Guide de Vérification des Performances NetCoupe
Exemple : sur le cas-ci dessus, en supposant que le pilote ait largué à au passage de la porte de départ et se soit posé au passage de la ligne d’arrivée, la différence d’altitude est de 2860-1489=1371 mètres soit 371 mètre de trop (cas d’une distance de circuit supérieure à 100km). La pénalité est donc
0.371*100 = 37,1km. Ceci donne finalement une performance non pas de 1005,5km mais de 968,4km
o
Reportez la distance total du circuit (éventuellement corrigée) dans le compte-rendu de votre analyse. o
Basculez SeeYou en mode « carte » (Alt+1). Si vous suspectez une infraction à l’espace aérien :
Responsable Netcoupe Club : agissez comme il se doit,
Vérificateur NetCoupe : (vol au dessus de Paris par exemple), notez ce commentaire dans la feuille d’analyse.
Si vous ne visualisez pas cette phrase magique, modifiez les secteurs de départs et d’arrivée en ligne de 1km et/ou les secteurs des points de virages en cylindre de 500m (Propriétés de vol->Zones d’observation).
Si l’analyse n’est toujours pas concluante, mentionner ce point dans votre feuille d’analyse et passer
à l’étape 4.3.2 : le vol est alors considéré comme libre.
L’analyse du vol est alors terminée.
5.2 Cas d’une déclaration papier
Le Gestionnaire vous a transmis une déclaration « papier » ou une numérisation de ce document.
Dans la mesure du possible essayez de contrôler la déclaration papier :
•
Signature du commissaire sportif ou d’un témoin de confiance avant le décollage (vérifier la date et l’heure) : une déclaration papier non signée ou non datée est invalide (le vol est libre).
•
Indication précise des points de virage déclarés : les coordonnées « GPS » doivent figurer sur le panneau
Il est possible de faire une déclaration papier avec tout type de GPS (même avec les enregistreurs agrées IGC) :
•
Si l’enregistrement est issu d’un enregistreur homologué IGC, passez à l’étape 5.2.1,
•
Sinon passez à l’étape 5.2.2
Une déclaration papier annule et remplace toute déclaration électronique. www.netcoupe.net 16/22 www.planeur.net
