Form No. 3359-199 Rev B Chargeuse utilitaire compacte Dingo® TX 420 et TX 425 N° de modèle 22306—N° de série 280000001 et suivants N° de modèle 22306G—N° de série 280000001 et suivants N° de modèle 22307—N° de série 280000001 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) Lorsque vous contactez un distributeur ou un réparateur Toro agréé pour l’entretien de votre machine, pour vous procurer des pièces Toro d’origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui fournir les numéros de modèle et de série du produit. Figure 1 indique l’emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l’espace réservé à cet effet. Attention CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les gaz d’échappement de ce produit sont considérés par l’état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Certaines régions et certains pays exigeant l’utilisation d’un pare-étincelles sur le moteur de cette machine, un pare-étincelles est proposé en option. Si vous devez vous procurer un pare-étincelles, contactez un Concessionnaire Toro agréé. Les pare-étincelles Toro d’origine sont homologués par le Ministère de l’agriculture et le Service des forêts des États-Unis (USDAFA). Important: Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d’herbe sans qu’elle soit équipée d’un silencieux avec pare-étincelles en bon état, ou sans que le moteur soit bridé, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies. Certains autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série N° de modèle N° de série Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002 Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Le Manuel de l’utilisateur du moteur ci-joint est fourni à titre de référence concernant la réglementation de l’agence américaine de défense de l’environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l’état de Californie relatives aux systèmes antipollution, à l’entretien et à la garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. Figure 2 1. Symbole de sécurité Introduction Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer des informations essentielles : Important, pour attirer l’attention sur des informations mécaniques spécifiques, et Remarque, pour des informations d’ordre général méritant une attention particulière. Lisez attentivement ces informations pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et pour éviter de l’endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l’utilisation sûre et correcte du produit. Vous pouvez contacter Toro directement à www.Toro.com pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l’adresse des concessionnaires ou pour enregistrer votre produit. © 2008—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis. Tous droits réservés Table des matières Entretien des courroies........................................... 39 Contrôle/remplacement de la courroie d’entraînement ............................................... 39 Entretien des commandes....................................... 40 Réglage de l’alignement de la commande de déplacement ................................................... 40 Réglage de la position point mort de la commande de déplacement............................. 41 Correction directionnelle du déplacement (position avant maximale) ............................... 42 Entretien du système hydraulique............................ 42 Remplacement du filtre hydraulique .................... 42 Changement de liquide hydraulique..................... 43 Contrôle des conduites hydrauliques ................... 44 Nettoyage............................................................... 44 Nettoyage des débris accumulés sur la machine.......................................................... 44 Nettoyage du châssis .......................................... 45 Remisage.................................................................... 46 Dépistage des défauts ................................................. 48 Schémas ..................................................................... 49 Introduction................................................................. 2 Sécurité ........................................................................ 4 Consignes de sécurité ........................................... 4 Graphique d'inclinaison........................................ 8 Autocollants de sécurité et d'instruction ................ 9 Mise en service ........................................................... 12 1 Charge de la batterie......................................... 12 2 Contrôle des niveaux de liquides....................... 12 Vue d'ensemble du produit ......................................... 13 Commandes ....................................................... 13 Caractéristiques techniques................................. 16 Accessoires/Équipements.................................. 16 Données de stabilité ........................................... 17 Utilisation................................................................... 18 Ajout de carburant.............................................. 18 Contrôle du niveau d’huile moteur ...................... 19 Contrôle du niveau de liquide hydraulique............ 20 Démarrage et arrêt du moteur............................. 20 Arrêt du groupe de déplacement ......................... 21 Comment déplacer le groupe de déplacement s’il est en panne .............................................. 21 Utilisation du dispositif de verrouillage des vérins ............................................................. 22 Utilisation des accessoires................................... 22 Arrimage du groupe de déplacement pour le transport ........................................................ 24 Levage du groupe de déplacement....................... 24 Entretien.................................................................... 25 Programme d'entretien recommandé ...................... 25 Procédures avant l'entretien .................................... 26 Ouverture du capot ............................................ 26 Fermeture du capot ............................................ 26 Ouverture du couvercle d’accès arrière ................ 26 Fermeture du couvercle d’accès arrière ................ 27 Dépose des panneaux latéraux ............................ 27 Mis en place des panneaux latéraux...................... 27 Retrait du panneau avant..................................... 27 Lubrification .......................................................... 28 Graissage du groupe de déplacement................... 28 Entretien du moteur ............................................... 29 Entretien du filtre à air ........................................ 29 Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre ............................................................... 30 Entretien des bougies ......................................... 31 Entretien du système d'alimentation........................ 32 Remplacement du filtre à carburant ..................... 32 Vidange du réservoir de carburant....................... 33 Entretien du système électrique............................... 33 Entretien de la batterie........................................ 33 Entretien du système d'entraînement ...................... 35 Entretien des chenilles ........................................ 35 3 Sécurité • Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, des lunettes de protection, un pantalon, des chaussures de sécurité et des protège-oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles. • Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d’être projeté par la machine (pierres, jouets, câbles, etc.). • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu’il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d’explosion des vapeurs qu’il dégage. – N’utilisez que des récipients homologués. – N’enlevez jamais le bouchon du réservoir et n’ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est en marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein. Ne fumez pas. – Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de carburant à l’intérieur. • Vérifiez toujours que les commandes de présence de l’utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. Si ce n’est pas le cas, n’utilisez pas la machine. Cette machine peut occasionner des accidents si elle est mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques d’accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, , Attention ou Danger. Ne pas les respecter, c’est risquer de vous blesser, parfois mortellement. Consignes de sécurité Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez toujours toutes les mesures de sécurité pour éviter des blessures graves, voire mortelles. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur à l’intérieur d’un local fermé. Formation Utilisation • Lisez le Manuel de l’utilisateur et toute autre documentation de formation. Il incombe au propriétaire de la machine d’expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé. • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. • Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. • Ne laissez jamais un enfant ou une personne non-qualifiée utiliser la machine ou en faire l’entretien. Certaines législations imposent un âge minimum pour l’utilisation de ce type d’appareil. • Le propriétaire/l’utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. • Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé. • N’utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés. • Assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de mettre le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche qu’à partir de la position de conduite. • Ralentissez et soyez particulièrement prudent sur les pentes. Déplacez-vous toujours dans la direction préconisée sur les pentes. L’état de la surface de travail peut modifier la stabilité de la machine. • Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes. • N’utilisez jamais la machine si les capots de protection ne sont pas en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. • Arrêtez-vous sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires, débrayez toutes les commandes hydrauliques auxiliaires, serrez le frein Préparation • Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d’exécuter votre tâche correctement et sans danger. N’utilisez que les accessoires et équipements agréés par le constructeur. 4 • • • • • • • • • • • • • • • • • de stationnement et arrêtez le moteur avant de quitter le poste de conduite, pour quelque raison que ce soit. N’approchez jamais les mains ou les pieds des accessoires en mouvement. Avant de faire marche arrière, vérifiez derrière vous que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. Ne transportez jamais de passagers et ne laissez approcher personne de la surface de travail (spectateurs, animaux, etc.). Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction et quand vous traversez des routes et des trottoirs. N’utilisez pas la machine sous l’emprise de l’alcool, de drogues ou de médicaments. Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, et pour la décharger. Soyez prudent à l’approche de tournants sans visibilité, de buissons, d’arbres ou d’autres objets susceptibles de masquer la vue. Lisez les manuels d’utilisation de tous les accessoires. Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d’utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu’un entre dans la zone de travail. N’abandonnez jamais la machine en marche. Abaissez toujours les bras de la chargeuse, arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact avant de laisser la machine sans surveillance. Ne dépassez pas la capacité nominale de fonctionnement au risque de déstabiliser et de perdre le contrôle de la machine. Ne transportez jamais de charge quand les bras sont relevés. Transportez toujours les charges près du sol. Ne surchargez pas l’accessoire et maintenez toujours la charge horizontale quand vous relevez les bras de la chargeuse. Les bûches, planches et autres objets risquent sinon de rouler et de vous blesser dans leur chute. Ne manœuvrez jamais les commandes sèchement ; actionnez-les régulièrement. Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser. Ne touchez aucune pièces de la machine juste après l’arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d’entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout entretien. Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle quelconque (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher. • La machine ne doit être utilisée que dans des lieux dégagés de tout obstacle proche. Si la machine n’est pas tenue à une distance suffisante des arbres, murs et autres obstacles, elle peut causer des blessures si l’utilisateur fait marche arrière sans tenir compte de la géographie du terrain. La machine ne doit être utilisée que dans les zones suffisamment dégagées pour lui permettre d’évoluer sans risque. • Marquez au préalable l’emplacement des conduites souterraines dans la zone de travail, et ne creusez pas à ces endroits. • Trouvez les points de pincement marqués sur le groupe de déplacement et les accessoires, et n’approchez pas les mains ni les pieds de ces points. • Avant de conduire la machine équipée d’un accessoire, vérifiez que celui-ci est fixé correctement. Utilisation sur pente Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Les manœuvres sur pentes, quelles qu’elles soient, demandent une attention particulière. • N’utilisez pas la machine sur des pentes de degré supérieur à celui indiqué dans la section Données de stabilité, et dans le Manuel de l’utilisateur. Voir aussi le Graphique d'inclinaison , page 8. • Travaillez toujours dans le sens de la pente (en montant ou en descendant), le côté le plus lourd de la machine étant en amont. La répartition du poids varie. Quand le godet est vide, l’arrière de la machine est le point le plus lourd ; lorsqu’il est plein, l’avant de la machine devient plus lourd. La plupart des accessoires alourdissent l’avant de la machine. • La stabilité de la machine est compromise si vous relevez les bras de chargeuse lorsque vous vous trouvez sur une pente. Dans la mesure du possible, gardez les bras abaissés sur les pentes. • L’arrière de la machine est alourdi si vous enlevez l’accessoire alors que vous vous trouvez sur une pente. Reportez-vous à la section Données de stabilité pour savoir si l’accessoire peut être enlevé sans risque sur une pente. • Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels (pierres, branches, etc.). Méfiez-vous des trous, ornières et bosses, car les irrégularités du terrain risquent de provoquer le retournement de la machine. L’herbe haute peut masquer les accidents du terrain. • N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. Les accessoires peuvent modifier la stabilité et les 5 • • • • • • caractéristiques de fonctionnement de la machine. L’utilisation d’accessoires non agréés risque d’annuler la garantie. Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction. Évitez de démarrer ou de vous arrêter en côte. Si le groupe de déplacement perd de son pouvoir de traction, descendez lentement la pente en ligne de droite. Évitez de faire demi-tour sur les pentes. Si vous ne pouvez pas faire autrement, procédez lentement en gardant le côté le plus lourd de la machine en amont. Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, fossés ou berges. La machine risque de se retourner si une chenille passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s’effondre. Ne travaillez pas sur de l’herbe humide, car la perte de motricité peut faire déraper la machine. Ne garez pas la machine sur une pente, à moins d’abaisser l’accessoire au sol, de serrer le frein de stationnement et de caler les roues. • N’approchez jamais les mains ou les pieds des pièces en mouvement. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur tourne. • Chargez les batteries dans un endroit dégagé et bien aéré, à l’écart des flammes ou sources d’étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le connecter à la batterie ou de l’en déconnecter. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. • Si un entretien ou une réparation exige que les bras de chargeuse soient relevés, bloquez-les dans la position relevée à l’aide des dispositifs de verrouillage des vérins hydrauliques. • Bloquez la soupape des bras de chargeuse avec le dispositif de verrouillage chaque fois que vous arrêtez la machine et que les bras sont relevés. • Gardez les écrous et boulons bien serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche. • N’enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. Entretien et remisage • Ne laissez pas l’herbe, les feuilles ou d’autres débris s’accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées éventuelles d’huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser. • Débrayez les commandes hydrauliques auxiliaires, abaissez l’accessoire, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. Attendez l’arrêt complet de toutes les pièces en mouvement avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. • Pour éviter les risques d’incendie, éliminez les débris qui se trouvent sur les accessoires, les entraînements, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d’huile ou de carburant. • Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l’écart de toute flamme. • Ne stockez pas le carburant à proximité d’une flamme et ne vidangez pas le réservoir de carburant à l’intérieur. • Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l’entretien de la machine à des personnes non qualifiées. • Utilisez des chandelles pour supporter les composants lorsque c’est nécessaire. • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution. • Débranchez la batterie ou les bougies avant d’entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative. • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu’il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d’explosion des vapeurs qu’il dégage. – N’utilisez que des récipients homologués. – N’enlevez jamais le bouchon du réservoir et n’ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein. Ne fumez pas. – Ne faites jamais le plein à l’intérieur. – Ne remisez jamais la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d’un chauffe-eau ou d’une chaudière. – Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l’intérieur d’un véhicule, dans le coffre, à l’arrière d’une fourgonnette ou sur quelque surface que ce soit, autre que le sol. – Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le bord du réservoir pendant la durée du remplissage. 6 • Arrêtez et examinez la machine après avoir heurté un obstacle. Effectuez les réparations nécessaires avant de remettre le moteur en marche. • Pour préserver les normes d’origine, n’utilisez que des pièces de rechange Toro d’origine. • L’acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie. • Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d’étincelles. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent traverser la peau et causer des blessures graves. Dans ce cas, une intervention chirurgicale rapide, réalisée par un chirurgien qualifié, est nécessaire dans les heures qui suivent l’accident pour éviter le risque de gangrène. 7 Graphique d'inclinaison 8 Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 108-4658 1. Emplacement du Manuel de l’utilisateur. 2. Rapide 3. Lente 108-4674 108-5599 9 107-9309 1. Attention – lisez le Manuel de l’utilisateur pour connaître la procédure correcte de charge de la batterie. La batterie contient du plomb, ne la mettez pas au rebut. 2. Lisez le Manuel de l’utilisateur. NECTING COUPLERS. WHEN CONNECTING COUPLERS. E WEAR SHOULD BE WORNPROTECTIVE WEAR SHOULD BE WORN T. MAY BE HOT. C COUPLERS HYDRAULIC COUPLERS NECTING COUPLERS. WHEN CONNECTING COUPLERS. E WEAR SHOULD BE WORNPROTECTIVE WEAR SHOULD BE WORN T. MAY BE HOT. 100-6101 C COUPLERS HYDRAULIC COUPLERS 106-9453 100-6132 80-8040 100-6135 105-8432 100-6141 80-8290 108-4686 10 108-4670 108-4671 93-9084 1. Point de levage 2. Point d’attache 11 Mise en service En se chargeant, la batterie produit des gaz susceptibles d’exploser. 1 Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d’étincelles. Charge de la batterie 3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 3). Aucune pièce requise Procédure 4. Refermez le couvercle d’accès arrière. Attention 2 CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L’état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. Contrôle des niveaux de liquides Aucune pièce requise Procédure 1. Ouvrez le couvercle d’accès arrière. Avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, contrôlez les niveaux d’huile moteur et hydraulique. Reportez-vous à la section Fonctionnement pour de plus amples informations. 2. Connectez un chargeur à la batterie (Figure 3) et chargez la batterie au régime de à 6 à 10 ampères pendant une heure au minimum. Ne chargez pas la batterie excessivement. 4 2 3 1 G003792 Figure 3 1. Borne positive 2. Borne négative 3. Fil rouge (+) du chargeur 4. Fil noir (-) du chargeur 12 Vue d'ensemble du produit Figure 4 1. Chenille 2. Chambre de réglage de chenille 3. Vérin de levage 5. Bras de chargeuse 6. Capot 7. Raccords hydrauliques auxiliaires 4. Dispositif de verrouillage de 8. Vérin d’inclinaison vérin 9. Plaque de montage 10. Point d’attache/de levage 13. Réservoir de carburant 14. Plaque de sécurité arrière 11. Panneau de commande 12. Couvercle d’accès arrière Commandes Commutateur à clé Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 5). Le commutateur à clé sert à mettre le moteur en marche et à l’arrêter et comporte trois positions : arrêt, marche et démarrage. 3 5 6 7 8 9 10 11 Pour mettre le moteur en marche, tournez la clé en position de démarrage. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre ; elle revient automatiquement à la position de marche. Pour arrêter le moteur, tournez la clé en position d’arrêt. Manette d’accélérateur 1 4 2 Déplacez la manette en avant pour augmenter le régime moteur, et en arrière pour le diminuer. G005551 Figure 5 1. Commande de déplacement. 2. Levier de commande des bras de chargeuse/d’inclinaison de l’accessoire 3. Levier de commande hydraulique auxiliaire 4. Barre de référence 5. Manette d’accélérateur 7. Jauge de carburant Manette de starter 8. Témoin de surchauffe d’huile hydraulique Pour démarrer à froid, poussez la manette de starter en avant. Dès que le moteur a démarré, réglez la commande de starter de façon à obtenir un régime moteur régulier. Ramenez la manette de starter complètement en arrière aussitôt que possible. 9. Compteur horaire/tachymètre 10. Commutateur à clé 11. Levier de frein de stationnement Remarque: Le starter n’est pas ou presque pas nécessaire si le moteur est chaud. 6. Manette de starter 13 Barre de référence Pour incliner l’accessoire en arrière, déplacez lentement le levier vers la gauche (Figure 7). Lorsque vous conduisez la machine, servez-vous de la barre de référence comme poignée et point de levier pour contrôler le déplacement et le levier de commande hydraulique auxiliaire. Pour garder le contrôle de la machine, gardez toujours au moins une main sur la barre de référence pendant les manœuvres. Pour abaisser les bras de chargeuse, poussez lentement le levier en avant (Figure 7). Pour élever les bras de chargeuse, tirez lentement le levier en arrière (Figure 7). Vous pouvez aussi pousser le levier complètement en avant, en position verrouillée (Figure 7), pour débloquer les bras de chargeuse, et permettre à l’accessoire de reposer sur le sol. Les accessoires comme la niveleuse et la lame hydraulique peuvent ainsi suivre le relief du terrain (c.-à-d. flotter) pendant le nivelage. Commande de déplacement Figure 6 1. Point mort/arrêt 2. Marche avant 3. Marche arrière Figure 7 4. Virage à droite 5. Virage à gauche 1. Descente des bras de chargeuse 2. Levage des bras de chargeuse 3. Inclinaison arrière de l’accessoire • Pour vous déplacer en marche avant, poussez la commande de déplacement en avant (numéro 2 en Figure 6).. • Pour vous déplacer en marche arrière, tirez la commande de déplacement en arrière (numéro 3 en Figure 6). Regardez derrière vous et soyez très prudent lorsque vous faites marche arrière et gardez toujours les mains sur la barre de référence (Figure 5). • Pour tourner, tournez la commande de déplacement dans la direction voulue (numéros 4 et 5 en Figure 6). • Pour arrêter la machine, relâchez la commande de déplacement (numéro 1 en Figure 6). 