Lincoln Electric Big Red 500 - 11871 Manuel utilisateur

Manuel de l’Opérateur
BIG RED 500
™
Pour utilisation avec les machines ayant les Numéros de Code:
11585
Pour enregistrer la machine:
www.lincolnelectric.com/register
Need Help? Call 1.888.935.3877
to talk to a Service Representative
Recherche d’Atelier de Service et Distributeur Agréés:
www.lincolnelectric.com/locator
Hours of Operation:
8:00 AM to 6:00 PM (ET) Mon. thru Fri.
Conserver comme référence future
Date d’Achat
Code: (ex: 10859)
Série: (ex: U1060512345)
IMF10025
| Date d’Émission | Août 2009
© Lincoln Global, Inc. All Rights Reserved.
After hours?
Use “Ask the Experts” at lincolnelectric.com
A Lincoln Service Representative will contact you
no later than the following business day.
For Service outside the USA:
Email: [email protected]
i
i
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION DE CALIFORNIE 65
Les gaz dʼéchappement du moteur diesel et certains de
leurs constituants sont connus par lʼÉtat de Californie
pour provoquer le cancer, des malformations ou autres
dangers pour la reproduction.
Les gaz dʼéchappement de ce produit contiennent des
produits chimiques connus par lʼÉtat de Californie pour
provoquer le cancer, des malformations et des dangers
pour la reproduction.
Ceci sʼapplique aux moteurs diesel.
Ceci sʼapplique aux moteurs à essence.
LE SOUDAGE À LʼARC PEUT ÊTRE DANGEREUX. SE PROTÉGER ET PROTÉGER LES AUTRES CONTRE LES
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. ÉLOIGNER LES ENFANTS. LES PERSONNES QUI PORTENT UN STIMULATEUR CARDIAQUE DEVRAIENT CONSULTER LEUR MÉDECIN AVANT DʼUTILISER LʼAPPAREIL.
Prendre connaissance des caractéristiques de sécurité suivantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité, on
recommande vivement dʼacheter un exemplaire de la norme Z49.1, de lʼANSI auprès de lʼAmerican Welding Society, P.O. Box 350140,
Miami, Floride 33135 ou la norme CSA W117.2-1974. On peut se procurer un exemplaire gratuit du livret «Arc Welding Safety» E205 auprès
de la société Lincoln Electric, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-1199.
SʼASSURER QUE LES ÉTAPES DʼINSTALLATION, DʼUTILISATION, DʼENTRETIEN ET DE RÉPARATION NE SONT
CONFIÉES QUʼÀ DES PERSONNES QUALIFIÉES.
POUR LES GROUPES
ÉLECTROGÈNES
1.a. Arrêter le moteur avant de dépanner et dʼentretenir à moins
quʼil ne soit nécessaire que le moteur tourne pour effectuer
lʼentretien.____________________________________________________
1.b. Ne faire fonctionner les moteurs quʼà lʼextérieur ou dans des endroits bien aérés ou
encore évacuer les gaz dʼéchappement du
moteur à lʼextérieur.
__________________________________________________
1.c. Ne pas faire le plein de carburant près dʼune
flamme nue, dʼun arc de soudage ou si le
moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser
refroidir avant de faire le plein pour empêcher que du carburant renversé ne se vaporise
au contact de pièces du moteur chaudes et
ne sʼenflamme. Ne pas renverser du carburant quand on fait le plein. Si du carburant
sʼest renversé, lʼessuyer et ne pas remettre
le moteur en marche tant que les vapeurs
nʼont pas été éliminées.
____________________________________________________
1.d. Les protecteurs, bouchons, panneaux et dispositifs de sécurité doivent être toujours en place et en bon état. Tenir les
mains, les cheveux, les vêtements et les outils éloignés des
courroies trapézoïdales, des engrenages, des ventilateurs et
dʼautres pièces en mouvement quand on met en marche,
utilise ou répare le matériel.
____________________________________________________
1.e. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déposer les
protecteurs de sécurité pour effectuer lʼentretien prescrit.
Ne déposer les protecteurs que quand cʼest nécessaire et
les remettre en place quand lʼentretien prescrit est terminé.
Toujours agir avec la plus grande prudence quand on travaille près de pièces en mouvement.
____________________________________________________
1.f.
Ne pas mettre les mains près du ventilateur
du moteur. Ne pas appuyer sur la tige de
commande des gaz pendant que le moteur
tourne.
__________________________________________________
1.g.Pour ne pas faire démarrer accidentellement les moteurs à
essence en effectuant un réglage du moteur ou en entretenant le groupe électrogène de soudage, de connecter les
fils des bougies, le chapeau de distributeur ou la magnéto
1.h. Pour éviter de sʼébouillanter, ne pas
enlever le bouchon sous pression du
radiateur quand le moteur est chaud.
LES CHAMPS
ÉLECTROMAGNÉTIQUES
peuvent être dangereux
2.a. Le courant électrique qui circule dans les conducteurs crée
des champs électromagnétiques locaux. Le courant de
soudage crée des champs magnétiques autour des câbles
et des machines de soudage.
2.b. Les champs électromagnétiques peuvent créer des interférences pour les stimulateurs cardiaques, et les soudeurs
qui portent un stimulateur cardiaque devraient consulter leur
médecin avant dʼentreprendre le soudage
2.c. Lʼexposition aux champs électromagnétiques lors du
soudage peut avoir dʼautres effets sur la santé que lʼon ne
connaît pas encore.
2.d. Les soudeurs devraient suivre les consignes suivantes afin
de réduire au minimum lʼexposition aux champs électromagnétiques du circuit de soudage:
2.d.1.Regrouper les câbles dʼélectrode et de retour. Les fixer
si possible avec du ruban adhésif.
2.d.2.Ne jamais entourer le câble électrode autour du corps.
2.d.3.Ne pas se tenir entre les câbles dʼélectrode et de
retour. Si le câble dʼélectrode se trouve à droite, le câble de
retour doit également se trouver à droite.
2.d.4.Connecter le câble de retour à la pièce le plus près
possible de la zone de soudage.
2.d.5.Ne pas travailler juste à côté de la source de courant
de soudage.
ii
ii
SÉCURITÉ
LES CHOCS
ÉLECTRIQUES peuvent
être mortels.
3.a. Les circuits de lʼélectrode et de retour (ou
masse) sont sous tension quand la source de
courant est en marche. Ne pas toucher ces
pièces sous tension les mains nues ou si lʼon porte des vêtements mouillés. Porter des gants isolants secs et ne comportant
pas de trous.
3.b. S'isoler de la pièce et de la terre en utilisant un moyen d'isolation sec. S'assurer que l'isolation est de dimensions suffisantes pour couvrir entièrement la zone de contact
physique avec la pièce et la terre.
En plus des consignes de sécurité normales, si l'on doit
effectuer le soudage dans des conditions dangereuses
au point de vue électrique (dans les endroits humides
ou si l'on porte des vêtements mouillés; sur les constructions métalliques comme les sols, les grilles ou les
échafaudages; dans une mauvaise position par exemple
assis, à genoux ou couché, sʼil y a un risque élevé de
contact inévitable ou accidentel avec la pièce ou la
terre) utiliser le matériel suivant :
• Source de courant (fil) à tension constante c.c. semiautomatique.
• Source de courant (électrode enrobée) manuelle c.c.
• Source de courant c.a. à tension réduite.
3.c. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévidoir, la tête de soudage, la buse ou le pistolet de soudage
semi-automatique sont également sous tension.
3.d. Toujours s'assurer que le câble de retour est bien connecté
au métal soudé. Le point de connexion devrait être le plus
près possible de la zone soudée.
3.e. Raccorder la pièce ou le métal à souder à une bonne prise
de terre.
3.f. Tenir le porte-électrode, le connecteur de pièce, le câble de
soudage et l'appareil de soudage dans un bon état de fonctionnement. Remplacer l'isolation endommagée.
3.g. Ne jamais tremper l'électrode dans l'eau pour la refroidir.
3.h. Ne jamais toucher simultanément les pièces sous tension
des porte-électrodes connectés à deux sources de courant
de soudage parce que la tension entre les deux peut correspondre à la tension à vide totale des deux appareils.
3.i. Quand on travaille au-dessus du niveau du sol, utiliser une
ceinture de sécurité pour se protéger contre les chutes en
cas de choc.
3.j. Voir également les points 6.c. et 8.
LE RAYONNEMENT DE
L'ARC peut brûler.
4.a. Utiliser un masque à serre-tête avec oculaire
filtrant adéquat et protège-oculaire pour se protéger les yeux contre les étincelles et le rayonnement de l'arc quand on soude ou quand on observe l'arc de
soudage. Le masque à serre-tête et les oculaires filtrants doivent
être conformes aux normes ANSI Z87.1.
4.b. Utiliser des vêtements adéquats en tissu ignifugé pour se
protéger et protéger les aides contre le rayonnement de
l'arc.
4.c. Protéger les autres employés à proximité en utilisant des
paravents ininflammables convenables ou les avertir de ne
pas regarder l'arc ou de ne pas s'exposer au rayonnement
de l'arc ou aux projections ou au métal chaud.
LES FUMÉES ET LES
GAZ peuvent être
dangereux.
5.a Le soudage peut produire des fumées et
des gaz dangereux pour la santé. Éviter d'inhaler ces fumées et ces gaz. Quand on soude, tenir la tête
à l'extérieur des fumées. Utiliser un système de ventilation
ou d'évacuation suffisant au niveau de l'arc pour évacuer les
fumées et les gaz de la zone de travail. Quand on soude
avec des électrodes qui nécessitent une ventilation spéciale comme les électrodes en acier inoxydable ou pour
revêtement dur (voir les directives sur le contenant ou la
fiche signalétique) ou quand on soude de l'acier au
plomb ou cadmié ainsi que d'autres métaux ou revêtements qui produisent des fumées très toxiques, limiter
le plus possible l'exposition et au-dessous des valeurs
limites d'exposition (TLV) en utilisant une ventilation
mécanique ou par aspiration à la source. Dans les
espaces clos ou dans certains cas à l'extérieur, un
appareil respiratoire peut être nécessaire. Des précautions supplémentaires sont également nécessaires
quand on soude sur l'acier galvanisé.
5.b. Le fonctionnement de lʼappareil de contrôle des vapeurs de
soudage est affecté par plusieurs facteurs y compris lʼutilisation et le positionnement corrects de lʼappareil, son entretien
ainsi que la procédure de soudage et lʼapplication concernées. Le niveau dʼexposition aux limites décrites par
OSHA PEL et ACGIH TLV pour les ouvriers doit être vérifié
au moment de lʼinstallation et de façon périodique par la
suite afin dʼavoir la certitude quʼil se trouve dans lʼintervalle
en vigueur.
5.c. Ne pas souder dans les endroits à proximité des vapeurs
d'hydrocarbures chlorés provenant des opérations de
dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et
le rayonnement de l'arc peuvent réagir avec les vapeurs de
solvant pour former du phosgène, gaz très toxique, et
d'autres produits irritants.
5.d. Les gaz de protection utilisés pour le soudage à l'arc peuvent chasser l'air et provoquer des blessures graves voire
mortelles. Toujours utiliser une ventilation suffisante, spécialement dans les espaces clos pour s'assurer que l'air
inhalé ne présente pas de danger.
5.e. Lire et comprendre les instructions du fabricant pour cet
appareil et le matériel de réserve à utiliser, y compris la
fiche de données de sécurité des matériaux (MSDS) et suivre les pratiques de sécurité de lʼemployeur. Les fiches
MSDS sont disponibles auprès du distributeur de matériel
de soudage ou auprès du fabricant.
5.f. Voir également le point 1.b.
iii
iii
SÉCURITÉ
LES ÉTINCELLES DE
SOUDAGE peuvent
provoquer un incendie
ou une explosion.
LES BOUTEILLES peuvent exploser si elles
sont endommagées.
6.a. Enlever les matières inflammables de la zone de soudage. Si ce n'est pas possible, les recouvrir pour empêcher que les étincelles de soudage ne les
atteignent. Les étincelles et projections de soudage peuvent facilement s'infiltrer dans les petites fissures ou ouvertures des zones environnantes. Éviter
de souder près des conduites hydrauliques. On doit toujours avoir un extincteur à portée de la main.
7.a. N'utiliser que des bouteilles de gaz comprimé contenant le gaz de protection convenant pour le procédé utilisé ainsi que des
détendeurs en bon état conçus pour les gaz et la pression utilisés. Choisir les tuyaux souples, raccords, etc. en fonction de
l'application et les tenir en bon état.
6.b. Quand on doit utiliser des gaz comprimés sur les lieux de travail, on doit
prendre des précautions spéciales pour éviter les dangers. Se référer à la
“Sécurité pour le Soudage et le Coupage” (ANSI Z49.1) et les consignes d'utilisation relatives au matériel.
7.b. Toujours tenir les bouteilles droites, bien fixées par une
chaîne à un chariot ou à support fixe.
6.c. Quand on ne soude pas, s'assurer qu'aucune partie du circuit de l'électrode
ne touche la pièce ou la terre. Un contact accidentel peut produire une surchauffe et créer un risque d'incendie.
6.d. Ne pas chauffer, couper ou souder des réservoirs, des fûts ou des contenants sans avoir pris les mesures qui s'imposent pour s'assurer que ces
opérations ne produiront pas des vapeurs inflammables ou toxiques
provenant des substances à l'intérieur. Elles peuvent provoquer une explosion même si elles ont été «nettoyées». For information, purchase
“Recommended Safe Practices for the Preparation for Welding and Cutting of
Containers and Piping That Have Held Hazardous Substances”, AWS F4.1
from the American Welding Society (see address above).
6.e. Mettre à l'air libre les pièces moulées creuses ou les contenants avant de
souder, de couper ou de chauffer. Elles peuvent exploser.
6.f.
Les étincelles et les projections sont expulsées de l'arc de soudage. Porter
des vêtements de protection exempts d'huile comme des gants en cuir, une
chemise épaisse, un pantalon sans revers, des chaussures montantes et un
casque ou autre pour se protéger les cheveux. Utiliser des bouche-oreilles
quand on soude hors position ou dans des espaces clos. Toujours porter
des lunettes de sécurité avec écrans latéraux quand on se trouve dans la
zone de soudage.
6.g. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible de la zone de
soudage. Si les câbles de retour sont connectés à la charpente du bâtiment
ou à d'autres endroits éloignés de la zone de soudage cela augmente le
risque que le courant de soudage passe dans les chaînes de levage, les
câbles de grue ou autres circuits auxiliaires. Cela peut créer un risque d'incendie ou surchauffer les chaînes de levage ou les câbles et entraîner leur
défaillance.
6.h. Voir également le point 1.c.
6.i.
Lire et appliquer la Norme NFPA 51B “pour la Prévention des Incendies
Pendant le Soudage, le Coupage et dʼAutres Travaux Impliquant de la
Chaleur”, disponible auprès de NFPA, 1 Batterymarch Park,PO Box 9101,
Quincy, Ma 022690-9101.
6.j.
Ne pas utiliser de source de puissance de soudage pour le dégel des tuyauteries.
7.c. On doit placer les bouteilles :
• Loin des endroits où elles peuvent être frappées ou
endommagées.
• À une distance de sécurité des opérations de soudage à
l'arc ou de coupage et de toute autre source de chaleur,
d'étincelles ou de flammes.
7.d. Ne jamais laisser l'électrode, le porte-électrode ou toute
autre pièce sous tension toucher une bouteille.
7.e. Éloigner la tête et le visage de la sortie du robinet de la
bouteille quand on l'ouvre.
7.f. Les bouchons de protection des robinets doivent toujours
être en place et serrés à la main sauf quand la bouteille est
utilisée ou raccordée en vue de son utilisation.
7.g. Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz comprimé, et le matériel associé, ainsi que la publication P-1 de
la CGA “Précautions pour le Maniement en toute Sécurité de
Gaz Comprimés dans des Cylindres », que l'on peut se procurer auprès de la Compressed Gas Association, 1235
Jefferson Davis Highway, Arlington, VA22202.
Pour des Appareils à
Puissance ÉLECTRIQUE
8.a. Couper l'alimentation d'entrée en utilisant
le disjoncteur à la boîte de fusibles avant
de travailler sur le matériel.
8.b. Installer le matériel conformément au
Code Électrique National des États Unis, à
tous les codes locaux et aux recommandations du fabricant.
8.c. Mettre à la terre le matériel conformément au Code Électrique National des États Unis et aux recommandations du
fabricant.
