Manuel d'utilisation Sommaire Introduction .................................... 2 En bref ........................................... 6 Clés, portes et vitres .................... 21 Sièges, systèmes de sécurité ...... 47 Rangement .................................. 72 Instruments et commandes ......... 82 Éclairage .................................... 120 Climatisation .............................. 132 Conduite et utilisation ................ 144 Soins du véhicule ....................... 219 Service et maintenance ............. 256 Caractéristiques techniques ...... 260 Informations au client ................. 271 Index alphabétique .................... 280 2 Introduction Introduction Introduction Caractéristiques spécifiques du véhicule Veuillez inscrire les données de votre véhicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles. Ces informations figurent aux chapi‐ tres « Entretien et maintenance » et « Caractéristiques techniques » ainsi que sur la plaquette signalétique. Introduction Votre véhicule associe technologie avancée, sécurité, écologie et écono‐ mie. Le présent Manuel d'utilisation contient toutes les informations qui vous seront nécessaires pour conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité. Informez les occupants du véhicule des risques éventuels d'accident et de blessure dus à une mauvaise utili‐ sation. Vous devez toujours vous plier aux lois et réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous vous trouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Manuel d'utilisation. L'ignorance de la description donnée dans ce manuel peut affecter votre garantie. Quand il est indiqué de prendre contact avec un atelier, nous vous recommandons de chercher un Réparateur Agréé Opel. Les Réparateurs Agréés Opel offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel expé‐ rimenté formé par Opel travaille selon les prescriptions spécifiques d'Opel. La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule. Utilisation de ce manuel ● Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponi‐ bles pour ce modèle. Certaines descriptions, notamment celles des fonctions de menu et d'affichage, peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en raison des variantes de modèle, ● ● ● ● ● 3 de spécifications propres à votre pays, à des accessoires ou des équipements spéciaux. Vous trouverez un premier aperçu dans le chapitre « En bref ». Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre indique où se trouvent les infor‐ mations. L'index vous permet de recher‐ cher des informations spécifi‐ ques. Le présent Manuel d'utilisation montre des véhicules avec direc‐ tion à gauche. L'utilisation de véhicules avec direction à droite est similaire. Le manuel d'utilisation utilise l'ap‐ pellation du moteur. Les désigna‐ tions de vente et le code techni‐ que correspondants se trouvent dans le chapitre « Caractéristiques techniques ». 4 ● ● ● Introduction Les indications de direction, telles que à gauche, à droite ou vers l'avant et vers l'arrière, sont toujours données par rapport au sens de la marche. Les affichages peuvent ne pas prendre en charge une langue spécifique. Les messages affichés et l'éti‐ quetage intérieur sont écrits en caractères gras. Danger, attention et avertissement 9 Danger Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Danger fournis‐ sent des informations concernant un risque de blessure mortelle. Ignorer ces informations peut entraîner un danger de mort. 9 Attention Les paragraphes accompagnés de la mention 9 Attention fournis‐ sent des informations concernant un risque d'accident ou de bles‐ sure. Ignorer ces informations peut entraîner des blessures. Avertissement Les paragraphes accompagnés de la mention Avertissement four‐ nissent des informations concer‐ nant un risque de dégradation du véhicule. Ignorer cette information peut entraîner une dégradation du véhicule. Symboles Les références à une page sont marquées d'un symbole 3. 3 signifie « voir page ». Les références des pages et les entrées d'index se rapportent aux titres des rubriques donnés dans la table des matières. Bonne route ! Adam Opel GmbH Introduction 5 6 En bref En bref Déverrouillage du véhicule Hayon Appuyer sur c pour déverrouiller les portes et le coffre. Ouvrir les portes en tirant les poignées. Appuyer sur P pour déverrouiller uniquement le hayon. Après le déverrouillage, appuyer sur le commutateur de patin tactile audessus de la plaque minéralogique et ouvrir le hayon. Télécommande radio 3 22. Verrouillage central 3 24. Système à clé électronique 3 23. Coffre 3 30. Informations pour un premier déplacement En bref Réglage des sièges 7 Inclinaison des dossiers Hauteur de siège Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage. Position de siège 3 49. Réglage manuel des sièges 3 50. Mouvement de pompage du levier vers le haut : relever le siège vers le bas : abaisser le siège Réglage longitudinal Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Essayer de déplacer le siège d'avant en arrière pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place. Position de siège 3 49. Réglage manuel des sièges 3 50. Position de siège 3 49. Réglage manuel des sièges 3 50. 8 En bref Inclinaison de l'assise Réglage des appuis-tête Ceinture de sécurité Appuyer sur le commutateur vers le haut : extrémité avant plus haute vers le bas : extrémité arrière plus basse Appuyer sur le bouton de déverrouil‐ lage, régler la hauteur, verrouiller. Appuis-tête 3 47. Tirer la ceinture de sécurité et l'atta‐ cher dans la boucle de ceinture. La ceinture de sécurité ne doit pas être vrillée et doit être placée près du corps. Le dossier ne doit pas être incliné trop en arrière (environ 25° maximum). Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la boucle de ceinture. Position de siège 3 49. Ceintures de sécurité 3 55. Système d'airbag 3 59. Position de siège 3 49. Réglage manuel des sièges 3 50. En bref Réglage des rétroviseurs 9 Rétroviseurs extérieurs Réglage du volant Sélectionner le rétroviseur extérieur concerné en appuyant sur le bouton de rétroviseur vers la gauche ou la droite. Régler le rétroviseur corres‐ pondant avec la commande à quatre voies. Rétroviseurs convexes 3 39. Réglage électrique 3 39. Rétroviseurs escamotables 3 39. Rétroviseurs chauffants 3 40. Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction débloquée. Position de siège 3 49. Positions de l'allumage 3 145. Rétroviseur intérieur Pour régler le rétroviseur, déplacer le boîtier du rétroviseur dans la direction désirée. Rétroviseur intérieur à position nuit manuelle 3 40. Rétroviseur intérieur à position nuit automatique 3 40. 10 En bref Vue d'ensemble du tableau de bord En bref 1 2 3 4 Lève-vitres électroniques ...... 41 Rétroviseurs extérieurs ......... 39 Bouches d'aération latérales .............................. 141 Clignotants de changement de direction et de file, appel de phares, feux de croisement/feux de route, feux de route automatiques ...................... 127 Éclairage pour quitter le véhicule .............................. 130 Feux de stationnement ....... 128 5 Boutons pour le centre d'informations du conducteur .......................... 106 Régulateur de vitesse ........ 169 Limiteur de vitesse .............. 172 6 Volant chauffé ....................... 84 Instruments ........................... 95 Centre d'informations du conducteur .......................... 106 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Boutons pour le centre d'informations du conducteur .......................... 106 Essuie-glace et lave-glace de pare-brise, essuieglace et lave-glace arrière . . . 84 Bouton d'alimentation ......... 146 Bouches d'aération centrales ............................ 141 Feux de détresse ............... 127 Affichage d'informations ..... 107 LED de statut d'alarme antivol ................................... 36 Verrouillage central ............... 24 Boîte à gants ........................ 72 Commandes de fonctionnement de l'affichage d'informations ..... 107 Climatisation automatique . . 133 Connecteur de charge USB ...................................... 89 Prise pour accessoires .......... 89 11 20 Aide au stationnement/ Système avancé d'assistance au stationnement .................... 188 Avertissement de franchissement de ligne ..... 204 Bouton Eco de système d'arrêt-démarrage ............... 150 Electronic Stability Control et antipatinage .................... 165 Mode Sport ......................... 169 21 Boîte manuelle ................... 161 Boîte automatique .............. 158 22 Frein de stationnement électrique ............................ 163 23 Commande de suspension sélective ........... 166 24 Commutateur d'allumage .... 145 25 Réglage du volant ................ 83 26 Avertisseur sonore ............... 84 27 Rangement ........................... 72 28 Poignée de déverrouillage du capot moteur ................. 222 12 En bref 29 Commutateur d'éclairage ... 120 Éclairage extérieur Réglage de la portée des phares ................................ 123 Appel de phares, feux de route et feux de croisement Feux antibrouillard avant/ arrière ................................. 127 Éclairage des instruments . 129 AUTO : la commande automatique des feux passe automati‐ quement des feux de jour aux phares : feux de position 8 : phares 9 Allumage automatique des feux de croisement 3 120. Phares antibrouillard Appuyer sur le bouton dans la commande d'éclairage : > : phares antibrouillard ø : feu antibrouillard arrière appel de phares feux de route : tirer la manette : pousser la manette feux de croise‐ : pousser ou tirer la ment manette Feux de route 3 121. Feux de route automatiques 3 121. Appel de phares 3 123. Phares à DEL 3 123 En bref Clignotants de changement de direction et de file manette vers le : clignotant droit haut manette vers le : clignotant gauche bas Clignotants de changement de direc‐ tion et de file 3 127. Feux de stationnement 3 128. Feux de détresse Avertisseur sonore Pour les enclencher, appuyer sur ¨. Feux de détresse 3 127. Appuyer sur j. 13 14 En bref Essuie-glaces et lave-glaces Essuie-glace avant Essuie-glace de lunette arrière Tirer la manette. Lave-glace avant 3 84. Produit de lave-glace 3 224. Remplacement des balais d'essuieglace 3 227. Tourner le capuchon extérieur pour activer l'essuie-glace arrière : OFF : off (désactivé) INT : fonctionnement intermittent ON : fonctionnement permanent Essuie-glace avant HI LO INT : rapide : lent : intermittent ou AUTO : balayage automatique avec capteur de pluie OFF : off (désactivé) Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace est désactivé, abaisser la manette en position 1x. Essuie-glace avant 3 84. En bref Lave-glace de lunette arrière Climatisation 15 Climatisation automatique Lunette arrière chauffante Chauffage et ventilation, climatisation Pousser la manette. Le produit de lave-glace est pulvérisé sur la lunette arrière et l'essuie-glace exécute quelques balayages. Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière 3 86. Le chauffage est activé en appuyant sur b. Le chauffage est activé en appuyant sur b. Lunette arrière chauffante 3 43. Rétroviseurs extérieurs chauffants Une pression sur b active également les rétroviseurs extérieurs chauffants. Rétroviseurs extérieurs chauffants 3 40. 16 En bref Désembuage et dégivrage des vitres Chauffage et ventilation, climatisation ● Mettre en fonction le pare-brise chauffant ,. ● Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. Système de chauffage et de ventila‐ tion 3 132. Climatisation 3 133. Pare-brise chauffant 3 43. Climatisation automatique ● ● ● ● ● ● Appuyer sur à : l'air est dirigé vers le pare-brise. Régler le commutateur de température £ sur le niveau le plus chaud. Activer la climatisation A/C, si nécessaire. Régler la vitesse de soufflerie Z au maximum. Activer la lunette arrière chauf‐ fante b. ● ● ● Appuyer sur à. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton. La température et la répartition d'air se règlent automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vitesse. Activer la climatisation en appuyant sur A/C, si nécessaire. Activer la lunette arrière chauf‐ fante b. En bref ● Mettre en fonction le pare-brise chauffant ,. ● Pour revenir au mode précédent, appuyer à nouveau sur à. Pour revenir en mode automatique, appuyer sur AUTO. Climatisation électronique 3 136. Boîte de vitesses 17 Boîte automatique Boîte manuelle Pour engager la marche arrière d'une boîte de vitesses à 6 rapports, enfon‐ cer la pédale d'embrayage, tirer sur l'anneau sous le levier sélecteur et déplacer le levier sélecteur complète‐ ment vers la gauche et l'avant. Boîte manuelle 3 161. P R N D M < ] : : : : : : : position de stationnement marche arrière mode point mort mode automatique mode manuel passage au rapport supérieur rétrogradation Boîte automatique 3 158. 18 En bref Prendre la route Démarrage du moteur Contrôles avant de prendre la route Commutateur d'allumage ● ● ● ● ● Pression de gonflage et état des pneus 3 236, 3 270 Niveau d'huile moteur et niveau des liquides 3 222. Tous les rétroviseurs, les vitres, les éclairages extérieurs et les plaques d'immatriculation doivent être en bon état de marche, propres et débarrassés de toute neige ou glace. Position correcte des rétrovi‐ seurs, des sièges et des ceintu‐ res de sécurité 3 39, 3 49, 3 57. Vérifier le fonctionnement du système de freinage à faible vitesse, notamment lorsque les freins sont humides. ● ● ● ● ● Tourner la clé en position 1. Bouger légèrement le volant pour débloquer le verrou du volant. Boîte manuelle : actionner la pédale d'embrayage et de frein. Boîte automatique : actionner la pédale de frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N. Ne pas accélérer. Tourner la clé sur la position 2 et la relâcher une fois que le moteur a été démarré. Le moteur diesel démarre après l'extinction du témoin de préchauffage !. Démarrage du moteur 3 148. En bref Bouton d'alimentation de démarrage Système Stop/Start 19 Stationnement 9 Attention ● Boîte manuelle : actionner la pédale d'embrayage et de frein. Boîte automatique : actionner la pédale de frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N. Ne pas accélérer. Enfoncer et relâcher le bouton Start/Stop. Le moteur diesel démarre après l'extinction du témoin de préchauffage !. Lorsque le véhicule roule à faible vitesse ou est à l'arrêt et que certai‐ nes conditions sont réunies, un arrêt automatique est activé. Un Autostop est signalé par le témoin D. Boîte de vitesses manuelle : pour redémarrer le moteur, enfoncer de nouveau la pédale d'embrayage. Le témoin D s'éteint. Boîte de vitesses automatique : pour redémarrer le moteur, relâcher la pédale de frein. Le témoin D s'éteint. Système Stop/Start 3 150. ● ● ● Ne pas stationner le véhicule sur une surface aisément inflammable. La température élevée du système d'échappe‐ ment pourrait enflammer la surface. Toujours serrer le frein de stationnement. Actionner le frein de stationnement manuel sans appuyer sur le bouton de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussi fort que possible. Enfon‐ cer la pédale de frein en même temps pour réduire l'effort d'ac‐ tionnement. Arrêter le moteur. Si le véhicule est sur une surface plane ou en montée, engagez d'abord la première vitesse ou mettez le levier sélecteur en position P avant de retirer la clé de contact ou de 20 ● ● ● En bref couper le contact sur les véhi‐ cules équipés d'un bouton d'alimentation. Dans une côte, diriger les roues avant à l'op‐ posé de la bordure du trottoir. Si le véhicule est en descente, engagez d'abord la marche arrière ou mettez le levier sélecteur en position P avant de retirer la clé de contact ou de couper le contact sur les véhi‐ cules équipés d'un bouton d'ali‐ mentation. Diriger les roues avant vers la bordure du trot‐ toir. Fermer les vitres. Retirez la clé de contact du contacteur d'allumage ou coupez le contact sur les véhi‐ cules équipés d'un bouton d'ali‐ mentation. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). Verrouiller le véhicule par e sur la télécommande radio. ● Activer l'alarme antivol 3 36. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en marche même si le moteur est arrêté 3 221. Avertissement À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbo‐ compresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes. Clés, serrures 3 21, arrêt du véhicule pour une période prolongée 3 220. Clés, portes et vitres Clés, portes et vitres Clés, serrures .............................. 21 Clés ........................................... 21 Télécommande radio ................. 22 Système à clé électronique ....... 23 Verrouillage central ................... 24 Verrouillage automatique .......... 29 Sécurité enfants ........................ 29 Portes .......................................... 30 Coffre ......................................... 30 Sécurité du véhicule .................... 36 Dispositif antivol ........................ 36 Alarme antivol ............................ 36 Blocage du démarrage .............. 38 Rétroviseurs extérieurs ................ 39 Forme convexe .......................... 39 Réglage électrique .................... 39 Rabattement .............................. 39 Rétroviseurs chauffés ................ 40 Rétroviseur intérieur .................... 40 Position nuit manuelle ............... 40 Position nuit automatique .......... 40 Vitres ............................................ 41 Pare-brise .................................. 41 Lève-vitres électriques .............. 41 Lunette arrière chauffante ......... 43 Pare-brise chauffant .................. 43 Pare-soleil ................................. 44 Stores ........................................ 44 Toit ............................................... 45 Panneau vitré ............................ 45 21 Clés, serrures Clés Avertissement Ne pas fixer d'éléments lourds ou volumineux à la clé de contact. Clés de rechange Le numéro de clé est mentionné sur une étiquette détachable. Le numéro de clé doit être communi‐ qué lors de la commande des clés de rechange car il s'agit d'un composant du système de blocage du démar‐ rage. Serrures 3 252, Verrouillage centra‐ lisé 3 24, Démarrage du moteur 3 148. Télécommande radio 3 22. Clé électronique 3 23. Le numéro de code de l'adaptateur pour écrous de blocage de roue est précisé sur une carte. Il doit être mentionné lors de toute commande d'un adaptateur de rechange. 22 Clés, portes et vitres Changement de roue 3 243. Télécommande radio Clé avec panneton rabattable La télécommande a une portée pouvant atteindre 100 mètres, mais pouvant être bien inférieure en raison d'influences extérieures. Les feux de détresse confirment l'activation. Manipuler la télécommande avec précaution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile. Remplacement de la pile de la télécommande radio Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir. Pour replier la clé, appuyer d'abord sur le bouton. Active les fonctions suivantes par l'utilisation des boutons de télécom‐ mande : ● verrouillage central 3 24 ● dispositif antivol 3 36 ● alarme antivol 3 36 ● déverrouillage et ouverture du hayon ● lève-vitres électriques 3 41 ● rabattement des rétroviseurs Remplacer la pile dès que la portée commence à se réduire. Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. Clés, portes et vitres ● 1. Extraire le couvercle au dos du boîtier de commande à distance. 2. Extraire la pile déchargée de son emplacement. 3. Remplacer la pile par une pile du même type. Veiller à la position lors de la repose. 4. Clipser en place le couvercle au dos du boîtier. Défaillance Si un actionnement du verrouillage central n'est pas possible à l'aide de la télécommande radio, cela peut être dû à l'une des causes suivantes : Défaillance de la télécommande radio. ● La clé électronique se trouve en dehors de la zone de réception. ● La tension de pile est trop basse. ● Surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fréquentes, ce qui interrompt l'ali‐ mentation électrique pendant quelques instants. ● Recouvrement des ondes radio par des installations radioélectri‐ ques externes plus puissantes. Déverrouillage manuel 3 24. 23 Système à clé électronique Permet une utilisation sans la clé des fonctions suivantes : ● verrouillage central 3 24 ● hayon motorisé 3 30 ● mise en fonction de l'allumage et démarrage du moteur 3 148 Il suffit que le conducteur porte la clé électronique sur lui. En outre, la clé électronique inclut la fonction de télécommande radio 3 22. 24 Clés, portes et vitres Manipuler la télécommande avec précaution, la protéger de l'humidité et des températures élevées, éviter tout actionnement inutile. ● Remplacement de la pile de la clé électronique Remplacer la pile dès que le système ne fonctionne plus correctement ou que la portée est réduite. Le besoin de remplacement de la pile est signalé par un message dans le Centre d'informations du conducteur (DIC) 3 110. Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. 1. Enlever le cache. 2. Extraire la pile déchargée de son emplacement. 3. Remplacer la pile par une pile du même type. Veiller à la position lors de la repose. 4. Agrafer le couvercle en place. Défaillance S'il n'est pas possible d'actionner le verrouillage central ou de démarrer le moteur, cela peut être dû aux causes suivantes : Défaillance de la clé électroni‐ que. ● La clé électronique se trouve en dehors de la zone de réception. ● La tension de pile est trop basse. ● Surcharge du verrouillage central suite à des manœuvres trop fréquentes, ce qui interrompt l'ali‐ mentation électrique pendant quelques instants. ● Recouvrement des ondes radio par des installations radioélectri‐ ques externes plus puissantes. La solution à la défaillance consiste à modifier la position de la clé électro‐ nique. Déverrouillage manuel 3 24. Verrouillage central Il déverrouille et verrouille les portes, le coffre et la trappe à carburant. La porte est déverrouillée en tirant la poignée intérieure de la porte respec‐ tive. Tirer une nouvelle fois la poignée pour ouvrir la porte. Clés, portes et vitres Remarque En cas d'accident avec déploiement d'airbags ou déclenchement des rétracteurs, le véhicule est automa‐ tiquement déverrouillé. Remarque Peu de temps après le déverrouil‐ lage à l'aide de la télécommande, les portes se verrouillent automatique‐ ment si aucune d'entre elles n'est ouverte. Une condition préalable est que le paramètre soit activé dans la personnalisation du véhicule 3 111. Fonctionnement de la télécommande Déverrouillage Appuyer sur O. Le mode de déverrouillage peut être configuré dans le menu de personna‐ lisation du véhicule de l'affichage d'in‐ formations. Deux réglages peuvent être sélectionnés : ● Toutes les portes, le coffre et la trappe de remplissage de carbu‐ rant seront déverrouillés en appuyant une fois sur O. ● Seuls la porte du conducteur, le coffre et la trappe de remplissage de carburant seront déverrouillés en appuyant une fois sur O. Pour déverrouiller toutes les portes, appuyer deux fois sur O. Sélectionner le réglage concerné dans la personnalisation du véhicule. Personnalisation du véhicule 3 111. Déverrouillage du hayon Appuyer plus longtemps sur P pour déverrouiller uniquement le hayon. Déverrouillage et ouverture du hayon 3 30. 25 Verrouillage Fermer les portes, le coffre et la trappe à carburant. Appuyer sur N. Si la porte du conducteur n'est pas bien fermée, le verrouillage central ne fonctionnera pas. Confirmation Le fonctionnement du verrouillage central est confirmé par les feux de détresse. Une condition préalable est que le réglage soit activé dans la personnalisation du véhicule 3 111. 26 Clés, portes et vitres Fonctionnement du système à clé électronique La clé électronique doit se trouver à l'extérieur du véhicule dans un rayon d'environ un mètre du côté de la porte concernée. Déverrouillage Passer la main derrière la poignée de porte de l'une des portes avant pour déverrouiller le véhicule ou appuyer sur la commande d'ouverture du hayon. Maintenir la main derrière la poignée de porte ou maintenir la pression sur la commande d'ouverture du hayon pour ouvrir les vitres. Le mode de déverrouillage peut être configuré dans le menu de personna‐ lisation du véhicule de l'affichage d'in‐ formations. Deux réglages peuvent être sélectionnés : ● La seule porte de conducteur est déverrouillée en passant la main derrière la poignée de porte du conducteur. ● Toutes les portes, le coffre et la trappe de remplissage de carbu‐ rant se déverrouillent en passant la main derrière la poignée de porte passager ou en appuyant sur la commande d'ouverture du hayon. ● Seul le hayon est déverrouillé en appuyant sur le patin tactile du hayon. Personnalisation du véhicule 3 111 Verrouillage Clés, portes et vitres Appuyer avec le doigt ou le pouce sur l'une des poignées de porte (aux marques) ou appuyer sur le patin tactile du hayon. Toutes les portes, le coffre et la trappe de remplissage de carburant seront verrouillés. Le système se verrouille si une porte a été ouverte et si toutes les portes sont à présent fermées. Si la porte du conducteur n'est pas fermée correctement, si la clé élec‐ tronique reste dans le véhicule ou si le contact n'est pas coupé, le verrouil‐ lage est interdit et une sonnerie d'avertissement retentit. Si deux ou plusieurs clés électroni‐ ques se trouvaient dans le véhicule et que le contact a été mis une fois, toutes les portes vont être verrouil‐ lées même si une seule clé électroni‐ que est sortie du véhicule. Déverrouillage et ouverture du hayon Le hayon peut être déverrouillé et ouvert sans le toucher, en appuyant sur le contacteur de pavé tactile sous la moulure du hayon lorsque la clé électronique est dans la plage de portée. Les portes restent verrouil‐ lées. Coffre 3 30. Utilisation avec les boutons de la clé électronique 27 Confirmation Le fonctionnement du système de verrouillage centralisé est confirmé par les feux de détresse. Une condi‐ tion préalable est que le réglage soit activé dans la personnalisation du véhicule 3 111. Boutons de verrouillage central Verrouille et déverrouille toutes les portes, le coffre et la trappe de remplissage de carburant, depuis l'habitacle au moyen d'un commuta‐ teur du panneau de porte du conduc‐ teur. Le verrouillage central peut égale‐ ment être actionné avec les boutons de la clé électronique. Appuyer sur O pour déverrouiller. Appuyer sur N pour verrouiller. Appuyer plus longtemps sur P pour déverrouiller et ouvrir le hayon motorisé uniquement. Utilisation de la télécommande 3 24. 28 Clés, portes et vitres Appuyer sur Q pour verrouiller. La diode du bouton s'allume. Appuyer à nouveau sur Q pour déver‐ rouiller. La diode du bouton s'éteint. Utilisation avec la clé en cas de défaillance du verrouillage central En cas de défaillance, par exemple si la batterie du véhicule ou la pile de la commande à distance/clé électroni‐ que est déchargée, la porte du conducteur peut être verrouillée ou déverrouillée avec la clé mécanique. Déverrouiller manuellement la porte du conducteur en introduisant et en tournant la clé dans le barillet de la serrure. Les autres portes peuvent être ouver‐ tes en tirant la poignée intérieure. Le coffre et la trappe de remplissage de carburant peuvent ne pas se déver‐ rouiller. Le dispositif antivol se désactive en mettant le contact. Verrouillage manuel Déverrouillage manuel Clé électronique : maintenir enfoncé le loquet pour extraire la clé intégrée. Verrouiller manuellement la porte du conducteur en introduisant et en tour‐ nant la clé dans le barillet de la serrure. Pour verrouiller les autres portes, extraire l'obturateur noir à l'aide d'une clé. Insérer la clé délicatement et se déplacer vers le côté intérieur de la porte sans tourner la clé. Extraire la clé et reposer l'obturateur noir. La trappe de remplissage de carbu‐ rant et le hayon ne sont probablement pas verrouillés. Clés, portes et vitres Verrouillage automatique Verrouillage automatique après démarrage Ce système permet le verrouillage automatique simultané des portes et du coffre dès que la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h. Si l'une des portes ou le couvercle est ouvert(e), le verrouillage automatique centralisé ne fonctionne pas. Ceci est signalé par la sonorité du rebond des serrures, accompagnée par l'éclai‐ rage de h au tableau de bord, un signal audible et l'affichage d'un message d'alerte. Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction de manière perma‐ nente. Contact mis, appuyer sur Q jusqu'au signal audible et à l'affichage d'un message correspondant. L'état du système reste mémorisé après avoir coupé le contact. 29 Sécurité enfants, mécanique Reverrouillage automatique après déverrouillage Cette fonction verrouille automatique‐ ment toutes les portes, le coffre et la trappe à carburant peu de temps après le déverrouillage à l'aide de la télécommande, si aucune porte n'est ouverte. Sécurité enfants 9 Attention Utiliser les sécurités enfants quand les places arrière sont occupées par des enfants. Faire tourner la sécurité enfants rouge de porte arrière en position horizontale en utilisant une clé. La porte ne peut pas être ouverte depuis l'intérieur. Pour désactiver, tourner la sécurité enfants en position verticale. 30 Clés, portes et vitres Sécurité enfants, électrique Système commandé à distance pour éviter l'ouverture des portes arrière au moyen des commandes inté‐ rieures et l'utilisation des lève-vitres électriques arrière. La commande se trouve sur la console centrale devant le levier sélecteur. Mise en marche Appuyer sur R. La lampe indicatrice du bouton s'allume, avec un message de confirmation. Cette lampe indica‐ trice reste allumée jusqu'à la désacti‐ vation de la sécurité enfants. Mise à l'arrêt Appuyer à nouveau sur R. La lampe indicatrice du bouton s'éteint, avec un message de confirmation. La lampe indicatrice reste allumée pendant que la sécurité enfants est activée. Portes Coffre Hayon Ouverture Après le déverrouillage, appuyer sur le contacteur de patin tactile sous la moulure de hayon et ouvrir le hayon. Clés, portes et vitres Fermeture Bien observer le hayon en mouve‐ ment lors des manœuvres. S'as‐ surer que rien ne puisse être coincé au cours de la manœuvre et que personne ne se trouve dans la zone de déplacement. Utiliser la poignée intérieure. Ne pas appuyer sur le commutateur de pavé tactile lors de la fermeture du hayon, car ceci le déverrouillera à nouveau. Verrouillage central 3 24. Hayon motorisé 9 Attention Manipuler le hayon motorisé avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants. Le hayon motorisé peut être commandé par : ● Une plus longue pression sur P de la clé électronique. ● Fonctionnement mains libres avec le capteur de mouvements sous le pare-chocs arrière. ● Le commutateur du pavé tactile sous la moulure du hayon et le bouton T dans le hayon ouvert. Sur les véhicules avec boîte automa‐ tique, le hayon peut uniquement être actionné avec le véhicule à l'arrêt et la boîte automatique en position P. Les clignotants clignotent et un signal sonore retentit quand le hayon moto‐ risé est manœuvré. Remarque La manœuvre du hayon motorisé n'actionne pas le verrouillage central. Pour ouvrir le hayon avec le 31 bouton de la clé électronique ou avec le commutateur de pavé tactile sous la moulure de hayon par une opération mains libres, il n'est pas nécessaire de déverrouiller le véhicule. Pour cela, il faut que la clé électronique soit à l'extérieur de véhicule à environ un mètre du hayon. Ne pas laisser la clé électronique dans le coffre. Verrouiller le véhicule après l'avoir fermé s'il était déverrouillé aupara‐ vant. Verrouillage central 3 24. 32 Clés, portes et vitres Fonctionnement avec la clé électronique Fonctionnement mains libres avec le capteur de mouvements sous le parechocs arrière tronique doit se trouver à l'extérieur du véhicule dans un rayon d'environ un mètre du côté du hayon. L'activation ou la désactivation du fonctionnement mains libres peut être configurée dans le menu Réglages, I Véhicule de l'affichage d'informa‐ tions. Affichage d'informations 3 107. Personnalisation du véhicule 3 111. 9 Danger Appuyer plus longtemps sur P pour ouvrir ou fermer le hayon. Pour ouvrir ou fermer le hayon, avan‐ cer et reculer le pied sous le parechocs arrière dans la zone audessous de la plaque d'immatricula‐ tion (voir l'illustration). La clé doit être dans une plage de distance d'un mètre. Si le véhicule est équipé de l'aide au stationnement, cette zone est reconnaissable sous le capteur indiqué. Ne pas laisser le pied trop longtemps ou le bouger trop lente‐ ment sous le pare-chocs. La clé élec‐ Ne pas toucher de pièces sous le véhicule lors d'une opération mains libres. Les pièces brûlantes du moteur présentent un risque de blessures. Clés, portes et vitres Verrouillage automatique après fonc‐ tionnement mains libres Appuyer sur le bouton S dans le hayon ouvert, l'ensemble du véhicule sera verrouillé après la fermeture mains libres du hayon. 33 Fonctionnement avec le commutateur de pavé tactile sous la moulure extérieure du hayon Pour fermer, appuyer sur T dans le hayon ouvert jusqu'à ce que celui-ci commence à se déplacer. Pour ouvrir le hayon, pousser et maintenir le commutateur tactile sous la moulure de hayon jusqu'à ce que le hayon commence à se déplacer. Si le véhicule est verrouillé, la clé électro‐ nique doit se trouver à l'extérieur du véhicule dans un rayon d'environ un mètre du côté du hayon. Arrêt ou changement de sens du mouvement Arrêt immédiat du mouvement du hayon : ● appuyer plus longtemps sur P de la clé électronique, ou ● appuyer sur le commutateur de pavé tactile sous la moulure exté‐ rieure du hayon ou ● appuyer sur T, sur le hayon ouvert. 34 Clés, portes et vitres Une nouvelle pression sur l'un des commutateurs inverse le sens du mouvement. Réglage de la réduction de hauteur d'ouverture 1. Ouvrir le hayon motorisé avec l'un des commutateurs de commande. 2. Arrêter le mouvement à la hauteur voulue en appuyant sur T. Si nécessaire, déplacer manuelle‐ ment le hayon arrêté à la position voulue. 3. Enfoncer et maintenir le bouton T à l'intérieur du hayon ouvert pendant trois secondes. Remarque Le réglage de la hauteur de l'ouver‐ ture doit être programmé au niveau du sol. Un carillon indique le nouveau réglage et les clignotants clignotent. La hauteur réduite ne peut se régler qu'à un angle d'ouverture de plus de 30°. Pour désactiver la réduction de hauteur d'ouverture, ouvrir le hayon en position de demi-ouverture et appuyer sur T pendant trois secon‐ des. Le hayon ne peut être maintenu ouvert que si une hauteur minimale est atteinte (angle d'ouverture mini‐ mum de 30°). Il n'est pas possible de programmer une hauteur d'ouverture inférieure à cette hauteur. Fonction de protection Si le hayon motorisé rencontre un obstacle pendant l'ouverture ou la fermeture, le sens du mouvement sera automatiquement inversé un bref instant. De multiples obstacles au cours d'un cycle désactiveront la fonction. Dans ce cas, fermer ou ouvrir le hayon manuellement. Le hayon motorisé dispose de capteurs antipincement sur les bords latéraux. Si les capteurs détectent des obstacles entre le hayon et le châssis, le hayon va s'ouvrir jusqu'à ce qu'il soit à nouveau activé ou fermé manuellement. La fonction de protection est confir‐ mée par un signal sonore avertisseur. Enlever tous les obstacles avant de reprendre la manœuvre motorisée normale. Si le véhicule est équipé d'un dispo‐ sitif d'attelage monté en usine et qu'une remorque est électriquement connectée, le hayon motorisé peut uniquement être ouvert par le biais du commutateur du pavé tactile ou fermé par le biais de T dans le hayon ouvert. S'assurer qu'aucun obstacle n'est présent dans la zone de mouve‐ ment. Clés, portes et vitres Surcharge Si le hayon motorisé est actionné de manière répétée et rapide, la fonction est désactivée pendant un certain temps. Déplacer le hayon à la main jusqu'en position finale pour réinitiali‐ ser le système. Initialisation du hayon motorisé Si le hayon motorisé ne peut pas être actionné automatiquement (p. ex. après une déconnexion de la batterie du véhicule), un message d'avertis‐ sement s'affiche au centre d'informa‐ tions du conducteur. Activer l'électronique comme suit : 1. Ouvrir le hayon manuellement. 2. Fermer le hayon manuellement. 3. Mettre le contact. Solliciter l'assistance d'un atelier si le problème n'est pas résolu. Remarques générales sur la manœuvre du hayon 9 Danger Ne pas rouler avec le hayon ouvert ou entrouvert, par exemple lors‐ que vous transportez des objets encombrants, car des gaz d'échappement toxiques, invisi‐ bles et inodores, pourraient péné‐ trer dans le véhicule. Ceux-ci peuvent rendre inconscients et sont mortels. Avertissement Avant d'ouvrir le hayon, vérifier l'absence d'obstacles en hauteur, par exemple une porte de garage, pour éviter d'endommager le hayon. Toujours vérifier la zone de mouvement au-dessus et derrière le hayon. Remarque La pose de certains accessoires lourds sur le hayon peut empêcher qu'il ne reste ouvert. 35 Remarque La manœuvre du hayon motorisé est désactivée si la tension de batte‐ rie est faible. Dans ce cas, il se peut que le hayon ne puisse même plus être manœuvré manuellement. Remarque Avec le hayon motorisé désactivé et toutes les portes déverrouillées, le hayon peut être actionné manuelle‐ ment. Dans ce cas, la fermeture manuelle du hayon nécessite un effort nettement plus important. Remarque Le hayon peut ne pas s'ouvrir de luimême lors de températures exté‐ rieures basses. Dans ce cas, il faut soulever le hayon manuellement jusqu'à sa position finale normale. 36 Clés, portes et vitres Sécurité du véhicule Activation Dispositif antivol 9 Attention Ne pas mettre le dispositif antivol en marche quand des personnes sont dans le véhicule ! Le déver‐ rouillage de l'intérieur est impos‐ sible. Le système condamne toutes les portes. Toutes les portes doivent être fermées pour pouvoir activer le système. Un déverrouillage du véhicule désac‐ tive le dispositif antivol mécanique. Cela n'est pas possible avec le bouton de verrouillage central. Appuyer deux fois sur le bouton N de la télécommande radio en cinq secondes. Alarme antivol L'alarme antivol est combinée avec le dispositif antivol. Il surveille : ● portes, hayon et capot ● habitacle ainsi que le coffre ● inclinaison du véhicule, par exemple s'il est soulevé ● allumage Activation Toutes les portes doivent être fermées et la clé du système à clé électronique ne doit pas rester dans le véhicule. Sinon, le système ne peut être activé. ● Télécommande radio : activée automatiquement 30 secondes après le verrouillage du véhicule en appuyant une fois sur e. ● Système de clé électronique : activé automatiquement 30 secondes après le verrouil‐ lage du véhicule en appuyant avec un doigt ou le pouce sur l'une des poignées de porte avant aux marques. Clés, portes et vitres ● ● Télécommande radio ou clé élec‐ tronique : directement en appuyant deux fois sur e dans les cinq secondes. Système à clé électronique avec verrouillage passif activé : activé brièvement après un verrouillage passif. Activation sans surveillance de l'habitacle et de l'inclinaison du véhicule Remarque Toute modification de l'environne‐ ment intérieur du véhicule telle que usage de housses de siège et vitres ouvertes risque de perturber la fonc‐ tion de surveillance de l'habitacle. 37 1. Fermer le hayon, le capot, les vitres. 2. Appuyer sur o. La LED du bouton o s'allume pendant dix minutes maximum. 3. Fermer les portes. 4. Activer l'alarme antivol. Le message de l'état est affiché sur le centre d'informations du conducteur. Indication Arrêter la surveillance de l'habitacle et de l'inclinaison du véhicule quand des personnes ou des animaux restent dans le véhicule, en raison de la grande quantité de signaux ultra‐ soniques et de leurs mouvements déclenchant l'alarme. La désactiver également quand le véhicule est à bord d'un ferry ou d'un train. La diode du bouton de verrouillage centralisé clignote si le système anti‐ vol est activé. En cas de défaillances, prendre contact avec un atelier. Désactivation Télécommande radio : Le déverrouil‐ lage du véhicule par pression de c désactive l'alarme antivol. 38 Clés, portes et vitres Alarme Système à clé électronique : Le déverrouillage du véhicule en appuyant sur l'une des poignées de porte avant aux marquages désactive le système antivol. La clé électronique doit se trouver à l'extérieur du véhicule dans un rayon d'environ un mètre du côté de la porte concernée. Le système n'est pas désactivé en déverrouillant la porte du conducteur avec la clé ou au moyen du bouton de verrouillage centralisé de l'habitacle. Une fois déclenchée, l'avertisseur sonore de l'alarme retentit tandis que les feux de détresse clignotent. Le nombre et la durée des signaux d'alarme sont spécifiés par la législa‐ tion. Le système antivol peut être désac‐ tivé en appuyant sur c, en appuyant sur le commutateur de la poignée de porte avec système à clé électroni‐ que, ou en mettant le contact. Le système antivol peut être désac‐ tivé en appuyant sur c, en appuyant sur l'une des poignées avant aux marquages en cas de système de clé électronique ou en mettant le contact. Une alarme déclenchée, qui n'a pas été interrompue par le conducteur, sera signalée par les feux de détresse. Ils clignoteront rapidement trois fois la prochaine fois que le véhicule est déverrouillé avec la télé‐ commande radio. En outre, un message d'avertissement est affiché au centre d'informations du conduc‐ teur après avoir mis le contact. Messages du véhicule 3 110. Si la batterie du véhicule doit être débranchée (p. ex. pour des travaux d'entretien), la sirène d'alarme doit être désactivée comme suit : mettre le contact, puis le couper ; débran‐ cher la batterie du véhicule dans les 15 secondes qui suivent. Blocage du démarrage Le système fait partie du contact d'al‐ lumage et vérifie si le véhicule peut être démarré avec la clé utilisée. Le blocage du démarrage est auto‐ matiquement dès que la clé est enle‐ vée de la serrure de contact d'allu‐ mage. Remarque Les étiquettes d'identification de fréquence radio (RFID) peuvent provoquer des interférences avec la clé. Ne les placez pas près de la clé en démarrant le véhicule. Remarque Le blocage du démarrage ne verrouille pas les portes. Toujours verrouiller les portes en quittant le véhicule et activer l'alarme antivol 3 24, 3 36. Clés, portes et vitres Rétroviseurs extérieurs Forme convexe Le rétroviseur extérieur convexe du côté conducteur contient une zone asphérique et réduit les angles morts. La forme du miroir rend les objets d'apparence plus petite, ce qui rend plus difficile l'estimation des distan‐ ces. Alerte d'angle mort latéral 3 197. Sélectionner le rétroviseur extérieur concerné en appuyant sur le bouton de rétroviseur vers la gauche ou la droite. Puis pivoter le bouton de commande pour régler le rétroviseur. 39 Rabattement électrique Rabattement Réglage électrique Pour la sécurité des piétons, les rétro‐ viseurs extérieurs se rabattent s'ils sont violemment heurtés. Reposition‐ ner le rétroviseur en appuyant légè‐ rement sur son boîtier. Tirer le bouton de rétroviseur vers l'ar‐ rière. Les deux rétroviseurs exté‐ rieurs sont rabattus. Tirer à nouveau vers l'arrière sur le bouton de rétroviseur pour replacer les deux rétroviseurs extérieurs à la position d'origine. Si un rétroviseur rabattu électrique‐ ment est déployé manuellement, seul l'autre rétroviseur est déployé électri‐ quement en tirant le bouton de rétro‐ viseur vers l'arrière. 40 Clés, portes et vitres Rétroviseurs chauffés Rétroviseur intérieur Position nuit automatique Position nuit manuelle Pour les enclencher, appuyer sur b. Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et est automatique‐ ment arrêté au bout d'un certain temps. Lunette arrière chauffante 3 43. Pour réduire l'éblouissement, ajuster le levier sous le boîtier du rétroviseur. L'éblouissement dû aux véhicules suivants est automatiquement réduit lors des déplacements de nuit. Clés, portes et vitres Vitres Pare-brise Autocollants sur le pare-brise Ne pas fixer d'autocollants sur le pare-brise comme des autocollants de péage ou tout autre élément iden‐ tique dans la zone du rétroviseur inté‐ rieur du pare-brise. Sinon, la zone de détection du capteur et la zone de vision de la caméra dans le boiter du rétroviseur peuvent être restreintes. Remplacement du pare-brise Avertissement Si le véhicule est doté d'un capteur de caméra orienté vers l'avant pour les systèmes d'assistance au conducteur, il est très important que tout remplacement de parebrise soit effectué précisément et conformément aux spécifications d'Opel. Faute de quoi ces systè‐ mes peuvent ne pas fonctionner 41 correctement et il existe un risque de comportement et/ou de messa‐ ges inattendus de ces systèmes. Lève-vitres électriques 9 Attention Manipuler les lève-vitres électroni‐ ques avec prudence. Risque de blessure, en particulier pour les enfants. Si des enfants se trouvent sur les sièges arrière, enclencher la sécu‐ rité enfants du lève-vitre électroni‐ que. Fermer les vitres en observant bien la zone de fermeture. S'assu‐ rer que rien ne puisse être coincé. Mettre le contact pour manœuvrer les lève-vitres électriques. Manœuvrer le commutateur de la vitre concernée en l'appuyant pour l'ouvrir ou en le relevant pour la fermer. En enfonçant ou en relevant le commutateur doucement (jusqu'au premier cran) : la vitre monte ou descend tant que le commutateur est actionné. En enfonçant ou en relevant ferme‐ ment jusqu'au deuxième cran, puis en le relâchant : la vitre monte ou descend automatiquement avec la fonction de protection activée. Pour mettre fin au mouvement, actionner à nouveau le commutateur dans la même direction. 42 Clés, portes et vitres Fonction de protection Si la vitre rencontre une résistance à plus de mi-course en cas de ferme‐ ture automatique, elle est immédiate‐ ment stoppée et abaissée. Sécurité enfants pour les vitres arrière Annulation de la fonction de protection En cas de difficultés de fermeture dues au gel ou à toute autre cause identique, mettre le contact, tirer alors le commutateur jusqu'au deuxième cran et le maintenir. La vitre monte sans fonction de protection activée. Pour mettre fin au mouvement, relâ‐ cher le commutateur. Appuyer sur V pour désactiver les lève-vitres électriques des portes arrière ; la diode s'allume. Pour l'acti‐ vation, appuyer à nouveau sur V. Actionnement des vitres depuis l'extérieur Les vitres peuvent être manœuvrées à distance depuis l'extérieur du véhicule. Enfoncer et maintenir c pour ouvrir les vitres. Enfoncer et maintenir e pour fermer les vitres. Relâcher le bouton pour stopper le mouvement des vitres. Si les vitres sont complètement ouvertes ou fermées, les feux de détresse clignoteront deux fois. Surcharge Si les vitres sont manœuvrées fréquemment à de courts intervalles, la commande des vitres est désacti‐ vée un certain temps. Clés, portes et vitres Initialisation des lève-vitres électriques Si les vitres ne peuvent pas être fermées automatiquement (p. ex. après une déconnexion de la batterie du véhicule), un message d'avertis‐ sement s'affiche au centre d'informa‐ tions du conducteur. Messages du véhicule 3 110. Activer l'électronique des vitres comme suit : 1. Fermer les portes. 2. Mettre le contact. 3. Tirer le commutateur jusqu'à ce que la vitre soit complètement fermée et garder le commutateur relevé pendant deux secondes supplémentaires. 4. Pousser le commutateur jusqu'à ce que la vitre soit complètement ouverte et garder le commutateur abaissé pendant deux secondes supplémentaires. 5. Effectuer cette opération pour chaque vitre. Lunette arrière chauffante Commandé en appuyant sur b ensemble avec les rétroviseurs exté‐ rieurs chauffants. Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et est automatique‐ ment arrêté au bout d'un certain temps. Selon le système de climatisation, b se trouve à une position différente. 43 Véhicules avec système de commande électronique de climatisation Véhicules avec système de chauffage et de ventilation ou de climatisation Pare-brise chauffant Enclenché en appuyant sur ,. La diode du bouton s'allume. Le chauffage fonctionne quand le moteur tourne et est automatique‐ ment arrêté au bout d'un certain temps. Selon le système de climatisa‐ tion, , se trouve à une position diffé‐ rente. 44 Clés, portes et vitres Véhicules avec système de commande électronique de climatisation Pare-soleil Les pare-soleil peuvent être abaissés et pivotés latéralement pour éviter les éblouissements. Si les pare-soleil sont équipés de miroirs de courtoisie, les caches de ces derniers doivent être fermés en roulant. Un porte-billet se trouve sur la face arrière du pare-soleil. Stores Véhicules avec climatisation Pour réduire l'exposition au soleil de la deuxième rangée de sièges, rele‐ ver le store en utilisant la poignée et l'encliqueter sur le haut du cadre de porte. Clés, portes et vitres Toit Panneau vitré Ne pas appliquer d'autocollants sur le toit. Ne pas recouvrir le véhicule d'une bâche. Store Appuyer fermement sur N jusqu'au second cran puis le relâcher à l'ar‐ rière : le store s'ouvre aussi long‐ temps que le commutateur fonc‐ tionne. Appuyer doucement sur N jusqu'au premier cran à l'avant : le store se ferme aussi longtemps que le commutateur fonctionne. Appuyer fermement sur N jusqu'au second cran puis le relâcher à l'avant : le store se ferme aussi longtemps que le commutateur fonctionne. Fonction de protection Si le store rencontre une résistance au cours de la fermeture automati‐ que, il est immédiatement arrêté et rouvert. Appuyer doucement sur N jusqu'au premier cran à l'arrière : le store s'ou‐ vre aussi longtemps que le commu‐ tateur fonctionne. Fonction de veille Lorsque le commutateur d'allumage est en position 1, il est possible d'ac‐ tionner le store 3 145. 45 Initialisation après une coupure d'alimentation électrique Après une coupure d'alimentation électrique, il peut s'avérer que le store puisse uniquement être opéré jusqu'à une certaine extension. Initialiser le système de la manière suivante : 1. Tourner la clé dans le commuta‐ teur d'allumage 1. 2. Appuyer deux fois doucement sur N jusqu'au premier cran à l'ar‐ rière : le store s'ouvre légèrement. 3. Appuyer deux fois et immédiate‐ ment sur N doucement jusqu'au premier cran à l'avant : le store se ferme légèrement. Après l'étape 3, le store est en mode Initialisation sans fonction de protection. 4. Appuyer doucement sur N jusqu'au premier cran à l'arrière : jusqu'à la fermeture complète du store. 5. Appuyer doucement sur N jusqu'au premier cran à l'avant jusqu'à la fermeture complète du store. 46 Clés, portes et vitres À la fin de cette procédure, le store est initialisé avec la fonction de protec‐ tion activée. En cas de pression ferme sur N jusqu'au second cran pendant l'initia‐ lisation, la procédure est annulée. Sièges, systèmes de sécurité Sièges, systèmes de sécurité Appuis-tête ................................... 47 Appuis-tête actifs ....................... 48 Sièges avant ................................ 49 Position de siège ....................... 49 Réglage manuel des sièges ...... 50 Réglage électrique des sièges . . 52 Accoudoir .................................. 54 Chauffage .................................. 54 Ventilation .................................. 54 Sièges arrière .............................. 55 Accoudoir .................................. 55 Chauffage .................................. 55 Ceintures de sécurité ................... 55 Ceinture de sécurité à trois points ........................................ 57 Système d'airbag ......................... 59 Système d'airbag frontal ............ 62 Système d'airbag latéral ............ 63 Système d'airbag rideau ............ 63 Désactivation d'airbag ............... 64 Systèmes de sécurité pour en‐ fant ............................................... 65 Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant ....................................... 