder pour que le frein
moteur aide les freins dans les
fortes pentes.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
200
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
{ Avertissement
Descendre un côte au point
mort (N) ou avec le contact coupé
est dangereux. Ceci peut causer une
surchauffe des freins et une perte
d'assistance de direction. Le moteur
doit toujours tourner et le véhicule
doit rester en prise.
.
.
.
Conduire à des vitesses qui
permettent de maintenir le
véhicule sur sa trajectoire. Ne pas
faire d'embardées, ni traverser la
ligne centrale.
Rester prudent en approchant
d'une crête car quelque chose peut
se trouver sur votre voie (par ex.
une voiture arrêtée ou une
collision).
Rester attentif aux signaux
routiers spéciaux (par ex. une zone
de chute de pierres, des routes
sinueuses, de longues pentes, des
zones avec interdiction de
dépassement) et s'y conformer.
Conduite hivernale
revêtement sec. Se reporter à
Système de freinage antiblocage
(ABS) 0 226.
Conduite dans la neige ou sur la
glace
La neige ou la glace entre les pneus et
la route diminuent la traction ou
l'adhérence : il faut donc conduire
prudemment. La glace fond à environ
0°C (32°F) lorsque la pluie verglaçante
commence à tomber. Éviter de
conduire sur de la glace mouillée ou
sous la pluie verglaçante jusqu'à ce
que les routes puissent être
entretenues.
Pour la conduite sur routes
glissantes :
. Accélérer en douceur. Une
accélération trop rapide peut faire
patiner les roues et rendre la
surface glissante sous les pneus.
. Activer l'antipatinage. Se reporter
à Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique 0 230.
. Le système de freinage antiblocage
(ABS) améliore la stabilité du
véhicule pendant les arrêts
brusques, mais les freins doivent
être appliqués plus tôt que sur un
Voir Commande de mode
conducteur 0 232.
.
Maintenir une distance plus
grande par rapport au véhicule
précédent et être attentif aux
endroits glissants. Même su une
route dégagée, des plaques de
glace peuvent se former en des
endroits ombragés. Une courbe ou
un viaduc peut rester glacé alors
que la zone environnante ne l'est
plus. Éviter les manœuvres et
freinages brusques sur la glace.
.
Désactiver le régulateur de vitesse.
Tempête de neige
Arrêter le véhicule dans un endroit
sécuritaire et actionner les feux de
détresse. Demeurer près du véhicule à
moins que de l'aide soit à proximité.
Si possible, utiliser le service
d'assistance routière. Se reporter à
Assistance routière 0 438. Pour obtenir
de l'aide tout en préservant la sécurité
des passagers :
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
.
Allumer les feux de détresse.
.
Accrocher un tissu rouge au
rétroviseur extérieur.
Avertissement (Suite)
.
Ouvrir complètement les
bouches d'air sur ou sous le
tableau de bord.
.
Régler le système de
commande de climatisation
pour faire circuler l'air dans le
véhicule et régler le
ventilateur à la vitesse
maximale. Se reporter à
« Systèmes de commande de
climatisation ».
{ Avertissement
La neige peut obturer
l'échappement sous le véhicule. Ceci
peut entraîner une pénétration de
gaz d'échappement dans l'habitacle.
Les gaz d'échappement du moteur
peuvent pénétrer dans le véhicule.
Ceux-ci contiennent du monoxyde
de carbone (CO), qui est invisible et
inodore. Il peut entraîner une perte
de conscience, voire la mort.
Si le véhicule est bloqué dans la
neige :
. Dégager la neige de la base du
véhicule, particulièrement
celle qui obstrue le tuyau
d'échappement.
. Ouvrir d'environ 5 cm (2 po)
la glace du côté abrité du
vent du véhicule, pour faire
entrer de l'air frais.
(Suite)
Pour d'autres informations sur le
CO, se reporter à Échappement du
moteur 0 217.
Pour économiser du carburant, faire
tourner le moteur pendant de courtes
périodes pour chauffer le véhicule,
puis couper le moteur et fermer
partiellement la glace. Le fait de
bouger aide également à se réchauffer.
S'il faut du temps pour que les secours
arrivent, en faisant tourner le moteur,
enfoncer légèrement la pédale
d'accélérateur pour que le moteur
201
tourne à un régime supérieur au
ralenti. Ceci permet de maintenir la
charge de la batterie afin de pouvoir
redémarrer le véhicule et d'utiliser les
phares pour demander de l'aide.
Effectuer ceci le moins souvent
possible pour économiser le carburant.
Si le véhicule est coincé
Faire patiner lentement et avec
précaution les roues pour libérer le
véhicule s'il est pris dans du sable, de
la boue, de la glace ou de la neige.
Si le véhicule est trop fortement pris
pour que le système de traction
asservie ne libère le véhicule,
désactiver ce système et utiliser la
méthode du va-et-vient. Voir
Antipatinage/Contrôle de la stabilité
électronique 0 230.
{ Avertissement
Si les roues du véhicule patinent à
grande vitesse, ils peuvent éclater et
vous ou d'autres personnes pourriez
être blessés. Le véhicule peut
(Suite)
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202
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
surchauffer, entraînant un incendie
dans le compartiment moteur ou
d'autres dommages. Éviter autant
que possible le patinage des roues
et éviter de dépasser 56 km/h
(35 mi/h).
Balancement du véhicule pour le
dégager
Tourner le volant vers la gauche et
droite pour dégager la zone entourant
les roues avant. Désactiver tout
système de traction. Passer d'avant en
arrière entre la marche arrière (R) et
un rapport bas de marche avant en
faisant patiner les roues le moins
possible. Pour éviter l'usure de la boîte
de vitesses, attendre la fin du patinage
des roues pour changer de rapport.
Relâcher la pédale d'accélérateur
pendant les changements de rapport
et appuyer légèrement sur la pédale
d'accélérateur quand la boîte de
vitesses est en prise. Un lent patinage
des roues vers l'avant et l'arrière cause
un mouvement de bascule qui peut
désembourber le véhicule. Si ceci ne
se produit pas après quelques essais,
le véhicule devra être remorqué. Si le
véhicule doit pas être remorqué, se
reporter à Remorquage du véhicule
0 398.
Limites de charge du
véhicule
Il est très important que vous
connaissiez le poids que le
véhicule peut transporter. Ce poids
est appelé capacité nominale du
véhicule et comprend le poids des
occupants, du chargement et de
tous les accessoires d'après-vente
installés. Deux étiquettes sur le
véhicule peuvent indiquer le poids
qui peut être transporté en toute
sécurité, l'étiquette d'information
sur les pneus et le chargement et
l'étiquette de conformité.
{ Avertissement
Ne pas dépasser le PNBV (poids
nominal brut du véhicule), ni le
PNBE (poids nominal brut sur
l'essieu), tant à l'avant qu'à
l'arrière. Ceci peut occasionner
des bris de pièces, et cela peut
modifier le comportement du
véhicule. Ceci peut provoquer
une perte du contrôle et causer
une collision. De plus, la
surcharge peut réduire la
distance de freinage,
endommager les pneus et
réduire la durée de vie du
véhicule.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Étiquette d'information sur les
pneus et le chargement
Exemple d'étiquette
Une étiquette d'information sur
les pneus et le chargement propre
au véhicule est fixée sur le
montant central (montant B) du
véhicule. L'étiquette d'information
sur les pneus et le chargement
indique le nombre de places
assises (1) et la capacité nominale
du véhicule (2) en kilogrammes et
en livres.
L'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement indique
également les dimensions des
pneus d'origine (3) et la pression
recommandée à froid (4). Pour
plus de renseignements sur les
pneus et leur pression, se reporter
aux rubriques Pneus 0 361 et
Pression des pneus 0 370.
L'étiquette de conformité renferme
aussi des renseignements
importants relatifs à la charge.
Elle peut indiquer le poids
nominal brut du véhicule (PNBV)
et le poids nominal brut sur
l'essieu (PNBE) pour les essieux
avant et arrière. Se reporter à la
rubrique « Étiquette de
conformité » plus loin dans cette
section.
« Étapes permettant de
déterminer la limite correcte de
charge
1. Rechercher la mention « The
combined weight of
occupants and cargo should
203
never exceed XXXkg or
XXXlbs » (le poids combiné
des occupants et du
chargement ne doit jamais
excéder XXX kg ou XXX lb)
située sur l'étiquette de votre
véhicule.
2. Déterminer le poids combiné
du conducteur et des
passagers qui prendront place
dans le véhicule.
3. Soustraire le poids combiné
du conducteur et des
passagers de XXX kg ou
XXX lb.
4. Le poids obtenu représente le
poids de la charge et des
bagages disponible. Par
exemple, si le poids XXX
égale 1400 lb et que cinq
occupants pesant 150 lb
chacun prendront place dans
le véhicule, le poids de la
charge et des bagages
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204
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
disponible sera de 650 lb
(1400 - 750 (5 x 150) =
650 lb).
5. Déterminer le poids combiné
des bagages et de la charge
ajoutés au véhicule. Ce poids
ne peut excéder pas le poids
de la charge et des bagages
déterminé à l'étape 4.
6. Si vous tractez une remorque
à l'aide de votre véhicule, la
charge de cette remorque sera
transférée à votre véhicule.
Consulter ce manuel afin de
connaître l'incidence du
tractage d'une remorque sur
le poids de la charge et des
bagages que votre véhicule
peut transporter.
Se à Traction de remorque 0 306
pour obtenir des renseignements
importants sur la façon de tracter
une remorque de manière
sécuritaire.
Exemple 1
Exemple 2
1. Capacité nominale du
1. Capacité nominale du
véhicule dans l'exemple 1
= 453 kg (1 000 lb).
2. Soustraire le poids des
occupants évalué à 68 kg
(150 lb) x 2 = 136 kg
(300 lb).
3. Poids disponible pour les
occupants et le
chargement = 317 kg
(700 lb).
véhicule dans l'exemple 2
= 453 kg (1 000 lb).
2. Soustraire le poids des
occupants évalué à 68 kg
(150 lb) x 5 = 340 kg
(750 lb).
3. Poids disponible pour le
chargement = 113 kg
(250 lb).
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Se reporter à l'étiquette
d'information sur les pneus et le
chargement afin de connaître les
renseignements relatifs à la
capacité nominale du véhicule et
aux places. Le poids combiné du
conducteur, des passagers et de la
charge ne doit jamais dépasser la
capacité nominale du véhicule.
Étiquette de conformité
Exemple 3
1. Capacité nominale du
véhicule dans l'exemple 3
= 453 kg (1 000 lb).
2. Soustraire le poids des
occupants évalué à 91 kg
(200 lb) x 5 = 453 kg
(1 000 lb).
3. Poids disponible pour le
chargement = 0 kg (0 lb).
Exemple d'étiquette
Une étiquette de conformité
spécifique du véhicule est collée
sur le pied milieu. L'étiquette peut
indiquer le poids brut autorisé du
205
véhicule, appelé Poids nominal
brut du véhicule (PNBV). Le PNBV
comprend le poids du véhicule,
tous les occupants, le carburant et
le chargement.
{ Avertissement
Les objets dans le véhicule
peuvent heurter et blesser des
personnes lors d'un arrêt
brusque, d'un virage soudain ou
d'une collision.
.
Placer les objets dans
l'espace de chargement du
véhicule. Dans l'espace de
chargement, les placer le
plus à l'avant possible.
Essayer de répartir
uniformément la charge.
.
Ne jamais empiler d'objets
lourds, comme des valises,
dans le véhicule plus haut
que les dossiers des sièges.
(Suite)
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206
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
.
Ne pas laisser de dispositif
de protection pour enfant
non fixé dans le véhicule.
.
Sécuriser les objets non
attachés au véhicule.
.
Ne pas laisser un siège plié
vers le bas sauf si
nécessaire.
Démarrage de
fonctionnement
.
Ne pas participer à des
compétitions, des cours de
conduite sportive et des activités
similaires pendant la période de
rodage.
.
Vérifier le niveau d'huile à chaque
appoint de carburant et ajouter
l'huile nécessaire. La
consommation d'huile et de
carburant peut-être plus élevée
pendant les premiers 2 400 km
(1 500 milles).
.
Lors du rodage de pneus neufs,
rouler à vitesse modérée et éviter
les virages brusques pendant les
premiers 300 km (200 milles). Des
pneus neufs peuvent manquer
d'adhérence et déraper.
.
Des nouvelles garnitures de frein
exigent également un rodage.
Éviter les freinages brutaux
pendant les premiers 300 km
(200 mi). Ceci est recommandé
lors de chaque remplacement des
garnitures de frein.
Rodage de véhicule neuf
Suivre les directives recommandées
pendant les premiers 2 400 km
(1 500 milles). Cette période de rodage
est nécessaire pour conserver le
meilleur rendement pendant
longtemps.
Pendant les premiers 2 400 km
(1 500 milles) :
. Éviter les démarrages à plein gaz
et les freinages brutaux.
. Ne pas dépasser 4 000 tr/min.
.
Ne pas rouler à vitesse constante,
rapide ou lente.
.
Éviter de rétrograder pour freiner
ou ralentir le véhicule lorsque le
régime du moteur dépasse 4 000
tr/min.
.
Ne pas forcer le régime moteur. Ne
jamais laisser le moteur tourner à
haut régime à basse vitesse.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Positions du commutateur
d'allumage
Pour sélectionner un rapport autre
que la position de stationnement (P),
le contact doit être mis et la pédale de
frein doit être enfoncée.
Arrêt du moteur/OFF (aucun
témoin) : Lorsque le véhicule est
arrêté, presser une fois ENGINE
START/STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT
DU MOTEUR) pour couper le moteur.
Si le véhicule est en position de
stationnement (P), le contact se coupe
et l'alimentation prolongée des
accessoires (RAP) reste active. Se
reporter à Prolongation d'alimentation
des accessoires 0 212.
Votre véhicule est équipé d'un
bouton-poussoir de démarrage
électronique sans clé.
L'émetteur de télédéverrouillage (RKE)
doit se trouver dans le véhicule pour
que le système fonctionne. Si le
démarrage par bouton-poussoir ne
fonctionne pas, le véhicule est
peut-être proche d'un émetteur radio
puissant causant une interférence
avec le système de télédéverrouillage.
Se reporter à Fonctionnement du
système de télédéverrouillage 0 10.
Si le véhicule est en position de
marche arrière (R), de marche
avant (D) ou de mode manuel (M), il
passe en position de
stationnement (P), le contact se
coupe, et la RAP reste active.
Si le point mort (N) est sélectionné,
l'allumage retourne en position ACC/
ACCESSORY (accessoires) et le
message SHIFT TO PARK (passer en
position de stationnement) s'affiche
sur le centralisateur informatique de
207
bord (CIB). Lorsque la position de
stationnement (P) est sélectionnée, le
contact se coupe.
Ne pas éteindre le moteur lorsque le
véhicule est en mouvement, ce qui
réduit l’assistance au freinage et à la
direction et désactive les sacs
gonflables.
Si le véhicule doit être arrêté dans une
situation d'urgence :
1. Freiner en exerçant une pression
ferme et uniforme. Ne pas
pomper les freins à répétition, ce
qui peut réduire l’assistance au
freinage et exiger de peser avec
plus de force sur la pédale de
frein.
2. Passer le levier de vitesses au
point mort (N). Il est possible de
passer au point mort pendant
que le véhicule roule. Ensuite,
freiner fermement et conduire le
véhicule en lieu sûr.
3. Freiner jusqu'à arrêter le véhicule
et engager la position de
stationnement (P).
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
208
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
4. Serrer le frein de stationnement.
Voir Frein de stationnement
électrique 0 227. Appuyer sur
ENGINE START/STOP pour
arrêter le véhicule.
Lorsque le contact est coupé, le fait
d'appuyer une fois sur le bouton sans
appuyer sur la pédale de frein aura
pour effet de placer le système
d'allumage en position Accessoires.
{ Avertissement
L'allumage passe de la position
Accessoires à off (hors fonction) après
cinq minutes pour éviter la décharge
de la batterie.
Arrêter le moteur du véhicule en
roulant peut amener la perte de
l'assistance dans les systèmes de
frein et de direction et désactiver
les coussins gonflables. En roulant,
ne couper le contact qu'en cas
d'urgence.
S'il n'est pas possible de ranger le
véhicule sur le côté et qu'il doit être
désactivé tout en roulant, appuyer sur
ENGINE START/STOP pendant plus
de deux secondes, ou appuyer deux
fois en l'espace de cinq secondes.
Accessoires (témoin de couleur
ambre) : Ce mode permet l'utilisation
de certains accessoires électriques
lorsque le moteur est arrêté.
ON/RUN/START (en fonction/
marche/départ) (témoin vert) : Ce
mode s'utilise pour démarrer et rouler.
Lorsque le contact est coupé et que la
pédale de frein est enfoncée, appuyer
une fois sur le bouton pour mettre le
contact. Dès le début du lancement du
moteur, relâcher le bouton. Le
lancement du moteur se poursuit
jusqu'au démarrage du moteur. Se
reporter à Démarrage du moteur 0 208.
L'allumage reste allumé.
Mode Entretien
Ce mode d'alimentation peut être
utilisé pour l'entretien et les
diagnostics, et pour la vérification du
bon fonctionnement du témoin de
défaillance, comme peut l'exiger
l'inspection du dispositif antipollution.
Lorsque le véhicule est arrêté et que la
pédale de frein n'est pas enfoncée, le
fait de maintenir ENGINE START/
STOP (démarrage/arrêt du moteur)
enfoncé pendant plus de
cinq secondes mettra le véhicule en
mode Entretien. Les instruments et le
système audio fonctionnent comme
lorsque le contact est mis, mais il ne
sera pas possible de conduire le
véhicule. Le moteur ne démarre pas
en mode Entretien. Appuyer sur
ENGINE START/STOP (démarrage/
arrêt du moteur) à nouveau pour
couper le contact.
Démarrage du moteur
Passer en position de
stationnement (P) ou au point
mort (N). Pour redémarrer le moteur
alors que le véhicule roule, utiliser
uniquement le point mort (N).
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Attention
Ne pas tenter de passer en position
de stationnement (P) lorsque le
véhicule est en mouvement. Vous
pourriez endommager la boîte de
vitesses. Passer en position de
stationnement (P) uniquement
lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Attention
Si vous ajoutez des pièces
électriques ou des accessoires, vous
pourriez modifier le fonctionnement
du moteur. Tout dommage causé
par ces pièces ou accessoires ne
sont pas couverts par la garantie du
véhicule. Lr à Équipement électrique
complémentaire 0 309.
Procédure de démarrage
1. Avec le système d'accès sans clé,
l'émetteur de télédéverrouillage
(RKE) doit se trouver dans le
véhicule. Appuyer sur ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt
du moteur) avec le pied sur la
pédale de frein. Dès que le
moteur commence à tourner,
relâcher le bouton.
Le régime de ralenti diminue
lorsque le moteur du véhicule se
réchauffe. Ne pas lancer le
moteur du véhicule
immédiatement après son
démarrage.
Si l'émetteur RKE ne se trouve
pas dans le véhicule, en cas
d'interférence ou si la pile RKE
est déchargée, un centralisateur
informatique de bord (CIB)
affiche un message. Se reporter à
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
Attention
Si vous tentez de démarrer le
moteur pendant une longue
période, en appuyant sur ENGINE
START/STOP (Démarrage/Arrêt du
moteur) immédiatement après avoir
(Suite)
209
Attention (Suite)
essayé de démarrer, vous risquez de
provoquer une surchauffe,
d'endommager le moteur et de
décharger la batterie. Attendre au
moins 15 secondes entre chaque
tentative, pour laisser le démarreur
refroidir.
2. Si le moteur ne démarre pas
après 5 à 10 secondes, en
particulier par temps très froid
(moins de -18 °C ou 0 °F), il peut
être noyé par un excès d'essence.
Essayer d'enfoncer complètement
la pédale d'accélérateur et de la
maintenir au plancher tout en
pressant ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur).
Attendre au moins 15 secondes
entre chaque essai afin de
permettre le refroidissement du
démarreur. Une fois le moteur
démarré, relâcher l'accélérateur.
Si le véhicule démarre
brièvement puis s'arrête,
recommencer. Cela élimine le
carburant en excès dans le
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
210
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
moteur. Ne pas emballer le
moteur juste après le démarrage.
Faire fonctionner le moteur et la
boîte de vitesses avec douceur
jusqu'à ce que l'huile soit chaude
et lubrifie tous les organes
mobiles.
Système d'arrêt et de
démarrage
Le système d'arrêt/démarrage (option)
coupe le moteur pour économiser du
carburant. Ses composants sont
conçus pour le plus grand nombre de
démarrages.
{ Avertissement
La fonction d'arrêt/démarrage
automatique du moteur arrête le
moteur lorsque le véhicule est
encore en marche. Ne pas sortir du
véhicule sans l'avoir mis en position
P (stationnement). Le véhicule peut
redémarrer et avancer inopinément.
Passer toujours en position P
(stationnement) et couper le
contact avant de quitter le véhicule.
Arrêt et démarrage automatique
Lorsque les freins sont appliqués et
que le véhicule est complètement à
l'arrêt, le moteur peut s'arrêter. À
l'arrêt, le tachymètre affiche AUTO
STOP. Voir Tachymètre 0 128. En
relâchant la pédale de frein ou en
appuyant sur la pédale d'accélérateur,
le moteur redémarre.
Pour conserver les performances du
véhicule, d'autres conditions peuvent
provoquer le redémarrage
automatique du moteur avant que la
pédale de frein ne soit relâchée.
Des arrêts automatiques peuvent ne
pas avoir lieu et/ou des démarrages
automatiques peuvent intervenir pour
les raisons suivantes :
. Les réglages de la commande de
climatisation exigent que le
moteur tourne pour refroidir ou
réchauffer l'habitacle du véhicule.
. La charge de la batterie du
véhicule est faible.
. La batterie du véhicule a été
débranchée récemment.
.
La vitesse minimale du véhicule
n'a pas été atteinte depuis le
dernier arrêt automatique.
.
L'accélérateur est actionné.
.
Le moteur ou la boîte de vitesses
n'est pas à la température de
fonctionnement requise.
.
La température extérieure n'est
pas dans la plage de
fonctionnement requise.
.
Le levier de changement de
vitesses du véhicule est déplacé de
la position D (marche avant) vers
toute autre position que la
position P (stationnement).
.
Les modes de conducteur ont été
sélectionnés
.
Le véhicule se trouve sur une forte
pente.
.
La porte du conducteur a été
ouverte ou la ceinture de sécurité
du conducteur a été débouclée.
.
Le capot a été ouvert.
.
L'arrêt automatique a atteint la
durée maximale autorisée.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Commutateur de désactivation
d'arrêt automatique
le démarrage et réduit la
consommation pendant la phase de
réchauffement du moteur. Brancher le
chauffe-moteur au moins quatre
heures avant de démarrer le véhicule.
Un thermostat intégré à la prise du fil
électrique, s'il est présent, empêche le
fonctionnement du chauffe-moteur
lorsque la température est plus élevée
de −18 °C (0 °F).
{ Avertissement
La fonction de démarrage/arrêt
automatique du moteur peut être
désactivée en effleurant h sur la
colonne centrale. L'arrêt automatique
est activé à chaque démarrage du
véhicule.
Quand le témoin à côté de h est
allumé, le système est désactivé.
Chauffe-moteur
Lorsque la température est inférieure
ou égale à −18 °C (0 °F), le
chauffe-moteur (si disponible) facilite
Ne pas brancher le chauffe-bloc
moteur lorsque le véhicule est
stationné dans un garage ou sous
un abri d'auto. Il peut en résulter
des dommages matériels ou des
blessures corporelles. Toujours
stationner le véhicule dans un
endroit dégagé, à l'écart de
bâtiments ou de structures.
Pour utiliser le chauffe-liquide
de refroidissement
1. Arrêter le moteur.
211
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil
électrique. Le fil est agrafé au
renfort diagonal du côté passager
du compartiment moteur.
Vérifier que le cordon de
réchauffeur n'est pas
endommagé. S'il est endommagé,
ne pas l'utiliser. Contacter votre
concessionnaire pour le
remplacer. Une fois par an,
vérifier que le cordon n'est pas
endommagé.
3. Le brancher sur une prise de
courant alternatif de 110 volts
reliée à la terre.
{ Avertissement
Une mauvaise utilisation du cordon
de réchauffeur ou d'une rallonge
peut endommager le cordon et de
ce fait entraîner une surchauffe et
un incendie.
. Brancher le cordon dans une
prise à trois plots de service
public d'électricité protégée
par une fonction de détection
(Suite)
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212
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
de défaut de mise à la terre.
Une prise sans mise à la terre
peut provoquer un choc
électrique.
.
.
Au besoin, utiliser un cordon
de rallonge étanche, à haute
résistance, d'une intensité
nominale de 15 A. Le fait de
ne pas utiliser le cordon de
rallonge recommandé en bon
état de fonctionnement,
ou l'utilisation d'un cordon de
réchauffeur ou d'une rallonge
en mauvais état, pourrait le
faire surchauffer et provoquer
un incendie, des dommages
matériels, un choc électrique
et de blessures.
Ne pas faire fonctionner le
véhicule avec le cordon de
réchauffeur raccordé en
permanence au véhicule. Cela
pourrait provoquer un
(Suite)
Avertissement (Suite)
endommagement du cordon
de réchauffeur ou du
thermostat.
.
.
En cours d'utilisation, ne pas
laisser le cordon de
réchauffeur en contact avec
les pièces ou les arêtes vives
du véhicule. Ne jamais
refermer le capot sur le
cordon de réchauffeur.
Avant de démarrer le
véhicule, débrancher le
cordon, replacer le couvercle
de la prise et fixer solidement
le cordon. Maintenir le cordon
éloigné des pièces en
mouvement.
4. Avant de démarrer le moteur,
s'assurer de débrancher le fil
électrique et de le ranger tel qu'il
était pour le tenir loin des pièces
mobiles du moteur, sinon il
risque d'être endommagé.
Contacter votre concessionnaire pour
plus d'informations relatives à la
durée d'utilisation du chauffe-moteur
dans votre région.
Prolongation d'alimentation
des accessoires
Lorsque le contact est mis, les
fonctions suivantes (selon
l'équipement) continuent de
fonctionner pendant 10 minutes ou
jusqu'à l'ouverture de la porte du
conducteur. Ces fonctions fonctionne
également si le contact est en mode
RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY
(accessoires) :
. Système Infodivertissement
.
Lève-vitres électriques (durant une
alimentation prolongée des
accessoires, cette fonctionnalité
est perdue quand une porte est
ouverte)
.
Toit ouvrant (durant une
alimentation prolongée des
accessoires, cette fonctionnalité
est perdue quand une porte est
ouverte)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
.
Prise de courant auxiliaire
.
Système audio
.
Système OnStar
Changement à la position
de stationnement
Pour passer en position de
stationnement (P) :
1. Freiner jusqu'à ce que le véhicule
s'arrête et ne pas relâcher la
pédale de frein.
2. Appuyer sur le bouton en haut
du levier de vitesses pour
engager la position de
stationnement (P). Se reporter à
Boîte de vitesses automatique
0 218.
3. Le témoin P (stationnement) du
levier de vitesses devient rouge
lorsque la position de
stationnement (P) est engagée.
Quitter le véhicule en laissant
tourner le moteur
{ Avertissement
Il peut être dangereux de quitter le
véhicule pendant que le moteur est
en marche. Il pourrait surchauffer
et prendre feu.
Il peut être dangereux de quitter le
véhicule si la position de
stationnement (P) n'est pas engagée
avec le frein de stationnement
serré. Le véhicule peut rouler.
Ne pas quitter le véhicule lorsque le
moteur est en marche. Si vous
laissez le moteur tourner, le
véhicule pourrait se déplacer
soudainement et vous blesser ou
blesser d'autres personnes. Pour
vous assurer que le véhicule ne
bougera pas, même lorsque vous
vous trouvez sur un terrain
relativement plat, toujours serrer le
frein de stationnement et engager
la boîte de vitesses sur la position
(Suite)
213
Avertissement (Suite)
de stationnement (P). Se reporter à
Changement à la position de
stationnement 0 213. En cas de
traction d'une remorque, se reporter
à Caractéristiques de conduite et
conseils sur le remorquage 0 302.
Si vous devez quitter le véhicule
pendant que le moteur est en marche,
s'assurer de ce que le levier sélecteur
est en position de stationnement (P)
et que le frein de stationnement est
serré avant de quitter le véhicule.
Si le véhicule sert à tracter une
remorque et est stationné dans une
côte, se reporter à la rubrique
Caractéristiques de conduite et conseils
sur le remorquage 0 302.
Retrait de la position de
stationnement (park)
Ce véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses à commande électronique. Le
bouton de déblocage du verrouillage
de vitesses est conçu pour éviter que
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
214
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
le véhicule quitte la position P
(stationnement), à moins que le
contact soit mis, que la pédale de
frein soit enfoncée, et que le bouton
de déblocage du verrouillage de
vitesses soit enfoncé.
5. Le témoin P (stationnement)
devient blanc et le témoin de
rapports du levier de vitesses
devient rouge lorsque la position
de stationnement (P) est
désengagée.
La commande de verrouillage du
levier de vitesses fonctionne en
permanence sauf lorsque la batterie
est déchargée ou que sa tension est
faible (moins de 9 V).
6. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
Si la batterie du véhicule est
déchargée ou faible, essayer de la
recharger ou de démarrer le moteur à
l'aide de câbles. Se reporter à.
Démarrage avec batterie d'appoint Amérique du Nord 0 394.
Pour sortir de la position de
stationnement (P)
1. S'assurer que le moteur est en
marche.
2. Appuyer sur la pédale de frein.
3. Appuyer sur le bouton de
déverrouillage des changements
de rapport.
4. Déplacer le levier de sélection
vers la position désirée.
S'il est impossible de désengager la
position de stationnement (P), un
message s'affiche sur le centralisateur
informatique de bord (CIB). Contacter
votre concessionnaire pour une
intervention d'entretien.
Relâchement manuel du frein de
stationnement
{ Avertissement
La boîte de vitesses doit être placée
sur N (point mort) lorsque le
relâchement manuel du frein de
stationnement est tiré. Le véhicule
peut rouler et vous ou d'autres
passagers pourraient être blessés.
S'assurer que le véhicule est sur un
sol plat.
Attention
Le relâchement manuel du frein de
stationnement n'est pas prévu pour
le remorquage. Son utilisation peut
causer des dégâts. Les réparations
ne seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule.
Le déverrouillage manuel de la
position de stationnement peut être
utilisé pour passer le véhicule sur la
position N (point mort) lorsque le
moteur ne tourne pas.
Si le levier de déverrouillage manuel
de stationnement est tiré lorsque le
véhicule est en mis marche ou le
contact mis, le CIB affiche un message
relatif à l'entretien de la boîte de
vitesses.
Pour placer le véhicule sur la position
N (point mort) à l'aide du relâchement
manuel du frein de stationnement :
1. S'assurer que le véhicule est sur
un sol plat et serrer le frein de
stationnement.
2. Couper le contact.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
215
2. Tourner de 90° le déverrouillage
manuel de la position de
stationnement jusqu'à sa
position initiale.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Confirmer que le véhicule est sur
P (stationnement) en mettant le
contact ou en mettant le
véhicule sur ACC/ACCESSORY
(accessoires), puis s'assurer que
l'indicateur affiche P.
3. Utiliser un outil à lame plate
pour déposer le panneau de
garniture intérieure de la console
centrale à droite de la pédale
d'accélérateur.
4. Retirer le tapis pour exposer le
levier de déverrouillage manuel
de stationnement.
5. S'assurer que plus d'une minute
s'est écoulée depuis l'étape 2.
Appuyer sur le pédale de frein.
6. Tirer le levier de relâchement du
frein de stationnement à 90°
jusqu'à sa position de
verrouillage.
7. Après avoir relâché la pédale de
frein, positionner le
commutateur d'allumage sur
ACC/ACCESSORY (accessoires).
Ensuite, appuyer sur la pédale de
frein et relâcher le frein de
stationnement.
Pour remettre le véhicule en position
P (stationnement) à l'aide du
relâchement manuel du frein de
stationnement :
1. Immobiliser le véhicule.
5. Poser le panneau de garniture
intérieur.
Stationnement au-dessus
de matières qui brûlent
{ Avertissement
Des matières inflammables sont
susceptibles de toucher des pièces
chaudes du système d'échappement
situées sous le véhicule et de
s'enflammer. Ne pas se garer sur
des papiers, des feuilles, de l'herbe
sèche ou d'autres matières
inflammables.
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216
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Active Fuel Management
(gestion active de
carburant)
Le moteur du véhicule peut être
équipé d'un système de gestion active
du carburant, qui permet au moteur
de fonctionner soit avec tous ses
cylindres activés, soit en mode de
réduction des cylindres activés, selon
les conditions de conduite.
Lorsque vous avez besoin de moins de
puissance, par exemple, à vitesse de
croisière constante, le véhicule
fonctionnera en mode réduit, ce qui
permet d'économiser du carburant.
Si un surcroît de puissance est
nécessaire, par exemple, en cas
d'accélération après un arrêt, de
dépassement ou d'entrée sur une
autoroute, le système maintiendra le
fonctionnement de tous les cylindres.
Si le véhicule est doté d'un témoin
Active Fuel Management (gestion
active du carburant), se reporter à
Centralisateur informatique de bord
(CIB) pour plus d'informations au
sujet de cet écran.
Stationnement prolongé
Il est préférable de ne pas laisser le
moteur en marche lorsque le véhicule
est stationné. Si le véhicule est laissé
en marche, s'assurer qu'il ne puisse
pas se déplacer et que l'emplacement
de stationnement est suffisamment
ventilé.
Voir les rubriques Changement à la
position de stationnement 0 213 et
Échappement du moteur 0 217.
Si le véhicule tourne en stationnement
avec l'émetteur RKE en dehors du
véhicule, il continue à tourner
pendant une demi heure au
maximum.
Si le véhicule tourne en stationnement
avec l'émetteur RKE à l'intérieur du
véhicule, il continue à tourner
pendant une heure au maximum.
Le véhicule peut s'arrêter plus tôt s'il
est stationné en pente, en raison d'un
manque de carburant.
La temporisation d'arrêt du moteur se
réinitialise si la position de
stationnement (P) est désengagée
pendant que le véhicule est en
marche.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Échappement du
moteur
Avertissement (Suite)
.
Le système d'échappement a
été modifié, endommagé ou
réparé de manière incorrecte.
.
La carrosserie du véhicule
présente des trous ou des
ouvertures causés par des
dommages ou des
modifications après-vente qui
ne sont pas complètement
bouchés.
{ Avertissement
L'échappement du moteur contient
du monoxyde de carbone (CO), qui
est invisible et inodore. L'exposition
au CO peut provoquer une perte de
conscience et même la mort.
Les gaz d'échappement peuvent
pénétrer le véhicule si :
. Le véhicule tourne au ralenti
dans des zones mal ventilées
(garages, tunnels, neige
profonde qui peut bloquer la
circulation de l'air sous la
carrosserie ou dans les tuyaux
arrière).
. L'échappement sent mauvais
ou émet un bruit étrange ou
différent.
. Le système d'échappement
fuit en raison de la corrosion
ou d'un dégât.
(Suite)
Si vous détectez des émanations
inhabituelles ou si vous suspectez
que des gaz d'échappement
pénètrent dans le véhicule :
. Ne conduire qu'avec toutes
les glaces complètement
abaissées.
. Faire réparer le véhicule
immédiatement.
Ne jamais garer le véhicule moteur
tournant dans un lieu clos tel qu'un
garage ou un immeuble sans
ventilation d'air frais.
217
Faire fonctionner le
véhicule pendant qu'il est
en position de
stationnement
Il est préférable de ne pas stationner
le véhicule en laissant le moteur en
marche.
Si vous quittez le véhicule et laissez le
moteur en marche, vous devez suivre
les bonnes étapes pour vous assurer
que le véhicule ne se déplacera pas. Se
reporter à Changement à la position de
stationnement 0 213 et
Échappement du moteur 0 217.
En cas de stationnement en pente et
de traction d'une remorque, se
reporter à Caractéristiques de conduite
et conseils sur le remorquage 0 302.
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218
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Boîte de vitesses
automatique
Le déplacement du levier de vitesses
démarre toujours d'une position
centrale, représentée par une flèche
orientée vers le haut/vers le bas sur la
grille de rapports de vitesses. Une fois
relâché, le levier de vitesses revient en
position centrale.
La boîte de vitesses est inopérante
lorsque le contact est coupé.
Si la position ACC/ACCESSORY
(accessoires) est sélectionnée sur le
véhicule, la boîte de vitesses peut être
engagée sur la position de
stationnement (P).
La grille de rapports de vitesses est
affichée sur le haut du levier de
vitesses. La position du rapport
sélectionné s'éclaire en rouge sur le
levier de vitesses, tandis que les autres
rapports restent éclairés en blanc.
Si le changement de rapport ne
s'effectue pas immédiatement, par
temps très froid par exemple, le
témoin lumineux du levier de vitesses
peut clignoter jusqu'à ce que le
rapport soit complètement engagé.
Si le contact est coupé pendant que le
véhicule roule à une vitesse
relativement élevée, la boîte de
vitesses passe automatiquement au
point mort (N). Une fois le véhicule à
l'arrêt, la position P (stationnement)
est automatiquement sélectionnée.
P : Cette position verrouille les roues
motrices. Engager la position P
(stationnement) au démarrage du
véhicule pour s'assurer que le véhicule
ne bouge pas.
{ Avertissement
Il est dangereux de quitter le
véhicule si la boîte de vitesses n'est
pas sur la position de
stationnement (P) avec le frein de
stationnement serré. Le véhicule
peut rouler.
(Suite)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
mort (N). Se reporter à « Mode de
lavage de voiture » plus loin dans
cette section.
Avertissement (Suite)
Ne pas quitter le véhicule lorsque le
moteur est en marche. Si vous avez
laissé le moteur tourner, le véhicule
pourrait se déplacer soudainement
et vous blesser ou blesser d'autres
personnes. Pour vous assurer que le
véhicule ne bougera pas, même
lorsque vous vous trouvez sur un
terrain relativement plat, toujours
serrer le frein de stationnement et
placer la boîte de vitesses en
position de stationnement (P). Se
reporter à Changement à la position
de stationnement 0 213 et
Frein de stationnement électrique
0 227.
219
Si le véhicule roule trop vite, la
position de stationnement (P) ne peut
pas s'engager. Arrêter le véhicule et
engager la position de
stationnement (P).
Ce véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses à commande électronique. Le
bouton de déblocage du verrouillage
de vitesses est conçu pour éviter que
le véhicule quitte la position P
(stationnement), à moins que le
contact soit mis, que la pédale de
frein soit enfoncée, et que le bouton
de déblocage du verrouillage de
vitesses soit enfoncé.
Lorsque le véhicule est arrêté, appuyer
sur ENGINE START/STOP (arrêt/
démarrage du moteur) pour arrêter le
moteur. La boîte de vitesses passe
alors automatiquement en position de
stationnement (P), à moins que le
véhicule ne soit en position de point
Pour engager et désengager la position
de stationnement (P), se reporter à
Changement à la position de
stationnement 0 213 et
Retrait de la position de stationnement
(park) 0 213.
Message Entretien du levier de
changement de vitesse
Si le message SERVICE SHIFTER SEE
OWNER'S MANUAL (Entretien du
sélecteur de vitesses Voir le manuel
d'utilisation) apparaît sur le
centralisateur informatique de bord
(CIB), le levier de changement de
vitesses doit être réparé. Faire réparer
le véhicule dès que possible. Si le
véhicule passe automatiquement sur
la position P (stationnement), vérifier
si le bouton P (stationnement) sur le
dessus du levier de changement de
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
220
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
vitesses est coincé. Pour faire
fonctionner le véhicule, maintenir le
levier de changement de vitesses sur
le rapport désiré, R (marche arrière)
ou D (marche avant), jusqu'à ce que la
vitesse dépasse 15 km/h (10 mi/h),
puis relâcher le levier de changement
de vitesses.
3. Depuis la position centrale,
déplacer le levier de vitesses vers
l'avant jusqu'au premier cran de
la fin de course. R s'allume en
rouge.
R : Utiliser cette position pour reculer.
Pour désengager la position de marche
arrière (R) :
Si un changement de rapport est
effectué de la marche arrière (R) vers
la marche avant (D), ou de la marche
avant (D) ou du mode manuel (M)
vers la marche arrière (R) alors que la
vitesse est trop élevée, le véhicule
passe au point mort (N). Réduire la
vitesse et essayer à nouveau de
changer de rapport.
Pour engager la position de marche
arrière (R) :
1. Immobiliser le véhicule.
2. Appuyer longuement sur le
bouton de déblocage du verrou
de changement de rapport sur le
côté du levier de changement de
rapport.
4. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
1. Immobiliser le véhicule.
2. Engager le rapport voulu.
3. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
À basse vitesse, la marche arrière (R)
peut également être utilisée pour
balancer le véhicule d'avant en arrière
afin de le dégager de la neige, de la
glace, ou du sable sans endommager
la boîte de vitesses. Se reporter à Si le
véhicule est coincé 0 201.
N : Dans cette position, le moteur
n'est pas relié aux roues. Pour
redémarrer lorsque le véhicule roule
déjà, utiliser uniquement le point
mort (N).
{ Avertissement
Passer en vitesse lorsque le moteur
tourne à un régime élevé est
dangereux. Si le pied ne presse pas
fermement la pédale de frein, le
véhicule peut se déplacer très
rapidement. Il peut en résulter une
perte de contrôle et le véhicule peut
heurter des personnes ou des
objets. Ne pas passer en vitesse
lorsque le moteur tourne à haut
régime.
Attention
Quitter la position de
stationnement (P) ou point
mort (N) alors que le moteur tourne
à une vitesse élevée peut
endommager la boîte de vitesses.
Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule. S'assurer que le moteur ne
tourne pas à vitesse élevée lorsque
vous changez de rapport.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Le véhicule n'est pas conçu pour
rester sur la position N (point mort)
pendant plus de cinq minutes. Il peut
automatiquement passer sur la
position P (stationnement). La
position N (point mort) n'est pas
prévue pour le remorquage. Si le
véhicule doit être remorqué, se
reporter à Remorquage du véhicule
0 398.
Pour engager le point mort (N) :
1. Depuis la position centrale,
déplacer le levier de vitesses
jusqu'au premier cran.
Si le véhicule est sur P
(stationnement), appuyer sur la
pédale de frein et sur le bouton
de déverrouillage du sélecteur en
déplaçant le levier de
changement de vitesses vers
l'avant. N s'allumera en rouge.
2. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
Pour quitter la position de point
mort (N) :
1. Immobiliser le véhicule.
2. Passer au rapport désiré. Pour
passer du point mort (N) à la
marche arrière (R), le bouton de
déverrouillage des changements
de rapport doit être enfoncé.
3. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
Mode lavage de voiture
Ce véhicule comprend un mode de
lavage de voitures qui lui permet de
rester sur la position N (point mort)
pour une utilisation dans les lavages
de voiture automatiques.
Mode de lavage de voiture (moteur
arrêté – conducteur dans le
véhicule)
Pour mettre le véhicule en position
N (point mort) lorsque le moteur est
arrêté et que le véhicule est occupé :
1. Conduire vers l'entrée du lavage
de voitures.
2. Appuyer sur la pédale de frein.
3. Passer au point mort (N).
4. Couper le moteur et relâcher la
pédale de frein.
221
5. L'indicateur doit continuer à
afficher N. Sinon, répéter les
étapes 2 à 4.
6. Le véhicule est maintenant prêt
pour le lavage de voitures.
Mode de lavage de voitures (moteur
arrêté – conducteur hors du
véhicule)
Le mode de station de lavage (moteur
coupé - conducteur hors du véhicule)
n'est pas disponible pour les véhicules
équipés du moteur 4.2L.
Pour mettre le véhicule en position
N (point mort) lorsque le moteur est
arrêté et que le véhicule est inoccupé :
1. Conduire vers l'entrée du lavage
de voitures.
2. Appuyer sur la pédale de frein.
3. Ouvrir la porte.
4. Passer au point mort (N).
5. Couper le moteur et relâcher la
pédale de frein.
6. L'indicateur doit continuer à
afficher N. Sinon, répéter les
étapes 2 à 5.
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222
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
7. Quitter le véhicule et fermer la
porte. Le véhicule est maintenant
prêt pour le lavage de voitures.
Mode de lavage de voitures (moteur
en marche – conducteur hors du
véhicule)
8. Le véhicule peut
automatiquement passer en
position de stationnement (P) en
y réaccédant.
Pour mettre le véhicule en position
N (point mort) lorsque le moteur est
en marche et que le véhicule est
inoccupé :
Mode de lavage de voitures (moteur
en marche – conducteur dans le
véhicule)
1. Conduire vers l'entrée du lavage
de voitures.
Pour mettre le véhicule en position
N (point mort) lorsque le moteur est
en marche et que le véhicule est
occupé :
3. Ouvrir la porte.
1. Conduire vers l'entrée du lavage
de voitures.
2. Appuyer sur la pédale de frein.
3. Passer au point mort (N).
4. Relâcher la pédale de frein. Le
véhicule est maintenant prêt
pour le lavage de voitures.
2. Appuyer sur la pédale de frein.
4. Passer en position N (point
mort), puis relâcher la pédale de
frein.
5. L'indicateur doit continuer à
afficher N. Sinon, répéter les
étapes 2 à 4.
6. Quitter le véhicule et fermer la
porte. Le véhicule est maintenant
prêt pour le lavage de voitures.
7. Le véhicule peut
automatiquement passer en
position de stationnement (P) en
y réaccédant.
Attention
Un message de température élevée
de la boîte de vitesses peut
s'afficher si le liquide de boîte
automatique est trop chaud.
Conduire dans ces conditions peut
endommager le véhicule. Arrêter le
moteur et le faire tourner au ralenti
pour refroidir le liquide de boîte
automatique. Ce message disparaît
quand le liquide de boîte
automatique a suffisamment
refroidi.
D : C'est la position de conduite
normale. Si davantage de puissance
est nécessaire pour dépasser, enfoncer
la pédale d'accélérateur.
Un déclic/cran peut être ressenti
lorsqu'on appuie sur la pédale
d'accélérateur jusqu'à la fin de la
course. Ceci est normal.
Pour engager la position de marche
avant (D) :
1. Immobiliser le véhicule.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
2. Depuis la position centrale,
ramener le levier de changement
de vitesses.
. Si le véhicule est en position
P (stationnement), appuyer
sur le bouton de
déverrouillage du sélecteur
en tirant le levier de
changement de vitesses pour
le ramener.
. D s'allume en rouge.
.
Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
Pour désengager la position de marche
avant (D) :
1. Immobiliser le véhicule.
2. Engager le rapport voulu.
3. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
La rétrogradation de la boîte de
vitesses sur une route glissante peut
entraîner un dérapage. Se reporter à
« Dérapage », sous Perte de contrôle
0 197.
M : Il est possible d'entrer dans ce
mode depuis la position de marche
avant (D), en tirant le levier de
vitesses vers l'arrière. Le M de la grille
des rapports s'allumera en rouge, et le
D passera au blanc. Après avoir été
relâché, le levier de vitesses reviendra
à la position centrale. Le M (mode
manuel) permet de sélectionner les
rapports appropriés aux conditions de
conduite en cours.
Pour quitter le mode M (manuel) et
revenir à D (marche avant), tirer le
levier de changement de vitesse vers
l'arrière. Le D de la grille de rapports
s'allumera en rouge et le M passera au
blanc. Voir Mode manuel 0 223.
Attention
Le patinage des roues ou le
maintien du véhicule en place sur
un plan incliné en utilisant
uniquement la pédale d'accélérateur
peut d'endommager la boîte de
vitesses. Cette réparation ne serait
pas couverte par la garantie du
(Suite)
223
Attention (Suite)
véhicule. Si le véhicule est
embourbé, ne pas faire patiner les
roues. En arrêtant en côte, vous
pouvez utiliser les freins pour
immobiliser le véhicule.
Mode manuel
Embrayage par poussoir
Attention
Le fait de pousser le moteur à haut
régime sans passer à la vitesse
supérieure en utilisant l'embrayage
par poussoir peut avoir des
conséquences négatives pour le
véhicule. Toujours passer la vitesse
supérieure en mode embrayage par
poussoir.
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224
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
(manuel). Le M de la grille de
rapports s'allume en rouge, et le
D passe au blanc.
2. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
Les véhicules avec changement de
rapport par tapotement possèdent des
commandes au dos du volant qui
permettent de sélectionner
manuellement les rapports de la boîte
automatique.
Mode de changement permanent de
rapport par poussée
Pour accéder au mode de changement
de rapport permanent par
tapotement :
1. Le véhicule étant en marche
avant (D), tirer le levier de
changement de vitesses vers
l'arrière pour activer le mode M
3. Appuyer sur les commandes à
l'arrière du volant pour changer
de rapports. Utiliser la
commande de gauche au volant
pour rétrograder et la commande
de droite pour passer au rapport
supérieur. Pour passer au rapport
le plus bas possible, maintenir la
commande de gauche enfoncée.
Pour quitter le mode de changement
de rapport permanent par poussée :
1. Pour quitter le mode M (manuel)
et revenir à D (marche avant),
tirer le levier de changement de
vitesse vers l'arrière. Le D de la
grille de rapports s'allume en
rouge et le M passe au blanc.
2. Une fois relâché, le levier de
vitesses revient en position
centrale.
Il est possible de quitter la position M
(mode manuel) pour revenir à D
(marche avant) à n'importe quelle
vitesse en tirant le levier vers l'arrière
à partir de la position centrale. Il n'est
pas nécessaire d'arrêter le véhicule ou
de passer au point mort (N) ou en
position de stationnement (P) avant
de revenir en marche avant (D).
Mode de changement manuel
temporaire de rapport par poussée
Pour accéder au mode de changement
de rapport temporaire par
tapotement :
1. Avec la boîte de vitesses en
position D (marche avant) et pas
en mode de changement de
rapport permanent par poussée,
les commandes de changement
de rapport par poussée activent
un mode de changement de
rapport temporaire par poussée,
ce qui permet de changer de
vitesse manuellement.
2. Pour passer au rapport le plus
bas, appuyer et maintenir la
commande de gauche.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
3. Pour désactiver, tenir brièvement
la commande de droite. Les
changements de rapport
automatiques reprennent si
aucun changement manuel n'a
été effectué pendant sept à
10 secondes.
Lorsque la fonction de changement de
rapports par palettes est utilisée, le
véhicule aura un changement de
vitesses plus ferme et une
performance améliorée. Cela peut être
utilisé pour une conduite sportive ou
pour descendre et monter des côtes,
pour garder la même vitesse plus
longtemps, ou pour rétrograder afin
d'obtenir une puissance plus élevée ou
un freinage moteur.
La boîte de vitesses permet
uniquement de sélectionner les
rapports adéquats en fonction de la
vitesse du véhicule et du régime
moteur (tr/min). Si un changement de
vitesse est empêché pour une raison
quelconque, un message
CHANGEMENT DE VITESSE REFUSÉ
s'affiche au groupe d'instruments. La
boîte de vitesses ne passe pas
automatiquement à la vitesse
supérieure si le régime moteur est
trop élevé. Il ne passe
automatiquement à la vitesse
inférieure suivante que si le régime
moteur est beaucoup trop bas.
225
Systèmes de conduite
Transmission intégrale
Les véhicules équipés de ce dispositif
transfèrent en permanence la
puissance du moteur aux quatre
roues. Le dispositif est entièrement
automatique et se gère lui-même en
fonction des conditions routières.
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226
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Freins
Servofrein électrique
Les véhicules équipés d'un système de
servofrein électrique sont dotés de
circuits de freinage hydrauliques
commandés électroniquement
lorsqu'une pression est exercée sur la
pédale de frein pendant le
fonctionnement normal. Le système
exécute des tests de routine et se
désactive quelques minutes après la
mise à l’arrêt du véhicule. Il se peut
qu'un bruit soit audible pendant cette
durée. Si une pression est exercée sur
la pédale de frein pendant les tests ou
lorsque le système de servofrein
électrique est désactivé, une
modification notable de la force
exercée sur la pédale et de la course
peut être ressentie. C'est tout à fait
normal.
Système de freinage
antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage
(ABS) aide à prévenir un dérapage lors
du freinage et à conserver la maîtrise
de la direction tout en freinant
puissamment.
L'ABS exécute une vérification du
système de freinage lors de la mise en
marche du véhicule. Un bruit de
moteur ou de cliquetis peut être
momentanément audible pendant le
test et la pédale de frein peut bouger
légèrement. C'est tout à fait normal.
En cas de défaillance de l'ABS, ce
témoin restera allumé. Se reporter à
Témoin de système de freinage
antiblocage 0 139.
L'ABS ne modifie pas le temps
nécessaire pour poser le pied sur la
pédale de frein et ne diminue pas
toujours la distance de freinage
jusqu'à l'arrêt. Si vous suivez de trop
près le véhicule qui précède, vous
n'aurez pas le temps de freiner si ce
véhicule ralentit ou s'arrête
soudainement. La distance séparant
votre véhicule des autres doit être
suffisante pour vous permettre de
vous arrêter, même si votre véhicule
est équipé d'un ABS.
Utilisation de l'ABS
Ne pas pomper les freins. Tenir la
pédale de frein solidement enfoncée et
laisser le dispositif d'antiblocage
travailler. Vous pouvez entendre
fonctionner la pompe ou le moteur du
système de freinage antiblocage et
ressentir une pulsation de la pédale de
freinage. C'est normal.
Quand l'ABS est actif, cela peut
indiquer que la surface de la route est
glissante. Freiner plus tôt peut être
nécessaire dans ces conditions de
conduite.
Si le véhicule est équipé du servofrein
électrique, le témoin TCS/StabiliTrak/
ESC clignote quand l'ABS est actif.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Freinage d'urgence
L'ABS permet de maîtriser
simultanément la direction et le
freinage. Dans de nombreuses
situations d'urgence, la maîtrise de la
direction peut aider encore plus que
celle du freinage.
Frein de stationnement
électrique
décharger la batterie, éviter
d'actionner l'EPB de manière répétitive
lorsque le moteur ne tourne pas.
Le système possède un Y ou un
témoin de frein électrique de
stationnement PARK et un témoin 8
Service Parking Brake (réparer le frein
de stationnement). Se reporter à
Témoin de frein de stationnement
électrique 0 139 et
Témoin de rappel d'entretien de frein de
stationnement électrique 0 139.
Avant de quitter le véhicule, vérifier le
témoin Y ou PARK pour s'assurer
que le frein de stationnement est
serré.
Actionnement de l'EPB
Pour appliquer l'EPB :
1. Le véhicule est à l'arrêt complet.
2. Appuyer momentanément sur le
commutateur EPB.
Le véhicule possède un de
stationnement électrique (EPB). L'EPB
peut toujours être activé, même si le
contact est coupé. Pour éviter de
Le témoin Y ou PARK clignote et
reste allumé une fois que l'EPB est
complètement appliqué. Si le
témoin Y ou PARK clignote en
227
permanence, l'EPB est appliqué
seulement partiellement ou il existe
un problème EPB. Un message CIB
s'affiche. Relâcher l'EPB puis tenter de
l'appliquer à nouveau. Si le témoin ne
s'allume pas ou continue à clignoter,
le véhicule doit être réparé. Ne pas
rouler si le témoin Y ou PARK
clignote. Se reporter à votre
concessionnaire. Se reporter à Témoin
de frein de stationnement électrique
0 139.
Si le témoin 8 est allumé, maintenir
enfoncé le commutateur EPB.
Continuer à maintenir le commutateur
jusqu'à ce que le témoin Y ou PARK
reste allumé. Si le témoin 8 reste
allumé, consulter votre
concessionnaire.
Si l'EPB est appliqué pendant que le
véhicule se déplace, le véhicule
décélère aussi longtemps que le
commutateur est maintenu enfoncé.
Si le commutateur est enfoncé jusqu'à
l'arrêt du véhicule, l'EPB reste
appliqué.
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228
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Le véhicule peut appliquer
automatiquement l'EPB dans certains
circonstances lorsque le véhicule est
arrêté. Ceci est normal et est effectué
périodiquement pour vérifier le
fonctionnement du système EPB.
Si l'un des témoins reste allumé après
la tentative de relâchement, consulter
votre concessionnaire.
Si l'EPB ne fonctionne pas, bloquer les
roues arrière pour prévenir les
déplacements du véhicule.
Conduire alors que le frein de
stationnement est serré peut causer
la surchauffe du système de
freinage et de l'usure prématurée ou
des dommages aux pièces du
système. S'assurer que le frein de
stationnement est complètement
desserré et que le témoin du frein
est éteint avant de conduire.
Desserrage de l'EPB
Pour relâcher l'EPB :
1. Mettre sur le contact sur la
position de marche ou sur ACC/
ACCESSORY (accessoires).
2. Maintenir enfoncée la pédale de
frein.
3. Appuyer momentanément sur le
commutateur EPB.
L'EPB est désactivé lorsque le
témoin Y ou PARK est éteint.
Si le témoin 8 est allumé, relâcher
l'EPB en appuyant longuement sur le
commutateur EPB. Continuer à
maintenir le commutateur jusqu'à
l'extinction du témoin Y ou PARK.
Attention
Desserrage automatique
de l'EPB
L'EPB sera automatiquement desserré
si le véhicule roule, un rapport est
sélectionné et vous tentez de le faire
avancer. Éviter toute accélération
rapide lorsque l'EPB est en fonction
pour préserver la garniture du frein de
stationnement.
Aide au freinage
L'assistance au freinage détecte les
pressions rapides exercées sur la
pédale de frein dues aux situations de
freinage d'urgence et fournit alors un
freinage supplémentaire pour activer
le système de freinage antiblocage
(ABS) si la pression exercée sur la
pédale de pédale de frein n'est pas
suffisamment forte pour l'activer
normalement. Des phénomènes de
bruits mineurs, de pulsations de la
pédale de frein et/ou de mouvements
de la pédale peuvent se produire
pendant cette durée. Maintenir la
pression sur la pédale de frein tant
que la situation de conduite l'exige.
L'assistance au freinage se désengage
lorsque la pédale de frein est relâchée.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Aide au démarrage sur
pente
{ Avertissement
Ne pas se fier à la fonction HSA. La
HSA ne remplace pas l'attention du
conducteur et une conduite
prudente. Vous pourriez ne pas
entendre ou ressentir les
avertissements émis par ce système.
Un manque d'attention pendant la
conduite peut provoquer des
blessures, la mort ou des
dommages sur le véhicule. Voir
Conduite défensive 0 195.
Lorsque le véhicule est arrêté sur une
pente, l’aide au démarrage en côte
(HSA) empêche temporairement le
véhicule de rouler dans une direction
indésirable pendant la transition entre
le relâchement de la pédale de frein et
l'appui sur la pédale d’accélérateur.
Les freins sont relâchés dès l'appui sur
la pédale d'accélérateur ou se
desserrent automatiquement après
quelques secondes.Les freins peuvent
également se relâcher dans d'autres
conditions. Ne pas se fier à la fonction
HSA pour maintenir le véhicule
immobile.
La fonction HSA est disponible
lorsque le véhicule est sur une pente
ascendante avec un rapport de marche
avant engagé, ou sur une pente
descendante avec le rapport R
(marche arrière) engagé. Le véhicule
doit être complètement immobile sur
une pente pour que la fonction HSA
s'active.
229
Système de retenue
automatique du
véhicule (AVH)
{ Avertissement
Ne pas se fier à cette fonction. Elle
ne remplace pas l'attention du
conducteur et une conduite
prudente. Vous pourriez ne pas
entendre ou ressentir les
avertissements émis par ce système.
Un manque d'attention pendant la
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
230
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
conduite peut provoquer des
blessures, la mort ou des
dommages sur le véhicule.
Lorsque la fonction de maintien
automatique du véhicule (AVH), selon
l'équipement, est activée et que le
véhicule est freiné jusqu'à l'arrêt,
l'AVH immobilise le véhicule pendant
la transition entre le relâchement de
la pédale de frein et l'actionnement de
la pédale d'accélérateur. Les freins se
desserrent lorsque la pédale
d'accélérateur est actionnée. Les freins
peuvent également se desserrer dans
d'autres conditions. Ne pas compter
sur l'AVH pour immobiliser/maintenir
le véhicule dans d'autres conditions.
Si la pédale d'accélérateur n'est pas
actionnée après quelques minutes, le
frein de stationnement électrique est
alors serré. Le frein de stationnement
est également serré si la porte du
conducteur est ouverte ou si la
ceinture de sécurité du conducteur est
débouclée pendant que l'AVH
maintient/immobilise le véhicule.
L'AVH peut être activée en appuyant
sur le bouton AUTO HOLD (maintien
automatique), le témoin d'activation
de l'AVH s'allume puis reste allumé en
vert tant que l'AVH maintient/
immobilise le véhicule. Voir Témoin du
système de retenue automatique du
véhicule (AVH) 0 140.
Systèmes de
commande de
suspension
Antipatinage/Contrôle de
la stabilité électronique
Fonctionnement du système
Le véhicule est équipé d'un système
antipatinage (TCS) et StabiliTrak/
contrôle électronique de la stabilité
(ESC). Ces systèmes contribuent à
limiter le patinage des roues et aident
le conducteur à garder le contrôle,
spécialement sur des routes glissantes.
La fonction TCS s'active en cas de
détection du patinage ou d'un début
de perte d'adhérence de l'une des
roues motrices. Lorsque ceci arrive, la
fonction TCS applique les freins aux
roues qui patinent et réduit la
puissance du moteur pour limiter le
patinage.
StabiliTrak/ESC s'active lorsque le
véhicule détecte une différence entre
la trajectoire prévue et la direction
que le véhicule est en train de
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
prendre. StabiliTrak/ESC applique de
manière sélective une pression de
freinage sur l'un des freins de roue du
véhicule pour aider le conducteur à
diriger le véhicule dans la direction
voulue.
Si le régulateur automatique de
vitesse est utilisé et si l'antipatinage
ou la fonction StabiliTrak/ESC
commence à limiter le patinage, le
régulateur de vitesse automatique est
désengagé. Le régulateur de vitesse
automatique peut être remis en
fonction lorsque l'état de la chaussée
le permet.
Les deux systèmes sont mis en
fonction automatiquement lorsque le
véhicule démarre et commence à
rouler. Les systèmes peuvent
s'entendre ou se percevoir pendant le
fonctionnement ou pendant les
vérifications de diagnostic. Ceci est
normal et ne signifie pas l'existence
d'un problème du véhicule.
Il est recommandé de laisser les deux
systèmes en fonction pendant les
trajets normaux, mais il peut s'avérer
nécessaire de désactiver la fonction
TCS si le véhicule est embourbé dans
le sable, la boue, la glace ou la neige.
Se reporter à Si le véhicule est coincé
0 201 et à la description de la
désactivation et de l'activation de
système, plus loin dans ce chapitre.
231
maintenir le contrôle. Le véhicule peut
rouler mais la conduite doit être
adaptée en conséquence.
Si
d s'allume et reste allumé :
1. Arrêter le véhicule.
2. Couper le moteur et attendre
15 secondes.
3. Démarrer le moteur.
4. Faire rouler le véhicule.
La lampe indicatrice des deux
systèmes se trouve dans le groupe
d'instruments. Cette lampe :
. Clignote lorsque la fonction TCS
limite le patinage des roues.
. Clignote lorsque la fonction
StabiliTrak/ESC est activée.
. S'allume et reste allumé lorsqu'un
système ne fonctionne pas.
Si un système ne s'allume pas ou n'est
pas activé, un message s'affiche au
centralisateur informatique de bord
(CIB) et d s'allume et reste allumé
pour signaler que le système est
désactivé et n'aide pas le conducteur à
Si d s'allume et reste allumé, le
véhicule peut exiger davantage de
temps pour diagnostiquer le problème.
Si le problème persiste, consulter
votre concessionnaire.
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232
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Désactivation et activation du
système
apparaît dans le groupe d'instruments
et le message DIC approprié est
affiché.
Pour réactiver le TCS, appuyer à
nouveau sur le bouton Y et le
relâcher. Le témoin de désactivation
d'antipatinage i affiché dans le
groupe d'instruments s'éteint.
Attention
Ne pas freiner ou accélérer
fortement à plusieurs reprises
quand le TCS est hors fonction. La
transmission du véhicule peut être
endommagée.
Pour désactiver uniquement le
système antipatinage (TCS), appuyer
sur le bouton Y et le relâcher. Le
témoin de désactivation de traction i
Pour désactiver l'anti-patinage (TCS)
et le StabiliTrak/contrôle de la
stabilité électronique (ESC), maintenir
enfoncé Y jusqu'à ce que le témoin
de désactivation d'antipatinage i et
le témoin de désactivation StabiliTrak/
ESC g s'allument et restent allumés
dans le groupe d'instruments. Le
message approprié s'affiche au CIB.
Pour réactiver le TCS et le StabiliTrak/
ESC, appuyer sur Y et le relâcher. Le
témoin de désactivation de
l'antipatinage i et le témoin de
désactivation StabiliTrak/ESC g du
groupe d'instruments s'éteignent.
Le montage d'accessoires peut avoir
un effet négatif sur le rendement du
véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications 0 313.
Commande de mode
conducteur
La commande de mode conducteur
tente d'ajouter une perception plus
sportive, favorise le confort, ou tient
compte des circonstances climatiques
ou de terrain. Ce système modifie
simultanément la configuration
logicielle de plusieurs sous-systèmes
afin d'optimiser les performances de
conduite. Selon l'ensemble d'options,
les fonctions disponibles et la
sélection du mode, l'échappement, la
suspension, la direction, les freins et
le groupe motopropulseur modifient
les paramètres pour une adaptation
aux caractéristiques du mode désiré.
Si le véhicule est équipé du système
de suspension magnétique, la
sélection des différents modes
conducteur règle le comportement du
véhicule pour favoriser le rendement,
en fonction des circonstances du
trajet et du mode sélectionné.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Description des modes
Les modes pouvant être sélectionnés
sont décrits plus en détails ci-dessous.
Mode Tourisme
La commande de mode conducteur
comporte plusieurs options :
Tourisme, Sport, Neige/Glace et Piste.
