MANUEL D'UTILISATION 2019 1290 Super Duke GT Réf. 3213930fr CHER CLIENT KTM Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d’avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l’entretenez de façon appropriée. CHER CLIENT KTM Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité ! Merci de reporter les numéros de série du véhicule ci-dessous. Numéro d’identification du véhicule ( Numéro de moteur ( Numéro de clé ( p. 36) Cachet du concessionnaire p. 38) p. 37) Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant du perfectionnement de la construction ne sauraient être exclues. Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série. *3213930fr* 3213930fr 10/2018 CHER CLIENT KTM © 2018 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche Tous droits réservés Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur. ISO 9001(12 100 6061) Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit. Établi par : TÜV Management Service KTM Sportmotorcycle GmbH Stallhofnerstraße 3 5230 Mattighofen, Autriche Ce document est valable pour les modèles suivants : 1290 Super Duke GT US (F9975SE, F9975SF) 2 SOMMAIRE SOMMAIRE 1 1.1 1.2 2 2.14 2.15 2.16 SYMBOLIQUE ............................................. 11 Symboles utilisés ............................. 11 Conventions typographiques utilisées .......................................... 12 3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu ... 13 Mauvaise utilisation ......................... 13 Consignes de sécurité....................... 13 Niveaux de danger et symboles.......... 15 Aperçu des autocollants d'avertissement................................ 16 Signalement des manquements à la sécurité........................................... 20 Garantie de niveau sonore................. 21 Avertissement relatif au niveau sonore de fonctionnement................. 21 Garantie pour le système de contrôle des gaz d’échappement .................... 21 Droits des consommateurs ................ 23 Avertissement contre les manipulations.................................. 23 Fonctionnement en toute sécurité...... 24 Vêtements de protection ................... 25 REMARQUES IMPORTANTES ...................... 28 3.1 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ......................... 13 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4 Garantie constructeur, garantie légale ............................................. 28 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires ....................... 28 Pièces détachées, accessoires ........... 28 Service ........................................... 29 Illustrations ..................................... 29 Service après-vente .......................... 30 VUE DU VÉHICULE ..................................... 32 4.1 4.2 5 Règles de travail .............................. 25 Environnement ................................ 26 Manuel d'utilisation.......................... 26 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) ................ 32 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée) ................ 34 NUMÉROS DE SÉRIE .................................. 36 5.1 5.2 5.3 Numéro d’identification du véhicule .......................................... 36 Plaque signalétique.......................... 36 Numéro de clé ................................. 37 3 SOMMAIRE 5.4 5.5 5.6 5.7 6 6.19 6.20 6.21 6.22 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 40 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.18 4 Numéro de moteur ........................... 38 Référence de la fourche.................... 38 Référence de l'amortisseur................ 39 Référence de l'amortisseur de direction ......................................... 39 Levier d'embrayage .......................... 40 Levier de frein à main....................... 40 Poignée des gaz ............................... 41 Commodo de gauche ........................ 41 Contacteur de l'éclairage................... 42 Groupe de touches de menu.............. 43 Bouton de clignotants....................... 43 Bouton d'avertisseur sonore............... 44 Bouton du régulateur de vitesse ........ 45 Commodo de droite .......................... 48 Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage ....................................... 49 Contacteur des feux de détresse ........ 50 Bouton Race-on ............................... 51 Clé Race-on..................................... 52 Antivol de direction (antenne) ........... 53 Anti-démarrage ................................ 54 Prise pour accessoires électriques ..... 55 Prise USB ....................................... 55 6.23 6.24 6.25 6.26 6.27 6.28 6.29 6.30 6.31 6.32 6.33 6.34 7 Brancher le câble USB ..................... 56 Débrancher le câble USB.................. 56 Ouvrir le coffret de rangement de gauche............................................ 58 Ouvrir le coffret de rangement de droite.............................................. 59 Fermer le coffret de rangement de gauche............................................ 60 Fermer le coffret de rangement de droite.............................................. 60 Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant ........................................ 61 Fermer le bouchon du réservoir de carburant ........................................ 63 Serrure de selle ............................... 64 Outils de bord.................................. 64 Poignée de retenue .......................... 65 Supports pour valises ....................... 65 Repose-pieds passager ..................... 66 Sélecteur ........................................ 67 Pédale de frein arrière ...................... 68 Béquille latérale .............................. 68 TABLEAU DE BORD .................................... 70 7.1 7.2 Tableau de bord............................... 70 Activation et test.............................. 71 SOMMAIRE 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 7.21 7.22 7.23 7.24 Mode jour/nuit ................................. 72 Avertissements ................................ 73 Témoin de température du système de frein........................................... 74 Alerte de verglas .............................. 74 Voyants de contrôle .......................... 76 Écran.............................................. 80 Mise en page Track (en option) ......... 82 Mise en page performance (en option)............................................ 83 Régime ........................................... 83 Indicateur de changement de vitesse ............................................ 84 Affichage du régulateur de vitesse ..... 86 Vitesse............................................ 86 Affichage ABS ................................. 87 Affichage MTC................................. 87 Affichage Ride................................. 88 Affichage Damp ............................... 88 Affichage de la vitesse enclenchée .... 89 Poignées chauffantes (en option)....... 89 Chauffage de la selle (en option) ....... 90 Affichage Load ................................ 90 Affichage de la température du liquide de refroidissement................. 91 Affichage du niveau de carburant ...... 92 7.25 Indicateur de température de l’air ambiant .......................................... 93 7.26 Horloge ........................................... 93 7.27 Affichage Favourites......................... 94 7.28 Affichage Quick Selector 1................ 94 7.29 Affichage Quick Selector 2................ 95 7.30 Affichage Navigation (en option)........ 95 7.31 Menu.............................................. 96 7.31.1 KTM MY RIDE (en option) ............ 97 7.31.2 Audio (en option) ......................... 98 7.31.3 Navigation (optional) .................. 100 7.31.4 Configuration de la navigation (en option)................. 101 7.31.5 Informations sur la navigation (en option) ................................ 103 7.31.6 Volume (en option)..................... 104 7.31.7 Bluetooth (en option) ................. 106 7.31.8 Pairing (en option) ..................... 107 7.31.9 Téléphonie (en option) ............... 110 7.31.10 Info .......................................... 111 7.31.11 Trip 1 ....................................... 112 7.31.12 Trip 2 ....................................... 113 7.31.13 General Info ............................. 114 7.31.14 TPMS ....................................... 114 7.31.15 Warnings................................... 116 7.31.16 Service ..................................... 117 5 SOMMAIRE 7.31.17 7.31.18 7.31.19 7.31.20 7.31.21 7.31.22 7.31.23 7.31.24 7.31.25 7.31.26 7.31.27 7.31.28 7.31.29 7.31.30 7.31.31 7.31.32 7.31.33 7.31.34 7.31.35 7.31.36 7.31.37 7.31.38 7.31.39 7.31.40 7.31.41 7.31.42 6 Extra Functions ......................... 117 Motorcycle ................................ 118 Heated Grips (en option) ............ 119 Heated Seat (en option).............. 120 Load......................................... 121 Damping ................................... 122 Ride Mode ................................ 123 MTC ......................................... 124 MTC+MSR (en option)................ 125 ABS.......................................... 126 HHC (en option) ........................ 128 Settings .................................... 129 Favourites ................................. 130 Quick Selector 1 ........................ 131 Quick Selector 2 ........................ 132 Shift Light ................................ 133 Units ........................................ 134 Distance ................................... 135 Temperature.............................. 136 Pressure ................................... 137 Consumption ............................. 138 Language .................................. 139 Régler la date et l'heure ............. 139 Daytime Runn. Light .................. 142 Quickshift + (en option).............. 144 Track (en option) ....................... 145 7.31.43 7.31.44 7.31.45 7.31.46 7.31.47 7.31.48 7.31.49 8 Layout (en option)...................... 146 Launch Control (en option) ......... 147 Anti Wheelie Mode (en option) .... 148 Heated Grips (en option) ............ 149 Heated Seat Rider (en option) ..... 150 Heated Seat Pas (en option) ....... 151 Corner. Light Test ...................... 152 ERGONOMIE ............................................ 154 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 8.10 Position du guidon ......................... 154 Régler la position du guidon ........ 154 Régler de l’angle de braquage ...... 158 Régler le pare-brise ........................ 159 Régler l’inclinaison du tableau de bord ............................................. 160 Régler la position de base du levier d'embrayage .................................. 162 Régler la position de base du levier de frein à main .............................. 163 Régler la position de base de la pédale de frein arrière ................. 164 Régler l'appui de la pédale de frein arrière........................................... 165 Contrôler la position de base du sélecteur ....................................... 166 SOMMAIRE 8.11 8.12 9 Régler la position de base du sélecteur ................................... 167 Régler la plaque du sélecteur .......... 169 MISE EN SERVICE .................................... 170 9.1 9.2 9.3 Consignes pour la première mise en service...................................... 170 Roder le moteur ............................. 172 Charger le véhicule......................... 173 10 CONSEILS D'UTILISATION ........................ 176 10.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service.......... 176 10.2 Démarrer le véhicule ...................... 177 10.3 Launch‑Control (en option) ............. 181 10.4 Démarrer....................................... 181 10.5 Démarrer avec Launch-Control (en option).......................................... 182 10.6 Démarrer avec HHC (Option : Aide au démarrage en côte) .................... 183 10.7 Mode Anti Wheelie (en option) ........ 184 10.8 Quickshifter + (en option) ............... 185 10.9 Passer les vitesses, conduire ........... 186 10.10 MSR (en option) ............................ 192 10.11 Freiner.......................................... 193 10.12 S'arrêter et béquiller....................... 196 10.13 Transport ...................................... 198 10.14 Faire le plein de carburant .............. 199 11 PLAN D'ENTRETIEN ................................. 202 11.1 11.2 11.3 Informations additionnelles............. 202 Travaux obligatoires........................ 202 Travaux recommandés .................... 205 12 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE ................ 207 12.1 12.2 12.3 Fourche/amortisseur ....................... 207 « Load »........................................ 207 « Damping ».................................. 208 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE ......................................... 209 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière ........................ 209 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière............................. 209 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant.......................... 210 Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant .............................. 211 Déposer la selle passager ................ 212 Monter la selle passager ................. 213 Déposer la selle du pilote................ 213 7 SOMMAIRE 13.8 13.9 13.10 13.11 13.12 13.13 13.14 13.15 13.16 13.17 13.18 13.19 13.20 13.21 13.22 13.23 Monter la selle du pilote ................. 215 Déposer le pare-brise...................... 216 Monter le pare-brise ....................... 216 Déposer le silencieux arrière ........ 217 Monter le silencieux arrière ......... 219 Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne .......................................... 220 Nettoyer la chaîne.......................... 221 Contrôler la tension de la chaîne ..... 223 Régler la tension de la chaîne ......... 226 Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne ............... 228 Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique ..... 233 Déposer le déflecteur du réservoir de carburant.................................. 236 Monter le déflecteur du réservoir de carburant.................................. 237 Déposer le garde-boue avant ........... 238 Poser le garde-boue avant ........... 238 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche .......................... 239 14 SYSTÈME DE FREIN ................................. 241 14.1 8 Système antiblocage (ABS) ............. 241 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7 14.8 14.9 Surveillance de la température des freins à l'arrière (BTM).................... 246 Vérifier les disques de frein............. 247 Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant ................................ 248 Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant ....................................... 249 Vérifier les plaquettes de frein à l'avant........................................... 252 Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière ............................... 253 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière ...................................... 254 Contrôler les plaquettes de frein arrière........................................... 257 15 ROUES, PNEUS........................................ 258 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 15.6 15.7 Déposer la roue avant ................. 258 Monter la roue avant ................... 260 Déposer la roue arrière ................ 263 Monter la roue arrière ................. 265 Vérifier l'état des pneus .................. 268 Vérifier la pression des pneus.......... 270 Utilisation d’une bombe anti-crevaison ................................ 272 SOMMAIRE 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE .............................. 274 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 16.8 16.9 16.10 16.11 16.12 16.13 16.14 16.15 16.16 Feu diurne (DRL) ............................ 274 Feu de virage................................. 275 Prise pour accessoires électriques ... 276 Déposer la batterie 12 V ............. 277 Monter la batterie 12 V ............... 279 Charger la batterie 12 V .............. 282 Remplacer la batterie de la clé Race-on ........................................ 287 Remplacer le fusible général ........... 288 Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles .............................. 290 Remplacer l'ampoule de clignotant...................................... 293 Contrôler le réglage de l'éclairage .... 295 Régler la portée du phare................ 299 Régler la portée du feu de virage ..... 300 Connecteur de diagnostic................ 303 ACC1 et ACC2 avant ...................... 304 ACC1 et ACC2 arrière ..................... 305 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ............. 306 17.1 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation ................................ 306 17.2 Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation ................................ 308 18 RÉGLAGE DU MOTEUR ............................. 310 18.1 18.2 18.3 18.4 Ride Mode .................................... 310 Contrôle de la traction de la moto (MTC).................................... 311 Adaptation de la perte d’adhérence (en option) .................................... 312 Throttle Response (en option) ......... 313 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR .................................................. 314 19.1 19.2 19.3 Contrôler le niveau d'huile moteur ... 314 Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile ...................................... 315 Faire l'appoint d'huile moteur.......... 323 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN ......................... 326 20.1 20.2 Nettoyer la moto ............................ 326 Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver ......... 330 9 SOMMAIRE 21 STOCKAGE ............................................... 332 21.1 21.2 Stockage ....................................... 332 Mise en service après le stockage .... 334 22 DIAGNOSTIC ............................................ 335 23 DONNÉES TECHNIQUES ........................... 340 23.1 Moteur.......................................... 340 23.2 Couples de serrage moteur .............. 342 23.3 Quantités de remplissage................ 347 23.3.1 Huile moteur ............................. 347 23.3.2 Liquide de refroidissement ......... 347 23.3.3 Carburant.................................. 348 23.4 Partie-cycle ................................... 348 23.5 Circuit électrique ........................... 349 23.6 Pneus ........................................... 351 23.7 Fourche ........................................ 351 23.8 Amortisseur ................................... 352 23.9 Couples de serrage sur la partie-cycle ................................... 352 24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ ............. 360 24.1 Déclarations de conformité ............. 360 25 MATIÈRES CONSOMMABLES .................... 363 26 PRODUITS AUXILIAIRES ........................... 367 10 27 NORMES.................................................. 369 28 GLOSSAIRE.............................................. 370 29 LISTE DES ABRÉVIATIONS........................ 372 30 LISTE DES SYMBOLES.............................. 373 30.1 30.2 30.3 Symboles rouges ............................ 373 Symboles jaunes et oranges ............ 373 Symboles verts et bleus .................. 374 INDEX ............................................................. 375 SYMBOLIQUE 1 1.1 Symboles utilisés Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous. Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain savoir-faire technique. Pour votre sécurité, faites exécuter ces travaux par un atelier KTM agrée ! La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outillage spécial nécessaire. Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée). Indique un complément d'information ou des conseils. Indique le résultat d'une étape de contrôle. 11 1 SYMBOLIQUE Caractérise une mesure de tension. Caractérise une mesure de courant. Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs). 1.2 Conventions typographiques utilisées Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document. Nom propre Caractérise un nom. Nom® Caractérise une marque déposée. Marque™ Caractérise une marque commerciale. Termes soulignés Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes techniques expliqués dans le glossaire. 12 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.1 Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière sur route ou sur circuit de course. Ce véhicule n’est pas conçu pour une utilisation en dehors de routes asphaltées. Info Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public. 2.2 Mauvaise utilisation La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu. Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement. Tout utilisation non conforme de la moto ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation. La mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue. 2.3 Consignes de sécurité Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées. Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la livraison. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est pertinent. 13 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Info Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs endroits bien visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru. 14 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.4 Niveaux de danger et symboles Danger Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Avertissement Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Attention Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. 15 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.5 Aperçu des autocollants d'avertissement S03251-10 16 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 1 Plaque signalétique USA 2 Information concernant le contrôle des émissions 3 Plaque signalétique Canada 4 Information concernant la tension de la chaîne 5 Information concernant les émissions sonores 6 Information concernant la mise en service S03188-01 Plaque signalétique USA 17 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Information concernant le contrôle des émissions S03189-01 S03190-01 Plaque signalétique Canada 18 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 Information concernant la tension de la chaîne L01472-01 S03191-01 Information concernant les émissions sonores 19 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Information concernant la mise en service F00491-01 2.6 Signalement des manquements à la sécurité Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut pouvant entraîner un accident et menacer ainsi l'intégrité physique, voire provoquer la mort de personnes, vous devez le signaler immédiatement à l'administration américaine en charge de la circulation routière (NHTSA ou National Highway Traffic Safety Administration) ainsi qu'à KTM North America, Inc. Si la NHTSA reçoit plusieurs réclamations similaires, elle peut ouvrir une enquête. S'il est alors constaté qu'un certain groupe de véhicules présente des défauts de sécurité, la NHTSA peut procéder au rappel des produits défectueux, afin de remédier à ces défauts. Cependant, la NHTSA n'interviendra pas en cas de problèmes individuels entre vous-même et votre concessionnaire ou KTM North America, Inc. Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone, au numéro vert gratuit de la « Auto Safety Hotline » (hotline pour la sécurité des véhicules) 1–888–327–4236, sur le site web www.nhtsa.dot.gov ou par écrit à l'adresse suivante : NHTSA Headquarters, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590, USA. La hotline sus-indiquée vous fournit aussi des informations de sécurité additionnelles concernant les véhicules à moteur. 20 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.7 Garantie de niveau sonore KTM garantit que l'échappement respecte toutes les normes d'émissions sonores de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) concernées à la date de l'achat. Cette garantie est accordée à toute personne faisant l'acquisition de l'échappement pour un usage autre que sa revente, ainsi qu'à tous les acheteurs ultérieurs. Les demandes de garantie doivent être adressées au service suivant : KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA Téléphone : (440) 985–3553 www.ktmusa.com KTM Canada, Inc., Customer Support, 8701 Rue Samuel‑Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada Téléphone : (450) 441-4451 www.ktmcanada.com 2.8 Avertissement relatif au niveau sonore de fonctionnement En cas d'augmentation du niveau sonore suite à l'utilisation de l'engin, le produit doit faire l'objet d'un contrôle afin de déterminer la nécessité d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. Dans le cas contraire, des peines adaptées à la situation juridique peuvent être infligées au propriétaire du véhicule. 2.9 Garantie pour le système de contrôle des gaz d’échappement KTM North America, Inc. garantit que le système de contrôle des gaz d’échappement respecte toutes les normes de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et du California Air Resources Board (CARB) à la date de l'achat. Cette garantie s'applique au premier propriétaire de la moto et à tous les propriétaires suivants. Votre système de contrôle des gaz d'échappement peut inclure des pièces telles que le système d'injection de carburant, l’allumage, le catalyseur, les boîtiers de commande, les tuyaux, les connecteurs et autres groupes 21 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ fonctionnels liés aux émissions, le réservoir de carburant, le dégazage du carter de vilebrequin, le couvercle du réservoir de carburant pour les véhicules avec contrôle de l'évaporation du carburant, le couvercle de remplissage d'huile, le clapet de régulation de la pression, le séparateur carburant/vapeur, le jerrycan, les bobines d'allumage, les câbles d'allumage, les condensateurs et les bougies d'allumage si un défaut survient avant le premier remplacement prévu, et les tuyaux, les raccords et les tubes utilisés directement dans ces pièces. Si les conditions de garantie sont remplies, KTM réparera votre moto gratuitement. Cette réparation inclut le diagnostic, les pièces et la main d'œuvre. En tant que propriétaire de la moto, vous êtes tenu d'effectuer les mesures d’entretien spécifiées dans le manuel d'utilisation. Veuillez noter que KTM est en droit de ne pas honorer votre droit à la garantie si votre moto ou une pièce de votre moto tombe en panne suite à un abus, une négligence, un accident, une participation à des courses ou événements similaires, un service inapproprié ou des modifications non autorisées. Étendue de la garantie du fabricant – Cinq (5) ans ou 30 000 kilomètres (18 641 milles), la date retenue étant celle de l'événement se produisant en premier. Les questions relatives à la garantie pour le système de contrôle des gaz d’échappement doivent être adressées à: KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA Téléphone : (888) 985-6090 U.S. Environmental Protection Agency, 2000 Traverwood Drive, Ann Arbor, MI 48105, USA California Air Resources Board, 1001 "I" Street, Sacramento, CA 95814, USA 22 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 2.10 Droits des consommateurs Il convient de faire valoir les droits découlant de la garantie auprès d'un atelier spécialisé KTM agréé. En cas de réclamations, veuillez vous adresser à : KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA Téléphone : (440) 985–3553 www.ktmusa.com KTM Canada, Inc., Customer Support, 8701 Rue Samuel‑Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada Téléphone : (450) 441-4451 www.ktmcanada.com Les droits qui vous sont dus peuvent différer en fonction des législations nationales ou régionales en vigueur. 2.11 Avertissement contre les manipulations Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi : 1 Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits sur un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que 2 Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type. Exemples de manipulation interdite par la loi : 1 Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement. 2 Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission. 3 Utilisation dans un état de maintenance incorrect. 23 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 4 Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admission par des pièces non homologuées par le fabricant. 2.12 Fonctionnement en toute sécurité Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Avertissement Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule. 24 – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes de sécurité et de l'écologie. Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière. Un permis de conduire adéquat est requis pour la conduite sur voies publiques. Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé. Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule. 2.13 Vêtements de protection Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la conduite du véhicule. 2.14 Règles de travail Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements (15112017000) 25 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par de nouvelles pièces. Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l’utilisation. Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Remplacer les pièces usées ou dégradées. Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule. 2.15 Environnement Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui. Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation. En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé KTM est à votre entière disposition. 2.16 Manuel d'utilisation Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et 26 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2 conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures. Conserver le manuel d'utilisation dans un endroit facilement accessible, pour l'avoir à portée de main dès que son utilisation est requise. Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contacter votre concessionnaire KTM agréé. Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante du véhicule. Il doit être remis au nouveau propriétaire lors de la vente de ce dernier. De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre concessionnaire KTM agréé et sur le site de KTM. Site Internet KTM international : http://www.ktm.com 27 3 REMARQUES IMPORTANTES 3.1 Garantie constructeur, garantie légale Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis confirmés aussi bien dans le carnet d'entretien & de garantie ainsi que sur KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule. Pour toute autre information relative à la garantie constructeur ou la garantie légale, y compris la marche à suivre, merci de consulter le carnet d'entretien et de garantie. 3.2 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications. 3.3 Pièces détachées, accessoires Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits. 28 REMARQUES IMPORTANTES 3 Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre concessionnaire KTM agrée est là pour vous conseiller. Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM. Site Internet KTM international : http://www.ktm.com 3.4 Service Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants. Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que sous une forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges élevées, risque d'entraîner une usure plus importante de composants comme la chaîne, les freins ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint. Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière notable la durée de vie de la moto. 3.5 Illustrations Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux. Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles. 29 3 REMARQUES IMPORTANTES 3.6 Service après-vente Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société KTM. La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM. Site Internet KTM international : http://www.ktm.com 30 REMARQUES IMPORTANTES 3 31 4 VUE DU VÉHICULE 4.1 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) S03248-10 32 VUE DU VÉHICULE 4 1 Prise pour accessoires électriques ( p. 55) 2 Levier d'embrayage ( p. 40) 3 Serrure de selle ( p. 64) 4 Outils de bord ( p. 64) 5 Poignée de retenue ( p. 65) 6 Repose-pieds passager ( p. 66) 7 Repose-pieds 8 Sélecteur ( p. 67) 9 Béquille latérale ( p. 68) bk Tubulure de remplissage de l'huile moteur bl Regard d'huile moteur bm Feu de virage ( p. 275) 33 4 VUE DU VÉHICULE 4.2 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée) S03250-10 34 VUE DU VÉHICULE 4 1 Antivol de direction (antenne) ( p. 53) 2 Bouchon du réservoir de carburant 3 Commodo de gauche ( p. 41) 4 Bouton Race-on ( p. 51) 5 Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage ( p. 49) 6 Poignée des gaz ( p. 41) 7 Levier de frein à main ( p. 40) 8 Réservoir de compensation du système de refroidissement 9 Pédale de frein arrière ( p. 68) bk Supports pour valises ( p. 65) 35 5 NUMÉROS DE SÉRIE 5.1 Numéro d’identification du véhicule 1 Le numéro d’identification du véhicule est gravé sur la tête de direction, à droite. Le numéro d’identification du véhicule est également indiqué sur la plaque signalétique. 402324-10 5.2 Plaque signalétique La plaque signalétique USA 1 0 402302-10 36 1 est placée sur la tête de direction. NUMÉROS DE SÉRIE 5 La plaque signalétique Canada gauche. 2 est montée sur le cadre, à Le numéro de clé Code number la KEYCODECARD. 1 est indiqué sur 402774-11 5.3 Numéro de clé Info Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé de rechange. Conserver cette KEYCODECARD en lieu sûr. F01249-10 37 5 NUMÉROS DE SÉRIE 5.4 Numéro de moteur Le numéro de moteur 1 est frappé sur le côté droit du moteur. 402296-10 5.5 Référence de la fourche 1 La référence de la fourche est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de roue avant. 402295-10 38 NUMÉROS DE SÉRIE 5 5.6 Référence de l'amortisseur 1 La référence de l'amortisseur est indiquée sur un autocollant situé sur le corps du bras de fourche, sous le ressort. H01165-10 5.7 Référence de l'amortisseur de direction 1 La référence de l'amortisseur de direction est frappée sur la face inférieure de l'amortisseur de direction. H01060-10 39 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.1 Levier d'embrayage 1 Le levier d'embrayage est situé à gauche du guidon. L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement. S03195-10 6.2 Levier de frein à main 1 Le levier de frein à main est situé à droite du guidon. Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant. S03196-10 40 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.3 Poignée des gaz La poignée des gaz 1 est située à droite du guidon. S03196-11 6.4 Commodo de gauche Le commodo de gauche est situé à gauche au niveau du guidon. Aperçu du commodo de gauche Contacteur de l'éclairage ( p. 42) 1 2 Bouton du régulateur de vitesse ( p. 45) 3 Groupe de touches de menu ( p. 43) 4 Bouton de clignotants ( p. 43) 5 Bouton d'avertisseur sonore ( p. 44) S03197-10 41 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.5 Contacteur de l'éclairage Le contacteur de l'éclairage gauche. 1 se trouve sur le commodo de États possibles Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés. A Feu de route – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés. B S03198-10 Avertisseur lumineux – Contacteur de l'éclairage en position . Dans cette position, ce bouton actionne l'avertisseur lumineux. Après actionnement, le contacteur de l'éclairage revient en position . C A 42 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.6 Groupe de touches de menu Le groupe de touches de menu est situé en plein milieu du commodo de gauche. Les touches de menu permettent de commander l'écran matriciel sur le tableau de bord. La touche est la touche UP. La touche est la touche DOWN. La touche est la touche SET. La touche est la touche BACK. 1 2 3 4 S03197-11 6.7 Bouton de clignotants Le bouton de clignotants 1 se trouve sur le commodo de gauche. États possibles Clignotant désactivé – Presser le bouton de clignotants vers le boîtier du bouton. Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants enfoncé vers la gauche. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane. S03197-12 Clignotant droit activé – Bouton de clignotants enfoncé vers la droite. Après actionnement, le bouton de clignotants revient en position médiane. 43 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE Info Une coupure automatique des clignotants est disponible sous forme de fonction logicielle (ATIR). La fonction ATIR utilise un compteur de temps et de trajet. Le clignotant s'éteint après être resté allumé pendant au moins 10 secondes et sur un trajet de 150 mètres. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, les deux compteurs sont stoppés. Si le bouton de clignotants est à nouveau actionné, les deux compteurs sont réinitialisés. 6.8 Bouton d'avertisseur sonore Le bouton d'avertisseur sonore gauche. 1 se trouve sur le commodo de États possibles • Bouton d'avertisseur sonore en position de base. • Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne l'avertisseur sonore. S03197-13 44 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.9 Bouton du régulateur de vitesse 1 du régulateur de vitesse se trouve sur le commodo Le bouton de gauche. S03197-14 États possibles • Bouton du régulateur de vitesse en position de base. • Bouton du régulateur de vitesse enfoncé vers la gauche. – Dans cette position, la fonction du régulateur de vitesse peut être activée et désactivée. L’état de fonctionnement est affiché sur le tableau de bord. • Maintenir le bouton du régulateur de vitesse enfoncé brièvement en position RES/+. – La dernière vitesse cible enregistrée est réactivée. Chaque nouvelle pression augmente la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph. • Bouton du régulateur de vitesse maintenu enfoncé en position RES/+. – La vitesse cible augmente par pas de 5 km/h ou 5 mph. • Maintenir le bouton du régulateur de vitesse enfoncé brièvement en position SET/‑. – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la vitesse actuelle est maintenue. Chaque nouvelle pression réduit la vitesse cible de 1 km/h ou 1 mph. • Bouton du régulateur de vitesse maintenu enfoncé en position SET/‑. – La vitesse cible diminue par pas de 5 km/h ou 5 mph. 45 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE Info Après l'activation de la fonction du régulateur de vitesse, la poignée des gaz peut être ramenée en position de base. La vitesse choisie est maintenue. Si la vitesse cible est dépassée pendant moins de 30 secondes en tournant la poignée des gaz, le régulateur de vitesse reste activé. Pour désactiver la fonction du régulateur de vitesse, enfoncer le bouton du régulateur de vitesse vers la gauche. La fonction régulateur de vitesse est également désactivée dans les cas suivants : 46 – Actionnement du levier de frein à main – Actionnement de la pédale de frein – Actionnement du levier d'embrayage – Changement de vitesse – Fermeture de la poignée des gaz au-delà de la position initiale – Réglage du contrôle de la traction de la moto (MTC) – Perte d'adhérence au niveau de la roue arrière ou roue avant levée – Apparition d'une erreur perturbant le fonctionnement du régulateur de vitesse – Dépassement de la vitesse cible pendant plus de 30 secondes lors d’un dépassement ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 Avertissement Risque d'accident La fonction du régulateur de vitesse ne convient pas pour toutes les situations de conduite. La vitesse cible sélectionnée n'est pas atteinte si la puissance moteur ne suffit pas dans une montée. La vitesse cible sélectionnée est dépassée si l'action de freinage du moteur ne suffit pas dans une descente. – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur les routes sinueuses. – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur chaussée glissante (p. ex. pluie, verglas, neige) ou sur un terrain non consolidé (p. ex. sable, pierres, éboulis). – Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse lorsque le trafic ne permet pas de rouler à une vitesse constante. Le fonctionnement du régulateur de vitesse n’est disponible que quand le contrôle de la traction du motocycle est activé (MTC). Quand le contrôle de la traction du motocycle (MTC) est désactivé, le fonctionnement du régulateur de vitesse l’est aussi. Lors d'une forte accélération, la fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée. 47 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE La fonction régulateur de vitesse peut uniquement être activée en 3e, 4e, 5e et 6e vitesse. La plage de régulation s'étend de 40 à 200 km/h ou de 25 à 125 mph. 6.10 Commodo de droite Le commodo de droite est situé à droite sur le guidon. Aperçu du commodo de droite Contacteur des feux de détresse ( p. 50) 1 2 Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage ( 3 Bouton Race-on ( p. 51) S03199-10 48 p. 49) ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.11 Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage Le bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage droite sur le commodo. 1 est situé à États possibles Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage désactivé (position supérieure) – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne peut pas démarrer. Un message apparaît à l'écran. S03199-11 Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage activé (position intermédiaire) – Cette position est requise pour le fonctionnement, le circuit d'allumage est fermé. Démarreur électrique activé (position inférieure) – Dans cette position, le démarreur électrique est actionné. 49 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.12 Contacteur des feux de détresse 1 Le contacteur des feux de détresse est situé à droite sur le commodo. Les feux de détresse sont utilisés dans les cas d'urgence. Info S03199-12 Les feux de détresse peuvent être activés ou désactivés, lorsque l'allumage est enclenché ou jusqu'à 60 secondes après coupure de l'allumage. Les feux de détresse allumés déchargent la batterie 12 V. C'est pourquoi il ne faut pas les utiliser lorsque cela n'est pas nécessaire. États possibles Feux de détresse enclenchés – Les quatre clignotants clignotent, ainsi que les voyants de contrôle verts des clignotants sur le tableau de bord. 50 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.13 Bouton Race-on Le bouton Race-on 1 est situé à droite sur le commodo. Info Sur cette moto, le bouton Race-on prend en charge la fonction de contacteur. La direction peut être bloquée uniquement lorsque le guidon est braqué vers la gauche. S03199-13 États possibles • Bouton Race-on en position de base. • Bouton Race-on enfoncé brièvement – Une brève pression enclenche l’allumage et déverrouille la direction ou coupe l’allumage. Le voyant de contrôle Race-on s’allume brièvement une fois, indiquant la confirmation. • Bouton Race-on enfoncé longuement – Une pression longue coupe l’allumage et verrouille simultanément la direction. 51 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.14 Clé Race-on 1 Sur cette moto, la clé Race-on prend en charge toutes les fonctions d’une clé de contact classique. Le bouton permet de déplier le panneton de la clé. Le panneton est uniquement utilisé pour déverrouiller la serrure de selle et ouvrir le coffre (en option). La clé de contact noire doit être uniquement utilisée lorsque la clé Race-on n’est pas disponible ou ne fonctionne pas. La clé de contact noire peut être utilisée pour démarrer la moto lorsque la tension de la batterie de la clé Race-on est trop basse et que le transpondeur n’est pas reconnu par la moto. La clé de contact noire peut également déverrouiller la serrure de selle et ouvrir le coffre (en option). 2 3 S01724-10 Info Les clés de contact contiennent des composants électroniques. Toujours maintenir une distance de plusieurs centimètres des autres appareils contenant des composants électroniques. En cas de perte d'une clé de contact, elle doit être désactivée par un atelier KTM agréé pour prévenir toute mise en service non autorisée du véhicule. Les clés de contact sont fournies à l'état activé. 52 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 Il est possible d’activer jusqu'à quatre clés de contact auprès d’un atelier KTM agréé en indiquant le numéro de la clé. 6.15 Antivol de direction (antenne) Sur ce véhicule, la clé de contact et l’antivol de direction sont remplacés par une clé radiocommandée équipée d’un transpondeur (clé Race-on ( p. 52)). Pour verrouiller la direction, le guidon doit être braqué vers la gauche. Le bouton Race-on ( p. 51) permet de verrouiller/déverrouiller la direction de manière électromagnétique. Si la tension de la batterie de la clé Race-on est trop faible, déposer la clé Race-on ou la clé de contact noire dans la zone et redémarrer. A S03212-10 Info Une fois le moteur en marche, ranger la clé de contact en lieu sûr. États possibles • Allumage coupé, direction bloquée – Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. • Allumage coupé, direction déverrouillée – Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage est interrompu et la direction est déverrouillée. 53 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE • 6.16 Allumage enclenché, direction déverrouillée – Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage est fermé et la direction est déverrouillée. Anti-démarrage L'anti-démarrage électronique protège le véhicule contre tout usage intempestif. Dès lors que l’allumage est coupé au moyen du bouton Race-on ( p. 51), l’anti-démarrage est activé et l’électronique moteur est bloquée. Le voyant de contrôle Race-on peut signaler une erreur en se mettant à clignoter. Si le véhicule est équipé de l'alarme en option, le voyant de contrôle Race-on clignote lorsque le contact est coupé et l'alarme enclenchée. 1 1 S03105-01 54 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.17 Prise pour accessoires électriques 1 Le connecteur pour les accessoires électriques se trouve sur le côté gauche du tableau de bord. Elle est branchée sur le plus permanent et protégée par un fusible. Prise pour accessoires électriques Tension 12 V Consommation électrique maximale 10 A S03204-10 6.18 Prise USB Le coffret de rangement de gauche dispose d’une prise USB prévue pour l’alimentation en tension d’appareils tiers. La prise USB est activée lorsque le contact est mis. 1 Prise USB Tension 5V Consommation électrique maximale 2,1 A S03200-10 55 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.19 Brancher le câble USB Travaux préalables – Ouvrir le coffret de rangement de gauche. ( p. 58) Travaux principaux – Brancher le câble USB approprié à la fiche USB – 1. Brancher le câble USB à l’appareil et le dissimuler dans le coffret de rangement . 2 Info S03232-10 6.20 56 Selon la taille de l’appareil, un connecteur coudé peut s’avérer avantageux. Toujours protéger les appareils rangés de l’humidité. Ranger le câble de manière à éviter tout endommagement. Travaux ultérieurs – Fermer le coffret de rangement de gauche. ( p. 60) Travaux préalables – Ouvrir le coffret de rangement de gauche. ( p. 58) Débrancher le câble USB ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 Travaux principaux – Débrancher le câble USB 1 de l’appareil. – Débrancher le câble USB de la fiche USB 2. S03232-11 Travaux ultérieurs – Fermer le coffret de rangement de gauche. ( p. 60) 57 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.21 Ouvrir le coffret de rangement de gauche – Tourner le guidon complètement à droite. – Déployer le coffret de rangement dans la zone tion du bras de fourche. – Ouvrir le coffret de rangement. A, en direc- Info Le coffret de rangement dispose d’une prise USB ( p. 55) prévue pour l’alimentation en tension d’appareils externes. Le coffret de rangement doit être fermé avant de prendre la route. 1 S03201-10 58 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.22 Ouvrir le coffret de rangement de droite – Braquer le guidon à gauche. – Déployer le coffret de rangement dans la zone tion du bras de fourche. – Ouvrir le coffret de rangement. A, en direc- Info Le coffret de rangement doit être fermé avant de prendre la route. S03202-10 59 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.23 Fermer le coffret de rangement de gauche – Fermer le coffret de rangement. – Rabattre le couvercle du coffret de rangement. Info Lorsque le guidon est tourné vers la gauche et que la direction est verrouillée, le coffret de rangement est simplement difficile d'accès mais ne peut pas être verrouillé. S03201-11 6.24 Fermer le coffret de rangement de droite – Fermer le coffret de rangement. – Rabattre le couvercle du coffret de rangement. Info Le coffret de rangement ne peut pas être verrouillé. S03202-11 60 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.25 Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir hors de portée des enfants. 61 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. Condition La moto est à l'arrêt. Le moteur est coupé. Le moteur est allumé ou l’allumage est coupé depuis moins d’une minute. – Relever lentement le cache – Relever le bouchon du réservoir de carburant 1. Le bouchon de réservoir du carburant se déverrouille. S01718-10 62 2. ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.26 Fermer le bouchon du réservoir de carburant Avertissement Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable, toxique et dangereux pour la santé. S01719-10 – – Veiller à bien refermer le réservoir de carburant et vérifier que le bouchon est correctement verrouillé. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. Rabaisser et enclencher le bouchon du réservoir 1. Le bouchon du réservoir de carburant s'enclenche de façon audible. 63 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.27 Serrure de selle 1 La serrure de selle se trouve du côté gauche du véhicule, sous la selle. Elle peut être déverrouillée à l’aide de la clé Race-on ou de la clé de contact noire. S03205-10 6.28 Outils de bord 1 Les outils de bord se trouvent sous la selle passager, dans le coffret de rangement. S01097-10 64 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.29 Poignée de retenue Pendant le trajet, le passager peut se tenir à la poignée de retenue . 1 S01566-10 6.30 Supports pour valises 1 Les fixations de valises se trouvent de chaque côté de la selle passager. Un système de fixation de valises (en option) peut être fixé sur les supports pour valises. Ne pas charger les supports pour valises au-delà de la capacité maximale indiquée. F01241-10 Charge maximale admise des supports pour valises par côté 7 kg (15 lb.) 65 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE Info Respecter les indications du fabricant des valises. 6.31 Repose-pieds passager Les repose-pieds passager sont rabattables. États possibles • Repose-pieds passager replié – Pour conduite sans passager. • Repose-pieds passager déployé – Pour conduite avec passager. S01098-11 66 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 6.32 Sélecteur Le sélecteur 1 est installé sur le côté gauche du moteur. 402299-10 La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le point mort se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. 402299-11 67 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.33 Pédale de frein arrière 1 La pédale de frein arrière se trouve devant le repose-pied de droite. La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière. 402301-10 6.34 Béquille latérale 1 La béquille latérale se trouve du côté gauche de la moto. La béquille latérale permet de reposer la moto. Info Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue. La béquille latérale est accouplée avec la sécurité antidémarrage, suivre les consignes dans le chapitre Arrêter et béquiller. 402029-10 68 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6 États possibles • Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la béquille latérale. Le système de sécurité anti-démarrage est activé. • Béquille latérale rabattue – Cette position est requise pendant les déplacements. Le système de sécurité anti-démarrage est désactivé. 69 7 TABLEAU DE BORD 7.1 Tableau de bord Le tableau de bord est situé devant le guidon. Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions. Voyants de contrôle ( p. 76) Écran 1 2 Avertissement Danger de brûlure Des éléments du tableau de bord deviennent très chauds dans certaines situations. S03106-10 70 En cas de températures ambiantes supérieures à 55 °C (131 °F) ou d’immobilisation prolongée (au feu de signalisation ou en exposition directe aux rayons du soleil, p. ex.), l’écran, notamment, devient très chaud. – Dans ce cas, ne touchez pas le tableau de bord à mains nues. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats. – En cas de brûlure, passer immédiatement la partie du corps touchée sous l'eau tiède. TABLEAU DE BORD 7 7.2 Activation et test Activation Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché. Info La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un capteur de lumière ambiante dans le tableau de bord. S03107-01 Test Un texte de bienvenue s’affiche à l’écran et les voyants de contrôle sont brièvement commandés pour un test de fonctionnement. Info Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. La lampe-témoin de pression d’huile reste allumé tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche et que la lampe-témoin est allumée, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Les lampes-témoins ABS et TC restent allumées jusqu’à ce qu’une vitesse d’environ 6 km/h (env. 4 mph) ou plus soit atteinte. 71 7 TABLEAU DE BORD 7.3 Mode jour/nuit Le mode jour est représenté dans des coloris clairs. S03108-01 Le mode nuit est représenté dans des coloris plus sombres. Info S03108-02 72 Le capteur de lumière ambiante du tableau de bord mesure la luminosité dans l’environnement et commute l'écran automatiquement en mode jour/nuit. Selon la luminosité relevée par le capteur de lumière ambiante, l’affichage à l’écran est plus clair ou plus sombre, ou passe à l’autre mode. Le mode d'affichage ne peut pas être changé manuellement. TABLEAU DE BORD 7 7.4 Avertissements Des avertissements apparaissent en bas de l’écran. En fonction de leur importance, ils sont surlignés en jaune ou en rouge. Les avertissements jaunes indiquent qu’une erreur est survenue et/ou qu’une intervention rapide ou une adaptation de la conduite sont nécessaires. Les avertissements rouges indiquent qu’une erreur est survenue et/ou qu’une intervention immédiate est nécessaire. 1 2 Info Appuyer sur une touche au choix pour masquer les avertissements. Tous les avertissements applicables sont affichés dans le menu Warnings jusqu’à ce qu’ils ne soient plus actifs. S03109-01 73 7 TABLEAU DE BORD 7.5 Témoin de température du système de frein L'utilisation excessivement longue et fréquente du frein de roue arrière, par exemple en descente, peut entraîner une augmentation de la température du système de frein. L'avertissement s'affiche dans le bas du tableau de bord. Il est recommandé d'utiliser le frein arrière et le frein avant ensemble. 1 S03182-01 7.6 Alerte de verglas L'apparition de l’alerte verglas signale un danger accru dû à une chaussée glissante. L’alerte verglas est affichée dans la zone de l’écran. L’alerte verglas est affichée à l'écran lorsque la température ambiante chute sous la valeur définie. 1 Température 3 °C (37 °F) L’alerte verglas disparaît de l'écran lorsque la température ambiante remonte au-dessus de la valeur définie. S03110-10 74 Température 4 °C (39 °F) TABLEAU DE BORD 7 Info Lorsque l’alerte verglas est allumée, l’avertissement ICE WARNING est également affiché. 75 7 TABLEAU DE BORD 7.7 Voyants de contrôle F01267-01 76 TABLEAU DE BORD 7 Les voyants de contrôle fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto. Lors de l'allumage, tous les témoins s'allument brièvement. Info Le voyant de contrôle de dysfonctionnement reste allumé tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. La lampe-témoin de pression d’huile reste allumé tant que le moteur est à l’arrêt. Si le moteur est en marche et que la lampe-témoin est allumée, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un atelier KTM agréé. Les lampes-témoins ABS et TC restent allumées jusqu’à ce qu’une vitesse d’environ 6 km/h (env. 4 mph) ou plus soit atteinte. États possibles Le voyant de contrôle Race-on est allumé / clignote en jaune/orange/rouge – Message d’état ou d’erreur du système Race-on/de l’alarme. Le voyant de contrôle du clignotant de gauche clignote en vert – Le clignotant de gauche est allumé. Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. La lampe-témoin générale s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran. 77 7 TABLEAU DE BORD La lampe-témoin ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. La lampe-témoin de l'ABS clignote lorsque le mode ABS Supermoto est activé. Le voyant de contrôle TC s’allume/clignote en jaune – Le MTC ( p. 311) est inactif ou est en cours de régulation. Le voyant de contrôle TC s’allume également si une erreur est détectée. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote lorsque MTC s’active ou quand le HHC ( p. 183) (en option) est actif. Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. La lampe-témoin de pression d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse s’allume en jaune – La fonction du régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse s’allume en vert – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active. Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur au niveau de l'électronique du véhicule. Le voyant de contrôle du clignotant de droite clignote en vert – Le clignotant de droite est allumé. 78 TABLEAU DE BORD 7 79 7 TABLEAU DE BORD 7.8 Écran S03112-01 80 TABLEAU DE BORD 7 Info La figure représente l'écran de démarrage du tableau de bord. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse reste affichée. 1 Horloge ( p. 93) 2 Indicateur de température de l’air ambiant ( p. 93) 3 Alerte de verglas ( p. 74) 4 Régime ( p. 83) Indicateur de changement de vitesse 4 L’indicateur de changement de vitesse est intégré à l’affichage du compte tours. 5 Affichage du régulateur de vitesse ( p. 86) 6 Vitesse ( p. 86) 7 Affichage de la température du liquide de refroidissement ( p. 91) 8 Favoris de droite 9 Affichage ABS ( p. 87) bk Affichage MTC ( p. 87) bl Affichage Ride ( p. 88) bm Affichage Damp ( p. 88) bn Affichage du niveau de carburant ( p. 92) bo Affichage de la vitesse enclenchée ( p. 89) bp Unité de l'affichage de la vitesse bq Chauffage de la selle (en option) ( p. 90) 81 7 TABLEAU DE BORD br Poignées chauffantes (en option) ( p. 89) bs Affichage Load ( p. 90) bt Favoris de gauche ck Affichage du statut de connexion (GPS, Bluetooth , casque audio) ® 7.9 Mise en page Track (en option) Info La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord en mode de conduite activée TRACK (en option) avec la mise en page Track. Aucun favori n'est affiché avec la mise en page Track. KTM MY RIDE n’est pas disponible dans ce mode. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse reste affichée. S03162-10 82 1 Adaptation de la perte d’adhérence (en option) ( 2 Launch‑Control (en option) ( p. 181) 3 Throttle Response (en option) ( p. 313) 4 Mode Anti Wheelie (en option) ( p. 184) p. 312) TABLEAU DE BORD 7 7.10 Mise en page performance (en option) La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord en mode de conduite activé TRACK (en option) avec la mise en page performance. Dans la mise en page performance, la vue standard du tableau de bord est associée aux fonctions du mode TRACK (en option). Seuls les favoris de gauche sont affichés. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse reste affichée. S03183-01 7.11 Régime 1 Le régime est affiché dans la zone de l'écran. Le régime est indiqué en tours par minute. S03113-10 83 7 TABLEAU DE BORD 7.12 Indicateur de changement de vitesse L’indicateur de changement de vitesse est intégré à l’affichage du compte tours. Dans le menu Settings, le régime pour lequel l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter peut être réglé sous Shift Light. L’indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif pendant la phase de rodage (jusqu’à 1 000 km / 621 mi). L’indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs pour Shines et Flashes peuvent être réglées seulement après cette phase. Au régime Shines, l'indicateur de changement de vitesse est allumé en rouge et au régime Flashes, il clignote en rouge. Info Lorsque la 6e vitesse est engagée et que le moteur est chaud, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé après la première révision. S03114-01 84 Température du liquide de refroidissement ≤ 35 °C (≤ 95 °F) ODO < 1.000 km (< 620 mi) TABLEAU DE BORD 7 Indicateur de changement de vitesse toujours allumé pour 6.500 tr/min Température du liquide de refroidissement > 35 °C (> 95 °F) ODO > 1.000 km (> 620 mi) Indicateur de changement de vitesse Shines s'allume Indicateur de changement de vitesse Flashes clignote 85 7 TABLEAU DE BORD 7.13 Affichage du régulateur de vitesse L’état de fonctionnement du régulateur de vitesse activé est affiché dans la zone de l’écran. Le bouton du régulateur de vitesse ( p. 45) permet de commander le régulateur de vitesse. 1 S03115-10 7.14 Vitesse 1 La vitesse est affichée dans la zone de l'écran. L’unité de vitesse peut être configurée dans le menu Settings, sous UNITS. La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles par heure mph. S03115-11 86 TABLEAU DE BORD 7 7.15 Affichage ABS 1 Le mode ABS sélectionné est affiché dans la zone de l'écran. Dans le menu Motorcycle, l’ABS peut être configuré manuellement sous le point ABS. S03115-12 7.16 Affichage MTC 1 La zone de l’écran affiche si MTC est activé ou désactivé. Dans le menu Motorcycle, le contrôle de la traction de la moto peut être désactivé ou activé sous MTC. S03115-13 87 7 TABLEAU DE BORD 7.17 Affichage Ride 1 Le Ride Mode réglé est affiché dans la zone de l'écran. Le menu Ride Mode permet de configurer le mode de conduite. S03115-14 7.18 Affichage Damp 1 Le mode Damping sélectionné est affiché dans la zone de l’écran. Dans le menu Motorcycle, l’amortissement peut être configuré sous Damping. S03115-15 88 TABLEAU DE BORD 7 7.19 Affichage de la vitesse enclenchée La vitesse enclenchée est affichée dans la zone 1 de l'écran. S03115-21 7.20 Poignées chauffantes (en option) Lorsque le chauffage des poignées est activé, le symbole Heated Grips apparaît dans la zone de l’écran. Le chauffage des poignées peut être configuré dans le menu Motorcycle, sous Heated Grips. 1 S03115-16 89 7 TABLEAU DE BORD 7.21 Chauffage de la selle (en option) Lorsque le chauffage de la selle est activé, le symbole Heated Seat apparaît dans la zone de l’écran. Le chauffage de la selle peut être configuré dans le menu Motorcycle, sous Heated Seat. 1 Info Le niveau de chauffage de la selle passager peut être réglé par un bouton situé à côté de la poignée de retenue droite. S03115-17 7.22 Affichage Load 1 La charge utile paramétrée est affichée dans la zone de l'écran. La charge utile peut être configurée dans le menu Motorcycle, sous Load. S03115-18 90 TABLEAU DE BORD 7 7.23 Affichage de la température du liquide de refroidissement La température du liquide de refroidissement est affichée sous forme de barres. Plus le nombre de barres allumées est important, plus le liquide de refroidissement est chaud. Info Lorsque toutes les barres clignotent, l’avertissement ENGINE TEMP HIGH est affiché en plus à l'écran. S03116-01 États possibles • Moteur froid – Jusqu'à trois barres s'allument. • Moteur à la température de fonctionnement – Quatre barres s’allument. • Moteur chaud – Cinq à huit barres s'allument. • Moteur très chaud – Les huit barres clignotent en rouge. 91 7 TABLEAU DE BORD 7.24 Affichage du niveau de carburant 1 La capacité du réservoir à carburant est affichée dans la zone de l'écran. Le niveau du carburant est affiché sous forme de barres. Plus il y a de barres allumées, plus le niveau de carburant dans le réservoir est élevé. Info S03117-10 92 Lorsque la réserve de carburant s’épuise, toutes les huit barres clignotent en rouge et l’avertissement supplémentaire LOW FUEL apparaît. L'affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé afin d'éviter une oscillation permanente de l'affichage sur la route. L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt d'urgence a été activé. L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de niveau de carburant. TABLEAU DE BORD 7 7.25 Indicateur de température de l’air ambiant 1 La température de l’air ambiant est affichée dans la zone . L’unité de température de l'air ambiant peut être configurée dans le menu Settings, sous Units. La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F. S03115-19 7.26 Horloge 1 L'heure est affichée dans la zone de l'écran. L'heure peut être affichée en format 24 heures ou 12 heures dans toutes les langues. Dans le menu Settings, l'heure peut être configurée sous Clock/Date. Info S03115-20 L'heure doit être réglée si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été remplacé. 93 7 TABLEAU DE BORD 7.27 Affichage Favourites Jusqu'à quatre informations sont présentées à gauche et à droite dans l’affichage Favourites. Dans le menu Settings, il est possible de configurer librement les favoris de gauche et de droite sous Favourites. Info Chaque information est affichée sur deux lignes. Chaque information peut être librement stockée sur un emplacement sélectionné. S03118-01 7.28 Affichage Quick Selector 1 Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP pour afficher le menu Quick Selector 1. Appuyer sur la touche BACK pour fermer le menu Quick Selector 1. Info Le menu Settings permet de configurer Quick Selector 1. Vous pouvez y sélectionner l’information de votre choix. S03137-01 94 TABLEAU DE BORD 7 7.29 Affichage Quick Selector 2 Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche DOWN pour afficher le menu Quick Selector 2. Appuyer sur la touche BACK pour fermer le menu Quick Selector 2. Info Le menu Settings permet de configurer Quick Selector 2. Vous pouvez y sélectionner l’information de votre choix. S03119-02 7.30 Affichage Navigation (en option) L’affichage Navigation apparaît lorsque la fonction de navigation est activée. La flèche de direction, la distance jusqu’à la prochaine étape, le nom de la rue, l’heure d'arrivée ainsi que la distance jusqu’à la destination apparaissent sur l’affichage Navigation. Dans le menu KTM MY RIDE, l'affichage Navigation peut être configuré sous Navigation. S03120-01 95 7 TABLEAU DE BORD Info Lorsque la navigation est activée et que le réglage Turn by Turn a été sélectionné, les favoris de gauche sont masqués. Les favoris de droite continuent d’être affichés. 7.31 Menu Info Pour ouvrir le menu, dans l’écran de démarrage appuyer sur la touche SET . Naviguer dans le menu à l’aide de la touche UP ou DOWN . Appuyer sur la touche BACK pour quitter le menu actuel ou l'aperçu du menu. Si aucune touche du commodo de gauche n’est actionnée alors que le menu est ouvert, le menu se referme automatiquement au bout d’environ 20 secondes. Appuyer à nouveau sur la touche SET pour accéder au menu ouvert en dernier. 1 2 3 4 V01145-10 96 TABLEAU DE BORD 7 7.31.1 KTM MY RIDE (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03122-01 • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Dans KTM MY RIDE, il est possible de raccorder un téléphone portable ou un casque audio au tableau de bord et de configurer la fonction de navigation via Bluetooth®. Info Tous les téléphones et casques ne sont pas compatibles pour un raccordement au tableau de bord. La norme Bluetooth® 2.1 doit être prise en charge. 97 7 TABLEAU DE BORD 7.31.2 Audio (en option) Condition • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. • S03123-01 Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable approprié. • Le tableau de bord est raccordé à un casque audio approprié. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – 98 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Audio soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume. – Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume. TABLEAU DE BORD 7 – Appuyer brièvement sur la touche UP pour passer au morceau suivant. – Appuyer brièvement une ou deux fois sur la touche DOWN permet, en fonction du modèle de portable, de passer au morceau précédent ou lire le morceau actuel depuis le début. – Appuyer sur la touche SET pour lancer la lecture du morceau ou le mettre en pause. Conseil Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du téléphone portable doit être démarré avant que la lecture ne soit possible. La fonction Audio peut être ajoutée à Quick Selector 1 ou Quick Selector 2 afin de simplifier l’utilisation. 99 7 TABLEAU DE BORD 7.31.3 Navigation (optional) Condition • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. S03163-01 • L'application KTM MY RIDE (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir de la version 10). • Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable approprié. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Guidage vocal : le tableau de bord est raccordé à un casque audio adéquat et un paquet linguistique approprié a été téléchargé dans le programme KTM MY RIDE. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Le menu Navigation permet d’effectuer différents réglages et de consulter des informations générales. 100 TABLEAU DE BORD 7 Info La fonction Audio peut être utilisée en même temps que la fonction de navigation. Lorsque la fonction de navigation est activée, un appel entrant est représenté dans une petite fenêtre située sur le bord supérieur de l’écran du tableau de bord. Quand la téléphonie est activée, il n’est pas possible de naviguer dans le menu Navigation. Lorsque la fonction de navigation est activée et que l’appareil est branché, le symbole GPS apparaît sur l’écran du tableau de bord. 7.31.4 Configuration de la navigation (en option) Condition • Fonction KTM MY RIDE activée (en option). S03126-01 • L'application KTM MY RIDE (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir de la version 10). • Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable approprié. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. 101 7 TABLEAU DE BORD – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation Setup soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu’à ce que le mode de navigation souhaité Voice Navigation ou Turn by Turn soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info Voice Navigation permet de passer au guidage vocal. Turn by Turn permet de passer à la navigation avec les flèches directionnelles. Le mode de navigation peut être réglé dans le sous-menu Navigation Setup. 102 TABLEAU DE BORD 7 7.31.5 Informations sur la navigation (en option) Condition • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. S03165-01 • L'application KTM MY RIDE (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir de la version 10). • Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable approprié. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation Information soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. 103 7 TABLEAU DE BORD Info Arrival Time Indique l’heure d’arrivée estimée du téléphone portable. Distance to Target indique la distance restante par rapport à la destination. Le sous-menu Navigation Information permet de visionner des informations concernant la navigation actuelle. 7.31.6 Volume (en option) Condition • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. S03163-01 104 • L'application KTM MY RIDE (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable approprié (appareils Android à partir de la version 6.0, appareils iOS à partir de la version 10). • Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable approprié. • La fonction GPS est activée sur le téléphone portable raccordé. • Guidage vocal : le tableau de bord est raccordé à un casque audio adéquat et un paquet linguistique approprié a été téléchargé dans l’application KTM MY RIDE. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. TABLEAU DE BORD 7 – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Navigation soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Volume soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume. – Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume. Le volume de la navigation peut être réglé dans le sous-menu Volume. 105 7 TABLEAU DE BORD 7.31.7 Bluetooth (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03169-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Bluetooth® soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Bluetooth® OFF ou ON soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info La fonction Bluetooth® ne peut être utilisée qu’en combinaison avec KTM MY RIDE (en option). Lorsque la fonction Bluetooth® est activée, les symboles du téléphone portable et du casque apparaissent dans la partie supérieure du tableau de bord (contours uniquement). Ces symboles se remplissent dès qu’une connexion est établie avec un téléphone portable et/ou un casque audio. Tous les téléphones et casques ne sont pas compatibles pour un raccordement au tableau de bord. 106 TABLEAU DE BORD 7 7.31.8 Pairing (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. • Fonction Bluetooth® (en option) activée. • Fonction Bluetooth® également activée sur l’appareil qui doit être raccordé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu KTM MY RIDE soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Pairing soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu’à ce que le point de menu Phone, Headset Rider ou Headset Pass. soit surligné. Info S03170-01 Il est impossible de raccorder simultanément deux téléphones au tableau de bord. Seul un téléphone et un casque audio par point de menu peuvent être simultanément raccordés au tableau de bord. 107 7 TABLEAU DE BORD 108 – Il est possible de raccorder un téléphone portable approprié au tableau de bord depuis le sous-menu Phone. – Il est possible de raccorder au tableau de bord un casque audio (pilote) adapté depuis le sous-menu Headset Rider. – Il est possible de raccorder au tableau de bord un casque audio (pilote) adapté depuis le sous-menu Headset Pass.. – Appuyer sur la touche SET. – Appuyer à nouveau sur la touche SET pour confirmer le point de sous-menu Pairing. – En cas de raccordement du tableau de bord à un téléphone portable : un message apparaît sur le tableau de bord indiquant qu’il est prêt à être raccordé. Confirmer le Passkey sur le téléphone portable et le tableau de bord permet de finaliser le raccordement. – En cas de raccordement du tableau de bord à un casque audio : le nom du casque apparaît sur le tableau de bord. Appuyer sur la touche SET pour sélectionner l’appareil. Appuyer à nouveau sur la touche SET pour confirmer le point de sous-menu Confirm. Le raccordement d’un casque au tableau de bord est à présent achevé avec succès. TABLEAU DE BORD 7 Info Lorsqu’un appareil a été raccordé avec succès, le nom du téléphone ou du casque audio raccordé s’affiche dans le menu correspondant (Phone, Headset Rider ou Headset Pass.). Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l’appareil raccordé soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour effacer l’appareil raccordé. Tous les téléphones et casques ne sont compatibles pour un raccordement au tableau de bord. – Si, avec fonction Bluetooth® activée, le dernier appareil raccordé se trouve à portée du tableau de bord et n’a pas été effacé auparavant : L’appareil est automatiquement raccordé au tableau de bord. Si l’appareil n’est pas automatiquement raccordé au tableau de bord au bout de 30 secondes : – redémarrer le tableau de bord ou répéter la procédure de Pairing. 109 7 TABLEAU DE BORD 7.31.9 Téléphonie (en option) Condition • Fonction KTM MY RIDE (en option) activée. • Le tableau de bord est raccordé à un téléphone portable approprié. • Le tableau de bord est raccordé à un casque audio approprié. Avertissement Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation. – S03168-01 110 Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques. – Appuyer sur la touche SET pour prendre un appel entrant. – Maintenir la touche BACK enfoncée pour refuser un appel entrant. – Maintenir la touche UP enfoncée pour augmenter le volume. – Maintenir la touche DOWN enfoncée pour diminuer le volume. TABLEAU DE BORD 7 Info La durée d’appel et le contact s’affichent. Selon les paramètres du téléphone, le contact s’affiche avec nom et photo. Lorsque la fonction de navigation est activée, un appel entrant est représenté dans une petite fenêtre située sur le bord supérieur de l’écran du tableau de bord. 7.31.10 Info – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Vous pouvez consulter des informations générales dans Info. S03128-01 111 7 TABLEAU DE BORD 7.31.11 Trip 1 S03129-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip 1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Trip 1 indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip 1 continue de tourner et compte jusqu'à 9999. ØCons1 indique la consommation moyenne en se basant sur Trip 1. ØSpeed1 indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip 1 et Trip Time1. Trip Time1 indique la durée de déplacement en se basant sur Trip 1 et tourne dès réception d'un signal de vitesse. Fuel Range indique la distance pouvant encore être parcourue sur la réserve de carburant. Maintenir la touche SET enfoncée pendant 3 à 5 secondes. 112 Toutes les entrées du menu Trip 1 sont remises à zéro. TABLEAU DE BORD 7 7.31.12 Trip 2 S03129-02 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Trip 2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Trip 2 indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux pleins de carburant. Trip 2 continue de tourner et compte jusqu'à 9999. ØCons2 indique la consommation moyenne en se basant sur Trip 2. ØSpeed2 indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip 2 et Trip Time2. Trip Time2 indique la durée de déplacement en se basant sur Trip 2 et tourne dès réception d'un signal de vitesse. Fuel Range indique la distance pouvant encore être parcourue sur la réserve de carburant. Maintenir la touche SET enfoncée pendant 3 à 5 secondes. Toutes les entrées du menu Trip 2 sont remises à zéro. 113 7 TABLEAU DE BORD 7.31.13 General Info S03130-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu General Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Date indique la date. ODO indique la distance totale parcourue. Battery indique la tension de la batterie. Oil Temperature indique la température de l’huile moteur. 7.31.14 TPMS Condition • Modèle avec TPMS. S03131-01 114 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. TABLEAU DE BORD 7 Avertissement Risque d'accident Le système de contrôle de la pression des pneus ne remplace par les contrôles manuels avant de démarrer. Pour éviter de déclencher une fausse alarme, l'analyse des valeurs de pression des pneus se déroule sur plusieurs minutes. – – Contrôler systématiquement la pression des pneus avant de démarrer. – Si la pression des pneus diverge de la valeur prescrite, rectifier la pression. – Immobiliser la moto, même lorsque les valeurs de pression des pneus sont correctes, dès lors que la tenue de route du véhicule laisse supposer une perte de pression des pneus. Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Tire Air Pressure soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. 115 7 TABLEAU DE BORD Indications prescrites Pression des pneus Conducteur seul / avec passager / pleine charge utile avant : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) arrière : sur pneus froids 2,9 bar (42 psi) Le menu Tire Air Pressure affiche la pression des pneus avant et arrière. TIRE PRESS FRONT indique la pression du pneu avant. TIRE PRESS REAR indique la pression du pneu arrière. 7.31.15 Warnings Condition • Présence d’un message ou d’un avertissement. S03171-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Warnings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – À l'aide de la touche UP ou DOWN, naviguer dans les avertissements. Le menu Warnings affiche et sauvegarde tous les avertissements générés. 116 TABLEAU DE BORD 7 7.31.16 Service Condition • La moto est à l'arrêt. S03132-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Service soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. La prochaine échéance d’entretien s’affiche dans le menu Service. 7.31.17 Extra Functions Condition • La moto est à l'arrêt. • Moto avec fonctions supplémentaires en option. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Info soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Extra Functions soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – À l'aide de la touche UP ou DOWN, naviguer dans les fonctions supplémentaires. S03133-01 117 7 TABLEAU DE BORD Les fonctions supplémentaires en option sont listées dans Extra Functions. Info Les KTM PowerParts et logiciels actuellement disponibles pour votre véhicule sont présentés sur le site web de KTM. 7.31.18 Motorcycle Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Il est possible de régler l'ABS, la partie-cycle, le contrôle de la traction et les fonctions supplémentaires dans Motorcycle. S03134-01 118 TABLEAU DE BORD 7 7.31.19 Heated Grips (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. • Menu Heated Grips activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heated Grips soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le niveau de chauffage ou OFF à l'aide de la touche UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. S03135-01 119 7 TABLEAU DE BORD 7.31.20 Heated Seat (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. • S03136-01 Menu Heated Seat Rider activé. • Menu Heated Seat Pas activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heated Seat soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le niveau de chauffage ou OFF à l'aide de la touche UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info Le niveau de chauffage de la selle passager peut être sélectionné avec le bouton situé à côté de la poignée de retenue droite. 120 TABLEAU DE BORD 7 7.31.21 Load Condition • La moto est à l'arrêt. S03137-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Load soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner la charge utile avec la touche UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Quatre charges utiles sont disponibles dans le menu Load. Le réglage de la prétension du ressort de l'amortisseur et de la détente de la fourche est adapté à la charge utile. 121 7 TABLEAU DE BORD 7.31.22 Damping Condition • La moto est à l'arrêt. S03138-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Damping soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le réglage d’amortissement avec la touche UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Dans l’affichage Damp, l’amortissement configuré des composants de suspension est affiché. Les réglages SPORT, STREET et COMFORT sont disponibles dans le menu Damping. 122 TABLEAU DE BORD 7 7.31.23 Ride Mode Condition • Bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage activé (position intermédiaire) – Cette position est requise pour le fonctionnement, le circuit d'allumage est fermé. ( p. 49) S03139-01 • Fonction du régulateur de vitesse désactivée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Ride Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le Ride Mode souhaité à l’aide des touches UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. – Dans le menu Ride Mode, il est possible de sélectionner des réglages du moteur et du contrôle de la traction optimisés entre eux. TRACK - Réglage disponible en option avec puissance homologuée et réponse immédiate. Le contrôle de la traction du motocycle et la caractéristique de l'accélération peuvent être réglés individuellement. SPORT - Puissance homologuée avec une réponse très directe ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière. 123 7 TABLEAU DE BORD STREET - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. RAIN - Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto ne permet qu'une perte d'adhérence normale de la roue arrière. Info Ne pas accélérer lors de la sélection. 7.31.24 MTC Condition • La moto est à l'arrêt. • Fonction du régulateur de vitesse désactivée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu MTC soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que MTCOFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. S03172-01 124 TABLEAU DE BORD 7 Maintenir la touche SET enfoncée pendant 3 à 5 secondes. Activation du contrôle de la traction de la moto. 7.31.25 MTC+MSR (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. • Fonction du régulateur de vitesse désactivée. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu MTC+MSR soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC+MSROFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. S03173-01 125 7 TABLEAU DE BORD Info Lorsque le mode de conduite Track est actif, MSR n'est pas actif. Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto et la régulation du frein moteur sont réactivés. Maintenir la touche SET enfoncée pendant 3 à 5 secondes. Activation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du frein moteur. 7.31.26 ABS Condition • La moto est à l'arrêt. S03141-01 126 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu ABS soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. TABLEAU DE BORD 7 – Sélectionner le mode ABS souhaité à l’aide des touches UP ou DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info Lorsque le mode ABS Road est activé, l’ABS agit sur les deux roues. Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus commandée par l'ABS, elle peut se bloquer au freinage. Maintenir la touche SET enfoncée pendant 3 à 5 secondes. Activation des différents modes ABS 127 7 TABLEAU DE BORD 7.31.27 HHC (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03142-01 128 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu HHC soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que HHCOFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. TABLEAU DE BORD 7 7.31.28 Settings Condition • La moto est à l'arrêt. S03174-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. L’affichage du tableau de bord peut être configuré dans Settings. Il est possible de paramétrer les unités et diverses autres valeurs. Certaines fonctions peuvent être activées ou désactivées. 129 7 TABLEAU DE BORD 7.31.29 Favourites Condition • La moto est à l'arrêt. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Favourites soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner l'emplacement souhaité avec la touche UP ou DOWN. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le favori souhaité avec la touche UP ou DOWN et confirmer avec la touche SET. Jusqu’à huit informations peuvent être sélectionnées dans le menu Favourites. S03175-01 130 TABLEAU DE BORD 7 7.31.30 Quick Selector 1 Condition • La moto est à l'arrêt. S03145-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Quick Selector 1 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le point de menu souhaité avec la touche UP ou DOWN et confirmer avec la touche SET. Un menu de sélection directe peut être défini dans le menu Quick Selector 1. Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP pour appeler le menu défini dans Quick Selector 1. 131 7 TABLEAU DE BORD 7.31.31 Quick Selector 2 Condition • La moto est à l'arrêt. S03146-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Quick Selector 2 soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le point de menu souhaité avec la touche UP ou DOWN et confirmer avec la touche SET. Un menu de sélection directe peut être défini dans le menu Quick Selector 2. Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche DOWN pour appeler le menu défini dans Quick Selector 2. 132 TABLEAU DE BORD 7 7.31.32 Shift Light Condition • La moto est à l'arrêt. • ODO > 1 000 km (621 mi). – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Shift Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Sélectionner le sous-point de menu souhaité à l’aide des touches UP ou DOWN. – La touche SET permet d'ouvrir le sous-point de menu sélectionné. – À l’aide des touches UP ou DOWN, définir les valeurs pour Shines et Flashes, puis confirmer avec la touche SET. S03180-01 133 7 TABLEAU DE BORD Info Lorsque le régime moteur atteint la première valeur Shines définie, l’indicateur de régime s’allume en rouge. Lorsque le régime moteur atteint la deuxième valeur Flashes définie, l’indicateur de régime clignote en rouge. – Activer ou désactiver l’indicateur de changement de vitesse à l'aide des sous-points de menu OFF ou ON. 7.31.33 Units Condition • Le véhicule est à l'arrêt. S03147-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. Il est possible d’entreprendre le réglage d’unités et diverses autres valeurs dans Units. 134 TABLEAU DE BORD 7 7.31.34 Distance Condition • La moto est à l'arrêt. S03164-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Distance soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. 135 7 TABLEAU DE BORD 7.31.35 Temperature Condition • La moto est à l'arrêt. S03176-01 136 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Temperature soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. TABLEAU DE BORD 7 7.31.36 Pressure Condition • La moto est à l'arrêt. S03177-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Pressure soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. 137 7 TABLEAU DE BORD 7.31.37 Consumption Condition • La moto est à l'arrêt. S03178-01 138 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Consumption soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer l'unité souhaitée. TABLEAU DE BORD 7 7.31.38 Language Condition • La moto est à l'arrêt. S03179-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Units soit surligné. – La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Language soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu avec la touche UP ou DOWN et confirmer une sélection avec la touche SET. Les langues disponibles pour les menus sont l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le français et l'espagnol. 