4. Inclinaison avant de l’accessoire 5. Position verrouillée (flottement) Déplacez le levier à une position intermédiaire (par ex. en avant et à gauche) pour actionner les bras de chargeuse et incliner l’accessoire simultanément. Levier de commande des accessoires hydrauliques Pour utiliser un accessoire hydraulique en avant, tournez le levier de commande en arrière et abaissez-le jusqu’à la barre de référence (Figure 8, repère 1). Remarque: La vitesse de déplacement de la machine, dans l’une ou l’autre direction, est proportionnelle au déplacement de la commande. Pour utiliser l’accessoire hydraulique en arrière, tournez le levier de commande en arrière, puis poussez-le vers la gauche dans le cran supérieur (Figure 8, repère 2). Levier de commande des bras de chargeuse/d’inclinaison de l’accessoire Si vous relâchez le levier alors qu’il est en position de fonctionnement avant, il revient automatiquement en position de point mort (Figure 8, repère 3). S’il est en position de fonctionnement arrière, il reste dans cette position jusqu’à sa sortie du cran. Pour incliner l’accessoire en avant, déplacez lentement le levier vers la droite (Figure 7). 14 Compteur horaire/tachymètre Lorsque le moteur est arrêté, le compteur horaire/tachymètre indique le nombre d’heures de fonctionnement de la machine. Lorsque le moteur est en marche, il indique le régime moteur en tours par minute (tr/min). Après les 50 premières heures puis toutes les 100 heures (soit à 150, 250, 350, etc.) le message CHG OIL s’affiche sur l’écran pour vous rappeler de changer l’huile moteur. Toutes les 100 heures, les lettres SVC s’affichent sur l’écran pour vous rappeler d’effectuer les procédures d’entretien, en fonction d’un programme prévu toutes les 100, 200 ou 400 heures. Ces rappels s’affichent trois heures avant l’entretien programmé et clignotent régulièrement pendant six heures. Figure 8 1. Accessoires hydrauliques – débit avant 2. Accessoires hydrauliques – débit arrière 3. Point mort Levier de frein de stationnement Pour serrer le frein de stationnement, poussez le levier de frein en avant et à gauche, puis tirez-le en arrière (Figure 9). Remarque: La machine peut rouler légèrement avant que les freins s’engagent dans le pignon d’entraînement. Figure 9 Pour desserrer le frein, poussez le levier en avant et à droite dans le cran. Jauge de carburant Elle mesure la quantité de carburant qui reste dans le réservoir. Témoin de surchauffe d’huile hydraulique (Dingo TX 425 uniquement) Ce témoin s’allume et une alarme sonore se déclenche si la température de l’huile hydraulique est trop élevée. Dans ce cas, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. 15 Caractéristiques techniques Remarque: Les caractéristiques et la conception sont susceptibles de modifications sans préavis. TX 420, Modèle 22306 et 22306G Largeur 86 cm (34 po) Longueur 180 cm (71 po) Hauteur 117 cm (46 po) Masse 853 kg (1880 livres) Capacité de fonctionnement 227 kg (500 livres) Capacité de basculement 671 kg (1480 livres) Empattement 79 cm (31,2 po) Hauteur de basculement (avec godet étroit) 119 cm (47 po) Portée – levage maximum (avec godet étroit) 55 cm (22 po) Hauteur jusqu’à l’axe de pivotement (godet étroit élevé au maximum) 168 cm (66 po) TX 425, Modèle 22307 Largeur 104 cm (41 po) Longueur 180 cm (71 po) Hauteur 117 cm (46 po) Masse 935 kg (2060 livres) Capacité de fonctionnement 227 kg (500 livres) Capacité de basculement 647 kg (1427 livres) Empattement 79 cm (31,2 po) Hauteur de basculement (avec godet étroit) 119 cm (47 po) Portée – levage maximum (avec godet étroit) 55 cm (22 po) Hauteur jusqu’à l’axe de pivotement (godet étroit élevé au maximum) 168 cm (66 po) Accessoires/Équipements Un choix d’accessoires et d’équipements Toro agréés est proposé pour améliorer et élargir les capacités de la machine. Pour obtenir la liste des accessoires et équipements agréés, contactez votre Concessionnaire Toro agréé ou votre Distributeur ou rendez-vous sur le www.Toro.com. Important: N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. Tout autre accessoire risquerait de compromettre la sécurité du lieu d’utilisation ou d’endommager la machine. 16 Données de stabilité Les tableaux ci-après indiquent la pente maximale recommandée lorsque la machine se trouve dans les positions illustrées. La machine risque de devenir instable sur des pentes supérieures au maximum spécifié. Les données spécifiées dans les tableaux supposent que les bras de chargeuse sont complètement abaissés. La stabilité de la machine peut être compromise si les bras sont élevés. Le manuel de chaque accessoire indique trois classes de stabilité correspondant à chaque orientation de la machine sur la pente. Pour connaître la pente maximale sur laquelle la machine équipée de l’accessoire peut se déplacer, cherchez le degré de pente correspondant aux classes de stabilité de l’accessoire. Exemple : Si l’accessoire monté sur le groupe de déplacement TX 420 a une classe de stabilité B en montée en marche avant, D en montée en marche arrière et C en montée transversale, vous pouvez gravir une pente de 20° en marche avant, de 12° en marche arrière et de 14° transversalement, d’après les spécifications du groupe de déplacement TX 420 données dans le tableau suivant. TX 420, Modèle 22306 et 22306G Pente maximale recommandée dans les cas suivants : Montée en marche avant Montée en marche arrière Montée transversalement 11° 21° 19° A 25° 25° 20° B 20° 20° 18° C 17° 17° 14° D 10° 12° 9° E 5° 5° 5° Configuration Machine sans accessoire Machine avec accessoire prévu pour les classes de stabilité suivantes pour chaque orientation :* TX 425, Modèle 22307 Pente maximale recommandée dans les cas suivants : Montée en marche avant Montée en marche arrière Montée transversalement 12° 20° 23° A 25° 25° 25° B 22° 22° 22° C 18° 16° 16° D 10° 10° 10° E 5° 5° 5° Configuration Machine sans accessoire Machine avec accessoire prévu pour les classes de stabilité suivantes pour chaque orientation :* 17 Utilisation Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Important: Avant d’utiliser la machine, contrôlez les niveaux de carburant et d’huile, et débarrassez-la de tous débris. Vérifiez également que personne ne se trouve sur la zone de travail et qu’elle est débarrassée de tout débris. Marquez aussi l’emplacement de toutes les conduites souterraines. • Faites le plein du réservoir à l’extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue. • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l’intérieur d’une remorque fermée. Ajout de carburant Utilisez de l’essence sans plomb (indice d’octane 87 ou plus à la pompe). À défaut d’essence ordinaire sans plomb, de l’essence ordinaire au plomb peut être utilisée à la rigueur. • Ne remplissez pas le réservoir complètement. Versez la quantité de carburant voulue pour que le niveau se trouve entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. • Ne fumez jamais en manipulant de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues ou sources d’étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d’essence. • Conservez l’essence dans un récipient homologué et hors de portée des enfants. N’achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d’essence consommée en un mois. • N’utilisez pas la machine si elle n’est pas équipée du système d’échappement complet et en bon état de marche. 18 Important: N’utilisez pas d’additifs contenant du méthanol ou de l’éthanol. Dans certaines circonstances, de l’électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs d’essence. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Ajoutez à l’essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur. Remarque: L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d’alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l’essence. • Posez toujours les bidons d’essence sur le sol, à l’écart du véhicule, avant de les remplir. Plein du réservoir de carburant 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de la chargeuse et arrêtez le moteur. • Ne remplissez pas les bidons d’essence à l’intérieur d’un véhicule ou dans la caisse d’un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d’isoler le bidon et de freiner l’élimination de l’électricité statique éventuellement produite. 2. Retirez la clé et laissez refroidir le moteur. 3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon. 4. Versez de l’essence sans plomb dans le réservoir jusqu’à ce qu’elle arrive juste en dessous de la base du goulot de remplissage. • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Important: L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir complètement. • Si ce n’est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l’aide d’un bidon, et non directement à la pompe. 5. Revissez solidement le bouchon du réservoir. 6. Essuyez l’essence éventuellement répandue. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu’à ce que le remplissage soit terminé. Contrôle du niveau d’huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Important: N’utilisez jamais de méthanol, d’essence contenant du méthanol ou de carburol contenant plus de 10% d’éthanol, sous peine d’endommager le système d’alimentation. Ne mélangez pas d’huile à l’essence. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de la chargeuse et arrêtez le moteur. 2. Retirez la clé et laissez refroidir le moteur. Utilisation d’un stabilisateur/conditionneur 3. Ouvrez le capot. 4. Nettoyez la surface autour de la jauge d’huile (Figure 10). Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : • que l’essence reste fraîche pendant une période maximale de 90 jours (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir). • nettoyer le moteur lorsqu’il tourne. • éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit d’alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. 19 Utilisez de l’huile détergente pour moteur diesel 10W-30 ou 15W-40 (service API CH-4 ou mieux). 1. Enlevez l’accessoire éventuellement installé (voir Retrait d’un accessoire). 2. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de chargeuse et rétractez complètement le vérin d’inclinaison. Figure 10 1. Jauge d’huile 3. Arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur. 2. Extrémité métallique 4. Ouvrez le capot. 5. Sortez la jauge d’huile et essuyez soigneusement l’extrémité métallique (Figure 10). 6. Enfoncez la jauge complètement dans le tube (Figure 10). 7. Sortez de nouveau la jauge et examinez l’extrémité métallique. 8. Si le niveau est bas, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et enlevez le bouchon (Figure 11). 5. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 12). 6. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage et vérifiez le niveau de liquide sur la jauge (Figure 12). Il doit se situer entre les repères de la jauge. Figure 12 1. Goulot de remplissage Figure 11 1. Bouchon de remplissage 2. Jauge d’huile 7. Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment d’huile hydraulique pour le rectifier. 2. Couvre-culasse 8. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage. 9. Versez lentement une quantité d’huile suffisante dans le couvre-culasse pour amener le niveau au repère du plein (F). 9. Fermez le capot. Démarrage et arrêt du moteur Important: Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine d’endommager le moteur. 10. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place. 11. Fermez le capot. Démarrage du moteur 1. Vérifiez que le levier de commande hydraulique auxiliaire est au point mort. 2. Tirez sur la manette de starter pour démarrer le moteur à froid. Contrôle du niveau de liquide hydraulique 3. Réglez la manette d’accélérateur à mi-course entre les positions bas régime (tortue) et haut régime (lièvre). Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures Remarque: L’usage du starter n’est généralement pas requis si le moteur est chaud. Capacité du réservoir hydraulique : 45,4 l (12 gallons américains) 20 4. Tournez la clé de contact à la position de démarrage. Relâchez la clé quand le moteur démarre. Un enfant ou une personne non qualifiée risquent de se blesser en essayant d’utiliser la machine. Important: N’actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 30 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes. Retirez la clé du commutateur d’allumage si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu’un instant. 5. Repoussez progressivement la manette de starter quand le moteur a démarré. Si le moteur cale ou hésite, tirez-la à nouveau jusqu’à ce que le moteur soit chaud. Comment déplacer le groupe de déplacement s’il est en panne 6. Réglez la manette d’accélérateur à la position voulue. Important: Si le moteur tourne à haut régime quand le circuit hydraulique est froid (c.-à-d. quand la température ambiante est proche de ou inférieure à 0°C), le circuit risque d’être endommagé. Si le moteur est froid, placez la manette d’accélérateur à mi-course et laissez tourner le moteur pendant 2 à 5 minutes avant d’amener la manette à la position haut régime (lièvre). Important: Ouvrez toujours les vannes de remorquage avant de remorquer ou de pousser le groupe de déplacement, ce afin de ne pas endommager le système hydraulique. 1. Arrêtez le moteur. 2. Ouvrez le couvercle d’accès arrière. 3. A l’aide d’une clé, donnez deux tours dans le sens anti-horaire aux vannes de remorquage situées sur les pompes hydrauliques (Figure 13). Remarque: Si la température extérieure est inférieure à 0°C, remisez la machine dans un garage pour la garder au chaud et faciliter le démarrage. Arrêt du moteur 1. Réglez la manette d’accélérateur en position bas régime (tortue). 2. Abaissez les bras de chargeuse au sol. 3. Tournez la clé de contact en position Contact coupé Remarque: Si le moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud, laissez-le tourner au ralenti pendant une minute avant de couper le contact. Cela l’aide à refroidir avant l’arrêt complet. En cas d’urgence, le moteur peut être arrêté immédiatement. Arrêt du groupe de déplacement Figure 13 1. Vanne de remorquage gauche (chenille droite) Pour arrêter la machine, relâchez la commande de déplacement, placez la commande d’accélérateur en position bas régime (tortue), abaissez les bras de chargeuse au sol et arrêtez le moteur. Serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact. 2. Vanne de remorquage droite (chenille gauche) 4. Remorquez le groupe de déplacement comme il se doit. 5. Une fois la machine réparée, fermez les vannes de remorquage avant de l’utiliser. 21 Dépose/stockage du dispositif de verrouillage de vérin Utilisation du dispositif de verrouillage des vérins Important: Vérifiez que le dispositif de verrouillage ne se trouve plus sur la tige et qu’il est rangé correctement avant d’utiliser la machine. Lorsqu’ils sont élevés, les bras de chargeuse sont susceptibles de s’abaisser accidentellement et d’écraser quelqu’un dans leur chute. 1. Mettez le moteur en marche. 2. Relevez les bras de chargeuse au maximum. 3. Arrêtez le moteur. Pour cette raison, installez toujours le dispositif de verrouillage des vérins avant tout entretien exigeant d’élever les bras de chargeuse. 4. Enlevez la goupille à anneau qui retient le dispositif de verrouillage. 5. Tournez le dispositif de verrouillage vers le bras de chargeuse et fixez-le en position à l’aide de la goupille à anneau. Installation du dispositif de verrouillage des vérins 6. Abaissez les bras de chargeuse. 1. Retirez l’accessoire. 2. Relevez les bras de chargeuse au maximum. Utilisation des accessoires 3. Arrêtez le moteur. Important: Si l’accessoire que vous utilisez possède le numéro de série 200999999 ou un numéro antérieur, le manuel de l’utilisateur qui l’accompagne peut contenir des informations spécifiques à son utilisation avec d’autres modèles Dingo, comme les réglages de la commande du diviseur de débit et du levier de vitesses, ainsi que l’utilisation de contrepoids sur la machine. Ces systèmes sont intégrés au Dingo TX, aussi ne tenez pas compte des informations s’y rapportant. 4. Enlevez la goupille à anneau qui fixe le verrou de vérin au bras de chargeuse (Figure 14). 1 Installation d’un accessoire 3 Important: N’utilisez que des accessoires agréés par Toro. Les accessoires peuvent modifier la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement de la machine. L’utilisation d’accessoires non agréés risque d’annuler la garantie du groupe de déplacement. G004182 2 Figure 14 1. Dispositif de verrouillage de vérin 2. Vérin de levage 3. Goupille à anneau Important: Avant d’installer un accessoire quelconque, vérifiez que les plaques de montage sont propres et que les goupilles tournent librement. Graissez les goupilles si elles ne tournent pas librement. 5. Abaissez le dispositif de verrouillage sur la tige du vérin et fixez-le en position à l’aide de la goupille à anneau (Figure 14). 1. Placez l’accessoire sur une surface plane et horizontale en laissant suffisamment de place derrière pour le groupe de déplacement. 6. Abaissez lentement} les bras de chargeuse jusqu’à ce que le dispositif de verrouillage rencontre le corps du vérin et l’extrémité de la tige. 2. Mettez le moteur en marche. 3. Basculez la plaque de montage de l’accessoire en avant. 4. Placez la plaque de montage dans le bord supérieur de la plaque réceptrice de l’accessoire (Figure 15). 22 Figure 15 1. Plaque de montage 2. Plaque réceptrice 5. Levez les bras de chargement et inclinez simultanément la plaque de montage vers l’arrière. Important: L’accessoire doit être suffisamment levé pour ne pas toucher le sol, et la plaque de montage doit être inclinée complètement en arrière. 6. Arrêtez le moteur. Figure 16 1. Goupilles à fixation rapide (représentées en position verrouillée) 2. Position déverrouillée 7. Engagez complètement les goupilles à fixation rapide dans la plaque de montage (Figure 16). Important: Si les goupilles ne tournent pas à la position engagée, cela signifie que la plaque de montage n’est pas complètement alignée avec les trous de la plaque réceptrice. Vérifiez la plaque réceptrice et nettoyez-la le cas échéant. 3. Position verrouillée L’accessoire risque de se détacher du groupe de déplacement et d’écraser quelqu’un dans sa chute si les goupilles ne sont pas correctement engagées dans la plaque de montage. Vérifiez que les goupilles sont correctement engagées dans la plaque de montage. Raccordement des flexibles hydrauliques Si l’accessoire est à commande hydraulique, raccordez les flexibles hydrauliques comme suit : 1. Arrêtez le moteur. 2. Déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire en avant, en arrière, puis ramenez-le au point mort pour libérer la pression au niveau des raccords hydrauliques. 3. Poussez le levier de commande hydraulique auxiliaire en position arrière. 4. Enlevez les capuchons de protection des raccords hydrauliques du groupe de déplacement. 23 5. Enlevez les saletés éventuellement présentes sur les raccords hydrauliques. 3. Tournez les goupilles à fixation rapide vers l’extérieur pour les déverrouiller. 6. Poussez le raccord mâle de l’accessoire dans le raccord femelle du groupe de déplacement. 4. Si l’accessoire est à commande hydraulique, déplacez le levier de commande hydraulique auxiliaire en avant, en arrière, puis ramenez-le au point mort pour libérer la pression au niveau des raccords hydrauliques. Remarque: Si le raccord mâle de l’accessoire est branché le premier, l’accessoire est dépressurisé. 5. Si l’accessoire est à commande hydraulique, repoussez le collier des raccords hydrauliques pour les débrancher. Le liquide hydraulique qui s’échappe sous pression peut traverser la peau et causer des blessures graves. Toute injection de liquide sous la peau requiert une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l’accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène. Important: Raccordez ensemble les flexibles de l’accessoire pour éviter toute contamination du système hydraulique durant le remisage. 6. Replacez les capuchons de protection sur les raccords hydrauliques du groupe de déplacement. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. 7. Mettez le moteur en marche, inclinez la plaque de montage vers l’avant et reculez le groupe de déplacement pour le dégager de l’accessoire. • Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez un morceau de carton ou de papier, jamais les mains. Arrimage du groupe de déplacement pour le transport Si vous transportez le groupe de déplacement sur une remorque, procédez toujours comme suit : Important: Vous ne devez jamais conduire ou utiliser le groupe de déplacement sur la voie publique. Les raccords hydrauliques, les conduites/valves hydrauliques et le liquide hydraulique peuvent être très chauds, et vous risquez de vous brûler à leur contact. 1. Abaissez les bras de chargeuse. 2. Arrêtez le moteur. • Portez des gants pour manipuler les raccords hydrauliques. 3. Pour arrimer le groupe de déplacement sur la remorque, passez des chaînes ou des sangles dans les points d’attache/de levage (Figure 4) pour immobiliser l’arrière et dans les bras de chargeuse/la plaque de montage pour immobiliser l’avant. • Laissez refroidir le groupe de déplacement avant de toucher les composants hydrauliques. • Ne touchez pas le liquide hydraulique renversé. Levage du groupe de déplacement 7. Poussez le raccord femelle de l’accessoire dans le raccord mâle du groupe de déplacement. Vous pouvez soulever le groupe de déplacement en vous servant des points d’attache/de levage (Figure 4). 8. Tirez sur les flexibles pour vérifier si les raccordements tiennent bien. 9. Placez le levier de commande hydraulique auxiliaire au point mort. Retrait d’un accessoire 1. Abaissez l’accessoire au sol. 2. Arrêtez le moteur. 24 Entretien Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 8 premières heures de fonctionnement • Remplacez le filtre hydraulique. Après les 50 premières heures de fonctionnement • Remplacez l’huile moteur et le filtre à huile. • Vérifiez et ajustez la tension des chenilles. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez le niveau d’huile moteur. • Graissez le groupe de déplacement. (Graissez immédiatement après chaque lavage.) • Nettoyez les chenilles. • Vérifiez qu’elles ne sont pas excessivement usées. (Nettoyez-les périodiquement.) • Nettoyez les débris accumulés sur la machine. • Contrôlez le serrage des fixations. Toutes les 25 heures • Contrôle du niveau de liquide hydraulique. • Nettoyez l’élément en mousse du filtre à air et vérifiez l’état de l’élément en papier. • Vérifiez l’état et l’usure de la courroie d’entraînement. Toutes les 100 heures • Remplacez l’élément en papier. • Vidangez et changez l’huile moteur. • Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie (batterie de rechange uniquement). • Contrôlez les connexions des câbles de la batterie. • Vérifiez et ajustez la tension des chenilles. • Vérifiez que les conduites hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliées, usées, détériorées par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. • Vérifiez l’encrassement du châssis. Toutes les 200 heures • Remplacez le filtre à huile. • Contrôlez les bougies. • Remplacez le filtre à carburant. • Remplacez la courroie d’entraînement. • Remplacez le filtre hydraulique. Toutes les 250 heures • Contrôlez et graissez les galets de roulement. Toutes les 400 heures • Vidangez et remplacez le liquide hydraulique Toutes les 1500 heures • Remplacez tous les flexibles hydrauliques mobiles. Une fois par an ou avant le remisage • Vérifiez et ajustez la tension des chenilles. • Retouchez la peinture écaillée Important: Reportez-vous au Manuel d’utilisation du moteur pour toutes procédures d’entretien supplémentaires. Remarque: Après les 50 premières heures puis toutes les 100 heures (soit à 150, 250, 350, etc.) le message CHG OIL s’affiche sur le compteur horaire pour vous rappeler de changer l’huile moteur. Toutes les 100 heures, les lettres SVC s’affichent sur l’écran pour vous rappeler d’effectuer les procédures d’entretien, en fonction d’un programme prévu toutes les 100, 200 ou 400 heures. Ces rappels s’affichent trois heures avant l’entretien programmé et clignotent régulièrement pendant six heures. 