Opel Insigna 2008-2014 Manuel du propriétaire

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339 Des pages
Opel Insigna 2008-2014 Manuel du propriétaire | Fixfr
OPEL INSIGNIA
Manuel d'utilisation
Sommaire
Introduction .................................... 2
En bref ........................................... 6
Clés, portes et vitres .................... 21
Sièges, systèmes de sécurité ...... 43
Rangement .................................. 64
Instruments et commandes ......... 80
Éclairage .................................... 123
Climatisation .............................. 135
Conduite et utilisation ................ 145
Soins du véhicule ....................... 204
Service et maintenance ............. 252
Caractéristiques techniques ...... 255
Informations au client ................. 328
Index alphabétique .................... 330
2
Introduction
Introduction
Introduction
Caractéristiques
spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre
véhicule à la page précédente afin de
les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐
tres « Entretien et maintenance » et
« Caractéristiques techniques » ainsi
que sur la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie
avancée, sécurité, écologie et écono‐
mie.
Le présent Manuel d'utilisation con‐
tient toutes les informations qui vous
seront nécessaires pour conduire
votre véhicule efficacement et en
toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule
des risques éventuels d'accident et
de blessure dus à une mauvaise uti‐
lisation.
Vous devez toujours vous plier aux
lois et réglementations en vigueur
dans le pays dans lequel vous vous
trouvez. Ces lois peuvent différer des
informations contenues dans ce Ma‐
nuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre con‐
tact avec un atelier, nous vous re‐
commandons de chercher un Répa‐
rateur Agréé Opel. Pour les véhicules
au gaz, nous vous recommandons de
contacter un Réparateur Opel habilité
pour l'entretien des véhicules au gaz.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent
un service de première qualité à des
prix raisonnables. Le personnel ex‐
périmenté formé par Opel travaille se‐
lon les prescriptions spécifiques
d'Opel.
La documentation destinée au client
doit toujours être conservée à portée
de main, dans le véhicule.
■
■
■
■
■
Utilisation de ce manuel
■ Le présent manuel décrit toutes les
options et fonctions disponibles
pour ce modèle. Certaines
descriptions, notamment celles des
fonctions de menu et d'affichage,
peuvent ne pas s'appliquer à votre
véhicule en raison des variantes de
■
3
modèle, de spécifications propres à
votre pays, à des accessoires ou
des équipements spéciaux.
Vous trouverez un premier aperçu
dans le chapitre « En bref ».
Le sommaire situé au début de ce
manuel et à chaque chapitre indi‐
que où se trouvent les informations.
L'index vous permet de rechercher
des informations spécifiques.
Le présent Manuel d'utilisation
montre des véhicules avec direc‐
tion à gauche. L'utilisation de véhi‐
cules avec direction à droite est si‐
milaire.
Le Manuel d'utilisation reprend les
désignations de moteur utilisées en
usine. Les désignations de vente
correspondantes se trouvent dans
le chapitre « Caractéristiques
techniques ».
Les indications de direction, telles
que à gauche, à droite ou vers
l'avant et vers l'arrière, sont tou‐
jours données par rapport au sens
de la marche.
4
Introduction
■ Il se peut que les informations des
écrans de votre véhicule ne s'affi‐
chent pas dans votre langue.
■ Les messages affichés et l'étique‐
tage intérieur sont écrits en carac‐
tères gras.
Danger, attention et
avertissement
9 Danger
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Danger fournis‐
sent des informations concernant
un risque de blessure mortelle.
Ignorer ces informations peut en‐
traîner un danger de mort.
9 Attention
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Attention fournis‐
sent des informations concernant
un risque d'accident ou de bles‐
sure. Ignorer ces informations
peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes accompagnés
de la mention Avertissement four‐
nissent des informations concer‐
nant un risque de dégradation du
véhicule. Ignorer cette information
peut entraîner une dégradation du
véhicule.
Symboles
Les références à une page sont mar‐
quées d'un symbole 3. 3 signifie
« voir page ».
Bonne route !
Adam Opel AG
Introduction
5
6
En bref
En bref
Déverrouillage du véhicule
Réglage des sièges
Position du siège
Informations pour un
premier déplacement
Appuyer sur le bouton c pour déver‐
rouiller les portes et le coffre. Ouvrir
les portes en tirant les poignées. Pour
ouvrir le hayon, tirer sur le bouton si‐
tué sous la moulure du hayon.
Appuyer sur le bouton x ; seul le
coffre est déverrouillé et s'ouvre.
Télécommande radio 3 22, verrouil‐
lage central 3 23, coffre 3 27.
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Position des sièges 3 45, réglage
des sièges 3 45.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
En bref
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Inclinaison de l'assise
Tirer la manette, régler l'inclinaison et
relâcher la manette. Laisser le siège
s'encliqueter de manière audible.
Position des sièges 3 45, réglage
des sièges 3 45.
Appuyer sur le commutateur
vers le haut = relever le siège
vers le bas = abaisser le siège
Mouvement de pompage du levier
vers le = extrémité avant plus
haut
haute
vers le = extrémité arrière plus
bas
basse
Position des sièges 3 45, réglage
des sièges 3 45.
Position des sièges 3 45, réglage
des sièges 3 45.
7
8
En bref
Réglage électrique des sièges
Réglage des appuis-tête
Ceinture de sécurité
Actionner les commutateurs.
positionnement = déplacer le com‐
mutateur (1) vers
l'avant/ l'arrière
hauteur
= déplacer le com‐
mutateur (1) vers
le haut/ le bas
inclinaison
= déplacer le com‐
mutateur (1) vers
le haut/ le bas à
l'avant
dossier
= tourner le com‐
mutateur (2) vers
l'avant/ l'arrière
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐
lage, régler la hauteur, verrouiller.
Appuis-tête 3 43.
Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐
queter dans la serrure de ceinture. La
ceinture de sécurité ne doit pas être
vrillée et doit être placée près du
corps. Le dossier ne doit pas être in‐
cliné trop en arrière (environ 25°
maximum).
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Position de siège 3 45, ceintures de
sécurité 3 51, système d'airbag
3 55.
En bref
Réglage des rétroviseurs
9
Rétroviseurs extérieurs
Réglage du volant
Sélectionner le rétroviseur extérieur
correspondant et le régler.
Rétroviseurs extérieurs convexes
3 34, réglage électrique 3 34, ra‐
battement des rétroviseurs extérieurs
3 35, rétroviseurs extérieurs chauf‐
fants 3 36.
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé. Ne régler le volant
que lorsque le véhicule est arrêté et
la direction débloquée.
Système d'airbags 3 55, positions
d'allumage 3 146.
Rétroviseur intérieur
Ajuster la manette sous le rétroviseur
pour réduire l'éblouissement.
Rétroviseur intérieur 3 36, rétrovi‐
seur intérieur à position nuit automa‐
tique 3 37.
10
En bref
Vue d'ensemble du tableau de bord
En bref
1
2
3
Lève-vitres électroniques ...... 38
Rétroviseurs extérieurs ......... 34
Régulateur de vitesse ........ 166
Régulateur de vitesse
adaptatif .............................. 167
4
5
Alerte de collision avant ...... 175
Bouches d'aération
latérales .............................. 142
Clignotants de
changement de direction
et de file, appel de phares,
feux de croisement et feux
de route, feux de route
automatiques ...................... 128
Éclairage pour quitter le
véhicule .............................. 132
Feux de stationnement ....... 130
6
7
8
Touches pour le centre
d'informations du
conducteur .......................... 101
Instruments .......................... 88
Commandes au volant .......... 80
Centre d'informations du
conducteur .......................... 101
9
Essuie-glace avant, laveglace avant, lave-phares,
essuie-glace de lunette
arrière, lave-glace de
lunette arrière ....................... 82
10 Bouton Eco pour système
d'arrêt-démarrage ............... 147
Bouton de sélection de
carburant ............................... 89
11 Verrouillage central ............... 23
Feux de détresse ............... 128
Témoin de désactivation
d'airbag ................................ 95
Témoin de ceinture de
sécurité de passager avant .. 94
12 Affichage d'informations ..... 106
13 LED de statut d'alarme
antivol ................................... 32
14 Mode Sport ........................ 163
Mode Tour .......................... 163
Système antipatinage ........ 162
Electronic Stability Control . 162
Aide au stationnement ....... 181
11
Aide avancée au
stationnement .................... 181
Avertissement de
franchissement de ligne ..... 190
15
16
17
18
19
20
Volant chauffé ....................... 81
Bouches d'aération
centrales ............................ 142
Boîte à gants ........................ 64
Bouton multifonction ........... 106
Climatisation automatique . . 135
Cendriers ............................. 87
Levier sélecteur, boîte
manuelle ............................ 157
Boîte automatique .............. 153
21 Frein de stationnement
électrique ............................ 160
22 Unité multifonctionnelle ....... 106
23 Serrure de contact avec
blocage de la direction ....... 146
24 Avertisseur sonore ............... 81
Airbag conducteur ................ 55
25 Poignée de déverrouillage
du capot moteur ................. 206
12
En bref
26 Vide-poches .......................... 65
Boîte à fusibles .................. 227
27 Réglage du volant ................ 80
28 Commutateur d'éclairage ... 123
Éclairage extérieur
> = Phares antibrouillard
r = Feu antibrouillard arrière
Éclairage 3 123.
Réglage de la portée des
phares ................................ 125
Phares antibrouillard .......... 129
Feu antibrouillard arrière .... 129
Éclairage des instruments . 130
Tourner le commutateur d'éclairage
AUTO = Allumage automatique des
feux de croisement:
L'éclairage extérieur s'al‐
lume et s'éteint automati‐
quement.
m
= Activation ou désactivation
de la commande automa‐
tique des feux
= Feux de position
8
= feux de croisement
9
Appuyer sur le commutateur d'éclai‐
rage.
En bref
Appel de phares, feux de route
et feux de croisement
Clignotants de changement de
direction et de file
appel de
= tirer la manette
phares
feux de route = pousser la manette
feux de
= pousser ou tirer la
croisement
manette
manette vers
le haut
manette vers
le bas
Commande automatique des feux
3 124, feux de route 3 124, appel de
phares 3 125.
= clignotant droit
= clignotant gauche
Clignotants de changement de direc‐
tion et de file 3 128, feux de station‐
nement 3 130.
Feux de détresse
Actionnement avec le bouton ¨.
Feux de détresse 3 128.
13
14
En bref
Avertisseur sonore
Essuie-glaces et laveglaces
Essuie-glace avant
Appuyer sur j.
2 = rapide
1 = lent
P = fonctionnement intermittent ou
balayage automatique avec
capteur de pluie
§ = arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace avant est désactivé, abais‐
ser la manette.
Essuie-glace avant 3 82, remplace‐
ment des balais 3 212.
En bref
15
Lave-glace avant et lave-phares
Essuie-glace de lunette arrière
Lave-glace de lunette arrière
Tirer la manette.
Lave-glace avant et lave-phares
3 82, liquide de lave-glace 3 209.
Pousser le commutateur à bascule
pour actionner l'essuie-glace de lu‐
nette arrière :
partie
= fonctionnement
supérieure du
permanent
commutateur
partie
= fonctionnement
inférieure du
intermittent
commutateur
position
= arrêt
centrale
Pousser la manette.
Le produit de lave-glace est pulvérisé
sur la lunette arrière et l'essuie-glace
exécute quelques balayages.
Essuie-glace / lave-glace de lunette
arrière 3 84.
16
En bref
Climatisation
Lunette arrière chauffante,
rétroviseurs extérieurs
chauffants
Le chauffage est activé en appuyant
sur le bouton Ü.
Lunette arrière chauffante 3 40.
Désembuage et dégivrage des
vitres
Appuyer sur le bouton V.
Commutateur de température sur le
niveau le plus chaud.
Refroidissement n en marche.
Lunette arrière chauffante Ü en mar‐
che.
Climatisation automatique 3 135.
Boîte de vitesses
Boîte manuelle
Marche arrière : le véhicule étant à
l'arrêt, enfoncer la pédale d'em‐
brayage, enfoncer le bouton de dé‐
verrouillage du levier sélecteur et en‐
gager le rapport.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer à
nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Boîte manuelle 3 157.
En bref
Boîte automatique
P
R
N
D
=
=
=
=
Stationnement
Marche arrière
Neutre (point mort)
Position de conduite
Mode Manuel : déplacer le levier sé‐
lecteur vers la gauche à partir de D.
< = Rapport supérieur
] = Rapport inférieur
Le levier sélecteur peut uniquement
quitter la position P si le contact est
mis et que la pédale de frein est en‐
foncée. Pour engager le levier en P
ou R, appuyer sur le bouton de dé‐
verrouillage.
Boîte automatique 3 153.
17
Prendre la route
Contrôles avant de prendre la
route
■ Pression de gonflage et état des
pneus 3 232, 3 283.
■ Niveau d'huile moteur et niveau des
liquides 3 206.
■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les
éclairages extérieurs et les plaques
d'immatriculation doivent être en
bon état de marche, propres et dé‐
barrassés de toute neige ou glace.
■ Position correcte des rétroviseurs,
des sièges et des ceintures de sé‐
curité 3 34, 3 45, 3 52.
■ Vérifier le fonctionnement du sys‐
tème de freinage à faible vitesse,
notamment lorsque les freins sont
humides.
18
En bref
Démarrage du moteur
■ Tourner la clé en position 1.
■ Bouger légèrement le volant pour
libérer le blocage de la direction.
■ Enfoncer la pédale d'embrayage et
la pédale de frein.
■ Boîte automatique en P ou N.
■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐
lérateur.
■ Moteurs diesel : tourner la clé en
position 2 pour le préchauffage et
attendre que le témoin ! s'étei‐
gne.
■ Tourner la clé en position 3 et la re‐
lâcher.
Démarrage du moteur 3 146.
Système Stop/Start
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐
tesse ou à l'arrêt et que certaines con‐
ditions sont réunies, activer l'Autos‐
top comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage
■ passer le levier sélecteur au point
mort
■ relâcher la pédale d'embrayage
La fonction Autostop est indiquée par
l'aiguille à la position AUTOSTOP
dans le compte-tours.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer
de nouveau la pédale d'embrayage.
En bref
Système Stop/Start 3 147.
Stationnement
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement. Actionner le frein de sta‐
tionnement manuel sans enfoncer
le bouton de déverrouillage. Dans
une pente ou dans une côte, le ser‐
rer aussi fort que possible. Enfon‐
cer la pédale de frein en même
temps pour réduire l'effort d'action‐
nement.
Pour les véhicules équipés d'un
frein de stationnement électrique,
tirer sur le commutateur m pendant
environ une seconde.
■ Arrêter le moteur. Tourner la clé de
contact en position 0 et l'enlever.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
Sur les véhicules à boîte automati‐
que, la clé ne s'enlève que lorsque
le levier sélecteur est en position P.
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première ou mettre le levier sélec‐
teur sur la position P avant de cou‐
per le contact. Dans une côte, diri‐
■
■
■
■
■
19
ger les roues avant à l'opposé de la
bordure du trottoir.
Lorsque le véhicule est en des‐
cente, engager la marche arrière
ou mettre le levier sélecteur sur la
position P avant de couper le con‐
tact. Diriger les roues avant vers la
bordure du trottoir.
Verrouiller le véhicule avec le bou‐
ton e de la télécommande radio.
Activer l'alarme antivol 3 32.
Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
Fermer les vitres et le toit ouvrant.
Le ventilateur de refroidissement
du moteur peut se mettre en mar‐
che même si le moteur est arrêté
3 205.
À la suite de régimes élevés ou
d'une charge élevée du moteur, il
convient, pour ménager le turbo‐
compresseur, de faire fonctionner
brièvement le moteur à faible
20
En bref
charge avant de l'arrêter ou de le
faire tourner au ralenti pendant en‐
viron 30 secondes.
Clés, serrures 3 21, arrêt du
véhicule pour une période prolongée
3 204.
Clés, portes et vitres
Clés, portes et vitres
Clés, serrures
21
Clé avec panneton rabattable
Clés
Clés, serrures .............................. 21
Portes .......................................... 27
Sécurité du véhicule .................... 32
Rétroviseurs extérieurs ................ 34
Rétroviseur intérieur .................... 36
Vitres ............................................ 37
Toit ............................................... 40
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné dans
le Car Pass ou sur une étiquette dé‐
tachable.
Le numéro de clé doit être communi‐
qué lors de la commande des clés de
rechange car il s'agit d'un composant
du système de blocage du démar‐
rage.
Serrures 3 249.
Appuyer sur le bouton pour l'ouvrir.
Pour replier la clé, appuyer d'abord
sur le bouton.
Car Pass
Le Car Pass contient toutes les don‐
nées relatives à la sécurité du
véhicule et doit être conservé en lieu
sûr.
Lors d'un passage à l'atelier, les don‐
nées de ce véhicule sont nécessaires
pour effectuer certains travaux.
22
Clés, portes et vitres
Télécommande radio
Manipuler la télécommande avec pré‐
caution, la protéger de l'humidité et
des températures élevées, éviter tout
actionnement inutile.
Défaillance
Utilisée pour commander :
■ Verrouillage central
■ Dispositif antivol
■ Alarme antivol
■ Hayon de coffre
■ Lève-vitres électroniques
■ Toit ouvrant
La portée de la télécommande radio
est de 50 mètres maximum. Elle peut
être réduite en raison de facteurs ex‐
ternes. Les feux de détresse confir‐
ment l'activation.
Si un actionnement du verrouillage
central n'est pas possible à l'aide de
la télécommande radio, cela peut être
dû aux causes suivantes :
■ portée dépassée ;
■ tension de batterie trop faible ;
■ utilisation fréquente et répétée de
la télécommande radio alors que le
véhicule est hors de portée, ce qui
nécessitera une reprogrammation ;
■ surcharge du verrouillage central
suite à des manœuvres trop fré‐
quentes, ce qui interrompt l'alimen‐
tation électrique pendant quelques
instants ;
■ recouvrement des ondes radio par
des installations radioélectriques
externes plus puissantes.
Déverrouillage 3 23.
Réglages de base
Certains réglages peuvent être chan‐
gés dans le menu Réglages de l'affi‐
chage d'informations. Personnalisa‐
tion du véhicule 3 116.
Remplacement de pile de la
télécommande radio
Remplacer la pile dès que la portée
commence à se réduire.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Clés, portes et vitres
Clé avec panneton rabattable
Sortir la clé et ouvrir l'unité. Rempla‐
cer la pile (type CR 2032) en faisant
attention à la position de montage.
Fermer l'unité et la programmer.
Réglages mémorisés
Chaque fois que la clé est enlevée du
contact d'allumage, les réglages sui‐
vants sont automatiquement mémo‐
risés de manière spécifique pour la
clé utilisée :
■ Climatisation automatique
■ Éclairage
■ Infotainment System
■ Verrouillage central
■ Réglages du mode Sport
■ Réglages de confort
Les réglages mémorisés sont auto‐
matiquement utilisés la prochaine fois
que cette clé est introduite dans la
serrure de contact et tournée en po‐
sition 1 3 146.
Une condition préalable est que
Personnalis. par conducteur soit acti‐
vée dans les réglages personnels de
l'affichage graphique des informa‐
tions. Cela doit être paramétré pour
chacune des clés utilisées. Sur les
véhicules équipés de l'affichage d'in‐
formations en couleur, la personnali‐
sation est activée en permanence.
Les réglages des rétroviseurs et du
siège conducteur sont également mé‐
morisés, indépendamment des posi‐
tion en mémoire 3 48.
Le siège à réglage électrique reprend
automatiquement la position mémori‐
sée lors du déverrouillage et de l'ou‐
verture de la porte du conducteur
23
avec la clé et Personnalisation avec
télécommande dans l'affichage d'in‐
formations en couleur est activé.
Personnalisation du véhicule 3 116.
Verrouillage central
Il déverrouille et verrouille les portes,
le coffre et la trappe à carburant.
La porte est déverrouillée en tirant la
poignée intérieure de la porte respec‐
tive. Tirer une nouvelle fois la poignée
pour ouvrir la porte.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbags ou déclenchement des ré‐
tracteurs, le véhicule est automati‐
quement déverrouillé.
24
Clés, portes et vitres
Déverrouillage
Le réglage peut être modifié dans le
menu Réglages de l'affichage d'infor‐
mations. Personnalisation du
véhicule 3 116.
Le réglage peut être sauvegardé en
fonction de la clé utilisée. Réglages
mémorisés 3 23.
Si la porte du conducteur n'est pas
bien fermée, le verrouillage central ne
fonctionnera pas. Personnalisation
du véhicule 3 116.
Déverrouillage et ouverture du
hayon
Verrouillage
Fermer les portes, le coffre et la
trappe à carburant.
Appuyer sur le bouton c.
Deux réglages peuvent être choisis :
■ Pour déverrouiller uniquement la
porte du conducteur, le coffre et la
trappe à carburant, appuyer une
seule fois sur le bouton c. Pour dé‐
verrouiller toutes les portes, ap‐
puyer deux fois sur le bouton c
ou
■ appuyer une fois sur le bouton c
pour déverrouiller toutes les portes,
le coffre et la trappe à carburant.
Appuyer sur le bouton e.
Appuyer sur le bouton c quand le con‐
tact est coupé. Le hayon est débloqué
pour être déverrouillé et ouvert en
touchant le commutateur tactile sous
la moulure de hayon.
Clés, portes et vitres
25
Défaillance dans le système de
télécommande radio
Berline 4 portes, Sports Tourer à
hayon motorisé
Déverrouillage
Le contact étant coupé, appuyer sur
le bouton x jusqu'à ce que le hayon
s'ouvre automatiquement. Toutes les
autres portes restent fermées.
Hayon motorisé 3 27.
Boutons de verrouillage central
Verrouille ou déverrouille toutes les
portes, le coffre et la trappe à carbu‐
rant à partir de l'habitacle.
Appuyer sur le bouton e pour verrouil‐
ler.
Appuyer sur le bouton c pour déver‐
rouiller.
Déverrouiller manuellement la porte
du conducteur en tournant la clé dans
la serrure. Mettre le contact et ap‐
puyer sur le bouton de verrouillage
central c pour déverrouiller toutes les
portes, le coffre et la trappe à carbu‐
rant. Le dispositif antivol se désactive
en mettant le contact.
26
Clés, portes et vitres
Verrouillage
Verrouiller manuellement la porte du
conducteur en tournant la clé dans la
serrure.
Verrouillage automatique
Défaillance du verrouillage
central
Cette fonction de protection peut être
configurée pour verrouiller toutes les
portes, le coffre et la trappe à carbu‐
rant dès que le véhicule roule et
qu'une certaine vitesse est dépassée.
Lorsqu'à l'arrêt après la conduite, le
véhicule est automatiquement déver‐
rouillé dès que la clé est enlevée de
la serrure du contact d'allumage.
L'activation ou la désactivation du
verrouillage automatique peut être ré‐
glée dans le menu Réglages de l'affi‐
chage d'informations. Personnalisa‐
tion du véhicule 3 116.
Le réglage peut être sauvegardé en
fonction de la clé utilisée 3 23.
Déverrouillage
Déverrouiller manuellement la porte
du conducteur en tournant la clé dans
la serrure. Les autres portes peuvent
être ouvertes en tirant deux fois la
poignée intérieure. Le coffre et la
trappe à carburant ne peuvent être
ouverts. Pour désactiver le dispositif
antivol, mettre le contact 3 32.
Verrouillage
Pousser vers l'intérieur le bouton de
sûreté de toutes les portes, sauf celle
du conducteur. Puis fermer la porte
du conducteur et la verrouiller de l'ex‐
térieur avec la clé. La trappe à carbu‐
rant et le hayon ne peuvent pas être
verrouillés.
Verrouillage automatique après
avoir pris la route
Verrouillage automatique après
déverrouillage
Cette fonction peut être configurée
pour verrouiller automatiquement
toutes les portes, le coffre et la trappe
à carburant peu de temps après le
déverrouillage à l'aide de la télécom‐
mande, si aucune porte n'est ouverte.
L'activation ou la désactivation du re‐
verrouillage automatique peut être ré‐
glée dans le menu Réglages de l'affi‐
chage d'informations. Personnalisa‐
tion du véhicule 3 116.
Le réglage peut être sauvegardé en
fonction de la clé utilisée 3 23.
Sécurité enfants
Clés, portes et vitres
9 Attention
Utiliser les sécurités enfants
quand les places arrière sont oc‐
cupées par des enfants.
À l'aide d'une clé ou d'un tournevis
adéquat, tourner la sécurité enfants
de la porte arrière en position hori‐
zontale. La porte ne peut pas être ou‐
verte depuis l'intérieur. Pour désacti‐
ver, tourner la sécurité enfants en po‐
sition verticale.
27
Portes
Coffre
Hayon
Ouverture
Berline 5 portes, Sports Tourer
À l'aide de la télécommande radio,
appuyer sur le bouton x jusqu'à ce
que le hayon soit ouvert automatique‐
ment. Ou tirer le bouton sous la mou‐
lure du hayon après le déverrouillage.
Verrouillage central 3 23.
Après le déverrouillage, tirer le bou‐
ton sous la moulure du hayon et ouvrir
le hayon manuellement.
Berline 4 portes
28
Clés, portes et vitres
Fermeture
Bien observer le hayon en mouve‐
ment lors des manœuvres. S'as‐
surer que rien ne puisse être
coincé au cours de la manœuvre
et que personne ne se trouve dans
la zone de déplacement.
Utiliser la poignée intérieure.
Ne pas tirer le bouton sous la moulure
lors de la fermeture pour ne pas pro‐
céder à un nouveau déverrouillage du
hayon.
Verrouillage central 3 23.
Hayon motorisé
9 Attention
Manipuler le hayon motorisé avec
prudence. Risque de blessure, en
particulier pour les enfants.
Le hayon motorisé est commandé
par :
■ Le bouton de télécommande ra‐
dio x ;
■ Le commutateur G dans le pan‐
neau de la porte du conducteur ;
■ Le commutateur tactile et le bou‐
ton G dans le hayon.
Sur les véhicules avec boîte automa‐
tique, le hayon peut uniquement être
actionné avec le véhicule à l'arrêt, le
frein de stationnement serré et la
boîte automatique en position P.
Les feux arrière clignotent et un signal
sonore retentit quand le hayon moto‐
risé est manœuvré.
Remarque
La manœuvre du hayon motorisé
n'actionne pas le verrouillage cen‐
tral. Pour ouvrir le hayon avec la té‐
lécommande, il n'est pas nécessaire
de déverrouiller le véhicule. Déver‐
rouiller d'abord le véhicule lors de la
commande avec le commutateur
tactile ou le commutateur dans la
porte du conducteur. Verrouiller le
véhicule après la fermeture.
Verrouillage central 3 23.
Commande par la télécommande
radio
Enfoncer et maintenir le bouton x
jusqu'à ce que le hayon commence à
s'ouvrir ou se fermer.
Clés, portes et vitres
Commande par le commutateur de la
porte du conducteur
Enfoncer et maintenir le bouton G
jusqu'à ce que le hayon commence à
s'ouvrir ou se fermer.
29
Commande par les commutateurs du
hayon
Pour ouvrir le hayon, pousser et
maintenir le commutateur tactile sous
la moulure de hayon jusqu'à ce que le
hayon commence à se déplacer.
Pour fermer le hayon, pousser le bou‐
ton G dans le hayon ouvert jusqu'à
ce qu'il commence à se déplacer.
Arrêt ou changement de sens du
mouvement
En appuyant sur le bouton x ou
G ou le commutateur tactile pen‐
dant le mouvement du hayon, le
hayon s'arrêtera à sa position ac‐
tuelle. Un nouvel actionnement du
bouton x ou G va inverser le
sens du mouvement.
30
Clés, portes et vitres
Modes de fonctionnement
Le hayon motorisé dispose de trois
modes de fonctionnement qui sont
commandés par le commutateur
dans la porte du conducteur. Pour
changer de mode, tourner le commu‐
tateur :
■ Mode normal о : le hayon motorisé
s'ouvre à hauteur maximale.
■ Mode intermédiaire $ : le hayon
motorisé s'ouvre à une hauteur ré‐
duite qui peut être réglée.
■ Mode Off : le hayon ne peut être
manœuvré que manuellement.
Réglage de la hauteur d'ouverture
réduite en mode intermédiaire
1. Tourner le commutateur de mode
de fonctionnement sur о ou $.
2. Ouvrir le hayon motorisé avec un
des commutateurs de com‐
mande.
3. Arrêter le mouvement à la hauteur
désirée en appuyant sur un des
commutateurs de commande. Si
nécessaire, déplacer manuelle‐
ment le hayon arrêté à la position
souhaitée.
4. Enfoncer et maintenir le bouton à
l'intérieur du hayon ouvert pen‐
dant 3 secondes.
Un signal sonore confirme le nouveau
réglage.
En tournant la roue moletée dans la
porte du conducteur en position inter‐
médiaire $, le hayon motorisé va ar‐
rêter son ouverture à la position nou‐
vellement réglée.
Le hayon ne peut être maintenu ou‐
vert que si une hauteur minimale est
atteinte (angle d'ouverture minimum
de 30°). Il n'est pas possible de pro‐
grammer une hauteur d'ouverture in‐
férieure à cette hauteur.
Fonction de protection
Si le hayon motorisé rencontre un
obstacle pendant l'ouverture ou la fer‐
meture, le sens du mouvement sera
automatiquement inversé un bref ins‐
tant. De multiples obstacles au cours
d'un cycle désactiveront la fonction.
Dans ce cas, fermer ou ouvrir le
hayon manuellement.
Le hayon motorisé dispose de cap‐
teurs antipincement sur les bords la‐
téraux. Si les capteurs détectent des
obstacles entre le hayon et le châssis,
Clés, portes et vitres
le hayon va s'ouvrir jusqu'à ce qu'il
soit à nouveau activé ou fermé ma‐
nuellement.
La fonction de protection est confir‐
mée par un signal sonore avertisseur.
Enlever tous les obstacles avant de
reprendre la manœuvre motorisée
normale.
Si le véhicule est équipé d'un dispo‐
sitif d'attelage monté en usine et
qu'une remorque est branchée au cir‐
cuit électrique, le hayon motorisé
peut uniquement être ouvert grâce au
commutateur tactile ou fermé avec le
bouton G accessible dans le hayon
ouvert. S'assurer qu'aucun obstacle
n'est présent dans la zone de mou‐
vement.
Remarques générales sur la
manœuvre du hayon
9 Attention
Ne roulez pas avec le hayon ou‐
vert ou entrouvert, par exemple
lorsque vous transportez des ob‐
jets encombrants, car des gaz
d'échappement toxiques, invisi‐
bles et inodores, pourraient péné‐
trer dans le véhicule. Ceux-ci peu‐
vent rendre inconscients et sont
mortels.
Avertissement
Avant d'ouvrir le hayon, vérifier
l'absence d'obstacles en hauteur,
tels qu'une porte de garage, pour
éviter d'endommager le hayon.
Toujours vérifier la zone de mou‐
vement au-dessus et derrière le
hayon.
Remarque
Hayon motorisé: si les vérins hy‐
drauliques du hayon ouvert perdent
de la pression, les feux arrière vont
clignoter et un signal sonore reten‐
tira. Le hayon restera ouvert un mo‐
ment, puis se fermera lentement.
Prendre contact avec un atelier.
31
Remarque
La manœuvre du hayon motorisé
est désactivée si la tension de bat‐
terie est faible. Dans ce cas, le
hayon peut être manœuvré manuel‐
lement.
Remarque
Avec le hayon motorisé désactivé et
toutes les portes déverrouillées, il
est possible de manœuvrer manuel‐
lement le hayon. Dans ce cas, la fer‐
meture manuelle du hayon néces‐
site un effort nettement plus impor‐
tant.
Remarque
La pose de certains accessoires
lourds sur le hayon peut empêcher
qu'il ne reste ouvert.
32
Clés, portes et vitres
Sécurité du véhicule
Activation
Dispositif antivol
Activation
9 Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol
en marche quand des personnes
sont dans le véhicule ! Le déver‐
rouillage de l'intérieur est impos‐
sible.
Le système condamne toutes les por‐
tes. Toutes les portes doivent être fer‐
mées pour pouvoir activer le système.
Si le contact est mis, il est nécessaire
d'ouvrir et de fermer une fois la porte
du conducteur afin que le véhicule
puisse être protégé.
Un déverrouillage du véhicule désac‐
tive le dispositif antivol mécanique.
Cela n'est pas possible avec le bou‐
ton de verrouillage central.
■ Inclinaison du véhicule,
par exemple s'il est soulevé ;
■ Allumage.
Appuyer deux fois sur le bouton e de
la télécommande radio en
5 secondes.
Alarme antivol
L'alarme antivol comprend le disposi‐
tif antivol avec lequel il fonctionne.
Il surveille :
■ Portes, hayon et capot ;
■ Habitacle ainsi que le coffre ;
■ Activation automatique
30 secondes après le verrouillage
du véhicule en appuyant sur e de la
télécommande radio (initialisation
du système)
■ Activation directe en appuyant une
fois de plus sur le bouton e de la
télécommande radio après le ver‐
rouillage,
Remarque
Des modifications apportées à l'ha‐
bitacle, par exemple la pose de
housses de siège, et des vitres ou le
toit ouvrant ouverts peuvent entra‐
ver le fonctionnement de la surveil‐
lance de l'habitacle.
Clés, portes et vitres
Activation sans surveillance de
l'habitacle et de l'inclinaison du
véhicule
1. Fermer le hayon, le capot, les vi‐
tres et le toit ouvrant.
2. Appuyer sur le bouton o. La
LED du bouton o s'allume pen‐
dant 10 minutes maximum.
3. Fermer les portes.
4. Activer l'alarme antivol.
Le message de l'état est affiché sur le
centre d'informations du conducteur.
LED d'état
Désactiver la surveillance de l'habita‐
cle et de l'inclinaison du véhicule
quand des animaux sont laissés dans
le véhicule en raison de la grande
quantité de signaux ultrasoniques ou
de leurs mouvements déclenchant
l'alarme. La désactiver également
quand le véhicule est à bord d'un ferry
ou d'un train.
33
État pendant les premières
30 secondes suivant l'activation de
l'alarme antivol :
LED
= test, délai d'arme‐
allumée
ment.
LED
= porte, hayon ou ca‐
clignotant
pot ouvert ou mal
rapidement
fermé ou bien défail‐
lance du système.
État après armement du système :
LED
= le système est
clignotant
armé.
lentement
En cas de défaillances, prendre con‐
tact avec un atelier.
Désactivation
Déverrouiller le véhicule avec la télé‐
commande radio désactive le sys‐
tème antivol. Le système n'est pas
déverrouillé lorsque la porte du con‐
ducteur est déverrouillée avec la clé.
La LED d'état est intégrée dans le
capteur sur le haut du tableau de
commande.
Alarme
Une fois déclenchée, l'alarme émet
un signal sonore via une sirène auto‐
alimentée pendant que les feux de
34
Clés, portes et vitres
détresse clignotent. Le nombre et la
durée des signaux d'alarme sont spé‐
cifiés par la législation.
L'alarme antivol peut uniquement être
désactivée en appuyant sur le bou‐
ton c ou en mettant le contact.
Un déclenchement de l'alarme qui n'a
pas été interrompu par le conducteur
sera signalé par les feux de détresse.
Ils clignoteront rapidement trois fois
au prochain déverrouillage du
véhicule à l'aide de la télécommande
radio. En outre, un message ou code
d'avertissement est affiché dans le
centre d'informations du conducteur
une fois le contact mis.
Messages du véhicule 3 109.
Blocage du démarrage
Le système fait partie du contact d'al‐
lumage et vérifie si le véhicule peut
être démarré avec la clé utilisée.
Le blocage du démarrage est auto‐
matiquement dès que la clé est enle‐
vée de la serrure de contact d'allu‐
mage.
Si le témoin d clignote avec le con‐
tact mis, le système présente une dé‐
faillance. Il n'est pas possible de dé‐
marrer le moteur. Couper le contact et
réessayer de démarrer.
Si le témoin continue à clignoter, es‐
sayer de démarrer le moteur en utili‐
sant la clé de réserve et prendre con‐
tact avec un atelier.
Remarque
Le blocage du démarrage ne ver‐
rouille pas les portes. Toujours ver‐
rouiller les portes en quittant le
véhicule et activer l'alarme antivol
3 23, 3 32.
Témoin d 3 99.
Rétroviseurs extérieurs
Forme convexe
Le rétroviseur extérieur a un miroir
asphérique et réduit les angles morts.
La forme du miroir rend les objets
d'apparence plus petite, ce qui rend
plus difficile l'estimation des distan‐
ces.
Réglage électrique
Clés, portes et vitres
Sélectionner le rétroviseur extérieur
souhaité en tournant la commande à
gauche (L) ou à droite (R). Puis pivo‐
ter le bouton de commande pour
régler le rétroviseur.
En position 0, aucun rétroviseur n'est
sélectionné.
Rabattement électrique
35
Rabattement des rétroviseurs
depuis l'extérieur
Rabattement
Pour la sécurité des piétons, les rétro‐
viseurs extérieurs se rabattent s'ils
sont violamment heurtés. Reposition‐
ner le rétroviseur en appuyant légè‐
rement sur son boîtier.
Mettre la commande sur 7, puis
abaisser la commande. Les deux
rétroviseurs extérieurs sont rabattus.
Abaisser à nouveau la commande :
les deux rétroviseurs extérieurs re‐
prennent leur position initiale.
Si un rétroviseur rabattu électrique‐
ment est déployé manuellement, seul
l'autre rétroviseur est déployé électri‐
quement en abaissant le bouton de
commande.
Appuyer sur e brièvement pour rabat‐
tre les rétroviseurs.
Appuyer sur c brièvement pour dé‐
ployer les rétroviseurs.
Si les rétroviseurs ont été rabattus en
utilisant la commande de la porte du
conducteur, ils ne se déploient pas en
appuyant sur c.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations. Person‐
nalisation du véhicule 3 116.
36
Clés, portes et vitres
Les réglages sont automatiquement
mémorisés pour la clé en cours d'uti‐
lisation 3 23.
Lève-vitres électriques 3 38.
Chauffage
Aide au stationnement
Pour les rétroviseurs avec mémorisa‐
tion de position, le rétroviseur exté‐
rieur côté passager est automatique‐
ment dirigé vers le pneu arrière pour
faciliter le stationnement quand la
marche arrière est engagée, sauf si
une remorque est attelée.
Mémoire de la position 3 48.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations. Person‐
nalisation du véhicule 3 116.
Rétroviseur intérieur
Position nuit manuelle
Pour réduire l'éblouissement, ajuster
le levier sous le boîtier du rétroviseur.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne et est automatiquement
arrêté au bout d'un certain temps.
Clés, portes et vitres
Position nuit automatique
Vitres
Pare-brise
Pare-brise réfléchissant
Le pare-brise réfléchissant est revêtu
d'un film qui reflète les rayons solai‐
res. Les signaux de données,
par ex. des péages, peuvent égale‐
ment être réfléchis.
37
des frais doivent être fixés dans ces
zones. Sinon, l'enregistrement de
données peut être défectueux.
Autocollants sur le pare-brise
Ne pas fixer d'autocollants sur le
pare-brise comme des autocollants
de péage ou tout autre élément iden‐
tique dans la zone du rétroviseur in‐
térieur du pare-brise. Sinon, la zone
de détection du capteur et la zone de
vision de la caméra dans le boiter du
rétroviseur peuvent être restreintes.
Lève-vitres manuels
L'éblouissement dû aux véhicules
suivants est automatiquement réduit
lors des déplacements de nuit.
Les vitres peuvent être ouvertes ou
fermées au moyen de la manivelle.
Les zones repérées du pare-brise ne
sont pas recouvertes de ce film. Les
dispositifs pour l'enregistrement de
données électronique et le payement
38
Clés, portes et vitres
Lève-vitres électriques
Les lève-vitres électriques peuvent
continuer de fonctionner jusqu'à ce
que la porte du conducteur soit ou‐
verte ou encore pendant 10 minutes
après que le contact est coupé.
9 Attention
Manipuler les lève-vitres électroni‐
ques avec prudence. Risque de
blessure, en particulier pour les
enfants.
Si des enfants se trouvent sur les
sièges arrière, enclencher la sé‐
curité enfants du lève-vitre élec‐
tronique.
Fermer les vitres en observant
bien la zone de fermeture. S'assu‐
rer que rien ne puisse être coincé.
Mettre le contact pour manœuvrer les
lève-vitres électriques.
Conservation de l'alimentation con‐
tact coupé 3 146.
Fonction de protection
Si la vitre rencontre une résistance à
plus de mi-course en cas de ferme‐
ture automatique, elle est immédiate‐
ment stoppée et abaissée.
Manœuvrer le commutateur de la vi‐
tre concernée en l'appuyant pour l'ou‐
vrir ou en le relevant pour la fermer.
En enfonçant ou en relevant le com‐
mutateur doucement (jusqu'au pre‐
mier cran) : la vitre monte ou descend
tant que le commutateur est actionné.
En enfonçant ou en relevant le com‐
mutateur plus fermement (jusqu'au
deuxième cran), puis en le relâchant :
la vitre monte ou descend automati‐
quement avec une fonction de pro‐
tection activée. Pour mettre fin au
mouvement, actionner à nouveau le
commutateur dans la même direction.
Annulation de la fonction de
protection
En cas de difficultés de fermeture
dues au gel ou à toute autre cause
identique, mettre le contact, tirer alors
le commutateur jusqu'au deuxième
cran et le maintenir. La vitre monte
sans fonction de protection activée.
Pour mettre fin au mouvement, relâ‐
cher le commutateur.
Clés, portes et vitres
Surcharge
Sécurité enfants pour les vitres
arrière
Si les vitres sont manœuvrées fré‐
quemment à de courts intervalles, la
commande des vitres est désactivée
un certain temps.
Initialisation des lève-vitres
électriques
Appuyer sur le commutateur z pour
désactiver les lève-vitres de portes
arrière ; la LED s'allume. Pour l'acti‐
vation, appuyer à nouveau sur z.
Actionnement des vitres depuis
l'extérieur
Les vitres peuvent être manœuvrées
à distance depuis l'extérieur du
véhicule.
39
Enfoncer et maintenir le bouton c
pour ouvrir les vitres.
Enfoncer et maintenir le bouton e
pour fermer les vitres.
Relâcher le bouton pour stopper le
mouvement des vitres.
Si les vitres sont totalement ouvertes
ou fermées, les feux de détresse cli‐
gnoteront deux fois.
Rabattement 3 35.
Si les vitres ne peuvent pas être fer‐
mées automatiquement (p. ex. suite à
un débranchement de la batterie du
véhicule), un message ou un code
d'avertissement est affiché sur le cen‐
tre d'information du conducteur.
Messages du véhicule 3 109.
Activer l'électronique des vitres
comme suit :
1. Fermer les portes.
2. Mettre le contact.
3. Tirer le commutateur jusqu'à ce
que la vitre soit fermée et conti‐
nuer à le tirer pendant encore
2 secondes.
4. Effectuer cette opération pour
chaque vitre.
40
Clés, portes et vitres
Lunette arrière chauffante
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés
et pivotés latéralement pour éviter les
éblouissements.
Si les pare-soleil sont équipés de mi‐
roirs de courtoisie, les caches de ces
derniers doivent être fermés en rou‐
lant.
Stores
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne et est automatiquement
arrêté au bout d'un certain temps.
Selon le type de moteur, le chauffage
de la lunette arrière se déclenche au‐
tomatiquement lors du nettoyage du
filtre à particules pour diesel.
Pour réduire l'exposition au soleil des
sièges arrière, relever le store en uti‐
lisant la poignée et l'encliqueter sur le
haut du cadre de porte.
Toit
Toit ouvrant
9 Attention
Être prudent lors de la manœuvre
du toit ouvrant. Risque de bles‐
sure, en particulier pour les en‐
fants.
Garder un œil attentif sur les piè‐
ces en mouvement lors de la ma‐
nœuvre. S'assurer que rien ne
puisse être coincé.
Clés, portes et vitres
Toit ouvrant, berline 5 portes/
berline 4 portes
Soulèvement ou fermeture
Appuyer sur q ou r : le toit ou‐
vrant est automatiquement soulevé
ou fermé avec la fonction de protec‐
tion activée.
Si le toit ouvrant est soulevé, il peut
être ouvert en une étape en enfon‐
çant p.
Store
Le store est à commande manuelle.
Fermer ou ouvrir le store en le faisant
coulisser. Quand le toit ouvrant est
ouvert, le store est toujours ouvert.
Ouverture ou fermeture
Appuyer doucement sur p ou r
jusqu'au premier cran : le toit ouvrant
s'ouvre ou se ferme avec la fonction
de protection activée tant que le com‐
mutateur est actionné.
Appuyer fermement sur p ou r
jusqu'au second cran, puis relâcher :
le toit ouvrant est automatiquement
ouvert ou fermé avec la fonction de
protection activée. Pour mettre fin au
mouvement, appuyer à nouveau sur
le commutateur.
Toit ouvrant, Sports Tourer
41
Ouverture
Appuyer doucement sur p jusqu'au
premier cran : le toit ouvrant est ou‐
vert en position déflecteur.
Appuyer fermement sur p jusqu'au
second cran, puis relâcher : le toit ou‐
vrant est automatiquement ouvert
avec la fonction de protection activée.
Pour mettre fin au mouvement, ap‐
puyer à nouveau sur le commutateur.
Fermeture
Appuyer doucement sur r jusqu'au
premier cran : le toit ouvrant se ferme
depuis la position grande ouverte ou
déflecteur avec la fonction de protec‐
tion activée tant que le commutateur
est actionné.
Appuyer fermement sur r jusqu'au
second cran, puis relâcher : le toit ou‐
vrant est totalement fermé automati‐
quement avec la fonction de protec‐
tion activée. Pour mettre fin au mou‐
vement, appuyer à nouveau sur le
commutateur.
Store
Le store est à commande électrique.
42
Clés, portes et vitres
Annulation de la fonction de
protection
En cas de difficulté pour fermer en
raison du givre ou d'une autre cause,
maintenir le commutateur r en‐
foncé jusqu'au deuxième cran. Le toit
ouvrant se ferme sans fonction de
protection. Pour mettre fin au mouve‐
ment, relâcher le commutateur.
