Toro 18-52ZX TimeCutter ZX Riding Mower Riding Product Manuel utilisateur

Form No. 3353-781 Rev A
Tondeuse autoportée
TimeCutter® 18-52 ZX
N° de modèle 74405FR—Nº de série 240010001 et suivants
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Traduction du texte d'origine (FR)
Ce système d’allumage par étincelle est conforme
à la norme canadienne ICES-002
Vidange de l'huile moteur................... 23
Entretien du filtre à air ....................... 25
Nettoyage du circuit de
refroidissement ................. 26
Entretien du système d'alimentation ........................................... 26
Remplacement du filtre à
carburant........................... 26
Vidange du réservoir de
carburant........................... 27
Entretien du système électrique.................. 27
Bougie............................................... 27
Entretien de la batterie ....................... 28
Entretien des fusibles......................... 31
Entretien du système d'entraînement.......................................... 31
Contrôle de la pression des
pneus ................................ 31
Entretien de la tondeuse ............................ 32
Entretien des lames de coupe ............. 32
Réglage de l’horizontalité
transversale du plateau
de coupe............................ 34
Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des
lames................................. 34
Dépose du plateau de coupe............... 36
Contrôle des courroies....................... 36
Remplacement de la courroie de la
tondeuse ........................... 36
Montage du plateau de coupe ............. 37
Nettoyage.................................................. 38
Lavage du carter de tondeuse ............. 38
Remisage........................................................... 39
Nettoyage et remisage........................ 39
Dépistage des défauts ........................................ 41
Schémas ............................................................ 45
Table des matières
Introduction........................................................ 2
Sécurité ............................................................... 4
Consignes de sécurité pour les
tondeuses autoportées à
lames rotatives..................... 4
Consignes de sécurité........................... 4
Informations concernant la
sécurité des tondeuses
autoportées Toro ................. 6
Pression acoustique ............................. 7
Puissance acoustique ........................... 7
Niveau de vibrations ............................ 7
Graphique d'inclinaison....................... 8
Autocollants de sécurité et
d'instruction ........................ 9
Vue d'ensemble du produit ................................ 12
Commandes ...................................... 12
Utilisation.......................................................... 13
Sécurité avant tout ............................. 13
Essence préconisée............................ 13
Contrôle du niveau d'huile
moteur .............................. 15
Utilisation du frein de
stationnement ................... 15
Démarrage et arrêt du moteur ............ 15
Utilisation de la prise de force
(PDF)................................ 16
Système de sécurité............................ 16
Marche avant ou arrière...................... 17
Arrêt de la machine............................ 18
Réglage de la hauteur de coupe ........... 18
Réglage des galets anti-scalp............... 19
Positionnement du siège .................... 19
Réglage des leviers de commande
de déplacement.................. 19
Poussée manuelle de la
machine............................. 20
Conseils d'utilisation.......................... 20
Entretien........................................................... 22
Programme d'entretien recommandé ...................................... 22
Lubrification ............................................. 23
Procédure de graissage....................... 23
Points à graisser ................................. 23
Entretien du moteur .................................. 23
© 2005—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
Introduction
Lisez attentivement ces informations pour
apprendre comment utiliser et entretenir
correctement votre produit et éviter de
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes
responsable de l'utilisation sûre et correcte du
produit.
Vous pouvez contacter Toro directement
à www.Toro.com pour tout renseignement
concernant un produit ou un accessoire, pour
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis.
Tous droits réservés
obtenir l'adresse des concessionnaires ou pour
enregistrer votre produit.
informations mécaniques, et Remarque, pour
des informations d'ordre général méritant une
attention particulière.
Lorsque vous contactez un concessionnaire
agréé ou le service client de Toro pour vous
procurer des pièces Toro d'origine ou obtenir des
renseignements complémentaires, soyez prêt(e)
à lui fournir les numéros de modèle et de série
du produit. La Figure 1 indique l'emplacement
des numéros de modèle et de série sur le produit.
Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet
effet.
Figure 1
1. Plaque des numéros de modèle et de série
N° de modèle
N° de série
Les mises en garde de ce manuel signalent des
dangers potentiels et sont signalées par le le
symbole de sécurité (Figure 2), qui met en avant
un danger pouvant entraîner des blessures graves
ou mortelles si les précautions recommandées ne
sont pas respectées.
Figure 2
1. Signal de danger.
Deux autres termes sont également utilisés
pour faire passer des informations essentielles :
Important, pour attirer l'attention sur des
3
Sécurité
– la nécessité de consacrer toute son attention
à la conduite lorsqu'on utilise une tondeuse
autoportée ;
Consignes de sécurité pour
les tondeuses autoportées à
lames rotatives
– l'application du frein ne permet pas
de regagner le contrôle d'une tondeuse
autoportée en cas de problème sur une
pente. La perte de contrôle est due le plus
souvent :
Cette machine est conforme ou supérieure aux
normes européennes en vigueur au moment de sa
fabrication. Elle peut cependant occasionner des
accidents si elle est mal utilisée ou mal entretenue.
Pour réduire les risques d'accidents et de blessures,
respectez les consignes de sécurité qui suivent.
Tenez toujours compte des mises en garde
signalées par le symbole de sécurité et la mention
PRUDENCE, ATTENTION ou DANGER. Ne
pas les respecter, c'est risquer de vous blesser,
parfois mortellement.
◊ au manque d'adhérence des roues ;
◊ à une conduite trop rapide ;
◊ à un freinage inadéquat ;
◊ à un type de machine non adapté à la
tâche ;
◊ à l'ignorance de l'importance de la
nature du terrain, surtout sur pente ;
◊ à un attelage incorrect ou à une
mauvaise répartition de la charge.
Consignes de sécurité
Préliminaires
Les instructions qui suivent sont extraites de la
norme EN 836:1997 du CEN.
• Portez toujours un pantalon et des chaussures
solides pour travailler. Ne tondez pas pieds
nus ou en sandales.
Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds
et projeter des objets. Respectez toujours toutes
les mesures de sécurité pour éviter des blessures
graves, voire mortelles.
• Inspectez soigneusement la zone à tondre et
enlevez tout objet susceptible d'être projeté
par la machine.
Formation
• Attention – Le carburant est extrêmement
inflammable.
• Lisez attentivement les instructions.
Familiarisez-vous avec les commandes et
l'utilisation de l'équipement.
– Conservez le carburant dans un récipient
spécialement conçu à cet effet.
• Ne laissez jamais des enfants, ou des
adultes n'ayant pas pris connaissance de ces
instructions, utiliser la tondeuse. Certaines
législations imposent un âge minimum pour
l'utilisation de ce type d'engin.
– Faites toujours le plein à l'extérieur, et ne
fumez jamais pendant cette opération.
– Faites le plein avant de mettre le moteur en
marche. N'enlevez jamais le bouchon du
réservoir de carburant et n'ajoutez jamais
de carburant lorsque le moteur tourne ou
qu'il est chaud.
• Ne tondez jamais lorsque des personnes, et
surtout des enfants ou des animaux familiers,
se trouvent à proximité.
– Si vous renversez du carburant, ne mettez
pas le moteur en marche. Éloignez la
machine et évitez toute source possible
d'inflammation jusqu'à dissipation
complète des vapeurs de carburant.
• N'oubliez jamais que l'utilisateur est
responsable de tout accident ou dommage
causé aux autres personnes et à leurs
possessions.
• Ne transportez pas de passagers.
– Refermez soigneusement les réservoirs et
les bidons d'essence.
• Tout utilisateur est tenu de suivre une
formation professionnelle et pratique. La
formation doit insister sur les points suivants :
• Remplacez les silencieux défectueux.
4
• Avant d'utiliser la machine, vérifiez toujours
si les lames, boulons de lames et ensembles
de coupe ne sont pas usés ou endommagés.
Remplacez les boulons et les lames usés ou
endommagés par paires pour ne pas modifier
l'équilibre.
• Attention, sur les machines à plusieurs lames,
la rotation d'une lame peut entraîner le
déplacement des autres lames.
• Arrêtez la rotation des lames avant de traverser
une surface non herbeuse.
• Lorsque vous utilisez des accessoires, ne
dirigez jamais l'éjection vers qui que ce soit et
ne laissez personne s'approcher de la machine
en marche.
• N'utilisez jamais une machine dont les capots
sont défectueux ou dont les protections de
sécurité ne sont pas en place.
Utilisation
• Restez vigilant, ralentissez et soyez prudent
quand vous changez de direction. Regardez
derrière vous et de chaque côté avant de
changer de direction.
• Ne faites pas tourner le moteur dans un
espace clos où le monoxyde de carbone
dangereux dégagé par l'échappement risque de
s'accumuler.
• Tondez uniquement à la lumière du jour ou
avec un bon éclairage artificiel.
• Avant de mettre le moteur en marche,
débrayez l'entraînement des lames et mettez la
transmission au point mort.
• N'utilisez pas la machine sur une pente de plus
de 12,5 degrés.
• Aucune pente n'est absolument sans danger.
Le déplacement sur une pente herbeuse
demande une attention particulière. Pour éviter
que la machine ne se retourne :
– ne vous arrêtez pas et ne démarrez pas
brusquement en montant ou en descendant
les pentes ;
– réduisez votre vitesse sur pente et lorsque
vous prenez des virages serrés ;
– méfiez-vous des irrégularités de terrain, des
obstacles, des ornières et autres dangers
cachés ;
• Restez prudent lorsque vous remorquez des
charges.
– N'utilisez que les points d'attache agréés de
la barre de remorquage.
– Ne transportez que des charges pouvant
être contrôlées facilement.
– Ne prenez pas de virages serrés. Soyez
prudent en marche arrière.
• Méfiez-vous de la circulation près des routes
et pour traverser.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne
faites pas tourner le moteur trop vite, sous
peine d'accroître les risques d'accidents et de
blessures corporelles.
• Avant de quitter le poste de conduite :
– débrayez la prise de force et abaissez les
accessoires ;
– sélectionnez le point mort et serrez le frein
de stationnement ;
– coupez le moteur et enlevez la clé de
contact.
