2006
VOLVO
manuel du propriétaire S40
TP 7753 (Canada/French). AT 0520. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005
MANUEL DU PROPRIÉTAIR E VOLVO S40
TP 7753
2006
Introduction
Introduction
Bienvenu à la famille mondiale des propriétaires de Volvo. Nous
espérons que vous jouirez de nombreuses années de conduite en
sécurité dans votre Volvo, un véhicule conçu précisément en tête
votre sécurité et votre confort. Pour aider à garantir votre pleine
satisfaction pour ce véhicule, nous vous encourageons à prendre
connaissance des descriptions d’équipement, des directives de
fonctionnement et des recommandations/exigences d’entretien qui se
trouvent dans le présent guide. Nous conseillons vivement, à vous et
à vos passagers, de porter votre ceinture de sécurité en tout temps
dans ce véhicule ou dans tout autre automobile. Et, bien sûr, ne
conduisez jamais un véhicule si vous avez été consommé de l’alcool,
pris des médicaments ou dans toutes autres conditions qui pourraient
influer sur votre capacité de conduire.
Votre Volvo est conçue pour répondre à toutes les normes
d’émissions et de sûreté en vigueur, comme l’indiquent les étiquettes
de certification collées à l’ouverture de la porte du conducteur et sur
la partie inférieure du capot.
Pour obtenir plus de renseignements, veuillez contacter votre
détaillant ou :
Aux États-Unis : Volvo Cars of North America
Customer Care Center
P.O. Box 914,
Rockleigh, New Jersey 07647-0914
1-800-458-1552
www.volvocars.us
Au Canada : Automobiles Volvo du Canada ltée
Service national à la clientèle
175, Gordon Baker Road
North York, Ontario M2H 2N7
1-800-663-8255
Nous vous invitons aussi à visiter notre site Internet à :
www.volvocanada.com
2005 © Volvo Cars of North America, LLC
1
Introduction
Renseignements généraux
Verrouillage du levier de vitesses
Losrque votre véhicule est stationné, le levier
de vitesses est verrouillé en position (P). Pour
le déverrouiller, tourner la clé de contact sur
la position II (ou démarrer le moteur), appuyer
sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton
à l’avant du levier de vitesses et déplacer
celui-ci.
Verrouillage de la clé
Lorsque le commutateur d’allumage est
éteint, le sélecteur de vitesse doit être en
position (P) avant que la clé puisse être
retirée du commutateur d’allumage.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système ABS de votre voiture exécute un
examen d’auto-diagnostique lorsque le
véhicule atteint la vitesse de 20 km/h
(12 mi/h) pour la première fois. La pédale de
freins vibre alors plusieurs fois et et le module
de contrôle ABS émet un bruit. Ceci est
normal.
Volet du réservoir d’essence
Appuyer sur le bouton du panneau le véhicule
est arrêté complètement pour ouvrir le volet
du réservoir d’essence.
Bouchon du réservoir d’essence
Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de
remplissage du carburant en le tournant dans
2
respecter ces exigences. Des
modifications apportées au(x)
dispositif(s) anti-pollution peuvent
rendre votre Volvo inapte à rouler aux
États-Unis, au Canada et dans d’autres
pays.
le sens horaire, jusqu’à ce qu’il s’enclenche
en position. Si le bouchon n’est pas bien
fermé ou si le moteur tourne pendant le
ravitaillement en carburant, le témoin
lumineux de défectuosité (« Check Engine »)
s’allume.
Renseignements importants
• Avant de conduire votre véhicule pour la
première fois, veuillez vous familiariser
avec les renseignements sur la
consommation d’essence d’huile des
moteurs neufs à la page 179. Vous
devez également lire les chapitres
« Commandes et instruments », et
« Démarrage et conduite ».
•
•
•
Les rensesignements contenus dans le
présent manuel sont extrêmement utiles
et devraient être lus après avoir conduit
le véhicule pour la première fois.
Le guide est structuré de telle sorte qu’il
puisse servir de référence. C’est pour
cette raison qu’il devrait être gardé dans
le véhicule pour l’avoir à portée de la
main.
Ne pas exporter votre Volvo dans un
pays étranger avant d'avoir étudié les
règlements de ce pays en ce qui
concerne la sécurité et les émissions de
gaz d'échappement. Dans certains cas,
il peut être difficile voire impossible de
•
Tous les renseignements ainsi que les
illustrations et les spécifications compris
dans le présent guide sont basés sur les
dernières informations techniques
disponibles au moment de la
publication. Noter que certains
véhicules peuvent être équipés
différemment pour des raisons
juridiques particulières. L’équipement
facultatif décrit dans ce guide peut ne
pas être disponible partout.
•
Volvo se réserve le droit d’apporter des
modifications aux caractéristiques ou à
la conception sans préavis et sans
engagement.
AVERTISSEMENT!
Les dommages invisibles provoqués par
un accident peuvent affecter les
caractéristiques de conduite et de
sécurité de votre véhicule.
Introduction
AVERTISSEMENT!
CALIFORNIE Proposition 65
Les émissions de moteur, certains de
leurs constituants et certains
composants de la voiture contiennent ou
émettent des produits chimiques
reconnus par l’État de Californie comme
pouvant causer le cancer, des
malformations à la naissance ou d’autres
problèmes liés à la reproduction. À ceci
s’ajoutent certains fluides contenus dans
les voitures et certains rejets issus de
composants usés qui contiennent ou
émettent des produits chimiques
reconnus par l’État de Californie comme
pouvant causer le cancer, des
malformations à la naissance ou d’autres
problèmes liés à la reproduction.
Volvo et l’environnement
Volvo est soucieux du bien-être de ses clients
et, par conséquent, se soucie de
l’environnement. Pour nous, le respect de
l’environnement implique une astreinte
constante à réduire les conséquences de nos
activités sur l’environnement. Les actions de
Volvo relatives à l’environnement sont
réalisées selon une approche holistique, ce
qui signifie que nous considérons l’ensemble
des conséquences environnementales d’un
produit tout au long de sa vie. Dans ce
contexte, conception, production, utilisation
du produit et recyclage sont des
considérations importantes. Dans ses usines
de production, Volvo a éliminé ou
partiellement éliminé plusieurs produits
chimiques, dont le fréon, le chromate de
plomb, le naphtanate, l’amiante, le mercure et
le cadmium. La quantité de produits
chimiques utilisés dans les usines Volvo a été
réduite de 50 % depuis 1991.
Volvo a été le premier constructeur à mettre
en production, en 1976, un convertisseur
catalytique à trois voies avec une sonde
Lambda appelée maintenant sonde
oxymétrique. La version actuelle de ce
système très efficace réduit de 95 % les
substances dangereuses (CO, HC, NOx)
émises par le tuyau d’échappement ; les
recherches pour éliminer le reste de ces
substances continuent. Volvo est le seul
constructeur automobile à offrir des
ensembles de rechange sans CFC pour les
systèmes de climatisation de tous les
modèles à partir du modèle 240 de l’année
1975. Grâce à la sophisticationdes
commandes électroniques du moteur et des
systèmes de purification et grâce à
l’amélioration de la propreté des carburants,
nous nous approchons de nos objectifs.
Après la période d’utilisation, l’étape critique
du cycle de vie des voitures et pièces Volvo
est le recyclage. Les parties métalliques
représententenviron 75 % du poids total d’un
véhicule, ce qui en fait le produit industriel le
mieux recyclé. Pour bien contrôler le
recyclage et le rendre efficace, beaucoup de
modèles Volvo possèdentdes manuels de
démontage où sont indiqués le poids et la
matière de chacune des pièces desvéhicules.
Toutes les pièces Volvo en plastique
homogène et pesant plus de 50 grammes
(1,7 oz) sont marquées avec des symboles
internationaux qui indiquent comment ces
pièces doivent être triées en vue de leur
recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt les
caractéristiques environnementales des
moteurs conventionnels à carburant, Volvo
travaille activement sur les technologies
avancées de véhiculesutilisant un
combustible de remplacement.
Quand vous conduisez une Volvo, vous
collaborez avec nous à la diminution de
l’impact des voitures sur l’environnement. Afin
de réduire l’impact environnemental de votre
véhicule :
•
Gonflez vos pneus à la pression
recommandée. Des essais ont montré
une diminution de l’économie de
3
Introduction
carburant lorsque les pneus sont mal
gonflés.
•
Se conformer au calendrier d’entretien
recommandé dans votre brochure
d’information sur la garantie et le
calendrier d’entretien.
•
Conduire à une vitesse constante.
•
Si le témoin « CHECK ENGINE »
(indicateur de défectuosité) s'allume ou
demeure allumé après le démarrage du
moteur, faites inspecter le véhicule le
plus tôt possible par un technicien Volvo
formé et qualifié.
•
Éliminez correctement toutes les pièces
usées du véhicule telles que huile
moteur, batteries, garnitures de train, etc.
•
Lorsque vous nettoyez votre véhicule,
utilisez des produits d’entretien Volvo,
qui sont écologiques.
PremAir®
La surface du radiateur (dans le
compartiment moteur) est recouverte d’un
revêtement spécial appelé PremAir1.
PremAir® agit comme un convertisseur
catalytique : il transforme en oxygène la plus
grande partie de l’ozone qui traverse le
radiateur, réduisant ainsi l’ozone nocif au
niveau du sol.
1. PremAir est une marque déposée de
Engelhard Corporation.
4
Contenus
Aperçu des instruments de bord
Sécurité
Commandes et instruments de bord
Climatisation
Intérieur
Serrures et Alarme
Démarrage et conduite
Roues et pneus
Entretien de votre véhicule
Entretien et service
Audio
Caractéristiques techniques
Index
7
9
33
61
71
81
91
119
135
141
163
175
185
5
6
Aperçu des instruments de bord
Aperçu des instruments de bord
7
Aperçu des instruments de bord
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
8
Ajustement du volant
Levier d’ouverture du capot
Commandes sur la porte du
conducteur
Clignotants, feux de route,
ordinateur de route
Panneau d’illumination, dispositif
d’ouverture du réservoir d’essence
Bouton de verrouillage central,
poignée d’ouverture de porte
Conduits d’air du système de
climatisation
Conduit d’air pour la glace latérale
Régulateur de vitesse
Klaxon, sac gonflable
Tableau de bord principal
Commandes audio (facultatif)
Essuie-glaces et lave-glaces,
essuie-phares (sur certains
modèles)
Clé de contact/Commande de
démarrage
Rétroviseur et boussole facultative
Rappel de ceinture de sécurité
Lampe de lecture du côté
conducteur
Détecteur de mouvement
(facultatif), alarme
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
Interrupteur d’illumination de
courtoisie
Position pour interrupteur
d’accessoire
Lampe de lecture du côté passager
Commande du toit ouvrant
(facultatif)
Affichage pour le conditionnement
d’air et lchaîne audio
Chaîne audio
Commandes pour le système
audio/réglages personnalisés
Système de climatisation
Levier de vitesse
Conduit d’air pour la glace latérale
Bouton de verrouillage central,
poignée d’ouverture de porte
Boîte à gants
Commandes dans la porte du
passager
Frein à main
Prise électrique de 12 V
Interrupteur pour le système de
stabilité STC/DSTC
Interrupteur pour l’équipement
facultatif
1.
2.
3.
4.
5.
Bouton de verrouillage des glaces
électriques
Glaces électriques
Bouton pour le rétroviseur latéral du
côté conducteur
Commande d’ajustement du rétroviseur
latéral
Bouton du rétroviseur latéral, côté
passager
Sécurité
Sécurité de l'occupant
Ceintures de sécurité
Système de retenue supplémentaire (SRS)
Coussins gonflables avant
Capteur de poids de l'occupant - mise hors
fonction du coussin gonflable avant côté
passager
Coussins gonflables latéraux (SIPS)
Rideau gonflable Volvo (VIC)
Whiplash Protection System (WHIPS)
État de collision
Inspecting SRS system components
Sécurité des enfants
10
11
14
15
18
21
22
23
25
26
27
9
Sécurité
Sécurité de l'occupant
Volvo se soucie de sécurité
La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.
Notre préoccupation en la matière remonte à
1927, lorsque la première Volvo quittait la
chaîne de production. La ceinture de sécurité
à trois points (inventée par Volvo), les cages
de sécurité et les zones d’impact
dissipatrices d’énergie ont été conçues dans
les voitures bien avant que cela ne devienne
à la mode ou exigé en vertu de règlements
gouvernementaux.
Nous ne faisons aucun compromis quant à
notre engagement envers la sécurité. Nous
continuons à rechercher de nouvelles
caractéristiques de sécurité et à raffiner
celles qui se trouvent déjà dans nos voitures.
Vous pouvez nous aider. Nous serions
heureux de recueillir vos suggestions sur les
façons d’améliorer la sécurité automobile.
Nous souhaitons également savoir si vous
avez déjà eu des questions au sujet de la
sécurité dans votre voiture.
Communiquez avec nous aux États-Unis en
composant le : 1-800-458-1552 ou au
Canada le : 1-800-663-8255.
Rappel sur la sécurité des
occupants
Le niveau de sécurité qui caractérise votre
façon de conduire ne dépend pas de
l’âge que vous avez mais plutôt de :
• Votre acuité visuelle.
• Votre capacité de concentration.
• Votre rapidité à prendre une décision
sous pression pour éviter un accident.
Les suggestions suivantes ont pour but de
10
vous aider à vous adapter aux conditions en
constante mutation de la circulation.
• Jamais d’alcool au volant.
• Si vous prenez des médicaments,
consultez votre médecin pour connaître
ses effets possibles sur votre capacité
de conduire.
• Inscrivez-vous à un cours de conduite
automobile pour rafraîchir vos
connaissances.
• Passez un examen de la vue à intervalles
réguliers.
• Maintenez votre pare-brise et vos
phares propres.
• Remplacez les balais d’essuie-glace
lorsqu’ils commencent à laisser des
stries sur le pare-brise.
• Tenez compte de la circulation, de la
route et des conditions atmosphériques,
surtout en ce qui a trait à la distance
d’arrêt.
Signalement Avaries
compromettant la sécurité aux
États-Unis
Si vous croyez que votre véhicule a un défaut
pouvant entraîner une collision ou encore des
blessures ou la mort, vous devez en informer
la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) sans attendre, en
plus d’en aviser Volvo Cars of North America.
Si la NHTSA reçoit de plaintes analogues, il
se peut qu’elle ouvre une enquête, et si elle
décèle l’existence d’un défaut de sécurité
dans un groupe de véhicules, elle peut
ordonner une campagne de rappel et de
rectification. Toutefois, la NHTSA ne peut
devenir partie prenante dans des problèmes
individuels entre vous, votre détaillant ou
Volvo Cars of North America. Pour
communiquer avec la NHTSA, vous pouvez
soit appeler sans frais le service d’assistance
téléphonique sur la sécurité automobile en
composant le 1 800 424-9393 (ou 202 3660123 dans la région de Washington, D.C.) ou
encore écrire à : NHTSA, U.S. Department of
Transportation, Washington D.C. 20590. Il
vous est également possible d’obtenir
d’autres renseignements sur la sécurité des
véhicules automobiles par le service
d’assistance téléphonique.
Volvo recommande fortement, dans le cas où
votre véhicule serait couvert en vertu d’une
campagne de service, d’un rappel d’émission
ou de sécurité ou d’une action similaire, que
cela soit parachevé dès que possible. Faites
la vérification auprès de votre
concessionnaire local ou de Volvo Cars of
North America, LLC si votre véhicule est
couvert en vertu de ces conditions. On peut
joindre la NHTSA à :
http://www.nhtsa.dot.gov
ou par téléphone en composant le :
1-888-DASH-2-DOT
(1-888-327-4236) (sans frais)
1-800-424-9393 (sans frais)
1-202-366-0123 (dans la région de
Washington DC)
Sécurité
Ceintures de sécurité
Réglage de la ceinture de sécurité
Utilisation des ceintures de
sécurité
Volvo, l'inventeur de la ceinture de sécurité à
trois points, vous incite, vous et vos
passagers, à boucler votre ceinture et à vous
assurer que les enfants sont correctement
attachés et installés dans un siège pour
enfant, un siège d'appoint ou un siège d'auto
adaptés à l'âge, au poids et à la taille de
l'enfant.
Volvo pense également que les enfants ne
devraient pas prendre place sur le siège
avant d'un véhicule.
Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans la plupart des états et des
provinces.
Tendeurs des ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité des places
extérieures avant et arrière sont munies de
tendeurs qui réduisent le mou des ceintures
de sécurité. Ceux-ci se déclenchent en cas
de déploiement des coussins gonflables. Les
ceintures de sécurité avant comprennent
également un dispositif réducteur de tension
qui, en cas de collision, limite les forces
maximales exercées par la ceinture sur
l'occupant.
Pour boucler une ceinture de sécurité
Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer
la plaque de verrouillage dans le réceptacle,
jusqu'à ce qu'un clic net se fasse entendre.
L'enrouleur des ceintures de sécurité est
normalement "déverrouillé" et vous pouvez
vous déplacer facilement à condition que le
baudrier ne soit pas tiré trop loin.
L'enrouleur se verrouille comme suit :
• si la ceinture est tirée trop rapidement
• pendant le freinage ou l'accélération
• si le véhicule penche de façon excessive
• lors de la conduite en virage
Bien se rappeler que :
• La ceinture ne doit pas être entortillée ni
torsadée.
• La ceinture ventrale doit être placée
assez bas sur les hanches (elle ne doit
pas faire pression sur l'abdomen).
• S'assurer que le baudrier est bien enroulé
dans son enrouleur, et que le baudrier et
la ceinture ventrale sont bien tendus.
Pour déboucler une ceinture de
sécurité
• Pour retirer la ceinture de sécurité,
appuyer sur la section rouge du réceptacle de la ceinture de sécurité. Avant de
sortir de la voiture, vérifier que la ceinture
de sécurité se rétracte complètement une
fois débouclée. Au besoin, guider la
ceinture pour la ramener dans la fente de
l'enrouleur.
Exemple d'étiquette apposée sur toutes les
ceintures de sécurité munies de tendeurs
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser une ceinture de
sécurité pour plus d'un occupant à la fois.
Ne jamais placer le baudrier sous le bras,
dans le dos ou ailleurs que sur l'épaule.
Sinon, en cas d'accident, il y a risque de
blessure. Étant donné que les ceintures
de sécurité perdent une grande partie de
leur résistance lorsqu'elles sont étirées
avec force, il faut les remplacer après une
collision, et ce même si elles semblent
intactes.
11
Sécurité
Ceintures de sécurité
cient d'une position de conduite confortable
(elles doivent être en mesure d'utiliser les
pédales et le volant avec aisance). Pour ce
faire, elles devraient garder le maximum de
distance entre leur ventre et le volant.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais réparer les ceintures de
sécurité vous-même ; confier ce travail
seulement à un technicien Volvo formé et
qualifié.
Tout dispositif utilisé pour donner du mou
dans la partie baudrier de la ceinture d'un
système de ceinture à trois points nuit à la
protection dont vous pourriez disposer en
cas de collision.
Le dossier du siège ne doit pas être trop
incliné vers l'arrière. Le baudrier doit être
bien tendu pour une meilleure protection.
Ne pas utiliser un siège de sécurité pour
enfant ni des coussins d'appoint sur le
siège du passager avant. Volvo
recommande également que les enfants
utilisent le siège arrière, en attachant
convenablement la ceinture de sécurité
ordinaire, lorsqu'ils sont devenus trop
grands pour s'asseoir dans un siège de
sécurité pour enfant.
Sièges pour enfant
Reportez-vous à la page 31 pour obtenir des
renseignements sur la manière de rendre
sûrs les sièges pour enfant au moyen des
ceintures de sécurité.
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
Les femmes enceintes doivent toujours
porter une ceinture de sécurité, mais il est
indispensable de le faire de façon adéquate.
Le baudrier devrait passer sur l'épaule, puis
traverser le creux de la poitrine jusqu'au côté
de l'abdomen. La partie ventrale de la
ceinture doit être placée à plat sur les cuisses
et le plus bas possible sous le ventre, et ne
doit jamais être déplacée vers le haut.
S'assurer qu'il n'y a aucun mou dans la
ceinture, et qu'elle est placée près du corps
et n'est pas torsadée.
Tout au long de la grossesse, les conductrices enceintes doivent régler la position du
siège et du volant de sorte qu'elles bénéfi-
12
Sécurité
Témoin de ceinture de sécurité dans la
console du plafond
Témoin de rappel de ceinture de
sécurité
Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité
consiste en un signal sonore, un témoin
lumineux au-dessus du rétroviseur et un
symbole sur le tableau de bord (voir la
page 37.) qui alertent le conducteur et le
passager avant si leur ceinture de sécurité
n'est pas bouclée.
NOTE : Cette fonction reste activée pour une
durée totale de six minutes après le contact.
Pendant la première minute :
La fonction de témoin de rappel de ceinture
de sécurité ne réagit que si le conducteur a
omis d'attacher sa ceinture de sécurité.
• L'indicateur lumineux au-dessus du
rétroviseur et le symbole du tableau de
bord s'allument et demeurent allumés
jusqu'à ce que la ceinture de sécurité
soit attachée.
• Un carillon se fait entendre pendant
6 secondes et sa fréquence s'accroît à
mesure que la vitesse du véhicule
augmente.
Lorsqu'une minute s'est écoulée :
Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité
s'active si le conducteur et/ou le passager
avant n'ont pas bouclé leur ceinture de
sécurité.
• L'indicateur lumineux au-dessus du
rétroviseur et le symbole du tableau de
bord s'allument et demeurent allumés
jusqu'à ce que la ceinture de sécurité
soit attachée ou que les 5 minutes
restantes du cycle de 6 minutes se sont
écoulées.
• Le carillon se fait entendre pendant
6 secondes à des intervalles de
30 secondes et sa fréquence s'accroît à
mesure que la vitesse du véhicule
augmente.
Après 6 minutes, le carillon s'interrompt et les
indicateurs lumineux s'éteignent.
Entretien de la ceinture de
sécurité
Vérifiez périodiquement que les ceintures de
sécurité sont en bon état. Utilisez de l’eau et
un détergent doux pour le nettoyage. Vérifiez
la fonction du mécanisme de la ceinture de
sécurité de la manière suivante : attachez la
ceinture de sécurité et tirez rapidement sur la
courroie.
13
Sécurité
Système de retenue supplémentaire (SRS)
au bout d'environ sept secondes si aucune
défectuosité du système n'est détectée.
Le cas échéant, un message écrit apparaîtra
si le témoin lumineux du SRS s'allume. Si ce
symbole d'avertissement ne fonctionne pas
correctement, le symbole d'avertissement
général
s'allumera et un message écrit
sera affiché.
AVERTISSEMENT !
Témoin lumineux du SRS
Système de retenue
supplémentaire
En complément des ceintures de sécurité à
trois points, votre Volvo est équipée du
système de retenue supplémentaire (SRS).
Le SRS de Volvo comprend des tendeurs de
ceinture de sécurité, des coussins avant, des
coussins gonflables contre les impacts
latéraux, des capteurs du poids de l'occupant
et des rideaux gonflables. La surveillance de
tous ces systèmes est assurée par le module
de commande SRS. Un témoin
d'avertissement du SRS sur le tableau de
bord (voir l'illustration ci-dessus) s'allume
quand la clé de contact est mise en
position I, II ou III, et s'éteindra normalement
14
- Si le témoin du SRS reste allumé après
le démarrage du moteur ou s'il s'allume
pendant la conduite, faire inspecter le
véhicule par un technicien Volvo formé et
qualifié dès que possible.
- Ne jamais essayer de réparer soi-même
une composante ou une pièce du
système SRS. Toute intervention sur ce
système risque de causer un défaut de
fonctionnement et de graves blessures.
Toute réparation de ce système doit être
effectuée par un technicien Volvo formé
et qualifié.
AVERTISSEMENT !
Si le véhicule a été inondé (tapis de
plancher détrempés, eau stagnante sur le
plancher) ou a subi un quelconque dégât
d'eau, ne pas essayer de démarrer ou
d'introduire la clé de contact avant d'avoir
débranché les câbles de la batterie (voir
ci-dessous). Cela peut provoquer le
déploiement des coussins gonflables et
causer des blessures. Faire remorquer la
voiture chez un technicien Volvo formé et
qualifié pour réparation.
Transmission automatique :
Avant le remorquage de la voiture, suivre
la procédure suivante pour mettre le levier
sélecteur au point mort en neutralisant le
dispositif de verrouillage.
•
•
•
•
•
Couper le contact pendant au moins
10 minutes et débrancher la batterie.
Attendre au moins une minute.
Insérer la clé de contact et tourner à
la position II.
Appuyer fermement sur la pédale de
frein.
Déplacer le levier sélecteur de la
position (P)ark (stationnement) à la
position (N)eutral (point mort). Voir la
page 105. pour des renseignements
sur la façon de neutraliser
manuellement le dispositif de
verrouillage.
Sécurité
Coussins gonflables avant
• Le coussin gonflable du côté passager
est replié derrière un panneau situé audessus de la boîte à gants.
AVERTISSEMENT !
Dispositif de coussins
gonflables avant
Les coussins gonflables avant complètent la
protection offerte par les ceintures de
sécurité à trois points. Pour que ces coussins
assurent la protection souhaitée, les
ceintures doivent être utilisées en tout temps.
Le dispositif de coussins gonflables avant
comprend des générateurs de gaz (1)
entourés par les coussins gonflables (2) et un
capteur de décélération (3) qui actionne les
générateurs de gaz qui gonflent les coussins
avec de l'azote.
Tandis que le mouvement de l'occupant du
siège comprime le coussin gonflable, une
partie du gaz est libérée à une vitesse
contrôlée pour fournir un meilleur
amortissement.
Emplacement du coussin gonflable avant du
côté passager.
Les deux tendeurs de ceinture de sécurité
s'activent également, limitant ainsi le mou
dans la ceinture. Le processus entier, y
compris le gonflement et le dégonflement
des coussins, prend environ deux dixièmes
de secondes.
Les emplacements des coussins gonflables
avant sont indiqués par le sigle "SRS
AIRBAG" en relief au centre du volant et audessus de la boîte à gants, et par des
étiquettes sur chaque pare-soleil ainsi que
sur l'avant et à l'extrémité droite du tableau de
bord.
• Le coussin gonflable du côté conducteur
est replié et logé au centre du volant.
- Les coussins gonflables du véhicule sont
conçus comme compléments-du système
de ceintures de sécurité à trois points et
non pour le remplacer. Pour une protection
optimale, portez votre ceinture de sécurité
en tout temps. Soyez conscient qu'aucun
système n'est en mesure de prévenir
toutes les blessures pouvant résulter d'un
accident.
- Ne jamais conduire un véhicule doté d'un
coussin gonflable installé dans le volant en
gardant les mains sur le centre du volant/
le compartiment du coussin gonflable.
- Les coussins gonflables avant sont
conçus pour aider à prévenir les blessures
graves. Le déploiement se fait très
rapidement avec une force considérable.
Pendant un déploiement normal, et en
fonction de variables telles que la position
du siège, le déploiement d'un ou des deux
coussins gonflables peut provoquer des
écorchures, des ecchymoses, des boursouflures ou autres blessures.
- À l'installation d'un équipement accessoire, quel qu'il soit, vérifiez que le coussin
gonflable avant n'est pas endommagé.
Toute intervention sur ce système risque
de causer un défaut de fonctionnement.
15
Sécurité
Coussins gonflables avant
Déploiement des coussins
gonflables avant
• Les coussins gonflables avant sont
conçus pour se déployer en cas de
collision frontale ou quasi-frontale, de
choc ou de décélération, selon la violence
du choc, l'angle, la vitesse de percussion
et l'objet percuté. Les coussins peuvent
aussi se déployer dans certains cas de
collision non frontale qui entraînent une
décélération rapide.
• Le capteur du SRS, qui déclenche le
déploiement des coussins gonflables
avant, est conçu pour réagir à la fois au
choc de la collision et aux forces d'inertie
résultantes, mais aussi pour déterminer si
l'intensité de la collision est suffisante
pour justifier le déploiement des coussins
gonflables ou l'activation des prétendeurs
de ceintures de sécurité.
Toutefois, toutes les collisions frontales ne
déclenchent pas le déploiement des
coussins gonflables avant.
• En cas de collision avec des objets mous
(buissons ou congère, p. ex.), ou en cas
de collision à faible vitesse avec des
objets rigides, les coussins gonflables
avant ne se déploient pas nécessairement.
• Normalement, les coussins gonflables
avant ne se déploient pas en cas de
collision latérale ou arrière, ni en cas de
tonneau.
• L'importance des dommages subis par la
carrosserie ne constitue pas une
indication fiable pour déterminer si les
coussins auraient ou non dû se déployer.
16
NOTE :
• Le déploiement des coussins gonflables
avant ne se produit qu'une seule fois au
cours d'un accident. En cas de collision
provoquant le déploiement du dispositif,
les coussins gonflables et les tendeurs de
ceinture de sécurité entrent en fonction.
Le dispositif émet un léger bruit et une
petite quantité de poudre. Ce
dégagement de poudre peut faire penser
à de la fumée; toutefois, il n'indique pas la
présence de feu et constitue une
caractéristique normale du dispositif.
• Les coussins gonflables avant Volvo à
double seuil et à deux étapes comportent
des détecteurs spéciaux intégrés aux
boucles des ceintures de sécurité. Le
déploiement du coussin gonflable est
déterminé par l'utilisation ou non de la
ceinture de sécurité, ainsi que par la
gravité de la collision.
• Il peut se produire des collisions au cours
desquelles un seul coussin gonflable se
déploie. Si le choc n'est pas trop violent,
mais suffisamment violent pour présenter
un risque réel de blessure, les coussins
gonflables à deux étapes se déploient à
seulement 70 % de leur capacité. Si le
choc est plus violent, ils se déploient à
leur pleine capacité.
Pour toute question sur quelque composante
que ce soit du SRS, communiquer avec un
technicien Volvo formé et qualifié ou le
Service à la clientèle Volvo :
Aux États-Unis
Volvo Cars of North America
Customer Care Center
P.O. Box 914 Rockleigh,
New Jersey 07647-0914
1-800-458-1552
www.volvocars.us
Au Canada
Automobiles Volvo du Canada ltée
Service national à la clientèle
175 Gordon Baker Road
North York, Ontario M2H 2N7
1-800-663-8255
www.volvocanada.com
AVERTISSEMENT !
- Ne pas utiliser un siège de sécurité pour
enfant ni des coussins d'appoint sur le
siège avant, côté passager. Volvo recommande que les enfants dont la taille est
inférieure à 140 cm (4 pieds 7 pouces),
et qui sont trop grands pour ces sièges,
s'assoient sur le siège arrière avec la
ceinture de sécurité boucléea.
- Ne jamais conduire lorsque les coussins
gonflables sont déployés. Leur
déploiement peut perturber la direction
de votre véhicule et endommager
d'autres systèmes de sécurité.
- La fumée et la poussière dégagées lors
du déploiement des coussins peuvent
irriter la peau et les yeux en cas
d'exposition prolongée.
a.
Voir aussi l'information sur le capteur du
poids de l'occupant à la page 18.
Sécurité
Autocollant indiquant le coussin gonflable sur
la face extérieure des deux pare-soleil
AVERTISSEMENT !
Autocollant indiquant le coussin gonflable à
l'extrême droite du tableau de bord, côté
passager
Les enfants ne doivent jamais être
autorisés à prendre place sur le siège du
passager avant. Volvo recommande que
TOUS les occupants (adultes et enfants)
de taille inférieure à140 cm (4 pieds
7 pouces) soient assis sur le siège arrière
de tout véhicule équipé d’un coussin
gonflable du côté passager avant. Voir
page 31 pour les principes directeurs.
Les occupants du siège du passager avant
ne doivent jamais s’asseoir sur le bord du
siège, ni se pencher vers le tableau de
bord, ni se tenir dans une position
inappropriée.
Les occupants doivent se tenir le dos droit
appuyé contre le dossier, avec leur
ceinture de sécurité correctement bouclée.
Les pieds doivent demeurer sur le
plancher, c.-à-d. pas sur le tableau de bord,
ni sur le siège, ni à l’extérieur.
Autocollant indiquant le coussin gonflable sur
le tableau de bord, côté passager
AVERTISSEMENT !
Aucun objet ni accessoire (p. ex., des
garnitures du tableau de bord) ne doit
être placé, fixé ou installé près du
couvercle du compartiment du coussin
gonflable (la zone au-dessus de la boîte à
gants), ni dans l'espace de déploiement
des coussins (voir l'illustration de la
page 14).
Ne pas laisser traîner des articles (p. ex.,
des gobelets à café) au sol, sur les sièges
ou sur la surface du tableau de bord.
Ne jamais essayer d'ouvrir le couvercle du
compartiment du coussin gonflable sur le
volant ou sur le dessus de la boîte à gants.
Cette tâche doit être confiée
exclusivement à un technicien Volvo formé
et qualifié.
Le non-respect de ces instructions peut
occasionner des blessures aux occupants
du véhicule.
17
Sécurité
Capteur de poids de l'occupant - mise hors fonction du coussin gonflable avant côté passager
Voyant lumineux du capteur de poids de
l’occupant (OWS)
Mise hors de fonction du
coussin gonflable avant latéral
côté passager
Volvo recommande que TOUS les occupants
(adultes et enfants) de taille inférieure à
140 cm (4 pieds 7 pouces) soient assis sur
le siège arrière de tout véhicule équipé d'un
coussin gonflable du côté passager avant et
qu'ils soient convena-blement attachés
compte tenu de leurs taille et poids. Voir
également les recommandations sur la
sécurité des enfants à la page 31.
Le coussin gonflable avant latéral côté
passager est automatiquement mis en
fonction/hors fonction par le capteur de
poids de l’occupant (OWS), un système qui
18
calcule le poids de la personne ou de l’objet
sur le siège du passager avant. Le système
consiste en un sac rempli de silicium situé
sous le rembourrage avant du coussin du
siège du passager, un module de contrôle
situé sous le siège et un capteur de tension
de la ceinture de sécurité, situé sur le côté
extérieur du siège.
Le système de capteur du poids de
l'occupant (OWS) surveille continuellement
la pression sur le coussin du siège avant,
côté passager, et la tension appliquée à la
ceinture de sécurité. À la lumière de ces
données, le système OWS évalue le poids de
l'occupant ou de tout objet posé sur le siège
avant, côté passager. Cette information est
transmise au module de commande SRS qui
active ou désactive selon le cas le coussin
gonflable avant côté passager, comme
l'indique le tableau à droite.
Quand le système fonctionne normalement,
l'état (activé ou désactivé) du coussin
gonflable avant du côté du passager est
indiqué par le témoin lumineux de l‘OWS, de
la façon expliquée dans le tableau à droite.
L'indicateur lumineux OWS est distinct du
témoin lumineux du SRS du tableau de bord
et remplit une fonction additionnelle.
NOTE : Lorsque l'allumage est en marche, le
voyant lumineux OWS s'allume pendant
10 secondes alors que le système exécute
un test d'auto-diagnostic et s'éteint ensuite.
Toutefois, si une défaillance est détectée
dans le système :
• Le voyant luminex OWS demeure
allumé.
• Le témoin lumineux du système SRS
(voir la page 14) s'allumera et
demeurera allumé.
• Le message PASS. AIRBAG OFF
SERVICE URGENT s'affiche à l'écran
d'information.
État
d’occupation
du siège du
passager
État du
voyant
lumineux
OWS
Siège
inoccupé/
personne ou
objet pesant
moins
d'environ 7 kg
(15 lb) sur le
siège
Siège occupé
par une
personne ou
un objet
pesant
jusqu'à
environ 25 à
30 kg (55 à
65 lb)
Siège occupé
par une
personne ou
un objet
pesant plus
d'environ 25 à
30 kg (55 à
65 lb)
L'indicateur
lumineux
OWS
n'est pas
allumé
L'indicateur
lumineux
OWS
s'allume
L'indicateur
lumineux
OWS
n'est pas
allumé
État du
coussin
gonflable
avant latéral
côté passager
Coussin
gonflable
frontal du côté
passager
désactivé
Coussin
gonflable
frontal du côté
passager
désactivé
Coussin
gonflable
frontal du côté
passager
activé
Sécurité
AVERTISSEMENT !
En cas de détection et d'indication d'une
défectuosité du système de la façon
expliquée à la page précédente, soyez
conscient que le coussin gonflable avant
côté passager ne se déploiera pas s'il y a
collision. Dans ce cas, les systèmes SRS
et OWS doivent être inspectés par un
technicien Volvo formé et qualifié le plus
tôt possible.
Modifications
Si vous songez à modifier votre véhicule de
quelque façon que ce soit pour qu'il puisse
accueillir une personne handicapée, en
changeant ou en adaptant par exemple le
siège du conducteur ou du passager avant
ou les systèmes de coussins gonflables,
communiquez avec Volvo au :
Aux États-Unis
Volvo Cars of North America
Customer Care Center
P.O. Box 914 Rockleigh,
New Jersey 07647-0914
1-800-458-1552
Au Canada
Automobiles Volvo du Canada ltée
Service national à la clientèle
175 Gordon Baker Road
North York, Ontario M2H 2N7
1-800-663-8255
AVERTISSEMENT !
- N'essayez jamais d'ouvrir, d'enlever ou
de réparer un composant du système
OWS. Cela pourrait entraîner le mauvais
fonctionnement du système. L'entretien
ou la réparation ne doit être effectuée
que par un technicien Volvo formé et
qualifié.
- Ne modifiez le siège du passager avant
de quelque façon que ce soit. Cela
pourrait réduire la pression sur le coussin
du siège et nuire au fonctionnement du
système OWS.
AVERTISSEMENT !
- Aucun objet de nature à hausser le
poids total exercé sur le siège ne doit être
mis sur le siège du passager avant.
Lorsqu’un enfant prend place sur le siège
du passager avant avec du poids
supplémentaire, ce poids supplémentaire
peut faire en sorte que le système OWS
mette en fonction le sac gonflable, ce qui
pourrait entraîner son déploiement dans
l’éventualité d’une collision et de ce fait
même causer des blessures à l’enfant.
- La ceinture de sécurité ne doit jamais
être enroulée autour d’un objet sur le
siège du passager avant. Cela peut nuire
au bon fonctionnement du système OWS.
- La ceinture de sécurité du passager
avant ne doit jamais être utilisée de
manière à exercer plus de pression que la
normale sur le passager. Cela pourrait
augmenter la pression exercée sur le
capteur de poids par un enfant, et pourrait
entraîner la mise en fonction du sac
gonflable, ce qui pourrait le faire se
déployer dans l’éventualité d’une collision,
et de ce fait même causer des blessures à
l’enfant.
(suite à la page suivante)
19
Sécurité
Capteur de poids de l'occupant - mise hors fonction du coussin gonflable avant côté passager
AVERTISSEMENT !
Gardez les points suivants à l’esprit au
sujet du système OWS. Le défaut de se
conformer à ces consignes peut avoir
des effets néfastes sur le fonctionnement
du système et entraîner des blessures
graves à l’occupant du siège du
passager avant :
- Le poids entier du passager du siège
avant doit toujours reposer sur le coussin
du siège. Le passager ne doit jamais se
soulever du coussin du siège au moyen de
l’accoudoir dans la portière ou de la
console centrale, en appuyant les pieds
au sol, en s’asseyant sur le bord du
coussin, ou en appuyant sur le dossier
rembourré d’une façon qui réduise la
pression sur le siège. Cela pourrait
entraîner la mise hors fonction par l’OWS
du sac avant côté passager.
- Le siège du passager avant ne doit pas
être modifié de quelque façon. Cela
pourrait réduire la pression sur le coussin
du siège, ce qui peut interférer avec la
fonction du système OWS.
- Ne placer sur le siège du passager avant
aucun objet de sorte qu'il y ait
encombrement, pression ou compression
entre l'objet en question et le siège,
autrement que par suite de l'utilisation
appropriée de la ceinture de sécurité
ALR/ELR (voir page 31).
- Il ne faut mettre aucun objet sous le
siège du passager avant. Cela pourrait
interférer avec la fonction du système
OWS.
20
Sécurité
Coussins gonflables latéraux (SIPS)
AVERTISSEMENT !
•
•
•
Emplacement du coussin gonflable latéral
(SIPS)
Composantes du système de coussins
gonflables SIPS
Coussins gonflables latéraux sièges avant seulement
NOTE : Le déploiement d'un coussin SIPS
n'a lieu que du côté du véhicule touché par le
choc. Les coussins gonflables ne sont pas
conçus pour se déployer dans tous les cas
où il y a choc latéral.
Composantes du système de coussins
gonflables SIPS
Le dispositif de coussins gonflables SIPS est
composé d'un générateur de gaz (1), de
coussins gonflables latéraux intégrés aux
côtés extérieurs des dossiers des sièges
avant (2) et de capteurs électroniques et
câbles (3).
En complément au système de protection
latérale intégré, votre voiture est équipée de
coussins de sécurité gonflables latéraux
(SIPS).
Les coussins gonflables SIPS contribuent à
améliorer la protection des occupants dans
certains cas de collision avec choc latéral. Ils
sont conçus pour se déployer uniquement
durant certaines collisions avec choc latéral,
selon la violence de l'impact, l'angle, la
vitesse et le point de choc.
•
•
•
Les coussins gonflables SIPS
complètent le dispositif de protection
structurelle contre les impacts
latéraux et le système de ceintures de
sécurité à trois points. Ils ne sont pas
conçus pour se déployer en cas de
collision frontale ou arrière, ni en cas
de tonneau.
L’usage de housses sur les sièges
avant risque d’entraver le déploiement des coussins gonflables SIPS.
Aucun objet, accessoire ou
autocollant ne peut être placé, collé
ou fixé sur le couvercle du coussin
gonflable SIPS ou à proximité, ni
dans la zone touchée par le
déploiement du coussin.
Ne jamais tenter d'ouvrir ou de
réparer un composant du dispositif
SIPS. Cette opération ne doit être
effectuée que par un technicien
Volvo formé et qualifié.
Pour que le dispositif offre une
protection optimale, les deux
occupants des sièges avant doivent
être assis bien droit avec leur
ceinture de sécurité correctement
attachée.
Ne pas suivre ces instructions
pourrait provoquer des blessures aux
occupants du véhicule en cas
d’accident.
21
Sécurité
Rideau gonflable Volvo (VIC)
Le système de rideau gonflable
Volvo
Ce dispositif est composé de rideaux
gonflables situés le long de la paroi latérale
des garnitures de toit, qui vont du centre des
deux vitres latérales avant au bord arrière des
vitres latérales arrière. Il vise à protéger la tête
des occupants des sièges avant et celle des
occupants de chaque côté du siège arrière
dans certaines collisions latérales.
Dans certains cas d’impact latéral, le rideau
gonflable (VIC) et le coussin gonflable contre
les impacts latéraux (coussin SIPS) se
déploient ; par contre, dans d’autres cas,
seul le rideau gonflable (VIC) se déploie.
Dans les cas où le VIC et le SIPS se
déploient, le déploiement de ces deux
dispositifs se produit simultanément.
22
NOTE : Lorsque le rideau gonflable se
déploie, il demeure gonflé pendant environ
3 secondes.
AVERTISSEMENT !
Le système VIC seconde le système de
protection contre les chocs latéraux. Il
n’est pas conçu pour se déployer en cas
de collision avant ou arrière, ni dans les
situations de capotage.
Ne jamais tenter d'ouvrir ou de réparer un
composant du dispositif VIC. Cette
opération ne doit être effectuée que par
un technicien Volvo formé et qualifié.
AVERTISSEMENT !
Afin que le système IC fournisse une
protection maximale, les occupants des
sièges avant et des places extérieures de
la banquette arrière doivent se tenir bien
droit et attacher correctement leur
ceinture de sécurité ; les adultes doivent
boucler leur ceinture et les enfants
doivent être attachés au moyen d’un
dispositif adéquat. Seuls les adultes
doivent s’asseoir à l’avant. Ne jamais
autoriser un enfant à prendre place sur le
siège avant. Des directives à ce sujet
figurent à la page 31. Le fait de ne pas se
conformer à ces instructions peut
occasionner des blessures aux
occupants du véhicule en cas d’accident.
Sécurité
Whiplash Protection System (WHIPS)
AVERTISSEMENT !
Système de protection contre le
coup de fouet cervical (WHIPS)
– sièges avant uniquement
Le système WHIPS consiste en des
charnières et des supports de conception
spéciale situés dans le dossier des sièges
avant, et destinés à absorber une partie de
l'énergie produite par une collision arrière
(emboutissage).
En cas de collision de ce type, les charnières
et les supports du dossier des sièges avant
sont conçus pour changer légèrement de
position, afin de permettre au dossier et à
l'appui-tête de mieux soutenir la tête de
l'occupant, avant de se déplacer légèrement
vers l'arrière. Ce mouvement contribue à
absorber une partie des forces susceptibles
de créer l'effet de coup de fouet cervical.
- Le système WHIPS est conçu pour
seconder les autres dispositifs de
sécurité de votre véhicule. Pour que le
système fonctionne correctement, il faut
porter la ceinture de sécurité à trois
points. Gardez à l'esprit qu'aucun
système n'est en mesure de prévenir
toutes les blessures pouvant résulter
d'un accident.
- Le système WHIPS est conçu pour
fonctionner dans le cas de certaines collisions arrière, selon la violence du choc,
l'angle et la vitesse.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
- Les occupants des sièges avant ne
doivent jamais s'asseoir dans une
position incorrecte. Ils doivent s'asseoir
le dos droit appuyé contre le dossier,
dans une position confortable avec leur
ceinture de sécurité bouclée.
- Si votre véhicule a subi une collision, il
convient de faire inspecter les dossiers
des sièges avant par un technicien Volvo
formé et qualifié, même si les sièges
semblent intacts. Certaines
composantes du système WHIPS
peuvent nécessiter un remplacement.
- N'essayez pas de réparer vous-même
des composantes du système WHIPS.