Fermer ou ouvrir le store en appuyant
sur le commutateur H ou G.
Fermeture du toit ouvrant depuis
l'extérieur
Le toit ouvrant peut être fermé à dis‐
tance depuis l'extérieur du véhicule.
Remarques générales
Fonctionnement en veille
Mettre le contact pour manœuvrer le
toit ouvrant.
Fonction de protection
Si le toit ouvrant ou le store rencontre
une résistance au cours de la ferme‐
ture automatique, il est immédiate‐
ment arrêté et rouvert.
Enfoncer et maintenir le bouton e
pour fermer le toit ouvrant.
Relâcher le bouton pour arrêter le
mouvement.
Initialisation après une coupure
d'alimentation électrique
Après une panne de courant, il est
uniquement possible d'opérer le toit
ouvrant jusqu'à une certaine limite. Il
faut que le système soit réinitialisé
par un atelier.
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges, systèmes de
sécurité
Appuis-tête ................................... 43
Sièges avant ................................ 45
Sièges arrière .............................. 51
Ceintures de sécurité ................... 51
Système d'airbag ......................... 55
Systèmes de sécurité pour
enfant ........................................... 59
Appuis-tête
Position
9 Attention
43
tion la plus haute. Pour des person‐
nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse.
Réglage
Appuis-tête des sièges avant
Ne rouler que si l'appui-tête est
correctement réglé.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit
toujours être au niveau du haut de la
tête. Si cela s'avérait impossible pour
des personnes de très grande taille,
l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐
Réglage de hauteur
Appuyer sur le bouton de déverrouil‐
lage, régler la hauteur, verrouiller.
44
Sièges, systèmes de sécurité
Appuis-tête des sièges arrière
Réglage de l'inclinaison
Avancer le bord inférieur de l'appuitête dans la position souhaitée. L'ap‐
pui-tête peut être reculé après avoir
atteint la position avant maximale.
Réglage de hauteur
Tirer l'appui-tête vers le haut ou ap‐
puyer sur le loquet pour le déverrouil‐
ler et abaisser l'appui-tête.
Appuis-tête actifs
En cas de collision arrière, les parties
avant des appuis-tête actifs basculent
un peu vers l'avant. La tête est ainsi
supportée de sorte que le risque de
« coup de lapin » est réduit.
Remarque
Des accessoires homologués peu‐
vent uniquement être montés si le
siège n'est pas utilisé.
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges avant
Position de siège
■
9 Attention
Ne conduire que si le siège est
correctement réglé.
■
■
■ S'asseoir avec les fesses aussi
près que possible du dossier. Ajus‐
ter la distance entre le siège et les
pédales de sorte que les jambes
soient légèrement fléchies en en‐
■
■
fonçant les pédales. Reculer au
maximum le siège du passager
avant.
S'asseoir avec les épaules aussi
près que possible du dossier. Ré‐
gler l'inclinaison du dossier de sorte
qu'il soit possible d'atteindre le vo‐
lant avec les bras légèrement flé‐
chis. En tournant le volant, le con‐
tact entre les épaules et le dossier
doit être maintenu. Ne pas trop in‐
cliner le dossier vers l'arrière. Angle
d'inclinaison maximal recommandé
d'environ 25°.
Régler le volant 3 80.
Régler la hauteur de siège suffi‐
samment haut que pour disposer
d'un champ de vision claire de tous
les côtés et de tous les instruments.
Respecter un écartement d'au
moins une main entre la tête et le
cadre du toit. Vos cuisses doivent
reposer légèrement sur le siège
sans s'y enfoncer.
Régler les appuie-tête 3 43.
Réglage de la hauteur des ceintu‐
res de sécurité 3 52.
45
■ Régler l'appui-cuisses de manière
à respecter une distance d'environ
deux largeurs de doigt entre le bord
du siège et le creux du genou.
■ Régler le soutien lombaire de ma‐
nière à épouser la forme naturelle
de la colonne vertébrale.
Réglage de siège
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
46
Sièges, systèmes de sécurité
Position du siège
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Tirer la manette, régler l'inclinaison et
relâcher la manette. Laisser le dos‐
sier s'encliqueter de manière audible.
Appuyer sur le commutateur
vers le haut = relever le siège
vers le bas = abaisser le siège
Sièges, systèmes de sécurité
47
Inclinaison de l'assise
Soutien lombaire
Appui-cuisses réglable
Mouvement de pompage du levier
vers le = extrémité avant plus
haut
haute
vers le = extrémité arrière plus
bas
basse
Régler le soutien lombaire en utilisant
le commutateur à quatre positions
pour qu'il s'adapte à vos souhaits per‐
sonnels.
Lever et abaisser le soutien : pousser
le commutateur vers le haut ou bas.
Augmentation et réduction du sou‐
tien : pousser le commutateur vers
l'avant ou l'arrière.
Tirer la manette et déplacer l'appuicuisses.
48
Sièges, systèmes de sécurité
Réglage électrique des
sièges
9 Attention
Être prudent lors de la manœuvre
des sièges à réglage électrique.
Risque de blessures, en particulier
pour les enfants. Des objets peu‐
vent être coincés.
Bien observer les sièges durant
leur réglage. Informer les passa‐
gers des risques potentiels.
Position du siège
Déplacer l'avant du commutateur
vers l'avant / vers l'arrière.
Hauteur de siège
Déplacer le commutateur vers le
haut/ le bas.
Inclinaison de l'assise
Mémoire de réglage de siège
électrique et des rétroviseurs
extérieurs
Il est possible de mémoriser deux ré‐
glages différents de rétroviseur exté‐
rieur et de siège conducteur.
Réglages mémorisés 3 23, person‐
nalisation du véhicule 3 116.
Déplacer l'avant du commutateur
vers le haut/bas
Dossiers de siège
Tourner le commutateur vers l'avant/
l'arrière.
Enregistrement des positions en
mémoire avec les boutons 1 et 2
■ Régler le siège du conducteur et
régler ensuite les rétroviseurs exté‐
rieurs aux positions souhaitées.
Sièges, systèmes de sécurité
■ Appuyer et maintenir enfoncé en
même temps le bouton MEM et le
bouton 1 jusqu'à l'indication so‐
nore.
■ Répéter les étapes pour un deux‐
ième conducteur en utilisant le bou‐
ton 2.
Rappel des positions en mémoire
Garder le bouton de position 1 ou 2
enfoncé jusqu'à ce que les positions
mémorisées pour le siège et les rétro‐
viseurs extérieurs soient atteintes.
Relâcher le bouton pendant le mou‐
vement arrête le rappel.
Enregistrement des positions avec la
télécommande
Les positions actuelles du siège de
conducteur et des rétroviseurs exté‐
rieurs sont automatiquement enregis‐
trées par la clé de la télécommande
chaque fois que le contact est coupé.
Ces positions mémorisées sont indé‐
pendantes des positions en mémoire
enregistrées par les boutons 1 ou 2,
consulter la section auparavant.
Les positions mémorisées sont auto‐
matiquement rappelées en déver‐
rouillant et ouvrant la porte du con‐
ducteur avec la clé de la télécom‐
mande mémorisée. Si la porte est
déjà ouverte, appuyer sur le bouton
c de la télécommande pour activer le
rappel.
Pour interrompre un mouvement de
rappel, appuyer sur une des com‐
mandes de siège électrique, rétrovi‐
seur électrique en mémoire.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations. Person‐
nalisation du véhicule 3 116.
Fonction Sortie facile
Pour faciliter la sortie du véhicule, le
siège électrique du conducteur se dé‐
place vers l'arrière lorsque le véhicule
est immobile. Pour activer, couper le
contact, retirer la clé de la serrure de
contact et ouvrir la porte du conduc‐
teur. Si la porte est déjà ouverte, cou‐
per le contact pour activer le rappel.
49
Pour interrompre un mouvement de
rappel, appuyer sur une des com‐
mandes de siège électrique en mé‐
moire.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations. Person‐
nalisation du véhicule 3 116.
Fonction de protection
Si une certaine résistance est sentie
lors du déplacement du siège du con‐
ducteur, le rappel peut être inter‐
rompu. Après de retrait de l'obstruc‐
tion, utiliser manuellement et mainte‐
nir enfoncé le bouton de siège élec‐
trique approprié pour l'élément en
mémoire pendant deux secondes.
Essayer de nouveau le rappel des po‐
sitions en mémoire. Si le rappel ne
fonctionne toujours pas, consulter un
atelier.
Surcharge
Si le réglage de siège subit une sur‐
charge électrique, l'alimentation est
coupée automatiquement pendant
quelques instants.
50
Sièges, systèmes de sécurité
Remarque
Après un accident avec déploiement
d'airbags, les réglages mémorisés
pour chaque bouton de position se‐
ront désactivés.
Chauffage
Ventilation
En fonction du niveau de chauffage
voulu, appuyer une ou plusieurs fois
sur le bouton ß du siège respectif. Le
témoin dans le bouton ou sur l'affi‐
chage indique le réglage.
Une utilisation prolongée au réglage
maximum n'est pas recommandée
pour les personnes à peau sensible.
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche et
pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 147.
En fonction du niveau de ventilation
voulu, appuyer une ou plusieurs fois
sur le bouton A du siège concerné.
Le témoin dans le bouton ou sur l'af‐
fichage indique le réglage.
Les sièges ventilés sont opération‐
nels lorsque le moteur est en marche
et pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 147.
Accoudoir
Appuyer sur le bouton et relever l'ac‐
coudoir. Un espace de rangement est
disposé sous l'accoudoir.
Appareils auxiliaires, voir le manuel
de l'Infotainment System.
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges arrière
Ceintures de sécurité
Accoudoir
Abaisser l'accoudoir. L'accoudoir
comporte des porte-gobelets et un
espace de rangement.
51
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées
mettent en danger tous les occu‐
pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Les ceintures de sécurité sont blo‐
quées lors d'accélérations ou de dé‐
célérations brutales du véhicule, ce
qui assure le maintien des occupants
à leur place. Le risque de blessure est
ainsi sensiblement réduit.
Les ceintures de sécurité sont con‐
çues pour n'être utilisées que par une
seule personne à la fois. Système de
sécurité pour enfants 3 59.
Vérifier régulièrement toutes les par‐
ties du système de ceinture pour s'as‐
surer qu'elles fonctionnent bien et
qu'elles ne sont pas endommagées et
ne présentent pas de pollution.
Faire remplacer les pièces endom‐
magées. Après un accident, faire
remplacer les ceintures et les rétrac‐
teurs de ceinture déclenchés dans un
atelier.
52
Sièges, systèmes de sécurité
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont
pas coincées ni endommagées par
des chaussures ou des objets tran‐
chants. Empêcher que des saletés
ne pénètrent dans les rétracteurs de
ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité
Chaque siège est doté d'un rappel de
ceinture de sécurité, indiqué pour les
sièges avant par des témoins X et
k, ou pour les sièges arrière par le
symbole X sur le centre d'informa‐
tions du conducteur 3 94.
Limiteurs d'effort
Ils réduisent la charge sur le corps
grâce à un relâchement progressif de
la ceinture pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture de
sécurité
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont tendues en cas de collision
avant et arrière d'une certaine gravité.
9 Attention
Une manipulation incorrecte
(p. ex. la dépose ou la pose des
ceintures) peut déclencher les ré‐
tracteurs de ceinture.
Ceinture de sécurité à trois
points
Bouclage
Le déclenchement des rétracteurs de
ceinture est indiqué par un témoin v
qui est allumé continuellement
3 94.
Faire remplacer les rétracteurs de
ceinture déclenchés par un atelier.
Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐
clenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐
res ou d'autres objets qui peuvent
interférer avec le fonctionnement
des rétracteurs de ceinture. Ne pas
apporter de changement aux com‐
posants des rétracteurs de ceinture
car cela annulerait l'homologation
du véhicule.
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la
guider sur le corps sans la vriller et
insérer le verrou plat dans la serrure.
En roulant, tendre régulièrement la
sangle abdominale en tirant sur la
sangle thoracique.
Sièges, systèmes de sécurité
Insignia OPC
Le port de vêtement larges ou épais
gêne la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objets, comme un sac
à main ou un téléphone portable, en‐
tre la ceinture et le corps.
9 Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur
des objets durs ou fragiles dans
les poches des vêtements.
Rappel de ceinture de sécurité X, k
3 94.
Faire passer la ceinture via l'attache
de ceinture du dossier quand la cein‐
ture de sécurité est bouclée.
53
Réglage en hauteur
1. Sortir un peu la ceinture.
2. Appuyer sur le bouton.
3. Régler la hauteur et encliqueter.
54
Sièges, systèmes de sécurité
Dépose
Régler la hauteur de sorte que la cein‐
ture passe au-dessus de l'épaule.
Elle ne doit pas passer sur le cou ou
le haut du bras.
Ne pas procéder au réglage en rou‐
lant.
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Insignia OPC
Faire passer la ceinture via l'attache
de ceinture du dossier quand la cein‐
ture est détachée.
Ceinture de sécurité des sièges
arrière
La ceinture de sécurité de la place ar‐
rière centrale ne peut être tirée hors
de l'enrouleur que si le dossier est en
position arrière.
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
9 Attention
La sangle abdominale doit passer
le plus bas possible sur le bassin
pour éviter la pression sur le basventre.
Sièges, systèmes de sécurité
Système d'airbag
Le système d'airbags comporte une
série de systèmes individuels en
fonction de l'étendue de l'équipe‐
ment.
Une fois déclenché, les airbags se
déploient en quelques millisecondes.
Il se dégonfle si rapidement que cela
passe souvent inaperçu pendant la
collision.
9 Attention
En cas de manipulation non con‐
forme, les systèmes d'airbags
peuvent se déclencher en explo‐
sant.
Remarque
Dans la zone de la console centrale
se trouve l'électronique de com‐
mande des systèmes d'airbags et de
rétracteurs de ceinture. Ne ranger
aucun objet magnétique à cet en‐
droit.
Ne pas coller d'autocollant sur les
recouvrements des airbags et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclen‐
ché qu'une seule fois. Faire rempla‐
cer les airbags déclenchés par un
atelier. En outre, il peut être néces‐
saire de faire remplacer le volant, le
tableau de bord, des pièces de gar‐
nissage, les joints de portes, les poi‐
gnées et les sièges.
Ne pas apporter de changement au
système d'airbag car cela annulerait
l'homologation du véhicule.
Quand les airbags se déploient, des
gaz brûlants peuvent s'en échapper
et provoquer des brûlures.
Témoin v des systèmes d'airbags
3 94.
Système d'airbag frontal
Le système d'airbag frontal se com‐
pose de deux airbags, un dans le vo‐
lant et un autre dans le tableau de
bord du côté du passager avant. Ils
sont reconnaissables à l'inscription
AIRBAG.
55
Par ailleurs, un autocollant d'avertis‐
sement se trouve sur le côté du ta‐
bleau de bord, visible quand la porte
du passager avant est ouverte ou sur
le pare-soleil du passager avant.
Le système d'airbag avant se déclen‐
che en cas de collision frontale d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
56
Sièges, systèmes de sécurité
Poser la ceinture de sécurité de la
manière correcte et la boucler de
manière sûre. C'est indispensable
pour que la protection de l'airbag
soit efficace.
Le système d'airbag latéral se déclen‐
che en cas de collision latérale d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Système d'airbag latéral
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
de la tête des occupants avant.
9 Attention
Une protection optimale n'est as‐
surée que si le siège est en posi‐
tion correcte 3 45.
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Le système d'airbag latéral se com‐
pose d'un airbag dans chacun des
dossiers de siège avant et dans les
dossiers des sièges arrière exté‐
rieurs. Ils sont reconnaissables à l'in‐
scription AIRBAG.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
du bassin en cas de collision latérale.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Sièges, systèmes de sécurité
Remarque
N'utiliser que des housses de pro‐
tection de siège qui sont homolo‐
guées pour le véhicule. Ne pas cou‐
vrir les airbags.
Système d'airbag rideau
Le système d'airbags rideaux se com‐
pose d'un airbag de cadre de toit, de
chaque côté du véhicule. Ceci est re‐
connaissable à l'inscription AIRBAG
sur les montants de toit.
Le système d'airbag rideau se dé‐
clenche en cas de collision latérale
d'une certaine gravité. Le contact doit
être mis.
57
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure de la tête
en cas de choc latéral.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Les crochets dans les poignées de
cadre de toit peuvent uniquement
servir à suspendre des vêtements
légers, sans cintre. Ne pas garder
d'objets dans ces vêtements.
Désactivation d'airbag
Les systèmes d'airbags frontal et la‐
téral du siège de passager avant doi‐
vent être désactivés si un système de
sécurité pour enfant doit être installé
sur ce siège. Le système d'airbag ri‐
deau, les rétracteurs de ceinture et
tous les systèmes d'airbags du con‐
ducteur restent actifs.
Le système d'airbag de passager
avant peut être désactivé via un com‐
mutateur à clé situé sur le côté droit
de la planche de bord.
58
Sièges, systèmes de sécurité
Utiliser la clé de contact pour choisir
la position :
* = les airbags de passager avant
sont désactivés et ne se dé‐
ploieront pas en cas de colli‐
sion. Le témoin * s'allume en
permanence. Un système de
sécurité pour enfant peut être
installé en conformité avec le
tableau Emplacements de
montage d'un système de sé‐
curité pour enfant 3 60. Le
siège de passager avant ne
peut pas être occupé par une
personne adulte.
V = les airbags de passager avant
sont activés. Il ne faut pas
monter de système de sécurité
pour enfants.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand l'air‐
bag pour passager avant est ac‐
tivé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand l'airbag pour pas‐
sager avant est désactivé.
Tant que le témoin * n'est pas al‐
lumé, les systèmes d'airbags du
siège de passager avant se gonfle‐
ront en cas de collision.
Si les deux témoins sont allumés en
même temps, le système présente
une défaillance. Le statut du système
est indéterminé et personne n'est au‐
torisé à occuper le siège de passager
avant. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Prendre immédiatement contact avec
un atelier si aucun des deux témoins
n'est allumé.
Ne changer de mode que si le
véhicule est à l'arrêt avec le contact
coupé.
L'état reste le même jusqu'au pro‐
chain changement.
Témoin de désactivation d'airbag
3 95.
Sièges, systèmes de sécurité
Systèmes de sécurité
pour enfant
Nous vous recommandons l'utilisa‐
tion du système de sécurité pour en‐
fants Opel car il a été spécifiquement
conçu pour votre véhicule.
Quand un système de sécurité pour
enfant est employé, faire attention
aux instructions de montage et d'uti‐
lisation qui suivent ainsi qu'à celles
fournies avec le système de sécurité
pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations
locales ou nationales. Dans certains
pays, l'utilisation de systèmes de sé‐
curité pour enfant est interdite sur cer‐
tains sièges.
9 Danger
En cas d'utilisation d'un système
de sécurité pour enfant sur le
siège de passager avant, les sys‐
tèmes d'airbag du siège de pas‐
sager avant doivent être désacti‐
vés ; si non, le déclenchement des
airbags présente un risque de
blessure grave pour l'enfant.
C'est particulièrement le cas si un
système de sécurité pour enfant
dos à la route est utilisé sur le
siège de passager avant.
Sélection du système adéquat
Les sièges arrière constituent l'em‐
placement idéal pour fixer le système
de sécurité pour enfant.
Les enfants devraient voyager aussi
longtemps que possible avec le dos à
la route. En cas d'accident, ceci as‐
sure que moins de contraintes sollici‐
tent la colonne vertébrale de l'enfant,
toujours très fragile.
Les systèmes de sécurité qui con‐
viennent sont ceux qui satisfont les
normes ECE 44-03 ou ECE 44-04.
Vérifier les réglementations et lois lo‐
cales concernant l'utilisation obliga‐
toire des systèmes de sécurité pour
enfant.
59
S'assurer que le système de sécurité
pour enfant à installer est compatible
avec le type de véhicule.
S'assurer que la position de montage
du système de sécurité pour enfant
dans le véhicule est correcte.
Ne laisser les enfants monter et des‐
cendre du véhicule que du côté op‐
posé au trafic.
Quand le système de sécurité pour
enfant n'est pas employé, attacher le
siège avec une ceinture de sécurité
ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas coller d'objets sur les systè‐
mes de sécurité pour enfant et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sé‐
curité pour enfant qui ont subi des
contraintes dans un accident.
60
Sièges, systèmes de sécurité
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant
Sur le siège du passager avant
Sur les sièges arrière
Catégorie de poids et classe d'âge airbag activé airbag désactivé extérieurs
Sur le siège arrière
central
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
ou environ 10 mois
X
U1
U2
U2
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
ou environ 2 ans
X
U1
U2
U2
Groupe I : de 9 à 18 kg
ou environ de 8 mois à 4 ans
X
U1
U2
U2
Groupe II : 15 à 25 kg
ou environ de 3 à 7 ans
X
X
U
U
Groupe III : 22 à 36 kg
ou environ de 6 à 12 ans
X
X
U
U
Sièges, systèmes de sécurité
61
= Uniquement si le système d'airbags de passager avant est désactivé. Si le système de sécurité pour enfant est attaché
par une ceinture de sécurité à trois points, régler le siège à sa hauteur maximale et s'assurer que la ceinture de
sécurité du véhicule se dirige vers l'avant à partir de son point d'ancrage supérieur. Régler l'inclinaison des dossiers
de siège comme cela est nécessaire par rapport à la position verticale afin de s'assurer que la ceinture est bien serrée
du côté de la boucle.
2 = Siège disponible avec étriers de montage ISOFIX et Top-Tether.
U = Valable universellement en combinaison avec ceinture de sécurité à trois points.
X = Pas de système de sécurité pour enfant autorisé dans cette catégorie de poids.
1
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX
Catégorie de poids
Sur le siège du
Catégorie de taille Fixation passager avant
Sur les sièges arrière Sur le siège arrière
extérieurs
central
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
E
ISO/R1 X
IL
IL
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E
ISO/R1 X
IL
IL
D
ISO/R2 X
IL
IL
C
ISO/R3 X
IL
IL
D
ISO/R2 X
IL
IL
C
ISO/R3 X
IL
IL
B
ISO/F2
X
IL, IUF
IL, IUF
B1
ISO/F2X X
IL, IUF
IL, IUF
A
ISO/F3
IL, IUF
IL, IUF
Groupe I : de 9 à 18 kg
X
62
Sièges, systèmes de sécurité
IL
= Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou
« Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique.
IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour
une utilisation dans cette catégorie de poids.
X
= Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids.
Catégorie de taille ISOFIX et siège pour info
A - ISO/F3
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids de 9 à 18 kg.
B - ISO/F2
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
C - ISO/R3
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids jusqu'à 13 kg.
D - ISO/R2
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
jusqu'à 13 kg.
E - ISO/R1
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à
13 kg.
Sièges, systèmes de sécurité
Systèmes de sécurité pour
enfant Isofix
63
Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐
gnalés par une étiquette sur le dos‐
sier.
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether
Les anneaux de fixation Top-Tether
sont signalés par le symbole : d'un
siège pour enfant.
Fixer les systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX homologués pour le
véhicule aux étriers de fixation
ISOFIX. Les positions des systèmes
de sécurité pour enfant ISOFIX spé‐
cifiques au véhicule sont indiquées
par IL dans le tableau.
Pas plus de deux systèmes de sécu‐
rité pour enfant ISOFIX peuvent être
installés en même temps sur les siè‐
ges arrière. Ils ne doivent toutefois
pas être montés l'un à côté de l'autre.
En plus de la fixation ISOFIX, atta‐
cher la sangle Top-Tether aux systè‐
mes de sécurité pour enfant Top-Te‐
ther. La sangle doit alors passer entre
les deux tiges de guidage de l'appuitête.
Les positions des systèmes de sécu‐
rité pour enfant ISOFIX de catégorie
universelle sont indiquées par IUF
dans le tableau.
Ouvrir le clapet de l'anneau de
fixation requis, qui est marqué par le
symbole de siège pour enfant.
64
Rangement
Rangement
Espaces de rangement
Porte-gobelets
Boîte à gants
Espaces de rangement ................ 64
Coffre ........................................... 66
Galerie de toit .............................. 77
Informations sur le chargement ... 78
La boîte à gants est équipée d'un
porte-stylo et d'un range-monnaie.
En roulant, la boîte à gants doit rester
fermée.
Les porte-gobelets se trouvent dans
la console centrale.
Rangement
Des porte-gobelets supplémentaires
sont placés dans l'accoudoir arrière.
Rabattre l'accoudoir.
Rangement pour lunettes
de soleil
65
Rangement dans les
accoudoirs
Rangement dans l'accoudoir
avant
Rangement à l'avant
Basculer vers le bas et ouvrir.
Ne pas y ranger d’objets lourds.
Un vide-poches est disposé à côté du
volant.
Appuyer sur le bouton pour relever
l'accoudoir.
66
Rangement
Rangement dans l'accoudoir
arrière
Coffre
Rabattre les dossiers de siège
arrière
Le dossier de siège arrière est divisé
en deux parties. Ces deux parties
peuvent être rabattues.
Si nécessaire, enlever le cache-ba‐
gages.
Enfoncer et maintenir le loquet, puis
abaisser les appuis-tête.
Relever l'accoudoir arrière.
Abaisser l'accoudoir et ouvrir le cou‐
vercle.
Fermer le couvercle avant de relever
l'accoudoir.
Placer les ceintures de sécurité des
sièges extérieurs dans les guides de
ceinture.
Tirer la manette de déverrouillage
d'un côté, ou des deux, et rabattre les
dossiers sur l'assise.
Pour relever les dossiers, les soule‐
ver et les guider jusqu'en position ver‐
ticale jusqu'à ce qu'ils se verrouillent
de manière audible.
S'assurer que les ceintures de sécu‐
rité des sièges extérieurs sont pla‐
cées dans les guides de ceinture cor‐
respondants.
Rangement
Les dossiers arrière ne sont verrouil‐
lés que si les deux repères rouges si‐
tués sur le côté près de la poignée de
déverrouillage ne sont pas visibles.
9 Attention
Ne jamais conduire la voiture si les
dossiers ne sont pas correctement
verrouillés en position car cela ac‐
croît le risque de blessure ou de
dégât au chargement ou au
véhicule en cas de freinage brus‐
que ou de collision.
La ceinture de sécurité du siège cen‐
tral peut être bloquée quand le dos‐
sier est relevé trop rapidement. Pour
débloquer l'enrouleur, rentrer la cein‐
ture de sécurité ou la sortir d'environ
20 mm, puis la laisser aller.
Ouverture du passage dans le
dossier arrière central
Abaisser l'accoudoir arrière.
67
Tirer la poignée et ouvrir la trappe.
Idéal pour le chargement d'objets
longs et étroits.
S'assurer de l'encliquetage de la
trappe après l'avoir relevée.
68
Rangement
Cache-bagages
Ne pas poser d'objets sur le cachebagages.
Berline 5 portes
Dépose
La trappe fermée peut être verrouillée
depuis le coffre. Tourner le bouton ro‐
tatif de 90° :
bouton
= trappe verrouillée de‐
rotatif
puis le côté de l'habi‐
horizontal
tacle
bouton
= trappe non
rotatif
verrouillée
vertical
Espaces de rangement dans le
coffre
Selon l'équipement, des comparti‐
ments de rangement sont disposés
sous le recouvrement de coffre.
Tirer le cache-bagages hors des gui‐
des latéraux.
Pose
Engager le cache-bagages dans les
guides latéraux et le rabattre. Atta‐
cher les sangles de fixation au hayon.
Décrocher les sangles de retenue du
hayon.
Sports Tourer
Fermeture
Tirer le cache vers l'arrière en utilisant
la poignée jusqu'à ce qu'il s'engage
dans les logements latéraux.
Rangement
69
Ouverture
Dépose
Store du hayon
Abaisser la poignée à l'extrémité du
cache. Il s'enroule automatiquement.
Ouvrir le cache-bagages.
Relever le levier de déverrouillage sur
le côté droit et le maintenir. Lever le
cache-bagages en commençant par
la droite et le sortir de ses logements.
Le cache-bagages déposé peut être
rangé sous le plancher du coffre
3 73.
Pour cacher complètement le coffre,
attacher le store aux quatre coins de
l'intérieur du hayon.
Pose
Mettre le cache-bagages à gauche
dans le logement, tirer le levier de dé‐
verrouillage vers le haut et le tenir ;
mettre le cache-bagages à droite et
l'encliqueter.
Recouvrement de plancher
coulissant (FlexFloor)
Recouvrement des
rangements dans le
plancher arrière
Pour permettre de charger le coffre
de manière pratique, le recouvrement
de plancher peut être sorti.
70
Rangement
Sortir le recouvrement de plancher
■ Soulever légèrement le plancher
avec la poignée jusqu'à ce que les
rouleaux à ressort se désengagent
de chaque côté.
Laisser le recouvrement de plan‐
cher en position relevée tant qu'il
est chargé.
Pour faire revenir le recouvrement
de plancher à sa position initiale
après le déchargement
Le recouvrement de plancher étendu
peut être chargé avec un maximum
de 120 kg, une étiquette d'avertisse‐
ment sur le recouvrement de plan‐
cher le confirme.
Attacher les objets avec des sangles
de serrage fixées aux anneaux d'arri‐
mage 3 71. Informations sur le
chargement 3 78.
9 Attention
■ Appuyer sur le bouton sous la poi‐
gnée et tirer sur le recouvrement de
plancher jusqu'à ce qu'il s'engage.
Charger le plancher dans cette posi‐
tion.
Retrait dans le coffre
■ Appuyer sur le bouton sous la poi‐
gnée et faire glisser le recouvre‐
ment de plancher jusqu'à ce qu'il
s'engage à la position d'extrémité.
■ Soulever légèrement le plancher
avec la poignée et presser manuel‐
lement les rouleaux à ressort de
chaque côté. Les deux rouleaux à
ressort doivent s'encliqueter en po‐
sition.
■ Abaisser le recouvrement de plan‐
cher.
Ne pas charger ou décharger le
coffre en utilisant le recouvrement
du plancher coulissant lorsque le
véhicule est garé en pente. Le re‐
couvrement de plancher pourrait
se déplacer de manière incontrô‐
lée sur les positions d'extrémité.
Soulever ou abaisser le recouvre‐
ment de plancher uniquement
lorsqu'il n'est pas chargé.
Risque de blessure.
Rangement
Anneaux d'arrimage
71
■ de crochets ;
■ d'une boîte de service ;
■ d'un jeu de sangles.
Les composants se montent dans
deux rails des panneaux latéraux à
l’aide d’adaptateurs et de crochets.
Pose des adaptateurs dans les
rails
Pour avoir accès à la roue de secours
ou au kit de réparation des pneus,
soulever le recouvrement de plancher
et fixer la sangle de retenue au bord
supérieur du renfoncement de hayon.
Soulever et fixer le recouvrement uni‐
quement lorsqu'il n'est pas chargé.
Les anneaux d'arrimage servent à sé‐
curiser les objets pour éviter qu'ils ne
glissent, par exemple avec des san‐
gles de serrage ou le filet à bagages.
Système flexible de
compartimentage du coffre
Le FlexOrganizer est un système fle‐
xible de compartimentage du coffre.
Le système se compose :
■ d'adaptateurs ;
■ de filets de rangement ;
Ouvrir la plaque de fixation, placer
l'adaptateur dans la rainure supé‐
rieure et inférieure du rail et les ame‐
ner aux endroits voulus. Basculer la
plaque de fixation vers le haut pour
72
Rangement
bloquer l'adaptateur. Pour la dépose,
tourner la plaque de fixation vers le
bas et la sortir du rail.
Pour le démontage, comprimer les
barres de filet et les enlever des adap‐
tateurs.
Filet de compartimentage
variable
Filet de rangement
Introduire les adaptateurs dans les
rails à la position désirée. Assembler
les moitiés des barres de filet.
Pour la pose, comprimer légèrement
les barres et les insérer dans les ou‐
vertures respectives des adapta‐
teurs.
Introduire les adaptateurs dans les
rails à la position désirée. Le filet de
rangement peut être accroché aux
adaptateurs.
Pose des crochets dans les rails
Introduire le crochet à la position dé‐
sirée d'abord dans la rainure supé‐
rieure du rail, puis l'enfoncer dans la
rainure inférieure. Pour la dépose,
dégager d'abord de la rainure supé‐
rieure.
Rangement
Jeu de sangles
Boîte de service
Installer deux crochets dans le rail
supérieur. Introduire les consoles su‐
périeures de la boîte dans les cro‐
chets depuis le haut.
73
En variante, installer deux crochets
dans le rail inférieur. Enficher les con‐
soles inférieures de la boîte dans les
crochets inférieurs, depuis le haut.
Introduire les adaptateurs du jeu de
sangles dans un rail. S'assurer que la
sangle n'est pas vrillée.
Le jeu de sangles dispose de deux
fermetures.
La sangle peut être serrée.
Filet de sécurité
Deux filets de sécurité différents peu‐
vent être installés derrière les sièges
avant ou derrière les sièges arrière.
Le transport de personnes est interdit
derrière le filet de sécurité.
74
Rangement
Cassette du filet de sécurité
derrière les sièges arrière
Filet de sécurité derrière les
sièges avant
Enfoncer les appuis-tête des sièges
arrière et rabattre les dossiers de
siège arrière 3 66.
Ouvertures de montage avant dans le
cadre de toit : verrouiller la barre du
filet d'un côté, comprimer la barre et
la verrouiller de l'autre côté.
Monter les crochets des petites san‐
gles dans les boucles de fixation TopTether sur la face arrière des dossiers
rabattus de siège arrière.
Monter les crochets des sangles plus
larges dans les dispositifs de verrouil‐
lage des dossiers de siège arrière.
Tirer le filet hors de la cassette et ver‐
rouiller la barre du filet d'un côté, dans
l'ouverture de montage arrière du ca‐
dre de toit. Comprimer la barre et la
verrouiller de l'autre côté.
Dépose de la cassette
Enrouler le filet de sécurité.
Enlever le cache-bagages 3 68.
Rangement
Pour la déverrouiller, tourner la cas‐
sette légèrement vers l'arrière et l'en‐
lever des logements par le haut.
Pose de la cassette
Enlever le cache-bagages.
Introduire la cassette dans les loge‐
ments à gauche et à droite. Utiliser les
repères L (côté gauche) et R (côté
droit) de la cassette pour la pose.
Tourner la cassette légèrement vers
l'avant pour la verrouiller.
Rangement des filets de
sécurité et du cache-bagages
La cassette de filet de sécurité arrière
peut être rangée, avec le cache-ba‐
gages et le filet de sécurité enroulé,
sous le plancher du coffre.
75
Ouvrir le plancher de coffre en tirant
la poignée. Rabattre le plancher et le
placer derrière les sièges arrière.
76
Rangement
Placer le cache-bagages dans le
creux avec la face supérieure vers le
bas et avec le levier de déblocage sur
le bord avant droit.
Sports Tourer
Trousse de secours
Berline 5 portes/berline 4 portes
Triangle de
présignalisation
Berline 5 portes/berline 4 portes
Ranger le triangle de présignalisation
dans l'espace situé derrière les san‐
gles sur face intérieure du hayon.
Ranger le triangle de présignalisation
dans l'espace situé derrière la sangle
sur le côté droit du coffre.
Ranger la trousse de secours dans
l'espace situé derrière le filet sur le
côté gauche du coffre.
Rangement
Sports Tourer
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d’endommager le toit, nous
vous recommandons d’utiliser le sys‐
tème de galerie de toit homologué
pour votre véhicule.
Respecter les instructions de mon‐
tage et ôter la galerie de toit si elle
n’est pas utilisée.
77
Les points de fixation se situent dans
chacun des cadres de porte de la car‐
rosserie.
Enlever le cache de chaque point de
fixation et attacher la galerie de toit
avec les vis fournies.
Sports Tourer avec rails de toit
Montage d'une galerie de toit
Ranger la trousse de secours dans
l'espace derrière la sangle sur la face
intérieure du hayon.
Berline 5 portes/berline 4 portes
Pour fixer la galerie de toit, insérer les
boulons de montage dans les orifices
indiqués sur l'illustration.
Ouvrir toutes les portes.
78
Rangement
Informations sur le
chargement
■ Placer les objets lourds dans le cof‐
fre contre les dossiers. S'assurer
que les dossiers sont correctement
verrouillés, c'est-à-dire que les re‐
pères rouges situés sur le côté près
de la poignée de déverrouillage ne
sont plus visibles. Dans le cas d’ob‐
jets empilés, placer les plus lourds
en bas.
■ Attacher les objets avec des san‐
gles de serrage fixées aux anneaux
d'arrimage 3 71.
■ Arrimer les objets dans le coffre
pour éviter qu'ils ne glissent.
■ En cas de transport d’objets dans le
coffre, les dossiers des sièges ar‐
rière ne peuvent pas être inclinés
vers l’avant.
■ Le chargement ne doit pas dépas‐
ser le bord supérieur des dossiers.
■ Ne placer aucun objet sur le cachebagages, ni sur le tableau de bord.
Ne pas recouvrir le capteur sur le
haut du tableau de bord.
■ Le chargement ne doit pas gêner
l'utilisation des pédales, du frein de
stationnement et du levier de vites‐
ses et ne doit pas gêner le conduc‐
teur dans ses mouvements. Ne pas
laisser des objets non arrimés dans
l'habitacle.
■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐
vert.
9 Attention
Veiller à ce que le chargement à
bord du véhicule soit solidement
arrimé. Sans quoi, des objets
pourraient se trouver projetés
dans l'habitacle, provoquant des
blessures ou des dégâts au char‐
gement ou au véhicule.
■ La charge utile est la différence en‐
tre le poids total autorisé en charge
(voir plaquette signalétique 3 255)
et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer la charge utile, saisir
les données de votre véhicule dans
le tableau des poids au début du
présent manuel.
Le poids à vide selon CE inclut le
poids du conducteur (68 kg), des
bagages (7 kg) et tous les liquides
(réservoir rempli à 90%).
Les équipements et accessoires en
option augmentent le poids à vide.
■ La charge sur le toit augmente la
sensibilité au vent latéral du
véhicule et altère la tenue de route
du fait de l’élévation du centre de
gravité du véhicule. Répartir la
charge de manière uniforme et l’ar‐
rimer fermement avec des sangles
afin qu’elle ne glisse pas. Adapter
la pression des pneus et la vitesse
Rangement
du véhicule à l’état de charge. Con‐
trôler régulièrement les fixations et
les resserrer.
Ne pas dépasser 120 km/h.
La charge admissible sur le toit est
de 100 kg. La masse sur le toit est
la somme des masses de la galerie
de toit et de la charge.
79
80
Instruments et commandes
Instruments et
commandes
Commandes
Commandes au volant
Réglage du volant
Commandes ................................ 80
Témoins et cadrans ..................... 88
Affichages d'information ............ 101
Messages du véhicule ............... 109
Ordinateur de bord .................... 113
Personnalisation du véhicule ..... 116
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
L'Infotainment System, certains sys‐
tèmes d'assistance au conducteur et
un téléphone mobile connecté peu‐
vent être commandés à partir du vo‐
lant.
Des informations complémentaires
sont disponibles dans le manuel de
l'Infotainment System.
Systèmes d'assistance au conduc‐
teur 3 166.
Instruments et commandes
Volant chauffé
Activer le chauffage en appuyant sur
le bouton *. L'activation est signalée
par la LED dans le bouton.
Avertisseur sonore
Les zones recommandées pour tenir
le volant sont chauffées plus rapide‐
ment et à une température plus éle‐
vée que le reste du volant.
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche et
pendant l'Autostop.
Système Stop/Start 3 147.
Appuyer sur j.
81
82
Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace
avant
Ne pas enclencher les essuie-glaces
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Essuie-glace avant
Intervalle de balayage réglable
Balayage automatique avec capteur
de pluie
P = Balayage automatique avec
capteur de pluie
2
1
P
§
=
=
=
=
rapide
lent
balayage intermittent
arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace avant est désactivé, abais‐
ser la manette.
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Manette d'essuie-glace en posi‐
tion P.
Tourner la molette pour régler l'inter‐
valle de balayage souhaité :
intervalle = tourner la roue mole‐
court
tée vers le haut
intervalle = tourner la roue mole‐
long
tée vers le bas
Le capteur de pluie détecte la quan‐
tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐
tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant.
Instruments et commandes
Lave-glace avant et lave-phares
Sensibilité réglable du capteur de
pluie
Tourner la roue moletée pour régler la
sensibilité :
sensibilité = tourner la roue mole‐
faible
tée vers le bas
sensibilité = tourner la roue mole‐
élevée
tée vers le haut
83
Le champ du capteur de pluie doit
rester propre, c'est-à-dire sans pous‐
sière, saletés, ni givre.
Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et
l'essuie-glace exécute quelques ba‐
layages.
Si les phares sont allumés, du liquide
de lave-glace est également pulvé‐
risé sur les phares, pour autant que la
manette soit tirée suffisamment long‐
temps. Après quoi le lave-phare reste
inactif pendant 5 cycles de lavage ou
jusqu'à ce que le moteur ou les pha‐
res aient été éteints, puis rallumés.
84
Instruments et commandes
Essuie-glace / lave-glace
de lunette arrière
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations.
Personnalisation du véhicule 3 116.
Le lave-glace de lunette arrière est
désactivé quand le niveau de liquide
est trop bas.
Température extérieure
Pousser sur le commutateur à bas‐
cule pour actionner l'essuie-glace de
lunette arrière
Position
= fonctionnement
supérieure
continu
Position
= fonctionnement in‐
inférieure
termittent
Position
= arrêt
centrale
Pousser la manette. Le produit de
lave-glace est pulvérisé sur la lunette
arrière et l'essuie-glace exécute quel‐
ques balayages.
Ne pas mettre en marche lorsque la
lunette arrière est gelée.
Ne pas enclencher les essuie-glace
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
L'essuie-glace de lunette arrière s'en‐
clenche automatiquement si l'essuieglace avant est en marche et que la
marche arrière est engagée.
Une chute de la température est affi‐
chée immédiatement, une hausse de
la température est indiquée après un
certain délai.
Instruments et commandes
Horloge
L'heure et la date sont indiquées sur
l'affichage d'informations.
Réglage de la date et de l’heure
Appuyer sur le bouton CONFIG. Le
menu Réglages est affiché.
Sélectionner Heure & Date.
Si la température extérieure chute à
3 °C, un message d'avertissement
s'affiche sur le centre d'informations
du conducteur doté d'un
affichage de niveau supérieur ou d'af‐
fichage de niveau supérieur-combi.
9 Attention
Lorsque l'affichage indique une
température de quelques degrés
au-dessus de 0 °C, il se peut que
la chaussée soit déjà verglacée.
Options de réglage pouvant être sé‐
lectionnées :
■ Régler l'heure : change l'heure in‐
diquée sur l'affichage.
■ Régler la date : change la date in‐
diquée sur l'affichage.
85
■ Régler le format horaire : bascule
l'indication des heures entre les for‐
mats 12 heures et 24 heures.
■ Définir le format de date : bascule
l'indication de la date entre les for‐
mats MM/JJ/AAAA et
JJ.MM.AAAA.
■ Afficher l'heure : active / désactive
l'indication de l'heure sur l'affi‐
chage.
■ Synchronisation Hre RDS : le si‐
gnal RDS de la plupart des émet‐
teurs VHF règle automatiquement
l'heure. La synchronisation RDS de
l'heure peut prendre quelques mi‐
nutes. Quelques émetteurs n’en‐
voient pas de signal d’heure cor‐
recte. Il est alors conseillé de dé‐
sactiver la synchronisation automa‐
tique de l’heure.
Personnalisation du véhicule 3 116.
86
Instruments et commandes
Prises de courant
Une prise de courant 230 V est placée
dans la console centrale arrière. Si le
contact est mis et qu'un appareil est
branché, une LED s'allume en vert
dans la prise.
La puissance maximale absorbée ne
doit pas dépasser 150 watts.
9 Danger
La prise de courant est sous haute
tension électrique.
Des prises de courant 12 V sont pré‐
sentes de la console centrale avant et
arrière.
La puissance maximale absorbée ne
doit pas dépasser 120 watts.
Quand le contact est coupé, les pri‐
ses de courant sont désactivées. En
outre, elles sont aussi désactivées si
la tension de la batterie est trop faible.
Les accessoires électriques bran‐
chés doivent répondre à la norme
DIN VDE 40 839 en matière de com‐
patibilité électromagnétique.
Ne pas y raccorder d'accessoires
fournissant du courant, tels que char‐
geurs ou batteries.
Ne pas endommager les prises en
utilisant des fiches inadaptées.
Système Stop/Start 3 147.
Instruments et commandes
87
Allume-cigares
L'allume-cigares se trouve derrière le
couvercle du cendrier.
Appuyer sur le couvercle du cendrier
pour l'ouvrir.
Enfoncer l'allume-cigares. Il s'éteint
automatiquement une fois que la ré‐
sistance est incandescente. Sortir
l'allume-cigares.
Cendriers
Avertissement
Uniquement destiné aux cendres,
pas aux déchets combustibles.
Appuyer sur le couvercle du cendrier
pour l'ouvrir.
88
Instruments et commandes
Pour vider le cendrier, appuyer sur les
deux côtés de l'insert et le sortir.
Témoins et cadrans
Compteur kilométrique
Compteur de vitesse
Affiche la vitesse du véhicule.
La ligne inférieure indique la distance
totale parcourue en km.
Compteur kilométrique
journalier
La ligne supérieure indique la dis‐
tance parcourue depuis la dernière
remise à zéro.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR de la manette de cli‐
gnotant pendant quelques secondes
Instruments et commandes
ou appuyer sur le bouton de réinitiali‐
sation entre le compteur de vitesse et
le centre d'informations du conduc‐
teur avec le contact sur 3 101.
Le compteur kilométrique journalier
affiche une distance maximale de
2 000 km puis revient à 0.
Compte-tours
Avertissement
Le régime maximal autorisé est
dépassé si l'aiguille atteint la zone
d'avertissement rouge. Danger
pour le moteur.
Jauge à carburant
Durant le fonctionnement au gaz de
pétrole liquéfié, le système passe au‐
tomatiquement en mode de fonction‐
nement à l'essence quand les réser‐
voirs de gaz sont vides 3 89.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐
servoir soit vide.