• Débrayez les accessoires, coupez le moteur et
débranchez le(s) fil(s) de bougie ou enlevez la
clé de contact :
– avant de dégager ou désobstruer l'éjecteur ;
– avant d'inspecter, de nettoyer ou d'effectuer
toute opération sur la tondeuse ;
– après avoir heurté un obstacle. Recherchez
et réparez les dégâts éventuels avant de
remettre la machine en marche et d'utiliser
les accessoires ;
– si la machine se met à vibrer de manière
anormale (vérifiez immédiatement).
• Désengagez l'entraînement des accessoires lors
du transport et quand ils ne servent pas.
• Coupez le moteur et débrayez les accessoires
– avant de faire le plein ;
– avant de régler la hauteur de coupe, sauf si
ce réglage peut se faire depuis la position
de conduite.
• Réduisez l'ouverture du papillon pendant la
mise à l'arrêt du moteur et coupez l'arrivée de
carburant après la tonte si le moteur est équipé
d'un robinet de carburant.
5
Entretien et remisage
• L'acide de la batterie est toxique et peut causer
des brûlures. Évitez tout contact avec la peau,
les yeux et les vêtements. Protégez-vous le
visage, les yeux et les vêtements quand vous
manipulez la batterie.
• Gardez tous les écrous, boulons et vis toujours
bien serrés pour être sûr de pouvoir utiliser la
machine sans danger.
• N'entreposez jamais une machine dont le
réservoir contient du carburant dans un local
où les vapeurs risquent de rencontrer une
flamme nue ou une étincelle.
• Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez
la batterie éloignée des cigarettes, des flammes
ou sources d'étincelles.
• Laissez refroidir le moteur avant de ranger la
machine dans un local fermé.
• Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez
que des pièces de rechange Toro d'origine.
• Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez
le moteur, le silencieux, le bac à batterie et le
lieu de stockage de l'essence de tout excès de
graisse, débris d'herbe et feuilles.
• N'utilisez que des accessoires agréés par Toro.
Utilisation sur pente
• Ne travaillez pas sur des pentes de plus de
12,5 degrés.
• Vérifiez fréquemment l'état et l'usure du bac
à herbe.
• Ne travaillez pas à proximité de dénivellations,
de fossés, de berges escarpées ou d'étendues
d'eau. Le dépassement des roues au-dessus
d'une dénivellation peut entraîner le
renversement de la machine et provoquer des
blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).
• Remplacez les pièces usées ou endommagées
pour éviter les accidents.
• La vidange du réservoir d'essence doit
impérativement s'effectuer à l'extérieur.
• Abaissez les dispositifs de coupe lorsque la
machine doit être garée, remisée ou laissée sans
surveillance.
• Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l'herbe
est humide. Les conditions glissantes réduisent
la motricité, ce qui risque de faire déraper la
machine et d'entraîner la perte du contrôle.
Informations concernant
la sécurité des tondeuses
autoportées Toro
• Ne changez pas soudainement de vitesse ou
de direction.
• Utilisez une tondeuse autotractée et/ou
une débroussailleuse manuelle près des
dénivellations, des fossés, des berges escarpées
ou des étendues d'eau.
La liste suivante contient des informations
spécifiques concernant la sécurité des produits
Toro ou toute autre information relative à la
sécurité qu'il est important de connaître et qui
n'apparaît pas dans les spécifications de la norme
CEN.
• Ralentissez et procédez avec précaution sur les
pentes.
• Dégagez la zone de travail des obstacles
éventuels tels pierres, branches, etc., ou balisez
les obstacles. L'herbe haute peut masquer les
accidents du terrain.
• Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel.
Ne faites pas tourner le moteur dans un local
fermé.
• Méfiez-vous des fosses, trous, rochers, creux
et bosses qui modifient l'angle de travail,
car un terrain irrégulier peut provoquer le
retournement de la machine.
• Gardez mains, pieds, cheveux et vêtements
amples à l'écart de la zone d'éjection de
l'accessoire, du dessous de la machine et des
pièces mobiles quand le moteur est en marche.
• Évitez les démarrages brusques en montée, car
la machine risque de basculer en arrière.
• Ne touchez aucune partie de la machine ou
des accessoires juste après leur arrêt, car elles
peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir
avant d'entreprendre toute réparation, tout
réglage ou tout entretien.
• Tenez compte du fait qu'une perte de motricité
peut se produire en descente et que le transfert
du poids sur les roues avant peut entraîner le
6
patinage des roues motrices, et donc une perte
du freinage et de la direction.
• Évitez toujours de démarrer ou de vous arrêter
en côte. Si les roues perdent de leur motricité,
désengagez les lames et redescendez lentement
jusqu'au bas de la pente.
• Suivez les recommandations du constructeur
concernant l'utilisation de masses d'équilibrage
ou de contrepoids pour améliorer la stabilité
de la machine.
• Soyez particulièrement prudent quand des bacs
à herbe ou d'autres accessoires sont montés
sur la machine, car ils peuvent en modifier la
stabilité et entraîner la perte du contrôle de la
machine.
Pression acoustique
Cette machine produit au niveau de l'oreille de
l'utilisateur une pression acoustique maximale de
90 dBA, d'après des mesures effectuées sur des
machines identiques selon les normes EN11094
et EN836.
Puissance acoustique
Cette machine a un niveau de puissance acoustique
garanti de 105 dBA, d'après des mesures effectuées
sur des machines identiques selon la norme
EN11094.
Niveau de vibrations
Cette machine expose les mains et les bras à un
niveau de vibrations maximum de 2,36 m/s2,
d'après des mesures effectuées sur des machines
identiques selon la norme EN1033.
Cette machine expose les mains et les bras à un
niveau de vibrations maximum de 0,295 m/s2,
d'après des mesures effectuées sur des machines
identiques selon la norme EN1032.
7
Graphique d'inclinaison
8
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous
les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou
manquant.
108-8712
1. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne
distance de la machine.
2. Risque de mutilation des mains ou des pieds – ne vous
approchez pas des pièces mobiles.
99-8936
1.
2.
3.
Vitesse de la machine
Rapide
Lent
4.
5.
Point mort
Marche arrière
99-3943
1. Moteur
99-8939
9
1.
Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
2.
Hauteur de coupe
3.
Retirez la clé de contact et
lisez les instructions avant
de procéder à l'entretien
ou à des révisions.
104-8009
1. de la manette
d'accélérateur
2. Starter
3. Réglage variable continu
4. Lent
5. Marche
6. Arrêt
7.
8.
9.
10.
11.
Phares
104-8063
Arrêt du moteur
Moteur en marche
Démarrage du moteur
Allumage
1. Hauteur de coupe
104-8061
1. Tirer sur le levier pour
actionner la machine.
2. Ne remorquez pas la
machine.
3.
Pousser le levier pour
pousser la machine.
107-2474
1. Lisez les instructions avant 3.
de procéder à l'entretien
ou à des révisions.
4.
2. Contrôlez la pression des
pneus toutes les 25 heures
de fonctionnement.
104-8062
1. Hauteur de coupe
10
Graissez toutes
les 25 heures de
fonctionnement.
Moteur
Marque du constructeur
1.
Identie la lame comme provenant du constructeur
d'origine de la machine.
Symboles utilisés sur la batterie
Certains ou tous les symboles suivants gurent sur
la batterie :
1. Risque d'explosion
6.
2. Restez à distance des
ammes nues ou des
étincelles et ne fumez pas.
7.
3. Liquide caustique/risque
de brûlure chimique
8.
4. Portez une protection
oculaire
9.
5. Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
10.
Tenez tout le monde à une
distance sufsante de la
batterie.
Portez une protection
oculaire ; les gaz explosifs
peuvent causer une cécité
et d'autres blessures
L'acide de la batterie peut
causer une cécité ou des
blessures graves.
Rincez immédiatement
les yeux avec de l'eau
et consultez un médecin
rapidement.
Contient du plomb – ne
mettez pas au rebut.
>12.5∞
>12.5∞
>12.5
O
108-8713
108-8713
1. Serré
4.
2. Desserré
5.
3. Frein de stationnement
6.
Attention—Serrez le frein de
7. Risque de projections – tenez tout le
stationnement et retirez la clé de
monde à bonne distance de la machine
contact avant de laisser la machine
et débarrassez la zone de travail des
sans surveillance. Lisez les instructions
débris avant d'utiliser la machine.
avant de procéder à l'entretien ou à des
révisions de la machine.
Attention – lire le Manuel de l'utilisateur. 8. Risque d'écrasement/de mutilation
pour les personnes à proximité – ne
transportez pas de passagers.
Risque de renversement sur pentes de 9. Risque de mutilation des mains ou des
plus de 12,5 degrés – ne conduisez pas
pieds par la lame de la tondeuse – ne
la machine sur une pente de plus de
vous approchez pas des pièces mobiles.
12,5 degrés.
11
Vue d'ensemble du
produit
Figure 3
1. Siège
4.
2. Tableau de bord
3. Leviers de commande de
déplacement
5.
6.
Levier de sélection de
hauteur de coupe
Frein de stationnement
Plateau de coupe
7. Roue anti-scalp
10.
Réservoir de carburant
8. Roue pivotante avant
9. Repose-pied
11.
Roue motrice arrière
Commandes
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser
la machine, familiarisez-vous avec toutes les
commandes de la machine (Figure 4et Figure 5).
Figure 5
1. Levier de commande de
déplacement
2. Levier de frein de
stationnement
Figure 4
1. Commutateur d'allumage
2. Commande d'accélérateur/starter
3.
4.
Prise de force (PDF)
Phares (option)
12
3.
Levier de sélection de
hauteur de coupe
Utilisation
Remarque: Les côtés gauche et droit de la
machine sont déterminés d'après la position de
conduite.
Sécurité avant tout
Lisez attentivement toutes les instructions de
sécurité et la signification des autocollants du
chapitre Sécurité. Tenez-en compte pour éviter de
vous blesser et de blesser d'autres personnes ou
des animaux.
Le travail sur herbe humide ou pentes raides
peut faire déraper la machine et entraîner
la perte du contrôle.
Figure 6
1.
2.
Le dépassement des roues au-dessus d'une
dénivellation peut entraîner le renversement
de la machine et provoquer des blessures
graves ou mortelles (noyade, etc.).