68 47 Appuis-tête Position 9 Attention Ne rouler que si l'appui-tête est correctement réglé. Le bord supérieur de l'appui-tête doit toujours être au niveau du haut de la tête. Si cela s'avérait impossible pour des personnes de très grande taille, 48 Sièges, systèmes de sécurité l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐ tion la plus haute. Pour des person‐ nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse. Appuis-tête des sièges arrière En cas de collision arrière, les parties avant des appuis-tête actifs basculent un peu vers l'avant. La tête est ainsi supportée de sorte que le risque de « coup de lapin » est réduit. Réglage Appuis-tête des sièges avant Remarque Des accessoires homologués peuvent uniquement être montés si le siège n'est pas utilisé. Réglage de hauteur Tirer l'appui-tête vers le haut ou appuyer sur le loquet pour le déver‐ rouiller et abaisser l'appui-tête. Réglage de hauteur Tirer l'appui-tête vers le haut ou appuyer sur le loquet pour le déver‐ rouiller et abaisser l'appui-tête. Appuis-tête actifs Démontage Appuyer sur le loquet, tirer l'appuitête correspondant vers le haut et l'extraire. Sièges, systèmes de sécurité Sièges avant Position de siège ● 9 Attention Ne conduire que si le siège est correctement réglé. 9 Attention Ne jamais régler les sièges en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée. ● 9 Danger Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm du volant afin de permettre le déploiement de l'airbag en toute sécurité. 9 Attention Ne jamais ranger d'objets sous les sièges. ● S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajuster la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes soient légèrement fléchies en enfonçant les péda‐ les. Reculer au maximum le siège du passager avant. Régler la hauteur de siège suffi‐ samment haut que pour disposer d'un champ de vision claire de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écar‐ tement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit. ● ● ● ● 49 Vos cuisses doivent reposer légèrement sur le siège sans s'y enfoncer. S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier. Régler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'attein‐ dre le volant avec les bras légè‐ rement fléchis. En tournant le volant, le contact entre les épau‐ les et le dossier doit être main‐ tenu. Ne pas trop incliner le dossier vers l'arrière. Angle d'in‐ clinaison maximal recommandé d'environ 25°. Ajuster le siège et le volant de sorte que le poignet repose sur le dessus du volant avec le bras entièrement déplié et les épaules sur le dossier. Régler le volant 3 83. Régler les appuis-tête 3 47. Réglage de la hauteur des cein‐ tures de sécurité 3 57. 50 ● ● Sièges, systèmes de sécurité Régler l'appui-cuisses de manière à respecter une distance d'environ deux largeurs de doigt entre le bord du siège et le creux du genou. Régler le soutien lombaire de manière à épouser la forme natu‐ relle de la colonne vertébrale. Tirer la poignée, déplacer le siège et relâcher la poignée. Essayer de déplacer le siège d'avant en arrière pour s'assurer qu'il est bien verrouillé en place. Hauteur de siège Inclinaison du dossier Réglage manuel des sièges Conduire uniquement le véhicule si les sièges et les dossiers sont correc‐ tement encliquetés. Mouvement de pompage du levier vers le haut : relever le siège vers le bas : abaisser le siège Réglage longitudinal Tourner la molette. Ne pas s'appuyer sur le dossier pendant le réglage. Sièges, systèmes de sécurité 51 Inclinaison de l'assise Soutien lombaire Appui-cuisses réglable Appuyer sur le commutateur partie arrière : extrémité avant plus haute partie avant : extrémité arrière plus basse Régler le soutien lombaire en utilisant le commutateur à quatre positions pour qu'il s'adapte à vos souhaits personnels. Lever et abaisser le soutien : pousser le commutateur vers le haut ou bas. Augmentation et réduction du soutien : pousser le commutateur vers l'avant ou l'arrière. Tirer la manette et déplacer l'appuicuisses. 52 Sièges, systèmes de sécurité Réglage électrique des sièges 9 Attention Déplacer le commutateur vers l'avant/ l'arrière. Inclinaison de l'assise Hauteur de siège Être prudent lors de la manœuvre des sièges à réglage électrique. Risque de blessures, en particulier pour les enfants. Des objets peuvent être coincés. Bien observer les sièges durant leur réglage. Informer les passa‐ gers des risques potentiels. Déplacer l'avant du commutateur vers le haut/bas. Réglage longitudinal Déplacer le commutateur vers le haut/ le bas. Sièges, systèmes de sécurité Inclinaison du dossier Tourner le commutateur vers l'avant/ l'arrière. Soutien lombaire, appui-cuisses réglable, voir la rubrique relative au réglage manuel des sièges 3 50. Fonction de mémoire pour le réglage électrique des sièges Il est possible de mémoriser deux réglages différents du siège conduc‐ teur. Personnalisation du véhicule 3 111. Enregistrement des positions en mémoire ● Régler le siège du conducteur à la position désirée. ● Maintenir enfoncé M et 1 ou 2 en même temps, jusqu'à ce qu'une sonnerie retentisse. Rappel des positions en mémoire Maintenir enfoncé 1 ou 2 jusqu'à atteindre la position de siège enregis‐ trée. Le relâchement du bouton pendant le mouvement du siège annule le rappel. 53 Rappel automatique des positions en mémoire Les positions de mémoire sont chacune attribuées à la télécom‐ mande radio ou à la clé électronique correspondante. Les positions mémorisées sont auto‐ matiquement rappelées à la mise du contact. Pour interrompre un mouvement de rappel, appuyer sur une des commandes de siège électrique ou en mémoire. Fonction de protection Si une certaine résistance est sentie lors du déplacement du siège du conducteur, le rappel peut être inter‐ rompu. Après avoir éliminé l'obstruc‐ tion, maintenir enfoncé le bouton de position de mémoire approprié pendant deux secondes. Essayer de nouveau le rappel des positions en mémoire. Si le rappel ne fonctionne toujours pas, consulter un atelier. 54 Sièges, systèmes de sécurité Surcharge Si le réglage de siège subit une surcharge électrique, l'alimentation est coupée automatiquement pendant quelques instants. Remarque Après un accident avec déploiement d'airbags, la fonction de mémoire pour chaque bouton de position sera désactivée. L'accoudoir peut être coulissé de 10 cm vers l'avant. Tirer sur la manette pour faire glisser l'accoudoir. Un espace de rangement est disposé sous l'accoudoir. Chauffage Le chauffage des sièges n'est possible qu'avec le moteur en marche et pendant l'Autostop. Système Stop/Start 3 150. Ventilation Accoudoir Accoudoir de base Selon le chauffage voulu, appuyer une ou plusieurs fois sur ß du siège respectif. Le témoin dans le bouton indique le réglage sélectionné. Une utilisation prolongée au réglage maximum n'est pas recommandée pour les personnes à peau sensible. Activer la ventilation en appuyant sur A du siège avant correspondant. Les sièges ventilés sont opération‐ nels lorsque le moteur est en marche et pendant l'Autostop. Système Stop/Start 3 150. Sièges, systèmes de sécurité Sièges arrière Chauffage 55 Ceintures de sécurité Accoudoir Abaisser l'accoudoir. L'accoudoir comporte des porte-gobelets. Régler le chauffage du siège en tour‐ nant la molette ß du siège arrière latéral correspondant sur la position de température voulue. Une utilisation prolongée au réglage maximum n'est pas recommandée pour les personnes à peau sensible. Le chauffage des sièges n'est possible qu'avec le moteur en marche et pendant l'Autostop. Les ceintures de sécurité sont bloquées lors d'accélérations ou de décélérations fortes du véhicule, ce qui assure le maintien des occupants en position assise. Le risque de bles‐ sure est ainsi sensiblement réduit. 56 Sièges, systèmes de sécurité 9 Attention Boucler la ceinture de sécurité avant chaque déplacement. Les personnes non attachées mettent en danger tous les occu‐ pants du véhicule, en plus d'euxmêmes. Les ceintures de sécurité sont conçues pour n'être utilisées que par une seule personne à la fois. Système de sécurité pour enfant 3 65. Vérifier régulièrement toutes les parties du système de ceinture pour s'assurer qu'elles fonctionnent bien, qu'elles ne sont pas endommagées ou ne présentent pas de saleté. Faire remplacer les pièces endom‐ magées. Après un accident, faire remplacer les ceintures et les rétrac‐ teurs de ceinture déclenchés dans un atelier. Remarque S'assurer que les ceintures ne sont pas coincées ni endommagées par des chaussures ou des objets tran‐ chants. Empêcher que des saletés ne pénètrent dans les rétracteurs de ceinture. Rappel de ceinture de sécurité Chaque siège est équipé d'un rappel de ceinture de sécurité indiqué par un témoin X pour le siège concerné dans la console suspendue. 3 99. Limiteurs d'effort Ils réduisent la charge sur le corps grâce à un relâchement progressif de la ceinture pendant une collision. Rétracteurs de ceinture de sécurité En cas de collision avant, arrière ou latérale d'une certaine gravité, les ceintures de sécurité des sièges avant et arrière sont tendues. Les ceintures de sécurité avant sont tendues par deux tendeurs par siège. Les ceintures de sécurité extérieures arrière sont tendues par un tendeur par siège. 9 Attention Une manipulation incorrecte (p. ex. la dépose ou la pose des ceintures) peut déclencher les rétracteurs de ceinture. Le déclenchement des rétracteurs de ceinture est indiqué par un témoin v qui est allumé continuellement 3 99. Faire remplacer les rétracteurs de ceinture déclenchés par un atelier. Les rétracteurs de ceinture ne se déclenchent qu'une seule fois. Remarque Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐ res ou d'autres objets qui peuvent interférer avec le fonctionnement des rétracteurs de ceinture. Ne pas apporter de changement aux composants des prétensionneurs de ceinture car cela annulerait l'homo‐ logation d'usage du véhicule. Sièges, systèmes de sécurité Ceinture de sécurité à trois points 57 Réglage de hauteur Boucler Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la guider sur le corps sans la vriller et insérer le verrou plat dans la serrure. En roulant, tendre régulièrement la sangle abdominale en tirant sur la sangle thoracique. Le port de vêtements larges ou épais gêne la position tendue de la ceinture. Ne pas placer d'objets, comme un sac à main ou un téléphone portable, entre la ceinture et le corps. 9 Attention Ne pas faire passer la ceinture sur des objets durs ou fragiles dans les poches des vêtements. Rappel de ceinture de sécurité X, 3 99, 3 106 1. Sortir un peu la ceinture. 2. Appuyer sur le bouton pour désengager le dispositif de réglage de hauteur et le pousser vers le haut ou vers le bas. 58 Sièges, systèmes de sécurité Déboucler Régler la hauteur de sorte que la cein‐ ture passe au-dessus de l'épaule. Elle ne doit pas passer sur le cou ou le haut du bras. Ne pas procéder au réglage en roulant. Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton rouge de la serrure. Utilisation des ceintures de sécurité pendant la grossesse 9 Attention La sangle abdominale doit passer le plus bas possible sur le bassin pour éviter la pression sur le basventre. Sièges, systèmes de sécurité Système d'airbag Le système d'airbags comporte une série de systèmes individuels en fonction de l'étendue de l'équipe‐ ment. Une fois déclenché, les airbags se déploient en quelques millisecondes. Il se dégonfle si rapidement que cela passe souvent inaperçu pendant la collision. 9 Attention Le système d'airbag se déploie de manière explosive et les répara‐ tions doivent être effectuées uniquement par du personnel qualifié. 9 Attention L'ajout d'accessoires modifiant la configuration d'origine du châssis du véhicule, du système de parechocs, de leur hauteur, de la tôle‐ rie d'extrémité avant ou latérale, peut empêcher le système d'air‐ bag de fonctionner correctement. Le fonctionnement du système d'airbag peut également être affecté par la modification de toute pièce des sièges avant, des cein‐ tures de sécurité, du module de détection et de diagnostic d'air‐ bag, du volant, du tableau de bord, des joints d'étanchéité de porte intérieurs y compris les hautparleurs, de l'un des modules d'airbag, de garniture de plafon‐ nier ou de montant, des capteurs avant, des capteurs d'impact laté‐ ral ou du câblage d'airbag. Remarque Dans la zone de la console centrale se trouve l'électronique de commande du système d'airbags et de rétracteurs de ceinture. Ne ranger aucun objet magnétique à cet endroit. Ne relier aucun objet aux recouvre‐ ments des airbags et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Faire remplacer les recouvrements endommagés dans un atelier. 59 Chaque airbag ne peut être déclen‐ ché qu'une seule fois. Faire rempla‐ cer les airbags par un atelier. En outre, il peut être nécessaire de faire remplacer le volant, le tableau de bord, des pièces de garnissage, les joints de portes, les poignées et les sièges. Ne pas apporter de changement au système d'airbag, car cela annule‐ rait l'homologation d'usage du véhicule. Témoin v des systèmes d'airbags 3 99. Systèmes de sécurité pour enfant sur le siège passager avant avec systèmes d'airbag Avertissement selon la réglementa‐ tion ECE R94.02 : 60 Sièges, systèmes de sécurité EN: NEVER use a rearward-facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it; DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur. DE: Nach hinten gerichtete Kinder‐ sitze NIEMALS auf einem Sitz verwenden, der durch einen davor befindlichen AKTIVEN AIRBAG geschützt ist, da dies den TOD oder SCHWERE VERLETZUNGEN DES KINDES zur Folge haben kann. FR: NE JAMAIS utiliser un siège d'en‐ fant orienté vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLA‐ BLE ACTIF placé devant lui, sous peine d'infliger des BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES à l'EN‐ FANT. ES: NUNCA utilice un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en un asiento protegido por un AIRBAG FRONTAL ACTIVO. Peligro de MUERTE o LESIONES GRAVES para el NIÑO. RU: ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать детское удерживающее устройство лицом назад на сиденье автомобиля, оборудованном фронтальной подушкой безопасности, если ПОДУШКА НЕ ОТКЛЮЧЕНА! Это может привести к СМЕРТИ или СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ РЕБЕНКА. NL: Gebruik NOOIT een achterwaarts gericht kinderzitje op een stoel met een ACTIEVE AIRBAG ervoor, om DODELIJK of ERNSTIG LETSEL van het KIND te voorkomen. DA: Brug ALDRIG en bagudvendt autostol på et forsæde med AKTIV AIRBAG, BARNET kan komme i LIVSFARE eller komme ALVORLIGT TIL SKADE. SV: Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol på ett säte som skyddas med en framförvarande AKTIV AIRBAG. DÖDSFALL eller ALLVARLIGA SKADOR kan drabba BARNET. FI: ÄLÄ KOSKAAN sijoita taaksepäin suunnattua lasten turvaistuinta istui‐ melle, jonka edessä on AKTIIVINEN TURVATYYNY, LAPSI VOI KUOLLA tai VAMMAUTUA VAKAVASTI. NO: Bakovervendt barnesikringsuts‐ tyr må ALDRI brukes på et sete med AKTIV KOLLISJONSPUTE foran, da det kan føre til at BARNET utsettes for LIVSFARE og fare for ALVORLIGE SKADER. PT: NUNCA use um sistema de retenção para crianças voltado para trás num banco protegido com um AIRBAG ACTIVO na frente do mesmo, poderá ocorrer a PERDA DE VIDA ou FERIMENTOS GRAVES na CRIANÇA. IT: Non usare mai un sistema di sicu‐ rezza per bambini rivolto all'indietro su un sedile protetto da AIRBAG ATTIVO di fronte ad esso: pericolo di MORTE o LESIONI GRAVI per il BAMBINO! Sièges, systèmes de sécurité EL: ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε παιδικό κάθισμα ασφαλείας με φορά προς τα πίσω σε κάθισμα που προστατεύεται από μετωπικό ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ, διότι το παιδί μπορεί να υποστεί ΘΑΝΑΣΙΜΟ ή ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ. PL: NIE WOLNO montować fotelika dziecięcego zwróconego tyłem do kierunku jazdy na fotelu, przed którym znajduje się WŁĄCZONA PODUSZKA POWIETRZNA. Niezas‐ tosowanie się do tego zalecenia może być przyczyną ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ u DZIECKA. TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet sistemini KESİNLİKLE önünde bir AKTİF HAVA YASTIĞI ile korun‐ makta olan bir koltukta kullanmayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR veya AĞIR ŞEKİLDE YARALANABİLİR. UK: НІКОЛИ не використовуйте систему безпеки для дітей, що встановлюється обличчям назад, на сидінні з УВІМКНЕНОЮ ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це може призвести до СМЕРТІ чи СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ ДИТИНИ. HU: SOHA ne használjon hátrafelé néző biztonsági gyerekülést előlről AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen, mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja. HR: NIKADA nemojte koristiti sustav zadržavanja za djecu okrenut prema natrag na sjedalu s AKTIVNIM ZRAČ‐ NIM JASTUKOM ispred njega, to bi moglo dovesti do SMRTI ili OZBILJN‐ JIH OZLJEDA za DIJETE. SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega varnostnega sedeža, obrnjenega v nasprotni smeri vožnje, na sedež z AKTIVNO ČELNO ZRAČNO BLAZINO, saj pri tem obstaja nevar‐ nost RESNIH ali SMRTNIH POŠKODB za OTROKA. SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni sistem za decu u kome su deca okre‐ nuta unazad na sedištu sa AKTIVNIM VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred sedišta zato što DETE može da NASTRADA ili da se TEŠKO POVREDI. 61 MK: НИКОГАШ не користете детско седиште свртено наназад на седиште заштитено со АКТИВНО ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него, затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО. BG: НИКОГА не използвайте детска седалка, гледаща назад, върху седалка, която е защитена чрез АКТИВНА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА пред нея - може да се стигне до СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на ДЕТЕТО. RO: Nu utilizaţi NICIODATĂ un scaun pentru copil îndreptat spre partea din spate a maşinii pe un scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa sa; acest lucru poate duce la DECESUL sau VĂTĂMAREA GRAVĂ a COPI‐ LULUI. CS: NIKDY nepoužívejte dětský zádržný systém instalovaný proti směru jízdy na sedadle, které je chrá‐ něno před sedadlem AKTIVNÍM AIRBAGEM. Mohlo by dojít k VÁŽNÉMU PORANĚNÍ nebo ÚMRTÍ DÍTĚTE. 62 Sièges, systèmes de sécurité SK: NIKDY nepoužívajte detskú sedačku otočenú vzad na sedadle chránenom AKTÍVNYM AIRBAGOM, pretože môže dôjsť k SMRTI alebo VÁŽNYM ZRANENIAM DIEŤAŤA. LT: JOKIU BŪDU nemontuokite atgal atgręžtos vaiko tvirtinimo sistemos sėdynėje, prieš kurią įrengta AKTYVI ORO PAGALVĖ, nes VAIKAS GALI ŽŪTI arba RIMTAI SUSIŽALOTI. LV: NEKĀDĀ GADĪJUMĀ neizmanto‐ jiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēde‐ klīti sēdvietā, kas tiek aizsargāta ar tās priekšā uzstādītu AKTĪVU DROŠĪBAS SPILVENU, jo pretējā gadījumā BĒRNS var gūt SMAGAS TRAUMAS vai IET BOJĀ. ET: ÄRGE kasutage tahapoole suunatud lapseturvaistet istmel, mille ees on AKTIIVSE TURVAPADJAGA kaitstud iste, sest see võib põhjus‐ tada LAPSE SURMA või TÕSISE VIGASTUSE. MT: QATT tuża trażżin għat-tfal li jħares lejn in-naħa ta’ wara fuq sit protett b’AIRBAG ATTIV quddiemu; dan jista’ jikkawża l-MEWT jew ĠRIEĦI SERJI lit-TFAL. GA: Ná húsáid srian sábháilteachta linbh cúil RIAMH ar shuíochán a bhfuil mála aeir ag feidhmiú os a chomhair. Tá baol BÁIS nó GORTÚ DONA don PHÁISTE ag baint leis. Au-delà de l'avertissement requis par la réglementation ECE R94.02, et pour des raisons de sécurité, vous ne devez utiliser un système de sécurité pour enfant face à la route que confor‐ mément aux instructions et restric‐ tions du tableau 3 68. bord du côté du passager avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG. Le système d'airbag avant se déclen‐ che en cas de collision frontale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. 9 Danger Ne pas utiliser de système de sécurité pour enfant sur le siège passager lorsque l'airbag avant est actif. L'étiquette d'airbag se trouve des deux côtés du pare-soleil du passa‐ ger avant. Désactivation d'airbag 3 64. Système d'airbag frontal Le système d'airbag frontal se compose de deux airbags, un dans le volant et un autre dans le tableau de Les airbags gonflés amortissent l'im‐ pact, réduisant dès lors considérable‐ ment le risque de blessure du tronc et de la tête des occupants avant. Sièges, systèmes de sécurité 9 Attention Une protection optimale n'est assurée que si le siège se trouve dans la position correcte. Position de siège 3 49. Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Poser la ceinture de sécurité de la manière correcte et la boucler de manière sûre. C'est indispensable pour que la protection de l'airbag soit efficace. Le système d'airbag latéral se compose d'un airbag dans chaque dossier de siège avant et arrière laté‐ ral. Ils sont reconnaissables à l'in‐ scription AIRBAG. Le système d'airbag latéral se déclen‐ che en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. 63 9 Attention Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Remarque N'utiliser que des housses de protection de siège qui sont homo‐ loguées pour le véhicule. Ne pas couvrir les airbags. Système d'airbag rideau Système d'airbag latéral Les airbags gonflés amortissent l'im‐ pact, réduisant dès lors considérable‐ ment le risque de blessure du tronc et du bassin en cas de collision latérale. Le système d'airbags rideaux se compose d'un airbag de cadre de toit, de chaque côté du véhicule. Il est reconnaissable à la mention AIRBAG sur les montants de toit. Le système d'airbag rideau se déclenche en cas de collision latérale d'une certaine gravité. Le contact doit être mis. 64 Sièges, systèmes de sécurité Désactivation d'airbag Le système d'airbag du passager avant doit être désactivé pour les systèmes de sécurité pour enfant placés sur le siège passager, confor‐ mément aux instructions du tableau 3 68. Les systèmes d'airbags rideau et latéral, les rétracteurs de ceinture et tous les systèmes d'air‐ bags du conducteur restent actifs. Les airbags gonflés amortissent l'im‐ pact, réduisant dès lors considérable‐ ment le risque de blessure de la tête en cas de choc latéral. 9 Attention Ne placer aucune partie du corps ni objet dans la zone de déploie‐ ment de l'airbag. Les crochets dans les poignées de cadre de toit peuvent uniquement servir à suspendre des vêtements légers, sans cintre. Ne pas garder d'objets dans ces vêtements. Le système d'airbag du passager avant peut être désactivé via un commutateur à clé dans la boîte à gants. Utiliser la clé de contact pour choisir la position : OFF* : l'airbag de passager avant est désactivé et ne se déploiera pas en cas de collision. Le témoin OFF* s'allume continuellement sur la console centrale. Un système de sécurité pour enfant peut être installé en conformité avec le tableau Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant 3 68. Le siège de passager avant ne peut pas être occupé par une personne adulte ONV : l'airbag de passager avant est activé. Il ne faut pas monter de système de sécurité pour enfants Sièges, systèmes de sécurité 9 Danger Ne désactiver l'airbag passager que dans le cas de l'utilisation d'un système de sécurité pour enfant soumis aux instructions et restric‐ tions du tableau 3 68. Dans le cas contraire, il existe un risque de blessure mortelle pour la personne occupant un siège quand l'airbag pour passager avant est désactivé. Si le témoin Ó s'allume pendant envi‐ ron 60 secondes après avoir mis le contact, le système d'airbags de passager avant se déploiera en cas de collision. Si le témoin * s'allume après avoir mis le contact, le système d'airbag du passager avant est désactivé. Il reste allumé tant que l'airbag est désactivé. Si les deux témoins sont allumés en même temps, le système présente une défaillance. Le statut du système est indéterminé et personne n'est autorisé à occuper le siège de passa‐ ger avant. Prendre immédiatement contact avec un atelier. Prendre immédiatement contact avec un atelier si aucun des deux témoins n'est allumé. Ne changer de mode que si le véhicule est à l'arrêt avec le contact coupé. L'état reste le même jusqu'au prochain changement. Témoin de désactivation d'airbag 3 99. 65 Systèmes de sécurité pour enfant 9 Danger Si vous utilisez un système de sécurité pour enfant dos à la route sur le siège passager avant, le système d'airbag du siège passa‐ ger avant doit être désactivé. Cette instruction s'applique égale‐ ment à certains systèmes de sécu‐ rité pour enfant face à la route, comme indiqué dans les tableaux 3 68. Désactivation d'airbag 3 64, Étiquette d'airbag 3 59. Nous conseillons un système de rete‐ nue enfants spécialement adapté au véhicule. Pour de plus amples infor‐ mations, consulter l'atelier. Avant de fixer un siège enfant, régler l'appuie-tête pour utiliser la position 3 47. 66 Sièges, systèmes de sécurité Quand un système de sécurité pour enfant est employé, faire attention aux instructions de montage et d'uti‐ lisation qui suivent ainsi qu'à celles fournies avec le système de sécurité pour enfant. Toujours se plier aux réglementations locales ou nationales. Dans certains pays, l'utilisation de systèmes de sécurité pour enfant est interdite sur certains sièges. Les systèmes de sécurité pour enfant peuvent être fixés avec : ● Ceinture de sécurité à trois points ● Supports ISOFIX ● Un top-tether Ceinture de sécurité à trois points Les systèmes de sécurité pour enfant peuvent être fixés à l'aide d'une cein‐ ture de sécurité à trois points. Selon la taille des systèmes de sécurité pour enfant utilisés, il est possible de fixer jusqu'à deux systèmes de sécu‐ rité pour enfant sur les sièges laté‐ raux. 3 68. Supports ISOFIX Fixer les systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX homologués pour le véhicule aux étriers de fixation ISOFIX. Les positions des systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX spéci‐ fiques au véhicule sont indiquées dans le tableau ISOFIX 3 68. Les étriers de fixation ISOFIX sont signalés par une étiquette sur le dossier. Un système de sécurité pour enfant i-size est un système ISOFIX univer‐ sel selon la réglementation n° 129 des Nations-Unies. Tous les systèmes de sécurité pour enfant i-size peuvent être utilisés sur un siège de véhicule convenant au tableau i-size, i-size 3 68. Une de fixation supérieure ou une jambe d'appui doit être utilisée en plus des supports de montage ISOFIX. Les sièges pour enfant i-size et sièges du véhicule homologués i-size sont identifiés par le symbole i-size, voir l'illustration. Ancrages d'attache supérieure Les ancrages de l'attache supérieure sont marqués du symbole : d'un siège pour enfant. Sièges, systèmes de sécurité En plus des supports de montage ISOFIX, attacher la sangle Top-Tether aux ancrages Top-Tether. Les positions des systèmes de sécu‐ rité pour enfant ISOFIX de catégorie universelle sont indiquées dans le tableau par IUF 3 68. Sélection du système adéquat Les sièges arrière sont l'emplace‐ ment le plus pratique pour installer un système de sécurité pour enfant. Les enfants devraient voyager aussi longtemps que possible avec le dos à la route. En cas d'accident, ceci assure que moins de contraintes solli‐ citent la colonne vertébrale de l'en‐ fant, toujours très fragile. Les systèmes de sécurité pour enfant adaptés sont tous ceux conformes aux réglementations UN ECE en vigueur. Vérifier les lois et réglemen‐ tations locales concernant l'utilisation obligatoire de systèmes de sécurité pour enfant. Les systèmes de sécurité pour enfant suivants sont recommandés pour les classes de poids suivantes : ● Groupe 0, groupe 0+: Maxi Cosi Cabriofix avec ou sans base ISOFIX pour enfants jusqu'à 13 kg ● Groupe I: Duo Plus avec ISOFIX et ancrage supérieur pour enfants de 9 kg à 18 kg ● Groupe II, groupe III: Kidfix XP avec ou sans ISOFIX pour enfants de 15 kg à 36 kg ● Groupe III: Nania Dream pour enfants de 22 kg à 36 kg S'assurer que le système de sécurité pour enfant à installer est compatible avec le type de véhicule. 67 S'assurer que la position de montage du système de sécurité pour enfant dans le véhicule est correcte. Voir les tableaux suivants. Ne laisser les enfants monter et descendre du véhicule que du côté opposé au trafic. Quand le système de sécurité pour enfant n'est pas employé, attacher le siège avec une ceinture de sécurité ou l'enlever du véhicule. Remarque Ne pas relier d'objets aux systèmes de sécurité pour enfant et ne pas les recouvrir d'autres matériaux. Il faut remplacer les systèmes de sécurité pour enfant qui ont subi des contraintes dans un accident. 68 Sièges, systèmes de sécurité Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant Options admissibles pour la fixation d'un système de sécurité pour enfant avec une ceinture de sécurité à trois points Sur le siège du passager avant Catégorie de poids airbag activé airbag désactivé Sur les sièges arrière extérieurs Sur le siège arrière central Groupe 0 : jusqu'à 10 kg X U1,2 U/L3 U Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg X U1,2 U/L3 U Groupe I : de 9 à 18 kg X U1,2 U/L3,4 U4 Groupe II : 15 à 25 kg U1,2 X U/L3,4 U4 Groupe III : 22 à 36 kg U1,2 X U/L3,4 U4 U : valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points L : convient pour les systèmes de sécurité pour enfants des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou « Semi-universel ». Le système de sécurité pour enfant doit être homologué pour un type de véhicule spécifique (se reporter à a liste de types de véhicules pour le système de sécurité pour enfant) X : pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids 1 : déplacer le siège vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire et régler l'inclinaison du dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin d'assurer le passage correct de la ceinture de sécurité depuis le point d'ancrage supérieur 2 : déplacer le réglage en hauteur du siège vers le haut aussi loin que cela est nécessaire et régler l'inclinaison du dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin d'assurer que la ceinture de sécurité est correctement tendue du côté de la boucle Sièges, systèmes de sécurité 3 4 69 : déplacer le siège avant concerné à l'avant du système de sécurité pour enfant vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire : régler chaque appuie-tête au besoin ou le retirer si nécessaire Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX avec des supports ISOFIX Sur le siège du passager avant Catégorie de poids Catégorie de taille Sur les sièges Fixation airbag activé airbag désactivé arrière extérieurs Sur le siège arrière central Groupe 0 : jusqu'à 10 kg G ISO/L2 X X X X F ISO/L1 X X X X E ISO/R1 X IL IL3 X Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E ISO/R1 X IL IL3 X D ISO/R2 X IL IL3 X C ISO/R3 X IL IL3 X D ISO/R2 X IL IL3,4 X C ISO/R3 X IL IL3,4 X B ISO/F2 X IL, IUF IL, IUF3,4 X B1 ISO/F2X X IL, IUF IL, IUF3,4 X A ISO/F3 IL, IUF IUF3,4 X Groupe I : de 9 à 18 kg X IL, 70 Sièges, systèmes de sécurité Sur le siège du passager avant Catégorie de poids Catégorie de taille Sur les sièges Fixation airbag activé airbag désactivé arrière extérieurs Sur le siège arrière central Groupe II : 15 à 25 kg X X IL3,4 X Groupe III : 22 à 36 kg X X IL3,4 X IL : convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou « Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour un type de véhicule spécifique (se reporter à a liste de types de véhicules pour le système de sécurité pour enfant) IUF : convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour une utilisation dans cette catégorie de poids X : aucun système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids 1 : déplacer le siège vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire et régler l'inclinaison du dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin d'assurer le passage correct de la ceinture de sécurité depuis le point d'ancrage supérieur 2 : déplacer le réglage en hauteur du siège vers le haut aussi loin que cela est nécessaire et régler l'inclinaison du dossier de siège aussi loin que cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin d'assurer que la ceinture de sécurité est correctement tendue du côté de la boucle 3 : déplacer le siège avant concerné à l'avant du système de sécurité pour enfant vers l'avant aussi loin que cela est nécessaire 4 : régler chaque appuie-tête au besoin ou le retirer si nécessaire Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info A - ISO/F3 : système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids de 9 à 18 kg B - ISO/F2 : système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18kg Sièges, systèmes de sécurité B1 - ISO/F2X C - ISO/R3 D - ISO/R2 E - ISO/R1 F- ISO/L1 G - ISO/L2 71 : système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids de 9 à 18kg : système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de poids jusqu'à 18 kg : système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids jusqu'à 18 kg : système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à 13 kg : système de sécurité pour enfant face au côté gauche (nacelle) : système de sécurité pour enfant face au côté droit (nacelle) Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant i-Size avec des supports ISOFIX Sur le siège du passager avant airbag activé airbag désactivé Sur les sièges arrière extérieurs Sur le siège arrière central systèmes de sécurité pour X enfant i-Size i-U i-U X i - U : convient pour les systèmes de sécurité pour enfant « universels » i-Size face à la route et dos à la route X : position d'assise non adaptée aux systèmes de sécurité pour enfant « universels » i-Size. 72 Rangement Rangement Espaces de rangement ................ 72 Boîte à gants ............................. 72 Porte-gobelets ........................... 72 Rangement dans la console centrale ..................................... 73 Coffre ........................................... 73 Cache-bagages ......................... 75 Recouvrement des rangements dans le plancher arrière ........... 76 Anneaux d'arrimage .................. 77 Filet de sécurité ......................... 77 Triangle de présignalisation ...... 79 Trousse de secours ................... 79 Galerie de toit .............................. 80 Informations sur le chargement ... 80 Espaces de rangement 9 Attention Ne pas entreposer d'objets lourds ou tranchants dans les espaces de rangement. Sinon, le couvercle de l'espace de rangement peut s'ouvrir et les occupants du véhicule risquent d'être blessés par des objets projetés en cas de freinage appuyé, de changement de direction soudain ou d'acci‐ dent. Sur certaines versions, la boîte à gants est ventilée. La ventilation et la température dépendent des réglages du système de commande de clima‐ tisation. La bouche d'air de la boîte à gants peut être fermée 3 141. D'autres versions peuvent être équi‐ pées d'un lecteur CD dans la boîte à gants. En roulant, la boîte à gants doit rester fermée. Porte-gobelets Boîte à gants Les porte-gobelets se trouvent dans la console centrale. Rangement Rangement dans la console centrale Des porte-gobelets additionnels sont disposés dans l'accoudoir arrière. Rabattre l'accoudoir. La boîte de rangement peut servir à ranger de petits objets. Selon le modèle, l'espace de range‐ ment est disposé sous un cache. 73 Coffre Le dossier de sièges arrière est divisé en parties 2/3 à 1/3. Les deux parties peuvent être rabattues individuelle‐ ment pour augmenter le volume du coffre. Avant de rabattre le dossier de siège arrière, effectuer les opérations suivantes si nécessaire : ● Déplacer les sièges avant vers l'avant si nécessaire. ● Enlever le cache-bagages 3 75. ● Enfoncer et maintenir le loquet pour abaisser les appuis-tête 3 47. Agrandissement du coffre ● Vérifier que les ceintures de sécurité extérieures reposent correctement sur les dossiers. 74 Rangement ● Ou bien rabattre le dossier des sièges depuis le coffre : tirer le commutateur de la paroi gauche ou droite du coffre pour rabattre la partie correspondante du dossier. 9 Attention ● Tirer la manette de déverrouil‐ lage d'un ou des deux côtés exté‐ rieurs, et rabattre les dossiers sur l'assise. Faire attention lors de l'actionne‐ ment des dossiers de siège arrière depuis le coffre. Le dossier se replie avec beaucoup de force. Risque de blessure, en particulier pour les enfants. Vérifier que rien n'est fixé aux sièges arrière ou posé sur l'assise. ● Pour relever les dossiers, les soulever et les guider jusqu'en position verticale jusqu'à ce qu'ils se verrouillent de manière audi‐ ble. 9 Attention Lors du rabattement, vérifier que les dossiers sont correctement verrouillés en position avant de conduire le véhicule. Ne pas effec‐ tuer cette vérification peut causer des blessures ou des dégâts au chargement ou au véhicule en cas de freinage brusque ou de colli‐ sion. Rangement Ouverture de la trappe dans le dossier central 75 Idéal pour le chargement d'objets longs et étroits. Cache-bagages Ne pas poser d'objets sur le cachebagages. Retrait du cache Soulever le cache sur l'arrière et le pousser vers le haut sur l'avant. Enlever le cache. Abaisser l'accoudoir arrière. Pose Engager le cache-bagages dans les guides latéraux et le rabattre. Atta‐ cher les sangles de fixation au hayon. Décrocher les sangles de retenue du hayon. Tirer la poignée et ouvrir la trappe. 76 Rangement Recouvrement des rangements dans le plancher arrière Le recouvrement de plancher arrière peut être soulevé et déposé. Soule‐ ver le couvercle au niveau de la boucle et l'enlever. Pour maintenir le cache-bagages en position verticale, le soulever au-delà des butées rétractables. ● Double plancher de chargement ● Le double plancher de chargement peut être inséré à deux hauteurs diffé‐ rentes dans le coffre : position basse au-dessus du couvercle de l'emplacement de la roue de secours position haute interverrouillée avec la poignée d'assistance dans la garniture de panneau arrière Rangement Pour déposer, appuyer sur la poignée pour déverrouiller le plancher de chargement et lever en utilisant la poignée. S'il est monté en position supérieure, l'espace compris entre le plancher de chargement et le couvercle de niche de roue de secours peut être utilisé comme compartiment de rangement. Dans cette position, si les dossiers de siège arrière sont rabattus vers l'avant, il est possible de créer un espace de chargement presque tota‐ lement plat. En position supérieure, ce double plancher de chargement peut résister à une charge maximale de 100 kg. En 77 position inférieure, ce double plan‐ cher de chargement peut résister à la charge maximale de 150 kg. Le transport de personnes est interdit derrière le filet de sécurité. Anneaux d'arrimage Derrière les sièges arrière Les anneaux d'arrimage servent à sécuriser les objets pour éviter qu'ils ne glissent, par exemple avec des sangles de serrage ou le filet à baga‐ ges. Filet de sécurité Le filet de sécurité peut être monté derrière les sièges arrière ou, si les dossiers de siège arrière sont rabat‐ tus, derrière les sièges avant. Pose ● Des ouvertures pour la pose sont prévues des deux côtés du cadre de toit au-dessus des sièges arrière : suspendre et engager la tige du filet d'un côté, comprimer la tige et suspendre et engager l'autre côté. 78 Rangement Derrière les sièges avant ● ● ● Insérer les crochets de sangles de sécurité dans les anneaux d'arrimage derrière les sièges arrière. Tendre les deux sangles en tirant sur l'extrémité libre. Les dossiers de siège arrière doivent être relevés. ● Des ouvertures pour la pose sont prévues des deux côtés du cadre de toit au-dessus des sièges avant : suspendre et engager la tige du filet d'un côté, comprimer la tige et suspendre et engager l'autre côté. ● ● ● Fixer les crochets des attaches du filet de sécurité dans les boucles du plancher à l'avant des sièges arrière. Pour accéder à ces boucles, enfoncer les parties perforées du couvercle de plan‐ cher des deux côtés. Attacher les crochets aux boucles. Tendre les deux sangles en tirant sur l'extrémité libre. Abaisser les appuis-tête et rabat‐ tre les dossiers de siège arrière 3 73. Rangement 79 Démontage Triangle de présignalisation Trousse de secours Tirer le volet au niveau du tendeur des deux côtés pour libérer les atta‐ ches. Détacher les crochets des anneaux. Décrocher les tiges du filet de sécu‐ rité des supports du cadre de toit. Rouler le filet et le fixer avec une sangle. Ranger le triangle de présignalisation dans l'espace sur l'intérieur du hayon et le fixer au moyen de la bande velcro. Ranger la trousse de secours dans le compartiment utilitaire sur le côté droit du coffre. 80 Rangement Galerie de toit Pour des raisons de sécurité et pour éviter d’endommager le toit, nous préconisons l'utilisation du système de galerie de toit homologué pour le véhicule. Respecter les instructions de montage et ôter la galerie de toit si elle n’est pas utilisée. Fixer la galerie de toit dans les rails de toit au-dessus des points de montage situés dans chaque enca‐ drement de porte de la carrosserie du véhicule. Informations sur le chargement Véhicules sans rail de toit Véhicules avec rails de toit ● Ouvrir toutes les portes. Les points de fixation se situent dans chacun des cadres de porte de la carrosserie. Enlever le cache de chaque point de fixation et attacher la galerie de toit avec les vis fournies. ● Placer les objets lourds dans le coffre contre les dossiers. S'as‐ surer que les dossiers sont correctement verrouillés, c'est-à-dire que les repères rouges situés sur le côté près de la poignée de déverrouillage ne sont plus visibles. Dans le cas d’objets empilés, placer les plus lourds en bas. Attacher les objets avec des sangles de serrage fixées aux anneaux d'arrimage 3 77. Rangement ● ● ● ● ● ● Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissent. En cas de transport d’objets dans le coffre, les dossiers des sièges arrière ne peuvent pas être incli‐ nés vers l’avant. Le chargement ne doit pas dépasser le bord supérieur des dossiers. Ne placer aucun objet sur le cache-bagages, ni sur le tableau de bord. Ne pas recouvrir le capteur sur le haut du tableau de bord. Le chargement ne doit pas gêner l'utilisation des pédales, du frein de stationnement et du levier de vitesses et ne doit pas gêner le conducteur dans ses mouve‐ ments. Ne pas laisser des objets non arrimés dans l'habitacle. Ne pas conduire avec le coffre ouvert. 9 Attention Veiller à ce que le chargement à bord du véhicule soit solidement arrimé. Sans quoi, des objets pourraient se trouver projetés dans l'habitacle, provoquant des blessures ou des dégâts au char‐ gement ou au véhicule. ● La charge utile est la différence entre le poids total autorisé en charge (voir plaquette signaléti‐ que 3 260) et le poids à vide selon norme CE. Pour calculer le poids à vide, saisir les données de votre véhicule indiquées dans le tableau des poids au début de ce manuel. Le poids en ordre de marche CE inclut le poids du conducteur (68 kg), des bagages (7 kg) et tous les liquides (réservoir de carburant rempli à 90 %). ● 81 Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide. La charge sur le toit augmente la sensibilité au vent latéral du véhicule et altère la tenue de route du fait de l’élévation du centre de gravité du véhicule. Répartir la charge de manière uniforme et l’arrimer fermement avec des sangles afin qu’elle ne glisse pas. Adapter la pression des pneus et la vitesse du véhicule à l’état de charge. Contrôler régulièrement les fixa‐ tions et les resserrer. Ne pas dépasser 120 km/h. La charge admissible sur le toit est de 80 kg. La masse sur le toit est la somme des masses de la galerie de toit et de la charge. 82 Instruments et commandes Instruments et commandes Commandes ................................ 83 Réglage du volant ..................... 83 Commandes au volant .............. 83 Volant chauffé ........................... 84 Avertisseur sonore .................... 84 Essuie-glace / lave-glace avant ......................................... 84 Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière ........................... 86 Température extérieure ............. 87 Horloge ...................................... 87 Prises de courant ...................... 89 Chargement inductif .................. 90 Allume-cigares ........................... 91 Cendriers ................................... 92 Témoins et cadrans ..................... 92 Combiné d'instruments .............. 92 Compteur de vitesse ................. 95 Compteur kilométrique .............. 95 Compteur kilométrique journalier ................................... 95 Compte-tours ............................. 96 Jauge à carburant ..................... 96 Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur . . 96 Affichage de service .................. 97 Témoins ..................................... 98 Clignotant .................................. 98 Rappel de ceinture de sécurité .. 99 Airbags et rétracteurs de ceinture ..................................... 99 Désactivation d'airbag ............... 99 Système de charge ................. 100 Témoin de dysfonctionnement 100 Arrêter le moteur ..................... 100 Contrôle du système ............... 100 Système de freinage et d'embrayage ........................... 101 Frein de stationnement électrique ................................ 101 Défaillance du frein de stationnement électrique ........ 101 Antiblocage de sécurité (ABS) 101 Changement de rapport .......... 101 Avertissement de franchissement de ligne ......... 102 Assistance au maintien de trajectoire ................................ 102 Electronic Stability Control et système antipatinage ............. 102 Température de liquide de refroidissement du moteur ..... 102 Préchauffage ........................... 102 Filtre à particules (pour diesel) 103 AdBlue ..................................... 103 Système de détection de dégonflage des pneus ............ 103 Pression d'huile moteur ........... 103 Niveau bas de carburant ......... 104 Arrêt automatique .................... 104 Éclairage extérieur .................. 104 Feux de route .......................... 104 Feux de route automatiques .... 104 Phares à DEL .......................... 104 Antibrouillard ........................... 104 Feu antibrouillard arrière ......... 104 Détecteur de pluie ................... 105 Régulateur de vitesse .............. 105 Régulateur de vitesse adaptatif .................................. 105 Véhicule détecté à l'avant ........ 105 Limiteur de vitesse .................. 105 Porte ouverte ........................... 105 Affichages d'information ............ 106 Centre d'informations du conducteur .............................. 106 Affichage d'informations .......... 107 Messages du véhicule ............... 110 Signaux sonores ...................... 110 Tension de pile ........................ 111 Personnalisation du véhicule ..... 111 Instruments et commandes Service de télématique .............. 115 OnStar ..................................... 115 83 Commandes Réglage du volant Débloquer le levier, régler le volant puis bloquer le levier et vérifier qu'il est bien verrouillé. Ne régler le volant que lorsque le véhicule est arrêté et la direction débloquée. Commandes au volant Certains systèmes d'assistance au conducteur, l'Infotainment System et un téléphone mobile connecté peuvent être commandés au volant. D'autres informations figurent dans le manuel de l'Infotainment. Systèmes d'assistance au conduc‐ teur 3 169. 84 Instruments et commandes Volant chauffé Les zones recommandées pour tenir le volant sont chauffées plus rapide‐ ment et à une température plus élevée que le reste du volant. Le chauffage des sièges n'est possible qu'avec le moteur en marche et pendant l'Autostop. Système Stop/Start 3 150. Essuie-glace / lave-glace avant Essuie-glace avant avec intervalle de balayage réglable Avertisseur sonore Activer le chauffage en appuyant sur *. L'activation est signalée par la LED dans le bouton. HI LO INT OFF Appuyer sur j. : : : : rapide lent intermittent off (désactivé) Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace avant est désactivé, abais‐ ser la manette en position 1x. Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées. Instruments et commandes Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture. Essuie-glace avant avec détecteur de pluie Intervalle de balayage réglable Manette d'essuie-glace en posi‐ tion INT. Tourner la molette pour régler l'inter‐ valle de balayage souhaité : intervalle court : tourner la roue moletée vers le haut intervalle long : tourner la roue moletée vers le bas 85 Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture. Sensibilité réglable du capteur de pluie HI : rapide LO : lent AUTO : balayage automatique avec capteur de pluie OFF : off (désactivé) En position AUTO, le détecteur de pluie détecte la quantité d'eau sur le pare-brise et règle automatiquement la vitesse de l'essuie-glace avant. Pour un seul balayage lorsque l'es‐ suie-glace avant est désactivé, abais‐ ser la manette en position 1x. Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées. Tourner la roue moletée pour régler la sensibilité : faible sensibi‐ : tourner la roue lité moletée vers le bas grande sensibi‐ : tourner la roue lité moletée vers le haut 86 Instruments et commandes Essuie-glace avant Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière Essuie-glace de lunette arrière Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans pous‐ sière, saletés, ni givre. Témoin < 3 84. Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécute quelques balayages. Produit de lave-glace 3 224. Tourner le capuchon extérieur pour activer l'essuie-glace arrière : OFF : off (désactivé) INT : fonctionnement intermittent ON : fonctionnement permanent Ne pas mettre en marche lorsque la lunette arrière est gelée. Ne pas enclencher les essuie-glaces ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture. Instruments et commandes L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐ clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la marche arrière est engagée. L'activation ou la désactivation de cette fonction est modifiable au menu de personnalisation du véhicule 3 111. Lave-glace de lunette arrière Le lave-glace de lunette arrière est désactivé quand le niveau de liquide est trop bas. Produit de lave-glace 3 224. Température extérieure Une chute de la température est affi‐ chée immédiatement, une hausse de la température est indiquée après un certain délai. 9 Attention Lorsque l'affichage indique une température de quelques degrés au-dessus de 0 °C, il se peut que la chaussée soit déjà verglacée. Horloge L'heure et la date sont indiquées sur l'affichage d'informations. Affichage d'informations 3 107. Affichage d'informations graphique Appuyer sur MENU pour ouvrir la page de menu. Pousser la manette. Le produit de lave-glace est pulvérisé sur la lunette arrière et l'essuie-glace exécute quelques balayages. L'illustration donne un exemple. Si la température extérieure chute à 3 °C, un message d'avertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur. 87 88 Instruments et commandes Pour que l'heure et la date se règlent automatiquement, sélectionner Activé - RDS. Pour que l'heure et la date se règlent manuellement, sélectionner Désactivé - Manuel. Si Auto réglage est réglé sur Désactivé - Manuel, les éléments Régler l'heure et Régler la date du sous-menu sont disponibles. Sélectionner ˆ. Sélectionner Configuration afficheur. Sélectionner Réglage date et heure. Régler successivement les valeurs de date et d'heure en utilisant le commutateur à quatre voies. Confir‐ mer avec OK. 7'' Affichage d'informations en couleur Appuyer sur ;, puis sélectionner Paramètres. Sélectionner Heure et Date pour affi‐ cher le sous-menu correspondant. Régler le format de l'heure Pour sélectionner le format d'heure souhaité, toucher les boutons d'écran 12 h ou 24 h. Régler le format de la date Pour sélectionner le format de date désiré, sélectionner Régler le format de la date et choisir parmi les options disponibles du sous-menu. Auto réglage Pour choisir si la date et l'heure doivent se régler automatiquement ou manuellement, sélectionner Auto réglage. Régler l'heure et la date Pour effectuer les réglages de l'heure et de la date, sélectionner Régler l'heure ou Régler la date. Toucher + et - pour effectuer les réglages. 