En raison du reste de carburant pré‐
sent dans le réservoir, la quantité
ajoutée peut être inférieure à la capa‐
cité nominale indiquée pour le réser‐
voir de carburant.
Bouton de sélection de
carburant
Affiche le régime du moteur.
Si possible, conduire dans la plage de
régime inférieure sur chaque rapport.
Affiche le niveau de remplissage de
carburant ou le niveau de gaz dans le
réservoir en fonction du mode de
fonctionnement.
Si le niveau est bas dans le réservoir,
le témoin i s’allume. S’il clignote,
faire le plein sans tarder.
89
90
Instruments et commandes
Le bouton LPG permet de choisir en‐
tre mode essence et mode gaz liqué‐
fié. La LED 1 indique le mode de
fonctionnement en cours.
1 arrêt
= Fonctionnement à
l'essence
1 allumé = Fonctionnement au
gaz de pétrole liquéfié
1 clignote = Aucune commutation
n'est possible, un
type de carburant est
vide.
Dès que le réservoir de gaz de pétrole
liquéfié est vide, le mode essence est
sélectionné jusqu'à ce que le contact
soit coupé.
Carburants pour utilisation au gaz li‐
quéfié 3 192.
Jauge de température de
liquide de refroidissement
du moteur
Avertissement
Si la température de liquide de re‐
froidissement du moteur est trop
élevée, arrêter le véhicule, couper
le moteur. Danger pour le moteur.
Vérifier le niveau de liquide de re‐
froidissement.
Affichage de service
Affiche la température du liquide de
refroidissement.
zone
= le moteur n'a pas en‐
gauche
core atteint sa tempé‐
rature de fonctionne‐
ment
zone
= température de fonc‐
centrale
tionnement normale
zone
= température trop éle‐
droite
vée
Le système de durée de vie de l'huile
moteur vous indique quand changer
de filtre et d'huile moteur. Basé sur les
conditions de conduite, l'intervalle de
vidange de l'huile moteur et de rem‐
placement de filtre qui sera indiqué
peut fortement varier.
Instruments et commandes
Dans l'affichage de niveau supérieur
ou l'affichage de niveau supérieurcombi la durée de vie restante de
l'huile est indiquée dans le Menu
informations véhicule.
Dans l'affichage de mi-niveau, la du‐
rée de vie restante de l'huile moteur
est indiquée par le témoin I. Le con‐
tact doit être mis, mais le moteur ar‐
rêté.
Le menu et la fonction peuvent être
sélectionnés à l'aide des boutons sur
la manette des clignotants.
Pour afficher la durée de vie restante
de l'huile moteur :
Appuyer sur le bouton MENU pour
sélectionner le menu Menu
informations véhicule
Tourner la molette de réglage pour
sélectionner Durée de vie restante,
huile.
Le système doit être réinitialisé cha‐
que fois que l'huile moteur est rem‐
placée pour permettre un fonctionne‐
ment correct. Prendre contact avec
un atelier.
Appuyer sur le bouton SET/CLR pour
réinitialiser. Le contact doit être mis,
mais le moteur arrêté.
91
Quand le système a calculé que la
durée de vie de l'huile s'est réduite,
Vidange huile moteur nécessaire ou
un code d'avertissement apparaît
dans le centre d'informations du con‐
ducteur. Faire changer l'huile moteur
et le filtre par un atelier dans un délai
d'une semaine ou 500 km (selon
l'échéance survenant en premier).
Centre d'informations du conducteur
3 101.
Informations sur le service 3 252.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La des‐
cription s’applique à toutes les ver‐
sions d’instruments. Selon l'équipe‐
ment, la position des témoins peut va‐
rier. Lors de la mise du contact, la
plupart des témoins s'allument briè‐
vement pour effectuer un test de fonc‐
tionnement.
92
Instruments et commandes
Signification des couleurs des té‐
moins :
rouge = Danger, rappel important
jaune = Avertissement, instruction,
défaillance
vert
= Confirmation de mise en
marche
bleu = Confirmation de mise en
marche
blanc = Confirmation de mise en
marche
Instruments et commandes
Témoins du combiné d'instruments
93
94
Instruments et commandes
Témoins de la console centrale
Clignotement rapide : défaillance
d'une ampoule de clignotant ou d'un
fusible associé, défaillance d'une am‐
poule de clignotant de remorque.
Remplacement des ampoules
3 213, fusibles 3 223.
Clignotants 3 128.
Rappel de ceinture de
sécurité
Clignotant
O s’allume ou clignote en vert.
S'allume brièvement
Les feux de stationnement sont allu‐
més.
Clignotement
Un clignotant ou les feux de détresse
sont activés.
Rappel de ceinture de sécurité
des sièges avant
X pour le siège conducteur s'allume
ou clignote en rouge dans le comptetours.
k du siège du passager avant s'al‐
lume ou clignote en rouge sur la con‐
sole centrale, quand le siège est oc‐
cupé.
Allumé
Après avoir mis le contact, jusqu'à ce
que la ceinture soit bouclée.
Clignotement
Après avoir démarré le moteur, pen‐
dant 100 secondes maximum, jus‐
qu'à ce que la ceinture soit bouclée.
Statut de ceinture de sécurité
des sièges arrière
X clignote ou s'allume sur le centre
d'informations du conducteur.
Allumé
Après avoir mis le contact, quand la
ceinture a été bouclée.
Clignotement
Après avoir démarré quand la cein‐
ture n'est pas bouclée.
Attacher la ceinture de sécurité 3 52.
Airbags et rétracteurs de
ceinture
v s'allume en rouge.
Lors de la mise du contact, le témoin
s’allume pendant environ
4 secondes. S'il ne s'allume pas, s'il
ne s'éteint pas après 4 secondes ou
s'il s'allume en roulant, le système
Instruments et commandes
d'airbags présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier. Les
airbags et les rétracteurs de ceinture
peuvent ne pas se déclencher en cas
d'accident.
Des rétracteurs de ceinture ou air‐
bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.
9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes
d'airbags 3 51, 3 55.
Désactivation d'airbag
V s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est activé.
* s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est dés‐
activé 3 57.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand le
l'airbag pour passager avant est
activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand le l'airbag pour
passager avant est désactivé.
Système de charge
p s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
S'arrêter, couper le moteur. La batte‐
rie ne se charge pas. Le refroidisse‐
ment du moteur peut être interrompu.
L'unité de servofrein peut cesser de
fonctionner. Prendre contact avec un
atelier.
95
Témoin de
dysfonctionnement
Z s’allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐
gnoter. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
96
Instruments et commandes
Prochain entretien du
véhicule
g s'allume en jaune.
En plus, un code ou un message
d'avertissement est affiché.
Le véhicule a besoin d'un entretien.
Prendre contact avec un atelier.
Messages du véhicule 3 109.
Système de freinage et
d'embrayage
Niveau de liquide de frein et
d'embrayage
R s'allume en rouge.
Le niveau du liquide de frein et d'em‐
brayage est trop bas 3 209.
9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact,
lorsque le frein de stationnement ma‐
nuel est serré 3 160.
Enfoncer la pédale
- s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
La pédale de frein doit être opérée
pour desserrer le frein de stationne‐
ment électrique 3 160.
La pédale d'embrayage doit être en‐
foncée pour démarrer le moteur. Sys‐
tème Stop/Start 3 147.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique
n'est pas complètement serré ou des‐
serré. Enfoncer la pédale de frein et
essayer de réinitialiser le système en
desserrant puis en serrant le frein de
stationnement électrique. Si m conti‐
nue à clignoter, ne plus rouler et pren‐
dre contact avec un atelier.
Défaillance du frein de
stationnement électrique
j s’allume ou clignote en jaune.
Clignotement
La pédale d'embrayage doit être opé‐
rée pour démarrer le moteur 3 146.
Allumé
Frein de stationnement
électrique
Clignotement
m s’allume ou clignote en rouge.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
est serré 3 160.
Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 160.
Le frein de stationnement électrique
est en mode Entretien. Arrêter le
véhicule, serrer puis desserrer le frein
de stationnement électrique pour le
réinitialiser.
Instruments et commandes
9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact. Le sys‐
tème est opérationnel dès que le té‐
moin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en
cours de route, l'ABS présente un dé‐
faut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner mais sans régula‐
tion ABS.
Antiblocage de sécurité 3 159.
Passage au rapport
supérieur
Avertissement de
franchissement de ligne
[ s'allume en vert comme témoin, ou
s'affiche comme un symbole dans le
centre d'informations du conducteur
avec affichage de niveau supérieur
ou l'affichage de niveau supérieurcombi lorsqu'il est recommandé de
passer le rapport supérieur pour éco‐
nomiser du carburant.
Sur certaines versions, l'indication de
rapport de vitesses est affichée
comme une page complète sur le
centre d'informations du conducteur.
Assistant de conduite EcoFlex
3 113.
) s'allume en vert ou clignote en
jaune.
Direction à effort variable
c s'allume en jaune.
Défaillance dans le système de direc‐
tion à effort variable. Ceci peut entraî‐
ner un effort de manœuvre du volant
plus grand ou plus petit. Prendre con‐
tact avec un atelier.
97
S'allume en vert
Le système est sous tension et prêt à
fonctionner.
Clignote en jaune
Le système détecte un changement
de file inattendu.
Aide au stationnement par
ultrasons
r s'allume en jaune.
Défaillance dans le système
ou
Défaillance en raison de capteurs en‐
crassés ou couverts de givre ou de
neige
ou
98
Instruments et commandes
Interférences dues à des sources
d'ultrasons externes. Une fois ces
sources d’interférences éliminées, le
système fonctionne de nouveau cor‐
rectement.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Aide au stationnement à ultrasons
3 181.
Electronic Stability Control
désactivé
n s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
Electronic Stability Control
et système antipatinage
b s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Présence d'une défaillance dans le
système. Il est possible de poursuivre
la route. La stabilité de conduite peut
toutefois être dégradée suivant l'état
de la chaussée.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Clignotement
Le système est engagé activement.
La puissance du moteur peut être ré‐
duite et le véhicule peut être légère‐
ment freiné automatiquement .
Electronic Stability Control 3 162,
Système antipatinage 3 162.
Système antipatinage
désactivé
k s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
Préchauffage
Le filtre à particules doit être nettoyé.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
% s'éteigne. Si possible, ne pas lais‐
ser le régime moteur descendre sous
la barre des 2 000 tr/min.
Allumé
Le filtre à particules est rempli. Lancer
le processus de nettoyage dès que
possible.
Clignotement
Le niveau maximum de remplissage
du filtre a été atteint. Lancer immé‐
diatement le processus de nettoyage
pour éviter d'endommager le moteur.
Filtre à particules pour diesel 3 151.
Système d'arrêt-démarrage 3 147.
! s'allume en jaune.
Le préchauffage est activé. Il s'en‐
clenche uniquement lorsque la tem‐
pérature extérieure est basse.
Système de surveillance
de la pression des pneus
Filtre à particules (pour
diesel)
Allumé
% s’allume ou clignote en jaune.
w s’allume ou clignote en jaune.
Perte de pression des pneus. S'arrê‐
ter immédiatement et vérifier la pres‐
sion de gonflage.
Instruments et commandes
Clignotement
Défaillance dans le système ou mon‐
tage d'une roue sans capteur de pres‐
sion (par exemple roue de secours).
Après 60 - 90 secondes, le témoin
s'allume en continu. Prendre contact
avec un atelier.
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Avertissement
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
4. Couper le contact.
9 Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut
exercer des efforts plus importants
pour freiner et manœuvrer le vo‐
lant. Au cours d'un Autostop, le
servofrein reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt, afin
d'éviter tout enclenchement in‐
opiné de l'antivol de direction.
Vérifier le niveau d'huile avant de faire
appel à un atelier 3 206.
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐
ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
Niveau bas de carburant
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, pla‐
cer le levier sélecteur sur N.
Le niveau dans le réservoir à carbu‐
rant est trop bas.
i s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
99
Clignotement
Réserve de carburant épuisée. Faire
le plein immédiatement. Ne jamais
rouler jusqu'à ce que le réservoir soit
vide.
Catalyseur 3 152.
Purge d'air du circuit de gazole
(diesel) 3 212.
Blocage du démarrage
d clignote en jaune.
Défaillance dans le blocage du dé‐
marrage. Il est impossible de démar‐
rer le moteur.
Éclairage extérieur
8 s'allume en vert.
Les feux extérieurs sont allumés
3 123.
Feux de route
C s'allume en bleu.
Il s'allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d'appel de
phares 3 124.
100
Instruments et commandes
Feux de route
automatiques
l s'allume en vert.
Les feux de route automatiques sont
activés, voir l'éclairage directionnel
adaptatif 3 126.
Éclairage directionnel
adaptatif
f s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Défaillance dans le système.
Prendre contact avec un atelier.
Clignotement
Le système a basculé en mode « feux
de croisement symétriques ».
Le clignotement du témoin f pendant
environ 4 secondes après la mise du
contact rappelle que le système a été
activé 3 125.
Allumage automatique des feux de
croisement 3 124.
Antibrouillard
> s'allume en vert.
Les phares antibrouillard sont allu‐
més 3 129.
S'allume en vert
Le régulateur de vitesse est activé.
Régulateur de vitesse 3 166.
Feu antibrouillard arrière
Régulateur de vitesse
adaptatif
r s'allume en jaune.
Le feu antibrouillard arrière est allumé
3 129.
m s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Faible niveau de produit de
lave-glace
S'allume en vert
G s'allume en jaune.
Le niveau de produit de lave-glace est
faible.
Produit de lave-glace 3 209.
Régulateur de vitesse
m s'allume en blanc ou en vert.
S'allume en blanc
Le système est sous tension.
Le système est sous tension.
Le régulateur de vitesse adaptatif est
activé.
Régulateur de vitesse adaptatif
3 167.
Véhicule détecté à l'avant
A s'allume en vert.
Un véhicule est détecté en avant
dans la même file.
Régulateur de vitesse adaptatif
3 167, Alerte de collision avant
3 175.
Instruments et commandes
Porte ouverte
h s'allume en rouge.
Une des portes ou le hayon est ou‐
vert.
Affichages
d'information
Centre d'informations du
conducteur
Le Centre d'informations du conduc‐
teur (DIC) se trouve dans le combiné
d'instruments entre le compteur de vi‐
tesse et le compte-tours. Il est dispo‐
nible en affichage de mi-niveau ou en
affichage de niveau supérieur ou affi‐
chage de niveau supérieur-combi.
101
L'affichage de mi-niveau indique :
■ compteur kilométrique total
■ compteur kilométrique journalier
■ certains témoins
■ informations sur le véhicule
■ information sur le trajet/carburant
■ messages du véhicule, affichés
sous forme de codes chiffrés
3 109.
Sur l'affichage de niveau supérieur,
les principaux menus suivants peu‐
vent être sélectionnés en appuyant
sur le bouton MENU :
102
Instruments et commandes
■ Menu informations véhicule
■ Menu informations trajet/carbur.
■ Menu Performances
Certaines des fonctions affichées
peuvent être différentes selon que le
véhicule est en mouvement (conduit)
ou immobile. Certaines fonctions sont
uniquement disponibles lorsque le
véhicule est en train d'être conduit.
Personnalisation du véhicule 3 116.
Réglages mémorisés 3 23.
Appuyer sur le bouton MENU pour
passer d'un menu à l'autre ou pour
revenir au niveau de menu directe‐
ment supérieur à partir d'un sousmenu.
Sélection des menus et des
fonctions
Les menus et les fonctions peuvent
être sélectionnés via les boutons sur
la manette des clignotants.
Sur l'affichage de niveau supérieurcombi, les principaux menus suivants
peuvent être sélectionnés en ap‐
puyant sur le bouton MENU. Les sym‐
boles de menu sont indiqués sur la li‐
gne supérieure de l'affichage :
■ X Menu informations véhicule
■ W Menu informations trajet/
carbur.
■ s Menu d'informations ECO
■ C Menu Performances
Tourner la molette pour mettre une
option de menu en surbrillance ou
pour régler une valeur numérique.
Instruments et commandes
103
Les sous-menus possibles sont en
fonction de la version :
■ Unité : les unités d'affichage peu‐
vent être changées
■ Langue : la langue d'affichage peut
être modifiée si le véhicule n'est
pas équipé d'une radio
■ Pression de gonflage : vérifie la
pression de gonflage de toutes les
roues lorsque le véhicule roule
3 232
■ Avertissement d'excès de vitesse :
si une vitesse prédéterminée est
dépassée, un signal sonore reten‐
tira
■ Assistant pour les panneaux de
signalisation : affiche les panneaux
de signalisation pour la section d'iti‐
néraire actuelle 3 186
■ Indication de distance vers l'avant :
affiche la distance à un véhicule se
déplaçant en avant 3 179
Appuyer sur le bouton SET/CLR pour
sélectionner une fonction ou confir‐
mer un message.
Menu informations véhicule
Appuyer sur le bouton MENU pour
choisir Menu informations véhicule
ou sur l'affichage de niveau supé‐
rieur-combi, sélectionner X.
Tourner la molette pour sélectionner
un sous-menu : Appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pour confirmer.
Suivre les instructions fournies dans
les sous-menus.
■ Durée de vie d'huile restante : indi‐
que l'intervalle de vidange et de
remplacement du filtre 3 90
104
Instruments et commandes
La sélection et l'indication peuvent
être différentes selon le type d'affi‐
chage (mi-niveau, niveau supérieur et
niveau supérieur-combi).
Menu informations trajet/carbur.
Appuyer sur le bouton MENU pour
choisir Menu informations trajet/
carbur. ou sélectionner W sur l'affi‐
chage de niveau supérieur-combi.
Tourner la molette pour sélectionner
un sous-menu : Appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pour confirmer.
■ Compteur kilométrique journalier 1
■ Compteur kilométrique journalier 2
■ Vitesse numérique
Le compteur kilométrique journalier 2
et la vitesse numérique sont unique‐
ment disponibles sur les véhicules
dotés d'un affichage de niveau supé‐
rieur ou d'affichage de niveau supé‐
rieur-combi.
Réinitialiser le compteur kilométrique
journalier en appuyant sur le bouton
SET/CLR de la manette de clignotant
pendant quelques secondes ou en
appuyant sur le bouton de réinitialisa‐
tion entre le compteur de vitesse et le
centre d'informations du conducteur
avec le contact mis.
Plusieurs sous-menus sont disponi‐
bles sur un véhicule doté d'un ordina‐
teur de bord.
La sélection et l'indication peuvent
être différentes selon le type d'affi‐
chage (mi-niveau, niveau supérieur et
niveau supérieur-combi).
Menu d'informations sur le trajet et le
carburant, ordinateur de bord 3 113.
Menu d'informations ECO
Appuyer sur le bouton MENU pour
choisir s sur la ligne supérieure de
l'affichage de niveau supérieurcombi.
Tourner la molette pour sélectionner
un sous-menu : Appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pour confirmer.
Instruments et commandes
Les sous-menus sont :
■ Indication de rapport de vitesses :
Le rapport actuel est indiqué à l'in‐
térieur d'une flèche. Le mono‐
gramme au-dessus recommande
les montées en vitesse pour pou‐
voir économiser du carburant.
Affichage de l'index Eco : La con‐
sommation de carburant actuel est
indiqueé par un affichage à seg‐
ments. Adapter le style de conduite
pour effectuer une conduite écono‐
mique afin de garder les segments
remplis dans la zone Eco. Plus il y
a de segments remplis et plus la
consommation de carburant est
105
élevée. La valeur de la consomma‐
tion actuelle est également affi‐
chée.
■ Princ. consos : la liste des princi‐
paux consommateurs de confort
actuellement activés est affichée
dans un ordre décroissant. L'éco‐
nomie de carburant pouvant être
potentiellement réalisée est indi‐
quée. Un consommateur qui a été
désactivé s'effacera de la liste et la
valeur de la consommation sera ré‐
initialisée.
■ Tendance éco. : affiche la progres‐
sion de la consommation moyenne
sur une distance de 50 km. Les
segments remplis affichent la con‐
sommation en étapes de 5 km et
affiche l'effet de la topographie ou
du comportement de la conduite
sur la consommation de carburant.
106
Instruments et commandes
Menu Performances
■ Pr suralim : affichage de la pression
de suralimentation.
■ Minuteur tour : affichage de temps
intermédiaires, de vitesse maxi‐
male, de vitesse moyenne et de
temps moyen. Suivre les instruc‐
tions fournies dans le sous-menu.
■ Temp liq refroid : affichage de la
température du liquide de refroidis‐
sement.
■ Volt. batterie : affichage de la ten‐
sion de batterie.
Appuyer sur le bouton MENU pour
choisir Menu Performances ou sélec‐
tionner C sur l'affichage de niveau
supérieur-combi.
Tourner la molette pour sélectionner
un sous-menu : Appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pour confirmer.
Les sous-menus sont :
■ T° huile : affichage de la tempéra‐
ture d'huile.
■ Pr huile : affichage de la pression
d'huile.
Affichage d'informations
graphique, affichage
d'informations couleurs
Selon la configuration du véhicule,
celui-ci est doté d'un affichage d'in‐
formations graphique ou un affichage
d'informations en couleur. L'affichage
d'informations est situé dans le ta‐
bleau de bord, au-dessus de l'Info‐
tainment System.
Affichage d'informations
graphique
Selon l'Infotainment System, l'affi‐
chage graphique d'informations est
disponible en deux versions.
Instruments et commandes
Affichage d'informations
couleurs
■ les messages du véhicule 3 109 ;
■ les réglages de personnalisation du
véhicule 3 116.
Les informations affichées et la ma‐
nière dont elles sont affichées dépen‐
dent de l'équipement du véhicule et
des réglages.
Sélection des menus et des
réglages
L'affichage graphique d'informations
indique :
■ l'heure 3 85
■ la température extérieure 3 84
■ la date 3 85
■ Infotainment System, voir le ma‐
nuel de l'Infotainment System
■ les réglages de personnalisation du
véhicule 3 116
107
Les menus et réglages sont accessi‐
bles via l'affichage.
L'affichage d'informations couleurs
indique en couleurs :
■ l'heure 3 85 ;
■ la température extérieure 3 84 ;
■ la date 3 85 ;
■ l'Infotainment System, voir le ma‐
nuel de l'Infotainment System ;
■ la navigation, voir le manuel de l'In‐
fotainment System ;
■ les réglages du système ;
108
Instruments et commandes
Les sélections sont effectuées via :
■ les menus ;
■ les boutons de fonction et le bouton
rotatif multifonction de l'Infotain‐
ment System ;
■ les boutons de fonction et le bouton
rotatif multifonction de l'unité multi‐
fonction dans la console centrale.
Le bouton rotatif multifonction est uti‐
lisé pour sélectionner un élément et
pour confirmer.
Sélection avec l'unité multifonction
Sélection avec l’Infotainment System
Sélectionner une fonction via les bou‐
tons de l'Infotainment System. Le
menu de la fonction sélectionnée est
affiché.
Sélectionner une fonction via les bou‐
tons de l'unité multifonction. Le menu
de la fonction sélectionnée est affi‐
ché.
Le bouton rotatif multifonction est uti‐
lisé pour sélectionner un élément et
pour confirmer.
Bouton multifonction
Le bouton multifonction est l'élément
de commande central des menus :
Tourner
■ Pour marquer une option de menu ;
■ Pour régler une valeur numérique
ou pour afficher une option de
menu.
Enfoncer (la bague extérieure)
■ Pour sélectionner ou activer l'op‐
tion marquée ;
■ Pour confirmer une valeur réglée ;
■ Pour activer/ désactiver le fonction‐
nement d'un système.
Bouton BACK
Appuyer sur le bouton pour :
■ quitter un menu sans modifier les
réglages ;
■ revenir à un niveau de menu supé‐
rieur à partir d'un sous-menu ;
■ effacer le dernier caractère d'une
chaîne de caractère.
Enfoncer et maintenir le bouton pen‐
dant quelques secondes pour effacer
l'ensemble de la saisie.
Personnalisation du véhicule 3 116,
réglages mémorisés 3 23.
Instruments et commandes
Contrôleur pour
smartphone
Le contrôleur smartphone permet à
un téléphone intelligent (smartphone)
d'accéder aux données du véhicule
via une connexion Bluetooth ou
WLAN. Ces données peuvent être af‐
fichées et analysées sur le smart‐
phone.
Messages du véhicule
Les messages sont principalement si‐
gnalés dans le centre d'informations
du conducteur (DIC). Dans certains
cas, ils s'accompagnent d'un signal
sonore d'avertissement.
109
Messages du véhicule sur un
affichage de mi-niveau
Les messages du véhicule sont affi‐
chés sous forme de codes chiffrés.
N° Message du véhicule
Enfoncer le bouton SET/CLR, le bou‐
ton MENU ou tourner la molette de
réglage pour confirmer un message.
2
Aucune télécommande radio
détectée, enfoncer la pédale
d'embrayage pour redémarrer
3
Niveau de liquide de refroidis‐
sement trop bas
4
Climatisation arrêtée
5
Volant bloqué
110
Instruments et commandes
N° Message du véhicule
N° Message du véhicule
N° Message du véhicule
6
Enfoncer la pédale de frein pour
desserrer le frein de stationne‐
ment électrique
21
Défaillance du feu de position
gauche
31
Vérifier le clignotant gauche de
la remorque
7
Tourner le volant, couper le
contact puis le remettre
22
Défaillance du feu de position
droit
32
Vérifier le clignotant droit de la
remorque
9
Tourner le volant, redémarrer le
moteur
23
Défaillance du feu de recul
33
24
12
Véhicule surchargé
Défaillance de l'éclairage de
plaque
Vérifier le feu antibrouillard
arrière de la remorque
34
13
Surchauffe du compresseur
25
Défaillance du clignotant avant
gauche
Vérifier les feux arrière de la
remorque
35
15
Défaillance du troisième feu
stop
26
Défaillance du clignotant arrière
gauche
Remplacer la pile de la télécom‐
mande radio
48
16
Défaillance de feu stop
27
17
Dysfonctionnement de réglage
des phares
Défaillance du clignotant avant
droit
Nettoyer le détecteur de zone
d'angle mort
49
28
18
Défaillance du feu de croise‐
ment gauche
Défaillance du clignotant arrière
droit
Avertissement de franchisse‐
ment de ligne non disponible
53
Serrer le bouchon de carburant
29
54
19
Défaillance du feu antibrouillard
arrière
Vérifier les feux stop de la
remorque
Eau dans le filtre à gazole
(diesel)
30
55
20
Défaillance du feu de croise‐
ment droit
Vérifier le feu de recul de la
remorque
Le filtre à particules est rempli
3 151
Instruments et commandes
111
N° Message du véhicule
N° Message du véhicule
N° Message du véhicule
56
Déséquilibre des pressions de
gonflage sur l'essieu avant
69
Maintenance de la suspension
83
57
Déséquilibre des pressions de
gonflage sur l'essieu arrière
70
Maintenance du système de
contrôle d'assiette
Maintenance du régulateur de
vitesse adaptatif
84
58
Pneus sans capteur TPMS
détectés
71
Maintenance de l'essieu arrière
La puissance du moteur est
réduite
73
94
59
Ouvrir, puis fermer la vitre côté
conducteur
Maintenance de la transmission
intégrale
74
Maintenance de l'AFL
Passer en position de station‐
nement avant de sortir du
véhicule
Maintenance d'airbag
Ouvrir, puis fermer la vitre côté
passager
Maintenance de la climatisation
95
60
75
76
61
Ouvrir, puis fermer la vitre côté
arrière gauche
Maintenance du détecteur de
zone d'angle mort
77
62
Ouvrir, puis fermer la vitre côté
arrière droite
Maintenance du système
d'avertissement de franchisse‐
ment de ligne
65
Tentative de vol
78
66
Maintenance de l'alarme antivol
Maintenance du système de
protection des piétons
67
Maintenance du blocage de
direction
79
Appoint d'huile moteur
81
Maintenance de la transmission
68
Maintenance de la direction
assistée
82
Changer prochainement l'huile
moteur
128 Ouvrir le capot
134 Défaillance de l'aide au station‐
nement, nettoyer le pare-chocs
136 Entretien de l'aide au stationne‐
ment
145 Vérifier le niveau de liquide de
lave-glace
174 Tension de batterie trop faible
258 Aide au stationnement désac‐
tivé
112
Instruments et commandes
Messages de véhicule sur
l'affichage de niveau supérieur
ou l'affichage de niveau
supérieur-combi
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Les messages du véhicule sont affi‐
chés sous forme de textes. Suivre les
instructions données dans les mes‐
sages.
Le système affiche des messages re‐
latifs aux domaines suivants :
■ Niveaux de fluide ;
■ Alarme antivol
■ Freins ;
■ Systèmes d'entraînement ;
Systèmes de contrôle de conduite ;
Régulateur de vitesse ;
Systèmes de détection d'objets ;
Éclairage, remplacement d'ampou‐
les ;
Essuie-glace / lave-glace ;
Portes, vitres ;
La télécommande radio ;
Ceintures de sécurité ;
Systèmes d'airbags ;
Moteur et boîte de vitesses ;
Pression des pneus ;
Filtre à particules pour diesel.
Messages du véhicule sur
l'affichage d'informations
couleurs
Certains messages importants appa‐
raissent en plus sur l'affichage d'in‐
formations couleurs. Appuyer sur le
bouton multifonction pour confirmer
un message. Certains messages
n'apparaissent que pendant quel‐
ques secondes.
Signaux sonores
Lors du démarrage du moteur
ou en roulant
Un seul signal sonore sera émis à la
fois.
Le signal sonore indiquant des cein‐
tures de sécurité non bouclées aura
la priorité sur tout autre signal sonore.
■ En cas de ceinture de sécurité non
bouclée ;
■ Si une porte ou le hayon n'est pas
correctement fermé lors du démar‐
rage ;
■ Si une vitesse donnée est dépas‐
sée alors que le frein de stationne‐
ment est serré ;
■ Si une vitesse programmée est dé‐
passée ;
■ Si un code ou un message d'aver‐
tissement apparaît sur le centre
d'informations du conducteur ;
Instruments et commandes
■ Si l'aide au stationnement détecte
un objet ;
■ Si le filtre à particules pour diesel a
atteint son niveau de remplissage
maximal.
Quand le véhicule est à l'arrêt et/
ou que la porte du conducteur
est ouverte
■ Si la clé de contact est dans la ser‐
rure de contact ;
■ Avec l'éclairage extérieur allumé ;
■ Si le dispositif d'attelage n'est pas
verrouillé.
chauffage de siège, de la lunette
arrière chauffante ou d'autres ac‐
cessoires électriques.
2. Pour recharger la batterie, conti‐
nuer à rouler pendant un certain
temps ou utiliser un chargeur.
Le message ou le code d'avertisse‐
ment disparaîtra après que le moteur
a été démarré deux fois et en tournant
sans chute de tension.
Si la batterie ne peut pas être rechar‐
gée, faire remédier à la cause de la
défaillance par un atelier.
113
Ordinateur de bord
Les menus et les fonctions peuvent
être sélectionnés via les boutons sur
la manette des clignotants 3 101.
Tension de pile
Si la tension de la batterie devient trop
faible, un message ou un code d'aver‐
tissement 174 est affiché sur le centre
d'informations du conducteur.
1. Arrêter immédiatement les con‐
sommateurs électriques qui ne
sont pas indispensables pour la
sécurité de conduite tels que le
Appuyer sur le bouton MENU pour
choisir Menu informations trajet/
carbur. ou sélectionner W sur l'affi‐
chage de niveau supérieur-combi.
114
Instruments et commandes
■
■
■
■
■
■
■
■
Menu informations trajet/carbur. sur
l'affichage de niveau supérieur
Tourner la molette pour sélectionner
un des sous-menus suivants:
Compteur kilométrique journalier 1
Compteur kilométrique journalier 2
Autonomie
Consommation moyenne
Consommation instantanée
Vitesse moyenne
Vitesse numérique
Assistant de détection des pan‐
neaux routiers
■ Guidage
Menu informations trajet/carbur. sur
l'affichage de niveau supérieur-combi
Tourner la molette pour sélectionner
les sous-menus suivants :
■ Compteur kilométrique journalier 1
■ Consommation moyenne 1
■ Vitesse moyenne 1
■ Compteur kilométrique journalier 2
■ Consommation moyenne 2
■ Vitesse moyenne 2
Instruments et commandes
Autonomie
■
■
■
■
Vitesse numérique
Autonomie
Consommation instantanée
Guidage
Ordinateur de bord 1 et 2
Les informations des deux ordina‐
teurs de bord concernant le compteur
kilométrique, la consommation
moyenne et la vitesse moyenne peu‐
vent être réinitialisées séparément en
appuyant sur le bouton SET/CLR,
rendant ainsi possible l'affichage d'in‐
formations de trajet différentes pour
différents conducteurs.
Compteur kilométrique
journalier
Le compteur kilométrique journalier
affiche la distance enregistrée depuis
la dernière réinitialisation.
Le compteur kilométrique journalier
affiche une distance maximale de
2 000 km puis revient à 0.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pendant quelques se‐
condes.
115
L'autonomie est calculée à partir du
contenu du réservoir et de la consom‐
mation actuelle. L'affichage donne
des valeurs moyennes.
Après avoir rajouté du carburant, l'au‐
tonomie est automatiquement mise à
jour après un bref instant.
Si le niveau de carburant dans le ré‐
servoir est bas, un message s'affiche
sur l'affiche de niveau supérieur ou
l'affichage de niveau supérieurcombi, si le véhicule en est doté.
Lorsqu'il est nécessaire de faire le
plein immédiatement, un code d'aver‐
tissement ou un message d'avertis‐
sement s'affiche sur les véhicules do‐
tés d'un affichage de niveau supé‐
rieur ou d'un affichage de mi-niveau
ou l'affichage de niveau supérieurcombi.
En plus, le témoin i s'allume ou cli‐
gnote dans la jauge 3 99.
116
Instruments et commandes
Consommation moyenne
Affichage de la consommation
moyenne. La mesure peut être redé‐
marrée à tout moment et elle com‐
mence par une valeur par défaut.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pendant quelques se‐
condes.
Consommation instantanée
Affichage de la consommation instan‐
tanée.
Vitesse moyenne
Affichage de la vitesse moyenne. La
mesure peut être redémarrée à tout
moment.
Pour réinitialiser, appuyer sur le bou‐
ton SET/CLR pendant quelques se‐
condes.
Vitesse numérique
Affichage numérique de la vitesse
instantanée.
Assistant de détection des
panneaux routiers
Indique les panneaux routiers détec‐
tés sur le tronçon de route actuel
3 186.
Guidage
Outre les informations de navigation
affichées sur l'affichage d'informa‐
tions en couleur, un guidage est éga‐
lement affiché sur le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Personnalisation du
véhicule
Le comportement du véhicule peut
être personnalisé en modifiant les ré‐
glages dans l'affichage d'informa‐
tions.
Certains réglages spécifiques à diffé‐
rents conducteurs peuvent être mé‐
morisés individuellement dans cha‐
cune des clés du véhicule. Réglages
mémorisés 3 23.
Selon l'équipement du véhicule et la
législation spécifique de certains
pays, certaines des fonctions décrites
peuvent ne pas être disponibles.
Certaines fonctions sont uniquement
affichées ou activées quand le mo‐
teur tourne.
Instruments et commandes
Réglages personnels dans
l'affichage graphique
d'informations
Appuyer sur le bouton CONFIG. Le
menu Réglages est affiché.
Les réglages suivants peuvent être
sélectionnés en tournant et en enfon‐
çant le bouton multifonction :
■ Réglages mode sport
■ Langues (Languages)
■ Heure Date
■ Réglages radio
■ Réglages téléphone
■ Réglages véhicule
Dans les sous-menus correspon‐
dants, il est possible de changer les
réglages suivants :
117
Réglages mode sport
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions qui seront activées en mode
Sport 3 163.
■ Suspension sportive : la suspen‐
sion devient plus dure.
■ Performance motopropulseur
sport : les réponses à la pédale
d'accélérateur et aux changements
de vitesse sont plus rapides.
■ Direction sportive : l'assistance de
la direction est réduite.
■ Conduite 4 roues motrices sport : le
couple moteur est davantage trans‐
féré sur l'essieu arrière.
■ Rétroéclairage instr. mode sport :
changement de la couleur d'éclai‐
rage des instruments.
Langues (Languages)
Sélection de la langue désirée.
Heure Date
Voir Horloge 3 85.
Réglages radio
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
118
Instruments et commandes
Réglages téléphone
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Réglages véhicule
■ Qualité air et climatisation
Vitesse auto. ventilateur : modifie la
régulation de la soufflerie.
Zone temp. au déma véhicule : bas‐
cule entre les réglages de tempé‐
rature en zone unique ou zone dou‐
ble.
Mode climatisation : active ou dés‐
active le refroidissement ou sélec‐
tionner les réglages précédents.
Désembuage automatique : contri‐
bue à désembuer le pare-brise en
sélectionnant automatiquement les
réglages nécessaires et le mode de
climatisation automatique.
Désembuage arrière auto. : active
automatiquement le dégivrage de
lunette arrière.
■ Réglages confort
Vol. avertissemt sonore : change le
volume des signaux sonores.
Mvmt siège sortie véhicule : active
ou désactive la fonction Sortie fa‐
cile de siège électrique.
Rabat auto miroir mar arrière : ac‐
tive ou désactive la fonction d'aide
au stationnement du rétroviseur ex‐
térieur côté passager.
Rétro rabat avc verr confort : active
ou désactive le rabattement des
rétroviseurs avec la télécom‐
mande.
Personnalis. par conducteur : ac‐
tive ou désactive la fonction de per‐
sonnalisation.
Essuie-glace arr. mar arrière : ac‐
tive ou désactive la mise en marche
automatique de l'essuie-glace ar‐
rière quand la marche arrière est
engagée.
■ Aide stationnement/détection colli.
Aide au stationnement : active ou
désactive l'aide au stationnement à
ultrasons.
Préparation collision : modifie ou
active/désactive les réglages pour
le régulateur de vitesse adaptatif,
l'alerte de collision avant et le sys‐
tème de freinage en cas de collision
imminente.
Instruments et commandes
■ Éclairage véhicule
Éclair. après sortie véhicule : active
ou désactive l'éclairage des envi‐
rons du véhicule et modifie sa du‐
rée.
Éclair. phares en déverrouill. : ac‐
tive ou désactive l'éclairage d'ac‐
cueil au véhicule.
■ Réglages verrouillages élec. portes
Verrouillage auto portes : active ou
désactive la fonction de déverrouil‐
lage automatique des portes après
l'arrêt du moteur. active ou désac‐
tive la fonction de verrouillage auto‐
matique des portes après avoir dé‐
marré.
Antiverr. avec porte ouverte : active
ou désactive la fonction de verrouil‐
lage automatique quand l'une des
portes est ouverte.
Verrouillage portes tempo. : active
ou désactive la fonction de verrouil‐
lage temporisé des portes.
■ Téléverr/télédéverr télédémarrage
Retour info télédéverrouill. : active
ou désactive la confirmation du ver‐
rouillage par les feux de détresse
pendant le déverrouillage.
Télédéverrouillage portes : modifie
la configuration du déverrouillage
de la porte conducteur uniquement
ou de tout le véhicule.
Reverrouillage auto. portes : active
ou désactive la fonction de rever‐
rouillage automatique après déver‐
rouillage sans ouverture du
véhicule.
■ Restaurer réglages par défaut
Restaurer réglages par défaut : ré‐
initialise tous les réglages aux ré‐
glages par défaut.
119
Réglages personnels dans
l'affichage d'informations
couleurs
Appuyer sur le bouton CONFIG. Le
menu Réglages est affiché.
120
Instruments et commandes
Les réglages suivants peuvent être
sélectionnés en tournant et en enfon‐
çant le bouton multifonction :
■ Réglages Mode sport
■ Langues
■ Heure & Date
■ Réglages Radio
■ Réglages Téléphone
■ Réglages Navigation
■ Réglages Véhicule
■ Réglages Affichage
Dans les sous-menus correspon‐
dants, il est possible de changer les
réglages suivants :
Réglages Mode sport
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions qui seront activées en mode
Sport 3 163.
■ Suspension sport : la suspension
devient plus dure.
■ Puissance moteur mode Sport : les
réponses à la pédale d'accéléra‐
teur et aux changements de vitesse
sont plus rapides.
■ Direction sport : l'assistance de la
direction est réduite.
■ 4 x 4 mode Sport : le couple moteur
est davantage transféré sur l'essieu
arrière.
■ Changement de couleur éclairage
instruments : changement de la
couleur d'éclairage des instru‐
ments.
Réglages Radio
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Réglages Téléphone
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Réglages Navigation
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem.
Réglages Véhicule
Langues
Sélection de la langue désirée.
Heure & Date
Voir Horloge 3 85.
■ Qualité clim et air
Vitesses de ventilation : modifie la
régulation de la soufflerie.
Instruments et commandes
Zones de température au
démarrage : bascule entre les ré‐
glages de température en zone uni‐
que ou zone double.
Mode climatisation : active ou dés‐
active le refroidissement ou sélec‐
tionner les réglages précédents.
Déshumidification autom. : contri‐
bue à désembuer le pare-brise en
sélectionnant automatiquement les
réglages nécessaires et le mode de
climatisation automatique.
Déshumidification autom.arrière :
active automatiquement le dégi‐
vrage de lunette arrière.
■ Réglages Confort
Volume bips sonores : change le
volume des signaux sonores.
Réglage siège pour desc. facile :
active ou désactive la fonction Sor‐
tie facile de siège électrique. Pour
le rappel de la position de conduite,
Personnalisation avec
télécommande doit être activé.
Inclinaison rétro en marche
arrière : active ou désactive la fonc‐
tion d'aide au stationnement du ré‐
troviseur extérieur côté passager.
Rétro rabat avc verr confort : active
ou désactive la fonction de rabatte‐
ment automatique du rétroviseur
après le verrouillage du véhicule.
Essuie-glace activé en marche
arrière : active ou désactive la mise
en marche automatique de l'es‐
suie-glace arrière quand la marche
arrière est engagée.
■ Aide au stationnement / anticollision
Aide au stationnement : active ou
désactive l'aide au stationnement à
ultrasons.
121
Préparation collision : modifie ou
active/désactive les réglages pour
le régulateur de vitesse adaptatif,
l'alerte de collision avant et le sys‐
tème de freinage en cas de collision
imminente.
■ Eclairage du chemin
Durée après fermeture des portes :
active ou désactive l'éclairage des
environs du véhicule et modifie sa
durée.
Eclairage avec déverrouillage : ac‐
tive ou désactive l'éclairage d'ac‐
cueil au véhicule.
■ Verrouillage électrique des portes
Verrouillage autom. des portes : ac‐
tive ou désactive la fonction de dé‐
verrouillage automatique des por‐
tes après l'arrêt du moteur. active
ou désactive la fonction de verrouil‐
lage automatique des portes après
avoir démarré.
Eviter verr. portes si pte ouverte :
active ou désactive la fonction de
verrouillage automatique quand
l'une des portes est ouverte.
122
Instruments et commandes
Verrouillage portes temporisé : ac‐
tive ou désactive la fonction de ver‐
rouillage temporisé des portes.
■ Verrouillage/Déverrouill./Démarr. à
distance
Rétrosignal télédéverrouillage : ac‐
tive ou désactive la confirmation du
verrouillage par les feux de dé‐
tresse pendant le déverrouillage.
Télédéverrouil. portes : modifie la
configuration du déverrouillage de
la porte conducteur uniquement ou
de tout le véhicule.
Reverrouillage autom. des portes :
active ou désactive la fonction de
reverrouillage automatique après
déverrouillage sans ouverture du
véhicule.
Personnalisation avec
télécommande : active ou désac‐
tive le rappel des réglages mémo‐
risés pour le réglage électrique des
sièges et les rétroviseurs exté‐
rieurs.
■ Rétablir les réglages par défaut
Rétablir les réglages par défaut :
réinitialise tous les réglages aux ré‐
glages par défaut.
Réglages Affichage
Réglages d'affichage pouvant être
sélectionnés :
■ Design jour : optimisation aux con‐
ditions de plein jour.
■ Design nuit : optimisation à l'obs‐
curité.
■ Automatique : le mode d'affichage
change quand les feux du véhicule
sont allumés / éteints.
Éclairage
Éclairage
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
Feux extérieurs .......................... 123
Éclairage intérieur ...................... 130
Fonctions spéciales d'éclairage . 132
8
9
123
= Feux de position
= feux de croisement
Dans le centre d'informations du con‐
ducteur avec affichage de niveau
supérieur ou affichage de niveau
supérieur-combi, l'état actuel de la
commande automatique des feux est
affiché.
En mettant le contact, la commande
automatique des feux est active.
Témoin 8 3 99.
Feux arrière
Tourner le commutateur d'éclairage :
AUTO = commande d'éclairage ex‐
térieur : l'éclairage exté‐
rieur s'allume et s'éteint
automatiquement en fonc‐
tion des conditions de lu‐
minosité extérieures.
m
= Activation ou désactivation
de la commande automa‐
tique des feux. Le commu‐
tateur revient sur AUTO.
Les feux arrière sont allumés en
même temps que les feux de croise‐
ment/feux de route et les feux de po‐
sition.
Feux arrière sur Sports Tourer
Les ensembles de feux arrière addi‐
tionnels, composés des feux arrière
et des feux de détresse, sont situés
dans le cadre de hayon. Ils sont allu‐
més lorsque le hayon est ouvert. Les
feux arrière additionnels servent uni‐
quement comme feux de position
quand le hayon est ouvert et non pas
comme feux pendant la conduite.
124
Éclairage
Commande automatique
des feux
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐
bilité du véhicule pendant la journée.
Détection de tunnel
Quand le véhicule pénètre dans un
tunnel, les feux de croisement sont
immédiatement allumés.
Éclairage directionnel adaptatif
3 126.
Feux de route
Fonction de commande
automatique des feux
Quand la fonction de commande
automatique des feux est activée et
que le moteur tourne, le système bas‐
cule automatiquement entre les feux
de jour et les feux de route/feux de
croisement en fonction des conditions
d'éclairement et de l'information com‐
muniquée par le système de détec‐
teur de pluie.
Activation automatique des feux de
croisement
Lorsque les conditions d'éclairage
sont faibles, les feux de croisement
sont allumés.
