Guide de Vérification des Performances NetCoupe
Remarque : Vous obtenez en bas de la fenêtre le type d’enregistreur utilisé. S’il ne fait pas partie
des enregistreurs homologués par l’IGC équipé d’une sonde ENL et que le planeur est motorisé alors refusez le vol car il n’est pas possible de prouver la non mise en marche du moteur.
Si en visualisant le graphe moteur, vous constatez des pics très forts laissant supposer l’utilisation du moteur alors que le type de planeur déclaré est sans moteur, avertissez le Gestionnaire.
5.1.3 Analyse du vol comme prévu électronique
Basculez SeeYou en mode Statistiques (Alt+4).
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Si vous visualisez dans la fenêtre le texte : « Tous les points de virages ont été bien négociés.
Circuit complété », alors il s’agit bien d’un circuit tourné comme prévu. o
Vérifiez que la différence d’altitude entre : le point le plus bas entre le largage et le passage de la porte de départ et le point le plus haut entre le passage de la porte d’arrivée et l’atterrissage, est inférieure à 1000m (ou 1% de la distance si le circuit mesure moins de
100km). o
Si ce n’est pas le cas, réduisez la distance du circuit en multipliant par 100 l’écart d’altitude par rapport à la différence d’altitude autorisée. o
Remarque : Choisissez toujours le cas le plus favorable au pilote. www.netcoupe.net 15/22 www.planeur.net