Le mode Piste est disponible sur les
modèles de la série V uniquement.
Tous les modes comportent des
réglages préétablis à utiliser dans
différentes conditions de conduite.
Pour en savoir plus, voir « Description
des modes ».
Pour activer un mode, appuyer sur y
ou z du commutateur MODE pour
sélectionner un mode dans le groupe
d'instruments. À chaque pression
subséquente, le mode suivant
disponible est sélectionné.
Utiliser ce mode pour la conduite
normale en ville et sur l'autoroute afin
d'assurer une conduite en douceur. Ce
mode offre un compromis entre le
confort et la maniabilité. Il s'agit du
mode standard. Pour plus de détails
sur le mode Tourisme, lire
« Caractéristiques affectées par le
sélecteur de mode de conducteur ».
Mode Sport
À utiliser quand l'état de la route ou
les préférences personnelles exigent
un contrôle plus précis.
La lampe indicatrice de mode Sport
s'affiche dans le groupe d'instruments
lorsque ce mode est sélectionné.
Dans ce mode, le véhicule surveille les
comportements de conduite et active
automatiquement les fonctions de
changement de vitesse de
performance quand une conduite
dynamique est détectée. Ces fonctions
233
maintiennent des rapports de
transmission inférieurs pour
augmenter le freinage moteur
disponible et améliorer la réponse à
l'accélération. Le véhicule quittera ces
fonctions et reviendra à un
fonctionnement normal après une
courte période si aucune conduite
dynamique n'est détectée. La
direction, y compris la direction
arrière active (selon l'équipement),
changera pour offrir un contrôle plus
précis. Si le véhicule est équipé du
contrôle d'amortissement magnétique,
la suspension changera pour offrir de
meilleures performances en virage.
Si le véhicule est équipé de l'AWD, le
mode Sport envoie plus de couple aux
roues arrière.
Pour plus de détails sur le mode
Sport, lire « Caractéristiques affectées
par le sélecteur de mode de
conducteur ».
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234
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Mode neige/glace
Le mode Neige/Glace est utilisé en cas
de surfaces glissantes afin d'aider à
contrôler la vitesse des roues. Il peut
compromettre l'accélération sur route
sèche. Le mode Neige/Glace utilisera
une cartographie de pédale
d'accélérateur différente afin
d'optimiser la traction sur une surface
glissante. Avec de petites entrées, la
pédale d'accélérateur réduira le couple
moteur.
La lampe indicatrice de mode Snow/
Ice (neige/glace) s'affiche au groupe
d'instruments lorsque ce mode est
sélectionné.
Cette fonction ne peut être utilisée
lorsque le véhicule est immobilisé
dans le sable, la boue, ou le gravier.
Si le véhicule est bloqué, se reporter à
Si le véhicule est coincé 0 201.
Si le véhicule est équipé de la traction
intégrale, le mode Snow/Ice (neige/
glace) envoie plus de couple aux roues
avant.
Pour plus de détails sur le mode
Neige/Glace, lire « Caractéristiques
affectées par le sélecteur de mode de
conducteur ».
Mode Piste (série V uniquement)
Utiliser la fonction lorsqu'un contrôle
maximum du véhicule est désiré.
L'indicateur de mode Piste s'affiche
dans le groupe d'instruments lorsque
ce mode est sélectionné.
En mode Piste, la boîte de vitesses
automatique et la pédale
d'accélérateur sont ajustées pour offrir
un contrôle maximum durant le
niveau le plus élevé de conduite
dynamique. Le contrôle de suspension
magnétique et la direction seront
réglés au niveau optimal pour une
meilleure réactivité du véhicule.
Attributs affectés du sélecteur de
mode de conducteur
Les caractéristiques des différents
modes sont indiquées ci-dessous. Tous
les véhicules ne sont pas équipés de
toutes les fonctions, cela dépend des
options du véhicule.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Modes :
235
TOURISME
Par défaut
SPORT
CIRCUIT
NEIGE/GLACE
Progression de papillon
Randonnée
Randonnée
Circuit
Neige/glace
Mode de changement de vitesse
Randonnée
Sport
Circuit
Randonnée
Son du moteur
Randonnée
Sport
Circuit
Randonnée
Direction
Randonnée
Sport
Circuit
Randonnée
Suspension (si équipé de la suspension
magnétique)
Randonnée
Sport
Circuit
Randonnée
Contrôle de traction et de stabilité
Randonnée
Randonnée
Circuit
Randonnée
Progression de papillon
Mode de changement de vitesse
Règle la sensibilité du papillon en
sélectionnant la vitesse de réaction du
papillon à la commande.
. Neige/glace - la pédale
d'accélérateur réduit le couple
moteur à faibles sollicitations de
la pédale. Cela permet un meilleur
contrôle de l'adhérence sur
surfaces glissantes.
. Piste - la pédale d'accélérateur est
réglée pour offrir un contrôle
maximal pendant la conduite la
plus dynamique.
Sport ou Piste - Les fonctions de
changement de vitesse de
performance sont activées dans les
modes Sport et Piste. Les fonctions de
changement de vitesse de
performance comprennent
Performance Algorithm Liftfoot et
Performance Algorithm Shift.
Performance Algorithm Liftfoot (PAL)
permet à la boîte de vitesses de
maintenir le rapport actuel après un
relâchement rapide d'une pédale
d'accélérateur fortement sollicitée.
Cela permet d'obtenir un meilleur
freinage moteur et un meilleur
contrôle du véhicule sans utiliser les
palettes. Performance Algorithm Shift
(PAS) reconnaît les virages agressifs,
les freinages brusques et les fortes
accélérations pour sélectionner et
maintenir les rapports inférieurs
lorsqu'on n'utilise pas de palettes.
Quand PAL/PAS est activé, un
symbole d'engrenage supplémentaire
de couleur verte apparaît sur
l'affichage du groupe d'instruments.
Voir Témoin de passage de rapport
0 140.
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236
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Son du moteur
Permet de régler la sonorité du
moteur de la plus grave en mode
tourisme à la plus aiguë en mode
circuit.
Direction
Passe d'une sensation de direction
légère en mode tourisme à une
assistance réduite en mode sport
et piste pour une meilleure sensation
de la direction.
Suspension (si équipé de la
suspension magnétique)
Règle la fermeté de l'amortissement
entre un réglage confort en mode
tourisme et une réactivité optimisée
en mode sport et piste.
Contrôle de traction et de stabilité
Le StabiliTrak/contrôle électronique de
la stabilité (ESC) peut être désactivé
en maintenant enfoncé le bouton
pendant cinq secondes.
Personnalisation du mode
Conducteur
La gestion du bruit du moteur, la
direction et les modes d'entraînement
de la suspension peuvent être
configurés selon les préférences du
conducteur. Se reporter à « Mode de
conduite », sous Personnalisation du
véhicule 0 155.
Lorsque le mode principal du véhicule
est le mode Piste, il est impossible de
remplacer les réglages de direction ou
de suspension. Ces réglages sont
conçus pour interagir avec les
fonctions avancées du mode Piste et
ne peuvent pas être remplacés.
Les sélections effectuées dans le menu
Mode de conduite, via les boutons ou
le commutateur sur la console
centrale, remplacent la sélection du
mode principal du véhicule. Afin de
les personnaliser et de les remplacer,
sélectionner l'un des trois réglages en
touchant l'affichage
d'infodivertissement.
Une fois sur l'écran de
personnalisation de chaque système,
sélectionner l'une des options
disponibles :
• Auto (suit le commutateur
de MODE)
• Tourisme
• Sport
• Piste (série V uniquement)
La configuration par défaut consiste à
suivre les réglages du commutateur de
MODE du véhicule. Cependant, pour le
système actuellement sélectionné, la
sélection du mode principal du
véhicule peut être remplacée à l'aide
de ce menu. Les réglages sélectionnés
dans ce menu configurent le
comportement du véhicule dans tous
les modes du véhicule sélectionnés, et
sont conservés lors de chaque cycle
d'allumage. Il n'est donc pas
nécessaire de les réinitialiser chaque
fois que le véhicule est démarré.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Essieu arrière verrouillable
Les véhicules équipés d'un pont
arrière à glissement limité offrent une
meilleure adhérence sur la neige, la
boue, le verglas, le sable et le gravier.
Lorsque la traction est réduite, cette
fonction permet à la roue motrice qui
présente le plus de traction de
déplacer le véhicule. Le pont arrière à
glissement limité procure en outre au
conducteur davantage de contrôle
dans les virages serrés et lors des
manœuvres telles qu'un changement
de voie. Pour les véhicules équipés de
pont arrière à glissement limité, le
liquide de pont arrière doit être
changé. Se reporter à Programme
entretien 0 413.
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse
automatique
{ Avertissement
L'utilisation du régulateur
automatique de vitesse peut être
dangereuse lorsque vous ne pouvez
pas conduire en toute sécurité à
une vitesse constante. Ne pas
utiliser le régulateur de vitesse
automatique sur des routes
sinueuses ou dans des conditions
de circulation dense.
Il peut être dangereux d'utiliser le
régulateur automatique de vitesse
sur des routes glissantes, car des
changements rapides d'adhérence
des pneus peuvent causer un
glissage excessif des roues, et vous
pourriez perdre le contrôle du
véhicule. Ne pas utiliser le
régulateur automatique de vitesse
sur les routes glissantes.
237
Le régulateur de vitesse permet de
maintenir une vitesse supérieure ou
égale à 40 km/h (25 mi/h) sans avoir à
laisser le pied sur la pédale
d'accélérateur. Le régulateur de vitesse
ne peut pas être réglé à une vitesse
inférieure à 40 km/h(25 mi/h).
Si le système d'antipatinage/
StabiliTrak/Contrôle de la stabilité
électronique (ESC) commence à
limiter le patinage de roue pendant
l'utilisation du régulateur de vitesse
automatique, celui-ci se désengage
automatiquement. Se reporter à
Antipatinage/Contrôle de la stabilité
électronique 0 230. Si une alerte de
collision survient lorsque le régulateur
de vitesse automatique est activé,
celui-ci est désengagé. Se reporter à
Système d'alerte de collision avant
0 280. Lorsque les conditions de
circulation permettent d'utiliser le
régulateur de vitesse automatique en
toute sécurité, celui-ci peut être remis
en fonction.
Le régulateur de vitesse automatique
se désengage si le TCS ou le
StabiliTrak/ESC est désactivé.
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238
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Si vous freinez, le régulateur de vitesse
automatique se désengage.
J : Appuyer sur ce bouton pour
activer et désactiver le système.
Un indicateur blanc apparaît dans le
combiné d'instruments quand le
régulateur de vitesse est actif.
RES+ (reprise) : Si une vitesse a été
enregistrée dans la mémoire, appuyer
brièvement pour que le véhicule
reprenne cette vitesse ou maintenir
enfoncée la commande pour accélérer.
Si le régulateur de vitesse est déjà
activé, utiliser la commande pour
augmenter la vitesse du véhicule. Pour
augmenter la vitesse de 1 km/h
(1 mi/h), appuyer sur RES+ jusqu'au
premier cran. Pour augmenter la
vitesse jusqu'au repère suivant de
5 km/h (5 mi/h) du compteur de
vitesse, appuyer sur RES+ jusqu'au
second cran.
RÉGLAGE– : Appuyer brièvement
pour régler la vitesse et activer le
régulateur de vitesse automatique.
Si le régulateur de vitesse
automatique est déjà actif, utiliser la
commande pour réduire la vitesse du
véhicule. Pour réduire la vitesse de
1 km/h (1 mi/h), appuyer sur SET−
jusqu'au premier cran. Pour diminuer
la vitesse jusqu'au repère suivant de
5 km/h (5 mi/h) du compteur de
vitesse, appuyer sur SET− jusqu'au
deuxième cran.
* : Presser pour désactiver le
régulateur de vitesse sans effacer les
paramètres de la vitesse de la
mémoire.
Réglage du régulateur de vitesse
Si J est en marche quand il n'est pas
utilisé, SET− ou RES+ pourrait être
pressé et activer le régulateur.
Laisser J désactivé lorsque le
régulateur de vitesse n'est pas utilisé.
1. Appuyer sur
J.
2. Accélérer jusqu'à la vitesse
désirée.
3. Presser puis relâcher SET−. La
vitesse sélectionnée s'affiche
brièvement au groupe
d'instruments.
4. Relever le pied de la pédale
d'accélérateur.
Une fois que le régulateur de vitesse
automatique a été réglé à la vitesse
voulue, un témoin vert de régulateur
apparaît sur le combiné d'instruments
et un message de vitesse réglée
s'affiche sur l'affichage tête-haute
(HUD), selon l'équipement.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Reprise d'une vitesse mémorisée
Si le régulateur de vitesse est réglé à
la vitesse voulue et que vous freinez
ou que * est pressé, le régulateur de
vitesse est désengagé, mais il n'efface
pas la vitesse réglée de la mémoire.
du véhicule augmente de 5 km/h
(5 mi/h) au compteur de vitesse à
chaque pression.
Une fois que la vitesse atteint environ
40 km/h (25 mi/h) ou plus, appuyer
brièvement sur RES+. Le véhicule
revient à sa vitesse réglée précédente.
Le relevé du compteur de vitesse peut
être affiché en unités impériales ou
métriques. Voir Combiné d'instruments
(De base) 0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125. La valeur
d'incrément utilisée dépend des unités
affichées.
Accélération au moyen du
régulateur de vitesse
Décélération au moyen du
régulateur de vitesse
Si le régulateur de vitesse est déjà
activé :
. Presser et maintenir RES+ enfoncé
jusqu'à ce que la vitesse désirée
soit atteinte, puis le relâcher.
. Pour augmenter la vitesse du
véhicule par petits incréments,
appuyer brièvement sur RES+
jusqu'au premier cran. À chaque
pression, le véhicule accélère
d'environ 1 km/h (1 mi/h).
. Pour augmenter la vitesse du
véhicule par grands incréments,
appuyer brièvement sur RES+
jusqu'au second cran. La vitesse
Si le régulateur de vitesse est déjà
activé :
. Presser et maintenir SET− jusqu'à
ce que la vitesse inférieure désirée
soit atteinte, puis le relâcher.
. Pour réduire la vitesse du véhicule
par petits incréments, appuyer
brièvement sur SET− jusqu'au
premier cran. À chaque pression,
le véhicule décélère d'environ
1 km/h (1 mi/h).
. Pour réduire la vitesse du véhicule
par grands incréments, appuyer
brièvement sur SET− jusqu'au
239
second cran. La vitesse du
véhicule diminue de 5 km/h
(5 mi/h) au compteur de vitesse à
chaque pression.
Le régulateur de vitesse automatique
peut freiner automatiquement pour
ralentir le véhicule.
Le relevé du compteur de vitesse peut
être affiché en unités impériales ou
métriques. Voir Combiné d'instruments
(De base) 0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125. La valeur
d'incrément utilisée dépend des unités
affichées.
Dépassement d'un véhicule avec le
régulateur de vitesse
Utiliser la pédale d'accélérateur pour
augmenter votre vitesse. Chaque fois
que vous relâchez l'accélérateur, le
véhicule ralentit à la vitesse réglée
précédemment.
En appuyant sur la pédale
d'accélérateur ou en suivant
brièvement le relâchement pour
neutraliser le régulateur de vitesse,
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
240
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
une brève application de SET−
entraîne le réglage du régulateur sur
la vitesse actuelle du véhicule.
Utilisation du régulateur de vitesse
en côte
Le rendement du régulateur de vitesse
dans les côtes dépend de la vitesse du
véhicule, de la charge transportée et
de la raideur de la pente. Si vous
montez des pentes abruptes, vous
devrez peut-être appuyer sur
l'accélérateur pour maintenir votre
vitesse. En les descendant, le
régulateur de vitesse freine
automatiquement pour ralentir le
véhicule. De plus, vous devrez
peut-être freiner ou rétrograder pour
ne pas accélérer. Si la pédale de frein
est enfoncée, le régulateur de vitesse
se désengage.
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe quatre façons de désactiver le
régulateur de vitesse :
. Appuyer légèrement sur la pédale
de frein.
.
Appuyer sur
*.
.
Mettre le levier de vitesses au
point mort (N).
.
Appuyer sur
J.
Effacement de la mémoire du
régulateur de vitesse
Appuyer sur le bouton J ou couper
le contact pour effacer la vitesse
réglée du régulateur de vitesse de la
mémoire.
Régulateur de vitesse à
commande adaptative
Si le véhicule est équipé d'un
régulateur de vitesse adaptatif (ACC),
ce système permet de régler la vitesse
du régulateur de vitesse automatique
et l'écart entre les véhicules. L'ACC
utilise une caméra et des capteurs
radars pour détecter d'autres
véhicules. Se reporter à Énoncé de
fréquence radio 0 446. L'écart entre les
véhicules constitue le délai (ou la
distance) entre votre véhicule et un
véhicule détecté devant vous, dans la
même direction. Si aucun véhicule
n'est détecté, l'ACC fonctionne comme
un régulateur de vitesse automatique
ordinaire.
Si un véhicule est détecté sur votre
chemin, l'ACC peut augmenter la
vitesse du véhicule ou appliquer un
freinage modéré léger pour maintenir
l'écart sélectionné. Pour débrayer
l'ACC, appliquer les freins. Si le
système de traction asservie (TCS) ou
le système StabiliTrak/contrôle de la
stabilité électronique (ESC) est activé
pendant que l'ACC est en fonction, ce
dernier peut se désengager
automatiquement. Se reporter à
Antipatinage/Contrôle de la stabilité
électronique 0 230. Lorsque les
conditions routières permettent le
fonctionnement sécuritaire de l'ACC, il
peut être réactivé. L'ACC ne se
désengage pas si le TCS ou
StabiliTrak/ESC est désactivé.
{ Avertissement
L'ACC a une capacité de freinage
limitée et peut ne pas avoir le
temps de ralentir suffisamment le
(Suite)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
véhicule pour éviter une collision
avec un autre véhicule devant vous.
Cela peut se produire lorsque des
véhicules freinent brusquement ou
s'arrêtent ou pénètrent sur votre
voie. Voir aussi « Alerte du
conducteur » dans cette section.
Votre attention complète est
toujours requise quand vous
conduisez et vous devez être prêt à
intervenir et à freiner. Voir Conduite
défensive 0 195.
Ne pas utiliser la fonction ACC
lorsque :
.
.
{ Avertissement
La fonction ACC ne détecte pas ou
ne freine pas devant les enfants,
les piétons, les animaux ou d'autres
objets.
(Suite)
.
Sur les routes sinueuses et
montagneuses ou quand les
capteurs sont bloqués par de
la neige, de la glace ou de la
saleté. Le système peut ne
pas détecter un véhicule
roulant devant. Maintenir
propre tout l'avant du
véhicule.
La visibilité est faible, par
exemple dans le brouillard,
sous la pluie ou la neige. Le
rendement du système ACC
est limité dans ces conditions.
Sur les routes glissantes,
ou des changements rapides
d'adhérence des pneus
peuvent entraîner un
dérapage excessif des roues.
241
J : Appuyer pour mettre le système
en position de marche ou d'arrêt.
L'indicateur devient blanc au groupe
d'instruments lorsque la fonction ACC
est tournée en position de marche.
RES+ (reprise) : Appuyer brièvement
sur la commande pour reprendre une
vitesse réglée précédemment ou pour
augmenter la vitesse du véhicule si le
régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
est déjà engagé. Pour accélérer de
1 km/h (1 mi/h), appuyer sur RES+
jusqu'au premier cran. Pour accélérer
jusqu'au repère des 5 km/h (5 mi/h)
suivants sur le compteur de vitesse,
relever RES+ au second cran.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
242
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
RÉGLAGE– : Appuyer brièvement sur
la commande pour régler une vitesse
et activer le régulateur de vitesse
adaptatif ou pour diminuer la vitesse
du véhicule si l'ACC est déjà engagé.
Pour ralentir de 1 km/h (1 mi/h),
appuyer sur SET− jusqu'au premier
cran. Pour ralentir jusqu'au repère des
5 km/h (5 mi/h) suivants sur le
compteur de vitesse, relever SET− au
second cran.
Passer de l'ACC au régulateur de
vitesse automatique ordinaire
{ Avertissement
Pour passer de l'ACC au régulateur de
vitesse automatique ordinaire,
appuyer et maintenir *. Un message
apparaît sur l'écran d'information du
conducteur.
Toujours vérifier le témoin du
régulateur de vitesse sur le groupe
d'instruments pour déterminer quel
mode de régulation de vitesse est
actif avant d'utiliser la fonction.
Si l'ACC n'est pas activé, le véhicule
ne freinera pas automatiquement
en présence d'autres véhicules, ce
qui pourrait entraîner un accident
si les freins ne sont pas appliqués
manuellement. Vous ou d'autres
personnes pourriez être gravement,
voire mortellement, blessé.
* : Appuyer pour désactiver l'ACC
sans effacer la vitesse sélectionnée.
[ : Appuyer sur cette commande
pour sélectionner un temps d'écart de
suivi (ou une distance) pour l'ACC :
Far, Medium ou Near (loin, moyen ou
proche).
Le relevé du compteur de vitesse peut
être affiché en unités impériales ou
métriques. Voir Combiné d'instruments
(De base) 0 122 ou
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125. La valeur
d'incrément utilisée dépend des unités
affichées.
Témoin de l'ACC
Témoin du
régulateur de
vitesse régulier
Lorsque l'ACC est engagé, un témoin
vert \ s'allume au groupe
d'instruments. Lorsque la commande
de régulateur de vitesse automatique
est engagée, un témoin vert J
s'allume dans le groupe d'instruments.
Lorsque le véhicule est en marche, le
mode de régulation automatique sera
réglé au dernier mode utilisé avant
l'arrêt du véhicule.
Réglage du régulateur de vitesse
adaptatif
Si J est en marche quand il n'est pas
utilisé, il pourrait être pressé et activer
le régulateur involontairement. Laisser
J désactivé lorsque le régulateur de
vitesse n'est pas utilisé.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Sélectionner la vitesse de consigne
désirée pour l'ACC. Il s'agit de la
vitesse du véhicule quand aucun
véhicule n'est détecté sur sa
trajectoire.
L'ACC peut également être réglé
lorsque le véhicule est arrêté si le
régulateur de vitesse adaptatif est
activé et si la pédale de frein est
appliquée.
Lorsque le véhicule est en
mouvement, l'ACC ne se réglera pas à
une vitesse inférieure à 25 km/h
(15 mi/h), bien qu'elle puisse être
reprise lors d'une circulation à faible
vitesse.
Pour régler l'ACC en mouvement :
1. Appuyer sur
J.
2. Accélérer jusqu'à la vitesse
désirée.
3. Presser et relâcher SET−
(RÉGLAGE).
4. Relever le pied de la pédale
d'accélérateur.
Après son réglage, l'ACC peut
immédiatement appliquer les freins si
un véhicule détecté à l'avant est plus
proche que l'écart de suivi sélectionné.
Le témoin de l'ACC est affiché au
groupe d'instruments et à l'affichage
tête-haute (HUD) (option). Lorsque
l'ACC est activé, le témoin s'allumera
en blanc. Lorsque l'ACC est engagé, le
témoin passera au vert.
Respecter les limites de vitesse, les
vitesses des véhicules alentours et les
conditions météo lors du choix de la
vitesse du régulateur.
Reprise d'une vitesse mémorisée
Si l'ACC est réglé à la vitesse voulue et
que vous freinez, il est désengagé,
mais il n'efface pas la vitesse réglée de
la mémoire.
243
Pour commencer à utiliser l'ACC à
nouveau, appuyer sur RES+
brièvement.
. Si le véhicule est en mouvement, il
retourne à la dernière vitesse
réglée.
. Si le véhicule est arrêté et que la
pédale de frein est enfoncée,
appuyer sur RES+ et relâcher la
pédale de frein. L'ACC maintiendra
le véhicule en place jusqu'à ce que
RES+ ou la pédale d'accélération
soit enfoncé.
Un témoin vert de l'ACC et la vitesse
réglée apparaît sur le groupe
d'instruments. Il se peut que le témoin
de véhicule devant clignote si un
véhicule était présent et en
mouvement. Voir « Approcher et
suivre un véhicule » plus loin dans
cette section.
Une fois la reprise de l'ACC, s'il n'y a
pas de véhicule devant, si le véhicule
devant est au-delà de l'écart suivant
sélectionné, ou si le véhicule est sorti
d'un virage serré, la vitesse du
véhicule pourra augmenter jusqu'à la
vitesse réglée.
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244
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Accélération lorsque l'ACC
fonctionne à une vitesse réglée
Effectuer l'une des actions suivantes :
. Utiliser la pédale d'accélérateur
pour atteindre une vitesse plus
élevée. Appuyer sur SET− et
relâcher la pédale d'accélérateur.
La vitesse de croisière est
maintenant plus élevée.
Lorsque la pédale d'accélérateur
est actionnée, l'ACC ne freine pas
car il est neutralisé. Le témoin
ACC devient bleu sur le tableau
d'instruments et l'affichage tête
haute, selon l'équipement.
.
Presser et maintenir RES+ enfoncé
jusqu'à ce que la vitesse désirée
soit affichée, puis le relâcher.
.
Pour augmenter la vitesse par
petits incréments, appuyer sur
RES+ jusqu'au premier cran. À
chaque pression, le véhicule
accélère de 1 km/h (1 mi/h).
.
Pour augmenter la vitesse par
grands incréments, appuyer sur
RES+ jusqu'au second cran. La
vitesse du véhicule augmente de
5 km/h (5 mi/h) au compteur de
vitesse à chaque pression.
La vitesse désirée peut également être
augmentée pendant que le véhicule
est arrêté.
. Si le véhicule est arrêté et que les
freins sont appliqués, appuyer sur
RES+ jusqu'à ce que la vitesse
désirée soit affichée.
. Si l'ACC maintient le véhicule à un
arrêt et qu'il y a un autre véhicule
directement devant, appuyer sur
RES+ augmentera la vitesse réglée;
appuyer sur RES+ lorsqu'il n'y a
plus de véhicule devant
occasionnera la reprise de l'ACC.
Décélération lorsque l'ACC
fonctionne à une vitesse réglée
Effectuer l'une des actions suivantes :
. Utiliser le frein pour atteindre la
vitesse souhaitée. Relâcher la
pédale de frein et appuyer sur SET
−. Le véhicule roule à la vitesse
inférieure réglée.
.
Presser et maintenir SET− jusqu'à
ce que la vitesse inférieure désirée
soit atteinte, puis le relâcher.
.
Pour réduire la vitesse par petits
incréments, appuyer sur SET−
jusqu'au premier cran. À chaque
pression, le véhicule ralentit
d'environ 1 km/h (1 mi/h).
.
Pour réduire la vitesse par grands
incréments, appuyer sur SET−
jusqu'au second cran. La vitesse
du véhicule diminue de 5 km/h
(5 mi/h) au compteur de vitesse à
chaque pression.
.
Pour réduire la vitesse pendant
que le véhicule est arrêté, appuyer
sur SET− jusqu'à ce que la vitesse
désirée soit affichée.
Sélection de l'écart de distance de
suivi
Quand un véhicule plus lent est
détecté à l'avant dans l'écart de suivi
sélectionné, l'ACC ajuste la vitesse du
véhicule et tente de maintenir l'écart
de distance sélectionné.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Appuyer sur [ au volant de
direction pour régler l'écart de suivi.
Chaque pression fait passer le bouton
de réglage d'écart entre les réglages :
Loin, Moyen ou Proche.
fonction d'alerte de collision avant
(FCA). Se reporter à Système d'alerte de
collision avant 0 280.
Le changement de réglage d'écart
change automatiquement la sensibilité
de durée d'alerte (Far, Medium ou
Near (loin, moyen ou proche)) ou la
Se rapprocher d'un véhicule et le
suivre
Alerte du conducteur
À chaque pression, le réglage d'écart
s'affiche brièvement sur le combiné
d'instruments et le HUD. Le réglage
d'écart est maintenu jusqu'à sa
modification.
Dans a mesure où chaque réglage
d'écart correspond à une durée de
suivi (Far, Medium ou Near (loin,
moyen ou proche)), la distance d'écart
varient en fonction de la vitesse du
véhicule. Plus le véhicule roule vite,
plus votre véhicule restera éloigné de
celui roulant devant vous. Tenir
compte du trafic et des conditions
météo lors de la sélection de l'écart de
suivi. La gamme d'écarts
sélectionnables peut ne pas convenir
pour tous les conducteurs et toutes
les conditions de circulation.
245
Si la fonction ACC est engagée,
l'action du conducteur peut s'avérer
nécessaire lorsque la fonction ACC ne
peut appliquer un freinage suffisant
en raison de l'approche trop rapide
d'un véhicule.
Quand cette condition survient, le
symbole d'alerte de collision sur le
HUD clignote sur le pare-brise. Soit
huit bips retentissent depuis l'avant,
soit les deux côtés du siège d'alerte de
sécurité vibreront cinq fois. Se
reporter à « Systèmes de détection/
collision » sous Personnalisation du
véhicule 0 155.
Voir Conduite défensive 0 195.
Le témoin de véhicule devant se
trouve sur le groupe d'instruments et
sur l'affichage tête-haute (HUD). Cet
indicateur apparaît seulement
lorsqu'un véhicule est détecté dans la
trajectoire de votre véhicule et dans le
même sens.
Si ce témoin n'apparaît pas, l'ACC ne
réagira pas ou ne freinera pas en
fonction des véhicules roulant devant.
L'ACC ralentit automatiquement le
véhicule et règle ensuite votre vitesse
afin de suivre le véhicule précédent à
l'écart de suivi préréglé. Votre vitesse
augmente ou diminue pour s'adapter
au véhicule devant vous mais ne
dépasse jamais la vitesse réglée.
Un freinage modéré peut être
appliqué, au besoin. Lorsque le
freinage est activé, vos feux stop
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
246
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
s'allument. Le freinage automatique
peut sembler différent de ce qu'il est
lorsque vous freinez manuellement.
Ceci est normal.
Objets stationnaires ou
extrêmement lents
{ Avertissement
L'ACC peut ne pas détecter et réagir
face à des véhicules arrêtés ou lents
devant vous. Par exemple, le
système peut ne pas freiner pour un
véhicule qu'il n'a jamais détecté en
mouvement. Ceci est possible dans
un trafic embouteillé ou lorsqu'un
véhicule apparaît subitement à
l'avant en changeant de voie. Votre
véhicule peut ne pas s'arrêter et
provoquer un accident. Faire preuve
de prudence avec l'ACC. Votre
attention complète est toujours
requise quand vous conduisez et
vous devez être prêt à intervenir et
à freiner.
Désengagement automatique
de l'ACC
L'ACC se désengage automatiquement
et vous devrez actionner
manuellement les freins pour ralentir
le véhicule si :
. Les capteurs sont bloqués.
.
Le système de traction asservie
(TCS) ou le système StabiliTrak/
ESC a été activé ou désactivé.
.
Le système est défectueux.
.
Le radar signale par erreur un
blocage en roulant dans une zone
déserte ou distante sans aucun
autre véhicule ou objet sur le bord
de la route. Un message sur le CIB
peut s'afficher pour indiquer que
l'ACC est temporairement
indisponible.
Le témoin ACC devient blanc lorsque
la fonction ACC n'est plus active.
Dans certains cas, lorsque l'ACC n'est
pas activé, le régulateur de vitesse
automatique normal peut être utilisé.
Se reporter plus haut dans cette
section à « Permuter entre l'ACC et le
régulateur de vitesse automatique
normal ». Toujours tenir compte des
circonstances du trajet avant d'utiliser
un régulateur de vitesse automatique.
Notification de reprise de l'ACC
L'ACC maintient un écart de suivi
derrière un véhicule détecté et ralentit
votre véhicule pour l'arrêter derrière
ce véhicule.
Si le véhicule arrêté devant s'est
éloigné et que l'ACC n'a pas repris son
fonctionnement, l'indicateur de
véhicule devant clignote en guise de
rappel afin de vérifier la circulation en
face avant d'effectuer toute
manœuvre. En outre, les côtés droit et
gauche du siège d'alerte de sécurité
émettent trois vibrations ou trois bips
retentissent. Se reporter à « Type
d'alerte » et « Notificateur de voie libre
du régulateur de vitesse adaptatif »
dans « Systèmes de détection/
collision » sous Personnalisation du
véhicule 0 155.
Quand le véhicule à l'avant s'éloigne,
l'ACC redémarre automatiquement si
l'arrêt a été bref. Si nécessaire,
appuyer sur RES+ ou sur la pédale
d'accélérateur pour reprendre le
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
régulateur de vitesse adaptatif. En cas
d'arrêt pendant plus de deux minutes
ou si la porte du conducteur est
ouverte et la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas bouclée, l'ACC
applique automatiquement le frein de
stationnement électrique (EPB) pour
retenir le véhicule. Le témoin d'état
EPB s'allume. Se reporter à Frein de
stationnement électrique 0 227. Pour
relâcher l'EPB, appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
{ Avertissement
{ Avertissement
Quitter le véhicule sans l'avoir mis
en position P (stationnement) peut
être dangereux. Ne pas quitter le
véhicule pendant qu'il est maintenu
à l'arrêt par l'ACC. Toujours placer
le véhicule en position de
stationnement (P) et couper le
contact avant de quitter le véhicule.
L'ACC n'applique pas
automatiquement les freins si
votre pied repose sur la pédale
d'accélérateur. Il y un risque de
collision avec le véhicule roulant
devant vous.
Un message d'avertissement au CIB
peut s'afficher pour demander de
passer en position de
stationnement (P) avant de quitter le
véhicule.
Neutralisation de l'ACC
{ Avertissement
Si l'ACC a arrêté le véhicule et si
l'ACC s'est désengagé, a été
désactivé ou annulé, le véhicule
n'est plus maintenu à l'arrêt. Il peut
se déplacer. Quand l'ACC maintient
le véhicule à l'arrêt, être toujours
prêt à freiner manuellement.
En cas d'actionnement de la pédale
d'accélérateur tandis que l'ACC est
actif, le témoin ACC devient bleu dans
le groupe d'instruments et sur le HUD,
si équipé, pour signaler la
désactivation du freinage
automatique. L'ACC reprend son
fonctionnement quand la pédale
d'accélérateur n'est pas actionnée.
247
Virages sur la route
{ Avertissement
Dans les virages, l'ACC peut ne pas
détecter un véhicule roulant sur la
même voie. Vous pourriez être
surpris si le véhicule accélère
jusqu'à la vitesse réglée, en
particulier lorsque vous conduisez
sur une voie d'accès ou une voie de
sortie. Ne pas utiliser l'ACC sur une
voie d'accès ou une voie de sortie.
Être toujours prêt à freiner si
nécessaire.
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248
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
{ Avertissement
Dans les courbes, l'ACC peut réagir
à un véhicule d'une autre file, ou ne
pas avoir le temps de réagir à un
véhicule dans votre file. Vous
pourriez entrer en collision avec un
véhicule devant de vous, ou perdre
le contrôle de votre véhicule.
Apporter une attention accrue dans
les courbes et être prêt à freiner si
nécessaire. Sélectionner une vitesse
appropriée en conduisant dans des
courbes.
L'ACC peut fonctionner différemment
dans un virage prononcé. Il peut
diminuer votre vitesse si le virage est
trop serré.
Selon l'équipement, le témoin de
régulation de vitesse en courbe b
peut s'allumer en vert lorsque l'ACC
régule activement la vitesse du
véhicule et détecte une courbe serrée
que le véhicule s'apprête à aborder.
L'ACC réduit automatiquement la
vitesse de passage en courbe du
véhicule et peut augmenter la vitesse
en sortie courbe, mais ne dépasse en
aucun cas la vitesse de consigne.
L'ACC peut détecter un véhicule qui
n'est pas sur votre file et appliquer les
freins.
Lorsque vous suivez un véhicule et
que vous entrez dans un virage, l'ACC
pourrait ne pas détecter le véhicule
roulant devant vous et accélérer
jusqu'à la vitesse réglée. Dans ce cas,
le témoin de véhicule devant
n'apparaît pas.
L'ACC peut occasionnellement émettre
une alerte et/ou effectuer un freinage
considéré inutile. Il peut réagir à des
véhicules roulant sur d'autres voies,
des panneaux, des barrières de
sécurité ou à d'autres objets
stationnaires à l'entrée ou à la sortie
d'un virage. Ceci est un
fonctionnement normal. Le véhicule
n'exige aucune réparation.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Changements de file des autres
véhicules
Ne pas utiliser l'ACC en côte ou en
tractant une remorque. Pour connaître
les capacités de remorquage, voir
Traction de remorque 0 306. L'ACC ne
détecte pas un véhicule dans la voie
en roulant en côte. Le conducteur doit
souvent accélérer et freiner en côte,
spécialement en tractant une
remorque. Si les freins sont appliqués,
l'ACC est désengagé.
Désactiver l'ACC
L'ACC ne détecte pas un véhicule
roulant devant avant qu'il ne soit
complètement entré sur votre voie.
Un freinage manuel peut s'avérer
nécessaire.
Ne pas utiliser l'ACC en côte et en
tractant une remorque
Il existe trois façons de désengager
l'ACC :
. Appuyer légèrement sur la pédale
de frein.
.
.
*.
Appuyer sur J.
Appuyer sur
Effacement de la mémoire du
régulateur de vitesse
Appuyer sur le bouton J ou couper
le contact pour effacer la vitesse
réglée de l'ACC de la mémoire.
249
Nettoyage du système de détection
Le capteur caméra sur le pare-brise
derrière le rétroviseur et les capteurs
radar à l'avant du véhicule peuvent
être masqués par la neige, la glace ou
la boue. Ces zones doivent être
nettoyées pour que l'ACC fonctionne
correctement.
Si l'ACC ne fonctionne pas, le
régulateur de vitesse automatique
normal peut être disponible. Se
reporter plus haut dans cette section à
« Permuter entre l'ACC et le régulateur
de vitesse automatique normal ».
Toujours tenir compte des
circonstances du trajet avant d'utiliser
un régulateur de vitesse automatique.
Pour les instructions de nettoyage,
voir « Lavage du véhicule » sous Soin
extérieur 0 401.
Le fonctionnement du système peut
être limité dans la neige, l'averse ou
des éclaboussures.
Super Cruise
Selon l'équipement, la fonction Super
Cruise peut diriger la voiture pour
maintenir la position dans la voie
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250
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
dans certaines conditions sur les voies
d'autoroutes compatibles séparées de
la circulation en sens opposé.
{ Avertissement
Super Cruise peut aider uniquement
à maintenir la position sur la voie
en parcourant des autoroutes
compatibles. Vous devez superviser
la tâche de conduite et surveiller les
conditions autoroutières. Vous
devez pouvoir réagir à des
événements de circulation en
dirigeant, freinant ou accélérant.
Voir Conduite défensive 0 195.
Super Cruise est :
.
Pas un système de conduite
automatique.
.
Ni un système d'évitement de
collision ni un système
d'avertissement.
.
Pas un substitut pour une
supervision correcte de la
tâche de conduite.
Super Cruise utilise ce qui suit pour
détecter la position actuelle sur la voie
et les marquages de voie à l'avant sur
les autoroutes compatibles, dans
certaines conditions :
. Caméras
.
Détection du système de
positionnement global (GPS)
.
Carte de haute précision
.
Données d'amélioration GPS
téléchargées via OnStar
Super Cruise fonctionne avec le
régulateur de vitesse adaptatif (ACC),
qui commande l'accélération et le
freinage pendant que Super Cruise est
activé et fonctionne. Consulter et
comprendre cette section ainsi que la
section ACC avant d'utiliser Super
Cruise. Voir Régulateur de vitesse à
commande adaptative 0 240.
Un abonnement de service OnStar
actif ou connecté qui inclut les
services de secours est nécessaire
pour utiliser Super Cruise.
{ Avertissement
Super Cruise ne prend pas en
charge tous les aspects de la
conduite. Il ne fait pas non plus
tout ce qu'un conducteur peut faire.
Super Cruise dirige uniquement
pour maintenir la position sur la
voie. Super Cruise peut uniquement
être utilisé avec le régulateur de
vitesse adaptatif.
Ce que fait Super Cruise :
. Ni ne prévient les collisions
ni n'avertit du risque de
collision.
. Ne dirige pas pour éviter des
véhicules arrêtés ou lents, des
barrières ou des cônes de
travaux, des motos, des
enfants, des piétons, des
animaux ou d'autres objets
sur l'autoroute.
(Suite)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
.
Ne dirige pas en réaction aux
véhicules ou objets proches
de votre véhicule, incluant les
véhicules qui tentent d'entrer
sur votre voie.
.
Ne change pas de voie.
.
Ne dirige pas pour s'engager
sur les autoroutes ou les
quitter.
.
Ne détecte ni ne dirige pour
éviter ou traverser des zones
de travaux.
.
Ne fonctionne pas sur les
rues de surface.
.
Ne réagit pas à la circulation
transversale ou en approche.
.
Ne fonctionne pas en ville.
251
{ Avertissement
Avertissement (Suite)
Certaines lois nationales et locales
peuvent exiger que les mains
restent sur le volant de direction en
permanence. Ne relâcher le volant
que si la fonction Super Cruise est
engagée, si ceci ne présente pas de
risque et enfin si c'est autorisé par
la législation. Sinon, une collision
est possible, causant de graves
blessures ou le décès.
Il est extrêmement important de
surveiller le fonctionnement du
véhicule, même en utilisant Super
Cruise. Ne pas utiliser d'appareil
portable en roulant, même lorsque
Super Cruise est engagé.
{ Avertissement
À défaut de superviser la tâche de
conduite et de réagir de manière
adéquate, même lorsque Super
Cruise fonctionne, peut causer une
collision. Super Cruise ne réagit pas
comme vous le feriez dans toutes
les situations de conduite et ne
peut pas maintenir la position sur
la voie en toutes circonstances.
(Suite)
Pour prévenir les blessures graves
voire le décès :
. Toujours rester assis
correctement dans le siège du
conducteur avec votre
ceinture de sécurité bouclée.
. Ne jamais retirer les mains du
volant de direction lorsque
Super Cruise ne
fonctionne pas.
. Toujours vérifier la sécurité
de la circulation avant
d'utiliser Super Cruise.
. L'entièreté de l'avant du
véhicule et les capteurs
doivent toujours rester
propres.
(Suite)
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252
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
.
Toujours respecter les
limitations de vitesse
annoncées. Utiliser
uniquement Super Cruise à la
vitesse autorisée ou moins.
Super Cruise ne peut être utilisé
dans des conditions de conduite
complexes ou incertaines, incluant :
. Pas dans les zones de travaux
.
.
.
Ni en approchant ni en
quittant les péages.
Ne pas utiliser lorsque les
marquages de voie sont
absents ou ne peuvent être
détectés. Par exemple,
l'éblouissement est excessif,
les conditions météo sont
médiocres ou les voies sont
mal marquées.
Pas sur les autoroutes
glissantes ou verglacées
(Suite)
Avertissement (Suite)
.
Pas en cas de mauvais temps,
incluant la pluie, la neige
fondue, le brouillard, la glace
ou la neige
.
Ni sur les routes sinueuses ni
en montagne
.
Ne pas utiliser en ville.
.
Ne pas utiliser en cas de
freinage brutal ou d'urgence.
.
Pas sur les rues de surface
.
Pas sur une bretelle routière,
une station-service ou sous
une autoroute élevée.
.
Pas dans les tunnels.
.
Pas en tirant une remorque.
.
Pas dans une voie de sortie
d'autoroute.
À quel moment Super Cruise est-il
disponible?
Indicateur lumineux de Super Cruise
Super Cruise est conçu pour
fonctionner uniquement lorsque :
. L'ACC fonctionne. Voir Régulateur
de vitesse à commande adaptative
0 240.
. Le freinage automatique d'urgence
est activé. Voir Freinage
automatique d'urgence (AEB) 0 282.
. La fonction de conducteur
adolescent n'est pas active.
. Le GPS détecte que le véhicule
circule sur une autoroute
compatible.
. Les capteurs de caméra et de radar
fonctionnent, ne sont ni couverts,
ni obstrués, ni endommagés.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
.
.
Le système d'attention du
conducteur (DAS) détecte que la
tête et les yeux du conducteur
sont dirigés vers la route.
Les marquages de voie sont
clairement visibles et capables
d'être détectés par le système.
Utilisation de Super Cruise
{ Avertissement
Pour prévenir les blessures graves
voire le décès :
. Toujours vérifier si
Super Cruise est
disponible ^ avant
d'appuyer sur ].
.
Conditions médiocres
253
Ne quitter le volant des mains
que si la barre lumineuse du
volant ^ et \ sont verts.
Super Cruise peut ne pas
commencer immédiatement à
diriger, même si Super Cruise
est disponible et si ] a été
pressé.
Pour l'engager :
1. Appuyer sur J pour activer
l'ACC. Vérifier si le témoin blanc
\ s'affiche dans le groupe
d'instruments. Voir Régulateur de
vitesse à commande adaptative
0 240.
2. Centrer le véhicule dans la voie.
3. Lorsque Super Cruise est
disponible, le symbole ^
s'affiche dans le groupe
d'instruments.
Conditions médiocres
4. Appuyer sur ] pour engager les
fonctions Super Cruise et ACC.
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254
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
L'ACC règle la vitesse à la vitesse
actuelle du véhicule. Si l'ACC a
déjà une vitesse réglée, cette
vitesse reprend.
5. En cas de fonctionnement, la
barre lumineuse du volant de
direction, ^, et \ s'affiche
en vert.
Lorsque Super Cruise est engagé,
lorsque la circulation, les autres
conditions et la réglementation le
permettent, et lorsqu'il est sûr de le
faire, vos mains peuvent quitter le
volant de direction.
Toujours rester attentif à la route et
au fonctionnement du véhicule.
Toujours surveiller et rester attentif à
la circulation environnante.
La direction par Super Cruise peut
être annulée au moyen de la direction
manuelle à tout moment. Lorsque
Super Cruise est engagé, toujours être
préparé à agir immédiatement —
incluant la direction, l'accélération et
le freinage rapides, en cas de besoin.
Direction manuelle et changement
de voie
{ Avertissement
Le véhicule peut toujours être dirigé
manuellement, même pendant que
Super Cruise est engagé; par exemple,
lors d'un changement de voie.
Pour éviter les collisions, avant de
changer de voie :
. Vérifier toujours les
rétroviseurs.
. Jeter un regard par-dessus
l'épaule.
. Utiliser les feux de direction.
Lorsque le volant de direction est
déplacé manuellement, la barre
lumineuse du volant de direction
clignote en bleu et ^ au groupe
d'instruments s'allume en bleu pour
indiquer que la fonction Super Cruise
ne dirige pas le véhicule.
Lorsqu'il est possible d'utiliser la
fonction Super Cruise pour reprendre
la maîtrise de la direction, positionner
le véhicule au centre de la voie,
maintenir le volant de direction
jusqu'à ce que la barre lumineuse du
volant de direction devienne verte
puis relâcher le volant de direction
lorsqu'il est possible de le faire en
toute sécurité.
Super Cruise ne réagit pas aux
véhicules dans les autres voies près de
votre véhicule.
Alerte de prise de contrôle
{ Avertissement
Super Cruise ne maintient pas la
vitesse du véhicule pendant que le
témoin lumineux du volant clignote
en rouge. Si le témoin lumineux du
volant clignote en rouge, reprendre
immédiatement la conduite
manuelle pour éviter les blessures
graves ou le décès. Si vous ne
reprenez pas la direction manuelle,
le véhicule commencera à ralentir
(Suite)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
dans la même voie et finira par
s'arrêter complètement sur
l'autoroute.
Chaque fois que la barre lumineuse du
volant de direction clignote en rouge,
reprendre immédiatement la direction
manuelle. Le témoin du groupe
d'instruments ^, s'allume également
en rouge et un message s'affiche au
centralisateur informatique de bord
(CIB). En outre, des signaux sonores
retentissent ou le siège avec alerte de
sécurité vibre. Voir « Systèmes de
collision/détection » sous
Personnalisation du véhicule 0 155. Dès
que vous avez commencé à diriger
manuellement, Super Cruise se
désengage.
Le clignotement en rouge de la barre
lumineuse du volant de direction peut
survenir dans les cas suivants :
. Lorsque les marquages de voie
sont peu visibles, ou que la
visibilité est limitée.
. Le système d'attention du
conducteur (DAS) ne détecte pas
que la tête et les yeux du
conducteur sont dirigés vers la
route.
. La fonction ACC est annulée.
.
Le véhicule est dans un virage
serré ou les voies sont trop larges
ou le véhicule entre rapidement
dans un virage.
.
L'autoroute se termine.
.
Une défaillance du système Super
Cruise survient.
255
Attention à la route
{ Avertissement
Super Cruise est un système d'aide
à la conduite qui ne peut détecter
ni prévoir avec précision toutes les
situations. Super Cruise n'est pas
un système anticollision. Pour
éviter des blessures graves ou le
décès, vous devez surveiller la
conduite et les conditions routières.
Il se peut que vous deviez réagir
aux événements de circulation
routière par la direction, le freinage
ou l'accélération. Voir Conduite
défensive 0 195. Super Cruise ne
peut pas non plus déterminer si
vous êtes éveillé, endormi, en état
d'ébriété ou concentré sur la
conduite sécuritaire. Le véhicule
pourrait heurter d'autres véhicules,
sortir de la voie ou quitter la route.
Une attention particulière est
toujours requise pendant la
conduite, même lorsque vous
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
256
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
utilisez Super Cruise. Soyez prêt à
reprendre le volant ou à serrer les
freins à tout moment.
bretelles d'entrée et de sortie
peuvent momentanément empêcher
Super Cruise de détecter la voie
correcte. Si c'est le cas, Super Cruise
peut tenter d'actionner les
commandes de direction pour
ramener le véhicule dans la bonne
voie et dans de rares circonstances,
peut sur-corriger le véhicule et
l'amener à traverser
momentanément une voie
adjacente à votre véhicule, à moins
que vous le dirigez manuellement
pour maintenir la position sur
la voie.
{ Avertissement
Afin d'éviter des blessures graves,
voire la mort, soyez vigilant et
portez une attention particulière en
empruntant les bretelles d'entrée et
de sortie d'autoroutes ainsi qu'en
traversant les passages à niveau
avec Super Cruise. Soyez prêt à
prendre le contrôle du véhicule si
nécessaire. Les changements dans
la circulation des voies autour des
(Suite)
Le système d'attention du conducteur
(DAS) dans la colonne de direction
surveille en permanence la position de
la tête et des yeux du conducteur pour
évaluer l'attention du conducteur à la
route. La caméra n'enregistre ni ne
partage ni images, ni son, ni vidéo.
Les lunettes solaires, couvre-chefs ou
autres types d'habillement qui
modifient la forme de la tête peuvent
interférer avec le rendement de la
caméra. Pour améliorer le rendement
de la caméra, lever ou abaisser le
volant de direction, ou modifier la
position du siège.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
257
Rester attentif à la circulation pour éviter ces trois alertes croissantes :
Première alerte
.
Si la barre lumineuse du volant de direction clignote en vert, le système a détecté que votre tête
et vos yeux ne sont peut-être pas dirigés vers la route.
.
Le clignotement s'arrête lorsque le système détecte quand votre tête et vos yeux semblent
dirigés vers la route.
Si la barre lumineuse du volant de direction clignote en vert trop longtemps, la fonction Super
Cruise alerte le conducteur pour qu'il reprenne immédiatement le contrôle de la direction, en
faisant clignoter la barre lumineuse en rouge. En outre, des sonneries retentissent ou le siège
d'alerte de sécurité vibre. Se reporter aux systèmes de collision/détection, sous Personnalisation
du véhicule 0 155.
.
Seconde alerte
.
Reprendre le contrôle de la direction. Ensuite, la fonction Super Cruise est désactivée.
.
Pour engager à nouveau Super Cruise, appuyer sur ]. Voir « Utilisation de Super Cruise » plus
haut dans cette section.
Si la barre lumineuse du volant de direction clignote en rouge trop longtemps, une commande
vocale vous invite à prendre le contrôle du véhicule.
.
Troisième alerte
.
Prendre immédiatement le contrôle de la direction. Les fonctions ACC et Super Cruise sont
désactivées.
.
Un message CIB indique que le Super Cruise est bloqué. Le Super Cruise ne peut pas être
réengagé avant le cycle d'allumage suivant.
.
Si le contrôle de la direction n'est toujours pas pris, le véhicule freine jusqu'à un arrêt et OnStar
est appelé. Les feux d'arrêt et les feux de détresse s'allument.
.
Prendre le contrôle du véhicule et continuer à rouler.
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258
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Objets stationnaires ou
extrêmement lents; circulation
transversale
{ Avertissement
Super Cruise n'est pas un système
d'évitement des collisions et ne
dirige ni ne freine pour éviter les
collisions. Super Cruise ne dirige
pas pour éviter un accident avec
des véhicules immobilisés ou lents.
Vous devez superviser la tâche de
conduite et il se peut que vous
deviez diriger et freiner pour éviter
un accident, particulièrement dans
la circulation à l'arrêt ou lorsqu'un
véhicule entre soudainement dans
votre voie. Faire toujours attention
lorsque vous utilisez Super Cruise.
Le non-respect de cette consigne
peut entraîner un accident causant
des blessures graves ou le décès.
Virages sur la route
{ Avertissement
Le véhicule peut quitter votre voie
de circulation. Pour éviter les
collisions, toujours être prêt à
diriger manuellement.
Super Cruise peut ne pas détecter
votre voie en virage sur la route.
Super Cruise peut ne pas détecter
les marquages dans votre voie. Il se
peut que vous n'ayez pas le temps
de réagir à un véhicule qui se
trouve dans la voie à côté de votre
véhicule dans les courbes de la
route.
Super Cruise peut fonctionner
différemment dans des virages serrés.
Il peut quitter la voie de circulation si
le virage est trop serré.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
En entrant dans un virage, Super
Cruise peut ne pas détecter les
marquages de voie et ne peut pas
régler la direction suffisamment pour
rester dans votre voie de circulation.
Dans ce cas, vous devez diriger le
véhicule.
Super Cruise peut détecter d'autres
marquages de voie qui ne sont pas
dans votre voie et peut ou ne peut pas
diriger de manière adéquate pour le
maintien dans votre voie.
Super Cruise peut occasionnellement
émettre une alerte et/ou effectuer une
direction considérée inutile. Il peut
réagir à des marquages de voie sur
d'autres voies, des panneaux, des
barrières de sécurité ou à d'autres
objets stationnaires à l'entrée ou à la
sortie d'un virage. Ceci est un
fonctionnement normal. Le véhicule
n'exige aucune réparation.
Autres véhicules entrants dans
votre voie
259
Super Cruise peut ne pas détecter un
véhicule qui entre dans votre voie ou
peut ne pas freiner suffisamment vite
pour éviter une collision. Vous devez
freiner et diriger le véhicule
manuellement.
Intersections; véhicules en amont
qui traversent la route
Super Cruise ne freine pas le véhicule
à l'approche d'une intersection où la
circulation est régulée par un feu de
circulation ou un panneau de stop.
Super Cruise ne détecte pas les
véhicules en amont qui traversent la
route, y compris aux intersections, et
ne dirige ni ne freine
automatiquement le véhicule pour
éviter une collision. Il vous incombe
de freiner et diriger le véhicule.
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260
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Traction d'une remorque
Ne pas utiliser Super Cruise lors de la
traction d'une remorque. Pour la
capacité de remorquage, voir Traction
de remorque 0 306.
Super Cruise en montagne
Ne pas utiliser Super Cruise si la route
est escarpée.
Aperçu de l'indicateur lumineux de
Super Cruise
La barre lumineuse au volant et le
témoin lumineux du groupe
d'instruments fournissent des
informations importantes relatives au
fonctionnement de Super Cruise, qui
sont les suivantes :
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
261
Barre lumineuse du
volant de direction
Témoin du groupe
d'instruments
Description de Super Cruise
Arrêt
Arrêt
Super Cruise est désengagé. Il n'existe pas de direction automatique.
Conduire le véhicule manuellement.
Arrêt
Blanc
Super Cruise est disponible et peut être engagé.
Vert fixe
Vert fixe
Super Cruise contrôle la direction. Rester attentif à la route et au
fonctionnement du véhicule.
Clignotement en bleu
Éclairement permanent en bleu
Le Super Cruise ne dirige pas. Conduire le véhicule manuellement.
Voir « Direction et changement de voie manuels », plus haut, dans
cette section.
Vert clignotant
Vert fixe
Super Cruise a détecté que vous n'êtes pas suffisamment attentif à la
route. Rester attentif à la route. Voir « Attention à la route », plus
haut, dans cette section.
Rouge clignotant
Rouge fixe
Reprendre immédiatement le contrôle de la direction. Super Cruise se
désengage. Voir « Alerte de prise de contrôle », plus haut dans cette
section.
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262
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Désactivation de Super Cruise
Messages Super Cruise
Il existe deux manières de désactiver
Super Cruise :
Si ^ n'apparaît pas, une pression
sur ] permet d'afficher un message
au CIB disant pourquoi le système est
indisponible.
.
.
Appuyer sur ] pendant que vos
mains se trouvent sur le volant de
direction. Super Cruise se
désengage.
Appuyer sur la pédale de frein
pendant que vos mains sont sur le
volant de direction. La direction
Super Cruise et le régulateur de
vitesse adaptatif se désengagent.
Immédiatement après un
désengagement, une pression sur ],
dans les 10 secondes, affiche un
message au CIB avec la raison du
désengagement du Super Cruise.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
263
Résumé des messages du Super Cruise
Unavailable Turn on Adaptive Cruise Control (indisponible,
activer le régulateur de vitesse adaptatif)
Unavailable Set Forward Collision Setting to Alert and Brake
(indisponible, mettre le réglage de collision avant sur Alerte et
freinage)
Le régulateur de vitesse adaptatif doit être en fonction avant que
le Super Cruise ne puisse être activé.
.
Le réglage de la vitesse n'est pas nécessaire avant
d'activer le Super Cruise.
.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit pas être
engagé avant d'activer le Super Cruise.
Le Super Cruise est désactivé, sauf si « Alerte et freinage » est
sélectionné.
1. Sélectionner le menu des paramètres, puis Véhicule,
puis Collision/Systèmes de détection, puis Système
anti-collision avant.
2. Régler le système anti-collision avant sur Alerte et
freinage.
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264
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Résumé des messages du Super Cruise (suite)
Unavailable No Road Information (indisponible, pas d'information
routière)
Unavailable Sensors Can't Find Lane Lines (indisponible, les
capteurs ne trouvent pas les lignes de la bande de circulation)
.
Aucune information cartographique n'est disponible
pour cette portion de route à accès contrôlé. De récents
travaux de reconstruction de la route peuvent désactiver
le Super Cruise sur cette section jusqu'à ce que de
nouvelles informations cartographiques soient
disponibles.
.
Le véhicule ne se trouve pas sur le type de route
adéquat. Une autoroute à accès contrôlé ou une
autoroute compatible à sens de circulation délimités est
nécessaire pour le Super Cruise.
.
Des bandes de circulation entrent ou sortent des deux
côtés, gauche et droit, de la route.
.
Le véhicule approche d'un échangeur ou d'une
intersection. Le message apparaît pendant 10 secondes
ou moins.
De la pluie ou de la neige empêche le système de voir
les lignes de la bande de circulation.
.
.
La caméra avant reçoit la lumière directe du soleil, à
l'aube ou au crépuscule.
.
Les marquages de bande de circulation sont manquants
ou détériorés sur la route.
.
Le revêtement routier donne des reflets éblouissants du
soleil.
.
Une forte pluie, des flaques ou des éclaboussures de la
route sont présentes.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
265
Résumé des messages du Super Cruise (suite)
Unavailable Sensor Can't See Face Clearly (indisponible, le
capteur ne peut pas voir clairement le visage)
.
Le soleil brille dans la caméra du système d'attention du
conducteur (DAS).
.
Le soleil brille sur le visage du conducteur à l'aube au
crépuscule.
.
Des tasses, de la nourriture, des mains ou d'autres
objets obscurcissent la vision DAS du visage du
conducteur.
.
La colonne de direction est orientée trop haut ou trop
bas pour que le DAS puisse voir le conducteur. Régler la
colonne de direction ou le siège si le message se
présente fréquemment.
Unavailable Looking Away From Road for Too Long (indisponible, Le système détecte que le conducteur ne regarde pas la route.
le regard s'éloigne trop longuement de la route)
Unavailable Center Vehicle In Lane (indisponible, centrer le
véhicule dans la bande de circulation)
Le système Super Cruise a déterminé que le véhicule n'est pas
centré entre les lignes de la bande. Une fois que le véhicule a été
centré entre les lignes de la bande, le témoin ^ blanc s'affiche
dans le groupe d'instruments, indiquant que le Super Cruise
est disponible.
Unavailable Driving Too Fast (indisponible, conduite trop rapide)
Le véhicule se déplace à plus de 137 km/h (85 mph).
La vitesse maximale du Super Cruise en virage varie, selon que le
virage est plus ou moins serré. Si nécessaire, le véhicule diminue
automatiquement la vitesse.
Unavailable Driving in Exit Lane (indisponible, conduite dans une Le système Super Cruise a détecté que le véhicule se trouve sur
voie de sortie)
une voie de sortie.
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266
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Résumé des messages du Super Cruise (suite)
Unavailable GPS Signal Lost (indisponible, signal GPS perdu)
Unavailable You Have Taken Vehicle Control (indisponible, vous
avez pris le contrôle du véhicule)
.
La réception est médiocre dans des zones isolées.
.
La réception est bloquée par des bâtiments ou d'autres
structures de grande taille.
La pédale de frein est enfoncée.
.
.
Le régulateur de vitesse adaptatif a été annulé ou
désactivé.
Unavailable Sensor Blocked (indisponible, capteur obstrué)
Éliminer la neige, la glace, la saleté ou les autres contaminants, à
l'avant et à l'arrière du véhicule.
Unavailable Sharp Curve (indisponible, virage serré)
Certains virages sont trop serrés pour que le système Super Cruise
puisse y naviguer. Le Super Cruise sera disponible après être
passé par le virage.
Super Cruise Unavailable (Super Cruise indisponible)
Le Super Cruise est indisponible pour des raisons qui ne sont pas
décrites dans les autres messages.
Super Cruise Locked Out See Owner's Manual (Super Cruise
bloqué, voir le guide du propriétaire)
Le conducteur n'a pas pris le contrôle du véhicule quand il y a été
invité par le système Super Cruise. Le système Super Cruise va
rester désactivé jusqu'à ce que le contact soit coupé puis rétabli.
Mises à jour cartographiques
L'information cartographique Super
Cruise doit être périodiquement mise
à jour, au moins une fois tous les sept
mois, afin de déterminer si Super
Cruise est disponible sur certaines
routes. Activer le point d'accès Wi-Fi
intégré au véhicule pour recevoir les
mises à jour automatiques via OnStar.
Ou bien, consulter votre
concessionnaire. Consulter les sites
Internet régionaux suivants pour la
documentation de conformité en libre
accès des cartes Super Cruise, y
compris l'information de licence :
La désactivation du Wi-Fi ou des
services de localisation du véhicule
désactivera automatiquement les
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
mises à jour cartographiques. Super
Cruise arrêtera de fonctionner après
sept mois au maximum, en fonction
du moment de la dernière mise à jour
cartographique.
Amérique du Nord : http://
www.oss.gm.com/GMNA/7E2/
supercruise
Chine : http://www.oss.gm.com/china/
7E2/supercruise
Téléchargement des données
La fonction Super Cruise utilise le
point d'accès Wi-Fi du véhicule pour
télécharger les mises à jour
cartographiques et les données
d'amélioration de carte et GPS dans le
véhicule. Si un appareil mobile avec
son propre point d'accès Wi-Fi est
emporté dans le véhicule et si son
identifiant de service (SSID) et son
mot de passe sont les mêmes que
ceux du point d'accès Wi-Fi OnStar, le
véhicule peut se connecter au point
d'accès Wi-Fi de l'appareil mobile pour
télécharger les données. Voir Raccords
0 460.
Pour éviter l'utilisation d'un plan de
données d'appareil mobile, agir
comme suit :
. Ne pas utiliser le même SSID et le
même mot de passe pour le point
chaud Wi-Fi OnStar et un appareil
mobile.
. Dans le véhicule, désactiver le
point chaud Wi-Fi de l'appareil
mobile personnel.
Si le véhicule est équipé d'OnStar et
possède un abonnement de service
actif, des données supplémentaires
peuvent être recueillies à travers le
système OnStar. Ceci inclut
l'information au sujet du
fonctionnement du véhicule,
l'implication du véhicule dans une
collision, l'utilisation du véhicule et de
ses fonctions et, dans certains cas, la
localisation et la vitesse GPS
approximatives du véhicule. Se
reporter aux conditions d'utilisation
OnStar et à la déclaration de
confidentialité du site Internet OnStar.
267
Services de localisation
Ce réglage active ou désactive le
partage de l'emplacement du véhicule
à l'extérieur du véhicule pour
certaines raisons. Même si le réglage
des services de localisation est
désactivé, l'information sur la
localisation du véhicule continuera à
être partagée pour les services
d'urgence et Super Cruise, selon
l'équipement.
Entretien du système
La caméra sur le haut de la colonne
de direction est équipée d'un
recouvrement d'objectif qui peut se
ternir au fil du temps et affecter le
rendement de la caméra. Nettoyer le
recouvrement de l'objectif au moyen
d'un linge doux imbibé de produit de
nettoyage pour le verre. Essuyer
prudemment l'objectif puis le sécher.
Ne jamais utiliser de linges/produits
abrasifs ou de produits chimiques
corrosifs d'aucune sorte sur le
recouvrement de l'objectif.
Super Cruise utilise le radar avant, la
caméra avant et des caméras à 360
degrés pour son fonctionnement. Des
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268
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
surfaces propres sont nécessaires au
fonctionnement de Super Cruise. Voir
Régulateur de vitesse à commande
adaptative 0 240, « Caméra de vision
périphérique » sous Systèmes
d'assistance pour les manoeuvres de
stationnement ou de recul 0 270, et
Assistance au maintien de trajectoire
(LKA) 0 292, au sujet de l'entretien.