De plus, les feux de croisement sont
allumés si les essuie-glaces de parebrise ont effectué plusieurs batte‐
ments.
Passage des feux de croisement aux
feux de route : pousser la manette
vers l’avant.
Retour aux feux de croisement :
pousser de nouveau la manette vers
l’avant ou la tirer vers le volant.
Éclairage
Appel de phares
Actionner l’appel de phares : tirer la
manette vers le volant.
Réglage de la portée des
phares
Réglage manuel de la portée
des phares
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et
charge dans le coffre
3 = Siège du conducteur occupé et
charge dans le coffre
Véhicules équipés de phares au
xénon
Réglage automatique et dynamique
de la portée des phares 3 126.
Phares pour conduite à
l'étranger
Les phares asymétriques assurent
une meilleure vue du bord de la route
du côté passager.
Dans les pays où le sens de circula‐
tion n'est pas le même, il est néces‐
saire de régler correctement les pha‐
res pour ne pas éblouir les véhicules
roulant en sens inverse.
Pour adapter la portée des phares en
fonction du chargement du véhicule
afin d'éviter l'éblouissement : tourner
la molette ? dans la position désirée.
125
Véhicules équipés de phares à
halogène
Faire régler les phares par un atelier.
1.
2.
3.
4.
Tourner la clé en position 0.
Tirer la manette et la maintenir.
Mettre le contact.
Après 5 secondes environ, le té‐
moin f commence à clignoter et
un signal sonore retentit.
Témoin f 3 100.
Chaque fois que le contact est mis,
f clignote pendant 4 secondes envi‐
ron en guise de rappel.
126
Éclairage
Pour la désactivation, procéder de la
même façon que décrit plus haut.
f ne clignotera pas quand la fonction
est désactivée.
Éclairage directionnel
adaptatif
Les fonctions d'éclairage directionnel
adaptatif sont uniquement disponi‐
bles pour les phares au bixénon. La
portée des phares, la répartition lumi‐
neuse et l'intensité d'éclairement sont
réglées en fonction des conditions
d'éclairement, de la météo ou du type
de route.
Quand le commutateur d'éclairage
est en position AUTO, toutes les fonc‐
tions d'éclairage sont disponibles.
Les fonctions suivantes sont égale‐
ment disponibles avec le commuta‐
teur d'éclairage en position 9 :
■ Éclairage dynamique des virages
■ Éclairage de changement de direc‐
tion
■ Fonction de recul
■ Réglage automatique et dynami‐
que de la portée des phares
Éclairage pour quartier
résidentiel
Activé automatiquement à basse vi‐
tesse jusqu'à 30 km/h. Le faisceau lu‐
mineux est orienté selon un angle de
8° par rapport au bord de la route.
Éclairage en ville
Activé automatiquement à une plage
de vitesse entre 40 et 55 km/h environ
et quand l'éclairage public est détecté
par le capteur de luminosité. La por‐
tée d'éclairement est réduite, mais ré‐
partie plus largement.
Éclairage pour routes
secondaires
Activé automatiquement dans une
plage de vitesses comprises entre 55
et 115 km/h environ. Le faisceau lu‐
mineux et la luminosité sont différents
à gauche et à droite.
Éclairage pour autoroute
Activé automatiquement à une vi‐
tesse supérieure à 115 km/h environ
et quand les manœuvres du volant
sont réduites. Il s'enclenche après
une temporisation ou bien immédia‐
tement si le véhicule est fortement ac‐
céléré. Le faisceau lumineux est plus
long et plus brillant.
Éclairage par mauvais temps
Activé automatiquement jusqu'à une
vitesse d'environ 70 km/h quand le
capteur de pluie détecte de la con‐
densation ou quand l'essuie-glace
fonctionne en continu. La portée, la
répartition et l'intensité de la lumière
sont régulées en fonction de la visibi‐
lité.
Éclairage dynamique des
virages
Éclairage
Le faisceau lumineux pivote en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
et la vitesse, ce qui améliore l'éclai‐
rage des virages.
Témoin f 3 100.
Éclairage de changement de
direction
Fonction de recul
Si les phares sont allumés et que la
marche arrière est engagée, les deux
feux de changement de direction sont
allumés. Ils restent allumés pendant
les 20 secondes après avoir quitté la
marche arrière ou après avoir roulé à
plus de 7 km/h en marche avant.
127
Si ces dernières conditions ne sont
plus rencontrées, le système repasse
en feux de route.
Activation
Feux de route automatiques
Dans les virages serrés ou lors des
changements de direction, en fonc‐
tion de l'angle de braquage du volant
ou des clignotants, un réflecteur sup‐
plémentaire, à gauche ou à droite, est
activé pour éclairer la route sous un
angle correct par rapport à la direction
du déplacement. Il est activé jusqu'à
une vitesse de 40 km/h.
Témoin f 3 100.
Cette fonction permet d'utiliser les
feux de route comme feux principaux
de conduite la nuit et quand la vitesse
du véhicule est supérieure à
40 km/h.
Les feux de croisement sont enclen‐
chés quand :
■ la caméra du pare-brise détecte les
feux de véhicules qui précèdent ou
qui viennent en sens inverse ;
■ la vitesse du véhicule est inférieure
à 20 km/h ;
■ s'il y a du brouillard ou s'il neige ;
■ si vous roulez dans des zones ur‐
banisées.
Les feux de route automatiques sont
allumés en poussant deux fois le le‐
vier de clignotant lorsque le véhicule
roule à une vitesse supérieure à
40 km/h.
Le témoin vert l est allumé en per‐
manence quand la fonction est acti‐
vée ; le témoin bleu 7 s'allume
quand les feux de route sont allumés.
Témoin l 3 99.
128
Éclairage
Désactivation
Pousser le levier de clignotant une
fois. Elle est aussi désactivée quand
les feux antibrouillard avant sont allu‐
més.
Si un appel de phares est effectué
alors que les feux de route sont allu‐
més, les feux de route automatiques
seront désactivés.
Si un appel de phares est effectué
alors que les feux de route sont
éteints, les feux de route automati‐
ques restent activés.
Les feux de route automatiques res‐
tent sur le dernier réglage lorsque le
contact est mis.
Défaillance dans l'éclairage
directionnel adaptatif
Si le système détecte une défaillance
dans le système d'éclairage direction‐
nel adaptatif, le système adopte une
position préréglée afin d'éviter
l'éblouissement du trafic en sens in‐
verse. Si cela n'est pas possible, le
phare concerné sera automatique‐
ment éteint. Dans tous les cas, un des
phares restera allumé. Un avertisse‐
ment est affiché dans le centre d'in‐
formations du conducteur.
Actionnement avec le bouton ¨.
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, les feux de détresse sont
automatiquement activés.
Clignotants de
changement de direction
et de file
Feux de détresse
Réglage automatique et
dynamique de la portée des
phares
Pour éviter d'éblouir le trafic en sens
inverse, le réglage de la portée des
phares est automatiquement adapté
en fonction des informations d'incli‐
naisons mesurées sur les essieux
avant et arrière, de l'accélération ou
décélération et de la vitesse du
véhicule.
Manette vers
le haut
Manette vers
le bas
= clignotant droit
= clignotant gauche
Éclairage
En actionnant la manette au-delà de
la résistance, le clignotant reste en‐
clenché en permanence. Le cligno‐
tant s’éteint automatiquement en re‐
dressant le volant.
Pour un triple clignotement, par
exemple pour changer de file de cir‐
culation, pousser la manette jusqu'à
sentir une résistance et la relâcher.
Si une remorque est branchée, le cli‐
gnotant clignote six fois quand la ma‐
nette est poussée jusqu'au point de
résistance, puis relâchée.
Pour un clignotement plus long, pous‐
ser la manette jusqu’à sentir une ré‐
sistance et la maintenir dans cette po‐
sition.
Arrêter manuellement les clignotants
en ramenant la manette dans sa po‐
sition de départ.
129
Phares antibrouillard
Feux antibrouillard arrière
Actionnement avec le bouton >.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des phares
antibrouillard fera automatiquement
s'allumer les phares.
Actionnement avec le bouton r.
Commutateur d'éclairage en position
AUTO : l'enclenchement des feux an‐
tibrouillard arrière fera automatique‐
ment s'allumer les phares.
Commutateur d'éclairage en posi‐
tion 8 : les feux antibrouillard arrière
peuvent uniquement être allumés
avec les phares antibrouillard.
Le feu antibrouillard arrière du
véhicule est désactivé lorsqu'une re‐
morque est tractée.
130
Éclairage
Feux de stationnement
Feux de recul
Le feu de recul s'allume lorsque le
contact est mis et que la marche ar‐
rière est engagée.
Éclairage intérieur
Commande d'éclairage du
tableau de bord
Lentilles de feu embuées
L’intérieur du boîtier de feu peut s’em‐
buer brièvement si le temps est hu‐
mide, s’il pleut fortement ou après un
lavage de voiture. La buée disparaît
rapidement ; pour accélérer le pro‐
cessus, allumer les phares.
Quand le véhicule est stationné, les
feux de stationnement peuvent être
allumés d'un côté :
1. Couper le contact.
2. Relever à fond la manette des cli‐
gnotants (feu de stationnement
droit) ou l'abaisser à fond (feu de
stationnement gauche).
Confirmation par signal sonore et via
le témoin du clignotant correspon‐
dant.
La luminosité des lampes suivantes
peut être réglée quand les feux exté‐
rieurs sont allumés :
■ Éclairage du tableau de bord
■ Affichage d'informations
■ Commutateurs et organes de com‐
mande éclairés
Tourner la molette A et la maintenir
jusqu'à ce que la luminosité souhai‐
tée soit atteinte.
Éclairage
Sur les véhicules dotés d'un capteur
de luminosité, la luminosité peut être
réglée lorsque l'éclairage extérieur
est allumé et que le capteur de lumi‐
nosité détecte des conditions de nuit.
131
Plafonnier avant
Plafonniers arrière
Actionner le commutateur à bascule :
w
= allumage et extinc‐
tion automatiques.
appuyer
= allumé.
sur u
appuyer
= éteint.
sur v
S'allument en conjonction avec le pla‐
fonnier avant selon la position du
commutateur à bascule.
Éclairage intérieur
Les plafonniers avant et central s'al‐
lument automatiquement en montant
et descendant du véhicule et s'étei‐
gnent au bout d'un certain temps.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, les plafonniers sont auto‐
matiquement allumés.
132
Éclairage
Lampes de lecture
Fonctions spéciales
d'éclairage
Éclairage de la console
centrale
Le spot intégré à l'éclairage intérieur
s'allume quand les phares sont allu‐
més.
Éclairage pour entrer dans
le véhicule
Commandées à l'aide des
boutons s et t des plafonniers
avant et arrière.
Lampes de courtoise
S'allument quand le couvercle est ou‐
vert.
Éclairage d'accueil
Les phares, les feux arrière, l'éclai‐
rage de plaque minéralogique, l'éclai‐
rage du tableau de bord, les plafon‐
niers et l'éclairage des environs sont
allumés un bref instant quand le
véhicule est déverrouillé avec la télé‐
commande radio. Cette fonction ne
marche que dans l'obscurité et facilite
la localisation du véhicule.
Les éclairages s'éteignent dès que la
clé de contact est tournée en
position 1. Prendre la route 3 17.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans le menu Réglages
de l'affichage d'informations. Person‐
nalisation du véhicule 3 116.
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 23.
Les lampes suivantes s'allument en
plus quand la porte du conducteur est
ouverte :
■ Tous les commutateurs
■ Centre d'informations du conduc‐
teur
■ Feux de vide-poches de porte
Éclairage pour quitter le
véhicule
Les lampes suivantes s'allument si la
clé est enlevée du commutateur d'al‐
lumage :
■ éclairage intérieur ;
■ éclairage du tableau de bord ;
■ éclairage des environs.
Ils s'éteignent automatiquement
après un certain temps. Cette fonc‐
tion ne marche que dans l'obscurité.
Éclairage
L'éclairage d'ambiance est activé si la
porte du conducteur est ouverte pen‐
dant cette période.
Les phares, les feux arrière et l'éclai‐
rage de plaque d'immatriculation
éclairent les environs pendant une
durée réglable en quittant le véhicule.
Mise en marche
1. Couper le contact.
2. Retirer la clé de contact.
3. Ouvrir la porte du conducteur.
4. Tirer la manette des clignotants
vers le volant.
5. Fermer la porte du conducteur.
Si la porte du conducteur n'est pas
fermée, la lumière s'éteint au bout de
deux minutes.
En tirant la manette de clignotants
lorsque la porte conducteur est ou‐
verte, l'éclairage pour quitter le
véhicule s'éteint immédiatement.
L'activation, la désactivation et la du‐
rée de cette fonction peuvent être mo‐
difiées dans le menu Réglages de l'af‐
fichage d'informations. Personnalisa‐
tion du véhicule 3 116.
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 23.
133
Protection contre la
décharge de la batterie
Fonction d'état de charge de la
batterie
La fonction garantit une durée de vie
maximale de la batterie grâce à un al‐
ternateur avec une puissance de sor‐
tie régulable et une distribution opti‐
misée de la puissance.
Pour éviter la décharge de la batterie
en roulant, les systèmes suivants
sont automatiquement moins alimen‐
tés en deux phases et puis sont fina‐
lement arrêtés :
■ Chauffage autonome ;
■ Lunette arrière chauffante et rétro‐
viseurs chauffants ;
■ Sièges chauffants ;
■ Soufflerie.
À la deuxième étape, un message
confirmant l'activation de la protection
contre la décharge de la batterie est
affiché dans le centre d'informations
du conducteur.
134
Éclairage
Mise à l'arrêt des lampes
électriques
Pour éviter la décharge de la batterie
quand le contact est coupé, certaines
lampes intérieures sont automatique‐
ment arrêtées après un certain
temps.
Climatisation
Climatisation
Systèmes de climatisation ......... 135
Bouches d'aération .................... 142
Maintenance .............................. 143
Systèmes de
climatisation
Chauffage et ventilation
135
Le chauffage n’est vraiment efficace
que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de fonctionne‐
ment.
Répartition de l'air
s = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant
M = vers la tête via les bouches
d'aération réglables
K = vers les pieds
Toutes les combinaisons sont possi‐
bles.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant
la vitesse de soufflerie Z souhaitée.
Commandes pour :
■ température ;
■ répartition de l'air ;
■ vitesse de soufflerie.
Lunette arrière chauffante Ü 3 40.
Température
rouge = chaud
bleu = froid
136
Climatisation
Climatisation
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie l'air dès que la tem‐
pérature extérieure est légèrement
supérieure au point de gel. Il peut
alors se former de la condensation
qui se traduit par un écoulement sous
le véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant.
Recyclage d'air 4
Actionnement avec le bouton 4.
Outre le système de chauffage et de
ventilation, la climatisation offre les
fonctions suivantes :
n = refroidissement
4 = recyclage d'air
V = désembuage et dégivrage
Sièges chauffants 3 50, sièges venti‐
lés 3 50.
Refroidissement n
Activé avec le bouton n, uniquement
lorsque le moteur et la soufflerie tour‐
nent.
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une
baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extétieur quand
l'air froid est envoyé dessus. Si le
pare-brise s'embue de l'extérieur, ac‐
tiver l'essuie-glace avant et désacti‐
ver s.
Répartition d'air sur s : Le recyclage
d'air est désactivé.
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐
cuer rapidement l'air chaud.
■ Refroidissement n en marche.
■ Recyclage d'air 4 en marche.
■ Appuyer sur le commutateur de ré‐
partition d'air M.
■ Placer le commutateur de tempé‐
rature sur le niveau le plus froid.
■ Régler la vitesse de soufflerie Z au
maximum.
■ Ouvrir toutes les bouches.
Climatisation
Désembuage et dégivrage des
vitres V
137
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en marche inter‐
romps l'Autostop jusqu'à ce que le
bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en Autostop redé‐
marre automatiquement le moteur.
Climatisation électronique
■ Appuyer sur le bouton V : la souf‐
flerie passe automatiquement en
vitesse maximale, la répartition
d'air est dirigée vers le pare-brise.
■ Enclencher le refroidissement n.
■ Commutateur de température sur
le niveau le plus chaud.
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐
rales selon les besoins et les diriger
vers les vitres latérales.
Il y a deux versions de la climatisa‐
tion : à zone unique de régulation de
la température ou à zone double. La
climatisation à zone double permet
des températures de climatisation dif‐
férentes entre le côté conducteur et le
côté passager avant.
Commandes pour zone unique :
■ Température
■ Répartition de l'air
■ Vitesse de soufflerie
= refroidissement
n
AUTO = mode automatique
= recyclage d'air
4
= désembuage et dégivrage
V
138
Climatisation
La température présélectionnée est
automatiquement régulée. En mode
automatique, la vitesse de la souffle‐
rie et la répartition de l'air régulent au‐
tomatiquement le débit d'air.
Le système peut être réglé manuelle‐
ment via les commandes de réparti‐
tion de l'air et de débit.
Commandes pour zone double :
■ Température côté conducteur
■ Répartition de l'air
■ Vitesse de soufflerie
■ Température du côté de passager
avant
= refroidissement
n
AUTO = mode automatique
= recyclage d'air
4
= désembuage et dégivrage
V
Lunette arrière chauffante Ü 3 40.
Sièges chauffants ß 3 50.
Volant chauffé * 3 81
Les données sont indiquées sur l'affi‐
chage de la climatisation.
L'aspect peut être différent selon qu'il
s'agisse d'une climatisation à zone
unique ou à zone double.
Toute modification de réglage appa‐
raît pendant quelques secondes sur
l'affichage d'informations.
Les réglages de la climatisation sont
mémorisés dans la clé utilisée pour
verrouiller le véhicule.
Le système de climatisation automa‐
tique fonctionne uniquement avec le
moteur en marche.
Climatisation
Présélection de la température
Mode Automatique AUTO
Réglage de base en vue d'un confort
maximum :
■ Appuyer sur le bouton AUTO ; la
climatisation est activée automati‐
quement. La répartition de l'air et la
vitesse de la soufflante sont régu‐
lées automatiquement.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion.
■ Climatisation à zone unique : Ré‐
gler la température souhaitée à
l'aide du bouton rotatif gauche.
■ Le réglage recommandé est de
22 °C.
139
Climatisation à zone double : Régler
les températures souhaitées pour le
conducteur et le passager avant à
l'aide des boutons rotatifs gauche et
droit.
La régulation de la vitesse de souffle‐
rie en mode automatique peut être
modifiée dans le menu Réglages.
Personnalisation du véhicule 3 116.
Toutes les bouches d'aération sont
actionnées automatiquement en
mode automatique. Les bouches
d'aération doivent donc toujours res‐
ter ouvertes.
Régler les températures à la valeur
souhaitée.
140
Climatisation
Si la température minimale est réglée,
le système de commande de climati‐
sation fonctionne avec sa capacité
maximale de refroidissement, si le re‐
froidissement n est activé.
Si la température maximale est ré‐
glée, la climatisation fonctionnement
avec sa capacité maximale de chauf‐
fage.
Climatisation à zone double : pour un
réglage commun de la température,
utiliser le menu Réglages.
Remarque
Un Autostop, pour des raisons de
confort de climatisation, peut être in‐
terrompu ou le moteur redémarrera
automatiquement lorsque le refroi‐
dissement est activé.
Système Stop/Start 3 147.
Désembuage et dégivrage des
vitres V
■ Appuyer sur le bouton V.
■ Appuyer sur le bouton de refroidis‐
sement n.
■ La température et la répartition d'air
se règlent automatiquement et la
soufflerie fonctionne à grande vi‐
tesse.
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Pour revenir sur le mode précé‐
dent : appuyer sur le bouton V,
pour revenir sur le mode automati‐
que : appuyer sur le bouton AUTO.
Le réglage du chauffage automatique
de la lunette arrière peut être modifié
dans le menu Réglages de
l'de l'affichage d'informations. Per‐
sonnalisation du véhicule 3 116.
Remarque
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en marche inter‐
romps l'Autostop jusqu'à ce que le
bouton V soit enfoncé de nouveau.
Appuyer sur le bouton V pendant
que le moteur est en Autostop redé‐
marre automatiquement le moteur.
Réglages manuels
Les réglages de la climatisation peu‐
vent être modifiés en actionnant les
boutons et les boutons rotatifs
comme suit. Une modification de ré‐
glage désactivera le mode automati‐
que.
Vitesse de soufflerie Z sur
climatisation à zone unique
Tourner le bouton rotatif droit. La vi‐
tesse de soufflerie sélectionnée est
indiquée par un certain nombre de
segments sur l'affichage.
Si la soufflerie est arrêtée, la climati‐
sation l'est également.
Climatisation
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Vitesse de soufflerie Z sur
climatisation à zone double
En maintenant le bouton droit en‐
foncé plus longtemps : la soufflerie
tourne à sa vitesse maximale.
Pour revenir en mode automatique :
Appuyer sur le bouton AUTO.
Répartition de l'air s, M, K
Appuyer sur le bouton correspondant
au réglage souhaité. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
s = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant.
M = vers la tête via les bouches
d'aération réglables.
K = vers les pieds.
Appuyer sur le bouton gauche Z pour
diminuer ou sur le bouton droit Z pour
augmenter la vitesse de soufflerie. La
vitesse de soufflerie est indiquée par
un certain nombre de segments sur
l'affichage.
En maintenant le bouton gauche en‐
foncé plus longtemps, la soufflerie et
le refroidissement sont arrêtés.
Des combinaisons sont possibles.
Retour à la répartition d’air automati‐
que : Désactiver le réglage corres‐
pondant ou appuyer sur le bouton
AUTO.
Refroidissement n
Activer ou désactiver avec le bou‐
ton n.
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie (assèche) l'air à partir
d'une certaine température exté‐
141
rieure. Il peut alors se former de la
condensation qui se traduit par un
écoulement sous le véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant. Lorsque le sys‐
tème de refroidissement est coupé, le
système de climatisation ne deman‐
dera aucun redémarrage du moteur
pendant un Autostop. Exception : le
système de dégivrage est activé et la
température extérieure est supé‐
rieure à 0 °C demande un redémar‐
rage.
Recyclage d'air automatique en
commande de climatisation à
zone double
Le recyclage d'air automatique dis‐
pose d'un capteur d'humidité d'air qui
admet automatiquement de l'air exté‐
rieur si l'humidité de l'air intérieur est
trop élevée.
Mode de recyclage d'air
manuel 4
Actionnement avec le bouton 4.
142
Climatisation
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une
baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extérieur quand
l'air froid y est envoyé. Si le pare-brise
s'embue de l'extérieur, activer l'es‐
suie-glace avant et désactiver s.
Appuyer une fois sur le bouton 4
pour activer le mode de recyclage
d'air.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Réglages de base
Certains réglages peuvent être chan‐
gés dans le menu Réglages de l'affi‐
chage d'informations. Personnalisa‐
tion du véhicule 3 116.
Bouches d'aération
Bouches d'aération
réglables
Chauffage auxiliaire
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électri‐
que d'appoint qui chauffe automati‐
quement l'habitacle plus rapidement.
Pour ouvrir une bouche d'aération,
tourner la molette sur B. Régler le débit
d'air venant de la bouche d'aération
en tournant la molette.
Climatisation
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.
Régler la direction du flux d'air en fai‐
sant basculer et pivoter les lamelles.
Pour fermer une bouche d'aération,
tourner la molette sur 7.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération. Ris‐
que de dommage et de blessure
en cas d'accident.
143
Maintenance
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le
cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.
Filtre à pollens
Filtration de l'air de l'habitacle
Un filtre à particules épure l'air de l'ha‐
bitacle des poussières, des suies,
des pollens et des spores.
144
Climatisation
Filtre au charbon actif
En plus du filtre à particules, le filtre à
charbon actif élimine les odeurs.
Le remplacement du filtre doit être ef‐
fectué au cours de l'entretien normal.
Fonctionnement normal de
la climatisation
Pour assurer un fonctionnement par‐
fait et constant, faire fonctionner le
système de refroidissement une fois
par mois pendant quelques minutes,
quel que soit le temps ou la saison. Le
refroidissement n’est pas possible
quand la température extérieure est
trop basse.
Service
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement, à partir de la
troisième année de mise en circula‐
tion du véhicule, le système de clima‐
tisation, y compris :
■ Test de fonctionnement et de pres‐
sion.
■ Fonctionnement du chauffage.
■ Vérification de l'étanchéité.
■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐
ment.
■ Nettoyage du condenseur et de la
purge d'évaporateur.
■ Contrôle des performances.
Conduite et utilisation
Conduite et utilisation
Conseils de conduite ................. 145
Démarrage et utilisation ............. 145
Gaz d'échappement ................... 151
Boîte automatique ..................... 153
Boîte manuelle ........................... 157
Systèmes d'entraînement .......... 158
Freins ......................................... 159
Systèmes de contrôle de
conduite ..................................... 162
Systèmes d'assistance au
conducteur ................................. 166
Carburant ................................... 192
Remorquage .............................. 200
145
Conseils de conduite
Démarrage et utilisation
Contrôle du véhicule
Rodage d'un véhicule neuf
Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté (sauf lors d'un Autostop)
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐
vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐
ger pour vous et pour les autres. Tous
les systèmes fonctionnement pen‐
dant un Autostop, mais il y aura une
réduction contrôlée de l'assistance à
la direction assistée et la vitesse du
véhicule est réduite.
Système Stop/Start 3 147.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit
pas être recouverte d'un tapis.
Pendant les premiers déplacements,
ne pas freiner brusquement si cela
n'est pas nécessaire.
Au cours du premier trajet, de la fu‐
mée peut se former en raison de la
cire et de l'huile qui s'évaporent du
système d'échappement. Stationner
le véhicule à l'air libre un moment
après le premier trajet et éviter de res‐
pirer les vapeurs.
La consommation d'huile moteur et
de carburant peut se révéler plus éle‐
vée et le processus de nettoyage du
filtre à particules (pour diesel) peut
avoir lieu plus souvent.
Filtre à particules pour diesel 3 151.
146
Conduite et utilisation
Positions de la serrure de
contact
0 = Contact coupé
1 = Blocage de direction déver‐
rouillé, contact coupé
2 = Contact mis, pour moteur
diesel : préchauffage
3 = Démarrer
Prolongation de
l'alimentation des
accessoires
Les systèmes électroniques suivants
peuvent continuer de fonctionner jus‐
qu'à ce que la porte du conducteur
soit ouverte ou encore pendant
10 minutes après que le contact est
coupé :
■ Lève-vitres électriques
■ Toit ouvrant
■ Prises de courant
L'alimentation de l'Infotainment Sys‐
tem continuera de fonctionner encore
pendant 30 minutes ou jusqu'à ce que
la clé soit retirée du contact, qu'une
porte soit ouverte ou pas.
Démarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐
brayage.
Boîte automatique : actionner le frein
et déplacer le levier sélecteur en P
ou N.
Ne pas actionner la pédale d'accélé‐
rateur.
Moteurs diesel : tourner la clé en po‐
sition 2 pour le préchauffage jusqu'à
ce que le témoin ! s'éteigne.
Tourner brièvement la clé en posi‐
tion 3 et la relâcher : une procédure
automatique actionne le démarreur
Conduite et utilisation
avec un léger délai jusqu'à ce que le
moteur tourne, voir Commande auto‐
matique du démarreur.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position 0.
Pendant un Autostop, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage pour démarrer le
moteur.
Démarrage du véhicule à
basses températures
Le démarrage du moteur sans chauf‐
fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il
faut juste choisir une huile moteur de
viscosité adaptée, le carburant cor‐
rect, effectuer les entretiens prescrits
et avoir une batterie suffisamment
chargée. À des températures infé‐
rieures à -30 °C, la boîte automatique
a besoin d'un temps de chauffage
d'environ 5 minutes. Le levier sélec‐
teur doit se trouver en position P.
Commande automatique du
démarreur
Cette fonction commande la procé‐
dure de démarrage du moteur. Le
conducteur ne doit pas maintenir la
clé en position 3. Une fois lancé, le
système continuera à démarrer le
moteur automatiquement jusqu'à ce
que ce dernier tourne. En raison de la
procédure de contrôle, le moteur dé‐
marre après un léger délai.
Causes possibles d'un moteur ne
voulant pas démarrer :
■ pédale d'embrayage non enfoncée
(boîte manuelle) ;
■ pédale de frein non enfoncée ou le‐
vier sélecteur pas en p ou n (boîte
automatique) ;
■ temps imparti écoulé.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur
disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid, en vue de per‐
mettre au système de lubrfication
d'assurer la protection totale du mo‐
teur.
147
Coupure d'alimentation en
décélération
L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.
Système d'arrêtdémarrage
Le système Stop/Start permet d'éco‐
nomiser du carburant et de réduire les
émissions à l'échappement. Lorsque
les conditions le permettent, il coupe
le moteur dès que le véhicule est à
l'arrêt ou à faible vitesse,
par exemple, devant un feu rouge ou
dans un bouchon. Il redémarre auto‐
matiquement le moteur dès que le
conducteur actionne la pédale d'em‐
brayage. Grâce à un capteur de bat‐
terie, la fonction Autostop n'est exé‐
cutée que si la batterie est suffisam‐
ment chargée pour assurer le redé‐
marrage.
148
Conduite et utilisation
Activation
Le système Stop/Start est disponible
dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les con‐
ditions décrites dans cette section
sont remplies.
Désactivation
Pour désactiver le système Stop/Start
manuellement, appuyer sur le bouton
eco. La désactivation est signalée par
l'extinction de la LED du bouton.
Autostop
Lorsque le véhicule roule à faible vi‐
tesse ou à l'arrêt, activer Autostop
comme suit :
■ Enfoncer la pédale d'embrayage
■ passer le levier sélecteur au point
mort
■ relâcher la pédale d'embrayage.
Le moteur sera coupé pendant que le
contact reste mis.
Une fonction Autostop est indiquée
par l'aiguille à la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Lors d'un Autostop, les performances
de freinage et du chauffage sont con‐
servées.
Avertissement
L'assistance de la direction peut
être réduite pendant un Autostop.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie si toutes
les conditions suivantes sont rem‐
plies.
■ Le système Stop/Start n'est pas
désactivé manuellement,
■ le capot est complètement fermé,
■ la porte du conducteur est fermée
ou la ceinture de sécurité du con‐
ducteur est bouclée,
■ la batterie est suffisamment char‐
gée et en bon état,
■ le moteur est chaud,
■ la température de liquide de refroi‐
dissement du moteur n'est pas trop
élevée,
Conduite et utilisation
■ la température de gaz d'échappe‐
ment n'est pas trop élevée, par
exemple après avoir conduit le
véhicule avec une charge de mo‐
teur élevée,
■ la température ambiante est supé‐
rieure à -5 °C,
■ le système de commande de clima‐
tisation permet un Autostop,
■ la dépression de frein est suffi‐
sante,
■ la fonction d'autonettoyage du filtre
à particules pour diesel n'est pas
activée,
■ le véhicule a été conduit à une vi‐
tesse de marche à pied depuis le
dernier Autostop
Sinon, l'Autostop sera inhibé.
Certains réglages du système de cli‐
matisation peuvent empêcher un Au‐
tostop. Se reporter au chapitre sur la
climatisation pour obtenir des infor‐
mations plus détaillées 3 137.
La fonction Autostop peut être inter‐
rompue immédiatement après la con‐
duire sur une autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 145.
Protection contre le déchargement de
la batterie
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système Stop/Start in‐
tègre plusieurs fonctions de protec‐
tion contre la décharge de la batterie.
Mesures d'économie d'énergie
Pendant un Autostop, plusieurs équi‐
pements électriques tels que le
chauffage électrique d'appoint ou le
chauffage de lunette arrière sont dés‐
activés ou commutés en mode d'éco‐
nomie d'énergie. La vitesse de souf‐
flerie du système de climatisation est
réduite pour économiser de l'énergie.
Redémarrage du moteur par le
conducteur
Enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Le démarrage du moteur est indiqué
par l'aiguille sur la position de ralenti
dans le compte-tours.
Si le levier sélecteur est déplacé hors
du point mort avant d'avoir d'abord
enfoncé la pédale d'embrayage, le té‐
149
moin - s'allume ou un symbole ap‐
paraît dans le centre d'informations
du conducteur.
Témoin - 3 96.
Redémarrage du moteur par le
système Stop/Start
Le levier sélecteur doit être au point
mort pour qu'un redémarrage auto‐
matique soit possible.
Si l'une des conditions suivantes se
produit pendant un Autostop, le sys‐
tème Stop/Start redémarrera auto‐
matiquement le moteur:
■ Le système Stop/Start est désac‐
tivé manuellement,
■ le capot est ouvert,
■ la ceinture de sécurité du conduc‐
teur n'est pas attachée et la porte
du conducteur est ouverte,
■ la température du moteur est trop
basse,
■ le niveau de charge de la batterie
est inférieur au niveau défini,
■ la dépression de frein est insuffi‐
sante,
150
Conduite et utilisation
■ le véhicule est conduit à une vi‐
tesse de marche à pied,
■ le système de climatisation de‐
mande le démarrage du moteur,
■ la climatisation est activée manuel‐
lement.
Si le capot n'est pas complètement
fermé, un message d'avertissement
est affiché sur le centre d'informations
du conducteur.
Si un accessoire électrique, un lec‐
teur CD portable par ex., est branché
sur la prise de courant, une brève
chute de tension au redémarrage
peut être perçue.
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement. Actionner le frein de sta‐
tionnement manuel sans enfoncer
le bouton de déverrouillage. Dans
une pente ou dans une côte, le ser‐
rer aussi fort que possible. Enfon‐
cer la pédale de frein en même
temps pour réduire l'effort d'action‐
nement.
Pour les véhicules équipés d'un
frein de stationnement électrique,
tirer sur le commutateur m pendant
environ une seconde.
■ Couper le moteur et le contact.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première ou mettre le levier sélec‐
teur sur P avant de couper le con‐
tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est stationné
dans une descente, engager la
marche arrière ou mettre le levier
sélecteur sur P avant de couper le
contact. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer
l'alarme antivol.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, le moteur est automatique‐
ment éteint si le véhicule s'arrête
dans un temps prédéterminé.
Conduite et utilisation
Gaz d'échappement
9 Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone in‐
colore et inodore mais néanmoins
nocif. Danger de mort en cas d'in‐
halation.
Si des gaz d'échappement pénè‐
trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐
tres. Faire remédier à la cause de
la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ou‐
vert car des gaz d'échappement
pourraient pénétrer dans le
véhicule.
sans avertissement. Le filtre est net‐
toyé régulièrement par combustion à
haute température des particules de
suie retenues. Ce procédé se fait au‐
tomatiquement dans certaines condi‐
tions de conduite et peut durer jusqu'à
25 minutes. En général, cela néces‐
site entre 7 et 12 minutes. Pendant ce
temps, la consommation de carburant
peut augmenter. Le développement
de fumées et d'odeur est normal.
Filtre à particules (pour
diesel)
Le système de filtre à particules pour
diesel filtre les particules de suie no‐
cives dans les gaz d'échappement du
moteur. Le système dispose d'une
fonction d'autonettoyage qui s'effec‐
tue automatiquement en roulant et
Si le nettoyage du filtre est requis et
si les conditions de circulation anté‐
rieures n'ont pas permis un nettoyage
automatique, cela sera signalé par le
témoin % et CodE 55 dans le centre
d'informations du conducteur. Dans
les véhicules avec affichage de ni‐
veau supérieur ou l'affichage de ni‐
veau supérieur-combi, un message
d'avertissement apparaît sur l'affi‐
chage.
% s'allume quand le filtre à particules
est rempli. Lancer le processus de
nettoyage dès que possible.
% clignote et un signal sonore retentit
plusieurs fois quand le filtre à particu‐
les (pour diesel) a atteint son niveau
de remplissage maximal. Lancer im‐
médiatement le processus de net‐
toyage pour éviter d'endommager le
moteur.
Processus de nettoyage
Dans certaines conditions de con‐
duite, par exemple en cas de petits
trajets, le système ne peut pas se net‐
toyer automatiquement.
151
Pour activer le processus de net‐
toyage, continuer à rouler et garder
un régime moteur supérieur
152
Conduite et utilisation
à 2000 tr/min. Si nécessaire, rétro‐
grader. Le nettoyage du filtre à
particules pour diesel est alors lancé.
Si g s'allume en plus ou si un mes‐
sage d'avertissement apparaît dans
l'affichage de niveau supérieur ou l'af‐
fichage de niveau supérieur-combi, le
nettoyage n'est pas possible, prendre
contact avec un atelier.
Avertissement
Si le processus de nettoyage est
interrompu, il y a un risque de pro‐
voquer de graves dégâts au mo‐
teur.
Le nettoyage s'opère plus rapidement
lorsque le régime et la charge du mo‐
teur sont élevés.
Ne pas éteindre le moteur tant que le
processus de nettoyage n'est pas ter‐
miné. Cela est indiqué par le témoin
% éteint.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de
substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux pa‐
ges 3 192, 3 260 pourraient en‐
dommager le catalyseur ou les
composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe
et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le re‐
morquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier
à la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est pos‐
sible de continuer à rouler pendant
une brève période, à faible régime et
à vitesse réduite.
Conduite et utilisation
Boîte automatique
153
Levier sélecteur
La boîte automatique permet un pas‐
sage de vitesse automatique (mode
automatique) ou un passage de vi‐
tesse manuel (mode manuel).
Affichage de la
transmission
Le mode ou rapport sélectionné est
indiqué sur l'affichage de transmis‐
sion.
P = position de stationnement, les
roues sont bloquées, à n'enga‐
ger que si le véhicule est à l'ar‐
rêt et que le frein de stationne‐
ment est serré.
R = marche arrière, à n'engager
que si le véhicule est à l'arrêt.
N = neutre (point mort).
D = mode automatique avec tous
les rapports.
Le levier sélecteur est verrouillé
en P et peut uniquement être déplacé
quand le contact est mis et que la pé‐
dale de frein est enfoncée.
Si la pédale de frein n'est pas enfon‐
cée, le témoin j s'allume.
Si le levier sélecteur n'est pas en P
quand le contact est coupé, les té‐
moins j et P clignotent.
Pour engager le levier en P ou R, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage.
Le moteur ne peut démarrer que si le
levier est en position P ou N. Quand
la position N est sélectionnée, enfon‐
cer la pédale de frein ou serrer le frein
de stationnement avant de démarrer.
154
Conduite et utilisation
Ne pas actionner la pédale d'accélé‐
rateur en changeant de vitesse. Ne
jamais actionner en même temps la
pédale d'accélérateur et la pédale de
frein.
Lorsqu'un rapport est sélectionné, le
véhicule démarre lentement quand le
frein est desserré.
La clé de contact ne peut être retirée
que lorsque le levier sélecteur est en
position P.
Palettes de changement de
vitesse au volant
Mode manuel
Levier sélecteur
Frein moteur
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐
trograder à temps en cas de conduite
en pente, voir Mode manuel.
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue ou de la neige. Déplacer le
levier sélecteur entre les positions D
et R de manière répétée. Ne pas em‐
baller le moteur et éviter toute accé‐
lération brusque.
Stationnement
Serrer le frein de stationnement et en‐
gager le levier sur P.
Déplacer le levier sélecteur de la po‐
sition D vers la gauche puis vers
l'avant ou l'arrière.
< = Passage au rapport supérieur
] = Passage au rapport inférieur
Déplacer le levier sélecteur de la po‐
sition D vers la gauche.
M ou le numéro de la vitesse engagée
est indiqué sur l'affichage de la trans‐
mission.
Utiliser les palettes de changement
de vitesse au volant pour passer les
rapports manuellement.
< = palette droite, à tirer pour mon‐
ter de vitesse.
] = palette gauche, à tirer pour
descendre de vitesse.
Conduite et utilisation
Généralités
Si un rapport supérieur est engagé à
trop faible vitesse ou un rapport infé‐
rieur à trop haut régime, aucun chan‐
gement de vitesse n'a lieu. Ceci en‐
traîne l'affichage d'un message sur le
centre d'informations du conducteur.
En mode manuel et à hauts régimes
du moteur, la boîte de vitesses ne
passe pas automatiquement à un
rapport supérieur.
Programmes de conduite
électronique
■ Après un démarrage à froid, le pro‐
gramme de température de service
amène rapidement le catalyseur à
la température nécessaire en aug‐
mentant le régime moteur.
■ La fonction de passage automati‐
que en position N met automatique‐
ment la boîte de vitesses au point
mort lorsque le véhicule est arrêté
et qu'un rapport de marche avant
est engagé et que la pédale de frein
est enfoncée.
■ Lorsque le mode SPORT est en‐
gagé, le changement de vitesse se
fait à des régimes supérieurs (sauf
quand le régulateur de vitesse est
enclenché). Mode SPORT 3 163.
■ Des programmes spéciaux adap‐
tent automatiquement les points de
changement de vitesse en cas de
montées ou de descentes.
■ Lors du démarrage dans des con‐
ditions de neige ou de verglas ou
sur toute autre surface glissante, le
module de commande de transmis‐
sion électronique choisit automati‐
quement la vitesse la plus élevée.
Kickdown
Si la pédale d'accélérateur est enfon‐
cée au maximum en mode automati‐
que, la boîte de vitesses passe à un
rapport inférieur en fonction du ré‐
gime moteur.
155
Protection contre la surchauffe
En cas de surchauffe de la boîte de
vitesses due à des températures ex‐
térieures élevées ou à un style de
conduite sportif, le couple et la vitesse
maximale du moteur peuvent être
momentanément réduits.
Défaillance
En cas de défaillance, le témoin g
s'allume. En plus, un code chiffré ou
un message de véhicule est affiché
dans le centre d'informations du con‐
ducteur. Messages du véhicule
3 109.
La boîte de vitesses ne change plus
automatiquement. Il est possible de
continuer à rouler en changeant de
vitesse manuellement.
Seul le plus haut rapport est disponi‐
ble. Selon la défaillance, il se peut
que la 2e vitesse soit aussi disponible
en mode manuel. N'engager de vi‐
tesse qu'avec le véhicule à l'arrêt.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
156
Conduite et utilisation
Coupure de courant
En cas de coupure de courant, le le‐
vier sélecteur ne peut pas être dé‐
placé hors de la position P. La clé de
contact ne peut pas être enlevée du
contact d'allumage.
Si la batterie est déchargée, effectuer
le démarrage par câble 3 244.
Si la batterie n'est pas la cause de la
défaillance, déverrouiller le levier sé‐
lecteur et retirer la clé du contact d'al‐
lumage.
Déverrouillage du levier
sélecteur
1. Serrer le frein de stationnement
3. Prendre l'outil spécial se trouvant
sur la face intérieure du couvercle
de boîte à gants.
2. Détacher la garniture du levier sé‐
lecteur à l'arrière de la console
centrale, la replier vers le haut et
la faire tourner vers la gauche.
4. L'introduire aussi loin que pos‐
sible dans l'ouverture et déplacer
le levier sélecteur de la position
P ou N. Si le levier sélecteur est à
nouveau ramené en position P ou
N, il sera à nouveau bloqué dans
cette position. Faire corriger la
cause de la coupure de courant
par un atelier.
5. Reposer la garniture de levier sur
la console centrale et la remonter.
Conduite et utilisation
157
Boîte manuelle
Enlever la clé du commutateur
d'allumage
1. Prendre l'outil spécial se trouvant
sur la face intérieure du couvercle
de boîte à gants.
3. Tourner l'outil spécial vers l'avant
et enlever la clé de la serrure de
contact. Plusieurs tentatives peu‐
vent être nécessaires pour parve‐
nir à enlever la clé.
2. Introduire l'outil spécial aussi loin
que possible dans l'ouverture
sous la serrure de contact et le pi‐
voter légèrement.
Pour engager la marche arrière, en‐
foncer le bouton de déverrouillage se
trouvant sur le levier avec le véhicule
à l'arrêt et engager le rapport.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer à
nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Ne pas laisser patiner l'embrayage
inutilement.
158
Conduite et utilisation
Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐
liser la pédale comme repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de con‐
duire en gardant la main sur le le‐
vier sélecteur.
Systèmes
d'entraînement
Transmission intégrale
La transmission intégrale améliore la
stabilité et les caractéristiques de
conduite et aide à obtenir la meilleure
tenue de route possible quelle que
soit l'état de la chaussée. Le système
est toujours actif et ne peut pas être
désactivé.
Le couple est distribué en continu en‐
tre les roues de l'essieu avant et ar‐
rière, en fonction des conditions de
conduite. En outre, le couple entre les
roues arrière est distribué en fonction
de l'état de la chaussée.
Pour une performance optimale du
système, les pneus du véhicule ne
devraient pas présenter des degrés
d'usure différents.
Si un message de service est affiché
dans le centre d'informations du con‐
ducteur, le système peut avoir des
fonctionnalités limitées (ou être tota‐
lement désactivé dans certains cas,
c.-à-d. que le véhicule est unique‐
ment entraîné par les roues avant).
Prendre contact avec un atelier.
Remorquage du véhicule 3 246.
Conduite et utilisation
Freins
Le système de freinage possède
deux circuits indépendants l'un de
l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant,
le véhicule peut toujours être freiné
grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, le freinage n'est obtenu
qu'en enfonçant la pédale de frein fer‐
mement. Un effort nettement supé‐
rieur doit être exercé. La distance de
freinage est plus longue qu'habituel‐
lement. Prendre contact avec un ate‐
lier avant de poursuivre votre dépla‐
cement.
Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐
sistance du servofrein disparaît une
fois que la pédale de frein a été ac‐
tionnée une ou deux fois. Le freinage
n'est pas réduit, mais il nécessite une
force beaucoup plus grande. Il est
particulièrement important de garder
cela à l'esprit quand le véhicule est
remorqué.
Témoin R 3 96.
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐
pêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à blo‐
quer, l'ABS module la pression de
freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐
foncer la pédale de frein à fond pen‐
dant toute la durée du freinage mal‐
gré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pé‐
dale.
Après le démarrage, le système pro‐
cède à un autotest éventuellement
audible.
Témoin u 3 97.
Feux stop adaptatifs
En cas de freinage maximal, les trois
feux stop clignotent pendant la durée
de la régulation de l'ABS.