23
Sécurité
Whiplash Protection System (WHIPS)
AVERTISSEMENT !
Tout contact entre les dossiers de siège
avant et le siège arrière rabattu peut
empêcher le bon fonctionnement du
système WHIPS. Si le siège arrière est
rabattu, les sièges avant occupés doivent
être avancés de façon à ne pas le
toucher.
24
AVERTISSEMENT !
- Les boîtes, mallettes, etc., coincées
derrière les sièges avant peuvent nuire au
bon fonctionnement du système WHIPS.
- Si les dossiers des sièges arrière sont
rabattus, les bagages doivent être fixés
pour les empêcher d'être projetés contre
les dossiers des sièges avant en cas
d'emboutissage, car cela peut entraver le
fonctionnement du système WHIPS.
Sécurité
État de collision
sécurité, ou plusieurs) s’est déployé. Il est
possible que la collision ait endommagé une
fonction importante de la voiture comme les
canalisations d’essence, les capteurs pour
l’un des systèmes de sécurité, le système de
frein, etc.
AVERTISSEMENT !
Conduite après une collision
Lorsque la voiture a été impliquée dans une
collision, il est possible que le texte MODE
COLLISION CONSULTER MANUEL ou état
de collision voir manuel apparaisse à la
fenêtre des renseignements. Cela indique
que la fonctionnalité de la voiture a été
réduite.
NOTE : Ce texte ne peut être montré que
lorsque l’affichage est exempt de dommages
et que le système électrique de la voiture est
intact.
MODE COLLISION est une caractéris-tique
déclenchée lorsque l’un des systèmes de
sécurité, ou plusieurs, (p. ex. les coussins
gonflables latéraux ou avant, un rideau
gonflable, ou l’un des tenseurs de ceinture de
vous pouvez essayer de faire démarrer la
voiture. Pour ce faire :
1. Retirez la clé de contact.
2. Insérer de nouveau la clé dans le
commutateur d’allumage. La voiture tente
alors de remettre MODE COLLISION à
l’état normal.
3. Essayez de faire démarrer la voiture.
Ne tentez jamais de réparer la voiture
vous-même ou de remettre à l’état initial
le système électrique après que la voiture
a affiché MODE COLLISION
CONSULTER MANUEL. Cela pourrait
entraîner des blessures ou un mauvais
fonctionnement du système.
La remise du véhicule dans son état
normal de fonctionnement doit être
confiée exclusivement à un technicien
Volvo formé et qualifié.
Déplacer la voiture
Lorsque le système électrique est en mesure
de remettre le système à l’état initial (MODE
COLLISION CONSULTER MANUEL n’est
plus affiché) on peut déplacer la voiture avec
précautions si, par exemple, elle obstrue la
circulation. On ne doit cependant jamais la
déplacer plus loin que nécessaire.
Après l’affichage de MODE COLLISION
CONSULTER MANUEL, si vous détectez
une odeur de vapeur d’essence,
n’essayez pas de faire démarrer la voiture.
Quittez la voiture sans attendre.
Même lorsque la voiture semble en état
de marche après que MODE
COLLISION a été établi, on ne doit ni la
conduire ni la remorquer (tirer par un
autre véhicule). Il peut y avoir des
dommages cachés pouvant être difficile
voire impossible à contrôler. Le véhicule
doit être transporté sur une dépanneuse
à plate-forme chez un technicien Volvo
formé et qualifié pour une inspection/des
réparations.
Tentative de faire démarrer la voiture
Lorsque les dommages à la voiture sont
mineurs et en l’absence de fuite d’essence,
AVERTISSEMENT !
25
Sécurité
Inspection des composantes du système SRS
Date de l’inspection
1. Coussin gonflable côté conducteur
2. Coussin gonflable côté passager
3. Coussin gonflable latéral du côté
conducteur
4. Coussin gonflable latéral du côté
passager
5. Rideau gonflable côté conducteur
6. Rideau gonflable côté passager
AVERTISSEMENT !
Vous ne devez faire aucun entretien du
système SRS. L'année et le mois figurant
sur l'étiquette illustrée à droite et
apposée sur le montant de portière
indiquent la date à laquelle il convient de
communiquer avec votre concessionnaire Volvo pour qu'il inspecte ou
remplace les composantes du système
de coussins gonflables. L'entretien doit
être confié à un technicien Volvo formé et
qualifié.
Ceci est un échantillon du décalque situé
dans l’ouverture de la portière arrière
gauche.
26
Sécurité
Sécurité des enfants
Les enfants doivent être assis
de manière sécuritaire
Volvo recommande l’utilisation correcte des
systèmes de retenue pour tous les
passagers, y compris les enfants. Souvenezvous que, peu importe l’âge et la taille, un
enfant doit toujours être convenablement
attaché lorsqu’il se trouve dans une voiture.
Votre voiture est également équipée de
fixations ISOFIX/LATCH qui facilitent
l’installation de sièges pour enfants.
Certains systèmes de protection pour les
enfants sont conçus pour être fixés dans le
véhicule par les ceintures ventrales ou par la
partie ventrale des ceintures avec baudrier.
De tels systèmes de protection permettent,
en cas d’accident, de protéger les enfants
dans la voiture à condition que ces systèmes
soient utilisés correctement. Toutefois, les
enfants risquent de subir des blessures si le
système de protection n’est pas
convenablement fixé au véhicule. Si les
instructions concernant l’installation du
système de protection des enfants n’ont pas
été suivies, l’enfant risque de heurter
l’intérieur du véhicule en cas d’arrêt brutal.
Tenir un enfant dans ses bras ne constitue
PAS un substitut approprié au système de
retenue pour enfant. En cas d’accident,
l’enfant tenu dans les bras d’une personne
peut être écrasé entre l’intérieur de la voiture
et la personne, si celle-ci n’est pas attachée.
L’enfant peut également être blessé en
heurtant l’intérieur ou en étant éjecté du
véhicule pendant une manœuvre brusque ou
en cas de choc brutal. La même situation
peut survenir si le bébé ou l’enfant n’est pas
convenablement attaché sur son siège. Les
autres occupants doivent également être
convenablement attachés pour diminuer le
risque de blesser un enfant ou d’aggraver les
blessures infligées à ce dernier.
Tous les États et provinces ont adopté des
règlements sur la façon dont les enfants
doivent être transportés en voiture. Consultez
les règlements en vigueur dans votre État ou
province. Des statistiques récentes
d’accident démontrent que les enfants sont
mieux protégés sur la banquette arrière que
sur le siège avant lorsqu’ils sont
correctement attachés. Un système de
retenue pour enfant améliore la protection
des enfants dans un véhicule. Voici ce qu’il
faut faire pour choisir un système de retenue
pour enfant :
• Il doit porter une étiquette attestant la
conformité aux normes de sécurité
fédérales sur les véhicules automobiles
(FMVSS 213) - ou au Canada,
CMVSS 213.
• Assurez-vous que le système de retenue
pour enfant est approuvé pour la taille,
le poids et le développement de
l’enfant ; l’étiquette requise en vertu de
la norme ou du règlement, ou encore les
instructions concernant le système
donnent généralement ces
renseignements.
• Lorsque vous utilisez un système de
retenue pour enfant, nous vous incitons
fortement à bien examiner le mode
d’emploi de ce système. Il est important
que vous les compreniez bien et que
vous soyez en mesure d’utiliser le
dispositif correctement et en toute
sécurité dans le véhicule. Un système
de protection pour enfant mal utilisé
peut aggraver les blessures aussi bien
pour le bébé ou l’enfant que pour les
autres occupants du véhicule.
Lorsque l’enfant est devenu trop grand pour
un siège pour enfant, il doit s’asseoir sur la
banquette arrière et s’attacher avec la
ceinture de sécurité normale. La meilleure
façon de protéger l’enfant sur la banquette
arrière consiste à l’asseoir sur un coussin
pour que la ceinture verticale soit placée de
façon appropriée sur les hanches (voir
l’illustration page 28). La législation de votre
État ou province peut exiger l’utilisation d’un
siège-enfant ou coussin conjointement avec
la ceinture de sécurité et adapté à l’âge ou à
la taille de l’enfant. Consultez la
réglementation locale en vigueur.
Vous pouvez vous procurer chez votre
concessionnaire Volvo un coussin d’appoint
éprouvé de conception spéciale (non
disponible au Canada) destiné aux enfants
pesant entre 15 et 36 kg (33 à 80 lb) et
mesurant entre 97 et 137 cm (38 à 54 po).
27
Sécurité
Sécurité des enfants
AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas de siège de sécurité pour
enfants ou de coussins d’appoint sur le
siège du passager avant. Volvo
recommande également que les enfants
de taille inférieure à 140 cm (4 pi 7 po),
qui sont trop grands pour ces sièges,
prennent place sur la banquette arrière
avec la ceinture de sécurité bouclée.
Maintenez les portières et le coffre du
véhicule verrouillés et gardez les clés hors
de la portée des enfants. Des enfants
sans surveillance pourraient s’enfermer
dans le coffre et se blesser. Il faut
enseigner aux enfants de ne pas jouer
dans les véhicules.
Pendant les journées chaudes, la
température dans le coffre ou à l’intérieur
du véhicule peut augmenter très
rapidement. Une exposition à ces fortes
températures, même pour une courte
durée, peut provoquer des blessures
dues à la chaleur, voire la mort. Les jeunes
enfants sont particulièrement à risque.
28
Ancrages ISOFIX/LATCH
Les ancrages inférieurs pour les sièges
d’enfant munis du dispositif ISOFIX sont
dissimulés sous les dossiers des sièges
latéraux arrière. Les symboles sur le
capitonnage de siège marquent les positions
des ancrages, tel qu’illustré. Pour avoir accès
aux ancrages, agenouillez-vous sur le siège et
repérez les ancrages au toucher. Il importe de
toujours se conformer aux consignes
d’installation du fabricant du siège d’enfant et
d’utiliser à la fois les ancrages inférieurs
ISOFIX et les sangles supérieures dans la
mesure du possible.
Coussin d’appoint intégré
Le coussin d'appoint intégré de Volvo a été
spécialement conçu pour aider à protéger un
enfant assis à la place centrale de la
banquette arrière. Lorsque le coussin
d'appoint intégré est utilisé, l'enfant doit être
attaché avec la ceinture de sécurité à trois
points du véhicule.
N’utilisez ce coussin d’appoint que
pour les enfants pesant entre 15 et
36 kg (33 à 80 lb) et mesurant entre
97 et 137 cm (38 et 54 po).
Sécurité
AVERTISSEMENT !
La partie ventrale de la ceinture de sécurité à
trois points doit épouser les hanches de
l'enfant, non le retenir à la hauteur de
l'estomac. Le baudrier de la ceinture doit
passer sur la poitrine et l'épaule de l'enfant
(voir l'illustration). Ne jamais passer le
baudrier derrière le dos ou sous le bras de
l'enfant.
Comment ranger un coussin d’appoint
intégré
1. Tirez vers l’avant la poignée qui se trouve
à l’avant du coussin.
2. Poussez à l’aide des deux mains le
coussin vers l’arrière.
3. Poussez le coussin jusqu’à ce qu’il se
verrouille en place.
Comment déplier un coussin d’appoint
1. Tirez vers l’avant la poignée qui se trouve
à l’avant du coussin.
2. Tirez le coussin à la fois vers l’avant et
vers le bas.
NOTE : Pour le Canada uniquement : On
peut appeler ce coussin le coussin d’appoint
intégré.
AVERTISSEMENT !
On doit nettoyer le coussin d’appoint
lorsqu’il se trouve en place dans le
véhicule lorsque cela est possible.
Lorsque cela est impossible, consultez
votre concessionnaire Volvo.
Risque de blessure GRAVE ou
MORTELLE
Il importe de se conformer à toutes
les consignes figurant sur le
coussin d’appoint et dans le
manuel du propriétaire du véhicule.
ASSUREZ-VOUS QUE LE
COUSSIN D’APPOINT EST BIEN
VERROUILLÉ EN PLACE AVANT
D’Y INSTALLER L’ENFANT.
Utilisez ce coussin d’appoint
uniquement pour les enfants
pesant entre 15 et 36 kg (33 et
80 lb) et mesurant entre 97 et
137 cm (38 et 54 po).
En cas de collision, si le coussin d’appoint
pour enfant était occupé, il sera alors
nécessaire de le remplacer au complet
ainsi que la ceinture de sécurité. Le
coussin d”appoint doit également être
remplacé s’il est trop usé ou endommagé.
Confier cette tâche exclusivement à un
technicien Volvo formé et qualifié.
Au Canada seulement : Ce coussin peut être
désigné du nom de coussin d'appoint
intégré.
29
Sécurité
Sécurité des enfants
AVERTISSEMENT !
Points d’ancrage du système de
retenue pour enfants
Le siège arrière des voitures Volvo est doté
de points d’ancrage supérieurs pour fixer les
dispositifs de retenue pour enfant. Pour
obtenir des renseignements concernant la
fixation des sièges pour enfants, consulter les
instructions du fabricant.
30
- Les points d’ancrage du système de
retenue pour enfants sont conçus pour
ne supporter que les charges générées
par des systèmes de retenue
correctement fixés. Il ne faut en aucun
cas les utiliser avec les ceintures ou
harnais pour adultes. Les points
d’ancrage ne peuvent supporter les
forces excessives qui s’exerceraient sur
eux en cas de collision si un harnais ou
des ceintures de sécurité pour adultes y
étaient fixés. Un adulte qui utilise une
ceinture de sécurité fixée sur les points
d’ancrage d’un système de retenue pour
enfants court un grand risque de
blessures graves en cas de collision.
- N’installez pas d’enceintes acoustiques
à l’arrière qui nécessiteraient le
démontage des points d’ancrage
supérieurs, ou qui nuieraient au bon
fonctionnement de la sangle des points
d’ancrage.
- Les sangles d'arrimage supérieures
doivent passer sous les appuie-tête.
NOTE :
• Les dispositifs de retenue pour enfant
peuvent faire l'objet de rappel pour des
raisons de sécurité. Vous devez enregistrer votre dispositif de retenue pour
enfant pour vous assurer d'être avisé d'un
rappel, le cas échéant. Pour rester au fait
des rappels de dispositifs de retenue
pour enfant, remplir et retourner la fiche
d'inscription jointe à tous les dispositifs
de retenue neufs.
• Il est facile d'accéder à des
renseignements sur les rappels de
dispositifs de retenue pour enfant tant au
Canada qu'aux États-Unis. Pour des
renseignements sur les rappels aux ÉtatsUnis, appeler l'info-ligne de sécurité
automobile du gouvernement américain
au 1 800 424-9393. Au Canada,
consulter le site Web de Transports
Canada sur la sécurité des enfants au
http://www.tc.gc.ca/securiteroutiere/
securitedesenfants/menu.htm.
Sécurité
Rétracteur de verrouillage
automatique/Rétracteur de
verrouillage d’urgence
Afin de faciliter l’installation du siège pour
enfants, chaque ceinture de sécurité (sauf
celle du conducteur) est munie d’un dispositif
de blocage qui maintient la ceinture de
sécurité tendue.
Lorsque vous fixez la ceinture de
sécurité à un siège pour enfants :
•
Fixez la ceinture de sécurité au siège
pour enfants selon les instructions du
fabricant.
• Tirez la ceinture de sécurité aussi loin
que possible.
• Insérez la plaque de verrouillage de la
ceinture dans la boucle (verrou) de la
façon habituelle.
• Relâchez la ceinture et resserrez-la
autour du siège pour enfants.
L’enrouleur de la ceinture de sécurité émet
alors un bruit, ce qui est normal. La ceinture
est maintenant bien fixée. Cette fonction est
automatiquement annulée lorsque la ceinture
de sécurité est déverrouillée et qu’elle est
complètement rétractée.
AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas de siège de sécurité pour
enfant ou de coussin d’appoint sur le
siège du passager avant. Nous
recommandons aussi que les enfants
utilisent la banquette arrière en attachant
correctement la ceinture de sécurité.
Recommandations de Volvo
Pourquoi Volvo est-il d’avis que les enfants
ne doivent pas prendre place sur le siège
avant ? La raison est fort simple. Le coussin
gonflable est un dispositif très puissant
conçu, aux termes de la loi, pour protéger un
adulte.
En raison des dimensions du coussin
gonflable et de sa vitesse de déploiement, il
ne faut jamais asseoir un enfant sur le siège
avant, même si l’enfant est correctement
attaché ou installé dans un siège de sécurité
pour enfant. Volvo innove en matière de
sécurité depuis plus de soixante-quinze ans,
et il continuera de faire sa part. Il nous faut
néanmoins votre aide. N’oubliez donc pas
d’asseoir les enfants sur la banquette arrière
et de les attacher avec la ceinture.
Volvo propose des recommandations
très précises :
• Bouclez toujours votre ceinture de
sécurité.
•
Les coussins gonflables constituent un
dispositif de sécurité
SUPPLÉMENTAIRE qui, lorsqu’il est
utilisé avec une ceinture à trois points,
contribue à réduire les blessures graves
causées par certains types d’accidents.
Volvo recommande de ne pas désactiver
les coussins gonflables de votre
véhicule.
•
Volvo recommande fortement que tous
les occupants du véhicule soient
correctement attachés.
•
Volvo recommande que TOUS les
occupants (adultes et enfants) de taille
inférieure à140 cm (4 pi 7 po) prennent
place sur la banquette arrière de tout
véhicule équipé d’un coussin gonflable
du côté passager avant.
Conduisez prudemment !
31
Sécurité
32
Commandes et instruments de bord
Tableau de bord
Indicateur de rapport et mode de conduite
Témoins du côté gauche du tableau de bord
Témoins du côté droit du tableau de bord
Affichage d’information
Commandes de la console centrale
Panneau d’éclairage
Levier du volant du côté gauche
Ordinateur de route
Régulateur de vitesse (facultatif)
Levier du volant du côté droit
Capteur de pluie
Ajustement du volant, feux de détresse
Frein à main, prise électrique de 12 V
Vitres électriques
Rétroviseurs
Toit ouvrant électrique (facultatif)
Réglages personnalisés
Émetteur-récepteur universel Home Link®
(facultatif)
34
35
36
37
39
40
41
42
43
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47
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58
33
Commandes et instruments de bord
Tableau de bord
5. Témoin d’information
Voir la page suivante pour obtenir des
renseignements supplémentaires.
1. Indicateur de vitesse
2. Clignotant gauche
3. Témoin d’alerte
Voir la page suivante pour obtenir des
renseignements supplémentaires.
4. Fenêtre de renseignements
L’affichage présente de l’information et des
messages d’alerte, la température ambiante,
l’heure, etc. Lorsque la température ambiante
varie entre -5 et +2 °C (23 et 36 °F), un
symbole de flocon de neige apparaît. Ce
symbole sert à avertir le conducteur que la
chaussée pourrait être glissante. Ce symbole
n’indique pas une défectuosité du véhicule. À
faibles vitesses ou lorsque la voiture est
arrêtée, les températures affichées peuvent
être légèrement supérieures à la température
extérieure réelle.
34
6. Clignotant droit
7. Compte-tours
Il indique la vitesse de rotation du moteur en
milliers de tours par minute (tr/min). Ne pas
conduire trop longtemps avec l’aiguille dans la
partie rouge. Le moteur est doté d’un dispositif
qui empêche les vitesses de rotation
excessives du moteur. Il se peut que vous
ressentiez des pulsations lorsque ce dispositif
entre en action ; cela est tout à fait normal.
8. Indicateur de rapport et mode de
conduite
9. Jauge de carburant
Le réservoir de carburant a une capacité
d'environ 60 litres (15,9 gallons US)1. Quand
le témoin lumineux de la jauge s'allume, il
reste environ 8 litres (2,1 gallons US) de
carburant dans le réservoir.
1. Le réservoir de carburant des
modèles à traction intégrale a une
capacité de 57 litres (15 gallons US).
La capacité du réservoir à carburant des
modèles dont le code de moteur est 39
est de 53 litres (14 gallons US). Ce
code est représenté par les 6e et 7e
chiffres du NIV du véhicule, à partir de la
gauche. Voir page 176 pour
l'emplacement de la plaque du NIV.
10. Bouton de remise à zéro du
totalisateur partiel
Les odomètres partiels sont utilisés pour
mesurer les courtes distances. Appuyer
brèvement sur le bouton pour passer du
compteur kilométrique total du véhicule aux
deux odomètres T1 et T2. Si vous appuyez
pendant plus de 2 secondes, le totalisateur
partiel sélectionné sera remis à zéro.
11. Fenêtre de renseignements
Cette fenêtre affiche des renseignements sur
les fonctions, comme le compteur kilométrique, les odomètres partiels, le capteur
de pluie facultatif et le régulateur de vitesse.
12. Indicateur de feux de route
13. Bouton de réglage de l’horloge
Tourner le bouton pour régler l’heure.
14. Jauge de température
La jauge indique la température du système
de refroidissement du moteur. Si la
température est trop haute et l’aiguille atteint
la zone rouge, un message apparaît. Il ne faut
pas oublier que les lampes supplémentaires à
l’avant de l’entrée d’air réduisent la capacité
de refroidissement pendant les températures
extérieures élevées et avec les charges de
moteur élevées.
15. Indicateur de rapport et mode de
conduite
Commandes et instruments de bord
Indicateur de rapport et mode de conduite
Vérification fonctionnelle
disparaît automatiquement après deux
minutes.
L’indicateur de rapport et le mode de
conduite s’illuminent lorsque vous tournez la
clé de contact à la position de conduite
(position II) avant le démarrage. Ceci montre
que les témoins fonctionnent.
Lorsque le message "ENTRETIEN PÉRIOD
PERIOD NECESS.” s'affiche, on peut
effacer le texte et éteindre le symbole
lumineux d'information en appuyant sur le
bouton READ. Le texte disparaît et le
symbole lumineux s'éteint automatiquement
après deux minutes.
Lorsque le moteur démarre, tous les témoins
s'éteindront. Si le moteur ne démarre pas en
l’espace de 5 secondes, tous les témoins, à
Ce témoin peut aussi s’illuminer en
conjonction avec d’autres indicateurs et
témoins d’alerte.
l’exception de la CHECK ENGINE et
s’éteigneront. Il se peut qu’on ne voit pas
certains témoins, cela dépend de
l’équipement à bord du véhicule.
Le témoin du PARK BRAKE ne s'éteindra pas
jusqu’à ce que le frein à main ait été relâché.
Témoins au milieu du tableau de
bord
Témoins d’alerte
Les témoins d’alerte rouge
s’allume pour indiquer une
défectuosité qui pourrait influer
sur la conduite du véhicule. Un texte qui
explique la nature du problème apparaîtra sur
la fenêtre de renseignements. Le symbole et
le texte qui l'accompagne demeureront actifs
jusqu'à ce que le défaut soit corrigé. Ce
témoin peut aussi s’illuminer en combinaison
avec d’autres indicateurs ou témoins.
Si témoin d’alerte rouge s’allume :
1. Arrêter le véhicule le plus rapidement
possible dans un endroit convenable.
NOTE : Le véhicule peut encore rouler après
que le témoin se soit allumé. Le véhicule peut
être conduit une/deux semaines après que
l’information liée au service ait été affichée.
2. Lire le message sur la fenêtre de
renseignements.
3. Suivre les directives fournies ou
communiquer avec un technicien Volvo
formé et qualifié.
Témoin d’information
Le témoin d’information jaune
s’allume pour avertir le
conducteur qu’il y a un message.
On peut effacer le texte en appuyant sur le
bouton READ (voir page 39); autrement, il
35
Commandes et instruments de bord
Témoins du côté gauche du tableau de bord
De nombreuses causes peuvent provoquer
l’allumage du témoin lumineux « CHECK
ENGINE ». Dans certains cas, vous ne
constaterez même pas de modification dans
le comportement de votre voiture. Mais,
même dans ces cas, la consommation de
carburant, le fonctionnement du système
antipollution ou la maniabilité de la voiture
peuvent se dégrader. De plus, rouler
longtemps sans supprimer l’anomalie qui a
déclenché l’allumage du témoin lumineux
« CHECK ENGINE » risque d’endommager
d’autres pièces du véhicule.
Témoins - côté gauche du
tableau de bord
Les modèles livrés au Canada sont dotés de
1.
2.
Témoin lumineux de défectuosité
Pendant que vous conduisez, un
ordinateur embarqué (OBDII)
surveille le fonctionnement du
moteur, de la transmission, du circuit
électrique et du système antipollution de la
voiture.
Le témoin lumineux « CHECK ENGINE »
s’allume si l’ordinateur détecte une situation
qui commande peut-être une intervention. Si
cela se produit, faites vérifier votre voiture par
un technicien Volvo formé et qualifié le plus
tôt possible.
36
ce témoin lumineux
.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Si le témoin lumineux s’allume, le
système ABS fonctionne mal
(bien que le système de freinage
standard fonctionne).
Le véhicule doit être conduit avec prudence
chez un technicien Volvo formé et qualifié.
Voir la page 107 pour obtenir des
renseignements supplémentaires.
Les modèles vendus au Canada sont
ABS
équipés de ce témoin
.
3. Phare antibrouillard arrière
Ce témoin indique que le phare
antibrouillard arrière (situé dans le
boîtier des feux arrière, côté
conducteur) est allumé.
4.
Système de stabilité STC ou DSTC
Ce témoin du panneau central
clignote lorsque le STC
(Régulation de stabilité de
traction) ou le DSTC (Dispositif
antipatinage à stabilité dynamique) entrent en
action pour stabiliser le véhicule. Voir la
page 109 pour obtenir plus de détails.
5. N’est pas utilisé
6. Témoin lumineux du niveau de
carburant
Lorsque le témoin s’allume, il
ne reste plus qu’environ 8 litres
(2,1 gallons US) de carburant
dans le réservoir.
Commandes et instruments de bord
Témoins du côté droit du tableau de bord
engagé. Le levier du frein à main se situe
entre les deux sièges avant.
Les modèles vendus au Canada sont
équipés de ce témoin
.
3. Témoin lumineux du SRS
Témoins - côté droit du tableau
de bord
1. Indicateur de clignotant pour
remorque (sur certains modèles)
Si vous avez une remorque, ce
témoin clignotera simultanément
avec les clignotants sur la
remorque. Si le témoin ne clignote
pas pendant que les clignotants
sont activés, un des clignotants sur la
remorque ou sur la voiture ne fonctionne pas
correctement.
2. Frein à main engagé
Ce témoin s’allume lorsque le frein
de stationnement (frein à main) est
en temps pendant que le moteur tourne au
ralenti. Ceci est normal, pourvu qu’elle
s’éteigne une fois que la vitesse du moteur a
augmenté.
5. Rappel de toujours porter la
ceinture de sécurité
Si ce témoin s'allume lorsque le
véhicule est en marche ou qu'il
reste allumé plus de 10 secondes
environ après que le véhicule ait
démarré, les fonctions de diagnostic du SRS
ont détecté une défectuosité en ce qui
concerne un verrou ou un tendeur de ceinture
de sécurité, un coussin gonflable avant, un
coussin gonflable latéral ou un rideau
gonflable. Les systèmes devraient alors être
inspectés par un technicien Volvo formé et
qualifié dès que possible.
4. Lampe témoin de la pression
d’huile
Ce témoin (et le témoin de rappel
de la ceinture de sécurité, situé
au-dessus du rétroviseur)
s’allumera si une des personnes
à l’avant n’a pas bouclé sa ceinture. Si le
véhicule n’est pas en mouvement, les
témoins s’éteindront après environ
6 secondes.
6. Témoin d’alerte du générateur
Si le témoin s’allume pendant la
conduite, arrêter le véhicule,
couper le moteur immédiatement
et vérifier le niveau d’huile du
moteur. Si le témoin s'allume pendant que
vous roulez, immobilisez la voiture, éteignez
immédiatement le moteur et vérifiez le niveau
d'huile du moteur. Si le niveau d'huile est
normal et que le témoin demeure allumé
après le redémarrage, faites remorquer la
voiture chez le technicien Volvo formé et
qualifié le plus proche. Après une longue
conduite, la lampe peut s’allumer de temps
7.
Si le témoin s'allume pendant que
le moteur tourne, faites vérifier le
système de charge de la batterie
par un technicien Volvo formé et
qualifié.
Témoin de défectuosité des freins
Si le témoin s’allume pendant la
conduite ou le freinage, arrêter le
véhicule le plus rapidement possible dans un
endroit sécuritaire, ouvrir le capot et vérifier le
niveau de liquide de freins dans le réservoir.
Voir la page 145 pour trouver l’emplacement
du réservoir.
BRAKE
37
Commandes et instruments de bord
Témoins du côté droit du tableau de bord
Les modèles vendus au Canada sont
équipés de ce témoin
.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de
la marque MIN du réservoir, ou si le
message « Brake failure - Service
urgent » (Système de freinage
défectueux - Entretien urgent) apparaît
dans la fenêtre de renseignements, NE
PAS CONDUIRE. Faire remorquer la
voiture chez un technicien Volvo formé et
qualifié et faire vérifier le système de
freinage.
Si les témoins d’alerte des FREINS et du
système ABS s’allument au même
temps, ceci pourrait signaler une
défectuosité du système de freinage.
Dans ce cas :
1. Arrêter le véhicule dans un endroit
sécuritaire et couper le moteur.
2. Redémarrer le moteur.
3. Si les deux témoins s’éteignent, aucune
action n’est exigée et vous pouvez
poursuivre votre route.
4. Si les deux témoins demeurent allumés
après que le moteur a redémarré, couper
38
le moteur de nouveau et vérifier le niveau
de liquide des freins. Voir la page 145
pour trouver l’emplacement du réservoir.
Avertissement de porte ouverte
Le conducteur sera averti si une des portes,
le capot ou le coffre sont ouverts ou
entrouverts.
À des vitesses réduites
Si le véhicule se déplace à une
vitesse de moins de 7 km/h
environ (4 mi/h), le témoin sur le
tableau de bord s’allumera et un
message apparaîtra dans la fenêtre de
renseignements indiquant qu’une porte n’est
pas complètement fermée.
À des vitesses plus élevées
Si le véhicule se déplace à une
vitesse de plus de 7 km/h environ
(4 mi/h), le témoin du tableau de
bord s’illuminera et un message
apparaîtra indiquant la porte qui est mal
fermée.
Capot et coffre
Si le capot ou le coffre n’est pas
complètement fermé, le témoin de
la fenêtre de renseignements
s’allumera et un message
apparaîtra, peu importe la vitesse du véhicule.
Commandes et instruments de bord
Affichage d’information
Messages
Lorsqu’un indicateur ou un témoin d’alerte du tableau de bord s’allume, un message apparaît
également sur la fenêtre de renseignements. Pour lire un message :
Appuyer sur le bouton READ (A).
Appuyer à plusieurs reprises sur READ pour trier les autres messages sauvegardés.
Si un message est affiché lorsque vous utilisez l’ordinateur de route (par exemple), ce message
doit être lu avant de pouvoir obtenir l’accès à l’ordinateur de route.
Message
Signification
ARRET PRUDENT
Arrêter et couper le moteur pour empêcher de sérieux dommages.
ARRETER MOTEUR
Arrêter et couper le moteur pour empêcher de sérieux dommages.
ENTRETIEN URGENT
Se rendre au plus tôt chez un technicien Volvo formé et qualifié pour une
inspection.
CONSULTER MANUEL
Consulter le manuel du propriétaire. Pour plus de renseignements,
communiquer avec un technicien Volvo formé et qualifié.
ENTRETIEN REQUIS
Se rendre chez un technicien Volvo formé et qualifié pour une inspection le
plus tôt possible (mais de préférence avant le prochain entretien normal).
ENTRETIEN PERIOD NECESS.
Ce message dépend du kilométrage parcouru et du nombre de mois ou
d'heures de roulement du moteur depuis la réinitialisation du témoin de rappel
d'entretien lors de la visite d'entretien périodique la plus récente.
39
Commandes et instruments de bord
Commandes de la console centrale
Système de stabilité STC ou
DSTC
Le dispositif antipatinage à stabilité
dynamique (DSTC) et la régulation de
stabilité de traction (STC) s’activent
automatiquement lorsque le véhicule
démarre. Dans certaines situations, il est
nécessaire de désactiver la fonction d’antidérapage du système, par exemple, pendant
un court voyage sur une brève distance, avec
des pneus de dimensions différentes.
Prise électrique de 12 V, système de
stabilité, équipement auxiliaire
Prises électriques de 12 V
Les prises électriques de 12 V peuvent être
utilisées pour brancher certains accessoires,
notamment les téléphones cellulaires, etc. La
clé doit être en position I (ou supérieure) pour
que la prise auxiliaire puisse fonctionner. Les
prises auxiliaires peuvent aussi être utilisées
pour les allume-cigares, qui sont disponibles
chez votre détaillant Volvo.
NOTE : Le couvercle doit être gardé en place
lorsque la prise auxiliaire n’est pas utilisée.
40
Pour désactiver la fonction antidérappage :
Appuyer sur le bouton STC1 ou DSTC
pendant environ une seconde. Le témoin
indicateur sur le bouton s'éteindra et le
message STC/DSTC SPIN CONTROL OFF
apparaîtra sur la fenêtre de renseignements.
AVERTISSEMENT !
Les dispositifs de stabilité et de
maniement du véhicule tiendront compte
de la désactivation de la fonction antidérapage.
1. Les modèles à traction intégrale (TI)
sont dotés d'une fonction intégrée de
contrôle de la traction et n'ont pas de
bouton de régulation de la stabilité et de
la traction (STC). Le dispositif de
régulation dynamique de la stabilité et
de la traction (DSTC) est disponible en
option.
NOTE : La fonction anti-dérapage sera
automatiquement réactivée lorsque le moteur
démarrera.
Équipement auxiliaire
Le bouton à droite du bouton STC/DSTC
peut être utilisé pour l’équipement auxiliaire
ou facultatif installé par Volvo.
Commandes et instruments de bord
Panneau d’éclairage
Phares
• Tourner la clé de contact en position II.
• Tourner la clé de contact en position II.
• Les phares de croisement (feux de jour)
s'allument automatiquement, sauf si
1
l'interrupteur (1) est en position
.
• Appuyer sur le bouton 5 pour allumer le
feu antibrouillard arrière.
NOTE : Voir la page 42 pour de l'information
sur la commutation phares de route/phares
de croisement.
NOTE : Le feu antibrouillard arrière est
beaucoup plus visible que les feux arrière
ordinaires et il ne doit être utilisé que lorsque
les conditions atmosphériques (brouillard,
pluie, neige, fumée, poussière, etc.) réduisent
la visibilité des autres véhicules à moins de
150 mètres (500 pi).
Feux antibrouillard
1. Interrupteur des phares/feux de position
2. Éclairage du tableau de bord
3. Feux antibrouillard avant
4. Bouton de déverrouillage du volet de
remplissage du carburant
5. Feux antibrouillard arrière
Feux de position
Il est possible d'allumer les feux de position
avant et arrière même si la voiture n'est pas
en marche.
• Régler l'interrupteur 1 à la position
.
Les lampes de la plaque d'immatriculation
sont également allumées quand les feux de
position sont allumés.
Feux antibrouillard avant (option)
Les feux antibrouillard avant peuvent être
utilisés conjointement avec les phares ou les
feux de position.
• Tourner la clé de contact en position II.
• Appuyer sur le bouton 3 pour allumer les
feux antibrouillard avant.
Un indicateur lumineux s'allume sur le bouton
lorsque les feux antibrouillard avant sont
allumés.
Feux antibrouillard arrière
L'unique feu antibrouillard arrière est situé
dans le bloc optique arrière, côté conducteur.
Le feu antibrouillard arrière fonctionne
seulement accompagné des feux de
croisement/ feux de route ou des feux
antibrouillard avant en option.
1. Sur les modèles vendus au Canada,
les feux de croisement restent allumés
lorsque l'interrupteur est dans cette
position.
Un indicateur lumineux s'allume sur le bouton
lorsque le feu antibrouillard arrière est allumé.
Éclairage du tableau de bord
L'éclairage du tableau de bord s'allume si la
clé de contact est en position II et l'interrupteur (1) est en position
ou
.
• Tournez la molette (2) vers le haut pour
augmenter la luminance ou vers le bas
pour la diminuer.
Déverrouillage du volet du
réservoir de carburant
Pour déverrouiller le volet du réservoir de
carburant, appuyer sur le bouton 4 lorsque le
moteur n'est pas en marche. Il est à noter que
le volet reste déverrouillé jusqu'à ce que la
voiture commence à rouler vers l'avant.
Un clic se fait entendre lorsque le volet se
verrouille de nouveau.
41
Commandes et instruments de bord
Levier du volant du côté gauche
Lors d'un changement de voie
Le conducteur peut activer brièvement les
clignotants en déplaçant la manette vers le
haut ou vers le bas jusqu'à la position 1, puis
en la relâchant. Le clignotant clignotera trois
fois et la manette retournera automatiquement à sa position initiale.
NOTE : Quand le clignotement du témoin
des clignotants est plus rapide que la
normale, vérifier si une ampoule de clignotant
est grillée.
Positions de la manette
1. Clignotants, position de changement de
voie
2. Clignotants, position de virage normal
3. Appel de phares
4. Commutation feux de route/feux de
croisement, éclairage Home Safe
Clignotants
Lors d'un virage
Déplacer la manette le plus loin possible vers
le haut ou vers le bas (jusqu'à la position 2)
pour activer les clignotants. Ces derniers
s'éteindront automatiquement lorsque le
volant tournera, ou la manette peut être
remise manuellement en position initiale.
Feux de route/feux de
croisement
Feux de route en continu
• Tourner la clé de contact en position II.
• Avec l'interrupteur (1) en position
,
voir la page 41) tirer la manette des
clignotants vers le volant (position 4) pour
la commutation feux de route/feux de
croisement.
Éclairage Home Safe
Lorsque vous quittez la voiture la nuit, vous
pouvez profiter de la fonction d'éclairage
Home Safe pour éclairer l'espace situé
devant le véhicule.
• Retirer la clé du commutateur d'allumage.
• Tirer la manette de commande des clignotants vers la position la plus proche du
volant (position 4), puis la relâcher.
• Sortir de la voiture et verrouiller les
portes.
Les phares et les feux de position s'allument
et demeurent allumés pendant 302, 60 ou 90
secondes. Cette durée peut être modifiée en
faisant appel à la fonction de réglages
personnalisés, voir la page 56 pour plus de
renseignements à ce sujet.
Appel de phares
• Tourner la clé de contact en position II.
• Placer la manette des clignotants en
position 3. Les feux de route resteront
allumés jusqu'à ce que la manette soit
relâchée.
2. État initial
42
Commandes et instruments de bord
Ordinateur de route
Ordinateur de route (facultatif)
L’ordinateur de route sauvegarde
l’information rassemblée à partir de plusieurs
systèmes de votre véhicule et à quatre menus
(cinq sur les modèles vendus au Canada) qui
peuvent apparaître sur l’affichage
d’information.
• Distance de conduite avec la quantité
de carburant actuelle
• Moyenne de consommation de carburant
• Consommation actuelle de carburant
• Vitesse moyenne
NOTE : Vitesse actuelle en kilomètre à
l’heure (uniquement sur les modèles
canadiens).
NOTE : Les messages d’alerte des systèmes
de surveillance du véhicule annuleront la
fonction de l’ordinateur de route. Si un
message d’alerte apparaît sur la fenêtre de
renseignement pendant que vous utilisez
l’ordinateur de route, vous devez reconnaître
le message en appuyant sur le bouton (A)
READ. Appuyer sur le bouton A de nouveau
pour retourner à la fonction de l’ordinateur de
route.
Commandes
On peut accéder aux quatre fonctions de
l’ordinateur de route (cinq sur les modèles
canadiens) en tournant INFO (B) une étape à
la fois dans chaque direction. En le tournant
une cinquième fois (une sixième fois sur les
modèles canadiens), on revient à la position
initiale.
L’ordinateur de route peut être remis à zéro
(moyenne de consommation de carburant et
vitesse moyenne seront effacées de la
mémoire du système) en appuyant sur le
bouton de RESET (C) pendant au moins cinq
secondes.
Distance de conduite avec la quantité
d’essence actuelle
Cette fonction montre la distance
approximative qui peut être conduite sur la
quantité qui reste dans le réservoir de
carburant. Ce calcul est basé sur la moyenne
de comsomption de carburant pendant les
dernières 30 km (30 milles ) de conduite et
sur la quantité de carburant qui reste dans le
réservoir au moment de la lecture. Lorsque la
distance de conduite sur le réservoir de
carburant actuel est de moins de 20 km
(12 milles), « ---- » apparaîtra sur l’affichage
d’information.
Moyenne de consommation de carburant
Cette valeur indique la consommation de
carburant depuis la dernière fois que
l’ordinateur de route a été remis à zéro
(en appuyant sur la RESET, le bouton C).
Lorsque le moteur est coupé, l’information
sur la consommation de carburant est
sauvegardée dans la mémoire du système
jusqu’à ce qu’on appuie à nouveau sur le
bouton de RESET (bouton C).
Consommation de carburant actuelle
Cette valeur indique la consommation de
carburant actuelle, calculée sur les lectures
prises une fois par seconde. Lorsque le
véhicule n’est pas en mouvement, « ---- » sera
affiché.
Vitesse moyenne
Cette valeur indique la vitesse moyenne
depuis la dernière fois que l’ordinateur de
route a été remis à zéro (en appuyant sur le
bouton de RESET, le bouton C). Lorsque le
moteur est éteint, l’information sur la vitesse
moyenne est sauvegardée et demeure dans
le système jusqu’à ce qu’on appuie à
nouveau sur la RESET (bouton C).
Vitesse actuelle en kilomètres à l’heure
(uniquement sur les modèles canadiens)
Cette fonction fournit une conversion
instantanée de la vitesse actuelle du véhicule
de km/h (milles à l’heure en plus petit).
NOTE : Les lectures de l’ordinateur de route
peuvent varier légèrement selon la circonférence des pneus du véhicule ou leur
pression.
43
Commandes et instruments de bord
Régulateur de vitesse (facultatif)
•
Régulateur de vitesse
Les commandes du régulateur de vitesse
sont situées à gauche de la partie centrale du
volant.
Mise en fonction du régulateur de
vitesse
1. Appuyer sur le bouton CRUISE. Le mot
CRUISE apparaît dans l'affichage des
fonctions, au centre du tableau de bord.
NOTE : Cela ne règlera pas la vitesse du
véhicule.
2. Appuyer sur + ou – pour régler la vitesse
en cours. CRUISE-ON apparaîtra à
l'affichage.
44
Augmentation ou diminution de la vitesse
Utiliser le bouton + ou – tel qu'indiqué ciaprès pour augmenter ou diminuer la vitesse
du véhicule :
• Appuyer sur le bouton + ou – et le
maintenir enfoncé jusqu'à ce que le
véhicule atteigne la vitesse désirée.
Celle-ci devient la vitesse réglée une
fois que le bouton est relâché.
• Appuyer sur + ou – pour environ une
demi-seconde et relâcher le bouton
pour augmenter ou diminuer la vitesse
du véhicule d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).
NOTE :
• Le régulateur de vitesse ne fonctionne
pas à des vitesses inférieures à 30 km/h
(20 mi/h).
L'accélération momentanée, pendant
moins d'une minute (en cas de
dépassement par exemple), ne modifie
pas le fonctionnement du régulateur de
vitesse. La voiture retourne
automatiquement à la vitesse fixée
précédemment lorsque vous relâchez la
pédale d'accélération.
Mise hors fonction temporaire du
régulateur de vitesse
Appuyer sur 0 pour mettre temporairement
hors fonction le régulateur de vitesse. Le mot
CRUISE apparaît dans l'affichage des
fonctions. La vitesse réglée en cours est mise
en mémoire.
Le régulateur de vitesse est aussi
temporairement mis hors fonction :
• Si la vitesse baisse à moins de 30 km/h
(20 mi/h) environ en montant une côte.
•
Lorsqu'on appuie sur la pédale de frein
ou d'embrayage.
•
Si le levier de vitesses est placé à la
position N.
•
Pendant le dérapage ou le blocage des
roues.
•
Si on augmente la vitesse du véhicule
en appuyant sur la pédale d'accélération
pendant plus d'une minute.
Commandes et instruments de bord
Retour à la vitesse réglée
Appuyer sur le bouton pour revenir à
la vitesse fixée précédemment.
Mise hors fonction du régulateur de
vitesse
Le régulateur de vitesse peut être également
mis hors fonction en :
•
appuyant sur le bouton CRUISE
(CRUISE-ON n'apparaîtra plus dans
l'affichage des fonctions);
•
mettant le levier de vitesses sur
(N)eutral (point mort).
AVERTISSEMENT !
Le régulateur de vitesse ne devrait pas
être utilisé lorsqu’il y a beaucoup de
circulation ou pendant la conduite sur
des routes mouillées ou glissantes. Le
régulateur de vitesse ne peut pas garder
la vitesse réglée sur les rampes
descendantes raides.
45
Commandes et instruments de bord
Levier du volant du côté droit
Fonction d’essuyage manuel
À partir de la position 0, déplacer
le levier vers le haut. Les essuieglaces essuyeront une brassée à
la fois pendant la durée de temps
où le levier est maintenu vers le haut.
Fonction d’essuie-glaces intermittents
Avec le levier dans cette position,
vous pouvez régler l’intervalle des
essuie-glaces en déplaçant la
manette (C) vers le haut pour
augmenter la vitesse des essuie-glaces ou
vers le bas pour la diminuer.
Essuie-glaces avant
A. Essuie-glaces/lave-phares avant
B. Capteur de pluie (facultatif) - allumé/
fermé
Fonction d’essuie-glaces continus
Les essuie-glaces opèrent à une
vitesse « normale ».
Fonction d’essuie-glaces à haute
vitesse.
C. Manette
A – Essuie-glaces avant
D. Utilisé uniquement sur le modèle
familiale
Tirer le levier vers le volant et le relâcher. Les
essuie-glaces feront 2 à 3 passages à travers
le parebrise après avoir relâché le levier.