Attention
La fonction Super Cruise est un
système hautement sophistiqué qui
ne peut être réparé que par des
techniciens qui disposent de la
formation adéquate, des outils et
des instructions de sécurité, comme
ceux de votre concessionnaire. Sans
la formation et les outils adéquats,
le véhicule peut être endommagé.
Systèmes d'assistance
au conducteur
Systèmes d'aide au
conducteur
Ce véhicule peut être doté
d'équipements travaillant
conjointement pour contribuer à
éviter des accidents ou à réduire les
dégâts dus à des collisions pendant la
conduite, une marche arrière et une
manoeuvre de stationnement. Lire
cette section avant d'utiliser ces
systèmes.
{ Avertissement
Ne pas s'appuyer complètement sur
les systèmes d'assistance au
conducteur. Ils ne remplacent pas
l'attention du conducteur et une
conduite sûre. Vous pourriez ne pas
entendre ou ressentir les
avertissements émis par ces
systèmes. Un manque d'attention
pendant la conduite peut provoquer
(Suite)
Avertissement (Suite)
des blessures, la mort ou des
dommages sur le véhicule. Voir
Conduite défensive 0 195.
Dans certaines conditions, ces
systèmes ne vont pas :
. Détecter des enfants,
des piétons, des cyclistes ou
des animaux.
. Détecter des véhicules ou des
objets en dehors de la zone de
surveillance du système.
. Fonctionner à toutes les
vitesses du véhicule.
. Vous avertir ou vous laisser
assez de temps pour éviter
une collision.
. Fonctionner dans des
conditions de faible visibilité
ou de mauvais temps.
. Fonctionner si le capteur de
détection n'est pas nettoyer
ou s'il est couvert de glace, de
neige, de boue ou de saleté.
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
.
Fonctionner si la capteur de
détection est recouvert par, p.
ex., un autocollant, un
aimant, ou une plaque
métallique.
.
Fonctionner si la zone
périphérique du capteur de
détection est endommagée ou
incorrectement réparée.
La conduite nécessite une attention
complète et vous devez toujours
être prêt à intervenir et à freiner et/
ou braquer pour éviter une
collision.
269
Si le véhicule est équipé du siège
d'alerte de sécurité, l'assise du siège
du conducteur émet une impulsion de
vibration au lieu de biper. Pour
changer ce réglage, se reporter à
« Systèmes de détection/collision »
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
Nettoyage
Selon les options du véhicule,
maintenir ces zones du véhicule
propres pour assurer le meilleur
rendement de la fonction d'assistance
au conducteur. Des messages au
centralisateur informatique de bord
(CIB) peuvent s'afficher lorsque les
systèmes sont indisponibles ou
bloqués.
Alerte sonore ou siège d'alerte de
sécurité
Certaines fonctions d'assistance au
conducteur signale des obstacles au
conducteur en bipant. Pour en
modifier le volume, se reporter à «
Confort et practicité » sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
.
Pare-chocs avant et arrière et la
zone sous les pare-chocs
.
Calandre et phares
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270
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
.
Objectif de caméra avant dans la
calandre ou près de l'emblème
avant
.
Panneaux latéraux avant et
latéraux arrière
.
Extérieur du pare-brise devant le
rétroviseur
.
Objectif de caméra latérale sur le
bas des rétroviseurs extérieurs
.
Pare-chocs de coin latéral arrière
.
Caméra arrière au-dessus de la
plaque minéralogique
Radiofréquence
Ce véhicule peut être équipé de
systèmes d'aide à la conduite faisant
appel à des dispositifs de
radiofréquence. Voir Énoncé de
fréquence radio 0 446.
Systèmes d'assistance
pour les manoeuvres de
stationnement ou de recul
Selon l'équipement, la caméra de
vision arrière (RVC), l'assistance au
stationnement arrière (RPA),
l'assistance au stationnement avant
(FPA), la vision périphérique, le
freinage automatique en marche
arrière (RAB), le système
d'avertissement de recul, l'alerte de
circulation transverse arrière (RCTA),
et l'assistance au stationnement
automatique (APA) peuvent aider le
conducteur à stationner ou à éviter
des objets. Toujours vérifier autour du
véhicule en stationnant ou en
reculant.
Caméra de vision arrière (RVC)
Lors de la sélection de la marche
arrière (R), le RVC affiche une image
de la zone située derrière le véhicule,
dans l'écran d'infodivertissement.
L'écran précédent s'affiche lorsque la
position de marche arrière (R) est
quittée après un bref délai. Pour
retourner plus rapidement à l'écran
précédent, appuyer sur un bouton du
système Infodivertissement,
sélectionner la position de
stationnement (P) ou atteindre une
vitesse de véhicule d'environ 12 km/h
(8 mi/h) en position de marche
avant (D).
1. Vue affichée par la caméra
1. Vue affichée par la caméra
2. Coins du pare-choc arrière
Les images affichées peuvent être plus
loin ou plus près qu'elles ne le
paraissent. La zone affichée est limitée
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
et les objets qui se trouvent près des
coins du pare-chocs ou sous le
pare-chocs n'apparaissent pas à
l'écran.
Un triangle d'avertissement peut
s'afficher pour indiquer que la
fonction RPA a détecté un objet. Ce
triangle passe de l'orange au rouge et
s'agrandit au fur et à mesure que se
rapproche l'objet.
Vision panoramique
Selon l'équipement, la vision
panoramique affiche une image de la
zone entourant le véhicule, en plus
des vues fournies par la caméra avant
ou arrière et affichées sur l'affichage
d'infodivertissement. La caméra avant
se trouve dans la calandre ou à
proximité de l'écusson de marque
avant, les caméras latérales se
trouvent au bas des rétroviseurs
extérieurs et la caméra arrière se
trouve au-dessus de la plaque
d'immatriculation.
Le système de vision panoramique est
accessible en sélectionnant CAMERA
(caméra) sur l'écran
d'Infodivertissement ou lorsque le
véhicule est mis en marche arrière (R).
Pour retourner plus rapidement à
l'écran précédent quand la position
R (Marche arrière) n'est pas engagée,
appuyer sur le bouton Home (Accueil)
ou Back (Retour) du système
Infodivertissement, passer en P
(stationnement) ou, en marche
avant (D), atteindre une vitesse
d'environ 12 km/h (8 mi/h).
{ Avertissement
Les caméras Surround Vision
présentent des angles morts et
n'affichent pas tous les objets
proches des coins du véhicule. Les
rétroviseurs extérieurs rabattables
qui sont hors de leur position
peuvent ne pas afficher
correctement la vue environnante.
Toujours vérifier autour du véhicule
pour se garer ou reculer.
1. Vues affichées par les
caméras de vision
panoramique
2. Zone non montrée
1. Vues affichées par les
caméras de vision
panoramique
2. Zone non montrée
271
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
{ Avertissement
La ou les caméras ne captent pas
les enfants, les piétons, les cyclistes,
la circulation transversale, les
animaux et tous les objets situés
hors de leur champ de vision, sous
le pare-chocs ou sous le véhicule.
Les distances indiquées peuvent
être différentes des distances
réelles. Ne pas conduire ou
stationner le véhicule en utilisant
uniquement cette ou ces caméras.
Toujours vérifier derrière le véhicule
et autour avant de conduire. Ne pas
prendre les précautions appropriées
peut causer des blessures pouvant
être mortelles ou endommager le
véhicule.
Vues de la caméra
Toucher les boutons de vue de la
caméra au bas de l'écran
Infodivertissement.
Vue standard avant/arrière : Affiche
une image de la zone à l'avant ou
derrière le véhicule. Toucher Vue
standard avant/arrière sur l'écran
Infodivertissement lorsqu'une vue de
la caméra est active. Une pression sur
le bouton plusieurs fois permet de
basculer entre les vues avant et arrière
de la caméra.
Selon l'équipement, la caméra de vue
avant s'affiche également lorsque le
système d'assistance au
stationnement détecte un objet à
moins de 30 cm (12 po).
Vue de jonction avant/arrière :
Affiche une vue de la circulation
transversale avant ou arrière, avec les
obstacles directement à gauche et à
droite de l'avant ou de l'arrière du
véhicule. Toucher la Vue de jonction
sur l'écran Infodivertissement
lorsqu'une vue de la caméra est active.
Le fait de toucher le bouton plusieurs
fois permet de basculer entre les vues
avant et arrière de la caméra.
Vue en plongée avant/arrière :
Affiche une vue en plongée avant ou
arrière du véhicule. Le fait de toucher
le bouton permet de basculer entre les
deux vues.
Vue en cuvette avant/arrière :
Affiche une vue du véhicule depuis
l'avant ou l'arrière du véhicule.
Toucher Bowl View (Vue en cuvette)
sur l'écran Infodivertissement
lorsqu'une vue de la caméra est active.
Le fait de toucher le bouton plusieurs
fois permet de basculer entre les vues
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
avant et arrière. L'alerte de détection
de piéton à l'arrière, l'assistance au
stationnement et la RCTA ne sont pas
disponibles lorsque la vue en cuvette
est active.
véhicule avance à moins de 12 km/h
(8 mi/h). Cette vie est également
accessible en touchant le bouton de
Vue de haut en bas lorsque la vue
CAMERA est active
Vue latérale avant/arrière : Affiche
une vue montrant les objets présents
à côté de l'avant ou des côtés arrière
du véhicule. Toucher Side Forward/
Rearward (Vue latérale avant/arrière)
sur l'écran Infodivertissement
lorsqu'une vue de la caméra est active.
Le fait de toucher le bouton plusieurs
fois permet de basculer entre les vues
avant et arrière. L'alerte de détection
de piéton à l'arrière, l'assistance au
stationnement et la RCTA ne sont pas
disponibles lorsque la vue latérale
avant/arrière est active.
Assistance au stationnement
Lignes de guidage : Affiche les lignes
de guidage disponibles.
Vue de haut en bas : Affiche une
image de la zone autour du véhicule,
avec la vue de caméra arrière sur
l'écran Infodivertissement. La vue de
caméra arrière est alors remplacée par
la vue de caméra avant après être
passé de la marche arrière (R) à un
rapport de marche avant, ou lorsque le
Avec le RPA, et s'il est équipé du FPA,
pendant que le véhicule se déplace à
des vitesses inférieures à 8 km/h
(5 mi/h), les capteurs sur le pare-chocs
peuvent détecter des objets jusqu'à
2,5 m (8 pi) à l'arrière et 1,2 m (4 pi) à
l'avant du véhicule, dans une zone de
25 cm (10 po) au-dessus du sol et
sous le niveau du pare-chocs. Ces
distances de détection peuvent être
réduites quand le climat est plus
chaud ou plus humide. Des capteurs
obstrués ne détecteront pas les objets
et peuvent également occasionner de
fausses détections. Garder les capteurs
exempts de boue, saletés, neige, glace
et neige fondante; et nettoyer les
capteurs après un lavage de la voiture
par des températures glaciales.
273
{ Avertissement
Le système d'assistance au
stationnement ne détecte pas des
enfants, des piétons, des cyclistes,
des animaux ou des objets situés
sous le pare-chocs ou trop près ou
trop loin du véhicule. Il n'est pas
disponible à des vitesses
supérieures à 8 km/h (5 mi/h). Afin
d'éviter tout risque de blessure,
mort ou dégâts sur le véhicule,
même avec l'assistance au
stationnement, toujours vérifier la
zone autour du véhicule et observer
tous les rétroviseurs avant d'avancer
ou de reculer.
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274
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Le groupe d'instruments peut être
équipé d'un affichage d'assistance au
stationnement avec des barres qui
indiquent la distance vers l'objet et
l'information d'emplacement d'objet
pour le système d'assistance au
stationnement. En approchant de
l'objet, davantage de barres s'éclairent
et les barres changent de couleur, en
passant du jaune à l'ambre et au
rouge.
Lorsqu'un objet est détecté la
première fois à l'arrière, un bip
provenant de l'arrière ou des deux
côtés du système de siège avec alerte
de sécurité retentit deux fois.
Lorsqu'un objet est très proche
(<0,6 m (2 pi) de l'arrière du véhicule,
ou <0,3 m (1 pi) à l'avant du véhicule),
cinq bips venant de l’avant ou de
l'arrière selon l'emplacement de l'objet
retentissent, ou les deux côtés du
siège avec alerte de sécurité émettent
cinq vibrations. Les alertes sonores de
l'assistance au stationnement avant
(FPA) sont plus aiguës que celles de
l'assistance au stationnement
arrière (RPA).
Avertissement de recul arrière et
freinage automatique en marche
arrière
Les véhicules dotés du régulateur de
vitesse adaptatif (ACC) possèdent le
système d'avertissement de recul et le
système de freinage automatique
arrière (RAB). La partie Avertissement
de recul de ce système peut avertir de
la présence d'objets à l'arrière en
reculant à des vitesses supérieures à
8 km/h (5 mi/h).
Le système d'avertissement de recul
bipe une fois de l'arrière la première
fois qu'un objet est détecté ou vibre
deux fois des deux côtés du siège
d'alerte de sécurité. Quand le système
détecte une collision potentielle, des
bips sont émis de l'arrière ou le siège
d'alerte de sécurité vibre cinq fois.
Il peut aussi se produire une
application brève et nette des freins.
{ Avertissement
Le système d'avertissement de recul
ne fonctionne qu'à des vitesses
supérieures à 8 km/h (5 mi/h). Il ne
détecte pas des enfants,
des piétons, des cyclistes, des
animaux ou des objets situés sous
le pare-chocs ou trop près ou trop
loin du véhicule. Dans certains cas,
par exemple à vitesse assez élevée,
le système peut ne pas avoir assez
de temps pour appliquer les freins.
Afin d'éviter tout risque de blessure,
mort ou dégâts sur le véhicule,
même avec le système
d'avertissement de recul, toujours
vérifier la zone autour du véhicule
et observer tous les rétroviseurs
avant de reculer.
Lorsque le véhicule est en position R
(marche arrière), si le système détecte
que le véhicule recule trop rapidement
pour éviter une collision avec un objet
détecté derrière le véhicule sur votre
parcours, il peut freiner
automatiquement et s'arrêter
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
brusquement pour éviter ou réduire
les dommages causés par une collision
en marche arrière.
{ Avertissement
Le RAB (freinage automatique
arrière) ne peut pas éviter toutes les
sortes de collisions en marche
arrière. Ne pas attendre que le
freinage automatique s'applique. Ce
système n'est pas destiné à
remplacer le freinage exercé par le
conducteur et ne fonctionne qu'en
marche arrière (R) quand un objet
est détecté directement derrière le
véhicule. Il peut ne pas freiner ou
s'arrêter à temps pour éviter une
collision. Il ne freinera pas pour des
objets quand le véhicule se déplace
à de très petites vitesses. Il ne
détecte pas les enfants, les piétons,
les cyclistes, les animaux ou les
objets sous le pare-chocs ou qui
sont trop près ou trop loin du
véhicule. Afin d'éviter des blessures,
la mort ou des dégâts au véhicule,
(Suite)
Avertissement (Suite)
même avec le RAB, contrôler
toujours la zone autour du véhicule
avant et pendant la marche arrière.
Si la pédale de frein n'est pas enfoncée
immédiatement après l'arrêt, le frein
électrique de stationnement (EPB)
peut être serré. Lorsqu'il est possible
de le faire en toute sécurité, enfoncer
fermement la pédale d'accélérateur à
tout moment pour contourner la
fonction RAB.
{ Avertissement
Il peut arriver qu'un freinage
automatique inattendu ou non
souhaité se produise. Dans ce cas,
appuyer sur la pédale de frein ou
appuyer fermement sur la pédale
d'accélérateur pour relâcher les
freins du système RAB. Avant de
relâcher les freins, vérifier la RVC et
vérifier la zone alentour avant de
continuer en toute sécurité.
275
Alerte de circulation transversale
arrière (Rear Cross Traffic
Alert/RCTA)
S'il figure dans l'équipement, le RTCA
affiche un triangle rouge
d'avertissement avec une flèche
tournée vers la gauche ou vers la
droite pour signaler le trafic venant de
la gauche ou de la droite. Ce système
détecte jusqu'à 20 m (65 pi) des objets
venant de la gauche ou de la droite du
véhicule. Quand un objet est détecté,
trois signaux sonores retentissent ou
le siège d'alerte de sécurité donne
trois impulsions, à gauche ou à droite,
selon l'emplacement du véhicule
détecté.
La prudence est requise en reculant
pendant la traction d'une remorque
étant donné que les zones de
détection RCTA qui s'étendent vers
l'extérieur à partir de l'arrière du
véhicule ne se déplacent pas au-delà
d'une remorque tractée.
Voir Énoncé de fréquence radio 0 446.
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276
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Activation et désactivation des
fonctions
Toucher X sur la console centrale
pour à activer ou désactiver
conjointement l'assistance au
stationnement avant ou arrière, le
freinage automatique en marche
arrière (RAB), l'alerte de circulation
transversale arrière (RCTA) et le
système d'avertissement de recul. Le
témoin à côté du bouton s'allume
quand les fonctions sont activées et
s'éteint quand elles sont désactivées.
Désactiver l'assistance au
stationnement, le RCTA et le RAB en
cas de traction d'une remorque.
Pour activer ou désactiver les
symboles ou les lignes de guidage de
RPA (sur certains modèles), se
reporter à « Symboles d'assistance au
stationnement de la caméra arrière »
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
La RCTA peut également être activée
ou désactivée au moyen de la fonction
de personnalisation du véhicule. Se
reporter à « Systèmes de détection/
collision » sous Personnalisation du
véhicule 0 155.
Assistance au stationnement
automatique (APA) avec
freinage
Selon l'équipement, l'APA recherche et
dirige le véhicule vers des places de
stationnement parallèles et
perpendiculaires. En utilisant l'APA,
vous devez toujours changer de
vitesse, pendant que le système
applique les freins et l'accélérateur.
Un affichage et des signaux sonores
vous guident pour les manœuvres de
stationnement.
Ne pas utiliser l'APA en cas de
traction d'une remorque.
{ Avertissement
L'APA peut ne pas détecter des
objets dans l'espace de
stationnement, des objets qui sont
mous ou étroits, des objets au
dessus du sol comme des camions à
(Suite)
Avertissement (Suite)
plateau, des objets au dessous du
niveau du sol, comme de grands
nids-de-poule, ou des objets en
déplacement (par exemple
des piétons). Toujours vérifier que
l'espace de stationnement est
suffisant pour stationner un
véhicule. L'APA ne réagit pas aux
modifications dans l'espace de
stationnement, comme le
déplacement d'un véhicule adjacent,
ou une personne ou un objet
entrant dans l'espace de
stationnement. L'APA ne détecte
pas ou n'évite pas le trafic à l'arrière
ou le long du véhicule. Toujours se
préparer à arrêter le véhicule
pendant une manœuvre de
stationnement.
Toucher O sur la console centrale
pour activer le système afin de
rechercher un emplacement de
stationnement suffisamment large et à
moins de 1,5 m (5 pi) du véhicule. La
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
vitesse du véhicule doit être inférieure
à 30 km/h (18 mi/h). Le système ne
peut pas :
. Détecter s'il s'agit d'un
emplacement de stationnement
légalement autorisé.
. Effectuer un stationnement
exactement dans l'alignement du
véhicule situé à côté si l'on
approche de l'emplacement sous
un angle ou si l'emplacement de
stationnement présente un angle.
. Effectuer un stationnement
exactement centré dans un
emplacement dont les marquages
sont trop larges.
. Toujours détecter les trottoirs
courts.
Lorsqu'il est activé, le système APA
recherche des places de stationnement
à droite du véhicule. Pour rechercher
une place de stationnement à gauche,
allumer le clignotant gauche ou, s'il
est disponible, changer le choix du
côté dans l'écran d'Infodivertissement.
Pour passer du mode de
stationnement parallèle au mode de
stationnement perpendiculaire,
277
toucher et maintenir enfoncé O
pendant le recherche ou, s'il est
disponible, changer de mode de
stationnement dans l'écran
d'Infodivertissement.
Après avoir complètement dépassé un
espace suffisamment grand, un signal
sonore retentit. Un symbole rouge
d'arrêt et un message de sélection de
marche arrière s'affichent.
Si le véhicule est en marche arrière (R)
mais ne se dirige pas dans l'espace
prévu, ceci peut être dû au fait que le
système fait faire au véhicule une
manœuvre dans un espace
précédemment détecté. Le système
APA n'a pas besoin d'être entretenu.
L'APA demande au véhicule d'arrêter
une fois qu'un espace suffisamment
grand est trouvé. Suivre les consignes
affichées. Sélectionner la marche
arrière (R) pour engager la direction
automatique. Le volant de direction
vibre brièvement à titre de rappel de
quitter le volant de direction des
mains. L'APA utilise une vitesse lente
et le freinage pour stationner. Si la
vitesse est insuffisante, appuyer
légèrement sur l'accélérateur. Vérifier
l'environnement et se préparer à
arrêter pour éviter les véhicules,
les piétons et autres objets non
détectés par le système. Si le
conducteur freine, l'APA ne se
désengage pas. La direction manuelle
par le conducteur désengage
automatiquement l'APA. La vitesse du
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278
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
véhicule est limitée à 5 km/h (3 mph)
pendant les manœuvres de
stationnement.
Une flèche de progression affiche le
statut de la manœuvre de
stationnement. En fonction de l'espace
disponible, des manœuvres
supplémentaires peuvent s'avérer
nécessaires et d'autres instructions
peuvent s'afficher. En changeant de
rapport, permettre à la détection
automatique d'achever la
main-d'œuvre avant de poursuivre la
manœuvre de stationnement. À l'issue
d'une manœuvre réussie, la fonction
APA fait entendre un signal sonore et
affiche un message PARKING
COMPLETE (stationnement terminé).
Serrer les freins et sélectionner la
position de stationnement (P).
L'APA peut se désenclencher
automatiquement si :
. Le volant est utilisé par le
conducteur.
. La vitesse maximale autorisée est
dépassée.
.
Le frein de stationnement est serré
ou le levier de vitesses du véhicule
est déplacé en position de
stationnement (P).
.
Une défaillance s'est produite dans
le système APA.
.
Le contrôle de la stabilité
électronique ou les freins
antiblocage sont activés.
.
Un message du véhicule de
priorité élevée s'affiche au CIB.
.
Le conducteur ouvre la porte et sa
ceinture de sécurité est débouclée.
Le frein maintient le véhicule jusqu'à
ce que le frein de stationnement soit
serré ou que le frein soit appliqué,
ou que le levier de vitesses du
véhicule soit déplacé en position de
stationnement (P)
Pour annuler l'APA, toucher à
nouveau O.
Si le système semble ne pas
fonctionner correctement
Le système APA peut nécessiter une
courte période de conduite dans des
virages pour se calibrer.
Alerte de piéton arrière
Dans certaines conditions, cette
fonction peut fournir des alertes en
cas de présence d'un piéton se
trouvant à portée du système
directement derrière le véhicule. Cette
fonction ne fonctionne qu'en marche
arrière (R) à une vitesse inférieure à
12 km/h (8 mi/h), et détecte
des piétons jusqu'à 8 m (26 pi) durant
la conduite de jour. Durant la conduite
de nuit, les performances de la
fonction sont très limitées.
Témoin d'alerte de détection
de piéton à l'arrière
Lorsqu'un piéton est détecté à portée
du système directement derrière le
véhicule, ce symbole clignote en
orange sur l'écran Infodivertissement,
avec deux bips provenant de l'arrière
ou, selon l'équipement, deux
impulsions des deux côtés du siège du
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
conducteur. Lorsqu'un piéton est
détecté à proximité du véhicule, le
symbole clignote en rouge sur l'écran
Infodivertissement, ainsi que sept bips
provenant de l'arrière ou, selon
l'équipement, sept impulsions des
deux côtés du siège du conducteur.
{ Avertissement
L'alerte de présence de piéton à
l'arrière ne freine pas
automatiquement le véhicule. Il ne
fournit pas non plus d'alerte sauf
s'il détecte un piéton, et il peut ne
pas détecter tous les piétons si :
. Le piéton ne se trouve pas
directement derrière le
véhicule, complètement
visible pour la caméra de
vision arrière (TVS), ou s'il
n'est pas debout.
. Le piéton fait partie d'un
groupe.
. Le piéton est un enfant.
(Suite)
Avertissement (Suite)
.
La visibilité est médiocre :
conditions nocturnes,
brouillard, pluie ou neige.
.
La RVC est obstruée par des
saletés, de la neige ou de la
glace.
.
La RVC, les feux arrière ou les
feux de recul ne sont pas
propres ou ne fonctionnent
pas bien.
.
Le véhicule n'est pas en
marche arrière (R).
Afin d'éviter les blessures, voire la
mort, vérifier toujours la présence
éventuelle de piétons autour du
véhicule avant de reculer. Être prêt
à réagir et à appliquer les freins.
Voir Conduite défensive 0 195.
Garder la RVC, les feux arrière et les
feux de recul propres et en bon état.
L'alerte de présence de piéton à
l'arrière peut être réglée sur Désactivé
ou Alerte. Voir « Détection de piéton
arrière » dans « Systèmes de
279
détection/collision » sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
Selon l'équipement, des alertes
peuvent être paramétrées pour
émettre des bips ou des impulsions de
siège. Voir « Type d'alerte » dans
« Systèmes de détection/collision »
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
Systèmes d'assistance
pour la conduite
Selon l'équipement, en conduisant
avec un rapport de marche avant
engagé, le système d'alerte de collision
avant (FCA), le système
d'avertissement de sortie de voie
(LDW), le système d'assistance au
maintien dans la trajectoire (LKA), le
système d'avertissement d'angle mort
(SBZA), le système d'avertissement de
changement de voie (LCA), le système
de freinage d'urgence autonome (AEB)
et/ou le système de freinage en
présence de piéton à l'avant (FPB)
peuvent contribuer à éviter une
collision ou en réduire les dégâts.
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280
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Système d'alerte de
collision avant
{ Avertissement
Selon l'équipement, le système FCA
(alerte de collision frontale) peut
prévenir ou réduire les dommages
provoqués par des chocs frontaux.
Lors d'une approche trop rapide d'un
véhicule qui précède, FCA active une
alerte rouge clignotante sur le
pare-brise et déclenche rapidement
une alerte sonore ou la vibration du
siège conducteur. FCA active
également une alerte visuelle ambre
jaune si le véhicule suit de trop près
un autre véhicule.
Le système d'alerte de collision
(FCA) est un système d'alerte et
n'applique pas les freins. Lorsque le
véhicule approche trop rapidement
un autre véhicule se déplaçant plus
lentement ou immobilisé devant,
ou lorsqu'il suit de trop près un
autre véhicule, le système d'alerte
de collision (FCA) peut ne pas
fournir suffisamment de temps
pour éviter une collision. Il peut
aussi ne fournir aucun
avertissement. Le système d'alerte
de collision ne signale les piétons,
les animaux, les panneaux, les
garde-fou, les ponts, les barils de
construction ou tout autre objet.
Il faut être prêt à réagir et appliquer
les freins. Voir Conduite défensive
0 195.
Le FCA détecte les véhicules à une
distance d'environ 60 m (197 pi) et
fonctionne à des vitesses supérieures
à 8 km/h (5 mi/h). Si le véhicule est
équipé du régulateur de vitesse
adaptatif (ACC), il peut détecter des
véhicules à des distances d'environ
110 m (360 pi) et fonctionne à des
vitesses supérieures à 4 km/h
(2,5 mi/h). Se reporter à Régulateur de
vitesse à commande adaptative 0 240.
La fonction FCA peut être désactivée
avec la commande FCA au volant ou,
si le véhicule en est équipé, par
l'entremise de la personnalisation du
véhicule. Consulter la section
« Collision/systèmes de détection »
sous la rubrique Personnalisation du
véhicule 0 155.
Détection du véhicule
devant vous
Les avertissements du FCA
n'apparaissent pas si le système FCA
ne détecte pas de véhicule roulant
devant. Quand un véhicule est détecté,
l'indicateur de véhicule devant
apparaît en vert. Des véhicules
peuvent ne pas être détectés dans les
courbes, les rampes de sorties
d'autoroute ou les cotes, en raison
d'une mauvaise visibilité; ou si un
véhicule qui précède est partiellement
bloqué par des piétons ou d'autres
objets. Le FCA ne détecte pas un autre
véhicule devant s'il ne se trouve pas
entièrement dans la même voie de
circulation.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
{ Avertissement
Le FCA ne fournit pas d'alerte pour
éviter une collision s'il ne détecte
pas un véhicule. Il peut ne pas
détecter un véhicule roulant devant
le le capteur FCA est masqué par de
la saleté, de la neige, de la glace ou
si le pare-brise est endommagé.
Il peut ne pas détecter un véhicule
sur les routes en pente ou
sinueuses ou dans des conditions
de visibilité limitée telles que
brouillard, pluie ou neige ou si les
phares ou le pare-brise ne sont pas
propres ou en bon état. Garder le
pare-brise, les phares et les capteurs
FCA propres et en bon état.
Alerte de collision
Avec affichage à tête haute
281
reprises. Lorsque cette alerte de
collision se déclenche, le système de
freinage anticipe le freinage du
conducteur pour qu'il soit activé plus
rapidement. Continuer à enfoncer la
pédale de frein selon les besoins. Il se
peut que le régulateur de vitesse
automatique soit désengagé lors du
déclenchement de l'alerte de collision.
Alerte de talonnage
Sans affichage à tête haute
Lorsque votre véhicule s'approche trop
rapidement d'un autre véhicule
détecté, l'affichage rouge de FCA
clignote sur le pare-brise. De même,
huit alertes sonores aiguës
retentissent rapidement à partir de
l'avant, ou les deux côtés du siège à
alerte de sécurité vibrent à cinq
L'indicateur de véhicule devant
s'affiche en orange quand vous suivez
un véhicule de trop près.
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282
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Sélectionner le minutage de
l'alerte
La commande d'alerte de collision est
située sur le volant. Appuyer sur [
pour régler le minutage du système
FCA sur Éloigné, Moyen, Proche ou,
sur certains véhicules, Arrêt. Une
première pression sur le bouton
affiche le réglage actuel sur le
centralisateur informatique de bord
(CIB). Des pressions supplémentaires
du bouton modifient ce réglage. Le
réglage choisi se maintient jusqu'à ce
qu'il soit changé et il a une incidence
à la fois sur les fonctions de l'alerte de
collision et sur celles de l'alerte de
talonnage. La minuterie de ces deux
alertes varie selon la vitesse du
véhicule. Plus la vitesse du véhicule
est élevée, plus l'alerte est précoce.
Considérer les conditions de la
circulation et les conditions
météorologiques lors de la sélection
de la minuterie de l'alerte. La plage de
minuteries d'alerte pouvant être
sélectionnées peut ne pas être
appropriée à tous les conducteurs et à
toutes les conditions de conduite.
Si votre véhicule est équipé du
régulateur de vitesse adaptatif (ACC),
le changement du paramétrage de
temporisation FCA modifie
automatiquement le réglage suivant
l'écart (lointain, moyen ou proche).
Indicateur de distance de suivi
La distance de suivi jusqu'à un
véhicule à l'avant dans votre
trajectoire est indiquée en temps de
suivi en secondes au centralisateur
informatique de bord (CIB). Se
reporter à Centralisateur informatique
de bord (CIB) 0 147. Le temps de suivi
minimum est de 0,5 seconde d'écart.
En l'absence de véhicule détecté à
l'avant ou si le véhicule à l'avant est
hors de portée du capteur, des tirets
s'affichent.
Alertes inutiles
Le système d'alerte de collision (FCA)
peut émettre des alertes inutiles en
présence de véhicules effectuant un
virage, de véhicules sur d'autres voies,
d'objets qui ne sont pas des véhicules
et d'ombres. Ces alertes sont normales
et le véhicule n'a pas besoin d'être
réparé.
Nettoyage du système
Si le système FCA semble ne pas
fonctionner correctement, ceci peut
corriger le problème :
. Nettoyer l'extérieur du pare-brise
devant le rétroviseur.
. Nettoyer tout l'avant du véhicule.
.
Nettoyer les phares.
Freinage automatique
d'urgence (AEB)
Si le véhicule est équipé de du
système d'alerte de collision frontale
(FCA), il possède également le système
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
AEB, qui comprend l'assistance au
freinage intelligent (IBA). Lorsque le
système détecte un véhicule devant
sur votre voie et qui roule dans le
même sens, avec lequel vous êtes sur
le point d'entrer en collision, il peut
augmenter le freinage ou freiner
automatiquement le véhicule. Ceci
permet d'éviter ou de réduire la
gravité des accidents en roulant en
marche avant. Selon la situation, le
véhicule peut freiner
automatiquement de façon modérée
ou brusque. Ce freinage automatique
d'urgence avant ne peut se produire
que si un véhicule est détecté. Ceci est
indiqué par le témoin FCA d'un
véhicule devant qui s'allume. Se
reporter à Système d'alerte de collision
avant 0 280.
Le système fonctionne lors de la
conduite avec un rapport de marche
avant engagé à une vitesse comprise
entre 8 km/h (5 mph) et 80 km/h
(50 mph) ou sur les véhicules avec
régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
au-dessus de 4 km/h (2 mph). Il peut
détecter les véhicules jusqu'à environ
60 m (197 pi).
{ Avertissement
L'AEB est une fonction d'urgence de
préparation aux collisions qui n'est
pas conçue pour éviter les
accidents. Ne pas se fier à l'AEB
pour freiner le véhicule. L'AEB ne
freine pas hors de sa plage de
vitesses de fonctionnement et ne
réagit qu'aux véhicules détectés.
L'AEB ne peut pas :
. Détecter un véhicule roulant
devant sur des routes
sinueuses ou en pente.
. Détecter tous les véhicules,
notamment ceux avec une
remorque, des tracteurs, des
véhicules boueux, etc.
. Détecter un véhicule lorsque
les intempéries réduisent la
visibilité, comme dans le
brouillard, sous la pluie ou
sous la neige.
(Suite)
283
Avertissement (Suite)
.
Détecter un véhicule devant
s'il est partiellement bloqué
par des piétons ou d'autres
objets.
La conduite nécessite une attention
complète et vous devez toujours
être prêt à intervenir et à freiner et/
ou braquer pour éviter une
collision.
L'AEB peut ralentir le véhicule jusqu'à
l'arrêt complet pour essayer d'éviter
une collision potentielle. Si c'est le
cas, l'AEB peut enclencher le frein de
stationnement électrique (EPB) pour
maintenir le véhicule à l'arrêt.
Relâcher l'EPB ou enfoncer fermement
la pédale d'accélérateur.
{ Avertissement
L'AEB peut automatiquement
freiner le véhicule de manière
brusque dans des situations
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
284
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
inattendues et non souhaitées.
Il peut réagir face à un véhicule qui
tourne devant vous, des garde-fou,
des panneaux de signalisation et
d'autres objets immobiles. Pour
neutraliser l'AEB, appuyer
fermement sur la pédale
d'accélérateur, si votre sécurité est
assurée.
Assistance au freinage
intelligente (IBA)
L'IBA peut s'activer quand la pédale de
frein est actionnée rapidement en
apportant un surplus de puissance au
freinage, en fonction de la vitesse
d'approche et de la distance avec un
véhicule qui roule devant vous.
Il est normal de ressentir de légères
pulsations de la pédale de frein ou un
mouvement de la pédale à ce
moment-là et il ne faut pas cesser
d'appuyer sur la pédale de frein, selon
les besoins. L'IBA se désengage
automatiquement uniquement lorsque
la pédale de frein est relâchée.
{ Avertissement
L'IBA peut accroître le freinage dans
des situations où cela peut ne pas
être nécessaire. Vous pourriez
bloquer le flux de circulation. Dans
ce cas, retirer le pied de la pédale
de frein puis réappuyer sur le frein
en fonction des besoins.
L'AEB et l'IBA peuvent être désactivés
au moyen de la personnalisation du
véhicule. Se reporter à « Systèmes de
détection/collision » sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
{ Avertissement
En utilisant l'AEB ou l'IBA en
tractant une remorque, vous risquez
la perte de contrôle du véhicule et
une collision. Faire passer le
système en fonction d'alerte ou si le
(Suite)
Avertissement (Suite)
véhicule est équipé de la fonction
ACC en position d'arrêt en tirant
une remorque.
Un message signalant l'indisponibilité
du système peut s'afficher si :
. L'avant du véhicule ou le
pare-brise n'est pas propre.
. Une forte pluie ou de la neige
perturbe le système de détection
d'objets.
. Le système StabiliTrak/Contrôle
électronique de la stabilité (ESC)
est défaillant.
Un entretien du système AEB n'est
pas nécessaire.
Système de freinage en
présence de piéton à
l'avant (FPB)
Le système FPB en option peut
contribuer à éviter ou réduire les
conséquences de collision à l'avant
avec des piétons proches en
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
conduisant en marche avant. Le
système FPB affiche un témoin ambré,
~, lorsqu'un piéton proche est détecté
à l'avant. En approchant trop
rapidement d'un piéton détecté, le
système FPB émet une alerte
clignotante rouge sur le pare-brise et
des bips rapides ou fait vibrer le siège
du conducteur. Le FPB peut amplifier
le freinage ou freiner
automatiquement le véhicule. Ce
système inclut l'assistance intelligente
au freinage (IBA) et le système de
freinage automatique d'urgence (AEB)
peut également réagir aux piétons. Se
reporter à Freinage automatique
d'urgence (AEB) 0 282.
Le système FPB peut détecter
les piétons et avertir le conducteur
lorsque le véhicule fait marche avant à
des vitesses allant de 8 km/h (5 mi/h)
à 80 km/h (50 mi/h). Lors de la
conduite diurne, le système peut
détecter des piétons à une distance
allant jusqu'à environ 40 m (131 pi).
Lors de la conduite nocturne, la
performance du système est très
limitée. Si le véhicule est muni du
système de vision nocturne, lors de la
conduite nocturne, le véhicule peut
détecter les piétons et avertir le
conducteur lorsque le véhicule est en
marche avant.
{ Avertissement
Le système FPB ne fournit pas
d'alerte ou de freinage automatique
du véhicule s'il ne détecte pas
de piéton. Le système FPB peut ne
pas détecter des piétons, y compris
les enfants :
. Lorsque le piéton n'est pas
directement à l'avant,
complètement visible ou n'est
pas redressé ou quand il fait
partie d'un groupe.
. Suite à une visibilité
médiocre, incluant l'obscurité,
le brouillard, la pluie ou la
neige.
. Si le capteur FPB est bloqué
par la saleté, la neige ou la
glace.
(Suite)
285
Avertissement (Suite)
.
Si les phares ou le pare-brise
ne sont pas nettoyés ou en
bon état.
Rester prêt à agir et à appliquer les
freins. Pour plus d'information, se
reporter à Conduite défensive 0 195.
Maintenir le pare-brise, les phares
et le capteur FPB propres et en état.
La fonction FPB peut occuper les
positions d'arrêt, d'alerte ou d'alerte et
de frein selon la personnalisation du
véhicule. Se reporter à « Détection
de piéton avant » dans la rubrique
« Systèmes de détection de collision »,
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
Détection de piéton à l'avant
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286
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Les alertes et le freinage automatique
FPB ne fonctionnent que si le système
FPB détecte un piéton.
Lorsqu'un piéton à proximité est
détecté à l'avant du véhicule, le
témoin de piéton à l'avant s'allumera
en couleur ambrée.
Alerte de piéton à l'avant
deux côtés du siège à alerte de
sécurité vibrent à cinq reprises.
Lorsque cette alerte de piéton se
déclenche, le système de freinage
anticipe le freinage du conducteur
pour qu'il soit activé plus rapidement.
Continuer à enfoncer la pédale de
frein selon les besoins. Il se peut que
le régulateur de vitesse automatique
soit désengagé lors du déclenchement
de l'alerte pour les piétons.
Freinage automatique
Avec affichage à tête haute
Sans affichage à tête haute
Lorsque le véhicule s'approche trop
rapidement d'un piéton détecté,
l'affichage rouge du système FPB
clignote sur le pare-brise. Huit alertes
sonores aiguës retentissent
rapidement à partir de l'avant, ou les
Si le système FPB détecte une
collision imminente avec un piéton
qui se trouve à l'avant du véhicule et
que le conducteur n'a pas appuyé sur
les freins, le système FPB peut freiner
automatiquement de manière normale
ou brusquement. Cette fonction peut
aider à éviter des collisions à basse
vitesse avec un piéton ou a réduire les
blessures pour le piéton. Le système
FPB peut freiner automatiquement
lorsqu'il détecte un piéton si le
véhicule roule à une vitesse entre
8 km/h (5 mi/h) et 80 km/h (50 mi/h).
Les niveaux de freinage automatique
peuvent être réduits dans certaines
conditions, comme des vitesses plus
élevées. Si le véhicule est également
équipé du système de vision nocturne,
le système ne freinera pas pour
les piétons détectés par le système
vision nocturne.
Dans ce cas, le freinage automatique
peut engager le frein électrique de
stationnement (EPB) pour maintenir
le véhicule à l'arrêt. Relâcher le frein
EPB. Une ferme pression sur la pédale
d'accélérateur relâche également le
freinage automatique et l'EPB.
{ Avertissement
Le système FPB peut alerter ou
freiner automatiquement le
véhicule brusquement dans des
situations imprévues et non
désirées. Il risque d'alerter ou de
freiner par erreur pour des objets
similaires de forme ou de taille à
des piétons, incluant des ombres.
Ceci est normal et le véhicule
n'exige pas de réparation à ce sujet.
Pour annuler le freinage
(Suite)
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
automatique, appuyer fermement
sur la pédale d'accélérateur si ceci
est sans danger.
Le freinage automatique peut être
désactivé à travers la personnalisation
du véhicule. Se reporter à la détection
de piéton à l'avant, dans les systèmes
de collision/détection sous
Personnalisation du véhicule 0 155.
{ Avertissement
En utilisant le système de freinage
pour piéton à l'avant en tirant une
remorque, vous risquez de perdre le
contrôle du véhicule et de
provoquer une collision. En tirant
une remorque, placer le système en
position d'alerte ou d'arrêt.
287
Nettoyage du système
Si le système FPB semble ne pas
fonctionner correctement, un
nettoyage de l'extérieur du pare-brise
devant le rétroviseur peut résoudre le
problème.
Vision infrarouge de nuit
Selon l'équipement, ce système peut
permettre au conducteur de voir
des piétons ou des grands animaux
devant le véhicule, dans la zone qui
n'est pas éclairée par les phares,
ou encore avertir de conducteur de ces
dangers. Une image thermique de la
zone devant le véhicule apparaît
lorsqu'il fait assez noir à l'extérieur.
Si le système détecte un piéton ou un
grand animal à plus de 25 m (82 pi)
du véhicule, un pictogramme ambré
représentant un piéton ou un animal
s'allume, et une boîte apparaît autour
du piéton ou de l'animal. Lorsque le
système détecte que le véhicule
s'approche beaucoup trop rapidement
du piéton ou de l'animal, la boîte
devient rouge.
Lorsque le système de freinage
automatique pour les piétons est
activé, le système de vision nocturne
procure une alerte d'affichage tête
haute lorsque le système détecte que
le véhicule s'approche du piéton
beaucoup trop rapidement. De plus,
une alerte sonore se fait entendre ou
le siège à alerte de sécurité vibre, si le
véhicule en est muni. Se reporter à
Système de freinage en présence
de piéton à l'avant (FPB) 0 284.
{ Avertissement
Le système ne détecte pas tous les
objets ou la distance entre le
véhicule et les objets. Le système
(Suite)
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288
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Avertissement (Suite)
peut ne pas avoir suffisamment de
temps pour avertir le conducteur et
l'aider à éviter une collision.
Combiné d'instruments (Version
supérieure) 0 125. Le système de vision
nocturne peut être activé seulement
si :
. Le moteur est en marche.
.
Le véhicule est en rapport
P (Stationnement) ou marche
avant.
.
Il fait assez noir à l'extérieur.
.
Les phares sont allumés, sauf en
stationnement.
Ajuster la luminosité du groupe
d'instruments pour que l'image ne soit
pas plus lumineuse que nécessaire.
Désactiver l'image en choisissant un
autre affichage sur le groupe
d'instruments.
1. Feux de croisement
2. Feux de route
3. Système de vision nocturne
Lors de la sélection d'un affichage sur
le groupe d'instruments, l'image du
système de vision nocturne peut être
affichée. Se reporter à Combiné
d'instruments (De base) 0 122 ou
Les objets émettant de la chaleur,
comme les piétons, les animaux ou
d'autres véhicules en mouvement
devraient apparaître en blanc sur
l'affichage du système de vision
nocturne. Les objets qui demeurent
froids, comme le ciel, les panneaux de
signalisation et les véhicules
stationnés, apparaissent plus foncés.
Le système de vision nocturne
n'affiche que les objets qui sont plus
chauds ou plus froids que leur
environnement immédiat. Il ne
détecte pas les feux d'arrêt, les
clignotants, les feux d'urgence, les
feux de circulation ou les inscriptions
des panneaux.
Le système doit être utilisé en tant
qu'aide que le conducteur peut
consulter occasionnellement. Ne pas
fixer l'image ou utiliser l'affichage
lorsqu'il fait clair.
{ Avertissement
Ne pas fixer l'image en conduisant
car cela pourrait vous empêcher de
voir des objets importants devant le
véhicule. Vous pourriez avoir un
accident impliquant des blessures
personnelles ou à autrui.
Lorsqu'un piéton ou un grand animal
est détecté, une boîte de couleur
ambrée apparaît autour du piéton ou
de l'animal sur l'affichage de vision
nocturne et un pictogramme
de piéton, ~, ou d'animal, !, ambré
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
s'allume sur le groupe d'instruments.
Le pictogramme de piéton apparaît
également sur l'affichage tête-haute
(HUD). Lorsque le système détecte
que le véhicule s'approche beaucoup
trop vite d'un piéton, la boîte ambrée
et l'icône de piéton deviennent
rouge et un pictogramme rouge
clignotant, ~, apparaît sur le HUD et
une alerte sonore se fait entendre ou
le siège à alerte de sécurité vibre, si le
véhicule en est muni.
Les pictogrammes de piéton, les bips
et (le cas échéant) les vibrations du
siège à alerte de sécurité du système
peuvent être désactivées en passant
par la personnalisation du véhicule en
désactivant le système de freinage
automatique. Se reporter à « Détection
de piéton avant » dans la rubrique
« Systèmes de détection de collision »,
sous Personnalisation du véhicule
0 155.
{ Avertissement
Le système de vision nocturne
n'active pas automatiquement les
freins du véhicule. Il ne déclenche
aucune alerte, sauf s'il détecte
un piéton ou un grand animal. Le
système pourrait ne pas détecter
les piétons, y compris les enfants,
ou les animaux :
. S'ils sont à moins de
25 m (82 pi).
. S'ils ne sont pas directement
devant dans la zone de
couverture du capteur,
pleinement visible, debout,
ou faisant partie d'un groupe.
. Si le piéton ou l'animal bouge
trop rapidement dans le
champ de vision, comme un
cycliste.
. Si le piéton porte certains
types de vêtements.
(Suite)
289
Avertissement (Suite)
.
Si les phares sont éteints,
sauf lorsque le véhicule est
stationné.
.
Si la température extérieure
est supérieure à 30 °C (86 °F).
.
En raison d'une visibilité
médiocre, incluant le
brouillard, la pluie ou la neige
intense.
.
Si le capteur est bloqué par la
saleté, la neige, la pluie ou la
glace.
Rester prêt à agir et à appliquer les
freins. Pour plus d'information, se
reporter à Conduite défensive 0 195.
Maintenir le capteur de vision
nocturne propre et en bon état.
La détection de piéton pourrait ne pas
être disponible dans des températures
externes très élevées. Un pictogramme
ambré, *, apparaît. Le système ne
nécessite pas d'entretien.
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290
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Dans la pluie, la neige ou le brouillard,
l'image pourrait être brouillée et la
direction de la route devant le
véhicule pourrait être invisible. Dans
des conditions météorologiques plus
difficiles, l'image pourrait être très
brouillée et inutilisable. Le système
n'a pas besoin d'entretien.
Garder le capteur du système propre
afin que le système puisse fonctionner
lorsqu'il fait assez sombre. Si l'image
est toujours floue, utiliser un linge
humide pour nettoyer doucement la
lentille de la caméra du capteur et
bien la sécher. Le capteur est situé
derrière la calandre avant, à l'intérieur
du phare du côté du conducteur.
La caméra doit également être bien
alignée afin d'assurer son bon
fonctionnement. Si la caméra doit être
ajustée, voir le concessionnaire. Ne
pas tenter d'ajuster la caméra
soi-même.
Alerte d'angle mort latéral
Le système SBZA (option) est une aide
au changement de voie qui permet au
conducteur d'éviter des collisions qui
surviennent lorsque des véhicules en
mouvement dans la zone latérale
aveugle. Lorsqu'un rapport de marche
avant est engagé sur le véhicule,
l'affichage de rétroviseur du côté
gauche ou droit s'allume si un
véhicule se déplaçant est détecté dans
cette zone aveugle. Si le feu de
direction est activé et qu'un véhicule
est également détecté de même côté,
l'affichage clignote pour un
avertissement supplémentaire de ne
pas changer de voie. Étant donné que
ce système fait partie du système
d'alerte de changement de voie (LCA),
lire le chapitre entier au sujet de
l'alerte de changement de voie avant
d'utiliser cette fonction.
Alerte de changement de
voie (LCA)
Selon l'équipement, le système LCA
est une aide au changement de voie
destinée à aider le conducteur à éviter
un accident de changement de voie
avec des véhicules se déplaçant qui se
trouvent dans les angles morts ou
avec des véhicules qui s'approchent
rapidement de ces zones de l'arrière.
L'afficheur d'avertissement LCA
s'allume sur le rétroviseur extérieur
correspondant et clignote si le
clignotant est activé.
{ Avertissement
Le système LCA n'alerte pas le
conducteur, de la présence de
véhicules à l'extérieur des zones de
détection du système, de piétons,
de cyclistes ou d'animaux. Il ne
peut pas délivrer des alertes lors de
changement de voie, sous toutes les
conditions de conduite. La
prudence est de rigueur en
changement de voie au risque de
blessure, décès et dégâts au
véhicule. Avant de changer de voie,
toujours vérifier les rétroviseurs,
regarder par dessus votre épaule et
utiliser les feux de changement de
direction.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Zone de détection du LCA
1. Zone de détection du SBZA
2. Zone de détection du LCA
Le capteur LCA couvre une zone
d'environ une voie des deux côtés du
véhicule, soit 3,5 m (11 pi). La hauteur
de la zone est environ comprise entre
0,5 m (1,5 pi) et 2 m (6 pi) du sol. La
zone d'alerte de l'avertissement
d'angle mort (SBZA) commence
environ au milieu du véhicule et en
arrière sur 5 m (16 pi). Les
conducteurs sont également avertis de
la rapidité du véhicule en approche
jusqu'à 70 m (230 pi) derrière le
véhicule.
Fonctionnement du système
Le symbole du système LCA s'allume
dans les rétroviseurs extérieurs
lorsque le système détecte un véhicule
se déplaçant dans la voie qui se trouve
à côté de l'angle mort ou qui
s'approche rapidement de cette zone
par l'arrière. Un symbole LCA s'allume
pour indiquer qu'il pourrait être
dangereux de changer de voie. Avant
d'effectuer un changement de voie,
vérifier l'écran LCA et les rétroviseurs,
regarder par-dessus votre épaule et
utiliser les clignotants.
291
l'écran du rétroviseur extérieur gauche
ou droit s'éclaire si un véhicule se
déplaçant est détecté dans la
prochaine voie dans l'angle mort ou
s'approche rapidement de la zone.
Si le clignotant est activé dans la
direction d'un véhicule détecté, cet
écran se met à clignoter pour vous
avertir de ne pas changer de voie.
Le LCA peut être désactivé. Lorsqu'on
désactive le LCA, l'alerte d'angle
mort est également désactivée.
Voir « Systèmes de détection/
collision » sous Personnalisation du
véhicule 0 155. Si le conducteur a
désactivé le LCA, les affichages de
rétroviseur LCA ne s'allument pas.
Si le système semble ne pas
fonctionner correctement
Écran du
rétroviseur
extérieur gauche
Écran du
rétroviseur
extérieur droit
Au démarrage du véhicule, les écrans
LCA des deux rétroviseurs vont
s'allumer un court instant de façon à
confirmer le bon fonctionnement du
système. Lorsqu'un rapport de marche
avant est engagé sur le véhicule,
Le système LCA exige un peu de
conduite pour que le système
s'étalonne au rendement maximum.
Cet étalonnage survient plus
rapidement si le véhicule est conduit
sur une autoroute rectiligne
comportant des panneaux routiers et
des objets sur le bord de la route (des
rails de protection, des barrières).
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292
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
L'écran LCA peut ne pas s'allumer en
dépassant rapidement un véhicule, en
présence d'un véhicule à l'arrêt, ou en
tractant une remorque. Les zones de
détection LCA vers l'arrière du côté du
véhicule ne reculent pas lorsqu'une
remorque est tractée. Faire très
attention en changeant de voie
lorsque vous tractez une remorque. Le
LCA peut vous avertir de la présence
d'objets fixés au véhicule, comme une
remorque, une bicyclette ou un objet
qui dépasse d'un côté ou de l'autre du
véhicule. Les objets attachés peuvent
interférer avec la détection des
véhicules. Ce fonctionnement du
système est normal et le véhicule ne
nécessite pas de réparation.
partie du fonctionnement normal du
système, il est inutile d'amener le
véhicule à l'atelier.
Assistance au maintien de
trajectoire (LKA)
Le LCA peut ne pas fonctionner
lorsque les capteurs LCA des angles
droit ou gauche du pare-chocs arrière
sont couverts de boue, de saleté, de
neige, de glace, de neige fondante ou
en cas de fortes pluies. Pour les
instructions de nettoyage, se reporter
à la description du « Lavage du
véhicule » sous Soin extérieur 0 401.
Si le centralisateur informatique de
bord affiche le message de système
non disponible après avoir nettoyé les
deux côtés du véhicule en direction
des coins arrière, consulter votre
concessionnaire.
Le LCA peut ne pas toujours signaler
au conducteur les véhicules situés
dans la voie suivante, en particulier
par temps pluvieux ou en conduisant
sur des virages serrés. Le système n'a
pas besoin d'être réparé. Il peut
s'allumer à cause de la présence de
garde-fou, de panneaux de
signalisation, d'arbres, de buissons et
d'autres objets immobiles. Cela fait
Si les affichages du LCA ne s'allument
pas quand des véhicules en
mouvement se trouvent dans l'angle
mort de côté ou qu'ils s'approchent
rapidement de cette zone et que le
système est propre, le système peut
nécessiter une réparation. Amener le
véhicule chez votre concessionnaire.
S'il figure parmi l'équipement, le LKA
peut aider à éviter les accidents dus
aux sorties de voie intentionnelles. Ce
système fait appel à une caméra pour
détecter les marquages de voie entre
60 km/h (37 mi/h) et 180 km/h
(112 mi/h). Il peut agir en
contre-braquant légèrement le volant
si le véhicule s'approche d'un
marquage de voie détecté. Il peut
également émettre une alerte du
système d'avertissement de sortie de
voie (LDW) si le véhicule franchit un
marquage de voie détecté. Le LKA
peut être neutralisé en braquant le
volant. Ce système n'a pas pour
vocation de maintenir le véhicule
centré dans la voie. Le LKA n'agit pas
et n'alerte pas si le levier de
clignotants est actionné dans la
direction de la sortie de voie ou s'il
détecte que le conducteur accélère,
freine ou braque le volant.
Informations de fréquence radio
Voir Énoncé de fréquence radio 0 446.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
{ Avertissement
Le système LKA ne dirige pas le
véhicule de façon continue. Il ne
peut pas maintenir le véhicule sur
la voie ou activer un avertissement
de sortie de voie (LDW), même si
un marquage de voie est détecté.
Les systèmes LKA et LDW ne
peuvent pas :
. Activer une alerte ou fournir
assez d'assistance du volant
afin d'éviter une sortie de voie
ou une collision.
. Détecter les marquages de
voie dans des conditions
météorologiques ou la
visibilité est mauvaise. Cela
peut se produire si le
pare-brise ou les phares sont
masqués par de la saleté, de
la neige ou de la glace; s'ils ne
sont pas en bon état; ou si le
soleil brille directement dans
la caméra.
(Suite)
Avertissement (Suite)
.
Détecter les bordures de
route.
.
Détecter les marquages de
voie sur les routes sinueuses
ou vallonnées.
Si le LKA ne détecte des marquages
que d'un côté de la route, il ne
fournira une assistance ou
n'activera une alerte de LDW que si
vous approchez la voie du côté où il
a détecté un marquage de voie.
Même lorsque le LKA et le LDW
sont activés, vous devez diriger
votre véhicule. Toujours vous
concentrer sur la route et maintenir
une position correcte du véhicule
dans la voie, sous peine de générer
un risque de dommages sur le
véhicule, de blessures ou de mort.
Toujours maintenir le pare-brise, les
phares, et les capteurs de la caméra
propre et en bon état. Ne pas
utiliser le LKA par mauvais temps
ou sur les voies dont les marquages
(Suite)
293
Avertissement (Suite)
de voie sont difficilement visibles,
telles que les voies des zones de
construction.
{ Avertissement
L'utilisation du LKA pendant le
remorquage d'une remorque ou sur
des routes glissantes pourrait
provoquer une perte de contrôle du
véhicule et un accident. Désactiver
le système.
Fonctionnement du système
Le LKA fait appel à un capteur de
caméra installé sur le pare-brise,
devant le rétroviseur, pour détecter les
marques de voie. Il peut agir en
contre-braquant brièvement le volant
pour ramener le véhicule dans sa voie
s'il détecte une sortie de voie
intentionnelle. Il peut en outre
émettre une alerte sonore ou haptique
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
en faisant vibrer le siège du
conducteur pour indiquer qu'un
marquage de voie a été franchi.
Pour activer et désactiver le LKA,
appuyer sur A au volant. Selon
l'équipement, le témoin lumineux sur
le bouton s'allume quand le LKA est
activé et s'éteint quand il est
désactivé.
Lorsque le système est activé, A
est blanc, selon l'équipement,
indiquant que le système n'est pas
prêt à agir. A est vert si le LKA est
prêt à agir. Le LKA peut agir en
contre-braquant légèrement le volant
si le véhicule s'approche d'un
marquage de voie détecté. A est
orange lorsque le système agit. Il peut
également émettre une alerte du
système d'avertissement de sortie de
voie (LDW) en faisant clignoter A
en orange si le véhicule franchit un
marquage de voie détecté. De plus, le
système peut émettre trois signaux
sonores ou faire vibrer le siège du
conducteur à trois reprises, du côté
gauche ou droit du siège, en fonction
de la direction de la sortie de voie.
Prendre le contrôle de la direction
Le système LKA ne dirige pas le
véhicule en permanence. Si LKA ne
détecte aucun mouvement du volant
exercé par le conducteur, il peut
activer une alerte et un carillon.
Reprendre le contrôle de la direction
pour les désactiver. Le LKA peut
devenir temporairement indisponible
après plusieurs alertes indiquant la
nécessité de reprendre le contrôle de
la direction.
Si le système semble ne pas
fonctionner correctement
Les performances du système peuvent
être influencées par :
. Véhicules proches à l'avant.
.
Changements brusques de
luminosité, tel que lors de la
conduite dans des tunnels.
.
Routes escarpées.
.
Les routes dont les marquages de
voies sont limités, telles que les
routes à deux voies.
Un message indiquant que le système
n'est pas disponible peut s'afficher si
la caméra est bloquée. Le système
LKA n'a pas besoin d'entretien.
Un message de caméra bloquée peut
s'afficher si la caméra est bloquée.
Certains systèmes d'assistance au
conducteur peuvent voir leurs
performances réduites ou ne pas
fonctionner du tout. Un message de
LKA ou LWD indisponible peut
s'afficher si les systèmes sont
temporairement indisponibles. Ce
message peut être causé par une
caméra bloquée. Le système LKA n'a
pas besoin d'être réparé. Nettoyer
l'extérieur du pare-brise derrière le
rétroviseur.
L'assistance du LKA et/ou les alertes
de LDW peuvent être provoquées par
la présence de traces, ombres portées,
fissures sur le revêtement de
chaussée, de marquages temporaires
ou de marquages de voie en
construction, ou d'autres
imperfections de la chaussée. Il s'agit
d'un fonctionnement normal du
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
système; le véhicule ne nécessite pas
d'entretien. Désactiver le LKA si ces
conditions perdurent.
Enregistreur des caméras
périphériques
Selon l'équipement, ce système
enregistre les images à 360° de la
caméra sur une carte SD. Seules les
images sont enregistrées, pas le son.
Le système nécessite une carte SD. La
carte SD recommandée est une carte
32 GB SDHC avec un système FAT32,
classe 10 et plus.
295
Introduire une carte SD dans le
lecteur de carte du coffre. Désactiver
l'enregistrement de l'écran de lecture
avant de retirer la carte SD du lecteur.
Ne pas retirer la carte quand
l'enregistrement est actif. Cela pourrait
altérer le fichier vidéo et/ou la
carte SD.
Celui-ci s'allume quand
l'enregistrement vidéo est actif.
Il demeurera allumé jusqu'à ce que
l'enregistrement soit désactivé.
L'enregistrement démarrera après
avoir quitté l'écran de lecture. Avertir
les autres conducteurs et les passagers
que la caméra enregistre des images.
D'autres fichiers ne devraient pas être
enregistrés sur la même carte SD que
les fichiers de l'enregistrement de la
caméra. Enregistrer d'autres fichiers
sur la même carte peut rendre le
démarrage de l'enregistrement ou la
lecture plus lents, ou entraîner une
perte de données.
Désactivation : Effleurer Video
Recorder (enregistrement vidéo) à la
page d'accueil. Effleurer le point
rouge.
Sélectionner l'une des options
suivantes quand le véhicule est en
position P (Stationnement).
Exit (Sortie) : Toucher X pour quitter
cette application et retourner à
l'application précédente.
Liste des vidéos : Toucher pour
afficher les vidéos les plus récentes et
les vidéos enregistrées. Toucher le
bouton Supprimer à côté du nom pour
supprimer une vidéo enregistrée.
Activation : Effleurer Video Recorder
(enregistrement vidéo) à la page
d'accueil. Effleurer le point rouge.
Rembobiner : Toucher pour
rembobiner la vidéo. Toucher encore
trois fois pour augmenter la vitesse.
Toucher une quatrième fois pour
arrêter le rembobinage.
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296
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Lecture/pause : Toucher pour lire une
vidéo enregistrée ou la mettre sur
pause.
Avance rapide : Toucher pour
l'avance rapide de la vidéo. Toucher
encore trois fois pour augmenter la
vitesse. Toucher une quatrième fois
pour arrêter l'avance rapide.
Enregistrer : Toucher pour
enregistrer la vidéo et empêcher que
la vidéo ne soit effacée. Lorsque la
carte SD est pleine, les plus anciens
fichiers sont écrasés, à moins qu'ils
n'aient été enregistrés.
Vues de la caméra : À l'ouverture de
l'enregistrement vidéo, le fichier
précédent affiche toutes les vues de la
caméra et peut être lu. Les icônes
situées dans le coin supérieur droit de
chaque vue indique quelle caméra.
Toucher une des vues pour zoomer
uniquement sur cette vue de la
caméra. Toucher encore pour revenir à
toutes les vues de la caméra. Appuyer
sur X à n'importe quel moment pour
quitter l'application de
l'enregistrement vidéo.
La dernière vidéo enregistrée peut être
jouée. De plus :
. La vidéo est enregistrée en fichiers
d'une longueur de cinq minutes.
. Tous les fichiers peuvent être
consultés avec l'application de
lecture ou en utilisant un
ordinateur pour lire la carte SD.
. Lorsque la carte SD est pleine, les
plus vieux fichiers sont écrasés.
Pour supprimer des données :
Retirer la carte SD du véhicule et
l'insérer dans un ordinateur pour
supprimer le fichier manuellement.
Un message d'erreur peut apparaître
si :
. Il n'y a pas de carte SD.
. La carte SD est vide.
.
Les fichiers vidéo ne sont pas dans
le format approprié.
.
Les fichiers vidéo sont corrompus.
.
La carte SD est pleine.
.
Il y a une erreur système.
Les autres fichiers ne doivent pas être
stockés sur la même carte SD que les
fichiers de l'enregistreur à vision
panoramique. Le stockage d'autres
fichiers sur la même carte peut
augmenter le temps de démarrage et
de lecture de l'enregistrement ou
entraîner une perte de données.
Un message d'erreur peut s'afficher si
aucun fichier vidéo enregistré en
vision panoramique n'est disponible
pour la lecture.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Carburant
Carburant Top Tier
GM recommande l'utilisation
d'essence détergente TOP TIER pour
conserver la propreté du moteur,
réduire les dépôts et maintenir un
rendement optimal du véhicule.
Consulter le logo TOP TIER ou visiter
le site www.toptiergas.com pour
obtenir une liste des spécialistes de la
commercialisation de l'essence
détergente TOP TIER et des pays
concernés.
Carburant recommandé
(Moteur V6 de 3.6 L)
Utiliser de l'essence normale sans
plomb répondant aux spécifications
ASTM D4814 d'un indice d'octane
affiché de 87 — (R+M)/2 — ou plus.
Ne pas utiliser d'essence dont l'indice
d'octane affiché est inférieur à 87 car
elle peut provoquer un cliquetis du
moteur et réduire l'économie de
carburant.
Ne pas utiliser de carburant étiqueté
E85 ou Flex Fuel (polycarburant). Ne
pas utiliser d'essence dont la
concentration en éthanol dépasse 15%
en volume.
297
Carburant recommandé
(Moteur V8 de 4.2 L
bi-turbo)
Utiliser de l'essence super sans plomb
conforme à la norme D4814 de
l'ASTM avec un indice d'octane de 93
— (R+M)/2. Si ce type d'essence n'est
pas disponible, il est possible d'utiliser
de l'essence sans plomb avec un
indice d'octane de 91. Cela réduira
cependant le rendement et l'économie
de carburant. L'utilisation d'essence
avec un indice d'octane inférieur à 91
peut endommager le moteur, et ces
réparations ne sont pas couvertes par
la garantie du véhicule. Si des
cliquetis bruyants retentissent lors de
l'utilisation d'essence avec un indice
d'octane de 93, le moteur doit être
réparé.