Pour éviter de perdre le contrôle de la
machine et de vous renverser :
Zone de sécurité – utilisez
la TimeCutter ici
Utilisez une tondeuse
autotractée et/ou une
débroussailleuse manuelle
près des dénivellations et
des étendues d'eau.
3.
Eau
Essence préconisée
• Ne tondez pas à proximité de
dénivellations ou d'étendues d'eau.
Utilisez de l'essence ordinaire SANS PLOMB à
usage automobile (indice d'octane minimum 87 à la
pompe). À défaut d'essence ordinaire sans plomb,
de l'essence ordinaire au plomb peut être utilisée.
• Ne travaillez pas sur des pentes de plus
de 12,5 degrés.
Important: N'utilisez jamais de méthanol,
d'essence contenant du méthanol, ou de
carburol contenant plus de 10% d'éthanol, sous
peine d'endommager le circuit d'alimentation.
Ne mélangez pas d'huile à l'essence.
• Ralentissez et procédez avec précaution
sur les pentes.
• Ne changez pas soudainement de
direction ou de vitesse.
13
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement
explosive. Un incendie ou une explosion
causé par l'essence peut vous brûler, ainsi
que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
...
• Faites le plein du réservoir à l'extérieur,
dans un endroit bien dégagé, lorsque le
moteur est froid. Essuyez toute essence
répandue.
• En cas de remplissage à la pompe,
maintenez tout le temps le pistolet en
contact avec le bord du réservoir ou du
bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
• Si ce n'est pas possible, laissez la
machine dans le véhicule ou sur la
remorque, mais remplissez le réservoir
à l'aide d'un bidon, et non directement
à la pompe.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Le niveau d'essence doit
arriver entre 6 et 13 mm (1/4 à 1/2 pouce)
sous la base du goulot de remplissage.
L'espace au-dessus doit rester vide pour
permettre à l'essence de se dilater.
L'essence est toxique et même mortelle en
cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux
vapeurs d'essence peut causer des blessures
et des maladies graves.
• Ne fumez jamais en manipulant de
l'essence et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs
d'essence.
• Évitez de respirer les vapeurs d'essence
de façon prolongée.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni
de l'ouverture du réservoir de carburant
ou de conditionneur.
• Conservez l'essence dans un récipient
homologué et hors de portée des enfants.
Ne stockez jamais plus que la quantité
d'essence consommée en un mois.
• N'approchez pas l'essence des yeux et
de la peau.
• Posez toujours les bidons d'essence sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les
remplir.
Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse
d'un véhicule utilitaire, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière
plastique de la caisse risque d'isoler
le bidon et de freiner l'élimination de
l'électricité statique éventuellement
produite.
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans
la machine pour :
• que l'essence reste fraîche pendant une période
maximale de 90 jours (au-delà de cette durée,
vidangez le réservoir).
• nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.
• éviter la formation de dépôt gommeux dans
le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner
des problèmes de démarrage.
• Si possible, descendez la machine du
véhicule ou de la remorque et posez-la
à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
Important: N'utilisez pas d'additifs
contenant du méthanol ou de l'éthanol.
...
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
14
Remarque: L'efficacité des
stabilisateurs/conditionneurs est maximale
lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche. Pour
réduire les risques de formation de dépôts
visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez
toujours un stabilisateur dans l'essence.
Plein du réservoir de carburant
1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de
stationnement.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du
réservoir de carburant et enlevez le bouchon.
Ajoutez suffisamment d'essence ordinaire sans
plomb pour que le niveau se trouve entre 6
et 13 mm (1/4 à 1/2 pouce) au-dessous de
la base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre à
l'essence de se dilater. Ne remplissez pas le
réservoir complètement.
3. Revissez fermement le bouchon du réservoir.
Essuyez l'essence éventuellement répandue.
Figure 7
1.
Frein de stationnement
serré
2.
Frein de stationnement
desserré
Desserrage du frein de stationnement
Poussez le levier du frein de stationnement vers
l'avant et vers le bas pour le desserrer (Figure 7).
Démarrage et arrêt du
moteur
Démarrage du moteur
1. Prenez place sur le siège et placez les leviers de
commande de déplacement en position point
mort verrouillé.
2. Serrez le frein de stationnement (voir Serrage
du frein de stationnement ci-dessus).
3. Placez la commande de prise de force (PDF)
en position désengagée (Figure 8).
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser
la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter
moteur (voir Contrôle du niveau d'huile moteur
dans la section Entretien du moteur, page 23).
Utilisation du frein de
stationnement
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque
vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans
surveillance.
Figure 8
Serrage du frein de stationnement
1. Mettez les leviers de commande de
déplacement (Figure 5) en position de
verrouillage du point mort.
2. Tirez le frein de stationnement en arrière et
vers le haut pour le serrer (Figure 7). Une fois
serré, le frein de stationnement ne doit plus
bouger.
1.
PDF engagée
2.
PDF désengagée
4. Placez la manette d'accélérateur en position
Starter pour démarrer à froid.
Remarque: L'usage du starter n'est
généralement pas requis si le moteur est
chaud. Lorsque le moteur a démarré, amenez
progressivement la manette d'accélérateur en
position de régime maximum.
5. Tournez la clé de contact en position de
Démarrage pour activer le démarreur. Relâchez
la clé quand le moteur démarre.
Important: Ne serrez pas le frein
de stationnement quand la machine se
déplace pour ne pas endommager la
transmission.
15
Important: N'actionnez pas le
démarreur plus de 10 secondes de suite.
Si le moteur ne démarre pas, attendez
60 secondes avant de réessayer. Le
démarreur risque de griller si vous ne
respectez pas ces consignes.
Important: Vérifiez que le robinet
d'arrivée de carburant est bien fermé avant
de transporter ou de remiser la machine,
pour éviter les fuites de carburant.
Utilisation de la prise de
force (PDF)
6. Lorsque le moteur a démarré, amenez
progressivement la manette d'accélérateur en
position de régime maximum (Figure 9). Si
le moteur cale ou hésite, ramenez la manette
d'accélérateur en position de Starter pendant
quelques secondes. Réglez ensuite la manette
d'accélérateur à la position voulue. Répétez
l'opération si nécessaire.
La commande de prise de force (PDF) établit et
coupe l'alimentation électrique de l'embrayage.
Engagement de la PDF
1. Relâchez les leviers de commande de
déplacement et mettez la machine au point
mort.
2. Placez la manette d'accélérateur en position
Régime maximum.
3. Tirez sur la commande de PDF pour engager
la PDF (Figure 11).
Figure 9
1. Moteur
2. Starter
3.
4.
Rapide
Lent
Figure 11
1. PDF engagée
Figure 10
1. Arrêt
2. Marche
3.
4.
2.
PDF désengagée
Désengagement de la PDF
Démarrage
Allumage
Poussez la commande de PDF en position
désengagée (Figure 11).
Arrêt du moteur
Système de sécurité
1. Placez la manette d'accélérateur en position de
ralenti (Figure 9).
2. Désengagez la PDF (Figure 8).
Si les contacteurs de sécurité sont
déconnectés ou endommagés, la machine
risque de se mettre en marche inopinément
et de causer des blessures corporelles.
3. Tournez la clé de contact en position contact
coupé (OFF) (Figure 10).
4. Débranchez la/les bougie(s) pour éviter tout
démarrage accidentel du moteur avant de
transporter ou de remiser la machine.
• Ne modifiez pas abusivement les
contacteurs de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement
des contacteurs de sécurité et remplacez
ceux qui sont endommagés avant
d'utiliser la machine.
5. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sous
l'avant du réservoir de carburant, avant de
transporter ou de remiser la machine.
16
Principe du système de sécurité
Marche avant ou arrière
Le système de sécurité est conçu pour empêcher le
démarrage du moteur si :
La manette d'accélérateur agit sur le régime
du moteur, mesuré en tours/minute (tr/min).
Placez la manette d'accélérateur en position de
régime maximum pour obtenir des performances
optimales. Travaillez toujours au régime maximum.
• Le frein de stationnement est serré.
• La PDF est désengagée.
• Les leviers de commande de déplacement sont
verrouillés au point mort.
La machine peut tourner très rapidement.
Vous risquez de perdre le contrôle de la
machine et de vous blesser gravement ou
d'endommager la machine.
Le système de sécurité est également conçu
pour arrêter le moteur si vous bougez les
commandes de déplacement alors que le frein
de stationnement est serré, ou si vous quittez
le siège alors que la PDF est engagée.
• Soyez extrêmement prudent dans les
virages.
Contrôle du système de sécurité
• Ralentissez avant de prendre des virages
serrés.
Contrôlez le système de sécurité avant chaque
utilisation de la machine. Si le système de sécurité
ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous,
faites-le immédiatement réviser par un réparateur
agréé.
Marche avant
1. Desserrez le frein de stationnement.
2. Amenez les leviers de commande de
déplacement au centre, en position
déverrouillée.
1. Prenez place sur le siège, serrez le frein de
stationnement et engagez la PDF. Essayez de
démarrez le moteur ; le démarreur ne doit pas
fonctionner.
3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez
doucement les leviers de commande de
déplacement vers l'avant (Figure 12).
2. Prenez place sur le siège, serrez le frein de
stationnement et désengagez la PDF. Déplacez
l'un des leviers de commande de déplacement
(marche avant ou arrière). Essayez de
démarrez le moteur ; le démarreur ne doit pas
fonctionner. Répétez la procédure avec l'autre
levier de déplacement.
Remarque: le moteur s'arrête si les leviers
de commande de déplacement sont actionnés
alors que le frein de stationnement est serré.
3. Prenez place sur le siège, serrez le frein
de stationnement, désengagez la PDF et
verrouillez les leviers de commande de
déplacement au point mort. Mettez le moteur
en marche. Lorsque le moteur tourne,
desserrez le frein de stationnement, engagez la
PDF et soulevez-vous légèrement du siège ; le
moteur doit s'arrêter.
