Manuel du propriétaire | Innova 3140RS OBD2&1 Diagnostic Tool Manuel utilisateur

Table des matières
MESURES DE SECURITE
LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! ................................................................................
1
COMMANDES DU OUTIL DE DIAGNOSTIC
CONTRÔLES ET INDICATEURS ...........................................................................
AFFICHAGE DES FONCTIONS .............................................................................
REMPLACEMENT DES PILES ...............................................................................
3
5
7
UTILISATION DU OUTIL DE DIAGNOSTIC
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ...............................................
LE MENU SYSTÈME ..............................................................................................
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda) .....................................
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement) ............................15
AFFICHAGE DES CODES ABS ..............................................................................
AFFICHAGE DES CODES SRS .............................................................................
VISUALISER LES DTCs TPMS ..............................................................................
TEST RÉSEAU .......................................................................................................
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)..............
À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS 2® ...............................................................
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI .........................................................................
17
19
20
21
24
26
27
SYSTEMES OBD1 CHRYSLER/JEEP
VÉHICULES COUVERTS .......................................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ...............................................
SUPPRESSION DES CPD .....................................................................................
28
28
30
SYSTEMES OBD1 FORD
VÉHICULES COUVERTS .......................................................................................
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES .............................................
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES EEC-IV ................
SUPPRESSION DES CPD .....................................................................................
32
35
43
50
SYSTEMES OBD1 GM
VÉHICULES COUVERTS .......................................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ...............................................
SUPPRESSION DES CPD .....................................................................................
52
53
55
SYSTEMES OBD1 HONDA
VÉHICULES COMPATIBLES .................................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES ..................................................
SUPPRESSION DES CPD .....................................................................................
57
57
59
SYSTEMES OBD1 TOYOTA/LEXUS
VÉHICULES COUVERTS .......................................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ...............................................
SUPPRESSION DES CPD .....................................................................................
61
63
65
8
13
14
MODE DONNÉES RÉELLES
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES ...............................................................
67
PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID) .......................................
69
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES ..............................70
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES.......................................................................
74
i
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES
MENU VERIFICATIONS DE SYSTÈME .................................................................
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE ..............................................
EFFECTUER UNE VÉRIFICATION DU SERVICE .................................................
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR ...................................................................
VISUALISATION DES PROCÉDURES DE CYCLE D’ENTRAÎNEMENT .................
UTILISATION DU LOCALISATEUR DE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC ..........
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE .............................................
AFFICHAGE DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL ...........................................
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL .................................................................................
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES ............................................................................
76
80
85
85
88
89
90
92
92
95
UTILISANT LA MEMOIRE DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE ........................................................
99
GARANTIE ET SERVICE
GARANTIE LIMITÉE D’UNE ANNÉE ......................................................................
PROCÉDURES DE SERVICE APRÈS-VENTE ......................................................
101
101
Mesures de sécurité
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
Ce manuel décrit les vérifications faites couramment par les techniciens
de service d'expérience. Plusieurs de ces vérifications exigent que vous
preniez certaines précautions pour éviter les accidents qui pourraient se
traduire par des blessures et (ou) des dommages à votre véhicule ou à
votre appareil. Il faut toujours lire le manuel de service du véhicule et
observer les précautions de sécurité qui s'y trouvent avant de faire les
vérifications ou des travaux de service. Il faut TOUJOURS observer les
précautions de sécurité générale suivantes :
Lorsqu'un moteur est en marche, il produit du monoxyde
de carbone, un gaz toxique et poison. Pour prévenir les
dangers graves, voire mortels, découlant d'une
intoxication au monoxyde de carbone, ne faites
fonctionner le moteur que dans un endroit bien ventilé.
Pour protéger vos yeux contre les objets propulsés et les
liquides chauds ou caustiques, portez toujours des
dispositifs de protection approuvés de la vue.
Lorsqu'un moteur est en marche, plusieurs composants,
comme le ventilateur de refroidissement, les poulies, la
courroie d'entraînement du ventilateur, etc., tournent à
grande vitesse. Pour éviter toute blessure grave, il faut
toujours faire attention aux pièces en mouvement. Tenezvous à distance sure de ces pièces et de tout autre objet
en déplacement.
Les composants du moteur deviennent très chauds
lorsque le moteur est en marche. Pour prévenir les
brûlures graves, évitez les contacts avec les composants
chauds du moteur.
P RND L
Avant de mettre le moteur en marche pour faire une
vérification ou pour résoudre un problème, assurezvous
que le frein de stationnement est enclenché. Placez la
transmission en position «Park» (pour les transmissions
automatiques) ou au neutre (pour les transmissions
manuelles). Placez les blocs d'immobilisation appropriés
autour des roues motrices.
Le branchement et le débranchement de l'équipement de
vérification lorsque l'allumage se trouve en position «ON»
peut endommager l'équipement de vérification et les
composants électroniques du véhicule. Placez la clé
d'allumage en position «OFF» avant de brancher ou de
débrancher l’outil de diagnostic du connecteur de liaison
des transmissions (CLT).
Pour ne pas endommager l'ordinateur de bord lors de la
mesure du courant électrique du véhicule, utilisez toujours
un multimètre numérique ayant une impédance d'au moins
10 mégohms.
1
Mesures de sécurité
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
Les émanations en provenance du carburant et de la batterie
sont très inflammables. Pour prévenir les explosions, tenez
toutes les étincelles, les matières chauffées et les flammes
vives loin des émanations en provenance de la batterie, du
carburant et des émanations de carburant. IL NE FAUT PAS
FUMER À PROXIMITÉ D'UN VÉHICULE SUR LEQUEL ON
FAIT DES VÉRIFICATIONS.
Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux lorsque
vous faites des travaux sur un moteur. Les vêtements
amples peuvent se coincer dans le ventilateur, les poulies,
les courroies, etc. Les bijoux sont très conducteurs et ils
peuvent causer des brûlures s'il y a un contact entre une
source d'alimentation électrique et la mise à la masse.
2
Commandes du outil de diagnostic
CONTRÔLES ET INDICATEURS
CONTRÔLES ET INDICATEURS
14
13
11
12
10
7
1
2
3
4
5
6
8
9
15
16
20
17
18
19
Figure 1. Contrôles et indicateurs
L’emplacement des éléments 1 à 20 ci-dessous est indiqué dans la
figure 1.
1.
Bouton SUPPRIMER - Ce bouton sert à supprimer les codes
de problème de diagnostic (CPD), à « geler » les données de
l'ordinateur du véhicule et à rétablir l'état des sondes.
2.
Bouton MENU` SYSTÈME - Ce bouton affiche le menu de tests
de système.
3. Bouton DTC/FF (Défilement des codes de problèmes) – Affiche
l’écran DTC View (afficher le code de diagnostic) et/ou fait défiler
l’écran pour présenter les codes de diagnostic.
4.
Bouton ALIMENTATION/LIAISON - Lorsque N'EST PAS
raccordé à un véhicule, ce bouton place l’outil de diagnostic en
positions « On » et « Off ». Lorsque raccordé à un véhicule, ce
bouton établit la liaison entre l’outil de diagnostic et le module de
gestion du groupe motopropulseur du véhicule.
5. Bouton M - Ce bouton affiche le menu principal.
6. Bouton LD - Lorsqu'elle est enfoncée alors que liées à un véhicule,
place l'outil de diagnostic en mode Données réelles.
3
Commandes du outil de diagnostic
CONTRÔLES ET INDICATEURS
7.
Bouton HAUT - En mode MENU, permet de faire défiler les
choix de menus vers le HAUT. Lorsque l’appareil est relié à un
véhicule (mode LINKED), permet de faire défiler l’écran actuel vers
le HAUT pour voir d’autres informations.
8.
Bouton ENTRÉE - En mode MENU, confirme l’option ou la
valeur sélectionnée.
9.
Bouton BAS - Lorsque l'appareil est en mode de MENU, ce
bouton fait défiler les options du menu vers le BAS. Une fois LIÉ à
un véhicule, ce bouton fait défiler l'écran d'affichage actuel vers le
BAS pour afficher toute donnée additionnelle.
10. DEL VERTE - Cette DEL indique tous les systèmes du moteur
fonctionnent normalement (toutes les sondes du véhicules fonctionnent ;
elles font leur vérification de diagnostic et il n'y a aucun CPD).
11. DEL JAUNE - Cette DEL indique qu'il y a peut-être un problème. Il y
a un CPD « en suspens » et/ou certaines sondes qui mesurent les
émanations de véhicule n'ont pas fait leur vérification de diagnostic.
12. DEL ROUGE - Cette DEL indique qu'il y a un problème dans l'un
des systèmes du véhicule au moins. La DEL rouge est également
utilisée pour montrer qu'il y a des CPD. Les CPD sont affichés à
l'écran du outil de diagnostic. Dans ce cas, le voyant indicateur de
problème de fonctionnement (« Check Engine » (vérifier moteur)) du
tableau de bord du véhicule s'allume et reste allumé.
13. Écran - Écran ACL couleur affichant les menus et sous-menus,
ainsi que les résultats de test, les fonctions de l’outil de diagnostic et
des informations sur l’état du moniteur. Pour plus de détails, voir
FONCTIONS D’AFFICHAGE ci-dessous.
14. CÂBLE - Le câble permet de raccorder l’outil de diagnostic au
Connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule.
15. Adaptateur de câble pour connecteur CHRYSLER - S’installe sur
le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Chrysler OBD1.
16. Adaptateur de câble pour connecteur FORD - S’installe sur le
câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Ford OBD1.
17. Adaptateur de câble pour connecteur GM - S’installe sur le câble
(item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des
transmissions GM OBD1.
18. Adaptateur de câble pour connecteur HONDA - S’installe sur le
câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Honda OBD1.
19. Câble OBD II - Relie l’outil de diagnostic au connecteur de transfert
de données du véhicule lors de la récupération de codes enregistrés
dans un système OBDII.
20. Adaptateur de câble pour connecteur Toyota - S’installe sur le
câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Toyota OBD1.
4
Commandes du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES FONCTIONS
AFFICHAGE DES FONCTIONS
2
1
16 15
3
4
5
6
11
12
7
13
8
9
10
14
Figure 2. Affichage des fonctions
Consultez la Figure 2 pour savoir où se trouvent les indicateurs 1 à 16
ci-dessous.
1. Champ « I/M MONITOR STATUS » (État de préparation pour l’I/M)
- Ce champ identifie la zone d’état de préparation pour l’I/M.
2. Icônes de sondes - Ces icônes indiquent quelles sondes sont
supportées par le véhicule vérifié et si oui ou non la vérification de
diagnostic (état de préparation de l’appareil) a été faite. Un icône
verte solide indique que la sonde connexe a terminé sa vérification
de diagnostic. Un icône rouge clignotante indique que le véhicule
supporte la sonde connexe mais que cette dernière n’a pas encore
fait sa vérification de diagnostic.
3.
Icône de véhicule - Si cet icône s’affiche, cela indique que
l’outil de diagnostic est bien alimenté par le connecteur CLT du
véhicule.
4.
Icône de liaison - Lorsque cet icône apparaît, cela indique
l’outil de diagnostic est en communication avec l’ordinateur.
5.
Icône de l’ordinateur - Lorsque cet icône s’affiche, cela indique
l’outil de diagnostic est relié à un ordinateur personnel.
6.
Icône de la pile interne du l’outil de diagnostic - Lorsque cet
icône s’affiche, cela indique que les piles du l’outil de diagnostic
sont « faibles » et que le moment est venu de les remplacer. Si les
est
piles ne sont pas remplacées lorsque le symbole de piles
allumé, les 3 DEL s’allumeront pour indiquer de remplacer les piles;
aucune donnée ne sera affichée à l’écran lorsque les 3 DEL sont
allumées.
7. Zone d’affichage des codes de diagnostic - Affiche le numéro du
code de diagnostic. Chaque anomalie est associée à un numéro de
code spécifique. Le numéro de code de diagnostic est associé à
une couleur conformément aux indications suivantes :
5
Commandes du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES FONCTIONS

ROUGE - Indique que le code de diagnostic actuellement affiché
est un code « stockée » ou « permanent ».

JAUNE - Indique que le code de diagnostic actuellement affiché
est un code « en attente ».

VERT - Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche en
vert « Aucun code de diagnostic évolué n'est actuellement
enregistré dans l'ordinateur du véhicule ».
8. Séquence des numéros de codes - L’outil de diagnostic attribue
un numéro de séquence à chaque CPD qui se trouve dans la
mémoire de l'ordinateur, à partir de «1 ». Ce numéro indique quel
code est actuellement affiché. Ce numéro de code «1 » est toujours
le code ayant la plus haute priorité et pour lequel les « données »
ont été mises en mémoire.
Si « 1 » est un code « en attente », il pourrait ou non y avoir
des « données gelées » sauvegardées dans la mémoire.
9. Énumérateur de codes - Indique le nombre total de codes
récupérés de l'ordinateur du véhicule.
10. Secteur d'affichage des données de vérification - Ce secteur
affiche les définitions des CDP, les données gelées et les autres
messages pertinents sur les vérifications.
11. Icône Système - Indique le système auauel est associé le code :
Icône MIL
Icône ABS
Icône SRS
12. Icône de DONNÉES GELÉES - Cet icône indique qu'il y a des
données gelées provenant du « Code dit prioritaire » (Code n° 1)
sauvegardé dans la mémoire de l'ordinateur.
13. Type du code - Indique le type de code affiché ; Générique
stockées, Générique en attente, Générique permanente, etc.
14. Sévérité - Indique le niveau de sévérité pour le code de priorité
(code numéro «1»), comme suit :
1 - Le service sera programmé et les réparations réalisées lorsque
pratique. Normalement, ce DTC ne pose pas de risque immédiat
pour les composants essentiels du système à court terme.
2 - Réparer immédiatement en cas de problèmes de conduite.
Risque pour les composants essentiels du système sans
réparation au plus vite possible .
3 - Arrêter et réparer le véhicule immédiatement pour prévenir toute
défaillance corrélée. Nuisibles et préjudiciables pour les
composants essentiels du système.
15.
6
Bluetooth icon – Indique l’état de la communication avec une
application mobile compatible avec Innova (s’il vous plaît visitez
www.innova.com/apps pour plus d’informations). Une icône bleue
solide indique une connexion Bluetooth active a été mis en place. Une
icône grise solide indique Bluetooth n’est pas connecté.
Commandes du outil de diagnostic
REMPLACEMENT DES PILES
16.
Icône Wi-Fi - Indique l’état de la communication Wi-Fi. Sur ON,
indique que l'outil d'analyse est lié à un réseau Wi-Fi. Lorsqu'il est
éteint, indique qu'il n'y a pas de connexion Wi-Fi.
REMPLACEMENT DES PILES
Remplacez les piles lorsque le symbole de pile
est affiché et/ou
lorsque les 3 DEL sont allumées mais qu'aucune donnée n'est affichée
à l'écran.
1. Trouvez le couvercle du logement des piles à l'arrière du outil de
diagnostic.
2. Coulissez le couvercle du logement des piles pour le retirer (utilisez
vos doigts).
3. Installez trois piles AA neuves (pour que les piles durent plus
longtemps, utilisez des piles alcalines).
4. Réinstallez le couvercle protégeant le logement des piles à l'arrière
du outil de diagnostic.
Ajustements après l’installation des piles
La première fois que l’outil est allumé, vous devez sélectionner une
langue d’affichage (anglais, espagnol ou français) et les unités de
mesure (américaines ou métriques) en procédant comme suit :
1. Appuyez sur la touche ALIMENTATION/LIAISON
allumer l’outil de diagnostic.

pour
L’écran de sélection de la langue
s’affiche.
2. Sélect la langue voulue, puis appuyez
sur ENTRÉE
.

L’ecran de choix des unités s’affiche.
3. Sélect l’unité de mesure désirée, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

L'écran du version du firmware de l'outil de diagnostic s'affiche.
Une fois que le choix de la langue et les unités de mesure sont
fait pour la première fois, ce choix peut être changé, comme
n’importe quel autre réglage. Consultez la rubrique
«AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES» à la page 95 pour avoir
d’autres instructions.
7
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l’utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
recontrés avec un véhicule n’est qu’une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Coupez l'alimentation électrique d'allumage.
2. Trouvez l'emplacement du connecteur à
16 broches de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en
plastique qui doit être retiré avant
que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
Si l’outil de diagnostic est allumé,
éteignez-le AVANT de raccorder
l’outil de diagnostic au CLT.
3. Raccordez l’outil de diagnostic sur le CLT du véhicule. Le
connecteur du câble comporte un détrompeur ; il ne peut être
installé que d'une seule manière.

Si vous avez de la difficulté à raccorder le connecteur du câble
sur le CLT, tournez le connecteur de 180 degrés.

Si vous avez encore des problèmes, vérifiez le CLT du véhicule
et du outil de diagnostic.
4. Tournez la clé d'allumage en position « ON ». NE DÉMARREZ PAS
le moteur.
5. Lorsque le l’outil de diagnostic est bien branché sur le CLT du
véhicule, l’outil de diagnostic se met automatiquement en marche.

8
Si l'appareil ne se met pas automatiquement en marche, cela
indique habituellement qu'il n'y a pas d'alimentation électrique
au niveau du CLT du véhicule. Vérifiez le porte-fusibles et
remplacez les fusibles grillés.
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES

Si le remplacement des fusibles ne corrige pas le problème,
consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour
identifier le circuit/fusible approprié de l'ordinateur (PCM) et
effectuez les réparations nécessaires avant de procéder.
6. L’outil de diagnostic vérifie automatiquement quel est le type de
protocole de communication utilisé par l'ordinateur du véhicule.
Lorsque l’outil de diagnostic a détecté le protocole utilisé par l'ordinateur, une liaison est établie.
Un PROTOCOLE est un ensemble de règles et de
procédures de régie de la transmission des données entre
ordinateurs, et entre l'équipement de vérification et les
ordinateurs. Au moment de la rédaction de ce livret, cinq
types différents de protocoles (ISO 9141, Keyword 2000,
J1850 PWM, J1850 VPW et CAN) sont utilisés par les
fabricants de véhicules.
 Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic
du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.

- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message
« Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
Menu système.
et vous retournerez au
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
7. Si l’outil de diagnostic peut décoder le
NIV (numéro d’identification du véhicule)
du véhicule testé, l'écran confirmer le
véhicule s'affiche.

Si les informations affichées sur le
véhicule testé sont exactes, sélect
.
Oui, puis appuyez sur ENTRÉE
Passez à l’étape 10.

Si les informations affichées sur le véhicule testé ne sont pas
exactes ou si vous désirez sélectionner le véhicule
.
manuellement, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE
Passez à l’étape 8.

Si l’outil de diagnostic ne peut pas décoder le NIV (numéro
d’identification du véhicule) du véhicule testé, vous voyez
apparaître un écran de sélection de véhicule. Passez à l’étape 8.
9
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
8. Si vous sélectionnez Non alors que
l’écran d’informations sur le véhicule est
affiché, vous voyez ensuite apparaître
un écran de sélection de véhicule.
L’écran de sélection de véhicule affiche
les trois derniers véhicules testés.

Si vous désirez sélectionner un
véhicule ayant déjà été testé, sélect
le véhicule desire, puis appuyez sur
. Passez à l’étape 10.
ENTRÉE

Si vous désirez sélectionner un
nouveau véhicule, select Nouveau
véhicule,
puis
appuyez
sur
. Passez à l’étape 9.
ENTRÉE
9. Si l’option Nouveau véhicule est choisie
sur l’écran de sélection de véhicule,
vous voyez ensuite un écran de
sélection d’année.

Sélect l’année modèle du véhicule,
pour
puis appuyez sur ENTRÉE
continuer.
-

Sélect la marque désirée, puis
pour
appuyez sur ENTRÉE
continuer.
-

Vous voyez apparaître un écran
de sélection de moteur.
Sélect la cylindrée (volume) du
moteur, puis appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
-
10
Vous voyez apparaître un écran
de sélection de modèle.
Sélect le modèle du véhicule, puis
pour
appuyez sur ENTRÉE
continuer.
-

Vous voyez apparaître un écran
de sélection de marque.
Vous voyez apparaître un écran
de sélection de transmission.

Sélect la transmission désirée, puis appuyez sur ENTRÉE
Vous voyez apparaître l'écran d’informations du véhicule.

Si les informations affichées sur le véhicule testé sont exactes,
. Passez à l’étape 10.
sélect OUI, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES

Si les informations affichées sur le véhicule testé ne sont pas
exactes ou si vous désirez resélectionner le véhicule, sélect
pour retourner à l’écran de
NON, puis appuyez sur ENTRÉE
sélection d’année.
10. Après 10 à 60 secondes approximativement, l’outil de diagnostic
récupèrera et affichera les codes de problèmes de diagnostic, l'état
des données et les données gelées récupérées de la mémoire de
l'ordinateur du véhicule.

L’outil de diagnostic affiche un code uniquement si des codes
sont présents. Si la mémoire ne contient aucun code, le
message « La mémoire du outil de diagnostic ne contient pas de
code d'anomalie de GMP ni de donnée d'image fixe » s’affiche.