Essuie-glaces avant éteints
Les essuie-glaces avant sont
éteints lorsque le levier est sur la
position 0.
46
ATTENTION ! Pour laver le pare-brise,
utiliser une bonne quantité de liquide laveglace afin d'éviter les égratignures.
Essuie-glaces avant (sur certains
modèles)
En tirant la manette, des gicleurs à haute
pression montés dans le pare-choc arrosent
les phares.
Les renseignements ci-après s'appliquent
pour la conservation du liquide lave-glace
(voir à la page 41 les informations relatives
aux positions du commutateur des phares) :
Feux de croisement/de route
allumés
Les phares seront lavés lors du
premier lavage du pare-brise. Par
la suite, ils ne seront lavés qu'une
fois à toutes les cinq fois que le
pare-brise est lavé pendant une
période de 10 minutes.
Feux de stationnement
allumés
Les phares bi-xénon, en option,
seront lavés une fois à toutes les
cinq fois que le pare-brise est
lavé.
Les phares halogènes normaux ne
seront pas lavés.
Commandes et instruments de bord
Capteur de pluie
3. Appuyer sur le bouton B (voir l'illustration
à la page précédente). Le symbole du
capteur de pluie apparaît dans l'affichage
inférieur.
Le capteur de pluie peut être désactivé
en :
• appuyant sur le bouton (B) ;
ou
•
B – Capteur de pluie (facultatif)
Le capteur de pluie régule la vitesse des
essuie-glaces selon la quantité d’eau sur le
parebrise. La sensibilité du capteur de pluie
est ajusté en déplaçant la manette (C dans
l'illustration de la page précédente) vers le
haut (les essuie-glaces balayeront le
parebrise plus fréquemment) ou vers le bas
(les essuie-glaces balayeront le parebrise
moins fréquemment).
Allumé/fermé
Pour activer le capteur de pluie :
1. Mettre le contact.
2. Placer la manette des essuie-glaces à la
position 0.
déplaçant la manette des essuie-glaces
vers le bas. Si la manette est déplacée
vers le haut, la fonction de capteur de
pluie demeure activée.
ATTENTION !
Le capteur de pluie doit être désactivé
lors du lavage du véhicule dans un laveauto automatique notamment. Si le
capteur est laissé sous tension, les
essuie-glaces se mettront
automatiquement en marche dans le laveauto, ce qui pourrait les endommager.
•
cinq minutes après avoir coupé le
contact si la clé est laissée dans le
commutateur d'allumage.
C – Manette
La manette est utilisée pour régler le rythme
de balayage des essuie-glaces lorsqu’ils
fonctionnent en intermittence ou selon la
quantité de pluie sur le parebrise lorsque le
capteur de pluie est activé. Déplacer la
manette vers le haut ou vers le bas pour
augmenter/diminuer la vitesse des essuieglaces lorsque la fonction intermittente est
sélectionnée ou pour augmenter/diminuer la
rapidité du capteur de pluie facultatif lorsque
cette fonction est activée.
D – Ce bouton n'est utilisé que
sur le modèle familiale
Le capteur de pluie est
automatiquement désactivé :
• lorsque la clé est retirée du
commutateur d'allumage ;
47
Commandes et instruments de bord
Ajustement du volant, feux de détresse
bouton de nouveau pour interrompre le
clignotement.
NOTE : Les règlements concernant l’usage
des feux de détresse peuvent varier d’un
pays à l’autre.
Feux de détresse
Ajustement du volant
La hauteur et l’angle du volant peuvent être
ajustées à une position agréable pour le
conducteur.
1. Abaisser le levier de la colonne de
direction pour déverrouiller le volant.
Vérifier que le volant est verrouillé à sa
nouvelle position.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais ajuster le volant pendant la
conduite.
2. Ajuster le volant à la position idéale
3. Pousser le levier à sa place pour
verrouiller le volant à sa nouvelle position.
Au besoin, appuyer légèrement sur le
volant tout en poussant la manette pour
l'immobiliser en position verrouillée.
48
Feux de détresse
Les feux de détresse doivent être utilisés pour
indiquer que le véhicule représente un danger
pour la circulation. Pour activer les feux de
détresse, appuyer sur le bouton triangulaire
du tableau de bord central. Appuyer sur ce
Commandes et instruments de bord
Frein à main, prise électrique de 12 V
•
L’ampérage maximal aux prises
auxiliaires est de 10 A.
Cendriers/allume-cigare
Les prises électriques auxiliaires peuvent
également servir à brancher des allumecigares. Des cendriers et des allume-cigares
sont offerts en tant qu’accessoires. Veuillez
consulter votre concessionnaire Volvo.
Frein à main
(frein de stationnement)
Prise électrique de 12 V au siège
arrière
Le levier du frein à main est situé entre les
sièges avant. Le frein à main agit sur les roues
arrière. Le témoin lumineux du tableau de
bord s’allume pour indiquer que le frein de
stationne-ment est serré.
Un signal sonore se fait également entendre
si la voiture roule pendant que le frein de
stationnement est serré - vérifier que le levier
est complètement désengagé. Pour engager
le frein de stationnement, tirer le levier
fermement vers le haut.
Desserrer le frein de stationnement en
tirant sur l’extrémité inférieure du levier de
désengagement.
La prise électrique de 12 Volts sur le côté
arrière de la console centrale peut être
utilisée pour brancher certains accessoires,
comme les téléphones cellulaires, etc. La clé
de contact doit être insérée au moins à la
position I pour que la prise électrique puisse
fournir un courant électrique.
•
Si on utilise les prises 12 V tandis que le
moteur est coupé, on risque de
décharger la batterie du véhicule.
•
Il faut laisser les couvercles en place
lorsqu’on n’utilise pas les prises
auxiliaires.
49
Commandes et instruments de bord
Vitres électriques
Ouvrir une vitre
• Appuyer légèrement sur l’extrémité
avant des boutons (A ou B) à la
première position (« arrêt ») pour ouvrir
une vitre à la position de votre choix.
AVERTISSEMENT !
A. Vitres des portes avant, B. Vitres des
portes arrière
Retirer toujours la clé d’allumage lorsqu’il
n’y a personne dans le véhicule.
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans un véhicule.
S’assurer que les mains des enfants sont
hors de portée avant de relever les vitres.
•
Fonctionnement
Les vitres électriques sont commandées au
moyen de boutons logés dans les
accoudoirs.
•
•
50
Le commutateur d’allumage doit être à la
position ON (clé d’allumage à la position
I, II ou moteur allumé) pour que
fonctionnent les vitres électriques.
Les vitres électriques fonctionnent aussi
après coupure du contact, pour autant
que ni l’une ni l’autre des portières avant
n’aient été ouvertes.
•
Appuyer complètement sur la partie
avant des boutons (A ou B) et les
relâcher tout de suite pour ouvrir les
vitres électriques complètement.
Pour arrêter la vitre à n’importe quel
moment, tirer le bouton vers le haut.
Fermer une vitre
•
•
Tirer légèrement vers le haut l’extrémité
avant de n’importe lequel des boutons
(A ou B) jusqu’à la première position
(« arrêt ») pour fermer une vitre à la
position de votre choix.
Tirer complètement sur la partie avant
des boutons (A ou B) et les relâcher
tout de suite pour fermer les vitres
électriques complètement. Pour arrêter
la vitre à tout moment, tirer le bouton
vers le haut.
Interrupteur de verrouillage
Interrupteur de verrouillage
pour les glaces arrière
On peut désactiver les vitres électriques
arrière en appuyant sur un commutateur situé
sur la portière du conducteur (voir
l’illustration).
Si le témoin lumineux du commutateur
est à la position OFF : Les vitres des
portières arrière peuvent être abaissées ou
relevées au moyen des bouton sur les
accoudoirs des portières arrière, ou à l’aide
des boutons sur l’accoudoir de la portière du
conducteur.
Si le témoin lumineux du commutateur
est à la position ON : les vitres des
portières arrière peuvent être abaissées ou
relevées uniquement au moyen des boutons
sur l’accoudoir de la portière du conducteur.
Commandes et instruments de bord
Commande des glaces
électriques - du côté du
passager avant
La commande pour la glace électrique sur la
porte du côté passager opère uniquement
cette vitre.
Vitres électriques des portières
arrière
Les vitres électriques des portières arrière
peuvent être manoeuvrées au moyen des
commandes de chaque portière arrière et du
commutateur de la portière du conducteur.
51
Commandes et instruments de bord
Rétroviseurs
Calibrer la boussole
Rétroviseur
Position nocturne
Utiliser la commande (1) pour changer entre
la position de conduite nocturne et la
normale.
2. Position normale
3. Position nuit, diminue l’éblouissement dû
aux phares des voitures qui suivent.
Fonction d’obscurcissement (facultatif)
La fonction d’obscurcissement automatique
réagit aux phares des voitures qui suivent et
réduit automatiquement l’éblouissement.
52
Rétroviseur avec une boussole
(facultatif)
Le côté droit supérieur du rétroviseur
comprend un affichage intégré qui indique la
direction du véhicule. Huit directions
différentes peuvent être affichées : N, NE, E,
SE, S, SW, W et NW. L’affichage montre
l’orientation de votre véhicule par rapport au
nord géographique.
Calibrer la boussole
Il se peut que la boussole doive être calibrée
dans certains cas. Si le calibrage est exigé, le
caractère C apparaît sur l’affichage du
rétroviseur.
Pour calibrer le rétroviseur :
1. Arrêter votre véhicule dans un endroit
vaste et ouvert, loin de la circulation.
2. Démarrer le véhicule.
3. En utilisant un stylo ou un objet similaire,
maintenir le bouton (1) appuyé pendant
au moins six secondes. Le caractère C
sera affiché de nouveau.
4. Conduire doucement dans un cercle
à une vitesse maximale de 10 km/h
(6 mi/h), jusqu’à ce que la direction de la
boussole soit affichée.
Le calibrage est complété.
Commandes et instruments de bord
Rétroviseur du côté passager : Appuyer
sur l’interrupteur R (une DEL s’illumine) pour
activer la commande de réglage. Utiliser
cette commande pour régler le rétroviseur de
la portière du passager avant.
Après avoir ajusté les rétroviseurs, appuyer
sur l’interrupteur L ou R de nouveau (la DEL
s’éteindra) pour désactiver la commande
d’ajustement.
AVERTISSEMENT !
Zones magnétiques
Ajustement de la zone
La Terre est divisée en 15 zones magnétiques. La boussole est ajustée pour la zone
où le véhicule a été livré.
Sélectionner une zone différente de la
manière suivante :
1. Démarrer le véhicule.
2. En utilisant un stylo ou un objet similaire,
maintenir le bouton (1 sur l’illustration sur
la page précédente) appuyé pendant au
moins 3 secondes. Le chiffre pour la
région actuelle sera affiché.
3. Appuyer sur le bouton plusieurs fois
jusqu’à ce que le chiffre pour la région
géographique exigée (1-15) s’affiche.
Commandes du rétroviseur électrique
Quelques secondes après avoir complété la
recherche, l’affichage montre la direction de
la boussole.
Toujours régler les rétroviseurs avant de
prendre la route. Les objets qui
apparaissent dans le rétroviseur latéral
droit à grand angle sont plus près qu’ils
ne semblent l’être.
Rétroviseurs latéraux
électriques
Les interrupteurs des commandes des
rétroviseurs se situent sur l’accoudoir de la
porte du conducteur.
Pour ajuster les rétroviseurs :
Rétroviseur du côté conducteur :
Enfoncer le bouton L (une DEL s’illumine sur
l’interrupteur) pour activer la commande de
réglage. Utiliser cette commande pour régler
le rétroviseur de la portière du conducteur.
53
Commandes et instruments de bord
Toit ouvrant électrique (facultatif)
Toit ouvrant glissant
Ouverture/fermeture automatique
Ouvrir : Tirer l’interrupteur le plus loin
possible vers l’arrière (1) 4) et le relâcher
pour faire coulisser automatiquement le toit
ouvrant jusqu’à la position « confort ».
Fermer : Pousser l’interrupteur le plus loin
possible vers l’avant (4) et le relâcher pour
que le toit se ferme automatiquement.
Ouverture/fermeture manuelle
Opération du toit ouvrant
Pour actionner le toit ouvrant, tourner la clé de
contact sur la position I ou II, ou démarrer le
moteur. Le toit ouvrant peut être actionné de
deux manières :
A. Position inclinée
B. Toit coulissant
Les commandes du toit ouvrant sont logés
au plafond
1. Ouverture automatique
2. Ouverture manuelle
3. Fermeture manuelle
4. Fermeture automatique
5. Ouverture inclinée
6. Fermeture inclinée
Position inclinée
Ouvrir : Appuyer sur l’extrémité arrière de la
commande vers le haut jusqu’à la position 5.
Fermer : Tirer l’extrémité arrière de la
commande vers le bas jusqu’à la position 6.
54
Ouvrir : Tirer l’interrupteur vers l’arrière
jusqu’à la position (position 2) et le maintenir
tiré jusqu’à ce que le toit s’arrête à la position
de votre choix.
Fermer : Pousser l’interrupteur le plus loin
possible vers l’avant (position 3) et le relâcher
pour que le toit se ferme automatiquement.
AVERTISSEMENT !
Si le toit ouvrant rencontre un obstacle
durant le fermeture automatique, il
inverse automatique le sens de
fonctionnement et retourne à sa position
initiale.
S'il y a une obstruction du toit ouvrant
pendant la fermeture manuelle, le rouvrir
immédiatement.
Commandes et instruments de bord
NOTE : Si le toit ouvrant rencontre un
obstacle à plusieurs reprises durant la
fermeture automatique, un disjoncteur de
protection contre les surcharges interrompt
momentanément son fonctionnement. Le toit
ouvrant revient à un fonctionnement normal
après une brève période de refroidissement.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais ouvrir ou fermer le toit ouvrant
si un objet quelconque obstrue son
fonctionnement.
Ne jamais laisser un enfant manoeuvrer le
toit ouvrant.
Ne jamais faire passer un objet ou une
partie du corps à travers le toit ouvrant
quand il est ouvert, même lorsque le
contact du véhicule est complètement
coupé.
Ne jamais laisser un enfant seul dans un
véhicule.
Pare-soleil
Le toit ouvrant facultatif comprend un paresoleil coulissant. Le pare-soleil s’ouvre
automatiquement en coulissant lorsqu’on
ouvre le toit ouvrant. Il faut le rabattre
manuellement.
ATTENTION !
Retirer la glace ou la neige avant d’ouvrir
le toit.
Ne jamais faire fonctionner le toit s’il est
« congelé » en position fermée.
Ne jamais placer d’objets lourds sur le toit
ouvrant.
55
Commandes et instruments de bord
Réglages personnalisés
Tableau de commande
Pour sortir du menu :
A - Affichage
Appuyer sur EXIT (C).
B - Bouton du menu
Réglages possibles
C - Bouton de sortie
D - Bouton d’entrée
E - Commandes de navigation du menu
Les réglages personnalisés peuvent être faits
pour certaines des fonctions du véhicule, à
savoir le système de verrouillage central, la
commande de la climatisation et la chaîne
audio. Veuillez vous en remettre à la
page 173 pour en savoir davantage sur les
fonctions audio qui peuvent être ajustées.
Les réglages apparaîssent sur l’affichage (A).
Pour accéder au menu et ajuster les
réglages :
1. Appuyer sur MENU (B).
2. Faire défiler à la sélection de « réglages du
véhicule » en utilisant la commande de
navigation du menu (E).
Tableau de commande
3. Appuyer sur EXIT (D).
4. Sélectionner une alternative en utilisant la
commande de navigation du menu (E).
5. Confirmer votre sélection en appuyant sur
EXIT.
56
Lampe de confirmation de verrouillage
Lorsque le véhicule est verrouillé/déverrouillé
avec la télécommande, les clignotants
peuvent être sélectionnés pour clignoter pour
confirmer l’action. Les solutions de rechange
pour les allumer/éteindre sont disponibles
pour le verrouillage et le déverrouillage.
Verrouillage automatique
Lorsque le véhicule commence à se déplacer,
les portes et le coffre se verrouillent
automatiquement. Vous avez le choix de
modifier cette fonction.
Déverrouillage
Il y a deux options pour le déverrouillage :
1. Global (Toutes les portes)
Déverrouille toutes les portes en appuyant
une fois sur la télécommande.
2. À deux étapes (Déverrouillage à deux
étapes)
Cette option déverrouille la porte du
conducteur en appuyant une fois sur la
télécommande. Si elle est appuyée une
deuxième fois, toutes les portes se
déverrouillent.
Commandes et instruments de bord
Éclairage de rapprochement
Cette alternative détermine la durée pendant
laquelle les phares du véhicule demeureront
ouverts lorsque le bouton d’illumination de
rapprochement sur le système de
verrouillage central de la télécommande
est appuyé. Des intervalles de 30/60/
90 secondes peuvent être sélectionnés. Voir
la page 83 pour plus de renseignements à ce
sujet.
Éclairage sécuritaire
Cette option permet de déterminer la période
pendant laquelle les feux du véhicule
resteront allumés lorsque la manette des feux
de route située sur la colonne de direction est
tirée vers le volant alors que le contact est
coupé. Un intervalle de 30, 60 ou 90
secondes peut être sélectionné. Voir la
page 42 pour obtenir des renseignements
sur l'utilisation de cette fonction.
Fonctions pour la climatisation
• La vitesse du ventilateur dans le mode
AUTO : La vitesse du ventilateur peut
être réglée au mode AUTO sur les
modèles équipés du ECC. Choisir entre
« bas », « normal » et « haut ».
•
La minuterie pour la recirculation :
Lorsque la minuterie est activée, l’air
recircule dans le véhicule pendant 3 à
12 minutes selon la température
ambiante. Sélectionner allumer/éteindre
selon que la minuterie de recirculation
doit être activée ou pas.
Remise à zéro aux réglages d’usine
Utiliser cette alternative pour retourner aux
réglages du système de climatisation par
défaut.
Information
• Numéro d’identification du véhicule : Le
NIV (Numéro d’identification du
véhicule) est le numéro d’identité unique
du véhicule.
•
Nombre de clés : Le nombre de clés
enregistrées pour le véhicule est affiché
ici.
57
Commandes et instruments de bord
Émetteur-récepteur universel Home Link® (facultatif)
Programmation de l’émetteurrécepteur
Introduction
HomeLink* est un système perfectionné
pouvant être programmé pour retenir les
codes de trois dispositifs de télécommande
différents (p. ex., ouvre-porte de garage,
éclairage à distance, verrouillage à distance
de la porte d’entrée). L’émetteur-récepteur
HomeLink®, intégré au pare-soleil et alimenté
par le circuit électrique de votre véhicule, peut
être utilisé à la place de vos télécommandes.
NOTE : Pour votre sécurité, l’émetteur
récepteur universel HomeLink® est conçu de
telle sorte qu’il ne fonctionne pas lorsque le
véhicule est verrouillé de l’extérieur.
* HomeLink est une marque déposée de
Johnson Controls, Intl.
© JCI, Tous droits réservés
58
1. La clé de contact doit être en position
« accessoire » (II) pour pouvoir programmer
l’émetteur-récepteur universel HomeLink®.
2. Commencer par effacer les 3 canaux
préréglés. Appuyer sur les deux boutonsextérieurs (boutons 1 et 3 de l’illustration) de
l’émetteur-récepteur universel HomeLink® et
les maintenir enfoncés pendant 20 secondes
environ, jusqu’à ce que le témoin lumineux du
HomeLink® commence à clignoter; puis
relâcher ces boutons.
3. Tenir l’émetteur portatif (ouvre-porte de
garage, par exemple) à une distance de
5 à12 cm (2 à 5 po) de la surface de
HomeLink®, tout en gardant le témoin lumineux
en vue. Pour des questions relatives à
l’emplacement, communiquer avec HomeLink®
en composant sans frais le 1-800-355-3515
(Internet : www.HomeLink.com).
4. En utilisant vos deux mains, appuyez à la fois
sur le bouton de l’émetteur portatif etsur le
bouton de l’émetteur-récepteur que vous
désirez programmer; maintenir ces deux
boutons enfoncés. Le témoin lumineux clignote
d’abord lentement, puis rapidement. Les
clignotements rapidesindiquent que le bouton
de l’émetteur-récepteur universel HomeLink®a
été programmé avec succès. Relâchez les deux
boutons.
5. Si vous programmez un dispositif à code
renouvelable (p. ex. ouvre-porte de garage ou
serrure de porte d’entrée), reportez-vous à
« Programmation des codes renouvelables » à la
page suivante pour terminer la programmation.
6. Répéter les étapes 3 et 4 pour programmer les
deux autres boutons de l’émetteur-récepteur. Si,
après plusieurs essais, vous n’avez pas réussi à
programmer l’émetteur-récepteur universel
HomeLink® pour qu’il enregistre le signal de
votre émetteur portatif, communiquez avec
HomeLink® en composant sans frais le
1-800-355-3515 (Internet :
www.HomeLink.com).
AVERTISSEMENT !
Si vous utilisez HomeLink® pour ouvrir une
porte de garage ou une barrière, assurezvous qu’il n’y a personne aux alentours
pendant le mouvement. N’utilisez pas
l’émetteur-récepteur universel HomeLink®
avec un ouvre-porte de garage qui n’est
pas doté des dispositifs de sécurité « arrêt »
et « inversion » exigés par les normes de
sécurité fédérales (Cela inclut tout modèle
d’ouvre-porte de garage fabriqué avant le
1er avril 1982). Un ouvre-porte de garage
qui nepeut pas détecter un objet ni
commander l’arrêt et l’inversion du
mouvement de la porte ne satisfait pas aux
normes de sécurité fédérales. L’utilisation
d’un tel ouvre-porte de garage peut
entraîner des blessures graves ou
mortelles. Pour obtenir plus de
renseignements à ce sujet, composer le
numéro sans frais 1-800-355-3515
(Site d’Internet : www.HomeLink.com).
Commandes et instruments de bord
Résidents canadiens :
Pendant la programmation, il se peut que
votre émetteur portatif arrête d’émettre
automatiquement. Pour programmer avec
succès le HomeLink®, maintenir enfoncé le
bouton duHomeLink®. En même temps,
appuyer toutes les deux secondes sur le
bouton de l’émetteur portatif jusqu’à ce que le
HomeLink® enregistre le code de l’émetteur.
Le témoin lumineux du HomeLink® clignote
d’abord lentement, puis rapidement pour
indiquer que le bouton a été programmé avec
succès.
•
Déterminer si la porte de votre
garage utilise un code de
défilement vertical
1. Localiser le bouton d’entraînement sur
l’unité motorisée de l’ouvre-porte de garage.
L’emplacement et la couleur du bouton
d’entraînement peut varier. Si vous rencontrez
des difficultés, faire référence au guide du
propriétaire de l’ouvre-porte de garage ou
appeler sans frais au
1-800-355-3515
(Site d’Internet : www.HomeLink.com).
Déterminez, par l’une ou l’autre des deux
façons suivantes, si votre ouvre-porte de
garage utilise un code renouvelable et s’il a
été fabriqué après 1996 :
•
•
Référez-vous au manuel du propriétaire
de votre ouvre-porte de garage.
Si l’émetteur-récepteur universel
HomeLink® semble avoir enregistré le
code de votre émetteur portatif mais que
le bouton programmé n’actionne pas
laporte de garage, il est alors possible
que votre ouvre-porte de garage soit à
code renouvelable.
Appuyer sur le bouton programmé du
HomeLink®. Si l’ouvre-porte de garage
est à code renouvelable, le témoin
lumineux HomeLink® clignote
rapidement, puis reste allumé après
2 secondes environ.
Pour entraîner un code déroulant d’un
ouvre-porte de garage, suivre ces
directives après la programmation du bouton
de l’émetteur-récepteur désiré, selon la
« programmation de l’émetteur-récepteur ».
L’aide d’une deuxième personne peut faciliter
l’entraînement.
2. Appuyer sur le bouton de programmation
situé sur le boîtier jusqu’à ce que le
témoinlumineux de programmation s’allume.
3. Appuyer et relâcher le bouton HomeLink
programmé. Appuyer et relâcher le bouton
HomeLink programmé une deuxième fois
pour compléter le procédé d’entraînement.
4. Avec certains ouvre-portes de garage, il
peut être nécessaire de répéter
cetteprocédure une troisième fois.
5. Le bouton programmé de
l’émetteurrécepteur universel HomeLink®
devraitmaintenant actionner la porte de votre
garage. L’émetteur portatif peut aussi être
utilisé pour actionner la porte du garage.
Les deux autres boutons du HomeLink®
peuvent être programmés de la même façon.
Si vous rencontrez des difficultés pour
programmer l’émetteur-récepteur universel
HomeLink®, composez sans frais le
1-800-355-3515 (Internet :
www.HomeLink.com).
Utilisation de l’émetteurrécepteur universel HomeLink
Une fois programmé, l’émetteur-récepteur
universel HomeLink® peut être utilisé à la
place des émetteurs portatifs.
Pour que l’émetteur-récepteur fonctionne, la
clé de contact doit être en position
« accessoire » (II) ou le moteur doit être en
marche. Appuyer sur le bouton programmé
du HomeLink® pour actionner la porte du
garage, le portail d’entrée, l’éclairage de
sécurité, le système d’alarme dela maison,
etc.
59
Commandes et instruments de bord
Émetteur-récepteur universel Home Link® (facultatif)
Bien entendu, votre émetteur portatif peut
toujours être utilisé à tout moment.
Effacement des boutons programmés
Il n’est pas possible d’effacer
individuellement chacun des boutons. Pour
effacer tous les boutons (les trois) :
1. Tourner la clé de contact à la position
« accessoire » (II).
2. Appuyer sur les deux boutons extérieurs de
l’émetteur-récepteur universel HomeLink® et
les maintenir enfoncés pendant 20 secondes
environ, jusqu’à ce que le témoin lumineux
commence à clignoter.
3. Relâcher les deux boutons.
Les boutons du HomeLink peuvent être
programmés de nouveau en suivant la
procédure décrites à la page précédente.
Reprogrammation d’un seul bouton
HomeLink
1. Appuyer sur le bouton désiré du
HomeLink® et le maintenir enfoncé. Ne le
relâcher qu’après avoir exécuté l’étape 3.
2. Quand le témoin lumineux commence à
clignoter lentement (après 20 secondes
environ), placer l’émetteur portatif à une
distance de 5 à 12 cm (2 à 5 po) de la
surface du HomeLink®.
60
3. Appuyer sur le bouton de l’émetteur portatif
et le maintenir enfoncé. Le témoinlumineux du
HomeLink® clignote d’abord lentement, puis
rapidement. Relâcher les deux boutons
lorsque le témoin lumineux clignote
rapidement.
Le dispositif programmé précédemment est
effacé et le nouveau dispositif est commandé
à partir du bouton du HomeLink® qui vient
d’être programmé. Cette procédure n’influe
aucunement sur les autres boutons
programmés du HomeLink®.
NOTE :
• Conserver le ou les émetteurs portatifs
au cas où il serait nécessaire de faire
d’autres programmations (p. ex., lors de
l’achat d’un nouveau véhicule).
•
Pour votre sécurité, effacez tous les
boutons programmés de l’émetteurrécepteur universel HomeLink® lorsque
vous vendez votre voiture.
•
Ne pas utiliser de pellicules métalliques
de protection solaire sur les vitres d’un
véhicule équipé d’un émetteur-récepteur
universel HomeLink®, au risque de
perturber son fonctionnement.
Climatisation
Renseignements généraux
Réglage manuel de la climatisation
Commande électronique de la climatisation
(ECC) - option
Distribution de l’air
62
64
66
69
61
Climatisation
Renseignements généraux
Climatisation
Votre voiture est munie d’un système de
circulation d’air qui comprend soit la
climatisation réglable manuellement, soit la
Commande électronique de la climatisation
(ECC) en option.
Le système de climatisation peut être arrêté,
mais pour une qualité optimale de l’air dans
l’habitacle et pour prévenir la condensation à
l’intérieur, la climatisation doit être laissée en
marche, même par temps frais.
NOTE : Par temps chaud, de faibles
quantités d’eau peuvent s’accumuler sous la
voiture pendant son stationnement. Il s’agit
de condensation en provenance du système
de climatisation et cela est normal.
Glace et neige
Maintenez exempte de neige en tout temps la
grille d’entrée d’air à la base du pare-brise.
Entretien de la climatisation
Des outils et du matériel spécialisé sont
nécessaires pour l'entretien et la réparation
du système de climatisation. Confier cette
tâche exclusivement à un technicien Volvo
formé et qualifié.
Réfrigérant
Volvo se soucie de l’environnement. Le
système de climatisation de votre voiture
62
contient un réfrigérant exempt de CFC R134a. Cette substance n’appauvrit pas la
couche d’ozone. Le système contient 530 g
(1,2 lb) de HFC 134a (R134a) et utilise
l’huile PAG.
Ventilation de l’habitacle
•
La recirculation de l’air réglée par
minuterie dans l’habitacle.
Pour de plus amples renseignements sur la
façon d’effectuer ces réglages, reportez-vous
à la section des réglages personnels de la
page 57.
Remplacez le filtre à air de la cabine aux
intervalles recommandés. Veuillez consulter
votre livret de garantie et d'entretien ou un
technicien Volvo formé et qualifié pour
connaître ces intervalles. On doit remplacer
le filtre plus souvent quand on conduit dans
la poussière et la boue. Le filtre ne peut être
nettoyé. On doit donc le remplacer chaque
fois que cela est nécessaire.
Les modèles munis du ECC
(option)
NOTE : Il existe différents types de filtre à air
de la cabine. Assurez-vous d’installer le type
qui est approprié.
Vitres latérales et toit ouvrant en option
Le système ECC fonctionne au meilleur de sa
capacité lorsque les vitres sont remontées et
que le toit ouvrant en option est fermé.
Lorsque vous conduisez vitres baissées ou
toit ouvert, il peut être préférable de régler
manuellement la température et la circulation
d’air (le DEL de l’interrupteur AUTO doit être
éteint).
Affichage
L’affichage situé au-dessus du tableau de
commande du conditionnement d’air indique
les réglages du conditionnement d’air qui ont
été effectués.
Réglages personnels
Le système de climatisation compte deux
fonctions que vous pouvez régler selon vos
préférences :
•
Ventilateur de soufflage à mode auto
(modèles munis du ECC uniquement).
Capteurs
Le capteur de la lumière du soleil sur la
portion supérieure du tableau de bord et le
capteur de la température de l’habitacle,
situé derrière le tableau de commande du
système de climatisation, ne doivent pas être
obstrués.
Accélération
Le système de climatisation est arrêté
temporairement pendant l’accélération à
pleins gaz.
Climatisation
Les bouches d’air dans le
tableau de bord
A. Ouvert
B. Fermé
C. Circulation d'air horizontal
D. Circulation d'air vertical
Positionner les bouches d'air extérieur en
direction des vitres latérales pour dégivrer.
63
Climatisation
Réglage manuel de la climatisation
2. Recirculation
Tableau de commande du système de climatisation
1. Vitesse du ventilateur
2. Recirculation
3. Dégivreur
4. Commandes du débit d'air
5. CLIMATISEUR - MARCHE/ARRÊT
6. Siège chauffant du conducteur
7. Siège chauffant du passager avant
8. Dégivreurs de rétroviseur de portière et
de lunette
9. Sélecteur de température
64
Fonctions du système de
climatisation manuel
1. Vitesse du ventilateur
On peut régler la vitesse du
ventilateur en actionnant le
commutateur. Lorsque l’on
tourne dans le sens
antihoraire et que le voyant
de l’affichage est éteint, le
ventilateur et la climatisation s’arrêtent.
L’affichage montre le symbole du ventilateur
OFF.
On peut utiliser cette
fonction pour empêcher
que les gaz
d’échappement, la fumée,
etc. ne pénètrent à l’intérieur de l’habitacle.
L’air de l’habitacle est alors mis en
recirculation, c.-à-d. qu’il n’y a pas d’air de
l’extérieur de la voiture qui s’introduit dans la
cabine. La recirculation (conjointement avec
le système de climatisation) refroidit
l’habitacle plus rapidement dans toutes les
conditions de température élevée. Lorsque
l’air à l’intérieur de la voiture recircule depuis
trop longtemps, cela risque de créer de la
condensation sur la paroi interne des vitres,
surtout en hiver.
Minuterie
La fonction de minuterie minimise le risque de
condensation ou d’air vicié lorsque l’on
sélectionne la fonction recirculation.
Reportez-vous à la page 57 pour de plus
amples renseignements sur le réglage de la
minuterie de la recirculation. La recirculation
est toujours interrompue lorsque vous
sélectionnez le dégivreur (3).
Climatisation
3. Dégivreur
Pointe le débit d’air sur le
pare-brise et les vitres
latérales et augmente la
vitesse du ventilateur.
•
L’air souffle sur les vitres à haute vitesse
du ventilateur.
•
Le DEL du bouton de dégivrage s’allume
lorsque cette fonction est activée. Le
système de climatisation est contrôlé
pour fournir une déshumidification
maximale de l’air.
•
L’air n’est pas mis en recirculation.
4. Commandes du débit d'air
Appuyer sur l'un des trois
boutons indiqués dans
l'illustration pour activer le
débit d'air sélectionné. Un
symbole dans l’affichage
au-dessus du tableau de
commande du conditionnement d’air et le
DEL allumé dans le bouton sélectionné
indiquent que la fonction manuelle a été
sélectionnée. Avec la circulation d’air
sélectionnée manuellement, tant l’air chaud
que l’air froid peuvent être choisis. La
température souhaitée est sélectionnée au
moyen du réglage (9).
5. Climatiseur (AC) / marche/arrêt
(ON/OFF)
Le système de
climatisation est en marche
lorsque le voyant DEL ON
est allumé. Le système est
arrêté lorsque OFF s’allume. Lorsque le
dégivreur (3) est activé, la climatisation est
toujours en marche.
9. Sélecteur de température
Le commutateur
(avec le symbole du
thermomètre) est utilisé
pour sélectionner le
refroidissement ou le
chauffage, tant pour le côté
du conducteur que pour celui du passager de
la voiture.
6/7. Sièges avant chauffants (option)
Chauffage maximum :
Appuyez sur le bouton une
fois - les deux DEL
s’allument.
Chauffage réduit :
Appuyez sur le bouton une
deuxième fois - un DEL s’allume.
Chauffage du siège arrêté : Appuyez sur
le bouton une deuxième fois - aucun DEL
n’est allumé.
8. Rétroviseurs de portière et lunette
chauffés
Utilisez cette fonction pour
dégivrer la lunette et les
rétroviseurs de portière.
65
Climatisation
Commande électronique de la climatisation (ECC) - option
réglages manuels sont arrêtés lorsque AUTO
est mis en marche. AUTO CLIMATE apparaît
sur la fenêtre de renseignements.
2. Vitesse du ventilateur
On peut augmenter ou
diminuer la vitesse du
ventilateur en tournant le
commutateur. Le flux d’air
est régulé
automatiquement lorsque
AUTO est sélectionné. Le
flux d’air antérieurement établi est débranché.
NOTE : Lorsqu’on tourne le commutateur
dans le sens antihoraire alors que l’indication
du ventilateur disparaît de l’afficheur, le
ventilateur et la climatisation sont arrêtés.
L’afficheur montre le symbole du ventilateur
et OFF.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Auto - marche/arrêt (On/Off)
Vitesse du ventilateur
Recirculation
Dégivreur
Commandes du débit d'air
CLIMATISEUR - MARCHE/ARRÊT
Siège chauffant du conducteur
Siège chauffant du passager avant
Dégivreurs de rétroviseurs de portière et
de lunette
10. Sélecteur de température
66
Fonctions ECC
1. Auto - marche/arrêt (On/Off)
La fonction AUTO régule
automatiquement la
circulation d’air afin de
maintenir la température
désirée. La fonction
automatique règle le
chauffage, la circulation
d’air, la vitesse du ventilateur, la recirculation
et la distribution de l’air.
Lorsque vous sélectionnez une fonction ou
plusieurs, les fonctions restantes continuent
d’être réglées automatiquement. Tous les
3. Recirculation
On peut utiliser cette
fonction pour empêcher
que les gaz
d’échappement, la fumée,
etc. ne pénètrent à
l’intérieur de l’habitacle.
L’air de l’habitacle est alors mis en
recirculation, c.-à-d. qu’il n’y a pas d’air de
l’extérieur de la voiture qui s’introduit dans la
voiture lorsque cette fonction est activée.
Lorsque l’air à l’intérieur de la voiture recircule
depuis trop longtemps, cela risque de créer
de la condensation sur la paroi interne des
vitres, surtout en hiver.
Climatisation
Minuterie
La fonction de minuterie minimise le risque
d’embuer les vitres ou de faire circuler de l’air
vicié dans l’habitacle lorsque l’on sélectionne
la fonction recirculation. Reportez-vous à la
page 57 pour de plus amples
renseignements sur le réglage de la minuterie
de la recirculation.
NOTE : La recirculation est toujours stoppée
lorsque le bouton du dégivreur est activé pour
supprimer la formation de givre ou de
condensation sur les glaces latérales.
4. Dégivreur
Pointe le flux d’air en
direction du pare-brise et
des vitres latérales et
augmente la vitesse du
ventilateur. Le DEL du
bouton du dégivreur
s’allume lorsque cette
fonction est activée. Le système de
climatisation est contrôlé de manière à
fournir le maximum de déshumidification de
l’air. L’air n’est pas mis en recirculation.
5. Commandes du débit d'air
Appuyer sur l'un des trois
boutons indiqués dans
l'illustration pour activer le
débit d'air sélectionné. Un
symbole dans l’affichage
au-dessus du tableau de
commande du conditionnement d’air et le
DEL allumé dans le bouton sélectionné
indiquent que la fonction manuelle a été
sélectionnée. Avec la circulation d’air
sélectionnée manuellement, tant l’air chaud
que l’air froid peuvent être choisis. La
température souhaitée est sélectionnée au
moyen du réglage (voir également le tableau
à la page 69).
6. Climatisation On/Off
Le système de
climatisation est contrôlé
automatiquement par le
système lorsque le DEL
ON est allumé afin de
maintenir la température
choisie.
Lorsque l’on sélectionne OFF, le DEL OFF
s’allume et le système de climatisation est
désactivé. D’autres fonctions continuent
d’être contrôlées de façon automatique.
Lorsque le dégivreur (4) est sélectionné, le
système de climatisation est activé pour une
déshumidification maximum.
7 et 8. Sièges avant chauffants
(en option)
Chauffage maximum :
Appuyez sur le bouton une
fois - les deux DEL
s’allument.
Chauffage réduit :
Appuyez sur le bouton une
deuxième fois - un DEL
s’allume.
Interruption du chauffage du siège :
Appuyez sur le bouton une troisième fois aucun DEL ne s’allume.
9. Dégivreurs des rétroviseurs de
portière et de la lunette
Appuyez pour dégivrer la
lunette et les rétroviseurs
de portière.
La lunette et les
rétroviseurs de portière
sont dégivrés
simultanément lorsque l’on appuie sur
l’interrupteur une fois. La fonction est activée
lorsque un DEL est allumé dans l’interrupteur.
Les rétroviseurs de portière sont désactivés
automatiquement au bout d’environ
6 minutes. Le pare-brise arrière est désactivé
au bout d’environ 12 minutes.
10. Sélecteur de température
Les températures côté
conducteur et côté
passager peuvent être
réglées séparément au
moyen du commutateur
(avec le thermomètre). On
peut régler la température pour chacun des
deux côtés de la voiture lors de l’allumage (les
deux DEL sont en marche), ce qui signifie
qu’un réglage de température s’appliquera
aux deux côtés de la voiture.
67
Climatisation
Commande électronique de la climatisation (ECC) - option
Pour régler la température d’un côté de la
voiture :
•
Appuyez sur le commutateur une fois. Le
DEL pour un côté de la voiture s’allume.
Tournez le commutateur pour régler la
température.
•
Appuyez sur le commutateur une
deuxième fois pour régler la température
de l’autre côté de la voiture.
•
Appuyez sur le commutateur une
troisième fois pour régler la température
des deux côtés de la voiture en même
temps.
NOTE : Le fait de sélectionner une
température plus élevée ou plus froide que
nécessaire ne réchauffe ou ne refroidit pas
l’habitacle plus rapidement.
68
Climatisation
Distribution de l’air
Distribution de l’air
Dégivreur.
Utilisation :
Dégivrage/
Il n’y a pas de recirculation de désembuage du
pare-brise et des
l’air dans ce mode.
glaces latérales
La climatisation est toujours
avant.
en marche.
Il y a un certain débit d’air aux
bouches d’air du panneau.
L'air est dirigé vers le parebrise et les vitres latérales
avant.
Une certaine quantité d'air est
également dirigée vers les
bouches d'air du tableau de
bord.
Air aux vitres et à partir des
bouches d'air du tableau de
bord.
L'air est dirigé vers la tête et la
poitrine à partir des bouches
d'air du tableau de bord.
Prévient la
formation de
buée par temps
froid ou humide
(le ventilateur doit
fonctionner à
vitesse moyenne
à élevée).
Pour le confort
par temps chaud
et sec.
Pour garantir un
refroidissement
efficace par
temps chaud.
Distribution de l’air
Utilisation :
Air en direction du
Pour des conditions
plancher et des vitres. de confort et un bon
Une certaine quantité dégivrage par temps
froid.
d'air est également
dirigée vers les
bouches d'air du
tableau de bord.
Vitesse de moyenne
à élevée du
ventilateur.
Air au plancher et à
partir des bouches
d'air du tableau de
bord.
Par temps ensoleillé
avec températures
ambiantes fraîches.
Air au plancher.
Pour réchauffer les
pieds.
Il y a un certain débit
d’air aux bouches
d’air des vitres et du
tableau de bord.
L'air est dirigé vers les
vitres, les bouches
d'air du tableau de
bord et le plancher.
Pour de l'air plus
frais vers les pieds
ou de l'air plus
chaud vers la tête et
la poitrine.
69
Climatisation
70
Intérieur
Sièges avant
Éclairage intérieur
Espaces de rangement
Sièges arrière
Coffre
72
75
76
78
80
71
Intérieur
Sièges avant
Rabattement des dossiers des
sièges avant (certains modèles
seulement)
Le dossier du siège avant du passager peut
être rabattu pour transporter des objets
longs.
Pour rabattre le dossier :
1. Reculer le siège le plus loin possible.
2. Régler le dossier à la position verticale.
3. Soulever les loquets situés à l’arrière du
dossier tel qu’illustré.
Repli du dossier des sièges avant
Siège manuel ajustement
Le conducteur et le passager peuvent ajuster
leur siège de plusieurs façons, rendant la
conduite et la position assise plus
comfortables.
1. Avant-arrière : Élevez le levier et glissez
le siège à la position désirée.
2. Utilisez ce contrôle pour soulever ou
abaisser le devant du cousin du siège.
3. Utilisez ce contrôle pour soulever ou
abaisser l’arrière du cousin du siège.
4. Tourner ce bouton (en option sur le siège
du passager de certains modèles) pour
régler la fermeté du soutien lombaire.
5. Tournez ce contrôle pour ajuster l’angle
du dossier.
72
AVERTISSEMENT !
4. Pousser le dossier vers l’avant, sans
relâcher les loquets.
5. Avancer le siège le plus loin possible vers
l’avant.
Ne pas ajuster le siège en conduisant.
Le siège doit être placé de telle sorte que
la pédale de frein puisse être enfoncée
complètement.
Le siège doit être reculé aussi loin vers
l’arrière que le confort et le contrôle le
permettent.
AVERTISSEMENT !
Pour éviter de blesser les occupants,
recouvrir les arêtes vives des charges
transportées. Bien fixer les charges pour
qu’elles ne se déplacent pas en cas
d’arrêt brusque.
Intérieur
commutateur de démarrage est dans la
position I ou II, ou si le moteur est en
opération.
Fonctionnement du siège
Le réglage du siège se fait à l’aide des
contrôles 5, 6, et 7 situés sur le côté du siège.
5. Inclinaison du dossier
6. Élever ou abaisser cette section du
contrôle pour élever ou abaisser la section
arrière du siège. Déplacez le contrôle vers
l’avant pour avancer le siège.
Siège électrique
Le siège électrique du conducteur peut être
ajusté :
•
•
•
Si le commutateur est dans la position I
ou II.
Pendant 10 minutes suivant le
déverrouillage, si la portière demeure
ouverte.
Si la portière est fermée et la clé n’est
pas encore insérée dans le commutateur
de démarrage, ou la clé est dans la
position 0, le siège ne peut être ajusté
que durant une période de
40 secondes. Le siège électrique du
passager ne peut être ajusté que si le
7. Élever ou abaisser cette section du
contrôle pour élever ou abaisser la section
avant du siège. Déplacer le contrôle vers
l’arrière pour reculer le siège.
NOTE : Les sièges électriques sont équipés
d’un limiteur de surcharge qui se déclenche
lorsqu’un objet entrave le mouvement des
sièges. Dans ce cas, couper le contact (clé
de contact en position 0) et attendre environ
20 secondes avant de faire fonctionner de
nouveau le siège.
Arrêt d’urgence
Si le siège commence accidentellement à se
déplacer, appuyer sur l’un des boutons pour
l’arrêter.
Programmation de la mémoire, siège
du conducteur seulement (option)
Trois positions de siège peuvent être
programmées.
L’exemple suivant démontre comment se
servir du bouton 1. Les boutons 2 et 3
peuvent être programmés de la même façon.
Pour programmer (mémoriser) la position du
siège à l’aide du bouton 1 :
1. Ajuster le siège à l’aide des boutons 5, 6,
et 7.
2. Appuyer sur le bouton M (Mémoire) et le
maintenir enfoncé.
3. Le bouton M étant encore enfoncé,
appuyez sur le bouton 1 pour mémoriser
la position du siège.