Figure 12
4. Prenez place sur le siège, serrez le frein
de stationnement, désengagez la PDF et
verrouillez les leviers de commande de
déplacement au point mort. Mettez le moteur
en marche. Lorsque le moteur tourne, centrez
les leviers de déplacement (marche avant ou
arrière) ; le moteur doit s'arrêter.
1.
2.
Levier de commande de
déplacement verrouillé au
point mort
Position centrale de
déverrouillage
3.
Marche avant
4.
Marche arrière
Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez
une pression égale sur les deux leviers de
déplacement (Figure 12).
17
Pour tourner, relâchez le levier de commande
correspondant à la direction que vous voulez
prendre (Figure 12).
Les enfants ou les personnes à proximité
risquent de se blesser s'ils déplacent ou
essayent d'utiliser le tracteur, lorsque
celui-ci est laissé sans surveillance.
La vitesse de déplacement de la machine, dans
l'une ou l'autre direction, est proportionnelle
au déplacement des leviers de commande.
Retirez toujours la clé de contact et serrez
le frein de stationnement si vous laissez
la machine sans surveillance, ne serait-ce
qu'un instant.
Pour arrêter la machine, tirez les leviers de
commande au point mort.
Marche arrière
1. Amenez les leviers de commande de
déplacement au centre, en position
déverrouillée.
Réglage de la hauteur de
coupe
2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez
doucement les leviers en arrière (Figure 12).
Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 38
et 114 mm (1,5 et 4,5 pouces) par pas de 13 mm
(1/2 pouce) suivant le trou dans lequel vous placez
l'axe de chape.
1. Relevez le levier de sélection de hauteur de
coupe en position de transport (qui correspond
aussi à la hauteur de coupe de 114 mm
(4,5 pouces)) (Figure 13).
2. Pour changer de hauteur de coupe, retirez la
goupille fendue et l'axe de chape du support de
hauteur de coupe (Figure 13).
3. Placez l'axe de chape dans le trou du support
correspondant à la hauteur de coupe voulue
(Figure 13).
4. Fixez l'axe de chape avec la goupille fendue
(Figure 13).
Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez
une pression égale sur les deux leviers de
déplacement (Figure 12).
Pour tourner, relâchez le levier de commande
correspondant à la direction que vous voulez
prendre (Figure 12).
Pour arrêter la machine, repoussez les leviers
de commande au point mort.
Arrêt de la machine
Pour arrêter la machine, ramenez les leviers de
commande de déplacement au point mort et
verrouillez-les dans cette position, désengagez
la PDF et tournez la clé de contact en position
Contact coupé pour arrêter le moteur. Serrez
aussi le frein de stationnement avant de laisser la
machine sans surveillance (voir Serrage du frein de
stationnement). N'oubliez pas d'enlever la clé du
commutateur d'allumage.
Important: Ne serrez pas le frein de
stationnement quand la machine se déplace
pour ne pas endommager la transmission.
Figure 13
1. Levier de sélection de
hauteur de coupe
2. Axe de chape
3.
Goupille fendue
5. Abaissez le levier de sélection de hauteur de
coupe jusqu'à l'axe de chape.
18
Réglage des galets anti-scalp
1. Soulevez le siège et desserrez les boutons de
réglage (Figure 15).
Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des
galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la
hauteur de coupe.
2. Déplacez le siège à la position souhaitée et
resserrez les boutons.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
A. Lorsque la hauteur de coupe est réglée,
enlevez l'écrou et la rondelle tout en
maintenant le goujon avec une clé
(Figure 14).
Figure 15
Remarque: N'enlevez pas l'écrou et la
rondelle de la roue (Figure 14).
1.
Boutons de réglage
Réglage des leviers de
commande de déplacement
La hauteur des leviers de commande de
déplacement peut être adaptée à la taille de
l'utilisateur.
1. Enlevez les 2 vis et rondelles bombées qui
fixent le levier de commande à l'arbre du bras
de commande (Figure 16).
Figure 14
1. Roue de jauge
2. Goujon
3. Rondelle
4.
5.
2. Placez le levier de commande dans les trous
suivants et fixez-le en position avec les 2 vis
et rondelles bombées. La face concave de la
rondelle doit être tournée vers l'arbre du bras
de commande (Figure 16).
Ecrou
Écrou et rondelle de roue.
Laisser en place.
B. Choisissez le trou qui convient pour que la
roue de jauge se trouve le plus près possible
de la hauteur de coupe correspondante
voulue (Figure 14).
3. Répétez la procédure pour l'autre levier de
commande.
3. Remettez l'écrou et la rondelle sur le goujon
(Figure 14).
4. Répétez la procédure pour les autres roues de
jauge.
Positionnement du siège
Vous pouvez avancer ou reculer le siège pour
l'amener à la position la plus confortable pour
vous, et offrant le meilleur contrôle pour la
conduite.
19
Figure 16
1. Levier de commande
2. Vis
3.
4.
Rondelle bombée
Arbre du bras de
commande
Figure 17
1. Position pour pousser la
machine
Poussée manuelle de la
machine
2.
Position pour conduire la
machine
Utilisation de la machine
Tirez chaque levier de dérivation vers le haut, puis
sortez-les complètement. Poussez les leviers vers
le bas (Figure 17).
Important: Poussez toujours la machine
manuellement. Ne remorquez jamais
la machine au risque d'endommager la
transmission.
Remarque: La machine ne fonctionnera que si
les leviers de dérivation sont sortis.
Pousser la machine
Conseils d'utilisation
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
Réglage du papillon au régime
maximum
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Pour obtenir une circulation d'air maximum et
un meilleur résultat, faites tourner le moteur au
régime maximum. L'air doit pouvoir circuler
pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne
sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse
et évitez d'entourer complètement le plateau de
coupe d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte
qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur
de la zone non-coupée. L'air pourra ainsi circuler
librement dans le plateau de coupe.
3. Tirez les deux leviers de dérivation vers le haut
et poussez-les jusqu'à ce que la rondelle de la
tige passe dans la fente. Poussez les leviers vers
le bas pour les bloquer en position (Figure 17).
4. Desserrez le frein de stationnement pour
pousser la machine.
Tonte initiale
Coupez l'herbe légèrement plus haut que
d'habitude pour éviter de scalper les inégalités
du terrain. La hauteur de coupe habituelle est
cependant celle qui convient le mieux en général.
Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm (6 pouces),
vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois
pour obtenir un résultat acceptable.
20
Réduction d'1/3 de la hauteur de
l'herbe
Propreté du dessous de la tondeuse
Nettoyez le dessous du carter de tondeuse après
chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre
s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte
finira par en souffrir.
L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que d'1/3 de sa
hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée,
à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en
automne lorsque la pousse commence à ralentir.
Entretien de la lame
Direction de travail
Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la
saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans
arracher ou déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe
arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa
croissance ralentit et elle devient plus sensible aux
maladies. Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et
l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles
et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez
immédiatement les lames endommagées ou usées
par des lames d'origine Toro.
Alternez le sens des passages pour ne pas coucher
l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux
disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la
décomposition et la fertilisation.
Fréquence de tonte
Un gazon doit normalement être tondu tous les 4
jours. Cependant, tenez compte du fait que l'herbe
pousse plus ou moins vite selon l'époque. Aussi,
pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce
qui est conseillé, tondez plus souvent au début du
printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au
milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite.
Si le gazon n'a pas été tondu depuis un certain
temps, coupez-le assez haut, puis un peu plus bas
2 jours plus tard.
Vitesse de travail
Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe.
Évitez de sélectionner une hauteur de
coupe trop basse.
Si la largeur de coupe de la tondeuse utilisée est
plus large que la précédente, augmentez la hauteur
de coupe pour ne pas raser les inégalités du gazon.
Herbe haute
Si l'herbe est légèrement plus haute que d'habitude
ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe
un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite
l'herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle.
Pour s'arrêter
Si vous arrêtez le déplacement de la tondeuse
durant la tonte, un paquet d'herbe coupée risque de
tomber sur le gazon. Pour éviter cela, rendez-vous
dans une zone déjà tondue en laissant les lames
engagées.
21
Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité
d'entretien
Après les 8 premières
heures
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Procédure d'entretien
• Vidangez et changez l'huile moteur.
• Vériez le système de sécurité.
• Contrôlez le niveau d'huile moteur (plus fréquemment si vous utilisez la
machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Nettoyez la grille d'entrée d'air.
• Vériez les lames de coupes.
• Nettoyez le carter de la tondeuse.
Toutes les 25 heures
• Graissez tous les points de lubrication (plus fréquemment si vous utilisez
la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Faites l'entretien de l'élément en mousse du ltre à air (plus fréquemment
si vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Vériez le niveau d'électrolyte dans la batterie.
• Vériez la pression de gonage des pneus.
• Contrôlez l'état des courroies (usure/ssures).
Toutes les 50 heures
• Faites l'entretien de l'élément en papier du ltre à air (plus fréquemment si
vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
Toutes les 100 heures
• Vidangez et changer l'huile moteur (plus fréquemment si vous utilisez la
machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Contrôlez les bougies.
Toutes les 200 heures
• Remplacez le ltre à huile.
• Remplacez l'élément en papier du ltre à air (plus fréquemment si vous
utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Remplacez le ltre à carburant.
Toutes les 300 heures
• Nettoyez les carénages du moteur et les ailettes de refroidissement
(plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une atmosphère
poussiéreuse ou sale).
Avant le remisage
• Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de
remiser la machine.
• Vidangez le réservoir de carburant.
• Chargez la batterie et débranchez les câbles.
• Peignez les surfaces écaillées.
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en
marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le(s) fil(s) de(s) bougie(s).
Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.
22
Lubrication
Lubrifiez la machine aux intervalles indiqués sur
l'autocollant de Rappel des entretiens (Figure 18)
situé sous le siège. Lubrifiez plus fréquemment
si vous travaillez dans des conditions très
poussiéreuses ou sableuses.
Utilisez de la graisse universelle Nº 2 au lithium
ou au molybdène.
Procédure de graissage
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
Figure 19
Vue de dessus
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Entretien du moteur
3. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon.
Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur
les graisseurs.
Vidange de l'huile moteur
Changez l'huile après les 8 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 100 heures.
4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur.
Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à
ce qu'elle commence à sortir des roulements.