Se référer à http://www.lincolnelectric.com/safety pour des informations supplémentaires en matière de sécurité.
iv
SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ
Pour votre propre protection lire et observer toutes les instructions
et les précautions de sûreté specifiques qui parraissent dans ce
manuel aussi bien que les précautions de sûreté générales suivantes:
Sûreté Pour Soudage A LʼArc
1. Protegez-vous contre la secousse électrique:
a. Les circuits à lʼélectrode et à la piéce sont sous tension
quand la machine à souder est en marche. Eviter toujours
tout contact entre les parties sous tension et la peau nue
ou les vétements mouillés. Porter des gants secs et sans
trous pour isoler les mains.
b. Faire trés attention de bien sʼisoler de la masse quand on
soude dans des endroits humides, ou sur un plancher
metallique ou des grilles metalliques, principalement dans
les positions assis ou couché pour lesquelles une grande
partie du corps peut être en contact avec la masse.
c. Maintenir le porte-électrode, la pince de masse, le câble
de soudage et la machine à souder en bon et sûr état
defonctionnement.
d.Ne jamais plonger le porte-électrode dans lʼeau pour le
refroidir.
e. Ne jamais toucher simultanément les parties sous tension
des porte-électrodes connectés à deux machines à souder
parce que la tension entre les deux pinces peut être le
total de la tension à vide des deux machines.
f. Si on utilise la machine à souder comme une source de
courant pour soudage semi-automatique, ces precautions
pour le porte-électrode sʼapplicuent aussi au pistolet de
soudage.
2. Dans le cas de travail au dessus du niveau du sol, se protéger
contre les chutes dans le cas ou on recoit un choc. Ne jamais
enrouler le câble-électrode autour de nʼimporte quelle partie
du corps.
3. Un coup dʼarc peut être plus sévère quʼun coup de soliel,
donc:
a. Utiliser un bon masque avec un verre filtrant approprié
ainsi quʼun verre blanc afin de se protéger les yeux du rayonnement de lʼarc et des projections quand on soude ou
quand on regarde lʼarc.
b. Porter des vêtements convenables afin de protéger la
peau de soudeur et des aides contre le rayonnement de
lʻarc.
c. Protéger lʼautre personnel travaillant à proximité au
soudage à lʼaide dʼécrans appropriés et non-inflammables.
4. Des gouttes de laitier en fusion sont émises de lʼarc de
soudage. Se protéger avec des vêtements de protection libres
de lʼhuile, tels que les gants en cuir, chemise épaisse, pantalons sans revers, et chaussures montantes.
iv
5. Toujours porter des lunettes de sécurité dans la zone de
soudage. Utiliser des lunettes avec écrans lateraux dans les
zones où lʼon pique le laitier.
6. Eloigner les matériaux inflammables ou les recouvrir afin de
prévenir tout risque dʼincendie dû aux étincelles.
7. Quand on ne soude pas, poser la pince à une endroit isolé de
la masse. Un court-circuit accidental peut provoquer un
échauffement et un risque dʼincendie.
8. Sʼassurer que la masse est connectée le plus prés possible
de la zone de travail quʼil est pratique de le faire. Si on place
la masse sur la charpente de la construction ou dʼautres
endroits éloignés de la zone de travail, on augmente le risque
de voir passer le courant de soudage par les chaines de levage, câbles de grue, ou autres circuits. Cela peut provoquer
des risques dʼincendie ou dʼechauffement des chaines et des
câbles jusquʼà ce quʼils se rompent.
9. Assurer une ventilation suffisante dans la zone de soudage.
Ceci est particuliérement important pour le soudage de tôles
galvanisées plombées, ou cadmiées ou tout autre métal qui
produit des fumeés toxiques.
10. Ne pas souder en présence de vapeurs de chlore provenant
dʼopérations de dégraissage, nettoyage ou pistolage. La
chaleur ou les rayons de lʼarc peuvent réagir avec les vapeurs
du solvant pour produire du phosgéne (gas fortement toxique)
ou autres produits irritants.
11. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sûreté,
voir le code “Code for safety in welding and cutting” CSA
Standard W 117.2-1974.
PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ POUR
LES MACHINES À SOUDER À
TRANSFORMATEUR ET À
REDRESSEUR
1. Relier à la terre le chassis du poste conformement au code de
lʼélectricité et aux recommendations du fabricant. Le dispositif
de montage ou la piece à souder doit être branché à une
bonne mise à la terre.
2. Autant que possible, Iʼinstallation et lʼentretien du poste seront
effectués par un électricien qualifié.
3. Avant de faires des travaux à lʼinterieur de poste, la debrancher à lʼinterrupteur à la boite de fusibles.
4. Garder tous les couvercles et dispositifs de sûreté à leur
place.
v
v
Merci
dʼavoir choisi un produit de QUALITÉ Lincoln Electric. Nous tenons à ce
que vous soyez fier dʼutiliser ce produit Lincoln Electric ••• tout comme
nous sommes fiers de vous livrer ce produit.
POLITIQUE DʼASSISTANCE AU CLIENT
Les activités commerciales de The Lincoln Electric Company sont la fabrication et la vente dʼappareils de soudage de grande qualité, les
pièces de rechange et les appareils de coupage. Notre défi est de satisfaire les besoins de nos clients et de dépasser leur attente.
Quelquefois, les acheteurs peuvent demander à Lincoln Electric de les conseiller ou de les informer sur lʼutilisation de nos produits. Nous
répondons à nos clients en nous basant sur la meilleure information que nous possédons sur le moment. Lincoln Electric nʼest pas en
mesure de garantir de tels conseils et nʼassume aucune responsabilité à lʼégard de ces informations ou conseils. Nous dénions expressément toute garantie de quelque sorte quʼelle soit, y compris toute garantie de compatibilité avec lʼobjectif particulier du client, quant à ces
informations ou conseils. En tant que considération pratique, de même, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité par rapport à la
mise à jour ou à la correction de ces informations ou conseils une fois que nous les avons fournis, et le fait de fournir ces informations ou
conseils ne créé, ni étend ni altère aucune garantie concernant la vente de nos produits.
Lincoln Electric est un fabricant sensible, mais le choix et lʼutilisation de produits spécifiques vendus par Lincoln Electric relève uniquement
du contrôle du client et demeure uniquement de sa responsabilité. De nombreuses variables au-delà du contrôle de Lincoln Electric affectent
les résultats obtenus en appliquant ces types de méthodes de fabrication et dʼexigences de service.
Susceptible dʼêtre Modifié - Autant que nous le sachons, cette information est exacte au moment de lʼimpression. Prière de visiter le site
www.lincolnelectric.com pour la mise à jour de ces info
Veuillez examiner immédiatement le carton et le matériel
Quand ce matériel est expédié, son titre passe à lʼacheteur dès que le transporteur le reçoit. Par conséquent,
les réclamations pour matériel endommagé au cours du transport doivent êtes faites par lʼacheteur contre la
société de transport au moment de la réception.
Veuillez inscrire ci-dessous les informations sur lʼidentification du matériel pour pouvoir sʼy reporter ultérieurement. Vous trouverez cette information sur la plaque signalétique de votre machine.
Produit _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de Modèle _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro e code / Code dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numéro de série _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Date dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Lieu dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Chaque fois que vous désirez des pièces de rechange ou des informations sur ce matériel, indiquez toujours
les informations que vous avez inscrites ci-dessus.
Inscription en Ligne
- Inscrivez votre machine chez Lincoln Electric soit par fax soit sur Internet.
• Par fax :
Remplissez le formulaire au dos du bon de garantie inclus dans la paquet de documentation qui
accompagne cette machine et envoyez-le en suivant les instructions qui y sont imprimées.
• Pour une inscription en Ligne: Visitez notre WEB SITE www.lincolnelectric.com. Choisissez lʼoption « Liens
Rapides » et ensuite « Inscription de Produit ». Veuillez remplir le formulaire puis
lʼenvoyer.
Lisez complètement ce Manuel de lʼOpérateur avant dʼessayer dʼutiliser cet appareil. Gardez ce manuel et maintenez-le
à portée de la main pour pouvoir le consultez rapidement. Prêtez une attention toute particulière aux consignes de sécurité
que nous vous fournissons pour votre protection. Le niveau dʼimportance à attacher à chacune dʼelle est expliqué ci-après :
AVERTISSEMENT
Cet avis apparaît quand on doit suivre scrupuleusement les informations pour éviter les blessures graves voire mortelles.
ATTENTION
Cet avis apparaît quand on doit suivre les informations pour éviter les blessures légères ou les dommages du matériel.
vi
vi
TABLE DES MATIÈRES
Page
Installation ......................................................................................................................Section A
Spécifications Techniques....................................................................................................A-1
Mesures De Sécurité.....................................................................................................A-2
Emplacement Et Ventilation ..........................................................................................A-2
Entreposage ..................................................................................................................A-2
Empilage .......................................................................................................................A-2
Angle De Fonctionnement.............................................................................................A-2
Levage ..........................................................................................................................A-2
Fonctionnement À Haute Altitude .................................................................................A-2
Fonctionnement À Température Élevée .......................................................................A-2
Remorquage ................................................................................................................A-3
Montage Du Véhicule ....................................................................................................A-3
Entretien De Pré Fonctionnement Du Moteur ......................................................................A-3
Huile ..............................................................................................................................A-3
Combustible .................................................................................................................A-3
Rodage Du Moteur ........................................................................................................A-4
Refroidissement Du Moteur ..........................................................................................A-4
Branchement De La Batterie .........................................................................................A-4
Tuyau De Sortie Du Pot Dʼéchappement ......................................................................A-5
Pare-Étincelles ..............................................................................................................A-5
Câbles de Sortie de Soudage, Branchement à Terre de la Machine ...................................A-5
Réceptacles De Puissance Auxiliaire, Dispositif De Courant Résiduel « Ready », Connections De Puissance De Réserve .......A-6
Branchement des Chargeurs de Fil Lincoln Electric ............................................................A-7
________________________________________________________________________________
Fonctionnement..............................................................................................................Section B
Mesures De Sécurité ............................................................................................................B-1
Description Générale............................................................................................................B-1
Applications Recommandées ...............................................................................................B-1
Contrôles Et Réglages.................................................................................................................B-2
Contrôles De Soudages ................................................................................................B-2
Contrôles Du Moteur ....................................................................................................B-3
Puissance Auxiliaire .....................................................................................................B-3
Fonctionnement du Moteur ..................................................................................................B-4
Démarrage Du Moteur ..................................................................................................B-4
Démarrage Et Fonctionnement Par Temps Froid .........................................................B-4
Arrêt Du Moteur.............................................................................................................B-4
Fonctionnement De La Soudeuse ........................................................................................B-5
Gougeage À Lʼarc .........................................................................................................B-5
Soudage TIG ...............................................................................................................B-6
Fonctionnement En Courant Constant Avec Un Charggeur De Fil Lincoln .................B-7
Puissance Auxiliaire .............................................................................................................B-8
Charges Simultanées de Puissance Auxiliaire ............................................................B-8
________________________________________________________________________________
Accessoires ....................................................................................................................Section C
Fonctionnalités En Option ....................................................................................................C-1
________________________________________________________________________
vii
vii
TABLE DES MATIÈRES
Page
Entretien...........................................................................................................Section D
Mesures De Sécurité .............................................................................................D-1
Entretien De Routine et Périodique ......................................................................D-1
Changement Du Filtre À Huile ........................................................................D-2
Changement Du Filtre À Air ............................................................................D-2
Carburant Et Purge Du Système À Carburant ................................................D-2
Filtres À Carburant..........................................................................................D-3
Manipulation De La Batterie ..................................................................D-3 à D-4
Etretien Du Pare-Étincelles En Option ..................................................................D-4
Pièces De Rechange ......................................................................................D-4
Entretien De La Soudeuse / Du Générateur..........................................................D-5
Entreposage....................................................................................................D-5
Nettoyage........................................................................................................D-5
Retrait Et Changement Des Balais .................................................................D-5
Procédure Pour Les Essais Et Le Rétablissement Du Module Gfci ...............D-5
________________________________________________________________________
Dépannage .......................................................................................................Section E
Mesures De Sécurité .............................................................................................E-1
Comment Utiliser Le Guide De Dépannage ..........................................................E-1
Guide De Dépannage ....................................................................................E-2, E-3
________________________________________________________________________
Diagrammes .....................................................................................................Section F
Instructions Pour Lʼinstallation Dʼun Dispositif De Courant Résiduel .............F-1, F-2
Diagramme De Câblage .......................................................................................F-3
Schéma DimensionneL..........................................................................................F-4
________________________________________________________________________
Liste De Pièces .......................................................................................... P-620 Series
________________________________________________________________________
A-1
A-1
INSTALLATION
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES - BIG RED™ 500 (K2810-1)
ENTRÉE – MOTEUR DIESEL
Fabricant/Modèle
Deutz
D2011L03i
Moteur Diesel
Conforme à
EPA Tier 41
Description
Vitesse (RPM)
3 cylindres
32HP (24 kw)
@ 1800 RPM
Ralenti 1890
Pleine Charge
1800
Déplacement
Système de
Démarrage
Capacités
125 cu. in
(2,05L)
Batterie de 12VDC
et Démarreur
Carburant
(20 gal US)
75,7 L
Calibre x Cadence
Huile :
6,3 QTS
6,0 L
3,89" x 4,13"
(99mm x 105mm)
SORTIE NOMINALE @ 104°F (40°C) - SOUDEUSE
Procédé de Soudage
Courant Constant c.c.
TIG
Sortie de Soudage
Courant / Tension / Facteur de marche
400A / 36V / 100%
450A / 34V / 60%
500A / 30V / 40%
250A / 20V / 100%
Registre de Sortie
Amps
TCO de Soudage maximum
@ 1800 RPM
65A à 500A
90 Volts
65A à 250A
75 Volts
SORTIE NOMINALE @ 104°F (40°C) - GÉNÉRATEUR
PRISES
1
1
1
Puissance Auxiliaire 1
Monophasée 60 Hz c.a.
VOLTS
AMPS
120
20
120
15
240
15
PUISSANCE
2400 Watts
1800 Watts
3600 Watts
RÉCEPTACLES ET DISJONCTEURS
RÉCEPTACLES
DISJONCTEURS DE PUISSANCE AUXILIAIRE
1- GFCI de 120 Duplex VAC NEMA (5-20R) protégé
1 - 20 AMP pour Duplex de 120 VAC (NEMA)
1- GFCI Européen de 120 VAC (IEC-309) protégé 1 - 15 AMP pour Européen de 120 VAC (IEC-309)
1- Européen de 240 VAC (IEC-309)
1 - 15 AMP pour Européen de 240 VAC (IEC-309)
AUTRES DISJONCTEURS
20 AMP pour le Circuit de Chargement d la Batterie
DIMENSIONS PHYSIQUES
HAUTEUR
LARGEUR
36,87(2) in.
28,28 in
936,5 mm
718,3 mm
PROFONDEUR
65,1 in.
POIDS
1538 lbs. (697 kg.)
1653,5 mm
1. La sortie nominale en watts est équivalente aux volts-ampères à facteur de puissance unitaire. La tension de sortie se trouve à ± 10% à toute charge jusquʼà la capacité nominale. Pendant le soudage, la puissance auxiliaire disponible sera
réduite.
2. Jusquʼau haut de la console, ajouter 9,63" (244,6 mm) jusquʼau haut du tuyau dʼéchappement.
BIG RED™ 500
A-2
A-2
INSTALLATION
MESURES DE SÉCURITÉ
Lire complètement cette section dʼInstallation avant de
commencer lʼinstallation.
AVERTISSEMENT
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique ou lʼélectrode avec les
mains nues ou des vêtements humides.
• Sʼisoler du travail et du sol
• Toujours porter des gants isolants secs.
-----------------------------------------------------------------------LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des endroits ouverts et bien ventilés ou faire échapper les gaz vers lʼextérieur.
-----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent causer des blessures.
• Ne pas faire fonctionner les portes
ouvertes ou sans les protections.
• Eteindre le moteur avant de réaliser lʼentretien.
• Se tenir éloigné des pièces en mouvement.
------------------------------------------------------------------------
Voir les avertissements supplémentaires au
début de ce manuel de lʼopérateur.
ANGLE DE FONCTIONNEMENT
Pour obtenir le meilleur rendement du moteur, la BIG
RED™ 500 doit fonctionner dans une position nivelée.
Lʼangle maximum de fonctionnement de moteur Deutz est
de 20 degrés dans la sens où le panneau de contrôle est
incliné vers le haut, et de 30 degrés lorsque le panneau de
contrôle se trouve en haut à gauche, en haut à droite ou en
bas. Si le moteur doit fonctionner en position inclinée, il faut
prendre soin de vérifier et de maintenir le niveau de lʼhuile
dans le carter à sa capacité normale (PLEIN). Lorsque la
soudeuse fonctionne en position inclinée, la capacité effective de carburant sera légèrement inférieure à la quantité
spécifiée.
