MANUEL D’ULTILISATION - URBAN RYDER™
Assemblage du Vélo: Roue Avant
ASSEMBLAGE DU VÉLO: ROUE AVANT
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ATTENTION: Il est important de mettre toute la pression nécessaire sur la clampe pour fixer la roue en toute sécurité. Tenir l’écrou avec une seule main et tourner le levier comme un écrou papillon n’est pas un moyen sûr ou efficace d’obtenir une libération rapide, et ne bloquera pas la roue en toute sécurité sur les fourches.
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AVERTISSEMENT: L’utilisation du vélo avec une roue mal réglée ou le levier à dégagement rapide mal réglé, peut permettre à la roue de vibrer et de se détacher de la bicyclette. Cela peut causer des blessures graves ou la mort.
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Il est essentiel que vous saviez comment installer et retirer vos roues en toute sécurité. Si vous n’êtes pas sûr, demander à votre magasin de vélo local d’installer ou assembler votre vélo et les roues. Comprenez et appliquez la bonne technique pour le serrage de la roue en place avec le levier à dégagement rapide. Avant de chaque sortie avec votre vélo, vérifiez que la roue soit bien fixée correctement et que le levier à dégagement rapide est dans la bonne position et verrouillée.
2. Installation de la Roue Avant
Installez la roue avant en insérant d’abord la tige à dégagement rapide dans l’axe de roue. Il y a 2 petits ressorts sur la tige à dégagement rapide qui ont des diamètres différents à chaque extrémité. Installer les ressorts de sorte que les extrémités de plus grand diamètre sont à côté du levier à dégagement rapide et l’écrou rond. Assurez-vous que l’écrou rond noir est sur le côté du disque de la roue, et le levier de verrouillage se trouve sur le côté opposé.
Serrer l’écrou ronde sur la tige de sorte que les fils de tige sont presque au niveau de l’extérieur de l’écrou. Veillez à ne pas croiser les filets et serrer à la main seulement.
Plus Grand
Diamètre à l’Extérieur
Fig. 2.1 Tige à Dégagement Rapide de la Roue Avant Fig. 2.2 Écrou de
Dégagement Rapide et Tige Filetée
Placez le levier à dégagement rapide en position ouverte. Demandez à quelqu’un de tenir et soulever le vélo par le guidon, afin de positionner la roue avant dans la fourche. Assurez-vous que vous alignez le disque de frein avec l’étrier de frein, lors de l’insertion de l’axe de roue avant dans les pattes de fourche. Assurez-vous que l’essieu s’est engagé à fond dans les pattes de la fourche avant le serrage.
Fig. 2.3
Roue Avant, Tige à
Dégagement Rapide Inséré
Dans l’Essieu de Roue
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(1-855-476-7933)
Fig. 2.4 Fourche Avant et
Étrier de Frein
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Fig. 2.5 Levier à Dégagement
Rapide en Position
Fermée
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ASSEMBLAGE DU VÉLO: ROUE AVANT ET PÉDALES
Assemblage du Vélo: Roue Avant et Pédales
Pour serrer le levier à dégagement rapide et l’essieu dans la patte de fourche, assurer vous que le levier de libération rapide est en position ouverte, parallèle au sol (le levier doit être à un angle de 90° à la fourche). Avec le levier dans cette position, serrer l’écrou rond. Vous ne serez pas encore en mesure de fermer le levier vers la position verrouillée.
Ensuite, desserrez l’écrou d’environ 3/4 de tour (dans le sens contraire) et soulevez le levier vers le haut pour bloquer la roue en place, le levier doit être presque parallèle à la fourche avant en position verrouillée. Si la tension est correcte, le levier doit se fermer hermétiquement. Lorsque vous fermez le levier, elle devrait laisser son empreinte dans la paume de votre main (l’empreinte peut ne pas être aussi profonde que l’image du du diagramme).
Lorsque le levier est verrouillé dans cette position (parallèle à la fourche), il ne sera pas facilement ouverte s’il frappe un objet en roulant avec le vélo. Pour augmenter ou diminuer la tension, ouvrir le levier et ajuster l’écrou dans le sens horaire ou contraire, 1/8 de tour à la fois. Répétez jusqu’à ce que la tension est suffisante. Moins de 1/2 tour sur l’écrou de réglage peut faire la différence entre roue ajustée en toute sécurité ou non .
