Form No. 3417-604 Rev A Aérateur à conducteur debout de 76 cm (30 pouces) N° de modèle 29519—N° de série 400000000 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3417-604* A accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit. ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. Important: Le moteur de cette machine n'est pas équipé d'un silencieux avec pare-étincelles. Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe. D'autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. g020219 Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. N° de modèle N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Introduction Cet aérateur est destiné aux utilisateurs compétents pour des applications résidentielles et commerciales. Il est conçu principalement pour aérer les pelouses régulièrement entretenues chez les particuliers, dans les parcs, les terrains de sports et les espaces verts commerciaux. g000502 Figure 2 1. Symbole de sécurité Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière. Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. Vous pouvez contacter Toro directement sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un © 2017—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis Tous droits réservés Table des matières Entretien des courroies ........................................ 46 Contrôle de l'état et de la tension des courroies ....................................................... 46 Réglage de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire............................................ 46 Remplacement de la courroie de transmission.................................................. 47 Entretien des commandes ................................... 48 Réglage de la timonerie de commande de déplacement ................................................. 48 Entretien du système hydraulique ........................ 49 Entretien du système hydraulique auxiliaire........................................................ 49 Entretien de la transmission.............................. 50 Entretien des louchets.......................................... 53 Contrôle des louchets ....................................... 53 Réglage de la chaîne d'entraînement des louchets ........................................................ 54 Nettoyage ............................................................ 55 Nettoyage de la zone du moteur et du système d'échappement ............................... 55 Dépose des carénages du moteur et nettoyage des ailettes de refroidissement ............................................. 55 Nettoyage des débris sur la machine ................ 55 Élimination des déchets.................................... 55 Remisage ............................................................... 56 Dépistage des défauts ............................................ 57 Schémas ................................................................. 59 Sécurité .................................................................... 4 Consignes de sécurité ........................................ 4 Consignes de sécurité relatives à l'aérateur......................................................... 6 Indicateur de pente ............................................ 8 Autocollants de sécurité et d'instruction .............. 9 Mise en service ....................................................... 13 1 Contrôle de la pression des pneus.................. 13 2 Entretien de la batterie ................................... 13 3 Vidange de l'huile moteur............................... 14 4 Vidange du liquide de transmission ................ 15 5 Vidange du liquide hydraulique auxiliaire........................................................ 15 Vue d'ensemble du produit ...................................... 16 Commandes .................................................... 16 Caractéristiques techniques ............................ 19 Utilisation ................................................................ 19 Contrôle du niveau d'huile moteur..................... 19 Ajout de carburant ............................................ 20 Graissage des chaînes ..................................... 22 Contrôle du système de sécurité....................... 23 Contrôle du serrage des fixations...................... 23 Utilisation de la machine ................................... 24 Transport de la machine ................................... 26 Entretien ................................................................. 29 Programme d'entretien recommandé .................. 29 Procédures avant l'entretien ................................ 30 Préparation de la machine à l'entretien ............. 30 Accès au compartiment de la console ............... 30 Lubrification ......................................................... 31 Lubrification des graisseurs. ............................. 31 Graissage des roues pivotantes........................ 32 Entretien du moteur ............................................. 34 Entretien du filtre à air ....................................... 34 Vidange de l'huile moteur.................................. 35 Entretien de la bougie ....................................... 37 Contrôle du pare-étincelles............................... 38 Entretien du système d'alimentation .................... 39 Entretien du filtre à carburant ............................ 39 Entretien du système électrique ........................... 40 Entretien de la batterie...................................... 40 Entretien des fusibles ....................................... 42 Entretien du système d'entraînement .................. 42 Contrôle de la pression des pneus .................... 42 Contrôle des écrous des moyeux de roues............................................................. 42 Contrôle du couple de serrage des écrous de roues........................................................ 42 Réglage de la précharge des roulements de pivot des roues pivotantes............................. 43 Entretien de la chaîne ....................................... 43 Contrôle du couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission .................... 44 Entretien des freins ............................................. 45 Réglage du frein de stationnement ................... 45 Réglage du contacteur de frein ......................... 45 3 Consignes de sécurité Sécurité Les instructions suivantes sont issues de la norme ANSI B71.4-2012. Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement.Pour réduire les risques de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles. Apprendre à se servir de la machine • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. ATTENTION Le retrait ou la modification de l'équipement, de pièces et/ou d'accessoires d'origine peut affecter la garantie, la maniabilité et la sécurité de la machine. Les modifications non autorisées du matériel d'origine ou l'utilisation de pièces autres que des pièces Toro d'origine peuvent entraîner des blessures graves ou mortelles. Toute modification non autorisée de la machine, du moteur, du système d'alimentation ou de mise à l'air libre peut contrevenir aux normes de sécurité et gouvernementales applicables. • • • Remarque: Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé. Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Remarque: Certaines législations imposent Remplacez toutes les pièces, y compris mais non exclusivement, les pneus, courroies et composants du système d'alimentation, par des pièces Toro d'origine. • un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine. Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. Important: Cette machine est construite en conformité avec les normes réglementaires pertinentes en vigueur à la date de fabrication. Toute modification de cette machine peut causer la non conformité à ces normes et aux instructions figurant dans ce Manuel de l'utilisateur. Les modifications de cette machine ne doivent être effectuées que par le fabricant ou un dépositaire-réparateur agréé. Avant d'utiliser la machine • Examinez la zone de travail pour déterminer quels • Ce produit peut causer des blessures aux mains et aux pieds. Respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles. Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. • L'utilisation de cette machine pour des opérations autres que l'aération des pelouses peut être dangereuse pour l'utilisateur et les personnes à proximité. • Important: L'ajout d'accessoires non conformes aux spécifications de l'ANSI et fabriqués par d'autres constructeurs peut entraîner la non-conformité de la machine. 4 accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant. Portez des vêtements appropriés, y compris des lunettes de sécurité, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante, des gants et des protecteurs d'oreilles. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Ne portez pas de bijoux. Inspectez la zone de travail et enlevez tout objet éventuellement présent avant d'utiliser la machine. Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. – Utilisez exclusivement des bidons homologués. – N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. • • Avant de faire marche arrière, vérifiez que la Ne fumez pas près de la machine lorsque le moteur est en marche. – Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l'intérieur d'un local. Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement. voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. • Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail. Tenez les personnes et les animaux à distance de la machine en marche. • Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs. Levez complètement les louchets lorsque vous ne vous servez pas de l'aérateur. Utilisation • N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou • La foudre peut causer des blessures graves ou • • • • fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri. Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé. N'utilisez la machine que dans des endroits bien éclairés et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés. Assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de mettre le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche que depuis la position d'utilisation. Veillez à ne pas perdre l'équilibre quand vous utilisez la machine, surtout en marche arrière, • Soyez prudent pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule utilitaire, et pour la décharger. • Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la visibilité. Manipulation sécuritaire des carburants • Pour éviter de vous blesser ou de causer des dommages matériels, manipulez le carburant avec une extrême prudence. Le carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives. Remarque: car vous pourriez glisser. • Ralentissez et redoublez de prudence sur les • • • • • • • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres pentes. Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilité de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine à proximité de dénivellations. Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes. N'utilisez pas la machine si les capots et autres protections ne sont pas solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité. Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. Arrêtez-vous sur une surface plane et horizontale, débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement (s'il est présent) et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit. Arrêtez la machine et vérifiez l'état des louchets si vous percutez un obstacle ou en cas de vibrations inhabituelles. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine. N'approchez pas les mains ni les pieds des louchets. sources d'étincelles. • Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué. • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur est en marche. • Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. • Ne faites pas le plein dans un local fermé. • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils. • Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Descendez la machine du véhicule ou de la remorque avant de remplir le réservoir de carburant. Si cela n'est pas possible, remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. 5 • Maintenez le pistolet en contact avec le bord du • • • Faites refroidir le moteur avant de remiser la réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte. Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements, changez-vous immédiatement. Ne remplissez pas excessivement le réservoir de carburant. Remettez le bouchon du réservoir de carburant en place et serrez-le solidement. machine. • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. Transport • Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger. Entretien et remisage • Utilisez une rampe d'une seule pièce pour charger • Ne confiez pas l'entretien de la machine à des • • • • • • • • • • • la machine sur une remorque ou un camion. personnes non qualifiées. Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez refroidir toutes les pièces avant d'entreprendre des réparations, des réglages ou l'entretien de la machine. N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche. Débrayez toutes les commandes, levez les louchets, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. Débranchez la batterie ou le fil des bougies avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Branchez toujours la borne positive avant la borne négative. Examinez toujours les louchets avec prudence. Manipulez toujours les louchets avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez toujours les louchets endommagés; n'essayez pas de les redresser ou de les souder. Pour éviter les risques d'incendie, enlevez l'herbe, la saleté et autres débris agglomérés sur les louchets, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Garez la machine sur un sol dur, plat et horizontal. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées. Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin. Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local. • Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine. Consignes de sécurité relatives à l'aérateur La liste suivante contient des consignes de sécurité spécifiques aux produits Toro ainsi que d'autres renseignements essentiels. Consignes générales d'utilisation • Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de les toucher. • Lorsque vous êtes debout sur la plate-forme, franchissez bordures, cailloux, racines ou autres obstructions avec prudence. • Ne manœuvrez pas les commandes sèchement; actionnez-les régulièrement. • Ne transportez pas de passagers. • Ne transportez jamais de matériel sur la machine. Utilisation sur pente Procédez avec la plus extrême prudence pour aérer et/ou tourner sur une pente, car la machine pourrait perdre de sa motricité et/ou se renverser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre de la machine sur les pentes. • Reportez-vous à la Figure 3 pour déterminer l'angle correct de la pente que vous devez aérer. • Enlevez ou balisez les obstacles éventuellement présents sur la zone de travail (pierres, branches, etc.). • Méfiez-vous des trous, ornières et bosses. Remarque: L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. 6 • Restez prudent à proximité de dénivellations, fossés ou berges. Remarque: La machine risque de se retourner si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. • Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers de fortes pentes ou en descente. La perte de l'adhérence des roues motrices peut entraîner le patinage des roues et une perte du freinage et de la direction. • Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés. • Évitez les démarrages et arrêts brusques en montée, car la machine pourrait basculer en arrière. Remarque: La machine est plus stable en montée lorsque les louchets sont levés. • Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. • Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction. • Réduisez la pression sur les louchets pour éviter que les roues motrices se soulèvent du sol et pour éviter que les roues avant se soulèvent du sol pendant l'aération en côte. • Suivez les recommandations du constructeur concernant l'utilisation de masses d'équilibrage ou de contrepoids pour améliorer la stabilité de la machine. • Soyez particulièrement prudent quand vous utilisez des accessoires. Remarque: Les accessoires peuvent modifier la stabilité de la machine. Entretien • Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. • N'enlevez et ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. Vérifiez régulièrement qu'ils fonctionnent correctement. Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure. • Vérifiez souvent le fonctionnement des freins. Effectuez les réglages et l'entretien des freins éventuellement requis. 7 Indicateur de pente g011841 Figure 3 Vous pouvez copier cette page pour votre usage personnel. 1. Vous pouvez utiliser la machine en toute sécurité sur une pente maximale de 15 degrés. Avant d'utiliser la machine sur une pente, utilisez le graphique de mesure pour déterminer le degré de la pente. N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés. Pliez le long de la ligne correspondant à la pente recommandée. 2. Alignez ce bord sur une surface verticale (arbre, bâtiment, piquet de clôture, poteau, etc.). 3. Exemple de comparaison d'une pente avec le bord replié 8 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. decal93-6686 93-6686 1. Liquide hydraulique 2. Lisez le Manuel de l'utilisateur. decal121-6150 121-6150 decal115-2047 1. Risque de coupure des mains et des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles. 115-2047 1. Attention – ne touchez pas la surface chaude. decal121-6161 121-6161 1. Risque de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections en place. decal116-9391 116-9391 decal121-6162 121-6162 decal117-2718 117-2718 1. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds – abaissez les louchets au sol; lisez la procédure de démontage décrite dans le Manuel de l'utilisateur. decal120-9570 120-9570 1. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections et tous les capots en place. 9 decal126-2054 126-2054 1. Couple de serrage des écrous de roues 129 N·m (95 pi-lb) (4x) 2. Couple de serrage des moyeux de roues 319 N·m (235 pi-lb) 3. Vous devez lire et comprendre le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer tout entretien; vérifiez le couple de serrage des fixations toutes les 100 heures de fonctionnement. decal121-6163 121-6163 1. Appuyer pour abaisser les louchets 2. Relâcher pour élever les louchets decal121-6164 121-6164 1. Haut régime 6. Les roues et les louchets tournent quand la machine fait marche arrière 11. Attention – tenez tout le monde à bonne distance de la machine. 2. Basse vitesse 7. Réglage variable continu 3. Point mort 8. Starter en service 4. Marche arrière 9. Starter hors service 12. Attention – n'utilisez pas la machine à moins d'avoir les compétences nécessaires. 13. Risque de projection de débris – ramassez les débris avant d'utiliser la machine. 14. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections en place. 5. Les roues et les louchets tournent quand la machine avance 10. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 10 15. Attention – coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé avant de quitter la machine. decal126-4528 126-4528 1. Tourner dans le sens antihoraire pour réduire la pression 5. Frein de stationnement – desserré 2. Tourner dans le sens horaire pour augmenter la pression 6. Frein de stationnement – serré 3. Commande au pied des louchets – marche 7. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par les louchets – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place 4. Commande au pied des louchets – arrêt decal121-6166 121-6166 1. Risque de renversement – ne changez pas brutalement de direction quand le véhicule se déplace à grande vitesse et tournez progressivement. 3. Attention – risque de renversement – n'utilisez pas de rampes individuelles; utilisez toujours une rampe d'une seule pièce pour charger la machine en vue de son transport. L'angle de la rampe ne doit pas dépasser 15 degrés. 2. Risque de renversement – n'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15 degrés; n'utilisez pas la machine près de dénivellations. 11 decal116-9392 116-9392 1. Vous devez lire et comprendre le contenu du manuel de l'utilisateur avant de faire l'entretien de la machine. 2. Graissez les pivots avant (x2) toutes les 100 heures. 9. Contrôlez le réservoir hydraulique auxiliaire toutes les 50 heures. 10. Graissez les roulements de roues (x2) toutes les 25 heures. 3. Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour l'entretien. 4. Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire toutes les 50 heures. 11. Graissez les poulies de tension des louchets (x2) toutes les 25 heures. 12. Graissez les roulements de l'arbre des louchets (x4) toutes les 25 heures. 5. Graissez les roulements des roues pivotantes avant (x2) toutes les 100 heures. 6. Graissez les pivots de commande (x4) toutes les 50 heures. 13. Contrôlez la pression des pneus, 0,90 bar (13 psi), (x2) toutes les 50 heures. 14. Nettoyez et lubrifiez les chaînes et contrôlez la tension des chaînes (x2) toutes les 8 heures. 7. Graissez les roulements de l'arbre intermédiaire (x8) toutes les 25 heures. 8. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique (x2) toutes les 50 heures. 15. Graissez le pivot de tendeur de courroie toutes les 100 heures. 12 Mise en service Médias et pièces supplémentaires Description Utilisation Qté Manuel de l'utilisateur 1 À consulter avant d'utiliser la machine. Clé 2 Démarrage du moteur. Remarque: À la livraison, la machine est équipée 1 d'une batterie au plomb pleine. DANGER Contrôle de la pression des pneus Aucune pièce requise La charge de la batterie ou l'utilisation d'une batterie de secours peut produire des gaz explosifs. Les gaz dégagés par la batterie peuvent exploser et causer de graves blessures. Procédure • Gardez la batterie éloignée des étincelles, flammes ou cigarettes. 1. Contrôlez la pression des pneus des roues motrices. • Aérez soigneusement si vous chargez ou utilisez la batterie dans un lieu clos. Remarque: La pression correcte des pneus • Le conduit de mise à l'air libre de la batterie doit toujours rester ouvert lorsque la batterie est remplie d'acide. des roues motrices est se situe entre 83 et 97 kPa (12 et 14 psi). 2. Corrigez la pression des pneus au besoin. • Protégez toujours le visage et les yeux de la batterie. 2 DANGER L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brûlures. L'électrolyte peut causer de graves blessures au contact de la peau ou être fatale en cas d'ingestion. Entretien de la batterie Aucune pièce requise • Portez des lunettes de sécurité et portez des gants en caoutchouc pour protéger votre peau et vos vêtements lorsque vous manipulez de l'électrolyte. Procédure ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. • N'avalez pas d'électrolyte. • En cas d'accident, rincez abondamment à l'eau et appelez immédiatement un médecin. 13 1. Tournez le commutateur à clé à la position ARRÊT et puis enlevez la clé. 2. Mesurez la tension de la batterie avec un voltmètre. 3. Reportez-vous au tableau ci-après pour vérifier l'état de charge de la batterie et, au besoin, le réglage du chargeur de batterie et des intervalles de charge recommandés de la batterie à 12,6 V ou plus; voir le tableau de charge de la batterie ci-après. 5. Retirez la vis, la rondelle et le câble de masse du moteur. Branchez le câble négatif de la batterie comme montré à la Figure 4. Important: Pour éviter d'endommager la batterie, vérifiez que le câble négatif est débranché et que le chargeur utilisé pour la charge a une sortie de 16 V et 7 A ou moins (voir le tableau pour les réglages recommandés du chargeur). Tableau de charge de la batterie g018126 Tension indiquée Charge 12,6 ou plus 100 % 12,4 à 12,6 75 à 100 % 12,2 à 12,4 50 à 75% 12,0 à 12,2 25 à 50% 11,7 à 12,0 0 à 25% 11,7 ou moins 0% Charge maximum Intervalle de charge 16 V/ Pas de charge requise 7A 16 V/ 7A 16 V/ 7A 14,4 V/ 4A 14,4 V/ 4A 14,4 V/ 2A Figure 4 30 minutes 4. Câble négatif de la batterie 2. Rondelle 3. Câble de masse 5. Moteur Remarque: Si vous ne disposez pas de suffisamment de temps pour charger la batterie, ou si vous n'avez pas de chargeur, connectez les câbles négatifs de la batterie et faites tourner le moteur sans interruption pendant 20 à 30 minutes jusqu'à ce que la batterie soit chargée. 1 heure 2 heures 3 heures 3 6 heures ou plus Vidange de l'huile moteur PRUDENCE Si le commutateur à clé est à la position Aucune pièce requise CONTACT , des étincelles peuvent se produire et causer l'engagement de composants. Les étincelles pourraient provoquer une explosion et les pièces mobiles pourraient se mettre en marche accidentellement et causer des blessures. Procédure À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; cependant, vérifiez le niveau d'huile et rectifiez-le au besoin. Reportez-vous à Contrôle du niveau d'huile moteur (page 19) pour les instructions et les spécifications relatives à l'huile. Tournez toujours le commutateur à clé à la position ARRÊT avant de charger la batterie. 4. 1. Vis Si le câble positif est également débranché, reliez le câble positif (rouge) à la borne positive de la batterie et placez le capuchon sur la borne positive. 14 Remarque: Ne serrez pas excessivement le bouchon du vase d'expansion. 4 5 Vidange du liquide de transmission Aucune pièce requise Vidange du liquide hydraulique auxiliaire Procédure Aucune pièce requise Type de liquide de transmission : Toro Hypr-oil 500 Procédure À la livraison de la machine, le vase d'expansion contient du liquide hydraulique. 1. Type de liquide hydraulique : huile hydraulique AW-32 Faites fonctionner la machine pendant environ 15 minutes pour purger l'excédent d'air présent dans le système hydraulique. 2. Coupez le moteur et laissez refroidir la machine. 3. Vérifiez le niveau du liquide hydraulique dans le vase d'expansion (Figure 5). Remarque: À la livraison de la machine, le réservoir contient du liquide hydraulique. 1. Faites fonctionner la machine pendant environ 15 minutes pour purger l'excédent d'air présent dans le système hydraulique. 2. Élevez et abaissez complètement les louchets à 3 reprises pour purger l'air. 3. Coupez le moteur et laissez refroidir la machine. 4. Desserrez les 4 boulons situés à l'intérieur du cadre qui fixent la plaque à la machine. 