LEVAGE
La BIG RED™ 500 pèse environ 1653 lbs (750 kg) avec le
réservoir à carburant plein, et 1538 lbs (697 kg) avec moins
de carburant. Une poignée de levage est montée sur la
machine et
doit toujours
AVERTISSEMENT
être util• Ne soulever quʼavec du matériel ayant la isée pour
capacité de levage appropriée.
soulever
a
• Sʼassurer que la machine soit sta- l
machine.
ble au moment du levage.
• Ne pas soulever cette machine au moyen
de la poignée de levage si elle est
équipée dʼun accessoire lourd tel quʼune
remorque ou une bouteille de gaz.
EMPLACEMENT ET VENTILATION
La soudeuse doit être placée de sorte à permettre la
circulation dʼair frais et propre sans restriction vers les
admissions dʼair de refroidissement et de façon à
éviter de restreindre les sorties dʼair de refroidissement. Placer aussi la soudeuse de manière à ce que
les gaz dʼéchappement du moteur soient correctement
évacués vers lʼextérieur.
ENTREPOSAGE
DʼAPPAREILS peut
• Ne pas soulever la machine si la
poignée de levage est endommagée.
provoquer des blessures. • Ne pas faire fonctionner la machine pendant
quʼelle est suspendue à la poignée de levage.
--------------------------------------------------------------------------------
FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE
1.
Entreposer la machine dans un endroit sec et frais
quand elle nʼest pas utilisée. La protéger de la poussière et de la saleté. La ranger dans un endroit où elle
ne peut pas être endommagée accidentellement à
cause dʼactivités de construction, de véhicules en mouvement ou dʼautres dangers.
2.
Vidanger lʼhuile du moteur et remplir avec de lʼhuile
10W30 fraîche. Faire marcher le moteur pendant environ cinq minutes afin que lʼhuile circule vers toutes les
pièces. Voir la section dʼENTRETIEN de ce manuel
pour plus de détails concernant la vidange dʼhuile.
3.
LA CHUTE
Retirer la batterie, la recharger et ajuster le niveau
dʼélectrolyte. Ranger la batterie dans un endroit sec et
sombre.
EMPILAGE
Les machines BIG RED™ 500 ne peuvent pas être
empilées.
BIG RED™ 500
À haute altitude, il peut sʼavérer nécessaire de diminuer les coefficients de sortie. Pour un régime nominal
maximum, diminuer la sortie de la soudeuse de 5%
tous les 300 mètres (984 ft) au-dessus de 1500
mètres (4920 ft). Pour une sortie de 400A et
inférieure, diminuer la sortie de la soudeuse de 5%
tous les 300 mètres (984 ft) au-dessus de 2100
mètres (6888 ft).
Contacter un concessionnaire Deutz pour tous les
réglages du moteur qui peuvent sʼavérer nécessaires.
FONCTIONNEMENT À TEMPÉRATURE ÉLEVÉE
RÉGIMES NOMINAUX DE LA SORTIE DE LA SOUDEUSE À
DES TEMPÉRATURES SUPÉRIEURES À 40oC
AMPS FACTEUR DE MARCHE
VOLTS
TEMPÉRATURE
350 DC
30%
34
55°C
400 DC
30%
36
50°C
450 DC
30%
34
45°C
A-3
A-3
INSTALLATION
REMORQUAGE
ENTRETIEN DE PRÉ FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Utiliser une remorque recommandée pour cette machine sur
route, en usine et pour un remorquage en atelier par un
véhicule(1). Si lʼusager adapte une remorque qui nʼest pas une
Lincoln, il devra assumer la responsabilité pour que la méthode
dʼattachement et dʼutilisation ne provoque pas un risque de
sécurité et nʼendommage pas la soudeuse. Quelques facteurs
à prendre en considération sont les suivants :
LIRE les instructions de fonctionnement et dʼentretien
du moteur fournies avec cette machine.
1. La capacité de conception de la remorque contre le poids de
lʼappareil Lincoln et ses attaches supplémentaires probables.
2. Le support et lʼattachement corrects à la base de la
soudeuse de telle façon quʼil nʼy ait aucune tension excessive sur le châssis.
3. Lʼemplacement approprié de lʼappareil sur la remorque afin
dʼassurer sa stabilité dʼun côté à lʼautre et de lʼavant vers
lʼarrière durant son transport et lorsquʼil tient debout par luimême pendant son fonctionnement ou son entretien.
4. Les conditions typiques dʼutilisation, cʼest-à-dire la vitesse
de circulation, la rudesse de la surface sur laquelle la
remorque se déplace, les conditions environnementales,
lʼentretien.
5. La conformité avec les lois fédérales, provinciales et
locales(1).
(1) Consulter les lois fédérales, provinciales et locales en vigueur concernant les exigences spécifiques pour une utilisation sur les autoroutes.
MONTAGE DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Des charges concentrées mal distribuées peuvent
être la cause dʼun maniement instable du véhicule et
de problèmes de pneus ou dʼautres composants.
• Ne transporter cet appareil que sur des véhicules
de service qui sont conçus pour de telles charges.
• Distribuer, équilibrer et fixer les charges de sorte
que le véhicule soit stable en conditions dʼusage.
• Ne pas dépasser les charges nominales maximales pour des éléments tels que la suspension,
les essieux et les pneus.
• Monter la base de lʼappareil sur le support ou sur
le châssis métallique du véhicule.
• Suivre les instructions du fabricant du véhicule.
------------------------------------------------------------------------
AVERTISSEMENT
Couper le moteur pour remplir le réservoir de carburant.
• Ne pas fumer pendant le chargement de
combustible.
• Tenir les étincelles et les flammes
éloignées du réservoir.
• Ne pas détourner son attention penLE DIESEL
dant le remplissage.
peut provo- • Essuyer le combustible renversé et
quer des
attendre que les vapeurs aient disparu
incendies.
avant de faire démarrer le moteur.
• Ne pas trop remplir le réservoir, la
dilatation du combustible peut provoquer des débordements.
UNIQUEMENT DU DIESEL
NʼUTILISER QUE DU DIESEL – Carburants à faible ou très faible teneur
en soufre uniquement aux États-Unis et au Canada.
-----------------------------------------------------------------------------------------
HUILE
La BIG RED™ 500 est livrée avec le carter du moteur rempli dʼhuile SAE
10W-30 de haute qualité (API catégorie CD ou supérieure). Vérifier le niveau
dʼhuile avant de démarrer le moteur. Sʼil nʼatteint pas la marque du niveau
plein sur la baïonnette, ajouter autant dʼhuile que cela est nécessaire. Vérifier
le niveau de lʼhuile toutes les quatre heures de temps de fonctionnement pendant les 50 premières heures de marche. Se reporter au Manuel de
lʼOpérateur du Moteur pour obtenir des recommandations spécifiques concernant lʼhuile et des informations sur le rodage. Lʼintervalle de vidange de lʼhuile
dépend de la qualité de lʼhuile et de lʼenvironnement de fonctionnement. Se
reporter au Manuel de lʼOpérateur du Moteur pour obtenir plus de détails concernant les intervalles corrects de service et dʼentretien. La machine est
équipée dʼune soupape pour la vidange de lʼhuile.
COMBUSTIBLE
AVERTISSEMENT
NʼUTILISER QUE DU DIESEL- Carburant à faible ou très faible
teneur en soufre uniquement aux États-Unis et au Canada.
• Remplir le réservoir à combustible avec du carburant frais et propre.
La capacité du réservoir est de 20 gallons (75,7 litres). Lorsque la
jauge à carburant indique que le réservoir est vide, celui-ci contient
environ 2 gallons (7,6 litres) de carburant en réserve.
AVERTISSEMENT
NOTE: la soupape de coupure de combustible se
trouve à gauche de la pompe à carburant et
doit être sur la position fermée lorsque la
soudeuse nʼest pas utilisée pendant des
périodes prolongées.
-----------------------------------------------------------------------BIG RED™ 500
A-4
A-4
INSTALLATION
RODAGE DU MOTEUR
BRANCHEMENT DE LA BATTERIE
Lincoln Electric sélectionne des moteurs industriels à grand
rendement pour les soudeuses portables proposées. Sʼil est
normal dʼobserver une petite consommation de lʼhuile du
carter lors du fonctionnement initial, une utilisation excessive de lʼhuile, une accumulation dʼhumidité (présence
dʼhuile ou dʼune substance comme le brai présente sur le
port dʼéchappement), ou une fumée excessive ne sont pas
normales.
Les machines plus grandes ayant une capacité de 350
ampères et supérieure, qui fonctionnent sans charge ou
avec une charge faible pendant une longue période, sont
particulièrement susceptibles de se trouver dans les conditions décrites ci-dessus. Pour réussir le rodage du moteur,
la plupart des appareils à diesel ont seulement besoin de
marcher avec une charge raisonnablement élevée mais
dans les limites du régime nominal de la soudeuse au début
du cycle de vie du moteur. Cependant, si la soudeuse est
soumise à des charges légères de façon prolongée, il peut
parfois sʼavérer nécessaire de la soumettre à des charges
occasionnelles de modérées à occasionnelles. Il faut être
prudent pour charger correctement une unité à diesel /
générateur.
1. Brancher les bornes de sortie de la soudeuse
sur un banc de charges résistives approprié.
Remarquer que toute tentative de court-circuiter les bornes de sortie en branchant les fils
de soudage ensemble, tout court-circuit direct
des bonnes de sortie, ou tout branchement des
fils de sortie sur une longueur dʼacier, aura
pour conséquence de causer au générateur
des dommages catastrophiques et annulera la
garantie.
2. Régler les contrôles de la soudeuse pour un
courant et une tension de sortie compris dans
le régime nominal et le facteur de marche de la
soudeuse. Remarquer que toute tentative de
dépasser le régime nominal ou le facteur de
marche de la soudeuse pendant un certain
temps, aura pour conséquence des dommages
catastrophiques causés au générateur et
annulera la garantie.
3. Couper périodiquement le moteur et vérifier le
niveau de lʼhuile dans le carter.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
Le moteur Deutz est refroidi à lʼair au moyen dʼune
soufflante axiale entraînée par courroie. Le refroidisseur dʼhuile et les ailettes de refroidissement du
moteur doivent être nettoyés par soufflage dʼair comprimé ou de vapeur afin de maintenir un refroidissement approprié (Voir le Guide dʼUtilisation du Moteur
pour les procédures et la fréquence).
AVERTISSEMENT
LES GAZ DE LA BATTERIE peuvent exploser.
• Tenir les étincelles, les flammes et les cigarettes éloignées de la batterie.
Pour éviter une EXPLOSION durant :
• LʼINSTALLATION DʼUNE NOUVELLE BATTERIE —
débrancher dʼabord le câble négatif de lʼancienne batterie et le brancher sur la nouvelle batterie en dernier.
• LE BRANCHEMENT DʼUN CHARGEUR DE BATTERIE —
retirer la batterie de la soudeuse en débranchant
dʼabord le câble négatif, puis le câble positif et enfin le
collier de serrage de la batterie. Lors de la réinstallation, brancher le câble négatif en dernier. Maintenir une
bonne ventilation.
• LʼUTILISATION DʼUN SURVOLTEUR — brancher
dʼabord le fil positif sur la batterie puis brancher le fil
négatif sur le fil négatif de la batterie au pied du moteur.
LʼACIDE DE LA BATTERIE peut brûler
les yeux et la peau.
• Porter des gants et une protection
oculaire et être prudent pendant quʼon
travaille près dʼune batterie.
• Suivre les instructions imprimées sur la batterie.
IMPORTANT: Pour éviter des DOMMAGES
ÉLECTRIQUES LORS DE :
a) Lʼinstallation de nouvelles batteries.
b) Lʼutilisation dʼun survolteur.
Utiliser la polarité correcte – Terre Négative.
-----------------------------------------------------------------------La BIG RED™ 500 est livrée avec le câble négatif de
la batterie débranché. Avant de faire fonctionner la
machine, vérifier que lʼInterrupteur du Moteur se trouve en position « OFF » (éteint) et raccorder solidement le câble débranché à la terminale négative (-) de
la batterie. Retirer le bouchon dʼisolation de la terminale négative (-) de la batterie. Le remettre en place
et serrer la terminale du câble négatif de la batterie.
Retirer le capuchon isolant de la terminale négative
de la batterie. Remettre en place et serrer la terminale
du câble négatif de la batterie.
NOTE: Cette machine est livrée avec une batterie
chargée récemment ; si elle nʼest pas utilisée pendant
plusieurs mois, il se peut que la batterie ait besoin
dʼune charge survoltée. Faire attention dʼutiliser la
polarité correcte pour charger la batterie.
BIG RED™ 500
A-5
INSTALLATION
A-5
TUYAU DE SORTIE DU POT DʼÉCHAPPEMENT
BRANCHEMENT À TERRE DE LA MACHINE
Retirer le bouchon en plastique qui recouvre le tube de sortie du pot
dʼéchappement. En utilisant le collier de serrage fourni, fixer le
tuyau de sortie sur le tube de sortie avec le tuyau dans une position
telle quʼil dirigera les évacuations dans la position souhaitée.
Du fait que cette soudeuse portable à moteur crée sa
propre alimentation, il nʼest pas nécessaire de brancher son châssis sur une prise de terre, à moins que la
machine ne soit branchée sur le câblage du bâtiment
(maison, atelier, etc.).
PARE-ÉTINCELLES
Certaines lois fédérales ou locales peuvent exiger que les
moteurs à carburant ou diesel soient équipés de pare-étincelles dʼéchappement lorsquʼils fonctionnent dans certains
lieux où les étincelles non contrôlées pourraient provoquer un
risque dʼincendie. Le silencieux inclus dans cette soudeuse
ne peut pas être considéré comme un pare-étincelles.
Lorsque les régulations locales lʼétablissent, un pare-étincelles approprié doit être installé et doit recevoir lʼentretien
correct.
ATTENTION
Un pare-étincelles incorrect peut endommager le
moteur ou affecter le rendement de façon adverse.
------------------------------------------------------------------------
CÂBLES DE SORTIE DE SOUDAGE
Avec le moteur éteint, brancher les câbles dʼélectrode
et de travail sur les bornes de sortie. Le procédé de
soudage indique la polarité du câble dʼélectrode. Ces
connexions doivent être vérifiées périodiquement et
serrées si nécessaire.
Dans le tableau A.1. se trouvent les tailles de câbles
en cuivres recommandées pour le courant nominal et
le facteur de marche. Les longueurs stipulées équivalent au double de la distance entre la soudeuse et la
pièce à souder. La taille des câbles augmente pour de
plus grandes longueurs essentiellement dans le but
de minimiser la chute de tension des câbles.
Tableau A.1 Longueurs Combinées des Câbles
dʼÉlectrode et de Travail.
Afin dʼéviter des chocs électriques dangereux, les
autres appareils alimentés par cette soudeuse à
moteur doivent :
a) être branchés sur le châssis de la soudeuse
au moyen dʼune prise de terre,
ou
b) être doublement isolés.
Lorsque cette soudeuse est montée sur un camion ou
une remorque, son châssis doit être raccordé de
façon sûre au châssis métallique du véhicule. Lorsque
cette soudeuse à moteur est branchée sur le câblage
dʼun bâtiment, tel que celui dʼune maison ou dʼun
lʼatelier, son châssis doit être branché sur la prise de
terre du système. Dʼautres instructions pour le
branchement sont présentées dans la section intitulée
« Branchements de lʼAlimentation de Réserve », ainsi
que lʼarticle sur la mise à la terre dans le tout dernier
Code Électrique National et dans les lois locales.
En général, si la machine doit être branchée sur une
prise de terre, elle devrait être raccordée au moyen
dʼun câble de cuivre No.8 ou supérieur à une prise de
terre solide telle quʼun piquet de terre en métal sʼenfonçant sous terre sur une distance dʼau moins 10
Pieds ou bien à la structure métallique dʼun bâtiment
qui a bien été raccordé à une prise de terre. Le Code
Électrique National présente une liste dʼun certain
nombre de méthodes pour mettre à la terre des
appareils électriques. Lʼavant de la soudeuse est
équipé dʼune borne portant le symbole pour brancher
la machine sur une prise de terre.
LONGUEUR COMBINÉE TOTALE DES
CÂBLES DʼÉLECTRODE ET DE TRAVAIL
AMPS a 100% Jusquʼà 150 ft
de Facteur de (Jusquʼà 45 m)
Marche
400
150–200 ft
(45-60 m)
200-250 ft
(60-75 m)
3/0 AWG
3/0 AWG
4/0 AWG
95mm2
95mm2
120mm2
BIG RED™ 500
A-6
A-6
INSTALLATION
RÉCEPTACLES DE PUISSANCE AUXILIAIRE
La puissance auxiliaire de la BIG RED™ 500 consiste
en une Puissance Monophasée de 60 Hz. La Tension
de Sortie se trouve dans un intervalle de +/- 10% à
des charges allant jusquʼà la capacité nominale.