159
Défaillance
9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les
roues peuvent avoir tendance à se
bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont
plus disponibles. Lors d'un frei‐
nage brutal, le véhicule ne peut
plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
160
Conduite et utilisation
Frein de stationnement
Frein de stationnement manuel
Pour réduire les efforts d'actionne‐
ment du frein de stationnement, en‐
foncer en même temps la pédale de
frein.
Témoin R 3 96.
Frein de stationnement
électrique
Serrer toujours le frein de stationne‐
ment sans actionner le bouton de dé‐
verrouillage. Dans une pente ou dans
une côte, le serrer aussi fort que pos‐
sible.
Pour desserrer le frein de stationne‐
ment, soulever un peu le levier, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage
et abaisser complètement le levier.
Serrage quand le véhicule est à l'arrêt
Tirer sur le commutateur m pendant
environ une seconde, le frein de sta‐
tionnement électrique opère automa‐
tiquement avec une force adéquate.
Pour un serrage maximal, p. ex. en
cas de stationnement avec une re‐
morque ou dans une pente, tirer deux
fois le commutateur m.
Le frein de stationnement électrique
est serré lorsque le témoin m s'al‐
lume 3 96.
Le frein de stationnement électrique
peut toujours être actionné, même
avec le contact coupé.
Ne pas actionner le frein de station‐
nement électrique trop souvent
quand le moteur ne tourne pas, car
cela déchargera la batterie.
Avant de quitter le véhicule, vérifier
l'état du frein de stationnement élec‐
trique.
Témoin m 3 96.
Desserrage
Mettre le contact. Garder la pédale de
frein enfoncée, puis pousser le com‐
mutateur m.
Aide au démarrage
En enfonçant la pédale d'embrayage
(boîte manuelle) ou en engageant un
rapport (boîte automatique), puis en
enfonçant la pédale d'accélérateur, le
Conduite et utilisation
frein de stationnement électrique se
desserre automatiquement. Cela
n'est pas possible si le commutateur
est tiré en même temps.
Cette fonction facilite aussi le démar‐
rage en côte.
Des démarrages en trombe peuvent
réduire la durée de vie des pièces
d'usure.
Freinage dynamique en roulant
Quand le véhicule roule et que le
commutateur m est gardé tiré, le frein
de stationnement électrique décélé‐
rera le véhicule, mais ne s'appliquera
pas de manière statique.
Dès que le commutateur m est relâ‐
ché, le freinage dynamique s'arrête.
Contrôle fonctionnel
Quand le véhicule ne roule pas, le
frein de stationnement électrique peut
ne pas serrer automatiquement. Le
but est de contrôler le système.
Défaillance
Le mode de défaillance du frein de
stationnement électrique est signalé
par un témoin j et par un code chiffré
ou un message affiché dans le centre
d'informations du conducteur. Mes‐
sages du véhicule 3 109.
Serrer le frein de stationnement : tirer
et maintenir le commutateur m pen‐
dant plus de 5 secondes. Si le témoin
m s'allume, le frein de stationnement
électrique est serré.
Desserrer le frein de stationnement
électrique : pousser et maintenir le
commutateur m pendant plus de
2 secondes. Si le témoin m s'éteint,
le frein de stationnement électrique
est desserré.
Le témoin m clignote : le frein de sta‐
tionnement électrique n'est pas tota‐
lement serré ou desserré. En cas de
clignotement permanent, desserrer le
frein de stationnement électrique,
puis essayer à nouveau de le serrer.
Assistance au freinage
Lors d'un enfoncement rapide et puis‐
sant de la pédale de frein, la force de
freinage maximale (freinage d'ur‐
gence) est sollicitée automatique‐
ment.
161
Le fonctionnement de l'assistance au
freinage peut se faire ressentir par
une impulsion dans la pédale de frein
et une résistance plus importante à
l'enfoncement de la pédale de frein.
Maintenir une pression constante sur
la pédale de frein aussi longtemps
qu'un freinage maximal est néces‐
saire. La force de freinage maximale
est automatiquement réduite quand
la pédale de frein est relâchée.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à prévenir un recul
intempestif lors d'un démarrage en
côte.
Lorsque la pédale de frein est relâ‐
chée à l'arrêt dans une pente, les
freins restent serrés pendant
deux secondes supplémentaires. Les
freins se relâchent automatiquement
dès que le véhicule commence à ac‐
célérer.
L'aide au démarrage en côte n'est
pas activée pendant un Autostop.
162
Conduite et utilisation
Systèmes de contrôle
de conduite
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC, Trac‐
tion Control) est un composant de
l'Electronic Stability Control.
Le TC améliore la stabilité de con‐
duite lorsque c'est nécessaire, quels
que soient le type de revêtement ou
l'adhérence des pneus, empêchant
ainsi les roues motrices de patiner.
Dès que les roues motrices commen‐
cent à patiner, la puissance délivrée
par le moteur est réduite et la roue qui
patine le plus est freinée individuelle‐
ment. Ainsi, même sur chaussée glis‐
sante, la stabilité du véhicule est con‐
sidérablement améliorée.
Le TC est fonctionnel dès que le té‐
moin b s'éteint.
Quand le TC est actif, b clignote.
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin b 3 98.
Désactivation
Le TC peut être désactivé quand le
patinage des roues est requis : ap‐
puyer sur le bouton b brièvement.
Le témoin k s'allume.
Le TC est réactivé en appuyant à nou‐
veau sur le bouton b.
Le TC est également réactivé la pro‐
chaine fois que le contact est mis.
Electronic Stability Control
L'Electronic Stability Control (ESC)
améliore la stabilité de la conduite
lorsque c'est nécessaire, quel que
soit le type de surface de revêtement
ou l'adhérence des pneus. Il com‐
prend également une fonction antipa‐
tinage.
Dès que le véhicule menace de déra‐
per (sous-virage, survirage), la puis‐
sance du moteur est réduite et les
roues sont freinées individuellement.
Ainsi, même sur chaussée glissante,
la stabilité du véhicule est considéra‐
blement améliorée.
L'ESC est fonctionnel dès que le té‐
moin b s'éteint.
Quand l'ESC est actif, b clignote.
Conduite et utilisation
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin b 3 98.
Désactivation
Pour une conduite très sportive,
l'ESC peut être désactivé : maintenir
le bouton b enfoncé pendant environ
7 secondes. Le témoin n s'allume.
L'ESC est réactivé en appuyant à
nouveau sur le bouton b. Si le sys‐
tème TC a été désactivé auparavant,
le TC et l'ESC sont tous deux réacti‐
vés.
L'ESC est également réactivé la pro‐
chaine fois que le contact est mis.
Châssis mécatronique
interactif
Flex Ride
Le châssis mécatronique Flex Ride
permet au conducteur de sélection‐
ner parmi trois modes de conduite :
■ Mode SPORT : appuyer sur le bou‐
ton SPORT, la LED s'allume.
■ Mode TOUR : appuyer sur le bou‐
ton TOUR, la LED s'allume.
■ Mode NORMAL : aucun des deux
boutons SPORT et TOUR n'est en‐
foncé, aucune LED n'est allumée.
163
La désactivation des modes SPORT
et TOUR s'effectue en appuyant une
fois de plus sur le bouton correspon‐
dant.
Chaque mode du Flex Ride met en
réseau les systèmes électroniques
suivants :
■ Contrôle électronique de l'amortis‐
sement.
■ Commande de la pédale d'accélé‐
rateur.
■ Commande de la direction.
■ Transmission intégrale.
■ Electronic Stability Control (ESC).
■ Antiblocage de sécurité (ABS) avec
contrôle de freinage dans les vira‐
ges (CBC).
■ Boîte automatique.
164
Conduite et utilisation
■ les moments de changement de
rapport de la boîte automatiques
ont lieu plus tardivement ;
■ avec le mode SPORT activé,
l'éclairage des principaux instru‐
ments passe du blanc au rouge.
Mode Sport
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
sportif :
■ la suspension des amortisseurs de‐
vient plus dure pour offrir un meil‐
leur contact avec la surface de la
chaussée ;
■ le moteur réagit plus rapidement à
la pédale d'accélérateur ;
■ l'assistance de la direction est ré‐
duite ;
■ le couple moteur de la transmission
intégrale est transmis davantage à
l'essieu arrière ;
Mode TOUR
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
confortable :
■ la suspension des amortisseurs
réagit plus mollement ;
■ la pédale d'accélérateur réagit se‐
lon les réglages standard ;
■ l'assistance de direction est nor‐
male ;
■ le couple moteur de la transmission
intégrale est transmis principale‐
ment à l'essieu avant ;
■ les moments de changement de
rapport de la boîte automatiques
ont lieu de manière plus souple ;
■ l'éclairage des principaux instru‐
ments est blanc.
Mode normal
Tous les réglage des systèmes cor‐
respondent aux valeurs standard.
Commande du mode de conduite
Dans chaque mode de conduite, la
commande de mode de conduite
(DMC) détecte et analyse en perma‐
nence les caractéristiques réelles de
conduite, les réactions du conducteur
et l'état dynamique actif du véhicule.
Si nécessaire, le module de com‐
mande de la DMC change automati‐
quement les réglages au sein du
mode de conduite sélectionné ou, si
de grandes variations sont détectées,
le mode de conduite est modifié en ce
qui concerne la longueur des varia‐
tions.
Si, par exemple, le mode NORMAL
est actif et que la DMC détecte un
style de conduite sportif, la DMC mo‐
difie plusieurs réglages du mode nor‐
mal en réglages sportifs. La DMC
passe en mode SPORT en cas de
style de conduite très nettement spor‐
tif.
Conduite et utilisation
Si, par exemple, le mode TOUR est
actif et qu'un coup de frein soudain
est nécessaire sur une route si‐
nueuse, la DMC va détecter l'état dy‐
namique du véhicule et va changer
les réglages de la suspension en
mode SPORT afin d'améliorer la sta‐
bilité du véhicule.
Quand les caractéristiques de con‐
duite ou l'état dynamique du véhicule
revient dans l'état initial, la DMC réétablit les réglages du mode de con‐
duite préalablement sélectionné.
Réglages personnalisés du mode
SPORT
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions du mode SPORT quand le
bouton SPORT est enfoncé. Ces ré‐
glages peuvent être modifiés dans le
menu Réglages de l'affichage d'infor‐
mations. Personnalisation du
véhicule 3 116.
Flex Ride - Version OPC
Le fonctionnement de la version OPC
du châssis mécatronique Flex Ride
est identique à celui du système Flex
Ride standard, à la différence que les
modes offrent des caractéristiques de
conduite plus sportives.
Le châssis mécatronique
OPC Flex Ride permet au conducteur
de sélectionner parmi trois modes de
conduite :
■ Mode OPC : appuyer sur le bouton
OPC, la LED s'allume.
■ Mode SPORT : appuyer sur le bou‐
ton SPORT, la LED s'allume.
■ Mode NORMAL : aucun des deux
boutons SPORT et OPC n'est en‐
foncé, aucune LED n'est allumée.
165
La désactivation des modes SPORT
et OPC s'effectue en appuyant une
fois de plus sur le bouton correspon‐
dant.
Chaque mode du OPC Flex Ride met
en réseau les systèmes électroniques
suivants :
■ Contrôle électronique de l'amortis‐
sement.
■ Commande de la pédale d'accélé‐
rateur.
■ Commande de la direction.
■ Transmission intégrale.
■ Electronic Stability Control (ESC).
■ Antiblocage de sécurité (ABS) avec
contrôle de freinage dans les vira‐
ges (CBC).
■ Boîte automatique.
Mode NORMAL
En mode NORMAL, aucun des deux
boutons SPORT et OPC n'est en‐
foncé, tous les réglage des systèmes
correspondent aux valeurs standard.
166
Conduite et utilisation
Mode Sport
Les réglages des systèmes sont
adaptés à un style de conduite plus
sportif.
Mode OPC
Les caractéristiques de conduite et
l'état dynamique sont adaptés à des
valeurs de performances élevées.
Dans ce mode, l'éclairage des princi‐
paux instruments passe au rouge.
Réglages personnalisés du mode
OPC
Le conducteur peut sélectionner les
fonctions du mode OPC quand le
bouton OPC est enfoncé. Ces régla‐
ges peuvent être modifiés dans le
menu Réglages de l'affichage d'infor‐
mations. Personnalisation du
véhicule 3 116.
Systèmes d'assistance
au conducteur
fois sur la pédale de frein. Une acti‐
vation en première vitesse n'est pas
possible.
9 Attention
Les systèmes d'assistance au
conducteur ont été conçus pour ai‐
der le conducteur et ne rempla‐
cent absolument pas sa vigilance.
Le conducteur assume la pleine
responsabilité de sa conduite.
En cas d'emploi des systèmes
d'assistance au conducteur, tou‐
jours rester attentif aux conditions
de circulation actuelles.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémo‐
riser et maintenir des vitesses allant
de 30 à 200 km/h. Descentes et mon‐
tées peuvent provoquer des écarts
par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régu‐
lateur de vitesse ne peut être activé
qu'après que vous ayez appuyé une
Ne pas activer le régulateur de vi‐
tesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.
Avec une boîte automatique, n'activer
le régulateur de vitesse qu'en mode
automatique.
Témoin m 3 100.
Mise en marche
Appuyer sur le bouton m, le témoin
m s'allume en blanc sur le combiné
d'instruments.
Conduite et utilisation
Activation
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et
tourner la molette sur SET/- : la vi‐
tesse actuelle est mémorisée et main‐
tenue. Le témoin m s'allume en vert.
La pédale d'accélérateur peut être re‐
lâchée.
Il est possible d'augmenter la vitesse
en enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur. Après relâchement de la pédale
d'accélérateur, la vitesse mémorisée
est rétablie.
Le régulateur de vitesse reste activé
pendant le changement de vitesse.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur RES/+ ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
RES/+ : la vitesse augmente en con‐
tinu ou pas à pas.
En variante, accélérer jusqu'à la vi‐
tesse souhaitée et la mémoriser en
tournant la molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur SET/- ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
SET/- : la vitesse diminue en continu
ou pas à pas.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y, le témoin
m s'allume en blanc sur le combiné
d'instruments. Le régulateur de vi‐
tesse est désactivé. La dernière vi‐
tesse réglée est mémorisée pour une
reprise ultérieure de la vitesse.
Désactivation automatique :
■ vitesse du véhicule inférieure à
30 km/h ;
■ vitesse du véhicule supérieure à
200 km/h ;
■ actionnement de la pédale de frein ;
■ actionnement de la pédale d'em‐
brayage pendant quelques secon‐
des ;
■ levier sélecteur en position N ;
167
■ plage de régime moteur très
basse ;
■ le système antipatinage ou l'Elec‐
tronic Stability Control est entré en
fonctionnement.
Reprise de la vitesse
mémorisée
Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La vi‐
tesse mémorisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur le bouton m, le témoin
m s'éteint sur le combiné d'instru‐
ments. La vitesse mémorisée est ef‐
facée.
Couper le contact coupe également
le régulateur de vitesse et annule la
vitesse mémorisée.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif est
une amélioration du régulateur de vi‐
tesse traditionnel avec une fonction
168
Conduite et utilisation
supplémentaire permettant de main‐
tenir une certaine distance par rap‐
port au véhicule à l'avant.
Le régulateur de vitesse adaptatif ra‐
lentit automatiquement le véhicule
lorsqu'il approche un véhicule se dé‐
plaçant beaucoup plus lentement. Il
règle alors la vitesse du véhicule pour
suivre le véhicule devant à la distance
vers l'avant sélectionnée. La vitesse
du véhicule augmente ou diminue
pour suivre le véhicule à l'avant, mais
ne dépassera pas la vitesse réglée. Il
peut appliquer un freinage limité avec
les feux stop activés.
Le régulateur de vitesse adaptatif
peut mémoriser et maintenir des vi‐
tesses supérieures à 25 km/h environ
et il peut freiner automatiquement
pour suivre un véhicule roulant plus
lentement à l'avant jusqu'à une vi‐
tesse minimale de 15 km/h.
Le régulateur de vitesse adaptatif uti‐
lise un capteur de radar pour détecter
le véhicule à l'avant. Si aucun
véhicule n'est détecté dans la voie, le
régulateur de vitesse adaptatif se
comportera comme un régulateur de
vitesse traditionnel.
Pour des raisons de sécurité, le sys‐
tème peut uniquement être activé
après le premier enfoncement de la
pédale de frein après que le contact a
été mis. Une activation dans le pre‐
mier rapport n'est pas possible.
Il est conseillé d'utiliser principale‐
ment le régulateur de vitesse adapta‐
tif sur de longues routes droites
comme des autoroutes ou des routes
de campagne avec une circulation ré‐
gulière. Ne pas activer le système
lorsque le maintien d'une vitesse
constante n'est pas conseillé.
Témoin A 3 100, m 3 100.
9 Attention
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule avec
le régulateur de vitesse adaptatif.
Le conducteur doit garder le con‐
trôle constant du véhicule, car la
pédale de frein, la pédale de l'ac‐
célérateur et le commutateur d'an‐
nulation ont la priorité sur toute
opération du régulateur de vitesse
adaptatif.
Mise en marche
Conduite et utilisation
Appuyer sur le bouton C pour activer
le régulateur de vitesse adaptatif. Le
témoin m s'allume en blanc.
Activation en réglant la vitesse
Le régulateur de vitesse adaptatif
peut être activé entre 25 km/h et
180 km/h.
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et
tourner la molette sur SET/- ; la vi‐
tesse actuelle est mémorisée et main‐
tenue. Le témoin m s'allume en vert.
Le symbole de régulateur de vitesse
adaptatif, le réglage de la distance
vers l'avant et la vitesse réglée sont
affichés sur la ligne supérieure du
centre d'informations du conducteur.
La pédale d'accélérateur peut être re‐
lâchée. Le régulateur de vitesse
adaptatif reste activé pendant le
changement de vitesse.
Pour afficher la page de contrôle de
régulateur de vitesse adaptatif sur le
centre d'informations du conducteur,
appuyer sur le bouton MENU de la
manette de clignotant et régler la mo‐
169
lette de réglage pour choisir la page
de contrôle de régulateur de vitesse
adaptatif.
Annulation de la vitesse réglée
Il est toujours possible de conduire à
des vitesses plus élevées que la vi‐
tesse réglée sélectionnée en ap‐
puyant sur la pédale de l'accéléra‐
teur. Lorsque la pédale de frein est
relâchée, le véhicule revient à la dis‐
tance souhaitée si un véhicule plus
lent est à l'avant. Sinon, il revient sur
la vitesse mémorisée .
Une fois que le système est activé, le
régulateur de vitesse adaptatif ralentit
ou freine s'il détecte un véhicule à
l'avant qui est plus lent ou plus proche
que la distance vers l'avant souhai‐
tée.
9 Attention
Une accélération de la part du
conducteur désactive le freinage
par le système. Ceci est indiqué
170
Conduite et utilisation
par un avertissement apparais‐
sant dans le Centre d'informations
du conducteur.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐
tif activé, maintenir le bouton molette
tourné sur RES/+: augmente la vi‐
tesse continuellement en grands in‐
créments, ou activer à plusieurs re‐
prises RES/+: augmente la vitesse en
petits incréments.
Si le véhicule est continuellement
conduit avec un régulateur de vitesse
adaptatif plus rapide que la vitesse
souhaitée, par exemple après avoir
enfoncer la pédale de frein, alors la
vitesse actuelle peut être réglée et
maintenue en tournant le bouton mo‐
lette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐
tif activé, maintenir le bouton molette
tourné sur SET/- : diminue la vitesse
continuellement en grands incré‐
ments, ou activer à plusieurs reprises
SET/-: diminue la vitesse en petits in‐
créments.
Si le véhicule est continuellement
conduit avec un régulateur de vitesse
adaptatif plus lent que la vitesse sou‐
haitée, par exemple en cas d'un
véhicule à l'avant plus lent, alors la vi‐
tesse actuelle peut être réglée et
maintenue en tournant le bouton mo‐
lette sur SET/-.
La distance vers l'avant peut être ré‐
glée sur proche, moyen, ou éloigné.
Reprise de la vitesse
mémorisée
Si le système est en marche, mais
n'est pas actif, tourner alors le bouton
molette sur RES/+ à une vitesse su‐
périeure à 25 km/h pour mémoriser la
vitesse.
Réglage de distance vers
l'avant
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif détecte un véhicule se dé‐
plaçant plus lentement dans la voie, il
réglera la vitesse du véhicule pour
maintenir la distance vers l'avant sé‐
lectionnée par le conducteur.
Appuyer sur le bouton E pour affi‐
cher le réglage actuel dans le centre
d'informations du conducteur. Ap‐
puyer de nouveau sur le bouton E
pour changer la distance vers l'avant.
Le réglage est également affiché sur
la ligne supérieure du centre d'infor‐
mations du conducteur.
Conduite et utilisation
9 Attention
Le conducteur accepte la com‐
plète responsabilité de la distance
vers l'avant en se basant sur les
conditions de visibilité, météorolo‐
giques et de circulation.
Détection d'un véhicule à l'avant
La distance vers l'avant sélectionnée
est indiquée par les barres de dis‐
tance remplies sur la page du régula‐
teur de vitesse adaptatif.
Il est à noter que le réglage de dis‐
tance à l'avant est partagé avec le ré‐
glage de sensibilité de l'alerte de col‐
lision avant.
Exemple : Si le réglage 3 (éloigné) est
sélectionné, alors le conducteur est
averti plus tôt d'une collision possible,
il en est de même si le régulateur de
vitesse adaptatif est inactif ou arrêté.
Le témoin de véhicule à l'avant allumé
en vert A s'affiche sur le compteur de
vitesse lorsque le système détecte un
véhicule sur la voie de circulation.
171
Si ce symbole ne s'affiche pas, ou
s'affiche brièvement, le régulateur de
vitesse adaptatif ne répondra pas en
présence d'un véhicule à l'avant.
Désactivation
Le régulateur de vitesse adaptatif est
désactivé par le conducteur lorsque :
■ le bouton y est enfoncé,
■ la pédale de frein est enfoncée,
■ la pédale d'embrayage est enfon‐
cée pendant plus de
quatre secondes,
■ le levier sélecteur de la boîte de vi‐
tesses automatique est déplacé sur
N.
Le système est également automati‐
quement désactivé lorsque :
■ le véhicule accélère à une vitesse
supérieure à 190 km/h ou ralentit à
une vitesse inférieure à 15 km/h,
■ le système antipatinage est opéré
pendant plus de 20 secondes,
■ le dispositif Electronic Stability
Control fonctionne,
172
Conduite et utilisation
■ il n'y a pas de circulation et rien
n'est détecté sur les côtés de la
route pendant plusieurs minutes.
Dans ce cas, il n'y a pas d'écho ra‐
dar et le capteur peut reporter qu'il
est bloqué,
■ le système de freinage en cas de
collision imminente serre les freins,
■ le capteur de radar est bloqué par
de la glace ou un film d'eau,
■ une défaillance est détectée dans
le radar, le moteur ou les freins.
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé automatique‐
ment, le témoin m s'allume en blanc
et un symbole d'avertissement est af‐
fiché comme un message contextuel
sur le centre d'informations du con‐
ducteur.
Couper le contact coupe également
le régulateur de vitesse adaptatif et
annule la vitesse mémorisée.
Attention du conducteur
La vitesse mémorisée est maintenue.
9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif est désactivé, le conduc‐
teur doit prendre le contrôle du
moteur et du freinage.
Désactivation
Appuyer sur le bouton C pour désac‐
tiver le régulateur de vitesse adapta‐
tif. Le témoin m s'éteint. La vitesse
mémorisée est effacée.
■ Utiliser le régulateur de vitesse
adaptatif avec précaution sur les
routes de montage ou les routes si‐
nueuses, car il peut perdre le
véhicule à l'avant et a besoin de
temps pour le détecter à nouveau.
■ Ne pas utiliser le système sur des
routes glissantes, car il peut créer
des changements rapides d'adhé‐
rence de pneu (patinage) et le con‐
ducteur peut alors perde le contrôle
du véhicule.
■ Ne pas utiliser le régulateur de vi‐
tesse adaptatif lorsqu'il pleut, neige
ou dans des conditions extrême‐
ment poussiéreuses, car le capteur
de radar peut être recouvert par un
film d'eau, de poussières, gel ou
neige. Ceci réduit ou interromps
complètement la visibilité. En cas
de blocage de capteur, nettoyer le
couvercle du capteur.
Conduite et utilisation
Limites du système
■ La force de freinage automatique
du système ne permet pas de frei‐
nage important et le niveau de frei‐
nage peut ne pas être suffisant
pour éviter une collision.
■ Après un changement de file inat‐
tendu, le système a besoin d'un
certain temps pour détecter le
véhicule suivant en avant. Donc si
un nouveau véhicule à l'avant est
détecté, le système peut accélérer
au lieu de ralentir.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif
ignore la circulation roulant en sens
inverse.
■ Le régulateur de vitesse adaptatif
ne frein pas en cas de présence de
piétons, animaux ou tout autre ob‐
jet.
Virages
Le régulateur de vitesse adaptatif cal‐
cule une voie estimée, basée sur la
force centrifuge. Cette voie estimée
considère la caractéristique de virage
réelle, mais ne peut pas considérer
un changement de virage futur. Le
système peut perdre le véhicule à
l'avant ou considérer un véhicule qui
n'est pas dans la voie actuelle. Ceci
peut se réduire lors de l'entrée ou la
sortie d'un virage ou si le virage de‐
vient plus prononcé ou moins pro‐
noncé. Si plus aucun véhicule à
l'avant n'est détecté, le témoin A
s'éteindra.
Si la force centrifuge est trop impor‐
tante dans le virage, le système ra‐
lenti légèrement le véhicule. Ce ni‐
veau de freinage n'est pas conçu pour
éviter le patinage en sortie de virage.
Le conducteur est responsable de la
réduction de la vitesse sélectionnée
avant d'entrer le virage et en général
pour adapter la vitesse au type de
route et aux limitations de vitesse exi‐
stantes.
173
Autoroutes
Sur autoroutes, adapter la vitesse ré‐
glée à la situation et au temps. Il faut
toujours tenir compte que le régula‐
teur de vitesse adaptatif a un champ
de vision limité, un niveau de freinage
limité et un certain temps de réaction
pour vérifier si un véhicule est sur la
voie de circulation ou pas. Le régula‐
teur de vitesse adaptatif peut ne pas
être capable de freiner le véhicule à
temps pour éviter une collision avec
un véhicule beaucoup plus lent ou
après un changement de file. Ceci est
tout particulièrement vrai si le
véhicule est conduit à une vitesse éle‐
vée ou si la visibilité est réduite en
raison des conditions climatiques.
Lors de l'entrée ou de la sortie d'une
autoroute, le régulateur de vitesse
adaptatif peut perdre le véhicule se
174
Conduite et utilisation
trouvant à l'avant et accélérer à la vi‐
tesse réglée. Pour cette raison, dimi‐
nuer la vitesse réglée avant de quitter
ou de prendre l'autoroute.
Changements de file de véhicule
Si un autre véhicule entre dans la
même voie de circulation, le régula‐
teur de vitesse adaptatif considérera
le véhicule lorsqu'il est complètement
sur votre voie. Être prêt à agir et en‐
foncer la pédale de frein, si un frei‐
nage plus rapide est nécessaire.
Considérations à prendre en compte
en pente et lors du remorquage
La performance du système en pen‐
tes et lors du remorquage est fonction
de la vitesse du véhicule, la charge du
véhicule, les conditions de circulation
et le gradient de la pente. Il peut ne
pas détecter un véhicule dans la
même voie lors de la conduite sur des
pentes. Sur des pentes raides, la pé‐
dale de l'accélérateur peut avoir à
être utilisée pour maintenir la vitesse
du véhicule. En descendant une
pente, tout spécialement en cas de
remorquage, le frein peut avoir à être
utilisé pour maintenir ou réduire la vi‐
tesse.
Il est à noter que serrer les freins dés‐
active le système. Il n'est pas recom‐
mandé d'utiliser le régulateur de vi‐
tesse adaptatif sur des pentes raides
tout spécialement en remorquage.
Radar
Le radar est monté derrière la calan‐
dre du radiateur sous l'emblème de la
marque.
9 Attention
L'unité de radar a été aligné avec
précision en usine. Dès lors, après
un accident frontal, ne pas utiliser
le système. Le pare-chocs avant
peut sembler intact, mais le cap‐
teur derrière le pare-chocs peut
Conduite et utilisation
175
avoir bougé et ne pas réagir cor‐
rectement. Après un accident, tou‐
jours demande à un atelier de vé‐
rifier et de corriger la position du
capteur de régulateur de vitesse
adaptatif.
Réglages
Les réglages peuvent être changés
dans le menu Préparation collision de
personnalisation du véhicule, 3 116.
Défaillance
Si le régulateur de vitesse adaptatif
ne fonctionne pas en raison de con‐
ditions provisoires (par ex, blocage
par de la glace) ou s'il y a une erreur
de système permanente, un message
est alors affiché sur le centre d'infor‐
mations du conducteur.
Messages du véhicule 3 109.
Alerte de collision avant
L'alerte de collision avant peut aider à
éviter ou réduire les dommages cau‐
sés par une collision frontale. Si un
véhicule directement devant est ap‐
proché trop rapidement, un carillon
d'avertissement retentit et une alarme
est affichée sur le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Le symbole de véhicule à l'avant al‐
lumé en vert A s'affiche sur le comp‐
teur de vitesse lorsque le système a
détecté un véhicule sur la voie de cir‐
culation. La pré-condition est que
l'alerte de collision avant est activée
sur le menu de personnalisation du
véhicule 3 116 ou qu'elle n'est pas
désactivée par le bouton V (en fonc‐
tion du système, voir ce qui suit).
En fonction de l'équipement du
véhicule, deux variantes sont dispo‐
nibles pour l'alerte de collision avant :
■ Alerte de collision avant basée sur
un système de radar
176
Conduite et utilisation
sur les véhicules équipés du régu‐
lateur de vitesse adaptatif 3 167.
■ Alerte de collision avant basée sur
un système de caméra avant
sur les véhicules sans régulateur
de vitesse traditionnel 3 166.
Alerte de collision avant basée
sur un système de radar
Le système utilise le capteur de radar
derrière la calandre de radiateur pour
détecter le véhicule directement de‐
vant, dans la même voie, à une dis‐
tance max. de 150 mètres.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à la marche à pied, à condition
que le réglage Préparation collision
ne soit pas désactivé dans le menu de
personnalisation du véhicule 3 116.
Sélection de la sensibilité de l'alerte
La sensibilité de l'alerte peut être ré‐
glée sur proche, moyenne ou éloi‐
gnée.
Appuyer sur le bouton E pour affi‐
cher le réglage actuel dans le centre
d'informations du conducteur. Ap‐
puyer de nouveau sur le bouton E
pour changer la sensibilité de l'alerte.
Le réglage est également affiché sur
la ligne supérieure du centre d'infor‐
mations du conducteur.
Il est à noter que le réglage de sensi‐
bilité de temporisation d'alerte est
partagé avec le réglage de la distance
vers l'avant du régulateur de vitesse
adaptatif. Donc modifier la sensibilité
de la temporisation d'alerte change le
réglage de distance vers l'avant du
régulateur de vitesse adaptatif.
Conduite et utilisation
Alerte du conducteur
177
Alerte de collision avant basée
sur un système de caméra
avant
L'alerte de collision avant utilise le
système de caméra avant dans le
pare-brise pour détecter un véhicule
directement devant, sur la même
voie, jusqu'à une distance d'environ
60 mètres.
Lors de l'approche trop rapide d'un
autre véhicule, la page d'alerte de col‐
lision sera affichée sur le centre d'in‐
formations du conducteur. En même
temps, un signal sonore retentira. En‐
foncer la pédale de frein, si cela est
exigé par la situation.
Réglages
Les réglages peuvent être changés
dans le menu Préparation collision de
personnalisation du véhicule 3 116.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à la vitesse supérieure à
40 km/h, si elle n'est pas désactivée
par le bouton V, voir ci-dessous.
Sélection de la sensibilité de l'alerte
La sensibilité de l'alerte peut être ré‐
glée sur proche, moyenne ou éloi‐
gnée.
Appuyer sur le bouton V pour affi‐
cher le réglage actuel dans le centre
d'informations du conducteur. Ap‐
puyer de nouveau sur le bouton V
pour changer la sensibilité de l'alerte.
178
Conduite et utilisation
Lors de l'approche trop rapide d'un
autre véhicule, la page d'alerte de col‐
lision sera affichée sur le centre d'in‐
formations du conducteur. En même
temps, un signal sonore retentira. En‐
foncer la pédale de frein, si cela est
exigé par la situation.
Alerte du conducteur
Désactivation
Le système peut être désactivé. Ap‐
puyer sur le bouton V aussi souvent
que nécessaire jusqu'à ce que le
message suivant apparaisse dans le
centre d'informations du conducteur.
Informations générales
concernant les deux variantes
de l'alerte de collision avant
9 Attention
Une alerte de collision avant est
simplement un système d'avertis‐
sement et n'applique pas les
freins. Lors de l'approche trop ra‐
pide d'un autre véhicule, il se peut
qu'il n'y ait pas assez de temps
pour éviter une collision.
Le conducteur accepte la com‐
plète responsabilité de la distance
vers l'avant en se basant sur les
conditions de visibilité, météorolo‐
giques et de circulation.
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule. Le
conducteur devra toujours s'être
prêt à agir et appliquer les freins.
Conduite et utilisation
Limites du système
Le système est conçu pour détecter
uniquement les véhicules, mais il
peut également réagir à d'autres ob‐
jets métalliques.
Dans les cas suivants, l'alerte de col‐
lision avant peut ne pas détecter un
véhicule à l'avant ou la performance
du capteur est limitée :
■ sur des routes sinueuses,
■ lorsque le temps limite la visibilité,
par exemple en cas de brouillard,
pluie ou neige,
■ lorsque le capteur est bloqué par de
la neige, glace, neige fondante,
boue ou saletés ou en cas de dom‐
mages sur le pare-brise.
d'un véhicule directement devant
dans la même voie. Le système est
actif à des vitesses supérieures à
40 km/h.
Quand un véhicule est détecté à
l'avant, la distance est indiquée en
secondes et s'affiche sur une page du
centre d'informations du conducteur
3 101. Appuyer sur le bouton MENU
de la manette des clignotants pour
sélectionner Menu informations
véhicule X et tourner la molette de
réglage pour choisir la page d'indica‐
tion de distance vers l'avant.
Indication de distance vers
l'avant
L'indication de vitesse vers l'avant af‐
fiche la distance jusqu'au véhicule en
mouvement qui précède. Le système
utilise, en fonction de l'équipement du
véhicule, le radar derrière la calandre
du radiateur ou la caméra avant du
pare-brise pour détecter la distance
La distance minimale indiquée est de
0,5 s.
179
S'il n'y a pas de véhicule à l'avant ou
si le véhicule à l'avant est hors de por‐
tée, deux tirets sont indiqués : -.- s.
Freinage d'urgence actif
Le freinage d'urgence actif peut aider
à réduire les dommages pouvant être
le résultat de collision avec des véhi‐
cules et des obstacles directement
devant, lorsqu'une collision peut ne
plus être évitée par un freinage ma‐
nuel ou par un braquage. Avant que
le freinage d'urgence actif ne soit ap‐
pliqué, le conducteur est averti par
une alerte de collision avant 3 175.
La fonction utilise diverses entrées
(par ex. capteur de radar, pression de
freinage, vitesse du véhicule) pour
calculer la probabilité d'une collision
frontale.
Le freinage d'urgence actif opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à la marche à pied, à condition
que le réglage Préparation collision
ne soit pas désactivé dans le menu de
personnalisation du véhicule 3 116.
180
Conduite et utilisation
Le système se compose de :
■ Système de préparation au
freinage
■ Freinage automatique d'urgence
■ Assistance au freinage avec vision
vers l'avant
9 Attention
Ce système n'est pas destiné à
remplacer la responsabilité du
conducteur pour la conduite du
véhicule et l'observation de la
route. Sa fonction est limitée uni‐
quement à un usage complémen‐
taire. Le conducteur devra conti‐
nuer à enfoncer la pédale de frein
lorsque la situation le commande.
Système de préparation au
freinage
Lorsque l'approche d'un véhicule se
trouvant devant est tellement rapide
qu'une collision est presque inévita‐
ble, le système de préparation de
frein pressurise légèrement les freins.
Ceci permet de réduire le temps de
réponse, lorsqu'un freinage manuel
ou automatique est exigé.
Le système de freinage est préparé
de manière à ce que le freinage
puisse se produire plus rapidement.
Freinage automatique
d'urgence
Après la préparation des freins et
juste avant la collision imminente,
cette fonction applique automatique‐
ment un freinage limité afin de réduite
la vitesse de l'impact de la collision.
Assistance au freinage avec
vision vers l'avant
Outre la préparation des freins et le
freinage automatique d'urgence, la
fonction d'assistance au freinage
avec vision vers l'avant rend l'assis‐
tance au freinage plus sensible. De
cette manière, appuyer légèrement
sur la pédale de frein a immédiate‐
ment pour résultat un freinage brus‐
que. Cette fonction aide le conduc‐
teur à freiner plus rapidement et plus
fortement avant une collision immi‐
nente.
9 Attention
Le freinage d'urgence actif n'est
pas conçu pour appliquer un frei‐
nage brusque indépendant ou
pour éviter automatiquement une
collision. Il est conçu pour réduire
la vitesse du véhicule avant la col‐
lision. Il peut ne pas réagir avec
des véhicules à l'arrêt, des piétons
ou des animaux. Après un chan‐
gement de file inattendu, le sys‐
tème a besoin d'un certain temps
pour détecter le véhicule suivant
en avant.
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule. Le
conducteur devra toujours s'être
prêt à agir et à freiner et à braquer
afin d'éviter les collisions. Le sys‐
tème est conçu pour fonctionner
avec tous les occupants portant
leurs ceintures de sécurité.
Conduite et utilisation
Limites du système
Le freinage d'urgence actif est limité
ou ne fonctionne pas en cas de pluie,
neige ou un niveau de poussières
élevé car le capteur du radar peut être
recouvert par un film d'eau, de pous‐
sière, de glace ou de neige. En cas de
blocage de capteur, nettoyer le cou‐
vercle du capteur.
Dans des cas très rares, le système
de freinage d'urgence actif peut four‐
nir un court freinage automatique
lorsque cela ne semble pas néces‐
saire, par exemple en raison de pan‐
neaux de signalisation routière dans
un virage ou des véhicules sur l'autre
voie. C'est une opération acceptable,
le véhicule n'a pas besoin d'entretien.
Appuyer fermement sur la pédale de
frein pour annuler le freinage automa‐
tique.
Réglages
Les réglages peuvent être changés
dans le menu Préparation collision de
personnalisation du véhicule, 3 116.
181
Défaillance
Aide au stationnement
Si le système ne fonctionne pas
comme il le devrait, les messages du
véhicule sont affichés sur le centre
d'informations du conducteur.
Messages du véhicule 3 109.
L'aide au stationnement facilite les
manœuvres en mesurant la distance
entre le véhicule et les obstacles et en
émettant des signaux sonores. C'est
toutefois le conducteur qui reste plei‐
nement responsable de la manœuvre
de stationnement.
Le système se compose de quatre
capteurs à ultrasons situés dans cha‐
cun des pare-chocs, avant et arrière.
En cas d'exigence d'un entretien du
système, un message est affiché sur
le centre d'informations du conduc‐
teur.
182
Conduite et utilisation
Le système utilise deux fréquences
différentes pour les capteurs avant et
arrière, chacun ayant un son diffé‐
rent.
Témoin r 3 97.
Activation
Le système est automatiquement ac‐
tivé quand la marche arrière est en‐
gagée.
L'aide au stationnement avant peut
aussi être activée à faible vitesse en
appuyant sur le bouton r.
Une LED allumée dans le bouton de
l'aide au stationnement indique que le
système est prêt à fonctionner.
Indication
Grâce à des signaux sonores, le sys‐
tème avertit le conducteur d'obsta‐
cles à l'avant ou derrière le véhicule.
En fonction des capteurs qui sont le
plus proches d'un obstacle, vous en‐
tendrez un signal sonore des cap‐
teurs concernés. L'intervalle entre les
signaux sonores se réduit au fur et à
mesure que le véhicule se rapproche
de l'obstacle. Quand la distance est
inférieure à 30 cm, le signal sonore
est continu.
En fonction de la version, la distance
à un obstacle se situant à l'avant est
en fonction des segments variant sur
le centre d'informations du conduc‐
teur 3 101.
L'indication de la distance affichée
peut être interrompue par les messa‐
ges véhicule ayant une plus haute
grande priorité. Une fois que l'indica‐
tion de distance a été remplacée par
un message véhicule, la distance
n'est plus indiquée jusqu'à ce que
l'aide au stationnement soit de nou‐
veau indiquée.
Désactivation
Pour désactiver le système, appuyer
sur le bouton r.
La LED dans le bouton s'éteint et Aide
stationnement désactivée est affi‐
chée dans le centre d'informations du
conducteur.
Le système est désactivé automati‐
quement quand le véhicule roule à
une vitesse supérieure à une certaine
valeur.
Conduite et utilisation
Si le bouton r est enfoncé une fois
dans un cycle d'allumage, l'aide au
stationnement avant est automati‐
quement réactivée chaque fois que la
vitesse du véhicule devient inférieure
à une certaine valeur.
Défaillance
En cas de défaillance dans le sys‐
tème, r s'allume ou un message
est affiché sur le centre d'informations
du conducteur.
Si le système ne fonctionne pas en
raison de conditions temporaires tel‐
les que de la neige recouvrant les
capteurs, r s'allume ou un mes‐
sage est affiché sur le centre d'infor‐
mations du conducteur.
Messages du véhicule 3 109.
Système avancé d'assistance
au stationnement
183
Le système utilise les capteurs du
système d'aide au stationnement en
combinaison avec deux capteurs ad‐
ditionnels des deux côtés du parechocs avant.
Activation
Le système avancé d'assistance au
stationnement guide le conducteur
dans un emplacement de parking en
lui donnant des instructions sur le
centre d'informations du conducteur
et en émettant des signaux acousti‐
ques. C'est toutefois le conducteur
qui reste pleinement responsable
d'accepter ou pas l'emplacement de
parking proposé par le système et
responsable de la manœuvre de sta‐
tionnement.
Lors de la recherche d'un emplace‐
ment de parking, le système doit être
activé en appuyant sur le bouton (.
Le système ne fonctionne qu'à une
vitesse inférieure à 30 km/h.
La distance parallèle maximale auto‐
risée entre le véhicule et la rangée
des véhicules stationnés est de
1,8 m.
184
Conduite et utilisation
Fonctionnement
Quand le véhicule passe le long d'une
rangée de voitures et que le système
est activé, le système avancé d'as‐
sistance au stationnement com‐
mence à rechercher une place de
parking adéquate. Quand un empla‐
cement approprié est détecté, des si‐
gnaux acoustiques et visuels sont
donnés sur le centre d'informations
du conducteur.
La suggestion du système est accep‐
tée quand le véhicule est arrêté par le
conducteur dans les 10 mètres après
émission du message. Le système
calcule le trajet optimal pour station‐
ner dans l'emplacement de parking.
Ensuite, il guide le conducteur dans
l'emplacement en lui donnant des ins‐
tructions détaillées.
Les instructions sont :
■ une remarque si la vitesse dépasse
30 km/h ;
■ la demande d'arrêter le véhicule
quand un emplacement de parking
a été détecté ;
■ le sens de la conduite pendant la
manœuvre de stationnement ;
■ la position du volant pendant le sta‐
tionnement ;
■ l'affichage d'une barre de progres‐
sion pour certaines instructions.
Une manœuvre de stationnement ré‐
ussie est signalée par le symbole de
cible.
Conduite et utilisation
Si le conducteur n'arrête pas le
véhicule dans les 10 mètres après
que le système ait proposé un empla‐
cement, le système commence à
chercher un autre emplacement de
parking adéquat.
Changement du côté de
stationnement
Le système est configuré pour re‐
chercher des places de parking du
côté passager. Pour détecter des pla‐
ces de parking du côté du conduc‐
teur, appuyer sur le bouton ( pen‐
dant environ 2 seconds.
Priorités d'affichage
Après avoir activé l'assistance avan‐
cée au stationnement, un message
apparaît sur le centre d'informations
du conducteur. L'indication des mes‐
sages plus importants tels que les
messages du véhicule 3 109 est affi‐
chée. Après avoir confirmé le mes‐
sage en appuyant sur le bouton SET/
CLR, les messages d'assistance au
stationnement sont à nouveau affi‐
chés et la manœuvre de stationne‐
ment peut se poursuivre.
Désactivation
Le système est désactivé :
■ en appuyant sur le bouton ( ;
■ en terminant avec succès la ma‐
nœuvre de stationnement ;
■ en roulant à plus de 30 km/h ;
■ en coupant le contact.
La désactivation par le conducteur ou
par le système pendant la manœuvre
sera affichée par Stationnement
désactivé dans le centre d'informa‐
tions du conducteur.
185
Défaillance
Un message apparaît dans le centre
d'informations du conducteur quand :
■ le système présente un défaut ;
■ le conducteur n'effectue pas avec
succès l'ensemble de la manœuvre
de parking ;
■ le système n'est pas opérationnel.
Si un objet est détecté pendant les
instructions de stationnement, un
STOP est affiché dans le centre d'in‐
formations du conducteur. Si l'objet
disparaît, la manœuvre de parking se
poursuit. Si l'objet n'est pas enlevé, le
système est désactivé. Appuyer sur le
186
Conduite et utilisation
bouton ( pour activer le système et
rechercher un nouvel emplacement
de stationnement.
Remarques importantes
concernant les aides au
stationnement
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐
tes d'objets ou de vêtements ainsi
que des sources externes de pa‐
rasites peuvent, dans des condi‐
tions particulières, empêcher le
système de reconnaître des obs‐
tacles.
Une attention particulière doit être
accordée aux obstacles bas qui
peuvent endommager la partie in‐
férieure du pare-chocs.
Avertissement
Les performances du capteur peu‐
vent être dégradées par la pré‐
sence de glace ou de neige, par
ex., sur le capteur.
Les performances du système
d'aide au stationnement peuvent
être réduites en raison de la
charge élevée.