Type d'huile : huile détergente (classe de service
API SC, SD, SE, SF, SG ou SH)
5. Essuyez tout excès de graisse.
Capacité du carter : 1,5 l (51 onces) avec filtre
Points à graisser
Viscosité : Voir tableau ci-dessous
Lubrifiez les graisseurs aux intervalles indiqués sur
l'autocollant de Rappel des entretiens (Figure 18)
situé sous le siège et la tondeuse (Figure 19).
Figure 20
Figure 18
Contrôle du niveau d'huile
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, désengagez la PDF, coupez le
moteur et enlevez la clé de contact.
23
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
4. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
5. Branchez le flexible de vidange au robinet de
vidange d'huile (Figure 22).
6. Placez un bac de vidange sous le flexible de
vidange d'huile. Ouvrez le robinet de vidange
avec un tournevis à lame plate, une clé de
10 mm ou 3/8 pouce (Figure 22).
7. Tournez le robinet dans le sens anti-horaire
pour l'ouvrir (Figure 22).
8. Quand toute l'huile s'est écoulée, refermez le
robinet de vidange en le tournant dans le sens
horaire (Figure 22).
9. Enlevez le flexible de vidange.
3. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile
(Figure 21) pour éviter que des impuretés ne
s'introduisent dans le goulot de remplissage, ce
qui risquerait d'endommager le moteur.
4. Retirez la jauge d'huile et essuyez
soigneusement l'extrémité métallique
(Figure 21).
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile
usagée dans un centre de recyclage agréé.
Figure 21
1. Jauge d'huile
2. Goulot de remplissage
3.
Extrémité de la jauge en
métal
5. Vissez complètement la jauge d'huile dans
le trou de remplissage. Dévissez la jauge et
examinez l'extrémité métallique. Si le niveau
est bas, versez lentement une quantité d'huile
suffisante dans l'orifice de remplissage pour
amener le niveau au repère du plein (FULL),
sans le dépasser.
Figure 22
1. Vidange d'huile
10. Nettoyez la surface autour du bouchon de la
jauge de niveau d'huile et dévissez le bouchon
(Figure 22).
11. Versez avec précaution environ 80% de la
quantité d'huile spécifiée dans le goulot de
remplissage (Figure 22) (voir Vidange de l'huile
moteur et remplacement du filtre à la section
Entretien du moteur, page 23).
12. Vérifiez le niveau d'huile (voir Contrôle du
niveau d'huile).
13. Faites l'appoint avec précaution pour amener
le niveau au repère du plein.
Important: Ne remplissez pas
excessivement le carter sous peine
d'endommager le moteur.
Vidange et changement d'huile
1. Mettez le moteur en marche et laissez-le
tourner pendant cinq minutes. pour réchauffer
l'huile qui s'écoule alors plus facilement.
2. Garez la machine avec le côté de la vidange
légèrement plus bas que l'autre côté, pour
pouvoir évacuer toute l'huile.
3. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
Remplacement du ltre à huile
Changez le filtre à huile toutes les 200 heures ou
toutes les deux vidanges d'huile.
24
Remarque: Remplacez le filtre à huile plus
souvent si vous travaillez dans des conditions très
poussiéreuses ou sableuses.
1. Vidangez l'huile moteur (voir Vidange et
changement d'huile).
2. Retirez le filtre usagé (Figure 23).
3. Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le
joint en caoutchouc du filtre de rechange.
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour
éviter que des impuretés ne s'introduisent dans
le moteur et l'endommagent. Dégagez les deux
fixations latérales et déposez le couvercle du
filtre à air (Figure 24).
4. Sortez délicatement l'élément en mousse de
l'élément en papier (Figure 24).
5. Dévissez l'écrou à oreilles et retirez l'élément
en papier (Figure 24).
Figure 23
1. Filtre à huile
2.
Adaptateur
4. Posez le filtre à huile de rechange sur
l'adaptateur. Tournez le filtre dans
le sens horaire jusqu'à ce que le joint
rejoigne l'adaptateur, puis donnez 3/4 tour
supplémentaire (Figure 23).
5. Faites le plein du carter moteur avec une huile
du type voulu (voir Vidange et changement
d'huile).
Figure 24
1.
2.
3.
Entretien du ltre à air
Couvercle
Elément en mousse
Elément en papier
4.
5.
6.
Écrou papillon
Base du ltre à air
Fixations
Nettoyage des éléments en mousse et
en papier
Élément en mousse : nettoyez-le et imprégnez-le
d'huile toutes les 25 heures de fonctionnement.
1. Élément en mousse
Élément en papier : nettoyez-le toutes les
100 heures de fonctionnement. Remplacez-le
toutes les 200 heures de fonctionnement ou une
fois par an, la première échéance prévalant.
A. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau
chaude additionnée de savon liquide.
Rincez soigneusement l'élément une fois
propre.
Remarque: Nettoyez le filtre à air plus
fréquemment (toutes les quelques heures de
fonctionnement) si vous travaillez dans des
conditions très poussiéreuses ou sableuses.
B. Séchez l'élément en le pressant dans un
chiffon sec (sans le tordre). Laissez sécher
l'élément à l'air libre.
C. Imbibez l'élément d'huile moteur fraîche
(Figure 25) puis pressez l'élément pour
éliminer l'excédent d'huile.
Dépose des éléments en mousse et en
papier
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
Important: Remplacez l'élément en
mousse s'il est usé ou déchiré.
25
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Déposez la grille d'entrée d'air, les couvercles
des cylindres et le boîtier du ventilateur.
4. Débarrassez-les de l'herbe et des débris
accumulés.
5. Reposez la grille d'entrée d'air, les couvercles
des cylindres et le boîtier du ventilateur.
Figure 25
1. Elément en mousse
2.
Huile
2. Elément en papier
A. Tapotez doucement l'élément sur une
surface plane pour faire tomber la poussière
et la saleté (Figure 26).
B. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ou
couvert d'une pellicule grasse, et que le
joint de caoutchouc n'est pas endommagé.
Important: Ne nettoyez jamais
l'élément en papier à l'air comprimé
ou à l'aide de liquides tels que des
solvants, de l'essence ou du pétrole.
Remplacez l'élément en papier s'il est
endommagé ou s'il est impossible de le
nettoyer complètement.
Figure 27
1. Grille d'entrée d'air
2. Boîtier du ventilateur
2.
Couvercle de cylindre
Couvercle de cylindre
Entretien du système
d'alimentation
Figure 26
1. Elément en papier
3.
4.
Joint de caoutchouc
Remplacement du ltre à
carburant
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Remplacez le filtre à carburant toutes les
200 heures de fonctionnement ou une fois par an,
la première échéance prévalant.
Enlevez l'herbe et autres débris accumulés sur la
grille d'entrée d'air avant chaque utilisation.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir
enlevé de la conduite d'alimentation.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
Nettoyez les ailettes de refroidissement et les
carénages du moteur toutes les 300 heures ou une
fois par an, la première échéance prévalant.
26
2.
3.
4.
5.
6.
7.
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Fermez le robinet d'arrivée de carburant situé
sous l'avant du réservoir.
Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Figure 28).
Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers
de fixation du filtre (Figure 28).
Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale pour que le réservoir de carburant
puisse se vider entièrement.
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant situé
sous l'avant du réservoir.
5. Desserrez le collier de serrage au niveau du
filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le
poussant le long de la conduite d'alimentation
(Figure 28).
6. Débranchez la conduite d'alimentation du filtre
(Figure 28).
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. et
laissez le carburant s'écouler dans un bidon ou
un bac de vidange.
Remarque: Profitez éventuellement de ce
que le réservoir est vide pour remplacer le filtre
à carburant.
Figure 28
1. Filtre à carburant
2. Collier
3.
Conduite d'alimentation
Entretien du système
électrique
Vidange du réservoir de
carburant
Bougie
Contrôlez les bougies toutes les 200 heures de
fonctionnement. Avant de monter une bougie,
vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à
bougies pour déposer les bougies et les remonter,
et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie
au besoin.
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement
explosive. Un incendie ou une explosion
causé par l'essence peut vous brûler, ainsi
que les personnes se tenant à proximité, et
causer des dommages matériels.
• Vidangez le réservoir de carburant
lorsque le moteur est froid. Travaillez
à l'extérieur, dans un endroit dégagé.
Essuyez toute essence répandue.
Type : Champion RC12YC (ou équivalent)
• Ne fumez jamais pendant la vidange
de l'essence et tenez-vous à l'écart des
flammes nues et étincelles susceptibles
d'enflammer les vapeurs d'essence.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 pouce)
Dépose des bougies
27
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Débranchez les bougies (Figure 29). Nettoyez
la surface autour des bougies pour éviter que
des impuretés endommagent le moteur en
tombant à l'intérieur.
4. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
Figure 30
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
3.
Écartement (pas à l'échelle)
Pose des bougies
1. Posez les bougies. Vérifiez que l'écartement
des électrodes est correct.
2. Serrez les bougies à 15 Nm (11 pieds-livre).
3. Connectez les bougies (Figure 29).
Figure 29
1. Fil de bougie branché
2.
Bougie
Entretien de la batterie
Contrôlez le niveau d'électrolyte dans la batterie
toutes les 25 heures. La batterie doit toujours être
propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier
de la batterie avec une serviette en papier. Si les
bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les
avec un mélange constitué de quatre volumes
d'eau pour un volume de bicarbonate de soude.
Enduisez les bornes de la batterie d'une mince
couche de graisse pour éviter la corrosion.
Contrôle de la bougie
1. Examinez le centre des bougies (Figure 30).
Si le bec de l'isolateur est recouvert d'un léger
dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne
correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir,
c'est généralement signe que le filtre à air est
encrassé.
Important: Ne nettoyez jamais les
bougies. Remplacez toujours les bougies
si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou
d'une couche grasse, si les électrodes sont
usées ou si elles présentent des fissures.
Tension : 12 V
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode
centrale et l'électrode latérale (Figure 30).
Courbez l'électrode latérale (Figure 30) si
l'écartement est incorrect.
28
Dépose de la batterie
positif (rouge) de la borne de la batterie
(Figure 31).
