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Vues du modèle
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i02921218
Vues du modèle du Moteur 1103D
SFBU8352
Illustration 10
Exemple type
(1) Œilleton de levage avant
(2) Boîtier de thermostat (sortie horizontale)
(3) Pompe d’amorçage de carburant
(4) Filtre à carburant
(5) Tube de reniflard
(6) Pompe à eau
(7) Démarreur
(8) Filtre à huile (montage horizontal)
(9) Poulie de vilebrequin
(10) Carter d’huile g01439632
SFBU8352 15
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Description du moteur
g01434352
Illustration 11
Exemple type
(11) Raccord de collecteur d’admission
(12) Couvercle supérieur
(13) Collecteur d’échappement
(14) Turbocompresseur (selon équipement)
(15) Alimentation en huile du turbocompresseur (selon équipement)
(16) Retour d’huile du turbocompresseur
(selon équipement) i02921220
(17) Œilleton de levage arrière
(18) Carter de volant
(19) Volant
Spécifications du moteur
Nota: L’avant du moteur est le côté opposé au côté volant. Les côtés droit et gauche du moteur sont déterminés depuis l’extrémité volant. Le cylindre numéro 1 est le cylindre avant.
Les moteurs Perkins ont été conçus pour les applications suivantes: machine et équipement mobile industriel. Les moteurs sont disponibles dans les configurations suivantes:
•
Avec turbocompresseur et refroidisseur d’admission
•
Avec turbocompresseur
•
À aspiration atmosphérique
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SFBU8352
Illustration 12
Exemple type de la disposition des soupapes
(A) Soupapes d’admission
(B) Soupapes d’échappement g01222531
Tableau 1
Spécifications du Moteur industriel 1103D
Nombre de cylindres
Alésage
3 en ligne
105 mm (4,134 in)
Course
Aspiration
127 mm (5,0 in)
Avec turbocompresseur
À aspiration atmosphérique
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d’allumage
Rotation (vue depuis le volant)
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
NA 19,25:1
T 18,25:1
3,3 l (201 in
3
)
1 2 3
Sens inverse d’horloge
0,20 mm (0,008 in)
0,45 mm (0,018 in)
Refroidissement et graissage du moteur
Le circuit de refroidissement comprend les éléments suivants:
•
Pompe à eau centrifuge à engrenages
•
Thermostat d’eau qui contrôle la température du liquide de refroidissement moteur
•
Pompe à huile à engrenages
• refroidisseur d’huile
L’huile de graissage du moteur est fournie au moteur par une pompe entraînée par engrenages. L’huile de graissage du moteur est refroidie et filtrée. Les soupapes de dérivation fournissent un débit non obstrué d’huile de graissage aux composants du moteur lorsque la viscosité de l’huile est élevée.
Les soupapes de dérivation peuvent également fournir un débit non obstrué d’huile de graissage aux composants du moteur si le refroidisseur d’huile est colmaté ou si l’élément de filtre à huile est colmaté.
L’efficacité du moteur et des systèmes antipollution et les performances du moteur dépendent de l’observation des consignes d’utilisation et d’entretien appropriées. Les performances et l’efficacité du moteur dépendent également de l’utilisation des carburants, des huiles de graissage et des liquides de refroidissement conseillés. Se référer au Guide d’utilisation et d’entretien, “Calendrier d’entretien” pour davantage de renseignements sur les points d’entretien.
Durée de service du moteur
Le rendement du moteur et l’utilisation maximum de ses performances sont étroitement liés au respect des recommandations relatives à l’utilisation et à l’entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d’utiliser les carburants, les liquides de refroidissement et les lubrifiants recommandés. Se baser sur le Guide d’utilisation et d’entretien pour l’entretien du moteur.
On peut prédire la durée de service du moteur en fonction de la puissance moyenne demandée. La puissance moyenne demandée est basée sur la consommation de carburant du moteur sur une certaine période. Un nombre réduit d’heures de marche à plein régime et/ou un fonctionnement à régime réduit diminuent la demande moyenne de puissance. La réduction du nombre d’heures de marche permettra une plus longue durée d’utilisation du moteur avant qu’une révision générale ne soit requise.