Des conditions spécifiques s'ap‐
pliquent si des véhicules de plus
grande taille sont impliqués (p. ex.
véhicules tout terrain, fourgon‐
nette, camionnette). L'identifica‐
tion d'objet dans la partie supé‐
rieure du véhicule ne peut pas être
garantie.
Des objets offrant une section
transversale de réflexion fort
étroite, tels que des objets étroits
ou des matériaux souples, peu‐
vent ne pas être détectés par le
système.
L'aide au stationnement ne détec‐
tera pas des objets hors de sa
plage de détection.
Remarque
Le système d'aide au stationnement
détecte automatiquement un dispo‐
sitif d'attelage monté en usine. Il est
désactivé quand la fiche est bran‐
chée.
Il peut arriver que le capteur détecte
un objet qui n'existe pas (écho para‐
site), en raison de perturbations ex‐
ternes acoustiques ou mécaniques.
Le système avancé d'assistance au
stationnement peut ne pas répondre
aux changements de l'espace de
stationnement après avoir com‐
mencé la manœuvre de stationne‐
ment en créneau.
Assistant pour les
panneaux de signalisation
Fonctionnement
L'assistant de détection des pan‐
neaux routiers détecte des panneaux
routiers déterminés via une caméra à
l'avant et les affiche dans le centre
d'informations du conducteur.
Conduite et utilisation
Les panneaux routiers qui seront dé‐
tectés sont :
Panneaux de limitation et d'interdic‐
tion de dépasser
■ limitation de vitesse ;
■ interdiction de dépasser ;
■ fin de limitation de vitesse ;
■ fin d'interdiction de dépasser.
Panneaux routiers
commençant et finissant par :
■ autoroutes ;
■ routes pour automobiles / à accès
réglementé ;
■ zones résidentielles / de rencontre ;
Ajout de panneaux
■ informations complémentaires des
panneaux de signalisation ;
■ restriction d'emploi d'une remor‐
que ;
■ chaussée glissante ;
■ chaussée verglacée ;
■ flèches directionnelles.
Les panneaux de limitation de vitesse
sont affichés sur le centre d'informa‐
tions du conducteur jusqu'à ce que le
prochain panneau de limitation de vi‐
tesse ou le panneau de fin de limita‐
tion de vitesse soit détecté ou après
un dépassement de temps imparti de
panneau.
187
Des combinaisons de plusieurs pan‐
neaux dans l'affichage sont possi‐
bles.
188
Conduite et utilisation
Un point d'exclamation dans un cadre
indique qu'il y a un panneau ajouté
détecté que le système n'a pas pu re‐
connaître.
Le système est actif jusqu'à une vi‐
tesse de 200 km/h en fonction des
conditions d'éclairage. La nuit, le sys‐
tème est actif jusqu'à une vitesse de
160 km/h.
Dès que la vitesse descend sous
55 km/h, l'affichage est réinitialisé et
le contenu de la page des panneaux
routiers sera effacé. La prochaine in‐
dication de vitesse reconnue sera af‐
fichée.
Indication sur l'affichage
Les panneaux routiers sont affichés
sur la page Détection des panneaux
routiers sur le centre d'informations
du conducteur, en sélectionnant avec
la roue moletée de la manette des cli‐
gnotants 3 101.
Quand une autre fonction a été sé‐
lectionnée dans le menu du centre
d'informations du conducteur et que
la page Détection des panneaux
routiers est à nouveau choisie, le der‐
nier panneau routier reconnu sera af‐
fiché.
Si le système se désactive automati‐
quement, le contenu de la page des
panneaux routiers est effacé (ceci
n'est pas fourni si le véhicule est doté
d'un système de navigation), ce qui
est indiqué par le symbole suivant :
Le contenu de la page des panneaux
routiers est également effacé en rou‐
lant quand le bouton SET/CLR de la
manette des clignotants est enfoncé
pendant un temps plus long.
Conduite et utilisation
Fonction de surimpression
Les limites de vitesses et les pan‐
neaux d'interdiction de dépasser sont
affichés comme des surimpressions
sur le centre d'informations du con‐
ducteur.
La fonction de surimpression peut
être désactivée dans la page des
panneaux routiers en appuyant sur le
bouton SET/CLR de la manette des
clignotants.
189
Une fois la page de réglage affichée,
sélectionner Arrêt pour désactiver la
fonction de surimpression. Réactiver
en choisissant Marche. Quand le con‐
tact d'allumage est mis, la fonction de
surimpression est désactivée.
L'indication en surimpression est affi‐
chée pendant environ 8 secondes
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
190
Conduite et utilisation
Détection des panneaux
routiers en association avec le
système de navigation
Si le véhicule est équipé d'un système
de navigation, les fonctions suivantes
peuvent être disponibles :
■ indication permanente des limita‐
tions de vitesse actuelles ;
■ ou en cas de conditions météo ad‐
verses, les données de navigation
pour les limitations de vitesse sont
affichées.
Défaillance
L'assistant de détection des pan‐
neaux routiers peut ne pas fonction‐
ner correctement quand :
■ la zone de pare-brise où la caméra
avant est placée n'est pas propre ;
■ les panneaux routiers sont totale‐
ment ou partiellement recouverts
ou sont difficilement identifiables ;
■ les conditions météorologiques
sont mauvaises, comme des fortes
pluies, de la neige, une exposition
directe au soleil, des ombres. Dans
ce cas, Absen. détect. pann. routier
cause météo est mentionné sur l'af‐
fichage ;
■ les panneaux routiers sont mal in‐
stallés ou sont endommagés ;
■ les panneaux routiers ne sont pas
conformes à la Convention de
Vienne sur la signalisation routière.
Avertissement
Le système est conçu pour aider
le conducteur à discerner certains
signaux routiers dans une plage
de vitesse donnée. Ne pas ignorer
les signaux routiers qui ne sont
pas affichés par le système.
Le système ne détecte pas d'au‐
tres panneaux routiers qui instau‐
rent un limite de vitesse ou qui y
mettent fin.
Ce dispositif particulier ne doit pas
vous pousser à adopter un style
de conduite dangereux.
Adapter toujours la vitesse aux
conditions de circulation.
Les systèmes d'aide au conduc‐
teur ne restreignent en aucune fa‐
çon la pleine responsabilité du
conducteur.
Avertissement de
franchissement de ligne
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne observe les mar‐
quages au sol entre lesquels le
véhicule se déplace à l'aide d'une ca‐
méra à l'avant. Le système détecte
les changements de file et avertit le
conducteur acoustiquement et visuel‐
lement en cas de changement de file
inattendu.
Les critères de détection d'un chan‐
gement de file inattendu sont :
■ pas de manœuvre des clignotants ;
■ pas d'actionnement de la pédale de
frein ;
■ pas d'actionnement actif de l'accé‐
lérateur ou prise de vitesse ;
■ pas de manœuvre active du volant.
Si le conducteur est actif, aucun aver‐
tissement n'aura lieu.
Conduite et utilisation
Activation
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne est activé en ap‐
puyant sur le bouton ). La LED allu‐
mée dans le bouton indique que le
système est activé. Quand le té‐
moin ) du combiné d'instruments
s'allume en vert, le système est prêt à
fonctionner.
Le système ne peut fonctionner qu'à
des vitesses de véhicule supérieures
à 56 km/h et si des marquages au sol
sont présents.
Quand le système détecte un chan‐
gement de file inattendu, le témoin )
passe au jaune et clignote. Simulta‐
nément, un signal sonore retentit.
Désactivation
Le système est désactivé en ap‐
puyant sur le bouton ), la LED du
bouton s'éteint.
Le système ne fonctionne pas à des
vitesses inférieures à 56 km/h.
Défaillance
191
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne peut ne pas fonc‐
tionner correctement si :
■ le pare-brise n'est pas propre ;
■ les conditions météorologiques
sont mauvaises, comme des fortes
pluies, de la neige, une exposition
directe au soleil, des ombres.
Le système ne peut pas opérer lors‐
qu'aucun marquage au sol n'est dé‐
tecté.
192
Conduite et utilisation
Carburant
Carburant pour moteurs à
essence
N'utiliser que des carburants se con‐
firmant à la norme européenne
EN 228 ou E DIN 51626-1 ou toute
autre norme équivalente.
Votre moteur peut fonctionner à l'E10
qui est conforme à ces normes. Le
carburant E10 contient jusqu'à 10 %
de bioéthanol.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 260. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Avertissement
Ne pas utiliser de carburant ou
d'additifs pour carburant conte‐
nant des composés métalliques
tels que des additifs à base de
manganèse. Ceci peut endomma‐
ger le moteur.
Dans les pays hors de la commu‐
nauté européenne, utiliser le carbu‐
rant Euro-diesel avec une teneur en
soufre inférieure à 50 ppm.
Avertissement
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 228 ou
E DIN 51626-1 ou toute autre spé‐
cification identique peut conduire
à des dépôts, une usure plus im‐
portante ou des dommages sur le
moteur et peut affecter la garantie.
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 590 ou toute
autre spécification identique peut
conduire à une perte de puissance
du moteur, une usure plus impor‐
tante ou des dommages sur le mo‐
teur et peut affecter la garantie.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Carburant pour moteurs
diesel
N'utiliser que des carburants diesel
selon EN 590.
Ne pas utiliser du carburant diesel
marin, du mazout, de l'Aquazole ou
toute autre émulsion identique dieseleau. Il n'est pas autorisé de mélanger
le diesel avec des carburants pour
moteurs à essence afin de le diluer.
Carburant pour utilisation
au gaz liquéfié
Le gaz de pétrole liquéfié est connu
sous l'acronyme GPL en français ou
LPG en anglais (liquefied petroleum
Conduite et utilisation
gas). Le GPL est également appelé
« Autogas » en anglais ou néerlan‐
dais.
Le GPL est principalement composé
de propane et de butane. L'indice
d'octane se situe entre 105 et 115, en
fonction de la proportion de butane.
Le GPL est stocké à l'état liquide sous
une pression de 5 - 10 bar environ.
Le point d'ébullition dépend de la
pression et du rapport de mélange. À
la température ambiante, il se situe
entre -42 °C (propane pur) à -0,5 °C
(butane pur).
Avertissement
Le système fonctionne à une tem‐
pérature ambiante comprise entre
-8 °C et 100 °C environ.
Le fonctionnement parfait du système
GPL ne peut être garanti que si le gaz
liquéfié satisfait aux exigences mini‐
males de DIN EN 589.
Bouton de sélection de
carburant
Appuyer sur le bouton LPG pour bas‐
culer entre les modes de fonctionne‐
ment à l'essence et au gaz de pétrole
liquéfié dès que les paramètres re‐
quis (température de liquide de refroi‐
dissement et régime moteur minimal)
ont été atteints. Les exigences sont
généralement satisfaites environ
après 60 secondes (en fonction de la
température extérieure) et le premier
enfoncement net de la pédale d'ac‐
célérateur. La LED indique le mode
de fonctionnement en cours.
193
1 arrêt
= Fonctionnement à
l'essence
1 allumé = Fonctionnement au
gaz de pétrole liquéfié
1 clignote = Aucune commutation
n'est possible, un
type de carburant est
vide.
Dès que le réservoir de gaz de pétrole
liquéfié est vide, le mode essence est
sélectionné jusqu'à ce que le contact
soit coupé.
Vider le réservoir d’essence tous les
6 mois jusqu’à ce que le témoin i
s'allume, puis faire le plein. Cela aide
à maintenir la qualité du carburant et
le bon fonctionnement du système
pour une utilisation à l'essence.
Faire le plein du véhicule régulière‐
ment pour éviter la corrosion dans le
réservoir.
194
Conduite et utilisation
Défaillances et remèdes
Si le mode gaz n'est pas possible, vé‐
rifier les points suivants :
■ Y a-t-il suffisamment de gaz de pé‐
trole liquéfié ?
■ Y a-t-il suffisamment d'essence
pour démarrer ?
En cas de températures extrêmes
combinées à la composition du gaz,
cela peut prendre un peu plus de
temps pour que le système passe du
mode essence au mode gaz.
Dans des situations extrêmes, le sys‐
tème peut également repasser au
mode essence si les exigences mini‐
males ne sont pas satisfaites.
Pour toute autre défaillance, prendre
contact avec un atelier.
Avertissement
Les réparations et ajustements ne
peuvent être effectués que par
des spécialistes qualifiés afin d'as‐
surer la sécurité du système GPL
et de conserver la garantie.
Le gaz de pétrole liquéfié présente
une odeur particulière (odorisation)
afin de pouvoir facilement détecter
toute fuite.
9 Attention
Si une odeur de gaz est perçue
dans le véhicule ou dans sa proxi‐
mité immédiate, passer immédia‐
tement en mode essence. Ne pas
fumer. Pas de flammes nues ou de
sources d'allumage.
Si possible, fermer la valve d'arrêt
manuelle sur la polyvanne. La poly‐
vanne se trouve sur le réservoir de
gaz liquéfié dans le coffre, sous le re‐
couvrement de plancher arrière.
Tourner le bouton moleté dans le
sens horaire.
Si aucune autre odeur de gaz n'est
perceptible quand la valve d'arrêt ma‐
nuelle est fermée, le véhicule peut
être utilisé en mode essence. Si
l'odeur de gaz persiste, ne pas dé‐
marrer le moteur. Faire remédier à la
cause du problème par un atelier.
En cas d'utilisation de parkings sou‐
terrains, prière de suivre les instruc‐
tions de l'exploitant et de la législation
locale.
Conduite et utilisation
Remarque
En cas d'accident, couper le contact
et éteindre les feux. Fermer la vanne
d'arrêt manuelle sur la polyvanne.
Faire le plein
Lors du remplissage du réservoir,
respecter les prescriptions d'utili‐
sation et de sécurité de la stationservice.
9 Danger
Le carburant est inflammable et
explosif. Ne pas fumer. Pas de
flamme nue ou de formation d'étin‐
celles.
Si une odeur de carburant se dé‐
gage dans le véhicule, faire immé‐
diatement remédier au problème
par un atelier.
Avertissement
9 Danger
Avant de reprendre du carburant,
arrêter le moteur ainsi que les
chauffages externes avec cham‐
bre de combustion. Éteindre les
téléphones mobiles.
195
En cas d'erreur de carburant, ne
pas mettre le contact.
La trappe à carburant se trouve sur le
côté arrière droit du véhicule.
La trappe de réservoir ne peut être
ouverte que si le véhicule est déver‐
rouillé. Tirer la trappe au niveau de la
cavité et l'ouvrir.
Pour ouvrir, tourner le bouchon lente‐
ment vers la gauche.
Faire le plein d'essence et de
diesel
Pour ouvrir, tourner le bouchon lente‐
ment vers la gauche.
196
Conduite et utilisation
Pour fermer, tourner le bouchon de
remplissage vers la droite jusqu'au
déclic.
Fermer la trappe et laisser s'engager.
Faire le plein d'éthanol E85
Le bouchon de remplissage peut être
déposé dans le support sur la trappe
à carburant.
Pour effectuer le remplissage, insérer
complètement la buse de pompe et
mettre en route.
Après l'arrêt automatique, deux do‐
ses supplémentaires de carburant
peuvent être rajoutées.
Pour ouvrir, tourner le bouchon de
remplissage d'un quart de tour vers la
gauche.
Le bouchon de remplissage peut être
déposé dans le support sur la trappe
à carburant.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui
a débordé.
Pour fermer, tourner le bouchon de
remplissage vers la droite (sens ho‐
raire) jusqu'à entendre trois clics, en‐
viron un quart de tour.
Fermer la trappe et laisser s'engager.
Faire le plein de gaz liquéfié
Lors du remplissage du réservoir, res‐
pecter les prescriptions d'utilisation et
de sécurité de la station-service.
La valve de remplissage de gaz de
pétrole liquéfié se trouve derrière la
trappe à carburant.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui
a débordé.
Après l'arrêt automatique, deux do‐
ses supplémentaires de carburant
peuvent être rajoutées.
Pour effectuer le remplissage, insérer
complètement la buse de pompe et
mettre en route.
Conduite et utilisation
Dévisser le bouchon du goulot de
remplissage.
Monter l'adaptateur adéquat.
Adaptateur ACME : Visser l'écrou du
pistolet de remplissage sur l'adapta‐
teur. Abaisser le levier de verrouillage
du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage DISH (Italie) :
Placer le pistolet de remplissage sur
l'adaptateur. Abaisser le levier de ver‐
rouillage du pistolet de remplissage.
Goulot de remplissage à
baïonnette : Placer le pistolet de rem‐
plissage sur l'adaptateur et le tourner
d'un quart de tour vers la gauche ou
la droite. Tirer à fond le levier de ver‐
rouillage du pistolet de remplissage.
197
Goulot de remplissage EURO : Ap‐
puyer le pistolet de remplissage sur
l'adaptateur jusqu'à ce qu'il se ver‐
rouille.
Appuyer sur le bouton de la station
d'approvisionnement en gaz liquéfié.
Le système de remplissage s'arrête
ou ralentit son débit quand le réser‐
voir est rempli à 80 % du volume de
réservoir (niveau de remplissage
maximal).
Relâcher le bouton du système de
remplissage pour arrêter le remplis‐
sage. Libérer le levier de verrouillage
et enlever le pistolet de remplissage.
Une petite quantité de gaz liquéfié
peut s'échapper.
Enlever l'adaptateur et le ranger dans
le véhicule.
Placer le capuchon pour éviter l'intru‐
sion de corps étrangers dans l'orifice
de remplissage et le système.
198
Conduite et utilisation
9 Attention
Suite à la conception du système,
une fuite de gaz liquéfié est inévi‐
table lorsque le levier de verrouil‐
lage est libéré. Éviter d'en inhaler.
vent être obtenus auprès des Distri‐
buteurs / Partenaires Opel et auprès
des Réparateurs Agréés Opel.
9 Attention
Pour des raisons de sécurité, le
réservoir de gaz de pétrole liquéfié
peut uniquement être rempli à
80 %.
La polyvanne sur le réservoir de gaz
de pétrole liquéfié limite automatique‐
ment la quantité de remplissage. Si
une quantité plus importante est ajou‐
tée, nous recommandons de ne pas
exposer le véhicule au soleil jusqu'à
ce que la quantité excédentaire soit
consommée.
Adaptateur de remplissage
Comme les systèmes de remplissage
ne sont pas standardisés, différents
adaptateurs sont nécessaires et peu‐
Adaptateur à baïonnette : Pays-Bas,
Norvège, Espagne, Royaume-Uni
Adaptateur ACME : Belgique, Alle‐
magne, Irlande, Luxembourg, Suisse
Adaptateur EURO : Espagne
Conduite et utilisation
Consommation de
carburant - Émissions de
CO2
Adaptateur DISH (Italie) : BosnieHerzégovine, Bulgarie, Danemark,
Estonie, France, Grèce, Italie, Croa‐
tie, Lettonie, Lituanie, Macédoine,
Autriche, Pologne, Portugal,
Roumanie, Suède, Suisse, Serbie,
Slovaquie, Slovénie, République
tchèque, Turquie, Ukraine, Hongrie
Bouchon de remplissage
N'utiliser que des bouchons de rem‐
plissage d'origine. Les véhicules à
moteur diesel et les véhicules roulant
à l'éthanol sont équipés de bouchons
de remplissage spécifiques.
La consommation en carburant (com‐
binée) d'un modèle Opel Insignia se
situe dans une plage de 4,3 à 11,3 l/
100 km.
Les émissions de CO2 (combinées)
se situent dans une plage de 115 à
265 g/km.
Pour les valeurs spécifiques à votre
véhicule, consulter le certificat de
conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
Remarques générales
Les chiffres de consommation de car‐
burant officielle et des émissions
CO2 spécifiques indiqués se rappor‐
tent au modèle de base européen
avec équipement série.
Les données de la consommation en
carburant et des émissions CO2 sont
déterminées selon la directive R (EC)
N° 715/2007 (la version respective‐
199
ment applicable) en prenant en
compte le poids du véhicule en con‐
dition de fonctionnement, comme
spécifié par la directive.
Les chiffres sont uniquement fournis
afin de pouvoir faire une comparaison
entre les divers modèles de véhicule
et ne doivent pas être compris
comme une garantie quant à la con‐
sommation de carburant réelle d'un
véhicule particulier. La présence
d'équipements optionnels peut en‐
traîner une légère augmentation de la
consommation de carburant et des ni‐
veaux de CO2. La consommation de
carburant dépend dans une large me‐
sure du style de conduite ainsi que
des conditions routières et du trafic.
200
Conduite et utilisation
Remorquage
Informations générales
Le dispositif d'attelage monté en
usine est rabattu sous le pare-chocs
arrière.
Nous vous recommandons de confier
tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du
véhicule qui concerne le système de
refroidissement, les plaques de pro‐
tection thermiques ou d'autres orga‐
nes du véhicule. Utiliser uniquement
un dispositif d'attelage homologué
pour le véhicule.
Pour éviter d'endommager le
véhicule, le hayon motorisé ne peut
pas être manœuvré par la télécom‐
mande radio quand une remorque est
raccordée électriquement.
Une fois monté, le dispositif d'attelage
pourrait recouvrir l'ouverture de l'œil‐
let de remorquage. Si c'est le cas, uti‐
liser la barre d'attelage pour assurer
le remorquage.
Cotes de montage du dispositif d'at‐
telage monté en usine 3 326.
Caractéristiques de
conduite et conseils pour le
remorquage
Avant d'accrocher une remorque, lu‐
brifier la boule d'attelage. Toutefois, il
ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐
teur qui agit sur la boule est utilisé
pour réduire les mouvements de la‐
cet.
Pour les remorques avec mauvaise
tenue de route et les remorques dont
le poids total autorisé en charge
supérieur à 1400 kg, l'utilisation d'un
stabiliseur est fortement recomman‐
dée pour des vitesses supérieures à
80 km/h.
Si la remorque commence à balan‐
cer, ralentir, ne pas contre-braquer,
freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rap‐
port que pour monter la pente et rou‐
ler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la
valeur pour pleine charge 3 283.
Emploi d'une remorque
Charges remorquables
Les charges admissibles remorqua‐
bles sont des valeurs maximales qui
dépendent du moteur et qui ne doi‐
vent pas être dépassées. La charge
remorquable réelle est la différence
entre le poids total en charge réel de
la remorque et le poids à la flèche réel
avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissi‐
bles sont spécifiées dans les papiers
du véhicule. En général, ces valeurs
sont valides pour des pentes jusqu'à
12 % maximum.
La charge remorquable admissible
s'applique à la pente spécifiée et jus‐
qu'à une altitude de 1000 mètres audessus du niveau de la mer. Comme
la puissance du moteur décroît quand
l'altitude augmente en raison de la ra‐
réfaction de l'air, les performances en
montagne sont réduites ; le poids total
roulant autorisé est également réduit
de 10 % pour tous les 1000 mètres
d'altitude supplémentaire. Le poids
total roulant ne doit pas être réduit
Conduite et utilisation
quand le véhicule roule sur des routes
à faible déclivité (moins de 8 %, par
exemple des autoroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit
pas être dépassé. Ce poids est men‐
tionné sur la plaquette signalétique
3 255.
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la
charge exercée par la remorque sur
la boule d'attelage. Elle peut varier en
modifiant la répartition du poids lors
du chargement de la remorque.
La charge verticale à l'attelage maxi‐
male admissible (85 kg) est spécifiée
sur la plaquette signalétique du dis‐
positif d'attelage et dans les papiers
du véhicule. Toujours essayer d'être
proche de la charge maximale, en
particulier dans le cas de lourdes re‐
morques. La charge verticale à l'atte‐
lage ne doit jamais descendre sous
25 kg.
Charge sur l'essieu arrière
Quand la remorque est accrochée et
que le véhicule tracteur est chargé au
maximum, la charge admissible sur
l'essieu arrière (voir plaquette signa‐
létique ou papiers du véhicule) peut
être dépassée de 90 kg pour la ber‐
line 5 portes/berline 4 portes et de
85 kg pour le Sports Tourer ; le poids
total autorisé en charge peut être dé‐
passé de 65 kg pour la berline 5 por‐
tes/berline 4 portes et de 60 kg pour
le Sports Tourer. Si la charge admis‐
sible sur l'essieu arrière est dépas‐
sée, la vitesse maximale est de
100 km/h.
Dispositif d'attelage
Avertissement
La barre d'attelage rabattable ne
peut pas être enlevée du véhicule.
En roulant sans remorque, rabat‐
tre le dispositif d'attelage.
201
9 Attention
S'assurer que rien ne se trouve
dans la zone de rabattement du
dispositif d'attelage. Risque de
blessure.
Lors du déverrouillage de la barre
d'attelage rangée, veiller à vous
trouver à gauche de la poignée.
Déverrouillage de la barre
d'attelage rangée
202
Conduite et utilisation
Tirer la poignée se trouvant à gauche
de la plaque d'immatriculation sous le
pare-chocs arrière jusqu'à former un
angle de 45° environ par rapport au
sol.
S'assurer que la barre d'attelage est
correctement verrouillée et que la poi‐
gnée de déverrouillage est ramenée
en position initiale, sinon le signal so‐
nore ne s'arrêtera pas.
Rangement de la barre
d'attelage
Un signal sonore retentit pour avertir
que la poignée de déverrouillage est
tirée et que le col de la boule est dé‐
verrouillé.
Un signal sonore retentit pour avertir
que la poignée de déverrouillage est
tirée et que le col de la boule est dé‐
verrouillé.
Saisir la barre d'attelage déverrouil‐
lée et la relever jusqu'à ce qu'elle se
verrouille.
Tirer la poignée se trouvant à gauche
de la plaque d'immatriculation sous le
pare-chocs arrière jusqu'à former un
angle de 45° environ par rapport au
sol.
Conduite et utilisation
Avec le plat de la main, pivoter la
barre d'attelage libérée vers la droite
jusqu'à ce qu'elle s'engage sous le
plancher. S'assurer que la poignée de
déverrouillage est revenue dans sa
position initiale cachée, sinon le si‐
gnal sonore ne s'arrêtera pas.
9 Attention
L'utilisation d'une remorque est
uniquement autorisée quand la
barre d'attelage est correctement
montée. Si la barre d'attelage ne
se verrouille pas correctement ou
si la poignée de déverrouillage est
impossible à amener dans sa po‐
sition initiale cachée dans le loge‐
ment ou si le signal sonore ne re‐
tentit pas après avoir verrouillé la
barre d'attelage, prendre contact
avec un atelier
Œillet pour câble de rupture
d'attelage
Attacher le câble de rupture d'atte‐
lage à l'œillet.
Programme de stabilité de
la remorque
Si le système détecte un fort mouve‐
ment de lacet, la puissance du moteur
est réduite et l'attelage est freiné de
manière déterminée jusqu'à la dispa‐
rition du lacet. Quand le système est
en action, garder le volant aussi im‐
mobile que possible.
Le programme de stabilité de remor‐
que (TSA) est une fonction de l'Elec‐
tronic Stability Control 3 162.
203
204
Soins du véhicule
Soins du véhicule
Informations générales .............. 204
Contrôles du véhicule ................ 205
Remplacement des ampoules ... 213
Circuit électrique ........................ 223
Outillage du véhicule ................. 230
Jantes et pneus ......................... 231
Démarrage par câbles
auxiliaires ................................... 244
Remorquage .............................. 246
Soins extérieurs et intérieurs ..... 249
Informations générales
Stockage du véhicule
Accessoires et
modifications du véhicule
Stockage pendant une période
prolongée
Nous vous recommandons d'utiliser
les pièces et accessoires d'origine et
les pièces homologuées par l'usine
correspondant spécifiquement à
votre type de véhicule. Nous ne pou‐
vons porter aucun jugement sur la fia‐
bilité d'autres pièces, même si un
agrément officiel ou autre devait
exister, et nous ne pouvons pas non
plus en répondre.
N'apporter aucune modification à
l'équipement électrique, par exemple
des modifications de la gestion élec‐
tronique (Chip-Tuning).
Avertissement
Les bavettes garde-boue peuvent
être endommagées lors du trans‐
port du véhicule sur un train ou sur
une dépanneuse.
Si le véhicule doit être stocké pendant
plusieurs mois :
■ Laver et lustrer le véhicule.
■ Faire vérifier la protection à la cire
dans le compartiment moteur et sur
le soubassement.
■ Nettoyer et protéger les joints
d'étanchéité en caoutchouc.
■ Faire le plein de carburant.
■ Remplacer l'huile moteur.
■ Vider le réservoir de liquide de laveglace.
■ Vérifier la protection antigel et anti‐
corrosion du liquide de refroidisse‐
ment.
■ Régler la pression de gonflage des
pneus à la valeur pour la pleine
charge.
■ Garer le véhicule dans un local sec
et bien ventilé. Engager la 1ère ou
la marche arrière ou placer le levier
Soins du véhicule
sélecteur sur P. Empêcher tout
déplacement du véhicule grâce à
des cales.
■ Ne pas serrer le frein de stationne‐
ment.
■ Ouvrir le capot, fermer toutes les
portes et verrouiller le véhicule.
■ Débrancher la cosse de la borne
négative de la batterie du véhicule.
Ne pas oublier que l'ensemble des
systèmes ne fonctionne plus (par
exemple l'alarme antivol).
Reprise des véhicules hors
d'usage
Vous trouverez des informations sur
la reprise des véhicules hors d'usage
et leur recyclage sur notre site. Ne
confier ce travail qu'à un centre de re‐
cyclage agréé.
Le recyclage des véhicules au gaz
doit être confié à un centre de service
agréé pour ce type de véhicules.
205
Contrôles du véhicule
Exécution du travail
Remise en service
Quand le véhicule est remis en circu‐
lation :
■ Rebrancher la borne négative de la
batterie. Activer l'électronique des
lève-vitres.
■ Vérifier la pression des pneus.
■ Remplir le réservoir de lave-glace.
■ Vérifier le niveau d'huile du moteur.
■ Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement.
■ Le cas échéant, poser la plaque
d'immatriculation.
9 Attention
N'effectuer des contrôles dans le
compartiment moteur que lorsque
le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement
peut également fonctionner lors‐
que le contact est coupé.
206
Soins du véhicule
Huile moteur
9 Danger
L'allumage et les phares au xénon
utilisent une tension très élevée.
Ne pas toucher.
Capot
Ouverture
Pousser le loquet de sécurité vers la
droite et ouvrir le capot.
Le capot est automatiquement main‐
tenu ouvert.
Entrée d'air 3 143.
Si le capot est ouvert lors d'un Auto‐
stop, le moteur sera automatique‐
ment redémarré pour des raisons de
sécurité.
Tirer le levier de déverrouillage et le
ramener dans sa position de départ.
Fermeture
Abaisser le capot, le laisser tomber
dans le verrou. Vérifier le verrouil‐
lage.
Vérifier manuellement le niveau
d'huile moteur à intervalle régulier
afin d'éviter d'endommager le moteur.
Veiller à ce que l'huile utilisée res‐
pecte les valeurs spécifiées. Fluides
et lubrifiants recommandés 3 253.
Contrôle à effectuer uniquement lors‐
que le véhicule est à l'horizontale. Le
moteur doit avoir atteint sa tempéra‐
ture de fonctionnement et être arrêté
depuis au moins 5 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐
troduire dans le tube jusqu'à la butée
sur la poignée, la ressortir et relever
le niveau d'huile moteur.
Plonger la jauge jusqu'à la butée de
la poignée et effectuer un demi-tour.
Avertissement
Il incombe à l'utilisateur de choisir
une huile de qualité adéquate et
de la maintenir à un niveau correct
dans le moteur.
Soins du véhicule
Lorsque le niveau d'huile moteur est
descendu sous le repère MIN, faire
l'appoint d'huile moteur.
207
Capacités 3 282, qualité/viscosité
d'huile moteur 3 253.
Remettre le bouchon droit et le serrer.
Liquide de refroidissement
du moteur
Le liquide de refroidissement offre
une protection contre le gel allant jus‐
qu'à environ -28 °C.
Avertissement
En fonction du moteur, différentes
jauges d'huile sont utilisées.
N'employer que du produit antigel
homologué.
Nous vous recommandons d'utiliser
la même qualité d'huile moteur que
celle utilisée lors de la dernière vi‐
dange.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas
dépasser le repère MAX de la jauge.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être
vidangé ou aspiré.
Niveau de liquide de
refroidissement
Avertissement
Un niveau insuffisant de liquide de
refroidissement peut provoquer
des dommages au moteur.
208
Soins du véhicule
Si le système de refroidissement est
froid, le niveau de liquide de refroidis‐
sement doit se trouver au-dessus du
repère de niveau de remplissage.
Faire l'appoint si le niveau est bas.
Sur d'autres modèles, le repère du ni‐
veau de remplissage se situe à l'inté‐
rieur de l'ouverture de remplissage.
Pour vérifier, ouvrir le bouchon.
Circuit de refroidissement
supplémentaire pour moteur turbo
Le récipient du liquide de refroidisse‐
ment est fixé sur le boîtier du filtre à
air.
Si le système de refroidissement est
froid, le niveau de liquide de refroidis‐
sement doit se trouver au-dessus du
repère de niveau de remplissage.
Faire l'appoint si le niveau est bas.
Soins du véhicule
Généralités
Liquide de lave-glace
9 Attention
Laisser refroidir le moteur avant
d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐
chon avec précaution, en laissant
la pression s’évacuer lentement.
Pour faire l'appoint, utiliser un mé‐
lange 1:1 de concentré de liquide de
refroidissement recommandé et
d'eau de ville propre. Si du concentré
de liquide de refroidissement n'est
pas disponible, utiliser de l'eau de
ville propre. Serrer fermement le bou‐
chon. Faire contrôler la concentration
de liquide de refroidissement et faire
remédier à la cause de la perte de li‐
quide de refroidissement par un ate‐
lier.
209
saire à basses températures ou en
cas de baisses soudaines de tem‐
pérature.
Freins
Remplir avec de l'eau propre mélan‐
gée d'une quantité adéquate de pro‐
duit de lave-glace contenant de l'an‐
tigel. Pour le rapport de mélange cor‐
rect, voir le récipient de liquide de
lave-glace.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel
adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐
Si la garniture de frein atteint l'épais‐
seur minimale, on entend un bruit de
grincement lors du freinage.
On peut poursuivre sa route, mais il
faut faire remplacer les garnitures de
frein dès que possible.
Une fois que des garnitures de frein
neuves ont été montées, ne pas ef‐
fectuer de freinage d'urgence inutile
pendant les premiers déplacements.
Liquide de frein
9 Attention
Le liquide de frein est nocif et cor‐
rosif. Éviter les contacts avec les
yeux, la peau, les tissus et les sur‐
faces peintes.
210
Soins du véhicule
charge de la batterie. Éviter l'utilisa‐
tion de consommateurs électriques
non nécessaires.
Le niveau de liquide de frein doit se
situer entre MIN et MAX.
Utiliser uniquement du liquide de frein
haute performance homologué pour
ce véhicule. Prendre contact avec un
atelier 3 253.
Batterie
La batterie du véhicule ne nécessite
aucun entretien, à condition que le
style de conduite adopté garantisse
une charge suffisante de la batterie.
Les petits trajets et les démarrages
fréquents peuvent entraîner la dé‐
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant
plus de 4 semaines peut conduire à
une décharge de la batterie. Débran‐
cher la cosse de la borne négative de
la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie
que quand le contact est coupé.
Protection contre la décharge de la
batterie 3 133.
Remplacement de la batterie
Remarque
Toute dérogation aux instructions
données dans ce paragraphe peut
entraîner la désactivation tempo‐
raire du système Stop/Start.
Quand la batterie est remplacée,
s'assurer qu'il n'y a pas de trous de
ventilation ouverts à proximité de la
borne positive. Si un trou de ventila‐
tion est ouvert dans cette zone, il doit
être obturé par un capuchon borgne
et la ventilation à proximité de la
borne négative doit être ouverte.
N'utiliser que des batteries qui per‐
mettent de monter la boîte à fusibles
au-dessus d'elles.
Sur les véhicules dotés d'un système
stop/start (arrêt-démarrage), s'assu‐
rer que la batterie AGM (Absorptive
Glass Mat) est toujours remplacée
par une batterie AGM.
Soins du véhicule
Recharge de la batterie
9 Attention
Sur les véhicules avec système
Stop/Start, s'assurer que la ten‐
sion de charge ne dépasse pas
14,6 V en cas d'utilisation d'un
chargeur de batterie. Sinon, la bat‐
terie peut être endommagée.
Une batterie AGM se reconnaît à l'éti‐
quette sur la batterie. Nous recom‐
mandons d'utiliser une batterie d'ori‐
gine Opel.
Remarque
L'utilisation d'une batterie AGM au‐
tre qu'une batterie d'origine Opel
peut réduire les performances du
système Stop/Start.
Nous vous recommandons de faire
remplacer la batterie par un atelier.
Système Stop/Start 3 147.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 244.
Étiquette d'avertissement
211
Signification des symboles :
■ Pas d'étincelle ou de flamme nue,
interdit de fumer.
■ Toujours protéger les yeux. Les
gaz explosifs peuvent causer une
cécité ou des blessures.
■ Garder la batterie hors de portée
des enfants.
■ La batterie contient de l'acide sul‐
furique pouvant causer une cécité
ou de sérieuses brûlures.
■ Consulter le manuel d'utilisation
pour de plus amples informations.
■ Des gaz explosifs peuvent être pré‐
sents à proximité de la batterie.
212
Soins du véhicule
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel)
Si le réservoir a été vidé, le circuit de
gazole (diesel) doit être purgé de son
air. Mettre le contact trois fois, chaque
fois pour une durée de 15 secondes.
Puis démarrer le moteur pendant
40 secondes au maximum. Répéter
cette procédure après avoir attendu
au moins 5 secondes. Si le moteur ne
démarre pas, prendre contact avec
un atelier.
Remplacement des balais
d'essuie-glace
Balais d'essuie-glace avant
Désencliqueter le balai d'essuieglace et l'enlever.
Soulever le bras d'essuie-glace, ou‐
vrir l'attache de fixation.
Soins du véhicule
Balai d'essuie-glace de la
lunette arrière
Soulever le bras d'essuie-glace, ap‐
puyer sur les deux verrous du bras,
détacher le balai d'essuie-glace et le
sortir.
Remplacement des
ampoules
Couper le contact et désactiver les
commutateurs concernés ou fermer
les portes.
Maintenir une ampoule uniquement
par son culot ! Ne pas toucher le verre
de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par
des ampoules du même type.
Remplacer les ampoules de phare
depuis l'intérieur du compartiment
moteur.
213
Phares halogènes
Phares avec systèmes séparés pour
les feux de route 2 (ampoules inté‐
rieures) et les feux de croisement 1
(ampoules extérieures).
214
Soins du véhicule
Feux de croisement / feux de
jour
1. Tourner le capuchon 1 dans le
sens anti-horaire et l'enlever.
3. Détacher l'ampoule de son sup‐
port et remplacer l'ampoule.
4. Insérer le support d'ampoule en
engageant les deux ergots dans
le réflecteur et la fixer en tournant
dans le sens horaire.
5. Tourner le support d'ampoule le
plus loin possible dans le sens ho‐
raire.
6. Placer le capuchon et le tourner
dans le sens horaire.
2. Faire tourner le support d'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour le désencliqueter. Retirer le
support d'ampoule du réflecteur.
Feux de route
1. Tourner le capuchon 2 dans le
sens anti-horaire et l'enlever.
Soins du véhicule
2. Débrancher le connecteur de
l'ampoule.
3. Dégager vers l'avant l'étrier en fil
ressort en le sortant de l'attache et
le basculer vers le bas.
4. Sortir l'ampoule du boîtier du ré‐
flecteur.
5. Lors de la pose de l'ampoule
neuve, introduire les ergots dans
les logements du réflecteur et en‐
gager l'étrier en fil ressort.
6. Brancher le connecteur sur l'am‐
poule.
7. Placer le capuchon et le tourner
dans le sens horaire.
Feu de position
1. Tourner le capuchon dans le sens
anti-horaire et l'enlever.
215
2. Enfoncer les ergots et sortir le
support d'ampoule hors du réflec‐
teur.
3. Enlever l'ampoule de la douille et
remplacer l'ampoule.
4. Introduire la douille dans le réflec‐
teur. Placer le capuchon et le tour‐
ner dans le sens horaire.
216
Soins du véhicule
Phares au xénon
Clignotant avant
9 Danger
Les phares au xénon fonctionnent
sous très haute tension électrique.
Ne pas toucher. Faire remplacer
les ampoules par un atelier.
Clignotants avant
1. Faire tourner le support d'am‐
poule dans le sens antihoraire et
le désencliqueter.
2. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
3. Introduire le support d'ampoule
dans le réflecteur, le tourner dans
le sens horaire pour l'encliqueter.
1. Faire tourner le support d'am‐
poule dans le sens antihoraire et
le désencliqueter.
Soins du véhicule
217
Feux antibrouillard
Les ampoules sont accessibles par le
bas du véhicule.
2. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
3. Introduire le support d'ampoule
dans le réflecteur, le tourner dans
le sens horaire pour l'encliqueter.
Feux de position
Les feux de position sont conçus
comme des LED. En cas de feux de
position défectueux, les LED doivent
être remplacées par un atelier.
1. Tourner la douille d'ampoule dans
le sens antihoraire et l'enlever du
réflecteur.
2. Dégager la douille d'ampoule du
connecteur en enfonçant la patte
de retenue.
3. Enlever et remplacer la douille
d'ampoule avec l'ampoule.
4. Brancher le connecteur.
5. Introduire la douille d'ampoule
dans le réflecteur.
6. Tourner la douille d'ampoule dans
le sens des aiguilles d'une montre
et l'encliqueter.
218
Soins du véhicule
Feux arrière
3. Enlever l'ensemble de feu arrière.
Veiller à ce que la goulotte de câ‐
bles reste en place.
Débrancher la fiche de la douille
d'ampoule.
Berline 5 portes/berline 4 portes
2. Dévisser de l'intérieur à la main
les deux écrous de fixation en
plastique.
1. Détacher le couvercle et l'enlever.
4. Dévisser les vis et enlever la
douille d'ampoule.
Soins du véhicule
219
rière dans la carrosserie et serrer
les écrous de fixation. Fermer le
couvercle et l'encliqueter.
7. Mettre le contact, faire fonctionner
et vérifier tous les feux.
Sports Tourer
5. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
Feu arrière / feu stop (1)
Clignotant (2)
Feu arrière (3)
Feu de recul / feu antibrouillard
arrière, éventuellement d'un seul
côté (4)
6. Introduire la douille d'ampoule
dans l'ensemble de feu arrière et
la visser en place. Brancher la fi‐
che. Installer l'ensemble de feu ar‐
2. Dévisser à la main les trois écrous
de fixation en plastique.
1. Libérer et ouvrir le couvercle dans
le hayon.
220
Soins du véhicule
3. Enlever l'ensemble de feu arrière.
Veiller à ce que la goulotte de câ‐
bles reste en place.
Débrancher la fiche de la douille
d'ampoule.
de l'ampoule et tourner dans le
sens horaire.
5. Pour changer les autres ampou‐
les, dévisser les vis et enlever le
support d'ampoules.
4. Les feux arrière se composent de
deux ampoules. Pour changer
une des ampoules, tourner l'écrou
en plastique (1) dans le sens anti‐
horaire et l'enlever de la douille de
l'ampoule.
Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule. Introduire
l'écrou en plastique dans la douille
6. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule.
Feu arrière (1)
Clignotant (2)
Feu stop (3)
Feu de recul / feu antibrouillard
arrière, éventuellement d'un seul
côté (4)
Soins du véhicule
7. Introduire la douille d'ampoule
dans l'ensemble de feu arrière et
la visser en place. Brancher la fi‐
che. Installer l'ensemble de feu ar‐
rière dans le hayon et serrer les
écrous de fixation. Fermer le cou‐
vercle et l'encliqueter.
8. Mettre le contact, faire fonctionner
et vérifier tous les feux.
Feux arrière additionnels dans le
cadre de hayon
1. Ouvrir le hayon.
3. Extraire le logement de lampe de
l'intérieur de la garniture latérale.
221
4. Tourner l'écrou en plastique dans
le sens antihoraire et l'enlever de
la douille de l'ampoule.
5. Pousser légèrement l'ampoule
dans la douille, la tourner dans le
sens antihoraire, l'enlever et rem‐
placer l'ampoule. Introduire
l'écrou en plastique dans la douille
de l'ampoule en tournant dans le
sens horaire.
Feu arrière (1)
Clignotant (2)
6. Introduire la douille de l'ampoule
dans le cadre de hayon. Refermer
le couvercle dans la garniture la‐
térale.
Clignotants latéraux
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
2. Dégager le couvercle dans la gar‐
niture latérale et l'enlever.
222
Soins du véhicule
Éclairage de plaque
d'immatriculation
1. Introduire le tournevis dans le boî‐
tier de l'ampoule ; appuyer sur le
côté et déverrouiller le ressort.
2. Sortir le boîtier de l'ampoule par le
bas en veillant à ne pas tirer sur le
câble.
3. Soulever la languette et débran‐
cher le connecteur de la douille
d'ampoule.
4. Faire tourner la douille de l'am‐
poule dans le sens antihoraire
pour la désencliqueter.
5. Enlever l'ampoule de la douille et
remplacer l'ampoule.
6. Introduire la douille de l'ampoule
dans le boîtier de l'ampoule et
tourner dans le sens horaire.
7. Rebrancher la fiche sur la douille.
8. Replacer le boîtier de l'ampoule et
l'encliqueter.
Soins du véhicule
Éclairage intérieur
Circuit électrique
Éclairage de courtoisie, spots
de lecture
Fusibles
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Éclairage du coffre
2. Sortir l'ampoule en la poussant lé‐
gèrement dans la direction de la
languette-ressort.
3. Insérer une nouvelle ampoule.
4. Remonter la lampe.
1. Extraire la lampe en faisant levier
avec un tournevis.
Éclairage du tableau de
bord
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
223
Les inscriptions sur le fusible neuf
doivent correspondre aux inscriptions
sur le fusible défectueux.
Le véhicule est équipé de trois boîtes
à fusibles :
■ à l'avant gauche du compartiment
moteur ;
■ dans les véhicules avec la direction
à gauche, à l'intérieur derrière le
compartiment de rangement ou,
dans les véhicules avec la direction
à droite, derrière la boîte à gants ;
■ derrière un cache sur le côté gau‐
che du coffre.