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298
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Ne pas utiliser de carburant étiqueté
E85 ou Flex Fuel (polycarburant). Ne
pas utiliser d'essence dont la
concentration en éthanol dépasse 15%
en volume.
Attention (Suite)
.
Carburants interdits
Attention
Ne pas utiliser de carburants
présentant l'une des
caractéristiques suivantes; cela
pourrait endommager le véhicule et
annuler sa garantie :
. Pour les véhicules non conçus
pour fonctionner au Flex Fuel,
carburant étiqueté à une
concentration en éthanol
supérieure à 15% en volume,
tels que les mélanges
d'éthanol à mi-niveau de
concentration (16–50%
d'éthanol), l'E85 ou le
Flex Fuel.
(Suite)
Carburant contenant toute
quantité de méthanol,
méthylal, ferrocène et aniline.
Ces carburants peuvent
corroder les pièces
métalliques du circuit de
carburant ou endommager
les pièces en plastique et
les pièces en caoutchouc.
.
Carburant contenant des
métaux tels que le manganèse
méthylcyclopentadiènyltricarbonyl
(MMT), qui peut endommager
le système de contrôle des
émissions et les bougies.
.
Carburant dont l'indice
d'octane affiché est inférieur à
celui du carburant
recommandé. L'utilisation de
ce type de carburant entraîne
une diminution de l'économie
de carburant et du rendement
du moteur, et peut réduire la
durée de vie du convertisseur
catalytique.
Carburants dans les pays
étrangers
Indices d'octane de carburants
déterminant l'indice anti-cliquetis
(AKI) aux États-Unis, au Canada et au
Mexique. Concernant le carburant à
ne pas utiliser dans un pays étranger,
voir Carburants interdits 0 298.
Additifs de carburant
L'essence détergente TOP TIER est
fortement recommandée pour
l'utilisation avec votre véhicule.
Si votre pays n'a pas d'essence
détergente TOP TIER, ajouter le
produit ACDelco Fuel System
Treatment Plus−Gasoline au réservoir
d'essence du véhicule à chaque
vidange d'huile ou tous les 15 000 km
(9000 mi), selon la première
occurrence. L'essence détergente TOP
TIER et le produit ACDelco Fuel
System Treatment Plus−Gasoline
aideront à maintenir le dépôt de
carburant du moteur de votre véhicule
libre et performant de façon optimale.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Remplissage du réservoir
Une flèche sur l'indicateur de niveau
de carburant indique de quel côté du
véhicule la trappe à carburant se
trouve. Voir Jauge de carburant 0 129.
Avertissement (Suite)
.
Ne pas laisser la pompe sans
surveillance.
.
Éviter d'utiliser des appareils
électroniques pendant
l'appoint de carburant.
.
Ne pas retourner dans le
véhicule pendant l'appoint de
carburant.
{ Avertissement
Les vapeurs de carburant et les
incendies causés par le carburant
brûlent violemment et peuvent
causer des blessures ou la mort.
Suivre ces directives pour éviter de
vous blesser ou de blesser d'autres
personnes :
.
Lire et suivre toutes les
instructions affichées sur l’îlot
de la pompe à carburant.
.
Éteindre votre moteur
pendant que vous faites le
plein.
.
Tenir à l'écart du carburant
les étincelles, les flammes ou
les accessoires de fumeur.
(Suite)
.
Tenir les enfants éloignés de
la pompe à carburant et ne
jamais laisser des enfants
faire le plein de carburant.
.
Avant de toucher le bec de
remplissage, toucher un objet
métallique pour décharger
l’électricité statique
corporelle.
.
Du carburant peut être
projeté à l'extérieur du
réservoir si le bec de
remplissage est inséré trop
rapidement. Cette projection
peut se produire si le
réservoir est presque plein,
(Suite)
299
Avertissement (Suite)
particulièrement par temps
chaud. Insérer lentement le
bec de remplissage et
attendre que le sifflement
s'arrête avant de commencer
à remplir le réservoir.
Le volet d'accès au réservoir de
carburant se déverrouille lorsque les
portes du véhicule sont déverrouillées.
Voir Fonctionnement du système de
télédéverrouillage 0 10.
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300
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Pour ouvrir la trappe à carburant,
pousser et relâcher le bord central
arrière du volet.
Le système de remplissage de
carburant sans bouchon est dépourvu
de bouchon de réservoir. Insérer et
verrouiller complètement le bec de
remplissage, puis commencer à
remplir le réservoir.
{ Avertissement
Un débordement du réservoir de
carburant de plus de trois clics sur
le pistolet de distribution peut
provoquer :
. Des problèmes de rendement
du véhicule, avec le calage du
moteur et des dégâts au
circuit d'alimentation.
. Des déversements de
carburant.
. Dans certaines conditions,
des incendies de carburant.
Veiller à ne pas renverser de
carburant. Attendre cinq secondes
après la fin du remplissage avant
d'extraire le bec de remplissage.
Éliminer toute projection de carburant
des surfaces peintes dès que possible.
Voir Soin extérieur 0 401. Pousser la
trappe à carburant pour la refermer
jusqu'à ce qu'elle se verrouille.
{ Avertissement
Si un feu se déclare pendant que
vous ravitaillez en carburant, ne pas
retirer le bec de remplissage.
Arrêter le débit de carburant en
coupant la pompe ou prévenir le
préposé du poste d'essence. Quitter
immédiatement la zone.
Remplissage du réservoir avec un
réservoir de carburant portatif
Si le véhicule tombe en panne de
carburant et doit être réapprovisionné
avec un réservoir de carburant
portatif :
1. Chercher l'adaptateur d'entonnoir
sans bouchon de dessous le tapis
dans le réservoir.
2. Insérer et fixer l'entonnoir dans
le système de carburant sans
bouchon.
{ Avertissement
Tenter de faire le plein avec un
réservoir de carburant portatif sans
utiliser l'adaptateur d'entonnoir
peut entraîner des éclaboussures de
carburant et endommager le
système de carburant sans
bouchon. Cela peut provoquer un
incendie. Vous ou d'autres
personnes pourriez être gravement
brûlés et le véhicule pourrait être
endommagé.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
3. Retirer et nettoyer l'adaptateur
d'entonnoir et le replacer.
Avertissement (Suite)
une caisse d'une camionnette
ou sur toute surface autre que
le sol.
Remplissage d'un bidon de
carburant
{ Avertissement
Ne jamais remplir un réservoir de
carburant portatif pendant qu'il est
dans le véhicule. La décharge
d'électricité statique du contenant
peut faire enflammer les vapeurs de
carburant. Vous ou d'autres
personnes pourriez être gravement
brûlés et le véhicule pourrait être
endommagé. Pour éviter de vous
blesser ou de blesser d'autres
personnes :
. Mettre du carburant
uniquement dans un bidon
approuvé.
. Ne pas remplir un réservoir
portatif pendant qu'il est à
l'intérieur d'un véhicule, dans
le coffre d'un véhicule, dans
(Suite)
.
Amener le bec de remplissage
en contact avec l'intérieur de
l'ouverture de remplissage
avant d'actionner le bec.
Maintenir le contact jusqu'à
la fin du remplissage.
.
Tenir à l'écart du carburant
les étincelles, les flammes ou
les accessoires de fumeur.
.
Ne pas utiliser d'appareils
électroniques pendant le
pompage de carburant.
301
Traction de remorque
Généralités sur la
remorque
Utiliser uniquement l'équipement de
remorquage conçu pour le véhicule.
Contacter votre concessionnaire ou le
détaillant de dispositifs de
remorquage pour vous aider à
préparer le véhicule à la traction d'une
remorque. Lire l'ensemble de cette
section avant de tracter une remorque.
Pour la traction d'un véhicule en
panne, se reporter à Remorquage du
véhicule 0 398. Pour la traction du
véhicule derrière un autre véhicule,
comme une autocaravane, se reporter
à Remorquage d'un véhicule récréatif
0 400.
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302
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Caractéristiques de
conduite et conseils sur le
remorquage
{ Avertissement
Vous pouvez perdre la maîtrise du
véhicule en tirant une remorque si
l'équipement approprié n'est pas
utilisé ou si le véhicule n'est pas
conduit de façon correcte. Par
exemple, si la remorque est trop
lourde ou si les freins de la
remorque ne sont pas appropriés
pour la charge, le véhicule peut ne
pas s'arrêter comme prévu.
Vous-mêmes et les autres passagers
pourriez être gravement blessés. Le
véhicule pourrait également être
endommagé et les réparations ne
seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule. Ne pas tracter
de remorque sans respecter toutes
les consignes de cette section.
Demander conseil à votre
concessionnaire.
Conduite avec une remorque
La conduite avec remorque est
différente de celle sans remorque. Le
remorquage modifie la maniabilité,
l'accélération, le freinage, la durabilité
et la consommation. Pour tracter une
remorque correctement et de manière
sécuritaire, il faut utiliser l'équipement
et la méthode appropriés.
Cette rubrique donne des conseils
importants sur la traction de
remorque et présente des règles de
sécurité ayant fait leurs preuves et qui
assureront votre sécurité et celle de
vos passagers. Lire cette section
attentivement avant de tracter une
remorque.
Lors de la traction d'une remorque :
. Prendre connaissance et respecter
toutes les lois provinciales et
locales en vigueur en matière de
tractage de remorque. Ces
réglementations diffèrent d'une
province à l'autre.
. Les lois provinciales peuvent
exiger l'utilisation de rétroviseurs
extérieurs rallongés. Même s'ils ne
sont pas obligatoires, vous devez
installer des rétroviseurs extérieurs
rallongés dans le cas où votre
visibilité est limitée ou obstruée
en tractant une remorque.
.
Ne pas tracter de remorque au
cours des premiers 800 km
(500 mi) d'utilisation du véhicule,
afin de préserver le moteur,
l'essieu et d'autres pièces.
.
Il est recommandé d'effectuer la
première vidange d'huile avant de
tirer une lourde remorque.
.
Pendant les premiers 800 km
(500 mi) de remorquage, ne pas
rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h)
et ne pas démarrer à pleins gaz.
.
Les véhicules peuvent tracter une
remorque en position de
conduite (D). Si le véhicule
rétrograde trop souvent, un
rapport inférieur peut être
sélectionné au moyen du mode
manuel (M). Voir Mode manuel
0 223.
Selon l'équipement, les fonctions
suivantes d'assistance au conducteur
doivent être désactivées en tractant
une remorque :
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
.
Régulateur de vitesse
adaptatif (ACC)
.
Commande Super Cruise
.
Assistance au maintien de
trajectoire (LKA)
.
Assistance au stationnement
.
Assistance au stationnement
automatique (APA)
.
Freinage automatique en marche
arrière (RAB)
Selon l'équipement, les fonctions
suivantes d'assistance au conducteur
doivent être réglées pour alerter le
conducteur ou désactivées en tractant
une remorque :
. Freinage automatique
d'urgence (AEB)
. Assistance au freinage
intelligente (IBA)
. Freinage en présence de piéton à
l'avant (FPB)
Si le système d'alerte de changement
de voie (LCA) fait partie de
l'équipement, les zones de détection
LCA qui s'étendent vers l'arrière à
partir des côtés du véhicule ne
s'éloignent pas davantage lorsqu'une
remorque est tractée. En tractant une
remorque, la prudence est de rigueur
en changeant de voie.
Si le système d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) fait
partie de l'équipement, la prudence
est de rigueur en marche arrière avec
une remorque car les zones de
détection RCTA qui s'étendent à
l'arrière du véhicule n'augmentent pas
en présence d'une remorque.
{ Avertissement
Pour éviter des blessures graves ou
la mort dues au monoxyde de
carbone (CO) en tractant une
remorque :
. Ne pas rouler avec le hayon,
le coffre ou la glace arrière
ouvert(e).
. Ouvrir complètement les
bouches d'air sur ou sous le
tableau de bord.
(Suite)
303
Avertissement (Suite)
.
Régler le système de
climatisation sur un réglage
ne laissant entrer que de l'air
extérieur. Se reporter à
« Systèmes de commande de
climatisation » dans l'index.
Pour plus de renseignements sur le
monoxyde de carbone, se reporter à
Échappement du moteur 0 217.
Le tractage de remorque exige de
l'expérience. La combinaison du
véhicule et d'une remorque augmente
la longueur et ce convoi n'est pas
aussi réactif que le véhicule seul.
S'habituer à manœuvrer et à freiner
avec ce convoi en conduisant sur un
revêtement routier horizontal avant de
circuler sur la voie publique.
La structure de la remorque, ses pneus
et ses freins doivent tous répondre
aux spécifications et disposer des
capacités nécessaires pour transporter
la charge voulue. Un équipement de
remorque inapproprié peut provoquer
un comportement inattendu ou
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
304
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
dangereux du convoi. Avant de
conduire, examiner toutes les pièces
et fixations de l'attelage de remorque,
les chaînes de sécurité, les
connecteurs électriques, les feux, les
pneus et les rétroviseurs. Voir
Équipement de remorquage 0 308. Si la
remorque est équipée de freins
électriques, mettre le convoi en
mouvement puis appliquer
manuellement le contrôleur de frein
de remorque afin de vérifier le
fonctionnement des freins de la
remorque. Pendant le trajet, vérifier de
temps en temps la sécurité du
chargement et de la remorque ainsi
que le fonctionnement des feux et des
freins.
Remorquage avec système de
contrôle de stabilité
En tractant une remorque, le système
de contrôle de stabilité peut se faire
entendre. Le système réagit aux
mouvements du véhicule causés par la
remorque, principalement en virage.
Ceci est normal en cas de traction de
remorques lourdes.
Distance entre les véhicules
Garder au moins deux fois plus de
distance, entre votre véhicule et celui
qui vous précède, que lorsque vous ne
tractez pas de remorque. Cette mesure
de sécurité permet d'éviter des
freinages brusques et des virages
inattendus.
Manoeuvre de dépassement
La distance nécessaire pour le
dépassement augmente en tractant
une remorque. Le convoi formé par le
véhicule et la remorque n'accélère pas
aussi rapidement et ce convoi est
beaucoup plus long que le seul
véhicule. Il faut aller beaucoup plus
loin au-delà du véhicule dépassé avant
de rejoindre la voie. Dépasser sur des
chaussées planes. Si possible, éviter de
dépasser en montée ou en descente.
Marche arrière
Tenir le bas du volant avec une main.
Ensuite, pour faire reculer la remorque
vers la gauche, tourner la main vers la
gauche. Pour faire reculer la remorque
vers la droite, tourner cette main vers
la droite. Toujours reculer lentement
et, si possible, se faire guider.
Virages
Attention
Tourner plus lentement et décrire
des arcs de cercle plus larges en
tractant une remorque, afin d'éviter
d'endommager votre véhicule.
Prendre des virages très serrés peut
faire entrer la remorque en contact
avec le véhicule.
En tractant une remorque, prendre de
plus larges virages afin que la
remorque ne passe pas sur des
accotements meubles ou des bordures
et ne heurte pas de panneaux de
signalisation, d'arbres ou d'autres
objets. Toujours signaler les virages
bien à l'avance. Ne pas braquer ni
freiner brusquement.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Conduite en pente
Réduire la vitesse et passer dans un
rapport inférieur avant d'entamer une
longue ou forte descente. Si un
rapport inférieur de boîte de vitesses
n'est pas engagé, les freins peuvent
surchauffer et l'efficacité du freinage
peut être réduite.
Vous pouvez tirer une remorque à la
position de marche avant (D).
Sélectionner un rapport inférieur si la
boîte de vitesses change trop souvent
de rapport avec une lourde charge ou
en montagne.
Lorsque vous tractez une remorque à
haute altitude, le liquide de
refroidissement du moteur bouillira à
une température plus basse qu'à une
altitude inférieure. Si le moteur est
arrêté immédiatement après avoir
tracté une remorque à haute altitude
sur des pentes raides, le véhicule
pourrait montrer des signes
semblables à ceux d'une surchauffe du
moteur. Pour éviter cette situation,
laisser le moteur tourner quelques
minutes, de préférence en terrain plat,
avec la boîte de vitesses en position de
stationnement (P) avant de le couper.
Si l'avertissement de surchauffe du
moteur apparaît, voir Surchauffe du
moteur 0 332.
Stationnement en pente
{ Avertissement
Pour éviter des blessures graves ou
la mort, toujours stationner votre
véhicule et votre remorque sur une
surface plane, si possible.
En stationnant votre véhicule et votre
remorque en pente :
1. Serrer les freins ordinaires, mais
ne pas déplacer immédiatement
le levier des vitesses à la position
de stationnement (P). Tourner
ensuite les roues vers le trottoir
si le véhicule est stationné dans
le sens de la descente ou vers la
route s'il est stationné vers le
haut de la côte.
2. Faire placer des cales contre les
roues de la remorque.
305
3. Quand les cales sont en place,
desserrer les freins ordinaires
jusqu'à ce que les cales
absorbent le poids.
4. Enfoncer à nouveau la pédale des
freins. Serrer alors le frein de
stationnement et passer en
position de stationnement (P).
5. Relâcher la pédale de frein.
Démarrage après stationnement
en pente
1. Maintenir enfoncée la pédale de
frein.
. Démarrer le moteur.
.
Passer en vitesse.
.
Desserrer le frein de
stationnement.
2. Relâcher la pédale de frein.
3. Avancer lentement pour libérer
les cales.
4. Arrêter, faire enlever et ranger les
cales.
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306
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Entretien du véhicule lors de la
traction d'une remorque
Le véhicule doit être entretenu plus
souvent quand il est utilisé pour
tracter des remorques. Voir Programme
entretien 0 413. Il est particulièrement
important de contrôler le liquide de
boîte de vitesses automatique, l'huile
moteur, le lubrifiant d'essieu, les
courroies, le système de
refroidissement et le système de
freinage avant et pendant chaque
trajet.
Vérifier régulièrement que tous les
écrous et boulons de l'attelage de
remorque sont serrés.
Refroidissement du moteur
quand vous tractez une
remorque
Le système de refroidissement du
véhicule peut surchauffer
temporairement lors des conditions de
fonctionnement rigoureuses. Se
reporter à la rubrique Surchauffe du
moteur 0 332.
Traction de remorque
Attention
Tracter une remorque
incorrectement peut endommager
le véhicule et entraîner des
réparations coûteuses qui ne sont
pas couvertes par la garantie du
véhicule. Pour savoir comment
tracter correctement une remorque,
observer les instructions contenues
dans cette section et consulter le
concessionnaire pour obtenir plus
de renseignements sur la façon de
tracter une remorque à l'aide du
véhicule.
Poids de la remorque
{ Avertissement
Ne jamais dépasser la capacité de
remorquage de votre véhicule.
Le tractage de remorque en toute
sécurité exige la surveillance du poids,
de la vitesse, de l'altitude, de
l'inclinaison de la route, de la
température extérieure, des
dimensions de l'avant de la remorque
et de la fréquence d'utilisation du
véhicule pour tracter une remorque.
{ Avertissement
Vous-mêmes et d'autres pourriez
être gravement blessés ou tués si la
remorque est trop lourde ou si les
freins de remorque sont insuffisants
pour la charge. Le véhicule pourrait
être endommagé et les réparations
ne seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule.
Ne tracter de remorque que si
toutes les étapes de cette section
ont été suivies. Consulter votre
concessionnaire pour des conseils
et des renseignements en matière
de remorquage.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Poids nominal brut du
véhicule (PNBV)
Pour de l'information concernant la
capacité de charge maximale du
véhicule, voir Limites de charge du
véhicule 0 202. Lors du calcul du PNBV
avec une remorque attachée, le poids
de la flèche de la remorque doit être
inclus dans le poids que le véhicule
transporte.
déséquilibre de la charge est une
cause majeure de roulis de la
remorque.
Poids maximal de la remorque
La remorque ne doit jamais peser plus
de 408 kg (900 lb) pour les véhicules
Platinum équipés du moteur V8 de
4,2 L, ou 454 kg (1000 lb) pour tous
les autres modèles. Le poids maximal
autorisé de la remorque peut être
inférieur en fonction du poids des
passagers et du chargement de la
remorque.
Équilibre de la charge de la
remorque
L'équilibre correct de la charge de la
remorque doit être conservé afin de
garantir la stabilité de la remorque. Le
Le poids à la flèche de la remorque (1)
doit être de 10-15 % du poids de la
remorque chargée (2). Certaines
remorques spécifiques, telles que les
remorques de bateau, sortent de cette
plage. Toujours consulter le manuel
d'utilisation de la remorque pour
connaître le poids recommandé à la
flèche de chaque remorque. Ne jamais
dépasser les charges maximales de
votre véhicule, de votre attelage et de
votre remorque.
307
Après avoir chargé la remorque, peser
séparément la remorque puis la flèche
de remorque afin de vérifier que les
poids conviennent pour votre
véhicule. Si le poids de la remorque
est trop élevé, il est possible de
transférer une partie de la charge dans
votre véhicule. Si le poids de la flèche
de remorque est trop élevé ou trop
bas, une partie du chargement peut
être redistribué dans la remorque.
Ne pas dépasser le poids maximal de
la flèche autorisé pour votre véhicule.
Utiliser la barre d'attelage disponible
la plus courte afin de positionner la
boule d'attelage au plus près de votre
véhicule. Cela permet de réduire l'effet
du poids de la flèche de remorque sur
l'attelage et l'essieu arrière.
Si un support de chargement est
utilisé dans le récepteur d'attelage de
la remorque, choisir un support qui
place la charge aussi près que possible
du véhicule. Le poids total, support
compris, ne peut dépasser la moitié
du poids total maximum autorisé sur
l'attelage pour le véhicule ou 227 kg
(500 lb) selon le poids le moins élevé.
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Consulter votre concessionnaire pour
des renseignements ou de l'assistance
en matière de remorquage.
Équipement de
remorquage
Attelages
Toujours utiliser l'attelage correct
correspondant à votre véhicule. Les
vents latéraux, le passage de gros
camions et les routes irrégulières
peuvent avoir un impact sur la
remorque et sur l'attelage.
Pneus
Freins de remorque
.
Ne pas tracter de remorque en
utilisant une roue de secours
compacte sur le véhicule.
.
Les pneus doivent être
correctement gonflés pour
supporter les charges en tractant
une remorque. Voir Pneus 0 361
pour des instructions concernant
le gonflage correct des pneus.
Les réglementations provinciales ou
locales peuvent exiger que les
remorques soient équipées de leur
propre système de freinage si le poids
de la remorque chargée dépasse
certains minimas pouvant varier d'une
province à l'autre. Lire et suivre les
instructions concernant les freins de
remorque afin qu'ils soient installés,
réglés et entretenus correctement. Ne
jamais tenter de pontage sur le
système hydraulique des freins du
véhicule. Cela peut empêcher le
fonctionnement des freins ABS du
véhicule et des freins de la remorque,
ce qui peut provoquer un accident.
Chaînes de sécurité
Ne jamais attacher d'attelage de
location ni d'autres attelages du type à
montage sur le pare-chocs. N'utiliser
que des attelages montés sur le
châssis qui ne se fixent pas sur le
pare-chocs.
Toujours attacher des chaînes entre le
véhicule et la remorque, et attacher
les chaînes dans les trous de la
plate-forme de l'attelage de remorque.
Des instructions concernant les
chaînes de sécurité peuvent être
fournies par le fabricant de l'attelage
ou par le fabricant de la remorque.
Toujours obturer les éventuels orifices
qui se présentent dans votre véhicule
lorsque l'attelage est retiré. Si ces
orifices ne sont pas obturés, la saleté,
l'eau et le monoxyde de carbone (CO)
provenant de l'échappement peuvent
pénétrer dans votre véhicule. Voir
Échappement du moteur 0 217.
Croiser ces chaînes sous la flèche de
la remorque pour empêcher que
celle-ci ne heurte la chaussée si elle se
séparait de l'attelage. Toujours laisser
assez de jeu pour pouvoir tourner avec
l'ensemble véhicule-remorque. De
plus, ne jamais laisser les chaînes de
sécurité traîner sur le sol.
Feux de remorque
Toujours vérifier que tous les feux de
remorque fonctionnent, au début de
chaque trajet et régulièrement au
cours des trajets les plus longs.
Les clignotants et le
remorquage
Quand ils sont correctement branchés,
les clignotants de la remorque
s'allument pour indiquer que le
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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
véhicule tourne, change de voie ou
s'arrête. En tractant une remorque, les
flèches du groupe d'instruments
s'allument même si la remorque n'est
pas correctement branchée ou si les
ampoules sont grillées.
Pneus de la remorque
Les pneus spéciaux de remorque (ST)
sont différents des pneus de véhicule.
Les pneus de remorque sont conçus
avec des flancs raides afin d'éviter le
roulis et de supporter de lourdes
charges. Ces caractéristiques
compliquent l'évaluation des pressions
des pneus sur base du seul examen
visuel.
Toujours contrôler les pressions de
tous les pneus de la remorque avant
chaque trajet, quand ils sont froids. La
basse pression dans les pneus de
remorque est une cause majeure de
l'explosion de ces pneus.
Les pneus de remorque se détériorent
avec le temps. La semaine et l'année
de fabrication sont indiquées sur le
flanc des pneus de remorque. De
nombreux fabricants de pneus de
remorque recommandent de
remplacer les pneus de plus de
six ans.
La surcharge est une autre cause
essentielle d'explosion des pneus de
remorque. Ne jamais charger votre
remorque avec plus de poids que les
pneus ne peuvent en supporter selon
leur conception. La charge nominale
est indiquée sur le flanc des pneus de
remorque.
Soyez toujours conscient de la vitesse
nominale maximale des pneus de la
remorque avant de conduire. Elle peut
être très inférieure à la vitesse
nominale des pneus du véhicule. La
vitesse nominale peut être indiquée
sur les flancs des pneus de remorque.
Si cette vitesse nominale n'est pas
indiquée, la vitesse nominale par
défaut des pneus de remorque est de
105 km/h (65 mi/h).
309
Conversions et
compléments
Équipement électrique
complémentaire
{ Avertissement
Le connecteur de liaison de
données (DLC) sert à l'entretien du
véhicule et aux essais d'inspection/
de maintenance des émissions. Se
reporter à Témoin d'anomalie
(Témoin de vérification du moteur)
0 136. Un dispositif raccordé au
DLC, comme un dispositif de parc
après-vente ou de suivi du
comportement du conducteur, peut
perturber les systèmes du véhicule.
Ceci peut affecter le
fonctionnement du véhicule et
provoquer un accident. Ces
dispositifs peuvent également
accéder aux informations
enregistrées dans les systèmes du
véhicule.
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310
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Attention
Certains équipements électriques
peuvent endommager le véhicule ou
entraîner la défaillance d'un
composant. Ces dommages ne sont
pas couverts par la garantie du
véhicule. Toujours vérifier auprès
du concessionnaire avant d'ajouter
de l'équipement électrique.
Un équipement après-vente peut
décharger la batterie 12 V même si
votre véhicule ne fonctionne pas.
Ce véhicule est équipé de sacs
gonflables. Avant de l'équiper d'autres
appareils électriques, se reporter à
Réparation de véhicule équipé de sac
gonflable 0 85 et
Ajout d'équipement au véhicule équipé
de sac gonflable 0 85.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Entretien du véhicule
Généralités
Information générale . . . . . . . . . . . . . 312
Avertissement sur proposition 65
- Californie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Exigences en matière de
matériaux au perchlorate Californie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Accessoires et modifications . . . . 313
Vérifications du véhicule
Entretien par le propriétaire . . . . .
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aperçu du compartiment
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur d'usure d'huile à
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de boîte de vitesses
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de durée de vie du filtre
à air du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre à air du moteur . . . . . . . . . . . .
Système de refroidissement . . . . .
Surchauffe du moteur . . . . . . . . . . . .
Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . .
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
314
314
316
319
323
324
324
325
328
332
334
334
Système de durée de vie des
plaquettes de frein . . . . . . . . . . . . . .
huile frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie - Amérique du Nord . . . .
Transmission intégrale . . . . . . . . . . .
Vérification de contacteur de
démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérification du mécanisme de
frein de stationnement et de
stationnement (P) . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement de lame
d'essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement de pare-brise . . . .
Vérin(s) à gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloc-fusibles de coffre . . . . . . . . . . . 354
335
336
338
339
339
340
340
341
341
Réglage de la portée des phares
Réglage de l'orientation de phare
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Remplacement d'ampoules
Remplacement d'ampoules . . . . . . 343
Éclairage de DEL . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Réseau électrique
Surcharge de système
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles et disjoncteurs . . . . . . . . . .
Bloc-fusibles de compartiment
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloc-fusibles d'ensemble
d'instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
311
343
344
345
352
Roues et pneus
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus toutes saisons . . . . . . . . . . . . .
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus taille mi-basse . . . . . . . . . . . .
Pneus d'été . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette sur paroi latérale
du pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Désignations des pneus . . . . . . . . . .
Terminologie et définitions
de pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . .
Pression des pneus pour le
fonctionnement haute
vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de surveillance de la
pression des pneus . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression
de pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspection des pneus . . . . . . . . . . . .
Permutation des pneus . . . . . . . . . .
Quand faut-il remplacer les
pneus? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Achat de pneus neufs . . . . . . . . . . . .
Pneus et roues de dimensions
variées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Classification uniforme de la
qualité des pneus . . . . . . . . . . . . . . .
361
362
362
363
363
364
366
367
370
371
372
373
378
378
380
380
382
383
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
312
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus . . . . . . . . . .
Remplacement de roue . . . . . . . . . .
Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Au cas d'un pneu à plat . . . . . . . . . .
Changement de pneu . . . . . . . . . . . .
Pneu de secours compact . . . . . . . .
384
385
386
386
388
393
Démarrage avec batterie
auxiliaire
Démarrage avec batterie
d'appoint - Amérique
du Nord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Remorquage du véhicule
Remorquage du véhicule . . . . . . . . . 398
Remorquage d'un véhicule
récréatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
Entretien de l'apparence
Soin extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Soin intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Tapis de plancher . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Généralités
Information générale
Pour tous vos besoins d'entretien
et de pièces, s'adresser à votre
concessionnaire. Celui-ci vous fournira
des pièces GM d'origine et vous
bénéficierez de l'assistance de
personnes formées et soutenues
par GM.
Les pièces d'origine GM portent l'une
de ces marques :
Avertissement sur
proposition 65 - Californie
{ Avertissement
La plupart des véhicules, y compris
celui-ci, ainsi que plusieurs de
ses pièces de rechange et fluides,
comportent et/ou émettent des
produits ou émanations chimiques
dont il a été prouvé en Californie
qu'ils peuvent provoquer le cancer,
des anomalies congénitales ou des
troubles des fonctions
reproductrices. L'échappement du
moteur, ainsi que de nombreux
systèmes et pièces, de nombreux
liquides et certains sous-produits
dus à l'usure des composants
contiennent et/ou émettent ces
produits chimiques. Pour plus
d'information, consulter le site
www.P65Warnings.ca.gov/
passenger-vehicle.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Voir Batterie - Amérique du Nord 0 338
et
Démarrage avec batterie d'appoint Amérique du Nord 0 394 ainsi que la
quatrième de couverture.
Exigences en matière de
matériaux au perchlorate Californie
Certains types de composants
automobiles, tels que les initiateurs
pyrotechniques de sacs gonflables, les
prétensionneurs de ceinture de
sécurité et les batteries au lithium
contenues dans les
clés-télécommandes, peuvent contenir
des perchlorates d'amonium. Matériau
perchlorate – peut devoir être
manipulé avec certaines précautions.
Consulter le site www.dtsc.ca.gov/
hazardouswaste/perchlorate.
Accessoires et
modifications
L'ajout d'accessoires autres que ceux
de concessionnaire ou les
modifications du véhicule peuvent
affecter les performances et la sécurité
du véhicule, notamment, le sac
gonflable, le freinage, la stabilité, la
conduite et la maniabilité, les
systèmes d'émissions,
l'aérodynamisme, la durabilité et les
systèmes électroniques tels que les
freins antiblocage, la commande de
traction asservie et la commande de
stabilité. Ces accessoires ou
modifications pourraient même
entraîner des dysfonctionnements ou
des dommages qui ne seraient pas
couverts par la garantie du véhicule.
Les dommages aux composants de
suspension du véhicule causés par la
modification de la hauteur de ce
dernier au-delà des paramètres d'usine
ne sont pas couverts par la garantie
du véhicule.
313
Les dommages aux composants du
véhicule résultant de modifications ou
de l'installation ou de l'utilisation
de pièces non certifiées par GM, y
compris des modifications de modules
de commande ou de logiciels, ne sont
pas couverts par la garantie du
véhicule et peuvent affecter la
couverture de garantie restante
des pièces en cause.
Les accessoires GM sont conçus pour
compléter et fonctionner avec les
autres systèmes du véhicule. Se
reporter à votre concessionnaire pour
faire installer les accessoires GM
d'origine par un technicien du
concessionnaire.
Se reporter également à Ajout
d'équipement au véhicule équipé de sac
gonflable 0 85.
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314
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Vérifications du véhicule
Entretien par le
propriétaire
{ Avertissement
Il peut être dangereux de travailler
sur votre véhicule si vous ne
disposez pas de la connaissance, du
manuel d'atelier, des outils ou
des pièces adéquats. Toujours
suivre les procédures du guide du
propriétaire et consulter le manuel
d'entretien de votre véhicule avant
tout travail d'entretien.
Si vous effectuez vous-même certains
opérations d'entretien, utiliser le
manuel d'entretien correct. Il vous
renseignera beaucoup plus sur
l'entretien de votre véhicule que ce
guide. Pour commander le manuel
d'entretien correct, se reporter à
Informations au sujet de la commande
des publications 0 445.
Le véhicule est équipé d'un système
de sacs gonflables. Avant d'essayer
d'effectuer vous-même l'entretien sur
le véhicule, se reporter à Réparation de
véhicule équipé de sac gonflable 0 85.
Si le véhicule est équipé du démarrage
à distance, ouvrir le capot avant
d'effectuer toute intervention pour
éviter un démarrage accidentel du
véhicule. Voir Démarrage à distance du
véhicule 0 19.
Garder tous les reçus des pièces et
noter le kilométrage et la date de
chaque opération d'entretien. Se
reporter à la rubrique Dossiers de
maintenance 0 428.
Attention
Même une faible contamination
peut causer des dommages aux
systèmes du véhicule. Éviter que
des contaminants entre en contact
avec des liquides, des bouchons de
réservoir ou des jauges de niveau.
Capot
{ Avertissement
Pour les véhicules équipés d'un
système d'arrêt/démarrage
automatique du moteur, couper le
contact avant de lever le capot.
Sinon, le véhicule risque de
démarrer lorsque le capot est
ouvert. Vous ou d'autres personnes
pourraient être blessés.
{ Avertissement
Les composants sous le capot
peuvent devenir chauds en lorsque
le moteur tourne. Pour éviter le
risque de brûlure de la peau non
protégée, ne jamais toucher ces
composants avant qu'ils aient
refroidi et toujours utiliser un gant
ou une serviette pour éviter tout
contact direct avec la peau.
Déneiger le capot avant de l'ouvrir.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Pour lever le capot :
1. Tirer la poignée de déverrouillage
du capot, sur laquelle figure le
symbole i. Elle est sur le
côté inférieur gauche du tableau
de bord, entre la porte et le
volant de direction. Relâcher la
poignée, puis la tirer à nouveau
pour déverrouiller complètement
le capot.
2. Après avoir partiellement soulevé
le capot, le système de vérin à
gaz soulèvera automatiquement
le capot et le maintiendra en
position complètement ouverte.
Pour fermer le capot :
1. Avant de fermer le capot,
s'assurer que tous les bouchons
de remplissage sont bien en
place et que tous les outils sont
retirés.
2. Tirer le capot vers le bas jusqu'à
ce que le système de vérin ne
maintienne plus le capot.
3. Permettre au capot de
redescendre. Vérifier que le capot
est complètement verrouillé.
Répéter ce processus avec une
force supplémentaire si
nécessaire.
315
{ Avertissement
Ne pas conduire le véhicule si le
capot n'est pas complètement
verrouillé. Le capot pourrait s'ouvrir
complètement, bloquer votre vision
et causer un accident. Vous ou
d'autres personnes pourraient être
blessés. Toujours fermer le capot
complètement avant de conduire.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
316
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Aperçu du compartiment moteur
Moteur V6 de 3.6 L
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
317
4. Bouchon de remplissage d'huile
moteur. Se reporter à la rubrique
Huile à moteur 0 319.
8. Réservoir de liquide pour freins.
Se reporter à la rubrique huile
frein 0 336.
2. Filtre à air du moteur 0 325.
5. Jauge d'huile moteur. Se reporter
à la rubrique Huile à moteur
0 319.
9. Réservoir de liquide de
lave-glace. Se reporter à Liquide
lave-glace 0 334.
3. Ventilateur de refroidissement du
moteur (non visible). Se reporter
à reporter à Système de
refroidissement 0 328.
6. Borne de batterie positive (+) à
distance. Se reporter à Démarrage
avec batterie d'appoint - Amérique
du Nord 0 394.
10. Borne négative (-) à distance de
la batterie. Se reporter à
Démarrage avec batterie d'appoint
- Amérique du Nord 0 394.
1. Réservoir d'équilibre du liquide
de refroidissement du moteur et
bouchon de radiateur. Se reporter
à Système de refroidissement
0 328.
7. Bloc-fusibles de compartiment
moteur 0 345.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
318
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Moteur V8 de 4.2 L
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
1. Boîtier à fusibles de
compartiment moteur côté
passager. Voir Bloc-fusibles de
compartiment moteur 0 345.
8. Borne de batterie positive (+) à
distance. Se reporter à Démarrage
avec batterie d'appoint - Amérique
du Nord 0 394.
2. Réservoir d'équilibre du liquide
de refroidissement du moteur et
bouchon de radiateur. Se reporter
à Système de refroidissement
0 328.
9. Réservoir de liquide pour freins.
Se reporter à la rubrique huile
frein 0 336.
3. Filtre à air du moteur côté
passager. Voir Filtre à air du
moteur 0 325.
4. Bouchon de remplissage d'huile
moteur. Se reporter à la rubrique
Huile à moteur 0 319.
5. Jauge d'huile moteur. Se reporter
à la rubrique Huile à moteur
0 319.
6. Ventilateur de refroidissement du
moteur (non visible). Se reporter
à reporter à Système de
refroidissement 0 328.
7. Filtre à air du moteur côté
conducteur. Voir Filtre à air du
moteur 0 325.
.
Utiliser de l'huile moteur
approuvée et conforme à la
spécification appropriée et dont le
grade de viscosité est approprié.
Voir « Sélection de l'huile moteur
correcte » dans cette section.
.
Vérifier régulièrement le niveau
d'huile moteur et maintenir un
niveau d'huile correct. Voir
« Vérification de l'huile moteur »
et « Quand ajouter de l'huile
moteur » plus loin dans cette
section.
.
Remplacer l'huile moteur au
moment adéquat. Se reporter à
Indicateur d'usure d'huile à moteur
0 323.
.
Toujours éliminer correctement
l'huile moteur usagée. Se reporter
à « Que faire de l'huile moteur
usagée » dans cette section.
10. Réservoir de liquide de
lave-glace. Se reporter à Liquide
lave-glace 0 334.
11. Boîtier à fusibles de
compartiment moteur côté
conducteur. Voir Bloc-fusibles de
compartiment moteur 0 345.
12. Borne négative (-) à distance de
la batterie. Se reporter à
Démarrage avec batterie d'appoint
- Amérique du Nord 0 394.
Huile à moteur
Pour s'assurer d'un rendement moteur
correct et durable, une attention toute
particulière doit être portée à l'huile
moteur. Suivre ces étapes suivantes
simples, mais néanmoins importantes,
vous aideront à protéger votre
investissement :
319
Vérification de l'huile moteur
Vérifier le niveau d'huile moteur
régulièrement, chaque 650 km
(400 mi), surtout avant un long
voyage. La poignée de la jauge d'huile
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320
ENTRETIEN DU VÉHICULE
vérification est effectuée sur un
moteur froid avant le démarrage.
Retirer la jauge et vérifier le
niveau d'huile.
moteur est en forme de boucle. Voir
Aperçu du compartiment moteur 0 316
pour connaître l'emplacement.
{ Avertissement
La poignée de la jauge d'huile
moteur peut être chaude ; il y a un
risque de brûlure. Utiliser une
serviette ou porter un gant pour
toucher la poignée de la jauge.
Si le centralisateur informatique de
bord (CIB) indique un niveau d'huile
bas, vérifier le niveau d'huile.
Suivre ces directives :
. Pour obtenir une lecture exacte,
stationner le véhicule sur un
terrain plat. Vérifier le niveau
d'huile moteur après que le
moteur ait été éteint depuis au
moins deux heures. Vérifier le
niveau d'huile moteur dans une
pente abrupte ou trop peu de
temps après que le moteur soit
éteint peut occasionner des
lectures incorrectes. La précision
est améliorée lorsque la
.
En cas d'impossibilité d'attendre
deux heures, le moteur doit être
éteint pendant au moins
15 minutes si le moteur est chaud,
ou au moins 30 minutes s'il ne
l'est pas. Retirer la jauge, l'essuyer
avec un essuie-tout ou un chiffon
propre, puis la remettre jusqu'au
fond. La retirer à nouveau, en
gardant la pointe vers le bas, et
vérifier le niveau.
Ajout d'huile moteur
Moteur V6 de 3.6 L (LGX)
Si le niveau d'huile se situe
au-dessous de la section quadrillée de
la pointe de la jauge et que le moteur
est éteint depuis au moins
15 minutes, ajouter 1 litre d'huile (1
pt) préconisée et vérifier encore le
niveau. Se reporter à « Choix de l'huile
moteur appropriée » plus loin dans
cette section pour obtenir des
explications sur le type d'huile à
utiliser. Pour la capacité d'huile
moteur du carter, se reporter à
Capacités et spécifications 0 431.
Attention
Moteur V8 bi-turbo de 4.2 L (LTA)
Ne pas ajouter une trop grande
quantité d'huile. Les niveaux
supérieurs ou inférieurs à la plage
de fonctionnement acceptable
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention (Suite)
indiquée sur la jauge d'huile sont
nuisibles au moteur. Si vous
remarquez que le niveau d'huile est
supérieur à la gamme de
fonctionnement, c'est à dire, que le
moteur contient tellement d'huile
que le niveau passe au-dessus de la
zone hachurée qui indique la
gamme de fonctionnement correcte,
le moteur pourrait être endommagé.
Vidanger l'huile en excès ou de
limiter la conduite et de rechercher
un professionnel pour retirer l'huile
excédentaire.
Se reporter à Aperçu du compartiment
moteur 0 316 pour connaître
l'emplacement précis du bouchon de
remplissage d'huile.
Ajouter assez d'huile pour amener le
niveau dans la plage de
fonctionnement appropriée. À la fin de
l'opération, repousser complètement la
jauge en place.
321
Sélection de l'huile moteur
appropriée (moteur V6 de 3.6 L)
Attention
La sélection de l'huile moteur correcte
dépend à la fois de la spécification et
du grade de viscosité corrects. Se
reporter à Liquides et lubrifiants
recommandés 0 425.
Le fait de ne pas utiliser l'huile
recommandée risque d'endommager
le moteur et les dommages ne
seraient pas couverts par votre
garantie.
Spécification
Utiliser des huiles entièrement
synthétiques conformes à la
spécification dexos1. Les huiles
moteur agréées par GM comme étant
conformes à la spécification dexos1
sont marquées du logo dexos1
approuvé. Consulter le site
www.gmdexos.com.
Degré de viscosité
Utiliser une huile moteur de grade de
viscosité SAE 5W-30. Utilisation par
temps froid : dans une zone de froid
extrême, où la température tombe en
dessous de −29 °C (−20 °F), une huile
SAE 0W-30 peut être utilisée. Une
huile de ce grade de viscosité permet
de faciliter le démarrage à froid du
moteur à des températures
extrêmement basses.
Lors de la sélection d'une huile de
grade de viscosité approprié, il est
recommandé de choisir une huile de
la spécification correcte. Se reporter à
« Spécifications » plus haut dans cette
section.
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322
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Sélection de l'huile moteur
appropriée (moteur biturbo V8
(LTA) de 4.2 L)
La sélection de l'huile moteur correcte
dépend à la fois de la spécification et
du grade de viscosité corrects. Se
reporter à Liquides et lubrifiants
recommandés 0 425.
Attention
Le fait de ne pas utiliser l'huile
recommandée risque d'endommager
le moteur et les dommages ne
seraient pas couverts par votre
garantie.
Spécification
Degré de viscosité
Utiliser les huiles moteur à la norme
dexos2.
Utiliser une huile moteur d'un grade
de viscosité SAE 0W-40.
Les huiles moteur ayant été
approuvées par GM comme répondant
aux spécifications dexos2 sont
identifiées par le logo dexos2
approuvé.
Lors de la sélection d'une huile de
grade de viscosité approprié, il est
recommandé de choisir une huile de
la spécification correcte. Se reporter à
« Spécifications » plus haut dans cette
section.
Additifs pour huile moteur/
Rinçage de l'huile moteur
Ne rien ajouter à l'huile. Les huiles
recommandées conformes à la
spécification dexos représentent tout
ce dont vous avez besoin pour assurer
un bon rendement et une bonne
protection du moteur.
Les rinçages du circuit d'huile moteur
ne sont pas recommandés et peuvent
entraîner des dommages non couverts
par la garantie du véhicule.
Que faire de l'huile de rebut?
L'huile moteur usée renferme certains
éléments qui peuvent être malsains
pour la peau et qui risquent même de
provoquer le cancer. Il faut donc éviter
tout contact prolongé avec la peau.
Nettoyer la peau et les ongles avec de
l'eau savonneuse ou un nettoyant
pour les mains de bonne qualité.
Laver ou éliminer de façon appropriée
les vêtements ou chiffons imbibés
d'huile moteur usée. Se reporter aux
avertissements du fabricant sur
l'utilisation et la mise au rebut des
produits d'huile.
L'huile de rebut peut constituer une
menace grave pour l'environnement.
Si vous vidangez vous-même l'huile de
votre véhicule, vous devez vous
assurer de vider toute l'huile qui
s'écoule du filtre à huile avant de vous
en débarrasser. Ne jamais se
débarrasser de l'huile en la jetant aux
poubelles ou en la déversant sur le sol,
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
dans les égouts, dans les ruisseaux ou
dans les cours d'eau. La recycler en
l'apportant à un centre de
récupération.
Indicateur d'usure d'huile à
moteur
Intervalles de vidange d'huile
moteur
Ce véhicule est équipé d'un ordinateur
qui indique à quel moment vidanger
l'huile moteur et remplacer le filtre.
Ceci est calculé en fonction d'une
combinaison de facteurs, parmi
lesquels le régime moteur, la
température du moteur et les
kilomètres parcourus. Selon les
conditions de conduite, le kilométrage
auquel la vidange d'huile est signalée
peut varier considérablement. Pour
que le système d'indicateur d'usure de
l'huile moteur fonctionne
correctement, il doit être réinitialisé à
chaque vidange d'huile.
Lorsque le système a calculé que la
durée de vie de l'huile a diminué, il
indique qu'une vidange est nécessaire.
L'écran affiche le message VIDANGER
HUILE MOTEUR BIENTÔT. Vidanger
l'huile le plus tôt possible dans les
prochains 1 000 km (600 milles).
Si vous conduisez dans des conditions
idéales, il est possible que l'indicateur
de vidange d'huile indique qu'il n'est
pas nécessaire d'effectuer une vidange
d'huile jusqu'à deux ans. L'huile
moteur doit être vidangée et le filtre
remplacé au moins une fois par an et
le système doit être réinitialisé à ce
moment-là. Votre concessionnaire
emploie des techniciens formés qui se
chargeront d'effectuer cet entretien et
de réinitialiser le système. Il est
également important de vérifier l'huile
régulièrement au cours de la période
séparant deux vidanges et de la garder
au niveau approprié.
Si l'indicateur a été réinitialisé par
mégarde, l'huile doit être remplacée
5 000 km (3 000 mi) après la dernière
vidange d'huile. Ne pas oublier de
réinitialiser le système indicateur
d'usure d'huile moteur lorsque la
vidange d'huile est effectuée.
323
Comment réinitialiser
l'indicateur d'usure d'huile
moteur
Réinitialiser le système à chaque
vidange d'huile afin que le système
puisse calculer l'échéance de la
prochaine vidange. Pour réinitialiser le
système :
1. Utiliser les boutons du
centralisateur informatique de
bord (CIB) pour afficher VIE
REST. DE L'HUILE sur le CIB.
Voir Centralisateur informatique
de bord (CIB) 0 147.
2. Maintenir SEL enfoncé pour
effacer le message VIDANGER
HUILE MOTEUR BIENTÔT et
réinitialiser la durée de vie de
l'huile à 100 %.
Ne pas réinitialiser
accidentellement la durée de vie
de l'huile qui ne pourra être
réinitialisée avec précision avant
la prochaine vidange.
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324
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Le système de durée de vie de l'huile
peut être réinitialisé aussi comme
suit :
1. Utiliser les boutons du
centralisateur informatique de
bord (CIB) pour afficher VIE
REST. DE L'HUILE sur le CIB.
Voir Centralisateur informatique
de bord (CIB) 0 147.
2. Enfoncer complètement et
relâcher l'accélérateur trois fois
en cinq secondes.
Si le message VIDANGER HUILE
MOTEUR BIENTÔT n'est pas
affiché, le système est
réinitialisé.
Le système est réinitialisé lorsque le
message VIDANGER HUILE MOTEUR
BIENTÔT est éteint.
Si VIDANGER HUILE MOTEUR
BIENTÔT ou le message réapparaît au
démarrage du véhicule, cela signifie
que l'indicateur d'usure d'huile n'a pas
été réinitialisé. Répéter la procédure.
Liquide de boîte de
vitesses automatique
Comment vérifier le liquide de
boîte de vitesses automatique
Il n'est pas nécessaire de vérifier le
niveau du liquide de la boîte de
vitesses. Une perte de liquide de la
boîte de vitesses ne peut provenir que
d'une fuite. En cas de fuite, ramener le
véhicule au concessionnaire pour qu'il
soit réparé le plus tôt possible.
Le véhicule n'est pas équipé d'une
jauge du niveau de liquide de la boîte
de vitesses. Une procédure particulière
existe pour vérifier et changer le
liquide de boîte de vitesses. Comme
cette procédure est difficile, elle doit
être réalisée par le concessionnaire.
Contacter votre concessionnaire pour
plus d'informations.
Attention
L'utilisation d'un liquide de boîte de
vitesses automatique non approprié
risque d'endommager le véhicule et
(Suite)
Attention (Suite)
d'entraîner des réparations qui ne
seraient pas couvertes par votre
garantie. Toujours utiliser le liquide
correct de boîte de vitesses. Se
reporter à Liquides et lubrifiants
recommandés 0 425.
Changer le liquide et le filtre selon les
intervalles indiqués en Programme
entretien 0 413, et veiller à utiliser le
liquide de boîte de vitesses indiqué en
Liquides et lubrifiants recommandés
0 425.
Système de durée de vie
du filtre à air du moteur
Selon l'équipement, cette fonction
fournit la durée de vie utile restante
du filtre à air moteur ainsi que le
meilleur moment pour le remplacer.
Les intervalles de remplacement du
filtre à air moteur dépendent de la
conduite et des conditions
environnementales.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Quand changer le filtre à air du
moteur
Quand le centralisateur informatique
de bord (CIB) affiche un message
Remplacer le filtre à air du moteur au
prochain intervalle de remplacement
d'huile, suivre ce calendrier.
Quand le CIB affiche un message
Remplacer le filtre à air du moteur
bientôt, remplacer le filtre à air du
moteur dès que possible.
Le système doit être réinitialisé après
avoir remplacé le filtre à air du
moteur.
Si le CIB affiche un message Vérifier le
système de filtre à air du moteur,
contacter votre concessionnaire.
Comment réinitialiser le système
de durée de vie du filtre à air du
moteur
Réinitialiser le système à chaque
changement du filtre à air du moteur
afin que le système puisse calculer
l'échéance du prochain changement
du filtre à air du moteur.
Pour réinitialiser :
1. Placer le véhicule en position de
stationnement (P).
2. Afficher la durée de vie du filtre
à air sur le CIB. Se reporter à
Centralisateur informatique de
bord (CIB) 0 147.
3. Appuyer sur SEL au volant pour
atteindre la zone d'affichage
Réinitialiser/Invalider
Sélectionner Réinitialiser, puis
appuyer sur SEL pendant
quelques secondes.
4. Appuyer sur SEL pour confirmer
la réinitialisation.
Filtre à air du moteur
Le filtre à air du moteur se trouve
dans le compartiment du moteur. Se
reporter à Aperçu du compartiment
moteur 0 316.
325
Quand inspecter le filtre à air du
moteur
.
Pour les intervalles de changement
et d'inspection du filtre à air du
moteur, se reporter à Programme
entretien 0 413.
.
Si le véhicule est équipé du
système de durée de vie du filtre à
air du moteur, se reporter à
Système de durée de vie du filtre à
air du moteur 0 324.
.
En roulant dans des zones très
poussiéreuses, respecter les
intervalles d'inspection et de
changement du filtre à air du
moteur, se reporter à Programme
entretien 0 413.
Comment examiner/remplacer le
filtre à air du moteur
Ne pas faire démarrer ni tourner le
moteur quand le boîtier du filtre à air
moteur est ouvert. Avant de déposer le
filtre à air moteur, vérifier que son
boîtier et les composants proches sont
exempts de saleté et de débris. Ne pas
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326
ENTRETIEN DU VÉHICULE
nettoyer le filtre à air moteur ni les
composants avec de l'eau ou de l'air
comprimé.
Pour vérifier ou remplacer le filtre à
air du moteur :
1. Retirer les trois boulons (2) et
l'attache diagonale (3).
2. Retirer les six vis (1) situées sur
le dessus du couvercle de filtre à
air du moteur.
3. Soulever le couvercle du filtre à
air du moteur sur sa charnière.
4. Soulever et retirer le filtre à air
du moteur.
5. Vérifier ou remplacer le filtre à
air du moteur.
6. Inverser les étapes 1 à 4 pour
remettre en place le filtre à air,
son couvercle et l'attache
diagonale.
Moteur V6 de 3.6 L
1. Vis (6)
2. Boulons (3)
3. Attache diagonale
7. Selon l'équipement, réinitialiser
le système de durée de vie du
filtre à air moteur après le
remplacement de ce filtre. Voir
Système de durée de vie du filtre à
air du moteur 0 324.
Moteur V8 de 4.2 L (côté conducteur)
1. Attache diagonale
2. Boulons (3)
3. Vis (4)
1. Retirer les trois boulons (2) et
l'attache diagonale (1).
2. Retirer les quatre vis (3) situées
sur le dessus du couvercle de
filtre à air du moteur.
3. Soulever le couvercle du filtre à
air du moteur sur sa charnière.
4. Soulever et retirer le filtre à air
du moteur.
5. Vérifier ou remplacer le filtre à
air du moteur.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
6. Inverser les étapes 1 à 4 pour
remettre en place le filtre à air,
son couvercle et l'attache
diagonale.
7. Selon l'équipement, réinitialiser
le système de durée de vie du
filtre à air moteur après le
remplacement de ce filtre. Voir
Système de durée de vie du filtre à
air du moteur 0 324.
1. Retirer les trois boulons (2) et
l'attache diagonale (3).
{ Avertissement
2. Retirer les quatre vis (1) situées
sur le dessus du couvercle de
filtre à air du moteur.
Faire tourner le moteur quand le
filtre à air est retiré présente un
risque de brûlure, pour vous-même
ou pour les autres. La prudence est
de rigueur en travaillant sur le
moteur. Ne pas faire démarrer le
moteur ni conduire le véhicule
quand le filtre à air est retiré, car
des flammes peuvent se présenter
en cas de retour d'allumage du
moteur.
3. Soulever le couvercle du filtre à
air du moteur sur sa charnière.
4. Soulever et retirer le filtre à air
du moteur.
5. Vérifier ou remplacer le filtre à
air du moteur.
6. Inverser les étapes 1 à 4 pour
remettre en place le filtre à air,
son couvercle et l'attache
diagonale.
Moteur V8 de 4.2 L (côté passager)
1. Vis (4)
2. Boulons (3)
3. Attache diagonale
327
7. Selon l'équipement, réinitialiser
le système de durée de vie du
filtre à air moteur après le
remplacement de ce filtre. Voir
Système de durée de vie du filtre à
air du moteur 0 324.
Attention
Si le filtre à air est retiré, la saleté
peut pénétrer dans le moteur et
l'endommager. Laisser toujours le
filtre à air en place lorsque le
véhicule est utilisé.
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328
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Système de
refroidissement
Avertissement (Suite)
Le système de refroidissement permet
le maintien de la température correcte
de fonctionnement du moteur.
blessures. Garder les mains, les
vêtements et les outils à l'écart du
ventilateur électrique du
compartiment moteur.
Moteur V8 de 4.2 L
Moteur V6 de 3.6 L
1. Vase d'expansion du liquide
de refroidissement du moteur
et bouchon de radiateur (sous
le couvercle)
2. Ventilateur de
refroidissement du moteur
(non visible)
1. Vase d'expansion du liquide
de refroidissement du moteur
et bouchon de radiateur (sous
le couvercle)
2. Ventilateur de
refroidissement du moteur
(non visible)
{ Avertissement
Un ventilateur électrique du
compartiment moteur peut
commencer à tourner même si le
moteur est arrêté et provoquer des
(Suite)
Si le liquide de refroidissement du
réservoir d'expansion bout, ne rien
faire avant qu'il refroidisse. Le
véhicule doit être garé sur une surface
à niveau.
Le liquide de refroidissement doit se
trouver au niveau du repère au milieu
du réservoir. Si tel n'est pas le cas, une
fuite est possible au niveau des
flexibles du radiateur, des flexibles du
chauffage, du radiateur, de la pompe à
eau, ou ailleurs dans le circuit de
refroidissement.
{ Avertissement
Ne pas toucher les flexibles du
chauffage ou du radiateur ou
d'autre pièces du moteur. Elles
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
peuvent être très chaudes et vous
brûler. Ne pas faire tourner le
moteur en cas de fuite; tout le
liquide de refroidissement fuirait.
Ceci pourrait provoquer un incendie
du moteur et vous brûler. Corriger
toute fuite avant de conduire le
véhicule.
vérifié et remplacé à intervalles
appropriés. Se reporter à Programme
entretien 0 413.
Ce qui suit explique le fonctionnement
du système de refroidissement et
comment contrôler et ajouter du
liquide de refroidissement quand le
niveau est bas. Si le moteur
surchauffe, se reporter à Surchauffe du
moteur 0 332.
Utiliser ce qui suit
S'il n'y a aucune fuite apparente
lorsque le moteur tourne, vérifier le
fonctionnement du ventilateur
électrique de refroidissement. Si le
moteur surchauffe, le ventilateur
devrait fonctionner. Si ce n'est pas le
cas, votre véhicule doit être réparé.
Couper le moteur.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement du
moteur dans le véhicule est rempli
d'un mélange de liquide de
refroidissement moteur DEX-COOL. Ce
liquide de refroidissement doit être
{ Avertissement
De l'eau courante, ou d'autres
liquides tels que de l'alcool, peuvent
entrer en ébullition avant que le
mélange de liquide de
refroidissement correct ne le fasse.
Avec de l'eau courante ou un
mélange incorrect, le moteur peut
devenir trop chaud sans qu'il n'y ait
d'avertissement de surchauffe. Le
moteur peut prendre feu et vous
brûler ou brûler d'autres personnes.
329
Utiliser un mélange à parts égales
d'eau potable pure et de liquide de
refroidissement DEX-COOL. Si ce
mélange est utilisé, rien ne doit être
ajouté. Ce mélange :
. Protège contre le gel jusqu'à une
température extérieure de −37 °C
(−34 °F).
. Protège contre l'ébullition jusqu'à
une température du moteur de
129 °C (265 °F).
. Protège contre la rouille et la
corrosion.
. N'endommage pas les pièces en
aluminium.
. Aide à garder le moteur à la
température appropriée.
Attention
Ne pas utiliser autre chose qu'un
mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOL
répondant à la norme GM
GMW3420 et d'eau potable pure.
Tout autre produit peut
(Suite)
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330
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Comment remplir le réservoir
d'expansion de liquide de
refroidissement
Attention (Suite)
endommager le système de
refroidissement du moteur et le
véhicule, ce qui ne sera pas couvert
par la garantie du véhicule.
Ne jamais jeter le liquide de
refroidissement dans la poubelle, le
répandre sur le sol, dans les égouts,
dans les ruisseaux ou les étendues
d'eau. Faire changer le liquide de
refroidissement par un centre de
service autorisé, respectueux des
exigences prévues par la loi en ce qui
concerne la mise au rebut des liquides
de refroidissement usagés. Ceci aidera
à protéger l'environnement et votre
santé.
Vérification du niveau de liquide
de refroidissement
Le véhicule doit se trouver sur une
surface de niveau lors de la
vérification du niveau du liquide de
refroidissement.
Réservoir d'expansion du liquide de
refroidissement du moteur - moteurs
V6 de 3.6 L et V8 de 4.2 L.
Le réservoir d'expansion de liquide de
refroidissement est dans le
compartiment moteur, côté passager.
Se reporter à Aperçu du compartiment
moteur 0 316.
Vérifier aussi que le liquide de
refroidissement est visible dans le
réservoir d'expansion. Si le liquide de
refroidissement bout dans le réservoir
d'expansion, ne rien faire avant qu'il
ait refroidi. Se reporter à Surchauffe du
moteur 0 332.
Si aucune anomalie n'a été détectée,
vérifier si le liquide de refroidissement
est visible dans le vase d'expansion.
Si le liquide de refroidissement est
visible mais n'est pas au moins au
niveau de la marque indiquée, ajouter
un mélange 50/50 d'eau potable
propre et de liquide de refroidissement
DEX-COOL. Vérifier si le système de
refroidissement, y compris le bouchon
à pression du vase d'expansion a
refroidi avant de le faire. Voir
Surchauffe du moteur 0 332.
{ Avertissement
Renverser du liquide de
refroidissement sur des pièces
chaudes du moteur peut vous
brûler. Le liquide de refroidissement
contient de l'éthylène glycol et il
peut s'enflammer si les pièces du
moteur sont suffisamment chaudes.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
{ Avertissement
Attention (Suite)
La vapeur et les liquides bouillants
d'un système de refroidissement
chaud sont sous pression. Tourner
même un petit peu le bouchon de
pression peut les faire sortir à
grande vitesse et vous pourriez être
brûlé. Ne jamais tourner le bouchon
lorsque le système de
refroidissement, y compris le
bouchon de pression, est chaud.
Attendre que le système de
refroidissement et le bouchon de
pression refroidissent.
visible dans le réservoir
d'expansion, contacter le
concessionnaire.
Attention
Ne pas respecter la procédure de
remplissage spécifique du liquide de
refroidissement peut causer une
surchauffe du moteur et
endommager le système. Si du
liquide de refroidissement n'est pas
(Suite)
Moteur V6 de 3.6 L
1. Retirer le bouchon de pression
du réservoir d'expansion lorsque
le système de refroidissement, y
compris le bouchon de pression
et la durite supérieure, ne sera
plus chaud.
Tourner lentement le bouchon
de pression d'un quart de tour
environ, dans le sens antihoraire.
S'il laisse échapper un sifflement,
attendre que le sifflement
s'arrête avant de continuer pour
331
donner le temps à la pression
résiduelle de s'échapper par le
flexible de refoulement.
2. Continuer à faire tourner
lentement le bouchon de
pression et le retirer.
3. Remplir ensuite le réservoir
d'expansion avec le mélange
approprié jusqu'au repère de
niveau indiqué.
4. Sans remettre le bouchon de
pression du réservoir
d'expansion, mettre le moteur en
marche et le laisser tourner
jusqu'à ce que vous sentiez que
la durite supérieure de radiateur
commence à chauffer. Faire
attention au ventilateur de
refroidissement du moteur.
À ce moment, le niveau du
liquide de refroidissement à
l'intérieur du réservoir
d'expansion pourrait être plus
bas. Si le niveau est plus bas,
ajouter du mélange dans le
réservoir d'expansion jusqu'à ce
le niveau atteigne le repère de
niveau indiqué.
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332
ENTRETIEN DU VÉHICULE
5. Revisser fermement le bouchon
de pression.
6. Vérifier le niveau du liquide de
refroidissement après avoir
coupé le moteur et attendu que
le liquide de refroidissement soit
froid. Au besoin, répéter les
étapes 1 à 6 de la procédure de
remplissage du liquide de
refroidissement.
Si le liquide de refroidissement
n'est toujours pas au bon niveau
lorsque le système refroidit de
nouveau, consulter votre
concessionnaire.
Attention
Si le bouchon de pression n'est pas
bien fermé, le liquide de
refroidissement peut s'échapper et
le moteur peut être endommagé.
Prendre soin de toujours vérifier
que le bouchon est correctement
fermé.
Moteur 4,2L V8 uniquement
Attention
Une procédure spécifique de
remplissage de liquide de
refroidissement doit être respectée
au risque de surchauffe et de
dommages importants au moteur.
Demander de l'aide à votre
concessionnaire.
L'appoint de liquide de
refroidissement du moteur ne doit
être effectué que par un technicien
qualifié car, en cas d'utilisation
d'outils inappropriés ou de non
respect de la procédure, il peut
s'ensuivre un endommagement ou une
panne du moteur. Consulter votre
concessionnaire.
Surchauffe du moteur
Le véhicule est doté de plusieurs
témoins destinés à signaler une
surchauffe du moteur.
Un indicateur de température du
liquide de refroidissement du moteur
et un témoin de température du
liquide de refroidissement du moteur
sont présents sur le groupe
d'instruments. Se reporter à Indicateur
de température du liquide de
refroidissement du moteur 0 131 et
Témoin de température du liquide de
refroidissement 0 143. Le centralisateur
informatique de bord (CIB) peut
également afficher un message.
Si vous décidez de ne pas lever le
capot lors de l'affichage de cet
avertissement, demander
immédiatement une intervention. Se
reporter à Assistance routière 0 438.