7.31.39 Régler la date et l'heure Condition La moto est à l'arrêt. 139 7 TABLEAU DE BORD – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings apparaisse. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Clock/Date soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. S03154-01 Régler l'heure – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l’heure soit surlignée. – Appuyer sur la touche SET. L’heure à côté de Clock clignote. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'heure affichée soit correcte. – Appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que les minutes affichées soit correctes. – Appuyer sur la touche SET. Les minutes à côté de Clock clignotent. S03155-01 L’heure est mémorisée. 140 TABLEAU DE BORD 7 Réglage de la date – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que la date soit surlignée. – Appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le jour affiché soit correct. – Appuyer sur la touche SET. Le jour à côté de Date clignote. Le mois à côté de Date clignote. S03156-01 – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le mois affiché soit correct. – Appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que l'année affichée soit correcte. – Appuyer sur la touche SET. L’année à côté de Date clignote. La date est mémorisée. 141 7 TABLEAU DE BORD 7.31.40 Daytime Runn. Light Condition • La moto est à l'arrêt. S03157-01 142 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. TABLEAU DE BORD 7 Avertissement Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu de croisement. En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues au brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la commutation entre les feux diurnes et de croisement ne soit disponible que de manière limitée. – Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé. – Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le feu de croisement soit allumé en permanence. – Respecter la législation en vigueur relative au feu diurne. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Daytime Runn. Light soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Daytime Runn. LightOFF ou ON soit surligné. – Allumer ou éteindre le feu diurne en appuyant sur la touche SET. 143 7 TABLEAU DE BORD 7.31.41 Quickshift + (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03181-01 144 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Motorcycle soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Quickshift + soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Quickshift +OFF ou ON soit surligné. – Activer ou désactiver le quickshifter + en appuyant sur la touche SET. TABLEAU DE BORD 7 7.31.42 Track (en option) Condition • Le mode de conduite TRACK (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu TRACK soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. Info S03184-01 TRACK permet de paramétrer le mode TRACK. Leave Track permet de quitter le mode de conduite TRACK et de passer automatiquement au mode de conduite STREET. Ne pas accélérer. 145 7 TABLEAU DE BORD 7.31.43 Layout (en option) Condition • Le mode de conduite TRACK (en option) est activé. S03185-01 146 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu TRACK soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu LAYOUT soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que la mise en page souhaitée soit surlignée. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. TABLEAU DE BORD 7 7.31.44 Launch Control (en option) Condition • Le mode de conduite TRACK (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu TRACK soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Launch Control soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. S03186-01 Avertissement Risque d'accident Le Launch-Control permet de fortes accélérations pouvant dépasser les capacités d’un pilote débutant. – Utiliser le Lauch-Control uniquement si vous possédez suffisamment d'expérience. – Ne pas utiliser le Lauch-Control sur la voie publique. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Launch ControlOFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. 147 7 TABLEAU DE BORD 7.31.45 Anti Wheelie Mode (en option) Condition • Le mode de conduite TRACK (en option) est activé. – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu TRACK soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Anti Wheelie Mode soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. S03187-01 Avertissement Risque d'accident Lorsque le mode Anti-Wheelie est désactivé, le contrôle de la traction de la moto ne compense plus la puissance transmise à la roue avant. – 148 Désactiver le mode Anti-Wheelie uniquement si vous possédez suffisamment d'expérience. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Anti Wheelie ModeOFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. TABLEAU DE BORD 7 7.31.46 Heated Grips (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03158-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heated Grips soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Heated GripsOFF ou ON soit surligné. Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info Le chauffage des poignées peut être activé et désactivé dans le menu Settings. Le chauffage des poignées peut être contrôlé dans le sous-menu Heated Grips du menu Motorcycle. 149 7 TABLEAU DE BORD 7.31.47 Heated Seat Rider (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03159-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heated Seat Rider soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Heated Set RiderOFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info Le chauffage de la selle peut être activé et désactivé dans le menu Settings. Le chauffage de la selle peut être contrôlé dans le sous-menu Heated Seat du menu Motorcycle. 150 TABLEAU DE BORD 7 7.31.48 Heated Seat Pas (en option) Condition • La moto est à l'arrêt. S03160-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Heated Seat Pas soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Heated Set PasOFF ou ON soit surligné. – Appuyer sur la touche SET pour confirmer la sélection. Info Le chauffage de la selle peut être activé et désactivé dans le menu Settings. Le chauffage de la selle est contrôlé grâce à un bouton dans la poignée de retenue droite. 151 7 TABLEAU DE BORD 7.31.49 Corner. Light Test Condition • La moto est à l'arrêt. S03161-01 – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Corner. Light Test soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. Info Le test sur le feu de virage gauche est effectué dans le point de menu Left. Le test sur le feu de virage droit est effectué dans le point de menu Right. Le point de menu Off permet de terminer le test. – 152 Appuyer sur la touche SET pour effectuer le test souhaité. TABLEAU DE BORD 7 Info Les segments du feu de virage sélectionné s'allument successivement, en commençant par le segment du bas. Au terme du test du feu de virage sélectionné, le segment supérieur reste allumé. 153 8 ERGONOMIE 8.1 Position du guidon Le té de fourche supérieur est doté de deux alésages percés à une distance l'un de l'autre. A Distance entre les alésages 15 mm (0,59 in) A Les fixations du guidon peuvent être pivotés à 180°. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes. Il est ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le pilote. 402651-11 8.2 Régler la position du guidon Avertissement Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger. Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon peut se casser. – 154 Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié. ERGONOMIE 8 – 1 Retirer les vis . Déposer la bride de serrage de guidon Retirer le guidon et le poser vers l'arrière. 2. Info Protéger les composants contre tout dommage en les recouvrant. Ne pas plier les câbles ni les conduites. 402651-10 – Retirer les vis – Positionner les fixations du guidon dans la direction souhaitée au-dessus de l'alésage ou . 3. Déposer les fixations du guidon 4. A B Info Un côté des fixations du guidon est plus long et plus haut. Positionner les fixations du guidon uniformément à gauche et à droite. – Mettre les vis 3 en place et les serrer. Indications prescrites Vis de la fixation de guidon M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite®243™ 155 8 ERGONOMIE – Positionner le guidon. Info Veiller à poser correctement les câbles et les durites. – Mettre en place la bride de serrage de guidon. Mettre les vis en place sans les serrer. 1 C Le repère de la graduation est dirigé vers le bord supérieur de la bride de serrage de guidon. S03228-10 D L'axe central de la graduation est dirigé vers le centre de la bride de serrage de guidon. – Visser la bride de serrage de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à l’aide des vis , dans un premier temps du côté plus long et plus haut de la fixation. 1 – Serrer uniformément les vis 1. Indications prescrites Vis bride de serrage de guidon 156 M8 20 Nm (14,8 lbf ft) ERGONOMIE 8 – Placer les deux rétroviseurs sur le véhicule et les régler en position horizontale. – Vérifier des deux côtés l'écart minimum entre la barre de rétroviseur et le pare-brise avec le guidon complètement braqué. E Indications prescrites E Écart minimum entre barre de rétroviseur et parebrise S03213-12 » E entre barre de rétroviseur et pare- Si l’écart minimum brise est trop faible : – – 9 mm (0,35 in) Régler de l’angle de braquage. ( p. 158) S’assurer qu’une fois achevés les travaux, il y ait suffisamment de distance entre les éléments de commande et le réservoir lorsque le guidon est complètement braqué. 157 8 ERGONOMIE 8.3 Régler de l’angle de braquage – Desserrer les écrous – S’assurer, une fois achevés les travaux, qu’il reste assez d’angle de braquage. 1. Info Ne pas dévisser complètement les vis. Au moins cinq pas de filetage doivent être vissés. – S03214-10 Régler l’angle de braquage en tournant les vis de réglage de gauche et de droite. 2 Indications prescrites Écart minimum entre barre de rétroviseur et pare-brise 9 mm (0,35 in) 2 Tourner les vis de réglage de façon que l’angle de braquage soit réglé uniformément à gauche comme à droite. – Serrer les écrous 1. Indications prescrites Écrous restants sur la partie-cycle – 158 M8 25 Nm (18,4 lbf ft) S’assurer qu’une fois achevés les travaux, il y ait suffisamment de distance entre les éléments de commande et le réservoir lorsque le guidon est complètement braqué. ERGONOMIE 8 8.4 Régler le pare-brise Info Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. – Pousser le pare-brise vers l'avant. Le pare-brise est déverrouillé. S03215-10 – Pousser le pare-brise vers le haut ou le bas pour le mettre en place. S03216-10 159 8 ERGONOMIE – Tirer le pare-brise vers l'arrière. Le pare-brise est verrouillé. S03215-11 8.5 Régler l’inclinaison du tableau de bord – 1 Tirer le levier de serrage sur le côté inférieur gauche du tableau de bord, dans le sens de la flèche. Le tableau de bord est déverrouillé. S03217-10 160 ERGONOMIE 8 – Pousser le tableau de bord vers le haut ou le bas pour le mettre en place dans la position souhaitée. – Tirer le levier de serrage S03218-10 1 dans le sens de la flèche. Le tableau de bord est verrouillé. S03219-10 161 8 ERGONOMIE 8.6 Régler la position de base du levier d'embrayage – Pousser le levier d'embrayage vers l'avant. – La vis de réglage permet de régler la position de base du levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du conducteur. 1 Info S03206-10 162 La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre fait s'éloigner le levier d'embrayage du guidon. La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier d'embrayage du guidon. La plage de réglage est limitée. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. ERGONOMIE 8 8.7 Régler la position de base du levier de frein à main – Pousser le levier de frein à main vers l'avant. – Adapter la position de base du levier de frein à main avec la vis de réglage en fonction de la taille de la main du pilote. 1 Info S03207-10 La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre fait s'éloigner le levier de frein à main du guidon. La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier de frein à main du guidon. La plage de réglage est limitée. Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer. Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet. 163 8 ERGONOMIE 8.8 Régler la position de base de la pédale de frein arrière – Desserrer l'écrou – Pousser la pédale de frein arrière vers le bas, pour pouvoir tourner plus facilement la tige . – Tourner la tige jusqu'à ce que la pédale de frein arrière se retrouve dans la position souhaitée. 1. 2 Info La plage de réglage est limitée. Au moins cinq pas de filetage doivent être vissés dans la rotule. F01224-10 – 164 Bloquer l'écrou 1. ERGONOMIE 8 8.9 Régler l'appui de la pédale de frein arrière – Retirer la vis – Pour régler la longueur de la pédale de frein arrière, placer l'appui de la pédale en insérant la vis dans un alésage 1 avec l'appui de la pédale de frein arrière. 1 2. Indications prescrites Standard – Serrer la vis Alésage central 1. Indications prescrites Vis de l'appui de la pédale de frein arrière M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ F01225-10 165 8 ERGONOMIE 8.10 Contrôler la position de base du sélecteur Info Le sélecteur ne doit pas être en contact avec le cylindre lors du déplacement en position de base. Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée et cela peut entraîner un dysfonctionnement du quickshifter. – S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et mesurer l'écart entre le haut de la botte et le sélecteur. A Écart entre le sélecteur et l'arête supérieure de la botte » A 0 166 La distance ne correspond pas à la spécification : – 400692-10 10 … 20 mm (0,39 … 0,79 in) Régler la position de base du sélecteur. ( p. 167) ERGONOMIE 8 8.11 Régler la position de base du sélecteur – Desserrer l'écrou 1 en bloquant la tige filetée 2. Info 1 a un filetage à gauche. – Desserrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2. – Régler le sélecteur en tournant la tige filetée 2. L'écrou Info S01570-10 La plage de réglage est limitée. Le sélecteur ne doit toucher aucun composant pendant l'opération. – Serrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2. Indications prescrites Écrou tringle de changement de vitesse – Serrer l'écrou M8 12 Nm (8,9 lbf ft) 1 en bloquant la tige filetée 2. 167 8 ERGONOMIE Indications prescrites Écrou tringle de changement de vitesse 168 M8LH 12 Nm (8,9 lbf ft) ERGONOMIE 8 8.12 Régler la plaque du sélecteur – Enlever la vis – Placer la plaque du sélecteur avec la vis, en fonction de la longueur du levier souhaitée, dans un des alésages . 1 avec la plaque du sélecteur. 2 Indications prescrites Standard – Alésage central Serrer la vis. Indications prescrites Vis plaque du sélecteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ S01571-10 169 9 MISE EN SERVICE 9.1 Consignes pour la première mise en service Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – 170 Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. MISE EN SERVICE 9 Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. Avertissement Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles. Phase de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. Info Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif. – Assurez-vous que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé. Le certificat de livraison et le carnet d'entretien & de garantie sont délivrés à la remise du véhicule. – Avant d'effectuer le premier trajet, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation. 171 9 MISE EN SERVICE – Se familiariser avec les éléments de commande. – Régler la moto en fonction de vos besoins, comme décrit dans le chapitre Ergonomie. – Se familiariser avec la tenue de route de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite. – Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds. – Roder le moteur. 9.2 – Roder le moteur Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit. Indications prescrites Régime moteur maximal Pendant les premiers : 1.000 km (620 mi) 6.500 tr/min Après les premiers : 1.000 km (620 mi) 10.500 tr/min Conseil Pendant la phase de rodage, régler l'indicateur de changement de vitesse au régime moteur prescrit. – Éviter de rouler à plein régime ! 172 MISE EN SERVICE 9 9.3 Charger le véhicule Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et passager portant vêtements de protection et casque, bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. Avertissement Risque d'accident Un mauvais montage des valises ou de la sacoche de réservoir modifie le comportement de la moto. – Monter et sécuriser les valises et la sacoche de réservoir en respectant les consignes du constructeur. Avertissement Risque d'accident Comportement routier instable à grande vitesse. – Adapter de manière conséquente la vitesse à la charge utile. Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto. Vitesse maximale avec bagages 130 km/h (80,8 mph) Avertissement Risque d'accident Détérioration des systèmes de sacoches. – En cas d'installation de bagages sur la moto, respecter les prescriptions du constructeur relatives à la charge utile maximale. 173 9 MISE EN SERVICE Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité. Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans l'obscurité. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances de freinage. – Adapter la vitesse à la charge utile. Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'incendie Un échappement chaud risque de brûler les bagages. – Fixer les bagages de manière à ce qu'un échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les faire fondre. – Si vous transportez des bagages, arrimez-les de manière fiable et le plus près possible du centre du véhicule. Veillez à assurer une répartition de poids équilibrée entre la roue avant et la roue arrière. – Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales autorisées. 174 MISE EN SERVICE 9 Indications prescrites Poids total maximal autorisé 459 kg (1.012 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 165 kg (364 lb.) Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière 294 kg (648 lb.) 175 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service Info Avant chaque déplacement, contrôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule. Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique. H02217-01 176 – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( – Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 248) – Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( p. 253) – Vérifier les plaquettes de frein à l'avant. ( p. 252) – Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 257) – Contrôler le fonctionnement des freins. – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 306) – Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. ( – Contrôler la tension de la chaîne. ( – Vérifier l'état des pneus. ( – Vérifier la pression des pneus. ( – Contrôler le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande. – Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique. – Vérifier la fixation des bagages. – Contrôler le réglage du rétroviseur. p. 314) p. 220) p. 223) p. 268) p. 270) CONSEILS D'UTILISATION 10 – 10.2 Vérifier la réserve de carburant. Démarrer le véhicule Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. Remarque Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants. – Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime. 177 10 CONSEILS D'UTILISATION – Relever la béquille latérale et s’asseoir sur la moto. – Placer la clé Race-on à proximité de l'antivol de direction. – S’assurer que la clé Race-on soit à portée de main lors de la conduite. Indications prescrites Portée maximale de la clé Race-on à proximité de l'antivol de direction 1,5 m (4,9 ft) E00711-10 Info Une tension de la batterie de la clé Race-on faiblissante et des ondes radios parasites peuvent réduire la portée. Si la tension de la batterie de la clé Race-on est trop faible, déposer une des clés de contact à proximité du guidon ( p. 53) et la ranger en lieu sûr après le démarrage. – S’assurer que le bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage se trouve en position intermédiaire. – Enclencher l’allumage et appuyer brièvement sur le bouton Race-on (max. 1 seconde). La direction se déverrouille. Le contrôle de fonctionnement du tableau de bord est exécuté. 178 CONSEILS D'UTILISATION 10 Le témoin ABS s'éteint une fois la moto démarrée. Info Si la direction ne se déverrouille pas, bouger légèrement le guidon. – Mettre la boîte de vitesses au point mort . Le voyant de contrôle vert du point mort – s’allume. Actionner le bouton d'arrêt d'urgence/bouton de démarrage en position inférieure. S03199-01 179 10 CONSEILS D'UTILISATION Info N’appuyer sur le bouton d’arrêt d’urgence/bouton de démarrage électrique en position inférieure qu’une fois le contrôle du fonctionnement du tableau de bord achevé. NE PAS accélérer au démarrage. Une accélération au démarrage empêche le système de gestion du moteur d'injecter du carburant. Le moteur ne peut donc pas démarrer. Appuyer au maximum 5 secondes sur le bouton d’arrêt d’urgence en position inférieure. Attendre au moins 5 secondes jusqu'au prochain essai. Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage. Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une vitesse provoque la coupure du moteur. 180 CONSEILS D'UTILISATION 10 10.3 Launch‑Control (en option) H02000-01 10.4 – Le Launch-Control est une fonction de l’électronique du véhicule disponible en option. Le Launch-Control adapte le régime moteur afin d’optimiser l’accélération. Le Launch-Control peut être utilisé au maximum trois fois de suite pour démarrer. Afin de protéger le moteur, la boîte de vitesses et le système de refroidissement, le Launch-Control est désactivé temporairement après le troisième démarrage. Le Launch-Control est également désactivé si toutes les conditions pour son activation ne sont plus remplies. Le Launch-Control est réactivé dans les cas suivants : le moteur tourne depuis au moins trois minutes, le moteur est coupé pendant 20 minutes, une distance de 1,5 Km (0,93 mi) a été parcourue. Démarrer Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en accélérant avec précaution. 181 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.5 Démarrer avec Launch-Control (en option) Avertissement Risque d'accident Le Launch-Control permet de fortes accélérations pouvant dépasser les capacités d’un pilote débutant. – Utiliser le Lauch-Control uniquement si vous possédez suffisamment d'expérience. – Ne pas utiliser le Lauch-Control sur la voie publique. Condition Le mode de conduite TRACK (en option) est activé. La première vitesse est engagée. Le voyant de contrôle TC ne s’allume pas. Température du liquide de refroidissement : > 60 °C (> 140 °F) Distance totale parcourue : > 1.000 km (> 620 mi) – Activer le Lauch-Control sur le tableau de bord. Le nombre de démarrages disponibles est affiché à l’écran de démarrage. H02000-01 – Accélérer au maximum avec levier d'embrayage actionné. Le régime moteur est régulé. 6.500 tr/min Le voyant de contrôle TC clignote rapidement. 182 CONSEILS D'UTILISATION 10 – 10.6 Relâcher le levier d'embrayage rapidement, mais de manière contrôlée. Démarrer avec HHC (Option : Aide au démarrage en côte) 402422-01 HHC est une fonction supplémentaire optionnelle du système de freinage. HHC empêche tout recul inopiné de la moto dans des pentes. Le HHC reconnaît l'arrêt en côte et actionne le frein de roue arrière. Après le relâchement du levier de frein, la puissance de freinage est maintenue pendant 5 secondes au maximum, aussi longtemps que la moto n'avance pas. Lors du démarrage, le HHC desserre automatiquement le frein de la roue arrière. Info Lorsque le HHC est actif, le voyant de contrôle TC clignote Lorsque le moteur est coupé, le HHC peut être actif lorsque l'allumage est enclenché. Pour reculer lorsque HHC est activé, attendre 5 secondes, passer au point mort ou couper l'allumage. Si HHC ne détecte pas de démarrage après 5 secondes, la puissance de freinage est automatiquement réduite doucement. Lorsqu'un levier de frein est actionné, le HHC est à nouveau activé. 183 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.7 Mode Anti Wheelie (en option) Anti Wheelie Mode est une fonction en option de l’électronique du véhicule. Le mode Anti Wheelie est conçu pour empêcher la roue avant de monter lors de l'accélération. S03187-01 184 CONSEILS D'UTILISATION 10 10.8 Quickshifter + (en option) Lorsque le quickshifter + (en option) est activé, il est possible de passer la vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l’embrayage. Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est possible de passer les vitesses sans interruption. Le quickshifter + détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur. Lorsque le quickshifter + est désactivé sur le tableau de bord, il faut actionner normalement l'embrayage lors de chaque passage de vitesse. H01989-10 185 10 CONSEILS D'UTILISATION 10.9 Passer les vitesses, conduire Avertissement Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule. – Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée. – Adapter la vitesse à l'état de la chaussée. Avertissement Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur. – Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé. Avertissement Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation. – Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt. Avertissement Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager du motocycle. 186 – Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue. – Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation. CONSEILS D'UTILISATION 10 Avertissement Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse. – Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les dangers de la route. Avertissement Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite. – Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale. Avertissement Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles. Phase de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et passager portant vêtements de protection et casque, bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. 187 10 CONSEILS D'UTILISATION Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours visibles à première vue. – Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service. Remarque Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie du moteur. S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur. – Ne jamais faire fonctionner le véhicule sans filtre à air. Remarque Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur. – Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît. – Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. – Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant. 188 CONSEILS D'UTILISATION 10 Remarque Endommagement de la boîte de vitesses Une mauvaise utilisation du Quickshifter+ peut endommager la boîte de vitesses. Le Quickshifter+ ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord. Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction Quickshifter+ n'est pas active. – Utiliser le Quickshifter+ uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées. Info En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le moteur et de contacter un atelier KTM agréé. – Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation, etc.), passer à la vitesse supérieure. – Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier d'embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l'embrayage et accélérer. Info La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le point mort se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir les côtes. 402299-11 – Après avoir atteint la vitesse maximale en tournant à fond la poignée des gaz, ramener cette dernière aux ¾. La vitesse diminue à peine, mais la consommation est fortement réduite. 189 10 CONSEILS D'UTILISATION 190 – Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou que les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les virages, éviter de changer de vitesse et n'accélérer que très prudemment. – Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire. – Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure, relâcher doucement l'embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau. – Si le moteur cale, par exemple à un croisement, il suffit de tirer le levier d'embrayage et d'actionner le bouton d'arrêt d’urgence/bouton de démarrage en position inférieure. Il n'est pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort. – Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée. – Si la lampe-témoin de pression d'huile commence à clignoter pendant le trajet, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. Contacter un atelier KTM agréé. – Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement commence à clignoter pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier KTM agréé. – Si la lampe-témoin générale s'allume pendant le trajet, l'écran affiche un message pendant 10 secondes. CONSEILS D'UTILISATION 10 Info Les messages particulièrement importants sont notifiés dans le menu Warning. – L'apparition de l’alerte de verglas sur le tableau de bord signale la probabilité de présence de verglas. Adapter la vitesse aux conditions variables de la chaussée. Condition Quickshifter + (en option) activé. – Lorsque le quickshifter + est activé sur le tableau de bord, vous pouvez alors passer à la plage de régime supérieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage. Info H01997-10 Se référer à l'illustration pour connaître le régime moteur minimal en tours par minute pour pouvoir passer à la vitesse supérieure. Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans modifier la position de la manette des gaz. 191 10 CONSEILS D'UTILISATION – Lorsque le quickshifter + est activé sur le tableau de bord, vous pouvez alors passer à la plage de régime inférieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage. Info H01997-11 10.10 MSR (en option) 402423-01 192 Se référer à l'illustration pour connaître le régime moteur maximal en tours par minute pour pouvoir passer à la vitesse inférieure. Pousser rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans modifier la position de la manette des gaz. MSR est une fonction en option de la commande moteur. Lorsque l'action de freinage du moteur est excessive, le MSR empêche le blocage de la roue arrière en ligne droite ou le patinage en pente. Pour éviter la perte d'adhérence au niveau de la roue arrière, le MSR n'ouvre les clapets d'étranglement qu'aussi largement que nécessaire. Le MSR intervient sur les surfaces dont le coefficient de frottement est insuffisant pour ouvrir l'embrayage anti-hopping. Pour améliorer encore la sécurité, le MSR dépend de la position inclinée. CONSEILS D'UTILISATION 10 Info Lorsque le MTC est désactivé ou lorsque le mode ABS Supermoto est actif, MSR n'est pas actif. 10.11 Freiner Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. Avertissement Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du freinage. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. 193 10 CONSEILS D'UTILISATION Avertissement Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage. – Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de bagages. Avertissement Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage. – Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des disques de frein. Avertissement Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage. – Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues. L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé. – 194 Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection. CONSEILS D'UTILISATION 10 Avertissement Risque d'accident Les assistances à la conduite peuvent uniquement prévenir un basculement du véhicule dans les limites physiques. Les situations de conduite extrêmes, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer, ne peuvent pas toujours être compensées. – – Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière. Info Avec le système antiblocage, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de bloquer les roues. Avertissement Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur. – Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt ou que vous freinez sur une surface glissante. Avertissement Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible. – Si possible, arrêtez de freiner avant le virage. 195 10 CONSEILS D'UTILISATION – Le processus de freinage doit toujours se faire avant d'entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder en fonction de la vitesse. – Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. À cet effet, rétrograder d'une ou deux vitesses, sans pour autant emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum et les freins sont prémunis de toute surchauffe. 10.12 S'arrêter et béquiller Avertissement Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en plus de la leur. Si un transpondeur valide se trouve à proximité, le véhicule peut être démarré. – Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. – Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque la clé Race-on ou la clé de contact noire se trouve à proximité. – Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé. – Bloquer la direction lorsque vous laissez le véhicule sans surveillance. Avertissement Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule. 196 – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. CONSEILS D'UTILISATION 10 Remarque Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule. Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé. Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. – Freiner la moto. – Mettre la boîte de vitesses au point mort – Couper l’allumage et appuyer brièvement (max. 1 seconde) sur le bouton Race-on enclenché. . lorsque l’allumage est Info Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d'arrêt d'urgence, tout en laissant l’allumage enclenché par la clé Race-on, l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs n'est pas interrompue. La batterie 12 V risque de se décharger. Aussi, toujours couper le moteur avec la clé Race-on, le bouton d'arrêt d'urgence n’étant destiné qu’aux situations d’urgence. – Béquiller la moto sur un sol ferme. 197 10 CONSEILS D'UTILISATION – Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus. – Braquer le guidon vers la gauche et appuyer longuement sur le bouton Race-on (au moins 2 secondes). La direction se bloque. Info Si le verrouillage de la direction ne s’enclenche pas, bouger légèrement le guidon. 10.13 Transport Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. 198 CONSEILS D'UTILISATION 10 – Arrêter le moteur. – Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement. 401475-01 10.14 Faire le plein de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. 199 10 CONSEILS D'UTILISATION Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. Remarque Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant. Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut occasionner des défaillances du circuit de carburant. – Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – 200 Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. CONSEILS D'UTILISATION 10 – Arrêter le moteur. – Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. ( – Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage. p. 61) A Capacité totale du réservoir à carburant env. – 23 l (6,1 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) ( p. 365) Fermer le bouchon du réservoir de carburant. ( p. 63) S03211-10 201 11 PLAN D'ENTRETIEN 11.1 Informations additionnelles Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément. En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d’utilisation. Dans le cadre de l’évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.Net de KTM. Votre concessionnaire KTM agrée est là pour vous conseiller. 11.2 Travaux obligatoires tous les deux ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) ○ Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● Contrôler le boîtier de commande du clapet d’échappement à l'aide du boîtier diagnostic KTM. Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique. ○ ● ● ● ● Vérifier les plaquettes de frein à l'avant. ( p. 252) ○ ● ● ● ● Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 257) ○ ● ● ● ● Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile. 202 ( p. 315) PLAN D'ENTRETIEN 11 tous les deux ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) Vérifier les disques de frein. ( p. 247) Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein. ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● Remplacer le liquide de frein à l'avant. ● Remplacer le liquide de frein à l'arrière. ● ● Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique. ○ ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ○ ● ● ● ● Vérifier l'état des pneus. ( ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. ( p. 248) Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( p. 253) Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. ( p. 233) Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien selon le besoin et l'usage prévu. Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. ( p. 239) p. 268) Vérifier la pression des pneus. ( p. 270) Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. ( Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 223) p. 228) ○ 203 11 PLAN D'ENTRETIEN tous les deux ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) ● Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et le moyeu arrière. Vérifier que le couple de serrage prescrit de l'écrou de roue arrière (à droite) est respecté. ○ ● ● Remplacer les bougies d'allumage. (Filtre à air déposé) ● Vérifier le jeu aux soupapes (filtre à air et bougies d'allumage déposés). ● ● ● ● Remplacer la membrane du système de ventilation secondaire. ● ● ● ● ● ● ● ● Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air. ● ● Vérifier la pression de carburant. ● ● ● ● Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés (le réservoir de carburant doit être démonté). Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 306) ○ ○ ● ● Vérifier le fonctionnement du ventilateur de radiateur. ○ ● ● ● ● Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route. ○ ● ● ● ● Contrôler le réglage de l'éclairage. ( 204 p. 295) PLAN D'ENTRETIEN 11 tous les deux ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course d'essai. ○ ● ● ● ● Réinitialiser l'affichage d’entretien à l’aide du boîtier diagnostic KTM. ○ ● ● ● ● Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net et dans le carnet d'entretien & de garantie. ○ ● ● ● ● ○ Intervalle unique ● Intervalle périodique 11.3 Travaux recommandés tous les quatre ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) Contrôler le cadre. ● Vérifier le bras oscillant. ● Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage. ○ ● ● 205 11 PLAN D'ENTRETIEN tous les quatre ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 15.000 km (9.300 mi) Après 1.000 km (620 mi) Contrôler le roulement du bras oscillant. ● ● Contrôler le roulement de roue. ● ● Nettoyer l’alésage d’écoulement du logement de l’amortisseur. ● ● ● ● Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne, ...). ○ ● ● ● ● Vidanger les flexibles de drainage. ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange, ...) et les cache-poussières, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier leur montage correct. Vérifier le serrage des vis et écrous. ○ ● ● ● Contrôler l'antigel. ○ ● ● ● Remplacer le liquide de refroidissement. ○ Intervalle unique ● Intervalle périodique 206 ● RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 12 12.1 Fourche/amortisseur La partie-cycle semi-active WP Semi‑active Suspension permet d'adapter la partie-cycle individuellement, sans outil. Le réglage électronique de la partie-cycle WP Semi‑active Suspension régule en permanence l'amortissement de la partie-cycle en tenant compte de différentes données de capteur. Les valves d'amortissement électriques sont alors adaptées à la situation de conduite actuelle et à la nature du sol, de même que les réglages par le conducteur dans les menus « Load » et « Damping ». Toujours adapter la partie-cycle au style de conduite et à la charge utile. Le menu « Load » permet de régler la partie-cycle en fonction de la charge. Le menu « Damping » permet de régler l'amortissement de la partie-cycle. 12.2 « Load » Le menu « Load » permet de sélectionner les paramétrages pour différentes charges utiles. Le pilote a le choix entre la conduite avec une seule personne, la conduite avec une seule personne et des bagages, la conduite avec deux personnes et la conduite avec deux personnes et des bagages. La charge utile sélectionnée en dernier lieu est affichée dans l'écran à segment de droite. S03137-01 207 12 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE Info La configuration de la moto ne peut être validée que si elle est à l'arrêt, moteur en marche. Le symbole de la dernière charge utile clignote jusqu'à ce que le nouveau réglage soit pris en compte. 12.3 « Damping » États possibles • SPORT – Réglage rigide des composants de suspension avec réponse très rapide de la partie-cycle • STREET – Réglage normal des composants de suspension avec réponse rapide de la partie-cycle • COMFORT – Réglage souple des composants de suspension avec réponse satisfaisante de la partie-cycle S03138-01 Le menu « Damping » permet de sélectionner différents réglages pour l'amortissement des composants de suspension. Le pilote a le choix entre « SPORT », « STREET » et « COMFORT ». Info Si le réglage dans le menu « Drive Mod » est modifié, le réglage dans le menu « Damping » est modifié de même. 208 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.1 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière. Dispositif de levage de la roue arrière (monobras oscillant) (61329955000) – Positionner la moto à la verticale, placer le dispositif de levage dans l'essieu de la roue et relever la moto. E00695-01 13.2 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. 209 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule sur sa béquille latérale . 1 402029-10 13.3 Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) 210 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 Travail principal – Mettre le guidon en position droite. – Placer le dispositif de levage à l'avant avec l'adaptateur. Axe de fixation (69329965040) Dispositif de levage de la roue avant (grand) (69329965000) – 402345-01 Orienter le dispositif de levage à l'avant en direction des bras de fourche. Info Toujours commencer par relever la moto à l'arrière. – 13.4 Relever la moto à l’avant. Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. 211 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Enlever le dispositif de levage à l’avant. – Introduire la clé Race-on ou la clé de contact noire dans la serrure de selle et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. 402777-01 13.5 Déposer la selle passager 1 S01106-10 212 – Relever l'avant de la selle passager, la pousser vers le réservoir et l'enlever en la tirant vers le haut. – Retirer la clé de contact. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.6 Monter la selle passager – Accrocher les crochets de la selle passager dans les supports de la selle . – Abaisser la selle passager vers l'avant et la pousser en arrière. – Placer les axes de verrouillage selle passager par l'avant. 1 2 dans le cadre et enfoncer la L'emboîtement des axes de verrouillage est perceptible à l'oreille. – Vérifier que la selle passager est bien en place. 402652-10 13.7 Déposer la selle du pilote Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 212) 213 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Travail principal – Actionner le déverrouillage de la selle dans le sens de la flèche et soulever l'arrière de la selle du pilote. 1 – S01104-10 214 Décrocher la selle du pilote à l'avant et la déposer. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.8 Monter la selle du pilote Travail principal – Engager les encoches de la selle du pilote sur le réservoir de carburant, pousser la selle vers l'avant. 1 – Placer les axes de verrouillage selle passager par l'arrière. 2 dans le cadre et enfoncer la L'emboîtement des axes de verrouillage est perceptible à l'oreille. – Contrôler le bon positionnement de la selle du pilote. 401921-10 Retouche – Monter la selle passager. ( p. 213) 215 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.9 Déposer le pare-brise – 1 avec les bagues en caoutchouc et enlever le Retirer les vis pare-brise . 2 S03220-10 13.10 Monter le pare-brise – Mettre le pare-brise – Mettre les vis les serrer. 1 en place. 2 en place avec les douilles en caoutchouc et Indications prescrites Vis du pare-brise S03220-11 216 M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.11 Déposer le silencieux arrière Avertissement Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, l'échappement devient très brûlant. – Laissez donc refroidir l'échappement avant de commencer les travaux. – Retirer la vis – Déposer le collier d'échappement. 1. H01297-10 217 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Retirer la vis 2. Avertissement Risque de blessures Les pièces mobiles du clapet d'échappement présentent un risque de blessures. R00006-10 R00007-10 218 – Ne touchez pas le clapet d'échappement lorsque le silencieux arrière est retiré. – Assurez-vous que personne ne reste accroché lorsque le clapet d'échappement est commandé. – Déposer le le silencieux arrière. – Déposer le joint d'étanchéité 3. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.12 Monter le silencieux arrière Avertissement Risque de blessures Les pièces mobiles du clapet d'échappement présentent un risque de blessures. – Ne touchez pas le clapet d'échappement lorsque le silencieux arrière est retiré. – Assurez-vous que personne ne reste accroché lorsque le clapet d'échappement est commandé. R00007-11 – Mettre en place le joint d'étanchéité – Positionner le silencieux arrière. – Mettre la vis 1. 2 en place sans la serrer. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) R00006-10 219 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Positionner le collier d'échappement. – Mettre la vis 3 en place et la serrer. Indications prescrites Vis de collier d'échappement du silencieux arrière – Serrer la vis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) 2. Vis restantes sur la partie-cycle Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne – Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières. » Lorsque la chaîne est fortement encrassée : – 400678-01 220 8 Nm (5,9 lbf ft) Indications prescrites R00005-11 13.13 M6 Nettoyer la chaîne. ( p. 221) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.14 Nettoyer la chaîne Avertissement Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence. – Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié. Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien. Nettoyer régulièrement la chaîne augmente sa durée de vie. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) 221 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Travail principal – Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression. – Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour chaîne. Nettoyant pour chaîne ( – p. 368) Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée. Graisse chaîne Street ( p. 367) 400725-01 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 222 p. 209) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.15 Contrôler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) 223 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Travail principal – Mettre la boîte de vitesses au point mort – . A B Sur le patin de chaîne, au niveau des repères et , pousser la chaîne vers le haut et déterminer la tension de la chaîne. Info La partie inférieure de la chaîne doit alors se tendre. Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. S01105-10 L'arête supérieure de la chaîne se trouve entre les repères et . A B » Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites : – 224 Régler la tension de la chaîne. ( p. 226) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Vérifier que les capuchons qu'ils sont bien serrés. » 1 ne sont pas endommagés et Si les capuchons sont endommagés ou desserrés : – il faut les remplacer. Capuchon du bras oscillant (61304041100) H00380-11 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) 225 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.16 Régler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) – 226 Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 223) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 Travail principal – Desserrer la vis – 1. Régler la tension de la chaîne en tournant le corps du moyeu. Clé spéciale (61329085000) Poignée pour clé spéciale (60012060000) Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la tension de la chaîne, la rotation dans le sens inverse la réduit. S01107-10 – Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 223) La tension de la chaîne correspond à la valeur prédéfinie. Info Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. – Serrer la vis 1. Indications prescrites Vis excentrique – M16 70 Nm (51,6 lbf ft) Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) 227 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.17 Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) Travail principal – Vérifier que la couronne et le pignon de chaîne ne présentent ni dommages, ni usure. » Lorsque la couronne ou le pignon sont usés : – Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement. Info 100132-10 228 Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours être remplacés ensemble. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Mettre la boîte de vitesses au point mort – Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indiqué . . A Indications prescrites Poids pour la mesure de l'usure de la chaîne – 15 kg (33 lb.) Sur la partie inférieure, mesurer alors la longueur rouleaux de chaîne. B de 18 Info Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. 0 B Longueur maximale de 18 rouleaux à l'endroit le plus long de la chaîne 402004-11 » Lorsque cette longueur quée : – 272 mm (10,71 in) B est supérieure à la valeur indi- Remplacer le jeu des pièces de l'entraînement. 229 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Info Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de chaîne et la couronne. En effet, les pignons ou couronnes usagés usent prématurément la nouvelle chaîne. Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne possède pas d'attache-chaîne. 230 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Vérifier que les encoches du patin de chaîne ne présentent ni dommages, ni usure. » 1 de la chaîne ne sont plus visibles sur C de l'encoche du patin de chaîne : Lorsque les rivets le bord inférieur – – Remplacer le guide-chaîne. Vérifier que le patin de chaîne est bien serré. » Lorsque le patin de chaîne est mal serré : – Serrer les vis du patin de chaîne. Indications prescrites Vis patin de chaîne M5 5 Nm (3,7 lbf ft) S01108-10 231 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne. » Lorsque l'arête inférieure de la chaîne se trouve à la hauteur ou sous le patin de chaîne : – – Remplacer le patin de chaîne. Vérifier que le patin de chaîne est bien en place. » Si le patin de chaîne est mal serré : – Serrer la vis du patin de chaîne. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) L01489-01 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 232 p. 209) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.18 Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. 233 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Info Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des lamelles de la garniture d'embrayage. Ne jamais employer de liquide de frein DOT 5 ! Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites d'embrayage ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5. Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé. – 234 Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en position horizontale. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 – Contrôler le niveau de liquide. Le niveau de liquide doit être situé entre les repères MIN et MAX. » Lorsque le niveau de liquide ne correspond pas aux indications prescrites : – Enlever le couvercle fileté – Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique. 1 avec la membrane 2. Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – Monter et fixer le couvercle fileté brane . p. 364) 1 avec la mem- 2 Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. S03208-10 235 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.19 Déposer le déflecteur du réservoir de carburant – Enlever les vis – Tirer le déflecteur du réservoir de carburant tion vers l'avant. – Déposer le déflecteur du réservoir de carburant. – Répéter les étapes de travail du côté opposé. 1 et 2. S03209-10 S03210-10 236 3 avec précau- TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 13.20 Monter le déflecteur du réservoir de carburant – Mettre en place le déflecteur du réservoir de carburant – Décaler le déflecteur du réservoir de carburant rière. 1. 1 vers l'ar- Info Vérifier le bon positionnement du déflecteur du réservoir de carburant et l’accrocher aux points d'attache prévus à cet effet. S03210-11 – Mettre les vis 2 et 3 en place et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage – M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Répéter les étapes de travail du côté opposé. S03209-11 237 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13.21 Déposer le garde-boue avant – Retirer les vis – Retirer le garde-boue. 1. – Retirer les vis 2. Info Prendre garde aux durites de frein. S01575-10 13.22 Poser le garde-boue avant – Positionner le garde-boue. Info Prendre garde au passage des durites de frein. – Mettre les vis 1 en place et les serrer. Indications prescrites Vis du carénage M5x12 S01575-10 – 238 Mettre les vis 2 en place et les serrer. 3,5 Nm (2,58 lbf ft) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13 Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle 13.23 M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 210) Travail principal – Faire glisser les cache-poussières vers le bas. 1 des deux bras de fourche Info S01576-10 Les cache-poussières ont pour fonction de racler la poussière et la saleté grossière du tube intérieur de fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause. 239 13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de fourche des deux bras de fourche. Lubrifiant universel en aérosol ( p. 368) – Repousser les cache-poussières en position initiale. – Retirer l'huile superflue. Retouche – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – 240 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 211) p. 209) SYSTÈME DE FREIN 14 14.1 Système antiblocage (ABS) 1 0 2 3 0 L’unité ABS , composée d'une unité hydraulique, d'un boîtier de commande ABS et d'un groupe électropompe, est située sous le réservoir à carburant, côté droit du véhicule. Les roues avant et arrière sont dotées chacune d'un capteur de vitesse de rotation de la roue . 2 0 1 0 2 H01161-10 241 14 SYSTÈME DE FREIN Avertissement Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule compromettent le fonctionnement de l'ABS. – Lorsque le frein avant est serré, ne laisser tourner la roue avec l'ABS coupé que sur des routes non ouvertes au public. – Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement. – Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et recommandées par KTM pour le système de frein. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. – Maintenir la pression de pneus indiquée. – Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) L'ABS est un système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales. 242 SYSTÈME DE FREIN 14 Avertissement Risque d'accident Les assistances à la conduite peuvent uniquement prévenir un basculement du véhicule dans les limites physiques. Les situations de conduite extrêmes, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer, ne peuvent pas toujours être compensées. – Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. L'ABS fonctionne sur deux modes, le mode ABS « Road » et le mode ABS « Supermoto ». En mode ABS « Road », la fonction ABS agit sur les deux roues. En mode ABS « Supermoto », la fonction ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière est dépourvue de régulation ABS. Le témoin de l'ABS clignote lentement pour signaler au pilote que le mode ABS « Supermoto » est activé. 3 Info En mode ABS « Supermoto », la roue arrière peut se bloquer - risque de chute. 243 14 SYSTÈME DE FREIN L'ABS travaille avec deux circuits de frein indépendants l'un de l'autre (frein avant et frein arrière). Dès que le boîtier de commande ABS détecte qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau de la pédale ou du levier de frein arrière. Après enclenchement de l’allumage, le témoin ABS doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée. Si le témoin ne s'éteint pas après le démarrage de la moto ou s'il s'allume pendant le trajet, le système ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de bloquer lors d'un freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS est touchée. Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là. Pour réactiver l'ABS, il faut immobiliser le véhicule et couper l’allumage. L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin ABS s'éteint une fois la moto en route. 3 MSC Le MSC est une fonction additionnelle de l'ABS, qui permet de prévenir le blocage et le patinage des roues au freinage, en position inclinée (virage), dans les limites physiques. Du fait de la présence du capteur 5-D, la régulation par l'ABS est dépendante de l'angle d'inclinaison et de tangage. 244 SYSTÈME DE FREIN 14 La régulation par l'ABS en fonction de l'angle d'inclinaison et de tangage améliore la tenue de route et l'efficacité des freins dans toutes les situations de conduite. Le MSC réduit également le moment de redressement lorsque le pilote freine fortement dans les virages. On évite ainsi un relevage involontaire de la position inclinée et un rayon de virage supérieur. La régulation électronique additionnelle de la répartition de l'effort de freinage entre les deux roues permet de répartir de façon optimale l'effort de freinage et d'augmenter la stabilité de la moto. Info Le MSC est uniquement actif en mode ABS « Road ». L’ABS pour les virages est absent du mode ABS « Supermoto ». 245 14 SYSTÈME DE FREIN 14.2 Surveillance de la température des freins à l'arrière (BTM) Avertissement Risque d'accident La surveillance de la température des freins ne protège pas de la surchauffe. La température des freins n’est pas mesurée mais uniquement calculée. S03253-10 – Respecter les consignes du chapitre Freiner. – S’arrêter immédiatement si le point de résistance de la pédale de frein arrière devient « mou », même si aucun témoin de température ne s’allume. L'utilisation excessivement longue et fréquente du frein de roue arrière, par exemple en descente, peut entraîner une augmentation de la température du système de frein. En cas de surchauffe du système de frein, la puissance de freinage est réduite jusqu'à ce que le système de frein tombe en panne. Un avertissement ( p. 74) de surveillance de la température des freins s'affiche sur le tableau de bord. Pour éviter de surcharger le système de frein arrière, utilisez les freins avant et arrière ainsi que le frein moteur. 246 SYSTÈME DE FREIN 14 14.3 Vérifier les disques de frein Avertissement Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs endroits, par rapport à la cote . A Info L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du disque de frein dans la zone de la surface d'appui des plaquettes de frein. 1 Usure limite des disques de frein H01326-10 » avant 4,5 mm (0,177 in) arrière 4,5 mm (0,177 in) Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur prescrite. – Remplacer les disques de frein de frein à l'avant. – Remplacer le disque de frein arrière. 