Manuel du propriétaire | Innova FixAssist 3120RS Manuel utilisateur
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Table des matières i MESURES DE SECURITE LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! .................................................................... 1 COMMANDES DU OUTIL DE DIAGNOSTIC CONTRÔLES ET INDICATEURS ................................................................ AFFICHAGE DES FONCTIONS ................................................................... REMPLACEMENT DES PILES ................................................................... 3 5 6 UTILISATION DU OUTIL DE DIAGNOSTIC PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ..................................... LE MENU SYSTÈME.................................................................................... AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda) .................. AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement) .................. AFFICHAGE DES CODES ABS .................................................................. AFFICHAGE DES CODES SRS .................................................................. SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) ...... À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS®........................................................ CONNEXION BLUETOOTH / WIFI .............................................................. 8 13 14 15 17 19 20 22 23 SYSTEMES OBD1 CHRYSLER/JEEP VÉHICULES COUVERTS ............................................................................ PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ..................................... SUPPRESSION DES CPD .......................................................................... 25 25 27 SYSTEMES OBD1 FORD VÉHICULES COUVERTS ............................................................................ PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES .................................. VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES EEC-IV ...... SUPPRESSION DES CPD .......................................................................... 29 32 41 48 SYSTEMES OBD1 GM VÉHICULES COUVERTS ............................................................................ PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ..................................... SUPPRESSION DES CPD .......................................................................... 50 51 53 SYSTEMES OBD1 HONDA VÉHICULES COMPATIBLES ...................................................................... PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES ....................................... SUPPRESSION DES CPD .......................................................................... 55 55 57 SYSTEMES OBD1 TOYOTA/LEXUS VÉHICULES COUVERTS ............................................................................ PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES ..................................... SUPPRESSION DES CPD .......................................................................... 59 62 64 MODE DONNÉES RÉELLES AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES .................................................... PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID) ............................ ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES ................... LECTURE DE DONNÉES RÉELLES .......................................................... 66 68 69 73 VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES MENU TESTS DE SYSTÈME ...................................................................... RÉINITIALISATION DU VOYANT D’HUILE.................................................. EFFECTUER UNE VÉRIFICATION DE SERVICE ...................................... TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR ........................................................ UTILISATION DU LOCALISATEUR DE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE ................................... AFFICHAGE DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL ................................. BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL ...................................................................... AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES ................................................................. 75 79 80 80 83 83 85 86 88 UTILISANT LA MEMOIRE DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE ............................................. 91 GARANTIE ET SERVICE GARANTIE LIMITÉE D’UNE ANNÉE ........................................................... PROCÉDURES DE SERVICE APRÈS-VENTE ........................................... 94 94 Mesures de sécurité LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! Ce manuel décrit les vérifications faites couramment par les techniciens de service d'expérience. Plusieurs de ces vérifications exigent que vous preniez certaines précautions pour éviter les accidents qui pourraient se traduire par des blessures et (ou) des dommages à votre véhicule ou à votre appareil. Il faut toujours lire le manuel de service du véhicule et observer les précautions de sécurité qui s'y trouvent avant de faire les vérifications ou des travaux de service. Il faut TOUJOURS observer les précautions de sécurité générale suivantes : Lorsqu'un moteur est en marche, il produit du monoxyde de carbone, un gaz toxique et poison. Pour prévenir les dangers graves, voire mortels, découlant d'une intoxication au monoxyde de carbone, ne faites fonctionner le moteur que dans un endroit bien ventilé. Pour protéger vos yeux contre les objets propulsés et les liquides chauds ou caustiques, portez toujours des dispositifs de protection approuvés de la vue. Lorsqu'un moteur est en marche, plusieurs composants, comme le ventilateur de refroidissement, les poulies, la courroie d'entraînement du ventilateur, etc., tournent à grande vitesse. Pour éviter toute blessure grave, il faut toujours faire attention aux pièces en mouvement. Tenezvous à distance sure de ces pièces et de tout autre objet en déplacement. Les composants du moteur deviennent très chauds lorsque le moteur est en marche. Pour prévenir les brûlures graves, évitez les contacts avec les composants chauds du moteur. P RND L Avant de mettre le moteur en marche pour faire une vérification ou pour résoudre un problème, assurezvous que le frein de stationnement est enclenché. Placez la transmission en position «Park» (pour les transmissions automatiques) ou au neutre (pour les transmissions manuelles). Placez les blocs d'immobilisation appropriés autour des roues motrices. Le branchement et le débranchement de l'équipement de vérification lorsque l'allumage se trouve en position «ON» peut endommager l'équipement de vérification et les composants électroniques du véhicule. Placez la clé d'allumage en position «OFF» avant de brancher ou de débrancher l’outil de diagnostic du connecteur de liaison des transmissions (CLT). Pour ne pas endommager l'ordinateur de bord lors de la mesure du courant électrique du véhicule, utilisez toujours un multimètre numérique ayant une impédance d'au moins 10 mégohms. 1 Mesures de sécurité LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! Les émanations en provenance du carburant et de la batterie sont très inflammables. Pour prévenir les explosions, tenez toutes les étincelles, les matières chauffées et les flammes vives loin des émanations en provenance de la batterie, du carburant et des émanations de carburant. IL NE FAUT PAS FUMER À PROXIMITÉ D'UN VÉHICULE SUR LEQUEL ON FAIT DES VÉRIFICATIONS. Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux lorsque vous faites des travaux sur un moteur. Les vêtements amples peuvent se coincer dans le ventilateur, les poulies, les courroies, etc. Les bijoux sont très conducteurs et ils peuvent causer des brûlures s'il y a un contact entre une source d'alimentation électrique et la mise à la masse. 2 Commandes du outil de diagnostic CONTRÔLES ET INDICATEURS CONTRÔLES ET INDICATEURS 14 13 11 12 10 7 1 2 4 5 3 6 8 9 20 15 16 17 18 19 Figure 1. Contrôles et indicateurs L’emplacement des éléments 1 à 20 ci-dessous est indiqué dans la figure 1. 1. Bouton SUPPRIMER - Ce bouton sert à supprimer les codes de problème de diagnostic (CPD), à « geler » les données de l'ordinateur du véhicule et à rétablir l'état des sondes. 2. Bouton MENU` SYSTÈME - Ce bouton affiche le menu de tests de système. 3. Bouton DTC/FF (Défilement des codes de problèmes) – Affiche l’écran DTC View (afficher le code de diagnostic) et/ou fait défiler l’écran pour présenter les codes de diagnostic. 4. Bouton ALIMENTATION/LIAISON - Lorsque N'EST PAS raccordé à un véhicule, place l’outil de diagnostic en positions « On » et « Off ». Lorsque raccordé à un véhicule, établit la liaison entre l’outil de diagnostic et le module de gestion du groupe motopropulseur du véhicule. 5. Bouton M - Ce bouton affiche le menu principal. 6. Bouton LD - Lorsqu'elle est enfoncée alors que liées à un véhicule, place l'outil de diagnostic en mode Données réelles. 7. Bouton HAUT - En mode MENU, permet de faire défiler les choix de menus vers le HAUT. Lorsque l’appareil est relié à un véhicule (mode LINKED), permet de faire défiler l’écran actuel vers le HAUT pour voir d’autres informations. 8. Bouton ENTRÉE - En mode MENU, confirme l’option ou la valeur sélectionnée. 3 Commandes du outil de diagnostic CONTRÔLES ET INDICATEURS 9. Bouton BAS - Lorsque l'appareil est en mode de MENU, ce bouton fait défiler les options du menu vers le BAS. Une fois LIÉ à un véhicule, ce bouton fait défiler l'écran d'affichage actuel vers le BAS pour afficher toute donnée additionnelle. 10. DEL VERTE - Cette DEL indique tous les systèmes du moteur fonctionnent normalement (toutes les sondes du véhicules fonctionnent ; elles font leur vérification de diagnostic et il n'y a aucun CPD). 11. DEL JAUNE - Cette DEL indique qu'il y a peut-être un problème. Il y a un CPD « en suspens » et/ou certaines sondes qui mesurent les émanations de véhicule n'ont pas fait leur vérification de diagnostic. 12. DEL ROUGE - Cette DEL indique qu'il y a un problème dans l'un des systèmes du véhicule au moins. La DEL rouge est également utilisée pour montrer qu'il y a des CPD. Les CPD sont affichés à l'écran du outil de diagnostic. Dans ce cas, le voyant indicateur de problème de fonctionnement (« Check Engine » (vérifier moteur)) du tableau de bord du véhicule s'allume et reste allumé. 13. Écran - Écran ACL couleur affichant les menus et sous-menus, ainsi que les résultats de test, les fonctions de l’outil de diagnostic et des informations sur l’état du moniteur. Pour plus de détails, voir FONCTIONS D’AFFICHAGE (page 10). 14. CÂBLE - Le câble permet de raccorder l’outil de diagnostic au Connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. 15. Adaptateur de câble pour connecteur CHRYSLER - S’installe sur le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des transmissions Chrysler OBD1. 16. Adaptateur de câble pour connecteur FORD - S’installe sur le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des transmissions Ford OBD1. 17. Adaptateur de câble pour connecteur GM - S’installe sur le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des transmissions GM OBD1. 18. Adaptateur de câble pour connecteur HONDA - S’installe sur le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des transmissions Honda OBD1. 19. Câble OBD II - Relie l’outil de diagnostic au connecteur de transfert de données du véhicule lors de la récupération de codes enregistrés dans un système OBDII. 20. Adaptateur de câble pour connecteur Toyota - S’installe sur le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des transmissions Toyota OBD1. 4 Commandes du outil de diagnostic AFFICHAGE DES FONCTIONS AFFICHAGE DES FONCTIONS 2 1 15 14 3 4 5 10 11 6 12 9 8 7 13 Figure 2. Affichage des fonctions Consultez la Figure 2 pour savoir où se trouvent les indicateurs 1 à 15 ci-dessous. 1. Champ « I/M MONITOR STATUS » (État de préparation pour l’I/M) - Ce champ identifie la zone d’état de préparation pour l’I/M. 2. Icônes de sondes - Ces icônes indiquent quelles sondes sont supportées par le véhicule vérifié et si oui ou non la vérification de diagnostic (état de préparation de l’appareil) a été faite. Une icône verte solide indique que la sonde connexe a terminé sa vérification de diagnostic. Une icône rouge clignotante, cela indique que le véhicule supporte la sonde connexe mais que cette dernière n’a pas encore fait sa vérification de diagnostic. 3. Icône de véhicule - Si cet icône s’affiche, cela indique que l’outil de diagnostic est bien alimenté par le connecteur CLT du véhicule. 4. Icône de liaison - Lorsque cet icône apparaît, cela indique l’outil de diagnostic est en communication avec l’ordinateur de bord du véhicule. 5. Icône de l’ordinateur - Lorsque cet icône s’affiche, cela indique que l’outil de diagnostic est relié à un ordinateur personnel. 6. Zone d’affichage des codes de diagnostic - Affiche le numéro du code de diagnostic. Chaque anomalie est associée à un numéro de code spécifique. Le numéro de code de diagnostic est associé à une couleur conformément aux indications suivantes : ROUGE - Indique que le code de diagnostic actuellement affiché est un code « stockées » ou « permanent ». JAUNE - Indique que le code de diagnostic actuellement affiché est un code « en attente ». VERT - Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche en vert « Aucun code de diagnostic évolué n'est actuellement enregistré dans l'ordinateur du véhicule ». 5 Commandes du outil de diagnostic REMPLACEMENT DES PILES 7. Séquence des numéros de codes - L’outil de diagnostic attribue un numéro de séquence à chaque CPD qui se trouve dans la mémoire de l'ordinateur, à partir de «1 ». Ce numéro indique quel code est actuellement affiché. Ce numéro de code «1 » est toujours le code ayant la plus haute priorité et pour lequel les « données » ont été mises en mémoire. Si « 1 » est un code « en attente », il pourrait ou non y avoir des « données gelées » sauvegardées dans la mémoire. 8. Énumérateur de codes - Indique le nombre total de codes récupérés de l'ordinateur du véhicule. 9. Secteur d'affichage des données de vérification - Ce secteur affiche les définitions des CDP, les données gelées et les autres messages pertinents sur les vérifications. 10. Icône Système - Indique le système auauel est associé le code : Icône MIL Icône ABS Icône SRS 11. Icône de DONNÉES GELÉES - Cet icône indique qu'il y a des données gelées provenant du « Code dit prioritaire » (Code n° 1) sauvegardé dans la mémoire de l'ordinateur. 12. Type du code - Indique le type de code affiché ; Générique stockées, Générique en attente, Générique permanente, etc. 13. Sévérité - Indique le niveau de sévérité pour le code de priorité (code numéro «1»), comme suit : 1 - Le service sera programmé et les réparations réalisées lorsque pratique. Normalement, ce DTC ne pose pas de risque immédiat pour les composants essentiels du système à court terme. 2 - Réparer immédiatement en cas de problèmes de conduite. Risque pour les composants essentiels du système sans réparation au plus vite possible . 3 - Arrêter et réparer le véhicule immédiatement pour prévenir toute défaillance corrélée. Nuisibles et préjudiciables pour les composants essentiels du système. 14. Icône Bluetooth – Indique l’état de la communication avec une application mobile compatible avec Innova (s’il vous plaît visitez www.innova.com/apps pour plus d’informations). Une icône bleue solide indique une connexion Bluetooth active a été mis en place. Une icône grise solide indique Bluetooth n’est pas connecté. 15. Icône Wi-Fi - Indique l’état de la communication Wi-Fi. Sur ON, indique que l'outil d'analyse est lié à un réseau Wi-Fi. Lorsqu'il est éteint, indique qu'il n'y a pas de connexion Wi-Fi. REMPLACEMENT DES PILES Remplacez les piles lorsque le symbole de pile est affiché et/ou lorsque les 3 DEL sont allumées mais qu'aucune donnée n'est affichée à l'écran. 6 Commandes du outil de diagnostic REMPLACEMENT DES PILES 1. Trouvez le couvercle du logement des piles à l'arrière du outil de diagnostic. 2. Coulissez le couvercle du logement des piles pour le retirer (utilisez vos doigts). 3. Installez trois piles AA neuves (pour que les piles durent plus longtemps, utilisez des piles alcalines). 4. Réinstallez le couvercle protégeant le logement des piles à l'arrière du outil de diagnostic. Ajustements après l’installation des piles La première fois que l’outil est allumé, vous devez sélectionner une langue d’affichage (anglais, espagnol ou français) et les unités de mesure (américaines ou métriques) en procédant comme suit : 1. Appuyez sur la touche ALIMENTATION/LIAISON allumer l’outil de diagnostic. L’écran de sélection de la langue s’affiche. 2. Sélect la langue voulue, puis appuyez sur ENTRÉE . L’ecran de choix des unités s’affiche. 3. Sélect l’unité de mesure désirée, puis appuyez sur ENTRÉE pour . L'écran du version du firmware de l'outil de diagnostic s'affiche. Une fois que le choix de la langue et les unités de mesure sont fait pour la première fois, ce choix peut être changé, comme n’importe quel autre réglage. Consultez la rubrique «AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES» à la page 88 pour avoir d’autres instructions. 7 Utilisation du outil de diagnostic PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES La récupération et l’utilisation des codes de problèmes de diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes recontrés avec un véhicule n’est qu’une des parties de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa propre série de procédures de vérification, ses instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les instructions détaillées de vérification. Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Coupez l'alimentation électrique d'allumage. 2. Trouvez l'emplacement du connecteur à 16 broches de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. Si l’outil de diagnostic est allumé, éteignez-le AVANT de raccorder l’outil de diagnostic au CLT. 3. Raccordez l’outil de diagnostic sur le CLT du véhicule. Le connecteur du câble comporte un détrompeur ; il ne peut être installé que d'une seule manière. Si vous avez de la difficulté à raccorder le connecteur du câble sur le CLT, tournez le connecteur de 180 degrés. Si vous avez encore des problèmes, vérifiez le CLT du véhicule et du outil de diagnostic. 4. Tournez la clé d'allumage en position « ON ». NE DÉMARREZ PAS le moteur. 5. Lorsque l’outil de diagnostic est bien branché sur le CLT du véhicule, l’outil de diagnostic se met automatiquement en marche. Si l'appareil ne se met pas automatiquement en marche, cela indique habituellement qu'il n'y a pas d'alimentation électrique au niveau du CLT du véhicule. Vérifiez le porte-fusibles et remplacez les fusibles grillés. 8 Utilisation du outil de diagnostic PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Si le remplacement des fusibles ne corrige pas le problème, consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour identifier le circuit/fusible approprié de l'ordinateur (PCM) et effectuez les réparations nécessaires avant de procéder. 6. L’outil de diagnostic vérifie automatiquement quel est le type de protocole de communication utilisé par l'ordinateur du véhicule. Lorsque l’outil de diagnostic a détecté le protocole utilisé par l'ordinateur, une liaison est établie. Un PROTOCOLE est un ensemble de règles et de procédures de régie de la transmission des données entre ordinateurs, et entre l'équipement de vérification et les ordinateurs. Au moment de la rédaction de ce livret, cinq types différents de protocoles (ISO 9141, Keyword 2000, J1850 PWM, J1850 VPW et CAN) sont utilisés par les fabricants de véhicules. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu système. - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 7. Si l’outil de diagnostic peut décoder le NIV (numéro d’identification du véhicule) du véhicule testé, l'écran confirmer le véhicule s'affiche. Si les informations affichées sur le véhicule testé sont exactes, sélect Oui, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 10. Si les informations affichées sur le véhicule testé ne sont pas exactes ou si vous désirez sélectionner le véhicule manuellement, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 8. Si l’outil de diagnostic ne peut pas décoder le NIV (numéro d’identification du véhicule) du véhicule testé, vous voyez apparaître un écran de sélection de véhicule. Passez à l’étape 8. 9 Utilisation du outil de diagnostic PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES 8. Si vous sélectionnez Non alors que l’écran d’informations sur le véhicule est affiché, vous voyez ensuite apparaître un écran de sélection de véhicule. L’écran de sélection de véhicule affiche les trois derniers véhicules testés. Si vous désirez sélectionner un véhicule ayant déjà été testé, sélect le véhicule desire, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 10. Si vous désirez sélectionner un nouveau véhicule, sélect Nouveau véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 9. 9. Si l’option Nouveau véhicule est choisie sur l’écran de sélection de véhicule, vous voyez ensuite un écran de sélection d’année. Sélect l’année modèle du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. - Vous voyez apparaître un écran de sélection de marque. Sélect la marque désirée, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. - Vous voyez apparaître un écran de sélection de modèle. Sélect le modèle du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. - Vous voyez apparaître un écran de sélection de moteur. Sélect la cylindrée (volume) du moteur, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. - Vous voyez apparaître un écran de sélection de transmission. Sélect la transmission désirée, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l'écran d’informations du véhicule. Si les informations affichées sur le véhicule testé sont exactes, sélect OUI, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 10. 10 Utilisation du outil de diagnostic PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Si les informations affichées sur le véhicule testé ne sont pas exactes ou si vous désirez resélectionner le véhicule, sélect NON, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner à l’écran de sélection d’année. 10. Après 10 à 60 secondes approximativement, l’outil de diagnostic récupèrera et affichera les codes de problèmes de diagnostic, l'état des données et les données gelées récupérées de la mémoire de l'ordinateur du véhicule. L’outil de diagnostic affiche un code uniquement si des codes sont présents. Si la mémoire ne contient aucun code, le message « La mémoire du outil de diagnostic ne contient pas de code d'anomalie de GMP ni de donnée d'image fixe » s’affiche. L’outil de diagnostic peut récupérer et conserver en mémoire jusqu'à 32 codes qui peuvent être vus immédiatement ou plus tard. 11. Consultez la rubrique AFFICHAGE DES FONCTIONS de la page 5 pour avoir une description des éléments de l'affichage. Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est présentée dans le coin supérieur/ inférieur droit de la fenêtre d'affichage du outil de diagnostic pour indiquer la présence d'informations additionnelles. Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible, un avis apparaît. 12. Lisez et interpréter les Codes de problèmes de diagnostic/état du système en utilisant l'affichage et les DEL verte, jaune et rouge. Les DEL verte, jaune et rouge servent (avec l'affichage) d'aide visuelle pour faciliter la détermination des conditions du système moteur. DEL verte - Cette DEL indique que tous les systèmes du moteur sont en bon état et qu'ils fonctionnent normalement. Toutes les sondes supportées par le véhicule ont fait leur vérification et aucun code de problème n'a pas été découvert. Aucun des icônes ne clignote. DEL jaune - Cette DEL indique l'un des états suivants : 11 Utilisation du outil de diagnostic PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES A. IL Y A UN CODE EN ATTENTE - Si la DEL jaune est allumée, cela peut indiquer qu'un code est en attente. Vérifiez l'écran d'affichage pour avoir une confirmation. Un code en attente est confirmé par la présence d'un code numérique et le mot « PENDING » (en attente). B. LA VÉRIFICATION N'A PAS ÉTÉ FAITE - Si l'écran d'affichage du outil de diagnostic montre un zéro (montrant qu'il n'y a pas de code de problème dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule) et que la DEL jaune est allumée, cela peut indiquer que certaines vérifications n'ont pas encore été faites sur le véhicule. Vérifiez l'écran d'affichage pour avoir une confirmation. Tous les icônes de sondes qui clignotent n'ont pas encore fait leur vérification de diagnostic en entier ; tous les icônes de sondes qui ne clignotent pas ont fait leur vérification. DEL rouge - Cette DEL indique qu'il y a un problème avec un système ou plus du véhicule. La DEL rouge est également utilisée pour indiquer la présence de CPD. Dans ce cas, le voyant indicateur de problème de fonctionnement (« Check Engine » (vérifier moteur)) du tableau de bord du véhicule s'allume. Les CPD qui commencent par « P0 », « P2 » et certains par « P3 » sont considérés comme génériques (universels). Toutes les définitions des CPD génériques sont les mêmes sur tous les véhicules comportant un OBD2. L’outil de diagnostic affiche automatiquement les définitions des codes, le cas échéant, pour les CPD génériques. Les CPD qui commencent par « P1 » et certains par « P3 » sont les codes propres aux fabricants et les définitions des codes varient d'un fabricant de véhicule à l'autre. 13. Si plus d'un CPD a été récupéré et pour afficher les données gelées, appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) et relâchez-le, le cas échéant. 12 À chaque fois que DTC/FF (défilement des codes de problèmes) est appuyé et relâché, l’outil de diagnostic fera défiler et afficher le CPD suivant dans la séquence jusqu'à affichage de tous les CPD dans sa mémoire. Données gelées (si disponible) s’affiche après CPD n° 1. Utilisation du outil de diagnostic LE MENU SYSTÈME - AFFICHAGE CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda) Dans les systèmes OBD2, lorsqu'un problème connexe aux émanations fait enregistrer un CPD, un dossier ou un instantané de l'état du moteur au moment où le problème s'est produit est également conservé dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Le dossier sauvegardé est appelé « données gelées ». L'état du moteur conservé comprend ce qui suit, sans y être limité : le régime du moteur, un fonctionnement en boucle ouverte ou fermée, les commandes du système de carburation, la température du liquide de refroidissement, la valeur calculée de la charge, la pression du carburant, la vitesse du véhicule, le débit d'air et la pression au collecteur d'admission. Si plus d'un problème est découvert et si plus d'un CPD se trouve dans la mémoire du véhicule, seul le code contenant la plus haute priorité contiendra les données gelées. Le code « 01 » sur l'afficheur du outil de diagnostic est le code dit PRIORITAIRE ; les données gelées se réfèrent toujours à ce code. Le code de priorité est également celui qui a fait allumer le voyant « MIL ». 14. Lorsque le dernier code de diagnostic détecté a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC/FF et l’outil retourne au code « Priorité ». 15. Déterminez l'état des systèmes de moteur en visualisant l'écran du outil de diagnostic pour tout code de problème de diagnostic récupéré, définitions de codes et données gelées, interprétation des DEL verte, jaune et rouge. Si des CPD ont été récupérés et que vous faites les réparations vous-même, commencez par consulter le manuel de service et de réparation du véhicule pour avoir les instructions et procédures de vérification ainsi que les ordinogrammes connexes aux codes récupérés. LE MENU SYSTÈME Le menu de système permet de récupérer les codes de diagnostic « évolués » et les codes du système de freins antiblocage (ABS) de la plupart des véhicules BMW, Chrysler/Jeep, Ford/Mazda, GM/Isuzu, Honda/Acura, Hyundai, Mercedes Benz, Nissan, Toyota/Lexus, Volkswagen et Volvo. Le contenu des codes évolués dépend du modèle du véhicule. Vous pouvez également retourner au mode OBD2 mondial. Il est possible que certaines caractéristiques et certaines fonctions ne soient pas disponibles, selon le véhicule testé. Pour accéder au menu de système, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . Sélect l’option désirée, puis appuyez sur le bouton ENTRÉE pour voir les informations demandées. 13 Utilisation du outil de diagnostic AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda) Pour voir les codes ABS : Sélectionnez ABS dans le menu de système. Pour plus de détails sur l’affichage des codes ABS du véhicule, reportez-vous en page 17 sous AFFICHAGE DES CODES ABS. Pour voir les codes SRS : Sélectionnez SRS dans le menu de système. Pour plus de détails sur l’affichage des codes ABS du véhicule, reportez-vous en page 19 sous AFFICHAGE DES CODES SRS. Pour voir les codes OEM évolué : Sélectionnez OEM évolué dans le menu de système. Reportez-vous à AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS en page 14 pour savoir comment afficher les codes de diagnostic évolués du constructeur de votre véhicule. AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda) Si l’option (marque) codes de diagnostic évolués des constructeurs est choisie sur le Menu système, l’outil de diagnostic récupère les codes évolués du constructeur enregistrés dans l’ordinateur de bord du véhicule. 1. Pendant que l’outil récupère les codes de diagnostic sélectionnés, l’appareil vous invite à patienter un moment. Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message « erreur de communication ». - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME Menu système. et vous retournerez au - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des éléments d’affichage. 14 Utilisation du outil de diagnostic AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement) Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible, un avis apparaît. Lorsque vous consultez des codes de diagnostic évolués, les icônes d’état du moniteur de vérification et d’entretien ne sont plus visibles. Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d’affichage des codes pour indiquer la disponibilité d’informations supplémentaires. Si la mémoire ne contient aucun code, l’écran affiche « Aucun codes de diagnostic évolués des constructeurs n’est enregistré dans l’ordinateur du véhicule. » Appuyez sur SYSTEM MENU et vous pourrez retourner au le Menu système. 3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur DTC/FF pour afficher successivement les autres codes. Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d’autres codes, l’outil interrompt la communication avec l’ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON . 4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC/FF et l’outil retourne au le code « Priorité. ». Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner au mode OBD2 mondial. AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement) Les codes de diagnostic évolués de Mazda ne sont disponibles que pour véhicules de Ford fabriqués par Mazda. Quelle Ford Codes de diagnostic évolués des constructeurs est choisi dans le Menu système, l'appareil affiche le menu évolué Ford OEM. Vous pouvez lire les codes de diagnostic du « test de mémoire continu », du « test avec contact sur ON et moteur arrêté » (KOEO) ou du « test avec contact sur ON et moteur en marche » (KOER). 1. Sélect l'option désirée, puis appuyez sur ENTRÉE . Si l’option KOER est sélectionnée, un message d’avertissement apparaît. 15 Utilisation du outil de diagnostic AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement) - Faites démarrer le moteur et laissez le chauffer jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 3. 2. Si l’option KOEO ou Mémoire continue est sélectionnée, un message d’instructions apparaît. Placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur On. Appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 3. 3. Pendant le test, l'appareil affiche un message vous invitant à patienter un moment. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur LIAISON . Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu système. - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. Si vous avez choisi le test KOER (avec moteur en marche) et que le moteur du véhicule ne fonctionne pas, un message apparaît. - Démarrez le moteur et appuyez sur ENTRÉE réessayer, ou, appuyez sur MENU DE SYSTÈME retournerez au menu du système. pour et vous Si vous avez choisi le test KOEO (sans moteur en marche) et que le moteur du véhicule est en marche, un message apparaît pour vous en aviser. - Tournez l'allumage OFF puis retour SUR et appuyez sur ENTRÉE pour essayer à nouveau, ou, appuyez sur et vous retournerez au menu du MENU DE SYSTÈME système. 4. Si l’option KOER a été sélectionnée, un message d’instructions apparaît. 16 Tournez le volant vers la gauche et relâchez-le. Enfoncez et relâchez la pédale de frein. Utilisation du outil de diagnostic AFFICHAGE DES CODES ABS Activez et désactivez l'interrupteur de surmultiplication (si présent). Pendant le test, l'appareil affiche un message vous invitant à patienter un moment. 5. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des éléments d'affichage. Lorsque vous consultez des codes de diagnostic évolués, les icônes d'état du moniteur de vérification et d'entretien ne sont plus visibles. Si une définition de code est très longuevous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité d'informations supplémentaires. Si aucun code n’est disponible, le message « Système OK » s’affiche. Appuyez sur n’importe quelle touche de raccourci. 6. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) pour afficher successivement les autres codes. 7. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) et l’outil retourne au code « priorité ». Si vous désirez voir les autres codes de diagnostic évolués, répétez les étapes 1 à 4 ci-dessus. Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner au mode OBD2 mondial. AFFICHAGE DES CODES ABS Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait couvert. Lire des codes ABS 1. Si l’option Codes de diagnostic ABS est choisie dans le menu de système, pendant que l’outil de diagnostic récupère les codes de diagnostic sélectionnés, l'appareil vous invite à patienter un moment. Si la fonctionnalité ABS n’est pas prise en charge, un message d’avertissement s’affiche. Appuyez sur MENU SYSTÈME et vous retournerez au Menu système. 17 Utilisation du outil de diagnostic AFFICHAGE DES CODES ABS Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, l'écran affiche un message de « erreur de communication ». - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME au menu système. et vous retournerez - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des éléments d'affichage. Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible, un avis apparaît. Lorsque vous consultez des codes ABS, les icônes d'état du moniteur de vérification et d'entretien ne sont plus visibles. Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité d'informations supplémentaires. Si aucun code n'est présent, le message « Aucun CPD de ABS n'est actuellement stocké dans l'ordinateur du véhicule ». Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous pourrez retourner au Menu système. 3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez sur DTC pour afficher successivement les autres codes. 18 Utilisation du outil de diagnostic AFFICHAGE DES CODES SRS Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON . 4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC et le outil retourne au code « priorité ». Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner au mode OBD2 mondial. AFFICHAGE DES CODES SRS Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait couvert. Lire des codes SRS 1. Si l’option SRS est choisie dans le menu de système, pendant que l’outil de diagnostic récupère les codes de diagnostic sélectionnés, l'appareil vous invite à patienter un moment. Si la fonctionnalité SRS n’est pas prise en charge par le véhicule diagnostiqué, affiche un message en aviser. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au Menu de système. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au Menu de système. - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des éléments d'affichage. 19 Utilisation du outil de diagnostic SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible, un avis apparaît. Lorsque vous consultez des codes SRS, les icônes d'état du moniteur de vérification et d'entretien ne sont plus visibles. Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité d'informations supplémentaires. Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche « Aucun code SRS n'est actuellement enregistré dans l'ordinateur du véhicule ». Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous pourrez retourner au Menu de système. 3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur DTC/FF pour afficher successivement les autres codes. Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON . 4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC/FF et le outil de diagnostic retourne au code « priorité ». Pour quitter le mode évolué, appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu du système. Sélect OBD mondial, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner au mode OBD2 mondial. SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Lorsque la fonction EFFACER de l’outil de diagnostic est utilisée pour effacer des CPD sur l’ordinateur embarqué du véhicule, les données d’« image gelée » et les données supplémentaires spécifiques du constructeur sont également effacées. Les CPD « permanents » ne sont PAS effacés par la fonction EFFACER. Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l’ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également supprimées. Supprimez les CPD de la mémoire de l’ordinateur en procédant comme suit : 20 Utilisation du outil de diagnostic SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Lorsque les CPD sont supprimés, le programme d’état de préparation pour l’I/M rétablit l’état de toutes les sondes au point où aucune des sondes ne « clignote ». Pour faire passer toutes les sondes à l’état « DONE » (terminé), il faut faire un cycle de conduite pour l’OBD 2. 1. S’il n’est pas déjà branché, branchez l’outil de diagnostic sur le CLT du véhicule et placez la clé d’allumage en position « ON ». (Si l’outil de diagnostic est déjà branché et en communication avec l’ordinateur du véhicule, passez directement à l’étape 3. Autrement, passez à l’étape 2.) 2. Exécutez la procédure de récupération de codes conformément aux instructions de la page 8. Pour suprimer les CPD OBD2 : Attendez que les codes soient affichés, puis passez à l’étape 3. Pour effacer les CPD évolué, ABS ou SRS : Appuyez sur SYSTEM MENU pour afficher le menu système. Sélectionnez l'option désirée, puis appuyez sur ENTER . Effectuer la procédure de recuperation du code appropriée, puis passer à l'étape 3. 3. Appuyez et relâchez bouton SUPPRIMER confirmation s’affiche. . Un message de Si vous êtes sûr de vouloir preceder, sélect Oui, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Si vous ne voulez pas precéder, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE pour annuler la procédure d'effacement. 4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération. Si le moteur du véhicule tourne, un message d’avertissement s’affiche. Placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur ON. NE FAITES PAS démarrer le moteur. Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE . Si l’effacement est réussi, un message de confirmation s’affiche. L'outil de diagnostic se lie automatiquement à l'ordinateur du véhicule après 3 secondes. 21 Utilisation du outil de diagnostic À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS® Si l'effacement n’a pas réussie et le code d'erreur ECU $22 est présent, un message d’avertissement s'affiche. Faire démarrer le moteur et maintenir la vitesse du véhicule sur 0, ensuite appuyer pour réessayer. sur SUPPRIMER Si l’effacement est n’est pas réussi, affiche un message vous en avisant vous indiquant que la demande d’effacement a été envoyée à l’ordinateur du véhicule. L'outil de diagnostic se lie automatiquement à l'ordinateur du véhicule après 3 secondes. La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s’allumera dès que le véhicule prendra la route suffisamment longtemps pour que ses sondes terminent leurs vérifications. À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS® RepairSolutions 2® est un service disponible sur le Web qui a été créé pour aider les techniciens professionnels à rapidement diagnostiquer et réparer les véhicules d’aujourd’hui, avec une grande exactitude. RepairSolutions 2 permet de voir et enregistrer les données de diagnostic récupérées sur l’ordinateur embarqué d’un véhicule, grâce à l'aide de votre lecteur de codes. Les services de RepairSolutions 2 reposent sur une vaste base de données et de connaissances, développée par la compilation et l’analyse de nombreuses années d’expérience « réelle » de réparation automobile. RepairSolutions 2 s’appuie sur les recommandations de diagnostic et de réparation des constructeurs, auxquelles s’ajoutent des procédures de réparation spécifiques, soigneusement vérifiées, fournies par des techniciens ASE de tout le continent. RepairSolutions 2 offre également un accès à une base de données très complète, comprenant notamment : Solutions éprouvées – Consultez les solutions les plus probables pour les CPDs récupéré, compilées et vérifiées par des techniciens ASE. Instructions de réparation – Consultez les instructions pour effectuer les réparations nécessaires. Tutoriels vidéo – Regardez des didacticiels de réparation contenant de nombreux conseils de réparation utiles. Bulletins techniques – Faites des recherches parmi les listes de problèmes connus signalés par les constructeurs automobiles. Rappels de sécurité – Faites des recherches parmi les listes de problèmes de sécurité signalés pour un modèle de véhicule. Vous découvrirez aussi plusieurs autres fonctions utiles. Pour de plus amples informations, allez sur www.innova.com. 22 Utilisation du outil de diagnostic CONNEXION BLUETOOTH / WIFI Matériel necessaire : Outil de diagnostic Innova avec Bluetooth/WiFi Dispositif intelligent Android ou iOS Procédure d’accès à RepairSolutions 2® 1. Téléchargez et installez l'application RepairSolutions 2® depuis l'App Store (pour les dispositifs iOS) ou Google Play (pour les dispositifs Android). 2. Démarrez l'application RepairSolutions 2 et connectez-vous à votre compte. Si vous n’avez pas encore ouvert de compte, vous devez exécuter la procédure d’ouverture GRATUITE de compte RepairSolutions 2 avant de poursuivre. Connectez le lecteur de codes à un véhicule et établissez une connexion Bluetooth ou WiFi avec votre dispositif intelligent (voir Si l'outil de diagnostic n'est pas connecté au WiFi ou au Bluetooth, les données du véhicule ne sont pas enregistrées. CONNEXION BLUETOOTH / WIFI à la page 23 pour plus de détails. Assurez-vous que votre dispositif intelligent est connecté à un réseau WiFi disponible. L'application RepairSolutions 2 n'enregistre que deux configurations WiFi. 3. Récupérez les données de diagnostic (voir PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES à la page 8 pour plus de détails). 4. L'application RepairSolutions 2 affiche automatiquement un rapport basé sur les données de diagnostic récupérées. Si l'outil de diagnostic n'est pas connecté au WiFi ou au Bluetooth, les données du véhicule ne sont pas enregistrées. CONNEXION BLUETOOTH / WIFI Démarrez l'application RepairSolutions 2 et suivez les instructions pour établir les connexions Bluetooth et (en option) WiFi comme suit : 1. Démarrez l'application RepairSolutions 2. Sélectionnez Paramètres des outils Wifi dans le menu. Démarrez le lecteur de codes, puis sélectionnez dans la liste des dispositifs disponibles. 2. Lorsque le pairage Bluetooth est effectué, un écran de confirmation est affiché. Cliquez sur Continuer. Si une connexion Bluetooth ne peut pas être établie, un message d'avertissement est affiché. Appuyez sur Essayer de nouveau pour répéter le processus de pairage. 3. Suivez les instructions à l'écran pour vous connecter à un réseau WiFi disponible. Vous pouvez vous connecter automatiquement au réseau auquel votre dispositif intelligent est actuellement connecté ou 23 Utilisation du outil de diagnostic CONNEXION BLUETOOTH / WIFI vous pouvez vous connecter manuellement à un autre réseau disponible. Veuillez noter que seuls les réseaux 2,4 GHz sont pris en charge. Si vous ne souhaitez pas vous connecter à un réseau WiFi pour le moment, appuyez sur SKIP. 4. Lorsque le pairage WiFi est terminé, un écran de confirmation est affiché. Cliquez sur Continuer pour afficher le message « Configuration terminée » ("Setup Complete", ensuite cliquez sur Continuer pour accéder à RepairSolutions 2. 24 Si une connexion WiFi ne peut pas être établie, un message d'avertissement est affiché. Appuyez sur Essayer de nouveau pour répéter le processus de pairage. Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep VÉHICULES COUVERTS - PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES VÉHICULES COUVERTS Cette section couvre les véhicules à injection Chrysler de 1989 à 1995. Modèle Année 1989-1994 Type Automobile Camions léger et fourgonnettes Jeep 1989-1995 1992-1995 1993-1995 Modèle Chrysler, Dodge et Plymouth, modèles à injection de carburant uniquement (sauf les modèles Lasor/Talon de 1,8 l, 2,0 l (TOUTES LES ANNÉES), 1990 Monaco/Premier, 1993-1995 Intrepid, LHS, Concorde et Vision, 1995 Avenger, et Cirrus 2,5 l (TOUTES LES ANNÉES)) Chrysler, Dodge et Plymouth, modèles à injection uniquement Modèles diesel Jeep à injection de carburant seulement PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des parties de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa propre série de procédures de vérification, ses instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les instructions détaillées de vérification. Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au l’outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Chrysler attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez. 25 Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Enclenchez le frein à main et assurez-vous que les accessoires du véhicule sont éteints. 3. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. Vous voyez apparaître le menu Chrysler. 4. Pour récupérer les codes dans l’ordinateur de bord du véhicule : Appuyez sur HAUT et BAS , selon les cas, pour mettre en surbrillance l’année modèle du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . 5. Un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous plaît…) s'affiche pendant que les codes sont récupérés.. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de diagnostic et du CLT du véhicule. - Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le rallumez pour réinitialiser l'ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON . Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME menu Chrysler. et vous retournerez au - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du d’assistance technique. service 6. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule, l’outil de diagnostic affiche les codes de diagnostic récupérés. L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont présents. Si aucun code n'est présent, un message « No DTC's are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche. 7. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes additionnels un à la fois. Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations additionnelles. 26 Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep SUPPRESSION DES CPD 8. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact sur OFF. 9. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic s'éteint automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont automatiquement supprimés. 10. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD « durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque réparation effectuée pour vous assurer que l'erreur est supprimée. SUPPRESSION DES CPD Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de bord du véhicule, les données propres au fabricant du véhicule (le cas échéant) sont également supprimées. Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également supprimées. Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit : 1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. . 3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER Un message de confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides. Si vous désirez vraiment continuer, sélect Oui, puis appuyez sur ENTRÉE . Si vous ne désirez pas continuer, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE pour quitter la fonction d’effacement. 4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération. 27 Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep SUPPRESSION DES CPD 28 Si l’effacement est réussi, affiche un message de confirmation. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu Chrysler. L’outil de diagnostic peut effacer les codes de certains véhicules seulement, de sorte que les codes des autres véhicules doivent être effacés manuellement. Si un message signale que cette fonction n’est pas prise en charge par le véhicule, consulter le manuel de réparation du véhicule pour connaître les procédures d’effacement des codes de diagnostic. Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement connecté au véhicule et que le contact est en position d’allumage. Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE . Si la procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis répétez les étapes 2 et 3. La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se manifeste. Systèmes OBD1 Ford VÉHICULES COUVERTS VÉHICULES COUVERTS L’outil de diagnostic évolués est compatible uniquement avec les systèmes de contrôle informatisé EEC-IV. VOITURE - Ford, Lincoln, Mercury Système informatisé/Tableau d'applications du outil de diagnostic Le tableau suivant s'applique à tous les modèles de véhicules Ford, Lincoln et Mercury (sauf avec moteur diesel). Moteur 8e caractère du NIV** Système d'alimentation en carburant (modèle de carburateur) Application / Remarques Système de commande électronique 1981-1982 1.6L I-4 2.3L I-4 5, 2 5 EFI, EFI Turbo Escort, EXP, LN7, Lynx EFI Turbo Capri, Cougar, Mustang, T-Bird 2.3L I-4 HSC R, J FBC (6149)* 1.6L I-4 4, 5, 8 EFI EFI Turbo EEC-IV Capri, Fairmont, LTD, Marquis, Mustang, Tempo, Topaz, Zephyr 1984-1986 2.3L I-4 2.3L I-4 OHC A, J, R 2.3L I-4 T, W 2.3L I-4 HSC Escort, EXP, Lynx FBC Capri, Cougar, LTD, Marquis, (YFA)* (6149)* Mustang, Tempo, Topaz EFI Turbo Capri, Cougar, Merkur XR4Ti, Mustang, T-Bird S, X CFI Tempo, Topaz 3.8L V-6 3 CFI Capri, Cougar, LTD, Marquis, Mustang, T-Bird 5.0L V-8 F, M CFI, SEFI 1.9L I-4 J, 9 2.0L I-4 A SEFI Probe (1993 avec transmission manuelle seulement) 2.3L I-4 A FBC (YFA)* Capri, LTD, Marquis, Mustang (modèles 1996) Capri, Continental, Colony Park, Cougar, Country Squire, Crown Victoria, Grand Marquis, LTD, Mark VII, Marquis, Mustang, T-Bird, Town Car 1987-1993 EFI, CFI, SFI Escort, EXP, Lynx, Tracer 2.3L I-4 OHC A, M EFI 2.3L I-4 T, W EFI Turbo 2.3L I-4 HSC S, X CFI, EFI, SEFI Tempo, Topaz D EFI, CFI Sable, Taurus 1, U, Y EFI, SEFI, SFI 2.5L I-4 3.0L V-6 3.0L V-6 SHO EEC-IV EEC-IV Mustang Capri, Cougar, Merkur, Mustang, T-Bird, XR4Ti Probe, Sable, Taurus, Tempo, Topaz (Les modèles Taurus avec VIN 1 sont à carburant mixte) 29 Systèmes OBD1 Ford VÉHICULES COUVERTS 8e caractère du NIV** Système d'alimentation en carburant (modèle de carburateur) 3.8L V-6 3, 4, C, R CFI, EFI, SFI Capri, Continental, Cougar, LTD, Marquis, Mustang, Sable, T-Bird,Taurus 4.6L V-8 W, V SEFI Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Town Car 5.0L V-8 F, M, E, T, D, 4 SEFI Capri, Continental, Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII, Mustang, Mustang Cobra, T-Bird, Town Car 1.9L I-4 J SFI Escort, Topaz, Tracer 2.0L I-4 A SFI Probe 3.0L V-6 1, U, Y SFI Sable, Taurus, Tempo (Les modèles Taurus avec VIN 1 sont à carburant mixte) 4 R SFI Continental, Cougar, Sable, Taurus, T-Bird 4.6L V-8 W, V SFI Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VIII, Town Car 5.0L V-8 T, D SFI Moteur Application / Remarques 1987-1993 (Cont) Système de commande électronique EEC-IV 1994 3.8L V-6 3.8L V-6 SC EEC-IV Mustang, Mustang Cobra 1995 1.9L I-4 J SFI Escort, Tracer 2.0L I-4 A, 3 SFI Contour, Mystique, Probe 2.5L V-6 L SFI Contour, Mystique 1, U Y SFI Sable, Taurus (Les modèles Taurus avec VIN 1 sont à carburant mixte) 3.8L V-6 4 SFI Cougar, Sable, Taurus, T-Bird 3.8L V-6 SC 4.6L V8 DOHC R V SFI Mark VIII 5.0L V-8 HO T SFI Mustang 5.0L V-8 SHP D 3.0L V-6 3.0L V-6 SHO EEC-IV EEC-IV REMARQUES * Modèle du carburateur. Le numéro de modèle du carburateur est généralement estampé sur le dessus du carburateur ou sur une étiquette métallique fixée au carburateur. Pour de plus amples informations de repérage, consultez le manuel de réparation du véhicule. ** Numéro NIV. Les numéros NIV utilisés dans cette colonne indiquent le type de moteur du véhicule. Cette information correspond au 8e caractère du NIV (numéro d'identification de véhicule). Pour plus de détails, consultez le manuel de réparation du véhicule. Définitions des abréviations du tableau. DACT = double arbre à cames en tête; IE = injection électronique; CTE = combustion à turbulence élevée; ACT = arbre à cames en tête; SC = super-chargé; IESC = injection électronique séquentielle de carburant; ISC = injection séquentielle de carburant; SSP = sortie super-puissante 30 Systèmes OBD1 Ford VÉHICULES COUVERTS – CAMIONS/FOURGONNETTES CAMIONS/ FOURGONNETTES - Tableau d'application du outil de diagnostic du système informatisé Ford Le tableau suivant s'applique à tous les modèles de camions, fourgonnettes et véhicules utilitaires. Système d'alimentation en carburant (modèle de carburateur) Application / Remarques 1983 Moteur 8e caractèr e du NIV** 2.8L V-6 S FBC (2150A)* 2.8L V-6 S FBC (2150A)* Bronco II, Camionnette Ranger 4.9L I-6 5.0L V-8 Y F FBC (YFA)* FBC (2150A)* 5.8L V-8 G FBC (2150A)* Bronco, camions/fourgonnettes séries E et F (uniquement modèles avec poids total en charge ne dépassant pas 3960 kg/8500 lb) 2.3L I-4 OHC A EFI 2.9L V-6 T EFI 2.8L V-6 4.9L I-6 S Y, 9 FBC (2150A)* FBC (YFA)*, EFI 5.0L V-8 5.0L V-8 F N FBC (2150A)* EFI 5.8L V-8 G FBC (2150A)* 7.3L V-8 7.5L V-8 M G Diesel EFI 2.3L I-4 OHC 2.9L V-6 A T EFI, MFI EFI 3.0L V-6 U EFI, SEFI, SFI 4.0L V-6 X EFI, MFI 4.9L I-6 Y, H EFI, MFI, SFI 5.0L V-8 N EFI, MFI, SFI 5.8L V-8 H, R EFI, MFI, SFI 7.3L V-8 M Diesel 7.3L V-8 K Turbo Diesel 7.5L V-8 G EFI, MFI 3.0L V-6 U SFI 4.0L V-6 X SFI Bronco II and Camionnette Ranger Système de commande électronique EEC-IV 1984 EEC-IV 1985-1990 Aerostar, Bronco II, Ranger (sauf diesel) EEC-IV Bronco, camions/fourgonnettes séries E et F (uniquement modèles avec poids total en charge ne dépassant pas 3960 kg/8500 lb) EEC-IV Camions/fourgonnettes séries E et F (uniquement modèles avec poids total en charge ne dépassant pas 3960 kg/8500 lb) 1991-1994 Ranger EEC-IV Aerostar, Ranger Aerostar, Explorer, Ranger Bronco, camions/fourgonnettes séries E et F (uniquement modèles avec poids total en charge ne dépassant pas 3960 kg/8500 lb) Camions/fourgonnettes séries E et F (sauf diesel) 1995 Aerostar (exclut Explorer, Ranger et Windstar) EEC-IV 31 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES Système d'alimentation en carburant (modèle de carburateur) Application / Remarques 1995 (Cont) Moteur 8e caractèr e du NIV** 4.9L I-6 Y SFI Camions/fourgonnettes séries E et F (sauf véhicules au gaz naturel) 5.0L V-8 N SFI Bronco, camions/fourgonnettes séries E et F 5.8L V-8 H, R MFI 7.5L V-8 G MFI Système de commande électronique E-350; F-250-350 (sauf véhicules de Californie); F-Super Duty (Excludes Diesel) REMARQUES * Modèle du carburateur. Le numéro de modèle du carburateur est généralement estam-pé sur le dessus du carburateur ou sur une étiquette métallique fixée au carburateur. Pour de plus amples informations de repérage, consultez le manuel de réparation du véhicule. ** Numéro NIV. Les numéros NIV utilisés dans cette colonne indiquent le type de moteur du véhicule. Cette information correspond au 8e caractère du NIV (numéro d'identification de véhicule). Pour plus de détails, consultez le manuel de réparation du véhicule. Définitions des abréviations du tableau. IE = injection électronique; CTE =combustion à turbulence élevée; ACT = arbre à cames en tête; SC = super-chargé; IESC = injection électronique séquentielle de carburant; ISC = injection séquentielle de carburant PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES Vue d'ensemble du processus de récupération des codes Ford Le système d'autodiagnostic d'ordinateur de Ford est divisé en quatre sections principales : 1. Auto-vérification « Key On Engine Off » (KOEO) (Clé sur On Moteur arrêté) 2. Auto-vérification « Continuous Memory » (CM) (mémoire continue) 3. Auto-vérification « Key On Engine Running » (KOER) (Clé sur On Moteur en marche) 4. Autres vérifications de système EEC-IV Ces auto-vérifications sont conçues pour contrôler et/ou tester les composants et circuits commandés par l'ordinateur du véhicule, et pour sauvegarder et/ou transmettre les résultats de vérification au outil de diagnostic. L'auto-vérification « Continuous Memory » est conçue pour fonctionner en continu tant que le véhicule est en fonctionnement normal. Si une erreur est détectée par l'auto-vérification « Continuous Memory », un code d'erreur est sauvegardé dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule pour une récupération ultérieure. 32 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOEO Les auto-vérifications sont conçues de manière à diagnostiquer correctement un problème. Toutes les auto-vérifications doivent être effectuées dans l'ordre approprié. Si vous ne faites pas une vérification ou si vous effectuez une vérification sans suivre l'ordre, vous risquez de manquer un problème qui n'est détecté que durant cette partie de la vérification. Vérification « Key On Engine Off » (KOEO) (Clé sur On Moteur arrêté) Durant l'auto-vérification KOEO, deux groupes de codes sont récupérés. Le premier groupe de codes s'appellent les « Codes KOEO ». Un icône « KOEO » s’affiche pour indiquer que le code est un code « KOEO ». Le second groupe de codes s'appelle les codes « Continuous Memory ».Un icône « Continuous Memory » s’affiche pour indiquer que le code est un code « Continuous Memory ». Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Vous voyez apparaître le menu Ford. 3. Mettez en surbrillance Test KOEO et appuyez sur ENTRÉE . L’écran affiche des instructions indiquant comment préparer le véhicule au test KOEO (contact sur ON et moteur arrêté). 4. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 5. Placez le contact sur OFF et attendez le signal d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter le test KOEO, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . 6. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. Si votre véhicule est équipé de l'un des types de moteur suivants, effectuez les procédures additionnelles décrites ci-dessous : 33 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES - VÉRIFICATION KOEO Pour les moteurs 4,9 L avec boîte de vitesses manuelle : Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que tous les codes soient envoyés (étapes 7 à 9). Pour les moteurs diesel 7,3 L : Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que tous les codes soient envoyés (étapes 7 à 9). Pour les moteurs turbo 2 L avec commutateur octane : Mettez le commutateur en position supercarburant. 7. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 8. Pendant la récupération des codes, un message « One moment please KOEO test is in progress... » (Un moment - vérification KOEO en cours) s'affiche. Dès que le contact est mis sur « on », l'ordinateur du véhicule entre en mode d'auto-vérification. Des cliquètements se feront entendus. Cela indique que l'ordinateur du véhicule actionne les relais, les solénoïdes et les autres composants pour en vérifier leur fonctionnement. AVERTISSEMENT : Sur certains véhicules munis d'un ventilateur de refroidissement électrique, l'ordinateur actionne le ventilateur de refroidissement pour en vérifier son fonctionnement. Pour éviter toute blessure, tenez vos mains ou toute partie de votre corps à une distance sûre du moteur durant la vérification. Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding » (Véhicule ne répond pas) s'affiche. - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de diagnostic et du CLT du véhicule. - Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le pour réinitialiser l'ordinateur. VEILLEZ à effectuer les procédures additionnelles de l'étape 6, si approprié, AVANT de mettre le contact sur ON. - Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule apres trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu système. - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 9. Si l’outil de diagnostic a réussi à établir une liaison avec le véhicule, un message « Code retrieval was successful... » (Récupération des codes réussie…) s'affiche provisoirement, suivi par les CPD récupérés. 34 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOEO La plupart des ordinateurs de véhicules Ford EEC-IV jusqu'à 1991 utilisent un système de code à deux chiffres. La plupart des véhicules de 1991 à 1995 utilisent un système de code à trois chiffres. L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont présents dans la mémoire d'ordinateur du véhicule. Si aucun problème n'est détecté durant l'auto-vérification KOEO, l'ordinateur envoie un code « PASS » (code 11 ou 111) au outil de diagnostic. Si aucun code « Continuous Memory » n'est présent dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule, l’outil de diagnostic affichera un code « PASS » (code 11 ou 111). L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont présents. Si aucun code n'est présent, un message « No DTC's are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche. 10. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes additionnels un à la fois. Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations additionnelles. 11. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact sur OFF. 12. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont automatiquement supprimés. 13. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD « durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque réparation effectuée pour vous assurer que l'erreur est supprimée. 35 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION DE CALAGE DU MOTEUR IMPORTANT : Avant de pouvoir réparer les codes « Continuous Memory », les deux auto-vérifications KOEO et KOER doivent réussir (un code PASS 11 ou 111 est obtenu). Une fois ces deux tests réussies, effacez la mémoire d'ordinateur du véhicule, conduisez le véhicule sur une courte distance puis répétez l'auto-vérification KOEO. Si des erreurs « Continuous Memory » sont présentes, réparez-les toutes à ce stade. Effectuez une procédure de vérification de calage de l'allumage ou une vérification KOER uniquement après avoir obtenu un code PASS (code 11 ou 111) pour la vérification KOEO. Vérification de calage du moteur Avant d'effectuer l'auto-vérification KOER, il faut vérifier le bon fonctionnement du calage de base de l'allumage du véhicule et la capacité de l'ordinateur à contrôler électroniquement l'avance à l'allumage. Cette procédure ne s'applique qu'aux véhicules de 1992 et plus anciens (à l'exclusion des moteurs diesel). Pour les véhicules de 1993 et plus récents, consultez le manuel de service et de réparation du véhicule pour les procédures de vérification et d'ajustement de calage. Pour les véhicules de 1992 et plus anciens, l’outil de diagnostic peut être utilisé en combinaison avec une lampe stroboscopique pour vérifier le calage à l'allumage et la capacité de l'ordinateur du véhicule à avancer le calage à l'allumage. Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. Il faut avoir une lampe stroboscopique pour effectuer cette vérification. Le véhicule doit réussir la vérification KOEO (page 33) avant d'effectuer cette vérification. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 36 Vous voyez apparaître le menu Ford. Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION DE CALAGE DU MOTEUR 3. Mettez en surbrillance Vérification du calage et appuyez sur . ENTRÉE Vous voyez apparaître l'écran Choisir l’année modèle. 4. Mettez en surbrillance l'année modèle du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Véhicules 1993 et plus récents : Vous voyez apparaître le message « Pour vérifier la synchronisation, suivre les instructions figurant dans le manuel de service ». Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu Ford. Vérifiez et ajustez la synchronisation conformément aux indications du manuel de service du véhicule. Véhicules 1992 et antérieurs : Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la température de fonctionnement ». 5. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 6. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du véhicule, placez le contact sur OFF et attendez un signal sur l'écran. Si vous désirez alors quitter la procédure de vérification de la . synchronisation, appuyez sur MENU DE SYSTÈME 7. Lorsque l’ecran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur ENTRÉE . Un message « One moment please preparation for test is in progress: » (Un moment - préparation de vérification en cours) s'affiche provisoirement, suivi du message « Perform Timing Check within two minutes » (Effectuer vérification de calage en l'espace de deux minutes)." 8. Effectuez la vérification de calage comme suit : L'ordinateur du véhicule est programmé pour avancer le calage à l'allumage de 20° (± 3°) au-dessus de la valeur de « calage de base » du véhicule et pour geler ce paramètre pendant deux minutes à partir du moment où le message « Perform Timing Check within 2 minutes » (Effectuer vérification de calage dans l'espace de 2 minutes) s'affiche. Pendant cette période de deux minutes, suivez les instructions figurant dans le manuel de service et de réparation du véhicule pour vérifier le calage à l'allumage à l'aide d'une lampe stroboscopique et assurez-vous qu'il se trouve à 20° au-dessus de la valeur de calage de base spécifiée (± 3°). 37 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER Exemple : Si la spécification de calage de base est à 10° avant PMH, le relevé acceptable de la lampe stroboscopique doit être dans la plage de 27° à 33° avant PMH. Les spécifications de calage de base figurent sur la décalcomanie d'information sur le contrôle des émanations du véhicule (VECI). Si la décalcomanie VECI a été enlevée ou est endommagée, consultez le manuel de service et de réparation du véhicule pour obtenir les spécifications. 9. Si les relevés de la lampe stroboscopique se trouvent dans la plage acceptable : Le calage de base et la capacité de l'ordinateur du véhicule à avancer l'allumage fonctionnent correctement. Procédez à l'auto-vérification KOER. 10. Si les relevés de la lampe stroboscopique ne se trouvent pas dans la plage acceptable : Le calage de base risque d'être mal ajusté ou l'ordinateur risque d'avoir des problèmes avec le circuit d'avance de l'allumage. Consultez le manuel de service et réparation du véhicule pour obtenir les procédures de réglage et/ou de réparation du calage à l'allumage. Les réparations du calage à l'allumage doivent être effectuées avant de procéder à la vérification KOER. Auto-vérification « Key On Engine Running » (KOER) (Clé sur On Moteur en marche) Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. Le véhicule doit passer le test KOEO (page 33) avant d'effectuer ce test. Le véhicule doit passer la vérification de calage du moteur (page 36) avant d'effectuer ce test. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Vous voyez apparaître le menu Ford. 3. Mettez en surbrillance Test KOER et appuyez sur ENTRÉE 38 . Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER Vous voyez apparaître le message « S'assurer que la synchronisation de l'allumage respecte les spécifications du constructeur ». Si nécessaire, appuyez sur le bouton MENU DE et vous retournerez au Menu Ford, puis SYSTÈME exécutez la procédure de vérification de la synchronisation pour continuer. (page 36). Autrement, appuyez sur ENTRÉE 4. Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la température de fonctionnement ». Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur pour continuer. ENTRÉE 5. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du véhicule, placez le contact sur OFF. Si vous désirez alors quitter le test KOER, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . 6. Lorsque l’ecran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Un message « One moment please KOER test is in progress... » (Un moment - vérification KOER en cours) s'affiche provisoirement. 7. L'outil de diagnostic récupérera le code d'identification des cylindres (d'identification des cylindres indique le nombre de cylindres du véhicule testé). Si l’outil de diagnostic n’arrive pas à récupérer le code d'identification des cylindres, un message vous en avertit. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME pour quitter le message et répétez le test KOEO (« contact sur ON et moteur arrêté », en page 33) jusqu’à ce que le DTC 11 ou 111 s’affiche. 8. Effectuez les procédures suivantes à l'affichage du message. Faites tourner le volant d'un demi-tour vers la droite, tenez-le pendant quatre secondes et relâchez-le. Appuyez sur la pédale de frein au sol et relâchez-la. Faites cycler le commutateur de surmultiplication (le cas échéant). Appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur au sol et relâchez-la. 9. Une fois les procédures ci-dessus effectuées, un message « One moment please KOER test is in progress... » (Un moment - vérification KOER en cours) s'affiche provisoirement, suivi par un message « Retrieving codes » (Récupération de codes en cours). La plupart des ordinateurs de véhicules Ford EEC-IV jusqu'à 1991 utilisent un système de code à deux chiffres. La plupart des véhicules de 1991 à 1995 utilise un système de code à trois chiffres. 39 Systèmes OBD1 Ford PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding » (Véhicule ne répond pas) s'affiche. - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Vérifiez les connexions du câble au niveau du l’outil de diagnostic et du CLT du véhicule. - Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le rallumez pour réinitialiser l'ordinateur. - Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. L’outil de diagnostic affiche un code uniquement si des codes sont présents dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si la mémoire ne contient aucun code, vous voyez apparaître le message « L’ordinateur du véhicule ne contient pas de code d'anomalie de CPD ». 10. Si aucun problème n'est détecté durant l'auto-vérification KOER, l'ordinateur envoie un code « PASS » (code 11 ou 111) au outil de diagnostic. 11. Une fois que l’outil de diagnostic a récupéré tous les CPD de l'autovérification KOER, arrêtez le moteur et débranchez l’outil de diagnostic des raccords de vérification du véhicule. Tous les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de diagnostic. Si la procédure de vérification KOER est effectuée à nouveau, les CPD d'une vérification préalable s'effaceront automatiquement et seront remplacés par les CPD récupérés les plus récents. 12. Tous les codes KOER récupérés par l’outil de diagnostic durant l'auto-vérification KOER représentent les problèmes qui sont désormais présents (au moment où la vérification est effectuée). Les problèmes de véhicule connexes qui sont à l'origine de l'envoi des codes doivent être réparés à l'aide des procédures décrites dans le manuel de réparation du véhicule. 13. Une fois toutes les réparations effectuées, refaites l'auto-vérification KOER. 14. La réceptions d'un code « Pass » (code 11 ou 111) indique que les réparations ont été réussies et que tous les systèmes connexes fonctionnent correctement. 15. Si un code « Pass » (code 11 o 111) n'est pas reçu c'est que la réparation n'a pas été réussie. Consultez le manuel de service du véhicule et revérifiez la procédure de réparation. 40 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’ÉQUILIBRE DE CYLINDRES VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES EEC-IV Ces vérifications sont des vérifications additionnelles supplémentaires et ne sont pas nécessaires pour récupérer les codes de problème de diagnostic. Ils sont a incluses pour aider pour dépanner les problèmes de véhicules. Vérification d'équilibre de cylindres (Véhicules équipés de systèmes « Sequential Electronic Fuel Injected » (SEFI) (à injection électronique de carburant séquentielle) uniquement) La vérification d'équilibre de cylindres permet de trouver un cylindre faible ou non-contribuant. L'ordinateur coupe le carburant (coupe l'alimentation aux injecteurs) à chaque cylindre, sans l'ordre, et contrôle de changements de vitesse de rotation (baisse). En se fondant sur cette information, l'ordinateur détermine si tous les cylindres contribuent une alimentation uniforme (pour le bon fonctionnement du moteur), ou si certains cylindres ne contribuent que partiellement ou pas du tout. Procédure de vérification d'équilibre de cylindres Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Vous voyez apparaître le menu Ford. 3. Mettez en surbrillance Test d’équilibre des cylindres et appuyez sur ENTRÉE . Un message d’avertissement s’affiche. Si le véhicule n’est pas équipé d'un système d'injection électronique séquentielle (SEFI), appuyez sur MENU DE SYSTÈME pour quitter. Autrement, appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 4. Affichage un message d’instruction. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur pour continuer. le bouton ENTRÉE 41 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIOINS POUR EEC-IV – VÉRIFICATION D’ÉQUILIBRE DE CYLINDRES 5. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du véhicule, placez le contact sur OFF et attendez un signal sur l'écran. Si vous désirez alors quitter le test d’équilibre des cylindres, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . 6. Lorsque l’écran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur . ENTRÉE Un message « One moment please KOER test is in progress... » (Un moment - préparation de vérification en cours) s’affiche provisoirement. 7. Lorsque le message s'affiche, appuyez légèrement sur la pédale de l'accélérateur à mi-chemin et relâchez pour actionner la vérification d'équilibre de cylindres. Pour les modèles 1986 UNIQUEMENT : Appuyez complètement sur l'accélérateur une fois et relâchez-la. L'ordinateur est désormais en mode de vérification d'équilibre de cylindres et commencera à couper le carburant à chaque cylindre dans l'ordre pour déterminer si tous les cylindres contribuent de manière uniforme. Il faut peut-être cinq minutes avant la transmission des résultats de vérification au outil de diagnostic. 8. Si l'ordinateur du véhicule n'entre par en mode de vérification d'équilibre de cylindres, procédez comme suit : Appuyez légèrement sur la pédale de l'accélérateur une nouvelle fois comme il l'est décrit à l'étape 7 ci-dessus. 9. Une fois la vérification d'équilibre de cylindres effectuée, les résultats de la vérification sont envoyés au outil de diagnostic. 10. Si tous les cylindres contribuent de manière uniforme, un message « System Pass » s'affiche. Si l'ordinateur détecte un problème avec un ou des cylindres lors de la vérification d'équilibre de cylindres initiale, il doit répéter la vérification deux fois de plus pour déterminer correctement quel ou quels cylindres ne fonctionnent pas correctement. 11. Si un cylindre ne contribue pas au même niveau que les autres cylindres, l'ordinateur vous demande de répéter la vérification deux fois de plus en affichant le message « Lightly press the accelerator half way and release » (Appuyer légèrement sur l'accélérateur à mi-chemin et relâcher) une nouvelle fois. À chaque fois que le message s'affiche, effectuez les procédures comme il l'est indiqué. 42 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION DE RELAIS ET DE SOLÉNOÏDES 12. Une fois les vérifications d'équilibre de cylindres effectuées, l'ordinateur identifiera et affichera quel ou quels cylindres ne contribuent pas de manière uniforme. Si des cylindres faibles sont identifiés, consultez le manuel de service et de réparation du véhicule pour effectuer des vérifications et/ou des réparations supplémentaires. Vérification de relais et de solénoïdes (Output State Check/Vérification état de sortie) La « Output State Check » (Vérification d'état de sortie) vous permet d'exciter (allumer) et de désexciter (éteindre), sur commande, la plupart des actionneurs (relais et solénoïdes) contrôlés par l'ordinateur du véhicule. Utilisez cette vérification pour vérifier les tensions de sortie de l'ordinateur et le fonctionnement des relais/solénoïdes. Les injecteurs de carburant et la pompe à carburant ne sont pas excités durant cette vérification. Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Vous voyez apparaître le menu Ford. 3. Mettez en surbrillance la Output State Test (vérification de l'état de sortie) puis appuyez sur ENTRÉE . 4. Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la température de fonctionnement ». Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur pour continuer. ENTRÉE 5. Lorsque l’outil le demande, coupez le contact et attendez le signal d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter la procédure de vérification de l’état de sortie, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . 43 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION DE RELAIS ET DE SOLÉNOÏDES 6. Lorsque l’outil le demande, tournez le contact sur ON. NE FAITES PAS démarrer le moteur. Si votre véhicule est équipé de l'un des types de moteur suivants, effectuez les procédures additionnelles décrites cidessous : Pour les moteurs 4,9 L avec boîte de vitesses manuelle : Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à affichage de l'écran « Output State Check Active » (Vérification état de sortie active). Pour les moteurs diesel 7,3 L : Appuyez sur l'accélérateur et maintenez-le enfoncé jusqu'à affichage de l'écran « Output State Check Active » (Vérification état de sortie active). Pour les moteurs turbo 2 L avec commutateur octane : Mettez le commutateur en position supercarburant. 7. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 8. Un message « One moment please test is in progress... » (Un moment - vérification en cours) s'affiche. Quand le contact est mis sur « on », l'ordinateur du véhicule entre en mode d'auto-vérification. Des cliquètements se feront entendre du moteur. Ceci est normal. AVERTISSEMENT : Sur certains véhicules équipés d'un ventilateur de refroidissement électrique, l'ordinateur actionne le ventilateur de refroidissement pour vérifier son fonctionnement. Pour éviter toute blessure, tenez vos mains ou toute partie de votre corps à une distance sûre du moteur durant la vérification. Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding » (Véhicule ne répond pas) s'affiche. - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de diagnostic et du CLT du véhicule. - Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le pour réinitialiser l'ordinateur. VEILLEZ à effectuer les procédures additionnelles de l'étape 6, si approprié, AVANT de mettre le contact sur ON. - Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME au menu Ford. et vous retournerez - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 44 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT 9. Si l’outil de diagnostic a réussi à effectuer une liaison avec le véhicule, un message « Output State check active... » s'affiche provisoirement, suivi d'un écran vous indiquant comment effectuer la vérification. 10. Lorsque l’écran le demande, appuyez sur la pédale de l'accélérateur une seule fois et relâchez-la. Ceci active la vérification d'état de sortie et excite la plupart des actionneurs (relais et solénoïdes) qui sont contrôlés par l'ordinateur du véhicule. Si votre véhicule est équipé d'une commande de vitesse de véhicule intégrée, débranchez le flexible à dépression de la servocommande de vitesse avant d'appuyer sur l'accélérateur. Rebranchez le flexible à dépression après vérification. 11. Pour désexciter les actionneurs, appuyez sur la pédale de l'accélérateur à nouveau et relâchez-la. 12. La procédure peut être répétée autant de fois que possible en appuyant et en relâchant la pédale d'accélérateur. 13. Consultez le manuel de service et de réparation du véhicule pour obtenir une liste d'actionneurs (solénoïdes et relais) contrôlés par l'ordinateur qui s'appliquent au véhicule en cours de vérification et connaître les actionneurs qui doivent être excités et désexcités lors de la vérification de l'état de sortie. Tous les actionneurs applicables doivent être sous tension quand excités et hors tension quand désexcités. 14. Si un actionneur ne répond pas à la vérification de l'état de sortie, suivez les procédures décrites dans le manuel de service du véhicule pour vérifier les tensions et/ou mises à la terre des circuits de sortie des actionneurs d'ordinateur. 15. Pour quitter la vérification d'état de sortie, coupez le contact et débranchez l’outil de diagnostic du véhicule. Vérification d'oscillement Étant donné que les CPD des résultats de la vérification d'oscillement sont sauvegardés dans la mémoire continue, il est recommandé d'effacer tous les CPD en mémoire continue avant de procéder à la vérification d'oscillement. Utilisez ce test pour vérifier les erreurs intermittentes dans certains circuits. Circuits vérifiés : 1984 et plus récents - Sonde de température d'air de suralimentation (ACT), Sonde de pression barométrique (BP), Sonde de température du liquide refroidisseur du moteur (ECT), Sonde d'oxygène dans les gaz d'échappement (EGO), Sonde de position de vanne RGE (EVP), Pression absolue dans la tubulure d'admission (MAP), Sonde de position du papillon (TP), Sonde de température d'air d'aube (VAT) 45 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT 1985 et plus récents - Sonde de débit d'air d'aube (VAF) 1986 et plus récents - Sonde RGE de boucle d'asservissement de pression (PFE) 1990 et plus récents - Sonde d'oxygène dans les gaz d'échappement (EGO), Moniteur de diagnostic d'allumage (IDM) (DIS ou Fiche double DIS uniquement), Commutateur de suivi de ralenti (ITS), Sonde de régulation de débit massique d'air (MAF) Vérifiez soigneusement votre véhicule avant de faire n'importe quel essai. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Vous voyez apparaître le menu Ford. 3. Mettez en surbrillance Test d’agitation et appuyez sur ENTRÉE . 4. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 5. Lorsque l’outil le demande, coupez le contact et attendez le signal d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter le test KOEO, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . 6. Sélectionnez la vérification d'oscillement désirée à partir du menu affiché. Pour effectuer la d'oscillement KOEO : vérification - Mettez en surbrillance KOEO Wiggle Test (vérification d'oscillement KOEO). - Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS LE MOTEUR. - Appuyez sur ENTRÉE continuer. pour Pour effectuer la vérification d'oscillement KOER : - Mettez en surbrillance KOER Wiggle Test (vérification d'oscillement KOER). - Mettez le contact et démarrez le moteur. 46 Systèmes OBD1 Ford VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT - Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 7. Un message « One moment please test is in progress » (Un moment - vérification en cours) s'affiche provisoirement. Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding » (Véhicule ne répond pas) s'affiche. Pour la KOEO Wiggle Test (vérification d'oscillement KOEO) : - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le pour réinitialiser l'ordinateur. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Pour la KOER Wiggle Test (vérification d'oscillement KOER): - Coupez le moteur, attendez 10 secondes et rallumez. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter l’assistance technique » s’affiche. - Appuyez sur MENU DE SYSTÈME au menu Ford. et vous retournerez - Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic. - Demandez l’aide du service d’assistance technique. 8. Si l’outil de diagnostic a réussi à effectuer une liaison avec le véhicule, un message « Wiggle test is active... » (vérification d'oscillement active) s'affiche provisoirement, suivi d'un message vous indiquant comment effectuer la vérification. Si vous désirez alors quitter le test d’agitation, appuyez sur MENU DE SYSTÈME . 9. Oscillez, tapez sur et déplacez la sonde ou le câblage suspects. Si aucune erreur n'est détectée, un message « System Pass » s'affiche. Si une erreur est détectée, un message « Circuit Fault detected » (Erreur de circuit détectée) s'affiche. 47 Systèmes OBD1 Ford SUPPRESSION DES CPD Si la vérification d'oscillement détecte un problème, le CPD connexe sera sauvegardé dans la « Continuous Memory » (Mémoire continue) de l'ordinateur. Pour voir les CPD de la vérification d'oscillement, il faut procéder à la vérification KOEO (voir page 33). 10. Suivez les procédures du manuel de service et de réparation du véhicule pour effectuer tout dépannage et toute réparation pour les résultats de vérification d'oscillement. 11. La vérification d'oscillement restera active aussi longtemps que désiré. Pour quitter la vérification d'oscillement, coupez le contact et débranchez l’outil de diagnostic. SUPPRESSION DES CPD Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de bord du véhicule, les données propres au fabricant du véhicule (le cas échéant) sont également supprimées. Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également supprimées. Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit : 1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur pour continuer. ENTRÉE 2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. . Un message de 3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides. Si vous êtes sûr de vouloir continuer, sélect OUI, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Affiche un message d’instruction. - Coupez le contact et attendez que l'invite à l'écran. - Lorsque vous y êtes invité, allumer le contact et appuyez pour continuer. sur ENTRÉE Si vous ne voulez pas procéder, sélect NON, puis appuyez sur pour quitter la fonction d'effacement. ENTRÉE 4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération. 48 Systèmes OBD1 Ford SUPPRESSION DES CPD Si l’effacement est réussi, affiche un message de confirmation. L’outil de diagnostic lie automatiquement à nouveau à l’ordinateur du véhicule au bout de trois secondes. Si l’opération d’effacement n’a pas réussie, un message d’avertissement affiche. - - Vérifiez que l’allumage est en position ON. Vérifiez les connexions de câble à l’outil de diagnostic et au le connecteur de diagnostic du véhicule. Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME pour revenir au Menu Ford, puis répétez les étapes 3 et 4. La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se manifeste. 49 Systèmes OBD1 GM VÉHICULES COUVERTS VÉHICULES COUVERTS Cet outil de diagnostic peut être utilisé pour récupérer les codes d'anomalie moteur sur la plupart des automobiles et camions nordaméricains General Motors (GM) (SAUF Geo, Nova, Saturn et Sprint). Année modèle 1982-93 1994 1995 Marque Buick Modèle Century, Electra, Electra Wagon, Estate Wagon, Le Sabre, Le Sabre Wagon, Park Avenue, Reatta, Regal, Grand National, Riviera, Roadmaster, Skyhawk, Skylark, Somerset Cadillac Chevrolet De Ville, El Dorado, Fleetwood, Seville Beretta, Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity, Chevette, Citation, Corsica, Corvette, El Camino, Impala, Lumina, Monte Carlo Oldsmobile Achieva, Calais, Custom Cruiser, Cutlass Calais, Ciera, Cutlass Cruiser, Cruiser Wagon, Cutlass Supreme, Supreme Classic, Delta 88, Eightyeight, Firenze, Ninety-eight, Omega, Toronado, Touring Sedan, Trofeo Pontiac 6000, 6000 STE, Bonneville, Fiero, Firebird, Grand Am, Grand Prix, J 2000, Lemans, J Parisienne, Phoenix, Safari, Safari Wagon, Sunbird, T 1000 Camions et fourgonnettes Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou moins avec moteur à essence Buick Chevrolet Roadmaster 5,7 litres Camaro 3,4 litres/5,7 litres, Caprice 5,7 litres, Caprice 5,7 litres, Cavalier 3,1 litres, Lumina 3,1 litres Firebird 3.4 liter/5.7 liter, Sunbird 2.0 liter/3.1 liter Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou moins avec moteur à essence Caprice 4,3 litres Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou moins avec moteur à essence Pontiac Camions et fourgonnettes Chevrolet Camions et fourgonnettes En plus des modèles de cette liste, cet outil EST ÉGALEMENT COMPATIBLE avec les modèles GM OBD1 équipés d'un « ordinateur de climatisation ». Concernant les véhicules 1994 et 1995, seuls les modèles sont compatibles avec l'Outil. 50 Systèmes OBD1 GM PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des parties de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa propre série de procédures de vérification, ses instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les instructions détaillées de vérification. Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur GM attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Un message d’instructions affiche sur l’écran de l’outil de diagnostic. 3. Tournez la clé d'allumage en position « ON ».Désactiver tous les accessoires du véhicule. Sélectionnez Continuer, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l'écran Sélectionner l’année du véhicule. - Mettez en surbrillance l’année désirée et appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître un menu vous invitant à saisir le 8e chiffre du numéro d’identification du véhicule (NIV). 4. Mettez en surbrillance le 8ème chiffre du VIN du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Si l'écran « Enter 4th VIN Digit » (entrer le 4ème chiffre du VIN) s'affiche (ne s'applique pas à tous les véhicules), mettez en surbrillance le 4ème chiffre du VIN du véhicule puis appuyez sur ENTRÉE . 51 Systèmes OBD1 GM PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Si l’écran « Camion » s’affiche (ne s’applique pas à tous les véhicules), mettez en surbrillance Oui ou Non selon le cas et appuyez sur ENTRÉE . 5. Lorsque l’outil de diagnostic est en cours de récupération de codes, un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous plaît…) s'affiche. Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding » (Véhicule ne répond pas) s'affiche. - Vérifiez que le contact est mis sur ON. Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de diagnostic et du CLT du véhicule. Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le rallumez pour réinitialiser l'ordinateur. - Appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON . 6. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule, l’outil de diagnostic affiche les codes de diagnostic récupérés. L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont présents dans la mémoire d'ordinateur du véhicule. Si aucun code n'est présent, un message « No DTC's are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche. 7. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF défilement des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes additionnels un à la fois. Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations additionnelles. Le Code 12 sera toujours présent et a l'une des significations suivantes: Si le code 12 est le seul CPD récupéré et que votre véhicule DÉMARRE SANS PROBLÈME, le code 12 indique alors que le système « PASS » (réussit) et que tous les systèmes de commande de l'ordinateur fonctionnent correctement. Si le code 12 est présent et que votre véhicule NE DÉMARRE PAS, il peut alors indiquer un problème au niveau du système de la commande d'allumage. 8. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact sur OFF. 52 Systèmes OBD1 GM SUPPRESSION DES CPD 9. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont automatiquement supprimés. 10. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD. Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où ils ont été reçus en effaçant en revérifiant une fois chaque réparation effectuée pour s'assurer que l'erreur est supprimée. Le Code 12 s'affichera seul lorsque aucun autre code d'erreur n'est présent. Il est peut-être nécessaire de faire un essai de conduite pour réinitialiser les codes d'erreur 13, 15, 24, 44, 45 et 55 après les avoir effacés. Lorsque les codes 51, 52, 54 ou 55 sont affichés avec d'autres codes, recherchez la panne et éliminez les codes de Série 50 en premier puis continuez avec les codes d'un chiffre inférieur. SUPPRESSION DES CPD Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de bord du véhicule, les données propres au fabricant du véhicule (le cas échéant) sont également supprimées. Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également supprimées. Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit : 1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur pour continuer. ENTRÉE 2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. 3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER confirmation s'affiche. . Un message de Si vous désirez vraiment continuer, sélect Oui, puis appuyez sur . ENTRÉE - Si vous ne désirez pas continuer, sélect Non, puis appuyez sur pour quitter la ENTRÉE fonction d’effacement. 53 Systèmes OBD1 GM SUPPRESSION DES CPD 4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération. Si l’effacement est réussi, affiche un message de confirmation. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu GM. L’outil de diagnostic peut effacer les codes de certains véhicules seulement, de sorte que les codes des autres véhicules doivent être effacés manuellement. Si un message signale que cette fonction n’est pas prise en charge par le véhicule, consulter le manuel de réparation du véhicule pour connaître les procédures d’effacement des codes de diagnostic. Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement connecté au véhicule et que le contact est en position pour réessayer. Si d’allumage. Appuyez sur SUPPRIMER la procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis répétez les étapes 2 et 3. La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se manifeste. 54 Systèmes OBD1 Honda VÉHICULES COMPATIBLES - PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES VÉHICULES COMPATIBLES Les véhicules Honda/Acura utilisent divers systèmes informatiques. L’outil de diagnostic peut être utilisé pour récupérer les codes de diagnostic des véhicules Honda/Acura suivants : Année modèle 1990-1991, 1994-1995 1992-1995 1992-1995 1993-1995 1995 1993-1995 Marque Honda Accord Modèle Honda Honda Honda Honda Acura Civic Prelude Del Sol Odyssey Integra PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des parties de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se basant uniquement sur une définition de code de diagnostic. Chaque code de diagnostic est associé à une série de procédures de test, d’instructions et de tableaux qui doivent être utilisés pour confirmer la source du problème. Vous devez toujours consulter les procédures détaillées de test disponibles dans le manuel de service du véhicule. Avant d’exécuter un test, vérifiez complètement le véhicule. Lorsque vous travaillez sur un véhicule, TOUJOURS les consignes de sécurité d’usage. respectez 1. Repérez le connecteur de transfert de données du véhicule. Certains connecteurs ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avec de brancher le câble de connexion de l’outil de diagnostic. 2. Branchez l’outil de diagnostic (avec l’adaptateur de câble Honda installé) sur le connecteur de transfert de données du véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON pour mettre l’outil de diagnostic en marche, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Vous voyez apparaître le menu Honda. Placez la clé d'allumage sur « ON ». 55 Systèmes OBD1 Honda PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES Assurez-vous que le papillon de gaz est totalement fermé (accélérateur complètement levé). Assurez-vous que le frein d’urgence est appliqué. Placez la transmission sur N (point mort). Désactivez tous les accessoires du véhicule. Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE . 3. Sélectionnez l’option Lire codes diagnostic et appuyez sur ENTRÉE . 4. Lorsque l’outil de diagnostic recherche les codes, le message « Un moment svp... » est affiché. Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message « Le véhicule ne répond pas ». - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Vérifiez les connexions du câble sur l’outil de diagnostic et sur le connecteur de transfert de données du véhicule. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 10-12 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Appuyez sur le bouton ALIMENTATION/LIAISON , puis répétez au besoin l’étape 3. 5. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la liaison avec l’ordinateur du véhicule, l’outil de diagnostic affiche les codes de diagnostic récupérés. L’outil de diagnostic affiche des informations uniquement si un ou des codes sont présents dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si la mémoire ne contient aucun code, affiche un message « Aucun code n'est actuellement enregistré dans l'ordinateur du véhicule ». 6. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur DTC/FF pour afficher successivement les autres codes. Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité d'informations supplémentaires. 7. Déconnectez l’outil de diagnostic et placez le contact d’allumage sur OFF. 8. Pour prolonger la longévité des piles, l’outil de diagnostic s’éteint automatiquement après environ trois minutes d’inactivité. Les codes de diagnostic récupérés demeurent dans la mémoire de l’outil de diagnostic et peuvent être consultés en tout temps. Si les piles de l’outil sont enlevées ou si l’outil de diagnostic est de nouveau connecté à un véhicule pour en récupérer des codes de diagnostic, tous les codes se trouvant dans la mémoire de l’outil de diagnostic sont automatiquement effacés. 56 Systèmes OBD1 Honda SUPPRESSION DES CPD 9. Suivez les instructions de vérification et de réparation décrites dans le manuel de service du véhicule et corrigez le problème à l’origine des codes récupérés. Les codes doivent être résolus et éliminés dans l’ordre où ils ont été reçus. Une procédure d’effacement. SUPPRESSION DES CPD Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de bord du véhicule, les données propres au fabricant du véhicule (le cas échéant) sont également supprimées. Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également supprimées. Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit : 1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. . Un message de 3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides. Si vous désirez vraiment continuer, sélect Oui, puis appuyez sur ENTRÉE . - Si vous ne désirez pas continuer, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE pour quitter la fonction d’effacement. 4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération. Si la suppression a été réussie, un message de confirmation s'affiche. Appuyez sur le bouton MENU DE et vous retournerez SYSTÈME au Menu Honda. Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement connecté au véhicule et que le contact est en position d’allumage. . Si la procédure Pour continuer, appuyez sur SUPPRIMER d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis répétez les étapes 2 et 3. 57 Systèmes OBD1 Honda SUPPRESSION DES CPD La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se manifeste. 58 Systèmes OBD1 Toyota/Lexus VÉHICULES COUVERTS VÉHICULES COUVERTS Les tableaux suivants identifient les véhicules OBD1 Toyota et Lexus couverts par l’outil. Voitures CLT 1 Année 1995 1992 1992 1993 1993 1994 1993 1993 1994 1994 1992 1992 1992 1993 1995 1992 1992 1993 1993 1994 1994 1993 1993 1993 1993 1993 1994 1994 1994 1995 1995 1991 1991 Modèle Camry Coupe Camry Sedan Camry Sedan Camry Sedan Camry Sedan Camry Sedan Celica Celica Celica Celica Celica Convertible Celica Coupe Celica Coupe Celica Coupe Celica Coupe Celica Liftback Celica Liftback Corolla Sedan Corolla Sedan Corolla Sedan Corolla Sedan ES-300 GS-300 LS-400 MR2 MR2 MR2 MR2 Paseo Paseo SC-300 Supra Supra Taille moteur 2.2L 2.2L 3.0L 3.0L 2.2L 2.2L 2.0L 2.2L 1.8L 2.2L 2.2L Code moteur 5S-FE 5S-FE 2VZ-FE 3VZ-FE 5S-FE 5S-FE 3S-GTE 5S-FE 7A-FE 5S-FE 5S-FE DOHC/ SOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 1.6L 2.2L 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L 1.6L 1.8L 1.6L 1.8L 3.0L 3.0L 4.0L 2.0L 2.2L 2.0L 2.2L 1.5L 1.5L 3.0L 3.0L 3.0L 4A-FE 5S-FE 4A-FE 7A-FE 3S-GTE 5S-FE 4A-FE 7A-FE 4A-FE 7A-FE 3VZ-FE 2JZ-GE 1UZ-FE 3S-GTE 5S-FE 3S-GTE 5S-FE 5E-FE 5E-FE 2JZ-GE 7M-GTE 7M-GE DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC Autre Turbo A/T A/T Turbo Turbo Turbo Turbo Type CLT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 59 Systèmes OBD1 Toyota/Lexus VÉHICULES COUVERTS Année 1992 1992 1993 1994 Modèle Supra Supra Tercel Sedan Tercel Sedan Taille moteur 3.0L 3.0L 1.5L 1.5L Code moteur 7M-GTE 7M-GE 3E-E 3E DOHC/ SOHC DOHC DOHC SOHC SOHC Taille moteur 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 2.5L 2.5L 3.0L 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 4.0L 3.0L 4.0L 3.0L 3.0L 3.0L Code moteur 7M-GE 7M-GE 7M-GE 7M-GE 3VZ-FE 2JZ-GTE 2JZ-GE 3VZ-FE 2JZ-GTE 2JZ-GE 2JZ-GTE 2JZ-GE 2JZ-GE 2VZ-FE 2VZ-FE 3VZ-FE 1UZ-FE 1UZ-FE 1UZ-FE 1UZ-FE 1UZ-FE 2JZ-GE 1UZ-FE 2JZ-GE 1MZ-FE 2JZ-GE DOHC/ SOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC Autre Turbo Type CLT 1 1 1 1 Voitures CLT 2 Année 1989 1990 1991 1992 1993 1993 1993 1994 1994 1994 1995 1995 1992 1990 1991 1992 1992 1991 1992 1993 1994 1994 1993 1994 1994 1993 60 Modèle Cressida Cressida Cressida Cressida Camry Supra Supra Camry Supra Supra Supra Supra SC-300 ES-250 ES-250 ES-300 SC-400 LS-400 LS-400 SC-400 SC-400 SC-300 SC-400 GS-300 ES-300 SC-300 Autre Turbo Turbo Turbo Type CLT 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Systèmes OBD1 Toyota/Lexus PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Camions légers CLT 1 Année 1992 1993 1994 1994 1995 1995 1995 1995 1995 Modèle Previa Previa Previa T100 4 Runner 4 Runner Pickup Pickup Previa Taille moteur 2.4L 2.4L 2.4L 3.0L 2.4L 3.0L 2.4L 3.0L 2.4L Code moteur 2TZ-FE 2TZ-FE 2TZ-FE 3VZ-FE 22R-E 3VZ-FE 22R-E 3VZ-FE 2TZ-FE DOHC/ SOHC DOHC DOHC DOHC SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC DOHC Autre Type CLT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des parties de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa propre série de procédures de vérification, ses instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les instructions détaillées de vérification. Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications. Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque vous faites des travaux sur un véhicule. 1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule. Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de diagnostic ne puisse être fait. 2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de connecteur Toyota attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez. Vous voyez apparaître le menu Toyota. 61 Systèmes OBD1 Toyota/Lexus PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Placez le contact sur ON et faites démarrer le moteur. Chauffez le moteur jusqu'à sa température de fonctionnement. (Lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement, placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur ON.) Veillez à fermer le papillon. Mettez le levier de vitesse en position « park » (boîte de vitesses automatique) ou « point mort » (boîte de vitesses manuelle). Éteignez tous les accessoires. 3. Mettre en surbrillance Read DTCs (Lire les CPD), puis appuyez sur . ENTRÉE L’outil de diagnostic commencera automatique le processus de récupération des codes. 4. Lorsque l’outil de diagnostic est en cours de récupération de codes, un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous plaît…) s'affiche. Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding » (Véhicule ne répond pas) s'affiche. - Vérifiez que le contact est mis sur ON. - Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de diagnostic et du CLT du véhicule. - Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le rallumez pour réinitialiser l'ordinateur. - Appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON . 5. Si l’outil de diagnostic a réussir à établir une liaison avec le véhicule, un message « Code retrieval was successful... » (Récupération des codes réussie…) s'affiche provisoirement, suivi par les CPD récupérés. L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont présents dans la mémoire d'ordinateur du véhicule. Si aucun code n'est présent, un message « No DTC's are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche. 6. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes additionnels un à la fois. Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations additionnelles. 62 Systèmes OBD1 Toyota/Lexus SUPPRESSION DES CPD 7. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact sur OFF. 8. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont automatiquement supprimés. 9. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD « durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque réparation effectuée pour s'assurer que l'erreur est supprimée. SUPPRESSION DES CPD Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de bord du véhicule, les données propres au fabricant du véhicule (le cas échéant) sont également supprimées. Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également supprimées. Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit : 1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur ENTRÉE pour continuer. 2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. 3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER . Un message de confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides. Si vous êtes sûr de vouloir continuer, sélect Oui, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. - Si vous ne voulez pas procéder, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE pour quitter la fonction d'effacement. 4. Si vous décidez de supprimer les CPD, l’écran « To erase DTC's consult the vehicle's service repair manual... » (Pour effacer les CPD, consulter le manuel de service et de réparation du véhicule) s'affiche. Vous devez consulter le manuel de service et de réparation du véhicule pour avoir les procédures de suppression des CPD. 63 Systèmes OBD1 Toyota/Lexus SUPPRESSION DES CPD La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se manifeste. 64 Mode Données réelles AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES L’outil de diagnostic vous permet de voir des données réelles en « temps réel ». Ces informations incluent les valeurs (volts, vitesse de rotation, température, vitesse, etc.) et des informations sur l'état du système (fonctionnement en boucle ouverte ou fermée, l'état du système de carburation, etc.) générées par les divers détecteurs, interrupteurs et actionneurs du véhicule. Ce sont les mêmes valeurs de signal générées par les détecteurs, les actionneurs, les interrupteurs et/ou l'information sur l'état des systèmes du véhicule utilisée par l'ordinateur du véhicule lors du calcul et de la réalisation des ajustements et corrections des systèmes. Les informations (valeurs/état) de fonctionnement du véhicule en temps réel (données réelles) que l'ordinateur fournit au outil de diagnostic pour chaque détecteur, actionneur, interrupteur, etc. s'appellent des données d'identification des paramètres (PID). Chaque PID (détecteur, actionneur, interrupteur, état, etc.) comporte un ensemble de caractéristiques de fonctionnement et de fonctions (paramètres) qui permettent de l'identifier. L’outil de diagnostic affiche cette information pour chaque détecteur, actionneur, interrupteur ou état qui est supporté par le véhicule vérifié. AVERTISSEMENT : Si vous devez prendre la route avec le véhicule pour effectuer une procédure de dépannage, ayez TOUJOURS une autre personne pour vous aider. Une personne doit conduire le véhicule pendant que l'autre observe les données du outil de diagnostic. Il est dangereux de conduire et de faire fonctionner l’outil de diagnostic en même temps ; cela pourrait entraîner des accidents graves de la circulation. AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES 1. Tandis que lié au véhicule, mettez en marche le moteur, puis appuyez et relâchez LD. 2. Pendant que l’appareil établit la communication avec le véhicule, un message vous invite à patienter un moment. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE . 3. L'information des données réelles en temps réel (PID) supportée par le véhicule vérifié s'affiche. 65 Mode données réelles AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES Si la fonction « Données réelles » n’est pas prise en charge par le véhicule testé, un message d’avertissement s’affiche. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu du système. La fonction « Données réelles » n'est pas disponible pour votre véhicule. Les valeurs des diverses PID affichées peuvent changer au fur et à mesure des changements des conditions de fonctionnement du véhicule. 4. Seul un nombre limité de données PID ne peut être affiché à l'écran à la fois. Si des données PID additionnelles sont disponibles, une petite flèche apparaîtra sur l'affichage. Appuyer sur HAUT (vers le haut) et BAS (vers le bas), selon les cas, pour afficher toutes les données PID disponibles. En cas de perte de communication avec le véhicule lors de l'affichage des données réelles, un message d’avertissement s'affiche. 5. Appuyez sur et dégagement ENTRÉE pour regarder le PID actuellement choisi en « mode de graphique ». Appuyez sur et dégagement encore ENTRÉE à retourner à liste de PID. Vous pouvez afficher un maximum de deux PIDs en mode "graph" à tout moment. Avec deux PID affichés en mode "graph", appuyer et maintenir LD pour superposer les deux graphiques. Libérer LD pour séparer les deux graphiques. 6. Appuyez sans relâcher sur ENTRÉE et vous verrez apparaître la définition enrichie du PID actuellement sélectionné. Relâchez ENTRÉE et vous retournerez à la liste de PID. 7. En cas de problèmes de véhicule, affichez et/ou comparez l'information des données réelles (PID) affichée sur l’outil de diagnostic aux spécifications figurant dans le manuel de réparation du véhicule. Le cas échéant, vous pouvez « personnaliser » l'affichage des données réelles pour afficher uniquement les PID que vous souhaitez visualiser. Consultez la rubrique Personnalisation des données réelles (PID) ci-dessous pour de plus amples détails. 66 Mode Données réelles PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID) PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID) Vous pouvez personnaliser l'affichage des données réelles en plaçant l’outil de diagnostic en mode « Personnalisation des données réelles » et en sélectionnant uniquement les PID que vous souhaitez afficher. 1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles » (pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES en page 66), enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil affiche le menu de données réelles, puis relâchez. 2. Sélect Infos en direct perso, puis appuyez sur ENTRÉE . Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . Si la fonction « Données réelles » n’est pas prise en charge par le véhicule testé, un message d’avertissement s’affiche. Appuyez sur MENU DE SYSTÈME et vous retournerez au menu du système. Si l’option « Données réelles personnalisées » a été sélectionnée, vous voyez apparaître un écran demandant de sélectionner les PID devant être utilisés. - Si vous désirez utiliser les choix existants de données réelles personnalisées, sélect Utiliser les identifiants de parameters existants, puis appuyez sur ENTRÉE . Passez à l’étape 5. - Si vous désirez sélectionner de nouvelles données réelles personnalisées, sélect Sélectionner de nouveaux identifiants de parameters, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître le menu de données réelles personnalisées. Passez à l’étape 3. Si les données réelles n’ont pas été précédemment sélectionnées, vous voyez apparaître le menu de données réelles personnalisées. Passez à l’étape 3. 67 Mode données réelles ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES 3. Appuyez sur HAUT et BAS pour faire défiler les PID disponibles. Lorsqu’un PID que vous souhaitez afficher est mise en surbrillance, (une « coche appuyez sur ENTRÉE » apparaîtra pour confirmer votre sélection). Refaites jusqu'à ce que seules les PID que vous souhaitez afficher aient toutes été sélectionnées. Pour désélectionner une PID, mettez la PID en surbrillance, puis appuyez sur ENTRÉE . La coche disparaîtra. 4. Lorsque la ou les sélections sont effectuées, appuyez sur LD pour continuer. Si aucun PIDs ne sont sélectionnées, un message consultatif s'affiche. Appuyez sur ENTRÉE pour retourner au menu de données réelles personnal. 5. L’outil de diagnostic est désormais en mode « Personnalisation de données réelles ». Seules les PID sélectionnées s'affichent. Pour modifier aux choix actuels de données réelles personnalisées, sélect Autres PID, puis appuyez sur ENTRÉE . Répétez l’étape 3. 6. Pour quitter le mode « Données réelles personnalisées », appuyez sur LD et vous retournerez au menu de données réelles. ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES Vous pouvez enregistrer et sauvegarder plusieurs informations de données réelles pour chaque PID supportée par le véhicule dans la mémoire du l’outil de diagnostic. L’outil de diagnostic peut enregistrer des données réelles de deux manières : Enregistrement par déclenchement de CPD Enregistrement par déclenchement manuel Si ALIMENTATION/LIAISON est enfoncé alors que l'appareil est en mode Données réelles, toutes les données réelles enregistrées dans la mémoire du outil de diagnostic sont effacées. Enregistrement par déclenchement de CPD Cette fonction enregistre automatiquement les informations de données réelles lorsqu'un CPD s'établit et le sauvegarde dans la mémoire du l’outil de diagnostic. Les données enregistrées peuvent être une aide précieuse pour le dépannage, tout particulièrement, si vous avez un problème qui entraîne l'établissement d'un CPD. L’outil de diagnostic peut enregistrer environ 100 images de données réelles. 68 Mode Données réelles ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES 1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles » (pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES en page 66), enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil affiche le menu de données réelles, puis relâchez. 2. Sélect Enreg infos en direct en surbrillance puis appuyez sur ENTRÉE . Le Menu Enregistrement de Données réelles s'affiche. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . 3. Sélect Enreg par seuil code en surbrillance puis appuyez sur . ENTRÉE L'écran de sélection des PIDs à enregistrer s'affiche. 4. Appuyez sur HAUT et BAS pour se déplacer parmi les PIDs disponibles. Lorsqu'un PID que vous aimeriez enregistrer est souligné, appuyer sur ENTRÉE (une “coche” s'affiche pour confirmer votre sélection). Répéter pour sélectionner tous les PIDs que vous voulez enregistrer. Pour désélectionner un PID, souligner le PID, puis appuyer sur ENTRÉE . La coche sera enlevée. Pour enregistrer tous les PIDs, select Enregister tous les PIDs, puis appuyez sur LD pour continuer. 5. Lorsque vous venez de finir les sélections, appuyer sur LD pour continuer. Si des codes de diagnostic sont enregistrés dans l'ordinateur du véhicule, l'appareil vous le signale. Sélect Effacer codes de diagnostic, puis appuyez sur ENTRÉE . Pendant que l’appareil efface les codes de diagnostic dans l’ordinateur du véhicule, un message vous invite à patienter un moment. Si l'effacement n'a pas réussi, un message consultatif s'affiche. 69 Mode données réelles ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES - Si vous désirez exécuter de nouveau la procédure d’effacement, assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement connecté au véhicule et que le contact est en position d’allumage. Sélect Effacer, puis appuyez sur ENTRÉE . - Pour quitter la fonction d’enregistrement, sélect Retour, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner au menu d’enregistrement des données réelles. 6. Mettez le moteur dans l'état de fonctionnement qui entraîne l'établissement du CPD. Si besoin est, conduisez le véhicule jusqu'à ce que vous atteignez la vitesse de véhicule à laquelle le problème se produit. 7. Lorsque l’outil de diagnostic détecte une anomalie déclenchant un code de diagnostic, l'appareil enregistre automatiquement environ 100 trames de données réelles dans sa mémoire pour chaque PID sélectionné. L'écran affiche un message de progression. - Vous pouvez arrêter et sauvegarder enregistré Live Data à tout moment en appuyant sur . ENTRÉE En fin d'enregistrement, un écran de confirmation s'affiche. Sélectionnez Oui et appuyez sur ENTRÉE pour lire données réelles (voir LECTURE DE DONNÉES RÉELLES à la page 73 pour plus de détails) ou sélectionnez No et appuyez sur ENTRÉE pour revenir au menu Données réelles, comme voulu. Si l’enregistrement n’est pas réussi, affiche un message vous en avisant. Appuyez sur ENTRÉE et vous retournerez au menu d’enregistre-ment de données réelles. Enregistrement par déclenchement manuel Cette option vous permet de sélectionner le moment précis auquel l'enregistrement des données réelles aura lieu. L'enregistrement par déclenchement manuel peut s'avérer un précieux instrument pour corriger les problèmes intermittents qui ne répondent pas aux conditions requises pour établir un CPD. L’outil de diagnostic peut enregistrer environ 100 images de données réelles. 70 Mode Données réelles ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES 1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles » (pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES en page 66), enfoncez le bouton LD jusqu’à ce que l'appareil affiche le menu de données réelles, puis relâchez. 2. Sélect Enreg infos en direct en surbrillance puis appuyez sur ENTRÉE . Le Menu Enregistrement de Données réelles s'affiche. Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du véhicule, affiche un message d'erreur de communication. - Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2. - Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON. - Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser l’ordinateur. - Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON . 3. Sélectionnez Enregistrer ENTRÉE . manuellement, puis appuyez sur L'écran de sélection des PIDs à enregistrer s'affiche. 4. Appuyez sur HAUT et BAS pour se déplacer parmi les PIDs disponibles. Lorsqu'un PID que vous aimeriez enregistrer est souligné, (une “coche” appuyer sur ENTRÉE s'affiche pour confirmer votre sélection). Répéter pour sélectionner tous les PIDs que vous voulez enregistrer. Pour désélectionner un PID, souligner le PID, puis appuyer sur ENTRÉE . La coche sera enlevée. Pour enregistrer tous les PIDs, sélect Enregister tous les PIDs, puis appuyez sur LD pour continuer. 5. Lorsque vous venez de finir les sélections, appuyer sur LD pour continuer. L'écran d'enregistrement des données réelles s'affiche. Mettre en surbrillance Commencer l’enregistrement. Faites fonctionner le moteur et placez-le dans la situation où le problème se manifeste. - Si nécessaire, conduisez le véhicule jusqu’à ce qu’il atteigne la vitesse à laquelle le problème survient. 71 Mode données réelles LECTURE DE DONNÉES RÉELLES 6. Lorsque le problème a lieu, appuyez et relâchez LD. L'écran affiche un message de progression. - Vous pouvez arrêter et sauvegarder enregistré Données réelles à tout moment en . appuyant su ENTRÉE En fin d'enregistrement, un écran de confirmation s'affiche. Sélectionnez Oui et appuyez sur ENTRÉE pour lire données réelles (voir LECTURE DE DONNÉES RÉELLES à la page 73 pour plus de détails) ou sélectionnez No et appuyez sur ENTRÉE pour revenir au menu Données réelles, comme voulu. Si l’enregistrement n’est pas réussi, affiche un message vous en avisant. Appuyez sur ENTRÉE et vous retournerez au menu d’enregistrement de données réelles. LECTURE DE DONNÉES RÉELLES Une fois que les données réelles ont été enregistrées, elles sont sauvegardées dans la mémoire du l’outil de diagnostic. Vous pouvez visualiser les données réelles immédiatement après l'enregistrement en sélectionnant Oui de l'écran de confirmation « Record Live Data » (Enregistrement des données réelles) (voir ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES à la page 69 pour de plus amples informations), ou vous pouvez les visualiser ultérieurement à l'aide de la fonction « Lecture ». 1. Avec l'outil d'analyse connecté au véhicule et en mode Données réelles (voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES à la page 66), maintenez enfoncé LD jusqu'à ce que le Menu de données réelles s'affiche, puis relâchez. 2. Sélect Lire infos en direct en surbrillance puis appuyez sur ENTRÉE . L'écran de lecture des données réelles s'affiche. En sélectionnant Oui à partir de l'écran de confirmation de l'enregistrement des données réelles, l'outil de diagnostic entre en mode "Lecture des données réelles" et le menu de lecture des données réelles s'affiche. 3. Sélect Lecture continue ou Image par image, à volonté, puis appuyer sur ENTRÉE . 72 Seul un nombre limité de données PID ne peut être affiché à l'écran à la fois. Si des données PID additionnelles sont disponibles, une petite flèche apparaîtra sur l'affichage. Appuyez sur HAUT et BAS , selon les cas, pour afficher toutes les données PID disponibles. Mode Données réelles LECTURE DE DONNÉES RÉELLES Lors de la visualisation des données réelles enregistrées, recherchez toute irrégularité dans les informations de valeurs/signaux de PID (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si des PID ne sont pas conformes aux spécifications ou que des irrégularités sont détectées, suivez les procédures figurant dans le manuel de service et de réparation du véhicule pour effectuer tout dépannage ou toute réparation additionnels. 4. Lors de la sélection de Lecture continue, l'outil de diagnostic joue les données réelles à une vitesse d'une image / 15 secondes. À la fin de la lecture, un message Lecture Terminée s'affiche. Pour jouer les données à nouveau, sélect Lecture continue ou Image par image, à volonté, puis appuyer sur ENTRÉE . Pour quitter le mode de Lecture des données réelles et revenir au mode Données réelles, sélect Quitter la lecture, puis appuyer sur ENTRÉE . 5. En sélectionnant Image par image, défiler manuellement parmi les images individuelles. Après avoir visualisé toutes les informations PID pour l'image courante des données réelles, sélect Image suivante ou Image précédente, à volonté, puis appuyer sur le bouton ENTRÉE . Pour quitter le mode de Lecture des données réelles et revenir au mode Données réelles, utilisez les boutons HAUT et BAS , au besoin, pour mettre en surbrillance Quitter la lecture, puis appuyer sur ENTRÉE . Si aucune donnée réelle n'est actuellement sauvegardée dans la mémoire du l’outil de diagnostic, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran. Appuyez sur LD pour quitter le mode « Live Data Playback » (Lecture de données réelles). 73 Vérifications additionnelles MENU TESTS DE SYSTÈME Outre la récupération des codes de diagnostic (DTC), l’outil de diagnostic peut être utilisé pour exécuter d’autres tests de diagnostic, ainsi que pour afficher des données de diagnostic et d’autres informations sur le véhicule enregistrées dans l’ordinateur du véhicule. De plus, vous pouvez aussi configurer l'outil de diagnostic pour vos besoins spécifiques. Pour accéder aux tests additionnels et aux fonctions reliées, utilisez le menu principal. Les fonctions suivantes sont disponibles : Tests de système – Affiche le menu Tests de système, lequel permet de récupérer et afficher les résultats des vérifications des capteurs d'oxygène et des sondes OBD. Il permet aussi d’initier un test du système de recyclage des vapeurs de carburant du véhicule. Réinitialisation de service – Permet de réinitialiser le voyant d’huile. Contrôle de maintenance - Vous permet de visualiser le niveau d'huile moteur actuel et la durée de vie restante de l'huile. Test de batterie/alternateur – Effectue une vérification de la pile et du système de alternateur pour s’assurer que le système fonctionne dans des limites acceptables. Localisateur de connecteur de diagnostic – Permet de trouver l’emplacement du connecteur de diagnostic d’un véhicule spécifique. Infos sur véhicule – Affiche le menu Infos véhicule, lequel permet de consulter des informations de référence sur le véhicule testé. Version de micrologiciel – Affiche la version du micrologiciel de l’outil de diagnostic. Bibliothèque d’outils – Affiche le menu Bibliothèque de l’outil, lequel permet d’accéder aux bibliothèques de codes de diagnostic OBD1 et OBD2, ainsi qu’aux définitions correspondant aux icônes du moniteur et aux affichages de voyants lumineux. Paramètres d’outil – Affiche le menu de paramètres de l’outil, lequel permet de procéder à plusieurs réglages et de configurer plusieurs paramètres en fonction de vos besoins. Les options Tests de mode et Infos sur véhicule s’affichent uniquement si l’outil de diagnostic est en mode OBD2 mondial. MENU TESTS DE SYSTÈME Des vérifications additionelles sont accédés por le « Menu de Vérification Spécial » Les fonctions suivantes sont disponibles à partir du «Menu de Vérification Spécial » : 74 Test capteur O2 - Récupère et affiche les résultats de vérification du détecteur O2 provenant de l'ordinateur de bord du véhicule. Test de sondes OBD - Permet de récupérer et afficher les résultats de test d’émissions des systèmes et composants du groupe motopropulseur qui ne font pas l’objet d’une surveillance continue. Test fuite EVAP – Exécute un test de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant (système EVAP) du véhicule. Vérifications additionnelles MENU TESTS DE SYSTÈME 1. Tandis que relié au véhicule, appuyez sur M. Le menu principal s'affiche. 2. Sélect Tests de système, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître le menu Tests de système. Si le choix Tests de système n’apparaît pas sur le menu principal, c’est que les fonctions « Tests de système » ne sont pas disponibles pour votre véhicule. Vérification Des Détecteurs O2 Les réglementations OBD2 exigent que les véhicules pertinents vérifient et contrôle le fonctionnement des détecteurs d'oxygène (O2) et ce, pour identifier les problèmes affectant la faible consommation d'essence et les émanations du véhicule. Ces vérifications sont automatiquement effectuées lorsque les conditions de fonctionnement du moteur se trouvent dans les limites prédéfinies. Les résultats de ces vérifications sont sauvegardées dans la mémoire de l'ordinateur de bord. La fonction Test capteur O2 vous permet de récupérer et de visualiser les résultats de vérification du détecteur O2 des vérifications exécutées le plus récemment à partir de l'ordinateur de bord de votre véhicule. L’outil de diagnostic ne fait pas de vérifications de détecteur O2 mais récupère les résultats des vérifications les plus récentes de détecteurs O2 à partir de la mémoire de l'ordinateur de bord. Vous pouvez récupérer les résultats de vérification des détecteurs O2 pour seulement une vérification d'un seul détecteur à n'importe quel moment. 1. Dans le menu de tests de système, sélect Test capteur O2, puis appuyez sur ENTRÉE . 2. Un message « un moment s'il vous plaît ... » s'affiche, suivi de l'écran Sélectionner le capteur. Si les données de test pour le capteur O2 ne sont pas actuellement stockées dans l'ordinateur du véhicule, un message d'information s’affiché. Appuyer sur M pour revenir au Menu principal. Si les tests de capteurs d’oxygène ne sont pas pris en charge par le véhicule diagnostiqué, affiche un message en aviser. Appuyez sur M et vous retournerez au menu principal. 3. Sélect le détecteur O2 pour lequel vous souhaitez visualiser les résultats des vérifications, puis appuyez sur ENTRÉE . 75 Vérifications additionnelles MENU TESTS DE SYSTÈME 4. Une fois les résultats des vérifications récupérées, les données de vérification du capteur sélectionné s'affichent sur l'écran l’outil de diagnostic. 5. Lorsque vous avez terminé de consulter les résultats de tests récupérés : Pour afficher les résultats des tests pour le capteur suivant, sélect Suivant, puis appuyez sur ENTRÉE . Pour revenir à l'écran Sélectionner le capteur, sélect Retour, puis appuyez sur ENTRÉE . 6. Lorsque vous avez terminé l'affichage des données de test pour tous les capteurs désirés, sélect Retour, puis appuyez sur ENTRÉE pour revenir au menu Test de système; ou, appuyez sur M pour revenir au menu principal. Vérification de sondes OBD La fonction Vérification des sondes OBD permet de récupérer et afficher les résultats de test d’émissions des systèmes et composants du groupe motopropulseur qui ne font pas l’objet d’une surveillance continue. Le choix de tests disponibles est déterminé par le constructeur du véhicule. L’outil de diagnostic n’exécute pas la vérification des sondes OBD mais récupère dans l’ordinateur du véhicule les résultats des derniers tests effectués. Vous pouvez récupérer les résultats d’un seul test de vérification des sondes OBD. 1. Dans le menu de tests de système, sélect Test de sondes OBD, puis appuyez sur ENTRÉE . 2. Un message « un moment s'il vous plaît ... » s'affiche, suivi de l'écran Sélection de vérification. (Pour de plus amples informations sur les vérifications non continues, consultez le manuel de réparation du véhicule.) Si les données de tests de sondes OBD ne sont pas actuellement stockées dans l'ordinateur du véhicule, un message d'information s’affiché. Appuyer sur M pour revenir au Menu principal. Si les tests de sondes OBD ne sont pas pris en charge par le véhicule diagnostiqué, affiche un message en aviser. Appuyez sur M et vous retournerez au menu principal. 3. Sélect la vérification souhaitée puis appuyez sur le bouton ENTRÉE pour afficher les résultats du test. L'affichage affiche les informations suivantes : 76 Numéro d'identification de la vérification Vérifications additionnelles MENU TESTS DE SYSTÈME Numéro d'identification du module Numéro d'identification du composant Limite minimale ou maximale de la vérification (L'écran affiche uniquement une limite (Min ou Max) pour une vérification quelconque.) Valeur de la vérification et état L'état est calculé par l'outil de diagnostic en comparant la valeur de la vérification avec la limite de vérification affichée (Min ou Max). Les valeurs d'état possibles sont Low (bas), High (haut) et OK. 4. Lorsque vous avez terminé de consulter les résultats de tests récupérés, sélect Retour sur l’écran du test sélectionné puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner à l’écran Tests de système, ou, appuyer sur M et vous retournerez au menu principal. Vérification De Système EVAP La fonction Vérification du système EVAP vous permet d'initier une vérification de fuite pour le système EVAP du véhicule. L’outil de diagnostic n’exécute pas le test de fuite, mais demande à l’ordinateur embarqué du véhicule de débuter le test. Le constructeur du véhicule détermine les critères et la méthode d’arrêt du test après qu’il ait commencé. Consultez le manuel de service du véhicule pour déterminer la procédure d’arrêt du test. 1. Dans le menu de tests de système, sélect Test fuite EVAP, puis appuyez sur ENTRÉE . 2. Un message « Veuillez patienter… » s'affiche. 3. Lorsque le test de fuite du système EVAP a été lancé par l'ordinateur embarqué du véhicule, un message de confirmation s’affiche. Sélect Retour, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner à l’écran Tests de système, ou, appuyer sur le bouton M et vous retournerez au menu principal. Certains constructeurs de véhicules n’autorisent pas les outils de diagnostic et d’autres appareils externes à contrôler les systèmes du véhicule. Si le test de vérification du système de recyclage des vapeurs de carburant (système EVAP) n’est pas pris en charge par le véhicule diagnostiqué un message pour vous en aviser s’affiche. Appuyer sur le bouton M et vous retournerez au menu principal. 77 Vérifications additionnelles RÉINITIALISATION DU VOYANT D’HUILE RÉINITIALISATION DU VOYANT D’HUILE 1. Tandis que lié au véhicule, appuyez sur M. Le menu principal s’affiche. 2. Sélect Réinitialisation de service, puis appuyez sur ENTRÉE . L’écran Réinitialisation de service est affiché. 3. Sélect Réinitialisation d’huile, puis appuyez sur ENTRÉE . L’écran Réinitialisation d’huile est affiché. Si le véhicule testé est équipé d’un système de navigation, sélect Oui, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Si le véhicule testé est maintenant équipé d’un système de navigation, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE pour continuer. Si l’outil de diagnostic ne peut pas réinitialiser le voyant d’huile, un message d’instructions affiche les procédures du manuel concernant la réinitialisation du voyant. Quand fini de regarder les instructions, appuyez sur M pour revenir à la Main Menu. 4. Vous voyez apparaître l’écran de réinitialisation du voyant d’huile. Si vous ne désirez pas continuer la procédure de réinitialisation, sélect Non, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner au menu de système. Si vous désirez continuer la procédure de réinitialisation, select Oui, puis appuyez sur le bouton ENTRÉE . 5. Lorsque la procédure de réinitialisation est terminée, affiche un message de confirmation. Appuyez sur M et vous retournerez au menu principal. 78 Si la réinitialisation de l'huile n’a pas réussie, un message d'avertissement s'affiche. Vérifications additionnelles EFFECTUER VÉRIFICATION SERVICE - TEST BATTERIE/ALTERNATEUR Pour effectuer la procédure de réinitialisation de l'huile, sélect Oui, puis appuyer sur ENTRÉE . Un message «d'instruction» s'affiche, contenant la procédure manuelle remettre à zéro le voyant. Si vous ne souhaitez pas effectuer l’huile réinitialiser en procédure, sélect No, puis appuyez sur le bouton ENTRÉE pour retourner au Menu principal. EFFECTUER UNE VÉRIFICATION DE SERVICE La fonction Contrôle de Service vous permet de vérifier le niveau et la durée de vie actuels de l'huile 1. Tandis que lié au véhicule, appuyez sur le bouton M. Le menu principal s’affiche. 2. Sélectionnez Contrôle de service, puis appuyez sur ENTRER . L'écran Contrôle de service s'affiche. L’écran affiche le courant Niveau d'huile moteur et durée de Vie de l'huile restant. 3. Lorsque vous avez terminé d’afficher les informations, appuyez sur M pour revenir au menu principal. TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR L’outil de diagnostic peut procéder à un contrôle de la batterie et du système de alternateur pour s’assurer que le système fonctionne dans des limites acceptables. Vous pouvez procéder à un contrôle de la batterie uniquement ou à un contrôle du système de alternateur (batterie et alternateur). Pour procéder às un contrôle de batterie UNIQUEMENT : 1. Appuyez et relâchez M. Le Menu principal s’affiche. . 2. Sélect Test de batterie/alternateur, puis appuyez sur ENTRÉE Le menu Test de batterie/ alternateur s’affiche. 3. Sélect Test de batterie puis appuyez sur ENTRÉE . Un message «d'instruction» s'affiche, contenant la procédure de préparation du véhicule pour la vérification de la batterie. 79 Vérifications additionnelles TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR 4. Préparation du véhicule pour la vérification de la batterie : Couper le moteur. Mettre la transmission en position STATIONNEMENT ou au POINT MORT et coupler le frein de stationnement. Vérifier l'état de la batterie. Si les bornes de la batterie sont corrodées ou si d'autres dommages sont présents, nettoyez ou remplacez la batterie, au besoin. Pour les batteries «non scellées», veuillez s'assurer que le niveau de l'eau dans chaque cellule est en dessus des plaques de la batterie. Mettre le contact. NE PAS faire démarrer le moteur. 5. Appuyer sur ENTRÉE batterie. pour commencer la vérification de la Si le moteur est en marche, un message d’avertissement s'affiche. Arrêter le moteur, ensuite mettre le contact. NE PAS faire démarrer le moteur. Appuyer sur ENTRÉE pour continuer. Un message «d'instruction» s'affiche. 6. Allumer les phares du véhicule, ensuite appuyer sur ENTRÉE pour continuer. Un message de «compte à rebours» s'affiche pendant la procédure de vérification de la batterie. Si la tension de la batterie est en dessous de 12,1 volts, un message d'avertissement s'affiche. Appuyer sur M pour revenir au Menu principal. Couper le contact et déconnecter l'outil de diagnostic du véhicule. Charger la batterie complètement, ensuite répéter la vérification de la batterie. Si la tension de la batterie est en dessus de 12,1 volts, un message «d'instruction» s'affiche. 7. Éteindre les phares du véhicule, ensuite appuyer sur ENTRÉE pour continuer. Un message «d'instruction» s'affiche. 8. Faire démarrer le moteur du véhicule. Laisser le moteur tourner pendant quelques secondes, ensuite arrêter le moteur. Répéter le cycle «marche/arrêt» trois fois au total. Si l'outil de diagnostic n'a pas détecté «l'état d'allumage» pour le moteur du véhicule, un message d’avertissement s'affiche. Appuyer sur ENTRÉE pour répéter la vérification de la batterie, ou appuyer sur M pour revenir au Menu principal. 80 Vérifications additionnelles TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR 9. Lorsque le contrôle de batterie est terminé, un écran de résultats affiche la état de la batterie Les DEL de statut système fournissent une indication de la réussite ou l'échec, comme suit : Vert = Bon Jaune = Normal Rouge = Avertissement/Mal 10. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal. Pour procéder à un contrôle de système de charge : 1. Appuyez et relâchez M. Le Menu principal s’affiche. 2. Sélect Test de batterie/alternateur, puis appuyez sur ENTRÉE . Le menu Test batterie/alternateur s’affiche. de 3. Sélect Test d’alternateur puis appuyez sur ENTRÉE . Un message «d'instruction» s'affiche. 4. Démarrer et chauffer le moteur à température normale de pour fonctionnement. Allume vos phares. Appuyez sur ENTRÉE continuer. Un message «d'instruction» s'affiche. 