25 Si vous laissez la clé dans le commutateur d’allumage, quelqu’un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité. Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie. Procédures avant l'entretien Avant d’ouvrir les capots, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur avant d’ouvrir les capots. Ouverture du capot 1. Tournez le verrou du capot dans le sens horaire (Figure 17). Figure 18 1. Béquille 2. Patte 3. Capot 4. Support de béquille Fermeture du capot 1. Sortez la béquille de la patte du capot et abaissez-la dans son support. 2. Baissez le capot et appuyez sur l’avant pour le verrouiller en position. Ouverture du couvercle d’accès arrière Figure 17 1. Capot 1. Dévissez les 2 boutons de fixation du couvercle d’accès arrière à la machine (Figure 19). 2. Verrou du capot 2. Soulevez le capot (Figure 17). 3. Relevez la béquille et engagez-la dans la patte sur le capot (Figure 18). 26 Mis en place des panneaux latéraux Glissez les panneaux latéraux en position dans les fentes du panneau avant et du châssis. Retrait du panneau avant Figure 19 Si le moteur vient de tourner, le déflecteur de chaleur est brûlant et risque de vous brûler. 1. Bouton Laissez refroidir le moteur complètement avant de toucher le déflecteur de chaleur. 2. Basculez le couvercle d’accès arrière vers le bas et déposez-le pour accéder aux composants internes (Figure 19). 1. Ouvrez le capot et enlevez les deux panneaux latéraux. Fermeture du couvercle d’accès arrière 2. Desserrez les boulons de fixation de la masse avant (Figure 21). 1. Placez le couvercle d’accès arrière sur l’arrière de la machine en prenant soin d’aligner les languettes dans les fentes. 2. Poussez le couvercle d’accès en avant, en alignant les boutons filetés sur les trous filetés de la machine. 3. Vissez fermement les boutons pour fixer le couvercle d’accès arrière en place. Dépose des panneaux latéraux 1. Ouvrez le capot. Figure 21 2. Faites coulisser les panneaux latéraux (Figure 20) vers le haut pour les sortir des fentes du panneau avant et du châssis. 1. Masse avant 2. Boulons 3. Déflecteur de chaleur 4. Boulons de carrossier 3. Enlevez les boulons de carrossier et les écrous de fixation du déflecteur de chaleur (Figure 21). 4. Soulevez le déflecteur pour le déposer de la machine. 5. Enlevez les 4 boulons de fixation du panneau avant au châssis de la machine (Figure 22). Figure 20 1. Panneau latéral 27 Lubrification Graissage du groupe de déplacement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour (Graissez immédiatement après chaque lavage.) Type de graisse : universelle. 1. Abaissez les bras de chargeuse et arrêtez le moteur. Enlevez la clé de contact. Figure 22 1. Panneau avant 2. Boulons (le boulon gauche n’est pas représenté) 2. Nettoyez les graisseurs à l’aide d’un chiffon. 3. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 24 et Figure 25). 6. Enlevez les boulons à épaulement et les écrous qui fixent le refroidisseur d’huile en haut du panneau avant (Figure 23). Figure 24 Figure 23 1. Écrou 2. Refroidisseur d’huile 3. Panneau avant 4. Boulons à épaulement 7. Enlevez le panneau avant. 8. Lorsque vous avez terminé, montez le panneau avant à l’aide des 4 boulons enlevés précédemment. 9. Fixez le refroidisseur d’huile au panneau avant à l’aide des 4 boulons à épaulement et des écrous enlevés précédemment. 10. Glissez le déflecteur de chaleur entre le châssis et la masse avant, et fixez-le au panneau avant à l’aide des boulons de carrossier et des écrous enlevés précédemment (Figure 21). Figure 25 11. Serrez les boulons de fixation de la masse avant (Figure 21). 4. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu’à ce qu’elle commence à sortir des roulements (environ 3 injections). 12. Reposez les panneaux latéraux et refermez le capot. 5. Essuyez tout excès de graisse. 28 Entretien du moteur 5. Glissez délicatement le préfiltre en mousse hors de l’élément en papier (Figure 26). Entretien du filtre à air 6. Dévissez l’écrou du couvercle et enlevez le couvercle, l’entretoise et l’élément en papier (Figure 26). Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures—Nettoyez l’élément en mousse du filtre à air et vérifiez l’état de l’élément en papier. Nettoyage du préfiltre en mousse Important: Remplacez l’élément en mousse s’il est usé ou déchiré. Toutes les 100 heures—Remplacez l’élément en papier. 1. Lavez l’élément en mousse dans de l’eau chaude additionnée de savon liquide, puis rincez-le soigneusement. Remarque: Nettoyez le filtre à air plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses. 2. Séchez le préfiltre en le pressant dans un chiffon sec (sans le tordre). 3. Imbibez le préfiltre de 30 à 60 ml (1 à 2 oz) d’huile (Figure 27). Dépose des filtres 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot. 3. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter que des impuretés ne s’introduisent dans le moteur et l’endommagent. Figure 27 4. Dévissez le bouton et déposez le couvercle du filtre à air (Figure 26). 1. Élément en mousse 2. Huile 4. Pressez le préfiltre pour bien répartir l’huile. 5. Vérifiez que l’élément en papier n’est pas déchiré ni couvert d’une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n’est pas endommagé (Figure 28). Figure 28 1. Élément en papier Figure 26 1. Bouton 2. Couvercle du filtre à air 3. Écrou du couvercle 4. Entretoise 5. Couvercle 6. 7. 8. 9. 2. Joint de caoutchouc Important: Ne lavez jamais l’élément en papier. Remplacez l’élément en papier s’il est endommagé ou s’il est encrassé (c.-à-d. toutes les 100 heures de fonctionnement environ). Préfiltre en mousse Élément en papier Joint de caoutchouc Base du filtre à air 29 Montage des éléments Vidange de l’huile moteur Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans un filtre à air complet garni des éléments en mousse et en papier. 1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant cinq minutes. Cela permet de réchauffer l’huile, qui s’écoule alors plus facilement. 2. Garez la machine en surélevant légèrement le côté opposé à la vidange pour pouvoir évacuer toute l’huile. 3. Abaissez les bras de chargeuse, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 1. Glissez délicatement le préfiltre en mousse sur l’élément en papier (Figure 28). 2. Posez l’ensemble filtre à air sur sa base (Figure 26). 3. Montez le couvercle, l’entretoise et fixez-les avec l’écrou du couvercle (Figure 26). Serrez l’écrou à 11 Nm (95 lb-po). 4. Remettez le couvercle du filtre à air et fixez-le à l’aide du bouton (Figure 26). 5. Fermez le capot. Les composants sont très chauds si la machine vient de s’arrêter et vous risquez de vous brûler à leur contact. Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre Laissez refroidir la machine avant tout entretien ou avant de toucher les composants qui se trouvent sous le capot. Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement 4. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 30). Toutes les 100 heures—Vidangez et changez l’huile moteur. Toutes les 200 heures—Remplacez le filtre à huile. Remarque: Changez l’huile et le filtre plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses. Figure 30 Type d’huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure) 1. Robinet de vidange d’huile Capacité du carter : 2 l avec filtre 5. Quand toute l’huile s’est écoulée, remettez le bouchon de vidange en place. Viscosité : voir tableau ci-dessous 6. 7. 8. 9. Remarque: Débarrassez-vous de l’huile usagée dans un centre de recyclage agréé. Enlevez le bouchon de remplissage et versez lentement environ 80% de la quantité d’huile spécifiée dans le couvre-culasse. Contrôlez le niveau d’huile (voir Contrôle du niveau d’huile moteur). Faites l’appoint d’huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu’au repère du plein (F) sur la jauge. Remettez le bouchon de remplissage. G005564 Remplacement du filtre à huile Figure 29 1. Vidangez l’huile moteur (voir Vidange de l’huile). 2. Placez un bac de vidange peu profond ou un chiffon sous le filtre pour récupérer l’huile. 30 3. Enlevez le filtre à huile usagé (Figure 31) et essuyez la surface du joint de l’adaptateur. Figure 32 1. Fil de bougie Figure 31 2. Bougie 1. Filtre à huile 4. Nettoyez la surface autour des bougies. 5. Enlevez les bougies et les rondelles métalliques. 4. Versez de l’huile neuve du type voulu dans le trou central du filtre jusqu’à ce que le niveau atteigne la base des filetages. Contrôle des bougies 1. Examinez le centre des bougies (Figure 33). Si le bec de l’isolateur est recouvert d’un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S’il est couvert d’un dépôt noir, c’est généralement signe que le filtre à air est encrassé. 5. Attendez une à deux minutes que l’huile soit absorbée par le filtre, puis videz l’excédent. 6. Appliquez une fine couche d’huile neuve sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange. 7. Posez le filtre à huile de rechange sur l’adaptateur. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint rejoigne l’adaptateur, puis donnez 1/2 tour supplémentaire. Important: Ne nettoyez jamais les bougies. Remplacez toujours les bougie si elles sont recouvertes d’un dépôt noir ou d’une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si elles présentent des fissures. 8. Remplissez le carter moteur d’une huile du type voulu (voir Vidange et changement d’huile). Entretien des bougies Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures—Contrôlez les bougies. Avant de monter les bougies, vérifiez si l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les remonter, et une jauge d’épaisseur pour contrôler et régler l’écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin. Figure 33 1. Électrode centrale et bec isolant 2. Électrode latérale Type : Champion Platinum 3071, RC12YC, ou type équivalent. Écartement des électrodes : 0,75 mm (0,03 po) 3. Écartement (pas à l’échelle) 2. Contrôlez l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale (Figure 33). 3. Courbez l’électrode latérale (Figure 33) si l’écartement est incorrect. Dépose des bougies 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. Mise en place des bougies 2. Ouvrez le capot. 1. Vissez les bougies dans les orifices prévus. 2. Serrez les bougies à 27 Nm (20 pi-lb). 3. Débranchez les bougies (Figure 32). 31 Entretien du système d'alimentation 3. Rebranchez les bougies (Figure 32). 4. Fermez le capot. Remplacement du filtre à carburant Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot et enlevez les panneaux latéraux. 3. Dévissez le bouchon du réservoir pour libérer la pression. 4. Raccordez les conduites d’alimentation de chaque côté du filtre avec des colliers (Figure 34). Figure 34 1. Filtre 2. Collier 5. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser ceux-ci pour les éloigner du filtre (Figure 34). 6. Placez un bac de vidange sous les conduites d’alimentation pour recueillir le carburant qui s’écoule, puis enlevez le filtre des conduites. 7. Engagez les conduites d’alimentation sur les nouveaux raccords, en prenant soin de diriger la flèche du filtre à l’opposé de la conduite arrivant du réservoir de carburant et vers la conduite raccordée à la pompe de carburant. Important: Ne montez jamais un filtre encrassé. 8. Rapprochez les colliers du filtre. 9. Enlevez le collier qui bloque l’écoulement du carburant et ouvrez les robinets d’arrivée de carburant. 10. Revissez le bouchon du réservoir. 11. Remettez le panneau latéral en place et refermez le capot. 