5. Soulevez la plaque et déposez-la (Figure 6). Remarque: Le niveau de liquide de transmission doit recouvrir le repère maximum à froid (Full Cold) qui est moulé sur le côté du vase d'expansion. g025891 Figure 5 1. Bouchon 3. Repère maximum à froid 2. Goulot de remplissage (vase d'expansion) g018375 Figure 6 4. 5. Au besoin, faites l'appoint de liquide de transmission spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid sur le vase d'expansion (Figure 5). 6. Enlevez le bouchon et contrôlez le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir (Figure 7). Remarque: Le liquide hydraulique doit Revissez fermement le bouchon sur le vase d'expansion. recouvrir le mot COLD (froid) qui est moulé dans la chicane du réservoir. 15 Vue d'ensemble du produit g025893 Figure 7 1. Niveau de liquide à froid 7. 2. Niveau de liquide à chaud Au besoin, faites l'appoint de liquide hydraulique spécifié jusqu'à ce que le liquide couvre le repère du niveau à froid (COLD) sur la chicane (Figure 7). g020220 Figure 8 1. Plate-forme 2. Bouton du frein de stationnement 3. Leviers de commande de déplacement Remarque: La chicane dans le réservoir porte les mentions HOT (chaud) et COLD (froid). Remplissez le réservoir au niveau correct selon la température du liquide. Le niveau du liquide varie selon la température du liquide. Le repère COLD indique le niveau du liquide à 24 ºC (75 ºF). Le repère HOT indique le niveau du liquide à 107 ºC (225 ºF). Par exemple : si le liquide est à température ambiante, environ 24 ºC (75 ºF), remplissez uniquement jusqu'au repère COLD. Si la température du liquide est d'environ 65 ºC (150 ºF), faites l'appoint jusqu'à mi-chemin entre les repères HOT et COLD. 8. Commandes Leviers de commande de déplacement Les leviers de commande de déplacement, situés de chaque côté de la console supérieure, commandent le déplacement en marche avant et arrière de la machine. Remettez le bouchon du réservoir hydraulique et serrez-le bien (Figure 7). Remarque: Ne serrez pas le bouchon du réservoir excessivement. 9. 4. Commandes du moteur 5. Bouchon du réservoir de carburant Déplacez les leviers en avant ou en arrière pour faire tourner la roue située du même côté en avant ou en arrière respectivement. La vitesse des roues est proportionnelle à l'actionnement du levier. Reposez la plaque que vous avez déposée aux opérations 4 et 5 au sommet du cadre, et serrez les 4 boulons à un couple de 1 978 à 2 542 N-cm (175 à 225 po-lb). Important: Les louchets tournent quand les leviers de commande de déplacement quittent la position POINT MORT. 16 g025895 Figure 9 1. Levier de commande de déplacement gauche 5. Marche arrière 2. Levier de commande de déplacement droit 6. Avant de la machine 3. Barre de référence avant 4. Marche avant 7. Point mort g028268 Figure 10 Commande de pression des louchets 1. Jauge de pression vers le bas des louchets 2. Commande de pression vers le bas des louchets Cette commande est située sur le côté gauche de la console de commande (Figure 10). 7. Commande de starter 8. Levier de commande de déplacement droit 3. Interrupteur 9. Compteur horaire d'activation/désactivation de commande au pied des louchets 4. Levier de commande de 10. Frein de stationnement déplacement gauche Elle permet de régler la pression exercée vers le bas sur les louchets et la profondeur d'aération. Tournez la commande dans le sens antihoraire pour réduire la pression et la longueur de la carotte d'aération; tournez la commande dans le sens horaire pour augmenter la pression et la longueur de la carotte d'aération. 5. Barre de référence avant 11. Commutateur à clé 6. Commande d'accélérateur 12. Commande au pied des louchets Commande d'accélérateur La commande d'accélérateur (Figure 10) est située sur la console de commande (levier rouge). La commande d'accélérateur permet de réguler le régime moteur. Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur et en arrière pour le réduire. Remarque: Le moteur tourne à plein régime lorsque vous avancez la commande en position de verrouillage. Commande de starter La commande de starter (Figure 10) est située sur la console de commande (levier noir). La commande de starter est utilisée pour faciliter le démarrage du moteur à froid. Poussez la commande de starter en avant pour mettre le starter EN SERVICE et tirez-la en arrière pour réduire l'effet du starter. 17 Interrupteur d'activation/désactivation de commande au pied des louchets Remarque: Tirez la commande de starter en arrière à la position de verrouillage pour mettre le starter HORS SERVICE. Remarque: Si le moteur est chaud, ne le faites pas tourner avec le starter en position EN SERVICE. La commande au pied des louchets est située au-dessus de la commande de pression vers le bas des louchets sur la console de commande. Poignée du frein de stationnement Appuyez sur le haut de la commande pour activer la commande au pied des louchets. Appuyez sur le bas de la commande pour désactiver la commande au pied. La poignée du frein de stationnement est située sur la console de commande, sur la droite du commutateur à clé (Figure 10). Remarque: La poignée permet de serrer un frein de stationnement dans chacune des transmissions. Manomètre des louchets • Pour serrer le frein, tirez sur la poignée et Le manomètre des louchets est situé au centre de la console de commande (Figure 10). ramenez-la en arrière. • Pour desserrer le frein, poussez la poignée en Il indique la pression vers le bas que la machine exerce sur les louchets pendant l'aération. avant en position de verrouillage. Lorsque vous garez la machine sur une forte pente, calez les roues en plus de serrer le frein de stationnement. Arrimez la machine et serrez le frein de stationnement lorsque vous transportez la machine. Commande des louchets N'approchez pas les mains ni les pieds des louchets. Avant d'abaisser les louchets, vérifiez que rien ne gène la zone de travail. Compteur horaire La commande des louchets est située sur la plate-forme de l'utilisateur (Figure 10). Le compteur horaire est situé au-dessus du commutateur à clé (Figure 10). Le compteur horaire indique le nombre d'heure de fonctionnement de la machine. Pour abaisser les louchets dans le sol, appuyez le pied sur la commande des louchets. Pour élever les louchets, enlevez le pied de la commande. Commutateur à clé Robinet d'arrivée de carburant Le commutateur à clé est situé sur le côté droit de la console de commande (Figure 10). Le robinet d'arrivée de carburant est situé derrière le moteur, sous le réservoir de carburant (Figure 12). Le commutateur à clé sert à démarrer et arrêter le moteur. Le commutateur a 3 positions : ARRÊT, CONTACT et DÉMARRAGE (Figure 11). Fermez le robinet d'arrivée de carburant quand la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, pour la transporter vers et du lieu de travail, ou quand elle est remisée dans un local. • Pour ouvrir le robinet d'arrivée de carburant, tournez-le et alignez-le sur la conduite de carburant. • Pour fermer le robinet d'arrivée de carburant, tournez-le perpendiculairement à la conduite de carburant. g008610 Figure 11 1. ARRÊT 2. CONTACT 3. DÉMARRAGE 18 Utilisation Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Contrôle du niveau d'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure) g025897 Figure 12 1. Position FERMÉE 2. Position OUVERTE Viscosité de l'huile : Consultez le tableau ci-dessous. Caractéristiques techniques Hauteur 132 cm (52 po) Longueur 163 cm (64 po) Largeur 121 cm (48 po) Largeur d'aération 76 cm (30 po) Plage d'aération 5.1 à 12.7 cm (2 à 5 po) Poids 460 kg (1 015 lb) g004216 Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Adressez-vous à un distributeur ou un dépositaire-réparateur agréé. Figure 13 Important: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum (Low ou Add) sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum (Full). Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir les performances optimales de votre matériel Toro, vous pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces de rechange conçues en fonction des spécifications techniques exactes de votre machine. Pour votre tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine. 19 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Contrôlez le niveau d'huile moteur, comme montré à la Figure 14. Ajout de carburant Capacité du réservoir de carburant : 19 L (5 gallons américains) • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2). g025899 • ÉTHANOL : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie. • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol. • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant. • N'ajoutez pas d'huile à l'essence. g025898 Figure 14 4. Si le niveau d'huile est bas, essuyez la surface autour du bouchon de remplissage, enlevez le bouchon et faites l'appoint d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (FULL) sur la jauge. Remarque: Ne remplissez pas le carter moteur excessivement. 20 DANGER DANGER Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, et lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu. • Posez toujours les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Versez la quantité de carburant nécessaire pour que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (0,25 et 0,50 po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. • Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. • Ne fumez jamais pendant que vous manipulez du carburant, et tenez-vous à l'écart des flammes nues et des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. • Dans la mesure du possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. • N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité de carburant consommée en un mois. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. ATTENTION Le carburant est toxique, voire mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou du bidon de conditionneur. • Évitez tout contact avec la peau et lavez tout liquide renversé à l'eau et au savon. 21 Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur Graissage des chaînes Contrôle de l'état des pignons Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour • que le carburant reste frais pendant une période maximale de 90 jours. Au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant. 1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. 2. Vérifiez l'usure des pignons et remplacez-les au besoin (Figure 15). • nettoyer le moteur lorsqu'il tourne. • éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol. Ajoutez au carburant la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur. Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence. Remplissage du réservoir de carburant 1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant. 2. Retirez le bouchon du réservoir. 3. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 6 à 13 mm (0,25 à 0,5 po) du haut du réservoir. Le carburant ne doit pas monter dans le goulot de remplissage. Important: Laissez un espace d'au moins g025984 Figure 15 6 mm (¼ po) au-dessous du haut du réservoir pour permettre à l'essence de se dilater. 4. 1. Pignons 2. Chaîne Remettez le bouchon du réservoir en place et essuyez le carburant éventuellement répandu. Contrôle de l'état des chaînes Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. 2. Contrôlez la tension des chaînes (Figure 15) de chaque côté de la machine. Remarque: Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po). 3. 22 Si les chaînes se détachent ou se cassent, voir Réglage de la tension de la chaîne Contrôle du système de sécurité d'entraînement de l'arbre intermédiaire (page 43), Réglage de la tension des chaînes des roues motrices (page 44) ou Réglage de la chaîne d'entraînement des louchets (page 54). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Graissage des chaînes PRUDENCE Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures. • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine. Important: N'utilisez pas de dégrippants ou de solvants pour graisser les chaînes. Utilisez de l'huile ou du lubrifiant pour chaîne. 1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. 2. Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460 kg (1 015 lb) de capacité. PRUDENCE Principe du système de sécurité Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures. Le système de sécurité est conçu pour interdire le démarrage du moteur si les leviers de commande de déplacement ne sont pas au point mort. Contrôle du système de sécurité 1. Débranchez les fils des bougies. 2. Garez la machine sur un sol plat et horizontal et calez-les roues pour éviter tout déplacement intempestif. 3. Desserrez le frein de stationnement. 4. Amenez les leviers de commande de déplacement au point mort et tournez la clé à la position de DÉMARRAGE – le démarreur ne doit pas fonctionner. Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent. 3. Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur à mi-course. Remarque: N'utilisez pas la machine si ce contrôle se solde par un échec. Adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé. ATTENTION Important: Il est indispensable que les Le moteur doit être en marche et les roues motrices doivent tourner pour effectuer les réglages. Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer des blessures. mécanismes relatifs à la sécurité de l'utilisateur soient connectés et en état de marche avant d'utiliser la machine. Contrôle du serrage des fixations N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements des pièces rotatives et des surfaces chaudes. 