8'' Affichage d'informations en couleur Appuyer sur SET puis sélectionner les OPTIONS. Instruments et commandes 89 Sélectionner l'onglet Date puis sélec‐ tionner la Date : champ pour régler la date désirée. Prises de courant Sélectionner Réglage des données d'heure. Pour modifier les formats d'heure et de date, sélectionner les onglets concernés puis sélectionner les formats désirés. Par défaut, l'heure et la date affichées sont réglées automatiquement par le système. Pour régler manuellement l'heure et la date affichées : Sélectionner l'onglet Heure Régler Synchronisation avec GPS (UTC) : sur Désactivation du micro, puis sélectionner le champ Heure pour régler l'heure voulue. Des prises de courant supplémentai‐ res de 12 Volt sont placées dans la console arrière Une prise de courant 12 Volts est située derrière le couvercle de range‐ ment sous les commandes de clima‐ tisation. Appuyer sur le couvercle pour l'ouvrir. et sur la paroi gauche du coffre. 90 Instruments et commandes La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 120 watts. Ne pas y raccorder d'accessoires fournissant du courant, tels que char‐ geurs ou batteries. Ne pas endommager la prise en utili‐ sant des fiches inadaptées. Système Stop/Start 3 150. Ports de charge USB Une prise de courant 230 Volts peut être également être située dans la console arrière. La puissance maximale absorbée ne doit pas dépasser 150 watts. Quand le contact est coupé, les prises de courant sont désactivées. En outre, les prises de courant sont aussi désactivées si la tension de la batterie du véhicule est trop faible. Les accessoires électriques bran‐ chés doivent répondre à la norme DIN VDE 40 839 en matière de compatibilité électromagnétique. Un port USB supplémentaire est situé dans la console arrière. Les ports USB sont préparés pour des dispositifs de chargement. Remarque Les prises doivent toujours rester propres et sèches. Un port USB est situé derrière le couvercle de rangement au-dessous des commandes de climatisation. Appuyer sur le couvercle pour l'ouvrir. Chargement inductif 9 Attention Le chargement inductif peut affec‐ ter le fonctionnement des stimula‐ teurs cardiaques ou des autres Instruments et commandes dispositifs implantés électroni‐ ques médicaux. Le cas échéant, demander un avis médical avant d'utiliser un chargeur inductif. 9 Attention Éliminer tous les objets métalli‐ ques du chargeur avant de char‐ ger un téléphone portable, car ils peuvent devenir très chauds. Pour charger un périphérique, le contact doit être mis. La zone de chargement est située sous l'accoudoir de la console centrale. Pour charger un téléphone portable : 1. Enlever tous les objets du char‐ geur. 2. Placer le téléphone portable avec l’écran faisant face vers le haut sur le chargeur dans l'espace de rangement. Utiliser la bande élas‐ tique pour immobiliser le télé‐ phone portable. L'état de chargement est indiqué par la diode qui est verte pendant le char‐ gement du téléphone. Les téléphones portables compati‐ bles PMA ou QI peuvent être chargés de manière inductive. Un dos avec une bobine intégrée (par ex. Samsung 4 et 5) ou un étui (par ex. quelques modèles iPhone) peut être nécessaire pour le chargement d'un téléphone portable. Le couvercle de protection du télé‐ phone portable pourrait avoir une incidence sur le fonctionnement du chargement inductif. 91 Dans le cas où l'appareil portable ne se charge pas correctement, le faire pivoter de 180° et le replacer sur le dispositif de chargement. Allume-cigares L'allume-cigares est situé derrière le couvercle du rangement au-dessous des commandes de climatisation. Appuyer sur le couvercle pour l'ouvrir. Appuyer sur l'allume-cigares. Il s'éteint automatiquement lorsque la résistance est incandescente. Retirer l'allume-cigares. 92 Instruments et commandes Cendriers Avertissement Uniquement destiné aux cendres, pas aux déchets combustibles. Un cendrier amovible peut être placé dans les porte-gobelets. Témoins et cadrans Combiné d'instruments Le combiné d'instruments suivant est disponible : Instruments et commandes 93 94 Instruments et commandes Vue d'ensemble u Antiblocage de sécu‐ rité (ABS) 3 101 Yo Niveau bas de carbu‐ rant 3 104 R Changement de rapport 3 101 Wo ) Avertissement de franchissement de ligne 3 102 Température de liquide de refroidisse‐ ment du moteur élevée 3 102 D Autostop 3 104 8 Éclairage extérieur 3 104 9 Feux de croisement 3 120 C Feux de route 3 104 f Feux de route automa‐ tiques 3 104 O Clignotants 3 98 X Rappel de ceinture de sécurité 3 99 v Airbags et rétracteurs de ceinture 3 99 V Désactivation d'airbag 3 99 L p Système de charge 3 100 Assistance au main‐ tien de trajectoire 3 102 b Electronic Stability Control et système antipatinage 3 102 Z Témoin de dysfonc‐ tionnement 3 100 H Prochain entretien du véhicule 3 97 S'ARRÊTER Arrêter le moteur 3 100 ! Préchauffage 3 102 % Filtre à particules pour diesel 3 103 > Antibrouillard 3 104 Y AdBlue 3 103 ø Feu antibrouillard arrière 3 104 < Détecteur de pluie 3 105 B Alerte d'angle mort latéral 3 197 J Vérification de système 3 100 w R Système de freinage et d'embrayage 3 101 Système de détection de dégonflage des pneus 3 103 I Pression de l'huile moteur 3 103 Instruments et commandes m Régulateur de vitesse 3 105 ß Limiteur de vitesse 3 105 Ø Alerte de collision avant 3 182 Freinage d'urgence actif 3 184 Protection des piétons à l'avant 3 187 h Porte ouverte 3 105 Compteur de vitesse Affiche la vitesse du véhicule. Compteur kilométrique 95 Compteur kilométrique journalier La distance totale enregistrée est affi‐ chée en km. Centre d'informations du conducteur La distance enregistrée depuis la dernière réinitialisation s'affiche au centre d'informations du conducteur. Le compteur kilométrique journalier affiche jusqu'à 9 999 km, puis revient à 0. Appuyer sur L pendant 2 secondes pour remettre à zéro le compteur kilo‐ métrique journalier. 96 Instruments et commandes Deux pages de compteur kilométri‐ que journalier peuvent être sélection‐ nées au module d'informations trajet/ carburant pour différents trajets 3 106. Compte-tours Affiche le régime du moteur. Si possible, conduire dans la plage de régime inférieure sur chaque rapport. Avertissement Le régime maximal autorisé est dépassé si l'aiguille atteint la zone d'avertissement rouge. Danger pour le moteur. Jauge à carburant Affiche le niveau dans le réservoir de carburant. Si le niveau est bas dans le réservoir, le témoin o s’allume. Ne jamais rouler jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit vide. En raison du reste de carburant présent dans le réservoir, la quantité ajoutée peut être inférieure à la capa‐ cité indiquée du réservoir de carbu‐ rant. Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur Affiche la température du liquide de refroidissement. Instruments et commandes 50 : le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonc‐ tionnement 90 : température de fonctionne‐ ment normale 130 : température trop élevée 97 remplacement de filtre requis peut fortement varier. Informations sur l'entretien 3 256 Le témoin o s'allume si la tempéra‐ ture de liquide de refroidissement est trop élevée. Éteindre le moteur immé‐ diatement. Avertissement Si la température de liquide de refroidissement du moteur est trop élevée, arrêter le véhicule, couper le moteur. Danger pour le moteur. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Affichage de service Le système de service informe lors‐ que le remplacement de l'huile moteur et du filtre ou un entretien du véhicule est nécessaire. Basé sur les conditions de conduite, l'intervalle de vidange de l'huile moteur et de Un entretien nécessaire s'affiche au centre d'informations du conducteur pendant sept secondes lorsque le contact est mis. Si aucun entretien n'est requis pour les 3000 km suivants ou plus aucune information d'entretien ne s'affiche. Si un entretien est nécessaire dans les prochains 3000 km, la distance ou la durée restante est indiquée pendant quelques secondes. Simul‐ tanément, le symbole F est allumé en permanence à titre de rappel. Si un entretien est nécessaire dans moins de 1000 km, F clignote puis reste allumé en permanence. La distance ou la durée restante est indi‐ quée pendant plusieurs secondes. Une échéance dépassée d'entretien est indiquée par un message dans le centre d'informations du conducteur, 98 Instruments et commandes avec la distance dépassée. F clignote puis s'allume en permanence jusqu'à l'entretien. Réinitialisation de l'intervalle d'entretien Après chaque service, le témoin d'en‐ tretien doit être réinitialisé pour fonc‐ tionner correctement. Il est recom‐ mandé de demander l'aide d'un atelier. Si vous réalisez l'entretien vousmême, agir comme suit : ● couper le contact ● appuyer longuement sur le bouton F ou CHECK ● mettre le contact. L'indication de distance commence un décompte ● lorsque l'affichage indique « =0 », relâcher le bouton. Le symbole F disparaît Récupération de l'information d'entretien Pour récupérer l'état de l'information sur l'entretien à un moment quel‐ conque, appuyer sur le bouton F ou CHECK. L'information d'entretien s'affiche pendant quelques secon‐ des. Informations sur le service 3 256. Témoins Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La description s’applique à toutes les versions d’instruments. L'emplace‐ ment des témoins peut varier en fonc‐ tion de l'équipement. Lors de la mise du contact, la plupart des témoins s'allument brièvement pour effectuer un test de fonctionnement. Signification des couleurs des témoins : rouge : danger, rappel important jaune : avertissement, instruction, défaillance vert : confirmation de mise en marche bleu : confirmation de mise en marche blanc : confirmation de mise en marche Se reporter à tous les témoins des différents combinés d'instruments 3 92. Clignotant O s’allume ou clignote en vert. S'allume brièvement Les feux de stationnement sont allu‐ més. Clignotement Les clignotants ou les feux de détresse sont activés. Clignotement rapide : défaillance d'une ampoule de clignotant ou d'un fusible associé, défaillance d'une ampoule de clignotant de remorque. Remplacement des ampoules 3 227. Clignotants 3 127. Instruments et commandes Rappel de ceinture de sécurité Rappel de ceinture de sécurité de tous les sièges X s'allume ou clignote en rouge sur le combiné d'instruments conjointement avec l'indication de chaque ceinture de sécurité sur la console de pavillon. ● symbole du siège correspondant sur la console de pavillon s'allu‐ ment simultanément. Dès que le véhicule commence à rouler, X sur le tableau de bord et le symbole du siège correspon‐ dant sur la console de pavillon clignotent simultanément pendant un certain temps, accompagnés d'un signal sonore. Après un certain temps de conduite, X reste allumé jusqu'à ce que la ceinture de sécurité du siège correspondant ait été bouclée ou si un passager a débouclé sa ceinture de sécu‐ rité. Airbags et rétracteurs de ceinture ● Lorsque le contact est mis, et si la ceinture de sécurité d'un siège occupé n'a pas été bouclée, X sur le combiné d'instruments et le v s'allume en rouge. Lors de la mise du contact, le témoin s’allume pendant environ quatre secondes. S'il ne s'allume pas, s'il ne s'éteint pas après quatre secondes ou s'il s'allume en roulant, le système d'airbag présente une défaillance. Prendre contact avec un atelier. Les 99 airbags et les rétracteurs de ceinture peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident. Des rétracteurs de ceinture ou airbags déclenchés sont signalés par le témoin v qui reste allumé. 9 Attention Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Rétracteurs de ceinture, systèmes d'airbags 3 55, 3 59. Désactivation d'airbag 100 Instruments et commandes ÓON s'allume en jaune. L'airbag de passager avant est activé. *OFF s'allume en jaune. L'airbag de passager avant est désactivé. Désactivation d'airbag 3 64. 9 Danger Risque de blessure mortelle pour un enfant placé dans un système de sécurité pour enfant quand le l'airbag pour passager avant est activé. Risque de blessure mortelle pour un adulte quand le l'airbag pour passager avant est désactivé. Système de charge p s'allume en rouge. S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Il clignote lorsque le moteur tourne S'arrêter, couper le moteur. La batte‐ rie de véhicule ne se charge pas. Le refroidissement du moteur peut être interrompu. L'unité de servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre contact avec un atelier. Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accélérateur jusqu'à ce que le témoin cesse de clignoter. Prendre immédiatement contact avec un atelier. Témoin de dysfonctionnement Z s’allume ou clignote en jaune. S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Défaillance dans le système d'épura‐ tion des gaz d'échappement. Les valeurs des gaz d'échappement auto‐ risées peuvent être dépassées. Pren‐ dre immédiatement contact avec un atelier. Arrêter le moteur Y s'allume en rouge. S'allume brièvement quand le contact est mis. S'allume avec d'autres témoins, et avec une sonnerie d'avertissement ainsi qu'un message correspondant au centre d'informations du conduc‐ teur. Arrêter immédiatement le moteur et prendre contact avec un atelier. Contrôle du système J s'allume en jaune ou rouge. S'allume en jaune Une défaillance mineure du moteur a été détectée. Instruments et commandes Allumé en rouge Clignotement Une défaillance majeure du moteur a été détectée. Arrêter le moteur dès que possible et demander l'aide d'un atelier. Le frein de stationnement électrique n'est pas complètement serré ou desserré. Mettre le contact, enfoncer la pédale de frein et essayer de réin‐ itialiser le système en desserrant puis en serrant le frein de stationnement électrique. Si m continue à clignoter, ne plus rouler et prendre contact avec un atelier. Système de freinage et d'embrayage R s'allume en rouge. Le niveau de liquide de frein et d'em‐ brayage est trop bas. 9 Attention S'arrêter. Interrompre immédiate‐ ment le trajet. Prendre contact avec un atelier. Frein de stationnement électrique m s’allume ou clignote en rouge. Allumé Le frein de stationnement électrique est serré 3 163. Défaillance du frein de stationnement électrique E s’allume ou clignote en jaune. Allumé Le frein de stationnement électrique fonctionne en mode dégradé 3 163. Clignotement Le frein de stationnement électrique est en mode Entretien. Arrêter le véhicule, serrer puis desserrer le frein de stationnement électrique pour le réinitialiser. 101 9 Attention Faire immédiatement remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Antiblocage de sécurité (ABS) u s'allume en jaune. Il s'allume pendant quelques secon‐ des après avoir mis le contact. Le système est opérationnel dès que le témoin s’éteint. Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un défaut. Le dispositif de freinage conti‐ nue à fonctionner, mais sans régula‐ tion ABS. Antiblocage de sécurité 3 162. Changement de rapport Lorsqu’il est recommandé de passer au rapport de vitesse supérieure pour permettre d'effectuer des économies de carburant, R est affiché avec le chiffre d'un rapport supérieur. 102 Instruments et commandes Avertissement de franchissement de ligne ) s’allume en vert ou clignote en jaune. S'allume en vert Le système est sous tension et prêt à fonctionner. Clignote en jaune Le système détecte un changement de file inattendu. Assistance au maintien de trajectoire a s'allume en vert ou en jaune, ou bien clignote en jaune. S'allume en vert Le système est sous tension et prêt à fonctionner. S'allume en jaune Le système s'approche d'un marquage de voie détecté sans utili‐ ser le clignotant dans cette direction. Clignote en jaune Le système reconnaît que la voie est bien écartée. Assistance au maintien de trajectoire 3 206 Electronic Stability Control et système antipatinage b s’allume ou clignote en jaune. Allumé Présence d'une défaillance dans le système. Il est possible de poursuivre la route. La stabilité de conduite peut toutefois être dégradée suivant l'état de la chaussée. Faire remédier à la cause du problème par un atelier. Clignotement Le système est enclenché active‐ ment. La puissance du moteur peut être réduite et le véhicule peut être légèrement freiné automatiquement. Electronic Stability Control et système antipatinage 3 165. Commande de suspension sélective 3 166. Température de liquide de refroidissement du moteur o s'allume en rouge. S'il s'allume lorsque le moteur tourne S'arrêter, couper le moteur. Avertissement La température de liquide de refroidissement est trop élevée. Vérifier immédiatement le niveau de liquide de refroidissement 3 223. S'il y a suffisamment de liquide de refroidissement, prendre contact avec un atelier. Préchauffage ! s'allume en jaune. Instruments et commandes Le préchauffage du moteur diesel est activé. Il s'enclenche uniquement lorsque la température extérieure est basse. Démarrer le moteur lorsque le témoin s'éteint. Filtre à particules (pour diesel) % ou H s'allume en jaune. Le filtre à particules doit être nettoyé. Continuer à rouler jusqu'à l'extinction du témoin. S'allume temporairement Début de la saturation du filtre à parti‐ cules. Lancer le processus de nettoyage dès que possible en roulant à une vitesse de véhicule d'au moins 60 km/h. S'allume en permanence Indication d'un bas niveau d'additif. Prendre contact avec un atelier. Filtre à particules pour diesel 3 154. 103 AdBlue Allumé Y clignote ou s'allume en jaune. Un ou plusieurs pneus dégonflés. S'arrêter immédiatement et vérifier la pression de gonflage. S'allume en jaune L'autonomie restante est comprise entre 600 et 2400 km. Faire ajouter du produit AdBlue® dès que possible par un atelier qualifié. Vous pouvez ajouter jusqu'à 10 litres de produit AdBlue® à son réservoir. Clignote en jaune L'autonomie restante est comprise entre 0 et 600 km. Faire ajouter du produit AdBlue® dès que possible pour éviter une panne par un atelier qualifié. Vous pouvez ajouter jusqu'à 10 litres de produit AdBlue® à son réservoir. Système de détection de dégonflage des pneus w s’allume ou clignote en jaune. Clignotement Défaillance dans le système. Prendre contact avec un atelier. Système de détection de dégonflage des pneus 3 237. Pression d'huile moteur I s'allume en rouge. S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche du moteur. S'il s'allume lorsque le moteur tourne Avertissement La lubrification du moteur peut être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un blocage des roues motrices. 104 Instruments et commandes 1. Appuyer sur l'embrayage. 2. Mettre la boîte au point mort, placer le levier sélecteur sur N. 3. Quitter le trafic le plus rapidement possible sans gêner les autres véhicules. 4. Couper le contact. 9 Attention Quand le moteur est arrêté, il faut exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le volant. Au cours d'un Autostop, le servofrein reste opérationnel. Ne pas ôter la clé tant que le véhicule n'est pas à l'arrêt, afin d'éviter tout enclenchement inopiné de l'antivol de direction. Vérifier le niveau d'huile avant de prendre contact avec un atelier 3 222. Niveau bas de carburant o s'allume en jaune. Le niveau de carburant dans le réser‐ voir est trop bas. Faire le plein 3 212. Purge d'air du circuit de gazole (diesel) 3 226. Arrêt automatique S'allume lorsque les feux de route sont allumés, pendant un appel de phares 3 121, ou lorsque les feux de route sont allumés avec les feux de route automatiques 3 121. D s’allume ou clignote en vert. Feux de route automatiques S'allume en vert f s'allume en vert. Les feux de route automatiques sont activés 3 123. Le moteur est en Autostop. Clignote en vert L'arrêt automatique est momentané‐ ment indisponible, ou le mode Arrêt automatique est sollicité automati‐ quement. Système Stop/Start 3 150. Éclairage extérieur 8 s'allume en vert. Les feux extérieurs sont allumés 3 120. Feux de route C s'allume en bleu. Phares à DEL H s'allume et un message d'aver‐ tissement est affiché sur le centre d'informations du conducteur. Prendre contact avec un atelier. Antibrouillard > s'allume en vert. Les phares antibrouillard sont allu‐ més 3 127. Feu antibrouillard arrière r s'allume en jaune. Instruments et commandes Le feu antibrouillard arrière est allumé 3 128. Régulateur de vitesse adaptatif Détecteur de pluie m s'allume en blanc ou en vert. C s'allume dans le centre d'informa‐ tions du conducteur. < s'allume en vert. Éclairé lorsque la position du détec‐ teur de pluie de la tige d'essuie-glace est sélectionnée. Alerte d'angle mort latéral B s'allume en vert. Le système est actif. Régulateur de vitesse m s'allume en blanc ou en vert. S'allume en blanc Le système est sous tension. S'allume en vert Le régulateur de vitesse est activé. La vitesse de consigne est indiquée dans le centre d'informations du conducteur. Régulateur de vitesse 3 169. m s'allume en blanc Le système est sous tension. m s'allume en vert Le régulateur de vitesse adaptatif est activé. Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est allumé ou activé, C avec la vitesse de consigne est affiché sur le centre d'informations du conduc‐ teur. Régulateur de vitesse adaptatif 3 175. Véhicule détecté à l'avant A s'allume en vert. S'allume en vert Un véhicule est détecté en avant dans la même file. 105 Régulateur de vitesse adaptatif 3 175, Alerte de collision avant 3 182. Limiteur de vitesse L’activation du limiteur de vitesses est signalée par l'allumage du ß sur le centre d'informations du conducteur. Régler la vitesse indiquée le long du symbole ß. Limiteur de vitesse 3 172. Porte ouverte h s'allume en rouge. Une des portes ou le hayon est ouvert. 106 Instruments et commandes Affichages d'information Centre d'informations du conducteur Le centre d'informations du conduc‐ teur se trouve dans le combiné d'ins‐ truments. Le centre d'informations du conduc‐ teur indique : ● le totalisateur ou le compteur kilométrique journalier ● la vitesse sous forme numérique ● le menu d'information sur le trajet/le carburant ● indication de rapport de vitesse ● informations sur le service ● les messages de véhicule et d'avertissement ● des messages d'aide au conduc‐ teur ● des messages instantanés Sélection des menus et des fonctions Les menus et les fonctions peuvent être sélectionnés via les boutons sur la manette des clignotants. Faire tourner la molette de réglage pour sélectionner une page dans le menu d'informations de trajet/carbu‐ rant. Appuyer sur SET/CLR pour confirmer ou réinitialiser une fonction. Les messages de véhicule et de service s'affichent sur le centre d'in‐ formations du conducteur en cas de besoin. Faire défiler les messages en faisant tourner la molette de réglage. Confirmer les messages en appuyant sur SET/CLR. Messages du véhicule 3 110. Menu d'information sur le trajet/le carburant Différentes pages avec l'information combinée peuvent être sélection‐ nées. Faire tourner la molette de réglage pour sélectionner une page. Page d'information : Autonomie en carburant Instruments et commandes L'autonomie est calculée à partir du niveau actuel de carburant et de la consommation actuelle. L'affichage donne des valeurs moyennes. Après avoir rajouté du carburant, l'au‐ tonomie est automatiquement mise à jour après un bref instant. Lorsque le niveau du réservoir de carburant est bas, un message s'affi‐ che sur l'écran et le témoin o de la jauge à carburant s'allume 3 104. Consommation instantanée de carburant Affichage de la consommation instan‐ tanée. Page 1 de trajet : Vitesse moyenne Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Consommation moyenne de carburant Affichage de la consommation moyenne. La mesure peut être réin‐ itialisée à tout moment et démarrée avec une valeur par défaut. Distance parcourue Affiche la distance actuelle du trajet 1 depuis la réinitialisation. Les valeurs de la page de trajet 1 peuvent être réinitialisées en appuyant sur SET/CLR pendant quel‐ ques secondes. Page de trajet 2 : Vitesse moyenne Affichage de la vitesse moyenne. La mesure peut être redémarrée à tout moment. Consommation moyenne de carburant Affichage de la consommation moyenne. La mesure peut être réin‐ itialisée à tout moment et démarrée avec une valeur par défaut. Distance parcourue Affichage la distance actuelle pour le trajet 2 depuis une certaine réinitiali‐ sation. Les valeurs de la page de trajet 2 peuvent être réinitialisées en appuyant sur SET/CLR pendant quel‐ ques secondes. 107 Page d'indication numérique de vitesse Affichage numérique de la vitesse instantanée. Compteur de durée d'arrêt et de démarrage Un compteur horaire calcule le temps passé en mode ARRÊT pendant un voyage. Il se remet à zéro chaque fois que le contact est mis. Page de boussole Affiche la direction géographique du trajet. Page vide Aucune information de trajet/carbu‐ rant ne s'affiche. Affichage d'informations L'affichage d'informations se trouve dans le tableau de bord, près du combiné d'instruments. Selon sa configuration, le véhicule possède un ● Affichage d'informations graphique 108 Instruments et commandes ou Affichage d'informations en couleur de 7 po avec fonctionna‐ lité d'écran tactile ou ● Affichage d'informations en couleur de 8 po avec fonctionna‐ lité d'écran tactile L'affichage d'informations peut indi‐ quer : ● l'heure 3 87 ● la température extérieure 3 87 ● la date 3 87 ● Infotainment System, voir la description dans le manuel de l'Infotainment System ● indication de caméra arrière 3 203 ● indication du système de vision panoramique 3 199 ● indication des instructions d'aide au stationnement 3 188 ● navigation, voir la description dans le manuel de l'Infotainment System ● ● ● messages de véhicule et de système 3 110 les réglages de personnalisation du véhicule 3 111 Affichage d'informations graphique Appuyer sur X pour allumer l'écran. Appuyer sur MENU pour sélectionner une page de menu principal. Appuyer sur èäåé pour sélection‐ ner une page de menu. Appuyer sur OK pour confirmer une sélection. Appuyer sur BACK pour quitter un menu sans changer de réglage. Affichage d'informations en couleur de 7 pouces Sélection des menus et des réglages Les menus et réglages sont accessi‐ bles via l'affichage. Appuyer sur X pour allumer l'écran. Appuyer sur ; pour afficher la page d'accueil. Toucher l'icône d'affichage du menu voulu avec le doigt. Toucher une icône correspondante pour confirmer une sélection. Instruments et commandes Toucher 9 pour revenir au niveau supérieur de menu suivant. Appuyer sur ; pour retourner à la page d'accueil. Pour de plus amples informations, consulter le guide de l'Infotainment. Personnalisation du véhicule 3 111. Fonctionnement tactile et de bouton Pour de plus amples informations, consulter le guide de l'Infotainment. Reconnaissance vocale Consulter le guide de l'Infotainment pour le description. Personnalisation du véhicule 3 111. Affichage d'informations en couleur de 8 pouces Sélection des menus et des réglages Il existe trois possibilités d'utilisation de l'affichage : ● via les boutons placés sous l'écran ● en touchant l'écran tactile du doigt ● via la reconnaissance vocale 109 Appuyer sur X pour allumer l'écran. Appuyer sur SET pour sélectionner les réglages système (unités, langue, heure et date). Appuyer sur Í pour sélectionner les réglages de véhicule ou les fonctions de conduite. Toucher l'icône d'affichage de menu désirée ou une fonction au moyen du doigt. Confirmer une fonction ou une sélec‐ tion la touchant. Toucher sur r à l'écran pour quitter un menu sans changer de réglage. 110 Instruments et commandes Messages du véhicule Messages de l'affichage d'informations en couleur Des messages sont affichés dans le centre d'informations du conducteur, dans certains cas accompagnés d'un avertissement et d'un signal sonore. Certains messages importants peuvent s'afficher également dans l'affichage d'informations. Certains messages n'apparaissent que pendant quelques secondes. Appuyer sur SET/CLR sur le levier des clignotants pour confirmer un message. Messages de véhicule et d'entretien Les messages du véhicule sont affi‐ chés sous forme de textes. Suivre les instructions données dans les messa‐ ges. ● ● ● Signaux sonores ● Lors du démarrage du moteur ou en roulant ● Un seul signal sonore sera émis à la fois. Le signal sonore indiquant des cein‐ tures de sécurité non bouclées aura la priorité sur tout autre signal sonore. ● Si une ceinture de sécurité est débouclée. ● Si une porte ou le hayon n'est pas correctement fermé lors du démarrage. ● Si une vitesse donnée est dépas‐ sée alors que le frein de station‐ nement est serré. ● Si le régulateur de vitesse se désactive automatiquement. ● Si une vitesse programmée ou une limitation de vitesse est dépassée. Si un message d'avertissement apparaît dans le centre d'infor‐ mations du conducteur. Si la clé électronique n'est pas dans l'habitacle. Si l'aide au stationnement détecte un objet. Si un changement de file inat‐ tendu se produit. Si le filtre à particules pour diesel a atteint son niveau de remplis‐ sage maximal. Quand le véhicule est à l'arrêt et/ ou que la porte du conducteur est ouverte ● Avec l'éclairage extérieur allumé. Pendant un Autostop ● ● Lorsque la porte du conducteur est ouverte. Si l'une des conditions pour un démarrage automatique n'est pas remplie. Instruments et commandes Tension de pile Lorsque la tension de la batterie du véhicule est faible, un message d'avertissement s'affiche sur le centre d'informations du conducteur. Pendant le trajet, la fonction de réduc‐ tion de charge désactive temporaire‐ ment certaines fonctions telles que la climatisation, la lunette arrière chauf‐ fée, le volant chauffé, etc. Les fonctions désactivées sont réac‐ tivées automatiquement dès que la situation le permet. Personnalisation du véhicule Le comportement du véhicule peut être personnalisé en modifiant les réglages dans l'affichage d'informa‐ tions. Selon l'équipement du véhicule et la législation spécifique de certains pays, certaines des fonctions décrites peuvent ne pas être disponibles. Certaines fonctions sont uniquement affichées ou activées quand le moteur tourne. 111 Affichage d'informations graphique Appuyer sur MENU pour ouvrir la page de menu. Utiliser le bouton avec quatre direc‐ tions pour commander l'affichage : Sélectionner ˆ Personnalisationconfiguration, I OK. Réglages d'unité Sélectionner Configuration d'affichage, I OK. Sélectionner Choix des unités, I OK. Sélectionner les réglages désirés, I OK. 112 Instruments et commandes Réglages de la langue Sélectionner Configuration d'affichage, I OK. Sélectionner Choix de la langue, I OK. Sélectionner la langue désirée, I OK. Réglages du véhicule Sélectionner Définir les paramètres de véhicule, I OK. Dans les sous-menus correspon‐ dants, il est possible de changer les réglages suivants : ● Éclairage . Éclairage de sortie du véhicule : Activation et réglage de la durée. Éclairage d'accueil : Activation et réglage de la durée. ● Confort Éclairage d'ambiance : Activa‐ tion/désactivation. Essuie-glace en marche arrière : Activation/désactivation. ● Véhicule Déverrouillage du coffre seul : Activation/désactivation. ● Application Plip : Portes conduc‐ teur/toutes les portes. Aide à la conduite Système de détection de fatigue : Activation/désactivation. Recommandation de vitesse : Activation/désactivation. 7" Affichage d'informations en couleur Appuyer sur ; pour ouvrir la page d'accueil. Utiliser les boutons tactiles pour commander l'affichage : Sélectionner Paramètres. Réglages d'unité Sélectionner Unités Changer les unités de Consommation et distance et Température. Effleurer 9 de manière répétitive pour retourner à la page d'accueil. Réglages de la langue Sélectionner Langue(Language). Changer de langue en effleurant l'en‐ trée concernée. Effleurer 9 de manière répétitive pour retourner à la page d'accueil. Réglages du véhicule Sélectionner Véhicule. Dans les sous-menus correspon‐ dants, il est possible de changer les réglages suivants : ● Systèmes de détection/collision Alerte d'angle mort latéral : Active ou désactive l'alerte d'angle mort latéral. Alerte anti-somnolence : Active ou désactive le système d'alerte de somnolence du conducteur. Instruments et commandes ● ● Infos sur les limitations de vitesse : Active ou désactive l'in‐ formation de limite de vitesse par reconnaissance des signaux routiers. Lignes de référence sur vue de caméra arrière : Active ou désac‐ tive les directives de caméra arrière sur l'affichage d'informa‐ tions. Alerte de collision frontale : Active ou désactive l'alerte de collision avant, règle la sensibilité de déclenchement de l'alerte. Confort et commodité Essuie-glace auto. mrch arriè. : active ou désactive la mise en marche automatique de l'essuieglace arrière quand la marche arrière est engagée. Éclairage Éclairage d'ambiance : Active ou désactive l'éclairage d'ambiance et règle son intensité. Eclairage d'accueil : Active ou désactive l'éclairage des envi‐ rons du véhicule et modifie la durée de l'éclairage d'accueil. Éclairage pour quitter le véhicule : Active ou désactive l'éclairage des environs du véhicule et modifie sa durée. ● Verr. à distance et démarrage Déverrouill. à dist. des portes : Modifie la configuration pour déverrouiller la porte conducteur uniquement ou toutes les portes en appuyant sur O de la commande à distance. Déverrouillage coffre seul : Active ou désactive le déverrouil‐ lage du hayon uniquement en appuyant sur T, sur la commande à distance. Effleurer 9 de manière répétitive pour retourner à la page d'accueil. 113 8" Affichage d'informations en couleur Appuyer sur SET pour ouvrir le menu des réglages. Utiliser les boutons tactiles pour commander l'affichage. Réglages d'unité Sélection des Réglages du système. Modifier les unités pour Consommation et distance et Température. Confirmer avec G Effleurer r de manière répétitive pour quitter le menu. 114 Instruments et commandes Réglages de la langue Sélectionner Langues. Changer de langue en effleurant l'en‐ trée concernée. Confirmer avec G Effleurer r de manière répétitive pour quitter le menu. Réglages du véhicule Appuyer sur Í. Sélectionner Réglages du véhicule. Dans les sous-menus correspon‐ dants, il est possible de changer les réglages suivants : ● Accès au véhicule Déverrouillage de porte : Conducteur uniquement : Modifie la configuration pour déverrouil‐ ler la porte conducteur unique‐ ment ou toutes les portes en appuyant sur O de la commande à distance. Déverrouillage de porte : Coffre uniquement : Active ou désactive le déverrouillage du hayon uniquement en appuyant sur T sur la commande à distance. Hayon/porte motorisé(e): Active ou désactive l'ouverture ou la fermeture du hayon/de la porte motorisé(e). Accès mains libres au hayon : Active ou désactive la fonction. ● Sécurité Écran de vitesse recommandée : Active ou désactive l'information de limite de vitesse par recon‐ naissance des signaux routiers. ● ● Frein de sécurité actif : Active ou désactive le freinage d'urgence actif, la sensibilité de déclenche‐ ment de l'alerte peut être sélec‐ tionnée. Adaptation du rétroviseur : Avertissement de distraction du conducteur : Active ou désactive le système d'alerte au conduc‐ teur qui s'endort. Essuie-glace arrière en marche arrière : Active ou désactive la mise en marche automatique de l'essuie-glace arrière quand la marche arrière est engagée. Éclairage de conduite Phares directionnels : Active ou désactive la fonction. Éclairage de confort Éclairage de guidage à domicile : Active ou désactive la fonction et règle sa durée. Éclairage d'accueil : Active ou désactive la fonction et règle sa durée. Instruments et commandes Éclairage d'atmosphère : Ajuste la luminosité de l'éclairage d'am‐ biance. Fonctions de conduite ● ● Capteurs d'angle mort : Active ou désactive l'alerte de zone aveu‐ gle latérale. Système de vue panoramique : Activation/désactivation de la fonction. 115 Service de télématique OnStar OnStar est un assistant personnel de connectivité et de service avec un point d'accès Wi-Fi intégré. Le service OnStar est disponible 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Remarque OnStar n'est pas disponible sur tous les marchés. Pour de plus amples informations, consulter l'atelier. Appuyer sur Í. Sélectionner Fonctions de conduite. Dans les sous-menus correspon‐ dants, il est possible de changer les réglages suivants : ● Aide au stationnement : Active le système avancé d'assistance au stationnement. Une manœuvre de stationnement peut être sélec‐ tionnée. Remarque Pour qu'il soit disponible et opéra‐ tionnel, OnStar nécessite un abon‐ nement OnStar valide et un bon fonctionnement des circuits électri‐ ques du véhicule, le contact doit être mis, des services mobiles et de liai‐ son aux satellites GPS doivent être disponibles. Pour activer les services OnStar et configurer un compte, appuyer sur Z et parler à un conseiller. 116 Instruments et commandes Selon l'équipement du véhicule, les services suivants sont disponibles : ● Services d'urgence et assistance en cas de panne du véhicule ● Point d'accès Wi-Fi ● Application smartphone ● Commande à distance, par ex. localisation du véhicule, activa‐ tion de l'avertisseur sonore et des éclairages, commande du système de verrouillage central ● Assistance en cas de vol de véhicule ● Diagnostics du véhicule Remarque Le module OnStar du véhicule est désactivé après dix jours dans cycle d'allumage. Les fonctions nécessi‐ tant une connexion de données seront de nouveau disponibles après la mise du contact. Boutons OnStar Bouton Privé Appuyer et maintenir enfoncé j jusqu'à entendre un message pour activer ou désactiver la transmission de la localisation du véhicule. Appuyer sur j pour répondre à un appel ou terminer un appel à un conseiller. Appuyer sur j pour accéder aux réglages Wi-Fi. Bouton de Services Appuyer sur Z pour établir une connexion avec un conseiller. Bouton SOS Appuyer sur [ pour établir une connexion d'urgence prioritaire avec un conseiller spécialement formé aux urgences. LED d'état Vert : Le système est prêt avec la transmission activée de la localisation de véhicule. Vert clignotant : le système est en cours d'appel. Rouge : un problème est survenu. Éteint : Le système est prêt avec la transmission désactivée de la locali‐ sation de véhicule ou le système est en mode d'attente. Rouge / vert clignotant pendant un court instant : La transmission de la localisation de véhicule a été désac‐ tivée. Services OnStar Services généraux Si vous avez besoin d'informations sur, par exemple, les heures d'ouver‐ ture, les points d’intérêt et les desti‐ nations ou si de l'aide est nécessaire, Instruments et commandes par exemple, en cas de panne du véhicule, crevaison ou réservoir de carburant vide, appuyer sur Z pour établir une connexion avec un conseiller. Services d'urgence En cas d'urgence, appuyer sur [ et parler à un conseiller. Le conseiller contacte ensuite les fournisseurs de services d'urgence ou d'assistance et les dirige vers votre véhicule. En cas d'accident avec activation des airbags ou des tendeurs de courroie, un appel d'urgence automatique est établi. Le conseiller est immédiate‐ ment connecté à votre véhicule pour lui permettre de voir si une aide est nécessaire. Remarque Le passage d'un appel d'urgence peut ne pas être possible dans les zones dont la disponibilité réseau n'est pas suffisante ou lorsque le matériel a été endommagé suite à un accident. Point d'accès Wi-Fi Le point d'accès Wi-Fi du véhicule fournit une connectivité Internet avec un débit maximum de 4G/LTE. Remarque La fonction de point d'accès Wi-Fi n'est pas disponible sur tous les marchés. Il est possible de connecter jusqu'à sept périphériques. Pour connecter un périphérique mobile au point d'accès Wi-Fi : 1. Appuyer sur j, puis sélectionner les paramètres Wi-Fi sur l'affi‐ chage d'informations. Les para‐ mètres affichés comprennent le nom du point d'accès Wi-Fi (SSID), le mot de passe et le type de connexion. 2. Démarrer une recherche par le réseau Wi-Fi sur votre périphéri‐ que mobile. 3. Sélectionner le point d'accès de votre véhicule (SSID) lorsqu'il est répertorié. 4. Lorsque vous y êtes invité, saisis‐ sez le mot de passe sur votre péri‐ phérique mobile. 117 Remarque Pour modifier le SSID ou le mot de passe, appuyer sur Z et parler à un conseiller ou se connecter au compte. Pour désactiver la fonctionnalité du point d'accès Wi-Fi, appuyer sur Z pour appeler un conseiller. Appli pour smartphone Avec l'appli myOpel pour smart‐ phone, certaines fonctions du véhicule peuvent être activées à distance. Les fonctions suivantes sont disponi‐ bles : ● Verrouiller ou déverrouiller le véhicule. ● Actionner l'avertisseur sonore ou les feux clignotants. ● Vérifier le niveau de carburant. ● Localiser le véhicule sur une carte. ● Gérer les paramètres Wi-Fi. Pour opérer ces fonctions, téléchar‐ ger l'application sur App Store® ou Google Play™ Store. 118 Instruments et commandes Télécommande Il est également possible d'utiliser n'importe quel téléphone pour appe‐ ler un conseiller qui pourra actionner à distance des fonctions spécifiques du véhicule. Rechercher le numéro de téléphone OnStar correspondant sur notre site Internet spécifique du pays. Les fonctions suivantes sont disponi‐ bles : ● Verrouiller ou déverrouiller le véhicule. ● Fournir des informations sur la localisation du véhicule. ● Actionner l'avertisseur sonore ou les feux clignotants. Assistance en cas de vol de véhicule Si le véhicule est volé, signaler le vol aux autorités et demander une assis‐ tance OnStar en cas de vol du véhicule. Utiliser n'importe quel télé‐ phone pour appeler un conseiller. Rechercher le numéro de téléphone OnStar correspondant sur notre site Internet spécifique du pays. OnStar peut aider à localiser et à récupérer le véhicule. Alerte en cas de vol Lorsque l'alarme antivol est déclen‐ chée, une notification est envoyée à OnStar. Vous êtes ensuite informé de cet événement par un message texte ou par courriel. Empêcher le redémarrage En envoyant des signaux à distance, OnStar peut empêcher le redémar‐ rage du véhicule une fois qu'il a été arrêté. Diagnostics à la demande À tout moment, par exemple si le véhicule affiche un message de véhicule, appuyer sur Z pour contac‐ ter un conseiller et lui demander d'ef‐ fectuer un contrôle de diagnostic en temps réel pour déterminer directe‐ ment le problème. En fonction des résultats, le conseiller pourra fournir une assistance supplémentaire. Rapport de diagnostic Le véhicule transmet automatique‐ ment des données de diagnostic à OnStar qui vous envoie un rapport mensuel par courriel, ainsi qu'à l'ate‐ lier de votre choix. Remarque La fonction de notification à l'atelier peut être désactivée dans votre compte. Le rapport contient l'état des princi‐ paux systèmes de fonctionnement du véhicule, comme le moteur, la boîte de vitesses, les airbags, l'ABS et d'autres systèmes importants. Il four‐ nit également des informations sur les éléments de maintenance possible et la pression des pneus (uniquement avec le système de surveillance de la pression des pneus). Pour regarder les informations plus en détails, sélectionnez le lien dans le courrier et connectez-vous à votre compte. Paramètres OnStar Numéro d'identification personnel (NIP) OnStar Pour avoir un accès total à tous les services OnStar, un NIP à quatre chif‐ fres est requis. Le NIP doit être personnalisé lors de la première conversation avec un conseiller. Instruments et commandes Pour modifier le NIP, appuyer sur Z pour appeler un conseiller. Données du compte Un abonné OnStar possède un compte dans lequel toutes les données sont enregistrées. Pour demander une modification des infor‐ mations du compte, appuyer sur Z et parler à un conseiller ou se connecter au compte. Si le service OnStar est utilisé sur un autre véhicule, appuyer sur Z et demander que le compte soit trans‐ féré sur le nouveau véhicule. Remarque Dans tous les cas, si le véhicule est mis au rebut, vendu ou transféré d'une quelconque manière, veuillez signaler immédiatement les modifi‐ cations à OnStar et mettre fin au service OnStar pour ce véhicule. Localisation de véhicule La localisation du véhicule est trans‐ mis à OnStar lorsqu'un service est demandé ou déclenché. Un message sur l'affichage d'informations informe sur cette transmission. Pour activer ou désactiver la trans‐ mission de la localisation du véhicule, appuyer sur j et le maintenir enfoncé jusqu'à entendre un message audio. La désactivation est indiquée par le témoin d'état clignotant rouge et vert pendant un court instant et à chaque démarrage du véhicule. Remarque Si la transmission de l'emplacement du véhicule est désactivée, certains services ne seront plus disponibles. Remarque OnStar conserve toujours une connaissance de l'emplacement du véhicule en cas d'urgence. Recherchez la politique de confiden‐ tialité dans votre compte. Mises à jour du logiciel OnStar peut effectuer des mises à jour de logiciel à distance sans préavis ou consentement. Ces mises à jour sont destinées à renforcer ou à maintenir la sécurité ou le fonctionne‐ ment du véhicule. 119 Ces mises à jour peuvent concerner des problèmes de confidentialité. Recherchez la politique de confiden‐ tialité dans votre compte. 120 Éclairage Éclairage Feux extérieurs Commutateur d'éclairage Feux arrière Les feux arrière sont allumés en même temps que les feux de croise‐ ment/de route et les feux de position. Commande automatique des feux Tourner le commutateur d'éclairage : AUTO : la commande automatique des feux passe automati‐ quement des feux de jour aux phares : feux de position 8 : phares 9 En mettant le contact, la commande automatique des feux est active. Témoin 8 3 104. Quand la fonction de commande automatique des feux est activée et que le moteur tourne, le système bascule automatiquement entre les feux de jour et les phares, en fonction des conditions d'éclairage extérieur et des informations communiquées par le système de détecteur de pluie. Éclairage Feux de jour 3 123. Feux de route Allumage automatique des phares En cas de mauvaises conditions d'éclairement, les phares s'allument automatiquement. En outre, les phares sont allumés si les essuie-glaces de pare-brise ont effectué plusieurs balayages. Détection de tunnel Quand le véhicule pénètre dans un tunnel, les phares sont allumés immé‐ diatement. Pousser le levier pour passer des feux de croisement aux feux de route. Tirer le levier pour désactiver les feux de route. Feux de route automatiques 3 123. Feux de route automatiques Description pour la version avec phares halogènes. Feux de route automatiques avec phares à DEL 3 123. 121 Cette fonction permet d'utiliser des feux de route comme feux principaux de conduite la nuit et quand la vitesse du véhicule est supérieure à 25 km/h. Les feux de croisement sont enclen‐ chés automatiquement quand : ● La caméra ou un capteur du pare-brise détecte les feux des véhicules qui précèdent ou qui viennent en sens inverse. ● La vitesse du véhicule descend sous 15 km/h. ● S'il y a du brouillard ou s'il neige. ● Le véhicule se trouve en zone urbaine. Si ces dernières conditions ne sont plus rencontrées, le système repasse en feux de route. 122 Éclairage Activation Les feux de route automatiques ne peuvent être activés que lorsque le commutateur d'éclairage est en posi‐ tion AUTO. Désactivation Activer les feux de route automati‐ ques en appuyant sur f, sur le levier de changement de direction et de voie. La diode du bouton s'allume si les feux de route automatiques sont activés. Les feux de route s'allument automatiquement à une vitesse supé‐ rieure à 25 mi/h. Le témoin vert f est allumé en permanence quand la fonction est activée ; le témoin bleu 7 s'allume quand les feux de route sont allumés. Témoin f 3 104. Désactiver les feux de route automa‐ tiques en appuyant sur f, sur le levier de changement de direction et de voie Si un appel de phares est effectué lorsque les feux de route automati‐ ques sont activés et que les feux de croisement sont allumés, les feux de route automatiques sont désactivés. Le système passe aux feux de route. Si un appel de phares est effectué lorsque les feux de route automati‐ ques sont activés et que les feux de route sont allumés, les feux de route automatiques sont désactivés. Le système passe aux feux de croise‐ ment. Pour réactiver les feux de route auto‐ matiques, activer à nouveau les appels de phare. Éclairage Appel de phares Réglage de la portée des phares Réglage manuel de la portée des phares 123 Feux de jour Les feux de jour augmentent la visi‐ bilité du véhicule pendant la journée. Ils sont automatiquement allumés lorsque le moteur est en marche. Le système passe automatiquement des feux de jour et des feux de posi‐ tion, en fonction des conditions d'éclairage. Phares à DEL Actionner l’appel de phares : tirer la manette vers le volant. En tirant sur le levier, les feux de route sont désactivés. 9 Attention Pour adapter la portée des phares en fonction du chargement du véhicule afin d'éviter l'éblouissement : tourner la molette ? dans la position désirée. 0 : sièges avant occupés 1 : tous les sièges occupés 2 : tous les sièges occupés et charge dans le coffre 3 : siège du conducteur occupé et coffre chargé Pour éviter toute lésion oculaire, ne pas regarder directement en face les blocs optiques à LED. Le système de phares à DEL contient plusieurs DEL particulières dans chaque phare, qui activent la commande des fonctions d'éclairage directionnel adaptatif. La répartition et l'intensité de la lumière sont déclenchées de façon variable selon les conditions d'éclai‐ rage, le type de route et les conditions 124 Éclairage de conduite. Le véhicule adapte auto‐ matiquement les phares à la situation pour donner les meilleures perfor‐ mances d'éclairage au conducteur. Certaines fonctions d'éclairage direc‐ tionnel adaptatif des phares à DEL peuvent être désactivées ou désacti‐ vées dans le menu de personnalisa‐ tion du véhicule. Sélectionner le réglage adéquat dans Réglages, I Véhicule sur l'affichage d'informa‐ tions. Personnalisation du véhicule 3 111. Les fonctions d'éclairage ne sont disponibles qu'avec le commutateur d'éclairage en position AUTO. Feux de campagne Activés automatiquement à une vitesse comprise entre 55 km/h et 115 km/h en conduisant dans des zones rurales. L'éclairage de la voie et du bas-côté est amélioré. Les véhi‐ cules qui arrivent et qui précèdent ne sont pas éblouis. Feux de ville Feux d'autoroute Activé automatiquement à une vitesse supérieure à 115 km/h. L'éclairage est adapté à la vitesse de conduite plus élevée sur autoroutes. Si aucun véhicule ne circule en sens inverse, la visibilité latérale du véhicule est augmentée. La plage de visibilité augmente de 70 m à 140 m, ce qui permet de reconnaître les objets éloignés sur toute la largeur de la route. Activés automatiquement à une vitesse maximale d'environ 55 km/h et en cas de lumière ambiante exté‐ rieure. Le faisceau lumineux est large et symétrique. Si la vitesse est infé‐ rieure à 30 mi/h, les phares sont légè‐ rement pivotés vers l'extérieur pour permettre une reconnaissance plus précoce des piétons et objets de chaque côté de la route. Un type spécial de faisceau lumineux permet d'éviter d'éblouir les autres usagers de la route. Phare de virage Éclairage En désactivant, en fonction de l'angle de braquage et du feu clignotant, des DEL particulières se déclenchent pour éclairer la direction du déplace‐ ment. Il est activé jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Faisceau lumineux par mauvais temps Commandé par l'essuie-glace ou le détecteur de pluie et activé en présence de pluie et de chute de neige. Le large faisceau lumineux légèrement pivoté vers l'extérieur permet d'améliorer l'orientation en bord de route. L'intensité du faisceau d'éclairage de longue portée est augmentée pour reconnaître les objets et marquages sur le côté droit de la route et les obstacles sur la voie malgré les conditions météorologi‐ ques. L'abaissement de la réflexion du faisceau sur les routes humides réduit l'éblouissement des véhicules circulant en sens inverse. Le faisceau lumineux par mauvais temps est activé jusqu'à une vitesse de 70 km/h. Éclairage en virage Des DEL particulières, basées sur l'angle de braquage et la vitesse, sont en plus déclenchées pour améliorer l'éclairage dans les virages. Cette fonction est activée à des vitesses comprises entre 40 km/h et 70 km/h et réagit à l'angle de braquage. Feux de route automatiques Cette permet aux feux de route de fonctionner comme éclairage princi‐ pal en roulant de nuit. La caméra dans le pare-brise détecte les feux des véhicules précédents ou venant en sens inverse. Chaque LED 125 du côté droit ou gauche peut être déclenchée ou diminuée de façon particulière selon la circulation. La répartition de l'éclairage est ainsi opti‐ male, sans éblouir les autres usagers de la route. Une fois activés, les feux de route automatiques restent actifs et s'allument et s'éteignent selon les conditions environnantes. Le dernier réglage des feux de route automati‐ que restera actif lors de la prochaine mise de contact. Les feux de route automatiques comprennent un mode pour auto‐ route spécial. En cas de circulation à plus de 115 km/h sur autoroute, le faisceau lumineux se raccourcit pour ne pas éblouir la circulation en sens inverse. Derrière des véhicules ou avec des véhicules de face, le reflet éblouissant des rétroviseurs de ces véhicules est réduit. 