Pour replacer le siège à la position
mémorisée par le bouton 1, appuyer et tenir le
bouton 1 jusqu’à ce que le siège finisse de
bouger.
Par mesure de sécurité, le siège s’arrête
automatiquement si le bouton est relâché
avant qu’il n’atteigne sa position mémorisée.
Système de télé-déverrouillage et siège
du conducteur
La télécommande peut optionnellement aussi
commander le siège du conducteur à réglage
électrique. Procéder ainsi :
1. Régler le siège à la position désirée.
2. En quittant la voiture, verrouillez les
portières à l’aide du contrôle à distance.
3. La prochaine fois que ce même contrôle
à distance servira à déverrouiller la
73
Intérieur
portière du conducteur, et que la portière
est ouverte, le siège s’ajustera
automatiquement à la position qu’il
occupait la dernière fois que la voiture a
été verrouillée par ce contrôle à distance.
AVERTISSEMENT !
Étant donné que le siège du conducteur
peut être réglé lorsque le contact est
coupé, il ne faut pas laisser les enfants
seuls dans la voiture.
Le déplacement du siège peut être
ARRÊTÉ à tout instant en appuyant sur
n’importe quel bouton du panneau de
commande du siège électrique.
Ne pas régler le siège en conduisant. Le
siège doit être positionné de telle sorte
que la pédale de frein puisse être
enfoncée complètement. De plus, il doit
être reculé aussi loin vers l’arrière que le
confort et la position par rapport aux
commandes le permettent.
Ne pas obstruer les rails du siège pendant
son déplacement.
74
Miroir de courtoisie
La lampe s’allume quand on ouvre le
couvercle.
Intérieur
Éclairage intérieur
Éclairage de courtoisie –
fonctionnement automatique
L’éclairage intérieur est régi par une fonction
automatique qui engage l’éclairage de
courtoisie pour 30 secondes lorsque :
• la voiture est déverrouillée de l’extérieur
à l’aide de la clé ou de la télécommande.
•
le moteur est arrêté et l clé est tournée à
la position 0.
L'éclairage de courtoisie s'allume ou reste
allumé pendant cinq minutes quand :
1 - Lampe de lecture côté conducteur,
2 - Éclairage de courtoisie, 3 - Lampe de
lecture côté passager
Intérieur éclairage
On peut allumer et éteindre les lampes de
lecture en appuyant sur les boutons 1 ou 3.
L'éclairage de courtoisie (2) peut être réglé à
trois positions :
• Appuyer sur le côté gauche du
commutateur : l'éclairage de courtoisie
intérieur s'allume.
• Position neutre : l’éclairage intérieur de
courtoisie s’allume seulement lorsque
une des portières est ouverte et s’éteint
lorsque la dernière portière est fermée.
• Appuyer sur le côté droit pour
complètement désengager l’éclairage
de courtoisie.
•
•
on ouvre une des portes et qu'on la
laisse ouverte.
l'éclairage de courtoisie n'a pas été
éteint (côté droit du bouton 2 enfoncé).
L’éclairage automatique se désengage
quand :
•
le moteur démarre
•
la voiture est verrouillée de l’extérieur à
l’aide de la clé ou de la télécommande.
Si l’éclairage de courtoisie n’est pas
désengagé manuellement, il se désengagera
automatiquement dans 5 minutes suite à
l’arrêt du moteur.
Lampes de lecture arrière (au pavillon)
Lampes de lecture arrière
On peut allumer ou éteindre les lampes de
lecture arrière en appuyant sur le bouton
correspondant. Les lampes de lecture arrière
peuvent être allumées ou éteintes dans les
30 minutes après que le contact ait été
coupé ou après la fermeture ou l'ouverture
d'une porte.
Ces lampes s'éteignent automatiquement
5 minutes après l'arrêt du moteur.
L'éclairage de courtoisie peut être allumé ou
éteint en appuyant sur le côté gauche du
bouton 2 dans les 30 minutes après que la
clé ait été mise en position 0.
75
Intérieur
Espaces de rangement
76
Intérieur
1. Pochette de rangement
(aussi devant le coussin de siège)
2. Espace de rangement dans le panneau
de porte
3. Porte billet de stationnement
4. Boite à gants
5. Porte ordure (accessoire), derrière le
panneau d’instruments central
6. Rangement
et porte-gobelet
7. Rangement
et porte gobelets.
AVERTISSEMENT !
Arrimer touts objets lourds afin d’éviter
leur mouvement durant un arrêt brusque.
Les colis posés sur la plage arrière
peuvent gêner la vision et peuvent se
transformer en projectiles dangereux en
cas d’arrêt brusque.
Boite à gants
Ranger le manuel du véhicule et des cartes
routières. Il contient aussi des compartiments
pour jetons, plumes et carte d’essence. La
boite à gants ne peut être verrouillée et
déverrouillée qu’avec la lame détachable de
la télécommande du système central de
verrouillage. Consulter le chapitre
« Verrouillage & Alarmes » pour plus
d’information sur la lame détachable.
77
Intérieur
Sièges arrière
Placer l’appuie-tête en position verticale
Siège arrière appuie-tête
La position verticale de chaque appuie-tête
peut être ajustée selon la grandeur de chaque
passager. La partie supérieure de l’appuietête devrait être au même niveau que la partie
centrale de l’arrière de la tête du passager
(voir illustration).
droite de la base puis continuer d’élever
l’appuie-tête jusqu’à ce qu’il se libère.
NOTE : Quand le dossier est en position
pliée, la haut de l’appuie-tête peut
s’endommager s’ils ne sont pas enlevés.
Enlever aussi l’appuie-tête central lorsque
pour transporter une charge lourde.
•
Repli du dossier du siège arrière
•
•
78
Pour élever : glisser l’appui-tête à la
hauteur désirée.
Pour abaisser : appuyer sur le loquet à
la droite de la base du support et
baisser l’appuie-tête.
Pour enlever : élever l’appuie-tête le plus
haut possible. Appuyer sur le loquet à la
Les deux sections du dossier arrière peuvent
être repliées ensembles ou individuellement,
pour permettre le transport d’objet longs.
Avant de replier les dossiers arrières, attacher
les ceintures de sécurité externes au porte
manteau tel que démontré au centre de
l’illustration. Pour replier une ou deux
sections :
1. Tenir le coussin de siège par son bord
arrière et le tirer vers l'avant.
2. Tirer le loquet situé au haut côté extérieur
du dossier. Un indicateur rouge devient
visible lorsque le dossier n’est pas
arrimé en position verticale.
3. Repliez le dossier partiellement et
enlevez l’appui-tête externe. Baisser
l’appui-tête central complètement ou
l’enlever complètement.
Intérieur
4. Placer les appuie-tête dans leur
réceptacles de plastique, qui sont
maintenant visibles sur le côté arrière du
dossier.
AVERTISSEMENT !
L’indicateur rouge est VISIBLE quand le
dossier N’EST PAS en position barré et
n’est pas visible quand le dossier est
correctement arrimé. Le dossier doit
toujours être en position barré lorsqu’il
est en position verticale.
Ne placez pas d’objets lourds derrière les
sièges avants lorsque les dossiers arrières
sont repliés. Cela peut causer une
déformation du dossier arrière replié. Bien
arrimer les objets.
Les objets ne doivent pas être superposés
plus haut que le haut des dossiers des
sièges avant. Cela réduira la possibilité
que les bagages etc. deviennent des
projectiles durant une manœuvre brusque,
un freinage rapide ou un accident.
79
Intérieur
Coffre
Oeillets d’ancrage
Prise auxiliaire 12 volts (option)
Les œillets d'ancrage à l'intérieur du coffre
peuvent servir à attacher une charge
accessoire et des sangles de fixation, des
filets d'arrimage et d'autres dispositifs
d'ancrage.
Replier le couvercle pour utiliser la prise.
80
•
Utiliser la prise 12 volts pendant que le
moteur est arrêté risque de drainer la
batterie du véhicule.
•
Une charge de plus de 0,1 A alors que
le circuit principal est désengagé
causera l’illumination du voyant d'alerte
de batterie sur l'affichage d'information
conducteur.
•
Garder le couvercle fermé quand la
prise auxiliaire n’est pas utilisée.
•
Le courant maximum de cette prise est
de 15 A.
Maintients de sacs d’épicerie
(option)
Le dispositif de maintients pour sacs
d’épicerie empêche les sacs de tomber et de
verser leur contenu dans le coffre.
Serrures et Alarme
Télécommande et clé intégrée
Verrouillage pour service de voiturier
Batterie de la télécommande
Verrouillage et déverrouillage
Verrouillage de la boîte à gants,
Verrous de sécurité pour enfants
Alarme
82
85
86
87
88
89
81
Serrures et Alarme
Télécommande et clé intégrée
Télécommandes
Perte de la télécommande
Votre voiture est livrée avec deux
télécommandes qui sont aussi les clés de
contact. Chaque télécommande inclus une
clé détachable qui permet de déverrouiller et
verrouiller la portière du conducteur et la
coffre à gants.
En cas de perte d'une des télécommandes, il
faut emmener l'autre télécommande, ainsi
que la voiture, chez un technicien Volvo formé
et qualifié. Le code d’accès de la
télécommande perdue sera effacé de la
mémoire de la voiture.
USA - FCC ID : LTQVO315TX
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15. Son utilisation
estsoumise aux conditions suivantes : (1)
il ne doit pas causer un brouillage
préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes
les interférences, y compris celles qui
peuvent nuire à son bon fonctionnement.
Canada - IC : 3659AVO315TX
Ce dispositif est conforme aux règlements
suivants : (1) il ne doit pas causer un
brouillage préjudiciable ; (2) il doit
accepter toutes les interférences, y
compris celles qui peuvent nuire à son
bon fonctionnement.
82
Chaque tige de clé est dotée d'un code
unique qui est utilisé si d'autres tiges de clé
s'avèrent nécessaires. Un maximum de six
tiges de clé/télécommandes peuvent être
programmées et utilisées pour un véhicule.
Anti-démarrage
(blocage du démarrage)
Chaque clé livrée avec votre voiture contient
un code individuel de transpondeur. Ce code
est transmis à une antenne dans le
commutateur de démarrage, où celui-ci est
comparé aux codes mémorisés dans le
système d’anti-démarrage. La voiture ne
démarre qu’avec une clé contenant un code
approprié. Si vous égarez l'une des clés,
apportez les autres chez un technicien Volvo
formé et qualifié qui programmera un
nouveau code; c'est une mesure de
protection contre le vol.
USA - FCC ID : LTQWFS 125VO
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15. Son utilisation
estsoumise aux conditions suivantes :
(1) il ne doit pas causer un brouillage
préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes
les interférences, y compris celles qui
peuvent nuire à son bon fonctionnement.
Canada - IC : 3659A-WFS125VO
Ce dispositif est conforme aux règlements
suivants : (1) il ne doit pas causer un
brouillage préjudiciable ; (2) il doit
accepter toutes les interférences, y
compris celles qui peuvent nuire à son
bon fonctionnement.
ATTENTION !
Ne jamais appliquer de force sur la
section étroite de la télécommande - celleci contient le transpondeur. La voiture ne
peut démarrer si le transpondeur est
endommagé.
Serrures et Alarme
Fonctions de la télécommande
1. Verrouillage - Appuyer une fois sur le
bouton de verrouillage de la
télécommande pour verrouiller toutes les
portes et le coffre. Les clignotants
clignotent une fois pour confirmer le
verrouillage.
2. Déverrouillage - Appuyer une fois sur
le bouton de déverrouillage de la
télécommande pour déverrouiller la porte
du conducteur. Les clignotants
clignotent deux fois pour confirmer le
déverrouillage. Après une courte pause,
appuyer une seconde fois sur le bouton
de déverrouillage dans les 10 secondes
pour déverrouiller les autres portes et le
coffre.
Une longue pression (au moins deux
secondes) ouvre toutes les vitres
latérales.
NOTE :
• Les clignotants clignotent pour
confirmer que le véhicule a été
•
•
•
•
correctement verrouillé/déverrouillé
avec la télécommande. Les clignotants
confirmeront le verrouillage seulement si
toutes les portes sont fermées et
verrouillées. La fonction de confirmation
par clignotement du verrouillage et du
déverrouillage peut être personnalisée à
l'aide du menu des réglages
personnalisés. Voir la page 56 pour plus
de renseignements à ce sujet.
La fonction de déverrouillage en deux
étapes peut être modifiée de sorte
qu'une seule pression sur le bouton de
déverrouillage permette de déverrouiller
toutes les portes et le coffre. Voir la
section relative aux réglages
personnalisés à la page 56 pour plus
d'information.
Reverrouillage automatique : Si les
portes sont déverrouillées, les serrures
se réactivent (se reverrouillent)
automatiquement et l'alarme se réarme
après 2 minutes à moins que l'on ouvre
une porte ou le couvercle du coffre.
Verrouillage automatique : Lorsque
la voiture commence à rouler, les portes
et le coffre peuvent se verrouiller
automatiquement. Cette fonction peut
être activée et désactivée (voir la
section sur les réglages personnalisés à
la page 56 pour de plus amples
informations)
Le déploiement des coussins gonflables
entraîne automatiquement une tentative
de déverrouillage des portes.
3. Éclairage d’approche - en approchant
la voiture :
Appuyer sur le bouton jaune de la
télécommande pour activer la lampe
d’accueil intérieur, les feux de position/
stationnement, les lampes de la plaque
d’immatriculation et celles des
rétroviseurs (option). Ces lampes
s’éteindront automatiquement après 30,
60 ou 90 secondes. Pour apprendre
comment régler cette variable, consultez
les réglages personnalisés à la page 56.
4. Déverrouillage du coffre : Appuyer
sur le bouton une fois pour désarmer le
système d'alarme et déverrouiller
uniquement le coffre. Après la fermeture,
le coffre ne se reverrouillera pas
automatiquement. Appuyez sur le bouton
Lock pour le reverrouiller et réarmer
l'alarme.
5. Fonction « panique » : Appuyer sur ce
bouton pour attirer l’attention dans une
situation d’urgence. Appuyer et tenir le
bouton rouge pour au moins 3 secondes,
appuyer deux fois en dedans de 3
secondes. Les clignotants et
l’avertisseur seront activés. L’alarme de
panique s’arrêtera automatiquement
après 30 secondes. Pour désactiver,
attendre environ 5 secondes et appuyer
à nouveau sur le bouton rouge.
NOTE : Ce bouton NE DÉVERROUILLE
PAS la voiture.
83
Serrures et Alarme
Télécommande et clé intégrée
Retirer la lame
Lame de clé
La lame de clé peut être enlevée de la
télécommande. Lorsqu'elle est enlevée, la
lame de clé peut être utilisée comme suit :
•
Pour verrouiller ou déverrouiller la porte
du conducteur.
• Pour verrouiller ou déverrouiller la boîte
à gants (voir page 87).
• Pour le verrouillage en service de
voiturier (valet) (voir explication dans la
colonne du centre).
Enlever la lame de la clé intégrée
Glisser le loquet à ressort (1 dans l'illustration
de la colonne de droite) de côté et retirer la
lame (2) de la télécommande.
84
Réintégrer la lame dans la
télécommande
• Tenez la télécommande avec la partie
pointue vers le bas.
• Glisser doucement la lame dans sa
rainure.
• Pousser doucement la lame de clé dans
la rainure jusqu'à ce qu'elle clique en
place.
Déverrouillage des portes avec la tige
de clé détachable
• Insérer la tige de clé le plus
profondément possible dans la serrure
de la porte du conducteur. Tourner la
tige de clé dans le sens des aiguilles
d'une montre environ un quart de tour
pour ne déverrouiller que la porte du
conducteur.
NOTE :
L'ouverture de la porte après que celle-ci ait
été déverrouillée avec la tige de clé
déclenchera l'alarme.
Pour désactiver l'alarme :
•
Appuyer sur le bouton UNLOCK de la
télécommande ou insérer la clé dans le
contact.
Verrouillage des portes avec la tige de
clé détachable
• Verrouiller les portes arrière et la porte
avant, côté passager, en appuyant sur le
bouton LOCK de chaque porte.
•
Tourner la tige de clé un quart de tour
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour verrouiller la porte du
conducteur.
NOTE : Cette opération n'arme pas l'alarme
et ne verrouille pas le coffre.
Serrures et Alarme
Verrouillage pour service de voiturier
système de verrouillage central. (Un
message apparaît à l'écran d'affichage.)
3. Verrouiller les dossiers des sièges arrière
en position verticale en insérant la lame
de clé dans les verrous situés sur le
rebord supérieur du côté extérieur des
dossiers.
Côté passager : Tourner la clé dans le
sens antihoraire pour verrouiller le
dossier.
Côté conducteur : Tourner la clé dans
le sens horaire pour verrouiller le dossier.
1. Points de verrouillage/déverrouillage normal
Verrouillage pour service de voiturier
(valet)
Quand vous utilisez la télécommande après
avoir retiré la lame de clé, la fonction de
verrouillage pour service de voiturier (valet)
vous permet de bloquer l'accès au coffre et à
la boîte à gants, par exemple lorsque vous
avez recours à un service de voiturier ou
lorsque vous laissez la voiture chez le
concessionnaire pour une intervention de
service.
Lorsque la fonction de verrouillage
pour service de voiturier est activée :
• Les portes du véhicule peuvent être
verrouillées ou déverrouillées.
• Le moteur peut être démarré.
2. Points de verrouillage/déverrouillage
avec fonction de verrouillage voiturier activée
•
La boîte à gants ne peut pas être
déverrouillée.
• L'accès au coffre est bloqué (le
couvercle de coffre ne peut être ni
déverrouillé ni ouvert et les dossiers des
sièges arrière sont verrouillés en
position redressée).
Pour activer la fonction de verrouillage
pour service de voiturier :
1. Retirer la lame de clé de la
télécommande.
2. Tourner la lame de 180° dans le sens
horaire dans la serrure de la boîte à
gants pour verrouiller celle-ci et
déconnecter la serrure du coffre du
4. Remettre au commis du stationnement
ou au personnel du service la télécommande uniquement (la lame de clé étant
retirée).
Désactivation de la fonction de
verrouillage pour service de voiturier
Tourner la lame de 180° dans le sens
antihoraire dans la serrure de la boîte à gants
pour désactiver le verrouillage pour service
de voiturier et utiliser la lame pour
déverrouiller les dossiers des sièges.
85
Serrures et Alarme
Batterie de la télécommande
2. Tenir la télécommande avec le clavier
faisant face vers le bas. Retirer la vis (1)
avec un petit tournevis.
3. Retirer le couvercle.
4. Remarquez l’orientation des côtés + et –
de la batterie à l’intérieur du couvercle.
Le côté positif (+) de la nouvelle batterie
(indiqué sur la batterie) doit faire face
vers le bas.
ATTENTION !
Batterie faible dans la télécommande
Quand le niveau de charge de la batterie est
trop bas, le symbole d’Information s’illumine
sur le tableau de bord (voir page 35) et le
message PILE TÉLÉCOMM. FAIBLE
apparaît sur le tableau d’information.
Remplacement de la batterie de la
télécommande
Si la portée de la télécommande diminue
appréciablement, c’est une indication que la
batterie (type CR 2032, 3 V) est faible et
devrait être remplacée. Pour remplacer la
batterie :
1. Retirer la lame de clé.
86
Éviter de toucher les contacts électriques
du circuit de l’autre moitié de la
télécommande.
5. Dégager (2) et remplacer la batterie.
Éviter de toucher la batterie et ses points
de contact avec les doigts.
6. Réinsérer le couvercle et revisser en
place.
7. Réinsérer la lame de clé dans la
télécommande.
NOTE : L'ancienne pile doit être mise au
rebut de façon adéquate à un centre de
recyclage ou par un technicien Volvo formé et
qualifié.
Serrures et Alarme
Verrouillage et déverrouillage
NOTE :
• Les portières ne peuvent pas être
déverrouillées en tirant sur le bouton
de verrouillage.
Verrouiller/déverrouiller la
voiture de l’intérieur
Les commutateurs près des poignées
d’ouverture du côté du conducteur et du
passager avant peuvent verrouiller et
déverrouiller toutes les portières et le coffre,
et engager l’alarme.
•
Déverrouiller :
Appuyer sur la partie supérieur du
bouton de verrouillage. Une longue
pression (au moins deux secondes)
ouvre aussi toutes les fenêtres latérales.
•
Verrouiller :
Appuyer sur la partie inférieure du
bouton de verrouillage.
•
Chaque portière peut aussi être
verrouillée manuellement à l’aide de
son bouton de verrouillage, mais
seulement si les portières n’ont pas
étés verrouillées de l’extérieur.
•
Les portières peuvent aussi être
déverrouillées (ainsi que la portière
ouverte) en tirant deux fois la poignée
d'ouverture intérieure.
Ouverture du coffre de l’intérieur
Ouverture du coffre de
l’intérieur
Voitures U.S. seulement
Une poignée fluorescente à l’intérieur du
couvercle de coffre, permet de déverrouiller le
coffre de l’intérieur en cas d’urgence.
Tirer la poignée vers le bas pour déverrouiller
le couvercle du coffre. La poignée doit être
réinsérée dans sa position initiale avant de
pouvoir verrouiller le couvercle.
87
Serrures et Alarme
Verrouillage de la boîte à gants, Verrous de sécurité pour enfants
Verrouillage de la boîte à gants
La boîte à gants ne peut être verrouillée et
déverrouillée qu’avec la lame de clé
détachable de la télécommande. Voir page 84
pour les renseignements sur l’extraction de la
lame de clé de la télécommande.
•
•
88
Déverrouiller la boîte à gants en tournant
la lame de clé un quart de tour (90°)
dans le sens antihoraire. La fente du
verrou est en position verticale quand le
coffre est déverrouillé.
Verrouiller la boîte à gants en tournant la
clé un quart de tour (90°) dans le sens
horaire. La fente du verrou est en
position horizontale quand le coffre est
verrouillé.
Verrous de sécurité manuels
pour enfants – portières arrières
Les commandes sont situées sur les
montants intérieurs arrière des portières et ne
sont accessibles que lorsque les portières
sont ouvertes. Le réglage de ces commandes
s’effectue au moyen de la clé de contact ou
d’un tournevis.
A. La porte ne peut pas être ouverte de
l'intérieur lorsque la fente de la commande
est en position horizontale. La porte peut être
ouverte de l'extérieur.
B. La porte peut être ouverte de l'intérieur
lorsque la fente de la commande est en
position verticale.
Serrures et Alarme
Alarme
Système d’alarme
L'alarme est armée automatiquement chaque
fois qu'on verrouille le véhicule avec la
télécommande ou si on appuie sur un des
boutons LOCK avant.
Une fois armé, ce système surveille
continuellement un certain nombre de points
sur la voiture. L’alarme est activée par les cas
suivants :
• Ouverture forcée du capot.
• Ouverture forcée du coffre.
• Ouverture forcée d’une portière.
• Quel qu’un essaie de trafiquer le
commutateur d’allumage.
• Quel qu’un essaie de démarrer la
voiture à l’aide d’une clé non approuvée
(i.e. dont le code n’est pas enregistré
dans la mémoire de la voiture).
• Il y a des mouvements dans l’habitacle
(si la voiture est équipée du détecteur
de mouvement facultatif).
• La voiture est soulevée ou remorquée (si
la voiture est équipée du capteur
d’inclinaison facultatif).
• La batterie est débranchée (pendant
que l’alarme est armée).
• La sirène est débranchée lorsque
l’alarme est activée.
tableau d’information. Communiquer
avec un technicien Volvo formé et
qualifié pour faire vérifier et réparer, au
besoin, le système d'alarme.
Armement du système d’alarme
Appuyer sur le bouton LOCK de la
télécommande, ou appuyer sur le bouton
central de verrouillage d’une des portières
avant, pendant que la porte est ouverte. Un
long clignotement des feux de direction
confirmera que le système d’alarme sera
armé.
Témoin lumineux de l'alarme
Signal visuel d’alarme
L’indicateur lumineux sur le dessus du
tableau de bord indique l’état du système
d’alarme (voir l’illustration) :
• Indicateur éteint – système d’alarme
armé.
• Indicateur clignote toutes les 2 secondes
– système d’alarme désarmé.
• Indicateur clignote rapidement avant
l’allumage du moteur – le système
d’alarme a été activé. Le message
"ALARME DÉCL., VÉRIF. VOITURE"
apparaît aussi sur le tableau de bord.
• Dérangement du système d’alarme :
Si le système d’alarme détecte une
anomalie quelconque dans le circuit
d’alarme, un message apparaît sur le
Désarmement du système
d’alarme
Appuyer sur le bouton UNLOCK de la
télécommande ou insérer la clé dans le
contact pour désarmer l'alarme. Deux
clignotements courts des feux de direction
confirme que le système d’alarme est
désarmé et que les portières sont ouvertes.
Désengager l'alarme
Si l’alarme s’active, elle peut être désactivée
en appuyant sur le bouton UNLOCK de la
télécommande ou en insérant la clé dans le
commutateur de démarrage.
Signaux d’alarme audibles/
visuels
Un signal audible est émis par une sirène
alimentée par la batterie. L’alarme demeure
active pour 30 secondes.
89
Serrures et Alarme
Alarme
1. Tourner la clé de démarrage à la position
II et retourner la à la position 0 et retirer la
clé du commutateur de démarrage.
2. Appuyer le bouton (1). Le voyant DEL à
l’intérieur du bouton sera illuminé pou
une minute suivant l’extraction de la clé
du commutateur ou jusqu’à ce que la
voiture soit verrouillé.
Important
1. Débranchement des capteurs.
2. Non fonctionnel
Le signal visuel consiste en un clignotement
de tous les feux de direction et L’activation de
l’éclairage intérieur pour environ 5 minutes.
Débranchement des capteurs
d’alarmes accessoires
Dans certaines situations, il est désirable de
débrancher les capteurs accessoires tels que
l’inclinomètre ou le détecteur de mouvement
si, par exemple, vous stationnez votre voiture
sur un traversier où le mouvement pourrait
déclencher le détecteur de mouvement, ou
vous laissez un animal dans l’habitacle avec
les portes verrouillées.
90
•
Le système d’alarme réengage
automatiquement les capteurs la
prochaine fois que la voiture est
déverrouillé ou verrouillé.
•
Cette fonction ne désengage pas les
alarmes de base de la voiture.
USA FCC ID : MAYDA 5823(3)
Ce dispositif est conforme aux règlements
de la FCC, article 15. Son utilisation
estsoumise aux conditions suivantes : (1)
il ne doit pas causer un brouillage
préjudiciable ; (2) il doit accepter toutes
les interférences, y compris celles qui
peuvent nuire à son bon fonctionnement.
Canada IC : 4405A-DA 5823(3)
Ce dispositif est conforme aux règlements
suivants : (1) il ne doit pas causer un
brouillage préjudiciable ; (2) il doit
accepter toutes les interférences, y
compris celles qui peuvent nuire à son
bon fonctionnement.
Démarrage et conduite
Information générale
Exigences en carburant
Interrupteur d’allumage et verrouillage
du volant de direction
Démarrage du moteur
Boîte manuelle, 5 vitesses
Boîte manuelle, 6 vitesses
Transmission automatique - Geartronic
Neutralisation du verrouillage du
levier sélecteur
Traction intégrale (option)
Système de freinage
Système de stabilité
Aide au stationnement en marche arrière
(accessoire)
Remorquage
Démarrage à l’aide d’une batterie auxiliaire
Tirer une remorque
Attelage de remorque amovible
Transport de charges
92
95
98
99
101
102
103
105
106
107
109
111
112
114
115
117
118
91
Démarrage et conduite
Information générale
La conduite économique permet
de préserver les ressources
naturelles
Une meilleure économie de conduite peut être
obtenue en réfléchissant à l’avance, en évitant
les arrêts et les démarrages rapides et en
ajustant la vitesse de votre véhicule aux
conditions de circulation immédiates.
Observez les règles suivantes :
• Amenez dès que possible le moteur à sa
température normale de fonctionnement
en conduisant sans trop appuyer sur l’accélérateur pendant les quelques premières
minutes de fonctionnement. Un moteur
froid consomme plus de carburant et est
sujet à une usure plus rapide.
• Lorsque cela est possible, évitez d’utiliser le
véhicule pour les petites distances car elles
ne permettent pas au moteur d’atteindre sa
température normale de fonctionnement.
• Conduisez prudemment et évitez les
accélérations rapides et les freinages
brusques et puissants.
• Utilisez aussi souvent que possible la
position de transmission (D)rive (Conduite
normale) et évitez d’utilisez la postaccélération.
• Ne pas dépasser les limites de vitesse
affichées.
• Évitez de transporter des objets inutiles
(charge supplémentaire) dans le véhicule.
• Maintenez une pression de gonflage
correcte des pneus. Vérifiez la pression des
92
pneus régulièrement (lorsque les pneus
sont froids).
• Retirez les pneus à neige dès que les
risques de neige ou de glace ont dispraru.
• Notez que les galeries de toit, les porte-skis,
etc, augmentent la résistance de l’air et
également la consommation de carburant.
• Aux vitesses de conduite sur route, la
consommation de carburant sera inférieure
avec l’air conditionné en fonctionnement et
les vitres fermées qu’avec l’air conditionné à
l’arrêt avec les vitres ouvertes.
• L’utilisation des modes informatiques
embarqués de consommation de carburant
en fonction de la conduite peut vous aider à
apprendre à conduire plus
économiquement.
Parmi les autres facteurs qui diminuent le
nombre de kilomètres parcourus pour une
quantité de carburant donnée, on peut
mentionner :
• Un filtre à air sale
• Une huile de moteur sale et un filtre à
huile encrassé
• Des pièces de freins traînantes
• Un mauvais parallélisme du train avant.
Certains des éléments susmentionnés et
d’autres doivent être vérifiés lors des révisions
d’entretien régulières normales.
La répartition du poids influence
la conduite
Au poids à vide spécifié, votre véhicule a une
tendance à sous-virer, ce qui signifie que le
volant doit être tourné plus qu’il ne semble
AVERTISSEMENT !
Conduire avec le coffre ouvert : La
conduite avec le coffre ouvert peut
permettre à des gaz d’échappement
toxiques et dangereux de pénétrer dans
l’espace des passagers. Si le coffre doit
être maintenu ouvert pour une raison
quelconque, procédez comme suit :
Fermez les vitres
Réglez le système de ventilation pour ventiler
le plancher, le pare-brise et les vitres
latérales avec la commande de ventilation
réglée au maximum.
ATTENTION !
Conduisez lentement et prudemment si vous
traversez une étendue d’eau dormante
(routes inondées, etc.). Le moteur peut être
endommagé si un excès d’eau est aspiré
dans le système d’entrée d’air. Ne conduisez
jamais le véhicule dans une étendue d’eau
d’une profondeur supérieure à 18 pouces
(48 cm).
approprié pour la courbe du virage. Cela
permet d’assurer une bonne stabilité et de
réduire le risque de dérapage arrière.
N’oubliez pas que ces propriétés peuvent
être modifiées avec la charge du véhicule.
Plus la charge est lourde dans le
compartiment cargo, moins la tendance au
sous-virage est prononcée.
Démarrage et conduite
Conduite et tenue de route
La charge du véhicule, la conception des
pneus et leur pression de gonflage
influencent la conduite et la tenue de route.
Par conséquent, vérifiez que les pneus sont
bien gonflés à la pression recommandée
pour la charge du véhicule. Se reporter à la
section « Pression des pneus ». Les charges
doivent être réparties de telle façon que le
poids en charge ou les charges par essieu
maximales permises ne sont pas dépassées.
•
Précautions à prendre par
temps froid
Si vous désirez vérifier votre véhicule avant
l’arrivée de l’hiver, les conseils suivants
peuvent vous être utiles :
• Assurez-vous que le liquide de refroidissement du moteur contient au moins
50 pour cent d’antigel. Tout autre
mélange réduirait la protection contre le
gel. Cette proportion vous offre une
protection contre le gel jusqu’à -35 °C
(-31 °F). Se reporter à la section
« Liquide de refroidis-sement ».
L’utilisation d’antigel recyclé n’est pas
approuvée par Volvo. Il ne faut pas
mélanger différents types d’antigel.
• Volvo recommande d'utiliser uniquement
de l'antigel de marque Volvo dans le
radiateur de votre véhicule.
• Essayez de maintenir le réservoir de
carburant bien rempli. Cela empêche la
•
formation de condensation dans le
réservoir. De plus, lorsque le temps est
très froid, il est utile d’ajouter de l’antigel
de canalisation d’essence avant de
remplir le réservoir.
La viscosité de l’huile du moteur est
aussi importante. L’huile de faible
viscosité (huile plus fluide) améliore le
démarrage par temps froid et réduit la
consommation de carburant pendant
que le moteur se réchauffe. Pour l’hiver,
utilisez de l’huile 5W-30, et nous
recommandons particulièrement1 l’huile
synthétique. Assurez-vous d’utiliser de
l’huile de bonne qualité mais n’utilisez
pas de l’huile pour temps froid pour la
conduite rapide ou difficile ou encore
quand le temps est plus chaud. Se
reporter à la page 179 pour de plus
amples renseignements.
La demande imposée à la batterie est
plus forte durant l’hiver car les essuieglace, l’éclairage, etc. sont utilisés plus
souvent. De plus, la capacité de la
batterie diminue au fur et à mesure que
la température baisse. Par temps très
froid, une batterie mal chargée peut
geler et être endommagée. Il est donc
1.
On n’utilise pas d’huile synthétique lors du
changement d’huile des révisions d’entretien
régulières, sauf à la demande du propriétaire
du véhicule et sous condition de frais
supplémentaires. À cet effet, veuillez consulter
votre concessionnaire Volvo.
conseillé de vérifier l’état de charge de
la batterie plus fréquemment et de
vaporiser de l’huile antirouille sur les
pôles de la batterie.
• Volvo recommande l’utilisation de pneus
à neige sur les quatre roues pour la
conduite hivernale – se reporter au
chapitre « Roues et pneus ».
• Pour empêcher le réservoir de liquide de
nettoyage des vitres de geler, ajoutez un
solvant contenant de l’antigel (voir la
page 145 pour connaître l’emplacement
du réservoir de liquide de nettoyage des
vitres). Cela est important car des
saletés sont souvent projetées sur le
pare-brise pendant les mois d’hiver, ce
qui entraîne une utilisation plus intensive
des essuie-glace et de la solution de
lavage. Le solvant de solution de
nettoyage Volvo doit être dilué comme
suit : jusqu’à -10 °C (14 °F), 1 part de
solvant pour 4 parts d’eau; à -15 °C
(5 °F), 1 part de solvant pour 3 parts
d’eau; à -18 °C (0 °F), 1 part de solvant
et 2 parts d’eau et à -28° C (-18 °F),
1 part de solvant pour 1 part d’eau.
• Utilisez le vaporisateur Volvo au Téflon
pour serrure pour l’entretien des
serrures.
NOTE : Évitez d’utiliser des vaporisateurs
antigel car ils peuvent endommager les
serrures.
93
Démarrage et conduite
Information générale
Économie d'électricité
Avant un long voyage
Pour minimiser l'épuisement de la batterie,
prendre les précautions suivantes :
Il est toujours bon de faire réviser sa voiture
par un technicien Volvo formé et qualifié
avant d'entreprendre un long voyage. Votre
détaillant pourra aussi vous fournir des
ampoules, des fusibles, des bougies et des
balais d’essuie-glace de rechange que vous
pouvez utiliser en cas de problème.
Au minimum, il est prudent de vérifier les
éléments suivants avant de prendre la route
pour un long voyage :
• Vérifiez que le moteur fonctionne bien et
que la consommation de carburant est
normale.
• Vérifiez qu’il n’y a de fuite d’huile, de
carburant ou autre liquide.
• Vérifiez le niveau d’huile de la
transmission2.
• Vérifiez l’état des courroies
d’entraînement.
• Vérifiez la charge de la batterie.
• Examinez attentivement vos pneus
(également le pneu de secours) et
remplacez ceux qui sont usés. Vérifiez
aussi la pression de gonflage.
• Seul un technicien Volvo formé et
qualifié est habilité à réviser les freins, la
•
Éviter de tourner la clé de contact à la
position II lorsque le moteur ne tourne
pas. Plusieurs systèmes électriques (la
chaîne audio, les systèmes de navigation
en option, les vitres électriques, etc.)
fonctionnent lorsque la clé est à la
position I. Cette position décharge
moins la batterie.
• Se rappeler que l'utilisation de systèmes
et d'accessoires, entre autres, qui
consomment une grande quantité de
courant lorsque le moteur est coupé
peut décharger complètement la
batterie.
• La prise de 12 volts, en option, dans le
coffre fournit du courant même lorsque
le contact est coupé, ce qui entraîne
l'épuisement de la batterie.
NOTE : Si on met le contact, un message
d'avertissement apparaît dans la fenêtre de
renseignement du tableau de bord lorsque la
charge de la batterie est faible.
Une fonction d'économie d'énergie intégrée
au système électrique du véhicule met hors
circuit certaines fonctions ou réduit la charge
sur la batterie, par exemple en réduisant le
volume de la chaîne audio.
94
2. Pour éviter de se brûler sur des
surfaces chaudes, ne pas vérifier soimême le niveau d'huile de la boîte de
vitesses. Le faire vérifier par un
technicien Volvo formé et qualifié.
•
•
•
•
géométrie des roues avant et les
engrenages de direction.
Vérifiez tous les feux lumineux et phares,
y compris les feux de route.
Les triangles réflecteurs d’avertissement
sont obligatoires dans certains états et
provinces.
Si vous envisagez de rouler dans des
pays où il pourrait s'avérer difficile de se
procurer le carburant adéquat, parlez-en
à un technicien Volvo formé et qualifié.
Pensez à votre destination. Si vous allez
conduire dans des zones enneigées ou
avec de la glace sur les routes,
envisagez la possibilité d’utiliser des
pneus à neige.
Démarrage et conduite
Exigences en carburant
Taux d’octane
Les moteurs Volvo sont conçus pour délivrer
un rendement optimal avec du supercarburant sans plomb ayant un taux d’octane
de 91 ou plus. L’indice d’octane est une
moyenne entre l’indice d’octane recherche,
IOR et l’indice d’octane moteur, IOM ((IOR +
IOM)/2)). L’indice d’octane minimum requis
est de 87 (IOR 91).
Essence anticalaminante
(additifs détersifs)
Volvo recommande l’utilisation d’essence
anticalaminante pour contrôler les dépôts
dans le moteur. L’essence anticalaminante
est efficace pour maintenir la propreté des
injecteurs et des soupapes d’admission.
L’usage régulier d’essence anticalaminante
aide à assurer un bon fonctionnement du
moteur et à économiser du carburant. Si vous
n’êtes pas certain de savoir si votre essence
contient ou non des additifs de contrôle des
dépôts, vérifiez auprès de l’agent de votre
station-service.
NOTE : Volvo ne recommande pas
l’utilisation d’additifs de nettoyage des
injecteurs vendus dans le commerce.
Carburant sans plomb
Chaque véhicule Volvo est équipé d’un
convertisseur catalytique triple et doit
fonctionner avec de l’essence sans plomb.
Les règlements américains et canadiens
exigent que les pompes délivrant de
l’essence sans plomb soient marquées
« SANS PLOMB ». Ces pompes sont les
seules à être équipées d’une buse adaptée à
l’entrée de l’orifice de remplissage de
carburant de votre véhicule. Il est illégal
d’approvisionner de l’essence au plomb dans
un véhicule marqué « essence sans plomb
uniquement ». L’essence au plomb
endommage le convertisseur catalytique
triple et le système de sonde d’oxygène
chauffante. L’usage répété d’essence au
plomb réduit l’efficacité du système de
contrôle des émissions et peut entraîner la
perte de la couverture de garantie
concernant les émissions. Les programmes
d’inspection des véhicules locaux et d’état
facilitent la détection de l’utilisation
éventuelle d’un mauvais carburant car, dans
ce cas, le véhicule échoue très probablement
au test d’émissions.
NOTE : Certaines essences américaines et
canadienne contiennent un additif remonteur
d’octane appelé le méthylecyclopentadiényle
manganèse tricarbonyle (MMT). Si ces
essences sont utilisées, le rendement de
votre système de contrôle des émissions
peut en être affecté et le voyant lumineux de
vérification du fonctionnement du moteur
(voyant indicateur de mauvais
fonctionnement) situé sur le tableau de bord
peut éventuellement s’allumer. Si tel est le
cas, veuillez emmenez votre véhicule chez un
technicien Volvo formé et qualifié pour
entretien.
Essence contenant de l’alcool et
des éthers
Certains revendeurs d’essence vendent de
l’essence contenant des composés
oxygénés qui sont généralement des alcools
et des éthers. Dans certaines régions, les lois
locales ou d’état imposent que le vendeur
indique l’utilisation d’alcools ou d’éthers.
Cependant, il y a des régions où les pompes
ne sont pas marquées. Si vous ne savez pas
s’il y a de l’alcool ou des éthers dans
l’essence que vous achetez, vérifiez auprès
de l’agent de la station-service. Afin de
satisfaire les normes saisonnières de qualité
de l’air, certaines régions imposent
l’utilisation de carburants « oxygénés ».
Cependant, les taux d’octane donnés sur
cette page doivent toujours être satisfaits.
Alcool - Éthanol : Les carburants contenant
jusqu’à 10 % d’éthanol par volume peuvent
être utilisés. L’éthanol peut aussi être appelé
l’alcool éthylique ou alco-essence. Éthers Éther méthyltertiobutylique : Les carburants
contenant jusqu’à 15 % d’ éther méthyltertiobutylique peuvent être utilisés.
Formules des carburants
N’utilisez pas d’essence contenant du plomb
comme inhibiteur de détonation ni d’additifs
au plomb. En plus d’endommager les
systèmes de contrôle des émissions de votre
véhicule, le plomb a été fortement associé à
certaines formes de cancer. De nombreuses
essences contiennent du benzène comme
95
Démarrage et conduite
Exigences en carburant (suite)
solvant. Le benzène non brûlé a aussi été
fortement associé à certaines formes de
cancer. Si vous vivez dans une zone où vous
devez remplir vous-même votre réservoir
d’essence, prenez des précautions.
Parmi celles-ci, on peut mentionner :
• Se tenir au vent par rapport à la buse de
remplissage et à l’écart de celle-ci
pendant le remplissage.
• S’approvisionner seulement dans les
stations-service équipées de systèmes
de récupération des vapeurs qui
scellent complètement le col de
remplissage.
• Portez des gants au néoprène lors de la
manipulation des buses de remplissage
de carburant.
AVERTISSEMENT !
Le monoxyde de carbone est un gaz toxique,
incolore et inodore. Il est présent dans tous le
gaz d’échappement. Si vous sentez des gaz
d’échappement à l’intérieur du véhicule,
assurez-vous que le compartiment des
passagers est bien ventilé et rapportez
immédiatement le véhicule chez un
concessionnaire aux fins de réparation.
Utilisation d’additifs
À l’exception d’antigel pour les canalisations
de carburant pendant les mois d’hiver,
n’ajoutez pas de solvants, d’agent
épaississant ou autres additifs du commerce
96
dans le carburant, le liquide de refroidissement ou les lubrifiants de votre véhicule.
L’utilisation répétée de ces produits peut
endommager votre moteur et certains de ces
additifs contiennent des produits chimiques
organiques volatifs. Il est inutile et dangereux
de s’exposer à ces produits chimiques.
Volet de remplissage de
carburant
Appuyez sur le bouton du panneau
d’éclairage (voir l’illustration de la page 41)
lorsque le contact est copupé pour
déverrouiller le volet de remplissage de
carburant. Veuillez remarquer que le volet de
remplissage de carburant reste déverrouillé
jusqu’à ce que le véhicule commence à se
déplacer vers l’avant. Un clic audible se fait
entendre lorsque le volet de remplissage de
carburant retourne à la position verrouillée.
Si vous désirez laisser votre véhicule sans
surveillance pendant le remplissage, cette
fonction vous permet de verrouiller les portes
et le coffre pendant que le volet de
remplissage de carburant reste déverrouillé.
Vous pouvez aussi maintenir le véhicule
verrouillé si vous restez à l’intérieur du
véhicule pendant le remplissage. Le bouton
de verrouillage central ne verrouille pas le
volet de remplissage de carburant.
Assurez-vous que le volet de remplissage de
carburant n’est pas obstrué et qu’il est
complètement fermé après le remplissage.
Lorsque le temps est chaud, ouvrir
lentement le bouchon du réservoir de
carburant.
Remplissage du réservoir
d’essence
Le réservoir de carburant a une capacité
d'environ 60 litres (15,9 gallons US)1 avec un
volume suffisant de marge pour permettre la
dilation du carburant par temps chaud.
Sachez tout de même que la capacité « utile »
du réservoir est quelque peu inférieure à la
capacité maximale spécifiée. Lorsque le
niveau de carburant est faible, des facteurs
tels que la température ambiante, les
caractéristiques de pression de vapeur Reid
et le terrain peuvent influencer la capacité de
la pompe à alimenter le moteur avec
suffisamment d’essence. Par conséquent, il
est conseillé de remplir le réservoir dès que
possible lorsque l’aiguille est proche de la
zone rouge ou lorsque le voyant
d’avertissement de niveau de carburant
s’allume.
1. Le réservoir de carburant des
modèles à traction intégrale a une
capacité de 57 litres (15 gallons US).
La capacité du réservoir à carburant des
modèles dont le code de moteur est 39
est de 53 litres (14 gallons US). Ce
code est représenté par les 6e et 7e
chiffres du NIV du véhicule, à partir de la
gauche. Voir page 176 pour
l'emplacement de la plaque du NIV.
Démarrage et conduite
ATTENTION !
Ne pas remplir le réservoir lorsque le moteur
tournea. Arrêtez le moteur ou placez-vous
sur la position I. Si l’allumage est en
fonctionnement, on peut obtenir une lecture
incorrecte de la jauge d’essence.