L’outil de diagnostic peut récupérer et conserver en mémoire
jusqu'à 32 codes qui peuvent être vus immédiatement ou plus tard.
11. Consultez la rubrique AFFICHAGE DES FONCTIONS de la page 5
pour avoir une description des éléments de l'affichage.
Si les définitions de codes sont
longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/
inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du outil de diagnostic
pour
indiquer
la
présence
d'informations additionnelles.
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible,
un avis apparaît.
12. Lisez et interpréter les Codes de problèmes de diagnostic/état du
système en utilisant l'affichage et les DEL verte, jaune et rouge.
Les DEL verte, jaune et rouge servent (avec l'affichage)
d'aide visuelle pour faciliter la détermination des conditions
du système moteur.

DEL verte - Cette DEL indique que
tous les systèmes du moteur sont
en bon état et qu'ils fonctionnent
normalement. Toutes les sondes
supportées par le véhicule ont fait
leur vérification et aucun code de
problème n'a pas été découvert.
Aucun des icônes ne clignote.

DEL jaune - Cette DEL indique l'un des états suivants :
A. IL Y A UN CODE EN ATTENTE - Si
la DEL jaune est allumée, cela peut
indiquer qu'un code est en attente.
Vérifiez l'écran d'affichage pour avoir
une confirmation. Un code en attente
est confirmé par la présence d'un
code
numérique
et
le
mot
« PENDING » (en attente).
11
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
B. LA VÉRIFICATION N'A PAS ÉTÉ
FAITE - Si l'écran d'affichage du
outil de diagnostic montre un zéro
(montrant qu'il n'y a pas de code de
problème dans la mémoire de
l'ordinateur du véhicule) et que la
DEL jaune est allumée, cela peut
indiquer que certaines vérifications
n'ont pas encore été faites sur le
véhicule. Vérifiez l'écran d'affichage
pour avoir une confirmation. Tous les icônes de sondes qui
clignotent n'ont pas encore fait leur vérification de diagnostic
en entier ; tous les icônes de sondes qui ne clignotent pas ont
fait leur vérification.

DEL rouge - Cette DEL indique qu'il y
a un problème avec un système ou
plus du véhicule. La DEL rouge est
également utilisée pour indiquer la
présence de CPD. Dans ce cas, le
voyant indicateur de problème de
fonctionnement (« Check Engine »
(vérifier moteur)) du tableau de bord
du véhicule s'allume.
 Les CPD qui commencent par « P0 », « P2 » et certains par
« P3 » sont considérés comme génériques (universels). Toutes
les définitions des CPD génériques sont les mêmes sur tous les
véhicules comportant un OBD2. L’outil de diagnostic affiche
automatiquement les définitions des codes, le cas échéant, pour
les CPD génériques.
 Les CPD qui commencent par « P1 » et certains par « P3 » sont
les codes propres aux fabricants et les définitions des codes
varient d'un fabricant de véhicule à l'autre.
13. Si plus d'un CPD a été récupéré et pour afficher les données gelées,
appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) et
relâchez-le, le cas échéant.
12

À chaque fois que DTC/FF (défilement des codes de problèmes)
est appuyé et relâché, l’outil de diagnostic fera défiler et afficher
le CPD suivant dans la séquence jusqu'à affichage de tous les
CPD dans sa mémoire.

Données gelées (si disponible) s’affiche après CPD n° 1.

Dans les systèmes OBD2, lorsqu'un
problème connexe aux émanations
fait enregistrer un CPD, un dossier ou
un instantané de l'état du moteur au
moment où le problème s'est produit
est également conservé dans la
mémoire de l'ordinateur du véhicule.
Le dossier sauvegardé est appelé «
données gelées ». L'état du moteur conservé comprend ce qui suit,
sans y être limité : le régime du moteur, un fonctionnement en
Utilisation du outil de diagnostic
LE MENU SYSTÈME
boucle ouverte ou fermée, les commandes du système de
carburation, la température du liquide de refroidissement, la valeur
calculée de la charge, la pression du carburant, la vitesse du
véhicule, le débit d'air et la pression au collecteur d'admission.
Si plus d'un problème est découvert et si plus d'un CPD se
trouve dans la mémoire du véhicule, seul le code
contenant la plus haute priorité contiendra les données
gelées. Le code « 01 » sur l'afficheur du outil de diagnostic
est le code dit PRIORITAIRE ; les données gelées se
réfèrent toujours à ce code. Le code de priorité est
également celui qui a fait allumer le voyant « MIL ».
14. Lorsque le dernier code de diagnostic détecté a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC/FF et l’outil retourne au code « Priorité ».
15. Déterminez l'état des systèmes de moteur en visualisant l'écran du
outil de diagnostic pour tout code de problème de diagnostic
récupéré, définitions de codes et données gelées, interprétation des
DEL verte, jaune et rouge.
 Si des CPD ont été récupérés et que vous faites les réparations
vous-même, commencez par consulter le manuel de service et de
réparation du véhicule pour avoir les instructions et procédures de
vérification ainsi que les ordinogrammes connexes aux codes récupérés.
 Pour prolonger la durée de vie des piles, l’outil de diagnostic
s'arrête automatiquement trois minutes environ après avoir été
débranché du véhicule. Les CPD récupérés, l'état des sondes et
les données gelées (le cas échéant) restent dans le mémoire du
outil de diagnostic; vous pouvez voir ces informations à
n'importe quel moment lorsque l'appareil est en position « ON ».
Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si le l’outil de
diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes/données, tous les codes/données qui se trouvaient dans
la mémoire sont automatiquement supprimés.
LE MENU SYSTÈME
Le menu de système permet de récupérer les codes de diagnostic
« évolués », les codes du système de freins antiblocage (ABS), les codes
des systèmes de retenu supplémentaires (SRS) et DTCs du Système de
Surveillance de la Pression des Pneus (TPMS) de la plupart des
véhicules BMW, Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Isuzu, Honda/Acura,
Hyundai, Mercedes Benz, Nissan, Toyota/Lexus, Volkswagen et Volvo.
Le contenu des codes évolués dépend du modèle du véhicule. Vous
pouvez retourner au mode OBD2 mondial.
Il est possible que certaines caractéristiques et certaines fonctions
ne soient pas disponibles, selon le véhicule testé.

Pour accéder au menu de système,
appuyez sur le bouton MENU DE
SYSTÈME
. Utilisez au besoin les
boutons HAUT
et BAS
pour
mettre en évidence l’option désirée, puis
pour
appuyez sur le bouton ENTRÉE
voir les informations demandées.
13
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda)
Pour voir les codes ABS : Sélectionnez Codes de diagnostic ABS
dans le menu de système. Pour plus de détails sur l’affichage des codes
ABS du véhicule, reportez-vous en page 17 sous AFFICHAGE DES
CODES ABS.
Pour voir les codes SRS : Sélectionnez Codes de diagnostic SRS
dans le menu de système. Pour plus de détails sur l’affichage des codes
SRS du véhicule, reportez-vous en page 19 sous AFFICHAGE DES
CODES SRS.
Pour visualiser les DTCs TPMS : Sélectionner TPMS à partir du Menu
Système. Consulter VISUALISER LES DTCs TPMS à la page 20 pour
visualiser les DTCs TPMS pour votre véhicule.
Pour voir les codes OEM évolué : Sélectionnez Codes de diagnostic
évolués des constructeurs dans le menu de système. Reportez-vous
à AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS en page 14 pour savoir
comment afficher les codes de diagnostic évolués du constructeur de
votre véhicule.
Pour effectuer un Test réseau : Sélect Numériser tous les modules
ou Sélect les modules, comme désiré. Reportez-vous au TEST
RÉSEAU à la page 21 pour afficher DTCs pour d'autres modules.
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda)
Pour lire les données évoluées de votre véhicule, reportez-vous au
paragraphe approprié :
Si l’option (marque) codes de diagnostic évolués des constructeurs
est choisie sur le Menu système, l’outil de diagnostic récupère les codes
évolués du constructeur enregistrés dans l’ordinateur de bord du véhicule.
1. Pendant que l’outil récupère les codes de diagnostic sélectionnés,
l’appareil vous invite à patienter un moment.

Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'échec (« erreur de
communication »).
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic
du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON
.

Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message
« Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU SYSTÈME
Menu système.
et vous retournerez au
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
14
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement)
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d’affichage.
Si la définition du code
actuellement affiché n'est pas
disponible, un avis apparaît.
Lorsque vous consultez des
codes de diagnostic évolués,
les icônes d’état du moniteur
de vérification et d’entretien
ne sont plus visibles.
Si une définition de code est très longue, vous verrez une
petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d’affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d’informations supplémentaires.

Si la mémoire ne contient aucun code, l’écran affiche « Aucun
codes de diagnostic évolués des constructeurs n’est enregistré
dans l’ordinateur du véhicule. » Appuyez sur SYSTEM MENU
et vous pourrez retourner au le Menu système.
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.

Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d’autres
codes, l’outil interrompt la communication avec l’ordinateur du
véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau
.
sur ALIMENTATION/LIAISON
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et l’outil retourne au le code
« Priorité. ».

Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
pour
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
retourner au mode OBD2 mondial.
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement)
Les codes de diagnostic évolués de Mazda ne sont
disponibles que pour véhicules de Ford fabriqués par Mazda.
Quelle Ford Codes de diagnostic évolués des constructeurs est
choisi dans le Menu système, l'appareil affiche le menu OEM évolué
Ford. Vous pouvez lire les codes de diagnostic du « test de mémoire
continu », du « test avec contact sur ON et moteur arrêté » (KOEO) ou
du « test avec contact sur ON et moteur en marche » (KOER).
1. Sélect l'option désirée, puis appuyez
sur ENTRÉE
.

Si l’option KOER est sélectionnée,
un message d’avertissement apparaît.
15
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement)
- Faites démarrer le moteur et laissez le chauffer jusqu'à ce
qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale, puis
. Passez à l’étape 3.
appuyez sur ENTRÉE
2. Si l’option KOEO ou Mémoire continue est sélectionnée, un
message d’instructions apparaît.

Placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur On. Appuyez sur
. Passez à l’étape 3.
ENTRÉE
3. Pendant le test, l'appareil affiche un message vous invitant à
patienter un moment.

Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic
du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON
.

Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au Menu système.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.

Si vous avez choisi le test KOER (avec moteur en marche) et
que le moteur du véhicule ne fonctionne pas, un message
apparaît pour vous en aviser.
- Démarrez le moteur et appuyez sur ENTRÉE
réessayer, ou, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
retournerez au menu du système.

pour
et vous
Si vous avez choisi le test KOEO (sans moteur en marche) et que
le moteur du véhicule est en marche, un message apparaît pour
vous en aviser.
- Tournez l'allumage OFF puis retour SUR et appuyez sur
ENTRÉE
pour essayer à nouveau, ou, appuyez sur
et vous retournerez au menu du
MENU DE SYSTÈME
système.
4. Si l’option KOER a été sélectionnée, un message d’instructions
apparaît.
16

Tournez le volant vers la gauche et relâchez-le.

Enfoncez et relâchez la pédale de frein.
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ABS

Activez et désactivez l'interrupteur de surmultiplication (si présent).

Pendant le test, l'appareil affiche un message vous invitant à
patienter un moment.
5. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
Lorsque vous consultez
des codes de diagnostic
évolués, les icônes d'état
du moniteur de vérification
et d'entretien ne sont plus
visibles.
Si une définition de code est
très longue, vous verrez
une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de
la zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.

Si aucun code n’est disponible, le
message « Système OK » s’affiche.
Enfoncez n’importe quelle touche
de raccourci.
6. Si plusieurs codes ont été récupérés,
appuyez sur DTC/FF (défilement des
codes de problèmes) pour afficher
successivement les autres codes.
7. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes)
et l’outil retourne au code « priorité ».

Si vous désirez voir les autres codes de diagnostic évolués,
répétez les étapes 1 à 4 ci-dessus.

Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
pour
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
retourner au mode OBD2 mondial.
AFFICHAGE DES CODES ABS
Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait
couvert.
Lire des codes ABS
1. Si l’option Codes de diagnostic ABS est choisie dans le menu de
système, pendant que l’outil de diagnostic récupère les codes de
diagnostic sélectionnés, l'appareil vous invite à patienter un moment.

Si la fonctionnalité ABS n’est pas prise en charge, un message
d’avertissement s’affiche. Appuyez sur MENU SYSTÈME
et
vous retournerez au Menu système.
17
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ABS


Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, l'écran affiche un message de « erreur de
communication ».
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU SYSTÈME
et vous retournerez au
Menu système.
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible,
un avis apparaît.
Lorsque vous consultez des codes
ABS, les icônes d'état du moniteur
de vérification et d'entretien ne
sont plus visibles.
Ford ABS
C1274(1/2) Permanente
Anomalie signal de capteur avant droite de
vitesse de roue ABS/capteur de rotor ABS
avant droite
Enfoncez n’importe quelle touche de raccourci
Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite
flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.

Si aucun code n'est présent, le message « Aucun CPD de ABS
n'est actuellement stocké dans l'ordinateur du véhicule ».
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez sur DTC/FF pour
afficher successivement les autres codes.

Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres
codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec
l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication,
appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON
.
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et le outil retourne au code « priorité ».
18
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES SRS

Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
pour
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
retourner au mode OBD2 mondial.
AFFICHAGE DES CODES SRS
Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait
couvert.
Lire des codes SRS
1. Si l’option Codes de diagnostic SRS est choisie dans le menu de
système, pendant que l’outil de diagnostic récupère les codes de
diagnostic sélectionnés, l'appareil vous invite à patienter un moment.

Si la fonctionnalité SRS n’est pas prise en charge, un message
d’avertissement s’affiche. Appuyez sur MENU SYSTÈME
et
vous retournerez au Menu système.

Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, l'écran affiche un message de « erreur de
communication ».
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic
du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON

.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU SYSTÈME
Menu système.
et vous retournerez au
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible,
un avis apparaît.
Lorsque vous consultez des codes
SRS, les icônes d'état du moniteur
de vérification et d'entretien ne
sont plus visibles.
19
Utilisation du outil de diagnostic
VISUALISER LES DTCs TPMS
Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite
flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité d'informations supplémentaires.

Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche « Aucun code
SRS n'est actuellement enregistré dans l'ordinateur du véhicule ».
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.

Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres
codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec
l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication,
.
appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et le outil de diagnostic retourne au
code « priorité ».

Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
pour
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
retourner au mode OBD2 mondial.
VISUALISER LES DTCs TPMS
Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait
couvert.
Lecture des DTCs TPMS
1. Lorsque DTCsTPMS est sélectionné dans le Menu Système, un
message « Veuillez patienter un instant » s’affiche pendant que
l'outil de lecture récupère les DTCs sélectionnés.

Si la fonctionnalité TPMS n’est pas soutenue, un message
d'information s'affiche. Appuyer sur MENU SYSTÈME
pour
revenir au Menu Système.

Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, l'écran affiche un message de « erreur de
communication ».
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.

20
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
Utilisation du outil de diagnostic
TEST RÉSEAU
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au menu système.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas
disponible, un avis apparaît.
Lorsque vous consultez des codes TPMS, les icônes d'état du
moniteur de vérification et d'entretien ne sont plus visibles.

Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite
flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
Si aucun code n’est présent, le message « Aucun DTC TPMS
enregistré à présent dans l’ordinateur du véhicule » s’affiche.
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez sur DTC pour
afficher successivement les autres codes.
 Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres codes,
l’outil de diagnostic interrompt la communication avec l'ordinateur du
véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau sur
.
ALIMENTATION/LIAISON
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC et le outil retourne au code « priorité ».

Pour quitter le mode avancé, appuyer sur MENU SYSTÈME
pour revenir au Menu Système. Sélectionner OBD Global,
ensuite appuyer sur ENTRÉE
pour revenir au mode OBD2
Global.
TEST RÉSEAU
Le test réseau vous permet d'effectuer un numériser de tous les
modules du véhicule, ou d'un seul module sélectionné, pour récupérer
les DTCs associés au(x) module(s).
Pour numériser tous les modules :
1. Sélectionnez Numériser tous les
modules dans le Menu système, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

Un message "un instant s'il vous
plaît" s’affiche que l'outil de
diagnostic scanne tous les modules
disponibles.
21
Utilisation du outil de diagnostic
TEST RÉSEAU

Lorsque l'analyse est terminée, l'écran systèmes disponibles
s'affiche. L'écran affiche le nombre de les CPD enregistrés pour
chaque module disponible.
2. Sélectionnez le module pour lequel vous désirez visionner les CPD,
puis appuyez sur ENTRÉE
. Un message "un instant s'il vous
plaît" s'affiche pendant que les CPD demandés sont récupérés.

Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec le module sélectionné,
un message d'erreur de communication s’affiche.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic
du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
continuer, ou, appuyez sur MENU SYSTÈME
au Menu Système.

pour
pour revenir
Si le module sélectionné ne prend pas en charge la fonction
« Lire les CPD », un message de avertissement s'affiche.
Appuyez sur MENU SYSTÈME
pour revenir au Menu
Système, ou, appuyez sur M pour accéder au Menu principal.
3. Vous pouvez également vous reporter AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
Si la définition du code
actuellement affiché n'est pas
disponible, un avis apparaît.
Lors de l'utilisation de la
fonction Test réseau., les
icônes d'état du moniteur de
vérification et d'entretien ne
sont plus visibles.

Si une définition de code est très longue, vous verrez une
petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la
zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche « Aucun
code (nom du système) n'est actuellement enregistré dans
l'ordinateur du véhicule ». Appuyez sur MENU SYSTÈME
pour revenir au Menu Système.
4. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.

22
Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres
codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec
l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication,
appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON
.
Utilisation du outil de diagnostic
TEST RÉSEAU
5. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et le outil retourne au premier code.

Pour quitter le mode évolué, appuyez sur MENU SYSTÈME
pour revenir au Menu Système. Sélectionnez OBD mondial,
puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au mode OBD2
mondial.
Pour numériser un module sélectionné :
1. Choisissez Sélectionner les modules dans le Menu système, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

Si l'écran Sélectionner un groupe s'affiche, sélectionnez le
groupe (Transmission, Châssis, Corps, etc.) contenant le
module que vous souhaitez numériser, puis appuyez sur
ENTRÉE
. Passez à l'étape 2.

Si l'écran Sélectionner un groupe ne
s'affiche pas, passez à l'étape 2.
2. L'écran systèmes disponibles s'affiche.
Sélectionnez le module désiré, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
3. Un message « un instant s'il vous plait »
s'affiche pendant que les CPD
demandés sont récupérés.

Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec le module sélectionné,
un message d'erreur de communication s’affiche.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.

- Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
continuer, ou, appuyez sur MENU SYSTÈME
au Menu Système.
Si le module sélectionné ne prend
pas en charge la fonction « Lire les
CPD
»,
un
message
de
avertissement s'affiche. Appuyez
sur MENU SYSTÈME
pour
revenir au Menu Système, ou,
appuyez sur M pour accéder au
Menu principal.
pour
pour revenir
4. Vous pouvez également vous reporter AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
23
Utilisation du outil de diagnostic
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas
disponible, un avis apparaît.
Lors de l'utilisation de la fonction Test réseau., les icônes
d'état du moniteur de vérification et d'entretien ne sont plus
visibles.

Si une définition de code est très longue, vous verrez une
petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la
zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche « Aucun
code (nom du système) n'est actuellement enregistré dans
l'ordinateur du véhicule ». Appuyez sur MENU SYSTÈME
pour revenir au Menu Système.
5. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.

Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres
codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec
l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication,
appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON
.
6. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et le outil retourne au premier code.

Pour quitter le mode évolué, appuyez sur MENU SYSTÈME
pour revenir au Menu Système. Sélectionnez OBD mondial,
puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au mode OBD2
mondial.
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE
DIAGNOSTIC (CPD)
Lorsque la fonction EFFACER de l’outil de diagnostic est
utilisée pour effacer des CPD sur l’ordinateur embarqué
du véhicule, les données d’« image gelée » et les données
supplémentaires spécifiques du constructeur sont
également effacées. Les CPD « permanents » ne sont PAS
effacés par la fonction EFFACER.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l’ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l’ordinateur en procédant comme
suit :
Lorsque les CPD sont supprimés, le programme d’état de
préparation pour l’I/M rétablit l’état de toutes les sondes au
point où aucune des sondes ne « clignote ». Pour faire passer
toutes les sondes à l’état « DONE » (terminé), il faut faire un
cycle de conduite pour l’OBD 2.
24
Utilisation du outil de diagnostic
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
1. S’il n’est pas déjà branché, branchez
l’outil de diagnostic sur le CLT du
véhicule et placez la clé d’allumage en
position « ON ». (Si l’outil de diagnostic
est déjà branché et en communication
avec l’ordinateur du véhicule, passez
directement à l’étape 3. Autrement,
passez à l’étape 2.)
2. Exécutez la procédure de récupération
de codes conformément aux instructions
de la page 8.

Pour suprimer les CPD OBD2 : Attendez que les codes soient
affichés, puis passez à l’étape 3.

Pour effacer les CPD évolué ou ABS, SRS, TPMS ou
Réseau : Appuyez sur SYSTEM MENU
pour afficher le
menu système. Sélectionnez l'option désirée, puis appuyez sur
ENTER
. Effectuer la procédure de recuperation du code
appropriée, puis passer à l'étape 3.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
tion s’affiche.
. Un message de confirma-

Si vous êtes sûr de vouloir preceder,
sélect OUI, puis appuyez sur le
pour continuer.
bouton ENTRÉE

Si vous ne voulez pas precéder,
sélect NON, puis appuyez sur
pour annuler la
ENTRÉE
procédure d'effacement.
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à
patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération.
Si le moteur du véhicule tourne, un message d’avertissement
s’affiche. Placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur ON. NE
FAITES PAS démarrer le moteur. Pour continuer, appuyez sur
ENTRÉE
.

