NESIS II User’s Manual
7 Instruments
7.1 Indicateur de vitesse IAS et TAS (Airspeed Indicator)
Cet instrument indique la vitesse indiquée (IAS) et la vitesse vraie (TAS). La vitesse IAS est simplement calculée à partir d’un différentiel de pressions. La mesure de ce différentiel (entre pression totale et pression statique) est convertie en vitesse selon les conditions ISA
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. Lorsque la température extérieure est connue, NESIS calcule la TAS également. Même si 2 valeurs sont seulement indiqués sur cet instrument, il dispose d’une échelle avec des marques caractéristiques, voir figure 50.
Figure 50: Indicateur de vitesse optimisé pour un aéronef avec 2 crans de volets différents.
Les marquages représentent:
1. IAS (indicated airspeed) vitesse représentée par une aiguille partant du centre du cadran.
2. TAS (true airspeed) vitesse vraie indiquée au centre du cadran dans une fenêtre.
3. white range (arc blanc) est le domaine d’utilisation normale volets sortis en configuration atterrissage ou décollage. Selon l’aéronef, cet arc blanc peut disposer de plusieurs limites additionnelles, basées sur les positions de volets. Voir également V
FE1
et V
FE2
.
En hélicoptère ou gyrocoptère, l’arc blanc indique la meilleure vitesse pour autorotation.
4. green range (arc vert) est le domaine de vol de l’aéronef volets rentrés. La limite basse est aussi connue sous le nom de V
S
– vitesse de décrochage ou vitesse minimale stable de contrôle de l’appareil. La limite haute est aussi connue sous le nom de V
NO
– vitesse maximale structurelle de croisière.
5. yellow range (arc jaune) est un domaine de vol où l’aéronef doit être piloté de façon précautionneuse en atmosphère calme pour éviter toute trajectoire brusque.
6. Units indique les unités utilisées pour indiquer les vitesses.
7. 8. lower and upper scale limits sont des limites peu importantes pour le pilotes mais sont représentées et configurables. Différents types d’aéronefs opèrent dans différents domaines de vol, ces deux limites peuvent donc être modifiées pour ajuster l’affichage optimal.
V
NE
(velocity never exceeded) – ligne rouge qui indique la vitesse maximale de vol en sécurité démontrée pour votre aéronef et que vous ne devez dépasser en aucun cas.
V
Ref
(yellow dot marks) – vitesse d’atterrissage de référence recommandée.
V y
(blue dot) – vitesse optimale de montée.
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ISA – International Standard Atmosphere.
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