11.1.1 Réparer une crevaison de pneu à l'avant (pneumatiques type 3.00-6")
Conditions préalables :
• Clé mâle coudée pour vis à six pans creux, 5 mm
• Clé à fourche 24 mm
• Kit de réparation pour pneu à chambre à air ou une nouvelle chambre à air.
• Talc
Démonter la roue
• Soulever le véhicule au cric (poser une cale en dessous du cadre).
• Enlever le cache en matière plastique (1).
• Desserrer l'écrou (2) avec la clé à fourche 24 mm et l'enlever.
• Enlever la rondelle (3).
• Enlever la roue de la fourche.
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REMARQUE
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse. Veiller à ce que la roue soit remontée du même côté et dans le sens où elle était lors du démontage.
Réparer une crevaison de pneu
RISQUE D'EXPLOSION!
La roue explose si on ne laisse pas l'air s'échapper avant le démontage !
• Avant le démontage, il est impératif de laisser l'air s'échapper du pneu (enfoncer la tige au
centre de la valve)!
• Dévisser le chapeau de valve.
• Libérer l'air se trouvant dans le pneu en appuyant sur la tige à ressort dans la valve.
• Dévisser 5 vis à six pans creux (1)
• Retirer l'enveloppe avec la chambre à air des moitiés de jante.
• Réparer la chambre à air et la mettre en place ou en mettre une neuve.
REMARQUE
Lorsque la vieille chambre à air doit être réparée et remise en place et qu'elle a été mouillée lors de la réparation, il peut s'avérer avantageux pour le montage de talquer la chambre à air.
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• Poser les moitiés de jante de l'extérieur dans l'enveloppe.
• Gonfler légèrement le pneu.
• Remettre les vis à six pans creux en place et bien revisser la jante.
• Contrôler la position exacte de l'enveloppe.
• Gonfler le pneu à la pression d'air prescrite.
• Contrôler de nouveau la position exacte de l'enveloppe.
• Visser le chapeau de valve.
• Monter la roue.