4. Desserrez le frein de stationnement. 5. Mettez le moteur en marche, avancez lentement les leviers de commande de déplacement et graissez les 6 chaînes (Figure 15). 6. Contrôlez l'état et la tension des chaînes; voir Contrôle de l'état des chaînes (page 22). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Recherchez visuellement sur la machine des fixations desserrées ou d'autres problèmes éventuels. 23 Remarque: Resserrez toutes les fixations qui en ont besoin ou remédiez au problème avant d'utiliser la machine. Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, patientez 60 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes. Utilisation de la machine 5. Utilisation du robinet d'arrivée de carburant Tournez le robinet pour l'aligner sur la conduite de carburant. Si la commande de starter est en position EN SERVICE, ramenez-la graduellement à la position HORS SERVICE à mesure que le moteur se réchauffe. Abaissement des louchets 1. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME; voir Commande d'accélérateur (page 17). 2. Appuyez le pied sur la commande des louchets pour abaisser les louchets (Figure 17). g025897 Figure 16 1. Position FERMÉE 2. Position OUVERTE g025900 Démarrage du moteur 1. Figure 17 Amenez les leviers de commande de déplacement au point mort et serrez le frein de stationnement; voir Leviers de commande de déplacement (page 16) et Poignée du frein de stationnement (page 18). 1. Commande des louchets Remarque: Le frein de stationnement doit être serré pour démarrer le moteur. Il n'est pas nécessaire que l'utilisateur se trouve sur la plate-forme. 3. Appuyez sur la commande avec le pied et avancez les leviers de commande de déplacement pour aérer (Figure 17). 4. Réglez la commande d'accélérateur en fonction des conditions de travail; voir Commande d'accélérateur (page 17). 2. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME; voir Commande d'accélérateur (page 17). Réglage de la pression vers le bas des louchets 3. Si le moteur est froid, poussez la commande de starter en avant à la position EN SERVICE; voir Commande de starter (page 17). Important: Les roues motrices ne doivent pas quitter le sol. Remarque: Si le moteur est chaud, tirez la Réglez la profondeur d'aération en tournant la commande de pression des louchets comme suit : commande de starter en position HORS SERVICE. 4. Remarque: Première utilisation : réglez la commande de pression des louchets afin que le manomètre des louchets (Figure 18) indique 24 bar (350 psi). Tournez la clé en position de DÉMARRAGE; voir Commutateur à clé (page 18). Remarque: Relâchez la clé dès que le moteur démarre. 24 6. Enlevez la clé de contact pour empêcher le démarrage par des enfants ou d'autres personnes non autorisées. 7. Fermez le robinet d'arrivée de carburant lorsque la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, pendant son transport ou lorsqu'elle est garée dans un local fermé; voir Utilisation du robinet d'arrivée de carburant (page 24). Conduite de la machine g025901 Figure 18 1. Commande de pression des louchets 3. Réduction de pression (aération moins profonde) 2. Manomètre des louchets 4. Augmentation de pression (aération plus profonde) PRUDENCE La machine peut tourner très rapidement si vous avancez un levier beaucoup plus que l'autre. Vous pouvez alors perdre le contrôle de la machine et vous blesser gravement ou endommager la machine. • Tournez la commande de pression des louchets dans le sens antihoraire (Figure 18) pour augmenter la pression vers le bas afin de retirer une carotte plus courte. Tournez la commande de pression des louchets dans le sens horaire (Figure 18) pour réduire la pression vers le bas afin de retirer une carotte plus longue. • • Soyez extrêmement prudent dans les virages. • Ralentissez avant de prendre des virages serrés. Important: Pour déplacer la machine (en marche avant ou arrière), desserrez le frein de stationnement avant d'actionner les leviers de commande de déplacement. Remarque: La profondeur d'aération idéale est de 7,6 à 10 cm (3 à 4 po). Tournez plus ou moins la de pression des louchets pour l'adapter à l'état du sol. Levage des louchets Pour élever les louchets, enlevez le pied de la commande (Figure 17). Important: Les louchets tournent quand le levier de commande de déplacement quitte la position point mort. Arrêt du moteur 1. 2. 3. 4. 5. g020241 Figure 19 Amenez les leviers de commande de déplacement au point mort et immobilisez complètement la machine; voir Leviers de commande de déplacement (page 16). Enlevez le pied de la commande d'engagement des louchets pour élever ceux-ci; voir Levage des louchets (page 25). Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME; voir Commande d'accélérateur (page 17). Laissez tourner le moteur pendant au moins 15 secondes, puis arrêtez-le en tournant le commutateur à clé à la position ARRÊT; voir Commutateur à clé (page 18). Serrez le frein de stationnement; voir Poignée du frein de stationnement (page 18). 1. Levier de commande de déplacement gauche 5. Marche avant 2. Levier de commande de déplacement droit 6. Point mort 3. Barre de référence avant 4. Avant de la machine 7. Marche arrière Conduite en marche avant 25 1. Vérifiez que les leviers de commande de déplacement sont au point mort. 2. Desserrez le frein de stationnement. 3. Pour avancer en ligne droite, déplacez les deux leviers de commande de déplacement de manière égale. Remarque: Plus les leviers de commande de déplacement sont éloignés de la position point mort, plus la machine se déplace rapidement. g016673 Figure 21 3. Pour tourner à gauche ou à droite, relâchez le levier de commande de déplacement vers la direction voulue. 4. Pour tourner sur place, enlevez le pied de la commande des louchets pour élever les louchets. La tête d'aération s'élève en 1 seconde. g016672 Figure 20 4. 5. Important: Ne tournez pas sur place lorsque les louchets sont abaissés. Pour tourner à gauche ou à droite, tirez le levier de commande de déplacement en arrière vers la position point mort, dans la direction voulue. Les louchets peuvent être abaissés pour tourner graduellement. 5. Pour tourner sur place, enlevez le pied de la commande d'engagement des louchets pour élever ces derniers. La tête d'aération s'élève en 1 seconde. Transport de la machine Poids de la machine : 460 kg (1 015 lb) Important: Ne tournez pas sur place lorsque les louchets sont abaissés car vous risquez d'arracher la pelouse. 6. PRUDENCE Cette machine n'est pas équipée des indicateurs de direction, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent » nécessaires. La conduite sur la voie publique sans ces équipements est dangereuse et peut entraîner des accidents et des blessures. La conduite sur la voie publique sans ces équipements peut également constituer une infraction à la réglementation nationale au titre de laquelle l'utilisateur peut être verbalisé. Pour arrêter la machine, amenez les deux leviers de commande de déplacement à la position point mort. Conduite en marche arrière 1. Amenez les leviers de commande de déplacement à la position point mort. 2. Pour reculer en ligne droite, tirez lentement et également les deux leviers de commande de déplacement en arrière. Pour arrêter la machine, amenez les deux leviers de commande de déplacement à la position de fonctionnement au point mort. Ne conduisez pas la machine sur la voie publique. 26 Chargement de la machine sur un véhicule de transport rampe à la remorque ou au camion. La machine risque en outre de basculer en arrière. Si vous vous trouvez sur ou près d'une pente, placez la remorque ou le camion en aval et la rampe en amont. Cela minimise l'angle de la rampe. La remorque ou le camion doit être aussi de niveau que possible. ATTENTION Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement et donc de blessures graves ou mortelles. • Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous manœuvrez la machine sur une rampe. • Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine. • Si vous ne disposez pas d'une rampe d'une seule pièce, utilisez un nombre suffisant de rampes individuelles pour créer une surface continue plus large que la machine. • L'angle entre la rampe et le sol, ou entre la rampe et la remorque ou le camion, ne doit pas dépasser 15 degrés. • N'accélérez pas brutalement en montant la rampe pour éviter que la machine ne bascule en arrière. • Ne ralentissez pas brutalement en descendant la rampe en marche arrière pour éviter que la machine ne bascule en arrière. g000951 Figure 22 1. Remorque 3. 15 degrés maximum 2. Rampe d'une seul pièce 4. Rampe d'une seule pièce (vue latérale) • Vous devez déterminer s'il est préférable que la plate-forme soit relevée ou abaissée pendant le chargement, en fonction des conditions. Si vous ne disposez pas d'une rampe d'une seule pièce, utilisez plusieurs rampes individuelles pour constituer une rampe continue. Important: N'essayez pas de faire tourner la machine quand elle se trouve sur la rampe, car vous pourriez en perdre le contrôle et tomber de la rampe. • Soyez extrêmement prudent quand vous chargez la machine sur une remorque ou un camion. • Utilisez une rampe d'une seule pièce qui dépasse de chaque côté des roues arrière, plutôt que des rampes individuelles pour chaque côté de la machine (Figure 22). Lorsque la plate-forme est abaissée et verrouillée en position, elle doit dépasser à l'arrière entre les roues arrière, et empêche ainsi la machine de basculer en arrière. La rampe d'une seule pièce constitue une surface d'appui pour la plate-forme au cas où la machine bascule en arrière. Lorsque la plate-forme est relevée, une rampe d'une seule pièce constitue une surface sur laquelle vous pouvez marcher derrière la machine. • La rampe doit être suffisamment longue pour que les angles n'excèdent pas 15 degrés (Figure 22). Si l'angle est supérieur, les composants de la machine peuvent se coincer lors du transfert de la • Évitez d'accélérer brutalement lorsque vous montez la rampe ou de ralentir brutalement quand vous la descendez. Dans un cas comme dans l'autre, la machine risque de basculer en arrière. Transport de la machine Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité. 27 1. Élevez les louchets avant de conduire la machine sur une remorque ou un camion. 2. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité. 3. Le cas échéant, raccordez les freins de la remorque. 4. Chargez la machine sur la remorque ou le camion. 5. Coupez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein de stationnement et fermez le robinet d'arrivée de carburant. 6. Serrez le frein de stationnement et bloquez les louchets. 7. Servez-vous des points d'attache de la machine pour arrimer solidement la machine sur la remorque ou le véhicule de transport au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 23). Remarque: Reportez-vous aux ordonnances locales concernant la réglementation spécifique à l'arrimage et au remorquage. g025949 Figure 23 1. Points d'attache 28 Entretien ATTENTION ATTENTION Quelqu'un pourrait démarrer le moteur pendant l'entretien ou les réglages de la machine. Le démarrage accidentel du moteur peut causer de graves blessures à vous-même ou à des personnes à proximité. Le moteur peut devenir brûlant. Vous pouvez vous brûler gravement à son contact. Attendez que le moteur soit complètement refroidi avant d'effectuer des entretiens ou des réparations à proximité du moteur. Avant de procéder à un quelconque entretien, enlevez la clé du commutateur, serrez le frein de stationnement et débranchez le fil de la ou des bougies. Écartez le ou les fils pour éviter tout contact accidentel avec la ou les bougies. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 100 premières heures de fonctionnement • Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile du système hydraulique auxiliaire. • Remplacement des filtres à huile de transmission. • Plein d'huile de transmission après remplacement du filtre. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Contrôlez l'état des pignons. • Contrôlez l'état et la tension des chaînes. • Graissez les chaînes. • Contrôlez le système de sécurité. • Contrôlez le serrage des fixations. • Contrôlez les louchets. • Nettoyage de la zone du moteur et du système d'échappement (plus fréquemment en cas d'environnement très sec ou sale). • Enlevez les débris d'herbe et autres accumulés sur la machine. Toutes les 25 heures • Graissez les roulements de l'arbre intermédiaire. • Graissez les roulements de roues. • Graissez les roulements de l'arbre des louchets. • Graissez les poulies de tension des louchets. • Nettoyage de l'élément en mousse du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). Toutes les 50 heures • Graissez les pivots de commande. • Contrôlez le pare-étincelles (selon l'équipement). • Contrôle de la pression des pneus. • Contrôlez l'état et la tension des courroies. • Contrôlez le niveau de liquide dans le système hydraulique auxiliaire. • Contrôlez le niveau d'huile de transmission hydraulique. Toutes les 80 heures • Déposez des carénages du moteur et nettoyez des ailettes de refroidissement. Toutes les 100 heures • Contrôle de l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). • Contrôlez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes. • Contrôle de la batterie. Toutes les 200 heures • Remplacement de l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). • Remplacez le filtre à huile moteur (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). 