Si le capot doit être levé, s'assurer que
le véhicule est stationné sur un terrain
plat. Ensuite, vérifier si le ventilateur
du moteur tourne. Si le moteur
surchauffe, le ventilateur devrait alors
tourner. S'il ne tourne pas, couper le
moteur et faire entretenir le véhicule.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention
Avertissement (Suite)
Ne pas faire tourner le moteur en
cas de fuite du système de
refroidissement du moteur. Ceci
peut causer une perte de tout le
liquide de refroidissement et peut
endommager le système et le
véhicule. Faire réparer
immédiatement toute fuite.
Attendre que le système de
refroidissement et le bouchon de
pression refroidissent.
Dégagement de vapeur du
compartiment moteur
{ Avertissement
La vapeur et les liquides bouillants
d'un système de refroidissement
chaud sont sous pression. Tourner
même un petit peu le bouchon de
pression peut les faire sortir à
grande vitesse et vous pourriez être
brûlé. Ne jamais tourner le bouchon
lorsque le système de
refroidissement, y compris le
bouchon de pression, est chaud.
(Suite)
Pas de dégagement de vapeur
du compartiment moteur
S'il y a avertissement de surchauffe
sans dégagement de vapeur visible ou
audible, le problème n'est peut-être
pas trop grave. Parfois, le moteur peut
devenir un peu trop chaud lorsque le
véhicule :
. Gravit une longue côte au cours
d'une journée chaude
. S'arrête après avoir roulé à grande
vitesse
. Roule au ralenti pendant de
longues périodes dans un
embouteillage
En cas d'avertissement de surchauffe
sans émission de vapeur :
1. Mettre la climatisation hors
fonction.
333
2. Régler le chauffage et le
ventilateur à la position
maximale et ouvrir les glaces, au
besoin.
3. Lorsqu'il s'avère prudent de le
faire, quitter la route, engager la
position P (stationnement) ou
N (point mort) et laisser le
moteur tourner au ralenti.
Si l'indicateur de température du
liquide de refroidissement du moteur
n'est plus dans la zone de surchauffe
ou si le témoin de température du
liquide de refroidissement du moteur
n'est plus affiché, le véhicule peut
rouler. Continuer à rouler lentement
pendant 10 minutes environ.
Conserver une distance de sécurité par
rapport au véhicule qui précède.
Si l'avertissement ne se rallume pas,
continuer à rouler normalement et
faire vérifier le remplissage et le bon
fonctionnement du circuit de
refroidissement.
Si le témoin est toujours allumé,
quitter la route, s'arrêter et garer le
véhicule immédiatement.
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334
ENTRETIEN DU VÉHICULE
S'il n'y a pas de signe de vapeur, faire
tourner le moteur au ralenti pendant
trois minutes en stationnement. Si le
témoin d'avertissement s'allume
toujours, arrêter le moteur jusqu'à ce
qu'il ait refroidi.
plein. Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur 0 316 pour
connaître l'emplacement du réservoir.
.
Utiliser ce qui suit
Ajout de liquide de lave-glace
Enlever le bouchon marqué du
symbole de lave-glace. Ajouter du
liquide jusqu'à ce que le réservoir soit
.
Si vous utilisez un concentré
de liquide de lave-glace,
respecter les instructions du
fabricant relatives à
l'ajout d'eau.
.
Remplir le réservoir de liquide
de lave-glace seulement aux
trois quarts s'il fait très froid.
Ceci permettra l'expansion du
liquide en cas de gel, qui peut
endommager le réservoir s'il
est plein à ras bord.
Attention
Liquide lave-glace
S'assurer de lire les directives du
fabricant avant d'utiliser du liquide de
lave-glace. En cas d'utilisation du
véhicule dans une région où la
température extérieure peut baisser
sous le point de congélation, il faut
utiliser un liquide qui offre assez de
protection contre le gel.
Attention (Suite)
.
.
Ne pas utiliser de liquide
lave-glace contenant tout type
d'additif à effet déperlant. Le
film déposé sur le pare-brise
peut provoquer un broutage
ou une irrégularité d'essuyage
des balais d'essuie-glace.
Ne pas utiliser de liquide de
refroidissement du moteur
(antigel) dans le lave-glace.
Il peut endommager le
système de lave-glace et la
peinture.
Ne pas mélanger d'eau à du
liquide de lave-glace prêt à
l'emploi. L'eau peut causer un
gel de la solution et
endommager le réservoir de
lave-glace et d'autres parties
du système de lave-glace.
(Suite)
Freins
Les plaquettes de freins à disque sont
dotés d'indicateurs d'usure intégrés
qui émettent un bruit d'avertissement
aigu lorsque les plaquettes de freins
sont usées et doivent être remplacées.
Le bruit peut être intermittent ou peut
être permanent lorsque le véhicule se
déplace, sauf lorsque vous appliquez
fermement la pédale de frein.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
{ Avertissement
L'alerte sonore d'usure de frein
signifie que les freins vont bientôt
perdre leur efficacité. Ceci peut
causer un accident. Faire réparer le
véhicule dès que vous entendez
cette alerte sonore.
Attention
En continuant à rouler avec des
plaquettes de freins usées, la
réparation peut être coûteuse.
Certaines conditions de conduite ou
climatiques peuvent produire un
crissement des freins lorsque vous
serrez les freins pour la première fois
ou légèrement. Ce crissement n'est pas
un signe d'une défaillance des freins.
Il est nécessaire de serrer les écrous
de roues au couple approprié pour
éviter les pulsations des freins. Lors de
la permutation des pneus, examiner
l'état des plaquettes et serrer les
écrous des roues uniformément dans
335
l'ordre correct au couple de serrage
prescrit. Se reporter à Capacités et
spécifications 0 431.
des freins de mauvaise qualité sont
installées ou si les pièces sont
incorrectement installées.
Les plaquettes de frein doivent
toujours être remplacées en tant
qu'ensemble d'essieu complet.
Servofrein électrique
Consulter votre concessionnaire si la
pédale de freinage ne revient pas à sa
hauteur normale ou s'il y a une
augmentation rapide de sa course.
Cela pourrait indiquer que l'entretien
des freins peut être nécessaire.
Si équipé, ce véhicule peut comporter
un système de servofreinage
électrique. Le système fonctionne avec
le système de freinage antiblocage
(ABS) et le système d'assistance au
freinage pour assister le conducteur
dans différentes situations de freinage.
Voir Système de freinage antiblocage
(ABS) 0 226.
Remplacement des pièces du
système de freinage
Système de durée de vie
des plaquettes de frein
Course de la pédale de freinage
Toujours remplacer les pièces du
système de freinage par des pièces de
rechange neuves homologuées.
L'utilisation de pièces de rechange
non homologuées peut provoquer un
dysfonctionnement des freins. Les
performances de freinage peuvent, à
divers niveaux d'efficacité, ne pas
correspondre aux performances
attendues si des pièces de rechange
Quand changer les plaquettes
de frein
Si équipé, ce système estime la durée
de vie restante des plaquettes de frein
avant et arrière. La durée de vie des
plaquettes de frein est affichée dans le
centralisateur informatique de bord
(CIB), avec un pourcentage pour
chaque essieu. Le système doit être
réinitialisé chaque fois que les
plaquettes de frein sont remplacées.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
336
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Lorsque le système a déterminé que
les plaquettes de frein doivent être
remplacées, un message s'affiche et
peut inclure le kilométrage restant.
Les plaquettes de frein doivent
toujours être remplacées en tant
qu'ensemble d'essieu complet.
Comment réinitialiser le système
de durée de vie des plaquettes
de frein
Le système détecte automatiquement
le remplacement des plaquettes de
frein fortement usées. Lorsque le
contact est mis après la pose de
nouvelles plaquettes et de nouveaux
capteurs d'usure, un message s'affiche.
Suivre les invites pour réinitialiser le
système.
Le système de durée de vie des
plaquettes de frein peut également
être réinitialisé manuellement :
1. Afficher Brake Pad Life (durée de
vie des plaquettes de frein) sur le
CIB (centralisateur informatique
de bord). Se reporter à
Centralisateur informatique de
bord (CIB) 0 147.
2. Appuyer et maintenir enfoncé
SEL. Sélectionner les plaquettes
avant ou arrière, selon le cas.
3. Sélectionner YES (oui) sur le
message de confirmation.
Répéter l'opération pour les
plaquettes de l'autre essieu si
elles ont aussi été remplacées.
Comment désactiver le système
de durée de vie des plaquettes
de frein
Le système de durée de vie des
plaquettes de frein peut être désactivé.
Cela peut s'avérer nécessaire si des
plaquettes de frein d'après vente sans
capteur d'usure ont été posées.
Lorsque le système est éteint,
les pourcentages de durée de vie des
plaquettes de frein avant et arrière ne
s'affichent pas. Cependant, les
indicateurs d'usure intégrés, qui
émettent un signal sonore aigu
lorsque les plaquettes de frein sont
usées, peuvent encore déterminer
quand les plaquettes doivent être
remplacées. Se reporter à Freins 0 334.
Pour désactiver le système de durée
de vie des plaquettes de frein :
1. Afficher Brake Pad Life (durée de
vie des plaquettes de frein) sur le
CIB (centralisateur informatique
de bord). Se reporter à
Centralisateur informatique de
bord (CIB) 0 147.
2. Sélectionner DISABLE
(désactiver).
Pour réactiver le système de durée de
vie des plaquettes de frein, suivre les
étapes ci-dessus, mais sélectionner
ENABLE (activer) à l'étape 2.
huile frein
Le réservoir de maître-cylindre de
frein est rempli de liquide pour frein
DOT 3 homologué par GM, comme
indiqué sur le bouchon du réservoir.
Se reporter à Aperçu du compartiment
moteur 0 316 pour connaître
l'emplacement du réservoir.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Vérification du liquide de frein
Lorsque le véhicule est sur P
(stationnement) sur une surface plane,
le niveau de liquide de frein doit être
compris entre les repères minimum et
maximum du réservoir de liquide de
frein.
Seules deux raisons peuvent
provoquer la baisse de niveau de
liquide de frein dans le réservoir :
. L'usure normale des garnitures de
frein. Lorsque des garnitures
neuves sont posées, le niveau du
liquide remonte.
. Une fuite de liquide dans le
système hydraulique de freinage.
Faire réparer ce dernier. En cas de
fuite, les freins ne fonctionnent
pas bien.
Toujours laver le bouchon de réservoir
de liquide de frein et la zone autour
du bouchon avant de le retirer.
Ne pas ajouter de liquide de frein.
L'ajout de liquide ne supprimera pas
une fuite. Si du liquide est ajouté
quand les garnitures de freins sont
usées, le niveau de liquide sera trop
élevé lorsque de nouvelles garnitures
seront posées. Ajouter ou retirer du
liquide au besoin, seulement lorsqu'un
travail sur le système hydraulique de
freinage est exécuté.
{ Avertissement
Si trop de liquide de frein est
ajouté, celui-ci peut couler sur le
moteur et s'enflammer si le moteur
est assez chaud. Vous ou d'autres
personnes pourriez être brûlés et le
véhicule pourrait être endommagé.
Ajouter du liquide de freins
seulement lorsque des travaux sont
effectués sur le système
hydraulique de freinage.
Lorsque le niveau du liquide de frein
est bas, le témoin du système de
freinage s'allume. Se reporter à la
rubrique Témoin du système de freinage
0 138.
Le liquide de frein absorbe l'eau au
cours du temps ce qui diminue son
efficacité. Remplacer le liquide de
frein aux intervalles spécifiés pour
337
empêcher une augmentation de la
distance de freinage. Se reporter à
Programme entretien 0 413.
Liquide approprié
Utiliser uniquement le liquide de frein
DOT 3 homologué par GM et
provenant d'un récipient propre et
étanche. Se reporter à Liquides et
lubrifiants recommandés 0 425.
{ Avertissement
Un liquide de frein inapproprié ou
souillé peut endommager le
système de freinage. Il peut s'en
suivre une perte du freinage et de
possibles blessures. Toujours
utiliser le liquide de frein approprié
et approuvé par GM.
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338
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention
Si du liquide de frein est renversé
sur les surfaces peintes du véhicule,
la peinture de finition peut être
endommagée. Laver immédiatement
toutes les surfaces peintes.
Batterie - Amérique
du Nord
La batterie qui équipe d'origine le
véhicule est sans entretien. Ne pas
enlever le bouchon et ne pas ajouter
de liquide.
La batterie se trouve dans le coffre,
sous la roue de secours. Se reporter à
la référence de pièce de remplacement
indiquée sur l'étiquette de la batterie
d'origine si une nouvelle batterie de
12 volts est nécessaire.
Le véhicule est équipé d'une batterie à
tapis de verre absorbé (AGM) de 12
volts. L'installation d'une batterie
standard de 12 volts aura pour
conséquences une réduction de la
durée de vie de la batterie de 12 volts.
En utilisant un chargeur de batterie
12 volts sur une batterie de 12 V
AGM, certains chargeurs possèdent
une position de batterie AGM sur le
chargeur. Dans ce cas, utiliser cette
position du chargeur pour limiter la
tension de charge à 14,8 volts.
Système d'arrêt et de démarrage
Le véhicule est équipé d'un système
d'arrêt/démarrage qui arrête le moteur
pour économiser le carburant. Se
reporter à Système d'arrêt et de
démarrage 0 210.
{ Avertissement
AVERTISSEMENT : les batteries,
bornes et accessoires connexes
contiennent du plomb et des
composés de plomb, des produits
chimiques considérés par l'État de
Californie comme cancérigènes et
pouvant provoquer des
malformations congénitales ou
autres problèmes de reproduction.
Les batteries contiennent également
d'autres produits chimiques
(Suite)
Avertissement (Suite)
considérés par l'État de Californie
comme cancérigènes. SE LAVER
LES MAINS APRÈS
MANIPULATION. Pour plus
d'information, visiter le site Internet
www.P65Warnings.ca.gov/
passenger-vehicle.
Se reporter à Avertissement sur
proposition 65 - Californie 0 312 et à la
quatrième de couverture.
Entreposage du véhicule
{ Avertissement
Les batteries contiennent de l'acide
qui peut vous brûler et des gaz qui
peuvent exploser. Vous pouvez être
gravement blessé si vous n'y prêtez
pas attention. Se reporter à
Démarrage avec batterie d'appoint Amérique du Nord 0 394 pour les
conseils de travail à proximité d'une
batterie sans risque de blessures.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Utilisation peu fréquente : débrancher
le câble noir négatif (-) de la batterie
12 V afin d'éviter sa décharge.
Vérification du niveau de lubrifiant
Vérification de contacteur
de démarreur
Penser à reconnecter la batterie
lorsque vous êtes prêt à rouler.
Transmission intégrale
Boîte de transfert
Intervalle de vérification du
lubrifiant
Il est superflu de vérifier
régulièrement le liquide de la boîte de
transfert sauf si une fuite est
suspectée ou si un bruit inhabituel se
fait entendre. Une perte de liquide
peut signaler un problème. Faire
inspecter et réparer le véhicule.
Utiliser ce qui suit
Pour déterminer le type de lubrifiant à
utiliser, se reporter à la rubrique
Liquides et lubrifiants recommandés
0 425.
Entreposage prolongé : retirer le câble
noir négatif (-) de la batterie 12 V ou
utiliser un chargeur à régime lent.
Si le véhicule est équipé de la
transmission intégrale (AWD), ce
système additionnel exige une
lubrification.
339
{ Avertissement
1. Bouchon de remplissage
2. Bouchon de vidange
Pour obtenir une lecture précise, le
véhicule doit être stationné sur une
surface plate.
Si le niveau se situe sous la partie
inférieure de l'orifice de remplissage
de la boîte de transfert, il sera
peut-être nécessaire d'ajouter du
lubrifiant. Ajouter suffisamment de
lubrifiant pour amener le niveau au
bas de l'orifice du bouchon de
remplissage. Veiller à ne pas trop
serrer le bouchon de remplissage.
Au cours de cette inspection, le
véhicule pourrait subitement se
déplacer. Si tel est le cas, vous ou
d'autres personnes pourraient être
blessées.
1. Avant d'entamer cette
vérification, s'assurer qu'il y a
suffisamment d'espace autour du
véhicule.
2. Serrer fermement le frein de
stationnement et les freins. Ne
pas utiliser la pédale
d'accélérateur et être prêt à
couper le moteur immédiatement
s'il démarre.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
340
ENTRETIEN DU VÉHICULE
3. Essayer de faire démarrer le
moteur à chaque rapport. Le
véhicule ne doit démarrer qu'en
position de stationnement (P) ou
au point mort (N). Si le véhicule
démarre à n'importe quelle autre
position, s'adresser au
concessionnaire pour le faire
réparer.
Vérification du mécanisme
de frein de stationnement
et de stationnement (P)
{ Avertissement
Lors de cette vérification, le
véhicule pourrait se mettre en
branle. Vous ou d'autres personnes
pourriez être blessés et des biens
pourraient être endommagés.
S'assurer de la présence d'espace à
l'avant du véhicule au cas où il
commencerait à rouler. Être prêt à
appliquer immédiatement la pédale
de frein si le véhicule se met en
branle.
Arrêtez le véhicule sur une pente
assez raide, le nez dans le sens de la
descente. Tout en appuyant sur la
pédale des freins ordinaires, serrez le
frein de stationnement.
. Pour vérifier la capacité de retenue
du frein de stationnement : avec le
moteur en marche et la boîte de
vitesses au point mort (N), retirer
lentement le pied de la pédale de
frein ordinaire. Continuer jusqu'à
ce que le véhicule ne soit retenu
que par le frein de stationnement.
. Pour vérifier la capacité de retenue
du mécanisme de la position de
stationnement (P) : le moteur
tournant, amener le levier de
sélection à la position de
stationnement (P). Desserrer le
frein de stationnement puis les
freins ordinaires.
Si une réparation s'impose, contacter
votre concessionnaire.
Remplacement de lame
d'essuie-glace
Les balais des essuie-glaces doivent
être inspectés afin de vérifier qu'ils ne
sont ni usés, ni fissurés.
Pour connaître le type et les
dimensions appropriées, se reporter à
Pièces de remplacement d'entretien
0 426.
Pour remplacer l'ensemble de balai
d'essuie-glace :
1. Écarter délicatement le bras de
l'essuie-glace du pare-brise.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
2. Lever le loquet du milieu de la
raclette d'essuie-glace là où le
bras est fixé.
Remplacement de
pare-brise
3. Le loquet étant ouvert, tirer le
balai d'essuie-glace suffisamment
vers le bas vers le pare-brise pour
le détacher du bras d'essuie-glace
en forme de J.
Système d'affichage à tête
haute (HUD)
4. Retirer le balai d'essuie-glace.
Attention
Le pare-brise peut subir des
dommages si le bras d'essuie-glace
le touche alors qu'il n'est pas muni
de son balai. Les dommages ne
seraient alors pas couverts par la
garantie. Ne pas laisser le bras
d'essuie-glace toucher le pare-brise.
5. Pour le remplacement du balai
d'essuie-glace, inverser les
étapes 1-3.
Le pare-brise fait partie du système de
visualisation tête haute (HUD). Si le
pare-brise doit être remplacé, s'assurer
que le nouveau pare-brise est conçu
pour le système de visualisation tête
haute, sinon l'image du système de
visualisation tête haute risque d'être
floue ou de manquer de définition.
Systèmes d'assistance au
conducteur
Lorsqu'un remplacement du pare-brise
est nécessaire et que le véhicule est
équipé d'un détecteur de caméra avant
pour les systèmes d'assistance au
conducteur, le pare-brise doit être
posé conformément aux spécifications
de GM pour que ces systèmes
fonctionnent correctement. Dans le
cas contraire, ils peuvent donner lieu
à un comportement et/ou à des
messages inattendus.
341
Pare-brise acoustique
Le véhicule est équipé d'un pare-brise
acoustique. Si le pare-brise doit être
remplacé, s'assurer de commander un
pare-brise acoustique afin de pouvoir
continuer à profiter des avantages de
ce type de pare-brise.
Vérin(s) à gaz
Ce véhicule est équipé de vérin(s) à
gaz facilitant le levage et le maintien
en position de pleine ouverture du
capot/coffre/hayon.
{ Avertissement
Si les vérins à gaz maintenant le
capot, le coffre et/ou le hayon
ouverts sont défectueux, vous ou
d'autres personnes pouvez être
gravement blessés. Amener
immédiatement le véhicule chez le
concessionnaire pour le faire
réparer. Procéder régulièrement à
une inspection visuelle des vérins à
gaz pour rechercher des signes
d'usure, de fissures ou d'autres
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
342
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
dommages. Vérifier que le capot/
coffre/hayon est maintenu ouvert
avec une force suffisante. Si les
vérins ne maintiennent pas le
capot/coffre/hayon, ne pas
actionner celui-ci et faire réparer le
véhicule.
Attention
Capot
Ne pas appliquer de ruban adhésif
ou suspendre des objets sur les
vérins à gaz. Ne pas enfoncer ou
étirer les vérins à gaz. Ceci pourrait
endommager le véhicule.
Se reporter à Programme entretien
0 413.
Coffre
Hayon
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Réglage de la portée
des phares
Réglage de l'orientation de
phare avant
Le réglage de l'orientation des phares
a été effectué et ne devrait nécessiter
aucun autre ajustement.
Si le véhicule est endommagé lors
d'une collision, l'orientation des
phares pourrait être déréglée. Si le
réglage des phares est nécessaire, se
rendre chez le concessionnaire.
Remplacement
d'ampoules
Pour déterminer le type d'ampoules de
rechange adéquat, ou pour toute
procédure de remplacement d'ampoule
ne figurant pas dans cette section,
contacter votre concessionnaire.
Attention
Ne pas remplacer les ampoules
incandescentes par des ampoules
de rechange à diode après-vente.
Ceci peut endommager le circuit
électrique du véhicule.
Éclairage de DEL
Ce véhicule possède plusieurs
lumières DEL. Pour leur
remplacement, s'adresser à votre
concessionnaire.
343
Réseau électrique
Surcharge de système
électrique
Le véhicule est doté de fusibles et de
disjoncteurs destinés à le protéger
d'une surcharge du système électrique.
Lorsque la charge électrique est trop
importante, le disjoncteur s'ouvre et
se ferme, protégeant le circuit jusqu'à
ce que la charge électrique revienne à
la normale ou que le problème soit
résolu. Ceci réduit fortement les
probabilités d'une surcharge de circuit
et d'incendie provoqués par des
problèmes électriques.
Les fusibles et disjoncteurs protègent
les dispositifs électriques du véhicule.
Remplacer un fusible grillé par un
fusible neuf de dimension et de
calibre identiques.
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344
ENTRETIEN DU VÉHICULE
S’il y a un problème sur la route et
qu’un fusible doit être remplacé, on
peut utiliser un autre fusible de même
ampérage retiré d'un autre
emplacement. Choisir une fonction du
véhicule qui n’est pas utilisée et
remettre le fusible en place le plus tôt
possible.
Câblage des phares
Une surcharge électrique peut
provoquer un clignotement des
phares, voire leur extinction totale
dans certains cas. Si ceci se produit,
faire immédiatement vérifier le
câblage des phares.
Essuie-glaces de pare-brise
Si le moteur d'essuie-glace surchauffe
dans une neige épaisse ou la glace,
l'essuie-glace avant s'arrête. La
fonction d'essuie-glace est disponible
immédiatement après que le
commutateur d'essuie-glace est placé
en position d'arrêt puis replacer en
position de marche.
Pour protéger le moteur d'essuie-glace
de la surchauffe, l'essuie-glace pourrait
ralentir lorsque le pare-brise reste sec
longtemps. En cas de fonctionnement
pendant plus de 10 minutes à sec ou
en humidité légère, l'essuie-glace peut
passer en fonctionnement intermittent
et y rester. Lorsque de l'humidité est à
nouveau détectée sur le pare-brise, le
fonctionnement de l'essuie-glace
repasse à la vitesse sélectionnée par
l'opérateur.
Bien que le circuit soit protégé contre
les surcharges électriques, une
surcharge due à de la neige lourde ou
de la glace peut endommager la
timonerie d'essuie-glaces. Éliminer
toujours la glace et la neige lourde du
pare-brise avant d'utiliser les
essuie-glaces.
Si la surcharge est due à un problème
électrique et n'est pas causée par de la
neige ou de la glace, faire corriger le
problème.
Fusibles et disjoncteurs
Des fusibles et des disjoncteurs
protègent les circuits électriques de
votre véhicule contre les
courts-circuits. Cette protection réduit
fortement le risque de dommage
provoqué par des problèmes
électriques.
{ Danger
Les fusibles et disjoncteurs
comportent une indication
d'ampérage. Ne pas dépasser
l'ampérage spécifié lors du
remplacement des fusibles et
disjoncteurs. L'utilisation d'un
fusible ou d'un disjoncteur
surdimensionné peut causer un
incendie du véhicule. Ceci pourrait
être cause de blessures graves, voire
mortelles.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Pour vérifier un fusible, observer la
bande argentée qui se trouve à
l'intérieur du fusible. Si la bande est
cassée ou fondue, remplacer le fusible.
S'assurer de remplacer un fusible
endommagé par un fusible neuf de
dimensions et de calibre identiques.
Des fusibles grillés peuvent
temporairement être remplacés par
d'autres fusibles de même ampérage
retirés d'autres emplacements.
Remplacer le fusible aussi rapidement
que possible.
Bloc-fusibles de
compartiment moteur
Moteurs 3.6L
Ce bloc-fusibles se trouve du côté
conducteur du compartiment moteur.
345
Le véhicule peut ne pas être équipé de
tous les fusibles et relais illustrés.
Attention
Renverser du liquide sur des
composants électriques du véhicule
peut les endommager. Laisser
toujours les couvercles sur les
composants électriques.
Soulever le couvercle du bloc-fusibles
pour accéder aux fusibles.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
346
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Fusibles
1
Usage
—
Fusibles
Usage
2
—
3
—
Usage
4
—
5
Allumage de la
commande de boîte de
transfert/du module de
commande de boîte de
vitesses
6
—
7
Démarreur
8
Pignon de démarreur
9
Klaxon
10
—
11
—
12
—
13
Feux de route gauche/
droit
18
Clignotant DEL droit
21
Embrayage de
climatisation
22
Refroidissement de
pompe à huile
auxiliaire de boîte de
vitesses
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
23
—
24
Pompe de chauffage de
l'habitacle
26
Allumage du module
de commande du
moteur
27
Allumage du
verrouillage de la
colonne de direction
28
29
Allumage des sièges
chauffants arrière
Fusibles
Allumage du module
de commande du
moteur - 1
37
Pompe de liquide de
refroidissement/
bobines d'allumage
impaires
38
Bobines d'allumage
paires/circuit fermé 2
39
Circuit fermé
40
Allumage du module
de commande de frein
électrique 1/du groupe
d'instruments/du
module de passerelle
centrale
Allumage des sièges
chauffants avant
30
—
31
Phares/Feux de
circulation de jour/
Phare droit
32
—
33
—
34
—
35
Allumage du module
de commande du
moteur - 2
Usage
36
347
Fusibles
Usage
43
Module de volant de
direction chauffant/
Affichage aux. à
éclairage réfléchissant/
Allum. CVC/Affichage
du système de
détection automatique
d'occupant
44
Volet aérodynamique
45
Rondelle
46
Capteurs radars à
courte portée avant
47
Clignotant DEL gauche
54
—
55
—
—
41
—
56
42
Module de zone de
réservoir de carburant/
Allumage
57
—
58
—
59
—
60
Pompe du système de
freinage antiblocage/
Module de commande
de frein électrique - 1
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348
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
61
Essuie-glace avant
62
Mise à niveau de phare
63
—
64
—
66
Module de commande
de la boîte de transfert
67
—
68
—
69
—
70
—
71
Valve du système
d'antiblocage des freins
72
—
73
—
Relais
Usage
14
Commande de
climatisation
15
Démarreur
16
Pignon de démarreur
Relais
17
Usage
Run/Crank (marche/
démarrage)
19
—
20
Feu de route
25
Pompe de chauffage de
l'habitacle
48
—
49
—
50
Module de commande
du moteur
Bloc-fusibles du côté conducteur
51
Vitesse d'essuie-glaces
Soulever le couvercle du bloc-fusibles
pour accéder aux fusibles.
52
Commande
d'essuie-glace
Le véhicule peut ne pas être équipé de
tous les fusibles et relais illustrés.
53
Commande des phares
65
—
Moteur 4.2L
Le moteur 4.2 L comporte un
bloc-fusibles sous le capot de chaque
côté du compartiment moteur.
Attention
Renverser du liquide sur des
composants électriques du véhicule
peut les endommager. Laisser
toujours les couvercles sur les
composants électriques.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Fusibles
Usage
Fusibles
—
F7
Essuie-glace avant
F2
—
F8
—
F3
—
F9
F4
—
F5
Feux de route gauche/
droit
F6
—
Allumage du groupe
d'instruments/du
module de commande
de frein électrique 1/du
module de passerelle
centrale
Usage
F10
—
F11
Allumage de la
commande de boîte de
vitesses/du module de
commande de la boîte
de transfert
F12
—
F13
Allumage des sièges
chauffants avant
F14
Électrovalve
d'échappement
F15
Allumage des sièges
chauffants arrière
F16
Allumage du module
de zone de réservoir de
carburant
F17
—
F18
—
F19
—
F20
—
Usage
F1
349
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
350
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
Relais
F21
Module de volant de
direction chauffant/
Affichage aux. à
éclairage réfléchissant/
Allum. CVC/Affichage
du système de
détection automatique
d'occupant
R1
—
R2
—
Allumage du
verrouillage de la
colonne de direction
électrique
F22
F23
Rondelle
F24
Clignotant DEL gauche
F25
—
F26
—
F27
—
F28
—
F29
Module de commande
de frein électrique - 1
Usage
R3
—
R4
Feu de route
R5
Commande
d'essuie-glace
R6
Vitesse d'essuie-glaces
R7
Run/Crank (marche/
démarrage)
R8
—
Le moteur 8 cylindres comporte un
bloc-fusibles sous le capot de chaque
côté du compartiment moteur.
Bloc-fusibles du côté passager
Soulever le couvercle du bloc-fusibles
pour accéder aux fusibles.
Le véhicule peut ne pas être équipé de
tous les fusibles et relais illustrés.
Attention
Renverser du liquide sur des
composants électriques du véhicule
peut les endommager. Laisser
toujours les couvercles sur les
composants électriques.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Fusibles
Usage
Fusibles
Usage
351
Usage
F11
Réglage automatique
des phares
F12
Démarreur
F13
Pignon de démarreur
F14
—
F15
—
F16
—
F17
Pompe de chauffage de
l'habitacle
F18
Refroidissement de
pompe à huile
auxiliaire de boîte de
vitesses
F19
Allumage du module
de commande du
moteur
F1
Module de commande
de frein électrique - 2
F6
Capteurs radars à
courte portée avant
F20
Circuit fermé
F2
—
F7
Klaxon
F21
F3
Phares/Feux de
circulation de jour
F8
Embrayage de
climatisation
Bobines d'allumage paires/circuit fermé - 2
F22
F4
Clignotant DEL droit
F9
—
F5
—
F10
—
Allumage du module
de commande du
moteur - 1
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
352
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
Relais
F23
Module de commande
de la boîte de transfert
R6
Module de commande
du moteur
F24
—
R7
—
F25
Bobines d'allumage impaires
R8
—
F26
Pompe du liquide de
refroidissement d'air de
suralimentation
F27
Allumage du module
de commande du
moteur - 2
F28
—
F29
—
Relais
Usage
R1
Phares/Feux de
circulation de jour
R2
Commande de
climatisation
R3
Démarreur
R4
Pignon de démarreur
R5
Pompe de chauffage de
l'habitacle
Usage
Le compartiment de rangement est
muni d'un verrou à poussoir. Pour
accéder aux fusibles, appuyer et
relâcher près du carré central du haut.
Bloc-fusibles d'ensemble
d'instruments
Le bloc-fusibles du tableau de bord se
trouve dans le compartiment de
rangement du tableau.
Appuyer sur les deux languettes de
verrouillage de chaque côté du
compartiment jusqu'à ce qu'elles
libèrent les côtés du tableau. Laisser le
compartiment s'abaisser de façon à
l'empêcher de nuire.
Pour remettre en place le
compartiment, inverser les étapes.
Le véhicule peut ne pas être équipé de
tous les fusibles illustrés.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
F8
Module du siège
chauffant avant
F9
Module de détection et
de diagnostic
F10
Module confort/
commodité 4
F11
Module confort/
commodité 3
F12
Connecteur de
diagnostic
F13
—
F14
Sélecteur de rapport
électronique
F15
Caméra avant
Fusibles
Usage
Fusibles
F16
Affichage
F1
Prise de courant
auxiliaire de la console
avant
F5
Module de
commutateur de
colonne de direction
F17
Commande de
chauffage, ventilation
et climatisation
F2
Pare-soleil
F6
F18
OnStar
F3
Soufflante avant
Verrouillage de la
colonne de direction
électrique
F19
—
F4
Module confort/
commodité 8
Volet de boîte à gants
F20
—
F21
—
F7
Usage
353
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
354
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
F22
—
F23
Module de passerelle
centrale
F24
Module de colonne
centrale/Infodivertissement
F25
Module de traitement
vidéo de vision de nuit
F26
Commandes au volant
F27
Borne de recharge USB
F28
Chargeur sans fil
F29
—
F30
Haut-parleur
Bloc-fusibles de coffre
Le boîtier à fusibles de coffre se
trouve derrière un couvercle du côté
passager.
Le véhicule peut ne pas être équipé de
tous les fusibles, relais et fonctions
illustrés.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
Fusibles
Usage
Usage
F09
Entrée passive/
Démarrage passif,
batterie
F10
Caisson de graves
arrière
F11
Module du siège à
mémoire avant gauche
F12
—
F13
—
F14
Mémoire/Chauffage de
siège arrière
F15
Haut-parleur
d’extrêmes graves
avant gauche
F16
Siège à mémoire avant
droit
Sans Super Cruise
Fusibles
355
F01
—
F06
Prise de courant
auxiliaire du coffre
Siège à mémoire arrière
droit
F17
F02
Sièges chauffants
arrière
F07
—
Glace du côté gauche
Module confort/
commodité 7
F18
F03
F04
—
F08
F05
Ventilation de boîtier
Contacteur de réglage
de siège passager/
arrière
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
356
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
F19
Usage
Fusibles
Usage
Commutateur de
réglage de vitre/
Rétroviseur de porte
conducteur et
passager/Siège de
conducteur/Trappe de
carburant
F30
Module confort/
commodité 2
F31
Module confort/
commodité 6
F32
Miroirs extérieurs
chauffants
Module de commande
de frein électrique - 2
F33
Glace du côté droit
F34
—
F22
F23
F20
F21
Batterie du
commutateur de
déverrouillage de
fermeture arrière/
module de coffre
motorisé/module de
commande de châssis
intégré
Module de coffre
F45
Audio auxiliaire/vidéo
F35
—
F46
—
F36
—
Loquet de fermeture
arrière
F37
—
F38
Soufflante arrière
F39
Module de zone de
réservoir de carburant
Module de calcul
d'objets externes/Alerte
de zone aveugle
latérale/Capteur radar
arrière à courte
distance au centre/
Capteurs radar à
longue distance
F40
—
F47
—
F41
Prise électrique
auxiliaire de siège
arrière
F48
—
F49
Module de bourrelet à
mémoire
F50
Module confort/
commodité 1
F51
Module de commande
de la boîte de vitesses
—
F25
Prétendeur de ceinture
de sécurité motorisé du
côté avant gauche
F27
Usage
F44
F24
F26
Fusibles
Désembueur arrière
Haut-parleur
d’extrêmes graves
avant droit
F28
Amplificateur
F29
Toit ouvrant
F42
Siège à mémoire arrière
gauche
F43
—
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
F52
Assistance au
stationnement
F53
Sièges ventilés
F54
Garniture de pavillon/
Ouvre-porte de garage
universel/Module de
sirène électrique/
Capteur de pluie
Fusibles
Usage
Fusibles
Usage
F64
Allumage du module
de commande du
moteur
F65
Store de lunette arrière
R1
F66
Caméra à vision
arrière/Rétroviseur
intérieur
Prise électrique
auxiliaire de siège
arrière
R2
Fusible de rechange
F67
Marche/lancement
divers/Capteur de
qualité de l'air/Module
de commande de
châssis intégré/
Sélecteur de rapport
électronique/
Convertisseur CC CC
R3
Run/Crank (marche/
démarrage)
F55
Module du siège à
mémoire avant
F56
Affichage de CVC
arrière
F57
—
F58
—
F59
Batterie du module de
commande du moteur
F68
Module de commande
d'amortissement
F60
Prétendeur de ceinture
de sécurité motorisé du
côté avant droit
F69
Dispositif d'accord de
télévision
F70
—
F61
—
F71
—
F62
—
F72
—
F63
Module d'infodivertissement de siège arrière
F73
—
F74
—
F75
357
Relais
—
Usage
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
358
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avec Super Cruise
Fusibles
F01
Usage
—
F02
Module confort/
commodité 2 et 4
F03
Module de calcul
d'objet externe arrière
gauche
Fusibles
Usage
F04
Commande d'affichage
au volant/capteur
tactile
F05
—
F06
—
Fusibles
Usage
F07
Module de traitement
d'image de capteur
radar à courte portée
avant gauche et arrière
droit/de caméra
F08
Module de siège à
mémoire côté
conducteur
F09
Dispositif de friction de
colonne
F10
Phare gauche
F11
—
F12
—
F13
Haut-parleur
d’extrêmes graves
avant gauche
F14
Soufflante arrière
F15
Glace du côté gauche
F16
Ventilation de boîtier
F17
Mémoire/Chauffage de
siège arrière
F18
Caisson de graves
arrière
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
F19
Module de commande
d'amortissement
F20
—
F21
Module de commande
de frein électrique - 2
F22
—
F23
Prétendeur de ceinture
de sécurité motorisé du
côté avant gauche
Fusibles
F31
F32
Usage
Système de
surveillance du
conducteur
Commutateur de
réglage de vitre/
Rétroviseur de porte
conducteur et
passager/Siège de
conducteur/Trappe de
carburant
Fusibles
359
Usage
F40
—
F41
—
F42
—
F43
Module de coffre
F44
Siège à mémoire avant
droit
F45
—
F46
Glace du côté droit
F47
Batterie du module de
commande du moteur
F48
Haut-parleur
d’extrêmes graves
avant droit
F33
Contacteur de réglage
de siège passager/
arrière
F34
Siège à mémoire avant
gauche
Loquet de fermeture
arrière
F35
Siège à mémoire arrière
droit
F49
Module confort/
commodité 6
F27
Amplificateur
F36
F50
—
F28
Désembueur arrière
Rétroviseur extérieur
chauffant
F51
—
F29
Module d'assistance au
stationnement
F37
—
F52
F38
Module de zone de
réservoir de carburant
F30
Module confort/
commodité 1
Module de commande
de la boîte de vitesses
F53
F39
Module d'infodivertissement de siège arrière
Prise électrique
auxiliaire de siège
arrière
F24
Module confort/
commodité 7
F25
Entrée passive/
Démarrage passif,
batterie
F26
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
360
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
Fusibles
F54
Siège à mémoire arrière
gauche
F63
Ouvre-porte de garage
universel/Module de
sirène électrique/
Capteur de pluie
F73
Caméra arrière/
Rétroviseur intérieur/
Capteur de qualité
de l'air
F64
Module de siège à
mémoire côté passager
F74
Store de lunette arrière
F75
F65
Capteur radar avant
droit à courte portée/
Cartographie avancée
d'aide au conducteur
Allumage du module
de commande du
moteur
F76
Marche-lancement
divers/Module de
commande de stockage
d'énergie/Convertisseur
CC CC/Module de
calcul d'objet externe
arrière/module de carte
d'interface de
changement de
rapports
F55
—
F56
Commutateur de
déverrouillage de
fermeture arrière/
module de coffre
motorisé
F57
Capteurs radar à courte
portée au centre et
arrière gauches/
Capteurs radar à
longue portée/Module
de calcul d'objet
externe arrière droit
Usage
F66
Dispositif d'accord de
télévision
F67
—
F68
—
Fusibles
Usage
Audio auxiliaire/vidéo
F69
—
F59
—
F70
F60
Module de bourrelet à
mémoire
Prétendeur de ceinture
de sécurité motorisé du
côté avant droit
F77
F61
—
F71
Module de siège arrière
chauffant
Prise électrique
auxiliaire de coffre
F78
F62
Siège ventilé
F72
Toit ouvrant
Affichage de CVC
arrière
F79
—
F80
—
F81
—
F58
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Fusibles
Usage
F82
—
F83
—
F84
—
F85
—
F86
—
F87
—
Relais
Roues et pneus
Avertissement (Suite)
Pneus
Usage
R01
Prise électrique
auxiliaire de siège
arrière
R02
Fusible de rechange
R03
Run/Crank (marche/
démarrage)
361
Tous les véhicules GM neufs sont
équipés de pneus de haute qualité
provenant de l'un des plus
importants fabricants de pneus.
Reportez-vous au manuel de
garantie pour de l'information
concernant la garantie sur les
pneus et le service après-vente.
Pour de l'information
supplémentaire, consulter le
fabricant des pneus.
accident grave. Se reporter
à Limites de charge du
véhicule 0 202.
.
Des pneus sous-gonflés
posent le même danger
que des pneus surchargés.
Ceci pourrait entraîner un
accident et causer des
blessures graves. Vérifier
fréquemment tous les
pneus afin de maintenir la
pression recommandée. La
pression des pneus doit
être vérifiée quand les
pneus sont froids.
.
Des pneus surgonflés
risquent plus facilement
d'être coupés, perforés ou
déchirés en cas de choc
brutal - comme lorsque
vous passez sur un nid de
poule. Garder les pneus à
la pression recommandée.
{ Avertissement
.
Des pneus mal entretenus
ou incorrectement utilisés
sont dangereux.
.
La surcharge des pneus
peut les faire surchauffer
par suite d'une courbure
excessive. Ils peuvent
éclater et provoquer un
(Suite)
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
362
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
Avertissement (Suite)
.
Les pneus usés ou les
vieux pneus peuvent
causer un accident. Si la
bande de roulement des
pneus est très usée, il faut
les remplacer.
.
Remplacer les pneus qui
ont été endommagés suite
à des impacts avec des
nids de poule, des
bordures, etc.
Se reporter à la rubrique Pression
des pneus pour le fonctionnement
haute vitesse 0 371 pour connaître
le réglage de pression de gonflage
pour la conduite à haute vitesse.
.
Les pneus mal réparés
peuvent causer un
accident. Seul le
concessionnaire ou un
centre de service autorisé
devrait réparer, remplacer,
enlever ou poser les pneus.
Pneus toutes saisons
.
Ne pas faire patiner les
pneus à une vitesse
supérieure à 56 km/h
(35 milles/h) sur les
(Suite)
surfaces glissantes comme
la neige, la boue, la glace,
etc. Un patinage excessif
peut faire éclater les
pneus.
Ce véhicule peut être équipé de pneus
toute saison. Ces pneus sont conçus
pour offrir de bonnes performances
générales sur la plupart des
revêtements routiers et dans la
plupart des conditions météo. Les
pneus d'origine fabriqués selon les
critères de performance de pneus
spécifiques à GM possèdent un code
de spécification TPC marqué sur le
flanc. Les pneus toute saison d'origine
peuvent être identifiés au moyen des
deux derniers caractères de ce code
TPC, qui sont « MS ».
Envisager le montage de pneus d'hiver
sur le véhicule dans le cas où une
conduite fréquente sur des routes
recouvertes de neige ou de glace est
prévue. Les pneus toute saison offrent
une performance générale adéquate
dans la plupart des conditions de
conduite hivernale, mais ils ne vous
procureront peut-être pas le même
niveau d'adhérence ou de performance
que les pneus d'hiver sur des routes
enneigées ou glacées. Se reporter à
Pneus d'hiver 0 362.
Pneus d'hiver
Ce véhicule n'est pas équipé de pneus
d'hiver d'origine. Les pneus d'hiver
sont conçus pour offrir une adhérence
accrue sur les routes couvertes de
neige ou de glace. Considérer poser
des pneus d'hiver sur le véhicule si
vous croyez conduire fréquemment
sur des routes couvertes de glace ou
de neige. Consulter le concessionnaire
pour obtenir des renseignements sur
les offres de pneus d'hiver et sur le
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
bon choix de pneus. Se reporter
également à Achat de pneus neufs
0 380.
Lorsque le véhicule est équipé de
pneus d'hiver, il pourrait y avoir une
diminution de l'adhérence sur route
sèche, une augmentation des bruits de
route et une durée de vie de la bande
de roulements plus courte. Après avoir
posé des pneus d'hiver, porter
attention aux changements de
freinage et de comportement du
véhicule
En cas d'utilisation de pneus d'hiver :
. Utiliser la même marque et le
même type de semelle pour les
quatre pneus.
. N'utiliser que des pneus à pli
radial de même taille, de même
limite de charge et de même cote
de vitesse que les pneus d'origine.
Il est possible que vos pneus d'hiver
présentant la même cote de vitesse
que les pneus d'origine ne soient pas
offerts pour les pneus dont la côte de
vitesse est H, V, W, Y et ZR. Si vous
choisissez des pneus d'hiver
présentant une cote de vitesse
inférieure, ne jamais excéder la vitesse
maximale des pneus.
Pneus taille mi-basse
Si le véhicule est chaussé de
pneus 245/45R19, 245/40R20 ou
245/40ZR20, ceux-ci sont classifiés
comme pneus à profil bas.
Attention
Les pneus à profil bas sont plus
susceptibles d'être endommagés par
les avaries routières et les impacts
sur la bordure de la chaussée que
les pneus à profil standard. Les
dommages aux pneus et aux
ensembles de roue peuvent survenir
par suite d'un contact avec des
imperfections ou des obstacles sur
la chaussée, comme des nids de
poule, ou des objets tranchants,
ou du frottement sur une bordure.
La garantie ne couvre pas ce genre
de dommage. Vous devez maintenir
(Suite)
363
Attention (Suite)
la pression de gonflage appropriée
et, autant que possible, éviter le
contact avec les bordures, les nids
de poule, et autres avaries routières.
Pneus d'été
Ce véhicule peut être livré d'usine avec
des pneus d'été haute performance
245/40ZR20. Ces pneus sont munis
d'une bande de roulement spéciale et
d'un composé optimisés pour offrir
des performances maximales sur les
routes sèches ou mouillées. La
performance des pneus dotés de cette
bande de roulement spéciale et de ce
composé est réduite à basse
température, sur la glace et sur la
neige. Il est recommandé d'installer
les pneus d'hiver sur le véhicule s'il est
prévu de conduire fréquemment sous
des températures au-dessous d'environ
5 °C (40 °F) ou sur des routes
recouvertes de neige ou de glace. Se
reporter à Pneus d'hiver 0 362.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
364
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention
Les pneus d'été à hautes
performances comportent des
composés en caoutchouc qui
perdent de leur souplesse et
peuvent développer des fissures à la
surface de la bande de roulement
par des températures inférieures à
-7 °C (20 °F). Toujours conserver les
pneus d'été à hautes performances
à l'intérieur et à des températures
supérieures à -7 °C (20 °F) quand ils
ne sont pas utilisés. Si les pneus
ont été soumis à des températures
égales ou inférieures à -7 °C (20 °F),
les laisser se réchauffer dans un
espace chauffé à au moins 5 °C
(40 °F) pendant 24 heures, ou plus,
avant de les monter ou de conduire
un véhicule sur lequel ils sont
montés. Ne pas appliquer de
chaleur ni souffler d'air chaud
directement sur les pneus. Toujours
examiner les pneus avant
utilisation. Se reporter à Inspection
des pneus 0 378.
Étiquette sur paroi latérale
du pneu
Des renseignements utiles sont
moulés sur le flanc du pneu. Les
exemples illustrent les
renseignements qui se trouvent
habituellement sur le flanc d'un
pneu de tourisme ou d'une roue
de secours compacte.
Exemple d'un pneu de véhicule de
tourisme (P-Metric)
(1) Dimensions des pneus : Le
code de dimensions du pneu est
une combinaison de lettres et de
chiffres qui définit la largeur, la
hauteur, le rapport d'aspect, le
type de construction, et la
description d'utilisation d'un pneu.
Se reporter à l'illustration « Code
de dimension du pneu » plus loin
dans cette section.
(2) Spécification TPC (Tire
Performance Criteria, critère de
performance d'un pneu) : Les
pneus d'origine montés sur les
véhicules GM répondent aux
exigences de performance établies
par GM et le code TPC qui est
moulé sur leurs flancs. Ces
exigences de performance
respectent les normes de sécurité
établies par le gouvernement
fédéral.
(3) DOT (Department of
Transportation) (ministère des
Transports) : Le code DOT
indique que le pneu répond aux
normes de sécurité des véhicules à
moteur établies par le ministère
des transports des États-Unis.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Date de construction des pneus
DOT : Les quatre derniers chiffres
du TIN indiquent la date de
construction du pneu. Les deux
premiers chiffres représentent la
semaine (01-52) et les deux
derniers chiffre l'année. Par
exemple, la troisième semaine de
l'année 2010 sera indiquée par la
date DOT à quatre chiffres 0310.
(4) Tire Identification Number
(TIN) (numéro d'identification
du pneu) : Les lettres et les
chiffres à la suite du code DOT
(département des transports)
représentent le numéro
d'identification du pneu. Ce
numéro indique le nom du
fabricant et le code d'usine, les
dimensions du pneu et sa date de
fabrication. Il est moulé sur les
deux flancs du pneu, même si un
seul côté porte la date de
fabrication.
365
(5) Composition de la carcasse
du pneu : Type de câble et
nombre de plis sur les flancs et
sous la bande de roulement.
(6) Normes UTQG (Uniform Tire
Quality Grading) (système de
classement uniforme de la
qualité des pneus) : Les
fabricants de pneus doivent coter
les pneus en fonction de trois
facteurs de performance : l'usure
de la bande de roulement,
l'adhérence et la résistance à la
chaleur. Pour plus de
renseignements, se reporter à
Classification uniforme de la qualité
des pneus 0 383.
(7) Limite de charge de gonflage
maximale à froid : Charge
maximale que le pneu peut
transporter et pression maximale
du pneu nécessaire pour soutenir
cette charge.
Exemple de roue de secours
compacte
(1) Composition de la carcasse
du pneu : Type de câble et
nombre de plis sur les flancs et
sous la bande de roulement.
(2) Usage temporaire
seulement : On ne peut rouler à
plus de 80 km/h (50 mph) avec
une roue de secours compacte ou
un pneu à usage temporaire. La
roue de secours compacte doit
être utilisée en cas d'urgence
lorsque le pneu habituel a une
fuite d'air ou qu'il est à plat. Si le
véhicule est équipé d'une roue de
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366
ENTRETIEN DU VÉHICULE
secours compacte, se reporter à
Pneu de secours compact 0 393 et
Au cas d'un pneu à plat 0 386.
(3) Tire Identification Number
(TIN) (numéro d'identification
du pneu) : Les lettres et les
chiffres à la suite du code DOT
(département des transports)
représentent le numéro
d'identification du pneu. Ce
numéro indique le nom du
fabricant et le code d'usine, les
dimensions du pneu et sa date de
fabrication. Il est moulé sur les
deux flancs du pneu, même si un
seul côté porte la date de
fabrication.
(4) Limite de charge de gonflage
maximale à froid : Charge
maximale que le pneu peut
transporter et pression maximale
du pneu nécessaire pour soutenir
cette charge.
(5) Gonflage des pneus : Le pneu
de la roue de secours compacte
doit être gonflé à 420 kPa (60 psi).
Pour plus de renseignements sur
la pression et le gonflage des
pneus, se reporter à Pression des
pneus 0 370.
(6) Dimensions des pneus : Le
code de dimensions du pneu est
une combinaison de lettres et de
chiffres qui définit la largeur, la
hauteur, le rapport d'aspect, le
type de construction et la
description d'utilisation d'un pneu.
La lettre « T » en début de code
signifie que le pneu est destiné à
un usage temporaire seulement.
(7) Spécification TPC (Tire
Performance Criteria, critère de
performance d'un pneu) : Les
pneus d'origine montés sur les
véhicules GM répondent aux
exigences de performance établies
par GM et le code TPC qui est
moulé sur leurs flancs. Ces
exigences de performance
respectent les normes de sécurité
établies par le gouvernement
fédéral.
Désignations des pneus
Dimensions des pneus
L'exemple montre une dimension
de pneu typique pour un véhicule
de tourisme.
(1) Pneu de tourisme (grandeur
« P-Metric ») : Version américaine
du système de dimensions
métriques. La lettre « P » initiale
indique un pneu de voiture de
tourisme conforme aux normes de
la Tire and Rim Association
américaine.
(2) Largeur des pneus : Mesure
(trois premiers chiffres) indiquant
la largeur de section du pneu en
millimètres d'un flanc à l'autre.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
(3) Rapport d'aspect : Nombre à
deux chiffres indiquant le rapport
hauteur/largeur du pneu. Par
exemple, un rapport d'aspect de
60, tel qu'indiqué au repère (3) de
l'illustration, signifie que la
hauteur du pneu équivaut à 60%
de sa largeur.
(4) Code de construction : Lettre
utilisée pour indiquer le type de
construction de la carcasse du
pneu. La lettre « R » indique qu'il
s'agit d'un pneu à structure
radiale, la lettre « D » indique qu'il
s'agit d'un pneu à structure
diagonale.
(5) Diamètre des jantes :
Diamètre de la roue en pouces.
(6) Description d'entretien : Ces
caractères indiquent l'indice de
charge et la cote de vitesse d'un
pneu. L'indice de charge
représente la capacité de charge
qu'un pneu peut transporter. La
cote de vitesse indique la vitesse
maximale à laquelle un pneu peut
transporter une charge.
Terminologie et définitions
de pneu
Pression d'air : Force exercée par
l'air à l'intérieur du pneu exprimée
en kilopascals (kPa) ou en livres
par pouce carré (psi).
Poids des accessoires : Poids
combinés des accessoires en
option. Quelques exemples
d'accessoires en option : boîte de
vitesses automatique, lève-vitres
électriques, sièges à commande
électrique et climatisation.
Rapport d'aspect : Rapport entre
la hauteur et la largeur du pneu.
Ceinture : Ensemble de câbles
caoutchoutés entre les plis et la
bande de roulement. Ces câbles
peuvent être faits d'acier ou
d'autres matériaux de
renforcement.
367
Talon : Partie du pneu contenant
les câbles d'acier et qui s'appuient
contre la jante lorsqu'il est monté
sur une roue.
Pneu à carcasse diagonale : Pneu
dont les plis se croisent à un angle
inférieur à 90° par rapport à l'axe
longitudinal de la bande de
roulement.
Pression des pneus à froid : La
pression de l'air dans un pneu,
mesurée en kPa (kilo Pascal) ou
en psi (livres par pouces carrés),
avant que le pneu n'ait accumulé
de la chaleur pendant le trajet. Se
reporter à Pression des pneus
0 370.
Poids de la courbe : Poids total
du véhicule comprenant les
équipements de série et les
équipements en option, de même
que la capacité maximale de
carburant, d'huile moteur et de
liquide de refroidissement, mais
sans passager ni chargement.
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368
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Marquage DOT : Code moulé sur
le flanc d'un pneu signifiant qu'il
répond aux normes de sécurité
des véhicules à moteur du U.S.
Department of Transportation
(DOT) (ministère des transports
des États-Unis). Le marquage DOT
comporte le numéro
d'identification du pneu, une
indication alphanumérique qui
identifie également le fabricant,
l'usine de fabrication, la marque et
la date de fabrication.
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique : Côté d'un pneu
asymétrique devant toujours être
monté sur le côté extérieur du
véhicule.
Poids maximal du véhicule en
charge : Somme du poids à vide,
du poids des accessoires, de la
capacité nominale du véhicule et
du poids des options d'usine.
KiloPascal (kPa) : Unité métrique
pour la pression d'air.
Poids normal des occupants :
Poids déterminé par le nombre de
sièges, multiplié par 68 kg (150
livres). Se reporter à Limites de
charge du véhicule 0 202.
PNBV : Poids nominal brut du
véhicule. Se reporter à Limites de
charge du véhicule 0 202.
Indice de charge : Nombre situé
entre 1 et 279 et représentant la
capacité de charge d'un pneu.
PNBE AVANT : Poids nominal
brut sur l'essieu avant. Se reporter
à Limites de charge du véhicule
0 202.
Pression de gonflage maximale :
Pression d'air maximale à laquelle
un pneu froid peut être gonflé. La
pression d'air maximale est
moulée sur le flanc du pneu.
PNBE ARRIÈRE : Poids nominal
brut sur l'essieu arrière. Se
reporter à Limites de charge du
véhicule 0 202.
Pneu de camionnette (grandeur
« LT-Metric ») : Pneu monté sur
les camionnettes et sur certains
véhicules de tourisme
multifonctions.
Charge maximale : Limite de
charge qu'un pneu gonflé à la
pression d'air maximale permise
peut supporter.
Répartition des occupants :
Places assises désignées.
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique : Côté d'un pneu
asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du
véhicule. Côté du pneu dont le
flanc est blanc et qui comporte
des lettres blanches ou le nom du
fabricant, la marque et/ou le
modèle du pneu moulé sur le
pneu et dont le relief est plus
accentué que celui des mêmes
renseignements indiqués sur
l'autre flanc.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Pneu de tourisme (grandeur
« P-Metric ») : Pneu monté sur les
voitures de tourisme et sur
certains véhicules de tourisme
multifonctions.
Pression de gonflage
recommandée : Pression de
gonflage des pneus recommandée
par le fabricant telle qu'elle est
indiquée sur l'étiquette des pneus.
Se reporter à Pression des pneus
0 370 et
Limites de charge du véhicule 0 202.
Pneu radial : Pneu dont les plis
de la carcasse se croisent à
un angle de 90° par rapport à l'axe
longitudinal de la bande de
roulement.
Jante : Support de métal d'un
pneu et sur lequel s'appuie le
talon.
Flanc : Partie du pneu située entre
la bande de roulement et le talon.
Cote de vitesse : Système
alphanumérique indiquant la
capacité d'un pneu à rouler à une
vitesse déterminée.
Adhérence : Friction entre le pneu
et la chaussée. Degré d'adhérence
fournie.
Bande de roulement : Partie du
pneu en contact avec la chaussée.
Indicateurs d'usure : Bandes
étroites, appelées parfois repères
d'usure, qui apparaissent sur la
bande de roulement pour indiquer
que la profondeur des sculptures
n'est plus que de 1,6 mm
(1/16 po). Se reporter à la rubrique
Quand faut-il remplacer les pneus?
0 380.
Normes de qualité de pneus
uniformes : Système
d'information sur les pneus
fournissant aux consommateurs
des cotes sur la traction, la
température et l'usure de la bande
de roulement des pneus. Les cotes
sont déterminées par chaque
369
fabricant de pneus, selon les
procédures d'essais
gouvernementales. Ces cotes sont
moulées sur le flanc des pneus. Se
reporter à Classification uniforme
de la qualité des pneus 0 383.
Capacité nominale du véhicule :
Nombre de places assises
désignées, multiplié par 68 kg (150
livres), plus le poids de la charge
établi. Se reporter à Limites de
charge du véhicule 0 202.
Charge maximale sur le pneu :
Charge exercée sur un pneu en
raison du poids à vide, du poids
des accessoires, du poids des
occupants et du poids de la
charge.
Étiquette du véhicule : Une
étiquette, apposée en permanence
à un véhicule, affichant la capacité
nominale du véhicule et indiquant
la dimension des pneus d'origine
et la pression de gonflage
recommandée. Se reporter à
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370
ENTRETIEN DU VÉHICULE
« Étiquette d'information sur les
pneus et le chargement » sous
Limites de charge du véhicule 0 202.
Avertissement (Suite)
.
Pression des pneus
Pour bien fonctionner, la pression
d'air des pneus doit être adéquate.
{ Avertissement
Ni le sous-gonflage ni le
surgonflage des pneus ne sont
appropriés. Les pneus
sous-gonflés, ou les pneus qui
ne sont pas suffisamment
remplis d'air, peuvent entraîner :
.
Les pneus qui sont
surchargés ou qui
surchauffent pourraient
éclater.
.
S'use prématurément ou
irrégulièrement.
.
Réduit la maniabilité du
véhicule.
(Suite)
Augmente la
consommation de
carburant.
Les pneus sur-gonflés, ou les
pneus qui sont trop remplis
d'air, peuvent amener :
.
S'use prématurément.
.
Réduit la maniabilité du
véhicule.
.
Rend la conduite
inconfortable.
.
Est plus vulnérable aux
dangers routiers.
L'étiquette d'information sur les
pneus et la charge, présente sur le
véhicule, indique les pneus de
l'équipement d'origine ainsi que
les pressions de gonflage des
pneus correctes à froid. La
pression recommandée est la
pression d'air minimale nécessaire
pour soutenir le véhicule en
charge maximale. Se reporter à
Limites de charge du véhicule 0 202.
La charge ajoutée au véhicule
influence la tenue de route du
véhicule et le confort de la
suspension. Ne jamais dépasser le
poids prévu pour la charge du
véhicule.
Quand les vérifier
Vérifier la pression des pneus au
moins une fois par mois. Ne pas
oublier de vérifier la roue de
secours compacte, si le véhicule
en est pourvue, dont la pression
du pneu à froid doit être de
420 kPa (60 psi). Se reporter à
Pneu de secours compact 0 393.
Comment procéder à la
vérification
Utiliser un manomètre de poche
de bonne qualité pour vérifier la
pression des pneus. La pression
correcte d'un pneu ne peut pas
être déterminée en le regardant.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Vérifier la pression des pneus
quand ils sont froids, c'est-à-dire
quand le véhicule n'a pas été
conduit depuis au moins trois
heures ou sur moins de 1,6 km
(1 mille).
Retirer le bouchon de la tige de
valve. Appuyer fermement le
manomètre pour pneus contre la
valve afin de mesurer la pression.
Si la pression de gonflage à froid
correspond à celle recommandée
sur l'étiquette d'information sur
les pneus et la charge, aucun
réglage supplémentaire n'est
requis. Si la pression de gonflage
est faible, ajouter de l'air jusqu'à la
pression de gonflage
recommandée. Si la pression de
gonflage est trop élevée, appuyer
sur la tige métallique au centre de
la valve du pneu pour décharger
de l'air.
Revérifier la pression de gonflage
du pneu avec le manomètre pour
pneus.
Remettre les bouchons de valves
sur les corps des valves pour les
protéger des saletés et de
l'humidité et pour empêcher les
fuites. Utiliser uniquement des
bouchons de valve conçus par GM
pour le véhicule. Les capteurs
TPMS pourraient être
endommagés et ne seraient pas
couverts par la garantie du
véhicule.
Pression des pneus pour le
fonctionnement haute
vitesse
{ Avertissement
La conduite à haute vitesse,
160 km/h (100 mi/h) ou plus, ajoute
une tension sur les pneus. Une
conduite à haute vitesse soutenue
entraîne une accumulation de
chaleur excessive, ce qui peut
causer une défaillance soudaine des
pneus. Ceci pourrait causer un
(Suite)
371
Avertissement (Suite)
accident et vous risquez de vous
tuer et de tuer d'autres personnes.
Certains pneus cotés pour la haute
vitesse exigent un réglage de
pression de gonflage pour une
utilisation à haute vitesse. Lorsque
la limite de vitesse et les conditions
routières permettent de conduire le
véhicule à grande vitesse, s'assurer
que les pneus sont cotés pour une
utilisation à haute vitesse, sont en
bon état et sont réglés à la bonne
pression de gonflage des pneus
froids pour la charge du véhicule.
Les pneus 235/50R18 97V ou
245/45R19 98V installés sur les
véhicules utilisés pour la conduite à
haute vitesse, soit 160 km/h
(100 mi/h) ou plus, exigent un réglage
de pression de gonflage. Pour les
quatre pneus, régler la pression de
gonflage à froid à 270 kPa (39 psi).
Les pneus 245/40R20 95W installés
sur les véhicules utilisés pour la
conduite à haute vitesse, soit
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372
ENTRETIEN DU VÉHICULE
160 km/h (100 mi/h) ou plus, exigent
un réglage de pression de gonflage.
Régler la pression de gonflage à froid
à 290 kPa (42 psi).
Les pneus 245/40ZR20 95Y installés
sur les véhicules utilisés pour la
conduite à haute vitesse, soit
160 km/h (100 mi/h) ou plus, exigent
un réglage de pression de gonflage.
Régler la pression de gonflage à froid
des pneus avant à 280 kPa (41 psi) et
des pneus arrière à 300 kPa (44 psi).
Remettre les pneus à la pression de
gonflage recommandée à froid quand
la conduite à grande vitesse est
terminée. Voir Limites de charge du
véhicule 0 202 et
Pression des pneus 0 370.
Système de surveillance
de la pression des pneus
Le système de surveillance de pression
des pneus (TPMS) utilise une
technologie radio et des capteurs pour
vérifier le niveau de pression des
pneus. Les capteurs TPMS surveillent
la pression de l'air dans les pneus et
transmettent les mesures de pression
à un récepteur se trouvant dans le
véhicule.
Chaque pneu, y compris celui de la
roue de secours (selon le cas), doit
être vérifié mensuellement à froid et
gonflé à la pression recommandée par
le constructeur du véhicule
mentionnée sur l'étiquette du véhicule
ou l'étiquette de pression de gonflage
des pneus. (Si votre véhicule possède
des pneus de taille différente de celle
indiquée sur l'étiquette du véhicule ou
sur l'étiquette de pression de gonflage
des pneus, vous devez déterminer la
pression de gonflage correct pour ces
pneus.)
À titre de fonction supplémentaire de
sécurité, votre véhicule a été équipé
d'un système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) qui allume
un témoin de basse pression des
pneus ou si un ou plusieurs pneus
sont significativement dégonflés.
Par conséquent, quand le témoin de
basse pression des pneus s'allume,
vous devez arrêter et vérifier vos
pneus dès que possible, et les gonfler
à la pression correcte. Le fait de
conduire avec un pneu dégonflé de
manière significative, peut entraîner
un échauffement de pneu et sa
défaillance. Un gonflement insuffisant
peut également réduire l'économie de
carburant et la durée de vie de la
bande de roulement, et peut empêcher
un bon comportement du véhicule
ainsi que réduire sa capacité de
freinage.