6. Enlevez la sangle de maintien de la batterie
(Figure 31) et ôtez la batterie de son support.
Les bornes de la batterie ou les outils
en métal sont susceptibles de causer
des courts-circuits au contact des pièces
métalliques du tracteur et de produire
des étincelles. Les étincelles risquent de
provoquer l'explosion des gaz de la batterie
et de vous blesser.
• Lors de la mise en place ou du retrait de
la batterie, évitez que les bornes touchent
les parties métalliques du tracteur.
• Évitez de créer des courts-circuits entre
les bornes de la batterie et les parties
métalliques du tracteur avec des outils
en métal.
Figure 31
1.
2.
3.
4.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Batterie
Capuchon de borne
Câble positif
Câble négatif
5. Dispositif de retenue
6. Boulon et rondelle
7. Ecrou
Mise en place de la batterie
1. Placez la batterie sur son support, les bornes à
l'opposé du panneau de commande (Figure 31).
3. Basculez le siège vers l'avant pour accéder à
la batterie.
2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie
à la borne positive (+).
4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la
masse de la borne de la batterie (Figure 31).
3. Branchez le câble négatif de la batterie à la
borne négative (-).
4. Fixez les câbles à l'aide de 2 boulons (1/4 x
3/4 pouce), 2 rondelles (1/4 pouce) et 2 écrous
(1/4 pouce) (Figure 31).
S'ils sont mal acheminés, les câbles
de la batterie risquent de provoquer
des étincelles et de subir des dégâts ou
d'endommager le tracteur. Les étincelles
risquent de provoquer l'explosion des
gaz de la batterie et de vous blesser.
5. Placez le capuchon rouge sur la borne positive
(rouge) de la batterie.
6. Fixez la batterie en place à l'aide de la sangle de
maintien (Figure 31).
• Débranchez toujours le câble négatif
(noir) de la batterie avant le câble
positif (rouge).
• Connectez toujours le câble positif
(rouge) de la batterie avant le câble
négatif (noir).
5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur
le câble positif (rouge). Débranchez le câble
29
Contrôle du niveau d'électrolyte
Important: Ne faites jamais le plein
d'eau distillée quand la batterie est
installée sur le tracteur. L'électrolyte
pourrait déborder et se répandre sur
d'autres pièces qui seraient alors
corrodées.
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique,
un poison mortel capable de causer de
graves brûlures.
2. Nettoyez le dessus de la batterie avec une
serviette en papier.
• Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez
tout contact avec les yeux, la peau ou
les vêtements. Portez des lunettes de
protection et des gants en caoutchouc.
3. Enlevez les bouchons d'aération de la batterie
(Figure 32)
4. Versez de l'eau distillée avec précaution dans
chaque élément jusqu'au repère supérieur
(Figure 32) sur le côté de la batterie.
• Faites le plein d'électrolyte à proximité
d'une arrivée d'eau propre, de manière à
pouvoir rincer abondamment la peau en
cas d'accident.
Important: Ne remplissez pas la batterie
excessivement, car l'électrolyte (acide
sulfurique) pourrait corroder le châssis et
causer des dégâts graves.
1. Basculez le siège vers l'avant pour accéder à
la batterie.
2. Observez le côté de la batterie. Le niveau de
l'électrolyte doit atteindre le trait supérieur
(Figure 32). Le niveau d'électrolyte ne doit
pas descendre au-dessous du trait inférieur
(Figure 32).
5. Attendez cinq à dix minutes après avoir rempli
les éléments. Au besoin, ajoutez de l'eau
distillée pour amener le niveau jusqu'au repère
supérieur sur le côté de la batterie (Figure 32).
6. Remettez les bouchons d'aération.
Charge de la batterie
Important: Gardez toujours la batterie
chargée au maximum (densité 1,260). Cela
est particulièrement important pour éviter la
dégradation de la batterie à des températures
inférieures à 0°C (32 F).
Figure 32
1. Bouchons d'aération
2. Trait supérieur
3.
Trait inférieur
1. Déposez la batterie du châssis (reportez-vous à
la section Dépose de la batterie).
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte (voir
Contrôle du niveau d'électrolyte).
3. Si le niveau d'électrolyte est bas, ajoutez la
quantité d'eau distillée requise (voir Ajout d'eau
dans la batterie).
3. Vérifiez que les bouchons d'aération sont bien
installés sur la batterie. Chargez la batterie
pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant
6 heures entre 4 et 6 A. Ne surchargez pas la
batterie.
Ajout d'eau dans la batterie
Le meilleur moment pour rajouter de l'eau distillée
dans la batterie est juste avant l'utilisation de la
machine. Ceci permet à l'eau de bien se mélanger
à l'électrolyte.
4. Quand la batterie est chargée au maximum,
débranchez le chargeur de la prise, puis
débranchez les fils du chargeur des bornes de
la batterie (Figure 33).
1. Enlevez la batterie du tracteur (voir Retrait de
la batterie).
30
Figure 33
1. Borne positive de la batterie 3.
2. Borne négative de la
4.
batterie
Fil rouge (+) du chargeur
Fil noir (-) du chargeur
Figure 34
5. Installez la batterie dans le tracteur et branchez
les câbles de la batterie (voir Mise en place de
la batterie).
Remarque: N'utilisez pas le tracteur
si la batterie n'est pas branchée, au risque
d'endommager le circuit électrique.
1.
Principal – 30 A
3.
2.
Circuit de charge – 25 A
Pour le Kit phares en option
– 10 A
Entretien du système
d'entraînement
Entretien des fusibles
Fréquence d'entretien et spécifications
Contrôle de la pression des
pneus
Le système électrique est protégé par des fusibles et
ne requiert pas d'entretien. Toutefois, si un fusible
grille, contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier
son état et s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la
pression spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent
compromettre la qualité et l'uniformité de la
coupe. Contrôlez la pression à la valve toutes
les 50 heures de fonctionnement ou une fois par
mois, la première échéance prévalant (Figure 35).
Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids
pour obtenir un résultat plus précis.
Fusible :
• Principal F1 – 30 A, à lame
• Circuit de charge F2 – 25 A, à lame
• Kit phares optionnel – 10 A, à lame
Pneus arrière : 13 psi (90 kPa)
1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles
(Figure 34).
Pneus avant (roues pivotantes) : 35 psi (139 kPa)
2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour
l'enlever (Figure 34).
Figure 35
1.
31
Valve
Entretien de la tondeuse
Entretien des lames de
coupe
Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la
saison de coupe, pour obtenir une coupe nette
sans arracher ou déchiqueter les brins d'herbe.
L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les
bords, sa croissance ralentit et elle devient plus
sensible aux maladies.
Figure 36
1. Tranchant
2. Partie incurvée
Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage
des lames. Limez les entailles éventuelles et
aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez
immédiatement les lames endommagées ou usées
par des lames d'origine Toro. Il est utile de
prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le
remplacement et le réaffûtage.
3.
Usure/formation d'une
entaille
Détection des lames faussées
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Une lame usée ou endommagée risque de
se briser et de projeter le morceau cassé vers
l'utilisateur ou les personnes à proximité,
pouvant ainsi causer des blessures graves,
voire mortelles.
3. Tournez les lames dans le sens longitudinal
(Figure 37). Mesurez la distance entre la
surface plane et la pointe des lames (Figure 38)
et notez cette valeur.
• Inspectez la lame régulièrement et
• Remplacez les lames usées ou
endommagées.
Avant le contrôle ou l'entretien des
lames
Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein
de stationnement. Arrêtez le moteur, retirez la clé
et débranchez la bougie.
Figure 37
Contrôle des lames
1. Examinez le tranchant des lames (Figure 36).
Si elles ne sont pas tranchantes ou si elles
présentent des indentations, déposez et affûtez
les lames (voir Affûtage des lames).
2. Inspectez les lames, surtout la partie incurvée
(Figure 36). Remplacez immédiatement toute
lame endommagée, usée ou qui présente une
entaille (repère 3 de la Figure 36).
Figure 38
32
4. Tournez les lames pour faire passer les pointes
qui sont à l'arrière à l'avant.
5. Mesurez la distance entre la surface plane et le
tranchant des lames, au même endroit qu'au
point 3 ci-dessus. Les mesures obtenues aux
points 3 et 4 ne doivent pas différer de plus
de 3 mm (1/8 pouce). Si la différence est
supérieure à 3 mm (1/8 pouce), la lame est
faussée et vous devez la changer (voir Dépose
des lames et Pose des lames).
Figure 39
1.
2.
3.
Une lame faussée ou endommagée
risque de se briser et de projeter le
morceau cassé dans votre direction ou
celle de personnes à proximité, pouvant
ainsi causer des blessures graves, voire
mortelles.
Partie incurvée de la lame
Lame
Rondelle bombée
4.
5.
Boulon de lame
Renfort
Aiguisage des lames
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants
aux deux extrémités de la lame (Figure 40) en
veillant à conserver l'angle de coupe d'origine.
Limez la même quantité de métal sur chacun
des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer
la lame.
• Remplacez toujours une lame faussée
ou endommagée par une neuve.
• Ne créez jamais d'indentations dans
les bords ou à la surface des lames,
par exemple en les limant.
Dépose des lames
Figure 40
Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle,
et si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour
garantir le meilleur rendement et le maximum de
sécurité, utilisez toujours des lames d'origine Toro.
Les lames d'autres constructeurs peuvent entraîner
la non-conformité aux normes de sécurité.
1.
Aiguiser en conservant l'angle d'origine
2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant
sur un équilibreur (Figure 41). Si la lame
reste horizontale, elle est équilibrée et peut
être utilisée. Si la lame est mal équilibrée,
répétez la procédure d'affûtage du côté le plus
lourd jusqu'à ce que la lame soit correctement
équilibrée.
Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon
ou un gant épais. Enlevez de l'axe, le boulon, la
rondelle bombée, le renfort et la lame (Figure 39).
Figure 41
1.
Lame
2.
Équilibreur
Pose des lames
1. Placez la lame sur l'axe avec le renfort
(Figure 39).
33
Important: Pour une coupe correcte, la
partie incurvée de la lame doit être tournée
vers le haut et dirigée vers l'intérieur du
carter de tondeuse.