Avant de remplacer un fusible, mettre
le commutateur correspondant en po‐
sition Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît à
son filament brûlé. Ne pas remplacer
le fusible tant que la cause de la dé‐
faillance n'a pas été supprimée.
Certaines fonctions sont protégées
par plusieurs fusibles.
224
Soins du véhicule
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐
chés même si la fonction n'est pas
présente.
Pince à fusibles
Une pince à fusibles peut se trouver
dans la boîte à fusibles du comparti‐
ment moteur.
Placer la pince à fusibles par le haut
ou le côté sur les différents types de
fusibles et retirer le fusible.
Soins du véhicule
Boîte à fusibles du
compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve à l'avant
gauche du compartiment moteur.
Détacher le couvercle, le soulever et
l'enlever.
225
N° Circuit électrique
1
Module de commande de trans‐
mission
2
Module de commande du moteur
3
-
4
-
5
Allumage, module de commande
de transmission, module de
commande du moteur
6
Essuie-glace avant
7
-
8
Injection de carburant, système
d'allumage
9
Injection de carburant, système
d'allumage
10 Module de commande du moteur
11 Sonde lambda
12 Démarreur
13 Capteur de chauffage du papillon
14 Éclairage
226
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
15 Essuie-glace de lunette arrière
29 Siège à réglage électrique,
gauche
43 Batterie, transformateur CC
(uniquement sur véhicule avec
système d'arrêt-démarrage)
16 Pompe à vide, débitmètre d'air
massique, détecteur de
présence d'eau dans le carbu‐
rant, transformateur CC
17 Allumage, airbag
18 Éclairage directionnel adaptatif
19 Éclairage directionnel adaptatif
20 Pompe à carburant
21 Lève-vitres électroniques arrière
22 ABS
23 Direction à effort variable
24 Lève-vitres électroniques avant
25 Prises de courant
26 ABS
27 Frein de stationnement élec‐
trique
28 Lunette arrière chauffante
30 Siège à réglage électrique, droit
31 Système de climatisation
32 Module de commande de carros‐
serie
44 Lave-phares
45 Ventilateur de radiateur
46 Borne 87, relais principal
33 Sièges avant chauffés
47 Sonde lambda
34 Toit ouvrant
48 Phares antibrouillard
35 Infotainment System
49 Feu de croisement droit
36 -
50 Feu de croisement gauche
37 Feu de route droit
51 Avertisseur sonore
38 Feu de route gauche
52 Allumage
39 -
53 Allumage, sièges avant ventilés
40 -
54 Allumage
41 Pompe à vide
55 Lève-vitres électriques, rabatte‐
ment des rétroviseurs
42 Ventilateur de radiateur
56 Lave-glace avant
57 -
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
58 59 Chauffage de gazole (diesel),
système antipollution
60 Chauffage des rétroviseurs
61 Chauffage des rétroviseurs
62 63 Capteur de lunette arrière
Après le remplacement des fusibles
défectueux, refermer le couvercle de
la boîte à fusibles et l'enfoncer jusqu'à
son encliquetage.
Si le couvercle de boîte à fusibles
n'est pas correctement fermé, des
dysfonctionnements peuvent surve‐
nir.
227
Ouvrir le compartiment, comprimer
les ergots de verrouillage, rabattre le
compartiment et l'enlever.
Boîte à fusibles du tableau
de bord
64 Éclairage directionnel adaptatif
65 Pompe auxiliaire (uniquement
sur véhicule avec système
d'arrêt-démarrage)
Dans les véhicules avec direction à
droite, la boîte à fusibles se trouve
derrière un cache dans la boîte à
gants. Ouvrir la boîte à gants et retirer
le couvercle.
66 Lave-glace de lunette arrière
67 Module de commande d'alimen‐
tation en carburant
68 69 Capteur de batterie
70 Détecteur de pluie
71 Capteur de batterie
Dans les véhicules avec direction à
gauche, la boîte à fusibles se trouve
derrière le compartiment de range‐
ment du tableau de bord.
228
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
7
Prise pour accessoires
22 Allumage
8
Unité de commande de carros‐
serie
23 Unité de commande de carros‐
serie
9
Unité de commande de carros‐
serie
24 Unité de commande de carros‐
serie
10 Unité de commande de carros‐
serie
11 Soufflerie
N° Circuit électrique
12 -
1
Infotainment system, affichage
d'informations
13 -
2
Unité de commande de carros‐
serie
15 Airbag
3
Unité de commande de carros‐
serie
4
Infotainment system, affichage
d'informations
5
Infotainment system, affichage
d'informations
6
Allume-cigares
14 Connecteur de diagnostic
16 Verrouillage central, hayon
17 Système de climatisation
18 Fusible de transport
19 Mémoire
20 21 Instruments
25 26 Prise de courant du coffre
Les sièges électriques, n°12 et 13,
disposent d'une protection contre les
surcharges. Le circuit sera à nouveau
fermé après refroidissement.
Soins du véhicule
Boîte à fusibles du coffre
La boîte à fusibles se trouve sur le
côté gauche du coffre, derrière un ca‐
che. Enlever le cache.
229
N° Circuit électrique
1
Verrouillage central, hayon
motorisé
2
Module de remorque
3
Module de remorque
4
-
5
Prise de remorque
6
Chauffage du volant
7
Lève-vitres électroniques arrière
8
Prise de remorque
9
Toit ouvrant
10 Verrouillage central, hayon
11 12 Système de climatisation
13 14 15 Serrure de hayon électrique
16 Système de climatisation
230
Soins du véhicule
N° Circuit électrique
N° Circuit électrique
Outillage du véhicule
17 -
29 Module de remorque, fusible de
transport
Outillage
30 Détecteur d'obstacle latéral
Véhicules avec kit de réparation
des pneus
18 Serrure de hayon électrique
19 Détecteur d'obstacle latéral
20 Détecteur d'obstacle latéral,
sièges avant ventilés
21 Système de suspension active,
feux de route automatique, régu‐
lateur de vitesse, assistant de
détection des panneaux routiers,
avertissement de franchisse‐
ment de ligne, module de
remorque
22 Alarme antivol
23 Transmission intégrale, système
antivol
24 Feu de position gauche
25 Feu de position droit
26 27 28 -
31 Système de suspension active,
feux de route automatique, régu‐
lateur de vitesse, assistant de
détection des panneaux routiers,
avertissement de franchisse‐
ment de ligne
32 Détecteur d'obstacle latéral
33 Transmission intégrale.
34 Toit ouvrant
35 36 37 -
Les outils et l'oeillet de remorquage
sont situés ensemble avec le kit de
réparation des pneus dans une boîte
à outils sous le recouvrement de plan‐
cher dans le coffre.
Soins du véhicule
Véhicules avec roue de secours
Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes
Le cric avec la clé à roue, les outils, le
boulon avec une tige plus longue pour
fixer une roue endommagée et l'oeil‐
let de remorquage sont rangés dans
la boîte à outils sous la roue de se‐
cours dans le coffre. Roue de secours
3 242.
Franchir les arêtes vives lentement et
si possible à angle droit. Rouler sur
des arêtes vives peut endommager
les pneus et les jantes. Ne pas écra‐
ser un pneu contre une bordure de
trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des
pneus. En cas de dégâts ou d'usure
anormale, prendre contact avec un
atelier.
Pneus
Des pneus de taille
235/45 R 18
sont uniquement utilisés comme des
pneus d'hiver.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐
rité de conduite à des températures
inférieures à 7 °C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.
231
Disposer l'autocollant de vitesse dans
le champ de vision du conducteur se‐
lon la réglementation du pays.
Désignations des pneus
par exemple 215/60 R 16 95 H
215 = Largeur des pneus en mm
60 = Rapport de la section (hau‐
teur du pneu sur largeur du
pneu) en %
R
= Type de carcasse : Radiale
RF = Type : RunFlat
16 = Diamètre des jantes en pou‐
ces
95 = Indice de capacité de charge
par exemple : 95 correspond
à 690 kg
H
= Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
232
Soins du véhicule
Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus (à froid)
au moins tous les 14 jours et avant
chaque long voyage. Ne pas oublier
la roue de secours. Cela vaut égale‐
ment pour les véhicules avec sys‐
tème de surveillance de la pression
des pneus.
Dévisser le capuchon de la valve.
Les données de pression de gonflage
se rapportent aux pneus froids. Elles
s'appliquent tant aux pneus d'été
qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à
la pression de gonflage pour pleine
charge.
La pression de gonflage ECO sert à
atteindre la plus faible consommation
de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
9 Attention
Pression de gonflage 3 283 et sur
l'étiquette apposée sur le cadre de
porte avant gauche ou droite.
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Si la pression de gonflage doit être
réduite ou augmentée sur un véhicule
avec système de surveillance de la
pression des pneus, couper le con‐
tact.
Système de surveillance
de la pression des pneus
Le système de surveillance de la
pression des pneus surveille la pres‐
sion des quatre pneus une fois par
minute quand la vitesse du véhicule
dépasse une certaine limite.
Toutes les roues doivent être équi‐
pées de capteur de pression et les
pneus doivent être gonflés à la pres‐
sion prescrite.
Les pressions de gonflage actuelles
des pneus peuvent être affichées
dans le Menu informations véhicule
du centre d'informations du conduc‐
teur.
Le menu peut être sélectionné à l'aide
des boutons sur la manette des cli‐
gnotants.
Soins du véhicule
Appuyer sur le bouton MENU pour
sélectionner le Menu informations
véhicule.
Tourner la molette pour sélectionner
le système de surveillance de la pres‐
sion des pneus.
L'état du système et de petits écarts
de pression sont signalés par un mes‐
sage d'avertissement avec un cligno‐
tement du pneu correspondant dans
le centre d'informations du conduc‐
teur.
Des écarts de pression plus impor‐
tants sur les pneus d'un même essieu
sont affichés par un message d'aver‐
tissement dans le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Les différences de pression importan‐
tes sont en outre indiquées par le té‐
moin w.
Témoin w 3 98.
Messages du véhicule 3 109.
Si la pression de gonflage doit être
réduite ou augmentée, couper le con‐
tact.
Si un jeu complet de roues sans cap‐
teur est monté (p. ex. les quatre
pneus d'hiver), un message est affi‐
ché dans le centre d'informations du
conducteur. Le système de surveil‐
233
lance de la pression des pneus ne
fonctionne pas. Un montage ultérieur
des capteurs est possible.
Une roue de secours ou une roue de
dépannage temporaire n'est pas
équipée d'un capteur de pression. Le
système de surveillance de la pres‐
sion des pneus n'est pas opérationnel
avec ces roues. Le témoin w s'al‐
lume. Le système reste opérationnel
pour les trois autres roues.
L'utilisation de kits de réparation de
pneu du type liquide disponibles dans
le commerce peut entraver le fonc‐
tionnement du système. Des kits de
réparation approuvés par l'usine peu‐
vent être utilisés.
Les systèmes radio externes à haute
puissance peuvent nuire au système
de surveillance de la pression des
pneus.
Les bagues d'étanchéité et obus de
valve du système de surveillance de
la pression des pneus doivent être
remplacés à chaque fois que les
pneus sont changés.
234
Soins du véhicule
Fonction de seuil adaptatif
Le système de surveillance de la
pression des pneus détecte automa‐
tiquement si le véhicule roule avec
une pression de gonflage adéquate
pour une charge jusqu'à 3 personnes
ou une pleine charge.
Si la pression de gonflage doit être
réduite, couper le contact avant de
réduire la pression.
Fonction d'auto-apprentissage
Après avoir changé les roues, le
véhicule dot être à l'arrêt pendant en‐
viron 20 minutes, avant que le sys‐
tème ne recalcule. Le processus de
réapprentissage suivant nécessite
jusqu'à 10 minutes de conduite à une
vitesse minimale de 20 km/h. Dans ce
cas, $ peut s'afficher ou les valeurs
de pression peuvent apparaître à tour
de rôle sur le centre d'informations du
conducteur.
Si un problème survient pendant le
processus de réapprentissage, un
message d'avertissement est affiché
sur le centre d'informations du con‐
ducteur.
Compensation de la
température
Des pneus froid réduisent la pression
de gonflage, des pneus chauds aug‐
mentent la pression de gonflage. Le
système de surveillance de la pres‐
sion des pneus tient compte de cet
effet pour afficher les messages
d'avertissement.
La valeur de la pression de gonflage
affichée sur le centre d'informations
du conducteur indique la pression
réelle de gonflage. Il est dès lors im‐
portant de vérifier la pression de gon‐
flage quand les pneus sont froids.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
Pour des raisons de sécurité, il est re‐
commandé que la profondeur de
sculptures sur un même essieu ne
varie pas plus de 2 mm.
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm) est at‐
teinte lorsque le profil est usé jus‐
qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐
pères d'usure est indiquée par des
marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant
qu'à l'arrière, permuter régulièrement
les roues avant avec les roues ar‐
rière. S'assurer que le sens de rota‐
tion des roues est le même.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons de
remplacer les pneus tous les 6 ans.
Soins du véhicule
Changement de taille de
pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus
autre que celle montée d'origine, il
faut, le cas échéant, reprogrammer le
compteur de vitesse électronique
ainsi que la pression de gonflage no‐
minale et procéder à d'autres modifi‐
cations du véhicule.
Après avoir changé de taille de pneu,
faire remplacer l'étiquette de pression
de gonflage.
9 Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes
non adaptés peut donner lieu à
des accidents et entraîner la perte
de l'homologation du véhicule.
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus
homologués en usine pour le véhicule
correspondant afin de répondre à tou‐
tes les exigences concernant chaque
combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non
homologués en usine sont utilisés,
les pneus ne peuvent pas présenter
de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐
ver le refroidissement des freins.
235
Chaînes à neige
9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non
adéquats peuvent conduire à un
dégonflage soudain des pneus et
donc à des accidents.
Mini-enjoliveurs
Les pneus de taille 245/35 R20 doi‐
vent avoir un mini-enjoliveur spécifi‐
que. Pour enlever le mini-enjoliveur
d'une roue déposée, commencer par
dégager les pattes une par une. Puis,
depuis l'arrière de la roue, pousser
sur la zone centrale de l'enjoliveur
pour l'enlever.
Pour l'assemblage, ajuster d'abord le
mini-enjoliveur de sorte que les pat‐
tes correspondent aux trous.
Des chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs in‐
térieurs des pneus de plus de
10 mm, fermoir de chaîne compris.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu
qui peut éclater.
236
Soins du véhicule
Des chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les pneus de taille
205/60 R 16, 215/55 R 17,
215/60 R 16, 225/45 R 18,
225/50 R 17 et 235/45 R 18.
Des chaînes à neige ne sont pas au‐
torisées sur les pneus de taille
225/55 R 17, 245/45 R 18,
245/40 R 19, 245/35 R 20 et
255/35 R 20.
L'utilisation de chaînes à neige sur la
roue de dépannage n'est pas autori‐
sée.
9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une pé‐
riode prolongée.
La tenue de route et la conduite du
véhicule peuvent être altérées.
Le kit de réparation des pneus se
trouve dans un espace de rangement
sous le recouvrement de plancher du
coffre.
1. Sortir le kit de réparation des
pneus de son espace de range‐
ment.
2. Enlever le compresseur.
En cas de crevaison de pneu :
Serrer le frein de stationnement, en‐
gager la 1ère, la marche arrière ou
placer le levier sélecteur sur P.
Kit de réparation des
pneus
De petits dégâts sur la bande de rou‐
lement peuvent être réparés avec le
kit de réparation de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du
pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille supé‐
rieure à 4 mm ou se situant dans le
flanc du pneu ne peuvent pas être ré‐
parés à l'aide du kit de réparation des
pneus.
3. Enlever le câble de raccordement
électrique et le flexible d'air de leur
espace de rangement sur la face
inférieure du compresseur.
Soins du véhicule
4. Visser le flexible d'air du compres‐
seur sur le raccord sur la bouteille
de produit d'étanchéité.
5. Placer la bouteille de produit
d'étanchéité dans le support sur le
compresseur.
Placer le compresseur près du
pneu, de sorte que la bouteille de
produit d'étanchéité soit verticale.
6. Dévisser le capuchon de valve de
la roue défectueuse.
7. Visser le flexible de remplissage
sur la valve de pneu.
8. Le commutateur du compresseur
doit être placé sur J.
9. Brancher la fiche du compresseur
sur la prise pour accessoires ou
sur la prise d'allume-cigares.
Nous vous recommandons de
laisser le moteur tourner afin
d'éviter un déchargement de la
batterie.
237
10. Placer le commutateur à bascule
du compresseur sur I. Le pneu est
rempli de produit d'étanchéité.
11. Le manomètre du compresseur
indique brièvement une pression
jusqu'à 6 bars pendant que la
bouteille de produit d'étanchéité
se vide (environ 30 secondes).
Ensuite, la pression commence à
chuter.
12. Le produit d'étanchéité a été com‐
plètement pompé dans le pneu.
Puis, le pneu est gonflé à l'air.
13. La pression de gonflage prescrite
devrait être atteinte dans les
10 minutes. Pression des pneus
238
Soins du véhicule
3 283. Quand la pression cor‐
recte est atteinte, éteindre le com‐
presseur.
14.
Si la pression de pneu prescrite
n'est pas atteinte dans les
10 minutes, démonter le kit de ré‐
paration de pneus. Avancer ou re‐
culer le véhicule d'un tour de roue.
Brancher à nouveau le kit de ré‐
paration de pneus et poursuivre la
procédure de remplissage pen‐
dant 10 minutes. Si la pression de
gonflage prescrite n'est toujours
pas atteinte, c'est que le pneu est
trop fortement endommagé. Pren‐
dre contact avec un atelier.
15.
16.
17.
Évacuer la pression excédentaire
à l'aide du bouton situé au-dessus
du manomètre.
Ne pas faire fonctionner le com‐
presseur pendant plus de
10 minutes.
Détacher le kit de réparation des
pneus. Pousser le loquet pour en‐
lever la bouteille de produit d'étan‐
chéité de son support. Visser le
flexible de gonflage de pneu à
l'orifice libre de la bouteille de pro‐
duit d'étanchéité. Ceci empêche
que le produit d'étanchéité ne
s'échappe pas. Ranger le kit de
réparation des pneus dans le cof‐
fre.
Essuyer avec un chiffon le produit
d'étanchéité excédentaire.
Prélever l'étiquette apposée sur la
bouteille de produit d'étanchéité
et indiquant la vitesse maximale
admise et la disposer dans le
champ de vision du conducteur.
Reprendre la route sans délai afin
que le produit d'étanchéité se ré‐
partisse uniformément dans le
pneu. Après un trajet d'environ
10 km (mais pas plus de
10 minutes), s'arrêter et contrôler
la pression du pneu. À cet effet,
visser directement le flexible d'air
sur la valve du pneu et le com‐
presseur.
Si la pression du pneu dépasse
1,3 bar, corriger selon la valeur
prescrite. Répéter la procédure,
jusqu'à ce que plus aucune perte
de pression ne se produise.
Si la pression des pneus est des‐
cendue au-dessous de 1,3 bar, il
Soins du véhicule
ne faut plus utiliser le véhicule.
Prendre contact avec un atelier.
18. Ranger le kit de réparation des
pneus dans le coffre.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du
pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre
à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de sto‐
ckage mentionnées sur la bouteille
du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre
la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu'à
-30 °C environ.
Les adaptateurs fournis peuvent
être utilisés pour gonfler d'autres ob‐
jets (ballons, matelas pneumati‐
ques, canots pneumatiques...). Ils
se trouvent sur la face inférieure du
compresseur. Pour les enlever, les
visser sur le flexible d'air du com‐
presseur et les sortir.
Changement d'une roue
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 236.
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
■ Garer le véhicule sur un sol ferme,
plat et non glissant. Mettre les
roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement,
engager la 1ère, la marche arrière
ou placer le levier sélecteur sur P.
■ Enlever la roue de secours 3 242.
■ Ne jamais changer simultanément
plusieurs roues.
239
■ N'utiliser le cric que pour remplacer
les pneus crevés, pas pour monter
des pneus d'hiver ou d'été au chan‐
gement de saison.
■ Si le sol n'est pas ferme, placer une
planche solide d'une épaisseur
maximale de 1 cm sous le cric.
■ Aucune personne ni aucun animal
ne doivent se trouver à l'intérieur du
véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas se glisser sous un véhicule
soulevé par un cric.
■ Ne pas démarrer un véhicule sou‐
levé par un cric.
■ Nettoyer les écrous de roue et leurs
filets à l'aide d'un chiffon propre
avant de monter la roue.
9 Attention
Ne pas graisser la vis de roue,
l'écrou de roue ou le cône d'écrou
de roue.
240
Soins du véhicule
3. Vérifier que le cric est bien posi‐
tionné sous le point de levage
adéquat.
1. Dégager et retirer les capuchons
des écrous de roue à l'aide d'un
tournevis. Enlever l'enjoliveur à
l'aide du crochet. Outillage de
bord 3 230.
Roues en alliage léger : Dégager
et retirer les capuchons des
écrous de roue à l'aide d'un tour‐
nevis. Afin de protéger la jante,
placer un chiffon entre le tourne‐
vis et la roue.
2. Déplier la clé de roue et la placer
de sorte qu'elle soit bien position‐
née et dévisser chaque écrou de
roue d'un demi-tour.
4. Régler le cric à la hauteur néces‐
saire. Le positionner juste au-des‐
sous du point de levage de ma‐
nière telle qu'il ne puisse pas glis‐
ser.
Soins du véhicule
5.
6.
7.
8.
9.
Attacher la clé de roue, aligner
correctement le cric et tourner la
clé de roue jusqu'à ce que la roue
ait quitté le sol.
Dévisser les écrous de roue.
Changer la roue. Roue de se‐
cours 3 242.
Visser les écrous de roue.
Abaisser le véhicule.
Poser la clé de roue en s'assurant
qu'elle est bien placée et serrer
chaque écrou en quinconce. Le
couple de serrage est de
150 Nm.
10. Aligner le trou de valve de l'enjo‐
liveur avec la valve de pneu avant
de l'installer.
Placer les capuchons des écrous
de roue.
Poser le couvercle du point de le‐
vage par cric.
11. Ranger la roue changée 3 242
ainsi que les outils du véhicule
3 230.
12. Vérifier la pression de gonflage du
pneu et le couple de serrage des
écrous de roue dès que possible.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
241
Point de levage sur un pont
élévateur
Positionner le bras arrière du pont
élévateur au niveau du soubasse‐
ment.
242
Soins du véhicule
Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou
conjointement avec des pneus
d'hiver peut altérer la tenue de
route. Faire remplacer le pneu dé‐
fectueux dès que possible.
Positionner le bras avant du pont élé‐
vateur au niveau du soubassement.
Ranger la roue de taille normale
remplacée dans la niche de
roue de secours
Roue de secours
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours.
La roue de secours peut être qualifiée
de roue de dépannage en raison de
sa taille par rapport aux autres roues
du véhicule et selon les réglementa‐
tions nationales.
La roue de secours a une jante en
acier.
2. La roue de secours est fixée avec
un écrou papillon. Tourner l'écrou
papillon dans le sens antihoraire
et enlever la roue de secours.
Une boîte à outils pour le véhicule
se trouve sous la roue de secours.
3. Si, après le changement de roue,
aucune roue n'est placée dans la
niche de roue de secours, fixer la
boîte à outils en vissant l'écrou
papillon et en fermant le recou‐
vrement de plancher.
La roue de secours se trouve dans le
coffre, sous le recouvrement de plan‐
cher.
Pour la retirer :
1. Ouvrir le recouvrement de plan‐
cher.
La niche de la roue de secours ne
convient pas à toutes les tailles de
pneu autorisées. Si une roue plus
grande que la roue de secours doit
être rangée dans la niche après avoir
changé de roue, remplacer la tige fi‐
letée prévue pour fixer la roue par un
boulon avec une tige plus longue, se
trouvant dans la boîte à outils 3 230.
Pour remplacer le boulon :
■ Déposer la boîte à outils de la niche
de roue de secours.
Soins du véhicule
243
9 Attention
■ Poser la clé hexagonale sur la clé
de roue en vérifiant qu'elle est cor‐
rectement positionnée sur le bou‐
lon.
■ Tourner la clé de roue dans le sens
antihoraire pour dévisser le boulon.
Retirer le boulon.
■ Prendre le boulon avec une tige
plus longue de la caisse à outils
3 230 et la visser à la main en utili‐
sant la clé hexagonale de roue.
■ Ranger la boîte à outils et la roue
endommagée à l'extérieur de la ni‐
che de roue de secours et la fixer
en vissant l'écrou papillon dans le
sens horaire sur le boulon.
Le recouvrement de plancher peut
être posé sur la roue qui déborde.
Pour fixer la roue de secours dans la
niche après avoir réparé la roue dé‐
fectueuse, utiliser à nouveau la
courte tige filetée. Changer le boulon
de la même manière.
Si un cric, une roue ou un autre
équipement est rangé dans le cof‐
fre, mais sans être correctement
attaché, il peut provoquer de gra‐
ves blessures. En cas d'arrêt brus‐
que ou de collision, les éléments
non attachés pourraient heurter
quelqu'un.
Toujours ranger la roue, le cric et
les outils dans le compartiment de
rangement à cet effet et les arri‐
mer correctement.
Roue de dépannage temporaire
Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou
conjointement avec des pneus
d'hiver peut altérer la tenue de
route. Faire remplacer le pneu dé‐
fectueux dès que possible.
244
Soins du véhicule
Ne monter qu'une seule roue de dé‐
pannage temporaire. Ne pas rouler à
plus de 80 km/h. Rouler lentement
dans les virages. Ne pas utiliser pen‐
dant une période prolongée.
Si votre véhicule a une crevaison à
l'arrière lors du remorquage d'un au‐
tre véhicule, monter la roue de dé‐
pannage temporaire à l'avant et la
roue pleine à l'arrière.
Chaînes à neige 3 235.
Pneus à sens de roulement
imposé
Monter les pneus à sens de roule‐
ment imposé de sorte qu'ils roulent
dans le sens de la marche. Le sens
de rotation est reconnaissable au
symbole (par exemple une flèche)
placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le
sens contraire de la marche, respec‐
ter ce qui suit :
■ La tenue de route peut être altérée.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
■ Par temps de pluie et neige, con‐
duire extrêmement prudemment.
Démarrage par câbles
auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐
geur rapide.
Lorsque la batterie est déchargée,
démarrer le moteur à l'aide de câbles
auxiliaires de démarrage et de la bat‐
terie d'un autre véhicule.
9 Attention
Le démarrage avec des câbles au‐
xiliaires de démarrage doit être ef‐
fectué avec la plus grande pru‐
dence. Tout non-respect des ins‐
tructions suivantes peut entraîner
des accidents ou des dégâts par
explosion des batteries, ainsi que
des dommages aux circuits élec‐
triques des deux véhicules.
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux,
la peau, les tissus et les surfaces
peintes. Le liquide de batterie con‐
tient de l'acide sulfurique qui peut
provoquer des blessures et des
dégâts en cas de contact direct.
■ Pas de flamme nue ni d'étincelles à
proximité de la batterie.
■ Une batterie déchargée peut déjà
geler à une température de 0 °C.
Dégeler la batterie gelée avant de
raccorder les câbles de démarrage.
■ Pour travailler à proximité de la bat‐
terie, porter des lunettes et des vê‐
tements de protection.
■ Utiliser une batterie de démarrage
de même tension (12 volts). Sa ca‐
pacité (Ah) ne peut pas être trop in‐
férieure à celle de la batterie dé‐
chargée.
■ Utiliser des câbles auxiliaires de
démarrage avec pinces-crocodiles
isolées et présentant une section
d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2
pour les moteurs diesel.
■ Ne pas débrancher la batterie dé‐
chargée du réseau de bord.
■ Arrêter les appareils électriques
non indispensables.
Soins du véhicule
■ Pendant toute l'opération, ne pas
se pencher sur la batterie.
■ Veiller à ce que les pinces-crocodi‐
les des câbles auxiliaires de dé‐
marrage ne se touchent pas.
■ Les véhicules ne doivent pas se
toucher pendant le démarrage à
l'aide des câbles auxiliaires.
■ Serrer le frein de stationnement,
placer la boîte manuelle au point
mort ou la boîte automatique en po‐
sition P.
Séquence de raccordement des câ‐
bles :
1. Raccorder le câble rouge à la
borne positive de la batterie de
démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble rouge à la borne positive de la
batterie déchargée.
3. Raccorder le câble noir à la borne
négative de la batterie de démar‐
rage.
4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble noir à un point de masse du
véhicule tel que le bloc moteur ou
un boulon de fixation du moteur.
Le raccorder aussi loin que pos‐
sible de la batterie déchargée, à
au moins 60 cm en tout cas.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne
puissent pas être happés par des piè‐
ces en mouvement dans le comparti‐
ment moteur.
Démarrage du moteur :
1. Mettre en marche le moteur du
véhicule procurant le courant.
245
2. Au bout de 5 minutes, démarrer
l'autre moteur. Les tentatives de
démarrages ne doivent pas dé‐
passer 15 secondes avec un
intervalle de 1 minute entre elles.
3. Faire tourner les deux moteurs
pendant environ 3 minutes au ra‐
lenti avec les câbles branchés.
4. Allumer les consommateurs élec‐
triques (par exemple phares, lu‐
nette arrière chauffante) sur le
véhicule prenant le courant.
5. Le retrait des câbles se fait exac‐
tement dans l'ordre inverse de
l'installation.
246
Soins du véhicule
Remorquage
Remorquage du véhicule
Détacher le capuchon en bas et l'en‐
lever par le bas.
Insignia OPC : introduire le tournevis
dans la fente de l'arrondi supérieur du
capuchon. Dégager le capuchon en
enfonçant avec précaution le tourne‐
vis vers le bas. Pour éviter tout dégât,
il est recommandé de placer un chif‐
fon entre le tournevis et le cadre.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 230.
Visser l'œillet de remorquage au
maximum et jusqu'à ce qu'il soit en
position horizontale.
Fixer un câble de remorquage ou
mieux une barre de remorquage à
l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être
utilisé que pour le remorquage et non
pour récupérer le véhicule enlisé.
Mettre le contact afin de pouvoir dé‐
bloquer le volant et actionner les feux
stop, l'avertisseur sonore et l'essuieglace avant.
Boîte de vitesses au point mort (neu‐
tre).
Soins du véhicule
Allumer les feux de détresse sur les
deux véhicules.
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le frei‐
nage et la direction nécessitent de
plus grands efforts.
Mettre en marche le système de re‐
cyclage de l'air et fermer les fenêtres
afin d'éviter toute pénétration des gaz
d'échappement du véhicule tracteur.
Véhicules avec boîte manuelle et
transmission intégrale : Si le véhicule
est remorqué avec les quatre roues
au sol, il n'y a pas de limitations
techniques au niveau de la vitesse et
de la distance. Si un seul des essieux
est soulevé, la vitesse maximale est
de 50 km/h. Il n'y a pas de limitation
de distance.
Véhicules avec boîte automatique et
transmission avant : Le véhicule doit
être remorqué dans le sens de la mar‐
che, mais sans dépasser une vitesse
de 80 km/h et une distance de
100 km. Sinon ou bien si la boîte de
vitesses est défectueuse, l'essieu
avant doit être soulevé du sol.
Véhicules avec boîte automatique et
transmission intégrale : Le véhicule
doit être remorqué dans le sens de la
marche. Si le véhicule est remorqué
avec les quatre roues au sol, il ne faut
pas dépasser la vitesse de 50 km/h et
la distance de 50 km. Si l'essieu avant
est soulevé, la vitesse maximale est
de 50 km/h. Il n'y a pas de limitation
de distance.
Prendre contact avec un atelier.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage.
247
Introduire le capuchon dans le bas,
tourner doucement dans le sens ho‐
raire et fermer le capuchon.
Insignia OPC : introduire le capuchon
avec sa bride inférieure dans le loge‐
ment. Enfoncer le capuchon dans le
pare-chocs.
248
Soins du véhicule
Remorquage d'un autre
véhicule
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage.
Détacher le capuchon en bas et l'en‐
lever par le bas.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 230.
Visser l'œillet de remorquage au
maximum et jusqu'à ce qu'il soit en
position horizontale.
L'anneau d'arrimage situé à l'arrière
sous le véhicule ne doit en aucun cas
être utilisé comme œillet de remor‐
quage.
Fixer un câble de remorquage ou
mieux une barre de remorquage à
l'œillet de remorquage.
L'œillet de remorquage ne doit être
utilisé que pour le remorquage et non
pour récupérer un véhicule enlisé.
Introduire le capuchon dans le bas,
tourner doucement dans le sens ho‐
raire et encliqueter le capuchon.
Soins du véhicule
Soins extérieurs et
intérieurs
Entretien extérieur
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine
en utilisant une graisse pour barillets
de haute qualité. N'utiliser des pro‐
duits dégivrants que si cela est abso‐
lument nécessaire car leur effet dé‐
graissant entrave le fonctionnement
des barillets. Après avoir utilisé des
produits dégivrants, faire regraisser
les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise
à des agressions extérieures. Il con‐
vient dès lors de laver et de lustrer la
voiture régulièrement. Préférer un
programme avec application d'une
couche de cire protectrice en cas
d'utilisation d'une station de lavage
automatique.
Éliminer immédiatement les fientes,
les insectes morts, les résines, le pol‐
len, etc. car ils contiennent des com‐
posants corrosifs qui peuvent endom‐
mager la peinture.
En cas de passage à la station de la‐
vage, suivre les instructions du fabri‐
cant. Les essuie-glaces avant et ar‐
rière doivent être arrêtés. Enlever
l'antenne et les accessoires externes
tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer
abondamment les parties intérieures
des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis
intérieurs des portes, le capot ainsi
que les parties de la carrosserie qu'ils
recouvrent.
Avertissement
Toujours utiliser un produit de net‐
toyage dont le pH est compris en‐
tre 4 et 9.
Ne pas utiliser de produits de net‐
toyage sur des surfaces brûlantes.
249
Faire graisser les charnières de tou‐
tes les portes par un atelier.
Ne pas nettoyer le compartiment mo‐
teur avec un jet de vapeur ou haute
pression.
Rincer abondamment le véhicule et
l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐
cer la peau de chamois. Utiliser des
peaux de chamois différentes pour
les surfaces peintes et pour les sur‐
faces vitrées : des résidus de cire sur
les vitres altèrent la vision.
Ne pas éliminer les taches de gou‐
dron avec des objets durs. Utiliser un
spray éliminant le goudron sur les
surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres
lampes sont en plastique. Ne pas uti‐
liser de produits abrasifs ou corrosifs
ni de grattoirs et ne pas effectuer de
nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au
plus tard lorsque l'eau ne perle plus).
Sinon la peinture se dessèche.
250
Soins du véhicule
Un polissage n'est rendu nécessaire
que lorsque la peinture est souillée
par des substances solides ou a pris
un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones
forme aussitôt un film protecteur, dis‐
pensant ainsi du lustrage.
Les parties de la carrosserie en plas‐
tique ne doivent pas être traités avec
des produits de lustrage ou de polis‐
sage.
Vitres et balais d'essuie-glaces
avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux
non pelucheux ou d'une peau de cha‐
mois avec du produit de nettoyage
pour vitres et du produit d'élimination
des insectes.
Lors du nettoyage de la lunette ar‐
rière, ne pas endommager les fils
chauffants se trouvant sur sa face in‐
térieure.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour
éliminer le givre (la glace) de façon
mécanique. Appuyer le grattoir fer‐
mement sur la vitre afin que la crasse
ne puisse pas passer en dessous et
rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces
gras avec un chiffon doux et un pro‐
duit de nettoyage pour vitres.
Dégâts à la peinture
Toit ouvrant
Soubassement
Ne jamais le nettoyer avec des sol‐
vants, des produits abrasifs, des car‐
burants, des produits agressifs
(par exemple produits de nettoyage
de peinture, solutions à l'acétone,
etc.), des acides, des produits très al‐
calins ou des éponges abrasives. Ne
pas appliquer de cire ou de produit de
lustrage sur le toit ouvrant.
Jantes et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant
pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent
être nettoyées avec les mêmes pro‐
duits que la carrosserie.
Corriger les petits dégâts de peinture
avec un crayon de retouche avant
que la rouille ne se forme. Les grands
dégâts de peinture ou la rouille doi‐
vent être réparés par un atelier.
Le soubassement est partiellement
revêtu de PVC ou d'une couche de
cire de protection permanente dans
les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son
lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc
peuvent abîmer la couche de PVC.
Faire effectuer les travaux au soubas‐
sement par un atelier.
De préférence, laver le soubasse‐
ment au début et à la fin de l'hiver et
faire vérifier la couche de cire de pro‐
tection.
Soins du véhicule
Système de gaz de pétrole
liquéfié
9 Danger
Le gaz de pétrole liquéfié est plus
lourd que l'air et peut stagner dans
les points bas.
Être prudent en cas de travail sous
le véhicule dans une fosse.
Pour les travaux de peinture quand
une cabine de séchage à plus de
60 °C est utilisée, le réservoir de gaz
de pétrole liquéfié doit être démonté.
N'apporter aucune modification au
système de gaz liquéfié.
Dispositif d'attelage
Ne pas nettoyer la barre d'attelage
avec un jet de vapeur ou haute pres‐
sion.
Entretien intérieur
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le
revêtement de tableau de bord et les
revêtements qu'à l'aide d'un chiffon
sec ou de produit de nettoyage inté‐
rieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau
propre et avec un chiffon doux. Pour
les taches tenaces, utiliser un produit
d'entretien pour cuir.
Nettoyer le tableau de bord unique‐
ment avec un chiffon doux humide.
Les garnitures en tissu se nettoient le
mieux à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un
produit de nettoyage pour tissu.
Il se peut que les tissus ne soient pas
grand teint. Cela peut provoquer des
décolorations visibles, notamment
sur les garnitures de couleur claire.
Éliminer les taches et les décolora‐
tions dès que possible.
Nettoyer les ceintures de sécurité à
l'eau tiède ou avec un produit de net‐
toyage pour intérieur.
251
Avertissement
Attacher les fermetures Velcro des
vêtements car elles peuvent abî‐
mer le garnissage du siège si elles
restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vê‐
tements avec des objets aux
bords tranchants, tels que ferme‐
tures éclair, ceintures ou jeans
cloutés.
Éléments en matière plastique
et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caout‐
chouc peuvent être entretenues avec
les mêmes produits que la carrosse‐
rie. Le cas échéant, utiliser un produit
de nettoyage pour intérieur. Ne pas
utiliser d'autres produits. Éviter no‐
tamment les solvants et l'essence. Ne
pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
252
Service et maintenance
Service et
maintenance
Informations générales .............. 252
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandés ............................ 253
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐
bilité ainsi que pour le maintien de la
valeur de votre véhicule que tous les
travaux d'entretien soient effectués
aux intervalles prévus.
Le dernier plan d'entretien détaillé
pour votre véhicule est disponible au‐
près de votre atelier.
Affichage d'entretien 3 90.
Intervalles d'entretien pour
l'Europe
L'entretien de votre véhicule est re‐
quis tous les 30 000 km ou tous les
ans, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire par
l'affichage de service.
Les intervalles d'entretien pour l'Eu‐
rope sont valides pour les pays sui‐
vants :
Allemagne, Andorre, Autriche,
Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bul‐
garie, Chypre, Croatie, Danemark,
Espagne, Estonie, Finlande, France,
Grèce, Groenland, Hongrie, Irlande,
Islande, Italie, Lettonie, Lituanie,
Luxembourg, Macédoine, Malte,
Monténégro, Norvège, Pays-Bas, Po‐
logne, Portugal, République tchèque,
Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie,
Slovénie, Suède, Suisse.
Affichage d'entretien 3 90.
Intervalles d'entretien pour
l'international
L'entretien de votre véhicule est re‐
quis tous les 15 000 km ou tous les
ans, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire par
l'affichage de service.
Les intervalles d'entretien pour l'inter‐
national sont valides pour les pays qui
ne sont pas mentionnés dans les in‐
tervalles d'entretien pour l'Europe.
Affichage d'entretien 3 90.
Service et maintenance
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐
tués est indiquée dans le carnet d'en‐
tretien et de garantie. La date et le ki‐
lométrage sont ajoutés ainsi que la
signature et le cachet de l'atelier
ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et
de garantie est correctement rempli
car la preuve d'un entretien suivi est
essentielle en cas d'appel à la garan‐
tie ou de demande de geste commer‐
cial et cela constituera aussi un argu‐
ment positif lors de la revente éven‐
tuelle du véhicule.
Intervalle d'entretien avec la
durée de vie restante de l'huile
moteur
L'intervalle d'entretien repose sur dif‐
férents paramètres dépendant de
l'utilisation.
L'affichage de service vous indique
quand il faut changer l'huile moteur.
Affichage d'entretien 3 90.
Fluides, lubrifiants et
pièces recommandés
Fluides et lubrifiants
recommandés
Utiliser uniquement les produits con‐
formes aux spécifications recomman‐
dées. Les dommages résultants de
l'utilisation de produits qui ne sont as
conformes à ces spécifications ne se‐
ront pas ouverts par la garantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐
tionnement du véhicule sont dan‐
gereux et peuvent être nocifs. Ma‐
nipuler avec prudence. Respecter
les consignes figurant sur les réci‐
pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa
qualité et par sa viscosité. Lors du
choix de l'huile moteur à utiliser, la
qualité est plus importante que la vis‐
cosité. La qualité de l'huile garantit,
253
par ex. la propreté du moteur, la pro‐
tection contre l'usure et le contrôle du
vieillissement de l'huile, alors que la
classe de viscosité définit la capacité
d'écoulement de l'huile sur une cer‐
taine gamme de températures.
Dexos est la toute dernière qualité
d'huile moteur qui assure une protec‐
tion optimale aux moteurs à essence
et diesel. Si elle n'est pas possible de
s'en procurer, les huiles moteur d'au‐
tres qualités mentionnées doivent
être utilisées. Les recommandations
pour les moteurs à essence sont éga‐
lement valables pour les moteurs
fonctionnant au gaz naturel comprimé
(GNC), au gaz de pétrole liquéfié
(GPL) et à l'éthanol (E85).
Sélectionner l'huile moteur adéquate
en fonction de sa qualité et de la tem‐
pérature ambiante minimale 3 257.
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐
ques et différents producteurs peu‐
vent être mélangées pour autant que
vous respectiez les qualité et visco‐
sité d'huile moteur requises.
254
Service et maintenance
L'utilisation d'huiles moteur
ACEA A1/B1 et A5/B5 est interdite,
car elles peuvent entraîner des dé‐
gâts du moteur à long terme dans cer‐
taines conditions d'utilisation.
Sélectionner l'huile moteur adéquate
en fonction de sa qualité et de la tem‐
pérature ambiante minimale 3 257.
Additifs d'huile moteur
supplémentaires
L'utilisation d'additifs d'huile moteur
supplémentaires peut entraîner des
dégâts et rendre la garantie caduque.
Classes de viscosité d'huile moteur
La classe de viscosité SAE définit la
capacité d'écoulement d'une huile.
L'huile multigrade est représentée
par deux chiffres, par ex. SAE 5W-30.
Le premier chiffre, suivi d'un W, indi‐
que la viscosité à basse température
et le second chiffre, la viscosité à
haute température.
Sélectionner la classe de viscosité
adéquate en fonction de la tempéra‐
ture ambiante minimale 3 257.
Toutes les classes de viscosité re‐
commandées sont adaptées pour
une utilisation à des températures
ambiantes élevées.
Liquide de refroidissement et
antigel
Utiliser uniquement de l'antigel pour
liquide de refroidissement sans silica‐
tes et à longue durée de vie (LLC).
Le système est rempli en usine d'un
liquide de refroidissement assurant
une excellente protection contre la
corrosion et contre le gel jusqu'à
-28 °C environ. Cette concentration
doit être conservée tout au long de
l'année. L'utilisation d'additifs supplé‐
mentaires pour liquide de refroidisse‐
ment dont le but est de procurer une
protection supplémentaire contre la
corrosion ou d'assurer l'étanchéité en
cas de petites fuites peut provoquer
des problèmes de fonctionnement.
Nous déclinons toute responsabilité
quant aux conséquences liées à l'uti‐
lisation d'additifs supplémentaires
pour liquide de refroidissement.
Liquide de frein/ d'embrayage
Utiliser uniquement du liquide de frein
haute performance homologué pour
ce véhicule. Prendre contact avec un
atelier.
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐
sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐
cité du freinage. Le liquide de frein
doit donc être remplacé à l'intervalle
spécifié.
Le liquide de frein doit être stocké
dans un récipient scellé pour éviter
qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est
pas contaminé.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques
Identification du véhicule ........... 255
Données du véhicule ................. 257
Identification du
véhicule
255
Plaquette d'identification
Numéro d'identification du
véhicule
La plaque signalétique se trouve sur
l'encadrement de la porte avant gau‐
che.
Le numéro d'identification du véhicule
est visible à travers le pare-brise.
256
Caractéristiques techniques
7 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu arrière [en kg]
8 = Données spécifiques au
véhicule ou au pays, par exem‐
ple AM = année-modèle
Données de la plaquette signaléti‐
que :
1 = Constructeur
2 = Numéro d'homologation
3 = Numéro d'identification du
véhicule
4 = Poids nominal brut du véhicule
[en kg]
5 = Poids total roulant autorisé [en
kg]
6 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu avant [en kg]
La charge sur essieu avant et la
charge sur essieu arrière ne doivent
pas dépasser ensemble le poids total
autorisé en charge. Si, par exemple,
la charge sur l'essieu avant est maxi‐
male, la charge sur l'essieu arrière
doit être telle que le poids total auto‐
risé en charge n'est pas dépassé.
Les caractéristiques techniques ont
été établies selon les normes de la
Communauté Européenne. Tous
droits de modification réservés. Les
indications figurant sur les papiers du
véhicule ont toujours priorité sur cel‐
les du présent manuel.
Caractéristiques techniques
257
Données du véhicule
Liquides et lubrifiants recommandés
Plan d'entretien européen
Qualité de l'huile moteur recommandée
Tous pays européens
(sauf Bélarus, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie)
Qualité de l'huile moteur
Israël uniquement
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
dexos 1
–
–
✔
–
dexos 2
✔
✔
–
✔
Si l'huile moteur dexos n'est pas disponible, un maximum de 1 litre d'huile de type ACEA C3 peut être utilisé (une seule
fois entre chaque vidange d'huile).
