DÉPANNAGE
TABLEAU DE DÉPANNAGE
SYMPTÔME
L’actionneur ne fonctionne pas et le code d’erreur n’est pas affiché
La carte de contrôle s'allume, mais le moteur ne fonctionne pas
Le bras bouge, mais il est impossible de configurer les écarts limites d’ouverture et de fermeture
La barrière ne s‘ouvre pas ou ne se ferme pas en entier lors du réglage des limites
L‘actionneur ne répond pas à un contrôle/une commande câblé
(exemple : Ouvrir,
Fermer, SBC, etc.)
L‘actionneur ne répond pas à un contrôle ou un transmetteur sans fil
La course de la barrière s‘arrête et s‘inverse immédiatement
CAUSE POSSIBLE
a) Pas d'alimentation à la carte de contrôle b) Fusible ouvert c) Si sur alimentation par pile seulement, piles faibles ou mortes d) Carte de contrôle défectueuse a) Le bouton de réinitialisation est coincé b) Le bouton d’arrêt actif ou une liaison n’est pas en place pour le circuit de fermeture c) Si le système fonctionne uniquement à pile, piles faibles ou épuisées d) Entrée d’ouverture ou de fermeture active e) Dispositif de protection contre le piégeage actif f) Détecteur à boucle de véhicule ou sonde actif/active g) Tableau de commande défectueux a) Le bras ne se déploie pas ou ne se rétracte pas durant le déplacement b) Le bras empêche le fonctionnement adéquat du support de montage c) La porte est trop difficile à déplacer a) Le bras ne se déploie pas ou ne se rétracte pas durant le déplacement b) Le bras empêche le fonctionnement adéquat du support de montage c) La barrière est trop difficile à déplacer a) Vérifier les diodes d’entrée d’ouverture et de fermeture b) Le bouton d’arrêt est actif c) Le bouton de réinitialisation est coincé.
d) Si le système fonctionne uniquement à pile, piles faibles ou épuisées e) Dispositif de protection contre le piégeage actif f) Détecteur à boucle de véhicule ou sonde de véhicule actif/active a) Vérifier la diode de l’émetteur lorsque la commande sans fil est active b) Le bouton d’arrêt est actif c) Le bouton de réinitialisation est coincé d) Réception radio médiocre a) Contrôle (Ouvrir, Fermer) devenant actif b) Détecteur de boucle de véhicule activé c) Faible tension de pile
SOLUTIONS
a) Vérifier l'alimentation CA et par pile b) Vérifier les fusibles c) Charger les piles par alimentation CA ou solaire ou remplacer les piles d) Remplacez la carte de contrôle défectueuse a) Vérifier le bouton de réinitialisation b) Vérifier que le bouton d’arrêt n’est pas grippé ou qu’il est sur un circuit normalement fermé, ou installer une liaison sur le circuit de fermeture c) Recharger les piles par alimentation en c.a. ou à l’énergie solaire, ou les remplacer d) Vérifier toutes les entrées d’ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » e) Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur « collé » f) Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour constater si un détecteur est
« collé » g) Remplacer le tableau de commande défectueux a) Débrayer le bras et s’assurer qu’il bouge librement b) Examinez l’endroit de la charnière où le bras est attaché au poteau de porte. Assurez-vous que le boîtier du bras ne touche ni n’interfère avec le poteau de porte ou le support de montage. Corrigez la situation, au besoin.
c) Débranchez le bras de la porte et faites glisser la porte manuellement. La porte doit glisser facilement et librement tout au long de son écart limite d’ouverture et de fermeture.
Réparez la porte, au besoin.
a) Débranchez le bras de l’opérateur et assurez-vous qu’il se déplace librement b) Examinez l’endroit de la charnière où le bras est attaché au poteau de porte. Assurez-vous que le boîtier du bras ne touche ni n’interfère avec le poteau de porte ou le support de montage. Corrigez la situation, au besoin.
c) Enlever le bras du portail et bouger le portail manuellement. La porte doit glisser facilement et librement tout au long de son écart limite d’ouverture et de fermeture.