Après le remplissage du réservoir, fermez le
bouchon de réservoir en le tournant dans le
sens horaire jusqu’à l’obtention d’un clic de
fin de course.
a.
Si le bouchon du réservoir n’est pas fermé
correctement ou si le moteur tourne
pendant le remplissage du réservoir, le
voyant lumineux de vérification du
fonctionnement du moteur (indicateur de
mauvais fonctionnement) peut indiquer un
défaut. Cependant, le fonctionnement de
votre véhicule n’en sera pas affecté, Utilisez
seulement les bouchons de réservoir Volvo
ou ceux approuvés.
Laissez de l’espace dans le réservoir pour la
dilatation. Un remplissage excessif du
réservoir peut aussi entraîner des
dommages aux systèmes de contrôle des
émissions.
Évitez de renverser de l’essence pendant le
remplissage du réservoir. En plus de causer
des dommages à l’environnement, l’essence
contient de l’alcool qui peut endommager
les surfaces peintes, ces dommages
pouvant ne pas être couverts par la Garantie
limitée des nouveaux véhicules.
N’utilisez pas des essences qui contiennent
du méthanol (alcool méthylique ou alcool de
bois). Cette pratique peut entraîner une
détérioration du fonctionnement du véhicule
et endommager des pièces essentielles du
système d’alimentation en carburant, ces
dommages pouvant ne pas être couverts par
la Garantie limitée des nouveaux véhicules.
97
Démarrage et conduite
Interrupteur d’allumage et verrouillage du volant de direction
Position de verrouillage – 0
Retirez la clé pour verrouiller
le volant1. Ne jamais tourner
la clé sur la position 0
pendant la conduite ou
lorsque le véhicule est
remorqué.
NOTE : Un tic-tac peut être entendu si l'on
place la clé sur une position entre 0 et I. Pour
l'arrêter, tourner la clé à la position II et la
ramener à la position 0.
Position intermédiaire – I2
Certains accessoires, radio,
etc. en marche, phares de
jour à l’arrêt.
Position de conduite – II
La position de la clé pendant
la conduite. La totalité du
système électrique du
véhicule est activé.
1. Le levier de vitesse doit être sur la
position Park.
2. Veuillez noter que le fait de laisser la
clé sur cette position augmente la
demande sur la batterie.
98
Poistion de démarrage – III
Relâchez la clé lorsque le
moteur démarre. La clé
retourne automatiquement
sur la position de conduite.
Un carillon retentit si la clé
est laissée sur l’interrupteur
d’allumage alors que la porte du conducteur
est ouverte.
Verrouillage du volant de direction
Lorsqu'on retire la clé du commutateur
d'allumage, le volant se verrouille.
Si les roues avant sont trop collées à la
bordure du trottoir, la tension subie par le
dispositif de blocage du volant peut être trop
forte pour que le volant puisse se
déverrouiller.
Si c'est le cas, la clé tournera dans le
commutateur d'allumage mais la voiture ne
démarrera pas.
En même temps, le message « Steering
locked » apparaît dans l'affichage
d'information du conducteur.
Si cela arrive :
1. Retirer la clé du commutateur
d'allumage.
2. Tourner légèrement le volant et le
maintenir pour éliminer la pression subie
par le mécanisme de verrouillage.
Réinsérer la clé.
Le volant devrait se déverrouiller
immédiatement. Si ce n'est pas le cas,
essayer de nouveau.
NOTE : Afin de réduire les risques de vol au
minimum, assurez-vous que le verrouillage du
volant est activé avant de quitter le véhicule .
AVERTISSEMENT !
Ne jamais couper le contact (tourner la
clé de contact sur la position 0) ou
enlever la clé de l’interrupteur d’allumage
lorsque le véhicule est en mouvement.
Cela pourrait bloquer le volant et donc
neutraliser la direction du véhicule.
Démarrage et conduite
Démarrage du moteur
Pour faire démarrer le moteur :
1. Fermez votre ceinture de sécurité.
AVERTISSEMENT !
Avant de démarrer, vérifiez que votre
siège, le volant et les rétroviseurs sont
bien ajustés. Assurez-vous que la pédale
de freins peut être complètement
enfoncée. Règlez le siège, si nécessaire.
2. Appliquez le frein de stationnement si ce
n’est pas déjà fait. Le sélecteur de
vitesse doit être verrouillé à la position de
(P)arking (Verrouillage du levier de
vitesse). Se reporter à la page 103.
Boîte de vitesses manuelle : appuyer
sur la pédale d'embrayage jusqu'au
plancher.
3. Sans toucher l’accélérateur, tournez la
clé de contact à la position de
démarrage. Laisser au démarreur jusqu'à
10 secondes pour agir. Relâcher la clé
dès que le moteur démarre. Si le moteur
ne démarre pas, répétez l’opération.
Autostart (modèle T5 turbo avec transmission automatique seulement)
Cette fonction permet de démarrer le
véhicule sans devoir maintenir la clé à la
position de démarrage (position III). Tourner
la clé à la position III et la relâcher. Le
démarreur se met alors en marche
automatiquement (jusqu'à dix secondes)
jusqu'à ce que le moteur démarre.
NOTE : Sur certains modèles, lorsque le
véhicule est démarré, le régime de ralenti
peut être sensiblement plus élevé que la
normale pendant une courte période, selon la
température du moteur. Cela sert à amener
aussi rapidement que possible les
composants du système de contrôle des
émissions à leur température normale de
fonctionnement, ce qui leur permet de
fonctionner normalement.
• Pour les démarrages par temps froids à
une altitude supérieure à 6000 pieds
(1800 mètre), appuyez à mi-chemin sur
la pédale d’accélérateur et tournez la clé
en position de démarrage. Relâchez
ensuite doucement la pédale lorsque le
moteur démarre.
4. Pour engager un rapport à partir de la
position de (P)arking, le moteur doit
tourner (ou la clé de contact doit être sur
la position II) et la pédale de freins doit
être enfoncée.
5. Sélectionnez le rapport voulu. Sur les
modèles équipés d'une boîte
automatique, le rapport s’enclenche
après un court délai, particulièrement
lorsque le rapport R est enclenché.
NOTE :
•
Interrupteur d’allumage : Si deux
clés sont très proches l’une de l’autre
sur votre véhicule, par exemple sur le
même anneau de clés, lorsque vous
•
•
•
tentez de faire démarrer le véhicule, cela
peut créer des interférences dans le
système d’interrupteur de démarrage
qui peuvent empêcher votre véhicule de
démarrer. Le cas échéant, retirez une
des clés de l’anneau avant de tenter de
faire démarrer le véhicule de nouveau.
Verrouillage de la clé de contact :
Votre véhicule est équipé d’un système
de verrouillage de la clé de contact.
Lorsque le moteur est mis à l’arrêt, le
levier de vitesse doit être sur la position
de (P)arking avant que la clé puisse être
retirée de l’interrupteur d’allumage.
Lorsque l’on démarre par temps froid, la
transmission peut passer les rapports à
des régimes légèrement supérieurs à la
normale jusqu’à ce que le liquide de
transmission automatique atteigne sa
température normale de fonctionnement.
Ne poussez pas un moteur froid
immédiatement après le démarrage.
Certaines pièces risquent en effet de ne
pas être lubrifiées suffisamment et cela
risque d’endommager le moteur.
AVERTISSEMENT !
Les tapis de sol Volvo sont fabriqués
spécialement pour votre voiture. Il faut les
installer correctement et les attacher
dans les fixations prévues dans le
plancher pour éviter qu'ils ne glissent et
se coincent sous les pédales.
99
Démarrage et conduite
Démarrage du moteur
ATTENTION !
Transmission automatique : Le moteur
doit être au ralenti lorsque vous manipulez
le levier de vitesse. Ne jamais accélérer
avant d’avoir engagé un rapport ! Le fait
d’accélérer immédiatement après avoir
engagé un rapport entraîne un
enclenchement brutal et une usure
prématurée de la boîte de vitesse. Pour
empêcher une surchauffe du liquide de
transmission, sélectionnez le rapport P ou
N lorsque vous êtes au ralenti, à l’arrêt,
pendant une période prolongée.
100
AVERTISSEMENT !
Toujour placer le levier de vitesse sur la
position (P)arking et enclencher le frein
de stationnement avant de quitter le
véhicule. Ne jamais laisser le véhicule
sans surveillance avec le moteur en
fonctionnement.
Toujours ouvrir complètement la porte du
garage avant de mettre en route le
véhicule dans le garage afin d’assurer une
ventilation adéquate. Les gaz
d’échappement contiennent du monoxyde
carbone, lequel est un gaz incolore et
inodore mais très toxique.
Démarrage et conduite
Boîte manuelle, 5 vitesses
AVERTISSEMENT !
L'ajout d'un tapis de sol supplémentaire,
côté conducteur, risque d'accrocher la
pédale d'accélérateur, de frein ou
d'embrayage. Assurez-vous que la
course de ces pédales n'est pas
obstruée. Pas plus d'un protège-plancher
ne peut être utilisé à la fois.
Boîte manuelle à 5 vitesses
(en option sur certains modèles)
Enclenchement de la marche
arrière, boîte 5 vitesses
Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage
pour changer de rapport1.
La marche arrière ne doit être engagée que
lorsque le véhicule est complètement arrêté.
Ne pas poser le pied sur la pédale
d'embrayage en conduisant. La grille des
changements de vitesse doit être suivie.
La vitesse surmultipliée (5e rapport) doit être
utilisée le plus souvent possible afin de
réduire la consommation d'essence.
ATTENTION !
Ne jamais enclencher la marche arrière
lorsque le véhicule roule en marche avant.
1. Enclenchement de l'embrayage
Enfoncer complètement la pédale
d'embrayage avant de faire démarrer la
voiture. Si la pédale n'est pas enfoncée,
il est impossible de faire démarrer le
moteur.
101
Démarrage et conduite
Boîte manuelle, 6 vitesses
AVERTISSEMENT !
L'ajout d'un tapis de sol supplémentaire,
côté conducteur, risque d'accrocher la
pédale d'accélérateur, de frein ou
d'embrayage. Assurez-vous que la
course de ces pédales n'est pas
obstruée. Pas plus d'un protège-plancher
ne peut être utilisé à la fois.
Boîte manuelle à 6 vitesses
(en option sur certains modèles)
Enclenchement de la marche
arrière, boîte 6 vitesses
Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage
pour changer de rapport1.
Ne pas poser le pied sur la pédale
d'embrayage en conduisant. La grille des
changements de vitesse doit être suivie.
Les vitesses surmultipliées (5e et 6e
rapports) doivent être utilisées le plus
souvent possible afin de réduire la consommation d'essence.
La marche arrière ne devrait être enclenchée
que lorsque le véhicule est complètement
arrêté.
1. Enclenchement de l'embrayage.
Enfoncer complètement la pédale
d'embrayage avant de faire démarrer la
voiture. Si la pédale n'est pas enfoncée,
il est impossible de faire démarrer le
moteur.
102
NOTE : La marche arrière est bloquée
électroniquement et ne peut être
sélectionnée si le véhicule se déplace à une
vitesse d'environ 20 km/h (13 mi/h) ou plus.
ATTENTION !
Ne jamais enclencher la marche arrière
lorsque le véhicule roule en marche avant.
Démarrage et conduite
Transmission automatique - Geartronic
NOTE :
Lorsque le levier de vitesses est au point
mort (N) et que la voiture est immobilisée
depuis au moins trois secondes (que le
moteur soit ou non en marche), le levier de
vitesses se verrouillera au point mort (N).
Pour déplacer le levier de vitesses vers une
autre position :
• Mettre la clé de contact à la position II
(si le moteur n'est pas déjà en marche)
• Appuyer sur la pédale de freins
• Déplacer le levier de vitesses à la
position voulue
Positions de la coulisse de
changement de vitesse
Appuyez sur le bouton situé à l’avant du
bouton sélecteur pour déplacer le levier de
vitesse entre les positions R, N, D et P.
Le levier de vitesse peut être déplacé
librement entre le Geartronic (changement
manuel) et les positions de conduite
(D)pendant la conduite.
Positions du levier de vitesse
P – Park
Sélectionnez la position P lors du démarrage
ou du stationnement.
Sur P, la transmission est mécaniquement
bloquée (Shiftlock). Toujours enclencher le
frein de stationnement lorsque vous êtes
stationné.
ATTENTION !
Le véhicule doit être à l’arrêt lorsqu’on
passe sur la position P.
R – Marche arrière
Le véhicule doit être à l’arrêt lorsqu’on passe
sur la position R.
N – Point mort
N est le point mort. Le moteur peut être
démarré mais aucun rapport de vitesse n’est
sélectionné. Enclenchez le frein de
stationnement lorsque le véhicule est
stationnaire avec le levier de vitesse sur N.
D – Conduite
D est la position de conduite normale. Le
véhicule passe automatiquement entre les
différents rapports de vitesse, en fonction de
l’accélération et de la vitesse. Le véhicule doit
être stationnaire lorsque l’on passe à la
position D à partir de la position R.
Passage manuel - Geartronic
Le mode de passage manuel (Geartronic)
peut être sélectionné à tout moment, même
quand le véhicule est en mouvement.
•
•
Pour accéder à la position de passage
(M)anuel à partir de (D)rive, déplacez le
levier de vitesse sur la droite sur M.
Pour retourner à la position (D)rive à
partir de M, déplacez le levier de vitesse
vers la gauche.
103
Démarrage et conduite
Transmission automatique - Geartronic
Pendant la conduite
• Si vous sélectionnez la position M tout
en conduisant, le rapport utilisé à la
position de conduite Drive sera d’abord
choisi à la position M.
• Déplacez le levier de vitesse vers l’avant
(vers « + ») pour passer à un rapport
supérieur ou vers l’arrière (vers « – »)
pour passer à un rapport inférieur.
• Si vous déplacez le levier de vitesse
vers « – », la boîte de vitesse
rétrogradera d’un rapport et utilisera le
frein moteur. Si la vitesse réelle est trop
élevée pour utiliser un rapport inférieur,
la rétrogradation n’a pas lieu tant que la
vitesse n’a pas diminué suffisamment
pour pouvoir passer ce rapport.
• Si vous ralentissez à une vitesse très
basse, la transmission rétrograde
automatiquement.
W - Mode de conduite
hivernale/temps humide –
W - traction améliorée
Le mode W réduit le couple disponible au
niveau des roues, ce qui améliore la traction
lorsque l’on démarre sur une surface
glissante.
104
Appuyer sur le bouton à la base du levier
sélecteur pour activer/désactiver ce
programme de conduite.
•
Un "W" s'affiche sur le tableau de bord
lorsque le programme de conduite en
conditions hivernales/humides est
activé.
•
Le programme W ne fonctionne que si
le levier sélecteur est à la position
(D)rive.
Une fois en mouvement, désactiver le
programme W pour améliorer la performance
et l'économie d'essence du véhicule.
Démarrage à froid (moteurs turbos)
Lorsque l’on commence à conduire avant que
le moteur ait atteint sa temprature normale de
fonctionnement, la transmission fait passer le
moteur à un régime légèrement supérieur
pour réchauffer le convertisseur catalytique
triple aussi vite que possible.
Reprise forcée
Le passage automatique à une vitesse
inférieure (reprise forcée) s’effectue en
appuyant à fond et brusquement sur
l’accélérateur. Une montée de vitesse se
produira à l’approche de la vitesse supérieure
d’un rapport particulier ou lorsqu’on relâche
légèrement l’accélérateur. La reprise forcée
peut servir à obtenir une accélération
maximale ou lors d’un dépassement à des
vitesses de route.
NOTE : Le levier de vitesse doit être sur la
position de conduite D pour que la reprise
forcée fonctionne.
Démarrage et conduite
Neutralisation du verrouillage du levier sélecteur
2. Appuyez sur la pédale de frein.
3. Il y a un petit couvercle derrière P-R-N-D,
sur le panneau du levier de vitesse.
Ouvrir le rebord arrière du panneau.
Insérez la partie pointue de la clé (voir
page 84) ou un tournevis dans l’ouverture et
appuyez jusqu’au fond pour déplacer le levier
de vitesse de la position P.
Annulation du système de verrouillage du
levier de vitesse (Shiftlock)
Annulation du système Shiftlock
Shiftlock empêche le levier de vitesse d’être
déplacé de la position P, à moins que la clé
soit sur la position II et que la pédale de frein
soit appuyée.
Dans certain cas, il peut être nécessaire de
déplacer manuellement le levier de vitesse de
la position P, par exemple lorsque la batterie
est déchargée.
Pour annuler manuellement le
fonctionnement du système de
verrouillage du levier de vitesse :
1. Engagez le frein de stationnement.
105
Démarrage et conduite
Traction intégrale (option)
Traction intégrale (option) informations générales
Votre Volvo peut être équipée de la traction
intégrale permanente (en option), ce qui
signifie que la puissance est répartie
automatiquement entre les roues avant et
arrière. En temps normal, la plus grande
partie de la puissance du moteur est dirigée
vers les roues avant. Cependant, si les roues
avant ont tendance à patiner, un dispositif de
couplage commandé électroniquement
envoie la puissance du moteur vers les roues
qui ont la meilleure adhérence.
Dimensions des pneus
Volvo recommande que vous rouliez toujours
avec des pneus de mêmes caractéristiques
(marque, dimensions, type (radial), formes
des sculptures, caractéristiques de charge,
vitesse, adhérence, température et usure).
Ne roulez jamais avec des pneus de
caractéristiques différentes, sauf pendant les
brèves périodes où la roue de secours est
utilisée.
Roulez toujours avec des pneus de la bonne
dimension et correctement gonflés. Les
dimensions des pneus et la pression de
gonflage figurent sur l'étiquette apposée à
l'intérieur du volet de remplissage du
carburant.
106
Roue de secours provisoire
La roue de secours provisoire doit être
utilisée uniquement sur de courtes distances,
à faible vitesse et temporairement. La
remplacer le plus tôt possible par un pneu
pleine dimension. Ne pas dépasser la vitesse
de 80 km/h (50 mi/h) ou parcourir une
distance supérieure à 80 km (50 milles) avec
la roue de secours provisoire.
Ne jamais monter des chaînes à neige sur la
roue de secours provisoire.
Démarrage et conduite
Système de freinage
Mauvais fonctionnement du
système de freinage
Les servofreins ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne
Fatigue sévère du système de
freinage
Le système de freinage est un système
hydraulique comprenant deux circuits de
freinage séparés. Si un de ces circuits
rencontre un problème, il est toujours
possible d’arrêter le véhicule avec l’autre
circuit de freinage.
S’il est nécessaire d’enfoncer la pédale de
freins plus loin que de coutume, et de
l’écraser davantage, la distance d’arrêt sera
plus longue.
Un témoin lumineux s’illumine sur le tableau
de bord pour signaler une anomalie au
conducteur.
Si le voyant s’allume pendant la conduite ou
le freinage, immobilisez immédiatement le
véhicule et vérifiez le niveau du liquide de
frein dans son réservoir.
NOTE : Appuyez longuement et fermement
sur la pédale de freins – Ne pas pomper sur
les freins.
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne.
Ne jamais laisser le véhicule s’immobiliser de
lui-même avec le moteur à l’arrêt.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d’habitude sur
la pédale de freins, environ cinq fois plus fort,
pour compenser l’absence de freinage
assisté. Cela peut se produire lorsque le
véhicule est remorqué ou lorsque le moteur
est à l’arrêt lorsque le véhicule roule toujours.
La pédale de freins semble aussi plus dure
que de coutume.
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les
freins risquent d’être soumis à des
contraintes importantes. La vitesse est
généralement faible, ce qui signifie que le
refroidissement des freins est moins efficace
que lors de la conduite sur les surfaces
planes. Afin de réduire la pression sur les
freins, rétrogradez à un rapport inférieur pour
obtenir une assistance du moteur pendant le
freinage. Se rappeler que les freins sont
soumis à une charge beaucoup plus grande
que la normale lorsqu’on tire une remorque.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de
la marque MIN du réservoir, ou si un
message relatif au système de freinage
apparaît dans la fenêtre de
renseignements, NE PAS CONDUIRE.
Faire remorquer la voiture chez un
technicien Volvo formé et qualifié et faire
vérifier le système de freinage.
L’humidité sur les disques et les
plaquettes nuit au freinage
Si l’on conduit sous la pluie et dans la neige
fondante, ou lorsque l’on passe au lave-auto
automatique, de l’eau peut s’accumuler sur
les disques et les plaquettes de freins,
occasionnant ainsi un retard dans le freinage
lorsqu’on appuie sur la pédale de freins. Pour
éviter ce retard lorsqu’on fait appel aux freins,
appuyez de temps à autre sur la pédale en
conduisant sous la pluie, dams la neige
fondante, etc. afin d’éliminer l’eau des freins.
Assurez-vous que le serrage des freins se fait
normalement. Effectuez aussi cette opération
après le lavage ou après une mise ne marche
par temps froid ou très humide.
Le système de freinage
antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
contribue à améliorer la maîtrise du véhicule
(arrêt et direction) dans des conditions de
freinage extrêmes en réduisant le blocage
des freins. Lorsque le système détecte un
blocage imminent, la pression de freinage est
modulée automatiquement de façon à éviter
tout blocage pouvant entraîner un dérapage.
Le système procède à un test d’autodiagnostic au démarrage du moteur
lorsque le véhicule atteint une vitesse
approximative de 20 km/h (12 mi/h).
Plusieurs pulsations à la pédale sont
perceptibles et le module de commande
ABS peut émettre un son. Cela est normal.
107
Démarrage et conduite
Système de freinage
Répartition du freinage électronique
(EBD)
Le système EBD fait partie intégrante du
système ABS. Il règle la pression hydraulique
aux freins arrière pour aider à optimiser la
capacité de freinage.
NOTE : Pour obtenir un effet optimal du
système ABS :
• Exercez une pression constante sur la
pédale de freins.
•
Ne pompez pas sur la pédale de freins.
L’enclenchement et le désenclenchement du
modulateur ABS sont audibles et une
pulsation de la pédale de freins se fera sentir
pendant le freinage. Veuillez noter que l’ABS
n’augmente pas le potentiel absolu de
freinage. Même si la tenue de route est
améliorée l’ABS ne diminue en rien la
distance d’arrêt requise sur les surfaces
glissantes.
Si la lampe-témoin s'allume, le système ABS
fonctionne mal (bien que le système de
freinage standard fonctionne) et le véhicule
doit être conduit avec prudence chez un
technicien Volvo formé et qualifié pour
vérification.
108
AVERTISSEMENT !
Si les voyants lumineux BRAKE et ABS
s’allument en même temps, il se peut qu’il
y ait un problème au niveau du système
de freinage. Si le niveau du liquide de
freins est normal dans ces conditions,
conduisez prudemment jusqu’au
concessionnaire Volvo le plus proche
pour faire vérifier le système de freinage.
Aide en cas de freinage d’urgence EBA
La fonction EBA est conçue pour offrir un
effet de freinage immédiat et intégral en cas
de freinage brusque et violent. Le système
s’active en fonction de la vitesse à laquelle
vous écrasez la pédale de freins.
Lorsque le système EBA est activé, la pédale
de freins s’enfonce et la pression dans le
circuit de freinage atteint immédiatement une
valeur maximale. Maintenez toute la pression
sur la pédale de freins afin d’exploiter au
maximum le système EBA. Le système se
désactive automatiquement lorsqu’on relâche
la pédale de frein.
Démarrage et conduite
Système de stabilité
Le véhicule est équipé d’un système STC
(Régulation de la stabilité et de la traction) ou
du système DSTC en option (Régulation
dynamique de la stabilité et de la traction).
Ces systèmes assurent un certains nombre
de fonctions indiquées ci-dessous.
Fonction/
système
TC
SC
AYC
a.
STC
DSTCa
X
X
X
X
X
Option sur certains modèles.
Antipatinage - TC
Cette fonction est conçue pour réduire le
patinage des roues en transférant la
puissance d’une roue motrice qui commence
à patiner sur la roue du côté opposé du
véhicule (sur le même essieu). Le système
enregistre et compare la vitesse de rotation
des roues motrices. Si une des roues
motrices tend à patiner, la variation de vitesse
est immédiatement détectée.
La fonction TC est plus sollicitée à faible
vitesse, et un bruit de pulsation se fait
entendre lorsque le système règle le patinage
des roues, ce qui est tout à fait normal.
Antidérapage - SC
La fonction antidérapage est conçue pour
mieux prévenir le patinage des roues motrices
lorsque le véhicule accélère. Pour ce faire, le
système réduit provisoirement le couple
moteur transmis aux roues motrices, ce qui
permet d’améliorer la force de traction.
Dans ces circonstances, quand on conduit
avec des chaînes à neige par exemple, ou
lorsqu’on conduit sur une épaisse couche de
neige ou sur du sable mou, il est conseillé de
couper provisoirement la fonction
antidérapage pour optimiser la force de
traction. Pour ce faire, appuyez sur le bouton
STC/DSTC (voir l’illustration de la page 110.)
Contrôle actif du lacet - AYC
Cette fonction contribue à maintenir la
stabilité de la direction, notamment dans les
virages, en freinant une ou plusieurs roues si
le véhicule tend à patiner ou à glisser
latéralement. Un bruit de pulsation se fait
entendre lorsque la fonction est activée, ce
qui est tout à fait normal. Si vous appuyez sur
la pédale de freins pendant que la fonction
est activée, la pédale est plus dure que
d’habitude.
Cette fonction peut pas être désactivée.
Cette fonction peut pas être désactivée.
109
Démarrage et conduite
Système de stabilité
Il faut appuyer sur le bouton au moins
pendant une demi seconde pour désactiver
la fonction SC. La DEL du bouton s’éteint et
le message STC/DSTC CTL PATINAGE
s’affiche.
Le système est automatiquement activé
chaque fois que le moteur démarre.
Bouton STC1 ou DSTC
Le bouton STC/DSTC de la console du
centre est utilisé pour activer ou désactiver la
fonction d’antidérapage du système de
stabilité. La DEL du bouton est allumée
lorsque la fonction d’antidérapage est
activée. Les autres fonctions du système de
stabilité ne sont pas affectées.
1. Les modèles à traction intégrale (TI)
sont dotés d'une fonction intégrée de
contrôle de la traction et n'ont pas de
bouton de régulation de la stabilité et de
la traction (STC). Le dispositif de
régulation dynamique de la stabilité et
de la traction (DSTC) est disponible en
option.
110
Le symbole du tableau de
bord s’allume et s’éteint
de nouveau après environ
2 secondes
Le symbole s’allume pour une
vérification du système lorsque
l’on démarre le véhicule.
Témoin lumineux clignotant
L’antidérapage est activé pour
éviter une perte de traction
pendant l’accélération.
L’antipatinage est activé pour mieux prévenir
le patinage des roues motrices.
Le contrôle actif du lacet est activé pour
mieux prévenir le dérapage ou corriger les
déplacements latéraux.
Le symbole d’information est
allumé et reste allumé
Le message STC/DSTC CTL
PATINAGE est affiché.
La fonction d’antidérapage a été désactivée
avec le bouton STC/DSTC.
Le symbole d’information est
allumé et reste allumé
Le message ANTI-PATINAGE
TEMPORAIREM OFF est affiché
avec le symbole.
La fonction d’antipatinage a été
temporairement réduite à cause de la haute
température des freins. Cette fonction est
automatiquement réactivée lorsque la
température des freins revient à la normale.
Le symbole d’information est
allumé et reste allumé
ANTI-PATINAGE ENTRET
REQUIS est affiché avec le
symbole.
Le système STC ou DSTC a été désactivé à
cause d’un mauvais fonctionnement.
1. Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et
arrêtez le moteur.
2. Faites redémarrer le moteur.
Si le symbole lumineux demeure allumé,
conduire prudemment le véhicule chez un
technicien Volvo formé et qualifié pour faire
vérifier le système.
AVERTISSEMENT !
La tenue de route, la maniabilité et la
stabilité du véhicule seront affectées si
les fonctions du système STC ou DSTC
sont désactivées.
Démarrage et conduite
Aide au stationnement en marche arrière (accessoire)
Assistance au stationnement en marche
arrière
Description générale
Le système d'assistance au stationnement en
marche arrière est conçu pour aider le
conducteur lors des manoeuvres de
stationnement en marche arrière et d'entrée
dans un garage, entre autres. Il utilise des
capteurs à ultrasons placés dans le parechocs arrière pour mesurer la distance et
émet un signal audible lorsque le véhicule est
trop proche d'un autre véhicule, d'un objet ou
d'une personne.
Quand le système est-il actif ?
Le système est activé lorsqu'on engage la
marche arrière.
Lorsque le système est enclenché :
1. Le volume de la chaîne audio diminue.
2. Un signal intermittent est émis par les
haut-parleurs de la chaîne audio pour
vous signaler que vous approchez d'une
personne, d'un objet, d'un véhicule
stationné, etc.
Les signaux commencent lorsque le
pare-chocs arrière du véhicule est à une
distance approximative de 1,5 mètre
(5 pi) par rapport à l'objet, la personne,
etc.
3. À une distance d'environ 30 cm (1 pi), le
signal devient continu.
Désactivation du système
Appuyer sur le bouton Exit du panneau de
commande central (voir l'illustration à la
page 61). AIDE AU STAT. DESACTIVE,
ACTIVER PAR ENTER apparaît dans
l'affichage de la console centrale.
Réactivation du système
Appuyer sur le bouton Enter du panneau de
commande central pour réactiver le système.
Le message AIDE AU STAT. ACTIVE,
DESACTIVER PAR ENTER apparaît dans
l'affichage de la console centrale.
NOTE : Le remorquage, le transport de
bicyclettes, un porte-bagages montés à
l'arrière, etc. peuvent déclencher le système
d'assistance au stationnement en marche
arrière.
Capteurs du système d'assistance au
stationnement en marche arrière
Nettoyage des capteurs
Pour que le système fonctionne
correctement, les capteurs du pare-chocs
doivent rester propres. On peut les nettoyer
au moyen d'une éponge et du détergent
utilisé pour le lavage de la voiture.
Défectuosités du système
Si le système est défectueux, le
symbole d'information s'allume et
demeure allumé et AIDE AU
STAT. ENTRET REQUIS s'affiche.
AVERTISSEMENT !
Ce système est conçu pour offrir une aide
supplémentaire lorsque le véhicule
recule. Cependant, il n'est pas destiné à
remplacer l'attention et le bon sens du
conducteur.
111
Démarrage et conduite
Remorquage
Remorquage d'un véhicule avec
les quatre roues au sol
AVERTISSEMENT !
Volvo ne recommande pas le tractage
d'un véhicule en panne par un autre
véhicule. Des difficultés importantes au
niveau de la direction et du freinage, en
particulier lorsque les conditions
climatiques et routières et de circulation
sont défavorables, peuvent rendre
impossible la maîtrise du véhicule.
Remorquage en cas d’urgence
L’anneau de remorquage se trouve sous le
plancher de l’espace de chargement. Il doit
être vissé à l’emplacement prévu, à
l’extrémité droite des pare-chocs avant ou
arrière (voir les illustrations).
Pour fixer L’anneau de remorquage :
1. Utilisez un pièce de monnaie ou un
tournevis pour déchausser le bord
inférieur du courvercle.
2. Vissez l’anneau en place, d’abord à la
main, puis à l’aide d’un démonte-pneu,
jusqu’à ce qu’il soit bien fixé.
Après le remorquage du véhicule, enlevez
l’anneau et le ranger dans la trousse à outils.
Remettre le couvercle en place.
112
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Insérer la clé dans le commutateur
d'allumage pour déverrouiller le volant. Le
volant doit être déverrouillé. Quand
le moteur est coupé et le véhicule est
stationnaire, un effort considérable est
requis pour pouvoir tourner le volant.
AVERTISSEMENT !
Lors du remorquage d'un véhicule, un
volant verrouillé rend impossible les
manœuvres de direction.
3. Tourner la clé de contact à la position II.
4. Placer le levier de vitesses au point mort.
Pour les véhicules à boîte automatique, suivre
les instructions à la page 104 relatives à la
neutralisation du dispositif de verrouillage du
levier de vitesses pour pouvoir déplacer celuici de la position Park.
5. Maintenir une pression ferme sur la pédale
de frein en desserrant le frein de
stationnement.
6. Une fois que le remorquage est terminé,
replacer le levier de vitesses sur Park
(automatique) ou en marche arrière
(manuelle) et serrer le frein de stationnement.
Les points suivants doivent être
observés :
• Ne jamais dépasser 80 km/h
(50 mi/h). Ne jamais dépasser les
limites de vitesse prescrites par les
autorités locales et respecter toujours
les restrictions en vigueur en matière de
remorquage.
•
Ne jamais remorquer sur une
distance supérieure à 80 km
(50 milles).
•
Garder le câble de remorquage tendu
en tout temps lorsque le véhicule est en
mouvement.
•
Le véhicule ne doit être remorqué qu'en
direction avant.
Démarrage et conduite
AVERTISSEMENT !
- Ne jamais remorquer un véhicule sans
qu'un conducteur n'y soit installé au
volant.
- Ne jamais retirer la clé du commutateur
d'allumage lorsque le véhicule est en
mouvement. Cela peut entraîner le
verrouillage du volant, rendant impossible
les manœuvres de direction.
- Lorsque le moteur ne tourne pas, la
résistance de la direction et l'effort requis
pour appliquer les freins seront
considérables.
- Ne jamais tenter de remorquer de nuit un
véhicule dont la batterie est à plat.
ATTENTION !
- Consulter les autorités locales et nationales
avant d'effectuer un remorquage de ce type
: les véhicules remorqués sont sujets à des
régulations quant à la vitesse maximale
autorisée, la longueur et le type de dispositif
de remorquage, l'éclairage, la signalisation
etc.
- Ne jamais tenter de démarrer un véhicule
dont la batterie est à plat en le poussant ou
en le remorquant. Cela entraînerait l'injection
de carburant non brûlé dans le(s)
convertisseur(s) catalytique(s) à trois voies,
causant une surchauffe, des retours de
flamme et des dommages. Voir à la
page 114 les instructions pour le démarrage
du véhicule à l'aide d'une batterie auxiliaire.
Remorquage de véhicules à
traction avant
Volvo recommande l’utilisation d’une
remorqueuse à plateau pour les véhicules à
traction avant. S’il faut utiliser un équipement
de levage des roues, faites preuve d’une
prudence extrême pour éviter d’endommager
le véhicule.
Dans ce cas, il faut si possible remorquer le
véhicule avec les roues arrière au sol.
•
L’équipement de type élingue fixé à
l’avant endommage les conduites du
radiateur et de la climatisation.
•
Il est tout aussi important de ne pas
utiliser ce type d’équipement à élingue à
l’arrière ou de fixer de l’équipement de
levage à l’intérieur des roues arrière.
Cela pourrait entraîner de sérieux
dommages sur le pont arrière.
•
Si le véhicule est remorqué sur un
camion à plateau, n’utilisez pas l’anneau
de remorquage pour arrimer le véhicule
sur le plateau. Demandez l’avis du
conducteur du camion.
AVERTISSEMENT !
- Ne jamais utiliser les anneaux de
remorquage pour tirer le véhicule hors
d'un fossé ou dans des buts similaires
impliquant une forte contrainte.
- Ne pas utiliser les anneaux de
remorquage pour tirer le véhicule sur une
dépanneuse à plateau.
S’il est absolument nécessaire de remorquer
le véhicule avec les roues avant au sol,
veuillez consulter les renseignements sur le
remorquage de la page précédente.
113
Démarrage et conduite
Démarrage à l’aide d’une batterie auxiliaire
positive (+) de la batterie de votre
véhicule (2).
3. Branchez ensuite la borne négative (–)
de la batterie auxiliaire (3) au point de
masse du compartiment moteur de votre
véhicule, au niveau de la douille à ressort
côté conducteur (4).
4. Faites démarrer le moteur du véhicule
d’assistance et faites démarrer ensuite le
véhicule dont la batterie est à plat.
5. Une fois le moteur en route, débranchez
d’abord le câble de la borne négative (–)
et ensuite le câble de la borne
positive (+).
Suivez ces instructions pour charger la
batterie de votre véhicule, ou celle d’un autre
véhicule, au moyen d’une batterie auxiliaire.
Si la batterie auxiliaire de 12 volts à utiliser
est sur un autre véhicule, vérifiez que les
véhicule ne se touchent pas pour éviter une
fermeture prématurée du circuit. Assurezvous de suivre les instructions d’utilisation de
la batterie auxiliaire de l’autre véhicule.
Pour démarrer votre véhicule à l’aide d’une
batterie auxiliaire :
1. Coupez le contact.
2. Branchez d’abord la borne positive (+)
de la batterie auxiliaire (1) sur la borne
114
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT RELATIF À LA
PROPOSITION 65 !
Les bornes, têtes d’accumulateurs et
autres accessoires de batterie
contiennent du plomb et des composés
au plomb, substances chimiques
reconnues par l’État de Californie comme
pouvant entraîner des cancers et des
effets nocifs sur la fécondation. Il faut se
laver les mains après avoir manipuler ces
équipements.
AVERTISSEMENT !
Ne pas connecter le câble de démarrage
sur une partie quelconque du système
d’alimentation en carburant ou sur toute
autre pièce mobile. Évitez de toucher les
collecteurs chauds.
Les batteries génèrent de l’hydrogène
gazeux, gaz inflammable et explosif.
Le liquide de batterie contient de l’acide
sulfurique. Ne laissez pas le liquide de
batterie entrer en contact avec les yeux, la
peau, les tissus ou les surfaces peintes.
En cas de contact, lavez immédiatement la
surface affectée avec de l’eau. Consultez
immédiatement un médecin en contact
avec les yeux.
Ne jamais exposer la batterie aux flammes
ou à des étincelles électriques.
Ne pas fumer à proximité de la batterie.
Un manquement à suivre ces instructions
de démarrage avec une batterie auxiliaire
peut entraîner des blessures.
Démarrage et conduite
Tirer une remorque
Information générale
Volvo recommande l’utilisation d’attelages de
remorque Volvo conçus spécialement pour
ce véhicule.
Poids maximaux remorqués recommandé par
Volvo :
• Remorques sans freins : 700 kg
(1 540 lbs).
• Remorques avec freins : 900 kg
(2 000 lbs) Il faut respecter la législation
de l’état ou de la province dans lequel
ou laquelle le véhicule est immatriculé.
• La charge maximale recommandée
sur la flèche d’attelage est de 75 kg
(165 lbs).
• Tous les modèles Volvo sont dotés de
pare-chocs montés sur les amortisseurs
à absorption d’énergie. L’installation de
l’attelage de remorque ne doit pas
interférer avec leur bon fonctionnement.
Le tractage d’une remorque ne présente
normalement aucun problème particulier ; il
fait toutefois tenir compte des points
suivants :
• Augmentez la pression des pneus à la
pression recommandée pour la charge
complète. Voir la section « Roues et
pneus ».
• Lorsque votre véhicule est neuf, évitez
de tracter des remorques lourdes
•
•
•
•
•
•
•
•
durant les 1 000 premiers km
(620 miles ).
La vitesse maximale de remorquage est
de 80 km/h (50 mi/h).
Le moteur et la transmission sont sujets
à des charges accrues. Par conséquent,
il faut surveiller de près la température
du liquide de refroidissement et du
moteur par temps chaud ou sur terrain
accidenté. Si l’aiguille de température
entre dans la zone rouge, utilisez un
rapport plus bas et coupez la
climatisation.
Si la transmission automatique
commence à surchauffer, un message
sera visualisé sur la fenêtre d’affichage.
Évitez la surcharge ou toute autre
utilisation abusive.
Le tractage d’une remorque influence la
conduite, la durabilité et la
consommation du véhicule.
Il est nécessaire d’équilibrer les freins
de la remorque avec ceux du véhicule
pour assurer un freinage sécuritaire
(vérifiez et respectez les règlements de
l’état ou de la province).
Ne raccordez pas le système de freins
de la remorque directement sur celui du
véhicule.
Il est nécessaire de procéder à un
entretien plus fréquent du véhicule.
•
•
Retirez la boule et le timon d’attelage
après usage.
Volvo recommande l’utilisation d’une
huile de moteur synthétique en cas de
tractage d’une remorque sur une longue
distance ou dans des régions
montagneuses.
AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas d’attelages de remorque
fixés aux pare-chocs pour les véhicules
Volvo et ne fixez pas de chaînes de
sécurité sur les pare-chocs.
N’utilisez pas d’attelage de remorquage
fixés sur l’essieu arrière du véhicule.
Ne connectez jamais directement le
système hydraulique de freinage d’une
remorque sur le circuit de freinage du
véhicule, ni le système d’éclairage de la
remorque directement sur le circuit
d’éclairage du véhicule. Consulter un
technicien Volvo formé et qualifié pour la
méthode de montage appropriée.
Lors du tractage d’une remorque, le câble
de sécurité de la remorque doit être
attaché correctement sur l’orifice ou le
crochet prévu à cet effet dans l’attelage de
remorquage. Il ne faut jamais attacher ou
enrouler le câble autour de la boule du
timon.
115
Démarrage et conduite
Tirer une remorque
NOTE :
• Pour stationner le véhicule et la
remorque dans une côte, serrez le frein
de stationnement avant de placer le
levier de vitesses sur la position (P)ark
ou en marche arrière pour les modèles
équipés de boîte de vitesse manuelle.
Toujours suivre les recommandations du
fabricant de la remorque en ce qui
concerne le blocage des roues.
•
Pour démarrer en côte, placez le levier
de vitesse sur la position (D)rive avant
de relâcher le frein de stationnement.
•
Si vous utilisez les positions
d’embrayage manuel (Geartronic) avec
une remorque, ou si le véhicule est
équipé d'une boîte de vitesse manuelle,
assurez-vous que le rapport sélectionné
ne fatigue pas trop le moteur (rapport
trop élevé).
•
Le dispositif timon et attelage de
remorquage peut être conçu pour
tracter des remorques plus lourdes que
celles pour lesquelles le véhicule est
conçu. Veuillez respecter les poids
recommandés par Volvo.
•
Évitez de conduire avec une remorque
sur des pentes de plus de 15 %.
116
Démarrage et conduite
Attelage de remorque amovible
5. Insérez la goupille dans l’orifice à
l’extrémité du boulon de verrouillage.
Enlèvement du support de la
boule
C
D
A
E
B
1. Retirez la goupille du boulon et enlevez le
boulon du support de boule et du
dispositif d’attelage en la faisant
coulisser.
2. Retirez le support de boule du dispositif
d’attelage.
NOTE : Un couvercle pour le dispositif
d’attelage est aussi inclus dans la trousse.
A - Support de boule (boule de 1 7/8”),
B - boulon de verrouillage, C - goupille,
D - dispositif d’attelage E - Attache de câble
de sécurité
Installation du support de boule
1. Si nécessaire, retirez la goupille du
boulon de verrouillage et détachez le
boulon du dispositif d’attelage en le
faisant coulisser.
2. Glissez le support de boule dans le
dispositif d’attelage.
3. Alignez l’orifice du support de boule avec
celui du dispositif d’attelage.
4. Faites coulisser le boulon de verrouillage
à travers le dispositif d’attelage et le
support de la boule.
117
Démarrage et conduite
Transport de charges
Chargement de la voiture
•
La capacité de chargement de votre véhicule
est influencée par les facteurs suivants :
•
•
•
•
le nombre de passagers
la pression de gonflage des pneus
les accessoires et l'équipement facultatif
installés
• la quantité du chargement
Se reporter au chapitre « Roues et pneus »
pour de plus amples renseignements.
AVERTISSEMENT !
N’oubliez pas qu’un objet pesant 20 kg
(44 lbs) produit une force de 1 000 kg
(2 200 lbs) lors d’une collision frontale à
50 km/h (30 mi/h) !
Lorsque les dossiers de siège arrière sont
rabattus, le véhicule ne doit pas être
chargé à un niveau de plus de 5 cm
(2 pouces) en-dessous du bord supérieur
de la vitre arrière. Les objets placés plus
haut peuvent perturber la fonction du
rideau gonflable Volvo.
Avant le chargement de la voiture, mettez le
moteur à l’arrêt et appliquez le frein de
stationnement lors du chargement ou du
déchargement de longs objets. Le levier de
vitesse peut être accidentellement déplacé
de sa position par une charge longue, ce qui
peut entraîner le déplacement du véhicule.
Suivez les directives suivantes lors du
chargement du véhicule :
• Chargez la charge dans le coffre et
contre le dossier du siège arrière.
• Pour les charges lourdes, chargez aussi
bas que possible.
• Centrez les charges de grandes
dimensions.
• Sécurisez toutes les charges avec des
sangles d’attelage fixés sur les oeillets
de fixation.
118
Couvrez les éventuels rebords
tranchants de la charge.
Les sièges peuvent rabattus et les
repose-tête enlevés pour agrandir
l’espace de charge. Voir la page 78.
•
•
•
•
•
•
Porte-bagages (accessoire)
Les porte-bagages sont disponibles en tant
qu’accessoires Volvo. Suivez les instructions
d’installation fournies avec le porte-bagages.
Observez les point suivants lors de l’utilisation d’un porte-bagages :
•
Pour éviter d’endommager votre véhicule
et obtenir la meilleure sécurité de
conduite, nous recommandons d’utiliser
les porte-bagages que Volvo a spécialement développés pour votre véhicule.
•
•
•
Les galeries amovibles approuvées par
Volvo sont conçues pour supporter la
charge de toit maximale permise pour ce
véhicule, soit 75 kg (165 lbs). Pour les
porte-bagages autres que Volvo, vérifiez
les limites de charge du fabricant pour
cette galerie.
Ne dépasser jamais les limites de
charge maximales de la galerie et ne
dépassez jamais la charge de toit
maximale permise de 75 kg (165 lbs).
Évitez de placez les charges sur un
emplacement unique. Il vaut mieux
répartir la charge uniformément sur tout
l’espace disponible.
Placez les objets les plus lourds au
niveau le plus bas possible.