Lʼun des réceptacles duplex de 120 VAC NEMA (520R) et 20 amp est protégé par un disjoncteur de 20
amp qui fournit une puissance continue de 2400
Watts. Le courant maximum est de 15 amps.
Un réceptacle Européen de 120 VAC (IEC_309) et 16
amp est protégé par un disjoncteur de 15 amp qui
fournit une puissance continue de 1800 Watts. Le
courant maximum est de 15 amp.
Un réceptacle Européen de 240 VAC (IEC_309) et 16
amp est protégé par un disjoncteur bipolaire de 15
amp qui fournit une puissance continue de 3600
Watts. Le disjoncteur bipolaire débranche en même
temps les deux fils sous tension. Le courant maximum
est de 15 amp.
DISPOSITIF DE COURANT RÉSIDUEL
«READY »
La BIG RED™ 500 est configurée pour permettre dʼajouter
un Dispositif de Courant Résiduel (RCD) pour protéger le
Réceptacle Monophasé de 240 V. La zone de puissance
auxiliaire sur le panneau avant de la BIG RED™ 500 a un
orifice de taille et forme permettant dʼaccepter un RCD bipolaire typique avec une gaine protectrice en caoutchouc. Une
plaque portant lʼétiquette « RCD READY » couvre lʼorifice et
soutient une fixation de montage sur lʼarrière du panneau.
Note: Le RCD doit avoir une puissance nominale dʼau moins
15 amps.
Il y a beaucoup de fournisseurs de RCD. Par exemple, Allen
Bradley, numéro de pièce 1492-RCD2A40.
La gaine protectrice peut être achetée chez :
APM-Hexseal, numéro de pièce HE-1035
Voir les Diagramme de la Section F de ce Manuel de
lʼOpérateur pour obtenir des instructions concernant lʼinstallation dʼun RCD et la gaine protectrice en caoutchouc.
CONNECTIONS DE PUISSANCE DE RÉSERVE
RÉCEPTACLES DE 120 V
Un module GFCI protège les deux Réceptacles de
Puissance Auxiliaire de 120 V. un réceptacle électrique GFCI (Interrupteur de Circuit de Défaut à Terre)
est un dispositif de protection contre les chocs électriques dans le cas où une pièce dʼun appareil
défectueux qui y serait branché présenterait un Défaut
à Terre. Si cette situation survenait, le module GFCI
se déclencherait, coupant ainsi la tension de la sortie
du réceptacle. Si un module GFCI est déclenché, voir
la section dʼENTRETIEN pour obtenir des informations détaillées pour le tester et le rétablir. Un module
GFCI doit subir des tests appropriés au moins une
fois par mois.
Les réceptacles de puissance auxiliaire de 120 V ne
doivent être utilisés quʼavec des prises de terre à trois
fils ou avec des outils doublement isolés homologués
avec des prises à deux fils. Le courant nominal de
toute prise utilisée avec le système doit être au moins
égale à la capacité en courant du réceptacle associé.
La BIG RED™ 500 est appropriée pour une puissance dʼurgence ou de réserve temporaire si on utilise
le programme dʼentretien recommandé par le fabricant du moteur.
La BIG RED™ 500 peut être installée de façon permanente en tant quʼunité de puissance de réserve
pour 240 VAC (60 Hz). Les branchements doivent
être effectués par un électricien avec licence capable
de déterminer de quelle façon la puissance de
120/240 VAC peut être adaptée à lʼinstallation particulière tout en restant conforme à tous les codes électriques en vigueur.
Prendre les mesures nécessaires pour garantir que la
charge soit limitée à la capacité de la BIG RED™ 500.
AVERTISSEMENT
• Seul un électricien certifié et formé avec licence
est à même dʼinstaller la machine sur un système électrique résidentiel ou sur celui dʼun bâtiment. Vérifier que :
• Électrique National et à tous les autres codes
électriques applicables.
• Le bâtiment est isolé et aucune rétro-alimentation ne peut survenir dans le système. Certaines
lois locales et provinciales exigent que le bâtiment soit isolé avant que le générateur nʼy soit
relié. Vérifier les exigences locales et provinciales.
------------------------------------------------------------------------
BIG RED™ 500
A-7
A-7
INSTALLATION
AVERTISSEMENT
BRANCHEMENT DES CHARGEURS DE
FIL LINCOLN ELECTRIC
AVERTISSEMENT
Éteindre la soudeuse avant dʼeffectuer tout
branchement électrique.
-----------------------------------------------------------------------Le modèle LN-15™ sur lʼArc, le LN-25™ avec ou sans
contacteur interne, et le LN-25™ PRO peuvent être
utilisés avec la BIG RED™ 500.
1. Éteindre la soudeuse.
2. Pour lʼélectrode Positive, brancher le câble dʼélectrode du chargeur de fil sur la terminale « + » de la
soudeuse, et le câble de travail sur la terminale « » de la soudeuse. Pour lʼélectrode Négative,
brancher le câble dʼélectrode du chargeur de fil sur
la terminale « - » de la soudeuse, et le câble de travail sur la terminale « + » de la soudeuse.
Si un LN-25™ avec ou sans contacteur interne est
utilisé, lʼélectrode est sous énergie lorsque la BIG
RED™ 500 démarre.
-----------------------------------------------------------------------Le détecteur du Chargeur de Fil a tout le potentiel
de TCO entre la pince à ressort et le retour du travail. Eteindre la machine pour fixer la pince à
ressort.
-----------------------------------------------------------------------Lincoln Electric ne recommande PAS le soudage
semi-automatique à courant constant pour des
applications devant respecter les exigences spécifiées des propriétés chimiques ou mécaniques du
métal de soudure ou des exigences en matière de
qualité de soudure.
------------------------------------------------------------------------
3. Régler le mode TC/CC du chargeur de fil sur CC.
(Se reporter au manuel de lʼopérateur du chargeur
de fil pour régler le chargeur de fil en mode CC et
pour établir les paramètres de soudage).
4. Attacher le fil simple de lʼavant du chargeur de fil à
la pièce à souder en utilisant la pince à ressort à
lʼextrémité du fil. Il sʼagit dʼun fil de détection pour
fournir du courant au moteur du chargeur de fil ; il
ne transporte pas de courant de soudage.
5. Lorsque la gâchette du pistolet est fermée, le circuit
de détection de courant fera commencer lʼalimentation du fil et le procédé de soudage démarre alors.
NOTE: Le Module de Télécommande (K444-1) et le
Câble de télécommande (K432) du LN-25™
ne peuvent pas être utilisés avec la BIG
RED™ 500. Voir le diagramme de connexion
approprié dans la Section F.
FIGURE A-1
BIG RED™ 500
Électrode
LN-15™ SUR L’ARC
LN-25™, LN-25™ PRO
Pince de soudage
Travail
BIG RED™ 500
B-1
FONCTIONNEMENT
B-1
MESURES DE SÉCURITÉ
DESCRIPTION GÉNÉRALE
Lire et comprendre cette section dans sa totalité
avant de faire marcher la BIG RED™ 500.
La BIG RED™ 500 est une soudeuse à moteur diesel qui
offre un soudage à lʼarc c.c. fiable, avec des caractéristiques dʼarc remarquables pour toutes les applications de
soudage. La BIG RED™ 500 est tout autant une
soudeuse à lʼarc c.c. robuste de 500 amp à moteur
diesel et avec trois cylindres quʼun générateur de puissance c.a. de 3,6 KW. Ce générateur puissant peut être
utilisé pour fournir de lʼélectricité pour les lumières, les
outils électriques, etc.
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer dʼutiliser cet appareil avant dʼavoir lu
complètement tous les manuels dʼopération et de maintenance fournis avec la machine. Ils comprennent dʼimportantes consignes de sécurité, le mode dʼemploi
détaillé pour le démarrage, le fonctionnement et lʼentretien du moteur, ainsi quʼune liste de pièces.
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique telles que les terminales de sortie ou le câblage
interne.
• Sʼisoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants secs.
-----------------------------------------------------------------------LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT
MOTEUR peuvent être mortels.
DU
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés
ou bien faire évacuer les gaz à lʼextérieur.
• Ne rien empiler près du moteur.
-----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES MOBILES peuvent causer
des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes
ouvertes ou sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
La BIG RED™ 500 donne des caractéristiques idéales
dʼarc c.c. pour chaque procédé de soudage. Le soudage
à la baguette électrode, le soudage TIG à Démarrage
par Grattage, ou le gougeage au charbon, font de la BIG
RED™ 500 la soudeuse universelle à moteur idéale
pour le travail à pied dʼœuvre.
La BIG RED™ 500 nʼa « aucun Tableau de Circuits
Imprimés » et « aucune électronique ».
La BIG RED™ 500 a un entretien amical avec une quantité minimum de pièces importantes, ce qui simplifie son
entretien sur le terrain. Le générateur a été conçu avec
un double stator et rotor et avec deux paliers hermétiques nʼayant besoin dʼaucun entretien. Les rotors ont
un bobinage en cuivre avec deux anneaux de glissage et
des balais. Les stators sont entièrement bobinés avec du
fil en cuivre très épais et isolés avec des matériaux dʼisolation NEMA de catégorie F. le stator est ensuite
imprégné de trois couches de vernis de grande qualité.
Une fois que le stator a été assemblé au moyen des traverses, tout lʼensemble est recouvert dʼune couche ne
nuisant pas à lʼenvironnement. Ces mesures garantissent un fonctionnement sans problèmes même dans les
environnements les plus rigoureux.
APPLICATIONS RECOMMANDÉES
SOUDEUSE
• Rester éloigné des pièces en mouvement.
-----------------------------------------------------------------------Cet appareil ne doit être opéré que par le personnel qualifié.
------------------------------------------------------------------------
La BIG RED™ 500 fournit une sortie de soudage à courant
constant c.c. pour soudage à la baguette (SMAW) et TIG
(GTAW) (démarrage par grattage). De plus, la BIG RED™
500 peut être utilisée pour le Gougeage à lʼArc avec des
charbons de 8,0 mm (5/16") de diamètre maximum.
La BIG RED™ 500 nʼest pas recommandée pour dégeler
les tuyauteries.
MESURE DE SÉCURITÉ
SUPPLÉMENTAIRE
Toujours faire fonctionner la soudeuse avec la
porte coulissante fermée et les panneaux latéraux
en place car ceci permet une meilleure protection
contre les pièces en mouvement et assure une circulation dʼair refroidissant appropriée.
------------------------------------------------------------------------
GÉNÉRATEUR
La BIG RED™ 500 fournit une sortie souple pour la
puissance auxiliaire et la puissance dʼurgence de
réserve. La puissance auxiliaire est indépendante de
la puissance de soudage, et cʼest pour cela quʼelle
nʼest pas affectée par les réglages du contrôle de
soudage. Toute la puissance est disponible du
moment que la sortie de soudage est inférieure à 300
amps. Au-dessus de 200 amps, se reporter au
Tableau de Soudage et Puissance Simultanée dans la
section de fonctionnement de ce manuel.
BIG RED™ 500
B-2
B-2
FONCTIONNEMENT
CONTRÔLES ET RÉGLAGES
Tous les contrôles de la soudeuse et du moteur se trouvent sur le panneau avant de la console. Se reporter à la Figure B.1. et aux explications qui suivent.
Figure B.1 Contrôles du Panneau Avant de la Console
3
10
4
11
2
1
5
9
8
7
6
13
12
14
20
15
16
17
18
19
22
21
CONTRÔLES DE SOUDAGES (Articles 1 à 5)
1. INTERRUPTEUR DE SÉLECTION DE REGISTRE DE SORTIE
Interrupteur à 5 positions qui permet cinq réglages
de courant de sortie se chevauchant :
2. CONTRÔLE DE SORTIE
Permet un réglage précis du courant et de la tension de circuit ouvert depuis le minimum jusquʼau
maximum à lʼintérieur de chaque Registre.
“1" est le minimum et "10" le maximum.
• 65 - 115
• 105 - 220
• 150 - 330
3. INTRRUPTEUR DE SÉLECTION DU MODE DE SOUDAGE
Permet de choisir entre le Mode de Soudage à la
Baguette / Gougeage à lʼArc et le Mode TIG.
• 200 - Maximum
4. VOLTMÈTRE / AMPÈREMÈTRE (en option)
Note: Ne pas changer pendant le soudage.
Kit de voltmètre et ampèremètre analogue en option
facile `installer sur le panneau avant.
(Voir la Section des Accessoires lettre "K”).
BIG RED™ 500
B-3
FONCTIONNEMENT
5. INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE LOCAL / À DISTANCE et RÉCEPTACLE DE TÉLÉCOMMANDE
Le commutateur permet de contrôler la sortie de
soudage au niveau du panneau de contrôle ou bien
à distance. Pour un contrôle au niveau du panneau
de contrôle, placer lʼinterrupteur sur la position «
LOCAL ». Pour un contrôle à distance, placer lʼinterrupteur sur la position « À DISTANCE » («
REMOTE »). Le réceptacle sert à raccorder un
appareil de télécommande en option.
(Voir la Section des Accessoires lettre "K")
CONTRÔLES DU MOTEUR (Articles 6 à 13)
6. HOROMÈTRE DU MOTEUR / JAUGE À CARBURANT
Combinaison dʼhoromètre et de jauge à carburant.
Lʼhoromètre affiche le temps total durant lequel le moteur
a fonctionné. Ce compteur est un indicateur utile pour
programmer lʼentretien préventif. La jauge à carburant
affiche le niveau de diesel présent dans le réservoir à
combustible. Lʼopérateur doit surveiller de près le niveau
de carburant pour éviter de tomber en panne et dʼavoir à
purger le système.
7. INTERRUPTEUR MARCHE
/ ARRÊT
La position MARCHE place sous énergie lʼenroulement de maintien du solénoïde à carburant,
lʼhoromètre et le circuit dʼétincelage du rotor. La
position ARRÊT coupe le moteur.
Note: Ne pas laisser lʼinterrupteur sur la position
MARCHE lorsque le moteur ne fonctionne
pas. Sur la position MARCHE, la batterie se
décharge.
B-3
11. JAUGE DE PRESSION DE LʼHUILE
Indicateur de la pression de lʼhuile du moteur.
12. PROTECTION DU MOTEUR
Indicateur lumineux dʼavertissement en cas de températures dʼhuile élevées ou de faible pression
dʼhuile. La lumière reste éteinte lorsque la température et la pression de lʼhuile sont correctes. Si une
panne est détectée, la lumière sʼallume et le système
de protection du moteur coupe le moteur. La lumière
reste allumée lorsque le moteur a été coupé. Pour
essayer de faire redémarrer le moteur, le système de
protection du moteur doit être rétabli en plaçant lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT sur la position ARRÊT.
Note: La lumière reste éteinte lorsque lʼinterrupteur
MARCHE / ARRÊT se trouve sur la position
MARCHE avant de faire démarrer le moteur.
Cependant, si le moteur ne démarre pas avant 60
secondes, la lumière sʼallume. Lorsque ceci survient,
il faut remettre lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT sur la
position ARRÊT pour rétablir le système de protection
du moteur et la lumière.
13. LUMIÈRE DE CHARGEMENT DE BATTERIE
Indicateur lumineux de chargement de batterie faible / inexistant. La lumière est éteinte lorsque le système de chargement de la batterie fonctionne normalement. Si la lumière
sʼallume, lʼalternateur ou le régulateur de tension ne fonctionne pas correctement ou bien la courroie de la soufflante
de refroidissement peut être cassé. La lumière reste
allumée lorsque le moteur sʼarrête et que lʼinterrupteur
MARCHE / ARRÊT se trouve sur la position MARCHE.
PUISSANCE AUXILIAIRE (14 à 22)
8. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE
Place le moteur du démarreur sous énergie pour démarrer le
moteur. Avec lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT du moteur sur la
position MARCHE, pousser et maintenir le bouton de Démarrage
pour lancer le moteur ; relâcher lorsque le moteur démarre. Ne
pas appuyer lorsque le moteur tourne car cela pourrait endommager la couronne dentée et/ou le moteur du démarreur.
14. DISJONCTEUR
Bipolaires avec 15A de régime nominal. Protège
le réceptacle Européen (IEC-309) de 240 VAC
contre les surcharges.