Degrés de viscosité d'huile moteur
Tous pays européens et Israël
(sauf Bélarus, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie)
Température ambiante
Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
au-dessous de -25 °C
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
258
Caractéristiques techniques
Plan d'entretien international
Qualité de l'huile moteur recommandée
Tous pays hors Europe
sauf Israël
Qualité de l'huile
moteur
Bélarus, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie uniquement
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
dexos 1
✔
–
–
–
dexos 2
–
✔
✔
✔
Les qualités alternatives ci-dessous peuvent être utilisées si l'huile moteur dexos n'est pas disponible :
Tous pays hors Europe
sauf Israël
Qualité de l'huile
moteur
Bélarus, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie uniquement
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
GM-LL-A-025
✔
–
✔
–
GM-LL-B-025
–
✔
–
✔
Caractéristiques techniques
Tous pays hors Europe
sauf Israël
Qualité de l'huile moteur
Bélarus, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie
uniquement
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs à essence
(GNC, GPL, E85 inclus)
Moteurs diesel
ACEA A3/B3
✔
–
✔
–
ACEA A3/B4
✔
✔
✔
✔
ACEA C3
✔
✔
✔
✔
API SM
✔
–
✔
–
Conservation de
ressource API SN
✔
–
✔
–
Degrés de viscosité d'huile moteur
Tous pays hors Europe (sauf Israël),
Bélarus, Moldavie, Russie, Serbie, Turquie inclus
Température ambiante
Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
au-dessous de -25 °C
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
jusqu'à -20 °C
SAE 10W-301) ou SAE 10W-401)
1)
259
Autorisée, mais l'utilisation d'une huile de viscosité SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 certifiée dexos est recommandée.
260
Caractéristiques techniques
Données du moteur
Désignation de vente
1.4
1.4 GPL
1.6
1.6 Turbo 1.8
A14NET
A14NET
A16XER A16LET
A18XER A20NFT traction A20NFT
transmission
intégrale
Cylindrée [cm3]
1364
1364
1598
1598
1796
1998
1998
Puissance du moteur
[kW]
103
103
85
132
103
162
185
à un régime de
4900-6000 4900-6000
6000
5500
6300
5300
5300
Couple [Nm]
200
155
230
175
350
400
à un régime de
1850-4900 1850-4900
4000
2050
3800
2000-4000
2400-3600
Type de carburant
Essence
Essence/Gaz
liquide
Essence Essence Essence Essence
Essence
recommandé
95
95
95
95
95
95
95
autorisé
98
98
98
98
98
98
98
autorisé
91
91
91
912)
91
91
91
Appellation du moteur
200
2.0 Turbo
2.0 Turbo
Indice d'octane RON
2)
Possible à condition d'éviter une charge élevée ou maximale du moteur ainsi que la conduite en montagne avec
remorque ou chargement important.
Caractéristiques techniques
Désignation de vente
1.4
1.4 GPL
1.6
1.6 Turbo 1.8
A14NET
A14NET
A16XER A16LET
A18XER A20NFT traction A20NFT
transmission
intégrale
GPL
–
–
–
E85
–
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Appellation du moteur
Type de carburant sup‐
plémentaire
–
Consommation d'huile
[l/1000 km]
0,6
2.0 Turbo
2.0 Turbo
Désignation de vente
2.8 V6 Turbo
OPC
Appellation du moteur
A28NET
A28NER
Cylindrée [cm3]
2792
2792
Puissance du moteur [kW]
191
239
à un régime de
5500
5250
Couple [Nm]
350
435
à un régime de
1900-4500
5250
Type de carburant
Essence
Essence
recommandé
98
98
autorisé
95
95
Indice d'octane RON
261
262
Caractéristiques techniques
Désignation de vente
2.8 V6 Turbo
OPC
Appellation du moteur
A28NET
A28NER
autorisé
912)
912)
Consommation d'huile [l/1000 km]
0,6
0,6
Désignation de vente
2.0 CDTI
2.0 CDTI
ecoFlex
2.0 CDTI
2.0 CDTI
Appellation du moteur
A20DTL
A20DT
A20DTH
A20DTH
A20DTR
Cylindrée [cm3]
1956
1956
1956
1956
1956
Puissance du moteur [kW]
81
96
118
118
143
à un régime de
4000
4000
4000
4000
4000
Couple [Nm]
260
300
350
350
400
à un régime de
1750-2500
1750-2500
1750-2500
1750-2500
1750-2500
Type de carburant
Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel) Gazole (diesel)
Consommation d'huile [l/1000 km]
0,6
2)
0,6
0,6
0,6
0,6
Possible à condition d'éviter une charge élevée ou maximale du moteur ainsi que la conduite en montagne avec
remorque ou chargement important.
Caractéristiques techniques
263
Performances
Berline 5 portes/berline 4 portes
Moteur
A14NET
A14NET LPG
A16XER
A16LET
A18XER
A20NFT
A20NFT
AWD3)
Vitesse maximale4) [km/h]
Boîte manuelle
205
5)
192
225
207
242
250
Boîte automatique
–
–
–
–
–
240
243
A28NET
A28NER
AWD3)
AWD3)
Boîte manuelle
–
2507)/270
Boîte automatique
2507)
2507)/265
Moteur
Vitesse maximale6) [km/h]
3)
4)
5)
6)
7)
Transmission intégrale.
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de
200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de
200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Vitesse limitée.
264
Caractéristiques techniques
Moteur
A20DTL
A20DT
A20DTH
A20DTH
AWD3)
A20DTH
A20DTR
ecoFlex 118kW
A20DTR
AWD3)
Vitesse maximale [km/h]
Boîte manuelle
190
205
215
218
221
230
228
Boîte automatique
–
204
213
215
–
229
225
Sports Tourer
Moteur
A14NET
A16XER
A16LET
A18XER
A20NFT
A20NFT
AWD3)
Vitesse maximale [km/h]
Boîte manuelle
200
187
220
202
236
242
Boîte automatique
–
–
–
–
234
233
3)
Transmission intégrale.
Caractéristiques techniques
A28NET
A28NER
AWD3)
AWD3)
Boîte manuelle
2507)
2507)/265
Boîte automatique
2487)
2507)/260
Moteur
265
Vitesse maximale [km/h]
Moteur
A20DTL
A20DT
A20DTH
A20DTH
AWD3)
A20DTH
A20DTR
ecoFlex 118kW
A20DTR
AWD3)
Vitesse maximale [km/h]
Boîte manuelle
185
200
210
212
215
225
223
Boîte automatique
–
198
208
210
–
224
220
3)
7)
Transmission intégrale.
Vitesse limitée.
266
Caractéristiques techniques
Poids du véhicule
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A14NET8)
1503/1513
–
A14NET LPG
–9)
–
A16XER
1503/1513
–
A16LET
–/1550
–
A18XER
–/1503
–
A20DTC, A20DTL
–/1613
–
A20DTL8)
–/1613
–
A20DTH ecoFlex
1613/1623
–
A20DTH - Transmission intégrale.
–/1733
–/1788
A20DTH8) - Transmission intégrale.
–/1733
–
8)
9)
Avec fonction Stop-Start.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
Caractéristiques techniques
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20DTH
1613/1623
1613/1623
A20DTH ecoFlex 118kW
1613/1623
–
A20DT, A20DTJ
–/1613
1613/1623
A20DT8)
–/1613
–
A20DTR
–/1664
–/1664
A20DTR8)
–/1664
–
A20DTR - transmission intégrale
–/1733
–/1788
A20DTR - transmission intégrale8)
–/1733
–
8)
Avec fonction Stop-Start.
267
268
Caractéristiques techniques
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20NHT
–/1613
–/1655
A20NHT - transmission intégrale
–/1733
–/1770
A20NFT
–/1613
–/1613
A20NFT8)
–/1613
–
–/1733
–/1733
–/1733
–
A28NET - transmission intégrale
–/1810
–/1835
A28NER - transmission intégrale
–/1810
–/1835
A20NFT - transmission intégrale
A20NFT - transmission
8)
Avec fonction Stop-Start.
intégrale8)
Caractéristiques techniques
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A14NET8)
1503/1513
–
A14NET LPG
–9)
–
A16XER
1503/1513
–
A16LET
–/1571
–
A18XER
–/1503
–
A20DTL, A20DTC
–/1613
–
A20DTL8)
–/1613
–
A20DTH ecoFlex 96kW
1613/1623
–
–/1788
–/1788
–/1788
–
A20DTH - Transmission intégrale.
A20DTH - Transmission
8)
9)
intégrale.8)
Avec fonction Stop-Start.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
269
270
Caractéristiques techniques
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20DTH
1613/1623
1613/1623
A20DTH ecoFlex 118kW
1613/1623
–
A20DT
–/1613
1613/1623
A20DT8)
–/1613
–
A20DTJ
–/1613
1655/–
A20DTR
–/1664
–/1701
A20DTR8)
–/1664
–
A20DTR - transmission intégrale
–/1788
–/1816
A20DTR - transmission intégrale8)
–/1816
–
8)
Avec fonction Stop-Start.
Caractéristiques techniques
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20NHT
–/1645
–/1670
A20NFT
–/1613
–/1664
A20NFT8)
–/1613
–
A20NFT - transmission intégrale
–/1733
–/1733
A20NFT8)
–/1733
–
A20NHT - transmission intégrale
–/1733
–/1785
A28NET - transmission intégrale
–/1825
–/1843
A28NER - transmission intégrale
–/1825
–/1843
8)
Avec fonction Stop-Start.
- transmission intégrale
271
272
Caractéristiques techniques
Poids à vide, modèle de base sans équipement optionnel
Sports Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A14NET8)
1613/1623
–
A14 NET GPL
–9)
–
A16XER
–/1610
–
A16LET
–/1613
–
A18XER
–/1613
–
A20DTL, A20DTC
–/1701
–
A20DTL8)
–/1701
–
A20DTH ecoFlex 96kW
1733/1743
–
A20DTH
1733/1743
–/1733
8)
9)
Avec fonction Stop-Start.
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20DTH - Transmission intégrale.
–/1843
–/1843
A20DTH - Transmission intégrale.8)
–/1843
–
A20DTH ecoFlex 118kW
1733/1743
–
A20DT, A20DTJ
–/1701
–/1733
A20DT8)
–/1733
–
A20DTR
–/1733
–/1733
A20DTR8)
–/1733
–/1733
A20DTR - transmission intégrale
–/1843
–/1843
A20DTR - transmission intégrale8)
–/1843
–
A20NFT
–/1701
–/1733
A20NFT8)
–/1701
–
A20NFT - transmission intégrale
–/1843
–/1843
sans/avec climatisation
[kg]
8)
Avec fonction Stop-Start.
273
274
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
sans/avec climatisation
[kg]
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
–/1843
–
A20NHT
–/1725
–/1733
A20NHT - transmission intégrale
–/1843
–/1843
A28NET - transmission intégrale
–/1940
–/1953
A28NER - transmission intégrale
–/1940
–/1953
A20NFT - transmission
intégrale8)
Poids à vide, modèle de base avec tous les équipements optionnels
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A14NET8)
–/1701
–
A16XER
–/1672
–
A16LET
–/1701
–
A18XER
–/1692
–
A20DTL, A20DTC
–/1778
–
A20DTL8)
–/1788
–
A20DT
–/1793
–/1819
A20DT8)
–/1788
–
8)
Avec fonction Stop-Start.
Caractéristiques techniques
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20DTH ecoFlex 96kW
–/1799
–
A20DTH - Transmission intégrale.
–/1901
–/1931
A20DTH - Transmission intégrale.8)
–/1901
–
A20DTH
–/1806
–/1829
A20DTH8)
–/1901
–
A20DTH ecoFlex 118kW
–/1799
–
A20DTJ
–/1793
–/1819
A20DTR
–/1816
–/1816
A20DTR8)
–/1816
–
A20DTR - transmission intégrale
–/1931
–/1953
A20DTR8)
–/1953
–
A20NFT
–/1789
–/1788
A20NFT8)
–/1788
–
A20NFT - transmission intégrale
–/1905
–/1901
A20NFT8) - transmission intégrale
–/1901
–
sans/avec climatisation
[kg]
8)
Avec fonction Stop-Start.
- transmission intégrale
275
276
Caractéristiques techniques
Berline 4 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20NHT
–/1789
–/1813
A20NHT - transmission intégrale
–/1905
–/1929
A28NET - transmission intégrale
–/1968
–/1992
A28NER - transmission intégrale
–/1968
–/1992
Poids à vide, modèle de base avec tous les équipements optionnels
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A14NET8)
–/1733
–
A16XER
–/1687
–
A16LET
–/1733
–
A18XER
–/1707
–
A20DTC, A20DTL
–/1793
–
A20DTL8)
–/1788
–
A20DTH ecoFlex 96kW
–/1815
–
A20DTH
–/1821
–/1844
8)
Avec fonction Stop-Start.
Caractéristiques techniques
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20DTH ecoFlex 118kW
–/1815
–
A20DTH - Transmission intégrale.
–/1901
–/1931
A20DTH8) - Transmission intégrale.
–/1953
–
A20DT, A20DTJ
–/1808
–/1834
A20DT8)
–/1843
–
A20DTR
–/1816
–/1843
A20DTR8)
–/1843
–
A20DTR - transmission intégrale
–/1953
–/1953
A20DTR8) - transmission intégrale
–/1953
–
A20NHT
–/1804
–/1828
A20NHT - transmission intégrale
–/1920
–/1944
A20NFT
–/1788
–/1788
A20NFT8)
–/1788
–
sans/avec climatisation
[kg]
8)
Avec fonction Stop-Start.
277
278
Caractéristiques techniques
Berline 5 portes
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20NFT - transmission intégrale
–/1920
–/1931
A20NFT8) - transmission intégrale
–/1901
–
A28NET - transmission intégrale
–/1983
–/2007
A28NER - transmission intégrale
–/1983
–/2007
Poids à vide, modèle de base avec tous les équipements optionnels
Sports Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A14NET8)
–/1815
–
A16XER
–/1784
–
A16LET
–/1816
–
A18XER
–/1799
–
A20DTL, A20DTC
–/1901
–
A20DTL8)
–/1901
–
A20DTH ecoFlex 96kW
–/1918
–
A20DTH
–/1918
–/1931
8)
Avec fonction Stop-Start.
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20DTH ecoFlex 118kW
–/1918
–
A20DTH - Transmission intégrale.
–/2015
–/2045
A20DTH8) - Transmission intégrale
–/2045
–
A20DT, A20DTJ
–/1901
–/1941
A20DT8)
–/1931
–
A20DTR
–/1931
–/1953
A20DTR8)
–/1931
–
A20DTR - transmission intégrale
–/2045
–/2073
A20DTR8) - transmission intégrale
–/2045
–
A20NHT
–/1899
–/1923
A20NHT - transmission intégrale
–/2021
–/2045
A20NFT
–/1843
–/1901
A20NFT8)
–/1901
–
sans/avec climatisation
[kg]
8)
Avec fonction Stop-Start.
279
280
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
Moteur
Boîte manuelle
Boîte automatique
sans/avec climatisation
[kg]
A20NFT - transmission intégrale
–/2021
–/2045
A20NFT8) - transmission intégrale
–/2015
–
A28NET - transmission intégrale
–/2074
–/2098
A28NER - transmission intégrale
–/2074
–/2098
Dimensions du véhicule
Berline 4 portes
Berline 5 portes
Sports Tourer
Longueur [mm]
4830
4830
4908
Largeur sans rétroviseurs [mm]
1856
1856
1856
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]
2084
2084
2084
Hauteur (sans antenne) [mm]
1498
1498
1520
Longueur du coffre au niveau du plancher [mm]
1003
1003
1086
Longueur du coffre avec les sièges arrière rabattus [mm]
1895
1895
1908
Largeur du coffre [mm]
1027
1027
1030
Hauteur du coffre [mm]
356
436
677
8)
Avec fonction Stop-Start.
Caractéristiques techniques
281
Berline 4 portes
Berline 5 portes
Sports Tourer
Empattement [mm]
2737
2737
2737
Diamètre de braquage [m]
11,4
11,4
11,4
282
Caractéristiques techniques
Capacités
Huile moteur
Moteur
A14NET, A14NET GPL
A16XER A16LET A18XER A20NHT, A20NFT
A28NET A28NER
filtre inclus [l]
4,0
4,5
4,5
4,5
6,0
6,3
6,3
entre MIN et MAX [l]
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Moteur
A20DTC,
A20DTL
A20DTJ,
A20DT
A20DTH
A20DTH
A20DTR
ecoFlex 118kW
filtre inclus [l]
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
entre MIN et MAX [l]
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Réservoir de carburant
Essence/diesel, E85, contenance nominale [l]
70
GPL, contenance nominale [l]
–10)
10)
La valeur n'était pas disponible au moment de la mise sous presse.
Caractéristiques techniques
283
Pressions des pneus
Pressions de gonflage pour véhicules avec transmission avant
Berline 5 portes/berline 4 portes
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A16XER
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
205/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
215/60 R16,
215/55 R17,
225/45 R18,
225/50 R17,
245/45 R18,
235/45 R18,
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
284
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A14NET
A 14NET GPL
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
205/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
215/60 R16,
215/55 R17,
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
Caractéristiques techniques
285
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A 16 LET
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
225/50 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) –
225/45 R18
215/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
225/50 R17
286
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A18XER
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
205/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
215/60 R16,
215/55 R17,
245/35 R20
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
Caractéristiques techniques
287
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20NFT avec boîte
manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
225/50 R17, 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) –
225/45 R18
215/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
288
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20NFT avec boîte de
vitesses automatique
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
225/50 R17, 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) –
225/45 R18
215/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
240/2,4 (35) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
Caractéristiques techniques
289
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTC, A20DTL
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
225/50 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) –
225/45 R18
205/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
215/60 R16,
215/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
290
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTJ, A20DT avec
boîte manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
225/50 R17,
225/45 R18
205/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
215/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
Caractéristiques techniques
291
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTJ, A20DT avec
boîte automatique
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/60 R16, 230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
225/50 R17,
225/45 R18
205/60 R16, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
215/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
292
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTH avec boîte
manuelle
Pneus
215/60 R16
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42)
225/50 R17, 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) –
–
240/2,4 (35) 290/2,9 (42)
225/45 R 18
215/55 R 17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
Caractéristiques techniques
293
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTH avec boîte
automatique
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
240/2,4 (35) 290/2,9 (42)
225/50 R17, 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) –
225/45 R18
215/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
294
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTH ECOFlex avec
boîte manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
240/2,4 (35) 290/2,9 (42)
225/50 R17, 240/2,4 (35) 220/2,2 (32) –
225/45 R18
215/60 R16
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42)
215/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
235/45 R18,
245/40 R19,
245/45 R18
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 300/3,0 (43) 300/3,0 (43) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39)
245/35 R20
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
Caractéristiques techniques
295
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTR avec boîte
manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
225/50 R17, 240/2,4 (34) 220/2,2 (32) –
–
250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
225/45 R18
245/35 R20
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 240/2,4 (34) 290/2,9 (41)
296
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de à pleine charge
max.
3 personnes
Moteur
A20DTR avec boîte
automatique
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/55 R17, 220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 200/2,0 (29) 280/2,8 (41) 280/2,8 (41) 230/2,3 (33) 280/2,8 (41)
225/50 R17, 240/2,4 (34) 220/2,2 (32) –
–
250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
225/45 R18
Tous
245/35 R20
230/2,3 (33) 210/2,1 (30) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 240/2,4 (34) 290/2,9 (41)
Roue de
dépannage
temporaire
420/4,2 (61) 420/4,2 (61) –
–
420/4,2 (61) 420/4,2 (61)
Caractéristiques techniques
297
Sports Tourer
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A16XER
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
205/60 R16, 220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (41) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
215/60 R16,
215/55 R17,
225/55 R17,
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
298
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A14NET
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
205/60 R16, 220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
215/60 R16,
215/55 R17,
225/55 R17,
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/35 R20,
245/40 R20
Caractéristiques techniques
299
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A18XER
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
205/60 R16, 220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (41) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
215/60 R16,
215/55 R17,
225/55 R17,
225/50 R17,
225/45 R18,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
300
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A 16 LET
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/55 R17, 220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
225/55 R17,
225/50 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19,
245/35 R20
225/45 R18
230/2,3 (33) 250/2,5 (36) –
–
240/2,4 (34) 310/3,1 (45)
Caractéristiques techniques
301
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20NHT, A20NFT
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
225/50 R17, 240/2,4 (34) 260/2,6 (38) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
235/45 R18,
245/35 R20
225/45 R18
270/2,7 (39) 290/2,9 (42) –
–
280/2,8 (40) 350/3,5 (51)
215/55 R17
230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
225/55 R17, 220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
245/45 R18
220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
302
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTC, A20DTL
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
225/50 R17, 220/2,2 (32) 240/2,4 (34) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
215/55 R17,
235/45 R18
225/45 R18
250/2,5 (36) 270/2,7 (39) –
–
250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19,
245/35 R20
225/55 R17
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
Caractéristiques techniques
303
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
A20DTJ, A20DT avec 225/45 R18 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) –
–
250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
boîte manuelle
215/55 R17, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
225/50 R17,
235/45 R18
225/55 R17
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19,
245/35 R20
304
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
A20DTJ, A20DT avec 225/45 R18 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) –
–
250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
boîte automatique
215/55 R17, 230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
225/50 R17,
245/35 R20,
235/45 R18
225/55 R17
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
Caractéristiques techniques
305
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTH, A20DTH
ECOFlex avec boîte
manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
225/45 R 18 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) –
215/55 R 17, 230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 240/2,4 (35) 310/3,1 (45)
225/50 R17
225/55 R 17 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
235/45 R18
230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
245/35 R20
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
306
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTH avec boîte
automatique
Pneus
225/45 R18
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
260/2,6 (38) 280/2,8 (41) –
215/55 R17, 230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 240/2,4 (35) 310/3,1 (45)
225/50 R17,
235/45 R18
225/55 R17
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
245/35 R20
230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
Caractéristiques techniques
307
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTR avec boîte
manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/55 R17, 240/2,4 (35) 260/2,6 (38) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 240/2,4 (35) 310/3,1 (45)
225/50 R17
235/45 R18
240/2,4 (35) 260/2,6 (38) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
225/55 R17
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
225/45 R18
250/2,5 (36) 270/2,7 (39) –
245/35 R20
230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
–
260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
308
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTR avec boîte
automatique
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
215/55 R17, 240/2,4 (35) 260/2,6 (38) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
225/50 R17,
235/45 R18
245/45 R18, 220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
Tous
225/55 R17
220/2,2 (32) 240/2,4 (35) 290/2,9 (42) 320/3,2 (46) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
225/45 R18
260/2,6 (38) 280/2,8 (41) –
245/35 R20
230/2,3 (33) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 240/2,4 (35) 310/3,1 (45)
Roue de
dépannage
temporaire
420/4,2 (61) 420/4,2 (61) –
–
–
260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
420/4,2 (61) 420/4,2 (61)
Caractéristiques techniques
309
Pressions de gonflage pour véhicules avec transmission intégrale.
Berline 5 portes/berline 4 portes
Moteur
Pneus
A20NHT avec boîte 225/50 R17,
manuelle
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
250/2,5 (36)
230/2,3
(33)
–
–
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
230/2,3 (33)
210/2,1
(30)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
240/2,4 (35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
225/45 R18
215/55 R17,
225/45 R18
225/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
245/35 R20
310
Moteur
Caractéristiques techniques
Pneus
A20NHT avec boîte 225/50 R17,
automatique
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
260/2,6 (38)
240/2,4
(35)
–
–
260/2,6
(38)
310/3,1
(45)
230/2,3 (33)
210/2,1
(30)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
250/2,5 (36)
230/2,3
(33)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
arrière
225/45 R18
215/55 R17,
225/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
Pneus
A20DTR avec boîte 225/50 R17,
manuelle
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
230/2,3
(33)
280/2,8
(41)
240/2,4 (35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
260/2,6
(38)
310/3,1
(45)
arrière
225/45 R18
215/55 R17,
225/55 R17,
245/45 R18,
245/40 R19
235/45 R18,
245/35 R20
311
312
Moteur
Caractéristiques techniques
Pneus
A20DTR avec boîte 225/50 R17,
automatique
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
230/2,3 (33)
210/2,1
(30)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(42)
240/2,4 (35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
260/2,6
(38)
310/3,1
(45)
arrière
225/45 R18
215/55 R17,
225/55 R17,
245/45 R18,
245/40 R19
235/45 R18,
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
Pneus
A20DTH avec boîte 215/55 R17
manuelle
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
250/2,5(36)
230/2,3
(33)
–
–
260/2,6
(38)
310/3,1
(45)
220/2,2 (32)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
230/2,3
(33)
280/2,8
(41)
240/2,4 (35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(36)
300/3,0
(43)
arrière
225/45 R18
225/50 R17
225/55 R17
245/40 R19
245/45 R18
235/45 R18
245/35 R20
313
314
Moteur
Caractéristiques techniques
Pneus
A20DTH avec boîte 215/55 R17
automatique
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
250/2,5(36)
230/2,3
(33)
–
–
260/2,6
(38)
310/3,1
(45)
230/2,3 (33)
200/2,0
(29)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
240/2,4
(35)
290/2,9
(43)
240/2,4 (35)
220/2,2
(32)
270/2,7
(39)
260/2,6
(38)
250/2,5
(38)
300/3,0
(45)
arrière
225/45 R18
225/50 R17
225/55 R17
245/40 R19
245/45 R18
235/45 R18
245/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
Pneus
A28NET avec boîte 225/50 R17,
manuelle
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
260/2,6 (38)
240/2,4
(35)
–
–
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
arrière
225/45 R18
215/55 R17,
225/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
245/35 R20
315
316
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
245/35 R20
260/2,6 (38)
240/2,4
(35)
–
–
270/2,7
(39)
320/3,2
(46)
A28 NER avec boîte 235/45 R18,
manuelle
250/2,5 (36)
230/2,3
(33)
–
–
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
Moteur
Pneus
A28NET avec boîte 225/50 R17,
automatique
arrière
225/45 R18,
215/55 R17,
225/55 R17,
235/45 R18,
245/45 R18,
245/40 R19
245/40 R19
255/35 R20
Caractéristiques techniques
Moteur
Confort avec 3 personnes
max.
ECO pour une charge
de 3 personnes
à pleine charge
avant
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
[kPa/bar] ([psi]) ([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
250/2,5 (36)
230/2,3
(33)
–
–
260/2,6
(38)
320/3,2
(46)
270/2,7 (39)
250/2,5
(36)
–
–
280/2,8
(41)
330/3,3
(48)
Roue de dépannage 420/4,2 (61)
temporaire
420/4,2
(61)
–
–
420/4,2
(61)
420/4,2
(61)
Pneus
A28 NER avec boîte 235/45 R18,
automatique
arrière
245/40 R19
255/35 R20
Tous
317
318
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20NHT avec
boîte manuelle
Pneus
225/50 R17,
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
215/55 R17
225/55 R17
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
225/45 R18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
235/45 R18
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
245/45 R18
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
245/40 R19
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/35 R20
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 240/2,4 (35) 310/3,1 (45)
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
Caractéristiques techniques
319
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
A20NHT avec
225/50 R17,
boîte automatique
215/55 R17
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
225/55 R17
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
225/45 R18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
235/45 R18
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
245/45 R18
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
245/40 R19
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/35 R20
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
320
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTR
Pneus
215/55 R17,
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
225/50 R17,
235/45 R18,
245/35 R20
225/55 R17
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
245/40 R19
245/45 R18
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
225/45 R 18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
Caractéristiques techniques
321
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A20DTH avec
boîte manuelle
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
225/55 R17
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
215/55 R17
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
225/50 R17
245/45 R18
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
245/40 R19
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
235/45 R18
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
245/35 R20
225/45 R18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
322
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
Pneus
A20DTH avec
225/55 R17
boîte automatique
215/55 R17
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
225/50 R17
245/45 R18
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 230/2,3 (33) 300/3,0 (43)
245/40 R19
220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 220/2,2 (32) 290/2,9 (42)
235/45 R18
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
245/35 R20
225/45 R18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
Caractéristiques techniques
323
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
A28NET avec
boîte manuelle
Pneus
215/55 R17,
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
300/3,0 (43) 340/3,4 (49)
280/2,8 (41) 280/2,8 (41) –
225/50 R17,
235/45 R18
225/55 R17
250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 270/2,7 (39) 340/3,4 (49)
225/45 R18,
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
245/45 R18
260/2,6 (38) 260/2,6 (38) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
245/40 R19
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) –
–
250/2,5 (36) 320/3,2 (46)
245/35 R20
324
Caractéristiques techniques
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
Pneus
A28NET avec
215/55 R17,
boîte automatique
225/50 R17,
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
–
300/3,0 (43) 340/3,4 (49)
280/2,8 (41) 280/2,8 (41) –
235/45 R18
225/55 R17
260/2,6 (38) 260/2,6 (38) 270/2,7 (39) 290/2,9 (42) 270/2,7 (39) 340/3,4 (49)
225/45 R18,
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
245/45 R18
270/2,7 (39) 270/2,7 (39) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
245/40 R19
240/2,4 (35) 240/2,4 (35) –
–
260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
235/45 R18,
250/2,5 (36) 230/2,3 (33) –
–
260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
270/2,7 (39) 250/2,5 (36) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
245/35 R20
A28 NER avec
boîte manuelle
245/40 R19
255/35 R20
Caractéristiques techniques
325
Confort avec 3 personnes ECO pour une charge de 3 à pleine charge
max.
personnes
Moteur
Pneus
avant
arrière
avant
arrière
avant
arrière
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
[kPa/bar]
([psi])
A28 NER avec
235/45 R18,
boîte automatique
245/40 R19
250/2,5 (36) 230/2,3 (33) –
–
260/2,6 (38) 330/3,3 (48)
255/35 R20
270/2,7 (39) 250/2,5 (36) –
–
280/2,8 (41) 340/3,4 (49)
Roue de
dépannage
temporaire
420/4,2 (61) 420/4,2 (61) –
–
420/4,2 (61) 420/4,2 (61)
Tous
326
Caractéristiques techniques
Dimensions de montage du dispositif d'attelage
Berline 5 portes/berline 4 portes
Caractéristiques techniques
Sports Tourer
327
328
Informations au client
Informations au client
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée ................. 328
Enregistrement des
données du véhicule et
vie privée
Enregistrements des
données d'événements
Modules de stockage de
données dans le véhicule
Le véhicule est doté d'un grand nom‐
bre de composants électroniques
contenant des modules de stockage
de données qui mémorisent de ma‐
nière temporaire ou permanente des
donnes techniques concernant l'état
du véhicule, les évènements et les er‐
reurs. En général, ces informations
techniques permettent de documen‐
ter l'état des pièces, modules, systè‐
mes ou l'environnement :
■ Conditions de fonctionnement de
composants de système (par ex. ni‐
veaux de remplissage)
■ Messages d'état du véhicule et de
ses composants uniques (par ex.
nombre de tours de roue/vitesse de
rotation, ralentissement, accéléra‐
tion latérale)
■ Dysfonctionnement et défauts dans
des composants de système impor‐
tant
■ La réaction du véhicule dans des
conditions particulières de conduite
(par ex. déploiement d'un airbag,
l'activation du système de régula‐
tion de stabilité)
■ Conditions environnementales (par
ex. température)
Ces données sont uniquement des
données techniques et faciliteront
l'identification et la correction des er‐
reurs ainsi que l'optimisation des
fonctions du véhicule.
Les profils de déplacement indiquant
les itinéraires parcourus ne peuvent
pas être créés avec ces données.
Si des services sont utilisés (par ex.
travaux de réparation, procédures de
services, cas de garantie, assurance
qualité), les employés du réseau
Informations au client
d'entretien (y compris le fabricant)
peuvent, en utilisant des appareils de
diagnostic spéciaux lire, ces informa‐
tions techniques à partir de modules
de stockage de données d'évène‐
ment et d'erreur. Des informations
supplémentaires peuvent vous être
fournies dans ces ateliers, le cas
échéant. Une fois qu'une erreur a été
corrigée, les données sont effacées
du module de stockage de données
ou elles sont continuellement écra‐
sées.
Il se peut que, pendant le fonctionne‐
ment normal du véhicule, certaines
situations sont rencontrées où ces
données techniques se rapportant à
d'autres informations (rapport d'acci‐
dent, dommages sur le véhicule,
énoncés de témoin, etc.) peuvent être
associées à une personne spécifique
- éventuellement avec l'aide d'un ex‐
pert.
Des fonctions supplémentaires, avec
le consentement du client (par ex. lo‐
cation du véhicule en cas d'urgence)
permettent la transmission de don‐
nées particulières du véhicule.
Identification de fréquence
radio (RFID)
La technologie RFID est utilisée dans
certains véhicules pour des fonctions
telles que la surveillance de la pres‐
sion des pneus et la sécurité du sys‐
tème d'allumage, ainsi que dans les
connexions de dispositifs pratiques
tels que les télécommandes radio de
verrouillage/déverrouillage de portes
et de démarrage à distance et les ou‐
vre-porte de garage. La technologie
RFID des véhicules Opel n'utilise ni
n'enregistre de données personnel‐
les et n'est pas reliée à d'autres sys‐
tèmes Opel contenant des données
personnelles.
329
330
Index alphabétique
A
Accessoires et modifications du
véhicule .................................. 204
Accoudoir................................ 50, 51
Accouplement de remorque....... 200
Affichage d'informations
graphique, affichage
d'informations couleurs .......... 106
Affichage de la transmission ..... 153
Affichage de service .................... 90
Affichages d'informations........... 101
Aide au démarrage en côte ....... 161
Aide au stationnement ......... 36, 181
Aide au stationnement à
ultrasons.................................. 181
Aide au stationnement par
ultrasons ................................... 97
Airbags et rétracteurs de
ceinture .................................... 94
Alarme antivol .............................. 32
Alerte de collision avant............. 175
Allume-cigares ............................. 87
Anneaux d'arrimage .................... 71
Antiblocage de sécurité ............. 159
Antiblocage de sécurité (ABS) .... 97
Antibrouillard .............................. 100
Appel de phares ........................ 125
Appuis-tête .................................. 43
Appuis-tête actifs ......................... 44
Assistance au freinage .............. 161
Assistant pour les panneaux de
signalisation............................ 186
Avertissement de
franchissement de ligne.... 97, 190
Avertisseur sonore ................. 14, 81
B
Batterie ...................................... 210
Blocage du démarrage .......... 34, 99
Boîte à fusibles du coffre ........... 229
Boîte à fusibles du
compartiment moteur ............. 225
Boîte à fusibles du tableau de
bord ........................................ 227
Boîte à gants ............................... 64
Boîte automatique ..................... 153
Boîte de vitesses ......................... 16
Boîte manuelle ........................... 157
Bouches d'aération..................... 142
Bouches d'aération fixes ........... 143
Bouches d'aération réglables .... 142
Bouton de sélection de carburant 89
C
Cache-bagages ........................... 68
Capacités ................................... 282
Capot ......................................... 206
Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage .. 200
331
Caractéristiques du véhicule...... 257
Caractéristiques spécifiques du
véhicule ...................................... 3
Carburant.................................... 192
Carburant pour moteurs à
essence .................................. 192
Carburant pour moteurs diesel . . 192
Carburant pour utilisation au gaz
liquéfié..................................... 192
Car Pass ...................................... 21
Catalyseur ................................. 152
Ceinture de sécurité ...................... 8
Ceinture de sécurité à trois
points ........................................ 52
Ceintures...................................... 51
Ceintures de sécurité ................... 51
Cendriers ..................................... 87
Centre d'informations du
conducteur.............................. 101
Châssis mécatronique interactif. 163
Chaînes à neige ........................ 235
Changement d'une roue ............ 239
Changement de taille de pneus
et de jantes ............................ 235
Chauffage .............................. 36, 50
Chauffage auxiliaire.................... 142
Chauffage et ventilation ............. 135
Clé, réglages mémorisés.............. 23
Clés ............................................. 21
Clés, serrures............................... 21
Clignotant .................................... 94
Clignotant avant......................... 213
Clignotants.................................... 88
Clignotants de changement de
direction et de file ................... 128
Clignotants latéraux ................... 221
Climatisation ........................ 16, 136
Climatisation électronique ......... 137
Coffre ..................................... 27, 66
Commande automatique des
feux ........................................ 124
Commande d'éclairage du
tableau de bord ...................... 130
Commandes au volant ................. 80
Commutateur d'éclairage .......... 123
Compte-tours ............................... 89
Compteur de vitesse .................... 88
Compteur kilométrique ................ 88
Compteur kilométrique journalier . 88
Consommation de carburant Émissions de CO2................... 199
Contrôle du véhicule .................. 145
Contrôles du véhicule................. 205
Contrôleur pour smartphone...... 109
Coupure d'alimentation en
décélération ........................... 147
Coupure de courant ................... 156
Crevaison................................... 239
Cric de véhicule.......................... 230
D
Danger, attention et
avertissement ............................. 4
Défaillance ................................. 155
Défaillance du frein de
stationnement électrique........... 96
Démarrage du moteur ............... 146
Démarrage et utilisation.............. 145
Démarrage par câbles
auxiliaires ............................... 244
Désactivation d'airbag ........... 57, 95
Désignations des pneus ............ 231
Déverrouillage du véhicule ............ 6
Dimensions de montage du
dispositif d'attelage ................. 326
Dimensions du véhicule ............ 280
Direction à effort variable.............. 97
Dispositif antivol ........................... 32
Dispositif d'attelage ................... 201
Données du moteur ................... 260
E
Éclairage de la console
centrale .................................. 132
Éclairage de plaque
d'immatriculation .................... 222
332
Éclairage directionnel adaptatif
........................................ 100, 126
Éclairage du tableau de bord .... 223
Éclairage en virage..................... 126
Éclairage extérieur ........ 12, 99, 123
Éclairage intérieur...... 130, 131, 223
Éclairage pour entrer dans le
véhicule .................................. 132
Éclairage pour quitter le
véhicule .................................. 132
Electronic Stability Control.......... 162
Electronic Stability Control
désactivé................................... 98
Electronic Stability Control et
système antipatinage................ 98
Éléments de commande............... 80
Emplacements de montage d'un
système de sécurité pour
enfant ....................................... 60
Emploi d'une remorque ............. 200
En cas de panne........................ 246
Enjoliveurs ................................. 235
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée.............. 328
Enregistrements des données
d'événements.......................... 328
Entretien..................................... 252
Entretien extérieur ..................... 249
Entretien intérieur ...................... 251
Équipement électrique................ 223
Équipements d'éclairage............ 132
Essuie-glace / lave-glace avant ... 82
Essuie-glace / lave-glace de
lunette arrière ........................... 84
Essuie-glaces et lave-glaces ....... 14
Exécution du travail ................... 205
F
Faible niveau de produit de laveglace ....................................... 100
Faire le plein .............................. 195
Feu antibrouillard arrière ........... 100
Feux antibrouillard ..................... 217
Feux antibrouillard arrière .......... 129
Feux arrière ............................... 218
Feux de détresse.................. 88, 128
Feux de position......................... 123
Feux de recul ............................. 130
Feux de route ...................... 99, 124
Feux de route automatiques....... 100
Feux de stationnement .............. 130
Filet de sécurité ........................... 73
Filtre à particules (pour diesel). .
.......................................... 98, 151
Filtre à pollens ........................... 143
Fluides et lubrifiants
recommandés ........................ 253
Fonctionnement normal de la
climatisation ........................... 144
Forme convexe ............................ 34
Frein à main........................ 159, 160
Freinage d'urgence actif............. 179
Frein de stationnement .............. 160
Frein de stationnement
électrique .................................. 96
Freins ................................. 159, 209
Fusibles ..................................... 223
G
Galerie de toit .............................. 77
Garnitures................................... 251
Gaz d'échappement .................. 151
H
Horloge......................................... 85
Huile moteur .............. 206, 253, 257
I
Identification de fréquence radio
(RFID)..................................... 329
Indication de distance vers
l'avant...................................... 179
Informations générales .............. 200
Informations sur l'entretien ........ 252
Informations sur le chargement ... 78
Introduction .................................... 3
333
J
Jantes et pneus ......................... 231
Jauge à carburant ....................... 89
Jauge de température de liquide
de refroidissement du moteur . . 90
Jauges et cadrans........................ 88
K
Kit de réparation des pneus ...... 236
L
Lampes de courtoise ................. 132
Lampes de lecture ..................... 132
Lentilles de feu embuées .......... 130
Lève-vitres électriques ................. 38
Lève-vitres manuels .................... 37
Levier sélecteur ......................... 153
Liquide de frein .......................... 209
Liquide de frein/ d'embrayage.... 253
Liquide de lave-glace ................ 209
Liquide de refroidissement du
moteur .................................... 207
Liquide de refroidissement et
antigel...................................... 253
Liquides et lubrifiants
recommandés......................... 257
Lunette arrière chauffante ........... 40
M
Messages du véhicule ............... 109
Mode manuel ............................. 154
N
Niveau bas de carburant ............. 99
Numéro d'identification du
véhicule .................................. 255
O
Ordinateur de bord .................... 113
Outillage .................................... 230
Outillage de bord........................ 230
P
Pare-brise..................................... 37
Pare-soleil .................................... 40
Passage au rapport supérieur...... 97
Performances ............................ 263
Personnalisation du véhicule ..... 116
Phares........................................ 123
Phares antibrouillard ................. 129
Phares au xénon ....................... 216
Phares halogènes ..................... 213
Phares pour conduite à
l'étranger ................................ 125
Plaquette d'identification ............ 255
Pneus ........................................ 231
Pneus d'hiver ............................. 231
Poids du véhicule ...................... 266
Porte-gobelets ............................. 64
Porte ouverte ............................. 101
Portes........................................... 27
Position de siège ......................... 45
Position nuit automatique ............ 37
Position nuit manuelle ................. 36
Positions de la serrure de
contact .................................... 146
Préchauffage ............................... 98
Premiers secours.......................... 76
Prendre la route ........................... 17
Pression d'huile moteur ............... 99
Pression des pneus ................... 232
Pressions des pneus ................. 283
Prise d'air ................................... 143
Prises de courant ......................... 86
Prochain entretien du véhicule .... 96
Profondeur de sculptures .......... 234
Programme de stabilité de la
remorque ................................ 203
Programmes de conduite
électronique ........................... 155
Prolongation de l'alimentation
des accessoires ..................... 146
Protection contre la décharge de
la batterie ............................... 133
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel) ................................... 212
334
Q
Quickheat................................... 142
R
Rabattement ................................ 35
Rangement................................... 64
Rangement à l'avant..................... 65
Rangement dans les accoudoirs . 65
Rangement pour lunettes de
soleil ......................................... 65
Rappel de ceinture de sécurité .... 94
Recommandations pour la
conduite................................... 145
Recouvrement des rangements
dans le plancher arrière ........... 69
Réglage de la portée des
phares .................................... 125
Réglage des appuis-tête ............... 8
Réglage de siège ........................ 45
Réglage des rétroviseurs ............... 9
Réglage des sièges ....................... 6
Réglage du volant ................... 9, 80
Réglage électrique ...................... 34
Réglage électrique des sièges..... 48
Réglages mémorisés.................... 23
Régulateur de vitesse ........ 100, 166
Régulateur de vitesse adaptatif.
........................................ 100, 167
Remorquage....................... 200, 246
Remorquage d'un autre
véhicule .................................. 248
Remorquage du véhicule .......... 246
Remplacement des ampoules ... 213
Remplacement des balais
d'essuie-glace ........................ 212
Reprise des véhicules hors
d'usage ................................... 205
Rétroviseur intérieur..................... 36
Rétroviseurs extérieurs................. 34
Rodage d'un véhicule neuf ........ 145
Roue de secours ....................... 242
S
Sécurité du véhicule..................... 32
Sécurité enfants ........................... 26
Service ....................................... 144
Sièges arrière............................... 51
Sièges avant................................. 45
Signaux sonores ........................ 112
Soin à la carrosserie................... 249
Sonde de qualité de l'air............. 137
Stationnement ..................... 19, 150
Stockage du véhicule................. 204
Stores .......................................... 40
Symboles ....................................... 4
Système antipatinage ................ 162
Système antipatinage désactivé... 98
Système d'airbag ......................... 55
Système d'airbag frontal .............. 55
Système d'airbag latéral .............. 56
Système d'airbag rideau .............. 57
Système d'arrêt-démarrage........ 147
Système de charge ...................... 95
Système de freinage et
d'embrayage ............................ 96
Système de surveillance de la
pression des pneus .......... 98, 232
Système flexible de
compartimentage du coffre ...... 71
Systèmes d'assistance au
conducteur.............................. 166
Systèmes de climatisation.......... 135
Systèmes de contrôle de
conduite................................... 162
Systèmes de détection d'objets ; 181
Systèmes de sécurité pour enfant 59
Systèmes de sécurité pour
enfant Isofix .............................. 63
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether .................... 63
T
Télécommande radio ................... 22
Témoin de dysfonctionnement .... 95
Témoins........................................ 91
Température extérieure ............... 84
Tension de pile .......................... 113
Toit................................................ 40
Toit ouvrant .................................. 40
335
Transmission intégrale .............. 158
Triangle de présignalisation ........ 76
Trousse de secours ..................... 76
U
Utilisation de ce manuel ................ 3
V
Véhicule détecté à l'avant........... 100
Ventilation............................. 50, 135
Verrouillage automatique ............ 26
Verrouillage central ...................... 23
Vide-poches.................................. 64
Vitres............................................ 37
Volant chauffé .............................. 81
Vue d'ensemble du tableau de
bord .......................................... 10
336
Copyright by ADAM OPEL AG, Rüsselsheim, Germany.
Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Adam Opel AG se réserve le droit d’apporter des modifications techniques, de l’équipement et de
la forme du véhicule par rapport aux indications reprises dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite.
Situation : août 2012, ADAM OPEL AG, Rüsselsheim.
Imprimé sur papier blanchi sans chlore.
KTA-2675/9-fr
*KTA-2675/9-FR*
août 2012

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