Si l’effacement est réussi, un
message de confirmation s’affiche.
L'outil de diagnostic se lie automatiquement à l'ordinateur du véhicule
après 3 secondes.
Si l'effacement n’a pas réussie et le
code d'erreur ECU $22 est présent,
un
message
d’avertissement
s'affiche. Faire démarrer le moteur
et maintenir la vitesse du véhicule
sur 0, ensuite appuyer sur
SUPPRIMER
pour réessayer.
25
Utilisation du outil de diagnostic
À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS 2®

Si l’effacement est n’est pas réussi, l’écran affiche un message vous
en avisant vous indiquant que la demande d’effacement a été
envoyée à l’ordinateur du véhicule. L'outil de diagnostic se lie
automatiquement à l'ordinateur du véhicule après 3 secondes.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur)
s’allumera dès que le véhicule prendra la route suffisamment
longtemps pour que ses sondes terminent leurs vérifications.
À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS 2®
RepairSolutions 2® est un service disponible sur le Web qui a été créé
pour aider les techniciens professionnels à rapidement diagnostiquer et
réparer les véhicules d’aujourd’hui, avec une grande exactitude.
RepairSolutions 2 permet de voir et enregistrer les données de
diagnostic récupérées sur l’ordinateur embarqué d’un véhicule, grâce à
l'aide de votre lecteur de codes. Les services de RepairSolutions 2
reposent sur une vaste base de données et de connaissances,
développée par la compilation et l’analyse de nombreuses années
d’expérience « réelle » de réparation automobile. RepairSolutions 2
s’appuie sur les recommandations de diagnostic et de réparation des
constructeurs, auxquelles s’ajoutent des procédures de réparation
spécifiques, soigneusement vérifiées, fournies par des techniciens ASE
de tout le continent. RepairSolutions 2 offre également un accès à une
base de données très complète, comprenant notamment :

Solutions éprouvées – Consultez les solutions les plus probables
pour les CPDs récupéré, compilées et vérifiées par des techniciens
ASE.

Instructions de réparation – Consultez les instructions pour
effectuer les réparations nécessaires.

Tutoriels vidéo – Regardez des didacticiels de réparation
contenant de nombreux conseils de réparation utiles.

Bulletins techniques – Faites des recherches parmi les listes de
problèmes connus signalés par les constructeurs automobiles.

Rappels de sécurité – Faites des recherches parmi les listes de
problèmes de sécurité signalés pour un modèle de véhicule.
Vous découvrirez aussi plusieurs autres fonctions utiles. Pour de plus
amples informations, allez sur www.innova.com.
Matériel necessaire :

Lecteur de codes Innova avec Bluetooth/WiFi

Dispositif intelligent Android ou iOS
Procédure d’accès à RepairSolutions 2®
1. Téléchargez et installez l'application RepairSolutions 2® depuis
l'App Store (pour les dispositifs iOS) ou Google Play (pour les
dispositifs Android).
26
Utilisation du outil de diagnostic
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI
2. Démarrez l'application RepairSolutions 2 et connectez-vous à votre
compte.

Si vous n’avez pas encore ouvert de compte, vous devez
exécuter la procédure d’ouverture GRATUITE de compte
RepairSolutions 2 avant de poursuivre.
3. Connectez le lecteur de codes à un véhicule et établissez une
connexion Bluetooth ou WiFi avec votre dispositif intelligent (voir
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI à la page 27 pour plus de détails.
Assurez-vous que votre dispositif intelligent est connecté à un
réseau WiFi disponible.

L'application RepairSolutions
configurations WiFi.
2
n'enregistre
que
deux
4. Récupérez les données de diagnostic (voir PROCÉDURE DE
RÉCUPÉRATION DES CODES à la page 8 pour plus de détails).
5. L'application RepairSolutions 2 affiche automatiquement un rapport
basé sur les données de diagnostic récupérées.

Si le lecteur de codes n'est pas connecté au WiFi ou au
Bluetooth, les données du véhicule ne seront pas enregistrées.
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI
Démarrez l'application RepairSolutions 2 et suivez les instructions pour
établir les connexions Bluetooth et (en option) WiFi comme suit :
1. Démarrez l'application RepairSolutions 2. Sélectionnez Paramètres
des outils Wifi dans le menu. Démarrez le lecteur de codes, puis
sélectionnez dans la liste des dispositifs disponibles.
2. Lorsque le pairage Bluetooth est effectué, un écran de confirmation
est affiché. Cliquez sur Continuer.

Si une connexion Bluetooth ne peut pas être établie, un
message d'avertissement est affiché. Appuyez sur Essayer de
nouveau pour répéter le processus de pairage.
3. Suivez les instructions à l'écran pour vous connecter à un réseau
WiFi disponible.

Vous pouvez vous connecter automatiquement au réseau auquel
votre dispositif intelligent est actuellement connecté ou vous pouvez
vous connecter manuellement à un autre réseau disponible.

Veuillez noter que seuls les réseaux 2,4 GHz sont pris en charge.

Si vous ne souhaitez pas vous connecter à un réseau WiFi pour
le moment, appuyez sur SKIP.
4. Lorsque le pairage WiFi est terminé, un écran de confirmation est
affiché. Cliquez sur Continuer pour afficher le message «
Configuration terminée » ("Setup Complete", ensuite cliquez sur
Continuer pour accéder à RepairSolutions 2.

Si une connexion WiFi ne peut pas être établie, un message
d'avertissement est affiché. Appuyez sur Essayer de nouveau
pour répéter le processus de pairage.
27
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
VÉHICULES COUVERTS - PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
VÉHICULES COUVERTS
Cette section couvre les véhicules à injection Chrysler de 1989 à 1995.
Modèle
Année
1989-1994
Type
Automobile
Camions léger
et
fourgonnettes
Jeep
1989-1995
1992-1995
1993-1995
Modèle
Chrysler, Dodge et Plymouth, modèles à
injection de carburant uniquement (sauf les
modèles Lasor/Talon de 1,8 l, 2,0 l
(TOUTES LES ANNÉES), 1990
Monaco/Premier, 1993-1995 Intrepid, LHS,
Concorde et Vision, 1995 Avenger, et
Cirrus 2,5 l (TOUTES LES ANNÉES))
Chrysler, Dodge et Plymouth, modèles à
injection uniquement
Modèles diesel
Jeep à injection de carburant seulement
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au l’outil de diagnostic ne puisse
être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec
l'adaptateur du câble de connecteur
Chrysler attaché) au CLT du véhicule.
Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic
puis appuyez.
28
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES

Enclenchez le frein à main et
assurez-vous que les accessoires
du véhicule sont éteints.
3. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS
le moteur.

Vous voyez apparaître le menu Chrysler.
4. Pour récupérer les codes dans l’ordinateur de bord du véhicule :

Appuyez sur HAUT
et BAS
, selon les cas, pour mettre en
surbrillance l’année modèle du véhicule, puis appuyez sur le
.
bouton ENTRÉE
5. Un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous plaît…)
s'affiche pendant que les codes sont récupérés.

Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON
.

Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur le bouton MENU DE SYSTÈME
retournerez au Menu Chrysler.
et vous
- Tournez le contact sur OFF et
déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du
d’assistance technique.
service
6. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la
liaison avec l’ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affiche les codes de
diagnostic récupérés.

L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont
présents. Si aucun code n'est présent, un message « No DTC's
are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD
actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule)
s'affiche.
7. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
29
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
SUPPRESSION DES CPD
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
8. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
9. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic s'éteint
automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune
activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire
du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel
moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil
de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont
automatiquement supprimés.
10. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD
« durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où
ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque
réparation effectuée pour vous assurer que l'erreur est supprimée.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire
les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de
l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui
pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également
supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS
le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
.
Un message de confirmation s'affiche
sur l'écran à cristaux liquides.
30

Si vous désirez vraiment continuer,
sélect Oui, puis appuyez sur
.
ENTRÉE

Si vous ne désirez pas continuer,
sélect Non, puis appuyez sur
pour quitter la fonction
ENTRÉE
d’effacement.
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
SUPPRESSION DES CPD
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à
patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération.

Si l’effacement est réussi, affiche un message de confirmation.
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au
menu Chrysler.
L’outil de diagnostic peut effacer les codes de certains
véhicules seulement, de sorte que les codes des autres
véhicules doivent être effacés manuellement. Si un message
signale que cette fonction n’est pas prise en charge par le
véhicule, consulter le manuel de réparation du véhicule pour
connaître les procédures d’effacement des codes de
diagnostic.

Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement
connecté au véhicule et que le contact est en position
d’allumage. Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE
. Si la
procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le
moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis
répétez les étapes 2 et 3.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
31
Systèmes OBD1 Ford
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
L’outil de diagnostic évolués est compatible uniquement avec les
systèmes de contrôle informatisé EEC-IV.
VOITURE - Ford, Lincoln, Mercury Système informatisé/Tableau
d'applications du outil de diagnostic
Le tableau suivant s'applique à tous les modèles de véhicules Ford,
Lincoln et Mercury (sauf avec moteur diesel).
Moteur
8e
caractère
du NIV**
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur)
Application / Remarques
Système de
commande
électronique
1981-1982
1.6L I-4
5, 2
2.3L I-4
5
EFI Turbo
2.3L I-4 HSC
R, J
FBC (6149)*
1.6L I-4
4, 5,
8
2.3L I-4
2.3L I-4 OHC
A, J, R
EFI, EFI Turbo Escort, EXP, LN7, Lynx
EEC-IV
Capri, Cougar, Mustang, T-Bird
Capri, Fairmont, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz,
Zephyr
1984-1986
EFI
Escort, EXP, Lynx
EFI Turbo
EEC-IV
FBC
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
(YFA)* (6149)* Mustang, Tempo, Topaz
2.3L I-4
T, W
EFI Turbo
Capri, Cougar, Merkur XR4Ti,
Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC
3.8L V-6
S, X
3
CFI
CFI
Tempo, Topaz
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, T-Bird
5.0L V-8
F, M
CFI, SEFI
1.9L I-4
J, 9
EFI, CFI, SFI
2.0L I-4
A
SEFI
2.3L I-4
A
FBC (YFA)*
2.3L I-4 OHC
2.3L I-4
A, M
T, W
EFI
EFI Turbo
2.3L I-4 HSC
S, X
CFI, EFI, SEFI
Tempo, Topaz
D
EFI, CFI
Sable, Taurus
1, U, Y
EFI, SEFI, SFI
Capri, Continental, Colony
Park, Cougar, Country Squire,
Crown Victoria, Grand Marquis,
LTD, Mark VII, Marquis,
Mustang, T-Bird, Town Car
EEC-IV
1987-1993
2.5L I-4
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
32
Escort, EXP, Lynx, Tracer
Probe (1993 avec transmission
manuelle seulement)
Capri, LTD, Marquis, Mustang
(modèles 1996)
Mustang
Capri, Cougar, Merkur,
Mustang, T-Bird, XR4Ti
Probe, Sable, Taurus, Tempo,
Topaz (Les modèles Taurus
avec VIN 1 sont à carburant
mixte)
EEC-IV
Systèmes OBD1 Ford
VÉHICULES COUVERTS
8e
caractère
du NIV**
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur)
3.8L V-6
3, 4, C, R
CFI, EFI, SFI
Capri, Continental, Cougar,
LTD, Marquis, Mustang, Sable,
T-Bird,Taurus
4.6L V-8
W, V
SEFI
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Town Car
5.0L V-8
F, M, E,
T, D, 4
SEFI
Capri, Continental, Cougar,
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Mustang, Mustang
Cobra, T-Bird, Town Car
1.9L I-4
2.0L I-4
J
A
SFI
SFI
Escort, Topaz, Tracer
Probe
3.0L V-6
1, U, Y
SFI
Sable, Taurus, Tempo (Les
modèles Taurus avec VIN 1
sont à carburant mixte)
4
R
SFI
Continental, Cougar, Sable,
Taurus, T-Bird
4.6L V-8
W, V
SFI
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VIII, Town Car
5.0L V-8
T, D
SFI
Moteur
Application / Remarques
1987-1993 (Cont)
Système de
commande
électronique
1994
3.8L V-6 3.8L
V-6 SC
1.9L I-4
J
SFI
2.0L I-4
A, 3
SFI
Mustang, Mustang Cobra
1995
Escort, Tracer
L
SFI
Contour, Mystique
3.0L V-6
1, U
SFI
Sable, Taurus (Les modèles
Taurus avec VIN 1 sont à
carburant mixte)
SFI
Cougar, Sable, Taurus, T-Bird
Y
EEC-IV
Contour, Mystique, Probe
2.5L V-6
3.0L V-6 SHO
EEC-IV
3.8L V-6
4
3.8L V-6 SC
R
4.6L V8 DOHC
V
SFI
Mark VIII
5.0L V-8 HO
5.0L V-8 SHP
T
D
SFI
Mustang
EEC-IV
REMARQUES
* Modèle du carburateur. Le numéro de modèle du carburateur est généralement estampé
sur le dessus du carburateur ou sur une étiquette métallique fixée au carburateur. Pour de plus
amples informations de repérage, consultez le manuel de réparation du véhicule.
** Numéro NIV. Les numéros NIV utilisés dans cette colonne indiquent le type de moteur du
véhicule. Cette information correspond au 8e caractère du NIV (numéro d'identification de
véhicule). Pour plus de détails, consultez le manuel de réparation du véhicule.
Définitions des abréviations du tableau. DACT = double arbre à cames en tête; IE =
injection électronique; CTE = combustion à turbulence élevée; ACT = arbre à cames en tête;
SC = super-chargé; IESC = injection électronique séquentielle de carburant; ISC = injection
séquentielle de carburant; SSP = sortie super-puissante
33
Systèmes OBD1 Ford
VÉHICULES COUVERTS - CAMIONS/ FOURGONNETTES
CAMIONS/ FOURGONNETTES - Tableau d'application du outil de
diagnostic du système informatisé Ford
Le tableau suivant s'applique à tous les modèles de camions,
fourgonnettes et véhicules utilitaires.
Moteur
8e
caractèr
e du
NIV**
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur)
Application / Remarques
2.8L V-6
S
1983
FBC (2150A)* Bronco II and Camionnette
Ranger
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
4.9L I-6
Y
FBC (YFA)*
5.0L V-8
F
FBC (2150A)*
5.8L V-8
G
FBC (2150A)*
2.3L I-4 OHC
2.9L V-6
A
T
EFI
EFI
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
4.9L I-6
Y, 9
FBC (YFA)*,
EFI
5.0L V-8
5.0L V-8
F
N
FBC (2150A)*
EFI
5.8L V-8
G
FBC (2150A)*
7.3L V-8
M
Diesel
7.5L V-8
G
EFI
2.3L I-4 OHC
A
EFI, MFI
2.9L V-6
T
EFI
3.0L V-6
U
EFI, SEFI, SFI
4.0L V-6
X
EFI, MFI
4.9L I-6
5.0L V-8
Y, H
N
EFI, MFI, SFI
EFI, MFI, SFI
5.8L V-8
H, R
EFI, MFI, SFI
7.3L V-8
M
Diesel
7.3L V-8
K
Turbo Diesel
7.5L V-8
G
EFI, MFI
3.0L V-6
U
SFI
4.0L V-6
X
SFI
1984
Bronco II, Camionnette Ranger
Système de
commande
électronique
EEC-IV
EEC-IV
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F (uniquement
modèles avec poids total en
charge ne dépassant pas 3960
kg/8500 lb)
1985-1990
Aerostar, Bronco II, Ranger (sauf
diesel)
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F (uniquement
modèles avec poids total en
charge ne dépassant pas 3960
kg/8500 lb)
EEC-IV
EEC-IV
Camions/fourgonnettes séries E
et F (uniquement modèles avec
poids total en charge ne
dépassant pas 3960 kg/8500 lb)
1991-1994
34
Ranger
EEC-IV
Aerostar, Ranger
Aerostar, Explorer, Ranger
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F (uniquement
modèles avec poids total en
charge ne dépassant pas 3960
kg/8500 lb)
Camions/fourgonnettes séries E
et F (sauf diesel)
1995
Aerostar (exclut Explorer, Ranger
et Windstar)
EEC-IV
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur) Application / Remarques
1995 (Cont)
Moteur
8e
caractèr
e du
NIV**
4.9L I-6
Y
SFI
Camions/fourgonnettes séries E
et F (sauf véhicules au gaz
naturel)
5.0L V-8
N
SFI
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F
5.8L V-8
H, R
MFI
7.5L V-8
G
MFI
Système de
commande
électronique
E-350; F-250-350 (sauf véhicules
de Californie); F-Super Duty
(Excludes Diesel)
REMARQUES
* Modèle du carburateur. Le numéro de modèle du carburateur est généralement estam-pé
sur le dessus du carburateur ou sur une étiquette métallique fixée au carburateur. Pour de plus
amples informations de repérage, consultez le manuel de réparation du véhicule.
** Numéro NIV. Les numéros NIV utilisés dans cette colonne indiquent le type de moteur du
véhicule. Cette information correspond au 8e caractère du NIV (numéro d'identification de
véhicule). Pour plus de détails, consultez le manuel de réparation du véhicule.
Définitions des abréviations du tableau. IE = injection électronique; CTE =combustion à
turbulence élevée; ACT = arbre à cames en tête; SC = super-chargé; IESC = injection
électronique séquentielle de carburant; ISC = injection séquentielle de carburant
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Vue d'ensemble du processus de récupération des codes Ford
Le système d'autodiagnostic d'ordinateur de
Ford est divisé en quatre sections
principales :
1. Auto-vérification « Key On Engine Off »
(KOEO) (Clé sur On Moteur arrêté)
2. Auto-vérification « Continuous Memory
» (CM) (mémoire continue)
3. Auto-vérification « Key On Engine Running » (KOER) (Clé sur On
Moteur en marche)
4. Autres vérifications de système EEC-IV
Ces auto-vérifications sont conçues pour contrôler et/ou tester les divers
composants et circuits commandés par l'ordinateur du véhicule, et pour
sauvegarder et/ou transmettre les résultats de vérification au outil de
diagnostic.
L'auto-vérification « Continuous Memory » est conçue pour fonctionner
en continu tant que le véhicule est en fonctionnement normal. Si une
erreur est détectée par l'auto-vérification « Continuous Memory », un
code d'erreur est sauvegardé dans la mémoire de l'ordinateur du
véhicule pour une récupération ultérieure.
35
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES - VÉRIFICATION KOEO
Les auto-vérifications sont conçues de manière à diagnostiquer
correctement un problème. Toutes les auto-vérifications doivent être
effectuées dans l'ordre approprié. Si vous ne faites pas une vérification
ou si vous effectuez une vérification sans suivre l'ordre, vous risquez de
manquer un problème qui n'est détecté que durant cette partie de la
vérification.
Vérification « Key On Engine Off » (KOEO) (Clé sur On Moteur arrêté)
Durant l'auto-vérification KOEO, deux groupes de codes sont récupérés.

Le premier groupe de codes s'appellent les « Codes KOEO ». Un
icône « KOEO » s'affiche pour indiquer que le code est un code
« KOEO ».

Le second groupe de codes s'appelle les codes « Continuous
Memory ».Un icône « Continuous Memory » s'affiche pour indiquer
que le code est un code « Continuous Memory ».
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de
faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec
l'adaptateur du câble de connecteur Ford
attaché) au CLT du véhicule. Connectez
l'outil de diagnostic aux DEUX
connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil
de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.

Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test KOEO et appuyez sur ENTRÉE

.
L’écran affiche des instructions indiquant comment préparer le
véhicule au test KOEO (contact sur ON et moteur arrêté).
4. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de
fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
5. Placez le contact sur OFF et attendez le signal d'invite sur l'écran.
Si vous désirez alors quitter le test KOEO, appuyez sur MENU DE
SYSTÈME
.
6. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. Si votre véhicule
est équipé de l'un des types de moteur suivants, effectuez les
procédures additionnelles décrites ci-dessous :
36
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOEO



Pour les moteurs 4,9 L avec boîte de vitesses manuelle :
Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce
que tous les codes soient envoyés (étapes 7 à 9).
Pour les moteurs diesel 7,3 L : Appuyez sur l'embrayage et
maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que tous les codes soient
envoyés (étapes 7 à 9).
Pour les moteurs turbo 2 L avec commutateur octane :
Mettez le commutateur en position supercarburant.
7. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
8. Pendant la récupération des codes, un message « One moment
please KOEO test is in progress... » (Un moment - vérification
KOEO en cours) s'affiche.
Dès que le contact est mis sur « on », l'ordinateur du véhicule
entre en mode d'auto-vérification. Des cliquètements se feront
entendus. Cela indique que l'ordinateur du véhicule actionne
les relais, les solénoïdes et les autres composants pour en
vérifier leur fonctionnement.
AVERTISSEMENT : Sur certains véhicules munis d'un
ventilateur de refroidissement électrique, l'ordinateur
actionne le ventilateur de refroidissement pour en vérifier
son fonctionnement. Pour éviter toute blessure, tenez vos
mains ou toute partie de votre corps à une distance sûre
du moteur durant la vérification.
 Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding »
(Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le
pour réinitialiser l'ordinateur.
VEILLEZ à effectuer les procédures additionnelles de
l'étape 6, si approprié, AVANT de mettre le contact sur
ON.
- Appuyez sur ENTRÉE

pour continuer.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule apres trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au Menu Ford.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
9. Si l’outil de diagnostic a réussi à établir une liaison avec le véhicule,
un message « Code retrieval was successful... » (Récupération des
codes réussie…) s'affiche provisoirement, suivi par les CPD
récupérés.
37
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES - VÉRIFICATION KOEO
La plupart des ordinateurs de véhicules Ford EEC-IV jusqu'à 1991
utilisent un système de code à deux chiffres. La plupart des
véhicules de 1991 à 1995 utilisent un système de code à trois
chiffres.
 L’outil de diagnostic n'affichera un
code que si des codes sont
présents
dans
la
mémoire
d'ordinateur du véhicule.
 Si aucun problème n'est détecté durant l'auto-vérification KOEO, l'ordinateur envoie un code « PASS » (code
11 ou 111) au outil de diagnostic.
 Si aucun code « Continuous
Memory » n'est présent dans la
mémoire de l'ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affichera un
code « PASS » (code 11 ou 111).
 L’outil de diagnostic n'affichera un
code que si des codes sont présents. Si aucun code n'est
présent, un message « No DTC's are presently stored in the
vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement sauvegardé
dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche.
10. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
11. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
12. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se ferme
automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune
activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire du
outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel moment.
Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil de diagnostic
est rebranché sur un véhicule pour récupérer les codes, tous les codes
qui se trouvaient dans la mémoire sont automatiquement supprimés.
13. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD
« durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où
ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque
réparation effectuée pour vous assurer que l'erreur est supprimée.
IMPORTANT : Avant de pouvoir réparer les codes « Continuous
Memory », les deux auto-vérifications KOEO et KOER doivent
réussir (un code PASS 11 ou 111 est obtenu). Une fois ces
deux tests réussies, effacez la mémoire d'ordinateur du véhicule,
conduisez le véhicule sur une courte distance puis répétez
l'auto-vérification KOEO. Si des erreurs « Continuous Memory »
sont présentes, réparez-les toutes à ce stade.
38
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION DE CALAGE DU MOTEUR
Effectuez une procédure de vérification de calage de
l'allumage ou une vérification KOER uniquement après avoir
obtenu un code PASS (code 11 ou 111) pour la vérification
KOEO.
Vérification de calage du moteur
Avant d'effectuer l'auto-vérification KOER, il faut vérifier le bon
fonctionnement du calage de base de l'allumage du véhicule
et la capacité de l'ordinateur à contrôler électroniquement
l'avance à l'allumage.
Cette procédure ne s'applique qu'aux véhicules de 1992 et
plus anciens (à l'exclusion des moteurs diesel). Pour les
véhicules de 1993 et plus récents, consultez le manuel de
service et de réparation du véhicule pour les procédures
de vérification et d'ajustement de calage.
Pour les véhicules de 1992 et plus anciens, l’outil de diagnostic peut
être utilisé en combinaison avec une lampe stroboscopique pour vérifier
le calage à l'allumage et la capacité de l'ordinateur du véhicule à
avancer le calage à l'allumage.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de
faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.

Il faut avoir une lampe stroboscopique pour effectuer cette
vérification.

Le véhicule doit réussir la vérification KOEO (page 36) avant
d'effectuer cette vérification.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
pour continuer.
sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Vérification du calage et appuyez sur
.
ENTRÉE

Vous voyez apparaître l'écran Choisir l’année modèle.
4. Mettez en surbrillance l'année modèle du véhicule, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
39
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION DE CALAGE DU MOTEUR

Véhicules 1993 et plus récents : Vous voyez apparaître le
message « Pour vérifier la synchronisation, suivre les
instructions figurant dans le manuel de service ». Appuyez sur
et vous retournerez au menu Ford.
MENU DE SYSTÈME
Vérifiez et ajustez la synchronisation conformément aux
indications du manuel de service du véhicule.

Véhicules 1992 et antérieurs :
Vous voyez apparaître le message
« Chauffer le moteur jusqu'à la
température de fonctionnement ».
5. Démarrez et faites chauffer le moteur à
une température de fonctionnement
pour
normal. Appuyez sur ENTRÉE
continuer.
6. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du
véhicule, placez le contact sur OFF et attendez un signal sur l'écran.
Si vous désirez alors quitter la procédure de vérification de la
.
synchronisation, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
7. Lorsque l’écran de demande, démarrez le moteur et appuyez sur
.
ENTRÉE

Un message « One moment please preparation for test is in
progress: » (Un moment - préparation de vérification en cours)
s'affiche provisoirement, suivi du message « Perform Timing
Check within two minutes » (Effectuer vérification de calage en
l'espace de deux minutes)."
8. Effectuez la
comme suit :
vérification
de
calage

L'ordinateur du véhicule est programmé pour avancer le calage à
l'allumage de 20° (± 3°) au-dessus
de la valeur de « calage de base »
du véhicule et pour geler ce
paramètre pendant deux minutes à
partir
du
moment
où
le
message
« Perform Timing Check within 2 minutes » (Effectuer
vérification de calage dans l'espace de 2 minutes) s'affiche.

Pendant cette période de deux minutes, suivez les instructions
figurant dans le manuel de service et de réparation du véhicule
pour vérifier le calage à l'allumage à l'aide d'une lampe
stroboscopique et assurez-vous qu'il se trouve à 20° au-dessus
de la valeur de calage de base spécifiée (± 3°).
Exemple : Si la spécification de calage de base est à 10° avant PMH, le
relevé acceptable de la lampe stroboscopique doit être dans la plage de
27° à 33° avant PMH.
40
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER
Les spécifications de calage de base figurent sur la
décalcomanie d'information sur le contrôle des émanations du
véhicule (VECI). Si la décalcomanie VECI a été enlevée ou est
endommagée, consultez le manuel de service et de réparation
du véhicule pour obtenir les spécifications.
9. Si les relevés de la lampe stroboscopique se trouvent dans la plage
acceptable :

Le calage de base et la capacité de l'ordinateur du véhicule à
avancer l'allumage fonctionnent correctement.

Procédez à l'auto-vérification KOER.
10. Si les relevés de la lampe stroboscopique ne se trouvent pas dans
la plage acceptable :

Le calage de base risque d'être mal ajusté ou l'ordinateur risque
d'avoir des problèmes avec le circuit d'avance de l'allumage.

Consultez le manuel de service et réparation du véhicule pour
obtenir les procédures de réglage et/ou de réparation du calage
à l'allumage. Les réparations du calage à l'allumage doivent être
effectuées avant de procéder à la vérification KOER.
Auto-vérification « Key On Engine Running » (KOER) (Clé sur On
Moteur en marche)
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant
de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.

Le véhicule doit passer le test KOEO (page 36) avant d'effectuer ce
test.

Le véhicule doit passer la vérification de calage du moteur (page 39)
avant d'effectuer ce test.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
pour continuer.
sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test KOER et appuyez sur ENTRÉE
.
41
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER

Vous voyez apparaître le message « S'assurer que la
synchronisation de l'allumage respecte les spécifications du
constructeur ». Si nécessaire, appuyez sur MENU DE
et vous retournerez au Menu Ford,puis exécutez
SYSTÈME
la procédure de vérification de la synchronisation (page 39).
pour continuer.
Autrement, appuyez sur ENTRÉE
4. Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la
température de fonctionnement ». Démarrez et faites chauffer le
moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
5. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du
véhicule, placez le contact sur OFF. Si vous désirez alors quitter le
test KOER, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
.
6. Lorsque l’écran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer. Un message « One moment please
KOER test is in progress... » (Un moment - vérification KOER en
cours) s'affiche provisoirement.
7. L'outil de diagnostic récupérera le code
d'identification des cylindres (d'identification des cylindres indique le nombre
de cylindres du véhicule testé).

Si l’outil de diagnostic n’arrive pas à
récupérer le code d'identification des
cylindres, un message vous en
avertit. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
pour quitter le
message et répétez le test KOEO (« contact sur ON et moteur
arrêté », en page 36) jusqu’à ce que le DTC 11 ou 111 s’affiche.
8. Effectuez les procédures suivantes à l'affichage du message.

Faites tourner le volant d'un demi-tour vers la droite, tenez-le
pendant quatre secondes et relâchez-le.

Appuyez sur la pédale de frein au sol et relâchez-la.

Faites cycler le commutateur de surmultiplication (le cas échéant).

Appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur au sol et
relâchez-la.
9. Une fois les procédures ci-dessus effectuées, un message « One
moment please KOER test is in progress... » (Un moment - vérification
KOER en cours) s'affiche provisoirement, suivi par un message
« Retrieving codes » (Récupération de codes en cours).
La plupart des ordinateurs de véhicules Ford EEC-IV jusqu'à
1991 utilisent un système de code à deux chiffres. La plupart
des véhicules de 1991 à 1995 utilise un système de code à
trois chiffres.

Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas).
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
42
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES EEC-IV
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du l’outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
- Appuyez sur ENTRÉE

pour continuer.
L’outil de diagnostic affiche un code uniquement si des codes
sont présents dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si la
mémoire ne contient aucun code, vous voyez apparaître le
message « L’ordinateur du véhicule ne contient pas de code
d'anomalie de CPD ».
10. Si aucun problème n'est détecté durant
l'auto-vérification KOER, l'ordinateur
envoie un code « PASS » (code 11 ou
111) au outil de diagnostic.
11. Une fois que l’outil de diagnostic a
récupéré tous les CPD de l'autovérification KOER, arrêtez le moteur et
débranchez l’outil de diagnostic des
raccords de vérification du véhicule.
Tous les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de
diagnostic. Si la procédure de vérification KOER est effectuée
à nouveau, les CPD d'une vérification préalable s'effaceront
automatiquement et seront remplacés par les CPD récupérés
les plus récents.
12. Tous les codes KOER récupérés par l’outil de diagnostic durant
l'auto-vérification KOER représentent les problèmes qui sont
désormais présents (au moment où la vérification est effectuée).
Les problèmes de véhicule connexes qui sont à l'origine de l'envoi
des codes doivent être réparés à l'aide des procédures décrites
dans le manuel de réparation du véhicule.
13. Une fois toutes les réparations effectuées, refaites l'auto-vérification
KOER.
14. La réceptions d'un code « Pass » (code 11 ou 111) indique que les
réparations ont été réussies et que tous les systèmes connexes
fonctionnent correctement.
15. Si un code « Pass » (code 11 o 111) n'est pas reçu c'est que la
réparation n'a pas été réussie. Consultez le manuel de service du
véhicule et revérifiez la procédure de réparation.
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES
EEC-IV
Ces vérifications sont des vérifications additionnelles
supplémentaires et ne sont pas nécessaires pour récupérer
les codes de problème de diagnostic. Ford les a incluses pour
aider pour dépanner les problèmes de véhicules.
43
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV – VÉRIFICATION D’ÉQUILIBRE DE CYLINDRES
Vérification d'équilibre de cylindres (Véhicules équipés de
systèmes « Sequential Electronic Fuel Injected » (SEFI) (à injection
électronique de carburant séquentielle) uniquement)
La vérification d'équilibre de cylindres permet de trouver un cylindre
faible ou non-contribuant. L'ordinateur coupe le carburant (coupe
l'alimentation aux injecteurs) à chaque cylindre, sans l'ordre, et contrôle
de changements de vitesse de rotation (baisse). En se fondant sur cette
information, l'ordinateur détermine si tous les cylindres contribuent une
alimentation uniforme (pour le bon fonctionnement du moteur), ou si
certains cylindres ne contribuent que partiellement ou pas du tout.
Procédure de vérification d'équilibre de cylindres
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de
faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
pour continuer.
sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Dans le menu Ford, mettez en surbrillance Test d’équilibre des
.
cylindres et appuyez sur ENTRÉE

Un message d’avertissement s’affiche. Si le véhicule n’est pas
équipé d'un système d'injection électronique séquentielle (SEFI),
appuyez sur MENU DE SYSTÈME
pour quitter. Autrement,
appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
4. Un message d’instruction s’affiche. Démarrez et faites chauffer le
moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
5. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du
véhicule, placez le contact sur OFF et attendez un signal sur l'écran.
Si vous désirez alors quitter le test d’équilibre des cylindres,
.
appuyez sur MENU DE SYSTÈME
6. Lorsque l’écran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur
ENTRÉE
.
44
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV – VÉRIFICATION D’ÉQUILIBRE DE CYLINDRES

Un message « One moment please KOER test is in progress... »
(Un moment - préparation de vérification en cours) s’affiche
provisiorement.
7. Lorsque le message s'affiche, appuyez légèrement sur la pédale de
l'accélérateur à mi-chemin et relâchez pour actionner la vérification
d'équilibre de cylindres.
Pour les modèles 1986 UNIQUEMENT : Appuyez
complètement sur l'accélérateur une fois et relâchez-la.

L'ordinateur est désormais en mode de vérification d'équilibre de
cylindres et commencera à couper le carburant à chaque
cylindre dans l'ordre pour déterminer si tous les cylindres
contribuent de manière uniforme. Il faut peut-être cinq minutes
avant la transmission des résultats de vérification au outil
de diagnostic.
8. Si l'ordinateur du véhicule n'entre par en mode de vérification
d'équilibre de cylindres, procédez comme suit :

Appuyez légèrement sur la pédale de l'accélérateur une
nouvelle fois comme il l'est décrit à l'étape 7.
9. Une fois la vérification d'équilibre de
cylindres effectuée, les résultats de la
vérification sont envoyés au outil de
diagnostic.
10. Si tous les cylindres contribuent de
manière uniforme, et un message «
System Pass » s'affiche.
Si l'ordinateur détecte un problème avec un ou des cylindres
lors de la vérification d'équilibre de cylindres initiale, il doit
répéter la vérification deux fois de plus pour déterminer
correctement quel ou quels cylindres ne fonctionnent pas
correctement.
11. Si un cylindre ne contribue pas au même niveau que les autres
cylindres, l'ordinateur vous demande de répéter la vérification
deux fois de plus en affichant le message « Lightly press the
accelerator half way and release » (Appuyer légèrement sur
l'accélérateur à mi-chemin et relâcher) une nouvelle fois. À
chaque fois que le message s'affiche, effectuez les procédures
comme il l'est indiqué.
12. Une fois les vérifications d'équilibre de
cylindres effectuées, l'ordinateur identifiera et affichera quel ou quels cylindres
ne contribuent pas de manière uniforme.
 Si des cylindres faibles sont
identifiés, consultez le manuel de
service et de réparation du véhicule
pour effectuer des vérifications et/ou
des réparations supplémentaires.
45
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION DE RELAIS ET DE SOLÉNOÏDES
Vérification de relais et de solénoïdes (Output State
Check/Vérification état de sortie)
La « Output State Check » (Vérification d'état de sortie) vous permet
d'exciter (allumer) et de désexciter (éteindre), sur commande, la plupart des
actionneurs (relais et solénoïdes) contrôlés par l'ordinateur du véhicule.
Utilisez cette vérification pour vérifier les tensions de sortie de
l'ordinateur et le fonctionnement des relais/solénoïdes.
Les injecteurs de carburant et la pompe à carburant ne sont
pas excités durant cette vérification. Faites une vérification
approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
pour continuer.
sur ENTRÉE
 Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance la Output State Test (vérification de l'état de
.
sortie) puis appuyez sur le bouton ENTRÉE
4. Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la
température de fonctionnement ». Démarrez et faites chauffer le
moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
5. Lorsque l’outil le demande, coupez le contact et attendez le signal
d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter la procédure de
.
vérification de l’état de sortie, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
6. Lorsque l’outil le demande, tournez le contact sur ON. NE FAITES
PAS démarrer le moteur. Si votre véhicule est équipé de l'un des
types de moteur suivants, effectuez les procédures additionnelles
décrites ci-dessous :
46

Pour les moteurs 4,9 L avec boîte de vitesses manuelle :
Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à
affichage de l'écran « Output State Check Active » (Vérification
état de sortie active).

Pour les moteurs diesel 7,3 L : Appuyez sur l'accélérateur et
maintenez-le enfoncé jusqu'à affichage de l'écran « Output State
Check Active » (Vérification état de sortie active).

Pour les moteurs turbo 2 L avec commutateur octane :
Mettez le commutateur en position supercarburant.
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION DE RELAIS ET DE SOLÉNOÏDES
7. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
8. Un message « One moment please test is in progress... » (Un
moment - vérification en cours) s'affiche.
Quand le contact est mis sur « on », l'ordinateur du véhicule
entre en mode d'auto-vérification. Des cliquètements se feront
entendre du moteur. Ceci est normal.
AVERTISSEMENT : Sur certains véhicules équipés d'un
ventilateur de refroidissement électrique, l'ordinateur
actionne le ventilateur de refroidissement pour vérifier
son fonctionnement. Pour éviter toute blessure, tenez vos
mains ou toute partie de votre corps à une distance sûre
du moteur durant la vérification.

Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le
pour réinitialiser l'ordinateur.
VEILLEZ à effectuer les procédures additionnelles de
l'étape 6, si approprié, AVANT de mettre le contact sur
ON.
- Appuyez sur ENTRÉE

pour continuer.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au Menu Ford.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
9. Si l’outil de diagnostic a réussi à effectuer
une liaison avec le véhicule, un message
« Output State check active... » s'affiche
provisoirement, suivi d'un écran vous
indiquant comment effectuer la vérification.
10. Lorsque l’écran le demande, appuyez
sur la pédale de l'accélérateur une
seule fois et relâchez-la. Ceci active la
vérification d'état de sortie et excite la
plupart des actionneurs (relais et
solénoïdes) qui sont contrôlés par
l'ordinateur du véhicule.
47
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT
Si votre véhicule est équipé d'une commande de vitesse de
véhicule intégrée, débranchez le flexible à dépression de la
servocommande de vitesse avant d'appuyer sur l'accélérateur.
Rebranchez le flexible à dépression après vérification.
11. Pour désexciter les actionneurs, appuyez sur la pédale de l'accélérateur
à nouveau et relâchez-la.
12. La procédure peut être répétée autant de fois que possible en
appuyant et en relâchant la pédale d'accélérateur.
13. Consultez le manuel de service et de réparation du véhicule pour
obtenir une liste d'actionneurs (solénoïdes et relais) contrôlés par
l'ordinateur qui s'appliquent au véhicule en cours de vérification et
connaître les actionneurs qui doivent être excités et désexcités lors de
la vérification de l'état de sortie. Tous les actionneurs applicables doivent être sous tension quand excités et hors tension quand désexcités.
14. Si un actionneur ne répond pas à la vérification de l'état de sortie,
suivez les procédures décrites dans le manuel de service du
véhicule pour vérifier les tensions et/ou mises à la terre des circuits
de sortie des actionneurs d'ordinateur.
15. Pour quitter la vérification d'état de sortie, coupez le contact et
débranchez l’outil de diagnostic du véhicule.
Vérification d'oscillement
Étant donné que les CPD des résultats de la vérification
d'oscillement sont sauvegardés dans la mémoire continue, il
est recommandé d'effacer tous les CPD en mémoire continue
avant de procéder à la vérification d'oscillement.
Utilisez ce test pour vérifier les erreurs intermittentes dans
certains circuits.
Circuits vérifiés :
1984 et plus récents - Sonde de température d'air de suralimentation
(ACT), Sonde de pression barométrique (BP), Sonde de température du
liquide refroidisseur du moteur (ECT), Sonde d'oxygène dans les gaz
d'échappement (EGO), Sonde de position de vanne RGE (EVP),
Pression absolue dans la tubulure d'admission (MAP), Sonde de
position du papillon (TP), Sonde de température d'air d'aube (VAT)
1985 et plus récents - Sonde de débit d'air d'aube (VAF)
1986 et plus récents - Sonde RGE de boucle d'asservissement de
pression (PFE)
1990 et plus récents - Sonde d'oxygène dans les gaz d'échappement
(EGO), Moniteur de diagnostic d'allumage (IDM) (DIS ou Fiche double
DIS uniquement), Commutateur de suivi de ralenti (ITS), Sonde de
régulation de débit massique d'air (MAF)
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
Vérifiez soigneusement votre véhicule avant de faire n'importe
quel essai.
48
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
pour continuer.
sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test d’agitation et appuyez sur ENTRÉE
.
4. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de
pour continuer.
fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE
5. Lorsque l’outil le demande, coupez le contact et attendez le signal
d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter le test KOEO,
.
appuyez sur MENU DE SYSTÈME
6. Sélectionnez la vérification d'oscillement désirée à partir du menu
affiché.

Pour
effectuer
la
d'oscillement KOEO :
vérification
- Mettez en surbrillance KOEO
Wiggle Test (vérification d'oscillement KOEO).
- Mettez le contact. NE DÉMARREZ
PAS LE MOTEUR.
- Appuyez sur ENTRÉE

pour continuer.
Pour effectuer la vérification d'oscillement KOER :
- Mettez en surbrillance KOER Wiggle Test (vérification
d'oscillement KOER).
- Mettez le contact et démarrez le moteur.
- Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
7. Un message « One moment please test is in progress » (Un
moment - vérification en cours) s'affiche provisoirement.

Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
Pour la KOEO Wiggle Test (vérification d'oscillement KOEO) :
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le
pour réinitialiser l'ordinateur. Appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
49
Systèmes OBD1 Ford
SUPPRESSION DES CPD
Pour la KOER Wiggle Test (vérification d'oscillement KOER):
- Coupez le moteur, attendez 10 secondes et rallumez.
pour continuer.
Appuyez sur ENTRÉE

Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur
du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter
l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au Menu Ford.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
8. Si l’outil de diagnostic a réussi à effectuer
une liaison avec le véhicule, un message
« Wiggle test is active... » (vérification
d'oscillement
active)
s'affiche
provisoirement, suivi d'un message vous
indiquant comment effectuer la vérification.