29 Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Toutes les 250 heures • Remplacez le préfiltre du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). • Contrôlez l'élément secondaire du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). • Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile du système hydraulique auxiliaire. • Remplacement des filtres à huile de transmission. • Plein d'huile de transmission après remplacement du filtre. Toutes les 500 heures • Remplacez l'élément secondaire du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). Toutes les 800 heures • Remplacez le filtre à carburant. Une fois par an Une fois par an ou avant le remisage • Graissez les roues pivotantes avant. • Graissez le pivot de renvoi de courroie. • Graissage des pivots et moyeux des roues pivotantes. • Graissez les moyeux des roues pivotantes. • Graissez les moyeux des roues pivotantes. • Contrôle du couple de serrage des écrous des moyeux de roues. • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues. • Contrôle du couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission. • Retouchez la peinture écaillée. Procédures avant l'entretien Accès au compartiment de la console PRUDENCE Dépose de la plaque de console Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures. 1. Desserrez les 4 boulons à embase qui fixent la plaque aux panneaux gauche et droit de la console (Figure 24). Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent. Préparation de la machine à l'entretien g025880 Figure 24 1. Fente en trou de serrure (panneau de console) Effectuez les opérations qui suivent avant de procéder à l'entretien, le nettoyage ou le réglage de la machine. 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. 3. Plaque 2. Boulon à embase Enlevez la clé du commutateur à clé. 30 2. Soulevez la plaque de la console (Figure 24) d'environ 13 mm (½ po). 3. Tirez la plaque en arrière et déposez-la de la machine (Figure 24). Pose de la plaque de console 1. 2. Avancez la plaque jusqu'à ce qu'elle soit de niveau avec le cadre de la console (Figure 24). 3. Abaissez la plaque jusqu'à ce que les boulons à embase soient engagés dans les fentes (Figure 24). 4. Lubrification Placez les 4 boulons à embase sur la face avant de la console en face des 4 fentes en trou de serrure dans le cadre de la console (Figure 24). Lubrification des graisseurs. Type de graisse : graisse universelle NGLI (National Lubricating Grease Institute) de qualité nº 2. Remarque: Reportez-vous au tableau de graissage pour la fréquence d'entretien. Serrez les boulons à embase à un couple de 19,77 à 25,42 N·m (175 à 225 po-lb). Tableau de graissage Emplacement des graisseurs 31 Injections initiales Nombre d'emplacements Fréquence d'entretien 1. Pivots de roues pivotantes avant *0 2 Annuel 2. Roulements de l'arbre intermédiaire 1 8 25 heures 3. Roulements des roues 1 2 25 heures 4. Roulements de l'arbre des louchets 1 4 25 heures 5. Poulies de tension des louchets 1 2 25 heures 6. Pivots de commande 1 4 50 heures 7. Pivot de tendeur de courroie 1 1 Annuel 8. Moyeux des roues pivotantes avant *0 2 Annuel g020222 Figure 25 1. g025955 Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. 2. Essuyez les graisseurs avec un chiffon propre (Figure 25). 3. Raccordez une pompe à graisse aux graisseurs (Figure 25). 4. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements. 5. Essuyez tout excès de graisse. Figure 26 Graissage des roues pivotantes Type de graisse : graisse universelle NGLI (National Lubricating Grease Institute) de qualité nº 2. Graissage des pivots des roues pivotantes Périodicité des entretiens: Une fois par an 1. Déposez le capuchon et le bouchon hexagonal au sommet du pivot de la roue pivotante (Figure 26). 32 1. Bouchon hexagonal 3. Pivot de roue pivotante 2. Graisseur 4. Capuchon 2. Vissez le graisseur dans le trou (Figure 26). 3. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle ressorte autour du roulement supérieur (Figure 26). 4. Déposez le graisseur et reposez le bouchon que vous avez retiré à l'opération 1 (Figure 26). 5. Reposez le capuchon que vous avez déposé à l'opération 1 (Figure 26). 6. Répétez les opérations 1 à 5 pour l'autre roue pivotante. Graissage des roulements de moyeux des roues pivotantes Périodicité des entretiens: Une fois par an Dépose des roues pivotantes 1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. 2. Soulevez l'avant de la machine et soutenez-le avec des chandelles. 3. Retirez l'écrou et le boulon de roue, et déposez la roue pivotante de la fourche (Figure 27). g025954 Figure 28 1. Arbre (écrou d'écartement encore en place) 4. Écrou d'écartement 2. Moyeu 5. Joint de roulement 3. Roulement 6. Protège-joint 2. Déposez 1 des écrous d'écartement de l'arbre de la roue pivotante (Figure 28). Remarque: Notez que du frein-filet a été appliqué pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de roue (Figure 28). g025953 Figure 27 1. Boulon de roue 3. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement en place) (Figure 28). 4. Faites levier pour extraire les deux joints de roulement (Figure 28). 3. Écrou de roue Remarque: Mettez les joints usagés au rebut. 2. Roue pivotante 5. Déposez les deux roulements et vérifiez s'ils sont usés ou endommagés (Figure 28). Remarque: Remplacez le roulement s'il est Démontage du moyeu de roue pivotante et graissage des roulements usé ou endommagé. 6. Périodicité des entretiens: Une fois par an Garnissez les 2 roulements de graisse spécifiée. Important: Utilisez des joints de roulement Montage du moyeu de roue pivotante neufs quand vous graissez les moyeux des roues pivotantes. 1. Posez 1 roulement dans le moyeu de chaque roue (Figure 28). Important: Pour éviter les dommages au joint 2. Posez le joint de roulement dans le moyeu sur le roulement (Figure 28). 3. Si vous avez déposé (ou brisé pour l'enlever) les deux écrous d'écartement sur l'arbre de roue, procédez comme suit : et au roulement, vérifiez souvent le réglage du roulement. Faites tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement, ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance. Appliquez du frein-filet. A. Nettoyez le filetage de l'arbre et de l'écrou d'écartement. Type de graisse : graisse universelle NGLI (National Lubricating Grease Institute) de qualité nº 2. B. Appliquez du frein-filet à une extrémité de l'arbre. 1. C. Vissez l'écrou de l'arbre, les méplats tournés vers l'extérieur, au bout de l'arbre qui est enduit de frein-filet (Figure 28). Déposez les 2 protège-joints du moyeu de roue (Figure 28). Remarque: Ne vissez pas complètement l'écrou d'écartement sur l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm (⅛ po) entre la 33 surface extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue dans l'écrou. Entretien du moteur 4. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue, du côté roulement et joint neuf (Figure 28). Entretien du filtre à air 5. L'extrémité ouverte de la roue étant tournée vers le haut, garnissez de graisse spécifiée la zone à l'intérieur de la cavité de la roue (autour de l'arbre). 6. Insérez l'autre roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue (Figure 28). 7. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats tournés vers l'extérieur. 8. Serrez l'écrou d'écartement à un couple de 8 à 9 N·m (75 à 80 po-lb), puis desserrez-le et resserrez-le à un couple de 2 à 3 N·m (20 à 25 po-lb). Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Remplacez le préfiltre du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). Toutes les 250 heures—Contrôlez l'élément secondaire du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). Toutes les 500 heures— Remplacez l'élément secondaire du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). Examinez les éléments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés. Remarque: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou. 9. Important: Ne lubrifiez pas l'élément en mousse Reposez les protège-joints sur le moyeu de roue (Figure 28). ou en papier. Retrait des éléments en mousse et en papier Pose des roues pivotantes 1. Placez le trou dans l'arbre de la roue pivotante entre les trous de la fourche (Figure 27). 2. Fixez l'ensemble roue à la fourche au moyen de l'écrou et du boulon (Figure 27) que vous avez retiré à l'opération 3 de Dépose des roues pivotantes (page 33). 3. Serrez l'écrou de roue à un couple de 91 à 113 N·m (67 à 83 pi-lb). 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter que des impuretés n'endommagent le moteur en tombant à l'intérieur (Figure 29). g012352 Figure 29 34 1. Couvercle 3. Élément en papier 2. Collier 4. Élément en mousse 3. 4. 5. Montage des éléments en mousse et en papier Tournez les boutons du couvercle de 1/4 tour dans le sens antihoraire et déposez le couvercle du filtre à air (Figure 29). Tournez la vis à oreilles du collier de flexible dans le sens antihoraire pour séparer le filtre à air du conduit d'admission (Figure 29). Sortez délicatement l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 29). Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre à air complet garni des éléments en mousse et en papier. Entretien de l'élément en mousse du filtre à air Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). 1. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré, couvert d'une pellicule grasse ou endommagé (Figure 29). 3. Glissez délicatement l'élément en mousse sur l'élément en papier (Figure 29). 2. Alignez le filtre à air sur le conduit d'admission et fixez-le en place au moyen du collier de flexible (Figure 29). 3. Alignez le couvercle du filtre à air sur le capot du moteur et fixez-le en tournant les boutons d'un quart de tour dans le sens horaire (Figure 29). Vidange de l'huile moteur Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou ultérieure) Important: Remplacez l'élément en mousse 2. 1. s'il est usé ou endommagé. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement l'élément une fois propre. Séchez l'élément en le pressant dans un chiffon propre. Capacité d'huile moteur : 1,7 L (1,8 pinte américaine) sans filtre; 1,5 L (1,6 pinte américaine) avec filtre Viscosité de l'huile : Consultez le tableau ci-dessous. Entretien de l'élément en papier du filtre à air Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Contrôle de l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). Toutes les 200 heures—Remplacement de l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). g004216 Figure 30 Important: Ne lavez pas l'élément en papier du filtre à air. 1. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ou couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé (Figure 29). Vidange de l'huile moteur Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage. Remarque: Remplacez l'élément en papier s'il 2. est endommagé. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la poussière et les débris. Remarque: Remplacez l'élément en papier s'il est très encrassé. Remarque: Ne nettoyez pas l'élément en papier à l'air comprimé. 35 1. Garez la machine en plaçant le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour permettre à toute l'huile de s'écouler. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 3. Vidangez l'huile moteur, comme montré à la Figure 32. Remarque: Serrez le bouchon de vidange à un couple de 27 à 33 N·m (20 à 24 pi-lb). g025980 Figure 31 g026005 Figure 33 5. Démarrez le moteur et conduisez la machine jusqu'à une surface plane et horizontale. 6. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Remplacement du filtre à huile moteur Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sableuse). 1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur (page 35). 2. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour absorber l'huile éventuellement répandue. Important: L'huile pourrait s'écouler sous le moteur et sur l'embrayage. L'huile répandue sur l'embrayage peut endommager ce dernier, provoquer l'arrêt lent des lames quand l'embrayage est DÉSENGAGÉ et causer le glissement de l'embrayage lorsqu'il est ENGAGÉ. Essuyez l'huile éventuellement répandue. g025979 Figure 32 4. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum (Full) (Figure 33). 3. 36 Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 34). Entretien de la bougie Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures Type pour tous les moteurs : NGK BPR4ES ou un type équivalent Écartement des électrodes : 0,75 mm (0,03 po) g025976 Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin. Dépose de la bougie 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Déposez la bougie, comme montré à la Figure 35. g025981 g026006 Figure 34 Remarque: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de trois quarts de tour. 4. g027478 Figure 35 Remplissez le carter moteur de l'huile spécifiée; voir Figure 30. 37 Contrôle de la bougie Contrôle du pare-étincelles Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Machines dotées d'un pare-étincelles uniquement Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé. ATTENTION Les composants chauds du système d'échappement peuvent enflammer les vapeurs de carburant, même après l'arrêt du moteur. Les particules chaudes rejetées quand le moteur est en marche peuvent enflammer les matières inflammables. Un incendie peut entraîner des dommages corporels et matériels. Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po). Ne faites pas le plein de carburant et ne faites pas tourner le moteur si le pare-étincelles n'est pas en place. g027479 Figure 36 Pose de la bougie Serrez les bougies à 22 N·m (16 pi-lb). 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Laissez refroidir le silencieux. 3. Vérifiez si la grille ou les soudures du pare-étincelles présentent des fissures. Remarque: Remplacez le pare-étincelles s'il est usé ou endommagé. 4. Si vous constatez que la grille est colmatée, procédez comme suit : A. Déposez le pare-étincelles. B. Agitez le pare-étincelles pour détacher les particules, puis nettoyez la grille à la brosse métallique. Remarque: Faites tremper le pare-étincelles dans du solvant au besoin. C. g027735 Figure 37 38 Posez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement. Entretien du système d'alimentation 5. Remarque: Assurez-vous que les conduites de carburant sont bien engagées sur les raccords du filtre à carburant. Entretien du filtre à carburant Remplacement du filtre à carburant Périodicité des entretiens: Toutes les 800 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Remarque: Essuyez le carburant éventuellement répandu. 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Fermez le robinet d'arrivée de carburant; voir Utilisation du robinet d'arrivée de carburant (page 24). 3. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 38). g025982 Figure 38 1. Collier 2. Sens de l'écoulement (filtre à carburant) 4. Posez le filtre neuf en orientant la flèche du sens d'écoulement comme montré à la Figure 38. 3. Flexible Détachez le filtre des conduites de carburant (Figure 38). Remarque: Ne reposez pas un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation. 39 6. Alignez les colliers sur le flexible et les raccords du filtre à carburant (Figure 38). 7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant; voir Utilisation du robinet d'arrivée de carburant (page 24). 8. Recherchez et réparez les fuites éventuelles. 9. Essuyez le carburant éventuellement répandu. Retrait de la batterie Entretien du système électrique ATTENTION Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. Entretien de la batterie Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion. • Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine. • Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal. Tension : 12 V ATTENTION CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. ATTENTION S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser. • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge). • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir). DANGER L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures. Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau et les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc. 40 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Déposez la plaque de la console; voir Dépose de la plaque de console (page 30). 3. Sur la batterie, soulevez le capuchon noir du câble négatif (Figure 39). Charge de la batterie ATTENTION La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser. Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d'étincelles. Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum (densité 1,265) pour l'empêcher de se dégrader si la température tombe au-dessous 0 ºC (32 ºF). g025881 Figure 39 1. Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie (page 40). 2. Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie. 3. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie. 1. Boulon à embase 5. Borne négative (-) de la batterie 2. Capuchon de borne (noir – borne négative de la batterie) 6. Écrou à embase 4. Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A. 3. Capuchon de borne (rouge – borne positive de la batterie) 7. Support de batterie 5. 4. Borne positive (+) de la batterie 8. Barrette de la batterie Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 40). 6. Placez la batterie sur la machine et raccordez les câbles de la batterie; voir Mise en place de la batterie (page 41). 4. Débranchez le câble négatif de la borne négative (-) de la batterie et retirez le câble de la batterie (Figure 39). 5. Enlevez le capuchon rouge de la borne positive de la batterie (Figure 39). 6. Débranchez et retirez le câble positif (rouge) de la batterie (Figure 39). 7. Détachez le crochet de la barrette du support de la batterie (Figure 39), et déposez la batterie. Remarque: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit électrique. Mise en place de la batterie 1. Placez la batterie sur la machine (Figure 39). 2. Fixez la batterie sur son support avec la barrette. 3. Reliez le câble positif (rouge) à la borne positive (+) de la batterie au moyen d'un boulon à embase et d'un écrou à embase (Figure 39). 4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive de la batterie. 5. Reliez le câble négatif et le câble de masse à la borne négative (-) de la batterie avec un boulon à embase et un écrou à embase (Figure 39). 6. Placez le capuchon noir sur la borne négative de la batterie. g000538 Figure 40 1. Borne positive de la batterie 2. Borne négative de la batterie 41 3. Fil rouge (+) du chargeur 4. Fil noir (-) du chargeur Entretien des fusibles Entretien du système d'entraînement Le système électrique est protégé par des fusibles et ne nécessite aucun entretien. Si un fusible fond, examinez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit. 1. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine. 2. Débranchez le câble négatif de la borne de la batterie; voir les opération 4 et 5 de Retrait de la batterie (page 40). Contrôle de la pression des pneus Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures Remarque: Les roues pivotantes sont dotées de pneus semi-pneumatiques qui n'ont pas besoin d'être gonflés. 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Contrôlez la pression des pneus des roues motrices. 3. Gonflez les pneus des roues motrices à une pression de 8,3 à 9,7 bar (12 à 14 psi). Remarque: Assurez-vous que le câble négatif de batterie ne touche pas la borne de la batterie. 3. Sortez le fusible de son emplacement dans le porte-fusibles (Figure 41). Contrôle des écrous des moyeux de roues Périodicité des entretiens: Une fois par an Serrez les écrous des moyeux de roues (Figure 42) à un couple de 285 à 350 N·m (210 à 260 pi-lb). Remarque: N'utilisez pas de produit antigrippant sur le moyeu de roue. g025983 Figure 41 1. Porte-fusibles 4. Insérez un fusible de même type et de même intensité dans l'emplacement dans le porte-fusibles (Figure 41). 5. Rebranchez le câble négatif à la borne de la batterie; voir les opération 5 et 6 de Mise en place de la batterie (page 41). g026029 Figure 42 1. Écrou de roue 2. Écrou de moyeu Contrôle du couple de serrage des écrous de roues Périodicité des entretiens: Une fois par an 42 Serrez les écrous de roues (Figure 42) à un couple de 122 à 129 N·m (90 à 95 pi-lb). Réglage de la précharge des roulements de pivot des roues pivotantes 2. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-la avec des chandelles ou un support équivalent. 3. Vérifiez la tension des chaînes de chaque côté de la machine. Remarque: Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po). 4. Remarque: Si vous démontez les roulements d'axe des roues pivotantes, veillez à monter les rondelles élastiques comme montré à la Figure 43. 1. Déposez le couvre-moyeu du moyeu de la roue pivotante (Figure 43). De chaque côté de la machine, desserrez les 3 écrous et boulons qui fixent le support de transmission et la plaque de tendeur, ainsi que les 2 écrous qui fixent le boulon de réglage sur la plaque de tendeur, comme montré à la Figure 44. Remarque: Vous devez desserrer les écrous et boulons qui fixent le support de transmission et la plaque de tendeur de chaque côté de la machine. g026022 Figure 43 1. Couvre-moyeu 4. Axe 2. Contre-écrou 5. Moyeu de roue pivotante 3. Rondelles élastiques 2. Serrez le contre-écrou dans le sens horaire jusqu'à ce que les rondelles élastiques soient aplaties (Figure 43). 3. Tournez alors le contre-écrou de un quart de de tour dans le sens antihoraire (Figure 43). 4. g020261 Figure 44 Reposez le couvre-moyeu (Figure 43). Entretien de la chaîne 4. 6 à 12 mm (¼ à ½ po) 2. Écrous 5. Protection déposée pour plus de clarté 3. Boulon de réglage Réglage de la tension de la chaîne d'entraînement de l'arbre intermédiaire 1. 1. Boulons et écrous de fixation de transmission hydrostatique Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 43 5. Tournez le boulon de réglage pour déplacer les plaques de réglage de la transmission et la transmission. 6. Lorsque les chaînes peuvent monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po), resserrez Contrôle du couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission les écrous de chaque côté des boulons de réglage. 7. Serrez les écrous et boulons de fixation du support de la transmission hydrostatique. 8. Réglez la timonerie de commande de déplacement; voir Réglage de la timonerie de commande de déplacement (page 48). Périodicité des entretiens: Une fois par an Serrez l'écrou (Figure 46) de l'arbre conique de sortie de transmission à un couple de 285 à 353 N·m (210 à 260 pi-lb). Réglage de la tension des chaînes des roues motrices 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-la avec des chandelles. 3. Contrôlez la tension des chaînes des roues motrices (Figure 45). Remarque: Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po). g025989 Figure 46 1. Écrou d'arbre de sortie de transmission g025990 Figure 45 1. Contre-écrou 2. Pignon de tension 3. Chaîne de roue motrice 4. Desserrez le contre-écrou et le boulon de carrosserie qui fixent le pignon de tension (Figure 45). 5. Procédez comme suit pour augmenter ou réduire la tension de la chaîne : • Poussez le pignon vers le bas et l'avant pour augmenter la tension de la chaîne, comme montré à la Figure 45. • Tirez le pignon vers le haut et l'arrière pour réduire la tension de la chaîne. 6. Serrez le contre-écrou à un couple de 91 à 113 N·m (67 à 83 pi-lb). 7. Contrôlez la tension de la chaîne et répétez les opérations 4 à 6 au besoin jusqu'à ce que vous puissiez déplacer la chaîne de haut en bas de 6 à 12 mm (¼ à ½ po). 44 Réglage du contacteur de frein Entretien des freins Réglage du frein de stationnement Un réglage s'impose si le frein de stationnement n'est pas suffisamment serré. 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Contrôlez la pression des pneus des roues motrices. 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 3. Avant de régler le contacteur de frein, assurez-vous que le frein de stationnement est correctement réglé; voir Réglage du frein de stationnement (page 45). 4. Serrez le frein de stationnement. 5. Vérifiez la distance entre le support du contacteur du frein de stationnement et le bras de frein de la transmission (Figure 48). Remarque: Au besoin, gonflez-les à la Remarque: La distance doit être égale à 3,2 mm (⅛ po). pression recommandée; voir Contrôle de la pression des pneus (page 42). 4. Desserrez l'écrou de blocage sur le câble de frein sous la console (Figure 47). g025992 Figure 48 g025991 Figure 47 1. 7,9 cm (3⅛ po) 5. Serrez le frein de stationnement (Figure 47). 6. Vissez plus ou moins l'écrou de blocage pour obtenir un espace de 7,9 cm (3⅛ po) entre le bas de la biellette et le bas du ressort (Figure 47). 7. Fixez le réglage du câble en serrant les écrous de blocage (Figure 47). 8. Contrôlez le frein de stationnement; répétez les opérations 4 à 7 au besoin. 1. Bras de frein (transmission) 4. Contre-écrou 2. Plongeur (contacteur de frein) 5. Boulon de carrosserie 3. Support de contacteur de frein 6. 45 Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit : A. Desserrez le contre-écrou et le boulon de carrosserie qui fixent le support du contacteur de frein de stationnement (Figure 48). B. Ajustez la position support du contacteur de frein jusqu'à ce que le support et le bras de frein soient espacés de 3,2 mm (⅛ po) (Figure 48). C. Entretien des courroies Resserrez le contre-écrou et le boulon de carrosserie (Figure 48) qui fixent le support du contacteur de frein à un couple de 10,17 à 12,43 N·m (90 à 110 po-lb). Contrôle de l'état et de la tension des courroies Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460 kg (1 015 lb) de capacité. 3. Contrôlez l'état et la tension de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire (Figure 49). Remarque: La courroie doit fléchir de 1,3 cm (½ po) lorsqu'une force de 1,4 kg (3 lb) est exercée à mi-chemin entre les poulies de pompe auxiliaire et de moteur. Si la courroie est trop ou pas assez tendue, voir Réglage de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire (page 46). 4. Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement de transmission (Figure 49). Remarque: La courroie de transmission est munie d'un tendeur à ressort automatique. g025994 Figure 49 1. Courroie d'entraînement de transmission 2. Courroie d'entraînement de pompe auxiliaire Réglage de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire 1. 