14
Informations produit
Vues du modèle
Informations produit
Vues du modèle
i06059742
Vues du modèle
Les vues suivantes montrent des caractéristiques types du moteur Dans le cas d'applications particulières, le moteur peut être différent de celui des illustrations.
Vues de modèle de Moteur 1104
SFBU7833
Illustration
12
Exemple type
(1) Sortie du liquide de refroidissement
(2) Goulotte de remplissage d'huile
(3) Filtre à carburant secondaire
(4) Démarreur
(5) Jauge d'huile (jauge baïonnette)
(6) Filtre à carburant primaire
(7) Filtre à huile
(8) Goulotte de remplissage d'huile (position
ABAISSÉE selon équipement)
(9) Admission de liquide de refroidissement
(10) Pompe à eau
(11) Courroies g03706445
SFBU7833 15
Vues du modèle
Vues du modèle
Illustration
13
Exemple type
(12) Œilleton de levage arrière
(13) Œilleton de levage avant
(14) Alternateur
(15) Turbocompresseur
(16) Bouchon de vidange d'huile
(17) Volant g03706446
(18) Vidange du liquide de refroidissement
16
Vues du modèle
Vues du modèle
Vues de modèle du Moteur 1103
SFBU7833
Illustration
14
Exemple type
(1) Sortie de liquide de refroidissement
(2) Filtre à carburant secondaire
(3) Injecteur
(4) Refroidisseur d'huile
(5) Reniflard ouvert
(6) Jauge d'huile (jauge baïonnette)
(7) Filtre à carburant primaire
(8) Pression différentielle
(9) Bouchon de vidange d'huile
(10) Goulotte de remplissage d'huile g03705844
(11) Admission de liquide de refroidissement
(12) Pompe à eau
(13) Courroie
SFBU7833 17
Vues du modèle
Description du moteur
Illustration
15
Exemple type
(14) Alternateur
(15) Turbocompresseur
(16) Démarreur
Description du moteur
(17) Volant
(18) Carter de volant i06059744
• Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
• Avec turbocompresseur
• Moteurs non suralimentés
Spécifications du moteur
Nota: L'avant du moteur est le côté opposé au côté volant. Les côtés droit et gauche du moteur sont déterminés depuis le côté volant. Le cylindre numéro
1 est le cylindre avant.
g03705848
(19) Bouchon de vidange du liquide de refroidissement
18
Vues du modèle
Description du moteur
SFBU7833
Illustration
16
Exemple type de la disposition des soupapes g00984281
(A) Soupapes d'admission
(B) Soupapes d'échappement
Tableau
1
Spécifications du Moteur industriel 1104
Nombre de cylindres 4 en ligne
Alésage
Course
Aspiration
Taux de compression
105 mm (4,134 in)
127 mm (5,0 in)
Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Avec turbocompresseur
Moteurs non suralimentés
NA 19,25:1 NA
T 18,23:1 T, TA
4,4 L (268 in
3
) Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
1 3 4 2
Sens inverse d'horloge
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
0,20 mm (0,008 in)
0,45 mm (0,018 in)
Tableau
2
Spécifications du Moteur industriel 1103
Nombre de cylindres 3 en ligne
Alésage
Course
Aspiration
105 mm (4,134 in)
127 mm (5,0 in)
Avec turbocompresseur
Moteurs non suralimentés
(suite)
(Tableau 2, suite)
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
NA 19,25:1
T 18,25:1
3,3 l (201 in
3
)
1 2 3
Sens inverse d'horloge
0,20 mm (0,008 in)
0,45 mm (0,018 in)
Tableau
3
Spécifications du Moteur à régime constant 1104
Nombre de cylindres
Alésage
4 en ligne
105 mm (4,134 in)
Course
Aspiration
Taux de compression
127 mm (5,0 in)
Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Avec turbocompresseur
Moteurs non suralimentés
NA 19,25:1
T 17,25:1, T 18,23:1, TA 18,23:1
4,4 L (268 in
3
) Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
1 3 4 2
Sens inverse d'horloge
0,20 mm (0,008 in)
0,45 mm (0,018 in)
Tableau
4
Spécifications du Moteur à régime constant 1103
Nombre de cylindres
Alésage
3 en ligne
105 mm (4,134 in)
Course
Aspiration
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
127 mm (5,0 in)
Avec turbocompresseur
Moteurs non suralimentés
NA 19,25:1
T 17,25:1
3,3 l (201 in
3
)
1 2 3
Sens inverse d'horloge
(suite)
SFBU7833
(Tableau 4, suite)
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
0,20 mm (0,008 in)
0,45 mm (0,018 in)
Refroidissement et lubrification du moteur
Le circuit de refroidissement comprend les composants suivants:
• Pompe à eau centrifuge à engrenages
• Thermostat d'eau qui contrôle la température du liquide de refroidissement moteur
• Pompe à huile à engrenages
• Refroidisseur d'huile
L'huile de graissage du moteur est alimentée par une pompe à engrenages. L'huile de graissage du moteur est refroidie et filtrée. Les soupapes de dérivation fournissent un débit non obstrué d'huile de graissage aux composants du moteur lorsque la viscosité de l'huile est élevée. Les soupapes de dérivation peuvent également fournir un débit non obstrué d'huile de graissage aux composants du moteur si le refroidisseur d'huile est colmaté ou si l'élément de filtre à huile est colmaté.
L'efficacité du moteur et des systèmes antipollution et les performances du moteur dépendent de l'observation des consignes d'utilisation et d'entretien appropriées. Les performances et l'efficacité du moteur dépendent également de l'utilisation des carburants, des huiles de graissage et des liquides de refroidissement conseillés. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Calendrier d'entretien” pour plus d'informations sur les rubriques d'entretien.
Durée de service du moteur
Le rendement du moteur et l'utilisation maximale de ses performances sont étroitement liés au respect des recommandations relatives à l'utilisation et à l'entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser les carburants, les liquides de refroidissement et les huiles de graissage recommandés. Se baser sur le
Guide d'utilisation et d'entretien pour l'entretien requis du moteur.
On peut prédire la durée de service du moteur en fonction de la puissance moyenne demandée. La puissance moyenne demandée est basée sur la consommation de carburant du moteur sur une certaine période. Un nombre réduit d'heures de marche à plein régime ou un fonctionnement à régime réduit diminuent la demande moyenne de puissance. La réduction du nombre d'heures de marche permettra une plus longue durée d'utilisation du moteur avant qu'une révision générale ne soit requise.
19
Vues du modèle
Description du moteur