Veuillez noter que le système TPMS
n'est pas un substitut à un entretien
correcte des pneus et qu'il en va de la
responsabilité du conducteur de
maintenir une pression correcte des
pneus, même si le sous-gonflage n'a
pas atteint le niveau de
déclenchement du témoin de basse
pression des pneus TPMS.
Votre véhicule est également équipé
d'un témoin d'anomalie TPMS
indiquant lorsque le système ne
fonctionne pas correctement. Le
témoin d'anomalie TPMS est associé à
la lampe témoin de basse pression de
gonflage des pneus. Lorsque le
système détecte un
dysfonctionnement, la lampe témoin
clignote pendant environ une minute,
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
puis reste allumée en permanence.
Cette séquence se poursuit jusqu'aux
prochains démarrages du véhicule
pendant toute la durée du
dysfonctionnement.
Lorsque le témoin de
dysfonctionnement est allumé, le
système peut ne pas être en mesure
de détecter ou signaler une basse
pression de gonflage des pneus
comme prévu. Les
dysfonctionnements TPMS peuvent se
produire pour de nombreuses raisons,
telles que l'installation de pneus ou de
roues de rechange ou de type différent
empêchant le fonctionnement correct
du système de surveillance de
pression des pneus. Toujours vérifier
la lampe témoin de
dysfonctionnement du système de
surveillance de pression des pneus
après le remplacement d'un(e) ou
plusieurs pneus ou roues sur votre
véhicule afin de vous assurer que les
pneus et roues de rechange
permettent au système TPMS de
continuer à fonctionner correctement.
373
Se reporter à Fonctionnement du
dispositif de surveillance de la pression
de pneu 0 373.
Se reporter à Énoncé de fréquence radio
0 446.
Fonctionnement du
dispositif de surveillance
de la pression de pneu
Ce véhicule peut être équipé d'un
système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS). Le TPMS est conçu
pour avertir le conducteur en cas de
basse pression de pneu. Les capteurs
du TPMS sont montés sur chaque
ensemble de roue, à l'exception de
l'ensemble de roue de secours. Les
capteurs du TPMS surveillent la
pression de l'air dans les pneus et
transmettent les mesures de pression
à un récepteur se trouvant dans le
véhicule.
Si une pression basse de pneu est
détectée, le TPMS allume le témoin
d'avertissement de basse pression de
pneu du bloc d'instruments. Si le
témoin s'allume, s'arrêter dès que
possible et gonfler les pneus à la
pression recommandée mentionnée
sur l'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement. Se reporter à
Limites de charge du véhicule 0 202.
Un message de contrôle de la pression
d'un pneu précis s'affiche à l'écran du
Centralisateur Informatique de Bord
(CIB). Le témoin d'avertissement de
basse pression de pneu et le message
d'avertissement du CIB s'allument à
chaque cycle d'allumage jusqu'à ce
que les pneus soient gonflés à la
pression appropriée. Grâce au CIB, on
peut consulter les pressions des
pneus. Pour de plus amples
renseignements et des détails sur le
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
374
ENTRETIEN DU VÉHICULE
fonctionnement et les écrans du CIB,
se reporter à Centralisateur
informatique de bord (CIB) 0 147.
Le témoin de faible pression des
pneus peut s'allumer par temps froid,
lors du premier démarrage du
véhicule, puis s'éteindre pendant la
conduite. Ceci peut être une première
indication que la pression d'air
diminue et qu'il convient de gonfler à
la pression correcte.
Une étiquette d'information sur les
pneus et le chargement, apposées sur
votre véhicule, indique la taille des
pneus d'origine du véhicule et la
pression de gonflage correcte à froid.
Se reporter à Limites de charge du
véhicule 0 202 pour un exemple
d'étiquette d'information sur les pneus
et le chargement ainsi que pour
connaître son emplacement. Se
reporter également à Pression des
pneus 0 370.
Le TPMS peut vous avertir en cas de
basse pression d'un pneu, mais ne
remplace pas l'entretien normal des
pneus. Se reporter aux rubriques
Inspection des pneus 0 378,
Permutation des pneus 0 378 et
Pneus 0 361.
Attention
Les enduits d’étanchéité pour pneu
ne sont pas tous identiques.
Un enduit d’étanchéité pour pneu
non approuvé pourrait endommager
les capteurs du système TPMS. Les
dommages aux capteurs du TPMS
sont causés en raison de
l'utilisation d'un mauvais enduit
d’étanchéité qui n'est pas couvert
par la garantie du véhicule. Utiliser
toujours et uniquement l’enduit
d’étanchéité pour pneus approuvé
par GM disponible chez votre
concessionnaire ou fourni avec le
véhicule.
Témoin et message de
défaillance du système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS)
Le TPMS ne fonctionnera pas
correctement si un ou plusieurs
capteurs TPMS sont manquants ou
inopérants. Lorsque le système détecte
une défaillance, le témoin de pression
basse de pneu clignote pendant
une minute environ puis reste allumé
pendant le restant du cycle
d'allumage. Un message
d'avertissement s'affiche également au
CIB. Le témoin de panne et le message
du CIB s'allument à chaque cycle
d'allumage jusqu'à ce que le problème
soit corrigé. Les conditions
d'activation sont notamment :
. Un des pneus de route a été
remplacé par le pneu de secours.
Le pneu de secours ne dispose pas
de capteur TPMS. Le témoin de
défaillance et le message du
centralisateur informatique de
bord (CIB) s'éteignent après le
remplacement de la roue, lorsque
le processus d'appariement du
capteur s'est déroulé avec succès.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Se reporter « Description du
processus d'appariement du
capteur TPMS » plus loin dans
cette section.
.
.
Le processus d'appariement de
capteur du système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS) n'a pas été effectué
ou n'a pas réussi après
permutation des pneus. Le témoin
de défaillance et le message du
CIB doivent disparaître une fois
que le processus d'appariement de
capteur a réussi. Se reporter à
« Processus d'appariement de
capteur TPMS » plus loin dans
cette section.
Un ou plusieurs capteurs du
système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) sont
manquants ou endommagés. Le
témoin de défaillance et le
message du CIB disparaîtront une
fois que les capteurs TPMS seront
posés et que le processus
d'appariement de capteur aura
réussi. Consulter votre
concessionnaire pour intervention.
.
.
375
Les pneus ou roues de
remplacement ne correspondent
pas aux pneus ou roues d'origine.
Des pneus et roues différents de
ceux recommandés peuvent
empêcher le fonctionnement
correct du TPMS. Se reporter à
Achat de pneus neufs 0 380.
Alerte de remplissage de pneu
(selon l'équipement)
Le fonctionnement d'appareils
électroniques ou la proximité
d'installations utilisant des ondes
radio de fréquences similaires à
celles du TPMS peut entraîner une
défaillance des capteurs du TPMS.
Lorsque le témoin d'avertissement de
basse pression de pneu s'allume :
Si le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) ne
fonctionne pas correctement, il ne
peut pas détecter ou signaler une
basse pression de pneu. Consulter
votre concessionnaire si le témoin de
défaillance du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) et le
message du CIB apparaissent et
restent allumés.
Ce dispositif fournit des alertes
visuelles et sonores à l'extérieur du
véhicule pour faciliter le gonflage d'un
pneu sous-gonflé à la pression de
gonflage à froid recommandée.
1. Stationner le véhicule dans un
endroit plat et sûr.
2. Serrer fermement le frein de
stationnement.
3. Placer le véhicule en position de
stationnement (P).
4. Ajouter de l'air au pneu
sous-gonflé. Le feu clignotant se
met à clignoter.
Lorsque la pression
recommandée est atteinte,
l'avertisseur sonore retentit une
fois, le feu clignotant arrête de
clignoter et reste allumé
fixement un court moment.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Répéter ces étapes pour tous les
pneus dont le sous-gonflage a activé
l'allumage du témoin de basse
pression des pneus.
{ Avertissement
Le surgonflage d'un pneu peut
provoquer sa rupture et présente un
risque de blessures, pour
vous-même ou pour les autres. Ne
pas dépasser la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu. Voir
Étiquette sur paroi latérale du pneu
0 364 ou
Limites de charge du véhicule 0 202.
Si le pneu est sous-gonflé de plus de
35 kPa (5 psi), l'avertisseur sonore
retentit plusieurs fois et le feu
clignotant continue à clignoter
pendant plusieurs secondes après
l'arrêt du gonflage. Pour relâcher et
corriger la pression alors que le feu
clignotant clignote encore, presser
brièvement le centre de la tige de
valve. Lorsque la pression
recommandée est atteinte,
l'avertisseur sonore retentit une fois.
Si le feu clignotant ne clignote pas
dans les 15 secondes suivant le début
du gonflage du pneu, l'alerte de
remplissage de pneu n'est pas activée
ou ne fonctionne pas.
Si les feux de détresse sont en
fonction, le retour visuel de l'alerte de
remplissage de pneu ne fonctionnera
pas correctement.
Le TPMS n'activera pas correctement
l'alerte de remplissage de pneu dans
les conditions suivantes :
. Il y a une interférence provenant
d'un appareil ou émetteur externe.
. La pression d'air provenant du
dispositif de gonflage n'est pas
suffisante pour gonfler le pneu.
. Il y a une défaillance du TPMS.
.
Il y a une défaillance de
l'avertisseur sonore ou des
clignotants.
.
Le code d'identification du capteur
TPMS n'est pas enregistré dans le
système.
.
La batterie du capteur TPMS est
faible.
Si l'alerte de remplissage de pneu ne
fonctionne pas à cause d'une
interférence du TPMS, déplacer le
véhicule de 1 m (3 pi) en avant ou en
arrière et réessayer. Si l'alerte de
remplissage de pneu ne fonctionne
pas, utiliser une jauge de pression
de pneu.
Processus d'appariement de
capteur TPMS
Chaque capteur TPMS possède un
code unique d'identification. Le code
d'identification doit être apparié avec
une nouvelle position de pneu/roue
après la permutation des pneus du
véhicule ou le remplacement d'un ou
de plusieurs capteurs TPMS. Le
processus d'appariement de capteur
TPMS doit également être effectué
après le remplacement d'un pneu de
réserve par un pneu de route
contenant un capteur TPMS. Le
témoin de panne et le message du CIB
doivent s'éteindre lors du cycle
d'allumage suivant. Les capteurs sont
appariés aux positions de pneu/roue, à
l'aide d'un outil de réapprentissage
TPMS, dans l'ordre suivant : pneu
avant du côté du conducteur, pneu
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
avant du côté du passager, pneu
arrière du côté du passager et pneu
arrière du côté du conducteur.
Consulter votre concessionnaire pour
une intervention ou pour l'achat d'un
outil de réapprentissage. Un outil de
réapprentissage TPMS peut également
être acheté. Consulter Outil
d'activation du capteur
d'analyseur-contrôleur de pression des
pneus sur
www.gmtoolsandequipment.com ou
appeler le 1-800-GM TOOLS
(1-800-468-6657).
Il faut deux minutes pour associer la
première position de pneu/roue et
cinq minutes en tout pour associer les
quatre positions de pneus/roues.
Si ces délais sont dépassés, le
processus d'appariement est
interrompu et doit être recommencé.
Le processus d'appariement de
capteur TPMS s'effectue de la façon
suivante :
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Placer le véhicule en mode
Entretien. Voir Positions du
commutateur d'allumage 0 207.
3. S'assurer que l'option d'affichage
des informations sur la pression
des pneus est activée. Le menu
Options permet d'activer et de
désactiver les informations
affichées au centralisateur
informatique de bord (CIB). Se
reporter à Centralisateur
informatique de bord (CIB) 0 147.
4. Utiliser la commande cinq voies
du centralisateur informatique de
bord sur le côté droit du volant
pour faire défiler l'écran de
pression des pneus, sous la page
d'informations du centralisateur
informatique de bord (CIB). Se
reporter à Centralisateur
informatique de bord (CIB) 0 147.
5. Presser et maintenir SEL au
centre de la commande à cinq
voies du CIB.
L'avertisseur sonore retentit deux
fois pour indiquer que le
récepteur est en mode
d'apprentissage et le message
APPRENTISSAGE PNEU EN
COURS s'affiche à l'écran du CIB.
377
6. Commencer par le pneu avant
côté conducteur.
7. Placer l'outil de réapprentissage
contre le flanc du pneu, à
proximité de la tige de valve.
Ensuite, appuyer sur le bouton
pour activer le capteur du
système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS).
Un piaulement de l'avertisseur
sonore confirme que le code
d'identification du capteur a été
associé à cette position de pneu
et de roue.
8. Passer au pneu avant côté
passager et répéter la procédure
de l'étape 7.
9. Passer au pneu arrière côté
passager et répéter la procédure
de l'étape 7.
10. Passer au pneu arrière côté
conducteur et répéter la
procédure de l'étape 7.
L'avertisseur sonore retentit deux
fois pour indiquer que le code
d'identification de capteur a été
apparié avec le pneu arrière côté
conducteur et que le processus
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378
ENTRETIEN DU VÉHICULE
d'appariement des capteurs
TPMS n'est plus actif. Le
message APPRENTISSAGE PNEU
EN COURS (apprentissage des
pneus) s'efface de l'écran du CIB.
.
De la corde ou du tissu est
visible à travers le caoutchouc
du pneu.
.
La semelle ou le flanc est
fendillé, coupé ou entaillé
suffisamment pour exposer le
câblé ou la trame.
11. Couper le contact.
12. Régler les quatre pneus au
niveau de pression d'air
recommandé selon les
indications figurant sur
l'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement.
Inspection des pneus
Nous préconisons une inspection
des pneus, y compris du pneu de
secours, si le véhicule en a un,
afin de vérifier s'ils ne sont pas
usés ou endommagés, au moins
une fois par mois.
Remplacer le pneu dans les cas
suivants :
.
Les témoins sont visibles à
trois endroits ou plus sur le
pourtour du pneu.
.
Le pneu a une bosse, un
ballonnement ou une
déchirure.
.
Le pneu est crevé, entaillé ou a
des dommages impossibles à
réparer de façon satisfaisante
du fait de leur importance ou
de leur emplacement.
Permutation des pneus
Les pneus doivent être permutés
tous les 12 000 km (7 500 milles).
Se reporter à Programme entretien
0 413.
Les pneus sont permutés pour
obtenir une usure uniforme de
tous les pneus. La première
permutation est la plus
importante.
Chaque fois qu'on remarque de
l'usure anormale, effectuer une
permutation des pneus dès que
possible, vérifier la bonne pression
de gonflage des pneus et
rechercher des dommages aux
pneus ou aux roues. Si l'usure
anormale se poursuit après la
permutation, vérifier l'alignement
des roues. Se reporter à Quand
faut-il remplacer les pneus? 0 380 et
Remplacement de roue 0 385.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Réinitialiser le système de
surveillance de la pression des
pneus. Se reporter à
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
0 373.
Utiliser ce schéma pour la
permutation des pneus.
Ne pas inclure le pneu de secours
dans la permutation des pneus.
Après la permutation des pneus,
régler les pneus avant et arrière à
la pression de gonflage
recommandée sur l'étiquette
d'information sur les pneus et le
chargement. Se reporter à Pression
des pneus 0 370 et
Limites de charge du véhicule 0 202.
Vérifier que tous les écrous de
roue sont bien serrés. Se reporter
à « Couple de serrage des écrous
de roue » sous Capacités et
spécifications 0 431, et
« Démontage de la roue dégonflée
et pose de la roue de secours »
sous Changement de pneu 0 388.
{ Avertissement
S'il y a de la rouille ou de la saleté
sur la roue ou sur les pièces
auxquelles elle est attachée, les
écrous peuvent à la longue se
desserrer. La roue pourrait alors se
détacher et provoquer un accident.
Lors du remplacement d'une roue,
enlever toute rouille ou toute saleté
des pièces du véhicule auxquelles la
(Suite)
379
Avertissement (Suite)
roue s'attache. En cas d'urgence,
utiliser un linge ou un essuie-tout
pour le faire, mais utiliser un
grattoir ou une brosse à poils
métalliques ultérieurement pour
supprimer la rouille et la saleté.
Appliquer une légère couche de
graisse pour roulement de roues
au diamètre interne de l'ouverture
du moyeu de la roue après un
changement de roue ou une
permutation des pneus pour
empêcher la corrosion ou
l’accumulation de rouille. Éviter de
graisser la surface de montage de
la roue, et les écrous ou boulons
de roue.
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380
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Quand faut-il remplacer les
pneus?
Se reporter à Inspection des pneus
0 378 et
Permutation des pneus 0 378.
Des facteurs tels que l'entretien, les
températures, les vitesses de conduite,
la charge du véhicule et l'état des
routes influencent le rythme d'usure
des pneus.
Le caoutchouc du pneu vieilli avec le
temps. Cela s'applique également à la
roue de secours, si le véhicule en est
équipé, même si elle n'est jamais
utilisée. De nombreux facteurs
notamment, les températures, les
conditions de chargement et le
maintien de la pression de gonflage
ont une incidence sur la rapidité du
vieillissement. GM recommande que
les pneus, y compris la roue de
secours si le véhicule en est équipé,
soient remplacés tous les six ans, peu
importe l'usure de la bande de
roulement. Pour déterminer l'âge d'un
pneu, utiliser la date de fabrication du
pneu donnée par les quatre derniers
chiffres du numéro d'identification de
pneus DOT (TIN), qui est moulé sur
un des flancs du pneu. Les deux
premiers chiffres représentent la
semaine (01-52) et les deux derniers
chiffres représentent l'année. Par
exemple, la troisième semaine de
l'année 2010 aurait une date DOT à
quatre chiffres de 0310.
Les témoins d'usure de la bande de
roulement sont un moyen de savoir à
quel moment il est nécessaire de
changer les pneus. Les témoins
d'usure apparaissent lorsque la bande
de roulement restante est inférieure
ou égale à 1,6 mm (1/16 po).
Entreposage du véhicule
Les pneus vieillissent lorsqu’ils sont
entreposés et montés normalement
sur un véhicule stationné. Lorsqu’un
véhicule doit être stationné et
entreposé pendant une période d'au
moins un mois, on doit utiliser un
endroit frais, sec et propre, à l’abri des
rayons directs du soleil pour ralentir
le vieillissement. Cet endroit devrait
être libre de graisse, d'essence ou
d’autres substances qui peuvent
détériorer le caoutchouc.
Le fait de stationner un véhicule
pendant une longue période de temps
peut entraîner l’usure des pneus par
aplatissement, ce qui peut causer des
vibrations lors de la conduite du
véhicule. Lorsqu’un véhicule est
entreposé pendant une période d’au
moins un mois, enlever les pneus ou
soulever le véhicule pour réduire le
poids appliqué sur les pneus.
Achat de pneus neufs
GM a développé et apparié des
pneus spécifiques pour le véhicule.
Les pneus montés avec
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
l'équipement d'origine ont été
conçus pour atteindre le niveau
des Spécifications des critères de
performance des pneus (TPC
Spec.) de General Motors. Quand
les pneus doivent être remplacés,
GM recommande fortement
l'achat de pneus répondant aux
mêmes spécifications TPC.
Le système de code TPC exclusif
GM prend en compte plus d'une
dizaine de spécifications critiques
qui affectent les performances
globales du véhicule, notamment
les performances du système de
freinage, la tenue de route et la
maniabilité, la traction asservie et
la surveillance de la pression des
pneus. Le numéro du code TPC de
GM a été moulé sur le flanc du
pneu près de la taille du pneu.
Si les pneus sont équipés d'une
sculpture de bande de roulement
toutes saisons, le code de
spécifications TPC est suivi des
lettres MS, pour la boue et la
neige. Pour plus d'informations,
voir Étiquette sur paroi latérale du
pneu 0 364.
GM recommande de remplacer les
pneus usés en jeu complet de
quatre. Une profondeur uniforme
de la bande de roulement sur tous
les pneus favorise le maintien de
la performance du véhicule. Le fait
de ne pas remplacer tous les
pneus au même moment peut
avoir une incidence sur les
performances du freinage et de la
stabilité. Si la permutation et
l'entretien appropriés ont été faits,
les quatre pneus devraient s'user
de façon uniforme. Se reporter à
Permutation des pneus 0 378 pour
de plus amples informations sur la
permutation des pneus appropriée.
Toutefois, s'il est uniquement
nécessaire de remplacer les pneus
usés d'un seul essieu, poser les
nouveaux pneus sur l'essieu
arrière.
381
Il est possible que des pneus hiver
de même valeur de vitesse que les
pneus d'origine ne soient
disponibles pour les pneus aux
caractéristiques H, V, W et ZR. Ne
jamais dépasser la capacité de
vitesse maximale d'un pneu
d'hiver si vous roulez avec des
pneus d'hiver avec une
caractéristique de vitesse faible.
{ Avertissement
Les pneus peuvent exploser lors
d'un entretien incorrect. Tenter
de monter ou démonter un
pneu peut amener des blessures
graves ou même la mort.
Seulement votre
concessionnaire ou un centré
agréé de montage de pneus ne
doivent monter ou démonter les
pneus.
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382
ENTRETIEN DU VÉHICULE
{ Avertissement
Avertissement (Suite)
L'association de pneus de tailles
différentes (autres que celles
installées à l'origine sur le véhicule),
de marques différentes ou de types
différents peut entraîner la perte de
contrôle du véhicule, provoquant un
accident ou d'autres dégâts. Utiliser
le type, la dimension et la marque
corrects de pneus pour les quatre
roues.
uniquement des pneus à
carcasse radiale sur les roues de
ce véhicule.
{ Avertissement
En utilisant des pneus à
carcasse diagonale, cela causer
peut amener à ce que les bords
de la jante se fissurent après de
nombreux kilomètres
d'utilisation. Ceci peut causer
une défaillance soudaine du
pneu ou de la roue et entraîner
un accident. Utiliser
(Suite)
Si les pneus du véhicule doivent
être remplacés par des pneus qui
ne possèdent pas de numéro de
spécification TPC, s'assurer qu'ils
ont la même taille, le même indice
de charge, le même indice de
vitesse et la même structure
(radiale) que les pneus d'origine.
Les véhicules équipés d'un
système de surveillance de la
pression des pneus peuvent
émettre des avertissements de
basse pression imprécis s'ils ne
sont pas équipés de pneus
conformes aux normes de
spécification TPC. Voir
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
0 373.
L'étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement indique
les pneus de l'équipement
d'origine du véhicule. Se reporter à
Limites de charge du véhicule 0 202.
Pneus et roues de
dimensions variées
Si des roues ou des pneus de
dimensions différentes des roues et
pneus d'origine sont montés, les
performances du véhicule peuvent
s'en trouver affectées, notamment les
caractéristiques de freinage, de
conduite et de maniabilité, ainsi que
la stabilité et la résistance au
tonneaux. Si le véhicule dispose de
systèmes électroniques tels que des
freins antiblocage, des sacs gonflables
anti-tonneaux, un système de traction
asservie, une commande de stabilité
électronique ou une transmission
intégrale, les performances de ces
systèmes peuvent également être
affectées.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
{ Avertissement
Si des roues de tailles différentes
sont utilisées, il se peut qu'un
niveau acceptable de performance
et de sécurité pour le véhicule ne
soit plus atteint lorsqu'il est monté
des pneus non recommandés pour
ces roues. Cela augmente les
risques d'accident et de blessures
graves. N'utiliser que des ensembles
spécifiques de roues et de pneus
GM conçus pour le véhicule, et les
faire monter par un technicien
agréé par GM.
Se reporter à Achat de pneus neufs
0 380 et
Accessoires et modifications 0 313.
Classification uniforme de
la qualité des pneus
Les informations ci-dessous se
rapportent au système développé
par le service National Highway
Traffic Safety Administration
(NHTSA) des États-Unis, qui
classe les pneus selon l'usure de la
bande de roulement, la traction, et
la température. Ceci s'applique
uniquement aux véhicules vendus
aux États-Unis. Les catégories sont
moulées sur les flancs de la
plupart des pneus des voitures
particulières. Le système de
classement de qualité de pneus
uniforme (UTQG) ne s'applique
pas aux pneus à lamelles, aux
pneus d'hiver, aux roues de
secours compactes, aux pneus
avec diamètres de jantes de roue
nominaux de 25 à 30 cm (10 à
12 pouces), ou à certains pneus à
production limitée.
Alors que les pneus disponibles
sur les voitures de tourisme et
camions General Motors peuvent
varier en fonction de ces
catégories, ils doivent également
se conformer aux exigences de
sécurité fédérales et aux normes
supplémentaires de critères de
performance des pneus (TPC) de
General Motors.
383
Les catégories de qualité peuvent
être trouvées, le cas échéant, sur
le flanc du pneu, entre
l'épaulement et la largeur
maximum de la section. Par
exemple :
Usure de la bande roulement 200
Traction AA Température A
Outre ces catégories, tous les
pneus des voitures particulières
doivent se conformer aux
exigences de sécurité fédérales.
Usure de la bande de roulement
Les degrés d'usure de la bande de
roulement sont des
caractéristiques nominales
comparatives qui se basent sur le
taux d'usure des pneus, lorsqu'ils
sont testés dans des conditions
contrôlées avec un programme de
test particulier du gouvernement.
Par exemple, un pneu de catégorie
150 s'userait une fois et demie
(1½) autant selon le programme
gouvernemental qu'un pneu de
catégorie 100. La performance
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384
ENTRETIEN DU VÉHICULE
relative des pneus dépend
cependant des conditions réelles
de leur utilisation, et peut différer
grandement de la norme en raison
des variations dans les manières
de conduire, le nombre
d'entretiens, et les différences de
caractéristiques routières et de
climats.
Adhérence
Les catégories de traction, du
niveau le plus élevé au niveau le
plus bas, sont AA, A, B et C. Ces
catégories représentent la capacité
des pneus de pouvoir s'arrêter sur
une chaussée mouillée tel que
mesuré dans des conditions
contrôlées sur des surfaces de test,
spécifiées par le gouvernement,
sur l'asphalte et le béton. Un pneu
portant la mention C peut avoir
une performance de traction de
bas niveau. Avertissement : le
degré de traction attribué à ce
pneu se base sur des tests de
traction à freinage tout droit et ne
comprend pas les accélérations,
les virages, l'aquaplanage ou les
caractéristiques à traction de
pointe.
Température
Les catégories de températures
sont A (la plus élevée), B et C.
Elles représentent la résistance
des pneus au dégagement de
chaleur et leur capacité à dissiper
la chaleur lors d'un essai effectué
dans des conditions contrôlées sur
une roue d'essai déterminée à
l'intérieur d'un laboratoire. Les
températures élevées soutenues
peuvent provoquer la dégradation
du matériau du pneu et en réduire
la durée de vie. Une température
excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu. La
catégorie C correspond à un
niveau de performance auquel
tous les pneus de voitures
particulières doivent se conformer
selon la norme n° 109 Federal
Motor Safety. Les catégories B et A
représentent des niveaux de
performance plus élevés sur la
roue d'essai de laboratoire que le
niveau minimum requis par la loi.
Avertissement : La catégorie de
température pour ce pneu est
établie pour un pneu correctement
gonflé qui n'est pas surchargé.
Une vitesse excessive, un gonflage
insuffisant ou une charge
excessive, séparément ou en
combinaison, peuvent provoquer
une accumulation de chaleur et
une défaillance possible des
pneus.
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus
Les pneus et les roues ont été alignés
et équilibrés en usine pour permettre
la plus longue durée de vie possible
des pneus et le meilleur rendement de
l'ensemble. Le parallélisme des roues
et l'équilibrage des pneus réguliers se
sont pas nécessaires. Prévoir une
vérification du parallélisme en cas
d'usure inhabituelle des pneus ou si le
véhicule tire sensiblement d'un côté
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
ou de l'autre. Une légère traction sur
la gauche ou sur la droite, selon
l'arrondi de la route et/ou d'autres
variations de la surface de la route
comme des creux ou des ornières, est
normale. Si le véhicule vibre en
roulant sur une route lisse, les pneus
et les roues peuvent devoir être
rééquilibrés. Consulter votre
concessionnaire pour un bon
diagnostic.
Remplacement de roue
Remplacer toute roue faussée, fissurée
ou très rouillée ou corrodée. Si les
boulons de roue persistent à se
relâcher, vous devrez remplacer la
roue ainsi que ses boulons et ses
écrous. Si la roue fait l'objet d'une
fuite d'air, la remplacer. Certaines
roues en aluminium peuvent être
réparées. Si l'un de ces problèmes se
pose, consulter votre concessionnaire.
Votre concessionnaire connaît le type
de roue nécessaire.
La nouvelle roue doit avoir la même
capacité de charge, le même diamètre,
la même largeur et le même déport et
être montée de la même manière que
la roue qu'elle remplace.
Remplacer les roues, les boulons de
roue, les écrous de roue ou les
capteurs du système de surveillance
de pression de pneu (TPMS) par
des pièces GM neuves d'origine.
{ Avertissement
Il est dangereux d'utiliser les
mauvaises roues de secours et les
mauvais boulons ou écrous de roue.
Cela pourrait nuire au freinage et à
la maniabilité du véhicule.
Il pourrait y avoir des fuites d'air au
niveau des pneus, ce qui peut
entraîner une perte de maîtrise et
provoquer un accident. Toujours
utiliser les roues de secours
appropriées et les boulons ou
écrous de roues corrects.
385
Attention
Un roue incorrecte peut causer des
problèmes de durée de vie de palier,
de refroidissement des freins, de
calibrage de compteur de vitesse ou
de totalisateur, de portée des
projecteurs, de hauteur de
pare-chocs, de garde au sol du
véhicule et espace entre les pneus
ou les chaînes de pneu par rapport
à la carrosserie et au châssis.
Roues de rechange d'occasion
{ Avertissement
Remplacer une roue par une roue
d'occasion est dangereux. Il ne vous
est pas possible de savoir comment
cette roue a été utilisée et quelle
distance elle a parcouru. Elle peut
présenter une défaillance
soudainement et amener un
accident. Lorsque vous remplacer
des roues, utiliser des nouvelles
roues GM originales.
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386
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Chaînes à neige
Attention
Utiliser des chaînes pour pneus
uniquement si la loi l'autorise et en
cas de nécessité. Utiliser des
chaînes de profil bas qui ajoutent
un maximum de 10 mm d'épaisseur
à la bande de roulement et aux
parois intérieures de pneu. Utiliser
des chaînes de la taille correcte
pour les pneus. Les installer sur les
pneus de l'essieu arrière. Ne pas
utiliser de chaînes sur les pneus de
l'essieu avant. Les serrer autant que
possible avec les extrémités
solidement fixées. Conduire
lentement et respecter les
instructions du fabricant des
chaînes. Si les chaînes entrent en
contact avec le véhicule, arrêter et
les resserrer immédiatement. Si le
contact se poursuit, ralentir jusqu'à
l'arrêt. Conduire trop vite ou faire
patiner les roues avec les chaînes
endommage le véhicule.
Au cas d'un pneu à plat
Il est rare qu'un pneu éclate pendant
la conduite, surtout si les pneus du
véhicule sont bien entretenus. Se
reporter à Pneus 0 361. En cas de
fuite, l'air s'échappera probablement
très lentement du pneu. Toutefois, en
cas d'éclatement d'un pneu, voici
quelques informations sur ce qui
risque de se produire et ce que vous
devez faire :
Si un pneu avant est dégonflé, il
produit un frottement qui entraîne
une dérivation du véhicule vers ce
côté. Retirer votre pied de la pédale
d'accélérateur et saisir fermement le
volant. Maintenir votre position, puis
freiner doucement jusqu'à l'arrêt
complet — bien à l'écart de la route,
si possible.
En cas d'éclatement d'un pneu arrière,
particulièrement dans un virage, le
véhicule se comportera comme lors
d'un dérapage. Relâcher la pédale
d'accélérateur et diriger le véhicule
pour le redresser. La situation peut
être bruyante et accompagnée de
chocs. Freiner doucement jusqu'à
l'arrêt, sur le côté de la route, autant
que possible.
{ Avertissement
Le fait de conduire avec un pneu à
plat causera des dommages
permanents au pneu. Le fait de
regonfler un pneu qui a roulé
pendant un certain temps alors
qu’il était très dégonflé ou à plat
peut le faire éclater et causer un
accident grave. Il ne faut jamais
tenter de regonfler un pneu qui a
roulé pendant un certain temps
alors qu’il était très dégonflé ou à
plat. Demander au concessionnaire
ou à un centre de service autorisé
de réparer ou de remplacer le pneu
à plat le plus tôt possible.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
{ Avertissement
{ Avertissement
Il est dangereux de soulever un
véhicule et de passer dessous pour
effectuer un entretien ou une
réparation sans l'équipement de
sécurité et la formation adéquats.
Si le véhicule est doté d'un cric,
celui-ci est conçu uniquement pour
changer un pneu à plat. Si vous
l'utilisez à d'autres fins, vous ou
d'autres personnes pourriez être
gravement blessés ou tués si le
véhicule glissait hors du cric. Si un
cric est offert avec le véhicule, ne
l'utiliser que pour changer un pneu
à plat.
Le changement de pneu peut être
dangereux. Le véhicule peut glisser
du cric et se renverser ou tomber
provoquant ainsi des blessures ou
la mort. Trouver un endroit de
niveau pour changer le pneu. Pour
empêcher le véhicule de se
déplacer :
Si un pneu se dégonfle, éviter tout
autre dommage au pneu et à la roue
en conduisant très lentement vers un
terrain plat, bien à l'écart de la route,
si possible. Allumer les feux de
détresse. Se reporter à Feux de détresse
0 170.
3. Couper le contact et ne pas
redémarrer le véhicule
lorsqu'il est soulevé.
1. Serrer fermement le frein de
stationnement.
387
Avertissement (Suite)
5. Placer des cales de roue, selon
l'équipement, des deux côtés
du pneu au coin opposé du
pneu changé.
Si l'un des pneus du véhicule est à
plat (2), se reporter à l'exemple
suivant pour vous aider à poser les
cales de roues (1), selon l'équipement.
2. Mettre la boîte de vitesses
automatique en position de
stationnement (P) ou la boîte
de vitesses manuelle en
première (1) ou en marche
arrière (R).
4. Demander aux occupants de
sortir du véhicule.
(Suite)
1. Cale de roue (selon
l'équipement)
2. Pneu dégonflé
Les informations suivantes expliquent
comment réparer ou changer un pneu.
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388
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Changement de pneu
Dépose du pneu de secours et
des outils
Le cric et les outils sont rangés de
l'une des manières suivantes.
1.
2.
3.
4.
Cric
Écrou de fixation
Entonnoir à carburant
Crochet de remorquage
(option)
5. Courroie
6. Clé
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Cric
Écrou de fixation
Entonnoir à carburant
Courroie
Clé
Crochet de remorquage
(option)
7. Trousse d'outils
Pour accéder à la roue de secours et
aux outils :
1. Ouvrir le coffre.
2. Retirer la protection de la roue
de secours et attacher sa poignée
au rebord du coffre.
3. Tourner l’écrou de retenue dans
le sens antihoraire et retirer la
roue de secours. Placer la roue de
secours à côté du pneu à
remplacer.
4. Retirer le cric et les outils de leur
support et placez-les à côté de la
roue à changer.
Dépose d'un pneu crevé et
installation du pneu de
rechange
1. Effectuer un contrôle de sécurité
avant de poursuivre. Se reporter
à Au cas d'un pneu à plat 0 386.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
2. Faire tourner la clé de roue dans
le sens antihoraire pour desserrer
et retirer les capuchons d'écrou
de roue.
{ Avertissement
{ Avertissement
Il est dangereux de se placer sous
un véhicule mis sur cric. Si le
véhicule quitte le cric, vous risquez
de graves blessures, voire le décès.
Ne jamais se placer sous un
véhicule soutenu uniquement par
un cric.
Il est dangereux de soulever un
véhicule et de passer dessous pour
effectuer un entretien ou une
réparation sans l'équipement de
sécurité et la formation adéquats.
Si le véhicule est doté d'un cric,
celui-ci est conçu uniquement pour
changer un pneu à plat. Si vous
l'utilisez à d'autres fins, vous ou
d'autres personnes pourriez être
gravement blessés ou tués si le
véhicule glissait hors du cric. Si un
cric est offert avec le véhicule, ne
l'utiliser que pour changer un pneu
à plat.
{ Avertissement
3. Faire tourner la clé de roue vers
dans le sens antihoraire pour
desserrer tous les écrous de roue,
mais ne pas les retirer pour le
moment.
4. Placer le cric près du pneu
dégonflé.
5. Placer la roue de secours
compacte près de soi.
389
Le levage du véhicule sur un cric
mal placé peut endommager le
véhicule et même le faire tomber.
Pour éviter les blessures et les
dégâts, placer la tête du cric à
l'emplacement correct avant de
lever le véhicule.
6. Placer l'extrémité hexagonale du
tube de la clé sur la tête
hexagonale du cric.
7. Placer le cric sous le véhicule.
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390
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention
S'assurer que la tête du cric de
levage se trouve dans la bonne
position, sinon cela peut
endommager le véhicule. Toute
réparation découlant d'une telle
erreur ne serait pas couverte par la
garantie.
creux des appuis du cric, comme
illustré. N'utiliser le cric dans
aucune autre position.
10. Enlever tous les écrous de roue.
11. Déposer la roue dont le pneu est
crevé.
9. Lever le véhicule en tournant la
poignée du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre. Le
soulever suffisamment de
manière à ce que la roue de
route ne touche pas le sol.
8. Placer la tête de levage du cric à
l'emplacement du cric le plus
proche du pneu plat, dans le
{ Avertissement
S'il y a de la rouille ou de la saleté
sur la roue ou sur les pièces
auxquelles elle est attachée, les
écrous peuvent à la longue se
desserrer. La roue pourrait alors se
détacher et provoquer un accident.
Lors du remplacement d'une roue,
enlever toute rouille ou toute saleté
des pièces du véhicule auxquelles la
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
roue s'attache. En cas d'urgence,
utiliser un linge ou un essuie-tout
pour le faire, mais utiliser un
grattoir ou une brosse à poils
métalliques ultérieurement pour
supprimer la rouille et la saleté.
13. Placer la roue de secours
compacte sur la surface de
montage de la roue.
{ Avertissement
Ne jamais utiliser d'huile ni de
graisse sur les boulons et les écrous.
Ceci risquerait de desserrer les
écrous. Les roues du véhicule
peuvent tomber et entraîner une
collision.
14. Remettre en place les écrous de
roue. Serrer chaque écrou à la
main jusqu'à ce que la roue
tienne sur le moyeu.
15. Abaisser le véhicule en faisant
tourner le levier du cric dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre.
12. Enlever toute rouille et toute
saleté des boulons de roue, des
surfaces, de montage et de la
roue de secours.
{ Avertissement
Une roue pourrait se desserrer ou se
détacher si les écrous de roue sont
serrés de façon incorrecte. Les
(Suite)
391
Avertissement (Suite)
écrous de roue doivent être serrés à
l'aide d'une clé dynamométrique au
couple adéquat prescrit après leur
remplacement. En cas d'utilisation
d'écrous de roue accessoires,
respecter le couple prescrit par le
fabriquant du marché secondaire.
Se reporter à Capacités et
spécifications 0 431 pour les couples
prescrits des écrous de roue
d'origine.
Attention
Des écrous de roue mal serrés
peuvent entraîner la pulsation des
freins et endommager le rotor. Pour
éviter des réparations coûteuses des
freins, serrer les écrous de roue
également et fermement, dans
l'ordre approprié et au couple
adéquat. Pour le couple de serrage
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
392
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention (Suite)
des écrous de roues, se reporter à la
rubrique Capacités et spécifications
0 431.
Entreposage d'un pneu crevé ou
d'un pneu de secours et des
outils
{ Avertissement
Le rangement d'un cric, d'un pneu
ou d'autres équipements dans
l'habitacle peut causer des
blessures. En cas d'arrêt brusque ou
de collision, l'équipement non
arrimé peut heurter quelqu'un.
Ranger ces pièces à l'emplacement
correct.
Si l'extrémité de la sangle utilisée
pour fixer le pneu crevé est
pourvue d'une boucle, passer à
l'étape 5. Si elle en est
dépourvue, attacher une
extrémité de la sangle à un œillet
d'arrimage de chargement (1) à
l'arrière du véhicule et passer à
l’étape 8.
Pour ranger une roue crevée ainsi que
les outils :
1. Ouvrir le coffre.
16. Serrer les écrous de roue
fermement en croix, selon le
schéma.
17. Abaisser complètement le cric et
le retirer de sous le véhicule.
18. Serrer les écrous de roue
fermement à l'aide de la clé
de roue.
2. Remettre le cric et les outils à
leur place originale, dans leur
réceptacle près de la roue de
secours.
3. Replacer la protection de la roue
de secours.
4. Placer à plat le pneu dans le
compartiment de rangement
arrière.
5. Acheminer l'extrémité bouclée de
la sangle (3) dans un des points
d'arrimage (1) placés à l'arrière
du véhicule.
6. Passer le crochet (2) dans la
boucle (3).
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
7. Tirer la courroie afin de la serrer
autour du point d'arrimage (1).
Pneu de secours compact
{ Avertissement
La conduite avec plus d'un pneu de
secours compact à la fois peut
entraîner la perte du freinage et de
la maniabilité du véhicule. Ceci
pourrait causer une collision et
vous ou d'autres personnes pourriez
être blessés. Ne pas utiliser qu'un
seul pneu de secours compact à
la fois.
8. Passer l'extrémité de la sangle
munie d'un crochet à travers
la roue.
9. Attacher le crochet à l'autre
point d'arrimage à l'arrière du
véhicule.
Attention (Suite)
compacte installé peut
endommager les composants de la
chaîne cinématique du véhicule.
Attention
S'arrêter aussi rapidement que
possible et vérifier si la roue de
secours est correctement gonflée
après l'avoir montée sur le véhicule.
La roue de secours compacts est
destinée uniquement à un usage
temporaire. Le véhicule se comportera
différemment lorsque la roue de
secours est montée et il est
recommandé de ne pas dépasser
80 km/h (50 mph). Pour préserver la
bande de roulement de la roue de
secours, faire réparer ou remplacer
aussi vite que possible le pneu
standard et remettre la roue de
secours dans son emplacement de
rangement.
Dépasser la vitesse maximale de
80 km/h (50 mph) avec un
ensemble de roue de secours
(Suite)
En utilisant une roue de secours
compacte, les systèmes AWD (selon
l'équipement), ABS et antipatinage
peuvent s'engager jusqu'à ce que la
roue de secours soit reconnue par le
Si ce véhicule est équipé d'une roue de
secours compacte, elle a été
complètement gonflé à l'origine, mais
peut perdre de l'air au fil du temps.
Vérifier régulièrement sa pression de
gonflage, qui doit être de 420 kPa
(60 psi).
10. Serrer la sangle.
La roue de secours compacte est
destinée uniquement à un usage
temporaire. La remplacer par une roue
pleine grandeur dès que possible.
393
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
394
ENTRETIEN DU VÉHICULE
véhicule, spécialement sur des routes
glissantes. Adapter la conduite pour
réduire le risque de patinage.
Attention
Ne pas passer dans un lave-auto
automatique équipé de rails de
guidage quand vous employez un
pneu de secours compact. Le pneu
de secours compact peut rester
coincé dans les rails de guidage.
Ceci peut endommager le pneu, la
roue et peut-être d'autres pièces du
véhicule.
Ne pas installer la roue de secours
compact sur d'autres véhicules.
Ne pas monter le pneu de la roue de
secours compact sur une roue
ordinaire ou vice-versa, car ils ne
s'adapteraient pas. Garder le pneu de
secours et sa roue ensemble.
Attention
Les chaînes à neige ne pourront
être mises sur la roue de secours
compacte. Leur utilisation risque
d'endommager le véhicule ainsi que
les chaînes. Ne pas utiliser de
chaînes à neige sur la roue de
secours compacte.
Démarrage avec
batterie auxiliaire
Démarrage avec batterie
d'appoint - Amérique
du Nord
Pour plus d'informations au sujet de
la batterie du véhicule, se reporter à
Batterie - Amérique du Nord 0 338.
Si la batterie est à plat, essayer de
démarrer le véhicule en reliant la
batterie à celle d'un autre véhicule
avec des câbles volants. Les
indications qui suivent vous
permettront d'effectuer cette
manœuvre en toute sécurité.
{ Avertissement
AVERTISSEMENT : les batteries,
bornes et accessoires connexes
contiennent du plomb et des
composés de plomb, des produits
chimiques considérés par l'État de
Californie comme cancérigènes et
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
pouvant provoquer des
malformations congénitales ou
autres problèmes de reproduction.
Les batteries contiennent également
d'autres produits chimiques
considérés par l'État de Californie
comme cancérigènes. SE LAVER
LES MAINS APRÈS
MANIPULATION. Pour plus
d'information, visiter le site Internet
www.P65Warnings.ca.gov/
passenger-vehicle.
Avertissement (Suite)
.
Elles contiennent du gaz qui
peut exploser ou s'enflammer.
.
Elles contiennent
suffisamment d'électricité
pour vous brûler.
Si vous ne respectez pas
exactement ces étapes, certains ou
tous ces éléments peuvent vous
blesser.
Attention
Se reporter à Avertissement sur
proposition 65 - Californie 0 312 et à la
quatrième de couverture.
{ Avertissement
Les batteries peuvent vous blesser.
Elles peuvent être dangereuses
parce que :
. Elles contiennent de l'acide
qui peut vous brûler.
(Suite)
395
L'ignorance de ces étapes peut
causer des dégâts coûteux au
véhicule qui ne seraient pas
couverts par la garantie sur le
véhicule. Le démarrage du véhicule
en poussant ou en tirant ne
fonctionne pas et risque
d'endommager le véhicule.
Le moteur V6 de 3.6 L est similaire
1. Borne positive auxiliaire de la
batterie déchargée
2. Point de mise à la masse
négative auxiliaire de la
batterie déchargée
3. Borne négative de la batterie
en bon état
4. Borne positive de la batterie
en bon état
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
396
ENTRETIEN DU VÉHICULE
La borne négative (3) et la borne
positive (4) de démarrage par batterie
auxiliaire se trouvent sur la batterie
du véhicule servant de batterie
auxiliaire.
La connexion de démarrage positive
par batterie auxiliaire pour la batterie
déchargée se trouve sous un couvercle
rouge. Déposer le couvercle pour
exposer la cosse.
Moteur V8 de 4.2 L
1. Borne positive auxiliaire de la
batterie déchargée
2. Point de mise à la masse
négative auxiliaire de la
batterie déchargée
3. Borne négative de la batterie
en bon état
4. Borne positive de la batterie
en bon état
La borne positive auxiliaire (1) de
démarrage par batterie et le point de
mise à la masse négative auxiliaire (2)
pour la batterie déchargée sont du
côté conducteur du véhicule.
1. Vérifier l'autre véhicule. Il doit
avoir une batterie de 12 volts
ainsi qu'un système de masse
négative.
Attention
Si l'autre véhicule ne possède pas
de circuit 12 V avec masse négative,
les deux véhicules risquent des
dégâts. Utiliser uniquement un
véhicule qui possède un circuit 12 V
avec masse négative pour
démarrage au moyen d'une batterie
d'appoint.
2. Positionner les deux véhicules de
manière à ce qu'ils ne se
touchent pas.
3. Serrer le frein de stationnement
et passer en position de
stationnement (P). Se reporter à
Changement à la position de
stationnement 0 213.
Attention
Si des accessoires sont laissés sous
tension ou branchés pendant la
procédure de démarrage par câbles,
ils pourraient être endommagés. Les
réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule. Si possible, éteindre ou
débrancher tous les accessoires
dans les deux véhicules lors du
démarrage avec batterie d'appoint.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
4. Couper le contact. Éteindre
toutes les lampes et accessoires
des deux véhicules, à l'exception
des feux de détresse si
nécessaire.
{ Avertissement
Un ventilateur électrique peut
commencer à tourner, même si le
moteur est arrêté, et vous blesser.
Garder les mains, les vêtements et
les outils à l'écart des ventilateurs.
{ Avertissement
L'utilisation d'une allumette près
d'une batterie peut provoquer une
explosion des gaz de batterie. Des
personnes ont été blessées par ces
explosions et quelques-unes sont
même devenues aveugles. Utiliser
une lampe de poche si vous avez
besoin de plus d'éclairage.
(Suite)
Avertissement (Suite)
Le liquide de batterie contient de
l'acide qui peut vous brûler. Il faut
éviter de le toucher. Si par mégarde
vous en éclaboussez dans les yeux
ou sur la peau, rincer à l'eau et faire
immédiatement appel à un
médecin.
{ Avertissement
Les ventilateurs et autres pièces
mobiles du moteur peuvent
provoquer de graves blessures.
Garder les mains à l'écart des pièces
mobiles une fois que le moteur est
en marche.
5. Brancher une des extrémités du
câble positif (+) rouge à la borne
positive (+) à distance de la
batterie à plat.
397
6. Connecter l'autre extrémité du
câble positif (+) rouge à la borne
positive (+) de la batterie en
bon état.
7. Connecter une extrémité du
câble négatif (–) noir à la borne
négative (–) de la batterie en
bon état.
8. Brancher l'autre extrémité du
câble noir négatif (-) au point de
mise à la masse négative (-) de la
tour d'amortisseur du côté
conducteur pour la batterie
déchargée.
9. Démarrer le moteur du véhicule
de dépannage et laisser son
moteur tourner au ralenti
pendant au moins
quatre minutes.
10. Essayer de faire démarrer le
véhicule dont la batterie était
déchargée. S'il ne démarre pas
après quelques essais, le véhicule
doit être réparé.
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398
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention
Si les câbles volants ne sont pas
raccordés ou déposés dans le bon
ordre, un court-circuit électrique
peut survenir et endommager le
véhicule. Les réparations ne
seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule. Toujours
raccorder et déposer les câbles
volants dans l'ordre correct, en
s'assurant que les câbles ne se
touchent pas et qu'ils ne sont pas
en contact avec une autre pièce
métallique.
Retrait des câbles volants
Inverser la séquence pour déposer les
câbles de démarrage d'appoint.
Après le démarrage du véhicule en
panne et avoir retiré les câbles
volants, le laisser au ralenti pendant
plusieurs minutes.
Remorquage du
véhicule
Attention
Le remorquage incorrect d'un
véhicule en panne peut causer des
dégâts. Les dégâts ne seraient pas
couverts par la garantie du véhicule.
Ni fixer ni accrocher aux
composants de la suspension.
Utiliser les sangles adéquates
autour des pneus pour fixer le
véhicule. Ne pas traîner une roue
ou un pneu bloqué(e). Utiliser des
supports roulant ou chariots pour
pneus sous chaque roue/pneu
bloqué(e) pendant le chargement du
véhicule. Ne pas utiliser d'élévateur
à élingue pour remorquer le
véhicule, au risque d'endommager
le véhicule.
Attention
Si le véhicule ne peut pas être mis
au point mort (N), ne pas utiliser
l'anneau de remorquage pour
remorquer le véhicule. Le véhicule
risquerait d'être endommagé.
Attention
Le remorquage d'un véhicule à
quatre roues motrices avec les
quatre roues au sol, ou même avec
seulement deux de ses roues au sol,
endommagera les organes de la
transmission. Ne pas remorquer un
véhicule à quatre roues motrices
avec l'une de ses roues au sol.
GM recommande de faire transporter
un véhicule en panne par une
dépanneuse à plateau. Si nécessaire,
utiliser des rampes pour réduire les
angles d'approche. Les roues motrices
d'un véhicule remorqué ne doivent pas
reposer sur le sol. Si le véhicule en
panne doit être remorqué et qu'il est
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN DU VÉHICULE
couvert par l'assistance routière GM
et/ou OnStar, communiquer avec le
service après-vente. Sinon, faire appel
à un service de remorquage
professionnel.
Point de fixation avant
Si le véhicule est doté d'œil de
remorquage, celui-ci est situé dans le
coffre à côté des outils de la roue de
secours. Se servir uniquement de l'œil
de remorquage pour tirer le véhicule
d'une surface plane vers le plateau. Ne
pas utiliser l'œil pour tirer le véhicule
hors de la neige, de la boue ou du
sable.
Attention
L'utilisation incorrecte d'un œillet
de remorquage peut endommager le
véhicule. La prudence est de rigueur
et de basses vitesses sont
obligatoires pour éviter tout dégât
au véhicule.
399
Ouvrir soigneusement le couvercle sur
le bouclier à l'aide de la petite encoche
qui dissimule la prise de remorquage.
Poser l'œillet de remorquage dans la
douille en tournant jusqu'au serrage
complet. Lorsque l'œillet de
remorquage est déposé, replacer le
couvercle avec l'encoche à la position
d'origine.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
400
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Remorquage d'un véhicule
récréatif
Point de fixation arrière
Attention
Ne pas remorquer ce véhicule avec
deux roues au sol, sinon le véhicule
pourrait être endommagé. Ces
dommages ne seraient pas couverts
par la garantie du véhicule.
Ouvrir soigneusement le couvercle sur
le bouclier à l'aide de la petite encoche
qui dissimule la prise de remorquage.
Poser l'œillet de remorquage dans la
douille en tournant jusqu'au serrage
complet. Lorsque l'œillet de
remorquage est déposé, replacer le
couvercle avec l'encoche à la position
d'origine.
Le véhicule n'a pas été conçu et n'est
pas prévu pour être remorqué avec
l'une ou l'autre des roues en contact
avec le sol. Si le véhicule doit être
remorqué, se reporter à la rubrique
Remorquage du véhicule 0 398.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Entretien de l'apparence
Soin extérieur
Serrures
Le serrures sont lubrifiées en usine.
Utiliser un agent de dégivrage
uniquement en cas de nécessité
absolue et faire graisser les serrures
après utilisation. Se reporter à Liquides
et lubrifiants recommandés 0 425.
Lavage du véhicule
Pour préserver le lustre du véhicule, le
laver souvent et éviter les rayons
directs du soleil.
Attention
Ne pas utiliser de produits
nettoyants à base de pétrole, acides
ou abrasifs, car ils peuvent
endommager la peinture, le métal
ou les pièces de plastique du
véhicule. En cas de dommages, ces
derniers ne sont pas couverts par la
garantie du véhicule. Des produits
(Suite)
401
Attention (Suite)
Attention
de nettoyage approuvés sont offerts
par le concessionnaire. Suivre les
directives du fabricant concernant
l'usage approprié du produit, les
précautions de sécurité nécessaires
et l'élimination appropriée de tout
produit d'entretien du véhicule.
N'utiliser de haute pression pour
aucun composant du compartiment
moteur portant le symbole e.
Attention
Éviter un lavage à haute pression à
une distance inférieure à 30 cm
(12 po) de la surface du véhicule.
L'utilisation d'appareils de lavage
dont la pression excède 8 274 kPa
(1 200 psi) peut endommager ou
arracher la peinture et les
autocollants.
Ceci peut provoquer des dégâts qui
ne sont pas couverts par la garantie
du véhicule.
En utilisant une station de lavage
automatique, suivre les consignes de
lavage. L'essuie-glace avant et arrière
(option) doit être désactivé. Retirer
tous les accessoires qui risquent des
dégâts ou des interférences avec
l'équipement de lavage.
Bien rincer le véhicule, avant et après
le lavage, afin d'éliminer
complètement les produits de
nettoyage. S'ils sèchent sur la surface,
ils peuvent laisser des taches.
Pour éviter de rayer le fini ou de
laisser des traces d'eau, sécher la
surface à l'aide d'un chamois doux et
propre ou d'une serviette en coton.
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402
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Soin de finition
L'application d'un scellant transparent
ou d'une cire du marché des pièces de
rechange n'est pas recommandée.
Si les surfaces peintes sont
endommagées, consulter le
concessionnaire pour faire évaluer et
réparer les dommages. Les matières
étrangères, comme le chlorure de
calcium et d'autres sels, les agents
déglaçant, l'huile et le goudron pour
routes, la sève d'arbre, les excréments
d'oiseaux, les produits chimiques
provenant des cheminées industrielles,
etc., peuvent endommager le fini du
véhicule si elles demeurent sur les
surfaces peintes. Au besoin, utiliser
des produits nettoyants non abrasifs
recommandés pour les surfaces
peintes afin d'enlever les matières
étrangères.
Un cirage à la main ou un polissage
doux devrait être fait à l'occasion pour
enlever les résidus de la surface de
peinture. Consulter le concessionnaire
pour obtenir des produits de
nettoyage approuvés.
Ne pas appliquer de cires ou de
produits lustrants sur le plastic, le
vinyle, le caoutchouc, les autocollants,
le simili-bois ou les peintures mates
sous peine de les endommager.
Attention
L'utilisation d'une lustreuse rotative
ou un polissage agressif sur une
couche de base/couche transparente
de peinture de finition peut
dégrader celle-ci. Utiliser
uniquement des cires et des
produits à polir non abrasifs conçus
pour la couche de base/couche
transparente de peinture de finition
d'un véhicule.
Pour préserver l'aspect neuf de la
finition de peinture, stationner le
véhicule dans un garage ou le
recouvrir, autant que possible.
Protection des moulures métalliques
brillantes extérieures
Attention
Le manque de nettoyage et de
protection des moulures
métalliques brillantes peut blanchir
et ternir la finition ou entraîner
du piquage. Ces dégâts ne seraient
pas couverts par la garantie du
véhicule.
Les moulures métalliques brillantes
du véhicule sont en aluminium,
chromées ou en acier inoxydable. Afin
d'éviter tout dégât, toujours suivre ces
instructions de nettoyage :
. Vérifier que la moulure est fraîche
au toucher avant d'appliquer toute
solution de nettoyage.
. Utiliser uniquement des solutions
de nettoyage approuvées pour
l'aluminium, le chrome ou l'acier
inoxydable. Certains produits sont
fortement acides ou contiennent
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
des substances alcalines et
peuvent endommager les
moulures.
.
.
.
Toujours diluer un produit de
nettoyage concentré
conformément aux instructions du
fabricant.
Ne pas d'utiliser de produits de
nettoyage qui ne sont pas destinés
à un usage pour l'automobile.
Utiliser une cire non abrasive sur
le véhicule après le lavage, afin de
protéger et de faire durer la
finition des moulures.
Nettoyage des feux extérieurs/
lentilles, emblèmes, décalques,
et bandes
Pour nettoyer les phares, les diffuseurs
extérieurs, les emblèmes, les
autocollants, et les rayures, n'utiliser
que de l'eau tiède ou froide, un chiffon
doux et un nettoyant pour voitures.
Suivre les directives de la rubrique
« Lavage du véhicule » dans la section
précédente.
Les couvercles de lampe sont réalisés
en plastique. Certains possèdent un
recouvrement protecteur UV. Ni
nettoyer, ni essuyer les
couvercles secs.
N'utiliser aucun des produits suivants
sur les recouvrements de lampe :
. Produits abrasifs ou caustiques.
.
Liquides de lavage et autres
produits de nettoyage dans des
concentrations plus fortes que
celles suggérées par le fabricant.
.
Solvants, alcools, carburants et
autres produits de nettoyage
agressifs.
.
Racleurs de glace ou autres
objets durs.
.
Capuchons et recouvrements
décoratifs après-vente pendant que
les lampes sont allumées, à cause
de la chaleur excessive générée.
403
Attention
Si les lampes ne sont pas nettoyées
correctement, le recouvrement peut
être endommagé et ceci ne serait
pas couvert par la garantie sur le
véhicule.
Attention
L'utilisation de cire sur des bandes
de finition noir semi-brillant peut
augmenter le niveau de brillance et
générer un effet hétérogène de la
finition. Nettoyer les bandes
semi-brillantes uniquement avec de
l'eau et du savon.
Prises d'air
En lavant le véhicule nettoyer les
débris des prises d'air entre le capot et
le pare-brise.
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404
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Système d'obturation
du nettoyage des balais. Les insectes,
les souillures de la route, la sève et
l'accumulation de savon/cire lors des
nettoyages peut causer des traînées
d'essuie-glaces.
Remplacer les balais d'essuie-glaces
s'ils sont usés ou endommagés. Les
dommages peuvent être causés par
une grande quantité de poussière, de
sable, de sel, de chaleur, de soleil, de
neige et de glace.
Caoutchoucs d'étanchéité
Le véhicule peut être équipé d'un
système d'obturateur conçu pour aider
à améliorer l'économie de carburant.
Garder le système d'obturateur propre
pour un fonctionnement correct.
Pare-brise et lames
d'essuie-glace
Nettoyer l'extérieur du pare-brise à
l'aide d'un nettoyant pour glaces.
Nettoyer les balais en caoutchouc à
l'aide d'un tissu non pelucheux ou un
mouchoir en papier imbibé de liquide
de lave-glace ou d'un détergent doux.
Laver soigneusement le pare-brise lors
Appliquer un lubrifiant pour
caoutchoucs d'étanchéité sur les
caoutchoucs d'étanchéité pour
accroître leur durabilité, leur propriété
d'étanchéisation et pour éviter qu'ils
collent ou grincent. Graisser les
caoutchoucs étanchéité au moins une
fois par an. Dans des climats chauds
et secs, il peut être nécessaire de
procéder à des applications plus
fréquentes. Les marques noires
laissées par le matériau en caoutchouc
sur les surfaces peintes peuvent être
retirés en frottant avec un linge
propre. Se reporter à Liquides et
lubrifiants recommandés 0 425.
Pneus
Pour nettoyer les pneus, utiliser une
brosse raide et un nettoyant pour
pneus.
Attention
Si vous utilisez des produits de
protection de pneus à base de
pétrole sur votre véhicule, vous
risquez de dégrader la peinture de
finition et/ou les pneus. Lorsque
vous appliquez un protecteur de
pneus, essuyer toujours tout excès
de projection sur toutes les surfaces
peintes du véhicule.
Roues et garnissage de roue
Utiliser un chiffon doux, propre avec
du savon doux pour nettoyer les
jantes. Rincer ensuite abondamment à
l'eau claire, sécher avec une serviette
propre et douce. Appliquer
éventuellement de la cire.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Attention
Attention (Suite)
Les roues et leurs garnitures
chromées peuvent être
endommagées si vous ne lavez pas
votre véhicule après avoir roulé sur
des routes saupoudrées de chlorure
de magnésium ou de chlorure de
calcium. Ces chlorures sont utilisés
sur les routes en cas de verglas ou
de poussière. Toujours laver les
parties chromées à l'eau savonneuse
après exposition à ces produits.
station de lavage automatique
utilisant des brosses de nettoyage
de roue/pneu au carbure de
silicone. Cela pourrait provoquer
des dégâts dont les réparations ne
seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule.
Attention
Pour éviter d'endommager la
surface des roues et des garnitures
de roue, ne pas utiliser de produits
agressifs, comme certains savons,
produits chimiques, cires abrasives,
produits de nettoyage ou brosses.
Utiliser uniquement des produits de
nettoyage homologués par GM. Ne
pas faire passer le véhicule par une
(Suite)
Système de freinage
Inspecter visuellement les conduites
et les flexibles de frein pour vérifier
leur bon raccordement, leur fixation,
les fuites, les fissures, les frottements,
etc. Vérifier l'usure des plaquettes de
frein à disque et l'état de la surface
des disques. Inspecter les garnitures/
mâchoires des freins pour détecter
une usure ou des fissures. Inspecter
toutes les autres pièces des freins.
Organes de la direction, de la
suspension et du châssis
Examiner visuellement les organes de
direction, suspension et châssis en
recherchant des dégâts, des organes
405
manquants ou desserrés ou des
indices d'usure, au moins une fois
par an.
Examiner la direction assistée en
vérifiant l'attachement, les
connections, la reliure et l'absence de
fuites, de fissures, d'effilochage, etc.
Vérifier visuellement le joint
homocinétique, les soufflets de
caoutchouc et les joints d'essieu en
recherchant des fuites.
Lubrification des éléments de la
carrosserie
Lubrifier tous les barillets de serrure,
toutes les charnières de capot, de
hayon et de la porte de métal du
réservoir à carburant, à moins que les
composants ne soient en plastique.
L'application de graisse de silicone sur
les bourrelets d'étanchéité avec un
chiffon propre augmentera leur
longévité, améliorera leur étanchéité
et les empêchera de coller ou de
grincer.
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406
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Entretien du dessous de la
carrosserie
Au moins deux fois par an, au
printemps et à l'automne, rincez
abondamment à l'eau le dessous de la
carrosserie pour éliminer tout
matériau corrosif. Prenez soin de bien
nettoyer toutes les zones où la boue et
autres débris peuvent s'accumuler.
Ne pas nettoyer directement à
pression la boîte de transfert ni les
joints d'étanchéité de sortie des
essieux avant/arrière. Une forte
pression d'eau peut briser les joints
d'étanchéité et contaminer les fluides,
ce qui diminue la durée de vie de la
boîte de transfert et des essieux, qu'il
faudra alors remplacer.
Tôle endommagée
Si le véhicule est endommagé et
nécessite la réparation ou le
remplacement de la tôle, s'assurer que
l'atelier de réparation de carrosserie
applique un matériau anticorrosion
sur les pièces réparées ou remplacées
afin de restaurer la protection
anticorrosion.
Les pièces de rechange du fabricant
d'origine assureront la protection
anticorrosion tout en conservant la
garantie du véhicule.
Finition endommagée
Pour éviter la corrosion, corriger
rapidement les petites éraflures et
rayures avec de la peinture de
retouche que vous trouverez chez
votre concessionnaire. Les dommages
importants de la finition peuvent être
réparés dans l'atelier de débosselage
de votre concessionnaire.
Peinture endommagée par
retombées chimiques
Les polluants atmosphériques peuvent
tomber et attaquer les surfaces
peintes du véhicule, causant ainsi
marbrures, décolorations circulaires et
petits points sombres irréguliers sur
les surfaces peintes. Se reporter à
« Soin de finition » précédemment
dans cette section.
Soin intérieur
Pour empêcher l'abrasion dues aux
particules de saleté, nettoyer
régulièrement l'intérieur du véhicule.
Retirer immédiatement toutes les
salissures. Les journaux ou les
vêtements foncés peuvent déteindre
sur l'intérieur du véhicule.