Réparez la porte, au besoin.
a) Vérifier toutes les entrées d’ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » b) Vérifier que le bouton d’arrêt n’est pas « collé » c) Vérifier le bouton de réinitialisation d) Recharger les piles par alimentation en c.a. ou à l’énergie solaire, ou les remplacer.
e) Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur « collé » f) Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour constater si un détecteur est
« collé » a) Activer la commande sans fil et vérifier que la diode de l’émetteur est allumée.
Reprogrammer la commande sans fil/l’émetteur au tableau de commande. Remplacer la commande sans fil au besoin.
b) Vérifier que le bouton d’arrêt n’est pas « collé » c) Vérifier le bouton de réinitialisation d) Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement. Vérifier si les commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu’elles se trouvent à quelques pieds/ cm de l’actionneur. Vérifier l’antenne de l’actionneur et le fil de l’actionneur. Vérifier les autres commandes ou dispositifs sans fil.
a) Vérifier toutes les entrées Ouvert et Fermé pour détecter la présence d‘une entrée activée.
b) Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour détecter la présence d‘un détecteur activé.
c) La tension de pile doit être de 23,0 Vcc ou plus. Charger les piles par alimentation CA ou solaire ou remplacer les piles.
Le portail s’ouvre, mais il ne se ferme pas à l’aide de l’émetteur ou de la temporisation de fermeture
a) Commande d’ouverture active b) Détecteur à boucle de véhicule actif c) Perte d’alimentation en c.a. avec réglage d’interruption d’alimentation en c.a. réglé sur ouverture d) Pile faible avec réglage PILE FAIBLE réglé sur ouverture e) Entrée du service d’incendie active f) Temporisation de fermeture non réglée g) Dispositif de protection contre le piégeage sur fermeture actif a) Vérifier toutes les entrées d’ouverture pour détecter une entrée active b) Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d’un détecteur actif c) Vérifier l’alimentation en c.a. et le réglage de l’option d’interruption d’alimentation en c.a.
d) Vérifier si l’alimentation en c.a. est disponible. En l’absence d’une alimentation en c.a., le fonctionnement par piles doit être assuré par une tension de pile de 23,0 V en c.c. ou plus. Recharger les piles par alimentation en c.a. ou à l’énergie solaire, ou les remplacer.
e) Vérifier l’entrée du service d’incendie f) Vérifier le réglage de la temporisation de fermeture (TTC) g) Vérifier tous les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur actif
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DÉPANNAGE
DÉPANNAGE (suite)
SYMPTÔME
La barrière se ferme, mais ne s'ouvre pas
CAUSE POSSIBLE
a) Détecteur à boucle de véhicule actif b) Pile faible avec option PILE FAIBLE réglée sur
FERMETURE
L’activation de la boucle de sortie n’active pas l’ouverture du portail
a) Configuration inadéquate du détecteur de véhicule de sortie b) Détecteur à boucle de sortie défectueux c) Pile faible avec option PILE FAIBLE réglée sur
FERMETURE
La boucle d’interruption ne cause pas l’arrêt du portail et l’inversion de sa course
La boucle d’ombre ne maintient pas le portail
à sa limite de fi n de course d’ouverture
a) Configuration incorrecte du détecteur de véhicule b) Détecteur à boucle de véhicule défectueux a) Configuration incorrecte du détecteur de véhicule b) Détecteur à boucle de véhicule défectueux
Une obstruction dans la course de la barrière ne fait pas arrêter et inverser la barrière
Le capteur photoélectrique n'arrête pas ou n'inverse pas la barrière
a) Réglage de résistance nécessaire a) Câblage incorrect du capteur photoélectrique b) Capteur photoélectrique défectueux
Le capteur d'arête n'arrête pas ou n'inverse pas la barrière
a) Câblage incorrect du capteur de chant b) Capteur de chant défectueux
L'alarme sonne durant
5 minutes ou l'alarme sonne avec une commande
a) Un double piégeage s’est produit (deux obstructions en une simple activation)
SOLUTIONS
a) Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d’un détecteur actif b) Vérifier si l’alimentation en c.a. est disponible. En l’absence d’une alimentation en c.a., le fonctionnement par piles doit être assuré par une tension de pile de 23,0 V en c.c. ou plus.