32 Vidange du réservoir de carburant Entretien du système électrique Entretien de la batterie Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie (batterie de rechange uniquement). Toutes les 100 heures—Contrôlez les connexions des câbles de la batterie. • Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l’extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue. Attention CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L’état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie. • Ne fumez jamais pendant la vidange de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues et étincelles susceptibles d’enflammer les vapeurs d’essence. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. À l’aide d’un siphon à pompe, siphonnez l’essence qui se trouve dans le réservoir. Important: Si une batterie (sèche) remplace la batterie d’origine, appliquez les procédures suivantes. La batterie d’origine (à l’électrolyte) ne nécessite aucun entretien. Remarque: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de quatre volumes d’eau pour un volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d’une mince couche de graisse pour réduire la corrosion. Tension : 12 V, 585 A au démarrage à froid Contrôle du niveau d’électrolyte 1. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Enlevez les 4 boulons de fixation du couvercle de batterie et enlevez-le. 3. Observez le côté de la batterie. Le niveau de l’électrolyte doit atteindre le trait supérieur (Figure 35). Le niveau d’électrolyte ne doit pas descendre au-dessous du trait inférieur (Figure 35). 33 4. Versez de l’eau distillée avec précaution dans chaque élément jusqu’au repère supérieur (Figure 35) sur le côté de la batterie. Important: Ne remplissez pas la batterie excessivement, car l’électrolyte (acide sulfurique) pourrait corroder le châssis et causer des dégâts graves. 5. Attendez cinq à dix minutes après avoir rempli les éléments. Au besoin, ajoutez de l’eau distillée pour amener le niveau jusqu’au repère supérieur sur le côté de la batterie (Figure 35). 6. Remettez les bouchons de remplissage. 2 3 1 G003794 Figure 35 1. Bouchons de remplissage 2. Trait supérieur 3. Trait inférieur Charge de la batterie 4. Si le niveau d’électrolyte est bas, ajoutez la quantité d’eau distillée requise (voir Ajout d’eau dans la batterie). En se chargeant, la batterie produit des gaz susceptibles d’exploser. Ajout d’eau dans la batterie Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d’étincelles. Le meilleur moment pour rajouter de l’eau distillée dans la batterie est juste avant l’utilisation de la machine. Ceci permet à l’eau de bien se mélanger à l’électrolyte. Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1,265). Cela est particulièrement important pour empêcher la batterie de se dégrader si la température tombe au-dessous de 0°C (32°F). 1. Contrôlez le niveau de l’électrolyte (voir Contrôle du niveau d’électrolyte). 2. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie. 3. Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes entre 4 et 6 A (Figure 36). Ne chargez pas la batterie excessivement. L’électrolyte contient de l’acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brûlures. • Ne buvez jamais l’électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc. • Faites le plein d’électrolyte à proximité d’une arrivée d’eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d’accident. 4 2 3 1. Enlevez la batterie de la machine. 1 Important: Ne faites jamais le plein d’eau distillée quand la batterie est en place sur la machine. L’électrolyte pourrait déborder et se répandre sur d’autres pièces qui seraient alors corrodées. G003792 2. Nettoyez le dessus de la batterie avec une serviette en papier. Figure 36 1. Borne positive de la batterie 2. Borne négative de la batterie 3. Enlevez les bouchons de remplissage de la batterie (Figure 35). 34 3. Fil rouge (+) du chargeur 4. Fil noir (-) du chargeur 4. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 36). Entretien du système d'entraînement 5. Remettez le couvercle de la batterie. Entretien des chenilles Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement—Vérifiez et ajustez la tension des chenilles. À chaque utilisation ou une fois par jour—Nettoyez les chenilles. À chaque utilisation ou une fois par jour—Vérifiez qu’elles ne sont pas excessivement usées. (Nettoyez-les périodiquement.) Toutes les 100 heures—Vérifiez et ajustez la tension des chenilles. Toutes les 250 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Contrôlez et graissez les galets de roulement. Nettoyage des chenilles 1. Placez un godet au bout des bras de chargeuse et abaissez-le au sol afin que l’avant de la machine se soulève de quelques centimètres/pouces. 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Nettoyez les chenilles au tuyau d’arrosage ou au jet haute pression. Important: Le jet haute pression ne doit servir qu’au nettoyage des chenilles. Ne l’utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine au risque d’endommager le circuit électrique et les vannes hydrauliques, ou d’enlever la graisse. Important: Nettoyez soigneusement les galets de roulement, la roue de tension et le barbotin d’entraînement (Figure 37). Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu’ils sont propres. 35 Figure 39 Figure 37 1. Chenille 2. Roue de tension 1. Boulon de blocage 2. Vis de tension 3. Galets de roulement 4. Barbotin 3. Tube de tension 4. Roue de tension 4. A l’aide d’un entraînement carré de 1/2 po (Figure 40), tournez la vis de tension dans le sens anti-horaire jusqu’à obtention d’un espacement de 7 cm (2-3/4 po) entre l’écrou de tension et l’arrière du tube de tension (Figure 38). Réglage de la tension des chenilles L’écrou de tension et l’arrière du tube de tension doivent être distants de 7 cm (2-3/4 po) (Figure 38). Si ce n’est pas le cas, réglez la tension des chenilles comme suit : 5. Alignez l’encoche la plus proche dans la vis de tension avec le trou du boulon de blocage et fixez la vis avec le boulon et l’écrou de blocage (Figure 39). 6. Abaissez la machine sur le sol. Remplacement des chenilles (TX 420, Modèle 22306) Remplacez les chenilles lorsqu’elles sont très usées. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Soulevez/supportez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte que la chenille soit entre 7,6 et 10 cm (3 à 4 po) au-dessus du sol. Figure 38 3. Enlevez le boulon et l’écrou de blocage (Figure 39). 1. 7 cm (2-3/4 po) 4. A l’aide d’un entraînement carré de 1/2 po, tournez la vis de tension dans le sens horaire pour détendre la transmission (Figure 39 etFigure 40). 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Soulevez/supportez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte à décoller la chenille du sol. 3. Enlevez le boulon et l’écrou de blocage (Figure 39). 36 Remplacement des chenilles (TX 425, Modèle 22307) Remplacez les chenilles lorsqu’elles sont très usées. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Soulevez/supportez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte que la chenille soit entre 7,6 et 10 cm (3 à 4 po.) au-dessus du sol. 3. Enlevez le boulon et l’écrou de blocage (Figure 39). 4. A l’aide d’un entraînement carré de 1/2 po, tournez la vis de tension dans le sens horaire pour détendre la transmission (Figure 39 etFigure 41). Figure 40 1. 2. 3. 4. Chenille Carré 1/2 po Roue de tension Tube de fourche 5. 6. 7. 8. Crampon de chenille Barbotin Entretoise de barbotin Galets de roulement 5. Poussez la roue de tension vers l’arrière de la machine pour appuyer le tube de fourche contre le châssis (Figure 40). (S’il ne touche pas le châssis, continuez de tourner la vis de tension jusqu’à ce qu’il le touche). 6. Tournez la chenille en avant pour la déchausser de la roue de tension en commençant en haut de la roue. 7. Lorsque la chenille est déchaussée, retirez-la du barbotin et des galets de roulement (Figure 40). Figure 41 8. Pour installer la chenille neuve, commencez par l’enrouler autour du barbotin, en veillant à ce que les crampons s’engagent correctement entre les entretoises du barbotin (Figure 40). 1. 2. 3. 4. Chenille 6. 7. Carré 1/2 po 8. Écrou de roue de tension Roue de tension 9. extérieure 10. 5. Tube de fourche 9. Poussez la chenille sous et entre les galets de roulement (Figure 40). 10. Enroulez ensuite la chenille autour de la roue de tension en commençant par le bas et en tournant la chenille en arrière tout en poussant les crampons dans la roue. Crampon de chenille Barbotin Entretoise de barbotin Galets de roulement Roue de tension intérieure 5. Poussez la roue de tension vers l’arrière de la machine pour appuyer le tube de tension contre le châssis (Figure 41). (S’il ne touche pas le châssis, continuez de tourner la vis de tension jusqu’à ce qu’il le touche). 11. Tournez la vis de tension dans le sens anti-horaire, de manière à obtenir un écartement de 7 cm (2-3/4 po) entre l’écrou de tension et l’arrière du tube de fourche (Figure 38). 6. Retirez l’écrou de fixation de la roue de tension extérieure et déposez la roue (Figure 41). 7. Déposez la chenille (Figure 41). 8. Retirez l’écrou de fixation de la roue de tension intérieure et déposez la roue (Figure 41). 12. Alignez l’encoche la plus proche dans la vis de tension avec le trou du boulon de blocage et fixez la vis avec le boulon et l’écrou de blocage. 13. Abaissez la machine sur le sol. 9. Retirez les 4 grandes rondelles des 2 roues (1 de chaque côté de chaque roue). 14. Répétez les étapes 2 à 13 pour remplacer l’autre chenille. 10. Eliminez la graisse et les saletés accumulées entre l’emplacement des rondelles et les roulements à 37 l’intérieur des roues, puis garnissez cette zone de graisse de chaque côté des roues. 11. Posez les grandes rondelles sur les roues, par dessus la graisse. 12. Posez la roue de tension intérieure et fixez-la avec l’écrou retiré précédemment (Figure 41). 13. Serrez l’écrou à 407 Nm (300 pi-lb). 14. Posez la chenille neuve en prenant soin que les crampons s’engagent entre les entretoises au centre du barbotin (Figure 41). Figure 43 15. Posez la roue de tension extérieure et fixez-la avec l’écrou retiré précédemment (Figure 41). 1. Galet de roulement 16. Serrez l’écrou à 407 Nm (300 pi-lb). 2. Joint 3. Boulon 17. Tournez la vis de tension dans le sens anti-horaire, de manière à obtenir un écartement de 7 cm (2-3/4 po.) entre l’écrou de tension et l’arrière du tube de tension (Figure 38). 4. Chapeau de galet de roulement 5. Jonc d’arrêt 6. Ajoutez de la graisse sous le chapeau 4. Vérifiez la graisse sous le chapeau et autour du joint (Figure 43). Si elle est encrassée, granuleuse ou en quantité insuffisante, enlevez toute la graisse, remplacez le joint et ajoutez de la graisse neuve. 18. Alignez l’encoche la plus proche dans la vis de tension avec le trou du boulon de blocage et fixez la vis avec le boulon et l’écrou de blocage. 20. Abaissez la machine sur le sol. 5. Vérifiez que le galet de roulement tourne en douceur sur le roulement. S’il est bloqué, remplacez le galet de roulement comme expliqué sous les Instructions d’installation du kit galets de roulement ou contactez un réparateur agréé. Entretien des galets de roulement 6. Placez le chapeau de galet de roulement sur la tête du boulon (Figure 43). 1. Déposez les chenilles (voir Remplacement des chenilles). 7. Fixez le chapeau avec le jonc d’arrêt (Figure 43). 19. Répétez les étapes 2 à 18 pour remplacer l’autre chenille. 8. Répétez les étapes 3 à 7 pour les autres galets de roulement. 2. Retirez les 4 boulons de fixation de chaque guide-chaîne inférieur qui contient les galets de roulement, et déposez-les (Figure 42). 9. Montez chaque guide-chaîne sur le châssis de la machine à l’aide des fixations retirées précédemment. Serrez les boulons entre 91 et 112 Nm (67 et 83 pi-lb). 10. Montez les chenilles en place (voir Remplacement des chenilles). Figure 42 1. Galets de roulement 3. Boulons de guide-chaîne (deux montrés seulement) 2. Guide-chaîne inférieur 3. Déposez le jonc d’arrêt et le chapeau d’un galet de roulement (Figure 43). 