247 14 SYSTÈME DE FREIN – Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière et l'absence de dommages, de fissures et de déformation. » 14.4 Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état : – Remplacer les disques de frein de frein à l'avant. – Remplacer le disque de frein arrière. Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – 248 Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) SYSTÈME DE FREIN 14 – Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon en position horizontale. – Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage . 1 » Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du repère MIN : A – Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant. ( p. 249) S03221-10 14.5 Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) 249 14 SYSTÈME DE FREIN Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – 250 Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. SYSTÈME DE FREIN 14 Info Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5. Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé. Préparatifs – Vérifier les plaquettes de frein à l'avant. ( p. 252) Travail principal – Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon en position horizontale. – Retirer les vis – Retirer le couvercle – Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX 1. 2 avec la membrane 3. Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( S03222-10 – Positionner le couvercle – Mettre les vis A. p. 364) 2 et la membrane 3. 1 en place et les serrer. Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. 251 14 SYSTÈME DE FREIN 14.6 Vérifier les plaquettes de frein à l'avant Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes ont l'épaisseur minimale . A Épaisseur minimale » S01115-10 Remplacer les plaquettes de frein avant. Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes sont en bon état et exemptes de fissures. » En présence d'endommagement et de fissures : – 252 ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale : – – A Remplacer les plaquettes de frein avant. SYSTÈME DE FREIN 14 14.7 Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) 253 14 SYSTÈME DE FREIN – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage . 1 » Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le repère MIN : A – Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière. ( p. 254) S01510-10 14.8 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – 254 Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) SYSTÈME DE FREIN 14 Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. 255 14 SYSTÈME DE FREIN Info Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5. Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé. Préparatifs – Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 257) Travail principal – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Retirer le couvercle fileté membrane . – Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX 1 avec la rondelle et la 2 Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – S01511-10 A. p. 364) 1 Monter le couvercle fileté avec la rondelle et la membrane et serrer le tout. 2 Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. 256 SYSTÈME DE FREIN 14 14.9 Contrôler les plaquettes de frein arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimale . A A Épaisseur minimale pour les plaquettes de frein » Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale : – – S01118-10 ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Remplacer les plaquettes de frein arrière. Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein. » En présence d'endommagement et de fissures : – Remplacer les plaquettes de frein arrière. 257 15 ROUES, PNEUS 15.1 Déposer la roue avant Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 210) Travail principal – Retirer la vis et extraire le capteur de vitesse de rotation de la roue hors de l'alésage. 1 2 E00163-10 258 ROUES, PNEUS 15 – Enlever les vis – Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur le côté l'étrier sur le disque. Tirer l'étrier de frein légèrement vers l'arrière des disques, puis le laisser pendre. 3 des deux étriers de frein. Info Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque les étriers de frein sont retirés. S01143-10 – – 4 et les vis 5. Desserrer la vis 4 d'environ 6 tours, appuyer à la main sur Desserrer la vis la vis pour faire glisser l'axe hors de la fixation d'axe de roue avant. – Retirer la vis 4. Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. E00165-15 – – Déposez toujours la roue de manière à ce que les disques de frein ne soient pas endommagés. Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la fourche. 259 15 ROUES, PNEUS – Retirer les douilles-entretoises – Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages. 6. H01164-10 15.2 Monter la roue avant » Si le roulement de roue est endommagé ou usé : – – Remplacer le roulement de roue avant. Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité de roulement des douilles-entretoises. A Graisse longue durée ( H01075-10 260 p. 367) 1 et les surfaces ROUES, PNEUS 15 – Placer la douille-entretoise large vers la gauche. 2 dans le sens de rotation Info B La flèche indique le sens de rotation de la roue avant. La cible d'ABS se trouve à gauche dans le sens de marche. S01134-10 – Placer la douille-entretoise étroite dans le sens de rotation vers la droite. Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. E00167-12 – Nettoyer la vis – Graisser légèrement l’axe. 3 et l'axe 4. Graisse longue durée ( p. 367) 261 15 ROUES, PNEUS – Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et installer l'axe. – Mettre la vis 3 en place et la serrer. Indications prescrites Vis axe de roue avant M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Filetage graissé – Positionner les étriers de frein et veiller, lors de l'opération, à ce que les plaquettes de frein soient bien en place. – Monter les vis 5 sur les deux étriers de frein, sans les serrer. Indications prescrites Vis de l’étrier de frein avant M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ – Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à main en mode actionné. – Serrer les vis S01143-11 Les étriers de frein se positionnent. 5 des deux étriers de frein. Indications prescrites Vis de l’étrier de frein avant – 262 M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Retirer la fixation du levier de frein à main. ROUES, PNEUS 15 – Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue dans l'alésage. – Mettre la vis 6 7 en place et la serrer. Indications prescrites Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant E00163-11 M6 4 Nm (3 lbf ft) – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la fourche. – Serrer les vis p. 211) p. 209) Les bras de fourche se positionnent. 8. Indications prescrites Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) S01144-10 15.3 Déposer la roue arrière Préparatifs – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) – Déposer le silencieux arrière. ( p. 217) 263 15 ROUES, PNEUS Travail principal – Retirer le fil de blocage intérieur 1. – Retirer le fil de blocage extérieur 2. B04149-10 B04139-10 264 – Demander à une personne d'actionner le frein arrière. – Desserrer l'écrou 3 et l'enlever avec la rondelle 4. ROUES, PNEUS 15 – Déposer la roue arrière. B04138-10 15.4 Monter la roue arrière Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. 265 15 ROUES, PNEUS Travail principal – Vérifier l'usure et la dégradation de l'axe de roue arrière. » Si le logement de la roue arrière est endommagé ou usé : – – Remplacer le roulement de roue arrière. Nettoyer et graisser le filetage de l'essieu de la roue et de l'écrou d'axe. Graisse longue durée ( – p. 367) Pousser la roue arrière sur l'essieu de la roue. Les doigts d'entraînement sages de la jante. A E00180-10 266 1 s'engagent dans les alé- ROUES, PNEUS 15 – Monter la rondelle – Demander à une personne d'actionner le frein arrière. – Serrer l'écrou 2 et l'écrou 3. 3. Indications prescrites Écrou essieu de la roue arrière M50x1,5 250 Nm (184,4 lbf ft) Filetage graissé / fils de blocage scellés avec laque frein-filet E00181-10 – – 4. Monter le fil de blocage intérieur 5. Monter le fil de blocage extérieur Les tiges des fils de blocage s'engagent dans les alésages de l'essieu de la roue. E00182-10 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Monter le silencieux arrière. ( p. 209) p. 219) 267 15 ROUES, PNEUS 15.5 Vérifier l'état des pneus Avertissement Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable. – Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. Avertissement Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles. Phase de rodage 268 200 km (124 mi) ROUES, PNEUS 15 Info Le type, l'état et la pression d'air des pneus influencent le freinage et la tenue de route du véhicule. Des pneus usagés agissent défavorablement, particulièrement sur route mouillée. – Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations. » En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets incrustés et autres dégradations : – – Remplacer le pneu. Vérifier la profondeur du profil. Info Respecter la profondeur de profil minimale en vigueur dans le pays. 400602-10 Profondeur de profil minimale » ≥ 2 mm (≥ 0,08 in) Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise : – Remplacer le pneu. 269 15 ROUES, PNEUS – Vérifier l'âge des pneus. Info La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication. Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5 ans. H01144-01 » Lorsque le pneu a plus de 5 ans : – 15.6 Remplacer le pneu. Vérifier la pression des pneus Info Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu. Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale du pneu. 270 ROUES, PNEUS 15 – Retirer le capuchon. – Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid. Pression des pneus Conducteur seul / avec passager / pleine charge utile » 400695-01 2,5 bar (36 psi) arrière : sur pneus froids 2,9 bar (42 psi) Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications prescrites : – – avant : sur pneus froids Ajuster la pression de pneu. Mettre le capuchon en place. 271 15 ROUES, PNEUS 15.7 Utilisation d’une bombe anti-crevaison Avertissement Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée entraîne une perte de pression sur le pneu réparé. Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide d’une bombe anti-crevaison. H03319-01 – Respecter les instructions et les spécifications du fabricant de la bombe anti-crevaison. – Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison. – Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et faire changer le pneu. Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être effectuée qu’en cas d’urgence. Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation. 272 ROUES, PNEUS 15 Remarque Détérioration du matériel La bombe anti-crevaison endommage le capteur de pression de gonflage. – Garder à l'esprit qu’il est possible que le capteur de pression de gonflage ait besoin d'être remplacé après l’utilisation d’une bombe anti-crevaison. 273 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16.1 Feu diurne (DRL) Avertissement Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu de croisement. S03223-01 En cas de très mauvaises conditions de visibilité dues au brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la commutation entre les feux diurnes et de croisement ne soit disponible que de manière limitée. – Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé. – Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le feu de croisement soit allumé en permanence. – Respecter la législation en vigueur relative au feu diurne. Le feu diurne/la veilleuse est intégré(e) dans le phare principal. Le feu diurne peut être enclenché lorsque la visibilité est bonne. Enclencher le feu diurne sur le tableau de bord. Le capteur de lumière ambiante prend le contrôle du tableau de bord. Lorsque les conditions de visibilité sont bonnes, le feu de croisement est coupé et le feu diurne est enclenché. Ce feu est quatre fois plus 274 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 lumineux que le feu de position. Lorsque le feu diurne est coupé, il fait office de feu de position. 16.2 Feu de virage Les feux de virage se trouvent à droite et à gauche dans le déflecteur du réservoir de carburant. Info Pour activer le feu de virage, le feu de croisement doit être allumé et le feu diurne doit être éteint. Les feux de virage sont activés : S03224-01 Angle de position inclinée pour la LED inférieure ≥ 12° Angle de position inclinée pour la LED centrale ≥ 20° Angle de position inclinée pour la LED supérieure ≥ 28° Vitesse ≥ 6 km/h (≥ 3,7 mph) 275 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16.3 Prise pour accessoires électriques 1 Le connecteur pour les accessoires électriques se trouve sur le côté gauche du tableau de bord. Elle est branchée sur le plus permanent et protégée par un fusible. Prise pour accessoires électriques S03204-10 276 Tension 12 V Consommation électrique maximale 10 A CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.4 Déposer la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. Préparatifs – Couper l’allumage et appuyer brièvement (max. 1 seconde) sur le bouton Race-on lorsque l’allumage est enclenché. – Déposer la selle passager. ( p. 212) – Déposer la selle du pilote. ( p. 213) 277 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Travail principal – Retirer la vis 1. – Soulever le cache – Soulever le cache. – Débrancher le câble négatif 2 à l'arrière et le tirer vers l'arrière. S03233-10 3 de la batterie 12 V. Info Débrancher tout d'abord le câble négatif de la batterie 12 V pour éviter tout dommage du système électronique de la moto. S03234-10 278 – Débrancher le câble positif – Sortir la batterie 12 V de son compartiment. 4 de la batterie 12 V. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.5 Monter la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V. 279 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Travail principal – Soulever le cache – 1. Insérer la batterie 12 V effet. 2 dans le compartiment prévu à cet Batterie 12 V (YTZ14S) ( p. 349) S03235-10 – Mettre en place le câble positif 3, insérer et serrer la vis. Indications prescrites Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Info Débrancher tout d'abord le câble positif de la batterie 12 V pour éviter tout dommage du système électronique de la moto. S03234-11 – Mettre le câble négatif 4 en place, placer et serrer la vis. Indications prescrites Vis pôle de batterie 280 M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Rabattre le cache – Mettre la vis 1. 5 en place et la serrer. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) S03233-11 Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 215) – Monter la selle passager. ( p. 213) – Régler la date et l'heure. 281 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16.6 Charger la batterie 12 V Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V. – Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Remarque Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes. – Ne pas jeter les batteries 12 V dans les ordures ménagères. – Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – 282 Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Info Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge. L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie 12 V. Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie. Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité. Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai. Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un sulfatage détruisant la batterie 12 V. La batterie 12 V ne nécessite pas d’entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile. Lorsque la batterie 12 V n'est pas chargée avec le chargeur de batterie KTM, il faut la déposer pour la charger. Sinon, des surtensions risquent d'endommager les composants électroniques. Charger la batterie 12 V selon les données indiquées sur le boîtier. Préparatifs – Couper l’allumage et appuyer brièvement (max. 1 seconde) sur le bouton Race-on lorsque l’allumage est enclenché. – Déposer la selle passager. ( p. 212) – Déposer la selle du pilote. ( p. 213) 283 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Travail principal – Retirer la vis 1. – Soulever le cache – Soulever le cache. – Débrancher le câble négatif 2 à l'arrière et le tirer vers l'arrière. S03233-10 3 de la batterie 12 V. Info Si le câble négatif reste branché à la batterie 12 V, cela peut endommager le système électronique de la moto. – S03234-10 284 Débrancher le câble positif 4 de la batterie 12 V. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Connecter le chargeur à la batterie 12 V. Chargeur de batterie (58429074000) En outre, ce chargeur permet de tester la tension au repos, la capacité de démarrage de la batterie 12 V ainsi que l'alternateur. De plus, cet appareil empêche la surcharge de la batterie 12 V. Info M00775-01 Charger la batterie 12 V au maximum à 10 % de la capacité indiquée sur le boîtier. – Mettre en marche le chargeur de batterie. Indications prescrites L'intensité, la tension et le temps de charge ne doivent en aucun cas être dépassés. Charger régulièrement la batterie 12 V lorsque la moto n'est pas utilisée. – 3 mois Éteindre le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la batterie 12 V. 285 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Mettre en place et fixer le câble positif – Mettre le câble négatif 4. 3 en place, placer et serrer la vis. Indications prescrites Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) S03234-10 – Rabattre le cache – Mettre la vis 2. 1 en place et la serrer. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) S03233-12 286 Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 215) – Monter la selle passager. ( p. 213) – Régler la date et l'heure. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.7 Remplacer la batterie de la clé Race-on – Déployer le panneton de la clé Race-on. – Faire glisser la partie inférieure de la clé Race-on dans le sens de la flèche et la retirer. – Retirer le couvercle de la batterie – Mettre en place la nouvelle clé Race-on, avec l'inscription vers le haut. S01740-10 1. – Retirer la batterie de la clé Race-on 2. Batterie de la clé Race-on (CR 2032) ( – Monter le couvercle de la batterie p. 350) 1. S01739-10 287 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Mettre en place la partie inférieure de la clé Race-on et enclencher dans le sens de la flèche. S01740-11 16.8 Remplacer le fusible général Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Préparatifs – Couper l’allumage et appuyer brièvement (max. 1 seconde) sur le bouton Race-on lorsque l’allumage est enclenché. 288 – Déposer la selle passager. ( p. 212) – Déposer la selle du pilote. ( p. 213) CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Travail principal – Retirer le capuchon 1. S03236-10 – Enlever le fusible général défectueux 2. Info A Le coupe-circuit d’un fusible défectueux est ouvert. Le relais de démarrage est également équipé d'un fusible de réserve . Le fusible général permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. 3 S03237-10 – Mettre en place un fusible général neuf. Fusible (58011109130) ( p. 350) – Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique. – Mettre le capuchon en place. 289 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Conseil Mettre un nouveau fusible de réserve dans le relais de démarrage pour qu'il soit disponible, si nécessaire. 16.9 Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 215) – Monter la selle passager. ( p. 213) – Régler la date et l'heure. Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs se trouve sous la selle. Préparatifs – Couper l’allumage et appuyer brièvement (max. 1 seconde) sur le bouton Race-on lorsque l’allumage est enclenché. – 290 Déposer la selle passager. ( p. 212) CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Déposer la selle du pilote. ( p. 213) Travail principal – Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles 1. S03238-10 – Vérifier les fusibles. Info Le coupe-circuit – A d’un fusible défectueux est ouvert. Retirer le fusible défectueux. S03239-10 291 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE Indications prescrites Fusible 1 - 10 A - KTM RACE ON, tableau de bord, alarme (en option) Fusible 2 - 10 A - ACC 1 Fusible 3 - 10 A - feu arrière, éclairage de plaque, éclairage de l’interrupteur du guidon Fusible 4 - 10 A - boîtier de commande du phare Fusible 5 - 10 A - boîtier de commande moteur, soupape de vaporisation du carburant, sondes lambda, système de ventilation secondaire, bobines d'allumage, injecteurs Fusible 6 - 15 A - partie-cycle semi-active, feu de virage Fusible 7 - 25 A - groupe électropompe ABS Fusible 8 - 15 A - unité hydraulique ABS Fusible 9 - 10 A - ACC 2 Fusibles Spare - 10 A - réserve Fusible Spare - 15 A - réserve Fusible Spare - 25 A - réserve – 292 Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (58011109110) ( p. 350) Fusible (58011109115) ( p. 350) Fusible (58011109125) ( p. 350) CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Conseil Mettre en place un nouveau fusible de réserve pour qu'il soit disponible, le cas échéant. 16.10 – Vérifier le bon fonctionnement du consommateur. – Fermer le couvercle de la boîte à fusibles. Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 215) – p. 213) Monter la selle passager. ( Remplacer l'ampoule de clignotant Remarque Endommagement du réflecteur De la graisse sur le réflecteur réduit la luminosité. Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur. – Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage. – Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue. 293 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Enlever la vis sur le devant du boîtier de clignotant. – Déposer le verre du clignotant – 1 avec précaution. Appuyer légèrement sur l'ampoule 2, la faire pivoter de 30° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la retirer de la douille. Info Éviter de toucher le réflecteur du doigt afin de ne pas le souiller de graisse. E00176-10 – Enfoncer la nouvelle ampoule dans la douille en pressant légèrement, puis la faire pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Clignotant arrière (RY10W / douille BAU15s) ( – Vérifier le fonctionnement du clignotant. – Mettre en place le verre de clignotant. p. 350) Info Mettre le crochet – 294 A dans l'encoche B. Introduire la vis, puis tourner d'abord dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à une légère secousse signalant son enclenchement dans le filetage. Serrer légèrement la vis. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.11 Contrôler le réglage de l'éclairage – Arrêter le véhicule sur une surface plane, devant un mur clair et tracer un repère à la hauteur du centre du phare de feu de croisement. – Dessiner un deuxième repère à une distance du premier repère. A en dessous Indications prescrites Distance A 5 cm (2 in) 402424-10 – B à gauche et à Indications prescrites A 0 B 0 Tracer deux autres repères à une distance droite du deuxième repère. Distance B 37 cm (14,6 in) B 0 402426-10 295 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – C Placer le véhicule à une distance perpendiculairement au sol devant le mur et allumer le feu de croisement. Indications prescrites Distance 5 m (16 ft) – Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les bagages et le passager. – Vérifier le réglage du phare. La limite entre la pénombre et la lumière du feu de croisement doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec passager et bagages. 402425-10 » Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond pas aux indications prescrites : – 296 C Régler la portée du phare. ( p. 299) – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Corner. Light Test soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Info Le test sur le feu de virage gauche est effectué dans le point de menu Left. Le test sur le feu de virage droit est effectué dans le point de menu Right. Le point de menu Off permet de terminer le test. – Appuyer sur la touche SET pour effectuer le test souhaité. Info Les segments du feu de virage sélectionné s'allument successivement, en commençant par le segment du bas. Au terme du test du feu de virage sélectionné, le segment supérieur reste allumé. – Sélectionner le test sur le feu de virage gauche et attendre quelques secondes jusqu'à ce que le segment supérieur du feu de virage gauche reste allumé. 297 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Contrôler le réglage du feu de virage gauche. La limite entre la pénombre et la lumière du segment supérieur gauche doit suivre exactement le repère gauche. » Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond pas aux indications prescrites : – 402427-01 Régler la portée du feu de virage. ( p. 300) – Sélectionner le point de menu Off avec la touche UP ou DOWN, puis terminer le test avec la touche SET. – Sélectionner le test sur le feu de virage droit et attendre quelques secondes jusqu'à ce que le segment supérieur du feu de virage droit reste allumé. – Contrôler le réglage du feu de virage droit. La limite entre la pénombre et la lumière du segment supérieur droit doit suivre exactement le repère droit. » Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond pas aux indications prescrites : – – 402428-01 298 Régler la portée du feu de virage. ( p. 300) Sélectionner le point de menu Off avec la touche UP ou DOWN, puis terminer le test avec la touche SET. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.12 Régler la portée du phare Préparatifs – Contrôler le réglage de l'éclairage. ( p. 295) Travail principal – Régler la portée du phare à l'aide de la vis de réglage 1. Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la réduit. Il est possible que la charge utile nécessite de rectifier la portée du phare. S03229-10 – Régler le phare sur le repère A. Indications prescrites La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec passager et bagages. A 402424-10 299 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16.13 Régler la portée du feu de virage Préparatifs – Contrôler le réglage de l'éclairage. ( p. 295) Travail principal – Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche SET. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Corner. Light Test soit surligné. La touche SET permet d'ouvrir le menu. – Naviguer dans le menu à l’aide des touches UP et DOWN. Info Le test sur le feu de virage gauche est effectué dans le point de menu Left. Le test sur le feu de virage droit est effectué dans le point de menu Right. Le point de menu Off permet de terminer le test. – 300 Appuyer sur la touche SET pour effectuer le test souhaité. CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 Info Les segments du feu de virage sélectionné s'allument successivement, en commençant par le segment du bas. Au terme du test du feu de virage sélectionné, le segment supérieur reste allumé. – Sélectionner le test sur le feu de virage gauche et attendre quelques secondes jusqu'à ce que le segment supérieur du feu de virage reste allumé. – Régler la portée du feu de virage gauche à l'aide de la vis de réglage . 1 Indications prescrites Tourner prudemment la vis de réglage sans force pour ne pas endommager le mécanisme de réglage. Couple de serrage de la vis de réglage S03230-10 ≤ 0,25 Nm (≤ 0,184 lbf ft) Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la réduit. Il est possible que la charge utile nécessite de rectifier la portée du phare. 301 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – Régler le segment supérieur sur le repère de gauche. Indications prescrites La limite entre la pénombre et la lumière du segment supérieur doit suivre exactement le repère gauche. – Sélectionner le point de menu Off avec la touche UP ou DOWN, puis terminer le test avec la touche SET. – Sélectionner le test sur le feu de virage droit et attendre quelques secondes jusqu'à ce que le segment supérieur du feu de virage reste allumé. – Régler la portée du feu de virage droit à l'aide de la vis de réglage . 402427-01 2 Indications prescrites Tourner prudemment la vis de réglage sans force pour ne pas endommager le mécanisme de réglage. Couple de serrage de la vis de réglage S03231-10 ≤ 0,25 Nm (≤ 0,184 lbf ft) Info La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la réduit. Il est possible que la charge utile nécessite de rectifier la portée du phare. 302 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 – Régler le segment supérieur sur le repère de droite. Indications prescrites La limite entre la pénombre et la lumière du segment supérieur doit suivre exactement le repère droit. – Sélectionner le point de menu Off avec la touche UP ou DOWN, puis terminer le test avec la touche SET. 402428-01 16.14 Connecteur de diagnostic Le connecteur de diagnostic 1 se trouve sous la selle passager. S03240-10 303 16 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16.15 ACC1 et ACC2 avant 1 2 Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 avant se trouvent sur le côté droit du tableau de bord, derrière un cache . A S03226-10 304 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16 16.16 ACC1 et ACC2 arrière 1 2 Les alimentations en tension ACC1 et ACC2 arrière se trouvent à droite à côté du verrouillage de la selle passager. P00147-10 305 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17.1 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Le radiateur est entièrement rempli. 306 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17 – Placer la moto perpendiculairement au sol. – Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation sur le côté droit. 