46 Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Desserrez le contre-écrou (⅜ po) qui fixe la poulie de tension de pompe auxiliaire au châssis de la machine. g025997 Figure 50 1. Pompe auxiliaire 4. Fente de réglage (châssis) 2. Poulie de tension de pompe auxiliaire 5. Courroie d'entraînement de pompe auxiliaire 3. Contre-écrou (⅜ po) 3. Ajustez la tension de la courroie comme suit : g025999 Figure 51 • Déplacez la poulie de tension en arrière et 1. Poulie de transmission 2. Transmission 3. Trou (support de tension de courroie) vers l'extérieur pour tendre la courroie. • Déplacez la poulie de tension en avant et vers l'intérieur pour détendre la courroie. 4. Poulie de moteur 5. Poulie de tension Remarque: La courroie doit fléchir de 1,3 cm (½ po) lorsqu'une force de 1,4 kg (3 lb) est exercée à mi-chemin entre les poulies de pompe auxiliaire et de moteur. 3. Déchaussez la courroie d'entraînement de transmission des poulies du moteur, de tension et de transmission (Figure 51). Serrez le contre-écrou à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 pi-lb). 4. Remplacement de la courroie de transmission Acheminez la nouvelle courroie d'entraînement de transmission autour des poulies du moteur, de tension et de transmission comme montré à la Figure 51 5. Relâchez le support de tension de la courroie pour permettre au ressort de tendre la courroie (Figure 51). 4. Remarque: Aucun réglage de tension de la courroie Remarque: Vérifiez que le support de tension et la poulie se déplacent librement. n'est nécessaire. 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Insérez une barre de levier dans le trou du support de tension de la courroie et déplacez le support vers l'extérieur et l'avant (Figure 51). 47 Entretien des commandes Réglage de la timonerie de commande de déplacement 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 3. Poussez le levier de commande complètement en avant, vers la barre de référence avant. 4. Si le levier de commande touche la barre de référence ou ne touche pas la barre de référence, procédez comme suit : A. Relâchez le levier de commande et laissez-le revenir au point mort. B. Retirez l'axe élastique de la chape sur la timonerie de commande de déplacement (Figure 52). 5. g020223 Figure 52 1. Axe de chape élastique 3. Tendeur 2. Contre-écrou C. Ajustez le réglage de la fourche pour obtenir l'espace initial comme suit : • Si le levier de commande touche la barre de référence, tournez la chape (Figure 52) dans le sens horaire (vu du haut de la machine). • Si le levier de commande ne touche pas la barre de référence, tournez la chape (Figure 52) dans le sens antihoraire. D. Reposez l'axe de chape élastique (Figure 52) et avancer le levier de commande. 48 E. Répétez les opérations A à D jusqu'à obtention d'un espace d'environ 1,6 mm (1/16 po) entre le levier de commande et la barre de référence avant. F. Retirez l'axe de chape élastique, tournez le tendeur dans le sens horaire d'un tour supplémentaire, puis remettez l'axe de chape en place (Figure 52). Répétez les opérations 4A à 4 Fpour l'autre timonerie de commande de déplacement. Entretien du système hydraulique Remarque: La chicane dans le réservoir porte les mentions HOT (chaud) et COLD (froid). Remplissez le réservoir au niveau correct selon la température du liquide. Le niveau du liquide varie selon la température du liquide. Le repère COLD indique le niveau du liquide à 24 ºC (75 ºF). Le repère HOT indique le niveau du liquide à 107 ºC (225 ºF). Par exemple : si le liquide est à température ambiante, environ 24 ºC (75 ºF), remplissez uniquement jusqu'au repère COLD. Si la température du liquide est d'environ 65 ºC (150 ºF), faites l'appoint jusqu'à mi-chemin entre les repères HOT et COLD. Entretien du système hydraulique auxiliaire Type de liquide hydraulique : huile hydraulique AW-32 Contrôle du niveau de liquide dans le système hydraulique auxiliaire Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures Remettez le bouchon du réservoir hydraulique et serrez-le bien (Figure 53). 1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Remarque: Ne serrez pas le bouchon du 2. Abaissez les louchets au sol. réservoir excessivement. 3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 4. Déposez la plaque de la console; voir Dépose de la plaque de console (page 30). 5. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir hydraulique (Figure 53). 8. 9. Reposez la plaque de la console; voir Dépose de la plaque de console (page 30). Vidange du liquide du système hydraulique auxiliaire et remplacement du filtre Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement Toutes les 250 heures par la suite 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Nettoyez soigneusement la surface autour de l'avant de la pompe auxiliaire, du bouchon de remplissage et du filtre (Figure 54). Important: Veillez à ne pas contaminer le système hydraulique. g025893 Figure 53 1. Niveau de liquide à froid 6. 2. Niveau de liquide à chaud Enlevez le bouchon et contrôlez le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir (Figure 53). Remarque: Le liquide hydraulique doit recouvrir le mot COLD (froid) qui est moulé dans la chicane du réservoir. 7. g026008 Figure 54 Au besoin, faites l'appoint de liquide hydraulique spécifié jusqu'à ce que le liquide couvre le repère du niveau à froid (COLD) sur la chicane (Figure 53). 49 3. À l'avant de la pompe hydraulique auxiliaire, débranchez le flexible d'entrée du raccord hydraulique sur la pompe, placez l'extrémité du flexible dans un bac de vidange et vidangez le liquide (Figure 55). 8. Branchez le flexible d'entrée au raccord sur la pompe et serrez le raccord à 50 N·m (37 pi-lb). 9. Faites l'appoint de liquide spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère de « remplissage à froid » situé sur le réservoir; voir Contrôle du niveau de liquide dans le système hydraulique auxiliaire (page 49). 10. Démarrez le moteur et élevez puis abaissez les louchets. 11. Abaissez les louchets au sol et remplissez le réservoir jusqu'au repère de remplissage à froid. Entretien de la transmission Type de liquide de transmission : liquide hydraulique Toro® HYPR-OIL™ 500 ou huile moteur synthétique Mobil® 1 15W-50. g026010 Figure 55 1. Raccord hydraulique (pompe hydraulique auxiliaire) Important: Utilisez l'huile spécifiée. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système. 3. Bac de vidange Contrôle du niveau d'huile de transmission 2. Flexible d'entrée 4. Nettoyez la surface autour du raccord de la pompe hydraulique. 5. Tournez le filtre hydraulique auxiliaire dans le sens antihoraire et déposez-le de la base de l'adaptateur (Figure 56). Laissez le liquide s'écouler. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Laissez refroidir la machine. 3. Enlevez le bouchon du vase d'expansion et contrôlez le niveau de liquide hydraulique à l'intérieur (Figure 57). Remarque: Le niveau de liquide de transmission doit recouvrir le repère maximum à froid (Full Cold) qui est moulé sur le côté du vase d'expansion. g026007 Figure 56 1. Filtre hydraulique auxiliaire 2. Adaptateur de filtre 6. Appliquez une fine couche de liquide spécifié sur le joint du filtre hydraulique neuf. 7. Posez le filtre en le tournant dans le sens horaire sur l'adaptateur jusqu'à ce que le joint rejoigne l'adaptateur, puis serrez encore le filtre de 2/3 à 3/4 de tour (Figure 56). 50 g025891 Figure 57 1. Bouchon g026014 Figure 58 3. Repère maximum à froid 2. Goulot de remplissage (vase d'expansion) 4. 5. 1. Transmission 4. Boulons à embase (¼ x ¾ po) 2. Adaptateur de filtre 5. Protection de filtre 3. Filtre de transmission Au besoin, faites l'appoint de liquide de transmission spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid sur le vase d'expansion (Figure 57). Remettez le bouchon du vase d'expansion et serrez-le à la main. 4. Nettoyez la surface autour du filtre de transmission (Figure 58). 5. Placez un bac de vidange sous le filtre. 6. Tournez le filtre dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 58). Remarque: Ne serrez pas excessivement le bouchon du vase d'expansion. Remarque: Attendez que tout le liquide soit vidangé de l'adaptateur de filtre sur la transmission. Vidange et remplacement des filtres à huile de transmission 7. Appliquez une fine couche de liquide spécifié sur le joint du filtre de transmission neuf. Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement 8. Posez le filtre en le tournant dans le sens horaire sur l'adaptateur jusqu'à ce que le joint rejoigne la base de l'adaptateur, puis serrez encore le filtre de 3/4 à 1 tour (Figure 58). 9. Montez la protection du filtre au moyen des 3 boulons à embase (¼ x ¾ po) que vous avez retirés à l'opération 3 (Figure 58); serrez les boulons à un couple de 10,17 à 12,43 N-m (90 à 110 po-lb). Toutes les 250 heures par la suite Remarque: Ne vidangez pas le système hydraulique (à part ce qui peut être vidangé lors du remplacement du filtre), sauf si le liquide est contaminé ou a surchauffé. 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Plein d'huile des transmissions 2. Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460 kg (1 015 lb) de capacité. Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures de fonctionnement 3. Retirez les 3 boulons à embase (¼ x ¾ po) qui fixent la protection du filtre à la transmission, et déposez la protection (Figure 58). Toutes les 250 heures par la suite 1. 51 Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine. PRUDENCE Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures. Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent. 2. g026016 Figure 60 Transmission gauche montrée 1. Bouchon de contrôle 2. Orifice du bouchon de contrôle Placez un bac de vidange sous les bouchons de contrôle des transmissions (Figure 59 et Figure 60). 3. 4. 5. 6. 7. g026015 Figure 59 Transmission gauche montrée 1. Bouchon de contrôle 2. Orifice du bouchon de contrôle 8. 3. Haut 9. 10. 3. Haut Sur le côté intérieur de la transmission, près du sommet, enlevez le bouchon de contrôle de l'une des transmissions (Figure 59 et Figure 60). Versez le liquide spécifié dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il ressorte par l'orifice du bouchon de contrôle; voir Contrôle du niveau d'huile de transmission (page 50). Reposez et serrez le bouchon de contrôle à 244 N·m (180 po-lb). Répétez les opérations 3 à 5 pour l'autre transmission. Faites l'appoint de liquide spécifié dans le vase d'expansion jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid. Démarrez le moteur et placez la commande d'accélérateur à mi-course, entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME Desserrez le frein de stationnement. Actionnez lentement les leviers de commande de déplacement en avant et en arrière 5 à 6 fois. Remarque: Ce mouvement permet de purger 11. 12. 13. l'air présent dans les transmissions. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Contrôlez le niveau de liquide dans le vase d'expansion et faites l'appoint d'huile spécifiée au besoin; voir Contrôle du niveau d'huile de transmission (page 50). Répétez les opérations 8 à 12 jusqu'à ce que tout l'air soit purgé des transmissions. Remarque: L'air est purgé quand le niveau sonore des transmissions est normal et quand la machine se déplace régulièrement en marche avant et marche arrière aux vitesses normales. 52 14. Entretien des louchets Retirez les chandelles et abaissez la machine. Contrôle des louchets Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460 kg (1 015 lb) de capacité. PRUDENCE Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures. Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent. 3. Retirez les 2 boulons (⅜ x 1 po) et les 2 rondelles (⅜ po) qui fixent le panneau arrière au châssis, et déposez le panneau (Figure 61). g026017 Figure 61 53 1. Trous du châssis 3. Boulon (⅜ x 1 po) 2. Rondelle (⅜ po) 4. Panneau arrière 4. Retirez les cailloux et autres débris coincés sur les louchets. 5. Vérifiez l'état et l'usure des louchets. Remarque: Remplacez tout louchet usé ou 7. Contrôlez la tension de la chaîne et répétez les opérations 4 à 6 au besoin jusqu'à ce que vous puissiez déplacer la chaîne de haut en bas de 6 à 12 mm (¼ à ½ po). 8. Reposez le panneau arrière; voir les opérations 6 et 7 de Contrôle des louchets (page 53). endommagé. 6. Alignez les trous du panneau arrière et les trous du châssis (Figure 61). 7. Fixez le panneau au châssis au moyen des 2 boulons et des 2 rondelles (Figure 61) que vous avez retirés à l'opération 3; serrez les boulons à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 po-lb) Réglage de la chaîne d'entraînement des louchets 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Déposez le couvercle arrière; voir l'opération 3 de Contrôle des louchets (page 53). 3. Vérifiez la tension des chaînes de chaque côté de la machine. Remarque: Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po). 4. Desserrez le contre-écrou et le boulon de carrosserie qui fixent le pignon de tension (Figure 62). g026018 Figure 62 1. Contre-écrou 2. Pignon de tension 5. 3. Boulon de carrosserie 4. Fente (plaque arrière) Procédez comme suit pour augmenter ou réduire la tension de la chaîne : • Poussez le pignon vers le bas et l'avant pour augmenter la tension de la chaîne, comme montré à la Figure 62. • Tirez le pignon vers le haut et l'arrière pour réduire la tension de la chaîne. 