Utiliser une brosse en soie pour retirer
la poussière des boutons et reliefs du
tableau de bord. Avec une solution
savonneuse douce, éliminer
immédiatement les résidus de lotions
pour les mains, crème solaire et
d'insecticide de toutes les surfaces
intérieures sinon les dommages
peuvent être irrémédiables.
Utiliser des produits de nettoyage
spécialement conçus pour les surfaces
à nettoyer afin d'empêcher des
dommages permanents. Appliquer
directement le produit de nettoyage
sur le chiffon. Ne pas vaporiser du
produit de nettoyage sur les
commutateurs ou les commandes.
Éliminer rapidement le produit de
nettoyage.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
407
Avant d'utiliser des produits de
nettoyage, lire et suivre toutes les
instructions de sécurité sur l'étiquette.
Pendant le nettoyage de l'intérieur,
ouvrir les portes et les glaces pour
ventiler correctement.
.
Ne pas saturer excessivement le
garnissage lors du nettoyage.
.
N'utiliser ni solvants ni produits
de nettoyage contenant des
solvants.
Pour éviter les dégâts, ne pas nettoyer
l'habitacle à l'aide des nettoyants ou
méthodes décrits ci-après :
. Ne jamais utiliser de rasoir ou
autre objet tranchant pour
éliminer les salissures des surfaces
intérieures.
. Ne jamais utiliser une brosse à
poils durs.
. Ne jamais frotter une surface de
façon agressive ou avec une
pression excessive.
. Ne pas utiliser de lessive ou de
nettoyant vaisselle contenant des
agents dégraissants. Pour les
nettoyants liquides, utiliser
environ 20 gouttes pour 3,8 L (1
gal) d'eau. Une solution
savonneuse concentrée peut faire
des taches et attirer la saleté. Ne
pas utiliser de solutions contenant
du savon puissant ou caustique.
Intérieur des vitres
Moulures enduites
Pour nettoyer, utiliser un tissu éponge
imprégné d'eau. Essuyer les
gouttelettes restantes avec un chiffon
propre et sec. Si nécessaire, utiliser un
produit pour vitres du commerce
après un nettoyage à l'eau.
Les moulures enduites doivent être
nettoyées.
. Lorsqu'elles sont légèrement
souillées, les essuyer avec une
éponge ou un chiffon doux non
pelucheux humide.
. Lorsqu'elles sont très souillées,
utiliser de l'eau chaude
savonneuse.
Attention
Pour éviter les rayures, ne jamais
utiliser de produits de nettoyage
abrasifs sur les vitres de la voiture.
Les produits de nettoyage abrasifs
ou un nettoyage agressif peut
endommager le dégivreur de la
lunette arrière.
Le nettoyage du pare-brise à l'eau au
cours des trois à six premiers mois
atténue la formation de buée.
Couvercles de haut-parleur
Passer doucement l'aspirateur autour
des couvercles des haut-parleurs pour
ne pas les endommager. Nettoyer les
taches avec de l'eau et un savon doux.
Tissu/Moquette/Daim
Commencer par passer l'aspirateur sur
la surface avec un embout à brosse
souple. Si un embout à brosse
d'aspirateur est utilisé, ne l'utiliser que
sur le tapis de sol. Avant le nettoyage,
retirer en douceur autant de saletés
que possible :
. Éponger les liquides avec du
papier absorbant, jusqu'à ce qu'il
ne reste plus de saleté.
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408
.
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Pour les souillures solides, en
éliminer le maximum avant
l'aspiration.
Pour nettoyer :
1. Imbiber d'eau un chiffon grand
teint propre et non pelucheux.
Un chiffon en microfibres est
recommandé pour éviter le
transfert des fibres sur les tissus
ou les tapis.
2. Éliminer l'excès d'humidité
jusqu'à la fin des gouttes
s'exprimant du chiffon de
nettoyage.
3. Commencer au bord extérieur de
la salissure et frotter doucement
vers le centre. Replier le chiffon
appliqué à la salissure afin qu'il
reste propre et pour éviter
d'incruster la salissure dans le
tissu.
4. Poursuivre jusqu'à la disparition
du transfert de teinte de la
souillure au linge de nettoyage.
5. Si la salissure n'est pas
complètement enlevée, utiliser
une solution savonneuse douce
puis ensuite uniquement de l'eau
claire.
Si une souillure subsiste, utiliser au
besoin un produit de nettoyage de
sellerie du commerce ou un
détachant. Tester une petite zone
dissimulée pour la résistance de la
teinte avant d'utiliser un produit
quelconque. Si une auréole se forme,
nettoyer toute la surface.
Après le nettoyage, utiliser une
serviette en papier pour éliminer
l'excès d'humidité.
Nettoyage des surfaces très
brillantes et Information sur le
véhicule et Affichages de la
radio
Utiliser un tissu microfibre sur les
surfaces très brillantes ou les
affichages du véhicule. Pour
commencer, utiliser une brosse à poils
doux pour enlever les saletés pouvant
rayer la surface. Nettoyer ensuite
doucement en frottant avec un chiffon
microfibre. Ne jamais utiliser de
produit à vitres ou de solvants. Laver
à la main régulièrement le chiffon
microfibre séparément, en utilisant du
savon doux. Ne pas utiliser de
décolorant ou de produit adoucissant.
Rincer minutieusement et sécher à
l'air avant la prochaine utilisation.
Attention
Ne pas fixer de dispositif à ventouse
sur l'écran. Cela pourrait provoquer
des dégâts et ne serait pas couvert
par la garantie du véhicule.
Tableau de bord, cuir, vinyle,
autres surfaces en plastique,
peintures à faible brillance et
surfaces en bois naturel à pores
ouverts
Utiliser un chiffon microfibres
humecté d'eau pour éliminer la
poussière et les petites salissures.
Pour un nettoyage plus approfondi,
utiliser un chiffon microfibres doux
trempé dans une solution savonneuse
douce.
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
409
Attention
Attention
{ Avertissement
Le traitement du cuir, spécialement
du cuir perforé, ainsi que d'autres
surfaces peut causer des dégâts
définitifs. Éliminer l'humidité en
excès de ces surfaces après le
nettoyage et les laisser sécher
naturellement. Ne jamais utiliser ni
chaleur, vapeur, ou détachants. Ne
pas utiliser de produits au silicone
ou cireux. Les nettoyants contenant
ces solvants peuvent modifier
définitivement l'aspect et la
perception du cuir et d'autres
garnissages doux et sont
déconseillés.
L'utilisation de désodorisants
d'atmosphère peut causer des
dégâts définitifs aux plastiques et
aux surfaces laquées. En cas de
contact d'un tel produit avec un
plastique ou une surface laquée du
véhicule, nettoyer immédiatement
au moyen d'un chiffon imbibé d'une
solution savonneuse douce. Les
dégâts causés par les désodorisants
d'atmosphère ne sont pas couverts
par la garantie.
Ni blanchir ni teindre les sangles
des ceintures de sécurité. Cela
risquerait d'affaiblir
considérablement les sangles. En
cas d'accident, elles pourraient ne
pas fournir une protection
adéquate. Nettoyer et rincer les
sangles des ceintures de sécurité
uniquement à l'aide de savon doux
et d'eau tiède. Laisser sécher les
sangles.
Ne pas utiliser de nettoyants
améliorant le brillant, en particulier
sur le tableau de bord. La réflexion
peut affecter la visibilité au travers du
pare-brise dans certaines conditions.
Filet de rangement du couvercle
de compartiment utilitaire
Selon l'équipement, le laver avec de
l'eau tiède et un détergent doux. Ne
pas utiliser de javellisant chloré. Le
rincer à l'eau froide, puis le sécher
complètement.
Entretien des ceintures de
sécurité
Maintenir les ceintures de sécurité
propres et sèches.
Tapis de plancher
{ Avertissement
Si la taille du tapis de sol n'est pas
adaptée ou que celui-ci n'est pas
correctement installé, il risque
d'entraver les pédales. Le fait
d'entraver les mouvements des
pédales peut entraîner une
accélération involontaire et/ou
augmenter la distance d'arrêt ce qui
(Suite)
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410
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
peut provoquer une collision et des
blessures. S'assurer que le tapis de
sol n'entrave pas le déplacement
des pédales.
Suivre les directives suivantes
concernant l’utilisation appropriée des
tapis protecteurs.
. Les tapis de sol d'origine sont
conçus pour votre véhicule. S'ils
doivent être remplacés, il est
conseillé d'acheter des tapis de sol
certifiés GM. Des tapis de sol non
certifiés GM risquent de ne pas
s'adapter correctement et
d'entraver le mouvement des
pédales. Toujours vérifier que les
tapis de sol n'entravent pas les
mouvements des pédales.
.
Ne pas utiliser de tapis de
plancher si le véhicule n'est pas
équipé d'une dispositif de retenu
de tapis de plancher du côté
conducteur.
.
Utiliser le tapis protecteur en
plaçant le bon côté vers le haut.
Ne pas le retourner.
.
Ne rien placer sur le tapis
protecteur du côté conducteur.
.
Utiliser un seul tapis de sol du
côté conducteur.
.
Ne pas superposer les tapis de sol.
Le tapis de sol du conducteur est
maintenu en place par deux fixations
de type bouton.
Dépose et remplacement des
tapis de sol
1. Tirer sur l'arrière du tapis de sol
pour débloquer les dispositifs de
retenue et enlever le tapis.
2. Réinstaller le tapis en plaçant les
orifices du tapis protecteur sur
les dispositifs de retenue, puis le
fixer en place.
3. S'assurer que le tapis de sol est
correctement en place. Vérifier
qu'il n'interfère pas avec les
pédales.
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Entretien et
maintenance
Généralités
Information générale . . . . . . . . . . . . . 411
Programme d'entretien
Programme entretien . . . . . . . . . . . . 413
Interventions d'application
spéciale
Services d'application
spéciale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Maintenance et entretien
supplémentaires
Maintenance et entretien
additionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandées
Liquides et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
Pièces de remplacement
d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Enregistrement des travaux
d'entretien
Dossiers de maintenance . . . . . . . . 428
Généralités
Information générale
Votre véhicule représente un
important investissement. Ce chapitre
décrit les opérations de maintenance
nécessaires du véhicule. Suivre ce
programme pour éviter les importants
frais de réparation entraînés par une
maintenance négligée ou inadéquate.
Ceci peut également contribuer à
maintenir la valeur du véhicule en cas
de vente. Il en va de la responsabilité
du propriétaire de faire effectuer toute
la maintenance requise.
Votre concessionnaire possède des
techniciens formés qui peuvent
effectuer la maintenance requise
en utilisant des pièces de rechange
d'origine. Ces techniciens possèdent
l'outillage et l'équipement le plus
récent de diagnostic rapide et précis.
De nombreux concessionnaires
travaillent le soir et le samedi. Propose
un transport de courtoisie et une
réservation en ligne pour faciliter les
entretiens.
411
Votre concessionnaire connaît
l'importance de la fourniture de
services de maintenance et de
réparation à des prix compétitifs. Avec
des techniciens entraînés, le
concessionnaire est le mieux placé
pour effectuer la maintenance de
routine telle que les vidanges d'huile,
les permutations de pneu et autres
interventions de maintenance telles
que celles qui concernent les pneus,
les freins, les batteries et les balais
d'essuie-glace.
Attention
Les dommages dûs à une
maintenance incorrecte peuvent
conduire à de coûteuses réparations
et peuvent ne pas être couverts par
la garantie sur le véhicule. Les
intervalles de maintenance, les
vérifications, les inspections, les
liquides et lubrifiants recommandés
sont importants pour maintenir le
véhicule en bon état de
fonctionnement.
(Suite)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
412
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Attention (Suite)
Ne pas utiliser de produits de
rinçage chimiques non approuvés
par GM sur le véhicule. L'utilisation
de produits de rinçage, de solvants,
de produits de nettoyage ou de
lubrifiants non approuvés par GM
peut endommager le véhicule,
nécessitant des réparations
onéreuses non couvertes par la
garantie du véhicule.
La permutation des pneus et les
services nécessaires sont de la
responsabilité du propriétaire du
véhicule. Il est recommandé de faire
effectuer ces interventions tous les
12 000 km/7 500 mi. Une
maintenance correcte du véhicule
contribue à maintenir le véhicule en
bon état, favorise l'économie de
carburant et réduit les émissions
gazeuses du véhicule.
Étant donné la manière d'utiliser le
véhicule, les besoins en maintenance
varient. Ils peuvent exiger des
vérifications et services plus
fréquents. Les interventions plus
fréquentes concernent les véhicules
suivants :
. Transportent des passagers et des
charges dans les limites
recommandées. Ces limites
figurent sur l'étiquette
d'information sur les pneus et le
chargement du véhicule. Se
reporter à la rubrique Limites de
charge du véhicule 0 202.
. Sont conduits sur de bons
revêtements routiers à la vitesse
autorisée.
. Utilisent le carburant
recommandé. Se reporter à la
rubrique Carburant recommandé
(Moteur V6 de 3.6 L) 0 297 ou
Carburant recommandé (Moteur V8
de 4.2 L bi-turbo) 0 297.
Se reporter à l'information au sujet
des interventions de maintenance plus
fréquentes - tableau de maintenance
normale.
Les interventions supplémentaires
concernent des circonstances
d'utilisation sévères :
. Utilisation principale dans le trafic
urbain par temps chaud.
. Principaux trajets en terrain
accidenté ou montagneux.
. Traction fréquente d'une
remorque.
. Conduite à vitesse élevée ou
compétitive.
. Taxi, police ou livraison.
Se reporter à l'information concernant
les interventions supplémentaires de
maintenance - tableau d'utilisation
dans les circonstances sévères.
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
{ Avertissement
Programme d'entretien
Les interventions de maintenance
peuvent être dangereuses et blesser.
N'effectuer de maintenance que si
l'information nécessaire, les outils
et équipement corrects sont
disponibles. Sinon, consulter votre
concessionnaire pour faire effectuer
le travail par un technicien
compétent. Se reporter à Entretien
par le propriétaire 0 314.
Programme entretien
Vérifications et services par le
propriétaire
Vérifier le niveau d'huile moteur. Se
reporter à Huile à moteur 0 319.
Une fois par mois
. Vérifier la pression de gonflage des
pneus. Se reporter à Pression des
pneus 0 370.
. Examiner le degré d'usure des
pneus. Se reporter à Inspection des
pneus 0 378.
. Vérifier le niveau de liquide de
lave-glace avant. Se reporter à
Liquide lave-glace 0 334.
Vidange d'huile moteur
Lors de l'affichage du message
CHANGER L'HUILE MOTEUR
BIENTÔT, l'huile moteur et le filtre
doivent être remplacés avant les
prochains 1 000 km (600 mi). En
roulant dans les conditions idéales, le
système de durée de vie de l'huile
413
moteur peut ne pas indiquer la
nécessité d'entretien du véhicule
jusqu'à un an. L'huile moteur et le
filtre doivent être remplacés au moins
une fois l'an et le système de durée de
vie de l'huile peut être réinitialisé.
Votre concessionnaire dispose de
techniciens qualifiés qui effectueront
ce travail et réinitialiseront le système.
Si le système de durée de vie de l'huile
moteur est réinitialisé
accidentellement, l'opération de
vidange doit s'effectuer au plus tard
5 000 km (3 000 mi) après la dernière
intervention. Le système de durée de
vie de l'huile doit être réinitialisé
après chaque vidange. Se reporter à
Indicateur d'usure d'huile à moteur
0 323.
Remplacement du filtre à air du
moteur
Quand le message REMPL. AU
CHANG. D'HUILE SUIV. s'affiche, le
filtre à air moteur doit être remplacé
lors du changement d'huile moteur
suivant. Quand le message
REMPLACEZ LE FILTRE À AIR DU
MOTEUR BIENTÔT. s'affiche, le filtre
à air moteur doit être remplacé à la
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414
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
première opportunité. Réinitialiser le
système de durée de vie du filtre à air
moteur après le remplacement de ce
filtre. Voir Système de durée de vie du
filtre à air du moteur 0 324.
Absorbeur d'humidité de
climatisation (remplacer tous
les sept ans)
.
Le système de climatisation exige un
entretien tous les sept ans. Cette
intervention nécessite le
remplacement de l'absorbeur
d'humidité afin de favoriser la
longévité et l'efficacité du système de
climatisation. Cette intervention peut
être complexe. Consultez votre
concessionnaire.
Permutation des pneus et
interventions requises tous les
12 000 km (7 500 mi)
Permuter les roues, si recommandé
pour le véhicule, et effectuer les
interventions suivantes. Se reporter à
Permutation des pneus 0 378.
. Vérifier le niveau d'huile moteur et
le pourcentage restant de durée de
vie de l'huile. Au besoin, remplacer
.
.
l'huile moteur et le filtre.
Réinitialiser le système de durée
de vie d'huile. Se reporter à Huile à
moteur 0 319 et
Indicateur d'usure d'huile à moteur
0 323.
.
Vérifier la pression de gonflage des
pneus. Se reporter à Pression des
pneus 0 370.
.
Examiner l'usure des pneus. Se
reporter à Inspection des pneus
0 378.
Si le système de durée de vie du
filtre à air moteur fait partie de
l'équipement, contrôler
le pourcentage de durée de vie de
ce filtre. Si nécessaire, remplacer le
filtre à air moteur et réinitialiser le
système de durée de vie de ce
filtre. Voir Système de durée de vie
du filtre à air du moteur 0 324. Si le
véhicule n'est pas équipé du
système de durée de vie du filtre à
air moteur, examiner ce filtre. Voir
Filtre à air du moteur 0 325.
.
Vérifier l'absence de fuites.
.
Inspecter le système de freinage.
Voir Soin extérieur 0 401.
.
Examiner visuellement les
composants de direction, de
suspension et de châssis en
recherchant tout problème, y
compris des fissures ou de l'usure
dans les soufflets en caoutchouc,
des pièces desserrées ou
manquantes, ou toute trace
d'usure, au moins une fois par an.
Voir Soin extérieur 0 401.
.
Examiner la direction assistée en
ce qui concerne la fixation, les
connexions, le grippage, les fuites,
les fissures, l'effilochage, etc.
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement du moteur. Se
reporter à Système de
refroidissement 0 328.
Vérifier le niveau de liquide de
lave-glace avant. Se reporter à
Liquide lave-glace 0 334.
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
.
Examiner visuellement les
demi-arbres et les arbres
d'entraînement en recherchant
toute usure excessive, toute fuite
de lubrifiant et/ou tout dégât,
notamment des bosses ou des
fissures de tube, du jeu de joint
homocinétique ou de joint de
cardan, des soufflets fissurés ou
manquants, des colliers de soufflet
desserrés ou manquants, du jeu
excessif sur le palier central, des
fixations desserrées ou
manquantes, et des fuites par les
joints d'essieu.
.
Vérifier les composants du
système de protection passive. Se
reporter à Vérification de système
de sécurité 0 71.
.
Examiner visuellement le circuit
d'alimentation en carburant en
recherchant des dommages ou des
fuites.
415
.
Examiner visuellement le circuit
d'échappement et les éléments de
protection thermiques en
recherchant des composants
desserrés et endommagés.
.
Vérifier la pédale d'accélérateur en
recherchant des dommages, des
traces d'efforts importants ou du
grippage. Remplacer selon les
besoins.
.
Lubrifier les composants de la
carrosserie. Se reporter à Soin
extérieur 0 401.
.
.
Vérifier le contacteur de
démarrage. Se reporter à
Vérification de contacteur de
démarreur 0 339.
.
Vérifier le mécanisme de frein de
stationnement et de
stationnement de la boîte de
vitesses automatique. Se reporter à
Vérification du mécanisme de frein
de stationnement et de
stationnement (P) 0 340.
Inspecter visuellement le vérin à
gaz et rechercher des traces
d'usure, des fissures ou autres
dommages. Contrôler la capacité
de maintien en position ouverte
du vérin. Si cette capacité est
faible, faire réparer le vérin à gaz.
Se reporter à Vérin(s) à gaz 0 341.
.
Examiner le rail des toits ouvrants
et le joint (option). Se reporter à
Toit ouvrant 0 45.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
Remplacer le filtre à air de l'habitacle. (2)
Examiner le système de contrôle des vapeurs de
carburant. (3)
4 8 000 k m/ 30 000 mi
6 0 000 k m/ 37 500 mi
7 2 000 k m/ 45 000 mi
8 4 000 k m/ 52 500 mi
9 6 000 k m/ 60 000 mi
1 0 8 000 k m/ 67 500 mi
1 2 0 000 k m/ 75 000 mi
1 3 2 000 k m/ 82 500 mi
1 4 4 000 k m/ 90 000 mi
1 5 6 000 k m/ 97 500 mi
1 6 8 000 k m/ 105 000 mi
1 8 0 000 k m/ 112 500 mi
1 9 2 000 k m/ 120 000 mi
2 0 4 000 k m/ 127 500 mi
2 1 6 000 k m/ 135 000 mi
2 2 8 000 k m/ 142 500 mi
2 4 0 000 k m/ 150 000 mi
Permuter les pneus, si cela est recommandé pour le
véhicule, et effectuer les interventions nécessaires.
(1) Contrôler le niveau d'huile moteur ainsi que
le pourcentage de durée de vie de l'huile. Remplacer
l'huile moteur et le filtre, si nécessaire. Contrôler
le pourcentage de durée de vie du filtre à air moteur
ainsi que l'état de ce filtre. Remplacer le filtre à air
moteur, si nécessaire.
3 6 000 k m/ 22 500 mi
Interventions supplémentaires
requises du programme de
maintenance - utilisation
normale
2 4 000 k m/ 15 000 mi
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
1 2 000 k m/ 7 500 mi
416
@
@
@
@
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@
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@
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@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
Remplacer les bougies d'allumage. Inspecter les et/ou
capuchons protecteurs de bougies. (Moteur 4.2 L)
@
@
@
@
@
@
@
Remplacer les bougies d'allumage. Inspecter les et/ou
capuchons protecteurs de bougies. (Moteur 3.6 L)
@
Remplacer le liquide de boîte de transfert. (4)
@
Remplacer le liquide d'essieu arrière. (Sauf série
V) (4)
Remplacer le liquide d'essieu arrière. (Série V
uniquement) (4)
@
@
@
@
Remplacer le liquide d'essieu avant de système
4WD. (4)
@
Vidanger et remplir le circuit de refroidissement
moteur. (5)
@
Examiner visuellement les courroies d'entraînement
d'accessoires. (6)
@
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
2 4 0 0 00 k m/ 150 000 mi
417
2 2 8 0 00 k m/ 142 500 mi
2 1 6 0 00 k m/ 135 000 mi
2 0 4 0 00 k m/ 127 500 mi
1 9 2 0 00 k m/ 120 000 mi
1 8 0 0 00 k m/ 112 500 mi
1 6 8 0 00 k m/ 105 000 mi
1 5 6 000 k m/ 97 500 mi
1 4 4 000 k m/ 90 000 mi
1 3 2 000 k m/ 82 500 mi
1 2 0 000 k m/ 75 000 mi
1 0 8 000 k m/ 67 500 mi
9 6 000 k m/ 60 000 mi
8 4 000 k m/ 52 500 mi
7 2 000 k m/ 45 000 mi
6 0 000 k m/ 37 500 mi
4 8 000 k m/ 30 000 mi
3 6 000 k m/ 22 500 mi
2 4 000 k m/ 15 000 mi
Interventions supplémentaires
requises du programme de
maintenance - utilisation
normale
1 2 000 k m/ 7 500 mi
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Remplacer le liquide de frein. (7)
Remplacer les balais d'essuie-glace avant. (8)
Remplacer les vérins à gaz de support de levage de
capot et/ou de carrosserie. (9)
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
Remplacer le dessiccateur de climatisation. (10)
Notes de pied - interventions
supplémentaires requises du
programme de maintenance utilisation normale
a(1) La rotation des pneus de
véhicules dont les pneus avant et
arrière sont de formats différents ne
doit pas être effectuée. Se reporter
Permutation des pneus 0 378.
(2) Ou tous les deux ans, selon la
première occurrence. Le filtre à air
d'habitacle peut devoir être remplacé
plus fréquemment en cas de conduite
dans des zones impactées par une
circulation dense, une mauvaise
qualité de l'air, des niveaux de
poussière élevés, ou des allergènes
environnementaux. Le remplacement
du filtre à air d'habitacle peut
également être nécessaire en présence
d'un débit d'air réduit, de buée sur les
glaces, ou d'odeurs. Votre
concessionnaire GM peut vous aider à
déterminer quand remplacer le filtre.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
418
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
(3) Vérifier visuellement toutes les
conduites de carburant et de vapeurs
pour s'assurer que leur connexion, leur
acheminement et leur état sont
adéquats.
(4) Ne pas directement laver sous
pression la boîte de transfert et/ou les
joints d'étanchéité des essieux avant
et arrière. À pression élevée, l'eau peut
traverser les joints d'étanchéité et
contaminer le liquide, ce qui diminue
la durée de vie utile de la boîte de
transfert et/ou des essieux, qui
devront alors être remplacés.
(5) Ou tous les cinq ans, selon la
première occurrence. Se reporter à
Système de refroidissement 0 328.
(6) Ou tous les 10 ans, selon la
première occurrence. Rechercher un
effilochage, des fissures excessives et
autres dégâts. Effectuer le
remplacement en cas de besoin.
(7) Remplacer le liquide de frein tous
les cinq ans. Se reporter à huile frein
0 336.
(8) Ou tous les 12 mois, selon la
première occurrence. Se reporter à
Remplacement de lame d'essuie-glace
0 340.
(9) Ou tous les 10 ans, selon la
première occurrence. Se reporter à
Vérin(s) à gaz 0 341.
(10) Remplacer le dessiccateur de
climatisation tous les sept ans.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
Remplacer le filtre à air de l'habitacle. (2)
Examiner le système de contrôle des vapeurs de
carburant. (3)
3 6 000 k m/ 22 500 mi
4 8 000 k m/ 30 000 mi
6 0 000 k m/ 37 500 mi
7 2 000 k m/ 45 000 mi
8 4 000 k m/ 52 500 mi
9 6 000 k m/ 60 000 mi
1 0 8 000 k m/ 67 500 mi
1 2 0 000 k m/ 75 000 mi
1 3 2 000 k m/ 82 500 mi
1 4 4 000 k m/ 90 000 mi
1 5 6 000 k m/ 97 500 mi
1 6 8 000 k m/ 105 000 mi
1 8 0 000 k m/ 112 500 mi
1 9 2 000 k m/ 120 000 mi
2 0 4 000 k m/ 127 500 mi
2 1 6 000 k m/ 135 000 mi
2 2 8 000 k m/ 142 500 mi
2 4 0 000 k m/ 150 000 mi
Permuter les pneus, si cela est recommandé pour le
véhicule, et effectuer les interventions nécessaires.
(1) Contrôler le niveau d'huile moteur ainsi que
le pourcentage de durée de vie de l'huile. Remplacer
l'huile moteur et le filtre, si nécessaire. Contrôler
le pourcentage de durée de vie du filtre à air moteur
ainsi que l'état de ce filtre. Remplacer le filtre à air
moteur, si nécessaire.
2 4 000 k m/ 15 000 mi
Interventions supplémentaires
requises du programme de
maintenance - utilisation
sévère
419
1 2 000 k m/ 7 500 mi
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
@
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@
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@
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@
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@
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@
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@
@
@
@
Remplacer les bougies d'allumage. Inspecter les et/ou
capuchons protecteurs de bougies. (Moteur 4.2 L)
@
@
@
@
@
@
@
Remplacer les bougies d'allumage. Inspecter les et/ou
capuchons protecteurs de bougies. (Moteur 3.6 L)
@
Remplacer le liquide et le filtre de boîte
automatique.
@
@
@
Remplacer le liquide de boîte de transfert. (4)
@
@
@
Remplacer le liquide d'essieu arrière. (4)
@
@
@
Remplacer le liquide d'essieu avant de système
4WD. (4)
@
@
@
Vidanger et remplir le circuit de refroidissement
moteur. (5)
@
Examiner visuellement les courroies d'entraînement
d'accessoires. (6)
@
Remplacer le liquide de frein. (7)
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
Remplacer les balais d'essuie-glace avant. (8)
Remplacer les vérins à gaz de support de levage de
capot et/ou de carrosserie. (9)
@
@
@
@
@
@
@
@
@
@
2 4 0 0 00 k m/ 150 000 mi
2 2 8 0 00 k m/ 142 500 mi
2 1 6 0 00 k m/ 135 000 mi
2 0 4 0 00 k m/ 127 500 mi
1 9 2 0 00 k m/ 120 000 mi
1 8 0 0 00 k m/ 112 500 mi
1 6 8 0 00 k m/ 105 000 mi
1 5 6 000 k m/ 97 500 mi
1 4 4 000 k m/ 90 000 mi
1 3 2 000 k m/ 82 500 mi
1 2 0 000 k m/ 75 000 mi
1 0 8 000 k m/ 67 500 mi
9 6 000 k m/ 60 000 mi
8 4 000 k m/ 52 500 mi
7 2 000 k m/ 45 000 mi
6 0 000 k m/ 37 500 mi
4 8 000 k m/ 30 000 mi
3 6 000 k m/ 22 500 mi
Interventions supplémentaires
requises du programme de
maintenance - utilisation
sévère
2 4 000 k m/ 15 000 mi
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
1 2 000 k m/ 7 500 mi
420
@
@
Remplacer le dessiccateur de climatisation. (10)
Notes de pied - interventions
supplémentaires requises du
programme de maintenance utilisation sévère
a(1) La rotation des pneus de
véhicules dont les pneus avant et
arrière sont de formats différents ne
doit pas être effectuée. Se reporter
Permutation des pneus 0 378.
(2) Ou tous les deux ans, selon la
première occurrence. Le filtre à air
d'habitacle peut devoir être remplacé
plus fréquemment en cas de conduite
dans des zones impactées par une
circulation dense, une mauvaise
qualité de l'air, des niveaux de
poussière élevés, ou des allergènes
environnementaux. Le remplacement
du filtre à air d'habitacle peut
également être nécessaire en présence
d'un débit d'air réduit, de buée sur les
glaces, ou d'odeurs. Votre
concessionnaire GM peut vous aider à
déterminer quand remplacer le filtre.
(4) Ne pas directement laver sous
pression la boîte de transfert et/ou les
joints d'étanchéité des essieux avant
et arrière. À pression élevée, l'eau peut
traverser les joints d'étanchéité et
contaminer le liquide, ce qui diminue
la durée de vie utile de la boîte de
transfert et/ou des essieux, qui
devront alors être remplacés.
(3) Vérifier visuellement toutes les
conduites de carburant et de vapeurs
pour s'assurer que leur connexion, leur
acheminement et leur état sont
adéquats.
(5) Ou tous les cinq ans, selon la
première occurrence. Se reporter à
Système de refroidissement 0 328.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
(6) Ou tous les 10 ans, selon la
première occurrence. Rechercher un
effilochage, des fissures excessives et
autres dégâts. Effectuer le
remplacement en cas de besoin.
(7) Remplacer le liquide de frein tous
les cinq ans. Se reporter à huile frein
0 336.
(8) Ou tous les 12 mois, selon la
première occurrence. Se reporter à
Remplacement de lame d'essuie-glace
0 340.
(9) Ou tous les 10 ans, selon la
première occurrence. Se reporter à
Vérin(s) à gaz 0 341.
(10) Remplacer le dessiccateur de
climatisation tous les sept ans.
Interventions
d'application spéciale
Services d'application
spéciale
.
.
Véhicules commerciaux en cas
d'usage sévère uniquement :
lubrifier les composants du châssis
tous les changements d'huile.
Faire laver la sous-carrosserie. Se
reporter à « Entretien de la
sous-carrosserie » dans Soin
extérieur 0 401.
421
Maintenance et
entretien
supplémentaires
Maintenance et entretien
additionnels
Votre véhicule représente un
investissement important et un
entretien approprié peut aider à éviter
de futures réparations couteuses. Pour
conserver les performances du
véhicule, des services d'entretien
supplémentaires peuvent être
nécessaires.
Il est recommandé que votre
concessionnaire effectue ces services :
ses techniciens qualifiés connaissent
le mieux votre véhicule. Votre
concessionnaire peut également
effectuer une évaluation minutieuse
avec une inspection multi-points pour
vous indiquer quand votre véhicule
peut nécessiter une attention.
La liste suivante est destinée à
expliquer les services et les conditions
à rechercher qui peuvent indiquer les
services requis.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
422
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Batterie
Freins
La batterie 12 volt fournit l'électricité
qui permet de faire démarrer le
moteur et d'utiliser tous les
accessoires électriques
supplémentaires.
. Pour éviter les pannes et l'échec de
démarrage du véhicule, la batterie
doit conserver toute sa puissance
de démarrage.
. Les techniciens compétents du
concessionnaire possèdent
l'équipement de diagnostic qui
permet de tester la batterie et
d'assurer que les connexions et les
câbles sont exempts de corrosion.
Les freins arrêtent le véhicule et sont
essentiels pour la sécurité.
. Les signes d'usure des freins
peuvent inclure des bruits divers
et une difficulté d'arrêt.
. Les techniciens formés du
concessionnaire disposent d'outils
et d'équipements d'examen des
freins et recommandent les pièces
de qualité conçues pour le
véhicule.
Courroies
. Les courroies peuvent exiger le
remplacement en cas de bruit ou
d'indices de fissure ou de
séparation.
. Les techniciens formés du
concessionnaire ont accès aux
outils et à l'équipement leur
permettant d'examiner les
courroies et de les régler ou de les
remplacer si nécessaire.
Liquides
Les niveaux corrects de liquide et les
liquides approuvés protègent les
systèmes et les composants du
véhicule. Se reporter à Liquides et
lubrifiants recommandés 0 425 pour
connaître les liquides GM homologués.
. Le niveau d'huile moteur et de
liquide de lave-glace avant doit
être vérifié à chaque appoint de
carburant.
.
Les lampes du groupe
d'instruments de bord peuvent
s'aligner pour indiquer un bas
niveau de liquide exigeant un
appoint.
Flexibles
Les flexibles transportent les liquides
et doivent être régulièrement
examinés pour vérifier l'absence de
fissures et de fuites. En cas
d'inspection multipoint, votre
concessionnaire peut examiner les
flexibles et conseiller un
remplacement éventuel.
Éclairage
Le fonctionnement correct des phares,
des feux arrière et des feux stop est
important pour voir et être vu sur la
route.
. Vérifier les phares dans les cas
suivants : baisse de luminosité,
absence d'éclairage, fissures et
dommages. Les feux stop doivent
être vérifiés périodiquement pour
s'assurer qu'ils s'éclairent pendant
le freinage.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
.
En cas d'inspection multipoint,
votre concessionnaire peut vérifier
les lampes et constater les
problèmes éventuels.
Amortisseurs et jambes de force
Les amortisseurs et les jambes de
force contribuent à une suspension
souple.
. Des indices d'usure sont entre
autres des vibrations du volant, un
rebondissement ou une oscillation
au freinage, un allongement de la
distance d'arrêt et une usure
inégale des pneus.
. Dans le cadre de l'inspection
multipoint, les techniciens
compétents du concessionnaire
peuvent examiner visuellement les
amortisseurs et les jambes de
force en recherchant des traces de
fuite, de panne de joint et des
dommages. Ils peuvent conseiller
une intervention en cas de besoin.
Pneus
Les pneus doivent être gonflés,
permutés et équilibrés correctement.
Le maintien des pneus peut
économiser l'argent, le carburant ainsi
que réduire le risque de panne
de pneu.
. Les indices de la nécessité de
remplacement des pneus sont
l'apparition de deux ou plusieurs
indicateurs d'usure, le percement
du caoutchouc, des fissures ou des
coupures dans la bande de
roulement ou les parois du pneu,
un gonflement ou une séparation
dans le pneu.
.
423
Les techniciens compétents du
concessionnaire peuvent examiner
et recommander les pneus
adéquats. Votre concessionnaire
peut également équilibrer les
roues et pneus pour un
fonctionnement régulier du
véhicule à toutes les vitesses.
Votre concessionnaire vend et
entretient les pneus de marque.
Entretien du véhicule
Pour contribuer à l'état neuf du
véhicule, les produits d'entretien sont
disponibles chez votre
concessionnaire. Pour l'information
sur la manière de nettoyer et de
protéger l'intérieur et l'extérieur du
véhicule, se reporter à Soin intérieur
0 406 et
Soin extérieur 0 401.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
424
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Géométrie des roues
Pare-brise
Lames d'essuie-glace
La géométrie des roues est essentielle
pour une usure optimale des pneus et
le rendement du véhicule.
. Les indices de défaut de géométrie
sont un tirage, un comportement
incorrect du véhicule ou une usure
inhabituelle des pneus.
. Votre concessionnaire possède
l'équipement requis pour corriger
la géométrie des roues.
La sécurité, l'aspect et la visibilité
exigent de maintenir le pare-brise
propre et transparent.
. Des rayures, des fissures et des
éclats sont des signes de
dommages.
. Les techniciens compétents du
concessionnaire peuvent examiner
le pare-brise et recommander un
remplacement correct éventuel.
Les balais d'essuie-glace doivent être
nettoyés et maintenus en état pour
fournir une vision claire.
. Un fonctionnement incorrect
d'essuie-glace à travers le
pare-brise, des raclettes usées ou
séparées sont des signes d'usure.
. Les techniciens formés du
concessionnaire peuvent vérifier
les balais d'essuie-glace et
effectuer les remplacements
nécessaires.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
425
Fluides, lubrifiants et pièces recommandées
Liquides et lubrifiants recommandés
Usage
Liquide/lubrifiant
Boîte de vitesses automatique
Liquide de boîte de vitesses automatique DEXRON-ULV (n° de pièce GM 19352619, au
Canada 19352620).
Liquide de refroidissement
Mélange à 50/50 d'eau potable propre, et utiliser uniquement le liquide de refroidissement DEX-COOL.
Huile moteur (moteur V6 de 3.6 L)
Huile moteur conforme à la spécification dexos1 de la classe de viscosité SAE correcte.
L'huile ACDelco dexos1 entièrement synthétique est recommandée. Se reporter à Huile
à moteur 0 319.
Huile moteur (moteur biturbo V8 de 4.2 L)
Huile moteur conforme à la spécification dexos2 de la classe de viscosité SAE correcte.
L'huile ACDelco dexos2 est recommandée. Se reporter à Huile à moteur 0 319.
Loquet de capot, pivots, ancrage de ressort, Lubrifiant Lubriplate en aérosol (N° de pièce GM 89021668, Canada 89021674) ou
cliquet de déclenchement
lubrifiant conforme à la norme NLGI N° 2, catégorie LB ou GC-LB.
Système de freinage hydraulique
Liquide de frein hydraulique DOT 3 (N° de pièce GM 19353126, Canada 19353127).
Barillets de serrure à clé, capot et
charnières de portes
Lubrifiant à usage général, Superlube (N° de pièce GM 12346241, Canada 10953474).
Essieu arrière (sauf série V)/Essieu avant
Lubrifiant synthétique pour essieu SAE 75W-90 (N° de pièce GM 88863089,
Canada 88863090).
Essieu arrière (série V)
Lubrifiant synthétique pour essieu SAE 75W-90 (N° de pièce GM 88862624,
Canada 88862625).
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
426
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Usage
Liquide/lubrifiant
Boîte de transfert (véhicules à transmission Liquide de boîte de transfert (N° de pièce GM 19331044, Canada 19331045).
intégrale)
Conditionnement des bourrelets
d'étanchéité
Lave-glace de pare-brise
Lubrifiant de bourrelet d'étanchéité (n° de pièce GM 3634770, au Canada 10953518)
ou équivalent.
Liquide de lave-glace de pare-brise automobile répondant aux exigences de protection
antigel régionales.
Pièces de remplacement d'entretien
Les pièces de rechange indiquées ci-après par leur nom, numéro de référence ou spécification peuvent être obtenues auprès
de votre concessionnaire.
Numéro de référence GM
Numéro de pièce
ACDelco
Moteur V6 de 3.6 L
23458700
A3204C
Moteur V8 de 4.2 L
84166540
A3242C
Moteur V6 de 3.6 L
12693541
UPF63R
Moteur V8 de 4.2 L
12690385
PF63E
Pièce
Filtre à air du moteur
Filtre à huile du moteur
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Numéro de référence GM
Numéro de pièce
ACDelco
Particules
13508023
CF185
Calamine
13356914
CF184
Moteur V6 de 3.6 L
12646780
41-130
Moteur V8 de 4.2 L
12672175
41-104
Pièce
Filtre à air de l'habitacle
Bougies
Lames d'essuie-glace
Côté conducteur – 60 cm (23,62 po)
84574893
-
Côté passager - 45 cm (17,72 po)
84574892
-
427
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
428
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Enregistrement des travaux d'entretien
Dossiers de maintenance
Une fois l'entretien prévu terminé, noter la date, le relevé du compteur kilométrique et indiquer qui a effectué l'entretien, et
le type d'entretien dans les cases prévues à cet effet. Conserver tous les reçus d'entretien.
Date
Kilométrage
Entretien par
Cachet d'entretien
Services réalisés
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DONNÉES TECHNIQUES
Données techniques
Identification du véhicule
Numéro d'identification du
véhicule (NIV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Identification des pièces de
rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
Identification du
véhicule
Numéro d'identification du
véhicule (NIV)
429
de votre véhicule. Le numéro
d'identification du véhicule (VIN) se
trouve aussi sur les étiquettes de
conformité du véhicule et
d'identification des pièces de
rechange, ainsi que sur votre titre et
votre certificat d'immatriculation.
Identification moteur
Données sur le véhicule
Capacités et spécifications . . . . . . . 431
Disposition de la courroie
d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
Il s'agit de l'identificateur légal du
véhicule. Il se trouve sur une plaque
fixée dans le coin avant du tableau de
bord, côté conducteur. Il est visible à
travers le pare-brise depuis l'extérieur
Le huitième caractère du NIV est
le code-moteur. Ce code sert à
identifier le moteur du véhicule, ses
caractéristiques et ses pièces de
rechange. Se reporter à
« Caractéristiques du moteur » sous
Capacités et spécifications 0 431 pour
le code-moteur du véhicule.
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430
DONNÉES TECHNIQUES
Identification des pièces
de rechange
Il se peut que l’étiquette de
certification apposée sur le montant
central comporte un long code-barres
scannable pour rechercher les
renseignements suivants :
. Numéro d'identification du
véhicule (NIV)
. La désignation du modèle
.
Des renseignements sur la
peinture
.
Options de production
Si cette étiquette ne porte pas de large
code barres, vous trouverez ces
informations sur une étiquette à
l'intérieur du coffre.
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DONNÉES TECHNIQUES
431
Données sur le véhicule
Capacités et spécifications
Les capacités approximatives suivantes sont données selon les systèmes de mesure métrique et anglo-saxon. Pour obtenir de
plus amples renseignements, se reporter à Liquides et lubrifiants recommandés 0 425.
Application
Fluide frigorigène de climatiseur
Liquide de frein
Capacités
Unités métriques
Unités anglaises
Pour le volume de charge et le type de réfrigérant de la
climatisation, se reporter à l'étiquette relative au réfrigérant
placée sous le capot. Consulter votre concessionnaire pour
de plus amples renseignements.
0,4 L
0,4 pintes
Moteur V6 de 3.6 L
9,8 L
10,4 pintes
Moteur V6 de 3.6 L avec circuit de refroidissement à l'arrière
11,4 L
12,0 pintes
Moteur V8 de 4.2 L
11.2 L
11,8 pintes
Moteur 4.2L V8 avec climatisation arrière
12,9 L
13,6 pintes
Moteur V8 de 4.2 L avec refroidisseurs intermédiaires
2,7 L
2,8 pintes
Moteur V6 de 3.6 L
5,7 L
6,0 pintes
Moteur V8 de 4.2 L
8,5 L
9,0 pintes
Système de refroidissement du moteur*
Huile moteur avec filtre
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DONNÉES TECHNIQUES
Capacités
Application
Unités métriques
Unités anglaises
Essieu avant
0,4 L
0,42 pintes
Essieu arrière
0,5 L
0,53 pintes
Essieu arrière, moteur biturbo V8 de 4.2 L ou série V
1,1 L
1,16 pintes
Réservoir de carburant
72,7 L
19,2 gal
Boîte de transfert - traction intégrale
0,8 L
0,85 pintes
150 Y
110 lb pi
Couple de serrage d'écrou de roue
Les capacités indiquées sont approximatives. Lors de l'ajout de liquide, remplir jusqu'au niveau indiqué, selon les recommandations
du présent manuel, puis revérifier le niveau du liquide.
*Les valeurs de capacité du système de refroidissement du moteur sont basées sur l'intégralité du système de refroidissement et ses
composants.
Caractéristiques du moteur
Moteur
Code NIV
Boîte de vitesses
Écartement des électrodes
Moteur V6 3.6 L (LGX)
S
Automatique
0,80–0,90 mm (0,031–0,035 po)
Moteur V8 de 4.2 L (LTA)
J
Automatique
0,74–0,75 mm (0,029–0,030 po)
L'écartement des électrodes de bougies d'allumage est pré-réglé par le fabricant. Il est déconseillé de modifier ce réglage car cela
risque d'endommager les bougies d'allumage.
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DONNÉES TECHNIQUES
Disposition de la courroie
d'entraînement
Moteur V6 de 3.6 L
Moteur V8 de 4.2 L
433
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434
INFORMATION DU CLIENT
Information du client
Information du client
Procédure de satisfaction de la
clientèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bureaux d'assistance à la
clientèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistance technique aux
utilisateurs de téléscripteurs . . .
Centre d'aide en ligne à la
clientèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programme de remboursement
de mobilité GM . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistance routière . . . . . . . . . . . . . . .
Rendez-vous d'entretiens
périodiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programme de transport de
courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réparation de dommages causés
par une collision . . . . . . . . . . . . . . . .
Informations au sujet de la
commande des publications . . .
Énoncé de fréquence radio . . . . . .
434
437
437
437
438
438
441
441
442
445
446
Déclaration des défectuosités
compromettant la sécurité
Comment signaler les
défectuosités compromettant la
sécurité au gouvernement des
États-Unis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Comment signaler les
défectuosités compromettant la
sécurité au gouvernement
canadien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
Comment signaler les
défectuosités comprommettant
la sécurité à General Motors . . . 447
Enregistrement de données du
véhicule et politique sur la vie
privée
Enregistrement de données du
véhicule et politique sur la vie
privée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cybersécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enregistreurs de données
d'événement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système Infodivertissement . . . . .
447
448
448
449
449
Information du client
Procédure de satisfaction
de la clientèle
Votre satisfaction et les privilèges que
nous vous accordons sont d'une
importance capitale pour votre
concessionnaire et pour Cadillac.
Normalement, tout cas ou question se
rapportant à la vente et au
fonctionnement du véhicule sera
résolu par le service des ventes ou
le service après-vente de votre
concessionnaire. Toutefois, et en dépit
des meilleures intentions de toutes les
parties intéressées, il peut se produire
des malentendus. Si vous avez un cas
qui, selon vous, n'a pas reçu toute
l'attention qu'il méritait, nous vous
conseillons de prendre les mesures
suivantes :
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INFORMATION DU CLIENT
Première étape : Discuter de vos
problèmes avec un membre de la
direction du concessionnaire.
Normalement, les problèmes peuvent
être résolus rapidement à ce niveau.
Si le problème a déjà été présenté au
chef du service des ventes, au chef du
service après-vente ou au chef du
service des pièces et accessoires,
communiquer avec le propriétaire ou
le directeur général de votre
concessionnaire.
Deuxième étape : Si, après avoir
consulté un membre de la direction
du concessionnaire, votre cas ne peut
être résolu par votre concessionnaire
sans aide extérieure, appeler le Centre
d'assistance clientèle Cadillac aux
États-Unis, au 1-800-458-8006. Au
Canada, contacter le centre
d'assistance à la clientèle de Cadillac
du Canada au 1-888-446-2000 (en
anglais).
Nous vous recommandons d'utiliser le
numéro sans frais pour obtenir
rapidement de l'aide. Soyez prêt à
fournir les renseignements suivants au
conseiller du Centre d'assistance à la
clientèle :
. Numéro d'identification du
véhicule (NIV). Vous trouverez ce
numéro sur le certificat de
propriété du véhicule ou le titre,
ou sur la plaquette fixée au coin
supérieur gauche du tableau de
bord et visible à travers le
pare-brise.
. Nom et adresse du
concessionnaire.
. La date de livraison du véhicule et
le kilométrage actuel au compteur.
Lorsque vous contactez Cadillac, se
rappeler que le problème sera
probablement résolu dans les
établissements d'un concessionnaire.
C'est pourquoi nous vous suggérons
d'effectuer d'abord la première étape.
TROISIÈME ÉTAPE — Propriétaires
américains : General Motors et votre
concessionnaire s'engagent à tout
mettre en œuvre pour que vous soyez
435
entièrement satisfait de votre véhicule
neuf. Toutefois, si vous deviez rester
insatisfait après avoir suivi les
procédures décrites aux étapes 1 et 2,
vous pouvez vous inscrire au
programme Better Business Bureau
(BBB) Auto Line (ligne auto du bureau
d'éthique commerciale) pour faire
appliquer vos droits.
Le BBB Auto Line Program est une
initiative hors tribunaux administrée
par BBB National Programs, Inc. pour
l'arbitrage de litiges relatifs aux
réparations automobiles ou à
l'interprétation de la garantie limitée
d'un nouveau véhicule. Même s'il y a
lieu de recourir à cette solution
d'arbitrage sans formalisme avant
d'entreprendre une action éventuelle
devant les tribunaux, ce programme
n'impose aucun frais et la cause est
généralement entendue dans un délai
d'environ 40 jours. Si le demandeur
n'est pas d'accord avec la décision
ayant été prise dans le cas en
question, cette décision peut être
rejetée et toute autre action disponible
peut être entreprise.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
436
INFORMATION DU CLIENT
Il est possible de communiquer avec
le BBB Auto Line Program par le biais
de la ligne téléphonique sans frais ou
en écrivant à l'adresse suivante :
BBB Auto Line Program
BBB National Programs, Inc.
3033 Wilson Boulevard
Suite 600
Arlington, VA 22201
Téléphone : 1-800-955-5100
http://www.bbb.org/council/
programs-services/
dispute-handling-and-resolution/
bbb-auto-line
Ce programme est disponible aux
résidents des 50 États et du district de
Columbia. L'admissibilité à ce
programme dépend de l'année de
fabrication du véhicule, de son
kilométrage et plus de divers autres
facteurs. La General Motors se réserve
le droit de modifier les limitations
d'admissibilité et/ou d'interrompre sa
participation à ce programme.
TROISIÈME ÉTAPE — Propriétaires
canadiens : Si vous estimez que vos
questions ne reçoivent pas la réponse
que vous attendiez après avoir suivi la
procédure décrite aux étapes 1 et 2, la
Compagnie General Motors du Canada
tient à vous signaler qu'elle adhère à
un programme de médiation/
d'arbitrage gratuit. Ce programme
permet l'arbitrage des différends avec
les propriétaires, au sujet de
réclamations concernant des
problèmes de fabrication et
d'assemblage. Il consiste en l'examen
des faits par un arbitre tiers et
impartial, et peut inclure une
audience informelle devant cet arbitre.
Ce programme est conçu de façon à ce
que l'ensemble du processus de
règlement du litige, depuis le moment
où vous déposez une réclamation
jusqu'à la décision finale, prenne
environ 70 jours. Nous pensons que
notre programme impartial offre des
avantages par rapport aux tribunaux
de la plupart des juridictions car il est
informel, rapide et sans frais.
Pour plus de renseignements sur
l'admissibilité au Programme
d'arbitrage pour les véhicules
automobiles au Canada (PAVAC),
composer gratuitement le
1-800-207-0685 ou appeler le service à
la clientèle de Cadillac au
1-888-446-2000, ou écrire à :
Service clients de General Motors
Cadillac
Compagnie General Motors du Canada
Code postal : CA1–163–005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
La demande devra être accompagnée
du numéro d'identification du
véhicule (NIV).
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INFORMATION DU CLIENT
Bureaux d'assistance à la
clientèle
Cadillac encourage les clients à
composer le numéro gratuit pour
obtenir de l'aide. Toutefois, si le client
désire écrire ou envoyer un courriel à
Cadillac, se reporter aux adresses
suivantes :
États-Unis et Porto Rico
Centre d'assistance à la clientèle
Cadillac
Cadillac Motor Car Division
P. O. Box 33169
Detroit, MI 48232-5169
www.Cadillac.com
1-800-458-8006
1-800-833-2622 (dans le cas des
téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-224-1400
Aux Îles Vierges américaines :
1-800-496-9994
Canada
Compagnie General Motors du Canada
Service clients Cadillac, code postal :
CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
www.gm.ca
1-888-446-2000 (anglais/français)
Assistance routière Cadillac :
1-800-882-1112
Outre-mer
Communiquer avec les établissements
locaux de la General Motors.
Assistance technique aux
utilisateurs de
téléscripteurs
Le centre d'assistance à la clientèle
Cadillac possède des téléimprimeurs
permettant aux clients qui souffrent
de surdité, qui sont malentendants ou
qui ont des troubles de parole et de
langage et qui disposent de tels
appareils de communiquer avec nous.
Pour nous contacter à l'aide d'un
téléimprimeur, composer le :
437
1-800-833-2622. Les utilisateurs de
téléimprimeurs au Canada peuvent
composer le 1-800-263-3830.
Centre d'aide en ligne à la
clientèle
Expérience du propriétaire en
ligne (États-Unis)
my.cadillac.com
L’expérience de propriétaire de
Cadillac en ligne vous permet
d’accéder au même endroit, à des
vidéos, à des articles et à des données
d'état de véhicule spécifiques à votre
Cadillac, ainsi qu’aux renseignements
relatifs à votre compte OnStar.
Avantages des membres
E : Télécharger des guides du
propriétaire et visionner des vidéos
explicatives spécifiques aux véhicules.
G : Consulter des programmes
d'entretien, des alertes et les
informations de diagnostic embarqué
du véhicule. Programmer des
rendez-vous pour entretien.
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INFORMATION DU CLIENT
I : Consulter les dossiers d'entretien
imprimables consignés par le
concessionnaire et des dossiers
d'entretien auto-enregistrés.
D : Sélectionner un concessionnaire
et consulter son emplacement sur une
carte, ses numéros de téléphone et ses
heures d'ouverture.
r : Effectuer votre suivi de
l'information de garantie du véhicule.
J : Consulter les rappels en cours ou
rechercher par numéro d'identification
du véhicule (NIV). Se reporter à
Numéro d'identification du véhicule
(NIV) 0 429.
Centre des propriétaires Cadillac
(Canada) mycadillac.ca
Visiter le site du Centre des
propriétaires de Cadillac à l'adresse
mycadillac.ca (en anglais) ou
my.cadillac.ca (en français) pour
accéder à des avantages similaires à
ceux offerts sur le site des États-Unis.
Programme de
remboursement de
mobilité GM
Aux États-Unis, appeler le
1-800-224-1400.
services Cadillac et OnStar. Afficher
les renseignements de cartes GM et
SiriusXM (selon l'équipement).
conseillers.
Visiter my.cadillac.com pour
enregistrer le véhicule.
General Motors du Canada dispose
également d'un programme Mobilité.
Consulter le site www.gm.ca ou
appeler le 1-800-GM-DRIVE
(800-463-7483). Les utilisateurs de
téléscripteur (TTY) peuvent appeler le
1-800-263-3830.
Assistance routière
H : Comparer et acheter des plans et
F : Clavarder en ligne avec des
Pour en savoir plus sur le programme
GM Mobilité, consulter le site
www.gmmobility.com ou appeler le
Centre d'assistance GM Mobilité au
1-800-323-9935. Les utilisateurs de
téléscripteur (TTY) peuvent appeler le
1-800-833-9935.
Au Canada, appeler le 1-800-882-1112.
Ce programme est disponible pour les
candidats qualifiés pour le
remboursement, jusqu'à certaines
limites, du coût d'équipement
adaptatif après-vente admissible
nécessaire pour le véhicule, tel que
des commandes manuelles ou un
élévateur pour chaise roulante/scooter
pour le véhicule.
Utilisateurs de téléimprimeur (TTY)
(États-Unis uniquement) :
1-888-889-2438.
Le service est disponible 24 heures sur
24, 365 jours par an.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INFORMATION DU CLIENT
Appel en vue d'une intervention
Lors de l'appel aux services routiers,
avoir les informations suivantes à
portée de main :
. Nom, adresse du domicile, et
numéro de téléphone du domicile
. Numéro de téléphone de
l'emplacement d'où est effectué
l'appel
. Emplacement du véhicule
.
Modèle, année, couleur et numéro
d'immatriculation du véhicule
.
Kilométrage, Numéro
d'identification du véhicule (VIN)
et date de livraison du véhicule
.
Description du problème
L'assistance routière ne fait pas partie
de la garantie limitée de véhicule neuf.
General Motors Amérique du Nord et
Cadillac se réservent le droit de
modifier ou d'annuler le programme
d'assistance routière à tout moment
sans préavis.
.
Approvisionnement de secours
en carburant :
Approvisionnement en quantité
suffisante de carburant pour
atteindre la station-service la plus
proche.
.
Service de déverrouillage : ce
service permet de déverrouiller le
véhicule si vous êtes bloqué à
l'extérieur. Un déverrouillage à
distance est possible si vous avez
Couverture
Les services sont fournis pour toute la
durée de la garantie du groupe
motopropulseur.
Aux États-Unis, toute personne
conduisant le véhicule est couverte.
Au Canada, une personne conduisant
le véhicule sans la permission du
propriétaire n'est pas couverte.
un abonnement OnStar. Pour des
raisons de sécurité, le conducteur
doit s'identifier avant que ce
service ne soit exécuté.
.
Remorquage de secours sur
route ouverte ou autoroute :
remorquage jusqu'au
concessionnaire Cadillac le plus
proche pour un service sous
garantie ou en cas d'accident à la
suite duquel le véhicule ne peut
être conduit. Une assistance n'est
pas fournie lorsque le véhicule est
ensablé ou enlisé dans la boue ou
la neige.
.
Changement de pneu crevé :
remplacement d'un pneu crevé par
un pneu de secours. Celui-ci, si le
véhicule en comporte un, doit être
en bon état et correctement
gonflé. Il vous incombe de réparer
ou de remplacer le pneu s'il n'est
pas couvert par la garantie.
.
Démarrage avec batterie
auxiliaire : démarrage avec
batterie auxiliaire en cas de
batterie déchargée.
General Motors Amérique du Nord et
Cadillac se réservent le droit de limiter
leurs services ou paiement à un
propriétaire ou conducteur lorsqu'ils
décident que des demandes sont
émises trop souvent ou que le même
type de demande est émis à plusieurs
reprises.
Privilèges du propriétaire
CadillacMC
439
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440
.
INFORMATION DU CLIENT
Indemnités d'interruption de
voyage et service : Si votre voyage
est interrompu en raison d'une
panne couverte par la garantie, les
dépenses qui en découlent
peuvent vous être remboursées
pendant la période de garantie du
groupe motopropulseur. Sont
prises en charge les dépenses liées
aux hôtels, repas et locations de
voiture ou celles engagées pour
rapporter le véhicule au client,
dans la limite de 500 milles.
Service de dépannage routier
par un technicien Cadillac
(États-Unis uniquement)
Le Service de dépannage routier
exceptionnel de Cadillac est bien plus
qu'un simple club automobile ou
qu'un simple service de remorquage.
Il offre à chaque propriétaire
américain de Cadillac la possibilité de
communiquer avec un conseiller
Cadillac et, lorsque c'est possible, un
technicien expérimenté d'un
concessionnaire Cadillac, qui peut
effectuer des réparations sur place.
Un technicien se déplacera jusqu'à
vous si vous vous trouvez dans un
rayon de 30 milles d'un
concessionnaire Cadillac participant.
Si vous êtes situé au-delà de ce rayon,
nous ferons en sorte que votre voiture
soit remorquée jusqu'au
concessionnaire Cadillac le plus
proche. Chaque technicien de Cadillac
se déplace dans un véhicule
spécialement équipé, qui comporte
les pièces et les outils nécessaires
pour effectuer la plupart des
réparations sur la route.
entretenue, comme les routes
verglacées et en hiver. L'utilisation
hors-route n'est pas couverte.
.
Approvisionnement en
carburant : le remboursement va
jusqu'à 7 litres. La livraison de
carburant diesel peut être
restreinte. Pour des raisons de
sécurité, le propane et autres
carburants alternatifs ne sont pas
fournis par ce service.
Services non compris dans les
services de dépannage routier
.
Service de déverrouillage :
l'immatriculation du véhicule est
requise.
.
Protection et service en cas
d'interruption de voyage : Une
autorisation préalable, des reçus
originaux détaillés et une copie
des commandes de réparation sont
nécessaires. Une fois l'autorisation
reçue, le conseiller de service
routier vous aidera à prendre vos
dispositions et vous expliquera
comment recevoir le paiement. Les
éléments pris en compte sont
l'hôtel, les repas, la location d'une
.
Remorquage pour mise en
fourrière à la suite d'une infraction
.
Amendes légales
.
Montage, démontage ou
changement de pneus d'hiver, de
chaînes ou d'autres dispositifs
d'amélioration de la traction
L'entretien n'est pas fourni si un
véhicule se trouve dans une zone non
accessible au véhicule d'entretien ou
n'est pas sur une route publique
régulièrement empruntée ou
Services spécifiques aux
véhicules achetés au Canada
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INFORMATION DU CLIENT
.
voiture ou la livraison d'une
voiture au client, dans la limite de
800 km.
concessionnaire de vos besoins de
transport, il peut vous aider à
minimiser les inconvénients.
Service alternatif : si une
assistance ne peut être
immédiatement fournie, le
conseiller de l'assistance routière
peut vous donner la permission de
contacter un service d'assistance
routière local. Vous recevrez un
montant de maximum 100 $CAN,
après envoi du reçu original à
l'assistance routière. Les pannes
mécaniques sont couvertes;
toutefois, tous les frais relatifs
aux pièces et à la main-d'œuvre
non couvertes par la garantie
incomberont au propriétaire.
Si un rendez-vous ne peut être fixé
immédiatement avec le service
d'entretien, continuer à conduire le
véhicule jusqu'à ce que le rendez-vous
soit fixé, sauf bien sûr, s'il s'agit d'un
problème mettant en jeu la sécurité.
Si c'est le cas, veuillez communiquer
avec votre concessionnaire pour lui
faire part du problème et lui
demander la procédure à suivre.
Rendez-vous d'entretiens
périodiques
Lorsqu'une réparation doit être
réalisée au titre de la garantie, il est
recommandé de contacter votre
concessionnaire pour fixer un
rendez-vous. En fixant un rendez-vous
pour l'entretien et en avisant le
Si votre concessionnaire vous
demande de laisser le véhicule au
garage pour réparation, nous vous
conseillons fortement de lui laisser le
véhicule le plus tôt possible au cours
du jour ouvrable afin que les
réparations puissent être effectuées le
même jour.
Programme de transport
de courtoisie
Pour rendre votre expérience de
propriétaire plus agréable, nos
concessionnaires participants et
nous-mêmes sommes fiers de vous
441
offrir le transport de courtoisie : un
programme d'assistance destiné aux
véhicules bénéficiant de la garantie
Pare-chocs à pare-chocs (période de
couverture de la garantie de base au
Canada) et de la garantie étendue
couvrant le groupe motopropulseur et/
ou les garanties hybrides spécifiques
aux États-Unis et au Canada.
Plusieurs options de transport de
courtoisie sont disponibles afin de
vous aider à minimiser les
inconvénients en cas de nécessité de
procéder à des réparations sous
garantie.
Le véhicule de courtoisie ne fait pas
partie de la garantie limitée du
véhicule neuf. Un manuel séparé,
intitulé « Limited Warranty and
Owner Assistance Information »
(Renseignements sur la garantie
limitée et l'assistance au propriétaire),
fourni avec tout véhicule neuf, donne
des renseignements détaillés sur la
garantie.
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INFORMATION DU CLIENT
Options de transport
L'entretien sous garantie peut
généralement être effectué pendant
que vous attendez. Mais cela ne vous
est pas possible, votre concessionnaire
peut vous proposer les options de
transport suivantes :
Service de navette
Ce service inclut un service de navette
aller ou aller-retour, dans la mesure
où les horaires et la distance sont
raisonnables pour votre
concessionnaire.
Remboursement des frais de
transport en commun ou de
carburant
Si des réparations sous garantie sont
nécessaires pendant la nuit, et que les
transports en commun sont utilisés, la
dépense doit être prise en charge sur
la base des reçus originaux et dans les
limites du montant maximum autorisé
par GM. Si les clients des États-Unis
organisent leur transport par leurs
propres moyens, un remboursement
limité pour des dépenses de carburant
raisonnables peut être disponible. Les
montants réclamés doivent refléter les
coûts réels et être accompagnées des
factures originales. Consultez votre
concessionnaire pour plus
d'informations.
Voiture-clientèle ou de location
Pour une réparation sous garantie
pendant la nuit, le concessionnaire
peut fournir un véhicule de location
disponible gratuitement ou prévoir le
remboursement d'un véhicule de
location. Le remboursement est limité
et doit être justifié par des reçus
originaux ainsi que par un contrat de
location dûment rempli et signé et
répondre aux exigences de l'État/
provinciales, locales, et des
fournisseurs de véhicules de location.
Les exigences varient et peuvent
inclure des exigences minimales d'âge,
la couverture d'assurance, la carte de
crédit, etc. Les frais supplémentaires
tels que les frais de consommation de
carburant, l'assurance de véhicule de
location, les taxes, les prélèvements,
les frais d'utilisation, le kilométrage
excessif, ou l'utilisation de la location
au-delà de l'achèvement de la
réparation sont également à votre
charge.
Il peut ne pas être possible de fournir
un véhicule de prêt semblable au
véhicule en réparation.
Information concernant les
programmes additionnels
Toutes les options du programme
telles que le service de navette,
peuvent ne pas être disponibles chez
tous les concessionnaires. Contacter
votre concessionnaire pour une
disponibilité particulière.