3. Installation des Pédales
Note: «L» et «R» («L» = gauche et «R» = droite) sont gravés sur les extrémités filetées des pédales. Les pédales ont des directions opposées et doivent aller sur un côté spécifique du vélo. La gauche et la droite du vélo sont déterminé en s’assoyant sur le siège.
Fig. 2.6
Empreinte du Levier à
Dégagement Rapide
Après Avoir Été
Correctement Fermé
Fig. 2.7 Fourche Fixée Sur la
Roue Avant
Fig. 3.1 Pédales Gauche et Droite
La pédale gauche a un filetage renversé non standard et doit être tourné dans le sens contraire pour être vissé.
La pédale de droite a un filetage standard et doit être vissé dans le sens horaire .
Fig. 3.2 Bras de la Manivelle, la
Pédale Droite Insérée
Appliquer un peu de graisse sur les filetages de pédales avant de les visser. Installez la Pédale Droite sur le côté du pignon de chaîne du vélo et la Pédale Gauche sur le côté opposé (du même côté que la clé de la batterie).
Démarrez les filetages de pédales dans les filets des bras de manivelle, à la main, au moins 4 tours de 360° pour s’assurer que les pédales sont bien insérés. Une installation incorrecte des pédales n’est pas couvertes par la garantie. Resserrez en serrant fermement avec une clé de 15mm.
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AVERTISSEMENT: Les pédales mal serrées peuvent entraîner des blessures ou la mort.
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(1-855-476-7933)
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ASSEMBLAGE DU VÉLO: INSTALLATION DU SIÈGE &
PRESSION DES PNEUS
Assemblage du Vélo: Installation du Siège & Pression des Pneus
4. Assemblage du vélo : Installation du Siège
Identifier la «ligne minimale d’insertion» sur la tige de selle. Insérez la tige de selle dans le tube de selle pour que la ligne d’insertion minimum ne soit pas visible. L’arbre de tige de selle doit être installé de telle sorte que la ligne d’insertion minimum est sous le levier à dégagement rapide.
Fig. 4.1. Montant du Siège,
«Ligne d’Insertion
Minimum»
Fig. 4.2 Tige de Selle, Mal
Installée
Fig. 4.3 Tige de Selle Insérée
Correctement, Sous la «Ligne d’Insertion
Minimum»
Avec le levier à dégagement rapide en position ouverte (le levier doit être à un angle de 90° par rapport au tube de selle), insérer la tige de selle dans le tube de selle. Serrer le levier à dégagement rapide en tournant l’écrou de réglage dans le sens horaire, avec une main sur le levier de came pour l’empêcher de tourner. Soulevez le levier de dégagement rapide jusqu’à la position verrouillée.
Saisir le siège de la selle avec les deux mains pour tenter de faire tourner le siège. Si vous ne parvenez pas à forcer le siège hors de l’alignement avec le cadre , le levier est assez serré. Si le siège se déplace hors de l’alignement avec le cadre, augmenter la tension sur l’écrou de réglage environ 1/4 de tour et essayez à nouveau. Lsiège peut être ajustée de 37.4 -
42.1 pouces (950mm - 1070mm).
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ATTENTION: Moins de 1/2 tour sur l’écrou de réglage peut faire la différence entre un ajustement sécuritaire ou non.
ATTENTION: Un siège mal ajusté peut entraîner des blessures ou la mort.
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5. Pression des Pneus
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ATTENTION: Les pneus N’ONT PAS été remplis avec de l’air à la capacité correcte pour l’expédition.
En utilisant une pompe à main, remplir les pneus avec de l’air au niveau indiqué sur le coté du pneu. Nous recommandons une pompe à main pour éviter de trop gonfler les pneus, ce qui peut facilement se produire lorsque vous utilisez une ligne à haute pression d’air à une station-service ou un magasin de pneus automobile.
Fig. 5.1 Pression Nominale des Pneus
Les pneus sont conçus pour un maximum pression de «450 kPa» ou «65 PSI».
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