5. Appuyez sur la pédale d’accélérateur pour accroître le régime du moteur à 2000 tr/min et maintenir le régime moteur. Lorsque le régime du moteur se trouve dans la plage requise, le test d’alternateur commence. Un écran de progression s’affiche. Lorsque la minuterie de compte à rebours expire, un message «d'instruction» s'affiche. 6. Éteindre les phares du véhicule et laisser le moteur tourner au ralenti. Un message « Veuillez patienter… » s'affiche pendant que l'outil de diagnostic récupère les résultats. 7. Lorsque le contrôle de l'alternateur est terminé, un écran de résultats affiche les valeurs de tnesion du système de chargement et indique si oui ou non le système de charge est dans des limites acceptables. Les DEL de statut système fournissent une indication de la réussite ou l'échec comme suit : 81 Vérifications additionnelles UTILISATION CONNECTEUR DIAGNOSTIC - INFORMATIONS DU VÉHICULE Vert = Système dans les limites Jaune = Surcharge ou sous-charge Rouge = surcharge ou sous-charge en excès Si la tension d’alternateur est inférieure à 9 V, les DEL rouge, jaune et verte de L’ÉTAT DE SYSTÈME clignoteront. 8. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal. UTILISATION DU LOCALISATEUR DE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC 1. Sélect Localisateur de connecteur de diagnostic dans le menu principal, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l'écran Sélectionner année modèle. 2. Sélect l’année modèle du véhicule, puis . appuyez sur ENTRÉE Vous voyez apparaître l'écran de sélection du constructeur. 3. Sélect le constructeur du véhicule, puis . appuyez sur ENTRÉE Vous voyez apparaître l'écran Sélectionner le modèle du véhicule. 4. Sélect le modèle, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l'écran d’emplacement du connecteur de diagnostic pour le véhicule sélectionné. L’écran d’emplacement du connecteur de diagnostic indique la marque et le modèle du véhicule, une description de l’emplacement du connecteur et si le connecteur est « couvert » ou « découvert ». Il présente aussi une image de l’emplacement du connecteur. 5. Lorsque vous avez terminé de voir l’emplacement du connecteur, appuyez sur une touche de raccourci pour quitter le DLC Locator. AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE La fonction Info du véhicule offre trois options pour récupérer les informations de référence pour le véhicule vérifié : Vehicle ID (ID véhicule), Available Modules (Modules disponibles), et suivi de performances sur route (SPR). 82 Vérifications additionnelles AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE Récupération des informations sur l'ID véhicule La fonction ID véhicule s'applique aux véhicules conformes OBD2 fabriqués à partir de l'an 2000. L’outil de diagnostic peut récupérer une liste d'informations (fournies par le fabricant du véhicule) uniques au véhicule vérifié à partir de l'ordinateur de bord du véhicule. Ces informations peuvent inclure : Le numéro VIN du véhicule Le numéro d'identification du module de contrôle ID de calibration du véhicule Ces ID identifient de manière exclusive les versions de logiciels des modules de contrôle du véhicule. Les numéros de vérification de calibration du véhicule (CVN) exigés par les réglementations ODB2. Les CVN servent à déterminer si les calibrations connexes aux émanations pour le véhicule vérifié ont été modifiées. L'ordinateur du véhicule peut retourner un ou plusieurs CVN. 1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M. Le « Menu Principal » s'affiche. 2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Le menu « Vehicle Information » (Infos sur véhicule) s’affiche. . 3. Sélect Identifiant véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE La première fois que l'on se sert de la fonction Identifiant véhicule, la récupération de l'information de l'ordinateur du véhicule risque de prendre plusieurs minutes. 4. Une fois le processus de récupération terminé, l'information sur l'ID véhicule s'affiche. 5. Lorsque vous avez terminé de consulter les informations d'identification du véhicule, appuyez sur le bouton M et vous retournerez au menu principal. Affichage des modules disponibles L’outil de diagnostic peut récupérer une liste de modules supportés par le véhicule vérifié. 1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M. Le « Menu Principal » s'affiche. 2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Le menu « Vehicle Information » (Infos sur véhicule) s’affiche. 3. Sélect Modules disponibles, puis appuyez sur ENTRÉE . 83 Vérifications additionnelles AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE 4. Une fois le processus de récupération terminé, une liste complète des modules supportés par le véhicule vérifié s'affiche. 5. Lorsque vous avez terminé de consulter la liste des modules disponibles, appuyez sur le bouton M et vous retournerez au menu principal. Affichage des données de suivi de performance sur route (SPR) L’outil de diagnostic peut récupérer des statistiques de suivi de performance sur route provenant de moniteurs pris en charge par le véhicule diagnostiqué. Deux valeurs sont retournées pour chaque moniteur ; le nombre de fois que tout conditionne nécessaire pour qu'un moniteur spécifique détecte un défaut de fonctionnement pour avoir été produit (XXXCOND), et le nombre de fois que le véhicule a été actionnées dans les conditions spécifiques pour le moniteur (XXXCOMP). Des statistiques sont également données pour le nombre de fois où le véhicule a été exploité en états de surveillance d'OBD (OBDCOND), et le nombre de fois le moteur de véhicule a été démarré (IGNCNTR). 1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M. Le « Menu Principal » s'affiche. 2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître le menu Infos sur véhicule. 3. Sélect SPR, puis appuyez sur ENTRÉE . 4. Lorsque la procédure de récupération est terminée, l'écran de l'appareil affiche les statistiques de suivi des performances sur route. Si le statistiques de suivi de performance n’est pas disponible pour votre véhicule, un message d’avertissement s’affiche sur l’écran de l’outil de diagnostic. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal. 5. Lorsque vous avez terminé de consulter les statistiques, appuyez sur M et vous retournerez au menu principal. AFFICHAGE DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL 1. Sélect Version de micrologiciel dans le menu principal, puis appuyez sur ENTRÉE . 84 Vérifications additionnelles BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL L’écran affiche la version du micrologiciel pendant quatre secondes. L’écran affiche la version actuelle du micrologiciel de l’outil de diagnostic. bootloader version et la version de base de données. 2. L’ecran revient au menu principal. BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL La bibliothèque de l’outil contient des informations de référence très utiles. Les fonctions suivantes sont disponibles : Icônes d’outils – Affiche le nom complet des icônes ÉTAT DES SONDES D’INSPECTION/ENTRETIEN et descriptions des icônes d’information affichées sur l’écran de l’outil de diagnostic. Bibli codes diagnostic – Procure un accès aux bibliothèques de définitions de codes de diagnostic OBD2. Définitions du voyant – Indique la signification des voyants d’état de système de l’outil de diagnostic. 1. Alors que l’appareil est relié au véhicule, appuyez sur M. Vous voyez apparaître le menu principal. 2. Sélect Bibliothèque appuyez sur ENTRÉE d’outils, . puis Vous voyez apparaître le menu Bibliothèque de l’outil. Afficher la description des icônes d’outils Les icônes d’état des sondes d’inspection/entretien affichées sur l’écran à cristaux liquides de l’outil de diagnostic indiquent si les vérifications des sondes d’inspection/entretien prises en charge par le véhicule diagnostiqué sont « terminées » ou « non terminées ». La fonction Icônes d’outils affiche le nom complet de chaque icône de sonde, ainsi que des descriptions des significations d’autres icônes d’information affichées sur l’écran de l’outil de diagnostic. 1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Icônes d’outils, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître un écran d’icônes d’outils. L’appareil affiche une liste de 15 icônes de sondes, avec le nom complet de chaque icône, ainsi que des descriptions des significations d’autres icônes d’information. Si nécessaire, utilisez les boutons HAUT et BAS pour voir toute la liste affichée. 85 Vérifications additionnelles BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL 2. Lorsque vous avez terminé de consulter les descriptions d’icônes d’outils, appuyez sur M et vous retournerez au menu principal. Utilisation de la bibliothèque de codes 1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Bibli codes d’anomalie, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître un écran de sélection de bibliothèque. 2. Sélect Bibliothèque appuyez sur ENTRÉE OBD . Vous voyez apparaître Choisir le constructeur. 2, puis l'écran 3. Sélect le constructeur du véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l’écran Entrer code de diagnostic. L’écran affiche le code « P0001 » avec le « P » en surbrillance. 4. Utilisez au besoin les boutons HAUT et BAS pour mettre en surbrillance le type de code de diagnostic (P = groupe motopropulseur, U = réseau, B = carrosserie, C = châssis), puis appuyez sur le bouton DTC/FF. Le caractère sélectionné s’affiche en continu et le caractère suivant est en surbrillance. 5. Sélectionnez les autres chiffres du code de diagnostic de la même façon. Lorsque vous avez terminé de sélectionner tous les chiffres du code de diagnostic, appuyez sur ENTRÉE pour voir la definition du code de diagnostic. 6. Lorsque vous avez terminé de consulter la définition du code de diagnostic, mettre en évidence Retour, puis pour appuyez sur ENTRÉE retourner à l’écran de saisie de codes de diagnostic et saisir d’autres codes de diagnostic. Vous pouvez aussi appuyer sur M et vous retournerez au menu principal. 86 Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES Si la définition du code de diagnostic (DTC) saisi n'est pas disponible, un message vous en informe s’affiche. Mettre en évidence Retour, puis appuyez sur ENTRÉE pour retourner à l’écran de saisie de codes de diagnostic et saisir d’autres codes de diagnostic. Vous pouvez aussi appuyer sur M et vous retournerez au menu principal. Afficher la définitions des voyants lumineux Les voyants lumineux d’état de système sur l’outil de diagnostic indiquent visuellement si le véhicule diagnostiqué est prêt pour les tests d’inspection/entretien. La fonction Définitions des voyants lumineux présente la signification des voyants d’état de système s'allumant en vert, en jaune et en rouge. 1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Définition des voyants, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l'écran de signification des voyants. Cet écran présente la signification des voyants d’état de système s'allumant en vert, en jaune et en rouge. 2. Lorsque vous avez terminé de consulter la signification des voyants lumineux, appuyez sur M et vous retournerez au menu principal. AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES L’outil de diagnostic FixAssist® permet de faire plusieurs ajustements et réglages pour configurer l’outil de diagnostic en fonction de certains besoins particuliers. Les ajustements et réglages sont disponibles. Régler luminosité : Ce réglage ajuste la brillance de l'écran d'affichage. Signal sonore : Permet d’activer/désactiver le signal sonore de l’outil de diagnostic. Lorsque cette fonction est activée, un signal sonore résonne chaque fois qu’un bouton est enfoncé. Messages de pied de page : Permet d’activer/désactiver les pieds de page de navigation en bas de la plupart des écrans. Légende des touches de raccourci : Affiche une description fonctionnelle des touches de raccourci de l’outil de diagnostic. Choix de langue: Ce réglage affiche la langue pour l’outil de diagnostic : anglais, français ou espagnol. Unité de mesure : Ce réglage établit les unités de mesure du outil de diagnostic à anglais ou métrique. 87 Vérifications additionnelles Procédure d’entrée dans le mode de configuration des paramètres de l’outil : 1. Alors que l’appareil est relié au véhicule, appuyez sur M sans le tenir enfoncé. Le « Menu Principal » s'affiche. 2. Sélect Paramètres appuyez sur ENTRÉE d’outil, . puis Vous voyez apparaître le menu Paramètres de l’outil. 3. Faites les ajustements et les réglages tel que décrit dans les paragraphes suivants. Réglage de la luminosité de l’écran 1. Sélect Régler luminosité dans le menu de paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez apparaître l'écran Régler luminosité. et BAS 2. Appuyer sur HAUT pour rendre l'affichage plus clair ou plus foncé, puis choisissez Enregistrer pour enregistrer vos modifications. Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des modifica¬tions, appuyez sur M. Activation/desactivation du signal sonore 1. Sélect Signal sonore dans le menu de paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE . Vous voyez Signal sonore. apparaître l'écran 2. Sélect Allumer ou Éteindre selon votre choix, puis choisissez Enregistrer pour enregistrer vos modifications. Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des modifications, appuyez sur M. Activer/désactiver les pieds de page de navigation 1. Sélect Messages de pied de page dans le menu de paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE . 88 Vous voyez apparaître un écran de messages de pieds de page. Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES 2. Sélect Allumer ou Éteindre selon votre choix, uis choisissez Enregistrer pour enregistrer vos modifications. Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des modifications, appuyez sur M. Légende des touches de raccourci 1. Sélect Légende des touches de raccourci dans le menu de . Paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE Vous voyez apparaître un écran de légende de touches de raccourci. L’écran affiche une description fonctionnelle des touches de raccourci de l’outil de diagnostic. 2. Lorsque vous avez terminé de voir la légende des touches de raccourci, appuyez sur ENTRÉE pour retourner au menu de paramètres de l’outil. Choix de la langue d'affichage 1. Sélect Choix de langue dans le menu de paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE . L'écran de sélection de la langue s'affiche. 2. Sélectionnez la langue d'affichage souhaitée, puis choisissez Enregistrer pour enregistrer vos modifications. Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des modifications, appuyez sur M. Réglage des unités de mesure 1. Sélect Unité de mesure dans le menu de paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE . L’ecran de s’affiche. Unité de mesure 2. Sélect l'unité de mesure désirée, puis choisissez Enregistrer pour enregistrer vos modifications. Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des modifications, appuyez sur M. Quitter le mode MENU : Appuyez sur M pour retourner au menu principal. 89 Utilisant la mémoire de l’outil de diagnostic AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE Lorsque vous récupérez des codes de diagnostic, les informations sont enregistrées dans la mémoire de l’outil de diagnostic. Chaque fois que vous récupérez des codes de diagnostic ou que vous enregistrez des infos en direct, les données se trouvant déjà dans la mémoire de l’outil de diagnostic sont remplacées par les nouvelles données. AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE Si vous allumez l’outil de diagnostic sans qu’il soit connecté à un véhicule, et que des données sont enregistrées dans la mémoire de l’outil de diagnostic, ce dernier se place en mode Mémoire. Vous pouvez voir l’outil de diagnostic et les infos en direct enregistrés dans la mémoire de l’outil de diagnostic. 3. Alors que l’outil de diagnostic n’est pas connecté à un véhicule, enfoncez et relâchez le bouton ALIMENTATION/ LIAISON . Si les piles de l'outil de diagnostic sont faibles, un message d'avertissement s'affiche. Remplacer les piles avant de continuer. 4. Si plus d’un véhicule est stocké dans la mémoire de l’outil de diagnostic, le menu Sélectionner véhicule s’affiche. Mettre en évidence le véhicule souhaité, puis appuyez sur ENTRÉE . Si aucun véhicule n'est sauvegardé à présent dans l'outil de diagnostic, un message d’avertissement s'affiche. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal. L’outil affiche le Menu Mémoire de l’outil de diagnostic. 5. Mettre en surbrillance les codes de diagnostic que vous désirez voir, puis appuyez sur ENTRÉE . L’outil de diagnostic affiche le code de diagnostic « prioritaire ». Si aucun code de diagnostic n’est actuellement enregistré dans la mémoire de l’outil de diagnostic, un message vous en informe. 90 Appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) pour parcourir tous les codes enregistrés. Appuyez sur DTC/FF et pour voir les données d’image figée du code de diagnostic prioritaire. Utilisant la mémoire de l’outil de diagnostic AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE Lorsque tous les codes de diagnostic OBD2 ont été affichés et que DTC a été enfoncé. L'outil de diagnostic affiche le premier CPD évolué stocké en mémoire. Appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) pour faire défiler tous les CPD évolués stockées. 6. Lorsque vous avez terminé de consulter les données dans la mémoire de l’outil de diagnostic, enfoncez et relâchez le bouton ALIMENTATION/LIAISON pour éteindre l’outil de diagnostic. 91 Remarques 92 Garantie et Service GARANTIE LIMITÉE D’UNE ANNÉE Le fabricant garantit à l'acheteur original que cet appareil ne présentera aucun défaut de matériau ou de fabrication pendant d’une année à compter de la date d'achat original. Si l'appareil s'avère défectueux pendant cette période d’une année, il sera réparé ou remplacé, à la discrétion du fabricant, sans frais pour l'acheteur, à la condition que ce dernier envoie l'appareil défectueux en port payé au Centre de service, accompagné d'une preuve d'achat acceptable, notamment un reçu de caisse. Cette garantie ne couvre pas les frais de main d'œuvre pour l'installation des pièces. Toutes les pièces de rechange, qu'elles soient neuves ou remises à neuf, seront garanties pour la durée restante de la garantie originale. Cette garantie ne s'applique pas aux dommages causés par une mauvaise utilisation, un accident, un usage abusif, une tension électrique inappropriée, une mauvaise réparation, un incendie, une inondation, la foudre ou une autre catastrophe naturelle. Cette garantie ne s'applique pas non plus aux produits ayant été modifiés ou réparés hors d'un centre de service agréé par le fabricant. Le fabricant ne peut sous aucune circonstance être tenu responsable de quelque dommage accessoire que ce soit associé au non-respect d'une garantie écrite relative à ce produit. Cette garantie vous accorde des droits juridiques spécifiques, mais il est possible que vous ayez également d'autres droits selon votre lieu de résidence. Ce manuel est protégé par des droits d'auteurs (tous droits réservés). Aucune partie de ce document ne peut être copiée ou reproduite par quelque procédé que ce soit sans une autorisation expresse et écrite du fabricant. CETTE GARANTIE N'EST PAS TRANSFÉRABLE. Pour obtenir une réparation sous garantie, envoyer l'appareil au fabricant en port payé, via UPS (si possible). Prévoir 3-4 semaines pour la réparation. PROCÉDURES DE SERVICE APRÈS-VENTE Si vous avez des questions, si vous avez besoin d'assistance technique ou si vous désirez des informations supplémentaires, notamment sur les MISE À JOUR et les ACCESSOIRES OPTIONNELS, veuillez contacter votre détaillant, un distributeur ou le Centre de service. États-Unis et Canada : (800) 544-4124 (de 6h00 à 18h00, heure du Pacifique, Lundi au Samedi) Autres pays : (714) 241-6802 (de 6h00 à 18h00, heure du Pacifique, Lundi au Samedi) Télécopieur : (714) 241-3979 (24h/24) Internet : www.innova.com 93