Si vous désirez alors quitter le test
d’agitation, appuyez sur MENU DE
.
SYSTÈME
9. Oscillez, tapez sur et déplacez la sonde
ou le câblage suspects.

Si aucune erreur n'est détectée, un
message « System Pass » s'affiche.

Si une erreur est détectée, un
message « Circuit Fault detected »
(Erreur de circuit détectée) s'affiche.
Si la vérification d'oscillement détecte un problème, le
CPD connexe sera sauvegardé dans la « Continuous
Memory » (Mémoire continue) de l'ordinateur. Pour
voir les CPD de la vérification d'oscillement, il faut
procéder à la vérification KOEO. (voir page 36).
10. Suivez les procédures du manuel de service et de réparation du
véhicule pour effectuer tout dépannage et toute réparation pour les
résultats de vérification d'oscillement.
11. La vérification d'oscillement restera active aussi longtemps que
désiré. Pour quitter la vérification d'oscillement, coupez le contact et
débranchez l’outil de diagnostic.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
50
Systèmes OBD1 Ford
SUPPRESSION DES CPD
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
confirmation s'affiche sur l'écran à
cristaux liquides.


. Un message de
Si vous êtes sûr de vouloir
continuer, sélect OUI, puis appuyez
pour continuer. Un
sur ENTRÉE
message d’instruction s’affiche.
-
Coupez le contact et attendez
que l'invite à l'écran.
-
Lorsque vous y êtes invité, allumer le contact et appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
Si vous ne voulez pas procéder, sélect NON, puis appuyez sur
pour quitter la fonction d'effacement.
ENTRÉE
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter
s’affiche durant l’exécution de l’opération.

Si l’effacement est réussi, affiche un
message de confirmation. L’outil de
diagnostic lie automatiquement à
nouveau à l’ordinateur du véhicule
au bout de trois secondes.

Si l’opération d’effacement n’a pas réussie, un message
d’avertissement affiche.
-
Vérifiez que l’allumage est en position ON.
-
Vérifiez les connexions de câble à l’outil de diagnostic et au
le connecteur de diagnostic du véhicule.
-
Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes
et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
-
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
pour revenir au
Menu Ford, puis répétez les étapes 3 et 4.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait
inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations
appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes
apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur)
s'allumera dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
51
Systèmes OBD1 GM
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
Cet outil de diagnostic peut être utilisé pour récupérer les codes
d'anomalie moteur sur la plupart des automobiles et camions nordaméricains General Motors (GM) (SAUF Geo, Nova, Saturn et Sprint).
Année
modèle
1982-93
1994
1995
Marque
Buick
Modèle
Century, Electra, Electra Wagon, Estate Wagon,
Le Sabre, Le Sabre Wagon, Park Avenue,
Reatta, Regal, Grand National, Riviera,
Roadmaster, Skyhawk, Skylark, Somerset
Cadillac
Chevrolet
De Ville, El Dorado, Fleetwood, Seville
Beretta, Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity,
Chevette, Citation, Corsica, Corvette, El Camino,
Impala, Lumina, Monte Carlo
Oldsmobile
Achieva, Calais, Custom Cruiser, Cutlass Calais,
Ciera, Cutlass Cruiser, Cruiser Wagon, Cutlass
Supreme, Supreme Classic, Delta 88, Eightyeight, Firenze, Ninety-eight, Omega, Toronado,
Touring Sedan, Trofeo
Pontiac
6000, 6000 STE, Bonneville, Fiero, Firebird,
Grand Am, Grand Prix, J 2000, Lemans, J
Parisienne, Phoenix, Safari, Safari Wagon,
Sunbird, T 1000
Camions et
fourgonnettes
Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou
moins avec moteur à essence
Buick
Chevrolet
Roadmaster 5,7 litres
Camaro 3,4 litres/5,7 litres, Caprice 5,7 litres,
Caprice 5,7 litres, Cavalier 3,1 litres, Lumina 3,1
litres
Firebird 3.4 liter/5.7 liter, Sunbird 2.0 liter/3.1 liter
Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou
moins avec moteur à essence
Caprice 4,3 litres
Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou
moins avec moteur à essence
Pontiac
Camions et
fourgonnettes
Chevrolet
Camions et
fourgonnettes
En plus des modèles de cette liste, cet outil EST
ÉGALEMENT COMPATIBLE avec les modèles GM OBD1
équipés d'un « ordinateur de climatisation ».
Concernant les véhicules 1994 et 1995, seuls les modèles
sont compatibles avec l'Outil.
52
Systèmes OBD1 GM
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec
l'adaptateur du câble de connecteur GM
attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur
bouton ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis
pour continuer.
appuyez sur ENTRÉE

Un message d’instructions affiche sur l’écran de l’outil de diagnostic.
3. Tournez la clé d'allumage en position «
ON ».Désactiver tous les accessoires du
véhicule. Sélectionnez Continuer, puis
.
appuyez sur le bouton ENTRÉE

Vous voyez apparaître l'écran
Sélectionner l’année du véhicule.
- Mettez en surbrillance l’année désirée et appuyez sur
ENTRÉE
. Vous voyez apparaître un menu vous invitant à
saisir le 8e chiffre du numéro d’identification du véhicule (NIV).
4. Mettez en surbrillance le 8ème chiffre du VIN du véhicule, puis
.
appuyez sur ENTRÉE
Si l'écran « Enter 4th VIN Digit » (entrer le 4ème chiffre du VIN)
s'affiche (ne s'applique pas à tous les véhicules), mettez en
surbrillance le 4ème chiffre du VIN du véhicule puis appuyez
sur ENTRÉE
.
53
Systèmes OBD1 GM
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Si l’écran « Camion » s’affiche (ne s’applique pas à tous les
véhicules), mettez en surbrillance Oui ou Non selon le cas et
.
appuyez sur ENTRÉE
5. Lorsque l’outil de diagnostic est en cours de récupération de codes,
un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous
plaît…) s'affiche.

Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
-
Vérifiez que le contact est mis sur ON.
-
Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
-
Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
-
Appuyez sur ALIMENTATION/
LIAISON
.
6. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la
liaison avec l’ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affiche les codes de
diagnostic récupérés.

L’outil de diagnostic n'affichera un
code que si des codes sont présents dans la mémoire
d'ordinateur du véhicule. Si aucun code n'est présent, un
message
« No DTC's are presently stored in the vehicle's
computer » (Aucun CPD actuellement sauvegardé dans
l'ordinateur du véhicule) s'affiche.
7. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur le bouton DTC/FF
défilement des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher
les codes additionnels un à la fois.
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
Le Code 12 sera toujours présent et a l'une des significations suivantes:

Si le code 12 est le seul CPD récupéré et que votre véhicule
DÉMARRE SANS PROBLÈME, le code 12 indique alors que le
système « PASS » (réussit) et que tous les systèmes de
commande de l'ordinateur fonctionnent correctement.

Si le code 12 est présent et que votre véhicule NE DÉMARRE
PAS, il peut alors indiquer un problème au niveau du système
de la commande d'allumage.
8. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
54
Systèmes OBD1 GM
SUPPRESSION DES CPD
9. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se
ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a
aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la
mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe
quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si
l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont
automatiquement supprimés.
10. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD.
Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où ils ont
été reçus en effaçant en revérifiant une fois chaque réparation
effectuée pour s'assurer que l'erreur est supprimée. Le Code 12
s'affichera seul lorsque aucun autre code d'erreur n'est présent.

Il est peut-être nécessaire de faire un essai de conduite pour
réinitialiser les codes d'erreur 13, 15, 24, 44, 45 et 55 après les
avoir effacés.
Lorsque les codes 51, 52, 54 ou 55 sont affichés avec d'autres
codes, recherchez la panne et éliminez les codes de Série 50
en premier puis continuez avec les codes d'un chiffre inférieur.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
tion s'affiche.

. Un message de confirma-
Si vous désirez vraiment continuer,
sélect Oui, puis appuyez sur
.
ENTRÉE
- Si vous ne désirez pas continuer,
sélect Non, puis appuyez sur
pour quitter la
ENTRÉE
fonction d’effacement.
55
Systèmes OBD1 GM
SUPPRESSION DES CPD
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter
s’affiche durant l’exécution de l’opération.
56

Si l’effacement est réussi, affiche un
message de confirmation. Appuyez
sur MENU DE SYSTÈME
et
vous retournerez au menu GM.
L’outil de diagnostic peut effacer les codes de certains
véhicules seulement, de sorte que les codes des autres
véhicules doivent être effacés manuellement. Si un message
signale que cette fonction n’est pas prise en charge par le
véhicule, consulter le manuel de réparation du véhicule pour
connaître les procédures d’effacement des codes de
diagnostic.

Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement
connecté au véhicule et que le contact est en position
pour réessayer. Si
d’allumage. Appuyez sur SUPPRIMER
la procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le
moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis
répétez les étapes 2 et 3.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
Systèmes OBD1 Honda
VÉHICULES COMPATIBLES - PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES
VÉHICULES COMPATIBLES
Les véhicules Honda/Acura utilisent divers systèmes informatiques.
L’outil de diagnostic peut être utilisé pour récupérer les codes de
diagnostic des véhicules Honda/Acura suivants :
Année modèle
1990-1991,
1994-1995
1992-1995
1992-1995
1993-1995
1995
1993-1995
Marque
Honda
Accord
Modèle
Honda
Honda
Honda
Honda
Acura
Civic
Prelude
Del Sol
Odyssey
Integra
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce
en se basant uniquement sur une définition de code de
diagnostic. Chaque code de diagnostic est associé à une
série de procédures de test, d’instructions et de tableaux qui
doivent être utilisés pour confirmer la source du problème. Vous
devez toujours consulter les procédures détaillées de test
disponibles dans le manuel de service du véhicule.
Avant d’exécuter un test, vérifiez complètement le
véhicule.
Lorsque vous travaillez sur un véhicule,
TOUJOURS les consignes de sécurité d’usage.
respectez
1. Repérez le connecteur de transfert de données du véhicule.
Certains connecteurs ont un couvercle en plastique qui doit
être retiré avec de brancher le câble de connexion de l’outil de
diagnostic.
2. Branchez l’outil de diagnostic (avec
l’adaptateur de câble Honda installé) sur
le connecteur de transfert de données du
véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/
LIAISON
pour mettre l’outil de
diagnostic en marche, puis appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
57
Systèmes OBD1 Honda
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES

Vous voyez apparaître le menu Honda.

Placez la clé d'allumage sur « ON ».

Assurez-vous que le papillon de gaz
est totalement fermé (accélérateur
complètement levé).

Assurez-vous que le frein d’urgence
est appliqué.

Placez la transmission sur N (point mort).

Désactivez tous les accessoires du véhicule.

Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE
.
3. Sélectionnez l’option Lire codes diagnostic et appuyez sur
ENTRÉE
.
4. Lorsque l’outil de diagnostic recherche les codes, le message « Un
moment svp... » est affiché.

Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à établir une liaison avec
l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'échec (« Le
véhicule ne répond pas »).
-
Vérifiez que le contact est mis sur ON.
-
Vérifiez les connexions du câble sur l’outil de diagnostic et
sur le connecteur de transfert de données du véhicule.
-
Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 10-12
secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour
réinitialiser l’ordinateur.
-
Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
au besoin l’étape 3.
, puis répétez
5. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la
liaison avec l’ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affiche les codes de
diagnostic récupérés.
 L’outil de diagnostic affiche des
informations uniquement si un ou
des codes sont présents dans la
mémoire de l'ordinateur du véhicule.
Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche un
message « Aucun code n'est actuellement enregistré dans
l'ordinateur du véhicule ».
6. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.
Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite
flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
7. Déconnectez l’outil de diagnostic et placez le contact d’allumage sur
OFF.
58
Systèmes OBD1 Honda
SUPPRESSION DES CPD
8. Pour prolonger la longévité des piles, l’outil de diagnostic s’éteint
automatiquement après environ trois minutes d’inactivité. Les codes
de diagnostic récupérés demeurent dans la mémoire de l’outil de
diagnostic et peuvent être consultés en tout temps. Si les piles de
l’outil sont enlevées ou si l’outil de diagnostic est de nouveau
connecté à un véhicule pour en récupérer des codes de diagnostic,
tous les codes se trouvant dans la mémoire de l’outil de diagnostic
sont automatiquement effacés.
9. Suivez les instructions de vérification et de réparation décrites dans
le manuel de service du véhicule et corrigez le problème à l’origine
des codes récupérés. Les codes doivent être résolus et éliminés
dans l’ordre où ils ont été reçus. Une procédure d’effacement.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
. Un message de
confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides.

Si vous désirez vraiment continuer,
sélect Oui, puis appuyez sur
.
ENTRÉE
- Si vous ne désirez pas continuer,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour quitter la
fonction d’effacement.
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter
s’affiche durant l’exécution de l’opération.

Si la suppression a été réussie, un
message de confirmation s'affiche.
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au Menu
Honda.
59
Systèmes OBD1 Honda
SUPPRESSION DES CPD

Si l’effacement n’est pas réussi, l’écran à cristaux liquides affiche un
message vous en avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est
correctement connecté au véhicule et que le contact est en position
. Si la
d’allumage. Pour continuer, appuyez sur SUPPRIMER
procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le moteur,
attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis répétez les
étapes 2 et 3.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
60
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
Les tableaux suivants identifient les véhicules OBD1 Toyota et Lexus
couverts par l’outil.
Voitures CLT 1
Année
1995
1992
1992
1993
1993
1994
1993
1993
1994
1994
1992
1992
1992
1993
1995
1992
1992
1993
1993
1994
1994
1993
1993
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1995
1995
1991
1991
Modèle
Camry Coupe
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Celica
Celica
Celica
Celica
Celica
Convertible
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Liftback
Celica Liftback
Corolla Sedan
Corolla Sedan
Corolla Sedan
Corolla Sedan
ES-300
GS-300
LS-400
MR2
MR2
MR2
MR2
Paseo
Paseo
SC-300
Supra
Supra
Taille
moteur
2.2L
2.2L
3.0L
3.0L
2.2L
2.2L
2.0L
2.2L
1.8L
2.2L
2.2L
Code
moteur
5S-FE
5S-FE
2VZ-FE
3VZ-FE
5S-FE
5S-FE
3S-GTE
5S-FE
7A-FE
5S-FE
5S-FE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
1.6L
2.2L
1.6L
1.8L
2.0L
2.2L
1.6L
1.8L
1.6L
1.8L
3.0L
3.0L
4.0L
2.0L
2.2L
2.0L
2.2L
1.5L
1.5L
3.0L
3.0L
3.0L
4A-FE
5S-FE
4A-FE
7A-FE
3S-GTE
5S-FE
4A-FE
7A-FE
4A-FE
7A-FE
3VZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
3S-GTE
5S-FE
3S-GTE
5S-FE
5E-FE
5E-FE
2JZ-GE
7M-GTE
7M-GE
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Autre
Turbo
A/T
A/T
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Type
CLT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
61
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
VÉHICULES COUVERTS
Année
1992
1992
1993
1994
Modèle
Supra
Supra
Tercel Sedan
Tercel Sedan
Taille
moteur
3.0L
3.0L
1.5L
1.5L
Code
moteur
7M-GTE
7M-GE
3E-E
3E
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
SOHC
SOHC
Taille
moteur
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
2.5L
2.5L
3.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
3.0L
4.0L
3.0L
3.0L
3.0L
Code
moteur
7M-GE
7M-GE
7M-GE
7M-GE
3VZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
3VZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GE
2VZ-FE
2VZ-FE
3VZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
2JZ-GE
1MZ-FE
2JZ-GE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Autre
Turbo
Type
CLT
1
1
1
1
Voitures CLT 2
Année
1989
1990
1991
1992
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1995
1995
1992
1990
1991
1992
1992
1991
1992
1993
1994
1994
1993
1994
1994
1993
62
Modèle
Cressida
Cressida
Cressida
Cressida
Camry
Supra
Supra
Camry
Supra
Supra
Supra
Supra
SC-300
ES-250
ES-250
ES-300
SC-400
LS-400
LS-400
SC-400
SC-400
SC-300
SC-400
GS-300
ES-300
SC-300
Autre
Turbo
Turbo
Turbo
Type
CLT
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Camions légers CLT 1
Année
1992
1993
1994
1994
1995
1995
1995
1995
1995
Modèle
Previa
Previa
Previa
T100
4 Runner
4 Runner
Pickup
Pickup
Previa
Taille
moteur
2.4L
2.4L
2.4L
3.0L
2.4L
3.0L
2.4L
3.0L
2.4L
Code
moteur
2TZ-FE
2TZ-FE
2TZ-FE
3VZ-FE
22R-E
3VZ-FE
22R-E
3VZ-FE
2TZ-FE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
SOHC
SOHC
SOHC
SOHC
SOHC
DOHC
Autre
Type
CLT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Toyota attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur
ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic
puis appuyez.

Vous voyez apparaître le menu Toyota.
63
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES

Placez le contact sur ON et faites
démarrer le moteur. Chauffez le
moteur jusqu'à sa température de
fonctionnement. (Lorsque le moteur
a atteint sa température de
fonctionnement, placez le contact
sur OFF, puis replacez-le sur ON.)

Veillez à fermer le papillon.

Mettez le levier de vitesse en position « park » (boîte de vitesses
automatique) ou « point mort » (boîte de vitesses manuelle).

Éteignez tous les accessoires.
3. Mettre en surbrillance Read DTCs (Lire les CPD), puis appuyez sur
.
ENTRÉE

L’outil de diagnostic commencera automatique le processus de
récupération des codes.
4. Lorsque l’outil de diagnostic est en cours de récupération de codes,
un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous
plaît…) s'affiche sur l'écran à cristaux liquides du outil de diagnostic.

Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
- Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
5. Si l’outil de diagnostic a réussir à établir
une liaison avec le véhicule, un message
« Code retrieval was successful... »
(Récupération des codes réussie…)
s'affiche provisoirement, suivi par les
CPD récupérés.

L’outil de diagnostic n'affichera un
code que si des codes sont
présents dans la mémoire d'ordinateur du véhicule. Si aucun
code n'est présent, un message « No DTC's are presently
stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement
sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche.
6. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
64
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
SUPPRESSION DES CPD
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
7. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
8. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se
ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a
aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la
mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe
quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si
l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont
automatiquement supprimés.
9. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD
« durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où
ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque
réparation effectuée pour s'assurer que l'erreur est supprimée.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
. Un message de
confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides.

Si vous êtes sûr de vouloir continuer, sélect Oui, puis appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
- Si vous ne voulez pas procéder,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour quitter la
fonction d'effacement.
65
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
SUPPRESSION DES CPD
4. Si vous décidez de supprimer les CPD,
l’écran « To erase DTC's consult the
vehicle's service repair manual... »
(Pour effacer les CPD, consulter le
manuel de service et de réparation du
véhicule)
s'affiche.
Vous
devez
consulter le manuel de service et de
réparation du véhicule pour avoir les
procédures de suppression des CPD.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
66
Mode Données réelles
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
L’outil de diagnostic vous permet de voir et/ou de enregistrer des
données réelles en « temps réel ». Ces informations incluent les valeurs
(volts, vitesse de rotation, température, vitesse, etc.) et des informations
sur l'état du système (fonctionnement en boucle ouverte ou fermée,
l'état du système de carburation, etc.) générées par les divers
détecteurs, interrupteurs et actionneurs du véhicule. Ce sont les mêmes
valeurs de signal générées par les détecteurs, les actionneurs, les
interrupteurs et/ou l'information sur l'état des systèmes du véhicule
utilisée par l'ordinateur du véhicule lors du calcul et de la réalisation des
ajustements et corrections des systèmes.
Les informations (valeurs/état) de fonctionnement du véhicule en temps
réel (données réelles) que l'ordinateur fournit au Lecteur de codes pour
chaque détecteur, actionneur, interrupteur, etc. s'appellent des données
d'identification des paramètres (PID).
Chaque PID (détecteur, actionneur, interrupteur, état, etc.) comporte un
ensemble de caractéristiques de fonctionnement et de fonctions
(paramètres) qui permettent de l'identifier. Le Lecteur de codes affiche
cette information pour chaque détecteur, actionneur, interrupteur ou état
qui est supporté par le véhicule vérifié.
AVERTISSEMENT : Si vous devez prendre la route avec le
véhicule pour effectuer une procédure de dépannage, ayez
TOUJOURS une autre personne pour vous aider. Une
personne doit conduire le véhicule pendant que l'autre observe
les données du Lecteur de codes. Il est dangereux de
conduire et de faire fonctionner le Lecteur de codes en même
temps ; cela pourrait entraîner des accidents graves de la
circulation.
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
1. Tandis que lié au véhicule, mettez en marche le moteur, puis
appuyez et relâchez le bouton LD.
2. Pendant que l’appareil établit la communication avec le véhicule, un
message vous invite à patienter un moment.

Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer,
ENTRÉE
.
appuyez
sur
3. L'information des données réelles en
temps réel (PID) supportée par le
véhicule vérifié s'affiche.
67
Mode Données réelles
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES

Si la fonction « Données réelles » n’est pas prise en charge par
le véhicule testé, un message d’avertissement s’affiche.
et vous retournerez au
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
menu du système. La fonction « Données réelles » n'est pas
disponible pour votre véhicule.
Rappel : l'affichage montre des données réelles « temps réel ».
Les valeurs (volts, vitesse de rotation, température, vitesse du
véhicule, état des systèmes, etc.) des diverses PID affichées
peuvent changer au fur et à mesure des changements des
conditions de fonctionnement du véhicule.
4. Seul un nombre limité de données PID ne peut être affiché à l'écran
à la fois. Si des données PID additionnelles sont disponibles, une
petite flèche apparaîtra sur l'affichage. Appuyez sur HAUT
(vers le bas), selon les cas, pour afficher
(vers le haut) et BAS
toutes les données PID disponibles.

En cas de perte de communication
avec le véhicule lors de l'affichage
des données réelles, un message
d’avertissement s'affiche.
5. Appuyez sur et dégagement ENTRÉE
pour regarder le PID actuellement
choisi en « mode de graphique ».
Appuyez sur et dégagement encore
à retourner à liste de PID.
ENTRÉE

Vous pouvez afficher un maximum
de deux PIDs en mode "graph" à
tout moment.

Avec deux PID affichés en mode "graph", appuyer et maintenir
LD pour superposer les deux graphiques. Libérer LD pour
séparer les deux graphiques.
6. Appuyez sans relâcher sur ENTRÉE
et vous verrez apparaître la définition
enrichie
du
PID
actuellement
et
sélectionné. Relâchez ENTRÉE
vous retournerez à la liste de PID.
7. En cas de problèmes de véhicule, affichez et/ou comparez l'information
des données réelles (PID) affichée sur l’outil de diagnostic aux
spécifications figurant dans le manuel de réparation du véhicule.
Le cas échéant, vous pouvez « personnaliser » l'affichage des
données réelles pour afficher uniquement les PID que vous
souhaitez visualiser. Consultez la rubrique Personnalisation des
données réelles (PID) ci-dessous pour de plus amples détails.
Vous pouvez également choisir de « capturer » (enregistrer) les
données réelles pour les visualiser à une date ultérieure.
Consultez la rubrique ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES
DONNÉES RÉELLES à la 70 pour de plus amples détails.
68
Mode Données réelles
PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID)
PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID)
Vous pouvez personnaliser l'affichage des données réelles en plaçant
l’outil de diagnostic en mode « Personnalisation des données réelles »
et en sélectionnant uniquement les PID que vous souhaitez afficher.
1. Alors que l’outil de diagnostic est en
mode « Données réelles » (pour plus de
détails,
voir
AFFICHAGE
DES
DONNÉES RÉELLES en page 67),
enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil
affiche le menu de données réelles,
puis relâchez LD.
2. Sélect Infos en direct perso, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON
.

Si la fonction « Données réelles » n’est pas prise en charge par le
véhicule testé, un message d’avertissement s’affiche. Appuyez sur
MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au menu du
système.

Si l’option « Données réelles personnalisées » a été
sélectionnée, vous voyez apparaître un écran demandant de
sélectionner les PID devant être utilisés.
- Si vous désirez utiliser les choix existants de données réelles
personnalisées, sélect Utiliser les identifiants de
.
parameters existants, puis appuyez sur ENTRÉE
Passez à l’étape 5.
- Si vous désirez sélectionner de nouvelles données réelles
personnalisées, sélect Sélectionner
de
nouveaux
.
identifiants de parameters, puis appuyez sur ENTRÉE
Vous voyez apparaître le menu de données réelles
personnalisées. Passez à l’étape 3.

Si les données réelles n’ont pas été précédemment
sélectionnées, vous voyez apparaître le menu de données
réelles personnalisées. Passez à l’étape 3.
69
Mode données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
3. Appuyez sur HAUT
et BAS
pour
faire défiler les PID disponibles. Lorsque
un PID que vous souhaitez afficher est
mise en surbrillance, appuyez sur
ENTRÉE
(une « coche » apparaîtra
pour confirmer votre sélection). Refaites
jusqu'à ce que seules les PID que vous
souhaitez afficher aient toutes été
sélectionnées.

Pour désélectionner une PID, mettez la PID en surbrillance, puis
. La coche disparaîtra.
appuyez sur ENTRÉE
4. Lorsque la ou les sélections sont effectuées, appuyez sur le bouton
LD pour continuer.

Si aucun PIDs ne sont sélectionnées, un message consultatif
s'affiche. Appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au menu de
données réelles personnal.
5. L’outil de diagnostic est désormais en mode « Personnalisation de
données réelles ». Seules les PID sélectionnées s'affichent.

Pour ajouter des PID additionnels
aux choix actuels de données
réelles
personnalisées,
sélect
Resélectionner PID, puis appuyez
. Répétez l’étape 4.
sur ENTRÉE
6. Pour quitter le mode « Données réelles
personnalisées », appuyez sur LD et
vous retournerez au menu du données réelles.
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
Vous pouvez enregistrer et sauvegarder plusieurs informations de
données réelles pour chaque PID supportée par le véhicule dans la
mémoire du l’outil de diagnostic.
L’outil de diagnostic peut enregistrer des données réelles de deux manières :

Enregistrement par déclenchement de CPD

Enregistrement par déclenchement manuel
est enfoncé alors que
Si ALIMENTATION/LIAISON
l'appareil est en mode Données réelles, toutes les données
réelles enregistrées dans la mémoire du l’outil de diagnostic
sont supprimées (effacées).
Enregistrement par déclenchement de CPD
Cette fonction enregistre automatiquement les informations de données
réelles lorsqu'un CPD s'établit et le sauvegarde dans la mémoire du
l’outil de diagnostic. Les données enregistrées peuvent être une aide
précieuse pour le dépannage, tout particulièrement, si vous avez un
problème qui entraîne l'établissement d'un CPD. L’outil de diagnostic
peut enregistrer environ 100 images de données réelles.
70
Mode données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles »
(pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
en page 67), enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil affiche le menu
de données réelles, puis relâchez.
2. Sélect Enreg infos en direct en surbrillance puis appuyez sur
ENTRÉE
.

Le Menu Enregistrement de Données réelles s'affiche.

Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
3. Sélect Enreg par seuil code en surbrillance puis appuyez sur
.
ENTRÉE

L'écran de sélection des PIDs à enregistrer s'affiche.
et BAS
4. Appuyez sur HAUT
pour se déplacer parmi les PIDs
disponibles. Lorsqu'un PID que vous
aimeriez enregistrer est souligné,
(une “coche”
appuyer sur ENTRÉE
s'affiche pour confirmer votre sélection).
Répéter pour sélectionner tous les PIDs
que vous voulez enregistrer.

Pour désélectionner un PID, souligner le PID, puis appuyer sur
. La coche sera enlevée.
ENTRÉE
Pour enregistrer tous les PIDs, select Enregister tous les
PIDs, puis appuyez sur LD pour continuer.
5. Lorsque vous venez de finir les sélections, appuyer sur LD pour
continuer.

Si des codes de diagnostic sont
enregistrés dans l'ordinateur du
véhicule, l'appareil vous le signale.
Sélect Effacer codes de diagnostic, puis appuyez sur ENTRÉE
. Pendant que l’appareil efface
les codes de diagnostic dans
l’ordinateur
du
véhicule,
un
message vous invite à patienter un moment.
71
Mode données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES

Si l'effacement n'a pas réussi, un message consultatif s'affiche.
- Si vous désirez exécuter de nouveau la procédure d’effacement,
assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement connecté
au véhicule et que le contact est en position d’allumage. Sélect
.
Effacer codes de diagnostic, puis appuyez sur ENTRÉE
- Pour quitter la fonction d’enregistrement, sélect Retour, puis
pour retourner au menu
appuyez sur ENTRÉE
d’enregistrement des données réelles.

L'écran d'enregistrement des données réelles s'affiche.
6. Mettez le moteur dans l'état de fonctionnement qui entraîne
l'établissement du CPD.

Si besoin est, conduisez le véhicule jusqu'à ce que vous
atteignez la vitesse de véhicule à laquelle le problème se
produit.
7. Lorsque l’outil de diagnostic détecte une
anomalie déclenchant un code de diagnostic, l'appareil enregistre automatiquement environ 100 trames de données
réelles dans sa mémoire pour chaque
PID sélectionné.

L'écran affiche un message de
progression.
- Vous pouvez arrêter et enregistrer des données réelles
enregistrées à tout moment en appuyant sur ENTRÉE
.

En fin d'enregistrement, un écran de confirmation s'affiche.
pour lire des données
Sélect Oui et appuyez sur ENTRÉE
réelles (pour plus de détails, voir LECTURE DE DONNÉES
RÉELLES en page 74) ou Non pour revenir au Menu de
données réelles, comme désiré.

Si l’enregistrement n’est pas réussi, l’écran affiche un message
et vous retournerez
vous en avisant. Appuyez sur ENTRÉE
au menu d’enregistrement de données réelles.
Enregistrement par déclenchement manuel
Cette option vous permet de sélectionner le moment précis auquel
l'enregistrement des données réelles aura lieu. L'enregistrement par
déclenchement manuel peut s'avérer un précieux instrument pour
corriger les problèmes intermittents qui ne répondent pas aux conditions
requises pour établir un CPD. L’outil de diagnostic peut enregistrer
environ 100 images de données réelles.
1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles »
(pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
en page 67), enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil affiche le menu
de données réelles, puis relâchez.
2. Sélect Enreg infos en direct en surbrillance puis appuyez sur
ENTRÉE
.
72
Mode données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES

Le Menu Enregistrement de Données réelles s'affiche.

Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour
3.
continuer,
.
appuyez
sur
ALIMENTATION/LIAISON
Sélect Enreg par seuil manuel, puis appuyez sur ENTRÉE

.
L'écran de sélection des PIDs à enregistrer s'affiche.
et BAS
4. Appuyez sur HAUT
pour se déplacer parmi les PIDs
disponibles. Lorsqu'un PID que vous
aimeriez enregistrer est souligné,
(une “coche”
appuyer sur ENTRÉE
s'affiche pour confirmer votre sélection).
Répéter pour sélectionner tous les PIDs
que vous voulez enregistrer.

Pour désélectionner un PID, souligner le PID, puis appuyer sur
. La coche sera enlevée.
ENTRÉE
Pour enregistrer tous les PIDs, sélect Enregistrer tous
les PIDs puis appuyez sur LD pour continuer.
5. Lorsque vous venez de finir les sélections, appuyer sur LD pour
continuer.

L'écran d'enregistrement des données réelles s'affiche.

Mettre en surbrillance Commencer l’enregistrement. Faites
fonctionner le moteur et placez-le dans la situation où le
problème se manifeste.
- Si nécessaire, conduisez le
véhicule jusqu’à ce qu’il atteigne
la vitesse à laquelle le problème
survient.
6. Lorsque le problème a lieu, appuyez et
relâchez LD.
 L'écran affiche un message de
progression.
- Vous pouvez arrêter et enregistrer des données réelles
enregistrées à tout moment en appuyant sur ENTRÉE
.
73
Mode Données Réelles
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES

En fin d'enregistrement, un écran de confirmation s'affiche. Sélect
pour lire des données réelles
Oui et appuyez sur ENTRÉE
(pour plus de détails, voir LECTURE DE DONNÉES RÉELLES
en page 74) ou Non pour revenir au Menu de données réelles,
comme désiré.

Si l’enregistrement n’est pas réussi, affiche un message vous en
et vous retournerez au menu
avisant. Appuyez sur ENTRÉE
d’enregistrement de données réelles.
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES
Une fois que les données réelles ont été enregistrées, elles sont
sauvegardées dans la mémoire du l’outil de diagnostic. Vous pouvez
visualiser les données réelles immédiatement après l'enregistrement en
sélectionnant Oui de l'écran de confirmation « Record Live Data »
(Enregistrement des données réelles) (voir ENREGISTREMENT
(CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES à la page 70 pour de plus
amples informations), ou vous pouvez les visualiser ultérieurement à
l'aide de la fonction « Lecture ».
1. L’outil de diagnostic n'étant pas connecté à un véhicule, appuyez sur
ALIMENTATION/LIAISON
.

L'écran « To Link » (Lier) s'affiche sur l'écran du Lecteur de codes.
2. Enfoncez le bouton LD jusqu’à ce que le menu de données réelles
s’affiche, puis relâchez le bouton LD.
3. Sélect Lire infos en direct en surbrillance puis appuyez sur
.
ENTRÉE

L'écran de lecture des données réelles s'affiche.
En sélectionnant Oui à partir de l'écran de confirmation de
l'enregistrement des données réelles, l'outil de diagnostic entre
en mode "Lecture des données réelles" et le menu de lecture
des données réelles s'affiche.
4. Sélect Lecture continue ou Image par
image, à volonté, puis appuyer sur
ENTRÉE
.

74
L’écran affiche les données réelles,
commençant par l’image du lanceur.
Lecture des données réelles
Sélect et appuyez
pour graphique
Image 13/100 PID 1/5
Fuel Sys 1
ECT
N/A
46( C)
STFT B1
49.2(%)
Fuel Pres
45(kPa)

Appuyez sur LD pour Menu LD
Seul un nombre limité de données
PID ne peut être affiché à l'écran à la
fois. Si des données PID additionnelles sont disponibles, une petite
et BAS
flèche apparaîtra sur l'affichage. Appuyez sur HAUT
, selon les cas, pour afficher toutes les données PID disponibles.

Lors de la visualisation des données réelles enregistrées,
recherchez toute irrégularité dans les informations de
valeurs/signaux de PID (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si
des PID ne sont pas conformes aux spécifications ou que des
irrégularités sont détectées, suivez les procédures figurant dans
le manuel de service et de réparation du véhicule pour effectuer
tout dépannage ou toute réparation additionnels.
Mode Données Réelles
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES
5. Lors de la sélection de Lecture
continue, l'outil de diagnostic joue les
données réelles à une vitesse d'une
image / 15 secondes. À la fin de la
lecture, un message Lecture Terminée
s'affiche.


Pour jouer les données à nouveau,
sélect Lecture continue ou Image
par image, à volonté, puis appuyer sur ENTRÉE
.
Pour quitter le mode de Lecture des données réelles et revenir
au mode Données réelles, sélect Quitter la lecture, puis
.
appuyer sur ENTRÉE
6. En sélectionnant Image par image, défiler manuellement parmi les
images individuelles.

Après avoir visualisé toutes les informations PID pour l'image
courante des données réelles, sélect Image suivante ou Image
.
précédente, à volonté, puis appuyer sur ENTRÉE

Pour quitter le mode de Lecture des données réelles et revenir
au mode Données réelles, sélect Quitter la lecture, puis
.
appuyer sur ENTRÉE
Si aucune donnée réelle n'est actuellement sauvegardée dans
la mémoire du l’outil de diagnostic, un message d'avertissement
s'affiche sur l'écran. Appuyez sur LD pour quitter le mode « Live
Data Playback » (Lecture de données réelles).
75
Vérifications additionnelles
MENU VERIFICATIONS DE SYSTÈME
Outre la récupération des codes de diagnostic (DTC), l’outil de diagnostic
peut être utilisé pour exécuter d’autres tests de diagnostic, ainsi que pour
afficher des données de diagnostic et d’autres informations sur le véhicule
enregistrées dans l’ordinateur du véhicule. De plus, vous pouvez aussi
configurer l'outil de diagnostic pour vos besoins spécifiques. Pour accéder
aux tests additionnels et aux fonctions reliées, utilisez le menu principal. Les
fonctions suivantes sont disponibles :
 Tests de système – Affiche le menu
Tests de système, lequel permet de
récupérer et afficher les résultats des
vérifications des capteurs d'oxygène et
des sondes OBD. Il permet aussi
d’initier un test du système de recyclage
des vapeurs de carburant du véhicule.
 Réinitialisation de service – Permet de réinitialiser le voyant
d’huile, réinitialiser le système de surveillance de la batterie après le
remplacement de la batterie, effectuer les procédures d’étalonnage
pour l’angle de braquage du véhicule Capteur (SAS), câble de frein
de
stationnement
électronique
(EPB)
remplacement
et
réinitialisation, ou effectuer un système de freinage antiblocage
(AVS) saignement
 Contrôle de maintenance - Vous permet de visualiser le niveau
d'huile moteur actuel et la durée de vie restante de l'huile.







Vérification de la batterie hybride, Test Batterie / Alternateur –
Effectue une vérification de la batterie et de l’alternateur du système
(ou du système de batterie hybride / EV pour s’assurer que le
système fonctionne dans les limites acceptables.
Procédure de cycle d’entraînement – Vous permet de visualiser les
procédures du cycle d’entraînement pour un moniteur de véhicule
sélectionné.
Localisateur de connecteur de diagnostic – Permet de trouver
l’emplacement du connecteur de diagnostic d’un véhicule spécifique.
Infos sur véhicule – Affiche le menu Infos véhicule, lequel permet
de consulter des informations de référence sur le véhicule testé.
Version de micrologiciel – Affiche la version du micrologiciel de
l’outil de diagnostic.
Bibliothèque d’outils – Affiche le menu Bibliothèque de l’outil,
lequel permet d’accéder aux bibliothèques de codes de diagnostic
OBD1 et OBD2, ainsi qu’aux définitions correspondant aux icônes
du moniteur et aux affichages de voyants lumineux.
Paramètres d’outil – Affiche le menu de paramètres de l’outil,
lequel permet de procéder à plusieurs réglages et de configurer
plusieurs paramètres en fonction de vos besoins.
Les options Tests de système et Infos sur véhicule s’affichent
uniquement si l’outil de diagnostic est en mode OBD2 mondial.
MENU VERIFICATIONS DE SYSTÈME
Des vérifications additionelles sont accédés por le « Menu Vérifications de
système » Les fonctions suivantes sont disponibles à partir du «Menu
Vérifications de système » :
76
Vérifications additionnelles
MENU VERIFICATIONS DE SYSTÈME



Verification capteur O2 - Récupère et affiche les résultats de vérification du détecteur O2 provenant de l'ordinateur de bord du véhicule.
Verification de sondes OBD - Permet de récupérer et afficher les
résultats de test d’émissions des systèmes et composants du groupe
motopropulseur qui ne font pas l’objet d’une surveillance continue.
Verification fuite EVAP – Exécute un test de fuite du système de
recyclage des vapeurs de carburant (système EVAP) du véhicule.
1. Tandis que relié au véhicule, appuyez sur M.

Le menu principal s'affiche.
2. Sélect Verifications de système, puis appuyez sur le bouton
.
ENTRÉE

Vous voyez apparaître le menu
Verifications de système.
Si le choix Verifications de
système n’apparaît pas sur le
menu principal, c’est que les
fonctions « Verificatioins de
système » ne sont pas
disponibles pour votre véhicule.
Vérification Des Détecteurs O2
Les réglementations OBD2 exigent que les véhicules pertinents vérifient
et contrôle le fonctionnement des détecteurs d'oxygène (O2) et ce, pour
identifier les problèmes affectant la faible consommation d'essence et
les émanations du véhicule. Ces vérifications sont automatiquement
effectuées lorsque les conditions de fonctionnement du moteur se
trouvent dans les limites prédéfinies. Les résultats de ces vérifications
sont sauvegardées dans la mémoire de l'ordinateur de bord.
La fonction Verification capteur O2 vous permet de récupérer et de visualiser les résultats de vérification du détecteur O2 des vérifications exécutées
le plus récemment à partir de l'ordinateur de bord de votre véhicule.
L’outil de diagnostic ne fait pas de vérifications de détecteur
O2 mais récupère les résultats des vérifications les plus
récentes de détecteurs O2 à partir de la mémoire de
l'ordinateur de bord. Vous pouvez récupérer les résultats de
vérification des détecteurs O2 pour seulement une vérification
d'un seul détecteur à n'importe quel moment.
1. Dans le menu de Verificatioins de système, sélect Test capteur O2,
puis appuyez sur ENTRÉE
.
2. Un message « un moment s'il vous plaît ... » s'affiche, suivi de
l'écran Sélectionner le capteur.
Si les données de verification pour
le capteur O2 ne sont pas
actuellement
stockées
dans
l'ordinateur du véhicule, un
message d'information s’affiché.
Appuyer sur M pour revenir au
Menu principal.
77
Vérifications additionnelles
MENU VERIFICATIONS DE SYSTÈME
Si les verifications de capteurs d’oxygène ne sont pas pris en
charge par le véhicule diagnostiqué, affiche un message pour
vous en aviser. Appuyez sur M et vous retournerez au Menu
principal.
3. Sélect le détecteur O2 pour lequel vous
souhaitez visualiser les résultats des
vérifications, puis appuyez sur ENTRÉE
.
4. Une fois les résultats des vérifications
récupérées, les données de vérification
du capteur sélectionné s'affichent sur
l'écran l’outil de diagnostic.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter les résultats de tests
récupérés :

Pour afficher les résultats des tests pour le capteur suivant,
sélect Suivant, puis appuyez sur ENTRÉE
.