1 Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre MIN et MAX. » En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation : – S03227-10 Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas. Info Ne pas mettre la moto en service ! – » Remplir de liquide de refroidissement/purger le système de refroidissement. Le réservoir de compensation n'est pas totalement vide, mais le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux prescriptions : – Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 308) 307 17 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17.2 Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Le radiateur est entièrement rempli. 308 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 17 Préparatifs – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. ( p. 306) Travail principal – Déposer le déflecteur du réservoir de carburant. ( p. 236) Info Déposer uniquement le côté droit. – Enlever le couvercle – Rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX. 1 du réservoir de compensation. Liquide de refroidissement ( – Mettre en place le couvercle p. 364) 1 du réservoir de compensation. S01124-10 Retouche – Monter le déflecteur du réservoir de carburant. ( p. 237) 309 18 RÉGLAGE DU MOTEUR 18.1 Ride Mode S03139-01 États possibles • TRACK – Réglage disponible en option avec puissance homologuée et réponse immédiate. Le contrôle de la traction du motocycle et la caractéristique de l'accélération peuvent être réglés individuellement. • SPORT – Puissance homologuée avec une réponse très directe ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence supérieure de la roue arrière. • STREET – Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. • RAIN – Puissance homologuée avec une réponse souple pour un meilleur confort de conduite, le contrôle de la traction permet une perte d'adhérence normale de la roue arrière. Le menu Ride Mode permet de sélectionner différents modes de conduite pour le véhicule. Les modes TRACK (en option), SPORT, STREET et RAIN sont disponibles. Le mode de conduite sélectionné en dernier lieu est affiché à l'écran. Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet, lorsque la poignée des gaz est fermée et que le régulateur de vitesse est désactivé. 310 RÉGLAGE DU MOTEUR 18 Info La sélection du mode de conduite n'a aucun effet sur l'ABS. 18.2 Contrôle de la traction de la moto (MTC) Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple du moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Info Lorsque le contrôle de la traction de la moto est activé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute. Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché. S03172-01 Le contrôle de la traction de la moto est commandé depuis le tableau de bord via le menu « Motorcycle » ( p. 87). Le contrôle de la traction de la moto peut être désactivé dans le menu « MTC ». 311 18 RÉGLAGE DU MOTEUR Info Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de paramétrage, le voyant de contrôle TC clignote. Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, le voyant de contrôle TC est allumé. 18.3 Adaptation de la perte d’adhérence (en option) L’adaptation de la perte d’adhérence est une fonction optionnelle du contrôle de la traction de la moto. L’adaptation de la perte d’adhérence permet de régler le contrôle de la traction du motocycle sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers. Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum. Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche UP ou DOWN pour régler l’adaptation de la perte d’adhérence. 402790-01 Info L’adaptation de la perte d’adhérence est uniquement disponible lorsque le mode de conduite TRACK ( p. 310) (en option) est activé. 312 RÉGLAGE DU MOTEUR 18 18.4 Throttle Response (en option) États possibles • TRACK – Réponse immédiate • SPORT – Réponse très directe • STREET – Réponse équilibrée S03225-01 Dans le menu TRACK, la caractéristique d’accélération peut être adaptée sous Throttle Response. La Throttle Response peut également être réglée pendant la conduite, lorsque la poignée des gaz est fermée et que le régulateur de vitesse est désactivé. Info Throttle Response est disponible uniquement lorsque le mode de conduite TRACK ( p. 310) (en option) est activé. 313 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19.1 Contrôler le niveau d'huile moteur Info La consommation d'huile dépend du style de conduite et des conditions d'utilisation. Condition Le moteur est à la température de fonctionnement. Préparatifs – Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale. Travail principal – Contrôler le niveau d'huile moteur par le regard d'huile moteur. Info Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis contrôler le niveau. Le niveau d'huile moteur doit atteindre la partie supérieure du regard d'huile moteur. B 401696-11 » Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile moteur se situe dans la plage : A – » Ne pas faire l'appoint d'huile moteur. Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile moteur se situe dans la plage : B – 314 Faire l'appoint d'huile moteur. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 » Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile moteur se situe dans la plage : C – 19.2 Faire l'appoint d'huile moteur. ( p. 323) Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile Avertissement Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto tourne. – Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. 315 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR Travail principal – Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille latérale. – Retirer les vis – Placer un réservoir adapté sous le moteur. – Retirer les vis de vidange d'huile joints toriques et crépines. 1. – Retirer la tôle 2. G03400-12 S01126-10 316 3 ainsi que les aimants, TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Retirer les vis . Enlever le couvercle de filtre à huile avec son joint torique. – Retirer le filtre à huile 4 5 S01127-10 6 du carter du filtre à huile. Pince circlip (51012011000) – Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement. – Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches. S01128-10 317 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR – Mettre en place un nouveau filtre à huile 6. Info Mettre le filtre à huile à la main uniquement. – Huiler le joint torique du couvercle de filtre à huile. Mettre le couvercle de filtre à huile en place. 5 S01129-10 – Mettre les vis 4 en place et les serrer. Indications prescrites Autres vis sur moteur S01127-11 318 M5 6 Nm (4,4 lbf ft) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Nettoyer soigneusement les aimants des vis de vidange d'huile. – Mettre en place et serrer fermement les vis de vidange d'huile avec les aimants, les joints toriques et les crépines. A et les crépines B 100773-12 3 Indications prescrites Vis de vidange d'huile M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) S01126-10 319 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR – Préparer la quantité de remplissage totale. Huile moteur Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) Huile moteur Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) S01130-10 Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 363) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 363) – Verser l'huile en deux étapes. – Enlever le bouchon de remplissage d’huile avec le joint torique et verser la première quantité partielle. 7 Huile moteur (1ère quantité partielle) env. Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) Huile moteur (1ère quantité partielle) env. Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) 320 3,50 l (3,7 qt.) 3,0 l (3,2 qt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 363) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 363) TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec le joint torique. 7 Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. – Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité. – Arrêter le moteur. – Retirer le bouchon de remplissage d’huile avec le joint torique et verser la deuxième quantité partielle jusqu'au repère supérieur sur le regard d'huile moteur. A S01131-10 Huile moteur (2ème quantité partielle) env. Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) 0,50 l (0,53 qt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 363) 321 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR Huile moteur (2ème quantité partielle) env. Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) – 0,50 l (0,53 qt.) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 363) Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec avec le joint torique. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. 322 – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. – Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité. – Arrêter le moteur. TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 – Mettre en place la tôle – Mettre les vis 2. 1 en place et les serrer. Indications prescrites Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) G03400-12 Retouche – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( 19.3 p. 314) Faire l'appoint d'huile moteur Info Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du moteur. Un niveau d'huile moteur trop haut peut conduire à des dommages sur le moteur. Condition Le moteur est à la température de fonctionnement. Préparatifs – Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale. 323 19 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( Travail principal – Enlever le bouchon de remplissage p. 314) 1 et le joint torique. 500345-10 – Verser l'huile moteur jusqu'au repère supérieur regard d'huile moteur. Condition Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 363) Condition Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) G03475-10 324 Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 363) A sur le TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 19 Info Pour que les performances de l'huile moteur soient optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles moteur différentes. KMT recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile moteur. – Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec avec le joint torique. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité. Retouche – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( p. 314) 325 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN 20.1 Nettoyer la moto Remarque Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer les composants. L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur, les paliers etc. Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants. – Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou les paliers. – Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant. Distance minimale 60 cm (23,6 in) Remarque Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Nettoyer le motocycle régulièrement afin d’en préserver pendant longtemps la valeur et l’apparence. Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine. 326 NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 – Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer. – Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne. – Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter avec un pinceau. Nettoyant spécial moto ( 401061-01 p. 368) Info Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce. Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide à l'issue du trajet. L'eau chaude accentue l'action du sel. – Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher. – Enlever le bouchon de l'échappement. 327 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement. Info Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de frein. – Repousser les capuchons sur les guidons, pour que l'eau qui a pénétré puisse s'évaporer. – Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les articulations et les pièces en frottement. – Nettoyer la chaîne. ( – Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif. p. 221) Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc ( p. 367) 328 NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 – Traiter les composants peints avec un produit d'entretien doux spécial pour peintures. Perfect Finish et polish super brillant pour peintures ( p. 368) Info A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau. – Traiter les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux. Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques ( p. 368) – Huiler l'antivol de direction et la serrure de selle. Lubrifiant universel en aérosol ( p. 368) 329 20 NETTOYAGE, ENTRETIEN 20.2 Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver Info Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide à l'issue du trajet. L'eau chaude accentue l'action du sel. – Nettoyer la moto. ( – Nettoyer les freins. p. 326) Info Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à froid et en place sur la moto, à l'eau froide et bien les sécher. À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la moto à l'eau froide et la sécher ensuite. 401060-01 – 330 Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités à l'aide d'un produit anticorrosion. NETTOYAGE, ENTRETIEN 20 Info Les produits anticorrosion ne doivent pas parvenir sur les disques de frein. Ils altèrent considérablement l'efficacité du freinage. – Nettoyer la chaîne. ( p. 221) 331 21 STOCKAGE 21.1 Stockage Info Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire effectuer) les travaux suivants. Avant de remiser la machine, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la mortesaison car les ateliers sont alors moins chargés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison. – Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la moto, ajouter un additif de carburant. Additif pour carburant ( 401058-01 p. 367) – Faire le plein de carburant. ( – Nettoyer la moto. ( – Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile. ( p. 315) – Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'antigel. – Vérifier la pression des pneus. ( – Déposer la batterie 12 V. p. 199) p. 326) ( p. 270) p. 277) Indications prescrites – 332 Température de stockage de la batterie 12 V sans rayonnement du soleil direct 0 … 35 °C (32 … 95 °F) Charger la batterie 12 V. p. 282) ( STOCKAGE 21 – Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de température trop importantes. Info KTM recommande de mettre la moto sur béquilles. – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. ( p. 209) – Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. ( p. 210) – Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméables à l'air. Info N'utiliser en aucun cas des bâches étanches qui retiennent l'humidité et entraînent la corrosion. Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et l'échappement. 333 21 STOCKAGE 21.2 Mise en service après le stockage – Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Monter la batterie 12 V. ( p. 211) p. 209) p. 279) Info Si la batterie 12 V a été démontée, il faut alors de nouveau régler l'heure et la date. 401059-01 334 – Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service. ( p. 176) – Effectuer un essai sur route. DIAGNOSTIC 22 1 Le voyant de contrôle Race-on peut signaler des erreurs en se mettant à clignoter. Celles-ci sont indiquées pendant max. cinq secondes après actionnement du bouton Race-on. Info Les codes de clignotement se rapportant à KTM RACE ON ne sont affichés qu’une seule fois et ne sont pas répétés. S03105-01 Défaut Cause possible Mesure Pas de réaction quand on appuie sur le bouton Race-on Bouton Race-on défectueux – Vérifier que le bouton Race-on n’est pas endommagé. – Vérifier que le câble et le connecteur du bouton Race-on ne sont pas endommagés. 335 22 DIAGNOSTIC Défaut Cause possible Mesure Le voyant de contrôle Race-on clignote deux fois Pas de signal de réponse de la clé Race-on – S’assurer que la clé Race-on se trouve à portée de main. – Enlever les autres appareils électroniques de la proximité de l’antenne Race-on. – Vérifier le verrouillage correct du compartiment de la batterie dans la clé Race-on. – Vérifier l'absence de corrosion sur le compartiment de batterie de la clé Race-on. – Remplacer la batterie de la clé Raceon. ( p. 287) – Utiliser la clé de contact noire. – Charger la batterie 12 V. Le voyant de contrôle Race-on clignote trois fois Batterie 12 V déchargée – Vérifier le courant de repos. Le voyant de contrôle Race-on clignote quatre fois Axe du verrouillage du guidon bloqué ou tordu – Bouger un peu le guidon. Le voyant de contrôle Race-on clignote cinq fois Antenne Race-on défectueuse – Vérifier que l’antenne Race-on n’est pas endommagée. Le tableau de bord n'affiche rien à l'écran Fusible 1 fondu – Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles. ( p. 290) 336 ( p. 282) DIAGNOSTIC 22 Défaut Cause possible Mesure Le tableau de bord n'affiche rien à l'écran Fusible général fondu – Remplacer le fusible général. ( p. 288) Batterie 12 V déchargée – Charger la batterie 12 V. – Vérifier le courant de repos. Erreur de manipulation – Exécuter les étapes de démarrage. ( p. 177) Batterie 12 V déchargée – Charger la batterie 12 V. – Vérifier le courant de repos. Système de sécurité anti-démarrage défectueux – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Erreur de l’électronique – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d'embrayage est tiré Une vitesse est passée – Mettre la boîte de vitesses au point mort . Système de sécurité anti-démarrage défectueux – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur est entraîné bien qu'un rapport soit engagé Système de sécurité anti-démarrage défectueux – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur est entraîné mais ne démarre pas Raccord de flexible à carburant non connecté – Brancher le raccord de flexible à carburant. Erreur de l’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur ne tourne pas lorsque le bouton d’arrêt d’urgence/bouton de démarrage est actionné en position inférieure ( ( p. 282) p. 282) 337 22 DIAGNOSTIC Défaut Cause possible Mesure Le moteur est entraîné mais ne démarre pas Qualité du carburant médiocre – Remplir avec du carburant de qualité appropriée. Le moteur se coupe pendant la conduite Insuffisance de carburant – Faire le plein de carburant. ( Erreur de l’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le témoin de dysfonctionnement est allumé ou clignote Erreur de l’injection électronique de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le témoin ABS s’allume Fusible ABS fondu – Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles. ( p. 290) Vitesse de rotation des roues avant et arrière très différente – Arrêt, couper l'allumage, redémarrer. Dysfonctionnement dans l'ABS – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Niveau d'huile trop haut – Contrôler le niveau d'huile moteur. ( p. 314) Huile de moteur trop fluide (viscosité) – Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile. ( p. 315) Les feux de détresse sont enclenchés – Couper les feux de détresse. – Charger la batterie 12 V. La batterie 12 V n'est pas chargée par le générateur – Vérifier la tension de charge. Consommation d'huile élevée Batterie 12 V déchargée 338 ( p. 199) p. 282) DIAGNOSTIC 22 Défaut Cause possible Mesure Batterie 12 V déchargée Allumage non coupé à l'arrêt du véhicule – Charger la batterie 12 V. ( p. 282) 339 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.1 Moteur Type Moteur essence 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau Cylindrée 1.301 cm³ (79,39 cu in) Course 71 mm (2,8 in) Alésage 108 mm (4,25 in) Compression 13,6:1 Régime de ralenti 1.350 … 1.550 tr/min Commande DOHC, 4 soupapes par cylindre, entraînement par chaîne Diamètre de la coupelle de soupape Admission 42 mm (1,65 in) Échappement 34 mm (1,34 in) Jeu aux soupapes Échappement à : 20 °C (68 °F) 0,25 … 0,30 mm (0,0098 … 0,0118 in) Admission à : 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in) Palier de vilebrequin Palier lisse Palier de bielle Palier lisse Piston Alliage forgé Segments de piston 1 segment de section carrée, 1 segment conique à bec d‘aigle, 1 segment racleur 340 DONNÉES TECHNIQUES 23 Lubrification moteur Graissage à carter semi-sec avec 3 pompes à rotor Transmission primaire 40:76 Embrayage Embrayage anti-hopping en bain d'huile/à actionnement hydraulique Boîte de vitesses Boîte 6 vitesses à crabots Réduction boîte de vitesses 1re vitesse 12:35 2e vitesse 15:32 3e vitesse 18:30 4e vitesse 20:27 5e vitesse 24:27 6e vitesse 27:26 Alimentation Injection de carburant électronique Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique Alternateur 12 V, 450 W Bougie Bougie intérieure NGK LKAR9BI‑10 Bougie extérieure NGK LMAR7DI‑10 Distance des électrodes bougie 1 mm (0,04 in) Refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau Aide au démarrage Démarreur électrique 341 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.2 Couples de serrage moteur Vis de la plaque d'amortissement EJOT ALtracs® M6x14 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la tôle de fixation du couvre- EJOT ALtracs® M6x10 culasse arrière 10 Nm (7,4 lbf ft) Collier pour pipe d'admission M4 1,5 Nm (1,11 lbf ft) Autres vis sur moteur M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Gicleur d'huile M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite®243™ Vis capteur d’angle d’oscillation M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis coussinets de palier tôle de fixation M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis de capteur de régime du vilebrequin M5 Vis du regard d'huile moteur M5 4 Nm (3 lbf ft) Vis pour capteur de rapport engagé M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis pour dispositif de retenue de coussinet M5 Autres vis sur moteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Écrou pour culasse M6 9 Nm (6,6 lbf ft) 342 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ DONNÉES TECHNIQUES 23 Goujon du compartiment de chaînes de distribution M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis blocage sélecteur M6 – 12.9 18 Nm (13,3 lbf ft) Loctite®243™ Vis de purge du couvercle de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis d'obturation pour prise de dépression M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du raccord de liquide de refroidissement sur la culasse M6 Vis du sélecteur M6 Loctite®243™ 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour bague de roue libre M6 – 10.9 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 648™ Vis pour bloc moteur M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour bloc moteur M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour bloc moteur M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour carter d'embrayage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvercle de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvercle de pompe à huile M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour couvre-culasse M6 Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) 343 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis pour levier de verrouillage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour moteur démarreur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis pour ressort d'embrayage M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis pour support de roue libre M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour turbine de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis rampe de paliers d'arbre à cames M6 – 10.9 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis stator M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Gicleur 100 M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft) Loctite®243™ Goujon pour bride du pot d'échappement M8 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de rail de guidage de la chaîne M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis d'obturation fixation du vilebrequin M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis du guide tendeur de chaîne M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis pour bloc moteur 344 M8 18 Nm (13,3 lbf ft) DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis rampe de paliers d'arbre à cames M8 – 10.9 1er cran 10 Nm (7,4 lbf ft) 2e cran 18 Nm (13,3 lbf ft) Vis rampe de paliers d'arbre à cames M8 – 10.9 1er cran 8,5 Nm (6,27 lbf ft) 2e cran 14,5 Nm (10,7 lbf ft) Valable uniquement lors de l'utilisation de : Embout six pans (61229025000) Vis support moteur M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Bouchon du blocage de l'engrenage compensateur M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft) Bougie M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft) Contacteur de pression d’huile M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis de déverrouillage pour tendeur chaîne de distribution M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis d'obturation pour axe de culbuteur M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis d'obturation raccord de graissage M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) 345 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis pour palier de bielle M10x1 1er cran 25 Nm (18,4 lbf ft) 2e cran 30 Nm (22,1 lbf ft) 3e cran 90° Vis pour culasse M11x1,5 Ordre de serrage : en croix 1er cran 15 Nm (11,1 lbf ft) 2e cran 30 Nm (22,1 lbf ft) 3e cran 90° 4e cran 90° À huiler avec de l'huile moteur Bougie M12x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) Capteur de température du liquide de refroidissement M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis rotor M12x1,5 115 Nm (84,8 lbf ft) Écrou pignon de chaîne M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) Loctite®243™ Vis de vidange d'huile 346 M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) DONNÉES TECHNIQUES 23 Écrou pour noix d'embrayage M22x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft) Loctite®243™ Bouchon du couvre-alternateur M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis d'obturation pour tendeur de chaîne de distribution M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) Écrou de pignon de distribution M33LHx1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Loctite®243™ 23.3 Quantités de remplissage 23.3.1 Huile moteur Huile moteur Température ambiante : ≥ 0 °C (≥ 32 °F) 3,50 l (3,7 qt.) Huile moteur Température ambiante : < 0 °C (< 32 °F) 23.3.2 Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 363) Huile moteur (SAE 5W/40) ( p. 363) Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement 3,20 l (3,38 qt.) Liquide de refroidissement ( p. 364) 347 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.3.3 Carburant Capacité totale du réservoir à carburant env. Réserve de carburant env. 23.4 23 l (6,1 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) ( p. 365) 3,5 l (3,7 qt.) Partie-cycle Cadre Cadre treillis en acier au chrome-molybdène époxy Fourche WP SuspensionSemi‑active Suspension Amortisseur WP SuspensionSemi‑active Suspension Débattement avant 125 mm (4,92 in) arrière 156 mm (6,14 in) Système de frein Avant Frein à disque double avec étriers de frein à 4 pistons vissés radialement, disques de frein de type « flottant » Arrière Frein monodisque avec étrier de frein double piston, disque de frein à logement fixe Diamètre des disques de frein 348 avant 320 mm (12,6 in) arrière 240 mm (9,45 in) DONNÉES TECHNIQUES 23 Usure limite des disques de frein avant 4,5 mm (0,177 in) arrière 4,5 mm (0,177 in) Pression des pneus Conducteur seul / avec passager / pleine charge utile avant : sur pneus froids 2,5 bar (36 psi) arrière : sur pneus froids 2,9 bar (42 psi) Démultiplication secondaire 17:38 Chaîne Bague 5/8 x 5/16” (525) X Angle de chasse 65,1° Empattement 1.482 ± 15 mm (58,35 ± 0,59 in) Hauteur du siège à vide 835 mm (32,87 in) Garde au sol à vide 141 mm (5,55 in) Poids sans carburant env. 216 kg (476 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 165 kg (364 lb.) Charge maximale sur essieu autorisée à l'arrière 294 kg (648 lb.) Poids total maximal autorisé 459 kg (1.012 lb.) 23.5 Circuit électrique Batterie 12 V YTZ14S Tension de la batterie : 12 V Capacité nominale : 11,2 Ah Sans entretien 349 23 DONNÉES TECHNIQUES Batterie de la clé Race-on CR 2032 3V Fusible 58011109110 10 A Fusible 58011109115 15 A Fusible 58011109125 25 A Fusible 58011109130 30 A Feu de croisement/feu de route LED Feu de position LED Feu de virage LED Éclairage du tableau de bord et voyants de contrôle LED Clignotant avant LED Clignotant arrière RY10W / douille BAU15s Feu arrière LED Feu stop LED Éclairage de plaque LED 350 12 V 10 W DONNÉES TECHNIQUES 23 23.6 Pneus Pneumatique avant Pneumatique arrière 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Pirelli Angel GT 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) Pirelli Angel GT Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Pour plus d'informations, consulter la rubrique SAV, à l'adresse : http://www.ktm.com 23.7 Fourche Référence de la fourche 14.18.1Q.23 Fourche WP SuspensionSemi‑active Suspension Longueur de ressort avec fourreau(x) de prétension 335 mm (13,19 in) Taux d'élasticité Moyen (standard) 20 N/mm (114 lb/in) Longueur de fourche 776 mm (30,55 in) Huile de fourche bras de fourche gauche 670 ml (22,65 fl. oz.) Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) ( p. 363) Huile de fourche bras de fourche droit 410 ml (13,86 fl. oz.) Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) ( p. 363) 351 23 DONNÉES TECHNIQUES 23.8 Amortisseur Référence de l'amortisseur 01.18.1Q.23 Amortisseur WP SuspensionSemi‑active Suspension Taux d'élasticité Moyen (standard) 185 N/mm (1.056 lb/in) Longueur du ressort 185 mm (7,28 in) Flèche statique 24 mm (0,94 in) 23.9 Couples de serrage sur la partie-cycle Vis de fixation carter du clapet d’échappement EJOT SF® M4x6‑K 4 Nm (3 lbf ft) Vis du couvercle du boîtier du filtre à air EJOT PT® K60x30 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis feu arrière EJOT PT® K50x14 2,5 Nm (1,84 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOT PT® K50x12 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOT PT® K50x14 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOT PT® K50x16 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOT PT® K50x18 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle EJOT PT® K45x12 1 Nm (0,7 lbf ft) Vis commutateur de béquille latérale M4 2 Nm (1,5 lbf ft) 352 DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis du commodo de gauche M4 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis poignée fixe gauche M4 2 Nm (1,5 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis canal de câble M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis capteur d’angle d’oscillation M5x16 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l’indicateur de niveau de carburant M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du bouchon du réservoir de carburant M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis du carénage M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis du commodo de droite M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis du feu de virage M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Vis patin de chaîne M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis poignée des gaz M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Vis restantes sur la partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Écrou câble Bowden clapet d’échappement M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Écrou câble de démarreur électrique M6 4 Nm (3 lbf ft) Écrou de fixation module ABS M6 8 Nm (5,9 lbf ft) 353 23 DONNÉES TECHNIQUES Écrou poulie de câble unité de commande des clapets d’échappement M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Raccordement à la terre sur le cadre M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis allongement de la béquille laté- M6 rale 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis collier d'échappement de collecteur 8 Nm (5,9 lbf ft) M6 Loctite®243™ Vis collier des durites de radiateur M6 3 Nm (2,2 lbf ft) Vis coque de valise M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis cylindre de frein à pied M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis de collier d'échappement du silencieux arrière M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de fixation module ABS M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de joint à rotule sur la tige du cylindre de frein à pied M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Vis de la fixation de l’amortisseur de direction sur cadre M6 Vis de l'appui de la pédale de frein arrière M6 354 Loctite®243™ 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis du cache du capteur d’inclinaison M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis du capteur de pression du pneu M6 7 Nm (5,2 lbf ft) Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière M6 4 Nm (3 lbf ft) Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant M6 4 Nm (3 lbf ft) Vis garniture du levier d'embrayage M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite®243™ Loctite®243™ Vis plaque de béquille latérale M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis plaque de fixation du radiateur M6 7 Nm (5,2 lbf ft) Vis plaque du sélecteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis pôle de batterie M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) Vis pompe à essence M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Vis raccord durite de frein arrière M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis renvoi de l'arbre de sélection sur arbre de sélection M6 Vis restantes sur la partie-cycle M6 18 Nm (13,3 lbf ft) Loctite®243™ 10 Nm (7,4 lbf ft) 355 23 DONNÉES TECHNIQUES Vis support de plaque sur partie arrière inférieure M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Vis tringle de changement de vitesse M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Écrou couronne M8 36 Nm (26,6 lbf ft) Écrou de fixation poulie de câble d’échappement M8 7 Nm (5,2 lbf ft) Ecrou du collecteur sur la culasse M8 Ordre de serrage : Serrer uniformément les écrous. Ne pas plier la tôle. 25 Nm (18,4 lbf ft) Écrou soupape coudé M8 6 Nm (4,4 lbf ft) Écrou tringle de changement de vitesse M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Écrou tringle de changement de vitesse M8LH 12 Nm (8,9 lbf ft) Écrous restants sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis bride de serrage de guidon M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ Vis contacteur (vis indémontable) M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis de borne de l'amortisseur de direction M8 8 Nm (5,9 lbf ft) Vis de borne du tube de fourche M8 Loctite®243™ 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ 356 DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis de l’étrier de frein arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®2701™ Vis de la pédale de frein arrière M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l'amortisseur de direction sur le support M8 Vis disque de frein arrière M8 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite®243™ 30 Nm (22,1 lbf ft) Loctite®243™ Vis disque de frein avant M8 30 Nm (22,1 lbf ft) Loctite®2701™ Vis du sélecteur sur support de repose-pied M8 Vis du support de repose-pied M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite®243™ 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis renvoi de l'arbre de sélection sur cadre M8 10 Nm (7,4 lbf ft) Vis ressort de béquille latérale M8 Loctite®243™ 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite®2701™ Vis restantes sur la partie-cycle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis support de béquille M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite®243™ Vis té inférieur de fourche M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Vis té supérieur de fourche M8 18 Nm (13,3 lbf ft) 357 23 DONNÉES TECHNIQUES Écrous restants sur la partie-cycle M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis béquille latérale M10 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite®243™ Vis de l’étrier de frein avant M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis de la fixation de guidon M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite®243™ Vis réception béquille latérale M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis restantes sur la partie-cycle M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Vis support de béquille M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis support moteur M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite®243™ Vis creuse durite de frein M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis creuse durite de frein raccord arrière M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) Écrou support d'amortisseur de transmission M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft) Sonde lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft) Vis amortisseur en bas M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Loctite®243™ Filetage graissé Vis amortisseur en haut M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Filetage graissé 358 DONNÉES TECHNIQUES 23 Vis excentrique M16 70 Nm (51,6 lbf ft) Écrou de l'axe du bras oscillant M19x1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Filetage graissé Écrou de serrure de selle M22x1,5 4 Nm (3 lbf ft) Vis axe de roue avant M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Filetage graissé Vis de la tête de direction en haut M25x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) Écrou essieu de la roue arrière côté amortisseur de transmission M35x1,5 200 Nm (147,5 lbf ft) Loctite® 262™ / Sceller le fil de blocage avec de la laque frein-filet Écrou essieu de la roue arrière M50x1,5 250 Nm (184,4 lbf ft) Filetage graissé / fils de blocage scellés avec laque frein-filet 359 24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24.1 Déclarations de conformité Info L’ensemble des fonctions et des équipements varie selon les modèles et ne comprend pas nécessairement toutes les installations radio mentionnées et tous les domaines d’application. KTM RACE ON system ‑ Active Key FCC ID : VFZKLGKZADI02 IC : 22239-KLGKZADI02 KTM RACE ON system ‑ Main Unit FCC ID : VFZKLGMZADI02 IC : 22239-KLGMZADI02 LC8 DASHBOARD FCC ID : 2AKP9-LC8CLUSTER1 IC : 22273-LC8CLUSTER1 Tyre Pressure Monitoring System ‑ Receiver "MC34MA4" FCC ID : MRXMC34MA4 IC : 2546A-MC34MA4 Tyre Pressure Monitoring System ‑ Sensor "RDC3" FCC ID : MRXRDC3 IC : 2546A-RDC3 Constat de modifications Les modifications qui n'ont pas été expressément autorisées par les administrations compétentes risquent d'être sanctionnées, privant l'utilisateur du droit d'exploiter les appareils. 360 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ 24 Constant d’interférences Cet appareil répond à l’article 15 des stipulations FCC ainsi qu’aux normes RSS libres de droits du département gouvernemental canadien Industry Canada. Son exploitation est soumise aux deux conditions suivantes : 1 Cet appareil ne doit causer aucune interférence. 2 Cet appareil doit pouvoir accepter des interférences, même celles qui pourraient causer un fonctionnement non conforme de l’appareil. Remarque concernant les transmissions radio Cet appareil répond aux valeurs limites FCC d’irradiation définies pour un environnement non contrôlé, et respecte les directives FCC concernant l’exposition aux fréquences radioélectriques. L’émetteur ne doit pas se trouver à proximité d’autres antennes ou émetteurs ni être utilisé en connexion avec d’autres antennes ou émetteurs. Remarque concernant les appareils numériques de classe B des stipulations FCC Cet appareil a été testé et respecte les valeurs limites pour les appareils numériques de classe B d’après les stipulations FCC, article 15. Ces valeurs limites sont conçues pour procurer une protection suffisante dans les zones habitées contre des interférences nocives. Les appareils de ce type produisent et utilisent des hautes fréquences et peuvent également en émettre. S'ils ne sont pas installés et exploités conformément aux instructions, ils peuvent donc causer des interférences affectant la réception radio. Il est toutefois impossible de garantir qu'aucune interférence ne se produira lors de certaines applications. Si cet appareil cause des interférences pour la réception de la radio ou de la télévision (vérifiez cela en allumant et éteignant l'appareil), vous pouvez probablement remédier comme suit à ces interférences radio : 361 24 DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ – Changez l'orientation de l'antenne de réception. – Augmentez la distance séparant l'appareil du récepteur radio. – Branchez l'appareil et le récepteur radio à des circuits électriques différents. – Adressez-vous à votre concessionnaire ou à un spécialiste radio/télévision. CAN ICES‑3 (B) / NMB‑3 (B) Cet appareil numérique de classe B répond aux stipulations de la norme canadienne concernant les appareils causant des interférences ICES‑003 / NMB‑003. 362 MATIÈRES CONSOMMABLES 25 Huile de fourche (SAE 4) (48601166S1) Norme / Classification – SAE ( p. 369) (SAE 4) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le récipient) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur (SAE 10W/50) Norme / Classification – JASO T903 MA2 ( – SAE ( p. 369) p. 369) (SAE 10W/50) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur synthétique Fournisseur recommandé MOTOREX® – Power Synt 4T Huile moteur (SAE 5W/40) Norme / Classification – JASO T903 MA2 ( – SAE ( p. 369) p. 369) (SAE 5W/40) 363 25 MATIÈRES CONSOMMABLES Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur synthétique Fournisseur recommandé MOTOREX® – Power Synt 4T Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 Norme / Classification – DOT Indications prescrites – Utiliser uniquement un liquide de frein répondant à la norme spécifiée (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés correspondantes. Fournisseur recommandé Castrol – REACT PERFORMANCE DOT 4 MOTOREX® – Brake Fluid DOT 5.1 Liquide de refroidissement Indications prescrites – N'utilisez qu'un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif anti-corrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut entraîner de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse. 364 MATIÈRES CONSOMMABLES 25 – N'utilisez pas d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification nécessaire. – Utilisez uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés correspondantes. Protection antigel au moins jusqu'à −25 °C (−13 °F) Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Si le liquide de refroidissement doit être dilué, utilisez de l'eau distillée. Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé. Respectez les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement. Fournisseur recommandé MOTOREX® – COOLANT M3.0 Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) Norme / Classification – DIN EN 228 (ROZ 95/RON 95/PON 91) Indications prescrites – Utiliser uniquement du super sans plomb conforme ou équivalent à la norme indiquée. – Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques. 365 25 MATIÈRES CONSOMMABLES Info Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100). 366 PRODUITS AUXILIAIRES 26 Additif pour carburant Fournisseur recommandé MOTOREX® – Fuel Stabilizer Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Protect Graisse chaîne Street Indications prescrites Fournisseur recommandé MOTOREX® – Chainlube Road Strong Graisse longue durée Fournisseur recommandé MOTOREX® – Bike Grease 2000 367 26 PRODUITS AUXILIAIRES Lubrifiant universel en aérosol Fournisseur recommandé MOTOREX® – Joker 440 Synthetic Nettoyant pour chaîne Fournisseur recommandé MOTOREX® – Chain Clean Nettoyant spécial moto Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Clean Perfect Finish et polish super brillant pour peintures Fournisseur recommandé MOTOREX® – Moto Shine Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques Fournisseur recommandé MOTOREX® – Quick Cleaner 368 NORMES 27 SAE Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas d'informations sur la qualité de cette dernière. JASO T903 MA2 Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos - la norme JASO T903 MA2. Autrefois, des huiles automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile. La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités. 369 28 GLOSSAIRE HHC Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control) Assistance à la conduite empêchant un recul du véhicule en pente MTC Contrôle de la traction de la moto (Motorcycle Traction Control) Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le couple de rotation du moteur lorsque la roue arrière est entraînée. MSC Contrôle de stabilité de la moto (Motorcycle Stability Control) Fonction additionnelle de l'ABS, qui permet de prévenir le blocage et le patinage des roues au freinage, en position inclinée, dans les limites physiques. OBD Dispositif de diagnostics matériels Système du véhicule qui contrôle des paramètres de l’électronique du véhicule prédéfinis - KTM RACE ON Système d'activation de l’allumage, de l’antivol de direction et de bouchon du réservoir de carburant au moyen d’une clé radio-commandée par transpondeur - Launch-Control Fonction de l’électronique du véhicule pour obtenir la meilleure accélération à l’arrêt - Quickshifter + Fonction de l’électronique moteur pour passer à la vitesse supérieure/inférieure sans actionner l’embrayage MSR Régulation du frein moteur Fonction additionnelle de la commande moteur empêchant le blocage de la roue arrière en cas d'action de freinage du moteur excessive, grâce à une légère ouverture des clapets d'étranglement 370 GLOSSAIRE 28 ATIR Retour automatique du clignotant (Automatic Turn Indicator Reset) Logiciel désactivant automatiquement les clignotants après écoulement d'un compteur de temps et de trajet. BTM Surveillance de la température des freins (Brake Temperature Monitoring) Système calculant la température du système de frein et informant le conducteur en cas de surchauffe ABS Système antiblocage Système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales. TPMS Système de contrôle de la pression des pneus (Tire Pressure Monitoring System) Système de sécurité surveillant la pression des pneus à l'aide de capteurs dans ces derniers et l'indiquant au pilote 371 29 LISTE DES ABRÉVIATIONS cf. voir env. environ etc. et cetera evtl. éventuellement N° Numéro p. ex. par exemple Réf. Référence 372 LISTE DES SYMBOLES 30 30.1 Symboles rouges Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate. La lampe-témoin de pression d'huile s'allume en rouge – La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur. 30.2 Symboles jaunes et oranges Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges. Le voyant de contrôle Race-on est allumé / clignote en jaune/orange/rouge – Message d’état ou d’erreur du système Race-on/de l’alarme. La lampe-témoin générale s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran. La lampe-témoin ABS s'allume en jaune – Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS. La lampe-témoin de l'ABS clignote lorsque le mode ABS Supermoto est activé. Le voyant de contrôle TC s’allume/clignote en jaune – Le MTC ( p. 311) est inactif ou est en cours de régulation. Le voyant de contrôle TC s’allume également si une erreur est détectée. Contacter un atelier KTM agréé. Le voyant de contrôle TC clignote lorsque MTC s’active ou quand le HHC ( p. 183) (en option) est actif. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse s’allume en jaune – La fonction du régulateur de vitesse est activée mais la régulation de la vitesse n'est pas active. 373 30 LISTE DES SYMBOLES Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur au niveau de l'électronique du véhicule. 30.3 Symboles verts et bleus Les symboles verts et bleus correspondent à des informations. Le voyant de contrôle du clignotant de gauche clignote en vert – Le clignotant de gauche est allumé. Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. Le voyant de contrôle du point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse s’allume en vert – La fonction du régulateur de vitesse est activée et la régulation de la vitesse est active. Le voyant de contrôle du clignotant de droite clignote en vert – Le clignotant de droite est allumé. 374 INDEX INDEX A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 B Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 ACC1 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Batterie 12 V Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 ACC2 Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Béquillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Adaptation de la perte d’adhérence . . . . . . . . . . . 312 Alerte de verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Ampoule de clignotant Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Angle de braquage Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Anti-démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Autocollant d'avertissement Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Bombe anti-crevaison Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Bouchon du réservoir de carburant Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Bouton d'arrêt d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Bouton d'avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Bouton de clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Bouton de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Bouton Race-on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Bras de fourche Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 239 C Câble USB Brancher le câble USB . . . . . . . . . . . . . . . . 56 375 INDEX Débrancher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Contrôle de la traction de la moto . . . . . . . . . . . . 311 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Couronne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Chaîne Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . 220 Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Crépines d'huile Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Clé Race-on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Remplacer la batterie de la clé Race-on . . . . 287 Coffret de rangement Fermer à droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Fermer à gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Ouvrir à droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Ouvrir à gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Prise USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Commodo Aperçu gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Démarrer avec HHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Démarrer avec Launch-Control . . . . . . . . . . 182 Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Contacteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . 50 376 D Date Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Déclarations de conformité . . . . . . . . . . . . . 360-362 Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Déflecteur du réservoir de carburant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335-339 Disques de frein Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Données techniques Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352 Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 Couples de serrage moteur . . . . . . . . . . . . . 342 Couples de serrage sur la partie-cycle . . . . . 352 Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 INDEX Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340-359 Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Quantités de remplissage . . . . . . . . . . . . . . 347 E Embrayage Contrôler/rectifier le niveau de liquide . . . . . 233 Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Fusible général Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 Fusibles Remplacer dans la boîte à fusibles . . . . . . . 290 G Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 É Garde-boue avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Poser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 État des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 F Guide-chaîne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Faire le plein Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 H Feu de virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Filtre à huile Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 24 Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Horloge Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Huile moteur Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 I Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 377 INDEX Relever à l'arrière avec le dispositif de levage 209 Relever avec le dispositif de levage à l'avant . 210 Retirer du dispositif de levage à l'avant . . . . 211 L Launch-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 163 Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 162 MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 N Liquide de frein Faire l'appoint à arrière . . . . . . . . . . . . . . . 254 Faire l'appoint à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . 249 Niveau de liquide de frein Vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 M Niveau de liquide de refroidissement Contrôler dans le réservoir de compensation . 306 Rectifier dans le réservoir de compensation . 308 Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Mise en service Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334 Consignes pour la première mise en service . 170 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Niveau d'huile moteur Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314 Mode Anti Wheelie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 O Moteur Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Outils de bord Moto Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . . 209 Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 378 Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 36 Numéro de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 P Pare-brise Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 INDEX Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Pression des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Régler la pédale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 164 Phare Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pignon de chaîne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202-206 Plaque du sélecteur Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Plaquettes de frein Contrôler à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Poignée de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Prise pour accessoires électriques . . . . . . . . 55, 276 Prise USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Q Quantité de remplissage Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 348 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320, 347 Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 347 Quickshifter + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 R Référence de la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Référence de l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Référence de l'amortisseur de direction . . . . . . . . . 39 Réglage de la partie cycle . . . . . . . . . . . . . 207-208 Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Régulateur de vitesse Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Régulation du frein moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Repose-pieds passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 379 INDEX Roue arrière Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Roue avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 S Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Contrôler la position de base . . . . . . . . . . . 166 Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . 167 Selle du pilote Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Selle passager Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Serrure de selle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Silencieux arrière Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Stockage 380 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 Supports pour valises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Système antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Système de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241-257 Surveillance de la température à l'arrière . . . 246 T Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-153 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Adaptation de la perte d’adhérence . . . . . . . 312 Affichage de la température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Affichage de la vitesse enclenchée . . . . . . . . 89 Affichage du niveau de carburant . . . . . . . . . 92 Affichage du régulateur de vitesse . . . . . . . . . 86 Affichage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Affichage Damp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Affichage Favourites . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Affichage Load . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Affichage MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Affichage Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Affichage Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . 94 Affichage Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . 95 Affichage Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Alerte de verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 INDEX Anti Wheelie Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Chauffage de la selle (en option) . . . . . . . . . . 90 Configuration de la navigation . . . . . . . . . . 101 Consumption . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Corner. Light Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Damping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122, 208 Daytime Runn. Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Extra Functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Favourites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Heated Grips (en option) . . . . . . . . . . . 119, 149 Heated Seat (en option) . . . . . . . . . . . . . . . 120 Heated Seat Pas (en option) . . . . . . . . . . . . 151 Heated Seat Rider (en option) . . . . . . . . . . . 150 HHC (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Horloge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Indicateur de changement de vitesse . . . . . . . 84 Indicateur de température de l’air ambiant . . . 93 Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Informations sur la navigation . . . . . . . . . . 103 KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Launch Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Layout (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Load . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121, 207 Menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Mise en page performance (en option) . . . . . . 83 Mise en page Track (en option) . . . . . . . . . . . 82 Mode jour/nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 MTC+MSR (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Poignées chauffantes (en option) . . . . . . . . . 89 Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Quickshift + (en option) . . . . . . . . . . . . . . . 144 Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Régler l’inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123, 310 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Téléphonie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 381 INDEX Témoin de température du système de frein . . 74 Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Throttle Response . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Track . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Units . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Warnings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Tension de la chaîne Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 U Usure d'hiver Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 330 Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 13 382 V Véhicule chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Vue du véhicule Arrière droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 *3213930fr* 3213930fr 10/2018 KTM Sportmotorcycle GmbH 5230 Mattighofen/Autriche http://www.ktm.com Illustration : Mitterbauer/KTM ">
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