NESIS II User’s Manual
V
FE1 et V
FE2
(orange dots; un point pour V
FE1 et deux pour V
FE2
), marquent la vitesse limite avec les volets sortis. La limite pour les volets entièrement sortis est V
FE2
.
7.2 Indicateur d’attitude (AHRS)
Cet instrument est communément appelé horizon artificiel (AHRS), il informe le pilote de l’orientation de l’aéronef par rapport au référentiel terrestre. Il indique l’assiette et le roulis
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.
La Figure 51 illustre cet indicateur combiné avec l’inclinomètre (balle) sur NESIS. Les marques suivantes sont indiquées sur cet instrument:
Figure 51: Indicateur d’attitude combina avec l’indicateur de dérapage.
1. roll scale indique une valeur brute du roulis. Les triangle jaune indique le roulis actuel. Le blanc symbolise le roulis zéro.
2. pitch scale indique une valeur brute de l’assiette. L’échelle doit être lue au niveau du symbole en formes d’ailes, les ailes sont la référence.
3. slip-skid indicator, aussi connu sous le nom de « balle » ou « inclinomètre », indique la coordination de votre pilotage entre les ailerons et la direction.
4. yellow wing reference line cette ligne fixe représente « l’horizon de l’aéronef ». Au centre, la ligne est cassée selon des axes à 45° donnant des références aidant à maintenir un roulis à 45°.
5. white horizontal line sépare le ciel artificiel de la terre artificielles– c’est la ligne d’horizon artificiel.
N’oubliez pas que NESIS ne peut être utilisé qu’en conditions VFR
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. Cela implique que cet AHRS ne peut être pris que comme une aide supplémentaire au pilotage, rien de plus.
7.3 Indicateur d’altitude
Un altimètre est utilisé pour mesurer la pression atmosphérique issue des prises de pressions statiques autour de l’appareil. Ces mesures sont converties en altitude par rapport au niveau de la mer en accord avec le modèle mathématique défini par l’ISA. L’altitude est toujours calculée selon une pression de référence (QNH – baro-correction). Cette pression doit être définie par le pilote et peut changer au cours du vol. Le QNH est souvent indiqué par les organismes de gestion du trafic aérien.
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Le roulis est aussi appelé inclinaison. Nous lui préférons le terme roulis.
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VFR – visual flight rules.Ces règles sont utilisées en aviation dans des conditions de vol où le pilote dispose d’un environnement lui permettant des références visuelles hors du cockpit pour contrôler l’attitude de l’aéronef, naviguer, et maintenir une séparation envers les obstacles comme le sol, les habitations ou d’autres aéronefs.
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