126 Éclairage Activation Activer les feux de route automati‐ ques en appuyant sur f, sur le levier de changement de direction et de voie. La diode du bouton s'allume si les feux de route automatiques sont activés. Les feux de route s'allument automatiquement à une vitesse supé‐ rieure à 25 km/h. Les feux de route s'éteignent à une vitesse inférieure à 15 km/h, mais les feux de route auto‐ matiques restent actifs. Le témoin vert f s'allume en perma‐ nence quand les feux de route auto‐ matiques sont activés ; le témoin bleu 7 s'allume quand les feux de route sont allumés. Témoin f 3 104, 7 3 104. Une poussée sur le levier de cligno‐ tants allume les feux de route manuels sans les feux de route auto‐ matiques. Les feux de route automatiques passent automatiquement en feux de croisement lorsque : ● Le véhicule se trouve en zone urbaine. ● La caméra détecte un brouillard épais. ● Les feux antibrouillard avant ou arrière sont allumés. Si ces dernières conditions ne sont plus rencontrées, le système repasse en feux de route. Désactivation Désactiver les feux de route automa‐ tiques en appuyant sur f, sur le levier de changement de direction et de voie Si un appel de phares est effectué lorsque les feux de route automati‐ ques sont activés et que les feux de croisement sont allumés, les feux de route automatiques sont désactivés. Le système passe aux feux de route. Si un appel de phares est effectué lorsque les feux de route automati‐ ques sont activés et que les feux de route sont allumés, les feux de route automatiques sont désactivés. Le système passe aux feux de croise‐ ment. Pour réactiver les feux de route auto‐ matiques, activer à nouveau les appels de phare. Défaillance dans le système de phares à DEL Lorsque le système détecte une défaillance dans le système de phares à DEL, il sélectionne une posi‐ tion prédéfinie pour éviter d'éblouir la circulation en sens inverse. Un aver‐ tissement est affiché dans le centre d'informations du conducteur. Éclairage Feux de détresse Pour les enclencher, appuyer sur ¨. En cas de freinage dans une situation d'urgence, les feux de détresse s'al‐ lument automatiquement en fonction de l'intensité de la décélération. Ils s'éteignent automatiquement à la première accélération. Clignotants de changement de direction et de file 127 Appuyer brièvement pour activer trois clignotements, p ex., lors des chan‐ gements de voie. Déplacer le levier sur le cran de résis‐ tance et l'y maintenir pour activer le clignotement jusqu'à ce que le levier soit relâché. Si vous oubliez d'annuler les signaux de changement de direction ou de voie pendant plus de vingt secondes, le volume du signal sonore augmente si la vitesse dépasse 60 km/h. Phares antibrouillard manette vers le : clignotant droit haut manette vers le : clignotant gauche bas Un cran de résistance peut être ressenti en déplaçant le levier. Déplacer le levier au-delà du cran de résistance pour l'activer en perma‐ nence. Le clignotant s’éteint automa‐ tiquement en braquant le volant dans le sens opposé. Le désactiver manuellement en ramenant le levier dans sa position initiale. Pour les enclencher, appuyer sur >. 128 Éclairage Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'enclenchement des phares antibrouillard fera automatiquement s'allumer les phares. Feu antibrouillard arrière Le feu antibrouillard arrière du véhicule est désactivé lors du remor‐ quage d'une remorque ou une fiche est branchée à la prise, par exemple lorsqu'on utilise un porte-vélo. Confirmation par signal sonore et via le témoin du clignotant correspon‐ dant. Feux de stationnement Le feu de recul s'allume lorsque le contact est mis et que la marche arrière est engagée. Feux de recul Lentilles de feu embuées L’intérieur du boîtier de feu peut s’embuer brièvement si le temps est humide, s’il pleut fortement ou après un lavage de voiture. La buée dispa‐ raît rapidement ; pour accélérer le processus, allumer les phares. Pour les enclencher, appuyer sur r. Commutateur d'éclairage en position AUTO : l'enclenchement des feux antibrouillard arrière fera automati‐ quement s'allumer les phares. Commutateur d'éclairage en position 8 : les feux antibrouillard arrière peuvent uniquement être allu‐ més avec les phares antibrouillard. Quand le véhicule est stationné, les feux de stationnement peuvent être allumés d'un côté : 1. Couper le contact. 2. Relever à fond la manette des clignotants (feu de stationnement droit) ou l'abaisser à fond (feu de stationnement gauche). Éclairage Éclairage intérieur Commande d'éclairage du tableau de bord Éclairage intérieur Les plafonniers avant et central s'al‐ lument automatiquement en montant et descendant du véhicule et s'étei‐ gnent au bout d'un certain temps. Remarque En cas d'accident avec déploiement d'airbag, les plafonniers sont auto‐ matiquement allumés. Plafonnier avant 129 Actionner le commutateur à bascule : w : allumage et extinc‐ tion automatiques appuyer : allumage sur u appuyer : extinction sur v Plafonniers arrière S'allument en conjonction avec le plafonnier avant selon la position du commutateur à bascule. Lampes de lecture La luminosité des lampes suivantes peut être réglée quand les feux exté‐ rieurs sont allumés : ● éclairage du tableau de bord ● Affichage d'informations ● commutateurs et éléments de commande éclairés Tourner la molette A et la maintenir jusqu'à ce que la luminosité souhai‐ tée soit atteinte. Actionnées en appuyant sur s et t sur les lampes de courtoisie. 130 Éclairage Fonctions spéciales d'éclairage Éclairage de la console centrale Une lampe d'ambiance intégrée à la console suspendue éclaire la console centrale lorsque les phares sont éteints. Les lampes de courtoisie arrière sont illustrées. Lampes de pare-soleil S'allument quand le couvercle est ouvert. Éclairage pour entrer dans le véhicule Éclairage d'accueil Une ou plusieurs des lampes suivan‐ tes sont allumées pendant un court instant lors du déverrouillage du véhicule avec la télécommande radio : ● phares ● éclairages de rétroviseurs exté‐ rieurs ● éclairage intérieur Le nombre de lampes allumées dépend de l'éclairage environnant. Les éclairages s'éteignent dès que le contact est en position de marche. Prendre la route 3 18. Cette fonction peut être activée ou désactivée dans la personnalisation du véhicule. Personnalisation du véhicule 3 111. Les lampes suivantes s'allument en plus quand la porte du conducteur est ouverte : ● éclairage de quelques commuta‐ teurs ● Centre d'informations du conduc‐ teur ● les lampes de vide-poches de porte Éclairage pour quitter le véhicule Les éclairages suivants sont allumés si le contact est coupé : ● phares ● éclairage intérieur ● éclairage du tableau de bord Éclairage Ils s'éteignent automatiquement après un certain temps. Cette fonc‐ tion ne marche que dans l'obscurité. L'éclairage d'ambiance est activé si la porte du conducteur est ouverte pendant cette période. Protection contre la décharge de la batterie Pour éviter la décharge de la batterie du véhicule quand le contact est coupé, certaines lampes intérieures sont automatiquement arrêtées après un certain temps. 131 132 Climatisation Climatisation Systèmes de climatisation ......... 132 Chauffage et ventilation ........... 132 Climatisation ............................ 133 Climatisation électronique ....... 136 Chauffage auxiliaire ................. 141 Bouches d'aération .................... 141 Bouches d'aération réglables . . 141 Bouches d'aération fixes ......... 142 Refroidisseur de boîte à gants 142 Maintenance .............................. 142 Prise d'air ................................. 142 Filtre à pollens ......................... 142 Fonctionnement normal de la climatisation ............................ 143 Service .................................... 143 Systèmes de climatisation Chauffage et ventilation Rétroviseurs extérieurs b3 40. Sièges chauffants ß 3 54. Température Ajuster la température en tournant £ sur la température souhaitée. zone rouge : plus chaud zone bleue : plus froid Le chauffage n’est vraiment efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionne‐ ment. Répartition de l'air Commandes pour : ● température £ ● répartition de l'air l, M et K ● vitesse de soufflerie Z ● désembuage et dégivrage à ● lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs b ● chauffage des sièges ß Lunette arrière chauffante b 3 43. l : vers le pare-brise et les vitres latérales avant M : vers la tête via les bouches d'aé‐ ration réglables. K : vers les pieds et le pare-brise Toutes les combinaisons sont possi‐ bles. Vitesse de soufflerie Régler le débit d'air en tournant Z sur la vitesse souhaitée. vers la droite : augmentation vers la gauche : diminution Climatisation Désembuage et dégivrage Climatisation 133 Rétroviseurs extérieurs chauffants b 3 40. Pare-brise chauffant , 3 43. Sièges chauffants ß 3 54. ● ● ● ● ● Appuyer sur à : l'air est dirigé vers le pare-brise. Régler le commutateur de température £ sur le niveau le plus chaud. Régler la vitesse de soufflerie Z au maximum. Activer la lunette arrière chauf‐ fante b. Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. Commandes pour : ● température £ ● répartition de l'air l, M et K ● vitesse de soufflerie Z ● désembuage et dégivrage à ● climatisation A/C ● recyclage d'air 4 ● lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs b ● pare-brise chauffant , ● chauffage des sièges ß Lunette arrière chauffante b 3 43. Certains changements de réglages sont brièvement indiqués sur l'affi‐ chage d'informations. Les fonctions activées sont indiquées par la LED intégrée au bouton correspondant. Température Ajuster la température en tournant £ sur la température souhaitée. zone rouge : plus chaud zone bleue : plus froid 134 Climatisation Le chauffage n’est vraiment efficace que lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionne‐ ment. Climatisation A/C Répartition de l'air l : vers le pare-brise et les vitres latérales avant M : vers la tête via les bouches d'aé‐ ration réglables K : vers les pieds et le pare-brise Recyclage d'air Toutes les combinaisons sont possi‐ bles. Vitesse de soufflerie Régler le débit d'air en tournant Z sur la vitesse souhaitée. vers la droite : augmentation vers la gauche : diminution conséquent, de la condensation peut se former et les condensats s'écou‐ lent alors sous le véhicule. Si aucun refroidissement ou déshu‐ midification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour économiser le carburant. Activer le refroidissement peut inhiber les arrêts automatiques. Système Stop/Start 3 150. Appuyer sur A/C pour mettre le refroi‐ dissement en marche. L'activation est signalée par l'allumage de la diode du bouton. Le refroidissement ne fonc‐ tionne que lorsque le moteur est en marche et que le ventilateur de commande de climatisation est en fonction. Appuyer de nouveau sur A/C pour arrêter le refroidissement. Le système de climatisation refroidit et déshumidifie l'air dès que la tempé‐ rature extérieure est légèrement supérieure au point de gel. Par Appuyer sur 4 pour activer le mode de recyclage de l'air. L'activation est signalée par l'allumage de la diode du bouton. Climatisation Appuyer de nouveau sur 4 pour désactiver le mode de recyclage d'air. Refroidissement maximal 135 Désembuage et dégivrage des vitres 9 Attention Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air intérieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers. Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise s'embue de l'extérieur, activer l'es‐ suie-glace avant et désactiver l. Ouvrir brièvement les vitres pour évacuer rapidement l'air chaud. ● Enclencher le refroidissement A/C. ● Appuyer sur 4 pour activer le système de recyclage de l'air. ● Appuyer sur M pour la répartition d'air. ● Placer le commutateur de tempé‐ rature £ sur le niveau le plus froid. ● Régler la vitesse de soufflerie Z au maximum. ● Ouvrir toutes les bouches. ● ● ● ● ● Appuyer sur à : l'air est dirigé vers le pare-brise. Régler le commutateur de température £ sur le niveau le plus chaud. Activer la climatisation A/C, si nécessaire. Régler la vitesse de soufflerie Z au maximum. Activer la lunette arrière chauf‐ fante b. 136 ● ● Climatisation Mettre en fonction le pare-brise chauffant ,. Ouvrir les bouches d'aération latérales selon les besoins et les diriger vers les vitres latérales. Remarque Une pression sur à, quand le moteur est en marche, empêche tout arrêt automatique jusqu'à ce que le bouton à soit pressé à nouveau. Si à est pressé pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement. Système Stop/Start 3 150. Climatisation électronique La climatisation à zone double permet des températures différentes entre le côté conducteur et le côté passager avant. En mode automatique, la tempéra‐ ture, la vitesse de la soufflerie et la répartition de l'air sont réglées auto‐ matiquement. ● pare-brise chauffant , ● chauffage des sièges ß ● sièges ventilés A Lunette arrière chauffante Ü 3 43. Rétroviseurs extérieurs chauffants Ü 3 40. Sièges chauffants ß 3 54. Commandes pour : ● température du côté conducteur £ ● MENU accède au menu des paramètres de la climatisation sur l'affichage d'informations ● vitesse de soufflerie Z ● mode automatique AUTO ● température du côté de passager avant £ ● refroidissement A/C ● recyclage d'air manuel 4 ● désembuage et dégivrage à ● lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs b Sièges ventilés A 3 54. Les fonctions activées sont signalées par la LED des commandes concer‐ nées. Le système de climatisation automa‐ tique fonctionne uniquement avec le moteur en marche. Climatisation Menu des réglages de climatisation (bouton MENU) peut être activée manuellement dans le menu des paramètres de la clima‐ tisation. Appuyer sur MENU pour accéder au menu et suivre les boutons tactiles. Le menu de réglage de climatisation peut également s'afficher ● en sélectionnant Climatisat. sur l'affichage couleur d'information 7 po ou ● en appuyant sur Í puis en sélec‐ tionnant Climatisation au menu de l'affichage couleur d'informa‐ tion 8 po. Paramètres pour ● répartition de l'air l, M, K ● vitesse de soufflerie Z ● température pour le conducteur et le passager 19°/21° ● synchronisation de température double zone MONO ● climatisation ON/OFF ● mode automatique AUTO Mode Automatique AUTO 137 Réglage de base pour un confort maximal : ● Appuyer sur le bouton AUTO, la répartition de l'air et la vitesse de la soufflante seront réglées auto‐ matiquement. ● Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐ tion pour permettre une meilleure répartition d'air en mode automa‐ tique. ● La climatisation doit être activée pour un fonctionnement optimal du refroidissement et du désem‐ buage. Appuyer sur A/C pour activer la climatisation. La LED du bouton signale l'activation. ● Régler les températures souhai‐ tées pour le conducteur et le passager avant à l'aide des boutons rotatifs gauche et droit. La température recommandée est de 22 °C. Réglages manuels Les réglages de la climatisation peuvent être modifiés en activant les fonctions suivantes : 138 Climatisation Vitesse de soufflerie Z Répartition de l'air l, M, K Présélection de la température £ Régler le débit d'air en tournant le bouton rotatif sur la vitesse souhai‐ tée. Faire tourner vers la gauche pour diminuer ou vers la droite pour augmenter. La vitesse de la soufflerie peut également être modifiée grâce aux boutons tactiles sur l'affichage des paramètres de la climatisation. Appuyer sur MENU pour accéder au menu. Tourner le bouton rotatif dans le sens antihoraire : la soufflerie et le refroi‐ dissement sont désactivés. Pour revenir au mode automatique, appuyer sur AUTO. Appuyer sur MENU pour accéder au menu. Toucher l'affichage d'informations en couleur : l : vers le pare-brise et les vitres latérales avant M : vers la tête et les sièges arrières via les bouches d'aération régla‐ bles K : vers les espaces pour les pieds, avant et arrière, et vers le parebrise Régler séparément les températures présélectionnées pour le conducteur et le passager avant à la valeur dési‐ rée, à l'aide des boutons rotatifs gauche et droit. Le bouton rotatif du côté passager permet de modifier la température du côté passager. Le bouton rotatif du côté conducteur permet de modifier la température du côté conducteur ou des deux côtés, selon l'activation de la synchronisa‐ tion MONO dans le menu des régla‐ ges de climatisation. Appuyer sur MENU pour accéder au menu. Pour revenir à une répartition auto‐ matique de l'air, appuyer sur AUTO. Climatisation La température recommandée est de 22 °C. La température est indiquée sur l'affichage à côté des boutons rotatifs et dans le menu des paramè‐ tres de climatisation. Si la température minimale Lo est réglée, le système de commande de climatisation fonctionne avec sa capacité maximale de refroidisse‐ ment, si le refroidissement A/C est activé. Si la température maximale Hi est réglée, la climatisation fonctionne‐ ment avec sa capacité maximale de chauffage. Synchronisation de température double zone MONO ou SYNC Appuyer sur MENU pour accéder au menu. Toucher MONO ou SYNC pour lier le réglage de température côté passager à la température du côté conducteur. Lorsque le cadran de commande côté passager est ajusté, la synchronisa‐ tion est désactivée. Climatisation A/C Remarque Si A/C est activé, la réduction de la température réglée de l'habitacle peut provoquer le redémarrage du moteur à combustion à partir d'un arrêt automatique ou le blocage d'un arrêt automatique. 139 marche et que le ventilateur de commande de climatisation est en fonction. Appuyer de nouveau sur A/C pour arrêter le refroidissement. Le système de climatisation refroidit et déshumidifie (assèche) l'air à partir d'une certaine température exté‐ rieure. Il peut alors se former de la condensation qui se traduit par un écoulement sous le véhicule. Si aucun refroidissement ou déshu‐ midification n'est requis, désactiver le système de refroidissement pour économiser le carburant. Mode de recyclage d'air manuel 4 Système Stop/Start 3 150. Appuyer sur A/C pour mettre le refroi‐ dissement en marche. L'activation est signalée par l'allumage de la diode du bouton. Le refroidissement ne fonc‐ tionne que lorsque le moteur est en 140 Climatisation Appuyer sur 4 pour activer le mode de recyclage de l'air. L'activation est signalée par l'allumage de la diode du bouton. Appuyer de nouveau sur 4 pour désactiver le mode de recyclage. Désembuage et dégivrage des vitres à ● 9 Attention Le système de recyclage d'air réduit le renouvellement de l'air intérieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air augmente et les vitres peuvent se recouvrir de buée. On observe une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut provoquer une somno‐ lence des occupants. Dans des conditions d'air ambiant chaud et très humide, le pare-brise peut s'embuer de l'extérieur quand l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise s'embue de l'extérieur, activer l'es‐ suie-glace avant et désactiver l. ● ● ● ● ● Appuyer sur à. L'activation est signalée par l'éclairage de la LED dans le bouton. La température et la répartition d'air se règlent automatiquement et la soufflerie fonctionne à grande vitesse. Activer la climatisation en appuyant sur A/C, si nécessaire. Activer la lunette arrière chauf‐ fante b. Mettre en fonction le pare-brise chauffant ,. Pour revenir au mode précédent, appuyer à nouveau sur à. Pour revenir en mode automatique, appuyer sur AUTO. Remarque Une pression sur à, quand le moteur est en marche, empêche tout arrêt automatique jusqu'à ce que le bouton à soit pressé à nouveau. Si à est pressé pendant un arrêt automatique du moteur, le moteur redémarre automatiquement. Système Stop/Start 3 150. Désactivation de la climatisation électronique Le refroidissement, le ventilateur et le mode automatique peuvent être désactivés en tournant le bouton rota‐ tif AUTO dans le sens antihoraire. Activation par mise en fonction du ventilateur ou pression sur AUTO. Climatisation Chauffage auxiliaire Bouches d'aération Chauffage d'appoint Bouches d'aération réglables Quickheat est un chauffage électri‐ que d'appoint qui chauffe automati‐ quement l'habitacle plus rapidement. 141 Bouches extérieures d'aération du tableau de bord Bouches centrales d'aération du tableau de bord Régler la direction du flux d'air en faisant basculer et pivoter les lamel‐ les. Pour fermer la bouche d'aération, faire pivoter les lamelles vers l'inté‐ rieur. Régler la direction du flux d'air en faisant basculer et pivoter les lamel‐ les. Pour fermer la bouche d'aération, faire pivoter les lamelles vers l'exté‐ rieur. Au moins deux bouches d'aération doivent être ouvertes pendant que le refroidissement fonctionne. 142 Climatisation Maintenance 9 Attention Prise d'air Ne pas attacher d'objet aux lamel‐ les des bouches d'aération. Risque de dommage et de bles‐ sure en cas d'accident. Bouches d'aération fixes D'autres bouches d'aération se trou‐ vent sous le pare-brise et les vitres latérales ainsi que dans les espaces pour les pieds. Refroidisseur de boîte à gants Le système de climatisation permet aussi de garder au frais le contenu de la boîte à gants. Déplacer le curseur vers l'avant et vers l'arrière pour activer ou désacti‐ ver le refroidissement de la boîte à gants. La prise d'air dans le compartiment moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les saletés ou la neige. Filtre à pollens Le filtre à pollen nettoie l’air provenant de l’extérieur des poussières et des particules telles que pollens et spores. Climatisation Fonctionnement normal de la climatisation Pour assurer un fonctionnement parfait et constant, faire fonctionner le système de refroidissement une fois par mois pendant quelques minutes, quel que soit le temps ou la saison. Le refroidissement n’est pas possible quand la température extérieure est trop basse. Service Pour une performance optimale du refroidissement, il est recommandé de vérifier annuellement, à partir de la troisième année de mise en circula‐ tion du véhicule, le système de clima‐ tisation, y compris : ● test de fonctionnement et de pression ● fonctionnement du chauffage ● vérification de l'étanchéité ● contrôle des courroies d'entraî‐ nement ● nettoyage du condenseur et purge de l'évaporateur ● contrôle des performances 143 144 Conduite et utilisation Conduite et utilisation Conseils de conduite ................. 145 Contrôle du véhicule ................ 145 Direction .................................. 145 Démarrage et utilisation ............. 145 Rodage d'un véhicule neuf ...... 145 Positions de la serrure de contact .................................... 145 Bouton d'alimentation .............. 146 Mode économie d'énergie ....... 147 Démarrage du moteur ............. 148 Coupure d'alimentation en décélération ............................ 150 Système d'arrêt-démarrage ..... 150 Stationnement ......................... 152 Gaz d'échappement ................... 154 Filtre à particules (pour diesel) 154 Catalyseur ............................... 154 AdBlue ..................................... 155 Boîte automatique ..................... 158 Affichage de la transmission . . . 158 Levier sélecteur ....................... 159 Mode manuel ........................... 160 Programmes de conduite électronique ............................ 160 Défaillance ............................... 160 Coupure de courant ................. 161 Boîte manuelle ........................... 161 Freins ......................................... 162 Antiblocage de sécurité ........... 162 Frein de stationnement ............ 163 Assistance au freinage ............ 165 Aide au démarrage en côte ..... 165 Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 165 Electronic Stability Control et système antipatinage ............. 165 Commande de suspension sélective ................................. 166 Mode Sport .............................. 169 Systèmes d'assistance au con‐ ducteur ....................................... 169 Régulateur de vitesse .............. 169 Limiteur de vitesse .................. 172 Régulateur de vitesse adaptatif .................................. 175 Alerte de collision avant .......... 182 Freinage d'urgence actif .......... 184 Protection des piétons à l'avant ..................................... 187 Aide au stationnement ............. 188 Système avancé d'assistance au stationnement .................... 192 Alerte d'angle mort latéral ........ 197 Système de vue panoramique . 199 Caméra arrière ........................ 203 Avertissement de franchissement de ligne ......... 204 Assistance au maintien de trajectoire ................................ 206 Alerte du conducteur ............... 208 Carburant ................................... 210 Carburant pour moteurs à essence .................................. 210 Carburant pour moteurs diesel 211 Faire le plein ............................ 212 Consommation de carburant Émissions de CO2 ................. 213 Attelage de remorque ................ 214 Informations générales ............ 214 Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage . . 214 Emploi d'une remorque ........... 215 Dispositif d'attelage ................. 215 Programme de stabilité de la remorque ................................ 218 Conduite et utilisation Conseils de conduite Contrôle du véhicule Ne jamais rouler avec le moteur arrêté De nombreux systèmes ne fonction‐ neront plus dans ce cas (p. ex. le servofrein, la direction assistée). Conduire de cette façon constitue un danger pour vous et pour les autres. Tous les systèmes fonctionnent pendant un Autostop. Système Stop/Start 3 150. Augmentation du ralenti Si un chargement de batterie du véhicule est nécessaire en raison de la condition de la batterie, la puis‐ sance délivrée par l'alternateur doit être augmentée. Ceci est effectué par une augmentation du ralenti qui peut être entendue. Un message s'affiche au centre d'in‐ formations du conducteur. Pédales Afin d'empêcher le blocage de la pédale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d'un tapis. Utiliser uniquement des tapis de sol, correctement posés et fixés par des dispositifs de maintien sur le côté conducteur. Direction Si la direction assistée est perdue parce que le moteur s'arrête ou en raison d'un dysfonctionnement du système, le véhicule peut être dirigé mais demande un effort plus impor‐ tant. 145 Démarrage et utilisation Rodage d'un véhicule neuf Pendant les premiers déplacements, ne pas effectuer de freinage d'ur‐ gence inutile. Au cours du premier trajet, de la fumée peut se former en raison de la cire et de l'huile qui s'évaporent du système d'échappement. Stationner le véhicule à l'air libre un moment après le premier trajet et éviter de respirer les vapeurs. Pendant la période de rodage, la consommation de carburant et d'huile moteur peut être supérieure. En outre, le processus de nettoyage du filtre à particules (pour diesel) peut avoir lieu plus souvent. Filtre à particules pour diesel 3 154. L'Autostop peut être inhibé pour permettre le chargement de la batte‐ rie du véhicule. Positions de la serrure de contact Faire tourner la clé : 146 Conduite et utilisation Maintenance du blocage de direction Retirer la clé du commutateur d'allu‐ mage et tourner le volant jusqu'à ce qu'il s'engage. 9 Danger 0 : contact coupé : Certaines fonc‐ tions restent actives jusqu'à ce que la clé soit retirée ou que la porte du conducteur soit ouverte, pour autant que le contact ait été mis précédemment 1 : mode d'alimentation d'allumage : Contact mis, le moteur diesel est préchauffé. Les témoins s'allu‐ ment et la plupart des fonctions électriques sont opérationnelles 2 : démarrage du moteur : Relâcher la clé une fois que le moteur a été démarré Ne jamais retirer la clé du contac‐ teur d'allumage en roulant, car ceci provoquerait un blocage du volant de direction. Bouton d'alimentation Démarrage du moteur Utiliser la pédale d'embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la pédale de frein (boîte de vitesses automatique) et appuyer sur Start/Stop. Relâcher le bouton après le début de la procédure de démarrage. Le moteur diesel démarre après le préchauffage. Contact mis, mode alimentation sans démarrage du moteur du véhicule Appuyer sur Start/Stop sans utiliser ni la pédale d'embrayage ni la pédale de frein. Les témoins s'allument et la plupart des fonctions électriques sont opérationnelles. Moteur du véhicule et contact coupé Appuyer brièvement sur Start/Stop dans chaque mode, ou lorsque le moteur tourne et que le véhicule est à l'arrêt. Certaines fonctions restent actives jusqu'à l'ouverture de la porte du conducteur, pour autant que le contact ait été mis précédemment. La clé électronique doit se trouver à l'intérieur du véhicule. Arrêt d'urgence en cours de route Appuyer sur Start/Stop pendant cinq secondes 3 148. Le volant de direc‐ tion se bloque dès que le véhicule est arrêté. Conduite et utilisation Maintenance du blocage de direction Le blocage du volant s'active auto‐ matiquement lorsque : ● Le véhicule est à l'arrêt. ● Le contact a été coupé. Pour débloquer la direction, ouvrir et fermer la porte du conducteur, passer en mode accessoires ou faire démar‐ rer directement le moteur. Aucune télécom. détectée ou Remplacer pile dans télécommande lorsque vous tentez de faire démarrer le véhicule. Utilisation de véhicules à système à clé électronique en cas de panne Si la clé électronique ne fonctionne pas ou si la pile de la clé électronique est déchargée, le centre d'informa‐ tions du conducteur peut afficher Cette possibilité n'est prévue que pour les cas d'urgence. Remplacer dès que possible la pile de la clé élec‐ tronique 3 23. Pour le déverrouillage et le verrouil‐ lage des portes, se reporter à la description de la défaillance dans l'unité de télécommande radio ou le système à clé électronique 3 24. Mode économie d'énergie 9 Attention Le véhicule ne peut pas être remorqué lorsque la batterie est déchargée et ne peut pas démar‐ rer en le poussant ou en le remor‐ quant car le blocage du volant ne peut pas être libéré. 147 Maintenir la clé électronique avec les boutons extérieurs à la marque du capot de la colonne de direction comme illustré. Enfoncer la pédale d'embrayage (boîte manuelle) ou la pédale de frein (boîte automatique ou boîte manuelle automatisée) et appuyer sur le bouton Start/Stop pour faire démarrer le moteur du véhicule. Cette fonction gère la durée d'utilisa‐ tion de certains systèmes pour éviter la décharge de la batterie du véhicule. Après l'arrêt du moteur du véhicule, certains systèmes peuvent continuer à être utilisés tels que les systèmes audio et télématiques, l'essuie-glace avant, les feux de croisement, les lampes de courtoisie, etc. pendant une durée maximale totale d'environ quarante minutes. 148 Conduite et utilisation Passage en mode économie d'énergie Lorsqu'un certain état de décharge de la batterie du véhicule est atteint, les fonctions actives sont commutées en mode veille. Un message s'affiche au centre d'informations du conducteur indiquant Mode économie d'énergie. Un appel téléphonique peut être réalisé à ce moment et sera maintenu pendant environ 10 minutes avec le système mains libres Bluetooth de l'Infotainment System. Le moteur du véhicule doit tourner pendant la durée spécifiée pour assu‐ rer une charge suffisante de la batte‐ rie. Ne pas faire redémarrer le moteur du véhicule de manière répétitive et continue pour charger la batterie. Démarrage du moteur Véhicules avec commutateur d'allumage Désactivation du mode économie d'énergie Le mode veille est réactivé automati‐ quement lors du trajet suivant. Pour utiliser les fonctions immédiatement, faire démarrer le moteur du véhicule : ● pendant moins de dix minutes pour utiliser les systèmes pendant environ cinq minutes ● pendant plus de dix minutes pour utiliser les systèmes pendant jusqu'à environ trente minutes. Tourner la clé en position 1 pour déverrouiller le volant. Boîte manuelle : actionner la pédale d'embrayage et de frein. Boîte automatique : actionner la pédale de frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N. Ne pas accélérer. Moteurs diesel : attendre que le témoin ! s'éteigne. Tourner brièvement la clé sur la posi‐ tion 2 et la relâcher une fois que le moteur a été démarré. Boîte manuelle : pendant un arrêt automatique, enfoncer la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur 3 150. Boîte automatique : pendant un arrêt automatique, relâcher la pédale de frein pour démarrer le moteur 3 150. Conduite et utilisation Véhicules avec bouton d'alimentation Boîte manuelle : pendant un arrêt automatique, enfoncer la pédale d'embrayage pour démarrer le moteur 3 150. Boîte automatique : pendant un arrêt automatique, relâcher la pédale de frein pour démarrer le moteur 3 150. Arrêt d'urgence en cours de route Si le moteur du véhicule doit être arrêté en roulant en situation d'ur‐ gence, appuyer sur Start/Stop pendant cinq secondes. Boîte manuelle : actionner la pédale d'embrayage et de frein. Boîte automatique : actionner la pédale de frein et déplacer le levier sélecteur en P ou N. Ne pas accélérer. Appuyer sur Start/Stop et le relâcher : une procédure automatique actionne le démarreur avec un léger délai jusqu'à ce que le moteur tourne. Avant un redémarrage ou pour couper le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyer brièvement une fois sur Start/Stop. 9 Danger La coupure du moteur en roulant peut causer une perte d'assis‐ tance pour les systèmes de frei‐ nage et de direction. Les systè‐ mes d'assistance et les systèmes d'airbag sont désactivés. L'éclai‐ rage et les feux stop s'éteindront. Ne couper par conséquent le moteur et l'allumage en roulant qu'en cas d'urgence. 149 Démarrage du véhicule à basses températures Le démarrage du moteur sans chauf‐ fage auxiliaire est possible jusqu'à -25 °C pour les moteurs diesel et -30 °C pour les moteurs essence. Il faut juste choisir une huile moteur de viscosité adaptée, le carburant correct, effectuer les entretiens prescrits et avoir une batterie du véhicule suffisamment chargée. À des températures inférieures à -30 °C, la boîte automatique a besoin d'un temps de chauffage d'environ cinq minutes. Le levier sélecteur doit se trouver en position P. Fonctionnalités de réchauffage Remarque Les fonctionnalités de chauffage individuelles, telles que les sièges chauffants ou le volant chauffé, peuvent être temporairement indis‐ ponibles en cas d'insuffisance de charge électrique. Les fonctionnali‐ tés sont alors rétablies après quel‐ ques minutes. 150 Conduite et utilisation Réchauffement du moteur turbo Après le lancement, le couple moteur disponible peut être réduit pendant quelques instants, notamment lors‐ que le moteur est froid. En vue de permettre au système de lubrfication d'assurer la protection totale du moteur. Coupure d'alimentation en décélération L'alimentation en carburant est auto‐ matiquement coupée en décéléra‐ tion, c'est-à-dire quand le véhicule roule et qu'un rapport est engagé, mais que la pédale d'accélérateur est relâchée. En fonction des conditions de conduite, la coupure d'alimentation en décélération peut être désactivée. Système d'arrêt-démarrage Le système Stop/Start permet d'éco‐ nomiser du carburant et de réduire les émissions à l'échappement. Lorsque les conditions le permettent, il coupe le moteur dès que le véhicule roule lentement ou est à l'arrêt, par exemple, devant un feu rouge ou dans un bouchon. Désactivation Avertissement Avant de conduire sur une route inondée, désactiver le système d'arrêt-démarrage. Activation Le système Stop/Start est disponible dès que le moteur démarre, le véhicule prend la route et que les conditions décrites dans cette section sont remplies. Pour désactiver le système Stop/Start manuellement, appuyer sur Ò. La désactivation est indiquée lorsque la DEL dans le bouton s'allume. Autostop Véhicules avec boîte manuelle Un arrêt automatique peut être activé lorsque le véhicule est à l'arrêt. Conduite et utilisation Activer un arrêt automatique de la manière suivante : ● Enfoncer la pédale d'embrayage. ● Passer le levier de vitesses sur neutre (point mort). ● Relâcher la pédale d'embrayage. Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis. Véhicules avec boîte automatique Si le véhicule est immobile avec la pédale de frein enfoncée, Autostop est automatiquement activé. Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis. Le système d'arrêt-démarrage sera désactivé sur des pentes supérieures ou égales à 10%. Indication Un Autostop est signalé par le témoin D. Lors d'un Autostop, les performances de freinage et du chauffage sont conservées. Conditions pour un Autostop Le système Stop/Start vérifie si toutes les conditions suivantes sont remplies. ● Le système Stop/Start n'est pas désactivé manuellement. ● La porte du conducteur est fermée ou la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée. ● La batterie du véhicule est suffi‐ samment chargée et en bon état. ● Le moteur est chaud. ● La température de liquide de refroidissement du moteur n'est pas trop élevée. ● La température de gaz d'échap‐ pement n'est pas trop élevée, par exemple après avoir conduit le véhicule avec une charge de moteur élevée. ● La température ambiante est supérieure à -5 °C. ● 151 Le système de commande de climatisation permet un Auto‐ stop. ● La dépression de frein est suffi‐ sante. ● La fonction d’auto-nettoyage du filtre à particules pour diesel n'est pas activée. ● Le véhicule a été conduit au moins à une vitesse de marche à pied depuis le dernier Autostop. Sinon, l'Autostop sera inhibé. Certains réglages du système de climatisation peuvent empêcher un Autostop. Se reporter au chapitre sur la climatisation pour obtenir des infor‐ mations plus détaillées 3 133. Immédiatement après avoir roulé à une vitesse plus élevée, un arrêt automatique peut être inhibé. Rodage d'un véhicule neuf 3 145. 152 Conduite et utilisation Protection contre le déchargement de la batterie du véhicule Pour assurer le redémarrage fiable du moteur, le système d'arrêt-démar‐ rage intègre plusieurs fonctions de protection contre la décharge de la batterie du véhicule. Mesures d'économie d'énergie Pendant un Autostop, plusieurs équi‐ pements électriques tels que le chauffage électrique d'appoint ou le chauffage de lunette arrière sont désactivés ou commutés en mode d'économie d'énergie. La vitesse de soufflerie du système de climatisation est réduite pour économiser de l'éner‐ gie. Redémarrage du moteur par le conducteur Véhicules avec boîte manuelle Enfoncer la pédale d'embrayage sans enfoncer la pédale de frein pour redémarrer le moteur. Véhicules avec boîte automatique Le moteur est redémarré si ● la pédale de frein est relâchée alors que le levier sélecteur est en position D ou M. ● ou la pédale de frein est relâchée ou le levier sélecteur occupe la position N lorsqu'il est déplacé vers la position D ou M. ● ou le levier sélecteur est déplacé vers la position R. Redémarrage du moteur par le système Stop/Start Le levier sélecteur doit être en posi‐ tion neutre pour qu'un redémarrage automatique soit possible. Si l'une des conditions suivantes se produit pendant un Autostop, le système d'arrêt-démarrage redémar‐ rera automatiquement le moteur : ● Le système Stop/Start est désac‐ tivé manuellement. ● La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée et la porte du conducteur est ouverte. ● La température du moteur est trop basse. ● Le niveau de charge de la batte‐ rie du véhicule est inférieur au niveau défini. ● La dépression de frein est insuf‐ fisante. ● Le véhicule est conduit au moins à une vitesse de marche à pied. ● Le système de commande de climatisation demande le démar‐ rage du moteur. ● La climatisation est activée manuellement. Si un accessoire électrique, un lecteur CD portable par ex., est bran‐ ché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémarrage peut être perçue. Stationnement 9 Attention ● Ne pas stationner le véhicule sur une surface aisément inflammable. La température Conduite et utilisation ● ● ● élevée du système d'échappement pourrait enflammer la surface. Toujours serrer le frein de stationnement. Arrêter le moteur. Si le véhicule est sur une surface plane ou en montée, engagez d'abord la première vitesse ou mettez le levier sélecteur en position P avant de retirer la clé de contact ou de couper le contact sur les véhi‐ cules équipés d'un bouton d'ali‐ mentation. Dans une côte, diri‐ ger les roues avant à l'opposé de la bordure du trottoir. Si le véhicule est en descente, engagez d'abord la marche arrière ou mettez le levier sélecteur en position P avant de retirer la clé de contact ou de couper le contact sur les véhi‐ cules équipés d'un bouton d'ali‐ mentation. Diriger les roues avant vers la bordure du trot‐ toir. ● ● ● ● ● Fermer les vitres. Retirez la clé de contact du contacteur d'allumage ou coupez le contact sur les véhi‐ cules équipés d'un bouton d'ali‐ mentation. Tourner le volant jusqu'à ce que le blocage de la direction s'enclenche (antivol). Verrouiller le véhicule. Activer l'alarme antivol. Le ventilateur de refroidissement du moteur peut se mettre en marche même si le moteur est arrêté 3 221. Avertissement À la suite de régimes élevés ou d'une charge élevée du moteur, il convient, pour ménager le turbo‐ compresseur, de faire fonctionner brièvement le moteur à faible charge avant de l'arrêter ou de le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes. 153 Remarque En cas d'accident avec déploiement d'airbag, le moteur est automatique‐ ment éteint si le véhicule s'arrête dans un temps prédéterminé. Fonctionnement d'urgence par températures extrêmement froides 9 Attention Ce fonctionnement d'urgence ne peu être effectué qu'en cas de températures extrêmement froi‐ des et si le véhicule est stationné sur une surface plane. Dans les pays où les températures sont extrêmement froides, il peut être nécessaire de stationner le véhicule sans serrer le frein de stationnement. Il s'agit d'un fonctionnement d'ur‐ gence pour éviter le gel du frein de stationnement. 154 Conduite et utilisation Gaz d'échappement 9 Danger Les gaz d'échappement contien‐ nent du monoxyde de carbone incolore et inodore mais néan‐ moins nocif. Danger de mort en cas d'inhalation. Si des gaz d'échappement pénè‐ trent dans l'habitacle, ouvrir les vitres. Faire remédier à la cause de la défaillance par un atelier. Éviter de rouler avec le coffre ouvert car des gaz d'échappement pourraient pénétrer dans le véhicule. Filtre à particules (pour diesel) Processus de nettoyage automatique Le système de filtre à particules pour diesel filtre les particules de suie noci‐ ves dans les gaz d'échappement du moteur. Le début de saturation du filtre à parti‐ cules est indiqué par l'éclairement temporaire de % ou H, avec l'affi‐ chage d'un message au centre d'in‐ formations du conducteur. Dès que la circulation le permet, régé‐ nérer le filtre en roulant à une vitesse de véhicule d'au moins 60 km/h jusqu'à ce que le témoin s'éteigne. Remarque Sur un véhicule neuf, la première régénération du filtre à particules peut s'accompagner d'une odeur de brûlé, ce qui est normal. L'utilisation prolongée du véhicule à très petite vitesse ou au ralenti, peut entraîner dans des circonstances exception‐ nelles l'émission de vapeur d'eau à l'échappement en accélération. Ceci n'affecte ni le comportement du véhicule ni l'environnement. Processus de nettoyage impossible Si % ou H reste allumé, avec un signal sonore et un message, ceci indique que le niveau d'additif du filtre à particules est trop bas. Du produit doit être immédiatement ajouté au réservoir. Prendre contact avec un atelier. Catalyseur Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement. Avertissement Des qualités de carburant autres que celles mentionnées aux pages 3 210, 3 265 pourraient endommager le catalyseur ou les composants électroniques. L'essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d'utiliser excessi‐ vement le démarreur, de rouler jusqu'à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le remorquant. En cas de ratés, de fonctionnement irrégulier du moteur, de réduction des performances du moteur ou d'autres problèmes inhabituels, faire remédier Conduite et utilisation à la cause de la défaillance dès que possible. En cas d'urgence, il est possible de continuer à rouler pendant une brève période, à faible régime et à vitesse réduite. AdBlue Remarques générales La méthode de réduction catalytique sélective (BlueInjection) consiste à réduire considérablement les oxydes d'azote dans les émissions de gaz échappement. Cette méthode est atteinte en injectant un fluide d'échap‐ pement diesel (DEF) dans le système d'échappement. L'ammoniac dégagé par le fluide réagit avec les gaz nitreux (NOx) d'échappement et les transforme en azote et en eau. La désignation de ce fluide est AdBlueⓇ. Il s'agit d'un fluide non toxi‐ que, ininflammable, incolore et inodore composé de 32 % d'urée et de 68 % d'eau. 9 Attention Éviter tout contact d'AdBlue avec les yeux ou la peau. En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer à l'eau. Avertissement Éviter tout contact de la peinture avec l'AdBlue. En cas de contact, rincer à l'eau. AdBlue gèle à une température d'en‐ viron -11 °C. Étant donné que le véhicule est équipé d'un système de préchauffage d'AdBlue, la réduction des émissions à basses températu‐ res est assurée. Le système de préchauffage d'AdBlue fonctionne automatiquement. La consommation habituelle d'Ad‐ Blue est d'environ deux litres aux 1000 km, mais peut aussi être plus importante selon le mode de conduite (par ex. avec de lourdes charges ou en remorquage). 155 Réservoir d'AdBlue Lorsqu'il reste environ cinq litres, il existe un contacteur de niveau de liquide. Les messages d'avertisse‐ ment s'affichent uniquement endessous de ce seuil. Volume du réservoir 3 269. Avertissements de niveau Selon l'autonomie calculée d'AdBlue, différents messages s'affichent sur le centre d'informations du conducteur. Les messages et les interdictions sont des obligations légales. 1. Le premier avertissement possible est Faire l'appoint d'additif d'émissions : démarrage empêché dans 2400 km. Lors de la mise du contact, cet avertissement s'affiche briève‐ ment une fois avec l'autonomie calculée. De surcroît, le témoin UREA s'allume et un carillon retentit. La conduite est possible sans restrictions. Lors de la conduite, le message s'affiche tous les 300 km jusqu'à 156 Conduite et utilisation ce que le réservoir d'additif ait été rempli. 2. Le niveau d'avertissement suivant est entré avec une autonomie inférieure à 600 km. Le message avec l'autonomie actuelle est toujours affiché lorsque le contact est mis. De surcroît, le témoin UREA clignote et un carillon retentit. Faire l'appoint d'AdBlue avant d'entrer le niveau d'avertis‐ sement suivant. Lors de la conduite, le message s'affiche toutes les 30 secondes jusqu'à ce que le réservoir d'addi‐ tif ait été rempli. 3. Le dernier niveau d'avertissement est entré lorsque le réservoir d'Ad‐ Blue est vide. Il est impossible de redémarrer le moteur. Le message d'avertissement suivant est alors affiché : Faire l'appoint d'additif d'émissions : Démarrage empêché De surcroît, le témoin UREA clignote et un carillon retentit. Le réservoir doit être rempli avec au moins 3,8 litres d'AdBlue, faute de quoi il est impossible de redé‐ marrer le moteur. Avertissements concernant un niveau d'émissions élevé En cas de défaillance du système de contrôle des émissions, différents messages sont affichés dans le centre d'informations du conducteur. Les messages et les interdictions sont des obligations légales. 1. Si une défaillance est détectée pour la première fois, l'avertisse‐ ment Défaillance d'émissions est affiché. De surcroît, les témoins UREA, SERVICE et Z s'allument et un carillon retentit. La conduite est possible sans restrictions. S'il s'agit d'une défaillance tempo‐ raire, l'avertissement disparaît au cours du trajet suivant, à l'issue de l'autodiagnostic du système de contrôle des émissions. 2. Si la défaillance est confirmée par le système de contrôle des émis‐ sions, le message suivant s'affi‐ che : Défaillance d'émissions : démarrage empêché dans 1100 km. De surcroît, les témoins UREA, SERVICE et Z s'allument et un carillon retentit. Lors de la conduite, le message s'affiche toutes les 30 secondes tant que la défaillance persiste. 3. Si le dernier niveau d'avertisse‐ ment est atteint, le message d'avertissement suivant s'affiche : Défaillance d'émissions : Démarrage empêché De surcroît, les témoins UREA, SERVICE et Z s'allument et un carillon retentit. Consulter un atelier pour deman‐ der une assistance. Conduite et utilisation Remplissage d'AdBlue Avertissement N'utiliser que l'AdBlue conforme aux normes européennes DIN 70 070 et ISO 22241-1. Ne pas utiliser d'additifs. Ne pas diluer l'AdBlue. Autrement, le système de réduc‐ tion catalytique sélective pourrait être endommagé. Remarque Lorsqu'une pompe de remplissage avec un embout pour les voitures de passagers n'est pas disponible dans une station-service, utiliser unique‐ ment des bouteilles ou des bidons AdBlue avec un adaptateur de remplissage étanche pour le remplissage, pour empêcher les éclaboussures et les débordements et afin de s'assurer que les vapeurs du réservoir sont capturées et ne sortent pas. De l'AdBlue en bouteil‐ les ou bidon est disponible dans de nombreuses stations-service et peut être acheté par exemple chez les concessionnaires Opel ou d'autres points de vente. Étant donné qu'AdBlue a une longé‐ vité limitée, vérifier la date d'expira‐ tion avant l'appoint. Remarque Le remplissage d'AdBlue n'est détecté par le système que lorsque le commutateur du niveau de liquide mentionné ci-dessus est activé. Si un remplissage d'AdBlue n'est pas correctement détecté : 1. Rouler sans arrêt pendant 10 minutes en veillant à ce que la vitesse du véhicule soit toujours supérieure à 20 km/h. 2. Si le remplissage d'AdBlue est correctement détecté, les limita‐ tions entraînées par la fourniture d'AdBlue disparaîtront. Si le remplissage d'AdBlue n'est toujours pas détecté, prendre contact avec un atelier. Si l'AdBlue doit être rempli à des températures inférieures à -11 °C, l'appoint d'AdBlue peut ne pas être détecté par le système. Dans ce cas, 157 garer le véhicule dans un espace où la température ambiante est plus élevée, jusqu'à ce que l'AdBlue soit liquéfié. Remarque Lors du dévissage du capuchon de protection du goulot de remplissage, des vapeurs d'ammoniac peuvent s'échapper. Ne pas inhaler car les vapeurs ont une odeur âcre. Les vapeurs ne sont pas nocives par inhalation. Le réservoir d'AdBlue doit être rempli entièrement. Ceci doit être effectué si le message d'avertissement concer‐ nant la prévention d'un redémarrage du moteur est déjà affiché. Le véhicule doit être garé sur une surface plane. Le goulot de remplissage d'AdBlue est placé derrière le volet de la trappe de carburant, qui est situé du côté arrière droit du véhicule. La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le véhicule est déver‐ rouillé. 1. Enlever la clé du commutateur d'allumage. 