38 Entretien des courroies Contrôle/remplacement de la courroie d’entraînement Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures—Vérifiez l’état et l’usure de la courroie d’entraînement. Toutes les 200 heures—Remplacez la courroie d’entraînement. Remplacez la courroie si elle semble usée, fissurée ou endommagée, ou toutes les 200 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant. Remplacez la courroie d’entraînement en procédant comme suit : Remarque: Pour accomplir cette procédure, vous devez vous munir d’un solide crochet en métal pour décrocher le ressort de la poulie de tension, comme l’outil de dépose de ressort (Réf. Toro 92–5771) en vente chez votre réparateur agréé. 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Ouvrez le capot. 3. Accrochez le crochet de l’outil de dépose au crochet du ressort de la poulie de tension, et décrochez le ressort du goujon, comme illustré à la Figure 44. Figure 44 1. Outil de dépose de ressort 4. Poulie de tension 2. Courroie d’entraînement 5. Moteur (vue en coupe aux fins d’illustration) 3. Ressort de poulie de tension 4. Enlevez le ressort de poulie de l’ensemble poulie de tension (Figure 45). 39 Entretien des commandes Les commandes sont réglées en usine avant l’expédition de la machine. Toutefois, après de nombreuses heures d’utilisation, il faudra éventuellement ajuster l’alignement, la position de point mort et la correction directionnelle de la commande de déplacement quand elle est à la position avant maximale. Important: Pour régler les commandes correctement, effectuez chaque procédure dans l’ordre indiqué. Figure 45 2. Chemin de la courroie d’entraînement Réglage de l’alignement de la commande de déplacement 5. Enlevez la courroie des trois poulies (Figure 46). Si la barre de commande de déplacement n’est pas de niveau et d’équerre avec la barre de référence quand elle est ramenée complètement en arrière, effectuez immédiatement la procédure suivante : 1. Ensemble poulie de tension 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et abaissez les bras de chargeuse. 2. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Tirez la commande de déplacement tout droit en arrière pour mettre l’avant en contact avec la barre de référence (Figure 47). Figure 46 6. Placez une courroie d’entraînement neuve sur les trois poulies (Figure 45). 7. Accrochez l’extrémité du ressort de la poulie de tension au bras de l’ensemble poulie de tension. Figure 47 8. À l’aide de l’outil de dépose de ressort, tirez le crochet du ressort vers le haut et accrochez-le sur le goujon du le groupe de déplacement, en tirant fermement la poulie de tension. 1. Avant de la commande mal aligné 2. Barre de référence 4. Si l’avant de la commande de déplacement n’est pas d’équerre et de niveau avec la barre de référence, desserrez l’écrou et le boulon à embase de la tige de la commande de déplacement (Figure 48). 9. Enlevez l’outil de dépose de ressort du ressort et refermez le capot. 40 Figure 48 1. Commande de déplacement. 2. Tige, boulon et écrou Figure 50 5. Réglez la commande de déplacement de sorte qu’elle soit de niveau et en appui contre la barre de référence lorsqu’elle est tirée tout droit en arrière (Figure 48 et Figure 49). 1. Tige de déplacement 2. Écrou de blocage 4. Mettez le moteur en marche et réglez la manette d’accélérateur de manière que le papillon soit 1/3 ouvert. Lorsque la machine est en marche, vous risquez d’être happé et blessé par les pièces en mouvement, ou de vous brûler sur des surfaces chaudes. Figure 49 Ne vous approchez pas des points de pincement, des pièces mobiles et des surfaces chaudes lorsque vous effectuez des réglages sur la machine en marche. 6. Serrez l’écrou et le boulon à embase dans la tige de la commande de déplacement. 5. Si la chenille gauche bouge, allongez ou raccourcissez la tige de déplacement droite jusqu’à ce que la chenille ne bouge plus. Réglage de la position point mort de la commande de déplacement 6. Si la chenille droite bouge, allongez ou raccourcissez la tige de déplacement gauche jusqu’à ce que la chenille ne bouge plus. Si la machine à tendance à avancer ou à reculer quand la commande de déplacement est au point mort et que le moteur vient de tourner, suivez immédiatement la procédure ci-après : 7. Resserrez les écrous de blocage. 8. Refermez le couvercle d’accès arrière. 1. Soulevez/supportez la machine de sorte que les chenilles ne touchent plus le sol. 9. Arrêtez le moteur et abaissez la machine sur le sol. 10. Conduisez la machine en marche arrière en vérifiant qu’elle se déplace en ligne droite. Si ce n’est pas le cas, notez de quel côté elle a tendance à se déporter. Répétez le réglage décrit plus haut jusqu’à ce que la machine se déplace en marche arrière en ligne droite. 2. Ouvrez le couvercle d’accès arrière. 3. Desserrez les écrous de blocage sur les tiges de déplacement, sous le panneau de commande (Figure 50). 41 Correction directionnelle du déplacement (position avant maximale) Entretien du système hydraulique Remplacement du filtre hydraulique Si la machine ne se déplace pas correctement en ligne droite quand vous maintenez la commande de déplacement contre la barre de référence, suivez la procédure ci-après : Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de fonctionnement Toutes les 200 heures 1. Conduisez la machine en maintenant la commande de déplacement contre la barre de référence, et notez de quel côté elle a tendance à se déporter. Important: N’utilisez pas un filtre à huile de type automobile au risque d’endommager gravement le système hydraulique. 2. Relâchez la commande de déplacement. 3. Si la machine se déporte vers la gauche, desserrez l’écrou de blocage droit et ajustez la vis de réglage de correction directionnelle à l’avant de la commande de déplacement (Figure 51). Remplacez le filtre hydraulique : • Après les 8 premières heures de fonctionnement • Toutes les 200 heures de fonctionnement 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 3. Ouvrez le couvercle d’accès arrière. 4. Placez un bac de vidange sous le filtre (Figure 52). 4. Si la machine se déporte vers la droite, desserrez l’écrou de blocage gauche et ajustez la vis de réglage de correction directionnelle à l’avant de la commande de déplacement (Figure 51). Figure 51 1. Vis de réglage 2. Écrou de blocage 3. Butée Figure 52 1. Filtre hydraulique 5. Répétez les étapes 1 à 4 jusqu’à ce que la machine se déplace en ligne droite lorsque la commande de déplacement est en position avant maximale. 5. Enlevez le filtre à huile usagé (Figure 52) et essuyez la surface du joint de l’adaptateur. 6. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange. 7. Montez le filtre de rechange sur l’adaptateur (Figure 52). Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint rejoigne l’adaptateur, puis donnez 3/4 de tour supplémentaire. 8. Essuyez le liquide éventuellement répandu. 9. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ deux minutes pour purger l’air du circuit. Important: Vérifiez que les vis de réglage de la correction directionnelle touchent les butées en position avant maximale pour éviter une course excessive des pompes hydrauliques. 42 10. Coupez le moteur et recherchez les fuites éventuelles. Le liquide hydraulique qui s’échappe sous pression peut traverser la peau et causer des blessures graves. Toute injection de liquide sous la peau requiert une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l’accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. Figure 53 1. Goulot de remplissage • Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez un morceau de carton ou de papier, jamais les mains. 2. Jauge 6. Placer un grand bac de vidange (d’au moins 56,8 litre [15 gallons américains] de capacité) sous le bouchon de vidange à l’avant de la machine (Figure 54). Remarque: Le bouchon de vidange se trouve derrière la masse avant, sous le silencieux. 11. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique (voir Contrôle du liquide hydraulique) et faites l’appoint pour amener le niveau au repère sur la jauge. Ne remplissez pas excessivement le réservoir. 12. Refermez le couvercle d’accès arrière. Changement de liquide hydraulique Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant) Changez l’huile hydraulique toutes les 400 heures de fonctionnement ou une fois par an. 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale. Figure 54 2. Ouvrez le capot. 1. Bouchon de vidange 3. Montez le dispositif de blocage de vérin, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 7. Retirez le bouchon de vidange pour permettre à l’huile de s’écouler dans le bac de vidange (Figure 54). 8. Remettez et resserrez le bouchon de vidange quand toute l’huile s’est écoulée. 4. Laissez refroidir la machine complètement. 5. Enlevez le bouchon et la jauge du réservoir hydraulique (Figure 53). Remarque: Le bouchon de remplissage se trouve derrière le déflecteur avant. Pour y accéder plus facilement, enlevez le déflecteur. Remarque: Débarrassez-vous de l’huile usagée dans un centre de recyclage agréé. 9. Remplissez le réservoir hydraulique avec environ 45,4 l (12 gallons américains) d’huile détergente pour moteur diesel 10W-30 ou 15W-40 (classe de service API CH-4 ou mieux) (voir Contrôle du niveau d’huile hydraulique). 43 10. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner quelques minutes. Nettoyage 11. Arrêtez le moteur. Nettoyage des débris accumulés sur la machine 12. Contrôlez le niveau d’huile hydraulique et faites l’appoint le cas échéant (voir Contrôle du liquide hydraulique). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 13. Fermez le capot. Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que les déflecteurs sont obstrués, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou bouchées et/ou que les carénages de refroidissement sont déposés. Contrôle des conduites hydrauliques Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Vérifiez que les conduites hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliées, usées, détériorées par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. (Effectuez les réparations nécessaires avant d’utiliser la machine.) 1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les bras de la chargeuse et arrêtez le moteur. 2. Retirez la clé et laissez refroidir le moteur. 3. Ouvrez le capot. 4. Enlevez les débris éventuellement accumulés sur les déflecteurs avant et latéraux. 5. Essuyez le filtre à air pour enlever les débris. 6. À l’aide d’une brosse ou d’air comprimé, enlevez les débris accumulés sur le moteur et les ailettes du refroidisseur d’huile. Toutes les 1500 heures/Tous les 2 ans (la première échéance prévalant)—Remplacez tous les flexibles hydrauliques mobiles. Important: Il est préférable d’éliminer la poussière à l’air comprimé plutôt qu’à l’eau. Si vous utilisez de l’eau, évitez tout contact avec les éléments électriques et les vannes hydrauliques. N’utilisez pas un jet à haute pression, au risque d’endommager le circuit électrique et les vannes hydrauliques, ou d’enlever la graisse. Le liquide hydraulique qui s’échappe sous pression peut traverser la peau et causer des blessures graves. Toute injection de liquide sous la peau requiert une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l’accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène. 7. Enlevez les débris accumulés sur la grille du ventilateur de refroidissement sur le capot. 8. Fermez le capot. • N’approchez pas les mains ou autres parties du corps des fuites en trou d’épingle ou des gicleurs d’où sort le liquide sous haute pression. • Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez un morceau de carton ou de papier, jamais les mains. 44 Nettoyage du châssis 12. Débranchez les deux fils reliés au côté droit du réservoir (Figure 56). Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Vérifiez l’encrassement du châssis. Avec le temps, le châssis s’encrasse sous le moteur et doit être nettoyé. Pour cette raison, ouvrez régulièrement le capot et inspectez la zone au-dessous du moteur à l’aide d’une torche. Si la couche de crasse fait entre 2,5 et 5 cm (1 à 2 po.) d’épaisseur, suivez la procédure ci-après (consultez la Figure 55 à cet effet) : Figure 56 1. Fil noir 2. Fil orange 13. Enlevez le réservoir avec précaution, en le gardant bien droit pour ne pas renverser l’essence. Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels. Figure 55 1. Masses latérales 2. Panneau arrière 3. Réservoir de carburant 4. Châssis • Portez le réservoir à l’extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue. 1. 2. 3. 4. Soulevez et supportez l’avant de la machine. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. Débranchez le câble négatif de la batterie Enlevez les boulons, les rondelles et les rondelles-freins de fixation des deux masses latérales, puis déposez les masses (Figure 55). 5. Ouvrez le couvercle d’accès arrière. 6. Enlevez les 2 boulons de carrossier et les rondelles de la base de la batterie. 7. Retirez les six écrous et boulons de fixation du panneau arrière et enlevez le panneau (Figure 55). 8. Dévissez le bouchon du réservoir pour libérer la pression. 9. Placez un collier sur la conduite d’alimentation, à 5 cm (2 po.) de son point de sortie du réservoir de carburant. 10. Poussez le réservoir de carburant en arrière (Figure 55). 11. Débranchez la conduite d’alimentation. • Ne placez pas le réservoir de carburant à proximité d’une flamme nue ou d’une source d’étincelles susceptibles d’enflammer les vapeurs d’essence. • Ne fumez pas en transportant le réservoir de carburant. 14. Enlevez les débris accumulés sur une grande épaisseur. 15. Lavez le châssis à l’eau, jusqu’à ce que l’eau ressorte claire à l’arrière de la machine. Important: Veillez à ne pas mouiller le moteur et les composants électriques. 16. Glissez le réservoir partiellement dans le châssis (Figure 55). 17. Branchez la conduite d’alimentation et retirez le collier. 18. Revissez le bouchon du réservoir. 45 Remisage 19. Sur le côté droit du réservoir, raccordez le fil orange à la borne centrale et le fil noir à la borne extérieure (Figure 56). 1. Abaissez les bras de chargeuse, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact. 2. Débarrassez entièrement l’extérieur de la machine, et surtout le moteur, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris d’herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le boîtier du ventilateur. 20. Poussez le réservoir complètement dans la machine. Important: La conduite d’alimentation et les fils doivent être à l’écart des poulies du moteur et du cadre. 21. Remettez le panneau arrière et fixez-le en place à l’aide des six boulons et écrous enlevés précédemment (Figure 55). Important: La machine peut être lavée à l’eau avec un détergent doux. N’utilisez pas de jet à haute pression. N’utilisez pas trop d’eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques. 3. Effectuez l’entretien du filtre à air (voir Entretien du filtre à air). 4. Graissez la machine (voir Graissage de la machine). 5. Changez l’huile du carter moteur (voir Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile). 6. Changez l’huile du carter moteur (voir Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile). 7. Enlevez les bougies et vérifiez leur état (voir Entretien des bougies). 8. Versez deux cuillerées à soupe d’huile moteur dans l’ouverture laissée par les bougies. 9. Placez les chiffons sur les trous des bougies pour absorber les projections d’huile éventuelles, puis actionnez le démarreur pour distribuer l’huile à l’intérieur du cylindre. 10. Remontez les bougies mais sans rebrancher les fils. 11. Chargez la batterie (voir Entretien de la batterie). 12. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d’un mois, préparez-la au remisage comme suit : A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. (8 ml par litre [1 oz par gallon américain]). N’utilisez pas de stabilisateur à base d’alcool (éthanol ou méthanol). 22. Fixez le support de la batterie avec les boulons et les rondelles enlevés précédemment. 23. Montez les masses latérales à l’aide des boulons, rondelles et rondelles-freins enlevés précédemment (Figure 55). 24. Refermez le couvercle d’accès arrière. 25. Abaissez la machine sur le sol. Remarque: L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche et qu’on les utilise de manière systématique. B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler l’essence traitée dans tout le circuit d’alimentation. 46 C. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir de carburant à l’aide d’un siphon à pompe. D. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête. E. Actionnez le starter. F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu’à ce qu’il ne veuille plus démarrer. G. Débarrassez-vous du carburant conformément à la règlementation locale en matière d’environnement. Important: Ne conservez pas l’essence traitée/additionnée de stabilisateur plus de 3 mois. 13. Contrôlez et réglez la tension des chenilles (voir Réglage de la tension des chenilles). 14. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 15. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les vendeurs réparateurs agréés. 16. Remisez la machine dans endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr. 17. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. 47 Dépistage des défauts Problème Le démarreur ne fonctionne pas. Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale. Cause possible 1. La batterie est déchargée. 1. Rechargez ou remplacez la batterie. 2. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 3. Le relais ou le contact est endommagé. 2. Contrôlez le bon contact des connexions électriques. 3. Adressez-vous à un réparateur agréé. 1. Le réservoir de carburant est vide. 1. Faites le plein d’essence. 2. Le starter n’est pas actionné. 2. Poussez la commande de starter complètement en avant. 3. Nettoyez ou remplacez les éléments du filtre à air. 4. Rebranchez les fils. 3. Le filtre à air est encrassé. 4. Les fils des bougies sont mal connectés ou sont débranchés. 5. Les bougies sont piquées ou encrassées, ou l’écartement des électrodes est incorrect. 6. Le filtre à carburant est encrassé. 7. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation. Le moteur perd de la puissance. Mesure corrective 5. Montez des bougies neuves, à écartement correct. 6. Remplacez le filtre à carburant. 7. Contactez un réparateur agréé. 1. Charge excessive du moteur. 1. Ralentissez. 2. Le filtre à air est encrassé. 2. Nettoyez ou remplacez les éléments du filtre à air. 3. Vérifiez le niveau et faites l’appoint. 4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d’air. 3. Manque d’huile dans le carter moteur. 4. Obturation des ailettes de refroidissement et des gaines d’air sous le carter du ventilateur. 5. Les bougies sont piquées ou encrassées, ou l’écartement des électrodes est incorrect. 6. Le filtre à carburant est encrassé. 7. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation. 5. Montez des bougies neuves, à écartement correct. 6. Remplacez le filtre à carburant. 7. Contactez un réparateur agréé. 1. Charge excessive du moteur. 1. Ralentissez. 2. Manque d’huile dans le carter moteur. 3. Obturation des ailettes de refroidissement et des gaines d’air sous le carter du ventilateur. 2. Vérifiez le niveau et faites l’appoint. 3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d’air. Vibration anormale. 1. Boulons de montage du moteur desserrés. 1. Serrez les boulons de montage du moteur. La machine ne se déplace pas. 1. Le frein de stationnement est serré. 1. Desserrez le frein de stationnement. 2. Niveau de liquide hydraulique bas. 3. Les vannes de remorquage sont ouvertes. 4. Le système électrique est endommagé. 2. Vérifiez le niveau et faites l’appoint. 3. Fermez les vannes de remorquage. Le moteur surchauffe. 48 4. Contactez un réparateur agréé. Schémas Schéma électrique (Rev. B) 49 Schéma hydraulique (Rev. A) 50 Remarques: 51 La garantie des chargeuses utilitaires compactes Toro Garantie limitée d'un an Produits chargeuses utilitaires compactes Conditions et produits couverts La société Toro® et sa filiale, la société Toro Warranty, en vertu de l'accord passé entre elles, certifient conjointement que votre chargeuse utilitaire compacte Toro (“Produit”) ne présente aucun vice de matériau ou de fabrication. Les périodes de garantie suivantes commencent à la date de réception du Produit par l'acheteur original : Durées de la garantie à partir de la date d'achat : Produits Toutes les chargeuses utilitaires compactes et tous les accessoires Moteurs Kohler Tous les autres moteurs Période de garantie 1 an ou 1 000 heures de fonctionnement, la première échéance prévalant 3 ans 2 ans Lorsqu'une condition couverte par la garantie existe, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et maind'œuvre compris. Comment faire intervenir la garantie ? Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication, procédez comme suit : 1. Demandez à un concessionnaire ou réparateur de chargeuses utilitaires compactes agréé de prendre en charge votre produit. Pour savoir où se trouve le concessionnaire le plus proche, consultez notre site web sur www.Toro.com. Vous pouvez aussi appeler gratuitement notre Service clientèle Toro au 888-577-7466 (États-Unis) ou au 877-484-9255 (Canada). 2. Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le produit et une preuve d'achat (reçu). Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante : LCB Customer Service Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196 Numéro vert : 888-577-7466 (aux États-Unis) Numéro vert : 877-484-9255 (au Canada) Responsabilités du propriétaire L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures du Manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous ou par un concessionnaire. Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant ("Pièces de rechange") seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis peut constituer un motif de rejet d'une déclaration au titre de la garantie. Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des vices de matériaux ou de fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas : • Les défaillances du Produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires ajoutés, modifiés ou non approuvés • Les défaillances du Produit dues au non-respect du programme d'entretien et/ou des réglages requis • Les défaillances du Produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse • Les pièces non durables, sauf si elles sont défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment, mais pas exclusivement, dents d'excavation, louchets, bougies, pneus, chenilles, filtres, chaînes, etc. • Les défaillances dues à une influence extérieure. Les éléments constituant une influence extérieure comprennent, sans y être limités, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs ou produits chimiques, etc. non agréés. • Les éléments sujets à usure normale. L'usure normale comprend, mais pas exclusivement, l'usure des surfaces peintes, les autocollants ou vitres rayés, etc. • Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée • Les frais de prise à domicile et de livraison. Conditions générales La réparation par un réparateur de chargeuses utilitaires compactes Toro agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. La société Toro® et la société Toro Warranty déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Toutes les garanties implicites de qualité marchande et d'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du moteur et celle du système antipollution, le cas échéant. Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d'heures susmentionnées ne s'appliquent pas à la garantie du système antipollution. Pour de plus amples détails, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution de Californie figurant dans votre Manuel de l'utilisateur ou dans la documentation du constructeur du moteur. Autres pays que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (concessionnaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer les informations de garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à la société Toro Warranty. Réf. 374-0183 Rév. A ">
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