Recharger les piles par alimentation en c.a. ou à l’énergie solaire, ou les remplacer.
a) Examiner les réglages du détecteur à boucle de sortie. Régler les paramètres au besoin.
b) Remplacer le détecteur à boucle de sortie défectueux c) Vérifier si l’alimentation en c.a. est disponible. En l’absence d’une alimentation en c.a., le fonctionnement par piles doit être assuré par une tension de pile de 23,0 V en c.c. ou plus.
Recharger les piles par alimentation en c.a. ou à l’énergie solaire, ou les remplacer.
a) Examiner les réglages du détecteur à boucle d’interruption. Régler les paramètres au besoin.
b) Remplacer le détecteur à boucle d’interruption défectueux a) Examiner les réglages du détecteur à boucle d’ombre. Régler les paramètres au besoin.
b) Remplacer le détecteur à boucle d’ombre défectueux a) Se reporter à la section du réglage pour réaliser un test d’obstruction et le bon réglage de la résistance nécessaire a) Vérifier le câblage du capteur photoélectrique. Retester si une obstruction du capteur photoélectrique fait arrêter la barrière en déplacement et si la direction peut s'inverser.
Vérifier l'interrupteur anti-talonnage.
b) Remplacer le capteur photoélectrique défectueux. Retester si une obstruction du capteur photoélectrique fait arrêter la barrière en déplacement et si la direction peut s'inverser.
a) Vérifier le câblage du capteur de chant. S’assurer par un essai que le capteur de chant d’activation cause l’arrêt et l’inversion de la course du portail.
b) Remplacer le capteur de chant défectueux. S’assurer par un essai que le capteur de chant d’activation cause l’arrêt et l’inversion de la course du portail.
a) Vérifier la cause de la détection du piégeage (obstruction) et corriger. Basculer l'interrupteur de réinitialisation pour arrêter l'alarme et réinitialiser l'actionneur.
L'alarme émet trois bips avec une commande
a) Pile faible avec perte d'alimentation CA/solaire a) Vérifier si l'alimentation CA est disponible. S'il n'y a pas d'alimentation CA, le dispositif fonctionne sur piles et la tension de pile doit être de 23,0 VCC ou plus. Charger les piles par alimentation CA ou solaire ou remplacer les piles.
Sur les systèmes à barrière double, la mauvaise barrière s'ouvre ou se ferme en premier
a) Réglage incorrect du commutateur d’ouverturefermeture alternée
L’alarme retentit lors du fonctionnement
a) Réglage du tableau d’extension b) Une pression constante pour ouvrir ou fermer le portail est exercée a) Changer le réglage de l’interrupteur bipartite des deux ouvre-portail. L’interrupteur bipartite d’un ouvre-portail doit être réglé sur MARCHE (ouvre-portail s’ouvrant en deuxième) et l’interrupteur bipartite de l’autre ouvre-portail doit être réglé sur ARRÊT (ouvre-portail s’ouvrant en premier).
a) Le pré-avertissement est réglé sur En fonction b) Une pression constante pour ouvrir ou fermer le portail est exercée
Une fonction de la carte d'extension ne contrôle pas la barrière
a) Câblage de la carte principale à la carte d'extension défectueux b) Câblate d'entrée incorrect vers la carte d'extension c) Carte d'extension défectueuse ou carte principale défectueuse a) Vérifier le câblage de la carte principale à la carte d'extension. Si nécessaire, remmplacer le câble.
b) Vérifier le câblage à toutes les entrées sur la carte d'extension c) Remplacer la carte d'extension défectueuse ou la carte principale défectueuse
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La serrure à solénoïde ne fonctionne pas correctement
DÉPANNAGE
DÉPANNAGE (suite)
SYMPTÔME
La serrure électromagnétique ne fonctionne pas correctement
CAUSE POSSIBLE
a) Serrure électromagnétique ne câblée incorrectement a) Le solénoïde est câblé incorrectement
SOLUTIONS
a) Vérifi er que la serrure électromagnétique est câblée aux bornes N.C. (normalement fermé) et COM. Vérifi er que la serrure électromagnétique est alimentée (ne pas mettre sous tension la serrure à partir des bornes d’alimentation des accessoires du tableau de commande). Si le raccourcissement des fi ls NO et COM de la serrure n’active pas la serrure électromagnétique, la remplacer ou remplacer le câblage de la serrure (se reporter aux schémas de câblage). a) Vérifi er que le solénoïde est câblé aux bornes N.O. (normalement ouvert) et COM.