Sécurisez correctement la cargaison
avec des sangles et l’équipement de
serrage approprié.
Vérifiez périodiquement que le système
de porte-charge et la charge sont
correctement sécurisés.
N’oubliez pas que le centre de gravité
du véhicule et la conduite/tenue de
route changent lorsque vous transportez
une charge sur le toit.
La résistance au vent et la
consommation de carburant du véhicule
augmentent avec la taille de la charge.
Conduisez souplement en évitant les
démarrages brusques, les virages
rapides et les freinages brusques.
Roues et pneus
Renseignements généraux
Pression de gonflage des pneus
Tableaux des pressions de gonflage
des pneus
Désignations du pneu
Terminologie relative aux pneus
Chargement du véhicule
Codage universel des qualités de pneus
Pneu de secours temporaire
Écrous de roue
Permutation des pneus
Changer une roue
120
122
124
125
126
127
128
130
131
132
133
119
Roues et pneus
Renseignements généraux
Les pneus de votre voiture sont conformes
aux données figurant sur l'étiquette sur le
montant B (partie de la structure latérale du
véhicule située à l'arrière de l'ouverture de la
porte du conducteur) ou à l'intérieur du volet
du réservoir de carburant pour les modèles
canadiens.
Ces pneus ont de bonnes caractéristiques
de tenue de route et une bonne
manoeuvrabilité sur chaussées sèches ou
détrempées. Il faut toutefois noter qu’ils sont
conçus pour offrir ces caractéristiques sur
des surfaces exemptes de neige ou de glace.
Certains modèles sont équipés de pneus
« toutes saisons » qui offrent une tenue de
route sur surfaces glissantes légèrement
supérieure à celle des pneus qui ne
possèdent pas la désignation « toutes
saisons », pour une tenue de route optimale
sur routes verglacées ou enneigées, nous
recommandons toutefois l’utilisation de
pneus neige adaptés aux quatre roues.
Lors du remplacement des pneus, s’assurer
que les nouveaux pneus ont la même
désignation de grandeur, sont de mêmetype
(radial) et viennent de préférence du même
fabricant, sur les quatre roues. Sinon, les
caractéristiques de tenue de route et de
maniabilité de la voiture risquent de changer.
Entreposage des roues et des pneus
Lorsqu'on entrepose des roues entières
(pneus montés sur jantes), elles doivent être
suspendues ou placées par terre à plat.
120
indiquant qu’il est temps de remplacer les
pneus. L’adhérence des pneus ayant une
épaisseur de semelle inférieure à 1,6 mm
(1/16 pot.) est très réduite par temps de pluie
ou de neige.
Lorsqu’on remplace des pneus usés, choisir
des pneus identiques aux anciens en ce qui
concerne le type (radial) et les dimensions.
Choisir un pneu de même marque (du même
fabricant) prévient tout changement des
caractéristiques de conduite de la voiture.
Indicateur d'usure de la semelle
Les pneus non montés sur des jantes doivent
être entreposés à plat ou debout par terre,
mais ne doivent pas être suspendus.
ATTENTION ! De préférence, entre-
poser les pneus dans un endroit sec, frais
et sombre et ne jamais les entreposer à
proximité de solvants, d'essence, d'huiles,
etc.
Indicateurs d’usure de la semelle
Les pneus sont munis de bandes indicatrices
d’usure, disposées transversalement
ouparallèlement à la semelle. Les lettres TWI
sont imprimées sur le flanc du pneu. Elles
apparaissent quand la profondeur de la
semelle est inférieure à 1,6 mm (1/16 po.),
AVERTISSEMENT !
- Les dimensions des roues et des pneus
de votre Volvo sont établies de façon à
respecter des exigences très strictes en
matière de stabilité et de tenue de route.
Des ensembles roue-pneu non
approuvés peuvent avoir une incidence
négative sur la stabilité et la tenue de
route de votre véhicule. Les dimensions
de pneus approuvées sont indiquées aux
Tableaux de pressions de gonflage des
pneus à la page 124.
- Les dommages causés par la pose
d'ensembles roue-pneu non approuvés
ne sont pas couverts par la garantie de
véhicule neuf. Volvo n'assume aucune
responsabilité pour tout décès, blessure
ou dépense que pourrait occasionner la
pose de ce genre d'ensembles.
Roues et pneus
Pneus neufs
Se rappeler que les
pneus sont périssables.
À partir de l'an 2000, la
semaine et l'année de
fabrication (estampille du
ministère des transports des É.-U., DOT)
seront indiquées au moyen de 4 chiffres
(p. ex., 1502 signifie que le pneu illustré a été
fabriqué la 15e semaine de l'an 2002).
Âge des pneus
Les pneus se dégradent avec le temps,
même s'ils ne sont pas utilisés, ce qui peut
avoir un effet sur leur fiabilité et leurs
caractéristiques de tenue de route. C'est
pourquoi tous les pneus âgés de plus de
6 ans (y compris le pneu de rechange et les
pneus d'hiver) devraient faire l'objet d'une
inspection par un technicien qualifié, peu
importe leur aspect ou le kilométrage
parcouru. La chaleur en régions chaudes ou
des fréquents chargements lourds peuvent
contribuer à accélérer le vieillissement des
pneus.
On peut déterminer l'âge d'un pneu en
examinant l'inscription DOT estampillée sur le
flanc (voir illustration ci-dessus).
Pour un meilleur rendement
économique :
• Assurer que la pression des pneus est
correcte. Se référer au tableau de la
page 124.
• Conduire avec souplesse ; éviter les
départs en trombe, les freinages
brusques et ne pas faire crisser les
pneus.
• L’usure des pneus augmente avec la
vitesse de conduite.
• Une bonne géométrie du train avant est
très importante.
• Des roues mal équilibrées augmentent
l’usure des pneus et diminuent le
confort de conduite.
• Ne jamais changer le sens de rotation
des pneus pendant toute leur durée de
service.
• Lors du remplacement des pneus, les
pneus ayant gardé le plus d'épaisseur
de semelle doivent être installés à
l'arrière pour réduire les risques de
survirage en cas de freinage brusque.
• Le fait de heurter la bordure du trottoir
ou de rouler dans des nids de poule
peut causer du dommage permanent au
pneu et/ou à la roue.
Un pneu montrant des fissures ou une décoloration visibles, par exemple, devrait être
remplacé immédiatement.
121
Roues et pneus
Pression de gonflage des pneus
•
Un sous-gonflage ou un surgonflage
peut entraîner une usure inégale de la
semelle.
AVERTISSEMENT !
Plaques de pression de gonflage des pneus
sur les modèles commercialisés aux États-Unis
Plaque de pression de gonflage des pneus
sur les modèles commercialisés au Canada
Pression de gonflage des pneus
NOTE : Les plaques illustrées n'indiquent la
pression de gonflage que pour les pneus
d'origine.
• Utiliser un manomètre pour pneus pour
vérifier la pression de gonflage, y
compris celle du pneu de secours, au
moins une fois par mois et avant
d'entamer un long voyage. Il est
vivement recommandé de se procurer
un manomètre pour pneus fiable, étant
donné que les manomètres automatiques utilisés dans les stationsservice peuvent manquer de précision.
• Utiliser la pression de gonflage à froid
recommandée pour une performance et
une résistance à l'usure optimales.
Vérifier la pression de gonflage des pneus
régulièrement.
Vous trouverez à la page 124 un tableau
indiquant la pression de gonflage recommandée pour les pneus de votre véhicule. Des
plaques de pression de gonflage sont
également apposées sur le montant B côté
conducteur (l'élément structurel sur le côté du
véhicule, à l'arrière de l'ouverture de la porte du
conducteur) ou sur la face intérieure du volet
de remplissage de carburant sur les modèles
commercialisés au Canada. Ces plaques
indiquent la désignation des pneus d'origine de
votre véhicule, ainsi que les limites de charge et
la pression de gonflage correspondantes.
122
- Le sous-gonflage est la cause la plus
fréquente de défaillance des pneus et
peut entraîner un fendillement important,
une rupture de la semelle ou l'éclatement
du pneu, avec une perte de la maîtrise du
véhicule et des risques de blessure
accrus.
- Les pneus sous-gonflés réduisent la
capacité de transport de charge du
véhicule.
La pression de gonflage des pneus varie
également avec le changement de
température. Une baisse de température de
10 degrés entraîne une diminution
correspondante de 7 kPa (1 lb/po2) de la
pression de gonflage. Vérifier la pression des
pneus fréquemment et la corriger suivant les
valeurs appropriées, qu'on retrouve sur la
plaque d'information sur les pneus du
véhicule ou sur l'étiquette de certification.
Roues et pneus
Vérification de la pression de
gonflage des pneus
Pneus à froid
La pression de gonflage doit être vérifiée
lorsque les pneus sont froids.
Les pneus sont considérés froids
lorsque leur température est identique
à celle de l'air ambiant.
Cette température est habituellement atteinte
après que la voiture est restée stationnée
pendant au moins trois heures.
Après un parcours d'environ 1,6 km (1 mille),
les pneus sont considérés chauds. Si vous
devez conduire plus que cette distance pour
gonfler les pneus de votre véhicule, vérifiez et
notez la pression en premier et ajoutez la
pression d'air appropriée lorsque vous arrivez
à la pompe.
Si la vérification de la pression s'effectue
pendant que les pneus sont chauds, il ne faut
jamais « purger » ou réduire la pression. Les
pneus sont chauds en raison de la conduite
et il est normal que la pression augmente audessus du niveau de pression à froid
recommandé. Un pneu chaud dont la
pression est égale ou inférieure au niveau de
pression à froid recommandé pourrait être
considérablement sous-gonflé.
Pour vérifier la pression de gonflage
des pneus :
1. Retirer le capuchon de la valve d'un pneu
et appuyer fermement le manomètre sur
la valve.
2. Ajouter de l'air jusqu'à atteindre la
pression de gonflage recommandée.
3. Replacer le capuchon sur la valve.
4. Répéter cette procédure pour chaque
pneu, y compris le pneu de secours.
5. Inspecter visuellement les pneus pour
s'assurer qu'il n'y a pas d'objets logés
dans la semelle, comme des clous,
pouvant entraîner une crevaison.
6. Vérifier les flancs pour s'assurer qu'ils
sont exempts de creux, coupures, bosses
et autres irrégularités.
NOTE :
• En cas de surgonflage du pneu, libérer
l'air en poussant la tige qui se trouve au
centre de la valve. Revérifier la pression
à l'aide du manomètre.
•
Certains pneus de secours exigent une
pression de gonflage supérieure à celle
des autres pneus. Consulter le tableau
des pressions de gonflage des pneus à
la page 124 ou la plaque de pression de
gonflage.
123
Roues et pneus
Tableaux des pressions de gonflage des pneus
Pressions de gonflage des pneus recommandées par Volvo pour
votre véhicule. Consultez la plaque de pression de gonflage pour des
renseignements se rapportant spécifiquement aux pneus d'origine de
votre véhicule.
Dimensions des pneus
Pression des pneus en option. Ces pressions de gonflage ne peuvent
être utilisées que lorsque le véhicule n'est pas entièrement chargé.
Dimensions des pneus
Pression de gonflage à froid des
pneus en option ne pouvant être
utilisée que pour des charges de
véhicule allant jusqu'à 225 kg
(495 lb).
psi (kPa)
Avant
Arrière
195/65R15 91V
30 (210)
30 (210)
205/55R16 91V
30 (210)
30 (210)
Pression de gonflage à froid des
pneus pour des charges de véhicule
allant jusqu'à 800 lbs (365 kg)a
psi (kPa)
Avant
Arrière
195/65R15b 91V
36 (250)
36 (250)
32 (220)
36 (250)
36 (250)
205/50R17 93V
Charge extra lourde
35 (240)
205/55R16 91V
205/50R17 93V
Charge extra lourde
36 (250)
36 (250)
215/45R18 93V
Charge extra lourde
35 (240)
32 (220)
215/45R18 93V
Charge extra lourde
36 (250)
36 (250)
Le pneu de secours
temporaire
T125/85R16 99M
61 (420)
61 (420)
Le pneu de secours
temporaire
T125/85R16 99M
61 (420)
61 (420)
a.
b.
124
Ces poids comprennent le poids de tous les occupants de la voiture,
en plus de celui du chargement.
Les roues de 15 pouces ne doivent être montées que sur les
modèles non équipés d'un moteur turbo, et avec des freins avant de
15 pouces. Consultez votre concessionnaire Volvo.
Capacités de charge
Les capacités de charge figurant dans les tableaux ci-dessus se
définissent comme suit :
91 = 615 kg (1 365 lb), 93 = 650 kg (1 433 lb), 99 = 755 kg (1 709 lb)
Cotes de vitesse
Le cotes de vitesse figurant dans les tableaux se définissent comme suit :
M = 130 km/h (81 mi/h), V = 240 km/h (149 mi/h)
W = 270 km/h (168 mi/h)
Voir également à la page 125 l'explication des désignations figurant
sur le flanc du pneu.
Roues et pneus
Désignations du pneu
Désignations du pneu
La loi fédérale oblige les fabricants de pneus
à indiquer des informations uniformisées sur
le flanc de tous les pneus (voir l'illustration).
On retrouve sur le flanc du pneu les
informations suivantes :
La désignation du pneu (les chiffres ci-après
sont des exemples d'une désignation de
pneu) :
1. 215 : Largeur du pneu (en millimètres)
entre ses deux flancs. Plus ce chiffre est
élevé, plus le pneu est large.
2. 65 : Rapport entre la hauteur et la largeur
du pneu.
3. R : Pneu radial.
4. 15 : Diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : Indice de charge du pneu. Dans cet
exemple, le pneu a un indice de charge
de 95, c'est -à-dire qu'il supporte une
charge maximale de 690 kg (1 521 lb).
6. H : Cote de vitesse du pneu, ou la
vitesse maximale que le pneu peut
supporter en utilisation prolongée, en
portant une charge autorisée pour le
véhicule et avec une pression de
gonflage appropriée. Par exemple, H
indique une cote de vitesse de 210 km/h
(130 mi/h).
NOTE : Il est possible que cette information
ne figure pas sur le pneu étant donné qu'elle
n'est pas exigée par la loi.
7. M+S ou M/S = Boue et neige,
AT = Tout terrain, AS = Toute saison
8. Numéro d'identification du pneu
(TIN) DOT : Il s'agit d'un marquage
commençant par les lettres DOT
(ministère des Transports des États-Unis)
et indiquant que le pneu répond à toutes
les normes fédérales. Les deux chiffres ou
lettres suivants correspondent au code de
l'usine où le pneu a été fabriqué. Viennent
ensuite les deux caractères représentant
le code de dimensions du pneu, puis les
trois ou quatre derniers chiffres qui
indiquent la semaine et l'année de
fabrication. Ainsi, 317 signifie que le pneu
a été fabriqué la 31e semaine de 1997.
Après 2000, ce code comporte quatre
caractères. Par exemple, 2501 signifie la
25e semaine de 2001. Les chiffres
intercalés sont des codes de marketing
utilisés à la discrétion du fabricant. Cette
information aide le fabricant à déterminer
les pneus visés par une campagne de
rappel de sécurité.
9. Composition des plis et matière
utilisée : Indique le nombre de plis ou
de couches de tissu enduites de
caoutchouc dans la semelle ou le flanc.
Les fabricants de pneus doivent
également indiquer les matières entrant
dans la composition des plis du pneu et
des flancs (acier, nylon, polyester, etc.).
10. Charge maximale : Indique la charge
maximale en livres et en kilogrammes que
le pneu peut porter. Pour connaître la
pression de gonflage appropriée pour les
pneus de votre véhicule, reportez-vous à
la plaque d'information sur les pneus du
véhicule ou à l'étiquette de certification
de sécurité apposées sur le montant B,
sur la porte du conducteur ou sur la face
intérieure du volet de remplissage de
carburant sur les modèles
commercialisés au Canada.
11. Codes d'usure de la bande de
roulement, d'adhérence et de
température : Voir page 128 pour plus
d'information.
12. Pression de gonflage maximale autorisée :
Quantité maximale d'air sous pression
pouvant être introduite dans le pneu.
125
Roues et pneus
Terminologie relative aux pneus
Cette limite est fixée par le fabricant du
pneu.
Les fournisseurs de pneus peuvent utiliser
des marquages, des notes ou des avertissements supplémentaires tels que charge
standard, radial sans chambre à air, etc.
•
Terminologie relative aux pneus
•
•
•
•
Plaque d'information sur le pneu :
Plaque indiquant les dimensions, la
pression de gonflage recommandée et
le poids maximum pouvant être
transporté par le véhicule pour le pneu
d'origine.
Numéro d'identification du pneu
(TIN) : Numéro qui figure sur le flanc de
chaque pneu fournissant des
informations sur la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la date de
fabrication du pneu.
Pression de gonflage : Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
Charge normale : Catégorie de pneus
P métriques ou métriques conçus pour
supporter une charge maximale à
35 lb/po² [37 lb/po² (2,5 bars) pour les
pneus métriques]. Le fait d'augmenter la
pression de gonflage au-delà de cette
pression n'accroît pas la capacité de
charge du pneu.
126
•
•
•
•
•
•
•
•
Charge extralourde : Catégorie de
pneus P métriques ou métriques conçus
pour supporter une charge maximale
plus lourde à 41 lb/po² [43 lb/po²
(2,9 bars) pour les pneus métriques]. Le
fait d'augmenter la pression de gonflage
au-delà de cette pression n'accroît pas
la capacité de charge du pneu.
kPa : Kilopascal, unité métrique de
mesure de la pression d'air.
PSI : Livres par pouce carré, unité de
mesure de la pression d'air.
Montant B : Élément structurel situé
sur le côté du véhicule à l'arrière de la
porte avant.
Talon de pneu : Partie du pneu
attenante à la jante.
Flanc de pneu : Partie située entre le
talon et la semelle.
Semelle de pneu : Partie du périmètre
du pneu qui est en contact avec la route
lorsque le pneu est monté sur le
véhicule.
Jante : Support métallique (roue) pour
un pneu ou un ensemble pneu-chambre
à air sur lequel repose les talons du
pneu.
Charge nominale maximale : Chiffre
indiquant la charge maximale en livres et
en kilogrammes qu'un pneu peut
•
•
•
supporter. Cette valeur est établie par le
fabricant du pneu.
Pression de gonflage maximale
autorisée : Quantité maximale d'air
sous pression pouvant être introduite
dans le pneu. Cette limite est fixée par le
fabricant du pneu.
Pression de gonflage de pneu
recommandée : Pression de gonflage
établie par Volvo en fonction du type des
pneus montés sur le véhicule à l'usine.
Cette valeur dépend du nombre
d'occupants dans la voiture, du poids du
chargement et de la vitesse à laquelle le
véhicule sera conduit pendant une
période prolongée. Cette information
figure sur la (les) plaque(s) de pression
de gonflage apposée(s) sur le montant
B côté conducteur ou sur la face
intérieure du volet de remplissage de
carburant sur les modèles
commercialisés au Canada, ainsi que
dans le tableau des pressions de
gonflage des pneus de ce chapitre.
Pneus à froid : Les pneus sont
considérés froids lorsque leur
température est identique à celle de l'air
ambiant. Cette température est
habituellement atteinte après que la
voiture est restée stationnée pendant au
moins trois heures.
Roues et pneus
Chargement du véhicule
Chargement du véhicule
Le fait de charger votre véhicule adéquatement vous permettra de tirer le maximum de
ses caractéristiques de conception et de
performance.
Avant de charger votre véhicule, lisez bien les
définitions ci-après pour déterminer le poids
nominal du véhicule, avec ou sans remorque,
d'après l'étiquette des normes canadiennes
ou américaines de sécurité des véhicules
automobiles (NSVAC/FMVSS) et la plaque
d'information sur les pneus du véhicule.
Poids en état de marche
Le poids du véhicule incluant un réservoir de
carburant plein et tout l'équipement de série.
Il ne comprend ni le poids des passagers, ni
celui du chargement ou de l'équipement en
option.
Poids à capacité
Tout poids ajouté au poids en état de
marche, y compris le chargement et
l'équipement en option. Lors du remorquage,
la charge au timon de la remorque fait
également partie du poids du chargement.
NOTE : Pour les informations sur le
remorquage, veuillez vous reporter à la
section intitulée « Tractage d'une remorque »
à la page 115.
Poids permis par essieu
Le poids maximal autorisé pouvant être
supporté par un seul essieu (avant ou
arrière). Cette valeur figure sur l'étiquette des
normes canadiennes ou américaines de
sécurité des véhicules automobiles (NSVAC/
FMVSS). La charge totale sur chaque essieu
ne doit jamais dépasser le poids permis pour
l'essieu en question.
Poids brut du véhicule (PBV)
Poids en état de marche du véhicule +
chargement + passagers.
NOTE :
• Vous trouverez à la page 176
l'emplacement des différentes
étiquettes dans votre véhicule.
• Vous trouverez à la page 177 un tableau
indiquant les limites de poids à
respecter pour votre véhicule.
Étapes pour déterminer la limite
de charge appropriée
(1) Repérez dans la plaque du véhicule
l'énoncé indiquant que le poids combiné des
occupants et du chargement ne doit jamais
dépasser XXX kilogrammes (livres).
(2) Déterminez le poids combiné du
conducteur et des passagers qui prendront
place dans le véhicule.
(3) Soustrayez le poids combiné du
conducteur et des passagers de XXX
kilogrammes ou de XXX livres.
(4) La somme obtenue représente la capacité
de transport de chargement et de bagages
disponible. Par exemple, si le montant « XXX »
est égal à 1 400 lb et que cinq passagers
pesant chacun 150 lb prendront place dans
le véhicule, la capacité de transport de
chargement et de bagages disponible sera
de 650 lb (1400-750 (5 x 150) = 650 lbs).
(5) Déterminez le poids combiné des
bagages et du chargement à transporter
dans le véhicule. Si ce poids dépasse la
capacité de transport de chargement et de
bagages disponible calculée à l'étape 4, la
sécurité peut être compromise.
(6) Si vous tirez une remorque, une charge
associée à celle-ci sera transférée vers le
véhicule. Consultez le présent manuel1 pour
déterminer comment cela réduit la capacité
de transport de chargement et de bagages
disponible de votre véhicule.
AVERTISSEMENT !
- Dépasser le poids permis par essieu, le
poids brut du véhicule ou toute autre limite
de poids nominal peut entraîner une
surchauffe des pneus et, par conséquent,
une déformation permanente ou une
défaillance catastrophique.
- Ne pas installer des pneus de rechange
dont la capacité de transport de charge est
inférieure à celles des pneus d'origine, car
cela aura pour conséquence de diminuer le
poids nominal brut du véhicule. Par ailleurs,
l'utilisation de pneus de rechange ayant
une limite supérieure à celle des pneus
d'origine n'augmentera pas le poids
nominal brut du véhicule.
1. Voir la section intitulée « Tractage
d'une remorque » à la page 115.
127
Roues et pneus
Codage universel des qualités de pneus
TOUS LES PNEUS DE VOITURES
PARTICULIÈRES DOIVENT NON
SEULEMENT ÉTRE CONFORMES
AUX PRÉSENTS CODES, MAIS
ÉGALEMENT AUX RÈGLEMENTS
FÉDÉRAUX EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ
Les codes de qualité se trouvent, le
cas échéant, sur le flanc du pneu, entre
l’épaulement de la bande de roulement
et la largeur de section maximale.
Par exemple :
Usure de la bande de roulement 200
Adhérence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE
ROULEMENT
Le code d’usure de la bande de roulement est
un comparatif basé sur le degréd’usure d’un
pneu dans des conditions d’essai contrôlées
selon un parcours d’essais défini par le
gouvernement. Par exemple, un pneu codé
150 durera une fois et demi (1 1/2) ce que
dure un pneu codé 100. Les per-formances
relatives des pneus dépendent toutefois des
conditions réelles d’utilisation, et on constate
d’importants écarts par rapport à la norme en
raison des styles de conduite différents,
del’entretien, du type de route et du climat.
128
ADHÉRENCE
Les codes d’adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
d’adhérence d’un pneu dans des conditions
d’essai contrôlées, sur des surfaces
d’essaidéfinies par le gouvernement, en
asphalte ou en béton. Un pneu codé C peut
présenter des performances d’adhérence
médiocres. Le code d’adhérence attribué à
chaque pneu est déterminé selon des essais
d’adhérence au freinage (en ligne droite) et
ne concerne pas l’adhérence en virage.
AVERTISSEMENT !
Le code d’adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais
d’adhérence au freinage (en ligne droite)
et ne concerne pas l’adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de température sont AA (le plus
élevé), A, B, C, représentant la résistance du
pneu à générer de la chaleur et sa capacité
de dissipation thermique tel que démontré
dans des conditions d’essai de pneus dans
un laboratoire à l’intérieur. Une condition
continue de chaleur élevé peut causer une
dégénération du matériel du pneu, réduire sa
vie utile et peu causer une défaillance
soudaine du pneu. Le niveau C représente le
niveau de performance minimal pour les
voitures particuliers selon le Norme Fédéral
de Sécurité No. 109. Les codes B et A
représentent des niveaux de performance
plus élevés obtenus en laboratoire sur la roue
d’essai que le minimum requis par la loi.
AVERTISSEMENT !
Le code de température de ce pneu est
déterminé pour un pneu bien gonflé, sans
surcharge. Les vitesses excessives, le
sous gonflage, une charge excessive, ou
la combinaison de deux ou de tous ces
facteurs peut provoquer un échauffement
ou une défaillance du pneu.
Roues et pneus
Pneus à neige, pneus à crampons
Chaînes à neige
Vous pouvez utiliser des chaînes sur votre
Volvo, avec certaines restrictions :
•
Seules les roues avant peuvent être
équipées de chaînes. N’utiliser que des
chaînes agréées par Volvo.
• Si l’on installe des pneus et des roues
accessoires, usagés ou « adaptés » et
qu’ils sont de dimensions différentes de
celles de l’équipement d’origine, dans
certains cas, IL NE FAUT PAS utiliser de
chaînes. Il faut maintenir un espace libre
suffisant entre les chaînes, les freins et
les composants de la suspension et de
la carrosserie.
• Certaines chaînes courroies peuvent
heurter les composants des freins ; il NE
FAUT PAS les utiliser.
• Modèles à quatre roues motrices
(AWD) : Seules les roues avant peuvent
être équipées de chaînes. N’utiliser que
des chaînes adaptées aux modèles à
quatre roues motrices (AWD).
Consultez votre concessionnaire Volvo pour
plus de renseignements concernant les
chaînes à neige.
ATTENTION !
•
•
•
•
•
•
Consulter les règlements locaux
avant de poser des chaînes sur votre
voiture.
Toujours suivre à la lettre les
directives d’installation du fabricant.
Serrer les chaînes autant que
possible et resserrer les de temps à
autre.
Ne jamais excéder la limite de vitesse
prescrite par le fabricant. (Cette limite
ne doit en aucun cas dépasser
50 km/h (31 mi/h).
(50 km/h).
Éviter les bosses, les trous, les
virages serrés en conduisant avec
des chaînes.
La maniabilité de la voiture risque
d’être négativement affectée par les
chaînes. Éviter les virages serrés et
rapides ainsi que de bloquer les
roues lors des freinages.
Pneus à neige, pneus à
crampons1
Pneus pour la saison hivernale :
• Aux propriétaires qui vivent et
conduisent régulièrement dans des
régions où conduisent régulièrement
dans des régions où les routes sont
enneigées ou verglacées pour de
1. Pour les régions qui le permettent
longues périodes, nous recommandons
fortement de monter des pneus d’hiver
adaptés afin de conserver une
adhérence optimale.
• Il est important d’installer des pneus à
neige sur les quatre roues afin de
maintenir l’adhérence durant les virages,
le freinage et l’accélération. Négliger
ceci risque de causer un baisse
dangereuse du niveau d’adhérence,
voire même affecter la maniabilité de la
voiture.
• Ne pas mélanger des pneus présentant
des dessins différents car cela pourrait
également nuire à l’adhérence générale.
• Les pneus à neige s’usent plus
rapidement sur la chaussée sèche par
temps chaud. Ils devraient être
démontés à la fin de la période de
conduite hivernale.
• Les pneus à crampons doivent être
rodés aucours des 500 à 1 000
premiers kilomètres (300 à 600 milles) ;
conduire la voiture avec autant de
souplesse que possible afin que les
crampons se tassent correctement dans
les pneus. Les pneus doivent avoir le
même sens de rotation pendant toute
leur durée de vie. En d’autres termes, si
vous souhaitez permuter les pneus,
assurez-vous que les mêmes pneus
sont toujours montés du même côté.
NOTE : Avant de monter des pneus à
crampons, veuillez consulter les règlements
fédéraux ou provinciaux relatifs aux
restrictions d’utilisation de tels pneus.
129
Roues et pneus
Pneu de secours temporaire
Pneu de secours temporaire
Le pneu de secours de la voiture est du type
dit « temporaire ». La pression recommandée
(voir l’étiquette de gonflage des pneus à
l’intérieur de la porte de visite du réservoir de
Carburant) doit être la même, quelque soit la
position du pneu de secours sur la voiture.
Vous pouvez acquérir un nouveau pneu de
votre concessionnaire Volvo pour remplacer
un pneu de secours endommagé.
AVERTISSEMENT !
Les ordonnances actuelles défendent
l’usage de « pneus temporaires » pour
usage autre que le remplacement d’un
pneu crevé. Il doit être remplacé le plus
tôt possible par un pneu normal. La tenue
de route et la maniabilité peuvent être
affectés par l’usage d’un « pneu
temporaire ». N’excédez pas 80 km/h
(50 mi/h) en utilisant un pneu de secours.
130
ATTENTION !
Ne pas conduire la voiture avec des roues
de dimensions différentes ou avec une
roue de secours qui n’est pas celle fournie
avec la voiture. L’utilisation de roues de
dimensions différentes peut gravement
endommager la transmission de la voiture.
Roues et pneus
Écrous de roue
différencient des autres écrous par leur
rondelle conique de poussée axiale.
Écrous de roue à profil élevé et à profil réduit
NOTE : Cet écrou peut aussi servir pour les
roues en acier.
Écrou de roue à verrou
Sur les roues d’acier, les écrous à verrou
doivent être installés sur le tenon le plus près
de la valve de chambre à air, sinon l’enjoliveur
de roue ne pourra être replacé.
Écrous de roue
Il existe deux types d’écrous, l’un pour les
roues d’aluminium et l’autre pour les roues
d’acier.
Roues d’acier – écrous à profil réduit
Les roues d’acier sont normalement retenues
par des écrous à profil réduit, mais les roues
en acier peuvent aussi être retenues par des
écrous à profil élevé.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser les écrous à profil réduit
pour les roues d’aluminium. La roue
pourrait se détacher.
Roues d’aluminum – écrous à profil
élevé
Seuls les écrous à profil élevé peuvent servir
pour les roues d’aluminium. Ceux-ci se
131
Roues et pneus
Permutation des pneus
La flèche indique le sens de rotation du pneu
Pneus d’été et d’hiver
•
En échangeant les pneus d’été et
d’hiver, faire une marque pour indiquer la
position du pneu (e.g. GA = Gauche
Avant, DD = Droite Derrière).
•
Les pneus dont la semelle est conçue
pour rouler dans une seule direction
l’indiquent par une flèche sur le flanc du
pneu.
•
Les pneus mal installés diminuent la
capacité de freinage et l’habilité de
manœuvrer dans la pluie, la neige et la
gadoue.
132
•
Les pneus avec la semelle la moins usée
devraient être installés à l’arrière (pour
éviter le risque de dérapage).
•
Contacter votre atelier de réparation
Volvo si vous questionnez la profondeur
de la semelle des pneus.
Roues et pneus
Changer une roue
Le pneu de secours, le cric et la clé à douille
sont situés sous la moquette de plancher du
coffre.
Pour changer une roue :
1. Engager le frein d’urgence.
2. Engager l’embrayage à P(ark).
3. Bloquer les roues encore sur le sol à
l’aide de bloques de bois ou de grosses
pierres.
4. Enlever l’enjoliveur de roue (s’il y a lieu) à
l’aide de la clé à douille (située dans le
coffre).
5. Pendant que la voiture est toujours sur le
sol, desserrer les boulons en pressant
vers le bas et tourner 1/2 à 1 tour à l’aide
du démonte roue. Tourner les boulons
dans le sens anti-horaire pour les
desserrer.
6. Il y a deux points de montage pour le cric
sur chaque côté de la voiture. Placer le
cric correctement sur la tige de fixation
(voir l’illustration ci haut) et tourner le
bras de manivelle pendant et
simultanément guider la base du cric afin
qu’il touche le sol dans une position
plate, ferme et non glissante. Avant de
soulever la voiture, assurer que le cric est
bien engagé dans la tige de fixation.
7. Élever la voiture jusqu’à ce que la roue
qui doit être remplacée ne touche plus le
sol.
8. Dévisser complètement les boulons de
roue et enlever la roue avec précaution
afin d’éviter d’endommager les filets des
tenons.
133
Roues et pneus
Changer une roue
AVERTISSEMENT !
Assurer que le cric est bien engagé sur la
tige de fixation.
Assurer que le cric est solidement
supporté sur une surface de niveau et non
glissante.
Ne jamais insérer un partie de votre corps
sous la voiture lorsque celui-ci est
supporté par le cric.
N’utiliser que le cric désigné pour votre
voiture pour changer une roue. Pour tout
autres travaux, supporter la voiture à l’aide
de béquilles.
Appliquez le frein d’urgence et engager
l’embrayage dans la position (P)ark.
Bloquer les roues encore sur le sol à l’aide
de bloques de bois ou de grosses pierres.
Assurer que le cric demeure bien graissé
afin d’opérer aisément.
Poser la roue
1. Nettoyer les surfaces de contact sur la
roue et sur le moyeu.
2. Soulever la roue et la placer sur le
moyeu.
3. Poser les boulons et les visser à la main.
À l’aide de la clé à douille, les serrer en
zigzag jusqu’à ce qu’ils soient tous bien
serrés.
4. Ramener la voiture au sol et serrer
alternativement les boulons à 85 Nm
(62 lbs pi).
134
Retourner le cric, la clé à douille et la roue dans
le coffre
5. Poser l’enjoliveur (s’il y a lieu).
Retourner le cric et la roue de
secours dans son espace de
rangement
1. Dérouler le cric (1) jusqu’à ce qu’il soit
environ à la demi hauteur, jusqu’à ce que
la marque sur la rondelle (2) s’aligne
avec la marque sur le bras du cric (3).
2. Replacer le cric dans son espace de
rangement. Plier la manivelle du cric (4)
en deux et placer la clé à douille sur le
cric (5).
3. Visser la clavette d’arrêt dans le trou 6
de façon à bien retenir le cric.
4. Poser la roue de secours (7) par dessus
le cric.
5. Insérer la clavette d’arrêt de la roue de
secours dans l’orifice central, afin qu’elle
s’aligne avec le trou 8. Visser la clavette
pour que la roue secours soit bien
sécurisée.
Entretien de votre véhicule
Laver et nettoyer la voiture
Retouche de la peinture
136
139
135
Entretien de votre véhicule
Laver et nettoyer la voiture
Laver la voiture
Notez les recommandations suivantes quand
vous lavez la voiture :
• Il faut laver la voiture à intervalles
réguliers, car la saleté, la poussière, les
insectes et les taches de goudron
adhèrent à la peinture et peuvent la
détériorer. Il est particulièrement
important de laver souvent la voiture en
hiver afin d’éviter la corrosion due à
l’utilisation de sel sur les routes.
• Évitez de laver la voiture sous le rayon
direct du soleil. Cela peut entraîner le
séchage des détergents et de la cire qui
deviennent, ainsi, abrasifs. Utiliser de
l’eau tiède pour bien amollir la saleté
avant de laver à l’éponge et d’utiliser de
grandes quantités d’eau, et ce, pour
éviter de rayer la peinture.
• Fientes d’oiseaux : les enlever de
lapeinture aussi vite que possible.
Sinon, le fini risque d’être endommagé
de façon permanente.
• On peut utiliser un détergent pour mieux
amollir la saleté et l’huile.
• Un solvant à graisse soluble à l’eau peut
être utilisé pour les saletés tenaces.
Utiliser toutefois un espace de lavage
doté d’un séparateur de drainage.
• Essuyer la voiture avec une peau de
chamois propre et ne pas oublier de
136
•
•
•
•
•
nettoyer les orifices de drainage dans
les portières et les panneaux de seuil.
On peut faire partir les taches de
goudron avec du kérosène ou un
détachant pour goudron après le lavage
de la voiture.
Les essuie-glaces peuvent être nettoyés
au moyen d’une brosse à soies dures et
d’eau tiède savonneuse. Un lavage
fréquent améliore considérablement la
visibilité.
Enlever la saleté sur le dessous de la
voiture (cages des roues, ailes, etc.).
Dans les régions où la pollution
industrielle est élevée, on recommande
de procéder à des lavages plus
fréquents.
Après avoir nettoyé le moteur, vérifier si
les cavités des bougies contiennent de
l’eau et les assécher par jet d’air si
nécessaire.
Composantes plastiques extérieures
N'utiliser qu'un produit de nettoyage
spécialement conçu à cette fin pour le
nettoyage des composantes plastiques
extérieures. Ne pas utiliser de solvant ou de
détachant. Consulter le concessionnaire
Volvo.
NOTE : Durant le lavage, ne pas oublier
d’enlever la saleté des orifices de drainage
des portières et des seuils de porte.
ATTENTION !
Lors du lavage à jet d’eau haute pression,
maintenir la bouche du tuyau d’arrosage à
au moins 30 cm (13 po.) du véhicule. Ne
pas diriger le jet sur les serrures.
Lors du nettoyage à l’eau ou à la vapeur
du moteur, éviter d’envoyer de l’eau ou de
la vapeur directement sur les composants
électriques ou vers la partie arrière du
moteur. Précautions spéciales pour
voiture équipées de toit ouvrant :
Toujours fermer le toit ouvrant et le pare
soleil avant de laver le véhicule.
Ne jamais utiliser d’agent de nettoyage
abrasif sur la glace du toit ouvrant.
Ne jamais utiliser de la cire sur les joints
en caoutchouc du pourtour de toit
ouvrant.
Lavage automatique - simple et rapide
•
•
Nous recommandons de NE PAS laver
votre voiture dans un lave-auto
automatique les six premiers mois car la
peinture n’aura pas eu le temps de
durcir suffisamment.
Un lavage automatique est un moyen
simple et rapide de laver votre voiture,
mais il est bon de se rappeler qu’elle ne
sera pas aussi propre que lorsque vous
Entretien de votre véhicule
lafrottez vous-même avec une éponge et
de l’eau. Garder le dessous de la
carrosserie propre est extrêmement
important, surtout en hiver. Certains
lave-autos n’ont pas de systèmes pour
laver en dessous de la voiture.
Polissage et application de cire
•
•
ATTENTION !
Avant d’entrer dans un lave-auto
automatique, désengager le détecteur de
pluie optionnel pour éviter un dommage
potentiel aux essuie-glace.
Avant d’entrer dans un lave-auto
automatique, s’assurer que les
rétroviseurs latéraux, les lampes
auxiliaires, etc., sont biens fixés et que
toutes antennes sont escamotées ou
enlevées, faute de quoi, elles risquent
d’être délogées par la machine.
•
•
•
•
AVERTISSEMENT !
Si la voiture est utilisée immédiatement
après lavage, appuyer sur la pédale de
freins à plusieurs reprises pour éliminer
toute trace d’humidité dans les garnitures
de freins.
Ne pas utiliser d’agents de nettoyage pour
moteur si le moteur est chaud. Cela
constitue un risque d’incendie.
•
Normalement, il n’est pas nécessaire de
polir la voiture au cours de la première
année ; par contre, l’application de cire
peut être bénéfique.
Avant d’appliquer un poli ou de la cire
sur la voiture, il faut la laver et la sécher.
On peut enlever les taches de goudron
avec du kérosène ou un produit spécial.
Les taches tenaces peuvent nécessiter
l’usage d’un composé de frottage doux.
Après le polissage, utiliser une cire
liquide ou en pâte.
Plusieurs produits commerciaux
contiennent à la fois du poli et de la cire.
Pour les surfaces ternes, l’application de
la cire seule ne remplace pas le
polissage.
Une vaste gamme de cires
polymériques pour automobiles sont
aujourd’hui disponibles sur le marché.
Ce type de cire est facile à utiliser et
donne un fini brillant longue durée qui
protège la carrosserie contre
l’oxydation, les salissures et la
décoloration.
Ne pas polir ou cirer la voiture en plein
soleil (la température de la surface à
cirer ou à polir ne doit pas excéder
45 °C (113 °F).
ATTENTION !
Volvo ne recommande pas l’utilisation
d’enduits protecteurs de peinture
longuedurée ou durable, dont certains
préviendraient, selon leurs fabricants, la
rouille, la décoloration, l'oxydation, etc. La
compatibilité de ces enduits avec la
couche transparente de votre véhicule n'a
pas fait l'objet d'essais par Volvo. Certains
de ces enduits peuvent causer le
ramollissement, le craquelage ou
l'opalescence de la couche transparente.
Les dommages causés par l'application
d'enduits protecteurs de peinture peuvent
ne pas être couverts par la garantie de la
peinture de votre véhicule.
137
Entretien de votre véhicule
Laver et nettoyer la voiture
Entretien du capitonnage
Tissu
• Nettoyez à l'eau savonneuse ou au
détergent. Dans le cas des taches plus
difficiles d'huile, de crème glacée, de
cirage à chaussures, de graisse, etc.,
utilisez un détachant pour tissus ou
vêtements. Consultez votre
concessionnaire Volvo.
Composantes plastiques intérieures
• N'utiliser qu'un produit de nettoyage
spécialement conçu à cette fin pour le
nettoyage des composantes plastiques
intérieures. Consulter le
concessionnaire Volvo.
Capitonnage en suédine Alcantera™
• Le capitonnage en suédine peut être
nettoyé au moyen d'un linge doux et
d'une solution de savon doux.
Entretien du cuir
Le capitonnage en cuir de Volvo est protégé
par une substance qui repousse les
salissures. Avec le temps, cette protection
peut perdre de son pouvoir sous l'effet de la
lumière du soleil, de la graisse et des saletés,
entraînant taches, fendillement, marques
d'usure et décoloration.
Volvo propose une trousse d'entretien du cuir
facile à utiliser et contenant des produits
138
dépourvus de graisse et formulés pour
nettoyer et embellir le cuir et redonner au fini
ses qualités protectrices. Le nettoyant
élimine la saleté et la graisse. Le protecteur,
fait d'une crème légère, restaure la barrière
de protection contre le salissement et les
rayons du soleil.
Volvo offre également un assouplisseur de
cuir spécial qu'on applique après l'utilisation
du nettoyant et du protecteur. Il laisse le cuir
doux et souple et réduit le frottement entre le
cuir et les autres finis dans le véhicule.
Volvo recommande le nettoyage du cuir du
véhicule avec application des produits de
protection et de conditionnement deux à
quatre fois par an. Informez-vous auprès de
votre concessionnaire Volvo sur la trousse
d'entretien du cuir 951 0251 et
l'assouplisseur de cuir 943 7429.
ATTENTION !
- Sous aucun prétexte, on ne doit utiliser
de l'essence, du naphte ou un agent de
nettoyage semblable sur le plastique ou le
cuir, sinon on risque de l'endommager.
- Faire particulièrement attention en
enlevant des taches comme l’encre ou le
rouge à lèvres car la couleur risque de
s’étendre davantage.
- Utiliser les solvants avec parcimonie.
Une trop grande quantité de solvant
risque d’endommager le rembourrage des
sièges.
- Nettoyer en allant de l’extérieur de la
tache vers l’intérieur.
- Les objets pointus (e.g. stylos ou plumes
dans la poche) ou les attaches en Velcro
de l’habillement peuvent endommager le
textile du capitonnage.
Nettoyage des ceintures de
sécurité
Nettoyer exclusivement avec de l’eau tiède et
une solution de savon doux.
Nettoyage des tapis
Nettoyer régulièrement les tapis à l’aide d’un
aspirateur ou d’une brosse, particulièrement
en hiver, quand il faudrait les sortir pour les
sécher. Les taches sur les tapis peuvent être
enlevées au moyen d’un détergent doux.
Pour une protection maximale en hiver, Volvo
recommande l'utilisation de tapis de sol en
caoutchouc Volvo. Consultez votre
concessionnaire Volvo.
Entretien de votre véhicule
Retouche de la peinture
Retouche de la peinture
Tout dommage à la peinture doit être
immédiatement réparé afin d’éviter la
formation de rouille. Vérifier régulièrement le
fini, lors du lavage par exemple. Faire les
retouches quis’imposent. Les réparations à la
peinture exigent un équipement et des
connaissances spécialisés. Communiquer
avec votre concessionnaire Volvo en cas de
dommages importants. Réparer les
dommages mineurs à l’aide de la peinture de
retouche Volvo.
Code de couleur
S’assurer d’avoir la bonne couleur. Le
numéro du code de couleur figure sur la
plaque informative dans le compartiment
moteur.La plaque est située du coté passager
sur el poteau central.
Écaillements et éraflures
Matériel :
•
Apprêt - en cannette
•
Peinture - stylo de retouche
•
Brosse
•
Ruban masque
NOTE : Pour les retouches, bien nettoyer et
sécher la voiture. La température de la
surface doit être supérieure à 15 °C (60 °F).
Code couleur de la peinture
Si l’écaillement par les pierres n’a pas
dénudé le métal et qu’il reste une couche
intacte de peinture, on peut appliquer
immédiatement la peinture une fois l’endroit
débarrassé de toute saleté.
couches minces et laisser sécher après
chaque application.
3. S’il y a une éraflure plus longue, on peut
protéger la peinture voisine en la
masquant.
Marques profondes
1. Placer un petit morceau de ruban
masque sur la surface abîmée. Tirer sur
le ruban de façon à enlever les écailles
de peinture qui s’y colleront.