General Motors se réserve le droit de
modifier, changer ou interrompre
unilatéralement la mise à disposition
d'un véhicule de courtoisie à n'importe
quel moment et à sa seule discrétion
afin de résoudre toutes les questions
d'éligibilité de revendication relative
aux termes et conditions décrites dans
ce document.
Réparation de dommages
causés par une collision
Si le véhicule est impliqué dans une
collision et s'il est endommagé, le faire
réparer par un technicien qualifié qui
utilisera les équipements appropriés et
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INFORMATION DU CLIENT
des pièces de rechange de qualité. Des
réparations mal effectuées
diminueront la valeur du véhicule lors
de sa revente et les performances de
sécurité pourraient être compromises
en cas de collisions ultérieures.
Pièces de collision
Les pièces de collision GM d'origine
sont des pièces neuves conçues avec
les mêmes matériaux et méthodes de
fabrication que pour la réalisation du
véhicule. Les pièces de collision GM
d'origine constituent votre meilleur
choix pour garantir la préservation de
l'apparence, de la durabilité et de la
sécurité du véhicule. L'utilisation
de pièces GM d'origine peut vous
permettre de conserver votre garantie
limitée sur les véhicules neufs GM.
Les pièces d'équipement d'origine
recyclées peuvent également être
utilisées pendant la réparation.
Ces pièces sont habituellement
retirées des véhicules complètement
détruits dans des accidents antérieurs.
Dans la plupart des cas, les pièces
recyclées proviennent de sections non
endommagées du véhicule. Une pièce
GM provenant d'un équipement
d'origine recyclé peut constituer un
choix acceptable pour préserver
l'apparence et les performances de
sécurité d'origine du véhicule.
Cependant, on ne connaît pas
l'historique de ces pièces. De
telles pièces ne sont pas couvertes par
la garantie limitée du véhicule neuf
GM et toute défaillance y afférent
n'est pas couverte pas cette garantie.
Les pièces de collision du marché
secondaire sont également
disponibles. Elles sont fabriquées par
des sociétés autres que GM et peuvent
ne pas avoir été testées pour le
véhicule. Par conséquent, ces pièces
risquent de ne pas convenir, de
présenter des problèmes de corrosion
ou de durabilité prématurément et de
ne pas se comporter correctement lors
de collisions ultérieures. Les pièces du
marché secondaire ne sont pas
couvertes par la garantie limitée du
véhicule neuf GM et toute défaillance
du véhicule liée à de telles pièces n'est
pas couverte par cette garantie.
443
Entreprise de réparation
GM vous recommande également de
choisir une entreprise de réparation
qui réponde à vos besoins en cas de
nécessité de procéder à des
réparations suite à une collision. Il est
possible que votre concessionnaire
dispose d'un centre de réparation
employant des techniciens formés par
GM et d'équipements ultramodernes
ou bien qu'il soit en mesure de vous
recommander un centre de réparation
employant des techniciens formés par
GM et un équipement comparable.
Assurance du véhicule
Protéger l'investissement que vous
avez réalisé lors de l'acquisition d'un
véhicule GM en souscrivant à une
couverture d'assurance complète
contre les collisions. Il existe des
différences importantes quant à la
qualité de la couverture décrite dans
les contrats d'assurance. De
nombreuses compagnies d'assurance
proposent une protection réduite du
véhicule GM en limitant les
indemnisations pour les réparations
grâce à l'utilisation de pièces de
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
444
INFORMATION DU CLIENT
collision du marché secondaire.
Certaines compagnies d'assurance ne
précisent pas que des pièces de
collision du marché secondaire seront
utilisées. Lors de la souscription à une
assurance, nous vous recommandons
de vous assurer que le véhicule sera
réparé à l'aide de pièces de collision
d'équipement d'origine GM. Si votre
compagnie d'assurance actuelle ne
vous permet pas de bénéficier d'une
telle couverture, envisager de vous
tourner vers une autre compagnie
d'assurance.
En cas d'accident
Si le véhicule est loué, la société de
location peut vous demander de
souscrire une assurance couvrant les
frais de réparations à l'aide de pièces
d'origine d'un équipementier GM ou
de pièces de rechange du constructeur
d'origine. Lire attentivement votre
contrat de location car vous risquez
de vous voir facturer des réparations
de mauvaise qualité à la fin de votre
location.
Pour un remorquage d'urgence, se
reporter à Assistance routière 0 438.
Si l'un des passagers est blessé,
appeler les services d'urgence pour
obtenir de l'aide. Ne pas quitter les
lieux de l'accident avant que tous les
problèmes soient réglés. Déplacer le
véhicule uniquement si sa position
vous met en danger ou bien si un
agent de police vous demande de le
faire.
Ne donner que les informations
nécessaires à la police et aux autres
parties impliquées dans l'accident.
Se procurer les informations
suivantes :
. Nom adresse et numéro de
téléphone du conducteur
. Numéro de permis de conduire du
conducteur
. Nom adresse et numéro de
téléphone du propriétaire
. Numéro de la plaque
d'immatriculation du véhicule
.
Marque, modèle et année modèle
du véhicule
.
Le numéro d'identification du
véhicule (NIV)
.
Compagnie d'assurance et numéro
de la police
.
Description générale des
dommages de l'autre véhicule
Sélectionner un atelier de réparation
fiable utilisant des pièces de
remplacement de qualité. Se reporter
à « Pièces de collision » plus haut
dans cette section.
Si le sac gonflable s'est déployé, se
reporter à Que voit-on une fois qu'un
sac gonflable se gonfle ? 0 78.
Gestion du processus de
réparation des dommages
causés au véhicule
Dans l'éventualité où le véhicule
nécessite des réparations, GM vous
recommande de vous impliquer
activement dans celles-ci. Si vous avez
déjà opté pour une entreprise de
réparation, y amener le véhicule ou le
faire remorquer. Préciser à l'entreprise
d'utiliser uniquement des pièces de
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INFORMATION DU CLIENT
collision d'origine, que ce soient
des pièces GM d'origine ou des pièces
GM d'origine recyclées. Ne pas oublier
que les pièces recyclées ne seront pas
couvertes par la garantie du
véhicule GM.
L'assurance paye la facture des
réparations mais vous devez vivre avec
les réparations. En fonction des
limites de votre police, votre
compagnie d'assurance peut évaluer
les réparations sur la base de pièces
du marché secondaire. En discuter
avec votre professionnel des
réparations et insister pour obtenir
des pièces GM d'origine. Ne pas
oublier que si le véhicule est en
location, vous risquez d'être obligé de
faire réparer le véhicule à l'aide
de pièces GM d'origine, même si votre
assurance ne vous rembourse pas
l'ensemble des frais.
Si une compagnie d'assurance tierce
paye les réparations, vous n'êtes pas
obligé d'accepter une évaluation des
réparations en fonction des limites de
réparation fixées par la politique de
collision de cette compagnie
d'assurance, car vous n'avez aucune
limite contractuelle avec cette société.
Dans ce cas, vous pouvez avoir le
contrôle des réparations et le choix
des pièces dans la mesure où leur coût
reste dans des limites raisonnables.
Informations au sujet de la
commande des
publications
Manuels de réparation
Les manuels de réparation
comprennent l'information de
diagnostic et d'entretien du moteur,
boîtes de vitesses, essieu, suspension,
freins, système électrique, système de
direction, carrosserie, etc.
Documentation client
Les manuels de propriétaire sont
rédigés spécifiquement pour lui et
visent à fournir de l'information
fondamentale sur le fonctionnement
du véhicule. Le manuel du propriétaire
comprend un programme d'entretien
pour tous les modèles.
La documentation client disponible à
l'achat comprend les manuels du
propriétaire, les manuels de garantie,
445
les manuels d'Infodivertissement et
les portfolios. Les portfolios
comprennent un manuel du
propriétaire, un manuel de garantie,
un manuel d'Infodivertissement, selon
le cas et un sac ou une pochette à
fermeture éclair.
Modèles courants et antérieurs
Les manuels d'atelier et la
documentation client sont disponibles
pour de nombreux véhicules GM
anciens et actuels.
Pour commander, téléphoner à
1-800-551-4123 lundi–vendredi, de 8 h
à 18 h heure de l'est.
Pour les commandes par cartes de
crédit seulement
(VISA-MasterCard-Discover), visiter le
site de Helm, Inc. : www.helminc.com.
Pour commander par courriel,
écrire à :
Helm, Incorporated
À l'attention de : service à la clientèle
47911 Halyard Drive
Plymouth, MI 48170
Effectuer des chèques payables en
dollars des États-Unis.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
446
INFORMATION DU CLIENT
Énoncé de fréquence radio
Ce véhicule est équipé de systèmes
qui fonctionnent sur une fréquence
radio qui est conforme à la partie 15/
partie 18 des règles de la commission
américaine au sujet des
communications (FCC), du
développement scientifique et
économique (ISED) du Canada
RSP-100 / ICES-GEN.
Leur fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. L'appareil ne peut causer
d'interférence dangereuse.
2. L'appareil doit accepter toute
interférence reçue dont celles
pouvant causer un
fonctionnement intempestif.
Des changements ou des
modifications à l'un de ces systèmes
effectués par un autre établissement
qu'un centre de réparation agréé
risquent d'annuler le droit d'utiliser
cet équipement.
Déclaration des
défectuosités
compromettant la
sécurité
exiger une campagne de rappel et
de réparation. Toutefois, la
NHTSA ne peut s'occuper des
problèmes individuels entre
vous-même, le concessionnaire ou
General Motors.
Comment signaler les
défectuosités
compromettant la sécurité
au gouvernement des
États-Unis
Pour entrer en contact avec
NHTSA, vous pouvez appeler
l'assistance de sécurité des
véhicules gratuitement au
1-888-327-4236 (TTY :
1-800-424-9153); visiter le site
http://www.safercar.gov ou écrire à :
Si vous estimez que le véhicule
présente une défectuosité qui
pourrait entraîner un accident, des
blessures ou la mort, vous devrez
immédiatement en informer la
National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) en plus
d'avertir General Motors.
Si la NHTSA reçoit d'autres
plaintes de ce genre, elle peut faire
une enquête, et, si elle découvre
qu'un groupe de véhicules
présente une défectuosité posant
un problème de sécurité, elle peut
Administrator, NHTSA
1200 New Jersey Avenue, S. E.
Washington, D. C. 20590
D'autres informations sur la
sécurité des véhicules à moteur
sont disponibles sur le site
http://www.safercar.gov.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INFORMATION DU CLIENT
Comment signaler les
défectuosités
compromettant la sécurité
au gouvernement canadien
Comment signaler les
défectuosités
comprommettant la
sécurité à General Motors
Si vous vivez au Canada et si vous
pensez qu'un défectuosité
compromet la sécurité du
véhicule, vous devez avertir
Transport Canada immédiatement
ainsi que la Compagnie General
Motors du Canada. Téléphoner à
Transport Canada au
1-800-333-0510; aller sur :
En plus d'avertir la NHTSA (ou
Transports Canada) d'une telle
situation, signaler également à
General Motors.
www.tc.gc.ca/recalls (anglais)
www.tc.gc.ca/rappels (français)
ou écrire à :
Transport Canada
Direction de la sécurité des
véhicules à moteur
Division des investigations des
défectuosités et des rappels
80 Noel Street
Gatineau, Québec J8Z 0A1
Appeler le 1-800-458-8006 ou
écrire à :
Centre d'assistance à la clientèle
Cadillac
Cadillac Motor Car Division
P. O. Box 33169
Detroit, MI 48232-5169
Au Canada, appeler le 1-888-446-2000
ou écrire à :
Centre d'assistance à la clientèle
Cadillac du Canada, code postal :
CA1-163-005
Compagnie General Motors du Canada
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
447
Enregistrement de
données du véhicule et
politique sur la vie
privée
Le véhicule est doté d'un certain
nombre d'ordinateurs qui enregistrent
des informations relatives aux
performances du véhicule et à la
manière dont il est conduit ou utilisé.
Par exemple, le véhicule utilise des
modules qui surveillent les
performances du moteur et de la boîte
de vitesses, les conditions de
déploiement d'un sac gonflable et
commandent le déploiement de ces
sacs gonflables en cas d'accident et,
selon l'équipement, qui empêchent le
blocage des freins pour aider le
conducteur à contrôler le véhicule. Ces
modules peuvent stocker des données
pour aider le technicien de la
concession à intervenir sur le véhicule
ou pour aider GM à améliorer la
sécurité ou les fonctionnalités.
Certains modules peuvent également
mémoriser des données sur la manière
dont le véhicule est utilisé, comme par
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
448
INFORMATION DU CLIENT
exemple la consommation ou la
vitesse moyenne. Ces modules
peuvent retenir des préférences
personnelles telles que les
présélections de radio, les positions de
siège et les réglages de température.
Cybersécurité
GM recueille des renseignements
relatifs à l'utilisation de votre véhicule,
notamment ceux relatifs à
l'exploitation et à la sécurité. Nous
recueillons ces renseignements dans le
but de fournir, d'évaluer, d'améliorer
nos produits et services et d'y
rechercher toute défaillance ainsi que
pour développer de nouveaux produits
et services. La protection des systèmes
électroniques du véhicule et des
données des clients contre tous accès
ou contrôles électroniques extérieurs
non autorisés est importante pour
GM. GM applique des normes de
sécurité, des pratiques, des directives
et des contrôles appropriés visant à
protéger le véhicule et les services
écosystémiques contre tout accès
électronique non autorisé, à détecter
d'éventuelles activités malveillantes
dans des réseaux connexes et à réagir
rapidement, de manière coordonnée et
efficace aux incidents de
cybersécurité. Les incidents de
sécurité peuvent avoir un impact sur
votre sécurité ou compromettre vos
données personnelles. Pour minimiser
les risques pour la sécurité, veuillez ne
pas connecter les systèmes
électroniques de votre véhicule à des
appareils non autorisés, ni les
connecter à des réseaux inconnus ou
non fiables (tels que Bluetooth, Wi-Fi
ou technologie similaire). Si vous
soupçonnez la présence d'un incident
de sécurité ayant une incidence sur
vos données ou sur la sécurité
d'utilisation de votre véhicule, veuillez
cesser d'utiliser votre véhicule et
communiquer avec votre
concessionnaire.
Enregistreurs de données
d'événement
Ce véhicule est équipé d'un
enregistreur de données
événementielles (EDR). L'objectif
principal d'un EDR est d'enregistrer,
dans certaines situations d'accident
ou de quasi-accident, telles qu'un
déploiement de sac gonflable ou de
heurt d'un obstacle routier, des
données qui contribueront à la
compréhension du fonctionnement
des systèmes du véhicule. L'EDR est
conçu pour enregistrer des données
liées aux systèmes dynamiques et de
sécurité du véhicule pendant une
courte période, généralement
inférieure ou égale à 30 secondes.
L'EDR de ce véhicule est conçu pour
enregistrer des données telles que :
. Fonctionnement des divers
systèmes de votre véhicule;
. Bouclage ou non des ceintures de
sécurité du conducteur et des
passagers;
. Degré d'enfoncement (le cas
échéant) de la pédale
d'accélérateur et/ou de la pédale
de frein; et,
. Vitesse du véhicule.
Ces données peuvent permettre de
mieux comprendre les circonstances
dans lesquelles des accidents et des
blessures surviennent.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INFORMATION DU CLIENT
Remarque
Les données EDR ne sont enregistrées
par votre véhicule qu'en cas d'accident
grave; aucune donnée n'est enregistrée
par l'EDR dans des conditions
normales de circulation et aucune
donnée personnelle (p.ex. nom, sexe,
âge, emplacement de l'accident) n'est
enregistrée. Cependant, d'autres
parties, telles que les représentants de
l'ordre, peuvent combiner les données
EDR aux données d'identification
personnelles acquises invariablement
lors d'investigations relatives à un
accident.
réponse à une demande officielle de la
police ou d'une instance
gouvernementale similaire; dans le
cadre de la défense d'une poursuite
contre GM, dans le processus de libre
détermination; ou, comme l'exige la
loi. Les données récoltées ou reçues
par GM peuvent également être
utilisées pour les besoins de la
recherche GM ou être rendues
disponibles à d'autres pour des motifs
de recherche, lorsque leur nécessité
est avérée et que les données ne sont
pas liées à un véhicule ou un
propriétaire spécifique.
Pour lire les données enregistrées par
un EDR, un équipement spécial est
requis et un accès au véhicule et à
l'EDR est nécessaire. Outre le
constructeur du véhicule, d'autres
parties, telles que les autorités
policières, peuvent lire ces
informations si elles ont accès au
véhicule ou à l'EDR.
OnStar
GM n'aura pas accès à ces données ni
ne les partagera avec d'autres, sauf :
avec le consentement du propriétaire
du véhicule ou, si le véhicule est loué,
avec le consentement du locataire; en
Si le véhicule est doté du système
OnStar et dispose d'un plan de
services actif, des données
supplémentaires peuvent être
collectées et transmises via le système
OnStar. Celles-ci incluent des
informations relatives au
fonctionnement du véhicule; aux
collisions impliquant le véhicule; à
l'utilisation du véhicule et de ses
dispositifs; y compris
l'infodivertissement; et à
449
l'emplacement et à la vitesse GPS
approximative du véhicule. Se reporter
aux Termes et conditions et à la
Déclaration de confidentialité OnStar
figurant sur le site web OnStar.
Voir Renseignements supplémentaires
OnStar 0 452.
Système
Infodivertissement
Si le véhicule est équipé d'un système
de navigation intégré au système
d'infodivertissement, l'utilisation de ce
système peut entraîner une
mémorisation de destinations,
d'adresses, de numéros de téléphone
et d'autres informations de trajet. Se
reporter au manuel
d'infodivertissement pour les
informations sur les données
mémorisées et les instructions
d'effacement.
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450
ONSTAR
OnStar
Aperçu OnStar
Aperçu OnStar
Vue d'ensemble d'OnStar
Vue d'ensemble d'OnStar . . . . . . . . . 450
Services OnStar
Urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Information complémentaire au
sujet d'OnStar
Renseignements supplémentaires
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
= Bouton de commande vocale
Q Bouton bleu OnStar
> Bouton rouge d'urgence
Ce véhicule peut être équipé d'un
système embarqué le plus complet qui
peut se connecter en direct à un
conseiller OnStar pour toute question
relative à une urgence, la sécurité, la
navigation, les connexions et les
services de diagnostics. Les services
OnStar peuvent nécessiter un plan de
services et un plan de données
payants. Le fonctionnement efficace
d'OnStar nécessite la batterie et le
système électrique du véhicule, un
service de téléphonie cellulaire et des
signaux satellites GPS disponibles et
opérationnels. OnStar agit comme lien
avec les services publics d'urgence
actuels. OnStar peut collecter des
informations vous concernant et sur
votre véhicule, y compris les
informations de localisation. Consulter
les termes et conditions d'utilisation,
la déclaration de confidentialité, et
le consentement relatif au logiciel
OnStar pour plus de détails, y compris
les limitations du système sur
www.onstar.com (États-Unis) sur
www.onstar.ca (Canada).
La lampe indicatrice de statut du
système OnStar se trouve à côté des
boutons OnStar. Si la lampe
indicatrice de statut est :
. Vert fixe : le système est prêt.
.
Vert clignotant : en cas d'appel.
.
Rouge : indique un problème.
.
Éteinte : le système est désactivé.
Appuyer à deux reprises sur Q
pour communiquer avec un
conseiller OnStar.
Appuyer sur Q ou appeler
1-888-4ONSTAR (1-888-466-7827)
pour parler à un conseiller.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ONSTAR
Les fonctionnalités du bouton
Commandes vocales peuvent varier
selon le véhicule et la région.
Appuyer sur
.
.
Obtenir des directions de conduite.
.
Services OnStar
Recevoir un diagnostic de
vérification des systèmes
d'exploitation clés du véhicule.
Urgence
= pour :
Ouvrir l'application OnStar sur
l'écran d'infodivertissement. Se
reporter au manuel
d'infodivertissement pour plus
d'informations sur l'utilisation de
l'application OnStar.
Ou bien
. Lancer des commandes vocales de
navigation OnStar pas à pas.
. Obtenir et personnaliser le nom du
point d'accès Wi-Fi ou le SSID et
le mot de passe, selon
l'équipement.
Appuyer sur Q pour se connecter à
un conseiller pour :
. Vérifier l'information de compte
ou mettre à jour l'information de
contact.
.
Bénéficier du service de
dépannage routier.
.
Gérer les paramètres du Wi-Fi,
selon l'équipement.
Appuyer sur > pour obtenir une
connexion prioritaire avec un
conseiller OnStar disponible 24h/24 et
7j/7 pour :
. Obtenir de l'aide en cas d'urgence.
.
Être un bon samaritain ou
répondre à une alerte de teinte
ORANGE.
.
Obtenir de l'aide en cas de météo
difficile ou d'autres situations
critique et pour trouver des
itinéraires d'évacuation.
451
Les services de secours exigent un
abonnement de sûreté et sécurité.
Avec la réaction automatique en cas
d'accident, les capteurs intégrés
peuvent alerter automatiquement un
conseiller OnStar spécialement formé
qui est immédiatement connecté avec
le véhicule pour aider.
Appuyer sur > pour se connecter
prioritairement à un conseiller OnStar
qui peut contacter les services
d'urgence, les diriger vers votre
emplacement exact et relayer des
informations importantes.
Avec l'assistance OnStar en situation
critique, des conseillers OnStar
spécialement formés sont disponibles
24 heures par jour et 7 jours par
semaine, pour fournir un point de
contact central, une assistance et des
information pendant une situation
critique.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
452
ONSTAR
Avec le service de dépannage routier,
des conseillers peuvent repérer un
prestataire de service à proximité pour
vous aider en cas de pneu à plat, pour
une batterie de secours ou un
réservoir d'essence vide.
Sécurité
Selon l'équipement, OnStar fournit ces
services :
. Avec l'assistance en cas de vol de
véhicule, des conseillers OnStar
peuvent utiliser un GPS pour
localiser le véhicule et aider les
autorités à le retrouver
rapidement.
. Avec le blocage d'allumage à
distance, selon l'équipement,
OnStar peut empêcher le moteur
de redémarrer.
.
Avec le Ralentissement de
véhicule volé, selon l'équipement,
OnStar peut collaborer avec les
forces de police pour ralentir
progressivement le véhicule.
Notification d'alarme antivol
Selon l'équipement, si les portes sont
verrouillées et que l'alarme du
véhicule retentit, une notification est
envoyée par message texte, courriel ou
appel téléphonique. Si le véhicule est
volé, un conseiller OnStar peut
collaborer avec les autorités pour
récupérer le véhicule.
Information
complémentaire au
sujet d'OnStar
Renseignements
supplémentaires OnStar
Messages audio dans le
véhicule
Les messages audio peuvent donner
des informations importantes dans les
cas suivants :
. Avant l'achat du véhicule. Appuyer
sur Q pour configurer un compte.
.
Après un changement de
propriétaire et à 90 jours.
Service de transfert
Appuyer sur Q pour demander des
informations sur la possibilité de
transférer un compte. Le conseiller
peut annuler ou modifier les
informations d'un compte.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ONSTAR
Vente/Cession du véhicule
Appeler immédiatement le
1-888-4ONSTAR (1-888-466-7827)
pour terminer votre OnStar ou vos
services connectés si le véhicule est
mis à la casse, vendu, cédé ou si la
location arrive à échéance.
Réactivation pour les
propriétaires suivants
Appuyer sur Q et suivre les invites
pour contacter un conseiller dès que
possible. Le conseiller doit mettre à
jour les dossiers du véhicule et vous
expliquer le fonctionnement de OnStar
ou les options des services connectés.
Comment fonctionne le service
OnStar
L'intervention automatique en cas
d'accident, les services d'urgence,
l'assistance en cas de crise,
l'assistance en cas de vol de véhicule,
les services à distance et le service
routier sont disponibles sur la plupart
des véhicules. Tous les services OnStar
ne sont pas disponibles partout ou sur
tous les véhicules. Pour plus
d'informations, une description
complète des services OnStar, des
limites du système, des conditions
d'utilisation de OnStar, de la
déclaration de confidentialité et des
conditions logicielles :
. Appeler le 1-888-4ONSTAR
(1-888-466-7827).
. Consulter le site www.onstar.com
(États-Unis).
. Consulter le site www.onstar.ca
(Canada).
. Appeler TTY 1-877-248-2080.
.
Appuyer sur
conseiller.
Q pour parler à un
OnStar ou les services connectés ne
peuvent pas fonctionner sauf si le
véhicule se trouve dans un lieu pour
lequel OnStar possède un accord avec
un fournisseur de service sans fil dans
cette zone. Le fournisseur de service
sans fil doit également avoir la
couverture, la capacité de réseau, la
réception et la technologie compatible
avec OnStar ou les services connectés.
Le service concernant les informations
de localisation du véhicule ne peut
fonctionner sauf si les signaux du
453
système de positionnement global
(GPS) sont disponibles, sans
obstruction et compatibles avec le
matériel OnStar. OnStar ou les services
connectés peuvent ne pas fonctionner
si l'équipement OnStar n'est pas
installé correctement ou s'il n'a pas
été maintenu correctement. Si un
équipement ou un logiciel est ajouté,
connecté ou modifié, OnStar ou les
services connectés peuvent ne pas
fonctionner. D'autres problèmes
au-delà du contrôle de OnStar, tels
que des montagnes, des bâtiments
élevés, des tunnels, la météo, la
conception du circuit électrique et
l'architecture du véhicule, des dégâts
au véhicule dans une collision, un
encombrement ou une surcharge du
réseau téléphonique sans fil, peuvent
empêcher le service.
Voir Énoncé de fréquence radio 0 446.
Services aux personnes
handicapées
Les conseillers peuvent fournir des
services pour aider dans des situations
de handicap physique et de problèmes
médicaux.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
454
ONSTAR
Appuyer sur
.
Q pour :
Trouver une station-service avec
préposé au service de carburant.
.
Trouver un hôtel, un restaurant,
etc., qui remplit les conditions
d'accessibilité.
.
Obtenir des indications sur
l'hôpital ou la pharmacie les plus
proches en cas d'urgence.
Numéro personnel
d'identification OnStar (PIN)
Un code PIN est nécessaire pour
accéder à certains services OnStar. Le
code PIN devra être modifié lors de la
première conversation avec un
conseiller. Pour modifier le PIN
OnStar, contacter un conseiller OnStar
en appuyant sur Q ou en appelant le
1-888-4ONSTAR.
Utilisateurs TTY
Garantie
OnStar permet de communiquer avec
les personnes sourdes,
malentendantes ou présentant des
difficultés de parole dans le véhicule.
Le système TTY installé par le
concessionnaire disponible peut offrir
l'accès dans le véhicule aux services
OnStar, sauf le conseiller virtuel et la
navigation pas-à-pas OnStar.
L'équipement OnStar peut être garanti
dans le cadre de la garantie du
véhicule.
Selon l'équipement, le mode TTY peut
être activé ou désactivé en touchant
Paramètres, puis Applications, et enfin
Téléphone. Lorsque le mode TTY est
activé, des appels téléphoniques
peuvent être passés ou reçus avec
OnStar à l'aide de l'écran
d'infotainment.
Langues
Le véhicule peut être programmé pour
répondre dans plusieurs langues.
Appuyer sur Q et demander un
conseiller. Les conseillers sont
disponibles en anglais, espagnol et
français. Les langues disponibles
peuvent varier en fonction du pays.
Problèmes potentiels
OnStar ne peut pas effectuer le
déverrouillage des portes à distance
ou l'assistance en cas de vol du
véhicule après l'arrêt du véhicule sans
interruption pendant 10 jours sans
cycle de démarrage. Si le véhicule n'a
pas été démarré depuis 10 jours,
OnStar peut contacter le Service
routier ou un serrurier pour accéder
au véhicule.
Système GPS (système de
positionnement global)
.
Une obstruction du GPS peut se
produire dans une grande ville
avec des bâtiments élevés, dans
des garages de stationnement,
autour des aéroports, dans les
tunnels et dans les passages
souterrains ou dans une zone très
arborée. Si les signaux du GPS ne
sont pas disponibles, le système
OnStar continue à fonctionner
pour appeler OnStar. Cependant,
OnStar peut avoir des difficultés
pour identifier l'emplacement
exact.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
ONSTAR
.
Dans les situations d'urgence,
OnStar peut utiliser le dernier
emplacement du système de
positionnement global (GPS)
enregistré pour envoyer les
services de secours.
Une perte temporaire des signaux du
système de positionnement global
(GPS) peut causer la disponibilité de
transmission d'un itinéraire de
navigation pas-à-pas. Le conseiller
peut indiquer verbalement un
itinéraire ou peut demander un appel
en retour après que le véhicule est
conduit dans une zone ouverte.
Antennes cellulaires et du
système de positionnement
global (GPS)
La réception cellulaire est nécessaire
pour que OnStar puisse envoyer des
signaux à distance au véhicule. Ne pas
poser d'objets au-dessus ou à
proximité de l'antenne pour éviter de
bloquer la réception des signaux
cellulaires et GPS.
Impossibilité de se connecter à
un message OnStar
En cas de couverture cellulaire limitée
ou si le réseau cellulaire a atteint sa
capacité maximum, ce message peut
se présenter. Appuyer sur Q pour
tenter un nouvel appel ou un nouvel
essai après avoir roulé quelques
kilomètres dans une autre zone
cellulaire.
Problèmes de véhicule et
d'alimentation
Les services OnStar exigent un circuit
électrique de véhicule, un service sans
fil et les technologies de satellite du
système de positionnement global
(GPS) qui doivent être disponibles et
fonctionner pour un fonctionnement
correct. Ces systèmes peuvent ne pas
fonctionner si la batterie est
déchargée ou déconnectée.
Équipement électrique
complémentaire
Le système OnStar est intégré à
l'architecture électrique du véhicule.
N'ajouter aucun équipement
455
électrique. Se reporter à Équipement
électrique complémentaire 0 309.
Un équipement électrique
complémentaire peut interférer avec le
fonctionnement du système OnStar et
l'empêcher de fonctionner.
Mises à jour des logiciels du
véhicule
OnStar ou GM peut fournir à distance
des mises à jour logicielles ou des
modifications pour le véhicule sans
autre avis ou consentement. Ces mises
à jour ou modifications peuvent
améliorer ou maintenir la sûreté, la
sécurité ou le fonctionnement du
véhicule ou de ses systèmes. Les
mises à jour ou les modifications du
logiciel peuvent affecter ou effacer des
données ou des réglages enregistrés
dans le véhicule, comme des
destinations de navigation ou des
stations radio préréglées. Ni OnStar ni
GM ne sont responsables des données
ou des réglages affectés ou effacés.
Ces mises à jour ou modifications
peuvent également recueillir des
renseignements personnels. Cette
collecte est décrite dans la déclaration
de confidentialité OnStar ou publiée
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456
ONSTAR
séparément au moment de
l'installation. Ces mises à jour ou
modifications peuvent également faire
qu'un système communique
automatiquement avec les serveurs de
GM pour recueillir des renseignements
sur l'état des systèmes du véhicule,
déterminer si des mises à jour ou des
modifications sont disponibles ou
fournir des mises à jour ou des
modifications. Un contrat OnStar actif
constitue une acceptation de ces
mises à jour ou modifications
logicielles et l'accord selon lequel
OnStar ou GM peut les fournir à
distance au véhicule.
communications cellulaires sans fil ne
peut être assurée. Des tiers peuvent
illégalement intercepter ou accéder à
des transmissions et des
communications privées sans
consentement.
Discrétion
www.onstar.com/us/en/
La déclaration de confidentialité
complète de OnStar peut être
consultée sur le site www.onstar.com
(États-Unis) ou www.onstar.ca
(Canada). Nous vous conseillons de la
consulter. Si vous avez des questions,
appelez le 1-888-4ONSTAR
(1-888-466-7827) ou appuyez sur Q
pour contacter un conseiller. Les
utilisateurs de communications sans
fil sont avertis que la confidentialité
de toute information envoyée par des
libcurl :
OnStar - Reconnaissance du
logiciel
Certains composants OnStar incluent
les logiciels libcurl et unzip et d'autres
logiciels tiers. Vous trouverez
ci-dessous les notices et les licences
associées à libcurl et unzip et pour les
autres logiciels tiers, veuillez consulter
http://opensource.lge.com/index
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457
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conditions dans la
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matériels fournis avec la
distribution. La seule exception à
cette condition est la
redistribution d'un binaire
UnZipSFX standard (incluant
SFXWiz) sous forme d'archive
auto-extractible, ce qui est
permis sans inclusion de cette
licence, pour autant que la
bannière SFX normale n'a pas été
retirée du binaire ou désactivée.
3. Versions modifiées - y compris,
mais sans s'y limiter, les ports
sur de nouveaux systèmes
d'exploitation, les ports existants
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bibliothèque dynamique,
partagée ou statique - doivent
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tels et ne doivent pas être
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originale. Ces versions modifiées
ne doivent également pas être
déclarées comme étant des
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mais sans s'y limiter, l'étiquetage
des versions modifiées avec les
noms « Info-ZIP » (ou toute
variation de ceux-ci, y compris,
mais sans s'y limiter, les
différentes capitalisations),
« Pocket unZip », « WiZ » ou
« MacZip » sans la permission
explicite de Info-ZIP. Ces
versions modifiées sont en outre
interdites d'utilisation
frauduleuses des adresses
électroniques Zip-Bugs ou
Info-ZIP ou des URL d'Info-ZIP.
4. Info-ZIP conserve le droit
d'utiliser les noms « Info-ZIP »,
« Zip », « UnZip », « UnZipSFX »,
« WiZ », « Pocket UnZip »,
« Pocket Zip » et « MacZip » pour
son propre source et ses versions
binaires.
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SERVICES CONNECTÉS
Services connectés
Services connectés
Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459
Raccords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Diagnostics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Services connectés
Navigation
La navigation exige un abonnement
ou une connexion OnStar.
Appuyer sur Q pour recevoir un
service d'orientation pas à pas ou le
faire envoyer sur l'écran de navigation
du véhicule, s'il en est équipé.
Navigation pas à pas
1. Appuyer sur Q pour se
connecter à un conseiller.
2. Demander les directions à
télécharger sur le véhicule.
3. Suivre les commandes vocales.
459
l'application OnStar à l'écran
d'Infodivertissement. Pour les autres
véhicules, appuyer sur = comme suit.
Annulation d'itinéraire
1. Appuyer sur =. Le système
répond : « OnStar est prêt », suivi
d'une tonalité.
2. Dire « Annuler l'itinéraire. ». Le
système répond : « voulez-vous
annuler des directions? »
3. Dire « Oui. » Le système répond :
« OK, request completed, thank
you, goodbye. » (d'accord,
demande satisfaite, merci, au
revoir).
Prévisualisation d'itinéraire
Utilisation des commandes
vocales pendant un itinéraire
planifié
1. Appuyer sur =. Le système
répond : « OnStar est prêt », suivi
d'une tonalité.
La fonctionnalité du bouton de
commande vocale, selon l'équipement,
peut varier avec le véhicule et la
région. Pour certains véhicules,
appuyer sur = pour ouvrir
2. Dire « Itinéraire prévu. »
Le système répond avec les trois
manœuvres suivantes.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
460
SERVICES CONNECTÉS
Répéter
1. Appuyer sur =. Le système
répond : « OnStar est prêt », suivi
d'une tonalité.
2. Dire « Répéter. » Le système
répond avec la dernière direction
donnée. Ensuite avec « OnStar
ready » (OnStar prêt) suivi d'une
tonalité.
Dire la Destination
1. Appuyer sur =. Le système
répond : « OnStar est prêt », suivi
d'une tonalité.
2. Dire « Dire la destination. » Le
système répond avec l'adresse et
la distance jusqu'à destination
puis avec « OnStar ready »
(OnStar prêt) suivi d'une tonalité.
Envoyer la destination au véhicule
Les destinations peuvent être
envoyées à l'écran de navigation du
véhicule (option).
Appuyer sur Q, puis demander au
conseiller de télécharger des directions
sur le système de navigation du
véhicule, selon l'équipement. À la fin
de l'appel, l'écran de navigation affiche
des invites pour commencer les
directions de conduite. Les itinéraires
envoyés sur l'écran de navigation ne
peuvent être annulés que par le
système de navigation.
.
Voir www.onstar.com (États-Unis) ou
www.onstar.ca (Canada).
Point chaud Wi-Fi (option)
Raccords
Les services suivants contribuent à
rester connecté.
Pour les cartes de couverture,
consulter www.onstar.com (États-Unis)
ou www.onstar.ca (Canada).
Sécurité
. Modifier les mots de passe par
défaut du point d'accès Wi-Fi et de
l'application mobile myCadillac.
Utiliser des mots de passe
différents entre les deux et une
combinaison de lettres, de chiffres
et de symboles pour augmenter la
sécurité.
Modifier le nom par défaut de
l'identifiant de service (SSID). C'est
le nom de votre réseau qui est
visible par les autres appareils
sans fil. Choisir un nom unique et
éviter les noms de famille ou les
descriptions de véhicule.
Le véhicule peut être équipé d'un
point chaud Wi-Fi intégré qui donne
accès à Internet et au contenu
Internet à la vitesse 4G LTE. Il est
possible de connecter jusqu'à sept
appareils mobiles. Un plan de données
est nécessaire. N'utiliser les
commandes embarquées que lorsqu'il
est sûr de le faire.
1. Pour récupérer les informations
du point d'accès Wi-Fi, appuyer
sur = pour ouvrir l'application
OnStar sur l'écran
d'infodivertissement, puis
sélectionner point d'accès Wi-Fi.
Sur certains véhicules, toucher
Wi-Fi ou Paramètres Wi-Fi sur
l'écran.
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
SERVICES CONNECTÉS
2. Les paramètres Wi-Fi affichent le
nom du point chaud Wi-Fi
(SSID), le mot de passe et sur
certains véhicules, le type de
connexion (pas de connexion
Internet, 3G, 4G, 4G LTE) et la
qualité de signal (mauvaise,
bonne, excellente).
3. Pour modifier le SSID ou le
passeport, appuyer sur Q ou
appeler 1-888-4ONSTAR pour
communiquer avec un conseiller.
Sur certains véhicules le SSID et
le mot de passe peuvent être
modifiés dans le menu du point
d'accès Wi-Fi.
Après la configuration initiale, le point
d'accès Wi-Fi de votre véhicule ce
connectera automatiquement à vos
appareils mobiles. Il est possible de
gérer l'utilisation de données en
activant ou désactivant la Wi-Fi sur
votre appareil mobile, à l'aide de
l'application mobile myCadillac, ou en
contactant un conseiller OnStar. Sur
certains véhicules, la Wi-Fi peut
également être géré dans le menu
point d'accès Wi-Fi.
Application mobile myCadillac (si
disponible)
Télécharger l'application mobile
myCadillac sur les téléphones
intelligents compatibles Apple et
Android. Les utilisateurs Cadillac
peuvent accéder aux services suivants
depuis un téléphone intelligent :
. Démarrage/arrêt à distance du
véhicule selon l'équipement en
usine.
. Verrouillage/déverrouillage des
portes, en cas de serrures
automatiques.
. Activation de l'avertisseur sonore
et des lampes.
. Vérification du niveau de
carburant du véhicule, de la durée
de vie de l'huile ou de la pression
des pneus selon l'équipement en
usine avec le système de
surveillance de la pression des
pneus.
. Envoi des destinations au véhicule.
.
Localisation du véhicule sur une
carte (marché des États-Unis
uniquement).
461
.
Marche/arrêt du point chaud Wi-Fi
du véhicule, gestion des
paramètres et surveillance de la
consommation des données
(option).
.
Localisation d'un concessionnaire
et calendrier d'entretien.
.
Demande de service de dépannage
routier.
.
Fixation d'un rappel de
stationnement à l'aide d'une
punaise. Prendre une photo, noter
et fixer une minuterie.
.
Se connecter à Cadillac sur les
médias sociaux.
Les caractéristiques sont sujettes à
modification. Pour les renseignements
sur l'application mobile myCadillac et
sa compatibilité, visiter
my.cadillac.com.
Un abonnement OnStar ou une
connexion active peut s'avérer
nécessaire. Un dispositif compatible,
un démarrage à distance installé en
usine et des serrures électriques sont
nécessaires. Les tarifs des données
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462
SERVICES CONNECTÉS
s'appliquent. Voir www.onstar.com
pour plus de détails et les limitations
du système.
Services distants
S'adresser à un conseiller OnStar pour
déverrouiller les portes ou faire
retentir l'avertisseur sonore et faire
clignoter les feux.
Place de marché
Les conseillers OnStar peuvent
proposer des restaurants et des
commerçants sur votre itinéraire, vous
aider à localiser des appels ou réserver
une chambre. Ces services varient
avec le marché.
Diagnostics
Grâce à la surveillance et aux rapports
concernant les principaux systèmes
du véhicule, OnStar Advanced
Diagnostics, selon l'équipement,
fournit un moyen de rester à jour avec
l'entretien. Les capacités varient selon
les modèles. Visiter www.onstar.com
pour des détails et les limites du
système. Les caractéristiques peuvent
faire l'objet de modifications. Pour des
mises à jour concernant les capacités
du dispositif, voir my.cadillac.com. Des
tarifs de messagerie et de données
peuvent s'appliquer.
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INDEX
Index
A
Accessoires et modifications . . . . . . . 313
Achat de pneus neufs . . . . . . . . . . . . . . 380
Acheminement de la courroie
de transmission, moteur . . . . . . . . . . 433
Acheminement, courroie de
transmission du moteur . . . . . . . . . . 433
Active Fuel Management
(gestion active de carburant) . . . . . 216
Affichage « tête haute » . . . . . . . . . . . 150
Air climatisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176, 182
Aires de stockage
Accoudoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Console centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Filet d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Panneau d'instruments . . . . . . . . . . . 108
Alarme
Sécurité du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . .33
Alerte de changement de
voie (LCA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Alerte de zone aveugle
latérale (SBZA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Alerte de piéton arrière . . . . . . . . . . . . 278
Alimentation des accessoires . . . . . . 212
463
Ancrages inférieurs et supérieurs pour
siège d'enfant (Système LATCH)
Remplacement des pièces
après une collision . . . . . . . . . . . . . . 102
Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) . . . . . . . . 95
Antipatinage/Contrôle de la
stabilité électronique . . . . . . . . . . . . . 230
Antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Dispositif antidémarrage . . . . . . . . . . .35
Aperçu du tableau de bord . . . . . . . . . . . .5
Aperçu OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Appareils de retenue pour enfant
Ancrages inférieurs pour siège
d'enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Bébés et jeunes enfants . . . . . . . . . . . .89
Enfants plus âgés . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Systèmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Assistance à la clientèle . . . . . . . . . . . . 437
Bureaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
Utilisateurs de
téléscripteurs (TTY) . . . . . . . . . . . . . 437
Assistance au démarrage
en côte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Assistance au démarrage en
côte (HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
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464
INDEX
Assistance au maintien de
trajectoire (LKA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
assistance de stationnement . . . . . . . 270
Assistance routière . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Assistance ultrasonique arrière de
stationnement
au‐dessus d’objets qui brûlent . . . 215
Empattement long . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Vérification du frein de
stationnement et du
mécanisme de position de
stationnement(P) . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Attention, danger et
avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Auto Stop (coupure automatique)
Système d'arrêt/démarrage . . . . . . . 210
Automatique
Boîte de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Freinage d'urgence (AEB) . . . . . . . . 282
Liquide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Rétroviseurs à atténuation
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Serrures de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Système d'allumage des
phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Système de régulation
de température . . . . . . . . . . . . . 176, 182
Automatique (suite)
Témoin de retenue du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Avertissement
Angle mort (SBZA) . . . . . . . . . . . . . . . 290
Attention et danger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Changement de voie . . . . . . . . . . . . . . 290
Piéton arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Témoin du système de
freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Avertissement relatif
à la proposition 65,
Californie . . . . . . . . . . . . . . .312, 338, 394,
Couvercle arrière
Avertissement sur
proposition 65 Californie . . . . . . . . . . . . . . .312, 338, 394,
Couvercle arrière
Avertissements
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Avertisseur de dépassement . . . . . . . 168
B
Batterie
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur . . . . . . . . . . . . . 174
Gestion de la charge . . . . . . . . . . . . . . 173
Batterie (suite)
Protection de l'alimentation . . . . . 174
Batterie - Amérique
du Nord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338, 394
Bébés et jeunes enfants,
Appareils de retenue . . . . . . . . . . . . . . . 89
Blocage
Essieu arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Boîte à gants du tableau de bord
Espace de rangement . . . . . . . . . . . . . 108
Boîte de vitesses automatique
Mode manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Bouches d'aération . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Boussole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
C
Calage du moteur au ralentissement
Acheminement de la courroie
de transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
Aperçu du compartiment . . . . . . . . 316
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Épurateur d’air/Filtre . . . . . . . . . . . . . 325
Fonctionnement en
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Indicateur d'usure . . . . . . . . . . . . . . . . 323
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INDEX
Calage du moteur au
ralentissement (suite)
Indicateur de pression d’huile . . . 130
Indicateur de température du
liquide de refroidissement . . . . . . 131
Messages de puissance . . . . . . . . . . . 155
Surchauffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Système de refroidissement . . . . . . 328
Témoin d'avertissement de
température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Témoin de pression d'huile . . . . . . 144
Témoin de vérification
(témoin de panne) . . . . . . . . . . . . . . 136
Californie
Exigences relatives aux
matériaux contenant du
perchlorate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Caméra de vision arrière(RVC) . . . . . 270
Capacités et spécifications . . . . . . . . . 431
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Carburant Top Tier . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Carburants interdits . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Ceinture-baudrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . 63
CD et DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Ceinture-baudrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Extension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Ceintures de sécurité (suite)
Port adéquat des ceintures de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Rappels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Remplacement après un
accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Utilisation pendant la
grossesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Centralisateur informatique
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Centre d'aide en ligne à la
clientèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Changement de vitesse
en position de stationnement . . . . 213
Sortie de la position de
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Charge
Sans fil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Charge sans fil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Chargement
Points d’arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176, 182
Huile pour moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Volant de direction . . . . . . . . . . . . . . . 114
Chauffés
Atténuation automatique . . . . . . . . . .38
Chauffés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
465
Chauffés (suite)
Convexes Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . .36
Électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Gradation automatique, vision
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Inclinaison en marche arrière . . . . . .38
Rabattable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Circuit de refroidissement . . . . . . . . . . 328
Circuit électrique
Bloc-fusibles d'ensemble
d'instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Bloc-fusibles du
compartiment moteur . . . . . . . . . . 345
Boîtier à fusibles du
compartiment arrière . . . . . . . . . . . 354
Fusibles et disjoncteurs . . . . . . . . . . 344
Surcharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Classification uniforme de la
qualité des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Clignotants, indicateurs de
changement de voie . . . . . . . . . . . . . . 170
Climatisation
Allumage automatique . . . . . . 176, 182
Coffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
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466
INDEX
Collecte des données du véhicule et
enregistreurs de données
d'événement
Enregistrement des données
du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
Collecte des données du
véhicule et enregistreurs et
Confidentialité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
Collision, réparation de
dommages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
Combiné d’instruments . . . . . . .122, 125
Combiné, instruments . . . . . . . . .122, 125
Commande
Traction et stabilité
électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Commande de mode
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Commandes de l'éclairage
extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité
General Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
Gouvernement canadien . . . . . . . . . 447
Gouvernement des États-Unis . . . 446
Communication cellulaire . . . . . . . . . . 449
Compact, pneu de secours . . . . . . . . . 393
Compartiments
Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Compartiments de rangement . . . . . 108
Compte‐tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Compteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Compteur journalier . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . 128
Journalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Caractéristiques et conseils
de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Défensive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Épreuves sur piste et
compétition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
État d'ivresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Limites de charge du véhicule . . . 202
Meilleure économie de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Perte de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Reprise en tout-terrain . . . . . . . . . . . 197
Routes mouillées . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Routes onduleuses et de
montagne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Si le véhicule est bloqué . . . . . . . . . 201
Systèmes d'assistance . . . . . . . . . . . . 279
Conduite en compétition . . . . . . . . . . . 198
Connexions
Services connectés . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Contrôle du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . 195
Cybersécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
D
Danger, Avertissements et
Attentions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Déclaration de fréquence
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Déflecteur d'eau
Accès par le siège arrière . . . . . . . . . . .63
Dispositifs de verrouillage . . . . . . . . . .21
Serrures à verrouillage
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Témoin de porte ouverte . . . . . . . . . 146
Verrouillage retardé . . . . . . . . . . . . . . . .23
Démarrage à distance du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Démarrage avec batterie
d'appoint - Amérique
du Nord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . 208
Démarrage du véhicule, À
distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Description du miroir de pare-soleil Garniture intérieure
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Description et fonctionnement
d'ouvre-porte de garage . . . . . . . . . . . 162
Programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
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INDEX
Diagnostics
Services connectés . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Commandes au volant . . . . . . . . . . . . 114
Réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Disjoncteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Dispositif antidémarrage . . . . . . . . . . . . 35
Dispositifs de retenue
Où le placer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Dispositifs de verrouillage
Automatiques de porte . . . . . . . . . . . . .24
Dispositif antiverrouillage . . . . . . . . . .24
Porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Serrures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Verrouillage électrique des
portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Verrouillage retardé . . . . . . . . . . . . . . . .23
Distraction au volant . . . . . . . . . . . . . . . 194
E
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Activation des feux de route . . . . . 145
Assistance au maintien de
trajectoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Avertissement de bas niveau
de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Éclairage (suite)
Avertissement de système de
freinage antiblocage (ABS) . . . . .
Avertissement de
température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertissement du système de
freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertisseur de dépassement . . . . .
Circulation de jour (DRL) . . . . . . . .
commande d'éclairement . . . . . . . . .
Commande de mode
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes de l'éclairage
extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôle du moteur (témoin
de panne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D'accueil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Disponibilité de sacs
gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur . . . . . . . . . . . . .
Entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de frein de
stationnement électrique . . . . . . .
Exit (Sortie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
143
138
168
168
171
143
166
136
171
134
343
174
172
139
173
467
Éclairage (suite)
Frein électrique de
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inverseur des feux de
route/de croisement . . . . . . . . . . . . .
Lampes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passage de rapport . . . . . . . . . . . . . . .
Plafonnier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte entrouverte . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pression d'huile moteur . . . . . . . . . .
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . .
Rappel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rappel d'extinction de
l'éclairage extérieur . . . . . . . . . . . . .
Rappels de ceinture de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur automatique de
vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
StabiliTrak OFF (StabiliTrak
désactivé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de charge . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de retenue
automatique du véhicule . . . . . . .
Système de traction asservie
(TCS)/StabiliTrak . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de panne (contrôle
du moteur) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
168
172
140
171
146
144
144
146
168
133
146
145
142
135
140
142
136
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468
INDEX
Éclairage (suite)
Traction asservie désactivée . . . . . 141
Virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Éclairage d'accueil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Éclairage d'entrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Éclairage DEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Économie de carburant
Additifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Carburants dans les pays
étrangers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Carburants interdits . . . . . . . . . . . . . . 298
Conduite pour une meilleure
économie de carburant . . . . . . . . . 193
Gestion, active . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Recommandé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Remplissage d'un bidon de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Remplissage du réservoir . . . . . . . . 299
Témoin d'avertissement de
bas niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Top Tier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur . . . . . . . . . . . . . . . 174
écran pare-chaleur
Allumage automatique . . . . . . . . . . . 218
Liquide, Automatique . . . . . . . . . . . . 324
Électrique
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Prises électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Prolongation de
l'alimentation des
accessoires (RAP) . . . . . . . . . . . . . . . 212
Protection, Batterie . . . . . . . . . . . . . . . 174
Réglage de siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Serrures de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Emergency (urgences)
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451
Enfants plus âgés, Appareils de
retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Enregistreur
Vidéo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Enregistreur vidéo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Enregistreurs de données
d'événement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Enregistreurs de données,
Événements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Entreposage
ARRIÈRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Accessoires et modifications . . . . . 313
Entretien, Informations
générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
Exécution par le propriétaire . . . . . 314
Entretien (suite)
Fiches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Fiches d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Fixation de rendez-vous . . . . . . . . . . 441
Identification des pièces . . . . . . . . . 430
Entretien de l'apparence
Extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Entretien du système de sac
gonflable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Entretien du véhicule
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . 370
Entretien et soin
Supplémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Entretiens
Application spéciale . . . . . . . . . . . . . . 421
Épurateur d’air/Filtre, moteur . . . . . . 325
Équipement électrique
complémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Équipement, Remorquage . . . . . . . . . . 308
Essieu arrière de blocage . . . . . . . . . . . 237
Essuie-glace
4T65-E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
essuie-glaces/lave-glace . . . . . . . . . . 114
Étalonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Atténuation automatique . . . . . . . . . .39
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INDEX
Exigences relatives aux
matériaux contenant du
perchlorate, Californie . . . . . . . . . . . . 313
F
Feu d'arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Assistance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Liquide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Système de durée de vie des
plaquettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Feux clignotants, Détresse . . . . . . . . . 170
Feux de circulation de
jour (DRL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Fiches
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Filet d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Filet, Arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Filtre à air
Indicateur d'usure . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Filtre à air de l'habitacle . . . . . . . . . . . 191
Filtre,
Filtre à air du moteur . . . . . . . . . . . . 325
Fixation de rendez-vous . . . . . . . . . . . . 441
Fixation des sièges
d'enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102, 105
Flexible de dérivation du liquide de
refroidissement
Indicateur de température du
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Témoin d'avertissement de
température du moteur . . . . . . . . . 143
Fluide
à 4 vitesses-MU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Fonctionnement à vitesse
élevée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
Fonctionnement du véhicule
en stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Frein
Appoint électrique . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Stationnement, électrique . . . . . . . . 227
Témoin d'avertissement . . . . . . . . . . 138
Frein de stationnement
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Automatique d'urgence (AEB) . . . 282
Fréquences radio : déclaration . . . . . 446
Fusibles
Bloc-fusibles d'ensemble
d'instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Bloc-fusibles du
compartiment moteur . . . . . . . . . . 345
469
Fusibles (suite)
Boîtier à fusibles du
compartiment arrière . . . . . . . . . . . 354
Fusibles et disjoncteurs . . . . . . . . . . 344
G
Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Grossesse, utilisation des
ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . 70
H
Habitacle, filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Hiver
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Horloge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Hors route
Reprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Huile
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Compteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . 128
Compteur journalier . . . . . . . . . . . . . . 128
Huile pour moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Indicateur d'usure de l'huile
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Indicateur de pression d’huile
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
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470
INDEX
Huile (suite)
Pression d'huile moteur . . . . . . . . . .
Suralimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin de pression . . . . . . . . . . . . . . .
Témoins d'avertissement et
indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Température d’huile moteur . . . . .
Température du liquide de
refroidissement du moteur . . . . .
Totalisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Voltmètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile à moteur
Jauge de température . . . . . . . . . . . . .
HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176,
130
130
144
121
131
131
128
132
131
182
I
Indicateur d'obstacle devant le
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Indicateur de statut de sac
gonflable du passager . . . . . . . . . . . . . 134
Indicateur de suralimentation . . . . . 130
Indicateur de voltmètre . . . . . . . . . . . . 132
Indicateur de piéton à l'avant . . . . . . 141
Infoloisirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Information (information)
Commande de publication . . . . . . . 445
Information complémentaire
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Information complémentaire
au sujet d'OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Information de la clientèle
Renseignements sur la
commande de guides . . . . . . . . . . . 445
Informations au sujet de la
commande des publications . . . . . . 445
Informations générales
Entretien du véhicule . . . . . . . . . . . . . 312
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Réparations et Entretien . . . . . . . . . 411
Inscription, Flanc du pneu . . . . . . . . . 364
Interventions d'application
spéciale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
K
Klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
L
Lampes de lecture . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
LATCH, ancrages inférieurs pour
siège d’enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Levier du régulateur de vitesse
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Liquides et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
M
Maintenance et entretien
supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Manoeuvres de stationnement ou de
recul
Systèmes d'assistance . . . . . . . . . . . . 270
Massage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Mémoire
À mémoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Appuie-tête. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
ARRIÈRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Chauffés et ventilés avant . . . . . . . . . .57
Dossiers inclinables . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Réglage du support lombaire,
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Réglage électrique, avant . . . . . . . . . . .51
Réglage lombaire, avant . . . . . . . . . . . .51
Sièges chauffés et ventilés,
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Messages
Puissance du moteur . . . . . . . . . . . . . 155
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Vitesse du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . 155
Miroir de la caméra arrière . . . . . . . . . . 39
Mobilité GM, programme de
remboursement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Commande conducteur . . . . . . . . . . . 232
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INDEX
Mode manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Monoxyde de carbone
Coffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Conduite hivernale . . . . . . . . . . . . . . . 200
Échappement du moteur . . . . . . . . . 217
N
Navigation
Services connectés . . . . . . . . . . . . . . . . 459
Nettoyage
Extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
Intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
O
Où placer le dispositif de
retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
P
Panneau d'arceau de pavillon
Remplacement de joint
d'étanchéité/moulure . . . . . . . . . . . . .45
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Park
Sortie du point mort (N) . . . . . . . . . 213
Permutation, Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Personnalisation
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Perte de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Phares
Allumage automatique . . . . . . . . . . . 169
Avertisseur de dépassement . . . . . 168
Feux de circulation de
jour (DRL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Inverseur des feux de
route/de croisement . . . . . . . . . . . . . 168
Pointage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Rappel d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Remplacement d'ampoule . . . . . . . . 343
Témoin d'activation des feux
de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Phares de virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Phares et feux de gabarit
Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Réglage des phares . . . . . . . . . . . . . . . 343
Pièces de rechange
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Sacs gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Plafonniers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Pneu de rechange
Compact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Pneu dégonflé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Vérification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Achat de pneus neufs . . . . . . . . . . . . 380
Au cas d'un pneu à plat . . . . . . . . . . 386
471
Pneumatiques (suite)
Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Classification uniforme de la
qualité des pneus . . . . . . . . . . . . . . . 383
Désignations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Dimensions variées . . . . . . . . . . . . . . . 382
Fonctionnement du dispositif
de surveillance de la
pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Inscription sur le flanc . . . . . . . . . . . 364
Permutation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
pneu de secours compact . . . . . . . . 393
Pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370, 371
Profil bas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Quand faut-il remplacer les
pneus? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus . . . . . . . . . . . 384
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Remplacement de roue . . . . . . . . . . . 385
Système de surveillance de la
pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Témoin de pression . . . . . . . . . . . . . . . 144
Terminologie et définitions . . . . . . 367
Toute saison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Pneus d'été . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Pneus de profil bas . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
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472
INDEX
Pneus hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Pneus toute saison . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Port adéquat des ceintures de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Porte de traversée de siège
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Positionnement du véhicule
Commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Démarrage à distance . . . . . . . . . . . . . .19
Limites de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Messages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Messages de vitesse . . . . . . . . . . . . . . 155
Numéro d’identification (NIV) . . . 429
Personnalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Propriétaires canadiens . . . . . . . . . . . . . 2
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Système d’alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Témoin de retenue
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Positions du commutateur
d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Présentation
Panneau d'instruments . . . . . . . . . . . . . . 5
Prises
Électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Procédure de satisfaction de la
clientèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Programme
Transport de courtoisie . . . . . . . . . . 441
Programme d'entretien . . . . . . . . . . . . . 413
Liquides et lubrifiants
recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
Programme Transport de
courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Programme Transport,
Courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Prolongation de l'alimentation
des accessoires (RAP) . . . . . . . . . . . . . 212
Propriétaires de véhicule
canadiens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Q
Quand faut-il remplacer les
pneus? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
R
Rallonge, ceinture de sécurité . . . . . . 71
Rangement arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Rangement d'accoudoir . . . . . . . . . . . . 109
Rangement de console centrale . . . . 110
Rappel d'extinction de
l'éclairage extérieur . . . . . . . . . . . . . . . 168
Recommandé
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Recueil de données
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
Système Infodivertissement . . . . . . 449
Refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . .176, 182
Réglage du support de cuisse . . . . . . . 52
Réglage lombaire . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 61
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Réglages
Lombaire, sièges avant . . . . . . . . . . . . .51
Support de cuisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Support lombaire, sièges
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Régulateur de vitesse
automatique, Super . . . . . . . . . . . . . . . 249
Régulateur de vitesse, adaptatif . . . 240
Régulation de vitesse à
commande adaptative . . . . . . . . . . . . 240
Remboursement, Mobilité GM . . . . . 438
Remorquage
5AT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Caractéristiques de conduite . . . . . 302
Équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Véhicule récréatif . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
Remorquage d'un véhicule
récréatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
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INDEX
Remorque
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Remplacement de lame
d'essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Remplacement de lame,
essuie-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Remplacement des pièces du
système de ceinture de
sécurité après une collision . . . . . . . 72
Remplacement des pièces
système LATCH après une
collision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Remplacement du cylindre de
couvercle de compartiment de
rangement de panneau de toit
escamotable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Remplacement du système de
sac gonflable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Réparation de dommages
causés par une collision . . . . . . . . . . 442
Retenue du véhicule
Allumage automatique . . . . . . . . . . . 229
Rétroviseur
Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Rétroviseurs à rabattement . . . . . . . . . 37
Rétroviseurs chauffés . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Rétroviseurs convexes . . . . . . . . . . . . . . . 36
Rétroviseurs inclinables . . . . . . . . . . . . . 38
Rétroviseurs intérieurs . . . . . . . . . . . . . . 39
Rétroviseurs, intérieurs . . . . . . . . . . . . . . 39
Rodage de véhicule neuf . . . . . . . . . . . 206
Rodage, véhicule neuf . . . . . . . . . . . . . . 206
Roues
4T65-E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
Dimensions variées . . . . . . . . . . . . . . . 382
Géométrie et équilibrage des
roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Routes
Conduite, mouillée . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Routes onduleuses et de
montagne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
S
Sac gonflable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Ajout d’équipement au
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Indicateur de statut du sac
gonflable du passager . . . . . . . . . . . 134
Réparation de véhicules munis
de sacs gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Témoin de disponibilité . . . . . . . . . . 134
Sacs gonflables
Vérification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
De quelle façon le sac
gonflable agit-il? . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
473
Sacs gonflables (suite)
Où se trouvent les sacs
gonflables? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Qu'est-ce qui entraîne le
déploiement du sac
gonflable? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Quand un sac gonflable doit-il
se déployer? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Que verrez-vous après le
déploiement d’un sac
gonflable? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Système de détection des
occupants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Sécurité
Alarme du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Sécurité OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Serrures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Services connectés
Connexions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Diagnostics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459
Servofrein électrique . . . . . . . . . . . . . . . 226
Sièges à dossier inclinable . . . . . . . . . . 53
Sièges à mémoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
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474
INDEX
Sièges arrière (suite)
Chauffés et ventilés . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Sièges arrière chauffés et
ventilés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sièges avant
Chauffés et ventilés . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Sièges chauffés et ventilés . . . . . . . . . . 57
Signaux de changement de
direction et de changement
de voies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Spécifications et Capacités . . . . . . . . . 431
StabiliTrak
Témoin de désactivation . . . . . . . . . 142
Stationnement prolongé . . . . . . . . . . . . 216
Store de lunette arrière . . . . . . . . . . . . . . 44
Super Cruise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Surchauffe du moteur . . . . . . . . . . . . . . 332
Symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Système
Alerte de collision
avant (FCA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Durée de vie des plaquettes
de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Durée de vie du filtre à air du
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Infodivertissement . . . . . . . . . . . . . . . . 449
Infoloisirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Vision nocturne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Système d'alerte de collision
avant (FCA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Système d’accueil sans clé
Système de (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Système d’arrêt/démarrage . . . . . . . . . 210
Système de détection des
occupants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Système de durée de vie des
plaquettes de frein . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Système de durée de vie du
filtre à air du moteur . . . . . . . . . . . . . 324
Système de freinage
Piéton à l'avant (FPB) . . . . . . . . . . . . . 284
Système de freinage
antiblocage (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Système de freinage en
présence de piéton à
l'avant (FPB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Système de retenue
automatique du
véhicule (AVH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Allumage automatique . . . . . . . . . . . 229
Système de surveillance,
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Système de
télédéverrouillage (RKE) . . . . . . . . . . . 10
Système Infodivertissement . . . . . . . . 449
Systèmes
Assistance au conducteur . . . . . . . . 268
Systèmes d'assistance au
conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Systèmes d'assistance pour la
conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Systèmes d'assistance pour les
manoeuvres de
stationnement et de recul . . . . . . . . 270
Systèmes d'entraînement
Traction intégrale . . . . . . . . . . . . 225, 339
T
Tapis de plancher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Télécommande universelle . . . . . . . . . 162
Programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Témoin
Obstacle devant le véhicule . . . . . . 141
Piéton à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Témoin d'activation des feux
de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Témoin d'anomalie . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Témoin d'assistance au
maintien de trajectoire . . . . . . . . . . . 140
Témoin d'avertissement de bas
niveau de carburant . . . . . . . . . . . . . . 145
Cadillac CT6 Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-13566829) 2020 - CRC - 8/8/19
INDEX
Témoin d'entretien de frein de
stationnement électrique . . . . . . . . . 139
Témoin de commande de
mode conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Témoin de frein électrique de
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Témoin de passage de rapport . . . . . 140
Témoin du système de charge . . . . . 135
Témoins d'avertissements et
indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Traction
Témoin de désactivation . . . . . . . . . 141
Témoin du système
(TCS)/StabiliTrak . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Traction intégrale . . . . . . . . . . . . . .225, 339
U
Urgences OnStar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451
Utilisateurs de
téléscripteurs (TTY) . . . . . . . . . . . . . . . 437
Utilisation de ce manuel . . . . . . . . . . . . . .2
V
Véhicule bloqué . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Ventilation, Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Vérification
Témoin du moteur (témoin
de panne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Vérification du commutateur
de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Vérification du système de
sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Vérin(s) à gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Vérins
Gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Verrouillage retardé . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Vision infrarouge de nuit . . . . . . . . . . . 287
475
20_CAD_CT6_COV_fr_CA_84373157A_CA_2019AUG06.ai 1 7/29/2019 8:20:57 AM
CT6 2020
C
M
Y
CM
CT6
MY
CY
CMY
K
84373157A_CA