2. Montez la rondelle bombée (face concave
vers la lame) et le boulon de lame (Figure 39).
Serrez les boulons de lame à 47–88 Nm
(35–65 pieds-livre).
Réglage de l’horizontalité
transversale du plateau de
coupe
Figure 42
Les lames du plateau de coupe doivent être de
niveau dans le sens transversal, d'un côté à l'autre.
Contrôlez l'horizontalité transversale quand vous
montez le plateau de coupe ou si la tonte de la
pelouse semble irrégulière.
1. Lames parallèles entre elles 3.
2. Tranchants extérieurs
Mesurer ici
5. Enlevez la goupille fendue et la rondelle de
l'une des pattes de mise à niveau (Figure 43).
Pour mettre les lames de niveau, fixez les pattes
de mise à niveau dans un autre trou à l'aide de
la rondelle et de la goupille fendue (Figure 43).
Utilisez un trou plus en avant pour réduire la
hauteur de ce côté, ou un trou plus en arrière
pour l'augmenter. Réglez les deux côtés selon
les besoins.
1. Placez la tondeuse sur une surface plane et
horizontale. Désengagez la PDF, serrez le frein
de stationnement, coupez le moteur et enlevez
la clé de contact. Débranchez la/les bougie(s).
2. Vérifiez la pression de gonflage des quatre
pneus. Le cas échéant, gonflez-les à la pression
spécifiée (voir Pression des pneus).
3. Réglez la hauteur de coupe à 7,6 cm (3 pouces).
4. Avec précaution, tournez les lames pour
qu'elles soient parallèles dans le sens transversal
(Figure 42). Mesurez la distance entre les
tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 42).
Si les deux mesures diffèrent de plus de
4,75 mm (3/16 pouce), un réglage s'impose,
comme expliqué aux points 5 et 6.
Figure 43
1. Goupille fendue et rondelle 3.
4.
2. Patte de mise à niveau
Trou avant
Trou arrière
6. Contrôlez ensuite l'inclinaison avant/arrière
des lames (voir Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des lames).
Réglage de l'inclinaison
avant/arrière des lames
Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames
chaque fois que vous montez le plateau de
34
coupe. Si l'avant du plateau est plus de 7,9 mm
(5/12 pouce) plus bas que l'arrière, réglez
l'inclinaison des lames comme suit :
1. Placez la tondeuse sur une surface plane et
horizontale.
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
4. Vérifiez la pression de gonflage des quatre
pneus. Le cas échéant, gonflez-les à la pression
spécifiée (voir Pression des pneus).
5. Si ce n'est déjà fait, contrôlez et réglez
l'horizontalité transversale des lames (voir
Réglage de l'horizontalité transversale du
plateau de coupe).
6. Mesurez la longueur du tourillon arrière
(Figure 44). Si elle n'est pas égale à 29,2 cm
(11,5 pouces), retirez l'axe de chape et la
goupille fendue à l'extrémité du tourillon
(Figure 44), desserrez l'écrou de blocage
et tournez la chape jusqu'à obtention de la
longueur voulue.
7. Fixez ensuite la chape avec l'axe et la goupille
fendue. Répétez la procédure de l'autre côté
de la tondeuse.
par rapport à la surface plane. Si la pointe
avant de la lame n'est pas de 1,6 à 7,9 mm
(1/16 à 5/16 pouce) plus basse que la pointe
arrière, réglez les tourillons avant.
Figure 45
1.
2.
Lame dans le sens
longitudinal
Mesurez à la pointe de la
lame avant
3.
4.
Mesurez à la pointe de la
lame arrière
Mesurer ici
10. Pour régler l'inclinaison avant/arrière des
lames, enlevez la goupille fendue des chapes des
tourillons avant et desserrez les contre-écrous
(Figure 46).
Figure 46
1.
2.
Figure 44
1. Tourillon arrière
2. Goupille fendue et axe de
chape
3.
4.
Ecrou de blocage
Chape
Chape de tourillon avant
Goupille fendue
3.
Ecrou de blocage
11. Tournez les chapes sur les tourillons pour
modifier le réglage (Figure 46). Serrez les
chapes (raccourcissez les tourillons) pour
relever l'avant du plateau et desserrez-les
(allongez les tourillons) pour abaisser l'avant
du plateau.
12. Lorsque les deux tourillons sont réglés de
la même manière, fixez les chapes en place
8. Réglez la hauteur de coupe à 7,6 cm (3 pouces)
et tournez les lames avec précaution dans le
sens longitudinal (Figure 45).
9. Mesurez la distance entre la pointe de la lame
avant (Figure 45) et la pointe de la lame arrière
35
à l'aide des goupilles fendues. Vérifiez de
nouveau l'inclinaison avant/arrière. Poursuivez
le réglage des chapes jusqu'à ce que la pointe
avant de lame soit de 1,6 à 7,9 mm (1/16 à
5/16 pouce) plus bas que la pointe arrière
(Figure 45).
13. Quand l'inclinaison avant/arrière voulue
est obtenue, serrez les écrous de blocage
(Figure 44 et Figure 46).
14. Vérifiez de nouveau l'horizontalité transversale
du plateau de coupe (voir Réglage de
l'horizontalité transversale du plateau de
coupe).
15. Vérifiez la hauteur des galets anti-scalp (voir
Réglage des galets anti-scalp).
prévision de la repose. Dégagez les pattes de
l'axe de montage
Figure 48
1. Goupille fendue et axe de
chape
2. Tourillon arrière
Dépose du plateau de coupe
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
4. Abaissez la commande de hauteur de coupe à
la position la plus basse.
5. Enlevez la goupille fendue et les axes des chape
des tourillons avant (Figure 47).
2.
Goupille fendue et rondelle
4.
Patte de mise à niveau
8. Déplacez le plateau de coupe en arrière pour
dégager la courroie du plateau de coupe de la
poulie du moteur.
9. Sortez le plateau de coupe de sous la machine.
Remarque: Mettez les pièces de côté pour
le remontage ultérieur.
Contrôle des courroies
Examinez toutes les courroies toutes les 100 heures
de service.
Vérifiez l'état des courroies et remplacez-les si elles
sont fissurées, si les bords sont effilochés, si elles
présentent des traces de brûlures ou autres dégâts.
Remplacez les courroies endommagées.
La courroie du plateau de coupe peut montrer les
signes d'usure suivants : grincement pendant la
rotation, glissement des lames pendant la coupe,
bords effilochés, traces de brûlures et fissures.
Remplacez la courroie quand elle présente ce genre
de problèmes.
Figure 47
1. Goupille fendue et axe de
chape
3.
Tourillon avant
Remplacement de la
courroie de la tondeuse
6. Retirez la goupille fendue et l'axe de chape
de la tige du tourillon arrière (Figure 48) de
chaque côté du plateau de coupe.
7. Retirez la goupille fendue et la rondelle des
pattes de mise à niveau (Figure 48) de chaque
côté du plateau de coupe. Notez le trou
de montage de la patte de mise à niveau en
1. Arrêtez le moteur, serrez le frein de
stationnement, retirez la clé de contact et
débranchez la bougie.
2. Réglez la hauteur de coupe à 38 mm
(1,5 pouce).
36
3. Déposez les carters de courroie en passant
par-dessus les axes extérieurs.
4. Tirez la poulie de tension dans la direction
indiquée à la Figure 49 et retirez la courroie
des poulies.
Remarque: N'enlevez pas le ressort.
Le ressort est tendu quand il est en
place et peut causer des blessures en se
détendant.
Figure 50
Ne décrochez pas le ressort du boulon
à œil.
Vue de dessus
1.
5. Faites passer la courroie neuve dans le bras
de la poulie de tension et autour de celle-ci
(Figure 49).
2.
3.
Courroie d'entraînement
de la lame
Bras de poulie de tension
Poulie extérieure
4.
Ressort
5.
Poulie de tension
Montage du plateau de
coupe
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Figure 49
Vue de dessus
1. Écrou extérieur
2. Poulie de tension
3. Bras de poulie de tension
4. Boulon à œil du ressort
5.
6.
7.
Ressort
3 mm (1/8 pouce)
Courroie d'entraînement
de la lame
4. Glissez le plateau de coupe sous la machine.
5. Abaissez la commande de hauteur de coupe à
la position la plus basse.
6. Fixez le tourillon arrière à la machine à l'aide
de l'axe de chape et de la goupille fendue
(Figure 48) de chaque côté du plateau de coupe.
6. Tirez la poulie de tension dans la direction
indiquée à la Figure 49 et acheminez la courroie
autour des autres poulies (Figure 50).
7. Glissez les pattes de mise à niveau sur les axes
de montage et fixez-les à l'aide des rondelles et
des goupilles fendues (Figure 48).
Remarque: Vérifiez que 3 mm (1/8 pouce)
de filetage du boulon à œil est visible
(Figure 49).
8. Fixez les tiges de tourillons avant à la machine
à l'aide des axes de chape et des goupilles
fendues (Figure 47).
7. Reposez les couvercles de courroies en passant
par-dessus les axes extérieurs.
9. Montez la courroie du plateau de coupe sur
la poulie du moteur (voir Remplacement de la
courroie du plateau de coupe).
37
Nettoyage
8. Coupez l'eau et débranchez le raccord de
l'embout de lavage.
Lavage du carter de
tondeuse
Remarque: Si le plateau est encore sale
après un premier lavage, laissez-le tremper
30 minutes et recommencez.
Après chaque utilisation, lavez le carter de
tondeuse pour éviter l'accumulation d'herbe et
améliorer le mulching et la dispersion des déchets
de tonte.
9. Faites de nouveau tourner les lames durant une
à trois minutes pour évacuer l'excès d'eau.
1. Garez la machine sur un sol plat et dur.
Si le raccord de lavage est cassé ou
manquant, l'utilisateur et les personnes
à proximité peuvent être blessés par la
projection d'objets ou par un contact
avec la lame. Des débris projetés ou un
contact avec la lame peuvent occasionner
des blessures graves, voire mortelles.
2. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement en position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
• Si le raccord de lavage est cassé ou
manquant, n'utilisez pas la tondeuse
avant de l'avoir remplacé.