15. RÉCEPTACLE DE 240 VAC
9. DISJONCTEUR
Le disjoncteur de la batterie protège les circuits du moteur qui
alimentent les trois jauges, carburant / horomètre, température et
pression. Il protège aussi le relais de coupure du moteur, le
relais à retardement, le solénoïde de maintien du relais de
démarrage à chaud, et les circuits dʼétincelage. Lorsque le disjoncteur sʼouvre à cause dʼune panne, le moteur se lance mais
ne démarre pas.
Réceptacle Européen (IEC-309) avec un régime
nominal de jusquʼà 16 amps et un indice de protection IP44.
Note: Un espace a été réservé sur le panneau pour
ajouter un Dispositif de Courant Résiduel (RCD) bipolaire
pour protéger le réceptacle de 240 VAC. Voir la section F
pour les instructions concernant lʼinstallation dʼun RCD.
16. DISJONCTEUR
10. JAUGE DE TEMPÉRATURE DE LʼHUILE
Indicateur de la température de lʼhuile du moteur.
À un seul pôle et régime nominal de 20A. Protège
le Réceptacle Duplex NEMA de 120 VAC (5-20R)
contre les surcharges.
BIG RED™ 500
B-4
FONCTIONNEMENT
17. RÉCEPTACLE DUPLEX DE 120 VAC
À un seul pôle et régime nominal de 20A. Protège
le Réceptacle Duplex NEMA de 120 VAC (5-20R)
contre les surcharges.
B-4
8. Laisser le moteur chauffer pendant quelques minutes avant dʼappliquer une charge. Donner un
temps de chauffe plus long par temps froid.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
18. DISJONCTEURS
À un seul pôle et régime nominal de 15A. Protège
le Réceptacle Européen (IEC-309) de 120 VAC (520R) contre les surcharges.
19. RÉCEPTACLE DE 120 VAC
Réceptacle Européen (IEC-309) à régime nominal
de jusquʼà 16 amps et indice de protection Ip44. Le
réceptacle est protégé contre les GFCI.
20. GFCI (Interrupteur de Circuit de Défaut à Terre)
Protège les deux réceptacles de Puissance
Auxiliaire de 120 VAC.
Si un module GFCI sʼenclenche, voir la section
dʼENTRETIEN pour des informations détaillées concernant les tests et le rétablissement du Module GFCI.
21. TERMINALES DE SORTIE DE SOUDAGE + ET –
Terminales couvertes qui forment un point de connexion de soudage pour les câbles dʼélectrode et
de travail.
Avec une batterie bien chargée et une huile du poids correct, le moteur devrait démarrer de manière satisfaisante
même à des températures négatives allant jusquʼà -15°C
(5°F). Si le moteur doit fréquemment démarrer en dessous
de -15°C (5°F), il peut être souhaitable dʼinstaller des
aides au démarrage supplémentaires. Lʼutilisation de carburant diesel No.1D est recommandée à la place du
No.2D à des températures inférieures à -5°C (23°F).
ARRÊT DU MOTEUR
Placer lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT sur la position «
ARRÊT ». Ceci coupe la tension fournie au solénoïde
dʼarrêt. Un arrêt de secours peut être effectué en fermant la soupape de carburant située sur la ligne de combustible.
Note: Placer également lʼinterrupteur Marche / Arrêt sur
la position « Arrêt » lorsque le moteur ne tourne
pas – dans le cas contraire, la batterie se déchargerait.
TABLEAU B.1
CONSOMMATION TYPIQUE EN CARBURANT POUR LA BIG RED™ 500
Moteur DEUTZ D2011l031 Temps de Marche pour 75,7 L
22. BORNE DE TERRE
(20 Gal.)
(24Kw) @ 1800 RPM
Protège les deux réceptacles de Puissance
2,1
litre/heure
Ralenti
à
Haute
Vitesse
–
Auxiliaire de 120 VAC.
35,6 hrs
(0,56 Gal./heure)
pas de charge 1890 RPM
5,6
litres/heure
Sortie de soudage DC CC 400
13,4 hrs
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
(0,49 Gal./heure)
Amps/36V/100%
Sortie de soudage DC CC 500
3,6 litres/heure
DÉMARRAGE DU MOTEUR
20,7 hrs
(0,97 Gal./heure)
Amps/30V/40%
1. Ouvrir la porte du compartiment du moteur et vérifier Puissance Auxiliaire
2,6 litres/heure
que la soupape dʼarrêt de carburant qui est vissée sur le 3,6 Kw
28,9 hrs
(0,69 Gal./heure)
boîtier du filtre à combustible soit sur la position ouverte
(le levier doit être aligné avec le tuyau).
NOTE: Ces donnés ont uniquement une valeur de
2. Vérifier que le niveau dʼhuile soit correct. Fermer la référence. La consommation du carburant est approxiporte du compartiment du moteur.
mative et elle peut être influencée par de nombreux
3. Retirer toutes les prises branchées sur les réceptacles facteurs, y compris lʼentretien du moteur, les conditions environnementales et la qualité du carburant.
de puissance c.a.
4. Placer lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT sur « MARCHE
». Observer que la lumière de chargement de la batterie
soit allumée et quʼil y a du carburant dans le réservoir à
carburant (voir la jauge à combustible). Au bout de 10
secondes, la lumière de protection du moteur sʼéteint.
5. Dans les 30 secondes qui suivent, appuyer et maintenir
le bouton DÉMARRER du moteur jusquʼà ce que le
moteur démarre.
6. Relâcher le bouton DÉMARRER lorsque le moteur
démarre.
7. Vérifier que les lumières de protection du moteur et de
chargement de la batterie soient éteintes. La lumière de
protection du moteur est allumée après le démarrage, le
moteur se coupe quelques secondes plus tard.
Chercher une solution au problème indiqué.
BIG RED™ 500
B-5
B-5
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE
FACTEUR DE MARCHE
Le facteur de marche est le pourcentage de temps
durant lequel la charge est appliquée dans une
période de 10 minutes. Par exemple, 60% de facteur de marche représente 6 minutes de charge et
4 minutes sans charge dans une période de 10
minutes.
Par exemple : pour obtenir 175 amps et un arc puissant,
placer le « Sélecteur de Registre de Sortie » sur la position 150-330 et ajuster le « Réglage du Courant de Sortie
» de sorte à obtenir 175 amps.
Une certaine instabilité de lʼarc peut se produire avec
des électrodes EXX10 en essayant dʼutiliser des techniques à arc long avec des réglages se trouvant sur lʼextrémité la plus faible du registre de tension de circuit
ouvert.
INFORMATION CONCERNANT LʼÉLECTRODE
La BIG RED™ 500 est conçue pour le soudage
horizontal, vertical vers le haut et au plafond avec
tout type de baguettes électrodes c.c.
Pour toutes les électrodes, les procédures doivent
se maintenir dans le régime nominal de la machine.
Pour des renseignements concernant les électrodes et leur application correcte, consulter
(www.lincolnelectric.com) ou la publication
appropriée de Lincoln.
MODE DE SOUDAGE
Placer lʼinterrupteur de mode de Soudage sur le
procédé souhaité, soit Baguette / Gougeage soit
TIG.
ATTENTION
NE PAS essayer de régler le « Sélecteur de
Registre de Courant » entre les cinq points
indiqués sur la plaque nominative.
-----------------------------------------------------------------------GOUGEAGE À LʼARC
Au moyen du « Sélecteur de Registre de Sortie »
et du « Réglage du Contrôle de Sortie », ajuster la
sortie sur le niveau souhaité pour lʼélectrode de
gougeage utilisée. Voir le Tableau B.2.
TABLEAU B.2
Diamètre du Carbone
ATTENTION
SOUDAGE À LA BAGUETTE À COURANT CONSTANT
NE PAS FAIRE TOURNER LE « SÉLECTEUR DE
REGISTRE DE SORTIE » PENDANT QUʼON
SOUDE car le courant pourrait former un arc entre
les contacts et endommager lʼinterrupteur.
-----------------------------------------------------------------------Le « Sélecteur de Registre de Sortie » possède cinq registres de
courant se chevauchant. Le « Réglage du Courant de Sortie »
ajuste le courant du minimum jusquʼau maximum à lʼintérieur de
chaque registre. La Tension de Circuit Ouvert est aussi contrôlée par le « Réglage du Courant de Sortie », ce qui permet de
contrôler les caractéristiques de lʼarc.
Un réglage élevé de la tension de circuit ouvert fournit un arc
souple et « beurré » ayant une meilleure résistances aux sautillements, qui est préférable dans la plupart des scénarios de
soudage. Pour obtenir cette caractéristique, placer le « Sélecteur
de Registre de Sortie » sur le réglage le plus faible fournissant le
courant dont on a besoin et ajuster le « Réglage du Courant de
Sortie » près du maximum.
Par exemple : pour obtenir 175 amps et un arc souple, placer le «
Sélecteur de Registre de Sortie » sur la position 105-220 puis
ajuster le « Réglage du Courant de Sortie » de sorte à obtenir
175 amps.
Lorsquʼun arc puissant et creusant est souhaité, habituellement
pour le soudage vertical et au plafond, utiliser un réglage
supérieur du « Sélecteur de Registre de Sortie » et une tension
de circuit ouvert plus faible.
BIG RED™ 500
Registre du Courant (C.C.,
électrode positive)
1/8"(3,2mm)
60-90 Amps
5/32"(4,0mm)
90-150 Amps
3/16"9(4,8mm)
200-250 Amps
1/4"(6,4mm)
300-400 Amps
5/16"(8,0mm)
350-500 Amps
B-6
B-6
FONCTIONNEMENT
TIG
La BIG RED™ 500 peut être utilisée pour le
Démarrage par Grattage des applications de
soudage TIG c.c.
Utiliser le « Sélecteur de Registre de Sortie » et le «
Réglage du Contrôle de Sortie » pour ajuster le
courant souhaité. Pour commencer ne soudure,
lʼélectrode en tungstène doit être grattée sur la
pièce à souder, ce qui permet dʼétablir lʼarc. Pour
faire cesser lʼarc, il suffit de lever la torche TIG afin
de lʼécarter de la pièce à souder. On peut alors
gratter à nouveau le tungstène sur la pièce }a souder pour réamorcer lʼarc.
Si un démarrage `haute fréquence est souhaité, le
Module TIG K930-2 peut être utilisé avec la BIG
RED™ 500. La BIG RED™ 500, comme tout
appareil générateur de haute fréquence, doit être
correctement mis à la terre. Voir les manuels
dʼopération du Module TIG K930-2 pour obtenir des
instructions complète concernant lʼinstallation, le
fonctionnement et lʼentretien.
Lorsque le Module TIG est utilisé, le contrôle de
SORTIE sur la BIG RED™ 500 doit être employé
pour régler le registre maximum du CONTRÔLE DE
COURANT sur le Module TIG ou une Amptrol, sʼil y
en a une branchée sur le Module TIG.
REGISTRES TYPIQUES DE
Diamètre de lʼÉlectrode en
Tungstène In. (mm)
DCEN (-)
TABLEAU B.3
COURANT(1) POUR
DCEP (+)
ÉLECTRODES EN TUNGSTÈNE(2)
Débit Approximatif du Gaz
Argon C.F.H. l/min
Tungstène à 1%, 2% Tungstène à 1%, 2%
de Thorium
de Thorium
Aluminium
Taille de la Buse de la
TORCHE TIG (4), (5)
Acier Inoxydable
010
0.020
0.040
(.25)
(.50)
(1.0)
2-15
5-20
15-80
(3)
(3)
(3)
3-8
5-10
5-10
(2-4)
(3-5)
(3-5)
3-8
5-10
5-10
(2-4)
(3-5)
(3-5)
#4, #5, #6
1/16
(1.6)
70-150
10-20
5-10
(3-5)
9-13
(4-6)
#5, #6
3/32
1/8
(2.4)
(3.2)
150-250
250-400
15-30
25-40
13-17
15-23
(6-8)
(7-11)
11-15
11-15
(5-7)
(5-7)
#6, #7, #8
5/32
3/16
1/4
(4.0)
(4.8)
(6.4)
400-500
500-750
750-1000
40-55
55-80
80-125
21-25
23-27
28-32
(10-12)
(11-13)
(13-15)
13-17
18-22
23-27
(6-8)
(8-10)
(11-13)
#8, #10
(1) Lorsquʼon utilise du gaz argon. Les registres de courant montrés doivent être réduits lorsquʼon utilise des gaz de protection dʼargon / hélium ou dʼhélium pur.
(2) Les électrodes en tungstène sont classées de la manière suivante par la Société Américaine de soudage (AWS) :
Pur
EWP
1% de Thorium
EWTh-1
2% de Thorium
EWTh-2
Bien quʼil ne soit pas encore reconnu par la AWS, le Tungstène au Cérium est maintenant largement accepté en tant que substitut du Tungstène à 2% de Thorium pour des applications en c.a. et en c.c.
(3) DCEP nʼest pas fréquemment utilisé dans ces tailles.
(4) Les « tailles » de buse des torches TIG sont des multiples de 1/16ème de pouce :
No. 4 = 1/4 in.
(6 mm)
No. 5 = 5/16 in.
(8 mm)
No. 6 = 3/8 in.
(10 mm)
No. 7 = 7/16 in.
(11 mm)
No. 8 = _ in.
(12.5 mm)
No.10 = 5/8 in.
(16 mm)
(5) Les buses des torches TIG sont typiquement fabriqués en céramique alumine. Des applications spéciales peuvent requérir des buses en lave, qui tendent moins à se casser, mais qui ne
résistent pas à des températures élevées ni à des facteurs de marche élevés.
BIG RED™ 500
B-7
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT EN COURANT CONSTANT AVEC UN CHARGGEUR DE FIL
LINCOLN ELECTRIC
Lincoln Electric NE recommande PAS le soudage
semi-automatique à courant constant pour des
applications devant satisfaire des exigences en
matière de qualité de soudure ou de propriétés
chimiques ou mécaniques du métal de soudure.
-----------------------------------------------------------------------La plupart des procédés de soudage semi-automatiques
donnent de meilleurs résultats avec des sources dʼalimentation à tension constante. En général, les codes de
soudage ne donne pas de précision quant au choix de la
source dʼalimentation ou, spécifiquement, quant à savoir
si le procédé de soudage doit fonctionner en mode de
tension constante ou de courant constant. Au contraire,
les codes de soudage spécifient typiquement les limites
du courant, de la tension, de lʼapport de chaleur et de la
température de préchauffe, sur la base du matériau à
souder. Ceci dans le but de garantir que les propriétés
de soudage appropriées seront exploitées. Le soudage
est parfois réalisé en utilisant des sources dʼalimentation
à courant constant. Lʼopération peut être plus convenable car elle peut permettre lʼutilisation dʼune source de
puissance pour baguette (SMAW) et la source de puissance peut être placée à un endroit distant sans problèmes pour ajuster les réglages de sortie.
B-7
Même si la tension et le courant ne changent pas, lʼaugmentation de la vitesse dʼalimentation du fil peut avoir
pour conséquence un taux de dépôt bien au-delà du registre spécifié pour lʼélectrode. Dans ces conditions, les
propriétés spécifiées du métal de soudure peuvent ne
pas être atteintes. Les sources dʼalimentation à tension
constante fournissent de grandes pointes de courant
pour stabiliser lʼarc quand lʼélectrode est raccourcie ou
quand la longueur de lʼarc est très courte.
Cependant, une source dʼalimentation à courant constant
nʼapporte pas une telle réponse pour stabiliser lʼarc. Il
peut sʼavérer difficile dʼobtenir les propriétés du métal de
soudure requises, ou dʼobtenir la qualité de soudure
nécessaire pour réussir des tests non destructifs, lorsque
de telles soudures sont réalisées en fonctionnement à
courant constant.
Pour une opération à courant constant, la source dʼalimentation se règle pour fournir le courant spécifié. La
source dʼalimentation régule ce courant indépendamment des changements dans le circuit de soudage, y
compris la longueur du câble, le diamètre de lʼélectrode,
la vitesse dʼalimentation du fil, la distance entre la pointe
de contact et la pièce à souder, etc.
Les changements au niveau de la vitesse dʼalimentation
du fil (WFS) ou de la distance entre la pointe de contact
et la pièce à souder (CTWD) affectent la tension de lʼarc
quand des sources dʼalimentation à courant constant
sont utilisées. La diminution de la vitesse dʼalimentation
du fil fait augmenter la tension, lʼaugmentation de la
vitesse dʼalimentation du fil fait diminuer la tension.
