Données techniques
Composants importants, Description du Brûleur
Type de brûleur
Poids du brûleur
Composants importants:
Surveillance de flamme
Transformateur
Servomoteurs
Pressostat d'air
E10.12000.30 G-EU2 E10.12000.37 G-EU2 E10.14000.37 G-EU2 E10.14000.45 G-EU2
env. 550 kg plus 100 kg pour le châssis de transport
QRA 2, QRA 53 / FFS 06
EBI
SAD15 / STM 30/40
DL 50 A
Type de fonctionnement
Brûleur à gaz automatique réglable pour gaz techniques de combustion selon EN 437 famille de gaz 2. Certifié selon la norme EN 676, avec tête de
combustion Delta, système permettant une combustion pauvre en NOx.
Utilisation
Les brûleurs conviennent au fonctionnement sur chaudières de chauffage, chaudières à vapeur et réchauffeurs d’air à foyer à trois parcours, à parcours direct et à foyer borgne.
Exécution
Brûleur câblé sur réglette à bornes, prêt pour le raccordement.
BCS et Etamatic OEM
Réglage électronique du brûleur (automate de combustion, modulation électronique, contrôle de l’étanchéité de la soupape de gaz), disposé au brûleur.
Autre réglage électronique
Réglage électronique du brûleur (automate de combustion, modulation électronique, contrôle de l’étanchéité de la soupape de gaz), disposé dans l’armoire de commande.
Air de combustion
Roue de ventilateur à surpression à caractéristique mutuelle permettant la génération d’une haute pression. Comportement de combustion stable et sans pulsations, possible aussi sur générateurs de chaleur ayant une haute résistance du côté gaz de fumée.
Réglage
Réglage du rapport combustible/air moyennant modulation électronique et servomoteurs pour les organes de réglage
- Volet de réglage d’air
- Volet de réglage de gaz.
- éventuellement par un variateur de fréquence
Surveillance
Surveillance de flamme par l'intermédiaire d'une détection-UV et d'un coffret de sécurité homologué Surveillance de l’air de ventilation par manostat de pression différentielle; pour réglage de vitesse avec surveillance de la vitesse.
Allumage
Allumage électrique à haute-tension par brûleur d'allumage intégré Puissance calorifique de la flamme-pilote <
10% de la puissance de la flamme principale.
Recirculation interne des gaz
Un aménagement primaire visant à réduire les oxydes d'azote consiste à aspirer en interne les gaz de combustion hors du foyer avec la tête de
combustion Delta et de les envoyer au mélange de combustible.
L'installation complexe nécessaire à la recirculation externe des gaz est de ce fait supprimée
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04/2009 14 001 156 Rev. C