4. Vissez le raccord de lavage à l'embout de lavage
du carter de tondeuse et ouvrez l'eau en grand
(Figure 51).
• Obstruez les trous éventuels dans
le carter de tondeuse au moyen de
boulons et de contre-écrous.
Remarque: Enduisez de vaseline le joint
torique de l'embout de lavage pour faciliter la
mise en place du raccord sans endommager le
joint torique.
• Ne mettez jamais les mains ou les
pieds sous le plateau de coupe ni dans
les ouvertures du plateau de coupe.
Figure 51
1. Raccord de rinçage
2. Accouplement
3.
Flexible
5. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur
minimum.
6. Prenez place sur le siège et mettez le moteur en
marche. Engagez la PDF et laissez les lames
tourner pendant une à trois minutes.
7. Désengagez la PDF, coupez le moteur et retirez
la clé de contact. Attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces en mouvement.
38
Remisage
A. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler l'essence traitée dans
tout le circuit d'alimentation.
B. Coupez le moteur, laissez-le refroidir,
puis vidangez le réservoir de carburant
(voir Vidange du réservoir de carburant,
Entretien du système d'alimentation,
page 26).
C. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
D. Utilisez le starter ou l'amorceur pour lancer
le moteur. Remettez le moteur en marche
et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille
plus démarrer. Si la machine est équipée
d'un amorceur, actionnez-le plusieurs fois
pour être sûr qu'il n'y a plus de carburant
dans le système d'amorçage.
E. Débarrassez-vous du carburant
conformément à la réglementation
locale en matière d'environnement.
Nettoyage et remisage
1. Désengagez la PDF, serrez le frein de
stationnement, coupez le moteur et enlevez la
clé de contact.
2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et
surtout le moteur, des déchets d'herbe coupée,
des saletés et de la crasse. Eliminez toute
saleté et les débris d'herbe sèche pouvant se
trouver sur les ailettes de la culasse et le carter
de ventilateur.
Important: La machine peut être lavée
à l'eau avec un détergent doux. N'utilisez
pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez
pas trop d'eau, surtout près du panneau
de commande, du moteur, des pompes
hydrauliques et des moteurs électriques.
3. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir
Entretien du filtre à air, Entretien du moteur,
page 23).
Important: Ne conservez pas
l'essence traitée/additionnée de
stabilisateur plus de 3 mois.
11. Déposez les bougies et vérifiez leur état
(voir Bougie,Entretien du système électrique,
page 27). Versez deux cuillerées à soupe d'huile
moteur dans l'ouverture laissée par la bougie.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
Posez les bougies. Ne reconnectez pas le fil à
la bougie.
12. Enlevez les saletés et les débris d'herbe sèche
pouvant se trouver sur le haut de la tondeuse.
13. Grattez l'herbe et les saletés éventuellement
accumulées sur le dessous de la tondeuse, puis
lavez cette dernière au tuyau d'arrosage.
14. Vérifiez l'état des courroies d'entraînement et
du plateau de coupe.
15. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous
et vis. Réparez ou remplacez toute pièce usée
ou endommagée.
16. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées
ou mises à nu. Une peinture pour retouches
est disponible chez les vendeurs réparateurs
agréés.
17. Rangez la machine dans un endroit propre
et sec, comme un garage ou une remise.
Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu
4. Graissez et huilez la machine (voir Graissage et
lubrification, Lubrification, page 23).
5. Changez l'huile du carter et le filtre à huile, (voir
Huile moteur, Entretien du moteur, page 23).
6. Contrôlez la pression des
pneus (voir Pression des pneus,
Entretien du système d'entraînement,
page 31).
7. Chargez la batterie (voir Entretien de la
batterie, Entretien du système électrique,
page 27).
8. Vérifiez l'état des lames (voir Lames,
Entretien de la tondeuse, page 32).
9. Si vous ne comptez pas utiliser la machine
avant plus d'un mois, préparez-la comme suit :
10. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de carburant
dans les proportions spécifiées par le fabricant.
N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool
(éthanol ou méthanol).
Remarque: L'efficacité des
stabilisateurs/conditionneurs est maximum
lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche et
qu'on les utilise de manière systématique.
39
sûr. Couvrez la machine pour la protéger et
la garder propre.
40
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur surchauffe.
Cause possible
1. Charge excessive du
moteur.
2. Manque d'huile dans le
carter moteur.
3. Obturation des ailettes
de refroidissement et des
gaines d'air sous le carter
du ventilateur.
4. Le ltre à air est encrassé.
5. Impuretés, eau ou
carburant altéré dans le
système d'alimentation.
Le démarreur ne fonctionne
pas.
Mesure corrective
1. Ralentissez.
2. Rajoutez de l'huile dans
le carter.
3. Dégagez les ailettes de
refroidissement et les
gaines d'air.
4. Nettoyez ou remplacez
l'élément du ltre à air.
5. Adressez-vous à un
réparateur agréé.
1. La commande des lames 1. La placer en position
(PDF) est engagée.
désengagée.
2. Le frein de stationnement 2. Placez les leviers
n'est pas serré.
de commande de
déplacement à la
position de freinage.
3. Il n'y a personne sur le
3. Prenez place sur le siège.
siège.
4. La batterie est à plat.
4. Rechargez la batterie
5. Les connexions
5. Contrôlez le bon
électriques sont
contact des connexions
corrodées ou desserrées.
électriques.
6. Le fusible a sauté.
6. Remplacez le fusible.
7. Le relais ou le contact est 7. Adressez-vous à un
défectueux.
réparateur agréé.
41
Problème
Le moteur ne démarre pas,
démarre difcilement ou
cale.
Cause possible
Mesure corrective
1. Le réservoir de carburant 1. Faites le plein de
est vide.
carburant.
2. Le robinet d'arrivée de
2. Ouvrez le robinet
carburant est fermé.
d'arrivée de carburant.
3. Le starter n'est pas
3. Placez la manette de
actionné.
starter en position de
fonctionnement.
4. Le ltre à air est encrassé. 4. Nettoyez ou remplacez
l'élément du ltre à air.
5. Le(s) l(s) de la ou
5. Reconnectez le(s) l(s).
des bougie(s) est/sont
mal connecté(s) ou
débranché(s).
6. Montez des bougies
6. Bougie(s) piquée(s)
neuves, à écartement
ou encrassée(s),
correct.
ou écartement des
électrodes incorrect.
7. Le ltre à carburant est
7. Remplacez le ltre à
encrassé.
carburant.
8. Impuretés, eau ou
8. Adressez-vous à un
carburant altéré dans le
réparateur agréé.
système d'alimentation.
9. Mauvais type de
9. Vidangez le réservoir et
carburant dans le
faites-le plein avec le
réservoir.
carburant approprié.
10.Manque d'huile dans le 10.Rajoutez de l'huile dans
carter moteur.
le carter.
42
Problème
Cause possible
Mesure corrective
Le moteur perd de la
puissance.
1. Charge excessive du
1. Ralentissez.
moteur.
2. Le ltre à air est encrassé. 2. Nettoyez l'élément du
ltre à air.
3. Manque d'huile dans le 3. Rajoutez de l'huile dans
carter moteur.
le carter.
4. Obturation des ailettes
4. Dégagez les ailettes de
de refroidissement et des
refroidissement et les
gaines d'air sous le carter
gaines d'air.
du ventilateur.
5. Montez des bougies
5. Bougie(s) piquée(s)
neuves, à écartement
ou encrassée(s),
correct.
ou écartement des
électrodes incorrect.
6. Obstruction de l'évent
6. Débouchez l'évent.
du bouchon du réservoir
de carburant.
7. Le ltre à carburant est
7. Remplacez le ltre à
encrassé.
carburant.
8. Impuretés, eau ou
8. Adressez-vous à un
carburant altéré dans le
réparateur agréé.
circuit d'alimentation.
9. Mauvais type de
9. Vidangez le réservoir et
carburant dans le
faites-le plein avec le
réservoir.
carburant approprié.
La machine ne se déplace
pas.
1. Les courroies de
transmission aux roues
sont usées, lâches ou
cassées.
2. Les courroies de
transmission aux roues
sont déchaussées.
1. Adressez-vous à un
réparateur agréé.
1. Boulons de montage du
moteur desserrés.
2. Poulies de moteur, de
tension ou de lames
desserrées.
3. Poulie du moteur
endommagée.
4. Lame(s) faussée(s) ou
déséquilibrée(s).
5. Boulon de lame desserré.
1. Serrez les boulons de
montage du moteur.
2. Resserrez la poulie
voulue.
Vibrations anormales.
6. Axe de lame faussé.
43
2. Adressez-vous à un
réparateur agréé.
3. Adressez-vous à un
réparateur agréé.
4. Remplacez les lames.
5. Serrez le boulon de
xation de lame.
6. Adressez-vous à un
réparateur agréé.
Problème
Hauteur de coupe inégale.
Cause possible
1. Lame(s) mal affûtée(s).
2. Lame(s) faussée(s).
3. Le plateau de coupe
n'est pas de niveau.
4. Mauvais réglage d'un
galet anti-scalp.
5. Carter de tondeuse
encrassé.
6. Pression des pneus
incorrecte.
7. Axe de lame faussé.
Les lames ne tournent pas.
Mesure corrective
1. Aiguisez la ou les lame(s).
2. Remplacez les lames.
3. Mettez le plateau de
coupe de niveau,
transversalement et
longitudinalement.
4. Réglez la hauteur du
galet anti-scalp.
5. Nettoyez le carter de
tondeuse.
6. Réglez la pression des
pneus.
7. Adressez-vous à un
réparateur agréé.
1. La courroie
1. Remplacez la courroie
d'entraînement est usée,
d'entraînement.
détendue ou cassée.
2. La courroie
2. Rechaussez la courroie
d'entraînement est
d'entraînement et
sortie de la poulie.
contrôlez la position
des axes de réglage et
des guide-courroie.
3. Courroie du plateau de
3. Remplacez la courroie
coupe usée, lâche ou
du plateau de coupe.
cassée.
44
Schémas
Schéma électrique (Rev. A)
45