Pour revenir à l'écran Du capteur select, sélect Retour, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
6. Lorsque vous avez terminé d’afficher les données de test de tous
les capteurs souhaités, sélectionnez Back, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour revenir au test du système menu; ou appuyez sur
M pour revenir au menu principal.
Vérification de sondes OBD
La fonction Vérification des sondes OBD permet de récupérer et afficher
les résultats de test d’émissions des systèmes et composants du groupe
motopropulseur qui ne font pas l’objet d’une surveillance continue. Le choix
de tests disponibles est déterminé par le constructeur du véhicule.
L’outil de diagnostic n’exécute pas la vérification des sondes
OBD mais récupère dans l’ordinateur du véhicule les résultats
des derniers tests effectués. Vous pouvez récupérer les
résultats d’un seul test de vérification des sondes OBD.
1. Dans le menu de tests de système,
sélect Verification de sondes OBD,
puis appuyez sur ENTRÉE
.
2.
Un message « un moment s'il vous
plaît ... » s'affiche, suivi de l'écran
Sélection de vérification. (Pour de plus
amples informations sur les vérifications
non continues, consultez le manuel de
réparation du véhicule.)
Si les données de verifications de sondes OBD ne sont pas
actuellement stockées dans l'ordinateur du véhicule, un
message d'information s’affiché. Appuyer sur M pour revenir au
Menu principal.
78
Vérifications additionnelles
MENU VERIFICATIONS DE SYSTÈME
Si les verifications de sondes OBD ne sont pas pris en charge par
le véhicule diagnostiqué, affiche un message pour vous en aviser.
Appuyez sur M et vous retournerez au Menu principal.
pour
3. Sélect la vérification souhaitée, puis appuyez sur ENTRÉE
afficher les résultats des tests. L'écran affiche les informations
suivantes:

Numéro d'identification de la vérification

Numéro d'identification du module

Numéro d'identification du composant

Limite minimale ou maximale de la
vérification (L'écran affiche uniquement une limite (Min ou Max) pour une vérification quelconque)
Valeur de la vérification et état

L'état est calculé par l'outil de diagnostic en comparant la
valeur de la vérification avec la limite de vérification affichée
(Min ou Max). Les valeurs d'état possibles sont Low (bas),
High (haut) et OK.
4. Lorsque vous avez fini d'afficher les données de test pour tous les
tests souhaités, choisissez Retour à partir de l'écran Sélection de
vérification, puis appuyez sur ENTRÉE
pour revenir au menu
Tests de système; ou, appuyez sur M pour revenir au Menu
principal.
Vérification De Système EVAP
La fonction Vérification du système EVAP vous permet d'initier une
vérification de fuite pour le système EVAP du véhicule.
L’outil de diagnostic n’exécute pas le test de fuite, mais demande
à l’ordinateur embarqué du véhicule de débuter le test. Le constructeur du véhicule détermine les critères et la méthode d’arrêt
du test après qu’il ait commencé. AVANT d’utiliser la fonction de
Vérification du système EVAP, consultez le manuel de service
du véhicule pour déterminer la procédure d’arrêt du test.
1. Dans le menu de tests de système, sélect Verification fuite EVAP,
puis appuyez sur ENTRÉE
.
2. Un message « Veuillez patienter… » s'affiche.
3. Lorsque le test de fuite du système EVAP
a été lancé par l'ordinateur embarqué du
véhicule, un message de confirmation
s’affiche. Sélect Retour, puis appuyez sur
pour revenir au menu Tests
ENTRÉE
de système; ou, appuyez sur M pour
revenir au Menu principal.
79
Vérifications additionnelles
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE
Certains constructeurs de véhicules n’autorisent pas les outils
de diagnostic et d’autres appareils externes à contrôler les
systèmes du véhicule. Si le Test fuite EVAP n’est pas pris en
charge par le véhicule diagnostiqué, un message d’information
s’affiche. Choisissez Retour (pour revenir au menu Tests de
système) ou Menu principal, comme désiré.
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE
La fonction de Réinitialisation du Service
fournit jusqu’à cinq options pour effectuer les
procédures de réinitialisation du service; Réinitialisation Huile, Réinitialisation Batterie,
Calibration du capteur angle de direction,
Réinitialisation EPB et Purge ABS.
Réinitialisation du voyant d’huile
1. Tandis que lié au véhicule, appuyez sur M.

Le menu principal s’affiche.
2. Sélect Réinitialisation du service, puis appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.

L’écran Réinitialisation de service est affiché.
3. Sélect Réinitialisation d’huile, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

L’écran Réinitialisation d’huile est
affiché.

Si le véhicule testé est équipé d’un
système de navigation, sélect Oui
pour
puis appuyez sur ENTER
continuer.

Si le véhicule testé n'est équipé d’un système de navigation,
pour continuer.
sélect Non puis appuyez sur ENTER
Si l’outil de diagnostic ne peut pas
réinitialiser le voyant d’huile, un
message d’instructions affiche les
procédures du manuel concernant
la réinitialisation du voyant.
Lorsque vous avez terminé,
appuyez sur M et vous retournerez
au Menu principal.
4. Vous voyez apparaître l’écran de réinitialisation du voyant d’huile.

80
Si vous ne désirez pas continuer la procédure de réinitialisation,
pour retourner au
sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE
menu de système.
Vérifications additionnelles
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE

Si vous désirez continuer la
procédure de réinitialisation, sélect
Oui, puis appuyez sur le bouton
.
ENTRÉE
5. Lorsque la procédure de réinitialisation
est terminée, affiche un message de
confirmation. Appuyez sur M et vous
retournerez au Menu principal.

Si la réinitialisation de l'huile n’a pas
réussie, un message d'avertissement
s'affiche.

Pour effectuer la procédure de
réinitialisation de l'huile, sélect Oui,
. Un
puis appuyer sur ENTRÉE
message «d'instruction» s'affiche,
contenant la procédure manuelle
remettre à zéro le voyant.

Si vous ne souhaitez pas effectuer
l’huile réinitialiser en procédure,
sélect No, puis appuyez sur le
pour retourner au Menu principal.
bouton ENTRÉE
Réinitialisation de la batterie
Vous pouvez utiliser l'outil de diagnostic pour visualiser les procédures
de réinitialisation du système de surveillance de la batterie après le
remplacement de la batterie ou pour effectuer le service de
réinitialisation OBD (seulement pour les modèles BMW, Ford et Volvo).
Pour visualiser les procédures de réinitialisation de la batterie :
1. Après la connexion au véhicule, appuyer sur M.

Le menu principal s'affiche.
2. Sélect Réinitialisation Batterie, puis
.
appuyer sur ENTRÉE

Le menu Réinitialisation
Batterie s'affiche.
de
la
3. Sélect Procédures de réinitialisation
de la batterie, puis appuyer sur
.
ENTRÉE

Le menu Procédures de Réinitialisation de la Batterie s'affiche.
Ce menu fournit l'accès aux Informations générales et aux
procédures à suivre avant de déconnecter la batterie, avant
de connecter la batterie, et après avoir connecté la batterie.
Si les procédures de réinitialisation de la batterie ne sont
pas disponibles pour le véhicule, un message
d’avertissiment s'affiche. Appuyer sur M pour revenir au
Menu principal.
81
Vérifications additionnelles
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE
4. Sélect la procédure que vous aimeriez
visualiser, puis appuyer sur ENTRÉE
.

La procédure sélectionnée s'affiche.
5. Après avoir visualisé les informations
récupérées, appuyer sur M pour revenir
au Menu principal. Répéter les étapes 2
à 4 pour visualiser des procédures supplémentaires.
Pour effectuer le service de réinitialisation de la batterie OBD :
L'option du Service de réinitialisation de la batterie OBD
n'est disponible que pour les véhicules BMW, Ford et Volvo.
1. Après la connexion au véhicule, appuyer sur M.

Le menu principal s'affiche.
2. Sélect Réinitialisation de la batterie, puis appuyer sur ENTRÉE
.

Le menu Réinitialisation
Batterie s'affiche.
de
la
3. Sélect Service de réinitialisation de la
batterie OBD, ensuite appuyer sur
ENTRÉE
.

Un message
s'affiche.
«
d'instruction
»
4. Suivre les instructions fournies pour préparer le véhicule en vue du
service de réinitialisation de la batterie OBD. Lorsque toutes les
procédures ont été effectuées, sélect Suivant, puis appuyer sur
.
ENTRÉE

Un écran « données en direct » s'affiche, le cas échéant.
5. Sélect Suivant, puis appuyer sur ENTRÉE

.
Un message « veuillez patienter un instant » s'affiche lorsque la
réinitialisation de la batterie est en cours.
6. Si la procédure de réinitialisation de la
batterie est réalisée avec succès, le
message « réinitialisation terminée »
s'affiche. Appuyer sur M pour revenir au
Menu principal.

82
Si la procédure de réinitialisation de
la batterie n'est pas réalisée avec
succès, le message « réinitialisation échouée » s'affiche.
Appuyer sur M pour revenir au Menu principal.
Vérifications additionnelles
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE
Calibration Du Capteur De L'angle De Direction (SAS)
La fonction de Calibration du Capteur de l'Angle de Direction est
disponible pour les véhicules BMW, Chrysler, Ford, GM, Hyundai,
Nissan, Toyota, Volkswagen et Volvo seulement. Les procédures de
calibration varient entre les différents fabricants et modèles.
En cas d'erreur pendant les procédures de calibration, un
message «d'information» s'affiche. Appuyez sur M pour
revenir au Menu Principal.
1. Sélect Calibration du capteur angle de direction dans le menu de
Réinitialisation du Service, puis appuyer sur ENTRÉE
.

Pour certains véhicules il y a un sous-menu. Sélect l'option
désirée, puis appuyer sur ENTRÉE
. Aller à l'étape 2.
Si la calibration SAS n’est pas supportée par le véhicule
testé, un message «d'information» s'affiche. Appuyez sur
M pour revenir au Menu Principal.
2. Un message «Veuillez patienter un instant» s'affiche, suivi par un ou
plusieurs écrans « d'information/ d'instruction ».

Effectuer les procédures de test lorsque le programme le
demande. Sélect Suivant, puis appuyez sur ENTRÉE
, le
cas échéant, pour dérouler à l'écran suivant.
3. Pour certains véhicules, des écrans « d'état » s'affichent à mesure
que chaque étape de la procédure de calibration est terminée avec
succès. Sélect Suivant, puis appuyez sur ENTRÉE
, le cas
échéant, pour dérouler à l'écran suivant.

Un écran de « résultats » s'affiche lorsque la procédure de
calibration est terminée.
4. Appuyez sur M pour revenir au Menu Principal.
Réinitialisation EPB
Les procédures de Réinitialisation EPB varient entre les différentes
marques et modèles.
En cas d'erreur pendant les procédures de calibration, un
message «d'information» s'affiche. Appuyez sur M pour
revenir au Menu Principal.
1. Sélect Réinitialisation EPB dans le menu de Réinitialisation du
Service, ensuite appuyer sur ENTRÉE
.

Un message « Veuillez patienter un instant » s'affiche.

Pour certains véhicules un ou plusieurs sous-menus s’affichent.
Sélect l’option désirée, puis appuyez sur ENTRÉE
. Aller à
l'étape 2.
Si la réinitialisation EPB n'est pas supportée par le
véhicule soumis au test, un message «d'information»
s'affiche. Appuyez sur M pour revenir au Menu Principal.
83
Vérifications additionnelles
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE
2. Un ou plusieurs écrans « d'information/ 'instruction » s'affichent.

Effectuer les procédures de test lorsque le programme le
demande. Sélect Suivant puis appuyez sur ENTRÉE
, le cas
échéant, pour dérouler à l'écran suivant.
3. Pour certains véhicules, des écrans « d'état » s'affichent à mesure
que chaque étape de la procédure de calibration est terminée avec
succès. Sélect Suivant puis appuyez sur ENTRÉE
, le cas
échéant, pour dérouler à l'écran suivant.

Un message « Veuillez patienter un instant » s'affiche pendant
que la procédure est en cours.

Un écran de «résultats» s'affiche lorsque la procédure de
calibration est terminée.
Si la procédure est arrêtée à cause d’une erreur de
communication, un message « d'information » s'affiche.
Appuyez sur M pour revenir au Menu Principal.
4. Appuyez sur M pour revenir au Menu Principal.
Purge ABS
La fonction Purge ABS n’est disponible que pour les véhicules Chrysler,
GM, Hyundai / Kia, Mazda et Toyota. Les procédures varient entre les.
différentes marques et modèles.
En cas d'erreur pendant les procédures de Purge ABS, un
message «d'information» s'affiche. Sélectionner Sortie ou
Revenir, le cas échéant, et appuyez sur ENTRÉE
, pour
revenir au Menu de Réinitialisation du Service.
1. Sélectionner Purge ABS dans le menu de Réinitialisation du
Service, ensuite appuyer sur ENTRÉE
.

Un message «Veuillez patienter un instant» peut s'afficher.

Un sous-menu s’affiche. Sélectionner l’option désirée, ensuite
appuyer sur ENTRÉE
. Aller à l'étape 2.
2. Un ou plusieurs écrans «d'information / d'instruction» s'affichent.

Effectuer les procédures de test lorsque le programme le
demande. Sélectionner Suivant ou Continuer, le cas échéant,
puis appuyez sur ENTRÉE
pour dérouler à l'écran suivant.
3. Pour certains véhicules, des écrans «d'état» s'affichent à mesure
que chaque étape de la procédure de calibration est terminée avec
succès. Sélectionner Suivant ou Continuer, le cas échéant, puis
pour dérouler à l'écran suivant.
appuyez sur ENTRÉE

84
Un écran de «résultats» s'affiche lorsque la procédure est
terminée.
Vérifications additionnelles
EFFECTUER LA RÉINITIALISATION DU SERVICE
Si la procédure est arrêtée à cause d’une erreur de
communication, un message «d'information» s'affiche.
Sélectionner Sortie ou Revenir, le cas échéant, puis
pour revenir au Menu de
appuyez sur ENTRÉE
Réinitialisation du Service.
4. Sélectionner Sortie ou Revenir, le cas échéant, et appuyez sur
, pour revenir au menu de Réinitialisation du Service.
ENTRÉE
EFFECTUER UNE VÉRIFICATION DU SERVICE
La fonction de Vérification du Service permet la vérification du niveau
et de la durée de vie de l’huile.
1. Après la connexion au véhicule, appuyer sur M.

Le Menu Principal s'affiche.
2. Sélectionner Vérification du Service,
ensuite appuyer sur ENTRÉE
.

L’écran de Vérification du Service
s’affiche.

L’écran affiche l’état courant des le
Niveau de l’Huile Moteur et Durée
de Vie de l’Huile Moteur.
3. When you have finished viewing the information, press M to return
to the Main Menu.
4. Après avoir visualisé les informations, appuyez sur M pour revenir
au Menu Principal.
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR
L’outil de diagnostic peut procéder à un contrôle de la batterie et du
système de alternateur pour s’assurer que le système fonctionne dans
des limites acceptables. Vous pouvez procéder à un contrôle de la
batterie uniquement ou à un contrôle du système de alternateur
(batterie et alternateur).
Pour procéder às un contrôle de batterie UNIQUEMENT :
1. Appuyez et relâchez M.

Le Menu principal s’affiche.
2. Sélect Test de batterie/alternateur,
puis appuyez sur ENTRÉE
.

Le menu Test de pile/ alternateur
s’affiche.
3. Sélect Test de batterie puis appuyez
sur ENTRÉE
.
85
Vérifications additionnelles
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR

Un message «d'instruction» s'affiche, contenant la procédure de
préparation du véhicule pour la vérification de la batterie.
4. Préparation du véhicule pour la vérification de la batterie :

Couper le moteur.

Mettre la transmission en position STATIONNEMENT ou au
POINT MORT et coupler le frein de stationnement.

Vérifier l'état de la batterie. Si les bornes de la batterie sont
corrodées ou si d'autres dommages sont présents, nettoyez ou
remplacez la batterie, au besoin.

Pour les batteries «non scellées», veuillez s'assurer que le
niveau de l'eau dans chaque cellule est en dessus des plaques
de la batterie.

Mettre le contact. NE PAS faire démarrer le moteur.
5. Appuyer sur ENTRÉE
batterie.
pour commencer la vérification de la
Si le moteur est en marche, un message d’avertissement
s'affiche sur l'écran de l'outil de diagnostic. Arrêter le moteur,
ensuite mettre le contact. NE PAS faire démarrer le moteur.
Appuyer sur le bouton ENTRÉE
pour continuer.

Un message «d'instruction» s'affiche sur l'écran de l'outil de
diagnostic.
6. Allumer les phares du véhicule, ensuite appuyer sur ENTRÉE
pour continuer.

Un message de «compte à rebours» s'affiche sur l'écran de
l'outil de diagnostic pendant la procédure de vérification de la
batterie.

Si la tension de la batterie est en dessous de 12,1 volts, un
message d'avertissement s'affiche. Appuyer sur M pour revenir
au Menu principal. Couper le contact et déconnecter l'outil de
diagnostic du véhicule. Charger la batterie complètement,
ensuite répéter la vérification de la batterie.

Si la tension de la batterie est en dessus de 12,1 volts, un
message «d'instruction» s'affiche.
7. Éteindre les phares du véhicule, ensuite appuyer sur ENTRÉE
pour continuer.

Un message «d'instruction» s'affiche.
8. Faire démarrer le moteur du véhicule. Laisser le moteur tourner
pendant quelques secondes, ensuite arrêter le moteur. Répéter le
cycle «marche/arrêt» trois fois au total.
Si l'outil de diagnostic n'a pas détecté «l'état d'allumage» pour
le moteur du véhicule, un message d’avertissement s'affiche.
Appuyer sur ENTRÉE
pour répéter la vérification de la
batterie, ou appuyer sur M pour revenir au Menu principal.
86
Vérifications additionnelles
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR
9. Lorsque le contrôle de batterie est
terminé, un écran de résultats affiche la
état de la batterie Les DEL de statut
système fournissent une indication de la
réussite ou l'échec, comme suit :

Vert = Bon

Jaune = Normal

Rouge = Avertissement/Mal
10. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal.
Pour procéder à un contrôle de système de charge :
1. Appuyez et relâchez M.

Le Menu principal s’affiche.
.
2. Sélect Test de batterie/alternateur, puis appuyez sur ENTRÉE

Le menu Test de pile/alternateur s’affiche.
3. Sélect Test d’alternateur puis appuyez sur ENTRÉE

.
Un message «d'instruction» s'affiche.
4. Démarrer et chauffer le moteur à
température normale de fonctionnement.
Allume vos phares. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE

Un message «d'instruction» s'affiche.
5. Appuyez sur la pédale d’accélérateur
pour accroître le régime du moteur à 2000 tr/min et maintenir le
régime moteur.

Lorsque le régime du moteur se trouve dans la plage requise, le
test d’alternateur commence. Un écran de progression montre.

Lorsque la minuterie de compte à rebours expire, un message
«d'instruction» s'affiche.
6. Éteindre les phares du véhicule et
laisser le moteur tourner au ralenti.

Un message « Veuillez patienter…
» s'affiche pendant que l'outil de
diagnostic récupère les résultats.
7. Lorsque le contrôle de l'alternateur est
terminé, un écran de résultats affiche
les valeurs de tnesion du système de
chargement et indique si oui ou non le
système de charge est dans des limites
acceptables. Les DEL de statut
système fournissent une indication de la
réussite ou l'échec comme suit :

Vert = Système dans les limites

Jaune = Surcharge ou sous-charge
87
Vérifications additionnelles
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR

Rouge = surcharge ou sous-charge
en excès
 Si la tension d’alternateur est
inférieure à 9 V, les DEL rouge,
jaune et verte de L’ÉTAT DE
SYSTÈME clignoteront.
8. Appuyez sur M pour revenir au Menu
principal.
Pour effectuer une vérification du système de batterie hybride / EV :
1. Appuyez sur M puis relâchez.

Le Menu Principal s'affiche.
2. Sélectionnez test de Batterie / Alternateur, puis appuyez sur
.
ENTREE
 Le menu de test de batterie / alternateur s'affiche.
3. Sélectionnez test de Hybrid / EV Batterie y, puis appuyez sur
.
ENTREE
 Si le véhicule prend en charge les données de batterie, les
données de batterie l'écran affiche. L’écran indique l’état de
charge, la batterie pack tension et somme des tensions des
cellules pour le pack batterie.
 Si le véhicule prend en charge l’affichage des cellules de batterie,
un affichage graphique du état de charge actuel de toutes les
cellules de la batterie.
4. Lorsque vous avez terminé d’afficher les informations récupérées,
appuyez sur M pour revenir au menu principal.
VISUALISATION DES PROCÉDURES DE CYCLE
D’ENTRAÎNEMENT
Un cycle d’entraînement pour un moniteur demande que le véhicule soit
conduit afin que tous les «critères d'activation» requis pour faire
fonctionner le moniteur et donner un résultat soient remplis. Vous
pouvez utiliser l'outil de diagnostic pour visualiser les procédures du
cycle d’entraînement pour un moniteur sélectionné.
1. Tandis que lié au véhicule, appuyez sur M.
 Le Menu principal s'affiche.
2. Sélect Procédures de cycle d’entraînement, puis appuyez sur
.
ENTRÉE
 Un message « Veuillez patienter… » s'affiche pendant que l'outil
de diagnostic récupère l'état du moniteur de l'ordinateur du
véhicule.
3. Lorsque l'état du moniteur a été
récupéré, le menu des Procédures de
cycle d’entraînement s'affiche. En
fonction de l'état du moniteur, vous
pourrez visualiser les procédures de
cycle
d’entraînement
Moniteur
incomplet ou Moniteur complet.
88
Vérifications additionnelles
VISUALISATION DES PROCÉDURES DE CYCLE D’ENTRAÎNEMENT
Si les procédures de cycle d’entraînement ne sont pas
disponibles pour le véhicule, un message d’avertissement
s'affiche sur l'écran de l'outil de diagnostic. Sélect Retour, ensuite
pour revenir au Menu principal.
appuyez sur ENTRÉE
4. Sélect
Moniteur
incomplet
ou
Moniteur complet, au besoin, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

Une liste des moniteurs disponibles
pour l'état sélectionné s'affiche.
Si aucun moniteur n'a été détecté
pour
l'état
sélectionné,
un
message d’avertissement s'affiche. Sélect Retour, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour revenir au Menu principal.
5. Sélect le moniteur pour lequel vous désirez visualiser les
procédures de cycle de voyage, puis appuyez sur ENTRÉE
.