Vérifi er que le solénoïde est alimenté (ne pas mettre sous tension le solénoïde à partir des bornes d’alimentation des accessoires du tableau de commande). Si le raccourcissement des fi ls NC et COM de la serrure n’active pas le solénoïde, remplacer la serrure à solénoïde ou le câblage du solénoïde (se reporter aux schémas de câblage).
a) Apprendre les limites
L'alimentation auxiliaire commutée (SW) demeure en fonction
Les accessoires connectés à l'alimentation auxiliaire commutée (SW) ne fonctionnent pas correctement, s'éteignent ou se réinitialisent
Les accessoires connectés à l'alimentation auxiliaire ne fonctionnent pas correctement, s'éteignent ou se réinitialisent
a) En mode de configuration de limite a) Comportement normal a) Protecteur d'alimentation auxiliaire activé b) Carte de contrôle défectueuse
Quick Close ne fonctionne pas correctement
Anti-talonnage ne fonctionne pas correctement
Relais AUX ne fonctionne pas correctement
a) Réglage Quick Close incorrect b) Détecteur ou fil de la boucle d’interruption défectueux c) Carte d'extension défectueuse a) Réglage anti-talonnage incorrect b) Détecteur ou fil de la boucle d’interruption défectueux c) Carte d'extension défectueuse a) Réglage du relais AUX incorrect b) Câblage du relais AUX incorrect c) Carte d'extension défectueuse
L’actionneur à énergie solaire n’obtient pas suffi samment de cycles par jour
Actionneur solaire, durée de veille insuffi sante
a) Puissance insuffisante du panneau b) Consommation d’énergie excessive des accessoires c) Piles usagées d) Les panneaux solaires ne reçoivent pas suffisamment de lumière du soleil a) Puissance insuffisante du panneau b) Consommation d’énergie excessive des accessoires c) Capacité trop faible de la pile a) Déplacer accessoire à alimentation accessoire « EN FONCTION » a) Déconnecter tous les dispositifs sur alimentation auxiliaiare et mesurer la tension de l'alimentation auxiliaire (devrait être entre 23 et 30 Vcc). Si la tension est correcte, connecter les accessoires un à la fois, mesurant la tension auxiliaire après chaque nouvelle connexion.
b) Remplacez la carte de contrôle défectueuse a) Vérifier que le réglage Quick Close est à ON (en fonction) b) Vérifier le fonctionnement du détecteur de la boucle d’interruption c) Remplacez la carte d'extension défectueuse a) Vérifier que le réglage anti-talonnage est à ON (en fonction) b) Vérifier le fonctionnement du détecteur de la boucle d’interruption c) Remplacez la carte d'extension défectueuse a) Vérifier les réglage d'interrupteurs du relais AUX b) Vérifier que le câblage est connecté soit à N.O. et COM ou soit à N.F. et COM c) Régler le relais AUX à une autre valeur et tester. Remplacez la carte d'extension défectueuse a) Ajouter plus de panneaux solaires b) Réduire la consommation d’énergie des accessoires en utilisant des accessoires
LiftMaster à faible consommation d’énergie c) Remplacer les piles d) Relocaliser les panneaux solaires à l’écart des obstacles (arbres, bâtiments, etc.) a) Ajouter plus de panneaux solaires b) Réduire la consommation d’énergie des accessoires en utilisant des accessoires
LiftMaster à faible consommation d’énergie c) Utiliser des piles avec une valeur nominale ampère-heure (AH) supérieure
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