Lʼaugmentation de la distance entre la pointe de contact
et la pièce à souder fait augmenter la tension, la réduction de la distance entre la pointe de contact et la pièce à
souder fait diminuer la tension. Si la distance entre la
pointe de contact et la pièce à souder est correctement
maintenue, on peut obtenir un registre de tension de
fonctionnement satisfaisant et il en résultera une soudure
de bonne qualité. Cependant, lorsquʼun soudeur utilise
une distance plus longue entre la pointe de contact et la
pièce à souder, un chargeur de fil avec détection dʼarc
compense en augmentant la vitesse dʼalimentation du fil
afin de réguler la tension.
BIG RED™ 500
B-8
FONCTIONNEMENT
B-8
PUISSANCE AUXILIAIRE:
La puissance auxiliaire est indépendante de la puissance de soudage, aussi nʼest-elle pas affectée par
les réglages de contrôle de soudure.
Charges Simultanées de Puissance Auxiliaire et de Soudage
Les régimes nominaux de puissance auxiliaire sont
présentés sans charge de soudage. Les charges
simultanées de soudage et de puissance auxiliaire
sont spécifiées dans le Tableau B.4 ci-dessous.
TABLEAU B.4
BIG RED™ 500 Charges Simultanées de Soudage et de Puissance Auxiliaire
Soudure
Amps
0
100
200 PLUS
300
400
500
MONOPHASÉE (120V)
WATTS AMPS
2400
20
2400
20
OU
2400
20
1200
10
0
0
0
0
MONOPHASÉE (240V)
WATTS AMPS
3600
15
3600
15
2400
10
1200
5
0
0
0
0
TABLEAU B.5
BIG RED™ 500 Recommandations de Longueurs de Rallonges
(Utiliser une rallonge de la longueur la plus courte possible en se basant, pour sa taille, sur le tableau ci-dessous).
Courant Tension Charge
(Amps) Volts (Watts)
120
1800
15
120
2400
20
15
240
3600
Longueur de Cordon Maximum Permissible en ft. (m) selon la Taille du Conducteur
14 AWG
12 AWG
10 AWG
8 AWG
6 AWG
4 AWG
30
(9)
40
(12)
75
(23)
125
(38)
175
(53)
300
(91)
30
(9)
50
(15)
88
(27)
138
(42)
225
(69)
60
(18)
75
(23)
150
(46)
225
(69)
350
(107)
600
(183)
La taille du conducteur est basée sur une chute de tension de 2% maximum.
BIG RED™ 500
C-1
ACCESSOIRES
FONCTIONNALITÉS EN OPTION
K2641-2 REMORQUE ORIENTABLE À QUATRE
ROUES POUR ATELIER
Pour remorquage en usine et en atelier. Présentation
standard avec un Duo-Hitch™, une Boule de 2" et une
combinaison dʼAnneau dʼAttelage n Demi-lune.
K2636-1 REMORQUE - Remorque à deux roues avec
jeu de garde-boue et feux en option. Pour une utilisation sur autoroute, consulter les lois fédérales, provinciales et locales en ce qui concerne de possibles exigences supplémentaires. Présentation standard avec
un Duo-Hitch™, une Boule de 2" et une combinaison
dʼAnneau dʼAttelage n Demi-lune.
Commander :
K2636-1 Remorque
K2639-1 Jeu de Garde-boue et Feux
K2640-1 Casier pour Ranger le Câble
K704 JEU DʼACCESSOIRES - Comprend 35 ft. (10
m) de câble dʼélectrode et 30 ft. (9,1 m) de câble de
travail, un casque, une pince de soudage et un support dʼélectrode. Les câbles ont un régime nominal de
400 amps, 100% de facteur de marche.
K2861-1 TÉLÉCOMMANDE - 100 ft. (30,4 m)
Contrôle portable fournissant la même amplitude de
cadran que le contrôle de sortie sur la soudeuse. Est
équipé dʼune prise à verrouillage tournant pour se
brancher facilement sur la soudeuse.
K2863-1 KIT DE MESUREUR
Mesureurs analogues faciles à lire pour les volts et les
amps. Facile à installer.
K2864-1 PARE-ÉTINCELLES - Comprend de lʼacier
gros calibre et un pare-étincelles homologuée ; se fixe
sur le tube dʼéchappement du pot, contient un collier
de serrage.
BIG RED™ 500
C-1
D-1
ENTRETIEN
MESURES DE SÉCURITÉ
D-1
HEBDOMADAIRE
AVERTISSEMENT
Demander au personnel qualifié de réaliser le travail
dʼentretien. Éteindre le moteur avant de travailler à
lʼintérieur de la machine. Dans certains cas, il peut
sʼavérer nécessaire de retirer les dispositifs de sécurité
afin de réaliser lʼentretien requis. Ne retirer les protections que quand cela est nécessaire et les remettre en
place une fois que lʼentretien qui a exigé leur retrait est
terminé. Toujours exercer la plus grande prudence
quand on travaille près de pièces en mouvement.
Ne pas mettre ses mains près du ventilateur de la
soufflante de refroidissement du moteur. Si un problème
ne peut pas être corrigé en suivant les instructions,
emmener la machine à lʼAtelier de Service sur le Terrain
Lincoln le plus proche.
----------------------------------------------------------------------LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous alimentation
électrique ou lʼélectrode avec les mains nues
ou des vêtements humides.
• Sʼisoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants secs.
-----------------------------------------------------------------------LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des endroits ouverts et
bien ventilés ou faire échapper les
gaz vers lʼextérieur.
-----------------------------------------------------------------------LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent
causer des blessures.
• Ne pas faire fonctionner les portes
ouvertes ou sans les protections.
• Eteindre le moteur avant de réaliser lʼentretien.
• Se tenir éloigné des pièces en mouvement.
------------------------------------------------------------------------
Voir les avertissements supplémentaires
tout au long de ce manuel de lʼopérateur
et aussi du manuel du Moteur.
----------------------------------------------------------ENTRETIEN DE ROUTINE ET PÉRIODIQUE
QUOTIDIEN
• Vérifier le niveau dʼhuile du carter.
• Remplir le réservoir à carburant afin de minimiser la
condensation dʼhumidité dans le réservoir.
• Ouvrir dʼ1 ou 2 tours la soupape de drainage dʼeau
située sur le bas de lʼélément séparateur dʼeau et
laisser drainer dans un récipient approprié pour le
diesel pendant 2 à 3 secondes. Répéter cette
procédure de drainage jusquʼà la détection de diesel
dans le récipient.
Périodiquement, souffler de lʼair à faible pression sur
la machine. Dans les endroits particulièrement sales,
ceci peut être nécessaire une fois par semaine.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Se reporter à la section des « Vérifications Périodiques » du
Manuel de lʼOpérateur du Moteur pour consulter les programmes dʼentretien recommandés des points suivants :
a) Huile et Filtre du Moteur
b) Épurateur dʼAir
c) Filtre à Carburant – et Système de Décharge
d) Courroie de la Soufflante de Refroidissement
e) Batterie
f) Système de Refroidissement
Se reporter au Tableau D.1. à la fin de cette section pour
en savoir plus sur plusieurs composants de lʼentretien du
moteur.
VIDANGE DE LʼHUILE DU MOTEUR
Vidanger lʼhuile du moteur pendant que le moteur est tiède pour
garantir une vidange raide et complète. Il est recommandé de changer également le filtre à huile à chaque fois quʼon change lʼhuile.
• Vérifier que lʼappareil soit éteint. Débrancher le câble négatif de la
batterie pour garantir la sécurité.
• Repérer le tuyau de vidange dʼhuile et la soupape sur le bas de la
base et tirer au travers de lʼorifice se trouvant sur lʼarrière de la console ou sur le côté de la base de la soudeuse.
• Retirer le capuchon de la soupape de vidange. Pousser la soupape
vers lʼintérieur et tourner dans le sens contraire à celui des aiguilles
dʼune montre. Tirer pour ouvrir et vidanger lʼhuile dans un récipient
approprié pour sʼen débarrasser.
• Fermer la soupape de vidange en la poussant vers lʼintérieur et en
la faisant tourner dans le sens des aiguilles dʼune montre. Remettre
le capuchon à sa place.
• Remplir le carter jusquʼà la marque de limite supérieure sur la
baïonnette avec de lʼhuile recommandée (voir le manuel de lʼopérateur du moteur OU lʼétiquette autocollante concernant lʼentretien
des éléments du moteur OU ci-dessous). Remettre en place le
capuchon du filtre à huile en le serrant bien.
• Pousser le tuyau de vidange dʼhuile et la soupape à lʼintérieur de
lʼappareil, rebrancher le câble négatif de la batterie, puis fermer les
portes et le couvercle supérieur du moteur avant de faire redémarrer lʼappareil. Se laver les mains avec de lʼeau et du savon après
avoir manipulé de lʼhuile de moteur usagée. Prière de se défaire de
lʼhuile du moteur usagée dʼune façon compatible avec lʼenvironnement. Nous suggérons de la placer dans un récipient hermétique
et de lʼemmener à la station-service ou au centre de recyclage les
plus proches. NE PAS la jeter dans la poubelle ; la verser parterre
ou dans une tuyauterie de drainage.
BIG RED™ 500
D-2
ENTRETIEN
Utiliser de lʼhuile de moteur conçue pour les moteur diesel qui satisfont aux exigences du classement de service API
CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 ou CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Toujours réviser lʼétiquette de service API sur le
récipient dʼhuile afin de vérifier quʼelle contienne les lettres
indiquées. (Note : Une huile de degré S ne doit pas être utilisée
dans un moteur diesel car il pourrait en résulter endommagé. Il EST
permis dʼutiliser une huile qui satisfasse les classements de service
de degré S et C).
Lʼhuile SAE 10W30 est recommandée pour une utilisation générale
à toute température de 5F à 104 F (-15C à 40C).
Consulter le guide dʼutilisation du moteur pour des informations plus
spécifiques concernant les recommandations de viscosité de lʼhuile.
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
• Vidanger lʼhuile.
• Retirer le filtre à huile au moyen dʼune clef à filtre à huile et
vidanger lʼhuile dans un récipient approprié. Jeter le filtre
usagé. Note : Prendre soin, lors du retrait du filtre, de ne
pas interrompre ni endommager dʼaucune manière les
tuyaux à carburant.
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le joint du
nouveau filtre avec de lʼhuile de moteur propre.
• Visser le nouveau filtre à la main jusquʼà ce que le joint
entre en contact avec la base de montage. Au moyen dʼune
clef à filtre à huile, serrer le filtre sur ½ à 7/8 de tour supplémentaire.
• Remplir le carter avec la quantité dʼhuile de moteur recommandée spécifiée. Remettre en place le capuchon du filtre
à huile et bien serrer.
• Faire démarrer le moteur et vérifier quʼil nʼy ait pas de fuite
au niveau du filtre à huile.
• Arrêter le moteur et vérifier le niveau de lʼhuile. Si besoin
est, rajouter de lʼhuile jusquʼà la marque de limite
supérieure sur la baïonnette.
FILTRE À AIR
D-2
2. Retirer lʼélément du filtre à air.
3. Retirer la saleté de lʼélément avec de lʼair comprimé ou un tuyau à eau
dirigé de lʼintérieur vers lʼextérieur.
Air Comprimé : 100 psi maximum avec le diffuseur à au moins un
pouce de lʼélément.
Tuyau à Eau : 40 psi maximum sans gicleur.
4. Laisser tremper lʼélément dans une solution détergente douce pendant 15
minutes. Ne pas laisser tremper pendant plus de 24 heures. Secouer lʼélément dans la solution pour aider la saleté à se décoller.
5. Rincer lʼélément de lʼintérieur vers lʼextérieur avec un petit filet dʼeau
(moins de 40 psi) pour enlever toute la saleté et la mousse.
6. Avant de le réutiliser, sécher lʼélément avec de lʼair chaud à moins de
160oF (71oC). ne pas utiliser dʼampoule pour faire sécher lʼélément.
7. Vérifier quʼil nʼy ait pas de trous ni de déchirures en regardant au travers
de lʼélément face à une lumière brillante. Vérifier que les joints ne soient
pas endommagés, ni les pièces métalliques dentées. Ne pas réutiliser les
éléments endommagés. Protéger lʼélément contre la poussière et les dommages pendant le séchage et lʼentreposage.
8. Réinstaller lʼélément du filtre à air.
Après six nettoyages, changer le filtre à air. La durée de vie dʼun filtre nettoyé est dʼenviron 70% de la durée de vie dʼun élément de filtre neuf. Un
élément de filtre restreint peut ne pas paraître excessivement sale.
CARBURANT
NʼUTILISER QUE DU DIESEL – Carburant à faible ou
très faible teneur en souffre uniquement aux États-Unis
et au Canada.
A la fin de chaque journée dʼutilisation, remplir le réservoir à carburant pour réduire au minimum la condensation dʼhumidité et la contamination du tuyau `carburant
par la saleté. Ne pas trop remplir ; laisser de la place
pour la dilatation du carburant.
Nʼutiliser que du diesel No.2D frais, lʼutilisation du diesel
No.1D est recommandée à la place du No.2D à des températures inférieures à 23oF (-5oC). Ne pas utiliser de
kérosène.
Voir le Manuel de lʼOpérateur du Moteur pour connaître
les instructions de changement du filtre à carburant.
PURGE DU SYSTÈME À CARBURANT
ATTENTION
UNE RESTRICTION EXCESSIVE DU FILTRE A AIR AURA
POUR CONSEQUENCE UNE REDUCTION DE LA DUREE
DE VIE DU MOTEUR.
-----------------------------------------------------------------------Lʼélément du filtre à air est de type cartouche et sec. Il peut
être nettoyé et réutilisé ; cependant, les éléments endommagés ne doivent pas être réutilisés. Arrêter le moteur après
100 heures de fonctionnement et nettoyer lʼélément du filtre,
changer le filtre si cela est nécessaire. Réaliser lʼentretien de
lʼépurateur dʼair de façon régulière conformément au Manuel
de lʼOpérateur du Moteur.
1. Repérer la cartouche du filtre à air située derrière la porte
du moteur au-dessus du moteur.
Il peut sʼavérer nécessaire de purger lʼair du système à carburant si
le filtre à carburant ou les tuyaux ont été démontés, si le réservoir à
carburant a fonctionné à vide ou après des périodes dʼentreposage
prolongées. Il est recommandé de fermer la soupape de coupure de
carburant pendant les périodes où la machine nʼest pas utilisée.
AVERTISSEMENT
Pour éviter des blessures, ne pas purger un moteur
chaud. Ceci pourrait faire déverser le carburant sur
un pot dʼéchappement chaud, ce qui présenterait un
risque dʼincendie.
------------------------------------------------------------------------
BIG RED™ 500
D-3
ENTRETIEN
D-3
MANIPULATION DE LA BATTERIE
FILTRES À CARBURANT
AVERTISSEMENT
Durant le travail sur le système à combustible
• Tenir les flammes nues éloignées, ne
pas fumer !
• Ne pas renverser de carburant !
-----------------------------------------------------------------------La BIG RED™ 500 est équipée dʼun Ensemble de Filtre à
Carburant / Séparateur dʼEau situé après la pompe élévatoire et avant les injecteurs de combustible. Le Filtre à
Carburant / Séparateur dʼEau est monté sur le bloc du
moteur juste à gauche de la pompe élévatoire.
1. Fermer la soupape de coupure de carburant.
2. Nettoyer la zone autour de la tête du filtre à carburant.
Retirer le filtre. Nettoyer la surface du joint de la tête du
filtre et changer le joint torique.
3. Remplir le filtre propre de carburant propre et lubrifier le
joint dʼétanchéité du joint torique avec de lʼhuile lubrifiante
propre.
4. Installer le filtre comme spécifié par le fabricant du filtre.
AVERTISSEMENT
Un serrage mécanique trop fort déformerait les
filetages, le joint de lʼélément du filtre ou la cartouche du filtre.
------------------------------------------------------------------------
LES GAZ DE LA BATTERIE peuvent exploser.
• Tenir les étincelles, les flammes et les cigarettes éloignées de la batterie.
Pour éviter une EXPLOSION lorsque :
• UNE NOUVELLE BATTERIE EST INSTALLEE
– débrancher dʼabord le câble négatif de la
vieille batterie et le brancher en dernier sur
la nouvelle batterie.
• LE CHARGEUR DʼUNE BATTERIE EST
BRANCHÉ – Retirer la batterie de la
soudeuse en débranchant dʼabord le câble
négatif, ensuite le câble positif, puis le collier de serrage de la batterie. Au moment de
la réinstallation, brancher le câble négatif en
dernier. Maintenir lʼendroit bien aéré.
• UN SURVOLTEUR EST UTILISÉ – connecter
dʼabord le fil positif à la batterie et ensuite
brancher le fil négatif au pied du moteur.
LʼACIDE DE LA BATTERIE PEUT BRÛLER
LES YEUX ET LA PEAU.