Un message « Veuillez patienter… » s'affiche pendant que l'outil
de diagnostic récupère la procédure de cycle de voyage désirée.
L'écran des procédures de cycle de voyage pour le moniteur
s'affiche lorsque la procédure a été récupérée.
Si une procédure de cycle de voyage pour le moniteur
sélectionné n'est pas disponible, un message d’avertissement
s'affiche. Sélect Retour, puis appuyerz sur ENTRÉE
pour
revenir au Menu principal.
6. L'écran de la procédure de cycle
d’entraînement affiche l'ensemble de
procédures d'opération qui assurent que
le véhicule soit conduit afin que tous les
« critères d'activation » requis pour faire
fonctionner le moniteur et donner un
résultat soient remplis.
7. Après avoir visualisé les procédures de cycle d’entraînement,
pour revenir au menu des
appuyez sur le bouton ENTRÉE
Procédures du cycle d’entraînement, ou appuyez sur M pour revenir
au Menu principal.
UTILISATION DU LOCALISATEUR DE CONNECTEUR DE
DIAGNOSTIC
1. Sélect Localisateur de connecteur de diagnostic dans le menu
.
principal, puis appuyez sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître l'écran Sélectionner année modèle.
2. Sélect l’année modèle du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE

.
Vous voyez apparaître l'écran de sélection du constructeur.
3. Sélect le constructeur du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
.
89
Vérifications additionnelles
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE

Vous voyez apparaître l'écran
Sélectionner le modèle du véhicule.
4. Sélect le modèle, puis appuyez sur le
bouton ENTRÉE
.
 Vous voyez apparaître l'écran d’emplacement du connecteur de diagnostic pour le véhicule sélectionné.
 L’écran d’emplacement du connecteur de diagnostic indique la
marque et le modèle du véhicule, une description de
l’emplacement du connecteur et si le connecteur est « couvert
» ou « découvert ». Il présente aussi une image de
l’emplacement du connecteur.
5. Lorsque vous avez terminé de voir l’emplacement du connecteur,
enfoncez n’importe quelle touche de raccourci pour sortir le
localisateur de connecteur de diagnostic.
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE
La fonction Info du véhicule offre trois
options pour récupérer les informations de
référence pour le véhicule vérifié : Vehicle
ID (ID véhicule), Available Modules
(Modules disponibles), et suivi de
performances sur ROUTE (SPR).
Récupération des informations sur l'ID véhicule
La fonction ID véhicule s'applique aux véhicules conformes
OBD2 fabriqués à partir de l'an 2000.
L’outil de diagnostic peut récupérer une liste d'informations (fournies par
le fabricant du véhicule) uniques au véhicule vérifié à partir de
l'ordinateur de bord du véhicule. Ces informations peuvent inclure :

Le numéro VIN du véhicule

Le numéro d'identification du module de contrôle

ID de calibration du véhicule Ces ID identifient de manière exclusive
les versions de logiciels des modules de contrôle du véhicule.

Les numéros de vérification de calibration du véhicule (CVN) exigés par
les réglementations ODB2. Les CVN servent à déterminer si les
calibrations connexes aux émanations pour le véhicule vérifié ont été
modifiées. L'ordinateur du véhicule peut retourner un ou plusieurs CVN.
1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M.

Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE

Le menu Infos sur véhicule s’affiche.
3. Sélect Identifiant véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
90
.
.
Vérifications additionnelles
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE
La première fois que l'on se sert
de la fonction Identifiant véhicule,
la récupération de l'information de
l'ordinateur du véhicule risque de
prendre plusieurs minutes.
4. Une fois le processus de récupération
terminé, l'information sur l'ID véhicule
s'affiche.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter les informations d'identification
du véhicule, appuyez sur M et vous retournerez au Menu principal.
Affichage des modules disponibles
L’outil de diagnostic peut récupérer une liste de modules supportés par
le véhicule vérifié.
1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur et relâchez
M.

Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE

.
Le menu Infos sur véhicule s’affiche.
3. Sélect Modules disponibles, puis appuyez sur ENTRÉE
.
4. Une fois le processus de récupération
terminé, une liste complète des modules
supportés par le véhicule vérifié s'affiche.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter la
liste des modules disponibles, appuyez
sur M et vous retournerez au Menu
principal.
Affichage des données de suivi de performance sur route (SPR)
L’outil de diagnostic peut récupérer des statistiques de suivi de performance
sur route provenant de moniteurs pris en charge par le véhicule
diagnostiqué. Deux valeurs sont retournées pour chaque moniteur ; le
nombre de fois que tout conditionne nécessaire pour qu'un moniteur
spécifique détecte un défaut de fonctionnement pour avoir été produit
(XXXCOND), et le nombre de fois que le véhicule a été actionnées dans les
conditions spécifiques pour le moniteur (XXXCOMP). Des statistiques sont
également données pour le nombre de fois où le véhicule a été exploité en
états de surveillance d'OBD (OBDCOND), et le nombre de fois le moteur de
véhicule a été démarré (IGNCNTR).
1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur et relâchez
M.
 Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
.
91
Vérifications additionnelles
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE

Vous voyez apparaître le menu
Infos sur véhicule.
3. Sélect SPR, puis appuyez sur ENTRÉE
.
4. Lorsque la procédure de récupération
est terminée, l'écran de l'appareil affiche
les statistiques de suivi des performances sur route.
 Si le statistiques de suivi de performance n’est pas disponible pour
votre véhicule, un message d’avertissement s’affiche sur l’écran de
l’outil de diagnostic. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter les statistiques, appuyez sur M
et vous retournerez au Menu principal.
AFFICHAGE DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL
1. Sélect Version de micrologiciel dans le menu principal, puis
.
appuyez sur ENTRÉE

L’écran affiche la version du
micrologiciel pour quatre secondes.
 L’écran affiche la version actuelle du
micrologiciel de l’outil de diagnostic.
bootloader version et la version de
base de données.
2. L’ecran revient au menu principal.
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL
La bibliothèque de l’outil contient des informations de référence très
utiles. Les fonctions suivantes sont disponibles :

Icônes d’outils – Affiche le nom complet des icônes ÉTAT DES
SONDES D’INSPECTION/ENTRETIEN et descriptions des icônes
d’information affichées sur l’écran de l’outil de diagnostic.

Bibli codes d’anomalie – Procure un accès aux bibliothèques de
définitions de codes de diagnostic OBD1 et OBD2.

Définition des voyants – Indique la signification des voyants d’état
de système de l’outil de diagnostic.
1. Alors que l’appareil est relié au véhicule, appuyez sur M.

Vous voyez apparaître le menu
principal.
2. Sélect Bibliothèque
appuyez sur ENTRÉE

92
d’outils,
.
puis
Vous voyez apparaître le menu
Bibliothèque de l’outil.
Vérifications additionnelles
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL
Afficher la description des icônes d’outil
Les icônes d’état des sondes d’inspection/entretien affichées sur l’écran
à cristaux liquides de l’outil de diagnostic indiquent si les vérifications
des sondes d’inspection/entretien prises en charge par le véhicule
diagnostiqué sont « terminées » ou « non terminées ». La fonction
Icônes d’outil affiche le nom complet de chaque icône de sonde, ainsi
que des descriptions des significations d’autres icônes d’information
affichées sur l’écran de l’outil de diagnostic.
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Icônes d’outils, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

Vous voyez apparaître un écran d’icônes d’outil.

L’appareil affiche une liste de 15
icônes de sondes, avec le nom complet de chaque icône, ainsi que des
descriptions des significations d’autres
icônes d’information. Si nécessaire,
et BAS
pour
utilisez HAUT
voir toute la liste affichée.
2. Lorsque vous avez terminé de consulter les descriptions d’icônes
d’outil, appuyez sur M et vous retournerez au Menu principal.
Utilisation de la bibliothèque de codes (OBD1)
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Bibli codes d’anomalie,
.
puis appuyez sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître un écran de
sélection de bibliothèque.
2. Sélect Bibliothèque
appuyez sur ENTRÉE

OBD
.
1,
puis
Vous voyez un écran de selection
de constructeur.
3. Sélect le constructeur du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
 Affiche un message de confirmation.
.
- Si le constructeur approprié n’est pas affiché, sélect Non, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour retourner à la liste de
constructeurs de véhicules.
- Si le constructeur approprié est affiché, sélect Oui, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
4. Vous voyez apparaître l’écran Entrer
code de diagnostic. L’écran affiche le
code « 001 » avec le premier « 0 » en
surbrillance.
5. Appuyez sur HAUT
et BAS
pour avancer jusqu’au premier chiffre
du code de diagnostic, puis appuyez
sur DTC/FF.
93
Vérifications additionnelles
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL

Le caractère sélectionné s’affiche en continu et le caractère
suivant est en surbrillance.
6. Sélectionnez les autres chiffres du code de diagnostic de la même
façon. Lorsque vous avez terminé de sélectionner tous les chiffres
du code de diagnostic, appuyez sur ENTRÉE
pour voir la
définition du code de diagnostic.
7. Lorsque vous avez terminé de consulter
la définition du code de diagnostic,
sélect Retour, puis appuyez sur
pour retourner à l’écran de
ENTRÉE
saisie de codes de diagnostic et saisir
d’autres codes de diagnostic. Vous
pouvez aussi appuyer sur M et vous
retournerez au Menu principal.
Si la définition du code de diagnostic (DTC) saisi n'est pas
disponible, un message vous en informe sur l'écran. Sélect
Retour, puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner à l’écran
de saisie de codes de diagnostic et saisir d’autres codes de
diagnostic. Vous pouvez aussi appuyer sur M et vous retournerez
au Menu principal.
Utilisation de la bibliothèque de codes (OBD2)
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Bibli codes d’anomalie,
.
puis appuyez sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître un écran de
sélection de bibliothèque.
2. Sélect Bibliothèque
appuyez sur ENTRÉE

OBD
.
Vous voyez apparaître
Choisir le constructeur.
2,
puis
l'écran
3. Sélect le constructeur du véhicule, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

Vous voyez apparaître l’écran
Entrer code de diagnostic. L’écran
affiche le code « P0001 » avec le «
P » en surbrillance.
4. Utilisez au besoin les boutons HAUT
et BAS
pour mettre en
surbrillance le type de code de
diagnostic (P = groupe motopropulseur,
U = réseau, B = carrosserie, C =
châssis), puis appuyez sur DTC/FF.

94
Le caractère sélectionné s’affiche en
continu et le caractère suivant est en
surbrillance.
Vérifications additionnelles
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
5. Sélectionnez les autres chiffres du code de diagnostic de la même
façon. Lorsque vous avez terminé de sélectionner tous les chiffres du
pour voir la définition du
code de diagnostic, appuyez sur ENTRÉE
code de diagnostic.
6. Lorsque vous avez terminé de consulter
la définition du code de diagnostic,
mettre en évidence Retour, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner à l’écran de saisie de codes
de diagnostic et saisir d’autres codes de
diagnostic. Vous pouvez aussi appuyer
sur M et vous retournerez au Menu
principal.
Si la définition du code de
diagnostic (DTC) saisi n'est pas
disponible, un message vous en
informe sur l'écran. Mettre en
évidence Retour, puis appuyez sur
pour retourner à
ENTRÉE
l’écran de saisie de codes de diagnostic et saisir d’autres codes
de diagnostic. Vous pouvez aussi appuyer sur M et vous
retournerez au Menu principal.
Afficher la définition des voyants lumineux
Les voyants lumineux d’état de système sur l’outil de diagnostic
indiquent visuellement si le véhicule diagnostiqué est prêt pour les tests
d’inspection/entretien. La fonction Définition des voyants présente la
signification des voyants d’état de système s'allumant en vert, en jaune
et en rouge.
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Définition des voyants,
puis appuyez sur ENTRÉE
.

Vous voyez apparaître l'écran de
définition des voyants.

Cet écran présente la signification
des voyants d’état de système
s'allumant en vert, en jaune et en
rouge.
2. Lorsque vous avez terminé de consulter la signification des voyants
lumineux, appuyez sur M et vous retournerez au Menu principal.
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
L’outil de diagnostic permet de faire plusieurs ajustements et réglages
pour configurer l’outil de diagnostic en fonction de certains besoins
particuliers. Les ajustements et réglages suivants sont disponibles :

Régler luminosité : Ce réglage ajuste la brillance de l'écran d'affichage.
95
Vérifications additionnelles
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES

Signal sonore : Permet d’activer/désactiver le signal sonore de
l’outil de diagnostic. Lorsque cette fonction est activée, un signal
sonore résonne chaque fois qu’un bouton est enfoncé.

Messages de pied de page : Permet d’activer/désactiver les pieds
de page de navigation en bas de la plupart des écrans.

Légende des touches de raccourci : Affiche une description
fonctionnelle des touches de raccourci de l’outil de diagnostic.

Choix de langue : Ce réglage affiche la langue pour l’outil de
diagnostic : anglais, français ou espagnol.

Unité de mesure : Ce réglage établit les unités de mesure du outil
de diagnostic à anglais ou métrique.
Procédure d’entrée dans le mode de configuration des paramètres
de l’outil :
1. Alors que l’appareil est relié au véhicule, appuyez sur le bouton M
sans le tenir enfoncé.

Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Paramètres
appuyez sur ENTRÉE

d’outil,
.
puis
Vous voyez apparaître le menu
Paramètres de l’outil.
3. Faites les ajustements et les réglages tel
que décrit dans les paragraphes suivants.
Réglage de la luminosité de l’écran
1. Sélect Régler luminosité dans le menu de paramètres de l’outil,
.
puis appuyez sur ENTRÉE

Vous voyez apparaître l'écran Régler luminosité.

Le champ Régler luminosité affiche
la valeur actuelle de luminosité, de
1 à 5.
2. Appuyer sur HAUT
et BAS
pour rendre l'affichage plus clair ou plus
foncé, puis choisissez Enregistrer pour
enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des
modifications, appuyez sur M.
96
Vérifications additionnelles
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
Activation/désactivation du signal sonore
1. Sélect Signal sonore dans le menu de
paramètres de l’outil, puis appuyez sur
.
ENTRÉE

Vous voyez
Signal sonore.
apparaître
l'écran
2. Sélect Allumer ou Éteindre selon votre
choix, puis choisissez Enregistrer pour
enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des
modifications, appuyez sur M.
Activer/désactiver les pieds de page de navigation
1. Sélect Messages de pied de page
dans le menu de paramètres de l’outil,
puis appuyez sur ENTRÉE
.

Vous voyez apparaître un écran de
pieds de page.
2. Sélect Allumer ou Éteindre selon votre
choix, uis choisissez Enregistrer pour
enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des
modifications, appuyez sur M.
Légende des touches de raccourci
1. Sélect Légende des touches de raccourci dans le menu de
Paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE
.

Vous voyez apparaître un écran de légende de touches de
raccourci.

L’écran affiche une description
fonctionnelle des touches de
raccourci de l’outil de diagnostic.
2. Lorsque vous avez terminé de voir la
légende des touches de raccourci,
appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner au menu de paramètres de
l’outil.
Choix de la langue d'affichage
1. Sélect Choix de langue dans le menu de paramètres de l’outil, puis
appuyez sur ENTRÉE
.

L'écran de sélection de la langue s'affiche.
97
Vérifications additionnelles
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
2. Sélectionnez la langue d'affichage
souhaitée, puis choisissez Enregistrer
pour enregistrer vos modifications.
Pour
retourner
au
menu
Paramètres d’outil sans apporter
des modifications, appuyez sur M.
Réglage des unités de mesure
1. Sélect Unité de mesure dans le menu
de paramètres de l’outil, puis appuyez
sur ENTRÉE
.

L’ecran de
s’affiche.
Unité
de
mesure
2. Sélect l'unité de mesure désirée, puis
choisissez Enregistrer pour enregistrer
vos modifications.
Quitter le mode MENU :
 Appuyez sur M pour retourner au menu principal.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des
modifications, appuyez sur M.
98
Utilisant la mémoire de l’outil de diagnostic
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE
Lorsque vous récupérez des codes de diagnostic, les informations sont
enregistrées dans la mémoire de l’outil de diagnostic.
Chaque fois que vous récupérez des codes de diagnostic ou que
vous enregistrez des infos en direct, les données se trouvant déjà
dans la mémoire de l’outil de diagnostic sont remplacées par les
nouvelles données.
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE
Si vous allumez l’outil de diagnostic sans qu’il soit connecté à un
véhicule, et que des données sont enregistrées dans la mémoire de
l’outil de diagnostic, ce dernier se place en mode Mémoire. Vous
pouvez voir l’outil de diagnostic et les infos en direct enregistrés dans la
mémoire de l’outil de diagnostic.
1. Alors que l’outil de diagnostic n’est pas connecté à un véhicule,
enfoncez et relâchez le bouton ALIMENTATION/ LIAISON
pour allumer le lecteur.

Si les piles de l'outil de diagnostic
sont faibles, un message d'avertissement s'affiche. Remplacer les
piles avant de continuer.
2. Si plus d’un véhicule est stocké dans la
mémoire de l’outil de diagnostic, le
menu Sélectionner véhicule s’affiche.
Sélect le véhicule souhaité, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
Si aucun véhicule n'est sauvegardé à présent dans l'outil de
diagnostic, un message d’avertissement s'affiche. Appuyez
sur M pour revenir au Menu
principal.

L’outil affiche le Menu Mémoire de l’outil de diagnostic.
3. Sélect les codes de diagnostic que vous désirez voir, puis appuyez sur
ENTRÉE
.

L’outil de diagnostic affiche le code de diagnostic « prioritaire ».
Si aucun code de diagnostic n’est actuellement enregistré
dans la mémoire de l’outil de diagnostic, un message vous
en informe.

Appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) pour
parcourir tous les codes enregistrés et pour voir les données
d’image figée du code de diagnostic prioritaire.
99
Utilisant la mémoire de l’outil de diagnostic
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE

Lorsque tous les codes de diagnostic
OBD2 ont été affichés et que DTC/FF
a été enfoncé. L'outil de diagnostic
affiche le premier CPD évolué stocké
en mémoire. Appuyez sur DTC/FF
(défilement des codes de problèmes)
pour faire défiler tous les CPD
évolués stockées.
4. Lorsque vous avez terminé de consulter les données dans la
mémoire de l’outil de diagnostic, enfoncez et relâchez
pour éteindre l’outil de diagnostic.
ALIMENTATION/LIAISON
100
Garantie et Service
GARANTIE LIMITÉE D’UNE ANNÉE
Le fabricant garantit à l'acheteur original que cet appareil ne présentera
aucun défaut de matériau ou de fabrication pendant d’une année à
compter de la date d'achat original.
Si l'appareil s'avère défectueux pendant cette période d’une année, il
sera réparé ou remplacé, à la discrétion du fabricant, sans frais pour
l'acheteur, à la condition que ce dernier envoie l'appareil défectueux en
port payé au Centre de service, accompagné d'une preuve d'achat
acceptable, notamment un reçu de caisse. Cette garantie ne couvre pas
les frais de main d'œuvre pour l'installation des pièces. Toutes les
pièces de rechange, qu'elles soient neuves ou remises à neuf, seront
garanties pour la durée restante de la garantie originale.
Cette garantie ne s'applique pas aux dommages causés par une
mauvaise utilisation, un accident, un usage abusif, une tension
électrique inappropriée, une mauvaise réparation, un incendie, une
inondation, la foudre ou une autre catastrophe naturelle. Cette garantie
ne s'applique pas non plus aux produits ayant été modifiés ou réparés
hors d'un centre de service agréé par le fabricant.
Le fabricant ne peut sous aucune circonstance être tenu responsable de
quelque dommage accessoire que ce soit associé au non-respect d'une
garantie écrite relative à ce produit. Cette garantie vous accorde des
droits juridiques spécifiques, mais il est possible que vous ayez
également d'autres droits selon votre lieu de résidence. Ce manuel est
protégé par des droits d'auteurs (tous droits réservés). Aucune partie de
ce document ne peut être copiée ou reproduite par quelque procédé
que ce soit sans une autorisation expresse et écrite du fabricant.
CETTE GARANTIE N'EST PAS TRANSFÉRABLE. Pour obtenir une
réparation sous garantie, envoyer l'appareil au fabricant en port payé,
via UPS (si possible). Prévoir 3-4 semaines pour la réparation.
PROCÉDURES DE SERVICE APRÈS-VENTE
Si vous avez des questions, si vous avez besoin d'assistance technique
ou si vous désirez des informations supplémentaires, notamment sur les
MISE À JOUR et les ACCESSOIRES OPTIONNELS, veuillez contacter
votre détaillant, un distributeur ou le Centre de service.
États-Unis et Canada :
(800) 544-4124 (de 6h00 à 18h00, heure du Pacifique, Lundi au Samedi)
Autres pays : (714) 241-6802 (de 6h00 à 18h00, heure du Pacifique,
Lundi au Samedi)
Télécopieur : (714) 241-3979 (24h/24)
Internet : www.innova.com
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