158 Conduite et utilisation 2. Fermer toutes les portes pour empêcher les vapeurs d'ammo‐ niac d'entrer dans le véhicule. 3. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant 3 212. 4. Dévisser le bouchon du goulot de remplissage. 5. Ouvrir réservoir d'AdBlue. 6. Monter une extrémité du flexible sur réservoir et visser l'autre extrémité sur le goulot de remplis‐ sage. 7. Soulever le filtre à charbon jusqu'à ce qu'il soit vide, ou jusqu'à l'arrêt de l'écoulement du filtre à charbon. Cette opération peut prendre cinq minutes. 8. Placer le filtre à charbon sur le sol pour vider le flexible, attendre 15 secondes. 9. Dévisser le flexible du goulot de remplissage. 10. Monter le capuchon protection et le tourner dans le sens des aiguil‐ les d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Boîte automatique La boîte automatique permet un passage de vitesse automatique (mode automatique) ou un passage de vitesse manuel (mode manuel). Le changement de rapport manuel est possible en mode manuel, en poussant doucement le levier sélec‐ teur sur + ou - 3 160. Affichage de la transmission Remarque Mettre le réservoir d'AdBlue au rebut conformément aux exigences envi‐ ronnementales. Le flexible peut être réutilisé après vidange à l'eau claire et avant que l'AdBlue ne s'évapore totalement. Le mode ou le rapport sélectionné est indiqué sur le centre d'informations du conducteur. Conduite et utilisation En mode automatique, le programme de conduite est indiqué par D. En mode manuel, M et le chiffre du rapport de vitesse sont indiqués. R signale la marche arrière. La position de point mort est signalée par N. La position de stationnement est signalée par P. Levier sélecteur Déplacer le levier sélecteur de la grille de changement de rapport comme illustré plus haut. P : position de stationnement, les roues sont bloquées, à n'enga‐ ger que si le véhicule est à l'arrêt et que le frein de stationnement est serré R : marche arrière, à n'engager que si le véhicule est à l'arrêt N : neutre (point mort) D : mode automatique M : mode manuel < : passer au rapport supérieur en mode manuel ] : passer au rapport inférieur en mode manuel Le levier sélecteur est verrouillé en P et peut uniquement être déplacé quand le contact est mis et que la pédale de frein est enfoncée. Le moteur ne peut démarrer que si le levier est en position P ou N. Quand la position N est sélectionnée, enfon‐ cer la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement avant de démarrer. Ne pas accélérer pendant le change‐ ment de vitesse. Ne jamais actionner en même temps la pédale d'accélé‐ rateur et la pédale de frein. 159 Lorsqu'un rapport est sélectionné, le véhicule démarre lentement quand le frein est desserré. Frein moteur Pour utiliser l'effet du frein moteur, rétrograder à temps en cas de conduite en pente, voir Mode manuel. Désenlisement du véhicule L'alternance marche avant / marche arrière est uniquement autorisée si le véhicule est enlisé dans du sable, de la boue ou de la neige. Déplacer le levier sélecteur entre les positions D et R de manière répétée. Ne pas emballer le moteur et éviter toute accélération brusque. Stationnement Serrer le frein de stationnement et engager le levier sur P. 160 Conduite et utilisation Mode manuel En mode manuel, la boîte de vitesses ne passe pas automatiquement à un rapport supérieur à régime moteur élevé. ● Indication de rapport de vitesse ● Le symbole R ou S avec un nombre à côté, indique à quel moment un changement de rapport est recom‐ mandé pour des raisons d'économie de carburant. L'indication de rapport de vitesse ne s'affiche qu'en mode manuel. Déplacer le levier sélecteur de la position D vers la gauche, sur la posi‐ tion M. Appuyer sur le levier sélecteur vers le haut + pour passer au rapport supé‐ rieur. Appuyer sur le levier sélecteur vers le bas - pour rétrograder. Si un rapport supérieur est engagé à trop faible vitesse ou un rapport infé‐ rieur à trop haut régime, aucun chan‐ gement de vitesse n'a lieu. Ceci entraîne l'affichage d'un message sur le centre d'informations du conduc‐ teur. Programmes de conduite électronique ● Après un démarrage à froid, le programme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le régime moteur. Des programmes spéciaux adap‐ tent automatiquement les points de changement de vitesse en cas de montées ou de descentes. En conditions de neige ou de glace ou sur d'autres surfaces glissantes, la commande de transmission électronique permet au conducteur de sélec‐ tionner manuellement la première, la deuxième ou la troi‐ sième vitesse pour prendre la route. Kickdown Une pression sur la pédale d'accélé‐ rateur au-delà du cran de rétrograda‐ tion donne une accélération maxi‐ male, indépendamment du mode de conduite sélectionné. La boîte de vitesses passe à un rapport inférieur en fonction du régime moteur. Défaillance En cas de défaillance, un message est affiché sur le centre d'informations du conducteur. Messages du véhicule 3 110. Conduite et utilisation 161 Boîte manuelle La commande électronique de trans‐ mission n'active que la troisième vitesse. La boîte de vitesses ne change plus automatiquement. Ne pas dépasser 100 km/h. Faire remédier à la cause du problème par un atelier. Coupure de courant En cas de coupure de courant, le levier sélecteur ne peut pas être déplacé hors de la position P. La clé de contact ne peut pas être enlevée du contacteur d'allumage. Si la batterie du véhicule est déchar‐ gée, effectuer le démarrage par câble 3 248. Si la batterie du véhicule n'est pas à l'origine de la défaillance, débloquer le levier sélecteur. 1. Serrer le frein de stationnement. 2. Dégager la garniture du levier sélecteur de la console centrale. Enfoncer un doigt dans la douille en cuir sous le levier sélecteur et pousser la garniture vers le haut. 3. Enfoncer le bouton et déplacer le levier sélecteur hors du P. Faire corriger la cause de la coupure de courant par un atelier. 4. Reposer la garniture de levier sur la console centrale et la remonter. Pour engager la marche arrière d'une boîte de vitesses à 6 rapports, enfon‐ cer la pédale d'embrayage, tirer sur l'anneau sous le levier sélecteur et déplacer le levier sélecteur complète‐ ment vers la gauche et l'avant. Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pédale d'embrayage puis débrayer à nouveau ; réessayer de passer la marche arrière. Ne pas laisser patiner l'embrayage inutilement. 162 Conduite et utilisation Lors de la manœuvre, enfoncer la pédale d'embrayage à fond. Ne pas utiliser la pédale comme repose-pied. Lorsqu'un glissement de l'embrayage est détecté pendant une durée spéci‐ fique, la puissance du moteur est réduite. Un avertissement est affiché dans le centre d'informations du conducteur. Relâcher l'embrayage. Avertissement Il n'est pas recommandé de conduire en gardant la main sur le levier sélecteur. Indication de rapport de vitesse 3 101. Système Stop/Start 3 150. Freins Le système de freinage possède deux circuits indépendants l'un de l'autre. Si un circuit de freinage est défaillant, le véhicule peut toujours être freiné grâce à l'autre circuit de freinage. Toutefois, le freinage n'est obtenu qu'en enfonçant la pédale de frein fermement. Un effort nettement supé‐ rieur doit être exercé. La distance de freinage est plus longue qu'habituel‐ lement. Rechercher l'assistance d'un atelier avant de poursuivre le trajet. Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐ sistance du servofrein disparaît une fois que la pédale de frein a été actionnée une ou deux fois. Le frei‐ nage n'est pas réduit, mais il néces‐ site une force beaucoup plus grande. Il est particulièrement important de garder cela à l'esprit quand le véhicule est remorqué. Témoin m 3 101. Antiblocage de sécurité L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent. Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence. La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation. Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein. Ne pas réduire la pression sur la pédale. Avant de prendre la route, le système procède à un test de fonctionnement automatique qui pourrait être percep‐ tible. Conduite et utilisation Témoin u 3 101. Feux stop adaptatifs En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS. Défaillance 9 Attention En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal. Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un frei‐ nage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper. Faire remédier à la cause du problème par un atelier. Frein de stationnement 163 Serrage quand le véhicule est à l'arrêt 9 Attention 9 Attention Avant de quitter le véhicule, véri‐ fiez l'état du frein de stationne‐ ment. Le témoin de commande m doit s'allumer en permanence. Tirer le commutateur m pendant une seconde au minimum, jusqu'à ce que le témoin de commande m s'allume et que le frein de stationnement électrique soit appliqué 3 101. Le frein de station‐ nement électrique fonctionne automatiquement avec une force appropriée. Avant de quitter le véhicule, véri‐ fiez l'état du frein de stationne‐ ment électrique. Témoin de commande m 3 101. Frein de stationnement électrique Le frein de stationnement électrique peut toujours être actionné, même avec le contact coupé. Ne pas actionner le frein de station‐ nement électrique trop souvent sans faire tourner le moteur, car cela déchargera la batterie du véhicule. 164 Conduite et utilisation Desserrage Mettre le contact. Garder la pédale de frein enfoncée, puis pousser le commutateur m. Aide au démarrage Véhicules avec boîte manuelle : En enfonçant la pédale d'embrayage, puis en la relâchant légèrement et en enfonçant légèrement la pédale d’accélérateur, le frein de stationne‐ ment électrique se desserre alors automatiquement. Ceci n'est pas possible lorsque l'on tire simultané‐ ment sur le commutateur m. Véhicules avec boîte automatique : En engageant D puis en enfonçant la pédale d’accélérateur, le frein de stationnement électrique se desserre alors automatiquement. Ceci n'est pas possible lorsque l'on tire simulta‐ nément sur le commutateur m. Freinage dynamique en roulant Quand le véhicule roule et que le commutateur m est gardé tiré, le frein de stationnement électrique décélé‐ rera le véhicule, mais ne s'appliquera pas de manière statique. Dès que le commutateur m est relâ‐ ché, le freinage dynamique s'arrête. Application automatique Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique et si le régulateur de vitesse adaptatif est actif, le frein électrique de stationnement est appli‐ qué automatiquement lorsque le véhicule est arrêté par le système pendant plus de deux minutes. Le frein de stationnement est relâché automatiquement après le départ. Désactivation du fonctionnement automatique Si le fonctionnement automatique du frein de stationnement électrique est désactivé, le témoin s'allume dans le tableau de bord. Contrôle fonctionnel Quand le véhicule ne roule pas, le frein de stationnement électrique peut ne pas serrer automatiquement. Le but est de contrôler le système. Défaillance Le mode de défaillance du frein de stationnement électrique est signalé par un témoin j et par un message du véhicule affiché dans le centre d'informations du conducteur. Messages du véhicule 3 110. Serrer le frein de stationnement élec‐ trique : tirer et maintenir le commuta‐ teur m pendant plus de cinq secondes. Si le témoin m s'al‐ lume, le frein de stationnement élec‐ trique est serré. Relâcher le frein de stationnement électrique : pousser et maintenir le commutateur m pendant plus de deux secondes. Si le témoin m s'éteint, le frein de stationnement électrique est desserré. Le témoin m clignote : le frein de stationnement électrique n'est pas totalement serré ou desserré. En cas de clignotement permanent, desser‐ rer le frein de stationnement électri‐ que, puis essayer à nouveau de le serrer. Conduite et utilisation Assistance au freinage Si la pédale de frein est enfoncée rapidement et avec force, l'effort de freinage maximal sera automatique‐ ment appliqué. Le fonctionnement de l'assistance au freinage peut se faire ressentir par une impulsion dans la pédale de frein et une résistance plus importante à l'enfoncement de la pédale de frein. Maintenir une pression constante sur la pédale de frein tant qu'un freinage maximal est nécessaire. La force de freinage maximale se réduit automa‐ tiquement quand la pédale de frein est relâchée. Aide au démarrage en côte Le système aide à prévenir un recul intempestif lors d'un démarrage en côte. Lorsque la pédale de frein est relâ‐ chée à l'arrêt dans une pente, les freins restent serrés pendant deux secondes supplémentaires. Les freins se relâchent automatiquement dès que le véhicule commence à accélérer. Systèmes de contrôle de conduite Electronic Stability Control et système antipatinage L'Electronic Stability Control améliore la stabilité de la conduite lorsque c'est nécessaire, quel que soit le type de surface de revêtement ou l'adhé‐ rence des pneus. Dès que le véhicule menace de déra‐ per (sous-virage, survirage), la puis‐ sance du moteur est réduite et les roues sont freinées individuellement. L'Electronic Stability Control fonc‐ tionne en combinaison avec le système antipatinage. Il empêche les roues entraînées de patiner. Le système antipatinage est un composant de l'Electronic Stability Control. Le système antipatinage améliore la stabilité de conduite lorsque c'est nécessaire, quels que soient le type de revêtement ou l'adhérence des pneus, empêchant ainsi les roues entraînées de patiner. 165 Dès que les roues entraînées commencent à patiner, la puissance délivrée par le moteur est réduite et la roue qui patine le plus est freinée indi‐ viduellement. Ainsi, même sur chaus‐ sée glissante, la stabilité du véhicule est considérablement améliorée. L'Electronic Stability Control l'antipa‐ tinage sont opérationnels après chaque démarrage de moteur, dès que le témoin b s'éteint. Lorsque l'Electronic Stability Control et l'antipatinage interviennent, b clignote. 166 Conduite et utilisation 9 Attention Ce dispositif de sécurité particulier ne doit pas vous pousser à adop‐ ter un style de conduite dange‐ reux. Adapter la vitesse aux conditions de circulation. Témoin b 3 102. Désactivation La LED intégrée au bouton a s'al‐ lume. Un message d'état apparaît sur le centre d'informations du conducteur lorsque l'Electronic Stability Control et l'antipatinage sont désactivés. L'Electronic Stability Control et l'anti‐ patinage sont réactivés en appuyant à nouveau sur le bouton a, en appuyant sur la pédale de frein, ou lorsque la vitesse du véhicule dépasse 50 km/h. La LED intégrée au bouton a s'éteint lorsque l'Electronic Stability Control et l'antipatinage sont réactivés. L'Electronic Stability Control et l'anti‐ patinage sont également réactivés la prochaine fois que le contact est mis. Défaillance L'Electronic Stability Control et l'anti‐ patinage peuvent être désactivés, chaque fois que cela est nécessaire : appuyer sur a. En cas de défaillance du système, le témoin b s'allume en continu et un message s'affiche sur le centre d'in‐ formations du conducteur. Le système n'est pas opérationnel. Faire remédier à la cause du problème par un atelier. Commande de suspension sélective Avertissement Le véhicule est principalement conçu pour une conduite sur routes asphaltées, mais il peut également être conduit hors route occasionnellement. Cependant, ne pas conduire le véhicule sur un terrain où il risque‐ rait d'être endommagé par des obstacles tels que des pierres, entre autres, et sur un terrain comportant des pentes abruptes et à faible adhérence. Ne pas traverser les cours d'eau. Avertissement En roulant hors route, des mouve‐ ments et des manœuvres brus‐ ques peuvent vous faire perdre la maîtrise de la direction. Ceci peut causer une collision. Dès lors, en roulant sur route ou hors route, Conduite et utilisation vous-même et vos passagers doivent porter les ceintures de sécurité. La commande de suspension sélec‐ tive est conçue pour optimiser la trac‐ tion dans des conditions de faible adhérence (neige, boue et sable). Elle adapte la raideur de suspension au terrain en agissant sur les roues avant, ce qui permet d'économiser le poids normalement associé à un système de traction intégrale plus conventionnel. La commande de suspension sélec‐ tive permet de choisir entre cinq modes d'entraînement : ● Mode ESC désactivé ● Mode standard ● Mode neige ● Mode boue ● Mode sable Les différents modes peuvent être activés en tournant la commande. Une LED s'allume et un message d'état s'affiche dans le centre d'infor‐ mations du conducteur pour confir‐ mer le mode choisi. 167 L'Electronic Stability Control et l'anti‐ patinage sont désactivés dans ce mode. Une LED intégrée au bouton a s'al‐ lume. L'Electronic Stability Control et l'anti‐ patinage sont réactivés automatique‐ ment à partir de 50 km/h ou chaque fois que le contact est mis. Mode standard Mode ESC désactivé Ce mode est étalonné pour un faible niveau de patinage des roues, d'après les différentes conditions d'adhérence généralement rencon‐ trées lors de la conduite quotidienne normale. 168 Conduite et utilisation Chaque fois que le contact est coupé, le système est automatiquement réin‐ itialisé sur ce mode. Mode boue Mode sable Ce mode permet de laisser considé‐ rablement patiner au démarrage la roue ayant la plus faible d'adhérence, ce qui permet à la force centrifuge d'éliminer la boue et ainsi de rétablir la traction. Simultanément, le couple le plus élevé possible est transmis à la roue ayant la plus forte adhérence. Ce mode est actif jusqu'à une vitesse de 80 km/h. Ce mode laisse légèrement patiner les deux roues motrices simultané‐ ment, ce qui permet au véhicule d'avancer et réduit le risque d'enlise‐ ment. Ce mode est actif jusqu'à une vitesse de 120 km/h. Mode neige Ce mode s'adapte aux conditions d'adhérence rencontrées roue par roue lors du démarrage. En avançant, le système optimise le niveau de patinage des roues afin de garantir la meilleure accélération en fonction de la traction disponible. Recommandé en présence de neige profonde et de pentes raides. Ce mode est actif jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Avertissement Ne pas utiliser les autres modes sur le sable car le véhicule risque‐ rait de s'enliser. Conduite et utilisation Mode Sport Désactivation Appuyer brièvement sur SPORT. Le mode sport est désactivé la prochaine fois que le contact est mis. Le mode sport adapte les réglages de certains systèmes du véhicule à un style de conduite plus sportive. Activation Appuyer sur SPORT lorsque le moteur tourne. La LED du bouton s'allume lorsque le mode Sport est actif et un message d'état s'affiche dans le centre d'infor‐ mations du conducteur. 169 Systèmes d'assistance au conducteur 9 Attention Les systèmes d'assistance au conducteur ont été conçus pour aider le conducteur et ne rempla‐ cent absolument pas sa vigilance. Le conducteur assume la pleine responsabilité de sa conduite. En cas d'emploi des systèmes d'assistance au conducteur, toujours rester attentif aux condi‐ tions de circulation actuelles. Régulateur de vitesse Le régulateur de vitesse peut enre‐ gistrer et maintenir des vitesses supé‐ rieures à 40 km/h. En outre, au moins la troisième vitesse doit être engagée en cas de boîte de vitesses manuelle, à la position D en cas de boîte de vitesses automatique ou la seconde ou un rapport plus élevé en position M doit être sélectionné. 170 Conduite et utilisation Descentes et montées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée. Le système maintient la vitesse du véhicule à la vitesse présélectionnée par le conducteur sans aucune action sur la pédale d'accélérateur. La vitesse présélectionnée peut être dépassée temporairement en appuyant sur la pédale d'accéléra‐ teur. L'état et la vitesse présélectionnée s'affichent au centre d'informations du conducteur. Ne pas activer le régulateur de vitesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée. Une activation en première vitesse n'est pas possible. Témoin m 3 105. Mise en marche Activation Appuyer sur m au volant de direction : les symboles m et Pause sont indi‐ qués au centre d'informations du conducteur. Le système est toujours inactif. Réglage de la vitesse par le conducteur Conduite et utilisation Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et appuyer sur le commutateur à bascule une fois brièvement sur RES/+ ou SET/-. La vitesse présente est mémorisée et maintenue. La pédale d'accélérateur peut être relâ‐ chée. La vitesse présélectionnée peut ensuite être modifiée en appuyant sur le commutateur à bascule sur RES/+ pour augmenter la vitesse ou sur SET/- pour diminuer la vitesse. Une brève pression modifie la vitesse par petites étapes alors qu'une longue pression la modifie par grandes étapes. La valeur de vitesse est indiquée au centre d'informations du conducteur. Adoption de vitesse par l'assistant de détection des panneaux routiers L'adaptation de vitesse intelligente informe le conducteur lorsqu'une limite de vitesse est détectée par l'as‐ sistant de détection des panneaux routiers. La limite de vitesse détectée peut être utilisée comme nouvelle valeur de consigne du régulateur de vitesse. À l'aide d'une caméra montée en haut du pare-brise, ce système détecte et lit les panneaux de limite de vitesse et de fin de limite de vitesse. Le système prend également en compte les infor‐ mations de limitations de vitesse figu‐ rant dans les données cartographi‐ ques du système de navigation. La fonction peut être désactivée ou activée dans le menu de personnali‐ sation, 3 111. Si le régulateur de vitesse est actif, la limite de vitesse reconnue s'affiche au centre d'informations du conduc‐ teur et MEM s'allume. 171 Les informations affichées dans le centre d'informations du conducteur dépendent de l'écran utilisé. Sur le centre d'informations du conducteur, le panneau de limitation de vitesse est affiché à l'écran et MEM s'allume pendant quelques secondes. Appuyer sur MEM au volant pour demander la sauvegarde de la vitesse suggérée. Appuyer sur MEM au volant une fois de plus pour confirmer et sauvegar‐ der le nouveau réglage de vitesse. Cette vitesse est la nouvelle valeur du régulateur de vitesse. Dépassement de la vitesse sélectionnée Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accéléra‐ teur. Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie. 172 Conduite et utilisation Désactivation Mise à l'arrêt Limiteur de vitesse Appuyer sur Ñ : le régulateur de vitesse est en mode pause, Pause s'affiche. Le véhicule est conduit sans régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse est désac‐ tivé, mais n'est pas coupé. La dernière vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure. Le régulateur de vitesse est désactivé automatiquement : ● La pédale de frein est actionnée. ● La pédale d'embrayage est enfoncée. ● La vitesse du véhicule est infé‐ rieure à 40 km/h. ● Le système antipatinage ou l'Electronic Stability Control est entré en fonctionnement. ● Le levier sélecteur est en posi‐ tion N. Appuyer sur m : le mode régulateur de vitesse est désélectionné et l'indi‐ cation de régulateur de vitesse s'éteint au centre d'informations du conducteur. Une pression sur ß pour activer le limiteur de vitesse désactive le régu‐ lateur de vitesse. La coupure du contact annule la valeur de vitesse programmée. Le limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser une vitesse maximale prédéfinie. La vitesse maximale peut être réglée à des vitesses supérieures à 30 km/h. Le conducteur peut accélérer jusqu'à la vitesse présélectionnée. Les écarts par rapport à la vitesse limite peuvent se produire lors de la conduite du véhicule en descendant une pente. La vitesse présélectionnée peut être dépassée temporairement en appuyant fermement sur la pédale d'accélérateur. L'état et la limite de vitesse présélec‐ tionnée sont affichés au centre d'in‐ formations du conducteur. Reprise de la vitesse mémorisée Actionner le commutateur à bascule vers RES/+ à une vitesse supérieure à 40 km/h. La vitesse mémorisée est reprise. Défaillance En cas de défaillance de régulateur de vitesse, la vitesse est effacée résultant dans un clignotement de tirets. Le régulateur de vitesse peut ne pas fonctionner correctement si des signaux de circulation ne sont pas conformes avec la convention de Vienne au sujet des panneaux et signaux routiers (Wiener Überein‐ kommen über Straßenverkehrszei‐ chen). Conduite et utilisation Mise en marche Activation Appuyer sur ß, les symboles ß et Pause sont indiqués dans le centre d'informations du conducteur. Le système est toujours inactif. 173 Appuyer une fois brièvement sur le commutateur à bascule sur RES/+ ou SET/-. Ensuite, la vitesse présélectionnée peut être réglée en appuyant sur le commutateur à bascule sur RES/+ pour augmenter ou sur SET/- pour diminuer la vitesse maximale désirée. Une brève pression modifie la vitesse présélectionnée par petites étapes alors qu'une longue pression modifie la vitesse par grandes étapes. La valeur de vitesse est indiquée au centre d'informations du conducteur. Réglage de la vitesse par le conducteur Appuyer sur Ñ pour activer le limiteur de vitesse. 174 Conduite et utilisation Adoption de vitesse par l'assistant de détection des panneaux routiers L'adaptation de vitesse intelligente informe le conducteur lorsqu'une limite de vitesse est détectée par l'as‐ sistant de détection des panneaux routiers. La limite de vitesse détectée peut être utilisée comme nouvelle valeur de consigne du limiteur de vitesse. À l'aide d'une caméra montée en haut du pare-brise, ce système détecte et lit les panneaux de limite de vitesse et de fin de limite de vitesse. Le système prend également en compte les infor‐ mations de limitations de vitesse figu‐ rant dans les données cartographi‐ ques du système de navigation. La fonction peut être désactivée ou activée dans le menu de personnali‐ sation, 3 111. Si le limiteur de vitesse est actif, la limite de vitesse reconnue s'affiche au centre d'informations du conduc‐ teur et MEM s'allume. Les informations affichées dans le centre d'informations du conducteur dépendent de l'écran utilisé. Sur le centre d'informations du conducteur, le panneau de limitation de vitesse est affiché à l'écran et MEM s'allume pendant quelques secondes. Appuyer sur MEM au volant pour demander la sauvegarde de la vitesse suggérée. Appuyer sur MEM au volant une fois de plus pour confirmer et sauvegar‐ der le nouveau réglage de vitesse. Cette vitesse est la nouvelle valeur de limiteur de vitesse. Dépassement de la limitation de vitesse En cas d'urgence, il est possible de dépasser la limite de vitesse au moyen d'une rétrogradation forcée. Dans ce cas, la valeur de vitesse présélectionnée clignote. Relâcher la pédale d'accélérateur et la fonction de limitation de vitesse est réactivée une fois que la vitesse est redescendue sous la vitesse limite. Désactivation Appuyer sur Ñ : le limiteur de vitesse est en mode pause et Pause est indi‐ qué. Le véhicule est conduit sans limi‐ tation de vitesse. Le limiteur de vitesse est désactivé, mais n'est pas coupé. La dernière vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure. Reprise de la vitesse limite Appuyer sur Ñ. La limite de vitesse enregistrée est obtenue. Mise à l'arrêt Appuyer sur ß. Le mode limiteur de vitesse est désactivé et l'indication de limite de vitesse s'éteint au centre d'informations du conducteur. Une pression sur m pour activer le régulateur de vitesse désactive le limiteur de vitesse. La vitesse présélectionnée reste en mémoire après la coupure du contact. Conduite et utilisation Défaillance En cas de défaillance du limiteur de vitesse, la vitesse est effacée, résul‐ tant dans un clignotement de tirets. Le limiteur de vitesse peut ne pas fonctionner correctement si des signaux de circulation ne sont pas conformes avec la convention de Vienne au sujet des panneaux et signaux routiers (Wiener Überein‐ kommen über Straßenverkehrszei‐ chen). Régulateur de vitesse adaptatif Le régulateur de vitesse adaptatif est une amélioration du régulateur de vitesse conventionnel avec une fonc‐ tion supplémentaire permettant de maintenir une certaine distance avec le véhicule qui précède. Il utilise des capteurs de radar et de caméra pour détecter le véhicule à l'avant. Si aucun véhicule n'est détecté dans la voie, le régulateur de vitesse adapta‐ tif se comportera comme un régula‐ teur de vitesse conventionnel. Le régulateur de vitesse adaptatif ralentit automatiquement le véhicule lorsqu'il approche un véhicule se déplaçant beaucoup plus lentement. Il règle alors la vitesse du véhicule pour suivre le véhicule devant à la distance vers l'avant sélectionnée. La vitesse du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule à l'avant, mais ne dépassera pas la vitesse réglée. Il peut appliquer un freinage limité avec les feux stop acti‐ vés. Si le véhicule à l'avant accélère ou change de voie, le régulateur de vitesse adaptatif accélère progressi‐ vement votre véhicule pour revenir à la vitesse programmée. Si le conduc‐ teur actionne un clignotant pour dépasser un véhicule plus lent, le régulateur de vitesse adaptatif permet à son véhicule de s'approcher temporairement du véhicule à dépas‐ ser afin d'assister la manœuvre de dépassement, sans jamais dépasser la vitesse programmée. 175 9 Attention L'attention complète du conduc‐ teur est exigée à tout moment pendant la conduite du véhicule avec le régulateur de vitesse adaptatif. Le conducteur doit garder le contrôle constant du véhicule, car la pédale de frein, la pédale de l'accélérateur et le commutateur d'annulation ont la priorité sur toute opération du régulateur de vitesse adaptatif. Mise en marche 176 Conduite et utilisation Appuyer sur le commutateur C au volant : le symbole C s'affiche dans le centre d'informations du conduc‐ teur. Le système est toujours inactif. Activation L'activation du régulateur de vitesse adaptatif s'effectue manuellement à une vitesse comprise entre 40 et 180 km/h. Pour les véhicules équipés d'une boîte automatique, le levier sélecteur de boîte automatique doit être en position D ou M. Réglage de la vitesse par le conducteur Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et appuyer sur le commutateur à bascule une fois brièvement sur RES/+ ou SET/-. La vitesse présente est mémorisée et maintenue. La pédale d'accélérateur peut être relâ‐ chée. La vitesse présélectionnée peut ensuite être modifiée en appuyant sur le commutateur à bascule sur RES/+ pour augmenter la vitesse ou sur SET/- pour diminuer la vitesse. Une brève pression modifie la vitesse par petites étapes alors qu'une longue pression la modifie par grandes étapes. La valeur de vitesse est indiquée dans le centre d'informations du conducteur. Lorsque le régulateur de vitesse est en cours de fonctionnement, le système Start/Stop est automatique‐ ment désactivé. Adoption de vitesse par l'assistant de détection des panneaux routiers L'adaptation de vitesse intelligente informe le conducteur lorsqu'une limite de vitesse est détectée par l'as‐ sistant de détection des panneaux routiers. La limite de vitesse détectée Conduite et utilisation peut être utilisée comme nouvelle valeur de consigne du régulateur de vitesse. À l'aide d'une caméra montée en haut du pare-brise, ce système détecte et lit les panneaux de limite de vitesse et de fin de limite de vitesse. Le système prend également en compte les infor‐ mations de limitations de vitesse figu‐ rant dans les données cartographi‐ ques du système de navigation. La fonction peut être désactivée ou activée dans le menu de personnali‐ sation, 3 111. Si le régulateur de vitesse est actif, la limite de vitesse reconnue s'affiche au centre d'informations du conduc‐ teur et MEM s'allume. Les informations affichées dans le centre d'informations du conducteur dépendent de l'écran utilisé. Sur le centre d'informations du conducteur, le panneau de limitation de vitesse est affiché à l'écran et MEM s'allume pendant quelques secondes. Appuyer sur MEM au volant pour demander la sauvegarde de la vitesse suggérée. Appuyer sur MEM au volant une fois de plus pour confirmer et sauvegar‐ der le nouveau réglage de vitesse. Cette vitesse est la nouvelle valeur du régulateur de vitesse. Dépassement de la vitesse sélectionnée Il est toujours possible de conduire à des vitesses plus élevées que la vitesse réglée sélectionnée en appuyant sur la pédale de l'accéléra‐ teur. Lorsque la pédale de frein est relâchée, le véhicule revient à la distance souhaitée si un véhicule plus lent est à l'avant. Sinon, il revient sur la vitesse mémorisée. Une fois que le système est activé, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit ou freine s'il détecte un véhicule à l'avant qui est plus lent ou plus proche que la distance vers l'avant souhai‐ tée. 177 Si le réglage de vitesse programmé est dépassé, l'affichage du réglage de vitesse disparaît et un message « Régulateur de vitesse suspendu » s'affiche jusqu'à ce que la pédale d'accélérateur soit relâchée. 9 Attention Une accélération de la part du conducteur désactive le freinage automatique par le système. Ceci est indiqué par un avertissement apparaissant dans le Centre d'in‐ formations du conducteur. Régulateur de vitesse adaptatif à plage de vitesse intégrale sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique Le régulateur de vitesse adaptatif à plage de vitesse intégrale maintien‐ dra une distance de suivi par rapport à un véhicule détecté à l'avant et ralentira le véhicule jusqu'à l'immobi‐ lisation derrière ce véhicule. 178 Conduite et utilisation En cas d'arrêt brusque du véhicule précédent, le régulateur de vitesse adaptatif reprend automatiquement la conduite sans l'intervention du conducteur. Si nécessaire, appuyer sur RES/+ ou sur la pédale d'accélé‐ rateur pour reprendre le régulateur de vitesse adaptatif. Si le véhicule devant a été arrêté plus longtemps et commence à avancer, le témoin vert de véhicule suivi allumé A clignote et un signal sonore retentit pour rappeler de vérifier la circulation avant de reprendre la conduite. Lorsque le véhicule qui précède s'éloigne, appuyer sur RES+ ou sur la pédale d'accélérateur pour reprendre le régulateur de vitesse adaptatif. Si le véhicule a été arrêté plus de cinq minutes ou si la porte du conducteur est ouverte et que sa ceinture de sécurité est détachée, le frein de stationnement électrique est automa‐ tiquement serré pour maintenir le véhicule à l'arrêt. Le témoin m s'al‐ lume. Pour relâcher le frein de stationnement électrique, appuyer sur la pédale d'accélérateur. Frein de stationnement électrique 3 163. Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif à plage de vitesse inté‐ grale est désactivé ou annulé, le véhicule n'est plus maintenu immobile et peut commencer à se déplacer. Être prêt à serrer manuellement le frein pour main‐ tenir le véhicule immobile. Ne pas laisser le véhicule sans surveillance s'il est maintenu immobile par le régulateur de vitesse adaptatif à plage de vitesse intégrale. Toujours dépla‐ cer le levier sélecteur à la position Stationnement P et couper le contact avant de quitter le véhicule. La distance de suivi peut être para‐ métrée sur proche (1 graduation), normale (2 graduations) ou éloignée (3 graduations). Si le moteur est en marche et que le régulateur de vitesse adaptatif est sélectionné (gris), le paramètre de distance de suivi peut être modifié : Appuyer sur Ö ; le réglage actuel est affiché dans le centre d'informations du conducteur. Appuyer de nouveau sur Ö pour changer la distance de suivi. Le réglage s'affiche également au centre d'informations du conducteur. La distance vers l'avant sélectionnée est indiquée par les barres de distance remplies sur la page du régulateur de vitesse adaptatif. Réglage de distance vers l'avant 9 Attention 9 Attention Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif détecte un véhicule se déplaçant plus lentement dans la voie, il réglera la vitesse du véhicule pour maintenir la distance vers l'avant sélectionnée par le conducteur. Le conducteur endosse la pleine responsabilité de la distance de suivi en se basant sur les condi‐ tions de visibilité, météorologiques et de circulation. La distance de suivi doit être réglée ou le système Conduite et utilisation doit être désactivé selon les besoins en fonction des conditions existantes. Désactivation Appuyer sur Ñ : le régulateur de vitesse est en mode pause, Pause est indiqué. Le véhicule est conduit sans régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse est désac‐ tivé, mais n'est pas coupé. La dernière vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure. 179 Le régulateur de vitesse est désactivé automatiquement : ● La pédale de frein est actionnée. ● La pédale d'embrayage est enfoncée. ● La vitesse du véhicule est infé‐ rieure à 40 km/h. ● Le système antipatinage ou l'Electronic Stability Control est entré en fonctionnement. ● Pour les véhicules équipés d'une boîte automatique, le levier sélecteur est en position N. Une pression sur ß pour activer le limiteur de vitesse désactive le régu‐ lateur de vitesse. La coupure du contact annule la valeur de vitesse programmée. Reprise de la vitesse mémorisée ● Attention du conducteur ● Actionner le commutateur à bascule vers RES/+ à une vitesse supérieure à 40 km/h. La vitesse mémorisée est reprise. Mise à l'arrêt Appuyer sur C : le mode régulateur de vitesse adaptatif est désélectionné et l'indication de régulateur de vitesse s'éteint au centre d'informations du conducteur. ● Utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec précaution sur les routes de montagne ou les routes sinueuses, car il peut perdre le véhicule à l'avant et a besoin de temps pour le détecter à nouveau. Ne pas utiliser le système sur des routes glissantes, car il peut créer des changements rapides d'ad‐ hérence de pneu (patinage) et le conducteur peut alors perdre le contrôle du véhicule. Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif lorsqu'il pleut, neige ou dans des conditions extrêmement poussiéreuses, car le capteur de radar peut être recouvert par un film d'eau, de poussières, gel ou neige. Ceci 180 ● Conduite et utilisation réduit ou interromps complète‐ ment la visibilité. En cas de blocage de capteur, nettoyer le couvercle du capteur. Ne pas utiliser le système lorsque la roue de secours en cours d'uti‐ lisation. Limites du système 9 Attention La force de freinage automatique du système peut ne pas permettre un freinage assez fort et une manœuvre suffisante pour éviter une collision. ● ● Après un changement de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant. Donc si un nouveau véhicule à l'avant est détecté, le système peut accélérer au lieu de ralentir. Le régulateur de vitesse adaptatif ignore la circulation roulant en sens inverse. ● Le régulateur de vitesse adaptatif ne prend pas en compte les piétons et les animaux pour contrôler le freinage et la conduite. ● Le régulateur de vitesse adaptatif ne prend les véhicules à l'arrêt en compte qu'à faible vitesse. ● Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif si vous tractez une remorque. ● Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif sur les routes dont la pente est supérieure à 10 %. Sachant que le champ de détection du radar est assez étroit, il est possible que le système ne détecte pas : ● Véhicules de faible largeur (motocyclettes, scooters...). ● Véhicules ne circulant pas au centre de la voie. ● Véhicules entrant dans un virage. ● Véhicules démarrant brusque‐ ment. Virages Le régulateur de vitesse adaptatif calcule une voie estimée, basée sur la force centrifuge. Cette voie estimée considère la caractéristique de virage réelle, mais ne peut pas considérer un changement de virage futur. Le système peut perdre le véhicule à l'avant ou considérer un véhicule qui n'est pas dans la voie actuelle. Ceci peut se réduire lors de l'entrée ou la sortie d'un virage ou si le virage devient plus prononcé ou moins prononcé. Si plus aucun véhicule à l'avant n'est détecté, le témoin A s'éteindra. Si la force centrifuge est trop impor‐ tante dans le virage, le système ralenti légèrement le véhicule. Ce niveau de freinage n'est pas conçu pour éviter le patinage en sortie de virage. Le conducteur est responsa‐ ble de la réduction de la vitesse Conduite et utilisation sélectionnée avant d'entrer le virage et en général pour adapter la vitesse au type de route et aux limitations de vitesse existantes. Lors de l'entrée ou de la sortie d'une autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif peut perdre le véhicule se trouvant à l'avant et accélérer à la vitesse réglée. Pour cette raison, diminuer la vitesse réglée avant de quitter ou de prendre l'autoroute. 181 Considérations à prendre en compte en pente et lors du remorquage Changements de file de véhicule 9 Attention Autoroutes Sur autoroutes, adapter la vitesse réglée à la situation et au temps. Il faut toujours tenir compte que le régu‐ lateur de vitesse adaptatif a un champ de vision limité, un niveau de freinage limité et un certain temps de réaction pour vérifier si un véhicule est sur la voie de circulation ou pas. Le régula‐ teur de vitesse adaptatif peut ne pas être capable de freiner le véhicule à temps pour éviter une collision avec un véhicule beaucoup plus lent ou après un changement de file. Ceci est tout particulièrement vrai lorsque le véhicule est conduit à une vitesse élevée ou si la visibilité est réduite en raison des conditions climatiques. Ne pas utiliser de régulateur de vitesse adaptatif sur les routes de montagne escarpées. Si un autre véhicule entre dans la même voie de circulation, le régula‐ teur de vitesse adaptatif considérera le véhicule lorsqu'il est complètement sur votre voie. Être prêt à agir et enfoncer la pédale de frein, si un frei‐ nage plus rapide est nécessaire. La performance du système en pentes est fonction de la vitesse du véhicule, de la charge du véhicule, des conditions de circulation et de la pente de la route. Il peut ne pas détec‐ ter un véhicule dans la même voie lors de la conduite sur des pentes. Sur des pentes raides, la pédale de l'accélérateur peut avoir à être utilisée pour maintenir la vitesse du véhicule. En descendant une pente, il se peut que vous deviez freiner pour mainte‐ nir ou réduire la vitesse. 182 Conduite et utilisation Il est à noter que serrer les freins désactive le système. Radar Le radar est situé au centre du parechocs avant. 9 Attention L'unité de radar a été aligné avec précision en usine. Dès lors, après un accident frontal, ne pas utiliser le système. Le pare-chocs avant peut sembler intact, mais le capteur derrière le pare-chocs peut avoir bougé et ne pas réagir correctement. Après un accident, toujours demande à un atelier de vérifier et de corriger la position du capteur de régulateur de vitesse adaptatif. Par mesure de sécurité, ne pas utili‐ ser le système si les feux stop sont défectueux. Ne pas utiliser le système si le pare-chocs avant est endommagé. Défaillance Alerte de collision avant En cas de défaillance du régulateur de vitesse, le conducteur est alerté par l'éclairage d'un témoin et l'affi‐ chage d'un message dans le tableau de bord, accompagnés d'un signal sonore. Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas fonctionner correctement si des signaux de circulation ne sont pas conformes avec la convention de Vienne au sujet des panneaux et signaux routiers (Wiener Überein‐ kommen über Straßenverkehrszei‐ chen). Faire contrôler le système par un concessionnaire ou un réparateur agréé. L'alerte de collision avant peut aider à éviter ou réduire les dommages causés par des collisions frontales. L'alerte de collision avant fait appel à la caméra avant du pare-brise et à un radar monté derrière le pare-chocs avant du véhicule pour détecter un véhicule qui précède dans le champ de détection. Si un véhicule directement devant est approché trop rapidement, un carillon d'avertissement retentit et une alarme est affichée sur le centre d'informa‐ tions du conducteur. Activation L'alerte de collision avant détecte les véhicules et se déclenche automati‐ quement à toutes les vitesses compri‐ ses entre 5 km/h et 140 km/h. Conduite et utilisation Alerte du conducteur Le système déclenche différents niveaux d'alertes en fonction du risque de collision détecté. Les aler‐ tes sont affichées dans le combiné d'instruments. Niveau 1 : une alerte visuelle est affi‐ chée. Niveau 2 : une alerte visuelle est affi‐ chée et une alerte sonore est déclen‐ chée. Avertissement L'éclairage en couleur de ce témoin de commande ne corres‐ pond pas au code de la route local sur la distance de suivi. Le conducteur assume à tout moment l'entière responsabilité du maintien d'une distance de suivi en toute sécurité, conforme aux règles de circulation en vigueur, aux conditions météorologiques et routières, etc. Lorsque le niveau de détection d'une collision éventuelle avec un véhicule à l'avant devient temporellement trop court et qu'une collision est immi‐ nente, un avertissement s'affiche dans le centre d'informations du conducteur. En même temps, un signal sonore retentira. Enfoncer la pédale de frein et tourner le volant, si la situation l'exige. Sélection de la sensibilité de l'alerte Affichage d'informations en couleur de 7 pouces : réglage de la sensibilité de déclenchement d'alerte dans la personnalisation du véhicule, 3 111. Affichage d'informations en couleur de 8 pouces : réglage de la sensibilité de déclenchement d'alerte via les paramètres de freinage d'urgence actif dans la personnalisation du véhicule, 3 111. Le réglage choisi reste jusqu'à ce qu'il soit changé. Le déclenchement de l'alerte varie en fonction de la vitesse du véhicule. Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus la vitesse de déclenchement de l'alerte augmente. Tenir compte des conditions de circu‐ 183 lation et de la météo en sélectionnant le temps de déclenchement de l'alerte. Désactivation Le système ne peut être désactivé qu'en désactivant le freinage d'ur‐ gence actif dans la personnalisation du véhicule, 3 111. Remarques générales 9 Attention Une alerte de collision avant est simplement un système d'avertis‐ sement et n'applique pas les freins. Lors de l'approche trop rapide d'un autre véhicule, il se peut qu'il n'y ait pas assez de temps pour éviter une collision. Le conducteur endosse la pleine responsabilité de la distance de suivi en se basant sur les condi‐ tions de visibilité, météorologiques et de circulation. 184 Conduite et utilisation L'attention complète du conduc‐ teur est exigée à tout moment pendant la conduite du véhicule. Le conducteur devra toujours s'être prêt à agir et appliquer les freins. Limitations du système L'alerte de collision avant sert à signaler uniquement des véhicules, mais peut réagir aussi à d'autres objets. Dans les cas suivants, l'Alerte de collision avant peut ne pas détecter un véhicule situé devant ou la perfor‐ mance du capteur peut être limitée : ● La conduite se fait sur route venteuse ou sur route vallonnée. ● Lors de la conduite de nuit. ● Les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité. ● ● Le capteur intégré au pare-brise ou au radar derrière le parechocs avant est obstrué par de la neige, glace, boue, gadoue, saleté, etc. Le pare-brise est endommagé ou sa transparence est atténuée des corps étrangers, par ex. des autocollants. Freinage d'urgence actif Le freinage d'urgence actif peut aider à réduire les dommages et les bles‐ sures lors d'une collision avec des véhicules, des piétons et des obsta‐ cles directement devant, lorsqu'une collision ne peut plus être évitée par un freinage manuel ou par un braquage. Avant l'activation du frei‐ nage d'urgence actif, le conducteur est prévenu par une Alerte de colli‐ sion avant 3 182 ou une alerte de Protection des piétons à l'avant 3 187. La fonction utilise diverses entrées (par ex. capteur de caméra, capteur radar, pression de freinage, vitesse du véhicule) pour calculer la probabi‐ lité d'une collision frontale. 9 Attention Ce système n'est pas destiné à remplacer la responsabilité du conducteur pour la conduite du véhicule et l'observation de la route. Sa fonction est limitée à une utilisation complémentaire afin de réduire la vitesse du véhicule avant une collision. Le système peut ne pas détecter des animaux. Après un change‐ ment de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant. Le conducteur doit toujours être prêt à agir et à freiner et braquer afin d'éviter les collisions. Fonctionnement Si l'équipement ne comprend que la caméra avant, le freinage d'urgence actif agit en marche avant au-delà de la vitesse de marche à pied jusqu'à 85 km/h. Avec le capteur radar et la caméra avant, le freinage d'urgence Conduite et utilisation actif agit en marche avant au-delà de la vitesse de marche à pied jusqu'à 140 km/h. L'un des prérequis est que l'alerte de collision avant et le système de caméra frontale ne soient pas désac‐ tivés dans le menu de personnalisa‐ tion du véhicule 3 111. Le système se compose de : ● du système de préparation au freinage ● du freinage automatique d'ur‐ gence ● de l'assistance au freinage avec vision vers l'avant ● assistance au freinage intelligent (uniquement avec un capteur radar) ● alerte de collision avant ● protection des piétons à l'avant Système de préparation au freinage Lorsque l'approche d'un véhicule ou d'un piéton se trouvant devant est tellement rapide qu'une collision est presque inévitable, le système de préparation de frein pressurise légè‐ rement les freins. Ceci permet de réduire le temps de réponse, lors‐ qu'un freinage manuel ou automati‐ que est exigé. Le système de freinage est préparé de manière à ce que le freinage puisse se produire plus rapidement. Freinage automatique d'urgence Après l'activation du système de préparation des freins et juste avant la collision imminente, cette fonction applique automatiquement un frei‐ nage limité pour réduire la vitesse de l'impact de la collision ou empêcher une collision. Selon la situation, le véhicule peut freiner automatique‐ ment de façon modérée ou brusque. Ce freinage automatique en marche avant ne peut être déclenché que si un véhicule qui précède est détecté 3 182. Sur les véhicules avec protec‐ tion des piétons à l'avant, le freinage automatique en marche avant peut également se déclencher lorsqu'un piéton est détecté à l'avant du véhicule. 185 Le freinage automatique d'urgence peut ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt complet pour permettre d'éviter une collision. Dans ce cas, le freinage automatique d'urgence peut engager le frein de stationnement électrique pour maintenir le véhicule à l'arrêt. Pour relâcher, appuyer sur le bouton du frein de stationnement électrique ou appuyer fermement sur la pédale d'accélérateur. 9 Attention Le freinage automatique d'ur‐ gence est une fonction d'urgence de préparation aux accident et n'est pas conçue pour éviter les accidents. Ne pas compter sur le système pour freiner le véhicule. Le freinage automatique d'ur‐ gence ne freinera pas en dehors de sa plage de vitesses de fonc‐ tionnement et répond uniquement aux véhicules et aux piétons détectés. 186 Conduite et utilisation Assistance au freinage avec vision vers l'avant Outre la préparation des freins et le freinage automatique d'urgence, la fonction d'assistance au freinage avec vision vers l'avant rend l'assis‐ tance au freinage plus sensible. Dès lors, une pression moins forte sur la pédale de frein cause un fort freinage immédiat. Cette fonction aide le conducteur à freiner plus rapidement et plus fortement avant une collision imminente. 