2. Bien mélanger l’apprêt et l’appliquer à
l’aided’un petit pinceau. Une fois que la
couche d’apprêt est sèche, on peut
appliquer la peinture au pinceau. Bien
mélanger la peinture ; appliquer plusieurs
139
Entretien de votre véhicule
140
Entretien et service
Entretien Volvo
Entretien de votre véhicule
Capot et compartiment moteur
Huile à moteur
Liquides
Balai d’essuie-glaces
Batterie
Ampoules
Remplacement des ampoules de feu
de croisement
Replacer les ampoules de feu arrière
Remplacement des ampoules intérieures
Fusibles
142
143
145
146
147
149
150
152
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156
157
158
141
Entretien et service
Entretien Volvo
Volvo vous conseille de vous conformer au
programme d’entretien décrit dans votre
livret de garantie et d’entretien. Ce
programme d’entretien comprend les
inspections et les entretiens nécessaires au
bon fonctionnement de votre voiture. Les
inspections d’entretien comprennent
plusieurs tests qui nécessitent des
instruments et des outils spéciaux ; elles
doivent donc être exécutées par un
technicien qualifié. Pour maintenir votre Volvo
en excellent état, exigez des pièces et des
accessoires de marque Volvo puisque ceuxci ont déjà fait leurs preuves.
The Federal Clean Air Act États-Unis (Loi sur la lutte contre
la pollution atmosphérique États-Unis)
La Loi fédérale américaine sur la lutte contre
la pollution atmosphérique exige que les
constructeurs automobiles fournissent des
instructions écrites à l’acheteur final pour
assurer le bonentretien et le bon
fonctionnement des composants qui
contrôlent les émissions. Ces services - qui
sont énumérés dans le livret des
renseignements sur la garantie et l’entretien ne sont pas couverts par la garantie. Vous
devrez payer la main-d’oeuvre et les pièces
utilisées.
Service d’entretien
Votre voiture Volvo a subi plusieurs
inspections avant de vous être livrée, selon
les spécifications de Volvo. Les services de
maintenance stipulés dans le livret des
142
renseignements sur lagarantie et l’entretien,
dont bon nombre influencent
considérablement le taux d’émissions du
véhicule, doivent être effectués tel
qu’indiqué. Nous vous recommandons de
conserver les reçus des services touchant les
émissions du véhicule en cas de problèmes
reliés à la maintenance. Il faut également
effectuer une inspection et un entretien
chaque fois que l’on observe ou que l’on
soupçonne une anomalie.
Une maintenance périodique
aide à réduire les émissions
Garanties en vigueur aux
États-Unis et au Canada
Données relatives au véhicule
(boîte noire)
En vertu des règlements en vigueur au
Canada et aux États-Unis, les garanties cidessous sont fournies.
• Garantie limitée de véhicule neuf
• Garantie limitée des pièces et
accessoires
• Garantie limitée de protection contre
lacorrosion
• Garantie limitée des ceintures de
sécuritéet des systèmes de retenue
supplémentaire
• Garantie relative à la conception et
auxdéfauts du dispositif antipollution
•
Garantie relative au rendement du
dispositifantipollution
Il s’agit des garanties fédérales ; d’autres
garanties sont offertes et requises selon la loi
en vigueur dans chaque province ou État. Se
référer au livret de garantie et d’entretien
pour des renseignements détaillés sur
chacune de ces garanties.
Un entretien périodique contribue à garantir le
bon fonctionnement de votre véhicule. Votre
livret des renseignements sur la garantie et
l’entretien donne un calendrier de
maintenance périodique complet jusqu’à
240 000 kilomètres (150 000 milles)
d’utilisation du véhicule. Le calendrier
comprend les composants qui ont un effet sur
les émissions du véhicule. Cette page décrit
certains des composants reliés aux émissions.
Les systèmes de conduite et de sécurité de
votre véhicule emploient des ordinateurs qui
contrôlent et échangent l’information
concernant le fonctionnement de votre
véhicule. Un ou plusieurs de ces ordinateurs
enregistrent les informations reçues durant le
fonctionnement normal du véhicule ou
pendant un accident ou une situation
d’évitement d’accident. Les données
enregistrées peuvent être lues et utilisées
par :
• Volvo Car Corporation
• les établissements d’entretien et
deréparation
• les organismes chargés de
l’applicationde la loi ou les autorités
gouvernementales
• d’autres parties qui peuvent invoquer
undroit légal à l’information ou qui
obtiennent ces renseignements
moyennant votre consentement.
Entretien et service
Entretien de votre véhicule
Entretien effectué par le
propriétaire du véhicule
Votre livret des renseignements sur la
garantie et l’entretien contient un calendrier
de maintenance périodique complet.
Les composantes suivantes peuvent faire
l’objet d’une inspection entre les entretiens
prévus chez le concessionnaire.
Chaque fois que vous faites le plein :
• Vérifiez le niveau d’huile à moteur.
•
Nettoyez le pare-brise, les essui-glaces,
les feux, les phares et les feux arrières.
Tous les mois :
• Vérifiez la pression des pneus. Vérifiez
l’usure des pneus.
•
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur et les autres liquides dont le
niveau doit se situer entre les marques
MIN et MAX.
•
Nettoyez les surfaces intérieures des
vitres avec un lave-vitres et un essuietout léger.
•
Essuyez les affichages intérieurs
d’information pour le conducteur avec
un tissu doux.
•
Inspectez visuellement la borne de
batterie afin d’y déceler toute corrosion.
La corrosion peut signaler une
connexion mal fixée ou une batterie en
fin de vie utile. Consultez votre
concessionnaire Volvo pour en savoir
davantage.
Au besoin :
• Nettoyez la voiture, y compris le
dessous, pour réduire l’usure que peut
amener l’accumulation de saletés et la
corrosion causée par les résidus de sel.
•
Enlevez les feuilles et les brindilles qui
obstruent les grilles d’entrée d’air à la
base du pare-brise où ils ont tendance à
se loger.
NOTE : Nous offrons un service complet
d’information en ligne par des techniciens
expérimentés ou par abonnement à
www.volvotechinfo.com.
143
Entretien et service
Entretien de votre véhicule
Préparation aux inspections des
dispositifs dépolluants
Qu'est-ce qu'un dispositif de diagnostic
embarqué (OBD II) ?
OBD II, qui fait partie du système de gestion
informatisée du moteur, est un dispositif qui
enregistre les données de diagnostic
concernant les contrôles antipollution de
votre véhicule. Si ce dispositif détecte une
"anomalie" de contrôle antipollution, le
témoin "CHECK ENGINE" (MIL) peut
s'allumer. Par "anomalie", on entend le
fonctionnement d'un composant ou d'un
système hors des paramètres prévus. Une
anomalie peut être permanente ou
temporaire. OBD II enregistre un message
pour toutes les anomalies détectées.
Comment utilise-t-on OBD II pour
l'inspection des dispositifs
dépolluants ?
L'inspection des dispositifs dépolluants du
véhicule s'effectue dans la plupart des cas
par branchement direct d'un ordinateur au
dispositif OBD II. L'inspecteur peut ainsi lire
les anomalies. Ce procédé a remplacé dans
bien des cas le mesurage des émissions au
tuyau d'échappement.
144
Dans quels cas mon véhicule
échouerait-il à l'inspection OBD II des
dispositifs dépolluants ?
Votre véhicule peut échouer à l'inspection
OBD II des dispositifs dépolluants pour l'une
ou l'autre des raisons suivantes :
•
Si le témoin "CHECK ENGINE" (MIL)
est allumé, votre véhicule peut échouer
à l'inspection.
•
Si le témoin "CHECK ENGINE" s'est
allumé, puis s'est éteint sans aucune
intervention de votre part, le dispositif
OBD II enregistre une anomalie. Votre
véhicule peut échouer ou non, selon les
méthodes d'inspection utilisées.
•
Si une opération d'entretien effectuée
récemment sur votre véhicule a
nécessité le débranchement de la
batterie, il se peut que les données de
diagnostic OBD II soient incomplètes et
que le système juge le véhicule "non
prêt" pour l'inspection. Un véhicule qui
n'est pas prêt peut échouer à
l'inspection.
Comment préparer ma prochaine
inspection OBD II des dispositifs
dépolluants ?
• Si le témoin "CHECK ENGINE" (MIL)
s'allume, ou s'il s'éteint sans
intervention, demandez à un technicien
Volvo qualifié d'établir un diagnostic
pour votre véhicule et, au besoin, de le
réparer.
•
Si votre véhicule a subi une opération
d'entretien à la suite du déclenchement
du témoin "CHECK ENGINE" ou
qu'une opération d'entretien a nécessité
le débranchement de la batterie, une
période de conduite est nécessaire
pour que le dispositif OBD II soit "prêt"
pour l'inspection. Afin d'amener le
dispositif à cet état, conduisez le
véhicule pendant une demi-heure sur un
parcours varié incluant arrêts et
conduite sur autoroute. Votre
concessionnaire Volvo peut vous fournir
de plus amples renseignements sur la
planification d'un tel parcours.
•
Faites effectuer l'entretien de votre
véhicule selon le calendrier d'entretien
recommandé.
Entretien et service
Capot et compartiment moteur
Ouverture du capot
Pour ouvrir le capot :
• Tirer sur le levier situé sous le côté
gauche du tableau de bord pour
déverrouiller le capot.
• Soulever légèrement le capot.
• Exercer une pression en tirant vers le
haut sur la poignée de désengagement
située sous l'extrémité avant du capot
(au centre) et vers la droite, et soulever
le capot.
AVERTISSEMENT !
Vérifier que le capot se verrouille bien
quand on le ferme.
Compartiment moteur
10. Boîtier de fusibles/relais
1. Réservoir de dilatation - liquide de
refroidissement
11. Filtre à air
2. Réservoir de liquide de servodirection
3. Jauge de niveau d’huile à moteur
4. Radiateur
5. Ventilateur de refroidissement
6. Réservoir de liquide lave-glace
7. Bouchon de remplissage de l’huile à
moteur
AVERTISSEMENT !
Le ventilateur de refroidissement peut
démarrer ou continuer de tourner
(jusqu’à 6 minutes) après l’arrêt du
moteur.
8. Réservoir du liquide de freins et
d’embrayage
9. Batterie
145
Entretien et service
Huile à moteur
Vidanger l’huile et le filtre à
l’huile
Voir la page 179 pour les spécifications
relatives à l'huile. Changer l'huile aux
intervalles indiqués dans le livret de garantie
et d'entretien.
NOTE :
• Volvo ne recommande pas l'ajout
d'additifs dans l'huile.
• L'huile synthétique n'est pas utilisée
pour la vidange lors du service
d'entretien de routine, sauf à la
demande du propriétaire et moyennant
supplément. Veuillez consulter votre
concessionnaire Volvo.
Vérification et ajout d’huile
Idéalement, il faut vérifier à chaque plein. Il est
particulièrement important de faire cette
vérification jusqu’au premier entretien.
•
•
Garer le véhicule sur une surface plane
après avoircoupé le moteur.
Si le moteur est chaud, attendez au
moins de 10 à 15 minutes après avoir
coupé le moteur avant de vérifier le
niveau d’huile.
146
que le niveau se rapproche de la marque
MAX.
ATTENTION !
Emplacement de la jauge et du bouchon de
remplissage
Vérification de l’huile
1. Tirer sur la jauge d’huile et essuyez-la
avec un linge.
2. Réintroduisez la jauge dans son enceinte
et retirez-la pour vérifier le niveau.
3. Ajouter de l’huile au besoin. Si le niveau
est près de la marque MIN, ajouter
environ un litre d’huile.
4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il
atteigne une températion normale de
roulement.
5. Coupez le moteur et attendez au moins
de 10 à 15 minutes et revérifiez à
nouveau le niveau d’huile. Au besoin,
ajoutez à nouveau de l’huile jusqu’à ce
- Ne pas vérifier régulièrement le niveau
d’huile peut endommager gravement le
moteur si le niveau d’huile est trop bas.
- L'utilisation d'une huile de qualité
inférieure à celle qui est prescrite peut
endommager le moteur.
- Ajouter le même type d’huile que celui
déjà utilisé.
- Ne jamais remplir le réservoir au-dessus
de la marque MAX car cela pourrait
provoquer un accroissement de la
consommation d’huile.
AVERTISSEMENT !
Ne pas répandre d’huile ou la laisser
entrer en contact avec la surface brûlante
du tuyau d’échappement..
Entretien et service
Liquides
ATTENTION !
Le liquide du système de refroidissement
doit toujours être maintenu au niveau
adéquat. Sinon, des hausses de
température à certains endroits du moteur
pourraient causer des dommages. Ne pas
mélanger différents types d’antigel/de
liquide de refroidissement. Vérifier
régulièrement le liquide de
refroidissement !
Réservoir du liquide du lave-glace
Liquide de refroidissement
Lave-glace
Refroidissement
Le réservoir du liquide lave-glace est situé
dans le compartiment moteur et contient
environ 6,5 litres (6,8 pintes US) de liquide.
Par temps froid, remplir le réservoir d’un
solvant contenant de l’antigel.
Le liquide de refroidissement ne nécessite
normalement pas de vidange. Si le système
doit être vidangé, consulter votre
concessionnaire Volvo.
NOTE : Ne pas faire l’appoint avec de l’eau
seulement. L’eau réduit les propriétés
antirouille et antigel du liquide, et possède un
point d’ébullition moins élevé. L’eau peut
également endommager le système de
refroidissement en cas de gel. Faire l’appoint
avec du liquide de refroidissement/de/
l’antigel de marque Volvo uniquement (un
mélange moitié eau, moitié-antigel).
AVERTISSEMENT !
Ne jamais enlever le bouchon du
radiateur tant que le moteur est chaud.
Attendre que la voiture refroidisse.
S’il est nécessaire d’ajouter du liquide de
refroidissement quand le moteur est
chaud, dévisser lentement le réservoir de
dilatation pour éliminer la surpression.
147
Entretien et service
Liquides
AVERTISSEMENT !
En cas de problème dans le système de
servodirection ou de panne électrique
dans le véhicule nécessitant son
remorquage, il est toujours possible
d'utiliser la direction. Toutefois, se
rappeler qu'un plus grand effort sera
nécessaire pour manœuvrer le volant.
Réservoir d’embrayage et de frein
Réservoir du liquide servo-directionnel
Réservoir d’embrayage et de frein
Liquide servo-directionnel
Le liquide de freins doit toujours être audessus de la marque MIN sur le côté du
réservoir. Vérifier sans décapuchonner s’il y a
suffisamment de liquide dans le réservoir.
Type du liquide : DOT 4+ point d’ébullition
>280 °C (536 °F), P/N 9437433
Vidange : Le liquide doit être vidangé en
conformité avec les intervalles indiqués dans
le livret de garantie et d’entretien. Il faut
vidanger l’huile plus souvent lorsqu’on
conduit dans des conditions rigoureuses (en
montagnes, etc.). Concultez votre
concessionnaire Volvo. Toujours confier la
vidange du liquide de frein à un technicien
Volvo formé et qualifié.
148
Le niveau de liquide doit toujours se situer
entre les marques MIN et MAX.
Type de liquide : Liquide synthétique de
servodirection Volvo ou l'équivalent.
Vidange : Aucune vidange du liquide n’est
nécessaire.
Entretien et service
Balai d’essuie-glaces
Remplacement des balais
d'essuie-glaces
Soulever le bras de l’essuie-glace pour le
dégager du pare-brise et tenir le balai à 90°
du bras.
1. Faire coulisser le balai de l’essuie-glace
le long du bras pour le dégager du
crochet.
2. Poser le nouveau balais à essuie-glace à
un angle de 90° du bras.
3. Incorporer le bras de l’essuie-glace sous
la plaque de métal et remettre le bras
dans sa position initiale.
NOTE : Les balais d’essuie-glace sont de
longueur différente. Le bras du côté du
conducteur est plus long que celui du côté
passager.
149
Entretien et service
Batterie
•
•
•
•
•
•
Entretien de la batterie
Le style et les conditions de conduite, le
climat, le nombre de démarrages, etc.,
influent tous sur la durée de vie et le
fonctionnement de la batterie. Pour que votre
batterie fonctionnebien, garder les points
suivants à l’esprit :
• Vérifiez le niveau du liquide dans chaque
cellule de la batterie tous les 24 mois ou
tous les 24 000 kilomètres1
(15 000 milles), selon la première
éventualité. Le niveau du liquide doit
être comme indiqué sur l’illustration cidessus (A). Ne pas remplir
excessivement.
1. Plus fréquemment dans les pays
chauds.
150
•
Utiliser un tournevis pour ouvrir les
bouchons et une lampe de poche pour
vérifier le niveau.
Si nécessaire, ajouter de l’eau distillée.
Le niveau ne doit jamais dépasser
l’indicateur (A).
Le niveau de liquide doit être vérifié si la
batterie a été rechargée.
Après la vérification, s’assurer que le
bouchon de chaque cellule de la
batterie est bien vissé.
Vérifier si les câbles de la batterie sont
correctement raccordés et serrés.
Ne jamais débrancher la batterie lorsque
le moteur tourne ou lorsque la clé est
dans le contact. Cela pourrait causer
des dommages au système électrique
du véhicule.
La batterie doit être débranchée de la
voiture quand on utilise un chargeur de
batterie directement sur la batterie.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT À LA
PROPOSITION 65 !
Les bornes, les têtes d’accumulateurs et
les autres accessoires de la batterie
contiennent du plomb et des composés de
plomb, des substances chimiques
reconnues par l’État de Californie comme
pouvant provoquer le cancer et avoir des
effets nuisibles sur la fécondité. Se laver
les mains après manipulation.
Symboles de batterie
Porter des lunettes de protection.
Voir les détails dans le manuel du
propriétaire pour en savoir
davantage.
Tenir hors de portée des enfants.
Corrosif.
Défense de fumer, aucune
flamme nue, aucune étincelle.
Explosion.
Entretien et service
Remplacement de batterie
1. Couper le contact et retirer la clé.
2. Enlever l’attache de retenue et dévisser
lecouvercle de la batterie.
3. Attendre au moins 5 minutes après avoir
coupé le contact avant de débrancher la
batterie pour que toutes les données
dans les circuits électriques de la voiture
soient recueillies dans les modules de
commande.
4. Redresser le couvercle en plastique et
dévisser le devant de la batterie avec un
tournevis.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais exposer la batterie à une
flamme nue ou à une étincelle électrique.
Ne pas fumer à proximité de la batterie.
Le liquide de batterie contient de l’acide
sulfurique. Éviter tout contact avec les
yeux, la peau, les vêtements ou les
surfaces peintes. En cas de contact,
asperger la surface touchée avec de l’eau.
En cas de contact avec les yeux, consulter
immédiatement un médecin.
5. Débrancher d'abord le câble négatif
(mise à la masse).
6. Relâcher les crampons retenant la
batterie.
7. Débrancher le câble positif et enlever la
batterie en la soulevant.
Installer la nouvelle batterie en procédant
dans l'ordre inverse.
151
Entretien et service
Ampoules
Ampoules utilisées dans la
voiture
152
1.
Feu de croisement
55W H11
2.
Phares bi-xénon
(en option)
35W D2S
3.
Feu de route
55W HB3
4.
Feu d’arrêt, Feux
antibrouillard arrière
P21/W5
5.
Clignotant, Feux de
position arrière +
avant (ampoule
ambre)
PY21W
6.
Feu de position
latéral, arrière, Feu
de recul
P21/W5
7.
Éclairage de
courtoisie, du coffre
W5W
8.
Lampe du miroir
1,2W
9.
Lampe de la plaque
d’immatriculation,
Feux de
stationnement,
clignotant pour
virage (couleur
ambre)
W5W
10
Feux antibrouillard
(en option)
55W H11
NOTE :
• Ne jamais toucher le verre des ampoules
avec les doigts. La graisse, l’huile et
d’autres impuretés peuvent se
carboniser au contact de l’ampoule et
endommager le réflecteur.
•
Les ampoules des phares bi-xénon (en
option) contiennent des traces de
mercure. Ces ampoules doivent toujours
être mises au rebut par un technicien
Volvo formé et qualifié.
•
Certaines ampoules qui ne sont pas
mentionnées ici doivent être remplacées
uniquement par un technicien Volvo
formé et qualifié.
Entretien et service
Remplacement des ampoules de feu de croisement
5. Enlever le connecteur.
6. Enlever le boîtier du phare et déposer le
sur une surface douce pour éviter
d’écorcher le verre.
Une fois que l’ampoule défectueuse a été
remplacée, réinsérer le boîtier dans la
position initiale en procédant de manière
inverse. Assurez-vous que les tiges de
retenue sont correctement insérées.
AVERTISSEMENT !
Pour enlever une une ampoule
défectueuse
Il faut enlever le boîtier du phare au complet
pour remplacer ces ampoules des feux de
route, clignotants et feux de position latérale.
Pour soulever le boîtier :
1. Couper le contact et placer le
commutateur général d’éclairage à la
position 0.
2. Ouvrir le capot.
3. Enlever les tiges de retenue du
boîtier (1).
Phares bi-xénon (en option) - étant donné
la tension très élevée de ces phares, le
remplacement des ampoules doit être
confié à un technicien Volvo formé et
qualifié.
Couvrir avec des outils de retenue
Ampoule de feu de croisement
1. Ouvrir le capot.
2. Enlever le couvercle en plastique sur
l’ampoule.
3. Repousser les points de fixation du
boîtier.
4. Desserrer le ressort de retenue de
l’ampoule en le déplaçant d’abord vers la
droite avant de le retirer.
5. Retirer l’ampoule du support.
6. Débrancher le connecteur de l’ampoule.
4. Tirer le boîtier du phare d’un côté, puis
par devant (2).
153
Entretien et service
Remplacement des ampoules de feu de croisement
Ampoule de feu de route
Ampoule de feu de route
Insérer l’ampoule neuve.
Ampoule de feu de route
1. Insérer une nouvelle ampoule, elle peut
être installée que dans une position.
1. Ouvrir le capot.
2. Déplacer le ressort de retenue vers le
haut et le pousser légèrement vers la
gauche jusqu’à ce qu’il s’insère
correctement.
3. Desserrer le ressort de retenue de
l’ampoule en le déplaçant d’abord vers la
droite avant de le retirer. Noter la position
du support de l’ampoule.
3. Comprimer le support de l’ampoule dans
le boîtier du phare.
4. Replacer le support de l’ampoule. Il ne
peut être fixé que dans un sens.
4. Remettre le couvercle en plastique.
5. Revisser le boîtier du phare.
5. Réinsérer le ressort de retenue en place.
6. Remettre le couvercle en place.
154
2. Sortir le connecteur du boîtier du phare.
Feux de stationnement
1. Tourner le support de la lampe dans le
sens antihoraire et le sortir du boîtier.
2. Retirer l’ampoule de son support en
exerçant une pression dans le sens
horaire.
3. Mettre l’ampoule en place et comprimer
le support de l’ampoule dans le boîtier du
phare.
Entretien et service
Clignotant
Feu de position latéral
Feux antibrouillard (option)
1. Tourner le support d’ampoule dans le
sens antihoraire et la retirer.
2. Retirer l’ampoule de son support en
appuyant une pression et en tournant
dans le sens antihoraire.
3. Insérer une nouvelle ampoule et replacer
le support dans le boîtier de phare.
1 Tourner le support d’ampoule dans le
sens antihoraire et la retirer, puis
remplacer l’ampoule.
2. Réinstaller le support à ampoule. Il ne
peut être installé que dans un sens.
1. Fermer tous les feux et couper le
contact.
2. Retirer le panneau autour le boîtier du
feaux antibrouillard.
3. Dévisser les vis à pointe à six lobes dans le
boîtier du feux antibrouillard et retirer-les.
4. Débrancher le connecteur de l’ampoule.
5. Tourner l’ampoule dans le sens autihoraire
d’une montre et retirer-la.
6. Installer la nouvelle ampoule en place et
visser-la.
7. Rebrancher le connecteur à l’ampoule.
8. Réinstaller fermement le boîtier du feu
antibrouillard à l’aide des vis et appuyez sur
le boîtier pour qu’il reprenne sa place
initiale.
155
Entretien et service
Replacer les ampoules de feu arrière
Feu d’arrêt surévelé
Ce type d'ampoules est spécial. Il est
recommandé de s'adresser à un technicien
Volvo formé et qualifié pour les remplacer.
Replacer le support de
l’amploule de feu arrière
Toutes les ampoules des feux arrière se
remplacent depuis l’intérieur du coffre. Pour
atteindre le support à ampoule :
1. Éteindre tous les feux et mettre la clé de
contact à la position 0.
2. Enlever le panneau de coin.
3. Débrancher les fils électriques.
4. Presser les loquets ensemble et retirer le
support à ampoule.
5. Remplacer l’ampoule défectueuse.
6. Remettre les fils électriques en place en
lescomprimant.
7. Faire correspondre le boîtier des feux
arrière aux orifices des boulons de
retenue et le mettre en place en appuyant
dessus.
156
Position des ampoules des feux
arrière
1.
2.
3.
4.
5.
Feu de freinage
Feu de stationnement
Clignotant
Feu antibrouillard (côté
conducteur seulement)
Feu de recul
NOTE :
Si le message indiquant une ampoule grillée
demeure affiché après le remplacement de
l'ampoule, consulter un technicien Volvo
formé et qualifié.
Entretien et service
Remplacement des ampoules intérieures
Témoins de seuil des portières
Lampes du miroir de courtoisie
Les lampes de seuil de portière sont logées
sous le tableau de bord, côtés conducteur et
passager. Pour changer une ampoule :
1. Insérer doucement un tournevis au
centre de la partie inférieure du miroir et
dégager délicatement les crampons sur
les côtés du verre.
1 Insérer doucement un tournevis sous le
bord de la lentille. Tourner lentement le
tournevis pour détacher la lentille.
2. Retirer l’ampoule défectueuse.
3. Installer la nouvelle ampoule.
Lampe de la plaque
d’immatriculation
Remplacement de la lampe
1 Éteindre tous les feux et coupuer le
contact.
2. Enlever les vis au moyen d’un tournevis.
3. Sortir le boîtier de l’ampoule et retirer-le
soigneusement. Tourner le porte-lampe
dans le sens antihoraire et le sortir.
4. Enlever l’ampoule défectueuse et en
poser une neuve.
5. Réinsérer le support dans le porte-lampe
et tourner dans le sens horaire.
6. Réinstaller le porte-lampe et le visser
enposition.
2. Déplacer le tournevis vers les côtés droit
et gauche (près de la partie en
caoutchouc) et dégager soigneusement
la partie inférieur du miroir.
4. Replacer la lentille.
3. Soulever délicatement et enlever
complètement le miroir et le couvercle.
Lampes de compartiment à
bagage
4. Retirer l’ampoule défectueuse et la
remplacer par une nouvelle.
1. Insérer doucement un tournevis et
sortirla lentille.
5. Pour installer le miroir, commencer par
installer les trois crampons de la partie
supérieure en position.
2. Retirer l’ampoule défectueuse.
3. Installer la nouvelle ampoule.
4. Replacer le boîtier de l’ampoule dans sa
position initiale.
6. Faire la même chose avec les trois
crampons du bas.
157
Entretien et service
Fusibles
Remplacement des fusibles
Les boîtiers/relais des fusibles sont situés
dans le compartiment moteur et le
compartiment passager.
Si un composant électrique est défectueux, il
estpossible qu’un fusible ait grillé. Le moyen
le plus simple de savoir si un fusible est
défectueux, c’est de le retirer.
Pour le faire :
1. Enlever le fusible en tirant simplement
dessus. Si un fusible est difficile à
enlever, utiliser l’outil spécial d’extraction
de fusibles qui se trouve dans le boîtier à
fusibles du compartiment passager.
2. Inspecter sur le côté le fil de métal
courbé (voir la page suivante) pour voir
s’il est rompu.
3. Sic’est le cas, le remplacer par un fusible
de même couleur et de même
intensité électrique (indiqué sur le
fusible).
Si les fusibles sautent continuellement, faire
vérifier le système électrique par un
technicien Volvo formé et qualifié.
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser des fusibles dont
l’ampérage est supérieur aux valeurs
indiquées à la page suivante car cela
pourrait surcharger le circuit électrique de
la voiture.
158
Fusibles dans le compartiment
moteur
Le boîtier dans le compartiment moteur
contient 36 fusibles.
•
Les fusibles 1 à 18 sont des relais/
disjoncteurs et ne devraient être enlevés
ou remplacés que par un technicien
Volvo formé et qualifié.
•
Les fusibles 19 à 36 peuvent être
changés en tout temps au besoin.
Vous trouverez dans le compartiment moteur
sur la face antérieure du boîtier à fusibles
plusieurs fusibles additionnelles et un outil
pour retirer les fusibles pour vous aider à
retirer et à remplacer.
Entretien et service
Fusibles dans le compartiment
moteur
1. Ventilateur du liquide de refroidissement
(radiateur), 50 A
2. Servodirection, 80 A
3. Alimentation du boîtier de fusibles du
compartiment passager, 60 A
4. Alimentation du boîtier de fusibles du
compartiment passager, 60 A
5. Non utilisé
6. Non utilisé
7. ABS pompe, 30 A
8. ABS, valves, 20 A
9. Module de commande du moteur (ECM),
30 A
10. Compresseur du système de
climatisation, 40 A
11. Essuie-phares, 20 A
12. Alimentation de la lunette arrière
chauffée, 30 A
13. Relais du démarrage du moteur, 30 A
14. Connecteur pour remorque, 40 A
15. Non utilisé
16. Alimentation de la chaîne audio, 30 A
17. Essuie-glaces, 30 A
18. Alimentation du boîtier de fusibles du
compartiment passager, 40 A
19. Non utilisé
20. Klaxon, 15 A
21. Non utilisé
22. Non utilisé
23. Module de commande du moteur
(ECM)/Module de contrôle de la
transmission (TCM), 10 A
24. Non utilisé
25. Non utilisé
26. Démarreur, 15 A
27. Compresseur du système de
climatisation, soupape d'arrêt d'eau, 10 A
28. Non utilisé
29. Feux antibrouillard (option), 15 A
30. Non utilisé
31. Non utilisé
32. Injecteur, 10 A
33. Détecteur d'oxygène chauffé, pompe à
dépression, 20 A
34. Bobines d'allumage, module de
commande du moteur, capteur de
pression du climatiseur, 10 A
35. Valves du détecteur du moteur, relais
A/C, 15 A
36. Module de commande du moteur (ECM),
capteur de papillon, 10 A
159
Entretien et service
Fusibles
Les fusibles dans le
compartiment passager
Les fusibles dans le compartiment passager
se trouvent sous la boîte à gants.
Pour avoir accès aux fusibles :
1. Retirer d’abord le tapis qui recouvre la
boîte à fusibles en pressant à l’aide d’un
petit tournevis sur les crampons du
centre situés dans les agrafes de
verrouillage à quelque 1 cm (0,5 po),
puis retirer les crampons.
2. Retirer les deux vis (2) dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce qu’elles tombent.
160
3. Rabattre à moitié la boîte à fusibles (3).
Tirer vers le siège jusqu’à ce qu’elle ne
puisse plus bouger. Puis, rabattre
complètement. La boîte se détachera.
4. Replacer les fusibles grillés.
5. Replacer la boîte à fusibles en procédant
dans l’ordre inverse.
6. Tirer sur les crampons du centre des
agrafes de verrouillage, mettre en place
le tapis de recouvrement à l’aide des
crampons et pousser sur les broches
dans les agrafes de verrouillage. Les
agrafes de verrouillage vont à nouveau
s’étendre, gardant le tapis dans sa
position.
Entretien et service
55. Non utilisé
56. Module de gestion de la sirène d'alarme,
10 A
57. Interface de diagnostic embarqué,
contacteur des feux de freinage, 15 A
58. Feu de route droit, relais de lampes
auxiliaires, 7,5 A
59. Feu de route gauche, 7,5 A
60. Siège chauffant du conducteur (option),
15 A
61. Siège chauffant du passager (option),
15 A
62. Toit ouvrant électrique (option), 20 A
Fusibles dans le compartiment
passager
46. Éclairage – boîte à gant, tableau de bord
et feux témoins de seuil de porte, 5 A
63. Vitre électrique et serrure de porte - porte
arrière côté passager, 20 A
37. Non utilisé
47. Éclairage intérieur, 5A
38. Non utilisé
48. Essuie-glaces avant, 15A
64. Chaîne audio, système de navigation
Volvo (option), 5 A
39. Non utilisé
49. Système de retenue supplémentaire
(SRS) et OWS (poids), 10 A
40. Non utilisé
41. Non utilisé
42. Non utilisé
43. Chaîne audio, système de navigation
Volvo (option), 15 A
44. SRS, 10 A
45. Prise 12 volts au siège arrière, 15 A
65. Chaîne audio, 5 A
50. Non utilisé
66. Module de commande de la chaîne
audio, climatisation, 10 A
51. Aide au stationnement (option), TI, 10 A
67. Non utilisé
52. Module de gestion de la transmission
(TCM), 5 A
68. Régulateur de vitesse, 5 A
53. ABS, servodirection, phares bi-xénon (en
option), 10 A
54. Module de gestion du moteur, turbo
(ECM), 10 A
69. Système de climatisation, détecteur de
pluie (option), 5 A
70. Non utilisé
71. Non utilisé
161
Entretien et service
72. Non utilisé
73. Toit ouvrant électrique, plafonnier avant,
veilleuse du miroir, (option) avertisseur
acoustique de ceinture de sécurité, 5 A
74. Volet de remplissage du réservoir de
carburant, 15 A
75. Non utilisé
76. Non utilisé
77. Prise de 12 V dans le coffre, module de
commande d'équipement auxiliaire
(AEM), 15 A
78. Non utilisé
79. Éclairage d’apoint, 5 A
80. Non utilisé
81. Lève-vitre électrique et verrouillage
électrique de portière - portière arrière
côté conducteur, 20 A
82. Lève-vitre électrique et verrouillage
électrique de portière - portière avant
côté passager, 25 A
83. Lève-vitre électrique et verrouillage
électrique de portière - portière avant
côté conducteur, 25 A
84. Commandes électriques du siège du
conducteur, 25 A
85. Siège du conducteur à commandes
électriques, 25 A
162
86. Relais d'éclairage intérieur, lampe de
coffre, sièges électriques, 5 A
Audio
Fonctions audio
Fonctions de la radio
Lecteur CD/changeur de CD (en option)
Entretien des disques compacts
Paramètres et sélections du menu audio
164
166
170
172
173
163
Audio
Fonctions audio
Affichage de jour/de crépuscule
Quand il fait jour, les renseignements sont
affichés sur un fond clair. Dans l’obscurité, ils
apparaissent sur un fond sombre.
Source sonore
La source sonore peut être sélectionnée en
appuyant sur AM/FM (2) ou CD (3). Appuyer
à plusieurs reprises sur AM/FM pour
basculer entre FM1, FM2 et AM. L’afficheur
indique la source sonore sélectionnée.
Réglages du son
Clavier monté sur le volant, en option
Commandes du système audio
1. Bouton rotatif VOLUME (réglage du
volume)
2. Sélection AM/FM1/FM2
3. Bouton du lecteur CD
4. Bouton rotatif TUNING (syntonisation)
5. Bouton SOUND (réglage du son)
Volume
Régler le volume au moyen du bouton rotatif
(1) ou des touches du clavier, en option,
monté sur le volant. Le volume est également
réglé automatiquement selon la vitesse du
véhicule; voir la page 165 pour de plus
amples renseignements sur cette fonction.
Clavier monté sur le volant (en option)
Les quatre touches du clavier monté sur le
volant peuvent servir à commander le
système audio. Le clavier du volant permet de
régler le volume, de passer d’une station
préréglée à une autre et de changer de piste
sur un CD. Appuyer brièvement sur l’une des
deux touches de gauche pour sélectionner la
station radio préréglée suivante ou précédente ou la piste suivante ou précédente du
CD. Appuyer sur ces touches et les maintenir
enfoncées pour faire une recherche à
l’intérieur d’une piste.
1. Appuyer sur SOUND (5). Appuyer
plusieurs fois sur ce bouton jusqu’à
l’apparition du réglage que vous
souhaitez modifier.
2. Tourner le bouton rotatif TUNING (4)
pour effectuer le réglage désiré.
Les réglages suivants peuvent être effectués :
BASS — réglage des graves
TREBLE — réglage des aiguës
BALANCE — réglage de l’équilibre du son
gauche/droite
FADER — réglage de l’équilibre du son
avant/arrière
SUBWOOFER (accessoire) — réglage du
niveau du haut-parleur d’extrêmes graves
CENTER1— réglage du haut-parleur central
1. Système Premium Sound seulement.
164
Audio
SURROUND1 — réglage du son ambiophonique
Haut-parleur d’extrêmes graves
(accessoire)
Pour mettre sous tension ou hors tension le
haut-parleur d’extrêmes graves :
• Appuyer sur MENU et ensuite sur
ENTER.
• Sélectionner AUDIO SETTINGS et
appuyer sur ENTER.
• Sélectionner SUBWOOFER et appuyer
sur ENTER.
Son ambiophonique
Les réglages de son ambiophonique servent à équilibrer les
niveaux sonores dans tout
l’habitacle. Ces réglages sont
enregistrés séparément pour la bande FM et
le lecteur CD.
NOTE :
• Dolby Surround Pro Logic II n’est offert
qu’avec le système Premium Sound.
• Lorsqu’on écoute des émissions FM, le
rendement du système Dolby Surround
Pro Logic II est optimisé dans les zones
où la réception est forte. Si la réception
est faible, on pourrait obtenir une
meilleure qualité sonore en sélectionnant le mode stéréo à 2 ou
3 canaux.
Le symbole Dolby apparaît dans l’affichage
lorsque Dolby Pro Logic II est activé.
Le système offre trois réglages différents :
• Pro Logic II
• 3 canaux
• Off (mode stéréo normal à 2 canaux)
Activation/désactivation du son
ambiophonique
•
Appuyer sur MENU et ensuite sur
ENTER.
• Sélectionner AUDIO SETTINGS dans
le menu et appuyer sur ENTER.
• Sélectionner Surround FM ou Surround
CD et appuyer sur ENTER.
• Sélectionner Pro logic II, 3-channel
stereo ou Off et appuyer sur ENTER.
Égaliseur avant/arrière
Cette fonction sert à régler séparément le
son provenant des haut-parleurs avant et
arrière.
NOTE : Cette fonction n’est offerte que sur
certains systèmes de son.
Pour régler l’égaliseur :
•
•
•
Appuyer sur MENU et ensuite sur
ENTER.
Sélectionner AUDIO SETTINGS dans
le menu et appuyer sur ENTER.
Sélectionner Equalizer Front/Rear et
appuyer sur ENTER.
La colonne dans l’affichage indique le niveau
de la fréquence en cours.
• Régler le niveau au moyen du bouton
rotatif de syntonisation (4) ou des
touches à flèche vers le haut/bas. Des
fréquences supplémentaires peuvent
être sélectionnées à l’aide des flèches
vers la droite/gauche.
• Sauvegarder les réglages en appuyant
sur ENTER ; pour quitter sans les
sauvegarder, appuyer sur EXIT.
ASC - volume sensible à la vitesse
Le volume du système audio est réglé
automatiquement en fonction de la vitesse du
véhicule. Il y a trois réglages offerts ; ceux-ci
déterminent le niveau de compensation du
volume :
• Bas
• Moyen*
• Élevé
* Réglage par défaut.
Pour régler le niveau de compensation en
fonction de la vitesse :
• Appuyer sur MENU et ensuite sur
ENTER.
• Sélectionner AUDIO SETTINGS dans
le menu et appuyer sur ENTER.
• Sélectionner ASC dans le menu et
appuyer sur ENTER.
• Sélectionner Low, Medium ou High et
appuyer sur ENTER.
165
Audio
Fonctions de la radio
6. EXIT — appuyer sur cette touche pour
annuler une sélection du menu ou une
fonction sélectionnée.
•
7. AUTO — recherche et met en mémoire
les stations radio les plus puissantes
dans la zone où se trouve le véhicule.
Recherche de stations
Il y a deux méthodes de recherche manuelle
d’une station radio :
Commandes des fonctions de la
radio
1. Sélection AM/FM1/FM2
2. Touches de préréglage des stations
3. Bouton rotatif TUNING (syntonisation)
pour la sélection des stations de radio
4. SCAN (balayage)
5. COMMANDE DE NAVIGATION DANS
LE MENU — appuyer sur les flèches vers
le haut ou le bas pour faire défiler un
menu ou sur les touches situées sur le
côté gauche ou droit de la commande
pour effectuer une recherche ou un
changement de station radio ou de piste
dans un CD.
166
•
Tourner le bouton rotatif TUNING (3)
jusqu’à la fréquence désirée.
•
Appuyer sur la touche à flèche vers la
gauche ou la droite de la COMMANDE
DE NAVIGATION DANS LE MENU et la
maintenir enfoncée. La radio parcourt
lentement la bande dans le sens choisi
et la vitesse du balayage augmente
après quelques secondes. Relâcher la
touche lorsque la fréquence voulue
apparaît dans l’afficheur.
Appuyer sur la touche sous laquelle on
souhaite mémoriser la station et la
maintenir enfoncée. Le son s’interrompt
pendant quelques secondes et
STATION STORED apparaît sur
l’affichage.
NOTE : Le système peut mémoriser jusqu’à
10 stations dans chacune des bandes de
fréquences - AM, FM1 et FM2 - soit un total
de 30 stations.
Mise en mémoire d’une station
automatiquement
Quand on appuie sur AUTO (7), le système
recherche automatiquement jusqu’à dix
stations AM ou FM suffisamment puissantes
et les met dans une mémoire distincte. Si le
système trouve plus de dix stations, les dix
ayant le signal le plus fort sont mémorisées.
Cette fonction est particulièrement utile dans
les régions où l’on connaît mal les stations et
les fréquences radio.
La fréquence peut être réglée avec précision
en appuyant légèrement sur les touches à
flèche vers la gauche ou la droite.
Pour utiliser la fonction AUTO :
•
Sélectionner la bande de fréquences au
moyen de la touche AM/FM (1).
Mise en mémoire des stations
•
Lancer la recherche en appuyant sur
AUTO jusqu’à ce que AUTO STORING
apparaisse sur l’affichage.
•
Une fois la recherche terminée, AUTO
STORING disparaît de l’affichage. S’il
Mise en mémoire d’une station
manuellement
• Syntoniser la station souhaitée.
Audio
n’existe aucune station suffisamment
audible, le message NO AST FOUND
s’affiche.
Les stations mémorisées peuvent être sélectionnées au moyen des touches de
préréglage (2).
Appuyer sur EXIT (6) pour quitter la fonction
de mémorisation automatique.
Lorsque la radio est en mode de mémorisation automatique, AUTO apparaît sur
l’affichage. AUTO disparaît lorsqu’on revient
au mode radio ordinaire, ce qu’on peut
accomplir en appuyant brièvement sur
AM/FM (1), EXIT (6) ou AUTO (7).
Pour retourner au mode de mémorisation
automatique, appuyer brièvement sur le
bouton AUTO et sélectionner une station
préréglée en appuyant sur une des touches
de préréglage (2).
Mise en mémoire des stations
préréglées
Une station préréglée manuellement peut
être mise en mémoire.
•
Appuyer brièvement sur AUTO (7).
Auto s’affiche.
Appuyer sur l’une des touches de préréglage
(2) sous laquelle on souhaite mémoriser la
station. Maintenir la touche enfoncée jusqu’à
ce que STATION STORED apparaisse sur
l’affichage.
La radio quitte le mode de mémorisation
automatique et la station mémorisée peut
alors être sélectionnée au moyen de la
touche de préréglage.
Balayage
Le fait d’appuyer sur la touche SCAN (4)
lance la recherche des stations AM ou FM
puissantes dans la bande de fréquences
sélectionnée. Dès que la radio trouve une
station, elle la diffuse pendant environ huit
secondes, puis le balayage reprend.
Activation/désactivation du balayage
• Sélectionner le mode radio au moyen de
la touche AM/FM (2).
•
Appuyer sur SCAN pour activer la
fonction. SCAN apparaît sur l’affichage.
•
Appuyer sur la touche SCAN ou EXIT
pour désactiver la fonction de balayage
et pour écouter la station sélectionnée.
Mémorisation d’une station trouvée à
l’aide de la fonction de balayage
Il est possible de mémoriser une station
préréglée pendant que la fonction de
balayage est activée.
•
Appuyer sur l’une des touches de
préréglage (2) sous laquelle on souhaite
mémoriser la station. Maintenir la touche
enfoncée jusqu’à ce que STATION
STORED apparaisse sur l’affichage.
La fonction de balayage est alors désactivée
et la station peut être sélectionnée en
appuyant sur la touche de préréglage.
Système de radiocommunication de données - RBDS
Ce dispositif fonctionne uniquement en
modulation de fréquence et n’est peut-être
pas utilisable dans votre région. La radio de
votre voiture est équipée d’un système
perfectionné qui permet de transmettre des
données visuelles (p. ex du texte) ainsi que
des signaux audio émis par des diffuseurs.
Ces données sont alors décodées par la
radio et mises à disposition de plusieurs
fonctions nouvelles et uniques.
Le système de radiocommunication de
données ou RBDS ne fonctionne que
sur la bande FM, et l’information
transmise n’est offerte que par les diffuseurs participants.
Volvo n’exerce aucun contrôle sur
l’exactitude de ces données ou de ces informations.
La couverture assurée par les diffuseurs
locaux est peut-être limitée à l’heure actuelle,
mais à mesure que la technologie évolue et
167
Audio
Fonctions de la radio
offre de plus en plus d’avantages, vous
constaterez que la radio de votre voiture est
équipée de manière à tirer parti du système.
Pour désactiver cette fonction, sélectionner
RADIOTEXT de nouveau et appuyer sur
ENTER.