• Porter des gants et des protecteurs pour les
yeux et faire attention lorsquʼon travaille
près de la batterie. Suivre les consignes
imprimées sur la batterie.
----------------------------------------------------------------------------
PRÉVENTION DES DOMMAGES ÉLECTRIQUES
1. Lorsquʼon change la batterie, quʼon la connecte en dérivation ou quʼon raccorde la batterie aux câbles de la batterie, il faut respecter la polarité appropriée. Si elle nʼest
pas respectée, le circuit de charge pourrait être endommagé. Le câble positif (+) de la batterie possède un couvercle de terminale rouge.
2. Si la batterie a besoin dʼêtre chargée depuis un chargeur
externe, débrancher dʼabord le câble négatif de la batterie
et ensuite le câble positif de la batterie avant de raccorder
les fils du chargeur. Si ces directives ne sont pas respectées, cela pourrait endommager les composants internes
du chargeur. Pour rebrancher les câbles, connecter
dʼabord le câble positif et le câble négatif en dernier.
PRÉVENTION DU DÉCHARGEMENT DE LA BATTERIE
Placer lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT sur ARRÊT lorsque
le moteur nʼest pas en marche.
BIG RED™ 500
D-4
ENTRETIEN
PRÉVENTION DU GONDOLEMENT DE LA BATTERIE
Serrer les écrous sur le collier de serrage de la batterie
jusquʼà lʼergot.
ETRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES
EN OPTION
Nettoyer toutes les 100 heures.
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
Pour charger, mettre en dérivation, remplacer ou brancher
les câbles dʼune batterie sur la batterie, vérifier que la polarité soit correcte. Une polarité incorrecte pourrait endommager le circuit de chargement. La terminale positive « + »
de la batterie de la BIG RED™ 500 possède un couvercle
rouge.
Sʼil est nécessaire de charger la batterie avec un chargeur
externe, débrancher dʼabord le câble négatif, puis le câble
positif avant de connecter les fils du chargeur. Une fois la
batterie chargée, rebrancher dʼabord le câble positif de la
batterie et le câble négatif en dernier. Ne pas le faire pourrait endommager les composants internes du chargeur.
Suivre les instructions du fabricant du chargeur de batterie
pour obtenir les réglages corrects du chargeur et le temps
de chargement approprié.
D-4
AVERTISSEMENT
• LE POT DʼÉCHAPPEMENT PEUT ÊTRE CHAUD.
• LAISSER LE MOTEUR REFROIDIR AVANT DʼINSTALLER LE PARE-ÉTINCELLES !
• NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR PENDANT LʼINSTALLATION DU PARE-ÉTINCELLES.
------------------------------------------------------------------------
ENTRETIEN DES PLAQUES NOMINATIVES
/ ÉTIQUETTES DʼAVERTISSEMENT
A chaque fois quʼun entretien de routine est réalisé sur cette
machine – ou au moins une fois par an – vérifier que toutes
les plaques nominatives et étiquettes soient lisibles.
Changer celles qui ne sont plus claires. Se reporter à la liste
de pièces de rechange pour obtenir le numéro de pièce de
rechange.
TABLEAU D.1 – Composants de lʼEntretien du Moteur
34
GRUPO
BCI
BATTERIE
À CARBURANT
DU FILTRE
ÉLÉMENT
FRAM
DONALDSON
DEUTZ
1145A
P550587
117-4482
À HUILE
DU FILTRE
ÉLÉMENT
FRAM
DONALDSON
DEUTZ
PH46
P550335
117-4416
REFROIDISSEMENT
SOUFFLANTE DE
COURROIE DE LA
GATES
7440
DEUTZ
117-9564
D’AIR
L’ÉPURATEUR
ÉLÉMENT DE
FLEETGUARD
AF25436
DONALDSON
P822768
PIÈCE
FABRICANT
DE PIÈCE
NUMÉRO
500 HEURES.
TOUTES LES
RÉVISER
1000 HEURES.
TOUTES LES
RÉVISER
DE DEUTZ
D’ENTRETIEN
ÉTIQUETTE
VOIR
LES 200 HEURES.
CHANGER TOUTES
LES BESOINS,
NETTOYER SELON
D’ENTRETIEN
INTERVALLE
PIÈCES DE RECHANGE
PIÈCES DE RECHANGE
PIÈCE
FABRICANT
NUMÉRO
DE PIÈCE
INTERVALLE
D’ENTRETIEN
NETTOYER SELON
LES BESOINS,
CHANGER TOUTES
LES 200 HEURES.
ÉLÉMENT DE
L’ÉPURATEUR
D’AIR
DONALDSON
P822768
FLEETGUARD
AF25436
COURROIE DE LA
SOUFFLANTE DE
REFROIDISSEMENT
DEUTZ
117-9564
GATES
7440
ÉLÉMENT
DU FILTRE
À HUILE
DEUTZ
DONALDSON
FRAM
117-4416
P550335
PH46
ÉLÉMENT
DU FILTRE
À CARBURANT
DEUTZ
DONALDSON
FRAM
117-4482
P550587
1145A
RÉVISER
TOUTES LES
1000 HEURES.
BCI
GRUPO
34
RÉVISER
TOUTES LES
500 HEURES.
BATTERIE
BIG RED™ 500
VOIR
ÉTIQUETTE
D’ENTRETIEN
DE DEUTZ
D-5
ENTRETIEN
ENTRETIEN DE LA SOUDEUSE / DU GÉNÉRATEUR
ENTREPOSAGE
Ranger la BIG RED™ 500 dans un endroit protégé, sec et
frais.
NETTOYAGE
Souffler périodiquement de lʼair à faible pression sur le
générateur et les contrôles. Le faire au moins une fois par
semaine dans des endroits particulièrement sales.
RETRAIT ET CHANGEMENT DES BALAIS
Il est normal que les balais et les anneaux de glissage
sʼusent et sʼobscurcissent légèrement. Réviser les balais
lorsquʼune révision générale du générateur est nécessaire.
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer de polir les anneaux de glissage pendant que le moteur tourne.
--------------------------------------------------------------------------------
PROCÉDURE POUR LES ESSAIS ET LE
RÉTABLISSEMENT DU MODULE GFCI
Le module GFCI doit passer des essais appropriés au
moins une fois par mois ou à chaque fois quʼil sʼenclenche.
Pour réaliser correctement les essais et le rétablissement
du module GFCI :
• Si le module sʼest enclenché, retirer dʼabord avec précaution toutes les charges éventuelles et le réviser pour vérifier quʼil ne présente pas de dommages.
• Si lʼappareil a été éteint, il dot être redémarré.
• Lʼappareil a besoin dʼopérer à des vitesses de haut ralenti
et les réglages nécessaires doivent être faits sur le panneau de contrôle de telle sorte que lʼappareil fournisse au
moins 80 volts aux terminales dʼentrée du réceptacle.
• Le disjoncteur de ce réceptacle ne doit pas être
enclenché. Le rétablir si cela est nécessaire.
• Appuyer sur le bouton « Rétablir » qui se trouve sur le
module GFCI. Ceci garantit un fonctionnement normal du
GFCI.
• Brancher une veilleuse (avec un interrupteur
MARCHE/ARRÊT) ou un autre appareil (tel quʼune
lampe) sur le réceptacle Duplex puis mettre lʼappareil en
« MARCHE ».
• Appuyer sur le bouton « Test » qui se trouve sur le module GFCI. La veilleuse ou lʼautre appareil doit sʼéteindre.
• Appuyer une nouvelle fois sur le bouton « Rétablir ». La
veilleuse ou lʼautre appareil doit se remettre en «
MARCHE ».
Si la veilleuse ou lʼautre appareil reste allumé après
avoir appuyé sur le bouton « Test », le module GFCI ne
fonctionne pas correctement ou bien il a été mal installé
(mal branché). Si le module GFCI ne fonctionne pas
bien, contacter un électricien qualifié et certifié pouvant
évaluer la situation, rebrancher le module GFCI si
besoin est ou changer le dispositif.
BIG RED™ 500
D-5
E-1
DÉPANNAGE
E-1
COMMENT UTILISER LE GUIDE DE DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT
Le Service et les Réparations ne doivent être effectués que par le Personnel formé par lʼUsine Lincoln Electric.
Des réparations non autorisées réalisées sur cet appareil peuvent mettre le technicien et lʼopérateur de la
machine en danger et elles annuleraient la garantie dʼusine. Par sécurité et afin dʼéviter les Chocs Électriques,
suivre toutes les observations et mesures de sécurité détaillées tout au long de ce manuel.
__________________________________________________________________________
Ce guide de Dépannage est fourni pour aider à
localiser et à réparer de possibles mauvais fonctionnements de la machine. Simplement suivre la procédure en trois étapes décrite ci-après.
Étape
1.
LOCALISER
LE
PROBLÈME
(SYMPTÔME).
Regarder dans la colonne intitulée « PROBLÈMES
(SYMPTÔMES) ». Cette colonne décrit les symptômes que la machine peut présenter. Chercher
lʼénoncé qui décrit le mieux le symptôme présenté par
la machine.
Étape 3. ACTION RECOMMANDÉE.
Cette colonne suggère une action recommandée pour
une Cause Possible ; en général elle spécifie de contacter le concessionnaire autorisé de Service sur le
Terrain Lincoln Electric le plus proche.
Si vous ne comprenez pas ou si vous nʼêtes pas en
mesure de réaliser les Actions Recommandées de
façon sûre, contactez le Service sur le Terrain Lincoln
autorisé le plus proche.
Étape 2. CAUSE POSSIBLE.
La deuxième colonne, intitulée « CAUSE POSSIBLE
», énonce les possibilités externes évidentes qui peuvent contribuer au symptôme présenté par la
machine.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon
sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique de dépannage.
BIG RED™ 500
E-2
E-2
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
Un dommage physique ou électrique 1. Contacter le concessionnaire autorisé de Service
majeur est évident.
sur le Terrain Lincoln Electric le plus proche.
Le moteur ne se lance pas.
1. Batterie faible.
2. Branchement du câble de la batterie desserré ; réviser, nettoyer
ou serrer.
3. Câblage défectueux dans le circuit
de démarrage du moteur.
4. Démarreur du moteur défectueux.
Contacter lʼAtelier de Service pour
le Moteur autorisé le plus proche.
Le moteur se lance mais ne démarre 1. Panne de carburant.
pas.
2. La soupape de coupure de carburant se
trouve sur la position éteinte ; vérifier que le
levier de la soupape se trouve en position
verticale.
3. Le solénoïde dʼinterruption du moteur nʼenclenche pas.
4. Interrupteur Marche/Arrêt allumé pendant
plus de 60 sec. avant le démarrage.
Lʼinterrupteur Marche/Arrêt devra être éteint
puis rallumé. CR3 défectueux. Changer
CR3.
5. Filtres à carburant sales / obstrués, gélifiés
(Climat Froid) à cause de carburant gélifié ;
retirer et changer les filtres. Appliquer un
traitement pour carburant diesel qui dissout
les cristaux de cire jusquʼà ce que toute la
puissance ait tourné. Il peut sʼavérer nécessaire de changer lʼélément de filtre principal
et/ou le Filtre à Carburant en Ligne.
6. Température de lʼhuile élevée ou pression
de lʼhuile faible. (lumière de protection du
moteur allumée).
ACTION
RECOMMANDÉE
Si toutes les zones de déréglages
possibles ont été révisées et le problème persiste, Contacter le
Concessionnaire de Service sur le
Terrain local Agréé par Lincoln.
Le moteur se coupe peu après le 1. Pression de lʼhuile faible (lumière de protection du
démarrage.
moteur allumée). Vérifier le niveau de lʼhuile
(Consulter le distributeur pour lʼentretien du
moteur).
2. Température de lʼhuile élevée. (lumière de protection du moteur allumée).
3. Interrupteur de pression de lʼhuile défectueux.
4. Interrupteur de température de lʼhuile défectueux.
Contacter lʼAtelier dʼEntretien du Moteur autorisé le
plus proche.
5. Faible sortie de lʼalternateur de chargement de la
batterie (lumière de chargement de batterie
allumée).
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon
sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique de dépannage.
BIG RED™ 500
E-3
E-3
DÉPANNAGE
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Le moteur se coupe lorsquʼil est 1. Température de lʼhuile élevée.
sous une charge.
Le moteur tourne de façon rude.
1. Filtres à carburant ou à air sales ; les nettoyer ou les changer.
2. Présence dʼeau dans le carburant.
3. Injecteur à carburant obstrué ou fonctionnant mal.
Le moteur ne peut pas sʼarrêter.
1. Le Solénoïde dʼinterruption du carburant ne
fonctionne pas correctement / courbure du
raccordement.
La batterie ne reste pas chargée.
1. Batterie défectueuse.
2. Alternateur du moteur défectueux.
3. Fil desserré ou cassé dans le circuit
de chargement.
4. La courroie du ventilateur est desserrée et doit être resserrée.
Pas de sortie de soudage.
1.
2.
3.
4.
5.
La soudeuse a peu ou pas du tout
de sortie et pas de contrôle. Sortie
auxiliaire OK.
1. Kit de télécommande défectueux.
2. Rhéostat de contrôle de sortie défectueux.
3. Câblage de contrôle de sortie défectueux.
Pas de puissance auxiliaire.
1. Disjoncteurs ouverts.
2. Réceptacle défectueux.
3. Câblage du circuit auxiliaire
défectueux.
4. Module GFCI enclenché. (Voir la
Section dʼEntretien).
5. Fil brisé dans le circuit du rotor
Auxiliaire.
6. Module de la Diode de champ du
Rotor Auxiliaire défectueux.
7. Rotor de soudure défectueux.
Si toutes les zones de déréglages
possibles ont été révisées et le problème persiste, Contacter le
Concessionnaire de Service sur le
Terrain local Agréé par Lincoln.
Fil brisé dans les circuits du rotor de soudure.
Module de la diode de champ défectueux.
Rotor de soudure défectueux.
Disjoncteur ouvert.
Vérifier que lʼinterrupteur de sélection se
trouve sur la position correcte.
ATTENTION
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de façon
sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique de dépannage.
BIG RED™ 500
F-1
F-1
DIAGRAMMES
M22253
A
FIGURE 1
PLAQUE DE PROTECTION
MONTAGE DU RCD
FIXATION DE
CONTRÔLE INFÉRIEUR
PANNEAU DE
2.
JETER LA PLAQUE DE PROTECTION. (VOIR LA FIGURE 1).
MONTAGE DU RCD. RÉSERVER LA FIXATION DE MONTAGE DU RCD ET LES VIS, ET
MAINTIENNENT ENSEMBLE LA PLAQUE DE PROTECTION ET LA FIXATION DE
TOUT EN TENANT LA FIXATION DE MONTAGE DU RCD, RETIRER LES DEUX VIS QUI
ET OUVRIR LE PANNEAU.
RETIRER LES VIS QUI MAINTIENNENT LE PANNEAU DE CONTRÔLE INFÉRIEUR
1.
ÉTEINDRE LE MOTEUR ET DÉBRANCHER LE CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
3.
ÊTRE MORTELS
ÉLECTRIQUES PEUVENT
LES CHOCS
cet appareil
installer, utiliser ou réaliser l’entretien de
Seules des personnes qualifiées peuvent
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
Débrancher la puissance d’entrée avant de réaliser l’entretien.
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner sans les couvercles.
MONOPHASÉ DE 240V
RÉSIDUEL BIPOLAIRE POUR PROTÉGER LE RÉCEPTACLE
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION D’UN DISPOSITIF DE COURANT
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION D’UN DISPOSITIF DE COURANT
RÉSIDUEL BIPOLAIRE POUR PROTÉGER LE RÉCEPTACLE
MONOPHASÉ DE 240V
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner sans les couvercles.
Débrancher la puissance d’entrée avant de réaliser l’entretien.
Ne pas toucher les pièces sous alimentation électrique.
LES CHOCS
ÉLECTRIQUES PEUVENT
ÊTRE MORTELS
Seules des personnes qualifiées peuvent
installer, utiliser ou réaliser l’entretien de
cet appareil
1. ÉTEINDRE LE MOTEUR ET DÉBRANCHER LE CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
2. RETIRER LES VIS QUI MAINTIENNENT LE PANNEAU DE CONTRÔLE INFÉRIEUR
ET OUVRIR LE PANNEAU.
3. TOUT EN TENANT LA FIXATION DE MONTAGE DU RCD, RETIRER LES DEUX VIS QUI
MAINTIENNENT ENSEMBLE LA PLAQUE DE PROTECTION ET LA FIXATION DE
MONTAGE DU RCD. RÉSERVER LA FIXATION DE MONTAGE DU RCD ET LES VIS, ET
JETER LA PLAQUE DE PROTECTION. (VOIR LA FIGURE 1).