9 Attention Le freinage d'urgence actif n'est pas conçu pour appliquer un frei‐ nage brusque indépendant ou pour éviter automatiquement une collision. Il est conçu pour réduire la vitesse du véhicule avant la collision. Il est possible qu'il ne détecte pas les animaux. Après un changement de file inattendu, le système a besoin d'un certain temps pour détecter le véhicule suivant en avant. L'attention complète du conduc‐ teur est exigée à tout moment pendant la conduite du véhicule. Le conducteur doit toujours être prêt à agir et à freiner et braquer afin d'éviter les collisions. Le système est conçu pour fonction‐ ner avec tous les occupants portant leurs ceintures de sécurité. Assistance au freinage intelligent Si le véhicule est équipé d'un capteur radar, l'assistance au freinage intelli‐ gent peut s'activer lorsque la pédale de frein est enfoncée rapidement en renforçant le freinage selon la vitesse d'approche et la distance par rapport au véhicule devant. De faibles impulsions de la pédale de frein ou un mouvement de la pédale pendant cette période sont normaux et la pédale de frein doit rester enfon‐ cée au besoin. L'assistance au frei‐ nage intelligent ne se désactive que lorsque la pédale de frein est relâ‐ chée. 9 Attention L'assistance au freinage intelli‐ gente peut augmenter le freinage du véhicule dans des situations où cela ne s'avère pas nécessaire. Vous pourriez bloquer la circula‐ tion. Si cela se produit, retirer votre pied de la pédale de frein et appuyer sur les freins selon ce qui est nécessaire. Alerte de collision avant 3 182 Protection des piétons à l'avant 3 187. Désactivation Le freinage d'urgence actif peut être désactivé dans le menu de person‐ nalisation 3 111. S'il est désactivé, un message s'affiche au centre d'infor‐ mations du conducteur. Limitations du système Dans des cas très rares, le système de freinage d'urgence actif peut four‐ nir un freinage automatique lorsque Conduite et utilisation cela ne semble pas nécessaire, par exemple dans les parkings, en raison de panneaux de signalisation routière dans un virage ou à cause de véhicu‐ les sur l'autre voie. Il s'agit d'un fonc‐ tionnement normal. Le véhicule ne doit pas être réparé. Enfoncer ferme‐ ment la pédale d'accélérateur pour annuler le freinage automatique lors‐ que la situation et l'environnement le permettent. Dans les cas suivants, les performan‐ ces du freinage d'urgence actif sont limitées : ● La conduite se fait sur route venteuse ou sur route vallonnée. ● Détecter tous les véhicules, notamment ceux avec une remorque, les tracteurs, les véhi‐ cules boueux, etc. ● Détecter un véhicule lorsque le temps limite la visibilité, par exemple en cas de brouillard, de pluie ou de neige. ● Lors de la conduite de nuit. ● Les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité. ● Le capteur intégré au pare-brise ou au radar derrière le parechocs avant est obstrué par de la neige, glace, boue, gadoue, saleté, etc. ● Le pare-brise est endommagé ou sa transparence est atténuée des corps étrangers, par ex. des autocollants. Une grande vigilance est toujours nécessaire en conduisant, et vous devez vous ternir prêt à intervenir et appuyer sur le frein et/ou éviter une collision. Défaillance Si le système doit être réparé, un message est affiché sur le centre d'in‐ formations du conducteur. Si le système ne fonctionne pas comme il le devrait, les messages du véhicule sont affichés sur le centre d'informations du conducteur. Messages du véhicule 3 110. 187 Protection des piétons à l'avant La protection des piétons à l'avant peut éviter ou réduire les blessures causées aux piétons proches par une collision frontale lorsque le véhicule roule en marche avant. Le système fait appel à la caméra avant du pare-brise et un à un radar monté derrière le pare-chocs avant du véhicule pour détecter un piéton directement à l'avant dans le champ de détection. La protection des piétons à l'avant peut détecter et prévenir de la présence de piétons lorsque le véhicule avance à une vitesse comprise entre 5 km/h et 60 km/h. De plus, cette protection des piétons peut accroître la puissance de frei‐ nage ou freiner automatiquement le véhicule. Lors de la conduite de nuit, la perfor‐ mance du système est limitée. 188 Conduite et utilisation La protection des piétons à l'avant peut être réglée dans le menu de personnalisation du véhicule sur Désactivée, Avertissement ou Aver‐ tissement et freinage 3 111. 9 Danger Le freinage en cas de piéton à l'avant n'affiche pas d'alerte et ne freine pas automatiquement, à moins d'avoir détecté un piéton. Le système peut ne pas détecter des piétons, notamment des enfants, lorsque le piéton n'est pas directement devant, n'est pas complètement visible, n'est pas debout ou fait partie d'un groupe. La protection des piétons à l'avant comprend : ● détection d'un piéton à l'avant ● avertissement d'un piéton à l'avant Détection d'un piéton à l'avant ● Un symbole du combiné d'instru‐ ments indique la présence d'un piéton à l'avant à une distance allant jusqu'à environ 40 m. ● Avertissement d'un piéton à l'avant ● Lors d'une approche trop rapide d'un piéton détecté, un message d'avertis‐ sement s'affiche dans le centre d'in‐ formations du conducteur. Un signal sonore est activé. Le régulateur de vitesse ou le régula‐ teur de vitesse adaptatif peut se désactiver lors d'un avertissement de piéton à l'avant. ● ● Limitations du système Dans les cas suivants, la protection des piétons à l'avant peut ne pas détecter un piéton à l'avant ou la performance du capteur est limitée : ● La vitesse du véhicule n'est pas comprise entre 5 km/h et 60 km/h en marche avant. La distance entre le véhicule et le piéton est supérieure à 40 mètres. La conduite se fait sur route venteuse ou sur route vallonnée. Lors de la conduite de nuit. Les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité. Le capteur du pare-brise est obstrué par de la neige, de la glace, de l'eau sale, de la boue, de la saleté, un dommage sur le pare-brise ou des éléments étrangers, par exemple des auto‐ collants. Aide au stationnement Remarques générales Lorsqu'une remorque ou un portevélos est fixé à l'attelage de remor‐ que, l'aide au stationnement est désactivée. Conduite et utilisation 9 Attention Le conducteur est pleinement responsable de la manœuvre de stationnement. Toujours vérifier les environs lors de l'utilisation du système d'aide au stationnement lorsque vous conduisez vers l'avant ou vers l'ar‐ rière. Aide au stationnement arrière L'aide au stationnement arrière faci‐ lite les manœuvres en mesurant la distance entre le véhicule et les obstacles présents à l'arrière. Il informe et avertit le conducteur par des signaux sonores et une indication sur l’affichage. Le système fonctionne avec des capteurs ultrasoniques de stationne‐ ment dans le pare-chocs arrière. 189 dangereux derrière le véhicule pendant que la marche arrière est engagée.. Selon le côté du véhicule le plus proche d'un obstacle, vous entendez les signaux d'avertissement sonores dans le véhicule sur le côté corres‐ pondant. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de cet obstacle. Lorsque la distance est inférieure à environ 30 cm, le signal sonore est continu. Activation L'aide au stationnement arrière est activée lorsque la marche arrière est sélectionnée et que le contact est mis. Le système est prêt à fonctionner lorsque la diode du bouton d'aide au stationnement ¼ n'est pas allumée. Indication Le système utilise des signaux sono‐ res pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles potentiellement En outre, la distance jusqu'aux obsta‐ cles situés à l'arrière est indiquée en modifiant les lignes de distance dans 190 Conduite et utilisation l'affichage d'informations 3 107. Lors‐ que l'obstacle est très proche, 9 pour Danger s'affiche. Désactivation Le système est désactivé lorsque la marche arrière est désengagée. Appuyer sur ¼ pour désactiver manuellement le système. La diode du bouton s'allume lorsque le système est désactivé. Si le système a été désactivé manuellement, il n'est pas réactivé automatiquement lors de la suivante mise du contact du véhicule. Aide au stationnement avantarrière L'aide au stationnement avant-arrière mesure la distance entre le véhicule et les obstacles présents devant et derrière le véhicule. Il informe et aver‐ tit le conducteur par des signaux sonores et une indication sur l’affi‐ chage. Il utilise deux signaux d'avertisse‐ ment sonores différents pour les zones de contrôle avant et arrière, chacune ayant sa propre fréquence. Activation Outre l'aide au stationnement arrière, l'aide au stationnement avant est déclenchée lorsqu'un obstacle est détecté à l'avant et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h. Le système est prêt à fonctionner lorsque la diode du bouton d'aide au stationnement ¼ n'est pas allumée. Lorsque le système est désactivé, la diode du bouton s'allume. Le système possède des capteurs de stationnement à ultrasons dans les pare-chocs arrière et avant. Conduite et utilisation Indication Le système avertit le conducteur au moyen de signaux sonores au sujet d'obstacles potentiellement dange‐ reux à l'avant et à l'arrière du véhicule. Selon le côté du véhicule le plus proche d'un obstacle, vous entendez les signaux d'avertissement sonores dans le véhicule sur le côté corres‐ pondant. L'intervalle entre les signaux sonores se réduit au fur et à mesure que le véhicule se rapproche de cet obstacle. Lorsque la distance est inférieure à environ 30 cm, le signal sonore est continu. En outre, la distance jusqu'aux obsta‐ cles avant et arrière est affichée par les lignes de distance qui changent dans l'affichage d'informations 3 107. Si le véhicule s'arrête pendant plus de trois secondes avec un rapport de marche avant engagé, alors que la boîte automatique est engagée sur P ou qu'aucun autre obstacle n'est détecté, aucun signal sonore d'aver‐ tissement n'est émis. Désactivation Le système se désactive automati‐ quement lorsque la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h, en serrant le frein de stationnement électrique ou en appuyant sur le bouton d'aide au stationnement ¼. Lorsque le système est désactivé manuellement, la LED intégrée au bouton s'allume. Après avoir été désactivée manuelle‐ ment, l'aide au stationnement avantarrière est réactivée si une pression est exercée sur ¼. 191 Limitations du système En cas de défaillance ou d'interrup‐ tion momentanée du système, par ex. en cas de niveau de bruit externe élevé ou d'autres interféren‐ ces, Service s'allume dans le composé d'instruments. Un message est indiqué sur le centre d'informa‐ tions du conducteur. 9 Attention Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de parasites peuvent, dans des conditions particulières, empê‐ cher le système de reconnaître des obstacles. Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie inférieure du pare-chocs. 192 Conduite et utilisation Avertissement Les performances du système peuvent être dégradées par la présence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur. Les performances du système d'aide au stationnement peuvent être réduites en raison de la charge élevée. Des conditions spécifiques s'ap‐ pliquent si des véhicules de plus grande taille sont à proximité (p. ex. véhicules tout terrain, four‐ gonnette, camionnette). L'identifi‐ cation d'objet et l'indication de distance correcte dans la partie supérieure de ces véhicules ne peuvent pas être garanties. Des objets offrant une section transversale de réflexion fort étroite, des objets étroits ou des matériaux souples par exemple, peuvent ne pas être détectés par le système. Les systèmes d'aide au stationne‐ ment ne détectent pas les objets situés en dehors de leur portée de détection. Système avancé d'assistance au stationnement 9 Attention Le conducteur est pleinement responsable de l'acceptation de l'emplacement de parking suggéré par le système et de la manœuvre de stationnement. Toujours vérifier les environs dans toutes les directions lors de l'utili‐ sation du système avancé d'assis‐ tance au stationnement. Le système avancé d'assistance au stationnement mesure une place de stationnement adaptée en passant, calcule la trajectoire et dirige automa‐ tiquement le véhicule en stationne‐ ment. Le système avancé d'assistance au stationnement apporte de l'aide pour les manœuvres suivantes : ● Entrer dans un emplacement de stationnement parallèle. ● Entrer dans un emplacement de stationnement perpendiculaire. ● Sortir d'un emplacement de stationnement parallèle. Le conducteur doit contrôler l'accélé‐ ration, le freinage et le changement de vitesse, tandis que la direction est automatique. Le conducteur peut prendre le contrôle à tout moment en saisissant le volant de direction. Il peut s'avérer nécessaire de se déplacer d'avant en arrière plus d'une fois. Les instructions sont donnée sur l'af‐ fichage d'informations 3 107. Le système avancé d'assistance au stationnement ne peut être activé qu'en marche avant. Conduite et utilisation Le système avancé d'assistance au stationnement est toujours associé à l'aide au stationnement avant-arrière. Le système possède six capteurs de stationnement à ultrasons, dans chacun des pare-chocs avant et arrière. Entrer dans un emplacement de stationnement parallèle Activation Ralentir jusqu'à moins de 20 km/h. Affichage d'informations couleurs 7 po : pour rechercher un emplacement de stationnement, activer le système en sélectionnant Aide au stationnement sur la page d'accueil de l'écran tactile. Puis sélectionner Stationner en créneau. Affichage d'informations couleurs 8 po : pour rechercher un emplacement de stationnement, activer le système en appuyant sur Í. Sélectionner les fonctions de conduite à l'écran tactile puis Aide au stationnement. Sélec‐ tionner Entrer dans un emplacement de stationnement parallèle. Sélectionner le côté de stationnement en activant le feu de direction du côté concerné. La distance parallèle autorisée entre le véhicule et une rangée de voitures stationnées est comprise entre 0,5 et 1,5 m. Le système n'identifie pas les empla‐ cements qui sont clairement trop petits ou trop grands pour le véhicule. 193 Lorsqu'un emplacement libre est détecté, une information visuelle en retour s'affiche à l'affichage d'infor‐ mations en couleur et un premier signal sonore est émis. Rouler lente‐ ment en avant. Lorsque le second signal sonore retentit, arrêter le véhicule, sélectionner la marche arrière, lâcher le volant de direction et commencer à se déplacer douce‐ ment. Une rétroaction visuelle est transmise dans l'affichage d'informa‐ tions en couleur. 194 Conduite et utilisation Se déplacer d'avant en arrière tout en observant les avertissements de l'aide au stationnement jusqu'à ce que la fin de la manœuvre soit indi‐ quée. Entrer dans un emplacement de stationnement perpendiculaire Activation Affichage d'informations couleurs 7 po : pour rechercher un emplacement de stationnement, activer le système en sélectionnant Aide au stationnement sur la page d'accueil de l'écran tactile. Puis sélectionner Stationner en bataille. Affichage d'informations en couleurs 8 po : lors de la recherche d'un empla‐ cement de stationnement, activer le système en appuyant sur Í. Sélec‐ tionner les fonctions de conduite à l'écran tactile puis Aide au stationnement. Sélectionner Entrer dans un espace de stationnement. Ralentir jusqu'à moins de 20 km/h. Sélectionner le côté de stationnement en activant le feu de direction du côté concerné. La distance parallèle autorisée entre le véhicule et une rangée de voitures stationnées est comprise entre 0,5 et 1,5 m. Lorsque plusieurs emplacements successifs sont trouvés, le véhicule est dirigé vers le dernier. Lorsqu'un emplacement libre est détecté, une information visuelle en retour sur l'affichage d'informations en couleurs et un signal sonore sont produits. Arrêter le véhicule, sélec‐ tionner la marche arrière, lâcher le volant de direction et commencer à se déplacer sans dépasser 7 km/h. Conduite et utilisation 195 Sortir d'un emplacement de stationnement parallèle Se déplacer d'avant en arrière comme demandé en observant les avertissements de l'aide au station‐ nement et en prêtant attention aux signaux sonores jusqu'à ce que la fin de la manœuvre soit indiquée. À la fin, $ s'éteint au combiné d'instru‐ ments. Pendant la manœuvre de stationne‐ ment, le système est automatique‐ ment désactivé une fois que l'arrière du véhicule se trouve à 50 cm d'un obstacle. Activation Affichage d'informations couleurs 7 po : en quittant un emplacement de stationnement parallèle, activer le système en sélectionnant Aide au stationnement sur la page d'accueil de l'écran tactile. Ensuite, sélection‐ ner Sortie d'un emplacement de stationnement parallèle. Affichage d'informations couleurs 8 po : en quittant un emplacement de stationnement parallèle, activer le système en appuyant sur Í. Sélec‐ tionner les fonctions de conduite à l'écran tactile puis Aide au stationnement. Sélectionner Sortie d'un emplacement de stationnement parallèle. Sélectionner le côté de sortie en acti‐ vant le feu de direction concerné. Engager la marche arrière ou un rapport avant, lâcher le volant et commencer à se déplacer sans dépasser 5 km/h. Se déplacer d'avant en arrière tout en observant les avertissements de l'aide au stationnement jusqu'à ce que la fin de la manœuvre soit indi‐ quée. La manœuvre est terminée lorsque les roues avant du véhicule sont hors de l'emplacement de stationnement. Après la désactivation, vérifier la commande par-dessus le véhicule. 196 Conduite et utilisation Indication sur l'affichage Les instructions de l'écran contien‐ nent les éléments suivants : ● Des remarques générales et des messages d'avertissement. ● La demande d'arrêter le véhicule quand une place de stationne‐ ment est détectée. ● Le sens de la conduite pendant la manœuvre de stationnement. ● La demande de passage en marche arrière ou en premier rapport. ● La demande d'arrêt ou de conduite lente. ● La réussite de la manœuvre de stationnement indiquée par un symbole en surimpression et un signal sonore. ● L'annulation d'une manœuvre de stationnement. Désactivation La manœuvre d'aide au stationne‐ ment actuelle est annulée via le bouton pour retourner à l'écran précé‐ dent de l'affichage d'informations en couleur. Pour désactiver complète‐ ment le système, appuyer sur ¼ dans la console centrale. Le système est désactivé automati‐ quement : ● si le contact est coupé ● si le moteur cale ● si aucune manœuvre n'est lancée dans les 5 minutes de la sélection du type de manœuvre ● après un arrêt prolongé du véhicule pendant une manœuvre ● si la commande électronique de stabilité (ESC) est déclenchée ● si la vitesse du véhicule dépasse la limite fixée ● lorsque le conducteur interrompt le déplacement du volant de direction ● après 4 cycles de manœuvre (un cycle de manœuvre se compose d'une marche arrière et d'une marche avant) ● à l'ouverture de la porte du conducteur ● si l'une des roues avant rencon‐ tre un obstacle ● en terminant avec succès la manœuvre de stationnement La désactivation par le conducteur ou par le système pendant la manœuvre s'affiche. De plus, un signal sonore retentit. Le système est désactivé automati‐ quement en tirant une remorque connectée électriquement. S'adresser à votre concessionnaire pour désactiver le système pour une longue période. Défaillance En cas de défaillance, un message s'affiche dans l'affichage d'informa‐ tions en couleurs, accompagné d'un signal sonore. En cas de défaillance de direction assistée, H s'allume et un message est affiché sur le centre d'in‐ formations du conducteur. Conduite et utilisation 9 Attention Différentes surfaces réfléchissan‐ tes d'objets ou de vêtements ainsi que des sources externes de parasites peuvent, dans des conditions particulières, empê‐ cher le système de reconnaître des obstacles. Une attention particulière doit être accordée aux obstacles bas qui peuvent endommager la partie inférieure du pare-chocs. Avertissement Les performances du système peuvent être dégradées par la présence de glace ou de neige, par ex., sur le capteur. Les performances du système d'aide au stationnement peuvent être réduites en raison de la charge élevée. Des conditions spécifiques s'ap‐ pliquent si des véhicules de plus grande taille sont à proximité (p. ex. véhicules tout terrain, fourgon‐ nette, camionnette). L'identifica‐ tion d'objet et l'indication de distance correcte dans la partie supérieure de ces véhicules ne peuvent pas être garanties. Des objets offrant une section transversale de réflexion fort étroite, des objets étroits ou des matériaux souples par exemple, peuvent ne pas être détectés par le système. Les systèmes d'aide au stationne‐ ment ne détectent pas les objets situés en dehors de leur portée de détection. Remarque Il se peut que le capteur détecte un objet qui n'existe pas en raison d'une gêne d'écho causée par un mauvais alignement mécanique ou un bruit acoustique externe (de faux avertis‐ sements sporadiques sont possi‐ bles). S'assurer que la plaque d'immatri‐ culation avant est correctement fixée (non pliée et sans décalage par 197 rapport au pare-chocs sur la gauche ou la droite) et que les capteurs sont bien en place. Le système avancé d'assistance au stationnement peut ne pas répondre aux changements de l'espace de stationnement disponible une fois la manœuvre de stationnement commencée. Le système peut reconnaître une entrée, un passage, une cour, voire un croisement en tant qu'emplacement de stationne‐ ment. Une fois la marche arrière enclenchée, le système démarrera une manœuvre de stationnement. S'assurer de vérifier la disponibilité de l'emplacement de stationnement suggéré. Les surfaces irrégulières, par exemple dans les zones de construction, ne sont pas détectées par le système. Le conducteur en accepte la responsabilité. Alerte d'angle mort latéral Le système d'alerte d'angle mort laté‐ ral détecte et rapporte les objets d'un côté ou de l'autre du véhicule, dans une zone spécifiée « d'angle mort ». 198 Conduite et utilisation Le système affiche une alerte visuelle dans chaque rétroviseur extérieur en cas de détection d'objets qui pour‐ raient ne pas être visibles dans les rétroviseurs intérieurs et extérieurs. L'alerte d'angle mort latéral utilise certains des capteurs du système avancé d'assistance au stationne‐ ment, situés sur les pare-chocs avant et arrière, des deux côtés du véhicule. 9 Attention L'alerte d'angle mort ne remplace pas la vision du conducteur. Le système ne détecte pas : ● les véhicules hors de la zone d'angle mort qui approchent rapidement ● les piétons, cyclistes ou animaux Avant de changer de file, vérifier tous les rétroviseurs, regarder pardessus l'épaule et utiliser le cligno‐ tant. Activation Affichage d'informations en couleur de 7 pouces : sélectionner Surveillance d’angles morts sur la page d'accueil de l'écran tactile et activer la fonction. Affichage d'informations en couleurs 8 po : appuyer sur Í. Sélectionner les fonctions de conduite à l'écran tactile et ensuite Surveillance d'angle mort. Activer la fonction. B s'allume continuellement en vert au combiné d'instruments pour confir‐ mer le fonctionnement. Fonctionnement Lorsque le système détecte un véhicule dans la zone aveugle en roulant en avant, une diode ronde s'allume dans le rétroviseur concerné. La diode s'allume immédiatement pendant le dépassement. La diode s'allume après un délai en dépassant lentement un autre véhicule. Conditions de fonctionnement Le fonctionnement exige les condi‐ tions suivantes : ● Tous les véhicules se déplacent dans le même sens et dans des voies adjacentes. ● La vitesse de votre véhicule est comprise entre 12 et 140 km/h. ● Dépassement d'un véhicule avec une différence de vitesse de moins de 10 km/h. ● Un autre véhicule dépasse avec une différence de vitesse infé‐ rieure à 25 km/h. ● La circulation est normale. Conduite et utilisation ● Conduite en ligne droite ou dans de grandes courbes. ● Le véhicule ne tire pas de remor‐ que. Aucune alerte dans les situations suivantes : ● En présence d'objets immobiles (véhicules arrêtés, barrières, éclairages publics, panneaux routiers...). ● Avec les véhicules se déplaçant dans le sens opposé. ● Sur une route sinueuse ou à angle droit. ● En dépassant ou en étant dépassé par un très long véhicule (camion, autocar...) qui est détecté simultanément à l'ar‐ rière dans la zone aveugle et présent dans le champ de vision du conducteur. ● Dans une circulation très dense : les véhicules détectés à l'avant et à l'arrière sont pris pour un camion ou un objet fixe. ● En dépassant trop rapidement. Désactivation Le système est désactivé dans la personnalisation du véhicule 3 111. B s'éteint au combiné d'instruments. De plus, un signal sonore retentit. L'état du système est enregistré en coupant le contact. Le système est automatiquement désactivé en tirant une remorque connectée électriquement. En présence de conditions météoro‐ logiques défavorables telles que de fortes pluies, de fausses détections peuvent survenir. Défaillance En cas de défaillance, B clignote briè‐ vement au tableau de bord et un message F s'affiche. S'adres‐ ser à un concessionnaire ou à un atelier qualifié pour faire vérifier le système. 199 Système de vue panoramique Ce système permet d'afficher les alentours du véhicule dans une image à quasi 360° sur l'affichage d'informations, comme une vue de dessus. Le système utilise : ● caméra arrière, installée dans le hayon ● des capteurs ultrasoniques de stationnement dans le parechocs arrière ● la caméra avant, installée dans la calandre, sous l'emblème ● les capteurs ultrasoniques de stationnement dans le parechocs avant L'écran de l'affichage d'informations est divisé en deux parties : la partie de droite présente la vue depuis le haut du véhicule et la partie de gauche présente la vue depuis l'ar‐ rière ou l'avant. Les capteurs de stationnement complètent l'informa‐ tion sur la vue depuis le haut du véhicule. 200 Conduite et utilisation Activation Le système de vue panoramique est activé en : ● engageant un rapport ou avec la boîte de vitesses au point mort (vue avant) ● engageant la marche arrière (vue arrière) ● sélectionnant manuellement dans le menu de sélection de vue ● approchant trop près d'un objet à l'avant ● conduisant jusqu'à 20 km/h Personnalisation du véhicule 3 111 Fonctionnement Le mode automatique est activé par défaut. Dans ce mode, le système sélectionne la meilleure vue, stan‐ dard, ou zoom, pour un affichage conforme à l'information provenant des capteurs de stationnement. L'état du système n'est pas mémorisé lors de la coupure du contact. Vue standard La vue standard se compose d'une vue arrière et d'une vue avant. Vue arrière Différentes vues peuvent être sélec‐ tionnées dans la partie gauche de l'af‐ fichage. Le type de vue peut être modifié à tout moment pendant une manœuvre en appuyant sur le champ tactile dans la zone inférieure gauche de l'écran et en sélectionnant une vue dans le menu de sélection de vue : ● Vue standard ● Mode automatique ● Vue avec zoom ● Vue sur 180° L'affichage est immédiatement mis à jour avec le type de vue sélectionné. La zone derrière le véhicule est affi‐ chée à l'écran. Les lignes verticales représentent la largeur du véhicule Conduite et utilisation avec les rétroviseurs dépliés. La direction des lignes change avec la position du volant de direction. La première ligne horizontale repré‐ sente une distance d'environ 30 cm au-delà du bord du pare-chocs arrière du véhicule. Les lignes horizontales supérieures représentent des distan‐ ces d'environ un et deux mètres derrière le bord du pare-chocs arrière de votre véhicule. Cette vue est disponible en mode automatique ou au menu de sélection de vue. Vue frontale La zone à l'avant du véhicule est affi‐ chée à l'écran. Les lignes verticales représentent la largeur du véhicule avec les rétroviseurs dépliés. La direction des lignes change avec la position du volant de direction. La première ligne horizontale repré‐ sente une distance d'environ 30 cm au-delà du bord du pare-chocs avant du véhicule. Les lignes horizontales supérieures représentent des distan‐ ces d'environ un et deux mètres audelà du bord du pare-chocs avant de votre véhicule. Cette vue est disponible en mode automatique ou au menu de sélection de vue. Mode automatique Ce mode est activé par défaut. En utilisant les capteurs de pare-chocs arrière ou pare-chocs avant, la vue automatique passe d'une vue arrière ou une vue avant à une vue de dessus, lors de l'approche d'un obsta‐ cle pendant une manœuvre. 201 de l'arrière ou de l'avant du véhicule dans son environnement proche, permettant au véhicule d'être manœuvré autour des obstacles proches. Cette vue est disponible avec le mode automatique ou dans le menu de sélection de vue. Vue sur 180° Vue avec zoom La caméra enregistre les environs du véhicule pendant la manœuvre pour reconstruire une vue depuis le haut La vue à 180° facilite le recul hors d'un emplacement de stationnement, rendant possible d'observer l'appro‐ che des véhicules, des piétons et des cyclistes. Cette vue n'est pas recom‐ mandée pour une manœuvre complète. Ceci se compose de trois 202 Conduite et utilisation zones : gauche 1, centre 2 et droite 3. Cette vue est disponible uniquement depuis le menu de sélection de vue. Désactivation Le système de vue panoramique est désactivé dans les cas suivants : ● en roulant à plus de 30 km/h ● sept secondes après avoir désengagé la marche arrière ● en appuyant sur l'icône q dans le coin supérieur gauche de l'écran tactile ● en ouvrant le hayon Remarques générales 9 Attention Le système de vue panoramique ne remplace pas la vision du conducteur. Il n'affiche pas les enfants, les piétons, les cyclistes, la circulation transversale, les animaux ou tout autre objet se trouvant hors de vue de la caméra, par ex. en dessous du pare-chocs ou sous le véhicule. Ne pas conduire ou stationner le véhicule en s'aidant uniquement du système de vue panoramique. Vérifier toujours la zone aux alen‐ tours du véhicule avant de conduire. Les images affichées peuvent être plus éloignées ou plus proches qu'elles n'y paraissent. La zone affichée est limitée et les objets proches de l'un des bords du parechocs ou sous le pare-chocs ne sont pas affichés à l'écran. Limitations du système Avertissement Pour un fonctionnement optimal du système, il est important que la lentille de la caméra intégrée au hayon entre les éclairages de plaque d'immatriculation et celle de la caméra avant intégrée à la grille inférieure sous l'emblème soient toujours propres. Rincer les lentilles à l'eau et essuyer avec un chiffon doux. Ne pas nettoyer les lentilles avec un jet de vapeur ou haute pres‐ sion. Le système de vue panoramique peut ne pas fonctionner correctement si : ● La zone alentour est sombre. ● Le soleil ou le faisceau des phares se reflète directement dans les lentilles de la caméra. ● Lors de la conduite de nuit. ● Les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité. ● Les lentilles de la caméra sont aveuglées par de la neige, de la glace, de la neige fondue, de la boue, de la saleté. ● Le véhicule tracte une remorque. ● Le véhicule a été accidenté. ● Il y a des changements de température extrêmes. Conduite et utilisation Caméra arrière Mise en marche La caméra arrière aide le conducteur à reculer en affichant une vue de la zone derrière le véhicule. La vue de la caméra est affichée sur l'affichage d'informations. La caméra arrière est automatique‐ ment activée lorsque la marche arrière est engagée. 203 Lignes de guidage Fonctionnement 9 Attention La caméra arrière ne remplace pas la vision conducteur. Il est à noter que les objets se trouvant à l'extérieur du champ de vision de la caméra et des capteurs du système d'assistance au station‐ nement, par ex. sous le parechocs ou sous le véhicule ne sont pas affichés. Ne pas reculer ou stationner le véhicule en s'aidant uniquement de la caméra arrière. Vérifier toujours la zone aux alen‐ tours du véhicule avant de conduire. La caméra est montée dans le hayon. La zone affichée par la caméra est limitée. La distance de l'image qui s'affiche sur l'écran est différente de la distance réelle. Les lignes verticales représentent la direction générale du véhicule et la distance entre les lignes verticales correspondent à la largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs. Les marquages rouges représentent un espacement de 50 cm à partir de la bordure du pare-chocs arrière. La première ligne horizontale continue représente un espacement d'environ 1 m. L'espacement entre chaque ligne horizontale continue représente 1 m. La dernière ligne horizontale continue représente 5 m. 204 Conduite et utilisation Désactivation des lignes de guidage Les lignes de guidage peuvent être désactivées dans l'affichage d'infor‐ mations. Sélectionner Réglages, I Véhicule, I Détection de collision, I Lignes de guidage de caméra arrière, I §. Affichage d'informations 3 107. Personnalisation du véhicule 3 111. Mise à l'arrêt La caméra est désactivée lorsqu'un rapport de marche avant est engagé. Limitations du système La caméra arrière peut ne pas fonc‐ tionner correctement si : ● La zone alentour est sombre. ● Le faisceau des phares se reflète directement dans les lentilles de la caméra. ● Lors de la conduite de nuit. ● Les conditions météorologiques, telles que le brouillard, la pluie ou la neige, limitent la visibilité. ● ● ● ● ● Les lentilles de la caméra sont aveuglées par de la neige, de la glace, de la neige fondue, de la boue, de la saleté. Nettoyer la lentille, rincer à l'eau et essuyer avec un chiffon doux. Le hayon sera ouvert. Le véhicule tire une remorque connectée électriquement. L'arrière du véhicule est acci‐ denté. Il y a des changements de température extrêmes. Avertissement de franchissement de ligne Le système d'avertissement de fran‐ chissement de ligne surveille, à l'aide d'une caméra avant montée en haut du pare-brise, les marquages au sol entre lesquels le véhicule circule. Le système détecte les changements de file et avertit le conducteur acousti‐ quement et visuellement en cas de changement de file inattendu. Les critères de détection d'un chan‐ gement de file inattendu sont : ● Aucune utilisation des cligno‐ tants. ● Aucune utilisation de la pédale de frein. ● Aucune utilisation de l'accéléra‐ teur ou prise de vitesse. 9 Attention Ce système est une aide à la conduite qui ne peut, en aucun cas, se substituer à la vigilance dont doit faire preuve le conduc‐ teur. Conduite et utilisation 205 Activation Limitations du système Une fois le contact mis, le système d'avertissement de franchissement de ligne est activé. Si le système est activé, la LED intégrée au bouton ½ ne s'allume pas. Pour activer le système lorsqu'il est désactivé, appuyer sur ½. Le système ne peut fonctionner qu'à des vitesses de véhicule supérieures à 60 km/h et si des marquages au sol sont présents. Lorsque le système reconnaît un changement de voie non intentionnel, le témoin ) clignote en jaune. Simul‐ tanément, un signal sonore retentit. Le système peut mal fonctionner lors‐ que : ● La vitesse du véhicule est infé‐ rieure à 60 km/h. ● Pare-brise sale ou sa transpa‐ rence atténuée par des corps étrangers, par ex. des autocol‐ lants. ● La conduite se fait sur route venteuse ou sur route vallonnée. ● Lors de la conduite de nuit. ● Conditions météorologiques sont défavorables, comme des fortes pluies, de la neige, une exposi‐ tion directe au soleil, des ombres. ● Le capteur du pare-brise est obstrué par de la neige, de la glace, de l'eau sale, de la boue, de la saleté, un dommage sur le pare-brise ou des éléments étrangers, par exemple des auto‐ collants. ● Le soleil se reflète directement dans la lentille de la caméra. ● Véhicules proches à l'avant. ● Conduite sur routes vallonnées. Désactivation Le système est désactivé en appuyant sur ½. Si le système est désactivé, la LED intégrée au bouton ½ s'allume. Le système n'est pas opérationnel à des vitesses inférieures à 60 km/h. Défaillance En cas de défaillance, H s'affiche au tableau de bord, avec un message. S'adresser à un conces‐ sionnaire ou à un atelier qualifié pour faire vérifier le système. 206 Conduite et utilisation ● ● Conduite en bordures de route. Conduite sur routes dont les marquages au sol sont dégradés. ● Des changements d'éclairage brusques. Le système ne peut pas fonctionner quand aucune marque au sol de bande circulation n'est détectée. Assistance au maintien de trajectoire L'assistance au maintien de trajec‐ toire permet d'éviter des accidents dus à des changements de trajectoire involontaires. La caméra avant observe les marquages de voie entre lesquels circule le véhicule. Si le véhicule s'approche d'un marquage de voies, le volant tourne doucement pour remettre le véhicule dans la voie. Tourner le volant dans le même sens, si la manœuvre du système ne suffit pas. Tourner doucement le volant dans la direction opposée, si vous souhaitez changer de voie. En franchissant un marquage de voie de façon importante, l'assistance au maintien de trajectoire émet un aver‐ tissement visuel et sonore. Un changement de voie involontaire est supposé ● sans utiliser le clignotant ● sans freinage ● sans accélération ● sans direction active. Remarque Le système est désactivé pendant la détection de marquages au sol ambigus, par exemple dans des zones de travaux. Remarque Le système peut être désactivé s'il détecte des voies trop étroites, trop larges ou trop courbées. Activation Une fois le contact mis, l'assistance au maintien de trajectoire est activée. Si le système est activé, la LED inté‐ grée au bouton Ó ne s'allume pas. Pour activer le système lorsqu'il est désactivé, appuyer sur Ó. Quand le témoin a du combiné d'instruments s'allume en vert, le système est prêt à assister. Le système fonctionne à des vitesses comprises entre 65 km/h et 180 km/h et si des marquages de voies sont présents. Le conducteur doit tenir le volant avec les deux mains. Les clignotants ne sont pas Conduite et utilisation actionnés lors du changement de trajectoire. Le système ESC doit être activé. Le système procède à la correction de trajectoire nécessaire pour rame‐ ner le véhicule dans sa trajectoire initiale s'il identifie un risque potentiel de franchissement involontairement de l'un des marquages de voie détec‐ tés. Le conducteur ressent alors un mouvement de contre-braquage du volant. Le témoin a clignote pendant le processus de correction de trajec‐ toire. Dans le centre d'informations du conducteur, le marquage de voie du côté duquel la correction s'exécute s'affiche en orange. Si le conducteur souhaite conserver la maîtrise de la trajectoire du véhicule, il peut outrepasser le processus de correction en tenant fermement le volant (par exemple, lors d'une manœuvre d'évitement). Le processus de correction est inter‐ rompu si les clignotants correspon‐ dants sont actionnés. Pendant que les clignotants sont acti‐ vés et pendant quelques secondes après les avoir désactivés, le système considère que tout changement de trajectoire est volontaire et aucune correction n'est déclenchée pendant ce laps de temps. Si le système détecte que le conduc‐ teur ne tient pas assez fermement le volant lors d'un processus de correc‐ tion automatique de trajectoire, il interrompt le processus. Une alerte est déclenchée pour inciter le conducteur à reprendre le contrôle du véhicule. Désactivation Le système est désactivé en appuyant sur Ó pendant quelques secondes ; la LED intégrée au bouton s'allume alors. Dans le centre d'infor‐ mations du conducteur, des lignes grises continues sont affichées. 207 Défaillance Les performances du système peuvent être affectées par : ● Un pare-brise sale ou affecté par des éléments étrangers, par exemple des autocollants ● Véhicules proches à l'avant ● Routes inclinées ● Des routes sinueuses ou vallon‐ nées ● Des bords de routes ● Des routes avec des marquages de voies peu visibles ● Des changements d'éclairage brusques ● Des conditions d'environnement défavorables comme une forte pluie ou de la neige ● Des modifications sur le véhicule, par exemple les pneus. Désactiver le système, si le système est rendu défectueux par des traces de goudron, des ombres, des fissures de la chaussée, des marquages de voies temporaires ou en chantier, ou d'autres imperfections de la route. 208 Conduite et utilisation 9 Attention Gardez toujours votre attention sur la route et maintenez votre véhicule en bonne position sur la voie, sinon vous risquez des dégâts su le véhicule, des blessu‐ res ou la mort. L'assistance au maintien de trajectoire ne dirige pas en perma‐ nence le véhicule. Le système peut ne pas maintenir le véhicule dans la voie ou produire une alerte, même si un marquage au sol est détecté. La manœuvre de l'assistance au maintien de trajectoire peut ne pas suffire pour éviter une sortie de voie. Le système peut ne pas détecter un lâché de volant à cause d'in‐ fluences externes (état de la route ou du revêtement, conditions météorologiques, etc.). Le conducteur est pleinement responsable du contrôle de son véhicule et doit toujours conserver les mains sur le volant en roulant. L'utilisation du système en tractant une remorque ou sur des routes glissantes peut faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident. Désactivez le système. Alerte du conducteur Le système d'alerte du conducteur surveille le temps de conduite et la vigilance du conducteur. La surveil‐ lance de la vigilance du conducteur consiste à analyser les écarts de trajectoire du véhicule par rapport aux marquages de voie. Le système comprend une alerte de temps de conduite combinée à la détection de somnolence du conduc‐ teur. 9 Attention Le système ne peut pas se substi‐ tuer à la vigilance dont doit faire preuve le conducteur. Il est recom‐ mandé d'observer une pause dès que vous vous sentez fatigué ou au moins toutes les deux heures. Ne prenez pas le volant si vous êtes fatigué. Activation ou désactivation Le système peut être activé ou désac‐ tivé dans la personnalisation du véhicule 3 111 L'état du système reste mémorisé lorsque le contact est coupé. Alerte de durée de conduite Le conducteur est avisé par un symbole de rappel instantané € dans le centre d'informations du conduc‐ teur et simultanément par une alerte acoustique si le conducteur n'a pas fait une pause après deux heures de conduite à une vitesse supérieure à 65 km/h. L'alerte se répète toutes les heures jusqu'à l'arrêt du véhicule, quelle que soit l'évolution de la vitesse du véhicule. Conduite et utilisation Le décompte d'alerte de durée de conduite est réinitialisé lorsque le contact a été coupé pendant quel‐ ques minutes. Détection de somnolence du conducteur Le système surveille le niveau de vigi‐ lance du conducteur. Une caméra montée en haut du pare-brise détecte les écarts de trajectoire par rapport aux marquages de voie. Ce système est particulièrement adapté aux voies de circulation rapide (vitesse supé‐ rieure à 65 km/h). Si la trajectoire du véhicule laisse supposer un certain niveau de somnolence ou d'inattention du conducteur, le système déclenche le premier niveau d'alerte. Le conduc‐ teur est avisé par un message et un signal sonore retentit. Après trois alertes de premier niveau, le système déclenche une nouvelle alerte associée à un message, accompagnée d'un signal sonore plus accentué. Dans certaines conditions routières (revêtement de chaussée dégradé ou vents forts), le système peut déclen‐ cher des alertes indépendamment du niveau de vigilance du conducteur. La détection de somnolence du conducteur est réinitialisée lorsque le contact a été coupé pendant quel‐ ques minutes ou lorsque la vitesse demeure inférieure à 65 km/h pendant quelques minutes. Limitations du système Le système peut ne pas fonctionner correctement, voire ne pas fonction‐ ner du tout dans les situations suivan‐ tes : ● Faible visibilité consécutive à un éclairage insuffisant de la chaus‐ sée, des chutes de neige, de fortes pluies, du brouillard dense, etc. ● Éblouissement provoqué par les phares des véhicules approchant en sens inverse, lever/coucher de soleil, réflexions lumineuses les routes humides, sortie de tunnel, alternances d'ombre et de lumière, etc. ● ● ● ● 209 Zone du pare-brise face à la caméra masquée par de la saleté, de la neige, des autocol‐ lants etc. Aucun marquage de voie détecté ou marquages de voie trop nombreux en raison de travaux routiers Véhicules proches à l'avant Routes sinueuses ou routes étroites 210 Conduite et utilisation Carburant Carburant pour moteurs à essence N'utiliser que des carburants se confirmant à la norme européenne EN 228 ou E DIN 51626-1 ou toute autre norme équivalente. Le moteur est capable de tourner avec du carburant contenant jusqu'à 10% d'éthanol (par exemple du E10). Utiliser du carburant avec l'indice d'octane recommandé. Un indice d'octane inférieur peut réduire la puis‐ sance du moteur et le couple et dimi‐ nuer légèrement la consommation de carburant. Avertissement Ne pas utiliser de carburant ou d'additifs pour carburant conte‐ nant des composés métalliques tels que des additifs à base de manganèse. Ceci peut endomma‐ ger le moteur. Avertissement L'utilisation de carburant non conforme à EN 228 ou E DIN 51626-1, ou équivalent, peut produire dépôts ou endommager le moteur. Avertissement L'utilisation d'un carburant à l'in‐ dice d'octane inférieur à l'indice le plus bas possible peut provoquer une combustion non contrôlée et des dégâts au moteur. Les exigences spécifiques au moteur relatives à l'indice d'octane sont indi‐ quées dans la vue d'ensemble sur les données de moteur 3 265. Une étiquette spécifique au pays apposée sur la trappe à carburant peut annuler et remplacer l'exigence. Additifs pour carburant en dehors de l'Europe Le carburant doit contenir des additifs détergents qui empêchent la forma‐ tion de dépôts dans le moteur et le circuit d'alimentation. La propreté des injecteurs de carburant et des soupa‐ pes d'admission permet un bon fonc‐ tionnement du système antipollution. Certains carburants ne contiennent pas une quantité d'additifs suffisante pour maintenir la propreté des injec‐ teurs de carburant et des soupapes d'admission. Pour compenser ce manque, ajouter du produit Fuel System Treatment PLUS dans le réservoir de carburant à chaque vidange ou tous les 10 000 km, selon la première éven‐ tualité survenant. Ce produit est disponible dans votre atelier. Les carburants contenant des composés oxygénés comme des éthers et de l'éthanol, ainsi que les carburants reformulés, sont disponi‐ bles dans certaines villes. Si ces carburants sont conformes aux caractéristiques décrites précédem‐ ment, leur utilisation est acceptée. Conduite et utilisation Toutefois, l'E85 (85 % d'éthanol) et les autres carburants contenant plus de 15 % d'éthanol ne doivent être utili‐ sés que sur les véhicules FlexFuel. Avertissement Ne pas utiliser de carburants contenant du méthanol. Cela peut entraîner une corrosion des pièces métalliques présentes dans le circuit d'alimentation et endommager les pièces en plasti‐ que et caoutchouc. Ces domma‐ ges ne sont pas pris en charge par la garantie. Certains carburants, principalement les carburants de course à forte teneur en octane, peuvent contenir un additif d'amélioration de l'octane appelé méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de manganèse (MTM). Ne pas utiliser de carburants ou d'ad‐ ditifs contenant du MTM, car cela peut réduire la durée de vie des bougies d'allumage et affecter les performances du système antipollu‐ tion. Le témoin de défaillance Z peut s'allumer 3 100. Si cela se produit, prendre contact avec un atelier. Carburant pour moteurs diesel N'utiliser que des carburants diesel selon EN 590. Dans les pays hors de la commu‐ nauté européenne, utiliser le carbu‐ rant Euro-diesel avec une teneur en soufre inférieure à 50 ppm. Avertissement L'utilisation de carburant non conforme à EN 590 ou similaire peut entraîner une perte de puis‐ sance du moteur, une usure plus importante ou des dommages sur le moteur. Ne pas utiliser du carburant diesel marin, du mazout, de l'Aquazole ou toute autre émulsion identique dieseleau. Il n'est pas autorisé de mélanger le diesel avec des carburants pour moteurs à essence afin de le diluer. 211 Fonctionnement à basse température À des températures inférieures à 0° C, certains produits diesel avec des mélanges de biodiesel peuvent encrasser, geler ou se gélifier, ce qui peut nuire au circuit d'alimentation en carburant. Le démarrage et le fonc‐ tionnement du moteur peuvent ne pas être corrects. Veiller à utiliser du carburant diesel d'hiver à des tempé‐ ratures ambiantes inférieures à 0 °C. Du carburant diesel de qualité arcti‐ que peut être utilisé pour des tempé‐ ratures extrêmement froides inférieu‐ res à -20° C. L'utilisation de cette qualité de carburant par temps chaud ou pour des climats chauds n'est pas recommandée et peut faire caler le moteur, rendre le démarrage difficile ou endommager le circuit d'injection du carburant. 212 Conduite et utilisation Faire le plein 9 Danger Le carburant est inflammable et explosif. Ne pas fumer. Pas de flamme nue ou de formation d'étin‐ celles. Si une odeur de carburant se dégage dans le véhicule, faire immédiatement remédier au problème par un atelier. Avertissement 9 Danger Avant de faire le plein, couper le contact ainsi que les chauffages externes avec chambres de combustion. Lors du remplissage du réservoir, respecter les prescriptions d'utili‐ sation et de sécurité de la stationservice. En cas d'erreur de carburant, ne pas mettre le contact. La trappe à carburant se trouve sur le côté arrière droit du véhicule. La trappe de réservoir ne peut être ouverte que si le véhicule est déver‐ rouillé. Ouvrir la trappe à carburant en la poussant. Faire le plein en essence et diesel Pour ouvrir, tourner lentement le capuchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Conduite et utilisation Pour fermer, tourner le bouchon de remplissage dans le sens horaire jusqu'au déclic. Fermer la trappe et laisser s'engager. Bouchon de remplissage Utiliser uniquement des bouchons de remplissage d'origine. Les véhicules avec moteur diesel sont équipés d'un bouchon de remplissage spécifique. Le bouchon de remplissage de carbu‐ rant peut être fixé au crochet sur la trappe à carburant. Pour effectuer le remplissage, insérer complètement la buse de pompe et mettre en route. Après une coupure automatique, l'ap‐ point peut être fait en opérant la buse de pompe deux fois de plus au maxi‐ mum. Avertissement Nettoyer aussitôt le carburant qui a débordé. Consommation de carburant - Émissions de CO2 La valeur de consommation de carbu‐ rant (cycle combiné) du modèle Opel Grandland X est comprise dans une plage de 5,5 à 4,3 l/100 km. En fonction du pays, la consomma‐ tion de carburant est indiquée en km/ l. La valeur d'émissions de CO2 (cycle combiné) se situe dans une plage de 127 à 111 g/km. 213 Pour les valeurs spécifiques à votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux. Remarques générales Les chiffres officiels mentionnés de consommation de carburant et d'émission spécifique de CO2 se rapportent au modèle de base euro‐ péen muni de l'équipement de série. Les données de consommation de carburant et les données d'émission de CO2 sont déterminées conformé‐ ment au règlement R (CE) n°715/2007 (dans sa version en vigueur), en prenant en compte le poids du véhicule en ordre de marche, comme spécifié dans la réglementation. Les chiffres sont uniquement fournis à titre de comparaison entre les diffé‐ rentes variantes de véhicules et ne reflètent pas forcément la consom‐ mation d'un véhicule en particulier. La présence d'équipements optionnels peut entraîner des chiffres de consommation et d'émissions de 214 Conduite et utilisation CO2 supérieurs à ceux transmis. La consommation de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routières et du trafic. Attelage de remorque Informations générales Utiliser uniquement un dispositif d'at‐ telage homologué pour le véhicule. Les véhicules avec des moteurs au gaz naturel nécessitent un dispositif d'attelage spécial. Nous vous recommandons de confier tout montage ultérieur à un atelier. Faire effectuer toute modification du véhicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de protection thermiques ou d'autres organes du véhicule. La fonction de détection d'ampoule grillée pour les feux stop de la remor‐ que ne détecte pas une indisponibilité partielle des ampoules, par ex., au cas où la remorque est équipée de 4 ampoules de 5 W, la fonction détecte uniquement l'ampoule grillée si une seule ampoule 5 W fonctionne ou aucune ne fonctionne. Une fois monté, le dispositif d'attelage pourrait recouvrir l'ouverture de l'œil‐ let de remorquage. Si c'est le cas, utiliser la barre d'attelage pour assu‐ rer le remorquage. Toujours garder la barre d'attelage dans le véhicule. Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage Avant d'accrocher une remorque, lubrifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabili‐ sateur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de lacet. En cas d'emploi d'une remorque, ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h. Une vitesse maximale de 100 km/h ne convient que si vous utilisez un amortisseur d'oscillation et que le poids autorisé en charge de la remor‐ que ne dépasse pas le poids à vide du véhicule. Pour les remorques de faible stabilité et les caravanes, il est fortement recommandé d'utiliser un amortis‐ seur d'oscillation. Si la remorque commence à balan‐ cer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire. Conduite et utilisation En descente, engager le même rapport que pour monter la pente et rouler à plus ou moins même vitesse. Régler la pression de gonflage à la valeur pour pleine charge 3 270. Emploi d'une remorque Charges remorquables Les charges admissibles remorqua‐ bles sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doivent pas être dépassées. La charge remorquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée. Les charges remorquables admissi‐ bles sont spécifiées dans les papiers du véhicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à 12 %. La charge autorisée pour les remor‐ ques s'applique à la pente spécifiée et au niveau de la mer. Comme la puissance du moteur décroît quand l'altitude augmente en raison de la raréfaction de l'air, les performances en montagne sont réduites ; le poids total roulant autorisé est également réduit de 10 % pour tous les 1 000 mètres d'altitude. Le poids total roulant ne doit pas être réduit quand le véhicule roule sur des routes à faible déclivité (moins de 8 %, par exemple des autoroutes). Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépassé. Ce poids est mentionné sur la plaquette signaléti‐ que 3 260. Charge verticale à l'attelage La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque. La charge verticale à l'attelage maxi‐ male admissible (70 kg) est spécifiée sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage et dans les papiers du véhicule. 215 Toujours essayer d'être proche de la charge maximale, en particulier dans le cas de lourdes remorques. La charge verticale à l'attelage ne doit jamais descendre sous 25 kg. Charge sur l'essieu arrière Quand la remorque est accrochée et que le véhicule tracteur est chargé au maximum, la charge admissible sur l'essieu arrière (voir plaquette signa‐ létique ou papiers du véhicule) peut être dépassée de 60 kg. Le poids total autorisé en charge peut être dépassé, de 60 kg. Si la charge admissible sur l'essieu arrière est dépassée, la vitesse maximale est de 100 km/h. Dispositif d'attelage Avertissement Quand le véhicule ne tracte pas de remorque, démonter la barre d'at‐ telage. 216 Conduite et utilisation Montage de la barre d'attelage Contrôle du serrage de la barre d'attelage ● Désencliqueter et rabattre la prise vers le bas. Enlever le bouchon de l'ouverture de barre d'attelage et l'en‐ gager. ● ● La marque rouge du bouton rota‐ tif doit se trouver en face de la marque verte de la barre d'atte‐ lage. Le jeu entre le bouton rotatif et la barre d'attelage doit être d'envi‐ ron 6 mm. Extraire le couvercle du verrou de bouton rotatif et vérifier si le bouton rotatif est verrouillé. Si le bouton rotatif ne peut pas être tourné, cela indique qu'il est verrouillé. Sinon, la barre d'attelage doit être serrée avant d'être insérée : ● Déverrouiller la barre d'attelage en tournant la clé en position c. Conduite et utilisation Insérer la barre d'attelage serrée dans le logement et pousser ferme‐ ment vers le haut jusqu'au déclic audible. La poignée rotative revient automati‐ quement en position initiale et repose sans jeu contre la barre d'attelage. 217 Œillet pour câble de rupture d'attelage 9 Attention ● Sortir le bouton rotatif et tourner à fond dans le sens horaire. Insertion de la barre d'attelage Ne pas toucher la poignée rotative lors de l'insertion. Verrouiller la barre d'attelage en tour‐ nant la clé en position e. Enlever la clé et fermer le volet de protection. Attacher le câble de rupture d'atte‐ lage à l'œillet. Contrôler que la barre d'attelage est montée correctement ● La marque verte du bouton rotatif doit se trouver en face de la marque verte de la barre d'atte‐ lage. ● Il ne doit pas y avoir de jeu entre la poignée rotative et la barre d'attelage. 218 ● ● Conduite et utilisation La barre d'attelage doit être engagée fermement dans le logement. La barre d'attelage doit être verrouillée et la clé doit être reti‐ rée. 9 Attention L'utilisation d'une remorque est uniquement autorisée quand la barre d'attelage est correctement montée. Si la barre d'attelage n'est pas engagée correctement, pren‐ dre contact avec un atelier. Démontage de la barre d'attelage Ouvrir le volet de protection et tourner la clé en position c pour déverrouiller la barre d'attelage. Sortir la poignée rotative et tourner à fond dans le sens horaire. Tirer la barre d'attelage vers le bas pour la sortir. Insérer le bouchon dans l'ouverture. Relever la prise. Programme de stabilité de la remorque Si le système détecte un fort mouve‐ ment de lacet, la puissance du moteur est réduite et l'attelage est freiné de manière déterminée jusqu'à la dispa‐ rition du lacet. Quand le système est en action, garder le volant aussi immobile que possible. Le programme de stabilité de la remorque (TSA) est une fonction de l'Electronic Stability Control 3 165. Soins du véhicule Soins du véhicule Informations générales .............. 220 Accessoires et modifications du véhicule .................................. 220 Stockage du véhicule .............. 220 Reprise des véhicules hors d'usage ................................... 221 Contrôles du véhicule ................ 221 Exécution du travail ................. 221 Capot ....................................... 222 Huile moteur ............................ 222 Liquide de refroidissement du moteur .................................... 223 Liquide de lave-glace .............. 224 Freins ...................................... 224 Liquide de frein ........................ 225 Batterie du véhicule ................. 225 Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) .................................... 226 Remplacement des balais d'essuie-glace ........................ 227 Remplacement des ampoules ... 227 Phares halogènes ................... 227 Phares à DEL .......................... 229 Feux antibrouillard ................... 229 Feux arrière ............................. 230 Clignotants latéraux ................. 233 Éclairage de plaque d'immatriculation .................... 233 Éclairage intérieur ................... 233 Éclairage du tableau de bord . . 234 Outillage du véhicule ................. 234 Outillage .................................. 234 Jantes et pneus ......................... 235 Pneus d'hiver ........................... 235 Désignations des pneus .......... 235 Pression des pneus ................. 236 Système de détection de dégonflage des pneus ............ 237 Profondeur de sculptures ........ 238 Changement de taille de pneus et de jantes ............................. 239 Enjoliveurs ............................... 239 Chaînes à neige ...................... 240 Kit de réparation des pneus .... 240 Changement d'une roue .......... 243 Roue de secours ..................... 246 Démarrage par câbles auxiliai‐ res .............................................. 248 Remorquage .............................. 250 Remorquage du véhicule ........ 250 Remorquage d'un autre véhicule .................................. 251 219 Soins extérieurs et intérieurs ..... 252 Entretien extérieur ................... 252 Entretien intérieur .................... 254 220 Soins du véhicule Informations générales Accessoires et modifications du véhicule Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule. Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pièces, même si un agrément officiel ou autre devait exister, et nous ne pouvons pas non plus en répondre. Toute modification, conversion ou autres changements apportés aux spécifications standard du véhicule (y compris, mais sans s'y limiter, des modifications de logiciel, des modifi‐ cations des unités de commande électroniques) peuvent invalider la garantie proposée par Opel. En outre, de telles modifications peuvent avoir un impact sur les systèmes d'aide à la conduite, la consommation de carbu‐ rant, les émissions de CO2 et les autres émissions du véhicule, ce qui peut rendre le véhicule non conforme à l'homologation et remettre en ques‐ tion la validité de l'enregistrement du véhicule. Avertissement Les bavettes garde-boue peuvent être endommagées lors du trans‐ port du véhicule sur un train ou sur une dépanneuse. ● ● ● La température ambiante dépasse 10 °C. Lorsque le véhicule est remor‐ qué. Le véhicule est conduit à des vitesses supérieures à 120 km/ h. Stockage du véhicule Caches de protection par temps froid Stockage pendant une période prolongée Afin d'éviter l'accumulation de neige sur le ventilateur de refroidissement du radiateur, il est recommandé d'ins‐ taller des caches de protection amovibles. Contacter votre concessionnaire pour installer les caches de protection. Si le véhicule doit être stocké pendant plusieurs mois : ● Laver et lustrer le véhicule. ● Faire vérifier la protection à la cire dans le compartiment moteur et sur le soubassement. ● Nettoyer et protéger les joints d'étanchéité en caoutchouc. ● Faire le plein de carburant. ● Remplacer l'huile moteur. ● Vider le réservoir de liquide de lave-glace. Avertissement Les caches de protection doivent être enlevés dans l'une des situ‐ ations suivantes : Soins du véhicule ● ● ● ● ● ● Vérifier la protection antigel et anticorrosion du liquide de refroi‐ dissement. Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur pour la pleine charge. Garer le véhicule dans un local sec et bien ventilé. Engager la 1ère ou la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. Empêcher tout déplacement du véhicule grâce à des cales. Ne pas serrer le frein de station‐ nement. Ouvrir le capot, fermer toutes les portes et verrouiller le véhicule. Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule. Ne pas oublier que l'en‐ semble des systèmes ne fonc‐ tionne plus (par exemple l'alarme antivol). Remise en service Quand le véhicule est remis en circu‐ lation : ● Rebrancher la borne négative de la batterie. Activer l'électronique des lève-vitres. ● Vérifier la pression des pneus. ● Remplir le réservoir de laveglace. ● Vérifier le niveau d'huile du moteur. ● Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. ● Le cas échéant, poser la plaque d'immatriculation. Reprise des véhicules hors d'usage Vous trouverez des informations sur la reprise des véhicules hors d'usage et leur recyclage sur notre site, lors‐ que cela est exigé par la loi. Ne confier ce travail qu'à un centre de recyclage agréé. 221 Contrôles du véhicule Exécution du travail 9 Attention N'effectuer des contrôles dans le compartiment moteur que lorsque le contact est coupé. Le ventilateur de refroidissement peut également fonctionner lors‐ que le contact est coupé. 222 Soins du véhicule Si le capot est ouvert lors d'un Auto‐ stop, le moteur sera automatique‐ ment redémarré pour des raisons de sécurité. Système Stop/Start 3 150. 9 Danger Le système d'allumage utilise une tension extrêmement élevée. Ne pas toucher. Fermeture Capot Ouverture Ouvrir la porte du conducteur. Pousser le verrou de sécurité vers le haut et ouvrir le capot moteur. Avant de refermer le capot, enfoncer la béquille dans son support. Abaisser le capot et le laisser tomber dans le verrou depuis une faible hauteur (20-25 cm). Vérifier le verrouillage. Avertissement Ne pas enfoncer le capot dans la serrure pour éviter les bosses. Huile moteur Tirer le levier de déverrouillage et le ramener dans sa position de départ. Attacher la béquille du capot. Vérifier manuellement le niveau d'huile moteur à intervalle régulier afin d'éviter d'endommager le moteur. Veiller à ce que l'huile utilisée respecte les valeurs spécifiées. Flui‐ des et lubrifiants recommandés 3 258. Soins du véhicule La consommation maximale d'huile moteur est de 0,6 litres par 1 000 km. Contrôle à effectuer uniquement lors‐ que le véhicule est à l'horizontale. Le moteur doit avoir atteint sa tempéra‐ ture de fonctionnement et être arrêté depuis au moins cinq minutes. Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐ troduire dans le tube jusqu'à la butée sur la poignée, la ressortir et relever le niveau d'huile moteur. Introduire la jauge jusqu'à la butée de la poignée. En fonction du moteur, différentes jauges d'huile sont utilisées. Nous vous recommandons d'utiliser la même qualité d'huile moteur que celle utilisée lors de la dernière vidange. 223 Liquide de refroidissement du moteur Le liquide de refroidissement offre une protection contre le gel allant jusqu'à environ -37°C. Avertissement N'employer que du produit antigel homologué. Liquide de refroidissement et antigel 3 258. Niveau de liquide de refroidissement Avertissement Le niveau d'huile moteur ne doit pas dépasser le repère MAX de la jauge. Avertissement Un excès d'huile moteur doit être vidangé ou aspiré. Lorsque le niveau d'huile moteur est descendu sous le repère MIN, faire l'appoint d'huile moteur. Capacités de remplissage 3 269. Remettre le bouchon droit et le serrer. Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement peut provoquer des dommages au moteur. 224 Soins du véhicule d'eau de ville propre. Si du concentré de liquide de refroidissement n'est pas disponible, utiliser de l'eau de ville propre. Serrer fermement le bouchon. Faire contrôler la concen‐ tration de liquide de refroidissement et faire remédier à la cause de la perte de liquide de refroidissement par un atelier. Liquide de lave-glace Produit de lave-glace 3 258. Si la garniture de frein atteint l'épais‐ seur minimale, on entend un bruit de grincement lors du freinage. On peut poursuivre sa route, mais il faut faire remplacer les garnitures de frein dès que possible. Une fois que des garnitures de frein neuves ont été montées, ne pas effectuer de freinage d'urgence inutile pendant les premiers déplacements. 9 Attention Pour faire l'appoint, utiliser un mélange 1:1 de concentré de liquide de refroidissement recommandé et Seule une concentration d'antigel adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐ saire à basses températures ou en cas de baisses soudaines de température. Freins Si le système de refroidissement est froid, le niveau de liquide de refroidis‐ sement doit se trouver au-dessus du repère MIN. Faire l'appoint si le niveau est bas. Laisser refroidir le moteur avant d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bouchon avec précaution, en lais‐ sant la pression s’évacuer lente‐ ment. Avertissement Remplir d'eau propre mélangée à une quantité adéquate de produit de laveglace agréé contenant de l'antigel. Soins du véhicule Liquide de frein 9 Attention Le liquide de frein est nocif et corrosif. Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les indications DANGER et MAX. Si le niveau de liquide est en dessous de l'indication DANGER, contacter un atelier. Liquide de frein/ d'embrayage 3 258. Batterie du véhicule La batterie du véhicule ne nécessite aucun entretien, à condition que le style de conduite adopté garantisse une charge suffisante de la batterie. Les petits trajets et les démarrages fréquents peuvent entraîner la décharge de la batterie. Éviter l'utili‐ sation de consommateurs électriques non nécessaires. Les piles ne doivent pas être jetées avec les ordures ménagères. Elles doivent être recyclées via les centres de collecte appropriés. Si le véhicule n'est pas utilisé pendant plus de quatre semaines, la batterie peut se décharger. Débrancher la cosse de la borne négative de la batterie du véhicule. Ne brancher et débrancher la batterie que quand le contact est coupé. 225 Protection contre la décharge de la batterie 3 131. Remplacement de la batterie du véhicule Remarque Toute dérogation aux instructions données dans cette section peut entraîner une désactivation ou une perturbation du système d'arrêt/ démarrage. Quand la batterie du véhicule est remplacée, s'assurer qu'il n'y a pas de trous de ventilation ouverts à proxi‐ mité de la borne positive. Si un trou de ventilation est ouvert dans cette zone, il doit être obturé par un capu‐ chon borgne et la ventilation à proxi‐ mité de la borne négative doit être ouverte. Veiller à ce que la batterie soit toujours remplacée par le même type de batterie. La batterie du véhicule doit être remplacée par un atelier. Système Stop/Start 3 150. 226 Soins du véhicule Charge de la batterie du véhicule 9 Attention Sur les véhicules avec système Stop/Start, s'assurer que la tension de charge ne dépasse pas 14,6 V en cas d'utilisation d'un chargeur de batterie. Sinon, la batterie du véhicule peut être endommagée. Démarrage par câbles auxiliaires 3 248. Étiquette d'avertissement Signification des symboles : ● Pas d'étincelle ou de flamme nue, interdit de fumer. ● Toujours protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent causer une cécité ou des blessures. ● La batterie du véhicule contient de l'acide sulfurique qui peut rendre aveugle ou causer de graves brûlures. ● Conserver la batterie du véhicule hors de portée des enfants. ● Consulter le manuel d'utilisation pour de plus amples informa‐ tions. ● Du gaz explosif peut être présent aux alentours de la batterie du véhicule. Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) Si le réservoir a été vidé, le circuit de gazole (diesel) doit être purgé de son air. Mettre le contact trois fois, chaque fois pour une durée de 15 secondes. Puis démarrer le moteur pendant 40 secondes au maximum. Répéter cette procédure après avoir attendu au moins cinq secondes. Si le moteur ne démarre pas, prendre contact avec un atelier. Soins du véhicule Remplacement des balais d'essuie-glace Soulever le bras d'essuie-glace jusqu'il reste en position soulevée, enfoncer le bouton pour libérer le balai d'essuie-glace et l'enlever. Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐ rement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐ clique. Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution. Balai d'essuie-glace de la lunette arrière Soulever le bras d'essuie-glace. Dégager le balai d'essuie-glace comme illustré et l'enlever. Fixer le balai de l'essuie-glace légè‐ rement à un angle par rapport au bras de l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'en‐ clique. Abaisser le bras d'essuie-glace avec précaution. 227 Remplacement des ampoules Couper le contact et désactiver les commutateurs concernés ou fermer les portes. Maintenir une ampoule uniquement par son culot. Ne pas toucher le verre de l'ampoule avec les doigts nus. Ne remplacer les ampoules que par des ampoules du même type. Remplacer les ampoules de phare depuis l'intérieur du compartiment moteur. Vérification d'ampoule Après le remplacement d'une ampoule, mettre le contact, opérer et vérifier les feux. Phares halogènes Les phares halogènes ont des ampoules différentes pour les feux de route et les feux de croisement. 228 Soins du véhicule Feux de route (1) Ampoule intérieure de feux de route (1). Ampoule extérieure de feu de croise‐ ment (2). 1. Extraire le cache de protection en tirant la languette. 2. Pousser le clip de retenue vers le bas et tirer la douille d'ampoule vers l'arrière. 3. Séparer l'ampoule de la douille d'ampoule et remplacer l'am‐ poule. 4. Introduire la douille d'ampoule dans le boîtier du réflecteur. 5. Reposer le cache. Soins du véhicule Feux de croisement (2) 2. Pousser le clip de retenue vers le haut et tirer la douille d'ampoule vers l'arrière. 229 Feu de position En cas de DEL défectueuses, les faire remplacer par un atelier. Feux de jour En cas de DEL défectueuses, les faire remplacer par un atelier. Phares à DEL 1. Extraire le cache de protection en le tirant. 3. Séparer l'ampoule de la douille d'ampoule et remplacer l'am‐ poule. 4. Introduire la douille d'ampoule dans le boîtier du réflecteur. 5. Reposer le cache. Clignotant avant En cas de DEL défectueuses, les faire remplacer par un atelier. Les phares pour les feux de croise‐ ment et de route, les feux de signali‐ sation, les feux de jour et les cligno‐ tants sont conçus de façon que les DEL ne peuvent pas être changées. En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier. Feux antibrouillard Faire remplacer les ampoules par un atelier. 230 Soins du véhicule Feux arrière Les feux arrière, les feux de jour et le troisième feu stop sont constitués d'ampoules LED. En cas de défail‐ lance, faire remplacer les LED par un atelier. Bloc optique dans la carrosserie 1. Ouvrir le hayon puis déclipser le couvercle d'accès du côté corres‐ pondant. 2. Desserrer l'écrou de fixation du bloc optique à l'aide d'une clé à douille ou d'une douille. Pour éviter de perdre l'écrou s'il tombait dans la garniture d'aile, placer d'abord un chiffon sous l'écrou. 3. Dévisser manuellement et extraire l'écrou de fixation du bloc optique. 4. Déclipser le clip de retenue, tout en poussant légèrement le bloc optique vers l'extérieur. 5. De l'extérieur, déloger soigneuse‐ ment le bloc optique de l'évide‐ ment et l'extraire. Veiller à ce que la goulotte de câbles reste en place. 6. Tourner la douille d'ampoule dans le sens antihoraire et l'enlever du bloc optique. Soins du véhicule Ensemble d'éclairage sur le hayon 7. Séparer l'ampoule de la douille d'ampoule et remplacer l'am‐ poule: Feu stop (1) clignotant (2) 8. Introduire la douille d'ampoule dans le bloc optique. Monter le bloc optique dans l'évidement et serrer l'écrou de fixation du bloc optique depuis l'intérieur. Fixer le couvercle. 1. Ouvrir le hayon et enlever le couvercle. 231 232 Soins du véhicule 2. Desserrer l'écrou de fixation du bloc optique à l'aide d'une clé à douille ou d'une douille. 3. Dévisser manuellement et extraire l'écrou de fixation du bloc optique. 4. Déclipser le clip de retenue, tout en poussant légèrement le bloc optique vers l'extérieur. 5. De l'extérieur, déloger soigneuse‐ ment le bloc optique de l'évide‐ ment et l'extraire. Veiller à ce que la goulotte de câbles reste en place. 6. Tourner la douille d'ampoule dans le sens antihoraire et l'enlever du bloc optique. 7. Séparer l'ampoule de la douille d'ampoule et remplacer l'am‐ poule: Feu de recul (1) Feu antibrouillard arrière (2) 8. Introduire la douille d'ampoule dans le bloc optique. Monter le bloc optique dans l'évidement et serrer l'écrou de fixation du bloc optique depuis l'intérieur. Fixer le couvercle. Troisième feu stop Le troisième feu stop est constitué d'ampoules LED qui ne peuvent pas être remplacées. En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier. Soins du véhicule Vérification d'ampoule 3. Séparer l'ampoule de la douille d'ampoule et remplacer l'am‐ poule. 4. Insérer la douille d'ampoule et la faire tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 5. Insérer l'extrémité gauche du feu, faire glisser vers la gauche et insérer l'extrémité droite. Mettre le contact, faire fonctionner et vérifier tous les feux. Clignotants latéraux Pour remplacer l'ampoule, déposer le logement de feu : 2. Faire tourner la douille d'ampoule dans le sens des aiguilles d'une montre et la déposer du logement. 1. Faire glisser le feu vers son côté gauche et le déposer par son côté droit. 233 Éclairage de plaque d'immatriculation Les éclairages de plaque d'immatri‐ culation sont constitués d'ampoules LED qui ne peuvent pas être rempla‐ cées. En cas de défaillance, faire réparer les éclairages par un atelier. Éclairage intérieur Éclairage de courtoisie, spots de lecture Faire remplacer les ampoules par un atelier. 234 Soins du véhicule Éclairage du coffre Faire remplacer les ampoules par un atelier. Éclairage du tableau de bord Faire remplacer les ampoules par un atelier. Outillage du véhicule Véhicules sans roue de secours Outillage Véhicules avec roue de secours Ouvrir le tapis de sol du coffre 3 76. Déposer le couvercle de boîte à outils. L'anneau de remorquage et les cales se trouvent dans une boîte, sous le couvercle du plancher du coffre. Kit de réparation des pneus 3 240. Le cric, l'anneau de remorquage, les cales et les outils se trouvent dans la boîte à outils sous la roue de secours. Soins du véhicule Véhicules dotés d'un système d'enceintes Jantes et pneus État des pneus, état des jantes Franchir les arêtes vives lentement et si possible à angle droit. Rouler sur des arêtes vives peut endommager les pneus et les jantes. Ne pas écra‐ ser un pneu contre une bordure de trottoir lors du stationnement. Contrôler régulièrement l'état des pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un atelier. L'anneau de remorquage et les cales se trouvent dans une boîte, sous le couvercle du plancher du coffre. Kit de réparation des pneus 3 240. Pneus d'hiver Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐ rité de conduite à des températures inférieures à 7 °C et devraient donc être montés sur toutes les roues. Disposer l'autocollant de vitesse dans le champ de vision du conducteur selon la réglementation du pays. Toutes les tailles de pneus sont permises comme pneus d'hiver 3 270. 235 Désignations des pneus Par exemple 225/55 R 18 98 V 225 : largeur des pneus, mm 55 : rapport de la section (hauteur du pneu sur largeur du pneu), en % R : type de carcasse : Radiale RF : type : RunFlat 18 : diamètre des jantes, en pouces 98 : indice de capacité de charge par exemple : 98 correspond à 750 kg V : indicatif de vitesse Indicatif de vitesse : Q : jusqu'à 160 km/h S : jusqu'à 180 km/h T : jusqu'à 190 km/h H : jusqu'à 210 km/h V : jusqu'à 240 km/h W : jusqu'à 270 km/h Choisir un pneu approprié à la vitesse maximale du véhicule. La vitesse maximale peut être atteinte avec le poids à vide avec conducteur (75 kg) plus une charge 236 Soins du véhicule utile de 125 kg. Des équipements optionnels peuvent réduire la vitesse maximale du véhicule. Performances 3 266. Pneus à sens de roulement imposé Les pneus directionnels doivent être montés de telle sorte qu'ils tournent dans le bon sens de rotation. Le sens de rotation correct est reconnaissable au symbole (p.ex. une flèche) placé sur le flanc du pneu. Pression des pneus Vérifier la pression des pneus (à froid) au moins tous les 14 jours et avant chaque long voyage. Ne pas oublier la roue de secours. Cela vaut égale‐ ment pour les véhicules avec système de surveillance de la pres‐ sion des pneus. Pression des pneus 3 270. L'étiquette d'informations sur la pres‐ sion des pneus apposée sur l'enca‐ drement de la porte gauche indique l'équipement pneumatique d'origine du véhicule et les pressions de gonflage correspondantes. Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elles s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver. Toujours gonfler la roue de secours à la pression de gonflage pour pleine charge. La pression de gonflage ECO sert à atteindre la plus faible consommation de carburant possible. Le surgonflage ou le sous-gonflage des pneus par rapport aux pressions prescrites influence défavorablement la sécurité, la tenue de route, le confort routier et la consommation et augmente l'usure des pneus. La pression des pneus change selon les différentes options. Pour obtenir une valeur de pression des pneus correcte, appliquer la procédure ciaprès : 1. Identifier l'appellation du moteur. Caractéristiques du moteur 3 265. 2. Identifier les pneus correspon‐ dants. Les tableaux de pression des pneus indiquent toutes les combinaisons de pneus possibles 3 270. Pour les pneus homologués pour votre véhicule, consulter le certificat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres documents d'enregistrement nationaux. Soins du véhicule Le conducteur est responsable du bon réglage de la pression des pneus. 9 Attention Un gonflage insuffisant peut provoquer un échauffement consi‐ dérable du pneu ainsi que des dommages internes entraînant le décollement de la bande de roule‐ ment et même l'éclatement du pneu à grande vitesse. 9 Attention En cas de pneus spécifiques, la pression des pneus recomman‐ dée indiquée sur le tableau de pression des pneus peut dépasser la pression des pneus maximale indiquée sur le pneu. Ne jamais dépasser la pression des pneus indiquée sur le pneu. Importance de la température La pression des pneus dépend de la température du pneu. Pendant la conduite, la pression et la tempéra‐ ture des pneus augmentent. Les valeurs de pression des pneus données sur l'étiquette d'informations et dans le tableau de pression des pneus sont valables pour les pneus à froid, c'est-à-dire à 20 °C. La pression augmente de près de 10 kPa pour une augmentation de température de 10 °C. Cet élément doit être pris en compte lors de la véri‐ fication de pneus chauds. La valeur de la pression de gonflage affichée sur le centre d'informations du conducteur indique la pression réelle des pneus. Un pneu refroidi indiquera une valeur réduite, ce qui ne doit pas nécessairement être inter‐ prété comme le signe d'une fuite d'air. Système de détection de dégonflage des pneus Le système de détection de dégon‐ flage des pneus vérifie en perma‐ nence le régime de rotation des quatre roues et avertit en cas de basse pression de pneu pendant le 237 trajet. Ceci s'obtient en comparant la circonférence de roulement du pneu à des valeurs de référence. Si un pneu perd de la pression, le témoin w s'allume et un message d'avertissement s'affiche au centre d'informations du conducteur. Dans ce cas, réduire la vitesse, éviter les virages serrés et un freinage brutal. Arrêter dès que possible et vérifier la pression des pneus. Témoin w 3 103. Après avoir réglé la pression des pneus, initialiser le système pour éteindre le témoin et relancer le système. Avertissement Le système de détection de dégonflage des pneus se contente d'avertir au sujet de l'état de pres‐ sion des pneus et ne remplace pas l'entretien régulier des pneus par le conducteur. 238 Soins du véhicule En cas de défaillance du système, un message est affiché au centre d'infor‐ mations du conducteur. Régler la pression des pneus et réinitialiser le système. Si une défaillance continue à s'afficher, consulter un atelier. Le système ne fonctionne pas en cas de défaillance ABS ou ESC ainsi qu'en cas d'utilisation d'une roue de secours temporaire. Une fois le pneu de route remis en place, vérifier la pression de pneu à froid et initialiser le système. Initialisation du système Après la correction de la pression de pneu ou le changement de roue, le système doit être initialisé pour apprendre les nouvelles valeurs de référence de circonférence : 1. Toujours confirmer que les quatre pneus présentent la pression correcte 3 270. 2. Serrer le frein de stationnement manuel. 3. Appuyer sur w pour réinitialiser le système de détection de dégon‐ flage des pneus. 4. La réinitialisation est confirmée par une indication instantanée. Après l'initialisation, le système s'éta‐ lonne automatiquement pour les nouvelles pressions de pneu en roulant. Ensuite le système adopte et surveille les nouvelles pressions. Les pneus doivent être froids pour vérifier leur pression. Le système doit être réinitialisé dans les cas suivants : ● La pression des pneus a été modifiée ● La condition de charge a été modifié ● Les roues ont été permutées ou échangées Le système n'avertit pas instantané‐ ment en cas d'éclatement ou de dégonflage rapide de pneu. Ceci est dû à la durée du calcul. Profondeur de sculptures Contrôler régulièrement la profon‐ deur des sculptures. Pour des raisons de sécurité, les pneus doivent être remplacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm pour les pneus d'hiver). Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de ne pas dépasser un écart de plus de 2 mm entre les profondeurs de sculpture de pneu d'un même essieu. Soins du véhicule Changement de taille de pneus et de jantes La profondeur minimale de sculpture légalement autorisée (1,6 mm) est atteinte lorsque le profil est usé jusqu'au repère d'usure (TWI = Tread Wear Indicator). La position des repè‐ res d'usure est indiquée par des marques sur les flancs du pneu. Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter régulièrement les roues avant avec les roues arrière. S'assurer que le sens de rota‐ tion des roues reste le même. Les pneus vieillissent même s'ils ne roulent pas. Nous recommandons de remplacer les pneus tous les 6 ans. En cas d'utilisation de taille de pneus autre que celle montée d'origine, il faut, le cas échéant, reprogrammer le compteur de vitesse électronique ainsi que la pression de gonflage nominale et procéder à d'autres modi‐ fications du véhicule. Après la conversion à une taille diffé‐ rente de pneu, l'étiquette des pres‐ sions de pneu doit être remplacée et le système de détection de dégon‐ flage des pneus doit être réinitialisé. 3 237 9 Attention L'utilisation de pneus ou de jantes non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation d'usage du véhicule. 239 Enjoliveurs Utiliser des enjoliveurs et des pneus homologués en usine pour le véhicule correspondant afin de répondre à toutes les exigences concernant chaque combinaison roue et pneu. Si des enjoliveurs ou des pneus non homologués en usine sont utilisés, les pneus ne peuvent pas présenter de bourrelet de protection de jante. Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐ ver le refroidissement des freins. 9 Attention Des pneus ou des enjoliveurs non adéquats peuvent conduire à un dégonflage soudain des pneus et donc à des accidents. Véhicules avec roues en acier : Si des écrous de blocage de roue sont utili‐ sés, ne pas poser d'enjoliveurs. 240 Soins du véhicule Chaînes à neige Les chaînes à neige sont autorisées sur les pneus de taille 215/70R16, 215/65 R17, 225/55 R18 et 205/55 R19. Roue de dépannage temporaire L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de dépannage n'est pas autori‐ sée. Kit de réparation des pneus Les chaînes à neige ne sont autori‐ sées que sur les roues avant. Utiliser des chaînes à neige à mail‐ lons fins qui ne dépassent pas la bande de roulement et les flancs intérieurs des pneus de plus de 9 mm, fermoir de chaîne compris. 9 Attention Un pneu endommagé est un pneu qui peut éclater. De petits dégâts sur la bande de roulement peuvent être réparés avec le kit de réparation de pneus. Ne pas enlever les corps étrangers du pneu. Les dégâts au pneu d'une taille supé‐ rieure à 4 mm ou se situant dans le flanc du pneu ne peuvent pas être réparés à l'aide du kit de réparation des pneus. 9 Attention Ne pas dépasser 80 km/h. Ne pas utiliser pendant une longue période. Cela risque d'affecter la direction et la manœuvrabilité. En cas de crevaison de pneu : Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélecteur sur P. Le kit de réparation des pneus se trouve dans le coffre sous le couver‐ cle de plancher. Soins du véhicule 241 1. Déposer le flacon de produit d'étanchéité et le compresseur. 2. Extraire l'étiquette de limite de vitesse du flacon de produit d'étanchéité et le placer dans le champ de vision du conducteur. 3. Enlever le câble de raccordement électrique et le flexible d'air de leur espace de rangement sur la face inférieure du compresseur. 4. Visser le flexible d'air du compres‐ seur sur le raccord sur la bouteille de produit d'étanchéité. 5. Placer le flacon de produit d'étan‐ chéité dans le support du compresseur. Placer le compresseur près du pneu, de sorte que la bouteille de produit d'étanchéité soit verticale. 6. Dévisser le capuchon de valve de la roue défectueuse. 7. Visser le flexible de remplissage sur la valve de pneu. 8. Le commutateur du compresseur doit être placé sur J. 9. Brancher la fiche du compresseur sur la prise pour accessoires ou sur la prise d'allume-cigares. Nous vous recommandons de laisser le moteur tourner afin d'éviter un déchargement de la batterie. 242 Soins du véhicule 10. Placer le commutateur à bascule du compresseur sur I. Le pneu est rempli de produit d'étanchéité. 11. Le manomètre du compresseur indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars pendant que la bouteille de produit d'étanchéité se vide (environ 30 secondes). Ensuite, la pression commence à chuter. 12. Le produit d'étanchéité a été complètement pompé dans le pneu. Le pneu est gonflé. 13. La pression des pneus prescrite devrait être atteinte dans les dix minutes. Pression des pneus 3 270. Quand la pression correcte est atteinte, éteindre le compresseur. Si la pression des pneus prescrite n'est pas atteinte dans les dix minutes, démonter le kit de répa‐ ration de pneus. Avancer ou recu‐ ler le véhicule d'un tour de roue. Brancher à nouveau le kit de répa‐ ration des pneus et poursuivre la procédure de remplissage pendant dix minutes. Si la pres‐ sion de gonflage prescrite n'est toujours pas atteinte, c'est que le pneu est trop fortement endom‐ magé. Prendre contact avec un atelier. Réduire l'excédent de pression de pneu au moyen du bouton du flexible pneumatique. Ne pas faire fonctionner le compresseur pendant plus de dix minutes. 14. Détacher le kit de réparation des pneus. Déposer le flacon de produit d'étanchéité du support. Visser le flexible de remplissage sur le raccord libre du flacon de produit d'étanchéité. Ceci empê‐ che que le produit d'étanchéité ne s'échappe pas. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre. 15. Essuyer avec un chiffon le produit d'étanchéité excédentaire. Soins du véhicule 16. Reprendre la route sans délai afin que le produit d'étanchéité se répartisse uniformément dans le pneu. Après un trajet d'environ 5 km (mais pas plus de dix minu‐ tes), s'arrêter et contrôler la pres‐ sion des pneus. À cet effet, visser directement le flexible d'air sur la valve du pneu. Remplir le pneu comme décrit plus haut. Réduire l'excédent de pression de pneu au moyen du bouton du flexible pneumatique. Si la pression du pneu n'est pas tombée sous 1,5 bar, la régler à la pression correcte. Sinon, le véhicule ne peut être utilisé. Pren‐ dre contact avec un atelier. 3 270 Répéter la vérification une fois de plus après avoir roulé 10 km (sans dépasser dix minutes) pour véri‐ fier que la pression n'a plus baissé Si la pression des pneus est descendue au-dessous de 1,5 bar, il ne faut plus utiliser le véhicule. Prendre contact avec un atelier. 17. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre. Remarque Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐ dées, c'est pourquoi il convient de remplacer ce pneu. En cas de bruits anormaux ou de fort échauffement du compresseur, l'ar‐ rêter pendant au moins 30 minutes. La valve de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de sept bars. Être attentif à la date d'expiration du kit. Au-delà de cette date, sa capa‐ cité d'étanchéité n'est plus garantie. 243 Tenir compte des consignes de stockage mentionnées sur la bouteille du produit d'étanchéité. Remplacer le flacon de produit de colmatage. Mettre la bouteille au rebut conformément aux prescrip‐ tions légales. Le compresseur et le produit d'étan‐ chéité peuvent être utilisés jusqu'à environ -30 °C. Changement d'une roue Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation de pneus au lieu d'une roue de secours 3 240. Effectuer les préparatifs suivants et suivre les conseils ci-après : ● Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les roues avant en position droite. ● Si nécessaire, placer une cale sous la roue diagonalement opposée à la roue à changer. ● Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche arrière ou placer le levier sélec‐ teur sur P. 244 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Soins du véhicule Enlever la roue de secours 3 246. Ne jamais changer simultané‐ ment plusieurs roues. N'utiliser le cric que pour rempla‐ cer les pneus crevés, pas pour monter des pneus d'hiver ou d'été au changement de saison. Le cric ne nécessite aucune maintenance. Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épais‐ seur maximale de 1 cm sous le cric. Sortir les objets lourds du véhicule avant de le monter sur cric. Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à l'intérieur du véhicule soulevé par un cric. Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric. Ne pas démarrer un véhicule soulevé par un cric. Avant de serrer les écrous de roue, les nettoyer. 9 Attention Ne pas graisser le filet du boulon de roue. 1. Extraire les caches vis de roue à l'aide de l'extracteur de caches vis de roue.3 234 Roues en acier avec enjoliveur : Sortir l'enjoliveur. Roues en alliage léger : Extraire les caches vis de roue à l'aide de l'extracteur de caches vis de roue. née et dévisser chaque écrou de roue d'un demi-tour. Il se peut que les roues soient protégées par des écrous de blocage. Pour desserrer ces écrous spécifiques, commencer par placer l'adaptateur sur la tête de l'écrou avant de poser la clé de roue. L'adaptateur se trouve dans la boîte à outils. 3 234 3. Vérifier que le cric est bien posi‐ tionné sous le point de levage adéquat. 2. Déplier la clé de roue et la placer de sorte qu'elle soit bien position‐ Soins du véhicule S'assurer que le bord de la carros‐ serie soit adapté à l'encoche dans le cric. 4. Régler le cric à la hauteur néces‐ saire. Le positionner juste audessous du point de levage de manière telle qu'il ne puisse pas glisser. 5. 6. 7. 8. Attacher la clé de roue, aligner correctement le cric et tourner la clé de roue jusqu'à ce que la roue ait quitté le sol. Dévisser les écrous de roue. Changer la roue. Roue de secours 3 246 Visser les écrous de roue. Abaisser le véhicule et retirer le cric. 245 9. Poser la clé de roue en s'assurant qu'elle est bien logée sur la tête de vis et serrer chaque vis en quin‐ conce. Le couple de serrage est de 115 Nm. 10. Aligner le trou de valve de l'enjo‐ liveur avec la valve de pneu avant de l'installer. Placer les capuchons des écrous de roue. 11. Ranger la roue remplacée 3 246, l'outillage du véhicule 3 234 et l'adaptateur des écrous de blocage des roues. 12. Vérifier la pression de gonflage du pneu et le couple de serrage des écrous de roue dès que possible. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible. 246 Soins du véhicule Point de levage sur un pont élévateur Roue de dépannage temporaire Avertissement L'utilisation de la roue de dépan‐ nage temporaire peut affecter la tenue de route. Faire remplacer ou réparer le pneu défectueux dès que possible. Position de centrage du bras porteur arrière du pont élévateur sous le point de levage du véhicule. Position de centrage du bras porteur avant du pont élévateur sous le point de levage du véhicule. Roue de secours Certains véhicules sont équipés d'un kit de réparation des pneus au lieu d'une roue de secours temporaire 3 240. La roue de secours se trouve dans le coffre, sous le recouvrement de plan‐ cher. Pour la retirer : 1. Ouvrir le tapis de sol 3 76. 2. Déposer la boîte à outils. Soins du véhicule 3. La roue de secours temporaire est fixée avec un écrou papillon. Dévisser l'écrou pour sortir la roue de secours. 4. Après avoir changé une roue, si aucune roue n'est placée dans la niche de la roue de secours, fixer la boîte à outils en vissant l'écrou papillon le plus possible et fermer le tapis de sol. 5. Après avoir remonté la roue pleine grandeur, placer la roue de secours temporaire dans le puits de roue avec l'extérieur de jante vers le haut et la fixer avec l'écrou papillon. Ne monter qu'une seule roue de dépannage temporaire. La vitesse maximale autorisée sur l'étiquette de la roue de dépannage temporaire est uniquement valable pour la taille de pneu posée en usine. Si votre véhicule a une crevaison à l'arrière lors du remorquage d'un autre véhicule, monter la roue de dépannage temporaire à l'avant et la roue de plein format à l'arrière. Chaînes à neige 3 240. Rangement d'une roue de plein format endommagée dans le coffre Toutes les tailles de roues autorisées peuvent être rangées dans le puits de roue de secours. Pour fixer la roue : 1. Déposer le capuchon central portant l'emblème la marque en appuyant depuis l'intérieur. 2. Placer la roue extérieur vers le bas dans le cuvelage de roue. 247 3. Fixer la roue défectueuse avec l'écrou à ailettes. 4. Selon la taille de pneu, le tapis de sol peut être posé sur la roue en saillie. 248 Soins du véhicule Démarrage par câbles auxiliaires Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐ geur rapide. Lorsque la batterie d'un véhicule est déchargée, démarrer le moteur à l'aide de câbles auxiliaires de démar‐ rage et de la batterie d'un autre véhicule. 9 Attention Éviter les contacts avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie contient de l'acide sulfurique qui peut provoquer des blessures et des dégâts en cas de contact direct. ● 9 Attention Le démarrage avec des câbles auxiliaires de démarrage doit être effectué avec la plus grande prudence. Tout non-respect des instructions suivantes peut entraî‐ ner des accidents ou des dégâts par explosion des batteries, ainsi que des dommages aux circuits électriques des deux véhicules. ● ● ● Pas de flamme nue ni d'étincelles à proximité de la batterie du véhicule. Une batterie déchargée peut commencer à geler à une tempé‐ rature de 0 °C. Dégeler la batterie gelée avant de raccorder les câbles de démarrage. Pour travailler à proximité de la batterie, porter des lunettes et des vêtements de protection. Utiliser une batterie de démar‐ rage de même tension (12 volts). Sa capacité (Ah) ne peut pas être trop inférieure à celle de la batte‐ rie déchargée. ● ● ● ● ● ● ● Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pinces-crocodi‐ les isolées et présentant une section d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2 pour les moteurs diesel. Ne pas débrancher la batterie de véhicule déchargée du réseau de bord. Arrêter les appareils électriques non indispensables. Pendant toute l'opération, ne pas se pencher sur la batterie du véhicule. Veiller à ce que les pinces-croco‐ diles des câbles auxiliaires de démarrage ne se touchent pas. Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage à l'aide des câbles auxiliaires. Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point mort ou la boîte automatique en position P. Soins du véhicule Ouvrir les capuchons de protection de borne positive des deux batteries de véhicule. Séquence de raccordement des câbles : 1. Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de démarrage. 2. Raccorder l'autre extrémité du câble rouge à la borne positive de la batterie déchargée. 3. Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie de démar‐ rage. 4. Brancher l'autre extrémité du câble noir au point de masse de votre véhicule dans le comparti‐ ment moteur. Placer les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en mouvement dans le compartiment moteur. Démarrage du moteur : 1. Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant. 2. Au bout de cinq minutes, démar‐ rer l'autre moteur. Les tentatives de démarrages ne doivent pas dépasser 15 secondes avec un intervalle de une minute entre elles. 3. Faire tourner les deux moteurs pendant environ trois minutes au ralenti avec les câbles branchés. 249 4. Allumer les consommateurs élec‐ triques (par exemple phares, lunette arrière chauffante) sur le véhicule démarré avec les câbles. 5. Le retrait des câbles se fait exac‐ tement dans l'ordre inverse de l'installation. 250 Soins du véhicule Remorquage Avertissement Remorquage du véhicule Enlever le bouchon. L'œillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 3 234. Démarrer lentement. Ne pas conduire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicu‐ les. Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage. L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer le véhicule enlisé. Mettre le contact afin de pouvoir débloquer le volant et actionner les feux stop, l'avertisseur sonore et l'es‐ suie-glace avant. Déplacer le levier sélecteur sur le point mort. Desserrer le frein de stationnement. Quand le moteur est arrêté, le frei‐ nage et la direction nécessitent de plus grands efforts. Mettre en marche le système de recy‐ clage de l'air et fermer les fenêtres afin d'éviter toute pénétration des gaz d'échappement du véhicule tracteur. Véhicules avec boîte automatique : Le véhicule doit être remorqué dans le sens de la marche, mais sans dépasser une vitesse de 80 km/h et une distance de 100 km. Sinon ou bien si la boîte de vitesses est défec‐ tueuse, l'essieu avant doit être soulevé du sol. Prendre contact avec un atelier. Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage. Soins du véhicule Introduire le capuchon avec le bord dans la rainure et fixer le capuchon en poussant. Avertissement Démarrer lentement. Ne pas conduire par à-coups. Des forces de traction trop importantes peuvent endommager les véhicu‐ les. Remorquage d'un autre véhicule Enlever le bouchon. L'œillet de remorquage se trouve dans l'outillage du véhicule 3 234. 251 Visser l'œillet de remorquage au maximum et jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. L'anneau d'arrimage situé à l'arrière sous le véhicule ne doit en aucun cas être utilisé comme œillet de remor‐ quage. Fixer un câble de remorquage ou mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage. L'œillet de remorquage ne doit être utilisé que pour le remorquage et non pour récupérer un véhicule enlisé. Après le remorquage, dévisser l'œil‐ let de remorquage. Introduire le capuchon avec le bord supérieur dans la rainure et fixer le capuchon en poussant. 252 Soins du véhicule Soins extérieurs et intérieurs Entretien extérieur Serrures Les serrures sont lubrifiées en usine en utilisant une graisse pour barillets de haute qualité. N'utiliser un agent dégivrant que si cela est absolument nécessaire car son effet dégraissant entrave le fonctionnement du verrouillage. Après avoir utilisé un produit dégivrant, faire regraisser les barillets par un atelier. Lavage La peinture du véhicule est soumise à des agressions extérieures. Il convient dès lors de laver et de lustrer la voiture régulièrement. Préférer un programme avec application d'une couche de cire protectrice en cas d'utilisation d'une station de lavage automatique. Éliminer immédiatement les fientes, les insectes morts, les résines, le pollen, etc. car ils contiennent des composants corrosifs qui peuvent endommager la peinture. En cas de passage à la station de lavage, suivre les instructions du fabricant. Les essuie-glaces avant et arrière doivent être arrêtés. Enlever l'antenne et les accessoires externes tels que galerie de toit, etc. En cas de lavage à la main, rincer abondamment les parties intérieures des passages de roue. Lustrer régulièrement les pièces pein‐ tes du véhicule. Nettoyer à fond les rebords et replis intérieurs des portes, le capot ainsi que les parties de la carrosserie qu'ils recouvrent. Nettoyer les moulures en métal bril‐ lant avec une solution de nettoyage homologuée pour l'aluminium afin d’éviter tout dommage. Avertissement Toujours utiliser un produit de nettoyage dont le pH est compris entre quatre et neuf. Ne pas utiliser de produits de nettoyage sur des surfaces brûlantes. Ne pas nettoyer le compartiment moteur avec un jet de vapeur ou haute pression. Rincer abondamment le véhicule et l'essuyer à la peau de chamois. Rincer la peau de chamois. Utiliser des peaux de chamois différentes pour les surfaces peintes et pour les surfaces vitrées : des résidus de cire sur les vitres altèrent la vision. Faire graisser les charnières de toutes les portes par un atelier. Ne pas éliminer les taches de goudron avec des objets durs. Utiliser un spray éliminant le goudron sur les surfaces peintes. Soins du véhicule Éclairage extérieur Les lentilles des phares et des autres lampes sont en plastique. Ne pas utili‐ ser de produits abrasifs ou corrosifs ni de grattoirs et ne pas effectuer de nettoyage à sec. Polissage et lustrage Lustrer le véhicule régulièrement (au plus tard lorsque l'eau ne perle plus). Sinon la peinture se dessèche. Un polissage n'est rendu nécessaire que lorsque la peinture est souillée par des substances solides ou a pris un aspect mat et perdu son éclat. Le produit autopolish aux silicones forme aussitôt un film protecteur, dispensant ainsi du lustrage. Les parties de la carrosserie en plas‐ tique ne doivent pas être traités avec des produits de lustrage ou de polis‐ sage. Vitres et balais d'essuie-glaces avant Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux ou d'une peau de chamois avec du produit de nettoyage pour vitres et du produit d'élimination des insectes. Lors du nettoyage de la vitre arrière depuis l'intérieur, toujours passer le chiffon parallèlement à l'élément de chauffage pour éviter tout dommage. Utiliser un grattoir à arêtes vives pour éliminer le givre (la glace) de façon mécanique. Appuyer le grattoir fermement sur la vitre afin que la crasse ne puisse pas passer en dessous et rayer ainsi la vitre. Nettoyer les balais d'essuie-glaces gras avec un chiffon doux et un produit de nettoyage pour vitres. Retirer les résidus de saleté des balais d'essuie-glaces salis à l'aide d'un chiffon doux et d'un nettoyant pour vitres. S'assurer également de bien retirer tous les résidus de cire, insectes et autres de la vitre. 