Recherche PI (renseignements
sur les émissions)
Alarme
Lorsqu’une station FM a été préréglée, la
radio mémorise également des renseignements sur le programme RBDS s’ils sont
disponibles. Quand on sélectionne par la
suite la station préréglée, la radio tente
d’accéder à des renseignements à jour sur le
programme. Dans les zones à faible signal,
un certain délai peut s’écouler avant que la
station ne devienne audible. Pendant ce
délai, aucun son n’est émis.
Pour interrompre la recherche PI, appuyer sur
EXIT.
Texte radiodiffusé
Certaines stations RBDS diffusent des informations sur les programmes qui peuvent
apparaître dans l’affichage.
Pour démarrer cette fonction :
Des bulletins d’urgence sont transmis
automatiquement par certaines stations
RBDS. Cette fonction ne peut pas être
désactivée.
« Alarm! » apparaît dans l’affichage de la
radio lorsqu’un message d’urgence est
envoyé. Cette fonction sert à avertir les
automobilistes en cas d’accidents graves,
entre autres.
•
Sélectionner SHOW PTY et appuyer
sur ENTER. Le type de programme de
la station sélectionnée apparaît sur
l’affichage.
NOTE : Certaines stations de radio RBDS
n’ont pas de désignations PTY.
Types de station
Hors fonction/Désactivé (Effacer tous les
PTY)
Nouvelles
Information
Sports
Émission-débat
Type de programme ou de
station - PTY
Rock
La fonction PTY vous permet de trouver des
stations dont les émissions correspondent à
vos goûts. Utiliser cette fonction pour choisir
parmi les différents types de station figurant
dans la liste.
Grands succès
Pour afficher le type de station en cours :
Vieux succès
•
Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer
sur la touche MENU.
Musique douce
Rock classique
Rock tous publics
Top 40
Country
1. Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer sur
la touche MENU.
•
Appuyer sur ENTER.
2. Appuyer sur ENTER.
Jazz
•
Sélectionner PTY dans le menu et
appuyer sur ENTER.
Musique classique
3. Sélectionner RADIOTEXT dans le menu
et appuyer sur ENTER.
168
Musique nostalgie
Rhythm & Blues
R&B tous publics
Audio
Langue
station offrant le type sélectionné, elle
joue cette station.
Musique liturgique
Débat religieux
Personnalité
Public
Université
Météo
Recherche d’un type de station
particulier
Cette fonction permet de trouver un type de
station donné en effectuant une recherche
dans toute la bande de fréquences.
Pour poursuivre la recherche, appuyer sur les
touches à flèche vers la gauche ou la droite
de la commande de NAVIGATION DANS LE
MENU.
Si aucune station correspondant au type
sélectionné n’est trouvée, la radio revient à la
fréquence antérieure.
Mise à jour automatique de la
fréquence - AF
•
Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer
sur la touche MENU.
La fonction AF, disponible uniquement pour
les stations RBDS, permet de capter l’un des
émetteurs disponibles les plus puissants
pour la station syntonisée. Pour l’activer :
•
Appuyer sur ENTER.
•
•
Sélectionner PTY et appuyer sur
ENTER.
Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer
sur la touche MENU.
•
Appuyer sur ENTER.
•
Sélectionner ADVANCED RADIO
SETTINGS dans le menu et appuyer sur
ENTER.
•
Sélectionner AF et appuyer sur ENTER.
•
Choisir SELECT PTY et appuyer sur
ENTER.
•
Appuyer sur ENTER pour sélectionner
un ou plusieurs des types de station
énumérés. Une fois que tous les types
voulus sont choisis, sélectionner EXIT
pour quitter la liste PTY.
•
Réinitialisation des fonctions
RBDS
Cette caractéristique permet de ramener
toutes les fonctions RBDS aux réglages
d’origine.
•
Sélectionner FM1 ou FM2 et appuyer
sur la touche MENU.
•
Appuyer sur ENTER.
•
Sélectionner ADVANCED RADIO
SETTINGS dans le menu et appuyer sur
ENTER.
•
Sélectionner RESET ALL dans le menu
et appuyer sur ENTER.
Appuyer de nouveau sur ENTER pour
confirmer la sélection.
Pour désactiver cette fonction, sélectionner
AF et appuyer sur ENTER.
Sélectionner SEARCH PTY et appuyer
sur ENTER. Si la radio trouve une
169
Audio
Lecteur CD/changeur de CD (en option)
6. Bouton rotatif TUNING (syntonisation)
pour la sélection des pistes dans un CD
Lecture d’un CD
Lecteur CD monodisque
Mettre en marche le lecteur CD en appuyant
sur le bouton CD (5) et en insérant un disque
dans la fente (4). Si un disque est déjà inséré,
la lecture commence.
Changeur de CD
Le changeur de CD peut contenir jusqu’à six
disques.
•
Appuyer sur le bouton CD.
•
Sélectionner une position vide en
appuyant sur les boutons 1 à 6 ou sur
les touches à flèche vers le haut/bas de
la commande de NAVIGATION DANS
LE MENU. L’affichage indique les
positions vides.
Commandes des fonctions du
lecteur CD
1. COMMANDE DE NAVIGATION DANS
LE MENU — appuyer sur les flèches vers
le haut ou le bas pour faire défiler un
menu ou sur les touches situées sur le
côté gauche ou droit de la commande
pour effectuer un changement de piste
dans un CD ou un défilement avant/
arrière rapide.
2. Touches de sélection d’un disque dans le
changeur de CD en option
3. Touche d’éjection de CD
4. Fente du CD
5. Bouton du lecteur CD
170
•
Insérer un disque dans la fente (4).
NOTE : S’assurer que INSERT DISC
apparaît sur l’affichage avant d’insérer un
disque.
Changement de piste
Appuyer sur les touches à flèche vers la
gauche ou la droite de la commande de
NAVIGATION DANS LE MENU pour passer
à la piste précédente ou suivante.
NOTE : Pour exécuter cette fonction, on peut
également utiliser le bouton rotatif TUNING
(6) (le tourner dans le sens horaire pour
passer à la piste suivante ou dans le sens
anti-horaire pour passer à la piste précédente) ou, encore, le clavier monté sur le
volant, offert en option.
Défilement avant/arrière rapide
Appuyer sur la touche à flèche vers le haut ou
vers le bas de la commande de
NAVIGATION DANS LE MENU (ou sur les
touches correspondantes du clavier du
volant en option) et la maintenir enfoncée
pour effectuer une recherche dans une piste
ou dans tout le disque. La recherche se
poursuit tant que les touches sont
maintenues enfoncées.
Lecture au hasard
Cette fonction lit les pistes d’un CD (ou de
tous les CD si le véhicule est équipé du
changeur de CD en option) dans un ordre
aléatoire (lecture aléatoire).
•
Sélectionner CD (5) et appuyer sur la
touche MENU.
•
Appuyer sur ENTER.
•
Sélectionner RANDOM dans le menu et
appuyer sur ENTER.
•
Changeur de CD seulement : Sélectionner SINGLE DISC ou ALL DISCS
pour que le changeur de CD choisisse
Audio
au hasard dans un seul disque ou dans
tous les disques.
Le message RND (ou RND ALL pour le
changeur de CD) reste affiché tant que cette
fonction est active. Appuyer sur la touche à
flèche vers la droite de la commande de
NAVIGATION DANS LE MENU (1) pour
sélectionner de façon aléatoire la piste
suivante.
NOTE : Changeur de CD seulement — le
choix aléatoire de la piste suivante ne peut
s’effectuer que sur le disque en cours.
• Appuyer sur la touche EXIT pour arrêter
la lecture aléatoire.
Texte du disque (changeur de CD
seulement)
Certains CD contiennent des renseignements sur le disque, comme le titre des
pistes, etc. Ces renseignements peuvent
apparaître sur l’affichage en activant la
fonction DISCTEXT.
•
Appuyer sur MENU. Sélectionner le
menu de la source sonore pertinente et
appuyer sur ENTER.
•
Sélectionner DISCTEXT dans le menu
et appuyer sur ENTER.
•
S’il y a des renseignements mémorisés
sur le disque, ils sont alors affichés.
Pour désactiver cette fonction, sélectionner
DISCTEXT dans le menu et appuyer sur
ENTER.
Balayage
Cette fonction permet de jouer les dix
premières secondes de chaque piste du CD.
•
Appuyer sur SCAN.
•
Appuyer sur EXIT pour interrompre la
fonction de balayage et pour écouter la
piste en entier.
l’arrêt et s’annule si le véhicule se met
en mouvement.
NOTE : Pour des raisons de sécurité liées à
la conduite, vous disposez de 12 secondes
pour enlever le disque éjecté, après quoi il se
réinsère automatiquement dans le lecteur et
se met en mode pause. Pour reprendre la
lecture, appuyer sur le bouton CD.
Éjection du CD
Lecteur CD monodisque
Appuyer sur la touche d’éjection (3) pour
éjecter le disque.
Changeur de CD
Cette fonction permet d’éjecter un seul
disque ou tous les disques dans le changeur.
•
Appuyer sur la touche d’éjection (3)
brièvement pour éjecter le disque qui
est en cours de lecture.
•
Une pression soutenue (plus de deux
secondes) lance le processus d’éjection
de tous les disques dans le changeur.
NOTE :
• La fonction EJECT ALL ne peut être
utilisée que lorsque le véhicule est à
171
Audio
Entretien des disques compacts
En jouant ou en manipulant des
disques compacts, prendre les précautions suivantes :
• N’utiliser que des disques répondant à
la norme EN 60908. Des disques non
conformes à cette norme peuvent être à
l’origine de problèmes (mauvaise
sonorité). Les disques CD-R peuvent
causer des problèmes de lecture dus à
la qualité des disques ou du matériel
d’enregistrement utilisé.
•
Garder les disques propres. Les
essuyer avec un chiffon doux, propre et
non pelucheux en partant du centre vers
l’extérieur. Si nécessaire, mouiller le
chiffon avec une solution savonneuse
neutre. Sécher complètement les
disques avant de les utiliser.
•
Ne jamais utiliser de produit nettoyant
en vaporisateur ou de liquide antistatique. N’utiliser que des produits
nettoyants pour CD.
•
Utiliser seulement des disques de la
bonne dimension (jamais de disques de
3,5 po).
•
Ne pas coller de ruban adhésif ou
apposer d’étiquettes sur le disque luimême, lesquels risqueraient de se
coincer à l’intérieur du lecteur.
172
•
Volvo ne recommande pas l’usage de
bagues extérieures en plastique sur le
disque.
•
En hiver, de la condensation peut se
former sur les disques/composants
optiques du chargeur. Essuyer le disque
avec un chiffon propre non pelucheux.
Toutefois, les composants optiques du
chargeur CD peuvent prendre jusqu’à
une heure avant de sécher.
•
Ne jamais essayer de lire un disque
endommagé.
•
Conserver les disques dans leur boîtier
lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Ne pas
entreposer les disques dans des
endroits très chauds, exposés à la
lumière directe du soleil, ou
poussiéreux.
Audio
Paramètres et sélections du menu audio
NOTE :
Toutes les possibilités marquées d’un
astérisque * peuvent être activées ou
désactivées par le système de navigation
dans le menu alternatif en appuyant sur Enter.
Menu FM1/FM2
1. PTY
1.1.SÉLELCTIONNER PTY
1.1.1.EFFACER TOUT PTY
1.1.2.Les types de programme sont
énumérés ici.
4.2.2.3 Canaux*
1.2.3.Off*
4.2.3.OFF*
1.3. EXTRÊMES GRAVES ON (par défaut)/
OFF* (accessory)
4.3.EXTRÊMES GRAVES ON (par défaut)/
OFF* (accessoire)
4.4.EGALISEUR AVANT (certaines chaînes
audios)
4.5. EGALISEUR ARRIÈRE (certaines
chaînes audios)
4.6.Contrôle de volume auto. (volume ajusté
à la vitesse)
1.4. EGALISEUR AVANT (certaines chaînes
audios)
1.5. EGALISEUR ARRIÈRE (certaines
chaînes audios)
1.6. Contrôle de volume auto. (volume ajusté
en fonction de la vitesse)
1.6.1.Basse*
4.6.1.Basse*
1.6.2.Médium (par défaut)*
1.2.RECHERCHER PTY
4.6.2.Médium (par défaut)*
1.6.3. Aiguë *
1.3.AFFICHER PTY ON/OFF (par défaut)*
4.6.3.Aiguë*
1.7.RÉINITIALISER TOUT
2. TEXTE RADIODIFFUSÉ ON/OFF
(par défaut)*
4.7.RÉINITIALISER TOUT
Menu CD
3. PARAMÈTRES AVANCÉS RADIO
Menu AM
1. ALÉATOIRE*
1. 1. PARAMÈTRES AUDIO
2. PARAMÈTRES AUDIO
3.2.RÉINITIALISER tout
1.1.AMBIOPHONIE FM (chaîne Premium
seulement)
2.1.AMBIOPHONIE FM (chaîne Premium
seulement)
4. PARAMÈTRES AUDIO
1.1.1.Dolby Pro Logic II*
2.1.1.Dolby Pro Logic II*
4.1.AMBIOPHONIE FM (seulement sur la
chaîne Premium)
1.1.2. 3 canaux*
2.1.2.3 Canaux*
4.1.1.Dolby Pro Logic II*
1.1.3.OFF (par défaut)*
2.1.3.Off (par défaut)*
4.1.2.3 Canaux*
1.2.AMBIOPHONIE CD (chaine Premium
seulement)
2.2.AMBIOPHONIE CD (chaîne Premium
seulement)
4.1.3.OFF (par défaut)*
1.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)*
2.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)*
4.2.AMBIOPHONIE CD
1.2.2.3 Canaux *
2.2.2.3 canaux*
3.1.AF ON/OFF (par défaut)*
4.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)*
173
Audio
Paramètres et sélections du menu audio
2.2.2.Off*
2.3.EXTRÊMES GRAVES ON (default)/
OFF* (accessory)
3.2. AMBIOPHONIE DC (système de son
Premium seulement)
3.2.1.Dolby Pro Logic II (par défaut)*
2.4. EGALISEUR AVANT (certains
Systèmes audios)
3.2.2.3 Canaux*
2.5. EGALISEUR ARRIÈRE (certains
Systèmes audios)
3.3. EXTRÊMES GRAVES ON (default)/
OFF* (accessoire)
2.6.Auto. volume control (ajustement du
volume en fonction de la vitesse)
3.4. EGALISEUR AVANT (certains
Systèmes audios)
2.6.1.Basse*
3.5. EGALISEUR ARRIÈRE (certains
Systèmes audios)
2.6.2.Médium(par défaut)*
2.6.3.Aiguë*
2.7.RÉINITIALISER TOUT
CD changer menu
1. ALÉATOIRE
1.1.Off (par défaut)*
1.2.Disque simple*
1.3.Tous les disques*
2. DISC TEXT ON/OFF (default)*
3. PARAMÈTRES AUDIO
3.1.AMBIOPHONIE FM (système de son
Premium seulement)
3.1.1.Dolby Pro Logic II*
3.1.2.3 Canaux*
3.1.3.Off (par défaut)*
174
3.2.3.Off*
3.6.Auto. volume control (speed
compensated sound)
3.6.1.Basse*
3.6.2.Médium (par défaut)*
3.6.3.Aiguë*
3.7.RÉINITIALISER TOUT
Caractéristiques techniques
Renseignements sur les étiquettes
Dimensions et poids
Fluides, huiles et lubrifiants
Huile à moteur
Caractéristiques du moteur
Système électrique
Convertisseur catalytique à trois voies
Programmes Volvo
176
177
178
179
180
181
182
183
175
Caractéristiques techniques
Renseignements sur les étiquettes
1. Cheminement du tuyau à
dépression (surface intérieure du
capot)
2. Plaque de modèle
Numéro d'identification du véhicule
(NIV). Codes de couleur et de
capitonnage, etc. L'étiquette est située
sur le montant de porte central côté
passager.
3. Charges et pressions des pneus (à
l'intérieur du volet de remplissage de
carburant) : modèles canadiens
seulement.
176
4. Verrous de sécurité pour enfant
Cette information figure sur les rebords
intérieurs arrière des portes.
5. Normes (USA) Federal Motor
Vehicle Safety Standards (FMVSS)
et normes du ministère des
Transports (NSVAC) (Canada)
Votre Volvo est conçue pour se
conformer à toutes les normes
applicables en matière de sécurité,
comme l'indique l'étiquette de
certification sur la surface intérieure de la
portière du conducteur. Pour plus de
renseignements au sujet de ces
règlements, veuillez communiquer avec
votre concessionnaire Volvo.
6. Charges et pressions des pneus
Modèles américains seulement
Certains modèles n'auront qu'une
étiquette, selon les spécifications du
véhicule.
7. Numéro d'identification du véhicule
(NIV)1
La plaque du NIV est située sur la
surface supérieure gauche du tableau de
bord. Le NIV figure également sur le
montant de porte du côté droit.
8. Renseignements sur les dispositifs
dépolluants du véhicule
Votre Volvo est conçue pour se
conformer à toutes les normes
applicables en matière de lutte contre la
pollution, comme l'indique l'étiquette de
certification sur la surface intérieure du
capot. Pour plus de renseignements au
sujet de ces règlements, veuillez
communiquer avec votre
concessionnaire Volvo.
1. Le numéro d'identification du véhicule
(NIV) doit toujours être mentionné dans
toute correspondance concernant le
véhicule échangée avec le
concessionnaire, ou lorsque vous
commandez des pièces.
Caractéristiques techniques
Dimensions et poids
Dimensions
Longueur
Largeur en
coupe
Hauteur
Empattement
Voie avant
Voie arrière
Rayon de
braquage
Capacité de
chargement
1.
Poids
447 cm (175,9 po)
177 cm (69,7 po)
145 cm (57,2 po)
264 cm (103,9 po)
154/155 cm
(60,4/60,9 po)
153/154 cm
(60,3/60,8 po)
10,6 m
(34,9 pi)
883 L (31,2 pi3)1
1088 L (38,4 pi3) avec le dossier du siège
de passager avant replié (certains
modèles seulement).
ATTENTION !
Il ne faut pas dépasser les charges
maximales permises par essieu ou lepoids
brut du véhicule.
AVERTISSEMENT!
Lorsque des accessoires, équipement,
bagages et autres charges sont ajoutés
auvéhicule, il ne faut pas dépasser la
capacité de poids totale.
Catégorie
États-Unis
Poids brut du véhicule TA1 : 4 320 lb
TA Turbo : 4 320 lb
TI2 Turbo : 4 450 lb
Poids à capacité
TA : 800 lb
TI : 800 lb
Poids permis par
TA : 2 380 lb
essieu, avant
TA Turbo : 2 380 lb
TI Turbo : 2 420 lb
Poids permis par
TA : 2 130 lb
essieu, arrière
TA Turbo : 2 130 lb
TI Turbo : 2 200 lb
Poids en état de
TA : 3 170 - 3 285 lb
marche
TI : 3 405 - 3 455 lb
Charge max. sur le
Tous les modèles : 165 lbs
toit
Poids de la remorque
Tous les modèles : 1 540 lbs
(sans frein)
Poids de la remorque
Tous les modèles : 2 000 lbs
(avec freins)
Poids max. barre
Tous les modèles : 165 lbs
d’attelage
Canada
1 960 kg
1 960 kg
2 020 kg
365 kg
365 kg
1 080 kg
1 080 kg
1 100
970 kg
970 kg
1 000 kg
1 440 - 1 500 kg
1 550 - 1 575
Tous les modèles : 75 kg
Tous les modèles : 700 kg
Tous les modèles : 900 kg
Tous les modèles : 75 kg
1. TA = Traction avant
2. TI = Traction intégrale
177
Caractéristiques techniques
Fluides, huiles et lubrifiants
Caractéristiques techniques et capacités
Catégorie
Réservoir de carburant
Huile à moteur (avec filtre de
remplacement)
Huile de boîte de vitesses
automatique
Huile de boîte de vitesses manuelle
Caractéristiques
Capacité
Exigence minimale en matière d’indice d’octane :
60 litres (15,9 gallons US)
AKI 87 (RON 91) - carburant sans plomb ou
Le réservoir de carburant des modèles à traction
supérieur. L’exigence minimale en matière
intégrale a une capacité de 57 litres
d’octane est de AKI 87 (RON 91).
(15 gallons US).
La capacité du réservoir à carburant des
modèles dont le code de moteur est 39 est de
53 litres (14 gallons US). Ce code est
représenté par les 6e et 7e chiffres du NIV du
véhicule, à partir de la gauche. Voir page 176
pour l'emplacement de la plaque du NIV.
Voir à la page 179 pour de l’information sur les
5,8 litres (6,1 quarts gal. US)
caractéristques sur l’huile à moteur.
JWS
7,75 litres (8,19 quarts gal. US)
MTF 97309-10
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement/antigel original de
Volvo/(50/50 mélange d’eau et d’antigel)
Liquide de freins
DOT 4+ point d’ébullition >280 °C (536 °F),
P/N 9437433
WSS M2C204-A ou l'équivalent
Liquide de servodirection
Réservoir du liquide lave-glace
Climatisation
178
Utiliser un solvant dans le liquide lave-glace en
période hivernale.
Liquide de refroidissement - R134a
2,1 litres (2,2 quarts gal. US) - modèles nonturbo
2,0 litres (2,1 quarts gal. US) - modèles turbo
8,5 litres (9 quarts gal. US) - modèles avec boîte
automatique
8,0 litres (8,5 quarts gal. US) - modèles avec
boîte manuelle
0,6 litres (0,63 quarts gal. US)
1,2 litre (1,3 quart gal. US) - système et réservoir
combinés
6,5 litres (6,8 quarts gal. US)
530 grammes (1,2 lb)
Caractéristiques techniques
Huile à moteur
Spécifications relatives à
l'huile
L'huile à moteur doit être conforme aux
spécifications minimales ILSAC GF-3, API
SL ou ACEA A1/B1. Des huiles de qualité
inférieure à celles-ci risquent de ne pas
protéger aussi bien le moteur ou risquent de
le rendre moins performant et moins
économe.
Symbole du American Petroleum Institute
(API)
Volume : 5,8 L (6,1 pintes).
Volume entre les marques MIN et MAX de la
jauge : environ 1,6 L (1,7 quart gal US).
Volvo recommande
.
Selon vos habitudes de conduite, les huiles
de marque ou les huiles synthétiques peuvent
fournir une économie d’énergie supérieure et
une meilleure protection du moteur.
Consultez votre concessionnaire Volvo pour
en connaître davantage sur les huiles de
marque ou les huiles synthétiques.
Ne pas ajouter d’additifs aux huiles.
NOTE : Les huiles synthétiques ne sont pas
utilisées quand l’huile est vidangée à des
intervalles réguliers de service. Cette huile est
seulement utilisée à la demande de la
clientèle, moyennant des frais aditionnels.
Veuillez consulter votre concessionnaire
Volvo.
Viscosité de l’huile (température
ambiante stable)
Conduite en climats chauds
Quand le thermomètre dépasse les 30 °C
(86 °F) dans votre secteur, Volvo
recommande, pour la protection de votre
moteur, que vous utilisiez une huile plus
lourde comme la SAE 10W-30. Consulter le
tableau de la viscosité.
Conduite en climats tempérés
Une viscosité incorrecte peut réduire la durée
de vie de votre moteur. Dans des conditions
normales, quand les températures ne
dépassent pas les 30 °C (86 °F), la
SAE 5W-30 vous fournira une bonne
économie d’essence et protégera votre
moteur. Consulter le tableau de la viscosité.
Conduite dans des conditions extrêmes
Les huiles synthétiques répondant aux
normes SAE 10W-30 et se conformant aux
exigences de la qualité de l’huile sont
recommandées pour la conduite dans les
secteurs où les températures extrêmes
(chaudes ou froides) ou lorsque vous traînez
une remorque sur de longues distances ou
pour un long trajet en terrain montagneux.
Le symbole du American Petroleum
Institute (API)
Le « beignet » du API Service Symbol se
divise en trois parties :
•
•
•
La partie supérieure indique le niveau de
rendement de l’huile.
La viscosité de l’huile figure au centre.
La partie inférieure précise si l’huile a
révélé des propriétés d’économie
d’énergie lors d’un essai normalisé de
comparaison avec une huile de
référence.
179
Caractéristiques techniques
Caractéristiques du moteur
Désignation du moteur
Sortie
kW/rps
ch/rpm
Couple
Nm/rps
lb pi./rpm
Nombre de cylindres
Cylindrés en (litres/pouces cubes)
Alésage (mm/in.)
Course (mm/in.)
Taux de compression
Bougie d’allumage
type
écarts po/mm
couple de serrage pi. lb./Nm
B5244S4
B5244S7
B5254T3
125/100
168/6000
125/100
168/6000
162/83
218/5000
230/73
170/4400
5
2,44/148,6
83/3,27
90/3,54
10,3:1
230/73
170/4400
5
2,44/148,6
83/3,27
90/3,54
10,3:1
320/25-80
236/1500-4800
5
2,52/153,8
83/3,27
93,2/3,67
9,0:1
Kit Volvo no. 30650843
(3x) 0,024 ± 0,004 po/0,6 ±
0,1mm
22,5 pi. lb./30 Nm
Kit Volvo no. 30650843
(3x)0,024 ± 0,004 po/0.6 ±
0,1mm
22,5 pi. lb./30 Nm
Kit Volvo no. 30650379
0,027po/0,7mm
Refroidisseur d'air de suralimentation
(Intercooler)
Les moteurs suralimentés utilisent un
turbocompresseur pour pousser l’air dans
lecollecteur d’admission du moteur et un
refroidisseur d’air de suralimentation pour
refroidir l’air comprimé d’admission. Le flux
d’air supplémentaire augmente la pression
dans le collecteur d’admission et accroît la
puissance du moteur par rapport à celle d’un
moteur atmosphérique. Le refroidisseur d’air
180
de suralimentation (qui ressemble à un
radiateur) est situé entre le turbocompresseur
et le collecteur d’admission.
Système d’alimentation
Le moteur est équipé d’un système
d’injection du carburant à accès multiple.
22,5 pi. lb./30 Nm
Caractéristiques techniques
Système électrique
Information générale
Système 12 V avec alternateur à tension
variable. Circuit unifilaire avec châssis et
moteur comme conducteurs. Mise à la masse
au châssis.
Ampoules
Veuillez vous en remettre à la page 152 pour
la liste des ampoules utilisées dans votre
véhicule.
Générateur 1
tension
maximum
Puissance du
moteur au
démarrage
1.
120/150 A
1,4/1,9 kW
Selon le type de moteur
Batterie
Tension
Capacité
de
démarrage
à froid
(CCA)
Capacité
de réserve
(RC)
12 V
520 A
12 V
600 A*
12 V
700 A**
100 min 120 min 150 min
Si la batterie doit être remplacée, s’assurer
que la batterie neuve a la même capacité de
démarrage à froid et la même capacité de
réserve que la batterie d’origine (voir
l’étiquette sur la batterie).
* Véhicules équipés d’une chaîne audio haute
performance.
** Véhicules équipées de la chaîne Premium
ou du système de navigation Volvo.
181
Caractéristiques techniques
Convertisseur catalytique à trois voies
Convertisseur catalytique à trois
voies - information générale
•
Maintenir le moteur toujours bien réglé.
Certaines pannes du moteur, en
particulier celles qui touchent les
systèmes électriques d’allumage ou
d’alimentation, peuvent provoquer des
températures anormalement élevées
dans le convertisseurcatalytique à trois
voies. Ne pas continuer à utiliser votre
véhicule si vous décelez des ratés dans
le moteur, une perte de puissance
évidente ou toute autre manifestation
inhabituelle de fonctionnement,comme
la surchauffe du moteur ou des retours
de flamme. Un moteur parfaitement réglé
permet d’éviter ces pannes susceptibles
d’endommager le convertisseur
catalytique à trois voies.
•
Ne pas garer votre véhicule sur un
matériau inflammable, comme de l’herbe
ou des feuilles, qui pourrait entrer en
contact avec le système d’échappement
brûlant et s’embraser lorsqu’il vente ou
sous certaines conditions
météorologiques.
•
L’utilisation excessive du démarreur
(pendant plus d’une minute), ou le fait
d’allumer ou de noyer le moteur de
manière intermittente peut engendrer
182
une surchauffe du convertisseur
catalytique ou du système
d’échappement.
•
Se rappeler que le trafiquage ou la
modification non autorisée du moteur,
du module de commande électronique,
ou du véhicule peut être illégal et
entraîner la surchauffe du convertisseur
catalytique à trois voies ou du système
d’échappement. Cela comprend :
- La transformation des réglages de
l’injection de carburant ou des éléments
du système.
- La transformation des éléments du
système dépolluant ou le déplacement
ou l’enlèvement de ces éléments.
- L’utilisation répétée de carburant avec
plomb.
NOTE : Il est impératif d’utiliser de l’essence
sans plomb dans les véhicules munis d’un
convertisseur catalytique à trois voies.
Caractéristiques techniques
Programmes Volvo
Volvo Assistance routière sur
appel Volvo
Avec votre Volvo, vous bénéficiez d’une
assistance routière SUR APPEL pendant
quatre ans. Des renseignements
supplémentaires, et notamment la description
du programme et deses avantages, se
trouvent dans une trousse séparée rangée
dans la boîte à gants. Si vous avez égaré
cette trousse, composez le numéro de
téléphone suivant :
États-Unis : 1-800-638-6586
(1-800-63-VOLVO)
Canada : 1-800-263-0475
Certification des techniciens
En plus de la formation offerte dans ses
propres ateliers, Volvo appuie la certification
par le National Institute for Automotive
Excellence (A.S.E.). Les techniciens certifiés
ont démontré une grande compétence dans
des domaines particuliers. En plus d’avoir
réussi leurs examens, les techniciens doivent
avoir travaillé dans leur domaine pendant au
moins deux ans avant d’être certifiés. Ces
techniciens sont particulièrement capables
d’analyse les problèmes de votre véhicule et
d’effectuer les opérations d’entretien qui
maintiendront votre Volvo dans le meilleur état
de fonctionnement.
183
Caractéristiques techniques
184
Index
Index
A
ABS (système de freinage antiblocage) ..... 2
Affichage d’information,
messages affichés .........................................39
Affichage, tableau de bord ..........................34
Aide au stationnement ............................... 111
Aide au stationnement arrière .................. 111
Ajustement du volant .....................................48
Ajustement manuel du siège avant ............72
Alarme ....................................................... 89, 90
Ampoule de clignotant, remplacement .. 155
Ampoule de feu de croisement,
remplacement .............................................. 153
Ampoule de feu de route,
remplacement .............................................. 154
Ampoules ...................................................... 152
Anti-démarreur
(blocage du démarrage) ...............................82
Antidérapage - SC ...................................... 109
Antigel ............................................................ 147
Antipatinage - TC ........................................ 109
Aperçu des instruments de bord .................. 7
Appel de phare de route ..............................42
Application de cire ...................................... 137
Appuie-tête, siège arrière .............................78
ARRÊTER LE MOTEUR ...............................39
ARRÊTER PRUDEMMENT ..........................39
ASC - volume sensible à la
vitesse, système audio ............................... 165
Assistance routière sur appel Volvo ....... 183
Avaries compromettant la sécurité,
signalement ..................................................... 10
AVERTISSEMENT À LA
PROPOSITION 65! ....................................150
Avertissement de porte ouverte ................. 38
B
Balai d’essuie-glaces ..................................149
Balai d’essuie-glaces du pare-brise ........149
Batterie, caractéristiques ...........................181
Batterie, conservation du courant
électrique ......................................................... 93
Batterie, remplacement,
télécommande ................................................ 86
Blocage du démarrage
(anti-démarreur) ............................................. 82
Boîte à gants .................................................. 77
Boîte de vitesses manuelle ........................101
Boîte noire
(Données relatives au véhicule) ...............142
Boîtier de phare, enlèvement ....................153
Bouchon du réservoir d’essence ..................2
Boussole sur le rétroviseur .......................... 52
Bouton de réglage de l’horloge ................. 34
C
Capacité du réservoir de carburant ........... 96
Capacités, fluides ........................................178
Capot, ouverture ..........................................145
Capteur de pluie ............................................ 47
Capteur de poids de l’occupant (OWS),
mise hors fonction du coussin
gonflable latéral côté passager avant ........18
Caractéristiques du moteur ...................... 180
Ceintures de sécurité ....................................11
Centre de service à la clientèle Volvo,
contact ..................................................1, 16, 19
Certification des techniciens .................... 183
Chargement du véhicule ........................... 127
Charger le véhicule ..................................... 127
Clé intégrée .....................................................84
Codage universel des qualités
de pneus ....................................................... 128
Coffre ................................................................80
Coffre à gants, verrouillage ..........................88
Coffre, ouverture de l’intérieur ....................87
Coffre, restriction de l’accès au ..................85
Compartiment moteur ................................ 145
Compte-tours ..................................................34
Conduite après une collision .......................25
Contrôle actif du lacet - AYC ................... 109
Convertisseur catalytique,
à trois voies .................................................. 182
Courant électrique - conservation ..............93
Coussin d’appoint ..........................................28
Coussin gonflable avant latéral
côté passager, mise hors de fonction .......18
Coussins gonflables avant ................... 15, 16
Coussins gonflables latéraux (SIPS) .........21
Cric, position correcte ............................... 133
185
Index
D
Démarrage à l’aide d’une batterie
d’appoint ....................................................... 114
Déverrouillage (réglages personnels) .......56
Déverrouillage du volet du réservoir
de carburant ....................................................41
Dimensions ................................................... 177
Disponibilité pour l’inspection .................. 144
Dispositif de diagnostic
embarqué (OBD II) ..................................... 144
Données relatives au véhicule .................. 142
Dossier, siège arrière ....................................78
DSTC ................................................................40
E
Écaillements, retouche de peinture ........ 139
Éclairage d’accompagnement .....................42
Éclairage d’approche ....................................83
Éclairage de courtoisie .................................75
Éclairage de rapprochement .......................56
Éclairage du tableau de bord ......................41
Éclairage intérieur ..........................................75
Éclairage sécuritaire ......................................56
Éclairage, tableau de bord ...........................41
Écrous de roue ............................................ 131
Égaliseur, système audio ........................... 165
Enfants, verrous de sécurité ........................88
Enlever une roue ......................................... 133
Entreposage des roues et des pneus .... 120
Entretien de la batterie ............................... 150
186
Entretien de la ceinture de sécurité .......... 13
Entretien des disques compacts .............172
Entretien Volvo .............................................142
Épuisement de la batterie - évitement ...... 93
Équipement auxiliaire .................................... 40
Espaces de rangement ................................ 76
Essence ........................................................... 95
Essuie-glaces avant ...................................... 46
État de collision .............................................. 25
Exigences en carburant ................................ 95
G
F
I
Fenêtre de renseignements ........................ 34
Feu antibrouillard arrière .............................. 41
Feu de position latéral, remplacement ....155
Feux antibrouillard ......................................... 41
Feux antibrouillard avant .............................. 41
Feux antibrouillard, remplacement ...........155
Feux de détresse ........................................... 48
Feux de position ............................................. 41
Feux de stationnement, remplacement ...154
Fonction « panique »,
télécommande du système
de verrouillage central .................................. 83
Fonctions de la télécommande .................. 83
Frein à main ..................................................... 49
Fusibles ..........................................................158
Fusibles dans le compartiment moteur ..159
Fusibles dans le compartiment
passager ........................................................161
IL EST TEMPS DE FAIRE LES
VÉRIFICATIONS PÉRIODIQUES ..............39
Indicateur d’usure dela semelle ............... 121
Indicateur de feux de route ..........................34
Indicateur de rapport et mode de
conduite ...........................................................34
Indicateur de vitesse .....................................34
Inspection des dispositifs dépolluants ... 144
Interrupteur d’allumage .................................99
ISOFIX/LATCH ancrages ............................28
Garanties ...................................................... 142
Geartronic (passage manuel) ................... 103
Générateur ................................................... 181
Glossaire de la terminologie des pneus 126
H
Huile à moteur, vidanger ........................... 146
Huile, vidanger ............................................. 146
J
Jauge de carburant ........................................34
Jauge de température ...................................34
L
L’environnement ............................................... 3
Index
La conduite économique ..............................92
Lampe de la plaque d’immatriculation,
remplacement .............................................. 157
Lampe témoin de la pression d’huile .........37
Lampe témoin du système de sécurité .....37
Lampes de compartiment à
bagage, remplacement .............................. 157
Lampes de lecture arrière ............................75
Lampes du miroir de courtoisie,
remplacement .............................................. 157
LATCH ancrages ...........................................28
Lavage de la voiture .................................... 136
Lave-glace ..................................................... 147
Lave-phares avant ..........................................46
Lecteur CD ................................................... 170
Les fusibles dans le compartiment
passager, accès .......................................... 160
Liquide de lave-glace ................................. 147
Liquide servo-directionnel ......................... 148
Loi américaine sur la lutte contre
la pollution atmosphérique ........................ 142
M
Maintien de sacs d’épicerie (option) .........80
Menus de la chaîne audio,
liste de ................................................. 173, 174
Miroir de pare-soleil .......................................74
Mise hors de fonction du coussin
gonflable avant latéral côté passager ........18
Mode de conduite W - hiver/temps
humide ...........................................................104
N
Neutralisation du verrouillage du
levier sélecteur .............................................105
Numéro d’identification du véhicule ........176
O
OBD II ............................................................144
Odomètre partiel ............................................ 34
Ordinateur de route ...................................... 43
Ouverture du coffre de l’intérieur ............... 87
Overture du capot .......................................145
P
Panneau d’éclairage ..................................... 41
Passage manuel (Geartronic) ...................103
Permutation des pneus ..............................132
Phares .............................................................. 41
Phares bi-xénon (en option) ......................153
Phares de croisement ................................... 42
Phares de route ............................................. 42
Pneu, remplacerment ..................................133
Pneus, entreposage ....................................120
Pneus, renseignements généraux ............120
Poids ..............................................................177
Polissage .......................................................137
Précautions à prendre par temps froid ..... 93
PremAir® ............................................................4
Préparer un long voyage ..............................94
Prise auxiliaire 12 V, dans le coffre ............80
Prise électrique de 12 V au siège arrière .49
Prises électriques de 12 V ...........................40
R
Rappel de toujours porter la
ceinture de sécurité .......................................37
Recherche de renseignements
sur les émissions ......................................... 168
Recherche PI
(renseignements sur les émissions) ....... 168
Refroidissement .......................................... 147
Refroidisseur d'air de suralimentation .... 180
Réglages personnalisés ...............................56
Régulateur de vitesse ...................................44
Remplacement de batterie ........................ 151
Remplacement des fusibles ..................... 158
Remplacerment d’un pneu ........................ 133
Remplissage du réservoir d’essence ........96
Renseignements sur les étiquettes ......... 176
Répartiteur électronique de force
de freinage (EBD) ....................................... 108
Répartition du poids ......................................92
Reprise forcée ............................................. 104
Réservoir d’embrayage et de frein .......... 148
Retouche de la peinture ............................ 139
Rétroviseur ......................................................52
Rétroviseur avec une boussole
(facultatif) .........................................................52
187
Index
Rétroviseurs latéraux .....................................53
Rétroviseurs latéraux électriques ................53
Rétroviseurs montés aux portes .................53
Rideau gonflable Volvo .................................22
Roue, changer ................................... 133, 134
Roues, entreposage ................................... 120
S
Sécurité de l’occupant ..................................10
Sécurité des enfants .....................................27
Service d’entretien ...................................... 142
SERVICE EXIGÉ ............................................39
Siège arrière, appuie-tête .............................78
Siège arrière, dossier, repli ..........................78
Sièges avant électriques ..............................73
Sièges avant, ajustement manuel ...............72
Signalement des avaries
compromettant la sécurité ...........................10
STC .........................................................40, 109
Support de feu arrière, remplacement ... 156
Système audio - introduction ................... 164
Système central de verrouillage,
télécommande ................................................82
Système d’alimentation .............................. 180
Système de coussins gonflables ................14
Système de freinage antiblocage
(ABS) ........................................................... 2, 36
Système de protection contre
le coup de fouet cervical (WHIPS) ............23
188
Système de radiocommunication
de données - RBDS ....................................167
Système de retenue ...................................... 30
Système de retenue pour enfants ............. 30
Système de stabilité ....................................109
Système de stabilitè ....................................110
Système de stabilité STC ou DSTC ......... 40
Système électrique .....................................181
T
Tableau de bord ............................................. 34
Tableaux de pressions
de gonflage des pneus ..............................124
Tapis de sol ..................................................... 99
Tapis, nettoyage ...........................................138
Taux d’octane ................................................. 95
Télécommande, batterie faible ................... 86
Télécommande, système central
de verrouillage ................................................ 82
Témoin d’alerte ........................................ 34, 35
Témoin d’alerte du générateur ................... 37
Témoin d’information ............................. 34, 35
Témoin de ceinture de sécurité .................. 13
Témoin lumineux de défectuosité .............. 36
Texte radiodiffusé ........................................168
TI ......................................................................107
Toit ouvrant ..................................................... 54
Toit ouvrant électrique .................................. 54
Traction intégrale ...............................106, 107
Transmission automatique Geartronic ........................................... 103, 104
Transmission, automatique ............. 103, 104
Types de programme, système audio .... 168
Types de station radio ............................... 168
V
Verrouillage automatique ..............................56
Verrouillage de la clé ....................................... 2
Verrouillage de la clé de contact ................99
Verrouillage du levier sélecteur
de vitesses ......................................................... 2
Verrouillage du volant de direction ............98
Verrouillage voiturier ......................................85
Verrous de sécurité pour enfants ...............88
Vidanger l’huile ............................................ 146
Vitres électriques ...........................................50
VOIR LE GUIDE .............................................39
Volet d’accès au remplissage
du réservoir ......................................................96
Volet du réservoir de carburant,
déverrouillage ..................................................41
Volet réservoir d’essence ............................... 2
Volvo et l’environnement ................................ 3
Installation d'accessoires - mise en garde importante
• Nous recommandons fortement d'installer uniquement des accessoires Volvo d'origine et de toujours confier la pose de ces accessoires à des techniciens formés par Volvo, chez votre
concessionnaire Volvo autorisé.
• Les accessoires Volvo d'origine ont été soumis à des essais de
compatibilité avec les dispositifs associés à la performance, à la
sécurité et aux émissions de votre véhicule. De plus, votre concessionnaire Volvo autorisé est en mesure de déterminer s'il est
sécuritaire ou non d'installer un accessoire donné dans votre
véhicule. Nous vous recommandons de toujours demander conseil
auprès d'un concessionnaire Volvo autorisé avant d'installer un
accessoire à l'intérieur ou à l'extérieur de votre véhicule.
• Les accessoires non homologués par Volvo n'ont pas nécessairement fait l'objet d'essais spécifiques de compatibilité avec
votre véhicule. Par ailleurs, il est probable qu'un installateur
inexpérimenté connaisse mal certains systèmes de votre véhicule.
• Les accessoires qui n'ont pas été soumis aux essais de Volvo, ou qui
n'ont pas été posés par quelqu'un qui connaît bien votre véhicule,
peuvent nuire au bon fonctionnement des dispositifs associés à la
performance et à la sécurité du véhicule.
• Les dommages causés par un accessoire non homologué ou par
l'installation erronée d'un accessoire peuvent ne pas être couverts
par la garantie. Voir votre livret de garantie et d'entretien pour
obtenir plus de renseignements sur la garantie. Volvo décline toute
responsabilité quant au décès, aux blessures ou aux frais pouvant
découler de l'installation d'accessoires autres que les accessoires
d'origine.
Distraction du conducteur
• Le conducteur peut être distrait par toute activité non reliée directement à la maîtrise du véhicule pendant la conduite. Votre nouvelle
Volvo est ou peut être équipée d'un système de divertissement ou de
communication aux fonctionnalités étendues. Il s'agit notamment
de téléphones cellulaires main libre, de systèmes de navigation et
de chaînes audio multifonctionnelles. Par ailleurs, vous possédez
peut-être pour votre commodité de dispositifs électroniques
portables. Utilisés correctement et de manière sécuritaire, ils
enrichissent l'expérience de conduite. Mal utilisés, ils peuvent tous
devenir une source de distraction.
• Voici quelques mises en garde au sujet des dispositifs de ce genre,
qui témoignent de l'importance que Volvo accorde à votre sécurité :
• N'utilisez jamais l'un de ces dispositifs, ni les accessoires de votre
véhicule, d'une façon qui pourrait vous distraire des tâches nécessaires à une conduite sécuritaire. Toute distraction peut causer des
accidents graves. Outre cette mise en garde générale, nous vous
proposons les conseils suivants concernant les fonctionnalités
récentes dont votre voiture peut être équipée :
• N'utilisez jamais un téléphone cellulaire portatif pendant que vous
conduisez. À certains endroits, la loi interdit l'utilisation du
téléphone cellulaire par le conducteur pendant que le véhicule est
en mouvement.
• Si votre véhicule est équipé d'un système de navigation, ne réglez et
ne modifiez votre itinéraire que lorsque votre voiture est stationnée.
• Ne programmez jamais la chaîne audio pendant que le véhicule est
en mouvement. Programmez les stations de radio lorsque le
véhicule est stationné et servez-vous ensuite des touches de
mémoire pour accélérer et simplifier l'utilisation de la radio.
• N'utilisez jamais d'ordinateur portable, ni d'assistant numérique,
pendant que le véhicule est en mouvement.
Il incombe au conducteur de faire tout ce qui est en son pouvoir pour
assurer sa sécurité et celle des occupants de son véhicule, ainsi que des
autres automobilistes avec qui il partage la route. Éviter les distractions
fait partie de ces responsabilités.
2006
VOLVO
manuel du propriétaire S40
TP 7753 (Canada/French). AT 0520. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005
MANUEL DU PROPRIÉTAIR E VOLVO S40
TP 7753
2006