6. Serrez le contre-écrou à un couple de 91 à 113 N·m (67 à 83 pi-lb). 54 Nettoyage 4. Remarque: Le moteur surchauffera et sera endommagé s'il fonctionne sans que les carénages de refroidissement soient en place. Nettoyage de la zone du moteur et du système d'échappement Nettoyage des débris sur la machine Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour (plus fréquemment en cas d'environnement très sec ou sale). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour PRUDENCE L'accumulation de débris autour de l'entrée d'air de refroidissement du moteur et du système d'échappement peut causer la surchauffe du moteur, du système d'échappement et du système hydraulique, ce qui peut créer un risque d'incendie. Éliminez tous les débris présents sur le moteur et le système d'échappement. 1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Enlevez tous les débris présents sur la crépine en haut du moteur, autour du carénage du moteur et du système d'échappement. 3. Essuyez les dépôts de graisse ou d'huile excessifs sur le moteur et le système d'échappement. 2. Déposez les carénage de refroidissement du moteur. 3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Nettoyez l'huile, les débris ou l'herbe accumulés sur la machine et l'aérateur. 3. Nettoyez les débris ou l'herbe accumulés sous les carters de chaîne, autour du réservoir de carburant et sur la surface autour du moteur et de l'échappement. Mise au rebut de l'huile moteur L'huile moteur et le liquide hydraulique sont polluants. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage certifié ou conformément à la réglementation locale et de votre état. Mise au rebut de la batterie DANGER L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brûlures. L'électrolyte peut causer de graves blessures au contact de la peau ou être fatale en cas d'ingestion. Périodicité des entretiens: Toutes les 80 heures Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 1. Élimination des déchets Dépose des carénages du moteur et nettoyage des ailettes de refroidissement 1. Reposez les carénages de refroidissement du moteur. • Portez des lunettes de sécurité et protégez votre peau et vos vêtements avec des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez de l'électrolyte. • N'avalez pas d'électrolyte. Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur. • En cas d'accident, rincez abondamment à l'eau et appelez immédiatement un médecin. Remarque: Nettoyez aussi la poussière, la saleté et l'huile présentes sur les surfaces externes du moteur qui pourraient perturber le refroidissement. La loi fédérale stipule que les batteries ne doivent pas être placées avec les ordures ménagères. Les 55 Remisage pratiques de traitement et de mise au rebut des batteries doivent être conformes aux stipulations de la réglementation fédérale, locale ou nationale pertinente. Si la batterie est remplacée ou si la machine contenant la batterie n'est plus en état de marche et est donc mise au rebut, retirez la batterie et portez-la dans un centre de recyclage certifié. Si aucun centre de recyclage n'est disponible localement, renvoyez la batterie à un revendeur de batterie certifié. 1. Élevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact. 2. Nettoyez soigneusement toute la machine. Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du moteur et de la transmission hydrostatique. 56 3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air (page 34). 4. Graissez la machine; voir Lubrification (page 31). 5. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur (page 35). 6. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 7. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés. 8. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. 9. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. Dépistage des défauts Problème Le démarreur ne fonctionne pas. Cause possible 1. Frein de stationnement desserré. 1. Serrez le frein de stationnement. 2. Le contacteur de frein n'est pas réglé correctement. 3. La batterie n'est pas chargée au maximum. 4. Les connexions électriques sont corrodées, desserrées ou défectueuses. 2. Réglez le contacteur de frein. 5. Un fusible a grillé. 6. Un relais ou contact est défectueux. Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale. 3. Rechargez la batterie. 4. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts électriques, appliquez de la graisse diélectrique et rebranchez les connecteurs. 5. Remplacez le fusible. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 1. Le réservoir de carburant est vide. 1. Faites le plein de carburant. 2. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé. 3. La commande d'accélérateur et le starter ne sont pas à la bonne position. 2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. 3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RÉGIME et HAUT RÉGIME, et le starter à la position EN SERVICE si le moteur est froid et à la position HORS SERVICE si le moteur est chaud. 4. Remplacez le filtre à carburant. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air. 7. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts électriques, appliquez de la graisse diélectrique et rebranchez les connecteurs. 8. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 9. Nettoyez, ajustez ou remplacez la bougie. 1 Vérifiez la connexion du fil de la 0. bougie. 4. Le filtre à carburant est encrassé. 5. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation. 6. Le filtre à air est encrassé. 7. Les connexions électriques sont corrodées, desserrées ou défectueuses. 8. Un relais ou contact est défectueux. 9. La bougie est défectueuse. 1 Le fil de la bougie est débranché. 0. Le moteur perd de la puissance. Mesure corrective 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduisez la vitesse de déplacement ou la profondeur d'aération. 2. Le filtre à air est encrassé. 2. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air. 3. Faites l'appoint d'huile. 3. Bas niveau d'huile dans le carter moteur. 4. Obstruction des ailettes de refroidissement et des passages d'air du moteur. 5. Le filtre à carburant est encrassé. 6. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation. 57 4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air. 5. Remplacez le filtre à carburant. 6. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Problème Le moteur surchauffe. La machine tire à gauche ou à droite (quand les leviers sont complètement en avant). La machine ne se déplace pas. Vibrations anormales. Cause possible 1. Charge excessive du moteur. 1. Réduisez la vitesse de déplacement ou la profondeur d'aération. 2. Bas niveau d'huile dans le carter moteur. 3. Obstruction des ailettes de refroidissement et des passages d'air du moteur. 2. Faites l'appoint d'huile. 3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air. 1. Les pneus des roues motrices ne sont pas gonflés à la pression correcte. 1. Gonflez les pneus des roues motrices à la pression correcte. 2. L'alignement des roues doit être réglé. 2. Réglez la timonerie de commande de déplacement. 1. La courroie de transmission est usée, détendue ou cassée. 1. Remplacez la courroie. 2. La courroie de transmission est déchaussée d'une poulie. 2. Remplacez la courroie. 1. Un louchet est faussé. 1. Montez un louchet neuf. 2. Le boulon de fixation du louchet est desserré. 3. Les boulons de montage du moteur sont desserrés. 4. La poulie du moteur ou la poulie de tension est desserrée. 5. La poulie du moteur est endommagée. 2. Serrez le boulon de fixation de louchet. 6. Une courroie est endommagée. 7. Les chaînes ne sont pas tendues correctement. Les louchets ne s'élèvent pas. Mesure corrective 3. Serrez les boulons de montage du moteur. 4. Resserrez la poulie voulue. 5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 6. Installez une courroie neuve. 7. Contrôlez la tension de la chaîne d'entraînement de l'arbre intermédiaire, des chaînes des roues motrices et de la chaîne d'entraînement des louchets. 1. Problème de la courroie de pompe auxiliaire 1. Tendez ou remplacez la courroie. 2. La pression vers le bas des louchets est insuffisante. 3. Il existe un court-circuit dans le faisceau de câblage. 4. Niveau de liquide insuffisant dans le réservoir auxiliaire. 2. Augmentez la pression vers le bas. 58 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Faites l'appoint de liquide. Schémas g020224 Schéma électrique (Rev. A) 59 g020225 Schéma électrique (Rev. A) 60 g020226 Schéma hydraulique (Rev. A) 61 Remarques: Remarques: La garantie Toro Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous) Conditions et produits couverts The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un accord mutuel, certifient conjointement que les produits Toro énumérés ci-après ne présentent aucun défaut de matériau ou vice de fabrication. Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d'œuvre, mais le transport est à votre charge. Durées de la garantie à compter de la date d'achat : Produits Rénovation des pelouses Aérateur autotracté •Moteur Aérateur à conducteur debout •Batterie •Moteur Déchaumeuse •Moteur Semoir de pelouse •Moteur Pulvérisateur-épandeur à conducteur debout •Batterie •Moteur Balayeuse rotative autotractée •Moteur Période de garantie 1 an 2 ans 1 an 90 jours, pièces et main-d'œuvre 1 an, pièces seulement 2 ans 1 an 2 ans 1 an 2 ans 1 an vous-même ou par un dépositaire-réparateur. Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant (« Pièces de rechange ») seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas : • • • • 90 jours, pièces et main-d'œuvre 1 an, pièces seulement 2 ans 1 an 2 ans Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris. • • • Comment faire intervenir la garantie Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication, procédez comme suit** : 1. Demandez à un dépositaire-réparateur agréé de prendre en charge votre produit. Pour trouver le dépositaire le plus proche, consultez notre site web sur www.Toro.com. Sélectionnez « Where to buy » (points de vente) puis « Contractor » (entreprise) sous le type de produit. Vous pouvez aussi téléphoner gratuitement au numéro ci-dessous. 2. Lorsque vous vous rendez chez le dépositaire-réparateur, apportez le produit et une preuve d'achat (reçu). 3. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre dépositaire-réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante : SWS Customer Care Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis Numéro vert : 888-384-9940 SWS Rénovation des pelouses • • Les défaillances du produit dues à l'installation et l'utilisation d'accessoires ajoutés, modifiés ou non approuvés Le non-respect du programme d'entretien et/ou des réglages requis Les réparations requises en raison du non respect de la procédure recommandée relative au carburant (consultez le manuel de l'utilisateur pour plus de détails). – La décontamination du système d'alimentation n'est pas couverte. – L'utilisation de carburant trop ancien (vieux de plus d'un mois) ou de carburant contenant plus de 10 % d'éthanol ou plus de 15 % de MTBE. – L'omission de la vidange du système d'alimentation avant toute période de non utilisation de plus d'un mois. Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse Les pièces sujettes à l'usure pendant l'utilisation, sauf si elles s'avèrent défectueuses. Ce type de pièces comprend : courroies, lames, dispositifs de coupe, lames, dents, bougies, pneus, filtres, etc. Les défaillances dues à une influence extérieure, notamment, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de lubrifiants, additifs ou produits chimiques, etc. Les éléments sujets à usure normale comme les surfaces peintes et les autocollants rayés, etc. Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée. Les frais de prise à domicile et de livraison. Conditions générales La réparation par un dépositaire-réparateur agréé ou une entreprise de location agréée est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Toutes les garanties implicites relatives à la qualité marchande et à l'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. **Les clients de location autorisés par Toro qui ont acheté les produits directement auprès de Toro et ont signé le contrat de location Toro ont la possibilité d'effectuer leurs propres travaux dans le cadre de la garantie. Veuillez visiter le portail de location Toro pour connaître la procédure de recours en garantie électronique ou appelez le numéro gratuit susmentionné. Responsabilités du propriétaire L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures décrites dans le Manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie du moteur et la garantie du système antipollution mentionnées ci-dessous, le cas échéant. Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) ou de la Direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution de Californie fournie avec votre Produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Pays autres que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro achetés hors des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company. Droit australien de la consommation : Les clients australiens trouveront des renseignements concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0289 Rev D ">
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