253 Les résidus de glace, la pollution et les balayages répétés sur des vitres sèches peuvent endommager, voire casser les balais d'essuie-glace. Toit ouvrant Ne jamais le nettoyer avec des solvants, des produits abrasifs, des carburants, des produits agressifs (par exemple produits de nettoyage de peinture, solutions à l'acétone, etc.), des acides, des produits très alcalins ou des éponges abrasives. Jantes et pneus Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression. Nettoyer des jantes avec un nettoyant pour jantes à pH neutre. Les jantes sont peintes et peuvent être nettoyées avec les mêmes produits que la carrosserie. 254 Soins du véhicule Dégâts à la peinture Corriger les petits dégâts de peinture avec un crayon de retouche avant que la rouille ne se forme. Les grands dégâts de peinture ou la rouille doivent être réparés par un atelier. Soubassement Le soubassement est partiellement revêtu de PVC ou d'une couche de cire de protection permanente dans les zones les plus critiques. Vérifier le soubassement après son lavage et le faire cirer le cas échéant. Les matériaux en bitume caoutchouc peuvent abîmer la couche de PVC. Faire effectuer les travaux au soubas‐ sement par un atelier. De préférence, laver le soubasse‐ ment au début et à la fin de l'hiver et faire vérifier la couche de cire de protection. Système de gaz de pétrole liquéfié 9 Danger Le gaz de pétrole liquéfié est plus lourd que l'air et peut stagner dans les points bas. Être prudent en cas de travail sous le véhicule dans une fosse. Pour les travaux de peinture quand une cabine de séchage à plus de 60 °C est utilisée, le réservoir de gaz de pétrole liquéfié doit être démonté. N'apporter aucune modification au système de gaz liquéfié. Dispositif d'attelage Ne pas nettoyer la barre d'attelage avec un jet de vapeur ou haute pres‐ sion. Entretien intérieur Intérieur et garnitures Ne nettoyer l'habitacle, y compris le revêtement de tableau de bord et les revêtements qu'à l'aide d'un chiffon sec ou de produit de nettoyage inté‐ rieur. Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau propre et avec un chiffon doux. Pour les taches tenaces, utiliser un produit d'entretien pour cuir. Nettoyer le combiné d'instruments et les afficheurs uniquement avec un chiffon doux humide. Le cas échéant, utiliser une solution savonneuse douce. Les garnitures en tissu se nettoient le mieux à l'aspirateur et à la brosse. Pour éliminer les taches, utiliser un produit de nettoyage pour tissu. Il se peut que les tissus ne soient pas grand teint. Cela peut provoquer des décolorations visibles, notamment sur les garnitures de couleur claire. Éliminer les taches et les décolora‐ tions dès que possible. Soins du véhicule Nettoyer les ceintures de sécurité à l'eau tiède ou avec un produit de nettoyage pour intérieur. Avertissement Attacher les fermetures Velcro des vêtements car elles peuvent abîmer le garnissage du siège si elles restent ouvertes. La même chose s'applique aux vêtements avec des objets aux bords tranchants, tels que ferme‐ tures éclair, ceintures ou jeans cloutés. Éléments en matière plastique et en caoutchouc Les pièces en plastique et en caout‐ chouc peuvent être entretenues avec les mêmes produits que la carrosse‐ rie. Le cas échéant, utiliser un produit de nettoyage pour intérieur. Ne pas utiliser d'autres produits. Éviter notamment les solvants et l'essence. Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute pression. 255 256 Service et maintenance Service et maintenance Informations générales .............. 256 Informations sur l'entretien ...... 256 Fluides, lubrifiants et pièces re‐ commandés ............................... 258 Fluides et lubrifiants recommandés ......................... 258 Informations générales Informations sur l'entretien Il est important pour la sécurité, la fiabilité ainsi que pour le maintien de la valeur de votre véhicule que tous les travaux d'entretien soient effec‐ tués aux intervalles prévus. Le dernier plan d'entretien détaillé pour votre véhicule est disponible auprès de votre atelier. Des conditions de fonctionnement intenses existent si une ou plusieurs des circonstances suivantes se produisent fréquemment : Démar‐ rage à froid, utilisation de l'arrêt / démarrage, comme pour les taxis et véhicules de police, utilisation d'une remorque, conduite en montagne, conduite sur des surfaces routières en mauvais état et sableuses, augmentation de la pollution de l'air, présence de sable dans l'air et haute teneur en poussières, conduite à haute altitude et variations importan‐ tes de température. Dans ces conditions d'utilisation intenses, certains entretiens peuvent être plus souvent nécessaires que l'intervalle d'entretien habituel indiqué dans l'affichage de service. Contacter un atelier pour établir un plan d'entre‐ tien personnalisé. Affichage d'entretien 3 97. Intervalles d'entretien - groupe de pays 1 L'entretien de votre véhicule est requis tous les 25 000 km ou après un an, selon l'échéance survenant en premier, sauf indication contraire dans l'affichage d'entretien. La périodicité de ces travaux d'entre‐ tien est valide pour les pays suivants : Andorre, Autriche, Belgique, Chypre, Danemark, Finlande, France, Allema‐ gne, Grèce, Islande, Irlande, Italie, Liechtenstein, Luxembourg, Malte, Monaco, Pays-Bas, Norvège, Portu‐ gal, Saint-Marin, Espagne, Suède, Suisse, Grande-Bretagne. Service et maintenance Intervalles d'entretien - groupe de pays 2 L'entretien de votre véhicule est requis tous les 15 000 km ou après un an, selon l'échéance survenant en premier, sauf indication contraire dans l'affichage d'entretien. La périodicité de ces travaux d'entre‐ tien est valide pour les pays suivants : Albanie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Macédoine, Monténégro, Pologne, Serbie, Slovénie. Intervalles d'entretien - groupe de pays 3 La maintenance de votre véhicule équipé du moteur EB2DTS est nécessaire tous les 10 000 km ou après un an, selon la première occur‐ rence, sauf mention contraire dans l'affichage d'entretien. La mainte‐ nance de votre véhicule équipé d'un autre moteur que celui mentionné plus haut est nécessaire tous les 15 000 km ou après un an, selon la première occurrence, sauf mention contraire dans l'affichage d'entretien. La périodicité de ces travaux d'entre‐ tien est valide pour les pays suivants : Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croa‐ tie, République tchèque, Hongrie, Roumanie, Slovaquie. Intervalles d'entretien - groupe de pays 4 L'entretien de votre véhicule est requis tous les 10 000 km ou après un an, selon l'échéance survenant en premier, sauf indication contraire dans l'affichage d'entretien. Ces intervalles d'entretien sont vala‐ bles pour les pays qui ne sont pas mentionnés dans le groupe de pays 1, 2 ou 3. Confirmations La confirmation du service est enre‐ gistrée dans le carnet d'entretien et de garantie. La date et le kilométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien. S'assurer que le carnet d'entretien et de garantie est correctement rempli car la preuve d'un entretien suivi est 257 essentielle en cas d'appel à la garan‐ tie ou de demande de geste commer‐ cial et cela constituera aussi un argu‐ ment positif lors de la revente éven‐ tuelle du véhicule. 258 Service et maintenance Fluides, lubrifiants et pièces recommandés Fluides et lubrifiants recommandés Utiliser uniquement les produits conformes aux spécifications recom‐ mandées. 9 Attention Les produits nécessaires au fonc‐ tionnement du véhicule sont dangereux et peuvent être nocifs. Manipuler avec prudence. Respecter les consignes figurant sur les récipients. Huile moteur L'huile moteur est identifiée par sa qualité et par sa viscosité. Lors du choix de l'huile moteur à utiliser, la qualité est plus importante que la viscosité. La qualité de l'huile garantit par exemple la propreté du moteur, la protection contre l'usure et le contrôle du vieillissement de l'huile, tandis que le degré de viscosité indique la fluidité de l'huile sur une plage de tempéra‐ ture donnée. Dexos est la plus récente des huiles moteur de qualité et offre une protec‐ tion optimale des moteurs à essence et diesel. S'il n'est pas possible de s'en procurer, il faut utiliser des huiles moteur d'autres qualités mention‐ nées. Les recommandations pour les moteurs à essence sont également valables pour les moteurs fonction‐ nant au gaz naturel comprimé (GNC), au gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à l'éthanol (E85). Sélectionner l'huile moteur adéquate en fonction de sa qualité et de la température ambiante minimale 3 262. que vous respectiez les critères d'huile moteur spécifiés qualité et viscosité. L'utilisation d'huiles moteur classées uniquement ECA pour tous les moteurs à essence est interdite, car le moteur risquerait d'être endom‐ magé dans certaines conditions de fonctionnement. Sélectionner l'huile moteur adéquate en fonction de sa qualité et de la température ambiante minimale 3 262. Appoint d'huile moteur Classes de viscosité d'huile moteur La classe de viscosité SAE définit la capacité d'écoulement d'une huile. L'huile multigrade est représentée par deux chiffres, par ex. SAE 5W-30. Le premier chiffre, suivi d'un W, indique la viscosité à basse température et le second chiffre, la viscosité à haute température. Avertissement Si de l'huile se répand, l'éponger et la mettre au rebut correctement. Les huiles moteur de différentes marques et différents producteurs peuvent être mélangées pour autant Additifs supplémentaires d'huile moteur L'utilisation d'additifs supplémentai‐ res d'huile moteur peut entraîner des dégâts et rendre la garantie caduque. Service et maintenance Sélectionner la classe de viscosité adéquate en fonction de la tempéra‐ ture ambiante minimale 3 262. Toutes les classes de viscosité recommandées sont adaptées pour une utilisation à des températures ambiantes élevées. Liquide de refroidissement et antigel Utiliser uniquement de l'antigel pour liquide de refroidissement sans silica‐ tes et à longue durée de vie (LLC) homologué pour le véhicule. Prendre contact avec un atelier. Le système est rempli en usine par un liquide de refroidissement conçu pour offrir une excellente protection contre la corrosion ainsi que le gel à des températures allant approximative‐ ment jusqu'à -28 °C. Dans les régions froides à très basses températures, le liquide de refroidissement rempli en usine offre une protection contre le gel à des températures allant jusqu'à -37 °C. Cette concentration doit être maintenue toute l'année. L'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement dont le but est de procurer une protection supplémentaire contre la corrosion ou d'assurer l'étanchéité en cas de peti‐ tes fuites peut provoquer des problè‐ mes de fonctionnement. Nous décli‐ nons toute responsabilité quant aux conséquences liées à l'utilisation d'additifs supplémentaires pour liquide de refroidissement. Liquide de lave-glace Utiliser uniquement du liquide de lave-glace agréé pour le véhicule pour éviter d'endommager les balais d'essuie-glace, la peinture, les pièces en plastique et en caoutchouc. Pren‐ dre contact avec un atelier. Liquide de frein/ d'embrayage Au fil du temps, le liquide de frein absorbe l'humidité, ce qui réduit l'effi‐ cacité du freinage. Le liquide de frein doit donc être remplacé à l'intervalle spécifié. 259 AdBlue Utiliser uniquement AdBlue pour réduire les oxydes d'azote dans les émissions de gaz d'échappement 3 155. 260 Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Identification du véhicule ........... 260 Numéro d'identification du véhicule .................................. 260 Plaquette d'identification .......... 260 Identification du moteur ........... 261 Données du véhicule ................. 262 Liquides et lubrifiants recommandés ......................... 262 Données du moteur ................. 265 Performances .......................... 266 Poids du véhicule .................... 267 Dimensions du véhicule .......... 268 Capacités ................................ 269 Pressions des pneus ............... 270 Identification du véhicule Plaquette d'identification Numéro d'identification du véhicule La plaque signalétique se trouve sur l'encadrement de la porte avant gauche ou droite. Le numéro d'identification du véhicule peut être estampé sur le tableau de bord, visible à travers le pare-brise ou dans le compartiment moteur sur le panneau de carrosserie de droite. Caractéristiques techniques Données de la plaquette signaléti‐ que : 1 : constructeur 2 : numéro d'homologation 3 : numéro d'identification du véhicule 4 : poids nominal brut autorisé du véhicule en kg 5 : poids total roulant autorisé en kg 6 : charge maximale autorisée sur l'essieu avant en kg 7 : charge maximale autorisée sur l'essieu arrière en kg 8 : données spécifiques au véhicule ou au pays La charge sur essieu avant et la charge sur essieu arrière ne doivent pas dépasser ensemble le poids total autorisé en charge. Si, par exemple, la charge sur l'essieu avant est maxi‐ male, la charge sur l'essieu arrière doit être telle que le poids total auto‐ risé en charge n'est pas dépassé. Les caractéristiques techniques ont été établies selon les normes de la Communauté Européenne. Tous droits de modification réservés. Les indications figurant sur les papiers du véhicule ont toujours priorité sur celles du présent manuel. Identification du moteur Les tableaux de caractéristiques techniques présentent l'appellation du moteur. Caractéristiques du moteur 3 265. Pour identifier le moteur adéquat, voir la puissance du moteur dans le certi‐ ficat de conformité CEE fourni avec votre véhicule et les autres docu‐ ments d'enregistrement nationaux. 261 262 Caractéristiques techniques Données du véhicule Liquides et lubrifiants recommandés Plan d'entretien européen Qualité de l'huile moteur recommandée Tous les pays européens avec intervalle d'entretien pour l'Europe (groupes 1,2,3 de pays) 3 256 Qualité de l'huile moteur Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus) Moteurs diesel dexos1 Gen2 ✔ – dexos2 – ✔ Moteurs diesel uniquement : Si l'huile moteur dexos n'est pas disponible, un maximum d'un litre d'huile de type ACEA C3 peut être utilisé une seule fois entre chaque vidange d'huile. Classes de viscosité d'huile moteur Tous les pays européens avec intervalle d'entretien pour l'Europe (groupes 1,2,3 de pays) 3 256 Température ambiante Moteurs à essence et diesel jusqu'à -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 en dessous de -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 Caractéristiques techniques Plan d'entretien international Qualité de l'huile moteur recommandée Tous les pays avec intervalle d'entretien international (groupe 4 de pays) 3 256 Qualité de l'huile moteur Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus) Moteurs diesel dexos1 Gen2 ✔ – dexos2 – ✔ Les qualités alternatives ci-dessous peuvent être utilisées si l'huile moteur dexos n'est pas disponible : Tous les pays avec intervalle d'entretien international (groupe 4 de pays) 3 256 Qualité de l'huile moteur Moteurs à essence (GNC, GPL, E85 inclus) Moteurs diesel ACEA A3/B4 – ✔ ACEA C3 – ✔ Classes de viscosité d'huile moteur Tous les pays avec intervalle d'entretien international (groupe 4 de pays) 3 256 Température ambiante Moteurs à essence et diesel jusqu'à -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 263 264 Caractéristiques techniques Tous les pays avec intervalle d'entretien international (groupe 4 de pays) 3 256 en dessous de -25 °C SAE 0W-30 ou SAE 0W-40 jusqu'à -20 °C SAE 10W-301) ou SAE 10W-401) 1) Autorisé mais l'utilisation d'huiles de la qualité dexos est recommandée. Caractéristiques techniques 265 Données du moteur Appellation du moteur B12XHT B16DTH Désignation de vente 1.2 Turbo 1.6 Code technique EB2DTS DV6FC Cylindrée [cm3] 1200 1560 Puissance du moteur [kW] 96 88 à un régime de 5500 3500 Couple [Nm] 230 300 à un régime de 1750 1750 Essence Gazole (diesel) Type de carburant Indice d'octane – RON2) recommandé 95 – autorisé 98 – autorisé 91 – Type de carburant supplémentaire – – 2) Une étiquette spécifique au pays apposée sur la trappe à carburant peut annuler et remplacer l'exigence spécifique au moteur. 266 Caractéristiques techniques Performances Moteur B12xHT B16DTH Boîte manuelle 188 189 Boîte automatique 188 185 Vitesse maximale [km/h] Caractéristiques techniques Poids du véhicule Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel [kg] Moteur Boîte manuelle Boîte automatique B12xHT 1350 1370 B16DTH 1392 1430 Les équipements et accessoires en option augmentent le poids à vide. Informations sur le chargement 3 80. 267 268 Caractéristiques techniques Dimensions du véhicule Longueur [mm] 4478 Largeur sans rétroviseurs [mm] 1841 Largeur, les deux rétroviseurs extérieurs rabattus [mm] 1970 Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm] 2098 Hauteur (sans antenne) [mm] 1623 Longueur du coffre au niveau du plancher [mm] 876 Longueur du coffre avec deuxième rangée en position la plus en avant et troisième rangée rabattue [mm] 1868,8 Largeur du coffre [mm] 1053 Hauteur du coffre au hayon [mm] 996,6 Empattement [mm] 2675 Diamètre de braquage [m] 10,5 Caractéristiques techniques 269 Capacités Huile moteur Moteur B12xHT B16DTH filtre compris [l] 3,5 3,75 entre MIN et MAX [l] 1,0 1,5 Réservoir de carburant Essence/Diesel, quantité de remplissage [I] 53 Réservoir d'AdBlue AdBlue, quantité de remplissage [l] 17 270 Caractéristiques techniques Pressions des pneus Véhicule à vide avec conducteur À pleine charge avant arrière avant arrière [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) B12XHT 215/70 R16, 215/65 R17 210/2,1 (30) 210/2,1 (30) 230/2,3 (33) 240/2,4 (35) 225/55 R18 210/2,1 (30) 210/2,1 (30) 240/2,4 (35) 250/2,5 (36) 205/55 R19 250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 280/2,8 (41) 235/50 R19 230/2,3 (33) 230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) B16DTH 215/70 R16, 215/65 R17 210/2,1 (30) 210/2,1 (30) 230/2,3 (33) 240/2,4 (35) 225/55 R18 220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 250/2,5 (36) 205/55 R19 240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 280/2,8 (41) 235/50 R19 230/2,3 (33) 230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 260/2,6 (38) Roue de dépannage temporaire 135/80 R18 420/4,2 (60) 420/4,2 (60) 420/4,2 (60) 420/4,2 (60) Moteur Tous Pneus Informations au client Informations au client Informations au client Déclaration de conformité Systèmes de transmission radio Informations au client ................ 271 Déclaration de conformité ....... 271 REACH .................................... 273 Réparation des dégâts d'une collision ................................... 273 Reconnaissance de logiciel ..... 273 Mise à jour logicielle ................ 277 Marques commerciales déposées ................................ 277 Enregistrement des données du véhicule et vie privée ................. 278 Enregistrements des données d'événements ......................... 278 Identification de fréquence radio (RFID) ..................................... 279 Ce véhicule dispose de systèmes transmettant et/ou recevant des ondes radio soumis à la directive 1999/5/EC ou 2014/53/EU. Les fabri‐ cants des systèmes déclarent être conformes à la directive 1999/5/EU ou la directive 2014/53/EU. Le texte intégral de la déclaration de confor‐ mité UE de chaque système est disponible à l'adresse Internet suivante : www.opel.com/conformity L'importateur est Opel / Vauxhall, Bahnhofsplatz, 65423 Ruesselsheim am Main, Germany. 271 272 Cric Informations au client Informations au client Traduction de la Déclaration de conformité originale Déclaration de conformité correspon‐ dant à la directive CE 2006/42/EC Nous déclarons que le produit : Désignation du produit : Cric Type/référence GM : 3637376 Type/numéro de référence PSA : 9649243380 est conforme aux provisions de la directive 2006/42/EC. Normes techniques appliquées : GMN9737 : levage GM 14337 : cric d'équipement standard - tests matériels GMW15005 : cric et roue de secours en équipe‐ ment standard, test de véhicule ISO TS 16949 : systèmes de gestion de la qualité Le signataire est autorisé à compiler la documentation technique. Rüsselsheim, le 13 décembre 2016 signé par André-Alexander Konter Directeur de groupe technique Tyre and Wheel Systems Adam Opel GmbH D-65423 Rüsselsheim REACH Registration, Evaluation, Authorisa‐ tion and Restriction of Chemicals (REACH) est un règlement de l'Union européenne adopté pour améliorer la protection de la santé humaine et de l'environnement contre les risques liés aux substances chimiques. Visi‐ ter le site www.opel.com pour de plus amples renseignements et pour accé‐ der aux informations communiquées en application de l'article 33. 273 Réparation des dégâts d'une collision Épaisseur de peinture Selon les techniques de production, l'épaisseur de la peinture peut varier entre 50 et 400 µm. Par conséquent, une épaisseur de peinture différente n'est pas un indi‐ cateur de réparation des dégâts d'une collision. Reconnaissance de logiciel Certains composants OnStar incluent le logiciel libcurl et le logiciel unzip ainsi que d'autres logiciels tiers. Cidessous figurent les avis et licences connexes aux logiciels libcurl et unzip ainsi qu'aux logiciels tiers ; veuillez consulter le site http://www.lg.com/ global/support/opensource/index. Veuillez trouver le texte traduit sous le texte d'origine. libcurl Copyright and permission notice 274 Informations au client Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel Stenberg, <[email protected]>. All rights reserved. Permission to use, copy, modify, and distribute this software for any purpose with or without fee is hereby granted, provided that the above copyright notice and this permission notice appear in all copies. The software is provided "as is", without warranty of any kind, express or implied, including but not limited to the warranties of merchantability, fitness for a particular purpose and noninfringement of third party rights. In no event shall the authors or copy‐ right holders be liable for any claim, damages or other liability, whether in an action of contract, tort or other‐ wise, arising from, out of or in connec‐ tion with the software or the use or other dealings in the software. Except as contained in this notice, the name of a copyright holder shall not be used in advertising or otherwise to promote the sale, use or other dealings in this Software without prior written authorization of the copyright holder. unzip This is version 2005-Feb-10 of the Info-ZIP copyright and license. The definitive version of this document should be available at ftp://ftp.infozip.org/pub/infozip/license.html inde‐ finitely. Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP. All rights reserved. For the purposes of this copyright and license, “Info-ZIP” is defined as the following set of individuals: Mark Adler, John Bush, Karl Davis, Harald Denker, Jean-Michel Dubois, Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert Heath, Jonathan Hudson, Paul Kienitz, David Kirschbaum, Johnny Lee, Onno van der Linden, Igor Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio Monesi, Keith Owens, George Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel, Steve Salisbury, Dave Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine Verheijen, Paul von Behren, Rich Wales, Mike White. This software is provided “as is,” without warranty of any kind, express or implied. In no event shall Info-ZIP or its contributors be held liable for any direct, indirect, incidental, special or consequential damages arising out of the use of or inability to use this software. Permission is granted to anyone to use this software for any purpose, including commercial applications, and to alter it and redistribute it freely, subject to the following restrictions: 1. Redistributions of source code must retain the above copyright notice, definition, disclaimer, and this list of conditions. 2. Redistributions in binary form (compiled executables) must reproduce the above copyright notice, definition, disclaimer, and this list of conditions in documen‐ tation and/or other materials provided with the distribution. The sole exception to this condition is redistribution of a standard UnZipSFX binary (including SFXWiz) as part of a self-extract‐ ing archive; that is permitted Informations au client without inclusion of this license, as long as the normal SFX banner has not been removed from the binary or disabled. 3. Altered versions--including, but not limited to, ports to new operat‐ ing systems, existing ports with new graphical interfaces, and dynamic, shared, or static library versions--must be plainly marked as such and must not be misre‐ presented as being the original source. Such altered versions also must not be misrepresented as being Info-ZIP releases-including, but not limited to, label‐ ing of the altered versions with the names “Info-ZIP” (or any variation thereof, including, but not limited to, different capitalizations), “Pocket UnZip,” “WiZ” or “MacZip” without the explicit permission of Info-ZIP. Such altered versions are further prohibited from misre‐ presentative use of the Zip-Bugs or Info-ZIP e-mail addresses or of the Info-ZIP URL(s). 4. Info-ZIP retains the right to use the names “Info-ZIP,” “Zip,” “UnZip,” “UnZipSFX,” “WiZ,” “Pocket UnZip,” “Pocket Zip,” and “MacZip” for its own source and binary releases. libcurl Notification de droits d'auteur et d'au‐ torisation Droit d'auteur (c) 1996 - 2010, Daniel Stenberg, <[email protected]>. Tous droits réservés. L'autorisation d'utiliser, copier, modi‐ fier et distribuer ce logiciel pour n'im‐ porte quel but, avec ou sans frais est accordée, à condition que l'avis de droit d'auteur et cet avis d'autorisation apparaissent dans toutes les copies. Le logiciel est fourni « en l'état », sans garantie d'aucune sorte, expresse ou implicite, y compris, mais sans limita‐ tion, les garanties de qualité marchande, d'adéquation à un usage particulier et de non-violation des droits de tierces parties. En aucun cas les auteurs ou les détenteurs des droits d'auteur ne seront tenus responsables des plaintes, domma‐ ges ou responsabilités, qu'il s'agisse 275 d'actions civiles, pénales ou autres, découlant de ou liées à ce logiciel ou de toute utilisation liée à ce logiciel. Le nom d'un titulaire du droit d'auteur, mis à part s'il est fourni dans cet avis, ne doit pas être utilisé dans la publi‐ cité ou de toute autre manière, desti‐ née à promouvoir la vente, l'utilisation ou d'autres transactions de ce logiciel sans autorisation écrite préalable du détenteur du droit d'auteur. unzip C'est la version 2005-Feb-10 du droit d'auteur et de la licence Info-ZIP. La version définitive de ce document devrait être indéfiniment disponible sur ftp://ftp.info-zip.org/pub/infozip/ license.html. Droit d'auteur (c) 1990-2005 Info-ZIP. Tous droits réservés. Pour cette déclaration de droits d'au‐ teur et cette licence, « Info-ZIP » est défini comme étant l'ensemble de personnes suivantes : Mark Adler, John Bush, Karl Davis, Harald Denker, Jean-Michel Dubois, Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, 276 Informations au client Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert Heath, Jonathan Hudson, Paul Kienitz, David Kirschbaum, Johnny Lee, Onno van der Linden, Igor Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio Monesi, Keith Owens, George Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel, Steve Salisbury, Dave Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine Verheijen, Paul von Behren, Rich Wales, Mike Whit. Ce logiciel est fourni « en l'état », sans garantie d'aucune sorte, expresse ou implicite. En aucun cas, Info-Zip ou ses contributeurs ne seront tenus responsables de tout dommage, direct, indirect, spécial ou conséquent en relation avec l'utilisation ou l'inap‐ titude à utiliser ce logiciel. L'autorisation est accordée à toute personne d'utiliser ce logiciel pour n'importe quel but, y compris les applications commerciales, et de le modifier et de le redistribuer libre‐ ment, sous réserve des restrictions suivantes : 1. Les redistributions du code de source doivent conserver l'avis de droit d'auteur, la définition, l'avis de non-responsabilité indiqués cidessus, et cette liste de condi‐ tions. 2. Les redistributions sous forme binaire (exécutables compilés) doivent reproduire l'avis de droit d'auteur, la définition, l'avis de non-responsabilité indiqués cidessus, et cette liste de conditions dans la documentation et/ou d'au‐ tres matériaux fournis avec la distribution. La seule exception à cette condition est la redistribution d'un binaire standard UnZipSFX (y compris SFXWiz) dans le cadre d'une archive auto-extractible ; ceci est permis sans l'inclusion de cette licence, tant que la bannière normale SFX n'a pas été retirée du binaire ou désactivée. 3. Les versions modifiées, y compris, mais sans s'y limiter, aux ports sur de nouveaux systèmes d'exploitation, aux ports existants avec de nouvelles interfaces graphiques, et versions de biblio‐ thèques dynamiques, partagées ou statiques, doivent être claire‐ ment marquées comme telles et ne doivent pas être incorrecte‐ ment représentées comme étant la source d'origine. De telles versions modifiées ne doivent également pas être présentées comme étant des versions d'InfoZIP - y compris, mais sans s'y limi‐ ter, à l'étiquetage des versions modifiées avec les noms « InfoZIP » (ou toute variation de celleci, y compris, mais sans s'y limiter, à différentes capitalisa‐ tions), « Pocket UnZip », « WiZ » ou « MacZip » sans la permission explicite d'Info-ZIP. Ces versions modifiées sont en outre interdites de représenter incorrectement l'utilisation des adresses électro‐ niques de Zip-Bugs ou d'Info-ZIP ou de(s) URL d'Info-ZIP. 4. Info-ZIP conserver le droit d'utili‐ ser les noms « Info-ZIP », « Zip », « UnZip », « UnZipSFX », « WiZ », « Pocket UnZip », « Pocket Zip », et « MacZip » pour ces propres versions de source et binaires. Informations au client Mise à jour logicielle Mises à jour L'Infotainment System peut téléchar‐ ger et installer des mises à jour logi‐ cielles sélectionnées grâce à une connexion sans fil. Le système vous invite à télécharger et installer certaines mises à jour. Une option permet également de rechercher ces mises à jour manuel‐ lement. Pour rechercher manuellement les mises à jour, sélectionner Paramètres sur l'écran d'accueil, Informations sur les logiciels et ensuite Mise à jour du système. Suivre les instructions à l'écran. Remarque La disponibilité de ces mises à jour logicielles sans fil pour le véhicule dépend du véhicule et du pays. Pour plus d'informations, voir la page d'accueil. Connexion Internet Le téléchargement sans fil de mises à jour logicielles pour le véhicule requiert une connexion Internet, accessible via la connexion OnStar intégrée au véhicule ou un autre point d'accès Wi-Fi protégé par mot de passe, par exemple un téléphone portable. Pour connecter l'Infotainment System à un point d'accès, sélectionner Paramètres sur l'écran d'accueil, WiFi et ensuite Gérer réseaux Wi-Fi. Sélectionner le réseau Wi-Fi souhaité, puis suivre les instructions à l'écran. Remarque Les étapes de téléchargement et d'installation des mises à jour varient en fonction du véhicule. Remarque Pendant le processus d'installation, le véhicule peut ne pas fonctionner correctement. Marques commerciales déposées Apple Inc. Apple CarPlay™ est une marque commerciale d'Apple Inc. App Store® et iTunes Store® sont des marques déposées d'Apple inc. 277 iPhone®, iPod®, iPod touch®, iPod nano®, iPad® et Siri® sont des marques déposées d'Apple inc. Bluetooth SIG, Inc. Bluetooth® est une marque commer‐ ciale déposée de Bluetooth SIG, Inc. DivX, LLC DivX® et DivX Certified® sont des marques déposées de DivX, LLC. EnGIS Technologies, Inc. BringGo® est une marque commer‐ ciale déposée d'EnGIS Technolo‐ gies, Inc. Google Inc. Android™ et Google Play™ Store sont des marques déposées de Google Inc. Stitcher inc. Stitcher™ est une marque déposée de Stitcher, inc. Verband der Automobilindustrie e.V. AdBlue® est une marque commer‐ ciale déposée de VDA. 278 Informations au client Enregistrement des données du véhicule et vie privée Enregistrements des données d'événements Modules de stockage de données dans le véhicule Le véhicule est doté d'un grand nombre de composants électroni‐ ques contenant des modules de stockage de données qui mémorisent de manière temporaire ou perma‐ nente des donnes techniques concer‐ nant l'état du véhicule, les évène‐ ments et les erreurs. En général, ces informations techniques permettent de documenter l'état des pièces, modules, systèmes ou l'environne‐ ment : ● conditions de fonctionnement de composants de système (par ex. niveaux de remplissage) ● messages d'état du véhicule et de ses composants uniques (par ex. nombre de tours de roue/ vitesse de rotation, ralentisse‐ ment, accélération latérale) ● dysfonctionnement et défauts dans des composants de système important ● la réaction du véhicule dans des conditions particulières de conduite (par ex. déploiement d'un airbag, activation du système de régulation de stabi‐ lité) ● conditions environnementales (par ex. température) Ces données sont uniquement des données techniques et faciliteront l'identification et la correction des erreurs ainsi que l'optimisation des fonctions du véhicule. Les profils de déplacement indiquant les itinéraires parcourus ne peuvent pas être créés avec ces données. Si des services sont utilisés (par ex. travaux de réparation, procédures de services, cas de garantie, assurance qualité), les employés du réseau d'entretien (y compris le fabricant) peuvent, en utilisant des appareils de diagnostic spéciaux, lire ces informa‐ tions techniques à partir de modules de stockage de données d'événe‐ ment et d'erreur. Des informations supplémentaires peuvent vous être fournies dans ces ateliers, le cas échéant. Une fois qu'une erreur a été corrigée, les données sont effacées du module de stockage de données ou elles sont continuellement écra‐ sées. Il se peut que, pendant le fonctionne‐ ment normal du véhicule, certaines situations sont rencontrées où ces données techniques se rapportant à d'autres informations (rapport d'acci‐ dent, dommages sur le véhicule, énoncés de témoin, etc.) peuvent être associées à une personne spécifique - éventuellement avec l'aide d'un expert. Des fonctions supplémentaires, avec le consentement du client (par ex. location du véhicule en cas d'ur‐ gence) permettent la transmission de données particulières du véhicule. Informations au client Identification de fréquence radio (RFID) La technologie RFID est utilisée dans certains véhicules pour des fonctions telles que la surveillance de la pres‐ sion des pneus et la sécurité du système d'allumage. ainsi que dans les connexions de dispositifs prati‐ ques tels que les télécommandes radio de verrouillage/déverrouillage de portes et de démarrage à distance et les ouvre-porte de garage. La tech‐ nologie RFID des véhicules Opel n'utilise ni n'enregistre de données personnelles et n'est pas reliée à d'autres systèmes Opel contenant des données personnelles. 279 280 Index alphabétique A Accessoires et modifications du véhicule .................................. 220 Accoudoir................................ 54, 55 Accouplement de remorque....... 214 AdBlue................................ 103, 155 Affichage d'informations............. 107 Affichage de la transmission ..... 158 Affichage de service .................... 97 Aide au démarrage en côte ....... 165 Aide au stationnement ............... 188 Aide au stationnement à ultrasons.................................. 188 Airbags et rétracteurs de ceinture 99 Alarme antivol .............................. 36 Alerte d'angle mort latéral........... 197 Alerte de collision avant............. 182 Alerte du conducteur.................. 208 Allume-cigares ............................. 91 Anneaux d'arrimage .................... 77 Antiblocage de sécurité ............. 162 Antiblocage de sécurité (ABS) . . 101 Antibrouillard .............................. 104 Appel de phares ........................ 123 Appuis-tête .................................. 47 Appuis-tête actifs.......................... 48 Arrêt automatique....................... 104 Arrêter le moteur......................... 100 Assistance au freinage .............. 165 Assistance au maintien de trajectoire........................ 102, 206 Autostop..................................... 150 Avertissement de franchissement de ligne. . 102, 204 Avertisseur sonore ................. 13, 84 B Barre de remorquage................. 214 Batterie du véhicule ................... 225 Blocage du démarrage ................ 38 BlueInjection............................... 155 Boîte à gants ............................... 72 Boîte automatique ..................... 158 Boîte de vitesses ......................... 17 Boîte manuelle ........................... 161 Bouches d'aération..................... 141 Bouches d'aération fixes ........... 142 Bouches d'aération réglables .... 141 Bouton d'alimentation................. 146 C Cache-bagages ........................... 75 Caméra arrière .......................... 203 Capacités ................................... 269 Capot ......................................... 222 Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage .. 214 Caractéristiques du véhicule...... 262 Caractéristiques spécifiques du véhicule ...................................... 3 281 Carburant.................................... 210 Carburant pour moteurs à essence .................................. 210 Carburant pour moteurs diesel . . 211 Catalyseur ................................. 154 Ceinture de sécurité ...................... 8 Ceinture de sécurité à trois points 57 Ceintures de sécurité ................... 55 Cendriers ..................................... 92 Centre d'informations du conducteur.............................. 106 Chaînes à neige ........................ 240 Changement d'une roue ............ 243 Changement de rapport............. 101 Changement de taille de pneus et de jantes ............................ 239 Charge au toit............................... 80 Chargement inductif..................... 90 Chauffage .............................. 54, 55 Chauffage auxiliaire.................... 141 Chauffage de siège...................... 54 Chauffage de siège, arrière...... 55 Chauffage et ventilation ............. 132 Clés ............................................. 21 Clés, serrures............................... 21 Clignotant .................................... 98 Clignotants.................................... 95 Clignotants de changement de direction et de file ................... 127 Clignotants latéraux ................... 233 Climatisation ........................ 15, 133 Climatisation électronique ......... 136 Coffre ..................................... 30, 73 Combiné d'instruments ................ 92 Commande automatique des feux ........................................ 120 Commande d'éclairage du tableau de bord ...................... 129 Commande de suspension sélective.................................. 166 Commandes au volant ................. 83 Commutateur d'éclairage .......... 120 Compte-tours ............................... 96 Compteur de vitesse .................... 95 Compteur kilométrique ................ 95 Compteur kilométrique journalier . 95 Consommation de carburant Émissions de CO2................... 213 Contrôle du système................... 100 Contrôle du véhicule .................. 145 Contrôles du véhicule................. 221 Coupure d'alimentation en décélération ........................... 150 Coupure de courant ................... 161 Crevaison................................... 243 Cric de véhicule.......................... 234 D Danger, attention et avertissement 4 Déclaration de conformité.......... 271 DEF............................................ 155 Défaillance ................................. 160 Défaillance du frein de stationnement électrique......... 101 Démarrage du moteur ............... 148 Démarrage et utilisation.............. 145 Démarrage par câbles auxiliaires ............................... 248 Désactivation d'airbag ........... 64, 99 Désignations des pneus ............ 235 Détecteur de pluie...................... 105 Déverrouillage du véhicule ............ 6 Dimensions du véhicule ............ 268 Direction..................................... 145 Dispositif antivol ........................... 36 Dispositif d'attelage ................... 215 Données du moteur ................... 265 E Éclairage de la console centrale 130 Éclairage de plaque d'immatriculation .................... 233 Éclairage du tableau de bord .... 234 Éclairage en virage..................... 123 Éclairage extérieur ...... 12, 104, 120 Éclairage intérieur.............. 129, 233 Éclairage pour entrer dans le véhicule .................................. 130 Éclairage pour quitter le véhicule 130 282 Electronic Stability Control et système antipatinage...... 102, 165 Éléments de commande............... 83 Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant 68 Emploi d'une remorque ............. 215 En cas de panne........................ 250 Enjoliveurs ................................. 239 Enregistrement des données du véhicule et vie privée.............. 278 Enregistrements des données d'événements.......................... 278 Entretien..................................... 256 Entretien extérieur ..................... 252 Entretien intérieur ...................... 254 Espaces de rangement................ 72 Essuie-glace / lave-glace avant ... 84 Essuie-glace / lave-glace de lunette arrière ........................... 86 Essuie-glaces et lave-glaces........ 14 Étiquette d'airbag.......................... 59 Exécution du travail ................... 221 Feux de position......................... 120 Feux de recul ............................. 128 Feux de route .................... 104, 121 Feux de route automatiques 104, 121 Feux de stationnement .............. 128 Filet de sécurité ........................... 77 Filtre à particules........................ 154 Filtre à particules (pour diesel). . ........................................ 103, 154 Filtre à pollens ........................... 142 Fluide d'échappement diesel...... 155 Fluides et lubrifiants recommandés ........................ 258 Fonctionnement normal de la climatisation ........................... 143 Fonctions spéciales d'éclairage.. 130 Forme convexe ............................ 39 Freinage d'urgence actif............. 184 Frein de stationnement .............. 163 Frein de stationnement électrique................ 101, 162, 163 Freins ................................. 162, 224 F G Faire le plein .............................. 212 Feu antibrouillard arrière . . . 104, 128 Feux antibrouillard ..................... 229 Feux arrière ............................... 230 Feux de détresse.................. 95, 127 Feux de jour ............................... 123 Galerie de toit .............................. 80 Garnitures................................... 254 Gaz d'échappement .................. 154 H Hayon........................................... 30 Horloge......................................... 87 Huile moteur .............. 222, 258, 262 I Identification de fréquence radio (RFID)..................................... 279 Identification du moteur.............. 261 Informations générales .............. 214 Informations sur l'entretien ........ 256 Informations sur le chargement ... 80 Introduction .................................... 3 J Jantes et pneus ......................... 235 Jauge à carburant ....................... 96 Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur . . 96 Jauges et cadrans........................ 95 K Kit de réparation des pneus ...... 240 L Lampes de lecture ..................... 129 Lampes de pare-soleil ............... 130 Lentilles de feu embuées .......... 128 Lève-vitres électriques ................. 41 Levier sélecteur ......................... 159 Limiteur de vitesse............. 105, 172 283 Liquide de frein .......................... 225 Liquide de frein/ d'embrayage.... 258 Liquide de lave-glace ................ 224 Liquide de refroidissement du moteur .................................... 223 Liquide de refroidissement et antigel...................................... 258 Liquides et lubrifiants recommandés......................... 262 Lunette arrière chauffante ........... 43 M Marques commerciales déposées................................ 277 Messages du véhicule ............... 110 Mise à jour logicielle................... 277 Mode économie d'énergie.......... 147 Mode manuel ............................. 160 Mode Sport ................................ 169 Mode valet.................................. 107 N Niveau bas de carburant ........... 104 Numéro d'identification du véhicule .................................. 260 O OnStar........................................ 115 Outillage .................................... 234 Outillage de bord........................ 234 P Panneau vitré .............................. 45 Pare-brise..................................... 41 Pare-brise chauffant..................... 43 Pare-soleil .................................... 44 Performances ............................ 266 Personnalisation du véhicule ..... 111 Phares........................................ 120 Phares à DEL............. 104, 123, 229 Phares antibrouillard ................. 127 Phares halogènes ..................... 227 Plaquette d'identification ............ 260 Pneus d'hiver ............................. 235 Poids du véhicule ...................... 267 Porte-gobelets ............................. 72 Porte ouverte ............................. 105 Portes........................................... 30 Position de siège ......................... 49 Position nuit automatique ............ 40 Position nuit manuelle ................. 40 Positions de la serrure de contact .................................... 145 Préchauffage ............................. 102 Premiers secours.......................... 79 Prendre la route ........................... 18 Pression d'huile moteur ............. 103 Pression des pneus ................... 236 Pressions des pneus ................. 270 Prise d'air ................................... 142 Prises de courant ......................... 89 Profondeur de sculptures .......... 238 Programme de stabilité de la remorque ................................ 218 Programmes de conduite électronique ........................... 160 Protection contre la décharge de la batterie ............................... 131 Protection des piétons à l'avant.. 187 Purge du système d'alimentation en gazole (diesel) ................................... 226 Q Quickheat................................... 141 R Rabattement ................................ 39 Rangement................................... 72 Rangement dans la console centrale .................................... 73 Rappel de ceinture de sécurité .... 99 REACH....................................... 273 Recommandations pour la conduite................................... 145 Reconnaissance de logiciel........ 273 Recouvrement des rangements dans le plancher arrière ........... 76 Réduction catalytique sélective. . 155 Refroidisseur de boîte à gants . . 142 Réglage de la portée des phares 123 Réglage des appuis-tête ............... 8 284 Réglage des rétroviseurs ............... 9 Réglage des sièges ....................... 7 Réglage du volant ................... 9, 83 Réglage électrique ...................... 39 Réglage électrique des sièges .... 52 Réglage manuel des sièges......... 50 Régulateur de vitesse ........ 105, 169 Régulateur de vitesse adaptatif. ........................................ 105, 175 Remorquage....................... 214, 250 Remorquage d'un autre véhicule 251 Remorquage du véhicule .......... 250 Remplacement des ampoules ... 227 Remplacement des balais d'essuie-glace ........................ 227 Réparation des dégâts d'une collision................................... 273 Reprise des véhicules hors d'usage ................................... 221 Rétroviseur intérieur..................... 40 Rétroviseurs chauffés .................. 40 Rétroviseurs extérieurs................. 39 Rodage d'un véhicule neuf ........ 145 Roue de secours ....................... 246 S Sécurité du véhicule..................... 36 Sécurité enfants ........................... 29 Service ....................................... 143 Sièges arrière............................... 55 Sièges avant................................. 49 Signaux sonores ........................ 110 Soin à la carrosserie................... 252 Stationnement ..................... 19, 152 Stockage du véhicule................. 220 Stores .......................................... 44 Symboles ....................................... 4 Système à clé électronique.......... 23 Système avancé d'assistance au stationnement.................... 192 Système d'airbag ......................... 59 Système d'airbag frontal .............. 62 Système d'airbag latéral .............. 63 Système d'airbag rideau .............. 63 Système d'arrêt-démarrage........ 150 Système de charge .................... 100 Système de détection de dégonflage des pneus..... 103, 237 Système de freinage et d'embrayage .......................... 101 Système de vue panoramique.... 199 Systèmes d'assistance au conducteur.............................. 169 Systèmes de climatisation.......... 132 Systèmes de conduite................ 165 Systèmes de détection d'obstacles.............................. 188 Systèmes de sécurité pour enfant 65 T Télécommande radio ................... 22 Témoin de dysfonctionnement . . 100 Témoins........................................ 98 Température de liquide de refroidissement du moteur ..... 102 Température extérieure ............... 87 Tension de pile .......................... 111 Toit................................................ 45 Triangle de présignalisation ........ 79 Trousse de secours ..................... 79 U Utilisation de ce manuel ................ 3 V Véhicule détecté à l'avant........... 105 Ventilation............................. 54, 132 Verrouillage automatique ............ 29 Verrouillage central ...................... 24 Vide-poches.................................. 72 Vitres............................................ 41 Volant chauffé .............................. 84 Vue d'ensemble du tableau de bord .......................................... 10 www.opel.com Copyright by ADAM OPEL GmbH, Rüsselsheim, Germany. Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Adam Opel GmbH se réserve le droit d’apporter des modifications techniques, de l’équipement et de la forme du véhicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite. Situation : juin 2017, ADAM OPEL GmbH, Rüsselsheim. Imprimé sur papier blanchi sans chlore. ID-OGDAOLSE1706-fr *ID-OGDAOLSE1706-FR* ">
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