9 - Maintenance (suite)
9.3 Charge de réfrigérant
ATTENTION
Éviter impérativement d’introduire du liquide réfrigérant sur le côté du circuit à basse pression.
Faire très attention à remplir le circuit correctement. Si la charge est insuffisante, le rendement de l’unité sera inférieur aux prévisions.
Dans le pire des cas, l’on risque d’activer le pressostat de basse pression et d’arrêter ainsi l’unité. Si, en revanche, la charge est excessive, l’on assiste à une augmentation de la pression de condensation (dans le pire des cas, l’on risque d’activer le pressostat de haute pression et d’arrêter ainsi l’appareil), ce qui entraîne une augmentation de la consommation.
ATTENTION
Il est absolument interdit d’utiliser le compresseur en guise de pompe à vide pour purger l’installation.
Le remplissage du circuit réfrigérant doit être exécuté après la vidange effectuée pour la maintenance (fuites, remplacement du compresseur etc.). La quantité de la charge est indiquée sur la plaque apposée sur l’unité.
Avant le remplissage, il est essentiel de purger à vide et de déshydrater le circuit de façon à obtenir une valeur minimale de pression absolue
égale à 0.06 mbar.
Introduire d’abord le fluide réfrigérant pour éliminer le vide, puis remplir le circuit à 90% de la demande totale de gaz sous forme liquide. Le remplissage doit être effectué au moyen de la vanne de remplissage montée sur la ligne du liquide, sur le côté de sortie du condenseur.
Il est recommandé de raccorder la bouteille du réfrigérant à vanne de remplissage montée sur la ligne du liquide, et de la préparer de façon
à n’introduire que du réfrigérant sous forme liquide.
Ensuite, mettre le compresseur en marche et laisser s’écouler le gaz de la bouteille jusqu’à ce que le flux de liquide apparaisse limpide à travers le voyant liquide.
9.4 Compresseur
Les compresseurs sont fournis avec la charge d’huile lubrifiante nécessaire. En conditions de fonctionnement normales, cette charge suffit pour tout le cycle de vie de l’unité, à condition que le rendement du circuit réfrigérant soit bon qu’il n’ait pas fait l’objet d’une révision.
Si le compresseur doit être remplacé (à cause d’une panne mécanique ou d’une brûlure), s’adresser à l’un des Centres d’Assistance.
ATTENTION
Les compresseurs utilisent de l’huile polyester.
Pendant les interventions de maintenance sur le compresseur, ou s’il s’avère nécessaire d’ouvrir le circuit réfrigérant en un point quelconque, ne pas oublier que ce type d’huile est fortement hygroscopique et qu’il est donc essentiel de ne pas l’exposer à l’atmosphère pendant de longues périodes, car cela obligerait à remplacer l’huile.
9.5 Condenseur
Vérifier régulièrement la qualité de l’eau pour la protection de l’échangeur. Pour cela surveiller la chute du pression et mesurer la température de l’eau, la température de l’eau entrée/sortie doit être comparé avec la température de condensation.
Pour obtenir un échange de chaleur éfficace, la différence entre la température de l’eau en sortie et la température de condensation saturée doit être dans une plage de 3-5°, Une différence supérieur indiquerait une éfficacité basse de l’échangeur. (échangeur surement encrassé).
Dans ce cas, l’échangeur thermique devrat être soumis à un nettoyage par produit chimique. Cette opération est à effectuée par une personne certifier et compétente.
Pour toutes autres opération d’entretien (remplacement spécial, remplacement échangeur,ect…) contacter le service technique pour autorisation.
9.6 Filtre déshydrateur
Les circuits réfrigérants sont munis de filtres déshydrateurs.
L’encrassement du filtre est mis en évidence par la présence de bulles d’air dans le voyant liquide, ou par un écart entre la température mesurée en aval et celle qui est relevée en amont du filtre déshydrateur. Si l’on remarque que, même après le nettoyage de la cartouche, les bulles d’air restent, cela signifie que l’appareil a perdu une partie de son réfrigérant en un ou plusieurs points qui devront être détectés et réparés.
ATTENTION
Si le compresseur doit être remplacé (en cas de détérioration) merci de demander l’autorisation au service technique
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