PANNEAU DE
CONTRÔLE INFÉRIEUR
FIXATION DE
MONTAGE DU RCD
PLAQUE DE PROTECTION
FIGURE 1
A
M22253
BIG RED™ 500
F-2
F-2
DIAGRAMMES
M22253
A
L’APPAREIL EST MAINTENANT PRÊT À L’OPÉRATION
9. REBRANCHER LE CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
8. MAINTENIR LE PANNEAU DE CONTRÔLE À SA PLACE.
FIGURE 3
VUE AVANT
VUE ARRIÈRE
RCD
3D
6J
DISJONCTEUR
DE 240V
RÉCEPTACLE
6J
3D
PROTECTION
GAINE DE
FIXATION DE MONTAGE ET LES VIS SÉPARÉES AU POINT 3.
7. MONTER LE RCD ET LA GAINE DE PROTECTION SUR LE PANNEAU AU MOYEN DE LA
DE TEMPÉRATURE
MATÉRIAU D’ÉTANCHÉITÉ EN CAOUTCHOUC DE SILICONE RÉSISTANT AUX VARIATIONS
DES FILS. RECOUVRIR LA ZONE OÙ LES FILS SONT BRANCHÉS SUR LE RCD AVEC UN
ET SERRER LES FILS SUR 2,4 NM (21 in-lb). (VOIR LA FIGURE 3). NOTER LA CONFIGURATION
.
6. BRANCHER LES FILS DU DISJONCTEUR ET DU RÉCEPTACLE SUR LE RCD TEL QU’ILLUSTRÉ
OUVERTURE DU RCD
FIGURE 2
RÉCEPTACLE DE 240V
3D 6J
3D
6J
COUPER LES FILS
5.
4.
DÉNUDER LES QUATRE FILS SUR 13 mm (0,50 in.).
TEL QU’ILLUSTRÉ
REPÉRER LES FILS 3D ET 6J. (VOIR LA FIGURE 2). COUPER LES DEUX FILS
4.
5.
REPÉRER LES FILS 3D ET 6J. (VOIR LA FIGURE 2). COUPER LES DEUX FILS
TEL QU’ILLUSTRÉ
DÉNUDER LES QUATRE FILS SUR 13 mm (0,50 in.).
COUPER LES FILS
RÉCEPTACLE DE 240V
3D
6J
3D 6J
FIGURE 2
OUVERTURE DU RCD
6. BRANCHER LES FILS DU DISJONCTEUR ET DU RÉCEPTACLE SUR LE RCD TEL QU’ILLUSTRÉ
.
ET SERRER LES FILS SUR 2,4 NM (21 in-lb). (VOIR LA FIGURE 3). NOTER LA CONFIGURATION
DES FILS. RECOUVRIR LA ZONE OÙ LES FILS SONT BRANCHÉS SUR LE RCD AVEC UN
MATÉRIAU D’ÉTANCHÉITÉ EN CAOUTCHOUC DE SILICONE RÉSISTANT AUX VARIATIONS
DE TEMPÉRATURE
7. MONTER LE RCD ET LA GAINE DE PROTECTION SUR LE PANNEAU AU MOYEN DE LA
FIXATION DE MONTAGE ET LES VIS SÉPARÉES AU POINT 3.
6J
RÉCEPTACLE
DE 240V
3D
GAINE DE
PROTECTION
DISJONCTEUR
3D
6J
RCD
VUE ARRIÈRE
VUE AVANT
FIGURE 3
8. MAINTENIR LE PANNEAU DE CONTRÔLE À SA PLACE.
9. REBRANCHER LE CÂBLE NÉGATIF DE LA BATTERIE.
L’APPAREIL EST MAINTENANT PRÊT À L’OPÉRATION
A
M22253
BIG RED™ 500
RU
E CT ET É D
UD E DÏ O NÉL OS
R UER RA M ÉD
RU ETA NR ETLA
RUE TOM D
U TRO PP US
EHCU AG É TÔC
RUE TPU RR E TNI
UA E VI N U
R E T C ET É D
T N RA U B R A C ED
R U ET C
E ÉT D
RUS ERRETE DENR OB
RUE IRÉFNI TNAVAUAEN NAP
RUSER RE TED ENROB
RU EIRÉPUS TNAVAUAEN NAP
E D ÏO NÉL OS
NO IT PU RR ETN I D’
ED RUETO M
EGARRA MÉD
RHÉOSTAT DU
PANNEAU AVANT
ILLUSTRÉ EN
POSITION LOCALE
INTERRUPTEUR
LOCAL/À DISTANCE
RHÉOSTAT VU
DE L’ARRIÈRE
RELAI DE
DÉMARRAGE À CHAUD
BALAI
PRESSION
HUILE
STATOR
AUXILIAIRE
BORNE DE TERRE DE 12V SUR
SUPPORT RÉSERVOIR À CARBURANT
BORNE ISOLÉE DE 12VDC
SUR PANNEAU AVANT
BALAI POSITIF BRANCHÉ SUR
ANNEAU DE GLISSAGE LE PLUS
PROCHE DU LAMINAGE
BALAI
BALAI POSITIF BRANCHÉ SUR
ANNEAU DE GLISSAGE LE PLUS
PROCHE DU LAMINAGE
BOBINAGES
DU STATOR
DE SOUDURE
STATOR
AUXILIAIRE
VOIR DÉTAILS DE BRANCHEMENTS
INTERRUPTEUR DU SÉLECTEUR
LES FILS C2, B2 ET A2 NE SONT PAS UTILISÉS
CARBURANT/HEURE
BORNE DE TERRE DE 12V SUR
PANNEAU AVANT INFÉRIEUR
TEMPÉRATURE
HUILE
BORNE NEUTRE SUR
PANNEAU AVANT
MONOPHASÉ
(BLEU)
RELAIS À
RETARDEMENT
SHOWN IN “RUN” POSITION
INTERRUPTEUR
MARCHE/ARRÊT
MODULE GFCI
MONOPHASÉ
(JAUNE)
ARRÊT
MARCHE
DÉTAIL DES BRANCHEMENTS DE L’INTERRUPTEUR DU SÉLECTEUR
SOLÉNOÏDE
D’INTERRUPTION
BORNE DE TERRE SUR
PANNEAU AVANT SUPÉRIEUR
BORNE DE TERRE SUR
PANNEAU AVANT INFÉRIEUR
INTERRUPTEUR
MOTEUR DE
DÉMARRAGE
DÉTECTEUR NIVEAU
DE CARBURANT
INTERRUPTEUR
SUPPORT DU MOTEUR
CÔTÉ GAUCHE
ALTERNATEUR
SOLÉNOÏDE DU
DÉMARREUR
DÉTECTEUR
BLOC MOTEUR
CÔTÉ GAUCHE
BATTERIE
12 V
DÉTECTEUR ET INTERRUPTEUR
DE TEMPÉRATURE D’HUILE
DÉTECTEUR
DÉTECTEUR ET INTERRUPTEUR
DE PRESSION D’HUILE
BOUTON DE DÉMARRAGE
SILVER
DIAGRAMMES
T Ê R RA
HE C R AM
À SI AL E R
T N EME D R AT ER
ÉSA HPONOM
)ENUA J(
ICF G EL UD O M
RUE TP UR RET NI
TÊ RR A /EH CR A M
NO ITIS OP ”N UR“ N IN WO HS
ÉSAHPONO M
)UE LB(
RUSV 2 1E DERRE T EDE NROB
R UEIRÉFN ITNAVA UAENNAP
RUSE RTUENEN ROB
TNAVA UAENNAP
E RU EH /T NA RU BRA C ER UTA RÉ PM ET
E LI UH
I A LA B
UV TATSOÉ HR
ERÈ IRR A’L ED
ER TÈ ME RÈP M A
)N O ITP O NE (
E RT ÈM TLO V
)N OI TP O NE (
EL BM ES NE
E RTL IF U D
N OIT AVI RÉ D ED
R UET PU RR ETN I
GIT /E TTE U GA B
N EÉ RTSU LLI
ETTEU GAB NO ITIS OP
E LCA TPE CÉ R
E CN ATS ID À
RUE TP UR RET NI
E CN ATS I D À/ LA COL
NE ÉR TSULLI
ELACOL NO ITI SOP
UD TAT SO ÉH R
T NAV A UAE NN AP
ED IAL ER
D UAH C À E GAR RA M ÉD
RUSÉHC NARBF ITISOP IA LAB
SU LPE L EGASS LI GED UAENNA
E GANI MAL UD EHCORP
I A LA B
RU SÉHCNA RBFTI ISOP IA LAB
SU LPE L EGASSI LG ED UAENNA
EGAN IMA LU DEHCO RP
SE GANIB OB
RO TATSUD
ERUDU OSED
STNEMEHC NARBED S LIATÉD RI OV
RUE TCE LÉS UDR UE TPURRETN I
SÉSI L I TUSAP TNOSE N 2ATE 2B, 2C S LIF SE L
R OTAT S
E R IA ILI XU A
CDV2 1 EDEÉ LOS IE NROB
TNAVAUAEN NAPRUS
RUS V 12 ED ERRETED ENROB
TNARUB RACÀ RIO VRESÉRTR OPPUS
N OI SSE RP
EL IU H
R OTAT S
E RI AIL IX UA
EG ALBÂ C ED EM MARGA ID )1-0182 K( 05 ™ D ER GI B
NOTE : Ce diagramme a valeur de référence uniquement. Il peut ne pas être exact pour toutes les machines couvertes par ce manuel. Le diagramme spécifique pour un code particulier est collé à
lʼintérieur de la machine sur lʼun des panneaux de la console. Si le diagramme est illisible, écrire au Département dʼEntretien pour obtenir une substitution. Donner le numéro de code de lʼappareil.
REVL IS
EG AR RA MÉ D ED N OT UO B
R UE TP UR RET NI T E RU ETC ETÉ D
EL I UH D
’ N OI SS ERP E D
RUE TPU RR E TNI
R UET PU RR ETN I TE R UET CE TÉD
E LI UH D’ E RUT AR ÉP MET E D
E IR ETTA B
V 21
RUE TOM COL B
EHCU AG É TÔC
RU ETC ELÉ S UD RUE TP UR RET NI ’L ED S TN EM EH CN AR B SED L IAT ÉD
BIG RED™ 500
RÉCEPTACLE
À DISTANCE
ILLUSTRÉ EN
POSITION BAGUETTE
INTERRUPTEUR
BAGUETTE/TIG
ENSEMBLE
DU FILTRE
DE DÉRIVATION
VOLTMÈTRE
(EN OPTION)
AMPÈREMÈTRE
(EN OPTION)
BIG RED™ 50 (K2810-1) DIAGRAMME DE CÂBLAGE
F-3
F-3
BIG RED™ 500
1.28
32.5
36.87
936.6
39.84
1011.8
14.10
358.1
CENTRE DE GRAVITÉ AVEC DE L’HUILE DANS LE MOTEUR ET LE RÉSERVOIR À CARBURANT VIDE.
30.00
762
27.00
685.8
28.82
732
6.29
159.8
23.32
592.2
33.75
857.2
31.70
805.2
65.10
1653.7
59.50
1511.3
N.A.
A.01
M22252
46.50
1181.1
05.64
1.1811
.A.N
05.95
3.1151
01.56
7.3561
07.13
2.508
57.33
2.758
23.32
2.295
01.41
1.853
82.1
5.23
78.63
6.639
48.93
8.1101
92.6
8.951
00.72
8.586
28.82
237
00.03
267
10.01
3.452
.EDIV TNARUBRAC À RIOVRESÉR EL TE RUETOM EL SNAD ELIUH’L ED CEVA ÉTIVARG ED ERTNEC
.A.N
SCHÉMA DIMENSIONNEL
NOTE : Ce diagramme a valeur de référence uniquement. Il peut ne pas être exact pour toutes les machines couvertes par ce manuel. Le diagramme spécifique pour un code particulier est collé à
lʼintérieur de la machine sur lʼun des panneaux de la console. Si le diagramme est illisible, écrire au Département dʼEntretien pour obtenir une substitution. Donner le numéro de code de lʼappareil.
N.A.
10.01
254.3
10.A
25222M
F-4
F-4
NOTES
BIG RED™ 500
• Do not touch electrically live parts or
WARNING
Spanish
AVISO DE
PRECAUCION
French
ATTENTION
German
WARNUNG
Portuguese
ATENÇÃO
• Keep flammable materials away.
• Wear eye, ear and body protection.
• Mantenga el material combustible
• Protéjase los ojos, los oídos y el
electrode with skin or wet clothing.
• Insulate yourself from work and
ground.
• No toque las partes o los electrodos
bajo carga con la piel o ropa mojada.
• Aislese del trabajo y de la tierra.
• Ne laissez ni la peau ni des vête-
ments mouillés entrer en contact
avec des pièces sous tension.
• Isolez-vous du travail et de la terre.
• Berühren Sie keine stromführenden
fuera del área de trabajo.
• Gardez à l’écart de tout matériel
inflammable.
• Entfernen Sie brennbarres Material!
Teile oder Elektroden mit Ihrem
Körper oder feuchter Kleidung!
• Isolieren Sie sich von den
Elektroden und dem Erdboden!
• Não toque partes elétricas e electro-
dos com a pele ou roupa molhada.
• Isole-se da peça e terra.
cuerpo.
• Protégez vos yeux, vos oreilles et
votre corps.
• Tragen Sie Augen-, Ohren- und Kör-
perschutz!
• Mantenha inflamáveis bem guarda-
dos.
• Use proteção para a vista, ouvido e
corpo.
Japanese
Chinese
Korean
Arabic
READ AND UNDERSTAND THE MANUFACTURER’S INSTRUCTION FOR THIS EQUIPMENT AND THE
CONSUMABLES TO BE USED AND FOLLOW YOUR EMPLOYER’S SAFETY PRACTICES.
SE RECOMIENDA LEER Y ENTENDER LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE PARA EL USO DE
ESTE EQUIPO Y LOS CONSUMIBLES QUE VA A UTILIZAR, SIGA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE SU
SUPERVISOR.
LISEZ ET COMPRENEZ LES INSTRUCTIONS DU FABRICANT EN CE QUI REGARDE CET EQUIPMENT
ET LES PRODUITS A ETRE EMPLOYES ET SUIVEZ LES PROCEDURES DE SECURITE DE VOTRE
EMPLOYEUR.
LESEN SIE UND BEFOLGEN SIE DIE BETRIEBSANLEITUNG DER ANLAGE UND DEN ELEKTRODENEINSATZ DES HERSTELLERS. DIE UNFALLVERHÜTUNGSVORSCHRIFTEN DES ARBEITGEBERS
SIND EBENFALLS ZU BEACHTEN.
• Keep your head out of fumes.
• Use ventilation or exhaust to
• Turn power off before servicing.
• Do not operate with panel open or
guards off.
remove fumes from breathing zone.
• Los humos fuera de la zona de res-
piración.
• Mantenga la cabeza fuera de los
humos. Utilice ventilación o
aspiración para gases.
• Gardez la tête à l’écart des fumées.
• Utilisez un ventilateur ou un aspira-
• Desconectar el cable de ali-
mentación de poder de la máquina
antes de iniciar cualquier servicio.
• Débranchez le courant avant l’entre-
tien.
teur pour ôter les fumées des zones
de travail.
• Vermeiden Sie das Einatmen von
Schweibrauch!
• Sorgen Sie für gute Be- und
Entlüftung des Arbeitsplatzes!
• Mantenha seu rosto da fumaça.
• Use ventilação e exhaustão para
remover fumo da zona respiratória.
• Strom vor Wartungsarbeiten
abschalten! (Netzstrom völlig öffnen;
Maschine anhalten!)
• No operar con panel abierto o
guardas quitadas.
• N’opérez pas avec les panneaux
ouverts ou avec les dispositifs de
protection enlevés.
• Anlage nie ohne Schutzgehäuse
oder Innenschutzverkleidung in
Betrieb setzen!
• Não opere com as tampas removidas.
• Desligue a corrente antes de fazer
• Mantenha-se afastado das partes
serviço.
• Não toque as partes elétricas nuas.
• Não opere com os paineis abertos
moventes.
WARNING
Spanish
AVISO DE
PRECAUCION
French
ATTENTION
German
WARNUNG
Portuguese
ATENÇÃO
ou guardas removidas.
Japanese
Chinese
Korean
Arabic
LEIA E COMPREENDA AS INSTRUÇÕES DO FABRICANTE PARA ESTE EQUIPAMENTO E AS PARTES
DE USO, E SIGA AS PRÁTICAS DE SEGURANÇA DO EMPREGADOR.
• World's Leader in Welding and Cutting Products •
• Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide •
Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com
">